Eagle Transmission

Manuale per l’utentedel

Series: gx-eagle-transmission

Installazione-o-manutenzione-: installazione

Indice

S i c u r e z z a E a g l e Tr a n s m i s s i o n

Garanzia e marchi registrati

Compatibilità

Compatibilità UHD

Cambio e funzionalità Multi-Shift e-MTB/Pedelec

App SRAM AXS

Come utilizzare questo manuale

Elenco degli strumenti

Strumenti e prodotti

Componenti del sistema

Struttura della batteria e del caricabatteria SRAM

Struttura del cambio Eagle Transmission - GX

Controller Pod SRAM AXS

I n s t a l l a z i o n e E a g l e Tr a n s m i s s i o n

Batteria SRAM e cavo di raccordo

Carica della batteria SRAM

Installazione della batteria SRAM - GX

Extension Cord

Installazione del cavo di prolunga - GX

Indicatore LED di carica della batteria

Installazione della cassetta

Cassetta XD

Rimozione della cassetta

Installazione movimento centrale

Struttura del movimento centrale DUB

Preparazione della scatola del movimento centrale

DUB BSA

DUB BB30 / DUB PressFit 30 / DUB PressFit

Installazione guarnitura DUB

Installazione guarnitura DUB con regolatore di precarico

Installazione del controller Pod

Installazione morsetto Discrete/Infinity

Ponte MMX

Abbinamento del sistema

Abbinamento del sistema

M o d a l i t à c a m b i o Tr a n s m i s s i o n

Modalità gabbia cambio Transmission

P R E PA R A Z I O N E

Lunghezza della catena

Posizione della chiave di impostazione

Pignone di impostazione

Rimozione dell'UDH (Universal Derailleur Hanger - attacco cambio universale)

Installazione dell'inserto a boccola del telaio

I N S TA L L A Z I O N E

Installazione dei componenti

Montaggio della ruota

Montaggio della catena

Modalità di impostazione

Bloccaggio del PowerLock

SERRAGGIO

Serraggio dei componenti

Controllo finale

Te l a i o n o n e l e n c a t o n e l d a t a b a s e d i i m p o s t a z i o n e S R A M

Informazioni sulla impostazione per telai con puleggia folle

Riciclaggio
Legenda

SERRARE

Serrare un elemento di fissaggio a un valore specificato, oppure esercitare una forza di

serraggio.

RIMUOVERE

Rimuovere il componente come indicato, a mano o con uno strumento specificato.

I N S TA L L A R E

Installare il componente nella posizione indicata premendolo, fissandolo o posizionandolo.

MISURARE

Misurare una lunghezza o distanza secondo un valore specificato.

INGRASSARE

Ingrassare per lubrificare e proteggere i componenti da attrito e/o umidità.

REGOLARE

Regolare il componente alla posizione indicata spostandolo, facendolo scorrere o ruotandolo.

A P P L I C A Z I O N E D I PA S TA G R I P PA N T E

Applicare della pasta grippante per evitare movimento tra le superfici.

S TA M PA E C O M U N I C AT I

PREMERE E TENERE PREMUTO

Strumenti e prodotti

M AT E R I A L I D I S I C U R E Z Z A E P R OT E Z I O N E
GREMBIULE

PA N N I D A O F F I C I N A

GUANTI IN NITRILE

OCCHIALI DI SICUREZZA

LUBRIFICANTI E FLUIDI

INGRASSARE

PA S TA G R I P PA N T E

AT T R E Z Z I P E R B I C I C L E T T E

S T R U M E N T O P E R A N E L LO D I B LO C C A G G I O C O N P E R N O

C AVA L L E T T O D A O F F I C I N A P E R B I C I C L E T T E

S M A G L I A C AT E N A

P I N Z E P E R M A G L I E D I C AT E N A

AT T R E Z Z I C O M U N I
C A C C I AV I T E P I AT T O

C H I AV E A B R U G O L A O I N S E R T O A B R U G O L A - 2 , 2 , 5 , 8 M M

C H I AV E A B U S S O L A

C H I AV E D I N A M O M E T R I C A

C H I AV E T O R X O I N S E R T O T O R X - T 2 0 , T 2 5

C H I AV E A C AT E N A
Sicurezza Eagle Transmission

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

L'utente deve leggere e comprendere il documento contenente le istruzioni di sicurezza allegato al

prodotto prima di procedere all’installazione. I componenti, se installati in modo improprio, sono
estremamente pericolosi e potrebbero essere all’origine di infortuni gravi e/o mortali. In caso di
domande sull’installazione di questi componenti, consultare un meccanico per biciclette qualificato.
Questo documento è disponibile anche su www.sram.com.

AVVISO

Questo manuale è una guida completa per l’installazione del sistema, dal disimballaggio di ogni
componente fino all’uscita in sella alla bici. La procedura d'installazione della Transmission Eagle è
diversa da qualsiasi procedura precedente, in cui ogni componente esterno alla bicicletta viene
preparato in base alla bicicletta stessa, fissato liberamente in posizione, quindi serrato secondo una
sequenza specifica. Benché l'installazione sia più semplice che mai, sfrutta un approccio totalmente
nuovo. A tale proposito occorre completare i processi di installazione e impostazione nell'ordine
descritto nel manuale.

Non iniziare una nuova sezione prima di aver completato le sezioni precedenti.

G a ra n z i a e m a r c h i r e g i s t ra t i

Consultare Sito assistenza SRAM ogni volta che in questo documento si fa riferimento a un manuale
separato.

Leggere la politica di garanzia completa valida per i propri componenti su Garanzia SRAM.

Per informazioni sui marchi utilizzati in questo manuale, visitare www.sram.com/website-terms-of-use.

Compatibilità

Compatibilità UHD

AVVISO

Questo sistema è compatibile solo con biciclette progettate secondo le specifiche UDH (Universal
Derailleur Hanger) e conformi a tutte le misure richieste. Visitare www.sram.com per maggiori
informazioni sui telai compatibili.

C a m b i o e f u n z i o n a l i t à M u l t i - S h i f t e - MT B / P e d e l e c

AVVISO

I componenti SRAM sono stati concepiti per essere utilizzati solo su biciclette elettriche o a pedalata
assistita (e-MTB/Pedelec).

Nei sistemi Transmission Eagle di SRAM la funzionalità Multi-shift (multi-cambiata) è disabilitata per
impostazione predefinita. Per proteggere i componenti da eventuali danni e preservare la garanzia, la
cassetta, il cambio e la catena T-Type devono essere utilizzati con la funzionalità Multi-shift del
'controller SRAM AXS disabilitata quando installati su biciclette in stile e-MTB/Pedelec.

Per abilitare la funzione Multi-shift, passare a Impostazioni trasmissione del sistema nell'app SRAM
AXS.

Per proteggere i componenti e preservare la garanzia, non utilizzare la catena CN-TTYP-XXSL e la

cassetta CS-XS-1299 su sistemi e-MTB/Pedelec. Il cambio XXSL è omologato e-MTB/Pedelec.

La garanzia SRAM completa è disponibile all'indirizzo www.sram.com.

App SRAM AXS

Scaricare l'app AXS SRAM, disponibile gratuitamente negli app store, per creare un account SRAM
personale, aggiungere i componenti e personalizzare la propria esperienza SRAM AXS.

Attraverso l’applicazione, sarà possibile:

Collegare i componenti tramite Bluetooth all'app SRAM AXS Mobile.

Definire e personalizzare più profili di biciclette.

Monitorare le prestazioni e lo stato della bicicletta.

Personalizzare il comportamento dei componenti in base al proprio stile di guida.

Assegnare azioni personalizzate ai comandi.

Per la personalizzazione dei componenti all'interno dell'app SRAM AXS, tutte le unità AXS devono essere
abbinate in un unico sistema. Le procedure per l’abbinamento di più sistemi, come un reggisella AXS e
una trasmissione AXS, sono disponibili nella sezione Abbinamento del sistema.

Per ottimizzare le prestazioni e la compatibilità di sistema, verificare di aver installato l'ultima versione
dell'app SRAM AXS e del firmware dei componenti. Gli aggiornamenti del firmware vengono eseguiti
tramite l'app.
Come utilizzare questo manuale

Cliccare sull'icona nell'angolo superiore destro dello schermo per visualizzare la legenda dei colori e la
lista completa degli strumenti e dei prodotti citati in questo manuale in un elenco a discesa scorrevole.

I colori e i simboli presenti in questo manuale corrispondono ad azioni o procedure specifiche. Una
descrizione dettagliata di ciascun colore e simbolo è contenuta nel menu a discesa.
Elenco degli strumenti

Per l’installazione dei componenti SRAM sono necessari strumenti e prodotti altamente specializzati.
Consigliamo di far installare i componenti SRAM da un meccanico per biciclette qualificato.

S t r u m e n t i e p ro d o t t i

M AT E R I A L I D I S I C U R E Z Z A E P R OT E Z I O N E

GREMBIULE

PA N N I D A O F F I C I N A

GUANTI IN NITRILE

OCCHIALI DI SICUREZZA

LUBRIFICANTI E FLUIDI

INGRASSARE

PA S TA G R I P PA N T E

AT T R E Z Z I P E R B I C I C L E T T E

S T R U M E N T O P E R A N E L LO D I B LO C C A G G I O C O N P E R N O
C AVA L L E T T O D A O F F I C I N A P E R B I C I C L E T T E

S M A G L I A C AT E N A

P I N Z E P E R M A G L I E D I C AT E N A

AT T R E Z Z I C O M U N I

C A C C I AV I T E P I AT T O

C H I AV E A B R U G O L A O I N S E R T O A B R U G O L A - 2 , 2 , 5 , 8 M M

C H I AV E A B U S S O L A

C H I AV E D I N A M O M E T R I C A

C H I AV E T O R X O I N S E R T O T O R X - T 2 0 , T 2 5

C H I AV E A C AT E N A
Componenti del sistema

S t r u t t u ra d e l l a b a t t e r i a e d e l c a r i c a b a t t e r i a S R A M

1. Batteria SRAM 4. Indicatore del livello di carica a LED

2. Caricabatterie SRAM 5. Cavo Micro USB

3. Coperchio della batteria

Consultare Manuale d'uso della batteria e del caricabatterie SRAM per ulteriori informazioni.
S t r u t t u ra d e l c a m b i o E a g l e Tra n s m i s s i o n - G X
 1. Attacco completo 8. Parallelogramma superiore* 15. Parallelogramma inferiore*

2. Fermo anello zigrinato 9. Snodo a P 16. Cage Mode / Chiave di configurazione (ve

3. Fermo della batteria 10. Gruppo ammortizzatore e gabbia 17. Puleggia superiore

4. Anello zigrinato 11. Cavo di raccordo SRAM 18. Puleggia inferiore

5. Inserto a boccola del telaio 12. Batteria SRAM 19. Posizione della chiave di impostazione B

6. Vite di montaggio 13. Pulsante AXS (abbinamento, stato della batteria) 20. Posizione della chiave di impostazione A

7. Indicatore LED 14. Piastra di protezione*

*Parte sostituibile, consultare il catalogo ricambi.

C o n t ro l l e r P o d S R A M A X S
1. Ponte sinistro MatchMaker X (MMX) 4. Pulsanti controller 7. Coperchio della batteria

2. Ponte destro MatchMaker X (MMX) 5. Pulsante AXS (abbinamento)

3. Morsetto Discrete/Infinity destro e sinistro 6. Indicatore LED

Installazione Eagle Transmission

AVVISO

Questo manuale è una guida completa per l’installazione del sistema, dal montaggio di ogni singolo
componente fino all’uscita in sella alla bici. Completare l'installazione e la configurazione seguendo i
passaggi nell'ordine descritto nel manuale. Non iniziare una nuova sezione prima di aver completato le
sezioni precedenti.

I componenti AXS sono compatibili solo con altri componenti AXS. Per informazioni sulla
compatibilità, consultare la mappa di compatibilità dei componenti AXS.

Consultare www.sram.com/service ogni volta che in questo documento si fa riferimento a un manuale

separato.

La procedura d'installazione del sistema SRAM Eagle Transmission è costituita dai seguenti passaggi.

1. Ricarica e installazione della batteria SRAM

2. Installazione della cassetta XD

3. Installazione del movimento centrale DUB

4. Installazione della guarnitura DUB

5. Installazione del controller AXS

6. Rimozione UHD

7. Installazione del cambio Eagle Transmission

8. Dimensionamento e installazione della catena T-Type

I componenti installati in precedenza possono essere utilizzati in un sistema Eagle Transmission se

sono compatibili con il sistema SRAM Eagle Transmission e sono stati installati correttamente.
Batteria SRAM e cavo di raccordo

AVVISO

Le mani e i guanti devono essere puliti prima di toccare la batteria SRAM. Il contatto con protezioni
solari o gli idrocarburi detergenti può causare la rottura della batteria.

Carica della batteria SRAM

1. Rimuovere il coperchio della batteria della batteria.

2. Inserire la batteria nella base del caricabatteria. Il LED sul caricabatteria diventa verde quando la
batteria è carica.

3. Premere il pulsante di sgancio.

4. Rimuovere la batteria dal caricabatteria.

Consultare il manuale d'uso Manuale d'uso della batteria e del caricabatterie SRAM per istruzioni sulla
ricarica e sulla manutenzione della batteria e per le linee guida da seguire durante i trasferimenti.

Installazione della batteria SRAM - GX

1. Aprire il dispositivo di blocco della batteria.

2. Rimuovere il blocco batteria.

AVVISO

Il blocco della batteria è installato per proteggere i terminali elettronici.

3. Inserire la batteria SRAM completamente carica nel cambio.

4. Chiudere il dispositivo di blocco della batteria.

Se installato correttamente, il blocco scatterà in posizione e il LED lampeggerà in verde una volta.

Extension Cord

⚠ AVVERTENZA

Il cavo di raccordo non è una batteria. Non inserire mai il cavo di raccordo nel caricabatterie.
Consultare il produttore del motore per istruzioni in merito alla sicurezza e all'installazione della spina.

I n s t a l l a z i o n e d e l c a v o d i p ro l u n g a - G X

Il cambio GX è compatibile solo con il cavo di raccordo EP-EAC-ECD-A1.

1. Inserire il cavo di raccordo nel cambio.

2. Chiudere il dispositivo di blocco della batteria. Una volta installato correttamente, il blocco scatterà in
posizione.

⚠ AVVERTENZA

Il cavo di raccordo non è una batteria. Non inserire mai il cavo di raccordo nel caricabatterie.
Consultare il produttore del motore per istruzioni in merito alla sicurezza e all'installazione della spina.

I n d i c a to r e L E D d i c a r i c a d e l l a b a t t e r i a

Gli indicatori LED del componente AXS si accendono quando viene premuto il pulsante AXS del
componente e quando viene eseguita una cambiata. Il colore del LED indica il livello di carica della
batteria.

Durante l'uso, se il LED di un componente AXS lampeggia in rosso, la batteria deve essere ricaricata o
sostituita.

Il LED sulla trasmissione lampeggerà in rosso e verde quando la cambiata viene rifiutata. Le cambiate
possono essere rifiutate quando la temperatura è inferiore a -15 °C.

I livelli della batteria possono essere controllati anche nell'app SRAM AXS.
VERDE FISSO: 3-12 MESI
ROSSO FISSO: 1-3 MESI
ROSSO LAMPEGGIANTE: MENO DI 1 MESE
VERDE FISSO: 5-25 ORE
ROSSO FISSO: 1,5-5 ORE
ROSSO LAMPEGGIANTE: MENO DI 1.5 ORE
Installazione della cassetta

Cassetta XD

STRUMENTO DI INSTALLAZIONE SRAM XD E XDR

AVVISO

Le scanalature dell'attrezzo per l'anello di bloccaggio della cassetta devono innestarsi completamente
nell’anello di bloccaggio o nel tubo di bloccaggio (XD). Per le cassette XD e XDR le scanalature devono
avere una lunghezza compresa tra 7 e 8 mm.

Utilizzare uno attrezzo con un perno guida per evitare di danneggiare i componenti. In presenza di
gioco laterale o movimento nella cassetta successivamente al serraggio, contattare il rivenditore
SRAM.

Le cassette SRAM XD sono compatibili con il corpo ruota libera SRAM XD e con il corpo ruota libera
XDR utilizzando un distanziale da 1,85 mm. Le cassette SRAM XDR sono compatibili solo con i corpi
ruota libera in standard SRAM XDR.
ATTREZZO PER ANELLO DI BLOCCAGGIO CASSETTA CON PERNO GUIDA
 ATTREZZO PER ANELLO DI BLOCCAGGIO CASSETTA CON PERNO GUIDA
40 N·M

1. Ingrassare le filettature del corpo ruota libera.

2. Installare la cassetta sul corpo ruota libera fino a quando non è completamente in sede con le
scanalature ingranate. Utilizzare un attrezzo con perno guida per serrare la cassetta applicando
pressione verso l'interno sulla cassetta.

3. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare la cassetta.

AVVISO

Il grasso è fondamentale per evitare che la cassetta grippi sul corpo ruota libera. Verificare che il corpo
ruota libera del mozzo e l'interfaccia della cassetta siano privi di detriti e sporcizia.

Se rotazione della cassetta risultasse difficile dopo alcuni giri, la cassetta potrebbe essere male
innestata. Allentare la cassetta e reinserirla nel corpo ruota libera.

Rimozione della cassetta

 CHIAVE A CATENA – 21 DENTI
ATTREZZO PER GHIERA DI BLOCCAGGIO CASSETTA CON PERNO GUIDA

1. Posizionare una chiave a catena per cassette a 11 o 12 velocità sul pignone di impostazione della
cassetta. Avvolgere la chiave a catena intorno alla cassetta.

2. Utilizzare un attrezzo per ghiera di bloccaggio della cassetta con perno guida per rimuovere la
cassetta.

AVVISO

Non utilizzare pinze per rimuovere la cassetta. Il mancato utilizzo dell'attrezzo corretto può causare
danni alla cassetta.
Installazione movimento centrale

S t r u t t u ra d e l m o v i m e n to c e n t ra l e D U B

1. Distanziale esterno sinistro 4. Larghezza scatola del telaio 7. Distanziale esterno

2. Calotta lato sinistro 5. Distanziale interno destro, lato trasmissione

3. Distanziale interno sinistro, lato opposto alla trasmissione 6. Calotta lato destro e tubo centrale

P r e p a ra z i o n e d e l l a s c a to l a d e l m o v i m e n to c e n t ra l e

Spruzzare alcol isopropilico sulla scatola del movimento centrale e pulirlo. La scatola deve essere priva
di sporcizia, grasso, vernice e bave metalliche. Per un risultato ottimale, affidare il telaio a un meccanico
professionista.

AVVISO
 Consultare il produttore del telaio per verificare che il movimento centrale sia compatibile con la
scatola del movimento centrale nel telaio.

Rimuovere il tubo centrale dal movimento centrale per adattarlo all'instradamento interno del raccordo
idraulico del freno è sconsigliato e potrebbe ridurre la durata del movimento centrale.

L'aspetto del proprio' prodotto può differire dalle immagini contenute in questa pubblicazione.

1. Ingrassare l’interno della scatola del telaio.

2. Preparare il movimento centrale per l’installazione. Rimuovere la coppetta sinistra dal tubo centrale.
Rimuovere il distanziale esterno sinistro, ove pertinente. Rimuovere il distanziale esterno destro dalla
coppetta destra.

AVVISO

Assicurarsi che i distanziali destro e sinistro siano stati rimossi prima di installare le coppette. La
mancata rimozione del/i distanziale/i danneggerà i cuscinetti.
DUB BSA

I movimenti centrali SRAM DUB BSA sono compatibili con scatole del telaio con filettature inglesi.

Tabella dei distanziatori DUB BSA

 INTERFACCIA SCATOLA DEL GUARNITURA DISTANZIALE ESTERNO DISTANZIALE INTERNO DISTANZIALE INTERNO DISTAN
TELAIO E LARGHEZZA SINISTRO (MM) SINISTRO (MM) DESTRO (MM) DES
(MM)

BSA (68) MTB - 2.5 2.5 4.5

BSA (68) MTB Wide 3 2.5 2.5 7.5

BSA (73) MTB - - - 4.5

BSA (73) MTB Wide 3 - - 7.5

BSA (73 w Chain Guide) MTB - - Chain Guide 2

BSA (73 w Chain Guide) MTB Wide 3 - Chain Guide 5

STRUMENTO PER MOVIMENTO CENTRALE A 12 TACCHE

50 N·M

1. Installare il distanziale interno lato opposto alla trasmissione, se indicato dalla tabella.

2. Utilizzare uno strumento per movimento centrale esterno a 12 tacche per serrare la coppa non di
trasmissione nel telaio.

3. Installare il distanziale esterno sinistro come indicato dalla tabella dei distanziatori.

4. Installare il distanziale lato trasmissione interno se indicato dalla tabella.

5. Utilizzare uno strumento per movimento centrale esterno a 12 tacche per serrare la calotta lato
trasmissione nel telaio.

6. Installare il distanziale esterno destro come indicato dalla tabella dei distanziatori.

AVVISO

La cuvette de droite pour filetage BSA a un filetage inversé.

DUB BB30 / DUB PressFit 30 / DUB PressFit

I movimenti centrali SRAM DUB BB30 sono compatibili con scatole del telaio con diametro interno di 42
mm.

I movimenti centrali DUB PressFit 30 sono compatibili con scatole del telaio con diametro interno di
46 mm.

I movimenti centrali DUB PressFit sono compatibili con scatole del telaio con diametro interno di 41 mm.
Tabella dei distanziatori DUB PressFit 30

INTERFACCIA SCATOLA GUARNITURA DISTANZIALE DISTANZIALE DISTANZIALE DISTANZIALE

DEL TELAIO E ESTERNO INTERNO INTERNO ESTERNO
LARGHEZZA (MM) SINISTRO (MM) SINISTRO (MM) DESTRO (MM) DESTRO (MM)

PressFit 30 (73) MTB - - - 4.5

PressFit 30 (73) MTB Wide 3 - - 7.5

PressFit 30 (83) MTB Wide 3 - - 7.5

Tabella dei distanziatori DUB BB30

INTERFACCIA SCATOLA GUARNITURA DISTANZIALE DISTANZIALE DISTANZIALE DISTANZIALE

DEL TELAIO E ESTERNO INTERNO INTERNO ESTERNO
LARGHEZZA (MM) SINISTRO (MM) SINISTRO (MM) DESTRO (MM) DESTRO (MM)

BB30 (73) MTB - - - 4.5

BB30 (73) MTB Wide 3 - - 7.5

Tabella dei distanziatori DUB PressFit

INTERFACCIA SCATOLA GUARNITURA DISTANZIALE DISTANZIALE DISTANZIALE DISTANZIALE

DEL TELAIO E ESTERNO INTERNO INTERNO ESTERNO
LARGHEZZA (MM) SINISTRO (MM) SINISTRO (MM) DESTRO (MM) DESTRO (MM)

PressFit (89.5) MTB - - - 4.5

PressFit (89.5) MTB Wide 3 - - 7.5

PressFit (92) MTB - - - 2

PressFit (92) MTB Wide 3 - - 5

1. Utilizzare uno strumento di pressione per il cuscinetto del movimento centrale o una pressa per serie
sterzo per installare la calotta del lato opposto alla trasmissione del telaio in base alle istruzioni del
produttore dello strumento. 2. Utilizzare uno strumento di pressione per il cuscinetto del movimento
centrale o una pressa per serie sterzo per installare la calotta del lato opposto alla trasmissione del
telaio in base alle istruzioni del produttore dello strumento.
3-4. Installare il/i distanziale/i secondo la tabella movimenti centrali e guarniture per bici da MTB.
Installazione guarnitura DUB

I n s t a l l a z i o n e g u a r n i t u ra D U B c o n r e g o l a to r e d i p r e c a r i c o
1. Ingrassare le aree indicate sul perno.

2. Installare la pedivella e il perno lato opposto alla trasmissione nel movimento centrale. Assicurarsi che
gli o-ring blu rimangano nella tenuta nelle coppette del movimento centrale a sinistra e destra durante
l'installazione del perno.

CHIAVE A BRUGOLA DA 8 MM
54 N·M
 CHIAVE A BRUGOLA DA 2 MM

3. Installare la pedivella destra sul perno.

4. Utilizzare una chiave dinamometrica con un inserto a brugola da 8 mm per serrare la vite della
pedivella a 54 N·m.

5. Utilizzare una mazzetta in plastica o gomma per spingere la pedivella lato trasmissione in sede finché
non è completamente inserita.

6. Rimuovere il gioco dal sistema ruotando il regolatore di precarico nella direzione + finché non si
arresta o non entra in contatto con la protezione del cuscinetto.

7. Utilizzare una chiave a brugola da 2 mm per serrare la vite fino a quando i bordi del regolatore non si
toccano.

AVVISO

Non serrare eccessivamente il regolatore di precarico in quanto ciò potrebbe danneggiare il

cuscinetto. Non serrare eccessivamente la vite. È ammesso un leggero divario nel regolatore, purché i
bordi superiori si tocchino.
8. Controllare il gioco della guarnitura facendo oscillare le pedivelle avanti e indietro.

AVVISO

In presenza di gioco nella guarnitura, rimuovere le pedivelle e applicare altro grasso sul perno. Ruotare
il regolatore di precarico nella direzione opposta al segno + finché non si arresta. Ripetere la procedura
di installazione fino alla completa eliminazione del gioco.
54 N·M
9. Ingrassare la filettatura del pedale della pedivella.

10. Montare la rondella tra la pedivella e il pedale.

11. Serrare l'albero del pedale a 54 N·m se non diversamente specificato dal produttore del pedale.

AVVISO

Il foro del pedale lato opposto alla trasmissione presenta una filettatura inversa.

⚠ AVVERTENZA

Assicurarsi che le filettature dell'albero del pedale non si estendano oltre la parte posteriore della
pedivella. Non utilizzare il pedale se l'albero è esposto. Ciò potrebbe interferire con il telaio o la catena
e creare situazioni di pericolo.
Installazione del controller Pod

I n s t a l l a z i o n e m o r s e t to D i s c r e t e / I n f i n i t y

1. Posizionare il morsetto a sinistra sul manubrio (1a) o a destra sul manubrio (1b) prima di procedere.

2. Allentare o rimuovere la vite di fissaggio.

4. Allineare la parte appuntita con la fessura aperta nel morsetto.

3. Installare il controller Pod sul morsetto.

5. Avvitare senza serrare la vite di fissaggio.

 #9: T25
3 N·M

6. Spostare il morsetto orizzontalmente nella posizione desiderata sul manubrio.

7-8. Ruotare il morsetto e il controller secondo l'angolazione desiderata.

9. Serrare la vite di bloccaggio.

⚠ AVVERTENZA

RISCHIO DI INCIDENTE

Assicurarsi che il controller non ostacoli la corsa della leva freno.

Ponte MMX
T25
 T25

1. Installare il ponte sinistro (1a) per posizionare l'unità a sinistra sul manubrio o il ponte destro (1b) per
posizionare l'unità a destra sul manubrio.

2. Allentare o rimuovere la vite di fissaggio.

3. Installare il controller Pod con le parte appuntita allineata nella fessura aperta nel morsetto.

4. Avvitare senza serrare la vite di fissaggio.

T25
 5,5 N·M

5. Installare il dado a T nel morsetto.

6. Applicare pasta ad attrito sulle superfici dei morsetti.

7. Installare liberamente il morsetto e la leva freno sul manubrio.

8. Serrare le viti.
T25
 T25
14-15: 2 N·M

9. Installare la rondella scanalata sul morsetto.

10. Installare il ponte.

11. Ruotare il controller secondo l'angolazione desiderata.

12. Spostare il ponte verticalmente nella posizione desiderata.

13. Spostare il ponte orizzontalmente nella posizione desiderata.

14. Serrare la vite del ponte.

15. Serrare la vite di bloccaggio.

⚠ AVVERTENZA

RISCHIO DI INCIDENTE

Assicurarsi che il controller non ostacoli la corsa della leva freno.

Abbinamento del sistema

A b b i n a m e n to d e l s i s t e m a

Il cambio avvia e conclude la sessione di abbinamento.

I controller AXS devono essere abbinati al cambio prima dell'uso.

Per creare un sistema AXS possono essere abbinati al cambio ulteriori componenti AXS. Dopo che più
componenti AXS sono stati abbinati in un unico sistema, le funzioni e le preferenze possono essere
configurate tramite l'app SRAM AXS.
Avvio della sessione di abbinamento con il cambio.

1. Tenere premuto il pulsante AXS sul cambio finché il LED AXS non lampeggia lentamente, quindi
rilasciare.

Per le impostazioni che utilizzano due controller AXS, abbinare prima il controller destro.

2. Tenere premuto il pulsante AXS sul controller finché il LED verde non lampeggia rapidamente, quindi
rilascialo.

Se al sistema viene abbinato più di un controller (ad es. Reverb AXS o Left Flight Attendant), quello
abbinato per primo opererà per impostazione predefinita come controller destro e sarà designato come
'Destro' nell'app.

3. Premere e rilasciare il pulsante AXS sul cambio per terminare la sessione di abbinamento oppure
attendere 30 secondi affinché la sessione di abbinamento si disabiliti automaticamente. Il LED AXS
smetterà di lampeggiare.

Il successo dell'abbinamento può essere verificato con l'app SRAM AXS. Tutti i componenti abbinai
saranno elencati sotto il cambio Transmission.

Se un componente non risponde, ripetere il processo di abbinamento. Il processo di abbinamento non

deve essere ripetuto quando la batteria viene rimossa e/o sostituita. Il processo di abbinamento deve
essere ripetuto in caso di sostituzione, aggiunta o rimozione dei componenti.
Modalità cambio Transmission

M o d a l i t à g a b b i a c a m b i o Tra n s m i s s i o n

MODALITÀ OPEN
MODALITÀ SETUP
 MODALITÀ RIDE

MODALITÀ GABBIA

Il pulsante Cage Mode viene utilizzato per posizionare la gabbia del cambio nelle varie modalità.

Modalità Open: La gabbia del cambio viene completamente estesa per la rimozione e l'installazione della
ruota posteriore.

Modalità Setup: La gabbia del cambio viene leggermente estesa per allinearla con una delle due linee di
impostazione.

Modalità Ride: Il pulsante Cage Mode non è premuto e la gabbia del cambio è sbloccata e non estesa.
PREPARAZIONE

Questa sezione riguarda la preparazione della catena e del cambio per l'installazione. Non installare i
componenti sul telaio fino alla sezione successiva, INSTALLAZIONE DEI COMPONENTI.

Lunghezza della catena

Consultare il Calcolatore per catena SRAM oppure utilizzare l'app SRAM AXS per determinare la
lunghezza della catena per la propria bicicletta in Lunghezza della catena e guida alla chiave di
impostazione.

SRAM T-Type Chain Calculator

Se la bicicletta non è elencata nel calcolatore o nell'app, consultare la sezione TELAIO NON ELENCATO
NEL DATABASE DI IMPOSTAZIONE SRAM per determinare la lunghezza della maglia della catena T-Type
per la combinazione corona/fodero orizzontale della bicicletta, la chiave di impostazione e il pignone di
impostazione in base al telaio.

* = TAGLIO
** - MAGLIE CATENA T-TYPE AFTERMARKET A TUTTA LUNGHEZZA = 126 MAGLIE

1. Contare all'indietro da 126 al numero di maglia della catena determinato dal calcolatore o dall'app.
2. Utilizzare uno smagliacatena approvato per aprire la catena in corrispondenza della maglia interna.
Accantonare la catena.

AVVISO

Per un elenco degli attrezzi per catena approvati, consultare il documento Attrezzi compatibili con
catena a 11 velocità, Eagle e Flattop.

Posizione della chiave di impostazione

Consultare il sito web di AXS all'indirizzo SRAM AXS Web o utilizzare SRAM AXS app per determinare la
Chiave di impostazione (A o B) per la propria bicicletta.

AVVISO

Il mancato posizionamento corretto della chiave di installazione comporterà un gioco inadeguato della
catena e potrebbe danneggiare il deragliatore e/o il telaio della bicicletta.
#2: CAVVIAVITE PIATTO PICCOLO
1. Serrare il gruppo gabbia sul corpo del cambio.

2. Utilizzare un cacciavite piatto piccolo per rimuovere la chiave di impostazione dal cambio.

3. Regolare la chiave di impostazione nella posizione indicata per il telaio della bicicletta, A o B.

4. Installare la chiave di impostazione nel cambio in modo che la tacca sulla chiave sia allineata con la
tacca della linea A o B.

Pignone di impostazione

Consultare il sito web AXS all'indirizzo SRAM AXS Web o utilizzare l'app SRAM AXS per determinare il
pignone di impostazione (21 denti o 24 denti).

Il pignone a 21 denti è il rapporto 7 ed è indicato sulla cassetta con un cerchio rosso. Il pignone a 24
denti è il rapporto 6, cioè quello successivo più grande.
5. Premere il pulsante in alto sul controller per spostare il cambio nella posizione completamente
esterna. In alternativa, premere e rilasciare il pulsante AXS sul cambio per spostarlo verso l’esterno di
una posizione alla volta fino a quando non raggiunge la posizione più esterna.
21 DENTI
 24 DENTI

6. Spostare il cambio non montato nella posizione del pignone di impostazione a 21 denti o 24 denti,
come determinato in AXS Web.

Pignone di impostazione a 21 denti: Premere il pulsante in basso sul controller cinque volte (5 clic) dalla
posizione più esterna per spostare il cambio nella posizione relativa al pignone a 21 denti, o rapporto 7.

Pignone di impostazione a 24 denti: Premere il pulsante in basso sul controller sei volte (6 clic) dalla
posizione completamente esterna per spostare il cambio nella posizione relativa al pignone a 24 denti, o
rapporto 6.

In alternativa, premere rapidamente due volte il pulsante AXS sul cambio per spostarlo all'interno di una
posizione alla volta finché non raggiunge la posizione del pignone di impostazione.

R i m o z i o n e d e l l ' U D H ( U n i v e r s a l D e ra i l l e u r H a n g e r - a t t a c c o c a m b i o u n i v e r s a l e )

L'UDH deve essere rimosso dal telaio prima dell'installazione del cambio.

7. Ruotare la vite UDH in senso orario.

AVVISO
 La vite UDH presenta una filettatura sinistrorsa. Per allentare la vite, girare in senso orario.

8. Rimuovere la vite e la rondella dalle filettature del forcellino.

9. Ruotare il forcellino UDH in posizione arretrata per rimuoverlo dalla sede.

10. Rimuovere il forcellino UDH dal telaio.

I n s t a l l a z i o n e d e l l ' i n s e r to a b o c c o l a d e l t e l a i o

11. Rimuovere la vite di montaggio.

12. Rimuovere l'inserto a boccola del telaio.

Pulire il telaio per rimuovere grasso o detriti.

13. Installare l'inserto a boccola del telaio dall'esterno con il lato nero rivolto verso l'esterno
nell'interfaccia del telaio.

Telai Split Pivot: Sulle biciclette Split Pivot installare la rondella tra i cuscinetti del fulcro.
INSTALLAZIONE

Installazione dei componenti

1. Ruotare l'anello zigrinato in senso orario finché non tocca il fermo. Assicurarsi che il fermo dell'anello
sia tra le sporgenze dell'anello zigrinato.

2. Ingrassare le filettature della vite di montaggio e la parte inferiore della flangia della vite.
CHIAVE A BRUGOLA DA 8MM
3. Installare il cambio Transmission con l'attacco completo facendolo scorrere sull'interfaccia del telaio
e sull'inserto a boccola del telaio.

4. Installare e serrare completamente la vite di montaggio in senso orario.

5. Allentare la vite di montaggio in senso antiorario di un giro completo.

6. Ruotare la gabbia del cambio in avanti fino a quando l'icona di blocco sulla gabbia libera la chiave di
impostazione.

7. Premere il pulsante Cage Mode per impostare la gabbia del cambio in modalità aperta.

⚠ AVVERTENZA

RISCHIO DI INTRAPPOLAMENTO

Il deragliatore è caricato a molla e tornerà rapidamente dalla posizione aperta della gabbia. Tenere le
dita lontane dai punti pericolosi.
Montaggio della ruota
8. Ingrassare le filettature del perno passante prima della sua installazione.

9. Installare il perno passante e la ruota secondo le istruzioni del produttore.'

10. Serrare bene il perno.

11. Allentare la vite del perno passante in senso antiorario di un giro completo.

AVVISO

Il mancato allentamento di un giro della vite del perno compromette la corretta installazione del
sistema. Il perno verrà sarà serrato alla fine dell'installazione.

Montaggio della catena

Verificare che la catena sia stata tagliata alla misura corretta, che il cambio Transmission sia spostato
sul pignone di impostazione e che la chiave di impostazione si trovi nella posizione determinata in AXS
Web, nell'app AXS oppure nella sezione PREPARAZIONE.
Le e-bike devono essere spente prima di procedere.
12. Posizionare la catena Eagle T-Type di misura adeguata sul pignone di impostazione, 21 denti o 24
denti e farla passare attraverso le pulegge del cambio con il bordo piatto rivolto verso il lato opposto alla
cassetta. Assicurarsi di instradare la catena sotto la linguetta della gabbia.

AVVISO

Per una corretta impostazione la catena deve essere posizionata e innestata sui denti del pignone
della cassetta.
13. Avvicinare le estremità della catena.

14. Installare il PowerLock. Premere insieme le maglie del PowerLock.

AVVISO

Prima di bloccare il PowerLock in posizione verificare che la freccia sia rivolta nella direzione del
movimento della catena. Una volta bloccato, il PowerLock non può essere disconnesso.
Modalità di impostazione

MODALITÀ DI IMPOSTAZIONE

15. Ruotare la gabbia del cambio in avanti per rilasciare il pulsante Cage Mode dalla posizione
completamente estesa.

16. Riposizionare la gabbia in modo che il pulsante Cage Mode si blocchi sulla gabbia del cambio nel
punto in cui le due linee di impostazione si incontrano nella posizione di impostazione della gabbia.

⚠ AVVERTENZA

RISCHIO DI INTRAPPOLAMENTO

Il deragliatore è caricato a molla e tornerà rapidamente dalla posizione aperta della gabbia. Tenere le
dita lontane dai punti pericolosi.
Bloccaggio del PowerLock
17. Ruotare la pedivella fino a che il PowerLock non si trova al di sopra del fodero orizzontale.

18. Verificare che le due metà del PowerLock siano allineate e innestate.

19a. Utilizzare le pinze per maglie catena per bloccare il PowerLock.

In alternativa, attivare il freno posteriore (19b) e spingere con decisione la pedivella verso il basso (19b)
per bloccare il PowerLock. Si deve percepire lo scatto in posizione del PowerLock.

Controllare il PowerLock a mano per assicurarsi che si muova liberamente.

⚠ ATTENZIONE

Il PowerLock è solo monouso. Il PowerLock può essere rimosso solo con delle pinze smagliacatena e
non deve essere riutilizzato. Installare un PowerLock nuovo ogni volta che si installa una nuova
catena. Il riutilizzo di un PowerLock può causare una rottura della catena. Ciò può provocare arresti
anomali.
SERRAGGIO

S e r ra g g i o d e i c o m p o n e n t i

Prima di procedere è necessario verificare che nelle sezioni precedenti siano state effettuate le seguenti
operazioni:

Il perno posteriore e la vite di montaggio siano stati allentati di un giro completo.

Il cambio sia stato messo inmodalità Setup con la chiave di impostazioneper la bicicletta come
stabilito nella sezione Preparazione dei componenti.

La catena sia stata posizionata sul pignone di impostazione corretto per la bicicletta e sia
regolarmente innestata su tutti gli ingranaggi del sistema.

Il PowerLock sia stato chiuso.

La sospensione della bicicletta non sia compressa e abbia un sag dello 0 percento, se non
diversamente indicato.
 8 MM
35 N·M

1a. Portare in posizione arretrata la gabbia inferiore del cambio Transmission per eliminare
l'allentamento della catena.

1b. Continua a tenere la gabbia in posizione arretrata mentre si ruota la pedivella in avanti di due giri
completi, verificando che la catena rimanga sul pignone di impostazione.

AVVISO

Per le biciclette che utilizzano il pignone di impostazione 24T, o rapporto 6, è necessario assicurarsi
che la catena sia completamente posizionata sul profilo del pignone della cassetta X-SYNC ruotando
completamente due volte la pedivella. Regolare la catena secondo necessità.

2. Serrare la vite di montaggio continuando a tirare indietro (1a) la gabbia inferiore del cambio, quindi
rilasciare.

Se la catena è ancora allentata dopo aver serrato la vite di montaggio, allentare la vite di montaggio e
ripetere i passaggi 1 e 2.
 MODALITÀ RIDE

3. Verificare che il segno dell'anello zigrinato sia allineato con il segno sul montaggio diretto del cambio.

Se non è allineato, allentare il perno quindi la vite di montaggio di un giro, ruotare l'anello zigrinato in
modo che tocchi il fermo, quindi ripetere i passaggi 1-3.

4. Serrare il perno posteriore alla coppia secondo le istruzioni del produttore del telaio o del perno.

5. Rilasciare la gabbia dalla modalità Setup alla modalità Ride ruotandola in avanti, quindi farla tornare
con cautela nella posizione sbloccata.

Questo completa l'installazione del sistema. Questo sistema non prevede viti di regolazione. Se si
modifica uno dei seguenti elementi sulla bicicletta: dimensione della corona, geometria in base alla
lunghezza del fodero orizzontale o posizione di una puleggia folle inferiore.

AVVISO

La mancata ripetizione della procedura d'installazione completa in caso di modifica della dimensione
della corona o della geometria può danneggiare il sistema o compromettere le prestazioni della
trasmissione.
Controllo finale
1a. Ruotare lentamente le pedivelle e premere il pulsante in basso del controller Pod AXS per spostare il
cambio completamente verso l'interno.

1b. Ruotare lentamente le pedivelle e premere il pulsante in alto del controller Pod AXS per spostare il
cambio completamente verso l'esterno.

Se la gabbia del cambio non è stata rilasciata durante la configurazione, si rilascerà automaticamente
durante la cambiata verso l'interno in modalità Ride.

Le pulegge possono sembrare non allineate, tuttavia sono intenzionalmente sfalsate per migliorare il
percorso e la direzione della catena.
Ottimizzare le prestazioni di cambiata ed eliminare i rumori prodotti da attriti indesiderati tarando la
posizione del cambio con la regolazione MicroAdjust. La funzione MicroAdjust influisce sulla posizione
del cambio su tutti i pignoni. Non sono previste regolazioni individuali dei pignoni.

1. Tenere premuto il pulsante del controller AXS azionando contemporaneamente il pulsante inferiore del
controller (1b). Ciò regolerà il cambio di 0,2 mm verso l'interno e migliorerà il passaggio a un pignone
interno.

2. Tenere premuto il pulsante del controller AXS azionando contemporaneamente il pulsante superiore
del controller (2b) per regolare il cambio verso l’esterno. Ciò regolerà il cambio di 0,2 mm verso l'esterno
e migliorerà il passaggio a un pignone esterno.

Il cambio potrebbe dare l'impressione di non muoversi. Il LED lampeggerà per confermare che il cambio
ha eseguito il comando.

AVVISO

Utilizzare l'app SRAM AXS come metodo alternativo per eseguire la regolazione MicroAdjust quando la
configurazione della bicicletta non include o non consente l'accesso ai pulsanti del comando cambio
AXS.
Telaio non elencato nel database di impostazione SRAM

Questa sezione illustra la preparazione della catena e del cambio per l'installazione sui telai delle
biciclette non elencati nel database del calcolatore per catena o nell'app AXS.

1. Misurare la distanza diretta dal perno del movimento centrale al perno del mozzo con il telaio
completamente esteso allo 0% di escursione per determinare la lunghezza in millimetri del fodero
orizzontale (A).
2. Consultare la tabella sottostante per determinare il numero di maglie della catena necessario per la
propria catena T-Type in base alla lunghezza (A) della combinazione corona/fodero orizzontale della
bicicletta.

* = TAGLIO
** - MAGLIE CATENA T-TYPE AFTERMARKET A TUTTA LUNGHEZZA = 126 MAGLIE

3. Contare all'indietro da 126 al numero di maglia della catena determinato dal grafico.

Utilizzare uno smagliacatena approvato per aprire la catena in corrispondenza della maglia interna.

AVVISO

Per un elenco degli attrezzi per catena approvati, consultare il documento Attrezzi compatibili con
catena a 11 velocità, Eagle e Flattop.

4. Annotare e utilizzare i seguenti dati di impostazione per i telai non elencati nel database SRAM:
 Posizione della chiave di impostazione A.

Pignone di impostazione a 21 denti, rapporto 7.

Posizione SAG per la sezione Serraggio dei componenti.

Procedere alla sezione Posizione della chiave di impostazione per proseguire nell’installazione del
sistema.
Informazioni sulla impostazione per telai con puleggia folle

Questa sezione illustra la preparazione della catena, del pignone di impostazione e della posizione di
impostazione per l'installazione del sistema Transmission sui telai con puleggia folle superiore e
inferiore.

AVVISO

I telai che utilizzano una puleggia folle superiore necessitano di una puleggia folle inferiore per
garantire prestazioni efficienti in merito alla trasmissione e al percorso della catena. SRAM consiglia di
posizionare la puleggia folle inferiore il più in alto possibile. Il mancato utilizzo di una puleggia folle
inferiore potrebbe compromettere le prestazioni, introdurre rumori e ridurre la tensione della catena.

1. Avvolgere la catena attorno alla corona, attraverso la puleggia folle e il pignone della cassetta più
grande.
2. Comprimere la bicicletta fino a sollecitare completamente l'ammortizzatore posteriore. Sgonfiare o
rimuovere l'ammortizzatore posteriore se necessario.

3. Con la bicicletta compressa, unire le due estremità della catena e aggiungere una maglia interna e una
maglia esterna dove le estremità della catena iniziano a sovrapporsi.

4. Utilizzare uno smagliacatena approvato per aprire la catena in corrispondenza della maglia interna.

AVVISO

Per un elenco degli attrezzi per catena approvati, consultare il documento Attrezzi compatibili con
catena a 11 velocità, Eagle e Flattop.

Alcune biciclette con puleggia folle potrebbero richiedere una catena più lunga rispetto a una normale
catena aftermarket. In alcuni casi l'aggiunta di un ulteriore PowerLock nel sistema garantirà la quantità
corretta di maglie. Posizionare il PowerLock aggiuntivo il più lontano possibile dal PowerLock di
connessione.

5. Annotare e utilizzare i seguenti dati di impostazione per i telai con puleggia folle:

Posizione della chiave di impostazione A.

Pignone di impostazione a 21 denti, rapporto 7.

Posizione SAG per la sezione Serraggio dei componenti.

Procedere alla sezione Posizione della chiave di impostazione per proseguire nell’installazione del
sistema.
Riciclaggio

♻ Per le norme di riciclaggio e i requisiti ambientali, visitare il sito Politica ambientale e riciclaggio

Sostituire la batteria SRAM esclusivamente con una batteria originale SRAM. Sostituire la batteria del
controller AXS esclusivamente con una batteria a bottone CR2032. Sostituire la batteria nella slitta della
batteria del misuratore di potenza SRAM con una batteria al litio AAA.

Consultare il Manuale della batteria e del caricabatteria SRAM per ulteriori istruzioni sulla manutenzione
della batteria e per le specifiche.

⚠ AVVERTENZA

Non gettare le batterie nel fuoco.