Quale bicicletta ?

Dei 4 tipi di bicicletta reperibili in commercio, Bici da corsa, Mountain bike, Bici da citt o da passeggio, Bici da turismo, questultima, anche se una tipologia non particolarmente diffusa in Italia, la pi adatta alla bisogna. La bici da turismo, adatta per pedalare per pi giorni su strade con il fondo non sempre perfetto, con salite e in grado di portare il bagaglio e con un soddisfacente rado di affidabilit, avr le seguenti caratteristiche: in generale sar di qualit medio-alta. Non si pu pensare di fare biciturismo di lungo corso con mezzi da 100 . Senza pensare a bici spaziali bisogna tuttavia mettere a bilancio almeno 400 500 per un mezzo che possibilmente non ci lascer a piedi dopo i primi 20 km, sar anzitutto della misura giusta per i parametri biomeccanici del ciclista (lunghezza braccia, gambe e torso) e ogni buon negozio di bici in grado di consigliare la misura adatta, robusta prima che leggera: consigliamo telaio in acciaio e componenti in alluminio. (in tempi recenti tuttavia si sono affermati anche per affidabilit e durata i telai in leghe di alluminio); mozzi, cambio e corone di media/buona qualit, sgancio ruota rapido, copertoni di sezione media (da 25 a 32 mm) mediamente scolpiti, sella rigida o appena molleggiata, i freni ad alta efficienza tipo cantilever o simili, almeno 7 rapporti posteriori e tre anteriori fino ad un rapporto corto 1:1, illuminazione molto efficiente sia anteriore che posteriore (possibilmente con lampade alogene): non possiamo escludere una galleria o un rientro a ora tarda! buon cavalletto: meglio posteriore, gabbiette portaborraccia (almeno due) con borraccia. robusti portapacchi: anteriore, possibilmente abbassato, e posteriore, con almeno 4 punti di ancoraggio al telaio borse anteriori e posteriori per il bagaglio, borsettina anteriore sul manubrio a sgancio rapido con apposito scomparto per la mappa, manubrio "da turismo" o manubrio basso "da corsa" regolandolo comunque ad altezza della sella. La nostra preferenza va al manubrio basso che consente pi posizioni delle braccia e, in alcune situazioni ad esempio in discesa, un migliore controllo del mezzo,

Per il nostro cicloturista non ci sembrano invece indispensabili alcuni elementi come le forcelle ammortizzate, i freni a disco, leghe ultraleggere come fibra di carbonio o titanio, perch non aggiungono confort e affidabilit al nostro viaggiare. In realt negli ultimi anni il mercato tende sempre pi ad offrire biciclette un po ridondanti rispetto alle reali esigenze del viaggiatore in bici e diventa pi difficile sia acquistare un mezzo adatto sia costruirsi la propria bici come qualche anno fa era possibile fare acquistando telaio e componentistica a piacere. Oggi pertanto soprattutto per il mercato italiano sono offerte bici di qualit (oltre i 7-800 ) con con 8 o pi rapporti posteriori, spesso con la forcella anteriore ammortizzata, con meno di 36 raggi alle ruote, con telai in alluminio delle strane geometrie, tutte rigorosamente senza manubrio basso e altre caratteristiche che rendono la bici pi glamour, ma senza migliorarne in modo decisivo laffidabilit. Tecnicamente continuiamo a pensare che una buona bici da viaggio possa avere 7 x 3 rapporti, che 36 o pi raggi siano consigliabili, che la forcella ammortizzata non sia indispensabile, che per i lunghi viaggi il manubrio basso sia preferibile.