FEBBRAIO 2023 NUMERO 810 PERIODICO MENSILE

D.USC. 01-02-23

QUATTRORUOTE.IT
ATTUALITÀ ANCHE L'AUTO È IN ABBONAMENTO PROVE ALFA ROMEO TONALE Q4
DR 6.0 • LOTUS EMIRA • TESLA MODEL Y IMPRESSIONI DI GUIDA CITROЁN C4 X • MASERATI
GRANTURISMO FOLGORE • TOYOTA PRIUS ANTEPRIME LE FERRARI CHE VERRANNO

BMW iX1

MATTEO SALVINI DAL PONTE SULLO STRETTO

AL NUOVO CODICE DELLA STRADA, ECCO CHE
COSA FARÒ DA MINISTRO DEI TRASPORTI
COSÌ SARÀ LA PROSSIMA FIAT B-SUV

TOYOTA
SUPERTEST GR86 • SFIDA YARIS: GR CONTRO RALLY • MEZZO SECOLO
DI SPORTIVITÀ GIAPPONESE • L'IMPEGNO NEL MOTORSPORT
 PRIMA PAGINA
LA GUERRA DI RELIGIONE
CONTRO L'AUTOMOBILE
S
arà perché sa di essere alle bat-
tute finali della sua reggenza in
Stellantis e i freni inibitori gli si
sono allentati, sarà perché ha
rotto i ponti – perlomeno quelli
di rappresentanza formale – con i colleghi
ceo (ha abbandonato l'Acea, l'associazione
dei costruttori europei, giudicandola troppo
poco incisiva nell'arginare la deriva dirigista
di Bruxelles), sta di fatto che ogni incontro
con Carlos Tavares riserva sorprese. In otto-
bre, ci si era visti al Salone di Parigi e duran-
te l'intervista aveva a sorpresa sparato a pal-
le incatenate contro Pechino (e – sia pur sen-
za nominarli espressamente – i tedeschi, che
considera compromessi con il Celeste Impe-
ro), sollecitando l'Unione Europea ad alzare
barriere doganali verso i prodotti cine-
si. Mi aspettavo analoghi fuochi d'arti-
ficio dalla chiacchierata in occasione
del Ces di Las Vegas. E le mie aspetta-
tive non sono andate deluse. Tavares,
infatti, è più volte tornato sul tema di come
la politica stia condizionando le vendite: «Ve-
do un continuo fiorire di tasse, di restrizioni,
di ostacoli alla circolazione privata. (…) La li-
bertà di muoversi è costantemente sotto at-
tacco. (…) E sono i politici a volere tale ridi-
mensionamento. Devo in ogni caso ritenere
che la gente sia d'accordo, visto che li hanno
eletti come loro rappresentanti. Si sia tutti
consapevoli, però, che la grandezza del mer-
cato è determinata da leggi che impongono
di non usare la macchina» (l'intervista com-
pleta è a pagina 50).
Tavares giustamente si preoccupa della
sostenibilità dell'industria di cui è protagoni-
sta. Ma la sua annotazione evoca un punto di
più ampia rilevanza. Media, industria e appas-
sionati si concentrano sulla transizione, criti-
candone fattibilità e costi, discettando sul
ruolo che devono avere i governi nel favorire
la rivoluzione, domandandosi perplessi se le
politiche energetiche e l'infrastruttura asse-
conderanno l'impetuosa crescita dell'offerta
Bev, chiedendo retoricamente se esista una
cabina di regia in grado di governare questa
quattroruote.it quattroruote
rivoluzione (tranquilli, non c'è). Distratti dall'in-
cipiente elettrificazione e dalle sue implica-
zioni, non ci si accorge di come nella società
stia germogliando una scuola di pensiero che
mette in discussione uno dei capisaldi della
civiltà occidentale: il diritto – difeso per oltre
un secolo come una conquista irrinunciabile
– di muoversi in automobile. Va allargandosi
la convinzione che l'elettrico, in fondo, sia sol-
tanto un palliativo che tampona il problema
ambientale senza risolverlo (cosa sulla quale,
in punta di scienza, potremmo anche essere
d'accordo); e che il modo più efficace per sal-
vare la Terra (sempre che questa frase abbia
un senso) sia di rinunciare tout court al tra-
sporto privato, partendo dalle città.
Le cronache sono ormai popolate di pro-
ORMAI SI STA METTENDO
IN DISCUSSSIONE IL DIRITTO
ALLA MOBILITÀ PRIVATA
teste saldate dalla certezza che le macchine
vadano espulse dal consesso civile. I vanda-
lismi di varia natura che registriamo ormai
ogni giorno – chi sgonfia le gomme delle Suv
(per qualche motivo considerate macchine
da ricchi), chi sabota i cartelloni pubblicitari,
chi irrompe nei Saloni danneggiando i mo-
delli esposti, chi si sdraia in mezzo alla strada
– non vanno ritenuti estemporanee quanto
ingenue dimostrazioni d'intransigenza ideo-
logica. Sono le derive estremistiche di un'op-
posizione pregiudiziale all'automobile che
per guadagnare ascolto nella collettività è
all'ossessiva ricerca di pretesti da strumen-
talizzare. La recente campagna sui 30 all'ora
in città, rinfocolata dalla proposta di Milano
d'introdurre il limite in tutto il suo territorio,
ne è plastica evidenza. Chi rivendica tale
provvedimento sa bene che si otterrebbero
risultati ben più efficaci in termini ambienta-
li agendo sul bisogno di mobilità, per esem-
pio promuovendo il lavoro da remoto. Ma
non è chi non veda come dietro l'abbassa-
mento del limite – non a caso diventata
istanza identitaria attorno alla quale coagu-
quattroruote
QUATTRORUOTE.IT
lare il fronte car-less – si celi l'ennesimo, de-
terminato tentativo d'impedire l'uso dell'au-
to. Il primo firmatario della proposta, Marco
Mazzei, è un attivista pro-bici che esulta di
un presunto disinteresse dei giovani verso le
macchine, che predica che è «l'abuso dell'au-
to a punire tutti noi», che vorrebbe «da do-
mani la chiusura completa delle città al traf-
fico privato», che auspica che «i vecchi» – co-
me li chiama lui – non guidino più perché pe-
ricolosi e che – forte della legittimazione po-
polare datagli dai mille voti presi alle ultime
Comunali – si è fatto carico della missione
salvifica di condurre (pedalando, si presume)
la società tutta «dal '900 a un nuovo secolo».
Del resto, Arianna Censi, assessore alla Mo-
bilità di Milano, lo ha candidamente ammes-
so: il capoluogo «dovrà necessaria-
mente andare verso l'abbandono di
tutti i mezzi a motore». Ora, il sindaco
Sala non è uno sprovveduto: se ha de-
ciso di puntare su questa guerra di re-
ligione, lo ha fatto consapevole di potersi ri-
volgere a un movimento d'opinione nutrito e
motivato. Attenzione, dunque, a derubricare
quanto sta accadendo a ingenuo idealismo
che non ha chance di attecchire nella co-
scienza collettiva (annoto già le dichiarazioni
di uno scienziato solitamente ragionevole
come Mario Tozzi, che twitta apocalittico: «Li-
mite 30 km/h subito anche a Roma e nelle
altre città italiane. Per salvare vite e abban-
donare l'auto privata»). Ricordo a tutti che un
analogo spirito millenarista ha guidato la
Commissione a trazione olandese (Paese
storicamente refrattario all'automobile: sarà
un caso?) nel gettare un intero continente
nelle spire di una transizione basata su pre-
giudizi fallaci e irragionevoli. Se fossi nell'in-
dustria automotive, che non brilla per capa-
cità di anticipare i cambiamenti, inizierei a
preoccuparmi di chi vuole la morte della mo-
bilità privata e della sua filiera. Da questo, e
non dall'elettrificazione, dipende la sua so-
pravvivenza. Da cittadino, inizierei a chieder-
mi se vada premiata una politica così distan-
te dalle esigenze della gente comune.
Gian Luca Pellegrini
quattroruotetv Twitter@pellegrini4R
FEBBRAIO 2023 1
 ANNO 68° t NUMERO 810 t FEBBRAIO 2023

LE CONSEGUENZE DEI DIVIETI

SOMMARIO INTERVISTA A CARLOS TAVARES, CEO DI STELLANTIS,

MOLTO CRITICO NEI CONFRONTI DELLE SCELTE POLITICHE
CHE METTONO A RISCHIO IL MERCATO E L'INDUSTRIA
BMW iX1
PRIMO CONTATTO DI LORENZO FACCHINETTI CON LA VERSIONE
ELETTRICA DELLA SUV DI MONACO. CHE OFFRE LO STESSO FEELING
50
DI MARCIA DELLE ALTRE X1, CON IN PIÙ UNA COPPIA MONSTRE

32

LOTUS EMIRA TOYOTA GR86

INCONTRO ANDREA RAPELLI HA PROVATO L'EREDE DELLA GT86:
RAVVICINATO PRESTAZIONI IN CRESCITA E COMPORTAMENTO
TRA ALESSIO DINAMICO SUPER. ALLA PORTATA DI MOLTE TASCHE
VIOLA E L'ULTIMA
CREATURA
DEL MARCHIO
BRITANNICO, CHE
73
È PURE IL SUO
ULTIMO MODELLO
ENDOTERMICO.
SENSAZIONI
E DIVERTIMENTO
SONO ASSICURATI,
SECONDO
LA TRADIZIONE 122
DELLA CASA
SPECIALE
A RUOTA LIBERA STORIE D'AUTO ATTUALITÀ 73
Prova su strada
7 16 45 GR86
Black cab ricaricabili Modellismo d'autore Lotta all'evasione
Altro che fumo di Londra Non chiamateli giocattoli L'elettrica è un lusso 80
Testa a testa
8 AUTODIFESA
46 Gemelle diverse
Via Mazzocchi 1 Parla Matteo Salvini
Quando è il momento 23 Nessun dogma 86
lo decide il progresso Revisioni La storia
Altolà dell'Antitrust
50 Passione di ritorno
10 Intervista a Carlos Tavares
Forma e sostanza 24 Le conseguenze dei divieti 94
Lancia, segnali cifrati Posta prioritaria Motorsport
di buon auspicio Quell'autovelox fa discutere
54 Sempre di corsa
L'inchiesta sul campo
12 25 Il labirinto dei prezzi
Focus Sportello PROVE SU STRADA
Le gigafactory? La tagliola dei 180 giorni
60
Assicurazioni 98
Un affare da grandi 26 Risparmio elettrico Alfa Romeo Tonale Q4
14 Istruzioni per l'uso 66 110
In libreria Dove ricarico la batteria Oltre il noleggio DR 6.0
Splendori di serie mentre faccio la spesa? Un abbonamento 122
anche per l'auto Lotus Emira
STORIA DI COPERTINA
32 134
BMW iX1 Tesla Model Y

FEBBRAIO 2023 3
 ANNO 68° t NUMERO 810 t FEBBRAIO 2023

SOMMARIO
CITROЁN C4 X
MARCO ROCCA SI È MESSO AL VOLANTE DEL NUOVO
MODELLO FRANCESE, UN PO' SUV, UN PO' BERLINA
E UN PO' COUPÉ. IL SUO PIÙ GRANDE PREGIO? IL CONFORT
MASERATI GRANTURISMO
ALESSIO VIOLA HA GUIDATO LA VERSIONE FOLGORE
DELLA COUPÉ MODENESE, LA PRIMA VETTURA ELETTRICA
152
DEL TRIDENTE. E LA PIÙ POTENTE DELLA SUA STORIA

142

SILICON vs MOTOR: VALLI IN GUERRA

INTERVISTA A SHIV SIKAND, COFONDATORE DELLA DRAGON,
CASA CALIFORNIANA CHE HA FATTO UNA SUPER-SUV
A BATTERIA. CON LA PUROSANGUE E LA URUS NEL MIRINO

194

SE IL "12"
NON C'È PIÙ
CLAMOROSO:
LA SUPERCAR
CHE NEL 2024
A MARANELLO
SOSTITUIRÀ
LAFERRARI
POTREBBE 188 208
NON AVERE Mazda Mercato/analisi
NEL COFANO DUE Si riaccende il Wankel In un anno la spina
BANCATE A V 192 perde quattro punti
DA SEI CILINDRI Suzuki 210
CIASCUNA. MA
UN V6 O UN V8
162 Pure la Vitara si dà la scossa Carburanti
A dicembre
194 giù benzina e gasolio
Drako Dragon
IMPRESSIONI 168 Silicon vs Motor: Valli in guerra 211
DI GUIDA Fiat Low carbon fuels
142 La Suv venuta dal freddo SPORT Alternativi all'alternativa
Maserati GranTurismo 172 200
Opel Crossland MERCATO
148 Dakar
Toyota Prius Trasformista per sempre Motorsport sostenibile 213
I listini del nuovo
152 AUTONOTIZIE BUSINESS
Citroën C4 X 254
176 205 I listini del nuovo elettrico
156 Scenari Q-Index
DS 3 2023, i nodi da sciogliere 261
Macchine nuove Le quotazioni dell'usato
180 sempre più care
ANTEPRIME
Tendenze/1 206
162 Dove va l'auto? Verso l'uomo 272
Mercato/numeri Le prove su strada dal febbraio
Ferrari
186 Il 2022 si chiude vicino 2013 al gennaio 2023
Se il "12" non c'è più
Tendenze/2 al minimo storico
Climb-E, tutto casa e strada 276
Come eravamo: febbraio 2003

4 FEBBRAIO 2023
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OPINIONI t FOCUS t LIBRI t STORIE

ALTRO CHE FUMO

DI LONDRA
Emissioni a picco, peso ridotto e confort da limousine.
Il taxi plug-in sta sempre più prendendo piede nella città
inglese. Conservando il fascino del black cab

È
rimasto fedele nello spirito e nelle
linee al mitico predecessore,
il taxi londinese elettrificato.
Settant'anni e 100 mila esemplari dopo
il black cab, il nuovo TX ,costruito vicino
a Coventry dalla London Electric Vehicle
Company (dal 2013 di proprietà del
gruppo Geely), conserva tutto il fascino
dei taxi della capitale britannica. Più
sicuro, grazie anche alla monoscocca di
per chi accede con la sedia a rotelle,
alla modulabilità dei sei posti passeggeri,
al pavimento antiscivolo, al tetto
panoramico di vetro, ai servizi Usb. Ad
assicurare ancora lunga vita all’hackney
carriage (come qualcuno ancora lo
definisce, sebbene sia passato un secolo
dalla carrozza e dai cavalli) è la trazione
elettrica, sempre più presente nella flotta
locale, dove sono già più di 5 mila i veicoli
diventano 500 ricorrendo al propulsore
termico. I tassisti, che – nonostante gli
incentivi – hanno speso circa 70 mila euro
per averlo, si dicono più che soddisfatti:
per l’abbattimento delle spese di
carburante, per le ricariche che possono
fare in attesa dei clienti alle pensiline, per
la longevità del mezzo e per il crescente
contributo dato dalla flotta delle auto
pubbliche alla qualità dell’aria londinese.
© Riproduzione riservata

alluminio incollato che lo rende più forte
e leggero (il taglio del peso è del 30%),
offre a chi lo ferma per strada alzando
un braccio un confort da limousine. Basti
pensare all’ampio ingresso dotato di
predellino e rampa integrata scorrevole
di questo tipo in servizio. Il suo powertrain
ibrido plug-in con range extender, che
include un motore a combustione interna
di 1.5 litri (per ricaricare la batteria),
gli consente di fare un centinaio
di chilometri in modalità full electric, che
Dalla città che per il perdurante smog
e relativo disastro ambientale diede
il nome nel mondo a una sfumatura
del nero (grigio fumo di Londra) arriva,
insomma, un bell’esempio: da replicare
in ogni metropoli al più presto. F.F.

FEBBRAIO 2023 7
 A RUOTA LIBERA VIA MAZZOCCHI 1
QUANDO È IL MOMENTO
LO DECIDE IL PROGRESSO
Lo dice la storia: ogni passaggio epocale che coinvolge l'umanità intera, come quello
di dotare tutti di un'auto elettrica, scaturisce dalla maturità dell'offerta messa
in campo e dalla sua convenienza, pratica ed economica. Non da un'imposizione
C
hi sono io? Sono l'uomo della strada, figlio di un
uomo della strada, a sua volta figlio di un uomo
della strada. Potrei andare indietro all'infinito
perché tutti i miei antenati erano a loro volta figli della
strada. Me lo ricorda la storia, comunque lo so fin da
bambino: i miei più vecchi parenti andavano a piedi fin-
ché scoprirono il cavallo, l'asino, il cammello e, per que-
CARLO sto, decisero che era più comodo e veloce avvalersene
CAVICCHI nei trasferimenti. Nessuno impose loro di farlo, se non
Una vita a pane la convenienza.
e automobili,
ha diretto Due secoli fa fu brevettato il velocipede, che diven-
per trent'anni terà presto la bicicletta come tutti la conosciamo, e qual-
riviste di motori, che uomo della strada cominciò a utilizzarla al posto del
Quattroruote cavallo. Bastava pedalare per spostarsi, in città era co-
compresa moda e non sporcava le strade come i quadrupedi. Cer-
@Carl0Cavicchi to, costava più fatica, ma era economica e non abbiso-
gnava di una stalla. Nel frattempo, era già arrivato anche
il treno, perfetto per le lunghe distanze. Non era obbli-
gatorio approfittarne, ma era pratico e confortevole. Al
pari della bicicletta, ebbe subito un grande successo:
l'uomo della strada non fece fatica a convertirsi.
Quando un secolo fa le automobili cominciarono a
farsi conoscere, qualcuno valutò che usarle era più pra-
tico che spingere e faticare sui pedali o aspettare un
treno che partiva quando voleva lui. L'uomo della strada,
insomma, operò delle scelte: in bicicletta quando gli pa-
reva, in auto quando gli serviva, in treno se ne valeva la
pena. E fece così con tante altre cose passate sotto la
voce "progresso". Utilizzava le poste per spedire le let-
tere, le cabine telefoniche per parlare a distanza, met-
teva il carbone o la legna nella stufa per riscaldarsi. E,
come quando ha avuto la possibilità di spedire le email,
8 FEBBRAIO 2023
ha smesso di leccare i francobolli, ha abbandonato i get-
toni e le cabine quando sono arrivati i telefonini; infine,
con il gas, oppure con l'elettricità, ha trovato il modo per
riscaldarsi al meglio.
I passi avanti sono l'evoluzione naturale delle cose.
L'Italia del secondo dopoguerra concepiva soltanto le
auto a benzina e considerava quelle a gasolio un sotto-
prodotto da poveracci. Poi i motori diesel hanno com-
piuto progressi:prodigiosi non c'era più bisogno di pre-
riscaldare le candelette e le prestazioni si sono fatte sor-
prendenti in parallelo con i consumi, sempre più conte-
nuti. Il boom delle auto "a nafta" ha travolto il Vecchio
Continente, Italia compresa, perché per le esigenze di
tanti erano la soluzione migliore. Nessuno aveva impo-
sto il diesel, nessuno aveva imposto i telefonini e nem-
meno internet, così come nessuno aveva imposto di
passare dai dischi a 78 giri a quelli a 45 e poi alle mu-
sicassette, sino ai file musicali di oggi.
Il progresso è tale perché funziona, non perché è sta-
bilito per legge. Se l'auto elettrica sarà il futuro, e po-
trebbe esserlo, avverrà da sé. L'uomo della strada, che
è anche quello che fa strada e, soprattutto, quello che
consuma la strada, valuterà da solo se sarà più conve-
niente approfittarne. Nel caso, sarà un passaggio velo-
ce e naturale, così com'è stato un attimo abbandonare
il telex per passare al fax, prenotarsi un albergo da soli
© Riproduzione riservata
anziché passare dall'agenzia, scegliere un volo low cost
piuttosto che uno di linea. Se, però, qualcuno dall'alto
decide quale vettura io dovrò guidare, alla lunga riusci-
rà nell'intento, ma dovrà combattere. E, soprattutto, non
si dovrà meravigliare se ci vorrà molto più tempo di
quanto prevede perché mi converta.
 A RUOTA LIBERA FORMA E SOSTANZA

LANCIA, SEGNALI CIFRATI

DI BUON AUSPICIO
Il marchio torinese è di quelli il cui design è in grado di far discutere prima ancora
che sia visibile su un'automobile. Vi dico perché le indicazioni che si possono ricavare
dalla scultura-manifesto dello scorso novembre fanno ben sperare

L
ancia, basta la parola. Il glorioso marchio italiano, gnali in codice – con citazioni molto discrete, cioè – a
o ciò che oggi ne resta, fa discutere sempre e a chi può leggerli, a chi ha ricordi o cultura di ciò che un
prescindere. È stato così anche in occasione marchio ha rappresentato. La premessa è avere chia-
dell'ennesimo aggiornamento della sempiterna Ypsi- ro il tuo alfabeto morse, cioè isolare quei segnali. Poi
lon, il 19 gennaio, quando molti lettori sul nostro forum capire come, mi si passi il termine, "embeddarli" in un
si sono infervorati su dettagli e strategie di un model- linguaggio moderno. Alla Lancia lo stanno facendo?
lo che con un logo diverso avrebbe raccolto quel giusto La mia idea è che, sì, lo stiano facendo. L'indizio a
di attenzione che si può dedicare a una macchina or- carico di questa tesi è grosso come una casa, anzi, co-
ROBERTO
mai vetusta. LO VECCHIO me una scultura. Lì c'erano già dentro quei messaggi
A maggior ragione solleva passioni il suo futuro. Alla guida del team che in codice. Il calice, epitome del marchio per decenni, ma
Anche sul piano del design. Ne abbiamo avuto riprova dà vita alle storie (corali) qui reinterpretato come firma luminosa. La linea si-
lo scorso novembre con la pioggia di critiche (ingiuste) su prodotto, industria e nuosa discendente sulla fiancata, patrimonio ricorren-
piovute addosso alla scultura protagonista di un even- design, qui si concede un te di tanti modelli, dall'Aurelia in poi. Il trapezio e il
assolo. Tema, sempre
to che la stessa Lancia aveva intitolato proprio Design l'auto, in tutte le sue triangolo, forme primigenie della Stratos Zero. Il cer-
Day, nel quale per la prima volta ha fatto outing sui cri- "forme" chio, motivo geometrico ricorrente, dalle luci della
teri estetici che ne guideranno il prossimo sviluppo. Stratos ai fori della plancia della Beta, alla forma del
@rlov_qr
Usando la scultura come un manifesto. Apriti cielo: volante inscritta nello scudo dello storico logo. E sono
l'oggetto è stato paragonato al mouse di un computer, a un rasoio anche ben coniugati: in una forma rudimentale, sì; simulacro di de-
elettrico e a un aspirapolvere, tralasciando altri paralleli ancora me- sign automobilistico, certo; ma coerente, colta e fresca nel linguag-
no edificanti. Può essere rischioso, dunque, nelle poche righe a di- gio. Insomma, sembra che a Torino abbiano fatto i compiti a casa.
sposizione di questa rubrica, provare ad aprire un dibattito su ciò Basterà questo a produrre modelli belli e affascinanti, che strappino
che possiamo aspettarci dal design Lancia nei prossimi anni, in as- il marchio Lancia dall'oblio o da una sterile sfera nostalgica?
senza di qualsivoglia auto reale da commentare. Presto per dirlo. In aprile vedremo una concept car, che ci per-
Rischioso nel senso che, qualsiasi cosa dica, potrei facilmente metterà di capire qualcosa di più. Per ora le premesse sono inte-
essere smentito dal design effettivo dei modelli in arrivo, quando ressanti, e ho cercato di spiegare perché. Sono aperte le scommes-
finalmente usciranno. E poi potrei tirarmi addosso le stesse critiche se sui risultati finali.
che molti commentatori hanno riservato alla scultura. Io però, con
il mestiere che faccio, vedo e "leggo" alcune cose, e di queste vi met-
to a parte, costruendoci una riflessione. Voi, poi, vi formerete la vo-
stra opinione. Il nocciolo della riflessione è questo: che, secondo me,
alla Lancia stanno lavorando bene.
In qualche modo, infatti, la storia del marchio, ricchissima di fasi
diverse, d'identità molteplici – da quella classica a quella sportiva -,
di linguaggi anche apparentemente lontani – basti pensare alle li-
nee morbide e sensuali dell'Aurelia e a quelle taglienti e spietate
della Delta – avrebbe potuto mettere in crisi chi si fosse apprestato
a metterci le mani per ricavare le linee guida per il futuro. Come te-
nere assieme anime tanto distanti?
E, soprattutto, come tradurre quelle suggestioni di un passato
dimenticato da molti in prodotti che sappiano parlare alle genera-
© Riproduzione riservata

zioni odierne, ai valori e alla sensibilità del nostro tempo? Come si

fa, cioè, a disegnare delle Lancia di oggi, assolutamente contempo-
ranee, ma che sappiano conservare sottopelle tutto il portato di un
passato imprescindibile? Non lo puoi fare con lo stile rétro, abdica-
zione della responsabilità storica del design. Lo devi fare, non c'è
altra via, con un'estetica nuova, che sia però capace di mandare se-

10 FEBBRAIO 2023
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 A RUOTA LIBERA FOCUS
LE GIGAFACTORY?
UN AFFARE DA GRANDI
Il caso Britishvolt evidenzia le difficoltà che l'intera Europa deve affrontare per creare
una rete di fabbriche di batterie, ridurre la dipendenza dalla Cina e contrastare
il protezionismo degli Usa. Soltanto i colossi possono superare gli attuali ostacoli operativi
S
i dice, spesso e volentieri, che tra il
dire e il fare ci sia di mezzo il mare,
ma nel caso delle gigafactory euro-
pee bisognerebbe parlare di un oceano: il
proposito della UE di ridurre la dipendenza
dalla Cina nelle produzioni di batterie per
le auto elettriche si scontra infatti con un
percorso sempre più irto di ostacoli.
L'Europa non si trova stretta solo tra il
dominio, forse incontrastabile, della Cina e
il protezionismo varato dagli Stati Uniti con
l'Inflation reduction act (Ira), ma deve an-
che affrontare un contesto finanziario non
agevole per iniziative "capital intensive" co-
me le gigafactory. Lo dimostra, pur con le
sue peculiarità britanniche, la Britishvolt.
La startup inglese è fallita, nonostante
il sostegno della compagnia mineraria
Glencore, gli accordi con Siemens, Aston
Martin e Lotus e il supporto delle autorità
locali e nazionali: è evidente come non sia-
no stati sufficienti a convincere eventuali
finanziatori della bontà di un progetto alle
prese con le conseguenze della Brexit, con
l'aumento dei tassi di interesse, con la
mancanza di un'adeguata produzione lo-
cale di auto elettriche, con la generalizzata
incertezza economica e, ovviamente, con
gli effetti dell'Ira. Le nuove normative sta-
tunitensi, legando gli incentivi all'origine
locale di batterie e materie prime, stanno
12 FEBBRAIO 2023
drenando l'attenzione degli investitori e
spostando capitali da una parte all'altra
dell'Atlantico. La prova arriva dalla Germa-
nia. La Northvolt, al di là delle dichiarazioni
su trattative ancora aperte con gli enti lo-
cali, avrebbe sospeso il progetto di una gi-
gafactory nello Schleswig-Holstein per da-
re priorità all'espansione proprio negli Sta-
ti Uniti. Analoga decisione l'avrebbe presa
la Tesla per la sua fabbrica di batterie nel
complesso di Grünheide.
PROGETTI IN RITARDO
Sono solo piccoli segnali di quanto non
basti limitarsi a stanziare miliardi di finan-
ziamenti per creare da zero un intero com-
parto produttivo. L'UE, se non vara stru-
menti adeguati e condivisi, tra cui una re-
visione delle norme sugli aiuti di Stato, ha
poche armi per contrastare le ambizioni di
Usa e, ancor più, della Cina. Non a caso la
prima batteria made in Europe è stata pro-
dotta in Germania dalla cinese Catl. Del re-
sto, proprio i cinesi possono far leva sul
controllo quasi totale della filiera delle ma-
terie prime necessarie per gli accumulato-
ri. Altri, invece, no e non deve quindi stupi-
re come non siano pochi i progetti europei
in ritardo o rinviati anche di anni: Farasis
Energy in Sassonia-Anhalt o Freyr in Nor-
vegia, per citarne soltanto alcuni.
In Italia, poi, la Italvolt sta pagando spe-
cifici problemi. Il progetto per una gigafac-
tory da 45 GWh e 3 mila lavoratori nell'ex
polo Olivetti di Scarmagno sembra ben in-
stradato e lo dimostrano le collaborazioni
con American Manganese, Pininfarina, Co-
mau, Abb, Equans, Politecnico di Milano e
StoreDot, la firma del contratto prelimina-
re con Prelios per l'acquisto dell'area e gli
accordi con gli enti pubblici.
Il cambio di governo, però, ha prodotto
non pochi ritardi e, probabilmente, conse-
guenze a cascata sull'accesso alle risorse
del Fondo automotive e sulla ricerca dei
finanziatori. Al contrario, a Termoli, l'inizia-
tiva dell'Acc, joint venture tra Stellantis,
Mercedes e Saft-Total, procede come da
programmi, anche se dietro l'angolo pos-
sono sempre manifestarsi le tipiche lun-
gaggini italiane che fanno fuggire investi-
tori e complicano qualunque iniziativa im-
prenditoriale.
D'altro canto, la joint venture è già a
buon punto per le altre fabbriche francesi
(Douvrin) e tedesche (Kaiserslautern), così
come lo è il gruppo Volkswagen con il suo
piano per sei impianti europei: i lavori a
Salzgitter sono iniziati da mesi e in Spagna
è prossimo l'acquisto dei terreni. È la prova
che le gigafactory sono un business più
per colossi che per startup.
© Riproduzione riservata
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Suzuki Vitara Hybrid. Consumo ciclo combinato: da 5,3 a 6,1 l/100km (WLTP). Emissioni CO2: da 121 a 137 g/km (WLTP). *Esempio, 4.500€ di vantaggi su
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concessionarie che aderiscono all’iniziativa, salvo disponibilità del singolo modello. Tutti i dettagli sui vantaggi, le promozioni applicabili e la disponibilità
dei singoli modelli sono reperibili presso le concessionarie o sul sito suzuki.it
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SPLENDORI Ferrari F40

Gaetano Derosa

DI SERIE cm 24x27
pagg. 168
cartonato - € 44
Giorgio Nada Editore
Si chiama Supercars ed è una nuova collana
ricca di materiali iconografici rari, quando
non inediti. Molti tratti dal nostro archivio

I
l terzo volume, già
in preparazione, sarà
dedicato all'Alfa Romeo 8C,
dal concept alla versione
commercializzata in appena
500 esemplari. La variante
Spider (altri 329 pezzi)
fu considerata dal conduttore
di Top Gear «l'auto più bella
del mondo». Gusti personali
a parte, nessuna auto entra
in questa collana se non è
davvero speciale. Voluta
da Giorgio Nada Editore,
in collaborazione con Editoriale
Domus, arricchita da una serie
d'immagini mai pubblicate,
Supercars ha un piano
editoriale che prevede, a oggi,
una decina di volumi.
Ma potrebbe tranquillamente
raddoppiare, visto il materiale
ancora disponibile: nei garage-
caveau dei collezionisti, come
pure nello storico archivio
fotografico di Quattroruote,
da dove viene gran parte del
ricco repertorio iconografico
utilizzato. I primi due volumi
sono intitolati ad autentici
mostri sacri, la Lamborghini
Countach e la Ferrari F40. Nel
primo si va dal prototipo del
1971, uscito dalla carrozzeria
Bertone, fino alle estreme
evoluzioni del modello
che ha rappresentato la Casa
di Sant'Agata Bolognese
nel ristretto panorama
delle granturismo da sogno.
La Countach ha mantenuto
intatto il carisma, diventando
una delle supercar più longeve
di sempre. Il volume dedicato
alla Ferrari F40 ripercorre
le tappe del mitico biturbo e
dell'ultima granturismo voluta
dal Commendatore: dalla
genesi del modello ai prototipi,
dalle interviste esclusive
a Fioravanti e Materazzi, i suoi
artefici, alla descrizione della
Lamborghini
tecnica costruttiva, supportata Countach
da rarissimi dépliant Francesco Patti
originali. Oltre al ricco capitolo cm 24x27
agonistico, c'è poi la prova pagg. 168
su strada integrale pubblicata cartonato - € 44
Giorgio Nada Editore
da Quattroruote nel 1989.

MOBILITÀ SOSTENIBILE

ANCHE ECO-RAZIONALE SI PUÒ

Se ne parla da vent'anni, come
se fosse qualcosa di superiore. Alcune
giunte ne hanno fatto una moda, altre un
argomento da cavalcare per convogliare
consensi. Ma la mobilità sostenibile è una
materia seria e fondata, fatta di leggi,
regole e numeri incontrovertibili:
spesso ignorati, quando non manipolati.
Il risultato è che le politiche dei trasporti
sono sempre più lontane dalle esigenze
di chi ogni giorno necessita di spostarsi.
Attraverso cinque paradossi,
l'autore (e ingegnere
della materia), affronta con
dati oggettivi le differenze che
passano tra le varie soluzioni
applicate nel nostro nel Paese Verso una mobilità
e i loro reali effetti. Visti razionale
i risultati disastrosi ottenuti Gabriele Casarosa
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da molte città, assessori pagg. 250
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bene a leggere questo libro. Porto Seguro

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 TECNICA E DIDATTICA
TOP DRIVER
C'È ELETTRICITÀ A BORDO TRA CLASSE
Allo scopo di elevare l'efficienza E CORAGGIO
del motore endotermico e ridurne Che cosa spinge un uomo
le emissioni è stato inevitabile, a mettere in gioco,
nel corso degli ultimi anni, aggiungere ripetutamente, la propria
una quantità sempre più massiccia incolumità su un'auto
di elettroni. Per questo, oltre a valutare da corsa? La risposta l'autore
l'economia e l'adottabilità dei veicoli la cerca nella personalità
elettrici su larga scala, grazie e nella frizzante – ma in Italia
all'apporto di schemi, grafici poco conosciuta – carriera
e spaccati, il volume di Davide Scullino sportiva di Stefan Bellof.
affronta tutti gli aspetti tecnici Scomparso prematuramente,
dell'automobile green, sia quella negli anni 80 il pilota tedesco
ibrida – nelle sue varie declinazioni – L'auto elettrica
ibrida e plug-in si tolse belle soddisfazioni in
sia quella full electric, ovvero più categorie del motorsport.
Davide Scullino
l'obiettivo finale della transizione cm 17x24
in corso. Alle analisi sui powertrain pagg. 227
e sulle tecniche di ottenimento cartonato - € 19,90
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si aggiungono un corposo
capitolo sui sempre
più complessi impianti
elettrici (che differiscono
in base al tipo di veicolo),
l'elenco completo
dei codici degli errori
Obd e numerosi quanto
appassionanti quiz

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Stefan Bellof - L'ultima curva
di verifica per chi Piero Tecchio
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 STORIE MODELLISMO D'AUTORE
NON CHIAMATELI
GIOCATTOLI Le macchinine di legno del newyorchese (d'adozione) Vlad Dragusin
nascono da un'accurata progettazione. Dove si fondono estro,
design e sostenibilità. Proprio come avviene per le automobili vere
R
iproduzioni, più o meno fede-
li. Fotocopie metalliche in sca-
la. Duplicati con diversi gradi
di sofisticazione. Questi sono,
nella maggior parte dei casi, in
ultima analisi e con tutto il dovuto rispetto,
i modellini. Poi, ci sono le macchinine di le-
gno firmate Candylab, caratterizzate da un
approccio completamente diverso. A partire
dal materiale principale, certo, ma anche
perché nascono da un processo – creativo
e non solo – che, per molti aspetti, ricalca
quello di un veicolo reale. Non si copia, in-
somma, piuttosto ci si lascia ispirare. Non si
miniaturizza, si ricrea un'atmosfera. Dopo di
che, per arrivare al pezzo
finito, si affrontano molti
problemi simili a quelli
che devono risolvere i
designer e gli ingegneri
in forza a una casa auto-
mobilistica. Ma andiamo
con ordine.
Candylab nasce nel
2015 a New York. Il no-
me è una crasi tra la fra-
se «like a kid in a candy
shop», ovvero «come un
bambino in un negozio
di caramelle», e l'idea del
laboratorio, un luogo do-
ve non c'è spazio per il
dilettantismo. Con il sen-
no (e i consuntivi) di poi,
si può ben dire che la
scelta ha portato fortuna. Le macchinine
Candylab si sono rivelate talmente golose
che oggi si vendono a decine di migliaia l'an-
no. Con grande soddisfazione del fondatore,
Vlad Dragusin, 48 anni, romeno, architetto.
16 FEBBRAIO 2023
di Manuela Piscini
Completati gli studi, Vlad lascia il suo
Paese per approdare nella Grande Mela, do-
ve trova lavoro in uno studio molto impor-
tante. «È stato un sogno che è diventato
realtà e che mi ha definito come architetto»,
ricorda. Per quanto stimolante sia l'espe-
rienza, però, dopo una decina d'anni il nostro
sente il bisogno di qualcosa di diverso, di
qualcosa di più "suo".
APPREZZATI DA SUBITO
«Da una parte, c'era la passione per le
automobili che mi accompagna fin da bam-
bino. Dall'altra, la voglia di costruire, di crea-
re, proprio "fisicamente", con le mani. Infine,
SOS STRADALE
Lungo una ventina
di centimetri, Towie è pronto
a trarre d'impaccio
parecchi modelli
della serie Candylab Americana
il desiderio di mettermi in proprio». All'epo-
ca, Dragusin è appena diventato padre e co-
sì gli viene l'idea di sviluppare una linea di
giocattoli. Ma non giocattoli qualunque.
«Non volevo assolutamente utilizzare la pla-
stica. Così ho pensato al legno. Poi, ho do-
vuto decidere che tipo di giocattoli di legno.
E non potevano che essere macchinine. Ma
non era ancora finita, perché nell'equazione
volevo provare a inserire anche il design, un
design che così diventasse più accessibile».
Ed eccoci a un altro punto di contatto
con l'industria automotive. Proprio come un
car designer, Vlad osserva l'esistente per
reinterpretarlo, visto che, secondo lui, dopo
la ruota nessuno ha in-
ventato più niente.
«Adesso che gli affari
vanno bene sembra una
scelta semplice, ma
quando ho iniziato non
c'era nulla di scontato».
Inoltre, non si rinuncia a
uno stipendio a cuor
leggero. E allora, tutto
comincia come un hob-
by, relegato al tempo li-
bero, eventualmente ri-
correndo all'aiuto di
qualche amico. Per an-
che solo accarezzare l'i-
dea di fare il salto, biso-
gna verificare l'acco-
glienza del mercato. «A
dire il vero, è stato subito
chiaro che alla gente i miei giocattoli piace-
vano, ma ci sono voluti tre anni per organiz-
zare un secondo test. Da quel momento, la
possibilità di passare a un'attività imprendi-
toriale è diventata molto più concreta».
 Vlad Dragusin,
48 anni, architetto
romeno trasferitosi
negli Stati Uniti dopo
la laurea. Per fondare
Candylab e produrre
modellini di legno, ha
lasciato un importante
studio newyorchese

FEBBRAIO 2023 17
 STORIE MODELLISMO D'AUTORE
Anche perché Vlad non vuo-
le continuare a essere un padre as-
sente. Un anno dopo, tenta la strada del part
time, ma nel 2015, con i risultati del terzo
panel in tasca, decide di lasciare definitiva-
mente la professione di architetto tout court
per trasformarsi in un architetto che dise-
gna automobiline.
BORN IN THE USA
La prima vetturetta Candylab si chiama
GT-10 e s'ispira alle muscle car statuniten-
si. Ha le dimensioni che in seguito definiran-
no la serie Americana (marchio registrato),
così battezzata in omaggio ai miti su ruote
AMERICANA
È la serie maggiore: quattro linee
di prodotto (Racers, Classics,
Off-roaders, Big trucks); lunghezza
dai 14 centimetri dei Beach bus
ai 21,6 dei furgoni; peso
che, in questi ultimi, sfiora il chilo;
prezzo da 30 a 48 dollari.
E la scatola di montaggio Malibu
beach tower come unico elemento
architettonico per le ambientazioni
da spiaggia o da scaffale
18 FEBBRAIO 2023
CALIFORNIA DREAMIN'
Una station wagon che riecheggia
le linee squadrate degli anni 80,
un surf sul tetto e la roulotte
al seguito, ovvero il sogno della West
Coast racchiuso in 38 centimetri e 73
dollari (108 aggiungendo la torretta
per bagnini Malibu beach tower).
L'auto è la Woodie Redux (la tavola
per cavalcare le onde è fissata
con una calamita). Il camper, qui
in versione Pink, ha telaio di legno,
carrozzeria d'alluminio
e gancio traino magnetico
Legno di faggio, gomme
di silicone e assali d'acciaio
per la Wanderer da 18,7 cm
made in Usa. Lunga 18,3 centimetri, larga 7,3
e alta 5, è realizzata con blocchi di legno
massello colorati con vernice ad acqua. Il te-
laio è di metallo, i cerchi di materiale plasti-
co con gomme di silicone. La GT-10 è stata
poi elaborata in altre Racers. «La più com-
plicata è stata la serie limitata Daybird, con
quell'alettone metallico che abbiamo verni-
ciato a mano su ogni esemplare». La Water-
bird e la Sunbird che la compongono sono
piccoli mostri da gara, da personalizzare con
un'ampia scelta di sticker. Le più recenti so-
no invece le Seagull, declinate nella Red e
nella Blue. Quest'ultima sfoggia sul cofano
un impressionante "bug-catcher", il locale
Candylab ha esordito con
la Racer GT-10. Più sofisticata
questa Blackjack con alettone

soprannome della presa d'aria del super-
charger tipica del tuning degli anni 60 e 70.
DALL'AMBULANZA AL VAN
La serie Americana si è sviluppata in di-
verse linee, che coprono l'intero immagina-
rio motoristico yankee, dai pick-up alle sta-
tion, dai big truck ai van, dai bus ai mezzi di
soccorso, dalle citate macchine da corsa al-
le fuoristrada. Queste ultime hanno un ulte-
riore tocco di realismo nel portapacchi e nel
bull bar metallici. Per non parlare del kit di
accessori con due spare tyre, altrettante ta-
niche, telone e pala, al quale sembra davve-
ro difficile rinunciare. Che si voglia tenere
Sul colore si può anche
discutere (la scelta è ampia),
ma il pick-up è un must
l'off-road di turno in bella esposizione su
una mensola o che le si voglia far mettere le
ruote sul terreno.
Le Americana sono infatti macchinine
stabili, pesanti (i big truck arrivano a un chi-
lo), ben manovrabili, ideali per appassionati
di ogni età. Ma anche giocattoli per bambini
che non si accontentano. «All'inizio gli adul-
ti ne compravano una per sé, ma i piccoli
gliela "rubavano" per giocarci. E allora i ge-
nitori finivano per prenderne un'altra e poi
magari un'altra ancora, per regalarla ai figli».
Il business è avviato. Con tutte le impli-
cazioni del caso. Perché una cosa è creare,
un'altra è fabbricare e distribuire. Partito co-
Non rinuncia al lampeggiante
rosso l'Ambulance Wagon:
misura 17,5x9,5x5 centimetri
VAGABONDI
Parecchi i drifter
in catalogo (anche
nella serie minore
Candycar, sotto).
Quelli grandi,
come questo Zebra,
hanno portapacchi
e bull bar. Optional,
ma irrinunciabile,
il set di accessori
me un "one man show", Candylab ha dovuto
inevitabilmente strutturarsi. Oggi, nello stu-
dio di engineering e prototipazione, marke-
ting e vendite che dalla periferica Brooklyn
si è trasferito nell'elegante quartiere di Tri-
beca, nella Manhattan più trendy, lavorano
in undici: un art director, due product deve-
loper e poi esperti di marketing e specialisti
delle vendite. La produzione, invece, è affi-
data a fornitori esterni, con un hub in Penn-
sylvania e una linea di assemblaggio anche
in Cina, dove peraltro, una dozzina d'anni fa,
è stato realizzato il primo lotto di Americana.
«Oltre a dare le linee direttive, curo perso-
nalmente il design, ma con tanti prodotti
Dei tre Big
trucks, questo è il più colorato.
È sold out, ma sarà riproposto
FEBBRAIO 2023 19
 STORIE MODELLISMO D'AUTORE

FAMMI IL PIENO
La Rocket fuel station
è una delle numerose
strutture disponibili
per le piccole
Candycar. L'area
di servizio misura
27x21x25 centimetri,
il Recreational vehicle
Yosemite alla pompa
è lungo 8,4. Il set
costa 65 dollari

e problematiche di cui occuparsi diventa
sempre più difficile riuscire a seguire tutto»,
ammette Vlad.
PICCOLA MA DOMINANTE
Perché dopo Americana, che ormai con-
ta una sessantina di modelli, è arrivata la se-
rie Candycar, più piccola, con lunghezze da
8,3 a 13 centimetri e rotti. A non cambiare
sono l'attenzione al dettaglio e, soprattutto,
una creatività disarmante, seppure all'inse-
gna di un più spiccato minimalismo. L'anima
è sempre di metallo, le ruote girano, il diver-
timento e lo stupore sono assicurati.
Le Candycar "spaccano": oggi rappresen-
tano la metà del fatturato e sono destinate
a crescere ulteriormente. Anche perché alla
lista dei modellini, che si allunga a ogni sta-
gione e si concede variazioni più fantasiose
rispetto alla serie maggiore, si aggiunge
quella dei "block", strutture per realizzare le
più diverse ambientazioni. «Da architetto
non potevo fare a meno di pensare a un
contesto in cui inserire le macchinine».
Se per i veicoli Americana ci si deve ac-
contentare della torretta di salvataggio in
stile "Baywatch", la Malibu beach tower («le
dimensioni delle macchinine ci obblighereb-
be a oggetti troppo ingombranti»), per le
Candycar si ha soltanto l'imbarazzo della
scelta: la stazione di servizio, il parcheggio
multipiano, il motel, la versione in scala ade-
guata della struttura per bagnini in due co-
lori, quattro chioschi per street food (donut,
gelati, hamburger e taco), da abbinare ai ri-
spettivi truck in catalogo, un incrocio stra-
dale urbano. E molto altro ancora.
FINO ALL'ULTIMO DETTAGLIO
Tanta esuberanza creativa non deve far
pensare che definire un prodotto Candylab
sia un processo facile. Si parte con le riunio-
ni in cui fioccano le idee, ma molto presto
bisogna passare ai fatti. Lo sketch viene ela-
borato con il computer aided design per di-

CANDYCAR Fenicottero o paperella: Molto ampia

Dagli 8,4 centimetri dei food van dalla vasca da bagno la scelta
ai 13,3 degli school bus, passando al tetto della wagon di van a tema
per gli 8,9 di berline e familiari:
rispetto ad Americana, la serie
cadetta riduce le dimensioni,
ma l'attenzione ai dettagli rimane
la stessa. Il catalogo Candycar
comprende una cinquantina
di modelli e una decina di set
per l'ambientazione (block),
dal parcheggio multipiano al motel

20 FEBBRAIO 2023
 Vlad Dragusin
al lavoro.
In primo piano
a sinistra
si riconosce
la recente Seagull
Blue, con la tipica
presa d'aria
per il supercharger
sul cofano

ventare una maquette di resina stampata in ti gli altri elementi che distinguono un fur- to di avere pazienza. Quelle uscite di produ-
3D, che a sua volta deve trasformarsi in un gone blindato da un taxi londinese. Poi si zione sono davvero poche.
prototipo di legno. Il legno è massello di fag- passa ai colori, alle livree, alle decorazioni. Candylab vende in Nord America, ma an-
gio, tagliato in blocchi. «Anche noi, come i Per non parlare di tutte le problematiche re- che in Europa, dove si appoggia a negozi lo-
produttori di automobili, siamo alla ricerca lative al packaging. «A volte possono basta- cali (candylabtoys.com/pages/store-locator).
re tre mesi, ma spesso, dal Ampliare la rete è uno degli obiettivi di
IN UN PAIO D'ANNI, TUTTI disegno alla spedizione, ne quest'anno, durante il quale Dragusin vuole
I MODELLINI CANDYLAB SARANNO passano sei. E per i prodot- anche riuscire a rendere le sue creazioni
BIODEGRADABILI AL 100% ti più complessi può volerci completamente sostenibili. Al momento sol-
un anno», racconta Vlad. tanto le gomme sono di plastica: si tratta di
di ogni possibile sinergia», spiega Dragusin. Che dalla GT-10 a oggi di modelli ne ha por- sostituirla con materiale biodegradabile.
Se è eccessivo parlare di piattaforme mo- tati a compimento 120. E almeno il triplo «Però dobbiamo aspettare che i nostri for-
dulari, il concetto è comunque quello. Una sono i progetti rimasti tali. Attualmente, il nitori si adeguino». Problemi di supply chain,
volta definita la "carrozzeria", si passa ai det- catalogo comprende 110 proposte: in me- insomma. Proprio come succede nell'indu-
tagli: ruote, fari, lampeggianti, alettoni e tut- dia, il 5% risulta sold out, ma si tratta soltan- stria dell'auto.

Il taxi giallo di New York, E se invece il vostro cuore

un classico da mettere batte per Londra, ecco un altro
su strada nel City block set evergreen in 8,8 centimetri
© Riproduzione riservata

Omaggio all'ente
spaziale statunitense, questo
van misura ben 13,5 cm

FEBBRAIO 2023 21
NORME t LETTERE t QUESITI

ALTOLÀ ANTITRUST
SULLE REVISIONI
L'Autorità garante della concorrenza e del mercato censura la tariffa
fissa sui controlli periodici, aumentata a fine 2021 a 79 euro:
ogni centro autorizzato dovrebbe essere libero di stabilire il prezzo

N
on è la prima volta che l’Antitrust
dice la sua sulle revisioni.
Stavolta, però, l’Autorità garante
della concorrenza e del mercato si spinge
oltre il semplice parere, invitando
il ministero delle Infrastrutture
e dei Trasporti – cui è indirizzato il
pronunciamento del 16 dicembre 2022,
reso pubblico il 2 gennaio scorso –
ad abolire una volta per tutte la tariffa
sui controlli periodici, aumentata a circa
79 euro il 1° novembre 2021: «Deve
ritenersi abrogata, per effetto delle
misure di liberalizzazione che hanno
eliminato le restrizioni all’esercizio
delle attività economiche non giustificate
da esigenze imperative d'interesse
generale e costituzionalmente rilevanti».
Il riferimento è al cosiddetto decreto
Salva Italia, varato dal governo Monti
nel dicembre 2011, in piena emergenza
finanziaria. Dunque, spiega il presidente
Roberto Rustichelli, «l’Autorità auspica
che la tariffa, quando richiesta da
operatori privati, venga espressamente
abrogata. Ciò consentirebbe alle officine
autorizzate di operare in un regime
di piena concorrenza, garantendo
ai consumatori di poter beneficiare di
consistenti riduzioni di prezzo». Secondo
l'Agcm, peraltro, questa misura non
impatterebbe sulla sicurezza stradale «in
quanto il regime autorizzatorio e i relativi
controlli già tutelano il mantenimento
di un adeguato livello qualitativo
del servizio». Affermazione, quest'ultima,
su cui è lecito nutrire più di una riserva,
alla luce dell'inchiesta pubblicata
su Quattroruote del luglio 2020,
che aveva evidenziato controlli spesso
non rigorosi. Il pallino, ora, è nelle mani
del ministro delle Infrastrutture Matteo
Salvini, invitato «a comunicare, entro
45 giorni, le determinazioni assunte».
Mario Rossi

© Riproduzione riservata

FEBBRAIO 2023 23
 AUTODIFES
A SPORTELLO

AUTODIFESA POSTA PRIORITARIA COSÌ TI NA

L'AUTOVELSCOX
ONDO
In provincia di
Pavia c'è un appa
della velocità
dietro a un pann recchio di controllo
Una posizione ello fotovoltaic
irregolare: lo
strumento dev'e o.
ssere visibile

QUELL' AUTOVELOX
FA DISCUTERE S ulla strada provinc
della Val Tidone,
al km 10+33 in
Milano, all’altez
per Landriano,
Pavia, c’è un palo
il cartello «contro
della velocità» e
è installato un pannell
fotovoltaico. Che

nascosto un autovel è
si trova a percorr
c'è

ere
o
o
Che dietro il pannell di strano?
iale

in provincia di
cui è affisso
llo elettronico
su cui

ox che chi
essenziali per il
funzionamento
direzione rilevato
za dello svincolo
accessori di funzion
nonché eventua
o box all'interno
è collocato lo strumen
di misurazione».
La stessa direttiva
le postazioni –
a quanto appena
l’apparecchio o
di strada non può quel tratto lo contiene – devono che
suo
... ovvero il
re vero e proprio

Non solo.
dice che
quindi, in base
, i suoi
amento,
li protezioni
dei quali
to

scritto, anche
il box
segnalato dal lettore,
c’è, ma non è pienam il cartello
realizzata la condizio ente
di visibilità della
considerato che
è nascosto dal
fotovoltaico. In
ne
postazione,
lo strumento
pannello
ogni caso, a
prescindere dall’inte
rpretazione
AUTO & FISCO
IVA AL 22%
PER L'AMI
È possibile acquist
la Citroën Ami usufrue
dell'agevolazion
riservata alle persone
con patente speciale
are

?
ndo
e fiscale

Il comandante della Polizia provinciale di Pavia contesta la nostra

della norma, la
vedere. essere situazione Lettera firmata
Non mi sembra visibili. Anzi, «ben evidenzia un palese
regolare. visibili». tradimento
Quindi, non è sufficien da parte dell'ent L'Iva al 4% è limitata
Lettera firmata te e proprie tario
che l'autovelox della strada del ad autoveicoli, autocar
Milano possa principi
visto da chi percorr essere ispiratore dei controll o motocarrozzett avan e
e la strada i e o motoveicoli
La direttiva 21 alla guida di un elettronici, ossia a tre ruote intestat
luglio veicolo, ma «fornire i

interpretazione sulla posizione del rilevatore di velocità sistemato dietro

del ministero dell’Inte 2017 è necessario, dice la massima traspare al disabile o al familiar
la direttiva, nza
quella che disciplin rno, «collocare su di all'attività di prevenz di cui egli sia a carico. e
a esso
le «modalità di un segnale di indicazi realizzata con l'impiegione è un quadriciclo L'Ami
collocazione e, quindi,
e uso dei disposit riportante il simbolo one di apparecchiature o è esclusa da tale
ivi» di controllo beneficio.
di controllo della dell'organo di polizia della velocità».
velocità, operante, Second
definisce postazi conforme a quelli Quattroruote, quindi, o

il pannello fotovoltaico che lo alimenta: tutto regolare, a suo parere

one previsti

riservata
di rilevamento dall'art. 125 del quella segnalata
«l'insieme regolamento dal lettore
di tutte le compon di esecuzione del è una situazione
enti Codice
della strada». Nel irregolare.

© Riproduzione
caso
18 Mario Rossi
DICEMBRE 2022

I
n riferimento all'articolo
dal titolo "Così ti nascondo
l'autovelox", pubblicato sul
numero di dicembre 2022, mi
preme fare alcune osservazioni.
La direttiva 21 luglio 2017
citata nel servizio (nota come
direttiva Minniti), all'art. 7.2,
definisce cosa deve intendersi
per postazione di rilevamento
(l'insieme di tutte
le componenti essenziali…).
Nel periodo successivo, tale
norma è stata molto precisa
nel declinare quale
sia la condizione essenziale
di visibilità dall'impianto:
«Le postazioni di controllo (…)
devono essere rese ben visibili
attraverso la collocazione
su di esse (…) di un segnale
di indicazione riportante
il simbolo dell'organo di polizia
operante conforme a quelli
previsti dall'art. 125 Reg.,
ovvero breve iscrizione
della denominazione del corpo
di polizia (…)». Nient'altro.
Nel caso citato, l'impianto
è ben visibile, anche a causa
del pannello fotovoltaico
installato sul palo: nessun
componente è nascosto
o non visibile. La telecamera
ritratta nella foto presente
nell'articolo da voi pubblicato
è bidirezionale e, pertanto,
anche nel senso contrario
di marcia è presente
la medesima segnaletica
specificata sopra.
La telecamera posta sulla
s.p. 412 è totalmente visibile
per chi viaggia in direzione
Lodi: non tutti i componenti
l'intero impianto possono
essere contemporaneamente
visibili in entrambi i sensi
di marcia, ma nessun elemento
è nascosto. Sono presenti,
per ciascuna direzione
di marcia, due segnali riportanti
la dicitura «controllo elettronico
della velocità» prevista
dalla normativa: il primo a circa
1.000 metri, il secondo a 500
metri dall'impianto. Tali segnali
sono sovradimensionati
rispetto alle misure previste
dal Codice della strada, proprio
per una maggiore visibilità;
il primo dei due cartelli
è integrato da un doppio
lampeggiante giallo (anche se
non necessario) proprio
per garantire una maggiore
visibilità. La ratio della direttiva
Minniti è, infatti, quello
d'impedire che gli impianti
per la rilevazione elettronica
della velocità vengano,
in tutto o in parte, occultati
da infrastrutture stradali,
da cavalcavia, da edifici,
da verde pubblico eccetera.
E di certo non è il nostro caso.
Sin dal 2013, abbiamo
prestato sempre molta
attenzione alla visibilità
degli impianti, non solo
in attuazione di quanto
prevede il Codice della strada,
ma poiché elemento di serietà,
trasparenza e professionalità
che contribuisce a tenere alta
la reputazione dell'ente
che abbiamo l'onore di servire.
Mauro Maccarini
Comandante Polizia municipale
Pavia

L'autovelox posto
lungo la s.p. 412
oggetto del nostro
servizio (nella foto
in alto, l'articolo
pubblicato a dicembre)
© Riproduzione riservata

24 FEBBRAIO 2023
 AUTODIFESA SPORTELLO
LA TAGLIOLA
DEI 180 GIORNI
Per ottenere l'incentivo
statale, la nuova macchina
dev'essere immatricolata
entro sei mesi, pena la perdita
del bonus. Perciò è necessario
blindare il contratto d'acquisto
prevedendo una specifica
clausola di salvaguardia
o scorso 10 gennaio,
L alla riapertura
degli incentivi, mi sono
fatto fare un preventivo
per una vettura plug-in.
Il venditore, dopo avermi
rassicurato circa la disponibilità
di fondi, che a suo dire l'anno
scorso sono addirittura
avanzati, mi ha avvertito
che per legge la macchina
dev'essere immatricolata entro
180 giorni. E che al momento
la Casa non è in grado
di garantire questa tempistica.
Ricordavo che una volta
i termini erano più lunghi.
Come stanno le cose? Che cosa
si rischia, nel caso in cui l'auto
non arrivi entro sei mesi?
Lettera firmata
Milano
Il venditore ha detto il vero.
La versione 2023 degli
incentivi ha ripristinato il
vecchio termine dei 180 giorni
tra la data di prenotazione
del contributo statale e il
perfezionamento della richiesta
con l'inserimento nel sistema
informatico ministeriale
della targa della nuova auto,
cosa che consente, appunto,
l'erogazione del bonus statale.
O meglio, il 31 dicembre
è scaduta l'estensione a 270
giorni decisa dal governo lo
scorso giugno per il solo 2022.
Premesso che il problema
è all'attenzione dell'esecutivo,
che sta valutando l'ipotesi
di reintrodurre un intervallo
più ampio anche nel 2023,
la norma è perentoria:
se l'operazione non si conclude
nei termini di legge, viene
meno il diritto all'incentivo.
Per questo motivo è necessario
blindare il contratto prima
della firma. Per esempio,
subordinandone l'efficacia
all'effettiva erogazione del
bonus. L'anno scorso, quando
il termine era ancora di 180
giorni, durante una nostra
inchiesta in incognito
sul campo, i venditori ci
rappresentarono un ventaglio
di soluzioni per fronteggiare
questo problema. Alcuni
affermarono che non era
possibile blindare il contratto,
dissuadendo implicitamente
il cliente dal firmarlo per
modelli dai tempi di consegna
eccessivamente lunghi. Altri,
invece, ci dissero che la Casa si
sarebbe comunque fatta carico
del maggiore onere nel caso
in cui, per motivi indipendenti
dalla concessionaria, l'auto
fosse stata immatricolata oltre
i termini. Altri ancora sul punto
furono piuttosto fumosi,
avventurandosi in affermazioni
temerarie circa la possibilità di
accedere comunque al bonus
nel caso in cui il ritardo
fosse stato di pochi giorni.
Comunque, a prescindere
da ciò che affermano i dealer,
è necessario inserire
nel contratto di acquisto
una specifica clausola di
salvaguardia che lo renda nullo
in caso di mancata erogazione
del bonus statale, prevedendo
la restituzione dell'acconto
o del doppio della caparra
confirmatoria. Senza tale
protezione, è meglio astenersi.
Mario Rossi
FEBBRAIO 2023
ZTL A ROMA
COSA RISCHIA
L'EURO 3
A Roma da qualche
settimana è in vigore il divieto
di circolazione dal lunedì
al sabato per i veicoli Euro 3
all'interno della fascia
verde. In caso di violazione,
che cosa si rischia? È prevista
la sospensione della patente?
Lettera firmata
Roma
La circolazione di veicoli
di categoria inquinante
in violazione di una limitazione
non occasionale o temporanea
è sanzionata del Codice
della strada, che prevede
una contravvenzione di 168
euro (117,60 se si paga entro
cinque giorni). La sanzione
© Riproduzione riservata
non prevede perdita di punti,
né sanzioni accessorie.
Però, alla seconda violazione
nel biennio, è prevista
la sospensione della carta di
circolazione da 15 a 30 giorni.
25
 AUTODIFESA ISTRUZIONI PER L'USO
DOVE RICARICO LA BATTERIA
MENTRE FACCIO LA SPESA
Nei parcheggi della grande distribuzione sono spuntate più colonnine
di quante se ne vedono dai benzinai. Nella maggior parte dei casi si limitano
a una potenza di 22 kW. Ma alcune offrono ancora la corrente gratis
R
icaricare la batteria,
almeno in parte,
nel tempo che occorre
per fare la spesa: una
quarantina di minuti, per quella
settimanale, molti di più se si è
in tanti in famiglia e, magari, si
stipa la dispensa per un mese.
Un po' in tutto il Paese,
nei parcheggi di supermercati
e megastore, sta crescendo
– sia pure a ritmo lento –
il numero delle postazioni
che consentono di ricaricare
le auto elettriche. Abbiamo
perciò fatto il punto della
situazione, vedendo che cosa
offrono, sotto questo aspetto,
i principali marchi della grande
distribuzione. Fino a pochi
mesi fa, l'approvvigionamento
era in molti casi gratuito,
agevolazione di recente
abbandonata da alcuni marchi,
un po' per le folli bollette
dell'energia dei giorni
nostri, un po' per i problemi che
comportava tanta generosità:
l'immaginabile assedio
di squadre di "succhiatori
di elettricità a scrocco", che,
fin dall'apertura dei cancelli
e senza nemmeno comprare
una mela, sfruttavano
l'occasione, occupando
per ore le piazzole di sosta
attrezzate. Alla base di questa
moltiplicazione delle colonnine,
da una parte c'è l'eterna
corsa alla fidelizzazione
della clientela, in questo caso
di un pubblico emancipato
e presumibilmente dotato
di un ottimo potere d'acquisto,
visto che ha già fatto il grande
passo verso l'elettrico;
dall'altra, la crescita di quella
"responsabilità d'impresa" che,
azioni di greenwashing a parte,
sempre più aziende sono
chiamate a mettere in campo
per provare la propria
sostenibilità ecologica.
Del resto, che i parcheggi
dei supermercati siano
una leva perfetta per catturare
più piccioni con una fava se
ne sono accorti anche i vertici
di Enel e di FederDistribuzione
(del secondo, sono 15.600
circa i punti vendita associati),
i quali, a inizio 2022, hanno
firmato un accordo che, alla
lunga, potrebbe fare anche una
certa differenza sulla diffusione
della cosiddetta mobilità
pulita. Soprattutto, se il pieno
di corrente al supermercato
sarà offerto con qualche
piccolo sconto a chi fa la spesa
nello stesso punto vendita
con regolarità oppure
se si potranno convertire
in chilowattora i punti raccolti
sulle carte fedeltà. Non solo:
le vaste aree dei parcheggi
della Gdo, una volta attrezzate
di coperture tappezzate di
pannelli solari, consentirebbero
di produrre, stivare
e persino rivendere molta di
quell'energia pulita necessaria
per alimentare e sostenere la
crescita della mobilità elettrica.
Un'occasione da non perdere,
insomma: sarebbero
60 milioni le persone che ogni
settimana fanno la spesa
nei supermercati.
Fabrizio Formenti
(hanno collaborato
A. Mirra e A. Rigatto)
60 mln
clienti che fanno
ogni settimana la
spesa al super
15.600
punti vendita
dotati di ampi
parcheggi
ALDI: ANCORA
GRATIS LA "22"
La catena tedesca dell'hard discount,
sbarcata nel 2018 in Italia, ha fin
da subito offerto ricariche gratuite.
E continua a farlo: nei parcheggi di 35
dei circa 150 negozi qui aperti
(i discount a conduzione familiare con
questo marchio sono 10 mila in venti
Paesi), sarebbero una settantina
i punti di ricarica attivati, la maggior
parte capaci di una potenza limitata
a 22 kW. La procedura per beneficiarne
è snella: al desk del servizio clienti
si richiede la tessera Rfid per abilitare
l'erogatore; in cambio, occorre
depositare un documento in corso
di validità, che si recupera al termine
dell'operazione, non appena
si riconsegna il trasponder ottenuto.
I costi energetici delle ricariche
sono interamente a carico
della società tedesca, che, alla luce
delle risposte positive ottenute
dalla clientela, intende proseguire
con l'offerta di energia gratuita.
È auspicabile la posa di colonnine
– sia pure magari a pagamento –
dotate di maggiori potenze, per rendere
più efficiente l'operazione di ricarica.
ESSELUNGA:
ORA SI PAGA
Nei parcheggi della pionieristica catena
della Gdo con negozi e superstore
concentrati nel Nord e nel Centro, chi si
era abituato a caricare gratis (massimo:
90 minuti) da qualche settimana
è chiamato a corrispondere una tariffa
per la corrente così immagazzinata.
La sostituzione delle vecchie colonnine
con quelle di Be Charge (da 22 e 60 kW,
queste ultime in corrente continua)
è appena iniziata: invece di recarsi
alla reception clienti per firmare
e depositare documenti per ottenere
la card che dava diritto a ricarica
e parcheggio gratuiti, da qualche
settimana si utilizza l'app del gestore,
che consente di monitorare l'andamento
dell'operazione. E di prenotare lo stallo.
La tariffazione ha smantellato
la presenza di chi, risiedendo
nei dintorni, occupava stabilmente i posti.
Sui nuovi punti vendita (come quello
di corso Bramante, a Torino) i progetti
prevedono la posa di più di 20 colonnine.
Ora che per ricaricare si paga,
occorrerebbe introdurre la possibilità
di convertire in corrente parte dei punti
fedeltà che si accumulano facendo la spesa.
ASSALTO
AL LIDL
Circa 700 negozi e quasi 300 punti di
ricarica in Italia: ancora gratuita e senza
ripensamenti in corso. Fare uno "splash-
and-go" al discount tedesco è semplice.
Forse troppo: collegato il cavo,
sulla colonnina a marchio Lidl (22,1 kW,
dice il display di quella disponibile in
viale Misurata, a Milano) basta premere
il tasto Start. Il problema è trovare uno
stallo libero, che nel punto osservato
risultava occupato quasi sempre dalle
stesse vetture, viste persino di mattina
all'apertura dei cancelli. Il fenomeno
è noto al customer care, ma la soluzione
pare ancora lontana: anche se chiamata,
la Polizia locale non può intervenire
in un'area privata. A dirla tutta,
interviene poco anche per strada...
Nessun provider esterno né
ripensamenti sull'offerta delle
cariche gratuite. E in Francia la catena
posa colonnine ad alta potenza
con tariffe al kW ribassate per chi fa
la spesa: a quando anche in Italia?
Per scoraggiare l'abuso degli stalli
si potrebbe renderli un po' meno
appetitosi, stabilendo un tempo
massimo all'erogazione della corrente.
FEBBRAIO 2023 27
 AUTODIFESA ISTRUZIONI PER L'USO
AL CARREFOUR
IN CITYCAR
In collaborazione con Eni e Stellantis,
Carrefour per un paio d'anni ha proposto
ai proprietari della Nuova 500
"ricariche premianti" nei parcheggi
di 32 megastore. Risultato: un quarto
dei rifornimenti avvenuti alle oltre cento
colonnine Be Charge disponibili
(22 e 75 kW, queste ultime in corrente
continua) è stato fatto da loro. Clienti
che, per questo, hanno ricevuto sconti
sull'acquisto dei prodotti biologici del
marchio. Al termine del rifornimento, nei
parcheggi Carrefour c'è un'ora di tempo
per liberare il posto, poi scatta la "penale"
(0,18 euro al minuto sulle fast): anche
questo, però, non basta per proteggere
i posti dall'"invasione barbarica" di chi
posteggia un mezzo con motore termico.
L'iniziativa di Carrefour dimostra
che premiare chi va in negozio
con l'auto elettrica ed effettua
una ricarica favorisce la fidelizzazione
della clientela emancipata.
Per la vicinanza di una linea della
metropolitana (Milano-Assago)
nei due tentativi di ricarica fatti, attorno
alle 13 di un giorno settimanale, non
siamo riusciti a trovare uno stallo libero.
28 FEBBRAIO 2023
IPER, DA GRATUITA
A SCONTATA
Sotto una ventina di insegne "Grande I",
sino a fine novembre, per la bellezza
di un tempo massimo pari a 120 minuti,
ci si riforniva senza pagare, utilizzando
persino la propria tessera sanitaria.
Da allora, sulla trentina di erogatori
(22 e 22+7 kW) attivati nei parcheggi
Iper, il cliente dotato di una tessera
fedeltà (carta Vantaggi) versa 0,39 euro
per ogni chilowattora (0,44 se
non la si ha). Per collegarsi, occorre
inquadrare il QR code presente
sul display della colonnina, selezionare
la presa desiderata e inserire i dati
della propria carta di credito. Su ogni
postazione spicca il numero telefonico
dell'assistenza, che risponde
cortesemente e in tempi brevi.
Iper è stato tra i primi gruppi
della Gdo a installare colonnine
nei parcheggi. Chi fa la spesa e presenta
la carta fedeltà (i dati si caricano solo
alla prima ricarica) beneficia dello sconto.
Considerando la scelta commerciale
recentemente effettuata (la ricarica
da gratuita è diventata a pagamento),
i tempi sembrano maturi per l'installazione
anche di qualche punto fast charge.
CONAD VERSO
QUOTA 500
La partnership con Enel X della società
bolognese (Conad è l'acronimo
di Consorzio nazionale dettaglianti)
è iniziata nel 2017 e non intende
fermarsi. L'accordo allora riguardava
un piano per l'installazione di 400
colonnine, un quarto di queste
per il rifornimento fast. Nel 2021 sono
state allacciate le prime cento e alla fine
del 2022, nei parcheggi degli oltre 3
mila punti vendita, sarebbero 486 quelle
attive, di cui 164 dotate di colonnine
fast e Hpc. L' accordo d'interoperabilità
siglato tra Enel X e i principali mobility
service provider consente di utilizzare
qualsiasi app per accedere al servizio;
i costi, dunque, variano in base alle
tariffe praticate dall'operatore preferito.
Il piano di espansione con Enel X
sta proseguendo. Le ricariche sono
a disposizione anche degli automobilisti
che non si recano nei punti vendita
del gruppo a fare la spesa.
© Riproduzione riservata
Sul web, nell'elenco dei servizi
disponibili in ogni punto vendita,
non viene indicata l'eventuale presenza
di colonnine e, nel caso, le condizioni
previste per il loro utilizzo.
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avverrà entro il 22 settembre 2023 alla presenza di un notaio. Il vincitore sarà avvisato con lettera raccomandata. Totale montepremi, IVA compresa € 11.956,00. Il regolamento completo del concorso è disponibile presso Editoriale Domus S.p.A. e sul sito http://
www.shoped.it/regolamento-motori
ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA

BMW iX1 Soltanto qualche pennellata d'azzurro

distingue dalle sorelle termiche la versione
a batteria della Suv di Monaco. Che però,
come dimostra questo primo contatto,
ha un carattere tutto suo: coppia a palate
e trazione integrale per muoversi ovunque
di Lorenzo Facchinetti t foto di Wolfango
L
a terza generazione della X1,
nome in codice U11, incarna al-
la perfezione lo spirito dei tempi,
che vede l'industria automobili-
stica sempre più proiettata ver-
so un approccio multi-energia per non di-
pendere da un'unica fonte di sostentamen-
to. Insomma, la parola d'ordine è: diversifi-
cazione. E la Casa bavarese traduce in pra-
tica questa visione con una gamma pronta
a tutte le evenienze, il che significa molte-
plici tipi di propulsione per ogni modello. La
X1, così, è a listino con un'unità a benzina,
un tanto tradizionale quanto efficiente tur-
bodiesel (vedere la prova su Quattroruote
di dicembre 2022), vari powertrain ibridi
(mild e plug-in) e una versione elettrica co-
me quella qui raffigurata. Pressoché identi-
ca alle sorelle, se si esclude qualche detta-
glio. Ma con l'aggiunta di una "i" a sottoli-
neare l'ingresso della più piccola delle Suv
di Monaco, per la prima volta nella sua sto-
ria, nella famiglia delle BMW a batteria.
Fra i costruttori, c'è chi produce elettri-
che inedite e chi punta su piattaforme pen-
sate per un approccio multi-energetico. A
Monaco preferiscono dunque la seconda
strada, un approccio olistico che prevede di
affiancare ai tradizionali modelli endotermi-
ci un corrispettivo elettrico: iX3, i4, i7, ades-
so la iX1 e l'anno il prossimo la i5. Una stra-
tegia che, in un certo senso, crea anche un
senso di continuità nei confronti di quei
clienti che desiderano un'elettrica del tutto
simile, per contenuti ed esperienza d'uso,
alle auto finora guidate.
La iX1, infatti, si distingue dalle sorelle
soprattutto per le pennellate d'azzurro – a
Monaco l'elettrificazione si esprime con
questo colore – che caratterizzano o incor-
niciano alcuni particolari: i baffi dei paraur-
ti, i loghi dell'Elica, le minigonne e la calan-
dra, che qui è chiusa perché, ovviamente,
non c'è la necessità di fare respirare un mo-
tore. Per il resto, tutto come da copione,
continua a pag. 36
FEBBRAIO 2023 33
 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA BMW iX1

5
1

4
2

8
7 9
INFOTAINMENT

CARATTERISTICHE GENERALI 10
Dimensioni reali schermo (pollici) 10,6
Touch screen sì
Prese Usb 4 di tipo C
Collegamento alla rete sì
Comandi vocali evoluti sì

CONNESSIONE SMARTPHONE
Android Auto/Apple CarPlay sì/sì 1
Amazon Alexa no
MirrorLink no
App incorporate/smartphone sì/sì
La plancia è identica e gestione layout strumenti. 9. Doppio porta bottiglie
FUNZIONALITÀ a quella delle versioni 5. Infotainment da 10,6" reali. e, nascosti, due ingressi
termiche, con l'eccezione 6. Vano di ricarica wireless, Usb-C, a cui si aggiungono
Comandi vocali ★★★★★ di qualche dettaglio azzurro. con leva di bloccaggio altri due posteriori.
Telefono ★★★★ 1. Memorie per i sedili per lo smartphone. 10. Pulsanti per la gestione
Radio e audio ★★★★☆ elettrici. 7. Selettore della marcia, delle varie modalità di guida
Navigatore ★★★★☆ 2. Comandi per la guida con posizione B per e accesso rapido al menu
assistita di livello 2. la massima rigenerazione degli Adas, per attivare
INDICE DI SICUREZZA ★★★★☆ 3. Strumentazione digitale in rilascio e in frenata. o disattivare alcune funzioni
Note: 1) entrambi anche wireless.
riconfigurabile. 8. Tasto per attivare come, per esempio,
4. Tasti audio, comandi vocali la telecamera di parcheggio. l'assistente al cambio corsia

34 FEBBRAIO 2023
 SETTAGGI
I vari profili di guida
(qui a destra, la
modalità Sport) non
modificano solo la
gestione elettronica
della dinamica, ma
anche l'ambiente
interno: colori delle
luci a Led, musica
di sottofondo,
suono dei motori

CONNESSO
L'impianto è
collegato alla rete:
oltre a varie
informazioni
in tempo reale, tiene
conto dell'autonomia
della vettura
e in viaggio consente
di programmare
le soste
alle colonnine
 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA BMW iX1

VANO DI CARICO segue da pag. 33

Capacità complessiva (litri)
Con divano in posizione avanzata
di cui sotto il pavimento (litri)
Altezza soglia di carico (cm)
97-133
158-187
DATI VETTURA
MASSA
In condizioni di prova (kg)
Ripartizione massa
50%
ABITABILITÀ E VISIBILITÀ
misure in centimetri, angoli in gradi
Visibilità
Totale angoli bui
Visibilità posteriore
(ostacolo alto 70 cm)
con l'unica differenza che dal solito spor- sol colpo libera spazio e risulta più pratica da
334
tellino di rifornimento sul lato posteriore de- usare: al di sotto vi sono due ampie vasche
–
stro, anziché una pompa di carburante, va portaoggetti con fondo gommato, al di sopra
34
infilata una spina. un ponte di comando per gestire, con facilità,
72
misure in centimetri il selettore della marcia, le funzioni principa-
BIMOTORE UGUALE 4X4 li degli Adas e le modalità di guida. È miglio-
Con pratiche levette di sblocco per la ri- rabile, di contro, il feedback di questi pulsan-
carica in CA o in CC, il caricatore spedisce l'e- ti: non si tratta di singoli bottoni, ma di un'u-
nergia a una batteria da 64,7 kWh netti, che nica superficie tattile che non restituisce con
45 alimenta due motori elettrici (quindi la tra- accuratezza l'istruzione impartita. Quanto al-
zione è integrale) in grado di erogare, assie- la parte digitale, la BMW ha ormai virato da
me, un totale di 313 cavalli e 494 Nm. E l'u- qualche tempo, come molte altre Case, verso
90 nico indizio che arriva dal powertrain, per chi la soluzione del doppio schermo affiancato,
è al volante, è l'assoluto silenzio, una volta per strumenti e infotainment.
premuto il pulsante Start. Anche dentro, in- Qui si chiama Curved display, perché, ap-
fatti, tolte le citate pennellate azzurre, l'am- punto, è leggermente curvo per consentire
biente è quello noto a coloro che hanno già al guidatore una migliore lettura. Gli stru-
avuto modo di vedere da vicino la Serie 2 menti digitali sono facilmente modificabili
Active Tourer e, appunto, l'ultima versione nell'aspetto con un tasto al volante, mentre
2.156 della X1, i primi due modelli a portare al de- l'interfaccia dell'infotainment, strutturata con
butto la nuova plancia del costruttore bava- widget personalizzabili, si lascia navigare con
rese. Il salto in alto rispetto alla serie prece- facilità, sebbene l'impiego sia soltanto touch
50% dente è consistente, sotto il profilo tanto e quindi non contempli, come i modelli di fa-
dell'upgrade digitale quanto della funziona- scia superiore, la contemporanea presenza
lità. Ben studiato, a questo proposito, il tun- dell'intramontabile rotella dell'iDrive, che la
nel centrale sospeso, una soluzione che in un BMW introdusse ben ventidue anni fa
continua a pag. 43
Ecco i dettagli che distinguono
la iX1 dalle sorelle con motore
termico. Nelle immagini
in alto, da sinistra: all'interno,
le luci a Led che percorrono
la plancia sono azzurre;
anche la calandra, che riporta
il logo "i" ed è chiusa al fine
di migliorare l'aerodinamica,
è contornata di azzurro;
i particolari colorati proseguono
attorno ai loghi dell'Elica,
sulle alette dei paraurti anteriori
e posteriori, così come
sulle minigonne.
Il design delle ruote
(qui a destra), invece,
non cambia rispetto
alle altre X1; di serie
sono da 18 pollici,
108° ma si può salire
a 19" (nella foto)
30%
o a 20 pollici
maggiore di 10 m

Ingombro montante anteriore sinistro

Uomo ★★★★
Bambino ★☆
Bicicletta ★★☆
Giudizio complessivo ★★★☆

36 FEBBRAIO 2023
FEBBRAIO 2023 37
 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA BMW iX1

DA BABY CROSSOVER
A SUPER SPORT UTILITY
X1 (E84), 2009 X1 (f48), 2015 iX1 (U11), 2022

Il cambiamento
più vistoso che ha
caratterizzato
tutte le ultime
BMW sta nel
famoso doppio
rene: da piccolo
a gigante!

X1, 2009
La primissima X1 era un po' sottotono,
fra le più economiche della gamma BMW:
quasi un «vorrei, ma non posso»

X1, 2015
La seconda generazione ha dato
più autostima alla X1: maggiore
grinta e linee dinamiche

iX3, 2020
Confrontando la iX3 e la iX1,
si direbbe che quest 'ultima
sia più importante:
resta molto simile per i vetri
laterali, per esempio,
ma ha più scultura e verve

iX1, 2022
Il muscolo
sul parafango
posteriore
e il taglio
dei passaruota
sono i dettagli più
affascinanti della iX1

La BMW ha sempre avuto il rapporto fra gli sbalzi come Dna del brand: muso cortissimo e coda
lunga. La iX1, invece, è corta sia davanti sia dietro, stile che trovo appropriato, visto che stiamo cercando
di dare importanza alle vetture più compatte. Peccato solo che i suoi prezzi non siano compatti!

38 FEBBRAIO 2023
 Ormai tutti i nuovi modelli della Casa di Monaco escono
ƬȒȇɖȇƏɮƺȸɀǣȒȇƺǔɖǼǼƺǼƺƬɎȸǣƬِnƏǣæ‫׭‬ɀǣƏǕǕǣɖȇǕƺƬȒɀǭƏǣæ‫ًׯ‬
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Gli interni della iX1

sono decisamente
più belli e moderni
della iX3, all'insegna
di un minimalismo
digitale al posto
dei soliti blocchi di
comandi sparsi ovunque
iX1

Nella vista posteriore, le tre vetture si assomigliano molto. Le nuove iX1 e iX3
si differenziano, tra l'altro, per i dettagli azzurri presenti nei paraurti e nei brancardi.
Sembra perÒ che abbiano dimenticato di "trimmare" il portellone sui fanali!

X1, 2015
iX3
iX1
davanti sono altrettanto simili, anche se lì preferisco la seconda X1 alle nuove iX1 e iX3, perché Ha forma
e grinta maggiori, senza contare che il disegno dei paraurti è decisamente piÙ interessante.
I musi della iX3 e della iX1 sono più squadrati e pesanti, non hanno la grazia tipica delle BMW di una volta

X1, 2015
iX3 Calandra aperta
iX1
Calandra chiusa
Calandra chiusa

FEBBRAIO 2023 39
 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA BMW iX1

TECNICA

PER LA PRIMA VOLTA

A BATTERIA
Entrambi i propulsori
elettrici sono a eccitazione
separata: una peculiarità
della BMW per ridurre
l'impiego di terre rare,
presenti invece
nei motori
a magneti
permanenti

Il caricatore di bordo
è da 11 kW, ma
a richiesta c'è quello
da 22. Alle colonnine
fast la potenza
massima è di 130 kW

L'esordio della X1, il modello
di accesso alla gamma Suv di Monaco,
risale al 2009: la vettura era ancora
fedele al classico schema dell'Elica,
che prevedeva (e prevede ancora
su alcuni modelli) il motore longitudinale
e la trazione posteriore (o integrale).
La rivoluzione è avvenuta nel 2015,
con l'adozione della piattaforma Ukl,
condivisa con la Mini sulla serie F48,
ma questa terza generazione segna
un ulteriore passo avanti. La base
è concepita infatti per ospitare sia motori
endotermici sia powertrain ibridi plug-in
e full electric, una primizia nella storia
della X1. Trattandosi ovviamente
di una piattaforma multi-energia, quindi
non destinata unicamente all'elettrico,
la batteria non ha una forma del tutto
piatta (come si può notare nell'immagine
in basso), bensì si adatta all'andamento
del pianale stesso, con una porzione
di celle rialzata nella zona
dove solitamente trova posto,
sulle auto endotermiche, il serbatoio
del carburante. Nella fattispecie si tratta
di un accumulatore al litio con tensione
di 400 volt e una capacità di 66,5 kWh,
di cui 64,7 effettivamente utilizzabili;
la densità di energia è pari a 152 Wh/kg.
Per la ricarica, la vettura si avvale
di un classico caricatore di bordo trifase
da 11 kW (ma a richiesta è disponibile,
per 930 euro, quello da 22); per quanto
riguarda la corrente continua,
l'architettura accetta fino a un massimo
di 130 kW di potenza. A questo
proposito, la BMW sottolinea la cura
rivolta al software che gestisce
la ricarica, che, in particolare, tiene
in considerazione molte più variabili:
così la curva di carica è più "rotonda"
e si riesce a limitare il repentino calo
di potenza che di solito si verifica quando
si supera l'80% del "pieno" della batteria,
L'accumulatore al litio
ha una capacità netta
di 64,7 kWh e la sua
distribuzione si adatta
all'andamento
del pianale, con una
porzione posteriore
sistemata dove di
solito c'è il serbatoio
rendendo più efficiente l'intero processo.
I due propulsori che spingono la iX1
e che generano la trazione integrale
elettrica appartengono alla quinta
generazione dei motori eDrive
della BMW, la cui caratteristica risiede
nel fatto che cercano di limitare l'impiego
di terre rare. Dunque non sono a magneti
permanenti, bensì a eccitazione separata,
tecnica che tra l'altro rende anche
più reattivi nella risposta i propulsori
stessi. Efficiente pure il rapporto fra peso
e potenza dei motori, in entrambi
i casi di 1,5 kW/kg.

40 FEBBRAIO 2023
 L' ARENA DELLE EV
4X4 PREMIUM

MERCEDES-BENZ
AUDI

VOLVO
XDRIVE 30 Q4 E-TRON EQA 350 XC40
Dati dichiarati dalla Casa 50 QUATTRO 4MATIC RECHARGE AWD
Motori Motori Motori Motori
• Anteriore elettrico • Anteriore elettrico • Anteriore elettrico • Anteriore elettrico
a eccitazione separata, sincrono, sincrono, sincrono,
posteriore elettrico posteriore elettrico posteriore elettrico posteriore elettrico
a eccitazione separata sincrono sincrono sincrono
• Potenza max • Potenza max • Potenza max • Potenza max
complessiva 230 kW complessiva 220 kW complessiva 215 kW complessiva 300 kW
(313 CV) (299 CV) (292 CV) (408 CV)
• Coppia max complessiva • Coppia max complessiva • Coppia max complessiva • Coppia max complessiva
494 Nm 460 Nm 520 Nm 660 Nm
Batteria Batteria Batteria Batteria
• Agli ioni di litio, • Agli ioni di litio, • Agli ioni di litio, • Agli ioni di litio,
66,5 kWh (64,7 netti) 82 kWh (77 netti) 70,5 kWh (66,5 netti) 78 kWh (75 netti)
Ricarica Ricarica Ricarica Ricarica
• CA 11 kW/CC 130 kW • CA 11 kW/CC 125 kW • CA 11 kW/CC 100 kW • CA 11 kW/CC 150 kW
Autonomia Autonomia Autonomia • Autonomia
• 440 km • 509 km • 434 km • 501 km
Trasmissione Trasmissione Trasmissione Trasmissione
• Trazione integrale • Trazione integrale • Trazione integrale • Trazione integrale
Prezzi Prezzi Prezzi Prezzi
• da 58.400 euro • da 68.250 euro • da 60.950 euro • da 59.810 euro
 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA BMW iX1

TRE ALLESTIMENTI,
CON PREZZI CHE VARIANO
DA 58.400 A 62.250 EURO

DOTAZIONI E ACCESSORI
Prezzi in euro
Prezzo di listino 60.870 Frenata automatica d'emergenza di serie Sensori luce e pioggia di serie
Prezzo della vettura provata 71.730 Head-up display di serie Servizi connessi di serie 3
Abbaglianti automatici di serie Impianto hi-fi (Harman Kardon) 630 Strumentazione digitale da 10,3" di serie
Accesso e avviamento senza chiave di serie Infotainment da 10,7" di serie Telecamere a 360° di serie
Airbag frontali, laterali, a tendina di serie Pacchetto Driving assistant professional 2.000 2 Tessera ricarica ChargeNow di serie
Ammortizzatori a regolazione elettr. di serie Parcheggio automatico di serie Tetto panoramico apribile elettr. 1.280
Android Auto e Apple CarPlay di serie Portellone automatico di serie Vernice metallizzata 900
Antifurto con allarme 500 Prese Usb-C (2 anteriori, 2 posteriori) di serie Vernice opaca 2.400
Battitacco di alluminio di serie Regolatore di velocità di serie Volante multifunzione di serie
BMW Iconic sound electric 220 1 Rete divisoria vano bagagli 210 Volante riscaldabile 200
Caricatore di bordo da 22 kW 930 Retrovisore interno fotocromatico di serie In giallo: presente sulla vettura provata.
Note: 1) suono dei motori elettrici artificiale e variabile
Cavo di ricarica Modo 2 di serie Retrovisori ripiegabili elettricamente di serie in funzione della modalità di guida scelta; 2) include
Cavo di ricarica Modo 3 di serie Ricarica wireless di serie assistenza al mantenimento della traiettoria,
regolatore di velocità attivo con rilevamento dei limiti,
Cerchi di lega da 18" di serie Rilevamento stanchezza guidatore di serie riconoscimento dei segnali stradali, avviso angoli bui,
Cerchi di lega da 19" 950 Rivestimenti di materiale pregiato 1.350 monitoraggio del traffico posteriore con frenata
automatica d'emergenza; 3) BMW Connected drive
Cerchi di lega da 20" 1.950 Sedili anteriori riscaldabili 360 services, ovvero servizi online per la gestione dell'auto,
Climatizzatore automatico bizona di serie Sedili elettrici con memoria 970 app per smartphone, aggiornamenti software Ota,
chiave digitale per smartphone, eSim personale integrata
Fari full Led adattivi di serie Sedili post. frazionati 40/20/40 di serie con connessione 5G e hot spot wi-fi.

42 FEBBRAIO 2023
segue da pag. 36
sulla Serie 7. Le affinità con le auto endo-
termiche proseguono nella zona posteriore,
fatta eccezione per un paio di differenze. Il
divano, che continua a proporre il pratico fra-
zionamento 40/20/40, non scorre in senso
longitudinale. Nel baule, invece, si paga la
presenza dell'elettrificazione con una minore
sfruttabilità in altezza e profondità. Il tutto è
quantificabile in un centinaio di litri: si scende
dai 443 reali della X1 18d ai 334 della ver-
sione a corrente. In ogni caso, quanto resta è
più che adeguato; e la botola, tra l'altro, na-
sconde un doppiofondo utile per stivare il ca-
vo di ricarica, che altrimenti sarebbe un im-
piccio quando si viaggia con molti bagagli.
Una volta in marcia, si ritrova il medesimo
feeling delle altre X1. Di conseguenza, buone
sensazioni che si esprimono attraverso l'in-
Dall'alto: la sigla xDrive30 indica
la presenza della trazione integrale
e il livello di potenza (non si
esclude che vengano introdotte
versioni più o meno prestanti);
i proiettori sono full Led e fanno
il paio con quelli posteriori,
anch'essi a diodi. Tre gli
allestimenti: base, X-Line (quello
dell'auto guidata) e MSport, con
prezzi da 58.400 a 62.250 euro
sonorizzazione curata, sospensioni capaci di
assorbire piuttosto bene (patiscono soltanto
gli ostacoli più secchi) e una buona agilità di
marcia. Lo sterzo ha un carico un po' più leg-
gero del solito (con il feedback che ne risen-
te un poco), almeno per i canoni BMW, men-
tre il diametro di volta è di una manciata di
centimetri più elevato rispetto a quello della
turbodiesel: 11,9 metri contro 11,5. L'agilità
della iX1, quindi, passa soprattutto attraver-
so la risposta dei propulsori elettrici, che in
termini di coppia non trova riscontri simili
all'interno della gamma. Lo scatto da fermo,
peculiarità delle elettriche, è notevole (5,6
secondi per arrivare a 100 km/h, secondo la
Casa), ma sono i transitori fra una velocità e
l'altra a impressionare: con quasi 500 Nm di
coppia pressoché istantanei, sorpassare non
è mai un problema, né potrebbe esserlo.
TRAZIONE EFFICACE
La sport utility di Monaco è anche piut-
tosto piacevole in curva: non si lascia prega-
re per infilarsi tra una e l'altra, grazie a un
avantreno preciso e rapido nel puntare la
traiettoria; in fase di uscita, poi, se il fondo è
un po' viscido, si può contare sul lavoro di
squadra dei due motori elettrici, che si spar-
tiscono sapientemente la giusta dose di cop-
pia da mettere a terra per limitare al massi-
mo le perdite di aderenza e garantire sempre
un'ottima motricità. La gestione della poten-
za fra i due assali viene poi influenzata dalla
modalità di guida: in quelle standard è ten-
dente al sottosterzo, ma in Sport la maggio-
re spinta garantita dal propulsore posteriore
aiuta a chiudere le curve quasi in leggero so-
vrasterzo. Aumentando il ritmo, però, iniziano
a emergere i limiti di un peso consistente,
oltre 21 quintali effettivi, 390 chili in più di
una 18d a trazione anteriore, anche se me-
glio ripartiti: 50-50 anziché 58-42. Croce di
tutte le elettriche, la massa si fa sentire so-
prattutto nei bruschi cambi di direzione e nei
trasferimenti di carico: come già sulla X1 tur-
bodiesel, si palesa un certo rollio nei transi-
tori e la tendenza del retrotreno ad allargare
la traiettoria; con l'elettronica inserita nessun
problema, sebbene gli interventi siano tal-
volta un po' massicci, mentre senza l'apporto
dell'Esp occorre essere rapidi ed efficaci di
braccia per controsterzare a dovere.
Al netto di queste situazioni limite, la iX1
è una buona compagna di viaggio e pare sia
anche in grado di percorrere strada a suffi-
cienza, grazie al generoso accumulatore al
litio. Non abbiamo potuto verificare i consu-
mi reali, poiché si tratta di un esemplare di
preserie, quindi ci limitiamo a riportare i va-
lori dichiarati, che parlano di percorrenze fra
i 415 e i 440 km nel ciclo Wltp, valori a cui,
secondo la nostra esperienza, va tolto alme-
no un 20% circa per arrivare a un dato reale.
Quanto al rifornimento, al classico caricabat-
terie interno da 11 kW si affianca, optional,
quello da 22 kW, con cui si dimezzano i tem-
pi alle colonnine AC: da sei ore e mezza a cir-
ca tre e tre quarti. Mi sarei aspettato di più,
invece, dalla potenza massima in corrente
continua: 130 kW consentono di ripristinare
dal 10 all'80% della batteria in mezz'ora. Ma
c'è chi fa meglio.
© Riproduzione riservata
FEBBRAIO 2023 43
NEWS t RETROSCENA t INCHIESTE

70 kW
il tetto di potenza
stabilito per la verifica
fiscale delle EV

L'ELETTRICA
E UN LUSSO
Una circolare delle Fiamme gialle invita a rilevare il possesso,
ai fini della verifica di congruità del reddito dichiarato,
di Bev e ibride con più – rispettivamente – di 70 e 120 kW

C'
è stato un momento nella
nostra storia in cui il semplice
fatto di guidare un'auto
di un certo tipo significava entrare
nel mirino del fisco e farsi fermare
dalle forze dell'ordine, che procedevano
a identificare il conducente: erano
un indicatore di possibili comportamenti
non proprio irreprensibili. I tempi
cambiano, ma certi atteggiamenti no:
lo prova una recente circolare
della Guardia di finanza. Questa volta,
però, a finire nel mirino delle Fiamme
gialle sono le auto ibride ed elettriche:
verrà rilevato anche il possesso di veicoli
immatricolati «a partire da gennaio
del terzo anno antecedente la data
di effettuazione del controllo»
a propulsione ibrida ed elettrica
con «potenza netta massima» superiore
a 120 kW per le prime e a 70
© Riproduzione riservata

gli anni tra il 2011 e il '13 e il governo
presieduto da Mario Monti, a fronte
di una situazione economica del Paese
quasi drammatica, aveva scatenato
una campagna contro l'evasione fiscale,
individuando nelle auto "di lusso"
le stesse, cioè, la cui diffusione il governo
incentiva in vista della transizione
ecologica. Al fine di «incrementare
il livello qualitativo dei dati acquisiti
sul campo» per la verifica della congruità
tra il reddito dichiarato e il tenore di vita,
per le seconde. Attenzione, dunque:
ai giorni nostri, anche possedere
una Nuova 500, una Opel e-Corsa
o una Peugeot e-208 può essere
considerato un lusso...
Emilio Deleidi

FEBBRAIO 2023 45
 ATTUALITÀ PARLA IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE
NESSUN
DOGMA
Matteo Salvini non dà nulla per scontato. E spiega perché,
con l'Europa ma anche con i sindaci, si deve dialogare per rivedere ciò
che non va. Dallo stop ai motori termici alle norme sui monopattini
D
al 22 ottobre, Matteo Salvini
è ministro delle Infrastruttu-
re e dei Trasporti del gover-
no presieduto da Giorgia
Meloni: la sua scrivania è col-
ma di dossier, anche delicati, che riguarda-
no aspetti inerenti l'auto e la sorte degli au-
tomobilisti.
Partiamo da un tema che domina
il presente – e il futuro – dell'auto:
la transizione verso l'elettrico.
Lei più volte ha espresso perplessità
nei confronti della decisione
dell'Europa di vietare, dal 2035, la
vendita delle endotermiche. La ritiene
una data di scadenza realistica?
No. La transizione, lo dice la parola stes-
sa, va accompagnata, va gestita, va spiega-
ta, ma non dev'essere una ghigliottina: met-
tere fuori norma le auto a combustione in-
terna nel 2035 è un suicidio industriale, cul-
turale, economico. È una data sulla quale
dobbiamo trattare, così come faremo
per l'efficientamento degli edifici, per
i quali l'Europa ha previsto soglie ir-
raggiungibili. Stiamo ragionando inol-
tre anche sul tema dell'idrogeno: l'o-
biettivo del Pnrr è avere 40 stazioni di
ricarica autostradali, ma non c'è domanda,
come del resto stiamo vedendo dall'anda-
mento dei bandi.
Come si difende la filiera italiana
dell'automotive, che è composta
da tante Pmi storicamente legate
a un costruttore nazionale che non c'è
più e che scontano dimensioni relative
nella competizione globale?
Sono aziende che incontro e ascolto. An-
46 FEBBRAIO 2023
di Gian Luca Pellegrini
che a loro tutela dico che ci vuole tempo.
E poi basta guardare la penetrazione dell'e-
lettrico per capire quanta strada c'è da fare
ancora. La quota è inferiore al 4%, ma se
guardiamo al circolante siamo a meno
dell'1%, quindi occorre assolutamente tem-
po. Per questo sostengo che il 2035 sia una
data da ricontrattare, così come del resto
alcune scadenze del Pnrr. Ripeto: ho un fit-
to piano di incontri con le aziende della
componentistica, perché la filiera italiana
sarà quella che, dalla transizione, ci rimette-
rà di più.
Ma l'Europa accetterebbe un tavolo
di trattative sulle tempistiche?
Deve!
Si ha l'impressione che Bruxelles sia
mossa da un approccio ideologico…
Sì, però anche il patto di stabilità sem-
brava essere un dogma indiscutibile, mentre
adesso se ne discute. Lo stesso è stato per
LA TRANSIZIONE VA
ACCOMPAGNATA, GESTITA,
SPIEGATA, NON IMPOSTA
la plastic tax, di cui siamo riusciti ad aprire il
tema delle scadenze. Avendo questo mini-
stero un piano impostato su cinque anni,
conto dunque di poter affrontare il tema
della diluizione dei tempi. Anche nell'inte-
resse dei consumatori, sia chiaro: le elettri-
che sono ancora fuori mercato, perché sono
care, perché l'energia costa e perché le co-
lonnine non ci sono. Se ci sono, sono occu-
pate, bloccate, fuori servizio o con altre
macchine di fronte.
Vedo che concorda sulle nostre
inchieste che denunciano l'utilizzo
abusivo delle ricariche. Anche
da parte di chi ha una Bev e utilizza
la colonnina come un parcheggio.
Vedo anch'io gente che attacca il cavo,
torni dopo sei ore ed è ancora lì. La mia
compagna ha un'auto elettrica, ma al di là
dell'autonomia il problema è che le ricari-
che vicino a casa sono costantemente oc-
cupate o rotte. Le automobili elettriche
possono andare bene, ma occorre accom-
pagnarne l'adozione.
Qualche malizioso suggerisce che
il phase out deciso dall'Europa sia
un grande favore che stiamo facendo
alla Cina e che dietro ci potrebbero
essere anche interessi di più alto
livello…
Beh, là di soldi ne hanno parecchi… Sono
stato di recente al Salone delle moto, a no-
vembre, e ho visto prodotti cinesi interessan-
ti. Ora stanno arrivando le automobili,
con modelli che costano assai meno di
quelli europei. Il consumatore rischia di
andare inevitabilmente in quella dire-
zione e, quindi, non mi stupisco che
qualcuno ci possa guadagnare. Ecco,
non vorrei che dopo il Qatar-gate saltasse
fuori un Cina-gate. La transizione, poi, porta
con sé un altro aspetto da non sottovalutare,
sempre a proposito di costi: l'intenzione di
molte Case di trasformare i concessionari in
agenti, prendendosi una quota dei loro ricavi
e i dati dei clienti. Anche lì bisognerà essere
attenti. Saranno anni delicati.
Abbandoniamo la transizione
e parliamo di Codice della strada:
è vecchissimo, anacronistico,
rappezzato, modificato centomila volte.
Quando ne vedremo uno nuovo?
I lavori sono già in corso. L'obiettivo è
avere entro il 2023 sia il nuovo Codice degli
appalti (che dobbiamo approvare entro il 31
marzo) sia il nuovo Codice della strada. Poi
c'è il tema patente a punti, che va rivista
perché sembra aver perso efficacia visto
che – nonostante le numerose infrazioni –
gli automobilisti con zero punti sono meno
di 20 mila, lo 0,05%… Alcuni amministratori
locali mi hanno fatto delle proposte, però
sto ragionando con la Stradale: un'idea in-
novativa è quella di sanzionare anche con la
decurtazione dei punti l'abbandono di rifiu-
ti. Ci stiamo coordinando con i ministeri
dell'Istruzione e dell'Interno per coltivare la
fase di prevenzione così come quella di con-
trollo. Il ministro Valditara ha proposto di
dare crediti scolastici a chi frequenta dei
corsi.

Quindi verrebbe introdotta

l'educazione stradale
a scuola…
In teoria, ci sarebbe già, ma mio
figlio in cinque anni di liceo non ha LUNGA CARRIERA
mai fatto mezz'ora di lezione. Den- Matteo Salvini, milanese,
tro la revisione del Codice affron- classe 1973, è segretario
teremo una serie di aspetti che della Lega dal 2013.
non esistevano quando fu scrit- Deputato nel 2008, poi
parlamentare europeo,
ta la versione attuale. Per è senatore dal 2018.
esempio, i monopattini: è un Nel governo di Giuseppe
tema particolarmente sen- Conte è stato ministro
tito nelle città, che va rego- dell'Interno
lamentato. Penso a ca- e vicepresidente del
Consiglio; ora è ministro
sco, frecce, immatricola- delle Infrastrutture
zione e limite e ancora vicepresidente
di velocità. del Consiglio.

FEBBRAIO 2023 47
 ATTUALITÀ PARLA IL MINISTRO DLLE INFRASTRUTTURE
Che lei propone di abbassare.
Sì. Quelli in sharing vanno a 20-25 km/h,
ma se vai sul web trovi quelli che vanno a
50-60. Tra il 2020 e il 2021, gli incidenti so-
no quadruplicati: se il trend di crescita è
questo, siamo di fronte a un'emergenza. A
Parigi fanno il referendum per abolirli, ma mi
pare esagerato. Cerchiamo di mettere un po'
di regole, tutelando chi vuole e deve usare
l'auto senza estremismi. Sempre a proposi-
to di velocità, ci sarebbe da parlare del biz-
zarro dibattito sui 30 all'ora. A mio avviso, è
un provvedimento che parte da prese di po-
sizione ideologiche. Io adoro andare in
bicicletta, quando posso, ma la cicla-
bile in corso Buenos Aires, a Milano, è
demenziale. Allo stesso modo, i 30
all'ora in alcuni tratti urbani vanno be-
ne, ma quando il consiglio comunale
di una città all'avanguardia come il capoluo-
go lombardo mi dice che li vuole imporre
entro il 2024 in tutta la città, allora vuoi pu-
nire chi va in auto. Del resto, mi sembra che
l'obiettivo delle Aree B, delle Ztl e dei 30
all'ora sia impedire l'uso dell'automobile. E
lo dico da politico che, quando era in consi-
glio comunale a Milano, nel '93, volle una
grande isola pedonale in centro.
Ma non è illogico che ogni
amministrazione comunale, ogni
sindaco, ogni giunta possa decidere
la propria politica del traffico?
Ho chiesto aiuto ai tecnici per stabilire
– nel Codice degli appalti come in quello
della strada – norme più omogenee. Anche
sui monopattini, i sindaci mi chiedono cose
diametralmente opposte. Ci dev'essere uni-
48 FEBBRAIO 2023
formità. Anche, appunto, sulle piste ciclabi-
li: alcune sono pericolose per chi le utilizza
e pure per i pedoni. Non ci può essere una
striscia di vernice per terra tra il carico e
scarico merci, il semaforo, il marciapiede e
il posto per i disabili.
Altro tema scottante: quello della
Motorizzazione e della sua efficienza.
In alcune aree d'Italia, le Motorizzazioni
hanno tempi delle revisioni dei mezzi pe-
santi e delle patenti fuori dal mondo. I dati
delle varie Province indicano che ci sono se-
IL PONTE SULLO STRETTO
SI FARÀ E DARÀ LUSTRO
ALL'IMMAGINE DELL'ITALIA
di che impiegano cinque volte il tempo di
altre. Non potendo assumere 5 mila perso-
ne alla Motorizzazione, la soluzione è coin-
volgere i privati. Però il pubblico a volte fa
battaglie, vuole conservare il suo pezzettino
di potere e fare in modo di tenerli lontani.
I dati sono sconfortanti, in alcune province
la metà dell'autotrasporto controllato è fuo-
ri norma, altro che 30 all'ora e monopattini…
A proposito di battaglie di potere,
l'antico tema di Aci e Pra è irrisolto…
Devo incontrare il presidente dell'Aci, An-
gelo Sticchi Damiani, quindi mi avvalgo del-
la facoltà di non rispondere…
Ammetterà che è un sistema ormai
anacronistico, comunque.
Diciamo che, come il Codice della strada
Salvini è un convinto
sostenitore del Ponte
sullo Stretto
di Messina. Contesta,
invece, la diffusione
del limite di 30 km/h
generalizzato
nelle grandi città
e la vendita online
di monopattini,
che ritiene pericolosi,
perché troppo veloci
è datato, anche il sistema Aci va sicuramen-
te aggiornato; ne parlerò con lui in maniera
molto serena.
Parliamo d'infrastrutture, ora. Quali
sono le opere che avranno la priorità?
Stiamo sbloccando centinaia di lavori su
ponti, strade e viadotti. Senza contare l'altro
tema scottante dell'autotrasporto e del
contenzioso con l'Austria: le loro limitazioni
ai nostri autisti sono assolutamente fuori
dalle norme. Sono cinque anni che favori-
scono le loro aziende turistiche e logistiche,
ma fino a prova contraria in Europa
c'è la libera circolazione di uomini e
merci: soltanto al Brennero questo
non vale?
E invece le colonnine elettriche?
Per quelle, ci sono i fondi Pnrr?
Ho chiesto il censimento, siamo a 32-33
mila, di cui però solo il 10% è di alta potenza.
Quattroruote ha sollevato più volte
il tema: il problema non è tanto
il numero dei punti di ricarica, quanto
le loro caratteristiche. Per chi deve
caricare in strada, una presa da 11 kW
non serve a nulla…
E invece il 90% è di quel genere lì. Dob-
biamo fare dei ragionamenti anche con
Enel, perché il mercato è chiuso, ci sono altre
aziende che vorrebbero entrare, ma che si
trovano di fronte a troppe normative.
Parlando di rete autostradale:
si farà finalmente la dorsale Tirrenica,
da decenni magistrale incompiuta?
 Stiamo lavorando: consideri che ho ere-
ditato un dossier dentro al quale ci sono
111 opere commissariate. Di alcune situa-
zioni – proprio come la Tirrenica – dobbiamo
comprare il progetto che appartiene a un'a-
zienda privata e costa 30 milioni di euro. Il
Consiglio superiore dei lavori pubblici deve
esprimersi sulla congruità del prezzo, e poi
serviranno altri passaggi. Il tutto senza di-
menticare che sulla Tirrenica c'erano anche
alcune opposizioni di comunità locali come
Capalbio. Lì, l'interesse collettivo ha prevalso
sulla logica del singolo. Fra le opere com-
missariate ci sono pure la Grosseto-Fano, la
statale 106 in Calabria, la Vigevano-Mal-
pensa, la Tirreno-Brennero, che va a insiste-
re anche sulla Cremona-Mantova. Insomma,
è un puzzle complesso, da affrontare anche
con l'Anas per capire da dove si può partire.
Intanto, posso assicurare che la Gronda di
Genova si farà. Non le nascondo, comunque,
che ci sono delle situazioni incredibili, quasi
fantozziane.
Tipo?
Ho visitato di recente il ponte di San Be-
nedetto Po, nei pressi di Mantova. L'hanno
finito, ma non erano state progettate le due
bretelle golenali, quindi ora va fatto un altro
bando di gara perché non si erano posti il
problema di come i mezzi pesanti dovesse-
ro salire sul ponte…
A proposito di ponte: che cosa ci dice
di quello sullo Stretto?
Si fa. Costa di più non farlo che farlo. Per
la Sicilia sarebbe finalmente un collegamen-
to stabile. E per il sistema Italia intero vorrà
dire un'immagine nel mondo assolutamen-
te avveniristica. Anche lì ci sono contenziosi
e ricorsi miliardari: ho chiesto un percorso
normativo che permetta di aggiornare il
progetto già validato e approvato, poi sven-
turatamente bloccato. Mi dicono i tecnici
che può essere aggiornato al 2023 in poche
settimane, perché non ci sono enormi criti-
cità. Il problema sarà l'aumento dei costi ri-
spetto a dieci anni fa. Sarà un'opera lunga
3,3 km e conto che entro due anni si possa
posare la prima pietra.
Tema sanzioni: in teoria, una buona
parte dei proventi dovrebbe andare
a iniziative e interventi per la sicurezza
stradale, ma così non accade.
Bisogna aiutare le amministrazioni loca-
li ad avere bilanci più sani senza pesare sul-
la pelle di automobilisti e motociclisti con
autovelox mangiasoldi che non aiutano a
migliorare la sicurezza. Ho chiesto di avere
una mappa dell'incidentalità in Italia: il mag-
gior numero di sinistri avviene in città, ma
sono di minor impatto, quindi se metti l'au-
tovelox in circonvallazione a Roma o a Mi-
lano cambia poco. Ho già ragionato con
l'Anci per avere delle regole comuni: dal mio
punto di vista le strade con maggiore inci-
dentalità meritano maggiori controlli, evi-
tando l'abuso che produce sanzioni senza
benefici sulla prevenzione.
Oltre alle sanzioni, c'è anche
lo scandalo dei costi di notifica, che
sono un pedaggio supplementare alla
multa su cui i Comuni guadagnano…
In manovra economica abbiamo messo
la sanatoria per le multe fino a mille euro ri-
salenti al 2010-2015: diversi Comuni, come
Milano e Roma, non aderiscono perché il lo-
ro bilancio andrebbe a fondo.
Certo, è curioso che si cerchi
di ostacolare un mezzo così importante
per le proprie casse…
Si ostacola, ma – come a Milano – si au-
menta il costo d'ingresso nell'Area C, si au-
menta il biglietto dei mezzi, se ne riducono
le corse. È il partito anti-auto, che prende di
mira chi di soldi ne ha pochi, come quello
che arriva da fuori Milano con il furgone non
esattamente ultimo modello. Quando ero
consigliere a Milano avevo come collega
Milly Moratti: simpaticissima! Ma quando
parcheggiavo la mia Ypsilon, mi diceva: «Ma
perché non fai come me e prendi la biciclet-
ta?». Ecco, peccato che io abitassi in perife-
ria e lei nel centro storico. Chi vuole andare
in bici dev'essere libero di farlo dove vuole,
ma la macchina è uno strumento fonda-
mentale di lavoro, che come tale va trattato.
Altro tema drammatico è l'anzianità
del parco circolante. Il ricambio
si è arrestato, il mercato è ai minimi
storici e le macchine sono sempre
più vecchie, oltre che più costose.
Andiamo in una direzione per la quale
saranno i cinesi a calmierare i prezzi. Ecco
© Riproduzione riservata
perché è importante difendere la filiera e i
posti di lavoro italiani. Io non vedo mai nien-
te di ineluttabile, conto che si possa incide-
re sul nostro futuro. L'età media del circolan-
te è senza dubbio un problema: purtroppo,
è un indice di povertà del Paese.
FEBBRAIO 2023 49
 ATTUALITÀ INTERVISTA A CARLOS TAVARES
LE CONSEGUENZE
DEI DIVIETI
Tasse e limitazioni sempre più stringenti rischiano di pregiudicare il diritto
alla mobilità privata. Ma, avverte il ceo di Stellantis, bisogna essere
consapevoli che così si restringe il mercato e si mette a rischio l'industria
C
ontenere il costo delle auto
elettriche, per fare in modo
che, una volta diventate main-
stream, non siano appannag-
gio di pochi. È uno dei nodi
cruciali per rendere possibile e sensata la
transizione energetica. Ed è uno dei proble-
mi maggiori per i costruttori generalisti. Lo
sa bene Carlos Tavares, ceo del gruppo Stel-
lantis, che dal Ces di Las Vegas, dove lo ab-
biamo incontrato, ha messo in evidenza i ri-
schi, economici e sociali, che il processo ver-
so la neutralità carbonica,
per come è stato impostato
dalla UE, si porta appresso.
Nelle ultime settimane,
Stellantis ha annunciato
l'intenzione di chiudere
uno stabilimento
nell'Illinois. L'impressione
è che la sovracapacità
produttiva, in un momento
di contrazione delle
vendite, stia tornando
a essere un problema…
È diventata la questione
principale di chi fa il nostro
lavoro. Provo a spiegare il
perché allargando il discorso.
L'obiettivo di tutti i costrut-
tori è fare in modo che la
tecnologia – ovvero la tran-
sizione verso l'elettrico –
possa essere alla portata economica delle
classi medie, i cui acquisti fanno il grosso
del mercato. Le elettriche hanno un costo
industriale che è del 40% più alto delle au-
to tradizionali: non è pensabile girare al
cliente finale questo extra costo, perché chi
ha sempre orientato i propri acquisti attor-
50 FEBBRAIO 2023
di Gian Luca Pellegrini
no ai 20 mila euro non può di colpo per-
mettersi di spenderne 30 o 35 mila. D'altro
canto, questo costo esiste e, se non lo af-
fronti, inizi a perdere soldi. Quindi, l'unica
soluzione che un costruttore può seguire è
agire sulla produttività e sul costo della tec-
nologia. E non è soltanto una questione di
equilibrio economico: se i ceti medi non
comprano le elettriche, allora il senso della
transizione viene meno. La risposta al pro-
blema ambientale passa attraverso le Bev,
ma soltanto se iniziano a circolare in volumi
La Avenger, prima elettrica
del marchio Jeep, è prodotta
nello stabilimento polacco
di Tychy, da cui esce anche
la Fiat 500 Hybrid.
La Panda è stata trasferita
nell'impianto campano
di Pomigliano d'Arco
importanti. Alla fine, la soluzione più effica-
ce è agire sui costi.
Quali e come?
Abbiamo tre leve a disposizione, sulle
quali si può intervenire: i costi fissi, quelli va-
riabili e quelli di distribuzione. Certo, il pe-
riodo non è dei migliori, perché il nostro la-
voro è reso difficile dall'inflazione, che si ag-
giunge ai ben noti problemi di approvvigio-
namento dei materiali e delle materie prime.
Dobbiamo migliorare il tasso di utilizzo del-
le fabbriche? Senza dubbio,
ma stiamo vedendo come
l'Europa fatichi a tornare ai
livelli di vendita pre-Covid: se
la magnitudo del mercato
scende, è difficile rendere più
efficienti gli stabilimenti. Dico
sempre che la mia competi-
tività come azienda è misu-
rata dalla quota che riesco a
conquistare: ma se la gran-
dezza del mercato scende c'è
poco da fare. Allora dico a
tutti gli shareholder della
mobilità che bisogna agire
assieme per difendere i volu-
mi dell'immatricolato. Non mi
pare che il messaggio sia ar-
rivato. Anzi, vedo un continuo
fiorire di tasse, di restrizioni,
di ostacoli alla circolazione
privata. Devo dedurre che al-
la politica e alle amministrazioni non inte-
ressa avere un'industria dell'auto in salute.
Anche qui, sembra che il concetto
di mobilità privata stia velocemente
perdendo di rilevanza…
Senza dubbio la mobilità sta cambian-
 PRAGMATICO
Carlos Tavares, 64 anni,
portoghese, dal 2021 è ceo
di Stellantis. Ha più volte
sottolineato i pericoli insiti
nell'all-in sull'elettrico imposto
dall'Europa e nell'eccessiva
dipendenza del Vecchio
Continente dalla Cina

FEBBRAIO 2023 51
 ATTUALITÀ INTERVISTA A CARLOS TAVARES

do, introducendo nuovi modelli. Ma da cui certe tensioni geopolitiche che stanno già non messi benissimo. Sembrerò ripetiti-
azienda il cui scopo è di servire la comunità nascendo fra gli Stati Uniti e la Cina doves- vo, ma per consentire alla gente di comprar-
crediamo che invece di andare avanti stiamo sero esplodere? Se si alzano sanzioni, le si una macchina nuova per ora la strada mi-
andando indietro, perché la libertà di muo- prime vittime sono le Case, lo abbiamo visto gliore è quella di tenere sotto controllo i co-
versi è co- con la Russia e sti. So che questo non ci rende popolari, ma
stantemente ALLA POLITICA NON INTERESSA le fabbriche non vedo alternative.
sotto attac- AVERE UN'INDUSTRIA regalate a Pu-
co. È un te- DELL'AUTOMOBILE IN SALUTE tin. Avere tanti Diceva comunque che l'altra leva
ma essen- stabilimenti in è di rendere la tecnologia meno costosa.
zialmente europeo: in altre zone del mondo Cina significa essere esposti a una possibile Per esempio, quando scenderanno
l'approccio è diverso. E sono i politici a volere escalation. i prezzi delle batterie allo stato solido?
tale ridimensionamento. Devo in ogni caso Se vuoi offrire 6-700 chilometri di auto-
ritenere che la gente sia d'accordo, visto che L'Italia sta diventando un'anomalia nomia – e lo devi far perché le colonnine
li hanno eletti come loro rappresentanti. Si sia europea: i volumi di mercato sono sono poche, cosa che in Europa sentiamo
tutti consapevoli, però, che la grandezza del ai minimi storici e di elettriche più che in America, dove la popolazione vive
mercato è determinata da leggi che impon- se ne vendono pochissime. Qual in case indipendenti – devi aggiungere a
gono di non usare la macchina. è il suo giudizio? macchine già pesanti 450-500 chili di mas-
Il caso italiano è molto interessante, per- sa. Non ha alcun senso tecnico. Quindi l'uni-
Quali sono i piani per la Cina? ché è il mercato europeo con il più impor- ca strada è di migliorare la densità: se la
La mia convinzione è che non necessa- tante segmento B d'Europa. Quindi il tema raddoppi, i chilogrammi in più diventano
riamente si debbano aprire nuovi stabili- del prezzo è ancora più importante che al- 200, che è un valore ragionevole. Crediamo
menti lì. I conti ci dicono che siamo in grado trove. Sicuramente sono necessari gli aiuti che tutto ciò diventerà realtà entro la fine di
di fare bei profitti esportando le macchine, che lo Stato può mettere nelle tasche degli questo decennio.
come nel caso di Jeep e Alfa. E poi c'è un al- automobilisti. Il guaio è che ora prestare de-
tro tema. Stellantis è un'azienda occidenta- naro costa un sacco di soldi, considerata Sempre a proposito di tecnologia,
le, con una forte impronta in America e in l'inflazione. Quindi gl'indispensabili incenti- qui al Ces la Peugeot ha mostrato
Europa. Che cosa accadrebbe nel caso in vi creano buchi ancora più grandi in bilanci una concept con il volante che

52 FEBBRAIO 2023

scompare: state dicendo che siamo
vicini alla guida autonoma?
Vicini no, è un'idea di futuro che intende
alimentare la discussione su come andrà ri-
pensato il tempo trascorso dentro quello
che nel frattempo sarà diventato un mobi-
lity device. E comunque la scomparsa del
volante solleciterà ragionamenti sul senso
della guida. Ci sono interessanti studi che
indicano come il guidare sia un modo per
mantenere inalterate le capacità degli esse-
ri umani. Per ora lavoriamo sul migliorare l'e-
sperienza degli Adas: entro il 2024 vedremo
uno step evolutivo importante della frenata
automatica. Credo che fino a quel punto esi-
sta un business case, ovvero un servizio per
il quale il consumatore è disposto a pagare
un extra. Oltre – e lì iniziamo a parlare di gui-
da autonoma –, probabilmente il livello 4 ve-
drà significativi utilizzi nel campo dei com-
merciali leggeri. Stiamo cercando di affron-
tare il tema guardandolo dalla prospettiva
del fleet manager, anche per offrirgli solu-
zioni per togliere il pacco dal furgone.
Prima diceva di come si possa agire
sulla distribuzione per contenere
il costo finale. In Francia avete
disdettato il 20% dei vostri
concessionari e siete il gruppo
che più di tutti sta puntando sulla
trasformazione del dealer in agenzia.
È davvero una soluzione efficace?
Il modello di distribuzione è un problema
cruciale. Se non facciamo nulla, le macchine
diventeranno ancora più care e irraggiungi-
bili per tante, troppe persone. Io vedo tanti
che cercano di difendere lo status quo. Lo
puoi anche fare, sia chiaro, ma basta venire
al Ces per capire a che velocità sta marcian-
do il cambiamento. Tutta la supply chain de-
ve comprendere che prima o poi, se ignori il
tema essenziale del costo per il cliente fina-
le, la realtà ti presenterà il conto.
La Mercedes ha annunciato, perlomeno
per gli Stati Uniti, una rete di ricarica
proprietaria, sullo stile Tesla. Avete
intenzioni analoghe?
Fare tecnologia per il gusto di farla ha
poco senso. Se vuoi investire in infrastrut-
tura puoi sicuramente farlo, se è un mezzo
per rendere felici i tuoi clienti. Però 400 co-
lonnine sono poche. Allora significa che de-
IL BUSINESS DEI DATI
Al Ces di Las Vegas il gruppo
Stellantis ha annunciato
la creazione della divisione
Mobilisights, dedicata all'offerta
di dati e di servizi connessi.
Sotto, il prototipo di abitacolo
Chrysler Synthesis, anch'esso
svelato a Las Vegas
vi investire tantissimo per installarne molte
di più. Ho massimo rispetto per la Mercedes
e il grande lavoro di riposizionamento nel
lusso: ma o spendi nelle colonnine o spen-
di nella tecnologia. Noi preferiamo la secon-
da opzione.
L'ultima volta che l'ho intervistata
– al Salone autunnale di Parigi –
aveva creato scandalo con la richiesta
di alzare barriere nei confronti
dei prodotti cinesi. Dopo il primo
polverone, non se ne sente più parlare.
Per quale motivo?
Perché Bruxelles non può permettersi di
farlo. Si sono messi da soli in una situazione
in cui se escludi i cinesi l'effetto immediato
sarà mettere sotto pressione il potere d'ac-
quisto del ceto medio, a cui devi offrire auto
a 20 mila euro.
© Riproduzione riservata
Va bene, però così si pregiudica
la competitività dell'industria europea...
Chi comanda ora a Bruxelles evidente-
mente ritiene che questo sarà un problema
che dovranno risolvere i prossimi che arri-
veranno.
FEBBRAIO 2023 53
 ATTUALITÀ L'INCHIESTA SUL CAMPO
U
n bel mattino (ma sarebbe
meglio dire brutto...) scende-
te in strada e vi accorgete
che qualcuno ha pensato be-
ne di "appoggiare" la propria
auto contro la vostra, regolarmente par-
cheggiata, lasciandovi un ricordo sgradito
prima di sparire. Capita, e purtroppo con fre-
quenza maggiore di quanto si possa imma-
ginare. Essendo, ovviamente, il colpevole
non identificabile, non resta che tenersi il
danno e prepararsi ad aprire il portafoglio,
per farlo riparare. Ma quanto si spenderà? E
ci sono differenze tra un carrozziere e l'altro?
Per rispondere a questi interrogativi ab-
biamo condotto una delle nostre indagini
sul campo, visitando un campione di carroz-
54 FEBBRAIO 2023
zerie di diverse regioni e chiedendo di redi-
gere il preventivo per la riparazione di una
Renault Kadjar dCi 130 CV Energy Bose del
2016, con oltre 160 mila chilometri all'atti-
vo, danneggiata da sconosciuti. La macchina
è stata sfregiata nella parte anteriore sini-
stra da un altro veicolo, che ha lasciato segni
eloquenti sulla portiera del guidatore e sul
parafango.
Un danno tale da non inficiare minima-
mente la funzionalità della vettura, con la
quale per l'indagine abbiamo percorso più
di mille chilometri, ma che comporta per il
ripristino un esborso non indifferente e, co-
me vedremo, molto variabile. Per avere un
termine di paragone incontestabile, infatti,
abbiamo per prima cosa sottoposto la vet-
tura all'analisi di un professionista: la scelta
è caduta su Luigi Braconi, perito e consu-
lente tecnico per la ricostruzione dinamica
e cinematica per conto della procura della
Repubblica presso il tribunale di Firenze,
nonché collaboratore della nostra business
unit Quattroruote Professional.
GRADI DI COMPLESSITÀ
Per il dettaglio delle operazioni necessa-
rie vi rimandiamo al riquadro di pagina 58:
qui ci preme sottolineare alcuni aspetti, indi-
spensabili per comprendere meglio le diffor-
mità tra i preventivi ottenuti. Come spiega
l'esperto, il lavoro da effettuare può essere
diviso in tre fasi: lo stacco e il riattacco dei
componenti, l'intervento di lattoneria e la
continua a pag. 59
IL LABIRINTO
DEI PREZZI
Un danno subito da ignoti, tanti preventivi
diversi per la riparazione: la nostra indagine
tra le carrozzerie svela come si possano
spendere da 800 a oltre 2.200 euro.
Senza però essere ben informati
di Emanuele Barbaresi ed Emilio Deleidi
foto di Alberto Dedè

185%
La differenza percentuale
(pari a 1.480 euro)
tra il preventivo più
basso e quello più alto
tra quelli raccolti
per la riparazione
del danno (a fianco)
della Renault Kadjar
del 2016 utilizzata
per la nostra
indagine

FEBBRAIO 2023 55
 ATTUALITÀ L'INCHIESTA SUL CAMPO

NUMERI
Alcuni
dei preventivi
ottenuti
nel corso della
nostra indagine.
Nella maggior
parte dei casi, si è
trattato di moduli
elaborati al computer,
dettagliati e
comprendenti i costi
di eventuali ricambi
e quello orario
della manodopera;
non è mancato,
però, chi invece
si è limitato
a scarabocchiare
la cifra finale
su un pezzo di carta
o un biglietto da visita,
talvolta senza precisare
se l'importo comprendesse
o meno anche l'Iva

56 FEBBRAIO 2023
SOLTANTO IN TRE CASI SU 14
I CARROZZIERI HANNO OPTATO
PER L'ACQUISTO DEI RICAMBI Costo orario
Preventivo manodopera
(euro) (euro) Note
MARIANI Riparazione senza
Novara 1.484 n.d. sostituzione di componenti

RICCI Il preventivo è di 1.071,19,

Novara 800 n.d. ma viene poi scontato a penna
Preventivo su biglietto da visita
AUTOSICURA con annotato esclusivamente
Como 1.000 n.d. il costo finale
Con sostituzione di pezzi,
MI-DA altrimenti il costo (comunicato
Como 2.280 n.d. a voce) è di circa 1.500 euro

ARETUSA Dopo un dubbio iniziale, si opta

Milano 1.569 45 per non sostituire la portiera
AUTORIPARAZIONI Senza sostituzione di portiera
PIRANESI e parafango; altrimenti,
Milano 1.084 42 la spesa è di circa 1.900 euro
CARROZZERIA Con sostituzione dei componenti
DIAZZI si sale a 2.269,14 euro
Milano 1.505 42
ROMAUTO Preventivo inoltrato
CAR SERVICE per WhatsApp; non prevede
Milano 1.502 40 la sostituzione della porta
Sostituzione della porta
TORRE & CASSISSA (con un ricambio di seconda
Genova 1.847 45 mano) e del parafango
Preventivo sommario,
LUNIGIANA redatto su un foglio di carta,
La Spezia 854 n.d. senza sostituzione di pezzi

DEL GRETO Non è prevista la sostituzione

Bologna 1.233 58 di componenti

LONGOBARDI Non è prevista la sostituzione

Bologna 1.408 40 di componenti

SERGIO Non è prevista la sostituzione

Firenze 1.724 50 di componenti
Con sostituzione
MENCACCI della modanatura dell'arco
Lucca 1.303 37 del passaruota

FEBBRAIO 2023 57
 ATTUALITÀ L'INCHIESTA SUL CAMPO
I PREVENTIVI DEL PERITO
TERMINI DI PARAGONE
Per la riparazione
della Renault Kadjar del 2016
utilizzata per la nostra
indagine, il perito Luigi
Braconi ha formulato tre
preventivi, corrispondenti
ad altrettanti livelli
d'intervento, suddividendo
quest'ultimo in tre fasi.
Per la prima, cioè
le operazioni di stacco
e riattacco dei particolari
non danneggiati nell'urto,
ma che comunque
interferiscono con il lavoro,
per una riparazione a regola
d'arte è necessario agire
su modanatura, maniglia,
rasavetro e pannelleria
interna della portiera
anteriore sinistra e su ruota,
parasassi, modanatura
dell'arco ruota, paraurti
e fanale del parafango
58 FEBBRAIO 2023
anteriore sinistro, mentre
per una "in economia"
basta agire su ruota
e modanatura dell'arcoruota.
Le operazioni di lattoneria
(raddrizzatura del lamierato)
prevedono nel primo caso
la riparazione dall'interno
con tasso (sorta di piccola
incudine, utilizzata
per la battitura delle lamiere)
e martello nelle zone
accessibili e con uno spotter
(un raddrizzatore
di ammaccature) per quelle
scatolate, mentre
nel secondo ci si limita
a un'azione dall'esterno
con utilizzo dello spotter.
Infine, per la verniciatura,
l'intervento a regola d'arte
prevede un ciclo completo
sulla zona lavorata
e parziale, con applicazione
di trasparente, sulla restante
superficie del lamierato;
per un'operazione
in economia, invece, un ciclo
completo sulla sola zona
lavorata. Le differenze
si riflettono naturalmente
sul conto finale,
a parità di costo orario
della manodopera di sola
carrozzeria (non essendo
necessari interventi sulla
meccanica della vettura),
fissato dal perito in 45 euro
più Iva (noi ne abbiamo
rilevati, quando dichiarati
nel preventivo, da 37 a 58).
Il primo preventivo del perito,
riguardante l'intervento
in economia, non prevede
l'utilizzo di ricambi
e contempla 15,56
ore di manodopera,
per un conto finale
di 1.126,98 euro. Il secondo,
sempre senza sostituzione
di componenti, ma relativo
a un'operazione a regola
d'arte, vede le ore
di manodopera necessarie
crescere a 25,56,
per un importo di 1.815,38
euro. Infine, l'ipotesi
più completa,
che comporta l'impiego
di ricambi per la portiera
e la modanatura dell'arco
del passaruota anteriore
(per un totale di 865,16
euro): in questo caso,
con 21,20 ore di manodopera,
il conto lievita a 2.416,05
euro. Tutti gli importi finali
qui citati comprendono l'Iva.
Come si vede, i preventivi
raccolti si collocano in questo
ampio arco di costi, con
qualche eccezione al ribasso.
 PEZZI DI RICAMBIO

SONO CARI E SI FANNO ASPETTARE

A incidere sul costo della
riparazione, come abbiamo
visto, è l'utilizzo o meno di
parti di ricambio: i loro prezzi,
del resto, sono piuttosto
alti e, oltretutto, hanno
conosciuto rincari nel corso
del 2022. Secondo i dati
elaborati dalla nostra
business unit Quattroruote
Professional, infatti,
tra gennaio e ottobre dello
scorso anno il costo medio del
paniere di ricambi più usati
dai carrozzieri ha registrato
un incremento del 6,26% (in
verità, inferiore all'andamento
dell'inflazione); modeste
le differenze tra i pezzi più e
quelli meno rincarati (+6,29%
per i proiettori, +5,97% per gli
assorbitori d'urto dei paraurti
posteriori). Ci sono, invece,
differenze tra le Case: Porsche
(+15,2%), Abarth (+12,1%),
Land Rover (+11,5%) e Mazda
(+10,3) sono quelle che
hanno ritoccato all'insù i listini
in maniera più consistente,
mentre altre (come Audi,
Mahindra, SsangYong, Tata)
li hanno lasciati invariati.
Nella nostra indagine è inoltre
emersa la difficoltà da parte
dei carrozzieri di reperire
in tempi accettabili i pezzi
necessari: come per le auto
nuove, le attese possono
essere molto lunghe, al punto
da impedire ai professionisti
di formulare previsioni
precise sui tempi
di riparazione. In generale,
il settore lamenta di faticare
nell'ottenere i componenti
e di dover spesso aspettare
anche diversi mesi
per ricevere una portiera.

segue da pag. 54
verniciatura. Per ciascuna possono esse- la riparazione è la compagnia assicuratrice modanatura, maniglia, rasavetro e pannel-
re individuati tre gradi di complessità (leg- del colpevole, la sostituzione dei pezzi è leria interna, tutte operazioni evitabili nel
gero, medio e grave), ognuno dei quali inci- quasi automatica, tanto non si bada a spese. secondo, assai meno rigoroso. Situazioni
de sulle ore di manodopera preventivabili, Ma se a pagare di tasca propria è, invece, il analoghe si ripropongono, in diversi gradi,
quindi sul costo finale, ma anche sulla qua- cliente, il carrozziere cercherà di fargli spen- per gli interventi di lattoneria e di vernicia-
lità del risultato. Nei fatti, però, verniciatura dere il meno possibile, puntando sulla ripa- tura, come si può vedere, in modo più spe-
a parte (per la quale conta la percentuale razione degli elementi danneggiati ed evi- cifico, nel riquadro della pagina accanto.
d'intervento sull'area interessata), esiste un tando la loro sostituzione. Tanto più se l'au-
certo margine di soggettività nell'individua- to ha un po' di anni sulle spalle. SCARSA TRASPARENZA
zione della fascia in cui collocare l'interven- Anche in questo secondo caso, però, un Tempi e costi, dunque, possono variare
conto è un lavoro effettua- molto, anche in funzione della qualità del ri-
SE A PAGARE È L'ASSICURAZIONE, to a regola d'arte e un altro sultato, e questo spiega le forti differenze
NESSUN DUBBIO: IL CONTO uno meno accurato: difficil- tra i preventivi ottenuti, i cui importi oscilla-
AUMENTA. E ANCHE DI MOLTO mente il cliente sarà in gra- no da un minimo di 800 a un massimo di
do di notare subito imper- 2.280 euro. Legittime, se non fosse che
to e questo incide sulla variabilità della spe- fezioni, in quest'ultima circostanza, che però nessuno dei professionisti interpellati ci ha
sa. Ma non è tutto. potrebbero emergere con il passare del informato pienamente di queste alternative:
Un urto come quello del nostro esempio, tempo. Per esempio, si potrà cogliere una al massimo, le indicazioni si sono fermate
infatti, si presta a diversi tipi di riparazione, sorta di scalino tra la parte finale della zona alla necessità o meno di sostituire i pezzi
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a seconda che s'intenda procedere o meno riverniciata della porta e la modanatura sot- danneggiati. Si è dato forse per scontato
alla sostituzione dei componenti danneg- tostante, percepibile anche subito dopo l'in- che l'intervento sarebbe stato eseguito a
giati (nel caso specifico, la portiera anterio- tervento da un occhio esperto. Le operazio- regola d'arte, ma il fatto che molti preventi-
re sinistra e l'arco del parafango). Il primo ni da effettuare sono diverse, per i due tipi vi siano risultati inferiori, e anche di parec-
discrimine deriva dalla tipologia del sinistro: di riparazione: nel primo caso, per la portie- chio, a quelli formulati dal perito può far sor-
se è causato da terzi identificati e a pagare ra, sono necessari lo stacco e il riattacco di gere qualche dubbio al proposito.

FEBBRAIO 2023 59
 ATTUALITÀ ASSICURAZIONI

RISPARMIO
ELETTRICO
Se il prezzo delle vetture a batteria resta più elevato di quello
delle corrispondenti versioni termiche, il loro utilizzo
consente di contenere le spese in diversi ambiti, a partire
dalle polizze Rc. Che, secondo la nostra indagine
sul campo, costano in media il 32,4% in meno
di Emilio Deleidi e Mario Rossi

C
on l'auto elettrica si risparmia.
Ma non certo al momento
dell'acquisto, ché il differenzia-
le dei prezzi rispetto ai model-
li equivalenti con motori endo-
termici è ancora elevato. E neppure con il
rifornimento di energia, essendo – quanto-
meno in questa fase storica – il costo di
quella elettrica così alto da rendere il pieno
di benzina o gasolio, pur senza lo sconto sul-
le accise, ancora conveniente. Il beneficio ri-
guarda altri aspetti: l'esenzione, pluriennale
o permanente, secondo le Regioni, dal pa-
gamento della tassa di possesso; l'accesso
gratuito (almeno per ora...) alle zone a traf-
fico limitato a pagamento come l'Area C di
Milano; la sosta nelle strisce blu, ove con-
templato dalle amministrazioni locali. E il
premio dell'assicurazione Rc auto. Vantag-
gio, quest'ultimo, che avevamo ampiamente
documentato poco meno di tre anni or sono,
con un'inchiesta pubblicata nel numero di
aprile 2020 di Quattroruote (a pagina 146).
All'epoca, infatti, la convenienza era risul-
tata evidente. L'indagine, svolta a Milano e
riguardante diversi profili assicurativi, aveva
messo a confronto i premi Rc auto di mo-
delli a grande diffusione, come la Volkswa-
gen up! e la Peugeot 208, nelle rispettive
versioni dotate di motore a combustione e
di propulsione elettrica, rivelando che per le
secondo il costo della polizza era, in media,
quasi dimezzato (per la precisione, del
46,4%, ma con punte anche del 70).
Un risultato clamoroso, tanto da stupire
talvolta persino gli stessi agenti ai quali ci
eravamo rivolti per ottenere i preventivi, non
ancora abituati a sentirsi chiedere confron-
ti simili. Oggi, sotto questo profilo, le cose

60 FEBBRAIO 2023
 ALLA BASE
NUOVA 500 DEI PREVENTIVI
42 kWh Red Alle agenzie interpellate, scelte a caso
tra quelle di Milano delle tre
compagnie, abbiamo chiesto di
redigere due preventivi – per lo stesso
profilo di contraente – relativi alla sola
1.0 HYBRID Rc, essendo le altre coperture
Red comprese nel finanziamento dell'auto.

-24,7%
56 anni - Classe 2
PROFILO 1 UOMO

FIAT risparmio
medio
500 per la Bev
Premio Premio Differenza
Assicurazione termica elettrica percentuale
Note: 1) polizza con guida
1
ALLIANZ esperta e copertura contro

332 214 -35,5%

veicoli non assicurati,
massimale di 50 milioni
di euro; 2) preventivo
solo verbale per polizza
Valori in euro. Premio 12 mesi

2
GENERALI con guida esperta

500 360 -28% e massimale di 7,550 milioni

di euro; 3) polizza con guida
esperta e rinuncia
3
UNIPOLSAI alla rivalsa, massimale

428 382 -10,7%

di 7,750 milioni di euro.

FEBBRAIO 2023 61
 ATTUALITÀ ASSICURAZIONI

sono un po' cambiate. Intendiamoci, non con classe di merito 1; uomo 62enne, con di una vettura non dispone, ovviamente, del
che nel volgere di tre anni le nostre città si classe di merito 1 derivante da quella della suo numero di targa e questo ne rende più
siano riempite di auto a batteria, la cui quo- moglie, in base alla cosiddetta legge Bersa- complessa l'identificazione e, quindi, la ste-
ta sul totale del circolante risulta ancora ni; tutti e tre residenti a Milano o nel suo sura del preventivo. Infatti, le banche dati
esigua (stando ai dati di Motus-E, l'associa- hinterland), ci siamo rivolti ad agenzie scel- delle società del settore, così come quella di
zione degli operatori del settore della mo- te a caso tra quelle delle compagnie, chie- Quattroruote, dalla quale scaturiscono i li-
bilità elettrica, in Italia a dicembre 2022 ne dendo di redigere, in ogni ufficio, una coppia stini che pubblichiamo sulla rivista e online,
viaggiavano in tutto poco più di 171 mila); di preventivi, uno per una vettura con mo- possono contenere più codici per uno stes-
però porre la domanda sulla convenienza tore a combustione e un secondo per la sua so modello, legati al periodo di produzione,
assicurativa di una EV rispetto a un equiva- equivalente a elettroni. all'introduzione da parte del costruttore di
lente modello termico ha suscitato in- modifiche tecniche o di carrozzeria
dubbiamente meno sorpresa che in ALCUNE AGENZIE INSERISCONO oppure ad altre differenze minori. E
passato nelle agenzie che abbiamo vi- IN AUTOMATICO MASSIMALI molte compagnie, per evitare errori,
sitato, sempre a Milano e sempre del- SUPERIORI A QUELLI DI LEGGE utilizzano a questo scopo i codici In-
le tre delle principali compagnie che focar, serie di numeri prodotte dalla
operano nel settore Rc auto (Allianz, Gene- Va detto che questo modo di procedere divisione Quattroruote Professional, che ri-
rali e UnipolSai). presenta qualche difficoltà. I sistemi infor- portiamo anche in un'apposita colonna dei
matici delle compagnie, infatti, per redigere nostri listini. Questa premessa è necessaria
ANCORA TRE PROFILI il preventivo di una polizza si basano sulla per spiegare come, nel corso della nostra in-
Per lo svolgimento dell'indagine, abbia- targa dei veicoli, così da identificarne corret- dagine, abbiamo in più occasioni riscontrato
mo applicato le stesse modalità del 2020. tamente il modello, la versione, l'allestimen- difficoltà nell'ottenere l'esatta individuazio-
Individuati tre profili di utenti (uomo 56en- to e, soprattutto, le caratteristiche tecniche; ne della vettura per la quale richiedevamo il
ne, con classe di merito 2; donna 50enne chi, però, deve ancora procedere all'acquisto preventivo.
56 anni - Classe 2
PROFILO 1 UOMO

VOLVO PEUGEOT
XC40 -36,5% 2008/E-2008 -35,3%
Recharge Pure risparmio 136 CV Allure Pack risparmio
EL Rwd Core medio medio
per la Bev per la Bev
B3 aut. Core PureTech 130 Eat8
Allure Pack

Premio Premio Differenza Premio Premio Differenza

Assicurazione termica elettrica percentuale Assicurazione termica elettrica percentuale
1 1
ALLIANZ ALLIANZ
388 213 -45,1% 399 199 -50,1%
2 2
GENERALI GENERALI
456 266 -41,7% 593 421 -29,0%
3 3
UNIPOLSAI UNIPOLSAI
452 350 -22,6% 438 320 -26,9%
Note: 1) polizza con guida esperta e rinuncia alla rivalsa, Note: 1) polizza con guida esperta e rinuncia alla rivalsa, massimale
massimale di 10 milioni di euro; 2) polizza con guida esperta, di 10 milioni di euro; 2) polizza con guida esperta, rinuncia alla rivalsa,
rinuncia alla rivalsa, massimale di 7,750 milioni di euro; massimale di 7,750 milioni di euro; 3) polizza con guida libera, massimale
3) polizza con guida esperta, massimale di 7,75 milioni di euro. di 7,750 milioni di euro.

62 FEBBRAIO 2023
 In queste situazioni, il personale delle le seconde ci sono ancora e restano consi- Quello che è importante, nello scorrere le
agenzie, che si è in genere dimostrato di stenti. Rispetto all'indagine precedente, il tabelle di queste pagine, non è comunque
grande disponibilità e cortesia, ha sempre valore medio dello scarto si è però ridotto: confrontare il costo del premio per la stessa
pertanto premesso che gli importi forniti nel 2020 è risultato del 46%, questa volta auto tra le diverse compagnie, perché – co-
erano indicativi e suscettibili di modifiche del 32,4%. Dunque, il risparmio c'è, ma è un me si evince dalle note – spesso i preventi-
nel momento in cui saremo stati in grado di po' meno consistente e, naturalmente, varia vi, nonostante le nostre richieste, prevedono
produrre i dati esatti. A questo va aggiunto da situazione a situazione. condizioni differenti: qualcuno, per esempio,
che gli agenti, come i venditori delle conces- Sul dato complessivo può aver influito il per policy non applica mai i massimali di ri-
sionarie, dispongono di un certo margine di panel di vetture scelte per l'indagine, all'e- sarcimento minimi previsti dalla legge
discrezionalità in merito agli sconti da appli- poca differente e comprendente una vera (quelli riportati si riferiscono sempre soltan-
care al cliente, che spesso mettono sul piat- utilitaria come la Volkswagen up!. Ma ci pos- to ai danni alle persone), altri invece inseri-
to solo nel momento in cui la polizza viene sono essere anche altre ragioni in grado di scono automaticamente nel modulo la ri-
effettivamente sottoscritta. spiegare questa riduzione del gap, oltre alla nuncia al diritto alla rivalsa (ossia la facoltà
differenza dei profili dei contraenti: per della società assicuratrice di farsi ripagare il
DIFFERENZE IMPORTANTI esempio, il fatto che, essendo cresciuto (sia danno risarcito a terzi da parte di un cliente
Le considerazioni fin qui espresse non pur relativamente, come abbiamo detto) il che non abbia rispettato qualcuna delle
inficiano in ogni caso gli esiti della nostra in- parco circolante delle vetture elettriche, og- clausole previste dalla polizza).
dagine, che sono eloquenti: se gli importi fi- gi le compagnie dispongono di una base Il confronto corretto da effettuare è, in-
nali possono essere in qualche modo ritoc- dati più ampia sulla loro sinistrosità reale vece, quello tra il costo del premio della vet-
cati, a non cambiare sarebbe comunque la (vedere, al proposito, il riquadro di pag. 64) tura termica e di quella elettrica, a parità di
differenza tra il costo della polizza RC auto che potrebbe averle indotte a rivedere par- profilo del contraente e della macchina,
per la versione con motore termico e per zialmente la politica tariffaria, aumentando nell'ambito della stessa compagnia: ed è per
quella elettrica. E le differenze a favore del- un po' i costi delle polizze destinate alle EV. questo che, oltre alla differenza in euro,
PROFILO 2 DONNA
50 anni - Classe 1

FIAT VOLVO
500/NUOVA 500 -28,3% XC40 -38,9%
42 kWh Red risparmio Recharge Pure risparmio
medio EL Rwd Core medio
per la Bev per la Bev
1.0 Hybrid B3 aut. Core
Red

Premio Premio Differenza Premio Premio Differenza

Assicurazione termica elettrica percentuale Assicurazione termica elettrica percentuale
1 1
ALLIANZ ALLIANZ
389 208 -46,5% 366 200 -45,4%
2 2
GENERALI GENERALI
495 365 -26,3% 558 355 -36,4%
3 3
UNIPOLSAI UNIPOLSAI
317 279 -12,0% 374 244 -34,8%
Note: 1) polizza con guida esperta, rinuncia alla rivalsa, Note: 1) polizza con guida esperta, rinuncia alla rivalsa, massimale
massimale di 7,750 milioni di euro; 2) polizza con guida esperta, di 7,750 milioni di euro; 2) polizza con guida esperta, rinuncia
rinuncia alla rivalsa, massimale di 8 milioni di euro; 3) polizza alla rivalsa, massimale di 8 milioni di euro; 3) polizza con guida esperta,
con guida esperta, massimale di 7,750 milioni di euro. riparazione diretta, massimale di 7,750 miliioni di euro.

FEBBRAIO 2023 63
 ATTUALITÀ ASSICURAZIONI

INCIDENTI

RISCHI SPECIFICI PER LE EV

I guidatori delle auto istantanea della coppia nella
elettriche sono meno propulsione elettrica comporta
coinvolti in incidenti rispetto accelerazioni più brusche,
alla media? Non tutte le che costituiscono un fattore
compagnie ne sono convinte. di rischio, soprattutto nei primi
È vero che, in linea teorica, periodi di utilizzo. Così,
i conducenti delle EV sono più le statistiche registrate
maturi (l'età media è tra i 40 in Norvegia, Paese dove le Bev
e i 60 anni), non amano hanno conosciuto una grande
una guida sportiva e, anche diffusione, rivelano come le EV
per la minore autonomia delle siano più coinvolte del 20%
vetture, hanno percorrenze nei sinistri rispetto alle vetture
annue inferiori, cosa che tradizionali, valore che sale
statisticamente riduce i rischi. al 40% per le auto grandi e le delle Tesla). A questo, poi, mettendo in evidenza alcuni
Però lo stesso raggio di azione Suv. In Italia, Generali Jeniot ha si aggiungono i costi fattori di rischio come
limitato delle auto a batteria rilevato nel proprio portafoglio di riparazione, che in alcune la protezione della batteria,
induce a farne un impiego più clienti un punto percentuale in situazioni possono essere più il maggior peso, la violenza
frequente in città, dove il tasso più nella frequenza d'incidenti alti. La compagnia elvetica Axa delle accelerazioni e, sia pur
di microincidentalità è più per gli assicurati con elettriche ha invece condotto dei crash remota, l'eventualità che
elevato; inoltre, l'erogazione (ma un +15% per i conducenti test con le EV (nella foto), la vettura possa incendiarsi.
PROFILO 2 DONNA
50 anni - Classe 1

62 anni - Classe 1 (legge Bersani)

PROFILO 3 UOMO

PEUGEOT FIAT
2008/E-2008 -29,5% 500/NUOVA 500 -28,7%
136 CV Allure Pack risparmio 42 kWh Red risparmio
medio medio
per la Bev per la Bev
Pure Tech 130 Eat8 1.0 Hybrid
Allure Pack Red

Premio Premio Differenza Premio Premio Differenza

Assicurazione termica elettrica percentuale Assicurazione termica elettrica percentuale
1 1
ALLIANZ ALLIANZ
346 177 -48,8% 373 210 -43,7%
2 2
GENERALI GENERALI
640 523 -18,3% 518 397 -23,4%
3 3
UNIPOLSAI UNIPOLSAI
350 275 -21,4% 530 430 -18,9%
Note: 1) polizza con guida esperta, rinuncia alla rivalsa, Note: 1) polizza con guida esperta, rinuncia alla rivalsa, soccorso
massimale di 7,750 milioni di euro; 2) polizza con guida esperta, stradale e ripristino locali di proprietà in caso di danni (fino a 26
rinuncia alla rivalsa, massimale di 8 milioni di euro; 3) polizza milioni), massimale di 50 milioni di euro; 2) polizza con valore a
con guida libera, massimale di 7,750 milioni di euro. nuovo, guida libera, rinuncia alla rivalsa, massimale di 50 milioni di
euro; 3) preventivo sommario per polizza con guida esperta, tutela
legale, assistenza stradale, massimale di 7,750 milioni di euro.

64 FEBBRAIO 2023
 abbiamo evidenziato lo scarto percen-
tuale. Dato, quest'ultimo, che può essere
consistente, tanto da arrivare a superare il
51%: è il caso del preventivo di un'agenzia
Allianz per il profilo 3 della nostra indagine
nel confronto tra il premio previsto per una
Peugeot 2008 PureTech 130 e quello per
una e-2008 da 136 cavalli. All'estremo op-
posto troviamo, invece, lo scarto minimo del
10,7% formulato da una sede della Unipol-
Sai per il profilo numero 1, nel confronto tra
una Fiat 500 ibrida e la versione elettrica
della citycar torinese.
PRODOTTO DEDICATO
In linea generale, possiamo comunque
affermare che le riduzioni più elevate per le
vetture elettriche sono, sulla base delle no-
stre rilevazioni, quelle praticate dalla Allianz.
Lo scarto medio per tutti i profili e le coppie
di modelli considerati è risultato, infatti, del
45,1%, quindi superiore di quasi 13 punti
alla media dei preventivi raccolti. Questo
può forse derivare dal fatto che la compa-
gnia tedesca è oggi, tra quelle oggetto
dell'indagine, l'unica a proporre una polizza
ad hoc per le auto elettriche e ibride plug-in,
denominata Lithium e pensata per favorire
chi sceglie questo tipo di mobilità: prevede,
tra l'altro, coperture specifiche come la liqui-
dazione del valore a nuovo – in caso d'inci-
dente senza colpa oppure con colpa parzia-
le – della vettura o delle sue componenti,
inclusa la batteria di trazione; l'invio di un
mezzo di soccorso munito di un sistema di
ricarica rapida o di un carro attrezzi certifi-
cato per il soccorso di EV in caso di fermo
dell'auto per esaurimento dell'accumulatore,
così da permettere di raggiungere la prima
colonnina disponibile; la possibilità di far
trasportare il veicolo, se guasto oppure dan-
neggiato in un incidente, a un'officina o a
una carrozzeria della rete della compagnia,
scelta tra quelle certificate per intervenire
sui mezzi a batteria o facente parte del net-
work della Casa.
La matrice tedesca della compagnia ha
forse accelerato l'adozione di una polizza del
genere, stante la maggiore diffusione di Bev
e Phev in Germania rispetto all'Italia; siamo
però certi che, con la crescita del parco cir-
colante a batteria anche nelle nostre con-
trade, l'esempio sarà presto seguito da altri.
È più difficile dire, invece, se i vantaggi eco-
nomici, in termini assicurativi, per chi sceglie
la strada della mobilità elettrica siano desti-
nati a rimanere nei prossimi anni e quanto
a lungo lo faranno: molto dipenderà dal tas-
so di crescita di diffusione delle EV e, con-
seguentemente, dalla loro sinistrosità. Fino-
ra, infatti, le elettriche – anche in considera-
zione delle percorrenze annue in genere
modeste – sono costate poco alle compa-
gnie, in termini di risarcimenti, ma non è det-
to che sarà sempre così. E i loro costi di ri-
parazione, come abbiamo dimostrato con la
nostra inchiesta pubblicata nel numero di
novembre 2022, possono essere anche
molto elevati.

VOLVO PEUGEOT
XC40 -35,2% 2008/E-2008 -34,9%
Recharge Pure risparmio 136 CV Allure Pack risparmio
EL Rwd Core medio medio
per la Bev per la Bev
B3 aut. Core Pure Tech 130 Eat8
Allure Pack

Premio Premio Differenza Premio Premio Differenza

Assicurazione termica elettrica percentuale Assicurazione termica elettrica percentuale
1 1
ALLIANZ ALLIANZ
414 249 -39,9% 339 165 -51,3%
2 2
GENERALI GENERALI
675 412 -39,0% 575 411 -28,5%
3 3
UNIPOLSAI UNIPOLSAI
515 378 -26,6% 400 300 -25,0%
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Note: 1) polizza con valore a nuovo, tutela legale, imprevisti circolazione,
massimale di 7,750 milioni di euro; 2) polizza con guida libera, rinuncia
alla rivalsa, massimale di 12 milioni di euro; 3) polizza con guida esperta,
eventi specifici, massimale di 12 milioni di euro.
Note: 1) preventivo sommario su biglietto da visita per polizza con guida
esperta, urto veicoli non assicurati, massimale di 50 milioni di euro; 2) polizza
con guida esperta, rinuncia alla rivalsa, massimale di 7,750 milioni di euro;
3) preventivo sommario redatto su un foglietto, importi definiti «molto
indicativi» per polizza con guida esperta, massimale di 7,750 milioni di euro.

FEBBRAIO 2023 65
 ATTUALITÀ OLTRE IL NOLEGGIO

UN ABBONAMENTO
ANCHE PER L'AUTO
Si diffonde pure per le vetture la formula della sottoscrizione
mensile. Proprio come succede con le piattaforme tv. Vantaggi?
Flessibilità e all inclusive. Limiti? La disponibilità delle macchine
di Manuela Piscini

66 FEBBRAIO 2023
A
cquistare, e prima ancora
scegliere, un'automobile è
sempre più complicato: dai
listini dei costruttori ormai
lontani dai prezzi praticati
dalle concessionarie ai tempi di consegna
biblici, quello che un tempo era un traguar-
do da tagliare con soddisfazione è diventa-
to un percorso costellato d'incertezze. Non
ultime, quelle legate alla mobilità elettrica,
che lascia ancora senza risposte molti dub-
bi rispetto alla sua effettiva praticabilità
nella vita reale.
Per questi e svariati altri motivi, come
quelli legati a particolari esigenze persona-
li, vale la pena di considerare altre formule
di acquisizione. Il noleggio, per esempio.
Che quando si propone con vincoli tempo-
rali limitati prende il nome di abbonamento.
CONTRATTO A TERMINE
L'abbonamento a una vettura si rinnova
su base mensile, come succede con le piat-
taforme televisive e i contratti di telefonia
mobile. Spesso non prevede un anticipo,
come invece succede con il Nlt: al massimo
una quota d'iscrizione paragonabile alle
spese di attivazione dei servizi citati. Per di-
sdire basta un preavviso minimo (certe vol-
te nemmeno quello) e si è liberi da ogni ob-
bligo (o quasi). Oltre ai vantaggi di un ca-
none all inclusive, fisso per tutta la durata
del contratto, la sottoscrizione consente di
cambiare con una certa facilità l'auto.
FEBBRAIO 2023 67
 ATTUALITÀ OLTRE IL NOLEGGIO

Risulta particolarmente interessante,
quindi, per mettere alla prova un'elettrica
nella vita quotidiana.
Anche se negli ultimi tempi l'offerta si è
allargata molto, l'abbonamento non è nato
ieri. Il primo proposto in Italia da un costrut-
tore è stato Care by Volvo, lanciato nel 2018
con la XC40. Applicato in seguito ad altri
modelli della Casa svedese, al momento
sembra essersi preso una pausa di riflessio-
ne. Non ha mollato il colpo, invece, un'altra
marca che fa capo al gruppo Geely, la Link
& Co (vedere il riquadro a pag. 68).
È pronta a debuttare sul nostro mercato
la Kinto, emanazione della Toyota (vedere il
riquadro nella pagina accanto), mentre le of-
ferte di Mobilize, il quarto brand della Re-
nault, sono da considerarsi dei noleggi, visto
che hanno una durata minima di tre mesi. Il
brand della Losanga controlla però, attra-
verso la partecipata RCI Bank and services,
la Bipi, i cui canoni e servizi abbiamo messo
a confronto con Drivalia (ex Leasys Rent di
Stellantis, ma che è diventato un operatore
indipendente), ALD (Société Générale) e Ar-
val (BNP Paribas). Attenzione: i prezzi pos-
sono variare in funzione della disponibilità
delle auto, che non è garantita, soprattutto
nel caso dei modelli a emissioni zero. In ogni
caso, prima di scegliere e sottoscrivere, con-
trollate i servizi inclusi e leggete con atten-
zione termini e condizioni. Non è tutta fles-
sibilità quella che luccica.

FIAT PANDA
O PARI
CATEGORIA

BIPI DRIVALIA
abbonamento CarCloud Next city hybrid
ALD AUTOMOTIVE ARVAL (Lancia Ypsilon) (Fiat 500 e Panda, Lancia Ypsilon)
Flex small pack standard Adaptiv
(Fiat Panda) (Fiat Panda) Canone mensile Canone mensile

Canone mensile Canone mensile € 614 € 339

€ 671
Iscrizione €0
Percorrenza mensile illimitata
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
seconda guida
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
Con il Pack Top (708 €/mese)
si azzerano le penalità
per incidenti (€ 250) e danni
(€ 500). L'offerta riguarda
vetture usate che potrebbero
presentare «non perfette
condizioni di carrozzeria».
€ 525
Iscrizione € 199
Percorrenza mensile km 2.500
Chilometri extra €/km 0,06
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
Non sono previsti servizi
o accessori opzionali.
La consegna della vettura
è garantita in dieci giorni;
sette quelli di preavviso richiesti
per l'annullamento del contratto.
Apertura pratica € 60
Percorrenza mensile km 1.500
Chilometri extra €/km 0,15
Servizi e accessori inclusi:
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
A richiesta: seconda guida
(€ 10); consegna a domicilio
(costo da concordare).
Le auto Bipi sono usate. Il diritto
a quella sostitutiva scatta
in caso di fermo macchina
superiore a due giorni.
Iscrizione € 199
Percorrenza mensile km 1.500
Chilometri extra €/km 0,18
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
A richiesta: super cover (€ 79);
seconda guida (€ 39); 1.500 km
extra (€ 89); consegna a domicilio
(€ 49-59, secondo la distanza);
cambio con pacchetto altro livello
(€ 99). Quello con una vettura
dello stesso pacchetto
(se disponibile) è gratuito.

68 FEBBRAIO 2023
 TOYOTA
MAAS IN FASE DI COMPLETAMENTO
In Italia, l'abbonamento
mensile Kinto Flex, in fase
di monitoraggio in alcune
concessionarie, esordirà
ufficialmente entro
quest'anno. Si completa così
un'offerta che fa del marchio
controllato dalla Toyota
ALD AUTOMOTIVE
Flex small pack standard
(Toyota Yaris)
Canone mensile
€ 671
Iscrizione €0
Percorrenza mensile illimitata
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
seconda guida
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
I pacchetti ALD comprendono
categorie diverse di auto. In quello
denominato Small citycar
rientrano vetture come la 500,
anche elettrica, e modelli
del segmento B, come la Yaris
considerata nell'esempio.
uno dei più prolifici in tema
di Maas, orribile acronimo
di Mobility as a service,
alla quale peraltro si stanno
convertendo parecchi
costruttori, intenzionati
ad ampliare il business ben
oltre la vendita di automobili.
ARVAL
Adaptiv
(Citroën C3)
Canone mensile
€ 670
Iscrizione € 199
Percorrenza mensile km 2.500
Chilometri extra €/km 0,08
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
La durata massima di Arval
Adaptiv è di 24 mesi. L'età minima
per abbonarsi è di 18 anni.
La percorrenza è calcolata
sull'intero periodo del contratto.
Kinto per ora si affianca a One
per indicare il noleggio a lungo
termine; a Share nel caso
del car sharing (free floating
a Venezia, station-based
nelle altre città servite);
a Go, per denominare un'app
multimodale con la quale
BIPI
abbonamento
(Toyota Yaris)
Canone mensile
€ 620
Apertura pratica € 60
Percorrenza mensile km 1.500
Chilometri extra €/km 0,15
Servizi e accessori inclusi:
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
A richiesta: seconda guida
(€ 10); consegna a domicilio
(costo da concordare).
Il rinnovo dell'abbonamento
è automatico, salvo disdetta
con preavviso di 15 giorni.
FEBBRAIO 2023
si possono pianificare
trasferimenti e acquistare
i relativi biglietti di treni, bus
e metropolitane, prenotare
un taxi o un monopattino,
pagare un parcheggio. Kinto
Join, infine, è una piattaforma
di car pooling aziendale.
OPEL CORSA
O PARI
CATEGORIA
DRIVALIA
CarCloud Next urban style
(Citroën C3, Opel Corsa)
Canone mensile
€ 369
€ 199
Iscrizione
Percorrenza mensile km 1.500
Chilometri extra €/km 0,18
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
A richiesta: come per il pacchetto
precedente.
È consentito un solo
abbonamento per titolare.
Le coperture kasko e furto
prevedono franchigie
fino a 2.000 euro.
69
 ATTUALITÀ OLTRE IL NOLEGGIO
LINK & CO
FILOSOFIA DI MARCA
La Lynk & Co, marca cinese,
in quanto controllata
dal gruppo Geely, ma anche
molto svedese, visto che
adotta l'architettura modulare
della Volvo, sul superamento
del concetto di possesso ha
puntato molto. L'ibrida plug-in
FIAT 500L
O PARI
CATEGORIA
ALD AUTOMOTIVE
Flex medium pack standard
(Nissan Qashqai)
Canone mensile
€ 903
Iscrizione €0
Percorrenza mensile illimitata
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
seconda guida
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
La segmentazione praticata
da ALD è diversa anche da quella
degli altri operatori esaminati.
La Nissan Qashqai dell'esempio
rientra nella categoria delle sport
utility medie, mentre le altre
vetture considerate sono
delle compatte.
70 FEBBRAIO 2023
01 è quindi offerta con
la formula dell'abbonamento
mensile, senza anticipo,
voucher o spese d'iscrizione,
e senza limiti di durata.
Il canone di 550 euro
comprende tassa di possesso,
manutenzione programmata,
ARVAL
Adaptiv
(Volkswagen Taigo)
Canone mensile
€ 799
Iscrizione € 199
Percorrenza mensile km 2.500
Chilometri extra €/km 0,08
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
Arval Adaptiv prevede, oltre alla
Rc, una copertura assicurativa
kasko, furto & incendio, con una
franchigia di 1.000 euro, e carta
verde per circolare all'estero.
soccorso stradale, auto
sostitutiva in caso di fermo
superiore a un giorno
(con consegna e ritiro
a domicilio) e calze da neve
(le gomme invernali costano
350 euro a stagione).
La percorrenza massima
BIPI
abbonamento
(Jeep Renegade)
Canone mensile
€ 768
Apertura pratica € 60
Percorrenza mensile km 1.500
Chilometri extra €/km 0,15
Servizi e accessori inclusi:
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
A richiesta: seconda guida
(€ 10); consegna a domicilio
(costo da concordare).
L'importo indicato non prevede
uno sconto di 34 euro previsto
al momento della consultazione.
è di 1.250 km/mese o 15 mila
l'anno; ogni chilometro extra
costa 16 centesimi. Dalla firma
della membership alla
consegna dell'auto passano
dalle tre alle cinque settimane.
DRIVALIA
CarCloud Next metropolis style
(Fiat 500L, 500X e Tipo)
Canone mensile
€ 449
€ 199
Iscrizione
Percorrenza mensile km 1.500
Chilometri extra €/km 0,18
Servizi e accessori inclusi
tassa di possesso
assicurazione
manutenzione
assistenza stradale
guidatori illimitati
pneumatici all season
auto sostitutiva
consegna a domicilio
A richiesta: stessi servizi e costi
dei pacchetti precedenti, eccetto:
super cover (€ 89); 1.500 km
extra (€ 99).
Per l'annullamento di tutti
i pacchetti CarCloud è richiesto
un anticipo di dieci giorni.
 UNIPOL RENTAL

ELETTRICA CON PARENTESI TERMICA

L'obiettivo è sempre quello:
avvicinare la clientela, anche
la più scettica, alla mobilità
elettrica. In questa direzione
va l'offerta "green tutto
incluso" di Unipol Rental.
Si tratta di un noleggio
a lungo termine (fino
a 60 mesi) di veicoli elettrici
e ibridi plug-in di ultima
generazione che, oltre
a comprendere tutti i servizi
normalmente previsti in un
contratto di Nlt, offre un'auto
sostitutiva o aggiuntiva
(la cosiddetta roomy car),
ovvero – e qui sta il bello –
un veicolo a motore termico,
utilizzabile per un periodo
di 21 giorni l'anno. Il pacchetto
prevede anche l'installazione
e la manutenzione
della wallbox e una card
per la ricarica alle colonnine
pubbliche. Grazie alla sinergia
con il Gruppo Unipol,
nel caso della fornitura
del dispositivo di ricarica
è fornita pure un'assicurazione
sugli impianti elettrici.
Tutto compreso in un unico
canone mensile.

PEUGEOT e-208
O PARI
CATEGORIA

ALD AUTOMOTIVE
Flex small pack standard DRIVALIA
(Fiat Nuova 500) BIPI e-CarCloud Next electric style
abbonamento (Fiat Nuova 500, Opel Corsa-e,
Canone mensile ARVAL (Dacia Spring) Peugeot e-208)
Adaptiv
€ 671 (Nissan Leaf) Canone mensile Canone mensile

Iscrizione €0 Canone mensile € 530* € 429

Percorrenza mensile illimitata
€ 799* Apertura pratica € 60 Iscrizione € 199
Servizi e accessori inclusi Percorrenza mensile km 1.300 Percorrenza mensile km 1.500
tassa di possesso Iscrizione € 199 Chilometri extra €/km 0,15 Chilometri extra €/km 0,18
assicurazione Percorrenza mensile km 2.500
manutenzione Chilometri extra €/km 0,10 Servizi e accessori inclusi: Servizi e accessori inclusi
assistenza stradale tassa di possesso tassa di possesso
seconda guida Servizi e accessori inclusi assicurazione assicurazione
pneumatici all season tassa di possesso manutenzione manutenzione
auto sostitutiva assicurazione assistenza stradale assistenza stradale
consegna a domicilio manutenzione guidatori illimitati guidatori illimitati
assistenza stradale pneumatici all season pneumatici all season
È possibile richiedere l'auto guidatori illimitati auto sostitutiva auto sostitutiva
sostitutiva, anche di segmento pneumatici all season consegna a domicilio consegna a domicilio
diverso da quello del contratto, auto sostitutiva
© Riproduzione riservata

per fermo superiore alle quattro
ore e per un massimo di 30 giorni.
La manutenzione comprende
i controlli periodici e gli interventi
una tantum per sostituire parti
usurate o danneggiate.
Consegna a domicilio a richiesta.
consegna a domicilio
* Si noti che il canone è riferito
a una Nissan Leaf, vettura
di categoria superiore rispetto
ai modelli indicati per gli altri
operatori.
A richiesta: seconda guida
(€ 10); consegna a domicilio.
* prezzo per un noleggio di 12
mesi. Al momento di andare
in stampa, risulta l'unica elettrica
offerta da questo operatore.
CarCloud per vetture elettriche
include la ricarica gratuita
presso i Drivalia Mobility Store
A richiesta: stessi servizi e costi
del pacchetto precedente,
eccetto: 1.500 km extra (€ 89).

FEBBRAIO 2023 71
 La Garanzia Auto dedicata ai Privati
il tuo usato come nuovo

ÓĺéͩEĺƨƓĔƇƇĔͩ›éƋĺśĺ̓ͩ˕̸ͩͩ˖˒˒˕˕ͩéƓéŐĔĆĆĵĺŤͩčĺͩŸĔśŤ̬ͩx̭ͩ̑ͩ›̘Qƿéͩ˒˕˙˔˔˘˘˓˔˒˚̸ͩͩéƇ̘ͩ§ŤĆ̘̒ͩ˕̘˒˔˙̘˕˘˒̓˒˒ͩĺśƟ̘ƿĔƋƓéƟŤ
ĺśĬŤΡĆéƋǀéƋƋéśƟdžĮƋŤƨƇ̘ĺƟ̸ͩͩǀǀǀ̘ĆéƋǀéƋƋéśƟdžĮƋŤƨƇ̘ĺƟ̸ͩͩ´ĔŐ̘̒ͩ˒˗˓˗˙˔˕˙˕
PREGI t DIFETTI t PRESTAZIONI

L'ALTRA ANIMA
La Toyota ha inventato l'ibrido, sa perfettamente come gestire le mille contraddizioni
che l'automobile fronteggia ogni giorno, ma al tempo stesso non ha dimenticato
che le quattro ruote possono anche essere piacere di guida e gioia. E, allora, scopriamo
insieme il Gazoo Racing, il dipartimento sportivo del marchio giapponese.
Che, con il filo rosso della passione, unisce le dune della Dakar alle strade di tutti i giorni

Pagina 73
Prestazioni rilevate sulla pista ASC di Vairano (PV) dal Centro prove di Quattroruote

MILD PLUG-IN
OGNI MOTORE, UN COLORE BENZ./DIESEL
HYBRID HYBRID
Accanto a ogni modello trovate un logo colorato FULL
che identifica immediatamente la sua motorizzazione BIFUEL ELETTRICO
HYBRID

ALFA ROMEO TONALE Q4 DR 6.0

Si allarga la famiglia della Suv del Biscione, che per l'occasione Una sport utility con doppia alimentazione e un prezzo
tiene a battesimo il primo powertrain plug-in della Casa. abbordabile. In pratica, ciò che serve davvero di questi tempi.

98

110

122 134
LOTUS EMIRA TESLA MODEL Y
Per il costruttore inglese si apre il dopo Elise. Che inizia con Anche per le elettriche può esistere il divertimento. Se non siete
una sportiva meno estrema, ma pur sempre senza compromessi. d'accordo, date un'occhiata ai numeri di questa Performance.

IMPRESSIONI DI GUIDA

142 148 152 156

MASERATI GT TOYOTA PRIUS CITROËN C4 X DS 3
Abbiamo guidato la Folgore, Con la quinta generazione, Le qualità di sempre, Aggiornamento per la francese,
ovvero la declinazione EV. l'ibrido diventa sexy. con una coda più intrigante. che non difetta di carattere.
 TOYOTA
GR86
Si rifà il trucco e cresce nelle prestazioni, rispetto alla GT86, ma resta
un'ottima alleata fra le curve. Facendo riscoprire sensazioni
di guida ormai quasi dimenticate. Ed è alla portata di molte tasche
di Andrea Rapelli • foto di Lorenzo Marcinnò
S
i sta seduti in basso, a meno di
40 centimetri dall'asfalto. Il vo-
lante è perfettamente verticale
e, sul tunnel, scintillano due ele-
menti che fanno brillare gli oc-
chi: la leva del cambio (manuale, natural-
mente) e quella del freno a mano. I pedali
sono di alluminio, il sedile contiene quel
tanto che serve – senza diventare troppo
costrittivo per chi non ha il fisico di un fan-
tino – e l'aria che si respira è quella giusta
per pensare soltanto (cosa ormai rara) a
guidare. La GR86 ti accoglie così, mettendo
subito in chiaro le cose.
DIVERTIRSI CON POCO
Premi il bottone con la scritta GR (che
sta per Gazoo Racing, la divisione sportiva
della Toyota) e il quattro cilindri boxer, a
freddo, prende vita con il suo squillante
borbottio. Piede sulla frizione, prima den-
tro: quanto basta per far tornare alla men-
te sensazioni ancestrali, tempi in cui la gui-
da era molto più immediata. Fai i primi chi-
lometri, non importa dove, e la GR86 ti sor-
prende con una semplicità che arriva dritta
al cuore. Certo, devi mettere in conto che
l'abitacolo è stato pensato per ospitare be-
ne due adulti e, servisse, dietro può acco-
gliere al massimo due bambini. Gli Adas?
Non pervenuti, almeno su questa versione
con cambio manuale. Ancora: le manovre
non sono particolarmente facili, perché c'è
soltanto la telecamera posteriore e davan-
ti, senza sensori di parcheggio, è quasi im-
possibile intuire gl'ingombri. Difetti di que-
sto tipo li puoi trovare in un amen.
Messe due marce, però, t'innamori. Il bo-
xer è cresciuto di cilindrata (da 2.0 a 2.4) e
vanta 34 cavalli supplementari. All'atto
pratico, sfodera una maggiore consistenza
nella parte bassa e mediana del contagiri PREMIUM SPORT
– quella che serve di più –, ma resta comun- PREZZO
que ben felice di esplorare i dintorni della Listino 36.750 euro
zona rossa. A quel punto, il suono che si dif-
fonde nell'abitacolo, amplificato dall'im- MOTORE L4 benzina
pianto audio, non è male, anche se sarebbe 2.387 cm 3
auspicabile un apporto più deciso del siste-
ma di scarico: al minimo, alla temperatura
d'esercizio, il boxer sembra quasi spento.
POTENZA 172 kW 234 CV
CONSUMO
Non ci si mette molto ad accorgersi che
il sei marce è un'arma di precisione: gl'in-
Omologato (Wltp) 11,4 km/litro
nesti sono sempre ben definiti e la mano- Rilevato 11,0 km/litro
vrabilità ottima, così come breve è la corsa
della leva. L'altro elemento che ti fa entrare Costo 15,08 €/100 km
in grande confidenza con questa Toyota è EMISS. CO2
lo sterzo: metti le ruote anteriori dove vuoi, Omologata (Wltp) 198 g/km
con la prontezza, la precisione e la progres- Rilevata 216 g/km
sività che servono con un telaio così.
Limpida nel flusso delle sensazioni che
ti comunica e forte di un'agilità fuori del co-
mune, la GR86 non è alla portata di tutti i PREGI
guidatori quando decidi di spingere, anche
Un'auto così fa riscoprire che cosa significa
con l'elettronica (che funziona bene, inten- guidare, nel senso più puro del termine:
diamoci) inserita: i traversi fanno capolino il comportamento dinamico è la sua forza,
con una certa facilità, soprattutto in caso di grazie a limiti elevati e sensazioni quasi
asfalto bagnato. Se hai la fortuna di saper corsaiole. Nota di merito anche per i freni:
dare del tu al volante, però, troverai tonnel- non solo per gli spazi di arresto ridotti, ma
pure per una notevole resistenza alla fatica.
late di divertimento. A maggior ragione in
pista, dove – a Esp disattivato – puoi dedi-
carti senza grossi rischi a esplorare tutte le DIFETTI
sfumature della raffinata arte del contro- Non c'è nemmeno la frenata automatica
sterzo. Il bello è che, qualsiasi sia lo scena- d'emergenza: la suite di Adas è quasi
rio, la GR86 dispensa adrenalina a piene completamente assente, almeno in questa
mani. Senza richiedere, per forza, andature versione con cambio manuale. L'infotainment
è fin troppo basico e non prevede il sistema
insensate. Il tutto a un prezzo accessibile. Il di navigazione. Per fortuna, si può contare
suo più grande limite? Il termine della pro- su Android Auto e Apple CarPlay.
duzione, fissato per il 2024.
FEBBRAIO 2023 73
BENZINA SPECIALE GR PROVA SU STRADA NUMERO 3.834
LA VIDEO PROVA
 BENZINA SPECIALE GR PROVA SU STRADA

2 5

1 4
La plancia, dal design lineare,
punta tutto sulla semplicità.
1. Regolazione luminosità
quadro e pulsante apertura
6 vano bagagli.
2. Tasto per azzerare
il contachilometri parziale.
3. Comandi telefono
e impianto audio.
4. Regolatore di velocità.
5. Schermo touch da 8,1
pollici (reali).
6. Leva del freno a mano

A. I sedili anteriori sono ben

A B
profilati, ma non troppo rigidi.
Dietro, l'accessibilità è difficile.
B. La configurazione
del quadro in modalità Track.
C. Pratici e a portata di mano
i comandi del climatizzatore.
D. Pedaliera di alluminio.
E. Tasti per modalità di guida,
Esp e sedili riscaldabili
C

D E
 CENTRO PROVE INTERNI
ABITABILITÀ E VISIBILITÀ PAGELLA
misure in centimetri, angoli in gradi
POSTO GUIDA ★★★★☆
Volante verticale, seduta bassa (a 38
centimetri da terra), gambe distese: ciò

Editoriale Domus
Sistema di qualità certificato
ISO 9001-2015
che serve su una macchina così. Scomoda
la regolazione a leva dello schienale.

PLANCIA E COMANDI ★★★★

Poca attenzione a stile e multimedialità
– ridotta al minimo indispensabile – e tanti
Visibilità Ingombro montante anteriore sinistro pulsanti fisici. Generalmente ben
Totale angoli bui 87° Uomo ★★★ identificabili, anche quando fuori è buio.
24% Bambino ★☆
Visibilità posteriore Bicicletta ★★ STRUMENTAZIONE ★★★★
(ostacolo alto 70 cm) oltre 10 m Giudizio complessivo ★★☆ Ispirata nella forma al particolare layout del
boxer, prevede due configurazioni, entrambe
ricche d'informazioni. Richiamarle con i tasti
POSTO DI GUIDA al volante, però, non è così immediato.

★★☆
misure in centimetri, angoli in gradi

Statura guidatore INFOTAINMENT

Alto (più di 180 cm) ★★★★ Destreggiarsi fra i menu è semplice
3 99 Medio (da 170 a 180 cm) ★★★★★ e i comandi fisici aiutano nella gestione, però
3 Basso (meno di 170 cm) ★★★★☆ manca il sistema di navigazione: bisogna
affidarsi alle connettività per smartphone.

81 Caratteristiche principali CLIMATIZZAZIONE ★★★★

130° Sedile regolabile in altezza sì Facile da impostare, grazie alle
19 38 Volante regolabile in altezza e profondità sì manopolone, il bizona funziona bene. E si
completa con i sedili anteriori riscaldabili.
Pedaliera regolabile in profondità no Niente bocchette dietro: importa davvero?

QUALITÀ E FINITURE INFOTAINMENT VISIBILITÀ ★★★

In marcia, il montante spesso e inclinato
Non è qui che si gioca la sua partita. Sistema semplice, ma ben gestibile, crea qualche angolo buio. In manovra, ci si

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode
In ogni caso, è costruita per durare. con poche funzionalità (per esempio, affida quasi esclusivamente alla telecamera.
manca il navigatore) e una grafica Assenti i sensori di parcheggio.
ESTERNO
non particolarmente curata. Di serie
Superfici carrozzeria ★★★☆ FINITURA ★★★☆
Android Auto e Apple CarPlay,
Giochi e profili ★★★★ Qualche risparmio c'è, dentro come fuori,
ma soltanto utilizzando il cavo.
Insonorizzazioni e guarnizioni ★★★☆ e neppure troppo nascosto. Ma, vista
Scocca ★★★★ la natura dell'oggetto in questione, va bene
CARATTERISTICHE GENERALI così: qui si bada soprattutto al sodo.
INTERNO Dimensioni reali schermo (pollici) 8,1
Materiali e accoppiamenti ★★★☆ Touch screen sì ACCESSORI ★★★★☆
Sedili ★★★★ L'allestimento Premium Sport prevede
Prese Usb 2
di serie quasi tutto, vernice metallizzata
Funzionalità ★★★☆ Collegamento alla rete no e fari a Led adattivi inclusi: le possibilità
Finitura bagagliaio ★★☆ Comandi vocali evoluti no di personalizzazione sono ridotte al lumicino.

CONNESSIONE SMARTPHONE DOT. SICUREZZA/ADAS ★☆

VANO DI CARICO Il corredo è davvero scarno: la GR86
Android Auto/Apple CarPlay sì/sì non prevede neppure la frenata automatica
Capacità complessiva (litri) 232 Amazon Alexa no d'emergenza. Ci si consola con sette airbag,
Con divano in posizione avanzata – MirrorLink no Esp, avviso angoli bui e pochissimo altro.
di cui sotto il pavimento (litri) 15 App incorporate/smartphone no/no
Legenda (vale per tutte le tabelle della prova)

Altezza soglia di carico (cm) 69 ABITABILITÀ ★★★

misure in centimetri Davanti nessun problema; dietro, possono
FUNZIONALITÀ sedersi (con più di qualche contorsionismo)
Comandi vocali ★★☆ soltanto due bimbi. A tal proposito, non
mancano gli attacchi Isofix per i seggiolini.
109-140 Telefono ★★★★☆
38 Radio e audio ★★★★ BAGAGLIAIO ★★★
Navigatore – Capienza discreta, forme non proprio
137-170
80 regolari, finitura poco curata. Gli affezionati
dei track day sappiano che, abbattendo gli
INDICE DI SICUREZZA ★★★ schienali, trovano posto quattro pneumatici.

FEBBRAIO 2023 75
 BENZINA SPECIALE GR PROVA SU STRADA

TUTTO AL POSTO GIUSTO

L'ossatura meccanica di base è rimasta peso - presentano lo stelo cavo, oltre a un marce - volendo, è disponibile anche un
la stessa della GT86, con il quattro cilindri diverso design. Per raffreddare al meglio automatico a sei rapporti con convertitore
boxer che mantiene la doppia iniezione: ai il boxer, il radiatore è stato maggiorato di coppia - è stato rinforzato, proprio
bassi e medi regimi funzionano gl'iniettori e si serve di una ventola con motore più come la frizione, e vanta il sincronizzatore
posizionati nei condotti d'aspirazione, potente (da 120 a 200 W). I tecnici della della quarta di fibra di carbonio, oltre
per una migliore miscelazione fra aria Toyota hanno aggiunto pure un inedito a cuscinetti rivisti. Questi ultimi, assieme
e carburante. Agli alti, invece, si attivano radiatore dell'olio raffreddato a liquido, all'olio a bassa viscosità, migliorano
i quattro dell'iniezione diretta: così, la che garantisce, secondo la Casa, la manovrabilità della leva quando
benzina è spruzzata all'interno della prestazioni migliori a fronte d'ingombri la meccanica non ha ancora raggiunto
camera di combustione, abbassandone la più contenuti. Nuova anche la pompa la temperatura d'esercizio. Confermato,
temperatura e allontanando la soglia di della benzina, capace di assicurare infine, il differenziale autobloccante
detonazione. Detto questo, i progettisti si un'adeguata portata di carburante anche Torsen, che adesso ha la scatola dotata
sono dati parecchio da fare, intervenendo nelle curve più veloci, e migliorata quella di alette per dissipare meglio il calore
su un gran numero di particolari. Le canne del refrigerante. Il cambio manuale a sei e supporti di gomma più resistenti.
dei cilindri sono più sottili, mentre
il coperchio delle punterie è in leggera
resina e contribuisce a ridurre
le vibrazioni. Per evitare problemi
di affidabilità dovuti all'aumento
dell'alesaggio, passato da 86 a 94
millimetri, le bielle sono state rinforzate
e sull'albero motore è cresciuto
il diametro dei loro perni, così com'è
cambiata la forma dei cuscinetti.
L'erogazione più sostenuta della coppia
ai bassi e medi regimi passa pure dalle
modifiche al diametro, alla lunghezza
e alla forma del collettore di aspirazione,
che invia una maggiore quantità d'aria
ai cilindri (grazie anche a un corpo
farfallato maggiorato). Le valvole hanno
un diametro più generoso e - per
scongiurare un aumento eccessivo di

MOTORE
Il propulsore boxer
di origine Subaru
ha ricevuto diverse
modifiche: prima fra
tutte, l'incremento
dell'alesaggio,
passato da 86
a 94 millimetri.
Ciò ha permesso
un aumento della
cilindrata (da 1.998
a 2.387 cm3),
pur mantenendo
lo stesso basamento

76 FEBBRAIO 2023
 CENTRO PROVE TECNICA
SCHEDA
Dati dichiarati dalla Casa
relativi alla vettura in prova
ASSETTO
I progettisti si sono Motore
concentrati anche • Anteriore longitudinale,
sulle sospensioni, benzina
• 4 cilindri boxer
studiando
• Alesaggio 94,0 mm
nuove tarature • Corsa 86,0 mm
per ammortizzatori • Cilindrata 2.387 cm3
e molle. Per gestire • Potenza max 172 kW
al meglio le maggiori (234 CV)
prestazioni di cui a 7.000 giri/min
la GR86 è capace, • Coppia max 250 Nm
rispetto alla GT86, a 3.700 giri/min
la barra antirollio • Blocco cilindri e testa
di lega leggera
posteriore è collegata • 2 assi a camme in testa
in modo diretto per bancata, variatore
al telaietto ausiliario, di fase sulle valvole
che è anche più rigido di aspirazione e scarico,
4 valvole per cilindro
(catena)
• Doppia iniezione
(diretta/indiretta)
• Catalizzatore
• Filtro antiparticolato
Trasmissione
• Trazione posteriore
• Cambio manuale
a 6 marce
• Differenziale
autobloccante
di tipo Torsen
Corpo vettura
• Scocca di acciaio,
2 volumi,
3 porte, 2+2 posti
• Avantreno
MacPherson,
molle elicoidali,
barra stabilizzatrice
• Retrotreno multilink
a 4 leve e mezzo,
molle elicoidali,
barra stabilizzatrice
• Ammortizzatori
idraulici
• Freni a disco
autoventilanti,
Abs ed Esp
• Sterzo a cremagliera,
NUMERI servocomando
Le misure della elettrico
• Serbatoio 50 litri
carrozzeria sono
molto simili a quelle Pneumatici
della GT86: il passo • Michelin
MATERIALI è aumentato Pilot Sport 4
Nel telaio è presente 215/40R18 89Y
di appena • Kit di riparazione
una grande un centimetro,
quantità di acciai la lunghezza di tre Dimensioni e massa
altoresistenziali, e l'altezza di due, • Passo 258 cm
piazzati nei punti • Carreggiata
mentre la larghezza anteriore 152 cm,
necessari per rimane invariata. posteriore 155 cm
migliorare la rigidità. Sulla bilancia • Lunghezza 427 cm
Che va di pari passo del Centro prove, Larghezza 178 cm
con la leggerezza: il modello Altezza 131 cm
cofani, porte, precedente aveva • Massa 1.275 kg,
parafanghi anteriori fatto segnare a pieno carico 1.670 kg
e tetto sono una massa di 1.343 • Bagagliaio 276 dm3
realizzati chili: la GR86 ne ha Prodotta a
in alluminio soltanto 35 in più • Ōta (Giappone)

FEBBRAIO 2023 77
 BENZINA SPECIALE GR PROVA SU STRADA

VAIRANORING Il video del giro completo su quattroruote.it PRESTAZIONI

VELOCITÀ
LA GESTISCI COME VUOI Massima
km/h
239,8
Editoriale Domus
Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

I pneumatici più prestanti rispetto alla TEMPO SUL GIRO

GT86 (Pilot Sport 4 in luogo dei Primacy, REGIMI giri/min
Esp disinserito 1'21"845
sempre della Michelin) non hanno Esp inserito 1'22"052 4 4
3 5 3 5
modificato granché il carattere fra i cordoli:
anche la GR86 è molto divertente, INTERTEMPI
2 6.500 6 2 3.500 6
e accetta di buon grado sia la guida sporca, Da A a B 22"44 1 7 1 7
con il sovrasterzo che è sempre facile Da B a C 26"96 a velocità max in VI a 130 km/h in VI
da controllare, sia quella pulita. In questi Da C a A 32"45
frangenti, i più smaliziati potrebbero Scarto tachimetro a 130 km/h (%) 1,4
lamentare un retrotreno poco incisivo 116,6 km/h
67,5 km/h ACCELERAZIONE secondi
in termini di pura trazione, che può 0,67 g laterale
0,94 g laterale
far perdere tempo prezioso in uscita 0,46 g longitudinale 0-60 km/h 3,0
dalle curve. Ciò nonostante, il riscontro 0-100 km/h 6,0
cronometrico rende piena giustizia alla 0-110 km/h 7,0
vettura, che sul nostro tracciato ha rifilato 118,8 km/h 0-120 km/h 8,0
più di quattro secondi alla progenitrice. 1,01 g laterale
0-130 km/h 9,1
400 metri da fermo 14,1
141,1 km/h Velocità d'uscita (km/h) 162,8
157,2 km/h 1,03 g laterale
0,97 g laterale 100,5 km/h 1 chilometro da fermo 25,6
0,95 g laterale Velocità d'uscita (km/h) 205,8
1,03 g longitudinale
CONDIZIONI METEO °C RIPRESA IN VI (a min/max carico) secondi
164,6 km/h Temperatura aria 14
70-90 km/h 5,4/5,7
Temperatura asfalto 11
70-100 km/h 8,0/8,4
■ Acceleratore a fondo 70-120 km/h 13,0/13,7
152,0 km/h ■ Acceleratore parzializzato
■ Frenata 30-60 km/h in III 3,6
69,3 km/h FRENATA metri g

162,3 km/h 100 km/h

0,62 g laterale a minimo carico 37,4 1,05
180 km/h
a minimo carico 117,3 1,09
TEMPI DI RIFERIMENTO 100 km/h su asfalto
asciutto + pavé 42,1 0,93
Mini JCW GP 1'19"680
Abarth 695 Biposto 1'22"560 100 km/h su asfalto
bagnato + ghiaccio 90,6 0,43
Volkswagen Golf GTI1'24"113

78 FEBBRAIO 2023
 CENTRO PROVE DINAMICA
CONSUMO CONFORT PAGELLA
PERCORRENZE IN VI km/litro ACUSTICO CONFORT ★★☆
90 km/h 15,8 Indice di articolazione (A.I.) L'assetto predilige asfalti lisci e con pochi
100 ostacoli: quelli più accentuati producono
100 km/h 14,6 anteriore
contraccolpi decisi, sia davanti sia dietro.
posteriore
130 km/h 11,8 Bene il contenimento dei fruscii, mentre
90
11,0 gli archi passaruota non sono granché isolati:

ottimo
140 km/h
il rotolamento è sempre molto avvertibile.
80
PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA
MOTORE ★★★★☆
Percorso km/litro km 70 Profondamente rivisto, è sempre voglioso
Città 9,0 448 di prendere i giri. Rispetto al precedente
13,4 668

discreto
Statale 60 due litri, si avverte un maggior corpo
Autostrada 12,2 608 ai bassi e medi regimi. Il sound è amplificato
50 artificialmente dall'impianto audio: ci
Media rilevata 11,0 551 sarebbe stato bene uno scarico più aperto.
Media omologata 11,4 570

scarso
40
ACCELERAZIONE ★★★★☆
km/h
Scarto trip computer (%) 0,9 I 234 cavalli e i 1.378 chili di massa
70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 rendono possibili performance di notevole
COSTI (1,663 €/litro) €/100 km Abitacolo decisamente rumoroso, soprattutto caratura: la pratica dello 0-100 km/h
per quanto riguarda il rotolamento. Sospensioni è archiviata in sei secondi netti, ben 1,4
Città 18,22 in meno rispetto a ciò che era in grado
tutt'altro che morbide sugli ostacoli secchi.
Statale 12,46 di mostrare la (pur tonica) GT86.
Autostrada 13,67 SOSPENSIONI
Media 15,08
m/s2 4,6 4,5 RIPRESA ★★★☆
4,0 anteriore Fra le tante qualità del boxer di origine
Personalizza i costi secondo posteriore Subaru c'è anche l'elasticità. Detto questo,

scarso
le tue abitudini di guida su 3,5 se si vuole riguadagnare l'andatura perduta
in fretta, è meglio mettere mano al cambio,
3,0 scalando un paio di marce: il passaggio
70-120 si copre in 13 secondi.
2,5
PROVE DINAMICHE discreto CAMBIO ★★★★★
2,0
Sensazioni meccaniche ormai quasi
TENUTA DI STRADA g
dimenticate. La leva ha movimenti corti, ma
1,5
Accelerazione laterale 1,06 anche innesti secchi e precisi. Manovrarla
★★★★★ 1,0 è un vero piacere: si comporta alla grande
pure quando la strapazzi. Niente rev
ottimo

STABILITÀ km/h 0,5 matching: il punta-tacco è affare vostro.

Doppio cambio di corsia 91 STERZO ★★★★☆
sul bagnato caditoie passo
★★★★☆ pavé gradino stradali rotaie lastroni carraio Un bel comando, che sciorina notevoli
Cambio di corsia 180 50 km/h 30 km/h caratteristiche di prontezza, precisione
in rettilineo ★★★★ e progressività, oltre a informare con una
certa accuratezza sul livello di grip di cui
Cambio di corsia 108 AGILITÀ DI MANOVRA dispone l'asfalto. Anche se, per qualcuno,
in curva ★★★★☆ potrebbe risultare un po' troppo leggero.
Diametro di sterzata
tra muri (metri) 11,4 FRENI ★★★★★
L'impianto unisce l'efficacia di spazi corti,
Giri del volante 2,5 sull'asciutto come sui fondi ad aderenza
bassa e non omogenea, a un'ottima
Sforzo volante resistenza alla fatica. Non bastasse, il pedale
in manovra (kg) 2,0 ha quella modulabilità e quell'attacco
Sforzo frizione che servono su un mezzo come la GR86.
statico/dinamico (kg) 12,0/17,5
COMP. DINAMICO ★★★★☆
Nelle manovre d'emergenza, l'elettronica
DATI VETTURA risulta ben tarata, ma bisogna saper gestire
le intemperanze del retrotreno – comunque
MASSA mai violente – lavorando con il controsterzo.
In condizioni di prova (kg) 1.378 Chi può vantare le capacità di guida
necessarie, ha di che godere.
Ripartizione massa
CONSUMO ★★★☆
© Riproduzione riservata

Le percorrenze sono del tutto paragonabili

56% 44% a quelle della GT86. Lo scenario peggiore
AERODINAMICA è la città (9 km/litro), mentre in statale e in
autostrada la richiesta di benzina rimane
Cx stradale 0,283 accettabile. Il serbatoio da 50 litri non pone
Superficie frontale (m2) 1,981 problemi per quanto riguarda l'autonomia.

FEBBRAIO 2023 79
 SPECIALE GR TESTA A TESTA
GEMELLE
DIVERSE
Sarebbe stato un vero delitto non regalare alla GR Yaris una carriera agonistica.
Così la Toyota Italia l'ha modificata per farla competere in un monomarca.
Ecco come va la GR Yaris Rally Cup e in che cosa è differente dalla versione stradale
di Lorenzo Facchinetti • foto di Massimiliano Serra
C
ompatta, trazione integrale,
turbo da 261 cavalli e traversi
a volontà; il tutto a un prezzo
relativamente accessibile. E
così per la GR Yaris è subito
mito: la Deltona dei tempi moderni, unica nel
suo genere e senza rivali dirette. A fine
2020, quando è scesa sulla terra, ha riacce-
so la fiammella della passione: i pochi esem-
plari, centellinati fra i vari mercati di tutto il
mondo, sono stati bruciati all'istante e oggi
le quotazioni dell'usato superano talvolta
quelle del nuovo. Con la Yaris standard ha
tecnicamente ben poco da spartire (metà
del pianale è quello della Corolla, tanto per
dire), e una ragione c'è. Doveva fungere da
base di partenza per la futura WRC, la F.1 dei
rally, ma con il cambio regolamentare del
2021 – cioè con l'arrivo dell'ibrido plug-in,
mal digerito da tutti – non se n'è fatto nulla.
SBOCCO NATURALE
Non impiegare una vettura del genere in
una specialità che le calza come un guanto,
però, avrebbe avuto poco senso. Così la To-
yota Italia si è impegnata a realizzare e a far
scendere in campo una derivata da corsa:
omologata in classe R1T 4x4, la GR Yaris
Rally nasce in funzione di un campionato
monomarca, inserito nel calendario dell'Ita-
liano rally, che dal 2021 dà la possibilità a
giovani professionisti del volante – ma an-
che ai gentleman driver – di esprimersi a
bordo di un mezzo che, sia su strada sia nel-
le prove speciali, tecnicamente non ha
eguali. Le modifiche richieste erano piutto-
sto limitate (è stata però appena presenta-
ta la GR Yaris Rally 2, un gradino sotto le
WRC), perché la R1 è la categoria d'accesso
alla specialità, e le fondamenta già belle so-
80 FEBBRAIO 2023
lide: dunque, è bastato poco per adattare
l'auto. Oltre agli obbligatori dispositivi di si-
curezza omologati Fia (rollbar, serbatoio, im-
pianto d'estinzione, cinture a cinque punti
eccetera), la trasformazione si è limitata ad
affinare alcuni elementi. Il tre cilindri 1.6 tur-
bo ha una mappatura elettronica dedicata
e una pressione del turbo leggermente più
elevata, per arrivare a erogare circa 20 ca-
valli e 20 Nm supplementari; da quest'anno,
inoltre, c'è anche un intercooler maggiorato.
GR YARIS CIRCUIT L'impianto frenante è quello di serie, pasti-
PREZZO glie e tubazioni a parte, e gli ammortizzato-
Listino 46.000 euro ri sono invece degli specifici Bilstein con
molle Eibach, coassiali nel caso del retrotre-
MOTORE L3 turbobenzina
no. È cambiata di più la trasmissione: dalla
1.618 cm 3 scorsa stagione, infatti, i team hanno la pos-
sibilità d'installare un nuovo cambio se-
POTENZA 192 kW 261 CV quenziale a cinque rapporti con differenzia-
le autobloccante meccanico integrato e, an-
che al posteriore, il Torsen di serie è rimpiaz-
zato da un dispositivo ugualmente a slitta-
mento limitato, ma regolabile. Come si tra-
ducono, nella pratica, tutte queste modifi-
che? Rispondere alla domanda non è diffi-
cile: basta prendere una GR Yaris stradale e
metterla faccia a faccia, sulla nostra pista di
Vairano, con la gemella da competizione!
Appena salgo a bordo della Rally, noto la
cura con cui è stato allestito l'abitacolo. Con
la scocca portata a nudo e poi riassemblata
GR YARIS RALLY CUP con i componenti necessari, tutto è ordinato,
PREZZO ben sistemato e a portata di mano. Davanti
Pronto gara + Iva 100.000 euro agli occhi ho un piccolo dashboard digitale
riconfigurabile e, nella zona centrale, una
MOTORE L3 turbobenzina console con sei bottoni di servizio, tra cui il
1.618 cm 3 launch control; quello che mi servirà di più,
tuttavia, è il pulsante dell'anti-lag, per gli
smanettoni il "bang", ossia il sistema che tie-
POTENZA 207 kW 281 CV ne in pressione la turbina anche in rilascio,
continua a pag. 85
LA VIDEO PROVA FEBBRAIO 2023 81
 BENZINA SPECIALE GR TESTA A TESTA

VAIRANORING Il video del giro completo su quattroruote.it

PIÙ VELOCE IN CURVA 120,9 133,1 km/h 79,2 76,0 km/h

Com'era lecito attendersi,
la versione Rally è più rapida
rispetto alla stradale, grazie
al maggior grip meccanico
garantito da assetto
e pneumatici. Il gap sarebbe
stato ancora più elevato con
una rapportatura del cambio
adeguata: con una quinta da 0,72 0,75 g laterale 0,98 1,13 g laterale
170 km/h non si riescono a
sfruttare tutte le potenzialità 0,48 0,36 g longitudinale
del propulsore. Anche i freni,
privilegiando la resistenza
alla potenza, hanno
rappresentato un limite 117,5 124,2 km/h
nelle staccate più importanti. 1,06 1,15 g laterale

145,4 154,3 km/h

1,05 1,19 g laterale
101,7 105,7 km/h
162,7 164,7 km/h
0,98 1,08 g laterale
1,07 1,12 g longitudinale 1,04 1,10 g laterale

171,4 171,2 km/h TEMPO SUL GIRO

GR Yaris Circuit 1'18"364
GR Yaris Rally Cup 1'16"027
162,5 160,2 km/h INTERTEMPI
Da A a B 21"62 21"11
Da B a C 25"47 24"58
82,4 75,9 km/h Da C a A 31"27 30"33

169,1 167,5 km/h CONDIZIONI METEO °C

■ Acceleratore a fondo
■ Acceleratore parzializzato
Temperatura aria 8
0,74 0,64 g laterale ■ Frenata Temperatura asfalto 8
 TECNICA PRESTAZIONI
CAMBIO SEQUENZIALE GR YARIS
Dati dichiarati dalla Casa
VELOCITÀ km/h
GR Yaris Rally Cup
Motore
La GR Yaris da rally non regolabili, con l'anteriore • Anteriore trasversale Massima 231,8 172,3
nasce direttamente in blocco con il cambio • L3 turbobenzina
• Cilindrata 1.618 cm3 ACCELERAZIONE
in fabbrica, in Giappone, bensì sequenziale a cinque rapporti • Potenza max 192 kW
secondi
viene allestita da noi, prodotto dall'azienda (261 CV) a 6.500 giri/min 0-60 km/h 2,0 2,4
dal reparto tecnico ceca XShift Gearboxes. • Coppia max 360 Nm 0-100 km/h 5,4 4,9
da 3.000 a 4.600 giri/min
della T-Racing Italia, partendo Per quanto riguarda il motore, 0-110 km/h 6,2 5,8
dalla vettura stradale. le modifiche sono minime: Trasmissione 0-120 km/h 7,1 6,7
• Trazione integrale
Questa viene svuotata di tutto pressione del turbo • Cambio man. a 6 marce 0-130 km/h 8,1 7,7
il superfluo e allestita leggermente aumentata • Differenziale anteriore e 0-140 km/h 9,9 8,9
con i dispositivi di sicurezza (0,1 bar), mappatura dedicata posteriore autobloccanti 0-150 km/h 11,2 10,2
di tipo Torsen
obbligatori. La modifica e intercooler maggiorato, 400 metri da fermo 13,4 13,3
Dimensioni e massa
più importante riguarda per un incremento di circa • Passo 256 cm
Velocità d'uscita (km/h) 164,4 168,3
la trasmissione: i due Torsen 20 cavalli e 20 Nm di coppia. • Lunghezza 400 cm 1 chilometro da fermo 25,0 24,7
di serie sono rimpiazzati Il peso, per regolamento, Larghezza 181 cm Velocità d'uscita (km/h) 206,0 172,3
Altezza 146 cm
da differenziali autobloccanti è di 1.280 kg. • Massa 1.355 kg Notare il divario, quanto a velocità massima:
questo è dovuto alla rapportatura
Pressione turbo, estremamente corta della versione Rally, che
mappatura si riflette anche nell'accelerazione, migliore
e intercooler sono di circa mezzo secondo sullo 0-100. Nei rally,
specifici sulla Rally d'altronde, non si raggiungono punte elevate.
FRENATA
100 km/h metri 38,0 40,7
Sull'auto da RALLY CUP a minimo carico g 1,04 0,97
corsa, molle e Stesse caratteristiche metri 91,6 102,3
ammortizzatori tranne: 160 km/h
a minimo carico g 1,10 0,98
dietro sono Motore
coassiali • Potenza max 207 kW
(281 CV)
In frenata vince la stradale. A parità d'impianto
• Coppia max 381 Nm (sulla Rally cambiano solo pastiglie e tubazioni),
la versione da corsa ha meno mordente, oltre
Trasmissione a essere priva di Abs e servofreno. D'altronde
• Cambio sequenziale
nelle prove speciali di rado si ricorre a staccate
a 5 rapporti
• Differenziali anteriore violente come in pista: l'aspetto più importante
Le ruote e posteriore è la resistenza alla fatica. Cerchi da 18" per
da rally sono autobloccanti regolabili entrambe, ma diverse le gomme: le Michelin
delle OZ Racing Pilot Sport 4S della versione di serie cedono la
Dimensioni e massa
da 18 pollici • Massa 1.280 kg
scena, sulla Rally, alle Pirelli P Zero RA WRC S.

FEBBRAIO 2023 83
BENZINA SPECIALE GR TESTA A TESTA

Lo scheletro della plancia è

quello di serie, privato di molte
5 componenti e rivestito di
scamosciato, che è più leggero
ed evita riflessi indesiderati.
1. Clacson.
6 2. Dashboard digitale.
3. Leva cambio sequenziale.
4. Freno a mano idraulico.
7 5. Mappature della 4x4.
6. Launch control, anti-lag,
scroll computer di bordo.
7. Tasto di avviamento
e staccabatteria

A A. Il display è riconfigurabile.
B. Le due leve sono ravvicinate,
per un miglior controllo.
C. Nel baule c'è spazio per due
ruote di scorta e per i caschi.
D. Sotto alla protezione rossa,
lo staccabatteria.
E. I sedili a norma Fia.
F. Sia le pinze sia i dischi sono
quelli della versione di serie

B D

C F

IL CAMPIONATO
NATO IN ITALIA
Il monomarca GR Yaris Rally Cup
ha preso il via due anni fa sotto
la spinta della Toyota Italia ed è gestito
dalla Toyota Gazoo Racing Italy,
il cui team principal è il toscano Tobia
Cavallini. La competizione si svolge
su asfalto, nell'ambito del Campionato
italiano rally, e nella scorsa edizione
vi hanno partecipato, in totale,
dieci team e una ventina di equipaggi.
Il montepremi di questa edizione
supera quota 300 mila euro.
segue da pag. 80
in modo che sia pronta al successivo af-
fondo sul gas. Quel che resta della versione
stradale, insomma, sono il tasto d'accensio-
ne e il pomello per le tre modalità di guida,
che si chiamano sempre Normal, Sport e
Track, ma non hanno gli stessi parametri
d'azione. Diciamo che percorrono una strada
diversa (lavorando sul precarico del diffe-
renziale) per arrivare alla stessa finalità, os-
sia conferire un comportamento più o meno
sovrasterzante all'auto, secondo le condizio-
ni di aderenza e lo stile di guida del pilota.
Una volta avviato, il sound del tre cilindri
penetra potente nell'abitacolo (cosa di cui di-
fetta la stradale), grazie allo scarico più libe-
ro, e sentire l'inconfondibile odore della ben-
zina da corsa mi proietta subito in una gra-
ditissima atmosfera da gara. Frizione giù, ti-
ro verso di me la leva del sequenziale e con
un "clank" entra la prima. Il pedale è molto
ben modulabile e parto senza difficoltà; po-
trei anche evitare di usarlo per salire e scen-
dere di rapporto, ma finché non inizio a tira-
re i giri del motore è meglio utilizzarlo per
non stressare la meccanica. Aria e asfalto
sono freddi, dunque mi prendo un buon gi-
ro e mezzo di pista per scaldare a dovere i
freni, che richiedono particolare cura (sono
senza servo e Abs), ma anche i pneumatici
posteriori, così da scongiurare un eccessivo
sovrasterzo sul veloce, anche perché un'oc-
chiata al camber delle ruote anteriori mi ha
lasciato intendere quanto sia carica davan-
ti e, presumibilmente, libera dietro.
Quando tutto è in temperatura, inizio a
spingere; il motore conserva le doti già note:
prontezza di risposta e bel tiro sotto. La ma-
no destra è sempre attaccata alla leva del
sequenziale perché i rapporti sono cortissi-
mi (170 km/h al massimo) e, specie in sca-
lata, richiede decisione; tuttavia, il cambio è
straordinariamente preciso e divertente da
usare. Alla prima staccata mi rendo conto di
quanta pressione serva all'impianto frenan-
te per rallentare la GR Yaris: in confronto, la
stradale sembra una 911 GT3... D'altronde,
nei rally, la staccata non è determinante co-
me in pista e si preferisce privilegiare dura-
ta e resistenza. Da guidare al limite, alla fine,
la Rally non è molto diversa dalla stradale:
più diretta e meno filtrata, con minori movi-
menti di cassa, ma la sostanza è simile; è fa-
cile e intuitiva, non mette in apprensione e,
durante una speciale, è quel che serve per
performare bene. Qui in pista, che non è il
suo habitat naturale, avrei preferito ancora
© Riproduzione riservata
più preponderanza di coppia al retrotreno,
per uscire dalle curve in modo più agile. For-
tuna che, per girare meglio nello stretto, a
costo di sacrificare il cronometro, c'è la tita-
nica leva del freno a mano idraulico, che non
vedevo l'ora d'impugnare...
FEBBRAIO 2023 85
 SPECIALE GR LA STORIA

PASSIONE
DI RITORNO Akio Toyoda, il presidente
del colosso giap, ha spinto molto
per dare vita a vetture sportive,
come già era stata tradizione
fra il 1970 e i primi anni Duemila.
Sono così nati modelli GR
quali la Supra, la Yaris e la "86".
Un filone che raccoglie l'eredità
di altre automobili famose,
ricordate in questa rassegna
di Andrea Stassano

86 FEBBRAIO 2023
L'
interesse della Toyota per le
sportive di produzione può
essere diviso in due grandi fa-
si della sua storia: quella che
va dal 1965, con l'apparizione
della Sports 800, e più ancora dal 1970, con
l'esordio della prima Celica, al 2006; e quel-
la iniziata nel 2011, quando fu presentata la
coupé GT86, che continua fino ai giorni no-
stri. Tra le due, c'è un "vuoto" di modelli. Ma
non certo di progetti e neppure di idee.
Lo spartiacque si può far coincidere con
il 2009, l'anno in cui diventa presidente Akio
Toyoda, classe 1956, nipote del fondatore
dell'azienda, Kiichiro. Come spesso avviene,
qui è l'uomo che fa la differenza. Con la pas-
sione, il talento e l'applicazione mostrati nel-
le vesti di collaudatore di prototipi e auto da
corsa. Un ruolo che ovviamente non gli toc-
cava, ma che ha svolto con il sacro fuoco di
chi ama a fondo ciò che fa. Ossia, provare in
prima persona una vettura per capire se poi
potrà piacere alla clientela. Così, Akio ha vo-
luto offrire al mondo un'immagine nuova del
marchio giapponese: quella di un grande
gruppo non soltanto dedito alla produzione
di modelli globali da famiglia, ma anche di
sportive dal design dinamico e originale, ca-
paci di esprimere performance eccezionali
e di arrivare alla pancia dei tanti appassio-
nati rimasti per in attesa.
RAGIONE E GODIMENTO
La sua ricetta è tanto semplice quanto
efficace: la Toyota deve produrre modelli
"normali", sempre più green ed elettrificati,
ma allo stesso tempo dar vita ad automobi-
li divertenti, emozionali e dal prezzo abbor-
dabile. Anche andando controcorrente, per-
ché il gruppo se lo può permettere. E lo farà
pure quando l'elettrico, in futuro, diventerà
di prammatica. Questo – ed ecco perché si
parla di ritorno della passione – il colosso
nipponico ha già dimostrato di saperlo fare
nel citato periodo 1970-2006, sfornando
modelli come la Celica, la Supra e la MR2,
declinati in tante varianti e apprezzati da un
pubblico ampio. Così, oltre dieci anni fa, con
Akio si è aperta la seconda fase della spor-
tività Toyota, prima con la GT86 e poi met-
tendo in cantiere una nuova strategia incen-
trata sulla sigla GR (che sta per Gazoo Ra-
cing, la divisione che gestisce le attività ago-
nistiche), che ha debuttato nel 2019 con la
Supra. Un legame, quello tra corse e dina-
micità stradale, divenuto ancora più esal-
tante con la GR Yaris, una vera piccola bom-
ba – e instant classic, atteso da decenni –,
grazie alla trazione integrale e alla potenza
super, declinata sfruttando un tre cilindri.
Dunque, qui vogliamo approfondire il
percorso dedicato ai modelli sportivi di serie
della Toyota, che rappresentano anche il ri-
flesso della vetrina di eccellenza celebrata
attraverso le vittorie nelle corse. Non a caso,
Akio Toyoda ha dato un fortissimo impulso
alle attività Gazoo Racing, in un sapiente mix
di successi (nei rally, nelle gare di durata, al-
la Dakar) e di offerta di modelli GR.
FEBBRAIO 2023 87
 SPECIALE GR LA STORIA

CELICA

I SETTE SAMURAI
D
opo la Sports 800 del 1965
e, ancor più, la favolosa 2000GT
del '67 (in fondo alla pagina), la
prima supercar giap, realizzata in tiratura
ridotta, nel 1970 con la Celica inizia
una fase nuova, in cui le sportive Toyota
guadagnano la produzione in serie,
diventando, al contempo, più accessibili.
Il modello, che avrà un grande successo,
sarà declinato in sette serie fino al 2006.
La prima nasce sull'onda delle pony car
americane, con trazione posteriore,
coda lunga e diverse motorizzazioni.
La carrozzeria è a due porte e poi, dal
1973, pure Liftback con il portellone (qui
sotto). Obiettivo: sfondare negli Stati Uniti
e poi in Europa. La seconda serie (1977)
ha linee più squadrate ed è offerta anche
in versione convertibile. Secondo i mercati,
i propulsori quattro cilindri sono 1.6,
1.8, 2.0, 2.2 e 2.4. Due anni dopo arriva
la terza generazione: lo stile è rinnovato
e la gamma motori va da 1.6 a 2.4,
pure turbo. Con la quarta Celica (1985)
il design cambia, si fa più
rotondo, mentre la trazione
diventa anteriore. Arriva poi anche quella
integrale sulla mitica GT-Four, che sbarca
in Italia con il 2.0 turbo da 185 CV.
È del 1989 la quinta serie, che mostra
una carrozzeria priva di spigoli e debutta
nel nostro Paese nella versione 2.0 T 4WD
da 204 CV, per poi essere disponibile pure
con propulsori meno potenti. La sesta
(1993) abbandona i fari a scomparsa,
per doppi elementi fissi. L'ultima Celica
(1999) presenta una linea più affilata
e una gamma asciutta, con motori 1.8
VVT-i da 143 e poi anche da 192 CV.

PRIMA SERIE LIFTBACK

1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974

CELICA I
L'ANTI-YANKEE
L'esordio avviene al Salone
di Tokyo del 1970.
Darà vita a una vera
e propria saga familiare.

SPORTS 800 2000GT

PIONIERA
Ideata da Tatsuo
Hasegawa, è la prima
sportiva di serie
della Casa. Piccola e
light, monta un due
cilindri 0.8 da 45 CV.
CAPOLAVORO
Cofano lungo e linea
sinuosa, diventa un cult
nel film "Agente 007 -
Si vive solo due volte".
Motore sei in linea,
due litri, da 150 CV.

88 FEBBRAIO 2023
 TURBO E INTEGRALE
Nell'aprile 1992, Quattroruote
sottopone la Celica V del 1989 (a lato)
a un'impegnativa prova su strada
comparativa (sopra). La versione
è la 4WD Turbo (2.0 da 208 CV),
catalizzata e prodotta in serie limitata

BELVA DOMABILE
Lo spaccato della Celica
VI GT-Four, erede della
auto iridata nei rally.
Trazione 4x4 e un 2.0
turbo da 242 CV, che
si esaltano nella nostra
prova del novembre '94

1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984

SUPRA I
ALZA IL TIRO
Si posiziona un
gradino sopra alla
Celica, per sfidare
le top car. Con un
sei cilindri in linea.
SHOICHIRO
TOYODA
Diventa presidente
della Toyota Motor
sales. È figlio del
fondatore Kiichiro
e padre di Akio,
l'attuale presidente.
MR2 I
SUPER AGILE
Con lei la Casa entra
nella fascia delle
compatte a motore
centrale, leggere
e tutte da guidare.

FEBBRAIO 2023 89
 SPECIALE GR LA STORIA

SUPRA 1978-2002

DA GT A CATTIVA
C
on la Supra, la Toyota entra
nel club delle top car, mettendosi
in competizione con i marchi
europei e giapponesi (come Nissan e
Mazda). La carriera del modello si divide
in tre fasi: quella della GT di lusso, la
seconda in cui diventa una supersportiva,
e la più recente, dal 2019, in cui torna
sulla scena con la vettura attuale (si veda
a pag. 93). In tutto, cinque generazioni
e due punti fermi: un prestigioso sei
cilindri in linea anteriore e la trazione
posteriore. L'auto debutta nel 1978
come Celica Supra (sigla A40),
con l'obiettivo del Nord America.
Poi è la volta dell'A60 (1981),
che giunge in Europa con un look
affilato e i fari a scomparsa. La terza
(A70, 1986) segna invece la cesura
dalla Celica, puntando sulle prestazioni,
grazie al 3.0 turbo da 270 CV. L'ultima
serie prima della rentrée, l'A80 del 1993,
si segnala per i materiali leggeri e per STRAIGHT SIX
il twin turbo da 326 CV: è la più cattiva. Il sei cilindri in linea
è stato sin dall'inizio un
caposaldo della Supra:
sopra, il 3.0 7M-GE
della terza serie, con
doppio albero a camme
in testa e 24 valvole

In primo piano,
una Supra di quarta
generazione (1993),
da molti considerata
un'icona di stile
sportivo declinato
alla giapponese

1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994

SUPRA III CELICA V SUPRA IV CELICA VI

BALLA DA SOLA AVVOLGENTE ALLEGGERITA IN SCIA
Da questa generazione Oltre ad aver vinto Rinuncia ai gruppi ottici I fari normali
la sportiva top della tanto nei rally, questo a scomparsa per quelli tornano pure
Casa si affranca dalla modello si segnala per fissi, risparmiando peso. sulla sesta
Celica. Il telaio rivisto la linea fluida e priva Ma senza perdere nulla generazione
sposta il focus dal di spigoli (tranne quelli in fatto di grinta, anzi. della Celica
confort alle prestazioni. creati dai fari retrattili). Vistosa l'ala posteriore. (qui a destra).

90 FEBBRAIO 2023
 MR2
LA PICCOLA CHE
DIVENNE ROADSTER
Delle tre serie (1984, 1989, 2000) della
MR2, la più nota in Italia è l'ultima, che
vedete in basso e a destra, protagonista
della copertina di Quattroruote del
maggio 2000. Non è chiaro se il nome
MR2 sia l'acronimo di Midship Runabout
2-seater o di Mid-engine Rear-drive 2
seater. In ogni caso, si tratta di una
compatta biposto con motore centrale
e trazione posteriore, progettata
per essere leggera e diretta, ma pure alla
portata di una platea potenzialmente
ampia. Dopo la MR2 del 1984, nel 1989
arriva
la seconda
serie, che è
un po' più
grande e
ricorda la Lotus
Esprit: è la prima MR2 a giungere in
Italia, nel 1993, equipaggiata con i 2.0
da 156 e poi da 175 CV. Nel 2000
è la volta della terza generazione,
nel frattempo diventata roadster,
molto somigliante alla Porsche Boxster.
Il motore è l'1.8 VVT-i da 140 CV.
LEXUS
CON LA LFA
A 9.000 GIRI
Fra le sportive del marchio di lusso
della galassia Toyota, ce n'è
una in particolare che è rimasta
molto impressa nella memoria
degli appassionati: è la LFA,
la supercar che viene presentata
nel 2009, al culmine di un progetto
lungo e a tratti travagliato. In ogni caso,
il risultato è eccezionale: estetica da
urlo, con forme disegnate da Leonardo
Fioravanti, che trasmettono energia
pura; dettagli stupendi, come
il triplo scarico centrale e l'ala mobile.
Nel cofano, un V10 4.8 aspirato
da 560 CV, che a 9.000 giri canta
come un tenore (ci ha lavorato pure la
Yamaha). Notevoli le prestazioni: 0-100
in 3,7 secondi e velocità massima di
325 km/h, numeri che includono la LFA
nell'élite di categoria. Ora la Lexus
sta sviluppando l'erede, un'elettrica,
che promette prestazioni sensazionali.

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

CELICA E MR2 SITO DI IWATE

ULTIMI LAMPI
Nel 1999 debuttano
sia la Celica VII
(sopra, a sinistra)
sia la roadster MR2
III (qui sopra).
CASA CELICA
Dal gennaio 1999
all'aprile 2006,
la coupé è prodotta
nello stabilimento
Kanto auto works.

FEBBRAIO 2023 91
 SPECIALE GR LA STORIA
GT86/GR86
IN DIECI ANNI
L'EVOLUZIONE C'È E SI VEDE
Le abbiamo riunite, la GT86 (sopra)
e l'attuale GR86 (in basso), perché
rappresentano una l'evoluzione
dell'altra. Esempi di una filosofia tecnica
e progettuale, realizzata in joint venture
fra Toyota e Subaru, che punta a offrire
una sportiva a trazione posteriore
sfruttabile tutti i giorni e a un prezzo
accessibile. Facciamo allora un passo
indietro alla GT86, coupé 2+2 lanciata
sul mercato italiano a metà 2012. Per
la Casa si trattava di tornare a presidiare
una nicchia, a quel punto sui 30 mila
euro, dopo un'assenza di circa sei anni,
in seguito alla fine del ciclo di Celica
e MR2. La GT86, lunga 4,24 metri,
alta 1,32 e con un passo di 2,57, è
equipaggiata con un 2.0 quattro cilindri
2005 2006 2007 2008
YARIS 1.8 TS
CUBATURA OK
Dopo Celica e MR2,
la sportività viene
declinata anche
sulla popolare
utilitaria, sfruttando
un 1.8 da 133 CV.
92 FEBBRAIO 2023
boxer aspirato di origine Subaru, che
vanta 200 CV e una coppia di 205 Nm
a 6.400 giri. Leggera e divertente,
ma fin troppo equilibrata e forse poco
sanguigna, a Vairano ha toccato i 100
in 7,4 secondi e una velocità di punta
di 226 km/h. La sua carriera si conclude
a fine 2020, mentre l'anno seguente
è presentata la GR86. Un'evoluzione
della "GT", con un design più muscolare
(la lunghezza sale a 4,27 metri, il passo
a 2,58) e un motore più grande: un 2.4,
sempre boxer aspirato, ma da 234 CV e
250 Nm di coppia, erogata già a 3.700
giri. Così, la GR86 tocca i 100 km/h
da fermo in 6 secondi e ha una velocità
massima di 240 km/h. Come abbiamo
visto nella prova su strada di pagina 73.
2009 2010
AKIO TOYODA
IL CEO PILOTA
Di rado un presidente
(nipote del fondatore
del marchio) è stato
così determinante
nel perseguire
la creazione di una
gamma di sportive.
Le sue doti di pilota
sono venute a galla.
YARIS GRMN
PICCOLA PESTE
DA 212 CV
La sigla GRMN, acronimo di Gazoo
Racing Meister of Nürburgring, dice
già molto. Rappresenta l'esordio
di un marchio sulla più cattiva versione
stradale della Yaris III, svelata al Salone
di Ginevra del 2017. È pure un modo
per celebrare il ritorno della Toyota
nel Mondiale Rally, oltre che il ritrovato
spirito sportivo, instillato da Akio
Toyoda. La Yaris GRMN, proposta
in una livrea speciale e in versione tre
porte, è molto cattiva: merito del setup
specifico ribassato e del motore 1.8
dotato di compressore volumetrico,
che eroga 212 CV (e 250 Nm di coppia)
sull'asse anteriore. Notevoli, infatti,
le performance: 230 km/h di velocità
massima e 0-100 in 6,3 secondi.
2011 2012 2013 2014
GT86
BELLA AGILE
Presentata nel
2011, rappresenta
il ritorno della Casa
nella fascia delle
coupé abbordabili.
A sinistra, il boxer
2.0 da 200 CV.
 GR SUPRA
APPAGA I CULTORI
P
rimo modello globale di Toyota
Gazoo Racing, la Supra, lanciata
nel 2019, interpreta in pieno
la filosofia del presidente Akio Toyoda,
per il quale il brand dev'essere in grado
di offrire modelli votati al piacere di guida.
Dopo la Supra, infatti, sono state
introdotte altre vetture "specifiche", come
la GR Yaris e la GR86, di cui abbiamo
parlato, rispettivamente, alle pagine 80
e 73. E il lavoro non è finito qui, perché è
stata inaugurata pure la gamma GR Sport,
che punta invece sulla caratterizzazione
estetica e di contenuti, per i modelli
2015 2016 2017
YARIS GRMN
CHE VERVE!
La più pepata Yaris
III offre un motore
1.8 sovralimentato
da 212 CV, il cambio
manuale, un
differenziale Torsen
e l'assetto ribassato
di 24 millimetri.
Yaris/Yaris Cross, C-HR, Hilux e RAV4. la 3.0 nel numero di luglio 2019,
Ma torniamo alla Supra, un'auto realizzata assieme alla cugina bavarese Z4,
grazie a un accordo con la BMW rispetto alla quale ha una taratura
e la cui base tecnica – che prevede delle sospensioni più rigida e un minore
motore anteriore longitudinale e trazione peso. Le prestazioni sono molto elevate
posteriore – è la stessa della Z4, che però e l'assetto piatto è una peculiarità
è una spider. Disponibile al lancio della vettura, che vanta una guida precisa
nella versione dotata del 3.0 sei cilindri e piacevole. Da vera GR.
in linea – un'architettura in comune
con quella delle Supra precedenti –
da 340 CV, in abbinamento al cambio
automatico (e poi pure al manuale),
è stata in seguito offerta anche con il 2.0
turbo da 258 CV. Quattroruote ha provato
PIACERE MIO
La GR Supra 3.0 in
occasione della nostra
prova su strada del
luglio 2019. La coupé
nipponica, cugina della
BMW Z4, ha mostrato
un bel carattere
© Riproduzione riservata
2018 2019 2020 2021 2022 2023
GR86
EVOLUZIONE RAV4
GR SUPRA GR YARIS Raccoglie l'eredità della PIÙ GRINTA
RENTRÉE SUPER! GT86, portandola ancora Anche la Suv viene
Dopo 17 anni, La piccola più in alto. Compatta e ora offerta nella
torna l'icona, 4x4 pesa solo leggera, guadagna cavalli versione GR Sport.
questa volta 1.285 kg e e coppia.
realizzata monta un tre
assieme cilindri turbo
alla BMW. da 261 CV.
 SPECIALE GR MOTORSPORT

SEMPRE
DI CORSA
Dalla sabbia dell'Arabia Saudita ai cordoli di Le Mans, il marchio
giapponese ha siglato innumerevoli successi nelle competizioni.
Che guidano lo sviluppo delle sportive stradali di oggi e di domani
di Mirco Magni

C
i sono nomi che basta pronun-
ciare per evocare storici trion-
fi nel motorsport. E poi ce ne
sono altri che, ai più, non fan-
no venire in mente gare e
competizioni. Ma che in realtà hanno scrit-
to pagine e pagine di storia delle corse.
Prendete la Toyota, per esempio. Nomina-
tela a chiunque non viva di pane e cordoli e
difficilmente sarà ricondotta al mondo del-
le competizioni. Perché nell'immaginario
collettivo è un marchio generalista che pro-
duce automobili affidabili ed efficienti, ma
senza particolari guizzi. O meglio, che sol-
tanto in alcuni casi offrono prestazioni ele-
vate, e il riferimento è alle sportive che, nel
corso degli anni, sono diventate protagoni-
ste dei sogni proibiti di intere generazioni
di petrolhead. Cosa che è conseguenza di
un unico fattore: l'impegno nel motorsport.
Che la Toyota, al contrario di molti altri mar-
chi, affronta da sempre con un approccio
multidisciplinare. Asfalto, terra, sabbia, ne-
ve: nominate un tipo di fondo e troverete
sempre una Toyota che lì ha primeggiato.
CAMPIONATI DI OGNI TIPO
Da Le Mans alla Dakar, passando per
la F.1 e il WRC, il marchio giapponese ha
creduto sempre nelle proprie capacità, in-

94 FEBBRAIO 2023

vestendo nelle gare più disparate e racco-
gliendo straordinarie vittorie. E non soltan-
to con campioni che corrono per professio-
ne, ma anche con appassionati che si sono
avvicinati al mondo delle corse proprio con
le vetture del costruttore di Nagoya. In giro
per il mondo, come potete leggere nelle
prossime pagine, la Casa organizza campio-
nati per tutte le tasche e fa correre anche le
utilitarie. Modelli come le GR Yaris, che po-
UN ALTRO TRIONFO
Quest'anno, Nasser Al-Attiyah
ha vinto, con il navigatore
Mathieu Baumel, la seconda
Dakar di fila. È il quinto
successo per il pilota del Qatar
Luogo Arabia Saudita
Numero tappe 14
Vincitori 2023 N. Al-Attiyah
e M. Baumel
Auto GR DKR HILUX T1+
Una volta si chiamava Parigi
Dakar, ora – non partendo
più dalla capitale francese –
si chiama solo Rally Dakar.
Si corre in zone desertiche,
che dal 2020 sono quelle
dell'Arabia Saudita. L'epicità
di questa gara, però, non è
cambiata: auto, moto e
camion gareggiano per due
settimane in alcune delle
condizioni più estreme del
pianeta. Incidenti, problemi
tecnici e forature sono
dietro l'angolo, ma l'alfiere
tete vedere a pagina 80, sono nati proprio della Toyota, Nasser
per le competizioni, che guideranno pure la Al-Attiyah, ha affrontato
rivoluzione della mobilità. La Toyota, infat- senza problemi gli oltre
ti, utilizza le gare per sperimentare nuove 8.500 km totali dell'edizione
tecnologie, come per esempio l'idrogeno 2023, arrivando
applicato ai motori a combustione interna. al traguardo in 45 ore e tre
Una soluzione per ora riservata soltanto a minuti, un'ora e 20 minuti
prototipi basati su GR Yaris e Corolla, ma in meno di Sébastien Loeb,
che potrebbe essere la chiave per dare un il secondo classificato.
futuro a cilindri e pistoni.
FEBBRAIO 2023 95
 SPECIALE GR MOTORSPORT

BRUCIA LE TAPPE
Kalle Rovanperä, figlio
dell'ex rallista Harri
(nella foto sulla destra),
a 22 anni ha già vinto
otto gare e un Mondiale

Luogo Mondo
Numero gare 13
Vincitori 2022 K. Rovanperä
e J. Halttunen
Auto GR YARIS RALLY1
Luogo Europa e Stati Uniti Luogo Germania Luogo Giappone
Numero gare 7+7 Numero gare 1 Numero gare 8
I rally sono un vero fiore
Auto GR SUPRA GT4 Auto GR SUPRA GT4, GR86 CUP Auto YARIS CUP
all'occhiello per la Toyota.
Dopo il dominio negli anni
90 con la Celica GT-Four Dalla GR Supra stradale È una sorta di porta d'accesso In passato, la Toyota
prima e la Turbo 4WD dopo, è nata la GT4, una versione al mondo dell'endurance: organizzava diversi monomarca
il marchio giapponese da corsa pensata a fianco dei professionisti, propedeutici all'ingresso di
è tornato a gareggiare per partecipare a numerose corrono anche dilettanti giovani leve nelle competizioni,
a livello mondiale nel 2017. gare, tra cui il campionato con vetture derivate dalla serie. come la Aygo Cup.
Dal 2019 la Casa nipponica europeo e americano Come le GR Supra GT4 e GR86 Oggi, in Giappone, il costruttore
ha vinto quattro campionati riservato a questa categoria Cup: nel 2019 Akio Toyoda, fa correre decine di aspiranti
piloti di fila, a cui si sono di vetture. La meccanica presidente del marchio, piloti sulle Yaris, aprendo
aggiunti i titoli costruttori deriva da quella di serie, ha corso al Ring proprio – a costi contenuti – una porta
2021 e 2022. Nell'ultima con il sei cilindri in linea con una GR Supra, dopo d'accesso al mondo
edizione del WRC si è corso 3.0 turbobenzina portato una prima esperienza nel 2014 del motorsport.
per la prima volta con auto a 430 CV, cambio su una Lexus LFA.
ibride, una specialità a sette rapporti e trazione
della Casa, che ha trionfato posteriore.
con la GR Yaris Rally1,
una plug-in da oltre 500
cavalli, guidata da Kalle
Rovanperä, navigato
da Jonne Halttunen.

96 FEBBRAIO 2023
 Luogo Mondo
Numero gare 6
Vincitori 2022 S. Buemi,
B. Hartley, R. Hirakawa
Auto GR010 HYBRID
Cinquantotto ore di gara,
214 piloti e una quarantina
di auto in pista. Il Mondiale
Endurance porta allo
sfinimento uomini e mezzi
con gare di durata che
spaziano dalla 6 Ore di
Monza alla 1.000 Miglia di
Sebring, senza dimenticare
l'iconica 24 Ore di Le Mans.
Negli anni 80 e 90, la
Toyota ha partecipato a
diverse stagioni senza mai mentre i motori sono forniti da
ottenere i successi sperati,
ma non si è persa d'animo,
tornando alla ribalta da un quattro cilindri di 2.0 litri.
nel 2012 con un prototipo
ibrido, la TS030 Hybrid.
Che nella sua evoluzione
TS040 ha consentito, nel
2014, al duo Buemi- fibra di lino, sughero e carbonio
Davidson di conquistare
il campionato.
Dal 2018 il WEC ha sempre
parlato giapponese,
con la Toyota che ha vinto
tutte le edizioni, trionfando
cinque volte a Le Mans.
Luogo Giappone
Numero gare 10
Auto DALLARA SF19-TOYOTA
In questo campionato tutte
le monoposto hanno lo stesso
telaio, sviluppato dalla Dallara,
diversi brand, tra cui la Toyota.
Le SF19 in gara sono spinte
A partire dalla stagione
2023 si correrà con le SF23,
dotata di nuova aerodinamica
e componenti realizzate con
riciclato.
UN 2022 DI SUCCESSI
24 Ore di Le Mans, 6 Ore
del Fuji e vittoria finale
nel campionato: il trio di piloti
della vettura numero 8 ha
avuto un 2022 da incorniciare
Luogo Giappone
Numero gare 7
Auto GR SUPRA GT4,
GR YARIS, GR86
Da oltre trent'anni, il Super
Taikyu mette fianco a fianco
piloti professionisti
e amatoriali. Sono previste
diverse categorie
e la Toyota ha partecipato
ad alcune gare anche
con prototipi green, come
una Corolla a idrogeno
e una GR86 alimentata
con e-fuel.
Luogo Giappone, Stati Uniti
Numero gare 6+14
Auto GT86, GR86
Non bisogna confondere
la serie americana e nipponica
con la GR Yaris Rally Cup, che
si corre in Italia e di cui potete
leggere a pagina 80: nella GR
Cup, infatti, gareggiano delle
GT86 e GR86 appositamente
allestite con assetto regolabile,
elettronica specifica e cambio
sequenziale Sadev
a sei marce.

Luogo Stati Uniti
Numero gare 8
Auto GR SUPRA
Qui non si corre contro
il cronometro, ma di traverso.
I piloti della Formula Drift
percorrono un circuito
cercando di mantenere l'auto
in sbandata il più possibile.
Per farlo, possono contare su
motori estremamente potenti
(anche 1.000 CV): dai mitici
sei cilindri 2JZ-GTE delle Supra
degli anni 90 ai V10 Judd da
oltre 10.000 giri al
minuto.
Luogo Stati Uniti
Numero gare 36
Vincitore 2022 J. Logano (Ford)
Auto TRD CAMRY
Nella massima serie a ruote Luogo Stati Uniti Luogo Stati Uniti
coperte degli Stati Uniti, Numero gare 23 Numero gare 18
la concorrenza Auto TUNDRA TRD PRO Auto TOP FUEL,
è agguerritissima: la Toyota
è l'unico costruttore estero GR SUPRA FUNNY CAR
Sono ben 13 i titoli costruttori
a partecipare a questa
conquistati dalla Toyota La National hot rod association
categoria, sulla quale
in questa categoria riservata organizza gare d'accelerazione
i marchi Chevrolet
ai pick-up da corsa. Le regole in giro per l'America
e Ford puntano tutto.
sono molto simili a quelle con prototipi appositamente
La scorsa stagione, la Casa
della Cup Series, la serie sviluppati. Al vertice
giapponese è riuscita
principale della Nascar, ma qui ci sono le Top fuel, accreditate
a conquistare otto vittorie,
si gareggia con dei cassonati. di essere le automobili
tre delle quali conseguite
Il telaio è sempre tubolare con l'accelerazione più rapida
da Christopher Bell,
e il motore è lo stesso V8 al mondo: hanno oltre 10.000
che ha chiuso il campionato
da 5.9 litri (qui con cambio CV, arrivano a 160 km/h in 0,8
in terza posizione.
manuale a quattro rapporti), secondi e oltrepassano
Le vetture in gara, chiamate
che arriva a erogare i 500 all'ora.
Next Gen, sono basate su un
fino a 700 CV.
telaio tubolare e montano
un V8 aspirato di 5.9 litri
da circa 670 cavalli, abbinato
a un cambio sequenziale
a cinque rapporti, per
un peso a secco di 1.451 kg.
 Mondiale
Endurance
Mondiale
Rally L'ALBO D'ORO TOYOTA
5 NEI PRINCIPALI
CAMPIONATI
8
Titoli piloti
Titoli piloti
2014
Buemi-Davidson 24 Ore
1990 Sainz 2018-2019 di Le Mans Mondiale
1992 Sainz Alonso-Buemi-Nakajima Rally-Raid
1993 Kankkunen
1994 Auriol
2019-2020
Conway-Kobayashi-López 5 (1a edizione)
Dakar
Rally
2019 Tänak
2020 Ogier
2021
Conway-Kobayashi-López
2018
Alonso-Buemi-Nakajima 1
2021 Ogier
2022 Rovanperä
2022
Buemi-Hartley-Hirakawa
2019
Alonso-Buemi-Nakajima
2020
Titoli piloti
Al-Attiyah-Baumel
2022
32019

6
Titoli costruttori
5
Titoli costruttori
Buemi-Hartley-Nakajima
2021
Conway-Kobayashi-López 1
Al-Attiyah-Baumel
2022
Al-Attiyah-Baumel
1993, 1994, 1999, 2014, 2018-2019, 2022 Titoli costruttori 2023
2018, 2021, 2022 2019-2020, 2021, 2022 Buemi-Hartley-Hirakawa 2022 Al-Attiyah-Baumel
DALLA F.1 AL WEC
Nel 2020, Toyota Motorsport
è diventata Gazoo Racing
Europe, mantenendo la sua
sede a Colonia, in Germania.
In collaborazione con i colleghi
giapponesi, il reparto corse
del marchio realizza i modelli
destinati alle competizioni,
potendo contare su tecnologie
avanzate e su una galleria
del vento che, nei primi anni
del secolo, veniva utilizzata
per lo sviluppo delle Toyota
di Formula 1. La filiale europea
della Casa fornisce supporto
completo per il WEC, il WRC
e lo sviluppo di vetture stradali
 PLUG-IN HYBRID PROVA SU STRADA NUMERO 3.835

ALFA ROMEO
TONALE Q4
La strada del Biscione verso il full electric passa anche da questa
ibrida ricaricabile. Che può contare su un powertrain decisamente
brioso. In cambio di qualche sacrificio alla voce bagagliaio
di Andrea Rapelli • foto di Wolfango

98 FEBBRAIO 2023
 L
ì per lì, non ci fai caso. D'altronde,
1.3 AT6 PHEV PREGI si tratta di un piccolo Biscione
VELOCE verde, che sembra restare un po'
Quando si chiamano a raccolta in disparte sul deflettore del fi-
PREZZO tutti i 280 cavalli, il powertrain
nestrino posteriore sinistro. Poi,
Listino 55.900 euro è in grado di elargire prestazioni
notevolissime, senza sforzo quando ti avvicini, noti che il serpente non
apparente. Anche nella versione sta ingoiando un uomo, come accade sul ce-
MOTORE L4 turbobenzina + elettrico ibrida ricaricabile, l'infotainment lebre stemma della famiglia dei Visconti, da
1.332 cm 3 conferma le sue (numerose) qualità:
logiche di funzionamento facili
sempre parte integrante del marchio Alfa.
da comprendere, assistente vocale Dalla sua bocca esce una spina elettrica, con
POTENZA 206 kW 280 CV a punto, grafiche ben studiate. la lingua che prende le sembianze di una
scarica di corrente: quella che ti trovi davan-
CONSUMO
Omologato (Wltp) 71,4 km/litro DIFETTI ti agli occhi, insomma, non è una Tonale
qualsiasi. Come dimostrano anche lo spor-
Rilevato 38,4 km/litro Marciando con l'accumulatore scarico,
il consumo è alto, in tutti
tello aggiuntivo sul lato sinistro, che cela il
connettore di ricarica, e i due terminali di
Costo con ricarica
domestica 16,44 €/100 km gli scenari. Va meglio se si riempie
spesso la batteria, ma anche così scarico in bella vista: la riconosci da questi
Costo con ricarica le percorrenze non sono al livello delle piccoli dettagli, la nuova versione plug-in,
alla colonnina CA 15,28 €/100 km migliori del segmento. La capienza del contrassegnata dalla sigla Q4. Pronta ad ac-
EMISS. CO2 bagagliaio, che perde una cospicua compagnare il marchio milanese, assieme
Omologata (Wltp) 33 g/km quantità di litri rispetto alla versione alla sorella full hybrid, nel suo viaggio più
ibrida full, non è all'altezza
Rilevata 62 g/km delle dimensioni della carrozzeria. difficile: quello verso l'elettrico tout court,
con la gamma che diventerà interamente
Bev entro il 2027.

TRIPLA PERSONALITÀ
Fino ad allora, comunque, bielle e pistoni
rimarranno parte della storia dell'Alfa. Aiu-
tati, nel caso specifico, da un motore elettri-
co che agisce sulle ruote posteriori e crea, di
fatto, la trazione integrale, senza bisogno del
classico albero di trasmissione. Ancora pri-
ma di guidare, a colpirti sarà la scheda tec-
nica: 280 cavalli complessivi fanno sognare
anche chi, in fondo, non si sente ancora
pronto per la transizione energetica. E, gra-
zie al 4x4, puoi metterli a terra senza gran-
di difficoltà, pure quando il fondo non è
asciutto. Aggiungi alla ricetta la possibilità di
entrare senza pagare nelle zone a traffico
limitato (per esempio, l'Area C di Milano), e
avrai un'alternativa molto interessante (sep-
pure assai più costosa) alla versione full
hybrid da 160 cavalli: per approfondire la
questione, vedere a pagina 103. Il servizio fotografico è stato realizzato in provincia di Milano
Premi il bottoncino sul volante e, anche
se non senti nulla, puoi stare sereno: la To-
nale Q4 è già pronta all'azione. Come sulla
1.5 Hybrid, la manopolina del Dna sembra
fatta apposta per valorizzarne tutte le sfu-
mature di carattere. Brioso in Dynamic, tran-
quillo in Natural, perfino riguardoso nei con-
fronti dell'ambiente in Advanced Efficiency,
in cui si privilegiano la trazione elettrica e il
veleggio. C'è, però, una discriminante fonda-
mentale da tenere presente: la carica della
batteria. Non ci stancheremo mai di ripeter-
lo, a costo di sembrare noiosi: le plug-in

FEBBRAIO 2023 99
 PLUG-IN HYBRID PROVA SU STRADA ALFA ROMEO TONALE Q4

3 5

1 4

6
2

La plancia ha uno stile curato,

7 che strizza l'occhio al passato
8 dell'Alfa Romeo.
1. Guida assistita di livello 2.
2. Pulsante di avviamento.
3. Strumentazione digitale
(riconfigurabile) da 12,3".
4. Comandi audio.
9 5. Schermo touch da 10,2".
6. Plancetta del climatizzatore
automatico bizona.
7. Selettore modalità di guida.
8. Vano di ricarica wireless.
9. Freno di stazionamento

100 FEBBRAIO 2023

 INFOTAINMENT

CARATTERISTICHE GENERALI
Dimensioni reali schermo (pollici) 10,2
Touch screen sì
Prese Usb 4
Collegamento alla rete sì
Comandi vocali evoluti sì

CONNESSIONE SMARTPHONE
Android Auto/Apple CarPlay sì/sì
Amazon Alexa sì
MirrorLink no
App incorporate/smartphone sì/sì

FUNZIONALITÀ
Comandi vocali ★★★★★
Telefono ★★★★☆
Radio e audio ★★★★☆
Navigatore ★★★★☆
INDICE DI SICUREZZA ★★★★

danno il meglio, in termini di efficienza, nale Phev si muove in silenzio. Il turboben-

soltanto se ricaricate spesso (cosa che oggi,
peraltro, non offre vantaggi economici). Tesi
avvalorata – se ancora non foste convinti –
dalle rilevazioni del Centro prove: con l'ac-
cumulatore scarico, la Tonale Q4 percorre
12,2 km/litro in città, 13,3 in statale e 12,6
in autostrada. Ricaricando, il turbobenzina
rimarrà spento per almeno una cinquantina
di chilometri, qualsiasi sia la tipologia di per-
corso affrontata: il commuting quotidiano a
corto raggio è salvo e si possono diradare
senza problemi le soste al distributore.
RICHIAMI STORICI
A bordo, il primo impatto è simile in tutto
e per tutto alla versione full hybrid (provata
La Tonale plug-in su Quattroruote di agosto 2022): l'Alfista si
porta al debutto troverà a sorridere già inquadrando il pan-
il Biscione con, nello digitale della strumentazione, che fa
al posto della testa,
una spina elettrica: capolino da una rivisitazione della storica
colorato in verde, palpebra del cruscotto a cannocchiale, e le
si trova sul finestrino grafiche, che omaggiano tachimetro e con-
posteriore sinistro. tagiri delle Alfa di una volta. Ciliegina sulla
Nella pagina a fianco, torta, le mani poggiano sullo stesso volante
la manopola del Dna
e, più in basso, di Giulia e Stelvio, con gli splendidi paddle di
uno dei 14 speaker alluminio a portata di dito. Messa la leva del
dell'Harman Kardon cambio in D, se c'è carica sufficiente, la To-
zina entra in scena – in modo sempre piut-
tosto discreto – senza grossolani e fastidio-
si ritardi, anche se, talvolta, si ha l'impressio-
ne che il cambio automatico indugi troppo
sulla marcia inserita, soprattutto se si tratta
della seconda o della terza. Un po' come ac-
cade sulla full hybrid, la Tonale sembra tro-
vare il suo slancio più naturale e sincero
quando si seleziona la modalità Dynamic e
si utilizza il cambio manualmente: si consu-
merà un po' di più, va bene, ma i 280 caval-
li sono sempre attenti e pronti sotto il piede
destro. Garantendo, al bisogno, accelerazio-
ni notevolissime, come dimostrano i 6,2 se-
condi rilevati nello 0-100 km/h. Il tasto che
consente di adottare una taratura più mor-
bida degli ammortizzatori a controllo elet-
tronico, poi, sembra un ulteriore invito a
viaggiare sempre in modalità Dynamic.
La Tonale non sarà ricordata come una
delle Suv più comode sulla piazza, ma il
compromesso raggiunto fra le esigenze del
confort e quelle dell'handling è di alto pro-
filo. Ciò significa che, senza mai soffrire in
modo eccessivo, potete pennellare le traiet-
torie, aiutati da uno sterzo diretto e preciso
– anche se qualcuno potrebbe trovarlo fin
continua a pag. 104

FEBBRAIO 2023 101

 PLUG-IN HYBRID PROVA SU STRADA ALFA ROMEO TONALE Q4

COME TI GESTISCO LA POTENZA

Lo schema del powertrain ibrido più di sei ore per riempire l'accumulatore SCHEDA
ricaricabile scelto dai progettisti dell'Alfa al 100%. Selezionando la modalità E-Save, Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova
Romeo è molto simile a quello utilizzato si può pure mantenere il livello di carica, Motore Trasmissione
• Anteriore trasversale, • Trazione integrale
sulle Jeep Renegade e Compass 4xe. per poi utilizzarlo in un secondo momento, benzina elettrica
Nel cofano si muove il noto 1.3 quattro quando serve. Oppure innalzarlo fino • 4 cilindri in linea • Cambio automatico
cilindri turbobenzina FireFly da 180 cavalli all'80% (a prezzo di un aumento • Alesaggio 70,0 mm a 6 marce
e 270 Nm a 1.850 giri, dotato di sistema del consumo), grazie al motogeneratore • Corsa 86,5 mm
• Cilindrata 1.332 cm3 Corpo vettura
MultiAir. Questa tecnologia, giunta azionato tramite una cinghia dal quattro • Potenza max 132 kW • Scocca di acciaio,
alla terza generazione, permette di variare cilindri a benzina. Non manca nemmeno (180 CV) a 5.750 giri/min 2 volumi, 5 porte, 5 posti
• Coppia max 270 Nm • Avantreno e retrotreno
la fasatura della distribuzione e l'alzata la funzione E-Coasting, che consente MacPherson,
a 1.850 giri/min
delle valvole di aspirazione, con innegabili un maggior recupero d'energia in fase • Blocco cilindri e testa molle elicoidali,
vantaggi per le prestazioni, i consumi di rallentamento, quando non si tocca di lega leggera barra stabilizzatrice
• 2 assi a camme in testa , • Ammortizzatori idraulici
e le emissioni. Come si evince il pedale del freno. Dal punto di vista a controllo elettronico
alzata e fasatura variabile
dall'immagine in basso, la batteria del telaio, la base di partenza (il pianale delle valvole • Freni a disco, anteriori
– a forma di L – è sistemata in parte della Jeep Compass) è stata ampiamente di aspirazione a comando autoventilanti,
in corrispondenza del tunnel centrale modificata: oltre a specifici rinforzi elettroidraulico, Abs ed Esp
4 valvole per cilindro • Sterzo a cremagliera,
e in parte sotto il divano, appena davanti sulla scocca, le sospensioni, a schema servocomando elettrico
(catena)
all'asse posteriore. Vicino si trova MacPherson sia davanti sia dietro, • Iniezione diretta, turbo • Serbatoio 43 litri
il serbatoio della benzina, più piccolo presentano nuovi punti d'attacco, boccole e intercooler Pneumatici
di 12 litri rispetto a quello della Tonale più rigide e angoli caratteristici diversi. • Filtro antiparticolato • Pirelli PZero
full hybrid, mentre all'asse posteriore Sull'allestimento Veloce sono presenti Sistema ibrido 235/40R20 96V
• Schema parallelo • Kit di riparazione
c'è il motore elettrico da 90 kW (122 pure gli ammortizzatori a controllo
• Motore post. sincrono
cavalli) e 250 Nm, che crea la trazione elettronico con valvola a doppio stadio, a magneti permanenti
Dimensioni e massa
• Passo 264 cm
integrale senza bisogno del classico regolabili su due posizioni (Comfort • Potenza max 90 kW
• Carreggiata ant. 159 cm,
albero di trasmissione. La ricarica e Sport), mentre lo sterzo è caratterizzato (122 CV)
post. 158 cm
• Coppia max 250 Nm
(la presa è posizionata sul lato sinistro da un rapporto molto diretto • Lunghezza 453 cm
della macchina) alla colonnina a corrente per il segmento (13,6:1). L'impianto Dati di sistema Larghezza 184 cm
• 206 kW (280 CV) Altezza 160 cm
alternata si compie a una potenza frenante, che prevede pinze Brembo • Massa 1.835 kg
massima di 7,4 kW in circa due ore a quattro pistoncini e dischi autoventilanti, Batteria • Bagagliaio 385 dm3
• Agli ioni di litio
e mezza, mentre collegando la Tonale Q4 è di tipo brake-by-wire, la stessa • Energia 15,5 kWh Prodotta a
alla rete domestica sono necessarie tecnologia utilizzata su Giulia e Stelvio. (14,6 netti) • Pomigliano d'Arco (NA)

FIREFLY Q4
Il quattro cilindri 1.3 Il motore elettrico
turbobenzina con installato sull'asse
basamento di alluminio posteriore sprigiona
eroga 180 cavalli EQUILIBRATA 122 CV (con una
e dispone del sistema La batteria da 15,5 coppia di 250 Nm)
MultiAir di terza kWh, costruita dalla e crea la trazione
generazione Catl, è al centro della integrale: non c'è
vettura e contribuisce bisogno dell'albero
a equilibrare di trasmissione
la ripartizione
delle masse (53/47)

102 FEBBRAIO 2023

 CONFRONTO IN CASA

A CIASCUNO IL SUO POWERTRAIN

Vi piace la Tonale, ma non riuscite
a decidervi: meglio scegliere l'ibrida full
da 160 CV o puntare sulla plug-in? Tonale 1.5 Hev Tonale 1.3 Phev
La discriminante più importante
è il prezzo: la prima si può acquistare
con 42.800 euro, per la ricaricabile
occorre preventivarne almeno 51.600 POTENZA
(55.900, nel caso della nostra Veloce). 160 CV 280 CV
Con quest'ultima ci si assicura prestazioni
di ben altro livello: con 120 cavalli in più,
la Q4 sfodera una brillantezza notevole, ACCELERAZIONE
8,6 s 0-100 km/h 6,2 s
sconosciuta alla versione a due ruote
motrici. E, grazie al 4x4 realizzato con
il motore elettrico posteriore, è indicata RIPRESA
– a patto di montare le gomme giuste – 9,3 s 70-120 km/h 6,0 s
per chi si muove spesso, nella stagione
fredda, sulle strade di montagna. Inoltre,
può entrare gratis nelle zone a traffico Modalità plug-in 38,4 km/litro
limitato. Per contro, dispone di un vano CONSUMO
bagagli ben più piccolo rispetto a quello 13,0 km/litro MEDIO Modalità hybrid 11,5 km/litro
della 1.5 da 160 CV: la meccanica
plug-in costringe a rinunciare a 86 litri. Modalità elettrica 3,6 km/kWh
E, se non si sfrutta a dovere il powertrain
alla spina, evitando di ricaricare
la batteria alla presa di corrente, la Q4 Anteriore TRAZIONE Integrale
mette in mostra percorrenze peggiori:
secondo le nostre rilevazioni, in media 1.723 kg MASSA 2.012 kg
l'ibrida full percorre 13 chilometri con
un litro di benzina, mentre la Phev con 363 litri BAGAGLIAIO 276 litri
l'accumulatore scarico si ferma a quota
11,5. Vero è che per mettere a segno
percorrenze elevate bisogna affidarsi
all'elettricità, che oggi non costa meno
della benzina. Se fate pochi chilometri
a partire da 42.800 euro PREZZO a partire da 51.600 euro
all'anno, entrate spesso in una zona
a traffico limitato e siete disposti
ad armeggiare con prese e cavi, potete
orientarvi sulla versione plug-in.
In caso contrario, molto meglio la Hybrid.

La full hybrid
si riconosce all'istante
per il fatto che
i terminali di scarico
sono celati alla vista
 PLUG-IN HYBRID PROVA SU STRADA OCCHIELLO
ALFA ROMEO TONALE Q4

Oltre al verde Montreal

dell'esemplare in prova, il listino
offre altre cinque tinte: tre
pastello (bianco, nero e, rosso)
e due metallizzate (Grigio Vesuvio
e Blu Misano). Rispetto alla full
hybrid, la Q4 prevede i terminali
di scarico in bella evidenza,
nella parte bassa del paraurti

DOTAZIONI E ACCESSORI
Prezzi in euro
Prezzo di listino 55.900
Prezzo della vettura provata 63.900
Accesso e avviamento senza chiave di serie
Ammortizzatori a controllo elettronico di serie
Assistente al mantenimento di corsia di serie
Cavo di ricarica Modo 3 400
Cerchi di lega da 19 pollici di serie
Cerchi di lega da 20 pollici 1.200
Climatizzatore automatico bizona di serie segue da pag. 101

Fari a matrice di Led di serie troppo leggero –, e da un assetto che non di funzionalità e veloce nel ragionamento
Infotainment da 10,3 pollici di serie lascia eccessivo spazio al rollio, nemmeno (con il plus di Alexa, l'assistente vocale di
Pacchetto Premium 2.900 1 quando le curve si fanno strette e serrate. Amazon, attento e presente), bisogna accet-
Listino completo a pag. 214 o su quattroruote.it/listino/alfa-romeo/tonale

Pacchetto Techno 1.600 2 Inutile nasconderlo: l'affilato equilibrio della tare un vano bagagli meno capiente rispet-
Pacchetto Winter 500 3
Stelvio è lontano pure per la Tonale Phev to alla migliore concorrenza. Non particolar-
Portellone elettrico di serie che, fra l'altro, deve farsi carico di una mas- mente generoso nemmeno sulla versione
Regolatore di velocità attivo di serie
sa notevole, superiore alle due tonnellate. full hybrid, qui – a causa dei fisiologici in-
Ricarica wireless di serie
Ciò nonostante, un certo sapore nella guida gombri del powertrain plug-in – perde una
Retrov. regolabili e ripiegabili elettr. di serie
rimane, così come la rassicurante sensazio- cospicua quantità di litri, passando da 363
Sensori di parcheggio ant. e post. di serie
ne di sentire che la macchina risponde sen- a 276 (misurati dal Centro prove). Anche se
Telecamera posteriore di serie
za inerzie inaspettate (ed eccessive) ai co- conserva, per fortuna, il dispositivo per il ca-
mandi impartiti. Una connessione con la rico passante e un piccolo doppiofondo,
Vernice metallizzata 1.100
strada che passa pure da un pedale del fre- perfetto per alloggiare i cavi di ricarica.
Vernice metallizzata tristrato 1.800
no ben modulabile – nient'affatto scontato, Tenuto conto di questo non trascurabile
Vernice pastello 600
sulle ibride alla spina –, che gestisce un im- aspetto, possiamo comunque affermare che
Vernice Rosso Alfa di serie
pianto (by wire) potente e, sostanzialmente, la Tonale alla spina assolve senza eccessive
Wallbox ePro domestica 960
insensibile alla fatica. difficoltà alle incombenze che si richiedono
In rosso: presente sulla vettura provata.
Note: 1) impianto hi-fi Harman Kardon con 14 alla prima macchina di famiglia. E che mira
altoparlanti, rivestimenti di materiale pregiato, sedili IN ATTESA DELL'ELETTRICO a rispolverare quell'Alfitudine che qualcuno
anteriori regolabili elettricamente e ventilati; 2) avviso
angoli bui, assistente al mantenimento di traiettoria, Se il capitolo della tecnologia si conferma aveva dimenticato, oppure aveva delibera-
telecamere a 360°, funzione traffic jam; 3) volante, all'altezza delle rivali più dotate, grazie a un tamente scelto d'ignorare. Insomma, per l'e-
sedili anteriori e ugelli lavavetro riscaldabili.
sistema multimediale facile da gestire, ricco lettrico puro c'è ancora tempo.

104 FEBBRAIO 2023

 Editoriale Domus
Sistema di qualità
certificato
ISO 9001-2015

ABITABILITÀ E VISIBILITÀ VANO DI CARICO

misure in centimetri, angoli in gradi
Capacità complessiva (litri) 276
Con divano in posizione avanzata –
di cui sotto il pavimento (litri) 15
Altezza soglia di carico (cm) 76
misure in centimetri

Visibilità Ingombro montante anteriore sinistro

Totale angoli bui 100° Uomo ★★★ 42
28% Bambino ★★
96-100
Visibilità posteriore Bicicletta ★★
(ostacolo alto 70 cm) 8,4 m Giudizio complessivo ★★☆ 87 155-185

POSTO GUIDA
misure in centimetri, angoli in gradi

Statura guidatore
Alto (più di 180 cm) ★★★★☆
5 101
Medio (da 170 a 180 cm) ★★★★☆
5 Basso (meno di 170 cm) ★★★★☆

79 Caratteristiche principali
Sedile regolabile in altezza sì
122°
27 62 Volante regolabile in altezza e profondità sì/sì
Pedaliera regolabile in profondità no

QUALITÀ E FINITURE
Il livello di accuratezza costruttiva
raggiunto dalla Tonale è buono,
all'esterno come nell'abitacolo. La vernice
è ben distesa – nel vano motore, però,
manca il trasparente – e non si notano
evidenti differenze di tonalità fra le parti
di plastica e quelle di lamiera. Curato
pure l'assemblaggio, con soltanto leggeri
disallineamenti per quanto riguarda
il cofano e il portellone, così come
il capitolo guarnizioni: in alcuni punti
ESTERNO
I pannelli sono accostati con attenzione: qualche
imperfezione soltanto nei punti di saldatura
agli angoli inferiori delle porte anteriori.
Superfici carrozzeria
Giochi e profili
Insonorizzazioni e guarnizioni
Scocca
il loro fissaggio potrebbe essere più 1
attento, ma nel complesso sono ben
realizzate. La parte alta della plancia è
rivestita di materiale morbido, mentre in
basso compare una più economica plastica
rigida. Detto questo, il montaggio
delle componenti è preciso e non presta
2
il fianco a critiche; piacevoli da manovrare
le manopole, con click ben scanditi.
Belli i sedili, rivestiti di materiale pregiato,
e adeguatamente protette le guide.
INTERNO
Accoppiamenti eseguiti in modo impeccabile PIACE
e giochi fra le parti ridotti. Lo scontrino 1. I sedili, ben imbottiti, sono realizzati
del bagagliaio è a vista, ma incassato nella battuta. con cura. Pregevole il marchio Alfa ricamato
★★★★ Materiali e accoppiamenti ★★★★ sugli appoggiatesta delle sedute anteriori.
★★★★ Sedili ★★★★ NON PIACE
★★★★ Funzionalità ★★★★ 2. Il cassetto portaguanti è di plastica rigida
e non prevede fondo gommato: in marcia,
★★★★ Finitura bagagliaio ★★★★ gli oggetti possono muoversi.

FEBBRAIO 2023 105

106 FEBBRAIO 2023
 RICARICA TEST SISTEMI ADAS
La versione ibrida plug-in della Tonale CARATTERISTICHE
può contare su un caricatore di bordo da 7,4
kW. La dotazione di serie comprende il cavo PRINCIPALI In collaborazione con
Telecamera 1

Automotive Safety Centre

Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015
Modo 2, che serve per collegarla alla presa
domestica, mentre per avere il Modo 3, Radar 3
che permette di rifornirsi alle colonnine a Sensori ultrasuoni 12
corrente alternata, occorre pagare 400 euro.
Volendo, si può disporre anche della wallbox
Lidar –
dedicata: 960 euro, installazione inclusa. Laser scanner –
Range di funzionamento
DOTAZIONE Pedoni 5-85 km/h Veicoli 5-200 km/h
Cavo
Domestico (Modo 2)
Wallbox/colonnina (Modo 3) DOTAZIONI DELL'AUTO
Presa
IN PROVA Prezzo Disattivabile Regolabile
Tipo 2 Frenata automatica di emergenza di serie sì no
Regolatore di velocità adattivo di serie sì sì
Assistenza mantenimento di traiettoria a richiesta 1 sì no
Avviso angoli bui a richiesta 1 sì no
Monitoraggio traffico posteriore a richiesta 1 sì no
In rosso: presente sulla vettura provata.
Caricabatteria interno Note: pacchetto Techno (1.600 euro).
7,4 kW monofase Commento: il corredo della Tonale Q4 Veloce prevede di serie il regolatore di velocità adattivo;
per raggiungere la guida assistita di livello 2, occorre aggiungere il pacchetto Techno.
Livelli di ricarica domestica
10-14 ampere
PEDONI Efficace fino a Avvisi
TEMPI E COSTI
Presa domestica a 2,3 kW1 (da 0 a 100%) ATTRAVERSAMENTO (pedoni a 5 km/h; ciclista a 15 km/h; monopattino a 10 km/h)
Tempo 6h 39' Adulto 50 km/h sì ★★★★★
Costo (0,66 €/kWh) € 10,11 Bambino 45 km/h sì ★★★★☆
kWh erogati 15,3 Ciclista 35 km/h sì ★★★☆
Presa a 22 kW (da 0 a 100%) Monopattino 50 km/h sì ★★★★★
Tempo 2h 37' Commento: telecamera e sensori hanno fatto nel complesso una bella figura negli scenari con
Costo (0,58 €/kWh) € 8,46 i pedoni. Nessuna difficoltà con il manichino dell'adulto che spinge il passeggino e con il monopattino,
kWh erogati 14,6 mentre con il simulacro del bambino e, soprattutto, nei confronti della sagoma del ciclista c'è stato
qualche problema in più: in quest'ultimo caso, l'impatto è stato evitato soltanto fino a 35 km/h.
Note: 1) valori stimati.

VEICOLI Efficacia Avvisi

MARCIA URBANA
L'Ufo s'immette da destra a 15 km/h, Nessun sì ★★★★★
mentre l'auto sopraggiunge a 40 km/h impatto
L'auto è accodata all'Ufo fermo, che poi Nessun sì ★★★★★
parte e, a 10 km/h, frena all'improvviso impatto

MARCIA EXTRAURBANA
L'Ufo è fermo al centro della corsia, Nessun sì ★★★★★
l'auto sopraggiunge a 50 km/h impatto
L'Ufo è in movimento a 20 km/h, Nessun sì ★★★★★
l'auto sopraggiunge a 60 km/h impatto
L'Ufo cambia corsia a 60 km/h e l'auto, di Nessun sì ★★★★★
colpo, se ne trova davanti un'altra ferma Impatto

PARCHEGGIO
L'auto esce dal parcheggio in retromarcia Nessun sì ★★★★★
mentre l'Ufo sopraggiunge a 10 km/h impatto
L'auto esce dal parcheggio in retromarcia, Nessun sì ★★★★★
mentre un pedone passa dietro l'auto impatto
Commento: i nostri severi test con il simulacro di vettura non hanno messo in crisi i sistemi
della Tonale, che sono intervenuti con il tempismo e l'intensità necessari a evitare l'ostacolo.
Il funzionamento della frenata automatica è stato un po' discontinuo soltanto nella prova di ripartenza.

FEBBRAIO 2023 107

 PLUG-IN HYBRID PROVA SU STRADA ALFA ROMEO TONALE Q4

PRESTAZIONI PRESTAZIONI EV CONFORT

VELOCITÀ km/h VELOCITÀ km/h ACUSTICO
Massima 204,0 Massima (autolimitata) 139,9 Indice di articolazione (A.I.)
100 anteriore
posteriore
REGIMI giri/min ACCELERAZIONE secondi
90
5,7

ottimo
3
4
5 3
4
5
0-60 km/h
2 4.900 6 2 2.500 6
0-100 km/h 13,4 80
0-110 km/h 16,4
1 7 1 7 0-120 km/h 20,4 70
a velocità max in V a 130 km/h in VI 0-130 km/h 26,2

discreto
60
400 metri da fermo 19,1
Scarto tachimetro a 130 km/h (%) 0,5 Velocità d'uscita (km/h) 117,1 50
1 chilometro da fermo 35,7
ACCELERAZIONE secondi

scarso
Velocità d'uscita (km/h) 139,9 40
0-60 km/h 2,8
km/h
0-100 km/h 6,2
RIPRESA secondi 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
0-110 km/h 7,2
70-90 km/h 4,3 km/h condizione dB(A)
0-120 km/h 8,5
70-100 km/h 6,7 50 su asfalto 59,4
0-130 km/h 10,0
70-120 km/h 13,3 50 su asfalto drenante 66,4
0-140 km/h 11,7
70-130 km/h 18,8 50 su pavé 74,4
0-150 km/h 13,8
30-60 km/h 3,6 Max in accelerazione 72,3
400 metri da fermo 14,4 ottimo discreto scarso
Velocità d'uscita (km/h) 152,8
1 chilometro da fermo 27,0 PROVE DINAMICHE L'insonorizzazione è generalmente curata;
alle alte velocità arriva alle orecchie
Velocità d'uscita (km/h) 184,2 TENUTA DI STRADA g dei passeggeri qualche fruscio, proveniente
Accelerazione laterale 1,01 dai montanti anteriori. Mai troppo rigide
RIPRESA IN D (a min/max carico) secondi ★★★★☆ le sospensioni, che perdono un po' la loro
70-90 km/h 2,8/2,9 compostezza soltanto dietro, transitando
70-100 km/h 3,7/4,0 STABILITÀ km/h su ostacoli quali gradini e caditoie.
70-120 km/h 6,0/6,5 Doppio cambio di corsia 85
70-130 km/h 7,4/8,1 sul bagnato ★★★★ SOSPENSIONI
m/s2
70-140 km/h 9,1/10,1 Cambio di corsia 170
in rettilineo 4,0 anteriore
30-60 km/h in III – ★★★★ posteriore
105

scarso
Cambio di corsia 3,5
FRENATA metri g in curva ★★★★
3,0
100 km/h Anche in versione plug-in, la Tonale sfoggia
a minimo carico 42,2 0,93 limiti elevati – nella prova in assetto stabilizzato 2,5
ha fatto segnare un valore pari a 1,01 g –
160 km/h

discreto
e un telaio sano, che non si lascia sorprendere 2,0
a minimo carico 96,0 1,05
da eventuali manovre d'emergenza. Nel cambio
100 km/h su asfalto di corsia in rettilineo, la Q4 ha messo in mostra 1,5
asciutto + pavé 47,2 0,83 qualche movimento di cassa in più nella fase
di riallineamento rispetto alla full hybrid, 1,0
100 km/h su asfalto
bagnato + ghiaccio 91,0 0,43
ma gli interventi dell'Esp rimangono comunque ottimo
abbastanza dolci e non impensieriscono. 0,5
Nessun problema nemmeno nel doppio cambio
di corsia sul bagnato, con l'elettronica che entra caditoie passo
RESISTENZA FRENI pavé gradino stradali rotaie lastroni carraio
in azione in modo tempestivo e con la giusta
10 frenate da 100 km/h a pieno carico metri 50 km/h 30 km/h
intensità. Mai esagerato il rollio.
1 42,1
2 41,0
AGILITÀ DI MANOVRA DATI VETTURA
3 39,9
4 40,4 MASSA
Diametro di sterzata
5 41,1 tra muri (metri) 12,3 In condizioni di prova (kg) 2.012
6 41,4 Ripartizione massa
7 41,0 Giri del volante 2,3
8 40,6 53% 47%
9 40,9 Sforzo volante
in manovra (kg) 1,2 AERODINAMICA
10 41,3
Sforzo frizione Cx stradale 0,335
ottimo discreto scarso
30 40 50 60 statico/dinamico (kg) – Superficie frontale (m2) 2,470

108 FEBBRAIO 2023

 PAGELLA
POSTO GUIDA ★★★★☆ BAGAGLIAIO ★★☆
Pur rientrando nei classici canoni delle Suv (la seduta è a 62 centimetri Il sistema ibrido porta via spazio a un vano di per sé non particolarmente
dal piano stradale), l'intonazione è sportiveggiante. Ampie le possibilità capiente. Ciò detto, le forme regolari (e la botola per gli oggetti lunghi)
di personalizzazione, anche grazie al sedile regolabile elettricamente. consentono di sfruttare bene i litri a disposizione.
PLANCIA E COMANDI ★★★★☆ CONFORT ★★★★
Profondamente Alfa nel design, accoglie l'ormai necessaria multimedialità Il rumore di rotolamento è ben neutralizzato dai passaruota; tuttavia,
senza intaccare l'aspetto pratico: i pulsanti fisici, fortunatamente, sono alle velocità autostradali compare qualche fruscio. Bene la risposta
rimasti. D'effetto, nelle ore notturne, la fascia centrale retroilluminata. delle sospensioni, che s'irrigidiscono un po' dietro sugli ostacoli marcati.
STRUMENTAZIONE ★★★★☆ MOTORE ★★★★☆
Incastonato nella versione moderna del celebre cannocchiale, il pannello Le migliori caratteristiche di questo powertrain sono la brillantezza

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode
da 12,3 pollici è un gran bel vedere: sempre ben leggibile, dispone e la capacità di gestire abbastanza dolcemente il passaggio fra un
di numerosi layout, richiamabili facilmente tramite un tasto al volante. propulsore e l'altro. Semmai, a non essere al top è l'efficienza complessiva.
INFOTAINMENT ★★★★☆ ACCELERAZIONE ★★★★★
Il touch screen da 10,2" (reali) è ricco di funzioni, efficace e amichevole I 280 cavalli di sistema vengono messi a terra con una vivacità notevole,
nell'utilizzo. A punto anche i comandi vocali, che si servono di Alexa, come dimostrano i 6,2 secondi rilevati nello scatto da 0 a 100 km/h.
l'assistente di Amazon. Android Auto e Apple CarPlay wireless di serie. Decisamente meno pimpante la performance marciando in elettrico.
CLIMATIZZAZIONE ★★★★★ RIPRESA ★★★★★
Impianto automatico bizona efficace e dotato di bocchette dedicate L'abbondanza di Newtonmetro e il cospicuo apporto del motore posteriore
ai passeggeri posteriori. Sull'esemplare in prova, il quadro si completa la rendono veloce quando si tratta di riguadagnare l'andatura perduta: in
con il volante e le sedute anteriori riscaldabili (a richiesta). modalità hybrid, la pratica del "70-120 km/h" viene archiviata in 6 secondi.
VISIBILITÀ ★★★☆ CAMBIO ★★★☆
Per quanto riguarda le manovre non c'è nulla da temere, soprattutto Il sei rapporti non è un mostro quanto a rapidità nello snocciolare
se si scelgono le telecamere a 360°. In marcia, a disturbare è il montante le marce, sia se lo si utilizza in modalità Dynamic, con i (meravigliosi)
anteriore, particolarmente corposo e pure piuttosto inclinato. paddle, sia quando si procede ad andature ben più compassate.
FINITURA ★★★★ STERZO ★★★★☆
Il livello generale è adeguato al posizionamento dell'oggetto in questione, Offre prontezza e rapidità non comuni, all'interno del segmento.
che offre un'elevata percezione di qualità, almeno a colpo d'occhio. E si difende bene anche per quanto riguarda precisione e progressività.
Passando a valutare i dettagli, però, emerge qualche risparmio. A condire il tutto c'è una notevole leggerezza, che non inficia il feeling.
ACCESSORI ★★★★☆ FRENI ★★★★

Legenda (vale per tutte le tabelle della prova)

Il corredo previsto per l'allestimento Veloce è già abbastanza ricco, ma L'impianto elettroidraulico vanta un pedale ben modulabile e assicura
non manca la possibilità d'integrarlo con alcuni pacchetti. Gli incontentabili spazi d'arresto contenuti, sull'asciutto come sui fondi a bassissima
sappiano che c'è un po' di spazio pure per la personalizzazione estetica. aderenza. Nessun segno di affaticamento sotto sforzo prolungato.
DOTAZIONI SICUREZZA/ADAS ★★★★☆ COMPORTAMENTO DINAMICO ★★★★
L'equipaggiamento è piuttosto completo – naturalmente, comprende Bilanciamento e agilità vanno a braccetto con una bella sensazione
la frenata automatica d'emergenza –, ma per raggiungere la guida assistita di sicurezza, anche nelle situazioni d'emergenza. In questi frangenti,
di livello 2 occorre giocoforza mettere mano al portafoglio. tuttavia, i circa 300 chili in più rispetto all'ibrida full si fanno sentire.
ABITABILITÀ ★★★★ CONSUMO ★★★
I centimetri all'interno consentono di ospitare senza alcuna difficoltà Risultati non particolarmente lusinghieri, soprattutto quando si marcia con
quattro persone, con i passeggeri posteriori che dispongono di un buon l'accumulatore scarico (11,5 km/litro in media, soltanto 9,6 in autostrada).
agio in tutte le direzioni. L'accessibilità non pone problemi. Il serbatoio da 43 litri garantisce un'autonomia appena discreta.

LA ALFA ROMEO TONALE Q4 A CONFRONTO CON LE CONCORRENTI

CUPRA FORMENTOR Abitabilità
Spiccatamente dinamica – sia nell'estetica
sia nel comportamento stradale – ha
un powertrain ibrido plug-in da 245 cavalli Comportamento Bagagliaio
complessivi, con una batteria da 12,8 kWh.
Prezzi a partire da 49.400 euro.

HYUNDAI TUCSON
Il sistema ibrido mette sul piatto 265
cavalli, la trazione integrale e si serve Consumo Infotainment
di un accumulatore da 13,8 kWh.
Fra i pregi, la capienza del bagagliaio
e il confort. Il listino attacca a 47.000 euro.
© Riproduzione riservata

KIA SPORTAGE
Stretta parente della Hyundai, esprime
la stessa potenza complessiva, sfruttando Prestazioni Adas
il medesimo powertrain. Non brilla Nel grafico, i voti
(da 1 a 5) ottenuti
nella capacità del bagagliaio, ma è comoda. in pagella dalle
Per averla, occorrono almeno 47.250 euro. Confort principali rivali

FEBBRAIO 2023 109

 BIFUEL GPL PROVA SU STRADA NUMERO 3.836

DR 6.0
Stacca con il passato, pur mantenendo i geni cinesi, grazie
a un look che attira gli sguardi e a molta più cura costruttiva.
L'autonomia è super, ma sterzo e tecnologia deludono
di Mirco Magni • foto di Massimiliano Serra

S
e quando sentite nominare il
marchio DR vi vengono in men-
te quelle vetture che qualche
anno fa venivano vendute nei
supermercati e che puntavano
tanto sull'economicità e poco sull'apparen-
za, forse è giunto il momento di ricredervi.
Almeno in parte. Perché la Casa di Macchia
d'Isernia ha fatto diversi passi in avanti e ha
rivisto i propri prodotti – così come il posi-
zionamento sul mercato – sfruttando al me-
glio le sinergie con i partner asiatici. Che a
loro volta hanno fatto consistenti progressi,
negli ultimi anni: design, basi tecniche, qua-
lità costruttiva e materiali sono sempre me-
no distanti da quelli utilizzati dai marchi eu-
ropei meno ambiziosi. E tutto questo, di ri-
flesso, si può dire anche dei nuovi modelli
DR, a partire dall'ammiraglia 6.0. Una Suv
che, come da tradizione, ha cittadinanza ita-
liana ma passaporto cinese, in quanto con-
divide scocca, meccanica e tecnologie con
una vettura del Dragone, la Tiggo 7 Pro. E
non fa nulla per nasconderlo: l'abitacolo è
disseminato di piccoli badge della linea di
prodotti del colosso cinese Chery.

PREGI
Punta tutto sul confort,
con sospensioni che
digeriscono bene
le sconnessioni e un buon
isolamento acustico. Ottima
anche l'abitabilità, tanto
davanti quanto dietro, dove
c'è posto anche per tre.
DIFETTI
I freni si affaticano presto,
allungando gli spazi
d'arresto, e la dotazione di
Adas è totalmente assente.
Inoltre, l'assetto morbido
e lo sterzo poco preciso
e molto filtrato riducono
la gradevolezza di guida.

110 FEBBRAIO 2023

 TURBO CVT GPL
PREZZO
Listino 31.400 euro
MOTORE L4 turbobenzina + Gpl

1.498 cm 3

BENZINA GPL

POTENZA 114 kW 155 CV 110 kW 150 CV

CONSUMO
Omologato 12,8 km/litro 10,4 km/litro
Rilevato 10,4 km/litro 8,0 km/litro
Costo 15,98 €/100 km 9,73 €/100 km
EMISS. CO2
Omologata 175 g/km 160 g/km
Rilevata 229 g/km 201 g/km

Il servizio fotografico è stato realizzato a Biella

FEBBRAIO 2023 111

 BIFUEL GPL PROVA SU STRADA DR 6.0
1
La 6.0 non è una semplice evoluzione
della precedente 6, che nel 2020 ha cam-
biato marchio, diventando Evo 6, per poi
uscire di scena poco tempo dopo. La nuova
ammiraglia a ruote alte del marchio molisa-
no, infatti, risulta superiore alla sua antena-
ta sotto ogni punto di vista, conservando
però i suoi punti di forza: dal confort alla
possibilità di averla anche in versione bifuel
a Gpl (come l'esemplare protagonista di
questa prova), allo spazio disponibile in rap-
porto alle dimensioni.
INFOTAINMENT MINIMALE
A guardarla da fuori non diresti che è
lunga quattro metri e mezzo: sembra assai
più grande, forse per via delle proporzioni
massicce. Dentro, invece, ha un'impostazio-
ne più snella, con una plancia lineare e pochi
pulsanti a spezzare la pulizia delle linee. Al
112 FEBBRAIO 2023
4
3
10
centro spicca lo schermo touch del sistema
multimediale, peraltro più scenografico che
funzionale e con una diagonale (10") molto
inferiore rispetto agli ottimistici 12,3" di-
chiarati. Non fosse per la compatibilità con
Android Auto e Apple CarPlay (il cui funzio-
namento è un po' approssimativo), si limite-
rebbe a disporre di funzioni estremamente
basiche, come la radio, la gestione delle te-
lefonate via Bluetooth e il lettore multime-
diale con ingresso video. Sfruttando le app
del proprio smartphone, tuttavia, si può ac-
cedere a numerosi servizi in più, ma solo con
un collegamento via cavo. Una soluzione
che mal si sposa con la presenza della piat-
taforma di ricarica wireless sul tunnel cen-
trale, che risulta superflua, poiché il telefono
dev'essere in ogni caso attaccato a una del-
le due prese Usb posizionate al di sotto del
tunnel centrale, scomode da raggiungere.
 INFOTAINMENT

CARATTERISTICHE GENERALI
Dimensioni reali schermo (pollici) 10,0
Touch screen sì
Prese Usb 3
Collegamento alla rete no
Comandi vocali evoluti no

CONNESSIONE SMARTPHONE
Android Auto/Apple CarPlay sì/sì
Amazon Alexa no
MirrorLink no
App incorporate/smartphone no

FUNZIONALITÀ
Comandi vocali –
Telefono ★★★★☆
Radio e audio ★★★★☆
Navigatore –
INDICE DI SICUREZZA ★★★☆
Comandi digitali e fisici convivono
in una plancia ordinata,
dal design pulito e lineare.
1. Regolatore di velocità.
2. Quadro strumenti
con display a colori da 7".
3. Controlli multimediali.
4. Pulsante di avviamento.
5. Touch screen da 10" reali.
6. Regolazione del volume
e scorciatoie per l'infotainment.
7. Plancetta del climatizzatore
con comandi a sfioramento.
8. Leva del cambio automatico.
9. Caricatore wireless
per smartphone.
10. Tasti modalità di guida,
videocamere esterne e controllo
della velocità in discesa
 BIFUEL GPL PROVA SU STRADA DR 6.0
PREFERISCE I VIAGGI ALLE CURVE
E LA GRANDE AUTONOMIA DEL SISTEMA
BIFUEL È LÌ A DIMOSTRARLO
L'EVOLUZIONE DEL MARCHIO
UNA STORIA TUTTA MOLISANA
Nata nel 2006 a Macchia d'Isernia
per volontà di Massimo Di Risio, dalle cui
iniziali deriva il nome del brand, la DR
Motor Company (ora DR Automobiles)
si è presto ritagliata una nicchia di clienti
in Italia. L'idea dell'imprenditore molisano
è stata quella d'importare vetture
cinesi completandone l'assemblaggio
in Italia. Negli anni è nata una rete
di concessionarie e nel 2020 alla DR si è
affiancato il nuovo brand Evo, pensato
per posizionarsi al di sotto del marchio
principale proponendo prezzi inferiori,
ma dotazioni comunque complete.
114 FEBBRAIO 2023
Le vendite hanno dato ragione
alla visione di Di Risio e, nel 2021,
l'offerta è stata ampliata lanciando due
nuovi marchi: Ickx e Sportequipe. Il primo
è di fascia alta e, per il momento,
ha una gamma composta dalla sola
fuoristrada K2. Il secondo, invece,
comprende ben sei modelli, dalla
piccolissima citycar elettrica S1 (tre metri
e 20 di lunghezza) al grande pick-up K,
passando per Suv come le S5 e S6,
evoluzioni dinamiche delle DR 5.0 e 6.0.
Così, nel 2022, il gruppo molisano
è arrivato a targare ben 25 mila vetture.
 DOTAZIONI E ACCESSORI
I gruppi ottici a Led Prezzi in euro
donano alla 6.0 un
look sofisticato, tanto Prezzo di listino 31.400
davanti quanto dietro, Prezzo della vettura provata 31.650
dove una striscia Airbag anteriori, laterali e a tendina di serie
luminosa attraversa Apertura porte senza chiave di serie
tutto il portellone. Assistenza mantenimento corsia –
In basso si può vedere
il grande tetto Assistenza partenza in salita di serie
panoramico apribile Attacchi Isofix di serie
elettricamente: è Avvio da remoto del propulsore di serie
presente una tendina, Barre longitudinali sul tetto di serie
anch'essa ad Cambio automatico di serie
azionamento elettrico,
per ripararsi dal sole Caricatore wireless per smartphone di serie
Cerchi di lega da 19 pollici di serie
Climatizzatore automatico bizona di serie
Comandi vocali di serie
Fari full Led di serie
Frenata automatica di emergenza –
Impianto multimediale da 12,3 pollici di serie 1
Navigatore satellitare –
Portellone elettrico di serie
Quadro strumenti digitale da 7 pollici di serie
Regolatore di velocità di serie

Listino completo a pag. 225 o su quattroruote.it/listino/dr/dr-60

Retrovisori esterni riscaldabili di serie
Riconoscimento segnali stradali –
Sedili anteriori regolabili elettr. di serie 2
Sedili anteriori riscaldabili di serie
Sensore luci e pioggia di serie
Sensori di parcheggio posteriori di serie
Telecamera posteriore di serie
Telecamere a 360° di serie
Tetto panoramico apribile elettr. di serie
Vernice metallizzata di serie
Vetri posteriori scuri 250
Vivavoce Bluetooth di serie
Volante regol. in altezza e profondità di serie
In rosso: presente sulla vettura provata.
Note: 1) con lettore multimediale (anche video)
e compatibilità, soltanto tramite cavo, con Android
Auto e Apple CarPlay; 2) solo lato guida, a sei vie.

Si finisce così per lasciare il dispositivo
nella vaschetta inferiore, che – come tutti
gli altri piani d'appoggio – ha un tappetino
di gomma che evita rumori indesiderati.
Dettagli come quest'ultimo dimostrano la
maggiore attenzione costruttiva riservata
alla vettura: i materiali sono curati – con ri-
vestimenti morbidi per la plancia, i fianchet-
ti delle portiere e tutte le parti principali con
cui si viene in contatto – e l'assemblaggio è
migliorato rispetto al passato, anche se nel-
le parti più nascoste, dove regna la plastica
rigida, si nota qualche imperfezione. Quello
che è cambiato, e di parecchio, è anche il
prezzo. La 6 di quattro anni fa costava 21
mila euro, mentre la 6.0 di oggi arriva a 31
mila. Tanto? Poco? Difficile dirlo in termini
assoluti, perché sul mercato (come potete
vedere a pagina 118), non ci sono vere e
proprie alternative con cui paragonarla.
CON IL PIENO FA TANTA STRADA
La posizione di guida è decisamente tu-
ristica, con un'altezza da terra notevole,
gambe non molto distese e un volante ab-
bastanza inclinato in avanti. Lo spazio non
manca e, nonostante la presenza di serie del
tetto panoramico apribile elettricamente,
pure i più alti possono accomodarsi in tutta
comodità. Tanto davanti quanto dietro, per-
ché in seconda fila c'è parecchio agio pure
per le gambe e un eventuale terzo passeg-
gero viaggia con un livello di confort più che
accettabile, anche perché il tunnel centrale
è molto basso e a disposizione ci sono le
bocchette del climatizzatore e una presa
Usb. Quello che si rimpiange è invece la ca-
pacità del bagagliaio: che si scelga la 6.0 in
versione a benzina o bifuel, il volume non
cambia (sulla prima, al posto della bombola
toroidale c'è la ruota di scorta). A disposizio-
ne si hanno 327 litri effettivi, non pochi in
assoluto, ma pur sempre meno di quanto
offrono modelli di dimensioni più contenute,
che sfiorano quota 400. Per non parlare dei
436 litri della Dacia Duster, che è molto più
compatta della sport utility molisana. Inoltre,
il vano della DR non brilla certo per la qua-
lità delle finiture: soltanto il piano e il retro
degli schienali hanno un rivestitimento di
moquette, mentre i lati sono di plastica rigi-
da e, per fissare il carico, si può contare sol-
tanto su due ganci per le borse. Davvero po-
co per un'auto pensata per le famiglie.

FEBBRAIO 2023 115

 BIFUEL GPL PROVA SU STRADA DR 6.0
TECNICA
ITALIANA DAGLI OCCHI A MANDORLA
Come tutte le vetture del marchio DR,
anche la 6.0 ha geni orientali. La Suv
più grande del brand molisano deriva
infatti dalla cinese Chery Tiggo 7 Pro
e con essa condivide tutta la meccanica.
La piattaforma, chiamata T1X,
è un'evoluzione del telaio di acciaio
della prima generazione della Tiggo 7
ed è caratterizzata da un'architettura
con motore anteriore trasversale
e sospensioni indipendenti su entrambi
gli assi. Sull'avantreno ci sono
delle MacPherson, mentre dietro
c'è uno schema multilink con barra
stabilizzatrice. Il propulsore Acteco,
sviluppato dalla Chery assieme
Da famiglia è senz'altro la dinamica di
guida. Non pensate d'inserire con grinta in
curva la 6.0, perché quello non è il suo ter-
reno di battaglia. L'assetto è votato al con-
fort, con morbide sospensioni che assorbo-
no bene le varie sconnessioni stradali, ma
che la fanno rollare vistosamente. Ciò intac-
ca un piacere di guida che già di suo non è
molto elevato, per via di uno sterzo che pec-
ca sia in precisione sia in prontezza. E che in
più è molto filtrato e avaro nel trasmettere
sensazioni al guidatore. I cavalli a disposi-
zione non sono molti, così come i Newton-
metro (210 a 3.600 giri, 195 quando si
viaggia a Gpl) e bisogna fare i conti con un
Cvt che punta tutto sulla fluidità e non lascia
particolare spazio alla verve del propulsore.
In accelerazione questa Suv non è un fulmi-
ne, mentre in ripresa se la cava dignitosa-
mente, concludendo i sorpassi senza grossi
problemi, anche se alzando un po' troppo la
116 FEBBRAIO 2023
all'austriaca Avl, è un 1.5 turbobenzina
con iniezione elettronica multipoint,
16 valvole e doppio albero a camme
in testa con distribuzione a catena. La DR
propone questo quattro cilindri anche in
versione bifuel a Gpl, grazie a un accordo
con la piemontese Brc: eroga 155 cavalli
e 210 Nm quando viene alimentato a
benzina, mentre con il gas scende a 150
CV e 195 Nm. Oltre al sistema d'iniezione
aggiuntivo e all'elettronica di controllo,
l'impianto a Gpl dispone di un capiente
serbatoio toroidale da 78 litri nominali,
62 dei quali effettivamente utilizzabili
per lo stoccaggio del carburante.
La trasmissione prevede un automatico
voce. La trasmissione a variazione continua,
infatti, mantiene i giri alti quando si cerca di
cambiare passo, rovinando un confort acu-
stico che altrimenti non sarebbe niente ma-
le: l'abitacolo è ben isolato, ma basta supe-
rare i 90 km/h per avvertire i primi fruscii
aerodinamici. Apprezzabile, invece, il fatto
che, viaggiando a gas, non si notino sostan-
ziali cali di potenza e i dati a pagina 120 so-
no lì a dimostrarlo. Il propulsore Acteco (la
divisione della Chery che produce, in Cina,
motori progettati assieme all'austriaca Avl)
può essere avviato anche da remoto: pre-
mendo un tasto sulla chiave, l'auto prende
vita restando chiusa e riattivando i servizi
utilizzati prima dello spegnimento prece-
dente. L'idea è quella di sfruttare questo si-
stema per partire con l'abitacolo già in tem-
peratura, come si farebbe con un'elettrica.
Ma con cilindri e pistoni in gioco, l'ambiente
di certo non ringrazia.
a variazione continua e la trazione
anteriore. Questo cambio – accreditato
di un'efficienza del 97% e chiamato
internamente Cvt25, essendo in grado
di gestire propulsori con coppia motrice
fino a 250 Nm – simula la presenza
di nove marce ed è caratterizzato da
componentistica Bosch e da un sistema
idraulico indipendente. Le modalità
di guida (Eco e Sport, selezionabili
tramite un pulsante sul tunnel
centrale) intervengono principalmente
sulle logiche di funzionamento
della trasmissione, variando la risposta
del pedale dell'acceleratore e rendendo
l'auto più o meno reattiva.
Inoltre, l'1.5 turbobenzina non brilla per
efficienza, anche per via della stazza della
vettura – che sulle bilance di Vairano ha fat-
to registrare 1.661 kg in ordine di marcia – e
per la sezione frontale decisamente impor-
tante. Così non si va oltre i 10,4 km/litro di
media, con una punta di 12,8 in statale,
mentre si scende a 9,5 in autostrada. La mi-
nore efficienza del Gpl abbassa il valore me-
dio a 8 km/litro, ma il costo inferiore di que-
sto carburante lo rende molto più economi-
co da utilizzare per viaggiare. Se con la ben-
zina si oltrepassano i 17 euro per 100 chi-
lometri sia in città sia in autostrada, con il
gas si superano di poco i 10 euro: davvero
niente male. In più, con entrambi i serbatoi
pieni (per quasi 135 euro di rifornimento), si
arrivano a percorrere in media 1.048 chilo-
metri, dato che sale a ben 1.286 viaggiando
a velocità da statale. Numeri impressionan-
ti, nel mondo elettrico di oggi.
 SCHEDA
Dati dichiarati dalla Casa
relativi alla vettura in prova
Motore
• Anteriore trasversale,
benzina/Gpl
• 4 cilindri in linea
• Alesaggio 77,0 mm
• Corsa 80,8 mm
• Cilindrata 1.498 cm3
• Potenza max a benzina
114 kW (155 CV)
a 5.500 giri/min
• Coppia max a benzina
210 Nm a 3.600 giri/min
• Potenza max a Gpl
110 kW (150 CV)
a 5.900 giri/min
• Coppia max a Gpl
195 Nm a 3.600 giri/min
• Blocco cilindri e testa
di lega leggera
• 2 assi a camme in testa,
4 valvole per cilindro
(catena)
• Iniezione elettronica,
turbo e intercooler
• Catalizzatore
Trasmissione
• Trazione anteriore
• Cambio automatico
a variazione continua Cvt
Corpo vettura
• Scocca di acciaio,
2 volumi,
5 porte, 5 posti
• Avantreno MacPherson,
molle elicoidali
• Retrotreno multilink,
molle elicoidali,
barra stabilizzatrice
• Ammortizzatori idraulici
• Freni a disco,
anteriori autoventilanti,
Abs ed Esp
• Sterzo a cremagliera,
servocomando elettrico
• Serbatoio
Benzina 51 litri,
Gpl 78 litri (62 effettivi)
Pneumatici
• Continental
UltraContact UC6
225/55R19 99V
• Kit di riparazione
Dimensioni e massa
• Passo 267 cm
• Carreggiata ant. 155 cm,
post.155 cm
• Lunghezza 450 cm
Larghezza 184 cm
Altezza 174 cm
• Massa 1.560 kg,
a pieno carico 1.888 kg
• Bagagliaio da 380
a 1.700 dm3
Prodotta a
• Macchia d'Isernia (IS)
 PROVA SU STRADA DR 6.0
LE RIVALI
QUASI UN UNICUM
Concorrenti vere e proprie la DR 6.0
non ne ha. Perché con un prezzo
di poco superiore ai 30 mila euro propone
un pacchetto più unico che raro: quattro
metri e mezzo di lunghezza, motore bifuel
a Gpl da 155 CV e tanto spazio a bordo.
In più, offre alcune dotazioni solitamente
appannaggio dei segmenti più alti, senza
però osare avvicinarsi all'Olimpo delle
premium. Dall'altro lato della medaglia,
ci sono mancanze importanti, come
la totale assenza di Adas. L'unico modello
di grande diffusione che si avvicina
alla Suv molisana è la Dacia Duster,
che tuttavia è più piccola (434 centimetri
di lunghezza), spartana ed economica.
Ha una versione bifuel a Gpl,
ma con appena 100 cavalli, e una
dotazione un po' più basica. I cerchi di lega
non vanno oltre i 17", il tetto panoramico
non è previsto nemmeno a richiesta
118 FEBBRAIO 2023
e il cambio automatico, un doppia frizione
a sei rapporti, è disponibile solo sulla top
di gamma, l'1.3 TCe da 150 CV. È il caso
di tener conto, però, anche della EMC
Wave 3, una outsider cinese disponibile
in Italia dalla scorsa estate. Lunga quattro
metri e 40 centimetri, ha un impianto Gpl ABITABILITÀ E VISIBILITÀ
misure in centimetri, angoli in gradi
di serie e prezzi molto aggressivi: si parte
da 22 mila euro, che salgono a 24.400
nel caso della versione con cambio
automatico. E la dotazione è abbastanza
completa, con cerchi di lega da 18", tetto
panoramico, fari a Led e infotainment
da 10,3", mentre la vernice metallizzata
è un optional da 350 euro. C'è però da dire
che la Suv della Eurasia Motor Company Visibilità
ha una meccanica meno sofisticata Totale angoli bui 110°
della DR e prevede soluzioni come il ponte 30%
torcente sul retrotreno: attendiamo Visibilità posteriore
(ostacolo alto 70 cm) maggiore di 10 m
che passi dal nostro Centro prove
per sapere di che pasta è fatta.
POSTO GUIDA
misure in centimetri, angoli in gradi
4 102
6
81
125°
32 68
QUALITÀ E FINITURE
Tenendo presente il suo prezzo, la DR
6.0 vanta un livello costruttivo degno
di nota. Presenta una verniciatura ben
distesa (con qualche eccezione nelle parti
nascoste), un attento assemblaggio
dei pannelli carrozzeria e guarnizioni
complete e fissate con cura. Osservandola
nel dettaglio, però, emergono alcuni
particolari migliorabili: le modanature
esterne hanno un colore differente
(grigio-nero) nella zona posteriore
ESTERNO
Una vernice stesa con cura si abbina a dettagli
perfettibili, come la colorazione delle modanature.
Di livello le guarnizioni, complete e ben fissate.
Superfici carrozzeria ★★★☆
Giochi e profili ★★★★
Insonorizzazioni e guarnizioni ★★★★
Scocca ★★★☆
 Editoriale Domus
Sistema di qualità
certificato
ISO 9001-2015

VANO DI CARICO
Capacità complessiva (litri) 327 Caratteristiche principali
Con divano in posizione avanzata – Piano di carico regolabile in altezza no
di cui sotto il pavimento (litri) – Frazionamento schienali 60/40
Altezza soglia di carico (cm) 76 Divano scorrevole no
misure in centimetri Portellone elettrico sì
Apertura handsfree sì
Botola passaggio sci no
Sblocco schienali dal vano no
Ingombro montante anteriore sinistro Occhielli fissaggio carico no
Uomo ★★☆ 43 Attrezzature fermacarico no
★☆ 105-117
Bambino Rete fermacarico no
Bicicletta ★★ Ganci borse sì
Giudizio complessivo ★★☆ Presa di corrente no
90 163-195
Lunotto apribile no
Schienale anteriore abbattibile no

Statura guidatore
Alto (più di 180 cm) ★★★★★
Medio (da 170 a 180 cm) ★★★★★
Basso (meno di 170 cm) ★★★★★

Caratteristiche principali
Sedile regolabile in altezza sì
Volante regolabile in altezza e profondità sì
Pedaliera regolabile in profondità no

e c'è qualche sbavatura nelle saldature. 1 3

All'interno, tutte le parti in vista sono
realizzate con materiali di buona qualità,
la plancia e i fianchetti delle portiere
morbidi e fissati saldamente, i sedili
comodi e ben rifiniti. Nelle parti più
nascoste, tuttavia, si notano parecchi
2 4
risparmi sui materiali e, in alcune zone,
anche sull'assemblaggio. Infine migliorabili,
sia per finitura sia per feeling, i tasti
presenti sulla plancia e sul volante.
INTERNO
PIACE NON PIACE
Nel complesso le varie parti danno una buona 1. Le portiere sono ben isolate a livello 3. I pulsanti della plancia e del volante,
impressione di solidità, ma non sempre materiali di guarnizioni con un doppio giroporta realizzati con una plastica che non brilla per
e accoppiamenti sono degni di nota. completo, abbinato a labbri di gomma qualità, non sono piacevoli da azionare e non
Materiali e accoppiamenti ★★★★ pensati per evitare fruscii aerodinamici. sempre recepiscono i comandi con prontezza.
Sedili ★★★★ 2. La scelta dei materiali interni è oculata: 4. Alcune plastiche non sono ben assemblate:
Funzionalità ★★★☆ tutte le parti con cui si viene in contatto sono sui pannelli porta posteriori, per esempio,
morbide e piacevoli al tatto. Inoltre, in ogni la copertura superiore è disallineata
Finitura bagagliaio ★★★☆ vano sono presenti tappetini di gomma. di parecchi millimetri rispetto a quella inferiore.

FEBBRAIO 2023 119

 BIFUEL GPL PROVA SU STRADA DR 6.0

PRESTAZIONI CONSUMO CONFORT

VELOCITÀ km/h PERCORRENZE IN D km/litro ACUSTICO
Benzina Gpl Benzina Gpl Indice di articolazione (A.I.)

Massima 175,6 175,2 90 km/h 14,8 11,4 100 anteriore

posteriore
100 km/h 12,9 9,9
90
130 km/h 9,0 6,9

ottimo
REGIMI giri/min
4.700 4.700 2.400 140 km/h 8,1 6,2 80
4 4
3 5 3 5
2 6 2 6 PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA 70
Città km/litro 9,7 7,4
1 7 1 7

discreto
km 492 480 60
a velocità max in D a 130 km/h in D Statale km/litro 12,8 9,8
50
km 651 635
Scarto tachimetro a 130 km/h (%) 1,8 Autostrada 9,5 7,3

scarso
km/litro
40
km 485 473 km/h
ACCELERAZIONE secondi
Media rilevata km/litro 10,4 8,0 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
0-60 km/h 4,9 4,7
km 531 517 km/h condizione dB(A)
0-100 km/h 11,1 11,2
Media km/litro 12,8 10,4 50 su asfalto 57,5
0-110 km/h 13,3 13,5 omologata km 654 705 50 su asfalto drenante 64,1
0-120 km/h 16,2 16,5
0-130 km/h 19,6 20,1 COSTI (benzina: 1,663 €/litro Gpl: 0,779 €/litro) €/100 km
50 su pavé 74,3
0-140 km/h 23,7 24,3 Città 17,23 10,49 Max in accelerazione 73,3
ottimo discreto scarso
400 metri da fermo 17,9 17,8 Statale 13,02 7,93
Velocità d'uscita (km/h) 125,1 123,8 Autostrada 17,50 10,65
1 chilometro da fermo 33,1 33,2 Media 15,98 9,73 START&STOP (vibrazioni sedile guida) m/s2

Velocità d'uscita (km/h) 154,6 153,1 Avviamento 0,12

Personalizza i costi secondo Arresto 0,55
le tue abitudini di guida su
RIPRESA IN D (a min/max carico) secondi Minimo 0,01
70-80 km/h 2,7/2,7 2,7/2,9 ottimo discreto scarso
0,2 0,4 0,6
70-90 km/h 4,5/4,8 4,5/5,0
70-100 km/h 6,3/7,0 6,4/7,2 PROVE DINAMICHE SOSPENSIONI
70-110 km/h 8,5/9,7 8,7/9,8 m/s2
70-120 km/h 11,3/13,2 11,7/13,3 TENUTA DI STRADA g 4,0 anteriore
30-60 km/h in D 5,8 5,7 Accelerazione laterale 0,89 posteriore
★★☆

scarso
3,5
FRENATA metri g
3,0
100 km/h STABILITÀ km/h

a minimo carico 40,7 0,97 Doppio cambio di corsia 78 2,5

sul bagnato ★★
130 km/h

discreto
2,0
a minimo carico 74,0 0,90 Cambio di corsia 160
in rettilineo ★★ 1,5
100 km/h su asfalto
asciutto + pavé 46,9 0,84 Cambio di corsia 96 1,0
in curva ★★★
ottimo
100 km/h su asfalto
bagnato + ghiaccio 110,9 0,35 La 6.0 non ha brillato nelle prove di stabilità
0,5

per via di un inserimento lento abbinato caditoie passo

RESISTENZA FRENI a un rollio abbondante. L'intervento dell'Esp, pavé gradino stradali rotaie lastroni carraio
10 frenate da 100 km/h a pieno carico metri invece, è brusco e non sempre efficace. 50 km/h 30 km/h

1 44,5
2 40,2
AGILITÀ DI MANOVRA DATI VETTURA
3 41,3
4 40,9 MASSA
Diametro di sterzata
5 41,1 tra muri (metri) 11,8 In condizioni di prova (kg) 1.661
6 42,6 Ripartizione massa
7 43,0 Giri del volante 2,8
8 43,3 56% 44%
9 46,0 Sforzo volante
in manovra (kg) 1,4 AERODINAMICA
10 46,4
Sforzo frizione Cx stradale 0,358
ottimo discreto scarso
30 40 50 60 statico/dinamico (kg) – Superficie frontale (m2) 2,686

120 FEBBRAIO 2023

 PAGELLA
POSTO GUIDA ★★★☆ BAGAGLIAIO ★★☆
Si viaggia molto in alto (la seduta è a 68 centimetri dal suolo) anche Un po' piccolo rispetto alle dimensioni esterne: 327 litri. Per fare
con il sedile – rivestito di ecopelle e regolabile elettricamente – nella un paragone, la Dacia Duster arriva a quota 436 ed è più corta di 16
posizione più bassa. Il volante offre regolazioni in altezza e profondità. centimetri. Migliorabile anche la finitura del vano, con fianchi di plastica.
PLANCIA E COMANDI ★★★☆ CONFORT ★★★☆
I pochi tasti fisici sotto l'infotainment e sul tunnel centrale sono integrati L'assetto, molto morbido, digerisce bene buche e sconnessioni,
con eleganza, però il loro utilizzo non è molto piacevole e a volte mentre l'indice di articolazione racconta di una capacità discreta nel filtrare
recepiscono gli input in modo impreciso. Controlli touch per il climatizzatore. i decibel: già a velocità da statale, però, iniziano a emergere i primi fruscii.
STRUMENTAZIONE ★★★ MOTORE ★★★
Allo schermo a colori da 7 pollici si affiancano due pannelli tradizionali Con 155 cavalli e 210 Nm, questo quattro cilindri non è molto brioso

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode
con le varie spie e gli indicatori del carburante e della temperatura e, in piena accelerazione, alza parecchio la voce. In compenso, in accensione
dell'acqua. Buona la leggibilità, ma manca la regolazione della luminosità. e al minimo non vibra molto, ma lo spegnimento è parecchio brusco.
INFOTAINMENT ★★★ ACCELERAZIONE ★★☆
Schermo ampio e con una buona risoluzione, ma le funzioni sono poche. Questa Suv non nasce per bruciare i semafori e i rilevamenti sono lì
Oltre alla radio e al lettore multimediale (con video), si può contare sulla a dimostrarlo. Per il classico 0-100 km/h servono circa 11 secondi, mentre
compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay. Migliorabile la reattività. per arrivare a velocità autostradali bisogna aspettarne quasi il doppio.
CLIMATIZZAZIONE ★★★☆ RIPRESA ★★★★
Impianto bizona facile da usare e con bocchette anche dietro, non sempre Grazie alla presenza del cambio automatico, i tempi sono tutt'altro
costante nel mantenimento della temperatura. Ha comandi touch che letargici. Risolve lo scatto 70-120 in poco più di 11 secondi
e regolandoli si finisce per distogliere lo sguardo dalla strada. e viaggiando a Gpl non si percepiscono particolari cali di prestazioni.
VISIBILITÀ ★★★☆ CAMBIO ★★★
Buona quella anteriore, anche se non si ha una percezione precisa degli La trasmissione a variazione continua punta tutto sulla fluidità
ingombri. Dietro, invece, è meglio affidarsi alle telecamere: di serie c'è e in manuale simula i cambi di marcia di nove rapporti virtuali.
un sistema a 360 gradi che si attiva pure in marcia per aiutare nelle svolte. Due le modalità di funzionamento, Eco e Sport, che variano per reattività.
FINITURA ★★★☆ STERZO ★★☆
Assemblaggio generalmente curato, con qualche pecca solo nelle parti È uno dei punti deboli della DR 6.0. Il comando è lento, poco preciso
nascoste. I materiali più in vista sono piacevoli al tatto, ma dietro e nelle e molto filtrato. Il feedback per il guidatore è particolarmente scarso:
zone basse si nota qualche risparmio: largo impiego di plastiche rigide. risulta difficile capire che cosa sta succedendo sotto le ruote anteriori
ACCESSORI ★★★★☆ FRENI ★★★

Legenda (vale per tutte le tabelle della prova)

Anche la 6.0 incarna la filosofia della Casa, con tutte le dotazioni previste
proposte già di serie. Le uniche possibilità di personalizzazione riguardano
il colore della carrozzeria e la presenza dei cristalli posteriori oscurati.
DOTAZIONI SICUREZZA/ADAS
All'appello rispondono solo sei airbag, Esp, Abs e regolatore della velocità.
Non sono presenti, infatti, sistemi come il mantenimento della corsia e la
frenata automatica d'emergenza, ormai di serie anche su molte utilitarie.
ABITABILITÀ ★★★★☆ CONSUMO
A bordo c'è parecchio spazio, sia davanti sia dietro: in seconda fila
si viaggia comodi in due, ma stringendosi un po' ci si può stare anche
in tre. Il tunnel basso, infatti, non ruba centimetri preziosi per i piedi.
Spazi d'arresto discreti sull'asciutto, ma che si allungano vistosamente
sui fondi ad aderenza bassa e differenziata. Nelle frenate ripetute, il sistema
ha mostrato affaticamento già dopo la quinta prova, presentando fading.
★☆ COMPORTAMENTO DINAMICO ★★☆
Non c'è da aspettarsi gusto nella guida, visti l'assetto morbido e il rollio
abbondante, che limitano parecchio le qualità dinamiche di questa Suv.
La sicurezza è garantita dall'elettronica, che però risulta brusca.
★★★
Il 1.500 è abbastanza assetato e non va molto oltre i 10 chilometri al litro
di media, scendendo a 8 quando si viaggia a Gpl. La presenza di due
grandi serbatoi consente però un'autonomia elevata: quasi 1.050 km.

© Riproduzione riservata

FEBBRAIO 2023 121

 BENZINA PROVA SU STRADA NUMERO 3.837

LOTUS EMIRA
Il nuovo corso del costruttore inglese si apre onorando,
per l'ultima volta, la tradizione: zero elettrificazione
e un sano V6. Il resto viene da sé: sensazioni e divertimento
di Alessio Viola t foto di Massimiliano Serra

U
n quarto di secolo e più con-
sacrato all'Elise e al suo mi-
nimalismo straordinario. Un
lustro (in proporzione ab-
bondante allo stesso modo)
all'interno del colosso cinese Geely, che dal
2017 ha inserito il marchio inglese in una
costellazione dove brillano stelle come Vol-
vo, Polestar, Lynk & Co e London Electric
Vehicle Company, oltre a partecipazioni tra
Daimler e Smart. Un presente, finalmente
scevro da traversie economiche e con il sa-
pore di una nuova vita, che si apre con una
termica. Sì, avete capito bene: pistoni, ben-
zina e rumore, tanto per opporsi a un mon-
do frastornato da connettività ed elettrifi-
cazione. Si tratta dell'Emira, cerniera tra un
passato di gloria assoluta e un futuro da
scrivere a base di ruote alte e batterie.
Quella, però, è un'altra storia: ora siamo
qui per guidare l'ultima termica, metterla di
traverso, giudicarla e capire come si pone
rispetto alle concorrenti. Archiviati il mini-
malismo salvapeso e track oriented dell'Eli-
se e la stinta personalità dell'Evora, questa
Lotus si propone come alternativa british al-
la Porsche 718 Cayman, strizzando l'occhio,
già che c'è, pure all'Alpine A110. Certo,
spendere 100 mila euro per trovarsi alle
spalle un V6 Toyota può dare da pensare,
ma conti di questo genere si pareggiano con
la consapevolezza di avere un'auto che,
quando sbuca da dietro l'angolo, può tran-
quillamente essere scambiata per oggetti
che costano il doppio. Chessò, una Lambor-
ghini Huracán o una Maserati MC20.

STOP AL MINIMALISMO
Questione di stile, ovviamente, che su
fondamenta di alluminio appoggia un'im-
postazione che s'ispira alle drammaticissi-
me forme scavate nel carbonio dell'Evija,
hypercar elettrica pensata per infilarsi tra
la Rimac Nevera e il suo avatar italiano, la
Pininfarina Battista. Sull'Emira, sfoghi per
continua a pag. 127

122 FEBBRAIO 2023

 FIRST EDITION PREGI
PREZZO È un gran bel punto
Listino 99.410 euro d'incontro tra le ragioni
della sportività e quelle
MOTORE V6 sovralimentato della fruibilità quotidiana.
In questo senso, si apprezza
3.456 cm 3
anche l'accuratezza
riservata all'abitacolo,
POTENZA 298 kW 405 CV per finiture ed ergonomia.

CONSUMO
Omologato (Wltp) 8,8 km/litro DIFETTI
Per godere appieno
Rilevato 8,5 km/litro delle qualità stradali,
servirebbe una leva
Costo 19,68 €/100 km del cambio più docile
EMISS. CO2 da manovrare. Per la vita
Omologata (Wltp) 258 g/km di tutti i giorni, invece,
ci vorrebbe un bagagliaio
Rilevata 282 g/km più ampio. E più fresco.

FEBBRAIO 2023 123

 BENZINA PROVA SU STRADA LOTUS EMIRA

2
3

1
5

6
1. Freno di stazionamento,
regolazione luminosità strumenti
e apertura del cofano posteriore.
2. Strumentazione riconfigurabile
da 12,25 pollici.
3. Display dell'impianto
multimediale da 10,3 pollici.
4. Plancetta della climatizzazione.
5. Comando modalità di guida
(Tour, Sport e Track), hazard
e manopola per il volume.
6. Tasto di avviamento

La leva del cambio

ha quell'essenzialità
che riporta
al mondo delle corse
di un tempo. Il tasto
per la messa in moto
coperto da una sicura
rossa, invece, sembra
preso a prestito
da una Lamborghini
 Oltre al layout dedicato
alle modalità Tour
e Sport (che vedete
nella pagina a fianco),
l'Emira ne propone
uno specifico
per il Track mode.
Sotto, alcuni dettagli
che dimostrano
l'attenzione per la vita
quotidiana: il gancio
appendiabiti dietro
lo schienale e il
cassetto portaoggetti

INFOTAINMENT

CARATTERISTICHE GENERALI
Dimensioni reali schermo (pollici) 10,2
Touch screen sì
Prese Usb 2
Collegamento alla rete sì
Comandi vocali evoluti no

CONNESSIONE SMARTPHONE
Android Auto/Apple CarPlay sì/sì
Amazon Alexa no
MirrorLink no
App incorporate/smartphone no/no

FUNZIONALITÀ
Comandi vocali -
Telefono ★★★★☆
Radio e audio ★★★★☆
Navigatore ★★★★
INDICE DI SICUREZZA ★★★

FEBBRAIO 2023 125

 BENZINA PROVA SU STRADA LOTUS EMIRA

UN'AUTO IN PERFETTO EQUILIBRIO

TRA UNA SCHIETTA SPORTIVITÀ
E UN'INTENSA RICERCA STILISTICA

126 FEBBRAIO 2023

 Per le pinze freno,
si può scegliere
tra quattro tinte:
nero, giallo,
argento oppure rosso,
come nel caso
dell'esemplare
in prova. Per renderli
più leggeri, i dischi
sono stati realizzati
in due parti,
con la campana
centrale (ovvero
la sezione che
s'impegna sul mozzo)
fatta di lega leggera

segue da pag. 122

l'aria a boomerang sul cofano, pochissimo
ferro sopra le ruote anteriori con passaruo-
ta attillatissimi e sinuose prese d'aria sulle
fiancate si legano a interni che, semplice-
mente, sono un universo altro rispetto alla
spartana essenzialità di un tempo. Dimenti-
cate la nudità dell'Elise, lei è destinata a ri-
manere unica, perché sull'Emira hanno tro-
vato modo di mettere tutto ciò che serve
nella quotidianità: vari portaoggetti, tasche
nelle portiere, due prese Usb, un paio di por-
tabicchieri. E l'autoradio Pioneer con fron-
talino estraibile è stata sostituita da un
touch da 10,25 pollici che prevede anche un
hi-fi della Kef con 560 watt.
Il resto lo fanno materiali pregiati stesi un
po' ovunque – con perizia – e comandi di-
sposti in modo corretto, alcuni dei quali, tra
l'altro, sono dei déjà vu Volvo: i devioluci e la
rotellina del volume sul tunnel, per esempio.
La qualità costruttiva non raggiunge le vet-
te di una Porsche, ma è superiore a quella di
una Alpine e, se sommi tutto, compresa una
mollezza decadente come le memorie per i
sedili elettrici, capisci che le stagionate atti-
tudini sportive stavolta si fondono con un
(finora sconosciuto) desiderio d'impiego
quotidiano. Che per dirsi davvero compiuto DOTAZIONI E ACCESSORI
meriterebbe un bagagliaio più felice: più Prezzi in euro
grande e, soprattutto, più fresco. Averlo ri- Prezzo di listino 99.410
cavato alle spalle del V6, comporta per bor- Prezzo della vettura provata 99.930
se e valigie un piccolo clima sahariano. Accesso e avviamento senza chiave di serie
Volante un po' troppo cicciotto e coman- Airbag anteriori, laterali e a tendina di serie
di sulle razze che il più delle volte sfiori per Apple CarPlay e Android Auto di serie
sbaglio sono il punto di partenza di una po- Cerchi di lega da 20 pollici di serie
sizione di guida senza pecche, al punto che Cielo di microfibra di serie
vorresti subito un sedile meno turistico e Climatizzatore automatico di serie
confortevole. Magari un bel guscio di carbo- Fari full Led di serie
nio imbottito il giusto, per limitare i filtri tra Frenata automatica di emergenza –
la vettura e i tuoi giroscopi personali (che, si Head-up display –
sa, poggiano direttamente sul sedile). Il re- Impianto hi-fi (Kef) di serie
sto lo fa una visuale sulla strada che sembra Interni di materiale pregiato di serie
quella di una Ferrari, con i parafanghi ben Plancia rivestita di materiale pregiato di serie
rilevati che, istante per istante, ti raccontano Regolatore di velocità attivo di serie
dove stai piazzando le ruote. Bene anche i Ruote posteriori sterzanti –
montanti, non piccoli, ma in grado di non fa- Sedili regolabili elettricamente di serie
re corpo unico (visivamente parlando) con Sedili riscaldabili di serie
lo specchio retrovisore, il che significa vede- Sensori di parcheggio ant. e post. di serie
re bene un po' dappertutto. Sospensioni a controllo elettronico –
Quanto vi ho detto finora parrebbe scon- Telecamera posteriore di serie
fessare il verbo del fondatore. «Semplifica e Vernice metallizzata di serie
aggiungi leggerezza», diceva papà Colin e Volante in microfibra 520
stare dietro alla tonnellata dell'Elise, più o In rosso: presente sulla vettura provata.
Note: -
meno abbondante secondo le edizioni e

FEBBRAIO 2023 127

 BENZINA PROVA SU STRADA LOTUS EMIRA
Il V6 prevede
un impianto di scarico
con terminali color
titanio. Sei le tinte
disponibili per la
carrozzeria: oltre al blu
Seneca dell'esemplare
in prova, ci sono
il giallo Hethel, il rosso
Magma, il verde scuro
e un paio di tonalità
di grigio, ovvero
Nimbus e Shadow
gli allestimenti, per l'Emira non è cosa.
Questa Lotus ha fermato le bilance del Cen-
tro prove su un valore onorevole, ma certo
non strepitoso: 1.587 chili, 46 in più della
718 Cayman GT4 e ben 366 in più rispetto
alla A110 S. Tradotto in rapporto peso/po-
tenza, significa che ogni cavallo deve dedi-
carsi a 3,92 chili, valore che scende a 3,67
per la Porsche e sale a 4,18 per la Alpine.
In assoluto i cavalli sono 405 e pure vi-
spetti. Il compressore volumetrico, un
Edelbrock 1740, regala corposità da subito
e, appena lo stani, il V6 viene dietro senza
incertezze. Anzi, con forza. Per quanto ci si
metta anche la colonna sonora, senza dub-
bio dalle belle tonalità, non hai difficoltà nel
percepire che, alle tue spalle, non sta giran-
do un'unità con reali quarti di nobiltà spor-
tiva, ma più prosaicamente un buon motore
ben dimensionato rispetto alla macchina. E
il limitatore ad appena 6.800 giri non è che
una conferma: non per infierire, però il flat
six della Cayman mura a quota 8.000. E la
stessa distanza separa i due cambi a sei
marce, con l'Aisin dell'Emira che paga pe-
gno: precisione e rapidità degli innesti non
128 FEBBRAIO 2023
sono al top, anche se alla fine gli si perdona
tutto per la bella esperienza old style che
garantisce. Alla quale non è estraneo persi-
no il bel pomello di alluminio, che ha il solo
difetto, in inverno, di farsi trovare gelato
quando entri nell'abitacolo.
MEGLIO GUIDARE PULITI
Parti in Tour, passi poi in Sport e questo
influenza la prontezza dell'acceleratore, le
note allo scarico e le soglie d'intervento
dell'elettronica, ma non l'assetto, che per gli
ammortizzatori non prevede la taratura va-
riabile. Le prime sensazioni arrivano dai fre-
ni, con un pedale dalla giusta consistenza
che meriterebbe una corsa ancora più con-
tenuta, in modo da modulare con la pressio-
ne, più che con la corsa, il bel mordente
dell'impianto. E poi lo sterzo: ha una buona
prontezza, pur se non da primato, visto il tipo
di macchina, e alle andature veloci concesse
su strada ha tutto quel che serve. Nel giudi-
carlo, e più in generale nel giudicare l'Emira,
l'importante è non avere in testa troppe no-
stalgie perdute e non tentare troppi copia
incolla di sensazioni: la Lotus che stai gui-
dando è diversa dalle Lotus che hai guidato
negli ultimi decenni. Anche se poi, con le do-
vute proporzioni, ritrovi un avantreno che
non si fa pregare per cercare la traiettoria: il
rollio è contenuto allo stretto indispensabi-
le e il retrotreno, fino alle andature interme-
die, segue bene. Se cominci a forzare le ma-
novre, ovvero se freni più del dovuto o ac-
celeri molto presto, il sovrasterzo arriva le-
sto. D'altra parte, il retrotreno ha i suoi mo-
tivi per sentirsi azionista di maggioranza: su
auto del genere è normale avere una ripar-
tizione sbilanciata dietro, per ridurre l'inerzia
all'avantreno e regalare motricità. Ed è per
questo motivo, di solito, che il progettista
piazza alle spalle tra il 54 e il 58% della mas-
sa. Qui siamo però al 62%, realmente un po'
troppo. E così, per rendere l'Emira efficace,
ti ritrovi a guidare in maniera molto pulita e
omogenea, sfruttando il grip e riducendo al
minimo le variazioni d'assetto. Nel caso, l'e-
lettronica ti assiste, ma non ti castra. Cosa
buona e giusta, che però impone una certa
dimestichezza con i fondamentali della gui-
da veloce: gli interventi dell'Esp arrivano
quando tu hai già controsterzato.
 VAIRANORING Il video del giro completo su quattroruote.it

MANEGGIARE CON CURA 116,0 km/h

La pista non premia
l'Emira, perché quando
ci si avvicina al limite
i trasferimenti di carico
si fanno giocoforza
più evidenti, il che comporta
un grande impegno
da parte del pilota per tenere
il retrotreno al suo posto.
70,1 km/h
Quando si stacca duro, 0,63 g laterale 1,08 g laterale
infatti, l'alleggerimento della
coda diventa impegnativo
0,65 g longitudinale
e, per non renderlo
problematico, bisogna essere
fulminei nel controsterzare.
Occhio anche al limitatore,
119,5 km/h
che taglia la potenza 1,03 g laterale
in maniera piuttosto brusca.

CONDIZIONI METEO
145,6 km/h
°C
162,6 km/h 1,09 g laterale
Temperatura aria 4
Temperatura asfalto 5 1,05 g laterale 97,0 km/h
1,04 g laterale
0,85 g longitudinale TEMPO SUL GIRO
Esp disinserito 1'18"478
175,2 km/h
INTERTEMPI
Da A a B 21"48
Da B a C 25"63
162,4 km/h Da C a A 31"37

69,4 km/h TEMPI DI RIFERIMENTO

Porsche 718 Cayman GT4 1'13"946
168,5 km/h
0,90 g laterale ■ Acceleratore a fondo
BMW M2 CS 1'15"313
■ Acceleratore parzializzato
■ Frenata Alpine A110 S 1'17"029

FEBBRAIO 2023 129

 PROVA SU STRADA LOTUS EMIRA

TECNICA

LA TRADIZIONE DELL'ALLUMINIO
Per la Lotus, il telaio d'alluminio imperanti comandi elettrici rimane
è una tradizione che risale al 1996, anno un margine di vantaggio in tema
in cui fu rivelata la prima serie dell'Elise, di purezza e ricchezza delle informazioni
e che ancora oggi perdura. Fa infatti che arrivano alle mani del guidatore.
ricorso a questo materiale anche l'Emira, Per quanto riguarda il motore,
che è realizzata sulla base di una nuova si tratta di una vecchia conoscenza:
piattaforma denominata Lotus sports rivisto e aggiornato, è lo stesso V6
car architecture, sulla quale si appoggia di 3.5 litri che albergava nel cofano
la carrozzeria di fibra di vetro. dell'Evora. Denominato 2GR-FE, SCHEDA
Gli ingegneri di Hethel hanno scelto è un'unità di origine Toyota, che Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova
uno schema sospensivo con quadrilateri per la sovralimentazione non ricorre Motore • Avantreno a quadrilateri,
• Posteriore trasversale, molle elicoidali,
sia davanti sia dietro, completati alla classica turbina, ma a un compressore benzina barra stabilizzatrice
da ammortizzatori idraulici di tipo fisso, volumetrico. Di serie, questo propulsore • 6 cilindri a V (60°) • Retrotreno a quadrilateri,
ovvero che non prevedono di poter prevede di essere accoppiato a un sei • Alesaggio 94,0 mm molle elicoidali,
• Corsa 83,0 mm barra stabilizzatrice
variare attraverso l'elettronica la loro marce manuale della giapponese Aisin, • Cilindrata 3.456 cm3 • Ammortizzatori idraulici
risposta. La Casa propone due setup: che a richiesta offre pure un automatico • Potenza max 298 kW • Freni a disco
Touring o Sport, con il primo abbinato con convertitore di coppia (e lo stesso (405 CV) a 6.800 giri/min autoventilanti,
• Coppia max 420 Nm Abs ed Esp
a dei Goodyear Eagle F1 Supersport numero di rapporti). A breve sarà da 3.500 a 6.800 giri/min • Sterzo a cremagliera,
e il secondo a dei Michelin Pilot Sport disponibile pure il quattro cilindri turbo • Blocco cilindri servocomando idraulico
Cup 2 (come nel caso dell'esemplare di due litri di origine AMG: capace e testa di lega leggera • Serbatoio 58 litri
• 2 assi a camme in testa
in prova). Il servosterzo di tipo idraulico di 365 cavalli, è abbinato esclusivamente per bancata, doppio
Pneumatici
è una scelta controcorrente, ormai a un doppia frizione a otto marce. • Michelin Pilot Sport Cup 2
variatore di fase, 4 valvole
Ant. 245/35ZR20 95Y
presente soltanto sulle McLaren per cilindro (catena)
Post. 295/30ZR20 101Y
• Iniezione elettronica,
e, appunto, su questa Lotus: si rinuncia • Kit di riparazione
Cerchi da 20 pollici compressore volumetrico
a una parte di efficienza (la pompa e intercooler Dimensioni e massa
forgiati e con razze • 3 catalizzatori • Passo 257 cm
idraulica consuma energia anche sottili: l'ideale • Carreggiata ant. 162 cm,
in rettilineo), ma rispetto agli ormai per ridurre le masse Trasmissione
post. 161 cm
Dischi anteriori non sospese, • Trazione posteriore
• Lungh. 441 cm - Largh.
da 370 millimetri • Cambio manuale
un elemento 190 cm - Alt. 124 cm
a 6 marce
e posteriori da 350, fondamentale per • Massa 1.568 kg,
• Differenziale
L'aerodinamica accoppiati in entrambi una sportiva. Il loro a pieno carico 1.763 kg
autobloccante
è molto curata, come i casi con pinze contenimento è infatti • Bagagliaio 151 dm3
dimostra l'andamento a quattro pistoncini cruciale per garantire Corpo vettura
Prodotta a
• Scocca di alluminio,
dei flussi nel disegno. della AP Racing un handling di livello • Hethel (GB)
2 volumi, 2 porte,
Coniato per l'Evija, 2 posti
lo slogan "carved by
air", ovvero scolpita
dall'aria, può valere
anche per l'Emira

130 FEBBRAIO 2023

 Editoriale Domus
Sistema di qualità
certificato
ISO 9001-2015

ABITABILITÀ E VISIBILITÀ VANO DI CARICO

misure in centimetri, angoli in gradi
Capacità complessiva (litri) 116
Con divano in posizione avanzata –
di cui sotto il pavimento (litri) –
Altezza soglia di carico (cm) 91
misure in centimetri

Visibilità Ingombro montante anteriore sinistro

Totale angoli bui 125° Uomo ★★★☆
35% Bambino ★☆
Visibilità posteriore Bicicletta ★★
32
(ostacolo alto 70 cm) maggiore di 10 m Giudizio complessivo ★★★ 133

27-43
POSTO GUIDA
misure in centimetri, angoli in gradi

Statura guidatore
Alto (più di 180 cm) ★★★★
5 97 Medio (da 170 a 180 cm) ★★★★★
6 Basso (meno di 170 cm) ★★★★☆

69 Caratteristiche principali
130° Sedile regolabile in altezza sì
18 34 Volante regolabile in altezza e profondità sì
Pedaliera regolabile in profondità no

QUALITÀ E FINITURE
La nascita dell'Emira è stata di tinta fra le diverse parti (il "color 1
l'occasione per inaugurare un nuovo matching", in gergo). Un giudizio positivo
stabilimento e, di conseguenza, che si estende anche all'allineamento
un metodo di lavoro inedito per la Casa dei pannelli, che non presenta sprofilature
inglese: la tradizionale artigianalità evidenti. All'interno, merita un plauso
è stata abbandonata a favore la plancia, sellata con cura: la pelle
di una certa industrializzazione, è posizionata in maniera appropriata
2
che ha notevolmente innalzato la qualità e senza difetti. Peccato, semmai, per
costruttiva. A cominciare, per esempio, i carter che chiudono la parte posteriore
dalla verniciatura: il colore è disteso degli schienali, realizzati con plastiche
con cura e non ci sono differenze un po' rigide e poco appaganti al tatto.
ESTERNO INTERNO
Le buone qualità sono testimoniate anche Le qualità costruttive dell'Emira non si ritrovano PIACE
dalla sensazione di compattezza che la vettura nel bagagliaio: finitura minimal, poche dotazioni 1. La verniciatura presenta un livello
riesce a restituire, nonostante l'assetto rigido. e temperature un po' troppo elevate. qualitativo molto apprezzabile. Bene anche
Superfici carrozzeria ★★★★ Materiali e accoppiamenti ★★★★☆ le fughe tra i diversi pannelli.
Giochi e profili ★★★★ Sedili ★★★★ NON PIACE
Insonorizzazioni e guarnizioni ★★★☆ Funzionalità ★★★☆ 2. Tra il brancardo e il sedile c'è davvero
poco spazio per accedere comodamente
Scocca ★★★★ Finitura bagagliaio ★★☆ ai comandi delle regolazioni elettriche.

FEBBRAIO 2023 131

 BENZINA PROVA SU STRADA LOTUS EMIRA

PRESTAZIONI CONSUMO CONFORT

VELOCITÀ km/h PERCORRENZE IN VI km/litro ACUSTICO
Massima 283,4 90 km/h 13,0 Indice di articolazione (A.I.)
100
100 km/h 12,0
REGIMI giri/min 130 km/h 9,5 90

ottimo
3
4
5 3
4
5 150 km/h 8,1
2 6.200 6 2 2.850 6 80
PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA
1 7 1 7 Percorso km/litro km 70
a velocità max in VI a 130 km/h in VI Città 6,5 377

discreto
60
Statale 10,6 615
Scarto tachimetro a 130 km/h (%) 2,8
Autostrada 9,9 574 50
Media rilevata 8,5 493
ACCELERAZIONE secondi

scarso
Media omologata 8,8 510 40
0-60 km/h 2,0
km/h
0-100 km/h 4,7 Scarto trip computer (%) 0,5 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
0-110 km/h 5,3 km/h condizione dB(A)
0-120 km/h 6,3 COSTI (1,663 €/litro) €/100 km 50 su asfalto 65,6
0-130 km/h 7,2 25,51
Città 50 su asfalto drenante 71,8
0-140 km/h 8,2 15,74
Statale 50 su pavé 79,9
0-150 km/h 9,1 16,86
Autostrada Max in accelerazione 90,8
0-160 km/h 10,5 Media 19,68 ottimo discreto scarso
0-170 km/h 11,9
Personalizza i costi secondo
0-180 km/h 13,4 le tue abitudini di guida su START&STOP (vibrazioni sedile guida) m/s2
0-190 km/h 14,9 Avviamento 0,71
0-200 km/h 16,6 Arresto 0,25
400 metri da fermo 12,8 Minimo 0,08
Velocità d'uscita (km/h) 176,1
CAMBI MARCIA ottimo discreto scarso
1 chilometro da fermo 23,5 0,2 0,4 0,6
Velocità d'uscita (km/h) 220,8 a 6.800 giri/min km/h
Prima/seconda 64 SOSPENSIONI
Il V6 spinge forte fin dal basso, grazie m/s2
alla presenza del compressore volumetrico, Seconda/terza 122
4,0
e continua senza incertezze pure Terza/quarta 161
alle andature più elevate. In ripresa, 204

scarso
Quarta/quinta 3,5
invece, i tempi non fanno gridare al miracolo, Quinta/sesta (a 6.600 giri/min) 270
anche tenendo conto della presenza 3,0
della trasmissione manuale, che costringe Uno scenario che riporta indietro nel tempo,
il motore a fare tutto da solo. a una ventina di anni fa, quando un sei marce 2,5
manuale incarnava la sportività in maniera

discreto
RIPRESA IN V/VI secondi contemporanea e sentita. Oggi, in epoca 2,0
70-90 km/h 4,4/5,2 di cambi automatici a sette od otto marce
1,5
70-100 km/h 6,3/7,4 (ma anche nove o dieci), non siamo
70-120 km/h 9,7/11,6 più abituati a vedere una seconda da oltre 1,0
120 all'ora e una terza da 160, ma basta
70-130 km/h 11,5/13,7
un amen per riparametrarsi. ottimo
0,5
70-140 km/h 13,3/15,8
30-60 km/h in III 3,7 caditoie passo
AGILITÀ DI MANOVRA pavé gradino stradali rotaie lastroni carraio
50 km/h 30 km/h
FRENATA metri g
Diametro di sterzata
100 km/h tra muri (metri) 11,8
a minimo carico 38,1 1,03 DATI VETTURA
200 km/h Giri del volante 2,8
a minimo carico 139,7 1,13 MASSA
Sforzo volante In condizioni di prova (kg) 1.587
100 km/h su asfalto
asciutto + pavé 53,1 0,74 in manovra (kg) 2,9 Ripartizione massa
100 km/h su asfalto Sforzo frizione
bagnato + ghiaccio 109,8 0,36 statico/dinamico (kg) 14,7/18,0 38% 62%
Impianto gagliardo, che non teme Un tempo, una frizione da 18 chili sarebbe AERODINAMICA
le staccate neppure dalle velocità più elevate. finita tra i difetti. Oggi, invece fa parte
Cx stradale 0,346
Un po' lunga sul pavé: assetto rigido e Abs del gioco e lo sforzo che richiede aiuta
faticano a trovare l'affiatamento.. a calarsi in quest'atmosfera rétro. Superficie frontale (m2) 1,978

132 FEBBRAIO 2023

 PAGELLA
POSTO GUIDA ★★★★☆ BAGAGLIAIO ★☆
Quel che serve su un'auto del genere, con una seduta rasoterra e il volante Anziché sfruttare lo spazio tra le ruote anteriori, i tecnici inglesi hanno
quasi verticale. Il sedile è ben conformato, più turistico che estremo: preferito ricavare il vano in coda, alle spalle del V6. Risultato: una capacità
siamo lontani dalla sportivissima essenzialità del guscio di carbonio. di carico di appena 116 litri e temperature, spesso, troppo elevate.
PLANCIA E COMANDI ★★★★☆ CONFORT ★★
Un insieme pensato con cura, che lascia prevalere (giustamente) Non è pensata per coccolare con il silenzio e la morbidezza,
l'esperienza e l'interazione fisica su quelle virtuali. Tunnel non affollato ma non impone neppure sacrifici sovrumani. Rigidezza e sound
e anzi ben ordinato; meno intuitivi i comandi sulle razze del volante. sono a quel giusto livello che serve per calarsi nell'atmosfera.
STRUMENTAZIONE ★★★★ MOTORE ★★★★
Un pannello digitale che viene da definire moderno sia per l'impostazione Un bel propulsore, capace di spingere con la dovuta forza sia in basso

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode
sia per la grafica. Due i layout, non straordinariamente diversi tra loro: sia in alto; l'allungo, però, non raggiunge mai connotazioni comparabili
uno dedicato alle modalità Tour e Sport, l'altro alla più estrema Track. con quelle della BMW M2 o della Porsche 718 Cayman GT4.
INFOTAINMENT ★★★★ ACCELERAZIONE ★★★★
Grafica lineare, interazione che non richiede lunghi apprendistati, nessun Il motore spinge forte fin dai regimi più bassi, però alla fine i numeri
eccesso digitale. Un elemento ben presente, l'impianto multimediale, appaiano questa Lotus alla Alpine A110 S. La quale ha oltre 100 cavalli
ma che soprattutto ha il pregio di non diventare mai protagonista. in meno, ma anche un vantaggio di oltre 300 chilogrammi.
CLIMATIZZAZIONE ★★★★☆ RIPRESA ★★★★
Impianto monozona a gestione totalmente elettronica che ha la piacevole In un mondo di cambi automatici, qui il V6 si trova a dover fare tutto
caratteristica di farsi dimenticare: entra in azione con solerzia e poi, da solo. E i tempi sono lì a dimostrarlo. Ciò detto, ci si muove sempre
con puntualità, mantiene la temperatura desiderata. con la scioltezza che serve per non passare la vita con la leva in mano.
VISIBILITÀ ★★★☆ CAMBIO ★★★☆
Il quadro tipico delle sportive di razza, con montanti non troppo invasivi Comando piuttosto preciso, anche se, quando gli si chiede di assecondare
e quel che serve per onorare al meglio la guida. In manovra, sconta i limiti completamente la sportività dell'auto, gli innesti diventano contrastati,
dell'impostazione generale, cui si sopperisce con sensori e retrocamera. per esempio nel passaggio terza-quarta. Frizione ben modulabile.
FINITURA ★★★★☆ STERZO ★★★★☆
Non si arriva alla teutonica maniacalità per il dettaglio invisibile, Comando impeccabile, in grado di regalare un bel feeling rispetto alla
ma si tratta comunque di un insieme di livello, dove tutto è realizzato vettura e all'asfalto. Non sempre ha la comunicatività che ti aspetti, visti
con accuratezza e senza evidenti economie. il tipo di macchina e, ancor più, la presenza della servoassistenza idraulica.
ACCESSORI ★★★★☆ FRENI ★★★★

Legenda (vale per tutte le tabelle della prova)

Il minimalismo del passato è un ricordo, perché sull'Emira non c'è soltanto
quel che serve per onorare la guida. A cominciare dai dispositivi elettronici
che la rendono perfetta per la quotidianità e i viaggi.
DOTAZIONI SICUREZZA/ADAS
L'assenza della frenata automatica di emergenza è poco giustificabile,
tanto più se si considera che il regolatore di velocità attivo e altre amenità
elettroniche sono invece presenti.
ABITABILITÀ
L'impostazione con due posti secchi ricalca quella tipica di questo genere
di auto. E lo stesso vale per l'accessibilità, che non crea particolari difficoltà
se si è discretamente agili e di statura non superiore a 1,80 metri.
Impianto all'altezza, capace d'imprimere decelerazioni notevoli a tutte
le andature, comprese quelle più elevate. Il pedale risponde bene e ha una
buona consistenza, anche se la modulabilità, al limite, resta solo discreta.
★☆ COMPORTAMENTO DINAMICO ★★★★
Auto sana e divertente, perfetta per portare sulla strada il piacere
della guida. Quando ci si avvicina al limite, continua a mostrare una grande
agilità, che sul veloce si somma a una certa propensione al sovrasterzo.
★★★ CONSUMO ★★★
Aspettarsi qualcosa di diverso sarebbe una pia illusione. Alle velocità
costanti si riesce a fare centro sui dieci con un litro, che diventano
un ricordo neppure vicino appena si comincia a giocare con la meccanica.

LA LOTUS EMIRA A CONFRONTO CON LE CONCORRENTI

ALPINE A110 S Abitabilità
Le premesse sono splendide: 300 cavalli
su 1.221 chili di peso. E, in effetti, il piacere
della guida è subito lì, sempre a portata Comportamento Bagagliaio
di mano. Così finisce che vorresti qualche
cavallo in più. Prezzi da 74.050 euro.

BMW M2 CS
In attesa di provare il nuovo modello
(75.000 euro, nella foto), qui trovate i voti Consumo Infotainment
di un mito come la M2 CS della serie
precedente: 450 cavalli che chiedono
soltanto di essere messi di traverso.
© Riproduzione riservata

PORSCHE 718 CAYMAN GT4

Senza arrivare all'estremo della sorella
GT4 RS, distilla in sé la bellezza del flat six Prestazioni Adas
piazzato al centro e l'efficacia di un telaio Nel grafico, i voti
(da 1 a 5) ottenuti
specificamente affinato per i cordoli. in pagella dalle
Costo dell'operazione: 110.030 euro. Confort principali rivali

FEBBRAIO 2023 133

 ELETTRICO PROVA SU STRADA NUMERO 3.838
TESLA
MODEL Y
Aggiunge sapore a una ricetta già riuscita, confermando
il dinamismo che la contraddistingue. Con, in più, una decisa
sforbiciata al listino. Musk avrà ragione anche stavolta?
di Andrea Rapelli e Alessio Viola • foto di Wolfango
P
iaccia o no, Elon riesce sempre
a stupirci. E così, tra una pro-
messa sovrumana e un'ipotesi
futuristica (fate voi, guida au-
tonoma per tutti e Cybertruck
ormai pronto al debutto?), in queste ultime
settimane il nostro sta invece giocando una
carta prosaicamente terrena. Con la non-
chalance di sempre, ha calato l'asso più an-
tico del mondo: lo sconto. E che sconto. Per
i particolari, le ragioni che hanno portato a
questa scelta e le possibili conseguenze vi
rimandiamo alle pagine 138 e 139. In ogni
caso, al di là della possibile attrazione eser-
citata dal nuovo listino, vale la pena di capi-
re se una Tesla e le sue numerosissime pe-
culiarità possono fare al caso vostro. Tornia-
mo allora sul tema Model Y (l'avevamo pro-
vata a ottobre del 2021) e, in particolare,
sulla declinazione dotata di maggiore forza,
sia nei motori sia nell'immagine.
UN ALTRO MONDO
Le sottili pennellate che contraddistin-
guono la Performance rispetto alle sorelle
votate all'efficienza sono leggere fuori e
quasi inesistenti dentro, dove come sempre
impera un minimalismo che tenta di sradi-
care i capisaldi della civiltà ergonomica fa-
ticosamente costruita nell'ultimo secolo. Ri-
mangono i devioluci sul piantone dello ster-
zo e poco altro. Il resto è qualcosa che sta
tra scommessa e caccia al tesoro: l'hazard
sul cielo (dalle parti della plafoniera), le pre-
se Usb quasi invisibili in uno degli scompar-
ti del tunnel, il tasto per aprire il cassetto
portaoggetti virtualizzato nel grande touch
centrale. Tutto come al solito è concentrato
lì, la qual cosa non sarebbe sbagliata se non
134 FEBBRAIO 2023
fosse che in auto non hai lo stesso tempo e
lo stesso orizzonte di attenzione che hai
quando sei sul divano con il tablet. Fatto sta PERFORMANCE
che si vive tra spaesamento e nuove abitu- PREZZO
dini, con una curva di apprendimento che è Listino 63.990 euro
ben più importante che su qualunque altra
macchina. Soprattutto, ti chiedi perché Elon MOTORE 1 anteriore 1 posteriore
abbia voluto travalicare i confini, sacrosanti
e benvenuti, dell'innovazione per riscrivere POTENZA 377 kW 513 CV
anche regole che andavano già benissimo.
Il sospetto è sempre che questo minimali- BATTERIA 75 kWh
smo sia funzionale al contenimento dei co- CONSUMI
sti. Alcune cose, va detto, sono pure comode, Omologato (Wltp) 5,8 km/kWh
come la superstite levetta del cambio (come
altro chiamarla, pur in assenza del cambio Rilevato 4,8 km/kWh
stesso?), che serve anche per il regolatore di Costo con ricarica
velocità attivo e per il mantenimento della domestica 13,81 €/100 km
traiettoria. Un tempo eravamo più morbidi Costo con ricarica
con le Tesla e le loro bizzarrie, perché erano alla colonnina 18,63 €/100 km
il futuro. Oggi che quello che loro avevano AUTONOMIA
preconizzato è diventato presente per tutti, Omologata (Wltp) 514 km
va detto che è stato realizzato in modo me-
no spiazzante da vari marchi tradizionali. Rilevata 388 km
Sul powertrain di una Tesla (come sui lo-
ro Supercharger) non si discute: il vantaggio
lì è e lì rimane. In questo caso, le consuete PREGI
capacità di offrire bassi consumi si uniscono
a prestazioni di rilievo. E i ragazzi di Fremont L'iniezione di testosterone ha prodotto
hanno fatto un gran bel lavoro anche un powertrain vivacissimo in termini
sull'handling. Nonostante il corpo vettura di prestazioni pure, ma che non dimentica
l'efficienza. E va a braccetto con un
rialzato, l'auto è ben piantata a terra: il vo- comportamento stradale di alto livello.
lante di diametro ridotto amplifica le sensa-
zioni e la macchina risponde solerte, grazie
a uno sterzo preciso e diretto. Ti diverti, per-
DIFETTI
ché vai a cannone e perché il telaio segue le Nell'uso di tutti i giorni non ci sono problemi,
eterne regole della bella guida. Peccato sol- ma i freni faticano a reggere l'utilizzo più
tanto per i freni: adeguati alla vita quotidia- intenso. Il layout della plancia, con il tablet
na, nell'uso più intenso hanno faticato a ge- che concentra tutte le funzioni, aumenta
il rischio di distrarsi durante la guida.
stire tutta questa esuberanza.
FEBBRAIO 2023 135
 ELETTRICO PROVA SU STRADA TESLA MODEL Y
1 2
TECNICA
SOLO POCHI RITOCCHI
Le prime tre lettere
del numero di telaio
(Ep7) dimostrano che
l'esemplare in prova è
uno di quelli prodotti nella
nuova fabbrica di Berlino,
dalla quale nascono tutte
le Y destinate all'Europa.
L'impostazione tecnica
della Performance
è quella della Long
Range: i due propulsori
– davanti c'è un motore
asincrono (1), mentre
quello posteriore (2)
è una più raffinata unità
a magneti permanenti –
creano la trazione
integrale elettrica.
Identica pure la batteria
da 75 kWh, che si ricarica
in corrente continua a
170 kW e, naturalmente,
può abbeverarsi
ai Supercharger.
Le principali modifiche
che porta in dote questa
136 FEBBRAIO 2023
3
5 3. Touch screen da 15 pollici.
versione più performante
si sostanziano
nella taratura più rigida
dell'assetto (che per
l'occasione è stato pure
ribassato) e in un impianto
frenante maggiorato.
Lo schema sospensivo,
che adotta l'avantreno
a quadrilateri e il raffinato
retrotreno multilink
a cinque leve, non cambia
di una virgola. I cerchi
di lega, denominati
Überturbine, sono da 21",
invece di 20", e adottano
pneumatici differenziati
fra asse anteriore
e posteriore. La velocità
massima, autolimitata,
raggiunge i 250 km/h
(contro 217) e non manca
il Track mode, un optional
non ordinabile sulla Long
Range, che prevede pure
un miglior raffreddamento
di motori e pacco batteria.
La plancia, dominata
4 dallo schermo centrale,
è all'insegna del minimalismo.
1. Rotella multifuzione.
2. Comando del cambio
e del regolatore di velocità
4. Doppio slot ricarica wireless.
5. Vano portaoggetti
e portabibite
SCHEDA
Dati dichiarati dalla Casa relativi alla vettura in prova
Motori • Avantreno a quadrilateri,
Anteriore molle elicoidali,
• Elettrico asincrono barra stabilizzatrice
• Potenza max n.d. • Retrotreno multilink
1
• Coppia max n.d. a 5 leve,
Posteriore molle elicoidali,
• Elettrico sincrono barra stabilizzatrice
a magneti permanenti • Ammortizzatori idraulici
• Potenza max n.d. • Freni a disco, anteriori
• Coppia max n.d. autoventilanti,
Dati di sistema Abs ed Esp
• Potenza max 377 kW • Sterzo a cremagliera,
(513 CV) servocomando elettrico
• Coppia max 637 Nm
Pneumatici
Batteria • Pirelli
• Agli ioni di litio, PZero Elect
sotto il pianale Ant. 255/35R21 98W
• Tensione 345 volt, Post. 275/35R21 103W
energia 82 kWh
• Kit di riparazione
2 (75 netti)
Dimensioni e massa
Ricarica
• Caricabatteria trifase • Passo 289 cm
da 11 kW • Lunghezza 475 cm
• Ricarica in corrente Larghezza 192 cm
continua a 170 kW Altezza 162 cm
• Massa 2.072 kg,
Trasmissione
• Trazione integrale
a pieno carico 2.634 kg,
elettrica rimorchiabile 1.600 kg
La piattaforma, • Riduttore a rapporto • Bagagliaio
che prevede fisso anteriore 117 dm3,
posteriore fino
la scocca di acciaio, Corpo vettura
ha un forte legame a 2.158 dm3
• Scocca di acciaio,
di parentela con 2 volumi, 5 porte, Prodotta a
quella della Model 3 5 posti • Berlino (Germania)
 CENTRO PROVE INTERNI
ABITABILITÀ E VISIBILITÀ PAGELLA
misure in centimetri, angoli in gradi
POSTO GUIDA ★★★★☆
La regolazione elettrica del piantone
è scomoda (va attivata dal display e poi si

Editoriale Domus
Sistema di qualità certificato
ISO 9001-2015
usano i tasti al volante), ma ci si può cucire
la posizione su misura. Seduta alta, tipo Suv.

PLANCIA E COMANDI ★★
Il minimalismo è eccessivo: bisogna
impratichirsi un po' bel po' prima di sapere
Visibilità Ingombro montante anteriore sinistro dove poggiare il dito con certezza. A farne
Totale angoli bui 105° Uomo ★★★ le spese è la concentrazione alla guida.
29% Bambino ★☆
Visibilità posteriore Bicicletta ★★☆ STRUMENTAZIONE ★★☆
(ostacolo alto 70 cm) maggiore di 10 m Giudizio complessivo ★★★ Non si va oltre il tachimetro e poche
informazioni di viaggio. Il tutto è confinato
(in caratteri piccoli, per giunta) nello
POSTO DI GUIDA schermo a centro plancia. Niente head-up.

★★★☆
misure in centimetri, angoli in gradi

Statura guidatore INFOTAINMENT

Alto (più di 180 cm) ★★★★☆ Generoso nelle dimensioni, il display vanta
5 105 Medio (da 170 a 180 cm) ★★★★★ una miriade di funzionalità. L'interfaccia,
6 Basso (meno di 170 cm) ★★★★☆ però, va assimilata a dovere. Inoltre,
mancano Android Auto e Apple CarPlay.

84 Caratteristiche principali CLIMATIZZAZIONE ★★★

130° Sedile regolabile in altezza sì Impianto monozona, ma comunque efficace
28 65 Volante regolabile in altezza e profondità sì nel gestire la temperatura di bordo. Si
comanda con la voce (per piccole variazioni)
Pedaliera regolabile in profondità no o attraverso il sistema multimediale.

VANO DI CARICO INFOTAINMENT VISIBILITÀ ★★★

I montanti ingombrano nelle svolte e, dietro,
Ant. Post. Mancano Android Auto e Apple si fatica un po' a causa del lunotto inclinato

★ Insufficiente ★★ Sufficiente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo ☆ Vale ½ stella ★★★★★ Con lode
Capacità complessiva (litri) 87 508 CarPlay, ma il sistema della Tesla e delle spalle massicce. In manovra, le
ottime telecamere a 360° sono essenziali.
Con divano in posizione avanzata – – si distingue per la quantità di funzioni
di cui sotto il pavimento (litri) – 116 (alcune più ludiche che necessarie).
FINITURA ★★★☆
Altezza soglia di carico (cm) – 69 Per essere padroneggiato al meglio,
I materiali, di buona qualità, meriterebbero
misure in centimetri richiede un certo periodo di studio. maggiore cura negli assemblaggi. Invece
Anteriore così, sotto certi aspetti, finisce per mostrare
CARATTERISTICHE GENERALI più apparenza che sostanza.
Dimensioni reali schermo (pollici) 15,2
71-85 30-40 Touch screen sì ACCESSORI ★★★★
L'equipaggiamento è ricco – di serie
Prese Usb 4
c'è molto –, mentre la lista di optional
35 Collegamento alla rete sì è ridotta al minimo sindacale: gli amanti
44 Comandi vocali evoluti sì della personalizzazione sono avvisati.

CONNESSIONE SMARTPHONE DOT. SICUREZZA/ADAS ★★★★★

Posteriore La guida assistita di livello 2 è compresa
Android Auto/Apple CarPlay no/no nel corredo. Con 3.800 euro si possono
Amazon Alexa no estendere le funzionalità dell'Autopilot:
MirrorLink no fra queste, il sorpasso automatico.
42
App incorporate/smartphone no/sì
Legenda (vale per tutte le tabelle della prova)

95-154 ABITABILITÀ ★★★★☆

La disponibilità di spazio in tutte le direzioni
107 181-214 FUNZIONALITÀ è tale da accogliere benissimo quattro
Comandi vocali ★★★★ adulti. Al punto che si può viaggiare senza
grosse difficoltà pure in cinque.
Telefono ★★★★
Radio e audio ★★★★☆ BAGAGLIAIO ★★★★★
Navigatore ★★★★ Il portellone schiude una capacità generosa:
La somma tra il vano anteriore
ai 392 litri di base si aggiungono i 116
e il bagagliaio rende la Model Y sotto il piano e gli 87 del vano anteriore.
decisamente pratica e sfruttabile. INDICE DI SICUREZZA ★★★ Scarsa la dotazione di ganci e occhielli.

FEBBRAIO 2023 137

 ELETTRICO PROVA SU STRADA TESLA MODEL Y

QUELLA SCURE SUI LISTINI

La Tesla ha, spesso e volentieri, messo in Germania, dove il ministro dell'Economia meglio, la «strategia corretta» in un periodo
mano ai suoi listini con aggiustamenti del Brandeburgo, Jörg Steinbach, di rallentamento della domanda
anche consistenti, ma mai certo a doppia ha invitato ad aumentare i volumi e d'intensificazione della concorrenza.
cifra. L'ultima revisione, invece, ha sorpreso dell'impianto di Grünheide per soddisfare «La Tesla», aggiunge, «ha ora le dimensioni
per tempi e ampiezza: per alcune versioni il boom della domanda. Se, come globali e i margini di flessibilità per
di Model Y e 3 la sforbiciata supera il 15% affermano alcuni analisti, l'obiettivo era muoversi aggressivamente e conquistare
e, nel caso di quella base di quest'ultima, aumentare i volumi, allora la Tesla avrebbe ulteriori quote di mercato nell'arena
arriva al 21,7% sul listino italiano (vedere già raggiunto il suo scopo. Del resto, dell'elettrico». Il taglio potrebbe così
nella pagina accanto). La cosa ha generato c'è un altro aspetto da non sottovalutare: determinare una crescita aggiuntiva delle
non pochi interrogativi per le conseguenze la forte crescita della produzione avrebbe vendite di oltre il 10% nel 2023. Allo stesso
immediate e future. Per ora da Austin determinato una costante riduzione tempo, però, potrebbe influire in modo
hanno spiegato che l'ottimizzazione dei tempi di attesa, fino a quasi annullarli pesante sulla redditività e i flussi di cassa
della capacità produttiva, grazie anche in Usa e in Europa. Si tratta di un effetto aziendali, il che ha scatenato non pochi
a crescenti economie di scala, e i segnali positivo soltanto fino a un certo punto, timori fra gli investitori, considerati
di «normalizzazione di parte dell'inflazione perché avere un minimo di liste (nel caso i crescenti segnali recessivi e i pesanti
dei costi» subita nel 2022 hanno permesso della Tesla, fra quattro e otto settimane) rincari delle materie prime. La Tesla
di ridurre le spese e, quindi, di «trasmettere consente di programmare le attività può comunque permetterselo, visto che
questa riduzione» ai clienti, rendendo «più industriali e di ridurre l'incertezza per molti analisti i prezzi sono aumentati
accessibili» i due modelli più venduti negli ultimi anni ben oltre il tasso
della gamma (rappresentano il 99% LA TESLA HA ORMAI DIMENSIONI d'inflazione e, quindi, c'è spazio per
dei volumi). In realtà, ci sono anche E FLESSIBILITÀ PER SOSTENERE una riduzione senza effetti sugli
altre chiavi di lettura. Per esempio, gli UNA GUERRA DEI PREZZI utili. Ne è convinto Adam Jonas di
esperti di Bernstein puntano l'accento Morgan Stanley: il taglio consente
sull'intensificazione della concorrenza e sul della domanda, ancor più in un contesto all'azienda di «mostrare i muscoli»
rallentamento degli ordini per le crescenti influenzato da sostegni pubblici o incentivi. alla concorrenza. E infatti la sforbiciata
incertezze economiche a livello globale. Vale soprattutto per gli Stati Uniti: ha prodotto un effetto ben noto ai colossi
In pratica, il taglio andrebbe letto con con i nuovi prezzi, Model 3 e Y sono scese dell'auto, ma che non si era finora mai visto
l'intenzione del costruttore di anticipare sotto la soglia d'accesso (55 mila dollari) sul mercato delle elettriche: una guerra dei
e limitare gli effetti di una recessione ai crediti fiscali dell'Inflation reduction act. prezzi dalle conseguenze potenzialmente
paventata da mesi. Dunque, il contesto Tra sconti e sussidi, i clienti americani devastanti per i bilanci aziendali. In Cina,
operativo giustifica una revisione destinata, possono così risparmiare oltre il 30%, anche altre Case, come Xpeng e Seres,
per forza di cose, a stimolare la domanda. a tutto beneficio delle vendite dell'azienda. hanno scelto di tagliare i listini, mentre
Come sta già avvenendo in Cina: centinaia Lo stesso vale in altri Paesi come la Francia, i clienti della BYD stanno cancellando
di persone, che avevano comprato dove il tetto massimo per beneficiare dei gli ordini per passare proprio alla Tesla.
una Tesla poco prima del taglio, hanno contributi all'acquisto delle Bev è di 47.000 Bisognerà verificarne gli effetti
protestato presso gli showroom della Casa, euro, mentre in Italia il "cap" di 42.700 euro nelle prossime trimestrali, ma la sforbiciata
chiedendo un rimborso, ma al contempo (Iva inclusa) non consente alcun beneficio potrebbe rafforzare i propositi del ceo Elon
la sforbiciata ha portato 30 mila ordini aggiuntivo. A ogni modo, per Dan Ives, Musk di democratizzare le auto a batteria
aggiuntivi nei tre giorni successivi analista di Wedbush, il taglio dei prezzi è e renderle sempre più accessibili.
all'annuncio. E lo stesso è avvenuto «la medicina giusta nel momento giusto» o, Rosario Murgida

138 FEBBRAIO 2023

 MERCATO
MODEL 3 MODEL Y

BASE BASE
Valori in euro

Vecchio prezzo 57.490 Vecchio prezzo 49.990

Nuovo prezzo 44.990 Nuovo prezzo 46.990

Variazione -21,7% Variazione -6%

LONG RANGE LONG RANGE
Vecchio prezzo 64.490 Vecchio prezzo 65.990
Nuovo prezzo 52.990 Nuovo prezzo 53.990

Variazione -17,8% Variazione -18,2%

PERFORMANCE PERFORMANCE
Vecchio prezzo 67.490 Vecchio prezzo 71.990
Nuovo prezzo 59.990 Nuovo prezzo 63.990

Variazione -11,1% Variazione -11,1%

I prezzi (Iva inclusa)
non comprendono spese
d'immatricolazione e consegna
(980 euro) e contributo
Pfu (8,55 euro). La somma
sale con i vari optional: per
esempio, per i colori bisogna
aggiungere da 1.200 a 2.000
euro, per i cerchi 1.700, per
l'Autopilot avanzato 3.800.
La base ha un solo motore
al posteriore e un pacco
batteria da 55 kWh, che sale
a 75 kWh nelle Long Range
e Performance, integrali
e dotate di doppio propulsore.
Proprio come per la berlina,
nella configurazione della Suv
compatta bisogna tener
conto di una serie di spese
aggiuntive e di eventuali
optional, per i quali, però,
i prezzi non cambiano.
La grande differenza tra i due
modelli sta nelle dimensioni:
la Model Y, rialzata da terra
di quasi tre centimetri in più,
supera in altezza la berlina
di circa 20 centimetri, è più
lunga di sei e più larga di sette.
Ne beneficiano gli spazi interni
e la capacità del bagagliaio.

FEBBRAIO 2023 139

 ELETTRICO PROVA SU STRADA TESLA MODEL Y

PRESTAZIONI CONSUMI CONFORT

VELOCITÀ km/h PERCORRENZE MEDIE E AUTONOMIA ACUSTICO
Massima (autolimitata) 251,3 Percorso km/kWh km Indice di articolazione (A.I.)
Editoriale Domus
Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

Città 5,3 428 100 anteriore

Scarto tachimetro a 130 km/h (%) 0,8 posteriore
Statale 5,2 423
90
4,0 327

ottimo
ACCELERAZIONE secondi Autostrada
0-60 km/h 2,3 Media rilevata 4,8 388 80
0-100 km/h 4,4 Media omologata 5,8 514
70
0-110 km/h 5,2
Scarto trip computer (%) 16,4
0-120 km/h 6,0

discreto
60
0-130 km/h 7,1 COSTI €/100 km domestica colonnina
0-150 km/h 9,5 Città 12,54 16,91 50
400 metri da fermo 12,9 Statale 12,69 17,12

scarso
Velocità d'uscita (km/h) 170,7 Autostrada 16,42 22,15 40
1 chilometro da fermo 24,1 Media 13,81 18,63
km/h
Velocità d'uscita (km/h) 211,3 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Personalizza i costi secondo
L'isolamento acustico è piuttosto curato:
le tue abitudini di guida su si avverte soltanto un po' di rotolamento,
RIPRESA IN D (a min/max carico) secondi
in particolare alle velocità autostradali. Le
70-90 km/h 1,5/1,6 sospensioni restituiscono qualche contraccolpo,
70-100 km/h 2,1/2,3 a chi siede dietro, sulle asperità più severe.
70-110 km/h 2,8/3,1 RICARICA
70-120 km/h 3,6/4,1 SOSPENSIONI
DOTAZIONE m/s2
70-130 km/h 4,6/5,2 Cavo 4,0 anteriore
70-140 km/h 5,7/6,5 Domestico (Modo 2) posteriore
1,6 Wallbox/colonnina (Modo 3)

scarso
30-60 km/h 3,5
Presa
Ccs Combo 2 3,0
FRENATA metri g
Caricabatteria interno 2,5
100 km/h 11 kW trifase
a minimo carico 41,5 0,95

discreto
Livelli di ricarica domestica 2,0
200 km/h da 5 a 13 ampere
a minimo carico 150,1 1,05 Ricarica in corrente continua 1,5
100 km/h su asfalto 170 kW a 400 volt
1,0
asciutto + pavé 44,5 0,88

ottimo
TEMPI E COSTI
100 km/h su asfalto 0,5
Presa domestica a 2,3 kW1 (da 0 a 100%)
bagnato + ghiaccio 96,6 0,41
Tempo 37h 06' caditoie passo
Costo (0,66 €/kWh) € 56,33 pavé gradino stradali rotaie lastroni carraio
50 km/h 30 km/h
PROVE DINAMICHE kWh erogati 85,3
Efficienza ricarica (%) 93
TENUTA DI STRADA g Tempo per ricaricare 100 km 9h 06' AGILITÀ DI MANOVRA
Accelerazione laterale 1,03
★★★★☆ Presa a 22 kW (da 0 a 100%) Diametro di sterzata
Tempo 7h 49' tra muri (metri) 12,8
STABILITÀ km/h Costo (0,58 €/kWh) € 47,14
Doppio cambio di corsia 88 kWh erogati 81,3 Giri del volante 2,0
sul bagnato ★★★★☆ Efficienza ricarica (%) 98 Sforzo volante
Cambio di corsia 200 Tempo per ricaricare 100 km 2h 00' in manovra (kg) 2,0
in rettilineo ★★★★☆ Presa a 50 kW a corrente continua (da 20 a 80%)
Cambio di corsia 104 Tempo 1h 06' DATI VETTURA
in curva ★★★★☆ Costo (0,89 €/kWh) € 45,30 MASSA
Il mix fra i limiti elevati (1,03 g nella prova kWh erogati 50,9 In condizioni di prova (kg) 2.096
in assetto stabilizzato), il telaio sano Tempo per ricaricare 100 km 27' Ripartizione massa
e la pregevole taratura dell'Esp – che entra
in azione nei modi e nei tempi corretti, Presa a 350 kW a corrente continua (da 20 a 80%)
sull'asciutto come sul bagnato – rende Tempo 36' 49% 51%
il controllo semplice durante le manovre Costo (0,99 €/kWh) € 44,75
d'emergenza. Anche per chi non ha grande AERODINAMICA
esperienza di guida. In tutto ciò gioca un ruolo kWh erogati 45,2
Tempo per ricaricare 100 km 17' Cx stradale 0,301
importante pure lo sterzo, che restituisce
una bella sensazione di padronanza. Note: 1) valori stimati. Superficie frontale (m2) 2,607

140 FEBBRAIO 2023

 CENTRO PROVE DINAMICA
VAIRANORING PAGELLA
CONFORT ★★★☆
LE REGOLE DEI CORDOLI L'assetto è un filo più rigido rispetto
a quello della Long Range e la spalla
Editoriale Domus
Sistema di qualità certificato ISO 9001-2015

Questa Tesla è l'ulteriore dimostrazione TEMPO SUL GIRO "barra 35" dei pneumatici contribuisce a
che la pista ha le sue regole. Se su strada Esp inserito (modalità Track) 1'20"091 sottolineare la questione, quando si transita
offre divertimento e soddisfazione, sugli ostacoli brevi. Rotolamento avvertibile.
tra i cordoli i limiti emergono abbastanza INTERTEMPI
evidenti: in primis, i freni, che sono alle Da A a B 21"77 POWERTRAIN ★★★★★
corde dopo appena un giro (e non tornano Da B a C 26"46 L'iniezione di cavalli e Newtonmetro
ha alzato l'asticella in termini di pura
al 100% neppure dopo un ulteriore giro Da C a A 31"87 brillantezza, senza perdere di vista
di raffreddamento). E poi l'elettronica, l'efficienza complessiva: si conferma
tarata in maniera molto conservativa: una delle migliori esecuzioni sul mercato.
non farla intervenire significa porre grande 111,5 km/h 66,3 km/h PRESTAZIONI ★★★★★
attenzione nel cercare il limite della vettura, 0,67 g laterale 0,92 g laterale Se già la Long Range spingeva forte, qui
motivo per cui bisogna farla scorrere e non 0,65 g longitudinale
esagerare mai con i trasferimenti di carico. si entra in un'altra dimensione: lo 0-100
viene archiviato in 4,4 secondi, il 70-120
Un peccato, perché, tra le qualità dello si completa in 3,6. Volendo, sulle Autobahn
sterzo e la forza dei motori, i presupposti 119,6 km/h tedesche, potete toccare i 250 km/h.
per divertirsi ci sarebbero tutti. 0,97 g laterale
STERZO ★★★★☆
141,9 km/h A stupire è prima di tutto la notevole
162,3 km/h 1,02 g laterale rapidità, tanto che sul veloce bisogna
1,08 g laterale 103,1 km/h prenderci la mano. Ma riesce a essere pure
0,95 g laterale preciso e progressivo, trasmettendo
1,00 g longitudinale a chi guida il feeling di cui c'è bisogno.
CONDIZIONI METEO °C
171,1 km/h Temperatura aria 23 FRENI ★★★☆
Temperatura asfalto 30 Gli spazi sono contenuti su ogni superficie,
ma, nell'utilizzo più intenso, l'impianto
■ Acceleratore a fondo accusa ancora la fatica: sotto sforzo,
162,8 km/h ■ Acceleratore parzializzato
■ Frenata
il pedale allunga progressivamente la sua
corsa e si perde efficacia.
64,3 km/h
COMPORT. DINAMICO ★★★★☆
171,0 km/h Il compromesso raggiunto fra le doti
0,63 g laterale di stabilità e quelle di agilità è di pregevole
caratura: la Performance si dimostra
reattiva, ma anche omogenea e ben
controllabile, pure in situazioni d'emergenza.

CONSUMO ★★★★
In città l'efficienza peggiora un po' rispetto
alla Long Range (5,3 contro 6,2 km/kWh),
mentre in autostrada la situazione
si ribalta: la Performance copre 4 km/kWh,
la "normale" si accontenta di 3,7.

AUTONOMIA ★★★★
Considerando le prestazioni di cui è capace,
con un pieno si ha a disposizione una più
che ragionevole quantità di chilometri.
In autostrada, fa pure più strada rispetto
alla Long Range (327 vs 298).

RICARICA ★★★★★
Si va dai classici 11 kW negli stalli
a corrente alternata, per arrivare ai 170
dei Supercharger (CC a 250 kW): ciò
significa che bastano poco più di 30 minuti
per passare dal 20 all'80% della batteria.

★★★★★
© Riproduzione riservata

SERVIZI DI MOBILITÀ
Uno dei motivi che ha decretato il successo
della Tesla: con la rete di rifornimento
dedicata e la possibilità di sfruttare quella
degli altri operatori, è quasi impossibile
ritrovarsi senza chance di ricarica.

FEBBRAIO 2023 141

 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA

MASERATI
GRANTURISMO
L'abbiamo provata con il primo powertrain a corrente made in Modena:
tre motori, che la rendono il Tridente più potente di sempre.
E che le regalano un handling né banale né scontatamente EV
di Alessio Viola t foto di Massimiliano Serra

L
o so, è un periodo difficile. Tem-
pi in cui bisogna accettare che
non sono più i pistoni a dettare
legge, che le tradizioni vanno ri-
plasmate, che una Abarth possa
non avere la marmitta. Tempi in cui la Ma-
serati, dopo 109 anni di storia, deve trova-
re posto per una creatura che si muove sen-
za accompagnamento melodico, almeno
quello tradizionale. Dalle parti di Modena,
peraltro, avevano ben presente la questio-
ne. E si sono applicati al problema, tant'è
che la versione Folgore della GranTurismo
ti accoglie fin dal principio con sonorità
basse ed elettronicamente minacciose.
Sempre, appena premi il tasto d'accensione,
senza poterle escludere: è il modo con il
quale il Tridente si apre a un futuro che non
ha mai desiderato, ma che è ormai un ine-
ludibile presente. E allora, se bisogna fare i
conti con la rivoluzione elettrica, tanto vale
farli bene. Consci, oltre tutto, che la Folgore
sarà solamente una delle declinazioni della
nuova GranTurismo, che nel cofano delle va- confort, mettere in fila senza il minimo sfor-
rianti Modena e Trofeo prevede il suo bravo zo eleganza, lusso e prestazioni. Ed è questo
V6 di tre litri della famiglia Nettuno. L'elet- che la rende il punto di partenza ideale per
trica la riconosci dai cerchi e dalla calandra il salto elettrico: una granturismo è innan-
con inserti nero lucido. Per il resto, tutte le zitutto veloce e lussuosa, con una natura di-
versioni della GranTurismo, delicatamente namica fortemente connotata, ma che non
aggiornate alla luce degli stilemi della deve prevalere sul resto. Non cerca l'estre-
MC20 e della Grecale, esibiscono le propor- mo delle prestazioni né vuole essere defini-
zioni che il modello sfoggia dal 2007. Il che tiva tra cordoli e traiettorie: senza allonta-
si traduce in quattro posti reali e in un'al- narsi da via Ciro Menotti, per quello c'è la
trettanto reale attitudine ai viaggi e alla vi- MC20. La forza istantanea dei motori elet-
ta quotidiana. trici s'incastona perfettamente nell'idea
stessa di granturismo, che senza sforzo ap-
ACCANTO ALLA BATTERIA parente, e nella serica assenza di decibel e
In effetti, elettrica o no, questa Maserati vibrazioni, ti fa passare dalla quiete del pas-
continua a essere la risposta perfetta a seggio all'impetuosità della performance.
quell'equazione che, sulla carta, sembra im- Gli ingegneri di Modena ci tengono tan-
possibile da risolvere: unire sportività e tissimo a sottolineare che, sulla Folgore,

142 FEBBRAIO 2023

 FOLGORE
Dati dichiarati dalla Casa
Motori
• 1 ant. elettrico sincrono,
2 post. elettrici sincroni
• Potenza max complessiva
560 kW (761 CV)
• Coppia max complessiva
1.350 Nm
Batteria
• Agli ioni di litio, 92,5 kWh
(83,0 netti)
Ricarica
• CA 22 kW/CC 270 kW
Trasmissione
• Trazione integrale
• Riduttore a rapporto fisso
Prestazioni
• Velocità max 320 km/h
• 0-100 km/h 2,7 s
• Consumo 5,4 km/kWh
• Autonomia 450 km
Dimensioni e massa
• Passo 293 cm
• Lunghezza 496 cm
Larghezza 196 cm
Altezza 135 cm
• Massa 2.260 kg
Prezzo
• € 230.000 (circa)

FEBBRAIO 2023 143

 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA MASERATI GRANTURISMO
Dal punto di vista
stilistico, la plancia
s'inserisce nel nuovo
corso, inaugurato
con la Grecale.
Ciò vale sotto
un doppio profilo,
ergonomico
e del design
si sta bassi come su nessun'altra elettrica,
perché (lo spieghiamo nella pagina a fronte)
non sei seduto sopra la batteria, ma accan-
to. E di questo, in effetti, ti accorgi appena ti
metti al volante: sei rasoterra come sei sem-
pre stato su una Maserati e pure i fonda-
mentali dell'ergonomia restano i soliti, con il
volante schiettamente verticale e le gambe
distese. Le novità, semmai, sono nell'impo-
stazione della plancia, che rispecchia la le-
zione della Grecale: strumentazione da 12,3
pollici, due schermi centrali dalle logiche
adamantine e, a unirli e dividerli, i quattro
tasti per selezionare le marce. I quali, invece,
sono poco sexy da vedere e per nulla como-
di da utilizzare. Un tocco tra modernità e so-
stenibilità arriva poi dal materiale che fode-
ra i sedili: si chiama Econyl, è simile all'Alcan-
tara e, soprattutto, ha il pregio di contribuire
alla pulizia dei mari, dal momento che è rea-
lizzato riciclando le reti da pesca. Nettuno,
dal profondo degli abissi, ringrazia.
Sul volante, simmetrica al tasto di accen-
sione, c'è poi la piccola manopola per sele-
zionare le modalità di guida (Max range, GT,
Sport e Corsa; senza contare il Drift mode),
che portano con sé diverse modulazioni del
sound, mentre i vistosi e fascinosi paddle di
sempre si sono adeguati ai tempi: non po-
tendosi dedicare a un cambio che semplice-
mente non c'è, diventano lo strumento per
gestire la rigenerazione, prevista su quattro
livelli, dal veleggiamento all'one pedal dri-
ving. E la cosa bella è che, quando agisci sul
pedale, il passaggio ai freni veri e propri è
sostanzialmente inavvertibile.
TRE, IL NUMERO PERFETTO
La GranTurismo tiene a battesimo un di-
stinguo molto interessante, quello tra po-
tenza installata e potenza erogata. I tre mo-
tori, uno all'avantreno e due al retrotreno,
sono da 300 kW ciascuno, alias 900 kW to-
tali, alias 1.224 cavalli. Ma questa è, appun-
to, la potenza installata: quella realmente di-
sponibile dipende dai 92,5 kWh della bat-
teria. E si parla di 560 kW, oltre 760 cavalli.
Il fatto che ciascuno dei tre motori possa ri-
cevere ben più di un terzo della potenza si-
gnifica dirigere i cavalli là dove ti fa più co-
modo per gestire l'assetto. E non solo tra
avantreno e retrotreno. La presenza di due
motori posteriori permette di avventurarsi
nella magia nera del torque vectoring, che
 TECNICA
SE 800 VOLT VI SEMBRANO POCHI
La GranTurismo, elettrica e no, poggia
su una piattaforma inedita, che – senza
reali e puntuali carry over – si riporta
all'esperienza Giorgio. Nel caso della
versione Folgore, accoglie un'architettura
elettrica a 800 volt, finora appannaggio
della Porsche con la Taycan e del gruppo
Hyundai Kia con la Ioniq 5 e la EV6.
A parità di potenza, raddoppiare i volt
(solitamente la tensione è di 400 V)
significa dimezzare gli ampere, cosa
che permette di ridurre la sezione
dei cavi. E visto che il rame non è famoso
per la sua leggerezza, ciò si traduce
in un bel risparmio di peso. Al di là
di renderla la Maserati più potente
della storia, la meccanica elettrica,
se così si può definirla, prevede alcune
peculiarità di rilievo. Oltre alla presenza
dei tre motori e alla loro capacità
di generare un notevole torque
vectoring, vale la pena di sottolineare
i legami con la Formula E: i propulsori
sono infatti pilotati da inverter realizzati
utilizzando il carburo di silicio,
un materiale ceramico ottenuto
per sintesi, che offre un mix straordinario
tra leggerezza e resistenza. Sulla scala
di Mohs, la sua durezza è appena
inferiore a quella del diamante. Originale
pure il layout della batteria: avendo
a disposizione un pianale multi-energia
e non volendo né rendere più
alta la posizione dei sedili né ridurre
eccessivamente la luce a terra,
gli ingegeneri di Modena hanno
optato per uno schema a T anziché
per l'impostazione classica, che prevede
GRANDE TAGLIA
La batteria da 92,5 kWh
(83 utilizzabili) è composta
da 32 moduli (con celle
a sacchetto) ed è realizzata
a Mirafiori. Rispetto alle sorelle
con il V6 Nettuno, la Folgore
pesa 450 chili in più
di spalmare l'accumulatore sotto
il pianale. Tempi di ricarica ai vertici,
grazie alla potenza di 22 kW in corrente
alternata e di 270 in corrente continua.
Classico schema Maserati per le
sospensioni, con quadrilateri davanti e un
multilink dietro, con molle pneumatiche e
il Vdcm (Vehicle domain control module)
che sovraintende la gestione elettronica
dell'intero comparto telaistico.
OLTRE 17.000
Con l'overboost, per qualche
istante la potenza arriva a 830
CV. A differenza della Taycan,
non è previsto alcun cambio,
grazie a motori che possono
girare fino a quota 17.600
FEBBRAIO 2023 145
 ELETTRICO IMPRESSIONI DI GUIDA MASERATI GRANTURISMO

su una sportiva è una delle armi più effi- avere quel che serve quando piove a dirotto fa dimenticare in un amen i 2.260 kg della
caci per gestire l'assetto. Anziché scaricare o per festeggiare a dovere la giornata mon- vettura. È una Maserati agilissima, quasi
la stessa quantità di coppia su entrambe le diale del traverso. E tutto ciò rende il vecchio sanguigna. E questo basta per piazzarla in
ruote dietro, l'elettronica può decidere e caro differenziale autobloccante un ricor- quel Gotha a batteria dove spadroneggia la
quanti Newtonmetro inviare a ciascuna. E do: è un coltello di fronte a un bisturi. Taycan, che da tre anni dimostra che, anche
questo controllatissimo sbilanciamento del- Due secondi e sette decimi per arrivare senza pistoni, si possono fare cose decisa-
le forze induce un momento meccanico che a 100 all'ora e 320 km/h di punta massima, mente intriganti da guidare.
aiuta il corpo vettura a trovare la traiettoria.
ma il carattere della Folgore non lo fanno i La Folgore crea un nuovo mindset a cor-
Una sorta di Esp al contrario: il principio dinumeri. A definirlo sono soprattutto quelle rente, perché finisce che ti dimentichi che è
sensazioni, sottili e impal- elettrica. E non soltanto per la presenza del
TANTI CAVALLI E UN HANDLING pabili, che rendono ogni rumore, ma pure per le qualità dello sterzo,
CON I FIOCCHI: PER CATTURARTI, macchina diversa dalle al- per il modo d'infilarsi in curva e, ancor più, di
HA UNA GRAN BELLA STRATEGIA tre. E in questo la GranTuri- tornare piatta quando arriva il rettilineo: è
smo è pazzesca, a dispetto ciò che ti aspetti da una Maserati, è la Mase-
funzionamento è lo stesso, però, anziché della mancanza dei pistoni e di quelle sono- rati che hai sempre conosciuto. E tutto que-
frenare le ruote per contrastare uno squili- rità che ci stregano da sempre. In un mondo sto non toglie spazio alle versioni termiche,
brio non voluto, qui il sistema accelera se- dove le elettriche vanno fortissimo in retti- dà semmai loro una nuova impronta: finisce
lettivamente le ruote stesse per incoraggia- lineo, la Folgore riesce a essere efficace tra quasi che lo spartiacque, se uno dovesse de-
re l'auto a cambiare direzione. le curve. Da una parte il torque vectoring, cidere quale scegliere, diventa una questio-
In modalità Corsa si possono regolare dall'altra la batteria raccolta attorno al cen- ne di retroterra culturale più che di oggetti-
separatamente i livelli di torque vectoring e tro di rollio, che riduce in maniera sensibile va considerazione delle due alternative dal
il controllo di trazione: cosa perfetta per l'inerzia del rollio stesso: un'alchimia che ti punto di vista strettamente tecnico.

146 EDIZIONE 2023

FEBBRAIO
 Al di là di
un'impostazione
che è strettamente
legata a quella
della generazione
precedente, la nuova
GranTurismo prosegue
una tradizione
lunga ormai 75 anni,
che risale a oggetti
mitologici come
la A6 1500, la 3500 GT,
la Ghibli e la Bora.
In questa edizione, vista
l'importanza strategica
che l'aerodinamica
ha nel mondo elettrico,
il Cx dichiarato
è sceso da 0,28 a 0,26

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FEBBRAIO 2023 147

 PLUG-IN HYBRID IMPRESSIONI DI GUIDA

TOYOTA PRIUS
La quinta serie dell'auto che ha esportato nel mondo il concetto di ibrido
cambia in modo radicale. Da noi viene offerta nella sola versione
ricaricabile: le credenziali green ci guadagnano, la capacità di carico no
di Roberto Ungaro

Abbiamo guidato
la nuova Prius plug-in
in Grecia, sulle strade
attorno ad Atene:
era leggermente
camuffata perché
si trattava di un
esemplare di preserie

148 FEBBRAIO 2023

 L
a guardi, e non pensi a lei. Così
bassa, affilata, levigata. In una
parola: sexy. Difficile associarla
al nome Prius, ma tant'è. La
quinta generazione della media
giapponese cambia faccia e stupisce. Pur
senza che la sua anima ne esca stravolta.
Poi, c'è una seconda rivoluzione, che ci
riguarda da vicino: sul nostro mercato sarà
disponibile nella sola versione plug-in. Asso
nella manica: 69 chilometri (dichiarati) di
autonomia in modalità elettrica. Merito, oltre
che del Cx, di una batteria da 13,6 kWh (oc-
corrono quattro ore per un pieno: il carica-
tore interno accetta appena 3,5 kW) e di un
quattro cilindri 2.0 a ciclo Atkinson da 152
CV, che lavora in sinergia con un'unità elet-
trica da 163, per una potenza di sistema di
223 CV, ben 100 più di prima. Così la prati-
ca dello 0-100 si sbriga in appena sei se-
condi e otto decimi, almeno secondo la Casa.

IL PREZZO DEL CAMBIAMENTO

Tanta grinta si paga in termini di acces-
sibilità posteriore e di volume del bagagliaio.
Riguardo la prima, nonostante il passo sia
aumentato di cinque centimetri, ci si ritrova
a dover chinare il capo per entrare, perché il
tetto è parecchio spiovente. La capacità di
PLUG-IN
Dati dichiarati dalla Casa carico, invece, è di appena 284 litri dichiara-
Motore
ti, poco per una segmento C lunga quattro
• Anteriore trasversale metri e 60. E questo nonostante la batteria
• L4 benzina sia posizionata sotto il divano (è il serbatoio
• Cilindrata 1.978 cm3
• Potenza max 112 kW
a rubare spazio).
(152 CV) a 6.000 giri/min Entrando, si percepisce la stessa sensa-
• Coppia max 190 Nm zione di rivoluzione vista da fuori: plancia
da 4.400 a 5.200 giri/min
pulita, ariosità, modernità. Materiali e finitu-
Sistema ibrido re sono di un livello superiore rispetto alla
• Schema in serie-parallelo
• Potenza max 120 kW vecchia Prius. Però bisogna tenere basso il
(163 CV) volante – affollato di tasti – per vedere bene
• Coppia max 208 Nm la strumentazione, che è in posizione alta.
Dati di sistema Grande il display centrale dell'infotainment,
• 164 kW (223 CV)
sotto al quale, per fortuna, il climatizzatore
Batteria può ancora contare su tasti fisici. La seduta
• Agli ioni di litio, 13,6 kWh
è bassa e la poltrona trattiene bene ed è
Trasmissione
• Trazione anteriore
morbida, non tradendo il vero plus di questa
• Cambio automatico eCVT automobile: il confort.
Prestazioni Parte silenziosa la nuova Prius ricarica-
• Velocità max 177 km/h bile e, a patto che nella batteria ci sia ener-
• 0-100 km/h 6,8 s gia a sufficienza, si viaggia in elettrico a lun-
• Consumo n. d.
• Emissioni CO2 n.d. go, come detto. Se, però, si alzano in modo
Dimensioni e massa
deciso i ritmi, ecco entrare in gioco il motore
• Passo 275 cm termico, che la rende brillante in accelera-
• Lunghezza 460 cm zione, come le sue progenitrici non sono mai
Larghezza 178 cm
Altezza 142 cm
state. Il contraltare? I soliti acuti di regime,
• Massa 1.605 kg pur limitati da un'unità elettrica generosa,
Prezzo quanto a coppia. Aiuta lei a spingere e, quin-
• n. d. di, ci si accorge di quella conseguenza

FEBBRAIO 2023 149

 PLUG-IN HYBRID IMPRESSIONI DI GUIDA TOYOTA PRIUS

La plancia, pulita e ariosa, in posizione molto bassa.

è in gran parte attraversata
da un filamento luminoso.
4 1. Il montante A è piuttosto
grosso e molto inclinato
in avanti: questo incide
sulla visibilità laterale,
che non è ottimale.
2. Le razze del volante sono
affollate di pulsanti, alcuni
3. La strumentazione
da 7" è alta e avanzata:
per vedere bene si deve
tenere il volante basso.
4. L'imponente tunnel,
ricco di piccoli vani,
è dominato dalla leva
del cambio eCvt
a variazione continua

PRIMA SERIE - 1997 SECONDA SERIE - 2003 TERZA SERIE - 2009 QUARTA SERIE - 2016
Segna il debutto della Toyota Le vendite aumentano Rimane fedele alla linea, La piattaforma Tnga migliora la
nel mondo ibrido; arriva sul e da noi diventa l'automobile ma offre una nuova alternativa: guida e concede ai designer
mercato europeo tre anni dopo preferita dai tassisti la motorizzazione plug-in più libertà: cambio radicale

150 FEBBRAIO 2023

TECNICA

SCELTA VINCENTE NON SI CAMBIA AVANTI TUTTA

La batteria e il serbatoio
aiutano a distribuire il peso
anche sull'asse posteriore

La Prius affina precedente, aveva epicicloidale sul

i caposaldi che già portato al debutto. quale s'impegnano
le appartenevano. Analogamente, sia l'unità termica
La base tecnica il powertrain sia quello elettrico
resta la piattaforma oggi solo plug-in di trazione.
Tnga, patrimonio ripropone lo Tra i suoi vantaggi,
comune di tutte le schema inaugurato il fatto di poter
Toyota, che proprio nel 1997: rinunciare al
la Prius, con la serie un ruotismo tradizionale cambio.

indesiderata soltanto se si esagera ad af- stanza piatta, e questo è un grosso punto a

fondare il gas, perché diversamente si resta
avvolti da una fluidità esemplare: la spinta è
continua, progressiva, piacevole. E, in un chi-
lometro di "apri e chiudi", capisci perché quel-
lo della Toyota è il sistema ibrido per anto-
nomasia. Difficile fare meglio.
Agendo sulla leva della trasmissione, si
può aumentare la frenata rigenerativa (mol-
to ben calibrata), ma per settare uno dei tre
livelli disponibili bisogna passare dai sotto-
menu dell'infotainment (non ci sono i paddle
al volante) e questo conferma l'indole tran-
quilla e poco sportiva della Prius, a dispetto
delle forme aggressive e del citato dato sul-
lo 0-100. Del resto, anche lo sterzo, turistico
e poco affilato, non si distingue né per pre-
cisione né per direzionalità. Non senti l'asfal-
favore in tema di guida. Merito anche di un
peso non troppo elevato per una plug-in –
siamo attorno ai 16 quintali dichiarati – e di
una discreta architettura delle sospensioni:
MacPherson all'anteriore e multilink al poste-
riore, pur se le leve sono solo due e mezza.
ASPETTANDO L'ESTATE
È probabile che la nuova Prius, essendo
ora esclusivamente plug-in, non sarà più
l'automobile preferita dai tassisti delle città,
che potrebbero anteporle – per restare in
casa Toyota – la RAV4 e le famiglie Yaris e
Corolla. Da noi arriverà in giugno: di allesti-
menti e prezzi non si è ancora parlato, però,
visto che la plug-in attuale sfiora i 44 mila
euro, è facile intuire che costerà qualcosa in
© Riproduzione riservata

to, semmai ci galleggi sopra, nella tranquil-
lità più assoluta: a proposito di quanto dice-
vo sul confort. Stesso discorso per le so-
spensioni, che attutiscono a dovere le aspe-
rità. Detto questo, il rollio è limitato: l'auto
non si corica troppo in curva, resta abba-
più. E la cifra potrebbe anche avere un "5"
davanti, ordinandola con il tetto a pannelli
solari (in una giornata di sole, incamera
energia per percorrere otto chilometri a
emissioni zero). Come dire: sexy sì, ma eco-
nomica no.

FEBBRAIO 2023 151

 BENZINA IMPRESSIONI DI GUIDA

CITROËN C4 X
Un po' sport utility, un po' coupé e un po' berlina, cresce in lunghezza
e nella capienza del bagagliaio rispetto alla sorella senza la "X".
E il confort di marcia, prevedibilmente, si annovera tra i suoi pregi
di Marco Rocca

152 FEBBRAIO 2023

L
a formula di per sé non racconta
nulla di propriamente nuovo nel
panorama automobilistico at-
tuale: una crossover alta da ter-
ra, con le ruote di grande diame-
tro, gli sbalzi ridotti e il tetto discendente a
richiamare le sembianze di una coupé. Ciò
che rende originale la nuova C4 X è l'approc-
cio del marchio francese alla materia. Tanto
per cominciare, oltre alle varianti diesel e
benzina, è a listino anche quella 100% elet-
trica (vedere il riquadro a pag. 154), ancora
una mosca bianca nel segmento. C'è da con-
siderare, infatti, che rispetto alla sorella
standard, la C4, le dimensioni sono cambia-
te: 24 centimetri in più – tutti nella coda – le
fanno accarezzare i quattro metri e 60. Così,
nella scala gerarchica Citroën, si piazza ap-
pena un gradino sotto l'ammiraglia C5 X.
Detto questo, una grande differenza ri-
spetto alla sorella senza la "X" sta nella ca-
pacità di carico: si è passati da 380 litri a
510 (dichiarati dalla Casa). Il vano è ampio,
ben rifinito e dalla forma piuttosto regolare.
Strano, però, che i designer abbiano condito
il tutto con un cofano incernierato alla base
del lunotto come quello che si troverebbe su
una classica berlina tre volumi, che qui sono
soltanto accennati. Si perde, così, la praticità
garantita da un portellone e la conseguente
possibilità di trasportare carichi ingombran-
ti, per quanto l'imboccatura del baule di per
sé non sia poi così piccola. In compenso, si
può contare sulla botola per stivare oggetti
lunghi come gli sci.
PLANCIA MINIMALISTA
Mi prendo qualche minuto nel parcheg-
gio, per guardarla meglio da ferma. L'origi-
nalità di certo non le manca e, se è vero che
per il 90% è identica alla sorella C4, quella
nuova coda le conferisce una personalità

PURETECH 130 EAT8 SHINE

Dati dichiarati dalla Casa
Motore
• Anteriore trasversale
• L3 turbobenzina
• Cilindrata 1.199 cm3
• Potenza max 96 kW
(131 CV)
a 5.500 giri/min
• Coppia max 230 Nm
a 1.750 giri/min
Trasmissione
• Trazione anteriore
• Cambio automatico
a 8 marce
Prestazioni
• Velocità max 200 km/h
• 0-100 km/h 10,9 s
• Consumo 17,8 km/l
• Emissioni CO2 126 g/km
Dimensioni e massa
• Passo 267 cm
• Lunghezza 460 cm
Larghezza 180 cm
Altezza 152 cm
• Massa 1.364 kg
Prezzo
• € 31.300

FEBBRAIO 2023 153

 BENZINA IMPRESSIONI DI GUIDA CITROËN C4 X

La plancia, identica a quella

della C4, ha un design minimalista.
1. La strumentazione digitale è
un po' piccola, ma molto completa.
2. L'head-up display riporta
5 tutte le principali informazioni,
comprese quelle del navigatore.
3. Lo schermo da 10 pollici
dà accesso a un sistema
multimediale connesso alla rete,
facile e intuitivo da gestire.
4. Il vano per la ricarica
wireless del telefono.
5. Il selettore del cambio
automatico è annegato nel tunnel

VERSIONE EV

IN MEZZA EUROPA È SOLTANTO ELETTRICA

La C4 X, come tanti altri
modelli Stellantis, nasce
sulla piattaforma Cmp,
sviluppata per accogliere
diversi tipi di motorizzazione.
In 14 Paesi europei, Germania
e Inghilterra comprese,
è proposta nella sola versione
elettrica: dentro al cofano c'è
un motore da 136 CV
e 260 Nm, che le permette
di raggiungere i 150 km/h
autolimitati e di accelerare
da 0 a 100 in 9,5 secondi.
Grazie alla ricarica in CC fino
a 100 kW, bastano dieci minuti
per incamerare 100 km
e 30 per arrivare all'80%
della capacità
della batteria.

154 FEBBRAIO 2023


diversa, decisamente più forte. Anche la
plancia, dallo stile semplice e minimalista,
offre un bel colpo d'occhio, nonostante sia
realizzata in plastica, perlopiù rigida. E a col-
pire favorevolmente è pure il ripiano porta-
tablet davanti al passeggero (foto in alto),
utile per alleviare la monotonia di un lungo
trasferimento autostradale.
UNA VERA GRANDE ROUTIÈRE
A questo proposito, le tre corsie sono de-
cisamente nelle corde di questa Citroën, co-
me del resto puoi accorgerti non appena ti
accomodi al volante, persino prima di parti-
re. I sedili con schiume a diversa densità so-
stengono efficacemente schiena e gambe;
tra gli optional, peraltro, c'è anche la funzio-
ne massaggio. La seduta alta, poi, consente
di offrire una migliore visibilità sulla strada.
A tutto ciò si aggiunge un abitacolo ampio
e molto luminoso, ancor più se si opta per il
tetto di vetro. Di contro, la visibilità nella zo-
na posteriore non è il massimo, perché i
montanti sono spessi e massicci: per fortu-
na, ci si può affidare alla telecamera a 360°.
Il bagagliaio (sopra)
è passato da 380
a 510 litri, rispetto
alla C4, ma ha
perso la praticità del
portellone e, quindi,
di un'imboccatura
più ampia.
Non mancano, però,
la botola centrale
per il carico di oggetti
lunghi e sedili
abbattibili 60/40
Per tornare a qualche numero, va ricor- braccetto con la filosofia della C4 X. I 200
dato che, a dispetto della lunghezza mag- all'ora, volendo, sono alla portata e lo scatto
giore, il passo è ovviamente rimasto quello 0-100 risolto in una decina di secondi dona
della C4 normale: 267 centimetri, una misu- il brio che serve per muoversi con una certa
ra che comunque risulta più che sufficiente disinvoltura, pur non essendo questa la mis-
per lasciare lo spazio che serve alle ginoc- sione della francese. Anche perché, quando
chia di persone di tutte le taglie. In più, lo le si chiede tutto, la timbrica metallica, tipica
schienale del divano maggiormente inclina- di questo frazionamento, filtra nell'abitacolo
to (27°) fa sì che l'anda-
mento spiovente del padi- L'ALTEZZA DA TERRA TOCCA QUOTA
glione non vada a impatta- 16 CM E I CERCHI DA 18 POLLICI
re sullo spazio per la testa. SONO DI SERIE SU TUTTA LA GAMMA
Tasto Start, e il tre cilin-
dri in linea a benzina prende vita. È una vec- più di quanto ci si aspetterebbe. Diversa-
chia conoscenza, questo 1.2 turbo da 130 mente, il confort è piuttosto buono, grazie al
cavalli, già presente dentro il cofano di una riuscito isolamento nei confronti dei fruscii
considerevole quantità di modelli, ammira- e del rumore di rotolamento dei pneumatici.
glia C5 X inclusa. Un motore tutt'altro che Sulle buche entrano poi in gioco gli ammor-
ruvido, che spinge in modo adeguato sia in tizzatori a smorzamento idraulico, di serie su
© Riproduzione riservata
basso sia a ridosso della zona rossa, oltre a tutta la gamma. Non sono una novità, li por-
sposarsi bene con l'otto marce con conver- tò al debutto nel 2018 il restyling della C4
titore di coppia: una trasmissione impiegata Cactus, ma ancora una volta si fanno ap-
principalmente su auto di categoria supe- prezzare per come incassano le imperfezio-
riore, che premia confort e morbidezza di ni stradali, migliorando notevolmente l'as-
funzionamento. Due qualità che vanno a sorbimento sulle sconnessioni.
FEBBRAIO 2023 155
 BENZINA IMPRESSIONI DI GUIDA

DS 3
La francesina ha perso il nome Crossback e si è rifatta il trucco,
soprattutto nel frontale. Migliorato l'infotainment e riuscita
l'intesa fra l'automatico con convertitore di coppia e il tre cilindri
di Marco Rocca

156 FEBBRAIO 2023

D
all'alto della balconata
dell'ambita fascia premium,
che di fatto oggi non conta
altri modelli con le stesse di-
mensioni, la nuova DS 3 con-
tinua a far scuola a sé. La francesina, del re-
sto, è sempre stata sofisticata, a tratti un po'
snob. Più facile immaginarla mentre percor-
re le vie dello shopping del centro di Parigi,
Roma o Milano piuttosto che ferma davan-
ti a una scuola o a un supermercato con il
conducente impegnato a caricare figli o sac-
chetti della spesa. Non certo perché non sia
adatta allo scopo, ci mancherebbe, ma più
prosaicamente perché il listino dell'allesti-
mento base, accessori esclusi, è di poco in-
feriore a 30 mila euro.
CACCIA AL DETTAGLIO
Il restyling ha fatto sparire dal nome la
parola Crossback, mentre ha aggiunto una
serie di dettagli inediti, specie nel frontale,
che è stato oggetto delle attenzioni mag-
giori dei designer: i fari, volendo anche a
matrice di Led, hanno conservato il disegno
della versione precedente, ma i lunghi fasci
di luce verticali delle luci diurne richiamano
lo stile della DS 7, con due elementi affian-
cati sotto un'unica copertura. La mascheri-
na, dal canto suo, è diventata un po' più
grande, con bordi color nero lucido oppure
cromati (in base all'allestimento). E, poco più
in basso, le linee della parte inferiore del pa-
raurti sono state rese più decise, con un oc-
chio di riguardo all'efficienza aerodinamica.
Le ambizioni da piccola di lusso della DS
3, che può contare su dotazioni e accessori
di solito riservati a vetture di categoria su-
periore, trovano più che mai conferma

PURETECH 130
PERFORMANCE L.
Dati dichiarati dalla Casa
Motore
• Anteriore trasversale
• L3 turbobenzina
• Cilindrata 1.199 cm3
• Potenza max 96 kW
(131 CV)
a 5.500 giri/min
• Coppia max 230 Nm
a 1.750 giri/min
Trasmissione
• Trazione anteriore
• Cambio aut. a 8 marce
Prestazioni
• Velocità max 196 km/h
• 0-100 km/h 9,2 s
• Consumo 16,6 km/l
• Emissioni CO2 135 g/km
Dimensioni e massa
• Passo 256 cm
• Lunghezza 412 cm
Larghezza 179 cm
Altezza 153 cm
• Massa 1.310 kg
Prezzo
• € 32.050

FEBBRAIO 2023 157

 BENZINA IMPRESSIONI DI GUIDA DS 3
LA VERSIONE ELETTRICA
PIÙ CAVALLI E AUTONOMIA
La DS 3 è stata
il primo modello a utilizzare
la piattaforma Cmp (Compact
modular platform) della PSA,
sviluppata per accogliere
diverse motorizzazioni.
Il motore è sincrono
a magneti permanenti
158 FEBBRAIO 2023
Infatti, oltre alle versioni
a benzina e a gasolio, c'è anche
quella elettrica, che non sacrifica
nulla quanto ad abitabilità
e capienza del bagagliaio rispetto
alle sorelle termiche. Con
il recente restyling, il powertrain
è stato aggiornato: la batteria
è passata da 50 a 54 kWh, così
La plancia ha mantenuto il disegno
originale, senza modifiche.
1. I comandi del cruise control,
prima sul satellite applicato
al piantone, si trovano ora
sulla razza sinistra del volante.
2. La strumentazione da 7"
è a colori e ricca di informazioni.
3. Lo schermo da 10,3" integra
5 il più recente infotainment con
mirroring wireless e app MyDS.
4. I tasti scorciatoia delle funzioni
principali sono a sfioramento.
5. I comandi dei finestrini
sul tunnel centrale non sono
d'immediata fruibilità
da garantire circa 400 chilometri
di autonomia Wltp contro i 320
precedenti. Anche la potenza è
cresciuta, di 20 CV, portandosi a
quota 156. Resta la possibilità di
caricare l'accumulatore in modo
rapido alle colonnine a 100 kW,
incamerando un raggio d'azione
di 100 chilometri in dieci minuti.
La batteria
al litio è
raffreddata
a liquido.
L'architettura
è a 400 volt
La caratteristica pinna
di squalo sulla fiancata,
omaggio alla prima
DS, riduce un po'
la superficie
vetrata. Le maniglie
a scomparsa
fuoriescono
dalla carrozzeria di 30
millimetri non appena
ci si avvicina all'auto; poi
l'escursione aumenta
fino a 60 mm per
consentire una presa
agevole. Di serie ci sono
i cerchi da 17 pollici
non appena si apre lo sportello: pelle e
alluminio si mescolano a forme geometriche
in un piacevole mix di design e texture. Gli
arredi, sia pure con nuovi rivestimenti, sono
peraltro rimasti gli stessi.
Ancora una volta, occorre familiarizzare
con i tasti sulla plancia e sul tunnel. Ce ne
sono tanti e, soprattutto, tutti uguali: così
capita, per dire, di abbassare il finestrino po-
steriore invece di quello lato guida. Una vol-
ta presa la mano, l'abitacolo della DS 3 si
conferma un bel posto in cui stare, anche
dopo molte ore di viaggio. Il posto guida è
azzeccato e soddisfa le esigenze sia di chi
ama guidare più vicino alla strada sia di chi
preferisce i piani alti di una Suv. Il volante,
gradevole da impugnare, offre una buona
escursione in profondità, così da poter di-
stendere in modo adeguato le gambe, oltre
a ospitare – sulle razze – i nuovi comandi,
che di fatto mandano finalmente in pensio-
ne l'ormai datato satellite sul piantone dello
sterzo. A centro plancia, il display non si è
ingrandito (i pollici sono sempre 10,3), ma
offre una risoluzione maggiore, integrando
il più recente infotainment DS Iris system
con il mirroring wireless degli smartphone e
il collegamento con MyDS, un tipo di app
ormai irrinunciabile per chi ha ambizioni
premium. Nulla da dichiarare quanto a stru-
mentazione (lo schermo è da 7 pollici) e
head-up display a colori, mentre, per gli
amanti del suono, è il caso di segnalare che
la Casa ha realizzato, in collaborazione con
Focal, l'impianto Electra, dotato di ben do-
dici diffusori, per un totale di 515 watt.
C'È IL BRIO CHE SERVE
Il tre cilindri in linea fa sentire di che pa-
sta è fatto, lavorando di bicipiti per spingere
a dovere gli oltre 1.300 kg della macchina. I
131 cavalli di potenza e i 230 Newtonmetro
di coppia a soli 1.750 giri sono pimpanti e
tengono alto il morale della francesina, che
non è soltanto paillettes e bon ton, per for-
tuna. Le modalità di guida sono tre – Nor-
mal, Eco e Sport – e adattano la risposta
della vettura, secondo che la si preferisca
vivace oppure risparmiosa, mentre le misu-
re compatte tornano utili per manovrare
nello stretto. Nessun problema in caso di
pavé o asfalto rovinato: le sospensioni sono
tarate in modo tale da neutralizzare le scon-
nessioni senza penalizzare la tenuta di stra-
da e il piacere di guida. Alle orecchie dei
passeggeri, poi, non giunge mai una quan-
tità eccessiva di decibel.
Tra l'altro, il piccolo 1.2 turbocompresso
va d'amore e d'accordo con il cambio auto-
matico a otto rapporti con convertitore di
coppia, dolce e fluido nei passaggi di marcia
e perfetto per dimenticarsi degli stop&go
cittadini. La spaziatura corretta fra un rap-
porto e l'altro, con gli ultimi appena più di-
stesi, consente di allungare il passo su stra-
de statali o in autostrada senza tirare il col-
lo al piccolo propulsore. Naturalmente, a
patto di non esagerare, sennò i tre cilindri
inevitabilmente frullano, alzando un po'
© Riproduzione riservata
troppo la voce. E se infine non ci si può
aspettare una vocazione sportiva, del resto
non richiesta, lo 0-100 in 9,2 secondi e i
196 km/h di velocità massima (entrambi di-
chiarati) restano un bel biglietto da visita
per questa crossover di segmento B.
FEBBRAIO 2023 159
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ANTEPRIME t NOVITÀ t SCENARI

2023 ■ AlfaRomeo ■ Jeep ■ Lamborghini ■ Land Rover ■ Lexus ■ Mercedes-AMG ■ Opel ■ Porsche ■ Smart ■ Volkswagen
Giulia/ Grand Cherokee Huracán Defender 130 RX C 63 Astra elettrica 911 Dakar #1 Amarok
FEBBRAIO Stelvio Sterrato

■ Alpine ■ Audi ■ Citroën ■ Ford ■ Hyundai ■ Jeep ■ Lexus ■ Maserati ■ Nissan ■ Opel
A110 R Q8 e-tron C4 X Ranger Ioniq 6 Avenger RZ MC20 Cielo Ariya Astra/
MARZO Grandland GSe

■ Abarth ■ Alfa
Romeo ■ Alfa
Romeo ■ BMW ■ BMW ■ Dacia ■ Lotus ■ Maserati ■ Mazda
500 elettrica Giulia Stelvio Serie 7 XM Jogger Eletre GranTurismo MX-30 Range
APRILE Quadrifoglio Quadrifoglio full hybrid extender

■ BMW ■ Ferrari ■ Fiat ■ Maserati ■ Mercedes ■ Mitsubishi ■ Skoda ■ Toyota

M2 Purosangue Topolino GranTurismo EQE Suv ASX Kodiaq Prius
MAGGIO elettrica

■ Aston
Martin ■ Aston Martin ■ BMW ■ BMW ■ Lamborghini ■ Mercedes ■ Mercedes ■ Mercedes ■ MG
Vantage DB11 X5 X6 Nuova V12 CLA GLA GLE 4 Dual motor
GIUGNO

■ Aiways ■ Fiat ■ Honda ■ Hyundai ■ Mercedes ■ Pagani ■ Porsche ■ Porsche ■ Tesla ■ Volkswagen
U5 B-Suv CR-V plug-in Kona GLB Utopia Cayenne Cayenne Coupé Model 3 ID.3
LUGLIO

■ Ferrari ■ Land Rover ■ Mercedes ■ Mercedes ■ Mercedes-AMG ■ Peugeot ■ Renault ■ Skoda

Roma Spider Range Rover GLC Coupé GLS SL plug-in 208 elettrica Clio Superb
AGOSTO Velar 54 kWh

■ Ford ■ Maserati ■ Mercedes ■ Mercedes ■ Opel ■ Peugeot ■ Renault ■ Toyota ■ Volvo

Mustang Grecale Classe E CLE Coupé Corsa 308 elettrica Espace C-HR EX90
SETTEMBRE elettrica

■ AlfaRomeo ■ BMW ■ Honda ■ Honda ■ Hyundai ■ Kia ■ Mercedes ■ Renault ■ Skoda ■ Volkswagen
33 Stradale Serie 5/ HR-V elettrica ZR-V Kona elettrica EV9 Classe E SW Scénic Scala T-Cross
OTTOBRE Serie 5 Touring

■ BMW ■ Cupra ■ Ford ■ Honda ■ Lexus ■ Mercedes ■ Rolls-Royce ■Skoda ■ Toyota ■ Volkswagen
i5 Tavascan C-Suv CR-V B-Suv Classe E Spectre Kamiq C-HR elettrica Touareg
NOVEMBRE elettrica full hybrid All-Terrain

■ Audi ■ Ferrari ■ Hyundai ■ Kia ■ Maserati ■ Mazda ■ Mercedes ■ Mercedes ■ Mercedes-AMG ■ Polestar
Q7/ SF90 versione Ioniq 5 N Sorento GranCabrio CX-80 EQA EQB GT 3
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DICEMBRE Q8 speciale

2024 ■ Audi ■ Dacia ■ Hyundai ■ Lancia ■ Mini ■ Porsche ■ Smart ■ Tesla ■ Volkswagen ■ Volkswagen
Q6 e-tron/ Duster Ioniq 7 Ypsilon Hatch Macan #3 Cybertruck Tiguan ID.7
GENNAIO Q6 e-tron SPB

Nel tabellone, i principali arrivi sul mercato nei prossimi 12 mesi.

FEBBRAIO 2023 161
■ = Restyling ■ = Nuovo modello
 ANTEPRIME FERRARI

SE IL "12 "
NON C'È PIÙ
Tenetevi forte: l'erede della LaFerrari, con ogni probabilità,
non avrà nel cofano due bancate da sei cilindri ciascuna. Le risorse
per prestazioni da urlo saranno altre. E non è l'unica sorpresa
di Omar Abu Eideh e Roberto Lo Vecchio t disegni di Radovan Varicak

D
omanda secca: e se la nuova
supercar della Ferrari, attesa
al debutto a fine 2024, non
avesse un motore V12?
Apriti cielo. Eppure, questa
possibilità è concreta. In primis perché il
bolide rosso prossimo venturo avrà un alto
livello di elettrificazione e a Maranello, co-
me vedremo dopo, sono propensi ad abbi-
nare la tecnologia a elettroni a motori ter-
mici compatti. L'altro motivo a supporto
della (per molti perturbante) ipotesi di
cui sopra si chiama 499P. Già: l'auto da
competizione che segna lo storico ritorno
del Cavallino nella classe regina del Mon-
diale Endurance potrebbe avere un'enorme
influenza sul modello stradale pronto a rac-
cogliere l'eredità della LaFerrari.
Ma per capire gli sviluppi di ciò che pare
la trama di uno psicodramma è opportuno
andare con ordine e contestualizzare quel
che accade dalle parti di Maranello. Se il
2022 è stato l'anno dell'inedita Purosan-
gue – la supercar per famiglie –, che ha am-
pliato come mai prima d'ora i confini con-
cettuali nei quali si muove l'azienda, il 2023
e il 2024 saranno dedicati al vernissage di
vetture maggiormente legate alla
tradizione della Scuderia.
Quest'anno si torna a parlare del-
la Roma, pronta a essere proposta
pure con una seducente carrozze-
ria cabriolet. Nel 2024 sarà invece
la volta dell'erede della 812 Su-
perfast, cioè della berlinetta a mo-
tore anteriore V12 aspirato: la più
nobile delle GT del Cavallino, la Rossa
per eccellenza secondo Enzo Ferrari,
convinto fautore del principio secondo
cui «i buoi tirano il carro, mica lo spingono»
(in realtà lo spingeranno sulla supercar –
non la chiamiamo hypercar per non confon-
derla con la 499P –, anch'essa a calendario
l'anno prossimo). IL QUARTO SÌ
Si può fare una Ferrari 4x4?
IN PRINCIPIO FU LA ROMA La risposta, con la FF, è stata
sì. E una Suv? Ancora
"Different Ferrari for different ferraristi", affermativo, la Purosangue
ovvero modelli diversi, se non diversissimi, l'ha dimostrato. E sempre con
per clienti diversi: è l'architrave ideologico la Purosangue si è risposto sì
da cui sono nate le Rosse viste negli ultimi pure alla domanda: si può fare
anni. La Purosangue è il prodotto più illu- a quattro porte? Ora il quesito
è: una "figlia" della LaFerrari
stre di questa filosofia, che aveva già dato (e nipote della Enzo) può dare
il suo primo frutto a fine 2019, con l'esor- addio al V12? Ebbene, sì, con il
dio proprio della Roma. ritorno al V8 o saltando al V6

162 FEBBRAIO 2023

 AD ALA
Per le portiere abbiamo
ipotizzato un'apertura
a elitra, cioè l'ala
dei coleotteri, un po'
come sulla LaFerrari:
una soluzione al tempo
stesso scenografica
e funzionale, per
accedere a un abitacolo
basso e raccolto

MUSA LE MANS
Anticipare una Rossa con
pochi indizi sul suo design
è sempre un'operazione
che implica un certo grado
di libertà interpretativa.
Quel che sappiamo,
e che abbiamo cercato
di tradurre nei rendering,
è che la futura supercar
s'ispirerà sul piano tecnico
(ma in parte pure estetico)
alla hypercar 499P

FEBBRAIO 2023 163

 ANTEPRIME FERRARI

Quest'ultima ha permesso al marchio
emiliano di riscoprire l'eleganza senza tem-
po tipica delle Ferrari di una volta, che negli
ultimi anni si era un po' rarefatta, consen-
tendo al contempo di marcare un confine
netto fra le granturismo del Cavallino, sinuo-
se e slanciate, e le sue sportscar, estreme e
robuste. Sicché, la nuova GT con il V12 po-
trebbe perdere un po' di "massa muscolare"
rispetto alla 812 Superfast, abbracciando la
causa della pulizia stilistica, sull'onda della
sorellina Roma.
Un paradigma in linea con i cambiamen-
ti occorsi alla gamma Ferrari: ora a rappre-
sentare il modello di serie ultraperformante
è la SF90 Stradale. In altri termini, il top del-
la sportività made in Maranello è tornato a
essere una sportscar a motore centrale (l'ul-
tima era stata la 512M, evoluzione finale
della Testarossa), alla quale la modernità ha
portato in dote una meccanica ibrida plug-
in a quattro ruote motrici.
L'avvicendamento al vertice libera la git-
tì a 12 cilindri dall'incombenza di essere –
anche visivamente – la Ferrari più potente
e prestazionale, come invece succedeva con
la 812 Superfast prima dell'avvento della
suddetta SF90: alla nuova generazione sa-
rà invece riservato il ruolo di modello più
"puro" dell'offerta e maggiormente in linea
con la storia del Cavallino.
Dalla Roma, oltretutto, la nuova berlinet-
ta deriverà la piattaforma costruttiva di al-
luminio. Il suo V12? Rimarrà aspirato e, sal-
vo sorprese eclatanti, privo di elettrificazio-
ne. Una caratteristica tecnica suggerita da
Enrico Galliera, capo marketing della Casa,
nel corso di un un'intervista rilasciata qual-
che tempo fa: «Elettrificare un V12 significa
creare un'auto grande e pesante. Quindi, l'e-
lettrificazione dovrebbe idealmente essere
abbinata a motori più piccoli».
Un concetto indirettamente confermato
dalla Purosangue stessa, che è una termica
pura. Certo, il marchio si è già lasciato alle
spalle da un pezzo l'idea di una gamma pri-
va di modelli che integrino volt e ottani: lo
testimoniano bolidi ad alto tasso di elettri-

V6 turbo 296 GTB

Supercar

458 Italia V8 turbo 488 GTB SF90 Stradale

LaFerrari

V12 F12berlinetta Purosangue

IL CAMMINO
DEI MOTORI
Dai grafici mostrati al Capital
Markets Day 2022 (qui sopra,
la nostra rielaborazione) si evince
una linea evolutiva dei powertrain
che esclude l'impiego del V12
per la prossima supercar, la quale
invece riceverà in dote elementi
tecnologici dalla 499P, mossa dal
V6 (pagina a lato). Non si esclude,
d'altra parte, il V8 ibrido della
SF90: in quella declinazione, da
780 CV, ha raggiunto i quattro
litri ed è stato ottimizzato per
aspirazione, iniezione e scarico.

164 FEBBRAIO 2023

ficazione come 296 GTB, SF90 Stradale e
le relative edizioni spider, tutte ibride ricari-
cabili, nonché preludio dell'annunciata Ros-
sa full electric, attesa per il 2025.
Anzi, almeno nel medio periodo, sarà
proprio la presenza in gamma di Ferrari con
la spina a salvare la vita alle Rosse tutte
bielle e pistoni, inclusa la berlinetta V12. La
quale, per inciso, avrà un altro paio di assi
nella manica sul piano tecnico: la meccanica
transaxle – con il gruppo cambio-differen-
ziale collocato in corrispondenza del retro-
treno, per una migliore distribuzione delle
masse – e le quattro ruote sterzanti, tecno-
logia introdotta sulla F12tdf e ulteriormen-
te evoluta su 812 Superfast e Purosangue.
Non è escluso, infine, che la vettura pos-
sa avere un interasse accorciato di una
manciata di centimetri rispetto alla genera-
zione uscente (272 cm) e simile a quello
della Roma (267 cm), al fine di garantirle
una maggiore agilità nel misto stretto. Una
scelta perseguita anche sulle ultime
sportscar a motore centrale.
IL DOPO LAFERRARI
A proposito di motore centrale, arriviamo
infine da dove eravamo partiti, cioè alla su-
percar che dovrebbe spedire la LaFerrari nei
libri di storia e prenderne il posto su strada.
Con soluzioni che, come accennavamo, po-
trebbero spingere molti "integralisti" a strac-
ciarsi le vesti. L'influenza della 499P, con
tutte le conseguenze sul piano tecnico che
ciò si porta dietro, è suggerita dalla circo-
stanza che le monoposto della categoria
LMH (Le Mans Hypercar) hanno diversi cro-
mosomi in comune con le hypercar strada-
li. E, in virtù del sano travaso tecnologico in-
tercorrente fra la pista e la strada, la 499P
consente al Cavallino di avere un ulteriore
laboratorio su ruote – l'altro è la Formula 1
– per sviluppare e collaudare tecnologie a
venire, da installare sulle Rosse con targa,
fari e frecce. A partire proprio dalla prossima
supercar in serie limitata.
La F250 – questo il nome interno del vei-
colo – beneficerà di un sofisticato telaio
IL POTERE DEL SEI
Escluso il V12, chissà che non
sia proprio il V6 biturbo di tre
litri a fare da unità termica alla
futura supercar di Maranello.
I numeri li avrebbe tutti:
compatto, leggero, con
baricentro basso, può erogare
potenze superiori ai 700 CV
grazie ai turbocompressori
alloggiati all'interno della V
di 120° formata dalle bancate
dei cilindri. I turbo sono
controrotanti e progettati
ad hoc, le dimensioni
contenute e l'inerzia del rotore
ridotta al minimo, complici
le piccole giranti compressore
FEBBRAIO 2023 165
 ANTEPRIME FERRARI

LA ROMA SI SCOPRE

TORNA LA TELA
Gli ordini della Portofino M si sono
chiusi qualche mese fa. A raccoglierne
l'eredità, la Roma, che presto esordirà in
versione cabriolet, dotata di una capote
di tela, seducente e perfettamente in
linea con i valori della "dolce vita" a cui
il modello s'ispira. Nel cofano, il V8
biturbo, che potrebbe erogare cavalli
extra rispetto agli attuali 620, abbinato
al cambio doppia frizione a otto marce,
collocato al retrotreno assieme
al differenziale a controllo elettronico.

DIREZIONI DIVERSE
Con l'elettrificazione dei
frazionamenti più piccoli (V6
e V8), in grado di esprimere
potenze elevate, si delineano
confini stilistici più netti tra le
diverse linee, con il V12 che si
inerisce nel filone estetico più
classico, costituito da Roma
(che però ha il V8), Purosangue
e, nel '24, dall'erede della 812,
che nel nostro rendering sposa
grinta ed eleganza formale

166 FEBBRAIO 2023

 monoscocca di fibra di carbonio e, proba- viata alle due ruote dell'avantreno; o, in al- anche se – ed è un altro elemento di rottu-
bilmente, di sospensioni a triangoli sovrap- ternativa, da un'unità Ers – Energy recovery ra rispetto alle supercar precedenti – ad
posti di tipo push-rod. Un'architettura di system – simile a quella della 499P (sulla avere priorità saranno elementi come leg-
prim'ordine, con il Dna della 499P. Da monoposto eroga 272 CV), dotata di diffe- gerezza, guidabilità ed efficienza aerodina-
cui potrebbe persino derivare un motore V6 renziale e in grado di recuperare energia mica, più che i numeri assoluti. Secondo i
(vedere a pag. 165). L'impianto frenante, dal nelle fasi di decelerazione e frenata, che la rumors, la F250 sarà proposta in 599 pezzi
canto suo, integrerebbe un sistema brake- batteria (associata a una rete di bordo a con carrozzeria coupé e 199 in versione spi-
by-wire, necessario per consentire il recu- 900 volt) accumula e restituisce all'asse an- der (quest'ultima sarà presentata a fine
pero dell'energia cinetica in frenata. teriore alla bisogna. Non è escluso, poi, che 2027). Ma non dovrebbe mancare una XX
pure il motore termico sia dedicata alla pista, al debutto a metà 2026
SI PREVEDE UNA POTENZA collegato a uno elettrico, e prodotta in appena una trentina di unità.
MONSTRE, MA LA PRIORITÀ SARÀ un'unità Mgu-K a flusso as- Intanto, per il 2023 la Ferrari ha in serbo
SU LEGGEREZZA E HANDLING siale con doppio rotore e un altro modello "hard core": una variante
singolo statore, che avreb- estrema della SF90 Stradale. I muletti sono
La meccanica a batteria e trazione inte- be diverse funzioni, dalla riaccensione già alle prese con i test e rivelano un'aerodi-
grale (una primizia per una supercar Ferrari) dell'unità termica alla marcia ibrida o a zero namica rivista: le modifiche rispetto al mo-
beneficerà quasi certamente di un asse an- emissioni. L'elettromotore in questione – dello originario riguardano il fascione ante-
teriore elettrificato. Che potrebbe essere sulla 296 GTB eroga 167 cavalli – sarebbe riore – con uno splitter dalle dimensioni mar-
motorizzato da una versione evoluta del si- posto tra il termico e il cambio, verosimil- cate – e uno spoiler incorporato in coda, si-
stema Rac-e (Regolatore assetto curva eE- mente un doppia frizione a otto marce, con- mile a quanto visto sulla 812 Competizione.
lettrico) visto sulla SF90 Stradale e compo- nesso a sua volta a un differenziale auto- Gli altri due ingredienti della ricetta dovreb-
sto da due propulsori a corrente capaci di bloccante a controllo elettronico. bero essere un peso limato e una potenza
controllare indipendentemente la coppia in- Un powertrain dalla potenza monstre, massima sopra i 1.000 cavalli.

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FEBBRAIO 2023 167

 ANTEPRIME FIAT

LA SUV VENUTA
DAL FREDDO
Ancora una volta l'impianto polacco di Tychy gioca un ruolo chiave
nelle strategie del brand italiano: uscirà da lì la 600. Così
potrebbe chiamarsi il modello in arrivo nella fascia della 500X
di Roberto Lo Vecchio t disegni di Marcelo Poblete

168 FEBBRAIO 2023


NUOVO LOOK
Le foto degli esemplari camuffati
che girano in rete ci hanno permesso
di aggiornare i nostri rendering
della B-Suv Fiat (qui nella cornice
dei Monti Tatra, nel Sud della
Polonia). Ne risulta un più marcato
Dna della famiglia 500
G
ira e rigira, quando si parla di
modelli rilevanti nella gamma
Fiat, si passa spesso da lì: da
uno stabilimento che pur es-
sendo in Polonia, a Tychy, vici-
no a Katowice, più "italiano" non avrebbe
potuto essere. La Panda è stata di casa lì,
prima di tornare, con la terza generazione,
sul suolo patrio, nel rinnovato stabilimento
di Pomigliano d'Arco, vicino a Napoli, intito-
lato a Giambattista Vico. Dopo è stata la vol-
ta della 500 (quella termica) e di un model-
lo evergreen come la Lancia Ypsilon.
Alti volumi, alta qualità: l'impianto di Ty-
chy ha vinto per tre anni consecutivi la me-
daglia d'oro del World class manufacturing
tra i centri produttivi della galassia FCA. E
oggi si sta ritagliando un ruolo di primo pia-
no anche nella strategia industriale del
gruppo Stellantis, perdendo, però, una parte
della propria italianità e convertendosi alla
base tecnica francese che va sotto il nome
di Cmp, o meglio, per essere più rigorosi, al-
la sua ultima evoluzione. Una sigla che i let-
tori del nostro giornale hanno imparato a
conoscere per essere la piattaforma comu-
ne a una pletora di modelli compatti Peu-
geot, Citroën, Opel e ora Fiat (presto, poi, pu-
re Alfa e Lancia). La prima auto a uscire dal-
le rinnovate linee di Tychy è stata la Jeep
Avenger, ormai in arrivo nelle concessiona-
rie, apripista di un terzetto che si comporrà
– lo abbiamo ripetutamente scritto – di una
piccola Suv Fiat e di una crossover Alfa Ro-
meo. Della prima, che debutterà quest'anno,
hanno iniziato a girare esemplari camuffati
impegnati nei test dinamici di validazione. E
questo ci permette di ricavare informazioni
aggiuntive sulla sua forma esteriore e azzar-
dare una ricostruzione più attendibile di
quella che avevamo fatto in precedenza (si
veda in proposito anche lo speciale QNovità
2023, allegato al numero di gennaio).
NASCE PIENA DI DEBITI
Ebbene, la macchina prenderebbe alcuni
elementi stilistici dalla famiglia 500, specie
nel disegno della zona sommitale dei fari e
del frontale, con un cofano a coperchio, oltre
che con un richiamo alla forma trapezoidale
nel muso. E debitrice al popolare "cinquino"
contemporaneo è anche la parte posteriore,
soprattutto nella geometria del portellone
e nelle luci. Del resto, l'inedita Suvvina va a
insistere nel medesimo segmento oggi pre-
sidiato dalla 500X. La manderà in pensione,
prendendone il posto? La risposta a questa
domanda richiede un ragionamento: la
FEBBRAIO 2023 169
 ANTEPRIME FIAT

SINGLE O IN COPPIA?
Non è ancora chiaro se anche
per la B-Suv Fiat, come
per la sorella Jeep, si profili una
strategia a doppio binario, che
veda nella stesso segmento
due modelli, uno più piccolo
e l'altro più grande. Se resterà
da sola, la 600 (chiamiamola
così, in attesa di conferme)
avrà dimensioni leggermente
più grandi della Avenger

170 FEBBRAIO 2023


sorella Jeep Avenger non è l'erede diretta
della Renegade: più corta di ben 16 centi-
metri, la affianca in basso e, quando quella
avrà concluso il proprio ciclo di vita, il testi-
mone passerà a un modello di dimensioni
analoghe, se non leggermente maggiori. Ma
ciò che vale per la famiglia Jeep non è detto
che si adatti allo stesso modo a quella Fiat,
dove un solo modello a ruote alte nel
segmento B potrebbe essere ritenuto
sufficiente. In fondo, tra Renegade e
500X, la bestseller è stata senza dub-
bio la Jeep. Se quest'ipotesi fosse fon-
data, per la "ruote alte" Fiat c'è da aspettar-
si dimensioni superiori a quelle della Aven-
ger, dal momento che non dovrebbe preoc-
cuparsi di lasciare spazio in gamma a una
seconda vettura, di mezza taglia superiore.
In tal modo, la nuova B-Suv potrebbe rim-
piazzare in un colpo solo 500X e 500L.
Secondo una parte della stampa france-
se, invece, il modello si collocherebbe tra la
500e e la 500X, con dimensioni non molto
dissimili da quelle della Avenger, lasciando
presupporre che avrà anch'esso una sorella
maggiore. Staremo a vedere. La piattaforma
Cmp, da cui si è partiti, è sufficientemente
flessibile da poter generare auto molto di-
verse tra loro sul piano formale, basti pen-
sare, con il marchio Citroën per esempio, al-
la C3, citycar di quattro metri di lunghezza,
LA 600 SARÀ IL SECONDO
MODELLO ELETTRICO PURO
DELLA FIAT, DOPO LA 500
e alla C4 X, curioso ibrido tra berlina tre vo-
lumi, crossover e coupé, che arriva a misu-
rare ben quattro metri e 60 centimetri.
Intanto, fonti collocate ancora una volta
oltralpe, dove hanno sede i centri nevralgici
del gruppo multinazionale guidato da Carlos
Tavares, lanciano l'ipotesi che il nuovo mo-
dello possa essere battezzato 600. Un'idea
che, oltre a ripescare un'altra denominazio-
ne storica, garantirebbe una certa coerenza
TRIO POLACCO
La crossover Alfa (più
a sinistra) sarà il terzo
modello di fascia B
a esordire sull'ultima
evoluzione del pianale
Cmp, nel 2024, dopo
la Jeep Avenger
(a lato), già in vendita,
e la Fiat 600 (sigla
da confermare), sul
mercato quest'anno.
Tutte in arrivo
da Tychy (qui sotto)
alla gamma: 500, 600... e poi si vedrà che
cosa potrà aggiungersi. Magari 850?
DUBBIO ALIMENTAZIONE
Sul piano delle motorizzazioni, a un livel-
lo puramente tecnico la nuova arrivata sarà
in grado di parlare a una clientela tradizio-
nale così come a un pubblico più attento ai
nuovi trend e più sensibile alle istanze
etiche legate alla responsabilità socio-
ambientale. In altre parole, potrà es-
sere sia termica sia elettrica. Che poi si
decida per entrambe le opzioni oppu-
re per una soltanto, quella a zero emissioni,
sarà una scelta di tipo commerciale. Nel pri-
mo caso, sul fronte a combustione ci sareb-
be quasi certamente il tre cilindri 1.2 turbo
© Riproduzione riservata
da 101 cavalli, lo stesso che equipaggia la
Jeep Avenger. Già definite le caratteristiche
del powertrain elettrico, con la batteria da
54 kWh che alimenta un motore da 156 ca-
valli, per un'autonomia (dichiarata) che do-
vrebbe attestarsi sui 400 chilometri.
FEBBRAIO 2023 171
 ANTEPRIME OPEL

GIOCHI DI RUOLO
Fino al 2020 nel segmento B
della Opel, Corsa a parte,
i rapporti tra i modelli erano
chiari: sopra stava la Mokka,
nettamente Suv, e sotto
la crossover Crossland.
Da quando la prima si è fatta
più piccola (e urbana)
della seconda, quest'ultima
si è trovata in crisi d'identità.
Con la nuova (qui il nostro
rendering), si completa
lo scambio dei ruoli

VOLUME ANTERIORE DEFINITO,

FORME MASSICCE, CABINA ESTESA:
È L'ULTIMA METAMORFOSI

172 FEBBRAIO 2023

TRASFORMISTA
PER SEMPRE
Il destino della Crossland sembra analogo a quello della Meriva,
la sua progenitrice: quello di cambiare abito, impostazione,
identità. Fino al punto di diventare tutta un'altra automobile
di Roberto Lo Vecchio t disegni di Marcelo Poblete

L
a Crossland si prepara a cambia- Ora il modello si appresta al salto genera-
re pelle: non è sorprendente per zionale, che rappresenta una mutazione ge-
un'auto che, a quanto pare, ha netica almeno pari a quella vissuta dalla Me-
ereditato il trasformismo inscritto riva. Addio alle forme da crossover dialogan-
nei geni della sua progenitrice. La te con il mondo delle monovolume, per spic-
crossover tedesca, infatti, è nata nel 2017, care un più deciso salto – indovinate un po'?
quando nella gamma Opel ha sostituito in – verso l'universo delle ruote alte. Con una
tutto e per tutto la Meriva, al punto che – sot- luce dal suolo maggiore, una carrozzeria più
to il profilo sostanziale – potrebbe essere squadrata e forme massicce, la nuova
considerata la terza serie di quest'ultima Crossland – chiamiamola così per comodità,
piuttosto che un nuovo modello. anche se non è affatto certo che il nome sia
Ma procediamo con ordine. La Meriva, sul confermato, ancor meno dati i precedenti –
mercato dal 2003, era un'utilitaria con aria da avrà una linea che definirà in modo netto il
monovolume in formato mignon e una buona volume anteriore, ma "attaccandovi" una ca-
abitabilità, che divenne subito un "people bina importante, destinata a ospitare como-
mover" alla portata di molte tasche e, proprio damente cinque persone. L'altezza del padi-
per questo, coronato da un buon successo glione, che proseguirà abbastanza diritto fino
al lunotto, garantirà ampio
DA VAN IN MINIATURA A QUASI SUV: spazio per le teste degli oc-
COSÌ PROSEGUIRÀ IL PERCORSO cupanti, anche di statura
DI UN'AUTO MAI UGUALE A SE STESSA medio-alta. E le forme rego-
lari della carrozzeria agevo-
commerciale. In occasione del salto genera- leranno le operazioni di carico.
zionale, però, subì un mutamento radicale: più Naturalmente resteranno quelli che ormai
lunga di oltre venti centimetri, aveva conser- costituiscono i segni identitari del brand te-
vato forme tondeggianti all'anteriore, ma il desco, soprattutto nel frontale, con il cosid-
cofano aveva assunto l'aspetto di un volume detto Vizor, cioè la mascherina nera che rac-
separato, la fiancata era mossa da linee spez- corda i gruppi ottici a Led, adattata però a un
zate, inclusa quella dei finestrini, che disegna- disegno del muso che si svilupperà maggior-
va un vero e proprio gradino, e soprattutto le mente in altezza rispetto al modello attuale,
porte si aprivano ad armadio. Insomma, un'al- con un coperchio del cofano, per forza di co-
tra macchina. se, più orizzontale.
Con l'arrivo della Crossland, che pure ere- A questa diversa identità di stile, costrui-
dita parte della struttura morfologica della ta come detto su linee e volumi decisamente
Meriva numero due, il costruttore di Rüs- più vicini al mondo delle Suv che a quello del-
selsheim decide che è il caso di presidiare il le monovolume, dovrebbe corrispondere an-
segmento in modo più tradizionale. Però, se che un leggero aumento delle dimensioni. E
la vettura si fregia di un design piacevole e su ciò vale la pena di soffermarsi un attimo,
personale, appare anche un po' carente di ca- perché è indicativo della strategia che il grup-
rattere. Almeno secondo il pubblico, che non po Stellantis intende perseguire nella fascia
fa certo la fila per comprarla. B del mercato e che non interessa il solo

FEBBRAIO 2023 173

 ANTEPRIME OPEL
UNA STORIA COMPLESSA
TRE SERIE, DUE NOMI, MILLE VOLTI
L'attuale Crossland, che al debutto,
nel 2017, aveva anche il suffisso X
(perduto nel 2020 con il restyling
di mezza vita), nacque già su un pianale
francese, l'Fp1, qualche mese prima
che il gruppo PSA acquistasse
la Opel dalla General Motors. Questo
in conseguenza della cooperazione
2003: MERIVA I
Lunga solo 4,05 metri, era
molto abitabile: merito dei
2,63 metri di passo. Realizzata
sul pianale Gamma platform
della General Motors, ebbe
grande successo: 1 milione
circa di unità vendute in Europa
marchio Opel. Intanto, diciamo che
in questo settore la Casa tedesca ha
tradizionalmente sofferto una certa
sovrapposizione tra la Meriva II/
Crossland da un lato e la Mokka prima serie
dall'altro, specie da quando la prima ha ini-
ziato a strizzare l'occhio verso il mondo a
ruote alte della seconda. Piuttosto vicine per
dimensioni (appena cinque-otto i centimetri
di differenza in lunghezza a favore della
Mokka), si distinguevano per la vocazione
più urbana assegnata alla Crossland e per
l'identità più "avventurosa" veicolata dalla
sorella maggiore (che con il restyling del
2016 prese il suffisso X), disponibile anche
con la trazione integrale. Il cambio di para-
digma è avvenuto con la seconda genera-
zione della Mokka, quella oggi a listino, che
non soltanto è diventata più piccola della
precedente – di ben 13 centimetri –, ma an-
che della stessa Crossland, di otto. Svilup-
pando al contempo un'anima più cittadina,
come dimostra la trazione affidata esclusi-
vamente alle ruote davanti.
A quel punto, la cannibalizzazione si è fat-
ta evidente: il nuovo ruolo della Mokka, pro-
174 FEBBRAIO 2023
tecnica tra il gruppo d'Oltralpe
e la Casa tedesca, sancita nel 2012.
Pur con un nome inedito, la crossover
prendeva chiaramente il posto della
multispazio Meriva, giunta alla seconda
generazione (2010-2017), che però era
già un modello totalmente diverso dalla
prima serie, risalente al 2003: quella
2010: MERIVA II
La seconda serie pare un
altro modello: più lunga di
24 cm (ma solo uno in più
nel passo), look inedito
e pianale diverso, la Small
platform, co-sviluppata
da Fiat e GM
getto più fresco, ha relegato la più datata
Crossland alla parte di comprimaria. L'anno
scorso (nei primi nove mesi) ne sono state
vendute appena 55 mila in tutta Europa, in-
clusi gli esemplari a marchio Vauxhall com-
mercializzati nel Regno Unito.
ORA ANCHE BEV
Ma la metamorfosi della Mokka era ovvia-
mente una mossa pianificata, comprensibile
solo alla luce della trasformazione, altrettan-
to radicale, in serbo per la Crossland, che an-
drà a posizionarsi ancora più decisamente
sopra la sorella, a questo punto minore, sia in
termini di taglia – che l'avvicina un po' di più
alla Suv ammiraglia del marchio, la Grandland
– sia sul piano della percezione. In tal modo
i due modelli di fascia B saranno ben distinti
e riconoscibili. E questa politica dovrebbe es-
sere adottata anche per un altro marchio del
gruppo, ovvero la Jeep, dove all'inedita, pic-
era un minivan urbano da quattro metri
e cinque centimetri, questa una vettura
con la stessa vocazione, ma dimensioni
decisamente superiori – 4,29 metri –
e scenografiche portiere ad armadio
per facilitare l'accesso. La Crossland
del 2017 torna a portiere tradizionali e a
una taglia più contenuta: 421 centimetri.
2017: CROSSLAND I
Non si chiama più Meriva,
ma nessuno mette in dubbio
la linea genealogica della
Crossland. Il modello cambia
anche pianale, adottando il
francese Fp1, frutto dell'intesa
siglata da Opel e PSA nel 2012
cola Avenger seguirà una B-Suv che
dovrebbe rimpiazzare più direttamente
la Renegade, con qualche centimetro ul-
teriore messo su in lunghezza.
Sotto il profilo meccanico, il nuovo mo-
dello, in arrivo nel 2024, è pienamente figlio
dell'era Stellantis, sviluppato com'è sull'on-
nipresente architettura Cmp. Ciò significa un
salto netto rispetto alla Crossland attuale,
basata sulla vecchia piattaforma – sempre
francese – Fp1. Dunque, il cuore dell'offerta
motoristica dovrebbe essere rappresentato
dal tre cilindri 1.2 turbobenzina da 131 ca-
valli, che forse sarà affiancato (almeno per
un po') dal "quattro" 1.5 turbodiesel da 110.
Ma l'adozione della Cmp comporta anche
che, per la prima volta, la Crossland avrà pu-
re una variante elettrica, con taglio di bat-
teria standard per il segmento all'interno
dei confini del gruppo, e cioè 51 kWh, e po-
tenza di 156 cavalli. Tuttavia, a dispetto del-
le sembianze esteriori, neppure l'esordio
dell'alimentazione a corrente porterà in do-
te alla Crossland la trazione integrale. Per
quella, nel gruppo franco-italo-americano,
c'è la Jeep.

PIATTAFORMA
Con la prossima generazione,
anche la Crossland – come
già era accaduto per la Corsa
e la Mokka – sarà basata
sull'architettura Cmp,
che in tal modo diventa
tra le più prolifiche
del gruppo Stellantis:
su di essa poggiano anche
le Peugeot 208 e 2008,
le Citroën C3 e C4 X, la DS 3
e la Jeep Avenger. A queste
si aggiungeranno presto
le B-Suv con i marchi Fiat
(quest'anno) e Alfa Romeo
(nel 2024), nonché
la nuova Lancia Ypsilon
(anch'essa in agenda
nel '24, ma l'unveiling
dovrebbe avvenire entro
la fine dell'anno in corso)
TAGLIA RILEVANTE, ARIA DA SPORT
UTILITY, LINEE SQUADRATE: ECCO
L'INEDITO LOOK DELLA CROSSLAND
MOTORI
Finora la politica del gruppo
Stellantis è stata di offrire
la scelta tra powertrain
a benzina, diesel ed elettrico.
Tutto lascia presupporre
che questa opzione sarà
confermata, con l'unico
dubbio del gasolio.
La Crossland-e, se
così si chiamerà,
sfrutterà la
variante e-Cmp
ABITACOLO del pianale
Gli interni saranno
piuttosto minimalisti,
ovviamente iperconnessi,
e con alcune interessanti
forme d'interfaccia
uomo-macchina
e di soluzioni ergonomiche
per la cellula abitativa
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FEBBRAIO 2023 175
 AUTONOTIZIE SCENARI

2023, I NODI
DA SCIOGLIERE
L'anno scorso, i costruttori hanno percorso una strada irta di ostacoli come
mai nella storia dell'auto. I prossimi mesi, però, rischiano di essere altrettanto
impegnativi. Ecco i temi su cui dovranno prestare più attenzione
di Rosario Murgida

I
prezzi delle auto continueranno a sa-
lire? Le Case saranno ancora penaliz-
zate da problemi nelle forniture? Le
concessionarie continueranno a non
avere disponibilità? I rincari energetici
bloccheranno le attività produttive? Sono
soltanto alcuni degli interrogativi che domi-
neranno le discussioni sul futuro, prossimo
e remoto, di un settore automobilistico da
mesi alle prese con una tempesta perfetta.
Già, perché il 2022 è stato un annus horri-
bilis, segnato da una miriade di fattori ne-
gativi che hanno penalizzato tanto i consu-
matori quanto l'intera filiera delle quattro
ruote. L'elenco dei problemi è lungo e, di si-
curo, non esaustivo: carenza di semicondut-
tori e di altre componenti, interruzioni logi-
stiche, rincari delle materie prime e delle ta-
riffe di gas ed elettricità, tensioni geopoliti-
che, volatilità dei cambi, scarsa fiducia dei
consumatori. L'intero quadro è poi offusca-
to da una generalizzata incertezza econo-
mica, che ha portato alla nascita di un nuo-
vo termine, per certi aspetti inquietante.
SARÀ PERMACRISI?
Non si parla più infatti soltanto di reces-
sione, per quanto oggi le stime degli econo-
misti cambino a una velocità mai vista pri-
ma, ma anche di "permacrisi", ovvero una
crisi permanente in ambito sociale, politico
ed economico. Sarà uno dei temi a cui pre-
stare la massima attenzione, ancor più all'in-
terno di un settore come quello automobi-
listico, che già di suo deve affrontare la dif-
ficile eredità del 2022.
Dunque, ci aspetta un nuovo anno sulla
falsariga di quello vecchio? La risposta non
è scontata, in quanto l'incertezza regna so-
vrana. Ci sono, comunque, aspetti importan-
ti per le strategie dei costruttori e degli altri
operatori della filiera, sui quali è il caso di
soffermarsi: si va dall'andamento del mer-
cato a quello delle forniture, dai prezzi
dell'energia al modello distributivo, dalla si-
curezza dei software alle tendenze del de-
sign. Per ognuno di questi temi abbiamo
chiesto a un esperto una previsione, in mo-
do da provare a fissare almeno qualche
punto fermo che ci aiuti a navigare nel ma-
re tempestoso del 2023.

176 FEBBRAIO 2023

 MERCATO
PICCOLE ALL'ANGOLO
In Italia, nel 2022,
le immatricolazioni di auto
nuove hanno sfiorato il
minimo storico, fermandosi
poco sopra gli 1,31 milioni
di unità: un livello
decisamente lontano
dal recente passato, rispetto
al quale si è sotto di oltre
mezzo milione di esemplari.
E le previsioni per il futuro
non sono certo rosee.
«Quest'anno il mercato
dell'auto dovrebbe superare
quota 1,40 milioni
d'immatricolazioni (+6,3%)»,
spiega Salvatore
Saladino, country manager
di Dataforce, sottolineando
alcuni trend della domanda:
«Secondo il nostro "forecast
alimentazioni", nel 2023
le vendite di auto a benzina
aumenteranno ancora, fino
a sfiorare la metà dell'intero
mercato (equamente divise
tra benzina classiche
e mild hybrid), mentre calerà
ulteriormente la quota
del diesel (chiuderà attorno
al 21%, oltre tre punti
in meno). Dopo la flessione
del 2022, le immatricolazioni
di elettriche pure torneranno
a crescere (da 49 mila a 76
mila, raggiungendo il 5,4%
del mercato). E ci sarà
un passo in avanti anche
per le ibride "vere", con una
prevalenza per le full rispetto
alle plug-in): nel complesso,
dovrebbero esserne vendute
quasi 230 mila. In leggero
calo le auto a gas, a causa del
crollo delle vetture alimentate
a metano. Sotto il profilo
dei segmenti, continuerà
il trend di sempre maggiore
diffusione delle Suv (già al
53% del mercato nel 2022)
e assisteremo a un'ulteriore
contrazione delle citycar
e delle utilitarie: sempre
più costruttori rinunciano a
produrre questa tipologia di
vetture, perché scarsamente
remunerative. In estinzione,
infine, le monovolume».
FORNITURE
VERSO LA NORMALITÀ
L'anno scorso, uno dei di queste materie prime è
maggiori problemi per anche dovuta alla loro elevata
i costruttori ha riguardato concentrazione in Paesi
la supply chain, a causa come la Cina. Dal nostro
delle pesanti carenze punto di vista, l'impatto
di semiconduttori e materie ulteriore della recessione
prime. A delinearci sui semiconduttori dipenderà
la situazione è Gianluca dalla magnitudine
Di Loreto, partner di Bain della riduzione della
& Company. «La crisi domanda. A oggi, comunque,
sta volgendo lentamente le maggiori criticità legate
a soluzione: dopo il picco alle interruzioni delle catene
del gennaio 2022, i tempi di fornitura sembrano risolte,
di consegna si sono ma lockdown e shock futuri
ormai stabilizzati, seppure potrebbero portare nuove
su valori elevati lungo complicazioni. In assenza
tutta la catena del valore, di elementi di rottura,
dai singoli componenti fino a ogni modo, ci aspettiamo
ai wafer. E questo trend un ritorno alla normalità
è destinato a caratterizzare nell'ultimo trimestre
anche i prossimi mesi. I due di quest'anno».
anni di crisi dei chip hanno
causato la perdita di 10
milioni di unità, mentre
un taglio di altri 8 milioni di
esemplari sarà conseguenza
della recessione.
La pandemia, però, ha avuto
anche altri effetti: la carenza
di forniture ha infatti
causato un aumento
generalizzato dei prezzi,
con rincari nell'ordine
del 20% (rame
ed alluminio) o addirittura
del 77% (nichel).
La tensione sui prezzi
FEBBRAIO 2023 177
 AUTONOTIZIE SCENARI
DESIGN
TEMPO D'AERODINAMICA
Il design un nodo da
sciogliere? Non esattamente,
ma senz'altro anche
in questo campo si leggono
le contraddizioni tipiche
di una fase di transizione
come quella che sta
vivendo l'automotive.
Così, da un lato assistiamo
a proclami sulla lotta alla CO2
e sull'etica ambientale,
uniti alla crescente offerta
di Bev, dall'altro il mercato
continua a essere dominato
da grosse Suv che, termiche
o elettriche che siano,
rimangono tendenzialmente
poco efficienti. Quando alla
rivoluzione tecnologica in
atto si accompagnerà anche
una rivoluzione estetica? Ne
abbiamo parlato con Walter
De Silva, decano del car
design. «In un contesto
storico che suggerirebbe
rispetto, responsabilità etica
e umanesimo, continuo
a vedere in giro un design
estremamente aggressivo,
gridato, sovraccarico.
Anche un po' arrogante.
Ma è quella la strada?
Oppure a un certo punto
ci accorgeremo che così
non è e crollerà tutto il
castello? Ci sarebbe bisogno
di recuperare semplicità
e autenticità». Qualche
178 FEBBRAIO 2023
segnale di cambiamento, però,
s'inizia a intravedere. «Più
attenzione all'aerodinamica,
con carrozzerie più filanti,
e aumento dell'abitabilità
e della vivibilità a bordo:
sono due fattori chiave,
anche legati alla transizione
ecologica. Poi mi auguro
che si consolidi un altro trend,
che definirei "less is more",
cioè auto con meno linee,
meno barocchismi: l'opposto
della moda imperante.
La Hyundai e la Kia stanno
facendo qualcosa in tal senso
e così la Land Rover, la Volvo
e il gruppo Geely in generale,
ma resta una situazione
a macchia di leopardo».
SOFTWARE
QUESTIONE DI SICUREZZA
Il paradigma dell'auto del come NTT Data consentirà
futuro (elettrica, connessa, alle Case di esternalizzare
condivisa e autonoma) questi servizi per
implica per i costruttori «concentrarsi sulle
la necessità d'investire funzionalità software
sulla digitalizzazione, ossia specifiche delle loro auto.
sui software, e genera un Questo approccio aumenterà
dilemma: fare tutto da soli, la sicurezza, in quanto,
con il pericolo di ritardi nello a fronte di un eventuale
sviluppo, oppure affidarsi attacco cyber su una vettura,
all'esterno, con il rischio anche tutte le altre Case
di non controllare una parte verrebbero allertate, proprio
cruciale della nuova come avviene oggi nel caso
catena del valore? Si aprono degli smartphone e dei pc»,
dunque non soltanto conclude Garelli.
opportunità, ma anche
rischi. Il più grande riguarda
la sicurezza. Per Marco
Garelli, head of automotive
di NTT Data Italia,
i veicoli saranno esposti
«a tutte le problematiche
di cybersecurity tipiche
di pc e smartphone, ma,
a differenza di altri contesti,
quello automobilistico
richiede un'attenzione
in più: se durante la guida
qualcosa non funziona,
il rischio per la sicurezza
dei passeggeri è veramente
alto. Però il futuro è questo
e gli standard di sicurezza
digitale del mondo
automotive si stanno
rapidamente adeguando».
La presenza di aziende
 ENERGIA MODELLO DISTRIBUTIVO

RINCARI CONTENUTI UN SALTO EPOCALE

All'inizio dell'anno scorso,
nessuno si aspettava
una nuova guerra in Europa,
né le relative conseguenze
negative sul fronte
energetico. I rincari hanno
fortemente influito
sulle attività industriali
e per i prossimi mesi il tema
dell'energia continuerà
a rappresentare un grande
fattore d'incertezza per
aziende e cittadini europei.
«Quest'anno», afferma
Matteo Villa, ricercatore
dell'Ispi, «i prezzi
dell'energia dipenderanno
dall'andamento
dell'economia mondiale spezzare il legame tra questi Nel 2023, il mercato nell'ottica di ridisegnare sia il
e a loro volta tenderanno due indicatori. In generale, automobilistico europeo modello sia la rete di vendita,
a influenzarla. In Europa, saranno la riapertura della andrà incontro a una piccola mentre altri resteranno fedeli
il crollo dei consumi di gas Cina e la stretta sui tassi delle rivoluzione nel rapporto tra (almeno per ora) al sistema
generato da un inverno banche centrali occidentali a Case e concessionarie: nei tradizionale, per massimizzare
finora più che mite ha fare la differenza. E la faranno prossimi mesi, molti grandi il rapporto fiduciario
allontanato lo spettro di una anche sul prezzo del greggio», costruttori inizieranno dei clienti con la rete». Infatti,
crisi imminente (i prezzi aggiunge Villa, sottolineando a implementare il cosiddetto non si potrà prescindere dalle
del gas sono scesi da come il petrolio, per quanto "modello d'agenzia", «preferenze dei consumatori,
una media di 130 €/mWh al di sotto dei massimi secondo il quale i dealer i quali, secondo i sondaggi,
nel 2022 ai 60 di queste (è passato da 120 a 80 avranno funzioni di pura continuano a evidenziare
settimane)». A suo avviso, dollari al barile), resti «su livelli intermediazione, mentre il rapporto diretto con i dealer
però, le prospettive di una nettamente più elevati buona parte della fase e il "touch & feel" del veicolo
crisi «restano concrete per rispetto ai due anni di di vendita sarà assunta come fattori rilevanti
la seconda metà del 2023», pandemia. Lecito attendersi direttamente dalle Case, per la customer experience.
poiché «in Europa il prezzo prezzi in crescita contenuta: soprattutto per quanto Che restano quindi strumenti
del gas determina ancora un barile troppo caro deprime riguarda le elettriche piuttosto indispensabili
quello dell'elettricità, le economie, e questo e per alcuni marchi. Di sicuro per creare un rapporto
malgrado i tentativi alla fine trascina giù anche sarà una svolta storica. di lunga durata con il brand».
dei governi e della UE di le quotazioni del greggio». «L'attuazione del modello
di agenzia», sostiene
Matteo Zanza, equity
partner di Deloitte Italia,
«porterà una forte ventata
di cambiamento nelle
© Riproduzione riservata

modalità di vendita. I clienti

si sposteranno in modo
deciso verso l'omnicanalità
e l'ecommerce, dando
ai costruttori la possibilità
di ricoprire un ruolo pivotale
nella gestione dei rapporti
con i consumatori». Tuttavia,
Zanza rileva l'approccio
non omogeneo tra le Case,
«con alcuni che si pongono
alla guida della transizione

FEBBRAIO 2023 179

 AUTONOTIZIE TENDENZE/1

DOVE VA L'AUTO?
VERSO L'UOMO
I modelli del futuro avranno forme e stili diversi, ma tutti
si preparano a stravolgere il rapporto con la macchina.
Grazie all'aiuto della realtà aumentata e della guida autonoma
di Luca Cereda

PEUGEOT INCEPTION AUDI ACTIVESPHERE

 C
ome guideremo tra cinque,
dieci o vent'anni? Anche se for-
se bisognerebbe prima chie-
dersi «se» guideremo ancora,
ché nelle auto del futuro volan-
te e pedali potranno anche sparire e la guida
autonoma – al momento incompatibile con
la realtà quotidiana – è considerata un as-
sioma. Eppure l'uomo resterà, sia pure in
modo innovativo, al centro dell'abitacolo e
dell'azione. Per tradizione, sono le concept a
dirci dove sta andando l'automotive. E anche
oggi basta guardare il terzetto di prototipi
presentati nelle scorse settimane da Peu-
geot, Audi e BMW, due dei quali in occasione
del Ces (cioè il Consumer electronic show) di
Las Vegas. Più che un evento, l'occasione per
compiere un viaggio spazio-temporale de-
gno della miglior science fiction.

STRANO MA VERO (IL VOLANTE)

Benché risulti difficile, proviamo a sfuma-
re gli effetti speciali e a concentrarci sui con-
cetti. Il trio che abbiamo di fronte rappresen-
ta un bel pezzo di industria su quattro ruote:
la Inception («inizio») incarna la visione della
Peugeot per i futuri modelli nativi elettrici;
l'Audi activesphere, quarta e ultima compo-
nente di una famiglia di show-car progetta-
te in funzione di un innovativo modello di
abitacolo, dà vita a una crossover-coupé che
si trasforma in pick-up, per viaggiare poten-
ziati dalla realtà aumentata; e poi c'è la BMW
i Vision Dee, che con le sue forme da Serie 3
anni 70, abbinate a un minimalismo molto
contemporaneo, esplora le opportunità of-
ferte da una digitalizzazione sempre più con-
Il Ces di Las Vegas
ha fatto da vetrina ai naturata all'auto e immersiva per l'utente.
prototipi di importanti Non potrebbero essere più originali e diver-
costruttori. se tra loro, queste vetture, ma tutte accen-
Tra questi la Peugeot, dono i riflettori su un tema in prospettiva
che tramite sempre più centrale: l'evoluzione dell'inter-
la concept Inception
ha presentato la faccia uomo-auto.
prossima evoluzione Aprendo le portiere si scopre che, delle
del suo i-Cockpit. tre, è la Peugeot a delineare una transizione
Il futuro ponte più dolce. Sconfinando volutamente nel ter-
di comando avrà ritorio del gaming, la Inception adotta, al po-
un volante ispirato
ai videogiochi sto del classico volante, un sistema di con-
trollo ispirato ai videogiochi. Privo di collega-
menti meccanici (il piantone) e basato sulla
BMW i VISION DEE tecnologia steer-by-wire, l'Hypersquare –
nome che richiama la forma squadrata anzi-
ché tonda del comando – ha quattro fori agli
angoli per l'impugnatura e sfrutta una sorta
di tablet integrato per gestire le informazio-
ni di guida e l'infotainment. Non ci sono leve
multifunzione né bottoni. Tocco, tap, swipe:
l'interazione avviene con gesti simili a

FEBBRAIO 2023 181

 AUTONOTIZIE TENDENZE/1
PAROLA DI CEO
È L'I-COCKPIT
DEL DOMANI
Sul palco del Ces ha preso la parola
Linda Jackson, ceo della Peugeot:
«La Inception è più di una concept»,
ha detto la manager inglese, «è l'inizio
di una nuova era. Con questo prototipo
reinventiamo l'i-Cockpit, integrando
l'Hypersquare. E il piacere di guida
tipico della Peugeot è portato a un
livello superiore grazie alla tecnologia
steer-by-wire». Tutto inizierà con
le future piattaforme Bev-by-design
del gruppo Stellantis: in pratica le Stla.
182 FEBBRAIO 2023
quelli che compiamo con uno smartpho-
ne e, mantenendo salda la presa sul volante,
basta un impulso del pollice per attivare le
varie funzioni. In alternativa si può sempre
ricorrere ai comandi vocali, ma è evidente
l'intenzione di gettare un ponte tra il pre-
sente e il prossimo futuro. Anche per la pre-
senza, appena sopra, dell'Halo cluster, una
strumentazione a cilindro caratterizzata da
un display circolare. Insomma, l'avrete capi-
to: l'insieme altro non è che una proiezione
futura dell'i-Cockpit, l'ormai celebre posto
guida della Peugeot, con volante piccolo e
strumentazione "al piano di sopra". Le prime
ricadute sulla produzione di serie sono at-
tese attorno a metà decennio.
VIA LO SCHERMO
Se i costruttori d'auto si impegnano tan-
to nel dare forma al proprio futuro, non è un
caso: più che una transizione, è in corso una
rivoluzione. Un cambio di paradigma che
non si esaurisce nel passaggio dal motore a
SGUARDO FELINO
Appurata la centralità della user
experience, non deve passare
in secondo piano il design
della Inception, primo manifesto
stilistico del Leone firmato
Matthias Hossann, capo dello
stile dall'estate 2020. Sul corpo
di una berlina muscolare, in stile
408, s'innestano diversi elementi
distintivi, tra cui la Fusion mask,
che integra la firma luminosa
in una maschera di vetro a tutta
larghezza (echi di Ferrari
Daytona?), e il parabrezza esteso,
che affonda letteralmente
nel cofano. Sotto il profilo
tecnico, il progetto prevede
un powertrain elettrico
bimotore da 680 cavalli
e la guida autonoma di livello 4
combustione ai powertrain elettrici, ma che
pone molteplici e inedite sfide per il settore.
Scenari che passano anche per il software
di gestione, sempre più centrale per i veico-
li, e l'intelligenza artificiale. Tutto ciò, combi-
nato ai pianali elettrici di nuova generazione,
che consentono una libertà di progettazione
finora sconosciuta, porta a ripensare total-
mente la vita nell'abitacolo. Aprendo un'au-
tostrada alle possibili applicazioni di solu-
zioni digitali finora confinate nella cornice di
uno schermo o nel rettangolo di un head-up
display. Su tutte, la realtà aumentata. In que-
sto campo, sia l'Audi sia la BMW sono pron-
te a stupire con un approccio misto che
combina la realtà fisica con la sfera digitale
o, se preferite, la realtà virtuale. Per Ingol-

stadt, l'accesso a questo nuovo concetto di
automobile è costituito da un paio di smart
glass (occhiali intelligenti), che permettono
di sovrapporre elementi virtuali al mondo
reale. Come Tom Cruise in "Minority Report",
alla guida della activesphere possiamo vi-
sualizzare schermate e informazioni invisi-
bili a occhio nudo, interagendo con lo sguar-
do o con i gesti. L'interfaccia reagisce agli
input come un touch screen, eppure nessun
comando – a eccezione del selettore che
permette di passare alla guida autonoma,
facendo scomparire il volante, o a quella in
off-road – prevede contatto fisico. Secondo
l'Audi, in futuro gli occhiali per la realtà au-
mentata saranno un device sempre più svi-
luppato e diffuso. Una sorta di nuovo
smartphone che ci porteremo appresso,
fuori dalla macchina.
Non è portatile, invece, ma senza filtro,
cioè senza l'ausilio di alcun device, l'esperien-
za di realtà mista prefigurata dalla BMW i
Vision Dee, dove quest'ultimo è l'acronimo
SOSTIENE IL CAPO DEL DESIGN
SOTTO SOTTO È DURA E PURA
«Oggi l'ergonomia detta l'architettura
degli interni delle auto: ecco perché
appaiono simili. La tecnologia ci apre
prospettive completamente nuove».
Le parole di Marc Lichte, capo del design
dell'Audi, la dicono lunga sull'importanza,
in questo momento storico, delle
concept. Che sembrano aprire una sfida
a distanza tra Audi e BMW nel campo
della realtà aumentata: «Loro usano
il parabrezza per la proiezione (dei
contenuti, ndr)», spiega Lichte, «mentre
noi, senza più ricorrere ad alcuna
superficie, siamo completamente liberi.
E gli occhiali saranno l'Hmi del futuro».
Elegante sopra, corazzata sotto,
l'activesphere suggerisce tuttavia
anche una possibile futura
espansione del portfolio di modelli
TRASFORMISTA
Una crossover-coupé pensata
per muoversi agevolmente
su strada come in fuoristrada,
con un'altezza da terra fino a 25
cm. Questa, in estrema sintesi,
è l'activesphere, che propone una
carrozzeria sui generis. La parte
posteriore, infatti, è un modulo
attivo che, a comando, fa
scorrere il lunotto sul tetto, issa
una paratia dietro le sedute e
stende un pianale da pick-up su
cui caricare, per esempio, un paio
di e-bike. Come le altre concept
"sphere", nasce sulla piattaforma
Ppe. E presuppone
un'automazione della guida
di livello 4 della scala Sae
della Casa: «Una Suv dura e pura? Forse
un domani. Al momento, nel premium,
ci sono solo la Defender e la Classe G.
Però l'Audi ha
una lunga storia
legata alla trazione
integrale: un mezzo
del genere sarebbe
perfettamente
coerente».
FEBBRAIO 2023 183
 AUTONOTIZIE TENDENZE/1
INTERVISTA A FRANK WEBER, DIRETTORE SVILUPPO
LE BMW RESTERANNO SEMPRE DRIVING MACHINE
Davvero un giorno viaggeremo
immersi nella realtà virtuale?
E se la digitalizzazione dell'auto
"sconfinerà", il piacere di guidare sarà
messo a rischio? Una concept come la
i Vision Dee solleva questi e altri quesiti.
Ne abbiamo parlato al Ces di Las Vegas,
in occasione di una tavola rotonda,
con Frank Weber, direttore tecnico
dello Sviluppo per il gruppo BMW.
È l'interfaccia uomo-macchina il focus
principale della BMW per il prossimo
decennio?
È sempre stato il nostro focus. L'iDrive
(il sistema di controllo della Casa, ndr) ha
alle spalle 25 anni di sviluppo. In futuro,
con la guida autonoma, l'interazione
dell'uomo con l'auto sarà un aspetto
ancora più importante. Mantenere
gli occhi sulla strada, con le mani via
dal volante, sarà sempre più cruciale.
Questa è l'idea alla base della concept.
Il piacere di viaggiare si realizzerà
nel mondo digitale e non più su strada?
Attenzione, c'è un malinteso. Possiamo
considerare la "ultimate driving machine"
morta perché tutto avviene nel mondo
virtuale? Assolutamente no. L'obiettivo
è integrare completamente nell'auto
il nostro mondo digitale e offrire ai clienti
un'esperienza il più possibile fluida.
Ma questi avranno sempre una BMW: la
digitalizzazione andrà a migliorare l'auto,
senza toglierle nulla. Inoltre, sulla Dee,
c'è il Mixed reality slider, che permette
di passare dalla guida pura, reale,
a qualcosa di assolutamente irreale.
Ma qualcuno vorrà veramente
guidare con panorami fittizi
sul parabrezza?
Solo in scenari di guida con un certo
grado di automazione si potrà attivare la
realtà virtuale. Ma alcuni elementi della
show-car andranno in produzione già nel
2025 (il ceo della BMW, Oliver Zipse, ha
confermato l'introduzione dell'head-up
display a tutto parabrezza con il lancio
della piattaforma Neue Klasse, ndr).
Quest'anno, poi, introdurremo
sulla Serie 7 la guida automatizzata
di livello 3 in autostrada, cominciando
184 FEBBRAIO 2023
dalla Germania. Ecco, su un'auto
di livello 3 puoi fare quello che vuoi
con il parabrezza. Immagina di viaggiare
su un tratto di autostrada noiosissimo,
nel traffico congestionato. Perché
non trasformare l'ambiente intorno a te
in ciò che più ti piace: potrebbe essere
la giungla, o la foresta amazzonica.
Che cosa ci dice, invece, sul livello 4
e sulla partnership, poi interrotta,
che avevate con Daimler per la guida
autonoma?
Abbiamo scelto campi differenti.
L'accordo che abbiamo stretto
con Qualcomm è diverso
dalla collaborazione siglata
tra Mercedes-Benz e Nvidia.
Prevede lo sviluppo congiunto, entro
il 2025, di un pacchetto di tecnologie
per l'assistenza alla guida
di cui entrambi siamo proprietari.
L'obiettivo è avere funzioni di livello 2,
2+ e 3 frutto di questa partnership. Ma
siamo molto aperti: se qualcuno vuole
aggiungersi a Qualcomm, si accomodi.
Anche la Mercedes?
Chiunque. Ma la differenza è che noi
teniamo dalla nostra parte la proprietà
intellettuale. Quanto al livello 4,
al momento, per noi riguarda soltanto
il parcheggio. Non la guida. Perché
è tutta un'altra dimensione.
Ma alla fine arriverà
oppure no?
Certamente sì.
Leggo molti articoli
in cui si scrive che la guida autonoma
non diverrà realtà. Non è vero, con gli
investimenti e il lavoro umano che ci
stiamo mettendo, non può non arrivare.
Solo richiederà tempo. Più del previsto.
Tornando invece all'esperienza
digitale, che ruolo avranno il controllo
e il riconoscimento vocale?
Sempre più cruciale. Per dare
un comando complesso, come la
destinazione del navigatore, oggi basta
parlare alla vettura. A un certo punto,
però, questa dinamica si sposterà
dall'abitacolo all'esterno del veicolo.
In che senso?
Nel senso che l'auto sarà in grado
d'interagire. Per esempio di accogliervi,
come fa un cane, quando tornate a casa.
Capiamoci: l'idea di fare una vettura
che cambia colore della carrozzeria
(come la Dee, ndr) non è solo estetica.
Il concetto è: l'auto sta avendo reazioni,
sta prendendo vita. G.L.P.

di Digital emotional experience. Ovvero,
una simpatica berlina che punta a creare un
legame più stretto, quasi amichevole, tra
l'auto e l'uomo (di nuovo al centro).
Lo fa parlandogli, letteralmente, o espri-
mendo visivamente i propri stati d'animo
tramite la carrozzeria, che, rivestita da una
particolare pellicola irrorata d'impulsi elettri-
ci, può mostrare grafiche e scritte, oltre a
cambiare colore. O lanciare messaggi di ben-
venuto personalizzati sul finestrino laterale,
con tanto di avatar del guidatore. Ma l'ele-
mento chiave, ancora una volta, è costituito
da un abitacolo in cui l'esperienza virtuale
ambisce a sublimare il piacere di guida. Con
volante e pedaliera ancora al loro posto – a
sottolineare la centralità del pilota –, la Dee
proietta le informazioni sulla dinamica e i
contenuti dell'infotainment sull'intero para-
brezza, senza la mediazione di alcuno scher-
mo: infatti, la plancia ne è priva. Presenta sol-
tanto sensori a sfioramento integrati che
consentono di dosare a piacere i contenuti
TOCCO VINTAGE
Sarà pure l'auto del futuro,
ma guardando la i Vision Dee
vengono in mente le BMW di
mezzo secolo fa. Un effetto che
la Casa ha scientemente ricercato
scegliendo come modello
l'archetipo della berlina secondo
l'Elica. «La carrozzeria a tre
volumi rappresenta il nostro
Dna», spiegano da Monaco,
mentre le linee minimaliste
mettono in risalto le trovate
tecnologiche. Il doppio rene
appare ridimensionato rispetto
ai canoni dell'ultima generazione
dei modelli bavaresi. Come se
fosse un'opera di Andy Warhol,
poi, la i Vision Dee può diventare
multicolore. È possibile infatti
cambiare tinta configurandola
individualmente,
grazie alla tecnologia E Ink:
uno speciale rivestimento
a impulsi elettrici che permette
di visualizzare fino a 32 colori
digitali di questo mega head-up display, su
cinque livelli: dal vetro nudo ai mondi virtua-
li, passando per la proiezione delle sole infor-
mazioni sulla guida, dell'infotainment com-
pleto o di contenuti in realtà aumentata.
La realtà virtuale ci catapulta in scenari
che sanno molto di metaverso: ci vorrà tem-
po per arrivare fin lì. Ma l'head-up display
che si estende a tutta larghezza sul para-
brezza sarà installato dalla BMW a partire dal
2025 nei modelli realizzati sulla piattaforma
Neue Klasse. Un pianale dedicato esclusiva-
mente a modelli elettrici che promette di al-
zare l'asticella non solo del powertrain, ma
anche del software e, come vediamo, della
user experience. Inevitabilmente, dunque,
l'automobile è destinata a diventare un ulte-
© Riproduzione riservata
riore portale d'accesso a esperienze digitali
di vario tipo, in aggiunta allo smartphone e
ai dispositivi elettronici che già fanno parte
della nostra vita. Resta da capire se, una vol-
ta a bordo, avremo ancora voglia di guidare
o saremo troppo presi a fare altro.
FEBBRAIO 2023 185
 AUTONOTIZIE TENDENZE/2
CLIMB-E, TUTTO
CASA E STRADA
La capsula progettata dall'Italdesign si "arrampica" sulla facciata
dei palazzi, agganciata a uno speciale elevatore, e posteggia
fuori dalla tua finestra. Così si libera la città dalle auto in sosta
di Roberto Lo Vecchio
U
na capsula s'inerpica su per la
parete di un grattacielo, tra-
mite un apposito sistema
elevatore a cui si aggancia.
Poi, arrivata all'altezza giusta,
si sposta orizzontalmente fino al vostro ap-
partamento, dove, in corrispondenza di una
porta-finestra scorrevole, apre le sue di por-
te, permettendovi di salire a bordo. Quindi,
ridiscesa a livello strada, si aggancia a un
pianale a skateboard, a guida autonoma, che
vi porta alla destinazione desiderata.
Si chiama, in modo pertinente, Climb-E
ed è l'ultima idea dell'Italdesign, che sei an-
ni fa presentò un progetto basato sulla me-
desima architettura di veicolo – base semo-
vente e cellula innestabile –, ma mirato alla
mobilità verticale: ad agganciare la capsula
nel concept Pop-up era un drone sviluppa-
to in collaborazione con Airbus. Anche oggi
l'azienda torinese cerca di coagulare com-
petenze diverse, una su tutte quella della
Schindler, produttore leader nel campo degli
186 FEBBRAIO 2023
ascensori, che in questo progetto prendono
il posto dei droni nell'ultimo miglio (o il pri-
mo, dipende dalla direzione) del viaggio del-
la capsula, quello che avviene in altezza.
SISTEMA INTEGRATO
Alla base del progetto, presentato al Ces
di Las Vegas, in gennaio, c'è l'idea di liberare
le strade dalle auto in sosta, per migliorare
la circolazione sulle grandi arterie di traffico.
«In particolare per alcune città, che hanno
bisogno di svilupparsi in altezza più che in
superficie, il nostro sistema sarebbe ideale»,
afferma Antonio Casu, ceo dell'azienda.
Ma, quasi senza volerlo, il Climb-E (a
Il tetto della capsula si
cui ha lavorato pure il dipartimento di archi- aggancia a una piastra
tettura del Politecnico di Torino) si spinge mobile che scorre
oltre dichiarando implicitamente un assun- lungo binari verticali:
to teorico niente affatto scontato nel clima in tal modo, staccata
di caccia alle streghe, ai danni dell'auto, che dalla base, la cellula
può salire fino al piano
impera in certe amministrazioni comunali: desiderato. La
l'integrazione di un veicolo per il trasporto Schindler (ascensori) è
persone nell'architettura cittadina. A questo coinvolta nel progetto
 PARLA L'AD, ANTONIO CASU
RIDIAMO SPAZI
ALLA GENTE
«L'idea di base è combinare diversi
sistemi di trasporto», dice Antonio Casu,
l'ad di Italdesign, «riducendo gli spazi
monouso, settoriali, a favore di quelli
misti. Integrando anche le abitazioni,
di cui il Climb-E diventa un'estensione.
È una chiave di volta per restituire suolo
pubblico, da adibire a verde
o servizi, alla comunità.
Nelle metropoli
ad alta densità,
dove ogni metro
quadrato
livello d'interdipendenza è difficile conside-
rare l'automobile un corpo estraneo.
Ed è questo forse il tema più interessan-
te che il Climb-E mette sul tavolo e che fa
passare in secondo piano tutti i dettagli tec-
nici dell'oggetto: il fatto che il modulo, di tre
metri e 70 di lunghezza per due di altezza,
possa ospitare fino a quattro persone, in-
trattenute a bordo da schermi a tutto fine-
strino (con tecnologie simili a quelle viste
nelle pagine precedenti); che lo skateboard
sia mosso da quattro motori, collocati diret-
tamente nelle ruote e in grado di erogare
109 cavalli; che tali unità siano alimentate
da una batteria da 65 kWh, con rete di bor-
do a 800 volt; infine, che il veicolo viaggi in
modalità autonoma.
gneria torinese, quando c'è bisogno di muo-
versi, si chiama una piattaforma tramite
un'applicazione sullo smartphone, si entra
nella propria capsula "parcheggiata" fuori
dalla finestra, che poi, una volta scesa in
strada, s'innesta sulla piattaforma soprag-
giunta. Ma tutto ciò può essere adibito an-
che a impieghi pubblici, per esempio nel
campo medico, per trasferire i malati da un
padiglione all'altro di un ospedale o per por-
tare personale sanitario a casa per assisten-
za domiciliare», sottolinea Ralph Schuene-
mann, capo della divisione Electric and elec-
tronics di Italdesign. La capsula, comunque,
può essere attrezzata anche a nursery, stu-
dio dentistico o cucina mobile, arrivando a
casa tua con tanto di chef a bordo.
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è prezioso, «Abbiamo pensato il Climb-E come un Più che l'anteprima di un prodotto, il

sfruttare la sistema misto pubblico-privato: mentre la
dimensione capsula è di proprietà, la base mobile è in
verticale sharing», spiega Laura De Martini, project
è decisivo». manager. In sostanza, in questo mondo ipo-
tetico pensato dall'atelier di design e inge-
Climb-E è una vetrina di tecnologie, che l'I-
taldesign continuerà a sviluppare. Il prossi-
mo step? Uno schermo curvo che dia più
libertà ai designer: oggi la capsula è stata
disegnata attorno a schermi piatti.

FEBBRAIO 2023 187

 AUTONOTIZIE MAZDA

SI RIACCENDE
IL WANKEL
Sulla MX-30 R-EV, che affianca la versione elettrica,
ritorna il motore rotativo, anche se solo come
supporto all'unità a corrente. Così la Casa nipponica
recupera una soluzione tecnica originale
di Andrea Stassano

D
opo undici anni il motore ro-
tativo è tornato. Of course, su
una Mazda, l'unico brand che
ha sempre creduto in questa
formula tecnica (con la quale,
nel 1991, ha vinto una 24 Ore di Le Mans).
La vettura in questione è la MX-30 e-
Skyactiv R-EV, che va ad affiancare la ver-
sione Bev, già a listino dalla primavera 2020.
Ma, a differenza di quanto avvenuto in pas-
sato con modelli iconici del marchio, come
la RX-7 e la RX-8, ora il Wankel non aziona
più le ruote, bensì agisce da supporto all'u-
nità elettrica di trazione, attivando il gene-
ratore che ricarica la batteria. Insomma, ri-
nascita sì, ma nel ruolo minore di produtto-
re di energia. Appassionati delusi? Forse
qualcuno lo sarà, però oggi, con gli stringen-
ti vincoli europei alle emissioni, è arduo ipo-
tizzare un utilizzo vecchio stampo del mo-
tore ideato da Felix Wankel nei primi anni
50. Meglio pensare alla rinascita del propul-
sore senza pistoni come a una scelta corag-
giosa e controcorrente, una delle tante che
ha contraddistinto la storia mai banale del
brand di Hiroshima. E che ne caratterizzerà
pure il futuro, come potete leggere a pagina
190 nell'intervista al ceo di Mazda Europe.
PIÙ PESO, PIÙ CAVALLI
Detto della funzione del monorotore da
830 cm3 (di cui parliamo nella pagina ac-
canto), la MX-30 R-EV sarà consegnata da
aprile, con prezzi a partire da 38.150 euro,
lo stesso starting price dell'elettrica. La ver-
sione speciale Edition R, esposta al Salone
di Bruxelles, costerà invece 45.650 euro.
Diciamo subito una cosa: la seconda MX-
30 non è nata perché la Bev dispone di
un'autonomia dichiarata (e voluta) di appe-
na 200 chilometri. Con la R-EV si è deciso di
puntare non semplicemente su un raggio
d'azione ampliato, ma proprio su una clien-
tela diversa, che vuole affrancarsi dall'obbli-
go di ricaricare a tutti i costi la batteria. Co-
sì è stato adottato un powertrain ibrido in
serie ricaricabile, forte di un compatto mo-
tore endotermico che attinge a un serbatoio
da ben 50 litri di benzina, affiancato a una
potente unità a corrente. Ibridizzazione con-
fermata dal taglio della batteria, dimezzato

188 FEBBRAIO 2023

dagli originali 35,5 kWh della Bev ai 17,8
della R-EV. Un accumulatore meno prestan-
te, ma pure più leggero e meno costoso di
quello della prima MX-30, anche se poi va
conteggiata l'aggiunta dell'unità termica
"da" lavoro: così, sulla bilancia, la massa del-
la nuova ibrida cresce di circa 130 chili ri-
spetto alla versione full electric. A fronte, pe-
rò, dell'aumento di potenza di 25 cavalli
(170 contro 145), che rende possibile uno
0-100 in 9,1 secondi, invece che in 9,7.
Immaginiamo ora di essere a bordo del-
la MX-30 R-EV. Guida fluida, morbida, silen-
ziosa in EV. La batteria, secondo la Casa, ga-
rantisce una percorrenza di 85 chilometri,
che possono diventare 110 in ambito urba-
no (i dati sono in attesa di omologazione).

FEBBRAIO 2023 189

 AUTONOTIZIE MAZDA
PARLA IL CEO EUROPEO, MARTIJN TEN BRINK
UNA MX-5 CI SARÀ SEMPRE
Martijn ten Brink è il presidente
e ceo di Mazda Motor Europe dal giugno
del 2021. Olandese, affabile, classe
1973, con una formazione in business
administration, è entrato alla Mazda
nel 1999 dopo aver lavorato in Italia
nelle filiali di BMW (1993-94)
e Honda (1996-99). E, infatti, la nostra
conversazione avviene in italiano.
Chiariamolo subito: la MX-5
continuerà a vivere?
Sono contento che i nostri tecnici stiano
sviluppando soluzioni molto diverse.
Comunque, una MX-5 ci sarà sempre.
La Mazda è arrivata in ritardo sulle Bev,
rispetto ad altre Case. Quali sono
i vostri piani sull'elettrico, adesso?
Abbiamo due piattaforme: la piccola
e la grande, entrambe multinergia.
E ciò può andare bene anche sul mercato
europeo: possiamo quindi realizzare
modelli diversi fino al 2025. Poi, arriverà
la nuova architettura elettrica, a cui
daremo vita grazie a sette joint venture
internazionali. Il lavoro d'integrazione
include batteria, motori, drivetrain
completi e software, in vista
del lancio del primo modello nel 2025,
che sarà al top in diversi campi.
Ed è una piattaforma che potremo
utilizzare per dieci anni, seguendo il trend
dell'innovazione. Sarà modulabile
in larghezza e in lunghezza, per taglie
molto diverse: dal segmento C a vetture
molto grandi.
Quindi, niente grande partner?
Abbiamo deciso di sviluppare
la nuova piattaforma
"in house". Il che non vuol
dire farlo a porte chiuse,
ma con i partner storici della Mazda.
Creando diverse joint venture,
condividiamo tanto la produzione
delle batterie quanto la loro gestione:
vogliamo dire la nostra e avere
il controllo sui processi e sulle prestazioni.
Il propulsore elettrico della MX-30 R-EV,
per esempio, è il primo realizzato
con un nuovo sistema di raffreddamento
e di gestione motore, e ci ha insegnato
molto. Su questo modello ci sono
numerose componenti sviluppate in casa.
Perché poi è il software che garantisce
la possibilità di personalizzare
e di forgiare un carattere ad automobili
come le nostre.
Guardando i vostri listini, sembra
che abbiate aumentato i prezzi meno
di altri competitor. Come avete fatto
in un momento così difficile?
Non c'è un segreto e io, a dirla tutta,
non guardo quello che fanno gli altri.
Anche per noi è stato difficile contrastare
il problema dei microchip. Il vantaggio
che abbiamo, o avevamo, è che quasi
tutti i nostri modelli condividono la base
tecnologica, escluse ovviamente alcune
parti. Di sicuro abbiamo auto sulle quali
guadagniamo di più, e per le quali non
dobbiamo alzare i prezzi, perché
i margini sono già ok. E per me
i margini includono pure gli sconti.
Quindi, abbiamo puntato di più sui
prezzi reali, con margini reali.
E già non eravamo famosi per gli sconti...
evidentemente, altri marchi hanno
riposizionato tanto i propri modelli,
lavorando su variabili in cui gli sconti
costituiscono una parte importante
dell'offerta finale al cliente.
La strategia di rebadging con la Toyota
è stato un unicum o proseguirà?
Se parliamo d'immagine del brand,
vorrei solo avere macchine con il nostro
marchio, però le automobili più piccole
hanno margini molto ridotti. E poi,
se devo realizzare un'importazione
dal Giappone verso un mercato lontano,
il rebadging ha molto più senso.
Avete introdotto molte nuove Suv:
quando tornerete a fare auto basse?
Secondo me in futuro ci sarà molta
più varietà di forme e offerta, perché
l'elettrificazione renderà facile inventare
qualcosa di nuovo. Si possono fare
solo Suv? Secondo me no: anche
perché, poi, la posizione di guida più alta
la puoi offrire anche con un altro tipo
di carrozzeria. E forse, così,
torneranno anche auto
come i minivan, perché
potranno sfruttare
lo spazio in un modo
nuovo.

Quanto all'autonomia complessiva, la Ca-
sa dichiara oltre 600 chilometri, soglia che
dipende da alcuni fattori, come lo stato del-
la batteria, lo stile di guida e altro. Un limite
prudenziale, visto che, a tal proposito, il tec-
nico Yoshiaki Noguchi, assistant manager
della divisione sviluppo powertrain, ha sve-
lato che il rotativo consuma 7,6 litri/100 km
(che si traducono in 13,2 km/litro). In altre
parole, l'endotermico con rotore consenti-
rebbe di coprire, da solo, circa 660 chilome-
tri con un pieno di benzina, distanza alla qua-
le bisogna aggiungere il range della batteria,
di cui abbiamo parlato. Ecco perché l'auto-
nomia totale potrebbe – ma per la conferma
servirà l'imprimatur del nostro Centro prove
– superare di slancio quota 700.
Se in marcia si richiede maggiore poten-
za di quella che l'accumulatore è in grado di
fornire, magari in occasione di un sorpasso,
il rotativo entra in funzione. E lo stesso acca-
de se il livello della batteria cala al minimo: il
motore endotermico, tra l'altro, lavora in un
range di utilizzo ottimale che varia fra 2.000
e 4.500 giri. E così, a detta dei tecnici nippo-
nici, il confort di marcia non ne risente.
TEMPI DI RICARICA
Tre le modalità di guida selezionabili –
Normale, EV, Ricarica –, che non influiscono
sulla velocità massima, limitata a 140 km/h,
come sulla Bev. In particolare, l'ultimo dei tre
setup può essere impiegato per conservare,
grazie all'impiego del Wankel, una certa
La MX-30 R-EV
Edition R presenta
la tinta dedicata
Maroon rouge metallic
sul tetto, con il resto
della carrozzeria in nero
(interni compresi,
sopra). In alto,
da sinistra, i loghi
specifici in coda e quelli
sui parafanghi anteriori,
a forma di rotore
quantità (impostabile) di energia, da usare
poi in percorsi più idonei, come quelli urba-
ni, oppure per alimentare dispositivi esterni.
La MX-30 ibrida può recuperare energia
anche in rilascio e in frenata, con la possibi-
lità di modulare l'intensità dell'azione grazie
ai paddle al volante. E, ovviamente, può
sfruttare la classica presa alla spina: in que-
sto modo, il passaggio "20-80%" della rica-
rica dell'accumulatore può essere effettua-
to in corrente alternata con la presa mono-
© Riproduzione riservata
fase da 7,2 kW, o con quella trifase da 11,
rispettivamente in circa un'ora e mezza op-
pure attorno ai 50 minuti. Sfruttando invece
la ricarica rapida, a 36 kW in corrente con-
tinua, sempre per completare il passaggio
"20-80" occorrono circa 25 minuti.
FEBBRAIO 2023 191
 LED E TELECAMERE
Superfici spigolose,
fasci di Led avvolgenti
nel posteriore e telecamere
al posto degli specchietti
sono probabilmente
caratteristiche da showcar
non destinate alla
produzione. Le linee
della eVX, però, sono
quasi certamente quelle
della futura Vitara EV

BELLA E... IMPOSSIBILE

JIMNY: CINQUE PORTE DA SOGNO

A Nuova Delhi ha debuttato anche
la Jimny a cinque porte, in vendita in
India dal prossimo maggio. Allungata e
dotata di accesso diretto ai posti dietro,
non presenta modifiche al suo stile
off-road: in particolare, restano intatte
le forme vintage e geometriche che
hanno conquistato i clienti fin dal 2018.
La nuova variante sfiora i quattro metri
(3,98 per la precisione, mentre il passo
è di 2,59). Piccolo dettaglio: questa
versione non arriverà in Europa, dove
persino la tre porte può essere venduta
soltanto come autocarro, per via
del tetto alle emissioni: con tutte quante
le limitazioni d'uso che ciò comporta.

192 FEBBRAIO 2023

E
VX. Una sigla da concept, che
può voler dire tutto e niente. Ma
che suona, guarda caso, come
"electric Vitara crossover", con o
senza la trazione integrale (pe-
raltro facilmente ottenibile con l'aggiunta
eventuale di un propulsore al posteriore). La
Suzuki ha scelto l'Auto Expo di Nuova Delhi
per presentare sul palcoscenico mondiale la
sua prima elettrica pura, dopo anni di riba-
dito scetticismo sulla svolta delle auto a
batteria e sulla loro "sostenibilità" (vedi i
dubbi espressi in diverse interviste dal pa-
triarca Osamu Suzuki, sulla carenza di ener-
gia elettrica, date anche le scelte sul nuclea-
re, e sulle difficoltà di reperire materiali co-
me litio e cobalto). Ma ormai, per restare sul
mercato, la conversione è improrogabile.
AUTONOMIA DI CIRCA 400 KM
La eVX ha le sembianze di una Suv lunga
4,3 metri, larga 1,8 e alta 1,6: quote, in ef-
fetti, simili a quelle della Vitara. Nel design
del prototipo non mancano dettagli hi-tech,
alcuni dei quali forse spariranno dalla ver-
sione definitiva, come le telecamere al posto
degli specchi laterali, il fascione di luci a Led
del posteriore e le maniglie a scomparsa.
Nel ciclo indiano, dov'è stata presentata con
il marchio locale Suzuki-Maruti, la eVX, do-
tata di batterie da 60 kWh, garantisce 550
chilometri di autonomia, che corrispondono
grossomodo a 400 km sul ciclo Wltp. Ri-
guardo alle altre caratteristiche tecniche, la
Casa ha confermato la presenza della tra-
zione integrale, senza fornire indicazioni sul-
la potenza dei motori e sulle prestazioni. Ne
sapremo di più nei due anni che ci separano
dal suo debutto sul mercato.
DUBBI SUPERATI?
In un'intervista a Quattroruote
© Riproduzione riservata
del 2018, l'ex presidente Osamu
Suzuki aveva espresso forti
riserve sulla svolta elettrica,
sostenendo che servirebbero
nuove centrali nucleari e che
le materie prime necessarie
per realizzarla sono scarse
FEBBRAIO 2023 193
 AUTONOTIZIE DRAKO DRAGON

Shiv Sikand (a destra),

cofondatore della Drako,
posa con Lowie Vermeersch,
"papà" del centro stile
Granstudio di Torino. L'atelier,
che ha dato vita anche alla
Dallara Stradale, ha firmato
lo stile della Dragon, sport
utility elettrica con portiere
ad ala di gabbiano

SILICON vs MOTOR
VALLI IN GUERRA
Una piccola azienda californiana ha realizzato una super-Suv
da 2.000 cavalli elettrici, che ha un obiettivo: competere
con Purosangue e Urus. Il cofondatore, Shiv Sikand, ci spiega come
di Fabio Sciarra

194 FEBBRAIO 2023

Q
uando apri il link dell'inter-
vista su Teams con Shiv Si-
kand, i tuoi neuroni hanno
già processato un pezzetto
d'informazione. Si sono
fatti un po' di film, giusto qualche foto-
gramma. Con quel nome lì, ti dice l'inconscio
con tutti i suoi ragionamenti precotti, sarà
sicuro uno dei tanti geni informatici di ori-
gine indiana andati a cercare fortuna in una
delle miriadi di startup della baia di San
Francisco. E in parte ha ragione: è andata
proprio così. Però, come sempre, i precon-
cetti ti aiutano soltanto fino a un certo pun-
to. Shiv è sì venuto dall'India, ma in Califor-
nia è arrivato da quasi trent'anni (nel 1995)
e la fortuna l'ha già fatta. Fondando la sua,
di startup, nel 2002, e accumulando abba-
stanza denaro da permettersi di mettere
insieme una rispettabilissima collezione di
auto (comprensiva di una Ferrari 288 GTO,
oggetto rarissimo che oggi vale attorno ai
3 milioni di euro). E soprattutto di coronare
un altro sogno, da appassionato qual è: co-
fondare un marchio (la Drako Motors, as-
sieme al socio eponimo Dean Drako) che ri-
specchiasse la sua idea di motorismo spor-
tivo e prestazionale. Ora, dopo aver mosso
i primi passi con una berlina elettrica co-
struita in appena 25 esemplari (la GTE),
quella Casa nata dallo stesso humus di Te-
sla e simili vuole fare sul serio. Come affer-
ma chiaramente la Dragon: una super-Suv
a zero emissioni presentata lo scorso no-
vembre. E pronta a lanciare la sfida a Fer-
rari Purosangue e Lamborghini Urus.
Sikand, come nasce questo progetto?
Da un assunto di base: noi siamo con-
vinti che le auto elettriche siano più belle
da guidare rispetto a quelle a benzina. Con
un motore per ruota puoi controllare il
FEBBRAIO 2023 195
 AUTONOTIZIE DRAKO DRAGON

movimento di ciascuna bidirezionalmen- E poi c'è il posizionamento: se persino Musk nali ragionano da "hardware guys". Capisco-
te e individualmente senza usare un diffe- per tanti anni non è riuscito a guadagnare no di fabbriche, motori e indotto, ma per
renziale, che dopotutto è una vecchia inven- con le elettriche, figuriamoci gli altri. Noi pe- troppo tempo hanno affidato l'elettronica
zione del '900. E portare l'esperienza di gui- rò abbiamo fatto una super-Suv di fibra di all'esterno. E oggi stanno tentando di recu-
da a un livello che la maggior parte delle carbonio e siamo riusciti a tenerla sotto i perare assumendo migliaia d'ingegneri, co-
persone non ha mai sperimentato. Il secon- 300 mila dollari, andando in una fascia mol- me aveva fatto Herbert Diess con Cariad.
do obiettivo è produrre automobili che sia- to gettonata, quella di Ferrari Purosangue, Ma il software lo puoi scrivere con cinque
Lamborghini Urus e Ben- ragazzi, se non tre. Il punto è che deve poter
SONO UNA SOFTWARE HOUSE tley Bentayga: macchine lavorare in tempo reale. E questa è la diffe-
PRESTATA ALL'AUTO. IL LORO che hanno successo per- renza sostanziale del nostro DriveOS: grazie
SEGRETO? LA MIXED CRITICALITY ché, oltre a prestazioni e alla "mixed criticality", la capacità di mixare
lusso, offrono praticità. E funzioni critiche e non critiche sulla stessa
no anche belle da guardare. E vogliamo di- siamo convinti di aver unito questa praticità unità, noi possiamo usare un unico chip per
mostrare che è proprio l'architettura elettri- a una forma da hypercar e di poter produr- gestire tutte le funzioni hardware, farlo in
ca della Dragon a renderlo possibile. re 5 mila vetture l'anno a regime, ma par- tempo reale ed eliminare cavi ethernet, rete
tendo da circa mille unità nel 2026. di bordo a 12 volt, Can bus, scatola fusibili e
In tanti hanno provato a fondare rimpiazzare tutto con la più semplice delle
marchi ex novo, ma senza successo. Voi siete un'azienda "software-centrica". Usb 4.0, che ti permette di trasferire 40 Gbit
Perché voi dovreste riuscire? Perché le Case tradizionali fanno così di dati al secondo e di avere 200 W di po-
Non dobbiamo investire capitali per ri- fatica in questo campo? tenza. In più, è una tecnologia economica e
durre le emissioni o sviluppare motori ter- Dico sempre che noi siamo una software standard: in una vera auto "software-cen-
mici. E per la sicurezza nei crash è molto più house che si è ritrovata a fare auto. Oggi, su trica", tutto dev'essere plug and play.
facile gestire una batteria nel pianale che un una Mercedes Classe S, ci sono 152 centra-
motore anteriore o un serbatoio. Senza con- line, otto chilometri di cavi e 100 milioni di Ma torniamo alle auto. Che cosa avete
tare la robustezza della scocca di carbonio. righe software. Troppo. I costruttori tradizio- in programma dopo la Dragon?

196 FEBBRAIO 2023

Elettrica, spinta Lunga 5,05 metri,
da quattro motori pesa "solo" 2.253 kg
e forte di 2.000 e trova i suoi elementi
cavalli: la Drako più personali nelle
Dragon teme pochi portiere singole ad ala
confronti diretti di gabbiano e nel
nel panorama attuale. sistema operativo
Ma al contempo sfida DriveOS, che gestisce
apertamente le super- tutto su un solo chip,
Suv del momento, a dall'infotainment
partire dal riferimento, al raffinato sistema
la Ferrari Purosangue. di torque vectoring

FEBBRAIO 2023 197

 AUTONOTIZIE DRAKO DRAGON
IL DESIGN
UN FIAMMINGO A TORINO
La Drako Dragon ha sì un passaporto
statunitense, ma il suo aspetto
esteriore ha preso forma in Piemonte.
Al Granstudio, centro stile nato nel 2011
dalla volontà di Lowie Vermeersch, che
aveva rassegnato le dimissioni dal ruolo
di head of design della Pininfarina
per mettersi in proprio. «La forza
del Granstudio è precisamente questa»,
sostiene Shiv Sikand: «Vermeersch ha
la libertà di esprimere la sua visione
senza interferenze industriali di sorta.
Per questo ci siamo rivolti a lui già
dai tempi della GTE: volevamo dare
un design italiano alle nostre auto»,
argomenta il magnate californiano.
«Assieme a Lowie abbiamo isolato
certi stilemi e gli elementi chiave,
per esaltarli. Il primo è la coda tronca,
che peraltro sulle elettriche incrementa
l'efficienza. Ma innanzitutto ti connette
a una tradizione lunghissima, che va
dalla Cobra Daytona Coupé di Pete Brock
198 FEBBRAIO 2023
del 1965 all'Alfa Romeo Giulia TZ
di Zagato». Una ricerca coltissima, partita
già con la fuoriserie GTE («volevamo
una granturismo pura, coerente e fluida,
ispirata da Maserati come la A6 GCS e la
GranTurismo di Jason Castriota») e intrisa
di design italiano: «La nostra ispirazione
viene esattamente dalla vostra
tradizione, che ha sempre cercato di far
coesistere forma e funzione. È un effetto
difficile da esprimere», spiega Sikand,
«ma che si può descrivere facendo
degli esempi concreti. Come quello
della 288 GTO, che sono abbastanza
privilegiato da poter guardare tutti
i giorni. Quando penso a quello che riuscì
a fare Leonardo Fioravanti con questa
macchina, resto ogni volta colpito: non
c'è un angolo sbagliato. Tutto ha un ruolo
e, allo stesso tempo, da qualunque punto
la guardi, non puoi che amarla. È anche
il nostro obiettivo: fare qualcosa di bello
e coerente, da qualsiasi angolazione».
 Oggi ci concentriamo sulla Suv, che sarà
il nostro prodotto chiave. Ma vogliamo pro-
durre anche una coupé e una spider. Con la
prima, in particolare, ho il sogno di fare l'au-
to più bella del mondo, ma questi sono mo-
delli dai volumi molto piccoli. Oggi le coupé
di lusso sono una pura questione di cuore. I
soldi vengono dalle Suv, come ha dimostra-
to la Cayenne, che vent'anni fa ha salvato la
Porsche. Fatte le debite proporzioni, per noi
la Dragon avrà la stessa importanza: ci con-
sentirà di avere i margini per realizzare
coupé e spider per veri appassionati.
L'auto è stata disegnata in Italia?
Sia la Dragon sia la GTE sono nate al
Granstudio di Torino, guidato da Lowie Ver-
meersch. Lui, oltre a essere stato il più gio-
vane capo del design nella storia della Pi-
ninfarina, ha firmato alcuni dei modelli più
iconici degli ultimi anni, come la Ferrari 458
Italia, influenzando in modo decisivo anche
488 GTB e F8 Tributo. È un maestro nel
trattamento delle superfici e per l'originalità
delle idee. Con lui abbiamo davanti l'oppor-
tunità storica che ci fornisce l'elettrico: ridi-
segnare l'auto. Guardate dove Purosangue dal futuro con 2.000 cavalli, prestazioni al-
e Urus hanno il primo montante: nell'unico tissime e una guidabililtà incredibile.
posto dove può stare, dietro al motore ter-
mico. Sulla Dragon abbiamo potuto fare due È così che s'immagina la GT ideale?
cose: avanzarlo il più possibile, aumentando Il nostro obiettivo è dare vita a una se-
l'abitabilità e raggiungendo una visibilità in- conda età dell'oro dell'auto. Oggi, grazie
credibile, e rimuovere il montante centrale, all'elettrico, possiamo costruire vetture di
grazie al telaio di fibra di carbonio. una bellezza nuova e guidarle senza sensi
di colpa. È qualcosa che già succede qui in
Ma con quelle portiere non correte California, dove tutti credono nell'elettrico e
un rischio "Falcon wings"? un'auto su due o su tre è una Tesla. Qui ab-
Credo che il punto sia non
esagerare. Quelle della Tesla QUESTA SUV DOVRÀ GENERARE
Model X erano super compli- MARGINI. POI POTREBBERO
cate e ce n'erano due per lato. ARRIVARE AUTO PIÙ EMOZIONALI
Per questo Musk ha avuto tut-
ti quei problemi industriali. Noi ci siamo ispi- biamo una cultura motoristica radicata, ma
rati a uno schema molto più semplice, quel- al contempo ossessionata dall'innovazione,
lo della Koengisegg Gemera, aggiungendo anche nelle normative su sicurezza ed emis-
l'apertura ad ala di gabbiano, che è un ri- sioni: mi piacerebbe che vediate la Dragon
chiamo a modelli leggendari come la Mer- nel suo habitat naturale, che sentiate come
cedes 300 SL. Aprire una "gullwing" grande funziona il software di torque vectoring e
come la nostra è un'operazione spettacola- poi, magari, facciamo un giro con la GTO da
re, che ti schiude un abitacolo a cinque posti Carmel a Big Sur. A volte penso che già al-
senza montante centrale, ampio, luminoso lora avevamo raggiunto lo zenith. Altre vol-
e futuristico. Sembra un'astronave arrivata te che c'è ancora margine.
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FEBBRAIO 2023 199
 SPORT DAKAR

MOTORSPORT
SOSTENIBILE
L'Audi ha scelto la strada del biocarburante per alimentare
il motore termico che produce l'energia destinata
al powertrain elettrico. Un percorso inevitabile
di Emilio Deleidi

DALLE BIOMASSE
Il quattro cilindri TFSI, utilizzato
sulla RS Q e-tron E2 come
generatore, è alimentato con
una miscela di Etg ed e-metanolo
a 102 ottani, con forte potere
antidetonante, costituita all'80%
da componenti sostenibili

200 FEBBRAIO 2023


AFFINAMENTI
Nessun elemento
della carrozzeria sviluppata
quest'anno è uguale a quelli
della versione precedente:
l'abitacolo è più ampio, i cofani
sono stati ridisegnati e la
massa è inferiore. Le modifiche
aerodinamiche hanno portato
a una riduzione della resistenza
all'avanzamento del 15%:
essendo la velocità massima
limitata dal regolamento
a 170 km/h, ciò consente
un risparmio energetico
U
n tempo si diceva che le corse
fossero un laboratorio pre-
zioso per sperimentare con-
cetti destinati a essere poi
applicati alle auto di serie. E
così, in effetti, era. Poi le cose hanno preso
una piega almeno in parte diversa, sostan-
zialmente per l'estrema sofisticazione delle
soluzioni tecniche adottate, specie in ambi-
to aerodinamico, ma anche per la volontà di
garantire un elevato livello di spettacolo per
il pubblico, in gran parte televisivo. Il tutto si
è tradotto in regolamenti tecnici sempre più
restrittivi, che limitano fortemente la creati-
vità e l'inventiva dei progettisti.
LIBERTÀ PROGETTUALE
In questo contesto c'è, però, ancora una
specialità che costituisce un'apprezzabile
eccezione: quella dei rally-raid, categoria
dall'anno scorso insignita dalla Fia della va-
lidità di campionato mondiale (con la sigla
W2RC). Gare di resistenza su terreni acci-
dentati e lunghe distanze, che hanno come
progenitrice la Parigi-Dakar, ideata nel
1979 da Thierry Sabine, scomparso in un
incidente in elicottero nel 1986 proprio
mentre seguiva la corsa.
Dalle origini, nonostante ne abbia man-
tenuta parte del nome, la Dakar è cambiata
molto, trasformandosi da traversata saha-
riana aperta a partecipanti avventurosi, tal-
volta improvvisati, in competizione serratis-
sima tra squadre ufficiali (o quasi) e trasfe-
rendosi prima in America Latina (dal 2009
al 2019) e poi in Arabia Saudita (nelle ultime
quattro edizioni). Ma lo spirito del regola-
mento, condiviso da Fia e Aso, la società
francese organizzatrice dell'evento, è rima-
sto aperto alle sperimentazioni, al punto da
ammettere al via auto con soluzioni tecniche
differenti e non contemplate in nessun'altra
competizione motoristica.
Di questa opportunità approfitta già dal-
lo scorso anno l'Audi, che allo scopo ha rea-
lizzato una vettura – la RS Q e-tron – dota-
ta di un powertrain innovativo. Volendo
puntare sulla trazione elettrica, ma dovendo
al tempo stesso fare i conti con lunghezze
delle tappe (700-800 chilometri, circa
FEBBRAIO 2023 201
 SPORT DAKAR

2022 2023 SNELLIMENTO

A confronto, le viste in pianta
della versione precedente
e di quella attuale dell'Audi
per la Dakar: è evidente
lo snellimento della carrozzeria,
ottenuto anche con nuove
tecniche di lavorazione
dei materiali compositi, basate
sulla sovrapposizione di fogli
e tessuti di carbonio. Il peso
della vettura, equipaggio escluso,
è di 2.100 kg, 370 kg
dei quali dovuti
alla batteria

DIETRO
La protezione posteriore
di carbonio comprende
il serbatoio del carburante
e parte delle strutture dei sedili
SOPRA
La protezione superiore
è di fibra di carbonio

ACCUMULATORE
La batteria da 52 kWh è agli ioni di litio;
tensioni degli impianti a 12, 48 e 800 volt

DAVANTI
Protezione anteriore strutturale
con elementi di fibra di carbonio e Zylon
AI LATI
La protezione
laterale è fatta
con componenti SOTTO
di fibra di carbonio Il pannello di protezione inferiore
e Zylon, un di fibra di carbonio e alluminio,
materiale balistico disposto a nido d'ape

Sopra e a destra, la versione 2022

e quella attuale della RS Q e-tron.
I seri incidenti che quest'anno
hanno subito Peterhansel e Sainz,
con i danni alle vertebre riportati
da Edouard Boulanger, navigatore
del primo, e dal pilota spagnolo,
hanno dimostrato l'importanza
delle protezioni qui descritte

202 FEBBRAIO 2023

 metà dei quali di prove speciali) incompa-
tibili con l'autonomia garantita dalle attuali
batterie, la Casa tedesca ha sviluppato un
sistema propulsivo che affida la motricità a
due motogeneratori elettrici, derivati da
quelli in precedenza impiegati sulla mono-
posto di Formula E (uno per assale, per una
potenza massima complessiva di 288 kW-
392 CV); un terzo generatore provvede poi
alla ricarica dell'accumulatore agli ioni di litio
(con capacità di 52 kWh), attingendo ener-
gia da un propulsore endotermico montato
in posizione posteriore-centrale. È, quest'ul-
timo, un quattro cilindri 2.0 TFSI, derivato da
quello già utilizzato nelle gare del Dtm, con
una potenza di ricarica di 220 kW.

TAGLIO DELLE EMISSIONI

Il sistema propulsivo è lo stesso di quel-
lo delle RS Q e-tron utilizzate nel 2022, ma
sulla versione E2 della vettura presenta una
novità significativa: per la sua alimentazione,
infatti, viene utilizzato un carburante costi-
tuito all'80% da componenti sostenibili e ri-
cavato da residui vegetali, senza incidere
sulla filiera della produzione alimentare. PER NOI LA TECNOLOGIA
Nel serbatoio entra soltanto questa mi- NON È SOLO PERFORMANCE,
scela, ottenuta convertendo biomasse in MA ANCHE EFFICIENZA
etanolo e, successivamente, raffinata fino a Rolf Michl - ceo di Audi Sport
trasformarla in Etg (Ethanol-to-gasoline), un
e-fuel con caratteristiche simili a quelle del-
la benzina a 102 ottani, conforme alle spe-
cifiche dei regolamenti Fia e Aso. L'elevato
contenuto di ossigeno di questo carburante
ne riduce la densità energetica: ecco perché
l'Audi è stata costretta ad adottare un ser-
batoio più capiente. In compenso, secondo
la Casa, le emissioni di anidride carbonica ri-
sultano ridotte del 60% rispetto a quelle di
un tradizionale carburante da competizione.
Nell'edizione 2023 della gara, le circo-
stanze non sono state favorevoli alle Audi, Rolf Michl (sopra),
ceo di Audi Sport,
tagliate fuori dalla lotta per gli incidenti che ritiene che la Dakar
hanno coinvolto, sulla stessa duna, prima e la Formula 1, nella
Peterhansel e poi Sainz. Ma l'innovativo si- quale la Casa entrerà
stema propulsivo anche quest'anno ha con- nel 2026, siano
fermato la sua efficacia, consentendo ai pi- coerenti con i pilastri
della filosofia del
loti del team di aggiudicarsi successi di tap- marchio, cioè il design,
pa: «Il motore termico, depotenziato rispet- la sostenibilità
to alla versione del Dtm», spiega Rolf Michl, e l'elettrificazione.
ceo di Audi Sport, «ha un livello molto alto di In alto, l'abitacolo
efficienza e questo consente di ottimizzare modificato della
RS Q e-tron E2, che
© Riproduzione riservata

l'impiego di energia; la cosa per noi più im- nelle altre immagini
portante era però usare quanti più possibile vediamo saltare su
elementi organici nel carburante, così da de- una duna e sottoporsi
carbonizzare le emissioni dell'auto in modo alle cure dei meccanici
significativo, perché oggi nel motorsport la in uno dei bivacchi
di fine tappa
sostenibilità è essenziale».

FEBBRAIO 2023 203

 JUNGFRAU
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I DAL BRENTA ALLE GIULIE

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NUMERI t MERCATO t GUIDA ALL'ACQUISTO

L'ANDAMENTO
RISPETTO
A DICEMBRE 2021
RIPARAZIONI+MANUT.
+7,65%
(+0,33%)
AUTO NUOVE
+3,64%
(+0,29%)
CARBURANTI
+3,13%
(-2,21%)
PEDAGGI + PARK
+0,48%
(=)
Q-INDEX DICEMBRE RC AUTO
+0,20%
MACCHINE NUOVE (=)
Elab. Quattroruote
Professional su dati Istat.

SEMPRE PIÙ CARE Tra parentesi

la variazione mensile.

ontinua a rallentare cresciuti in media – ma il dato è l'unico con dinamica 121,3

C la corsa dei prezzi
del "sistema auto".
Dopo il picco di giugno (+13,41%
è provvisorio – del 3,05%
su base annua (a novembre
si era registrato un +3,58%).
al rialzo (+3,42% a novembre).
Nel confronto con l'anno
precedente, il dato peggiore
Dato provvisorio
di dicembre 2022.
A novembre
era 122,4 (117,7
rispetto allo stesso mese Disaggregando tra i sotto-indici resta comunque quello
a dicembre 2021).
del 2021), a dicembre si è che compongono il Q-Index, della riparazione e manutenzione, Il Q-Index
registrato il sesto raffreddamento si nota che nell'ultimo mese i cui prezzi sono aumentati è composto da
di fila: il mese scorso, del 2022 il prezzo delle auto del 7,65% (+7,91% a novembre). cinque sotto-indici:
nel complesso, i prezzi sono nuove (+3,64% su base annua) Mario Rossi auto nuove, Rc auto,
carburanti, pedaggi
e parcheggi,
160 riparazione
e manutenzione.
150 È parametrato
sul paniere 2020.

140
Carburanti
Pedaggi
130
Riparazione

Q-Index
© Riproduzione riservata

120

Auto nuove
110

Rc auto
100
G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N D G F M A M G L A S O N G
2018 2019 2020 2021 Dicembre 2022

FEBBRAIO 2023 205

 BUSINESS MERCATO/NUMERI

IL 2022 SI CHIUDE VICINO

AL MINIMO STORICO
onostante l'ottimo il 9,7% in meno rispetto per Alfa Romeo (+27,4%, Panda (105.384 esemplari),

N risultato di dicembre
(+21% sullo stesso
mese dello scorso anno),
il mercato dell'auto chiude
il 2022 sfiorando il minimo
storico del 2013, con
1.316.702 immatricolazioni,
al 2021. Fra i gruppi,
Stellantis si conferma leader
con 463.832 unità (-15,9%),
davanti a Volkswagen
(210.926, -10,1%) e Renault
(127.114, -6,7%). Fra i singoli
marchi, risultati positivi
grazie al debutto della Tonale),
Dacia (+9,2%), DR
(+192,8%) e Toyota (+8,6%).
Nella classifica dei modelli
più venduti dominano citycar
e compatte, che occupano
le prime cinque posizioni: Fiat
Lancia Ypsilon (40.970),
Fiat 500 (33.996), Dacia
Sandero (33.922) e Citroën C3
(31.879). Al sesto posto
si piazza la prima Suv, la Jeep
Renegade, con 29.954 unità.
Alessandro Carcano

MERCATO ITALIANO COSÌ LE IMMATRICOLAZIONI

dicembre 2022 gennaio 2022 - dicembre 2022 Modello (%) dicembre '22 dicembre '21 Modello (%) dicembre '22 dicembre '21
immatricolazioni quota % var. % su '21 immatr. quota % v. % su '21
Citycar (13,8%) 14.719 15.299 Superiori (2,5%) 2.651 1.783
Gruppo Stellantis 32.952 31,41 +3,49 463.832 35,23 -15,89 Fiat Panda 8.649 6.676 Tesla Model Y 412 215
Alfa Romeo 1.664 1,59 +70,84 14.400 1,09 +27,37 Toyota Aygo X 1.250 0 Mercedes GLE 300 117
Citroën 3.386 3,23 +16,40 55.878 4,24 -13,86 Fiat 500 1.194 2.638 Porsche Cayenne 235 218
DS 665 0,63 +27,15 6.040 0,46 +25,52 Hyundai i10 828 573 Audi Q8 227 69
Fiat 12.526 11,94 -7,23 178.961 13,59 -19,95 Kia Picanto 766 603 Audi A6 203 104
Jeep 4.661 4,44 +21,29 51.485 3,91 -19,09 Renault Twingo 651 570 BMW Serie 5 137 126
Lancia 2.586 2,46 +16,96 40.954 3,11 -6,24 Suzuki Ignis 479 579 Land Rover Range Rover 133 87
Maserati 377 0,36 +156,46 2.932 0,22 +78,02 Smart fortwo 447 440 BMW iX 108 29
Opel 2.611 2,49 +12,93 43.871 3,33 -18,24 Dacia Spring 231 805 Mercedes Classe E 107 83
Peugeot 4.476 4,27 -17,40 69.311 5,26 -17,75 Abarth 500 122 207 Mercedes GLE Coupé 89 129
Gruppo VW 17.855 17,02 +30,74 210.926 16,02 -10,12 Compatte (17,6%) 18.496 14.667 Lusso (0,5%) 520 383
Audi 4.710 4,49 +57,10 55.695 4,23 -0,04 Toyota Yaris 2.775 1.445 Porsche 911 153 93
Cupra 947 0,90 +89,02 11.463 0,87 +81,26 Lancia Ypsilon 2.586 2.210 Porsche Taycan 126 111
Dacia Sandero 2.455 1.111 Porsche Panamera 48 37
Lamborghini 20 0,02 +81,82 340 0,03 +13,71
Renault Clio 1.892 1.067 Mercedes Classe S 25 22
Seat 1.260 1,20 +0,16 13.656 1,04 -35,78
Citroën C3 1.653 1.118 Maserati Ghibli 25 42
Skoda 2.002 1,91 +50,41 24.918 1,89 -0,19
Peugeot 208 1.388 1.494 Audi A8 17 15
Volkswagen 8.916 8,50 +17,97 104.854 7,96 -16,85
Opel Corsa 1.133 813 Mercedes GT Coupe 4 14 4
Gruppo Renault 10.223 9,74 +8,69 127.114 9,65 -6,70 Mini 717 881 BMW Serie 8 14 8
Dacia 4.927 4,70 +6,07 67.383 5,12 +9,21 Suzuki Swift 606 455 Lamborghini Urus 12 6
Renault 5.296 5,05 +11,24 59.731 4,54 -19,88 Volkswagen Polo 427 1.545 Tesla Model S 11 0
Gruppo Toyota 8.439 8,04 +32,52 95.398 7,25 +6,53 Medie (7,8%) 8.179 5.620 Cabrio e spider (0,4%) 448 368
Toyota 8.171 7,79 +35,44 92.152 7,00 +8,60 Fiat Tipo 1.752 587 Fiat 500C 113 109
Lexus 268 0,26 -20,00 3.246 0,25 -30,92 Audi A3 1.170 791 Porsche 911 Cabriolet 80 49
Ford 4.819 4,59 +29,72 74.130 5,63 -8,47 Ford Focus 973 449 Mini Cabrio 63 61
Gruppo BMW 5.799 5,53 +16,73 65.280 4,96 -6,20 BMW Serie 1 789 428 Smart fortwo Cabrio 45 33
BMW 4.049 3,86 +28,99 47.435 3,60 -7,49 Peugeot 308 680 191 Volkswagen T-Roc Cabriolet 40 21
Mini 1.750 1,67 -4,32 17.845 1,36 -2,57 Volkswagen Golf 675 945 BMW Serie 4 Cabrio 31 17
Mercedes-Benz 4.766 4,54 +47,51 50.688 3,85 -6,50 Mercedes Classe A 416 496 Abarth 500C 21 12
Mercedes 4.316 4,11 +56,66 45.907 3,49 -3,01 Toyota Corolla 298 191 BMW Z4 Roadster 12 10
Smart 450 0,43 -5,46 4.781 0,36 -30,50 DS 4 241 54 Porsche 718 Boxster 10 8
Volkswagen ID.3 172 259 BMW Serie 8 Cabrio 7 5
Kia 3.732 3,56 +79,25 43.375 3,29 -1,18
Grandi (1,9%) 2.040 2.035 Station wagon (4,3%) 4.568 2.418
Hyundai 3.178 3,03 +33,53 41.017 3,12 -8,86
Audi A4 475 372 Fiat Tipo SW 1.151 150
Nissan 2.193 2,09 +31,63 25.515 1,94 -6,23
BMW Serie 3 283 115 Audi A4 Avant 447 357
DR 2.172 2,07 +162,00 24.481 1,86 +192,8
Skoda Octavia 273 248 Ford Focus SW 390 81
Suzuki 2.190 2,09 +47,77 21.554 1,64 -45,18 Volkswagen Passat 260 170 Peugeot 308 SW 343 1
Volvo 1.523 1,45 +89,90 14.595 1,11 -22,14 Tesla Model 3 143 418 BMW Serie 3 Touring 268 77
Gruppo JLR 43 0,04 -69,50 2.168 0,16 -46,04 Mercedes Classe C 115 150 Toyota Corolla Wagon 264 256
Jaguar 43 0,04 -69,50 2.168 0,16 -46,04 Audi A5 69 19 Volkswagen Passat Variant 260 169
Land Rover 467 0,45 -4,11 7.965 0,60 -32,26 Skoda Superb 67 74 Skoda Octavia Wagon 258 231
Mazda 786 0,75 +46,10 9.207 0,70 -25,73 Alfa Romeo Giulia 63 212 Audi A6 Avant 190 100
Totale 104.915 +21,0 1.316.702 -9,7 Peugeot 508 57 47 Mercedes CLA Shooting Brake 122 22

206 FEBBRAIO 2023

 200
104.915
Nonostante il quinto risultato positivo
consecutivo, il consuntivo da gennaio 100%
è in rosso: -9,7% sul 2021 90%
150
80%
107.814 110.869 119.497 121.299 127.209 119.853 70%
97.339 109.580 110.976 115.827
86.679 60%
100
50%
71.190 40%
Immatricolazioni

50 30%
14,7% 21% 20%
14,6%
9,9% 5,4% 10%

Variazione % rispetto all'anno precedente

dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre -10%
2021 2022
-0,8% -20%
-15,1% -15%
-19,7% -30%
-22,6%
-27,5% -29,7% -40%
-33%
-50%
-60%
INCENTIVI ALMENO FINO AL 2026, INFRASTRUTTURE E FISCALITÀ -70%
«Chiediamo al governo una chiara indicazione per l’accoglimento delle nuove tecnologie e, intanto, il mantenimento e potenziamento degli -80%
incentivi per il rinnovo del parco circolante almeno fino al 2026», ha dichiarato Michele Crisci, presidente dell'Unrae. «Altrettanto urgenti sono -90%
l’elaborazione di una politica infrastrutturale, per ricarica elettrica e rifornimento d'idrogeno, e la revisione strutturale della fiscalità del settore». -100%

MERCATO EUROPEO
Modello (%) dicembre '22 dicembre '21 Modello (%) gen-dic '22 novembre 2022 gennaio 2022 - novembre 2022
immatricolazioni quota % var. % su '21 immatr. quota % v. % su '21
Suv 4x2 (46,8%) 50.098 38.069 Renault Captur 25.456
Jeep Renegade 2.884 1.477 Dacia Duster 25.245 Volkswagen 254.465 25,1 +36,8 2.516.555 24,7 -7,9
Volkswagen T-Cross 2.332 1.199 Volkswagen T-Roc 25.053 Volkswagen 112.573 11,1 +44,4 1.076.314 10,6 -9,6
Toyota Yaris Cross 2.035 1.928 Fiat 500X 22.244 Audi 60.261 5,9 +59,6 553.483 5,4 +0,3
Renault Captur 1.910 2.428 Jeep Compass 22.151 Skoda 45.332 4,5 +15,4 491.167 4,8 -9,6
Dacia Duster 1.705 2.668 Volkswagen T-Cross 20.851 Seat 27.255 2,7 +19,2 313.905 3,1 -16,6
Volkswagen T-Roc 1.701 1.192 Opel Corsa 17.880 Porsche 8.581 0,8 +13,1 75.640 0,7 +13,3
Ford Puma 1.688 1.241 Renault Clio 17.839 Stellantis 165.231 16,3 -3,7 1.893.318 18,6 -13,9
Volkswagen Tiguan 1.478 818 Peugeot 3008 17.138 Peugeot 49.670 4,9 -5,7 573.891 5,6 -13,6
DR 4.0 1.400 242 Peugeot 2008 16.449 Opel 32.551 3,2 -5,9 394.938 3,9 -12,4
Peugeot 3008 1.268 1.682 Toyota Aygo X 14.681 Fiat 32.850 3,2 +0,3 364.185 3,6 -17,9
Suv 4x4 (10,3%) 11.012 10.034 Citroën C3 Aircross 14.381 Citroën 28.974 2,9 -13,4 350.488 3,4 -15,4
Porsche Macan 626 393 Kia Sportage 13.816 Jeep 8.715 0,9 +0,5 91.331 0,9 -23,5
Alfa Romeo Stelvio 591 616 Ford Kuga 13.743 Lancia 4.524 0,4 +30,0 44.952 0,4 +18,4
Mercedes GLC 561 155 Audi Q3 13.206 DS 3.631 0,4 +12,9 38.503 0,4 -7,3
Jeep Renegade 504 711 Volkswagen Polo 12.854 Alfa Romeo 3.502 0,3 +48,8 28.744 0,3 +21,3
Jeep Compass 460 707 Volkswagen Golf 12.645
Gruppo Hyundai 83.691 8,2 -3,0 986.860 9,7 +4,6
Mercedes GLC Coupé 348 279 Fiat Tipo 12.613
Kia 40.898 4,0 +2,1 509.193 5,0 +8,2
Audi Q5 331 318 Nissan Qashqai 12.490
Hyundai 42.793 4,2 -7,4 477.667 4,7 +1,0
Suzuki Vitara 326 166 Hyundai Tucson 12.150
Gruppo Renault 95.997 9,5 +4,3 945.552 9,3 -3,6
Tesla Model Y 320 215 DR 4.0 12.120
Renault 51.944 5,1 -3,8 515.545 5,1 -15,7
Maserati Grecale 318 0 Volkswagen Tiguan 11.902
Audi A3 11.897
Dacia 43.757 4,3 +16,1 427.191 4,2 +16,5
Multispazio (0,6%) 888 1.039
Mercedes Classe V 147 119 Opel Mokka 11.630 Gruppo Toyota 74.576 7,4 +35,3 738.146 7,2 +4,9
Volkswagen Caddy 112 68 Hyundai i10 11.480 Toyota 70.559 7,0 +34,8 703.831 6,9 +6,7
Fiat Qubo 92 121 Kia Picanto 11.255 Lexus 4.017 0,4 +43,1 34.315 0,3 -22,8
Renault Kangoo 75 90 Mercedes GLA 10.863 Gruppo BMW 77.598 7,6 +14,9 732.469 7,2 -7,3
Ford Tourneo Connect 75 0 BMW X1 10.457 BMW 59.876 5,9 +15,0 579.149 5,7 -8,6
Citroën Berlingo 72 138 Cupra Formentor 9.965 Mini 17.722 1,7 +14,5 153.320 1,5 -2,1
Peugeot Rifter 72 155 Ford Fiesta 9.500 Mercedes-Benz 57.631 5,7 +2,0 586.108 5,7 -4,9
Volkswagen ID. Buzz 70 0 Toyota C-HR 9.416 Mercedes 55.280 5,4 +5,2 567.622 5,6 -2,8
Toyota Proace City 48 61 Ford EcoSport 9.164 Smart 2.351 0,2 -40,3 18.486 0,2 -42,3
Toyota Proace Verso 33 63 Ford Focus 9.136 Ford 45.542 4,5 +49,2 474.719 4,7 -1,8
Top 50 (70,5%) 927.824 Volvo XC40 9.136 Volvo 22.084 2,2 +17,3 214.073 2,1 -6,3
Fiat Panda 105.384 Opel Crossland 8.953 Nissan 25.879 2,6 +18,0 213.399 2,1 -18,6
Lancia Ypsilon 40.970 Alfa Romeo Stelvio 8.949 Mazda 12.206 1,2 +19,1 125.817 1,2 -14,1
Mini 8.887
© Riproduzione riservata

Fiat 500 33.996 Gruppo JLR 9.275 0,9 +10,2 111.048 1,1 -20,8
Dacia Sandero 33.922 Volkswagen Taigo 8.682 Land Rover 7.722 0,8 +28,5 87.931 0,9 -16,1
Citroën C3 31.879 Mini Countryman 8.171
Jaguar 1.553 0,2 -35,5 23.117 0,2 -34,8
Jeep Renegade 29.954 Kia Stonic 8.129
Honda 5.216 0,5 +15,7 63.708 0,6 +0,1
Ford Puma 29.479 Fonte: Unrae. Note: per ogni segmento e carrozzeria Mitsubishi 4.008 0,4 -32,5 49.339 0,5 -27,0
Toyota Yaris 27.813 riportiamo la top 10 del mese di dicembre.
Per la top 50 è indicato il consuntivo da inizio anno. Totale 1.014.630 +17,4 10.196.115 -5,8
Toyota Yaris Cross 26.023 La percentuale, invece, si riferisce alle vendite Gruppi ordinati per quota di periodo. Il totale vendite mensile comprende 81.204 auto di altre Case.
Peugeot 208 25.827 sul totale del mercato nel periodo di riferimento. Fonte: Acea. Dati riferiti al mercato UE + Efta + UK

FEBBRAIO 2023 207

 BUSINESS MERCATO/ANALISI

IN UN ANNO LA SPINA
PERDE QUATTRO PUNTI
M
ercato delle 2022, e il ritorno delle diesel delle elettriche, che in 12 mesi che hanno perso quasi 1,4
alimentazioni poco sopra il 20%, un livello che non hanno lasciato sul campo, pur punti. Complessivamente alle
mosso a dicembre. si vedeva da luglio. Più vivace, in presenza d'incentivi statali, auto con la spina – passate
Rispetto al mese precedente invece, la dinamica delle quasi 2,8 punti percentuali. dal 13,59% di dicembre 2021
spiccano il "controsorpasso" alimentazioni rispetto all'anno Meno marcato, ma pur sempre al 9,49 di 12 mesi dopo –
delle ibride full sulle Gpl, precedente. L'indicazione preoccupante nella prospettiva mancano oltre quattro punti
la discesa delle benzina sotto più evidente che emerge dal della transizione ecologica, di quota di mercato.
il 26%, la quota più bassa del grafico sottostante è la caduta l'arretramento delle plug-in, Mario Rossi

55 quota di mercato in %

Fonte: Unrae
EV ANCORA IN ROSSO RISPETTO AL 2021 Benzina
Diesel
Le cifre indicate nel grafico si riferiscono alla quota di mercato. Gpl
50 In assoluto, a dicembre (+21,03% d'immatricolazioni), sono state Metano
targate 27.071 auto a benzina (+17,37% rispetto a dicembre 2021), Ibride mild
25.359 mild hybrid (+46,05%), 21.052 diesel (+23,10%), 10.977 full Ibride full
hybrid (+27,89%), 9.995 a Gpl (+40,22%), 5.437 plug-in (-4,51%), Ibride plug-in
45 4.520 elettriche (-26,56%), 534 a metano (-67%) e quattro a idrogeno. Elettriche

40

35

30

26,61

25
25,80

20,02
24,16
20
20,06
19,72

15

10,46
10
9,90
9,52
8,22
7,10 5,18
5
6,57
4,31
1,86
0 0,51
dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre
2021 2022

208 FEBBRAIO 2023

 CANALI DI VENDITA

quota di mercato in % 70
60,13

60
53,45
Privati
50
Autoimmatricolazioni
Noleggio a lungo termine
40
Noleggio a breve termine
Flotte in proprietà
30
29,11
19,05 20

13,03 8,84
10
6,15 6,12
1,64 2,48
dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre
2021 2022

NOLEGGIO
UN VERO BOOM
Non si ferma più la corsa
del noleggio a lungo termine.
A dicembre le immatricolazioni
provenienti da questo canale
hanno segnato un nuovo record
storico per il quinto mese
consecutivo. Il 29,1% dell'ultimo
mese dell'anno significa 2,2 punti TOP TEN TOP TEN TOP TEN
in più di novembre, oltre dieci IBRIDE (FULL+MILD) BENZINA DIESEL
più di dicembre 2021 e sei 1 Fiat Panda 7.586 1 Volkswagen T-Cross 2.332 1 Fiat Tipo 1.258
e mezzo più della media del 2 Toyota Yaris 2.370 2 Citroën C3 1.345 2 Jeep Renegade 1.184
2022. Non solo. La corsa del Nlt 3 Lancia Ypsilon 2.228 3 Toyota Aygo X 1.250 3 Volkswagen Tiguan 1.132
proietta anche l'autonoleggio
4 Toyota Yaris Cross 2.107 4 Volkswagen T-Roc 1.106 4 Peugeot 3008 1.108
nel suo insieme, ossia long term
5 Ford Puma 1.637 5 Peugeot 208 1.035 5 Mercedes GLA 900
più rent-a-car, al nuovo
massimo, il 31,6% del mercato. 6 Toyota C-HR 1.087 6 Jeep Renegade 950 6 BMW X1 794
Un dato che, specularmente, 7 Hyundai Tucson 921 7 Volkswagen Taigo 877 7 Volkswagen T-Roc 730
abbassa la quota consumer 8 Kia Sportage 898 8 Dacia Sandero 838 8 Audi Q3 729
(autoimmatricolazioni+privati) 9 Nissan Qashqai 847 9 Opel Corsa 759 9 Audi A3 717
al nuovo minimo storico (62,3%). 10 Fiat 500 804 10 Hyundai i10 698 10 Fiat 500X 693

TOP TEN TOP TEN TOP TEN TOP TEN

GPL IBRIDE PLUG-IN ELETTRICHE METANO
1 Dacia Sandero 1.617 1 Jeep Renegade 490 1 Smart EQ fortwo 447 1 Seat Arona 174
2 DR 4.0 1.365 2 Ford Kuga 481 2 Tesla Model Y 412 2 Seat Ibiza 115
3 Dacia Duster 1.304 3 Jeep Compass 449 3 Fiat Nuova 500 303 3 Seat Leon 60
4 Renault Captur 989 4 Volvo XC40 365 4 Renault Twingo Electric 273 4 Volkswagen Polo 47
© Riproduzione riservata

5 Renault Clio 971 5 Lynk & Co 01 358 5 Dacia Spring 230 5 Volkswagen Golf 40
6 Fiat Panda 571 6 BMW Serie 2 288 6 Volkswagen ID.4 192 6 Skoda Octavia 26
7 Dacia Jogger 474 7 Mercedes GLA 253 7 Peugeot e-208 183 7 Audi A3 20
8 Lancia Ypsilon 354 8 Jeep Wrangler 191 8 Volkswagen ID.3 172 8 Volkswagen up! 15
9 Kia Sportage 331 9 Porsche Cayenne 185 9 Volkswagen ID.5 159 9 Skoda Kamiq 14
10 Kia Stonic 289 10 MG EHS 156 10 Mini Full Electric 158 10 Audi A4 8

FEBBRAIO 2023 209

 Nomisma
BUSINESS CARBURANTI Energia

A DICEMBRE GIÙ
BENZINA E GASOLIO
D
Il Prezzo Ottimale è considerato un
icembre ha registrato dollari/barile. E ancora maggiori che questo aumento comporta
prezzo "naturale" privo di extra profitto. una flessione dell'1,4%, sono stati i ribassi dei prezzi un trascinamento proporzionale
Un prezzo idoneo a coprire tutti i costi rispetto a novembre, del internazionali di benzina sull'Iva, in quanto quest'ultima
della filiera petrolifera, le imposte (Iva
e accise, che sono la componente prezzo alla pompa della benzina e gasolio. Il minor calo, rispetto è calcolata non solo sul prezzo
preponderante) e ad assicurare (1,663 €/litro) e del 4,7% di a tali ribassi, di quello alla netto, ma anche sulle accise.
un congruo margine industriale.
Quando il prezzo alla pompa quello del gasolio (1,734 €/litro). pompa è dovuto all'incremento I deboli prezzi del barile di
è maggiore di quello Ottimale, Sebbene in discesa, questi delle accise del 1° dicembre dicembre, che hanno trascinato
la situazione è negativa per prezzi sono però risultati da 0,478 a 0,578 €/litro quelli di benzina e gasolio, sono
il consumatore, in quanto il prezzo
pagato è più alto di quello naturale superiori a quelli ottimali: di 5,5 per la benzina e da 0,367 dovuti al rallentamento della
di riferimento. Al contrario, quando centesimi/litro per la prima e di a 0,467 €/litro per il diesel. domanda mondiale, specie a
il prezzo alla pompa risulta inferiore
a quello Ottimale, la condizione 4,6 per il secondo. Sempre a Accise che, da gennaio, causa della decelerazione cinese,
è preferibile per il consumatore, che dicembre, il prezzo internazionale sono tornate al valore pieno ma anche alla produzione
si trova a pagare un prezzo più basso. del Brent è calato del 10% sul (rispettivamente, 0,728 eccessiva del gruppo Opec+, in
Nomisma Energia calcola il Prezzo
Ottimale dal gennaio 2009. mese precedente, sotto gli 82 e 0,617 €/litro). Ricordiamo cui è presente anche la Russia.
BENZINA Prezzo alla pompa > Prezzo Ottimale 17,5 €cent/litro
2,1 €/litro Prezzo Ottimale NE svantaggio per il consumatore
2,0 Prezzo alla pompa 15,3 15,0
1,9
13,0
1,8 12,5
11,8
€ 1,663
1,7
1,6 10,0 10,0
9,0
1,5 0,300 Iva 22%
1,4 7,5
1,3
1,2
5,5 0,578 Accise
5
1,1 0,234 Margine lordo
1,0
1,8 2,5
0,9 1,1 0,551 Prezzo
internazionale
0,8 0,0 del carburante
gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre
2022 -1,7
-0,9 Prezzo alla ppompa
p < Prezzo Ottimale
-2,4 vantaggio per il consumatore -2,5

DIESEL 17,5 €cent/litro

2,1 €/litro Prezzo Ottimale NE
2,0 Prezzo alla pompa 15,0
1,9

€ 1,734
1,8 12,5
1,7
10,6
1,6 8,7 10,0 0,313 Iva 22%
1,5
1,4 Prezzo alla pompa > Prezzo Ottimale 7,5
1,3 svantaggio per il consumatore 0,467 Accise
© Riproduzione riservata

1,2 4,8 4,4 4,6 5 0,228 Margine lordo

4,2
1,1 3,1
1,0 2,5
0,9
0,726 Prezzo
0,4 internazionale
0,8 del carburante
gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre
2022
-2,4 Prezzo alla ppompa
p < Prezzo Ottimalee
vantagg
ggio per il consumatore -2,5
-2,8
-4 -5,1
 BUSINESS LOW CARBON FUELS
ALTERNATIVI
ALL'ALTERNATIVA
M
entre emergono
incrinature
nella stessa Unione
Europea su un percorso
di decarbonizzazione orientato
esclusivamente verso l'elettrico
puro, aumentano i dati a
disposizione per una valutazione
più serena della questione. Dati
che arrivano a porre il contributo
dei carburanti a basso
contenuto fossile sullo stesso
piano delle Bev. L'Unem (Unione
energie per la mobilità), con la
collaborazione del Rie (Ricerche
industriali energetiche), ha
ipotizzato uno scenario che
non contempla solo i derivati da
processi estrattivi, come il ruolo
della stessa organizzazione (l'ex
Unione petrolifera) potrebbe far
sospettare. Lo studio, invece,
s'è concentrato sulle prospettive
dei Low carbon fuels (Lcf),
compresi ovviamente
i biocarburanti, tenendo
conto degli aspetti non soltanto
tecnologici, ma anche
logistici ed economici. Origine
dell'energia, impatto dell'intero
ciclo di vita dei vari powertrain
e delle rispettive alimentazioni,
adeguamento delle reti
di distribuzione: "pesando" tutti
questi elementi, lo studio
è giunto a conclusioni diverse,
ma non antitetiche, a quelle
della Rse (Ricerca sul sistema
energetico), società di analisi
del Gestore dei servizi energetici
nazionale. Quest'ultima
prefigura per il 2030 un parco
circolante di 7 milioni di auto
elettriche e ibride plug-in
(superiore ai 6 milioni previsti
dal Pnierc, il Piano nazionale
integrato per l'energia e il clima).
Il Rie fissa un traguardo meno
ambizioso a 3,4 milioni,
equamente suddivisi fra
le due motorizzazioni, che,
con l'apporto degli Lcf, avrebbe,
ai fini della riduzione delle
emissioni, un'efficacia pari a
quella dell'elettrificazione spinta.
Ma con costi più che dimezzati:
rispettivamente, 15 miliardi
di euro d'investimenti contro 33,
peraltro non comprensivi della
spesa per lo sviluppo della rete
di ricarica e la soddisfazione
del fabbisogno energetico. Un
risparmio che permetterebbe
di destinare risorse anche
alla ricerca sui carburanti
a basso tasso di carbonio.
SUPPORTO DIGITALE
Per facilitare la
comprensione di queste
dinamiche, l'Unem ha realizzato
una piattaforma digitale (Car
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sul mondo delle flotte aziendali
CO2 comparator) in grado
di calcolare e confrontare,
in tempo reale, le emissioni Ghg
(Greenhouse gas, cioè la misura
di CO2 equivalente del totale
di emanazioni di gas a effetto
serra) delle auto con diversi tipi
di alimentazione, valutandone
l'impatto ambientale lungo
l'intero ciclo di vita (Life cycle
assessment o Lca). Emerge
che, all'aumentare della quota
bio e rinnovabile degli Lcf,
cresce anche il vantaggio
ambientale delle vetture full
e plug-in hybrid rispetto alle
Bev. Soltanto una comparazione
sull'intero Lca evita di alterare
profondamente il ranking
delle varie tecnologie, come
dovrebbe avere ben presente la
Commissione europea, chiamata
a definire i relativi parametri
di valutazione entro il 2025.
NON SOLO BIO
Nei Low carbon fuels rientrano,
fra gli altri, i biocombustibili,
l'olio vegetale idrotrattato
(HVO) e gli e-fuel ricavati da
materie prime inorganiche
© Riproduzione riservata
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 MERCATO NUOVO

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ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
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595 CABRIO DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
C 1.4 Turbo T-Jet 165 CV 28.800 1368 L4 B 156 121 (165) 5750 230/3000 A M/5 218 7,3 1165 6,8 vm ip na fx he 144786
695 BERLINA DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3
1.4 Turbo T-Jet 180 CV 30.100 1368 L4 B 156 132 (180) 5500 250/3000 A M/5 225 6,7 1140 6,9 vm ip na fx 144787
1.4 Turbo T-Jet 180 CV M.T.A. 31.700 1368 L4 B 156 132 (179) 5500 250/3000 A S/5 225 6,9 1140 6,9 vm ip na fx 147014
695 CABRIO 3
DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185 dm - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
C 1.4 Turbo T-Jet 180 CV 32.100 1368 L4 B 156 132 (180) 5500 250/3000 A M/5 225 6,7 1165 6,9 vm ip na fx he 144788
C 1.4 Turbo T-Jet 180 CV M.T.A. 33.700 1368 L4 B 156 132 (179) 5500 250/3000 A S/5 225 6,9 1165 6,9 vm ip na fx he 147015

ALFA ROMEO Assistenza Clienti 00800-25320000 - Data listino 25.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/alfa-romeo
GIULIA DIMENSIONI: lung. 464/465, largh. 186, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/58 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Super 54.550 1995 L4 B 173 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 7,6 vm sl af ss mo sg 147257
2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Sprint 57.050 1995 L4 B 174 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 7,7 vm ip sl af ta tp ss mo se sg 147258
2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Ti 59.550 1995 L4 B 174 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 7,7 vm ip af ta tp ss mo se 143268
2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Veloce 62.050 1995 L4 B 182 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 8,0 vm ip af ta tp ss mo se 118568
2.0 Turbo 280 CV AT8 AWD Q4 Competizione 66.050 1995 L4 B 182 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 240 5,2 1620 8,0 vm ip af ta tp ss mo se sa 147474
2.2 TD 160 CV AT8 Super 47.050 2143 L4 D 130 118 (160) 3250 450/1750 P A/8 220 8,2 1570 5,0 vm sl af ss mo sg 126015
2.2 TD 160 CV AT8 Sprint 49.550 2143 L4 D 132 118 (160) 3250 450/1750 P A/8 220 8,2 1570 5,0 vm ip sl af ta tp ss mo se sg 134388
2.2 TD 160 CV AT8 Ti 52.050 2143 L4 D 132 118 (160) 3250 450/1750 P A/8 220 8,2 1570 5,0 vm ip af ta tp ss mo se 147261
2.2 TD 160 CV AT8 Veloce 54.550 2143 L4 D 137 118 (160) 3250 450/1750 P A/8 220 8,2 1570 5,2 vm ip af ta tp ss mo se 147461
2.2 TD 160 CV AT8 Competizione 58.550 2143 L4 D 137 118 (160) 3250 450/1750 P A/8 220 8,2 1570 5,2 vm ip af ta tp ss mo se sa 147462
2.2 TD 210 CV AT8 AWD Q4 Ti 57.050 2143 L4 D 144 155 (211) 3500 470/1750 I A/8 235 6,8 1615 5,5 vm ip af ta tp ss mo se 143270
2.2 TD 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce 59.550 2143 L4 D 148 155 (211) 3500 470/1750 I A/8 235 6,8 1615 5,6 vm ip af ta tp ss mo se 117950
2.2 TD 210 CV AT8 AWD Q4 Competizione 63.550 2143 L4 D 148 155 (211) 3500 470/1750 I A/8 235 6,8 1615 5,6 vm ip af ta tp ss mo se sa 147463
TONALE DIMENSIONI: lung. 453, largh. 184, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 385/500, max 1430/1550 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 130 CV MHEV TCT7 Super 36.000 1469 L4 MB 127 96 (130) 240/1500 A S/7 198 9,9 1600 5,6 vm ip sp 145106
1.5 130 CV MHEV TCT7 Sprint 38.500 1469 L4 MB 134 96 (130) 240/1500 A S/7 198 9,9 1600 5,9 vm ip sp av tp te mo se rr 145105
1.5 160 CV MHEV TCT7 Veloce 45.300 1469 L4 MB 138 118 (160) 240/1500 A S/7 212 8,8 1600 6,1 vm ip sp av tp te mo se rr 145110
1.5 160 CV MHEV TCT7 Ti 42.800 1469 L4 MB 139 118 (160) 240/1500 A S/7 212 8,8 1600 6,1 vm ip sp av tp te mo se rr 145109
1.3 280CV PHEV AT6 Speciale 51.600 1332 L4 PB 26 206 (280) 270/1850 I A/6 206 6,2 1910 1,1 vm ip sp av tp te mo se rr 147157
1.3 280CV PHEV AT6 Veloce 55.900 1332 L4 PB 26 206 (280) 270/1850 I A/6 206 6,2 1910 1,1 vm ip sp av tp te mo se rr 147156
1.6 diesel 130 CV TCT6 Super 36.000 1598 L4 D 138 96 (131) 5550 320/1500 A S/6 194 10,9 1655 5,3 vm ip sp 145884
1.6 diesel 130 CV TCT6 Sprint 38.500 1598 L4 D 147 96 (131) 5550 320/1500 A S/6 194 10,9 1655 5,6 vm ip sp av tp te mo se rr 145886
1.6 diesel 130 CV TCT6 Ti 41.000 1598 L4 D 147 96 (131) 5550 320/1500 A S/6 194 10,9 1655 5,6 vm ip sp av tp te mo se rr 145887
STELVIO DIMENSIONI: lung. 469, largh. 190, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 525 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 58/64 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Super 60.650 1995 L4 B 191 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,4 vm af ss mo 119693
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Sprint 63.150 1995 L4 B 191 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,4 vm af ta tp ss mo 147238
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Ti 65.650 1995 L4 B 191 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,4 vm ip af ta tp ss mo se 131397
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce 68.150 1995 L4 B 192 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,4 vm ip af ta tp ss mo se 134378
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Competizione 73.150 1995 L4 B 200 206 (280) 5250 400/2250 I A/8 230 5,7 1735 8,8 vm ip af ta tp ss mo se sa 147239
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Super 53.150 2143 L4 D 150 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 5,7 vm af ss mo 134380
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Ti 58.150 2143 L4 D 151 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 5,8 vm ip af ta tp ss mo se 147240
2.2 T.diesel 160 CV AT8 RWD Sprint 55.650 2143 L4 D 152 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 5,8 vm af ta tp ss mo 143235
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Veloce 60.650 2143 L4 D 152 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 5,8 vm ip af ta tp ss mo se 147241
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 RWD Competiz. 65.650 2143 L4 D 160 118 (160) 4000 450/1750 P A/8 198 8,8 1679 6,1 vm ip af ta tp ss mo se sa 147242
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Sprint 60.650 2143 L4 D 158 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1820 6,0 vm af ta tp ss mo 147243
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Ti 63.150 2143 L4 D 159 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1820 6,0 vm ip af ta tp ss mo se 131398
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Super 58.150 2143 L4 D 159 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1820 6,1 vm af ss mo 119699
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Veloce 65.650 2143 L4 D 159 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1820 6,1 vm ip af ta tp ss mo se 134383
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Competiz. 70.650 2143 L4 D 167 154 (209) 3750 470/1750 I A/8 215 6,6 1820 6,4 vm ip af ta tp ss mo se sa 147244

ALPINE Assistenza Clienti 06417781 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/alpine
A110 DIMENSIONI: lung. 418, largh. 180, alt. 125 cm - BAGAGLIAIO: min 196 dm3 - PASSO: 242 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
A110 61.800 1798 L4 B 152 185 (252) 6000 320/2000 P S/7 250 4,5 1177 6,7 vm sp af te rr 143676
A110 GT 71.850 1798 L4 B 153 221 (300) 6300 340/2400 P S/7 250 4,2 1194 6,8 vm sp af te rr 143677
A110 S 74.050 1798 L4 B 153 221 (300) 6300 340/2400 P S/7 260 4,2 1184 6,8 vm sp af te rr 143678
A110 R 107.000 1798 L4 B 153 221 (300) 6300 340/2400 P S/7 260 4,2 1184 6,8 vm sp af te rr 147571
A110 ALONSO 148.000 1798 L4 B 153 221 (300) 6300 340/2400 P S/7 260 4,2 1184 6,8 vm sp af te rr 147572

AUDI Assistenza Clienti 800-28345463 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi
A1 DIMENSIONI: lung. 403/405, largh. 174/176, alt. 141/148 cm - BAGAGLIAIO: min 335, max 1090 dm3 - PASSO: 256/257 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
SPB 25 TFSI 23.500 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te 128893
SPB 25 TFSI Admired 24.590 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128895
SPB 25 TFSI Admired Advanced 25.390 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131859
SPB 25 TFSI S line edition 26.975 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128896
SPB 25 TFSI Identity Black 28.875 999 L3 B 124 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 193 11,0 1175 5,5 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134219
SPB 25 TFSI S tronic 25.350 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te 133698
SPB 25 TFSI S tronic Admired 26.440 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 133699
SPB 25 TFSI S tronic Admired Advanced 27.240 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 133700
SPB 25 TFSI S tronic S line edition 28.825 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 133701
SPB 25 TFSI S tronic Identity Black 30.725 999 L3 B 131 70 (95) 5000 175/1600 A S/7 193 11,5 1200 5,8 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134224
SPB 30 TFSI 24.250 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te 126542
SPB 30 TFSI Admired 25.340 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126544
SPB 30 TFSI Admired Advanced 26.140 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131860
SPB 30 TFSI S line edition 27.725 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126545
SPB 30 TFSI Identity Black 29.625 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 203 10,5 1180 5,3 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134228
SPB 30 TFSI S tronic 26.100 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 126546
SPB 30 TFSI S tronic Admired 27.190 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126548
SPB 30 TFSI S tronic Admired Advanced 27.990 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131861
SPB 30 TFSI S tronic S line edition 29.575 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 126549
SPB 30 TFSI S tronic Identity Black 31.475 999 L3 B 129 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 200 10,6 1205 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134230
SPB 35 TFSI S tronic 28.900 1498 L4 B 130 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 128444
SPB 35 TFSI S tronic Admired 29.800 1498 L4 B 130 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128446
SPB 35 TFSI S tronic Admired Advanced 30.550 1498 L4 B 130 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 131863
SPB 35 TFSI S tronic S line edition 31.875 1498 L4 B 130 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128447
SPB 35 TFSI S tronic Identity Black 33.775 1498 L4 B 130 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 7,7 1245 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134233
SPB 40 TFSI S tronic S line edition 34.175 1984 L4 B 149 152 (207) 4600 320/1500 A S/7 245 6,5 1350 6,6 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 128448

214 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

AUDI
SPB 40 TFSI S tronic Identity Black 36.075 1984 L4 B 149 152 (207) 4600 320/1500 A S/7 245 6,5 1350 6,6 vm ip na fl sp cv av af pa te mo 134234
allstreet 25 TFSI 25.600 999 L3 B 129 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 182 11,5 1210 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145200
allstreet 25 TFSI Admired 26.500 999 L3 B 129 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 182 11,5 1210 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145201
allstreet 30 TFSI 26.350 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 194 10,5 1220 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145202
allstreet 30 TFSI Admired 27.250 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 194 10,5 1220 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145203
allstreet 30 TFSI Identity Contrast 28.450 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 194 10,5 1220 5,7 vm ip na fl sp cv av af pa te 145204
allstreet 30 TFSI S tronic 28.200 999 L3 B 141 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,5 1250 6,2 vm ip na fl sp cv av af pa te 145205
allstreet 30 TFSI S tronic Admired 29.100 999 L3 B 141 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,5 1250 6,2 vm ip na fl sp cv av af pa te 145206
allstreet 30 TFSI S tr. Id. Contrast 30.300 999 L3 B 141 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,5 1250 6,2 vm ip na fl sp cv av af pa te 145207
allstreet 35 TFSI 29.000 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 215 8,3 1275 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145208
allstreet 35 TFSI Admired 29.750 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 215 8,3 1275 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145209
allstreet 35 TFSI Identity Contrast 30.950 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 215 8,3 1275 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145210
allstreet 35 TFSI S tronic 31.000 1498 L4 B 134 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 215 8,3 1280 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145211
allstreet 35 TFSI S tronic Admired 31.750 1498 L4 B 134 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 215 8,3 1280 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145212
allstreet 35 TFSI S tronic Identity C 32.950 1498 L4 B 134 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 215 8,3 1280 5,9 vm ip na fl sp cv av af pa te 145213
A3 SPORTBACK DIMENSIONI: lung. 434, largh. 182/185, alt. 139/145 cm - BAGAGLIAIO: min 280/380, max 1100/1200 dm3 - PASSO: 263/264 cm - SERBATOIO: 9/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
S3 SPB TFSI 310CV quattro S tronic 52.650 1984 L4 B 183 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,8 1575 8,1 vm ip na fa av af fe ta tp pa 137346
S3 SPB TFSI 310CV qu. S tr. sport att. 57.450 1984 L4 B 183 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,8 1575 8,1 vm ip na fa av af fe ta tp pa 137347
RS 3 SPB TFSI quattro S tronic 62.550 2480 L5 B 205 294 (400) 5600 500/2250 I S/7 290 3,8 1645 9,0 vm ip na av af ta tp pa 142406
SPB 40 TFSI e S tronic 42.150 1395 L4 PB 24 150 (204) 350/0 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138220
SPB 40 TFSI e S tronic Business 44.350 1395 L4 PB 24 150 (204) 350/0 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138221
SPB 40 TFSI e S tronic Business Advanced 45.750 1395 L4 PB 24 150 (204) 350/0 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138222
SPB 40 TFSI e S tronic S line edition 47.550 1395 L4 PB 24 150 (204) 350/0 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 138223
SPB 40 TFSI e S tronic Identity Black 49.550 1395 L4 PB 24 150 (204) 350/0 A S/6 227 7,6 1635 1,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147788
SPB 45 TFSI e S tronic S line edition 47.900 1395 L4 PB 29 180 (245) 400/0 A S/6 232 6,8 1660 1,3 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139387
SPB 30 TFSI S tronic 31.800 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137865
SPB 30 TFSI S tronic Business 34.300 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137866
SPB 30 TFSI S tronic Business Advanced 35.600 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137867
SPB 30 TFSI S tronic S line edition 37.800 999 L3 MB 115 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 204 10,6 1355 5,1 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137868
SPB 35 TFSI S tronic 34.100 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135762
SPB 35 TFSI S tronic Business 36.600 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135763
SPB 35 TFSI S tronic Business Advanced 37.900 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135764
SPB 35 TFSI S tronic S line edition 40.100 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135765
SPB 35 TFSI S tronic Identity Black 42.100 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,4 1395 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147764
SPB 30 TFSI 29.600 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136338
SPB 30 TFSI Business 32.100 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136339
SPB 30 TFSI Business Advanced 33.400 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136340
SPB 30 TFSI S line edition 35.600 999 L3 B 123 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 204 10,6 1295 5,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 136341
SPB 35 TFSI 31.900 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135353
SPB 35 TFSI Business 34.400 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135354
SPB 35 TFSI Business Advanced 35.700 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135355
SPB 35 TFSI S line edition 37.900 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135356
SPB 35 TFSI Identity Black 39.900 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,4 1355 5,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147763
SPB 40 TFSI quattro S tr. Business Adv. 44.450 1984 L4 B 164 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 241 7,0 1535 7,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 141162
SPB 40 TFSI quattro S tr. S line edition 46.650 1984 L4 B 164 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 241 7,0 1535 7,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 141163
SPB 40 TFSI quattro S tr. Identity Black 48.650 1984 L4 B 164 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 241 7,0 1535 7,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147765
SPB 30 g-tron S tronic 33.750 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137869
SPB 30 g-tron S tronic Business 36.250 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137870
SPB 30 g-tron S tronic Business Advanced 37.550 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137871
SPB 30 g-tron S tronic S line edition 39.600 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,7 1430 6,0 vm ip na fa sp av af ta tp pa 137872
SPB 30 TDI 30.800 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135357
SPB 30 TDI Business 33.300 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135358
SPB 30 TDI Business Advanced 34.600 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135359
SPB 30 TDI S line edition 36.800 1968 L4 D 115 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 206 10,1 1420 4,4 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135360
SPB 30 TDI S tronic 33.000 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139544
SPB 30 TDI S tronic Business 35.500 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139545
SPB 30 TDI S tronic Business Advanced 36.800 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139546
SPB 30 TDI S tronic S line edition 39.000 1968 L4 D 120 85 (116) 2750 300/1600 A S/7 206 10,1 1450 4,6 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139547
SPB 35 TDI 34.900 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140419
SPB 35 TDI Business 37.400 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140420
SPB 35 TDI Business Advanced 38.700 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140421
SPB 35 TDI S line edition 40.900 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 140422
SPB 35 TDI Identity Black 42.900 1968 L4 D 111 110 (150) 3000 360/1600 A M/6 222 8,5 1470 4,2 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147767
SPB 35 TDI S tronic 37.100 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135364
SPB 35 TDI S tronic Business 39.600 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135365
SPB 35 TDI S tronic Business Advanced 40.900 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135366
SPB 35 TDI S tronic S line edition 43.100 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 135367
SPB 35 TDI S tronic Identity Black 45.100 1968 L4 D 119 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 224 8,4 1485 4,5 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147769
SPB 40 TDI quattro S tr. Business Adv. 47.100 1968 L4 D 151 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 243 6,8 1555 5,8 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139548
SPB 40 TDI quattro S tronic S line edit. 49.300 1968 L4 D 151 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 243 6,8 1555 5,8 vm ip na fa sp av af ta tp pa 139549
SPB 40 TDI quattro S tr. Identity Black 51.300 1968 L4 D 151 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 243 6,8 1555 5,8 vm ip na fa sp av af ta tp pa 147776
A3 4 porte Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi
A4 DIMENSIONI: lung. 476/477, largh. 185, alt. 140/143 cm - BAGAGLIAIO: min 420/480 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 52/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
30 TDI/136 CV S tronic 42.700 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132060
30 TDI/136 CV S tronic Business 45.750 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132062
30 TDI/136CV S tronic Business Advanced 47.550 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132065
30 TDI/136CV S tronic S line edition 49.450 1968 L4 MD 124 100 (136) 3000 320/1500 A S/7 214 9,5 1550 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132066
35 TDI/163 CV S tronic 44.650 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132074
35 TDI/163 CV S tronic Business 47.700 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132076
35 TDI/163 CV S tronic Business Advanced 49.500 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132078
35 TDI/163 CV S tronic S line edition 51.400 1968 L4 MD 124 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,9 1560 4,7 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132080
40 TDI S tronic 46.450 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128224
40 TDI S tronic Business 49.500 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128249
40 TDI S tronic Business Advanced 51.300 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132021
40 TDI S tronic S line edition 53.200 1968 L4 MD 133 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 246 7,4 1575 5,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128251
40 TDI quattro S tronic 49.050 1968 L4 MD 136 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 210 6,9 1665 5,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128227
40 TDI quattro S tronic Business 51.900 1968 L4 MD 136 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 210 6,9 1665 5,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128252
40 TDI quattro S tronic Business Adv. 53.700 1968 L4 MD 136 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 210 6,9 1665 5,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131246
40 TDI quattro S tronic S line edition 55.600 1968 L4 MD 136 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 210 6,9 1665 5,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131248
35 TFSI S tronic 41.050 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128676
35 TFSI S tronic Business 44.100 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128677
35 TFSI S tronic Business Advanced 45.900 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131241
35 TFSI S tronic S line edition 47.800 1984 L4 MB 139 110 (150) 3900 270/1350 A S/7 210 8,9 1545 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131242
40 TFSI S tronic 45.800 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128212
40 TFSI S tronic Business 48.850 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128238
40 TFSI S tronic Business Advanced 50.650 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131243
40 TFSI S tronic S line edition 52.550 1984 L4 MB 140 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 210 7,1 1560 6,1 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128240
40 TFSI quattro S tronic 48.400 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136731

FEBBRAIO 2023 215

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
AUDI

40 TFSI quattro S tronic Business 51.250 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136732
40 TFSI quattro S tronic Business Adv. 53.050 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136733
40 TFSI quattro S tronic S line edition 54.950 1984 L4 MB 143 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 210 6,7 1675 6,3 vm ip na fa sp av af ta pa ac 136734
45 TFSI quattro S tronic 53.600 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128215
45 TFSI quattro S tronic Business 56.450 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 128241
45 TFSI quattro S tronic Business Adv. 58.250 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131245
45 TFSI quattro S tronic S line edition 60.150 1984 L4 MB 164 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1645 7,2 vm ip na fa sp av af ta pa ac 131247
50 TDI quattro tiptronic 55.300 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 129526
50 TDI quattro tiptronic Business 58.150 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 129529
50 TDI quattro tipt. Business Advanced 59.950 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 134449
50 TDI quattro tiptronic S line edition 61.850 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1825 6,6 vm ip na fa sp av af ta pa ac 134605
S4 TDI quattro tiptronic 78.950 2967 V6 MD 183 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 4,6 1870 7,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 132422
S4 TDI quattro tiptronic sport attitude 82.450 2967 V6 MD 183 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 4,6 1870 7,0 vm ip na fa sp av af ta pa ac 134767
A4 STATION (+ € 1.600) DIMENSIONI: lung. 476/478, largh. 185/187, alt. 141/144 cm - BAGAGLIAIO: min 420/505, max 1435/1510 dm3 - PASSO: 282/283 cm - SERBATOIO: 7/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
RS 4 Avant 99.900 2894 V6 B 220 331 (450) 5700 600/2000 I S/8 250 4,1 1820 9,7 vm ip na fa sp av af ta tp pa ac 129090
A4 ALLROAD DIMENSIONI: lung. 476, largh. 185, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 495/505, max 1495/1510 dm3 - PASSO: 283 cm - SERBATOIO: 58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
40 TDI 204CV S tronic Identity Contrast 59.350 1968 L4 MD 146 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,6 vm na fl fa sp av af ta tp 136781
40 TDI 204CV S tronic 52.650 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,7 cl vm na fl fa sp av af ta tp 136778
40 TDI 204CV S tronic Business 55.350 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,7 cl vm na fl fa sp av af ta tp 136779
40 TDI 204CV S tr. Business Evolution 56.850 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 232 7,3 1720 5,7 vm na fl fa sp av af ta tp 136780
45 TFSI 265CV S tronic 57.200 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 cl vm na fl fa sp av af ta tp 136774
45 TFSI 265CV S tronic Business 59.900 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 cl vm na fl fa sp av ag af ta tp 136775
45 TFSI 265CV S tr. Business Evolution 61.400 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 vm na fl fa sp av af ta tp 136776
45 TFSI 265CV S tronic Identity Contrast 63.900 1984 L4 MB 174 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,8 1690 7,7 vm na fl fa sp av af ta tp 136777
50 TDI tiptronic 58.900 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 cl vm na fl fa sp av af ta tp 134706
50 TDI tiptronic Business 61.600 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 cl vm na fl fa sp av af ta tp 134707
50 TDI tiptronic Business Evolution 63.100 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 vm na fl fa sp av af ta tp 134708
50 TDI tiptronic Identity Contrast 65.600 2967 V6 MD 184 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,4 1885 7,0 vm na fl fa sp av af ta tp 136408
A6 DIMENSIONI: lung. 494/495, largh. 189, alt. 145/146 cm - BAGAGLIAIO: min 360/530, max 1000 dm3 - PASSO: 292/293 cm - SERBATOIO: 52/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
35 2.0 TDI S tronic Business 56.650 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129604
35 2.0 TDI S tronic Business Plus 59.500 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129607
35 2.0 TDI S tronic Business Sport 61.050 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129608
35 2.0 TDI S tronic Business Design 61.550 1968 L4 MD 133 120 (163) 3250 400/1750 A S/7 224 9,3 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129609
40 2.0 TDI S tronic Business 58.850 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 126567
40 2.0 TDI S tronic Business Plus 61.700 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128785
40 2.0 TDI S tronic Business Sport 63.250 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 126568
40 2.0 TDI S tronic Business Design 63.750 1968 L4 MD 133 150 (204) 3750 400/1750 A S/7 246 8,1 1720 5,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 126569
40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Business 61.750 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128327
40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Business Plus 64.600 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128786
40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Sport 66.150 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128328
40 2.0 TDI qu. ultra S tr. Bus. Des. 66.650 1968 L4 MD 140 150 (204) 3750 400/1750 I S/7 246 7,6 1780 5,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128329
40 2.0 TFSI S tronic Business 57.300 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fl av af ta tp pa ss te 139110
40 2.0 TFSI S tronic Business Plus 60.150 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fl av af ta tp pa ss te 139111
40 2.0 TFSI S tronic Business Sport 61.700 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fl av af ta tp pa ss te 139112
40 2.0 TFSI S tronic Business Design 62.200 1984 L4 MB 154 150 (204) 5000 320/1600 A S/7 246 7,3 1710 6,8 vm ip fl av af ta tp pa ss te 139113
45 2.0 TFSI S tronic Business 62.350 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128729
45 2.0 TFSI S tronic Business Plus 65.200 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128732
45 2.0 TFSI S tronic Business Sport 66.750 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128733
45 2.0 TFSI S tronic Business Design 67.250 1984 L4 MB 158 195 (265) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1720 6,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128734
45 2.0 TFSI quattro ultra S tr. Business 65.250 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128735
45 2.0 TFSI qu. ultra S tronic Bus. Plus 68.100 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128738
45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Bus. Sport 69.650 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128739
45 2.0 TFSI qu. ultra S tr. Business Des 70.150 1984 L4 MB 166 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1780 7,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128740
45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Business 66.950 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 141677
45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Busin. Plus 69.800 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 141678
45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Busin. Sport 71.350 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 141679
45 3.0 TDI qu. ultra S tr. Busin. Design 71.850 2967 V6 MD 160 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,2 1910 6,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 141680
50 3.0 TDI quattro tiptronic Business 68.400 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 124621
50 3.0 TDI quattro tipt. Business Plus 71.250 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 128802
50 3.0 TDI quattro tipt. Business Sport 72.800 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 124622
50 3.0 TDI quattro tipt. Business Design 73.300 2967 V6 MD 165 210 (286) 3500 620/2250 I S/8 250 5,5 1900 6,3 vm ip fl av af ta tp pa ss te 124623
55 3.0 TFSI quattro ultra S tr. Business 72.250 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129571
55 3.0 TFSI qu. ul. S tr. Business Plus 75.100 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129574
55 3.0 TFSI qu. ul. S tr. Business Sport 76.650 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129575
55 3.0 TFSI qu. ul. S tr Business Design 77.150 2995 V6 MB 179 250 (340) 5200 500/1370 I S/7 250 5,1 1845 7,9 vm ip fl av af ta tp pa ss te 129576
50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Business 67.450 1984 L4 PB 24 220 (299) 450/0 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fl av af ta tp pa ss te 134762
50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Bus. Plus 69.550 1984 L4 PB 24 220 (299) 450/0 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fl av af ta tp pa ss te 134763
50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr. Bus. Sport 71.600 1984 L4 PB 24 220 (299) 450/0 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fl av af ta tp pa ss te 134764
50 2.0 TFSI e qu. ultra S tr Bus. Design 72.650 1984 L4 PB 24 220 (299) 450/0 I S/7 250 6,2 2085 1,0 vm ip fl av af ta tp pa ss te 134765
55 2.0 TFSI e qu. ultra S tr S line plus 77.550 1984 L4 PB 27 270 (367) 500/0 I S/7 250 5,6 2085 1,1 vm ip fl av af ta tp pa ss te 134766
S6 3.0 TDI quattro tiptronic 86.350 2967 V6 MD 182 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,0 2030 7,0 vm ip fl av af ta tp pa ss te 130472
S6 3.0 TDI quattro tipt. sport attitude 98.050 2967 V6 MD 182 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,0 2030 7,0 vm ip av af ta tp pa ss te 134756
A6 STATION (+ € 2.400) DIMENSIONI: lung. 494/500, largh. 189/195, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 405/565, max 1535/1680 dm3 - PASSO: 292/293 cm - SERBATOIO: 52/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
RS 6 Avant 4.0 TFSI V8 quattro tiptronic 138.750 3996 V8 MB 276 441 (600) 6000 800/2050 I S/8 250 3,6 2150 12,1 vm ip fl av ag af ta tp ss te 133931
RS 6 Avant 4.0 TFSI V8 qu.tipt. Perform. 148.900 3996 V8 MB 277 463 (629) 6000 850/2300 I S/8 280 3,4 2150 12,2 vm ip fl av ag af ta tp ss te 147757
A6 ALLROAD DIMENSIONI: lung. 495, largh. 190, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 565, max 1680 dm - PASSO: 293 cm - SERBATOIO: 63/73 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 3

40 TDI 2.0 quattro S tronic 67.750 1968 L4 MD 152 150 (204) 3800 500/1750 I S/7 237 7,8 1900 5,8 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139275
40 TDI 2.0 quattro S tronic Evolution 70.900 1968 L4 MD 152 150 (204) 3800 500/1750 I S/7 237 7,8 1900 5,8 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139487
45 TDI 3.0 quattro S tronic 72.950 2967 V6 MD 173 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,6 2020 6,6 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139492
45 TDI 3.0 quattro S tronic Evolution 76.100 2967 V6 MD 173 180 (245) 3500 500/1500 I S/7 250 6,6 2020 6,6 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139488
50 TDI 3.0 quattro tiptronic 74.400 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,8 2020 6,7 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 131454
50 TDI 3.0 quattro tiptronic Evolution 77.550 2967 V6 MD 174 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,8 2020 6,7 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139489
55 TDI 3.0 quattro tiptronic 81.300 2967 V6 MD 181 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,2 2085 6,9 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 131455
55 TDI 3.0 quattro tiptronic Evolution 84.450 2967 V6 MD 181 253 (344) 3850 700/1750 I S/8 250 5,2 2085 6,9 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139490
55 TFSI 3.0 quattro S tronic 78.250 2995 V6 MB 191 250 (340) 5000 500/1370 I S/7 250 5,5 1945 8,4 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 134977
55 TFSI 3.0 quattro S tronic Evolution 81.400 2995 V6 MB 191 250 (340) 5000 500/1370 I S/7 250 5,5 1945 8,4 vm av af ta tp pa ss te mo se hd 139491
A7 / A8 Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi
A5 COUPÉ DIMENSIONI: lung. 467/472, largh. 185/187, alt. 137 cm - BAGAGLIAIO: min 410/465 dm3 - PASSO: 277 cm - SERBATOIO: 54/58 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
35 TDI S tronic 52.150 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128489
35 TDI S tronic Business 55.350 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128516
35 TDI S tronic Business Advanced 57.000 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134014
35 TDI S tronic S line edition 58.800 1968 L4 MD 123 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 228 8,2 1565 4,7 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134015
40 TDI S tronic 53.800 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128495
40 TDI S tronic Business 57.000 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128520
40 TDI S tronic Business Advanced 58.650 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134016
40 TDI S tronic S line edition 60.450 1968 L4 MD 131 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 249 7,4 1570 5,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134017

216 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

AUDI
40 TDI quattro S tronic 56.400 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128498
40 TDI quattro S tronic Business 59.600 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128522
40 TDI quattro S tr. Business Advanced 61.250 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134018
40 TDI quattro S tronic S line edition 62.450 1968 L4 MD 134 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 242 6,9 1655 5,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134021
40 TFSI S tronic 50.350 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128480
40 TFSI S tronic Business 53.550 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128509
40 TFSI S tronic Business Advanced 55.200 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134012
40 TFSI S tronic S line edition 57.000 1984 L4 MB 137 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 243 7,1 1560 6,0 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134013
40 TFSI quattro S tronic 52.950 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136883
40 TFSI quattro S tronic Business 56.150 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136884
40 TFSI quattro S tr. Business Advanced 57.800 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136885
40 TFSI quattro S tronic S line edition 59.000 1984 L4 MB 141 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 240 6,7 1635 6,2 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 136886
45 TFSI quattro S tronic 59.150 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128922
45 TFSI quattro S tronic Business 62.350 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128926
45 TFSI quattro S tr. Business Advanced 64.000 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134644
45 TFSI quattro S tronic S line edition 65.200 1984 L4 MB 162 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 5,5 1635 7,1 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134645
50 TDI quattro tiptronic 67.550 2967 V6 MD 171 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1805 6,5 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128504
50 TDI quattro tiptronic Business 70.750 2967 V6 MD 171 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1805 6,5 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 128528
50 TDI quattro tiptr. Business Advanced 72.400 2967 V6 MD 171 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1805 6,5 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134020
50 TDI quattro tiptronic S line edition 73.600 2967 V6 MD 171 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 250 5,2 1805 6,5 vm ip na sl sr av at af fe ta tp 134023
S5 TDI quattro tiptronic 85.700 2967 V6 MD 183 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 4,6 1860 7,0 vm ip na av at af ta tp 134829
S5 TDI quattro tiptronic sport attitude 90.950 2967 V6 MD 183 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 4,6 1860 7,0 vm ip na av at af ta tp 134830
RS 5 Coupé 104.900 2894 V6 B 213 331 (450) 5700 600/1900 I S/8 250 3,9 1770 9,4 vm ip na sl sr av at af ta tp 129089
A5 CABRIO DIMENSIONI: lung. 467/471, largh. 185, alt. 138 cm - BAGAGLIAIO: min 370/375 dm3 - PASSO: 277 cm - SERBATOIO: 54/58 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
Cabrio 35 TDI S tronic 59.150 1968 L4 MD 137 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 222 9,0 1755 5,2 vm ip na sl sr av af fe 134097
Cabrio 35 TDI S tronic Business 62.350 1968 L4 MD 137 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 222 9,0 1755 5,2 vm ip na sl sr av af fe 134096
Cabrio 35 TDI S tronic Business Advanced 64.000 1968 L4 MD 137 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 222 9,0 1755 5,2 vm ip na sl sr av af fe 134095
Cabrio 35 TDI S tronic S line edition 65.800 1968 L4 MD 137 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 222 9,0 1755 5,2 vm ip na sl sr av af fe 134094
Cabrio 40 TDI S tronic 60.800 1968 L4 MD 145 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 243 7,9 1765 5,5 vm ip na sl sr av af fe 128641
Cabrio 40 TDI S tronic Business 64.000 1968 L4 MD 145 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 243 7,9 1765 5,5 vm ip na sl sr av af fe 128659
Cabrio 40 TDI S tronic Business Advanced 65.650 1968 L4 MD 145 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 243 7,9 1765 5,5 vm ip na sl sr av af fe 134092
Cabrio 40 TDI S tronic S line edition 67.450 1968 L4 MD 145 150 (204) 3800 400/1750 A S/7 243 7,9 1765 5,5 vm ip na sl sr av af fe 134093
Cabrio 40 TDI quattro S tronic 63.400 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 237 7,6 1845 5,7 vm ip na sl sr av af fe 128644
Cabrio 40 TDI quattro S tronic Business 66.600 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 237 7,6 1845 5,7 vm ip na sl sr av af fe 128661
Cabrio 40 TDI qu.S tr. Business Advanced 68.250 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 237 7,6 1845 5,7 vm ip na sl sr av af fe 134098
Cabrio 40 TDI qu. S tr. S line edition 69.450 1968 L4 MD 150 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 237 7,6 1845 5,7 vm ip na sl sr av af fe 134100
Cabrio 40 TFSI S tronic Business 60.550 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 237 7,5 1745 6,7 vm ip na sl sr av af fe 128654
Cabrio 40 TFSI S tr. Business Advanced 62.200 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 237 7,5 1745 6,7 vm ip na sl sr av af fe 134090
Cabrio 40 TFSI S tronic S line edition 64.000 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 237 7,5 1745 6,7 vm ip na sl sr av af fe 134091
Cabrio 40 TFSI S tronic 57.350 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 A S/7 237 7,5 1745 6,8 vm ip na sl sr av af fe 128635
Cabrio 40 TFSI quattro S tronic 59.950 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 234 7,1 1815 6,8 vm ip na sl sr av af fe 136949
Cabrio 40 TFSI quattro S tronic Business 63.150 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 234 7,1 1815 6,8 vm ip na sl sr av af fe 136950
Cabrio 40 TFSI qu. S tr. Busin. Advanced 64.800 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 234 7,1 1815 6,8 vm ip na sl sr av af fe 136951
Cabrio 40 TFSI qu. S tr. S line edition 66.000 1984 L4 MB 153 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 234 7,1 1815 6,8 vm ip na sl sr av af fe 136952
Cabrio 45 TFSI quattro S tronic 66.150 1984 L4 MB 183 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1830 8,0 vm ip na sl sr av af fe 128987
Cabrio 45 TFSI quattro S tr. Business 69.350 1984 L4 MB 183 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1830 8,0 vm ip na sl sr av af fe 128988
Cabrio 45 TFSI qu. S tr. Bus. Advanced 71.000 1984 L4 MB 183 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1830 8,0 vm ip na sl sr av af fe 134709
Cabrio 45 TFSI qu. S tr. S line edition 72.200 1984 L4 MB 183 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 250 6,0 1830 8,0 vm ip na sl sr av af fe 134710
S5 Cabrio TFSI quattro tiptronic 92.700 2995 V6 B 206 260 (353) 5400 500/1370 I S/8 250 4,9 1915 9,1 vm ip na av af 135078
S5 Cabrio TFSI quattro tipt. sport att. 96.800 2995 V6 B 206 260 (353) 5400 500/1370 I S/8 250 4,9 1915 9,1 vm ip na av af 135077
A5 Sportback Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi
TT COUPÉ DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 183, alt. 134/135 cm - BAGAGLIAIO: min 305, max 712 dm3 - PASSO: 251 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 4 - PORTE: 3
Coupé 45 TFSI quattro S tronic 53.950 1984 L4 B 172 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 250 5,1 1460 7,6 vm na fl fx sp cv at af fe pa 128617
Coupé TFSI quattro S tronic 64.900 1984 L4 B 187 235 (320) 5600 400/2000 I S/7 250 4,5 1495 8,2 vm na fl fx sp cv at af pa 129679
Coupé TFSI quattro S tr. sport attitude 68.600 1984 L4 B 187 235 (320) 5600 400/2000 I S/7 250 4,5 1495 8,2 vm na fl sp cv at af pa 134770
RS Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic 85.100 2480 L5 B 201 294 (400) 5850 480/2250 I S/7 250 3,7 1550 8,9 vm na fl fr sp cv at af fe pa 121119
TT SPIDER DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 183, alt. 135/136 cm - BAGAGLIAIO: min 280 dm3 - PASSO: 251 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
Roadster 45 TFSI quattro S tronic 56.650 1984 L4 B 177 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 250 5,4 1550 7,8 vm na fl fx sp cv af fe pa 128670
Roadster TFSI quattro S tronic 67.700 1984 L4 B 192 235 (320) 5600 400/2000 I S/7 250 4,8 1585 8,5 vm na fl fx sp cv af pa 129668
Roadster TFSI quattro S tr. sport attit. 71.400 1984 L4 B 192 235 (320) 5600 400/2000 I S/7 250 4,8 1585 8,5 vm na fl sp cv af pa 134771
RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic 87.800 2480 L5 B 208 294 (400) 5850 480/2250 I S/7 250 3,9 1640 9,2 vm na fl fx cv af fe pa 122010
R8 Coupé / R8 Spider Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi
Q2 DIMENSIONI: lung. 421, largh. 179, alt. 150/151 cm - BAGAGLIAIO: min 355/405, max 1000/1050 dm3 - PASSO: 259 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
30 TFSI 29.500 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 197 11,2 1365 5,7 vm ip fa sl sr cv af ta tp 126814
30 TFSI Admired 31.250 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 197 11,2 1325 5,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 126817
30 TFSI Business 31.700 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 197 11,2 1365 5,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 126815
30 TFSI Admired Advanced 33.000 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 197 11,2 1365 5,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 139127
30 TFSI S line Edition 34.500 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 197 11,2 1365 5,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 126818
30 TFSI Identity Black 35.850 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 197 11,2 1325 5,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 129762
35 TFSI 31.250 1498 L4 B 132 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,6 1365 5,8 vm ip fa sl sr cv af ta tp 128411
35 TFSI Admired 33.000 1498 L4 B 132 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,6 1365 5,8 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 128414
35 TFSI Business 33.450 1498 L4 B 132 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,6 1365 5,8 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 128412
35 TFSI Admired Advanced 34.750 1498 L4 B 132 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,6 1365 5,8 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 137212
35 TFSI S line Edition 36.250 1498 L4 B 132 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,6 1365 5,8 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 128415
35 TFSI Identity Black 37.600 1498 L4 B 132 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,6 1365 5,8 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 129763
35 TFSI S tronic 33.450 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip fa sl sr cv af ta tp 128416
35 TFSI S tronic Admired 35.200 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 128419
35 TFSI S tronic Business 35.650 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 128417
35 TFSI S tronic Admired Advanced 36.950 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 137214
35 TFSI S tronic S line Edition 38.450 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 128420
35 TFSI S tronic Business Plus 38.600 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 137211
35 TFSI S tronic Identity Black 39.800 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,6 1380 6,0 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 129764
40 TFSI quattro S tronic 39.200 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip fa sl sr cv af ta tp 141121
40 TFSI quattro S tronic Admired 40.950 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126847
40 TFSI quattro S tronic Business 41.400 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126845
40 TFSI quattro S tronic Admired Adv. 42.700 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 141123
40 TFSI quattro S tronic S line Edition 44.200 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126848
40 TFSI quattro S tr. Business Plus 44.350 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 141122
40 TFSI quattro S tronic Identity Black 45.550 1984 L4 B 162 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 228 6,5 1505 7,1 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 129766
SQ2 TFSI quattro S tronic 54.200 1984 L4 B 188 221 (300) 5300 400/2000 I S/7 250 4,9 1610 6,0 vm ip na fa cv av af ta tp 129115
SQ2 TFSI quattro S tronic sport attitude 58.100 1984 L4 B 188 221 (300) 5300 400/2000 I S/7 250 4,9 1610 6,0 vm ip na fa cv av af ta tp 135067
30 TDI 30.750 1968 L4 D 123 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 202 9,9 1560 4,7 vm ip fa sl sr cv af ta tp 126824
30 TDI Admired 32.500 1968 L4 D 123 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 202 9,9 1560 4,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 126827
30 TDI Business 32.950 1968 L4 D 123 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 202 9,9 1560 4,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 126825
30 TDI Admired Advanded 34.250 1968 L4 D 123 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 202 9,9 1560 4,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 139688
30 TDI S line Edition 35.750 1968 L4 D 123 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 202 9,9 1560 4,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 126828

FEBBRAIO 2023 217

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
AUDI

30 TDI Identity Black 37.100 1968 L4 D 123 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 202 9,9 1560 4,7 vm ip na fa sl sr cv af ta tp 129767
30 TDI S tronic 32.950 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip fa sl sr cv af ta tp 126829
30 TDI S tronic Admired 34.700 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126832
30 TDI S tronic Business 35.150 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126830
30 TDI S tronic Admired Advanced 36.450 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 139689
30 TDI S tronic S line Edition 37.950 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126833
30 TDI S tronic Business Plus 38.100 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 139686
30 TDI S tronic Identity Black 39.300 1968 L4 D 124 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 201 9,9 1570 4,7 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 129768
35 TDI S tronic 36.750 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip fa sl sr cv af ta tp 128966
35 TDI S tronic Admired 38.500 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 128967
35 TDI S tronic Business 38.950 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 128968
35 TDI S tronic Admired Advanced 40.250 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 139690
35 TDI S tronic S line Edition 41.750 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 128970
35 TDI S tronic Business Plus 41.900 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 139687
35 TDI S tronic Identity Black 43.100 1968 L4 D 126 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 216 8,6 1465 4,8 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 129770
35 TDI quattro S tronic 38.750 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip fa sl sr cv af ta tp 126834
35 TDI quattro S tronic Admired 40.500 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126837
35 TDI quattro S tronic Business 40.950 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126835
35 TDI quattro S tronic Admired Advanced 42.250 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 138147
35 TDI quattro S tronic S line Edition 43.750 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 126838
35 TDI quattro S tronic Business Plus 43.900 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 138146
35 TDI quattro S tronic Identity Black 45.100 1968 L4 D 138 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 210 8,2 1570 5,3 vm ip na fa sl sr cv av af ta tp 129771
Q3 3
DIMENSIONI: lung. 448/451, largh. 185/186, alt. 160/162 cm - BAGAGLIAIO: min 380/530, max 1375/1525 dm - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 45/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
35 TFSI S tronic 39.450 1498 L4 MB 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 9,4 1570 6,5 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127742
35 TFSI S tronic Business 43.200 1498 L4 MB 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 9,4 1570 6,5 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127743
35 TFSI S tronic Business Advanced 44.700 1498 L4 MB 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 9,4 1570 6,5 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127744
35 TFSI S tronic S line edition 46.750 1498 L4 MB 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 9,4 1570 6,5 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127750
35 TFSI S tronic Identity Black 49.200 1498 L4 MB 146 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 9,4 1570 6,5 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147768
35 TFSI 37.250 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 210 9,5 1525 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127739
35 TFSI Business 41.000 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 210 9,5 1525 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127740
35 TFSI Business Advanced 42.500 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 210 9,5 1525 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127741
35 TFSI S line edition 44.550 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 210 9,5 1525 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127749
35 TFSI Identity Black 47.000 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 210 9,5 1525 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147766
40 TFSI quattro S tronic 42.800 1984 L4 B 172 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 222 7,3 1695 7,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128391
40 TFSI quattro S tronic Business 46.550 1984 L4 B 172 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 222 7,3 1695 7,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128392
40 TFSI quattro S tr. Business Advanced 48.050 1984 L4 B 172 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 222 7,3 1695 7,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128393
40 TFSI quattro S tronic S line edition 50.100 1984 L4 B 172 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 222 7,3 1695 7,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128394
40 TFSI quattro S tronic Identity Black 52.550 1984 L4 B 172 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 222 7,3 1695 7,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147770
45 TFSI quattro S tronic 47.700 1984 L4 B 185 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 238 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128395
45 TFSI quattro S tronic Business 51.450 1984 L4 B 185 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 238 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128396
45 TFSI quattro S tr. Business Advanced 52.950 1984 L4 B 185 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 238 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128397
45 TFSI quattro S tr. S line edition 55.000 1984 L4 B 185 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 238 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128398
45 TFSI quattro S tronic Identity Black 57.450 1984 L4 B 185 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 238 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147771
RS quattro S tronic 73.250 2480 L5 B 217 294 (400) 5850 480/1950 I S/7 250 4,5 1790 9,5 vm ip na fl sp av ta tp 133979
45 TFSI e S tronic 49.600 1395 L4 PB 36 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139692 ■
45 TFSI e S tronic Business 53.000 1395 L4 PB 36 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139693 ■
45 TFSI e S tronic S line edition 54.900 1395 L4 PB 36 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139694 ■
45 TFSI e S tronic Identity Black 58.150 1395 L4 PB 36 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,6 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147783 ■
35 TDI 37.800 1968 L4 D 132 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,4 1630 5,0 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139572
35 TDI Business 41.550 1968 L4 D 132 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,4 1630 5,0 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139573
35 TDI Business Advanced 43.050 1968 L4 D 132 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,4 1630 5,0 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139574
35 TDI S line edition 45.100 1968 L4 D 132 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,4 1630 5,0 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139575
35 TDI Identity Black 47.550 1968 L4 D 132 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,4 1630 5,0 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147772
35 TDI S tronic 40.000 1968 L4 D 141 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 206 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127745
35 TDI S tronic Business 43.750 1968 L4 D 141 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 206 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127746
35 TDI S tronic Business Advanced 45.250 1968 L4 D 141 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 206 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127747
35 TDI S tronic S line edition 47.300 1968 L4 D 141 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 206 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af ta tp pa 127748
35 TDI S tronic Identity Black 49.750 1968 L4 D 141 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 206 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147773
35 TDI quattro S tronic 42.100 1968 L4 D 151 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 205 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af ta tp pa 135090
35 TDI quattro S tronic Business 45.850 1968 L4 D 151 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 205 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af ta tp pa 135091
35 TDI quattro S tronic Business Adv. 47.350 1968 L4 D 151 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 205 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af ta tp pa 135092
35 TDI quattro S tronic S line edition 49.400 1968 L4 D 151 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 205 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af ta tp pa 135093
35 TDI quattro S tronic Identity Black 51.850 1968 L4 D 151 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 205 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147774
40 TDI quattro S tronic 47.300 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 225 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128403
40 TDI quattro S tronic Business 51.050 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 225 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128404
40 TDI quattro S tr. Business Advanced 52.550 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 225 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128405
40 TDI quattro S tr. S line edition 54.600 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 225 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 128406
40 TDI quattro S tronic Identity Black 57.050 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 225 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147775
Q3 SPORTBACK DIMENSIONI: lung. 450/456, largh. 184/185, alt. 156/157 cm - BAGAGLIAIO: min 380/530, max 1250/1400 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 45/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
SPB 35 TFSI S tronic 43.400 1498 L4 MB 148 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 208 9,4 1605 6,6 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 134714
SPB 35 TFSI S tronic Business Plus 47.050 1498 L4 MB 148 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 208 9,4 1605 6,6 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 134715
SPB 35 TFSI S tronic S line edition 49.700 1498 L4 MB 148 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 208 9,4 1605 6,6 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 134716
SPB 35 TFSI S tronic Identity Black 52.150 1498 L4 MB 148 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 208 9,4 1605 6,6 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147790
SPB 35 TFSI 41.200 1498 L4 B 144 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 208 9,5 1525 6,4 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 134711
SPB 35 TFSI Business Plus 44.850 1498 L4 B 144 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 208 9,5 1525 6,4 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 134712
SPB 35 TFSI S line edition 47.500 1498 L4 B 144 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 208 9,5 1525 6,4 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 134713
SPB 35 TFSI Identity Black 49.950 1498 L4 B 144 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 208 9,5 1525 6,4 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147789
SPB 40 TFSI quattro S tronic 46.750 1984 L4 B 174 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 220 7,3 1695 7,7 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 135112
SPB 40 TFSI quattro S tr. Business Plus 50.400 1984 L4 B 174 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 220 7,3 1695 7,7 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 135113
SPB 40 TFSI quattro S tr. S line edition 53.050 1984 L4 B 174 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 220 7,3 1695 7,7 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 135114
SPB 40 TFSI quattro S tr. Identity Black 55.500 1984 L4 B 174 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 220 7,3 1695 7,7 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147791
SPB 45 TFSI quattro S tronic 51.650 1984 L4 B 187 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 235 5,8 1695 8,2 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 132410
SPB 45 TFSI quattro S tr. Business Plus 55.300 1984 L4 B 187 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 235 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 132411
SPB 45 TFSI quattro S tr. S line edition 57.950 1984 L4 B 187 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 235 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 132412
SPB 45 TFSI quattro S tr. Identity Black 60.400 1984 L4 B 187 180 (245) 5000 370/1600 I S/7 235 5,8 1695 8,2 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147792
RS SPB quattro S tronic 76.500 2480 L5 B 218 294 (400) 5850 480/1950 I S/7 250 4,5 1775 9,6 vm ip na fl sp av ta tp 133980
SPB 45 TFSI e S tronic 53.300 1395 L4 PB 38 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,7 vm ip fl sp av af ta tp pa 139648 ■
SPB 45 TFSI e S tronic Business Plus 56.950 1395 L4 PB 38 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,7 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139649 ■
SPB 45 TFSI e S tronic S line edition 59.600 1395 L4 PB 38 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,7 vm ip na fl sp av af ta tp pa 139650 ■
SPB 45 TFSI e S tronic Identity Black 62.050 1395 L4 PB 38 180 (245) 5000 400/0 A S/6 210 7,3 1815 1,7 vm ip na fl sp av af ta tp pa 147807 ■
SPB 35 TDI 41.700 1968 L4 D 134 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 200 9,4 1630 5,1 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 139550
SPB 35 TDI Business Plus 45.350 1968 L4 D 134 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 200 9,4 1630 5,1 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 139551
SPB 35 TDI S line edition 48.000 1968 L4 D 134 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 200 9,4 1630 5,1 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 139552
SPB 35 TDI Identity Black 50.450 1968 L4 D 134 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 200 9,4 1630 5,1 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147793
SPB 35 TDI S tronic 43.900 1968 L4 D 143 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,3 1655 5,4 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 132418
SPB 35 TDI S tronic Business Plus 47.550 1968 L4 D 143 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 132419
SPB 35 TDI S tronic S line edition 50.200 1968 L4 D 143 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 132420
SPB 35 TDI S tronic Identity Black 52.650 1968 L4 D 143 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,3 1655 5,4 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147794
SPB 35 TDI quattro S tronic 46.000 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 201 9,4 1735 5,8 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 135116

218 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

BMW
SPB 35 TDI quattro S tr. Business Plus 49.650 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 201 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 135124
SPB 35 TDI quattro S tr. S line edition 52.300 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 201 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 135125
SPB 35 TDI quattro S tronic Ident. Black 54.750 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 201 9,4 1735 5,8 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147795
SPB 40 TDI quattro S tronic 51.250 1968 L4 D 166 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 224 7,3 1735 6,3 vm ip fl sp av af fe ta tp pa 134048
SPB 40 TDI quattro S tr. Business Plus 54.900 1968 L4 D 166 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 224 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 134049
SPB 40 TDI quattro S tr. S line edition 57.550 1968 L4 D 166 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 224 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 134051
SPB 40 TDI quattro S tronic Ident. Black 60.000 1968 L4 D 166 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 224 7,3 1735 6,3 vm ip na fl sp av af fe ta tp pa 147796
Q5 DIMENSIONI: lung. 468, largh. 189, alt. 164/166 cm - BAGAGLIAIO: min 465/520, max 1405/1520 dm3 - PASSO: 282 cm - SERBATOIO: 54/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
35 TDI S tronic 55.250 1968 L4 MD 146 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 213 9,0 1815 5,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134928
35 TDI S tronic Business 58.500 1968 L4 MD 146 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 213 9,0 1815 5,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134931
35 TDI S tronic Business Advanced 60.050 1968 L4 MD 146 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 213 9,0 1815 5,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 137687
35 TDI S tronic S line 62.550 1968 L4 MD 146 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 213 9,0 1815 5,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 137688
35 TDI S tronic S line plus 64.650 1968 L4 MD 146 120 (163) 3250 370/1500 A S/7 213 9,0 1815 5,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134934
40 TDI 204 CV quattro S tronic 58.100 1968 L4 MD 165 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 222 7,6 1880 6,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134942
40 TDI 204 CV quattro S tronic Business 61.350 1968 L4 MD 165 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 222 7,6 1880 6,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134945
40 TDI 204 CV qu.S tr. Business Advanced 62.900 1968 L4 MD 165 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 222 7,6 1880 6,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 136479
40 TDI 204 CV quattro S tr. S line 65.400 1968 L4 MD 165 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 222 7,6 1880 6,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 136480
40 TDI 204 CV quattro S tr. S line plus 67.500 1968 L4 MD 165 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 222 7,6 1880 6,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134948
40 TDI 204CV qu. S tronic Identity Black 69.900 1968 L4 MD 165 150 (204) 3800 400/1750 I S/7 222 7,6 1880 6,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 147781
40 TFSI quattro S tronic 55.050 1984 L4 MB 174 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 223 7,3 1830 7,7 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 145223
40 TFSI quattro S tronic Business 58.300 1984 L4 MB 174 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 223 7,3 1830 7,7 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 145224
40 TFSI quattro S tronic Business Adv. 59.850 1984 L4 MB 174 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 223 7,3 1830 7,7 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 145225
40 TFSI quattro S tronic S line 62.350 1984 L4 MB 174 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 223 7,3 1830 7,7 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 145226
40 TFSI quattro S tronic S line plus 64.450 1984 L4 MB 174 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 223 7,3 1830 7,7 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 145227
40 TFSI quattro S tronic Identity Black 66.850 1984 L4 MB 174 150 (204) 4475 320/1450 I S/7 223 7,3 1830 7,7 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 147779
45 TFSI quattro S tronic 64.100 1984 L4 MB 190 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 240 6,1 1835 8,4 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 129544
45 TFSI quattro S tronic Business 67.350 1984 L4 MB 190 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 240 6,1 1835 8,4 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 129545
45 TFSI quattro S tronic Business Adv. 68.900 1984 L4 MB 190 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 240 6,1 1835 8,4 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 137689
45 TFSI quattro S tronic S line 71.400 1984 L4 MB 190 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 240 6,1 1835 8,4 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 137690
45 TFSI quattro S tronic S line plus 73.500 1984 L4 MB 190 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 240 6,1 1835 8,4 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 129548
45 TFSI quattro S tronic Identity Black 75.900 1984 L4 MB 190 195 (265) 5250 370/1600 I S/7 240 6,1 1835 8,4 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 147780
50 TDI quattro tiptronic S line 75.800 2967 V6 MD 216 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 240 5,7 2010 8,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 139066
50 TDI quattro tiptronic S line plus 77.900 2967 V6 MD 216 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 240 5,7 2010 8,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 126869
50 TDI quattro tiptronic Identity Black 80.300 2967 V6 MD 216 210 (286) 3500 620/1750 I S/8 240 5,7 2010 8,3 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 147782
SQ5 TDI quattro tiptronic 89.550 2967 V6 MD 211 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 5,1 2085 8,1 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 129944
SQ5 TDI quattro tiptronic sport attitude 92.650 2967 V6 MD 211 251 (341) 3800 700/1750 I S/8 250 5,1 2085 8,1 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 134871
50 TFSI e quattro S tronic 62.150 1984 L4 PB 35 220 (299) 450/0 I S/7 239 6,1 2150 1,5 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 132999
50 TFSI e quattro S tronic Business 64.200 1984 L4 PB 35 220 (299) 450/0 I S/7 239 6,1 2150 1,5 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 133000
50 TFSI e quattro S tr. Business Adv. 66.950 1984 L4 PB 35 220 (299) 450/0 I S/7 239 6,1 2150 1,5 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 139949
50 TFSI e quattro S tronic S line 69.050 1984 L4 PB 35 220 (299) 450/0 I S/7 239 6,1 2150 1,5 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 139950
50 TFSI e quattro S tronic S line plus 71.150 1984 L4 PB 35 220 (299) 450/0 I S/7 239 6,1 2150 1,5 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 133001
50 TFSI e qu. S tronic Identity Black 73.550 1984 L4 PB 35 220 (299) 450/0 I S/7 239 6,1 2150 1,5 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 147784
55 TFSI e quattro S tronic S line 75.500 1984 L4 PB 37 270 (367) 500/0 I S/7 239 5,3 2150 1,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 139951
55 TFSI e quattro S tronic S line plus 77.600 1984 L4 PB 37 270 (367) 500/0 I S/7 239 5,3 2150 1,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 132998
55 TFSI e qu. S tronic Identity Black 80.000 1984 L4 PB 37 270 (367) 500/0 I S/7 239 5,3 2150 1,6 ar vm ip na fa av af ta tp bl pa 147785
Q5 Sportback / Q7 / Q8 Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi

BMW Assistenza Clienti 02 51610111 - Data listino 11.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/bmw

SERIE 1 DIMENSIONI: lung. 432, largh. 180, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1200 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 42/52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
116i 5p. 28.950 1499 L3 B 129 80 (109) 4300 190/1380 A M/6 200 10,6 1395 6,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 137598
116i 5p. Advantage 30.450 1499 L3 B 129 80 (109) 4300 190/1380 A M/6 200 10,6 1395 6,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 137599
116i 5p. Business Advantage 31.150 1499 L3 B 129 80 (109) 4300 190/1380 A M/6 200 10,6 1395 6,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 137600
116i 5p. Msport Exterior 33.400 1499 L3 B 129 80 (109) 4300 190/1380 A M/6 200 10,6 1395 6,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 141720
116i 5p. Msport 34.400 1499 L3 B 129 80 (109) 4300 190/1380 A M/6 200 10,6 1395 6,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 137603
116i 5p. Colorvision Edition 38.990 1499 L3 B 129 80 (109) 4300 190/1380 A M/6 200 10,6 1395 6,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 145181
118i 5p. Advantage 31.900 1499 L3 B 129 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 213 8,5 1365 5,7 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130537
118i 5p. Business Advantage 32.740 1499 L3 B 129 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 213 8,5 1365 5,7 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130538
118i 5p. Msport Exterior 34.940 1499 L3 B 129 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 213 8,5 1365 5,7 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 141721
118i 5p. Msport 35.940 1499 L3 B 129 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 213 8,5 1365 5,7 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130541
118i 5p. Colorvision Edition 40.880 1499 L3 B 129 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 213 8,5 1365 5,7 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 145182
120i 5p. Advantage 41.500 1998 L4 B 137 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,0 1465 6,0 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 137604
120i 5p. Business Advantage 42.340 1998 L4 B 137 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,0 1465 6,0 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 137605
120i 5p. Msport Exterior 44.540 1998 L4 B 137 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,0 1465 6,0 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 141722
120i 5p. Msport 45.540 1998 L4 B 137 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,0 1465 6,0 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 137609
120i 5p. Colorvision Edition 50.300 1998 L4 B 137 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,0 1465 6,0 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 145185
128ti 5p. Msport 45.100 1998 L4 B 156 195 (265) 4750 400/1750 A S/8 250 6,1 1520 6,8 vm ce ip fl fr fa sp cv av 138382
M 135i xDrive 51.500 1998 L4 B 167 225 (306) 5000 450/1750 I S/8 250 4,8 1600 7,4 vm ce ip fl fr fa sp cv av 130562
M 135i xDrive Colorvision Edition 55.800 1998 L4 B 167 225 (306) 5000 450/1750 I S/8 250 4,8 1600 7,4 vm ce ip fl fr fa sp cv av 145186
116d 5p. 31.300 1496 L3 D 140 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 200 10,3 1450 4,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 130563
116d 5p. Advantage 32.800 1496 L3 D 140 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 200 10,3 1450 4,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 130527
116d 5p. Business Advantage 33.500 1496 L3 D 140 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 200 10,3 1450 4,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 130528
116d 5p. Msport Exterior 35.750 1496 L3 D 140 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 200 10,3 1450 4,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 141716
116d 5p. Msport 36.750 1496 L3 D 140 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 200 10,3 1450 4,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 130535
116d 5p. Colorvision Edition 41.340 1496 L3 D 140 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 200 10,3 1450 4,6 ca ar vm ce ip fl fr fa sp cv av 145179
118d 5p. Advantage 35.900 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 216 8,5 1475 4,6 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130531
118d 5p. Business Advantage 36.740 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 216 8,5 1475 4,6 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130532
118d 5p. Msport Exterior 38.940 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 216 8,5 1475 4,6 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 141717
118d 5p. Msport 39.940 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 216 8,5 1475 4,6 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130536
118d 5p. Colorvision Edition 44.880 1995 L4 D 122 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 216 8,5 1475 4,6 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 145180
120d 5p. Advantage 42.800 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 231 7,3 1525 4,9 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 135133
120d 5p. Business Advantage 43.640 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 231 7,3 1525 4,9 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 135134
120d 5p. Msport Exterior 45.840 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 231 7,3 1525 4,9 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 141718
120d 5p. Msport 46.840 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 231 7,3 1525 4,9 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 135137
120d 5p. Colorvision Edition 51.600 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 231 7,3 1525 4,9 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 145183
120d xDrive 5p. Advantage 45.000 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,0 1590 5,1 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130542
120d xDrive 5p. Business Advantage 45.840 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,0 1590 5,1 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130543
120d xDrive 5p. Msport Exterior 48.040 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,0 1590 5,1 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 141719
120d xDrive 5p. Msport 49.040 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,0 1590 5,1 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 130546
120d xDrive 5p. Colorvision Edition 53.800 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 230 7,0 1590 5,1 ca vm ce ip fl fr fa sp cv av 145184
SERIE 3 DIMENSIONI: lung. 471/479, largh. 183/190, alt. 143/144 cm - BAGAGLIAIO: min 375/480 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 40/59 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
316d 48V 46.400 1995 L4 MD 128 90 (122) 4000 300/1500 P S/8 204 9,8 1660 4,9 vm ip fr fa av af ta 136005
316d 48V Msport 50.700 1995 L4 MD 128 90 (122) 4000 300/1500 P S/8 204 9,8 1660 4,9 ca vm ip fr fa av af ta 136015
318d 48V 50.900 1995 L4 MD 127 110 (150) 3750 320/1500 P S/8 218 8,3 1660 4,8 vm ip fr fa av af ta 136028
318d 48V Msport 55.200 1995 L4 MD 127 110 (150) 3750 320/1500 P S/8 218 8,3 1660 4,8 ca vm ip fr fa av af ta 136033
320d 48V 52.400 1995 L4 MD 128 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 235 6,9 1670 4,9 ca vm ip fr fa av af ta 135028

FEBBRAIO 2023 219

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
BMW

320d 48V Msport 56.700 1995 L4 MD 128 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 235 6,9 1670 4,9 ca vm ip fr fa av af ta 135032
320d 48V xDrive 53.600 1995 L4 MD 135 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 228 7,2 1735 5,1 ca vm ip fr fa av af ta 135033
320d 48V xDrive Msport 57.900 1995 L4 MD 135 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 228 7,2 1735 5,1 ca vm ip fr fa av af ta 135037
330d 48V 58.700 2993 L6 MD 135 210 (286) 4000 650/1500 P S/8 250 5,3 1770 5,1 ca vm ip fr fa av af ta 137563
330d 48V Msport 63.000 2993 L6 MD 135 210 (286) 4000 650/1500 P S/8 250 5,3 1770 5,1 ca vm ip fr fa av af ta 137567
330d 48V xDrive 61.300 2993 L6 MD 141 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 250 5,0 1825 5,4 ca vm ip fr fa av af ta 137568
330d 48V xDrive Msport 65.600 2993 L6 MD 141 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 250 5,0 1825 5,4 ca vm ip fr fa av af ta 137572
M 340d 48V xDrive 73.700 2993 L6 MD 153 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,6 1875 5,8 ca vm ip fr fa av af ta 135370
M 340i 48V xDrive 75.500 2998 L6 MB 177 275 (374) 5500 500/1900 I S/8 250 4,4 1800 7,8 ca vm ip fr fa av af ta 137583
318i 46.200 1998 L4 B 144 115 (156) 4500 250/1300 P S/8 223 8,6 1575 6,4 vm ip fr fa av af ta 135048
318i Msport 50.500 1998 L4 B 144 115 (156) 4500 250/1300 P S/8 223 8,6 1575 6,4 ca vm ip fr fa av af ta 135052
320i 51.900 1998 L4 B 146 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 235 7,4 1590 6,5 ca vm ip fr fa av af ta 128883
320i Msport 56.200 1998 L4 B 146 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 235 7,4 1590 6,5 ca vm ip fr fa av af ta 128888
320i xDrive 53.400 1998 L4 B 153 135 (184) 5000 300/1350 I S/8 230 7,7 1655 6,8 ca vm ip fr fa av af ta 130861
320i xDrive Msport 57.700 1998 L4 B 153 135 (184) 5000 300/1350 I S/8 230 7,7 1655 6,8 ca vm ip fr fa av af ta 130865
330i 58.000 1998 L4 B 148 190 (258) 5000 400/1550 P S/8 250 5,9 1600 6,6 ca vm ip fr fa av af ta 127099
330i Msport 62.300 1998 L4 B 148 190 (258) 5000 400/1550 P S/8 250 5,9 1600 6,6 ca vm ip fr fa av af ta 127104
330i xDrive 60.600 1998 L4 B 158 190 (258) 5000 400/1550 I S/8 250 5,7 1660 7,0 ca vm ip fr fa av af ta 130866
330i xDrive Msport 64.900 1998 L4 B 158 190 (258) 5000 400/1550 I S/8 250 5,7 1660 7,0 ca vm ip fr fa av af ta 130870
M3 100.850 2993 L6 B 228 353 (480) 6250 550/2650 P M/6 250 4,2 1780 10,0 ar vm ip na fr af fe ta 137740
M3 Competition 105.450 2993 L6 B 228 375 (510) 6250 650/2750 P S/8 290 3,9 1805 10,0 ar vm ip na fr av af fe ta 137741
M3 Competition xDrive 110.000 2993 L6 B 228 375 (510) 6250 650/2750 I S/8 290 3,5 1855 10,0 ar vm ip na fr av af fe ta 141652
320e 54.850 1998 L4 PB 29 150 (204) 350/0 P S/8 225 7,6 1835 1,3 ca vm ip fr fa av af ta 139737
320e Msport 58.650 1998 L4 PB 29 150 (204) 350/0 P S/8 225 7,6 1835 1,3 ca vm ip fr fa av af ta 139741
330e 59.700 1998 L4 PB 30 215 (292) 420/0 P S/8 230 5,8 1900 1,3 ca vm ip fr fa av af ta 130872
330e Msport 63.500 1998 L4 PB 30 215 (292) 420/0 P S/8 230 5,8 1900 1,3 ca vm ip fr fa av af ta 130876
330e xDrive 63.600 1998 L4 PB 33 215 (292) 420/0 I S/8 230 5,8 1955 1,5 ca vm ip fr fa av af ta 136034
330e xDrive Msport 67.400 1998 L4 PB 33 215 (292) 420/0 I S/8 230 5,8 1955 1,5 ca vm ip fr fa av af ta 136038

SERIE 3 STATION DIMENSIONI: lung. 471/480, largh. 183/190, alt. 144/145 cm - BAGAGLIAIO: min 410/500, max /1510 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 40/59 l - POSTI: 5 - PORTE: 4/5
316d 48V Touring 47.400 1995 L4 MD 132 90 (122) 4000 300/1500 P S/8 198 10,0 1735 5,1 vm ip fr fa av af ta 136039
316d 48V Touring Msport 51.700 1995 L4 MD 132 90 (122) 4000 300/1500 P S/8 198 10,0 1735 5,1 ca vm ip fr fa av af ta 136043
318d 48V Touring 51.900 1995 L4 MD 132 110 (150) 3750 320/1500 P S/8 213 8,8 1705 5,0 vm ip fr fa av af ta 136044
318d 48V Touring Msport 56.200 1995 L4 MD 132 110 (150) 3750 320/1500 P S/8 213 8,8 1705 5,0 ca vm ip fr fa av af ta 136048
320d 48V Touring 53.550 1995 L4 MD 132 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 230 7,2 1740 5,0 ca vm ip fr fa av af ta 135038
320d 48V Touring Msport 57.850 1995 L4 MD 132 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 230 7,2 1740 5,0 ca vm ip fr fa av af ta 135042
320d 48V xDrive Touring 55.650 1995 L4 MD 139 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 225 7,5 1800 5,3 ca vm ip fr fa av af ta 135043
320d 48V xDrive Touring Msport 59.950 1995 L4 MD 139 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 225 7,5 1800 5,3 ca vm ip fr fa av af ta 135047
330d 48V Touring 60.700 2993 L6 MD 141 210 (286) 4000 650/1500 P S/8 250 5,5 1845 5,4 ca vm ip fr fa av af ta 137573
330d 48V Touring Msport 65.000 2993 L6 MD 141 210 (286) 4000 650/1500 P S/8 250 5,5 1845 5,4 ca vm ip fr fa av af ta 137577
330d 48V xDrive Touring 63.300 2993 L6 MD 148 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 250 5,2 1900 5,6 ca vm ip fr fa av af ta 137578
330d 48V xDrive Touring Msport 67.600 2993 L6 MD 148 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 250 5,2 1900 5,6 ca vm ip fr fa av af ta 137582
M 340d 48V xDrive Touring 75.550 2993 L6 MD 157 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,7 1945 6,0 ca vm ip fr fa av af ta 135371
M 340i 48V xDrive Touring 77.200 2998 L6 MB 182 275 (374) 5500 500/1900 I S/8 250 4,6 1870 8,1 ca vm ip fr fa av af ta 137584
318i Touring 47.200 1998 L4 B 151 115 (156) 4500 250/1300 P S/8 218 8,8 1650 6,7 vm ip fr fa av af ta 135053
318i Touring Msport 51.500 1998 L4 B 151 115 (156) 4500 250/1300 P S/8 218 8,8 1650 6,7 ca vm ip fr fa av af ta 135057
320i Touring 52.900 1998 L4 B 153 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 230 7,6 1660 6,8 ca vm ip fr fa av af ta 133474
320i Touring Msport 57.200 1998 L4 B 153 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 230 7,6 1660 6,8 ca vm ip fr fa av af ta 133478
330i Touring 59.700 1998 L4 B 154 180 (245) 4500 400/1550 P S/8 250 6,1 1675 6,8 ca vm ip fr fa av af ta 131067
330i Touring Msport 64.000 1998 L4 B 154 180 (245) 4500 400/1550 P S/8 250 6,1 1675 6,8 ca vm ip fr fa av af ta 131072
330i xDrive Touring 62.300 1998 L4 B 164 180 (245) 4500 400/1550 I S/8 250 6,0 1735 7,3 ca vm ip fr fa av af ta 131073
330i xDrive Touring Msport 66.600 1998 L4 B 164 180 (245) 4500 400/1550 I S/8 250 6,0 1735 7,3 ca vm ip fr fa av af ta 131078
M3 Touring M xDrive Competition 114.000 2993 L6 B 229 375 (510) 6250 650/2750 I S/8 250 3,6 1865 10,1 ar vm ip na fr av af fe 146668
320e Touring 56.500 1998 L4 PB 31 150 (204) 350/0 P S/8 220 7,9 1900 1,4 ca vm ip fr fa av af ta 139742 ■
320e Touring Msport 60.300 1998 L4 PB 31 150 (204) 350/0 P S/8 220 7,9 1900 1,4 ca vm ip fr fa av af ta 139746 ■
330e Touring 61.300 1998 L4 PB 31 215 (292) 420/0 P S/8 230 5,9 1900 1,4 ca vm ip fr fa av af ta 136049
330e Touring Msport 65.100 1998 L4 PB 31 215 (292) 420/0 P S/8 230 5,9 1900 1,4 ca vm ip fr fa av af ta 136053
330e xDrive Touring 65.200 1998 L4 PB 35 215 (292) 420/0 I S/8 225 5,9 1955 1,5 ca vm ip fr fa av af ta 136054
330e xDrive Touring Msport 69.000 1998 L4 PB 35 215 (292) 420/0 I S/8 225 5,9 1955 1,5 ca vm ip fr fa av af ta 136058

SERIE 5 DIMENSIONI: lung. 496/498, largh. 187/190, alt. 147/148 cm - BAGAGLIAIO: min 410/530 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 46/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
518d 48V Business 58.300 1995 L4 MD 124 110 (150) 4000 350/1750 P S/8 220 8,8 1745 4,7 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136165
518d 48V Luxury 63.760 1995 L4 MD 124 110 (150) 4000 350/1750 P S/8 220 8,8 1745 4,7 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136166
518d 48V Msport 65.260 1995 L4 MD 124 110 (150) 4000 350/1750 P S/8 220 8,8 1745 4,7 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136167
520d 48V Business 61.200 1995 L4 MD 124 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 235 7,2 1750 4,7 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 135138
520d 48V Luxury 66.660 1995 L4 MD 124 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 235 7,2 1750 4,7 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 135140
520d 48V Msport 68.160 1995 L4 MD 124 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 235 7,2 1750 4,7 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 135141
520d 48V xDrive Business 63.700 1995 L4 MD 130 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 232 7,2 1810 5,0 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 135142
520d 48V xDrive Luxury 69.160 1995 L4 MD 130 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 232 7,2 1810 5,0 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 135144
520d 48V xDrive Msport 70.660 1995 L4 MD 130 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 232 7,2 1810 5,0 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 135145
520i 48V Business 58.700 1998 L4 MB 140 135 (184) 5000 290/1350 P S/8 235 7,9 1685 6,1 ca ar vm ip fr fa av ta tp 136188
520i 48V Luxury 64.160 1998 L4 MB 140 135 (184) 5000 290/1350 P S/8 235 7,9 1685 6,1 ca ar vm ip fr fa av ta tp 136189
520i 48V Msport 65.660 1998 L4 MB 140 135 (184) 5000 290/1350 P S/8 235 7,9 1685 6,1 ca ar vm ip fr fa av ta tp 136190
530i 48V Business 63.200 1998 L4 MB 142 185 (252) 5200 350/1450 P S/8 250 6,4 1700 6,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136191
530i 48V Luxury 68.660 1998 L4 MB 142 185 (252) 5200 350/1450 P S/8 250 6,4 1700 6,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136192
530i 48V Msport 70.160 1998 L4 MB 142 185 (252) 5200 350/1450 P S/8 250 6,4 1700 6,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136193
530i 48V xDrive Business 66.000 1998 L4 MB 151 185 (252) 5200 350/1450 I S/8 250 6,3 1755 7,4 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136198
530i 48V xDrive Luxury 71.460 1998 L4 MB 151 185 (252) 5200 350/1450 I S/8 250 6,3 1755 7,4 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136199
530i 48V xDrive Msport 72.960 1998 L4 MB 151 185 (252) 5200 350/1450 I S/8 250 6,3 1755 7,4 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136200
530d 48V Business 66.700 2993 L6 MD 133 183 (249) 4000 620/2000 P S/8 250 5,6 1835 5,1 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136168
530d 48V Luxury 72.160 2993 L6 MD 133 183 (249) 4000 620/2000 P S/8 250 5,6 1835 5,1 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136169
530d 48V Msport 73.660 2993 L6 MD 133 183 (249) 4000 620/2000 P S/8 250 5,6 1835 5,1 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136170
530d 48V xDrive Business 69.600 2993 L6 MD 141 183 (249) 4000 620/2000 I S/8 250 5,4 1895 5,4 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136171
530d 48V xDrive Luxury 75.060 2993 L6 MD 141 183 (249) 4000 620/2000 I S/8 250 5,4 1895 5,4 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136172
530d 48V xDrive Msport 76.560 2993 L6 MD 141 183 (249) 4000 620/2000 I S/8 250 5,4 1895 5,4 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136173
540d 48V xDrive Business 76.500 2993 L6 MD 145 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,6 1925 5,5 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136185
540d 48V xDrive Luxury 81.960 2993 L6 MD 145 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,6 1925 5,5 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136186
540d 48V xDrive Msport 83.460 2993 L6 MD 145 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,6 1925 5,5 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136187
540i 48V xDrive Business 72.500 2998 L6 MB 170 245 (333) 5500 450/1600 I S/8 250 5,2 1820 7,5 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136201
540i 48V xDrive Luxury 77.960 2998 L6 MB 170 245 (333) 5500 450/1600 I S/8 250 5,2 1820 7,5 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136202
540i 48V xDrive Msport 79.460 2998 L6 MB 170 245 (333) 5500 450/1600 I S/8 250 5,2 1820 7,5 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136203
M550i xDrive 95.900 4395 V8 B 235 390 (530) 5500 760/1800 I S/8 250 3,8 1990 10,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 136204
M5 Competition 142.550 4395 V8 B 254 460 (625) 6000 750/1800 I S/8 250 3,3 1970 11,1 vm ip fr fa cv av fe ta 127721
530e Business 66.000 1998 L4 PB 30 215 (292) 420/0 P S/8 235 5,9 1910 1,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 119485
530e Luxury 71.460 1998 L4 PB 30 215 (292) 420/0 P S/8 235 5,9 1910 1,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 119486
530e Msport 72.960 1998 L4 PB 30 215 (292) 420/0 P S/8 235 5,9 1910 1,3 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 119487
530e xDrive Business 68.900 1998 L4 PB 35 215 (292) 420/0 I S/8 230 5,9 1970 1,6 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 131306
530e xDrive Luxury 74.360 1998 L4 PB 35 215 (292) 420/0 I S/8 230 5,9 1970 1,6 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 131308
530e xDrive Msport 75.860 1998 L4 PB 35 215 (292) 420/0 I S/8 230 5,9 1970 1,6 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 131309
545e xDrive Business 78.700 2998 L6 PB 37 290 (394) 450/0 I S/8 250 4,6 2020 1,6 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 137674

220 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

BMW
545e xDrive Luxury 84.160 2998 L6 PB 37 290 (394) 450/0 I S/8 250 4,6 2020 1,6 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 137675
545e xDrive Msport 85.660 2998 L6 PB 37 290 (394) 450/0 I S/8 250 4,6 2020 1,6 ca ar vm ip fr fa cv av ta tp 137676
SERIE 5 STATION (+ € 2.500) DIMENSIONI: lung. 496, largh. 187, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 430/560, max 1560/1700 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 46/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

Serie 7 Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/bmw

SERIE 2 ACTIVE TOURER DIMENSIONI: lung. 439, largh. 182, alt. 157/158 cm - BAGAGLIAIO: min 406/470, max 1370/1455 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 45/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
220i 48V Active Tourer 37.800 1499 L3 MB 131 125 (170) 280/0 A S/7 221 8,1 1595 5,8 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142908
220i 48V Active Tourer Luxury 40.000 1499 L3 MB 131 125 (170) 280/0 A S/7 221 8,1 1595 5,8 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142909
220i 48V Active Tourer Msport 41.510 1499 L3 MB 131 125 (170) 280/0 A S/7 221 8,1 1595 5,8 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142910
223d 48V xDrive Active Tourer 46.800 1995 L4 MD 120 145 (197) 4000 400/1500 I S/7 233 7,3 1730 4,6 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145353
223d 48V xDrive Active Tourer Luxury 48.600 1995 L4 MD 120 145 (197) 4000 400/1500 I S/7 233 7,3 1730 4,6 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145354
223d 48V xDrive Active Tourer Msport 50.560 1995 L4 MD 120 145 (197) 4000 400/1500 I S/7 233 7,3 1730 4,6 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145355
223i 48V Active Tourer 41.350 1998 L4 MB 134 160 (218) 360/0 A S/7 241 7,0 1620 6,0 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142911
223i 48V Active Tourer Luxury 43.150 1998 L4 MB 134 160 (218) 360/0 A S/7 241 7,0 1620 6,0 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142912
223i 48V Active Tourer Msport 45.110 1998 L4 MB 134 160 (218) 360/0 A S/7 241 7,0 1620 6,0 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142913
223i 48V xDrive Active Tourer 43.500 1998 L4 MB 144 160 (218) 360/0 I S/7 238 6,9 1620 6,4 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 144425
223i 48V xDrive Active Tourer Luxury 45.300 1998 L4 MB 144 160 (218) 360/0 I S/7 238 6,9 1620 6,4 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 144426
223i 48V xDrive Active Tourer Msport 47.260 1998 L4 MB 144 160 (218) 360/0 I S/7 238 6,9 1620 6,4 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 144427
216i Active Tourer 35.100 1499 L3 B 140 90 (122) 3900 230/1500 A S/7 206 10,3 1545 6,2 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 147084
216i Active Tourer Luxury 37.300 1499 L3 B 140 90 (122) 3900 230/1500 A S/7 206 10,3 1545 6,2 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 147085
216i Active Tourer Msport 38.810 1499 L3 B 140 90 (122) 3900 230/1500 A S/7 206 10,3 1545 6,2 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 147086
218i Active Tourer 35.900 1499 L3 B 140 100 (136) 4400 230/1500 A S/7 214 9,0 1545 6,2 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142901
218i Active Tourer Luxury 38.100 1499 L3 B 140 100 (136) 4400 230/1500 A S/7 214 9,0 1545 6,2 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142902
218i Active Tourer Msport 39.610 1499 L3 B 140 100 (136) 4400 230/1500 A S/7 214 9,0 1545 6,2 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142903
225e xDrive Active Tourer 46.050 1499 L3 PB 14 180 (245) 230/1500 I S/7 195 6,7 1900 0,6 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145347 ■
225e xDrive Active Tourer Luxury 48.250 1499 L3 PB 14 180 (245) 230/1500 I S/7 195 6,7 1900 0,6 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145348 ■
225e xDrive Active Tourer Msport 49.810 1499 L3 PB 14 180 (245) 230/1500 I S/7 195 6,7 1900 0,6 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145349 ■
230e xDrive Active Tourer 49.700 1499 L3 PB 14 240 (326) 230/1500 I S/7 205 5,5 1920 0,6 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145350 ■
230e xDrive Active Tourer Luxury 51.500 1499 L3 PB 14 240 (326) 230/1500 I S/7 205 5,5 1920 0,6 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145351 ■
230e xDrive Active Tourer Msport 53.460 1499 L3 PB 14 240 (326) 230/1500 I S/7 205 5,5 1920 0,6 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 145352 ■
218d Active Tourer 39.200 1995 L4 D 125 110 (150) 3750 360/1500 A S/7 220 8,8 1620 4,8 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142914
218d Active Tourer Luxury 41.400 1995 L4 D 125 110 (150) 3750 360/1500 A S/7 220 8,8 1620 4,8 ca vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142915
218d Active Tourer Msport 42.960 1995 L4 D 125 110 (150) 3750 360/1500 A S/7 220 8,8 1620 4,8 vm ip na fr fa af ta tp ac ss 142916
SERIE 2 GRAN TOURER DIMENSIONI: lung. 457, largh. 180, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 560, max 1820 dm3 - PASSO: 278 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 7 - PORTE: 5
220i Gran Tourer Advantage aut. 38.000 1998 L4 B 136 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 222 7,8 1610 6,1 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 121096
216d Gran Tourer Advantage 34.250 1496 L3 D 123 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,8 1610 4,7 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109087
216d Gran Tourer Business 35.700 1496 L3 D 123 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,8 1610 4,7 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 123524
216d Gran Tourer Sport 37.300 1496 L3 D 123 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,8 1610 4,7 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109088
216d Gran Tourer Msport 39.000 1496 L3 D 123 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,8 1610 4,7 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109089
216d Gran Tourer Luxury 39.850 1496 L3 D 123 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,8 1610 4,7 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109090
218d Gran Tourer Advantage 36.750 1995 L4 D 129 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,6 1650 4,9 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109097
218d Gran Tourer Business 38.200 1995 L4 D 129 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,6 1650 4,9 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 123525
218d Gran Tourer Sport 39.200 1995 L4 D 129 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,6 1650 4,9 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109098
218d Gran Tourer Msport 40.900 1995 L4 D 129 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,6 1650 4,9 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109099
218d Gran Tourer Luxury 41.750 1995 L4 D 129 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,6 1650 4,9 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 109100
218d xDrive Gran Tourer Advantage 40.850 1995 L4 D 141 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 205 9,6 1735 5,4 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 114352
218d xDrive Gran Tourer Business 42.300 1995 L4 D 141 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 205 9,6 1735 5,4 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 123526
218d xDrive Gran Tourer Sport 43.300 1995 L4 D 141 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 205 9,6 1735 5,4 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 114353
218d xDrive Gran Tourer MSport 45.000 1995 L4 D 141 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 205 9,6 1735 5,4 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 114354
218d xDrive Gran Tourer Luxury 45.850 1995 L4 D 141 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 205 9,6 1735 5,4 ca vm ip na fl fa af fe ta tp 114355
220d Gran Tourer Advantage aut. 42.000 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 220 8,2 1680 5,1 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 123224
220d Gran Tourer Business aut. 43.450 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 220 8,2 1680 5,1 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 123527
220d Gran Tourer Sport aut. 44.450 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 220 8,2 1680 5,1 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 123223
220d Gran Tourer Msport aut. 46.050 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 220 8,2 1680 5,1 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 123222
220d Gran Tourer Luxury aut. 47.000 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 220 8,2 1680 5,1 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 123221
220d xDrive Gran Tourer Advantage aut. 44.050 1995 L4 D 143 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 218 8,0 1740 5,4 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 109101
220d xDrive Gran Tourer Business aut. 45.500 1995 L4 D 143 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 218 8,0 1740 5,4 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 123529
220d xDrive Gran Tourer Sport aut. 46.500 1995 L4 D 143 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 218 8,0 1740 5,4 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 109102
220d xDrive Gran Tourer Msport aut. 48.100 1995 L4 D 143 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 218 8,0 1740 5,4 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 109103
220d xDrive Gran Tourer Luxury aut. 49.050 1995 L4 D 143 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 218 8,0 1740 5,4 ca vm ip na fl fa av af fe ta tp 109104
SERIE 2 COUPÉ DIMENSIONI: lung. 454/458, largh. 184/189, alt. 139/140 cm - BAGAGLIAIO: min 390 dm3 - PASSO: 274/275 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
220d 48V Coupé 48.600 1995 L4 MD 122 140 (190) 400/1750 P S/8 237 6,9 1490 4,7 ca vm ip fr av af ta tp pa 141975
220d 48V Coupé Msport 52.800 1995 L4 MD 122 140 (190) 400/1750 P S/8 237 6,9 1490 4,7 ca vm ip fr av af ta tp pa 141976
218i Coupé 40.800 1998 L4 B 146 115 (156) 4500 250/1300 P S/8 240 8,7 1490 6,5 vm ip fr av af ta tp pa 145197
218i Coupé Msport 45.000 1998 L4 B 146 115 (156) 4500 250/1300 P S/8 240 8,7 1490 6,5 ca vm ip fr av af ta tp pa 145198
220i Coupé 44.800 1998 L4 B 144 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 236 7,5 1490 6,3 ca vm ip fr av af ta tp pa 141977
220i Coupé Msport 49.000 1998 L4 B 144 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 236 7,5 1490 6,3 ca vm ip fr av af ta tp pa 141978
230i Coupé 49.200 1998 L4 B 149 180 (245) 4500 400/1600 P S/8 250 5,9 1600 6,5 ca vm ip fr av af ta tp pa 144440
230i Coupé Msport 53.400 1998 L4 B 149 180 (245) 4500 400/1600 P S/8 250 5,9 1600 6,5 ca vm ip fr av af ta tp pa 144441
M 240i 59.600 2998 L6 B 185 275 (374) 5500 500/1520 I S/7 250 4,3 1765 8,1 ca vm ip fr av af ta tp pa 145199
M 240i xDrive 61.700 2998 L6 B 185 275 (374) 5500 500/1520 I S/7 250 4,3 1765 8,1 ca vm ip fr av af ta tp pa 141979
M2 75.000 2993 L6 B 218 338 (460) 6250 550/2650 P S/8 250 4,1 1700 9,6 vm ip fr fa av af fe ta pa 146757
SERIE 2 GRAN COUPÉ DIMENSIONI: lung. 453, largh. 180, alt. 142 cm - BAGAGLIAIO: min 430 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 42/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
218i Gran Coupé Advantage 36.110 1499 L3 B 128 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 215 8,7 1425 5,6 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 133893
218i Gran Coupé Business Advantage 36.550 1499 L3 B 128 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 215 8,7 1425 5,6 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 133894
218i Gran Coupé Msport Exterior 39.400 1499 L3 B 128 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 215 8,7 1425 5,6 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141820
218i Gran Coupé Msport 40.400 1499 L3 B 128 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 215 8,7 1425 5,6 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 133897
218i Gran Coupé Colorvision Edition 44.390 1499 L3 B 128 100 (136) 4600 220/1480 A M/6 215 8,7 1425 5,6 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145191
220i Gran Coupé Advantage aut. 44.110 1998 L4 B 136 131 (178) 5000 220/1350 A S/8 238 7,1 1505 5,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 137840
220i Gran Coupé Business Advantage aut. 44.550 1998 L4 B 136 131 (178) 5000 220/1350 A S/8 238 7,1 1505 5,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 137841
220i Gran Coupé Msport Exterior aut. 47.400 1998 L4 B 136 131 (178) 5000 220/1350 A S/8 238 7,1 1505 5,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141821
220i Gran Coupé Msport aut. 48.400 1998 L4 B 136 131 (178) 5000 220/1350 A S/8 238 7,1 1505 5,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 137844
220i Gran Coupé Colorvision Edition aut. 52.060 1998 L4 B 136 131 (178) 5000 220/1350 A S/8 238 7,1 1505 5,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145192
220i xDrive Gran Coupé Advantage aut. 45.960 1998 L4 B 149 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 234 7,1 1505 6,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 139776
220i xD Gran Coupé Bus. Advantage aut. 46.400 1998 L4 B 149 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 234 7,1 1505 6,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 139777
220i xD Gran Coupé Msport Exterior aut. 49.250 1998 L4 B 149 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 234 7,1 1505 6,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141822
220i xDrive Gran Coupé Msport aut. 50.250 1998 L4 B 149 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 234 7,1 1505 6,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 139780
220i xDrive Gran Coupé Colorv. Ed. aut. 53.910 1998 L4 B 149 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 234 7,1 1505 6,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145193
M 235i xDrive Gran Coupé aut. 57.310 1998 L4 B 120 225 (306) 5000 450/1750 I S/8 250 4,9 1645 7,2 vm ce ip fr fa sp cv av af 133898
M 235i xD Gran Coupé Colorvision Ed.aut. 61.260 1998 L4 B 120 225 (306) 5000 450/1750 I S/8 250 4,9 1645 7,2 vm ce ip fr fa sp cv av af 145194
216d Gran Coupé aut. 36.100 1496 L3 D 120 85 (116) 4000 270/1750 A S/7 200 10,3 1505 4,6 vm ce ip fr fa sp cv av af fe 135173
216d Gran Coupé Advantage aut. 36.950 1496 L3 D 120 85 (116) 4000 270/1750 A S/7 200 10,3 1505 4,6 vm ce ip fr fa sp cv av af fe 135174
216d Gran Coupé Business Advantage aut. 37.650 1496 L3 D 120 85 (116) 4000 270/1750 A S/7 200 10,3 1505 4,6 vm ce ip fr fa sp cv av af fe 135175
216d Gran Coupé Msport Exterior aut. 40.500 1496 L3 D 120 85 (116) 4000 270/1750 A S/7 200 10,3 1505 4,6 vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141816
216d Gran Coupé Msport aut. 41.500 1496 L3 D 120 85 (116) 4000 270/1750 A S/7 200 10,3 1505 4,6 vm ce ip fr fa sp cv av af fe 135178
216d Gran Coupé Colorvision Edition aut. 45.230 1496 L3 D 120 85 (116) 4000 270/1750 A S/7 200 10,3 1505 4,6 vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145187
218d Gran Coupé Advantage 38.760 1995 L4 D 118 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 222 8,6 1500 4,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 136424
218d Gran Coupé Business Advantage 39.200 1995 L4 D 118 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 222 8,6 1500 4,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 136425

FEBBRAIO 2023 221

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
BMW

218d Gran Coupé Msport Exterior 42.050 1995 L4 D 118 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 222 8,6 1500 4,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141817
218d Gran Coupé Msport 43.050 1995 L4 D 118 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 222 8,6 1500 4,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 136428
218d Gran Coupé Colorvision Edition 47.040 1995 L4 D 118 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 222 8,6 1500 4,5 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145188
220d Gran Coupé Advantage aut. 45.810 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 235 7,5 1580 4,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 133887
220d Gran Coupé Business Advantage aut. 46.250 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 235 7,5 1580 4,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 133888
220d Gran Coupé Msport Exterior aut. 49.100 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 235 7,5 1580 4,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141818
220d Gran Coupé Msport aut. 50.100 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 235 7,5 1580 4,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 133891
220d Gran Coupé Colorvision Edition aut. 53.760 1995 L4 D 129 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 235 7,5 1580 4,9 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145189
220d xDrive Gran Coupé Advantage aut. 48.510 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 234 7,3 1640 5,1 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 136429
220d xDrive Gran Coupé Business Adv.aut. 48.950 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 234 7,3 1640 5,1 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 136430
220d xDrive Gran Coupé Msport Ext. aut. 51.800 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 234 7,3 1640 5,1 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 141819
220d xDrive Gran Coupé Msport aut. 52.800 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 234 7,3 1640 5,1 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 136433
220d xD Gran Coupé Colorvision Ed. aut. 56.460 1995 L4 D 134 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 234 7,3 1640 5,1 ca vm ce ip fr fa sp cv av af fe 145190
SERIE 4 COUPÉ DIMENSIONI: lung. 477/479, largh. 185/192, alt. 138/139 cm - BAGAGLIAIO: min 440 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 59 l - POSTI: 2/4 - PORTE: 2
420d 48V Coupé Sport 55.300 1995 L4 MD 118 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 240 7,1 1605 4,5 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136365
420d 48V Coupé Msport 60.750 1995 L4 MD 118 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 240 7,1 1605 4,5 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136366
420d 48V xDrive Coupé Sport 57.600 1995 L4 MD 126 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 238 7,4 1745 4,8 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136367
420d 48V xDrive Coupé Msport 63.050 1995 L4 MD 126 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 238 7,4 1745 4,8 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136368
430d 48V xDrive Coupé Sport 61.400 2993 L6 MD 137 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 250 5,1 1855 5,2 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 139800
430d 48v xDrive Coupé Msport 66.850 2993 L6 MD 137 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 250 5,1 1855 5,2 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 139799
M440d 48V xDrive Coupé 80.200 2993 L6 MD 150 250 (340) 4000 700/1750 I S/8 250 5,6 1905 5,7 vm ip fr fa av at af ta tp 139801
M440i 48V xDrive Coupé 82.300 2998 L6 MB 170 275 (374) 5500 500/1900 I S/8 250 4,5 1740 7,5 vm ip fr fa av at af ta tp 136373
420i Coupé Sport 55.200 1998 L4 B 143 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 240 7,5 1600 6,3 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136369
420i Coupé Msport 60.650 1998 L4 B 143 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 240 7,5 1600 6,3 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136370
430i Coupé Sport 61.000 1998 L4 B 149 180 (245) 4500 400/1550 P S/8 250 5,8 1620 6,6 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136371
430i Coupé Msport 66.050 1998 L4 B 149 180 (245) 4500 400/1550 P S/8 250 5,8 1620 6,6 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 136372
M4 101.000 2993 L6 B 235 353 (480) 6250 550/2650 P M/6 250 4,2 1700 10,3 vm ip fr at af fe ta 137742
M4 Competition 105.550 2993 L6 B 227 375 (510) 6250 650/2750 P S/8 250 3,9 1725 9,9 vm ip fr av at af fe ta 137743
M4 Competition M xDrive 110.100 2993 L6 B 227 375 (510) 6250 650/2750 I S/8 250 3,5 1850 10,0 vm ip fr av at af fe ta 141640
M4 CSL 188.000 2993 L6 B 222 405 (550) 6250 650/2750 P S/8 307 3,7 1625 9,8 vm ip fr af fe 145609
SERIE 4 CABRIO DIMENSIONI: lung. 477/479, largh. 185/189, alt. 138/140 cm - BAGAGLIAIO: min 385 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 59 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
420d 48V Cabrio Sport 64.100 1995 L4 MD 127 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 236 8,3 1850 4,9 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 138283
420d 48V Cabrio Msport 71.000 1995 L4 MD 127 140 (190) 4000 400/1750 P S/8 236 8,3 1850 4,9 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 138284
430d 48V Cabrio Sport 70.800 2993 L6 MD 139 210 (286) 4000 650/1500 P S/8 250 5,8 1955 5,3 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 141647
430d 48V Cabrio Msport 77.700 2993 L6 MD 139 210 (286) 4000 650/1500 P S/8 250 5,8 1955 5,3 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 141648
M440d 48V xDrive Cabrio 89.100 2993 L6 MD 150 275 (374) 5500 500/1900 I S/8 250 5,0 2055 5,7 ca vm ip fr fa av at af ta tp 142852
M440i 48V xDrive Cabrio 91.100 2998 L6 MB 177 275 (374) 5500 500/1900 I S/8 250 4,9 1965 7,8 ca vm ip fr fa av at af ta tp 138291
420i Cabrio Sport 63.900 1998 L4 B 152 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 236 8,2 1765 6,7 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 138292
420i Cabrio Msport 70.800 1998 L4 B 152 135 (184) 5000 300/1350 P S/8 236 8,2 1765 6,7 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 138293
430i Cabrio Sport 69.850 1998 L4 B 158 180 (245) 4500 400/1550 P S/8 250 6,2 1790 6,9 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 138289
430i Cabrio Msport 76.750 1998 L4 B 158 180 (245) 4500 400/1550 P S/8 250 6,2 1790 6,9 ca vm ip fr fa av at af fe ta tp 138290
M4 Competition M xDrive Cabrio 119.850 2993 L6 B 231 375 (510) 6250 650/2750 I S/8 250 3,7 1995 10,2 vm ip fr av at af fe 141653
Serie 4 Gran Coupé / Serie 6 Gran Turismo / Serie 8 Coupé / Serie 8 Cabrio / Serie 8 Gran Coupé Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/bmw
Z4 DIMENSIONI: lung. 432, largh. 186, alt. 130 cm - BAGAGLIAIO: min 281 dm3 - PASSO: 247 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
sDrive20i Sport 55.100 1998 L4 B 160 145 (197) 4500 320/1450 P M/6 241 6,8 1495 7,1 ca vm fr fa av af pa te mo se rr 127815
sDrive20i Msport 59.600 1998 L4 B 160 145 (197) 4500 320/1450 P M/6 241 6,8 1495 7,1 ca vm fr fa av af pa te mo se rr 127816
sDrive30i 67.400 1998 L4 B 161 190 (258) 5000 400/1550 P S/8 250 5,4 1505 7,1 vm fr fa av af pa te mo se rr 127817
M40i 74.500 2998 L6 B 181 250 (340) 5000 500/1600 P S/8 250 4,5 1630 7,9 vm fr fa av af pa te mo se rr 127823
X1 DIMENSIONI: lung. 450, largh. 185, alt. 164 cm - BAGAGLIAIO: min 476/500, max 1495/1545 dm3 - PASSO: 269 cm - SERBATOIO: 47/54 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
sDrive 20i 43.800 1499 L3 MB 133 125 (170) 4700 240/1500 A S/7 216 8,3 1625 5,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146527
sDrive 20i xLine 46.270 1499 L3 MB 133 125 (170) 4700 240/1500 A S/7 216 8,3 1625 5,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146528
sDrive 20i Msport 47.750 1499 L3 MB 133 125 (170) 4700 240/1500 A S/7 216 8,3 1625 5,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146529
xDrive 20d 47.900 1995 L4 MD 127 120 (163) 3750 360/1500 I S/7 210 8,6 1765 4,8 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146536
xDrive 20d xLine 50.370 1995 L4 MD 127 120 (163) 3750 360/1500 I S/7 210 8,6 1765 4,8 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146537
xDrive 20d Msport 51.850 1995 L4 MD 127 120 (163) 3750 360/1500 I S/7 210 8,6 1765 4,8 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146538
xDrive 23d 50.800 1995 L4 MD 128 155 (211) 4000 400/1500 I S/7 225 7,4 1765 4,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146539
xDrive 23d xLine 53.270 1995 L4 MD 128 155 (211) 4000 400/1500 I S/7 225 7,4 1765 4,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146540
xDrive 23d Msport 54.750 1995 L4 MD 128 155 (211) 4000 400/1500 I S/7 225 7,4 1765 4,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146542
xDrive 23i 49.200 1998 L4 MB 149 160 (218) 5000 320/1500 I S/7 233 7,1 1730 6,6 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146530
xDrive 23i xLine 51.670 1998 L4 MB 149 160 (218) 5000 320/1500 I S/7 233 7,1 1730 6,6 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146531
xDrive 23i Msport 53.150 1998 L4 MB 149 160 (218) 5000 320/1500 I S/7 233 7,1 1730 6,6 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146532
sDrive 18i 39.900 1499 L3 B 143 100 (136) 4500 230/1500 A S/7 208 9,2 1575 6,3 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146522
sDrive 18i xLine 42.370 1499 L3 B 143 100 (136) 4500 230/1500 A S/7 208 9,2 1575 6,3 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146524
sDrive 18i Msport 43.850 1499 L3 B 143 100 (136) 4500 230/1500 A S/7 208 9,2 1575 6,3 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146525
xDrive 25e 50.900 1499 L3 PB 15 180 (245) 230/1500 I S/7 195 6,8 1930 0,7 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146545 ■
xDrive 25e xLine 53.370 1499 L3 PB 15 180 (245) 230/1500 I S/7 195 6,8 1930 0,7 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146546 ■
xDrive 25e Msport 54.850 1499 L3 PB 15 180 (245) 230/1500 I S/7 195 6,8 1930 0,7 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146547 ■
xDrive 30e 53.500 1499 L3 PB 16 240 (326) 230/1500 I S/7 205 5,6 1935 0,7 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146549 ■
xDrive 30e xLine 55.970 1499 L3 PB 16 240 (326) 230/1500 I S/7 205 5,6 1935 0,7 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146550 ■
xDrive 30e Msport 57.450 1499 L3 PB 16 240 (326) 230/1500 I S/7 205 5,6 1935 0,7 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146552 ■
sDrive 18d 42.600 1995 L4 D 129 110 (150) 3750 360/1500 A S/7 210 9,9 1650 4,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146533
sDrive 18d xLine 45.070 1995 L4 D 129 110 (150) 3750 360/1500 A S/7 210 9,9 1650 4,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146534
sDrive 18d Msport 46.550 1995 L4 D 129 110 (150) 3750 360/1500 A S/7 210 9,9 1650 4,9 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146535
X2 DIMENSIONI: lung. 436, largh. 182, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 410/470, max 1290/1355 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
sDrive18i 35.950 1499 L3 B 138 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 205 9,6 1505 6,1 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123647
sDrive18i Advantage 37.600 1499 L3 B 138 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 205 9,6 1505 6,1 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123652
sDrive18i Business-X 39.300 1499 L3 B 138 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 205 9,6 1505 6,1 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123655
sDrive18i Msport-X 42.950 1499 L3 B 138 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 205 9,6 1505 6,1 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123661
sDrive18i Msport 42.950 1499 L3 B 138 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 205 9,6 1505 6,1 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123662
sDrive18i Goldplay Edition 44.000 1499 L3 B 138 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 205 9,6 1505 6,1 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144416
sDrive20i 42.350 1998 L4 B 145 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 227 7,6 1545 6,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 125729
sDrive20i Advantage 44.000 1998 L4 B 145 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 227 7,6 1545 6,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 125730
sDrive20i Business-X 45.700 1998 L4 B 145 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 227 7,6 1545 6,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 125731
sDrive20i Msport-X 49.350 1998 L4 B 145 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 227 7,6 1545 6,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 125732
sDrive20i Msport 49.350 1998 L4 B 145 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 227 7,6 1545 6,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 125733
sDrive20i Goldplay Edition 50.400 1998 L4 B 145 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 227 7,6 1545 6,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144418
xDriveM35i 59.500 1998 L4 B 170 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 4,9 1690 7,5 vm ip na fa sp cv av af ta tp 128892
xDriveM35i Goldplay Edition 62.400 1998 L4 B 170 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 4,9 1690 7,5 vm ip na fa sp cv av af ta tp 144424
xDrive25e Advantage 51.800 1499 L3 PB 38 162 (220) 5000 385/0 I S/6 193 6,8 1805 1,7 vm ip na fa sp cv av af ta tp 136238 ■
xDrive25e Business-X 53.500 1499 L3 PB 38 162 (220) 5000 385/0 I S/6 193 6,8 1805 1,7 vm ip na fa sp cv av af ta tp 136239 ■
xDrive25e Msport-X 58.050 1499 L3 PB 38 162 (220) 5000 385/0 I S/6 193 6,8 1805 1,7 vm ip na fa sp cv av af ta tp 136241 ■
xDrive25e Msport 58.050 1499 L3 PB 38 162 (220) 5000 385/0 I S/6 193 6,8 1805 1,7 vm ip na fa sp cv av af ta tp 136242 ■
xDrive25e Goldplay Edition 58.150 1499 L3 PB 38 162 (220) 5000 385/0 I S/6 193 6,8 1805 1,7 vm ip na fa sp cv av af ta tp 144423 ■
sDrive16d 36.250 1496 L3 D 127 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,5 1550 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127132
sDrive16d Advantage 37.900 1496 L3 D 127 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,5 1550 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127133
sDrive16d Business-X 39.600 1496 L3 D 127 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,5 1550 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127134
sDrive16d Msport-X 43.250 1496 L3 D 127 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,5 1550 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127135

222 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

CITROËN
sDrive16d Msport 43.250 1496 L3 D 127 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,5 1550 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127136
sDrive16d Goldplay Edition 44.300 1496 L3 D 127 85 (116) 4000 270/1750 A M/6 192 11,5 1550 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144417
sDrive18d 38.200 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,3 1585 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123663
sDrive18d Advantage 39.850 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,3 1585 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123664
sDrive18d Business-X 41.550 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,3 1585 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123665
sDrive18d Msport-X 45.200 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,3 1585 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123666
sDrive18d Msport 45.200 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,3 1585 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123667
sDrive18d Goldplay Edition 46.250 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A M/6 207 9,3 1585 4,9 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144419
xDrive18d 42.450 1995 L4 D 142 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 206 9,2 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123670
xDrive18d Advantage 44.100 1995 L4 D 142 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 206 9,2 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123673
xDrive18d Business-X 45.800 1995 L4 D 142 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 206 9,2 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123676
xDrive18d Msport-X 49.450 1995 L4 D 142 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 206 9,2 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123678
xDrive18d Msport 49.450 1995 L4 D 142 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 206 9,2 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 123680
xDrive18d Goldplay Edition 50.500 1995 L4 D 142 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 206 9,2 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144420
sDrive20d 44.600 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 224 7,9 1620 5,2 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127137
sDrive20d Advantage 46.250 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 224 7,9 1620 5,2 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127138
sDrive20d Business-X 47.950 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 224 7,9 1620 5,2 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127139
sDrive20d Msport-X 51.600 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 224 7,9 1620 5,2 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127140
sDrive20d Msport 51.600 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 224 7,9 1620 5,2 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 127141
sDrive20d Goldplay Edition 52.650 1995 L4 D 136 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 224 7,9 1620 5,2 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144421
xDrive20d 46.650 1995 L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 221 7,7 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 122400
xDrive20d Advantage 48.300 1995 L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 221 7,7 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 122401
xDrive20d Business-X 50.000 1995 L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 221 7,7 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 122402
xDrive20d Msport-X 53.650 1995 L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 221 7,7 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 122403
xDrive20d Msport 53.650 1995 L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 221 7,7 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 122404
xDrive20d Goldplay Edition 54.700 1995 L4 D 141 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 221 7,7 1680 5,4 ca vm ip na fa sp cv av af ta tp 144422
X3 DIMENSIONI: lung. 471/472, largh. 189/190, alt. 167/168 cm - BAGAGLIAIO: min 450/550, max 1500/1600 dm3 - PASSO: 286 cm - SERBATOIO: 50/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
sDrive18d 48V 57.950 1995 L4 MD 147 110 (150) 4000 350/1750 P S/8 198 9,4 1885 5,6 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 136000
sDrive18d 48V Msport 61.750 1995 L4 MD 147 110 (150) 4000 350/1750 P S/8 198 9,4 1885 5,6 vm ip fa av af ta tp bl ac 136004
xDrive20d 48V 61.150 1995 L4 MD 152 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 213 7,9 1915 5,8 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 135127
xDrive20d 48V Msport 64.950 1995 L4 MD 152 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 213 7,9 1915 5,8 vm ip fa av af ta tp bl ac 135131
xDrive20i 48V 59.350 1998 L4 MB 172 135 (184) 5000 300/1350 I S/8 215 8,4 1875 7,6 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 141713
xDrive20i 48V Msport 63.150 1998 L4 MB 172 135 (184) 5000 300/1350 I S/8 215 8,4 1875 7,6 vm ip fa av af ta tp bl ac 141714
xDrive30i 48V 66.750 1998 L4 MB 173 180 (245) 5000 350/1560 I S/8 235 6,6 1885 7,6 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 141711
xDrive30i 48V Msport 70.550 1998 L4 MB 173 180 (245) 5000 350/1560 I S/8 235 6,6 1885 7,6 vm ip fa av af ta tp bl ac 141712
xDrive30d 249CV 48V 69.400 2993 L6 MD 163 183 (249) 3250 650/1500 I S/8 235 5,9 2010 6,2 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 136179
xDrive30d 249CV 48V Msport 73.200 2993 L6 MD 163 183 (249) 3250 650/1500 I S/8 235 5,9 2010 6,2 vm ip fa av af ta tp bl ac 136183
xDrive30d 48V 69.400 2993 L6 MD 163 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 245 5,7 2010 6,2 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 136174
xDrive30d 48V Msport 73.200 2993 L6 MD 163 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 245 5,7 2010 6,2 vm ip fa av af ta tp bl ac 136178
xDriveM40d 48V 78.450 2993 L6 MD 173 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,9 2080 6,6 vm ip fa av af ta tp bl ac mo 136184
xDriveM40i 48V 79.350 2998 L6 MB 199 265 (360) 5200 500/1900 I S/8 250 4,9 1985 8,8 vm ip fa av af ta tp bl ac mo 141715
M Competition 114.850 2993 L6 B 246 375 (510) 6250 650/2750 I S/8 250 4,0 2085 10,8 vm ip fa av af ta tp bl ac mo 130012
xDrive30e 69.300 1998 L4 PB 45 215 (292) 420/0 I S/8 215 6,1 2065 2,0 ca vm ip fa av af ta tp bl ac 133707
xDrive30e Msport 73.100 1998 L4 PB 45 215 (292) 420/0 I S/8 215 6,1 2065 2,0 vm ip fa av af ta tp bl ac 133711
X4 DIMENSIONI: lung. 475, largh. 192/193, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 525, max 1430 dm3 - PASSO: 286 cm - SERBATOIO: 65/68 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
xDrive20d 48V 65.650 1995 L4 MD 149 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 213 7,9 1915 5,7 vm ip av af ta tp ac se sg sa 135117
xDrive20d 48V Msport 69.150 1995 L4 MD 149 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 213 7,9 1915 5,7 vm ip av af ta tp ac se sg sa 135121
xDrive20i 48V 63.950 1998 L4 MB 170 135 (184) 5000 300/1350 I S/8 215 8,4 1875 7,5 vm ip av af ta tp ac se sg sa 141757
xDrive20i 48V Msport 67.450 1998 L4 MB 170 135 (184) 5000 300/1350 I S/8 215 8,4 1875 7,5 vm ip av af ta tp ac se sg sa 141758
xDrive30i 48V 71.450 1998 L4 MB 171 180 (252) 5200 350/1560 I S/8 235 6,6 1890 7,5 vm ip av af ta tp ac se sg sa 141754
xDrive30i 48V Msport 74.950 1998 L4 MB 171 180 (252) 5200 350/1560 I S/8 235 6,6 1890 7,5 vm ip av af ta tp ac se sg sa 141755
xDrive30d 48V 249CV 74.150 2993 L6 MD 161 183 (249) 3250 650/1500 I S/8 235 5,9 2010 6,2 vm ip av af ta tp ac se sg sa 136258
xDrive30d 48V 249CV Msport 77.650 2993 L6 MD 161 183 (249) 3250 650/1500 I S/8 235 5,9 2010 6,2 vm ip av af ta tp ac se sg sa 136262
xDrive30d 48V 74.150 2993 L6 MD 161 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 245 5,7 2010 6,2 vm ip av af ta tp ac se sg sa 136253
xDrive30d 48V Msport 77.650 2993 L6 MD 161 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 245 5,7 2010 6,2 vm ip av af ta tp ac se sg sa 136257
xDriveM40d 48V 82.950 2993 L6 MD 172 250 (340) 4400 700/1750 I S/8 250 4,9 2095 6,6 vm ip av af ta tp ac mo se sa 136263
xDriveM40i 48V 84.450 2998 L6 MB 198 265 (360) 5200 500/1900 I S/8 250 4,9 1995 8,7 vm ip av af ta tp ac mo se sa 141756
M Competition 119.000 2993 L6 B 243 375 (510) 6250 650/2750 I S/8 250 4,0 2085 10,7 vm ip av af ta tp ac mo se sg sa 130014
X5 DIMENSIONI: lung. 492/494, largh. 200/202, alt. 175 cm - BAGAGLIAIO: min 645/650, max 1860/1870 dm3 - PASSO: 298 cm - SERBATOIO: 80/83 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
xDrive30d 48V Business 78.100 2993 L6 MD 173 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 235 6,1 2265 6,6 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 136195
xDrive30d 48V xLine 82.050 2993 L6 MD 173 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 235 6,1 2265 6,6 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 136196
xDrive30d 48V Msport 84.900 2993 L6 MD 173 210 (286) 4000 650/1500 I S/8 235 6,1 2265 6,6 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 136197
xDrive40d 48V Business 81.100 2993 L6 MD 180 250 (340) 4400 700/0 I S/8 245 5,5 2275 6,9 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 135335
xDrive40d 48V xLine 85.050 2993 L6 MD 180 250 (340) 4400 700/0 I S/8 245 5,5 2275 6,9 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 135336
xDrive40d 48V Msport 87.900 2993 L6 MD 180 250 (340) 4400 700/0 I S/8 245 5,5 2275 6,9 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 135337
xDrive40i 48V Business 79.000 2998 L6 MB 204 245 (333) 5500 450/1600 I S/8 243 5,7 2175 8,9 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 138066
xDrive40i 48V xLine 82.950 2998 L6 MB 204 245 (333) 5500 450/1600 I S/8 243 5,7 2175 8,9 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 138067
xDrive40i 48V Msport 85.800 2998 L6 MB 204 245 (333) 5500 450/1600 I S/8 243 5,7 2175 8,9 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 138068
M50i 107.000 4395 V8 B 263 390 (530) 5500 750/1800 I S/8 250 4,3 2335 11,5 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131407
M 136.500 4395 V8 B 301 441 (600) 6000 750/1800 I S/8 250 3,9 2385 13,2 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 134053
M Competition 150.500 4395 V8 B 301 460 (625) 6000 750/1800 I S/8 290 3,8 2385 13,2 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 134054
xDrive45e Business 84.500 2998 L6 PB 27 290 (394) 5000 450/1500 I S/8 235 5,6 2510 1,2 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131404
xDrive45e xLine 88.450 2998 L6 PB 27 290 (394) 5000 450/1500 I S/8 235 5,6 2510 1,2 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131405
xDrive45e Msport 91.300 2998 L6 PB 27 290 (394) 5000 450/1500 I S/8 235 5,6 2510 1,2 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131406
xDrive25d Business 72.600 1995 L4 D 184 170 (231) 4400 450/1500 I S/8 222 7,5 2145 7,0 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131401
xDrive25d xLine 76.550 1995 L4 D 184 170 (231) 4400 450/1500 I S/8 222 7,5 2145 7,0 ca vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131402
xDrive25d Msport 79.400 1995 L4 D 184 170 (231) 4400 450/1500 I S/8 222 7,5 2145 7,0 vm ip fa av ta tp ac ss sa rp 131403
X6 / X7 Listini completi e configuratore su: quattroroute.it/listino/bmw
XM DIMENSIONI: lung. 511, largh. 201, alt. 176 cm - BAGAGLIAIO: min 527, max 1820 dm3 - PASSO: 310 cm - SERBATOIO: 69 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
XM 178.800 4395 V8 PB 33 480 (653) 800/0 I S/8 250 4,3 2710 1,5 fr av 146654

CITROËN Assistenza Clienti 800-804080 - Data listino 23.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/citroen

C3 DIMENSIONI: lung. 400, largh. 175, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 300, max 1300 dm3 - PASSO: 254 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 83 S&S You! 19.500 1199 L3 B 118 61 (83) 5750 110/3000 A M/5 169 13,0 1055 5,2 ar vm na sp 141935
PureTech 83 S&S C-Series 20.500 1199 L3 B 118 61 (83) 5750 110/3000 A M/5 169 13,0 1055 5,2 vm ce na fr sp sl sr rr 137406
PureTech 83 S&S Shine 21.500 1199 L3 B 118 61 (83) 5750 110/3000 A M/5 169 13,0 1055 5,2 vm ce na fr sp sl sr vp rr 130998
PureTech 110 S&S C-Series 22.000 1199 L3 B 116 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 189 9,3 1165 5,2 vm ce na fr sp sl sr rr 146105
PureTech 110 S&S Shine 23.000 1199 L3 B 116 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 189 9,3 1165 5,2 vm ce na fr sp sl sr vp rr 117858
PureTech 110 S&S Elle 24.000 1199 L3 B 116 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 189 9,3 1165 5,2 vm ce na fr sp sl sr te vp rr 146104
PureTech 110 S&S EAT6 Elle 25.500 1199 L3 B 127 81 (110) 5500 230/1750 A A/6 193 9,8 1165 5,6 vm ce na fr sp sl sr te vp rr 123417
BlueHDi 100 S&S You! 22.200 1499 L4 D 105 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,6 1165 4,0 ar vm na sp 146106
BlueHDi 100 S&S C-Series 23.200 1499 L4 D 105 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,6 1165 4,0 vm ce na fr sp sl sr rr 137407
BlueHDi 100 S&S Shine 24.200 1499 L4 D 105 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,6 1165 4,0 vm ce na fr sp sl sr vp rr 117865
C4 DIMENSIONI: lung. 436, largh. 180, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1250 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 100 S&S Live Pack 23.300 1199 L3 B 117 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 184 12,0 1284 5,2 vm 147587

FEBBRAIO 2023 223

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
CITROËN

PureTech 100 S&S Feel 24.800 1199 L3 B 117 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 184 12,0 1284 5,2 vm na fl sp sr fe te 147588
PureTech 130 S&S Feel 25.800 1199 L3 B 117 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 200 8,9 1322 5,2 vm na fl sp sr fe te 137459
PureTech 130 S&S Feel Pack 26.800 1199 L3 B 117 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 200 8,9 1322 5,2 vm ce na fl sp sr fe te 137460
PureTech 130 S&S Shine 28.800 1199 L3 B 118 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 200 8,9 1322 5,2 vm ce ip na fl sp sr fe ta tp pa 137461
PureTech 130 S&S EAT8 Feel 27.800 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1353 5,6 vm na fl sp sr fe te 137462
PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack 28.800 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1353 5,6 vm ce na fl sp sr fe te 137463
PureTech 130 S&S EAT8 Shine 30.800 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1353 5,6 vm ce ip na fl sp sr av fe ta tp 137464
BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel Pack 30.300 1499 L4 D 123 96 (131) 3750 230/1750 A A/8 206 9,5 1399 4,7 vm ce na fl sp sr fe te 137466
BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine 32.300 1499 L4 D 123 96 (131) 3750 230/1750 A A/8 206 9,5 1399 4,7 vm ce ip na fl sp sr av fe ta tp 137467
C5 X DIMENSIONI: lung. 481, largh. 187, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: n.d. - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack 34.200 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 10,3 1493 5,8 av 142760
PureTech 130 S&S EAT8 Shine 35.700 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 10,3 1493 5,8 ip av mo hd 142761
Hybrid 225 E-EAT8 Feel Pack 47.650 1598 L4 PB 27 163 (222) 360/0 A A/8 233 9,0 1797 1,2 av sa 142765
Hybrid 225 E-EAT8 Shine 49.150 1598 L4 PB 27 163 (222) 360/0 A A/8 233 9,0 1797 1,2 ip av mo sa hd 142766
Hybrid 225 E-EAT8 Shine Pack 51.150 1598 L4 PB 27 163 (222) 360/0 A A/8 233 9,0 1797 1,2 ip av ta tp mo se sa hd 142767
C3 AIRCROSS DIMENSIONI: lung. 416, largh. 177, alt. 161/165 cm - BAGAGLIAIO: min 410, max 1289 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 110 S&S Live 22.150 1199 L3 B 117 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 183 10,2 1254 5,2 vm sr vp 131745
PureTech 110 S&S Feel 23.650 1199 L3 B 117 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 183 10,2 1254 5,2 vm sp sr fe vp 121810
PureTech 110 S&S Shine 24.900 1199 L3 B 117 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 183 10,2 1254 5,2 vm ce ip na fr sp sr fe vp 121811
PureTech 110 S&S C-Series 25.150 1199 L3 B 117 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 183 10,2 1254 5,2 vm ce sp sr fe vp 135154
PureTech 110 S&S Rip Curl 26.400 1199 L3 B 117 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 183 10,2 1254 5,2 vm ce na fr sp sr fe vp 127036
PureTech 110 S&S Shine Pack 27.150 1199 L3 B 117 81 (110) 5500 230/1750 A M/6 183 10,2 1254 5,2 vm ce ip na fr sp sr fe ta tp vp 137448
PureTech 130 S&S EAT6 Shine 26.650 1199 L3 B 128 96 (131) 5500 230/1750 A A/6 195 10,6 1280 5,6 vm ce ip na fr sp sr fe vp 131746
PureTech 130 S&S EAT6 Shine Pack 28.900 1199 L3 B 128 96 (131) 5500 230/1750 A A/6 195 10,6 1280 5,6 vm ce ip na fr sp sr fe ta tp vp 137449
BlueHDi 110 S&S Feel 24.650 1499 L4 D 110 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 184 11,5 1280 4,2 vm sp sr fe vp 139068
BlueHDi 110 S&S Shine 25.900 1499 L4 D 110 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 184 11,5 1280 4,2 vm ce ip na fr sp sr fe vp 139069
BlueHDi 110 S&S C-Series 26.150 1499 L4 D 110 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 184 11,5 1280 4,2 vm ce sp sr fe vp 139071
BlueHDi 110 S&S Rip Curl 27.400 1499 L4 D 110 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 184 11,5 1280 4,2 vm ce na fr sp sr fe vp 139072
BlueHDi 110 S&S Shine Pack 28.150 1499 L4 D 110 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 184 11,5 1280 4,2 vm ce ip na fr sp sr fe ta tp vp 139070
C5 AIRCROSS DIMENSIONI: lung. 450, largh. 186, alt. 170 cm - BAGAGLIAIO: min 580, max 1630 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 43/53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 130 S&S Live 29.700 1199 L3 B 130 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 195 10,5 1483 5,7 vm fr cv ac ss 127042
PureTech 130 S&S Feel 31.200 1199 L3 B 130 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 195 10,5 1483 5,7 vm fr cv ac ss mo 127043
PureTech 130 S&S Feel Pack 32.700 1199 L3 B 130 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 195 10,5 1483 5,7 vm ip fr cv av ac ss te mo 136349
PureTech 130 S&S C-Series 34.200 1199 L3 B 130 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 195 10,5 1483 5,7 vm fr cv av ac ss te mo 138142
PureTech 130 S&S EAT8 Feel 34.200 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,3 1505 6,1 vm fr cv fe ac ss te mo 134855
PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack 35.700 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,3 1505 6,1 vm ip fr cv av ac ss te mo 136350
PureTech 130 S&S EAT8 C-Series 37.200 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,3 1505 6,1 vm fr cv av ac ss te mo 138143
PureTech 130 S&S EAT8 Shine 37.700 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,3 1505 6,1 vm ip fr cv av pa ac ss te mo 134856
PureTech 130 S&S EAT8 Shine Pack 39.200 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,3 1505 6,1 vm ip fr cv av pa ac ss te mo 144463
Hybrid 180 E-EAT8 Feel 43.350 1598 L4 PB 29 132 (180) 360/500 A A/8 215 9,0 1845 1,3 vm fr cv ac ss mo 147590 ■
Hybrid 180 E-EAT8 Feel Pack 44.100 1598 L4 PB 29 132 (180) 360/500 A A/8 215 9,0 1845 1,3 vm ip fr av ac ss te mo 147591 ■
Hybrid 180 E-EAT8 Shine 45.600 1598 L4 PB 29 132 (180) 360/500 A A/8 215 9,0 1845 1,3 vm ip cv av pa ac ss te mo 147592 ■
Hybrid 180 E-EAT8 C-Series 45.600 1598 L4 PB 29 132 (180) 360/500 A A/8 215 9,0 1845 1,3 vm fr av ac ss te mo 147593 ■
Hybrid 225 E-EAT8 Feel Pack 45.600 1598 L4 PB 26 165 (224) 360/500 A A/8 225 9,0 1845 1,1 vm ip fr av ac ss te mo 144466
Hybrid 225 E-EAT8 Shine 47.100 1598 L4 PB 26 165 (224) 360/500 A A/8 225 9,0 1845 1,1 vm ip cv av pa ac ss te mo 134174
Hybrid 225 E-EAT8 C-Series 47.100 1598 L4 PB 26 165 (224) 360/500 A A/8 225 9,0 1845 1,1 vm fr av ac ss te mo 144473
Hybrid 225 E-EAT8 Shine Pack 48.600 1598 L4 PB 26 165 (224) 360/500 A A/8 225 9,0 1845 1,1 vm ip cv av pa ac ss te mo 144467
BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel 34.700 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 10,6 1567 5,2 vm fr cv fe ac ss te mo 127051
BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel Pack 36.200 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 10,6 1567 5,2 vm ip fr cv av ac ss te mo 136352
BlueHDi 130 S&S EAT8 C-Series 37.700 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 10,6 1567 5,2 vm fr cv av ac ss te mo 138145
BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine 38.200 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 10,6 1567 5,2 vm ip fr cv av ac ss te mo 127052
BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine Pack 39.700 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 10,6 1567 5,2 vm ip fr cv av pa ac ss te mo 144465
C4 X DIMENSIONI: lung. 460, largh. 180, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 510, max 1360 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 100 S&S Feel 25.300 1199 L3 B 117 75 (102) 5500 205/1750 A M/6 184 11,2 1300 5,2 vm ce fl sp sr fe te rr 146776
PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack 29.300 1199 L3 B 126 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 10,9 1364 5,6 vm ce na fl sp sr fe te rr 146777
PureTech 130 S&S EAT8 Shine 31.300 1199 L3 B 126 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 10,9 1364 5,6 vm ce ip na fl sp sr av fe ta tp 146778
PureTech 130 S&S EAT8 Shine Pack 32.800 1199 L3 B 126 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 10,9 1364 5,6 vm ce ip na fl sp sr av fe ta tp 146779
BlueHDI 130 S&S EAT8 Feel Pack 30.800 1499 L4 D 123 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 206 11,7 1395 4,6 vm ce na fl sp sr fe te rr 146780
BlueHDI 130 S&S EAT8 Shine 32.800 1499 L4 D 123 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 206 11,7 1395 4,6 vm ce ip na fl sp sr av fe ta tp 146781
BlueHDI 130 S&S EAT8 Shine Pack 34.300 1499 L4 D 123 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 206 11,7 1395 4,6 vm ce ip na fl sp sr av fe ta tp 146782

CUPRA Assistenza Clienti 800-100300 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/cupra

LEON BERLINA DIMENSIONI: lung. 437/440, largh. 180, alt. 144/147 cm - BAGAGLIAIO: min 270/380 dm3 - PASSO: 268/269 cm - SERBATOIO: 40/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.4 e-HYBRID 204 CV DSG 41.000 1395 L4 PB 24 150 (204) 5000 350/1550 A S/6 220 7,5 1638 1,0 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 140561
1.4 e-HYBRID 245 CV DSG VZ 42.000 1395 L4 PB 29 180 (245) 5000 400/1550 A S/6 225 6,7 1660 1,3 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 145588
1.4 e-HYBRID 245 CV DSG VZ Carbon 48.300 1395 L4 PB 29 180 (245) 5000 400/1550 A S/6 225 6,7 1660 1,3 vm ip av af ta tp bl pa ss te 145591
1.5 Hybrid 150 CV DSG 34.100 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1550 A S/7 214 8,7 1395 5,6 vm ip av ag af ta tp pa ss te 146383
1.5 TSI 150 CV 31.400 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 214 8,9 1364 5,6 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 146867
2.0 TSI 190 CV DSG 35.200 1984 L4 B 151 140 (190) 4200 320/1500 A S/7 227 7,2 1469 6,7 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 146868
2.0 TSI 245 CV DSG 42.250 1984 L4 B 159 180 (245) 5250 370/1600 A S/7 250 6,4 1490 7,0 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 141024
2.0 TSI 245 CV DSG VZ Carbon 48.700 1984 L4 B 159 180 (245) 5250 370/1600 A S/7 250 6,4 1496 7,0 vm ip av af ta tp bl pa ss te 145589
2.0 TSI 300 CV DSG VZ 45.650 1984 L4 B 168 221 (300) 5300 400/2000 A S/7 250 5,7 1500 7,4 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 145587
2.0 TSI 300 CV DSG VZ Carbon 51.950 1984 L4 B 168 221 (300) 5300 400/2000 A S/7 250 5,7 1500 7,4 vm ip av af ta tp bl pa ss te 145590
LEON STATION DIMENSIONI: lung. 466, largh. 180, alt. 144/146 cm - BAGAGLIAIO: min 470/620 dm3 - PASSO: 268/269 cm - SERBATOIO: 40/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Sportstourer 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG 41.850 1395 L4 PB 25 150 (204) 5000 350/1550 A S/6 220 7,7 1689 1,1 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 140578
Sportstourer 1.4 e-HYBRID 245 CV DSG VZ 43.100 1395 L4 PB 28 180 (245) 5000 400/1550 A S/6 225 7,0 1704 1,2 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 145599
Sportstourer 1.5 Hybrid 150 CV DSG 34.950 1498 L4 MB 129 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 216 8,9 1441 5,7 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 146879
Sportstourer 1.5 TSI 150 CV 32.250 1498 L4 B 129 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 216 9,2 1410 5,7 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 146877
Sportstourer 2.0 TSI 190 CV DSG 36.050 1984 L4 B 151 140 (190) 4200 320/1500 A S/7 230 7,5 1515 6,7 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 146878
Sportstourer 2.0 TSI 245 CV DSG 43.065 1984 L4 B 161 180 (245) 5250 370/1600 A S/7 250 6,6 1536 7,1 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 141025
Sportstourer 2.0 TSI 310 CV 4Drive DSG VZ 49.800 1984 L4 B 182 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,9 1624 8,0 vm ip av ag af ta tp bl pa ss te 145598
ATECA DIMENSIONI: lung. 439, largh. 184, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 485, max 1500 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 TSI DSG 4Drive 51.900 1984 L4 B 198 221 (300) 5300 400/2000 I S/7 250 4,9 1617 8,9 vm ip af ta tp mo se 127129
2.0 TSI DSG 4Drive Tribe Edition 58.800 1984 L4 B 198 221 (300) 5300 400/2000 I S/7 250 4,9 1617 8,9 af ta tp mo 147563
FORMENTOR DIMENSIONI: lung. 445, largh. 184/185, alt. 151/152 cm - BAGAGLIAIO: min 345/450 dm - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 40/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 3

1.5 TSI 34.600 1498 L4 B 141 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 204 8,9 1422 6,3 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 138673
1.5 TSI DSG 36.400 1498 L4 B 150 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 203 8,9 1458 6,6 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 138674
2.0 TSI 4Drive DSG 39.900 1984 L4 B 169 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 220 7,0 1587 7,4 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 140365
2.0 TSI DSG VZ 46.150 1984 L4 B 170 180 (245) 5250 370/1600 A S/7 238 6,8 1550 7,5 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 140368
2.0 TSI DSG Tribe Edition 49.850 1984 L4 B 170 180 (245) 5250 370/1600 A S/7 238 6,8 1550 7,5 vm na ag af ta tp pa ss te mo 147567
2.0 TSI 4Drive DSG VZ 50.800 1984 L4 B 188 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,9 1626 8,3 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 136962
2.0 TSI 4Drive DSG Tribe Edition 54.500 1984 L4 B 188 228 (310) 5450 400/2000 I S/7 250 4,9 1626 8,3 vm na ag af ta tp pa ss te mo 147568
2.5 TSI 4Drive DSG VZ5 66.700 2480 L5 B 228 287 (390) 5700 480/2250 I S/7 250 4,2 1683 10,1 ip na ag af ta tp pa ss te mo 143194
2.5 TSI 4Drive DSG VZ5 Taiga Grey 72.700 2480 L5 B 228 287 (390) 5700 480/2250 I S/7 250 4,2 1685 10,1 ip na ag af ta tp pa ss te mo 145585
1.4 e-Hybrid DSG 41.700 1395 L4 PB 26 150 (204) 5000 350/1550 A S/6 205 7,8 1680 1,2 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 139923

224 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

DS
1.4 e-Hybrid DSG VZ 49.400 1395 L4 PB 31 180 (245) 5000 400/1550 A S/6 210 7,0 1701 1,4 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 139838 ■
1.4 e-Hybrid DSG Tribe Edition 53.100 1395 L4 PB 31 180 (245) 5000 400/1550 A S/6 210 7,0 1701 1,4 vm na ag af ta tp pa ss te mo 147569 ■
2.0 TDI 36.600 1968 L4 D 122 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 205 9,3 1513 4,7 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 140366
2.0 TDI 4Drive DSG 40.900 1968 L4 D 150 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 203 8,6 1627 5,7 vm ip na ag af ta tp pa ss te mo 140367

DACIA Assistenza Clienti 800-999908 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/dacia

SANDERO DIMENSIONI: lung. 409/410, largh. 176/178, alt. 150/159 cm - BAGAGLIAIO: min 410, max 1455 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Streetway 1.0 SCe 65 CV Essential 11.900 999 L3 B 120 49 (65) 6300 95/3600 A M/5 158 16,7 1089 5,3 cl sp af te 139297 ■
Streetway 1.0 SCe 65 CV Expression 12.950 999 L3 B 120 49 (65) 6300 95/3600 A M/5 158 16,7 1089 5,3 cl ce na sp af fe te mo vp 145577 ■
Streetway 1.0 TCe 90 CV Essential 13.100 999 L3 B 119 67 (90) 5000 160/3750 A M/5 178 11,7 1127 5,3 cl sp af te 139298
Streetway 1.0 TCe 90 CV Expression 14.050 999 L3 B 119 67 (90) 5000 160/3750 A M/5 178 11,7 1127 5,3 cl ce na sp af fe te mo vp 145578
Stepway 1.0 TCe 90 CV Expression 15.550 999 L3 B 119 67 (90) 5000 160/3750 A M/6 178 12,0 1171 5,2 cl ce na sp sr af fe te mo vp sg 145581
Stepway 1.0 TCe 90 CV Essential 14.700 999 L3 B 119 67 (90) 5000 160/3750 A M/6 178 12,0 1171 5,3 cl sp af te sg 139292
Streetway 1.0 TCe 90 CV CVT Expression 15.550 999 L3 B 129 67 (90) 5000 160/3750 A A/6 178 12,0 1174 5,7 cl ce na sp af fe te mo vp 145580
Stepway 1.0 TCe 90 CV CVT Expression 17.050 999 L3 B 129 67 (90) 5000 160/3750 A A/6 178 12,0 1197 5,7 cl ce na sp sr af fe te mo vp sg 145583
Stepway 1.0 TCe 110 CV Expression 16.600 999 L3 B 124 81 (110) 5000 160/3750 A M/6 178 12,0 1171 5,5 cl ce na sp sr af fe te mo vp sg 145584
Stepway 1.0 TCe 110 CV Expression UP 18.100 999 L3 B 124 81 (110) 5000 160/3750 A M/6 178 12,0 1171 5,5 cl ce na sp sr af fe te mo vp sg 146811
Streetway 1.0 TCe ECO-G Essential 13.850 999 L3 BG 106 74 (100) 5000 170/2000 A M/5 179 11,6 1182 6,9 cl sp af te 139299
Streetway 1.0 TCe ECO-G Expression 14.800 999 L3 BG 106 74 (100) 5000 170/2000 A M/5 179 11,6 1182 6,9 cl ce na sp af fe te mo vp 145579
Stepway 1.0 TCe ECO-G Essential 15.450 999 L3 BG 108 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 173 11,9 1209 7,0 cl sp af te sg 139293
Stepway 1.0 TCe ECO-G Expression 16.300 999 L3 BG 108 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 173 11,9 1209 7,0 cl ce na sp sr af fe te mo vp sg 145582
Stepway 1.0 TCe ECO-G Expression UP 17.800 999 L3 BG 108 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 173 11,9 1209 7,0 cl ce na sp sr af fe te mo vp sg 146812
JOGGER DIMENSIONI: lung. 455, largh. 178, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 160/708 dm3 - PASSO: 290 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5
1.0 TCe 110 CV 5 posti Essential 17.600 999 L3 B 127 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 10,5 1251 5,6 ar cl sp cv 143715
1.0 TCe 110 CV 5 posti Expression 19.500 999 L3 B 127 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 10,5 1251 5,6 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 145570
1.0 TCe 110 CV 5 posti Extreme 20.350 999 L3 B 127 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 10,5 1251 5,6 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 143721
1.0 TCe 110 CV 5 posti Extreme Up 21.000 999 L3 B 127 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 10,5 1251 5,6 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 144575
1.0 TCe 110 CV 7 posti Expression 20.300 999 L3 B 127 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 11,2 1280 5,6 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 145572
1.0 TCe 110 CV 7 posti Extreme 21.150 999 L3 B 127 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 11,2 1280 5,6 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 143723
1.0 TCe 110 CV 7 posti Extreme Up 21.800 999 L3 B 129 81 (110) 4000 200/0 A M/6 183 11,2 1280 5,7 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 144576
1.0 TCe GPL 100 CV 5 posti Essential 17.450 999 L3 BG 118 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 12,5 1298 7,7 ar cl sp cv 143716
1.0 TCe GPL 100CV 5 posti Expression 19.350 999 L3 BG 118 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 12,5 1298 7,7 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 145569
1.0 TCe GPL 100 CV 5 posti Extreme 20.200 999 L3 BG 118 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 12,5 1298 7,7 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 143722
1.0 TCe GPL 100 CV 5 posti Extreme Up 20.850 999 L3 BG 118 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 12,5 1298 7,7 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 144577
1.0 TCe GPL 100CV 7 posti Expression 20.150 999 L3 BG 118 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 13,2 1327 7,7 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 145571
1.0 TCe GPL 100 CV 7 posti Extreme 21.000 999 L3 BG 120 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 13,2 1327 7,8 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 143724
1.0 TCe GPL 100 CV 7 posti Extreme Up 21.650 999 L3 BG 120 74 (100) 5000 170/2000 A M/6 175 13,2 1327 7,8 ar cl ce na sp sl sr cv fe te mo 144578
LODGY DIMENSIONI: lung. 452, largh. 177, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 207, max 2617 dm3 - PASSO: 281 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 7 - PORTE: 5
Stepway 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 7 posti 18.000 1461 L4 D 123 85 (116) 4000 260/1750 A M/6 177 11,2 1388 4,7 vm af 126710
DUSTER DIMENSIONI: lung. 434, largh. 180, alt. 162/169 cm - BAGAGLIAIO: min 411/445, max 1614/1623 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TCe 90 CV 4x2 Essential 16.550 999 L3 B 138 67 (91) 4400 160/2200 A M/6 173 12,5 1266 6,1 cl cv af fe 139463 ■
1.0 TCe 90 CV 4x2 Expression 18.350 999 L3 B 138 67 (91) 4400 160/2200 A M/6 173 12,5 1266 6,1 cl ce na sp cv af fe te vp 145557 ■
1.0 TCe 90 CV 4x2 Journey 19.450 999 L3 B 138 67 (91) 4400 160/2200 A M/6 173 12,5 1266 6,1 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 145561 ■
1.3 TCe 150 CV EDC 4x2 Journey 23.950 1333 L4 B 141 110 (150) 5250 250/1700 A S/6 199 9,7 1312 6,2 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 145568
1.3 TCe 150 CV EDC 4x2 Extreme 24.600 1333 L4 B 141 110 (150) 5250 250/1700 A S/6 199 9,7 1312 6,2 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 143751
1.0 TCe GPL 4x2 Essential 17.300 999 L3 BG 125 74 (101) 4600 160/2200 A M/6 168 15,1 1305 7,8 cl cv af fe 142357
1.0 TCe GPL 4x2 Expression 19.100 999 L3 BG 125 74 (101) 4600 160/2200 A M/6 168 15,1 1305 7,8 cl ce na sp cv af fe te vp 145558
1.0 TCe GPL 4x2 Journey 20.200 999 L3 BG 125 74 (101) 4600 160/2200 A M/6 168 15,1 1305 7,8 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 145562
1.0 TCe GPL 4x2 Journey UP 20.500 999 L3 BG 125 74 (101) 4600 160/2200 A M/6 168 15,1 1305 7,8 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 146792
1.0 TCe GPL 4x2 Extreme 20.850 999 L3 BG 125 74 (101) 4600 160/2200 A M/6 168 15,1 1305 7,8 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 143750
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Essential 18.300 1461 L4 D 126 85 (116) 3750 260/1750 A M/6 183 10,3 1401 4,8 cl cv af fe 126717
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Expression 20.100 1461 L4 D 126 85 (116) 3750 260/1750 A M/6 183 10,3 1401 4,8 cl ce na sp cv af fe te vp 145559
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Journey 21.200 1461 L4 D 126 85 (116) 3750 260/1750 A M/6 183 10,3 1401 4,8 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 145563
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Journey UP 21.700 1461 L4 D 126 85 (116) 3750 260/1750 A M/6 183 10,3 1401 4,8 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 146793
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Extreme 21.850 1461 L4 D 127 85 (116) 3750 260/1750 A M/6 183 10,3 1401 4,9 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 143752
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 Expression 22.300 1461 L4 D 138 85 (116) 3750 260/1750 A+P M/6 175 10,2 1429 5,3 cl ce na sp cv af fe te vp 145560
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 Journey 23.400 1461 L4 D 138 85 (116) 3750 260/1750 A+P M/6 175 10,2 1429 5,3 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 145564
1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 Extreme 24.050 1461 L4 D 142 85 (116) 3750 260/1750 A+P M/6 175 10,2 1429 5,4 cl ce sp sr cv af fe te mo vp 143753

DR - Data listino 16.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/dr

DR 4.0 DIMENSIONI: lung. 432, largh. 183, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 340, max 1100 dm3 - PASSO: 261 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 19.900 1498 L4 B 189 86 (116) 6150 136/4700 A M/5 175 11,0 1360 8,2 143185
1.5 Bi-Fuel GPL 21.400 1498 L4 BG 158 86 (116) 6150 136/4700 A M/5 175 11,0 1380 9,8 sg it 143186
DR 5.0 DIMENSIONI: lung. 432, largh. 183, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 340, max 1100 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 51/57 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 21.900 1498 L4 B 189 86 (116) 6150 136/4700 A M/5 175 11,0 1360 8,2 135585
s2 1.5 Turbo CVT 25.900 1498 L4 B 175 114 (155) 5500 210/3600 A S/9 185 11,0 1459 7,8 at 147677
1.5 Bi-Fuel GPL 23.400 1498 L4 BG 158 86 (116) 6150 136/4700 A M/5 175 11,0 1380 9,8 135586
s2 1.5 Turbo CVT Bi-Fuel GPL 27.400 1498 L4 BG 160 114 (155) 5500 210/3600 A S/9 185 11,0 1479 9,6 at 147678
DR F35 DIMENSIONI: lung. 443, largh. 184, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 414, max 1100 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 57 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
S1 1.5 Turbo 25.900 1498 L4 B 166 114 (154) 5500 210/3600 A M/6 190 10,5 1435 7,8 143189
1.5 Turbo DCT 27.900 1498 L4 B 171 114 (154) 5500 210/3600 A S/6 190 10,5 1485 7,4 sl 143191
S1 1.5 Turbo Bi-Fuel GPL 27.400 1498 L4 BG 153 114 (154) 5500 210/3600 A M/6 190 10,5 1535 9,8 143190
1.5 Turbo DCT Bi-Fuel GPL 29.400 1498 L4 BG 153 114 (154) 5500 210/3600 A S/6 190 10,5 1585 9,2 sl 143192
DR 6.0 DIMENSIONI: lung. 450, largh. 184, alt. 174 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1700 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 Turbo CVT 29.900 1498 L4 B 175 114 (154) 5500 210/3600 A S/9 186 10,5 1540 7,8 144991
1.5 Turbo CVT Bi-Fuel GPL 31.400 1498 L4 BG 160 114 (154) 5500 210/3600 A S/9 186 10,5 1560 9,6 144992

DS Assistenza Clienti 800-804080 - Data listino 01.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ds

DS 9 DIMENSIONI: lung. 493, largh. 193, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 510 dm3 - PASSO: 290 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
E-Tense 250 Performance Line+ 64.400 1598 L4 PB 21 184 (250) 360/0 A A/8 240 8,1 1914 0,9 av af ta pa 144027
E-Tense 250 Rivoli+ 67.400 1598 L4 PB 21 184 (250) 360/0 A A/8 240 8,1 1914 0,9 av af ta pa 144026
E-Tense 250 Operà Première 75.900 1598 L4 PB 21 184 (250) 360/0 A A/8 240 8,1 1914 0,9 av af ta pa 146816
E-Tense 360 4x4 Performance Line+ 75.750 1598 L4 PB 35 265 (360) 520/0 I A/8 250 5,6 1984 1,5 av af ta pa 144028
E-Tense 360 4x4 Rivoli+ 78.750 1598 L4 PB 35 265 (360) 520/0 I A/8 250 5,6 1984 1,5 av af ta pa 144029
E-Tense 360 4x4 Operà Première 87.250 1598 L4 PB 35 265 (360) 520/0 I A/8 250 5,6 1984 1,5 av af ta pa 146817
DS 3 DIMENSIONI: lung. 412, largh. 179, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1050 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 41/44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 100 Bastille Business 28.050 1199 L3 B 123 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 181 10,9 1276 5,4 vm na bl te br rd hd 146635
PureTech 100 Performance Line 28.550 1199 L3 B 123 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 181 10,9 1276 5,4 vm ip na te br hd 146645
PureTech 130 aut Bastille Business 31.550 1199 L3 B 135 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,2 1310 6,0 vm na av bl te br rd hd 146636
PureTech 130 aut Performance Line 32.050 1199 L3 B 135 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,2 1310 6,0 vm ip na av te br hd 146646
PureTech 130 aut Rivoli 34.300 1199 L3 B 135 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,2 1310 6,0 vm ip na av af te br hd 146639

FEBBRAIO 2023 225

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
DS

PureTech 130 aut Performance Line+ 34.300 1199 L3 B 135 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,2 1310 6,0 vm ip na av te hd 146649
PureTech 130 aut Opera 38.550 1199 L3 B 135 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,2 1310 6,0 vm na av af te se br 146642
BlueHDi 130 aut. Bastille Business 33.500 1499 L4 D 133 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,9 1310 4,5 vm na av bl te br rd hd 146637
BlueHDi 130 aut. Performance Line 34.000 1499 L4 D 133 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,9 1310 4,5 vm ip na av te br hd 146647
BlueHDi 130 aut. Rivoli 36.250 1499 L4 D 133 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,9 1310 4,5 vm ip na av af te br hd 146640
BlueHDi 130 aut. Performance Line+ 36.250 1499 L4 D 133 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,9 1310 4,5 vm ip na av te hd 146650
BlueHDi 130 aut. Opera 40.500 1499 L4 D 133 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,9 1310 4,5 vm na av af te se br 146643
DS 4 DIMENSIONI: lung. 440, largh. 187, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 430, max 1240 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 40/53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 130 aut. Bastille Business 32.800 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 na av te 146484
PureTech 130 aut. Performance Line 35.500 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af ta tp te se sa hd 141774
PureTech 130 aut. Trocadero 36.300 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af ta tp te mo sa hd 141776
PureTech 130 aut. Cross Trocadero 36.800 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af ta tp te mo sa hd 141778
PureTech 130 aut. Performance Line+ 39.000 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141775
PureTech 130 aut. Rivoli 40.000 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141777
PureTech 130 aut. Cross Rivoli 40.500 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141779
PureTech 130 aut. Opera 46.000 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af tp te mo se hd 146503
PureTech 130 aut. Cross Opera 46.500 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,9 1353 6,1 ip na av af tp te mo se hd 146506
E-Tense 225 Bastille Business 43.800 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 na av te 146486
E-Tense 225 Performance Line 46.500 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af ta tp te se sa hd 141767
E-Tense 225 Trocadero 47.300 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af ta tp te mo sa hd 141769
E-Tense 225 Cross Trocadero 47.800 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af ta tp te mo sa hd 141771
E-Tense 225 Performance Line+ 50.000 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141768
E-Tense 225 Rivoli 51.000 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141770
E-Tense 225 Cross Rivoli 51.500 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141772
E-Tense 225 Opera 57.000 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af tp te mo se sa hd 146505
E-Tense 225 Cross Opera 57.500 1598 L4 PB 28 165 (225) 250/1750 A A/8 233 7,7 1414 1,2 ip na av af tp te mo se sa hd 146508
BlueHDi 130 aut. Bastille Business 34.250 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 na av te 146485
BlueHDi 130 aut. Performance Line 36.950 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af ta tp te se sa hd 141760
BlueHDi 130 aut. Trocadero 37.750 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af ta tp te mo sa hd 141762
BlueHDi 130 aut. Cross Trocadero 38.250 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af ta tp te mo sa hd 141764
BlueHDi 130 aut. Performance Line+ 40.450 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141761
BlueHDi 130 aut. Rivoli 41.450 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141763
BlueHDi 130 aut. Cross Rivoli 41.950 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af ta tp te mo se sa hd 141765
BlueHDi 130 aut. Opera 47.450 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af tp te mo se hd 146504
BlueHDi 130 aut. Cross Opera 47.950 1499 L4 D 137 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,9 1414 5,2 ip na av af tp te mo se hd 146507
DS 7 DIMENSIONI: lung. 459/460, largh. 191, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 555, max 1752 dm3 - PASSO: 274 cm - SERBATOIO: 43/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
E-Tense 225 Bastille Business 51.200 1598 L4 PB 28 165 (225) 360/0 A A/8 225 8,9 1835 1,6 ip av af pa te sa 145827
E-Tense 225 Performance Line 52.800 1598 L4 PB 28 165 (225) 360/0 A A/8 225 8,9 1835 1,6 ip av af pa te sa 145842
E-Tense 225 Rivoli 55.600 1598 L4 PB 28 165 (225) 360/0 A A/8 225 8,9 1835 1,6 ip av af ta tp pa te sa 145830
E-Tense 225 Performance Line+ 55.600 1598 L4 PB 28 165 (225) 360/0 A A/8 225 8,9 1835 1,6 ip av af ta tp pa te sa 145845
E-Tense 225 Opera 60.700 1598 L4 PB 28 165 (225) 360/0 A A/8 225 8,9 1835 1,6 ip av af ta tp pa te sa 145833
E-Tense 300 4x4 Bastille Business 56.400 1598 L4 PB 27 221 (300) 520/0 I A/8 235 5,9 1911 1,2 ip av af pa te sa 145828
E-Tense 300 4x4 Performance Line 58.000 1598 L4 PB 27 221 (300) 520/0 I A/8 235 5,9 1911 1,2 ip av af pa te 145843
E-Tense 300 4x4 Rivoli 60.800 1598 L4 PB 27 221 (300) 520/0 I A/8 235 5,9 1911 1,2 ip av af ta tp pa te 145831
E-Tense 300 4x4 Performance Line+ 60.800 1598 L4 PB 27 221 (300) 520/0 I A/8 235 5,9 1911 1,2 ip av af ta tp pa te 145846
E-Tense 300 4x4 Opera 65.900 1598 L4 PB 27 221 (300) 520/0 I A/8 235 5,9 1911 1,2 ip av af ta tp pa te sa 145835
E-Tense 360 4x4 Rivoli 65.400 1598 L4 PB 40 360 (489) 520/0 I A/8 235 5,6 1960 1,8 ip av af ta tp pa te 146762
E-Tense 360 4x4 Performance Line+ 65.400 1598 L4 PB 40 360 (489) 520/0 I A/8 235 5,6 1960 1,8 ip av af ta tp pa te 146763
E-Tense 360 4x4 Opera 70.400 1598 L4 PB 40 360 (489) 520/0 I A/8 235 5,6 1960 1,8 ip av af ta tp pa te sa 146764
BlueHDi 130 aut. Bastille Business 42.000 1499 L4 D 143 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 10,9 1575 5,5 ip av af pa te 145826
BlueHDi 130 aut. Performance Line 43.950 1499 L4 D 143 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 10,9 1575 5,5 ip av af pa te 145841
BlueHDi 130 aut. Rivoli 46.750 1499 L4 D 143 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 10,9 1575 5,5 ip av af ta tp pa te 145829
BlueHDi 130 aut. Performance Line+ 46.750 1499 L4 D 143 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 10,9 1575 5,5 ip av af ta tp pa te 145844
BlueHDi 130 aut. Opera 51.750 1499 L4 D 143 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 10,9 1575 5,5 ip av af ta tp pa te 145832

FIAT Assistenza Clienti 00800-34280000 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/fiat
500 DIMENSIONI: lung. 357, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185, max 530 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3
1.0 Hybrid 17.800 999 L3 MB 105
51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,6 vm ce na sp sl sr fe 146652 ■
1.0 Hybrid Dolcevita 20.500 999 L3 MB 106
51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,6 vm ce na sp sl sr fe tp it 136923 ■
1.0 Hybrid Red 19.900 999 L3 MB 106
51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 vm ce 142836 ■
500 CABRIO 3
DIMENSIONI: lung. 357, largh. 163, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 185, max 530 dm - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
C 1.0 Hybrid 20.300 999 L3 MB 107 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 vm ce na sp sl sr fe he 146653 ■
C 1.0 Hybrid Dolcevita 23.000 999 L3 MB 108 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 vm ce na sp sl sr fe he it 137444 ■
C 1.0 Hybrid Red 22.400 999 L3 MB 108 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 167 13,8 1055 4,7 vm ce he 142837 ■
PANDA DIMENSIONI: lung. 365/369, largh. 164/167, alt. 155/161 cm - BAGAGLIAIO: min 225, max 870 dm3 - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 38 l - POSTI: 4 - PORTE: 5
1.0 FireFly S&S Hybrid 15.600 999 L3 MB 111 52 (70) 6000 92/3500 A M/6 164 13,9 1045 4,9 vm sp sl sr fe sg re 138206 ■
1.0 FireFly S&S Hybrid Red 18.600 999 L3 MB 111 52 (70) 6000 92/3500 A M/6 164 13,9 1055 4,9 ar vm sp sl sr fe re 144063 ■
1.0 FireFly S&S Hybrid Garmin 18.600 999 L3 MB 111 52 (70) 6000 92/3500 A M/6 164 13,9 1055 4,9 ar vm ce sp sl sr fe re 145162 ■
1.2 EasyPower 16.300 1242 L4 BG 122 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 164 14,5 1075 7,6 vm sp sl sr fe 139902 ■
PANDA CROSS 3
DIMENSIONI: lung. 371, largh. 166, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 225, max 870 dm - PASSO: 230 cm - SERBATOIO: 38 l - POSTI: 4 - PORTE: 5
1.0 FireFly S&S Hybrid 18.600 999 L3 MB 120 51 (69) 6000 92/3500 A M/6 155 14,7 1165 5,3 vm sp sl sr fe sg re 138275 ■
TIPO 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 437/439, largh. 179/182, alt. 150/156 cm - BAGAGLIAIO: min 440, max 1400 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 Hybrid DCT 5 porte Garmin 29.700 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 200 9,3 1425 5,9 vm fr sp sr av fe te mo 145164
1.5 Hybrid DCT 5 porte Red 31.200 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 200 9,3 1425 5,9 vm fl fr sp sl sr av fe te mo 144637
1.5 Hybrid DCT 5 porte Cross 31.800 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 200 9,3 1425 5,9 vm fr sp sl sr av fe te mo 144636
1.5 Hybrid DCT 5 porte 26.800 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 207 9,0 1405 5,9 vm ce fr sp sl sr av fe te mo 144633
1.0 5 porte 21.500 999 L3 B 140 73 (100) 5000 190/1500 A M/5 192 11,8 1315 6,2 vm ce fr sp sl sr av fe te mo 138538
1.0 5 porte Cross 26.500 999 L3 B 140 73 (100) 5000 190/1500 A M/5 192 12,5 1335 6,2 vm fr sp sl sr av fe te mo 138543
1.6 Mjt S&S 5 porte Cross 30.000 1598 L4 D 120 96 (131) 3750 320/1750 A M/6 200 10,5 1435 4,6 vm fr sp sl sr av fe te mo 138552
1.6 Mjt S&S 5 porte 25.000 1598 L4 D 120 96 (131) 3750 320/1750 A M/6 208 9,8 1415 4,6 vm ce fr sp sl sr av fe te mo 144075
1.6 Mjt S&S 5 porte Garmin 27.900 1598 L4 D 123 96 (131) 3750 320/1750 A M/6 200 10,5 1435 4,7 vm fr sp sr av fe te mo 145163
TIPO STATION DIMENSIONI: lung. 457/458, largh. 179/182, alt. 150/155 cm - BAGAGLIAIO: min 500/550, max 1400/1600 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 Hybrid DCT SW Garmin 31.200 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 199 9,4 1455 5,9 vm fr sp sr av fe te mo 145165
1.5 Hybrid DCT SW Red 32.700 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 199 9,4 1455 5,9 vm fl fr sp sl sr av fe te mo 144641
1.5 Hybrid DCT SW Cross 33.300 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 199 9,4 1455 5,9 vm fr sp sl sr av fe te mo 144640
1.5 Hybrid DCT SW 28.300 1468 L4 MB 133 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 206 9,2 1435 5,9 vm ce fr sp sl sr av fe te mo 144638
1.0 SW Cross 28.000 999 L3 B 140 73 (100) 5000 190/1500 A M/5 182 12,5 1365 6,2 vm fr sp sl sr av fe te mo 144077
1.0 SW 23.000 999 L3 B 140 73 (100) 5000 190/1500 A M/5 191 12,1 1345 6,2 vm ce fr sp sl sr av fe te mo 138553
1.6 Mjt S&S SW Cross 31.500 1598 L4 D 122 96 (131) 3750 320/1750 A M/6 200 10,9 1490 4,6 vm fr sp sl sr av fe te mo 144080
1.6 Mjt S&S SW 26.500 1598 L4 D 122 96 (131) 3750 320/1750 A M/6 207 10,1 1470 4,6 vm ce fr sp sl sr av fe te mo 144079
1.6 Mjt S&S SW Garmin 29.400 1598 L4 D 125 96 (131) 3750 320/1750 A M/6 200 10,9 1490 4,8 vm fr sp sr av fe te mo 145166
500X DIMENSIONI: lung. 426, largh. 180, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1000 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 48/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT 27.850 1468 L4 MB 128 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 194 9,4 1480 5,6 ce na fl fr sp av te mo br rr 146111
1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT Dolcevita 30.850 1468 L4 MB 128 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 194 9,4 1480 5,6 ce na fl fr sp av te mo br rr 146114
1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT Sport 33.250 1468 L4 MB 128 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 194 9,4 1480 5,6 ce na fl fr sp av te mo sg br rr 144604

226 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

FORD
1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT Sport Dolcevita 36.250 1468 L4 MB 128 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 194 9,4 1480 5,6 ce na fl fr sp av te mo sg br rr 144605
1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT Red 31.450 1468 L4 MB 134 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 194 9,4 1480 5,9 ce na fl fr sp av te mo br rr 144602
1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT Red Dolcevita 34.450 1468 L4 MB 135 96 (131) 5250 240/1500 A S/7 194 9,4 1480 5,9 ce na fl fr sp av te mo br rr 144603
1.0 T3 120 CV Dolcevita 26.800 999 L3 B 137 88 (120) 5750 190/1750 A M/6 188 10,9 1395 6,0 ce na fl fr sp av te mo br rr 142826
1.0 T3 120 CV Sport Dolcevita 32.200 999 L3 B 137 88 (120) 5750 190/1750 A M/6 188 10,9 1395 6,0 ce na fl fr sp av te mo sg br rr 142825
1.0 T3 120 CV 23.800 999 L3 B 137 88 (120) 5750 190/1750 A M/6 192 10,7 1395 6,0 ce na fl fr sp av te mo br rr 146107
1.0 T3 120 CV Sport 29.200 999 L3 B 137 88 (120) 5750 190/1750 A M/6 192 10,7 1395 6,0 ce na fl fr sp av te mo sg br rr 133121
1.3 MultiJet 95 CV 25.550 1248 L4 D 121 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 175 14,5 1430 4,6 ce na fl sp te mo br rr 146109 ■
1.3 MultiJet 95 CV Sport 30.950 1248 L4 D 121 70 (95) 3750 200/1500 A M/5 175 14,5 1430 4,6 ce na fl sp te mo sg br rr 133126 ■

FORD Assistenza Clienti 800-224433 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ford

FIESTA DIMENSIONI: lung. 409, largh. 176, alt. 147/150 cm - BAGAGLIAIO: min 303, max 984 dm3 - PASSO: 249 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5p. Titanium 23.750 999 L3 MB 114 92 (125) 210/1400 A M/6 191 9,8 1163 5,0 vm ce na fr fa sr av fe bl pa te 136066
1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5p. ST-Line 24.750 999 L3 MB 114 92 (125) 210/1400 A M/6 191 9,8 1163 5,0 vm ce na fr fa sr av fe bl pa te 136067
Active 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV 5p. 24.750 999 L3 MB 116 92 (125) 210/1400 A M/6 191 9,8 1178 5,1 vm na fr fa sr av fe bl pa te 136068
1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV DCT 5p. ST-L. 26.500 999 L3 MB 119 92 (125) 210/1400 A S/7 191 9,8 1163 5,3 vm ce na fr fa sr av fe bl pa te 140481
Active 1.0 Ecoboost Hybrid 125 CV DCT 5p 26.500 999 L3 MB 121 92 (125) 210/1400 A S/7 191 9,8 1163 5,4 vm na fr fa sr av fe bl pa te 140489
1.1 75 CV 5p. Titanium 21.250 1084 L3 B 121 55 (75) 6300 110/3500 A M/5 170 14,5 1130 5,3 vm ce na fr fa sr fe bl pa te 136221 ■
1.5 Ecoboost 200 CV 5p. ST 33.700 1499 L3 B 151 147 (200) 6000 290/1600 A M/6 232 6,5 1280 6,7 vm ce na fr fa sr fe pa te 128947
1.1 75 CV GPL 5p. Titanium 23.550 1084 L3 BG 113 55 (75) 6300 110/3500 A M/5 170 14,5 1130 7,2 vm ce na fr fa sr fe bl pa te 129336 ■
FOCUS BERLINA DIMENSIONI: lung. 440, largh. 183, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 375, max 1354 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 47/52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 EcoBoost Hybr.125 5p. ST-Line Design 30.500 999 L3 MB 119 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,3 vm fr av af ta tp ac ss te 144660
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p.ST-L. Style 30.650 999 L3 MB 119 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,3 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144915
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p. ST-Line 31.000 999 L3 MB 119 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,3 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136269
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p. ST-Line X 32.500 999 L3 MB 120 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,3 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 142997
1.0 EcoBoost Hybrid 125 5p.Active Design 30.500 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,4 vm fr av af ta tp ac ss te 144668
1.0 EcoB. Hybrid 125CV 5p. Active Style 30.650 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,4 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144921
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p. Active 31.000 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,4 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136277
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p. Active X 32.500 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 200 9,3 1371 5,4 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143009
1.0 EcoBoost Hyb.125 Pow.5p.ST-Line Des. 32.500 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,5 vm fr av af ta tp ac ss te 144661
1.0 EcoB.Hybrid 125CV Pow.5p.ST-L. Style 32.650 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,5 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144916
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow. 5p. ST-Line 33.000 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 142995
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow.5p. ST-Line X 34.500 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 142998
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV Pow.5p.Act.Des 32.500 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,7 vm fr av af ta tp ac ss te 144671
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow.5p.Act.Style 32.650 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,7 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144922
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow. 5p. Active 33.000 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,7 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143006
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow. 5p. Active X 34.500 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 200 9,3 1371 5,7 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143021
1.0 EcoBoost Hybrid 155CV 5p. ST-Line 32.250 999 L3 MB 117 114 (155) 240/2500 A M/6 211 9,0 1371 5,2 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146424
1.0 EcoBoost Hybrid 155CV 5p. Active X 33.750 999 L3 MB 118 114 (155) 240/2500 A M/6 200 9,3 1371 5,2 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136279
1.0 EcoBoost Hybrid 155CV 5p. ST-Line X 33.750 999 L3 MB 118 114 (155) 240/2500 A M/6 211 9,0 1371 5,2 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136271
1.0 EcoB.Hybrid 155CV Pow. 5p. ST-Line 34.250 999 L3 MB 121 114 (155) 240/2500 A S/7 200 9,3 1371 5,4 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146425
1.0 EcoB. Hybrid 155CV Pow.5p.ST-Line X 35.750 999 L3 MB 121 114 (155) 240/2500 A S/7 200 9,3 1371 5,4 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 142999
1.0 EcoB. Hybrid 155CV Pow. 5p. Active X 35.750 999 L3 MB 125 114 (155) 240/2500 A S/7 200 9,3 1371 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143029
2.3 EcoBoost 280CV 5p. ST 41.650 2261 L4 B 185 206 (280) 5500 420/3000 A M/6 250 5,7 1400 8,1 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 130849
2.3 EcoBoost 280CV aut. 5p. ST 43.650 2261 L4 B 182 206 (280) 5500 420/3000 A A/7 250 6,0 1275 8,0 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 140505
1.5 EcoBlue 115 CV aut.5p.ST-Line Design 33.750 1499 L4 D 130 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,0 vm fr av af ta tp ac ss te 145755
1.5 EcoBlue 115 CV aut. 5p ST-Line Style 33.900 1499 L4 D 130 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,0 vm fr av af ta tp pa ac ss te 145761
1.5 EcoBlue 115 CV aut. 5p. ST-Line 34.250 1499 L4 D 130 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,0 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146432
1.5 EcoBlue 115 CV aut. 5p. ST-Line X 35.750 1499 L4 D 131 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,0 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146434
1.5 EcoBlue 115 CV aut.5p. Active Design 33.750 1499 L4 D 134 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,1 vm fr av af ta tp ac ss te 145759
1.5 EcoBlue 115 CV aut.5p.Active Style 33.900 1499 L4 D 134 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,1 vm fr av af ta tp pa ac ss te 145757
1.5 EcoBlue 115 CV aut. 5p. Active 34.250 1499 L4 D 134 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,1 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146437
1.5 EcoBlue 115 CV aut.5p. Active X 35.750 1499 L4 D 134 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 193 10,2 1394 5,1 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146439
FOCUS STATION (+ € 1.000) DIMENSIONI: lung. 469, largh. 183, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 608, max 1653 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 47 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 EcoBoost Hyb.125 SW ST-Line Design 31.500 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,4 vm fr av af ta tp ac ss te 144663
1.0 EcoB. Hybrid 125CV SW ST-Line Style 31.650 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,4 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144918
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV SW ST-Line 32.000 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,4 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136270
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV SW ST-Line X 33.500 999 L3 MB 123 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,4 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143002
1.0 EcoBoost Hybrid 125 SW Active Design 31.500 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,5 vm fr av af ta tp ac ss te 144669
1.0 EcoB. Hybrid 125CV SW Active Style 31.650 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,5 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144924
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV SW Active 32.000 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136278
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV SW Active X 33.500 999 L3 MB 125 92 (125) 210/1400 A M/6 198 9,5 1545 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143032
1.0 EcoBoost Hyb.125 Pow.SW ST-Line Des. 33.500 999 L3 MB 128 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,7 vm fr av af ta tp ac ss te 144662
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow.SW ST-L.Style 33.650 999 L3 MB 128 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,7 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144919
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow. SW ST-Line X 35.500 999 L3 MB 128 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,7 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143003
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV Pow.SW Act.Des 33.500 999 L3 MB 131 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,8 vm fr av af ta tp ac ss te 144670
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow.SW Act.Style 33.650 999 L3 MB 131 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,8 vm fr av af ta tp pa ac ss te 144925
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow. SW Active 34.000 999 L3 MB 131 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,8 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143007
1.0 EcoB. Hybrid 125CV Pow. SW Active X 35.500 999 L3 MB 131 92 (125) 210/1400 A S/7 198 9,5 1545 5,8 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 143033
1.0 EcoBoost Hybrid 155CV SW ST-Line X 34.750 999 L3 MB 120 114 (155) 240/2500 A M/6 209 9,0 1545 5,3 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136272
1.0 EcoBoost Hybrid 155CV SW Active X 34.750 999 L3 MB 120 114 (155) 240/2500 A M/6 209 9,0 1545 5,3 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 136280
1.0 EcoBoost Hybrid 155CV Pow.SW.ST-Line 35.250 999 L3 MB 124 114 (155) 240/2500 A S/7 209 9,0 1545 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146431
1.0 EcoB. Hybrid 155CV Pow.SW.ST-Line X 36.750 999 L3 MB 124 114 (155) 240/2500 A S/7 209 9,0 1545 5,5 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146435
1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV Pow.SW.Act.X 36.750 999 L3 MB 126 114 (155) 240/2500 A S/7 209 9,0 1545 5,6 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146440
1.5 EcoBlue 115CV aut. SW ST-Line Design 34.750 1499 L4 D 133 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,1 vm fr av af ta tp ac ss te 145756
1.5 EcoBlue 115 CV aut. SW ST-Line 35.250 1499 L4 D 133 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,1 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146433
1.5 EcoBlue 115 CV aut. SW ST-Line X 36.750 1499 L4 D 133 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,1 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146436
1.5 EcoBlue 115 aut. SW Active Design 34.750 1499 L4 D 135 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,2 vm fr av af ta tp ac ss te 145760
1.5 EcoBlue 115 CV aut. SW Active Style 34.900 1499 L4 D 135 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,2 vm fr av af ta tp pa ac ss te 145758
1.5 EcoBlue 115 CV aut. SW Active 35.250 1499 L4 D 135 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,2 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146438
1.5 EcoBlue 115 CV aut. SW Active X 36.750 1499 L4 D 135 85 (115) 3600 300/1750 A A/8 194 10,3 1413 5,2 vm fr fa av af ta tp pa ac ss te 146441
MONDEO 4 PORTE DIMENSIONI: lung. 487, largh. 185, alt. 148/150 cm - BAGAGLIAIO: min 383 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 53 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
F. Hybrid 2.0 187 CV eCVT 4p. Tit. Bus. 37.750 1999 L4 IB 127 138 (187) 173/4000 A A/0 187 9,2 1579 5,6 vm ip fl fa av af ta tp bl pa ac 106808
F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT 4p.ST-Lin. Bus. 40.050 1999 L4 IB 130 138 (187) 173/4000 A A/0 187 9,2 1579 5,7 vm ip fl fa av af ta tp bl pa 134084
Full Hybrid 2.0 187 CV eCVT 4p. Vignale 44.750 1999 L4 IB 131 138 (187) 173/4000 A A/0 187 9,2 1579 5,7 vm ip fl fa av af ta tp pa ac 110063
MONDEO STATION DIMENSIONI: lung. 487, largh. 185, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 525, max 1630 dm3 - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Titan. Bus. 39.000 1999 L4 IB 130 138 (187) 173/4000 A A/0 187 9,2 1597 5,7 vm ip fl fa av af ta tp bl pa ac 128710
F.Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW ST-Line Bus. 41.300 1999 L4 IB 133 138 (187) 173/4000 A A/0 187 9,2 1597 5,9 vm ip fl fa av af ta tp bl pa 134085
Full Hybrid 2.0 187 CV eCVT SW Vignale 46.000 1999 L4 IB 133 138 (187) 173/4000 A A/0 187 9,2 1579 5,9 vm ip fl fa av af ta tp pa ac 128719
MUSTANG COUPÉ DIMENSIONI: lung. 479, largh. 192, alt. 141 cm - BAGAGLIAIO: min 408 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 61 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
Fastback 5.0 V8 GT 54.250 5038 V8 B 268 330 (449) 7000 529/4600 P M/6 250 4,6 1819 11,8 vm na af bl sa 139707
Fastback 5.0 V8 aut. GT 56.750 5038 V8 B 256 330 (449) 7000 529/4600 P S/10 250 4,3 1832 11,2 vm na af bl sa 139708
MUSTANG CABRIO 3
DIMENSIONI: lung. 479, largh. 192, alt. 141 cm - BAGAGLIAIO: min 332 dm - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 61 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
Convertible 5.0 V8 GT 58.750 5038 V8 B 274 330 (449) 7000 529/4600 P M/6 250 4,8 1882 12,0 vm na af bl vp he sa 139709
Convertible 5.0 V8 aut. GT 61.250 5038 V8 B 263 330 (449) 7000 529/4600 P S/10 250 4,5 1893 11,5 vm na af bl vp he sa 139710

FEBBRAIO 2023 227

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
FORD

ECOSPORT 3
DIMENSIONI: lung. 433, largh. 177, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 356, max 1238 dm - PASSO: 252 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 EcoBoost 125 CV S&S Titanium 24.750 998 L3 B 135 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 180 11,0 1349 5,9 vm na fl fr sp af te mo rr 122661
1.0 EcoBoost 125 CV S&S Active 25.750 998 L3 B 135 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 180 11,0 1349 5,9 vm na fl fr sp af te mo rr 138175
1.0 EcoBoost 125 CV S&S ST-Line Design 25.000 998 L3 B 136 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 180 11,0 1349 5,9 vm na sp te mo rr 142397
1.0 EcoBoost 125 CV S&S ST-Line 25.750 998 L3 B 136 92 (125) 6000 170/1400 A M/6 180 11,0 1349 5,9 vm na fl fr sp af te mo rr 122892
PUMA DIMENSIONI: lung. 421/423, largh. 181, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 523, max 1216 dm3 - PASSO: 259 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S Titanium 27.000 999 L3 MB 121 92 (125) 210/1400 A M/6 191 9,8 1280 5,4 vm sr af ta tp pa te 133115
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S ST-Line 27.850 999 L3 MB 121 92 (125) 210/1400 A M/6 191 9,8 1280 5,4 vm sr af ta tp pa te 135083
1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S ST-Line X 29.250 999 L3 MB 121 92 (125) 210/1400 A M/6 191 9,8 1280 5,4 vm sr av af ta tp pa te mo 133118
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV S&S aut. Tit. 28.750 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 190 9,6 1334 5,7 vm sr av af ta tp pa te mo 140460
1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV aut. ST-Line 29.600 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 190 9,6 1334 5,7 vm sr av af ta tp pa te mo 140458
1.0 EcoBoost Hyb.125 CV aut. ST-Line X 31.000 999 L3 MB 129 92 (125) 210/1400 A S/7 190 9,6 1334 5,7 vm sr av af ta tp pa te mo 140459
1.0 EcoBoost Hyb.125 aut. Vivid Ruby Ed.. 33.550 999 L3 MB 130 92 (125) 210/1400 A S/7 190 9,6 1334 5,8 vm sr av af pa te mo 147810
1.0 EcoBoost Hyb. 155 CV aut. ST-L.Vig. 33.800 999 L3 MB 130 114 (155) 6000 240/2500 A S/7 200 8,7 1334 5,8 vm ip av af ta tp pa te mo 140462
1.5 EcoBoost 200 CV S&S ST 35.500 1499 L3 B 149 147 (200) 6000 290/1600 A M/6 230 7,0 1280 6,6 vm sr av af ta tp pa te mo 138105
KUGA DIMENSIONI: lung. 463, largh. 188, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 405/435, max 1481/1534 dm3 - PASSO: 271 cm - SERBATOIO: 45/54 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 EcoBoost 150 CV 2WD ST-Line 35.750 1496 L3 B 149 110 (150) 6000 240/0 A M/6 195 9,5 1493 6,6 vm fl fa af ta tp pa ss mo hd 136295
2.5 Full Hybrid 190 CV CVT 2WD ST-Line 38.500 2488 L4 IB 124 140 (190) 180/0 A A/0 190 9,7 1701 5,4 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 138069
2.5 Full Hybrid 190 CV CVT 2WD ST-Line X 41.000 2488 L4 IB 124 140 (190) 180/0 A A/0 190 9,7 1701 5,4 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 138074
2.5 Full Hybrid 190 CV CVT AWD ST-Line 40.750 2488 L4 IB 131 140 (190) 180/0 I A/0 190 9,7 1773 5,7 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 138070
2.5 Full Hybrid 190 CV CVT AWD ST-Line X 43.250 2488 L4 IB 131 140 (190) 180/0 I A/0 190 9,7 1773 5,7 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 138075
2.5 Plug In Hybrid 225CV CVT 2WD ST-Line 44.500 2488 L4 PB 22 165 (225) 200/0 A A/0 200 9,2 1844 1,0 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 136302 ■
2.5 Plug In Hybrid 225CV CVT 2WD ST-L. X 47.000 2488 L4 PB 22 165 (225) 200/0 A A/0 200 9,2 1844 1,0 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 133143 ■
2.0 EcoBlue 120 CV aut. 2WD ST-Line 39.500 1996 L4 D 149 88 (120) 3600 300/0 A A/8 177 12,0 1529 5,7 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 145358
2.0 EcoBlue 120CV aut. 2WD ST-Line X 42.000 1996 L4 D 149 88 (120) 3600 300/0 A A/8 177 12,0 1529 5,7 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 145382
2.0 EcoBlue 120CV aut. AWD ST-Line 41.750 1996 L4 D 156 88 (120) 3600 300/0 I A/8 177 12,0 1529 5,9 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 145359
2.0 EcoBlue 120CV aut. AWD ST-Line X 44.250 1996 L4 D 156 88 (120) 3600 300/0 I A/8 177 12,0 1529 6,0 vm fl fa av af ta tp pa ss mo hd 145383
Explorer / Tourneo Connect Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/ford

HONDA Assistenza Clienti 800-804945 - Data listino 22.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/honda
JAZZ DIMENSIONI: lung. 404/409, largh. 169/173, alt. 153/156 cm - BAGAGLIAIO: min 298/304, max 1199/1205 dm3 - PASSO: 252 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 Hev eCVT Comfort 24.500 1498 L4 IB 102 80 (109) 253/0 A A/0 175 9,4 1300 4,5 vm 135655
1.5 Hev eCVT Elegance 26.150 1498 L4 IB 102 80 (109) 253/0 A A/0 175 9,4 1300 4,5 vm ce sp af ht rr 135656
1.5 Hev eCVT Executive 27.800 1498 L4 IB 104 80 (109) 253/0 A A/0 175 9,4 1300 4,6 vm ce sp af fe te mo rr 135657
1.5 Hev Crosstar eCVT Executive 29.400 1498 L4 IB 109 80 (109) 253/0 A A/0 173 9,9 1327 4,8 vm ce sp af fe te mo rr 135658
CIVIC DIMENSIONI: lung. 459, largh. 189, alt. 140 cm - BAGAGLIAIO: min 410, max 1212 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 47 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 Type-R 58.300 1996 L4 B 186 242 (329) 6500 420/2200 A M/6 275 5,4 1429 8,2 147597
HR-V DIMENSIONI: lung. 434, largh. 179, alt. 158 cm - BAGAGLIAIO: min 320/335, max 1290/1305 dm3 - PASSO: 261 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 Hev eCVT Elegance 33.000 1498 L4 IB 122 96 (131) 5500 131/4500 A A/0 170 10,6 1452 5,4 vm 142669
1.5 Hev eCVT Advance 35.500 1498 L4 IB 122 96 (131) 5500 131/4500 A A/0 170 10,7 1452 5,4 vm ip fe mo 142670
1.5 Hev eCVT Advance Leather 37.250 1498 L4 IB 122 96 (131) 5500 131/4500 A A/0 170 10,7 1452 5,4 vm ip fe mo 144892
1.5 Hev eCVT Advance Style 38.000 1498 L4 IB 122 96 (131) 5500 131/4500 A A/0 170 10,7 1452 5,4 vm ip fe mo 142671
CR-V DIMENSIONI: lung. 460, largh. 186, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 497, max 1064 dm3 - PASSO: 266 cm - SERBATOIO: 57 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 Hev eCVT Elegance Navi 41.400 1993 L4 IB 151 135 (184) 315/0 A A/0 180 8,8 1689 6,6 vm 127288
2.0 Hev eCVT Sport Line Navi 43.400 1993 L4 IB 151 135 (184) 315/0 A A/0 180 8,8 1689 6,6 vm ip 140194
2.0 Hev eCVT Elegance Navi Leather 43.150 1993 L4 IB 151 135 (184) 315/0 A A/0 180 8,8 1689 6,7 vm ip 144890
2.0 Hev eCVT Lifestyle Navi 43.900 1993 L4 IB 151 135 (184) 315/0 A A/0 180 8,8 1689 6,7 vm ip fa 127289
2.0 Hev eCVT Elegance Navi AWD 43.900 1993 L4 IB 161 135 (184) 315/0 I A/0 180 9,2 1747 7,1 vm 127290
2.0 Hev eCVT Elegance Navi Leather AWD 45.650 1993 L4 IB 161 135 (184) 315/0 I A/0 180 9,2 1747 7,1 vm ip 144891
2.0 Hev eCVT Sport Line Navi AWD 45.900 1993 L4 IB 161 135 (184) 315/0 I A/0 180 9,2 1747 7,1 vm ip 140195
2.0 Hev eCVT Executive Navi AWD 49.450 1993 L4 IB 163 135 (184) 315/0 I A/0 180 9,2 1747 7,2 vm ip fa ta tp se hd 127292

HYUNDAI Assistenza Clienti 800-359127 - Data listino 10.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/hyundai
i10 DIMENSIONI: lung. 367/368, largh. 168, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 252, max 1050 dm3 - PASSO: 243 cm - SERBATOIO: 36 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 5
1.0 MPI con Ecopack Advanced 14.750 998 L3 B 110 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 15,2 999 4,8 ar vm bl 134784 ■
1.0 MPI Advanced 14.900 998 L3 B 114 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 14,8 996 5,0 ar vm bl 134785 ■
1.0 MPI Tech 16.000 998 L3 B 114 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 14,8 996 5,0 ar vm ce sp fe bl te vp 134786 ■
1.0 MPI Prime 18.200 998 L3 B 114 49 (67) 5500 96/3750 A M/5 156 14,8 996 5,0 ar vm ce na sp fe bl ss te vp br 134788 ■
1.0 MPI AT Tech 17.000 998 L3 B 119 49 (67) 5500 96/3750 A A/5 156 17,8 999 5,2 ar vm ce sp fe bl te vp 134787 ■
1.0 MPI AT Prime 19.200 998 L3 B 119 49 (67) 5500 96/3750 A A/5 156 17,8 999 5,2 ar vm ce na sp fe bl ss te vp br 134789 ■
1.0 T-GDI N Line 18.800 998 L3 B 123 74 (100) 4500 172/1500 A M/5 185 10,5 1099 5,4 ar vm ce na sp fe bl ss te vp br 136809
1.0 GPL Econext Advanced 16.650 998 L3 BG 110 49 (67) 5500 94/3500 A M/5 156 15,0 1051 6,8 ar vm bl 136819 ■
1.0 GPL Econext Tech 17.750 998 L3 BG 110 49 (67) 5500 94/3500 A M/5 156 15,0 1051 6,8 ar vm ce sp fe bl te vp 136820 ■
i20 DIMENSIONI: lung. 404/408, largh. 178, alt. 144/146 cm - BAGAGLIAIO: min 352, max 1165 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 40/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 T-GDI 48V iMT ConnectLine 20.500 998 L3 MB 113 74 (100) 4500 171/1500 A M/6 188 10,4 1165 5,0 ar fl sr fe br re 138215
1.0 T-GDI 48V iMT Bose 22.700 998 L3 MB 113 74 (100) 4500 171/1500 A M/6 188 10,4 1165 5,0 ar na fl sr fe pa mo br rr re 138216
1.0 T-GDI 48V DCT Bose 23.900 998 L3 MB 115 74 (100) 4500 171/1500 A S/7 185 11,4 1190 5,1 ar na fl sr av fe pa mo br rr re 138217
1.0 T-GDI 120 CV 48V iMT N-Line 23.250 998 L3 MB 115 88 (120) 4500 172/1500 A M/6 188 10,4 1165 5,1 ar na fl sr fe br rr 141751
1.0 T-GDI 120 CV 48V DCT N-Line 24.450 998 L3 MB 116 88 (120) 4500 200/2000 A S/7 185 11,4 1190 5,1 ar na fl sr fe br rr 141752
1.0 T-GDI MT N-Line 21.550 998 L3 B 117 74 (100) 4500 172/1500 A M/6 188 13,1 1088 5,1 ar na fl sr fe br rr 141750
1.2 MPI MT ConnectLine 18.800 1197 L4 B 112 62 (84) 6000 117/4000 A M/5 173 13,1 1088 5,2 ar fl sr fe br re 138213
1.2 MPI MT Bose 21.000 1197 L4 B 112 62 (84) 6000 117/4000 A M/5 173 13,1 1088 5,2 ar na fl sr fe pa mo br rr re 138214
1.6 T-GDI MT N-Performance 29.950 1598 L4 B 158 150 (204) 5500 275/1750 A M/6 230 6,7 1265 7,0 na fl sr fe mo br re 141753
1.2 MPI MT GPL ConnectLine 20.300 1197 L4 BG 112 62 (84) 6000 117/4000 A M/5 173 13,1 1125 6,9 ar fl sr fe br re 140720 ■
i30 BERLINA DIMENSIONI: lung. 434/446, largh. 180, alt. 142/146 cm - BAGAGLIAIO: min 357/436, max 1263/1337 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 T-GDI 48V 5p. Prime 27.400 998 L3 MB 120 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 196 11,2 1321 5,3 vm na ag fe ss mo 136860
1.0 T-GDI 48V 5p. N-Line 29.000 998 L3 MB 120 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 196 11,2 1384 5,3 vm na ag ss mo 136861
Fastback 1.0 T-GDI 48V N-Line 30.000 998 L3 MB 120 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 196 11,4 1399 5,3 vm na ag ss 136868
1.0 T-GDI DCT 48V 5p. Prime 28.900 998 L3 MB 121 88 (120) 6000 172/1500 A S/7 196 11,2 1351 5,4 vm na av ag fe ss mo 143175
1.5 T-GDI 48V 5p. N-Line 30.050 1482 L4 MB 126 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 210 8,4 1412 5,6 vm na ag ss mo 136862
Fastback 1.5 T-GDI 48V N-Line 31.050 1482 L4 MB 126 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 210 8,6 1425 5,6 vm na ag ss 136869
1.5 T-GDI DCT 48V 5p. N-Line 31.550 1482 L4 MB 126 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 210 8,4 1444 5,5 vm na av ag ss mo 143176
Fastback 1.5 T-GDI DCT 48V N-Line 32.550 1482 L4 MB 126 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 210 8,4 1457 5,5 vm na av ag ss 143179
2.0 T-GDI 280 CV 5p. N Performance 42.150 1998 L4 B 182 206 (280) 5500 392/2100 A M/6 250 5,9 1506 8,0 vm na sl sr ag ss mo sa 142509
2.0 T-GDI 280 CV 5p. DCT N Performance 44.350 1998 L4 B 191 206 (280) 5500 392/2100 A S/8 250 5,4 1530 8,4 vm na sl sr ag ss mo sa 142511
Fastback 2.0 T-GDI 280 CV DCT N Perform. 45.350 1998 L4 B 191 206 (280) 5500 392/2100 A S/8 250 5,4 1549 8,4 vm na sl sr ag ss sa 142510
i30 STATION (+ € 1.000) DIMENSIONI: lung. 459, largh. 180, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 493, max 1541 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
BAYON DIMENSIONI: lung. 418, largh. 178, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 321/411, max 1100/1205 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT XLine 22.800 998 L3 MB 118 74 (100) 4500 175/1500 A M/6 183 10,7 1195 5,2 ce fl sp te 141674
1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT Exclusive 22.950 998 L3 MB 118 74 (100) 4500 175/1500 A M/6 183 10,7 1195 5,2 ce sp te 147813
1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT XClass 25.050 998 L3 MB 118 74 (100) 4500 175/1500 A M/6 183 10,7 1195 5,2 ce na fl sp sr pa te mo br 141675
1.0 T-GDI Hybrid 48V DCT XClass 26.500 998 L3 MB 118 74 (100) 4500 175/1500 A S/7 180 11,7 1220 5,2 ce na fl sp sr av pa te mo br 141676

228 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

JAGUAR
1.2 MPI MT XLine 20.800 1197 L4 B 124 62 (84) 6000 117/4000 A M/5 165 13,5 1120 5,5 ce fl sp te 141672
1.2 MPI MT Exclusive 20.950 1197 L4 B 124 62 (84) 6000 117/4000 A M/5 165 13,5 1120 5,5 ce sp te 147812
1.2 MPI MT XClass 23.050 1197 L4 B 124 62 (84) 6000 117/4000 A M/5 165 13,5 1120 5,5 ce na fl sp sr pa te mo br 141673
1.2 GPL MT XTech 20.650 1197 L4 BG 111 62 (84) 6000 120/4200 A M/5 165 13,5 1156 6,9 ar 143761 ■
1.2 GPL MT XLine 22.400 1197 L4 BG 111 62 (84) 6000 120/4200 A M/5 165 13,5 1156 6,9 ce fl sp te 143760 ■
1.2 GPL MT Exclusive 22.550 1197 L4 BG 111 62 (84) 6000 120/4200 A M/5 165 13,5 1156 6,9 ce sp te 147814
KONA DIMENSIONI: lung. 421/422, largh. 180, alt. 155/157 cm - BAGAGLIAIO: min 361, max 1143 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 38/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT XTech+ 24.850 998 L3 MB 124 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 180 11,9 1340 5,4 vm fl af 145311
1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT XLine+ 26.650 998 L3 MB 124 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 180 11,9 1340 5,4 vm fl sr af fe ss rr 145312
1.0 T-GDI Hybrid 48V iMT NLine+ 26.650 998 L3 MB 124 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 180 11,9 1340 5,4 vm fl sr af fe ss rr 145313
1.0 T-GDI XTech+ 23.500 998 L3 B 128 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 180 11,5 1312 5,6 vm fl af 145304
1.0 T-GDI XLine+ 25.300 998 L3 B 128 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 180 11,5 1312 5,6 vm fl sr af fe ss rr 145305
1.0 T-GDI NLine+ 25.300 998 L3 B 128 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 180 11,5 1312 5,6 vm fl sr af fe ss rr 145306
2.0 T-GDI DCT N Performance 43.450 1998 L4 B 194 206 (280) 5500 392/2100 A S/8 240 5,5 1585 8,5 vm ip fl sr av ss mo se rr 142508
HEV 1.6 DCT XTech+ 28.600 1580 L4 IB 114 104 (141) 147/4000 A S/6 160 11,0 1451 5,0 vm af fe 145320
HEV 1.6 DCT XLine+ 30.400 1580 L4 IB 114 104 (141) 147/4000 A S/6 160 11,0 1451 5,0 vm fl sr av af fe ss mo rr 145321
HEV 1.6 DCT XClass 33.900 1580 L4 IB 114 104 (141) 147/4000 A S/6 160 11,3 1451 5,0 vm ip fl sr av af fe ss mo se rr 139758
TUCSON DIMENSIONI: lung. 450/451, largh. 187, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 558/616, max 1721/1795 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 42/54 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.6 T-GDI 48V XTech 30.900 1598 L4 MB 147 110 (150) 5500 250/1750 A M/6 189 10,3 1538 6,5 vm av sg 139195
1.6 T-GDI 48V XLine 33.500 1598 L4 MB 147 110 (150) 5500 250/1750 A M/6 189 10,3 1538 6,5 vm av mo sg 139196
1.6 T-GDI 48V Exellence 35.400 1598 L4 MB 147 110 (150) 5500 250/1750 A M/6 189 10,3 1538 6,5 vm ip av mo 139197
1.6 T-GDI 48V N Line 35.400 1598 L4 MB 147 110 (150) 5500 250/1750 A M/6 189 10,3 1538 6,5 vm av mo sg sa 141018
1.6 CRDI 48V XTech 34.200 1598 L4 MD 127 110 (150) 5500 250/1750 A M/6 180 11,4 1585 5,0 vm av sg 142433
1.6 CRDI 48V XLine 36.800 1598 L4 MD 127 110 (150) 5500 250/1750 A M/6 180 11,4 1585 5,0 vm av mo sg 142434
1.6 T-GDI 48V DCT XLine 35.000 1598 L4 MB 143 110 (150) 5500 250/1750 A S/7 189 9,6 1566 6,3 vm av mo sg 139198
1.6 T-GDI 48V DCT N Line 36.900 1598 L4 MB 143 110 (150) 5500 250/1750 A S/7 189 9,6 1566 6,3 vm av mo sg sa 141019
1.6 CRDI 48V DCT XLine 38.300 1598 L4 MD 130 110 (150) 5500 250/1750 A S/7 180 11,4 1606 5,2 vm av mo sg 140466
1.6 CRDI 48V DCT Exellence 40.200 1598 L4 MD 130 110 (150) 5500 250/1750 A S/7 180 11,4 1606 5,2 vm ip av ta tp mo 140467
1.6 HEV aut. XTech 35.250 1598 L4 IB 125 169 (230) 265/1500 A A/6 193 8,0 1639 5,5 vm av sg 139203
1.6 HEV aut. XLine 37.850 1598 L4 IB 125 169 (230) 265/1500 A A/6 193 8,0 1639 5,5 vm av mo sg 139204
1.6 HEV aut. Exellence 39.750 1598 L4 IB 125 169 (230) 265/1500 A A/6 193 8,0 1639 5,5 vm ip av tp mo 139205
1.6 HEV aut. N Line 39.750 1598 L4 IB 125 169 (230) 265/1500 A A/6 193 8,0 1639 5,5 vm av mo sg sa 141021
1.6 HEV 4WD aut. XLine 39.850 1598 L4 IB 140 169 (230) 265/1500 I A/6 193 8,3 1709 6,2 vm av mo sg 139206
1.6 HEV 4WD aut. Exellence 41.750 1598 L4 IB 140 169 (230) 265/1500 I A/6 193 8,3 1709 6,2 vm ip av tp mo 139207
1.6 HEV 4WD aut. N Line 41.750 1598 L4 IB 140 169 (230) 265/1500 I A/6 193 8,3 1709 6,2 vm av mo sg sa 141022
1.6 PHEV 4WD aut. XLine 47.000 1598 L4 PB 31 195 (265) 265/1500 I A/6 191 8,2 1893 1,4 vm av mo sg 141016
1.6 PHEV 4WD aut. Exellence 48.900 1598 L4 PB 31 195 (265) 265/1500 I A/6 191 8,2 1893 1,4 vm ip av tp mo 141017
1.6 PHEV 4WD aut. N Line 48.900 1598 L4 PB 31 195 (265) 265/1500 I A/6 191 8,2 1893 1,4 vm av mo sg sa 141023
1.6 CRDI XTech 32.450 1598 L4 D 135 85 (116) 4000 280/1500 A M/6 175 12,1 1552 5,2 vm av sg 139200
1.6 CRDI XLine 35.050 1598 L4 D 135 85 (116) 4000 280/1500 A M/6 175 12,1 1552 5,2 vm av mo sg 139201
SANTA FE DIMENSIONI: lung. 479, largh. 190, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 634, max 2041 dm3 - PASSO: 277 cm - SERBATOIO: 47/67 l - POSTI: 7 - PORTE: 5
1.6 T-GDI HEV 4WD AT 7 posti XCLASS 58.800 1598 L4 IB 157 170 (231) 350/0 I A/6 187 9,1 1917 6,9 141899
1.6 T-GDI PHEV 4WD AT 7 posti XCLASS 62.100 1598 L4 PB 37 196 (265) 265/1500 I A/6 187 9,1 2080 1,6 ta tp 141900 ■
2.2 CRDi 4WD DCT 7 posti XCLASS 56.800 2151 L4 D 161 142 (193) 3800 440/1750 I A/8 201 9,1 1920 6,1 141901

JAGUAR Assistenza Clienti 800-016005 - Data listino 14.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/jaguar

XE DIMENSIONI: lung. 468, largh. 197, alt. 141 cm - BAGAGLIAIO: min 356/394 dm3 - PASSO: 284 cm - SERBATOIO: 56/62 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
2.0 D 204 CV aut. Black Edition 48.960 1998 L4 MD 127 150 (204) 4250 430/1750 P S/8 235 7,3 1722 4,8 ta tp mo sa hd 145020
2.0 D 204 CV AWD aut. Black Edition 51.310 1998 L4 MD 144 150 (204) 4250 430/1750 I S/8 230 7,5 1779 5,5 ta tp mo sa hd 145021
2.0 250 CV aut. Black Edition 50.400 1997 L4 B 179 184 (250) 5500 365/1300 P S/8 242 6,7 1611 7,9 ta tp mo sa hd 145022
XF BERLINA DIMENSIONI: lung. 496, largh. 188, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 448/459 dm3 - PASSO: 296 cm - SERBATOIO: 68/74 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic S 60.360 1997 L4 MD 129 150 (204) 4250 430/1750 P S/8 235 7,6 1810 4,9 vm ta tp ss mo rr sa hd 137904
2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic Black 67.880 1997 L4 MD 129 150 (204) 4250 430/1750 P S/8 235 7,6 1810 4,9 vm ta tp ss mo rr sa hd 142490
2.0 D 204 CV aut. R-Dynamic HSE 69.520 1997 L4 MD 129 150 (204) 4250 430/1750 P S/8 235 7,6 1810 4,9 vm ta tp ss mo rr sa hd 137906
2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic S 62.970 1997 L4 MD 143 150 (204) 4250 430/1750 I S/8 230 7,8 1869 5,5 vm ta tp ss mo rr sa hd 137910
2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic Black 70.490 1997 L4 MD 143 150 (204) 4250 430/1750 I S/8 230 7,8 1869 5,5 vm ta tp ss mo rr sa hd 142492
2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 72.130 1997 L4 MD 143 150 (204) 4250 430/1750 I S/8 230 7,8 1869 5,5 vm ta tp ss mo rr sa hd 137912
2.0 250 CV aut. R-Dynamic S 61.950 1997 L4 B 180 184 (250) 5500 365/1300 P S/8 250 6,9 1735 8,0 vm ta tp ss mo rr sa hd 137892
2.0 250 CV aut. R-Dynamic Black 69.220 1997 L4 B 180 184 (250) 5500 365/1300 P S/8 250 6,9 1735 8,0 vm ta tp ss mo rr sa hd 142494
2.0 250 CV aut. R-Dynamic HSE 71.110 1997 L4 B 180 184 (250) 5500 365/1300 P S/8 250 6,9 1735 8,0 vm ta tp ss mo rr sa hd 137894
XF STATION DIMENSIONI: lung. 496, largh. 188, alt. 149 cm - BAGAGLIAIO: min 481/510, max 1500 dm3 - PASSO: 296 cm - SERBATOIO: 68/74 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Sportbrake 2.0 D 204 CV aut. R-Dyn Black 70.760 1997 L4 MD 137 150 (204) 4250 430/1750 P S/8 230 7,8 1870 5,2 vm tp ss mo rr sa hd 142500
Sportbrake 2.0D 204CV AWD aut.R-Dyn Blk 73.270 1997 L4 MD 150 150 (204) 4250 430/1750 I S/8 230 8,0 1931 5,7 vm tp ss mo rr sa hd 142502
Sportbrake 2.0 250 CV aut. R-Dynamic Blk 72.090 1997 L4 B 188 184 (250) 5500 365/1300 P S/8 241 7,1 1801 8,3 vm tp ss mo rr sa hd 142498
F-TYPE COUPÉ DIMENSIONI: lung. 447, largh. 192, alt. 131 cm - BAGAGLIAIO: min 509 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 63/70 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
2.0 aut. Coupé R-Dynamic 75.000 1997 L4 B 214 221 (300) 5500 400/1500 P S/8 250 5,9 1628 9,4 vm at tp pa mo rr re 120327
5.0 V8 450 CV aut. Coupé 75 108.900 5000 V8 B 237 331 (450) 6000 580/2500 P S/8 285 4,6 1781 10,4 vm at tp pa mo rr sa 146753
5.0 V8 450 CV aut. AWD Coupé 75 115.200 5000 V8 B 242 331 (450) 6000 580/2500 I S/8 285 4,6 1855 10,6 vm at tp pa mo rr sa 146754
5.0 V8 575 CV aut. AWD Coupé R75 139.400 5000 V8 B 239 423 (575) 6500 700/3500 I S/8 300 3,7 1855 10,5 vm at tp pa mo rr sa 146755
F-TYPE CONVERTIBILE DIMENSIONI: lung. 447, largh. 192, alt. 131 cm - BAGAGLIAIO: min 233 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 63/70 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
2.0 aut. Convertibile R-Dynamic 82.900 1997 L4 B 217 221 (300) 5500 400/1500 P S/8 250 5,9 1646 9,5 vm pa mo he rr re 120325
5.0 V8 450 CV aut. Convertibile 75 117.000 5000 V8 B 238 331 (450) 6000 580/2500 P S/8 285 4,6 1793 10,4 vm pa mo he rr sa 146750
5.0 V8 450 CV aut. AWD Convertibile 75 123.100 5000 V8 B 242 331 (450) 6000 580/2500 I S/8 285 4,6 1865 10,6 vm pa mo he rr sa 146751
5.0 V8 575 CV aut. AWD Convertibile R75 147.400 5000 V8 B 239 423 (575) 6500 700/3500 I S/8 300 3,7 1865 10,5 vm pa mo he rr sa 146752
E-PACE DIMENSIONI: lung. 440, largh. 190, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 601, max 1386 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 58/67 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic S 52.500 1497 L3 MB 177 118 (160) 5500 260/1600 A S/9 197 10,5 1783 7,8 ar vm fe tp mo hd 138269
1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic SE 56.100 1497 L3 MB 177 118 (160) 5500 260/1600 A S/9 197 10,5 1783 7,8 ar vm fe tp mo hd 138270
1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic HSE 59.200 1497 L3 MB 177 118 (160) 5500 260/1600 A S/9 197 10,5 1783 7,8 ar vm fe tp mo hd 138271
2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic S 58.800 1997 L4 MB 194 184 (250) 5500 365/1300 I S/9 229 7,5 1889 8,6 ar vm fe tp mo hd 138238
2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic SE 62.400 1997 L4 MB 194 184 (250) 5500 365/1300 I S/9 229 7,5 1889 8,6 ar vm fe tp mo hd 138239
2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 65.500 1997 L4 MB 194 184 (250) 5500 365/1300 I S/9 229 7,5 1889 8,6 ar vm fe tp mo hd 138240
2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic S 57.100 1998 L4 MD 165 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 200 9,8 1916 6,3 ar vm fe tp mo hd 138255
2.0D I4 163CV AWD Auto R-Dynamic SE 60.700 1998 L4 MD 165 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 200 9,8 1916 6,3 ar vm fe tp mo hd 138256
2.0D I4 163CV AWD Auto R-Dynamic HSE 63.800 1998 L4 MD 165 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 200 9,8 1916 6,3 ar vm fe tp mo hd 138257
2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic S 60.700 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 211 8,4 1952 6,3 ar vm fe tp mo hd 138262
2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic SE 64.300 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 211 8,4 1952 6,3 ar vm fe tp mo hd 138263
2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 67.400 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 211 8,4 1952 6,3 ar vm fe tp mo hd 138264
1.5 I3 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dynamic S 64.000 1497 L3 PB 31 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 216 6,5 2202 1,4 ar vm fe tp mo hd 138242
1.5 I3 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE 67.600 1497 L3 PB 31 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 216 6,5 2202 1,4 ar vm fe tp mo hd 138243
1.5 I3 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dyn. HSE 70.700 1497 L3 PB 31 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 216 6,5 2202 1,4 ar vm fe tp mo hd 138244
F-PACE DIMENSIONI: lung. 474/476, largh. 0, alt. 166/167 cm - BAGAGLIAIO: min 793, max 1842 dm3 - PASSO: 268/287 cm - SERBATOIO: 62/83 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 250 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 85.700 1997 L4 B 209 184 (250) 5500 365/1300 I S/8 217 7,3 1897 9,2 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137943
2.0 D 163 CV AWD aut. R-Dynamic S 68.100 1997 L4 MD 166 120 (163) 3750 380/1500 I S/8 195 10,1 1951 6,3 ar vm fe ta tp pa mo hd 137876
2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic S 71.200 1997 L4 MD 166 150 (204) 3750 430/1750 I S/8 210 8,2 1951 6,3 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137881

FEBBRAIO 2023 229

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
JAGUAR

2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic SE 75.700 1997 L4 MD 166 150 (204) 3750 430/1750 I S/8 210 8,2 1951 6,3 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137882
2.0 D 204 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 81.100 1997 L4 MD 166 150 (204) 3750 430/1750 I S/8 210 8,2 1951 6,3 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137960
3.0 400 CV AWD aut. 400 Sport 98.800 2995 L6 MB 217 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 250 5,4 2028 9,5 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 144793
3.0 D 300 CV AWD aut. R-Dynamic SE 85.100 2996 L6 MD 189 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 230 6,4 2083 7,2 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137890
3.0 D 300 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 89.300 2996 L6 MD 189 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 230 6,4 2083 7,2 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137891
5.0 V8 550 CV AWD aut. SVR 117.700 5000 V8 B 274 405 (551) 6250 700/3500 I S/8 286 4,0 2133 12,0 ar vm ta tp pa mo sa hd 124624
2.0 PHEV 404 CV AWD aut. R-Dynamic S 86.800 1997 L4 PB 37 297 (404) 5500 640/1500 I S/8 240 5,3 2155 1,6 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137955
2.0 PHEV 404 CV AWD aut. R-Dynamic SE 91.600 1997 L4 PB 37 297 (404) 5500 640/1500 I S/8 240 5,3 2155 1,6 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137956
2.0 PHEV 404 CV AWD aut. R-Dynamic HSE 95.800 1997 L4 PB 37 297 (404) 5500 640/1500 I S/8 240 5,3 2155 1,6 ar vm fe ta tp pa mo sa hd 137957

JEEP Assistenza Clienti 800-04265337 - Data listino 28.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/jeep
AVENGER DIMENSIONI: lung. 408, largh. 180, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 380 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 Turbo 1st Edition 26.900 1199 L3 B 124 74 (101) 5750 205/1750 A M/6 184 10,6 1182 5,6 147056
RENEGADE DIMENSIONI: lung. 424/426, largh. 181, alt. 167/172 cm - BAGAGLIAIO: min 351, max 1297 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 37/48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 T4 MHEV Limited 33.400 1469 L4 MB 130 96 (130) 5550 240/1500 A S/7 191 10,3 1495 5,7 vm ip na fl sl av fe tp 143966
1.0 T3 Longitude 26.300 999 L3 B 144 88 (120) 5750 190/1750 A M/6 185 11,2 1395 6,3 cl vm sr 125671
1.0 T3 Limited 28.600 999 L3 B 144 88 (120) 5750 190/1750 A M/6 185 11,2 1395 6,3 vm ip na fl sl av fe tp 125673
1.3 T4 PHEV 4xe AT6 Limited 41.700 1332 L4 PB 41 140 (190) 270/1850 I A/6 182 7,5 1845 1,8 vm ip na fl fr sl av fe tp 136483 ■
1.3 T4 PHEV 4xe AT6 Business Plus 42.100 1332 L4 PB 41 140 (190) 270/1850 I A/6 182 7,5 1845 1,8 vm ip na fl fr sl av fe 136484 ■
1.3 T4 PHEV 4xe AT6 Trailhawk 45.700 1332 L4 PB 47 177 (240) 270/1850 I A/6 199 7,1 1845 2,0 vm ip na fl sl av fe tp 136486
1.6 Mjt 130 CV Longitude 29.800 1598 L4 D 132 96 (130) 3750 320/1500 A M/6 178 9,8 1505 5,0 cl vm sr 137736
1.6 Mjt 130 CV Limited 32.100 1598 L4 D 132 96 (130) 3750 320/1500 A M/6 178 9,8 1505 5,0 vm ip na fl sl av fe tp 137737
COMPASS DIMENSIONI: lung. 440, largh. 182, alt. 163/166 cm - BAGAGLIAIO: min 438, max /1251 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 55/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 T4 130CV MHEV 2WD Longitude 37.500 1469 L4 MB 128 96 (130) 240/1500 A S/7 192 10,3 1575 5,6 ar vm na av fe 143885
1.5 T4 130CV MHEV 2WD Night Eagle 39.500 1469 L4 MB 128 96 (130) 240/1500 A S/7 192 10,3 1575 5,6 ar vm na av fe 143887
1.5 T4 130CV MHEV 2WD Limited 40.750 1469 L4 MB 128 96 (130) 240/1500 A S/7 192 10,3 1575 5,6 ar vm na sp av af ta tp pa 143888
1.5 T4 130CV MHEV 2WD S 44.750 1469 L4 MB 128 96 (130) 240/1500 A S/7 192 10,3 1575 5,6 ar vm ip na sp av af ta tp pa 143889
1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Night Eagle 48.750 1332 L4 PB 44 140 (190) 5500 250/1850 I A/6 184 7,9 1935 1,9 ar vm na av fe 142734 ■
1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Limited 50.000 1332 L4 PB 44 140 (190) 5500 250/1850 I A/6 184 7,9 1935 1,9 ar vm na sp av af ta tp pa 136740 ■
1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Business Plus 52.400 1332 L4 PB 44 140 (190) 5500 250/1850 I A/6 184 7,9 1935 1,9 ar vm na sp av ta tp pa 136743 ■
1.3 T4 240CV PHEV AT6 4xe S 54.000 1332 L4 PB 44 177 (240) 5750 250/1850 I A/6 200 7,3 1935 1,9 ar vm ip na sp av af ta tp pa 136741
1.3 T4 240CV PHEV AT6 4xe Trailhawk 54.000 1332 L4 PB 46 177 (240) 5750 250/1850 I A/6 200 7,3 1935 2,0 ar vm ip na sp av af ta tp pa 136742
1.6 Multijet II 2WD Longitude 35.100 1598 L4 D 139 96 (131) 3750 320/1500 A M/6 187 11,2 1615 5,3 ar vm na av fe 120806
1.6 Multijet II 2WD Night Eagle 37.100 1598 L4 D 139 96 (131) 3750 320/1500 A M/6 187 11,2 1615 5,3 ar vm na av fe 124465
1.6 Multijet II 2WD Limited 38.350 1598 L4 D 139 96 (131) 3750 320/1500 A M/6 187 11,2 1615 5,3 ar vm na sp av af ta tp pa 120807
1.6 Multijet II 2WD S 42.350 1598 L4 D 139 96 (131) 3750 320/1500 A M/6 187 11,2 1615 5,3 ar vm ip na sp av af ta tp pa 131040
GRAND CHEROKEE DIMENSIONI: lung. 491, largh. 196, alt. 186 cm - BAGAGLIAIO: min 570, max 1250 dm3 - PASSO: 296 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 PHEV ATX 4xe Overland 96.000 1995 L4 PB 60 279 (380) 5250 637/3000 P+A S/8+8 210 6,3 1953 2,6 145231
2.0 PHEV ATX 4xe Summit Reserve 106.000 1995 L4 PB 60 279 (380) 5250 637/3000 P+A S/8+8 210 6,3 1953 2,6 145232
WRANGLER 4 PORTE DIMENSIONI: lung. 488, largh. 189, alt. 184/185 cm - BAGAGLIAIO: min 533, max 1910 dm - PASSO: 301 cm - SERBATOIO: 65/81 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 3

Unlimited 2.0 PHEV ATX 4xe Rubicon 80.900 1995 L4 PB 94 279 (379) 637/0 P+A S/8+8 156 6,4 2409 4,1 vm af ht 141175
Unlimited 2.0 PHEV ATX 4xe Sahara 79.500 1995 L4 PB 79 280 (381) 5250 637/3000 P+A S/8+8 177 6,4 2276 3,5 vm af ht 141174

KIA Assistenza Clienti 848582588 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/kia
PICANTO DIMENSIONI: lung. 360, largh. 160/163, alt. 149/150 cm - BAGAGLIAIO: min 255, max 1010 dm3 - PASSO: 240 cm - SERBATOIO: 34/35 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 12V 5p. Urban 14.100 998 L3 B 113 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,0 ar ce te 134857 ■
1.0 12V 5p. Style 16.250 998 L3 B 113 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,0 ar ce fr sp fe te 134858 ■
1.0 12V 5p. X Line 17.350 998 L3 B 113 49 (67) 5500 96/3500 A M/5 161 14,6 978 5,0 ar ce ip na fl fr sp cv fe ac te 129966 ■
1.0 12V 5p. AMT Urban 15.100 998 L3 B 117 49 (67) 5500 96/3500 A S/5 159 17,2 981 5,2 ar ce te 136925 ■
1.0 12V 5p. AMT Style 17.250 998 L3 B 117 49 (67) 5500 96/3500 A S/5 159 17,2 981 5,2 ar ce fr sp fe te 136926 ■
1.0 12V 5p. AMT X Line 18.350 998 L3 B 117 49 (67) 5500 96/3500 A S/5 159 17,2 981 5,2 ar ce ip na fl fr sp cv fe ac te 136927 ■
1.0 TGDi 12V 5p. GT Line 20.750 998 L3 B 114 74 (100) 4500 172/1500 A M/5 180 10,1 1057 5,0 ar ce ip na fl fr sp cv fe ac te 122859
1.0 TGDi 12V 5p. X Line 20.750 998 L3 B 114 74 (100) 4500 172/1500 A M/5 180 10,1 1057 5,0 ar ce ip na fl fr sp cv fe ac te 122860
1.0 12V GPL 5p. Urban 15.700 998 L3 BG 106 48 (65) 5635 88/3895 A M/5 161 14,6 1003 6,6 ar ce te 134859 ■
1.0 12V GPL 5p. Style 17.850 998 L3 BG 106 48 (65) 5635 88/3895 A M/5 161 14,6 1003 6,6 ar ce fr sp fe te 134860 ■
1.0 12V GPL 5p. AMT Urban 16.700 998 L3 BG 107 48 (65) 5635 88/3895 A S/5 159 17,2 1007 6,6 ar ce te 143182 ■
1.0 12V GPL 5p. AMT Style 18.850 998 L3 BG 107 48 (65) 5635 88/3895 A S/5 159 17,2 1007 6,6 ar ce fr sp fe te 143183 ■
RIO DIMENSIONI: lung. 407, largh. 173, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 300/325, max 1078/1103 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 T-GDi 100 CV MHEV MT Style 20.400 998 L3 MB 114 74 (100) 4500 172/1500 A M/6 188 10,4 1280 5,0 vm ce fa sp cv fe 146086
1.0 T-GDi 100 CV MHEV MT GT Line 21.700 998 L3 MB 114 74 (100) 4500 172/1500 A M/6 188 10,4 1280 5,0 vm ce ip na fl fa sp sr cv fe 146087
1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT Style 22.150 998 L3 MB 116 88 (120) 6000 200/2000 A S/7 190 10,3 1305 5,1 vm ce na fl fa sp sr cv av fe 136930
1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT GT Line 23.450 998 L3 MB 116 88 (120) 6000 200/2000 A S/7 190 10,3 1305 5,1 vm ce ip fa sp cv av fe 136931
1.2 DPi 84 CV Style 18.400 1197 L4 B 118 62 (84) 6000 118/4200 A M/5 173 13,1 1195 5,2 vm ce fa sp cv fe 139717 ■
1.2 DPi 82 CV EcoGPL Urban 17.700 1197 L4 BG 116 62 (84) 5706 107/4125 A M/5 173 13,1 1200 7,2 vm 139209 ■
1.2 DPi 82 CV EcoGPL Style 20.400 1197 L4 BG 116 62 (84) 5706 107/4125 A M/5 173 13,1 1200 7,2 vm ce fa sp cv fe 139210 ■
CEED BERLINA DIMENSIONI: lung. 433, largh. 180, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 357/395, max 1253/1291 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT 5p. GT line 32.600 1482 L4 MB 126 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 210 8,6 1465 5,6 vm fl sr av ta tp pa ss mo 139586
1.6 T-GDi 204 CV DCT 5p. GT 36.600 1591 L4 B 154 150 (204) 6000 265/1500 A S/7 225 7,4 1488 6,8 vm ip fl sr av ta tp pa ss mo 134360
CEED STATION DIMENSIONI: lung. 460/461, largh. 180, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 437/512, max 1506/1581 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 37/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.6 CRDi 136 CV MHEV SW Business 29.600 1598 L4 MD 118 100 (136) 4000 280/1500 A M/6 200 10,4 1530 4,5 vm sp 145929
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT SW Business 31.500 1598 L4 MD 121 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 200 10,1 1559 4,6 vm sp av 145930
1.6 GDi 141 CV PHEV DCT SW Style 39.900 1580 L4 PB 33 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 171 10,8 1689 1,5 vm fl sp sr av pa ss mo 143490 ■
Proceed Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/kia
XCEED DIMENSIONI: lung. 440, largh. 183, alt. 148/150 cm - BAGAGLIAIO: min 291/426, max 1243/1378 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 37/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 T-GDi 160 CV MHEV iMT Business 27.750 1482 L4 MB 134 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 208 9,0 1400 5,9 vm ip cv fe 143115
1.5 T-GDi 160 CV MHEV iMT Business 28.000 1482 L4 MB 134 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 208 9,0 1400 5,9 vm sl cv 143115
1.5 T-GDi 160 CV MHEV iMT High Tech 29.050 1482 L4 MB 134 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 208 9,0 1400 5,9 vm ip sr cv fe pa ss 139623
1.5 T-GDi 160 CV MHEV iMT Style 30.250 1482 L4 MB 134 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 208 9,0 1400 5,9 vm sl sr cv fe pa 139618
1.5 T-GDi 160 CV MHEV iMT GT-Line 32.000 1482 L4 MB 134 118 (160) 5500 253/1500 A M/6 208 9,0 1400 5,9 vm sl sr cv fe ta tp pa ss 146127
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT Business 29.500 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm ip cv fe 143116
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT Business 30.000 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm sl cv av 143116
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT High Tech 30.800 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm ip sr cv av fe pa ss 139624
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT Style 32.250 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm sl sr cv av fe pa 139619
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT GT-Line 34.000 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm sl sr cv av fe ta tp pa ss 146128
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT Bl.L.Ed. 35.550 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm ip sr cv av fe ta tp pa ss 143583
1.5 T-GDi 160 CV MHEV DCT GT-Line Plus 36.500 1482 L4 MB 137 118 (160) 5500 253/1500 A S/7 208 9,2 1430 6,0 vm ip sl sr cv av fe ta tp pa ss 146129
1.6 CRDi 136 CV MHEV iMT Business 29.600 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 196 10,6 1445 5,0 vm ip cv fe 139630
1.6 CRDi 136 CV MHEV iMT Business 30.000 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 196 10,6 1445 5,0 vm sl cv 139630
1.6 CRDi 136 CV MHEV iMT Style 32.250 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 196 10,6 1445 5,0 vm sl sr cv fe pa 139620
1.6 CRDi 136 CV MHEV iMT GT-Line 34.000 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 196 10,6 1445 5,0 vm sl sr cv fe ta tp pa ss 146130
1.6 CRDi 136 CV MHEV iMT High Tech 30.900 1598 L4 MD 131 100 (136) 4000 280/1500 A M/6 196 10,6 1370 5,0 vm ip sr cv fe pa ss 136476
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT Business 31.350 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1470 5,1 vm ip cv fe 139631

230 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

LANCIA
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT Business 32.000 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1472 5,1 vm sl cv av 139631
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT High Tech 32.650 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1397 5,1 vm ip sr cv av fe pa ss 136477
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT Style 34.250 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1472 5,1 vm sl sr cv av fe pa 139621
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT GT-Line 36.000 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1472 5,1 vm sl sr cv av fe ta tp pa ss 146132
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT Black Line Ed. 37.400 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1470 5,1 vm ip sr cv av fe ta tp pa ss 144044
1.6 CRDi 136 CV MHEV DCT GT-Line Plus 38.500 1598 L4 MD 134 100 (136) 4000 320/2000 A S/7 198 10,1 1472 5,1 vm ip sl sr cv av fe ta tp pa ss 146131
1.0 T-GDi Urban 23.500 998 L3 B 138 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 186 11,3 1332 6,0 vm cv fe 132776
1.0 T-GDi Business 25.250 998 L3 B 138 88 (120) 6000 172/1500 A M/6 186 11,3 1332 6,0 vm ip cv fe 143112
1.0 T-GDi GPL Business 27.500 998 L3 BG 122 86 (117) 6165 170/2190 A M/6 186 11,5 1376 7,5 vm sl cv 143113
1.0 T-GDi GPL Style 29.750 998 L3 BG 122 86 (117) 6165 170/2190 A M/6 186 11,5 1376 7,5 vm sl sr cv fe pa 137392
1.0 T-GDi GPL Urban 25.500 998 L3 BG 122 88 (120) 6165 170/2190 A M/6 186 11,5 1376 7,5 vm cv fe 137391
1.0 T-GDi GPL Business 27.250 998 L3 BG 122 88 (120) 6165 170/2190 A M/6 186 11,5 1376 7,5 vm ip cv fe 143113
1.0 T-GDi GPL High Tech 28.550 998 L3 BG 122 88 (120) 6165 170/2190 A M/6 186 11,5 1376 7,5 vm ip sr cv fe pa ss 141255
1.6 GDi 141 CV PHEV DCT Business 36.250 1580 L4 PB 38 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 160 11,0 1609 1,7 vm sl cv av fe ss 143511 ■
1.6 GDi 141 CV PHEV DCT High Tech 38.500 1580 L4 PB 38 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 160 11,0 1609 1,7 vm ip sl sr av fe pa ss 136478 ■
1.6 GDi 141 CV PHEV DCT Style 41.200 1580 L4 PB 38 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 160 11,0 1609 1,7 vm sl sr cv av fe pa ss 146133 ■
1.6 GDi 141 CV PHEV DCT Evolution 41.250 1580 L4 PB 38 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 160 11,0 1609 1,7 vm ip sl sr cv av fe ta tp pa ss 139629 ■
1.6 GDi 141 CV PHEV DCT Evolution 43.950 1580 L4 PB 38 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 160 11,0 1609 1,7 vm ip sl sr cv av fe ta tp pa ss 139629 ■
STONIC DIMENSIONI: lung. 414, largh. 176, alt. 149/152 cm - BAGAGLIAIO: min 332/352, max 1135/1155 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 T-GDi 100 CV MHEV MT Urban 21.250 998 L3 MB 119 74 (100) 4500 172/1500 A M/6 183 10,7 1328 5,2 vm fl fr fa al ac 146088
1.0 T-GDi 100 CV MHEV MT Style 24.200 998 L3 MB 119 74 (100) 4500 172/1500 A M/6 183 10,7 1328 5,2 vm fl fr cv ac 146089
1.0 T-GDi 100 CV MHEV MT GT Line 25.000 998 L3 MB 119 74 (100) 4500 172/1500 A M/6 183 10,7 1328 5,2 vm na fl fr sr cv ac ss mo 146090
1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT Style 25.950 998 L3 MB 116 88 (120) 6000 200/2000 A S/7 185 10,4 1363 5,1 vm fl fr cv ac 137693
1.0 T-GDi 120 CV MHEV DCT GT Line 26.750 998 L3 MB 116 88 (120) 6000 200/2000 A S/7 185 10,4 1363 5,1 vm na fl fr sr cv ac ss mo 137694
1.2 DPI Urban 19.250 1197 L4 B 125 62 (84) 6000 118/4200 A M/5 165 13,5 1230 5,5 vm fl fr fa al ac 139512 ■
1.2 DPI Style 21.950 1197 L4 B 125 62 (84) 6000 118/4200 A M/5 165 13,5 1230 5,5 vm fl fr cv al ac 139511 ■
1.0 T-GDi GPL DCT Style 26.700 998 L3 BG 115 74 (100) 6200 167/3235 A S/7 180 11,7 1246 7,1 vm fl cv al ac 142612
1.2 ECO GPL Urban 21.250 1197 L4 BG 125 62 (84) 5706 107/4125 A M/5 165 13,5 1166 7,7 vm fa al 139493 ■
1.2 ECO GPL Style 23.950 1197 L4 BG 125 62 (84) 5706 107/4125 A M/5 165 13,5 1166 7,7 vm fl fr cv al ac 139494 ■
NIRO DIMENSIONI: lung. 442, largh. 183, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 348/451, max 1342/1445 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 37/42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.6 GDi DCT HEV Business 31.500 1580 L4 IB 100 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 165 10,8 1474 4,4 fa av 145301
1.6 GDi DCT HEV Style 34.250 1580 L4 IB 100 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 165 10,8 1474 4,4 fa sr av fe 145302
1.6 GDi DCT HEV Evolution 36.250 1580 L4 IB 100 104 (141) 5700 265/1000 A S/6 165 10,8 1474 4,4 ip fl sr av fe mo se hd 145303
1.6 GDi DCT PHEV Style 41.750 1580 L4 PB 19 135 (183) 5700 265/4000 A S/6 161 9,8 1594 0,8 fa sr av fe 145314 ■
1.6 GDi DCT PHEV Evolution 43.750 1580 L4 PB 19 135 (183) 5700 265/4000 A S/6 161 9,8 1594 0,8 ip fl sr av fe mo se hd 145315 ■
SPORTAGE DIMENSIONI: lung. 452, largh. 187, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 526/587, max 1715/1776 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 52/54 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.6 CRDi MHEV Business 33.500 1598 L4 MD 127 100 (136) 4000 280/1500 A M/6 180 11,4 1598 4,8 vm 143732
1.6 CRDi MHEV Style 36.250 1598 L4 MD 127 100 (136) 4000 280/1500 A M/6 180 11,4 1598 4,8 vm fe 143735
1.6 CRDi MHEV GT-line 39.000 1598 L4 MD 127 100 (136) 4000 280/1500 A M/6 180 11,4 1598 4,8 vm ip fe ta tp se 143739
1.6 CRDi MHEV DCT Business 35.500 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 280/1500 A S/7 180 11,4 1602 5,0 vm 143733
1.6 CRDi MHEV DCT Style 38.250 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 280/1500 A S/7 180 11,4 1602 5,0 vm av fe 143737
1.6 CRDi MHEV DCT GT-line 41.000 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 280/1500 A S/7 180 11,4 1602 5,0 vm ip av fe ta tp mo se 143740
1.6 CRDi MHEV DCT GT-line Plus 44.500 1598 L4 MD 130 100 (136) 4000 280/1500 A S/7 180 11,4 1602 5,0 vm ip av fe ta tp mo se sa 143744
1.6 CRDi MHEV AWD DCT GT-line 43.000 1598 L4 MD 143 100 (136) 4000 280/1500 I S/7 180 11,6 1676 5,5 vm ip av fe ta tp mo se 143741
1.6 CRDi MHEV AWD DCT GT-line Plus 46.500 1598 L4 MD 143 100 (136) 4000 280/1500 I S/7 180 11,6 1676 5,5 vm ip av fe ta tp mo se sa 143745
1.6 TGDi MHEV Business 31.500 1598 L4 MB 147 110 (150) 5500 250/1500 A M/6 189 10,3 1561 6,5 vm 143730
1.6 TGDi MHEV Style 34.250 1598 L4 MB 147 110 (150) 5500 250/1500 A M/6 189 10,3 1561 6,5 vm fe 143734
1.6 TGDi MHEV DCT Business 33.500 1598 L4 MB 143 110 (150) 5500 250/1500 A S/7 189 9,6 1580 6,3 vm 143731
1.6 TGDi GPL Business 32.500 1598 L4 BG 141 110 (150) 5540 255/1825 A M/6 189 10,3 1625 8,7 vm 145592
1.6 TGDi GPL Style 35.250 1598 L4 BG 141 110 (150) 5540 255/1825 A M/6 189 10,3 1625 8,7 vm fe 145593
1.6 TGDi HEV AT Style 38.250 1598 L4 IB 125 169 (230) 5500 350/1500 A A/6 193 8,0 1649 5,5 vm av fe 143738
1.6 TGDi HEV AT GT-line 41.000 1598 L4 IB 125 169 (230) 5500 350/1500 A A/6 193 8,0 1649 5,5 vm ip av fe ta tp mo se 143742
1.6 TGDi HEV AT GT-line Plus 44.500 1598 L4 IB 125 169 (230) 5500 350/1500 A A/6 193 8,0 1649 5,5 vm ip av fe ta tp mo se sa 143746
1.6 TGDi HEV AWD AT GT-line 43.000 1598 L4 IB 140 169 (230) 5500 350/1500 I A/6 193 8,3 1715 6,2 vm ip av fe ta tp mo se 143743
1.6 TGDi HEV AWD AT GT-line Plus 46.500 1598 L4 IB 140 169 (230) 5500 350/1500 I A/6 193 8,3 1715 6,2 vm ip av fe ta tp mo se sa 143747
1.6 TGDi PHEV AWD AT Style 47.250 1598 L4 PB 26 195 (265) 350/0 I A/6 191 8,2 1905 1,1 vm av fe 144583
1.6 TGDi PHEV AWD AT GT-line 50.000 1598 L4 PB 26 195 (265) 350/0 I A/6 191 8,2 1905 1,1 vm ip av fe ta tp mo se 144591
1.6 TGDi PHEV AWD AT GT-line Plus 53.500 1598 L4 PB 26 195 (265) 350/0 I A/6 191 8,2 1905 1,1 vm ip av fe ta tp mo se sa 144592

LAMBORGHINI - Data listino 23.06.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lamborghini

HURACÁN COUPÉ DIMENSIONI: lung. 452/457, largh. 193/195, alt. 117/122 cm - BAGAGLIAIO: min 100 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 80/83 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
5.2 V10 EVO RWD Coupé 200.972 5204 V10 B 332 449 (610) 8000 560/6500 P S/7 325 3,3 1572 13,2 sp cv af te se 136459
5.2 V10 STO Coupé 312.368 5204 V10 B 331 470 (640) 8000 565/6500 P S/7 310 3,0 1525 13,9 cv af te 141845
5.2 V10 Tecnica RWD Coupé 237.500 5204 V10 B 332 470 (640) 8000 565/6500 P S/7 325 3,2 1550 13,2 cl fl sp cv al at ag af te se va 144927
5.2 V10 EVO Coupé 231.574 5204 V10 B 365 470 (640) 8000 600/6500 I S/7 325 2,9 1607 14,6 sp cv af te se 134613
HURACÁN SPIDER DIMENSIONI: lung. 452, largh. 193, alt. 118 cm - BAGAGLIAIO: min 100 dm3 - PASSO: 262 cm - SERBATOIO: 83 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
5.2 V10 EVO RWD Spyder 220.813 5204 V10 B 345 449 (610) 8000 600/6500 P S/7 325 3,1 1692 13,8 sp cv af te se 136461
5.2 V10 EVO Spyder 254.474 5204 V10 B 351 470 (640) 8000 600/6500 I S/7 325 3,1 1727 14,0 sp cv af te se 134614
AVENTADOR COUPÉ 3
DIMENSIONI: lung. 480/494, largh. 203/210, alt. 114 cm - BAGAGLIAIO: min 140 dm - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 85 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
S 6.5 V12 346.250 6498 V12 B 460 545 (741) 8400 690/5500 I S/7 350 2,9 1650 19,2 ar ip sp te se 118979
SVJ 6.5 V12 432.730 6498 V12 B 448 566 (770) 8500 720/6750 I S/7 350 2,9 1650 18,0 ar ip sp te se 134659
Ultimae 6.5 V12 410.219 6498 V12 B 442 577 (784) 8500 720/6750 I S/7 355 2,8 1650 18,0 fx sp sl sr al af bl te se 143404
AVENTADOR SPIDER DIMENSIONI: lung. 480/494, largh. 203/210, alt. 114 cm - BAGAGLIAIO: n.d. - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 90 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
S 6.5 V12 Roadster 385.059 6498 V12 B 460 545 (741) 8400 690/5500 I S/7 350 3,0 1700 19,2 ar ip sp te se 124301
SVJ 6.5 V12 Roadster 474.698 6498 V12 B 448 566 (770) 8500 720/6750 I S/7 351 2,9 1650 18,0 ar ip sp te se 134660
Ultimae 6.5 V12 Roadster 451.240 6498 V12 B 442 577 (784) 8500 720/6750 I S/7 355 2,9 1700 18,0 fx sp sl sr al af bl te se 143405
URUS DIMENSIONI: lung. 511/514, largh. 202/203, alt. 162/164 cm - BAGAGLIAIO: min 616, max 1596 dm3 - PASSO: 300/301 cm - SERBATOIO: 75/85 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
4.0 232.490 3996 V8 B 325 478 (650) 6000 850/2250 I S/8 305 3,6 2275 12,7 vm ip tp pa te se hd 122913
4.0 Graphite Capsule 241.052 3996 V8 B 325 478 (650) 6000 850/2250 I S/8 305 3,6 2275 12,7 tp pa te se hd 142570
4.0 Pearl Capsule 249.590 3996 V8 B 325 478 (650) 6000 850/2250 I S/8 305 3,6 2275 12,7 vm tp pa te se hd 142571
4.0 S 240.556 3996 V8 B 320 490 (666) 6000 850/2300 I S/8 305 3,5 2272 14,7 vm ip tp pa te se hd 146785
4.0 Performante 268.554 3996 V8 B 325 490 (666) 6000 850/2300 I S/8 306 3,3 2150 12,7 vm ip tp pa te se hd 146418

LANCIA Assistenza Clienti 00800-52624200 - Data listino 06.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lancia

YPSILON DIMENSIONI: lung. 384, largh. 168, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 245, max 940 dm3 - PASSO: 239 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 5
1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid Gold 19.000 999 L3 MB 110 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,8 ar vm sl sr cv al fe te vp 144801 ■
1.0 FireFly 5p.S&S Hybrid Gold Plus 19.900 999 L3 MB 110 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,8 ar vm ce sp sl sr cv al fe te vp 144808 ■
1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid Silver 17.100 999 L3 MB 110 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,9 ar vm vp 144800 ■
1.0 FireFly 5p.S&S Hybrid Silver Plus 17.800 999 L3 MB 110 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,9 ar vm vp 144807 ■
1.0 FireFly 5p. S&S Hybrid A. Ferretti 19.900 999 L3 MB 110 51 (70) 6000 92/3500 A M/6 163 14,2 1055 4,9 ar vm ce sp sl sr cv al fe te vp 144802 ■
1.2 69 CV 5p. GPL Ecochic 20.500 1242 L4 BG 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 163 14,5 1040 7,4 ar vm ce sp sl sr cv al fe te vp 147589 ■

FEBBRAIO 2023 231

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
LAND ROVER

LAND ROVER Assistenza Clienti 800-904400 - Data listino 28.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/land-rover

DEFENDER 3 PORTE DIMENSIONI: lung. 432/458, largh. 201/211, alt. 197 cm - BAGAGLIAIO: min 297, max 1263 dm3 - PASSO: 259 cm - SERBATOIO: 89/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 3
90 3.0D I6 200 CV AWD Auto S 63.900 2996 L6 MD 226 147 (200) 4000 500/1250 I S/8 175 9,8 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137296
90 3.0D I6 200 CV AWD Auto SE 68.800 2996 L6 MD 226 147 (200) 4000 500/1250 I S/8 175 9,8 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137297
90 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dyn. SE 73.100 2996 L6 MD 226 147 (200) 4000 500/1250 I S/8 175 9,8 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137300
90 3.0D I6 250 CV AWD Auto S 69.200 2996 L6 MD 226 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,0 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137303
90 3.0D I6 250 CV AWD Auto SE 74.100 2996 L6 MD 226 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,0 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137304
90 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dynamic SE 78.400 2996 L6 MD 226 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,0 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137307
90 3.0D I6 250 CV AWD Auto XS Edition 81.000 2996 L6 MD 226 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,0 2303 8,6 vm ip fe ta tp mo sa 140293
90 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 84.900 2996 L6 MD 226 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,0 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137308
90 3.0D I6 300 CV AWD Auto S 74.000 2996 L6 MD 226 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 6,7 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137311
90 3.0D I6 300 CV AWD Auto SE 78.800 2996 L6 MD 226 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 6,7 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137312
90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. SE 83.100 2996 L6 MD 226 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 6,7 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137315
90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 89.500 2996 L6 MD 226 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 6,7 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137316
90 3.0D I6 300 CV AWD Auto X 111.200 2996 L6 MD 226 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 6,7 2303 8,6 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137317
90 3.0D I6 300 CV AWD Auto 75th Lim. Ed. 111.200 2996 L6 MD 226 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 6,7 2303 8,6 vm av fe ta tp mo sa hd 146413
90 5.0 V8 525 CV AWD Auto 137.500 4999 V8 B 327 386 (525) 6000 625/2500 I S/8 240 5,2 2546 14,5 vm ip av fe ta tp mo sa hd 140295
90 5.0 V8 525 CV AWD Auto Carpathian Ed. 145.100 4999 V8 B 327 386 (525) 6000 625/2500 I S/8 240 5,2 2546 14,5 vm ip av fe ta tp mo sa hd 140296
DEFENDER 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 476/537, largh. 200/211, alt. 197 cm - BAGAGLIAIO: min 160/786, max 1875 dm3 - PASSO: 302 cm - SERBATOIO: 89/90 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto S 80.900 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 133069
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto SE 88.200 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 133070
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dynamic SE 92.300 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137285
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto XS Edition 92.800 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm ip fe ta tp mo sa 140320
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 98.800 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137286
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto X 117.500 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 133073
110 3.0 l6 400 CV AWD Auto 75th Lim. Ed. 117.500 2995 L6 MB 255 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 209 6,1 2286 11,2 vm av fe ta tp mo sa hd 146415
130 3.0 l6 400 CV AWD Auto SE 97.300 2995 L6 MB 258 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 191 6,6 2582 11,4 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145342
130 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dynamic SE 101.600 2995 L6 MB 258 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 191 6,6 2582 11,4 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145343
130 3.0 l6 400 CV AWD Auto First Edition 107.000 2995 L6 MB 258 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 191 6,6 2582 11,4 vm ip av fe ta tp mo sa 145345
130 3.0 l6 400 CV AWD Auto X-Dynamic HSE 108.600 2995 L6 MB 258 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 191 6,6 2582 11,4 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145344
130 3.0 l6 400 CV AWD Auto X 127.400 2995 L6 MB 258 294 (400) 5500 550/2000 I S/8 191 6,6 2582 11,4 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145346
110 3.0D I6 200 CV AWD Auto S 67.700 2996 L6 MD 230 147 (200) 4000 500/1250 I S/8 175 10,2 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137319
110 3.0D I6 200 CV AWD Auto SE 74.800 2996 L6 MD 230 147 (200) 4000 500/1250 I S/8 175 10,2 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137320
110 3.0D I6 200 CV AWD Auto X-Dyn. SE 79.100 2996 L6 MD 230 147 (200) 4000 500/1250 I S/8 175 10,2 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137323
110 3.0D I6 250 CV AWD Auto S 73.000 2996 L6 MD 230 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,3 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137326
110 3.0D I6 250 CV AWD Auto SE 80.300 2996 L6 MD 230 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,3 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137327
110 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dyn. SE 84.500 2996 L6 MD 230 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,3 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137330
110 3.0D I6 250 CV AWD Auto XS Edition 85.000 2996 L6 MD 230 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,3 2415 8,8 vm ip fe ta tp mo sa 140297
110 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 90.800 2996 L6 MD 230 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 188 8,3 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137331
130 3.0D I6 250 CV AWD Auto S 85.700 2996 L6 MD 231 183 (249) 4000 600/1250 I S/8 188 8,9 2625 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 147557
130 3.0D I6 250 CV AWD Auto SE 89.300 2996 L6 MD 231 183 (249) 4000 600/1250 I S/8 188 8,9 2625 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145334
130 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dynamic SE 93.500 2996 L6 MD 231 183 (249) 4000 600/1250 I S/8 188 8,9 2625 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145335
130 3.0D I6 250 CV AWD Auto X-Dynam. HSE 100.600 2996 L6 MD 231 183 (249) 4000 600/1250 I S/8 188 8,9 2625 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145336
110 3.0D I6 300 CV AWD Auto S 77.700 2996 L6 MD 230 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,0 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137334
110 3.0D I6 300 CV AWD Auto SE 84.900 2996 L6 MD 230 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,0 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137335
110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. SE 89.200 2996 L6 MD 230 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,0 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137338
110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dyn. HSE 95.500 2996 L6 MD 230 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,0 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137339
110 3.0D I6 300 CV AWD Auto X 114.400 2996 L6 MD 230 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,0 2415 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137340
110 3.0D I6 300 CV AWD Auto 75th Lim. Ed 114.400 2996 L6 MD 230 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,0 2415 8,8 vm av fe ta tp mo sa hd 146414
130 3.0D I6 300 CV AWD Auto SE 94.200 2996 L6 MD 232 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,5 2711 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145337
130 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dynamic SE 98.400 2996 L6 MD 232 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,5 2711 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145338
130 3.0D I6 300 CV AWD Auto First Edit. 103.600 2996 L6 MD 232 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,5 2711 8,8 vm ip av fe ta tp mo sa 145340
130 3.0D I6 300 CV AWD Auto X-Dynam. HSE 105.300 2996 L6 MD 232 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,5 2711 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145339
130 3.0D I6 300 CV AWD Auto X 124.000 2996 L6 MD 232 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 191 7,5 2711 8,8 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 145341
110 5.0 V8 525 CV AWD Auto 141.500 4999 V8 B 332 386 (525) 6000 625/2500 I S/8 240 5,2 2678 14,7 vm ip av fe ta tp mo sa hd 140322
110 5.0 V8 525 CV AWD Aut Carpathian Ed. 149.200 4999 V8 B 332 386 (525) 6000 625/2500 I S/8 240 5,2 2678 14,7 vm ip av fe ta tp mo sa hd 140323
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto 80.200 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip av fe ta tp mo br 137287
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto S 85.000 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip av fe ta tp mo br hd 137288
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto SE 90.100 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137289
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X-Dynamic SE 94.400 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137292
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto XS Edition 94.400 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip fe ta tp mo sa 140321
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X-Dyn. HSE 100.800 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137293
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto X 119.500 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2693 3,3 vm ip av fe ta tp mo br sa hd 137294
110 2.0 Si4 PHEV AWD Auto 75th Lim. Ed. 119.500 1998 L4 PB 74 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,6 2600 3,3 vm av fe ta tp mo sa hd 146416
DISCOVERY SPORT DIMENSIONI: lung. 460, largh. 190, alt. 173 cm - BAGAGLIAIO: min 963, max 1574 dm3 - PASSO: 274 cm - SERBATOIO: 57/67 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 Si4 200 CV R-Dynamic S 56.550 1997 L4 MB 207 147 (200) 5500 320/1250 I S/9 207 8,9 1901 9,2 vm av af fe tp mo rr sa 130811
2.0 Si4 200 CV Urban Edition 56.745 1997 L4 MB 207 147 (200) 5500 320/1250 I S/9 207 8,9 1901 9,2 vm av af fe tp mo rr sa 137473
2.0 Si4 200 CV SE 58.275 1997 L4 MB 207 147 (200) 5500 320/1250 I S/9 207 8,9 1901 9,2 vm av af fe tp mo rr sa 130808
2.0 Si4 200 CV R-Dynamic SE 60.785 1997 L4 MB 207 147 (200) 5500 320/1250 I S/9 207 8,9 1901 9,2 vm av af fe tp mo rr sa 130812
2.0 Si4 200 CV R-Dynamic HSE 65.610 1997 L4 MB 207 147 (200) 5500 320/1250 I S/9 207 8,9 1901 9,2 vm av af fe tp mo rr sa 130813
2.0 Si4 290 CV R-Dynamic S 67.745 1997 L4 MB 211 213 (290) 5500 400/1500 I S/9 233 7,4 1882 9,4 vm av af fe tp mo rr sa 137474
2.0 TD4 163 CV R-Dynamic S 55.345 1998 L4 MD 175 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 195 10,2 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr 137480
2.0 TD4 163 CV Urban Edition 55.590 1998 L4 MD 175 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 195 10,2 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr 137483
2.0 TD4 163 CV SE 57.015 1998 L4 MD 175 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 195 10,2 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr 137477
2.0 TD4 163 CV R-Dynamic SE 59.630 1998 L4 MD 175 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 195 10,2 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr 137481
2.0 TD4 163 CV R-Dynamic HSE 64.450 1998 L4 MD 175 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 195 10,2 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr 137482
2.0 TD4 204 CV R-Dynamic S 58.490 1998 L4 MD 175 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 209 8,6 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr sa 137489
2.0 TD4 204 CV Urban Edition 58.675 1998 L4 MD 175 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 209 8,6 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr sa 141059
2.0 TD4 204 CV SE 60.105 1998 L4 MD 175 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 209 8,6 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr sa 137486
2.0 TD4 204 CV R-Dynamic SE 62.730 1998 L4 MD 175 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 209 8,6 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr sa 137490
2.0 TD4 204 CV R-Dynamic HSE 67.540 1998 L4 MD 175 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 209 8,6 1873 6,7 vm av af fe tp mo rr sa 137491
1.5 I3 PHEV 300 CV R-Dynamic S 61.915 1497 L3 PB 36 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 209 6,6 2093 1,6 vm av af fe tp mo rr 135790
1.5 I3 PHEV 300 CV SE 63.530 1497 L3 PB 36 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 209 6,6 2093 1,6 vm av af fe tp mo rr 135787
1.5 I3 PHEV 300 CV R-Dynamic SE 66.040 1497 L3 PB 36 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 209 6,6 2093 1,6 vm av af fe tp mo rr 135791
1.5 I3 PHEV 300 CV R-Dynamic HSE 70.655 1497 L3 PB 36 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 209 6,6 2093 1,6 vm av af fe tp mo rr 135792
Altre versioni: 2.0 eD4 163 CV 2WD R-Dynamic S € 49.530; 2.0 eD4 163 CV 2WD SE € 51.355; 2.0 eD4 163 CV 2WD R-Dynamic SE € 53.810.

DISCOVERY DIMENSIONI: lung. 496, largh. 207, alt. 189 cm - BAGAGLIAIO: max 2485 dm3 - PASSO: 292 cm - SERBATOIO: 89/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
3.0 I6 360 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 96.000 2995 L6 MB 236 265 (360) 5500 500/1750 I S/8+8 209 6,5 2366 10,5 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138610
3.0 I6 360 CV AWD Auto Metropolitan Ed. 101.000 2995 L6 MB 236 265 (360) 5500 500/1750 I S/8+8 209 6,5 2366 10,5 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 142934
3.0D I6 249 CV AWD Auto 68.800 2997 L6 MD 216 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 194 8,1 2386 8,2 vm ip av af ta tp mo se br hd 138583
3.0D I6 249 CV AWD Auto R-Dynamic S 78.600 2997 L6 MD 216 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 194 8,1 2386 8,2 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138587
3.0D I6 249 CV AWD Auto R-Dynamic SE 83.200 2997 L6 MD 216 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 194 8,1 2386 8,2 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138588
3.0D I6 249 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 91.300 2997 L6 MD 216 183 (249) 4000 570/1250 I S/8 194 8,1 2386 8,2 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138589
3.0D I6 300 CV AWD Auto R-Dynamic S 83.200 2997 L6 MD 217 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 209 6,8 2386 8,3 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138594
3.0D I6 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE 87.900 2997 L6 MD 217 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 209 6,8 2386 8,3 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138595

232 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

LAND ROVER
3.0D I6 300 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 95.900 2997 L6 MD 217 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 209 6,8 2386 8,3 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 138596
3.0D I6 300 CV AWD Auto Metropolitan Ed. 101.100 2997 L6 MD 217 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 209 6,8 2386 8,3 vm ip av af fe ta tp mo se br hd 142933
RANGE ROVER EVOQUE DIMENSIONI: lung. 437, largh. 200, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 591, max 1383 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 57/67 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic S 51.430 1497 L3 MB 179 118 (160) 5500 260/1600 A S/9 199 10,3 1792 7,9 cl vm fl fr sp sl sr cv av af 136850
1.5 I3 160 CV Auto SE 54.005 1497 L3 MB 179 118 (160) 5500 260/1600 A S/9 199 10,3 1792 7,9 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136847
1.5 I3 160 CV Auto R-Dynamic SE 56.730 1497 L3 MB 179 118 (160) 5500 260/1600 A S/9 199 10,3 1792 7,9 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136851
2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic S 61.565 1997 L4 MB 201 183 (249) 5500 365/1300 I S/9 230 7,5 1893 8,9 cl vm fl fr sp sl sr cv av af 127967
2.0 I4 249 CV AWD Auto SE 64.085 1997 L4 MB 201 183 (249) 5500 365/1300 I S/9 230 7,5 1893 8,9 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 127964
2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic SE 66.815 1997 L4 MB 201 183 (249) 5500 365/1300 I S/9 230 7,5 1893 8,9 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 127968
2.0 I4 249 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 72.125 1997 L4 MB 201 183 (249) 5500 365/1300 I S/9 230 7,5 1893 8,9 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 127969
2.0 I4 249 CV AWD Auto Autobiography 80.005 1997 L4 MB 201 183 (249) 5500 365/1300 I S/9 230 7,5 1893 8,9 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136856
2.0 I4 300 CV AWD Auto HST 73.230 1997 L4 MB 203 221 (300) 5500 400/1500 I S/9 242 6,8 1925 9,0 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 141008
2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic S 56.575 1998 L4 MD 168 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 199 9,8 1891 6,4 cl vm fl fr sp sl sr cv av af 136831
2.0D I4 163 CV AWD Auto SE 59.150 1998 L4 MD 168 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 199 9,8 1891 6,4 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136828
2.0D I4 163 CV AWD Auto Bronze Collect. 59.410 1998 L4 MD 168 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 199 9,8 1891 6,4 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 141005
2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic SE 61.825 1998 L4 MD 168 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 199 9,8 1891 6,4 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136832
2.0D I4 163 CV AWD Auto Limited Ed. S 63.048 1998 L4 MD 168 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 199 9,8 1891 6,4 vm 145652
2.0D I4 163 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 67.135 1998 L4 MD 168 120 (163) 3750 380/1500 I S/9 199 9,8 1891 6,4 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136833
2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic S 59.675 1998 L4 MD 169 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 213 8,5 1955 6,5 cl vm fl fr sp sl sr cv av af 136840
2.0D I4 204 CV AWD Auto SE 62.250 1998 L4 MD 169 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 213 8,5 1955 6,5 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136837
2.0D I4 204 CV AWD Auto Bronze Collect. 62.510 1998 L4 MD 169 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 213 8,5 1955 6,5 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 141006
2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic SE 64.925 1998 L4 MD 169 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 213 8,5 1955 6,5 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136841
2.0D I4 204 CV AWD Auto R-Dynamic HSE 70.230 1998 L4 MD 169 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 213 8,5 1955 6,5 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136842
2.0D I4 204 CV AWD Auto Autobiography 78.110 1998 L4 MD 169 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 213 8,5 1955 6,5 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136843
1.5 PHEV 300 CV AWD Auto S 61.095 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr sp sl sr cv av af 135794
1.5 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dynamic S 63.460 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr sp sl sr cv av af 135798
1.5 PHEV 300 CV AWD Auto SE 66.135 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 135795
1.5 PHEV 300 CV AWD Bronze Collection 66.610 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 141009
1.5 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dynamic SE 68.655 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 135799
1.5 PHEV 300 CV AWD Auto R-Dyn. HSE 73.965 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 135800
1.5 PHEV 300 CV AWD Auto Autobiogr. 80.895 1497 L3 PB 44 227 (309) 5500 540/2000 I S/9 213 6,4 2192 2,0 cl vm fl fr fa sp sl sr cv av af 136858
2.0D I4 163 CV R-Dynamic S 50.795 1998 L4 D 158 120 (163) 3750 380/1500 A M/6 206 10,1 1712 6,0 cl vm fl fr sp sl sr cv af 136824
RANGE ROVER VELAR DIMENSIONI: lung. 480, largh. 193, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 673, max 1731 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 82 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0D I4 204 CV 66.100 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 210 8,2 2003 6,3 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137647
2.0D I4 204 CV S 72.100 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 210 8,2 2003 6,3 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137648
2.0D I4 204 CV R-Dynamic S 75.700 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 210 8,2 2003 6,3 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137652
2.0D I4 204 CV R-Dynamic SE 79.200 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 210 8,2 2003 6,3 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137653
2.0D I4 204 CV Velar Edition 84.800 1998 L4 MD 165 150 (204) 3750 430/1750 I S/9 210 8,2 2003 6,3 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 144896
3.0D l6 300 CV R-Dynamic SE 87.400 2997 L6 MD 194 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 230 6,5 2124 7,4 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137662
3.0D l6 300 CV R-Dynamic HSE 96.600 2997 L6 MD 194 221 (300) 4000 650/1500 I S/8 230 6,5 2124 7,4 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137663
2.0 Si4 250 CV 64.400 1999 L4 B 211 184 (250) 5500 365/1300 I S/8 217 7,5 1799 9,4 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 119808
2.0 Si4 250 CV S 70.300 1999 L4 B 211 184 (250) 5500 365/1300 I S/8 217 7,5 1799 9,4 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 119809
2.0 Si4 250 CV R-Dynamic S 74.000 1999 L4 B 211 184 (250) 5500 365/1300 I S/8 217 7,5 1799 9,4 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 119813
2.0 Si4 250 CV R-Dynamic SE 77.400 1999 L4 B 211 184 (250) 5500 365/1300 I S/8 217 7,5 1799 9,4 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 119814
2.0 I4 PHEV 404 CV 76.900 1998 L4 PB 49 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,4 2233 2,2 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137665
2.0 I4 PHEV 404 CV S 83.600 1998 L4 PB 49 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,4 2233 2,2 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137666
2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic S 87.200 1998 L4 PB 49 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,4 2233 2,2 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137670
2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic SE 91.100 1998 L4 PB 49 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,4 2233 2,2 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137671
2.0 I4 PHEV 404 CV Velar Edition 96.600 1998 L4 PB 49 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,4 2233 2,2 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 144897
2.0 I4 PHEV 404 CV R-Dynamic HSE 98.400 1998 L4 PB 49 297 (404) 5500 400/1500 I S/8 209 5,4 2233 2,2 vm ip fl av fe ta tp pa mo se rr 137672
RANGE ROVER SPORT DIMENSIONI: lung. 495, largh. 205, alt. 182 cm - BAGAGLIAIO: min 835, max 1860 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 72/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
3.0D l6 249 CV SE 95.300 2997 L6 MD 194 183 (249) 4000 600/1250 I S/8+8 206 8,0 2390 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145121
3.0D l6 249 CV Dynamic SE 98.600 2997 L6 MD 194 183 (249) 4000 600/1250 I S/8+8 206 8,0 2390 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145122
3.0D l6 249 CV Dynamic HSE 107.600 2997 L6 MD 194 183 (249) 4000 600/1250 I S/8+8 206 8,0 2390 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145123
3.0D l6 300 CV Dynamic SE 102.500 2997 L6 MD 194 221 (300) 4000 650/1500 I S/8+8 218 6,6 2390 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145124
3.0D l6 300 CV Dynamic HSE 111.500 2997 L6 MD 194 221 (300) 4000 650/1500 I S/8+8 218 6,6 2390 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145125
3.0D l6 350 CV Autobiography 125.200 2997 L6 MD 195 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 5,9 2435 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145126
3.0D l6 350 CV First Edition 128.900 2997 L6 MD 195 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 5,9 2435 7,4 vm fe ta tp pa hd 4r 145127
4.4 V8 First Edition 146.200 4395 V8 B 254 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,5 2505 11,2 vm fe ta tp pa hd 4r 145128
3.0 I6 PHEV 440 CV SE 109.400 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 560/1500 I S/8+8 225 5,8 2735 0,8 vm fe ta tp pa hd 4r 145129
3.0 I6 PHEV 440 CV Dynamic SE 112.700 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 560/1500 I S/8+8 225 5,8 2735 0,8 vm fe ta tp pa hd 4r 145130
3.0 I6 PHEV 440 CV Dynamic HSE 121.700 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 560/1500 I S/8+8 225 5,8 2735 0,8 vm fe ta tp pa hd 4r 145131
3.0 I6 PHEV 510 CV Autobiography 142.000 2996 L6 PB 18 375 (510) 5500 560/1500 I S/8+8 242 5,4 2810 0,8 vm fe ta tp pa hd 4r 145132
3.0 I6 PHEV 510 CV First Edition 145.900 2996 L6 PB 18 375 (510) 5500 560/1500 I S/8+8 242 5,4 2810 0,8 vm fe ta tp pa hd 4r 145133
RANGE ROVER DIMENSIONI: lung. 505/525, largh. 205, alt. 187 cm - BAGAGLIAIO: min 818/900, max 1943 dm3 - PASSO: 300/320 cm - SERBATOIO: 71/90 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5
3.0 l6 HSE 145.200 2996 L6 MB 215 294 (400) 5500 550/2000 I S/8+8 242 5,8 2454 9,5 ar vm ta pa hd 143075
3.0 l6 Autobiography 162.500 2996 L6 MB 215 294 (400) 5500 550/2000 I S/8+8 242 5,8 2454 9,5 ar vm ta pa hd 143076
3.0D l6 SE 129.100 2997 L6 MD 198 183 (249) 4000 600/1250 I S/8+8 206 8,3 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143064
3.0D l6 HSE 137.500 2997 L6 MD 198 183 (249) 4000 600/1250 I S/8+8 206 8,3 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143065
3.0D l6 Autobiography 154.700 2997 L6 MD 198 183 (249) 4000 600/1250 I S/8+8 206 8,3 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143066
3.0D I6 300 CV SE 133.100 2997 L6 MD 198 221 (300) 4000 650/1500 I S/8+8 218 6,9 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143067
3.0D I6 300 CV HSE 141.400 2997 L6 MD 198 221 (300) 4000 650/1500 I S/8+8 218 6,9 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143068
3.0D I6 300 CV Autobiography 158.700 2997 L6 MD 198 221 (300) 4000 650/1500 I S/8+8 218 6,9 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143069
3.0D l6 350 CV HSE 148.800 2997 L6 MD 198 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,1 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143071
3.0D l6 350 CV Autobiography 166.000 2997 L6 MD 198 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,1 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143072
3.0D l6 350 CV First Edition 175.000 2997 L6 MD 198 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,1 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143073
3.0D l6 350 CV SV 197.900 2997 L6 MD 198 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,1 2505 7,6 ar vm ta pa hd 143982
4.4 V8 HSE 158.700 4395 V8 B 259 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,6 2585 11,4 ar vm ta pa hd 143079
4.4 V8 Autobiography 175.900 4395 V8 B 259 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,6 2585 11,4 ar vm ta pa hd 143080
4.4 V8 First Edition 184.900 4395 V8 B 259 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,6 2585 11,4 ar vm ta pa hd 143081
4.4 V8 SV 211.800 4395 V8 B 259 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,6 2585 11,4 ar vm ta pa hd 143983
3.0 I6 PHEV 440 CV SE 141.300 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2770 0,8 ar vm ta pa hd 144840
3.0 I6 PHEV 440 CV HSE 149.600 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2770 0,8 ar vm ta pa hd 143985
3.0 I6 PHEV 440 CV Autobiography 166.400 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2770 0,8 ar vm ta pa hd 143986
3.0 I6 PHEV 440 CV First Edition 173.800 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2770 0,8 ar vm ta pa hd 143987
3.0 I6 PHEV 510 CV HSE 158.400 2996 L6 PB 18 375 (510) 5500 700/1500 I S/8+8 242 5,5 2810 0,8 ar vm ta pa hd 143083
3.0 I6 PHEV 510 CV Autobiography 175.000 2996 L6 PB 18 375 (510) 5500 700/1500 I S/8+8 242 5,5 2810 0,8 ar vm ta pa hd 143084
3.0 I6 PHEV 510 CV First Edition 178.800 2996 L6 PB 18 375 (510) 5500 700/1500 I S/8+8 242 5,5 2810 0,8 ar vm ta pa hd 143085
3.0 I6 PHEV 510 CV SV 210.100 2996 L6 PB 18 375 (510) 5500 700/1500 I S/8+8 242 5,5 2810 0,8 ar vm ta pa hd 143984
3.0 I6 HSE LWB 149.100 2996 L6 MB 217 294 (400) 5500 550/2000 I S/8+8 242 5,9 2519 9,6 ar vm ta pa hd 143091
3.0 I6 Autobiography LWB 165.600 2996 L6 MB 217 294 (400) 5500 550/2000 I S/8+8 242 5,9 2519 9,6 ar vm ta pa hd 143092
3.0 I6 HSE LWB 7 posti 152.000 2996 L6 MB 219 294 (400) 5500 550/2000 I S/8+8 242 6,1 2616 9,7 ar vm ta pa hd 143102
3.0 I6 Autobiography LWB 7 posti 165.000 2996 L6 MB 219 294 (400) 5500 550/2000 I S/8+8 242 6,1 2616 9,7 ar vm ta pa hd 143103
3.0D I6 350 CV HSE LWB 152.600 2997 L6 MD 200 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,3 2519 7,6 ar vm ta pa hd 143087
3.0D I6 350 CV Autobiography LWB 169.100 2997 L6 MD 200 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,3 2519 7,6 ar vm ta pa hd 143088
3.0D I6 350 CV First Edition LWB 178.100 2997 L6 MD 200 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,3 2519 7,6 ar vm ta pa hd 143089
3.0D I6 350 CV SV LWB 222.700 2997 L6 MD 200 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,3 2519 7,6 ar vm ta pa hd 143988
3.0D I6 350 CV HSE LWB 7 posti 155.400 2997 L6 MD 204 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,4 2616 7,8 ar vm ta pa hd 143099

FEBBRAIO 2023 233

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
LAND ROVER

3.0D I6 350 CV Autobiography LWB 7 posti 168.400 2997 L6 MD 204 258 (351) 4000 700/1500 I S/8+8 234 6,4 2616 7,8 ar vm ta pa hd 143100
4.4 V8 HSE LWB 162.500 4395 V8 B 261 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,7 2626 11,5 ar vm ta pa hd 143095
4.4 V8 Autobiography LWB 179.000 4395 V8 B 261 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,7 2626 11,5 ar vm ta pa hd 143096
4.4 V8 First Edition LWB 188.000 4395 V8 B 261 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,7 2626 11,5 ar vm ta pa hd 143097
4.4 V8 SV LWB 235.700 4395 V8 B 261 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,7 2626 11,5 ar vm ta pa hd 143989
4.4 V8 HSE LWB 7 posti 165.500 4395 V8 B 264 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,8 2725 11,6 ar vm ta pa hd 143105
4.4 V8 Autobiography LWB 7 posti 178.400 4395 V8 B 264 390 (530) 5500 750/1800 I S/8+8 250 4,8 2725 11,6 ar vm ta pa hd 143106
3.0 I6 PHEV 440 CV HSE LWB 153.800 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2735 0,8 ar vm ta pa hd 143990
3.0 I6 PHEV 440 CV Autobiography LWB 169.500 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2810 0,8 ar vm ta pa hd 143991
3.0 I6 PHEV 440 CV First Edition LWB 178.000 2996 L6 PB 18 324 (440) 5500 620/1500 I S/8+8 225 6,0 2810 0,8 ar vm ta pa hd 143992

LEXUS Assistenza Clienti 800-053987 - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lexus

ES DIMENSIONI: lung. 498, largh. 187, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 454 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
Hybrid Executive 63.500 2487 L4 IB 120 160 (218) 221/3600 A A/0 180 8,9 1755 5,3 rd 128341
Hybrid Design 65.500 2487 L4 IB 120 160 (218) 221/3600 A A/0 180 8,9 1755 5,3 rd 145728
Hybrid FSport 72.500 2487 L4 IB 120 160 (218) 221/3600 A A/0 180 8,9 1755 5,3 rr sa rd hd 128342
Hybrid Luxury 72.500 2487 L4 IB 120 160 (218) 221/3600 A A/0 180 8,9 1755 5,3 rr hd 128343
LS DIMENSIONI: lung. 524, largh. 190, alt. 146/147 cm - BAGAGLIAIO: min 480 dm3 - PASSO: 313 cm - SERBATOIO: 82 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
Hybrid Executive 118.000 3456 V6 IB 212 264 (359) 350/5100 I A/10 250 5,5 2265 9,4 122669
Hybrid Luxury 148.000 3456 V6 IB 212 264 (359) 350/5100 I A/10 250 5,5 2340 9,4 fa hd 122670
LC COUPÉ DIMENSIONI: lung. 477, largh. 192, alt. 135 cm - BAGAGLIAIO: min 172 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 82 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
V8 Luxury 124.000 4969 V8 B 262 351 (477) 7100 540/4800 P S/10 270 4,4 2055 11,6 tp sa 121478
V8 Bespoke 131.000 4969 V8 B 262 351 (477) 7100 540/4800 P S/10 270 4,4 2055 11,6 sa 4r 143203
Hybrid Luxury 124.000 3456 V6 IB 184 264 (359) 350/5100 P A/10 250 5,0 2055 8,1 tp sa 120373
Hybrid Bespoke 131.000 3456 V6 IB 184 264 (359) 350/5100 P A/10 250 5,0 2055 8,1 sa 4r 143202
LC CABRIO DIMENSIONI: lung. 477, largh. 192, alt. 135 cm - BAGAGLIAIO: min 149 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 82 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
V8 Convertible Luxury 136.000 4969 V8 B 275 341 (464) 7100 530/4800 P S/10 270 5,0 2130 11,7 he rd 139088
V8 Convertible Bespoke 139.000 4969 V8 B 275 341 (464) 7100 530/4800 P S/10 270 5,0 2130 11,7 he sa rd 143204
RC DIMENSIONI: lung. 471, largh. 185, alt. 139 cm - BAGAGLIAIO: min 366 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 66 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
F Luxury 97.000 4969 V8 B 268 341 (464) 7100 530/4800 P S/8 270 4,5 1840 11,8 ta 120289
F Track Edition 117.000 4969 V8 B 268 341 (464) 7100 530/4800 P S/8 270 4,5 1840 11,8 140792
UX DIMENSIONI: lung. 450, largh. 184, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 220, max 1650 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Hybrid Urban 42.500 1987 L4 IB 120 135 (184) 180/4400 A A/0 177 8,5 1615 5,3 vm sg 145325
Hybrid Design 46.500 1987 L4 IB 120 135 (184) 180/4400 A A/0 177 8,5 1615 5,3 vm sp av ac ss mo sg 145326
Hybrid F Sport 52.500 1987 L4 IB 120 135 (184) 180/4400 A A/0 177 8,5 1615 5,3 vm ip fa sp av fe ac ss mo se 127433
Hybrid 4WD Design 48.500 1987 L4 IB 135 135 (184) 180/4400 I A/0 177 8,7 1675 5,9 vm sp av ac ss mo sg 145327
Hybrid 4WD F Sport 54.500 1987 L4 IB 135 135 (184) 180/4400 I A/0 177 8,7 1675 5,9 vm ip fa sp av fe ac ss mo se 127434
Hybrid 4WD Luxury 56.500 1987 L4 IB 135 135 (184) 180/4400 I A/0 177 8,7 1675 5,9 vm ip fa sp av fe ac ss mo se 127436
NX DIMENSIONI: lung. 466, largh. 187, alt. 164 cm - BAGAGLIAIO: min 555, max 1411 dm3 - PASSO: 269 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
NX Hybrid Premium 64.000 2487 L4 IB 136 179 (244) 221/4400 A A/0 200 7,7 1730 6,0 147574
NX Hybrid 4WD Premium + 66.000 2487 L4 IB 136 179 (244) 221/4400 I A/0 200 7,7 1790 6,0 147570
NX Hybrid 4WD F-Sport 71.000 2487 L4 IB 136 179 (244) 221/4400 I A/0 200 7,7 1790 6,0 sa hd 142795
NX Hybrid 4WD Luxury 71.000 2487 L4 IB 136 179 (244) 221/4400 I A/0 200 7,7 1790 6,0 hd 142796
NX Plug-in 4WD Premium + 72.500 2487 L4 PB 22 227 (309) 227/3200 I A/0 200 6,3 1990 1,0 147573
NX Plug-in 4WD F-Sport 77.500 2487 L4 PB 22 227 (309) 227/3200 I A/0 200 6,3 1990 1,0 sa hd 142790
NX Plug-in 4WD Luxury 77.500 2487 L4 PB 22 227 (309) 227/3200 I A/0 200 6,3 1990 1,0 hd 142791
RX 3
DIMENSIONI: lung. 489, largh. 192, alt. 170 cm - BAGAGLIAIO: min 612 dm - PASSO: 285 cm - SERBATOIO: 55/65 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
500h Hybrid Turbo F-Sport 99.000 2393 L4 IB 182 273 (371) 460/3000 A+P A/0 210 6,2 2175 8,0 vm ta tp pa sg sa 146853
350h Premium Hybrid Executive 80.000 2487 L4 IB 142 184 (250) 239/4500 I A/0 200 7,9 1965 6,3 vm sg 146850
450h Plug-in Hybrid Executive 89.000 2487 L4 PB 24 227 (309) 227/3700 I A/0 200 6,5 2110 1,1 vm sg 146851
450h Plug-in Hybrid Luxury 97.000 2487 L4 PB 24 227 (309) 227/3700 I A/0 200 6,5 2110 1,1 vm ta tp pa sa 146852

LYNK & CO - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lynk&co

01 DIMENSIONI: lung. 454, largh. 186, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 466, max 1213 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
01 PHEV 44.500 1477 L3 PB 24 192 (261) 5500 265/1500 A S/7 210 7,9 1954 1,0 142401

MAHINDRA - Data listino 01.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mahindra

KUV100 DIMENSIONI: lung. 370, largh. 173, alt. 166 cm - BAGAGLIAIO: min 243 dm3 - PASSO: 239 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 VVT K6+ 15.645 1198 L3 B 163 64 (87) 5500 115/3500 A M/5 148 15,0 1190 7,2 br 124672 ■
1.2 VVT K8 17.645 1198 L3 B 163 64 (87) 5500 115/3500 A M/5 148 15,0 1190 7,2 ce br 124673 ■
1.2 VVT M-Bifuel(GPL) K6+ 17.395 1198 L3 BG 138 64 (87) 5500 112/3100 A M/5 148 15,0 1190 7,9 129059 ■
1.2 VVT M-Bifuel(GPL) K8 19.395 1198 L3 BG 138 64 (87) 5500 115/3500 A M/5 148 15,0 1190 7,9 ce br 129060 ■

MASERATI Assistenza Clienti 800-008008 - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/maserati

GHIBLI DIMENSIONI: lung. 497, largh. 195, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 500 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 70/80 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
330 CV MHEV GT 91.850 1995 L4 MB 183 243 (330) 5750 450/2250 P A/8 255 5,7 1953 8,1 vm na fl fa fx av ta ac mo sa 141971
330 CV MHEV Executive 98.800 1995 L4 MB 186 243 (330) 5750 450/2250 P A/8 255 5,7 1953 8,3 vm na fl fa fx av ta ac mo sa 139926
V6 430 CV AWD Modena 125.710 2979 V6 B 252 316 (430) 5750 580/2250 I A/8 286 4,7 1925 11,1 vm na fl fa av ta ac mo sa 145075
V8 580 CV Trofeo 156.390 3799 V8 B 279 427 (580) 6750 730/2250 P A/8 326 4,3 2035 12,3 vm na fl fa av ta ac mo sa 136405
QUATTROPORTE DIMENSIONI: lung. 526, largh. 195, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 530 dm3 - PASSO: 317 cm - SERBATOIO: 80 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
V6 430 CV AWD Modena 153.700 2979 V6 B 253 316 (430) 5750 580/2250 I A/8 288 4,8 2055 11,2 cl vm av ta ac mo 145077
V8 580 CV Trofeo 191.830 3799 V8 B 276 427 (580) 6750 730/2250 P A/8 326 4,5 2075 12,2 cl vm av ta ac mo 136409
MC20 DIMENSIONI: lung. 467, largh. 197, alt. 122 cm - BAGAGLIAIO: min 150 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
MC20 Cielo 271.020 3000 V6 B 261 463 (630) 7500 730/3000 P A/8 320 2,9 1550 11,5 vm fr af mo 145576
MC20 239.050 3000 V6 B 261 463 (630) 7500 730/3000 P A/8 326 2,9 1550 11,5 vm fr af mo 142581
GRECALE DIMENSIONI: lung. 485/486, largh. 195/198, alt. 166/167 cm - BAGAGLIAIO: min 535/570 dm3 - PASSO: 290 cm - SERBATOIO: 64 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 MHEV GT 250 76.050 1995 L4 MB 198 184 (250) 4750 450/2250 I A/8 229 6,3 1945 8,8 vm na fa av af ta tp ac ss mo sa 147603
2.0 MHEV GT 76.050 1995 L4 MB 198 220 (300) 5750 450/2000 I A/8 240 5,6 1945 8,7 vm na fa av af ta tp ac ss mo sa 144759
2.0 MHEV Modena 87.030 1995 L4 MB 199 243 (330) 5750 450/2000 I A/8 240 5,6 1926 8,8 vm na fa av af ta tp ac ss mo sa 144760
3.0 V6 Trofeo 117.470 3000 V6 B 254 390 (530) 6500 620/3000 I A/8 285 3,8 2107 11,2 vm na fa av af ta tp ac ss mo sa 144761
LEVANTE DIMENSIONI: lung. 501/502, largh. 198, alt. 169/170 cm - BAGAGLIAIO: min 580, max 1625 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 80 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
330 CV MHEV AWD GT 97.400 1995 L4 MB 220 243 (330) 5750 450/2250 I A/8 240 6,0 2165 9,7 cl vm na fl fr fa fx av ta tp 142013
330 CV MHEV AWD Executive 104.170 1995 L4 MB 220 243 (330) 5750 450/2250 I A/8 245 6,0 2165 9,7 cl vm na fl fr fa fx cv av ta tp 142014
V6 430 CV AWD Modena 132.540 2979 V6 B 272 316 (430) 5750 580/2000 I A/8 264 5,2 2184 12,1 cl vm na fl fr fa cv av ta tp 145076
V8 580 CV AWD Trofeo 179.200 3799 V8 B 317 427 (580) 6750 730/2500 I A/8 302 4,1 2245 14,0 cl vm na fl fr fa av ta tp 131361

234 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

MAZDA
MAZDA Assistenza Clienti 800-062932 - Data listino 23.01.2023
Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mazda

MAZDA2 DIMENSIONI: lung. 407, largh. 170, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 280, max 950 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 90CV e-Skyactiv-G M-Hybrid Evolve 19.400 1496 L4 MB 107 66 (90) 148/4000 A M/6 183 9,8 1110 4,7 vm ce na sp 143131
1.5 90CV e-Skyactiv-G M-Hybrid Homura 20.300 1496 L4 MB 107 66 (90) 148/4000 A M/6 183 9,8 1110 4,7 vm ce na sp sl sr ac te 143134
1.5 90CV e-Skyactiv-G M-Hybrid Exceed 21.500 1496 L4 MB 107 66 (90) 148/4000 A M/6 183 9,8 1110 4,7 vm ce na sp sl sr ac te 143132
1.5 90CV e-Skyactiv-G M-Hybrid Exclusive 24.150 1496 L4 MB 107 66 (90) 148/4000 A M/6 183 9,8 1110 4,7 vm ce ip na sp sl sr av ac ss te 143133
1.5 Skyactiv-G Evolve 19.000 1496 L4 B 109 55 (75) 6000 135/3800 A M/6 171 11,3 1096 4,8 vm ce na sp 107136 ■
1.5 Skyactiv-G Homura 19.900 1496 L4 B 109 55 (75) 6000 135/3800 A M/6 171 11,3 1096 4,8 vm ce na sp sl sr ac te 143135 ■
MAZDA2 HYBRID DIMENSIONI: lung. 394, largh. 175, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 286, max 950 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 36 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Full Hybrid Electric Pure 21.850 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1190 3,8 vm sr fe vp 143762
Full Hybrid Electric Agile 23.900 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1190 3,8 vm ce fl sp sr fe te mo vp rr 143763
Full Hybrid Electric Select 27.450 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1190 3,8 vm ce fl sp sr fe tp te mo vp rr 143764
MAZDA3 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 446, largh. 180, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 351, max 1019 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid Evolve 26.500 1998 L4 MB 124 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 197 10,4 1411 5,5 vm fl 128993
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid Executive 27.500 1998 L4 MB 124 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 197 10,4 1411 5,5 vm fl fa te 128994
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid Homura 27.650 1998 L4 MB 124 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 197 10,4 1411 5,5 vm fl te 143172
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid Exceed 29.550 1998 L4 MB 124 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 197 10,4 1411 5,5 vm fl fa te 128995
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid Exclusive 30.950 1998 L4 MB 124 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 197 10,4 1411 5,5 vm ip fl fa te se 128996
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid 150CV Evolve 27.000 1998 L4 MB 124 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 206 9,1 1380 5,5 vm fl 134739
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid 150CV Execut. 28.000 1998 L4 MB 124 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 206 9,1 1380 5,5 vm fl fa te 134740
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid 150CV Homura 28.150 1998 L4 MB 124 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 206 9,1 1380 5,5 vm fl te 143173
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid 150CV Exceed 30.050 1998 L4 MB 124 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 206 9,1 1380 5,5 ca vm fl fa te 134741
2.0L eSkyactiv-G M-Hybrid 150CV Exclus. 31.450 1998 L4 MB 124 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 206 9,1 1380 5,5 ca vm ip fl fa te se 134742
2.0L eSkyactiv-X M-Hybrid Homura 29.950 1998 L4 MB 120 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 216 8,2 1451 5,3 vm fl te 143174
2.0L eSkyactiv-X M-Hybrid Executive 30.500 1998 L4 MB 120 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 216 8,2 1451 5,3 vm fl fa te 131377
2.0L eSkyactiv-X M-Hybrid Exceed 31.850 1998 L4 MB 120 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 216 8,2 1451 5,3 ca vm fl fa te 131378
2.0L eSkyactiv-X M-Hybrid Exclusive 33.750 1998 L4 MB 120 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 216 8,2 1451 5,3 ca vm ip fl fa ta te se 131379
2.0L eSkyactiv-X M-Hybrid AWD Exclusive 35.950 1998 L4 MB 135 137 (186) 6000 240/4000 I M/6 210 8,5 1531 6,2 ca vm ip fl fa ta te se 131380
Mazda3 Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mazda
MX-5 DIMENSIONI: lung. 392, largh. 174, alt. 123 cm - BAGAGLIAIO: min 127/130 dm3 - PASSO: 231 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
1.5L Skyactiv-G Prime-Line 29.900 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm fl 147196
1.5L Skyactiv-G RF Prime-Line 32.250 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm fl 147201
1.5L Skyactiv-G Exclusive-Line 32.950 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147197
1.5L Skyactiv-G Kazari 34.450 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147206
1.5L Skyactiv-G Kizuna 34.450 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147207
1.5L Skyactiv-G Homura 35.450 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147198
1.5L Skyactiv-G RF Exclusive-Line 35.450 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147202
1.5L Skyactiv-G RF Kazari 36.950 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147210
1.5L Skyactiv-G RF Kizuna 36.950 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147211
1.5L Skyactiv-G RF Homura 37.950 1496 L4 B 142 97 (132) 7000 152/4500 P M/6 204 8,3 1076 6,3 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147203
2.0L Skyactiv-G Exclusive-Line 34.950 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 219 6,5 1097 6,9 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147199
2.0L Skyactiv-G Kazari 36.450 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 219 6,5 1097 6,9 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147208
2.0L Skyactiv-G Kizuna 36.450 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 219 6,5 1097 6,9 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147209
2.0L Skyactiv-G Homura 38.850 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 219 6,5 1097 6,9 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147200
2.0L Skyactiv-G RF Exclusive-Line 37.450 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 220 6,8 1097 6,9 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147204
2.0L Skyactiv-G RF Kazari 38.950 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 220 6,8 1097 6,9 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147212
2.0L Skyactiv-G RF Kizuna 38.950 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 220 6,8 1097 6,9 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147213
2.0L Skyactiv-G RF Homura 41.350 1998 L4 B 155 135 (184) 7000 205/4000 P M/6 220 6,8 1097 6,9 vm ip fl fr fa sp sl sr ac ss te 147205
2.0L aut. Skyactiv-G RF Kazari 40.950 1998 L4 B 171 135 (184) 7000 205/4000 P A/6 199 7,9 1189 7,6 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147214
2.0L aut. Skyactiv-G RF Kizuna 40.950 1998 L4 B 171 135 (184) 7000 205/4000 P A/6 199 7,9 1189 7,6 vm fr fa sp sl sr ac ss te 147215
CX-30 DIMENSIONI: lung. 440, largh. 180, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 422/430, max 1398/1406 dm3 - PASSO: 266 cm - SERBATOIO: 48/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Evolve 27.350 1998 L4 MB 134 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 186 10,6 1395 5,9 vm fl 143152
2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Exec. 28.750 1998 L4 MB 134 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 186 10,6 1395 5,9 vm fl fa te 143153
2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Homura 29.100 1998 L4 MB 134 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 186 10,6 1395 5,9 vm fl te 143167
2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Exceed 31.200 1998 L4 MB 134 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 186 10,6 1395 5,9 vm fa te 143154
2.0L e-Skyactiv-G M-Hybrid 2WD Excl. 32.800 1998 L4 MB 134 90 (122) 6000 213/4000 A M/6 186 10,6 1395 5,9 vm ip fa te se 143155
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Evolve 27.850 1998 L4 MB 134 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 198 8,8 1395 5,9 ca vm fl 143161
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Exec. 29.250 1998 L4 MB 134 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 198 8,8 1395 5,9 ca vm fl fa te 143162
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Homura 29.600 1998 L4 MB 134 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 198 8,8 1395 5,9 ca vm fl te 143168
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Exceed 31.700 1998 L4 MB 134 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 198 8,8 1395 5,9 ca vm fa te 143163
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV 2WD Excl. 33.300 1998 L4 MB 134 110 (150) 6000 213/4000 A M/6 198 8,8 1395 5,9 ca vm ip fa te se 143164
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV AWD Exceed 33.900 1998 L4 MB 153 110 (150) 6000 213/4000 I M/6 195 9,1 1479 6,8 ca vm fa te 143165
2.0L e-Skyact-G M-H 150CV AWD Excl. 35.500 1998 L4 MB 153 110 (150) 6000 213/4000 I M/6 195 9,1 1479 6,8 ca vm ip fa te se 143166
2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Exec. 31.050 1998 L4 MB 127 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 204 8,3 1443 5,6 ca vm fl fa te 143156
2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Homura 31.400 1998 L4 MB 127 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 204 8,3 1443 5,6 ca vm fl te 143169
2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Exceed 33.500 1998 L4 MB 127 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 204 8,3 1443 5,6 ca vm fa te 143157
2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid 2WD Excl. 35.800 1998 L4 MB 127 137 (186) 6000 240/4000 A M/6 204 8,3 1443 5,6 ca vm ip fa ta te se 143158
2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid AWD Exceed 35.700 1998 L4 MB 136 137 (186) 6000 240/4000 I M/6 204 8,7 1528 6,0 ca vm fa te 143159
2.0L e-Skyactiv-X M-Hybrid AWD Excl. 38.000 1998 L4 MB 136 137 (186) 6000 240/4000 I M/6 204 8,7 1528 6,0 ca vm ip fa ta te se 143160
CX-5 DIMENSIONI: lung. 458, largh. 185, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 506/550, max 1620 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 56 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Business 35.300 1998 L4 B 152 121 (165) 6000 213/4000 A M/6 201 10,5 1500 6,7 ca vm ss hd 126354
2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Newground 37.600 1998 L4 B 152 121 (165) 6000 213/4000 A M/6 201 10,5 1500 6,7 ca vm ip fa ss se hd 142930
2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Exceed 38.050 1998 L4 B 152 121 (165) 6000 213/4000 A M/6 201 10,5 1500 6,7 ca vm ip fa ss se hd 126355
2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Homura 39.800 1998 L4 B 152 121 (165) 6000 213/4000 A M/6 201 10,5 1500 6,7 ca vm ip fa av ss se hd 139747
2.0L Skyactiv-G 165 CV 2WD Signature 41.350 1998 L4 B 152 121 (165) 6000 213/4000 A M/6 201 10,5 1500 6,7 ca vm fa av ss se hd 128548
2.0L Skyactiv-G 165 CV AWD Exceed 40.350 1998 L4 B 172 121 (165) 6000 213/4000 I M/6 198 10,9 1613 7,6 ca vm ip fa ta ss se hd 126357
2.0L Skyactiv-G 165 CV AWD Homura 42.100 1998 L4 B 172 121 (165) 6000 213/4000 I M/6 198 10,9 1613 7,6 ca vm ip fa av ta ss se hd 139748
2.0L Skyactiv-G 165 CV AWD Signature 44.300 1998 L4 B 172 121 (165) 6000 213/4000 I M/6 198 10,9 1613 7,6 ca vm fa av ta ss se hd 128549
2.5L Skyactiv-G 194 CV aut. AWD Exceed 43.750 2488 L4 B 181 143 (194) 6000 258/4000 I A/6 195 9,3 1666 8,0 vm ip fa av ta ss se hd 120819
2.5L Skyactiv-G 194 CV aut. AWD Homura 45.500 2488 L4 B 181 143 (194) 6000 258/4000 I A/6 195 9,3 1666 8,0 vm ip fa av ta ss se hd 139749
2.5L Skyactiv-G 194 CV aut.AWD Sign. 47.700 2488 L4 B 181 143 (194) 6000 258/4000 I A/6 195 9,3 1666 8,0 vm fa av ta ss se hd 128553
2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Business 37.800 2191 L4 D 147 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 204 9,9 1687 5,6 ca vm ss hd 126359
2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Newground 40.100 2191 L4 D 147 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 204 9,9 1687 5,6 ca vm ip fa ss se hd 142931
2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Exceed 40.550 2191 L4 D 147 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 204 9,9 1687 5,6 ca vm ip fa ss se hd 120591
2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Homura 42.300 2191 L4 D 147 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 204 9,9 1687 5,6 ca vm ip fa av ss se hd 139750
2.2L Skyactiv-D 150 CV 2WD Signature 43.850 2191 L4 D 147 110 (150) 4500 380/1800 A M/6 204 9,9 1687 5,6 ca vm fa av ss se hd 128555
2.2L Skyactiv-D 150 CV AWD Exceed 42.850 2191 L4 D 164 110 (150) 4500 380/1800 I M/6 199 10,1 1750 6,3 ca vm ip fa ta ss se hd 120593
2.2L Skyactiv-D 150 CV AWD Homura 44.600 2191 L4 D 164 110 (150) 4500 380/1800 I M/6 199 10,1 1750 6,3 ca vm ip fa av ta ss se hd 142932
2.2L Skyactiv-D 150 CV AWD Signature 46.800 2191 L4 D 164 110 (150) 4500 380/1800 I M/6 199 10,1 1750 6,3 ca vm fa av ta ss se hd 128560
2.2L Skyactiv-D 184 CV AWD Exceed 45.850 2191 L4 D 173 135 (184) 4000 445/2000 I A/6 208 9,6 1745 6,6 vm ip fa av ta ss se hd 126361
2.2L Skyactiv-D 184 CV AWD Homura 47.600 2191 L4 D 173 135 (184) 4000 445/2000 I A/6 208 9,6 1745 6,6 vm ip fa av ta ss se hd 139751
2.2L Skyactiv-D 184 CV AWD Signature 49.800 2191 L4 D 173 135 (184) 4000 445/2000 I A/6 208 9,6 1745 6,6 vm fa av ta ss se hd 128561
CX-60 DIMENSIONI: lung. 475, largh. 189, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 477, max 1726 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
3.3L e-Skyactiv D 200CV MHEV Prime Line 49.900 3283 L6 MD 129 147 (200) 3600 450/1400 P A/8 212 8,4 1828 4,9 vm 145769

FEBBRAIO 2023 235

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
MAZDA

3.3L e-Skyactiv D 200CV MHEV Excl. Line 51.900 3283 L6 MD 129 147 (200) 3600 450/1400 P A/8 212 8,4 1828 4,9 vm ip fa av ta tp te se hd 145770
3.3L e-Skyactiv D 200CV MHEV Homura 56.050 3283 L6 MD 129 147 (200) 3600 450/1400 P A/8 212 8,4 1828 4,9 vm ip fa av ta tp te se hd 145771
3.3L e-Skyactiv D 200CV MHEV Takumi 57.550 3283 L6 MD 129 147 (200) 3600 450/1400 P A/8 212 8,4 1828 4,9 vm ip fa av ta tp te se hd 145772
3.3L e-Skyactiv D 249CV MHEV AWD Ex.Line 55.550 3283 L6 MD 137 183 (249) 3750 550/1500 I A/8 219 7,4 1874 5,3 vm ip fa av ta tp te se hd 145773
3.3L e-Skyactiv D 249CV MHEV AWD Hom. 59.700 3283 L6 MD 137 183 (249) 3750 550/1500 I A/8 219 7,4 1874 5,3 vm ip fa av ta tp te se hd 145774
3.3L e-Skyactiv D 249CV MHEV AWD Takumi 61.200 3283 L6 MD 137 183 (249) 3750 550/1500 I A/8 219 7,4 1874 5,3 vm ip fa av ta tp te se hd 145775
2.5L e-Skyactiv G PHEV AWD Prime Line 51.915 2488 L4 PB 33 241 (328) 6000 500/4000 I A/8 200 5,8 1980 1,5 vm 144782
2.5L e-Skyactiv G PHEV AWD Exclus. Line 53.915 2488 L4 PB 33 241 (328) 6000 500/4000 I A/8 200 5,8 1980 1,5 vm ip fa av ta tp te se hd 144783
2.5L e-Skyactiv G PHEV AWD Homura 56.315 2488 L4 PB 33 241 (328) 6000 500/4000 I A/8 200 5,8 1980 1,5 vm ip fa av ta tp te se hd 144784
2.5L e-Skyactiv G PHEV AWD Takumi 57.815 2488 L4 PB 33 241 (328) 6000 500/4000 I A/8 200 5,8 1980 1,5 vm ip fa av ta tp te se hd 144785

MERCEDES Assistenza Clienti 800-774411 - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

CLASSE A 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 442, largh. 180, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 370, max 1210 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 43/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
A 180 Automatic Executive 35.120 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm sp al at 125783
A 180 Automatic Advanced 37.453 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm fl sp av al at 146880
A 180 Automatic Advanced Progressive 38.582 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146881
A 180 Automatic Adv. Plus Progressive 40.225 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146882
A 180 Automatic Adv. Plus AMG Line 42.293 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146883
A 180 Automatic Premium AMG Line 44.191 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146884
A 180 Automatic Premium Plus AMG Line 47.971 1332 L4 MB 133 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 215 8,8 1365 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146885
A 200 Automatic Executive 42.013 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm sp al at 124063
A 200 Automatic Advanced 44.346 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm fl sp av al at 146892
A 200 Automatic Advanced Progressive 45.475 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146893
A 200 Automatic Adv. Plus Progressive 47.118 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146894
A 200 Automatic Advanced Plus AMG Line 49.186 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146895
A 200 Automatic Premium AMG Line 51.084 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146896
A 200 Automatic Premium Plus AMG Line 54.864 1332 L4 MB 133 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 225 8,0 1375 5,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146897
A 250 Automatic 4M Advanced Progressive 48.052 1991 L4 MB 157 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,2 1505 6,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146911
A 250 Automatic 4M Adv. Plus Progressive 49.696 1991 L4 MB 157 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,2 1505 6,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146912
A 250 Automatic 4M Adv. Plus AMG Line 51.764 1991 L4 MB 157 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,2 1505 6,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146913
A 250 Automatic 4Matic Premium AMG Line 53.661 1991 L4 MB 157 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,2 1505 6,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146914
A 250 Automatic 4M Premium Plus AMG Line 57.441 1991 L4 MB 157 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,2 1505 6,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146915
A 35 AMG 4Matic Advanced Plus AMG Line 54.396 1991 L4 MB 188 225 (306) 5800 400/3000 I S/7 250 4,7 1555 8,3 cl vm ip fl fr sp av al at af 146916
A 35 AMG 4Matic Premium AMG Line 56.294 1991 L4 MB 188 225 (306) 5800 400/3000 I S/7 250 4,7 1555 8,3 cl vm ip fl fr sp av al at af 146917
A 35 AMG 4Matic Premium Plus AMG Line 60.073 1991 L4 MB 188 225 (306) 5800 400/3000 I S/7 250 4,7 1555 8,3 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146918
A 45S AMG 4Matic+ Premium AMG Line 68.182 1991 L4 B 200 310 (421) 6750 500/5000 I S/8 270 3,9 1620 8,8 cl vm ip fl fr sp av al at af 146919
A 45S AMG 4Matic+ Premium Plus AMG Line 71.961 1991 L4 B 200 310 (421) 6750 500/5000 I S/8 270 3,9 1620 8,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146920
A 250 e Automatic Plug-in hybrid Execut. 47.564 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm sp al at 147622
A 250 e Automatic Plug-in hybrid Advanc. 49.897 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm fl sp av al at 147623
A 250 e Automatic Plug-in hybrid Ad. Pr. 51.026 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 147624
A 250 e Aut. Plug-in hybrid Ad. Plus Pr. 52.669 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 147625
A 250 e Aut. Plug-in hyb. Ad. Pl. AMG L. 55.189 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 147626
A 250 e Aut. Plug-in hybrid Pr. AMG Line 57.086 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 147627
A 250 e Aut. Plug-in hyb. Pr. Pl. AMG L. 60.866 1332 L4 PB 18 160 (218) 450/0 A S/8 225 6,5 1675 0,8 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 147628
A 180 d Automatic Executive 36.523 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm sp al at 124055
A 180 d Automatic Advanced 38.856 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm fl sp av al at 146886
A 180 d Automatic Advanced Progressive 39.985 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146887
A 180 d Automatic Adv. Plus Progressive 41.628 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146888
A 180 d Automatic Advanced Plus AMG Line 43.696 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146889
A 180 d Automatic Premium AMG Line 45.594 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146890
A 180 d Automatic Premium Plus AMG Line 49.374 1950 L4 D 132 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 202 10,5 1490 5,0 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146891
A 200 d Automatic Executive 39.024 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm sp al at 128026
A 200 d Automatic Advanced 41.357 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm fl sp av al at 146898
A 200 d Automatic Advanced Progressive 42.486 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146899
A 200 d Automatic Adv. Plus Progressive 44.129 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146900
A 200 d Automatic Advanced Plus AMG Line 46.197 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146901
A 200 d Automatic Premium AMG Line 48.095 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146902
A 200 d Automatic Premium Plus AMG Line 51.875 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 220 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146903
A 220 d Automatic Executive 42.440 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm sp al at 146904
A 220 d Automatic Advanced 44.773 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm fl sp av al at 146905
A 220 d Automatic Advanced Progressive 45.902 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146906
A 220 d Automatic Adv. Plus Progressive 47.545 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146907
A 220 d Automatic Advanced Plus AMG Line 49.613 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146908
A 220 d Automatic Premium AMG Line 51.511 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146909
A 220 d Automatic Premium Plus AMG Line 55.291 1950 L4 D 128 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 235 8,1 1495 4,9 cl vm ip fl fr sp av al at af ta 146910
Classe A 4 porte Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes
CLASSE B DIMENSIONI: lung. 442, largh. 180, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 445/455, max 1530/1540 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 43/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
B 180 Automatic Executive 36.950 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm al 128432
B 180 Automatic Advanced 39.688 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm fl sp av al 146941
B 180 Automatic Advanced Progressive 40.542 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146942
B 180 Automatic Adv. Plus Progressive 41.947 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146943
B 180 Automatic Adv. Plus AMG Line 44.289 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af 146944
B 180 Automatic Premium AMG Line 46.187 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146945
B 180 Automatic Premium Plus AMG Line 50.148 1332 L4 MB 136 100 (136) 5500 230/1660 A S/7 212 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146946
B 200 Automatic Executive 40.976 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm al 128436
B 200 Automatic Advanced 43.714 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm fl sp av al 146947
B 200 Automatic Advanced Progressive 44.568 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146948
B 200 Automatic Adv. Plus Progressive 45.973 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146949
B 200 Automatic Adv. Plus AMG Line 48.315 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af 146950
B 200 Automatic Premium AMG Line 50.213 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146951
B 200 Automatic Premium Plus AMG Line 54.174 1332 L4 MB 136 120 (163) 5500 270/2000 A S/7 223 9,0 1490 6,0 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146952
B 250 Automatic 4Matic Adv. Progressive 42.074 1991 L4 MB 161 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,4 1635 6,8 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146953
B 250 Automatic 4M Adv. Plus Progressive 43.479 1991 L4 MB 161 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,4 1635 6,8 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146954
B 250 Automatic 4M Adv. Plus AMG Line 45.822 1991 L4 MB 161 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,4 1635 6,8 cl vm ip fl fr sp av al af 146955
B 250 Automatic 4Matic Premim AMG Line 47.719 1991 L4 MB 161 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,4 1635 6,8 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146956
B 250 Automatic 4M Premim Plus AMG Line 51.681 1991 L4 MB 161 165 (224) 5500 350/2000 I S/7 250 6,4 1635 6,8 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146957
B 250 e Plug-in hybrid Aut. Executive 46.710 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm al 147615
B 250 e Plug-in hybrid Aut. Advanced 49.448 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm fl sp av al 147616
B 250 e Plug-in hybrid Aut. Adv. Pro. 50.302 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 147617
B 250 e Plug-in hyb. Aut. Adv. Plus Pro. 51.707 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 147618
B 250 e Plug-in hyb. Aut. Adv. Plus AMG 54.501 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm ip fl fr sp av al af 147619
B 250 e Plug-in hybrid Aut. Premium AMG 56.398 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 147620
B 250 e Plug-in hyb. Aut. Prem. Plus AMG 60.360 1332 L4 PB 20 160 (218) 5500 450/2000 I S/7 230 6,4 1635 0,9 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 147621
B 180 d Automatic Executive 37.560 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm al 128421
B 180 d Automatic Advanced 40.298 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm fl sp av al 146921
B 180 d Automatic Advanced Progressive 41.152 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146922

236 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

MERCEDES
B 180 d Automatic Adv. Plus Progressive 42.557 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146923
B 180 d Automatic Adv. Plus AMG Line 44.899 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm ip fl fr sp av al af 146924
B 180 d Automatic Premium AMG Line 46.797 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146925
B 180 d Automatic Premium Plus AMG Line 50.758 1950 L4 D 136 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 200 10,7 1535 5,2 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146926
B 200 d Automatic Executive 40.000 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm al 128425
B 200 d Automatic Advanced 42.738 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm fl sp av al 146928
B 200 d Automatic Advanced Progressive 43.592 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146929
B 200 d Automatic Adv. Plus Progressive 44.997 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146930
B 200 d Automatic Adv. Plus AMG Line 47.339 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af 146931
B 200 d Automatic Premium AMG Line 49.237 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146932
B 200 d Automatic Premium Plus AMG Line 53.198 1950 L4 D 135 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 219 8,3 1580 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146933
B 220 d Automatic Executive 43.416 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm al 146934
B 220 d Automatic Advanced 46.154 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm fl sp av al 146935
B 220 d Automatic Advanced Progressive 47.008 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146936
B 220 d Automatic Adv. Plus Progressive 48.413 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146937
B 220 d Automatic Adv. Plus AMG Line 50.755 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af 146938
B 220 d Automatic Premium AMG Line 52.653 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146939
B 220 d Automatic Premium Plus AMG Line 56.614 1950 L4 D 135 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 234 7,2 1610 5,1 cl vm ip fl fr sp av al af ta tp 146940
CLASSE C BERLINA DIMENSIONI: lung. 479, largh. 182/190, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 360/455 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 50/66 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
C 200 Mild hybrid Business 53.339 1496 L4 MB 143 150 (204) 5800 300/1800 P S/9 246 7,3 1650 6,3 vm fr sp sl av at af ta 140609
C 200 Mild hybrid Sport 55.767 1496 L4 MB 143 150 (204) 5800 300/1800 P S/9 246 7,3 1650 6,3 vm ip fr sp sl av at af ta 140610
C 200 Mild hybrid Sport Plus 58.296 1496 L4 MB 143 150 (204) 5800 300/1800 P S/9 246 7,3 1650 6,3 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140612
C 200 Mild hybrid Premium 59.061 1496 L4 MB 143 150 (204) 5800 300/1800 P S/9 246 7,3 1650 6,3 vm ip fr sp sl av at af ta 140611
C 200 Mild hybrid Premium Plus 61.590 1496 L4 MB 143 150 (204) 5800 300/1800 P S/9 246 7,3 1650 6,3 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140613
C 200 Mild hybrid Premium Pro 64.262 1496 L4 MB 143 150 (204) 5800 300/1800 P S/9 246 7,3 1650 6,3 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140614
C 43 AMG 4Matic+ Mild hybrid Premium Pl. 84.342 1991 L4 MB 196 300 (408) 6750 500/5000 I S/9 250 5,7 1800 8,7 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145316
C 43 AMG 4Matic+ Mild hybrid Premium Pro 86.410 1991 L4 MB 196 300 (408) 6750 500/5000 I S/9 250 5,7 1800 8,7 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145317
C 200 d Mild hybrid Business 51.641 1992 L4 MD 116 120 (163) 3200 380/1500 P S/9 230 7,3 1775 4,4 vm fr sp sl av at af ta 142413
C 200 d Mild hybrid Sport 54.069 1992 L4 MD 116 120 (163) 3200 380/1500 P S/9 230 7,3 1775 4,4 vm ip fr sp sl av at af ta 142414
C 200 d Mild hybrid Sport Plus 56.598 1992 L4 MD 116 120 (163) 3200 380/1500 P S/9 230 7,3 1775 4,4 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142416
C 200 d Mild hybrid Premium 57.363 1992 L4 MD 116 120 (163) 3200 380/1500 P S/9 230 7,3 1775 4,4 vm ip fr sp sl av at af ta 142415
C 200 d Mild hybrid Premium Plus 59.892 1992 L4 MD 116 120 (163) 3200 380/1500 P S/9 230 7,3 1775 4,4 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142417
C 200 d Mild hybrid Premium Pro 62.564 1992 L4 MD 116 120 (163) 3200 380/1500 P S/9 230 7,3 1775 4,4 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142418
C 220 d Mild hybrid Business 53.583 1992 L4 MD 130 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 245 7,3 1755 4,9 vm fr sp sl av at af ta 140600
C 220 d Mild hybrid Sport 56.011 1992 L4 MD 130 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 245 7,3 1755 4,9 vm ip fr sp sl av at af ta 140601
C 220 d Mild hybrid Sport Plus 58.540 1992 L4 MD 130 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 245 7,3 1755 4,9 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140603
C 220 d Mild hybrid Premium 59.305 1992 L4 MD 130 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 245 7,3 1755 4,9 vm ip fr sp sl av at af ta 140602
C 220 d Mild hybrid Premium Plus 61.834 1992 L4 MD 130 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 245 7,3 1755 4,9 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140604
C 220 d Mild hybrid Premium Pro 64.506 1992 L4 MD 130 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 245 7,3 1755 4,9 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140605
C 220 d Mild hybrid 4Matic Business 56.023 1992 L4 MD 124 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 239 7,3 1830 4,7 vm fr sp sl av at af ta 142419
C 220 d Mild hybrid 4Matic Sport 58.451 1992 L4 MD 124 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 239 7,3 1830 4,7 vm ip fr sp sl av at af ta 142420
C 220 d Mild hybrid 4Matic Sport Plus 60.980 1992 L4 MD 124 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 239 7,3 1830 4,7 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142427
C 220 d Mild hybrid 4Matic Premium 61.745 1992 L4 MD 124 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 239 7,3 1830 4,7 vm ip fr sp sl av at af ta 142421
C 220 d Mild hybrid 4Matic Premium Plus 64.274 1992 L4 MD 124 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 239 7,3 1830 4,7 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142428
C 220 d Mild hybrid 4Matic Premium Pro 66.946 1992 L4 MD 124 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 239 7,3 1830 4,7 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142429
C 300 d Mild hybrid Premium 58.309 1992 L4 MD 131 195 (265) 4200 550/1800 P S/9 250 5,7 1775 5,0 vm ip fr sp sl av at af ta 140606
C 300 d Mild hybrid Premium Plus 60.838 1992 L4 MD 131 195 (265) 4200 550/1800 P S/9 250 5,7 1775 5,0 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140607
C 300 d Mild hybrid Premium Pro 63.511 1992 L4 MD 131 195 (265) 4200 550/1800 P S/9 250 5,7 1775 5,0 vm ip fr fa sp sl av at af ta 140608
C 300 d Mild hybrid 4Matic Premium 60.749 1992 L4 MD 134 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 5,7 1800 5,1 vm ip fr sp sl av at af ta 142430
C 300 d Mild hybrid 4Matic Premium Plus 63.278 1992 L4 MD 134 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 5,7 1800 5,1 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142431
C 300 d Mild hybrid 4Matic Premium Pro 65.951 1992 L4 MD 134 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 5,7 1800 5,1 vm ip fr fa sp sl av at af ta 142432
C 300 e Plug-in hybrid Sport 64.328 1999 L4 PB 13 230 (313) 550/0 P S/9 245 6,1 2080 0,6 vm ip fr sp sl av at af ta 143214
C 300 e Plug-in hybrid Sport Plus 66.857 1999 L4 PB 13 230 (313) 550/0 P S/9 245 6,1 2080 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 143216
C 300 e Plug-in hybrid Premium 67.988 1999 L4 PB 13 230 (313) 550/0 P S/9 245 6,1 2080 0,6 vm ip fr sp sl av at af ta 143215
C 300 e Plug-in hybrid Premium Plus 70.517 1999 L4 PB 13 230 (313) 550/0 P S/9 245 6,1 2080 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 143217
C 300 e Plug-in hybrid Premium Pro 73.190 1999 L4 PB 13 230 (313) 550/0 P S/9 245 6,1 2080 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 143218
C 300 e Plug-in hybrid 4Matic Sport 66.768 1999 L4 PB 13 230 (313) 320/2000 I S/9 245 6,1 2005 0,6 vm ip fr sp sl av at af ta 145013
C 300 e Plug-in hybrid 4M. Sport Plus 69.297 1999 L4 PB 13 230 (313) 320/2000 I S/9 245 6,1 2005 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145014
C 300 e Plug-in hybrid 4Matic Premium 70.428 1999 L4 PB 13 230 (313) 320/2000 I S/9 245 6,1 2005 0,6 vm ip fr sp sl av at af ta 145010
C 300 e Plug-in hybrid 4M. Premium Plus 72.957 1999 L4 PB 13 230 (313) 320/2000 I S/9 245 6,1 2005 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145011
C 300 e Plug-in hybrid 4M. Premium Pro 75.630 1999 L4 PB 13 230 (313) 320/2000 I S/9 245 6,1 2005 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145012
C 400 e Plug-in hybrid 4Matic Sport 74.460 1999 L4 PB 13 280 (381) 400/2000 I S/9 250 5,4 2130 0,6 vm ip fr sp sl av at af ta 145018
C 400 e Plug-in hybrid 4M. Sport Plus 76.989 1999 L4 PB 13 280 (381) 400/2000 I S/9 250 5,4 2130 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145019
C 400 e Plug-in hybrid 4Matic Premium 78.120 1999 L4 PB 13 280 (381) 400/2000 I S/9 250 5,4 2130 0,6 vm ip fr sp sl av at af ta 145015
C 400 e Plug-in hybrid 4M. Premium Plus 80.649 1999 L4 PB 13 280 (381) 400/2000 I S/9 250 5,4 2130 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145016
C 400 e Plug-in hybrid 4M. Premium Pro 83.322 1999 L4 PB 13 280 (381) 400/2000 I S/9 250 5,4 2130 0,6 vm ip fr fa sp sl av at af ta 145017
C 300 de Plug-in hybrid Sport 67.988 1992 L4 PD 11 145 (197) 3600 440/1800 P S/9 241 6,5 2120 0,4 vm ip fr sp sl av at af ta 147725
C 300 de Plug-in hybrid Sport Plus 70.517 1992 L4 PD 11 145 (197) 3600 440/1800 P S/9 241 6,5 2120 0,4 vm ip fr fa sp sl av at af ta 147727
C 300 de Plug-in hybrid Premium 71.648 1992 L4 PD 11 145 (197) 3600 440/1800 P S/9 241 6,5 2120 0,4 vm ip fr sp sl av at af ta 147726
C 300 de Plug-in hybrid Premium Plus 74.177 1992 L4 PD 11 145 (197) 3600 440/1800 P S/9 241 6,5 2120 0,4 vm ip fr fa sp sl av at af ta 147728
C 300 de Plug-in hybrid Premium Pro 76.850 1992 L4 PD 11 145 (197) 3600 440/1800 P S/9 241 6,5 2120 0,4 vm ip fr fa sp sl av at af ta 147729
C 300 de Plug-in hybrid 4Matic Sport 70.428 1992 L4 PD 12 145 (197) 3600 440/1800 I S/9 232 7,0 2145 0,5 vm ip fr sp sl av at af ta 147730
C 300 de Plug-in hybrid 4M. Sport Plus 72.957 1992 L4 PD 12 145 (197) 3600 440/1800 I S/9 232 7,0 2145 0,5 vm ip fr fa sp sl av at af ta 147732
C 300 de Plug-in hybrid 4Matic Premium 74.088 1992 L4 PD 12 145 (197) 3600 440/1800 I S/9 232 7,0 2145 0,5 vm ip fr sp sl av at af ta 147731
C 300 de Plug-in hybrid 4M. Premium Plus 76.617 1992 L4 PD 12 145 (197) 3600 440/1800 I S/9 232 7,0 2145 0,5 vm ip fr fa sp sl av at af ta 147733
C 300 de Plug-in hybrid 4M. Premium Pro 79.290 1992 L4 PD 12 145 (197) 3600 440/1800 I S/9 232 7,0 2145 0,5 vm ip fr fa sp sl av at af ta 147734
CLASSE C STATION (+ € 1.476) DIMENSIONI: lung. 476/479, largh. 182/190, alt. 145/149 cm - BAGAGLIAIO: min 360/490, max 1375/1510 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 50/66 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

Classe C Coupé / Classe C Cabrio Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

CLASSE E BERLINA DIMENSIONI: lung. 495/498, largh. 186/191, alt. 145/148 cm - BAGAGLIAIO: min 370/540 dm3 - PASSO: 294 cm - SERBATOIO: 50/75 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
E 200 Auto Mild hybrid Sport 57.990 1991 L4 MB 159 145 (197) 5500 320/1650 P S/9 240 7,5 1700 7,0 vm ce ip fl cv al ag af 144154
E 200 Auto Mild hybrid Business Sport 60.847 1991 L4 MB 159 145 (197) 5500 320/1650 P S/9 240 7,5 1700 7,0 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144155
E 200 Auto Mild hybrid Exclusive 62.995 1991 L4 MB 159 145 (197) 5500 320/1650 P S/9 240 7,5 1700 7,0 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144156
E 200 Auto Mild hybrid Premium 64.617 1991 L4 MB 159 145 (197) 5500 320/1650 P S/9 240 7,5 1700 7,0 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144157
E 200 Auto Mild hybrid Premium Plus 66.109 1991 L4 MB 159 145 (197) 5500 320/1650 P S/9 240 7,5 1700 7,0 vm ce ip sp cv av al ag af 144158
E 300 d 4Matic Auto Mild hybrid Sport 66.672 1992 L4 MD 149 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,2 1655 5,7 vm ce ip fl cv al ag af 140874
E 300 d 4Matic Auto Mild hybr. Bus.Sport 69.529 1992 L4 MD 149 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,2 1655 5,7 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140875
E 300 d 4Matic Auto Mild hybr. Exclusive 71.677 1992 L4 MD 149 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,2 1655 5,7 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140876
E 300 d 4Matic Auto Mild hybrid Premium 73.299 1992 L4 MD 149 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,2 1655 5,7 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140877
E 300 d 4Matic Auto Mild hyb. Prem. Plus 74.791 1992 L4 MD 149 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,2 1655 5,7 vm ce ip sp cv av al ag af 140878
E 220 d Mild hybrid Auto Sport 59.833 1993 L4 MD 125 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 238 7,3 1750 4,8 vm ce ip fl cv al ag af 144162
E 220 d Mild hybrid Auto Business Sport 64.814 1993 L4 MD 125 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 238 7,3 1750 4,8 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144163
E 220 d Mild hybrid Auto Exclusive 64.838 1993 L4 MD 125 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 238 7,3 1750 4,8 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144164
E 220 d Mild hybrid Auto Premium 66.460 1993 L4 MD 125 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 238 7,3 1750 4,8 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144165
E 220 d Mild hybrid Auto Premium Plus 67.952 1993 L4 MD 125 147 (200) 3600 440/1800 P S/9 238 7,3 1750 4,8 vm ce ip sp cv av al ag af 144166
E 220 d Mild hybrid 4Matic Auto Sport 62.365 1993 L4 MD 135 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 233 7,3 1810 5,1 vm ce ip fl cv al ag af 144167
E 220 d Mild hybrid 4Matic Auto Bs Sport 65.222 1993 L4 MD 135 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 233 7,3 1810 5,1 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144168
E 220 d Mild hybrid 4Matic Auto Exclus. 67.370 1993 L4 MD 135 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 233 7,3 1810 5,1 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144169
E 220 d Mild hybrid 4Matic Auto Premium 68.992 1993 L4 MD 135 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 233 7,3 1810 5,1 vm ce ip fl sp cv av al ag af 144170

FEBBRAIO 2023 237

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
MERCEDES

E 220 d Mild hybrid 4Matic Auto Pre.Plus 70.484 1993 L4 MD 135 147 (200) 3600 440/1800 I S/9 233 7,3 1810 5,1 vm ce ip sp cv av al ag af 144171
E 450 4Matic Auto Mild hybrid Sport 72.344 2999 L6 MB 186 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,0 1940 8,2 vm ce ip fl cv al ag af 140894
E 450 4Matic Auto Mild hybrid Bus. Sport 75.201 2999 L6 MB 186 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,0 1940 8,2 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140895
E 450 4Matic Auto Mild hybrid Exclusive 77.349 2999 L6 MB 186 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,0 1940 8,2 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140896
E 450 4Matic Auto Mild hybrid Premium 78.971 2999 L6 MB 186 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,0 1940 8,2 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140897
E 450 4Matic Auto Mild hybr. Prem. Plus 80.463 2999 L6 MB 186 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,0 1940 8,2 vm ce ip sp cv av al ag af 140898
E 53 4Matic+ Mild hybrid AMG 92.130 2999 L6 MB 207 320 (435) 6100 520/1800 I S/9 250 4,5 1950 9,1 vm ce ip sp cv av al ag af 140899
E 63 4Matic+ AMG S 129.960 3982 V8 B 270 450 (612) 5750 850/2500 I S/9 300 3,4 1990 11,9 vm ce ip sp av al ag af 119750
E 300 e Auto Plug in hybrid Sport 68.533 1991 L4 PB 34 235 (320) 4500 700/0 P S/9 250 5,7 1915 1,5 vm ce ip fl sp cv al ag af 140884
E 300 e Auto Plug in hybrid Busin. Sport 71.390 1991 L4 PB 34 235 (320) 4500 700/0 P S/9 250 5,7 1915 1,5 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140885
E 300 e Auto Plug in hybrid Exclusive 72.684 1991 L4 PB 34 235 (320) 4500 700/0 P S/9 250 5,7 1915 1,5 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140886
E 300 e Auto Plug in hybrid Premium 75.160 1991 L4 PB 34 235 (320) 4500 700/0 P S/9 250 5,7 1915 1,5 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140887
E 300 e Auto Plug in hybrid Premium Plus 76.652 1991 L4 PB 34 235 (320) 4500 700/0 P S/9 250 5,7 1915 1,5 vm ce ip sp cv av al ag af 140888
E 300 e 4Matic Auto Plug in hybrid Sport 71.339 1991 L4 PB 39 235 (320) 4500 700/0 I S/9 250 5,7 2065 1,7 vm ce ip fl sp cv al ag af 140889
E 300 e 4Matic Auto Pl.in hyb. Bs. Sport 74.196 1991 L4 PB 39 235 (320) 4500 700/0 I S/9 250 5,7 2065 1,7 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140890
E 300 e 4Matic Auto Pl.in hyb. Exclusive 75.490 1991 L4 PB 39 235 (320) 4500 700/0 I S/9 250 5,7 2065 1,7 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140891
E 300 e 4Matic Auto Plug in hyb. Premium 77.966 1991 L4 PB 39 235 (320) 4500 700/0 I S/9 250 5,7 2065 1,7 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140892
E 300 e 4Matic Auto Pl.in hyb. Prem. Pl. 79.458 1991 L4 PB 39 235 (320) 4500 700/0 I S/9 250 5,7 2065 1,7 vm ce ip sp cv av al ag af 140893
E 300 de Auto Plug in hybrid Sport 70.423 1950 L4 PD 31 225 (306) 3500 700/0 P S/9 250 5,9 2060 1,2 vm ce ip fl sp cv al ag af 140869
E 300 de Auto Plug in hybrid Busin.Sport 73.280 1950 L4 PD 31 225 (306) 3500 700/0 P S/9 250 5,9 2060 1,2 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140870
E 300 de Auto Plug in hybrid Exclusive 74.574 1950 L4 PD 31 225 (306) 3500 700/0 P S/9 250 5,9 2060 1,2 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140871
E 300 de Auto Plug in hybrid Premium 77.050 1950 L4 PD 31 225 (306) 3500 700/0 P S/9 250 5,9 2060 1,2 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140872
E 300 de Auto Plug in hybrid Prem. Plus 78.542 1950 L4 PD 31 225 (306) 3500 700/0 P S/9 250 5,9 2060 1,2 vm ce ip sp cv av al ag af 140873
E 300 de 4Matic Auto Plug in hybr. Sport 73.230 1950 L4 PD 34 225 (306) 3500 700/0 I S/9 240 5,9 2130 1,3 vm ce ip fl sp cv al ag af 140879
E 300 de 4Matic Auto Pl.in hyb. Bs.Sport 76.087 1950 L4 PD 34 225 (306) 3500 700/0 I S/9 240 5,9 2130 1,3 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140880
E 300 de 4Matic Auto Pl.in hyb Exclusive 77.381 1950 L4 PD 34 225 (306) 3500 700/0 I S/9 240 5,9 2130 1,3 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140881
E 300 de 4Matic Auto Pl. in hyb. Premium 79.857 1950 L4 PD 34 225 (306) 3500 700/0 I S/9 240 5,9 2130 1,3 vm ce ip fl sp cv av al ag af 140882
E 300 de 4Matic Auto Pl.in hyb Prem. Pl. 81.349 1950 L4 PD 34 225 (306) 3500 700/0 I S/9 240 5,9 2130 1,3 vm ce ip sp cv av al ag af 140883
E 200 d Auto Sport 56.697 1597 L4 D 126 118 (160) 3800 360/1600 P S/9 226 8,4 1660 4,8 vm ce ip fl cv al ag af 117349
E 200 d Auto Business Sport 59.554 1597 L4 D 126 118 (160) 3800 360/1600 P S/9 226 8,4 1660 4,8 vm ce ip fl sp cv av al ag af 117350
E 200 d Auto Exclusive 61.702 1597 L4 D 126 118 (160) 3800 360/1600 P S/9 226 8,4 1660 4,8 vm ce ip fl sp cv av al ag af 117351
E 200 d Auto Premium 63.324 1597 L4 D 126 118 (160) 3800 360/1600 P S/9 226 8,4 1660 4,8 vm ce ip fl sp cv av al ag af 120786
E 200 d Auto Premium Plus 64.816 1597 L4 D 126 118 (160) 3800 360/1600 P S/9 226 8,4 1660 4,8 vm ce ip sp cv av al ag af 117353
E 400 d 4Matic Auto Sport 76.303 2925 L6 D 172 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 250 4,9 1920 6,6 vm ce ip fl cv al ag af 124681
E 400 d 4Matic Auto Business Sport 79.160 2925 L6 D 172 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 250 4,9 1920 6,6 vm ce ip fl sp cv av al ag af 124682
E 400 d 4Matic Auto Exclusive 80.454 2925 L6 D 172 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 250 4,9 1920 6,6 vm ce ip fl sp cv av al ag af 124683
E 400 d 4Matic Auto Premium 82.930 2925 L6 D 172 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 250 4,9 1920 6,6 vm ce ip fl sp cv av al ag af 124684
E 400 d 4Matic Auto Premium Plus 84.422 2925 L6 D 172 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 250 4,9 1920 6,6 vm ce ip sp cv av al ag af 124685
CLASSE E STATION (+ € 2.245) DIMENSIONI: lung. 500, largh. 186/191, alt. 146/150 cm - BAGAGLIAIO: min 480/640, max 1660/1820 dm3 - PASSO: 294 cm - SERBATOIO: 50/75 l - POSTI: 5 - PORTE: 5

Classe E Cabrio / Classe S Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

CLA COUPÉ DIMENSIONI: lung. 469, largh. 183, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 460 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 43/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
CLA 180 Executive 35.027 1332 L4 B 132 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 216 9,4 1395 6,0 ar vm na fl sp af ta tp pa 130338
CLA 180 Business 36.257 1332 L4 B 132 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 216 9,4 1395 6,0 ar vm na fl sp af ta tp pa 130339
CLA 180 Sport 37.498 1332 L4 B 132 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 216 9,4 1395 6,0 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 130340
CLA 180 Premium 39.917 1332 L4 B 132 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 216 9,4 1395 6,0 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 130341
CLA 180 Automatic Executive 37.177 1332 L4 B 134 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 216 9,0 1410 5,9 ar vm na fl sp af ta tp pa 129463
CLA 180 Automatic Business 38.407 1332 L4 B 134 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 216 9,0 1410 5,9 ar vm na fl sp av af ta tp pa 129464
CLA 180 Automatic Sport 39.648 1332 L4 B 134 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 216 9,0 1410 5,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129465
CLA 180 Automatic Premium 42.067 1332 L4 B 134 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 216 9,0 1410 5,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129466
CLA 200 Executive 38.347 1332 L4 B 132 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 229 8,5 1400 5,8 ar vm na fl sp af ta tp pa 130342
CLA 200 Business 39.577 1332 L4 B 132 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 229 8,5 1400 5,8 ar vm na fl sp af ta tp pa 130343
CLA 200 Sport 40.818 1332 L4 B 132 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 229 8,5 1400 5,8 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 130344
CLA 200 Premium 43.237 1332 L4 B 132 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 229 8,5 1400 5,8 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 130345
CLA 200 Automatic Executive 40.497 1332 L4 B 134 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 229 8,2 1420 5,9 ar vm na fl sp af ta tp pa 129467
CLA 200 Automatic Business 41.727 1332 L4 B 134 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 229 8,2 1420 5,9 ar vm na fl sp av af ta tp pa 129468
CLA 200 Automatic Sport 42.968 1332 L4 B 134 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 229 8,2 1420 5,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129469
CLA 200 Automatic Premium 45.387 1332 L4 B 134 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 229 8,2 1420 5,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129470
CLA 200 Automatic 4Matic Business 45.157 1332 L4 B 143 120 (163) 5500 250/1620 I S/8 225 8,2 1500 6,3 ar vm na fl sp av af ta tp pa 138694
CLA 200 Automatic 4Matic Sport 45.577 1332 L4 B 143 120 (163) 5500 250/1620 I S/8 225 8,2 1500 6,3 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 138695
CLA 200 Automatic 4Matic Premium 47.997 1332 L4 B 143 120 (163) 5500 250/1620 I S/8 225 8,2 1500 6,3 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 138696
CLA 250 Automatic Business 46.787 1991 L4 B 150 165 (224) 5500 350/1800 A S/7 250 6,3 1490 6,6 ar vm na fl sp av af ta tp pa 129477
CLA 250 Automatic Sport 48.777 1991 L4 B 150 165 (224) 5500 350/1800 A S/7 250 6,3 1490 6,6 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129478
CLA 250 Automatic Premium 50.557 1991 L4 B 150 165 (224) 5500 350/1800 A S/7 250 6,3 1490 6,6 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129479
CLA 250 Automatic 4Matic Business 49.117 1991 L4 B 152 165 (224) 5500 350/1800 I S/7 250 6,3 1550 6,7 ar vm na fl sp av af ta tp pa 129480
CLA 250 Automatic 4Matic Sport 51.107 1991 L4 B 152 165 (224) 5500 350/1800 I S/7 250 6,3 1550 6,7 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129481
CLA 250 Automatic 4Matic Premium 52.887 1991 L4 B 152 165 (224) 5500 350/1800 I S/7 250 6,3 1550 6,7 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129482
CLA 35 AMG 4Matic 56.251 1991 L4 B 183 225 (306) 5800 400/3000 I S/7 250 4,9 1600 8,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 130346
CLA 45 S AMG 4Matic+ 69.083 1991 L4 B 194 310 (421) 6750 500/5000 I S/8 270 4,0 1600 8,5 vm ip na fl sp av af ta tp pa 133917
CLA 250 e Auto Plug-in hybrid Business 49.842 1332 L4 PB 21 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1720 0,9 ar vm na fl sp av af ta tp pa 141149
CLA 250 e Auto Plug-in hybrid Sport 51.832 1332 L4 PB 21 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1720 0,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 141151
CLA 250 e Auto Plug-in hybrid Premium 53.611 1332 L4 PB 21 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1720 0,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 141150
CLA 180 d Executive 35.090 1950 L4 D 125 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 205 10,7 1490 4,8 ar vm na fl sp af ta tp pa 132054
CLA 180 d Business 36.320 1950 L4 D 125 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 205 10,7 1490 4,8 ar vm na fl sp af ta tp pa 132055
CLA 180 d Sport 37.561 1950 L4 D 125 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 205 10,7 1490 4,8 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 132056
CLA 180 d Premium 39.980 1950 L4 D 125 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 205 10,7 1490 4,8 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 132057
CLA 180 d Automatic Executive 37.240 1950 L4 D 130 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 205 10,7 1490 4,9 ar vm na fl sp af ta tp pa 129459
CLA 180 d Automatic Business 38.470 1950 L4 D 130 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 205 10,7 1490 4,9 ar vm na fl sp av af ta tp pa 129460
CLA 180 d Automatic Sport 39.710 1950 L4 D 130 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 205 10,7 1490 4,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129461
CLA 180 d Automatic Premium 42.130 1950 L4 D 130 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 205 10,7 1490 4,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 129462
CLA 200 d Executive 37.630 1950 L4 D 126 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 226 8,3 1470 4,8 ar vm na fl sp af ta tp pa 136450
CLA 200 d Business 38.860 1950 L4 D 126 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 226 8,3 1470 4,8 ar vm na fl sp af ta tp pa 136451
CLA 200 d Sport 40.101 1950 L4 D 126 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 226 8,3 1470 4,8 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 136452
CLA 200 d Premium 42.520 1950 L4 D 126 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 226 8,3 1470 4,8 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 136453
CLA 200 d Automatic Executive 39.780 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 226 8,3 1490 4,9 ar vm na fl sp af ta tp pa 130347
CLA 200 d Automatic Business 41.010 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 226 8,3 1490 4,9 ar vm na fl sp av af ta tp pa 130348
CLA 200 d Automatic Sport 42.251 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 226 8,3 1490 4,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 130349
CLA 200 d Automatic Premium 44.670 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 226 8,3 1490 4,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 130350
CLA 200 d Automatic 4Matic Business 44.433 1950 L4 D 130 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 222 8,5 1570 5,0 ar vm na fl sp av af ta tp pa 136454
CLA 200 d Automatic 4Matic Sport 44.853 1950 L4 D 130 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 222 8,5 1570 5,0 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 136455
CLA 200 d Automatic 4Matic Premium 47.273 1950 L4 D 130 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 222 8,5 1570 5,0 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 136456
CLA 220 d Automatic Business 45.397 1950 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 244 7,1 1490 5,8 ar vm na fl sp av af ta tp pa 130352
CLA 220 d Automatic Sport 47.387 1950 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 244 7,1 1490 5,8 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 130353
CLA 220 d Automatic Premium 49.167 1950 L4 D 132 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 244 7,1 1490 5,8 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 130354
CLA STATION DIMENSIONI: lung. 469, largh. 183, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 505 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 50/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
CLA 180 Shooting Brake Executive 35.787 1332 L4 B 135 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 215 9,6 1430 6,0 ar vm na sp af ta tp pa 131704
CLA 180 Shooting Brake Business 37.397 1332 L4 B 135 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 215 9,6 1430 6,0 ar vm na fl sp af ta tp pa 131705
CLA 180 Shooting Brake Sport 38.517 1332 L4 B 135 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 215 9,6 1430 6,0 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 131706
CLA 180 Shooting Brake Premium 41.077 1332 L4 B 135 100 (136) 5500 200/1460 A M/6 215 9,6 1430 6,0 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 131707

238 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

MERCEDES
CLA 180 Aut. Shooting Brake Executive 37.937 1332 L4 B 138 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 215 9,6 1440 6,1 ar vm na sp af ta tp pa 131708
CLA 180 Aut. Shooting Brake Business 39.547 1332 L4 B 138 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 215 9,6 1440 6,1 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131709
CLA 180 Aut. Shooting Brake Sport 40.667 1332 L4 B 138 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 215 9,6 1440 6,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131710
CLA 180 Aut. Shooting Brake Premium 43.227 1332 L4 B 138 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 215 9,6 1440 6,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131711
CLA 200 Shooting Brake Executive 39.107 1332 L4 B 137 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 226 8,4 1440 6,2 ar vm na sp af ta tp pa 134621
CLA 200 Shooting Brake Business 40.717 1332 L4 B 137 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 226 8,4 1440 6,2 ar vm na fl sp av af ta tp pa 134622
CLA 200 Shooting Brake Sport 41.837 1332 L4 B 137 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 226 8,4 1440 6,2 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 134623
CLA 200 Shooting Brake Premium 44.397 1332 L4 B 137 120 (163) 5500 250/1620 A M/6 226 8,4 1440 6,2 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 134624
CLA 200 Aut. Shooting Brake Executive 41.257 1332 L4 B 138 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 226 8,4 1440 6,1 ar vm na sp af ta tp pa 131712
CLA 200 Aut. Shooting Brake Business 42.867 1332 L4 B 138 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 226 8,4 1440 6,1 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131713
CLA 200 Aut. Shooting Brake Sport 43.987 1332 L4 B 138 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 226 8,4 1440 6,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131714
CLA 200 Aut. Shooting Brake Premium 46.547 1332 L4 B 138 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 226 8,4 1440 6,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131715
CLA 250 Aut. Shooting Brake Business 47.398 1991 L4 B 155 165 (224) 5500 350/1800 A S/7 250 6,4 1470 6,8 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131722
CLA 250 Aut. Shooting Brake Sport 49.878 1991 L4 B 155 165 (224) 5500 350/1800 A S/7 250 6,4 1470 6,8 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131723
CLA 250 Aut. Shooting Brake Premium 51.848 1991 L4 B 155 165 (224) 5500 350/1800 A S/7 250 6,4 1470 6,8 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131724
CLA 250 Aut. 4M Shooting Brake Business 49.658 1991 L4 B 158 165 (224) 5500 350/1800 I S/7 250 6,4 1550 6,9 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131719
CLA 250 Aut. 4M Shooting Brake Sport 52.138 1991 L4 B 158 165 (224) 5500 350/1800 I S/7 250 6,4 1550 6,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131720
CLA 250 Aut. 4M Shooting Brake Prem. 54.108 1991 L4 B 158 165 (224) 5500 350/1800 I S/7 250 6,4 1550 6,9 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131721
CLA 35 AMG 4Matic Shooting Brake 56.868 1991 L4 B 189 225 (306) 5800 400/3000 I S/7 250 5,0 1550 8,3 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 133002
CLA 45 S AMG 4Matic+ Shooting Brake 69.699 1991 L4 B 198 310 (421) 6750 500/5000 I S/8 270 4,7 1600 8,7 vm ip na fl sp av af ta tp pa 133881
250 e Aut. Plug-in Shooting Brake Sport 53.582 1332 L4 PB 23 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1745 1,0 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 141213
250 e Aut. Plug-in Shooting Brake Bus. 51.102 1332 L4 PB 23 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 235 7,1 1745 1,0 ar vm na fl sp av af ta tp pa 141211
250 e Aut. Plug-in Shooting Brake Prem. 55.552 1332 L4 PB 23 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 235 7,1 1745 1,0 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 141212
CLA 180 d Shooting Brake Executive 35.850 1950 L4 D 129 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 203 11,2 1430 5,0 ar vm na sp af ta tp pa 131725
CLA 180 d Shooting Brake Business 37.460 1950 L4 D 129 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 203 11,2 1430 5,0 ar vm na fl sp af ta tp pa 131726
CLA 180 d Shooting Brake Sport 38.580 1950 L4 D 129 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 203 11,2 1430 5,0 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 131727
CLA 180 d Shooting Brake Premium 41.140 1950 L4 D 129 85 (116) 3400 280/1300 A M/6 203 11,2 1430 5,0 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 131728
CLA 180 d Aut. Shooting Brake Executive 38.000 1950 L4 D 134 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 203 11,2 1430 5,1 ar vm na sp af ta tp pa 131729
CLA 180 d Aut. Shooting Brake Business 39.610 1950 L4 D 134 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 203 11,2 1430 5,1 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131730
CLA 180 d Aut. Shooting Brake Sport 40.730 1950 L4 D 134 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 203 11,2 1430 5,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131731
CLA 180 d Aut. Shooting Brake Premium 43.290 1950 L4 D 134 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 203 11,2 1430 5,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131732
CLA 200 d Shooting Brake Executive 38.410 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 221 8,4 1410 4,9 ar vm na sp af ta tp pa 136411
CLA 200 d Shooting Brake Business 40.020 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 221 8,4 1410 4,9 ar vm na fl sp af ta tp pa 136412
CLA 200 d Shooting Brake Sport 41.140 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 221 8,4 1410 4,9 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 136413
CLA 200 d Shooting Brake Premium 43.700 1950 L4 D 128 110 (150) 3400 320/1400 A M/6 221 8,4 1410 4,9 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 136414
CLA 200 d Aut. Shooting Brake Executive 40.550 1950 L4 D 131 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 221 8,4 1430 5,0 ar vm na sp af ta tp pa 131733
CLA 200 d Aut. Shooting Brake Business 42.160 1950 L4 D 131 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 221 8,4 1430 5,0 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131734
CLA 200 d Aut. Shooting Brake Sport 43.280 1950 L4 D 131 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 221 8,4 1430 5,0 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131735
CLA 200 d Aut. Shooting Brake Premium 45.840 1950 L4 D 131 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 221 8,4 1430 5,0 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131736
CLA 200 d Aut. 4M Shooting Brake Bus. 45.236 1950 L4 D 134 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 201 9,0 1480 5,1 ar vm na fl sp av af ta tp pa 134615
CLA 200 d Aut. 4M Shooting Brake Sport 45.526 1950 L4 D 134 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 201 9,0 1480 5,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 134616
CLA 200 d Aut. 4M Shooting Brake Prem. 48.087 1950 L4 D 134 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 201 9,0 1480 5,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 134617
CLA 220 d Aut. Shooting Brake Business 45.938 1950 L4 D 133 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 237 7,2 1440 5,1 ar vm na fl sp av af ta tp pa 131737
CLA 220 d Aut. Shooting Brake Sport 48.419 1950 L4 D 133 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 237 7,2 1440 5,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131738
CLA 220 d Aut. Shooting Brake Premium 50.388 1950 L4 D 133 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 237 7,2 1440 5,1 ar vm ip na fl sp av af ta tp pa 131739
CLS DIMENSIONI: lung. 500/501, largh. 190, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 490/520 dm3 - PASSO: 294 cm - SERBATOIO: 66/80 l - POSTI: 5 - PORTE: 4
CLS 300 d 4Matic Mild hybrid Premium 88.392 1992 L4 MD 153 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,4 1935 5,8 av al ta 141165
CLS 300 d 4M Mild hybrid Premium Plus 92.217 1992 L4 MD 153 195 (265) 4200 550/1800 I S/9 250 6,4 1935 5,8 av al ta hd 141166
CLS 450 4Matic Mild hybrid Premium 96.189 2999 L6 MB 189 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 4,8 1940 8,3 av al ta 141167
CLS 450 4M Mild hybrid Premium Plus 100.014 2999 L6 MB 189 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 4,8 1940 8,3 av al ta hd 141168
CLS 53 4Matic+ Mild hybrid AMG 119.651 2999 L6 MB 209 320 (435) 6100 520/1800 I S/9 250 4,5 1940 9,2 av al ta hd 141169
CLS 400 d 4Matic Auto Premium 97.300 2925 L6 D 175 243 (330) 4200 700/1200 I S/9 250 5,0 1935 6,7 av al ta 123337
CLS 400 d 4Matic Auto Premium Plus 101.124 2925 L6 D 175 243 (330) 4200 700/1200 I S/9 250 5,0 1935 6,7 av al ta hd 123338
SL DIMENSIONI: lung. 471, largh. 192, alt. 135/136 cm - BAGAGLIAIO: min 213 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 70 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
SL 43 AMG Premium 140.190 1991 L4 MB 210 280 (381) 6750 480/3000 P S/9 275 4,9 1970 8,9 hd 147594
SL 43 AMG Premium Plus 144.220 1991 L4 MB 210 280 (381) 6750 480/3000 P S/9 275 4,9 1970 8,9 147595
SL 63 AMG 4M+ Premium 204.480 3982 V8 B 268 430 (585) 5500 800/2500 I S/9 315 3,6 1970 11,8 hd 4r 144831
SL 63 AMG 4M+ Premium Plus 208.520 3982 V8 B 268 430 (585) 5500 800/2500 I S/9 315 3,6 1970 11,8 4r 144832
GT COUPÉ 4 DIMENSIONI: lung. 505, largh. 187, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 461 dm3 - PASSO: 295 cm - SERBATOIO: 72/80 l - POSTI: 4 - PORTE: 4
43 4Matic+ Mild hybrid AMG 110.300 2999 L6 MB 212 270 (367) 5500 500/1800 I S/9 270 3,7 2175 9,2 vm ta tp se hd 4r 143136
53 4Matic+ Mild hybrid AMG 130.290 2999 L6 MB 213 320 (435) 5500 520/1800 I S/9 285 3,4 2175 9,2 vm ta tp se hd 4r 143137
63 E-Performance 4Matic+ AMG S 202.970 3982 V8 PB 180 620 (843) 1010 900/2500 I S/9 315 3,2 2380 7,9 vm ta tp se hd 4r 144529
GLA DIMENSIONI: lung. 444, largh. 183/185, alt. 161/162 cm - BAGAGLIAIO: min 420, max 1220 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 50/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
GLA 180 Automatic Executive 38.057 1332 L4 B 148 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 200 9,6 1480 6,5 ar vm na fl af ta tp pa 136782
GLA 180 Automatic Business 38.917 1332 L4 B 148 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 200 9,6 1480 6,5 ar vm na fl af ta tp pa 136783
GLA 180 Automatic Sport 39.657 1332 L4 B 148 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 200 9,6 1480 6,5 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 136784
GLA 180 Automatic Sport Plus 40.997 1332 L4 B 148 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 200 9,6 1480 6,5 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 136785
GLA 180 Automatic Premium 42.497 1332 L4 B 148 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 200 9,6 1480 6,5 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 136786
GLA 200 Automatic Executive 40.827 1332 L4 B 148 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 210 8,7 1485 6,5 ar vm na fl af ta tp pa 135280
GLA 200 Automatic Business 41.687 1332 L4 B 148 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 210 8,7 1485 6,5 ar vm na fl af ta tp pa 135281
GLA 200 Automatic Sport 42.427 1332 L4 B 148 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 210 8,7 1485 6,5 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135282
GLA 200 Automatic Sport Plus 43.767 1332 L4 B 148 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 210 8,7 1485 6,5 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135283
GLA 200 Automatic Premium 45.267 1332 L4 B 148 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 210 8,7 1485 6,5 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135284
GLA 200 Automatic 4Matic Sport 44.687 1332 L4 B 163 120 (163) 5500 250/1620 I S/8 206 9,3 1555 7,1 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 138322
GLA 200 Automatic 4Matic Sport Plus 46.027 1332 L4 B 163 120 (163) 5500 250/1620 I S/8 206 9,3 1555 7,1 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 138323
GLA 200 Automatic 4Matic Premium 47.537 1332 L4 B 163 120 (163) 5500 250/1620 I S/8 206 9,3 1555 7,1 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 138324
GLA 250 Automatic Sport 46.107 1991 L4 B 167 165 (224) 5500 350/1800 A S/8 240 6,9 1540 7,4 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135285
GLA 250 Automatic Sport Plus 47.197 1991 L4 B 167 165 (224) 5500 350/1800 A S/8 240 6,9 1540 7,4 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135286
GLA 250 Automatic Premium 48.957 1991 L4 B 167 165 (224) 5500 350/1800 A S/8 240 6,9 1540 7,4 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135287
GLA 250 Automatic 4Matic Sport 48.367 1991 L4 B 172 165 (224) 5500 350/1800 I S/8 240 6,7 1600 7,6 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135288
GLA 250 Automatic 4Matic Sport Plus 49.457 1991 L4 B 172 165 (224) 5500 350/1800 I S/8 240 6,7 1600 7,6 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135289
GLA 250 Automatic 4Matic Premium 51.217 1991 L4 B 172 165 (224) 5500 350/1800 I S/8 240 6,7 1600 7,6 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135290
GLA 35 4Matic AMG 58.220 1991 L4 B 189 225 (306) 5800 400/3000 I S/8 250 5,2 1680 8,3 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 136541
GLA 45 S 4Matic+ AMG 68.520 1991 L4 B 217 310 (421) 6750 500/5000 I S/8 265 4,3 1765 9,5 vm ip na fl sp af ta tp pa 136543
GLA 250 e Plug-in hybrid Aut. Sport 53.028 1332 L4 PB 30 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1775 1,3 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 141105
GLA 250 e Plug-in hybrid Aut. Sport Plus 54.118 1332 L4 PB 30 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1775 1,3 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 141106
GLA 250 e Plug-in hybrid Aut. Premium 55.878 1332 L4 PB 30 160 (218) 5500 450/1620 A S/8 220 7,1 1775 1,3 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 141108
GLA 180 d Automatic Executive 37.447 1950 L4 D 138 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 190 8,6 1615 5,3 ar vm na fl af ta tp pa 135621
GLA 180 d Automatic Business 38.307 1950 L4 D 138 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 190 8,6 1615 5,3 ar vm na fl af ta tp pa 135622
GLA 180 d Automatic Sport 39.047 1950 L4 D 138 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 190 8,6 1615 5,3 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135623
GLA 180 d Automatic Sport Plus 40.387 1950 L4 D 138 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 190 8,6 1615 5,3 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135624
GLA 180 d Automatic Premium 41.887 1950 L4 D 138 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 190 8,6 1615 5,3 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135625
GLA 200 d Automatic Executive 40.137 1950 L4 D 138 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 208 8,6 1615 5,3 ar vm na fl af ta tp pa 135266
GLA 200 d Automatic Business 40.997 1950 L4 D 138 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 208 8,6 1615 5,3 ar vm na fl af ta tp pa 135267
GLA 200 d Automatic Sport 41.737 1950 L4 D 138 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 208 8,6 1615 5,3 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135268
GLA 200 d Automatic Sport Plus 43.077 1950 L4 D 138 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 208 8,6 1615 5,3 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135269
GLA 200 d Automatic Premium 44.577 1950 L4 D 138 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 208 8,6 1615 5,3 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135270
GLA 200 d Automatic 4Matic Sport 43.997 1950 L4 D 144 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 205 8,9 1670 5,5 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135271

FEBBRAIO 2023 239

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
MERCEDES

GLA 200 d Automatic 4Matic Sport Plus 45.337 1950 L4 D 144 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 205 8,9 1670 5,5 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135272
GLA 200 d Automatic 4Matic Premium 46.847 1950 L4 D 144 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 205 8,9 1670 5,5 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135273
GLA 220 d Automatic Sport 46.567 1950 L4 D 140 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 222 7,4 1615 5,3 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135274
GLA 220 d Automatic Sport Plus 47.657 1950 L4 D 140 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 222 7,4 1615 5,3 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135275
GLA 220 d Automatic Premium 49.417 1950 L4 D 140 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 222 7,4 1615 5,3 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135276
GLA 220 d Automatic 4Matic Sport 48.827 1950 L4 D 145 140 (190) 3800 400/1600 I S/8 219 7,3 1670 5,5 ar vm na fl sp af fe ta tp pa 135277
GLA 220 d Automatic 4Matic Sport Plus 49.917 1950 L4 D 145 140 (190) 3800 400/1600 I S/8 219 7,3 1670 5,5 ar vm ip na fl sp af fe ta tp pa 135278
GLA 220 d Automatic 4Matic Premium 51.677 1950 L4 D 145 140 (190) 3800 400/1600 I S/8 219 7,3 1670 5,5 ar vm ip na fl sp af ta tp pa 135279
GLB DIMENSIONI: lung. 463, largh. 183, alt. 166 cm - BAGAGLIAIO: min 570, max 1805 dm3 - PASSO: 283 cm - SERBATOIO: 52/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
GLB 180 Automatic Executive 39.640 1332 L4 B 157 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 197 9,9 1550 6,9 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 137967
GLB 180 Automatic Business 40.500 1332 L4 B 157 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 197 9,9 1550 6,9 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 137968
GLB 180 Automatic Sport 41.580 1332 L4 B 157 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 197 9,9 1550 6,9 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 137969
GLB 180 Automatic Sport Plus 42.900 1332 L4 B 157 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 197 9,9 1550 6,9 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 137970
GLB 180 Automatic Premium 44.630 1332 L4 B 157 100 (136) 5500 200/1460 A S/7 197 9,9 1550 6,9 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 137971
GLB 200 Automatic Executive 42.410 1332 L4 B 156 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 207 9,1 1555 6,9 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133340
GLB 200 Automatic Business 43.270 1332 L4 B 156 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 207 9,1 1555 6,9 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133341
GLB 200 Automatic Sport 44.350 1332 L4 B 156 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 207 9,1 1555 6,9 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133342
GLB 200 Automatic Sport Plus 45.670 1332 L4 B 156 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 207 9,1 1555 6,9 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133343
GLB 200 Automatic Premium 47.400 1332 L4 B 156 120 (163) 5500 250/1620 A S/7 207 9,1 1555 6,9 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133344
GLB 200 Automatic 4Matic Sport 46.597 1332 L4 B 169 120 (163) 5500 260/1620 I S/8 202 9,5 1625 7,4 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 138430
GLB 200 Automatic 4Matic Sport Plus 47.927 1332 L4 B 169 120 (163) 5500 260/1620 I S/8 202 9,5 1625 7,4 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 138431
GLB 200 Automatic 4Matic Premium 49.652 1332 L4 B 169 120 (163) 5500 260/1620 I S/8 202 9,5 1625 7,4 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 138432
GLB 250 Automatic Sport 48.127 1991 L4 B 173 165 (224) 5500 350/1800 A S/8 240 7,1 1610 7,6 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 137972
GLB 250 Automatic Sport Plus 49.217 1991 L4 B 173 165 (224) 5500 350/1800 A S/8 240 7,1 1610 7,6 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 137973
GLB 250 Automatic Premium 51.677 1991 L4 B 173 165 (224) 5500 350/1800 A S/8 240 7,1 1610 7,6 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 137974
GLB 250 Automatic 4Matic Sport 50.387 1991 L4 B 177 165 (224) 5500 350/1800 I S/8 236 6,9 1670 7,8 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133345
GLB 250 Automatic 4Matic Sport Plus 51.477 1991 L4 B 177 165 (224) 5500 350/1800 I S/8 236 6,9 1670 7,8 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133346
GLB 250 Automatic 4Matic Premium 53.937 1991 L4 B 177 165 (224) 5500 350/1800 I S/8 236 6,9 1670 7,8 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133347
GLB 35 4Matic AMG 60.735 1991 L4 B 196 225 (306) 5800 400/3000 I S/8 250 5,2 1755 8,6 vm ce ip na fl sp af ta tp pa 135581
GLB 180 d Automatic Executive 39.030 1950 L4 D 143 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 188 11,3 1680 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133324
GLB 180 d Automatic Business 39.890 1950 L4 D 143 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 188 11,3 1680 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133325
GLB 180 d Automatic Sport 40.970 1950 L4 D 143 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 188 11,3 1680 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133326
GLB 180 d Automatic Sport Plus 42.290 1950 L4 D 143 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 188 11,3 1680 5,5 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133327
GLB 180 d Automatic Premium 44.020 1950 L4 D 143 85 (116) 3400 280/1300 A S/8 188 11,3 1680 5,5 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133328
GLB 200 d Automatic Executive 41.720 1950 L4 D 143 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 204 9,0 1680 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133329
GLB 200 d Automatic Business 42.580 1950 L4 D 143 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 204 9,0 1680 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133330
GLB 200 d Automatic Sport 43.660 1950 L4 D 143 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 204 9,0 1680 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133331
GLB 200 d Automatic Sport Plus 44.980 1950 L4 D 143 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 204 9,0 1680 5,5 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133332
GLB 200 d Automatic Premium 46.710 1950 L4 D 143 110 (150) 3400 320/1400 A S/8 204 9,0 1680 5,5 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133333
GLB 200 d Automatic 4Matic Sport 45.907 1950 L4 D 148 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 201 9,3 1735 5,7 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133334
GLB 200 d Automatic 4Matic Sport Plus 47.237 1950 L4 D 148 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 201 9,3 1735 5,7 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133335
GLB 200 d Automatic 4Matic Premium 48.962 1950 L4 D 148 110 (150) 3400 320/1400 I S/8 201 9,3 1735 5,7 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133336
GLB 220 d Automatic Sport 48.587 1950 L4 D 146 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 220 7,7 1685 5,5 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 137964
GLB 220 d Automatic Sport Plus 49.677 1950 L4 D 146 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 220 7,7 1685 5,5 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 137965
GLB 220 d Automatic Premium 52.137 1950 L4 D 146 140 (190) 3800 400/1600 A S/8 220 7,7 1685 5,5 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 137966
GLB 220 d Automatic 4Matic Sport 50.847 1950 L4 D 150 140 (190) 3800 400/1600 I S/8 217 7,6 1735 5,7 vm ce na fl sp af fe ta tp pa 133337
GLB 220 d Automatic 4Matic Sport Plus 51.937 1950 L4 D 150 140 (190) 3800 400/1600 I S/8 217 7,6 1735 5,7 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133338
GLB 220 d Automatic 4Matic Premium 54.397 1950 L4 D 150 140 (190) 3800 400/1600 I S/8 217 7,6 1735 5,7 vm ce ip na fl sp af fe ta tp pa 133339
GLC DIMENSIONI: lung. 472, largh. 189, alt. 164 cm - BAGAGLIAIO: min 620/680, max 1680 dm3 - PASSO: 289 cm - SERBATOIO: 62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
GLC 220d 4M Mild Hybrid Advanced 62.809 1993 L4 MD 136 145 (197) 3600 400/1800 I S/9 219 8,0 2000 5,2 vm ip na fl fa sp av af 145908
GLC 220d 4M Mild Hybrid Advanced Plus 64.754 1993 L4 MD 136 145 (197) 3600 400/1800 I S/9 219 8,0 2000 5,2 vm ip na fl fa sp av af 145910
GLC 220d 4M Mild Hybrid AMG Advanced 67.677 1993 L4 MD 136 145 (197) 3600 400/1800 I S/9 219 8,0 2000 5,2 vm ip na fl fa sp av af 145909
GLC 220d 4M Mild Hybrid AMG Advanced Plus 69.621 1993 L4 MD 136 145 (197) 3600 400/1800 I S/9 219 8,0 2000 5,2 vm ip na fl fa sp av af 145911
GLC 220d 4M Mild Hybrid AMG Premium 72.042 1993 L4 MD 136 145 (197) 3600 400/1800 I S/9 219 8,0 2000 5,2 vm ip na fl fa sp av af 145912
GLC 220d 4M Mild Hybrid AMG Premium Plus 75.463 1993 L4 MD 136 145 (197) 3600 400/1800 I S/9 219 8,0 2000 5,2 vm ip na fl fa sp av af 145913
GLC 300d 4M Mild Hybrid AMG Advanced 74.789 1993 L4 MD 146 198 (269) 4200 550/1800 I S/9 243 8,0 2000 5,6 vm ip na fl fa sp av af 146661
GLC 300d 4M Mild Hybrid AMG Advanced Plus 76.734 1993 L4 MD 146 198 (269) 4200 550/1800 I S/9 243 8,0 2000 5,6 vm ip na fl fa sp av af 146662
GLC 300d 4M Mild Hybrid AMG Premium 79.155 1993 L4 MD 146 198 (269) 4200 550/1800 I S/9 243 8,0 2000 5,6 vm ip na fl fa sp av af 146663
GLC 300d 4M Mild Hybrid AMG Premium Plus 82.575 1993 L4 MD 146 198 (269) 4200 550/1800 I S/9 243 8,0 2000 5,6 vm ip na fl fa sp av af 146664
GLC 200 4M Mild Hybrid Advanced 61.345 1999 L4 MB 167 150 (204) 6100 320/2000 I S/9 221 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145914
GLC 200 4M Mild Hybrid Advanced Plus 63.290 1999 L4 MB 167 150 (204) 6100 320/2000 I S/9 221 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145916
GLC 200 4MMild Hybrid AMG Advanced 66.231 1999 L4 MB 167 150 (204) 6100 320/2000 I S/9 221 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145915
GLC 200 4M Mild Hybrid AMG Advanced Plus 68.157 1999 L4 MB 167 150 (204) 6100 320/2000 I S/9 221 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145917
GLC 200 4M Mild Hybrid AMG Premium 70.578 1999 L4 MB 167 150 (204) 6100 320/2000 I S/9 221 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145918
GLC 200 4M Mild Hybrid AMG Premium Plus 73.999 1999 L4 MB 167 150 (204) 6100 320/2000 I S/9 221 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145919
GLC 300 4M Mild Hybrid AMG Advanced 73.338 1999 L4 MB 167 190 (258) 5800 400/2000 I S/9 240 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145920
GLC 300 4M Mild Hybrid AMG Advanced Plus 75.282 1999 L4 MB 167 190 (258) 5800 400/2000 I S/9 240 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145921
GLC 300 4M Mild Hybrid AMG Premium 77.703 1999 L4 MB 167 190 (258) 5800 400/2000 I S/9 240 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145922
GLC 300 4M Mild Hybrid AMG Premium Plus 81.124 1999 L4 MB 167 190 (258) 5800 400/2000 I S/9 240 7,8 1925 7,3 vm ip na fl fa sp av af 145923
GLC 300e 4M Plug-in Hybrid Advanced 73.923 1999 L4 PB 12 250 (340) 320/2000 I S/9 218 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146665
GLC 300e 4M Plug-in Hybrid Advanced Plus 75.868 1999 L4 PB 12 250 (340) 320/2000 I S/9 218 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146667
GLC 300e 4M Plug-in Hybrid AMG Advanced 78.791 1999 L4 PB 12 250 (340) 320/2000 I S/9 218 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146666
GLC 300e 4M Plug-in Hybrid AMG Advanc. Plus 80.736 1999 L4 PB 12 250 (340) 320/2000 I S/9 218 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146669
GLC 300e 4M Plug-in Hybrid AMG Premium 83.156 1999 L4 PB 12 250 (340) 320/2000 I S/9 218 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146670
GLC 300e 4M Plug-in Hybrid AMG Prrem. Plus 86.577 1999 L4 PB 12 250 (340) 320/2000 I S/9 218 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146671
GLC 400e 4M Plug-in Hybrid Advanced 76.729 1999 L4 PB 12 285 (388) 400/2000 I S/9 237 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146672
GLC 400e 4M Plug-in Hybrid Advanced Plus 78.674 1999 L4 PB 12 285 (388) 400/2000 I S/9 237 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146674
GLC 400e 4M Plug-in Hybrid AMG Advanced 81.597 1999 L4 PB 12 285 (388) 400/2000 I S/9 237 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146673
GLC 400e 4M Plug-in Hybrid AMG Adv.. Plus 83.542 1999 L4 PB 12 285 (388) 400/2000 I S/9 237 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146675
GLC 400e 4M Plug-in Hybrid AMG Premium 85.962 1999 L4 PB 12 285 (388) 400/2000 I S/9 237 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146676
GLC 400e 4M Plug-in Hybrid AMG Pre. Plus 89.383 1999 L4 PB 12 285 (388) 400/2000 I S/9 237 7,8 1925 0,5 vm ip na fl fa sp av af 146677
GLC 300de 4M Plug-in Hybrid Advanced 79.401 1993 L4 PD 10 245 (333) 3600 440/1800 I S/9 217 6,4 2000 0,4 vm ip na fl fa sp av af 147577
GLC 300de 4M Plug-in Hybrid Advanced Plus 81.346 1993 L4 PD 10 245 (333) 3600 440/1800 I S/9 217 6,4 2000 0,4 vm ip na fl fa sp av af 147579
GLC 300de 4M Plug-in Hybrid AMG Advanced 84.269 1993 L4 PD 10 245 (333) 3600 440/1800 I S/9 217 6,4 2000 0,4 vm ip na fl fa sp av af 147578
GLC 300de 4M Plug-in Hyb. AMG Adv. Plus 86.213 1993 L4 PD 10 245 (333) 3600 440/1800 I S/9 217 6,4 2000 0,4 vm ip na fl fa sp av af 147580
GLC 300de 4M Plug-in Hybrid AMG Premium 88.634 1993 L4 PD 10 245 (333) 3600 440/1800 I S/9 217 6,4 2000 0,4 vm ip na fl fa sp av af 147581
GLC 300de 4M Plug-in Hyb. AMG Prem. Plus 92.055 1993 L4 PD 10 245 (333) 3600 440/1800 I S/9 217 6,4 2000 0,4 vm ip na fl fa sp av af 147582
GLC Coupé Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes
GLE DIMENSIONI: lung. 495, largh. 195, alt. 180 cm - BAGAGLIAIO: min 630, max 2055 dm3 - PASSO: 300 cm - SERBATOIO: 70/85 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Executive 77.510 1992 L4 MD 160 200 (272) 4200 750/1800 I S/9 230 7,0 2280 6,1 ip fr av af ta tp ac br 141865
GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Sport 80.145 1992 L4 MD 160 200 (272) 4200 750/1800 I S/9 230 7,0 2280 6,1 ip fr av af ta tp ac mo se br 141866
GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Premium 82.939 1992 L4 MD 160 200 (272) 4200 750/1800 I S/9 230 7,0 2280 6,1 ip fr av af ta tp ac mo se br 141867
GLE 300 d 4Matic Mild Hybrid Prem. Plus 87.843 1992 L4 MD 160 200 (272) 4200 750/1800 I S/9 230 7,0 2280 6,1 ip fr av af ta tp mo se br 141868
GLE 450 4Matic Mild Hybrid Sport 83.488 2999 L6 MB 205 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,7 2220 9,0 ip fr av af ta tp ac mo se br 141869
GLE 450 4Matic Mild Hybrid Premium 87.575 2999 L6 MB 205 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,7 2220 9,0 ip fr av af ta tp ac mo se br 141870
GLE 450 4Matic Mild Hybrid Premium Plus 92.479 2999 L6 MB 205 270 (367) 5500 500/1600 I S/9 250 5,7 2220 9,0 ip fr av af ta tp mo se br 141871
GLE 53 4Matic+ Mild Hybrid AMG 95.357 2999 L6 MB 241 320 (435) 6100 520/1800 I S/9 250 5,7 2305 10,6 ip fr av af ta tp ac mo se br 141864

240 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

MINI
GLE 63 4Matic+ Mild hybrid AMG S 148.371 3982 V8 MB 276 450 (612) 5750 850/2500 I S/9 280 5,0 2300 12,1 ip fr av af ta tp ac mo se br 142623
GLE 350 de 4Matic Plug-in hybrid Sport 88.405 1950 L4 PD 18 235 (320) 3800 700/0 I S/9 210 7,2 2655 0,7 ip fr av af ta tp ac mo se br 141863 ■
GLE 350 de 4Matic Plug-in hybrid Premium 90.283 1950 L4 PD 18 235 (320) 3800 700/0 I S/9 210 7,2 2655 0,7 ip fr av af ta tp ac mo se br 141861 ■
GLE 350 de 4Matic Plug-in hyb. Prem.Plus 95.188 1950 L4 PD 18 235 (320) 3800 700/0 I S/9 210 7,2 2655 0,7 ip fr av af ta tp mo se br 141862 ■
GLE 400 d 4Matic Sport 88.014 2925 L6 D 201 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 245 5,7 2280 7,6 ip fr av af ta tp ac mo se br 128673
GLE 400 d 4Matic Premium 90.198 2925 L6 D 201 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 245 5,7 2280 7,6 ip fr av af ta tp ac mo se br 128674
GLE 400 d 4Matic Premium Plus 95.102 2925 L6 D 201 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 245 5,7 2280 7,6 ip fr av af ta tp mo se br 135308
GLE Coupé Listini completi e configuratore su: quattroroute.it/listino/mercedes
GLS DIMENSIONI: lung. 521, largh. 196, alt. 182 cm - BAGAGLIAIO: min 355, max 2400 dm3 - PASSO: 314 cm - SERBATOIO: 85/90 l - POSTI: 7 - PORTE: 5
GLS 580 4Matic Mild hybrid Premium Plus 123.288 3982 V8 MB 259 360 (489) 5500 700/2000 I S/9 250 5,3 2545 11,4 av al tp rp hd 142634
Maybach GLS 600 4Matic Mild hybrid 173.594 3982 V8 MB 296 410 (557) 5500 730/1750 I S/9 250 3,8 2545 13,0 av al tp br rp hd 142636
GLS 63 AMG 4Matic Mild hybrid 167.498 3982 V8 MB 286 450 (612) 5750 850/2250 I S/9 280 3,8 2630 12,6 av al tp rp hd 142635
GLS 350 d 4Matic Premium 100.758 2925 L6 D 209 210 (286) 3400 600/1200 I S/9 227 7,0 2485 8,0 av al tp br hd 132040
GLS 350 d 4Matic Premium Plus 102.147 2925 L6 D 209 210 (286) 3400 600/1200 I S/9 227 7,0 2485 8,0 av al tp hd 132041
GLS 400 d 4Matic Premium 105.228 2925 L6 D 210 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 238 6,3 2490 8,0 av al tp br hd 132042
GLS 400 d 4Matic Premium Plus 106.584 2925 L6 D 210 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 238 6,3 2490 8,0 av al tp rp hd 132044
CLASSE G DIMENSIONI: lung. 488, largh. 198, alt. 197 cm - BAGAGLIAIO: min 454, max 2250 dm3 - PASSO: 289 cm - SERBATOIO: 100 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
G 500 S.W. Exclusive 151.260 3982 V8 B 335 310 (421) 5250 610/2000 I S/9 210 5,9 2429 14,7 vm fl av 144836
G 500 S.W. AMG Line 156.890 3982 V8 B 335 310 (421) 5250 610/2000 I S/9 210 5,9 2429 14,7 vm fl av 144837
G 63 AMG S.W. 187.470 3982 V8 B 363 430 (585) 6000 850/2500 I S/9 220 4,5 2560 16,0 vm fl av 110728
G 63 AMG S.W. 4x42 308.823 3982 V8 B 386 430 (585) 6000 850/2500 I S/9 210 4,5 2560 20,1 vm fl 146442
G 400 d S.W. Professional 131.830 2925 L6 D 286 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 210 6,4 2451 10,9 vm fl av pa 144833
G 400 d S.W. Exclusive 139.020 2925 L6 D 286 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 210 6,4 2451 10,9 vm fl av 144834
G 400 d S.W. AMG Line 144.650 2925 L6 D 286 243 (330) 3600 700/1200 I S/9 210 6,4 2451 10,9 vm fl av 144835
Citan / Classe T Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

MG - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mg
ZS DIMENSIONI: lung. 432, largh. 181, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 448 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0T-GDI Luxury 20.840 999 L3 B 149 82 (111) 5200 160/1800 A M/6 180 11,2 1334 6,6 ip sr fe tp te mo se 143639
1.0T-GDI aut. Luxury 21.840 999 L3 B 163 82 (111) 5200 160/1800 A A/6 180 12,4 1339 7,2 ip sr fe te mo se 143640
1.5 VTi-tech Comfort 16.840 1490 L4 B 149 78 (106) 6000 141/4500 A M/5 175 10,9 1290 6,6 143634
1.5 VTi-tech Luxury 18.840 1490 L4 B 149 78 (106) 6000 141/4500 A M/5 175 10,9 1290 6,6 ip sr fe te mo se 143636
EHS DIMENSIONI: lung. 457, largh. 188, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 448, max 1375 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 37 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Plug-in Hybrid Comfort 36.590 1490 L4 PB 41 190 (258) 370/0 A A/10 190 6,9 1812 1,7 vm 147058
Plug-in Hybrid Luxury 39.390 1490 L4 PB 41 190 (258) 370/0 A A/10 190 6,9 1812 1,7 vm ip fl tp mo rr 147059
HS 3
DIMENSIONI: lung. 457, largh. 188, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 448, max 1375 dm - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5T-GDI Comfort 24.990 1490 L4 B 168 119 (162) 5500 250/1700 A M/6 190 9,9 1544 7,4 146596
1.5T-GDI Luxury 27.790 1490 L4 B 168 119 (162) 5500 250/1700 A M/6 190 9,9 1588 7,4 tp 146597
1.5T-GDI AT Comfort 26.990 1490 L4 B 174 119 (162) 5500 250/1700 A S/7 190 9,9 1610 7,6 av 146598
1.5T-GDI AT Luxury 29.790 1490 L4 B 174 119 (162) 5500 250/1700 A S/7 190 9,9 1610 7,6 av tp 146599

MINI Assistenza Clienti 800-330330 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mini
MINI 3 PORTE DIMENSIONI: lung. 386/388, largh. 173, alt. 141 cm - BAGAGLIAIO: min 211, max 731 dm3 - PASSO: 250 cm - SERBATOIO: 40/44 l - POSTI: 4 - PORTE: 3
Cooper Essential 27.300 1499 L3 B 124 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 210 8,2 1225 5,5 ca na fa cv av af ta tp ac 144504
Cooper Camden Edition 28.150 1499 L3 B 124 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 210 8,2 1225 5,5 ca ip na fa av af ta tp ac 139910
Cooper Classic 28.200 1499 L3 B 124 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 210 8,2 1225 5,5 ca ip na fa cv av af ta tp ac 139843
Cooper Yours 31.500 1499 L3 B 124 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 210 8,2 1225 5,5 ca ip na fa cv av af ta tp ac 139845
Cooper JCW 32.000 1499 L3 B 124 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 210 8,2 1225 5,5 ca ip na fa cv af ta tp ac 139844
Cooper Resolute 32.300 1499 L3 B 124 100 (136) 4500 220/1500 A M/6 210 8,2 1225 5,5 ca ip na fa cv av af ta tp ac 144573
Cooper S Essential 33.850 1998 L4 B 133 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,4 1280 5,8 na fa cv av af ta tp ac 144507
Cooper S Classic 34.750 1998 L4 B 133 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,4 1280 5,8 ip na fa cv av af ta tp ac 139846
Cooper S Yours 37.150 1998 L4 B 133 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,4 1280 5,8 ip na fa cv av af ta tp ac 139848
Cooper S Resolute 37.850 1998 L4 B 133 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,4 1280 5,8 ip na fa cv av af ta tp ac 144574
Cooper S JCW 37.650 1998 L4 B 138 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 7,4 1280 6,1 ip na fa cv af ta tp ac 139847
John Cooper Works Pat Moss Edition 47.250 1998 L4 B 150 170 (231) 5200 320/1450 A S/8 246 6,1 1350 6,6 ip na fr cv av af ta tp 144779
John Cooper Works Essential 40.500 1998 L4 B 151 170 (231) 5200 320/1450 A S/8 246 6,1 1350 6,6 na fa cv av af ta tp ac 144509
John Cooper Works JCW 42.700 1998 L4 B 151 170 (231) 5200 320/1450 A S/8 246 6,1 1350 6,6 ip na fa cv av af ta tp ac 139849
John Cooper Works Anniversary Edition 47.500 1998 L4 B 151 170 (231) 5200 320/1450 A S/8 246 6,1 1350 6,6 ip na fr cv av af ta tp 142456
MINI 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 402/404, largh. 173, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 278, max 941 dm3 - PASSO: 257 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Cooper Essential 5 porte 29.750 1499 L3 B 126 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 207 8,3 1305 5,6 na fr cv af ta tp 144535
Cooper Camden 5 porte 30.600 1499 L3 B 126 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 207 8,3 1305 5,6 ip na fr af ta tp 139908
Cooper Classic 5 porte 30.650 1499 L3 B 126 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 207 8,3 1305 5,6 ip na fr cv af ta tp 139852
Cooper Yours 5 porte 33.950 1499 L3 B 126 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 207 8,3 1305 5,6 ip na fr cv af ta tp 139861
Cooper Resolute 5 porte 34.750 1499 L3 B 126 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 207 8,3 1305 5,6 ip na fr cv af ta tp 144589
Cooper S Essential 5 porte 34.650 1998 L4 B 134 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 6,7 1340 5,9 na fr cv af ta tp 144538
Cooper S Classic 5 porte 35.550 1998 L4 B 134 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 6,7 1340 5,9 ip na fr cv af ta tp 139854
Cooper S Yours 5 porte 37.950 1998 L4 B 134 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 6,7 1340 5,9 ip na fr cv af ta tp 139862
Cooper S Resolute 5 porte 38.650 1998 L4 B 134 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 235 6,7 1340 5,9 ip na fr cv af ta tp 144590
MINI CABRIO DIMENSIONI: lung. 386/388, largh. 173, alt. 142 cm - BAGAGLIAIO: min 215 dm3 - PASSO: 250 cm - SERBATOIO: 40/44 l - POSTI: 4 - PORTE: 3
Cooper Essential Cabrio 33.250 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 na cv af ac 144601
Cooper Classic Cabrio 34.150 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 ip na cv af ac 139914
Cooper Yours Cabrio 37.250 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 ip na cv af ac 139916
Cooper JCW Cabrio 37.750 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 ip na cv af ac 139915
Cooper Resolute Cabrio 37.750 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 ip na cv af ac 144672
Cooper Seaside Nanuq White Cabrio 40.850 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 af ip na cv ac 147777
Cooper Seaside Carribean Aqua Cabrio 43.550 1499 L3 B 135 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 205 8,7 1325 5,9 af ip na cv ac 147806
Cooper S Essential Cabrio 38.500 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1380 6,2 na cv af ac 144606
Cooper S Classic Cabrio 39.400 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1380 6,2 ip na cv af ac 139917
Cooper S Yours Cabrio 41.500 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1380 6,2 ip na cv af ac 139919
Cooper S JCW Cabrio 42.100 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1380 6,2 ip na cv af ac 139918
Cooper S Resolute Cabrio 42.300 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1380 6,2 ip na cv af ac 144673
Cooper S Seaside Nanuq White Cabrio 48.050 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1365 6,2 af ip na cv ac 147778
Cooper S Seaside Carribean Aqua Cabrio 48.550 1998 L4 B 141 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 230 7,8 1365 6,2 af ip na cv ac 147805
John Cooper Works Essential Cabrio 47.400 1998 L4 B 156 170 (231) 5200 320/1450 A S/8 241 6,5 1450 6,9 na fr cv av af ac 144608
John Cooper Works JCW Cabrio 49.600 1998 L4 B 156 170 (231) 5200 320/1450 A S/8 241 6,5 1450 6,9 ip na fr cv av af ac 139920
MINI CLUBMAN DIMENSIONI: lung. 427, largh. 180, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 360, max 1250 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Cooper Essential Clubman 35.350 1499 L3 B 136 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 206 9,2 1435 6,0 sl af ta tp se 144552
Cooper Classic Clubman 36.250 1499 L3 B 136 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 206 9,2 1435 6,0 ip sl af ta tp se 131253
Cooper Mayfair Edition Clubman 37.000 1499 L3 B 136 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 206 9,2 1435 6,0 ip sl af ta tp se 133100
Cooper Yours Clubman 39.450 1499 L3 B 136 100 (136) 4500 220/1500 A S/7 206 9,2 1435 6,0 ip sl af ta tp se 140191
Cooper S Essential Clubman 39.850 1998 L4 B 144 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 228 7,2 1490 6,3 ca sl av af ta tp se 144553
Cooper S Classic Clubman 40.750 1998 L4 B 144 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 228 7,2 1490 6,3 ca ip sl av af ta tp se 131256

FEBBRAIO 2023 241

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
MINI

Cooper S Mayfair Edition Clubman 41.000 1998 L4 B 144 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 228 7,2 1490 6,3 ca ip sl av af ta tp se 133101
Cooper S Yours Clubman 43.050 1998 L4 B 144 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 228 7,2 1490 6,3 ca ip sl av af ta tp se 140192
John Cooper Works Essential Clubman 51.100 1998 L4 B 169 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 4,9 1630 7,4 av af ta tp 144559
John Cooper Works Untold Clubman 54.000 1998 L4 B 169 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 4,9 1630 7,4 ip av af ta tp 144648
John Cooper Works Clubman Rockingham GT 55.600 1998 L4 B 169 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 4,9 1630 7,4 ip sl av af ta tp ss sg rp 142991
Cooper D Essential Clubman 37.850 1995 L4 D 130 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 212 8,6 1545 5,0 sl af ta tp se 144556
Cooper D Classic Clubman 38.750 1995 L4 D 130 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 212 8,6 1545 5,0 ip sl af ta tp se 131310
Cooper D Mayfair Edition Clubman 39.500 1995 L4 D 130 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 212 8,6 1545 5,0 ip sl af ta tp se 133104
Cooper D Yours Clubman 41.950 1995 L4 D 130 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 212 8,6 1545 5,0 ip sl af ta tp se 140197
Altre versioni: John Cooper Works 'JCW' Clubman € 53.700.
MINI COUNTRYMAN DIMENSIONI: lung. 430, largh. 182, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 405/450, max 1275/1390 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 36/51 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Cooper Northwood Edition Countryman 36.400 1499 L3 B 144 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 205 9,7 1480 6,3 ip na sp av af ta tp te 136716
Cooper 'ALL4' Countryman 39.000 1499 L3 B 144 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 205 9,7 1480 6,3 ip na sp av af ta tp te 139885
Cooper Yours Countryman 39.200 1499 L3 B 144 100 (136) 4500 220/1480 A S/7 205 9,7 1480 6,3 ip na sp av af ta tp te 139855
Cooper Yours Countryman ALL4 44.450 1499 L3 B 140 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 139857
Cooper Untamed Edition Countryman ALL4 45.250 1499 L3 B 140 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 144580
Cooper Essential Countryman ALL4 40.050 1499 L3 B 157 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 6,9 na fr sp av af ta tp te 144510
Cooper Classic Countryman ALL4 40.950 1499 L3 B 157 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 6,9 ip na fr sp av af ta tp te 139824
Cooper Northwood Edition Countryman ALL4 41.650 1499 L3 B 157 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 6,9 ip na fr sp av af ta tp te 144531
Cooper 'ALL4' Countryman ALL4 44.250 1499 L3 B 157 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 6,9 ip na fr sp av af ta tp te 139886
Cooper JCW Countryman ALL4 44.750 1499 L3 B 157 100 (136) 4500 220/1480 I S/8 202 10,1 1580 6,9 ca ip na fr sp av af ta tp te 139873
Cooper S Essential Countryman 41.950 1998 L4 B 147 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 225 7,4 1555 6,5 ca na fr sp av af ta tp ss te 144511
Cooper S Classic Countryman 42.850 1998 L4 B 147 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 225 7,4 1555 6,5 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 139825
Cooper S 'ALL4' Countryman 45.450 1998 L4 B 147 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 225 7,4 1540 6,5 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 139887
Cooper S Yours Countryman 45.750 1998 L4 B 147 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 225 7,4 1555 6,5 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 139863
Cooper S JCW Countryman 46.150 1998 L4 B 147 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 225 7,4 1555 6,5 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 139874
Cooper S Untamed Edition Countryman 46.350 1998 L4 B 147 131 (178) 5000 280/1350 A S/7 225 7,4 1555 6,5 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 144581
Cooper S 'ALL4' Countryman ALL4 48.150 1998 L4 B 161 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 222 7,3 1645 7,1 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 139888
Cooper S Untamed Edition Countrym. ALL4 49.050 1998 L4 B 161 131 (178) 5000 280/1350 I S/8 222 7,3 1645 7,1 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 144582
John Cooper Works Essent. Countrym. ALL4 51.550 1998 L4 B 174 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 5,1 1680 7,6 ca na sp av af ta tp te 144514
John Cooper Works 'JCW' Countryman ALL4 54.150 1998 L4 B 174 225 (306) 5000 450/1800 I S/8 250 5,1 1680 7,6 ca ip na fr sp av af ta tp ss te 139878
Cooper SE Essential Countryman ALL4 47.750 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 na sp av af ta tp te 144513 ■
Cooper SE Classic Countryman ALL4 48.650 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 ip na sp av af ta tp te 139827 ■
Cooper SE Northwood Ed. Countryman ALL4 49.950 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 ip na sp av af ta tp te 144092 ■
Cooper SE 'ALL4' Countryman ALL4 51.350 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 ip na sp av af ta tp te 139889 ■
Cooper SE Yours Countryman ALL4 51.550 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 ip na sp av af ta tp te 139865 ■
Cooper SE JCW Countryman ALL4 51.950 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 ip na sp av af ta tp te 139876 ■
Cooper SE Untamed Edit. Countryman ALL4 51.950 1499 L3 PB 40 162 (220) 385/0 I S/6 196 6,8 1790 1,8 ip na sp av af ta tp te 144584 ■
Cooper D Essential Countryman 37.450 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 na sp av af ta tp te 144516
Cooper D Classic Countryman 38.350 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 ip na sp av af ta tp te 139829
Cooper D Northwood Edition Countryman 39.050 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 ip na sp av af ta tp te 136719
Cooper D 'ALL4' Countryman 41.650 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 ip na sp av af ta tp te 139891
Cooper D Yours Countryman 41.850 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 ip na sp av af ta tp te 139867
Cooper D JCW Countryman 42.150 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 ca ip na sp av af ta tp te 139880
Cooper D Untamed Edition Countryman 42.700 1995 L4 D 131 110 (150) 4000 350/1750 A S/8 204 9,1 1585 5,0 ip na sp av af ta tp te 144585
Cooper D Essential Countryman ALL4 42.700 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 na fr sp av af ta tp te 144517
Cooper D Classic Countryman ALL4 43.600 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 139830
Cooper D Northwood Edit. Countryman ALL4 44.300 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 144530
Cooper D 'ALL4' Countryman ALL4 46.900 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 139892
Cooper D Yours Countryman ALL4 47.100 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 139868
Cooper D JCW Countryman ALL4 47.400 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 ca ip na fr sp av af ta tp te 139881
Cooper D Untamed Edition Countryman ALL4 47.950 1995 L4 D 140 110 (150) 4000 350/1750 I S/8 211 9,0 1645 5,3 ip na fr sp av af ta tp te 144586
Cooper SD Essential Countryman 44.600 1995 L4 D 135 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 226 7,9 1610 5,2 ca na fr sp av af ta tp te 144518
Cooper SD Classic Countryman 45.500 1995 L4 D 135 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 226 7,9 1610 5,2 ca ip na fr sp av af ta tp te 139831
Cooper SD 'ALL4' Countryman 48.100 1995 L4 D 135 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 226 7,9 1610 5,2 ca ip na fr sp av af ta tp te 139893
Cooper SD Yours Countryman 48.400 1995 L4 D 135 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 226 7,9 1610 5,2 ca ip na fr sp av af ta tp te 139869
Cooper SD JCW Countryman 48.800 1995 L4 D 135 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 226 7,9 1610 5,2 ca ip na fr sp av af ta tp te 139882
Cooper SD Untamed Edition Countryman 49.000 1995 L4 D 135 140 (190) 4000 400/1750 A S/8 226 7,9 1610 5,2 ca ip na fr sp av af ta tp te 144587
Cooper SD Essential Countryman ALL4 47.300 1995 L4 D 142 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 224 7,6 1675 5,4 ca na sp av af ta tp te 144519
Cooper SD Classic Countryman ALL4 48.200 1995 L4 D 142 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 224 7,6 1675 5,4 ca ip na sp av af ta tp te 139832
Cooper SD 'ALL4' Countryman ALL4 50.800 1995 L4 D 142 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 224 7,6 1675 5,4 ca ip na sp av af ta tp te 139894
Cooper SD Yours Countryman ALL4 51.100 1995 L4 D 142 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 224 7,6 1675 5,4 ca ip na fr sp av af ta tp te 139870
Cooper SD JCW Countryman ALL4 51.500 1995 L4 D 142 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 224 7,6 1675 5,4 ca ip na sp av af ta tp te 139883
Cooper SD Untamed Edition Countrym. ALL4 51.700 1995 L4 D 142 140 (190) 4000 400/1750 I S/8 224 7,6 1675 5,4 ca ip na sp av af ta tp te 144588
Altre versioni: Cooper Essential Countryman € 34.800; Cooper Classic Countryman € 35.700; Cooper JCW Countryman € 39.500; Cooper Untamed Edition Countryman € 40.000; Cooper S Essential Countryman ALL4 € 44.650; Cooper S Classic
Countryman ALL4 € 45.550; Cooper S Yours Countryman ALL4 € 48.450; Cooper S JCW Countryman ALL4 € 48.850.

MITSUBISHI Assistenza Clienti 800-369463 - Data listino 01.08.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mitsubishi

SPACE STAR DIMENSIONI: lung. 385, largh. 167, alt. 151 cm - BAGAGLIAIO: min 235, max 1100 dm3 - PASSO: 245 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 Invite Radio 16.600 1193 L3 B 113 52 (71) 6000 102/3500 A M/5 167 14,1 940 5,0 sp fe br 138182
1.2 Intense SDA 17.490 1193 L3 B 113 52 (71) 6000 102/3500 A M/5 167 14,1 940 5,0 fr sp fe te br rp 138184
1.2 ClearTec AS&G Instyle SDA 18.840 1193 L3 B 116 52 (71) 6000 102/3500 A M/5 167 14,1 955 5,1 ce fl fr sp cv fe ac te vp br rp 138189 ■
1.2 ClearTec AS&G Instyle SDA CVT 20.240 1193 L3 B 125 52 (71) 6000 102/3500 A S/5 163 15,8 985 5,5 ce fl fr sp cv fe ac te vp br rp 138190 ■
1.2 bi-fuel GPL Invite Radio 18.250 1193 L3 BG 108 52 (71) 6000 102/3500 A M/5 167 14,1 940 6,8 sp fe br 138186
1.2 bi-fuel GPL Intense SDA 19.140 1193 L3 BG 108 52 (71) 6000 102/3500 A M/5 167 14,1 940 6,8 fr sp fe te br rp 138188
ECLIPSE CROSS DIMENSIONI: lung. 455, largh. 181, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 328, max 1108 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.4 MIVEC 4WD PHEV Intense 45.350 2360 L4 PB 46 138 (187) 193/2500 I A/0 162 10,9 1975 2,0 vm 140344 ■
2.4 MIVEC 4WD PHEV Instyle SDA Pack 0 48.200 2360 L4 PB 46 138 (187) 193/2500 I A/0 162 10,9 1975 2,0 vm sp fe ss vp se 141685 ■
2.4 MIVEC 4WD PHEV Diamond SDA 52.350 2360 L4 PB 46 138 (187) 193/2500 I A/0 162 10,9 1975 2,0 vm ip sp av fe ta tp ss mo vp se 140346 ■

NISSAN Assistenza Clienti 800-105800 - Data listino 22.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/nissan

MICRA DIMENSIONI: lung. 400, largh. 174, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 300, max 1004 dm3 - PASSO: 253 cm - SERBATOIO: 41 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
IG-T 92 5p. Acenta 18.950 999 L3 B 121 68 (92) 5000 160/2750 A M/5 184 10,9 1135 5,3 vm fr sp sr fe ac ss 139075
IG-T 92 5p. N-Design 20.150 999 L3 B 121 68 (92) 5000 160/2750 A M/5 184 10,9 1135 5,3 vm ce fl fr sp fe bl ac ss 139077
IG-T 92 5p. Tekna 21.350 999 L3 B 121 68 (92) 5000 160/2750 A M/5 184 10,9 1135 5,3 vm ce fl fr sp sr fe bl 139081
IG-T 92 5p. Kiiro 20.950 999 L3 B 126 68 (92) 5000 160/2750 A M/5 184 10,9 1135 5,6 vm ce fr sp fe 144650
IG-T 92 5p. N-Sport 21.250 999 L3 B 126 68 (92) 5000 160/2750 A M/5 184 10,9 1135 5,6 vm ce na fl fr sp sr fe bl ac ss 139079
IG-T 92 Xtronic 5p. Acenta 20.450 999 L3 B 137 68 (92) 5000 144/2000 A S/5 177 13,0 1135 6,0 vm fr sp sr fe ac ss 139076
IG-T 92 Xtronic 5p. N-Design 21.650 999 L3 B 137 68 (92) 5000 144/2000 A S/5 177 13,0 1135 6,0 vm ce fl fr sp fe bl ac ss 139078
IG-T 92 Xtronic 5p. Tekna 22.850 999 L3 B 137 68 (92) 5000 144/2000 A S/5 177 13,0 1135 6,0 vm ce fl fr sp sr fe bl 139082
IG-T 92 Xtronic 5p. Kiiro 22.450 999 L3 B 142 68 (92) 5000 144/2000 A S/5 177 13,0 1135 6,3 vm ce fr sp fe 144651
IG-T 92 Xtronic 5p. N-Sport 22.750 999 L3 B 142 68 (92) 5000 144/2000 A S/5 177 13,0 1135 6,3 vm ce na fl fr sp sr fe bl ac ss 139080
IG-T 92 GPL 5p. Eco Acenta 20.450 999 L3 BG 111 68 (92) 5500 140/2250 A M/5 175 12,1 1158 6,7 vm fr sp sr fe bl ac 140516
IG-T 92 GPL 5p. Eco N-Design 21.650 999 L3 BG 111 68 (92) 5500 140/2250 A M/5 175 12,1 1158 6,7 vm na fr sp fe bl ac 140517

242 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

OPEL
JUKE DIMENSIONI: lung. 421, largh. 180, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 354/422, max 1237/1305 dm - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 46/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 3

DIG-T 114 CV Visia 22.900 999 L3 B 134 84 (114) 5000 200/3000 A M/6 180 10,7 1261 5,9 vm 137764
DIG-T 114 CV Acenta 24.200 999 L3 B 134 84 (114) 5000 200/3000 A M/6 180 10,7 1261 5,9 vm ce sp sr fe te rr 137757
DIG-T 114 CV N-Connecta 25.900 999 L3 B 134 84 (114) 5000 200/3000 A M/6 180 10,7 1261 5,9 vm ce sp sr av fe te mo br rr 137758
DIG-T 114 CV N-Design 27.100 999 L3 B 139 84 (114) 5000 200/3000 A M/6 180 10,7 1292 6,1 vm ce ip sp sr av fe te mo br rr 137760
DIG-T 114 CV Tekna 28.060 999 L3 B 139 84 (114) 5000 200/3000 A M/6 180 10,7 1292 6,1 vm ce sp sr av fe te mo br rr 137762
DIG-T 114 CV DCT Acenta 25.900 999 L3 B 137 84 (114) 5000 200/3000 A S/7 180 11,8 1261 6,1 vm ce sp sr fe te rr 137765
DIG-T 114 CV DCT N-Connecta 27.600 999 L3 B 137 84 (114) 5000 200/3000 A S/7 180 11,8 1261 6,1 vm ce sp sr av fe te mo br rr 137759
DIG-T 114 CV DCT N-Design 28.800 999 L3 B 143 84 (114) 5000 200/3000 A S/7 180 11,8 1292 6,3 vm ce ip sp sr av fe te mo br rr 137761
DIG-T 114 CV DCT Tekna 30.160 999 L3 B 143 84 (114) 5000 200/3000 A S/7 180 11,8 1292 6,3 vm ce sp sr av fe te mo br rr 137763
1.6 HEV N-Connecta 30.300 1598 L4 IB 114 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 166 10,8 1400 5,0 vm ce sp sr av fe te mo br rr 145307 ■
1.6 HEV N-Design 31.500 1598 L4 IB 114 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 166 10,8 1400 5,0 vm ce ip sp sr av fe te mo br rr 145308 ■
1.6 HEV Premiere Edition 32.300 1598 L4 IB 114 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 166 10,8 1400 5,0 vm ce ip sp sr av fe te mo br rr 145310 ■
1.6 HEV Tekna 32.860 1598 L4 IB 114 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 166 10,8 1400 5,0 vm ce sp sr av fe te mo br rr 145309 ■
QASHQAI DIMENSIONI: lung. 443, largh. 184, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 504, max 1582/1593 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
MHEV 140 CV Visia 28.080 1332 L4 MB 143 103 (140) 240/0 A M/6 196 10,2 1370 6,3 vm sl sg 140721
MHEV 140 CV Acenta 31.520 1332 L4 MB 143 103 (140) 240/0 A M/6 196 10,2 1370 6,3 vm ce sl sr fe te sg 140722
MHEV 140 CV Business 32.050 1332 L4 MB 143 103 (140) 240/0 A M/6 196 10,2 1370 6,3 vm ce sl sr fe te sg 140723
MHEV 140 CV N-Connecta 34.480 1332 L4 MB 143 103 (140) 240/0 A M/6 196 10,2 1370 6,3 vm ce sl sr fe tp te sg 140724
MHEV 140 CV Tekna 36.380 1332 L4 MB 143 103 (140) 240/0 A M/6 196 10,2 1370 6,3 vm ce fa sr fe tp te se 140725
MHEV 158 CV Tekna+ 41.080 1332 L4 MB 146 116 (158) 270/0 A M/6 206 9,5 1404 6,5 vm ce ip fa sr fe tp te se 140726
MHEV 158 CV Xtronic Acenta 34.720 1332 L4 MB 142 116 (158) 260/0 A S/7 199 9,2 1450 6,3 vm ce sl sr fe te sg 140727
MHEV 158 CV Xtronic Business 35.250 1332 L4 MB 142 116 (158) 260/0 A S/7 199 9,2 1450 6,3 vm ce sl sr fe te sg 140728
MHEV 158 CV Xtronic N-Connecta 37.680 1332 L4 MB 142 116 (158) 260/0 A S/7 199 9,2 1450 6,3 vm ce sl sr fe tp te sg 140729
MHEV 158 CV Xtronic Tekna 39.970 1332 L4 MB 142 116 (158) 260/0 A S/7 199 9,2 1450 6,3 vm ce fa sr fe tp te se 140730
MHEV 158 CV Xtronic Tekna+ 43.270 1332 L4 MB 142 116 (158) 260/0 A S/7 199 9,2 1450 6,3 vm ce ip fa sr fe tp te se 140731
MHEV 158 CV Xtronic 4WD N-Connecta 39.680 1332 L4 MB 155 116 (158) 270/0 A+P S/7 199 9,9 1532 6,9 vm ce sl sr fe tp te sg 140732
MHEV 158 CV Xtronic 4WD Tekna 41.970 1332 L4 MB 155 116 (158) 270/0 A+P S/7 199 9,9 1532 6,9 vm ce fa sr fe tp te se 140733
MHEV 158 CV Xtronic 4WD Tekna+ 45.270 1332 L4 MB 155 116 (158) 270/0 A+P S/7 199 9,9 1532 6,9 vm ce ip fa sr fe tp te se 140734
e-Power Acenta 37.270 1497 L3 IB 119 140 (190) 3000 330/2400 A D/1 170 7,9 1685 5,3 vm ce sl sr fe te sg 145611
e-Power Business 37.800 1497 L3 IB 119 140 (190) 3000 330/2400 A D/1 170 7,9 1685 5,3 vm ce sl sr fe te sg 145612
e-Power N-Connecta 40.230 1497 L3 IB 119 140 (190) 3000 330/2400 A D/1 170 7,9 1685 5,3 vm ce sl sr fe tp te sg 145613
e-Power Tekna 42.720 1497 L3 IB 119 140 (190) 3000 330/2400 A D/1 170 7,9 1685 5,3 vm ce fa sr fe tp te se 145614
e-Power Tekna+ 46.020 1497 L3 IB 119 140 (190) 3000 330/2400 A D/1 170 7,9 1685 5,3 vm ce ip fa sr fe tp te se 145615
X-TRAIL DIMENSIONI: lung. 468, largh. 207, alt. 173 cm - BAGAGLIAIO: min 485/575, max 1298/1396 dm3 - PASSO: 271 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5
e-Power 2WD 5 posti Visia 38.080 1497 L3 IB 131 150 (204) 330/0 A D/1 170 8,0 1851 5,8 146283
e-Power 2WD 5 posti Acenta 40.100 1497 L3 IB 131 150 (204) 330/0 A D/1 170 8,0 1851 5,8 na te rr 146284
e-Power 2WD 5 posti N-Connecta 43.070 1497 L3 IB 131 150 (204) 330/0 A D/1 170 8,0 1851 5,8 na tp pa te rr hd 146285
e-Power 2WD 5 posti Tekna 47.570 1497 L3 IB 131 150 (204) 330/0 A D/1 170 8,0 1851 5,8 ip na ta tp pa te se rr hd 146286
e-Power e-4orce 5p.ti 4WD Acenta 42.600 1497 L3 IB 144 157 (213) 525/0 I D/1 180 7,0 1955 6,4 na te rr 146287
e-Power e-4orce 4WD 5 posti N-Connecta 45.570 1497 L3 IB 144 157 (213) 525/0 I D/1 180 7,0 1955 6,4 na tp pa te rr hd 146288
e-Power e-4orce 4WD 5 posti Tekna 50.070 1497 L3 IB 144 157 (213) 525/0 I D/1 180 7,0 1955 6,4 ip na ta tp pa te se rr hd 146289
e-Power e-4orce 4WD 7 posti Acenta 43.500 1497 L3 IB 147 157 (213) 525/0 I D/1 180 7,2 1992 6,5 na te rr 146290
e-Power e-4orce 4WD 7 posti N-Connecta 46.470 1497 L3 IB 147 157 (213) 525/0 I D/1 180 7,2 1992 6,5 na tp pa te rr hd 146291
e-Power e-4orce 4WD 7 posti Tekna 50.970 1497 L3 IB 147 157 (213) 525/0 I D/1 180 7,2 1992 6,5 ip na ta tp pa te se rr hd 146292
GT-R / Townstar Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/nissan

OPEL Assistenza Clienti 800-836063 - Data listino 15.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/opel
CORSA DIMENSIONI: lung. 406, largh. 177, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 309, max 1120 dm3 - PASSO: 254 cm - SERBATOIO: 40/44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 18.650 1199 L3 B 118 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 174 13,2 1055 5,2 cl vm fl sp 135198 ■
1.2 Edition 19.950 1199 L3 B 118 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 174 13,2 1055 5,2 cl vm ce fl sp sl sr af fe 131560 ■
1.2 Design & Tech 20.350 1199 L3 B 118 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 174 13,2 1055 5,2 cl vm ce fl sp sl sr af fe 143060 ■
1.2 Elegance 20.750 1199 L3 B 118 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 174 13,2 1055 5,2 cl vm ce na fl sp sl sr af fe 131568 ■
1.2 100 CV Edition 20.950 1199 L3 B 115 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 194 9,9 1165 5,1 cl vm ce fl sp sl sr af fe 131561
1.2 100 CV Design & Tech 21.350 1199 L3 B 115 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 194 9,9 1165 5,1 cl vm ce fl sp sl sr af fe 143061
1.2 100 CV Elegance 21.750 1199 L3 B 115 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 194 9,9 1165 5,1 cl vm ce na fl sp sl sr av af fe 131569
1.2 100 CV GS 22.150 1199 L3 B 115 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 194 9,9 1165 5,1 cl vm ce na fl sp sl sr av af fe 146725
1.2 100 CV aut. Edition 22.550 1199 L3 B 122 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 192 10,8 1165 5,4 cl vm ce fl sp sl sr af fe 131562
1.2 100 CV aut. Design & Tech 22.950 1199 L3 B 122 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 192 10,8 1165 5,4 cl vm ce fl sp sl sr av af fe 143062
1.2 100 CV aut. Elegance 23.350 1199 L3 B 122 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 192 10,8 1165 5,4 cl vm ce na fl sp sl sr av af fe 131570
1.2 130 CV aut. GS 24.750 1199 L3 B 121 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 208 8,7 1233 5,3 cl vm ce na fl sp sl sr av af fe 146726
1.2 130 CV aut. 40 Anniversary 26.450 1199 L3 B 121 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 208 8,7 1233 5,3 cl vm ce na fl sp sl sr af fe 146378
1.5 D 100 CV Edition 22.050 1499 L4 D 110 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 4,2 cl vm ce fl sp sl sr af fe 131563
1.5 D 100 CV Design & Tech 22.450 1499 L4 D 110 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 4,2 cl vm ce fl sp sl sr af fe 143063
1.5 D 100 CV Elegance 22.850 1499 L4 D 110 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 4,2 cl vm ce na fl sp sl sr av af fe 131571
1.5 D 100 CV GS 23.250 1499 L4 D 110 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 4,2 cl vm ce na fl sp sl sr av af fe 146727
ASTRA BERLINA DIMENSIONI: lung. 437/439, largh. 186, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 422, max 1339 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 40/52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 Turbo 110 CV Edition 27.400 1199 L3 B 122 81 (110) 5500 205/1750 A M/6 199 10,5 1332 5,4 vm sp af 142952
1.2 Turbo 110 CV Elegance 29.400 1199 L3 B 122 81 (110) 5500 205/1750 A M/6 199 10,5 1332 5,4 vm sp af te mo br rr 142956
1.2 Turbo 130 CV Edition 28.200 1199 L3 B 122 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,7 1341 5,4 vm sp af 142953
1.2 Turbo 130 CV Elegance 30.200 1199 L3 B 122 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,7 1341 5,4 vm sp af te mo br rr 142957
1.2 Turbo 130 CV Business Elegance 31.700 1199 L3 B 122 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,7 1341 5,4 vm sp af te mo br rr 142962
1.2 Turbo 130 CV GS 31.700 1199 L3 B 123 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,7 1341 5,4 vm na sp af ta te mo br rr hd 146733
1.2 Turbo 130 CV AT8 Elegance 32.200 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,7 1371 5,6 vm sp af te mo br rr 142958
1.2 Turbo 130 CV AT8 Business Elegance 33.700 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,7 1371 5,6 vm sp af te mo br rr 142963
1.2 Turbo 130 CV AT8 GS 33.700 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,7 1371 5,6 vm na sp af ta te mo br rr hd 146734
1.6 Hybrid 180 CV AT8 Edition 39.050 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,1 vm sp af br 142955
1.6 Hybrid 180 CV AT8 Elegance 41.050 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,1 vm sp af te mo br rr 142961
1.6 Hybrid 180 CV AT8 Business Elegance 42.550 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,1 vm sp af te mo br rr 142966
1.6 Hybrid 180 CV AT8 GS 42.550 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,1 vm na sp af ta te mo br rr hd 146736
1.6 Hybrid 225 CV AT8 GSE 48.050 1598 L4 PB 25 165 (225) 447/0 A A/8 235 7,6 1678 1,1 vm ip na ta mo br hd 146748
1.5 Turbo D 130 CV AT8 Edition 32.200 1498 L4 D 117 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 209 10,6 1438 4,5 vm sp af 146374
1.5 Turbo D 130 CV AT8 Elegance 34.200 1498 L4 D 117 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 209 10,6 1438 4,5 vm sp af te mo br rr 142960
1.5 Turbo D 130 CV AT8 Business Ele. 35.700 1498 L4 D 117 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 209 10,6 1438 4,5 vm sp af te mo br rr 142965
1.5 Turbo D 130 CV AT8 GS 35.700 1498 L4 D 117 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 209 10,6 1438 4,5 vm na sp af ta te mo br rr hd 146735
ASTRA STATION (+ € 1.000) DIMENSIONI: lung. 464, largh. 186, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 516/598, max 1554/1635 dm3 - PASSO: 273 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
MOKKA DIMENSIONI: lung. 415, largh. 179, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 310, max 1105 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 Turbo Edition 25.500 1199 L3 B 125 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 182 11,0 1270 5,5 vm na fl fr sp av af ac ss 137492
1.2 Turbo Elegance 27.400 1199 L3 B 125 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 182 11,0 1270 5,5 vm na fl fr sp av af ac ss 137496
1.2 Turbo GS 28.000 1199 L3 B 125 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 182 11,0 1270 5,5 vm na fl fr sp av af ac ss 146728
1.2 Turbo 130 CV aut. Edition 28.100 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1295 5,9 vm na fl fr sp av af ac ss 137494
1.2 Turbo 130 CV aut. Elegance 30.000 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1295 5,9 vm na fl fr sp av af ac ss 137498
1.2 Turbo 130 CV aut. GS 30.600 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1295 5,9 vm na fl fr sp av af ac ss 146730
1.2 Turbo 130 CV aut. Ultimate 32.300 1199 L3 B 133 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 200 9,4 1295 5,9 vm ip na fr sp av af pa ac ss 137510
1.2 Turbo 136 CV Edition 26.700 1199 L3 B 124 100 (136) 5500 230/1750 A M/6 202 9,2 1275 5,5 vm na fl fr sp av af ac ss 147707

FEBBRAIO 2023 243

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
OPEL

1.2 Turbo 136 CV Elegance 28.600 1199 L3 B 124 100 (136) 5500 230/1750 A M/6 202 9,2 1275 5,5 vm na fl fr sp av af ac ss 147708
1.2 Turbo 136 CV GS 29.200 1199 L3 B 124 100 (136) 5500 230/1750 A M/6 202 9,2 1275 5,5 vm na fl fr sp av af ac ss 147709
1.2 Turbo 136 CV Ultimate 30.900 1199 L3 B 124 100 (136) 5500 230/1750 A M/6 202 9,2 1275 5,5 vm ip na fr sp av af pa ac ss 147721
1.5 diesel Edition 27.000 1499 L4 D 116 81 (110) 3500 250/1750 A M/6 190 10,8 1295 4,4 vm na fl fr sp av af ac ss 137495
1.5 diesel Elegance 28.900 1499 L4 D 116 81 (110) 3500 250/1750 A M/6 190 10,8 1295 4,4 vm na fl fr sp av af ac ss 137499
1.5 diesel GS 29.500 1499 L4 D 116 81 (110) 3500 250/1750 A M/6 190 10,8 1295 4,4 vm na fl fr sp av af ac ss 146731
1.5 diesel Ultimate 31.200 1499 L4 D 116 81 (110) 3500 250/1750 A M/6 190 10,8 1295 4,4 vm ip na fr sp av af pa ac ss 137511
CROSSLAND DIMENSIONI: lung. 423, largh. 177, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 410, max 1255 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 Turbo 12V 110 CV S&S Edition 25.120 1199 L3 B 130 81 (110) 5500 205/1500 A M/6 187 10,9 1254 5,8 cl na fr sl sr fe te 138613
1.2 Turbo 12V 110 CV S&S Elegance 26.620 1199 L3 B 131 81 (110) 5500 205/1500 A M/6 187 10,9 1254 5,8 ce ip na fr fa sl sr af fe te 138623
1.2 Turbo 12V 130 CV aut. S&S Elegance 29.120 1199 L3 B 141 96 (131) 5500 230/1750 A A/6 198 10,2 1280 6,1 ce ip na fr fa sl sr af fe te 138625
1.5 ECOTEC D 110 CV S&S Edition 26.620 1499 L4 D 126 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 178 11,7 1280 4,6 cl na fr sl sr fe te 138614
1.5 ECOTEC D 110 CV S&S Elegance 28.120 1499 L4 D 127 81 (110) 3750 250/1750 A M/6 178 11,7 1280 4,6 ce ip na fr fa sl sr af fe te 138626
GRANDLAND DIMENSIONI: lung. 448, largh. 186, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 390/514, max 1528/1652 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 T 12V 130 CV 33.200 1199 L3 B 139 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 10,1 1350 5,6 ar sp bl vp 142018
1.2 T 12V 130 CV Business Elegance 35.850 1199 L3 B 140 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 10,1 1350 5,6 ip na fe pa te mo vp 142026
1.2 T 12V 130 CV aut. 35.500 1199 L3 B 144 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 10,3 1350 6,1 ar sp av bl vp 142019
1.2 T 12V 130 CV aut. Business Elegance 38.150 1199 L3 B 146 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,3 1350 6,1 ip na av fe pa te mo vp 142027
1.6 PHEV aut. FWD Business Elegance 48.850 1598 L4 PB 30 165 (224) 6000 300/3000 A A/8 225 8,9 1350 1,3 ip na av fe pa te mo vp 142029
1.6 PHEV aut. AWD GSe 55.000 1598 L4 PB 29 221 (300) 450/0 I A/8 235 6,1 1350 1,2 ip av fe pa te mo 146869
1.5 diesel Ecotec aut. 37.700 1499 L4 D 134 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 11,5 1373 4,9 ar sp av bl vp 142020
1.5 diesel Ecotec aut. Business Elegance 40.350 1499 L4 D 136 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 11,5 1373 4,9 ip na av fe pa te mo vp 142028

PEUGEOT Assistenza Clienti 800-900901 - Data listino 03.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/peugeot

208 DIMENSIONI: lung. 406, largh. 175, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 265 dm3 - PASSO: 254 cm - SERBATOIO: 40/44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 75 S&S 5p. Active 19.470 1199 L3 B 114 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 170 13,2 1055 5,1 132592 ■
PureTech 75 S&S 5p. Active Pack 19.820 1199 L3 B 114 55 (75) 5750 118/2750 A M/5 170 13,2 1055 5,1 ce sp 138445 ■
PureTech 100 S&S 5p. Active Pack 21.020 1199 L3 B 109 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 188 9,9 1165 4,9 ce sp 138341
PureTech 100 S&S 5p. Allure 22.120 1199 L3 B 109 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 188 9,9 1165 4,9 ce na sp sr af te 132594
PureTech 100 S&S 5p. Allure Pack 22.920 1199 L3 B 109 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 188 9,9 1165 4,9 ce na sp sr av af te 138345
PureTech 100 S&S 5p. GT 24.220 1199 L3 B 109 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 188 9,9 1165 4,9 ce ip na fl sp sr av af tp te mo 138349
PureTech 100 S&S EAT8 5p. Act. Pack 22.820 1199 L3 B 116 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 188 10,8 1165 5,1 ce sp 138342
PureTech 100 S&S EAT8 5p. Allure 23.920 1199 L3 B 116 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 188 10,8 1165 5,1 ce na sp sr af te 132597
PureTech 100 S&S EAT8 5p. Allure Pack 24.720 1199 L3 B 116 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 188 10,8 1165 5,1 ce na sp sr av af te 138346
PureTech 100 S&S EAT8 5p. GT 26.020 1199 L3 B 116 74 (101) 5500 205/1750 A A/8 188 10,8 1165 5,1 ce ip na fl sp sr av af tp te mo 138350
PureTech 130 S&S EAT8 5p. GT 27.720 1199 L3 B 123 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 208 8,7 1233 5,4 ce ip na fl sp sr av af tp te mo 138348
BlueHDi 100 S&S 5p. Active 22.370 1499 L4 D 103 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 3,9 132587
BlueHDi 100 S&S 5p. Active Pack 22.720 1499 L4 D 103 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 3,9 ce sp 138340
BlueHDi 100 S&S 5p. Allure 23.820 1499 L4 D 103 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 3,9 ce na sp sr af te 132588
BlueHDi 100 S&S 5p. Allure Pack 24.620 1499 L4 D 103 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 3,9 ce na sp sr av af te 138343
BlueHDi 100 S&S 5p. GT 25.920 1499 L4 D 103 75 (102) 3500 250/1750 A M/6 188 10,2 1165 3,9 ce ip na fl sp sr av af tp te mo 138347
308 DIMENSIONI: lung. 437, largh. 185, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 361/412, max 1323 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 40/53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech Turbo 130 S&S Active Pack 27.520 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,6 1408 5,3 ar na 141831
PureTech Turbo 130 S&S Allure 29.370 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,6 1408 5,3 ar ip na av te mo se 141832
PureTech Turbo 130 S&S Allure Pack 30.470 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 210 9,6 1408 5,3 ar ip na av te mo se 141833
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure 31.370 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,7 1438 5,6 ar ip na av te mo se 141834
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure Pack 32.470 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,7 1438 5,6 ar ip na av te mo se 141835
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 34.770 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 9,7 1438 5,6 ar ip na fa av ta tp te mo se 141836
Hybrid 180 e-EAT8 Allure 39.950 1598 L4 PB 23 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,0 ar ip na av te mo se 141838
Hybrid 180 e-EAT8 Allure Pack 41.050 1598 L4 PB 23 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,0 ar ip na av te mo se 141839
Hybrid 180 e-EAT8 GT 43.350 1598 L4 PB 23 133 (181) 360/0 A A/8 225 7,6 1678 1,0 ar ip na fa av ta tp te mo se 141840
Hybrid 225 e-EAT8 GT 44.850 1598 L4 PB 24 165 (225) 360/0 A A/8 235 7,5 1708 1,1 ar ip na fa av ta tp te mo se 141842
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 33.370 1499 L4 D 113 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 207 10,6 1511 4,3 ar ip na av te mo se 141826
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack 34.470 1499 L4 D 113 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 207 10,6 1511 4,3 ar ip na av te mo se 141827
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 36.770 1499 L4 D 113 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 207 10,6 1511 4,3 ar ip na fa av ta tp te mo se 141828
308 STATION (+ € 1.000) DIMENSIONI: lung. 464, largh. 185, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 548/608, max 1000/1323 dm3 - PASSO: 274 cm - SERBATOIO: 40/53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
408 DIMENSIONI: lung. 469, largh. 185, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 471/536, max 1545 dm3 - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 130 S&S EAT8 Allure 33.800 1199 L3 B 136 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 10,4 1393 6,0 av af se 146802
PureTech 130 S&S EAT8 Allure Pack 35.600 1199 L3 B 136 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 10,4 1393 6,0 ip cv av af mo se 146803
PureTech 130 S&S EAT8 GT 38.400 1199 L3 B 136 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 210 10,4 1393 6,0 ip fl fa cv av af ta tp mo se 146804
Hybrid 225 e-EAT8 Allure 42.600 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 8,1 1696 1,0 cv av af se 146799 ■
Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack 44.400 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 8,1 1696 1,0 ip cv av af mo se 146800 ■
Hybrid 180 e-EAT8 GT 47.200 1598 L4 PB 24 133 (181) 360/0 A A/8 225 8,1 1696 1,0 ip fl fa cv av af ta tp mo se 146801 ■
Hybrid 225 e-EAT8 GT 48.700 1598 L4 PB 24 165 (225) 360/0 A A/8 233 7,8 1706 1,0 ip fl fa cv av af ta tp mo se 146798
508 DIMENSIONI: lung. 475, largh. 186, alt. 141/142 cm - BAGAGLIAIO: min 487, max 1537 dm3 - PASSO: 280 cm - SERBATOIO: 43/62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure Pack 41.720 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 204 11,1 1475 5,7 ip af pa se 139176
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 43.120 1199 L3 B 127 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 204 11,1 1475 5,7 ip af ta tp pa se 139177
Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack 51.750 1598 L4 PB 27 213 (290) 300/3000 A A/8 230 8,3 1795 1,2 ip af pa se 139178
Hybrid 225 e-EAT8 GT 52.750 1598 L4 PB 27 213 (290) 300/3000 A A/8 230 8,3 1795 1,2 ip af ta tp pa se sa 133795
Hybrid 225 e-EAT8 GT Pack 56.250 1598 L4 PB 27 213 (290) 300/3000 A A/8 230 8,3 1795 1,2 ip af ta tp pa se sa 139179
Hybrid 4 360 e-EAT8 Sport Engineered 71.450 1598 L4 PB 27 265 (360) 520/0 A A/8 250 5,2 1925 1,2 ip ta tp se 140446
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack 43.720 1499 L4 D 116 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,0 1495 4,4 ip af pa se 139168
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 45.120 1499 L4 D 116 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,0 1495 4,4 ip af ta tp pa se 139169
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Pack 48.120 1499 L4 D 116 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 208 10,0 1495 4,4 ip af ta tp pa se 139170
508 STATION (+ € 1.000) DIMENSIONI: lung. 479, largh. 186, alt. 142 cm - BAGAGLIAIO: min 530, max 1780 dm3 - PASSO: 280 cm - SERBATOIO: 43/62 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2008 DIMENSIONI: lung. 430, largh. 177, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 434, max 1200 dm3 - PASSO: 261 cm - SERBATOIO: 41/44 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech 100 S&S Active Pack 25.520 1199 L3 B 121 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 185 10,9 1263 5,4 ce bl te 138511
PureTech 100 S&S Allure 26.820 1199 L3 B 121 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 185 10,9 1263 5,4 ce na fl af bl te 134201
PureTech 100 S&S Allure Pack 27.620 1199 L3 B 121 74 (101) 5500 205/1750 A M/6 185 10,9 1263 5,4 ce na fl av af bl te 138518
PureTech 130 S&S Active Pack 26.720 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 196 8,9 1267 5,6 ce bl te 138513
PureTech 130 S&S Allure 27.720 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 196 8,9 1267 5,6 ce na fl af bl te 134198
PureTech 130 S&S Allure Pack 28.520 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 196 8,9 1267 5,6 ce na fl av af bl te 138520
PureTech 130 S&S GT 30.420 1199 L3 B 119 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 196 8,9 1267 5,6 ce ip fl av af ta tp te mo 138524
PureTech 130 S&S EAT8 Active Pack 28.520 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,1 1280 5,8 ce bl te 138512
PureTech 130 S&S EAT8 Allure 29.520 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,1 1280 5,8 ce na fl af bl te 134195
PureTech 130 S&S EAT8 Allure Pack 30.320 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,1 1280 5,8 ce na fl av af bl te 138519
PureTech 130 S&S EAT8 GT 32.220 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 196 9,1 1280 5,8 ce ip fl av af ta tp te mo 138523
BlueHDi 130 S&S EAT8 Active Pack 30.520 1499 L4 D 119 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,3 1345 4,5 ce bl te 146756
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure 31.520 1499 L4 D 119 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,3 1345 4,5 ce na fl af bl te 134188
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack 32.320 1499 L4 D 119 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,3 1345 4,5 ce na fl av af bl te 138516
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 34.220 1499 L4 D 119 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 195 9,3 1345 4,5 ce ip fl av af ta tp te mo 138522
3008 DIMENSIONI: lung. 445, largh. 184, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 395/520, max 1482 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 43/53 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PureTech Turbo 130 S&S Active Pack 34.020 1199 L3 B 140 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 10,6 1395 5,9 137421
PureTech Turbo 130 S&S Allure Pack 37.070 1199 L3 B 140 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 10,6 1395 5,9 na av af pa mo 137429

244 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

PORSCHE
PureTech Turbo 130 S&S GT 39.020 1199 L3 B 140 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 10,6 1395 5,9 ip na fa av af ta tp pa mo se 137436
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active Pack 36.020 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,9 1395 6,1 137420
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure Pack 39.070 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,9 1395 6,1 na av af pa mo 137428
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 41.020 1199 L3 B 137 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 10,9 1395 6,1 ip na fa av af ta tp pa mo se 137435
Hybrid 180 e-EAT8 Active Pack 47.200 1598 L4 PB 29 140 (190) 300/3000 A A/8 215 8,7 1835 1,3 na 147560
Hybrid 180 e-EAT8 Allure Pack 49.200 1598 L4 PB 29 140 (190) 300/3000 A A/8 215 8,7 1835 1,3 na av af ta tp pa mo 147561
Hybrid 225 e-EAT8 Active Pack 48.700 1598 L4 PB 29 165 (225) 300/3000 A A/8 225 8,7 1835 1,3 na 144488
Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack 50.700 1598 L4 PB 29 165 (225) 300/3000 A A/8 225 8,7 1835 1,3 na av af ta tp pa mo 137430
Hybrid 225 e-EAT8 GT 52.500 1598 L4 PB 29 165 (225) 300/3000 A A/8 225 8,7 1835 1,3 ip na fa av af ta tp pa mo se 133873
Hybrid4 300 e-EAT8 Allure Pack 54.150 1598 L4 PB 28 221 (300) 300/3000 I A/8 235 5,9 1915 1,2 na av af ta tp pa mo 137431
Hybrid4 300 e-EAT8 GT 54.600 1598 L4 PB 28 221 (300) 300/3000 I A/8 235 5,9 1915 1,2 ip na fa av af ta tp pa mo se 133870
BlueHDi 130 S&S EAT8 Active Pack 38.020 1499 L4 D 128 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 12,6 1504 4,9 137418
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack 41.070 1499 L4 D 128 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 12,6 1504 4,9 na av af pa mo 137426
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 43.020 1499 L4 D 128 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 189 12,6 1504 4,9 ip na fa av af ta tp pa mo se 137432
5008 3
DIMENSIONI: lung. 464, largh. 184, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 702, max 1862 dm - PASSO: 284 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 7 - PORTE: 5
PureTech Turbo 130 S&S Active Pack 37.170 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 11,4 1504 5,9 137716
PureTech Turbo 130 S&S Allure Pack 40.220 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 11,4 1504 5,9 av af pa mo 137718
PureTech Turbo 130 S&S GT 42.170 1199 L3 B 132 96 (131) 5500 230/1750 A M/6 188 11,4 1504 5,9 ip fl fa av af ta tp pa mo se 137719
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active Pack 39.170 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 11,8 1505 6,1 137711
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure Pack 42.220 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 11,8 1505 6,1 av af pa mo 137713
PureTech Turbo 130 S&S EAT8 GT 44.170 1199 L3 B 138 96 (131) 5500 230/1750 A A/8 188 11,8 1505 6,1 ip fl fa av af ta tp pa mo se 137714
BlueHDi 130 S&S EAT8 Active Pack 41.170 1499 L4 D 128 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 190 13,5 1611 4,9 137696
BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure Pack 44.220 1499 L4 D 128 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 190 13,5 1611 4,9 av af pa mo 137698
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT 46.170 1499 L4 D 128 96 (131) 3750 300/1750 A A/8 190 13,5 1611 4,9 ip fl fa av af ta tp pa mo se 137699

PORSCHE Assistenza Clienti 800-000911 - Data listino 15.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/porsche

PANAMERA DIMENSIONI: lung. 505/520, largh. 194, alt. 142/143 cm - BAGAGLIAIO: min 403/495, max /1242 dm3 - PASSO: 295/310 cm - SERBATOIO: 75/90 l - POSTI: 4 - PORTE: 5
2.9 104.507 2894 V6 B 232 243 (330) 5400 450/1800 P S/8 270 5,4 1935 10,2 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 137411
2.9 4 108.655 2894 V6 B 235 243 (330) 5400 450/1800 I S/8 268 5,3 1975 10,4 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 133746
2.9 4 Platinum Edition 121.660 2894 V6 B 246 243 (330) 5400 450/1800 I S/8 268 5,3 1975 10,9 cl vm fl fa av ac ss te 143478
2.9 4S 130.638 2894 V6 B 234 324 (441) 5650 550/2000 I S/8 289 4,3 1945 10,3 cl vm fl fa av fe ta tp te 100671
4.0 GTS 153.452 3996 V8 B 275 353 (480) 6500 620/1800 I S/8 300 3,9 2095 12,1 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 127821
4.0 Turbo S 201.320 3996 V8 B 289 463 (629) 6000 820/2300 I S/8 315 3,1 2170 12,8 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 137415
2.9 4 E-Hybrid 124.515 2894 V6 PB 45 340 (462) 6000 700/1100 I S/8 280 4,4 2245 2,0 cl vm fl fa av fe ta tp te 100676
2.9 4 E-Hybrid Platinum Edition 135.251 2894 V6 PB 48 340 (462) 6000 700/1100 I S/8 280 4,4 2245 2,3 cl vm fl fa av fe te 143479
2.9 4S E-Hybrid 142.838 2894 V6 PB 50 412 (560) 5750 750/1400 I S/8 298 3,7 2300 2,2 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 137412
4.0 Turbo S E-Hybrid 207.420 3996 V8 PB 62 515 (700) 5750 870/1400 I S/8 315 3,2 2385 2,7 cl vm fl fa av fe ta tp te 122621
2.9 4 Executive 118.537 2894 V6 B 239 243 (330) 5400 450/1800 I S/8 267 5,4 2080 10,6 cl vm fl fa av ac ss te 133747
2.9 4S Executive 144.790 2894 V6 B 238 324 (441) 5650 550/2000 I S/8 289 4,4 2055 10,5 cl vm fl fa av fe te 100672
4.0 Turbo S Executive 215.106 3996 V8 B 293 463 (629) 6000 820/2300 I S/8 315 3,1 2155 12,9 cl vm fl fa av ac ss te 137416
2.9 4 E-Hybrid Executive 132.201 2894 V6 PB 47 340 (462) 6000 700/1100 I S/8 280 4,5 2325 2,1 cl vm fl fa av fe te 100673
2.9 4S E-Hybrid Executive 156.990 2894 V6 PB 53 412 (560) 5750 750/1400 I S/8 298 3,8 2300 2,3 cl vm fl fa av ac ss te 137413
4.0 Turbo S E-Hybrid Executive 221.206 3996 V8 PB 64 515 (700) 5750 870/1400 I S/8 315 3,3 2410 2,8 cl vm fl fa av fe te 122622
PANAMERA SPORT/CROSS TURISMO DIMENSIONI: lung. 505, largh. 194, alt. 142/143 cm - BAGAGLIAIO: min 418/515 dm3 - PASSO: 295 cm - SERBATOIO: 75/90 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 5
2.9 4 Sport Turismo 111.583 2894 V6 B 241 243 (330) 5400 450/1800 I S/8 263 5,3 2005 10,6 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 133748
2.9 4 Sport Turismo Platinum Edition 124.509 2894 V6 B 250 243 (330) 5400 450/1800 I S/8 263 5,3 2005 11,0 cl vm fl fa av ac ss te 143481
2.9 4S Sport Turismo 134.054 2894 V6 B 242 324 (441) 5650 550/2000 I S/8 286 4,3 1990 10,7 cl vm fl fa av fe ta tp te 120979
4.0 GTS Sport Turismo 156.380 3996 V8 B 280 353 (480) 6500 620/1800 I S/8 300 3,9 2095 12,4 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 127822
4.0 Turbo S Sport Turismo 205.712 3996 V8 B 295 463 (629) 6000 820/2300 I S/8 315 3,1 2155 13,0 cl vm fl fa av ac ss te 137417
2.9 4 E-Hybrid Sport Turismo 127.443 2894 V6 PB 49 340 (462) 6000 700/1100 I S/8 280 4,4 2265 2,1 cl vm fl fa av fe ta tp te 120978
2.9 4 E-Hybrid Sport T. Platinum Ed. 138.613 2894 V6 PB 51 340 (462) 6000 700/1100 I S/8 280 4,4 2265 2,5 cl vm fl fa av fe te 143480
2.9 4S E-Hybrid Sport Turismo 146.254 2894 V6 PB 53 412 (560) 5750 750/1400 I S/8 293 3,7 2300 2,4 cl vm fl fa av ta tp ac ss te 137414
4.0 Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 211.812 3996 V8 PB 65 515 (700) 5750 870/1400 I S/8 315 3,2 2400 2,9 cl vm fl fa av fe te 123806
718 CAYMAN DIMENSIONI: lung. 438/446, largh. 180/182, alt. 127/130 cm - BAGAGLIAIO: min 136/425 dm3 - PASSO: 248 cm - SERBATOIO: 54/64 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
Cayman 64.906 1988 B4 B 212 220 (300) 6500 380/2150 P M/6 275 5,1 1410 9,3 ca vm na fl fa sp sr cv av 116536
Cayman T 73.971 1988 B4 B 212 220 (300) 6500 380/2150 P M/6 275 5,1 1410 9,3 ca vm na fl fa sp sr cv av af 129281
Cayman S 78.295 2497 B4 B 228 257 (350) 6500 420/2100 P M/6 285 4,6 1430 10,1 ca vm na fl fa sp sr cv av 116537
Cayman GTS 92.581 3995 B6 B 230 294 (400) 7000 420/5000 P M/6 288 4,5 1510 10,1 vm na fl fa sp sr cv av af fe 135123
Cayman GT4 110.030 3995 B6 B 251 309 (420) 7600 420/5000 P M/6 304 4,4 1495 11,1 vm na fl sp sr cv af fe 133981
Cayman GT4 RS 152.941 3995 B6 B 299 368 (500) 8400 450/6750 P S/7 315 3,4 1490 13,2 vm fl sp sr cv af fe 143858
718 BOXSTER DIMENSIONI: lung. 438/443, largh. 180, alt. 126/128 cm - BAGAGLIAIO: min 120/275 dm3 - PASSO: 248 cm - SERBATOIO: 54/64 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
Boxster 66.980 1988 B4 B 212 220 (300) 6500 380/2150 P M/6 275 5,1 1410 9,4 ca vm na fl fa sp sr cv av 114769
Boxster T 76.045 1988 B4 B 213 220 (300) 6500 380/2150 P M/6 275 5,1 1425 9,4 ca vm na fl fa sp sr cv av af 129280
Boxster S 80.369 2497 B4 B 229 257 (350) 6500 420/1900 P M/6 285 4,6 1430 10,1 ca vm na fl fa sp sr cv av 114770
Boxster GTS 94.655 3995 B6 B 247 294 (400) 7000 420/5000 P M/6 293 4,5 1480 10,9 vm na fl fa sp sr cv av af fe 135122
Spyder 106.985 3995 B6 B 251 309 (420) 7600 420/5000 P M/6 301 4,4 1525 11,0 vm na fl sp sr cv af fe 133982
911 COUPÉ DIMENSIONI: lung. 452/457, largh. 185/190, alt. 128/134 cm - BAGAGLIAIO: min 128/396 dm3 - PASSO: 245/246 cm - SERBATOIO: 64/67 l - POSTI: 2/4 - PORTE: 2
Carrera T 131.418 2981 B6 B 234 283 (385) 6500 450/1950 P M/7 291 4,5 1575 10,3 vm ip fl fa sp sr 146863
Carrera 120.525 2981 B6 B 232 283 (385) 6500 450/1950 P S/8 293 4,2 1580 10,2 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 132392
Carrera 4 128.577 2981 B6 B 234 283 (385) 6500 450/1950 I S/8 291 4,2 1630 10,3 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 133734
Carrera S 136.385 2981 B6 B 239 331 (450) 6500 530/2300 P S/8 308 3,7 1590 10,5 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 128846
Carrera 4S 144.437 2981 B6 B 239 331 (450) 6500 530/2300 I S/8 306 3,6 1640 10,5 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 128847
Carrera GTS 154.838 2981 B6 B 244 353 (480) 6500 570/2300 P S/8 311 3,4 1620 10,7 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 142370
Carrera 4 GTS 162.890 2981 B6 B 245 353 (480) 6500 570/2300 I S/8 309 3,3 1670 10,8 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 142372
Dakar 233.511 2981 B6 B 256 353 (480) 6500 570/2300 I S/8 240 3,4 1680 11,3 vm ip 147636
Sport Classic 294.101 3745 B6 B 285 405 (550) 6750 600/2000 P M/7 315 4,1 1645 12,6 ar cl vm ip fl fr fa sp cv 145107
Turbo Coupé 207.735 3745 B6 B 271 427 (581) 6500 750/2500 I S/8 320 2,8 1715 12,0 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 138554
Turbo S Coupé 241.158 3745 B6 B 271 478 (650) 6750 800/2500 I S/8 330 2,7 1715 12,0 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 135478
GT3 Touring 188.145 3996 B6 B 292 375 (510) 8400 470/6100 P M/6 320 3,9 1493 12,9 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 142402
GT3 188.145 3996 B6 B 294 375 (510) 8250 470/6100 P S/7 318 3,4 1510 13,0 ar cl vm ip fl fa sp sl sr 140383
GT3 RS 241.956 3996 B6 B 305 386 (525) 8500 465/6300 P S/7 296 3,2 1450 13,4 ar cl vm ip fl fa sp sl sr 146236
911 CABRIO DIMENSIONI: lung. 452/454, largh. 181/190, alt. 129/130 cm - BAGAGLIAIO: min 125/295 dm3 - PASSO: 245 cm - SERBATOIO: 64/68 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
Carrera Cabriolet 135.165 2981 B6 B 236 283 (385) 6500 450/1950 P S/8 291 4,8 1650 10,4 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 132393
Targa 4 143.217 2981 B6 B 238 283 (385) 6500 450/1950 I S/8 289 4,4 1740 10,5 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 135956
Carrera 4 Cabriolet 143.217 2981 B6 B 238 283 (385) 6500 450/1950 I S/8 289 4,7 1700 10,5 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 133735
Carrera S Cabriolet 151.025 2981 B6 B 241 331 (450) 6500 530/2300 P S/8 306 3,9 1660 10,6 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 129285
Carrera 4S Cabriolet 159.077 2981 B6 B 242 331 (450) 6500 530/2300 I S/8 304 3,8 1710 10,7 ar cl vm ip fl fa sp sl sr cv 129286
Targa 4S 159.077 2981 B6 B 244 331 (450) 6500 530/2300 I S/8 304 3,8 1750 10,7 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 135957
Carrera GTS Cabriolet 169.478 2981 B6 B 248 353 (480) 6500 570/2300 P S/8 309 3,6 1690 10,9 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 142371
Carrera 4 GTS Cabriolet 177.530 2981 B6 B 249 353 (480) 6500 570/2300 I S/8 307 3,5 1740 11,0 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 142373
Targa 4 GTS 177.530 2981 B6 B 250 353 (480) 6500 570/2300 I S/8 307 3,5 1760 11,0 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 142374
Targa 4 50Y Porsche Design 203.132 2981 B6 B 250 353 (480) 6500 570/2300 I S/8 307 3,5 1760 11,0 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 144652
Turbo Cabriolet 221.643 3745 B6 B 275 427 (581) 6500 750/2500 I S/8 320 2,9 1785 12,1 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 138555
Turbo S Cabriolet 255.066 3745 B6 B 275 478 (650) 6750 800/2500 I S/8 330 2,7 1785 12,1 ar cl vm ip fl fr fa sp sl sr cv 135479

FEBBRAIO 2023 245

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
PORSCHE

MACAN DIMENSIONI: lung. 473, largh. 192/193, alt. 160/162 cm - BAGAGLIAIO: min 458, max 1503 dm - PASSO: 281 cm - SERBATOIO: 65/75 l - POSTI: 5 - PORTE: 5 3

2.0 71.898 1984 L4 B 223 195 (265) 5000 400/1800 I S/7 232 6,4 1920 9,9 vm sp sl av fe ta tp pa te mo br 115399
T 77.222 1984 L4 B 226 195 (265) 5000 400/1800 I S/7 232 6,4 1940 10,0 vm sp av tp pa te mo br 144659
2.9 S 81.355 2894 V6 B 247 280 (381) 5200 520/1850 I S/7 259 4,8 2005 10,9 vm sp sl av fe ta tp pa te mo br 142398
2.9 GTS 98.383 2894 V6 B 254 324 (441) 5700 550/1900 I S/7 272 4,5 2035 11,2 vm sp sl av ta tp pa te mo br 134893
CAYENNE DIMENSIONI: lung. 492/493, largh. 198, alt. 167/170 cm - BAGAGLIAIO: min 645/772, max 1607/1708 dm3 - PASSO: 290 cm - SERBATOIO: 75/90 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.9 V6 S 108.166 2894 V6 B 268 324 (441) 5700 550/2000 I S/8 265 5,2 2095 11,8 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 121835
2.9 V6 S Platinum Edition 115.191 2894 V6 B 268 324 (441) 5700 550/2000 I S/8 265 5,2 2095 11,8 ar fl fr fa av tp pa ac 144541
3.0 V6 89.121 2995 V6 B 259 250 (340) 5300 450/1340 I S/8 245 6,2 2060 11,5 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 121834
3.0 V6 Platinum Edition 97.773 2995 V6 B 265 250 (340) 5300 450/1340 I S/8 245 6,2 2060 11,7 ar fl fr fa av tp pa ac 144540
4.0 GTS 127.198 3996 V8 B 301 338 (460) 6000 620/1800 I S/8 270 4,8 2220 13,3 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 136526
4.0 V8 Turbo 160.078 3996 V8 B 305 404 (549) 5750 770/2000 I S/8 286 4,1 2250 13,5 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 121836
3.0 V6 E-Hybrid 104.493 2995 V6 PB 71 340 (462) 5250 700/1000 I S/8 253 5,0 2370 3,1 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 126353
3.0 V6 E-Hybrid Platinum Edition 111.874 2995 V6 PB 75 340 (462) 5250 700/1000 I S/8 253 5,0 2370 3,3 ar fl fr fa av tp pa ac 144542
4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 191.798 3996 V8 PB 87 500 (680) 5750 900/2100 I S/8 295 3,8 2565 3,8 ar fl fr fa av fe ta tp bl pa ac 133098
Cayenne Coupé Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/porsche

RENAULT Assistenza Clienti 008-008-7362858 - Data listino 20.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/renault
TWINGO DIMENSIONI: lung. 361, largh. 165, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 174 dm3 - PASSO: 249 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 5
SCe 65 CV Equilibre 15.250 999 L3 B 116 95/400048 (65) 6250
P M/5 158 15,1 993 5,1 vm ce sp cv af fe ac br 144770 ■
SCe 65 CV Urban Night 17.550 999 L3 B 116 95/400048 (65) 6250
P M/5 158 15,1 993 5,1 vm ce sp cv af fe ac te br 143231 ■
CLIO BERLINA DIMENSIONI: lung. 405, largh. 180, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 366/391, max 1054/1069 dm3 - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 39/42 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
SCe 65 CV 5p. Equilibre 17.200 999 L3 B 118 49 (65) 6250 95/3600 A M/5 158 15,1 1103 5,2 ce na sp fe ss vp br 144186 ■
TCe 90 CV 5p. Equilibre 17.900 999 L3 B 116 67 (90) 5000 160/2750 A M/6 187 11,8 1157 5,1 ce na sp fe ss vp br 144187
TCe 90 CV 5p. Techno 20.350 999 L3 B 116 67 (90) 5000 160/2750 A M/6 187 11,8 1157 5,1 ce na sp av fe ss te mo vp br rr 144190
TCe 12V 100 CV GPL 5p. Equilibre 18.700 999 L3 BG 107 74 (101) 5000 160/2750 A M/5 187 11,8 1253 6,9 ce na sp fe ss vp br 144188
TCe 12V 100 CV GPL 5p. Techno 21.150 999 L3 BG 107 74 (101) 5000 160/2750 A M/5 187 11,8 1253 6,9 ce na sp av fe ss te mo vp br rr 144191
Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Equilibre 21.600 1598 L4 IB 97 105 (143) 144/0 A A/4 180 9,9 1313 4,3 ce na sp fe ss vp br 144189 ■
Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Evolution 22.950 1598 L4 IB 97 105 (143) 144/0 A A/4 180 9,9 1313 4,3 ce sp te mo vp br rr 144196 ■
Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Techno 24.050 1598 L4 IB 97 105 (143) 144/0 A A/4 180 9,9 1313 4,3 ce na sp av fe ss te mo vp br rr 144192 ■
Full Hybrid E-Tech 145 CV 5p. Engineered 26.400 1598 L4 IB 97 105 (143) 144/0 A A/4 180 9,9 1313 4,3 ce na sp av fe ss te mo vp br 145601 ■
Blue dCi 8V 100 CV 5p. Evolution 21.200 1461 L4 D 107 74 (100) 3750 260/1750 A M/6 188 11,4 1173 4,1 ce sp te mo vp br rr 144195
MÉGANE 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 436, largh. 181, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 384, max 1247 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 45/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
TCe 300 CV EDC R.S. 4Control 42.750 1798 L4 B 190 221 (300) 6000 420/4800 A S/6 260 5,7 1419 8,4 vm ce ip fr av af ta tp ac 137372
TCe 300 CV EDC R.S. Trophy 4Control 46.850 1798 L4 B 190 221 (300) 6000 420/4800 A S/6 260 5,7 1419 8,4 vm ce ip fr av af ta tp ac 128925
Plug-in Hybrid E-TECH 160 Equilibre 36.350 1598 L4 PB 28 116 (158) 5000 144/1600 A A/4 178 9,8 1605 1,2 vm ce fr af ac 144813 ■
Plug-in Hybrid E-TECH 160 Engineered 43.150 1598 L4 PB 28 116 (158) 5000 144/1600 A A/4 178 9,8 1605 1,2 vm ce ip fr av al af ta tp pa ac 145895 ■
Blue dCi 115 CV Techno 29.150 1461 L4 D 120 85 (116) 3750 260/2000 A M/6 193 11,1 1315 4,6 vm ce ip fr af ta tp pa ac 144814
Blue dCi 115 CV EDC Techno 31.150 1461 L4 D 120 85 (116) 3750 260/2000 A S/7 200 10,8 1315 4,6 vm ce ip fr af ta tp pa ac 144815
MÉGANE STATION DIMENSIONI: lung. 463, largh. 181, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 580, max 1695 dm3 - PASSO: 271 cm - SERBATOIO: 45/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Sporter Plug-in Hybrid E-TECH 160 Equil. 37.500 1598 L4 PB 28 116 (158) 5000 144/1600 A A/4 178 9,8 1678 1,2 vm ce fr af ac 144818 ■
Sporter Plug-in Hybrid E-TECH 160 Engin. 44.150 1598 L4 PB 28 116 (158) 5000 144/1600 A A/4 178 9,8 1678 1,2 vm ce ip fr av af ta tp pa ac 145896 ■
Sporter Blue dCi 115 CV Techno 30.150 1461 L4 D 122 85 (116) 3750 260/2000 A M/6 193 11,1 1367 4,7 vm ce ip fr af ta tp pa ac 144820
Sporter Blue dCi 115 CV EDC Techno 32.150 1461 L4 D 122 85 (116) 3750 260/2000 A S/7 194 11,4 1367 4,7 vm ce ip fr af ta tp pa ac 144821
ESPACE DIMENSIONI: lung. 486, largh. 189, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 247, max 2101 dm3 - PASSO: 288 cm - SERBATOIO: 58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Blue dCi 160 CV EDC Techno 48.000 1997 L4 D 172 118 (160) 3750 360/1500 A S/6 200 10,5 1758 6,6 vm ip af ta 4r 143804
Blue dCi 190 CV EDC Techno 49.500 1997 L4 D 169 139 (189) 3500 400/1750 A S/6 210 9,1 1758 6,4 vm ip af ta 4r 143805
Blue dCi 190 CV EDC Initiale Paris 4C. 57.700 1997 L4 D 172 139 (189) 3500 400/1750 A S/6 210 9,1 1758 6,6 vm ip fl fa av af ta hd 4r 138815
CAPTUR DIMENSIONI: lung. 423, largh. 180, alt. 158 cm - BAGAGLIAIO: min 536, max 1275 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
TCe 140 CV Techno 26.100 1333 L4 MB 130 103 (140) 5000 260/0 A M/6 196 13,3 1322 5,7 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 145085
TCe 12V 90 CV Equilibre 22.100 999 L3 B 130 67 (91) 5000 160/2750 A M/6 173 13,3 1280 5,7 vm ce na sp sr 145080 ■
TCe 12V 90 CV Techno 24.400 999 L3 B 130 67 (91) 5000 160/2750 A M/6 173 13,3 1280 5,7 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 145083 ■
TCe 12V 100 CV GPL Equilibre 22.900 999 L3 BG 119 74 (101) 5000 160/2750 A M/6 170 13,5 1295 7,6 vm ce na sp sr 145081
TCe 12V 100 CV GPL Techno 25.200 999 L3 BG 119 74 (101) 5000 160/2750 A M/6 170 13,5 1295 7,6 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 145084
Full Hybrid E-Tech 145 CV Equilibre 26.700 1598 L4 IB 105 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1639 ■
4,7 vm ce na sp sr rr 145082
Full Hybrid E-Tech 145 CV Evolution 27.300 1598 L4 IB 105 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1639 ■
4,7 vm na sp sr te rr 145088
Full Hybrid E-Tech 145 CV Techno 28.700 1598 L4 IB 105 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1639 ■
4,7 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 145086
Full Hybrid E-Tech 145 CV Rive Gauche 29.600 1598 L4 IB 105 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1639 ■
4,7 vm ce na sp sr ta tp te rr 144594
Full Hybr.E-Tech 145CV Techno Fast Track 31.200 1598 L4 IB 105 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1639 ■
4,7 vm ce na sp sr te rr 146301
Full Hybrid E-Tech 145 CV Engineered 31.550 1598 L4 IB 105 105 (143) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1639 ■
4,7 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 146194
Plug-in Hybrid E-Tech 160 CV Techno 34.650 1598 L4 PB 30 117 (159) 5600 205/3200 A A/4 170 9,9 1614 ■
1,3 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 145087
Plug-in Hybrid E-Tech 160 CV Rive Gauche 35.550 1598 L4 PB 30 117 (159) 5600 205/3200 A A/4 170 9,9 1614 ■
1,3 vm ce na sp sr ta tp te rr 144595
Plug-in Hybrid E-Tech 160 CV Engineered 37.500 1598 L4 PB 30 117 (159) 5600 205/3200 A A/4 170 9,9 1614 ■
1,3 vm ce na sp sr av ta tp te mo rr 146195
KADJAR DIMENSIONI: lung. 449, largh. 184, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 472, max 1478 dm3 - PASSO: 265 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
TCe 140 CV Equilibre 27.950 1333 L4 B 141 103 (140) 5000 240/1600 A M/6 203 10,4 1395 6,2 fl fr af mo 144567
TCe 140 CV Techno 29.900 1333 L4 B 141 103 (140) 5000 240/1600 A M/6 203 10,4 1395 6,2 fl fr af tp pa mo 144570
TCe 140 CV EDC Equilibre 29.950 1333 L4 B 140 103 (140) 5000 240/1600 A S/7 203 9,6 1395 6,2 fl fr af mo 144568
TCe 140 CV EDC Techno 31.900 1333 L4 B 140 103 (140) 5000 240/1600 A S/7 203 9,6 1416 6,2 fl fr af tp pa mo 144571
Blue dCi 8V 115 CV EDC Equilibre 33.100 1461 L4 D 134 85 (116) 3750 260/2000 A S/7 189 11,9 1541 5,1 fl fr af mo 144569
Blue dCi 8V 115 CV EDC Techno 35.050 1461 L4 D 134 85 (116) 3750 260/2000 A S/7 189 11,9 1541 5,1 fl fr af tp pa mo 144572
AUSTRAL DIMENSIONI: lung. 451, largh. 183, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 430/500, max 1525 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Mild Hybrid Advanced 130 Equilibre 32.000 1199 L4 MB 118 96 (131) 4500 230/1750 A M/6 175 10,8 1496 5,2 vm na af ss te 146496
Mild Hybrid 160 Auto Techno 36.000 1333 L4 MB 140 116 (158) 5250 270/1800 A S/7 175 9,7 1539 6,2 vm na fa av af fe tp ss te mo 146497
Mild Hybrid 160 Aut Techno Esprit Alpine 37.500 1333 L4 MB 140 116 (158) 5250 270/1800 A S/7 175 9,7 1539 6,2 vm na fa av af fe tp ss te mo 146499
E-Tech Full Hybrid 200 Techno 39.500 1199 L4 IB 104 147 (200) 205/0 A A/4 175 8,4 1592 4,6 vm na fa av af fe tp ss te mo 146498
E-Tech F. Hybrid 200 Tech. Esprit Alpine 41.000 1199 L4 IB 104 147 (200) 205/0 A A/4 175 8,4 1592 4,6 vm na fa av af fe tp ss te mo 146500
E-Tech Full Hybrid 200 Iconic 43.000 1199 L4 IB 104 147 (200) 205/0 A A/4 175 8,4 1592 4,6 vm ip na fa av af fe tp ss te mo 146501
E-Tech F. Hybrid 200 Icon. Esprit Alpine 44.000 1199 L4 IB 104 147 (200) 205/0 A A/4 175 8,4 1592 4,6 vm na fa av af fe tp te mo 146502
ARKANA DIMENSIONI: lung. 457, largh. 180, alt. 157 cm - BAGAGLIAIO: min 492/518, max 1278/1311 dm3 - PASSO: 272 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
TCe 140 CV EDC Techno 31.550 1333 L4 MB 130 103 (140) 4500 260/1750 A S/7 205 9,8 1411 5,8 av af ta tp pa se 145328
Full Hybrid E-TECH 145 CV Techno 33.050 1598 L4 IB 105 107 (145) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1510 4,7 av af ta tp pa se 145329 ■
Full Hybrid E-TECH 145 CV Engineered 36.350 1598 L4 IB 105 107 (145) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1510 4,7 ip av af ta tp pa se 145330 ■
Full Hybrid E-TECH 145 CV Engin. F.Track 38.450 1598 L4 IB 105 107 (145) 5600 148/3600 A A/4 172 10,8 1510 4,7 ip av af pa se 146797
Kangoo Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/renault

SEAT Assistenza Clienti 800-100300 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/seat
IBIZA DIMENSIONI: lung. 406, largh. 178, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 262/355, max 1000/1100 dm3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 MPI 5p. Style 19.000 999 L3 B 117 59 (80) 6300 93/3750 A M/5 172 15,3 1111 5,2 vm na fl sp sl sr af fe ta tp 128087 ■
1.0 MPI 5p. Business 19.800 999 L3 B 117 59 (80) 6300 93/3750 A M/5 172 15,3 1111 5,2 vm na fl sp sl sr af fe 128088 ■
1.0 MPI 5p. FR 21.400 999 L3 B 117 59 (80) 6300 93/3750 A M/5 172 15,3 1111 5,2 vm na fl sp sl sr af fe ta tp 134241 ■
1.0 EcoTSI 95CV 5p. Style 19.700 999 L3 B 116 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 186 11,0 1144 5,1 vm na fl sp sl sr av af fe ta tp 120460

246 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

SEAT
1.0 EcoTSI 95CV 5p. Business 20.500 999 L3 B 116 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 186 11,0 1144 5,1 vm na fl sp sl sr av af fe 122264
1.0 EcoTSI 95CV 5p. FR 22.200 999 L3 B 116 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 186 11,0 1144 5,1 vm na fl sp sl sr av af fe ta tp 120462
1.0 EcoTSI 110 CV 5 porte Style 20.200 999 L3 B 113 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 195 10,3 1169 4,9 vm na fl sp sl sr av af fe ta tp 138481
1.0 EcoTSI 110 CV 5 porte Business 21.000 999 L3 B 113 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 195 10,3 1169 4,9 vm na fl sp sl sr av af fe 138483
1.0 EcoTSI 110 CV 5 porte FR 22.600 999 L3 B 113 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 195 10,3 1169 4,9 vm na fl sp sl sr av af fe ta tp 138485
1.0 EcoTSI 110 CV DSG 5p. Style 21.800 999 L3 B 122 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 195 10,3 1179 5,3 vm na fl sp sl sr av af fe ta tp 137402
1.0 EcoTSI 110 CV DSG 5p. Business 22.600 999 L3 B 122 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 195 10,3 1179 5,3 vm na fl sp sl sr av af fe 137403
1.0 EcoTSI 110 CV DSG 5p. FR 24.200 999 L3 B 122 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 195 10,3 1179 5,3 vm na fl sp sl sr av af fe ta tp 137404
1.5 TSI EVO ACT DSG 5p. FR 25.500 1498 L4 B 122 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 216 12,0 1231 5,4 vm na fl sp sl av af fe ta tp 137405
1.0 TGI 5p. Style 21.150 999 L3 BM 96 66 (90) 4500 160/1800 A M/6 182 12,1 1258 3,5 vm na fl sp sl sr av af fe 122224 ■
1.0 TGI 5p. Business 21.950 999 L3 BM 96 66 (90) 4500 160/1800 A M/6 182 12,1 1258 3,5 vm na fl sp sl sr av af fe 122266 ■
1.0 TGI 5p. FR 23.500 999 L3 BM 96 66 (90) 4500 160/1800 A M/6 182 12,1 1258 3,5 vm na fl sp sl sr av af fe 122226 ■
LEON 5 PORTE DIMENSIONI: lung. 437, largh. 180, alt. 144/146 cm - BAGAGLIAIO: min 300/380, max /1120 dm3 - PASSO: 262/269 cm - SERBATOIO: 45/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 TGI Business 29.450 1498 L4 BM 102 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 203 9,8 1389 3,7 vm na fl sp sl sr av ag af 140375
1.5 TGI Style 27.650 1498 L4 BM 102 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 203 9,8 1389 3,7 vm na fl sp sl sr av ag af 140374
1.5 TGI DSG Style 29.450 1498 L4 BM 107 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 203 9,6 1409 3,9 vm na fl sp sl sr av ag af 139495
1.5 TGI DSG Business 31.250 1498 L4 BM 107 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 203 9,6 1409 3,9 vm na fl sp sl sr av ag af 139496
1.0 eTSI 110 CV DSG FR 30.900 999 L3 MB 121 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 192 10,6 1335 5,3 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 137636
1.5 eTSI 150 CV DSG FR 32.200 1498 L4 MB 126 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 8,5 1364 5,5 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135754
1.0 TSI 110 CV FR 28.400 999 L3 B 119 81 (110) 5500 200/2000 A M/5 197 10,8 1275 5,3 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135806
1.5 TSI FR 29.100 1498 L4 B 122 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 208 9,4 1316 5,4 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135752
1.5 TSI 150 CV FR 29.750 1498 L4 B 125 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 217 8,7 1332 5,5 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135753
2.0 TSI DSG FR 33.200 1984 L4 B 149 140 (190) 4200 320/1500 A S/7 231 7,2 1458 6,6 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 140378
1.5 TGI FR 30.950 1498 L4 BM 102 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 203 9,8 1389 3,7 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 140377
1.5 TGI DSG FR 32.700 1498 L4 BM 107 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 203 9,6 1409 3,9 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 139498
2.0 TDI FR 31.100 1968 L4 D 109 85 (115) 2750 300/1600 A M/6 200 10,2 1399 4,2 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135920
2.0 TDI 150 CV DSG FR 33.950 1968 L4 D 116 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 215 8,5 1454 4,4 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135755
1.0 eTSI 110 CV DSG Style 27.600 999 L3 MB 121 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 192 10,6 1335 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 137633
1.0 eTSI 110 CV DSG Business 29.400 999 L3 MB 121 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 192 10,6 1335 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 137634
1.5 eTSI 150 CV DSG Business 30.750 1498 L4 MB 126 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 217 8,5 1364 5,5 vm na fl sp sl sr av ag af 136904
1.0 TSI Style 24.500 999 L3 B 120 66 (90) 5500 175/1500 A M/5 183 12,7 1267 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 135801 ■
1.0 TSI Business 26.300 999 L3 B 120 66 (90) 5500 175/1500 A M/5 183 12,7 1267 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 135803 ■
1.0 TSI 110 CV Style 25.100 999 L3 B 119 81 (110) 5500 200/2000 A M/5 197 10,8 1275 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 135802
1.0 TSI 110 CV Business 26.900 999 L3 B 119 81 (110) 5500 200/2000 A M/5 197 10,8 1275 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 135804
1.5 TSI Style 25.800 1498 L4 B 122 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 208 9,4 1316 5,4 vm na fl sp sl sr av ag af 135744
1.5 TSI Business 27.600 1498 L4 B 122 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 208 9,4 1316 5,4 vm na fl sp sl sr av ag af 135746
2.0 TDI Style 27.800 1968 L4 D 109 85 (115) 2750 300/1600 A M/6 200 10,2 1399 4,2 vm na fl sp sl sr av ag af 135915
2.0 TDI Business 29.600 1968 L4 D 109 85 (115) 2750 300/1600 A M/6 200 10,2 1399 4,2 vm na fl sp sl sr av ag af 135916
2.0 TDI 150 CV DSG Style 30.650 1968 L4 D 116 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 215 8,5 1454 4,4 vm na fl sp sl sr av ag af 135745
2.0 TDI 150 CV DSG Business 32.450 1968 L4 D 116 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 215 8,5 1454 4,4 vm na fl sp sl sr av ag af 135918
LEON SPORTSTOURER DIMENSIONI: lung. 464, largh. 180, alt. 144/145 cm - BAGAGLIAIO: min 480/620 dm3 - PASSO: 268/269 cm - SERBATOIO: 45/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Sportstourer 1.0 eTSI 110 CV DSG FR 31.700 999 L3 MB 122 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 199 10,9 1387 5,4 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 140359
Sportstourer 1.5 eTSI 150 CV DSG FR 33.000 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,7 1416 5,6 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135783
Sportstourer 1.0 TSI 110 CV FR 29.200 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 199 11,2 1322 5,3 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 141143
Sportstourer 1.5 TSI FR 29.900 1498 L4 B 122 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 209 9,7 1363 5,4 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135781
Sportstourer 1.5 TSI 150 CV FR 30.550 1498 L4 B 126 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 218 8,9 1384 5,6 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135782
Sportstourer 2.0 TSI DSG FR 34.000 1984 L4 B 149 140 (190) 4200 320/1500 A S/7 233 7,6 1505 6,6 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 142883
Sportstourer 1.5 TGI FR 31.750 1498 L4 BM 102 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 203 10,1 1443 3,7 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 142577
Sportstourer 1.5 TGI DSG FR 33.500 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 203 9,9 1463 3,9 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 140360
Sportstourer 2.0 TDI FR 31.900 1968 L4 D 110 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 200 10,2 1450 4,2 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 140361
Sportstourer 2.0 TDI 150 CV DSG FR 34.750 1968 L4 D 117 110 (150) 3000 359/1700 A S/7 217 8,8 1501 4,5 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 135784
Sportstourer 2.0 TDI 4Drive DSG FR 36.900 1968 L4 D 130 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 214 8,4 1593 5,0 vm ip na fl sp sl sr av ag af ta 140362
Sportstourer 1.0 eTSI 110 CV DSG Style 28.400 999 L3 MB 122 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 199 10,9 1387 5,4 vm na fl sp sl sr av ag af 140348
Sportstourer 1.0 eTSI 110 CV DSG Busin. 30.100 999 L3 MB 122 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 199 10,9 1387 5,4 vm na fl sp sl sr av ag af 140351
Sportstourer 1.5 eTSI 150CV DSG Business 31.450 1498 L4 MB 127 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,7 1416 5,6 vm na fl sp sl sr av ag af 136905
Sportstourer 1.0 TSI 90 CV Style 25.300 999 L3 B 120 66 (90) 5500 175/1500 A M/5 184 12,9 1314 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 135808 ■
Sportstourer 1.0 TSI 90 CV Business 27.000 999 L3 B 120 66 (90) 5500 175/1500 A M/5 184 12,9 1314 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 135807 ■
Sportstourer 1.0 TSI 110 CV Style 25.900 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 199 11,2 1322 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 141140
Sportstourer 1.0 TSI 110 CV Business 27.600 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 199 11,2 1322 5,3 vm na fl sp sl sr av ag af 141141
Sportstourer 1.5 TSI Style 26.600 1498 L4 B 122 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 209 9,7 1363 5,4 vm na fl sp sl sr av ag af 135773
Sportstourer 1.5 TSI Business 28.300 1498 L4 B 122 96 (130) 5000 200/1400 A M/6 209 9,7 1363 5,4 vm na fl sp sl sr av ag af 135775
Sportstourer 1.5 TGI Style 28.450 1498 L4 BM 102 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 203 10,1 1443 3,7 vm na fl sp sl sr av ag af 142578
Sportstourer 1.5 TGI Business 30.150 1498 L4 BM 102 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 203 10,1 1443 3,7 vm na fl sp sl sr av ag af 142576
Sportstourer 1.5 TGI DSG Style 30.250 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 203 9,9 1463 3,9 vm na fl sp sl sr av ag af 140349
Sportstourer 1.5 TGI DSG Business 31.950 1498 L4 BM 108 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 203 9,9 1463 3,9 vm na fl sp sl sr av ag af 140352
Sportstourer 2.0 TDI Style 28.600 1968 L4 D 110 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 200 10,2 1450 4,2 vm na fl sp sl sr av ag af 140350
Sportstourer 2.0 TDI Business 30.300 1968 L4 D 110 85 (116) 2750 300/1500 A M/6 200 10,5 1450 4,2 vm na fl sp sl sr av ag af 140353
Sportstourer 2.0 TDI 150 CV DSG Style 31.450 1968 L4 D 117 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 217 8,8 1501 4,5 vm na fl sp sl sr av ag af 135774
Sportstourer 2.0 TDI 150 CV DSG Business 33.150 1968 L4 D 117 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 217 8,8 1501 4,5 vm na fl sp sl sr av ag af 135776
Sportstourer 2.0 TDI 4Drive DSG Business 35.350 1968 L4 D 130 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 214 8,4 1593 5,0 vm na fl sp sl sr av ag af 140354
ARONA DIMENSIONI: lung. 415, largh. 178, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 282/400, max 950/1100 dm3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 9/40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 EcoTSI Reference 20.600 999 L3 B 122 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 182 11,5 1191 5,3 vm ce sp cv af 121827
1.0 EcoTSI Style 22.700 999 L3 B 122 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 182 11,5 1191 5,3 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 121828
1.0 EcoTSI FR 24.850 999 L3 B 122 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 182 11,5 1191 5,3 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 136808
1.0 EcoTSI XPERIENCE 24.850 999 L3 B 122 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 182 11,5 1191 5,3 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 140902
1.0 EcoTSI 110 CV Style 23.150 999 L3 B 118 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 190 10,6 1215 5,2 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 138328
1.0 EcoTSI 110 CV FR 25.350 999 L3 B 118 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 190 10,6 1215 5,2 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 138332
1.0 EcoTSI 110 CV XPERIENCE 25.350 999 L3 B 118 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 190 10,6 1215 5,2 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 140901
1.0 EcoTSI 110 CV DSG Style 24.800 999 L3 B 132 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 190 10,8 1235 5,8 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 138329
1.0 EcoTSI 110 CV DSG FR 26.950 999 L3 B 132 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 190 10,8 1235 5,8 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 138333
1.0 EcoTSI 110 CV DSG XPERIENCE 26.950 999 L3 B 132 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 190 10,8 1235 5,8 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 140900
1.5 TSI EVO DSG ACT FR 28.150 1498 L4 B 126 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 12,0 1268 5,6 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 137752
1.5 TSI EVO DSG ACT XPERIENCE 28.150 1498 L4 B 126 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 12,0 1268 5,6 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 140903
1.0 TGI Reference 22.100 999 L3 BM 101 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 178 13,2 1308 3,7 vm ce sp cv af 129082 ■
1.0 TGI Style 24.200 999 L3 BM 101 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 178 13,2 1308 3,7 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 129083 ■
1.0 TGI FR 26.350 999 L3 BM 101 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 178 13,2 1308 3,7 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 129085 ■
1.0 TGI XPERIENCE 26.350 999 L3 BM 101 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 178 13,2 1308 3,7 vm ce na fl sp sl sr cv av af pa 140904 ■
ATECA DIMENSIONI: lung. 438, largh. 184, alt. 160/161 cm - BAGAGLIAIO: min 485/510, max 1500 dm3 - PASSO: 262/263 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Reference 26.350 999 L3 B 134 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 180 11,3 1341 5,9 vm sp af 136935
1.0 TSI Business 29.950 999 L3 B 134 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 180 11,3 1341 5,9 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 136936
1.0 TSI FR 31.850 999 L3 B 134 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 180 11,3 1341 5,9 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 136937
1.5 EcoTSI Business 31.650 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 202 9,0 1413 6,3 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 127521
1.5 EcoTSI FR 33.550 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 202 9,0 1413 6,3 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 131755
1.5 EcoTSI DSG Business 33.800 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 202 9,0 1418 6,4 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 127522
1.5 EcoTSI DSG FR 35.650 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 202 9,0 1418 6,4 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 131756
1.5 EcoTSI DSG XPERIENCE 36.750 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 202 9,0 1418 6,4 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 136940
2.0 TDI 115 CV Reference 30.000 1968 L4 D 125 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 185 10,9 1467 4,8 vm sp af 139455
2.0 TDI 115 CV Business 33.600 1968 L4 D 125 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 185 10,9 1467 4,8 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 139456

FEBBRAIO 2023 247

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
SEAT

2.0 TDI 115 CV FR 35.500 1968 L4 D 125 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 185 10,9 1467 4,8 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 139457
2.0 TDI Business 34.900 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,3 1484 4,7 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 114295
2.0 TDI FR 36.750 1968 L4 D 123 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 202 9,3 1484 4,7 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 128138
2.0 TDI DSG Business 37.000 1968 L4 D 129 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,0 1510 4,9 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 114296
2.0 TDI DSG FR 38.900 1968 L4 D 129 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,0 1510 4,9 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 128139
2.0 TDI DSG XPERIENCE 40.000 1968 L4 D 129 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 202 9,0 1510 4,9 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 136943
2.0 TSI 4DRIVE DSG FR 40.600 1984 L4 B 172 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 214 7,1 1580 7,6 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 120531
2.0 TDI 4DRIVE DSG Business 39.200 1968 L4 D 149 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 197 8,7 1613 5,7 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 129190
2.0 TDI 4DRIVE DSG FR 41.100 1968 L4 D 149 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 197 8,7 1613 5,7 vm ip sp sl sr av af fe ta tp pa 129192
TARRACO DIMENSIONI: lung. 474, largh. 184, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 760, max 1920 dm3 - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: 58/60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 TSI Style 33.700 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 199 9,9 1578 6,5 vm na sp av af ta tp pa ss te 128366
1.5 TSI Business 35.700 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 199 9,9 1578 6,5 vm na sp av af ta tp pa ss te 128369
1.5 TSI XPERIENCE 39.800 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 199 9,9 1578 6,5 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145747
1.5 TSI FR 40.450 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 199 9,9 1578 6,5 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 135558
1.5 TSI DSG Style 36.100 1498 L4 B 153 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 199 9,7 1611 6,8 vm na sp av af ta tp pa ss te 134647
1.5 TSI DSG Business 38.100 1498 L4 B 153 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 199 9,7 1611 6,8 vm na sp av af ta tp pa ss te 134648
1.5 TSI DSG XPERIENCE 42.200 1498 L4 B 153 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 199 9,7 1611 6,8 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145748
1.5 TSI DSG FR 42.800 1498 L4 B 153 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 199 9,7 1611 6,8 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 135561
2.0 TSI 4Drive DSG Business 43.000 1984 L4 B 176 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 210 7,8 1749 7,8 vm na sp av af ta tp pa ss te 140388
2.0 TSI 4Drive DSG XPERIENCE 47.000 1984 L4 B 176 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 210 7,8 1749 7,8 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145749
2.0 TSI 4Drive DSG FR 47.700 1984 L4 B 176 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 210 7,8 1749 7,8 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 135566
2.0 TSI 245 CV 4Drive DSG XPERIENCE 49.400 1984 L4 B 191 180 (245) 5250 370/1600 I S/7 228 6,3 1814 8,4 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145750
2.0 TSI 245CV 4Drive DSG FR 49.950 1984 L4 B 191 180 (245) 5250 370/1600 I S/7 228 6,3 1814 8,4 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 139727
2.0 TDI Style 37.800 1968 L4 D 139 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 198 10,2 1682 5,3 vm na sp av af ta tp pa ss te 128367
2.0 TDI Business 39.800 1968 L4 D 139 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 198 10,2 1682 5,3 vm na sp av af ta tp pa ss te 128370
2.0 TDI XPERIENCE 43.100 1968 L4 D 139 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 198 10,2 1682 5,3 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145751
2.0 TDI FR 43.700 1968 L4 D 139 110 (150) 3250 340/1600 A M/6 198 10,2 1682 5,3 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 135567
2.0 TDI DSG Style 40.200 1968 L4 D 140 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 196 9,9 1724 5,4 vm na sp av af ta tp pa ss te 137683
2.0 TDI DSG Business 42.200 1968 L4 D 140 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 196 9,9 1724 5,4 vm na sp av af ta tp pa ss te 137684
2.0 TDI DSG XPERIENCE 45.500 1968 L4 D 140 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 196 9,9 1724 5,4 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145752
2.0 TDI DSG FR 46.100 1968 L4 D 140 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 196 9,9 1724 5,4 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 137686
2.0 TDI 200CV 4Drive DSG XPERIENCE 50.200 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 210 7,8 1781 6,2 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 145753
2.0 TDI 200 CV 4Drive DSG FR 50.850 1968 L4 D 164 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 210 7,8 1781 6,2 vm ip na sp av af ta tp pa ss te 137596

SKODA Assistenza Clienti 800-100600 - Data listino 22.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/skoda
FABIA DIMENSIONI: lung. 411, largh. 178, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1190 dm3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 MPI EVO 65 CV Ambition 17.800 999 L3 B 114 48 (65) 5300 93/3700 A M/5 172 15,9 1122 5,1 vm na fa sl sr ag af fe tp pa 141962 ■
1.0 MPI EVO 80 CV Ambition 18.400 999 L3 B 115 59 (80) 6300 93/3700 A M/5 179 15,5 1116 5,1 vm na fa sl sr ag af fe tp pa 141963 ■
1.0 MPI EVO 80 CV Style 19.800 999 L3 B 115 59 (80) 6300 93/3700 A M/5 179 15,5 1116 5,1 vm na fa sl sr ag af fe tp pa 141964 ■
1.0 MPI EVO 80 CV Monte Carlo 20.950 999 L3 B 115 59 (80) 6300 93/3700 A M/5 179 15,5 1116 5,1 vm na fa sl sr ag af fe tp pa 144627 ■
1.0 TSI EVO 95 CV Ambition 19.300 999 L3 B 114 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 195 10,6 1142 5,0 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 141965
1.0 TSI EVO 95 CV Style 20.700 999 L3 B 114 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 195 10,6 1142 5,0 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 141966
1.0 TSI EVO 95 CV Monte Carlo 21.800 999 L3 B 114 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 195 10,6 1142 5,0 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 144628
1.0 TSI EVO 110 CV Ambition 19.800 999 L3 B 114 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 205 9,7 1165 5,0 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 141967
1.0 TSI EVO 110 CV Style 21.250 999 L3 B 114 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 205 9,7 1165 5,0 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 141968
1.0 TSI EVO 110 CV Monte Carlo 22.350 999 L3 B 114 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 205 9,7 1165 5,0 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 144629
1.0 TSI EVO DSG 110 CV Style 22.850 999 L3 B 126 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 205 9,6 1187 5,6 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 141969
1.0 TSI EVO DSG 110 CV Monte Carlo 23.950 999 L3 B 126 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 205 9,6 1187 5,6 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 144630
1.5 TSI EVO DSG 150CV Sport Monte Carlo 27.700 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 225 8,0 1224 5,9 vm na fa sl sr av ag af fe tp pa 145294
SCALA DIMENSIONI: lung. 436, largh. 179, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 339/467, max 1282/1410 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 9/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Ambition 22.900 999 L3 B 119 70 (95) 5000 175/2000 A M/5 190 11,0 1125 5,0 vm na fl fa sr ag ss te 132394
1.0 TSI 110 CV Ambition 24.500 999 L3 B 119 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 199 10,1 1223 4,8 vm na fl fa sr ag ss te 138134
1.0 TSI 110 CV Style 26.750 999 L3 B 119 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 199 10,1 1223 4,8 vm ip na fl fa sr ag af tp ss te 138138
1.0 TSI 110 CV Monte Carlo 27.800 999 L3 B 119 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 199 10,1 1223 4,8 vm na fl fa sr ag af tp ss te 145295
1.0 TSI 110 CV DSG Ambition 26.000 999 L3 B 129 81 (110) 5000 200/2000 A S/7 198 10,3 1242 4,8 vm na fl fa sr ag ss te 138135
1.0 TSI 110 CV DSG Style 28.250 999 L3 B 129 81 (110) 5000 200/2000 A S/7 198 10,3 1242 4,8 vm ip na fl fa sr ag af tp ss te 138139
1.0 TSI 110 CV Monte Carlo 29.300 999 L3 B 129 81 (110) 5000 200/2000 A S/7 198 10,3 1242 4,8 vm na fl fa sr ag af tp ss te 145296
1.5 TSI ACT Style 28.250 1498 L4 B 125 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 220 8,2 1247 5,1 vm ip na fl fa sr ag af tp ss te 132399
1.5 TSI ACT Monte Carlo 29.300 1498 L4 B 125 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 220 8,2 1255 5,1 vm na fl fa sr ag af tp ss te 145297
1.5 TSI ACT DSG Style 29.750 1498 L4 B 125 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 219 8,2 1255 5,1 vm ip na fl fa sr ag af tp ss te 129739
1.5 TSI ACT DSG Monte Carlo 30.800 1498 L4 B 125 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 219 8,2 1247 5,1 vm na fl fa sr ag af tp ss te 145298
1.0 G-Tec Style 28.900 999 L3 BM 94 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 188 10,9 1314 3,4 vm ip na fl fa sr ag af tp te 135375 ■
1.0 G-Tec Monte Carlo 29.350 999 L3 BM 94 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 188 10,9 1314 3,4 vm na fl fa sr ag af tp te 145299 ■
OCTAVIA BERLINA DIMENSIONI: lung. 469/470, largh. 183, alt. 146/147 cm - BAGAGLIAIO: min 455/600, max 1410/1555 dm3 - PASSO: 267/268 cm - SERBATOIO: 9/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 e-TEC DSG Ambition 29.450 999 L3 MB 114 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 208 10,5 1341 5,0 vm fa sp sl sr al af 138707
1.0 e-TEC DSG Executive 31.050 999 L3 MB 114 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 208 10,5 1341 5,0 vm na fa sp sl sr al af 136793
1.0 e-TEC DSG Style 32.200 999 L3 MB 114 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 208 10,5 1341 5,0 vm na fa sl sr al 136794
1.5 e-TEC DSG Ambition 32.150 1498 L4 MB 119 110 (150) 250/0 A S/7 230 8,5 1371 5,2 vm fa sp sl sr al af 138708
1.5 e-TEC DSG Executive 33.750 1498 L4 MB 119 110 (150) 250/0 A S/7 230 8,5 1371 5,2 vm na fa sp sl sr al af 138709
1.5 e-TEC DSG Style 34.900 1498 L4 MB 119 110 (150) 250/0 A S/7 230 8,5 1371 5,2 vm na fa sl sr al 138710
1.5 e-TEC DSG Sportline 35.750 1498 L4 MB 119 110 (150) 250/0 A S/7 230 8,5 1371 5,2 vm na fa sp sl sr al af 141736
1.0 TSI Ambition 27.050 999 L3 B 116 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 208 10,8 1301 5,1 vm fa sp sl sr al af 138697
1.0 TSI Executive 28.650 999 L3 B 116 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 208 10,8 1301 5,1 vm na fa sp sl sr al af 136792
1.5 TSI ACT Ambition 29.750 1498 L4 B 120 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 231 8,5 1336 5,3 vm fa sp sl sr al af 138698
1.5 TSI ACT Executive 31.350 1498 L4 B 120 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 231 8,5 1336 5,3 vm na fa sp sl sr al af 135253
1.5 TSI ACT Style 32.500 1498 L4 B 120 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 231 8,5 1336 5,3 vm ip na fa sl sr al 135254
1.5 TSI ACT Sportline 33.350 1498 L4 B 120 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 231 8,5 1336 5,3 vm na fa sp sl sr al af 141724
1.5 G-TEC DSG Ambition 32.250 1498 L4 BM 103 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 218 9,6 1419 3,8 vm fa sp sl sr al af 138700
1.5 G-TEC DSG Executive 33.850 1498 L4 BM 103 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 218 9,6 1419 3,8 vm na fa sp sl sr al af 137229
1.5 G-TEC DSG Style 35.000 1498 L4 BM 103 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 218 9,6 1419 3,8 vm ip na fa sl sr al 137230
1.5 G-TEC DSG Sportline 35.850 1498 L4 BM 103 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 218 9,6 1419 3,8 vm na fa sp sl sr al af 141725
2.0 TDI EVO SCR DSG Ambition 32.600 1968 L4 D 114 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 211 10,6 1431 4,3 vm fa sp sl sr al af 138702
2.0 TDI EVO SCR DSG Executive 34.200 1968 L4 D 114 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 211 10,6 1431 4,3 vm na fa sp sl sr al af 138703
2.0 TDI EVO SCR DSG Sportline 36.200 1968 L4 D 114 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 211 10,6 1431 4,3 vm na fa sp sl sr al af 141727
2.0 TDI EVO SCR 150CV DSG Executive 35.400 1968 L4 D 114 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 229 8,7 1461 4,3 vm na fa sp sl sr al af 135257
2.0 TDI EVO SCR 150CV DSG Style 36.550 1968 L4 D 114 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 229 8,7 1461 4,3 vm ip na fa sl sr al 135258
2.0 TDI EVO SCR 150CV DSG Sportline 37.400 1968 L4 D 114 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 229 8,7 1461 4,3 vm na fa sp sl sr al af 141728
2.0 TSI RS 39.400 1984 L4 B 154 180 (245) 5250 370/1600 A M/6 250 6,7 1489 6,8 vm ip na fa sl sr al 138699
2.0 TSI DSG RS 41.200 1984 L4 B 154 180 (245) 5250 370/1600 A S/7 250 6,7 1520 6,8 vm ip na fa sl sr al 136800
2.0 TDI EVO SCR 200CV DSG RS 41.050 1968 L4 D 129 147 (200) 3600 400/1750 A S/7 249 7,4 1516 4,9 vm ip na fa sl sr al 138055
OCTAVIA STATION (+ € 1.050) DIMENSIONI: lung. 469/470, largh. 183, alt. 146/147 cm - BAGAGLIAIO: min 495/640, max 1560/1700 dm3 - PASSO: 267/268 cm - SERBATOIO: 9/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 TDI EVO SCR 200CV DSG 4x4 Wag. RS 44.100 1968 L4 D 146 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 238 6,8 1614 5,6 vm ip na fa sl sr al ta tp 138057
SUPERB DIMENSIONI: lung. 487, largh. 186, alt. 145/147 cm - BAGAGLIAIO: min 485/625, max /1760 dm3 - PASSO: 284 cm - SERBATOIO: 50/66 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 TSI ACT DSG Executive 40.850 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 220 9,2 1477 6,1 vm fa af ta ss te mo se 125946
1.5 TSI ACT DSG SportLine 47.250 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 220 9,2 1477 6,1 vm ip fa af ta ss te mo se 131468
2.0 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement 55.150 1984 L4 B 184 206 (280) 5000 400/2000 I S/7 250 5,2 1655 8,1 vm ip fa af ta ss te mo se 109966

248 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

SSANGYONG
1.4 TSI Plug-In Hybrid DSG Executive 50.300 1395 L4 PB 24 160 (218) 400/0 A S/6 225 7,7 1730 1,0 vm fa af ta ss te mo se 133425
1.4 TSI Plug-In Hybrid DSG Style 52.700 1395 L4 PB 24 160 (218) 400/0 A S/6 225 7,7 1730 1,0 vm ip fa af ta ss te mo se 133426
1.4 TSI Plug-In Hybrid DSG SportLine 56.200 1395 L4 PB 24 160 (218) 400/0 A S/6 225 7,7 1730 1,0 vm ip fa af ta ss te mo se 133427
1.4 TSI Plug-In Hybrid DSG Laurin&Klem. 57.700 1395 L4 PB 24 160 (218) 400/0 A S/6 225 7,7 1730 1,0 vm ip fa af ta ss te mo se 133428
2.0 TDI EVO 150 CV SCR DSG Executive 43.300 1968 L4 D 127 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 222 9,1 1585 4,8 vm fa af ta ss te mo se 131471
2.0 TDI EVO 150 CV SCR DSG Style 45.900 1968 L4 D 127 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 222 9,1 1585 4,8 vm ip fa af ta ss te mo se 131472
2.0 TDI EVO 150 CV SCR DSG SportLine 49.700 1968 L4 D 127 110 (150) 3000 360/1600 A S/7 222 9,1 1585 4,8 vm ip fa af ta ss te mo se 131473
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG Executive 45.050 1968 L4 D 139 147 (200) 3600 400/1750 A S/7 243 7,9 1576 5,3 vm fa af ta ss te mo se 137341
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG Style 47.650 1968 L4 D 139 147 (200) 3600 400/1750 A S/7 243 7,9 1576 5,3 vm ip fa af ta ss te mo se 137350
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG SportLine 51.450 1968 L4 D 139 147 (200) 3600 400/1750 A S/7 243 7,9 1576 5,3 vm ip fa af ta ss te mo se 137352
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG L&K 52.350 1968 L4 D 139 147 (200) 3600 400/1750 A S/7 243 7,9 1576 5,3 vm ip fa af ta ss te mo se 137354
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG 4x4 Executive 47.250 1968 L4 D 152 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 238 7,2 1652 5,8 vm fa af ta ss te mo se 137342
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG 4x4 Style 49.850 1968 L4 D 152 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 238 7,2 1652 5,8 vm ip fa af ta ss te mo se 137351
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG 4x4 Sp.Line 53.650 1968 L4 D 152 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 238 7,2 1652 5,8 vm ip fa af ta ss te mo se 137353
2.0 TDI EVO 200 CV SCR DSG 4x4 L&K 54.550 1968 L4 D 152 147 (200) 3600 400/1750 I S/7 238 7,2 1652 5,8 vm ip fa af ta ss te mo se 137355
SUPERB STATION (+ € 1.100) DIMENSIONI: lung. 486, largh. 186, alt. 146/149 cm - BAGAGLIAIO: min 510/660, max /1950 dm3 - PASSO: 284 cm - SERBATOIO: 50/66 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
KAMIQ DIMENSIONI: lung. 424, largh. 179, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 278/400, max 1273/1395 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 9/50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Ambition 23.700 999 L3 B 120 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 183 11,2 1221 5,3 ar cl vm na fl fa sr ag fe 133715
1.0 TSI Black Dots 25.350 999 L3 B 120 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 183 11,2 1221 5,3 ar vm ip fl fa sr ag af 147758
1.0 TSI 26.100 999 L3 B 120 70 (95) 5000 175/1600 A M/5 183 11,2 1221 5,3 cl vm ip na fl fa sr ag af 145610
1.0 TSI 110 CV Ambition 24.800 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 198 10,2 1240 5,3 ar cl vm na fl fa sr ag fe 138079
1.0 TSI 110 CV Black Dots 26.450 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 198 10,2 1240 5,3 ar vm ip fl fa sr ag af 147759
1.0 TSI 110 CV Style 27.200 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 198 10,2 1240 5,3 cl vm ip na fl fa sr ag af 138081
1.0 TSI 110 CV ScoutLine 27.300 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 198 10,2 1240 5,3 ar cl vm na fl fa sr ag af 138083
1.0 TSI 110 CV Monte Carlo 28.400 999 L3 B 120 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 198 10,2 1240 5,3 ar cl vm na fl fa sr ag af 138085
1.0 TSI 110 CV DSG Black Dots 27.950 999 L3 B 130 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 197 10,2 1260 5,7 ar vm ip fl fa sr ag af 147760
1.5 TSI ACT Black Dots 28.250 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 219 8,3 1282 5,7 ar vm ip fl fa sr ag af 147761
1.5 TSI ACT Style 29.000 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 219 8,3 1282 5,7 cl vm ip na fl fa sr ag af 133724
1.5 TSI ACT ScoutLine 29.100 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 219 8,3 1282 5,7 ar cl vm na fl fa sr ag af 136465
1.5 TSI ACT Monte Carlo 30.200 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 219 8,3 1282 5,7 ar cl vm na fl fa sr ag af 135108
1.5 TSI ACT DSG Black Dots 29.750 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,4 1301 5,7 ar vm ip fl fa sr ag af 147762
1.5 TSI ACT DSG Style 30.500 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,4 1301 5,7 cl vm ip na fl fa sr ag af 133725
1.5 TSI ACT DSG ScoutLine 30.600 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,4 1301 5,7 ar cl vm na fl fa sr ag af 136466
1.5 TSI ACT DSG Monte Carlo 31.700 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,4 1301 5,7 ar cl vm na fl fa sr ag af 135109
1.5 TSI ACT DSG Dark Shade 32.800 1498 L4 B 128 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 218 8,4 1301 5,7 cl vm ip na fl fa sr ag af 133727
1.0 G-Tec Style 28.500 999 L3 BM 100 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 183 12,4 1353 3,6 cl vm ip na fl fa sr ag af 135369 ■
1.0 G-Tec Monte Carlo 28.600 999 L3 BM 100 66 (90) 4000 160/1800 A M/6 183 12,4 1353 3,6 ar cl vm na fl fa sr ag af 135105 ■
Altre versioni: 1.0 TSI 110 CV DSG Ambition € 26.400; 1.0 TSI 110 CV DSG Style € 28.700; 1.0 TSI 110 CV DSG ScoutLine € 28.800; 1.0 TSI 110 CV DSG Monte Carlo € 29.900; 1.0 G-Tec Ambition € 27.100.
KAROQ DIMENSIONI: lung. 438/439, largh. 184, alt. 160/161 cm - BAGAGLIAIO: min 521, max 1630 dm3 - PASSO: 263/264 cm - SERBATOIO: 50/56 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 TSI DSG 4x4 SportLine 41.000 1984 L4 B 171 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 221 7,0 1593 7,5 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 144095
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG Ambition 37.550 1968 L4 D 145 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 204 8,7 1607 5,6 cl vm te 138095
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG Executive 39.650 1968 L4 D 145 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 204 8,7 1607 5,6 cl vm ip af ta tp ss te 138097
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG Style 40.750 1968 L4 D 145 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 204 8,7 1607 5,6 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138098
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG SportLine 41.950 1968 L4 D 145 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 204 8,7 1607 5,6 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138100
1.0 TSI 110 CV Ambition 28.550 999 L3 B 131 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 191 11,2 1365 5,8 cl vm te 138091
1.0 TSI 110 CV Executive 30.650 999 L3 B 131 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 191 11,2 1365 5,8 cl vm ip af ta tp ss te 138092
1.0 TSI 110 CV Style 31.750 999 L3 B 131 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 191 11,2 1365 5,8 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138094
1.5 TSI ACT Ambition 30.300 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 211 8,8 1399 6,1 cl vm te 134693
1.5 TSI ACT Executive 32.400 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 211 8,8 1399 6,1 cl vm ip af ta tp ss te 134694
1.5 TSI ACT Style 33.500 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 211 8,8 1399 6,1 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 134696
1.5 TSI ACT SportLine 34.700 1498 L4 B 137 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 211 8,8 1399 6,1 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 134697
1.5 TSI ACT DSG Ambition 32.100 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 8,9 1395 6,2 cl vm te 122189
1.5 TSI ACT DSG Executive 34.200 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 8,9 1395 6,2 cl vm ip af ta tp ss te 122190
1.5 TSI ACT DSG Style 35.300 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 8,9 1395 6,2 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 122191
1.5 TSI ACT DSG SportLine 36.500 1498 L4 B 139 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 210 8,9 1395 6,2 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 127756
2.0 TDI EVO SCR 115 CV Ambition 31.500 1968 L4 D 124 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 193 10,6 1483 4,7 cl vm te 138443
2.0 TDI EVO SCR 115 CV Executive 33.600 1968 L4 D 124 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 193 10,6 1483 4,7 cl vm ip af ta tp ss te 138446
2.0 TDI EVO SCR 115 CV Style 34.700 1968 L4 D 124 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 193 10,6 1483 4,7 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138450
2.0 TDI EVO SCR 115 CV SportLine 35.900 1968 L4 D 124 85 (116) 2750 300/1600 A M/6 193 10,6 1483 4,7 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138452
2.0 TDI EVO SCR 115 CV DSG Ambition 33.300 1968 L4 D 129 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 192 11,0 1489 4,9 cl vm te 138444
2.0 TDI EVO SCR 115 CV DSG Executive 35.400 1968 L4 D 129 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 192 11,0 1489 4,9 cl vm ip af ta tp ss te 138447
2.0 TDI EVO SCR 115 CV DSG Style 36.500 1968 L4 D 129 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 192 11,0 1489 4,9 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138451
2.0 TDI EVO SCR 115 CV DSG SportLine 37.700 1968 L4 D 129 85 (116) 3250 250/1500 A S/7 192 11,0 1489 4,9 cl vm ip fa af ta tp pa ss te se 138454
Altre versioni: 2.0 TDI EVO SCR Ambition € 33.200; 2.0 TDI EVO SCR Executive € 35.300; 2.0 TDI EVO SCR Style € 36.400; 2.0 TDI EVO SCR SportLine € 37.600.
KODIAQ (7 POSTI + € 1.200) DIMENSIONI: lung. 470, largh. 188, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 835, max 2065 dm3 - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: 58/60 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5
1.5 TSI ACT Ambition 32.600 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 206 9,8 1575 6,5 vm ce fa fe ta tp te 125703
1.5 TSI ACT Executive 34.800 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 206 9,8 1575 6,5 vm ce ip fa af fe ta tp ss te 125704
1.5 TSI ACT Style 37.300 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 206 9,8 1575 6,5 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 125705
1.5 TSI ACT SportLine 39.450 1498 L4 B 148 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 206 9,8 1544 6,5 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 141026
1.5 TSI ACT DSG Ambition 34.800 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 9,7 1599 6,8 vm ce fa fe ta tp te 134701
1.5 TSI ACT DSG Executive 37.000 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 9,7 1599 6,8 vm ce ip fa af fe ta tp ss te 134702
1.5 TSI ACT DSG Style 39.500 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 9,7 1599 6,8 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 134704
1.5 TSI ACT DSG SportLine 41.650 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 9,7 1581 6,8 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 134705
1.5 TSI ACT DSG Laurin&Klement 44.200 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 9,7 1581 6,8 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 142237
2.0 TSI 4x4 DSG Laurin&Klement 48.800 1984 L4 B 183 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 216 7,5 1750 8,0 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 142238
2.0 TSI 4x4 DSG Sportline 46.250 1984 L4 B 185 140 (190) 4200 320/1500 I S/7 216 7,5 1750 8,1 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 141027
2.0 TSI 4x4 DSG RS 50.750 1984 L4 B 196 180 (245) 5250 370/1600 I S/7 234 6,5 1794 8,6 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 142239
2.0 TDI EVO SCR DSG Ambition 38.550 1968 L4 D 139 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 204 9,6 1708 5,3 vm ce fa fe ta tp te 138533
2.0 TDI EVO SCR DSG Executive 40.750 1968 L4 D 139 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 204 9,6 1708 5,3 vm ce ip fa af fe ta tp ss te 138534
2.0 TDI EVO SCR DSG Style 43.250 1968 L4 D 139 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 204 9,6 1708 5,3 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 138537
2.0 TDI EVO SCR DSG SportLine 45.400 1968 L4 D 139 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 204 9,6 1679 5,3 vm ce ip fa af ta tp ss te se 138535
2.0 TDI EVO SCR DSG Laurin&Klement 47.950 1968 L4 D 139 110 (150) 3000 360/1700 A S/7 204 9,6 1679 5,3 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 142240
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG Executive 43.250 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 200 9,6 1785 5,9 vm ce ip fa af fe ta tp ss te 136469
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG Style 45.750 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 200 9,6 1785 5,9 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 136473
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG SportLine 47.900 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 200 9,6 1755 5,9 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 136471
2.0 TDI EVO SCR 4x4 DSG Laurin&Klement 50.450 1968 L4 D 153 110 (150) 3000 360/1600 I S/7 200 9,6 1755 5,9 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 142241
2.0 TDI EVO SCR 200CV 4x4 DSG Style 48.050 1968 L4 D 165 147 (200) 3500 400/1750 I S/7 218 7,7 1767 6,3 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 138112
2.0 TDI EVO SCR 200CV 4x4 DSG SportLine 50.200 1968 L4 D 165 147 (200) 3500 400/1750 I S/7 218 7,7 1795 6,3 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 138113
2.0 TDI EVO SCR 200CV 4x4 DSG L&K 52.750 1968 L4 D 165 147 (200) 3500 400/1750 I S/7 218 7,7 1795 6,3 vm ce ip fa af fe ta tp ss te se 142248

SSANGYONG - Data listino 05.09.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ssangyong

TIVOLI DIMENSIONI: lung. 423, largh. 181, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 309, max 1115 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 GDI 2WD Comfort 22.200 1197 L3 B 158 94 (128) 5000 230/1750 A M/6 181 11,2 1260 7,0 sp 138734
1.5 GDI 2WD Comfort 22.950 1497 L4 B 161 120 (163) 5000 280/1500 A M/6 181 11,2 1375 7,0 sp 138735
1.5 GDI 2WD Comfort aut. 24.750 1497 L4 B 175 120 (163) 5000 260/1500 A A/6 175 12,0 1400 7,7 sp 138736
1.5 GDI 2WD Exclusive aut. 26.550 1497 L4 B 175 120 (163) 5000 260/1500 A A/6 175 12,0 1400 7,7 fl sp sl sr 138738

FEBBRAIO 2023 249

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
SSANGYONG

1.5 GDI AWD Comfort 24.750 1497 L4 B 171 120 (163) 5000 280/1500 I M/6 181 11,2 1465 7,5 sp 138737
1.5 GDI AWD Exclusive aut. 28.350 1497 L4 B 191 120 (163) 5000 260/1500 I A/6 175 12,0 1490 8,3 fl sp sl sr 138739
1.2 GDI Turbo 2WD Bi-fuel GPL Comfort 24.450 1197 L3 BG 100 94 (128) 5000 230/1750 A M/6 181 11,2 1260 7,0 sp 144046
Korando Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/ssangyong
REXTON DIMENSIONI: lung. 485, largh. 196, alt. 183 cm - BAGAGLIAIO: min 820, max 1977 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 70 l - POSTI: 5/7 - PORTE: 5
2.2 4WD Dream 8 A/T 50.800 2157 L4 D 214 149 (202) 3800 441/1600 P+A S/8 184 12,0 2145 8,2 vm 140779
2.2 4WD Icon 8 A/T 55.800 2157 L4 D 214 149 (202) 3800 441/1600 P+A S/8 184 12,0 2145 8,2 vm mo 140780
2.2 4WD Icon 8 A/T 7 posti 57.300 2157 L4 D 216 149 (202) 3800 441/1600 P+A S/8 184 12,0 2180 8,2 vm mo 140782

SUBARU Assistenza Clienti 840-078078 - Data listino 12.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/subaru
IMPREZA DIMENSIONI: lung. 448, largh. 178, alt. 148 cm - BAGAGLIAIO: min 450, max 1310 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0i Lineartronic MHEV Style Extra 34.100 1995 B4 MB 174 110 (150) 194/0 I S/7 193 10,7 1451 7,7 vm ce fl fa sp fe te mo 142849
2.0i Lineartronic MHEV Premium 36.600 1995 B4 MB 174 110 (150) 194/0 I S/7 193 10,7 1451 7,7 vm ce ip fl fa sp fe ta te mo se 135850
1.6i Lineartronic Pure 24.100 1600 B4 B 172 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 180 12,4 1433 7,6 vm 122362
1.6i Lineartronic Style 27.350 1600 B4 B 177 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 180 12,4 1458 7,9 vm ce fl fa fe te 122363
1.6i Lineartronic Style Extra 29.350 1600 B4 B 177 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 180 12,4 1458 7,9 vm ce fl fa sp fe te mo 142848
XV DIMENSIONI: lung. 449, largh. 180, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 370, max 1290/1310 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 48/63 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0i e-Boxer MHEV Lineartronic Style 35.200 1995 B4 MB 180 110 (150) 194/0 I S/7 193 10,7 1553 7,9 vm fl fa te rr 134725
2.0i e-Boxer MHEV Lineartron 4dventure 36.050 1995 B4 MB 180 110 (150) 194/0 I S/7 193 10,7 1553 7,9 vm fl fa te rr 147189
2.0i e-Boxer MHEV Lineart. Style Xtra 36.750 1995 B4 MB 180 110 (150) 194/0 I S/7 193 10,7 1553 7,9 vm fl fa te mo rr 138865
2.0i e-Boxer MHEV Lineartronic Premium 39.250 1995 B4 MB 180 110 (150) 194/0 I S/7 193 10,7 1553 7,9 vm ip fl fa ta tp te mo se rr 134727
1.6i Lineartronic Pure 26.550 1600 B4 B 180 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 175 13,9 1502 8,0 vm 123183
1.6i Lineartronic Style 29.500 1600 B4 B 180 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 175 13,9 1502 8,0 vm fl fa te rr 123184
1.6i Lineartronic 4dventure 30.350 1600 B4 B 180 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 175 13,9 1502 8,0 vm fl fa te rr 147188
1.6i Lineartronic Style Xtra 31.500 1600 B4 B 180 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 175 13,9 1502 8,0 vm fl fa te mo rr 138864
1.6i Lineartronic Premium 34.000 1600 B4 B 180 84 (114) 6200 150/3600 I S/6 175 13,9 1502 8,0 vm ip fl fa ta tp te mo se rr 123186
FORESTER DIMENSIONI: lung. 464, largh. 182, alt. 173 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1779 dm3 - PASSO: 267 cm - SERBATOIO: 48 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0 e-Boxer MHEV CVT Lineartronic Free 39.950 1995 B4 MB 185 110 (150) 194/0 I S/7 188 11,8 1756 8,1 vm sg 134024
2.0 e-Boxer MHEV CVT Lineartronic Style 41.950 1995 B4 MB 185 110 (150) 194/0 I S/7 188 11,8 1756 8,1 vm se 134025
2.0 e-Boxer MHEV CVT Lineartr. 4dventure 45.950 1995 B4 MB 185 110 (150) 194/0 I S/7 188 11,8 1756 8,1 vm ta se 136903
2.0 e-Boxer MHEV CVT Lineartr. Premium 46.450 1995 B4 MB 185 110 (150) 194/0 I S/7 188 11,8 1756 8,1 vm ip ta se 134026
OUTBACK DIMENSIONI: lung. 487, largh. 188, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 470, max 1822 dm3 - PASSO: 275 cm - SERBATOIO: 63 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.5i Lineartronic Style 45.200 2498 B4 B 193 124 (169) 5000 252/3800 I S/8 193 10,2 1642 8,6 vm 140535
2.5i Lineartronic 4dventure 47.450 2498 B4 B 193 124 (169) 5000 252/3800 I S/8 193 10,2 1664 8,6 vm 140534
2.5i Lineartronic Premium 51.200 2498 B4 B 193 124 (169) 5000 252/3800 I S/8 193 10,2 1664 8,6 vm ta tp 140536

SUZUKI Assistenza Clienti 800-452625 - Data listino 05.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/suzuki
SWIFT DIMENSIONI: lung. 385/389, largh. 174, alt. 148/151 cm - BAGAGLIAIO: min 265, max 947 dm3 - PASSO: 245 cm - SERBATOIO: 37 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.2 Hybrid Top 21.000 1197 L4 MB 106 61 (83) 6000 107/2800 A M/5 175 12,0 940 4,7 vm br 120330
1.2 Hybrid CVT Top 22.500 1197 L4 MB 115 61 (83) 6000 107/2800 A A/0 170 12,0 940 5,1 vm br 136515
1.2 Hybrid 4WD AllGrip Top 23.000 1197 L4 MB 121 61 (83) 6000 107/2800 I M/5 165 12,2 1000 5,4 vm br 120331
Sport 1.4 Hybrid Boosterjet 26.400 1373 L4 MB 125 95 (129) 5500 235/2000 A M/6 210 8,1 1020 5,6 vm br 135291
SWACE DIMENSIONI: lung. 466, largh. 179, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 596, max 1606 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.8 Hybrid E-CVT 2WD Cool 29.500 1798 L4 IB 103 90 (122) 142/3600 A A/0 180 11,1 1475 4,5 vm 139895
1.8 Hybrid E-CVT 2WD Top 32.000 1798 L4 IB 103 90 (122) 142/3600 A A/0 180 11,1 1475 4,5 vm sp mo 139896
IGNIS DIMENSIONI: lung. 370, largh. 169, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 204/260, max 870/900 dm - PASSO: 244 cm - SERBATOIO: 30/32 l - POSTI: 4 - PORTE: 5 3

1.2 Hybrid iTop 20.400 1197 L4 MB 112 61 (83) 6000 107/2800 A M/5 165 14,0 935 5,0 118713
1.2 Hybrid CVT Top 21.900 1197 L4 MB 122 61 (83) 6000 107/2800 A A/0 155 14,5 965 5,4 135343
1.2 Hybrid 4WD All Grip Top 22.400 1197 L4 MB 121 61 (83) 6000 107/2800 I M/5 165 14,0 985 5,4 118714
VITARA DIMENSIONI: lung. 417/418, largh. 178, alt. 160 cm - BAGAGLIAIO: min 375, max /1047 dm3 - PASSO: 250 cm - SERBATOIO: 47 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.4 Hybrid Cool 24.900 1373 L4 MB 121 95 (129) 5500 235/2000 A M/6 190 10,2 1240 5,4 vm 135004
1.4 Hybrid Top 27.100 1373 L4 MB 121 95 (129) 5500 235/2000 A M/6 190 10,2 1240 5,4 vm ip fa sp rr 135006
1.4 Hybrid 4WD AllGrip Cool 27.900 1373 L4 MB 132 95 (129) 5500 235/2000 I M/6 190 10,2 1320 5,9 vm 135005
1.4 Hybrid 4WD AllGrip Top 30.100 1373 L4 MB 132 95 (129) 5500 235/2000 I M/6 190 10,2 1320 5,9 vm ip sp rr 135007
1.5 140V Hybrid A/T Starview 30.900 1462 L4 IB 121 84 (114) 6000 138/4400 A A/6 180 10,2 1320 5,3 vm ip sp ta rr 147003
1.5 140V Hybrid A/T 4WD AllGrip Starview 33.900 1462 L4 IB 132 84 (114) 6000 138/4400 I A/6 180 10,2 1390 5,8 vm ip sp ta rr 147002
S-CROSS DIMENSIONI: lung. 430, largh. 179, alt. 159 cm - BAGAGLIAIO: min 293/440, max /1269 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 47 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.4 Hybrid Top 26.990 1373 L4 MB 120 95 (129) 5500 235/2000 A M/6 195 10,5 1280 5,3 vm 144203
1.4 Hybrid Top+ 29.090 1373 L4 MB 120 95 (129) 5500 235/2000 A M/6 195 10,5 1280 5,3 vm ip 143701
1.4 Hybrid 4WD AllGrip Top 29.990 1373 L4 MB 130 95 (129) 5500 235/2000 I M/6 195 10,5 1360 5,8 vm 144202
1.4 Hybrid 4WD AllGrip Top+ 32.090 1373 L4 MB 132 95 (129) 5500 235/2000 I M/6 195 10,5 1360 5,9 vm ip 143702
1.5 140V Hybrid A/T Starview 32.890 1462 L4 IB 118 84 (114) 6000 138/4400 A A/6 175 10,2 1365 5,2 vm ip ta 146306
1.5 140V Hyb.4WD AllGrip A/T Starview 35.890 1462 L4 IB 132 84 (114) 6000 138/4400 I A/6 175 10,2 1435 5,8 vm ip ta 146307
ACROSS DIMENSIONI: lung. 464, largh. 186, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 490, max 1604 dm3 - PASSO: 269 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.5 Plug-in Hybrid E-CVT 4WD Top 55.400 2487 L4 PB 22 225 (306) 227/3200 I A/0 180 6,0 2015 1,0 139467

TOYOTA Assistenza Clienti 800-869682 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/toyota
AYGO X DIMENSIONI: lung. 370, largh. 174, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 168, max 780 dm3 - PASSO: 243 cm - SERBATOIO: 35 l - POSTI: 4 - PORTE: 5
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Active 17.950 998 L3 B 108 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 158 14,9 1020 4,8 vm ce fe 144489 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Trend 19.450 998 L3 B 108 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 158 14,9 1020 4,8 vm ce sr fe 144491 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Trend Air 20.450 998 L3 B 108 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 158 14,9 1020 4,8 vm ce sr fe ta 144497 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Lounge 20.950 998 L3 B 108 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 158 14,9 1020 4,8 vm ce ip fl sp sr 144493 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Lounge Air 21.950 998 L3 B 108 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 158 14,9 1020 4,8 vm ce ip fl sp sr ta 144499 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Active S-CVT 19.150 998 L3 B 112 53 (72) 6000 93/4400 A A/0 151 14,8 1040 4,9 vm ce fe 144490 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Trend S-CVT 20.650 998 L3 B 112 53 (72) 6000 93/4400 A A/0 151 14,8 1040 4,9 vm ce sr fe 144492 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p.TrendAir S-CVT 21.650 998 L3 B 112 53 (72) 6000 93/4400 A A/0 151 14,8 1040 4,9 vm ce sr fe ta 144498 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p. Lounge S-CVT 22.150 998 L3 B 112 53 (72) 6000 93/4400 A A/0 151 14,8 1040 4,9 vm ce ip fl sp sr 144494 ■
1.0 VVT-i 72 CV 5p.LoungeAirS-CVT 23.150 998 L3 B 112 53 (72) 6000 93/4400 A A/0 151 14,8 1040 4,9 vm ce ip fl sp sr ta 144500 ■
YARIS DIMENSIONI: lung. 394/400, largh. 175/181, alt. 146/150 cm - BAGAGLIAIO: min 141/286, max /950 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 36/42 l - POSTI: 4/5 - PORTE: 3/5
1.0 5p. Active 20.150 998 L3 B 121 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 160 14,6 1035 5,4 ar vm na al ag 136548 ■
1.0 5p. Trend 21.800 998 L3 B 121 53 (72) 6000 93/4400 A M/5 160 14,6 1035 5,4 ar vm ce na fl al ag 136549 ■
1.6 Turbo 3p. GR Yaris Circuit 46.000 1618 L3 B 186 192 (261) 6500 360/3000 I M/6 230 5,2 1280 8,2 ar vm ce ip fl 136561
1.5 Hybrid 5p. Active 24.100 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1160 3,8 ar vm ce na al ag 136551
1.5 Hybrid 5p. Trend 25.750 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1160 3,8 ar vm ce na fl sp al ag 136552
1.5 Hybrid 5p. Lounge 27.400 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1160 3,8 vm ce fl sp al ag tp mo 136553
1.5 Hybrid 5p. Style 27.400 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1160 3,8 vm ce fl sp al ag mo 136554
1.5 Hybrid 5p. GR Sport 28.450 1490 L3 IB 87 85 (116) 120/3600 A A/0 175 9,7 1160 3,8 ar vm fl al ag 144043
COROLLA DIMENSIONI: lung. 437, largh. 179, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 361, max 1200 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Active 1.8 Hybrid 33.300 1798 L4 IB 102 103 (140) 142/3600 A A/0 180 9,2 1420 4,5 vm fl sp mo 146487

250 FEBBRAIO 2023

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N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

VOLKSWAGEN
GR SPORT 1.8 Hybrid 36.300 1798 L4 IB 102 103 (140) 142/3600 A A/0 180 9,2 1420 4,5 vm fa fe 146488
Active 2.0 Hybrid 35.800 1987 L4 IB 118 144 (196) 190/4400 A A/0 180 7,5 1415 5,2 vm fl sp mo 146479
GR SPORT 2.0 Hybrid 39.500 1987 L4 IB 118 144 (196) 190/4400 A A/0 180 7,5 1415 5,2 vm fa fe sa 146489
COROLLA STATION (+ € 1.000) DIMENSIONI: lung. 465, largh. 179, alt. 146 cm - BAGAGLIAIO: min 598, max 1730 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 45 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
PRIUS PLUG-IN DIMENSIONI: lung. 465, largh. 176, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 360, max 1450 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Plug-in 43.700 1798 L4 PB 29
90 (122) 5200 142/3600 A A/0 162 11,1 1605 1,3 vm na sr 120816 ■
PRIUS 5 POSTI DIMENSIONI: lung. 458, largh. 176, alt. 147/148 cm - BAGAGLIAIO: min 457/502, max 1633/1700 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.8 Active 30.900 1798 L4 IB 94 90 (122) 5200 142/3600 A A/0 180 10,6 1450 4,2 vm na sr 113506
1.8 AWD Lounge 36.100 1798 L4 IB 109 90 (122) 5200 142/3600 I A/0 160 10,9 1515 4,8 vm na sp sr pa mo hd 129628
GR86 3
DIMENSIONI: lung. 427, largh. 178, alt. 131 cm - BAGAGLIAIO: min 273 dm - PASSO: 258 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 4 - PORTE: 2
2.4 Sport 34.250 2387 B4 B 198 172 (234) 7000 250/3700 P M/6 226 6,3 1346 11,4 145137
2.4 Premium Sport 36.750 2387 B4 B 198 172 (234) 7000 250/3700 P M/6 226 6,3 1350 11,4 ip mo 145138
2.4 Premium Sport A/T 38.750 2387 B4 B 198 172 (234) 7000 250/3700 P A/6 216 6,9 1371 11,4 ip fr av ac ss mo 145139
SUPRA DIMENSIONI: lung. 438, largh. 185, alt. 129/130 cm - BAGAGLIAIO: min 290 dm3 - PASSO: 247 cm - SERBATOIO: 52 l - POSTI: 2 - PORTE: 2
2.0B Sport AT 61.200 1998 L4 B 161 190 (258) 5000 400/1550 P A/8 250 5,2 1572 7,1 sp 146031
3.0 Lightweight MT 67.700 2998 L6 B 198 250 (340) 5000 500/1600 P M/6 250 4,6 1652 8,8 mo 146041
3.0 Special Edition MT 74.200 2998 L6 B 198 250 (340) 5000 500/1600 P M/6 250 4,6 1652 8,8 ip mo se hd 146239
3.0 Premium Sport AT 73.200 2998 L6 B 183 250 (340) 5000 500/1600 P A/8 250 4,3 1674 8,1 ip mo se hd 146035
YARIS CROSS DIMENSIONI: lung. 418, largh. 177, alt. 159/160 cm - BAGAGLIAIO: min 320/397, max 1000 dm3 - PASSO: 256 cm - SERBATOIO: 36 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 Hybrid 5p. E-CVT Active 28.050 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm na 142232 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT Active Eco 28.050 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm na 145214 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT Trend 30.300 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm fl sp 142233 ■
1.5 Hybrid 5p.E-CVT Orange Edition 31.550 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm fl sp 145764 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT Lounge 32.000 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm ip fl sp tp mo rr 142234 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT Adventure 33.000 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm ip fl sp mo rr hd 142235 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT GR SPORT 33.500 1490 L3 100IB 85 (116) 120/3600 A A/0 170 11,2 1250 4,4 vm ip fl rr 146477 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT AWD-i Trend 32.800 1490 L3 107IB 85 (116) 120/3600 I A/0 170 11,8 1375 4,7 vm fl sp 142361 ■
1.5 Hybrid 5p.E-CVT AWD-i Orange Edition 34.050 1490 L3 107IB 85 (116) 120/3600 I A/0 170 11,8 1375 4,7 vm fl sp 145765 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT AWD-i Lounge 34.500 1490 L3 107IB 85 (116) 120/3600 I A/0 170 11,8 1375 4,7 vm ip fl sp tp mo rr 142362 ■
1.5 Hybrid 5p. E-CVT AWD-i Adventure 35.500 1490 L3 107IB 85 (116) 120/3600 I A/0 170 11,8 1375 4,7 vm ip fl sp mo rr hd 142363 ■
C-HR DIMENSIONI: lung. 439/440, largh. 180, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 358/377, max 1102/1500 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.8 Hybrid E-CVT Active 33.500 1798 L4 IB 110 90 (122) 142/3600 A A/0 170 11,0 1495 4,9 vm 117845
1.8 Hybrid E-CVT Trend 36.200 1798 L4 IB 111 90 (122) 142/3600 A A/0 170 11,0 1495 4,9 vm fl sp mo se 121838
1.8 Hybrid E-CVT Lounge 38.550 1798 L4 IB 112 90 (122) 142/3600 A A/0 170 11,0 1495 5,0 vm ip fl sp mo se 117847
1.8 Hybrid E-CVT GR-S 40.550 1798 L4 IB 112 90 (122) 142/3600 A A/0 170 11,0 1495 5,0 vm ip fl fa sp mo se 139290
1.8 Hybrid E-CVT GR Sport Black Edition 40.550 1798 L4 IB 112 90 (122) 142/3600 A A/0 170 11,0 1495 5,0 vm ip fl fa sp mo se 144122
2.0 Hybrid E-CVT Trend 38.200 1987 L4 IB 119 135 (184) 190/4400 A A/0 180 8,2 1560 5,2 vm fl sp mo se 133991
2.0 Hybrid E-CVT Lounge 40.550 1987 L4 IB 120 135 (184) 190/4400 A A/0 180 8,2 1560 5,3 vm ip fl sp mo se 137975
2.0 Hybrid E-CVT GR Sport 42.550 1987 L4 IB 120 135 (184) 190/4400 A A/0 180 8,2 1560 5,3 vm ip fl fa sp mo se 139291
2.0 Hybrid E-CVT GR Sport Black Edition 42.550 1987 L4 IB 120 135 (184) 190/4400 A A/0 180 8,2 1560 5,3 vm ip fl fa sp mo se 143040
COROLLA CROSS DIMENSIONI: lung. 446, largh. 183, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 433 dm3 - PASSO: 264 cm - SERBATOIO: 43 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.0H 197 CV E-CVT Trend 38.800 1987 L4 IB 114 146 (199) 190/4400 A A/0 180 7,7 1510 5,1 tp 146016
2.0H 197 CV E-CVT Lounge Light 40.800 1987 L4 IB 114 146 (199) 190/4400 A A/0 180 7,7 1510 5,1 ip sp tp mo 146237
2.0H 197 CV E-CVT Lounge 41.800 1987 L4 IB 114 146 (199) 190/4400 A A/0 180 7,7 1510 5,1 ip sp tp mo 146017
2.0H 197 CV E-CVT 4WD Trend 41.300 1987 L4 IB 121 146 (199) 190/4400 I A/0 180 7,6 1555 5,3 tp 146018
2.0H 197 CV E-CVT 4WD Lounge Light 43.300 1987 L4 IB 121 146 (199) 190/4400 I A/0 180 7,6 1555 5,3 ip sp tp mo 146238
2.0H 197 CV E-CVT 4WD Lounge 44.300 1987 L4 IB 121 146 (199) 190/4400 I A/0 180 7,6 1555 5,3 ip sp tp mo 146019
RAV4 DIMENSIONI: lung. 460, largh. 186, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 520/580, max /1700 dm3 - PASSO: 269 cm - SERBATOIO: 55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
2.5 HV (218CV) E-CVT 2WD Active 40.800 2487 L4 IB 126 160 (218) 221/3600 A A/0 180 8,4 1665 5,6 vm 128385
2.5 HV (218CV) E-CVT 2WD Style 44.800 2487 L4 IB 126 160 (218) 221/3600 A A/0 180 8,4 1665 5,6 vm ta tp mo se 128386
2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Active 43.300 2487 L4 IB 128 163 (222) 221/3600 I A/0 180 8,1 1730 5,6 vm 128388
2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style 47.300 2487 L4 IB 128 163 (222) 221/3600 I A/0 180 8,1 1730 5,6 vm ta tp mo se 128389
2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Adventure 49.300 2487 L4 IB 128 163 (222) 221/3600 I A/0 180 8,1 1730 5,6 vm ip ta tp se 145425
2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i GR SPORT 50.300 2487 L4 IB 128 163 (222) 221/3600 I A/0 180 8,1 1730 5,6 vm ip mo se 147804
2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Lounge 50.800 2487 L4 IB 128 163 (222) 221/3600 I A/0 180 8,1 1730 5,6 vm ip ta tp mo se 128390
2.5 PHEV E-CVT AWD-i More Dynamic 54.500 2487 L4 PB 22 225 (306) 6000 227/3200 I A/0 180 6,0 1985 1,0 vm ip af mo se 144768
2.5 PHEV E-CVT AWD-i GR SPORT 57.500 2487 L4 PB 22 225 (306) 6000 227/3200 I A/0 180 6,0 2075 1,0 vm ip af mo se 147808
2.5 PHEV E-CVT AWD-i More Style 60.500 2487 L4 PB 22 225 (306) 6000 227/3200 I A/0 180 6,0 2075 1,0 vm ip af ta tp mo se hd 144769
Land Cruiser 3 Porte / Land Cruiser 5 Porte / Highlander / Proace Verso / Proace City Verso Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/toyota

VOLKSWAGEN Assistenza Clienti 800-865579 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/volkswagen
UP! DIMENSIONI: lung. 360, largh. 165, alt. 148/150 cm - BAGAGLIAIO: min 251, max 913/959 dm3 - PASSO: 241 cm - SERBATOIO: 10/35 l - POSTI: 4 - PORTE: 3/5
1.0 3p. EVO move up! BMT 16.300 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136810 ■
1.0 3p. EVO color up! BMT 17.900 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136811 ■
1.0 3p. EVO beats up! BMT 18.400 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136812 ■
1.0 3p. EVO sport up! BMT 18.900 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136813 ■
1.0 5p. EVO move up! BMT 16.700 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136814 ■
1.0 5p. EVO color up! BMT 18.300 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136815 ■
1.0 5p. EVO beats up! BMT 18.800 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136816 ■
1.0 5p. EVO sport up! BMT 19.300 999 L3 B 116 48 (65) 5000 91/2950 A M/5 163 15,6 991 5,1 vm sl sr fe re 136817 ■
1.0 TSI 3p. up! GTI BMT 22.550 999 L3 B 124 85 (116) 5000 200/2000 A M/6 196 8,8 1067 5,5 vm sl sr fe re 123025
1.0 TSI 5p. up! GTI BMT 22.950 999 L3 B 124 85 (116) 5000 200/2000 A M/6 196 8,8 1067 5,5 vm sl sr fe re 123026
1.0 3p. eco move BMT 18.300 999 L3 BM 105 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 165 17,6 1070 5,9 vm sl sr fe re 98081 ■
1.0 5p. eco move BMT 18.700 999 L3 BM 105 50 (68) 6200 90/3000 A M/5 165 17,6 1070 5,9 vm sl sr fe re 98082 ■
POLO DIMENSIONI: lung. 407, largh. 175, alt. 143/145 cm - BAGAGLIAIO: min 251/351, max /1025 dm3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 9/40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Life 21.950 999 L3 B 119 70 (95) 5500 175/2000 A M/5 187 10,8 1172 5,3 vm na sp sr av af fe ta tp 141189
1.0 TSI Style 24.000 999 L3 B 119 70 (95) 5500 175/2000 A M/5 187 10,8 1172 5,3 vm na fa sp sr av af fe ta tp 141191
1.0 TSI R-Line 24.000 999 L3 B 119 70 (95) 5500 175/2000 A M/5 187 10,8 1172 5,3 vm na sp sr av af fe ta tp 141194
1.0 TSI DSG Life 23.450 999 L3 B 125 70 (95) 5500 200/2000 A S/7 187 11,3 1204 5,5 vm na sp sr av af fe ta tp 141190
1.0 TSI DSG Style 25.500 999 L3 B 127 70 (95) 5500 200/2000 A S/7 187 11,3 1204 5,6 vm na fa sp sr av af fe ta tp 141192
1.0 TSI DSG R-Line 25.500 999 L3 B 127 70 (95) 5500 200/2000 A S/7 187 11,3 1204 5,6 vm na sp sr av af fe ta tp 141195
1.0 TSI 110 CV DSG Style 27.100 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 195 10,4 1105 5,6 vm na fa sp sr av af fe ta tp 141193
1.0 TSI 110 CV DSG R-Line 27.100 999 L3 B 128 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 195 10,4 1105 5,6 vm na sp sr av af fe ta tp 141196
2.0 TSI DSG GTI 31.300 1984 L4 B 155 152 (207) 5500 320/1500 A S/6 237 6,5 1305 6,7 vm ip na fa sp sr av af ta tp 142951
1.0 TGI 5p. Life 23.450 999 L3 BM 100 66 (90) 4500 160/1800 A M/6 183 12,3 1305 5,6 vm na sp sr av af fe 142808 ■
1.0 TGI 5p. Style 25.150 999 L3 BM 100 66 (90) 4500 160/1800 A M/6 183 12,3 1305 5,6 vm na fa sp sr av af fe 142810 ■
GOLF BERLINA DIMENSIONI: lung. 428/429, largh. 179, alt. 146/149 cm - BAGAGLIAIO: min 374/381, max 1230/1237 dm3 - PASSO: 262/263 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 eTSI EVO DSG Life 31.100 999 L3 MB 118 81 (110) 5000 200/2000 A S/7 202 10,2 1302 5,2 ar vm na fl sr av ta 136971
1.5 eTSI 130 CV EVO ACT DSG Life 32.450 1498 L4 MB 124 96 (130) 5000 200/1400 A S/7 213 9,4 1352 5,5 ar vm na fl sr av ta 138662
1.5 eTSI 130 CV EVO ACT DSG Style 34.750 1498 L4 MB 124 96 (130) 5000 200/1400 A S/7 213 9,4 1352 5,5 ar vm na fl sr av af ta 138663
1.5 eTSI 130 CV EVO ACT DSG R-Line 35.050 1498 L4 MB 124 96 (130) 5000 200/1400 A S/7 213 9,4 1352 5,5 ar vm na fl sr av af ta 138664
1.5 eTSI 150 CV EVO ACT DSG R-Line 36.050 1498 L4 MB 129 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 224 8,5 1365 5,7 ar vm na fl sr av af ta 136363
1.0 TSI EVO Life 28.400 999 L3 B 121 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 202 10,2 1264 5,3 ar vm na fl sr av ta 134661

FEBBRAIO 2023 251

 MERCATO NUOVO

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
VOLKSWAGEN

1.5 TSI EVO ACT Life 29.750 1498 L4 B 121 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 214 9,2 1306 5,3 ar vm na fl sr av ta 134662
1.5 TSI EVO ACT Style 32.050 1498 L4 B 121 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 214 9,2 1306 5,3 ar vm na fl sr av af ta 134663
1.5 TSI EVO ACT R-Line 32.350 1498 L4 B 121 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 214 9,2 1306 5,3 ar vm na fl sr av af ta 136361
1.5 TSI 150 CV EVO ACT R-Line 33.350 1498 L4 B 127 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 224 8,5 1330 5,6 ar vm na fl sr av af ta 136362
1.5 TGI Life 32.850 1498 L4 BM 98 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 211 9,5 1372 5,4 ar vm na fl sr av 140736
1.5 TGI Style 35.150 1498 L4 BM 98 96 (131) 5000 200/1400 A M/6 211 9,5 1372 5,4 ar vm na fl sr av af 140737
1.5 TGI DSG Life 34.850 1498 L4 BM 98 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,5 1399 5,4 ar vm na fl sr av 137393
1.5 TGI DSG Style 37.150 1498 L4 BM 98 96 (131) 5000 200/1400 A S/7 211 9,5 1399 5,4 ar vm na fl sr av af 137394
2.0 TDI SCR Life 31.850 1968 L4 D 110 85 (116) 3250 300/1600 A M/6 202 10,2 1377 4,2 ar vm na fl sr av ta 134666
2.0 TDI SCR Style 33.950 1968 L4 D 110 85 (116) 3250 300/1600 A M/6 202 10,2 1377 4,2 ar vm na fl sr av af ta 134667
2.0 TDI DSG SCR Life 33.850 1968 L4 D 117 85 (116) 3250 300/1750 A S/7 202 10,4 1385 4,5 ar vm na fl sr av ta 138665
2.0 TDI DSG SCR Style 35.950 1968 L4 D 117 85 (116) 3250 300/1750 A S/7 202 10,4 1385 4,5 ar vm na fl sr av af ta 138666
2.0 TDI 150 CV SCR Style 36.250 1968 L4 D 115 110 (150) 3500 340/1600 A M/6 223 8,8 1421 4,4 ar vm na fl sr av af ta 141215
2.0 TDI 150 CV SCR R-Line 36.550 1968 L4 D 115 110 (150) 3500 340/1600 A M/6 223 8,8 1421 4,4 ar vm na fl sr av af ta 141216
2.0 TDI 150 CV DSG SCR Life 36.150 1968 L4 D 116 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 223 8,8 1451 4,4 ar vm na fl sr av ta 134669
2.0 TDI 150 CV DSG SCR Style 38.250 1968 L4 D 116 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 223 8,8 1451 4,4 ar vm na fl sr av af ta 134668
2.0 TDI 150 CV DSG SCR 4Motion R-Line 40.550 1968 L4 D 134 110 (150) 3500 360/1600 I S/7 221 8,2 1528 5,1 ar vm na fl sr av af ta 141219
2.0 TSI GTI 43.050 1984 L4 B 168 180 (245) 5000 370/1600 A M/6 250 6,4 1429 7,4 vm ip na fl sr av af fe ta 141073
2.0 TSI GTI DSG 45.050 1984 L4 B 166 180 (245) 5000 370/1600 A S/7 250 6,2 1463 7,3 vm ip na fl sr av af fe ta 136973
2.0 TSI R DSG 4Motion 60.200 1984 L4 B 176 245 (333) 5000 420/2100 I S/7 250 4,5 1554 7,7 vm ip na fl fa sr af ta 139597
2.0 TSI R DSG 4Motion 20 years 64.000 1984 L4 B 176 245 (333) 5000 420/2100 I S/7 250 4,5 1554 7,7 vm ip na fl fa sr af ta 146412
2.0 TDI GTD DSG 45.050 1968 L4 D 136 147 (200) 5000 400/1750 A S/6 245 7,1 1466 5,2 vm ip na fl sr av af fe ta 138530
GOLF STATION (+ € 1.100) DIMENSIONI: lung. 463/464, largh. 179/180, alt. 150/151 cm - BAGAGLIAIO: min 600/611, max 1642 dm3 - PASSO: 267/268 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Variant Alltrack 2.0 TDI SCR DSG 4Motion 47.300 1968 L4 D 147 147 (200) 5000 400/1750 I S/7 229 7,1 1609 5,6 ar vm na fl sr av af fe ta 139594
PASSAT STATION DIMENSIONI: lung. 477/478, largh. 183/185, alt. 152/153 cm - BAGAGLIAIO: min 639/650, max 1769/1780 dm3 - PASSO: 279 cm - SERBATOIO: 66/70 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
Variant 1.5 TSI ACT Business 39.450 1498 L4 B 139 110 (150) 3500 250/1500 A M/6 214 8,9 1474 6,1 ar vm ip fa sr af ta tp bl pa ss 132649
Variant 1.5 TSI ACT DSG Business 42.000 1498 L4 B 148 110 (150) 3500 250/1500 A S/7 214 8,9 1479 6,5 ar vm ip fa sr af ta tp bl pa ss 132650
Variant 2.0 TDI SCR 122 EVO DSG Business 42.900 1968 L4 D 129 90 (122) 3500 340/1600 A S/7 213 9,1 1567 4,9 ar vm ip fa sr af ta tp bl pa ss 136376
Variant 2.0 TDI SCR EVO Business 43.550 1968 L4 D 128 110 (150) 3500 340/1600 A M/6 213 9,1 1568 4,9 ar vm ip fa sr af ta tp bl pa ss 132651
Variant 2.0 TDI SCR EVO Executive 45.650 1968 L4 D 128 110 (150) 3500 340/1600 A M/6 213 9,1 1568 4,9 vm ip fa sr af ta tp pa ss 132653
Variant 2.0 TDI SCR EVO DSG Business 46.100 1968 L4 D 134 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 210 9,1 1599 5,1 ar vm ip fa sr af ta tp bl pa ss 132652
Variant 2.0 TDI SCR EVO DSG Executive 48.200 1968 L4 D 134 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 210 9,1 1599 5,1 vm ip fa sr af ta tp pa ss 132654
Variant 2.0 TDI SCR 200 CV DSG Executive 50.750 1968 L4 D 143 147 (200) 3500 400/1900 A S/7 235 7,5 1586 5,4 vm ip fa sr af ta tp pa ss 137356
Variant 2.0 TDI SCR 200 4MOT. DSG Exec. 52.750 1968 L4 D 154 147 (200) 3500 400/1900 I S/7 225 7,5 1673 5,9 vm ip fa sr af ta tp pa ss 137357
Alltrack 2.0 TDI 200 CV 4MOTION DSG 51.300 1968 L4 D 154 147 (200) 3600 400/1900 I S/7 225 7,8 1705 5,9 vm ip fa af ta tp bl pa ss 137358
TAIGO DIMENSIONI: lung. 427, largh. 176, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 438, max 1437 dm3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Life 23.950 999 L3 B 123 70 (95) 5500 175/1600 A M/5 183 11,1 1220 5,4 vm na fa sp sr af fe tp ss 142797
1.0 TSI 110 CV Life 25.250 999 L3 B 123 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 191 10,4 1242 5,4 vm na fa sp sr af fe tp ss 143211
1.0 TSI 110 CV R-Line 27.500 999 L3 B 123 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 191 10,4 1242 5,4 vm na fa sp sr af fe ta tp pa ss 143212
1.0 TSI 110 CV DSG Life 26.850 999 L3 B 133 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,9 1260 5,8 vm na fa sp sr af fe tp ss 142798
1.0 TSI 110 CV DSG R-Line 29.100 999 L3 B 133 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 191 10,9 1260 5,8 vm na fa sp sr af fe ta tp pa ss 142799
1.5 TSI ACT 150 CV DSG R-Line 30.700 1498 L4 B 138 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 212 8,3 1304 6,1 vm na fa sp sr af fe ta tp pa ss 147008
T-CROSS DIMENSIONI: lung. 411, largh. 176, alt. 158 cm - BAGAGLIAIO: min 455, max 1281 dm3 - PASSO: 255 cm - SERBATOIO: 40 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Style BMT 23.950 999 L3 B 131 70 (95) 5500 200/2000 A M/6 180 11,5 1267 5,8 vm na fl sp sr af fe pa ss te rr 129380
1.0 TSI Sport 25.100 999 L3 B 131 70 (95) 5500 200/2000 A M/6 180 11,5 1267 5,8 vm na fl sp sr af fe pa ss te 140426
1.0 TSI 110 CV Style 25.150 999 L3 B 131 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 189 9,9 1277 5,8 vm na fl sp sr af fe pa ss te rr 136968
1.0 TSI 110 CV Advanced 27.150 999 L3 B 131 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 189 9,9 1277 5,8 vm na fl sp sr af fe pa ss te 136966
1.0 TSI 110 CV Sport 26.300 999 L3 B 136 81 (110) 5500 200/2000 A M/6 193 10,2 1277 6,0 vm na fl sp sr af fe pa ss te 140444
1.0 TSI 110 CV DSG Sport 27.900 999 L3 B 142 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 193 10,2 1270 6,3 vm na fl sp sr af fe pa ss te 140442
1.0 TSI 110 CV DSG Style 26.750 999 L3 B 145 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 189 10,4 1275 6,4 vm na fl sp sr af fe pa ss te rr 136969
1.0 TSI 110 CV DSG Advanced 28.750 999 L3 B 145 81 (110) 5500 200/2000 A S/7 189 10,4 1275 6,4 vm na fl sp sr af fe pa ss te 136967
1.5 TSI ACT DSG Style BMT 28.850 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 200 8,5 1330 5,9 vm na fl sp sr af fe pa ss te rr 147007
1.5 TSI ACT DSG Sport 30.000 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 200 8,5 1330 5,9 vm na fl sp sr af fe pa ss te 147006
1.5 TSI ACT DSG Advanced 30.850 1498 L4 B 135 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 200 8,5 1330 5,9 vm na fl sp sr af fe pa ss te 147005
T-ROC DIMENSIONI: lung. 424, largh. 182, alt. 156/158 cm - BAGAGLIAIO: min 392/445, max 1237/1290 dm3 - PASSO: 260 cm - SERBATOIO: 50/55 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.0 TSI Life 27.650 999 L3 B 135 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 185 10,8 1301 5,9 vm ce na fa at af fe ss 143598
1.0 TSI Style 30.300 999 L3 B 135 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 185 10,8 1301 5,9 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143599
1.0 TSI R-Line 30.700 999 L3 B 135 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 185 10,8 1301 5,9 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143600
1.5 TSI ACT Life 30.150 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 205 8,6 1339 6,2 vm ce na fa at af fe ss 143601
1.5 TSI ACT Style 32.800 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 205 8,6 1339 6,2 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143603
1.5 TSI ACT R-Line 33.200 1498 L4 B 142 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 205 8,6 1339 6,2 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143605
1.5 TSI ACT DSG Life 32.150 1498 L4 B 141 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 8,6 1339 6,2 vm ce na fa at af fe ss 143602
1.5 TSI ACT DSG Style 34.800 1498 L4 B 141 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 8,6 1339 6,2 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143604
1.5 TSI ACT DSG R-Line 35.200 1498 L4 B 141 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 205 8,6 1339 6,2 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143615
R 2.0 TSI DSG 4MOTION BlueMotion Techn. 50.500 1984 L4 B 193 221 (300) 3500 400/2000 I S/7 250 4,9 1568 8,5 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 133903
2.0 TDI SCR Life 31.650 1968 L4 D 122 85 (116) 3250 300/1600 A M/6 187 10,4 1415 4,6 vm ce na fa at af fe ss 143606
2.0 TDI SCR Style 34.300 1968 L4 D 122 85 (116) 3250 300/1600 A M/6 187 10,4 1415 4,6 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143607
2.0 TDI SCR R-Line 34.700 1968 L4 D 122 85 (116) 3250 300/1600 A M/6 187 10,4 1415 4,6 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143608
2.0 TDI SCR 150 CV DSG Life 35.950 1968 L4 D 127 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 205 8,8 1455 4,9 vm ce na fa at af fe ss 143609
2.0 TDI SCR 150 CV DSG Style 38.600 1968 L4 D 127 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 205 8,8 1455 4,9 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143610
2.0 TDI SCR 150 CV DSG R-Line 39.000 1968 L4 D 127 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 205 8,8 1455 4,9 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143613
2.0 TDI SCR 150 CV DSG 4MOTION Style 40.500 1968 L4 D 144 110 (150) 3500 360/1600 I S/7 200 8,4 1560 5,5 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143611
2.0 TDI SCR 150 CV DSG 4MOTION R-Line 40.900 1968 L4 D 144 110 (150) 3500 360/1600 I S/7 200 8,5 1560 5,5 vm ce ip na fa at af fe ta tp ss 143614
T-ROC CABRIO DIMENSIONI: lung. 428, largh. 181, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 280 dm3 - PASSO: 263 cm - SERBATOIO: 50 l - POSTI: 4 - PORTE: 3
Cabriolet 1.0 TSI Style 35.550 999 L3 B 149 81 (110) 5000 200/2000 A M/6 185 12,3 1491 6,6 vm ce ip na fa af fe ss 135420
Cabriolet 1.5 TSI ACT Style 38.350 1498 L4 B 150 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 205 9,6 1539 6,6 vm ce ip na fa af fe ss 135421
Cabriolet 1.5 TSI ACT DSG Style 40.350 1498 L4 B 150 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 203 9,6 1546 6,7 vm ce ip na fa af fe ss 135422
TIGUAN DIMENSIONI: lung. 451, largh. 184, alt. 164/168 cm - BAGAGLIAIO: min 615, max 1655 dm3 - PASSO: 268 cm - SERBATOIO: 58 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
1.5 TSI ACT Life 34.400 1498 L4 B 142 96 (131) 5000 220/1750 A M/6 195 10,3 1504 6,2 vm ip na fa af fe ta pa ss se 136577
1.5 TSI 150CV ACT Life 36.150 1498 L4 B 147 110 (150) 5000 250/1500 A M/6 202 10,0 1502 6,5 vm ip na fa af fe ta pa ss se 136578
1.5 TSI 150CV DSG ACT Life 38.150 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 202 10,0 1536 6,8 vm ip na fa af fe ta pa ss se 136579
1.5 TSI 150CV DSG ACT Elegance 43.400 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 202 10,0 1536 6,8 vm ip na af fe ta pa ss se br 136580
1.5 TSI 150CV DSG ACT R-Line 44.100 1498 L4 B 155 110 (150) 5000 250/1500 A S/7 202 10,0 1536 6,8 vm ip na fa af fe ta pa ss se br 136581
2.0 TDI SCR Life 36.500 1968 L4 D 132 90 (122) 3500 320/1600 A M/6 191 9,5 1590 5,0 vm ip na fa af fe ta pa ss se 136582
2.0 TDI 150CV SCR DSG Life 40.250 1968 L4 D 143 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 200 9,5 1631 5,4 vm ip na fa af fe ta pa ss se 136583
2.0 TDI 150CV SCR DSG Elegance 45.500 1968 L4 D 143 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 200 9,5 1631 5,4 vm ip na af fe ta pa ss se br 136584
2.0 TDI 150CV SCR DSG R-Line 46.200 1968 L4 D 143 110 (150) 3500 360/1600 A S/7 200 9,5 1631 5,4 vm ip na fa af fe ta pa ss se br 136586
Tiguan Allspace / Touareg / Touran / Caddy / Multivan Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/volkswagen

VOLVO Assistenza Clienti 848-860880 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/volvo

S60 DIMENSIONI: lung. 476/478, largh. 185, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 442, max 1300 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
B4 aut. Core 48.100 1969 L4 MB 138 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1714 6,1 ip av af fe bl te mo se 146126
B4 aut. Plus Bright 52.400 1969 L4 MB 138 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1714 6,1 ip av af fe ta tp bl te mo se 144143
B4 aut. Ultimate Dark 58.550 1969 L4 MB 138 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1714 6,1 ip av af fe ta tp bl te mo se hd 144145

252 FEBBRAIO 2023

 Usa il codice INFOCAR e costruisci la tua auto su: listino.quattroruote.it Legenda a pagina 213

N. MARCE/RIDOTTE

ACCELERAZIONE
ALIMENTAZIONE

kW (CV)/giri al min.

NEOPATENTATI
Nm/giri al minuto

VELOCITÀ MAX
DISPOSIZIONE

POTENZA MAX
EMISSIONI CO2

0-100 km/h (s)

COPPIA MAX
CILINDRATA

CONSUMO
TRAZIONE

kg/100 km
1/100 km;
CILINDRI

CAMBIO

MASSA

metano:
(WLTP)
MEDIO
(km/h)
(g/km)
Equipaggiamenti

(cm3)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

VOLVO
B5 AWD aut. Ultimate Dark 63.250 1969 L4 MB 163 184 (250) 5400 350/1800 I S/8 180 6,5 1832 7,2 ip av af fe ta tp bl te mo se hd 144147
T8 Recharge AWD aut. Plus Bright 65.400 1969 L4 PB 16 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2039 0,7 ip av af fe ta tp bl te mo se 146124
T8 Recharge AWD aut. Plus Dark 65.400 1969 L4 PB 16 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2039 0,7 ip av af fe ta tp bl te mo se 146125
T8 Recharge AWD aut. Ultimate Bright 70.800 1969 L4 PB 16 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2039 0,7 ip av af fe ta tp bl te mo se hd 144148
T8 Recharge AWD aut. Ultimate Dark 70.800 1969 L4 PB 16 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2039 0,7 ip av af fe ta tp bl te mo se hd 144149
V60 DIMENSIONI: lung. 478, largh. 185, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 519/529, max 1431/1441 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 60 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
B3 aut. Essential 46.000 1969 L4 MB 140 120 (163) 4750 265/1500 A S/7 180 8,6 1734 6,2 ip av af te mo 143952
B3 aut. Core 47.750 1969 L4 MB 140 120 (163) 4750 265/1500 A S/7 180 8,6 1734 6,2 ip av af fe te mo se 143953
B3 aut. Plus Dark 52.050 1969 L4 MB 140 120 (163) 4750 265/1500 A S/7 180 8,6 1734 6,2 ip av af fe ta tp te mo se 143955
B4 aut. Core 50.150 1969 L4 MB 140 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1734 6,2 ip av af fe te mo se 146807
B4 aut. Plus Dark 54.450 1969 L4 MB 140 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1734 6,2 ip av af fe ta tp te mo se 143957
B4 aut. Ultimate Dark 60.700 1969 L4 MB 140 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1734 6,2 ip av af fe ta tp te mo se hd 143959
B4 (d) aut. Essential 49.200 1969 L4 MD 144 145 (197) 4000 420/1750 A S/8 180 7,9 1803 5,5 ip av af te mo 143962
B4 (d) aut. Core 50.950 1969 L4 MD 144 145 (197) 4000 420/1750 A S/8 180 7,9 1803 5,5 ip av af fe te mo se 143963
B4 (d) aut. Plus Dark 55.250 1969 L4 MD 144 145 (197) 4000 420/1750 A S/8 180 7,9 1803 5,5 ip av af fe ta tp te mo se 143965
B4 (d) aut. Ultimate Dark 61.500 1969 L4 MD 144 145 (197) 4000 420/1750 A S/8 180 7,9 1803 5,5 ip av af fe ta tp te mo se hd 143969
T6 Recharge AWD aut. Plus Bright 65.550 1969 L4 PB 18 257 (350) 5500 659/2460 I S/8 180 5,4 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se 143972
T6 Recharge AWD aut. Plus Dark 65.550 1969 L4 PB 18 257 (350) 5500 659/2460 I S/8 180 5,4 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se 143973
T6 Recharge AWD aut. Ultimate Bright 71.050 1969 L4 PB 18 257 (350) 5500 659/2460 I S/8 180 5,4 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se hd 143974
T6 Recharge AWD aut. Ultimate Dark 71.050 1969 L4 PB 18 257 (350) 5500 659/2460 I S/8 180 5,4 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se hd 143975
T8 Recharge AWD aut. Plus Bright 69.550 1969 L4 PB 18 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se 143978
T8 Recharge AWD aut. Plus Dark 69.550 1969 L4 PB 18 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se 143979
T8 Recharge AWD aut. Ultimate Bright 75.050 1969 L4 PB 18 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se hd 143980
T8 Recharge AWD aut. Ultimate Dark 75.050 1969 L4 PB 18 335 (455) 6000 709/3000 I S/8 180 4,6 2064 0,8 ip av af ta tp te mo se hd 143981
V60 CROSS COUNTRY DIMENSIONI: lung. 479, largh. 185, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 519, max 1431 dm3 - PASSO: 288 cm - SERBATOIO: 71 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
B4 (d) AWD automatico Core 55.650 1969 L4 MD 155 145 (197) 4000 420/1740 I S/8 180 8,2 1924 5,9 ip av af fe bl te mo se 143835
B4 (d) AWD automatico Plus 58.800 1969 L4 MD 155 145 (197) 4000 420/1740 I S/8 180 8,2 1924 5,9 ip av af fe ta tp bl te mo se 143836
B4 (d) AWD automatico Ultimate 65.050 1969 L4 MD 155 145 (197) 4000 420/1740 I S/8 180 8,2 1924 5,9 ip av af fe ta tp te mo se hd 143837
B5 AWD automatico Core 57.900 1969 L4 MB 168 184 (250) 5400 350/1800 I S/8 180 6,9 1886 7,4 ip av af fe bl te mo se 143832
B5 AWD automatico Plus 61.050 1969 L4 MB 168 184 (250) 5400 350/1800 I S/8 180 6,9 1886 7,4 ip av af fe ta tp bl te mo se 143833
B5 AWD automatico Ultimate 67.300 1969 L4 MB 168 184 (250) 5400 350/1800 I S/8 180 6,9 1886 7,4 ip av af fe ta tp te mo se hd 143834
S90 / V90 / V90 Cross Country Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/volvo
XC40 DIMENSIONI: lung. 444, largh. 186, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 452, max 1328 dm3 - PASSO: 270 cm - SERBATOIO: 48/54 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
B3 automatico Essential 40.900 1969 L4 MB 150 120 (163) 5500 265/1850 A S/7 180 8,6 1688 6,6 vm ce na av af bl te 143247
B3 automatico Core 43.350 1969 L4 MB 150 120 (163) 5500 265/1850 A S/7 180 8,6 1688 6,6 vm ce ip na av af fe bl te 143248
B3 automatico Plus Dark 46.400 1969 L4 MB 150 120 (163) 5500 265/1850 A S/7 180 8,6 1688 6,6 vm ce ip na av af fe ta tp te 143250
B3 automatico Ultimate Dark 49.200 1969 L4 MB 150 120 (163) 5500 265/1850 A S/7 180 8,6 1688 6,6 vm ce ip na av af fe ta tp te 143252
B4 automatico Core 46.850 1969 L4 MB 151 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1688 6,7 vm ce ip na av af fe bl te 146136
B4 automatico Plus Dark 49.900 1969 L4 MB 151 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1688 6,7 vm ce ip na av af fe ta tp te 146137
B4 automatico Ultimate Dark 52.700 1969 L4 MB 151 145 (197) 4750 300/1500 A S/7 180 7,6 1688 6,7 vm ce ip na av af fe ta tp te 146138
T2 automatico Essential 37.050 1477 L3 B 165 95 (129) 5000 245/1600 A S/8 180 10,9 1625 7,3 vm ce na av af bl te 143240
T2 automatico Core 40.700 1477 L3 B 165 95 (129) 5000 245/1600 A S/8 180 10,9 1625 7,3 vm ce ip na av af fe bl te 143242
T4 Recharge aut. Essential 50.250 1477 L3 PB 47 155 (211) 245/1600 A S/7 180 8,5 1812 2,1 vm ce na av af bl te 143258 ■
T4 Recharge aut. Core 51.800 1477 L3 PB 47 155 (211) 245/1600 A S/7 180 8,5 1812 2,1 vm ce ip na av af fe bl te 143259 ■
T4 Recharge aut. Plus Bright 54.600 1477 L3 PB 47 155 (211) 245/1600 A S/7 180 8,5 1812 2,1 vm ce ip na av af fe te 143264 ■
T4 Recharge aut. Plus Dark 54.600 1477 L3 PB 47 155 (211) 245/1600 A S/7 180 8,5 1812 2,1 vm ce ip na av af fe te 143267 ■
T4 Recharge aut. Ultimate Bright 57.400 1477 L3 PB 47 155 (211) 245/1600 A S/7 180 8,5 1812 2,1 vm ce ip na av af fe ta tp te 143269 ■
T4 Recharge aut. Ultimate Dark 57.400 1477 L3 PB 47 155 (211) 245/1600 A S/7 180 8,5 1812 2,1 vm ce ip na av af fe ta tp te 143271 ■
T5 Recharge aut. Core 52.800 1477 L3 PB 47 192 (262) 265/1500 A S/7 180 7,3 1812 2,1 vm ce ip na av af fe bl te 143272
T5 Recharge aut. Plus Bright 55.600 1477 L3 PB 47 192 (262) 265/1500 A S/7 180 7,3 1812 2,1 vm ce ip na av af fe te 143273
T5 Recharge aut. Plus Dark 55.600 1477 L3 PB 47 192 (262) 265/1500 A S/7 180 7,3 1812 2,1 vm ce ip na av af fe te 143274
T5 Recharge aut. Ultimate Bright 58.400 1477 L3 PB 47 192 (262) 265/1500 A S/7 180 7,3 1812 2,1 vm ce ip na av af fe ta tp te 143275
T5 Recharge aut. Ultimate Dark 58.400 1477 L3 PB 47 192 (262) 265/1500 A S/7 180 7,3 1812 2,1 vm ce ip na av af fe ta tp te 143276
XC60 DIMENSIONI: lung. 471, largh. 190, alt. 166 cm - BAGAGLIAIO: min 468/483, max 1395/1410 dm3 - PASSO: 287 cm - SERBATOIO: 71 l - POSTI: 5 - PORTE: 5
B4 (d) automatico Core 57.850 1969 L4 MD 158 145 (197) 4000 420/1750 A S/8 180 8,3 1912 6,0 ce ip av af fe bl te mo se 143653
B4 (d) automatico Plus Dark 61.650 1969 L4 MD 158 145 (197) 4000 420/1750 A S/8 180 8,3 1912 6,0 ce ip av af fe ta tp bl te mo se 143657
B4 automatico Essential 54.350 1969 L4 MB 170 145 (197) 4800 300/1500 A S/8 180 8,1 1869 7,5 ce ip av af bl te mo 143629
B4 automatico Core 56.150 1969 L4 MB 170 145 (197) 4800 300/1500 A S/8 180 8,1 1869 7,5 ce ip av af fe bl te mo se 143630
B4 automatico Plus Dark 59.950 1969 L4 MB 170 145 (197) 4800 300/1500 A S/8 180 8,1 1869 7,5 ce ip av af fe ta tp bl te mo se 143632
B4 (d) AWD automatico Core 60.350 1969 L4 MD 165 145 (197) 4000 420/1750 I S/8 180 8,3 1967 6,3 ce ip av af fe bl te mo se 143654
B4 (d) AWD automatico Plus Dark 64.150 1969 L4 MD 165 145 (197) 4000 420/1750 I S/8 180 8,3 1967 6,3 ce ip av af fe ta tp bl te mo se 143658
B4 (d) AWD aut. Ultimate Dark 71.150 1969 L4 MD 165 145 (197) 4000 420/1750 I S/8 180 8,3 1967 6,3 ce ip av af fe ta tp te mo se 143660
B5 AWD automatico Plus Dark 66.100 1969 L4 MB 179 184 (250) 5400 350/1800 I S/8 180 6,9 1915 7,9 ce ip av af fe ta tp bl te mo se 147575
B5 AWD automatico Ultimate Dark 73.100 1969 L4 MB 179 184 (250) 5400 350/1800 I S/8 180 6,9 1915 7,9 ce ip av af fe ta tp te mo se 143635
T6 Recharge AWD aut. Core 65.850 1969 L4 PB 23 257 (350) 659/2460 I S/8 180 5,7 2163 1,0 ce ip av af ta tp bl te mo se 143642
T6 Recharge AWD aut. Plus Bright 69.300 1969 L4 PB 23 257 (350) 659/2460 I S/8 180 5,7 2163 1,0 ce ip av af ta tp bl te mo se 143643
T6 Recharge AWD aut. Plus Dark 69.300 1969 L4 PB 23 257 (350) 659/2460 I S/8 180 5,7 2163 1,0 ce ip av af ta tp bl te mo se 143644
T6 Recharge AWD aut. Ultimate Bright 74.400 1969 L4 PB 23 257 (350) 659/2460 I S/8 180 5,7 2163 1,0 ce ip av af ta tp te mo se 143645
T6 Recharge AWD aut. Ultimate Dark 74.400 1969 L4 PB 23 257 (350) 659/2460 I S/8 180 5,7 2163 1,0 ce ip av af ta tp te mo se 143646
T8 Recharge AWD aut. Plus Bright 72.900 1969 L4 PB 23 335 (455) 709/3000 I S/8 180 4,9 2163 1,0 ce ip av af ta tp bl te mo se 143647
T8 Recharge AWD aut. Plus Dark 72.900 1969 L4 PB 23 335 (455) 709/3000 I S/8 180 4,9 2163 1,0 ce ip av af ta tp bl te mo se 143648
T8 Recharge AWD aut. Ultimate Bright 78.000 1969 L4 PB 23 335 (455) 709/3000 I S/8 180 4,9 2163 1,0 ce ip av af ta tp te mo se 143649
T8 Recharge AWD aut. Ultimate Dark 78.000 1969 L4 PB 23 335 (455) 709/3000 I S/8 180 4,9 2163 1,0 ce ip av af ta tp te mo se 143650
T8 Recharge AWD aut. Polestar Engineered 84.400 1969 L4 PB 26 335 (455) 709/3000 I S/8 180 4,9 2163 1,2 ce ip av af fe ta tp te mo se 135772
XC90 Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/volvo

IMPORTI IPT
LE TARIFFE 4,56 euro/kW Torino (auto usate), Trapani, Treviso, Varese, Venezia, Verbania, Vercelli,
PROVINCIALI Agrigento, Alessandria, Ancona, Ascoli Piceno, Asti, Bari, Verona, Vibo Valentia, Viterbo (30%)
(imposta di trascrizione) vengono stabilite Barletta-Adria-Trani, Belluno, Bergamo, Biella, Bologna, Brescia, Brindisi,
Cagliari, Caltanissetta, Campobasso, Caserta, Catania, Catanzaro, Chieti,
4,39 euro/kW
dalle singole Province e variano Crotone, Ferrara, Sondrio (25%)
da 3,51 a 4,56 euro per kW di potenza Como, Cosenza, Cremona, Cuneo, Enna, Fermo, Firenze, Foggia,
(ma fino a 53 kW si paga solo l’imposta Forlì-Cesena, Frosinone, Genova, Gorizia, Imperia, Isernia, La Spezia, 4,21 euro/kW
L’Aquila, Lecce, Lecco, Livorno, Lodi, Lucca, Macerata, Mantova, Arezzo, Avellino, Benevento, Gorizia, Grosseto, Latina, Pordenone, Reggio
base di 151 euro, maggiorata fino Massa-Carrara, Matera, Messina, Milano, Modena, Monza-Brianza, Emilia, Torino (auto nuove),Trieste, Udine, Vicenza (20%)
a 196 euro a discrezione delle giunte Napoli, Novara, Nuoro, Olbia-Tempio, Oristano, Padova, Palermo, Parma,
provinciali). A Torino, l'imposta è di 181 euro Pavia, Perugia, Pesaro-Urbino, Piacenza, Pisa, Pistoia, Potenza, Prato, 3,51 euro/kW
per le auto nuove e di 196 per quelle usate. Ragusa, Ravenna, Reggio Calabria, Rieti, Rimini, Roma, Rovigo, Salerno, Aosta, Bolzano, Trento (0)
Sassari, Savona, Siena, Siracusa, Sud Sardegna, Taranto, Teramo, Terni,

FEBBRAIO 2023 253

 QELECTRIC MERCATO

TUTTI I MODELLI A EMISSIONI ZERO

Nei seguenti listini, riservati alle elettriche,
GUIDA ALLE ABBREVIAZIONI

COME LEGGERE LE TABELLE

i prezzi sono quelli “chiavi in mano”
consigliati dalla Casa e includono Iva e ■ versioni guidabili cv cruise control sa sospensioni attive
messa su strada, mentre è esclusa l'Ipt dai neopatentati fa fari adattativi se sedili regolabili
■ versioni con ecobonus fe fendinebbia
(vedere a pagina 253). Per ogni modello elettricamente
fl fari anteriori
sono indicate, fra l'altro, la capacità della a Led
sg sedile guida
batteria (in kWh), la potenza omologata TRAZIONE regolabile in altezza
fr frenata emergenza
A anteriore
(presente sul libretto di circolazione) e I integrale fx fari allo xeno sl sensore luci
quella di picco. Per quanto riguarda la P posteriore hd head-up display sp sensori di parcheggio
potenza di ricarica, erogata in corrente ip interni di materiale posteriori
pregiato sr sensore pioggia
alternata o continua (CA / CC), riportiamo EQUIPAGGIAMENTI it indicatore temperatura
il valore massimo specificato dal ss riconoscimento
ac avviso cambio corsia esterna
costruttore, che, per alcuni modelli e af antifurto mo monitoraggio segnali stradali
allestimenti, è raggiungibile solo con un ag airbag ginocchia angolo cieco ta tetto apribile
al airbag laterali na navigatore satellitare te telecamera posteriore
charger dedicato, disponible a richiesta. pa parcheggio automatico
ar autoradio tp tetto panoramico
I consumi delle auto a idrogeno, infine, at airbag per la testa rd radio DAB va alzavetri elettrici
sono in kg/100 km. Tutti i valori riportati av cruise control adattivo re retrovisori elettrici
anteriori
sono indicati dalla Casa, omologati dal bl Bluetooth rp frenata emergenza con
br bracciolo centrale riconoscimento pedone vm vernice metallizzata
ministero dei Trasporti o stimati dalla vp alzavetri elettr. posteriori
ce cerchi di lega rr retrovisori ripiegabili
nostra Banca dati. I listini completi sono cl climatizzatore elettricamente 4r ruote posteriori sterzanti
su Quattroruote.it.

CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti
(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
AIWAYS

AIWAYS - Data listino 12.05.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/aiways

U5 DIMENSIONI: lung. 468, largh. 187, alt. 170 cm - BAGAGLIAIO: min 432 dm3 - PASSO: 280 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ X-cite 43.500 63 410 6,6 / 90 60 (82) 150 (204) 310 A 170 7,5 1795 16,6 vm 142928 ■
Prime 47.000 63 400 6,6 / 90 60 (82) 150 (204) 310 A 160 7,8 1845 17,0 vm tp pa 142929 ■

AUDI Assistenza Clienti 800-28345463 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/audi

E-TRON GT DIMENSIONI: lung. 499, largh. 196, alt. 138 cm - BAGAGLIAIO: min 350/405 dm3 - PASSO: 290 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
quattro 111.300 93 483 11 / 270 140 (190) 390 (530) 630 I 245 4,1 2350 20,1 vm av pa mo hd 4r 140372 ■
RS quattro 155.350 93 472 11 / 270 142 (193) 475 (646) 830 I 250 3,3 2420 20,6 vm av pa mo hd 4r 140373 ■
Q4 DIMENSIONI: lung. 459, largh. 187, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 520, max 1490 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
40 e-tron 56.650 82 528 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2125 16,6 vm na sp av af tp pa te mo se sg 140949 ■
40 e-tron EVO 58.750 82 528 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2125 16,6 vm na sp av af tp pa te mo se sg 140951 ■
40 e-tron Business 61.000 82 528 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2125 16,6 vm na sp av af tp pa te mo se sg 140950 ■
40 e-tron Business Advanced 62.800 82 528 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2125 16,6 vm na sp av af tp pa te mo se sg 140953 ■
40 e-tron S line edition 64.300 82 528 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2125 16,6 vm na sp av af tp pa te mo se sg 140952 ■
45 e-tron quattro 58.750 82 512 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2210 17,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142546 ■
45 e-tron quattro EVO 60.850 82 512 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2210 17,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142547 ■
45 e-tron quattro Business 63.100 82 512 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2210 17,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142548 ■
45 e-tron quattro Business Advanced 64.900 82 512 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2210 17,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142549 ■
45 e-tron quattro S line edition 66.400 82 512 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2210 17,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142550 ■
50 e-tron quattro Business Advanced 68.250 82 509 11 / 135 77 (105) 220 (299) 460 I 180 6,2 2210 17,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 141094 ■
50 e-tron quattro S line edition 69.900 82 509 11 / 135 77 (105) 220 (299) 460 I 180 6,2 2210 17,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 141098 ■
Q4 SPORTBACK DIMENSIONI: lung. 459, largh. 187, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 535, max 1460 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
SPB 40 e-tron 58.700 82 540 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2120 16,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142408 ■
SPB 40 e-tron EVO 60.800 82 540 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2120 16,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142409 ■
SPB 40 e-tron Business 63.050 82 540 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2120 16,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142410 ■
SPB 40 e-tron Business Advanced 64.850 82 540 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2120 16,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142411 ■
SPB 40 e-tron S line edition 66.350 82 540 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2120 16,2 vm na sp av af tp pa te mo se sg 142412 ■
SPB 45 e-tron quattro 60.800 82 522 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2215 16,7 vm na sp av af tp pa te mo se sg 146240 ■
SPB 45 e-tron quattro EVO 62.900 82 522 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2215 16,7 vm na sp av af tp pa te mo se sg 146241 ■
SPB 45 e-tron quattro Business 65.150 82 522 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2215 16,7 vm na sp av af tp pa te mo se sg 146242 ■
SPB 45 e-tron quattro Business Advanced 66.950 82 522 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2215 16,7 vm na sp av af tp pa te mo se sg 146243 ■
SPB 45 e-tron quattro S line edition 68.450 82 522 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 180 6,9 2215 16,7 vm na sp av af tp pa te mo se sg 146244 ■
SPB 50 e-tron quattro Business Advanced 70.300 82 520 11 / 135 77 (105) 220 (299) 460 I 180 6,2 2215 16,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 141925 ■
SPB 50 e-tron quattro S line edition 71.950 82 520 11 / 135 77 (105) 220 (299) 460 I 180 6,2 2215 16,8 vm na sp av af tp pa te mo se sg 141926 ■
Q8 E-TRON DIMENSIONI: lung. 492, largh. 194, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 569, max 1637 dm3 - PASSO: 293 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
50 quattro 79.900 95 491 22 / - 158 (215) 250 (340) 664 I 200 7,0 2585 20,1 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147087 ■
50 quattro Business Advanced 83.200 95 491 22 / - 158 (215) 250 (340) 664 I 200 7,0 2585 20,1 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147088 ■
50 quattro S line edition 85.900 95 491 22 / - 158 (215) 250 (340) 664 I 200 7,0 2585 20,1 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147089 ■
55 quattro 89.900 114 582 22 / - 158 (215) 300 (408) 664 I 200 6,5 2585 20,6 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147090 ■
55 quattro Business Advanced 93.200 114 582 22 / - 158 (215) 300 (408) 664 I 200 6,5 2585 20,6 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147091 ■
55 quattro S line edition 95.900 114 582 22 / - 158 (215) 300 (408) 664 I 200 6,5 2585 20,6 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147092 ■
Q8 E-TRON SPORTBACK DIMENSIONI: lung. 492, largh. 194, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 528, max 1567 dm3 - PASSO: 293 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
SPB 50 quattro 82.200 95 504 22 / - 158 (215) 250 (340) 664 I 200 7,0 2585 19,6 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147093 ■
SPB 50 quattro Business Advanced 85.500 95 504 22 / - 158 (215) 250 (340) 664 I 200 7,0 2585 19,6 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147094 ■
SPB 50 quattro S line edition 88.200 95 504 22 / - 158 (215) 250 (340) 664 I 200 7,0 2585 19,6 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147095 ■
SPB 55 quattro 92.200 114 600 22 / - 158 (215) 300 (408) 664 I 200 6,5 2585 19,9 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147096 ■
SPB 55 quattro Business Advanced 95.500 114 600 22 / - 158 (215) 300 (408) 664 I 200 6,5 2585 19,9 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147097 ■
SPB 55 quattro S line edition 98.200 114 600 22 / - 158 (215) 300 (408) 664 I 200 6,5 2585 19,9 vm ip fa av af ta tp pa ac mo se 147098 ■

254 FEBBRAIO 2023

 CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti

(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

FIAT
BMW Assistenza Clienti 02 51610111 - Data listino 11.11.2022
Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/bmw
i3 DIMENSIONI: lung. 401, largh. 179/180, alt. 159/160 cm - BAGAGLIAIO: min 260, max 1100 dm3 - PASSO: 257 cm - POSTI: 4 - PORTE: 5
■ 120 Ah 35.900 42 308 11 / 50 75 (102) 125 (170) 250 P 150 7,3 1345 15,3 vm ip na fa sr cv av af fe ta pa 127147 ■
■ 120 Ah Advantage 37.600 42 308 11 / 50 75 (102) 125 (170) 250 P 150 7,3 1345 15,3 vm ip na fa sr cv av af fe ta pa 127148 ■
■ 120 Ah Unique Forever 40.300 42 308 11 / 50 75 (102) 125 (170) 250 P 150 7,3 1345 15,3 vm ip na fa sr cv av af fe ta pa 142889 ■
■ 120 Ah Advantage Unique Forever 40.700 42 308 11 / 50 75 (102) 125 (170) 250 P 150 7,3 1345 15,3 vm ip na fa sr cv av af fe ta pa 142890 ■
■ s 120 Ah 38.900 42 284 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 P 160 6,9 1365 16,2 vm ip na fa sr cv av af fe ta 127149 ■
■ s 120 Ah Advantage 40.000 42 284 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 P 160 6,9 1365 16,2 vm ip na fa sr cv av af fe ta 127150 ■
■ s 120 Ah Unique Forever 42.300 42 284 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 P 160 6,9 1365 16,2 vm ip na fa sr cv av af fe ta 142891 ■
■ s 120 Ah Advantage Unique Forever 42.700 42 284 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 P 160 6,9 1365 16,2 vm ip na fa sr cv av af fe ta 142892 ■
i4 DIMENSIONI: lung. 478, largh. 185, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 470, max 1290 dm3 - PASSO: 286 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
eDrive 40 Sport 65.050 83 585 11 / 205 105 (143) 250 (340) 430 P 190 5,7 2125 16,0 vm ip fr fa av af ta tp ac ss mo 141789 ■
eDrive 40 MSport 70.350 83 590 11 / 205 105 (143) 250 (340) 430 P 190 5,7 2125 16,0 vm ip fr fa av af ta tp ac ss mo 141790 ■
M50 Sport 77.850 83 521 11 / 205 125 (170) 400 (544) 795 I 225 3,9 2290 18,0 vm ip fr fa av af ta tp ac ss mo 141791 ■
i7 DIMENSIONI: lung. 539, largh. 195, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 500 dm3 - PASSO: 322 cm - POSTI: 5 - PORTE: 4
xDrive60 150.400 106 625 11 / 195 135 (184) 400 (544) 745 I 240 4,7 2715 18,4 vm ta 144999 ■
xDrive60 MSport 157.500 106 625 11 / 195 135 (184) 400 (544) 745 I 240 4,7 2715 18,4 vm ta 146660 ■
iX1 DIMENSIONI: lung. 450, largh. 185, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 490, max 1495 dm3 - PASSO: 269 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
xDrive 30 58.400 66 439 22 / 130 230 (313) 240 (326) 0 I 180 5,6 2085 16,8 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146553
xDrive 30 xLine 60.870 66 439 22 / 130 230 (313) 240 (326) 0 I 180 5,6 2085 16,8 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146554
xDrive 30 Msport 62.350 66 439 22 / 130 230 (313) 240 (326) 0 I 180 5,6 2085 16,8 vm ip fa av af ta tp ac ss mo se 146555
iX3 DIMENSIONI: lung. 473, largh. 189, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 510, max 1560 dm3 - PASSO: 286 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Inspiring 73.600 80 453 11 / 150 80 (109) 210 (286) 400 P 180 6,8 2255 18,5 136727 ■
Impressive 79.200 80 461 11 / 150 80 (109) 210 (286) 400 P 180 6,8 2255 18,5 ip hd 136728 ■
iX DIMENSIONI: lung. 495, largh. 197, alt. 170 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1750 dm3 - PASSO: 300 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
xDrive40 84.000 76 434 11 / 150 102 (139) 240 (326) 630 I 200 6,1 2440 19,4 vm ip fa av ta tp ss sa rp 141642 ■
xDrive40 Pacchetto Sportivo 87.100 76 434 11 / 150 102 (139) 240 (326) 630 I 200 6,1 2440 19,4 vm ip fa av ta tp ss sa rp 141643 ■
xDrive50 101.550 111 632 11 / 195 140 (190) 385 (523) 765 I 200 4,6 2585 19,6 vm ip fa av ta tp ss rp 141644 ■
xDrive50 Pacchetto Sportivo 104.650 111 632 11 / 195 140 (190) 385 (523) 765 I 200 4,6 2585 19,6 vm ip fa av ta tp ss rp 141645 ■
M60 137.400 111 564 11 / 195 140 (190) 455 (619) 1015 I 250 3,8 2659 21,8 vm ip fa av ta tp sa 4r 144194 ■

CITROËN Assistenza Clienti 800-804080 - Data listino 23.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/citroen
ë-C4 DIMENSIONI: lung. 436, largh. 180, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 380, max 1250 dm3 - PASSO: 267 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 136 CV Feel 38.000 50 374 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1636 14,3 vm na te it 137468 ■
■ 136 CV Feel Pack 38.500 50 374 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1636 14,3 vm na it 137594 ■
■ 136 CV Shine 40.500 50 374 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1636 14,3 vm ip na ta tp pa te mo it 137595 ■
■ 136 CV Shine Pack 42.000 50 374 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1636 14,3 vm ip na ta tp pa mo it 147596 ■
ë-C4 X DIMENSIONI: lung. 460, largh. 180, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 510, max 1360 dm3 - PASSO: 267 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 136 CV Feel 38.300 50 360 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1659 14,3 vm te rr it 146766 ■
■ 136 CV Feel Pack 38.800 50 360 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1659 14,3 vm na te rr 146767 ■
■ 136 CV Shine 40.800 50 360 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1659 14,3 vm ip na av ta tp pa te mo rr it 146768 ■
■ 136 CV Shine Pack 42.300 50 360 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,0 1659 14,3 vm ip na av ta tp pa te mo rr it 146769 ■
ë-Berlingo / ë-Spacetourer Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/citroen

CUPRA Assistenza Clienti 800-100300 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/cupra
BORN DIMENSIONI: lung. 432, largh. 181, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 385, max 1267 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 4/5 - PORTE: 5
■ 58 kWh 204CV 41.100 62 427 11 / 120 70 (95) 150 (204) 310 P 160 7,3 1818 15,3 vm na av af tp pa ss te mo se sa 142610 ■
■ e-Boost 58kWh 231CV 42.100 62 420 11 / 120 70 (95) 170 (231) 310 P 160 6,6 1838 15,6 vm na av af tp pa ss te mo se sa 144888 ■
e-Boost 77kWh 231CV 46.350 82 546 11 / 135 70 (95) 170 (231) 310 P 160 7,0 1946 15,9 vm na av af pa ss te mo se sa 144889 ■

DACIA Assistenza Clienti 800-999908 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/dacia
SPRING DIMENSIONI: lung. 373, largh. 162, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 270, max 620 dm3 - PASSO: 242 cm - POSTI: 4 - PORTE: 5
■ Essential Electric 45 21.450 27 230 7,4 / - 19 (25) 33 (45) 125 A 125 19,1 1012 13,9 vm 145573 ■
■ Business Electric 45 21.700 27 230 7,4 / - 19 (25) 33 (45) 125 A 125 19,1 1012 13,9 vm sp te 145575 ■
■ Expression Electric 45 23.150 27 230 7,4 / - 19 (25) 33 (45) 125 A 125 19,1 1012 13,9 vm sp te 145574 ■

DFSK - Data listino 01.07.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/dsfk
GLORY 500E DIMENSIONI: lung. 439, largh. 185, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: n.d. - PASSO: 266 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ EV 43.490 63 405 3,8 / 50 60 (82) 120 (163) 300 A 170 7,8 1590 17,0 145402 ■

DS Assistenza Clienti 800-804080 - Data listino 01.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ds
DS 3 E-TENSE DIMENSIONI: lung. 412, largh. 179, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 350, max 1050 dm3 - PASSO: 256 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ E-Tense Bastille Business 41.550 50 402 11 / 100 57 (77) 114 (155) 270 A 150 8,7 1598 15,4 vm na av bl te br rd hd 146638 ■
■ E-Tense Performance Line 42.050 50 402 11 / 100 57 (77) 114 (155) 270 A 150 8,7 1598 15,4 vm ip na av te br hd 146648 ■
E-Tense Rivoli 44.300 50 402 11 / 100 57 (77) 114 (155) 270 A 150 8,7 1598 15,4 vm ip na av af te br hd 146641 ■
E-Tense Performance Line+ 44.300 50 402 11 / 100 57 (77) 114 (155) 270 A 150 8,7 1598 15,4 vm ip na av te hd 146651 ■
E-Tense Opera 48.550 50 402 11 / 100 57 (77) 114 (155) 270 A 150 8,7 1598 15,4 vm na av af te se br 146644 ■

EVO Assistenza Clienti (800) 771122 - Data listino 02.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/evo
EVO 3 ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 414, largh. 175, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 250, max 450 dm3 - PASSO: 249 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Electric 36.600 40 275 6,6 / 30 30 (41) 85 (116) 270 A 130 9,5 1535 16,3 139656 ■

FIAT Assistenza Clienti 00800-34280000 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/fiat
NUOVA 500 DIMENSIONI: lung. 363, largh. 168, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 185, max 550 dm3 - PASSO: 232 cm - POSTI: 4 - PORTE: 3/4
■ Berlina 23,65 kWh 29.950 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1255 14,3 ce na sr av te mo 146629 ■
■ Red Berlina 23,65 kWh 30.450 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1255 14,3 ar ce na sp fe te 142850 ■
■ La Prima Berlina 23,65 kWh 35.450 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1255 14,3 ar ce na fl sp sr av fe tp te mo 147565 ■
■ La Prima Cabrio 23,65 kWh 38.450 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1255 14,3 ar ce na fl sp sr av fe te mo 147566 ■
■ Berlina 42 kWh 33.150 42 321 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1365 14,0 ce na sr av te mo 146630 ■
■ Red Berlina 42 kWh 33.650 42 321 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1365 14,0 ar ce na sp te 146627 ■
■ La Prima Berlina 42 kWh 38.650 42 312 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1365 14,4 ar ce na fl sp sr av fe tp te mo 136932 ■

FEBBRAIO 2023 255

 QELECTRIC MERCATO

CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti

(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
FIAT

■ 3+1 23,65 kWh 31.950 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1255 14,3 ce na sr av te mo 146631 ■
■ La Prima 3+1 23,65 kWh 37.450 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1255 14,3 ar ce na fl sp sr av fe tp te mo 147564 ■
■ 3+1 42 kWh 35.150 42 314 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1395 14,3 ce na sr av te mo 146632 ■
■ La Prima 3+1 42 kWh 40.650 42 305 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1395 14,6 ar ce na fl sp sr av fe tp te mo 138360 ■
NUOVA 500 CABRIO DIMENSIONI: lung. 363, largh. 168, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 185, max 550 dm3 - PASSO: 232 cm - POSTI: 4 - PORTE: 2
■ Cabrio 23,65 kWh 32.950 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1281 14,3 ce na sr av te mo 146633 ■
■ Red Cabrio 23,65 kWh 33.450 23 190 11 / 50 43 (58) 70 (95) 220 A 135 9,5 1281 14,3 ar ce na sp fe te 142851 ■
■ Cabrio 42 kWh 36.150 42 310 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1400 14,4 ce na sr av te mo 146634 ■
■ Red Cabrio 42 kWh 36.650 42 310 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1400 14,4 ar ce na sp te 146628 ■
■ La Prima Cabrio 42 kWh 41.650 42 305 11 / 85 43 (58) 87 (118) 220 A 150 9,0 1405 14,6 ar ce na fl sp sr av fe te mo 136462 ■
E-Doblò / E-Ulysse Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/fiat

FORD Assistenza Clienti 800-224433 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/ford
MUSTANG MACH-E DIMENSIONI: lung. 473/474, largh. 188, alt. 160/161 cm - BAGAGLIAIO: min 402, max 1420 dm3 - PASSO: 298 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Mach-E Elettrico Standard 269CV 62.700 76 440 11 / 150 100 (136) 198 (269) 415 P 180 8,0 2044 17,2 ip tp pa se rd 139681 ■
Mach-E Elettrico Ext. 294CV Premium 72.150 99 610 11 / 150 100 (136) 216 (294) 415 P 180 8,0 2160 16,5 ce ip tp vp se re rd 146409 ■
Mach-E AWD Elettrico St. 269CV Premium 70.950 76 400 11 / 150 124 (169) 198 (269) 565 I 180 7,0 2138 19,5 ce ip tp vp se re rd 146410 ■
Mach-E AWD Elettrico Ex. 351CV Premium 77.150 99 540 11 / 150 124 (169) 258 (351) 565 I 180 7,0 2257 18,7 ce ip tp se re rd 146411 ■
Mach-E AWD Elettrico Ext. 487CV GT 84.800 99 500 11 / 150 200 (272) 358 (487) 860 I 200 3,7 2250 20,0 ce tp pa se re sa 143107

HONDA Assistenza Clienti 800-804945 - Data listino 22.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote,it/listino/honda
HONDA E DIMENSIONI: lung. 389, largh. 175, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 171, max 861 dm3 - PASSO: 254 cm - POSTI: 4 - PORTE: 5
■ Honda e Advance 16 40.600 35 222 6,6 / 100 60 (82) 113 (154) 315 P 145 8,3 1595 17,2 vm 135341 ■
■ Honda e Advance 17 40.600 35 210 6,6 / 100 60 (82) 113 (154) 315 P 145 8,3 1595 17,8 vm 135342 ■

HYUNDAI Assistenza Clienti 800-359127 - Data listino 10.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/hyundai
KONA ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 421, largh. 180, alt. 157 cm - BAGAGLIAIO: min 332, max 1114 dm3 - PASSO: 260 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ EV 39 kWh XTech City 36.750 39 305 10,5 / 100 26 (36) 100 (136) 395 A 155 9,7 1610 14,3 cl vm 139697 ■
■ EV 39 kWh Exclusive 38.600 39 305 10,5 / 100 26 (36) 100 (136) 395 A 155 9,7 1610 14,3 vm fl av rr 144863 ■
■ EV 39 kWh XLine 41.300 39 305 10,5 / 100 26 (36) 100 (136) 395 A 155 9,7 1610 14,3 cl vm na fl av ss mo rr 139698 ■
■ EV 64 kWh Exclusive 42.600 64 484 10,5 / 100 28 (38) 150 (204) 395 A 167 7,6 1760 14,7 vm fl av rr 144864 ■
EV 64 kWh XLine 45.300 64 484 10,5 / 100 28 (38) 150 (204) 395 A 167 7,6 1760 14,7 cl vm na fl av ss mo rr 139699 ■
EV 64 kWh XClass 49.900 64 484 10,5 / 100 28 (38) 150 (204) 395 A 167 7,6 1760 14,7 cl vm ip na fl av ss mo se rr hd 139700 ■
IONIQ 6 DIMENSIONI: lung. 486, largh. 188, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 401 dm3 - PASSO: 295 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
53.3 kWh Progress 47.550 53 429 11 / 350 37 (50) 111 (151) 350 P 185 1850 13,9 147009 ■
77.4 kWh Innovation 55.400 77 614 11 / 350 56 (76) 168 (229) 350 P 185 1985 14,3 fa mo se 147010 ■
77.4 kWh Evolution 58.950 77 614 11 / 350 56 (76) 168 (229) 350 P 185 1985 14,3 ip fa ta pa mo se hd 147011 ■
77.4 kWh AWD Evolution 62.450 77 583 11 / 350 81 (110) 239 (325) 255 I 185 5,1 2113 15,1 ip fa ta pa mo se hd 147012 ■
IONIQ 5 DIMENSIONI: lung. 464, largh. 189, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 527, max 1587 dm3 - PASSO: 300 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
58 kWh Progress 47.550 58 384 11 / 350 42 (57) 125 (170) 350 P 185 8,5 1905 16,7 fl 141177 ■
77,4 kWh Progress 51.550 77 507 11 / 350 56 (76) 168 (228) 350 P 185 7,3 2010 17,0 fl 145072 ■
77,4 kWh Innovation 55.400 77 507 11 / 350 56 (76) 168 (228) 350 P 185 7,3 2010 17,0 fl mo se 145069 ■
77.4 kWh Evolution 58.950 77 507 11 / 350 56 (76) 168 (228) 350 P 185 7,3 2010 17,0 ip fl mo se br hd 145070 ■
NEXO DIMENSIONI: lung. 467, largh. 186, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 461, max 1466 dm3 - PASSO: 279 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
XLine 77.900 1 666 -/- 32 (43) 120 (163) 395 A 179 9,5 1889 1,0 142579 ■
XClass 80.900 1 666 -/- 32 (43) 120 (163) 395 A 179 9,5 1889 1,0 tp 142580 ■

JAGUAR Assistenza Clienti 800-016005 - Data listino 14.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/jaguar
I-PACE DIMENSIONI: lung. 469, largh. 190, alt. 157 cm - BAGAGLIAIO: min 656, max 1453 dm3 - PASSO: 299 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EV 90 kWh 400 CV Auto AWD S 83.690 90 470 11 / 104 172 (234) 294 (400) 348 I 200 4,8 2244 22,0 ar vm av fe tp mo rr sa 123823
EV 90 kWh 400 CV Auto AWD SE 91.840 90 470 11 / 104 172 (234) 294 (400) 348 I 200 4,8 2244 22,0 ar vm av fe tp mo rr sa 123824
EV 90 kWh 400 CV Auto AWD HSE 98.350 90 470 11 / 104 172 (234) 294 (400) 348 I 200 4,8 2244 22,0 ar vm av fe tp mo rr sa 123825

JEEP Assistenza Clienti 800-04265337 - Data listino 28.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/jeep
AVENGER DIMENSIONI: lung. 408, largh. 180, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 380 dm3 - PASSO: 256 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ BEV 1st Edition 39.500 54 392 11 / 100 - 115 (156) 260 A 150 9,0 1182 12,5 147057

KIA Assistenza Clienti 848582588 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/kia
e-SOUL DIMENSIONI: lung. 420, largh. 180, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 315, max 1339 dm3 - PASSO: 260 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 39,2 kWh Urban Ultimate Edition 34.950 39 276 11 / 80 27 (37) 100 (136) 395 A 157 9,9 1610 15,6 145215 ■
■ 64 kWh Urban Ultimate Edition 38.500 64 452 11 / 80 29 (39) 150 (204) 395 A 167 7,9 1757 15,7 145216 ■
■ 64 kWh Style Ultimate Edition 42.300 64 452 11 / 80 29 (39) 150 (204) 395 A 167 7,9 1757 15,7 sr mo 145217 ■
64 kWh Evolution Ultimate Edition 45.300 64 452 11 / 80 29 (39) 150 (204) 395 A 167 7,9 1757 15,7 ip sr mo se hd 145218 ■
e-NIRO DIMENSIONI: lung. 442, largh. 183, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 475, max 1392 dm3 - PASSO: 272 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 64,8 kWh Business 42.900 64 460 11 / 100 50 (68) 150 (204) 255 A 167 7,8 1757 16,2 fa 145322 ■
64,8 kWh Evolution 49.950 64 460 11 / 100 50 (68) 150 (204) 255 A 167 7,8 1757 16,2 ip fl sr fe mo se hd 145323 ■
EV6 DIMENSIONI: lung. 468, largh. 188/189, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 490 dm3 - PASSO: 290 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
77,4 kWh RWD Air 55.450 77 528 11 / 350 56 (76) 168 (228) 350 P 185 7,5 1985 16,5 se 140985 ■
77,4 kWh RWD GT Line 64.450 77 504 11 / 350 56 (76) 168 (228) 350 P 185 7,5 1985 16,5 ip ta se hd 144048 ■
77,4 kWh AWD Air 59.800 77 504 11 / 350 81 (110) 239 (325) 605 I 185 5,4 1985 17,2 se 140986 ■
77,4 kWh AWD GT Line 67.950 77 484 11 / 350 81 (110) 239 (325) 605 I 185 5,4 2090 18,0 ip ta se hd 140987 ■
77,4 kWh AWD GT 74.950 77 424 11 / 360 143 (194) 430 (585) 740 I 260 3,5 2200 20,6 ip ta hd 140988 ■

LEXUS Assistenza Clienti 800-053987 - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/lexus
UX FULL ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 450, largh. 184, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 367, max 1650 dm3 - PASSO: 264 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Full Electric Premium 57.000 54 313 6,6 / 35 57 (77) 150 (204) 300 A 160 7,5 1860 16,9 fe hd 139638 ■
Full Electric Luxury 61.000 54 313 6,6 / 35 57 (77) 150 (204) 300 A 160 7,5 1860 16,9 139639 ■

MAZDA Assistenza Clienti 800-062932 - Data listino 23.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mazda
MX-30 DIMENSIONI: lung. 439, largh. 180, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 341, max 1406 dm3 - PASSO: 266 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Prime Line 36.650 35 200 11 / 50 81 (110) 107 (145) 270 A 140 9,7 1720 17,9 vm 145091 ■
■ Exclusive Line 37.600 35 200 11 / 50 81 (110) 107 (145) 270 A 140 9,7 1720 17,9 vm rr 145092 ■

256 FEBBRAIO 2023

 CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti

(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

MERCEDES
■ Advantage 37.650 35 200 11 / 50 81 (110) 107 (145) 270 A 140 9,7 1720 17,9 vm fa se rr 145094 ■
■ Makoto 39.400 35 200 11 / 50 81 (110) 107 (145) 270 A 140 9,7 1720 17,9 vm fa ta se rr 145093 ■

MERCEDES Assistenza Clienti 800-774411 - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

EQE DIMENSIONI: lung. 496, largh. 191/196, alt. 150/151 cm - BAGAGLIAIO: min 430 dm3 - PASSO: 312 cm - POSTI: 5 - PORTE: 4
EQE 300 Advanced 77.352 89 639 11 / 170 109 (148) 180 (245) 550 P 210 7,3 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145729 ■
EQE 300 Advanced Plus 82.232 89 639 11 / 170 109 (148) 180 (245) 550 P 210 7,3 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145730 ■
EQE 300 Premium 89.198 89 639 11 / 170 109 (148) 180 (245) 550 P 210 7,3 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145731 ■
EQE 300 Premium Plus 92.865 89 639 11 / 170 109 (148) 180 (245) 550 P 210 7,3 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af ta tp pa ac 145732 ■
EQE 350+ Advanced 84.916 90 654 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,4 2355 15,6 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145737 ■
EQE 350 Advanced 81.256 89 639 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,4 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145733 ■
EQE 350 Advanced Plus 86.136 89 639 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,4 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145734 ■
EQE 350 Premium 93.102 89 639 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,4 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145735 ■
EQE 350 Premium Plus 96.769 89 639 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,4 2385 16,0 cl ip fr fa cv av af ta tp pa ac 145736 ■
EQE 350 4Matic Advanced 84.489 89 639 11 / 170 135 (184) 215 (292) 765 I 210 6,3 2465 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145738 ■
EQE 350 4Matic Advanced Plus 89.369 89 639 11 / 170 135 (184) 215 (292) 765 I 210 6,3 2465 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145739 ■
EQE 350 4Matic Premium 96.335 89 639 11 / 170 135 (184) 215 (292) 765 I 210 6,3 2465 16,0 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145740 ■
EQE 350 4Matic Premium Plus 100.002 89 639 11 / 170 135 (184) 215 (292) 765 I 210 6,3 2465 16,0 cl ip fr fa cv av af ta tp pa ac 145741 ■
EQE 53 4Matic AMG Premium 126.538 90 476 11 / 170 135 (184) 252 (343) 860 I 220 3,5 2525 20,2 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145745
EQE 53 4Matic AMG Premium Plus 129.826 90 476 11 / 170 135 (184) 252 (343) 860 I 220 3,5 2525 20,2 cl ip fr fa cv av af ta tp pa ac 145746
EQE 500 4Matic Advanced Plus 97.543 90 596 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,7 2355 17,5 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145742 ■
EQE 500 4Matic Premium 104.998 90 596 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,7 2355 17,5 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 145743 ■
EQE 500 4Matic Premium Plus 108.664 90 596 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,7 2355 17,5 cl ip fr fa cv av af ta tp pa ac 145744 ■
EQE 43 4Matic AMG Premium 120.438 90 533 11 / 170 135 (184) 350 (476) 860 I 210 4,2 2525 19,7 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 144797 ■
EQE 43 4Matic AMG Premium Plus 123.726 90 533 11 / 170 135 (184) 350 (476) 860 I 210 4,2 2525 19,7 cl ip fr fa cv av af ta tp pa ac 144798 ■
EQS DIMENSIONI: lung. 522, largh. 193, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 610, max 1770 dm3 - PASSO: 321 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EQS 350 Luxury 118.411 90 656 11 / 200 91 (124) 215 (292) 565 P 210 6,2 2315 15,9 143338 ■
EQS 450+ Luxury 129.940 107 725 11 / 200 109 (148) 245 (333) 568 P 210 6,2 2480 17,1 142563 ■
EQS 580 4Matic Luxury 158.390 107 655 11 / 200 135 (184) 385 (523) 855 I 210 4,3 2585 19,0 142564 ■
EQS 53 4Matic+ AMG Luxury 177.776 107 573 11 / 200 185 (252) 484 (658) 855 I 250 3,8 2655 21,6 143831
EQS 450 4Matic Luxury 133.844 107 696 11 / 200 265 (360) 0 (0) 800 I 210 5,6 2615 17,6 145073
EQS 500 4Matic Luxury 142.506 107 696 11 / 200 330 (449) 0 (0) 855 I 210 4,8 2615 17,6 145074
EQA DIMENSIONI: lung. 447, largh. 185, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1460 dm3 - PASSO: 273 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EQA 250+ Sport 56.630 70 527 11 / 100 95 (129) 140 (190) 385 A 160 8,6 2040 15,4 vm al af sa 145143 ■
EQA 250+ Sport Plus 59.000 70 527 11 / 100 95 (129) 140 (190) 385 A 160 8,6 2040 15,4 vm al af ta tp se sa hd 145144 ■
EQA 250+ Premium 61.270 70 527 11 / 100 95 (129) 140 (190) 385 A 160 8,6 2040 15,4 vm al af sa 145145 ■
EQA 250+ Premium Plus 63.020 70 527 11 / 100 95 (129) 140 (190) 385 A 160 8,6 2040 15,4 vm al af ta tp se sa hd 145146 ■
EQA 350 4Matic Sport 60.950 66 434 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2105 17,6 vm al af sa 141243
EQA 350 4Matic Sport Plus 63.320 66 434 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2105 17,6 vm al af ta tp se sa hd 141244
EQA 350 4Matic Premium 65.590 66 434 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2105 17,6 vm al af sa 141246
EQA 350 4Matic Premium Plus 67.340 66 434 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2105 17,6 vm al af ta tp se sa hd 141247
EQB DIMENSIONI: lung. 468, largh. 183, alt. 167 cm - BAGAGLIAIO: min 570, max 1805 dm3 - PASSO: 283 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EQB 250+ Sport 58.260 70 507 11 / 100 111 (151) 140 (190) 370 A 160 9,2 2110 16,1 vm ip af sa 146823 ■
EQB 250+ Sport Plus 60.250 70 507 11 / 100 111 (151) 140 (190) 370 A 160 9,2 2110 16,1 vm ip af ta tp se sa hd 146824 ■
EQB 250+ Premium 62.900 70 507 11 / 100 111 (151) 140 (190) 370 A 160 9,2 2110 16,1 vm ip af sa 146826 ■
EQB 250+ Premium Plus 64.260 70 507 11 / 100 111 (151) 140 (190) 370 A 160 9,2 2110 16,1 vm ip af ta tp se sa hd 146827 ■
EQB 300 4Matic Sport 59.860 66 423 11 / 100 139 (189) 168 (228) 390 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af sa 143684 ■
EQB 300 4Matic Sport Plus 61.850 66 423 11 / 100 139 (189) 168 (228) 390 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af ta tp se sa hd 143685 ■
EQB 300 4Matic Premium 64.500 66 423 11 / 100 139 (189) 168 (228) 390 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af sa 143686 ■
EQB 300 4Matic Premium Plus 65.860 66 423 11 / 100 139 (189) 168 (228) 390 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af ta tp se sa hd 143687 ■
EQB 350 4Matic Sport 62.600 66 423 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af sa 143688 ■
EQB 350 4Matic Sport Plus 64.590 66 423 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af ta tp se sa hd 143689 ■
EQB 350 4Matic Premium 67.240 66 423 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af sa 143690 ■
EQB 350 4Matic Premium Plus 68.600 66 423 11 / 100 139 (189) 215 (292) 520 I 160 8,9 2175 18,1 vm ip af ta tp se sa hd 143691 ■
EQC DIMENSIONI: lung. 477, largh. 192, alt. 163 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1460 dm3 - PASSO: 287 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EQC 400 4Matic Sport 76.445 80 437 11 / 110 145 (197) 300 (408) 760 I 180 5,1 2495 21,3 vm ip sp sl av al at af ta bl te 130373 ■
EQC 400 4Matic Premium 83.515 80 437 11 / 110 145 (197) 300 (408) 760 I 180 5,1 2495 21,3 vm ip sp sl av al at af ta bl te 130374 ■
EQC 400 4Matic Masterclass 84.008 80 437 11 / 110 145 (197) 300 (408) 760 I 180 5,1 2495 21,3 vm ip sp av al af ta te 143692 ■
EQC 400 4Matic Premium Plus 88.385 80 437 11 / 110 145 (197) 300 (408) 760 I 180 5,1 2495 21,3 vm ip sp sl av al at af ta bl te 140363 ■
EQE SUV DIMENSIONI: lung. 486, largh. 194, alt. 169 cm - BAGAGLIAIO: min 500, max 1675 dm3 - PASSO: 303 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EQE 350+ Advanced 95.261 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip cv af mo sa 147641 ■
EQE 350+ Electic Art Advanced Plus 98.696 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip cv av af tp pa ac mo se sa 147642 ■
EQE 350+ Electic Art Premium 106.621 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147644 ■
EQE 350+ AMG Advanced Plus 108.067 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip cv av af tp pa ac mo se sa 147643 ■
EQE 350+ AMG Premium 111.792 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147645 ■
EQE 350+ Electic Art Premium Plus 117.367 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147646 ■
EQE 350+ AMG Premium Plus 118.405 90 596 11 / 170 109 (148) 215 (292) 565 P 210 6,7 2430 17,5 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147647 ■
EQE 350 4MATIC Advanced 98.067 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip cv af mo sa 147648 ■
EQE 350 4M Electric Art Advanced Plus 101.502 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip cv av af tp pa ac mo se sa 147649 ■
EQE 350 4MATIC Electric Art Premium 109.427 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147651 ■
EQE 350 4MATIC AMG Advanced Plus 110.873 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip cv av af tp pa ac mo se sa 147650 ■
EQE 350 4MATIC AMG Premium 114.598 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147652 ■
EQE 350 4MATIC Electric Art Premium Plus 120.173 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147653 ■
EQE 350 4MATIC AMG Premium Plus 121.211 90 551 11 / 170 109 (148) 215 (292) 765 I 210 6,6 2580 18,6 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147654 ■
EQE 43 AMG Premium Plus 129.821 90 476 11 / 170 135 (184) 350 (476) 858 P 210 4,3 2600 22,8 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147662 ■
EQE 500 4M Electric Art Advanced Plus 103.740 90 552 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,9 2560 18,8 cl ip cv av af tp pa ac mo se sa 147655 ■
EQE 500 4MATIC Electric Art Premium 111.632 90 552 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,9 2560 18,8 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147657 ■
EQE 500 4MATIC AMG Advanced Plus 113.111 90 552 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,9 2560 18,8 cl ip cv av af tp pa ac mo se sa 147656 ■
EQE 500 4MATIC AMG Premium 116.840 90 552 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,9 2560 18,8 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147658 ■
EQE 500 4MATIC Electric Art Premium Plus 122.411 90 552 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,9 2560 18,8 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147659 ■
EQE 500 4MATIC AMG Premium Plus 123.451 90 552 11 / 170 135 (184) 300 (408) 858 I 210 4,9 2560 18,8 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147660 ■
EQE 43 4MATIC AMG Premium 124.627 90 476 11 / 170 135 (184) 350 (476) 858 I 210 4,3 2600 22,8 cl ip fr fa cv av af tp pa ac ss 147661 ■
EQS SUV DIMENSIONI: lung. 513, largh. 196, alt. 172 cm - BAGAGLIAIO: min 645, max 2100 dm3 - PASSO: 321 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
EQS 450+ Electric Art Premium 138.669 108 672 11 / 200 - 265 (360) 568 P 210 6,7 2770 15,2 al 146384
EQS 450+ AMG Line Premium 142.640 108 672 11 / 200 - 265 (360) 568 P 210 6,7 2770 15,2 al 146385

FEBBRAIO 2023 257

 QELECTRIC MERCATO

CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti

(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
MERCEDES

EQS 450+ AMG Line Premium Plus 144.189 108 672 11 / 200 - 265 (360) 568 P 210 6,7 2770 15,2 al 146386
EQS 450+ AMG Line Business Class 163.563 108 672 11 / 200 - 265 (360) 568 P 210 6,7 2770 15,2 al 146387
EQS 450 4MATIC Electric Art Premium 142.573 108 611 11 / 200 - 265 (360) 800 I 210 6,0 2880 17,3 al 146388
EQS 450 4MATIC AMG Line Premium 146.544 108 611 11 / 200 - 265 (360) 800 I 210 6,0 2880 17,3 al 146389
EQS 450 4MATIC AMG Line Premium Plus 148.093 108 611 11 / 200 - 265 (360) 800 I 210 6,0 2880 17,3 al 146390
EQS 450 4MATIC AMG Line Business Class 167.467 108 611 11 / 200 - 265 (360) 800 I 210 6,0 2880 17,3 al 146391
EQS 580 4MATIC Electric Art Premium 165.991 108 610 11 / 200 - 400 (544) 858 I 210 4,6 2885 17,4 al 146392
EQS 580 4MATIC AMG Line Premium 169.565 108 610 11 / 200 - 400 (544) 858 I 210 4,6 2885 17,4 al 146393
EQS 580 4MATIC AMG Line Premium Plus 171.115 108 610 11 / 200 - 400 (544) 858 I 210 4,6 2885 17,4 al 146394
EQS 580 4MATIC AMG Line Business Class 182.759 108 610 11 / 200 - 400 (544) 858 I 210 4,6 2885 17,4 al 146395
EQV Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/mercedes

MG - Data listino 01.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mg
ZS EV DIMENSIONI: lung. 432, largh. 181, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 488, max 1166 dm3 - PASSO: 258 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Comfort 51 kWh 34.490 51 320 6,6 / 92 75 (102) 130 (177) 280 A 175 8,6 1645 17,3 vm 143844 ■
■ Luxury 51 kWh 35.990 51 320 6,6 / 92 75 (102) 130 (177) 280 A 175 8,6 1645 17,3 vm sr ta tp mo se rr 143846 ■
■ Comfort 72 kWh 38.990 72 440 11 / 92 73 (99) 115 (156) 280 A 175 8,6 1695 17,8 vm 143845 ■
■ Luxury 72 kWh 40.490 72 440 11 / 92 73 (99) 115 (156) 280 A 175 8,6 1695 17,8 vm sr ta tp mo se rr 143847 ■
MARVEL R DIMENSIONI: lung. 467, largh. 192, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 357, max 1396 dm3 - PASSO: 280 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Comfort 42.690 69 402 11 / 92 65 (88) 132 (179) 410 P 200 7,9 1885 19,4 143679 ■
Luxury 48.690 69 402 11 / 92 65 (88) 132 (179) 410 P 200 7,9 1885 19,4 ip te 143680 ■
Performance 52.690 69 370 11 / 92 105 (143) 212 (288) 665 I 200 4,9 1995 20,9 ip te 143681 ■
MG4 DIMENSIONI: lung. 429, largh. 184, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 350/363, max 1165/1177 dm3 - PASSO: 271 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Standard 51 KWh 30.790 51 350 6,6 / 117 54 (73) 125 (170) 250 A 160 7,7 1730 17,0 146593 ■
■ Comfort 64 KWh 34.790 64 450 11 / 135 68 (92) 150 (204) 250 A 160 7,9 1760 16,0 146594 ■
■ Luxury 64 KWh 36.790 64 435 11 / 135 68 (92) 150 (204) 250 A 160 7,9 1760 16,6 te mo 146595 ■
MG5 DIMENSIONI: lung. 460, largh. 182, alt. 154 cm - BAGAGLIAIO: min 479, max 1367 dm3 - PASSO: 266 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Comfort 50,3 KWh 34.490 50 320 11 / 87 75 (102) 130 (177) 260 A 185 8,3 1637 17,9 145008 ■
■ Luxury 50,3 KWh 35.990 50 320 11 / 87 75 (102) 130 (177) 260 A 185 8,3 1637 17,9 sr 145009 ■
■ Comfort 61,1 KWh 38.990 61 400 11 / 87 73 (99) 115 (156) 260 A 185 8,3 1637 17,5 145006 ■
■ Luxury 61,1 KWh 40.490 61 400 11 / 87 73 (99) 115 (156) 260 A 185 8,3 1637 17,5 sr 145007 ■

MINI Assistenza Clienti 800-330330 - Data listino 21.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/mini
MINI FULL ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 385, largh. 173, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 211, max 731 dm3 - PASSO: 250 cm - POSTI: 4 - PORTE: 3
■ Cooper SE Classic 37.650 33 234 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 A 150 7,3 1440 15,2 ip af ta tp bl te br hd 139934 ■
■ Cooper SE Essential 37.650 33 234 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 A 150 7,3 1440 15,2 af ta tp bl te br hd 144560 ■
■ Cooper SE Camden Edition 37.810 33 234 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 A 150 7,3 1440 15,2 ip af ta tp bl te br hd 144090 ■
■ Cooper SE Electric 40.350 33 234 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 A 150 7,3 1440 15,2 ip af ta tp bl te br hd 139935 ■
■ Cooper SE Yours 40.550 33 234 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 A 150 7,3 1440 15,2 ip af ta tp bl te br hd 139936 ■
■ Cooper SE Resolute 41.050 33 234 11 / 50 75 (102) 135 (184) 270 A 150 7,3 1440 15,2 ip af ta tp bl te br hd 144593 ■

NISSAN Assistenza Clienti 800-105800 - Data listino 22.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/nissan
LEAF DIMENSIONI: lung. 449, largh. 179, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 435 dm3 - PASSO: 270 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Acenta 40 kWh 34.150 40 282 6,6 / 50 90 (122) 110 (150) 320 A 144 7,9 1580 16,6 vm 131071 ■
■ Business 40 kWh 37.000 40 282 6,6 / 50 90 (122) 110 (150) 320 A 144 7,9 1580 16,6 cl vm fl sp rr 129719 ■
■ N-Connecta 40 kWh 37.775 40 282 6,6 / 50 90 (122) 110 (150) 320 A 144 7,9 1580 16,6 cl vm fl sp rr 129720 ■
■ Tekna 40 kWh 39.150 40 282 6,6 / 50 90 (122) 110 (150) 320 A 144 7,9 1580 16,6 cl vm fl sp pa rr 129721 ■
■ Tekna 40 kWh ProPilot Park 40.350 40 282 6,6 / 50 90 (122) 110 (150) 320 A 144 7,9 1580 16,6 cl vm fl sp pa rr 129722 ■
■ e+ N-Style 41.900 62 394 7 / 50 90 (122) 160 (218) 320 A 157 6,9 1756 17,8 cl vm fl sp rr 145178 ■
■ e+ N-Connecta 42.675 62 394 7 / 50 90 (122) 160 (218) 320 A 157 6,9 1756 17,8 cl vm fl sp rr 131074 ■
e+ Tekna 45.750 62 394 7 / 50 90 (122) 160 (218) 320 A 157 6,9 1756 17,8 cl vm fl sp pa rr 129723 ■
e+ Tekna ProPilot Park 46.950 62 394 7 / 50 90 (122) 160 (218) 320 A 157 6,9 1756 17,8 cl vm fl sp pa rr 129724 ■
ARIYA DIMENSIONI: lung. 460, largh. 185, alt. 166 cm - BAGAGLIAIO: min 415/468 dm3 - PASSO: 278 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
63 kWh Evolve 57.800 66 403 7,4 / 130 45 (61) 160 (218) 300 A 160 7,5 1980 - ip sg 145778 ■
87 kWh Evolve 64.300 91 525 7,4 / 130 45 (61) 178 (242) 300 A 160 7,6 2121 - ip sg 144894 ■
87 kWh 4WD Evolve 68.300 91 493 7,4 / 130 45 (61) 225 (306) 600 I 200 5,7 2250 - ip it 144895 ■

OPEL Assistenza Clienti 800-836063 - Data listino 15.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/opel
CORSA-e DIMENSIONI: lung. 406, largh. 177, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 308, max 1120 dm3 - PASSO: 254 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ e-Edition 36.000 50 361 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,7 1530 15,5 ar vm ce fl sp fe te 131667 ■
■ e-Design & Tech 36.500 50 361 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,7 1530 15,5 ar vm ce na fl sp av fe pa te mo 143130 ■
■ e-Elegance 37.000 50 361 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,7 1530 15,5 ar vm ce na fl sp av fe pa te mo 134145 ■
■ e-GS 37.500 50 361 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,7 1530 15,5 ar vm ce na fl sp av fe pa te mo 146732 ■
MOKKA-e DIMENSIONI: lung. 415, largh. 179, alt. 152 cm - BAGAGLIAIO: min 310, max 1105 dm3 - PASSO: 256 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ e-Edition 38.700 50 342 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,1 1598 15,8 vm na fl fr sp av af ac ss 137558 ■
■ e-Elegance 40.600 50 342 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,1 1598 15,8 vm na fl fr sp av af ac ss 137559 ■
■ e-GS 41.200 50 342 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,1 1598 15,8 vm na fl fr sp av af ac ss 146749 ■
■ e-Ultimate 42.200 50 342 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 9,1 1598 15,8 vm ip na fr sp av af pa ac ss 137562 ■
Combo-e Life / Zafira-e Life Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/opel

PEUGEOT Assistenza Clienti 800-900901 - Data listino 03.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/peugeot
e-208 DIMENSIONI: lung. 406, largh. 175, alt. 143 cm - BAGAGLIAIO: min 265 dm3 - PASSO: 254 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 136 CV 5p. Active 36.430 50 362 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,1 1530 15,4 132582 ■
■ 136 CV 5p. Active Pack 36.780 50 362 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,1 1530 15,4 ce sp 138355 ■
■ 136 CV 5p. Allure 37.480 50 362 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,1 1530 15,4 ce na sp af te 132583 ■
■ 136 CV 5p. Allure Pack 37.880 50 362 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,1 1530 15,4 ce na sp av af te 138356 ■
■ 156 CV 5p. GT 39.730 50 400 7,4 / 100 57 (77) 115 (156) 260 A 150 8,1 1530 15,4 ce ip na fl sp av af tp te mo hd 147047 ■
e-2008 DIMENSIONI: lung. 430, largh. 177, alt. 153 cm - BAGAGLIAIO: min 434, max 1200 dm3 - PASSO: 261 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 136 CV Active Pack 41.280 50 345 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,5 1623 15,8 bl te rr 138514 ■
■ 136 CV Allure 41.980 50 345 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,5 1623 15,8 na af bl te rr 134203 ■

258 FEBBRAIO 2023

 CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti

(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar

SKODA
■ 136 CV Allure Pack 42.300 50 345 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,5 1623 15,8 na av af bl te rr 138517 ■
136 CV GT 43.530 50 345 7,4 / 100 57 (77) 100 (136) 260 A 150 8,5 1623 15,8 ip fl av af ta tp te mo rr 134205 ■

e-Rifter / e-Traveller Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/peugeot

POLESTAR - Data listino 11.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/polestar

POLESTAR 2 DIMENSIONI: lung. 461, largh. 186, alt. 147/148 cm - BAGAGLIAIO: min 405/446, max 1095 dm3 - PASSO: 274 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Standard Range Single Motor 69 kWh 52.200 69 478 11 / 130 80 (109) 170 (231) 330 A 160 7,4 2013 16,6 av fe tp mo se 146154 ■
Long Range Single Motor 78 kWh 55.700 78 551 11 / 150 80 (109) 170 (231) 330 A 160 7,4 2069 17,3 av fe tp mo se 146153 ■
Long Range Dual Motor 78 kWh 59.200 78 487 11 / 150 160 (218) 300 (408) 680 I 205 4,7 2188 19,4 av fe tp mo se 146151
Long Range Dual Motor 78 kWh Performance 65.700 78 464 11 / 150 160 (218) 350 (476) 680 I 205 4,7 2188 19,9 av fe tp mo se 146152
POLESTAR 3 DIMENSIONI: lung. 490, largh. 197, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 484, max 1411 dm3 - PASSO: 299 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Long Range Dual Motor 111 kWh Plus Pilot 94.900 111 610 11 / 250 169 (230) 360 (489) 840 I 210 5,0 2659 - ip 145924
Long R. D.M. 111 kWh Plus P. Performance 101.900 111 560 11 / 250 179 (243) 380 (517) 910 I 210 4,7 2659 - ip 145925

PORSCHE Assistenza Clienti 800-000911 - Data listino 15.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/porsche

TAYCAN DIMENSIONI: lung. 496, largh. 197, alt. 138/140 cm - BAGAGLIAIO: min 407/488 dm3 - PASSO: 290 cm - POSTI: 4 - PORTE: 4
Taycan 94.490 79 506 11 / 225 120 (163) 240 (326) 345 P 230 5,4 2125 20,5 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 139726 ■
4S 115.417 79 455 22 / 225 113 (154) 320 (435) 640 I 250 4,0 2295 19,7 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 134043 ■
GTS 141.966 93 509 22 / 270 142 (193) 380 (517) 850 I 250 3,7 2370 20,1 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 143693 ■
Turbo 164.073 93 462 11 / 270 142 (193) 460 (625) 850 I 260 3,2 2380 20,1 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 132769 ■
Turbo S 198.233 93 417 11 / 270 142 (193) 460 (625) 1050 I 260 2,8 2370 21,9 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 132770 ■
TAYCAN SPORT / CROSS TURISMO DIMENSIONI: lung. 496/497, largh. 197, alt. 139/141 cm - BAGAGLIAIO: min 446/514, max 1196/1212 dm3 - PASSO: 290 cm - POSTI: 4 - PORTE: 5
Sport Turismo 95.466 79 486 11 / 225 120 (163) 240 (326) 345 P 230 5,4 2235 20,1 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 144561 ■
4 Cross Turismo 104.860 93 491 22 / 270 140 (190) 280 (381) 500 I 220 5,1 2320 21,3 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 140397 ■
4S Sport Turismo 116.393 93 495 22 / 270 140 (190) 320 (435) 650 I 250 4,0 2325 20,4 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 144562 ■
4S Cross Turismo 120.907 93 479 22 / 270 140 (190) 360 (489) 650 I 240 4,1 2320 22,5 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 140398 ■
Turbo S Cross Turismo 199.697 93 460 22 / 270 142 (193) 460 (625) 560 I 250 2,9 2395 22,4 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 140400 ■
Turbo S Sport Turismo 199.209 93 458 22 / 270 142 (193) 460 (625) 560 I 260 2,8 2310 22,4 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 144564 ■
Turbo Cross Turismo 165.537 93 447 22 / 270 142 (193) 460 (625) 850 I 250 3,3 2395 21,2 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 140399 ■
Turbo Sport Turismo 165.049 93 492 22 / 270 142 (193) 460 (625) 850 I 260 3,2 2310 20,9 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 144563 ■
GTS Sport Turismo 142.942 93 491 22 / 270 142 (193) 380 (517) 850 I 250 3,7 2385 21,1 cl vm fl fa sp av al tp pa ac te 143694 ■

RENAULT Assistenza Clienti 008-008-7362858 - Data listino 20.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/renault

TWINGO E-TECH ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 360, largh. 165, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 174 dm3 - PASSO: 249 cm - POSTI: 4 - PORTE: 5
■ Authentic 22.950 22 189 22 / - 31 (42) 60 (82) 160 P 135 12,6 1186 16,0 vm af br 144771 ■
■ Equilibre 23.950 22 189 22 / - 31 (42) 60 (82) 160 P 135 12,6 1186 16,0 vm sp cv af ac br re 144772 ■
■ Techno 25.150 22 189 22 / - 31 (42) 60 (82) 160 P 135 12,6 1186 16,0 vm ce sp cv af fe ta ac te br re 144773 ■
■ Urban Night 26.250 22 189 22 / - 31 (42) 60 (82) 160 P 135 12,6 1186 16,0 vm ce sp cv af fe ta ac te br re 143151 ■
ZOE E-TECH ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 408, largh. 173, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 338, max 1225 dm3 - PASSO: 259 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ Equilibre R110 33.400 52 395 22 / 50 51 (69) 80 (109) 225 A 140 11,4 1577 17,2 na af 145926 ■
■ Evolution R135 35.000 52 390 22 / 50 51 (69) 100 (136) 245 A 140 9,5 1577 17,5 ce na sp af fe ac ss te vp 145927 ■
■ Iconic R135 37.000 52 390 22 / 50 51 (69) 100 (136) 245 A 140 9,5 1577 17,5 ce na sp af fe pa ac ss te mo vp 145928 ■
MÉGANE E-TECH ELECTRIC DIMENSIONI: lung. 420, largh. 177, alt. 150 cm - BAGAGLIAIO: min 389/440 dm3 - PASSO: 269 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ EV40 130 CV Boost Charge Equilibre 36.800 40 300 22 / 130 55 (75) 96 (131) 250 A 150 10,0 1616 15,4 vm ce sr br rr 145167 ■
■ EV40 130 CV Boost Charge Techno 39.300 40 300 22 / 130 55 (75) 96 (131) 250 A 150 10,0 1616 15,4 vm ce fa sr fe mo br rr it 145168 ■
■ EV40 130 CV Boost Charge Iconic 42.300 40 300 22 / 130 55 (75) 96 (131) 250 A 150 10,0 1616 15,4 vm ce ip fa sr fe mo se br rr it 145169 ■
■ EV60 130 CV Optimum Charge Evolution ER 40.800 60 470 22 / 130 55 (75) 96 (131) 250 A 150 10,5 1700 15,4 vm ce fa sr fe mo br rr it 144479 ■
■ EV60 220 CV Optimum Charge Techno 42.300 60 450 22 / 130 55 (75) 160 (218) 300 A 160 7,5 1711 16,1 vm ce fa sr fe mo br rr it 144477 ■
EV60 220 CV Optimum Charge Iconic 45.300 60 450 22 / 130 55 (75) 160 (218) 300 A 160 7,5 1711 16,1 vm ce ip fa sr fe mo se br rr it 144478 ■

SERES - Data listino 22.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/seres

SERES 3 DIMENSIONI: lung. 439, largh. 185, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 370, max 700 dm3 - PASSO: 266 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
■ 53,6 kWh 42.950 54 347 - / 50 62 (84) 120 (163) 103 A 155 8,9 2040 18,0 141646 ■

SKODA Assistenza Clienti 800-100600 - Data listino 22.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/skoda

ENYAQ iV DIMENSIONI: lung. 465, largh. 188, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: min 585, max 1710 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
60 46.800 62 413 11 / 120 70 (95) 132 (179) 310 P 160 8,7 1998 15,6 vm ip av af ta tp mo 139588 ■
60 Plus 52.400 62 413 11 / 120 70 (95) 132 (179) 310 P 160 8,7 1998 15,6 vm ip fa av af ta tp mo 146093 ■
60 SportLine 54.400 62 413 11 / 120 70 (95) 132 (179) 310 P 160 8,7 1998 15,6 vm ip fa av af ta tp pa mo se hd 140484 ■
80 52.900 82 543 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,6 2111 15,8 vm ip av af ta tp mo 139589 ■
80 Plus 58.500 82 543 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,6 2111 15,8 vm ip fa av af ta tp pa mo se hd 146094 ■
80 SportLine 60.300 82 543 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,6 2111 15,8 vm ip fa av af ta tp pa mo se hd 140486 ■
80x 4x4 55.400 82 517 11 / 135 79 (107) 195 (265) 425 I 160 6,9 2200 16,8 vm ip av af ta tp mo 141932 ■
80x 4x4 Plus 61.000 82 517 11 / 135 79 (107) 195 (265) 425 I 160 6,9 2200 16,8 vm ip fa av af ta tp pa mo se hd 146095 ■
80x 4x4 Sportline 62.800 82 517 11 / 135 79 (107) 195 (265) 425 I 160 6,9 2200 16,8 vm ip fa av af ta tp pa mo se hd 141934 ■
ENYAQ COUPÉ iV DIMENSIONI: lung. 465, largh. 188, alt. 161 cm - BAGAGLIAIO: min 570, max 1610 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
60 50.100 62 408 11 / 120 70 (95) 132 (179) 310 P 160 8,8 2002 15,4 vm ip av af mo 146600 ■
60 Plus 55.900 62 408 11 / 120 70 (95) 132 (179) 310 P 160 8,8 2002 15,4 vm ip fa av af mo 146601 ■
60 SportLine 57.100 62 408 11 / 120 70 (95) 132 (179) 310 P 160 8,8 2002 15,4 vm fa av af pa mo se hd 146602 ■
80 56.100 82 559 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,7 2111 15,3 vm ip av af mo 146603 ■
80 Plus 61.900 82 559 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,7 2111 15,3 vm ip fa av af pa mo se hd 146604 ■
80 SportLine 63.100 82 559 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,7 2111 15,3 vm fa av af pa mo se hd 146605 ■
80x 4x4 58.400 82 534 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 160 6,9 2253 16,1 vm ip av af mo 146606 ■
80x 4x4 Plus 64.200 82 534 11 / 135 77 (105) 195 (265) 425 I 160 6,9 2253 16,1 vm ip fa av af pa mo se hd 146607 ■
RS 64.950 82 523 11 / 135 77 (105) 220 (299) 460 I 180 6,4 2253 16,6 vm ip fa av af pa mo se hd 146608 ■

FEBBRAIO 2023 259

 QELECTRIC MERCATO

CONSUMO MEDIO
ACCELERAZIONE
(potenza max kW)

NEOPATENTATI
VELOCITÀ MAX

0-100 km/h (s)

(kWh/100 km)
OMOLOGATA

COPPIA MAX
AUTONOMIA

TRAZIONE
BATTERIA

RICARICA

POTENZA

POTENZA
DI PICCO

MASSA
kW (CV)

kW (CV)
CA / CC

(km/h)
Equipaggiamenti

(kWh)

(Nm)
(km)

(kg)
Modello/Allestimento Prezzo in euro In neretto quelli di serie Codice Infocar
SMART

SMART Assistenza Clienti 800-006006 - Data listino 20.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/smart
EQ FORTWO DIMENSIONI: lung. 274, largh. 167, alt. 156 cm - BAGAGLIAIO: min 260, max 350 dm3 - PASSO: 187 cm - POSTI: 2 - PORTE: 3
■ EQ Pure 25.210 18 133 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,5 1095 17,4 vm ip af 134314 ■
■ EQ Passion 27.134 18 133 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,5 1095 17,4 vm ip fl sp sl sr af fe tp te 124101 ■
■ EQ Pulse 28.354 18 133 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,5 1095 17,4 vm ip fl sp sl sr af fe tp te 134315 ■
■ EQ Prime 29.646 18 133 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,5 1095 17,4 vm ip fl sp sr af fe tp te 124102 ■
■ EQ Racingred (4,6kW) 30.196 18 133 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,5 1085 17,4 vm ip fl sp sr fe tp te 147786 ■
■ EQ Racingred (22kW) 30.696 18 133 22 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,5 1085 17,4 vm ip fl sp sr fe tp te 147787 ■
EQ FORTWO CABRIO DIMENSIONI: lung. 274, largh. 167, alt. 155 cm - BAGAGLIAIO: min 260, max 340 dm3 - PASSO: 187 cm - POSTI: 2 - PORTE: 3
■ EQ cabrio Pure 28.577 18 130 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,8 1125 17,8 vm af he 134316 ■
■ EQ cabrio Passion 30.481 18 130 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,8 1125 17,8 vm fl sp sl sr af fe te he 124105 ■
■ EQ cabrio Pulse 31.721 18 130 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,8 1125 17,8 vm fl sp sl sr af fe te he 134317 ■
■ EQ cabrio Prime 33.013 18 130 4,6 / - 41 (56) 60 (82) 160 P 130 11,8 1125 17,8 vm ip fl sp sl sr af fe tp te he 124106 ■
#1 DIMENSIONI: lung. 427/430, largh. 182, alt. 164 cm - BAGAGLIAIO: min 323, max 976 dm3 - PASSO: 275 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Premium 44.150 66 440 22 / 150 75 (102) 200 (272) 343 A 180 6,7 1788 16,7 ip pa hd 147142 ■
Launch Edition 45.450 66 440 22 / 150 75 (102) 200 (272) 343 A 180 6,7 1788 16,7 ip pa hd 147143 ■
■ Pro+ 40.650 66 420 7,4 / 150 75 (102) 200 (272) 343 A 180 6,7 1800 17,0 147144 ■
BRABUS 48.150 66 400 22 / 150 116 (158) 315 (428) 543 I 180 3,9 1900 17,9 ip pa hd 147141 ■

SUBARU Assistenza Clienti 840-078078 - Data listino 12.11.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/subaru
SOLTERRA DIMENSIONI: lung. 469, largh. 186, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 410/421 dm3 - PASSO: 285 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
71,4 kWh 4E-xperience 59.900 71 466 7 / 150 118 (160) 160 (218) 168 I 160 6,9 2085 16,0 vm 145451 ■
71,4 kWh 4E-xperience+ 63.900 71 416 7 / 150 118 (160) 160 (218) 168 I 160 6,9 2110 17,9 vm tp 145452 ■

TESLA - Data listino 24.10.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/tesla
MODEL 3 DIMENSIONI: lung. 469, largh. 185, alt. 144 cm - BAGAGLIAIO: min 425 dm3 - PASSO: 288 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
RWD 58.470 53 491 11 / 170 88 (120) - - P 225 6,1 1842 14,4 vm fa av pa 143207 ■
Long Range Dual Motor AWD 65.470 79 580 11 / 250 153 (208) - - I 233 4,4 1926 14,8 vm fa av pa 129036
Long Range Performance AWD 68.470 79 567 11 / 250 155 (211) - - I 261 3,3 1926 16,5 vm fa av pa 129037
MODEL S 3
DIMENSIONI: lung. 502, largh. 196, alt. 145 cm - BAGAGLIAIO: min 745, max 1645 dm - PASSO: 296 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Plaid 141.970 100 628 22 / 120 357 (485) - - I 322 2,1 2307 - vm fa av pa 140395
MODEL Y DIMENSIONI: lung. 475, largh. 192, alt. 162 cm - BAGAGLIAIO: max 2158 dm3 - PASSO: 289 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
RWD 50.970 75 455 11 / 250 88 (120) - - P 217 6,9 1984 15,7 vm 146196
Long Range AWD 66.970 75 533 11 / 250 153 (208) - - I 217 5,0 2061 16,9 vm 140630
Performance AWD 72.970 75 514 11 / 250 155 (211) - - I 250 3,7 2077 17,1 vm 140631
MODEL X DIMENSIONI: lung. 503, largh. 207, alt. 168 cm - BAGAGLIAIO: min 1650 dm3 - PASSO: 297 cm - POSTI: 6 - PORTE: 5
X Plaid 145.970 100 547 22 / 120 357 (485) - - I 250 2,6 2175 - vm fa av pa 140405

TOYOTA Assistenza Clienti 800-869682 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/toyota
MIRAI DIMENSIONI: lung. 498, largh. 189, alt. 147 cm - BAGAGLIAIO: min 321 dm3 - PASSO: 292 cm - POSTI: 5 - PORTE: 4
FC Pure 69.800 - 650 -/- 48 (65) 134 (182) 300 A 175 9,0 1995 0,9 vm 140463 ■
FC Essence 73.400 - 650 -/- 48 (65) 134 (182) 300 A 175 9,0 1995 0,9 vm ip sp te mo sg hd 140464 ■
FC Essence + 80.450 - 650 -/- 48 (65) 134 (182) 300 A 175 9,0 1995 0,9 vm ip sp tp pa te mo sg hd 140465 ■
Proace Verso Electric Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/toyota

VOLKSWAGEN Assistenza Clienti 800-865579 - Data listino 02.01.2023

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/volkswagen
ID.3 DIMENSIONI: lung. 426, largh. 181, alt. 157 cm - BAGAGLIAIO: min 385, max 1267 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 4/5 - PORTE: 5
Tour 56.650 82 550 11 / 50 70 (95) 150 (204) 310 P 160 7,9 1934 16,1 vm ce fa af pa te rr sa 136902
■ Pro Performance 40.150 62 428 11 / 125 70 (95) 150 (204) 310 P 160 7,3 1812 15,2 vm ce fa sp af tp pa te se rr sa 141224 ■
Life 43.600 62 426 11 / 50 70 (95) 150 (204) 310 P 160 7,3 1805 15,5 vm ce sp rr 136896
Business 47.100 62 426 11 / 50 70 (95) 150 (204) 310 P 160 7,3 1805 15,5 vm ce fa sp af te rr 136897
Style 51.100 62 426 11 / 50 70 (95) 150 (204) 310 P 160 7,3 1805 15,5 vm ce fa sp af tp te rr sa 136898
ID.4 DIMENSIONI: lung. 458, largh. 185, alt. 161/162 cm - BAGAGLIAIO: min 543, max 1575 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Pro Performance 54.700 82 532 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,5 2120 16,5 vm fa af tp pa te mo se sa hd 141253 ■
Pro 4MOTION 57.600 82 514 11 / 135 77 (105) 195 (265) 470 I 180 6,9 2224 18,1 vm fa af tp pa te mo se sa hd 145893 ■
GTX 4MOTION 61.600 82 497 11 / 135 77 (105) 220 (299) 470 I 180 6,2 2224 17,7 vm fa af tp pa te mo se sa hd 145894 ■
ID.5 DIMENSIONI: lung. 460, largh. 185, alt. 161/162 cm - BAGAGLIAIO: min 549, max 1561 dm3 - PASSO: 277 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Pro Performance 56.950 82 537 11 / 135 70 (95) 150 (204) 310 P 160 8,4 2118 16,3 vm af tp pa te mo se sa hd 143593 ■
GTX 4MOTION 63.400 82 509 11 / 135 77 (105) 220 (299) 310 I 180 6,3 2242 17,2 vm fa af tp pa te mo se sa hd 145897 ■
ID. Buzz Listini completi e configuratore su: quattroruote.it/listino/volkswagen

VOLVO Assistenza Clienti 848-860880 - Data listino 01.12.2022

Listino completo e configuratore su: quattroruote.it/listino/volvo
XC40 RECHARGE DIMENSIONI: lung. 444, largh. 186, alt. 165 cm - BAGAGLIAIO: min 419, max 1295 dm3 - PASSO: 270 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Single Motor RWD Core 49.850 69 460 22 / 150 82 (112) 175 (238) 420 P 180 7,4 2030 17,1 av mo 147216
Single Motor RWD Plus 53.460 69 460 22 / 150 82 (112) 175 (238) 420 P 180 7,4 2030 17,1 av af mo 147217
Single Motor Extended Range RWD Core 52.150 82 515 22 / 200 88 (119) 185 (252) 420 P 180 7,4 2078 17,4 av mo 147219
Single Motor Extended Range RWD Plus 55.760 82 515 22 / 200 88 (119) 185 (252) 420 P 180 7,4 2078 17,4 av af mo 147221
Single Motor Extended Range RWD Ultimate 58.960 82 515 22 / 200 88 (119) 185 (252) 420 P 180 7,4 2078 17,4 av af fe ta tp mo se 147222
Twin Motor AWD Plus 59.810 82 501 22 / 200 141 (192) 300 (408) 670 I 180 4,9 2207 17,8 av af mo 140386
Twin Motor AWD Ultimate 63.010 82 501 22 / 200 141 (192) 300 (408) 670 I 180 4,9 2207 17,8 av af fe ta tp mo se 143341
C40 RECHARGE DIMENSIONI: lung. 444, largh. 187, alt. 159 cm - BAGAGLIAIO: min 413, max 1205 dm3 - PASSO: 270 cm - POSTI: 5 - PORTE: 5
Single Motor RWD Core 51.800 69 477 22 / 150 82 (112) 175 (238) 420 P 180 7,4 2047 16,4 av mo 147191
Single Motor RWD Plus 55.410 69 477 22 / 150 82 (112) 175 (238) 420 P 180 7,4 2047 16,4 av af mo 147195
Single Motor Extended Range RWD Core 54.100 82 534 22 / 200 88 (119) 185 (252) 420 P 180 7,4 2078 16,7 av mo 147192
Single Motor Extended Range RWD Plus 57.710 82 534 22 / 200 88 (119) 185 (252) 420 P 180 7,4 2078 16,7 av af mo 147193
Single Motor Extended Range RWD Ultimate 60.310 82 534 22 / 200 88 (119) 185 (252) 420 P 180 7,4 2078 16,7 av af mo 147194
Twin Motor AWD Plus 61.760 82 507 22 / 150 141 (192) 300 (408) 670 I 180 4,7 2224 17,7 av af fe te mo se 144611
Twin Motor AWD Ultimate 64.360 82 507 22 / 150 141 (192) 300 (408) 670 I 180 4,7 2224 17,7 av af fe te mo se 144612
EX90 DIMENSIONI: lung. 504, largh. 196, alt. 174 cm - BAGAGLIAIO: min 310, max 1915 dm3 - PASSO: 299 cm - POSTI: 7 - PORTE: 5
Twin Motor AWD Ultra 104.500 111 585 22 / 250 141 (192) 300 (408) 770 I 180 5,9 2818 20,9 pa 147054
Twin Motor Performance AWD Ultra 109.550 111 580 22 / 250 179 (243) 380 (517) 910 I 180 4,9 2818 21,1 pa 147055

260 FEBBRAIO 2023

1 UN OCCHIO
ALLE NOTE
Qualora ci siano più varianti
2 CALCOLARE
I CHILOMETRI
La quotazione sale
modello e ricercarla
nella tabella qui
considerare due aspetti:
- se l'auto ha fatto
invece, per ogni 1.000
chilometri in meno
pubblicata,andando più chilometri di quelli dello standard,
di carrozzeria (berlina, wagon, o scende in funzione a verificare la cifra standard, per ogni occorre aumentare
versioni a cinque o sette posti) dei chilometri corrispondente all'anno 1.000 in più occorre la quotazione dello 0,3%.
o in presenza di specifiche dotazioni effettivamente d'immatricolazione. sottrarre lo 0,3% Attenzione: i chilometri
tecniche (cambio automatico, percorsi. Per conoscere Per determinare alla quotazione di riferimento
trazione integrale ecc.) è possibile questi ultimi occorre il valore da attribuire di vendita; variano tutti i mesi.
che sia pubblicata una sola considerare la lettera alla differenza - se l'auto ha percorso Qui sotto trovate
tipologia. Per estendere e precisare indicata a fianco di ogni chilometrica bisogna meno chilometri, quelli di febbraio.
meglio la quotazione occorre
considerare le note pubblicate
sotto ogni marca e verificare
se è compreso il modello A
2022 2022 2021 2020
2°semestre

3.000
1°semestre
2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
7.000 13.000 21.000 29.000 37.000 45.000 53.000 61.000 69.000 77.000
3 QUALE
ALIMENTAZIONE
Il simbolo accanto al modello
di riferimento. Questa specifica non B 5.000 13.000 23.000 37.000 50.000 61.000 70.000 79.000 87.000 94.000 101.000 Benzina
va confusa con la personalizzazione C 7.000 17.000 30.000 47.000 63.000 77.000 88.000 98.000 107.000 114.000 121.000 ■ Diesel
degli equipaggiamenti (per esempio, D 8.000 20.000 37.000 60.000 79.000 94.000 107.000 119.000 130.000 139.000 146.000 ■ Gpl
climatizzatore, interni di pelle, E 9.000 23.000 44.000 70.000 93.000 114.000 131.000 144.000 155.000 164.000 173.000
■ Metano
navigatore), perché in questo caso ■ Ibride
vale l'indicazione introduttiva. F 11.000 27.000 50.000 80.000 108.000 132.000 153.000 170.000 184.000 195.000 206.000 ■ Elettriche
© Riproduzione riservata

I VALORI SI RIFERISCONO AD AUTO CON QUESTE CARATTERISTICHE

Meccanica e componenti elettrici ed elettronici Pneumatici in buono stato (con battistrada Se il veicolo è un autocarro (N1) ed è
perfettamente efficienti. almeno al 50%) e conformi alla legge. fatturabile, la quotazione va ridotta del 20%.
Tagliandi regolarmente eseguiti e documentabili. Chilometraggio effettivo pari a quello standard. Per i veicoli ad alimentazione elettrica (full
Carrozzeria e interni in buone condizioni, Revisioni effettuate secondo la legge. electric o plug-in) le batterie devono avere
conformi all'età e al chilometraggio. Assenza di sinistri importanti. un livello di efficienza pari o superiore al 75%.

FEBBRAIO 2023 261

 MERCATO USATO
ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre
ABARTH

ABARTH
595: MTA +3% 124 spider: cambio aut. +5%
■ 595 1.4 Turbo T-Jet 145 CV B 6 - - 17,9 15,6 17,0 14,8 15,8 13,6 14,7 12,6 13,6 11,5 12,6 10,5 11,6 9,6 - - - - - -
■ 595 1.4 Turbo T-Jet 180 CV Competizione B 6 - - 20,7 18,4 19,8 17,5 18,6 16,4 17,3 15,1 16,2 14,1 15,1 13,0 14,0 12,0 13,0 11,0 - - - -
■ 695 1.4 Turbo T-Jet Rivale B 6 - - - - - - 22,2 20,2 20,8 18,9 19,4 17,5 18,0 16,2 - - - - - - - -
■ 124 Spider 1.4 Turbo MultiAir 170 CV B 6 - - - - - - - - - - 22,0 19,8 20,1 18,0 18,4 16,3 - - - - - -
■ 124 Spider 1.4 Turbo MultiAir 170 CV B 6 - - - - - - - - 21,9 19,8 20,1 18,0 - - - - - - - - - -

ALFA ROMEO
Giulietta: cambio aut. +6% Giulia: no cambio aut. -5% Stelvio: 4x2 -5%
■ MiTo 0.9 T 105 CV TwinAir S&S Super B 6 - - - - - - - - - - 9,5 7,8 8,6 7,0 7,9 6,3 - - - - - -
■ MiTo 1.4 78 CV 8V S&S Super B 6 - - - - - - - - - - 9,0 7,4 8,1 6,6 7,2 5,7 - - - - - -
■ MiTo 1.4 T 120 CV GPL Distinctive B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 8,3 6,6 7,4 5,7 6,7 5,1 6,0 4,4
■ MiTo 1.3 JTDm 85 CV S&S Distinctive C 5 - - - - - - - - - - - - - - 7,9 6,3 7,2 5,6 6,6 5,0 6,0 4,5
■ MiTo 1.6 JTDm-2 S&S Distinctive C 5 - - - - - - - - - - - - - - 8,1 6,4 7,3 5,6 6,6 4,9 5,9 4,3
■ Giulietta 1.4 Turbo 120 CV GPL B 6 - - - - - - - - 12,1 10,5 11,1 9,5 10,2 8,7 9,4 7,9 - - - - - -
■ Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Super B 6 - - - - - - 12,7 11,0 11,4 9,8 10,4 8,8 9,6 8,0 8,8 7,3 - - - - - -
■ Giulietta 1.4 Turbo 120 CV Super B 6 - - - - 14,7 12,9 13,3 11,6 11,9 10,3 - - - - - - - - - - - -
■ Giulietta 1.4 Turbo M.Air 150 CV Super B 6 - - - - - - - - 13,2 11,5 12,1 10,4 11,2 9,6 10,3 8,7 - - - - - -
■ Giulietta 1.6 JTDm 120 CV C 6 - - - - - - 12,7 11,0 11,7 10,1 10,8 9,2 9,9 8,4 9,1 7,6 - - - - - -
■ Giulietta 1.6 JTDm 120 CV C 6 - - - - 14,3 12,6 13,2 11,6 12,1 10,5 - - - - - - - - - - - -
■ Giulietta 2.0 JTDm 150 CV Super C 6 - - - - - - - - 14,5 12,7 13,2 11,4 12,0 10,3 10,7 9,0 - - - - - -
■ Giulietta 2.0 JTDm 170 CV TCT Veloce C 6 - - - - 18,8 16,8 17,2 15,2 15,7 13,8 - - - - - - - - - - - -
■ Giulia 2.2 TD 160 CV AT8 Business D 6 31,6 28,5 30,3 27,2 28,4 25,4 25,8 22,9 23,4 20,6 - - - - - - - - - - - -
■ Giulia 2.2 Turbodiesel 160 CV (150) AT8 Super D 6 - - - - - - 24,7 21,9 22,6 19,9 20,6 18,0 19,1 16,5 17,7 15,2 - - - - - -
■ Giulia 2.2 Turbodiesel 190 CV (180) AT8 Super D 6 - - - - - - 25,8 22,9 23,4 20,6 21,4 18,7 19,7 17,1 18,1 15,5 - - - - - -
■ 4C A 6 - - - - - - - - 54,9 49,5 51,8 46,6 48,7 43,6 45,8 40,8 43,2 38,3 - - - -
■ 4C Spider A 6 - - - - - - - - 61,9 56,1 58,8 53,1 55,8 50,2 53,0 47,5 50,3 45,0 - - - -
■ Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Business B 6 - - - - - - 35,2 31,9 32,6 29,4 30,3 27,2 - - - - - - - - - -
■ Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Business B 6 44,7 40,9 43,2 39,5 41,0 37,4 38,3 34,8 35,8 32,4 - - - - - - - - - - - -
■ Stelvio 2.2 Turbodiesel 190 CV (180) AT8 Q4 Bus. D 6 - - - - - - 34,7 31,4 31,5 28,3 28,9 25,8 26,5 23,5 - - - - - - - -
■ Stelvio 2.2 T.diesel 190 CV AT8 Q4 Bus. D 6 46,2 42,3 44,1 40,3 41,1 37,4 37,7 34,2 34,2 30,8 - - - - - - - - - - - -
■ Stelvio 2.2 T.diesel 210 CV AT8 Q4 Exec. D 6 - - - - - - 37,5 34,0 34,0 30,6 31,2 27,9 28,7 25,5 - - - - - - - -

AUDI
A1 1a serie: cambio aut. +5% A1 1a serie Sportback: cambio aut. +5% A3 3a serie Sportback: cambio S tronic +5%; Quattro +1500 € A4 5a serie berlina: no cambio aut. -5% A5 1a serie Sportback: no cambio aut. -1500 € TT 3a serie Coupé:
cambio aut. +5% A6 4a serie berlina: no cambio aut. -5% A6 4a serie SW: Quattro +1500 € Q2: cambio aut. +7% Q3 1a serie: 4x2 -6%; cambio aut. +5%
■ A1 1.0 TFSI ultra Sport/Design B 6 - - - - - - - - - - 11,6 10,0 10,7 9,1 9,9 8,4 9,1 7,6 - - - -
■ A1 1.4 TFSI 125 CV Sport/Design B 6 - - - - - - - - - - 13,2 11,5 12,0 10,3 11,0 9,4 10,0 8,4 9,1 7,6 - -
■ A1 1.4 TDI Sport/Design C 6 - - - - - - - - - - 12,0 10,4 11,0 9,4 10,0 8,4 9,0 7,5 8,1 6,6 - -
■ A1 SPB 1.0 TFSI ultra Sport/Design B 6 - - - - - - - - 13,5 11,8 12,6 11,0 11,7 10,1 10,9 9,3 10,1 8,6 - - - -
■ A1 SPB 1.4 TDI Sport/Design C 6 - - - - - - - - 14,1 12,4 13,0 11,3 12,0 10,3 11,0 9,4 10,0 8,4 9,1 7,6 - -
■ A1 SPB 25 TFSI S line edition B 6 22,1 20,0 21,5 19,4 20,6 18,6 19,5 17,5 18,4 16,4 - - - - - - - - - - - -
■ A1 SPB 30 TFSI S line edition B 6 22,7 20,6 22,1 20,0 21,2 19,1 20,0 18,0 18,8 16,8 17,5 15,6 - - - - - - - - - -
■ A1 SPB 35 TFSI S line edition B 6 24,3 22,0 23,6 21,4 22,7 20,5 21,3 19,2 20,1 18,0 18,9 16,9 - - - - - - - - - -
■ A3 SPB 1.0 TFSI Sport/Design B 6 - - - - - - 16,7 14,4 15,3 13,1 14,1 11,9 12,9 10,8 11,7 9,6 - - - - - -
■ A3 SPB 1.5 TFSI COD Sport/Design B 6 - - - - - - 18,9 16,4 17,3 14,9 15,8 13,4 14,4 12,1 - - - - - - - -
■ A3 SPB 40 TFSI Sport/Design B 6 - - - - - - 19,6 17,0 17,7 15,2 16,0 13,6 14,4 12,0 13,0 10,7 - - - - - -
■ A3 SPB 30 g-tron Sport/Design B 6 - - - - - - 17,3 14,9 16,1 13,8 15,0 12,7 13,9 11,7 13,0 10,8 - - - - - -
■ A3 SPB 30 TDI 116 (110) CV Sport/Design C 6 - - - - - - 18,5 16,1 17,1 14,8 15,7 13,4 14,4 12,2 13,3 11,1 - - - - - -
■ A3 SPB 35 TDI Sport/Design C 6 - - - - - - 19,2 16,6 17,6 15,1 16,1 13,7 14,7 12,3 13,4 11,1 - - - - - -
■ A3 Cabrio 35 TFSI Sport/Design B 6 - - - - 24,4 21,2 22,6 19,5 20,9 17,9 19,3 16,3 17,8 14,9 - - - - - - - -
■ A3 SPB 1.4 TFSI e-tron S tronic B 6 - - - - 28,1 24,6 26,0 22,6 24,1 20,7 22,3 19,0 20,6 17,4 19,1 15,9 - - - - - -
■ A4 35 TFSI S tronic B 6 - - - - - - - - 18,8 16,0 17,0 14,3 - - - - - - - - - -
■ A4 35 TFSI S tronic B 6 30,3 27,0 29,1 25,9 27,3 24,2 25,2 22,2 23,3 20,3 - - - - - - - - - - - -
■ A4 40 TFSI S tronic S line edition B 6 - - - - - - - - 24,5 21,3 22,1 19,0 20,0 16,9 - - - - - - - -
■ A4 40 TFSI S tronic S line edition B 6 39,5 35,6 37,7 33,9 35,3 31,6 32,4 28,8 30,0 26,5 - - - - - - - - - - - -
■ A4 35 TDI S tronic S line edition D 6 - - - - - - - - 23,5 20,4 21,4 18,3 19,4 16,4 - - - - - - - -
■ A4 40 TDI S tronic S line edition D 6 37,6 33,8 35,9 32,2 33,4 29,8 30,4 26,9 28,0 24,6 - - - - - - - - - - - -
■ A4 Avant 35 TFSI S tronic S line edition B 6 37,3 33,6 35,8 32,2 33,7 30,1 31,0 27,5 28,8 25,4 - - - - - - - - - - - -
■ A4 Avant 40 TFSI S tronic S line edition B 6 - - - - - - - - 26,0 22,7 23,6 20,4 21,5 18,4 - - - - - - - -
■ A4 Avant 40 TFSI S tronic S line edition B 6 41,0 37,1 39,2 35,3 36,8 33,0 33,9 30,2 31,5 27,9 - - - - - - - - - - - -
■ A4 Avant 40 g-tron S tr. S line edition B 6 - - - - - - - - 28,9 25,5 26,9 23,6 25,0 21,7 - - - - - - - -
■ A4 Avant 40 g-tron S tr. S line edition B 6 37,8 34,0 36,4 32,6 34,5 30,8 32,0 28,4 29,8 26,3 - - - - - - - - - - - -
■ A4 Avant 30 TDI/136CV S tr. S line ed. D 6 39,4 35,6 37,4 33,7 34,6 31,0 31,4 27,9 28,8 25,4 - - - - - - - - - - - -
■ A4 Avant 40 TDI S tronic S line edition D 6 39,1 35,2 37,4 33,6 34,9 31,2 31,9 28,3 29,5 26,0 - - - - - - - - - - - -
■ A4 Avant 40 TDI S tronic S line edition D 6 41,9 37,9 40,0 36,0 37,3 33,5 34,3 30,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ A4 allroad 40 TDI 190CV S tr. Business D 6 - - - - - - 32,1 28,9 29,6 26,5 27,2 24,2 25,1 22,2 23,1 20,2 - - - - - -
■ A4 allroad 40 TDI 190CV S tr. Business D 6 - - - - 37,4 34,0 34,1 30,8 31,2 28,0 - - - - - - - - - - - -
■ A5 SPB 1.8 TFSI 177(170)CV mult. Advanced/Ambiente B 5-6 - - - - - - - - - - - - 12,8 10,1 11,6 9,0 10,6 8,0 9,7 7,2 8,9 6,4
■ A5 SPB 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. Advanced/Amb. D 5-6 - - - - - - - - - - - - 19,7 16,4 17,8 14,6 16,0 12,9 14,4 11,4 12,9 9,9
■ A5 Cabrio 3.0 V6 TDI 245 CV quattro S tr. Advanced/Amb. D 5-6 - - - - - - - - - - - - 21,7 18,2 19,8 16,4 18,0 14,7 16,4 13,1 14,9 11,7
■ A5 SPB 40 TFSI S tronic S line edition B 6 42,8 38,7 41,1 37,1 38,7 34,7 35,6 31,8 32,8 29,1 - - - - - - - - - - - -
■ A5 SPB 45 TFSI quattro S tr. S line ed. B 6 48,6 44,1 46,6 42,2 43,8 39,5 40,4 36,2 37,4 33,3 - - - - - - - - - - - -
■ A5 SPB 45 TDI qu.tiptr.Business Advanced D 6 - - - - - - 41,5 37,3 38,1 34,0 - - - - - - - - - - - -
■ A5 40 TFSI S tronic Business Advanced B 6 39,7 35,7 38,2 34,3 36,0 32,2 33,2 29,5 30,6 27,0 - - - - - - - - - - - -
■ A5 45 TDI quattro tiptronic Business D 6 - - - - - - 37,4 33,4 34,2 30,3 - - - - - - - - - - - -
■ A5 Cabrio 40 TFSI S tr. S line edition B 6 44,8 40,4 43,1 38,8 40,7 36,5 37,6 33,5 34,8 30,8 - - - - - - - - - - - -
■ TT Coupé 2.0 TFSI S line B 6 - - - - - - - - - - 26,4 23,5 23,9 21,1 21,7 19,0 19,6 17,0 17,8 15,2 - -
■ TT Coupé 2.0 TDI ultra S line C 6 - - - - - - - - - - 26,5 23,6 23,8 21,0 21,4 18,7 19,2 16,6 17,2 14,7 - -
■ A6 2.0 TDI ultra S tronic Business D 6 - - - - - - - - - - 18,0 15,2 16,1 13,4 14,2 11,6 12,5 10,0 11,0 8,5 - -
■ A6 2.0 TDI 190CV ultra S tr. Bus. Plus D 6 - - - - - - - - - - 18,8 16,0 16,9 14,1 15,2 12,5 13,6 11,0 12,3 9,7 - -
■ A6 Avant 3.0 TDI S tronic Business Plus D 6 - - - - - - - - - - - - 20,0 17,0 18,3 15,4 16,6 13,7 15,0 12,2 - -
■ A6 Avant 3.0 TDI S tronic Business Plus D 6 - - - - - - - - 23,7 20,5 21,8 18,7 20,0 17,0 - - - - - - - -
■ A6 50 2.0 TFSIe quattro ultra S tronic Bs.Sport/Bs.Design B 6 - - - - 46,6 42,4 42,6 38,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ A6 45 TDI quattro tiptronic Business Sport/Business Design D 6 - - - - 46,1 41,9 41,7 37,7 37,6 33,8 34,1 30,4 - - - - - - - - - -
■ A6 50 TDI quattro tiptronic Bs.Sport/Bs.Design D 6 54,0 49,5 51,5 47,1 47,9 43,6 43,6 39,5 39,6 35,6 35,9 32,1 - - - - - - - - - -
■ A6 Avant 45 3.0 TDI qu. tipt. Bus. Sport D 6 - - - - 47,8 43,5 43,5 39,4 39,7 35,7 36,2 32,4 - - - - - - - - - -
■ A6 allroad 3.0 TDI 272CV S tr. Bus. Plus D 6 - - - - - - - - - - 29,8 24,5 27,2 22,0 24,7 19,6 22,4 17,4 20,3 15,4 - -
■ Q2 30 TFSI Business B 6 - - - - - - 19,9 17,7 18,6 16,4 17,3 15,2 16,1 14,0 14,9 12,9 - - - - - -
■ Q2 1.6 TDI Sport/Design C 6 - - - - - - - - - - 18,7 16,5 17,2 15,1 15,8 13,7 - - - - - -
■ Q2 30 TDI S line Edition C 6 - - - - 25,2 22,7 23,6 21,1 22,1 19,7 20,7 18,3 19,2 16,9 - - - - - - - -
■ Q3 2.0 TDI quattro C 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 10,8 8,6 9,4 7,2 8,2 6,1
■ Q3 2.0 TDI quattro Advanced C 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 12,3 10,0 10,9 8,7 9,6 7,4

262 FEBBRAIO 2023

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ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Modello/Allestimento Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre

BMW
■ Q3 2.0 TDI 150CV quattro C 6 - - - - - - - - 18,7 16,2 16,9 14,4 15,2 12,8 13,7 11,4 12,3 10,0 11,1 8,9 - -
■ Q3 2.0 TDI 150 CV quattro Design/Sport C 6 - - - - - - - - 20,7 18,0 18,7 16,1 16,9 14,4 15,2 12,8 13,6 11,2 12,2 9,9 - -
■ Q3 35 TFSI S tronic Business B 6 34,1 30,8 33,1 29,9 31,7 28,5 29,7 26,6 27,8 24,8 26,1 23,2 - - - - - - - - - -
■ Q3 35 TFSI S tronic S line edition B 6 37,3 33,8 36,2 32,7 34,6 31,2 32,4 29,1 30,3 27,1 28,3 25,2 - - - - - - - - - -
■ Q3 SPB 35 TFSI S tronic B 6 33,6 30,3 32,7 29,4 31,3 28,1 29,5 26,3 27,6 24,5 - - - - - - - - - - - -
■ Q3 SPB 35 TFSI S tronic S line edition B 6 39,3 35,6 38,2 34,5 36,6 33,0 34,4 30,9 32,3 28,8 - - - - - - - - - - - -
■ Q5 45 TFSI quattro S tr. Design/Sport B 6 - - - - 41,4 36,8 38,5 34,1 35,7 31,4 33,1 28,9 30,5 26,4 - - - - - - - -
■ Q5 40 TDI quattro S tronic Business D 6 - - - - 39,7 35,4 36,3 32,1 33,3 29,2 30,9 26,9 28,7 24,8 - - - - - - - -

BMW
Serie 1 3 porte (F21): cambio aut. +6% Serie 1 5 porte (F20): cambio aut. +6%; 4x4 +1500 € Serie 2 Active Tourer (F45): cambio aut. +6%; 4x4 +1000 € Serie 2 Gran Tourer (F46): cambio aut. +6%; 5 p.ti -500 €; 4x4 +1000 € Serie 3 berlina
(F30): no cambio aut. -6%; 4x4 +1500 € Serie 3 SW (F31): no cambio aut. -6%; 4x4 +1500 € Serie 3 Gran Turismo (F34): no cambio aut. -6%; 4x4 +1500 € Serie 4 Coupé (F32): no cambio aut. -4%; 4x4 +2000 € Serie 4 Gran Coupé (F36): no
cambio aut. -4%; 4x4 +2000 € Z4 (E89): cambio aut. +800 €; no Dkg -1500 € Serie 5 berlina (F10): 4x4 +1500 €; no cambio aut. -10% Serie 5 SW (F11): no cambio aut. -10%; 4x4 +1500 € Serie 5 Gran Turismo (F07): 4x4 +1500 € X1 (F48):
no cambio aut. -5% X3 (F25): no cambio aut. -6% X5 (F15): 7 p.ti +1500 €
■ 120i 184CV (177) 3p. Msport B 6 - - - - - - - - - - - - 14,7 12,5 13,7 11,5 12,7 10,6 - - - -
■ 120i 3p. Msport B 6 - - - - - - - - 17,9 15,5 16,5 14,1 15,2 12,9 - - - - - - - -
■ 118i 5p. Sport/Urban B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - - - 9,0 7,0 8,1 6,2 7,2 5,3
■ 118i 5p. Sport/Urban B 6 - - - - - - - - - - - - 12,6 10,6 11,5 9,5 10,5 8,5 - - - -
■ 118i 5p. Sport/Urban B 6 - - - - - - - - 15,4 13,2 14,2 12,1 13,1 11,0 - - - - - - - -
■ 120d 5p. Sport/Urban C 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 10,3 8,2 9,2 7,2 8,3 6,3
■ 120d 5p. Sport/Urban C 6 - - - - - - - - - - - - 15,6 13,3 13,9 11,6 12,3 10,1 - - - -
■ 120d 5p. Sport/Urban C 6 - - - - - - - - 19,6 17,1 17,8 15,4 16,1 13,7 - - - - - - - -
■ 116d 5p. Sport C 6 29,3 26,8 28,3 25,9 26,8 24,4 24,9 22,6 23,2 21,0 - - - - - - - - - - - -
■ 118d 5p. Msport C 6 34,0 31,2 32,7 30,0 31,0 28,4 28,9 26,3 26,9 24,4 - - - - - - - - - - - -
■ 120d 5p. Sport C 6 - - - - 34,5 31,7 31,8 29,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ 120d xDrive 5p. Luxury C 6 41,5 38,3 40,1 37,0 38,1 35,0 35,3 32,4 32,8 30,0 - - - - - - - - - - - -
■ 216i Active Tourer Advantage B 6 - - - - - - - - - - 12,2 10,4 11,2 9,4 10,2 8,4 - - - - - -
■ 216i Active Tourer Advantage B 6 - - - - 18,1 16,0 16,5 14,5 15,0 13,1 13,8 11,9 - - - - - - - - - -
■ 218i Active Tourer Advantage B 6 - - - - - - - - - - 12,5 10,6 11,3 9,5 10,2 8,4 9,2 7,4 8,3 6,6 - -
■ 218i Active Tourer Advantage B 6 - - - - 18,3 16,2 16,7 14,6 15,2 13,2 13,9 12,0 - - - - - - - - - -
■ 225xe Active Tourer iPerf. Business aut. B 6 28,9 26,1 27,8 25,1 26,2 23,5 24,2 21,6 22,2 19,7 20,4 18,0 - - - - - - - - - -
■ 225xe Active Tourer iPerf. Luxury aut. B 6 32,6 29,6 31,3 28,4 29,5 26,6 27,1 24,3 24,9 22,2 22,9 20,3 - - - - - - - - - -
■ 216d Active Tourer Advantage C 6 - - - - - - - - - - 13,4 11,5 12,1 10,2 10,9 9,1 9,9 8,1 8,9 7,1 - -
■ 218d Active Tourer Business C 6 - - 22,6 20,2 21,3 19,0 19,5 17,2 17,9 15,7 16,3 14,2 - - - - - - - - - -
■ 218d Active Tourer Sport C 6 - - - - - - - - - - 16,6 14,5 15,1 13,0 13,6 11,6 12,2 10,2 11,0 9,1 - -
■ 218d Active Tourer Luxury C 6 - - - - - - - - - - 18,2 15,9 16,6 14,4 15,0 12,9 13,5 11,4 12,2 10,2 - -
■ 218d Active Tourer Luxury C 6 - - 27,2 24,5 25,6 23,0 23,6 21,1 21,6 19,2 19,8 17,4 - - - - - - - - - -
■ 220d Active Tourer Business aut. C 6 - - - - 24,6 22,0 22,6 20,1 20,7 18,3 19,0 16,6 - - - - - - - - - -
■ 220d Active Tourer Msport C 6 - - - - - - - - - - 18,2 15,9 16,6 14,3 15,1 12,9 13,6 11,5 12,3 10,2 - -
■ 218d Gran Tourer Advantage C 6 - - - - - - - - - - 14,0 11,9 12,7 10,7 11,4 9,4 10,2 8,3 - - - -
■ 220d Gran Tourer Sport C 6 - - - - - - - - - - 17,5 15,2 15,9 13,6 14,4 12,2 13,0 10,8 - - - -
■ 340i Sport aut. B 6 - - - - - - - - 27,7 24,6 25,4 22,4 23,1 20,2 21,0 18,2 19,1 16,4 - - - -
■ 318d Business Advantage aut. D 6 - - - - - - - - 19,8 17,2 18,1 15,6 16,4 14,0 14,9 12,5 13,5 11,2 - - - -
■ 320d Eff.Dyn. Business Advantage aut. D 6 - - - - - - - - 20,9 18,3 19,1 16,5 17,2 14,7 15,7 13,3 14,1 11,7 - - - -
■ 318d Touring Business Advantage aut. D 6 - - - - - - - - 21,3 18,7 19,6 17,0 17,9 15,4 16,4 14,0 15,0 12,6 - - - -
■ 330dA Touring Sport D 6 - - - - - - - - 24,3 21,3 22,3 19,4 20,3 17,5 18,5 15,8 16,8 14,1 - - - -
■ 335dA xDrive Touring Msport D 6 - - - - - - - - 30,0 26,7 27,4 24,2 24,9 21,8 22,7 19,7 20,6 17,7 - - - -
■ 320d Gran Turismo Sport aut. D 6 - - - - - - 24,4 21,6 22,3 19,5 20,4 17,7 18,6 16,0 17,0 14,5 - - - - - -
■ 320e Msport B 6 - - 48,8 44,8 45,8 41,9 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ 330e Business Advantage B 6 - - 47,8 43,9 44,9 41,1 41,1 37,4 37,8 34,3 - - - - - - - - - - - -
■ 320d Touring Business Advantage aut. D 6 - - - - 38,5 35,1 35,2 31,9 32,4 29,2 - - - - - - - - - - - -
■ 320d 48V Touring Business Advantage D 6 - - 43,8 40,1 41,2 37,6 37,6 34,2 - - - - - - - - - - - - - -
■ 330d Touring Business Advantage D 6 - - - - - - 41,1 37,4 37,9 34,4 - - - - - - - - - - - -
■ 430i Coupé Advantage aut. B 6 - - - - 30,1 27,1 27,8 24,9 25,7 22,9 23,7 21,0 21,7 19,0 - - - - - - - -
■ 430i (428i) Coupé Sport aut. B 6 - - - - - - - - - - - - 21,4 18,7 20,0 17,4 18,7 16,1 - - - -
■ Z4 sDrive20i B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 21,4 18,1 19,4 16,2 17,7 14,6 16,0 13,0
■ Z4 sDrive35i B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 24,5 20,8 22,4 18,7 20,5 16,9 18,8 15,3
■ Z4 sDrive20i Msport B 6 46,1 41,6 44,7 40,3 42,6 38,2 39,8 35,6 37,3 33,2 - - - - - - - - - - - -
■ Z4 sDrive30i Msport B 6 53,4 48,4 51,7 46,8 49,2 44,4 45,9 41,2 42,9 38,3 - - - - - - - - - - - -
■ 520d 190CV (184) Business aut. D 6 - - - - - - - - - - - - 18,2 15,4 16,6 13,8 14,9 12,2 13,3 10,7 11,9 9,3
■ 525d Luxury aut. D 6 - - - - - - - - - - - - 21,5 18,4 19,5 16,5 17,7 14,8 16,1 13,2 14,6 11,8
■ 520d Touring 190CV (184) Luxury aut. D 6 - - - - - - - - - - - - 22,1 19,0 20,4 17,4 18,7 15,8 17,1 14,2 15,4 12,6
■ 525d Touring Luxury aut. D 6 - - - - - - - - - - - - 23,0 19,8 21,0 17,9 19,2 16,2 17,6 14,6 16,1 13,2
■ 530dA 258 CV Touring Luxury D 6 - - - - - - - - - - - - 23,5 20,2 21,4 18,2 19,6 16,5 17,9 14,9 16,3 13,3
■ 520i Luxury aut. B 6 - - - - - - 35,4 31,8 32,5 29,0 29,8 26,4 27,4 24,1 - - - - - - - -
■ 520i 48V Luxury aut. B 6 46,7 42,6 44,7 40,6 41,8 37,9 38,5 34,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ 520d Msport aut. D 6 - - - - - - 38,5 34,7 35,2 31,5 32,4 28,9 29,8 26,4 - - - - - - - -
■ 520d 48V Msport aut. D 6 - - - - 43,7 39,7 39,7 35,8 36,2 32,5 - - - - - - - - - - - -
■ 540d xDrive Luxury aut. D 6 - - - - - - 46,6 42,2 42,8 38,6 39,6 35,5 36,4 32,5 - - - - - - - -
■ 540d 48V xDrive Luxury aut. D 6 62,8 57,7 59,6 54,6 55,0 50,2 49,9 45,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ 520d Touring Sport aut. D 6 - - - - - - 37,6 33,9 34,6 31,0 31,8 28,3 29,2 25,9 - - - - - - - -
■ 520d 48V Touring Sport aut. D 6 - - - - 42,7 38,7 39,0 35,2 35,7 32,0 - - - - - - - - - - - -
■ 530d 48V Touring Luxury aut. D 6 56,6 51,9 53,7 49,1 49,7 45,3 45,2 40,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ 540d xDrive Touring Luxury aut. D 6 - - - - - - 48,6 44,1 44,8 40,5 41,6 37,4 38,4 34,3 - - - - - - - -
■ 540d 48V xDrive Touring Luxury aut. D 6 64,8 59,6 61,6 56,5 57,0 52,1 51,9 47,2 - - - - - - - - - - - - - -
■ 530d Gran Turismo Business aut. D 6 - - - - - - - - - - - - 19,1 16,0 17,6 14,6 16,2 13,2 14,9 12,0 13,7 10,8
■ 630i Gran Turismo Luxury B 6 - - - - - - 43,5 38,8 39,9 35,3 36,7 32,2 - - - - - - - - - -
■ 630i 48V Gran Turismo Luxury B 6 54,8 49,5 52,4 47,2 48,9 43,9 44,8 39,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ 640d xDrive Gran Turismo Msport D 6 - - - - - - 51,7 46,3 47,2 42,0 43,2 38,1 39,3 34,4 - - - - - - - -
■ 640d xDrive 48V Gran Turismo Msport D 6 66,0 59,9 62,9 56,9 58,4 52,6 53,2 47,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ X1 sDrive20i xLine B 6 - - - - - - - - 25,4 22,9 23,3 20,9 - - - - - - - - - -
■ X1 sDrive20i xLine B 6 - - - - 31,7 28,9 28,9 26,3 26,4 23,9 - - - - - - - - - - - -
■ X1 xDrive18d Business C 6 - - - - - - - - 26,0 23,5 23,9 21,5 21,8 19,5 19,9 17,7 18,1 16,0 - - - -
■ X1 xDrive18d Business Advantage C 6 35,3 32,4 33,9 31,1 31,9 29,2 29,3 26,7 27,0 24,5 - - - - - - - - - - - -
■ X1 xDrive20d Business C 6 - - - - - - - - 28,6 26,0 26,2 23,7 24,0 21,6 21,9 19,5 20,0 17,7 - - - -
■ X1 xDrive20d Business Advantage C 6 38,4 35,3 37,0 34,0 35,0 32,1 32,3 29,5 29,9 27,2 - - - - - - - - - - - -
■ X2 sDrive18i Advantage B 6 27,7 25,3 26,5 24,1 24,8 22,5 22,7 20,5 20,9 18,7 19,1 17,0 - - - - - - - - - -
■ X2 sDrive20i Msport B 6 38,0 35,0 36,3 33,3 34,1 31,2 31,2 28,4 28,6 25,9 26,2 23,6 - - - - - - - - - -
■ X3 xDrive20i aut. B 6 - - - - - - - - - - 14,7 12,0 13,1 10,5 11,8 9,2 10,5 8,0 9,4 6,9 - -
■ X3 xDrive35dA xLine D 6 - - - - - - - - - - 23,5 20,1 21,4 18,0 19,5 16,2 17,7 14,5 16,1 13,0 - -
■ X3 xDrive20i Business Advantage B 6 - - - - 37,4 33,7 34,1 30,5 31,2 27,8 28,4 25,1 26,1 22,9 - - - - - - - -
■ X3 xDrive20d Business Advantage D 6 - - - - 39,0 35,2 35,4 31,8 32,3 28,8 29,6 26,2 27,1 23,8 - - - - - - - -
■ X3 xDrive30d Luxury D 6 - - - - 48,0 43,6 43,6 39,4 39,9 35,8 36,6 32,6 33,4 29,6 - - - - - - - -
■ X4 xDrive20i Msport B 6 - - - - 46,6 42,3 42,5 38,4 38,8 34,9 35,7 31,9 - - - - - - - - - -
■ X4 xDrive30d Msport D 6 - - - - - - 48,9 44,3 44,6 40,2 41,1 36,9 - - - - - - - - - -
■ X5 sDrive25d 231CV (218) Experience D 6 - - - - - - - - - - 30,0 26,6 27,3 24,0 24,9 21,7 22,6 19,5 20,5 17,4 - -
■ X5 xDrive30d 258CV Business D 6 - - - - - - - - - - 27,3 24,0 24,8 21,6 22,5 19,4 20,4 17,4 18,3 15,4 16,4 13,5
■ X5 xDrive45e xLine B 6 75,8 70,3 74,0 68,6 71,4 66,1 67,7 62,5 64,2 59,2 - - - - - - - - - - - -

FEBBRAIO 2023 263

 MERCATO USATO
ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre
BMW

■ X5 xDrive40i Msport B 6 - - - -- - 62,8 57,9 59,7 54,9 56,6 51,9 - - - - - - - - - -

■ X5 xDrive30d xLine D 6 - - - -
62,7 57,8 59,0 54,3 55,9 51,3 53,4 48,9 - - - - - - - - - -
■ X6 xDrive35i Msport B 6 - - - -- - - - 42,8 37,7 38,9 34,0 35,4 30,6 32,2 27,6 29,3 24,8 26,7 22,3 - -
■ X6 xDrive30d 258CV Msport D 6 - - - -- - - - 42,5 37,5 38,9 34,0 35,2 30,4 32,0 27,4 29,0 24,5 26,3 21,9 - -
■ X6 xDrive30d 48V Business D 6 70,3 64,2 68,5 62,5 65,8 59,9 62,0 56,3 - - - - - - - - - - - - - -

CITROËN
C1 2a serie: 3p -400 €; cambio aut. +5% C3 2a serie: cambio aut. +3% C3 Aircross: cambio aut. +5% C4 Cactus: cambio aut. +4%
■ C1 VTi 72 (68) 5p. Feel B 5-6 - - 9,2 7,8 8,8 7,4 8,3 6,9 7,7 6,4 7,2 5,9 6,7 5,4 6,2 4,9 5,7 4,4 5,3 4,1 - -
■ C1 Airscape 1.2 VTi 82 5p. Shine B 5-6 - - - - - - - - - - 8,3 6,9 7,7 6,3 7,2 5,9 6,7 5,4 6,2 4,9 - -
■ C3 PureTech (VTi) 82 Feel Edition (Seduction) B 5-6 - - - - - - - - - - - - 5,9 4,7 5,3 4,1 4,8 3,7 4,4 3,3 4,0 2,9
■ C3 PureTech 83 S&S Live B 6 - - - - 9,8 8,6 9,0 7,8 8,2 7,0 - - - - - - - - - - - -
■ C3 PureTech 110 S&S Shine B 6 - - - - 12,8 11,3 12,0 10,6 11,1 9,7 10,3 8,9 9,6 8,2 8,8 7,5 - - - - - -
■ C3 BlueHDi 75 S&S Feel C 6 - - - - - - - - 9,9 8,6 9,1 7,8 8,3 7,0 7,7 6,5 - - - - - -
■ C3 BlueHDi 100 S&S Feel C 6 - - - - 12,1 10,7 11,2 9,8 10,4 9,0 9,6 8,3 8,8 7,5 8,1 6,8 - - - - - -
■ C4 SpaceTourer PureTech 130 Feel B 6 - - - - 14,9 12,9 13,6 11,7 12,3 10,4 11,2 9,4 - - - - - - - - - -
■ C4 SpaceTourer BlueHDi 130 Feel C 6 - - - - 16,6 14,5 15,2 13,1 14,1 12,1 13,0 11,0 - - - - - - - - - -
■ Grand C4 S.T. PureTech 130 S&S Shine B 6 - - 17,6 15,3 16,6 14,4 15,3 13,1 14,0 11,9 12,9 10,8 - - - - - - - - - -
■ Grand C4 S.T. BlueHDi 130 S&S Shine C 6 - - 19,4 17,0 18,3 16,0 16,9 14,6 15,8 13,6 14,7 12,5 - - - - - - - - - -
■ Grand C4 S.T. BlueHDi 160 S&S EAT8 Shine C 6 - - - - 19,0 16,5 17,5 15,1 16,4 14,0 15,2 12,9 - - - - - - - - - -
■ Grand C4 S.T. BlueHDi 160 S&S EAT8 Shine C 6 - - 20,3 17,7 19,2 16,7 17,8 15,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ C4 PureTech 130 S&S Feel Pack B 6 20,8 18,9 20,0 18,1 19,0 17,1 17,6 15,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ C4 BlueHDi 110 S&S Shine C 6 23,3 21,2 22,4 20,4 21,1 19,1 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ C4 BlueHDi 130 S&S EAT8 Feel Pack C 6 23,7 21,6 22,8 20,7 21,5 19,5 20,0 18,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ C3 Aircross PureT. 82 Feel B 6 - - - - - - - - 11,6 10,4 10,7 9,5 9,8 8,6 - - - - - - - -
■ C3 Aircross BlueHDi 120 S&S Shine C 6 - - - - 17,5 15,9 16,1 14,6 14,7 13,3 13,5 12,1 12,4 11,1 - - - - - - - -
■ C4 Cactus PureTech 110 S&S Feel B 6 - - - - 10,6 9,2 9,6 8,3 8,7 7,4 8,0 6,7 - - - - - - - - - -
■ C4 Cactus BlueHDi 100 S&S Feel C 6 - - - - - - - - 9,4 8,0 8,5 7,2 7,7 6,4 7,0 5,7 6,4 5,2 5,8 4,6 - -
■ C4 Cactus BlueHDi 100 S&S Feel C 6 - - - - 11,9 10,4 10,9 9,5 9,9 8,5 9,0 7,6 - - - - - - - - - -
■ C4 Cactus BlueHDi 120 S&S EAT6 Feel Pack C 6 - - - - 13,8 12,2 12,8 11,2 11,8 10,3 - - - - - - - - - - - -

DACIA
Duster 2a serie: 4x4 +1500 €
■ Sandero Streetway 1.0 SCe 75CV Comfort B 6 - - - - 7,5 6,4 6,9 5,8 6,4 5,3 5,9 4,8 - - - - - - - - - -
■ Sandero Stepway 0.9 TCe 90CV Comfort B 6 - - - - 9,5 8,2 8,7 7,4 8,0 6,8 7,3 6,1 - - - - - - - - - -
■ Sandero Stepway 1.5 Blue dCi 95CV Comf. C 6 - - - - 10,2 8,8 9,4 8,1 8,6 7,3 7,9 6,6 - - - - - - - - - -
■ Duster 1.0 TCe 90(100) CV 4X2 Comfort B 6 - - 13,3 11,9 12,4 11,0 11,3 10,0 10,4 9,1 - - - - - - - - - - - -
■ Duster 1.3 TCe FAP 4x2 Comfort B 6 - - - - 12,7 11,3 11,6 10,3 10,7 9,4 - - - - - - - - - - - -
■ Duster 1.0 TCe 100 CV ECO-G 4x2 Comfort B 6 - - 14,0 12,6 13,1 11,7 12,0 10,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ Duster 1.5 dCi 8V 115 (110) CV Start&Stop 4X2 Essential C 6 - - 13,1 11,8 12,3 11,0 11,3 10,1 10,5 9,3 9,7 8,5 - - - - - - - - - -
■ Duster 1.5 Blue dCi 8V 115 4x2 Techroad C 6 - - - - 14,3 12,9 13,3 11,9 12,4 11,1 - - - - - - - - - - - -

FERRARI
■ 488 GTB A 6 - - - - - - 210,0194,4 200,0184,8 190,0 175,2 180,0 165,6 170,0 156,0 165,0151,2 - - - -
■ 812 Superfast A 6 281,3265,8 278,7 263,3 275,0 259,7 270,0 254,9 265,0 250,1 260,0245,3 255,0240,5 - - - - - - - -
■ 458 Italia DCT A 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 145,0131,9 140,0 127,1 135,0 122,3
■ F8 Tributo A 6 218,8 202,7 216,2200,2 212,5 196,7 207,5 191,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ California T DCT A 6 - - - - - - - - - - - - 148,0132,8 138,0123,2 131,0116,5 126,0 111,7 - -
■ Portofino A 6 183,8 167,5 181,2165,0 177,5 161,5 172,5 156,7 167,5 151,9 162,5 147,1 - - - - - - - - - -
■ F12berlinetta A 5-6 - - - - - - - - 225,0 210,5 215,0200,9 205,0 191,3 195,0 181,7 185,0 172,1 175,0 162,5 165,0 152,9
■ GTC4Lusso A 6 - - - - - - 235,0 216,0 225,0206,4 215,0 196,8 205,0 187,2 195,0 177,6 - - - - - -

FIAT
500 '07: anche Street; cambio aut. +500 € 500 '15: cambio aut. +5% 500 C '09: cambio aut. +500 € Punto 4a serie: 3p -800 € 500L Wagon: cambio aut. +5% 500X: cambio aut. +4%
■ Panda 0.9 TwinAir Turbo Nat. Power Easy Met. B 5-6 - - - - 10,9 9,7 10,3 9,1 9,7 8,5 9,2 8,0 8,7 7,6 8,2 7,1 7,7 6,6 7,3 6,2 6,9 5,8
■ Panda 0.9 TwinAir Turbo S&S Trekking B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 8,9 7,7 8,2 7,1 7,6 6,5 7,1 6,0
■ Panda 1.2 Easy B 5-6 - - - - 9,7 8,6 9,0 7,9 8,4 7,3 7,9 6,9 7,4 6,4 7,0 6,0 6,5 5,5 6,1 5,1 5,7 4,7
■ Panda 1.3 MJT S&S Easy C 5 - - - - - - - - - - - - - - 8,2 7,1 7,7 6,6 7,3 6,3 7,0 6,0
■ Panda 1.3 MJT 95 CV S&S Lounge C 6 - - - - - - - - 10,3 9,1 9,6 8,4 9,0 7,8 8,5 7,4 8,0 6,9 - - - -
■ Panda Cross 1.3 MJT 95 CV S&S 4x4 C 6 - - - - - - - - 14,7 13,3 13,8 12,4 12,9 11,5 12,0 10,7 11,3 10,0 - - - -
■ 500 0.9 TwinAir Turbo Lounge/Sport B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - - - 6,2 5,3 5,7 4,8 5,3 4,4
■ 500 1.2 Pop B 4-6 - - - - - - - - - - - - - - 5,1 4,3 4,5 3,7 4,0 3,2 3,6 2,8
■ 500 1.2 EasyPower Lounge GPL B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 6,9 6,0 6,3 5,4 5,8 4,9 5,4 4,5
■ 500 1.3 MJT 95 CV Pop C 5 - - - - - - - - - - - - - - 6,7 5,8 6,3 5,4 5,8 4,9 5,3 4,4
■ 500 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Lounge B 6 - - - - - - - - 11,0 9,9 10,2 9,1 9,4 8,3 8,7 7,7 8,1 7,1 - - - -
■ 500 1.2 Pop B 6 - - - - 11,3 10,2 10,3 9,2 9,5 8,5 8,8 7,8 8,1 7,1 7,6 6,6 7,1 6,2 - - - -
■ 500 1.2 EasyPower Pop B 6 - - - - 11,9 10,8 10,9 9,8 10,1 9,0 9,4 8,4 8,7 7,7 8,2 7,2 7,7 6,7 - - - -
■ 500 1.3 Multijet 95 CV Pop C 6 - - - - - - - - 10,8 9,7 9,9 8,8 9,1 8,1 8,3 7,3 7,6 6,6 - - - -
■ 500 C 0.9 TwinAir Turbo Pop (TwinAir Turbo) B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - - - 6,1 5,2 5,6 4,7 5,2 4,3
■ Punto 1.4 8V 5p. Easypower Street GPL (Easy MY 2013) B 5-6 - - - - - - - - 8,3 7,0 7,8 6,5 7,3 6,1 6,7 5,5 6,3 5,1 5,8 4,6 5,3 4,1
■ Punto 1.4 8V 5p. Natural Power Street Met. (Easy MY 2013) B 5-6 - - - - - - - - 8,2 6,9 7,7 6,4 7,2 5,9 6,7 5,4 6,2 5,0 5,7 4,5 5,2 4,0
■ Punto 1.3 MJT II S&S 95 CV 5p. Street (Easy MY 2013) C 5-6 - - - - - - - - 9,5 8,1 8,8 7,4 8,0 6,7 7,2 5,9 6,5 5,2 5,7 4,5 5,1 3,9
■ 500L 1.4 95 CV Pop Star B 6 - - - - - - - - - - 9,8 8,3 9,0 7,5 8,2 6,8 7,5 6,1 6,8 5,4 6,2 4,8
■ 500L 1.4 95 CV Pop Star B 6 - - - - - - - - - - 10,6 9,1 9,9 8,4 - - - - - - - -
■ 500L 1.6 MJT 120 CV Lounge C 5-6 - - - - - - - - - - 12,0 10,2 10,9 9,2 9,9 8,2 9,1 7,4 8,1 6,5 7,2 5,6
■ 500L 1.6 MJT 120 CV Lounge C 6 - - - - 16,8 14,8 15,3 13,4 14,0 12,1 12,8 11,0 11,6 9,8 - - - - - - - -
■ 500L Wagon 1.3 MJT 95 CV Lounge C 6 - - - - 15,4 13,5 14,0 12,2 12,9 11,1 11,7 10,0 10,7 9,0 - - - - - - - -
■ 500L Wagon 1.6 MJT 120 CV Lounge C 6 - - - - 16,3 14,3 14,8 12,9 13,5 11,6 12,3 10,5 11,1 9,3 - - - - - - - -
■ Tipo 1.4 4p. Lounge B 6 - - - - - - 10,3 8,7 9,2 7,7 8,4 6,9 7,6 6,1 6,9 5,5 - - - - - -
■ Tipo 1.4 5p. Easy B 6 - - - - - - - - 9,9 8,4 9,1 7,6 8,4 6,9 7,8 6,4 - - - - - -
■ Tipo 1.0 5 porte Life B 6 - - 15,7 13,8 14,7 12,8 13,2 11,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ Tipo 1.4 T-Jet 120 CV GPL 5p. Easy B 6 - - - - - - - - 11,9 10,2 11,1 9,4 10,4 8,8 9,8 8,2 - - - - - -
■ Tipo 1.3 Mjt S&S 5p. Street C 6 - - - - 12,9 11,2 11,7 10,0 10,5 8,9 9,7 8,1 - - - - - - - - - -
■ Tipo 1.3 Mjt S&S 5p. Mirror C 6 - - - - 13,8 12,0 12,5 10,7 11,3 9,6 10,4 8,7 - - - - - - - - - -
■ Tipo 1.6 Mjt S&S 5p. Mirror C 6 - - - - 14,5 12,6 13,1 11,3 11,9 10,1 10,9 9,2 - - - - - - - - - -
■ Tipo 1.4 SW Easy Business B 6 - - - - - - 11,3 9,7 10,3 8,7 9,6 8,0 - - - - - - - - - -
■ Tipo 1.3 Mjt S&S SW Street C 6 - - - - 12,9 11,1 11,7 10,0 10,5 8,8 9,7 8,1 - - - - - - - - - -
■ Tipo 1.6 Mjt S&S SW Mirror C 6 - - - - 14,5 12,6 13,1 11,2 11,9 10,1 10,9 9,1 - - - - - - - - - -
■ 500X 1.4 M.Air 140 CV Pop Star B 6 - - - - - - - - 13,0 11,0 12,1 10,1 11,2 9,3 10,2 8,3 9,4 7,6 8,6 6,8 - -
■ 500X 1.6 E-Torq 110 CV Pop Star B 6 - - - - - - - - 11,7 9,8 10,8 8,9 10,0 8,2 9,2 7,4 8,4 6,6 7,6 5,9 - -
■ 500X 1.4 T-Jet 120 CV GPL Pop Star B 6 - - - - - - - - 13,9 11,8 13,0 11,0 12,0 10,0 - - - - - - - -

264 FEBBRAIO 2023

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ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Modello/Allestimento Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre

HYUNDAI
■ 500X 1.3 M.Jet 95 CV Urban C 6 - - - - 15,4 13,3 14,1 12,0 13,0 11,0 12,1 10,1 - - - - - - - - - -
■ 500X 1.6 M.Jet 120 CV City Cross C 6 - - - - 17,2 14,9 15,9 13,7 14,7 12,5 13,6 11,5 - - - - - - - - - -
■ 500X 2.0 M.Jet 140 CV 4x4 Cross C 6 - - - - - - - - 16,3 13,9 15,1 12,8 13,8 11,5 12,5 10,3 11,3 9,1 10,1 8,0 - -

FORD
Fiesta '08: 3p -600 € Focus '10 berlina: cambio aut. +6% C-Max '10: cambio aut. +5% Galaxy '15: no cambio aut. -5%; 4x4 +1500 € EcoSport: cambio aut. +4% Kuga '12: cambio aut. +4%; 4x2 -1500 €
■ Ka+ 1.2 8V 69 CV B 4-6 - - - - - - - - - - - - 4,8 3,8 4,4 3,4 4,0 3,0 3,6 2,6 3,2 2,3
■ Ka 1.2 8V 69 CV Titanium B 4-6 - - - - - - - - - - - - 5,8 4,7 5,4 4,3 5,0 3,9 4,6 3,6 4,2 3,2
■ Fiesta 1.0 80 CV 5p. Titanium B 5-6 - - - - - - - - - - - - 8,2 7,1 7,5 6,4 6,8 5,7 6,1 5,1 5,5 4,5
■ Fiesta 1.2 60 CV 5p. B 5-6 - - - - - - - - - - - - 6,4 5,4 6,0 5,0 5,5 4,5 5,1 4,2 4,7 3,8
■ Fiesta 1.1 75 CV GPL 5p. Connect B 6 - - - - 14,4 12,7 13,5 11,9 12,8 11,2 - - - - - - - - - - - -
■ Focus 1.0 EcoBoost 100 CV S&S Plus B 6 - - - - - - - - - - 8,1 6,7 7,5 6,1 7,0 5,6 6,5 5,1 6,1 4,8 - -
■ Focus 1.5 TDCi 120 CV S&S Titanium C 6 - - - - - - - - - - 11,3 9,6 10,4 8,7 9,6 7,9 8,9 7,3 8,2 6,6 - -
■ Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV 5p.ST-L. B 6 - - - - 19,2 17,1 18,1 16,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 155CV 5p.STL.X B 6 - - 23,2 20,9 22,2 19,9 20,9 18,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ Focus 1.0 EcoBoost 100CV 5p. Business B 6 - - - - 15,8 14,0 14,9 13,1 14,2 12,4 13,6 11,9 - - - - - - - - - -
■ Focus 2.0 EcoBlue 150CV aut. 5p Act.Co-P C 6 - - - - - - 21,2 18,9 20,1 17,8 19,3 17,1 - - - - - - - - - -
■ C-Max 1.0 EcoBoost 100 CV S&S Plus B 6 - - - - - - - - 10,9 8,9 10,1 8,1 9,3 7,4 8,5 6,6 7,9 6,0 - - - -
■ C-Max 1.0 EcoBoost 125 CV S&S Titanium B 6 - - - - - - - - 12,5 10,3 11,5 9,3 10,6 8,4 9,7 7,6 8,9 6,8 - - - -
■ C-Max 1.5 TDCi 95 CV S&S Business C 6 - - - - - - - - - - 12,1 9,8 11,2 9,0 10,3 8,1 9,4 7,2 - - - -
■ C-Max 1.5 TDCi 120 CV S&S Business C 6 - - - - - - - - 14,0 11,6 13,0 10,6 12,0 9,7 11,0 8,7 10,1 7,9 - - - -
■ Mondeo F.Hybr. 2.0 187CV eCVT 4p Tit.Bs. B 6 - - - - - - - - 17,8 15,2 16,5 13,9 15,2 12,7 13,9 11,4 12,7 10,3 11,6 9,2 - -
■ Mondeo F.Hybr. 2.0 187CV eCVT 4p Tit.Bs. B 6 30,1 26,9 28,6 25,5 26,5 23,5 23,8 20,9 21,7 18,8 - - - - - - - - - - - -
■ Mondeo 2.0 EcoBl. 150 CV S&S 5p.Tit.Bus. D 6 - - - - 21,6 18,8 19,6 16,9 17,9 15,3 - - - - - - - - - - - -
■ Mondeo F.Hybr. 2.0 187CV eCVT SW Tit.Bs. B 6 30,9 27,6 29,4 26,2 27,3 24,2 24,6 21,6 22,5 19,6 - - - - - - - - - - - -
■ S-Max 1.5 EcoB. 160CV S&S ST-Line Bs./Tit. Bs. B 6 - - - - - - - - - - 16,6 14,3 15,2 13,0 13,9 11,7 12,7 10,6 - - - -
■ S-Max 2.0 TDCi 150 CV S&S Pow. Business D 6 - - - - - - - - - - 18,6 16,1 17,1 14,7 15,6 13,3 14,3 12,0 - - - -
■ S-Max 2.0 EcoBlue 150 CV S&S Aut.Busin. D 6 - - - - - - 23,0 20,3 21,0 18,4 19,1 16,6 - - - - - - - - - -
■ S-Max 2.0 EcoBlue 190CV S&S Aut.Titan.Bs D 6 34,1 30,9 32,4 29,3 30,2 27,1 27,1 24,2 24,6 21,8 22,5 19,8 - - - - - - - - - -
■ Galaxy 1.5 EcoBoost 160CV S&S Titanium B B 6 - - - - - - 21,6 19,0 19,6 17,1 18,0 15,6 - - - - - - - - - -
■ Galaxy 2.0 EcoBlue 150 S&S Aut. Tit. Bus D 6 31,1 28,0 29,6 26,6 27,5 24,6 25,1 22,2 23,1 20,3 21,2 18,5 - - - - - - - - - -
■ Galaxy 2.0 EcoBlue 190CV S&S Aut.V-Line D 6 38,0 34,4 36,5 33,0 34,3 30,9 31,1 27,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ EcoSport 1.0 EcoBoost 100 CV Titanium B 6 - - - - 17,5 15,5 15,9 14,0 14,6 12,7 13,6 11,8 - - - - - - - - - -
■ EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium B 6 - - - - - - - - - - - - 11,5 9,8 10,5 8,8 9,4 7,8 8,5 6,9 - -
■ EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV S&S Titanium B 6 19,3 17,2 18,6 16,5 17,5 15,4 16,2 14,2 15,1 13,1 14,0 12,1 13,0 11,1 - - - - - - - -
■ EcoSport 1.5 TDCi 95(90) CV Titanium C 5-6 - - - - 17,1 15,1 15,7 13,8 14,4 12,5 13,5 11,7 12,3 10,5 11,3 9,6 10,3 8,6 9,4 7,7 - -
■ Puma 1.0 EcoBoost 125CV S&S Titanium X B 6 - - - - 19,6 17,6 18,1 16,1 16,7 14,8 - - - - - - - - - - - -
■ Puma 1.0 EcoBoost Hyb. 125 CV S&S ST-L.X B 6 24,6 22,3 23,6 21,3 22,2 19,9 20,4 18,2 18,8 16,7 - - - - - - - - - - - -
■ Puma 1.5 EcoBlue 120CV S&S Titanium X C 6 23,2 21,0 22,3 20,1 21,0 18,9 19,4 17,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ Kuga 1.5 EcoBoost 120 CV S&S 2WD Plus B 6 - - - - - - 16,5 14,2 16,2 13,9 15,8 13,6 14,6 12,4 13,4 11,3 - - - - - -
■ Kuga 1.5 TDCI 120 CV S&S 2WD ST-Line C 6 - - - - - - 18,7 16,1 18,1 15,5 17,6 15,0 16,2 13,7 14,9 12,4 - - - - - -
■ Kuga 2.0 TDCI 150 CV S&S 4WD ST-Line C 6 - - - - - - 22,3 19,3 21,5 18,5 20,8 17,9 19,1 16,2 17,7 14,9 - - - - - -
■ Kuga 1.5 EcoBoost 150 2WD Titanium Bus. B 6 - - - - 22,2 19,7 20,5 18,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid 150CV 2WD ST-L. C 6 - - - - 26,5 23,7 24,6 21,8 - - - - - - - - - - - - - -

HONDA
Jazz 3a serie: cambio aut. +5% Civic 9a serie 5 porte: cambio aut. +7% CR-V 4a serie: cambio aut. +5%
■ Jazz 1.3 Comfort Connect ADAS B 6 - - - - - -11,6 10,3 10,9 9,6 10,1 8,9 9,4 8,2 8,6 7,4 7,9 6,8 - - - -
■ Jazz 1.5 Dynamic Connect ADAS B 6 - - - - - -12,2 10,9 11,5 10,2 10,7 9,4 10,0 8,8 - - - - - - - -
■ Jazz 1.5 Hev eCVT Elegance B 6 19,6 17,9 18,9 17,2 18,0 16,3 16,8 15,2 - - - - - - - - - - - - - -
■ Jazz 1.5 Hev Crosstar eCVT Executive B 6 22,2 20,3 21,4 19,5 20,4 18,6 19,0 17,2 - - - - - - - - - - - - - -
■ Civic 1.8 i-VTEC Sport Connect B 6 - - - - - - - - - - - - 9,4 7,6 8,5 6,8 7,7 6,0 - - - -
■ Civic 1.6 4p. Elegance Navi C 6 - - - - - -17,3 15,1 16,0 13,9 14,8 12,7 - - - - - - - - - -
■ Civic 1.5T 5p. Sport+ B 6 - - 22,4 19,9 21,4 18,9 20,0 17,6 18,5 16,1 17,1 14,8 15,8 13,5 - - - - - - - -
■ Civic 2.0 5p. Type-R B 6 - - 34,9 31,5 33,3 30,0 31,0 27,7 29,0 25,8 26,9 23,8 25,0 22,0 - - - - - - - -
■ HR-V 1.5 i-VTEC Comfort B 6 - - - - - - - - - - 13,5 11,8 12,5 10,9 11,5 9,9 10,5 9,0 - - - -
■ HR-V 1.5 i-VTEC Comfort B 6 - - - - 17,8 15,9 16,5 14,7 15,2 13,5 14,0 12,3 - - - - - - - - - -
■ HR-V 1.6 i-DTEC Elegance Navi ADAS C 6 - - - - - - - - - - 16,0 14,1 14,6 12,8 13,3 11,5 12,1 10,4 - - - -
■ HR-V 1.6 i-DTEC Elegance Navi ADAS C 6 - - - - 20,7 18,6 19,3 17,2 17,9 15,9 16,5 14,6 - - - - - - - - - -
■ HR-V 1.5 Hev eCVT Advance B 6 29,8 27,1 28,7 26,1 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
■ CR-V 2.0 i-VTEC Elegance 2WD B 5 - - - - - - - - - - - - - - - -
8,6 6,7 7,8 6,0 7,0 5,2
■ CR-V 2.0 i-VTEC Elegance Connect 2WD B 6 - - - - - - - - - -
12,2 10,2 11,2 9,2 10,2 8,3 9,3 7,4 - - - -
■ CR-V 1.6 i-DTEC Elegance Connect 4WD D 6 - - - - - - - - - -
16,2 13,9 15,0 12,8 13,8 11,6 12,7 10,6 - - - -
■ CR-V 1.5T Elegance Connect B 6 - - - - 21,7 19,3 20,0 17,6 18,4 16,1 16,9 14,7 - - - - - - - - - -
■ CR-V 2.0 Hev eCVT Comfort B 6 26,8 24,0 25,7 23,0 24,1 21,4 22,2 19,6 20,4 17,9 - - - - - - - - - - - -

HYUNDAI
i10 2a serie: cambio aut. +10% Santa Fe '12: 4x2 -1000 €; 7 p.ti +1000 €
■ i10 1.0 MPI Comfort B 5-6 - - - - - - - - 6,7 5,7 6,1 5,2 5,6 4,7 5,1 4,2 4,6 3,7 4,2 3,3 3,9 3,1
■ i10 1.0 MPI Econext Tech B 6 - - - - 9,6 8,5 8,8 7,7 8,1 7,0 7,5 6,5 - - - - - - - - - -
■ i10 1.2 MPI Prime B 6 - - - - - - 9,3 8,2 8,4 7,3 7,8 6,7 - - - - - - - - - -
■ i20 1.0 T-GDI 48V iMT ConnectLine B 6 17,5 15,9 16,7 15,2 15,7 14,2 14,7 13,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ i20 1.0 T-GDI 120 CV 48V iMT N-Line B 6 19,6 17,9 18,9 17,2 17,9 16,3 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ i20 1.2 MPI MT GPL ConnectLine B 6 16,9 15,4 16,3 14,8 15,6 14,1 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ i30 1.0 T-GDI 12V 5p. Business B 6 - - - - - - 14,3 12,8 13,1 11,7 12,0 10,6 11,1 9,7 - - - - - - - -
■ i30 1.4 MPI 5p. Advanced B 6 - - - - - - 11,5 10,2 10,5 9,2 9,7 8,5 - - - - - - - - - -
■ i30 1.6 CRDi 115(110)CV 5p. Business C 6 - - - - - - 16,1 14,5 14,8 13,2 13,6 12,1 12,6 11,1 - - - - - - - -
■ i30 Wagon 1.0 T-GDI 12V Business B 6 - - - - - - 14,6 13,1 13,4 11,9 12,3 10,9 11,4 10,0 - - - - - - - -
■ i30 Wagon 1.4 MPI Advanced B 6 - - - - - - 11,8 10,5 10,8 9,5 10,0 8,7 - - - - - - - - - -
■ i30 Wagon 1.6 CRDi 115(110)CV Business C 6 - - - - 17,8 16,1 16,4 14,8 15,1 13,5 13,9 12,4 12,9 11,4 - - - - - - - -
■ Ioniq 1.6 Hybrid DCT Comfort C 6 - - - - - - 17,7 15,6 16,2 14,1 14,9 12,9 13,6 11,6 12,5 10,6 - - - - - -
■ Ioniq 1.6 Hybrid DCT Tech C 6 23,4 21,0 22,4 20,0 21,0 18,7 19,2 16,9 17,6 15,4 - - - - - - - - - - - -
■ Ioniq 1.6 Plug-in Hybrid DCT Prime C 6 31,2 28,1 30,0 27,0 28,2 25,3 25,9 23,0 23,8 21,0 - - - - - - - - - - - -
■ Kona 1.0 T-GDI XTech (Comfort) B 6 17,1 15,3 16,5 14,7 15,6 13,8 14,5 12,8 13,6 11,9 12,7 11,0 11,9 10,3 - - - - - - - -
■ Kona HEV 1.6 DCT XTech B 6 22,4 20,2 21,6 19,4 20,4 18,3 19,0 16,9 17,9 15,9 - - - - - - - - - - - -
■ Kona 1.6 CRDI XTech (Comfort) C 6 - - - - 17,4 15,5 16,3 14,4 15,4 13,6 14,5 12,7 - - - - - - - - - -
■ Kona 1.6 CRDI 136 CV DCT XPrime (Xpossible) C 6 - - - - 19,6 17,5 18,4 16,4 17,3 15,3 16,4 14,4 - - - - - - - - - -
■ Tucson 1.6 GDI XTech B 6 - - - - 17,0 15,2 15,0 13,3 13,3 11,6 12,1 10,5 - - - - - - - - - -
■ Tucson 1.6 T-GDI DCT XPrime B 6 - - - - 21,7 19,5 19,3 17,2 17,1 15,1 15,5 13,6 - - - - - - - - - -
■ Tucson 1.6 CRDi XPrime C 6 - - - - 21,8 19,7 19,4 17,4 17,3 15,3 15,7 13,8 - - - - - - - - - -
■ Tucson 2.0 CRDi 48V 4WD aut. Exellence C 6 - - - - - - 27,5 24,9 25,0 22,5 23,0 20,6 - - - - - - - - - -
■ Tucson 1.6 T-GDI 48V XLine B 6 29,4 26,9 27,7 25,3 25,3 23,0 23,7 21,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ Tucson 1.6 HEV aut. XLine B 6 33,2 30,4 31,3 28,6 28,6 26,0 26,8 24,3 - - - - - - - - - - - - - -

FEBBRAIO 2023 265

 MERCATO USATO
ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre
HYUNDAI

■ Santa Fe 2.0 CRDi 4WD Classic D 6 - - - - - - - - - - 16,4 13,8 14,9 12,3 13,6 11,1 12,4 9,9 - - - -
■ Santa Fe 2.2 CRDi 4WD A/T Comfort D 6 - - - - - - - - - - 19,2 16,3 17,5 14,7 16,0 13,2 14,6 11,9 - - - -
■ Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 4WD AT 7p. XCLASS B 6 48,0 43,6 45,8 41,5 42,7 38,5 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV 4WD AT 7p.XCLASS B 6 50,4 45,8 48,2 43,7 45,1 40,7 - - - - - - - - - - - - - - - -

JAGUAR
F-Type coupé (X152): 4x4 +3500 €; no cambio aut. -2% F-Type cabrio (X152): 4x4 +3500 €; no cambio aut. -2%
■ XE 2.0 Turbo 250(240) CV aut. Prestige B 6 - - - - - - - - 23,4
21,2 20,3 18,2 19,1 16,2 17,1 14,2 15,3 12,5 - - - -
■ XE 2.0 300 CV AWD aut. Portfolio B 6 - - - - - - - - 30,1
27,6 26,5 24,1 25,2 21,8 - - - - - - - -
■ XF 2.0 250(240) CV aut. Pure B 6 - - - - - - - - 28,5
26,2 25,0 22,8 24,1 20,8 22,0 18,7 20,0 16,8 - - - -
■ XF 2.0 D 180CV aut Pure Business Edition D 6 - - - - - - - - 24,8
22,7 21,5 19,5 20,7 17,5 - - - - - - - -
■ XJ 3.0 V6 340CV AWD Premium Luxury B 6 - - - - - - - -- - 40,8 34,5 37,7 31,5 34,8 28,7 32,0 26,0 - - - -
■ XJ 3.0D V6 300 CV Premium Luxury E 6 - - - - - - 48,8 42,4 43,5 37,3 39,3 33,2 35,7 29,8 32,5 26,7 29,6 23,9 - - - -
■ F-Type 2.0 aut. Coupé R-Dynamic B 6 - - - - 50,9 44,9 47,6 41,8 44,4 38,7 41,3 35,7 38,5 33,0 - - - - - - - -
■ F-Type 3.0 V6 aut. Coupé S B 5-6 - - - - - - - - - - - - 46,7 40,5 42,8 36,8 39,2 33,3 35,9 30,1 - -
■ F-Type 3.0 V6 380CV aut. Coupé R-Dynamic B 6 - - - - - - - - 59,8 52,8 55,7 48,8 51,7 45,0 - - - - - - - -
■ F-Type 3.0 V6 aut. Convertibile S B 5-6 - - - - - - - - - - - - 48,7 42,2 44,8 38,5 41,2 35,0 37,9 31,9 34,9 29,0
■ F-Type 5.0 V8 aut. Convertibile R B 6 - - - - - - - - - - - - 62,6 54,8 57,9 50,3 53,6 46,2 49,6 42,3 - -
■ E-Pace 2.0 AWD aut. R-Dynamic B 6 - - - - 32,3 29,8
30,2 27,8 28,1 25,8 26,1 23,9 - - - - - - - - - -
■ E-Pace 2.0 AWD aut. R-Dynamic HSE B 6 - - - - 42,9 39,9
40,2 37,3 37,4 34,6 34,6 31,9 - - - - - - - - - -
■ E-Pace 2.0D 150CV AWD aut. R-Dynamic SE C 6 - - - - 40,3 37,4
37,6 34,8 34,9 32,3 32,3 29,8 29,8 27,4 - - - - - - - -
■ F-Pace 2.0 250 CV AWD aut. R-Sport B 6 - - - - 45,9 40,7
41,8 36,7 38,3 33,4 35,0 30,2 31,8 27,1 - - - - - - - -
■ F-Pace 2.0 300 CV AWD aut. Portfolio B 6 - - - - - - 43,3 38,0 39,6 34,5 36,3 31,3 - - - - - - - - - -
■ F-Pace 2.0 D 163 CV R-Sport D 6 - - - - - - 37,6 33,0 34,1 29,6 30,6 26,3 27,2 23,0 - - - - - - - -
■ F-Pace 2.0 D 240 CV AWD aut. Prestige D 6 - - - - 44,9 39,7 40,7 35,7 36,8 32,0 33,4 28,7 30,3 25,7 - - - - - - - -
■ F-Pace 3.0 D V6 300CV AWD aut. Portfolio D 6 - - - - - - 44,2 38,7 40,1 34,8 36,7 31,5 33,5 28,4 30,6 25,7 - - - - - -
■ I-Pace EV 90 kWh 400 CV Auto AWD Bl. Ed. B 9 73,4 66,7 70,9 64,3 67,3 60,8 - - - - - - - - - - - - - - - -

JEEP
Wrangler 3a serie Unlimited 5 porte: Dual Top +500 €; hard top +1000 €; cambio aut. +4%
■ Renegade 2.0 Mjt 140 CV 4WD AD.L.Limited C 6 - - - - - - - - 21,3 18,7 19,6 17,1 17,9 15,5 16,3 13,9 14,8 12,5 13,4 11,2 - -
■ Renegade 2.0 Mjt 140 CV 4WD AD.L.Limited C 6 - - - - 25,3 22,6 23,5 20,8 21,8 19,2 20,1 17,6 - - - - - - - - - -
■ Compass 1.3 T4 2WD Longitude B 6 - - - - 20,5 18,1 18,9 16,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ Compass 1.3 T4 190CV PHEV AT6 4xe Limit. B 6 - - - - 32,0 28,7 29,5 26,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ Compass 1.6 Mjt II 2WD Limited C 6 - - - - 23,7 21,0 22,1 19,5 20,6 18,1 19,2 16,7 17,9 15,5 - - - - - - - -
■ Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon C 5-6 - - - - - - - - - - 29,7 25,2 27,0 22,6 24,6 20,3 22,3 18,1 20,0 15,9 17,9 13,9
■ Wrangler 2.2 Mjt II Rubicon C 6 - - - - 45,4 39,8 42,5 37,1 39,3 34,0 36,3 31,1 - - - - - - - - - -
■ Wrangler Unlimited 2.2 Mjt II Sahara C 6 - - - - 48,1 42,3 44,9 39,2 41,7 36,1 38,6 33,2 - - - - - - - - - -
■ Cherokee 2.0 Mjt II 4WD AD.I Limited D 5-6 - - - - - - - - - - 17,0 13,9 15,5 12,5 14,1 11,2 12,9 10,0 11,8 8,9 - -
■ Cherokee 2.2 Mjt II 4WD AD.I Night Eagle D 6 - - - - - - - - - - 19,6 16,4 17,8 14,7 16,0 13,0 14,6 11,6 - - - -
■ Cherokee 2.2 Mjt Longitude D 6 - - - - - - 24,8 21,5 22,6 19,4 20,5 17,4 - - - - - - - - - -
■ Cherokee 2.2 Mjt AWD A.D. I Business D 6 - - - - 28,5 25,0 26,0 22,6 23,8 20,5 21,8 18,6 - - - - - - - - - -
■ Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD MJT II Laredo D 5-6 - - - - - - - - - - - -
19,6 - - 15,6 17,9 14,0 16,5 12,6 - -
■ Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD MJT II Laredo D 6 - - - - - - 28,4 24,0 25,9 21,6 24,0 19,8 22,2 18,1 20,6 16,5 - - - - - -
■ Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD 250 MJT II Lim. D 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 22,7 18,3 20,6 16,2 18,6 14,3 16,7 12,5
■ Gr. Cherokee 3.0 V6 CRD 250 MJT II Lim. D 6 - - - - 38,7 33,6 34,5 29,6 31,1 26,3 28,3 23,6 25,8 21,2 23,7 19,2 - - - - - -

KIA
Soul 2a serie: cambio aut. +6% Rio 3a serie: 3p -700 € cee'd 2a serie 5 porte: cambio aut. +5% Stonic: cambio aut. +5%
■ Picanto 1.0 12V 5p. City B 6 - - - - 8,6 7,4 7,7 6,6 7,1 6,0 6,7 5,6 6,3 5,2 - - - - - - - -
■ Picanto 1.0 12V 5p. City B 6 - - 9,8 8,6 9,1 7,9 8,2 7,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Picanto 1.0 12V EcoGPL 5p. City B 6 - - - - 9,1 7,9 8,2 7,0 7,6 6,4 7,2 6,1 6,8 5,7 - - - - - - - -
■ Picanto 1.0 TGDi 12V 5p. GT Line B 6 - - - - 11,4 10,0 10,5 9,1 9,7 8,4 9,2 7,9 - - - - - - - - - -
■ Picanto 1.0 TGDi 12V 5p. GT Line B 6 13,6 12,0 13,1 11,5 12,4 10,8 11,5 10,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Venga 1.4 CVVT Active (EX Easy) B 5-6 - - - - - - - - 8,3 7,1 7,5 6,3 6,8 5,6 6,2 5,0 5,6 4,5 5,0 3,9 4,5 3,4
■ Venga 1.4 EcoGPL/GPL Active B 5-6 - - - - - - - - 9,1 7,8 8,3 7,0 7,6 6,3 7,0 5,8 6,4 5,2 5,8 4,6 5,3 4,1
■ Soul 1.6 GDI You® Soul B 5-6 - - - - - - - - 10,9 9,4 9,8 8,3 8,8 7,4 8,0 6,6 7,3 5,9 6,6 5,2 - -
■ Soul 1.6 CRDi You® Soul C 5-6 - - - - - - 14,1 12,4 12,8 11,1 11,5 9,9 10,4 8,8 9,4 7,8 8,5 7,0 7,7 6,2 - -
■ Rio 1.2 CVVT 5p. Active (EX) B 5-6 - - - - - - - - - - - - 5,8 4,8 5,3 4,3 4,8 3,9 4,4 3,5 4,0 3,1
■ cee'd 1.4 CVVT 5p. Cool B 5 - - - - - - - - - - - - - - 5,0 4,0 4,5 3,5 4,0 3,0 3,6 2,6
■ cee'd 1.6 CRDi 110 CV 5p. Cool C 5-6 - - - - - - - - - - 9,6 8,3 8,6 7,4 7,8 6,6 7,0 5,8 6,2 5,1 5,6 4,5
■ Ceed 1.4 T-GDi 5p. Business Class B 6 - - - - 18,0 16,4 16,5 14,9 15,1 13,6 13,9 12,4 - - - - - - - - - -
■ Ceed 1.4 MPi GPL 5p. Business Class B 6 - - - - 16,9 15,3 15,4 13,9 14,0 12,5 12,8 11,4 - - - - - - - - - -
■ Ceed 1.6 CRDi 115 CV 5p. Business Class C 6 - - - - 18,2 16,5 16,8 15,2 15,4 13,8 14,2 12,7 - - - - - - - - - -
■ Ceed 1.4 MPi GPL SW Business Class B 6 - - - - 17,5 15,9 16,0 14,4 14,6 13,1 13,4 11,9 - - - - - - - - - -
■ Ceed 1.6 CRDi 136 CV MHEV iMT SW Bus. C. C 6 22,0 20,1 21,1 19,3 19,8 18,0 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Stonic 1.0 T-GDi 120 CV Energy B 6 - - - - 16,9 15,1 15,6 13,8 14,4 12,7 13,4 11,7 12,4 10,7 - - - - - - - -
■ Stonic 1.4 MPI 100 CV Style B 6 - - - - 14,1 12,5 12,9 11,3 11,9 10,4 11,1 9,6 10,3 8,8 - - - - - - - -
■ Stonic 1.6 CRDi 115(110)CV Energy C 6 - - - - 18,0 16,1 16,7 14,8 15,5 13,7 14,5 12,7 13,4 11,7 - - - - - - - -
■ Xceed 1.0 T-GDi Urban B 6 18,8 17,1 17,9 16,3 16,6 15,0 15,3 13,8 14,1 12,6 - - - - - - - - - - - -
■ Xceed 1.4 T-GDi Style B 6 - - - - 19,1 17,4 17,5 15,8 16,0 14,4 - - - - - - - - - - - -
■ Xceed 1.6 TGDi DCT Evolution B 6 - - - - 24,4 22,3 22,5 20,5 20,7 18,8 - - - - - - - - - - - -
■ Niro 1.6 GDi DCT HEV Urban B 6 - - - - 18,9 16,6 17,2 15,0 15,6 13,4 14,3 12,2 13,1 11,0 - - - - - - - -
■ Niro 1.6 GDi DCT PHEV B 6 - - - - - - 25,4 22,4 23,1 20,2 21,2 18,4 19,3 16,5 - - - - - - - -
■ Sportage 1.6 GDI 2WD Business Class B 6 19,2 16,9 18,3 16,0 17,0 14,8 15,3 13,1 13,9 11,8 12,9 10,8 - - - - - - - - - -
■ Sportage 1.6 CRDI 2WD M.H. Bus.Cl C 6 24,2 21,5 23,1 20,4 21,4 18,8 19,4 16,8 17,5 15,0 - - - - - - - - - - - -
■ Sportage 1.6 CRDI DCT7 AWD M.Hyb.GT Line C 6 30,9 27,5 29,7 26,4 28,1 24,9 25,6 22,5 23,4 20,3 - - - - - - - - - - - -
■ Sorento 2.0 CRDi AT8 AWD Rebel D 6 - - - - - - 25,1 22,2 22,6 19,8 20,6 17,9 - - - - - - - - - -
■ Sorento 2.2 CRDi AT8 AWD GT Line D 6 - - - - - - 27,9 24,8 25,2 22,2 23,0 20,1 - - - - - - - - - -
■ Sorento 1.6 T-GDi aut. 2WD HEV Style B 6 39,2 35,7 37,6 34,1 35,4 32,0 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Sorento 1.6 T-GDi aut. AWD HEV Evolution B 6 43,7 39,9 42,2 38,4 39,9 36,2 37,2 33,6 - - - - - - - - - - - - - -

LANCIA
■ Ypsilon 0.9 T.Air 85CV 5p. Met.Ec. Gold B 6 - - - -- - - - 11,7 10,2 10,9 9,5 10,2 8,8 9,5 8,1 8,8 7,5 - - - -
■ Ypsilon 0.9 TwinAir 5p. Met.Eco. Gold B 6 - - - -
12,9 11,4 11,9 10,4 11,0 9,6 10,2 8,8 - - - - - - - - - -
■ Ypsilon 0.9 TwinAir 5p. Met.Eco. Gold B 6 14,5 12,9 14,1 12,5 13,4 11,9 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Ypsilon 1.0 FireFly 5pS&S Hyb. Eco Silv. B 6 - - - - 11,8 10,5 11,0 9,7 - - - - - - - - - - - - - -

266 FEBBRAIO 2023

 Inserisci la targa e trova la quotazione della tua auto su: quotazioni.quattroruote.it Legenda a pagina 261

ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Modello/Allestimento Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre

MERCEDES
LAND ROVER
Discovery Sport: 7 p.ti +800 €; no cambio aut. -5% Discovery 5: 5 p.ti -3000 € Range Rover Evoque 1a serie 5 porte: no cambio aut. -8% Range Rover 4a serie: lunga +2000 €
■ Freelander 2.2 TD4 S.W. HSE D 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 12,8 10,2 11,3 8,8 10,0 7,6
■ Discovery Sport 2.0 Si4 Auto HSE B 5-6 - - - - - - - - 29,5 25,8 27,0 23,4 24,8 21,3 22,8 19,4 20,9 17,6 19,2 15,9 - -
■ Discovery Sport 2.0 TD4 150 CV Auto Pure (2.2 S) D 5-6 - - - - - - 26,6 23,4 23,9 20,8 21,5 18,5 19,3 16,4 17,3 14,5 15,5 12,7 13,9 11,2 - -
■ Discovery Sport 2.0 TD4 180 Bus. Ed. Pr. D 6 - - - - - - - - - - - - - - 21,9 18,7 19,8 16,7 - - - -
■ Discovery 2.0 Si4 300 CV HSE Luxury B 6 - - - - 58,0 52,3 53,7 48,1 49,9 44,5 46,4 41,1 - - - - - - - - - -
■ Discovery 2.0 SD4 240 CV HSE D 6 - - - - 52,3 47,0 48,0 42,8 44,0 39,0 40,4 35,5 - - - - - - - - - -
■ Discovery 3.0 SDV6 306 CV HSE Luxury D 6 - - - - 65,7 59,5 60,0 54,0 54,7 48,9 50,5 44,9 - - - - - - - - - -
■ RR Evoque 2.2 TD4 5p. Pure C 5 - - - - - - - - - - - - - - 15,9 13,1 14,2 11,5 12,8 10,2 11,4 8,8
■ RR Evoque 2.2 TD4 5p. Dynamic/Prestige Auto C 5 - - - - - - - - - - - - - - 21,9 18,7 19,7 16,6 17,7 14,7 15,9 12,9
■ RR Evoque 2.2 SD4 5p. Dynamic/Prestige Auto C 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 21,2 17,9 19,2 16,0 17,3 14,2
■ RR Evoque 2.0D L.Flw 150 Au. R-Dyn. SE C 6 - - - - 47,1 42,6 43,9 39,5 40,6 36,4 - - - - - - - - - - - -
■ RR Evoque 2.0D 180 CV AWD Auto R-Dynamic C 6 - - - - 40,1 36,1 37,3 33,4 34,5 30,7 - - - - - - - - - - - -
■ RR Evoque 2.0D 240 CV AWD Auto R-Dynamic C 6 - - - - 42,6 38,4 39,6 35,5 36,6 32,6 - - - - - - - - - - - -
■ RR Velar 2.0 Si4 250 CV R-Dynamic B 6 - - - - 49,8 45,1 46,5 41,9 43,2 38,7 40,1 35,8 37,2 33,0 - - - - - - - -
■ RR Velar 2.0 Si4 300 CV R-Dynamic HSE B 6 - - - - - - 61,0 55,3 56,5 51,0 52,4 47,0 48,4 43,2 - - - - - - - -
■ RR Velar 3.0D V6 300 CV R-Dynamic S D 6 - - 67,8 62,0 63,8 58,1 58,4 52,9 53,4 48,1 49,2 44,1 45,3 40,4 - - - - - - - -
■ Range Rover Sport 3.0 I6 MHEV HSE Dyn. B 6 - - 80,3 73,2 75,4 68,4 69,2 62,5 63,7 57,2 - - - - - - - - - - - -
■ Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE Dynamic D 5-6 - - - - - - - - - - 41,3 36,3 37,5 32,6 34,1 29,3 30,8 26,2 27,6 23,1 24,6 20,2
■ Range Rover 3.0 TDV6 HSE D 5-6 - - - - - - - - - - 48,9 44,3 43,3 38,9 38,5 34,3 34,6 30,5 31,2 27,3 28,7 24,9
■ Range Rover 3.0 SDV6 HSE D 6 85,7 79,5 80,7 74,7 73,7 68,0 66,5 61,1 60,8 55,6 55,9 50,9 - - - - - - - - - -
■ Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography D 5-6 - - - - - - - - - - 63,9 58,2 57,5 52,0 51,6 46,4 46,5 41,5 42,1 37,2 38,9 34,2
■ Range Rover 4.4 SDV8 Autobiography D 6 - - - - - - 84,1 77,4 77,1 70,7 70,9 64,7 - - - - - - - - - -

LEXUS
■ ES Hybrid Business C 6 42,0 38,9 40,6 37,5 38,6 35,6 36,0 33,1 33,5 30,7 31,2 28,5 - - - - - - - - - -
■ ES Hybrid Luxury C 6 52,5 48,9 50,8 47,3 48,4 45,0 45,1 41,8 42,0 38,8 39,2 36,1 - - - - - - - - - -
■ UX Hybrid Executive C 6 30,1 27,6 29,1 26,6 27,7 25,3 26,1 23,8 24,5 22,2 - - - - - - - - - - - -
■ UX Hybrid F Sport C 6 38,0 34,9 36,7 33,7 34,9 32,0 32,9 30,0 31,0 28,2 - - - - - - - - - - - -
■ NX Hybrid 4WD Executive C 6 - - - - - - - - - - - - 20,9 18,0 19,2 16,4 17,6 14,8 16,2 13,5 - -
■ NX Hybrid 4WD Executive C 6 - - 35,6 32,0 33,4 29,9 30,6 27,2 28,2 24,9 25,9 22,7 23,9 20,8 - - - - - - - -
■ NX Hybrid 4WD F-Sport C 6 - - - - - - - - - - - - 25,4 22,1 23,3 20,1 21,3 18,2 19,5 16,5 - -
■ NX Hybrid 4WD F-Sport C 6 44,4 40,3 42,6 38,5 39,9 35,9 36,7 32,9 33,7 30,0 30,9 27,3 28,4 24,9 - - - - - - - -
■ NX Hybrid 4WD F-Sport C 6 61,3 56,3 55,0 50,3 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
■ RX Hybrid F Sport C 6 - - - - 56,0 50,3 52,0 46,4 48,3 42,9 44,8 39,5 41,6 36,5 38,3 33,3 - - - - - -
■ RX Hybrid F Sport C 6 64,0 57,7 61,5 55,3 58,0 52,0 54,1 48,2 50,3 44,6 - - - - - - - - - - - -

MASERATI
■ Ghibli V6 B 6 - - - - - - - - - - - - 34,8 31,0 31,6 27,9 - - - - - -
■ Ghibli V6 B 6 - - - - - - 49,9 45,4 45,7 41,4 41,8 37,7 38,2 34,2 - - - - - - - -
■ Ghibli V6 B 6 - - - - 57,1 52,3 52,1 47,5 - - - - - - - - - - - - - -
■ Quattroporte V6 430 CV S Granlusso B 6 - - - - - - 75,6 65,0 71,8 61,3 68,4 58,1 65,8 55,6 - - - - - - - -
■ Quattroporte V6 430 CV S Granlusso B 6 - - - - 85,6 74,4 79,8 68,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ GranTurismo 4.7 Sport Cambiocorsa A 5-6 - - - - - - - - - - - - 81,5 68,8 73,7 61,3 66,6 54,5 61,4 49,5 56,7 45,0
■ GranCabrio 4.7 V8 Sport A 5-6 - - - - - - - - - - - - 87,8 74,2 79,8 66,5 72,1 59,1 66,0 53,3 60,5 48,0
■ GranCabrio 4.7 V8 Sport A 6 - - - - - -
109,0 94,4 102,6 88,3 97,0 82,9 91,6 77,7 - - - - - - - -
■ Levante V6 AWD Gransport B 6 - - - - - -
63,2 55,9 58,7 51,6 54,8 47,8 51,3 44,5 - - - - - - - -
■ Levante V6 AWD Gransport B 6 - - 75,1 67,2 70,7 63,0 65,1 57,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ Levante V6 Diesel AWD Gransport D 6 - - - - - - 61,1 54,1 56,1 49,3 51,9 45,2 48,0 41,5 - - - - - - - -
■ Levante V6 Diesel AWD Gransport D 6 - - - - 72,5 64,9 66,3 58,9 - - - - - - - - - - - - - -

MAZDA
Mazda2 3a serie: cambio aut. +6% CX-3: 4x4 +1200 €; cambio aut. +6% CX-5 2a serie: no cambio aut. -5%
■ Mazda2 1.5 90 CV Skyactiv-G Exceed B 6 - - - - - - - - 11,4 10,2 10,5 9,3 9,6 8,4 8,7 7,6 7,9 6,8 - - - -
■ Mazda2 1.5 90CV Skyactiv-G M-Hybr. Exce. B 6 - - 16,5 15,0 15,4 14,0 14,2 12,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Mazda3 1.8L Skyactiv-D Executive C 6 - - - - 20,1 18,1 18,6 16,6 17,3 15,4 16,2 14,3 - - - - - - - - - -
■ Mazda6 2.0L Skyactiv-G 4p. Business B 6 24,8 22,0 23,4 20,6 21,3 18,6 18,9 16,3 17,2 14,7 15,7 13,2 - - - - - - - - - -
■ Mazda6 2.2L Skyactiv-D 150CV 4p. Excl. D 6 - - - - - - - - 18,3 15,6 16,9 14,2 - - - - - - - - - -
■ Mazda6 2.2L Skyactiv-D 184CV 4p. Excl. D 6 - - - - - - 21,9 19,0 19,7 16,9 17,9 15,2 - - - - - - - - - -
■ MX-5 1.5L Skyactiv-G Exceed B 6 - - - - - - - - 21,5 19,5 19,9 18,0 18,4 16,5 17,0 15,2 15,7 13,9 - - - -
■ MX-5 1.5L Skyactiv-G Exceed B 6 29,8 27,4 28,7 26,4 27,1 24,8 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ MX-5 2.0L Skyactiv-G Sport B 6 - - - - - - - - 23,5 21,4 21,7 19,7 20,1 18,1 18,6 16,7 17,2 15,3 - - - -
■ MX-5 2.0L Skyactiv-G Sport B 6 33,1 30,5 31,9 29,4 30,1 27,6 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ CX-3 2.0L Skyactiv-G Exceed B 6 - - - - - - - - 16,2 14,1 15,1 13,1 - - - - - - - - - -
■ CX-3 2.0L Skyactiv-G Exceed B 6 - - 20,5 18,2 19,2 17,0 17,6 15,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed C 6 - - - - - - - - 14,7 12,6 13,5 11,5 12,3 10,3 11,3 9,4 10,4 8,5 - - - -
■ CX-30 1.8L Skyactiv-D 2WD Executive C 6 - - - - 22,8 20,2 20,9 18,3 19,3 16,8 - - - - - - - - - - - -
■ CX-5 2.0L Skyactiv-G 165 CV aut. 2WD Exceed B 6 - - - - 27,9 24,8 24,7 21,7 22,2 19,3 19,9 17,1 - - - - - - - - - -
■ CX-5 2.2L Skyactiv-D 150CV aut. 2WD Exceed D 6 - - - - - - - - -19,4 - 16,6 17,8 15,1 - - - - - - - -
■ CX-5 2.2L Skyactiv-D 150CV aut. 2WD Exceed D 6 - - - - 27,9 24,7 24,6 21,5 22,1 19,1 19,9 17,0 - - - - - - - - - -
■ CX-5 2.2L Skyactiv-D 184 CV aut. 4WD Exceed D 6 - - - - 31,2 27,8 28,0 24,7 25,4 22,2 23,1 20,0 - - - - - - - - - -

MERCEDES
Classe A (W176): cambio aut. +7%; 4x4 +2000 € Classe B (T246): cambio aut. +7%; 4x4 +1000 € Classe C (W205) berlina: no cambio aut. -7% Classe CLS (X218) SW: 4x4 +2000 €
■ A 180 d Sport C 6 - - - - - - - - - - 17,0 14,1 15,6 12,7 14,3 11,5 13,1 10,3 - - - -
■ A 200 d Premium C 6 - - - - - - - - - - 20,1 16,8 18,6 15,3 17,2 14,0 15,9 12,7 - - - -
■ A 160 Business B 6 23,3 20,7 22,7 20,1 21,8 19,2 20,5 18,0 19,3 16,8 18,1 15,7 - - - - - - - - - -
■ A 180 Automatic Sport B 6 26,9 23,9 26,3 23,4 25,3 22,4 23,8 21,0 22,3 19,5 20,8 18,1 - - - - - - - - - -
■ A 200 Automatic Sport B 6 28,0 24,9 27,3 24,2 26,3 23,3 24,8 21,8 23,4 20,5 22,1 19,2 - - - - - - - - - -
■ A 250 Automatic Sport B 6 32,2 28,8 31,4 28,0 30,3 27,0 28,6 25,3 26,9 23,7 25,3 22,2 - - - - - - - - - -
■ A 160 d Business C 6 - - - - 23,0 20,3 21,4 18,8 20,0 17,5 - - - - - - - - - - - -
■ A 180 d Automatic Business C 6 26,9 24,0 26,0 23,1 24,7 21,9 23,0 20,3 21,5 18,8 20,2 17,6 - - - - - - - - - -
■ A 220 d Automatic Business C 6 33,5 30,0 32,4 29,0 30,8 27,4 28,7 25,4 26,9 23,7 25,2 22,1 - - - - - - - - - -
■ CLA 200 Automatic Sport B 6 35,5 32,1 34,4 31,0 32,9 29,6 30,7 27,5 28,7 25,6 - - - - - - - - - - - -
■ B 220 Automatic 4Matic Executive B 6 - - - - - - - - 15,6 13,3 14,1 11,8 12,7 10,5 11,3 9,1 10,0 7,9 8,7 6,6 - -
■ B 160 d (160 CDI) Executive C 6 - - - - - - - - - - 11,6 9,6 9,9 8,0 8,5 6,6 7,4 5,6 6,5 4,7 - -
■ B 180 d (180 CDI) Executive C 6 - - - - - - - - 14,2 12,1 12,4 10,4 10,8 8,8 9,4 7,5 8,2 6,3 7,2 5,4 - -
■ B 220 d (220 CDI) Automatic Sport C 6 - - - - - - - - 19,5 16,8 17,6 15,0 15,9 13,3 14,3 11,8 12,9 10,5 11,5 9,1 - -
■ B 180 Automatic Business Extra B 6 24,5 22,0 23,7 21,2 22,5 20,0 20,8 18,4 19,3 17,0 17,8 15,5 - - - - - - - - - -

FEBBRAIO 2023 267

 MERCATO USATO
ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre
MERCEDES

■ B 200 Automatic Sport Plus B 6 28,0 25,2 27,1 24,3 25,8 23,1 23,9 21,3 22,2 19,6 20,6 18,1 - - - - - - - - - -
■ B 220 d Automatic Sport Plus C 6 35,2 31,8 34,0 30,7 32,4 29,1 30,0 26,8 27,8 24,7 25,6 22,6 - - - - - - - - - -
■ C 200 Auto EQ-Boost Sport Plus B 6 - - - - 30,2 26,7 27,6 24,2 25,2 21,9 23,3 20,1 - - - - - - - - - -
■ C 300 e Auto EQ-Power Business B 6 - - - - 35,6 31,8 32,2 28,6 29,3 25,8 - - - - - - - - - - - -
■ C 180 d Auto Business D 6 - - - - 26,3 23,2 23,0 20,0 19,9 17,1 17,7 15,0 - - - - - - - - - -
■ C 200 d (200 BlueTEC) Automatic Exclusive D 6 - - - - - - - - - - 20,0 17,1 17,8 14,9 16,0 13,2 14,2 11,5 12,7 10,0 - -
■ C 300 d Auto Executive D 6 - - - - 34,3 30,6 30,5 27,0 27,2 23,8 24,7 21,4 - - - - - - - - - -
■ C 300 de Auto EQ-Power Business D 6 - - - - 37,0 33,1 33,4 29,7 30,2 26,6 - - - - - - - - - - - -
■ C 200 S.W. Auto EQ-Boost Executive B 6 - - - - 27,0 23,7 24,5 21,3 22,2 19,1 20,5 17,5 - - - - - - - - - -
■ C 200 S.W. Auto EQ-Boost Premium B 6 - - - - 31,8 28,1 29,1 25,5 26,6 23,1 24,6 21,2 - - - - - - - - - -
■ CLS 250 d (250 BlueTEC) SW Premium D 6 - - - - - - - - - - 26,1 21,7 24,4 20,1 22,6 18,3 20,9 16,7 19,2 15,1 - -
■ SLK 200 Sport B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 14,3 11,9 12,7 10,4 11,2 8,9 9,6 7,4
■ SL 400 Roadster B 6 - - - - - - 51,8 46,4 46,7 41,5 42,8 37,7 39,2 34,3 35,7 30,9 - - - - - -
■ GLA 250 e Plug-in hybrid Aut. Sport B 6 43,0 39,5 41,6 38,2 39,6 36,3 37,0 33,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ GLA 200 d Automatic Premium C 6 38,5 35,4 37,3 34,2 35,5 32,5 33,2 30,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ GLB 200 Automatic Business B 6 34,8 31,8 33,8 30,9 32,2 29,3 30,1 27,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ GLB 250 Automatic 4Matic Sport B 6 41,0 37,7 39,8 36,5 38,0 34,8 35,4 32,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ GLB 180 d Automatic Business C 6 32,4 29,6 31,3 28,6 29,8 27,1 27,8 25,2 - - - - - - - - - - - - - -
■ GLB 200 d Automatic Sport C 6 35,7 32,7 34,5 31,5 32,8 29,9 30,6 27,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ GLC 200 4Matic EQ-Boost Sport B 6 43,0 39,0 41,6 37,7 39,6 35,8 36,9 33,2 34,4 30,8 - - - - - - - - - - - -
■ GLC 300 4Matic EQ-Boost Sport B 6 51,6 47,1 49,7 45,3 47,0 42,7 43,3 39,1 39,9 35,9 - - - - - - - - - - - -
■ GLC 220 d 4Matic Business D 6 46,6 42,4 44,5 40,4 41,6 37,6 37,9 34,1 34,7 31,0 - - - - - - - - - - - -
■ GLC 300 d 4Matic Business D 6 47,4 43,2 45,3 41,1 42,3 38,3 38,3 34,4 35,0 31,3 - - - - - - - - - - - -
■ GLC 350 d 4Matic Business D 6 - - - - - - - - 31,6 28,0 28,8 25,3 26,1 22,7 23,8 20,5 - - - - - -
■ GLC 400 d 4Matic Premium D 6 56,8 51,9 53,9 49,2 49,9 45,3 45,2 40,8 41,2 37,0 - - - - - - - - - - - -
■ GLC 350 e 4Matic Coupé Business B 6 - - - - - - - - - - 34,7 30,8 31,9 28,2 29,3 25,7 - - - - - -
■ GLC 350 d 4Matic Coupé Business D 6 - - - - - - - - 34,6 30,8 31,8 28,1 29,1 25,5 26,8 23,3 - - - - - -
■ GLE 350 d 4Matic Premium D 6 - - 68,7 63,5 64,5 59,5 59,5 54,7 54,3 49,7 - - - - - - - - - - - -
■ GLE 400 d 4Matic Premium D 6 74,3 68,8 71,2 65,8 66,8 61,6 61,6 56,6 56,2 51,4 - - - - - - - - - - - -

MINI
Mini 4a serie Cabrio (F57): cambio aut. +6% Mini Countryman 2a serie (F60): 4x4 +5%
■ Mini One 75 CV B 6 - - - - 14,4 12,7 13,4 11,7 12,4 10,8 - - - - - - - - - - - -
■ Mini One Hype B 6 - - - - 19,0 17,0 17,6 15,7 16,2 14,3 - - - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper B 6 - - - - 18,6 16,6 17,2 15,3 15,9 14,0 - - - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper Cabrio B 6 - - - - - - - - 18,3 15,7 16,9 14,4 15,6 13,1 14,4 12,0 - - - - - -
■ Mini Cooper Cabrio B 6 - - 23,4 20,6 22,2 19,4 20,5 17,8 19,0 16,4 - - - - - - - - - - - -
■ Mini One 75 CV 5 porte B 6 - - - - 14,9 13,1 13,9 12,2 12,9 11,2 - - - - - - - - - - - -
■ Mini One Hype 5 porte B 6 - - - - 19,5 17,5 18,1 16,1 16,7 14,8 - - - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper 5 porte B 6 - - - - - - - - 15,7 13,8 14,4 12,6 13,2 11,4 12,1 10,4 11,1 9,4 10,1 8,4 - -
■ Mini Cooper 5 porte B 6 - - - - 19,1 17,1 17,7 15,7 16,4 14,5 - - - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper S 5 porte B 6 - - - - - - - - 19,3 17,2 17,9 15,8 16,6 14,6 15,3 13,3 14,2 12,3 13,1 11,2 - -
■ Mini Cooper Clubman B 6 - - - - - - - - 15,7 13,6 14,4 12,4 13,2 11,2 12,1 10,2 11,0 9,1 - - - -
■ Mini Cooper Clubman B 6 - - 21,0 18,7 19,6 17,4 18,0 15,8 16,6 14,5 - - - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper S Clubman B 6 - - 22,7 20,2 21,2 18,8 19,4 17,1 17,9 15,6 - - - - - - - - - - - -
■ Mini One D Clubman C 6 - - 21,1 18,8 19,8 17,6 18,2 16,0 16,8 14,7 - - - - - - - - - - - -
■ Mini One Business Countryman B 6 - - - - - - 19,5 17,3 17,7 15,6 16,3 14,2 - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper SE Countryman ALL4 Aut. B 6 - - - - - - 28,8 26,0 26,0 23,3 23,5 20,9 21,4 18,9 - - - - - - - -
■ Mini Cooper SE Countryman ALL4 Aut. B 6 - - 34,5 31,4 32,4 29,4 29,8 26,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ Mini Cooper SE Hype Countryman ALL4 Aut B 6 - - - - - - 30,8 27,8 27,9 25,0 25,4 22,6 23,3 20,6 - - - - - - - -
■ Mini Cooper Hype Countryman B 6 - - - - - - 23,8 21,3 21,8 19,4 20,0 17,7 18,4 16,1 - - - - - - - -
■ Mini Cooper D Countryman C 6 - - - - - - 21,8 19,5 20,0 17,7 18,5 16,3 17,0 14,9 - - - - - - - -
■ Mini Cooper D Countryman C 6 - - 26,3 23,7 24,8 22,3 22,8 20,4 - - - - - - - - - - - - - -

NISSAN
Qashqai 2a serie: cambio aut. +5%; 4x4 +1000 € X-Trail 3a serie: 7 p.ti +800 €; 4x4 +1500 €; cambio aut. +5%
■ Micra IG-T 92 5p. N-Design B 6 14,4 12,9 13,9 12,4 13,1 11,6 12,2 10,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Micra IG-T 100 5p. Visia+ B 6 - - - - 11,4 10,1 10,7 9,4 10,0 8,7 9,3 8,1 - - - - - - - - - -
■ GT-R 3.8 V6 Black A 6 96,4 87,3 93,3 84,4 88,8 80,0 82,8 74,3 77,4 69,1 72,5 64,4 68,2 60,3 64,2 56,4 - - - - - -
■ GT-R 3.8 V6 Track A 6 107,4 97,6 104,0 94,3 99,0 89,5 92,3 83,1 86,1 77,1 80,6 71,8 75,6 67,0 71,1 62,7 - - - - - -
■ Juke 1.2 DIG-T 115 S&S Tekna B 5-6 - - - - - - - - - - 9,9 8,2 9,0 7,4 8,3 6,7 7,5 5,9 6,9 5,3 - -
■ Juke 1.6 94 CV Visia B 5-6 - - - - - - - - - - 6,9 5,5 6,3 5,0 5,7 4,4 5,2 3,9 4,7 3,4 - -
■ Juke 1.6 GPL Acenta B 5-6 - - - - - - 11,1 9,5 10,2 8,6 9,3 7,7 8,4 6,9 7,6 6,1 6,9 5,4 6,2 4,8 - -
■ Juke 1.5 dCi S&S Visia C 5-6 - - - - - - 11,5 9,9 10,2 8,6 9,3 7,8 8,4 6,9 7,5 6,0 6,6 5,2 5,7 4,3 - -
■ Juke 1.0 DIG-T 114(117) CV Tekna B 6 21,7 19,6 20,9 18,8 19,9 17,8 18,6 16,6 17,3 15,3 - - - - - - - - - - - -
■ Qashqai 1.2 DIG-T Visia B 6 - - - - - - - - 11,8 10,1 11,3 9,6 10,8 9,2 - - - - - - - -
■ Qashqai 1.2 DIG-T Business B 6 - - - - - - - - 13,4 11,5 12,9 11,1 12,3 10,5 - - - - - - - -
■ Qashqai 1.2 DIG-T Tekna B 5-6 - - - - - - - - - - 14,1 12,1 13,3 11,3 12,3 10,4 11,3 9,4 10,3 8,5 - -
■ Qashqai 1.2 DIG-T Tekna B 6 - - - - - - - - 16,4 14,3 15,6 13,5 14,8 12,8 - - - - - - - -
■ Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV Business B 6 - - 18,8 16,7 17,7 15,6 16,2 14,2 14,9 12,9 13,7 11,8 - - - - - - - - - -
■ Qashqai 1.3 DIG-T 160 CV Tekna B 6 - - - - - - 20,5 18,1 18,9 16,5 17,5 15,2 - - - - - - - - - -
■ Qashqai 1.5 dCi 115 (110)CV Business C 6 - - - - 19,6 17,4 17,9 15,8 16,5 14,4 15,4 13,4 14,4 12,4 - - - - - - - -
■ Qashqai 1.6 dCi 2WD N-Connecta C 6 - - - - - - - - 18,1 15,9 16,9 14,7 15,8 13,6 - - - - - - - -
■ Qashqai 1.7 dCi 150 CV Business C 6 - - - - 20,9 18,5 19,1 16,8 17,5 15,3 16,4 14,2 - - - - - - - - - -
■ X-Trail 1.6 dCi 2WD N-Connecta D 6 - - - - - - - - 18,6 16,3 17,0 14,8 15,5 13,4 - - - - - - - -
■ X-Trail 2.0 dCi 4WD Tekna D 6 - - - - - - - - 22,6 20,0 20,7 18,2 19,0 16,6 - - - - - - - -

OPEL
Corsa 4a serie: 3p -500 €; cambio aut. +5% Corsa 5a serie: 3p -500 € Crossland X: cambio aut. +5% Mokka: 4x4 +1000 €; cambio aut. +7% Mokka X: 4x4 +1000 €; cambio aut. +7%
■ Corsa 1.2 5p. Edition (Elective) B 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 4,4 3,3 3,9 2,8 3,4 2,3
■ Corsa 1.2 5p. Advance (n-Joy) B 6 - - - - - - - - 7,5 6,3 6,8 5,6 6,2 5,0 5,7 4,5 5,1 4,0 - - - -
■ Corsa 1.2 Design & Tech B 6 14,8 13,2 14,3 12,7 13,6 12,0 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Corsa 1.2 100 CV Design & Tech B 6 15,8 14,1 15,2 13,6 14,3 12,7 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Astra 1.2 T 110 CV S&S 5p. GS Line B 6 - - 14,1 12,4 13,2 11,6 12,0 10,4 10,9 9,4 - - - - - - - - - - - -
■ Astra 1.2 T 130 CV S&S 5p. GS Line B 6 - - - - 13,6 11,9 12,4 10,8 11,3 9,7 - - - - - - - - - - - -
■ Astra 1.4 T 145 CV S&S CVT 5p. GS Line B 6 - - - - 14,7 12,9 13,3 11,6 12,1 10,4 - - - - - - - - - - - -
■ Astra 1.5 CDTI 122 CV S&S 5p. GS Line C 6 - - - - 14,6 12,9 13,3 11,6 12,1 10,5 - - - - - - - - - - - -
■ Astra 1.5 CDTI 105 CV S&S ST GS Line C 6 - - - - 14,3 12,5 13,0 11,3 11,8 10,1 - - - - - - - - - - - -
■ Astra 1.5 CDTI 122 CV S&S ST Ultimate C 6 - - 18,4 16,3 17,3 15,3 15,9 13,9 14,7 12,8 - - - - - - - - - - - -
■ Zafira 1.6 Turbo 136CV S&S Innovation B 6 - - - - - - 13,2 11,2 12,0 10,0 11,0 9,1 - - - - - - - - - -
■ Zafira 1.6 CDTi 134 CV S&S Innovation C 6 - - - - - - 16,1 13,9 14,6 12,4 13,4 11,3 12,3 10,2 11,2 9,2 - - - - - -
■ Zafira 2.0 CDTi 170 CV Innovation C 6 - - - - - - 14,7 12,5 13,5 11,3 12,4 10,3 11,3 9,2 10,3 8,2 - - - - - -
■ Insignia 2.0 T S&S aut. GS Bus. Eleg. B 6 - - - - 24,6 21,8 22,2 19,5 - - - - - - - - - - - - - -

268 FEBBRAIO 2023

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ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Modello/Allestimento Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre

RENAULT
■ Insignia 1.6 CDTI 136CV S&S aut. GS Bus. D 6 - - - - 20,4 18,0 18,4 16,0 16,6 14,3 15,0 12,8 13,5 11,3 - - - - - - - -
■ Insignia 2.0 CDTI 174CV S&S aut. GS Ult. D 6 - - - - 26,3 23,4 23,8 21,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Crossland X 1.2 T 12V 130 CV S&S Innov. B 6 - - - - 15,1 13,4 13,8 12,2 12,6 11,0 11,6 10,1 10,6 9,1 - - - - - - - -
■ Crossland X 1.5 ECOTEC diesel 110(102)CV Start&Stop Adv. C 6 - - - - 14,5 12,9 13,3 11,7 12,2 10,7 11,3 9,8 - - - - - - - - - -
■ Crossland X 1.6 ECOTEC D 120CV Innov. C 6 - - - - 15,9 14,2 14,6 12,9 13,4 11,8 12,4 10,8 11,4 9,8 - - - - - - - -
■ Mokka 1.4 T Ecotec 140 CV 4x2 Ego B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 7,7 6,3 7,1 5,7 6,7 5,3 6,3 4,9
■ Mokka X 1.4 T Ecotec 140 CV 4x2 Advance B 6 - - - - - - 11,9 10,3 10,9 9,3 10,1 8,6 9,4 7,9 8,7 7,2 - - - - - -
■ Mokka X 1.4 T GPL Tech 140CV 4x2 Advance B 6 - - - - - - 12,6 10,9 11,6 10,0 10,8 9,2 10,1 8,5 9,4 7,9 - - - - - -
■ Mokka X 1.6 CDTI Ecotec 4x2 Innovation/b-Color C 6 - - - - - - 13,7 12,0 12,5 10,8 11,7 10,0 10,8 9,2 10,0 8,4 - - - - - -
■ Grandland X 1.2 T 12V 130 CV S&S Inn. B 6 - - - - 19,9 17,8 18,2 16,2 16,7 14,8 15,2 13,3 14,0 12,2 - - - - - - - -
■ Grandland X 1.6 Hybrid4 Plug-in aut. AWD B 6 - - - - 32,7 29,6 29,9 27,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Grandland X 1.5 D Ecotec S&S Ultimate C 6 - - - - 24,1 21,7 22,2 19,9 20,6 18,3 19,0 16,8 - - - - - - - - - -
■ Grandland X 2.0 D Ecotec S&S aut. Inn. C 6 - - - - 25,0 22,6 23,0 20,7 21,1 18,8 19,4 17,2 - - - - - - - - - -

PEUGEOT
108: 3p -400 € 208 1a serie: 3p -700 €; cambio aut. +4% 2008 1a serie: cambio aut. +4% 3008 2a serie: no cambio aut. -8% 5008 2a serie: no cambio aut. -8%
■ 108 1.2 82 CV 5 porte Active B 5-6 - - - - - - - - 7,6 6,4 7,0 5,8 6,4 5,2 5,9 4,8 5,5 4,4 5,0 3,9 - -
■ 208 PureTech 68 5p. Active B 5-6 - - - - - - 7,9 6,9 7,3 6,3 6,7 5,7 6,1 5,2 5,5 4,6 5,0 4,1 4,4 3,5 3,9 3,1
■ 208 PureTech 82 5p. Active B 5-6 - - - - - - 8,6 7,6 7,8 6,8 7,2 6,2 6,6 5,6 6,0 5,1 5,4 4,5 4,8 3,9 4,3 3,4
■ 208 BlueHDi 75 (68) 5p. Active C 5-6 - - - - - - 8,6 7,5 7,9 6,9 7,3 6,3 6,6 5,6 6,0 5,0 5,4 4,5 4,8 3,9 4,3 3,4
■ 208 BlueHDi 100 (92) 5p. Allure C 5-6 - - - - - - - - 9,7 8,6 8,6 7,5 7,7 6,6 6,8 5,8 6,1 5,1 5,4 4,4 4,8 3,9
■ 308 PureTech Turbo 225 S&S EAT8 GT B 6 - - - - - - 21,0 18,7 19,2 16,9 17,6 15,4 - - - - - - - - - -
■ 308 BlueHDi 100 S&S Active C 6 - - - - - - - - - - - - 9,2 7,6 8,1 6,6 7,3 5,8 - - - -
■ 308 BlueHDi 100 S&S Active C 6 - - - - 13,9 12,1 12,7 11,0 11,4 9,7 10,4 8,8 9,5 7,9 - - - - - - - -
■ 508 PureTech Turbo 225 S&S EAT8 GT B 6 - - - - 30,8 27,7 28,4 25,4 25,9 23,0 23,8 20,9 - - - - - - - - - -
■ 508 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT Line D 6 - - - - 28,9 25,9 26,4 23,5 24,1 21,3 22,1 19,4 - - - - - - - - - -
■ 508 PureTech T 180 S&S EAT8 SW Allure B 6 - - - - 26,9 24,1 24,8 22,0 22,9 20,2 - - - - - - - - - - - -
■ 2008 PureTech 82 S&S Active B 6 - - - - - - 11,1 9,3 9,9 8,2 8,8 7,1 7,8 6,1 7,0 5,4 - - - - - -
■ 2008 PureTech Turbo 110 S&S Allure B 6 - - - - - - 13,5 11,4 12,2 10,2 11,2 9,2 10,2 8,3 9,3 7,4 - - - - - -
■ 2008 BlueHDi 75 Active C 6 - - - - - - - - 11,0 9,1 9,8 8,0 8,9 7,1 8,1 6,4 - - - - - -
■ 2008 BlueHDi 100 S&S Allure C 6 - - - - - - 14,2 12,1 12,9 10,8 11,8 9,8 10,8 8,8 9,8 7,8 - - - - - -
■ 2008 BlueHDi 120 S&S Allure C 6 - - - - - - 14,5 12,4 13,3 11,2 12,1 10,1 11,1 9,1 10,1 8,1 - - - - - -
■ 2008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line C 6 - - - - 24,9 22,2 23,1 20,5 21,3 18,8 - - - - - - - - - - - -
■ 3008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Allure B 6 - - - - 25,2 22,9 23,3 21,1 21,3 19,2 19,5 17,5 17,8 15,8 16,1 14,2 - - - - - -
■ 3008 BlueHDi 120 S&S EAT6 Allure C 6 - - - - - - - - 22,0 19,9 20,4 18,3 18,0 16,0 16,8 14,9 - - - - - -
■ 3008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure C 6 - - - - 28,0 25,6 26,0 23,7 23,9 21,6 22,1 19,9 - - - - - - - - - -
■ 3008 BlueHDi 150 S&S Allure C 6 - - - - - - - - 20,8 18,7 19,2 17,2 17,7 15,7 16,3 14,4 - - - - - -
■ 3008 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT C 6 - - - - 28,5 25,9 26,5 24,0 24,6 22,2 23,0 20,6 21,5 19,2 20,1 17,9 - - - - - -
■ 3008 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT C 6 - - - - 30,0 27,4 28,0 25,5 - - - - - - - - - - - - - -
■ 5008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active B 6 - - - - 22,3 20,0 20,4 18,2 18,7 16,5 17,2 15,1 15,7 13,6 - - - - - - - -
■ 5008 PureTech Turbo 130 S&S EAT8 Active B 6 - - 25,3 22,8 23,8 21,4 22,0 19,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ 5008 BlueHDi 130 S&S EAT8 Allure D 6 - - - - 29,8 27,1 27,7 25,1 25,3 22,8 23,0 20,6 - - - - - - - - - -
■ 5008 BlueHDi 180 S&S EAT8 GT D 6 - - - - 31,2 28,3 28,9 26,1 26,4 23,7 24,0 21,4 22,0 19,5 - - - - - - - -

PORSCHE
718 Cayman (982): cambio Pdk +1500 € Panamera Sport Turismo (971): asse post. sterzante +1000 €
■ Boxster 2.7 B 6 - - - - - - - - - - - - - - 30,5 24,5 28,5 22,5 26,5 20,6 24,5 18,7
■ Boxster 3.4 S B 5 - - - - - - - - - - - - - - 35,5 29,4 33,5 27,5 31,5 25,6 29,5 23,7
■ 718 Boxster T B 6 53,0 48,3 52,0 47,3 50,5 45,9 48,5 44,0 46,0 41,6 44,0 39,6 - - - - - - - - - -
■ Cayman 2.7 B 6 - - - - - - - - - - - - - - 30,5 24,5 28,5 22,6 26,5 20,6 24,5 18,7
■ Cayman 3.4 S B 5 - - - - - - - - - - - - - - 35,5 29,5 33,5 27,5 31,5 25,6 29,5 23,7
■ 718 Cayman T B 6 51,0 46,3 50,0 45,4 48,5 43,9 46,5 42,0 44,0 39,6 42,0 37,7 - - - - - - - - - -
■ 718 Cayman GTS B 6 - - - - - - 54,5 49,5 52,5 47,6 50,0 45,2 - - - - - - - - - -
■ 911 Carrera S A 6 111,3102,8 108,7100,3 105,0 96,8 100,0 92,0 95,0 87,2 93,0 85,2 - - - - - - - - - -
■ 911 Carrera 4S A 6 119,3110,4 116,7 107,9 113,0104,3 108,0 99,5 103,0 94,7 101,0 92,8 - - - - - - - - - -
■ Panamera Turbo S E-Hybrid Executive B 6 - - - - - - 103,0 92,9 95,0 85,2 88,0 78,5 84,0 74,7 - - - - - - - -
■ Panamera Turbo S E-Hybrid Executive B 6 116,0105,2 114,0103,3 111,0100,4 107,0 96,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo B 6 - - - - - - 102,0 92,2 94,0 84,5 87,0 77,8 83,0 74,0 - - - - - - - -
■ Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo B 6 115,0104,5 113,0102,6 110,0 99,7 106,0 95,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Macan 2.0 B 6 - - 54,2 47,2 52,0 45,1 49,0 42,2 46,0 39,3 43,0 36,5 - - - - - - - - - -
■ Macan 3.0 S B 6 - - - - - - - - 41,0 34,5 38,0 31,6 35,5 29,2 32,5 26,3 29,5 23,4 26,5 20,5 - -
■ Macan 3.0 S B 6 - - - - 57,0 49,6 54,0 46,7 51,0 43,8 48,0 40,9 - - - - - - - - - -
■ Macan 3.0 S Diesel D 6 - - - - - - - - - - 42,0 35,4 39,0 32,5 36,0 29,6 33,0 26,7 30,0 23,9 - -
■ Cayenne 3.0 S E-Hybrid B 6 - - - - - - - - - - 44,0 37,4 39,0 32,6 35,0 28,7 32,0 25,8 29,0 23,0 - -
■ Cayenne 4.1 S Diesel D 5-6 - - - - - - - - - - 36,0 29,6 33,0 26,7 29,0 22,8 25,0 19,0 22,0 16,1 - -
■ Cayenne 3.0 V6 E-Hybrid B 6 - - - - - - 72,0 65,0 68,0 61,2 64,0 57,3 - - - - - - - - - -
■ Cayenne 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid B 6 - - - - - - 113,0 103,7 108,0 98,9 - - - - - - - - - - - -

RENAULT
Twingo 3a serie: cambio aut. +10% Captur 1a serie: cambio aut. +5% Kadjar: cambio aut. +5%
■ Twingo SCe 65(70)CV Duel2 B 6 - - 9,8 8,0 9,3 7,5 8,6 6,8 8,0 6,2 7,4 5,7 - - - - - - - - - -
■ Twingo SCe 65(70)CV Intens (Energy) B 6 - - - - 9,3 7,5 8,6 6,9 8,0 6,3 7,4 5,7 6,9 5,2 6,4 4,7 5,9 4,3 5,4 3,8 - -
■ Twingo TCe 95(90)CV Intens (Energy) B 6 - - - - 10,0 8,1 9,4 7,5 8,7 6,9 8,1 6,3 7,6 5,8 7,0 5,2 6,5 4,7 6,1 4,4 - -
■ Clio 1.2 75 CV 5p. Zen (Live) B 5-6 - - - - - - - - - - 7,5 6,5 6,8 5,8 6,1 5,2 5,4 4,5 4,7 3,8 4,2 3,3
■ Clio TCe 12V 90(100) CV 5 porte Zen B 6 13,3 11,8 12,9 11,4 12,2 10,7 11,3 9,8 10,5 9,1 - - - - - - - - - - - -
■ Clio TCe 100 CV GPL 5p. Zen B 6 13,8 12,2 13,4 11,8 12,7 11,2 11,8 10,3 11,0 9,5 - - - - - - - - - - - -
■ Clio Hybrid E-Tech 140 CV 5p. Intens B 6 18,6 16,7 17,9 16,0 16,9 15,1 15,7 13,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ Clio Blue dCi 8V 115 CV 5p. Intens C 6 - - - - 15,2 13,5 14,0 12,3 13,0 11,4 - - - - - - - - - - - -
■ Mégane Plug-in Hybrid E-TECH 160 Busin. B 6 - - 24,6 21,6 23,6 20,7 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Mégane dCi 8V 115 (110) CV Energy Duel C 6 - - - - 12,5 10,6 11,4 9,5 10,5 8,7 9,7 7,9 - - - - - - - - - -
■ Scénic dCi 8V 120 (110) CV Energy Sport Edition2 C 6 - - - - - - - - 13,2 11,5 12,0 10,3 10,8 9,2 - - - - - - - -
■ Grand Scénic TCe 115 CV Energy Sport Edition B 6 - - - - 12,5 10,9 11,4 9,8 10,4 8,9 9,6 8,1 8,8 7,3 - - - - - - - -
■ Grand Scénic Blue dCi 120 CV Sport Edition C 6 - - - - 16,1 14,3 14,7 12,9 13,5 11,8 12,3 10,6 - - - - - - - - - -
■ Grand Scénic Blue dCi 150 CV Sport Edition2 C 6 - - - - 18,8 16,8 17,1 15,1 15,7 13,8 14,4 12,5 - - - - - - - - - -
■ Espace TCe 225CV EDC Executive 4Control 7posti B 6 - - - - - - 23,4 20,7 21,5 18,9 19,7 17,1 18,1 15,6 - - - - - - - -
■ Espace Blue dCi 160CV EDC Business 7posti D 6 - - - - - - 23,0 20,4 21,0 18,5 - - - - - - - - - - - -
■ Espace Blue dCi 160CV EDC Business 7posti D 6 - - 28,9 26,0 26,7 23,9 24,0 21,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ Espace Blue dCi 200CV EDC Executive 4Control 7posti D 6 - - - - 29,7 26,7 26,5 23,6 23,9 21,1 - - - - - - - - - - - -
■ Captur 0.9 TCe 12V 90 CV S&S Zen (Live) B 5-6 - - - - - - - - 8,7- - 7,5 7,9 6,7 7,2 6,1 6,5 5,4 5,8 4,7 5,2 4,2
■ Captur 1.2 TCe 120 CV EDC Intense (Energy R-Link) B 5-6 - - - - - - - - 10,9- - 9,6 10,0 8,7 9,0 7,7 8,2 7,0 7,3 6,1 6,6 5,4
■ Captur 1.5 dCi 8V 90 CV S&S Life (Wave) C 5-6 - - - - - - - - 9,0- - 7,8 8,2 7,0 7,4 6,3 6,7 5,6 6,0 4,9 5,4 4,3
■ Captur dCi 8V 90 CV S&S Energy Life C 6 - - - - - -
10,9 9,6 9,9 8,7 9,0 7,8 - - - - - - - - - -
■ Captur TCe 12V 90(100) CV Zen B 6 16,2 14,7 15,6 14,1 14,8 13,3 13,6 12,2 12,6 11,2 - - - - - - - - - - - -

FEBBRAIO 2023 269

 MERCATO USATO
ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre
RENAULT

■ Captur TCe 130 CV EDC FAP Zen B 6 - - - - 17,4 15,8 16,0 14,4 14,8 13,3 - - - - - - - - - - - -
■ Captur Hybrid E-Tech 145 CV Zen B 6 21,5 19,7 20,6 18,8 19,4 17,7 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Captur Blue dCi 8V 115 CV Zen C 6 - - - - 17,1 15,5 15,8 14,3 14,6 13,1 - - - - - - - - - - - -
■ Kadjar TCe 160 CV FAP Sport Edition B 6 - - - - 16,6 14,9 15,2 13,6 13,8 12,2 12,6 11,1 - - - - - - - - - -
■ Kadjar dCi 8V 115 (110)CV Energy Sport Edition (Zen) C 6 - - - - 16,9 15,2 15,3 13,6 13,8 12,2 12,5 10,9 11,3 9,8 10,1 8,6 9,1 7,7 - - - -
■ Kadjar Blue dCi 150 CV AWD Sport Edition2 C 6 - - - - 22,2 20,1 20,3 18,3 18,5 16,6 - - - - - - - - - - - -
■ Koleos Blue dCi 150 CV X-Tronic Business D 6 - - - - 22,3 19,7 20,1 17,6 18,1 15,7 - - - - - - - - - - - -

SEAT
Arona: cambio aut. +5%
■ Ibiza 1.0 80 (75) CV 5p. Style B 6 - - - - 12,5 11,1 11,6 10,2 10,8 9,4 9,9 8,6 9,2 7,9 - - - - - - - -
■ Ibiza 1.0 EcoTSI 110 (115) CV 5 porte Style B 6 - - - - 13,8 12,3 12,8 11,3 11,9 10,5 11,1 9,7 10,3 8,9 - - - - - - - -
■ Ibiza 1.6 TDI 95CV 5p. Business C 6 - - - - 14,5 12,9 13,5 11,9 12,6 11,1 11,6 10,1 10,7 9,3 - - - - - - - -
■ Leon 1.6 TDI 90 CV 5p. Business C 5-6 - - - - - - - - - - - - 9,9 8,4 9,2 7,7 8,5 7,0 7,9 6,5 7,2 5,8
■ Leon 1.6 TDI 90 CV 5p. Business C 6 - - - - - - - - - - 11,4 9,8 10,3 8,8 - - - - - - - -
■ Leon 1.0 eTSI 110CV DSG Xcellence B 6 - - - - 22,1 19,9 20,5 18,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ Leon 1.4 e-HYBRID 204 CV DSG Xcellence B 6 - - - - 28,1 25,5 26,0 23,5 - - - - - - - - - - - - - -
■ Leon 1.5 eTSI 150CV DSG Xcellence B 6 - - - - 24,4 22,1 22,6 20,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ Leon 2.0 TDI 150CV DSG Style C 6 25,3 22,9 24,5 22,2 23,3 21,0 21,7 19,5 - - - - - - - - - - - - - -
■ Leon ST 1.5 eTSI 150CV DSG FR B 6 27,4 24,9 26,4 23,9 25,0 22,6 23,2 20,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ Leon ST 2.0 TDI 150CV DSG Business C 6 27,4 24,9 26,4 23,9 25,1 22,7 23,4 21,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ Arona 1.0 EcoTSI Style B 6 - - - - 15,5 13,8 14,4 12,8 13,4 11,8 12,3 10,8 11,3 9,8 - - - - - - - -
■ Arona 1.0 EcoTSI 110 (115) CV XCELLENCE B 6 - - - - 17,2 15,4 16,1 14,4 14,9 13,2 13,8 12,2 12,6 11,0 - - - - - - - -
■ Arona 1.0 TGI Style B 6 - - - - 15,7 14,0 14,5 12,9 13,3 11,7 - - - - - - - - - - - -
■ Ateca 1.5 EcoTSI Business B 6 - - - - - - 19,5 17,4 17,8 15,7 16,3 14,3 - - - - - - - - - -
■ Ateca 1.5 EcoTSI Business B 6 25,3 22,8 24,3 21,9 22,7 20,3 21,0 18,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ Ateca 2.0 TDI 115 CV Business C 6 26,5 23,9 25,5 23,0 24,2 21,7 22,9 20,5 - - - - - - - - - - - - - -
■ Ateca 2.0 TDI 4DRIVE DSG Business C 6 31,6 28,7 30,4 27,5 28,7 25,9 26,7 24,0 - - - - - - - - - - - - - -

SKODA
Octavia 3a serie berlina: cambio aut. +5% Karoq: cambio aut. +8% Kodiaq: no cambio aut. -8%
■ Fabia 1.0 MPI 60 CV Twin Color Argento B 6 11,0 9,9 10,7 9,6 10,2 9,1 9,5 8,4 8,8 7,7 8,0 7,0 - - - - - - - - - -
■ Fabia 1.0 MPI 75 CV Twin Color Argento B 6 - - - - - - 9,9 8,8 9,2 8,1 8,4 7,4 - - - - - - - - - -
■ Fabia 1.0 TSI Twin Color Argento B 6 - - 11,6 10,4 11,0 9,8 10,3 9,2 9,6 8,5 8,8 7,7 - - - - - - - - - -
■ Fabia 1.4 TDI 75 CV Ambition C 6 - - - - - - - - 10,5 9,4 9,6 8,5 8,8 7,7 8,0 7,0 7,3 6,3 - - - -
■ Fabia 1.0 TSI Wagon ScoutLine B 6 - - - - 11,9 10,7 11,0 9,8 10,1 8,9 9,3 8,2 8,6 7,5 - - - - - - - -
■ Fabia 1.4 TDI 90 CV Wagon Ambition C 6 - - - - - - - - - - 10,1 9,0 9,3 8,2 8,5 7,4 7,8 6,7 - - - -
■ Scala 1.5 TSI ACT Sport B 6 - - 19,5 17,6 18,5 16,6 17,1 15,3 15,7 13,9 - - - - - - - - - - - -
■ Scala 1.6 TDI SCR Ambition C 6 - - - - 18,3 16,4 16,8 15,0 15,4 13,6 - - - - - - - - - - - -
■ Octavia 2.0 TDI CR Executive D 5-6 - - - - - - - - - - - - 10,9 9,4 9,9 8,4 8,9 7,4 8,0 6,6 7,2 5,8
■ Octavia 1.0 e-TEC DSG Ambition B 6 25,0 22,8 24,2 22,1 23,1 21,0 21,7 19,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ Octavia 1.5 TSI ACT Executive B 6 26,6 24,3 25,8 23,6 24,7 22,5 23,2 21,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ Octavia 1.5 G-TEC DSG Executive B 6 26,8 24,5 26,0 23,7 24,8 22,5 23,4 21,2 - - - - - - - - - - - - - -
■ Octavia 2.0 TDI EVO SCR Style D 6 26,6 24,3 25,7 23,5 24,3 22,1 22,8 20,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ Octavia 2.0 TDI EVO SCR Wagon Style D 6 29,4 26,9 28,4 26,0 26,9 24,5 25,2 22,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ Octavia 2.0 TDI EVO SCR 150CV Wagon Exec D 6 29,6 27,1 28,5 26,1 27,0 24,6 25,4 23,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ Superb 1.4 TSI P.I. Hybrid DSG Executive B 6 33,8 30,5 32,1 28,8 29,8 26,6 27,0 23,9 24,5 21,5 - - - - - - - - - - - -
■ Superb 2.0 TDI EVO 150 CV DSG Style D 6 29,8 26,7 28,3 25,3 26,2 23,3 23,8 21,0 21,8 19,0 - - - - - - - - - - - -
■ Kamiq 1.0 TSI 110 (115) CV Style B 6 22,1 19,9 21,3 19,1 20,2 18,1 18,6 16,5 17,1 15,1 - - - - - - - - - - - -
■ Kamiq 1.0 G-Tec Style B 6 21,6 19,4 20,8 18,6 19,6 17,5 18,1 16,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Kamiq 1.5 TSI ACT ScoutLine B 6 23,4 21,1 22,6 20,3 21,5 19,3 20,2 18,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Karoq 1.0 TSI 110 (115) CV Executive B 6 - - 21,3 19,3 20,2 18,2 18,8 16,9 17,4 15,5 16,0 14,2 14,7 13,0 - - - - - - - -
■ Karoq 1.5 TSI ACT Executive B 6 - - 22,3 20,2 21,1 19,1 19,6 17,6 18,2 16,3 16,7 14,8 15,3 13,5 - - - - - - - -
■ Karoq 2.0 TDI EVO SCR 115 CV Scout C 6 - - - - 24,9 22,7 23,0 20,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Karoq 2.0 TDI SCR Scout C 6 - - - - 25,6 23,3 23,7 21,5 22,0 19,9 - - - - - - - - - - - -
■ Karoq 2.0 TDI SCR 190 CV 4x4 DSG Scout C 6 - - - - 30,6 28,0 28,4 25,9 26,4 24,0 - - - - - - - - - - - -
■ Kodiaq 1.5 TSI ACT DSG Executive B 6 - - - - 24,9 22,4 23,3 20,9 21,8 19,4 20,2 17,9 - - - - - - - - - -
■ Kodiaq 2.0 TDI SCR DSG Executive D 6 - - - - 27,7 25,0 25,5 22,9 23,3 20,8 21,6 19,2 19,9 17,5 - - - - - - - -
■ Kodiaq 2.0 TDI SCR 4x4 DSG Executive D 6 - - - - 29,3 26,5 27,0 24,3 24,7 22,1 22,9 20,3 21,1 18,6 - - - - - - - -

SMART
fortwo 3a serie: cabrio +1300 €
■ fortwo 90 0.9 Turbo Youngster B 6 - - - - - - - - 11,2 10,0 10,5 9,3 9,8 8,7 9,2 8,1 8,6 7,5 8,1 7,0 - -
■ fortwo 70 1.0 Passion B 6 - - - - - - - - 11,2 10,0 10,5 9,4 9,9 8,8 9,3 8,2 8,7 7,6 8,2 7,1 - -
■ fortwo EQ (electric drive) Passion A 9 - - - - -13,6 - 12,2 12,6 11,2 11,6 10,2 10,7 9,4 - - - - - - - -
■ fortwo EQ Passion A 9 16,4 14,8 15,9 14,4 15,3 13,8 14,5 13,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ forfour 90 0.9 Turbo Youngster B 6 - - - - - - - - 11,2 10,0 10,5 9,3 9,8 8,7 9,2 8,1 8,6 7,5 - - - -
■ forfour 70 1.0 Passion B 6 - - - - - - - - 11,2 10,0 10,5 9,3 9,9 8,8 9,3 8,2 8,7 7,6 8,2 7,1 - -
■ forfour EQ (electric drive) Passion A 9 - - - - -13,6 - 12,2 12,6 11,2 11,6 10,2 10,7 9,4 - - - - - - - -
■ forfour EQ Passion A 9 16,4 14,8 15,9 14,3 15,3 13,8 14,5 13,0 - - - - - - - - - - - - - -

SUZUKI
Celerio: cambio aut. +6% Swift 5a serie: 3p -400 €; cambio aut. +6% Jimny 3a serie: cambio aut. +8% S-Cross 1a serie: cambio aut. +6% Vitara: cambio aut. +5%
■ Celerio 1.0 Cool (Easy) B 6 - - - - - - 7,2 5,8 6,7 5,3 6,2 4,9 5,7 4,4 5,2 3,9 4,8 3,5 4,4 3,1 - -
■ Swift 1.2 VVT 5p. B-Easy (GL) B 5-6 - - - - - - - - - - - - 6,9 5,7 6,1 4,9 5,3 4,1 4,5 3,4 3,9 2,8
■ Swift 1.6 VVT 5p. Sport B 5-6 - - - - - - - - - - - - 9,8 8,3 8,7 7,2 7,7 6,3 6,7 5,3 5,9 4,6
■ Swift 1.2 Hybrid Cool B 6 - - - - - - 11,5 10,1 10,8 9,4 - - - - - - - - - - - -
■ Swift 1.2 Hybrid Cool B 6 - - 14,1 12,5 13,3 11,8 12,3 10,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Swift 1.2 Hybrid 4WD AllGrip Top B 6 - - - - - - 14,2 12,6 13,4 11,8 12,8 11,2 12,2 10,7 - - - - - - - -
■ Swift 1.2 Hybrid 4WD AllGrip Top B 6 17,6 15,8 17,0 15,2 16,1 14,4 15,0 13,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ Ignis 1.2 Hybrid Cool B 6 - - - - - - 11,5 9,9 10,7 9,1 - - - - - - - - - - - -
■ Ignis 1.2 Hybrid Cool B 6 - - 14,7 12,9 13,6 11,9 12,5 10,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Ignis 1.2 Hybrid 4WD All Grip Top B 6 - - - - - - 15,1 13,3 14,3 12,5 13,4 11,6 12,6 10,9 11,9 10,2 - - - - - -
■ Ignis 1.2 Hybrid 4WD All Grip Top B 6 19,5 17,3 18,7 16,6 17,5 15,4 16,1 14,1 - - - - - - - - - - - - - -
■ Baleno 1.2 VVT Dualjet Easy (B-Easy) B 6 - - - - - - 8,6 7,4 7,9 6,7 7,3 6,1 6,8 5,6 6,3 5,2 - - - - - -
■ Baleno 1.2 VVT Hybrid Top (B-Top) B 6 - - - - - - 12,3 10,8 11,3 9,9 10,5 9,1 9,6 8,2 8,9 7,6 - - - - - -
■ Jimny 1.3 4WD Evolution B 5-6 - - - - - - - - - - 15,8 14,2 14,5 13,0 13,4 11,9 12,3 10,9 11,5 10,1 10,7 9,3
■ Jimny 1.5 5MT Top B 6 - - - - - - 22,3 20,4 21,1 19,3 19,9 18,1 - - - - - - - - - -
■ S-Cross 1.4 Hybrid Cool B 6 - - 19,2 17,3 17,8 16,0 16,2 14,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD AG Cool B 6 - - - - - - 15,5 13,8 14,4 12,7 13,5 11,8 12,4 10,8 11,4 9,8 - - - - - -
■ S-Cross 1.6 DDiS 4WD All Grip Cool (Style) C 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 9,7 8,2 8,8 7,3 8,2 6,7 7,6 6,1
■ S-Cross 1.6 DDiS S&S 4WD All Grip Cool C 6 - - - - - - - - 14,4 12,6 13,4 11,7 12,5 10,8 11,7 10,1 - - - - - -
■ Vitara 1.0 Boosterjet 4WD AG Starview B 6 - - - - - - 19,1 17,3 17,8 16,1 16,7 15,0 - - - - - - - - - -

270 FEBBRAIO 2023

 Inserisci la targa e trova la quotazione della tua auto su: quotazioni.quattroruote.it Legenda a pagina 261

ALIMENTAZIONE
Anno di prima immatricolazione

KM DI RIFERIM.

NORM. EURO
2022 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013
Modello/Allestimento Quotazioni x 1000 euro 2° semestre 1° semestre

VOLVO
■ Vitara 1.4 Hybrid 4WD AllGrip Starview B 6 - - 25,1 23,0 23,7 21,7 21,8 19,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ Vitara 1.6 DDiS 4WD AllGrip V-Top C 6 - - - - - - - - 17,0 15,3 15,9 14,2 14,8 13,1 13,8 12,2 12,9 11,3 - - - -

TESLA
■ Model 3 Long Range Dual Motor AWD B 9 53,9 49,0 52,4 47,5 50,2 45,4 47,4 42,7 44,8 40,2 - - - - - - - - - - - -
■ Model 3 Long Range Performance AWD B 9 57,3 52,1 55,7 50,6 53,4 48,4 50,5 45,6 47,7 42,9 - - - - - - - - - - - -
■ Model S 100kWh Long Range Dual Motor AWD C 9 - - - - 69,0 62,5 63,7 57,4 58,7 52,6 - - - - - - - - - - - -
■ Model X 75kWh Dual Motor B 9 - - - - - - - - 58,8 52,3 54,6 48,3 50,8 44,6 47,2 41,2 - - - - - -
■ Model X Performance AWD B 9 - - - - 89,1 81,0 82,9 75,0 77,3 69,6 - - - - - - - - - - - -
■ Model Y Long Range AWD B 9 57,5 52,4 55,3 50,3 52,2 47,3 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Model Y Performance AWD B 9 65,4 59,8 63,1 57,6 59,8 54,4 - - - - - - - - - - - - - - - -

TOYOTA
Aygo 2a serie: 3p -600 €; cambio aut. +6% Yaris 3a serie: 3p -800 €; cambio aut. +4%
■ Aygo 1.0 VVT-i 69 CV 5p. x-play B 5-6 - - - - - - - - 7,9 6,7 7,3 6,1 6,7 5,5 6,1 5,0 5,6 4,5 5,1 4,0 - -
■ Yaris 1.3 5p. Active B 5-6 - - - - - - - - - - - - 6,4 5,4 5,8 4,8 5,4 4,4 4,9 3,9 - -
■ Yaris 1.0 5p. Trend B 6 17,4 15,8 16,9 15,3 16,1 14,6 15,0 13,5 - - - - - - - - - - - - - -
■ Yaris 1.5 Hybrid 5p. Trend C 6 20,9 19,0 20,3 18,5 19,3 17,5 18,0 16,3 - - - - - - - - - - - - - -
■ Yaris 1.5 Hybrid 5p. Lounge C 6 22,3 20,4 21,6 19,7 20,6 18,7 19,2 17,4 - - - - - - - - - - - - - -
■ Auris 1.8 Hybrid Active C 6 - - - - - - - -
13,3 11,3 12,1 10,1 11,1 9,2 10,2 8,3 9,2 7,3 - - - -
■ Auris 1.8 Hybrid Style C 6 - - - - - - - -
13,6 11,6 12,4 10,4 11,4 9,4 - - - - - - - -
■ Prius 1.8 AWD Lounge C 6 26,0 23,3 25,0 22,3 23,7 21,1 22,0 19,4 20,4 17,9 - - - - - - - - - - - -
■ C-HR 1.8 Hybrid E-CVT Active C 6 - - - - - - 17,3 15,5 16,1 14,4 14,9 13,2 13,9 12,3 12,9 11,3 - - - - - -
■ C-HR 1.8 Hybrid E-CVT Active C 6 23,0 20,9 21,8 19,8 20,0 18,0 17,8 15,9 - - - - - - - - - - - - - -
■ RAV4 2.5 Hybrid 2WD Lounge C 6 - - - - - - - - 20,9 18,4 19,4 17,0 18,0 15,7 16,6 14,3 15,3 13,1 - - - -
■ RAV4 2.0 D-4D 2WD Active D 5 - - - - - - - - - - - - - - 9,4 7,6 8,5 6,7 7,7 6,0 6,9 5,2
■ RAV4 2.0 D-4D 2WD Active D 6 - - - - - - - - - - 11,7 9,8 10,7 8,8 9,9 8,0 9,1 7,3 - - - -
■ RAV4 2.5 HV(218CV)E-CVT 2WD Black Edit. C 6 36,5 33,3 34,9 31,8 32,7 29,7 29,8 26,9 - - - - - - - - - - - - - -

VOLKSWAGEN
up!: 3p -800 €; cambio aut. +5% Polo V: 3p -1000 €; cambio aut. +5% Golf VII berlina: 3p -700 €; cambio Dsg +5%; 4x4 +8% Touran III: cambio Dsg +5% Passat VIII berlina: cambio aut. +5%; 4x4 +1000 € T-Roc: cambio aut. +5% Tiguan II: 4x4
+2000 €; no cambio aut. -5%
■ 1.0 5p. color up! BMT B 6 13,2 11,8 12,7 11,3 12,0 10,6 11,1 9,8 10,3 9,0 - - - - - - - - - - - -
■ 1.0 75 CV 5p. high up! B 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 7,5 6,4 6,6 5,5 5,8 4,7 5,1 4,1
■ 1.0 75 CV 5p. high up! B 6 - - - - - - - - 10,1 8,9 9,3 8,1 8,6 7,4 8,0 6,8 - - - - - -
■ Polo 1.0 MPI 75CV 5p. Comfortline B 6 - - - - - - - - - - 10,3 8,9 9,3 8,0 8,5 7,2 7,7 6,4 7,0 5,8 - -
■ Polo 1.4 TDI 90CV 5p. Comfortline BMT C 6 - - - - - - - - - - 10,4 9,0 9,4 8,0 8,6 7,2 7,8 6,5 7,1 5,8 - -
■ Polo 1.6 TDI 95CV 5p Comfortline BMT C 6 - - - - 15,4 13,7 14,4 12,8 13,5 11,9 12,7 11,1 12,0 10,5 - - - - - - - -
■ Golf 1.2 TSI 110(105)CV 5p. Comfortline BMT B 5-6 - - - - - - - - - - - - 11,2 9,7 10,1 8,7 9,1 7,7 8,3 6,9 7,5 6,2
■ Golf 1.4 TSI 125(122)CV 5p. Comfortline BMT B 5-6 - - - - - - - - - - - - 11,6 10,1 10,4 8,9 9,4 8,0 8,4 7,0 7,6 6,3
■ Golf 1.4 TGI 5p. Trendline BM B 6 - - - - - - - - - - - - 11,3 9,8 10,3 8,9 9,4 8,0 8,6 7,2 - -
■ Golf 1.4 TGI 5p. Trendline BM B 6 - - - - - - - - - - 14,0 12,4 12,9 11,3 - - - - - - - -
■ Golf 1.6 TDI 115CV 5p. Highline BMT C 6 - - - - - - 19,4 17,5 17,8 15,9 16,3 14,5 14,9 13,2 - - - - - - - -
■ Golf 2.0 TDI 5p. Highline BMT C 5-6 - - - - - - - - - - - - 13,7 12,0 12,4 10,7 11,2 9,6 10,1 8,5 9,1 7,6
■ Golf 2.0 TDI 5p. Highline BMT C 6 - - - - - - 20,2 18,2 18,4 16,5 16,8 14,9 15,2 13,4 - - - - - - - -
■ Golf 1.5 eTSI 130 CV EVO DSG Life B 6 27,3 25,0 26,5 24,2 25,4 23,2 23,9 21,7 - - - - - - - - - - - - - -
■ Golf 1.5 eTSI 150 CV EVO DSG Style B 6 - - - - 26,3 24,0 24,8 22,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ Golf 2.0 TDI 150CV DSG SCR Life C 6 29,0 26,6 28,1 25,7 26,8 24,5 25,3 23,0 - - - - - - - - - - - - - -
■ Touran 1.6 TDI 115(111)CV Comfortline BMT C 6 - - - - 22,4 19,5 20,8 18,0 19,2 16,4 17,8 15,1 16,4 13,7 15,1 12,5 13,9 11,3 - - - -
■ Touran 2.0 TDI 150 CV Executive BMT C 6 28,9 25,5 27,9 24,5 26,5 23,2 24,6 21,3 22,9 19,7 21,2 18,1 19,7 16,6 18,1 15,1 16,6 13,7 - - - -
■ Passat 1.6 TDI Business (Businessline) BMT D 6 - - - - - - - - 16,2 14,2 14,5 12,6 13,1 11,2 11,7 9,9 10,5 8,7 9,3 7,6 - -
■ Passat 1.6 TDI DSG Business BMT D 6 - - - - 24,2 21,8 21,8 19,5 19,7 17,5 - - - - - - - - - - - -
■ Passat 2.0 TDI Highline BMT D 6 - - - - - - - - 18,0 15,9 16,3 14,2 14,8 12,8 13,3 11,4 12,0 10,1 10,8 9,0 - -
■ Passat Var. 1.4 GTE DSG Plug-In-Hybrid B 6 - - - - - - - - - - 25,3 22,7 23,4 20,9 21,7 19,2 20,1 17,7 - - - -
■ Passat Var. 1.4 GTE DSG Plug-In-Hybrid B 6 40,1 36,8 38,6 35,3 36,6 33,4 33,8 30,7 31,3 28,3 - - - - - - - - - - - -
■ Passat Var. 2.0 TDI EVO Executive D 6 31,4 28,6 30,0 27,3 28,1 25,4 25,6 23,0 23,5 21,0 - - - - - - - - - - - -
■ Passat Alltrack 2.0 BiTDI 4MOT. DSG BMT D 6 - - - - - - - - 24,8 22,2 22,8 20,3 21,0 18,6 19,3 17,0 17,7 15,4 - - - -
■ T-Cross 1.0 TSI Urban BMT B 6 - - 17,4 15,5 16,6 14,7 15,5 13,7 14,5 12,7 - - - - - - - - - - - -
■ T-Roc 1.5 TSI ACT Advanced BlueMot. Tech B 6 24,0 21,8 23,4 21,2 22,5 20,3 21,1 19,0 19,9 17,8 18,6 16,6 17,3 15,3 - - - - - - - -
■ T-Roc 1.6 TDI SCR Advanced BlueMot.Tech. C 6 - - - - 24,7 22,4 23,2 20,9 21,9 19,7 20,5 18,3 - - - - - - - - - -
■ T-Roc 2.0 TDI 150 CV Advanced BMT C 6 28,9 26,3 28,2 25,6 27,1 24,6 25,4 23,0 24,0 21,6 22,5 20,2 20,9 18,6 - - - - - - - -
■ Tiguan 2.0 TDI 110CV Sport & Style BMT C 5-6 - - - - - - - - - - - - - - 12,7 10,5 11,4 9,3 10,3 8,2 9,3 7,3
■ Tiguan 1.4 TSI eHYBRID DSG Life B 6 35,8 32,3 34,4 30,9 32,3 28,9 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ Tiguan 1.5 TSI Sport ACT BMT B 6 - - - - 25,0 22,3 22,7 20,1 20,5 18,0 18,6 16,2 - - - - - - - - - -
■ Tiguan 1.6 TDI Business BMT C 6 - - - - 23,9 21,3 22,0 19,5 20,0 17,6 18,1 15,8 16,4 14,1 14,9 12,7 - - - - - -
■ Tiguan 2.0 TDI DSG Sport BMT C 6 - - - - 31,0 27,9 28,5 25,5 26,1 23,2 23,8 21,0 - - - - - - - - - -
■ Touareg 3.0 TDI Style D 6 - - - - 49,3 44,3 44,9 40,0 41,2 36,5 37,7 33,1 - - - - - - - - - -
■ Touareg 3.0 TDI 286CV Style D 6 - - - - 52,2 46,9 47,5 42,4 43,8 38,8 40,2 35,4 - - - - - - - - - -

VOLVO
V40: cambio aut. +5% S60 2a serie: cambio aut. +5% XC60 1a serie: no cambio aut. -7%
■ V40 T3 Kinetic C 5 - - - - - - - - - - - - - - - - 9,6 7,4 8,8 6,7 7,9 5,8
■ V40 T3 Kinetic C 6 - - - - - - - - - - 12,7 10,4 11,5 9,3 10,5 8,3 9,6 7,4 - - - -
■ V40 D3 Business C 5-6 - - - - - - - - 15,6 13,0 14,3 11,7 13,2 10,7 12,2 9,7 11,2 8,8 10,2 7,8 9,3 6,9
■ S60 D3 Kinetic D 5-6 - - - - - - - - - - 12,3 9,9 10,9 8,6 9,7 7,4 8,4 6,2 7,4 5,2 6,4 4,3
■ S60 D4 Summum D 6 - - - - - - - - - - - - 14,5 11,8 13,0 10,4 11,6 9,0 10,2 7,7 8,9 6,4
■ S60 T5 Geartronic Business Plus B 6 - - - - - -
29,3 25,9 26,7 23,4 - - - - - - - - - - - -
■ V60 T5 Geartronic R-design B 6 - - - - - -
32,6 28,9 29,9 26,3 27,6 24,1 - - - - - - - - - -
■ V60 T6 AWD Geartronic Inscription B 6 - - - - - -
36,0 32,0 33,0 29,2 30,5 26,8 - - - - - - - - - -
■ V60 D3 Geartronic Business Plus D 6 36,7 33,0 35,0 31,4 32,5 29,0 29,5 26,1 27,0 23,7 24,8 21,6 - - - - - - - - - -
■ XC40 T2 Geartronic Momentum B 6 - - - - 26,9 24,1 25,4 22,7 23,8 21,1 - - - - - - - - - - - -
■ XC40 T2 Geartronic Momentum B 6 - - 29,2 26,3 27,8 24,9 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ XC40 B4 AWD Geartronic Momentum B 6 - - 36,1 32,6 34,4 31,0 32,1 28,8 - - - - - - - - - - - - - -
■ XC40 D3 Geartronic Business Plus C 6 - - - - - - 30,6 27,4 28,6 25,5 26,7 23,7 - - - - - - - - - -
■ XC60 D4 AWD Geartronic Business D 5-6 - - - - - - - - - - 22,0 18,6 19,9 16,5 18,0 14,7 16,3 13,1 14,6 11,4 13,2 10,1
■ XC60 D5 AWD Geartronic Kinetic D 5-6 - - - - - - - - - - 21,8 18,3 19,8 16,4 17,9 14,6 16,2 12,9 14,6 11,4 13,2 10,1
■ XC60 B5 AWD Geartronic Momentum Pro B 6 46,6 42,6 44,6 40,7 41,8 38,0 38,3 34,6 - - - - - - - - - - - - - -
■ XC60 B5 AWD Geartronic Momentum Pro B 6 46,8 42,8 45,2 41,2 43,0 39,1 - - - - - - - - - - - - - - - -
■ XC60 D5 AWD Geartronic Inscription D 6 - - - - - - - - 35,9 32,2 33,8 30,2 31,9 28,4 - - - - - - - -
■ XC60 B5 (d) AWD Geartronic Inscription D 6 51,5 47,2 48,8 44,6 45,1 41,0 41,0 37,1 37,4 33,6 - - - - - - - - - - - -

FEBBRAIO 2023 271

 ELENCO PROVE SU STRADA FEBBRAIO 2013 • GENNAIO 2023
ABARTH
124 Spider: 4/17
695 Biposto 1.4Turbo T-Jet: 4/15
AIWAYS
U5: 8/22
ALFA ROMEO
4C: 12/13
Giulia 2.0 TB 280 CV Veloce: 5/20
Giulia 2.0 TB 280 CV Q4 Veloce: 2/17
Giulia 2.2 TD 210 CV Q4 Veloce: 2/17
Giulia 2.2 TD 160 CV Ti: 5/20
Giulia B-Tech 2.2 TD 190 CV AT8: 3/19
Giulia Quadrifoglio: 7/16, 6/17 e 10/20
Giulia Super 2.2 TD 180 CV aut.: 6/16 e 8/16
Giulietta 1750 Turbo Tct Quad. Verde: 9/14
Stelvio 2.0 Turbo Q4 Executive: 5/18
Stelvio 2.0 Turbo Q4 Super: 3/17
Stelvio 2.0 Turbo Q4 Ti: 3/20
Stelvio 2.2 TD Q4 Super: 5/17
Stelvio 2.2 TD Q4 Veloce: 3/20
Stelvio Quadrifoglio: 1/18
Tonale 1.5 160 CV TCT Veloce: 8/22
ALPINE
A110 Première Édition: 9/18
A110 S: 12/20
ASTON MARTIN
DBX: 3/21
Vanquish: D48 Sportive (6/15)
V8 Coupé: 11/18
Vantage: 2/19
AUDI
A1 citycarver 3.0 TFSI S tr. Adm. Ed. One: 12/19
A1 Sportback 30 TFSI S line Edition: 1/19
A3 Sedan 1.4 TFSI Cod S tronic Amb.: 10/13
A3 Sportback 1.4 TFSI e-tron Ambition: 12/14
A3 Sportback 1.6 TDI S tronic Ambition: 3/14
A3 Sportback 30 g-tron S tronic Business: 8/19
A3 Sportback 35 TDI S tronic S line Ed.: 5/20
A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI - D52
Elettriche&Ibride (6/16) - D63 Hybrid (11/17)
A4 2.0 TDI Business Sport S tronic: 8/16
A4 allroad 3.0 TDI quattro Business Evolut.:
Edizione straordinaria 2016
A4 allroad 40 TDI quattro S tron. Bus. Ev.: 1/20
A4 Avant 2.0 TDI S tronic Busin. Sport: 12/15
A4 Avant 40 TDI quattro S tronic S line Ed.: 10/19
A4 Avant g-tron S tronic S line Edition: 1/18
A5 Sportback 2.0 TDI quat. S tronic Sp.: 3/17
Audi A5 SB. 2.0 TFSI S tronic g-tron Sport:
D68 Green (6/18)
A5 Sportback 40 g-tron S tronic S line Ed.: 8/20
A6 50 TDI 3.0 quattro Tip. Bus. Sport: 8/18
A6 allroad 55 TDI quattro Tiptronic: 9/19
A6 Avant 50 TDI quattro Tip. Bus. Sport: 12/18
A7 Sportback 50 TDI quattro Tip. Bus. Plus 4/18
A8 50 TDI quattro Tiptronic: 2/18
A8 60 TFSI e quattro Tiptronic: 5/22
e-tron 55 quattro Business: 4/19
e-tron Sportback 55 quattro S line Edit.: 10/20
Q2 1.4 TFSI S tronic Sport: D64 Suv (12/17)
Q2 1.6 TDI S tronic Sport: 6/18
Q2 2.0 TDI quattro S tronic Sport: 10/16
Q2 35 TFSI S tronic S line Edition: 2/21
Q3 35 TDI quattro S line Edition: 11/18
Q3 35 TFSI S tronic S line Edition: 3/19
Q3 Sportback 35 TDI S tronic S line Ed.: 11/19
Q3 Sportback 45 TFSIe S line Edition: 4/21
Q4 e-tron 50 quattro S line: 7/21
Q4 e-tron Sportback 40 S line Edition: 6/22
Q4 e-tron Sportback 50 quattro S line: 9/21
Q5 2.0 TDI 190 CV quattro S tr. Design: 2/17
Q5 3.0 TDI quattro Tiptronic S line Plus: 5/18
Q5 40 TDI quattro S tronic S line Plus : 1/21
Q5 55 TFSIe quattro S tr. S l. P.: D79 Suv (11/19)
Q5 Sportback 55 TFSIe quattro S tronic S line
Plus: 6/21
Q7 3.0 TDI quattro Business Plus: 9/15
Q7 50 TDI quattro Tiptronic Sport: 3/20
Q7 e-tron: D55 Suv (11/16)
Q8 50 TDI quattro Tiptronic Sport: 10/18
R8 5.2 FSI quattro S tronic Plus: 2/16
R8 RWS: D69 Sportive (7/18)
R8 V10 Performance RWD: 7/22
RS e-tron GT: 5/21
RS 3 Sportback: 12/21 - 9/22
RS 4 Avant quattro Tiptronic: 3/18
RS 5 Coupé quattro: 12/17
RS 6 Avant: 4/20
RS Q3 Sportback: 6/20
S1: D48 Sportive (6/15)
S3 Sportback: 11/20
S5: 12/16
SQ2 TFSI S tronic: D74 Suv (3/19)
SQ5: D66 Suv (3/18)
272 FEBBRAIO 2023
TT Coupé 2.0 TDI Ultra S line: 11/14
TT Coupé 45 TFSI quattro S tronic: 6/19
TTS 2.0 TFSI quattro S tronic: D48 Spor. (6/15) Duster 1.5 dCi 2WD Lauréate: 2/14
BENTLEY
Bentayga: 8/16
Continental GT Coupé: 9/19
BMW
118i Sport 10/19
218d Active Tourer MSport: 7/22
220d Coupé MSport: 8/14 - 11/22
220d MSport: 6/20
225d MSport: D69 Sportive (7/18)
320d MSport: 8/16
320d Touring Luxury: 11/19
320d Gran Turismo Sport: 8/13
320d xDrive Sport: 4/19
325d MSport: 4/16
330e Luxury: 4/16
320i MSport: 4/19
330i MSport: 11/19
420d Coupé MSport: 11/13
420d MSport: 11/20
520d Luxury: 4/17
520d Touring Luxury: 8/17
530d xDrive MSport: 4/17
530e Luxury: D63 Hybrid (11/17)
730d xDrive Eccelsa: 2/16
Active Tourer 218d Luxury: 10/14
Active Tourer 218i Luxury+e-bike: 4/15
Active Tourer 225 xe Advantage- D52
Elettriche&Ibride (6/16)
i3: 1/14
i3S: D68 Green (6/18)
i4 eDrive40 Sport: 10/22
i4 M50: 6/22
i8: 9/14
iX xDrive50: 11/21
iX3 Impressive : 1/21
M2: D53 Sportive (7/16)
M2 CS: 12/20
M240i xDrive Coupé: 6/22
M3 30 Jahre M3: 6/17
M4: D48 Sportive (6/15)
M4 Competition: 4/21
M4 Competition M xDrive: 6/22
M5: 6/18
M850i xDrive Cabrio: 8/19
M850i xDrive Coupé: 12/18
X1 sDrive18d xLine Edition Essence: 12/22
X1 xDrive20d xLine: 1/16
X2 xDrive25d MSport-X: 4/18
X2 xDrive25e MSport: 4/21
X3 xDrive 20d xLine: 1/18
X4 xDrive20d MSport-X: 9/18
X4 xDrive30dA MSport: 7/14
X5 xDrive30d Luxury: 2/14
X5 xDrive30d MSport: 1/19
X5 xDrive 40e: D55 Suv (11/16)
X6 xDrive30d Extravagance: 2/15
X6 M50d: 1/20
X7 xDrive30d: 9/19
Z4 M40i: 7/19
CHEVROLET
Corvette Stingray Coupé: 4/14
Corvette ZO6 Coupé: D69 Sportive (7/18)
Orlando 1.8 Gpl LT: 8/13
Spark 1.0 LS: 5/14
Trax 1.7D 2WD LT: 7/13
CITROËN
Berlingo BlueHDi 100 Shine: 9/18
C1 1.0 VTi 5 p. Pacific Edition: 11/17
C1 5 p. 1.0 Shine: 7/14
C3 1.2 PureTech 110 CV S&S Shine: 12/16
C3 1.2 PureTech 110 CV Eat6: 1/18
C3 1.6 BlueHDi 100 CV S&S Shine: 12/16
C3 Aircross PureTech 110 Eat6 Shine: 12/17
C3 Aircross PureTech 130 Shine: D66 Suv (3/18)
C3 Aircross PureTech 130 Shine Pack: 11/21
C4 Cactus 1.2 PureTech 130 Shine: 5/18
C4 Cactus 1.6 e-HDi 90 CV Etg6 Shine Ed.: 8/14
C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 CV Exclusive: 8/13
C4 PureTech 130 Shine: 3/21
C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDi Excl.: 1/14
C5 Aircross Hybrid 225 Shine: D97 Suv (10/22)
C5 Aircross PureTech 180 Eat8 Shine: 2/19
C5 X Hybrid 225 ë-Eat8 Shine Pack: 5/22
CUPRA
Ateca 2.0 TSI Dsg 4Drive: 2/19
Born: 1/22
Formentor 2.0 TSI 4Drive Dsg VZ Laun. Ed.: 1/21
DACIA GT: 5/18 XE 2.0 D 180 CV Prestige: 6/15
Duster 1.0 TCe 100 CV 2WD Prestige: 4/20 Ka+ 1.2 Ti-Vct S&S Active: 11/18 XE Supercharged: D53 Sportive (7/16)
Ka+ 1.2 Ti-Vct Ultimate: 11/16 XF 2.0 D Sportbrake 4WD Aut. R-Sport: 4/18
Duster 1.5 dCi 4WD Prestige: 4/18 Kuga 1.5 TDCi 2WD Titanium: 3/17 XF 2.2 D Sportbrake Premium Luxury: 2/13
Duster 1.6 SCe Gpl Prestige: D74 Suv (3/19) Kuga 2.0 Ecoblue Hybrid ST-Line X: 5/20 XF 3.0 D V6 Portfolio Automatico: 11/15
Jogger TCe 110 Extreme 7 posti: 6/22 Kuga 2.0 TDCi 4WD Powershift Tit.: 3/13
Sandero Stepway Tce 100 Eco-G Comfort: 3/21 Kuga 2.5 Plug-in Hybrid Cvt Vignale: 5/20 JEEP
Spring Comfort Plus: 12/21 Mondeo S.W. 2.0 TDCi Powershift Tit.: 3/15 Cherokee 2.0 MJT II 4WD Act. Drive I: 10/14
Mondeo S.W. 2.0 Hybrid e-Cvt Vignale: Cherokee 2.2 MJT II Limited: 11/18
DALLARA QHybrid (4/19) Compass 1.3 T4 Ddct 2WD S: 8/20
Dallara Stradale: 7/18 Mustang 5.0 V8 GT: 8/15 Compass 1.6 MJT 2WD Limited: 7/17
Mustang Convertible 2.3: D53 Sportive (7/16) Gladiator 3.0 V6 Diesel Overland: 4/21
DR Mustang Convertible 2.3 EcoBoost: 8/19 Grand Cherokee 6.2 V8 Supercharged
dr3 1.5 Bifuel Gpl: 8/19 Mustang Convertible 5.0 V8 GT Trackhawk: D72 Suv (11/18)
Automatica: D69 Sportive (7/18) Renegade 1.0 T3 Limited: 9/18
dr4 1.6 Bifuel Gpl: 12/18
dr6 Sport 1.5 Bifuel Gpl: D74 Suv (3/19) Mustang Mach-E 4WD Extended Range: 3/21 Renegade 1.3 T4 Ddct Limited: 9/18 e 2/21
Mustang Shelby: 11/17 Renegade 1.3 T4 4xe S: 10/20
DS Puma 1.0 EcoBoost Hy. 155 CV ST-Line X: 2/20 Renegade 1.5 e-Hybrid Limited: 5/22
DS 3 1.2 VTi So Chic Cabrio: 4/13 Puma 1.0 ST-Line Vignale: 9/21 Renegade 1.6 MJT: D55 Suv (11/16)
DS 3 1.6 Sport Chic: 9/14 Puma ST 1.5 EcoBoost: D86 Suv (11/20) Renegade 1.6 MJT Limited: 6/18
DS 3 cabrio PureT. 110 Eat6 Sport Chic: 8/16 Ranger Double Cab 3.2 TDCi Wild. aut.: 9/16 Renegade 2.0 MJT 140 CV Act. D. Long.: 12/14
DS 3 Crossback E-Tense So Chic: 2/20 Ranger Raptor 2.0 TDCi: D79 Suv (11/19) Wrangler 2.0 Turbobenzina Sahara: 5/20
DS 3 Crossback Puretech 155 Perf. Line: 6/19 S-Max 2.0 TDCi Titanium: 9/15 Wrangler Unlimited 2.0 Turbob. Rubicon: 5/20
DS 4 Crossback BlueHDi Eat6 Sport Chic: 1/16 Wrangler 2.2 MJT II Unlimited Sahara.: 10/18
DS 4 Cross E-Tense Rivoli: 3/22 GREAT WALL
DS 5 1.6 THP165 S&S Eat6 So Chic: 7/15 H6 2.0 Premium 4WD: 8/14 KIA
DS 5 2.0 BlueHDi 180 aut. Sport Chic: 7/14 Carens 1.7 CRDi Class: 5/13
DS 5 Hybrid 4WD Sport Chic: 7/15 HONDA Ceed 1.6 CRDi Dct Evolution: 10/18
DS 7 E-Tense 360 4WD Opera: 12/22 Civic 1.0 Elegance Navi: 5/17 Ceed 1.4 T-GDi Dct Evolut. Sportswagon: 1/19
DS 7 Crossback BlueHDi 180 Eat8 Grand Chic: Civic 1.5 Prestige Cvt: 5/17 e-Niro Long Range (64 kWh): 5/19
D66 Suv (3/18) Civic 1.6 i-DTEC Lifestyle: 12/13 e-Soul Energy Long Range (64 kWh): 7/19
DS 7 Crossback E-Tense 4WD Grand Chic: D86 Civic 1.6 i-DTEC Executive Premium 5 p.: 6/18 EV6 4WD GT-Line: 2/22
Suv (11/20) Civic e:HevSport: 11/22 Niro 1.6 GDi Dct Hev: 11/16
DS 7 Crossback Puretech 225 Grand Chic: 6/18 Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Adas: 5/14 Niro 1.6 GDi Dct Hev Style: 10/17
CR-V 1.5T Executive Navi Cvt 4WD: 12/18 Niro 1.6 GDi Dct Phev: D68 Green (6/18)
FERRARI CR-V 1.6 i-DTEC 2WD Lifestyle: 3/14 Niro 1.6 GDi Hev Evolution: CambioAuto (11/22)
458 Speciale: 5/14 CR-V 1.6 i-DTEC Exec. Navi Adas S. 4WD: 6/15 Niro 1.6 GDi EV Evolution: CambioAuto (11/22)
488 GTB: 5/16 CR-V 2.0 Hev Exec. eCvt 4WD: D74 Suv (3/19) Niro 1.6 GDi Phev Evolution: CambioAuto
CR-V 2.2 i-DTEC Executive Adas HDD Navi (11/22)
488 Pista: 5/19
812 Superfast: 1/18 A/T: Edizione straordinaria 2012 Optima Plug-in Hybrid: D63 Hybrid (11/17)
e Advance: 8/20 Picanto 1.0 Glam: 5/14
California T: 5/15
F8 Tributo: 8/20 HR-V 1.5 Hev Advance: 3/22 Picanto 1.2 GT-Line: 5/17
F12 berlinetta Dct: 5/13 HR-V 1.6 i-DTEC Executive Navi Adas: 10/15 ProCeed 1.6 CRDi Dct GT-Line: 3/19
SF90 Stradale: 6/21 Jazz 1.3 Elegance Navi Adas: 12/15 ProCeed 1.6 T-GDi Dct GT: 3/19
Jazz 1.5 Crosstar Ecvt Executive: 7/20 Rio 1.0 T-GDi Cool: 4/17
FIAT Jazz 1.5 i-VTEC Cvt Dynamic Navi Adas: 3/18 Rio 1.0 T-GDi 120 CV GT-Line: 12/18
124 Spider 1.4 M.Air 140 CV: D53 Sport. (7/16) NSX: 1/17 Sorento 1.6 T-GDi Hybrid 4WD Evolution: 12/20
124 Spider Lusso: 2/16 e 4/17 Sorento 2.2 Aut. 4WD Rebel: 6/15
500 0.9 TwinAir 105 CV Cult: 4/14 HYUNDAI Soul 1.6 CRDi Your Soul: 4/14
500 0.9 TwinAir 105 CV Lounge: 9/15 Bayon 1.0 T-GDi 48V iMT XClass: 6/21 Soul Eco-electric: 2/15
500 1.0 70 CV Hybrid Launch Edition: 4/20 i10 1.0 Style: 12/13 Sportage 1.6 CRDi Dct GT-Line: 3/22
500 C 0.9 TwinAir 85 CV Lounge: 9/15 i10 1.0 Classic: 5/14 Sportage 1.6 T-GDi Dct7 4WD GT-Line: 2/19
500L 1.6 MJT 120 CV Beats: 5/14 i10 1.0 MPI Prime: 3/20 Sportage 1.6 T-GDi 4WD GT-Line P.: 3/22 - 8/22
500L Living 1.6 MJT 105 CV Lounge: 10/13 i120 1.0 T-GDi Dct Prime: 3/19 Sportage 1.7 CRDi Class 2WD: 4/16
500X 1.0 T3 Urban: 11/18 i120 1.0 T-GDi iMT Bose: 10/21 Sportage 1.7 CRDi GT Line 2WD: 11/17
500X 1.3 T4 Dct Cross: 11/18 i20 1.2 84 CV Comfort: 3/15 Sportage 2.0 CRDi AT8 4WD Mild Hybrid
500X T4 150 CV Dct Sport: 1/20 i20 1.2 Econext Connect Line: 1/20 GT Line: D72 Suv (11/18)
500X 1.4 MultiAir Lounge: 2/15 i20 1.4 CRDi Style: 6/15 Sportage 2.0 CRDi GT-Line 4WD: 4/16
500X 1.5 Hybrid Red: 10/22 i30 1.0 T-GDi Style: 3/17 Stinger 2.2 D GT Line: 2/18
500X 1.6 Multijet Lounge: 2/15 i30 1.0 T-GDi iMT N Line: 7/22 Stonic 1.6 CRDi Energy: D64 Suv (12/17)
500X 2.0 Multijet 4WD Cross Plus: 2/15 i30 1.6 CRDi Dct Style: 3/17 XCeed 1.5 T-GDi Evolution: 9/21
500X 2.0 Multijet 4WD Cross Plus AT9: 9/16 i30 Fastback 1.4 T-GDi Dct Style: 4/18 XCeed 1.6 CRDi 136 CV Dct Evolution: 11/19
Doblò 1.4 T-Jet Natural Power Lounge: 5/15 i30 N 2.0 T-GDi Performance: 2/18 XCeed 1.6 GDi Phev Dct High Tech: D85
i30 Wagon 1.4 T-GDi Style: 8/17 Hybrid (10/20)
Freemont 2.0 MJT Aut. 4WD Cross: 6/15
i30 Wagon 1.6 CRDi Dct Style: 8/17
Fullback Double Cab 2.4 LX aut.: 9/16
Nuova 500 Icon: 12/20 Ioniq 1.6 Hybrid 6Dct Style: 10/16 LAMBORGHINI
Panda 1.0 Hybrid Garmin: 1/23 Ioniq 1.6 Hybrid Prime: 2/20 Huracán Evo Coupé: 10/20
Panda 1.0 70 CV Hybrid Launch Edition: 4/20 Ioniq 1.6 Plug-in Hybrid 6Dct Style: 9/17 Huracán LP 610-4: 8/14
Panda 1.2 Pop: 5/14 Ioniq 1.6 Plug-in Hybrid Prime: 2/20 Huracán Performante: 10/17
Tipo 1.3 MJT 5 p. S&S Lounge: Ioniq 5 4WD Evolution: 8/21 Huracán STO: 1/22
Edizione straordinaria 2016 Ioniq EV Prime 11/19 Urus: 6/18
Tipo 1.6 MJT 4p. Opening Edition Plus: 1/16 ix35 1.7 CRDi 2WD XPossible: 3/14
Tipo 1.6 MJT 5 p. Lounge: 5/16 Kona 1.0 T-GDI Style: 11/17 LANCIA
Tipo 1.6 MJT Dct 5 p. Lounge: 11/17 Kona 1.6 CRDi 2WD Xpossible: 1/19 Ypsilon 0.9 TwinAir Ecochic 30th: 5/15
Tipo 1.6 MJT 5 p. S-Design: 3/18 Kona 1.6 Hev 2WD Excellence: 10/19 Ypsilon 1.0 70 CV Hybrid Maryne: 7/20
Tipo Cross 1.0 100 CV: 5/21 Kona Electric 64 kWh Excellence: 1/19 Ypsilon 1.2 Gpl Ecochic Gold: 11/15
Tipo Cross 1.5 Hybrid Red: 9/22 Nexo Excellence: 7/19
Tipo S.W. 1.6 MJT S&S Lounge: 8/16 Niro 1.6 GDi Hev Evolution: 9/22 LAND ROVER
Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Xpr: D72 Suv (11/18) Defender 90 3.0D 250 CV 4WD Auto SE: 2/21
FORD Tucson 1.6 CRDi 4WD Dct XPrime: 9/18 Defender 110 D240 S: 7/20
C-Max 1.5 TDCi 120 CV Titanium X: 10/15 Tucson 1.6 T-GDi Hev 4WD Ex.: 12/20 - 8/22 Discovery 2.0 SD4 HSE Luxury: 6/17
EcoSport 1.0 EcoBoost: 6/14 Tucson 1.7 CRDi 2WD XPossible: 9/15 Discovery Sport 2.0 TD4 180 CV: 12/19
EcoSport 1.5 TDCi ST Line: 3/18 Discovery Sport 2.2 SD4 HSE: 5/15
Edge 2.0 EcoBlue 4WD Autom. ST Line: 5/19 INFINITI Range Rover D250 Autobiography: 8/22
Edge 2.0 TDCi 210 CV 4WD Pow. Sport: 7/16 Q30 1.5d Premium Tech: 3/16 Range Rover Evoque 2.0 TD4 HSE Dynamic:
Explorer 3.0 Phev 4WD ST-Line: 8/20 Q50 2.2d Sport: 3/14 D50 Suv&Crossover (11/15)
F-150 Raptor: D64 Suv (12/17) QX30 2.2d Dct 4WD Premium Tech: 10/16 Range Rover Evoque 1.5 Phev 300 CV SE: 4/21
Range Rover Evoque D180 4WD First Ed.: 5/19
Fiesta 5 p. 1.0 EcoBoost Titanium: 11/14
Fiesta 5 p. 1.0 EcoBoost Titanium aut.: 1/18 JAGUAR R. R. Evoque Cabrio 2.0 TD4 HSE D.: 7/16
Fiesta 1.1 Gpl Titanium: 1/20 E-Pace D180 4WD HSE: D66 Suv (3/18) Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE: 11/13
Fiesta 5 p. 1.5 TDCi 120 CV Titanium: 9/17 E-Pace D240 4WD HSE: 2/18 Range Rover Sport 3.6 TDV8 HSE: 4/08
Fiesta 3 p. 1.6 182 CV ST: 8/13 F-Pace 2.0 D 4WD Portfolio: 6/16 - 5/17 Range Rover Sport P510e Autob.: 12/22
Fiesta ST 3 p. 1.5 200 CV: D69 Sportive (7/18) F-Pace 3.0 D 4WD First Edition: 6/16 Range Rover Velar D240 R-D. HSE: 9/17
Focus 1.5 EcoBlue 120 CV Aut. ST Line: 9/18 F-Type Conv. 2.0 R-Dyn.: D69 Sportive (7/18)
Focus Active 1.5 EcoBlue 120 CV Aut. Co-P.: 4/19 F-Type Convertible P450 R-Dynamic: 4/20 LEXUS
Focus RS: D53 Sportive (7/16) F-Type Coupé S 3.0 V6: 6/14 ES Luxury: 3/19
Focus ST 2.3 EcoBoost Co-Pilot Aut.: 2/21 F-Type Coupé R 5.0 V8 4WD: D48 Spor. (6/15) IS Hybrid F Sport: 10/13
Focus S.W. 1.5 EcoBoost Aut. ST L. Co-Pil. : 1/19 I-Pace HSE: 8/18 LC 500h Sport+: 10/17
Focus S.W. 1.5 TDCi 120 CV S&S Titanium: 2/15 I-Pace S: D72 Suv (11/18) LC Convertible Limited Edition: 2/21
 Accanto al modello, il mese e l'anno del fascicolo (in rosso i dossier e gli allegati) in cui è stata
pubblicata la prova. Dalla lista sono escluse le prove sprint (comprese quelle,
pubblicate nei dossier, a esse assimilabili). Per richiedere gli arretrati vedere a pagina 275

LS Hybrid Luxury: 11/18 GLE 350 d 4Matic Prem.: D50 Suv (11/15) 208 GT Line Puretech 130 Eat8: 12/19 SEAT C-HR 1.8 Hybrid Cvt Style: 1/17 - 10/17
NX Hybrid 4WD F-Sport: 11/14 GLE Coupé 350 d 4Matic Premium: 10/15 308 1.2 PureTech T. S&S Allure: 2/16 Arona 1.0 TGI FR: D79 Suv (11/19) C-HR 2.0 Hybrid e-Cvt Premiere: 1/20
NX 350h Luxury: MondoIbrido (4/22) GT S AMG: D48 Sportive (6/15) 308 1.5 BlueHDi 130 CV GT Line: 3/18 Arona 1.0 TSI 115 CV Excellence: 12/17 Corolla 1.8 Hybrid Style: QHybrid (4/19)
NX 450h+ F-Sport: 3/22 S 63 AMG Cabrio: D69 Sportive (7/18) 308 1.6 e-HDi 115 CV S&S All.: 11/13 e 12/13 Arona 1.6 TDI FR: D66 Suv (3/18) Corolla 2.0 Hybrid Lounge: 5/19
RC Hybrid F Sport: 4/16 SL AMG 4Matic+ Premium Plus : 1/23 308 Hybrid 225 e-Eat8 GT Pack: 2/22 Ateca 2.0 TDI 4Drive Style: 8/16 Corolla Cross 2.0 Hyb. e-Cvt 4WD Lounge: 12/22
RX Hybrid F Sport: 1/16 X 250 d 4Matic Power: D64 Suv (12/17) 308 SW 1.2 Pure Tech 131 CV Allure: 9/14 Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid Lounge: 9/19
Ibiza 1.0 TSI 95 CV Xcellence: 7/17
UX Hybrid 2WD F Sport: 4/19 - 8/22 308 SW 1.6 BlueHDi 120 CV Business: 9/14 GR Supra 3.0 Premium: 7/19
MG Leon 1.5 ETSI Dsg FR: 6/20
308 SW 1.6 B.HDi 120 CV Eat6 GT L.: 12/17 Leon 1.6 TDI CR 105 CV Style: 3/13 GR Yaris Circuit : 1/21
LYNK & CO EHS Plug-in Hybrid Exclusive: 5/21 308 SW Hybrid 180 e-Eat8 GT: 11/22 Hilux 2.4 D4-D Double Cab Ex. aut.: 9/16
01 Hev: 1/22 Leon 2.0 Cupra 280: D48 Sportive (6/15)
508 PureTech 225 GT: 10/18 Tarraco 2.0 TDI Xcellence: 1/19 Hilux 2.8 D4-D Double Cab Invincible: 4/21
MINI 508 SW BlueHDi 180 Eat8 GT Line: 6/19 Land Cruiser 2.8 D4-D A/T Style: D66 Suv (3/18)
MAHINDRA Cabrio 2.0 Cooper S: D53 Sportive (7/16) 2008 1.6 e-HDi 92 CV Active: 8/13 Mirai: QTech (7/19)
KUV100 1.2 VVT K8: 7/18 Cabrio Cooper S Sidewalk Edition: 8/21 2008 1.6 e-HDi 92 CV Allure: 12/14
SKODA
Citigo 1.0 5 p. Design Edition: 11/17 Mirai Essence+: 6/22
Cooper 1.5: 9/14 2008 1.6 e-HDi 115 CV Allure: 6/14 Prius 1.8 4WD-i Lounge: 2/20
MASERATI Cooper D: 3/14 2008 1.6 BlueHDi 120 CV: D55 Suv (11/16)
e
Citigo iV Style: 1/20
Prius 1.8 Plug-in: 2/20
Ghibli Diesel: 5/14 Cooper D Hype Steptronic: 10/18 Enyaq iV 80 Executive: 5/21
2008 1.6 B.HDi 120 CV Allure: 4/15 e 7/16 Prius 1.8 Style: 3/16
Ghibli Hybrid GranSport: 12/20 Cooper 5 p. SD 2.0: 4/15 Fabia 1.0 TSI Evo Style: 11/21
2008 BlueHDi 130 Eat 8 GT Line: 3/20 Prius Plug-in: 9/17
Ghibli S Q4: 12/15 Cooper SE Electric: D99 QElectric (12/22) Fabia 1.0 TSI 110 CV Twin Color Monte C.: 12/18
Cooper SE Taglia L: 5/20 3008 BlueHDi 130 Eat8 GT Line: 8/18 RAV4 2.2 D-4D 150 CV 4WD Style: 4/13
Grecale Trofeo: 7/22 Fabia 1.2 TSI Ambition: 3/15
Levante 3.0 Diesel: 10/17 Clubman Cooper D Hype: 2/16 3008 BlueHDi 180 CV Eat6 S&S GT: 11/16 RAV4 2.5 Hybrid 4WD Lounge: 2/16
5008 2.0 BlueHDi 150 GT Line: 5/17 e 5/18 Kamiq 1.0 TSI Dsg Dark Shade: 11/19
Levante S: 10/16 Countryman Cooper D: 4/15 RAV4 2.5 HV 4WD-i Cvt Style: 3/19
e-208 GT: 8/21 Karoq 1.5 TSI Dsg Sportline: 8/20 Verso 1.6 D-4D Style: 5/14
Levante Trofeo: 11/19 Countryman Cooper SD 2.0 All4 Jungle: 2/17 Karoq 1.5 TSI Dsg Style: 1/18
MC20: 8/21 Countryman One D Hype: 6/18 Yaris 1.0 Active: 7/17
PORSCHE Karoq 1.6 TDI Dsg Executive: 8/18 Yaris 1.5 Hybrid Active: 11/14
Quattroporte GTS: 9/13 JCW GP: 9/20 Kodiaq 2.0 TDI 4WD Dsg Style: 4/17
Paceman Cooper S: 3/13 718 Boxster: Edizione straordinaria 2016 Yaris Hybrid Premiere: 9/20
Kodiaq 2.0 TDI Scr 4WD Dsg Scout: 5/18 Yaris 1.5 Hybrid St. - D52 Elettriche&Ibr. (6/16)
MAZDA 718 Cayman S: 9/17
Octavia Wagon 1.5 TSI Act Style: 6/20
CX-3 1.5 Skyactiv-D Exceed: 7/15 MITSUBISHI 718 Cayman GT4: 12/20 Yaris 1.5 Hybrid Style: 9/21
911 Carrera 4: 2/13 Octavia Wagon 1.6 TDI CR 105 CV Amb.: 9/13 Yaris 1.5 Hybrid Trend B. Ed.: D59 Green (6/17)
CX-3 1.8 Skyactiv-D Exceed: D72 Suv (11/18) Eclipse Cross 1.5 T. 4WD Aut. Diamond: 2/18
CX-5 2.2 Skyactiv-D 2WD Evolve: 3/14 L200 2.4 DI-D Intense: D55 Suv (11/16) 911 Carrera 4S Cabriolet: 8/19 Octavia Wagon 2.0 TDI Evo Dsg Style: 6/20 Yaris 1.5 Hybrid 5 p. Y20 Bitone: 6/19
CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 CV 4WD Exceed: 9/16 L200 2.5 DI-D D.C. Intense: 1/15 911 Carrera S: 6/19 Scala 1.0 TSI Style: 6/19 Yaris 1.8 GRMN: D69 Sportive (7/18)
CX-5 2.2 Skyactiv-D 175 CV 4WD Excl.: 7/17 Outlander 2.2 DI-D 4WD In. A/T 7 posti: 2/13 911 3.0 Carrera S Coupé: 3/16 Superb 2.0 TDI 190 CV Dsg 4WD L&K: 10/15 Yaris Cross 1.5 e-Cvt Adventure: 1/22
CX-5 2.5 Skyactiv-G Exclusive: 6/18 Outlander 2.2D 4WD AT Inst.: D50 Suv (11/15) 911 GT2 RS: 8/18 Superb Wagon 2.0 TDI 170 CV Dsg El.: 2/14 Yaris Cross 1.5 H e-Cvt Premiere: 8/21
CX-30 1.8L Skyactiv-D 6MT Exclusive: 10/19 Outlander Phev Instyle Navi D.- D52 911 GT3: 7/21 Yeti 1.6 TDI 105 CV Elegance Greenline: 6/14
CX-30 2.0L Skyactiv-G 6MT M Hybrid Ex.: 10/19 Elettriche&Ibride (6/16) 911 GT3 RS: D69 Sportive (7/18) VOLKSWAGEN
CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive: Outlander Phev 2.4 Mivec 4WD Diam. Sda: 2/19 911 R: 2/17 SMART Amarok V6 3.0 4Motion Av.: D57 Suv (2/17)
1/20 - 8/22 911 Turbo S: D53 Sportive (7/16) #1 Premium: 12/22 Arteon 2.0 BiTDI 4Motion Dsg Sport: 2/18
CX-60 2.5 e-Skyactiv Phev 4WD Takumi: 10/22 NISSAN 911 Speedster: 2/20 cabrio fortwo 90 Turbo Urban: 8/16 Caddy 2.0 TDI Scr Life: 3/21
Mazda2 1.5 D Exceed: 1/16 GT-R 3.8 V6 Black Edition: 3/15 918 Spyder: 11/14 cabrio EQ fortwo passion Nightsky: 12/18 E-Golf - D52 Elettr.&Ibr. (6/16) - D59 Green
Mazda2 1.5 90 CV Skyactiv- G Exceed: 5/15 Juke 1.5 dCi: D55 Suv (11/16) Cayenne 2.9 V6 S: 3/18 Smart EQ fortwo Prime: 3/20 (6/17)
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed: 11/17 Juke 1.5 dCi Bose Pers. Edition: D72 Suv (11/18) Cayenne S E-Hybrid: D50 Suv (11/15) forfour 70 1.0 passion: 2/15 e-up!: 11/14 - 4/20
Mazda3 1.8 Skyactiv-D Exclusive: 4/19 Juke 1.5 dCi S&S Tekna: 12/14 Cayenne Coupé GTS: D86 Suv (11/20) fortwo 70 1.0 passion: 12/14 Golf 1.0 TSI Comfortline BMT Dsg: 2/16
Mazda3 2.0 Skyactiv- G M-Hybrid Exclusive: Juke 1.6 Hybrid Tekna: 9/22 Cayman: 6/13 fortwo electric drive: D59 Green (6/17) Golf 5 p. 1.4 TGI Highline: 5/15
QHybrid (4/19) Juke Dig-T Dct N-Design: 1/20 Cayman GT4: D48 Sportive (6/15) Golf 1.4 TSI eHybrid Dsg Style: 2/21
Mazda3 2.0 Skyactiv-X M Hybrid Exclus.: 12/19 Leaf E+ Tekna: 10/19 Macan 2.0: 5/18 SSANGYONG Golf 1.5 eTSI Evo 150 CV Dsg Style: 4/20
Mazda3 2.2 Skyactiv-D Exceed: 12/13 Leaf Tekna: 4/18 Macan 3.0 GTS: D55 Suv (11/16) Korando 1.6 Diesel 2WD Automatica Icon: 8/20 Golf 1.6 TDI Business: 11/17
Mazda6 2.2 175 CV Skyactiv-D Exceed: 4/13 Micra 0.9 IG-T Tekna: 4/17 Macan S Diesel: 7/14 Rexton 2.2 4WD Icon: 12/17 Golf 1.6 TDI Dsg Highline: 12/13
Mazda6 2.2 Skyactiv-D 184 CV Exclusive: 3/19 Micra 1.0 Acenta: 7/17 Panamera 4S Diesel: 8/17 XLV 1.6d Be Limited Visual 2WD Aut.: 6/16 Golf 5 p. 2.0 GTI TSI BlueM. Tech.: 10/13
Mazda6 Wagon 2.2L SkyActiv-D aut. Exc.: 2/14 Micra IG-T 100 Xtronic Tekna: 7/19 Panamera Sport Turismo 4-E Hybrid: 10/18 Golf 2.0 TDI Dsg Style: 2/21
MX-5 1.5 Skyactiv-G: 8/19 Navara Double Cab 2.3 dCi N-Connect: 9/16 Golf GTI 2.0 Dsg: 9/21
MX-5 1.5 Skyactiv-G Exceed: 3/16 Note 1.2 12V Acenta: 1/14
Panamera Turbo: 8/17 SUBARU Golf R 2.0 4Motion: D48 Sportive (6/15)
Taycan Turbo S: 6/20 Forester 2.0 D-S Dynamic: 4/13
MX-5 2.0 Skyactiv-G Sport: D53 Sport. (7/16) Pulsar 1.5 dCi Acenta: 1/15 Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV BMT: 10/14
Qashqai 1.3 Dig-T 160 Tekna+: 2/19 Taycan Sport Turismo GTS: 4/22 Forester 2.0 e-Boxer Lineartronic Prem.: 2/20
MX-5 2.0 Sport: 8/21 Golf Variant 1.6 TDI Comfortline BMT: 4/14
MX-30 Exclusive: 9/20 Qashqai 1.5 dCi Acenta: 6/14 Impreza 2.0 e-Boxer Lineartronic Prem.: 12/20 ID.3 1ST Max: 11/20
Qashqai 1.5 dCi 2WD Tekna+: 11/17 RENAULT Levorg 1.6 GT-S Lineartr. Sport Style: 12/15 ID.4 1ST Max: 11/21
MCLAREN Qashqai e-Power Tekna+: 12/22 Alaskan 2.3 dCi Intens: D64 Suv (12/17) Outback 2.0 D-S Lineartr. Unlimited: 5/15
Arkana Hybrid E-Tech 145 Intens: 7/21 ID.5 Pro Performance: 7/22
570S Spider: 5/20 Qashqai Mhev 158 CV Xtronic Tekna+: 9/21 Outback 2.5i Linear. Premium: D92 Suv (8/21) ID. Buzz Pro: 1/23
675LT Spider: D53 Sportive (7/16) X-Trail 1.6 dCi 2WD Xtronic Tekna: 9/14 Arkana TCe 140 CV Edc R.S. Line: 6/21 Solterra 4E-xperience+: 1/23
Austral E-Tech 200 Iconic Esprit Alpine: 1/23 Multivan 1.4 TSI eHybrid Energetic: 2/22
720S Performance: 1/19 X-Trail 2.0 dCi Xtronic 4WD Tekna: 5/18 XV 2.0i Premium: D72 Suv (11/18) Passat Variant 1.4 GTE: 4/16
Captur 1.2 TCe 120 CV Edc En. R-Link: 6/13
Passat Variant 1.4 GTE Hybrid - D52
MERCEDES OPEL Captur 1.5 dCi Edc Project Runway: 12/14 SUZUKI Elettriche&Ibride (6/16)
A35 AMG 4Matic Race Edition: 11/20 Adam 87 CV Slam Start&Stop: 2/13 Captur 1.5 dCi Energy R-Link : 9/15 Across 2.5 Plug-in Hybrid: 10/20 Passat Variant 2.0 BiTDI Highline: 4/16
A45 S AMG 4Matic+: 9/22 Astra 1.0 T S&S Innovation: 2/16 Captur E-Tech R.S. Line: 1/22 Baleno 1.2 Dualjet B-Top: 5/16 Passat Variant 2.0 TDI Highline: 1/15
A 180 CDI Executive: 3/14 Astra 1.2 130 CV GS Line: 7/22 Captur Plug-in Hybrid E-Tech 160 Intens: 10/20 Ignis 1.2 Hybrid 4WD All Grip: D57 Suv (2/17) Passat Variant 2.0 TDI Scr Executive Dsg: 12/19
A 180 d Automatic Sport: 1/19 Astra 1.4 T EcoM Innovation: D68 Green (6/18) Captur TCe 130 Edc Intens: 2/20 Jimny 1.5: 10/18 Polo 1.0 MPI 65 CV Comfortline: 10/17
A 180 d Sedan Automatic Premium: 10/19 Astra 1.6 CDTI 136 CV S&S 5p. Innov.: 12/15 Clio 1.5 dCi GT Line: 6/15 S-Cross 1.4 4WD AT Starview: 2/22 Polo 5 p. 1.0 75 CV Fresh: 8/14
A 200 Automatic Premium: 5/18 Astra 1.6 Hybrid Ultimate: 4/22 Clio 1.5 dCi Duel2: 1/16 S-Cross 1.5 Hybrid Starview: 10/22 Polo 1.0 TSI Comfortline BMT: 7/18
A 250 e EQ-Power Automatic Sport: 6/20 Astra S.T. 122 CV AT9 Ultimate: 12/19 Clio 5 p. 1.6 T 200 CV Edc RS: 8/13 Polo 1.0 TSI Style: 12/21
S-Cross 1.6 DDiS 2WD Style: 2/14
B 180 Automatic Sport Plus: 4/19 Astra S. T. 1.6 BiTurbo CDTI 160 CV Inn.: 6/16 Clio Hybrid E-Tech 140 Serie Limitata: 10/20 S-Cross 1.6 DDiS All Grip Star View: 10/13 Polo 1.4 TDI Comfortline: 6/15
B 200 d Automatic Premium: 4/19 Astra S.T. 1.6 CDTI Innovation Aut.: 12/17 Clio Hybrid E-Tech 140 CV Intens: 9/21
Swace 1.8 Top: 2/21 Polo GTI Dsg: D53 Sportive (7/16)
B 200 NGD Executive: 5/15 Corsa 1.0 Ecotec Cosmo: 1/15 Clio TCe 900 Energy Duel: 7/18
Swift 1.0 Boosterjet Hybrid S: 10/17 e 6/19 Polo GTI 2.0 Dsg: D69 Sportive (7/18)
C 220 BlueTec Premium: 6/14 Corsa 1.2 100 CV Elegance: 2/20 Clio TCe 100 Intens: 9/19
Corsa 1.2 130 CV AT8 GS Line: 2/20 Swift 1.2 Hybrid 2WD Top: 6/17 Taigo 1.0 TSI Dsg R-Line: 4/22
C 220 d Mild hybrid Premium: 7/21 Clio Sporter 1.0 TCe 12V 90 CV En.: 5/13
Corsa 1.3 CDTI Cosmo: 6/15 e 1/16 Swift Sport 1.4 Boosterjet: 8/18 T-Cross 1.0 TSI 95 CV BMT Style: 5/19
C 220 d Sport automatica: 8/16 Clio Sporter 1.5 dCi 8V 90 CV S&S En.: 5/13
C 220 d S.W. Auto Business Extra: 2/19 Corsa-e Elegance: 2/21 Vitara 1.0 Boost. 4WD AllGrip: D74 Suv (3/19) T-Cross 1.6 TDI Dsg Advanced BMT: 9/19
Espace 1.6 dCi 160 CV Intens: 7/15 T-Roc 1.0 TSI Life: 6/22
C 220 S.W. BlueTec Aut. Premium: 12/14 Crossland 1.2 Turbo GS Line: 11/21 Kadjar 1.5 dCi 110 CV Edc Bose: 8/15 Vitara 1.5 Hybrid Allgrip Starview: 4/22
C 300 Hybrid Sport - D52 Elet.&Ibride (6/16) Crossland X 1.6 Diesel Innovation: 7/17 Vitara 1.6 DDiS AllGrip V-Top: 4/15 T-Roc 1.0 TSI Style: 1/18
Kangoo Blue dCi 95 Edition One Plus: 10/21 T-Roc 1.6 TDI Advanced: D74 Suv (3/19)
C 63 S AMG: 6/17 Grandland X 1.6 Ecotec Inn.: D64 Suv (12/17) Koleos 2.0 dCi 177 CV 4WD X-Tr. In. P.: 10/17
CLA 45 AMG SB: D48 Sportive (6/15) Grandland X Hybrid4 4WD: D86 Suv (11/20) Mégane Energy 1.5 dCi 110 Edc Bose: 4/16 TESLA T-Roc 2.0 TDI Dsg 4Motion Advanced: 1/18
CLA 220 CDI aut. Premium Shoot. Br.: 4/15 Insignia 2.0 CDTI Grand Sport Innov.: 6/17 Model 3 Long Range 4WD: 8/19 T-Roc Cabriolet 1.5 TSI Dsg R-Line: 7/20
Mégane Energy 1.5 dCi Energy Intens: 9/16 Tiguan 2.0 TDI Dsg 4Motion Executive: 5/16
CLA 220 CDI Sport: 5/13 Insignia Country Tourer 2.0 CDTi AT8 4WD: 3/19 Mégane Energy 1.5 dCi Energy Int. Edc: 9/16 Model 3 Standard Range Plus RWD: 7/20
CLA 280 Automatic 4Matic Premium: 10/19 Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Inn. Aut.: 11/17 Model S Performance: 11/13 Tiguan Allspace 2.0 TDI Dsg 4M Adv.: 5/18
Mégane E-Tech Electric EV60 Iconic: 5/22 Touran 2.0 TDI 150 CV Highline: 1/16
CLS 350 d 4Matic Auto Premium Plus: 7/18 Karl 1.0 75 CV Cosmo: 8/15 Model S P90D: 5/16
Mégane R.S. TCe Edc 4C.: D69 Sportive (7/18) up! 1.0 eco move: D68 Green (6/18)
E 220 CDI Executive: 6/13 Karl Rocks 1.0: 11/18 Model X 90D: 4/17
Meriva 1.6 CDTI Design Edition: 5/14 Mégane R.S. Trophy TCe 300 Edc: 2/21
E 220 d All Terrain Business Sport: 9/17 Model Y Long Range: 10/21
E 220 d Auto AMG Line: 7/16 Mokka 1.2 130 CV AT8 GS Line +: 5/21 Mégane Sporter 1.5 dCi 110 CV Bose: 1/17
Model Y Performance: 10/20
VOLVO
E 220 d Cabrio Premium Plus Aut.: 12/17 Mokka 1.6 CDTI 2WD Cosmo: 9/15 Mégane SporTour 1.5 dCi En. GT Line: 4/14 S60 T5 Geartronic R-Design: 7/19
E 220 d S.W. 4Matic Aut. Premium: 4/18 Mokka X 1.6 CDTI 4WD Innovation: 12/16 Scénic 1.6 dCi 130 CV S&S Bose: 12/16 V40 Cross Country D2 Kinetic: 7/13
E 350 e Auto Exclusive: D63 Hybrid (11/17) Zafira Tourer 1.4 T Gpl Cosmo: 8/13 Scénic Hybrid Assist: D63 Hybrid (11/17) TOYOTA V60 D4 Geartronic Inscription: 8/18
Scénic TCe 160 CV Edc Initiale Paris: 11/18 Aygo 5 p. 1.0 X-cite: 7/14 V60 D4 Geartronic Summum: 7/14
EQA 250 Premium: 4/21
PAGANI Talisman 1.6 dCi 160 Edc Initiale Paris: 3/16 Aygo 5 p. 1.0 VVT-i X-cite: 8/18 V60 Cross Country D4 4WD Geartr. Pro: 3/19
EQC 400 4Matic Edition 1886: 9/19
G 63 AMG: 9/20 Huayra Roadster BC: 11/20 Talisman Sporter 1.6 dCi 160 Edc Init. Paris: Aygo X 1.0 Limited Air S-Cvt: 5/22 V70 D2 Polar: 12/13
GL 320 CDI Chrome7: 3/07 Edizione straordinaria 2016 Aygo X 1.0 Lounge: 1/23 V90 D5 4WD Momentum: 9/16
GLA 200 CDI Premium: 4/14 PEUGEOT Twingo 1.0 SCe 70 CV S&S En. OpenAir: 10/14 Auris 1.2 Turbo Active: 9/16 V90 Cross Country D4 4WD Gear. Pro: 9/17
GLA 200 Automatic Sport Plus: 7/20 108 5 p. 1.0 Allure: 7/14 Twingo 1.0 SCe Live: 2/15 Auris 1.2 Turbo Active Cvt: 9/16 XC40 D4 4WD Geartronic R-Design: 3/18
GLB 200 d Automatic Sport Plus: 3/20 208 3 p. GTi By PS: D53 Sportive (7/16) Twingo 1.2 Night&Day: 5/14 Auris 1.8 Hybrid Lounge: 3/13 XC40 T3 Momentum: 12/18
GLC 220 d 4Matic Sport: 11/15 208 3 p. GTi 30th S&S: D48 Sportive (6/15) Zoe Intens R135: 12/19 Auris 1.6 D-4D Touring Sports Active: 4/16 XC60 2.0 D5 4WD Gear. R-Design: 8/17
GLC 350E 4Matic Premium: D72 Suv (11/18) 208 3 p. 1.6 THP 200 CV GTi: 8/13 Zoe Intens R240 - D52 Elettr.&Ibr. (6/16) Auris 1.8 Hybrid Touring Sports Active: 4/16 XC60 B4 4WD Gear. Bus. Pl.: D79 Suv (11/19)
GLC Coupé 250 d 4M. Excl.: D57 Suv (2/17) 208 5 p. 1.6 e-HDi Allure: 11/14 Zoe R90: D59 Green (6/17) Auris 1.8 Hybrid Touring Sports Loun.: 9/13 XC90 D5 4WD Inscription 7p.: 8/15
GLE 300 d 4Matic Premium: D79 Suv (11/19) 208 5 p. 1.6 HDi Allure: 1/16 Zoe Zen: 9/13 C-HR 1.2 Turbo 4WD: D57 Suv (2/17) XC90 T8: D55 Suv (11/16)

FEBBRAIO 2023 273

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 COME ERAVAMO FEBBRAIO 2003
LANCIA IN RESTA
VERSO IL MONDO
Vent'anni fa, Luca de Meo, Fabrizio Longo e Flavio Manzoni
erano tre giovani manager che cercavano di rilanciare il traballante
marchio torinese. Oggi sono ai vertici dell'industria dell'auto
E
rano in tre, giovani e forti. E avevano
un piano, forse più un sogno, ma non
privo di fondamento: fare tornare
grande la Lancia. Dare una degna erede al-
la mitica Delta, infondere nuova e più at-
traente personalità alla Lybra, reinterpreta-
re in chiave moderna l'originale HPE degli
anni 70, dare alla monovolume Phedra una
sorella più piccola ispirata alla Mercedes
Classe A, riportare in vita la leggendaria Ful-
via Coupé, il cui ammirato prototipo sarebbe
arrivato proprio in quel 2003. Magnifiche
idee, sottolineate dall'allora direttore Mauro
Tedeschini nell'editoriale di Quattroruote del
febbraio di quell'anno, figlie dell'entusiasmo
e delle doti dei manager del brand all'epoca:
Fabrizio Longo, 40 anni, direttore generale
della neonata divisione Lancia, Flavio Man-
zoni, 37 anni, responsabile dello stile del
marchio, e Luca de Meo, che ne era diretto-
re marketing. «Ragazzi» con «in testa l'idea
di risvegliare la bella addormentata nel bo-
sco della Fiat», un'azienda che, in quel mo-
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mento, sta vivendo una delle pagine più dif-
ficili della propria storia: orfana da poco del-
la figura carismatica di Gianni Agnelli, scom-
parso il 24 gennaio 2003, ancora stretta
nell'abbraccio con la General Motors, che
soltanto Sergio Marchionne riuscirà a scio-
gliere, ha cassetti vuoti di progetti innovati-
vi e dispone di scarse risorse finanziarie. Un
quadro che avrebbe scoraggiato chiunque,
ma non il terzetto d'intraprendenti dirigenti,
a cui non faceva difetto un po' di giovanile e
sanissima incoscienza.
IMPRESA IMPROBA
Come sia andata, è noto. Nonostante
l'appoggio dei grandi capi Fiat dell'auto, in
quel momento Giancarlo Boschetti e Gianni
Coda, la missione era impossibile: Ypsilon,
Lybra, una Thesis non capita e una Phedra
destinata a una nicchia di mercato condan-
nata all'estinzione dal successo delle Suv
non sarebbero bastate a garantire una nuo-
va e luminosa ripresa alla Lancia, costretta
anzi da Marchionne a sopravvivere venden-
do la sola utilitaria. Come del resto avviene
anche ai giorni nostri, in cui pure si torna a
parlare dell'imminente rilancio del brand.
Ma ben diverso è stato il destino dei tre
giovani manager, da lì partiti per andare alla
conquista del mondo. Luca de Meo, dopo i
successi ottenuti all'Audi e alla Seat, è oggi
ceo del gruppo Renault, nonché, da poche
settimane, presidente dell'Acea, l'associazio-
ne dei costruttori europei, eredità raccolta
da Oliver Zipse, numero uno della BMW. Fa-
brizio Longo, dopo aver ricoperto ruoli di
crescente responsabilità in aziende come
Aprilia, Toyota e BMW, guida la divisione ita-
liana dell'Audi. Flavio Manzoni, al termine di
un passaggio nel gruppo Volkswagen, ha
assunto nel 2010 la responsabilità dello sti-
le Ferrari. Per la quale ha ottenuto più di un
Compasso d'oro, il più ambito riconoscimen-
to di design industriale.
Emilio Deleidi
@emiliodeleidi
BRILLANTI CARRIERE
Luca de Meo (a lato)
sta oggi guidando il gruppo
Renault, del quale è
amministratore delegato; Flavio
Manzoni (sotto, a sinistra) ha
creato e tuttora dirige il primo
centro stile interno della Ferrari;
Fabrizio Longo (qui sotto)
è al timone dell'Audi in Italia
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