Eagle

Transmission

D O M A N D E F R EQ U E N T I
SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
È possibile fare l’upgrade della mia
mountain bike con l’Eagle Transmission?
L’upgrade è possibile su qualsiasi telaio
conforme alle specifiche dell’UDH
(Universal Derailleur Hanger), con
interfaccia senza supporto cambio. Tutte le
informazioni specifiche le trovate su
at universalderailleurhanger.com
Come faccio a sapere se la mia bici ha un
telaio compatibile con l’UDH (Universal
Derailleur Hanger)?
Qui potete trovare la lista completa
di tutte le bici conformi allo standard
UDH compatibili con il sistema Eagle
Transmission. bikefinder.sram.com
Per fare il setup del mio
Eagle Transmission è necessaria ogni
volta l’app AXS?
No, l’Eagle Transmission si può montare
velocemente e con facilità senza mai
utilizzare l’app AXS. Se dovessero servire le
istruzioni di montaggio, quelle per la “Setup-
Key” oppure per la lunghezza della catena,
è possibile consultare il sito AXS Web,
il manuale di montaggio per l’Eagle
Transmission oppure i video specifici.
I supporti cambio si rompono oppure
si piegano per proteggere il cambio
posteriore. Cosa succede se si cade con
l’Eagle Transmission?
I supporti cambio piegati possono causare
svariati problemi, da una cambiata non
precisa fino all’incastro del cambio nei raggi
della ruota quando il supporto cambio è
notevolmente storto, con conseguenze che
possono rivelarsi anche gravi. Il cambio
posteriore Eagle Transmission è connesso
con l’asse della ruota ed è progettato per
essere molto resistente rispetto agli impatti
laterali e frontali, in modo di essere in grado
di proseguire l’uscita dopo la caduta.
Quali sono le funzioni della “Setup-Key”?
La “Setup-Key”, usata nella corretta posizione
a seconda della bici e in accoppiamento
con il giusto pignone di riferimento (“Setup-
Cog”), permette di regolare il corretto
gioco della catena con la bici posizionata
direttamente sul cavalletto portabici (ovvero
senza sag) senza la vite di registrazione
dell’inclinazione del cambio (vite “B”), in
modo che il gioco della catena sia quello
giusto quando si sale in sella in posizione
di sag. Non c’è più bisogno di telefonare a
qualche amico per avere una dritta...
La gabbia del cambio dell’Eagle
SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
Transmission sembra storta, è normale?
La “Inline Cage” non è dritta per scelte
progettuali. Indirizza in ogni momento la
catena verso la corona, su qualsiasi rapporto,
permettendo di sfruttare un’azione fluida e
silenziosa della trasmissione con qualsiasi
pignone si stia usando.
Come faccio a conoscere qual è la
posizione che devo utilizzare sulla mia bici
per la “Setup-Key”?
Basta consultare l’app SRAM AXS oppure
l’AXS Web Eagle Transmission Setup e
cercare la propria bici nell’elenco.
Come faccio a conoscere la
lunghezza della catena corretta con
l’Eagle Transmission?
La lunghezza della catena con l’Eagle
Transmission è determinata dalla
lunghezza del carro posteriore con il carro
completamente esteso (non compresso)
e dalla dentatura della corona anteriore. Si
può trovare la lunghezza della catena sulla
guida al setup dell’app AXS, sul manuale
oppure sulla scheda che trovate qui:
Eagle Transmission Chain Length Chart
02
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Dopo aver tolto la ruota posteriore è
necessario regolare nuovamente tutto
il sistema?
No, quando l’asse viene svitato e poi
reinstallato viene mantenuta la regolazione
della posizione.
Quando si cambia la dentatura della
corona oppure si modifica la lunghezza del
carro bisogna regolare nuovamente tutto
il sistema?
Sì, queste due variabili influiscono sulla
funzionalità della catena nel sistema e
sulla posizione della puleggia superiore,
importante per mantenere le migliori
prestazioni durante la cambiata. Bisogna
dunque verificare la lunghezza corretta
della catena (attraverso l’app) e regolarla di
conseguenza. Il passo successivo è quello
di rifare il processo di setup per regolare
la posizione della puleggia superiore
conformemente alle modifiche effettuate.
La stessa cosa vale per qualsiasi altro tipo
di trasmissione.
Sono compatibili fra loro il sistema Flight
Attendant e l’Eagle Transmission?
Sì. Il Flight Attendant ha bisogno del
sensore di pedalata per rilevare la rotazione
della guarnitura. L’Eagle Transmission può
essere montato con lo spider SRAM AXS
Eagle Transmission oppure con il misuratore
di potenza Quarq nell’asse, che funzionano
sia come sensori di pedalata Flight
Attendant sia come misuratori di potenza.
Esiste una configurazione “mullet”
dell’Eagle Transmission per le bici da
strada oppure gravel?
Sì, le corone SRAM 1x AXS da strada sono
compatibili con le catene T-Type. In ogni
caso, per una configurazione “mullet”,
l’Eagle Transmission può essere utilizzato
con una corona e una guarnitura SRAM AXS
da strada. Il telaio deve essere compatibili
con lo standard UDH.
Come mai Eagle Transmission
utilizza una linea di catena di
55mm? A che risultato porta?
Eagle Transmission prevede una guarnitura
SRAM MTB WIDE con linea di catena
di 55mm, con la spaziatura posteriore
che rispetta lo standard Boost. Il tutto è
reso possibile dalle modifiche del telaio
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implementate dall’UDH che permettono
maggiore spazio sugli snodi della
sospensione, per la gomma e sui foderi bassi.
Le cassette Eagle Transmission sono traslate
verso l’esterno di 2.5mm per l’ottimizzazione
con questa linea di catena maggiorata, 55mm.
Per le bici con il mozzo SuperBoost da 157mm
può essere utilizzata una guarnitura che
lavori con una linea di catena di 55mm. Per
le bici con il mozzo da 142mm deve essere
utilizzata una linea di catena di 52mm.
Con il mio cambio posteriore ho
colpito un oggetto lungo il sentiero
e il cambio ha ruotato verso dietro.
Come si fa a riportarlo in posizione?
Come si fa a sapere se va bene?
Bisogna controllare se il cambio posteriore
ha girato rispetto all’anello zigrinato
verificando i simboli sulla parte alta interna
dell’interfaccia: devono essere allineati. Se
non lo sono, si può spingere il cambio con
la mano in avanti fino a che non avviene
l’allineamento, oppure allentare l’asse della
ruota per permettere al cambio di ruotare
in avanti spinto dalla molla della gabbia.
Non è necessario fare il reset della vite
di bloccaggio. 03
SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
Qual è la corretta coppia di serraggio
dell’asse ruota sulla mia bici quando
si utilizza l’Eagle Transmission?
La coppia di serraggio dell’asse ruota
gioca un ruolo molto importante nel
determinare la forza con cui il cambio
ruota indietro a causa di un impatto,
come anche nella forza da impiegare per
riportarlo in avanti manualmente. Bisogna
attenersi alla coppia di serraggio indicata
dal produttore della bici o dell’asse ruota.
Si può utilizzare il controller Pod su
trasmissioni Eagle AXS precedenti?
Sì, con l’Eagle Transmission si possono
usare i controller elettronici Pod come
anche altri tipi di controller elettronici
SRAM AXS con due pulsanti. Eagle
Transmission è compatibile anche
con i Blips eTap AXS Wireless.
Si possono mischiare componenti Eagle
Transmission con altri componenti
della trasmissione Eagle?
No. Il sistema Eagle Transmission
non funziona con qualsiasi altro
componente Eagle precedente. In ogni
caso, le corone Eagle Transmission
T-Type sono retrocompatibili con le
catene Eagle, possono dunque essere
utilizzate sulle attuali trasmissioni
Eagle. In ogni caso, corone Eagle non di
tipologia T-Type non possono lavorare
con le catene Eagle Transmission.
Come mai le guarniture e le corone
Eagle Transmission hanno un
sistema di fissaggio con 8 viti?
Il sistema con 8 viti risulta necessario
per l’utilizzo con i misuratori di potenza
Quarq AXS. Il fissaggio con 8 viti dell’Eagle
Transmission permette a tutte le guarniture,
se si desidera, di effettuare l’upgrade con il
misuratore di potenza.
Sul cavalletto da officina, l’azione di
cambiata con l’Eagle Transmission sembra
più ruvida rispetto a quando si pedala
fuoristrada. C’è qualcosa di sbagliato?
I nostri sistemi Transmission sono
progettati per funzionare quando si pedala
realmente, e sulle bici full suspended
si pedala con il peso in sella, ovvero
con il sag. Le operazioni di regolazione
estremamente semplificate dell’Eagle
Transmission tengono conto del sag per
la corretta regolazione del gioco della
SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
catena. Quando un bici full suspended è
completamente estesa, sul cavalletto da
officina, il gioco della catena è inferiore
rispetto a quello ottimale, e questo
può essere la causa della cambiata
ruvida. La bici va pedalata con il sag!
Con il mio cambio ho colpito qualcosa
e la parte esterna si è graffiata. Si può
fare qualcosa per farlo tornare nuovo?
In molti casi la risposta è positiva. I cambi
Eagle Transmission sono progettati per
poter sostituire le parti più esposte: la
protezione esterna (se prevista), lo snodo
esterno del parallelogramma, la gabbia e il
sistema di smorzamento. Per trovare le parti
di ricambio dell’Eagle Transmission basta
recarsi dal proprio rivenditore di fiducia.
I paracorona T-Type vanno bene
su qualsiasi corona Eagle?
No, il paracorona Eagle Transmission
si può usare solamente sulle corone
specifiche Eagle Transmission. Se la corona
Eagle Transmission non è completata
dal paracorona, così come specificato
dal produttore della bici oppure come kit
05
SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
aftermarket, per trovare i componenti del
paracorona Eagle Transmission bisogna
recarsi dal rivenditore. Le corone Eagle
Transmission XX SL e i misuratori di
potenza posizionati sullo spider NON
sono compatibili con i paracorona.
Quando effettuo una serie di cambiate
ripetute con l’Eagle Transmission, il
cambio posteriore si prende del tempo
per svegliarsi e cambiare. Cosa succede?
Con Eagle Transmission è possibile
cambiare sotto pieno sforzo. La mappatura
di cambiata della cassetta sfrutta
specifiche rampe di cambiata realizzate
sulla stessa cassetta che assicurano
che sia la cambiata a salire sia quella a
scendere possano avvenire in un momento
preciso, per assicurare la massima fluidità.
L’allineamento della catena con queste
specifiche rampe di cambiata del T-Type
permette le migliori cambiate possibili. Non
bisogna aspettare che avvenga la cambiata:
bisogna continuare a spingere a tutta!
Si può utilizzare Eagle
Transmission su una E-MTB?
Certamente! Eagle Transmission è stato
progettato per poter cambiare sotto
sforzo, per l’utilizzo E-MTB. Per le migliori
prestazioni con una E-MTB si deve preferire
Eagle Transmission. Con le E-MTB non è
consigliabile utilizzare le cassette Eagle
Transmission XS-1299 T-Type o le catene XX
SL. Questi componenti sono stati progettati
con lo scopo del minore peso e con le
E-MTB possono subire un’usura prematura.
La catena Eagle Transmission sembra una
catena da strada a 12v: è compatibile con
le trasmissioni da strada a 12 velocità?
No, la catena di Eagle Transmission ha
una forma simile a quella della catena
SRAM AXS da strada, ma presenta un
disegno particolare per raggiungere
le prestazioni prestabilite.
La trasmissione Eagle Transmission
sul cambio posteriore non presenta
le viti di battuta interna ed esterna e
quella di regolazione dell’inclinazione.
Com’è possibile?
Eagle Transmission è diverso da tutte le
altre trasmissioni e trae vantaggio da un
procedimento notevolmente semplificato
derivato dal montaggio diretto del cambio
posteriore sul telaio, eliminando le possibili
variazioni dimensionali che si presentano
sulle varie bici per fissare il cambio
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posteriore. Per le migliori prestazioni,
seguire il metodo di montaggio di Eagle
Transmission: il più veloce di sempre!
La durata della batteria del cambio
posteriore Eagle AXS Transmission
sembra inferiore rispetto a quella degli
altri cambi AXS. Che differenza c’è?
Il cambio posteriore Eagle Transmission
presenta una forza di tensionamento della
catena superiore rispetto a quella degli
altri cambi Eagle AXS e necessariamente
richiede una forza e un’energia maggiori per
far traslare la catena di Transmission sui
rapporti più agili. In più, la migliore qualità
della cambiata fa sì che durante l’uscita si
cambi più frequentemente...
Devo sostituire lo spider della mia
E-MTB equipaggiata dallo SRAM X0
Transmission, ma non trovo il componente.
Lo spider di montaggio della corona
SRAM con giro bulloni (BCD) da 104
non è prodotto da SRAM. Contattare
il produttore del telaio per maggiori
informazioni sugli spider per le E-MTB.
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SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
Qual è il fattore Q delle
pedivelle Pedal Assist?
Tutte le pedivelle Pedal Assist per le E-MTB
sono realizzate per avere un fattore Q di
174mm. Il fattore Q reale dipende però dalla
lunghezza dell’asse del motore specifico, che
può variare a seconda del marchio e anche
all’interno dello stesso marchio, come ad
esempio per Bosch dalla Gen4 alla Gen6.
È questo il motivo per il quale abbiamo
pedivelle con offset differente. L’offset di
Bosch è superiore (l’asse è più corto), la
pedivella è più rettilinea e presenta un offset
inferiore per la lunghezza maggiore dell’asse.
Sarebbe meglio indicare direttamente
l’offset della pedivella, ma per i rider conta
di più “Bosch” o “Brose”. Quando avviene
l’accoppiamento con il motore descritto
nelle specifiche, le nostre pedivelle Pedal
Assist per E-MTB arrivano a circa 180mm, a
seconda dell’asse del motore.
Qual è il fattore Q su cui si basano le
pedivelle Pedal Assist ISIS?
Il nostro modello ISIS (non denominato né
BROSE né BOSCH) si basa sull’offset di
Bosch e si adatta alla maggior parte degli
altri motori che presentano un interfaccia di
tipo ISIS.
Si possono usare le pedivelle Pedal Assist
SRAM EAGLE TRANSMISSION / DOMANDE FREQUENTI
E-MTB ISIS con il tappo a tre viti?
No, le pedivelle ISIS non sono progettate
per essere utilizzate con il tappo che copre
lo spazio tra la pedivella e lo spider/corona
e dunque non è consigliabile l’utilizzo con
i motori BOSCH, per coprire alla vista
lo spazio.
SRAM ha in produzione gli spider E-MTB
per la mia bici?
SRAM MTB non produce spider per le
E-MTB, a parte quelli per le Specialized
con i motori della piattaforma Mahle. SRAM
Road ha in catalogo gli spider per BOSCH
e Fazua.
Esiste una pedivella Eagle Transmission
con un fattore Q inferiore?
Nella gamma delle pedivelle XX SL ci sono
pedivelle con un fattore Q inferiore, che
mantengono comunque la linea di catena
di 55mm per il sistema Eagle Transmission.
Hanno un fattore Q di 168mm e utilizzano
l’asse DUB SL.
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GRAZIE