Progetti

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Studio Sturchio
Projects

New GES Logistic Building

text by Fabio Cutroni

Località Location via Gilles Villeneuve 27, Fiorano Modenese, Modena, Italy

Cliente Client Ferrari S.p.A.

Progetto Design Studio Sturchio Architects & Designers

Luigi Sturchio (president); Patrizia Pieri (assistant);
Rossella Tagazzini (project manager); Elena Golisano,
Mara Cei e Valeria Giglio (architects);
Roberto Terrinoni (designer)

Strutture Structural engineering Sergio Perricone (reinforced concrete)

and Christian Rigliaco (steel)

Impianti Technical engineering Carlo Fasciani (fire fighting plant)

Massimo Ceroni (electric plant)

Direzione lavori Supervision of construction Salvatore Abbate

Realizzazione Realization 2001-2003

Pietro Savorelli
Superficie lotto Lot area 8.730 m2

Superficie complessiva Built area 3.219 m2

Volume Volume 20.403 m3 1

Progetti Nuova Logistica Gestione Sportiva 1 La guizzante concisione formale del nuovo
Vista dell’ingresso
2 edificio Logistica per la Gestione Sportiva
Planimetria generale Ferrari a Fiorano, da un lato sembra evo-
3 care le rappresentazioni visionarie di certi
Vista dalla pista proclami futuristi, quasi metafora di quelle
4
Fianco dell’edificio “locomotive dall’ampio petto, che scalpitano
sulle rotaie, come enormi cavalli d’acciaio
imbrigliati di tubi” (F.T. Marinetti), dall’altro
rivela il riferimento ad una ricerca linguistica
espressionista dal vago sapore mendelsoh-
niano, propria di un’architettura fondata sul
principio dell’unità organica. “L’eloquenza
del segno breve, ad un solo contorno” (Bru-
no Zevi), già evidente negli eleganti elaborati
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Pietro Savorelli
3 4
Projects New GES Logistic Building
1 The striking formal concision of the new
View of entrance
2
Logistis building for Gestione Sportiva Fer-
General plan rari at Fiorano evokes on the one hand the
3 visionary dreams of certain Futurist procla-
View of racetrack mations, like a metaphor for those “broad-
4
Side of building
chested locomotives that gallop over the
rails, like enormous steel horses harnessed
in tubes” (F.T. Marinetti), while on the other
hand it shows reference to a linguistic ex-
pressionism of vague Mendelsonian flavor,
appropriate to an architecture based on the
principle of organic unity. “The eloquence of
the brief dream, of a single setting” (Bruno
Zevi), already apparent in the design pencil-
progettuali disegnati a matita, si trasferisce
nella plasticità sintetica di un volume conce-
pito come un immenso estruso, restituendo
un’immagine compatta ed energica che
trova le ragioni della sua costruzione tutte
all’interno di un’autoreferenziale e coerente
grammatica compositiva.
In questo senso, il corpo affusolato e scin-
tillante dell’hangar ideato dallo studio Stur-
chio Architects and Designers persegue un
intento di forte riconoscibilità figurativa e di
straniamento contestuale, volendo affermare
la propria realtà di organismo avulso, come
accidentalmente e temporaneamente inca-
Pietro Savorelli
drawings, is transposed into the synthetic
plasticity of a volume conceived as an im-
mense extrusion, providing a compact, en-
ergetic image which finds the reasons for
its construction all within a self-referential
and consistent grammar of composition. In
this sense, the scintillating, tapered form of
the hangar designed by the Studio Sturchio
Architects and Designers pursues the inten-
tion of strong figurative recognition and of
contextual alienation, affirming its reality as
an uprooted organism, as if accidentally and
temporarily stranded on the border of the
Fiorano car testing track, marking its eastern
gliato ai bordi della pista prove di Fiorano,
a segnarne il confine est verso il comune di
Maranello.
L’agile sagoma filante dell’atipico capannone
industriale si sviluppa linearmente per circa
112 m ed è suddivisa in tre sezioni, corrispon-
denti ad altrettante aree funzionali e compar-
timentazioni antincendio: il segmento verso
nord è riservato allo stazionamento, manu-
tenzione, carico e scarico degli autoarticola-
ti, nonché allo stoccaggio dei materiali alla
quota di + 6.2 m, su di una passerella larga 8
m coincidente con l’asse longitudinale della
rimessa; il segmento mediano, dotato di scala
boundary with the town of Maranello.
The streamlined, agile profile of the atypi-
cal industrial hangar extends for a length
of nearly 112 m and is divided into three
sections, corresponding to three functional
areas and fire-fighting compartments: the
section to the north is reserved to the main-
tenance, loading and unloading of trucks, as
well as to the storing of materials at a height
of + 6.2 m, on a gangway 8 m wide coinciding
with the longitudinal axis of the structure.
The middle section, with stairway and ample
elevators (3.2 x 4.3 m), is used for handling,
treating and storing materials for the racing
Progetti Nuova Logistica Gestione Sportiva 5 ed ampio montacarichi (3.2 x 4.3 m), è adibito
Pianta delle coperture
6 alla movimentazione, trattamento e deposito
Sezione trsversale dei materiali per i box di gara, a locali tecnici,
7 e a magazzino vestiario al livello superiore;
Fianco il segmento verso sud, autentica testata del-
8
Pianta piano primo l’intera struttura, anch’esso munito di scala
9 - 10 ed ascensore, ospita gli uffici direzionali al
Prospetto frontale piano terra ed i servizi per il personale al
e posteriore primo piano.
Tale frazionamento interno, ancorché assor-
bito dall’unitario inviluppo volumetrico, tro-
va un sottile riscontro esteriore nella varia-
5
zione della sezione trasversale complessiva
e nel differente valore materico attribuito al
rivestimento superficiale in alluminio.
Dal punto di vista geometrico, il lembo
settentrionale dell’edificio è originato dalla
traslazione di una generatrice composita se-
condo una direttrice rettilinea di circa 65 m:
il profilo trasversale, costituito da due quarti
di circonferenza di raggio pari a 9.5 m, rac-
cordati in chiave da un segmento orizzontale
di 6 m e completati all’imposta da segmenti
9
6
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Pietro Savorelli
7 10 11
0 10 30m 5 boxes, to technical facilities, and to a clothing
Plan of roofs warehouse on the upper level. The section
6
Transversal section to the south, the authentic head of the whole
7 structure, which also has a stairway and el-
Side evator, houses the managerial offices on the
8 ground floor and facilities for personnel on
Plan of ground floor
the first floor.
Projects New GES Logistic Building
9 - 10
Front and rear perspective This interior division, although absorbed by
C B
the unitary volumetric envelope, finds a sub-
tle exterior echo in the variation of the over-
all cross-section and in the different material
value assigned to the facing in aluminum.
From the geometric viewpoint, the northern
section of the building has originated from
A A the translation of a generatrix composed
according to a rectilinear directrix of about
65 m: the transverse profile, constituted by
two-fourths of a circumference with radius of
9.5 m, connected by a horizontal segment of
6 m and completed at the impost by vertical
segments of 2 m, is 11.5 m high and 25 wide.
The transition to the intermediate section, 33
8
C B m long, is defined by a marked gap, obtained
verticali di 2, risulta alto 11.5 m e largo 25.
Il passaggio al lembo intermedio, lungo 33
m, è definito da una marcata soluzione di
continuità, ottenuta grazie alla repentina
contrazione di un metro e mezzo dell’omo-
loga sezione trasversale e risolta attraverso
una raffinata sovrapposizione degli involucri
metallici, determinando, così, la percezione
di un innesto telescopico tra le due parti
contigue. I successivi 14 m del lembo me-
ridionale, infine, registrano un continuo e
progressivo incremento della curvatura, per
concludersi in una morbida calotta di chiu-
sura su cui è centrato il varco d’ingresso agli
spazi amministrativi.
Nel ribadire la medesima cadenza funzionale
interna, poi, il tratto nord, il cui fianco ovest
prospiciente la pista è solcato da una sequen-
za regolare di dieci “boccaporti” di accesso
alti 4.5 m e larghi 5, esibisce una vibrante
finitura in lamiera ondulata, tipo well-te-
ch, dal serrato passo di 6 cm; per contro, il
tratto centrale, anch’esso scavato da quattro
though the abrupt contraction of a meter and
a half in the homologous cross-section and
resolved through a refined superimposition
of the metal shells, thus determining the
perception of a telescopic grafting of the two
contiguous parts. Lastly, the subsequent 14
m of the southern section register a continu-
ous and progressive increase in curvature,
to conclude in a gentle calotte on which is
centered the entrance to the administrative
offices.
Reiterating the same interior functional ca-
dence is the northern section, whose western
side overlooking the race-track is broken by
a regular sequence of ten “portholes” of ac-
cess, 4.5 high and 5 wide, exhibiting a vibrant
finish in corrugated sheet iron, of the well-
tech type, with a narrow step of 6 cm. By
contrast, the central section, it too opened by
four more portholes, presents a smooth skin
made of horizontal courses of plates half a
meter high with flat lap joints, while the
southern end, wedged onto a base in exposed
Progetti Nuova Logistica Gestione Sportiva 12
0 200 500cm Sezioni trasversali B-B
e C-C
13
Dettagli della calotta:
A. particolare plinto
C colonna; B. particolare
attacco collegamento
B con HEA 300 calandrato
e pacchetto
di rivestimento;
C. particolare nodo pilastro
copertura; D. particolare
nodo pilastro soppalco;
D E. particolare plinto
colonna HEA 300
14
Vista del fianco dell’edificio
all’altezza dello stacco
tra la parte rivestita
in lamiera ondulata
e quella rivestita in lamiera
liscia

A E

12

80
B C D 12
Transversal sections B-B
and C-C
13
Details of dome:
A. detail of column plinth;
B. detail of joint with
grilled HEA 300 and facing
aggregate; C. detail
of junction of roof pillar;
D. detail of junction
of mezzanine pillar;
E. detail of column plinth
in HEA 300
14
View of the side
of the building
at the height where
the facing in corrugated
metal is interrupted
by the one in smooth metal
Projects New GES Logistic Building

A E

Pietro Savorelli
13 0 50 100cm 14
Progetti Nuova Logistica Gestione Sportiva 15
Vista del fianco dell’edificio
in corrispondenza
della finestra a nastro
16
Particolare del pacchetto
di rivestimento con
lamiera ondulata
calandrata e rivettata
17
Particolare del serramento
a nastro
13 2
0 20 50cm
13 8 6 5 2 4 1 9 7 Legenda: 1. sormonto
della guaina impermeabile
in corrispondenza della vite;
2. vite autofilettante sotto
guaina per fissaggio lana di
roccia; 3. lamiera liscia di
rivestimento calandrata e
rivettata in alluminio tipo
“well-tech” w 10/60;
4. guaina impermeabile;
5. materassino in lana
di roccia sp. 10 cm; 6.
sottostruttura portante in
lamiera grecata microforata
sp. 16 cm; 7. sormonto delle
lamiere ondulate; 8. vite
di fissaggio degli omega alla
struttura portante;
9. profilo in alluminio omega
calandrato sp. 8 cm; 10.
HEA 300; 11. bussola; 12.
vite; 13. lamiera ondulata
1 7 12 14 11 6 5 4 9 di rivestimento calandrata
e rivettata in alluminio tipo
“well-tech” w 10/60; 14.
rivetto in alluminio;
15. scossalina metallica sp. 8
mm; 16. canale di gronda in
c.a. incassata nella muratura;
17. muratura rivestita in
mattoni; 18. scarico acque
superficiali nella griglia di
raccolta; 19. angolare per
fissaggio del controtelaio alla
lamiera grecata portante;
20. lamiera superiore a
chiusura del pacchetto di
rivestimento; 21. serramento;
22. davanzale in scossalina
di acciaio; 23. muratura
10
di mattoni intonacata e
tinteggiata; 24. pavimento
industriale; 25. soletta in c.a.;
26. vespaio; 27. terreno
ulteriori portelloni, presenta una pelle levi-
gata in ricorsi orizzontali di lastre alte mezzo
metro con giunti piani a sormonto, mentre
l’estremità sud, incuneata su uno zoccolo in
cls a faccia vista ed appena incisa da un’asola
orizzontale vetrata, mostra analoghi ricorsi
di lastre, ma con aggraffature a risalto, tali da
produrre un effetto plastico di rigatura.
Lo spazio interno dell’hangar è scandito dal
ritmo della centinatura portante, realizzata
con profilati HEA 300 ogni 6 m (HEA 200
ogni 2 m nella testata sud), e dalla struttura
a telaio del ballatoio di spina, con due file di
pilastri (ø 43 / passo 12 m) distanziate di 6
m, cui corrisponde la fascia piana della co-
pertura su cui sono inseriti i lucernari e gli
evacuatori di fumo raggiungibili dalla scala
esterna che segna il fronte nord.
Informazioni Information
Ascensori Elevators KONE Ascensori
Elementi d’acciaio Stahlbau Pichler
Steel elements
Esecuzione strutture Mario Neri
in calcestruzzo, fondazioni,
infissi, intonaci, opere
in muratura, pitture murali
Concrete elements,
foundations, standing finish,
plastering, masonry works,
wall painting

Impianti antincendio Panini

82 e climatizzazione
Fire-fighting air-conditioning
15 6
Legend: 1. screws covered systems
View of the side by watertight protection;
5
of the building, at the point 2. cutting screw below Impianti di cablaggio, fonia Mec elettra
4
where the window strip protection, for fastening e trasmissione dati
9 rock wool; 3. smooth
is installed Wiring, phonic and data
1 grilled and riveted facing
16 communication system
Detail of the facing aluminum sheet of the
aggregate with corrugated, “well-tech” w 10/60 type;
grilled and riveted metal 4. waterproof protection; Impianto elettrico, Eleco
17 5. insulation in 10 cm thick d’illuminazione e sicurezza
Detail of the strip joinery rock wool; 6. load-bearing Electric, lighting and safety
substructure in textured systems
sheet metal with micro-
perforations, thickness
Montacarichi Hoist Eurolif
19 16 cm; 7. superimposition of
20 corrugated sheets; 8. screws
for fastening the omegas to Arredi Forniture Fantoni
the load-bearing structures;
0 50 100cm 21 9. profile in 8 cm thick Verde Landscaping Chiusi Flor
grilled omega aluminum;
15 10. HEA 300; 11. bushing;
12. screws; 13. facing sheets
in corrugated grilled and
Projects New GES Logistic Building

riveted aluminum of the

22 “well-tech” type w 10/60;
14. aluminum rivet; concrete and barely cut by a glazed horizon-
16 15. 8 mm thick metal
flashing; 16. water-table tal slot, shows similar courses of plates, but
23
17 in reinforced concrete, with relief seams, producing a plastic effect
24 25 26 27
embedded in wall; 17. of scoring.
18 masonry faced with bricks; Inside the hangar the space is marked by the
18. drainage of rainwater in
the grid; 19. corner module rhythm of the bearing girders, built of HEA
for fastening of inner frame 300 section bars every 6 m (HEA 200 every 2
to load-bearing textured m in the southern end), and by the skeleton
sheet metal; 20. upper construction of the gallery, with two rows of
sheet metal closing facing
aggregate; 21. joinery; 22. pilasters (ø 43 / step 12 m) spaced at a dis-
Pietro Savorelli

sill in steel flashing; 23. wall
with plastered and colored
bricks; 24. industrial floor;
25. floor slab in reinforced
concrete; 26. loose stone
15 foundation; 27. ground
tance of 6 m, to which corresponds the flat
band of the roofing in which are inserted the
skylights and the smoke evacuators, reach-
able by the outside stairway which marks the
northern front.