Corsi di formazione per autoriparatori

Manuale ALLIEVO

Diagnosi e manutenzione del cambio

doppia frizione 0B5

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 INDICE
1. CAMBIO VOLKSWAGEN DSG 0B5 ..............................................................................................................................................7 ...
1.1 Panoramica del cambio e confronto con i cambi 0B5 e 0B2..........................................................................................................................7 ...............
.........................
1.2 Gruppi frizioni e marce .........................................................................................................................................................................................11
...................................
1.2.1 Vista d’insieme .............................................................................................................................................................................................11 ......
............................................
1.2.2 Frizioni K1 e K2 .............................................................................................................................................................................................11 .......... 1
.................................................
1.2.3 Sequenza inserimento marce ...................................................................................................................................................................13 ......... 13
......................................................
1.3 Sistema di distribuzione dell’olio ........................................................................................................................................................................14 .......14
1
...........................................................
................................15
1.3.1 Pompa olio ATF ............................................................................................................................................................................................15 15
.................................................................
...................................16
1.3.2 Sistema di raffreddamento dell’olio .........................................................................................................................................................16 16
......................................................................
/XEULͤFD]LRQHLQJUDQDJJLPDUFHHGLIIHUHQ]LDOL .....................................................................................................................................18 ......................... 18

w
...........................................................................
.............................20
0RGDOLW¢GLSDUNLQJ ................................................................................................................................................................................................20 20
................................................................................
.....................................................20
1.5 Cavo selezione marce ...........................................................................................................................................................................................20 20
.....................................................................................
...........................................
1.6 Gruppo meccatronico ...........................................................................................................................................................................................21 21
..........................................................................................
....................................
1.7 Componenti idrauliche..........................................................................................................................................................................................22 22
...............................................................................................
..............................
1.8 Componenti Elettronici del Meccatronico.........................................................................................................................................................23 23
....................................................................................................
..................................................................... 23
1.8.1 Sensori di temperatura olio ATF ...............................................................................................................................................................23
.........................................................................................................
.......................................................................... 24
1.8.2 Sensori di pressione olio (1 e 2) delle frizioni .........................................................................................................................................24
...............................................................................................................
.......................................
1.8.3 Sensori posizione marce ............................................................................................................................................................................25 25
..................................................................................
....................................................................................................................
1.8.4 Sensori di rotazione albero 1 e 2 ..............................................................................................................................................................26 26
.........................................................................................................................
........................................................................................
1.8.5 Sensore posizione leva selettrice ............................................................................................................................................................27 27

ie 0HVVDJJLGLDYYLVRDGLVSOD\
)XQ]LRQLGLGLDJQRVLJXLGDWHVXOFDPELR
1.10.1 Sostituzione dell'unità
..............................................................................................................................
...................................................................................
1.8.6 Sensore di velocità e temperatura frizioni ..............................................................................................................................................28
1.8.7 Sensore della temperatura dell'olio del cambio 2 G754 ..................................................................................................................
.......................................................................
......................................................................................................................29
...............................................................................................................................
.....................................................................
1.8.8 Elettrovalvole attuatori marce ...................................................................................................................................................................30
...............................................................................................................................
..........................................................................
1.9 Funzionalità di protezione della trasmissione .................................................................................................................................................31
...............................................................................................................................
......................................................................
1.9.1 Controllo delle temperature .......................................................................................................................................................................31
................................................................................................................................
.......................................
1.9.2 Protezione delle frizioni ..............................................................................................................................................................................31
...............................................................................................................................
..........................................
1.9.3 Rimorchio autovettura ................................................................................................................................................................................31
...............................................................................................................................
.............................................
3URJUDPPD̸/LPS+RPH̹..........................................................................................................................................................................32
D\ .....................................................................................................................................................................32
.............................................................................................................................
.........................................................................
VXOFDPELR ........................................................................................................................................................33
à funzionale del comando
...........................................................................................................
................................................
mando marce marce...................................................................
......................
.....................................................................................................................33
28
ev
RGLFRPDQGRGHOODOHYDVHOHWWULFH
5HJLVWUD]LRQHFDYRGLFRPDQGRGHOODOHYDVHOHWWULFH WULFH .........................................................................................................................33
..................................................................
.............................
1.10.3 Sostituzione del el sistema meccatronico ccatronico del cambio a doppia frizione (J743) ( con central
centralina del cambio automatico (J217)
...............................................................................................................................
..........................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................33
1.10.4 Sostituzione one della doppia a frizion
frizione ...................................................................................
..........
..........................................................................................................................................................36
...............................................................................................................................
.................................................
1.11 Appendice .............................................................................................................................................................................................................36
1.11.1 Doppia ppia frizione: stacco e ria riattacco ... .......................................................................
............................
........................................................................................................................................................36
1.11.2 Ricambi..................................................................................................................
..................................................................
........................................................................................................................................................................................................39
1.11.3 3 Attrezzatura special speciale .....................................................................................
.................................................
................................................................................................................................................................................43
11.4 Sostituzione
1.11.4 e volano
volano bimassa: vista d’insieme.......................................
........
.....................................................................................................................................43
1.11.5 Scarico,, controllo,controllo, sostituzione, quantitativo olio n nel cambio ..... ..........................................................................................................44
1.11.6 Trasmissione ssione anteriore, paraoli: vista d’insieme ....................... .................................................................................................................................46
1.11.7 Contaminazione azione dell’ de olio ATF ...................................................
dell’olio ..................................................................................................................................................................47
pr

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 radiale. Se una tenuta radiale viene meno, un canale Doppia frizione
di scarico olio permette la fuoriuscita dell’olio. Un
IRURWUDVYHUVDOHQHOO̵DOEHURVWDELOLVFHXQFROOHJD-
PHQWRWUDO
DOEHURGLLQJUHVVRHLOFDQDOHGLVFDULFR
dell'olio.

w
do
Comando
pompa
Filtro olio

Pompa
Pom ATF

ie Linea di pressione K2

Linea di pressione K1
ev
)LJXUD̦'RSSL DQHOOL SDUDROLR LQ SURVVLPLW¢
VLPLW¢ GHJOL DOEHUL G
LQJUH
G
LQJUHVVR
cambio

1.3.1 Pompa
mpa olio ATF
)LJXUD̦Pompa olio ATF
)LJXUD

La pompa dell’olioolio ATF fornisce alla componetene

meccatronica la pressione dell'olio necessaria per
HVHJXLUHOHVHJXHQWLIXQ]LRQL
LIXQ]LRQ
Controllo
• Contr
ntrollo
ollo della doppia frizi disin--
frizione (innesto e disin
pr

nesto)
̽̽ 5DIIUHGGDPHQWR
5DII HGGDPHQWR
5DIIU OXEULͤFD]LRQH GHOOH IUL]LRQL
HQWR H OXEULͤFD]LRQ IUL]LRQ D
lam
lamelle
• Controllo
Con ollo del cambio
Contr mbio marce

La pompa dal corpo della

ompa dell’olio ATF è trainata d
doppia frizione.
rizione.

)LJXUD̦Filtro olio interno al cambio 0B5

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Leva delle marce

In caso di smontaggio e rimontaggio del cambio Meccanismo di fermo
si deve porre molta attenzione a collocare nelle loro del settore marce

giuste sedi i gusci raccogli olio presenti in questa

parte del cambio e che devono essere assolutamente
integri (eventualmente esistono come codice ricam-
ELR XIͤFLDOH YHGHUH SDUDJUDIR O̵DSSHQGLFH ̸5LFDP- Sensore
e marce G676
bi”). In caso di errato posizionamento si potrebbe-
ro presentare in particolare problemi al differenziale
anteriore con la comparsa di strani sibili con auto in
YHORFLW¢SHUPDQFDQ]DGLOXEULͤFD]LRQH

w
Magnete
permanente
0RGDOLW¢GLSDUNLQJ
La trasmissione 0B5 richiede un blocco per il par-
FKHJJLR SRLFK« HQWUDPEH OH IUL]LRQL VRQR DSHUWH
TXDQGR LO PRWRUH QRQ ª LQ IXQ]LRQH /
LQJUDQDJJLR
GL VWD]LRQDPHQWR ª FROOHJDWR DOO
DOEHUR GL XVFLWD ,OO
)LJXUD̦0HFFDQLVPRGLSDUNLQJFRQLQHYLGHQ]DLOVHQVRUHDGHIIHWWR
)LJXUD̦0HFFDQLVPRGLSDUNLQJFRQLQHYLGHQ]DLOVHQVRUHDGHIIHWWR
0HFFDQLVPRGLSDUNLQJFRQLQHYLG
nottolino è azionato meccanicamente dalla leva dii

ie
selezione tramite il cavo leva di selezione.
6XOODOHYDGLVHOH]LRQHªFROORFDWRXQPDJQHWHSHU-
PDQHQWHLOFXLFDPSRPDJQHWLFRªOHWWRGDOVHQVRUH
* 8WLOL]]DQGR L VHJQDOL JHQHUDWL GDO VHQVRUH GL
posizione di azionamento G676, il modulo mecca-
tronico riconosce la posizione della leva di selezione
(P, R, N, D, o S).
Hall

1.5 Cavo selezione m

marce
ev
pr

)LJXUD̦&RUSRHVWHUQRGHOFDPELR%FRQLQHYLGHQ]DODOHYDGHOOHPDUFH
JXUD̦&RUSRHVWHUQRGHOFDP

)LJXUD̦3DUWLFRODUHGHOFDYRVHOH]LRQHPDUFHFRQFDPELRVPRQWDWR

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Diagnosi elettronica
Parametro UM Descrizione Valore nominale* Recovery
Corsa attuatore prima/terza mar- mm Valore nominale di spostamento della forcella +9 / -9 -
cia – valore nominale della prima e terza marcia
Corsa attuatore prima/terza mar- mm Valore effettivo di spostamento della forcella
cia – valore effettivo della prima e terza marcia
Velocità attuatore prima/terza mm/s Velocità di spostamento nominale della for- -
marcia – valore nominale cella d’innesto della prima e terza marcia.
Velocità di spostamento effettivo della forcella
Velocita attuatore prima/terza d’innesto della prima e terza marcia. Il con-
marcia – valore effettivo IURQWRFRQO̵DQDORJRYDORUHQRPLQDOHSHUPHWWH
GLFDSLUHVHO̵LQJUDQDJJLRªEORFFDWRROLEHUR

w
Corsa attuatore prima/terza mar- Valore di spostamento della forcella della
cia – valore nominale mm prima e terza marcia
Gioco ruota dentata prima marcia mm Gioco della ruota dentata della prima marcia 0.30
0
Gioco ruota terza dentata marcia mm Gioco della ruota dentata della terza marcia 0.30
Tabella 8

Parametro UM Descrizione
ione Valore
Valor nominale* Recovery
Re
Velocità sincronizzazione prima marcia rpm
Velocità sincronizzazione seconda marcia rpm

ie
Velocità sincronizzazione terza marcia
Velocità sincronizzazione quarta marcia
Velocità sincronizzazione quinta marcia
Velocità sincronizzazione sesta marcia
Velocità sincronizzazione settima marcia
Tabella 9

Parametro
/terza marcia
Gradiente effettivo albero per attuatore prima/terza
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm

UM
rpm
Descrizione
scr Valore nominale* Recovery
ev
Gradiente albero attuatore prima/terza marcia – valore nominale rp
rpm +/- 1000
Gradiente effettivo albero per attuatore
atore quarta/sesta marcia rpm
rta/sesta marcia – va
Gradiente albero attuatore quarta/sesta valore nominale rpm
Gradiente effettivo albero per attuatore seconda/retro marcia
m rpm
Gradiente albero per attuatoree seconda/retro marcia rpm
bero per attuatore settima/quinta marcia
Gradiente effettivo albero m rpm
er attuatore settima/quinta marcia
Gradiente albero per rpm
Tabella 10

1.8.4 Sensori di rotazione albero 1 e 2

,VHQVRULGLWUDVPLVVLRQHYHORFLW¢GLLQJUHVVRHFRV®FRPHLOVHQVRUHPDUFHVRQRPRQWDWHLQVLHPHVXXQD
HQVRULGLWUDVPLVVLRQHYHOR
pr

VWDIIDGLPRQWDJJLRFRPXQH3&
VWDIIDGLPRQWDJJLRFRPXQH3&%&RQWUHVHQVRULDGHIIHWWR+DOOSHURJQLDOEHURªSRVVLELOHGLVWLQJXHUHWUD
PDUFLDDYDQWLUHWURPDUFLDHXQG
PDUFLDDYDQWLUHWURPDUFLDHXQGHEROHFDPSRPDJQHWLFR
Il modulo di controllo riceve
r le informazioni dai sensori Sensore posizione leva marce
VRWWRIRUPDGLVHJQDOHPRGXODWRLQODUJKH]]DGLLPSXO-
VRWWRIRUPDGLVHJQDOH
VR TXDQGR JXLGD LQ DYDQWL LO VHJQDOH GL
R $G HVHPSLR TXDQ
FLW¢GHOPRWRUHK
YHORFLW¢GHOPRWRUHKDXQDODUJKH]]DGLLPSXOVRGLYHUVR
rispetto o a quando retromarcia. Utilizzo:
• Per determinare
termina se le frizioni hanno lavorato corret-
tamente
• Determinazione
one ddella velocità di sincronismo per i Sensore giri albero 2
tempi della cambiata
Sensore giri albero 1
)LJXUD̦3DUWLFRODUHVHQVRULDGHIIHWWR+DOOSHUODGHWHUPLQD]LRQHGHOQXPHURGLJLULGHJOLDOEHULHGLWUDVPLVVLRQH

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Diagnosi elettronica

Figura 56

Parametro Descrizione Valore nominale* Recovery

Recov
Marcia innestata Marcia richiesta tramite il sensore G676 - -

w
Marcia Marcia richiesta tramite la leva selettrice - -
Blocco marcia Attivazione pulsante shift-lock - -
Tabella 12

1.8.6 Sensore di velocità e temperatura frizio-

ni

Outer plate carrier of clutch K1

ie
X=plugged
connection to
gear selector
valve
PCB2

X
X
Cooling oil outlets
ev
X

on
n input
Trasmission inp
n ut
nput
nsor 3 - G641
speed sensor
Clutch oil
smission
Connector to trasmission temperature
temperatu
control modulee sensor - G50
G509
)LJXUD̦6HQVRUH*SHUODGHWHUPLQD]LRQHGHOODYHORFLW¢GLURWD]LRQH
6HQVRUH*SHUODGHWHUPLQD]LRQHGHOODYHORFLW¢GLURWD]LRQH
HUODGHWHUPLQD]LRQHGHOODYHORFLW¢GLURWD]LRQH

, VHQVRUL * H * VRQR LQWHJUDWL QHO FRPS

FRPSR-
FRPSR-
nente PCB2. Ill sensore G641 è un sensore ad ef effetto
+DOOHPLVXUDODYHORFLW¢GLURWD]LRQHGHOSDFFRGHOOD
YHORFLW¢
doppia volano bimassa. Esso identi-
ia frizione dopo il volan identi-
pr

ͤFDLIRULSUHVHQWLVXOFRUSRHVWHUQRGHOODIUL]LRQH.
ͤFDLIRULSUHVHQWLVXOFRUSRHVWHUQRGHOODIUL]LRQH.
FDLIRULSUHVHQWLVXOFRUSRHVW
Tramite il suo funzionamento:
eciso del funzionamento
• Controllo preciso funzion delle frizioni
• Adattamento istantaneo
istant delle frizioni
̽ /DFHQWUDOLQDUHJRODHYHQWXDOLPLFURVOLWWDPHQWL
/DFHQWUDOLQDUHJROD YHQWXDOLPLFU
/DFHQWUDOLQDUHJRODH

Tramite
ite il sensore G509
G la centralina
cen monitora la
temperatura
tura del pacco frizioni per eventuali
dell’olio del pacc
VWUDWHJLHGLUHFRYHU\
UHFRYHU
UHFRYHU\

)LJXUD̦Sensori G641 e G509

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1.8.8 Elettrovalvole attuatori marce

w
ie)LJXUD̦(OHWWURYDOYROHDWWXDWRULIRUFHOOHG
LQQHVWRPDUFH

Diagnosi elettronica
FHOOHG
LQQHVWRPDUFH )LJXUD̦$WWXDWRULIRUF
)LJXUD̦$WWXDWRULIRUFHOOHG
LQQHVWRPDUFH
ev
Parametro UM Descrizione Valore nominale* Recovery
Corrente attuatore prima/terza 9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJ
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
A -
marcia – valore nominale a forcella della prima/terza marcia
della
Corrente attuatore seconda/re- e- 9DORUHGLFRUUHQ
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
A -
tro marcia – valore nominale della forcella della
del seconda/retro marcia
uarta/sesta
Corrente attuatore quarta/sesta 9DORUHGLFRUUHQW
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
A -
minale
marcia – valore nominale della forcella de
della quarta/sesta marcia
ore setti
Corrente attuatore settima/
9DORUHGLFRUU
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
quinta marcia – valore n nomi- A -
della force
forcella della settima/quinta marcia
nale
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
nte attuatore prima/terza
Corrente prima/terz
A della forcella della prima/terza marcia. Da con- -
pr

arcia – valore effettivo

marcia
frontare con il corrispondente valore nominale
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
Corrente attuatore seconda/re-
A della forcella della seconda/retro marcia. Da con- -
tro marcia – valore effet
effettivo
frontare con il corrispondente valore nominale
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
Corrente attuatore quarta
quarta/sesta
A della forcella della quarta/sesta marcia. Da con- -
marcia – valore effettivo
frontare con il corrispondente valore nominale
9DORUHGLFRUUHQWHSHULOSLORWDJJLRGHOO̵DWWXDWRUH
te attuatore s
Corrente settima/
A della forcella della settima/quinta marcia. Da -
arcia – va
quinta marcia valore effettivo
confrontare con il corrispondente valore nominale
Tabella 15

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 )XQ]LRQLGLGLDJQRVLJXLGDWH Selezionare nell’ordine:
sul cambio 5HJROD]LRQHGLEDVH
2. Calibrazione sensore rapporto marcia rcia – G676 –
1.10.1 Sostituzione dell'unità funzionale del co- HVHJXLUHOHLVWUX]LRQLVXOWHVWHUGLGLDJQRVLGHOOD
GLGLDJQR
mando marce vettura

1.10.3 Sostituzione del sistema meccatronico

tronic
del cambio a doppia frizione (J743)
743) con cen-
cen
tralina del cambio automatico (J217)

w
Estrazione modulo
dulo meccatronico

Per sostituire
tuire il sistema meccatronico del cambio
SURFHGHUHQHLVHJXHQWLSDVVL
GHUHQHLVHJXHQWLSDVVL
S
̽ SRUWDUHODOHYDVHOHWWULFHLQSRVL]LRQH̸3̹
HYDVHOHWWULFHLQSRVL]LRQH̸3̹
̽̽ VSHJQHUHLOTXDGURVWUXPHQWLHGHVWUDUUHODFKLDYH
HLOTXDGURVWUXPHQWLHGHVWUDUUHODFK
̽̽ VFROOHJDUHODVSLQDHOHWWULFDGHOFDPELRUXRWDQGR
VFROOHJDUUHODVSLQDHOHWWULFDGHOFDPELRUXRWDQGR
HODVSLQDHOHWWULFDGHO
l’elemento
nto di chiusura in senso antiorario
a

ie
)LJXUD̦8QLW¢OHYDFDPELRPDUFH̰VRVWLWX]LRQH

Dopo avere sostituito l’unità leva cambio si deve

SURFHGHUHDOOD̸5HJROD]LRQHEDVH̹
Selezionare nell’ordine:
5HJROD]LRQHGLEDVH
H
ev
2. Calibrazione sensore e rapporto marcia
arcia – G676 –
HVHJXLUHOHLVWUX]LRQLVXOWHVWHUGLGLDJQRVLGHOOD
]LRQLVXOWHVWHUGLGLDJQRVLGHOOD
WHUGLGLDJQRVLG
vettura

 5HJLVWUD]LRQH
JLVWUD]LRQH FDYR
R GL FRPDQGR GHOOD
leva selettrice
ttrice )LJXUD̦Smontaggio connettore centralina
)LJXUD̦Sm

$OWHUPLQHGHLODYRULSHUODUHJLVWUD]LRQHGHOFDYRGL
HUPLQHGHLODYRULSHUODUHJLVWUD]LRQHGHOFDYRGL
DYRULSHUODUHJLVWUD]LRQHGHOFDYRG ̽̽ VYLWDUHODYLWHGLIHUPRHUXRWDUHO̵DOORJJLDPHQWR
V
comando della levava selettrice è necessario effettua-
effett
effettua- della connessione in senso antiorario e staccarlo
UHOHVHJXHQWLRSHUD]LRQL
]LRQL
pr

)LJXUD̦8QLW¢OHYDFDPELRUHJROD]LRQHFDYR )LJXUD̦6YLWDUHLOVXSSRUWRGHOODFRQQHVVLRQH

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