Appendice a libretto uso e manutenzione

freno DFXY
Annex to Owners handbook brake DFXY
Anhang an Betriebs-und wartungsanleitung
Bremse DFXY

Allegato libretto Freno DFXY

Alberto Sassi S.p.A.

Sbloccaggio materiale frenante freni DFXY dopo periodo inattivit

Premessa
Nel caso in cui le macchine gearless della serie G-200, G-300 e G-400 rimangano inattive per periodi prolungati potrebbe verificarsi l incollaggio del materiale frenante alle
superfici su cui esso agisce.
Se questa situazione si verifica potrebbero manifestarsi anomalie nel funzionamento
dell inverter o del motore.
Manifestazioni tipiche di queste anomalie sono:
assenza di rotazione del motore con contestuale ripetuta segnalazione di

allarme errore encoder sull inverter ;
assenza di rotazione del motore con contestuale ripetuta segnalazione di allarme

sovracorrente sull inverter.
In presenza di queste ripetute segnalazioni di allarme sull inverter, dunque, bene
anzitutto accertarsi che la puleggia sia libera di ruotare quando il freno viene aperto
(elettricamente o manualmente). Per fare questo seguire la procedura sotto indicata.
Controllo apertura/chiusura del freno
a macchina (o impianto) fermo, alimentare il freno alla sua tensione nominale;
controllare con un tester (ohmmetro) che i due micro contatti del freno sentano

la sua avvenuta apertura;
togliere l alimentazione al freno;
controllare con un tester (ohmmetro) che i due micro contatti del freno sentano

la sua avvenuta chiusura;
Nota 1:
1. nel caso di puleggia non caricata con le funi, la rotazione del motore dovrebbe

essere indotta manualmente;
2. nel caso di macchina installata, il movimento dovrebbe essere una naturale

conseguenza dello sbilanciamento fra cabina e contrappeso.
Si raccomanda di eseguire questa operazione soltanto se le fasi dello statore sono
state cortocircuitate come da indicazioni esistenti nel manuale di uso della macchina.

Fase 1
Con un cacciavite di medie dimensioni con punta a taglio provare a inserirne la punta
tra il materiale frenante e lo scudo: esercitando una leggera rotazione del cacciavite il
disco freno dovrebbe staccarsi dalla superfice frenante.
Fase 2
Nel caso non sia ancora avvenuto lo
sbloccaggio, battere leggermente con un
martello in plastica ed uno scalpellino o
col cacciavite stesso la superficie di lega di
alluminio del disco senza danneggiare la
superficie del materiale frenante e le parti
meccaniche vicine.

Fase 3
Controllare manualmente col freno sempre alimentato elettricamente lavvenuto
sbloccaggio delle superfici frenanti.

Se i micro contatti non segnalano anomalie nell apertura/chiusura del freno e se la

puleggia non riesce, comunque, a ruotare quando il freno aperto, molto probabile
che si sia verificato l incollaggio del materiale frenante del disco alle superfici su cui
esso agisce.
E evidente che la procedura di sblocco illustrata nelle fasi successive richiede la
piena accessibilit del freno. La Alberto Sassi Spa declina quindi ogni responsabilit nel caso in cui tale circostanza risulti, parzialmente od integralmente, irrealizzabile.
A questo punto eseguire la procedura di sbloccaggio del disco incollato.

In caso di ulteriori difficolt o di situazioni particolari non esitate a contattare

il dipartimento di Assistenza post vendita della Alberto Sassi.
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Annex to Owners handbook brake DFXY

Alberto Sassi S.p.A.

Method of freeing DFXY brakes following a prolonged period of

storage or inactivity.
Foreword
In cases where Gearless machines type G-200, G-300 and G-400 have not been run following an extended period of shutdown, a situation could occur whereby the braking
material adheres to the braking surfaces.
Should this happen, the following inverter faults could occur or may be reported.
Typical fault states could be as follows:
No motor rotation with consequent encoder error alarm signal in the inverter;
No motor rotation with consequent repeated overcurrent alarm signal in the

inverter;
In any case of these repeated alarm signals in the inverter, check, first of all, that the
sheave is free to rotate when the brake is released (electrically or manually).
To do so, please observe the following procedure.
Checking brake releasing/closing
With machine (or installation) stopped energise the brake at is nominal voltage;
Use a tester (Ohmmeter) to check that the two micro contacts of the brake

confirm it is releasing.
Turn the off power to the brake;
Check with a tester (Ohmmeter) that the two micro contacts of the brake

confirm it is closing;
Note 1:
1. In cases where the sheave is not roped, manually rotate the motor;
2. In cases where the machine is installed, the movement should occur due to the

natural out of balance between the cabin and counterweight.
We recommend to carry out these operations only if the phases of the stator have
been short circuited as shown in the owners handbook of the machine.

Step 1
Use a medium-size flat blade screwdriver and try to insert the blade between the
braking material and the shield: slightly rotate the screwdriver to detach the disc from
the braking surface.
Step 2
In cases where separation has not occured, take a plastic hammer and a chisel or
the screwdriver and lightly tap the aluminium alloy surface of the disc without damaging the surface of the braking material
or the nearby mechanical parts.

Step 3
Energise the brake and manually check
the detachment of the braking surfaces.

In case the micro contacts do not give the required signals during brakes release/closing and the sheave does not rotate when the brake is released, the braking material of
the disc could have adhered to the braking surface.
It is evident that the following procedure is only possible if the qualified/competent operator has full free access to the brake.
Alberto Sassi S.p.A. is not responsible in any way where full free access is not completely possible.
How to carry out the procedure to free the stuck disc.

In case of further problems or anomalies do not hesitate to contact the After

Sales Department of Alberto Sassi.
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Anhang an Betriebs-undWartungsanleitung Bremse DFXY

Alberto Sassi S.p.A.

Abtrennung des Bremsmaterials der Bremse DFXY nach langem

Stillstand /langer Ausfallzeit.
Vorwort
Falls die Gearless-Maschinen Serien G-200, G-300 und G-400 fr lange Zeit still stehen,
knnte das Bremsmaterial an der Oberflche, worauf es wirkt, haften bleiben.
Wenn diese Situation eintritt, knnten Inverter oder Motor falsch arbeiten.
Typische Betriebsstrungen sind:
Keine Motordrehung und folgendes Signal Encoderfehler am Inverter ;
Keine Motordrehung und folgendes und wiederholtes Signal berstrom am Inverter.
Falls diese Signale am Inverter sich wiederholen, muss zuerst kontrolliert werden, ob die
Treibscheibe bei gelster Bremse (elektrisch oder manuell) frei drehen kann. Um diese
Operation durchzufhren, bitte folgenden Anweisungen folgen.
Kontrolle des ffnen/Schlieen der Bremse
Bei gestoppter Maschine (oder Anlage) die Bremse mit spezifischer Nennspannung

speisen;
Mit Hilfe eines Ohmmeters kontrollieren, ob die zwei Mikroschalter der Bremse

das ffnen der Bremse signalisieren
Die Bremse nicht speisen;
Mit Hilfe eines Ohmmeters kontrollieren, ob die zwei Mikroschalter der Bremse

das Schlieen der Bremse signalisieren.
Anmerkung 1:
1. Falls keine Seile auf der Treibscheibe liegen, die Motordrehung manuell durchfuhren;
2. Bei installierter Maschine, sollte die Bewegung eine Konsequenz des

Ungleichgewichts zwischen Kabine und Gegengewicht sein.
WARNUNG: diese Operation nur durchfhren, wenn die Statorphasen, wie in der
Betriebs-und Wartungsanleitung der Maschine angegeben, kurzgeschlossen wurden.

Phase 1
Die Spitze eines Mittelgroen (Flach-)Schraubenziehers zwischen Bremsmaterial und
Abschirmung legen. Eine leichte Drehung durchfhren, um die Bremsscheibe von der
Bremsoberflche abzutrennen.
Phase 2
Falls keine Abtrennung erfolgte, mithilfe eines Kunststofhammers und Meissel
oder Schraubenzieher leichte Schlge auf
die Oberflche der Alu-legierten Scheibe
durchfhren. Es ist unbedingt darauf zu
achten, dass das Bremsmaterial und die
mechanischen Bestandteile dabei nicht
beschdigt werden.

Phase 3
Bei gespeister Bremse die Abtrennung der
Bremsoberflche mit den Hnden kontrollieren.

Falls die Mikroschalter keine Strung bei ffnung/Schlieung der Bremse signalisieren
und falls die Treibscheibe nicht drehen kann, wenn die Bremse geffnet ist, ist es mglich, dass das Bremsmaterial der Scheibe an der Oberflche, worauf es wirkt, anhaftet.
Es ist offensichtlich, dass die folgenden Schritte zur Aufhebung der Blockierung nur
mglich sind, wenn ein freier Zugriff auf die Bremse gewhrleistet ist.
Alberto Sassi S.p.A. ist nicht verantwortlich falls dieser Umstand nicht oder nur
teilweise gegeben ist.
Dann die Anweisung zur Aufhebung der Blockierung durchfhren:

Bei weiteren Problemen oder Fragen, kann selbstverstndlich das After Sales
Department von Alberto Sassi S.p.A. kontaktiert werden.
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ALBERTO SASSI S.p.A.

40056 Crespellano (BO) ITALY - Via G. Rossa, 1

tel +39 051 6720202 fax +39 051 6720244 (fax Sales Service)
fax +39 051 969468 (fax Technical After sales Service and Spare parts)
www. sassi .it - E-Mail: aftersales@sassi.it