00003>

ISSN 0392-4823 - n. 3 Marzo 2020 - Mensile - Anno XL

9 770392 482005

il

www.ilprogettistaindustriale.it industriale
Primo piano Spazio MECSPE Sviluppo prodotto
Gamification: incrementa La nuova sfida parte Dal Politecnico di Milano,
lavoro di squadra da Bologna: intervista giovani progettisti
e collaborazione a Antonio Bruzzone per nuove lavatrici ASSOCIAZIONE ITALIANA
PROGETTISTI INDUSTRIALI
 T REL L EB O RG S E A L IN G S O LU T I O N S

Dai un boost alla tua guida

con le tenute e-axle
di nuova generazione

Soluzioni di tenuta che contribuiscono a rendere le Auto Elettriche

di Nuova Generazione una realtà.
Se la diffusione di massa delle auto elettriche è oramai una realtà a tutti gli
effetti, allora un'efficace tenuta sull'assale elettrico rappresenta un'assoluta
necessità per ottimizzare prestazioni ed estendere l'autonomia del veicolo.
HiSpin® PDR RT e HiSpin® HS40, sviluppate specificamente per applicazioni
e-mobility, rappresentano un passo significativo nel rendere tutto questo possibile.

Per ulteriori informazioni visita www.tss.trelleborg.com/accelerate

oppure inquadra il codice QR con uno smartphone.

Trelleborg Sealing Solutions Italia SpA, T: +39 (0586) 226111, F: +39 (0586) 424381
tssitaly@trelleborg.com, www.tss.trelleborg.com/it
 Innovation in Motion

Massime prestazioni - design compatto

I cuscinetti Franke con direct drive integrato sono disponibili nei diametri da 100 a 2000 mm e sono
caratterizzati dalla massima efficienza energetica. L‘integrazione del motore ad azionamento diretto
consente di ottenere prestazioni irraggiungibili con i tradizionali sistemi di trasmissione.

Esempio di applicazione: Tomografia computerizzata. Funzionamento estremamente fluido e

silenzioso fino a 300 giri / min. Sistema di smorzamento delle vibrazioni ed insonorizzazione
integrato (60dBA).

Parla con i nostri consulenti tecnici: info@htcfranke.it

 89
E 19
NC
• SI
N
IO
OT
R M
EA
LIN

La vera CILINDRI ELETTROMECCANICI

AD ELEVATE PRESTAZIONI.

alternativa ai
Motore in linea, parallelo o ortogonale.
6 grandezze disponibili.
Carico fino a 200 kN.
SERIE ILA
cilindri idraulici
Elevate velocità lineari
associate ad alti carichi.
Controllo preciso
di posizione, velocità e forza.
Consumi energetici ridotti
e minori costi di installazione.
AUMENTA
SERIE ATL • SERIE BSA LA TUA PRODUTTIVITÀ
SERVOMECH CON LE NOSTRE SOLUZIONI.
26>28 marzo 2020

Vite a sfere o vite trapezoidale.

11 grandezze disponibili.
Fiere di Parma

Carico fino a 600 kN.

Pad. 5 > Stand H17

elettromeccanic
dri iS
ilin
er
c

SERIE HSA
i

vo
pri

me
Sco

ch

Velocità lineare fino a 1,5 m/s.

Vite a ricircolo di sfere.
6 grandezze disponibili.
in al

i
a ti c

w
w

.it
te r

um

w. h
servomec
n

ne

iv p
at

a ie
ai
c i l i n d r i i d r a u li c

3D
Configuratore
per SERVOMECH SpA • Via Calari, 1
attuatori 40011 Anzola dell’Emilia (BO) • Italy
lineari T. +39.051.6501711 • info@servomech.it
www.servomech.it
SOMMARIOMARZO 2020

PNEUMAX SPA
VIA CASCINA BERBELLINA 10
24050 LURANO BG IT
TEL. 035/4192777
FAX 035/4192730
www.pneumaxspa.com

SFIDE TECNOLOGICHE
7 EDITORIALE 22 TECH FOR GOOD
A. Bondi

PRIMO PIANO
8 FATTI
26 VERSO UN NUOVE
PARADIGMA DEL LAVORO?
D. Watson

10 AGENDA QUADERNI DI PROGETTAZIONE

GLI ORGANI FLESSIBILI:
28 LE FUNI
INNOVAZIONI
12 DAL MONDO
F. Concli

ADDITIVE NOW
DALLA PARTE
16 MAPPAMONDO 32 DEL RIVENDITORE
R. Fioretto

SPAZIO MECSPE HAI VOLUTO

18 A. Garnero 36 LA BICICLETTA?
STAMPALA IN 3D
M. Soppelsa

IL SALTO DI QUALITÀ
38 M. S.

GLI ACCIAI il progettista industriale

40 PER L'ADDITIVE
S. Milana

GREEN DESIGN
44 FEEL THE PEEL
MARZO 2020

L. Borreani

www.ilprogettistaindustriale.it
3
SOMMARIOMARZO 2020
SVILUPPO PRODOTTO TRUCCHI E SEGRETI
GIOVANI PROGETTISTI COME TRASFORMARE UN
48 PER ELETTRODOMESTICI 76 VECCHIO DISEGNO IN UN
DI DOMANI MODERNO DOCUMENTO ISO
M. Guagliano S. Tornincasa

SIMULAZIONE
INTRODUZIONE ALLA 78 SPAZIO AIPI
56 FLUIDODINAMICA
NUMERICA
C. Pasquinucci SOLUZIONI
IL RINASCIMENTO
SISTEMI FINESTRATI
80 DEL DESIGN
COMPLESSI PER UNA L. Morandotti

62 MAGGIORE EFFICIENZA
ENERGETICA LA PROGETTAZIONE
HA TROVATO
J. Hand
84 UN PARTNER
S. De Benedetti
INTERVISTA ALL'AUTORE
UNA GUIDA PRATICA PER IL GENERATIVE DESIGN
66 PROGETTARE MACCHINE 86 NELLA PROGETTAZIONE
INDUSTRIALI AEROSPAZIALE
M. Soppelsa
L. Morandotti

SOLUZIONI RECENSIONE
PAROLA D'ORDINE:
70 VELOCITÀ
IL PRIMO MANUALE
S. Milana 88 PER L’ADDITIVE
MANUFACTURING
M.S.
I COMPONENTI SMART
72 CHE MIGLIORANO
L’EFFICIENZA 89 PRODOTTI

48 il progettista industriale
MARZO 2020

56 5
FIERA DI PARMA
26-28 MARZO 2020
PENSA IN GRANDE !
AIGNEP AUMENTA IL TUO
LIVELLO DI POSSIBILITÀ
 EDITORIALE
MARIO GUAGLIANO
è professore ordinario
di «Progettazione
Meccanica e Costruzione
di Macchine» al
Politecnico di Milano.
I suoi principali interessi
scientifici sono rivolti
ai metodi avanzati
di progettazione e ai
metodi per migliorare
la resistenza a fatica di
componenti e strutture
meccaniche. È autore di
numerose pubblicazioni
relative ai sopra citati
argomenti.
ilprogettista.industriale@
tecnichenuove.com
È (SEMPRE)
TEMPO DI FIERE
L’evoluzione del mondo della comunicazione negli ultimi 20 anni ha profondamente modifica-
to il nostro modo di vivere, sia per quanto riguarda gli aspetti personali che quelli professiona-
li. Pensiamo, ad esempio, agli strumenti cosiddetti “social”, strumenti di aggregazione virtuale
capaci di mettere in contatto persone che vivono in paesi lontani, che ormai, volenti o nolenti,
fanno parte della nostra vita e ne condizionano il ritmo. Pensiamo anche alle video chiamate e
alle video conferenze, strumenti professionali comunissimi che permettono di risparmiare tem-
po e denaro in trasferte, oltre ad abbattere l’impatto ambientale ad esse connesso.
C’è poi un altro aspetto legato alle nuove modalità di comunicazione, la possibilità di pubbli-
care presentare i propri prodotti in maniera sempre più realistica, grazie a strumenti che per-
mettono di simulare in maniera realistica il loro funzionamento e di evidenziare le peculiarità
al punto, secondo alcuni, da rendere possibile la definizione di un ordine di acquisto sulla ba-
se delle informazioni dei siti. Intendiamoci, arrivare a un tale livello di chiarezza e completez-
za informativa presuppone avere investito adeguatamente e aver coinvolto professionisti che
sanno il fatto loro, ma è pensabile che nel prossimo futuro si riesca con una certa frequenza
provare virtualmente davanti al proprio monitor i più svariati sistemi (ad esempio un’automo-
bile), con la possibilità di esprimere un giudizio, anche comparativo, senza aver “toccato con
mano” il prodotto. E questo scenario è oggetto comune di discussioni relative all’importanza
e all’utilità delle fiere, tradizionale vetrina e punto di incontro tra fornitori, clienti e potenziali
clienti. Luogo dove tecnici e commerciali hanno la possibilità di confrontare prodotti concor-
renti, provarli ed uscire a fine giornata con le idee più chiare, con qualche ordine finalizzato
e, probabilmente con le gambe stanche…
Insomma, l’oggetto delle discussioni cui prima accennavo è che risposta dare alla seguente do-
manda: ma la fiera ha ancora questo ruolo o ha perso i suoi connotati e le sue caratteristiche,
soppiantata dai ritrovati informatici? Ha ancora senso dedicare risorse umane, soldi e tempo
all’allestimento di uno stand quando si può pensare di realizzare qualcosa di analogo in termini
virtuali, fruibile da tutti coloro che frequentano il sito (magari dopo aver chiesto di registrarsi)?
La domanda è lecita e pertinente e la risposta non immediata. Si può pensare, infatti ,che di-
penda dai settori di interesse, con alcuni che meglio si prestano alla virtualizzazione ed altri,
invece, per i quali toccare il prodotto e vederlo all’opera può essere più importante.
Ad esempio, per quanto ormai siano avanzati gli strumenti informatici a disposizione, fare co-
noscenza con un software è ben diverso rispetto a provare una macchina utensile. Ma quel-
lo che più rende le fiere ancora così popolari e frequentate è, probabilmente, il contatto uma-
no, la possibilità di conoscere il tuo interlocutore, di fargli domande e di vedere come rispon-
de. Non solo, si ha la possibilità di capire come l’azienda con cui stai parlando è organizza-
ta e di avere in una giornata il quadro completo (o quasi) dello stato dell’arte del settore di in- il progettista industriale
teresse. Se poi focalizziamo l’attenzione su ciò che è di interesse per Il Progettista Industria-
le, questo è, a maggior ragione vero. Ancora di più oggi, in un momento in cui grazie alle in-
novazioni legate a Industria 4.0 il mondo della simulazione, dei (big) dati e della sperimenta-
zione si stanno fondendo tra loro, definendo scenari che ancora riusciamo solo a scorgere. A
giudicare dal successo del MECSPE, che avrà luogo per l'ultimo anno nella sede di Parma e
che quest’anno ha demolito ogni record legato alla presenza di espositori, si direbbe proprio
MARZO 2020
di si. In particolare sono proprio i settori targati I4.0 quelli che destano maggiore curiosità e
interesse, anche grazie ai numerosi eventi che coinvolgeranno i maggiori esperti del settore e
che non mancheranno di attrarre i numerosi visitatori.
A questo punto non resta che provare con mano…
7
 FATTI
IL ROADSHOW 2020
DEI LABORATORI MECSPE
RIPARTE DA
FIRENZE
Q
ual è lo stato di salute delle imprese toscane?
Con 24.093 società nate nel corso del 2019 la
Toscana, secondo i dati annuali di Unioncame-
re sulla base di Movimprese, si colloca all’ottavo posto
in Italia per tasso di nuove iscrizioni presso le Camere
di Commercio e una percentuale di crescita del +0,1%.
Forte anche l’attrattività del mercato manifatturiero to-
scano su scala globale, stando al bollettino trimestra-
le dell’ISTAT, che nel terzo trimestre del 2019 segna
un incremento del +18% delle esportazioni della filiera.
Stime in linea con gli ultimi dati nazionali dell’Osserva-
torio MECSPE, presentati questa mattina a Firenze in
occasione della prima tappa del 2020 dei “Laboratori
MECSPE, la via italiana alla fabbrica intelligente”, gli ap-
puntamenti, promossi da Senaf, che da tre anni ormai
attraversano i territori strategici del Paese con l’obietti-
vo di raccontare il processo di trasformazione 4.0 delle
industrie. L’iniziativa, organizzata in collaborazione con
il Centro di Competenze ARTES 4.0 (Industry 4.0 Com-
petence Center on Advanced Robotics enabling digital
Technologies and Systems) e con il patrocinio di Con-
findustria Firenze e DIH Toscana (Digital Innovation
Hub Toscana), precede la diciannovesima edizione di
MECSPE (26-28 marzo, Fiere di Parma).
il progettista industriale
LE TAPPE 2020 DEI “LABORATORI MECSPE
LA VIA ITALIANA ALLA FABBRICA INTELLIGENTE”
Gli appuntamenti itineranti di Senaf, nati con l’obiettivo di attraversare i territori
strategici dei distretti industriali che stanno affrontando il percorso di adesione
al Piano nazionale Industria 4.0, proseguono secondo questo calendario:
il 10 febbraio a Firenze, il 12 marzo a Milano (conferenza di presentazione
“Gamification: la Fabbrica senza limiti” nell’ambito della Milano Digital Week),
maggio Rovigo (focus plastica), giugno Ancona, luglio Bari, settembre Bergamo
(focus plastica), ottobre Pordenone, novembre Bari.
MARZO 2020
Per ulteriori informazioni MY PR - www.mypr.it
Paola Gianderico - Dario Ferrari - Cel. 331-7623732 - Tel. 02 54123452
e-mail paola.gianderico@mypr.it - dario.ferrari@mypr.it
8
AL VIA OGGI IL PRIMO APPUNTAMENTO DEL 2020,
ORGANIZZATO DA SENAF IN COLLABORAZIONE
CON ARTES 4.0 E IL PATROCINIO DI CONFINDUSTRIA
FIRENZE E DIH TOSCANA. UN’OCCASIONE DI
CONFRONTO SULLE INNOVAZIONI TECNOLOGICHE
ATTUALI E SULLE PROSPETTIVE DELLA
TRASFORMAZIONE DIGITALE INSIEME ALLE
AZIENDE CHE PRESENTERANNO I PROPRI CASE
Trasformazione digitale
e andamento economico
Il processo di trasformazione digitale in Italia è a buon
punto; lo riconoscono quasi 6 imprenditori su 10 che
indicano come molto o abbastanza sviluppata la cre-
scita aziendale raggiunta finora in quest’ottica. Guar-
dando nel dettaglio alle tecnologie e ai processi inno-
vativi già in uso in azienda, al primo posto su tutti spic-
ca la sicurezza informatica, su cui il 75% ha maggior-
mente investito, seguita dal cloud computing (37%),
simulazione (31%), produzione additiva (23%) e Inter-
net of Things (23%).
Al contrario, se da un lato si innova, dall’altro riman-
gono alcune criticità che continuano a condizionare
l’andamento aziendale. A partire dai tempi giudiziari
in caso di controversia, individuati come un freno dal
36% dei rispondenti, insieme alla burocrazia (29%) e
agli aspetti fiscali (15%). Il processo di innovazione in
azienda è reso tale grazie, soprattutto, agli investimen-
ti in ricerca e sviluppo (il 53% delle PMI ha destinato,
nei primi 6 mesi del 2019, fino al 10% del proprio fat-
turato in R&D, con un 19% che si è spinto fino al 20%)
e ai diversi benefici raccolti mediante l’industria 4.0. Il
52% dichiara di avere raggiunto maggiore efficienza e
velocità di produzione, il 44% ha riscontrato un miglio-
ramento della competitività sul mercato a seguito di un
percorso intrapreso in questa direzione; mentre la ra-
zionalizzazione dei costi e una migliore qualità del pro-
dotto con, di conseguenza, una riduzione degli scar-
ti, hanno avuto un significativo vantaggio, ottenendo ri-
sposta rispettivamente dal 37% e dal 36% degli inter-
vistati. Nel confronto con gli altri, il 24% ammira so-
prattutto il coraggio delle start-up e il 17% il loro spirito
visionario e il modo di approcciarsi al mercato.
Per i veicoli a guida autonoma
servono batterie a lunga durata.

Visualizzazione del profilo di

temperatura in una batteria agli
ioni di litio raffreddata a liquido.

La fase del ciclo di carica, il potenziale, la concentrazione

locale, la temperatura e la direzione della corrente sono
tutti fattori che influenzano la durata e la degradazione di
una batteria. È importante tenerne conto per lo sviluppo di
veicoli a guida autonoma (Autonomous Vehicles, AV), il cui
funzionamento si basa su una grande varietà di componenti.
Per la progettazione di batterie a lunga durata, dotate di una
potenza sufficiente per rispondere alla richiesta di energia, i
tecnici possono affidarsi alla simulazione.
Il software COMSOL Multiphysics® permette di simulare
progetti, dispositivi e processi in ogni ambito tecnologico,
dall’industria alla ricerca. Scopri i vantaggi che può portare
all’ottimizzazione di progetto per le batterie delle automobili
a guida autonoma.

comsol.blog/autonomous-vehicle-batteries
 AGENDA
Paola Tettamanti
CORSI DI FORMAZIONE
Calcolo
Introduzione
a Fortran
24 marzo 2020 - Milano
Il corso introduce gli elementi di
base del linguaggio (tipo, variabili,
operatori, espressione, funzione,
controllo di flusso), l’unità di
programma (programma, funzione,
subroutine e modulo), le matrici e
la relativa sintassi, la gestione della
memoria dinamica. Gli argomenti
danno una presentazione
completa del Fortran 90 con le
innovazioni della revisione 95.
Particolare attenzione è dedicata
alle buone pratiche di
programmazione e agli errori più
comuni che un programmatore
Fortran può incontrare.
Per informazioni: www.hpc.cineca.it,
tel 02 269951, corsi@cineca.it, Patrizia
Coluccia, patrizia.coluccia@cineca.it
Progettazione
L’ingegnere agile
31 marzo 2020 - Milano
In un mondo in cui i requisiti del
committente sono quasi sempre
instabili, la tecnologia evolve molto
velocemente e di conseguenza
i progetti si fanno sempre più
complessi, la risposta dei project
manager moderni è l’approccio Agile.
Il corso affronta i temi principali
dell’Agile design, dal punto di vista
teorico e pratico, e fornisce gli
strumenti per capire quali progetti
di ingegneria possono beneficiare
maggiormente dell’Agile design
o di alcune delle numerose
metodologie ibride.
Per informazioni: https://my.foim.org/
ISFormazione-Milano/odi-corso-780.
xhtml, tel 02 76003731,
il progettista industriale
info@ordineingegneri.milano.it
Produzione
Design for Additive
Manufacturing
with Metals
Corso online ASME
Questo corso introduce alla
MARZO 2020
progettazione di parti metalliche.
Fornisce le conoscenze di base per
valutare correttamente la produzione
additiva come soluzione tecnologica
10
potenzialmente praticabile
unita alle conoscenze tecniche
approfondite necessarie per guidare
in modo efficiente le parti AM dalla
progettazione.
Per informazioni: www.asme.org,
ASME Europe Office: +32 2 743 15 43,
info-europe@asme.org
Industria 4.0
Industrial
management 4.0
Dal 1° settembre 2020 - Glasgow,
Milano, Monaco di Baviera,
Pechino, Tolosa
Questo master di 1° livello
fornisce competenze manageriali
a studenti con un background
tecnico, in particolare scientifico
o ingegneristico, concentrandosi
sulle competenze di business
rilevanti per il perseguimento di
carriere manageriali in industrie
manifatturiere e di servizi
internazionali. Il programma offre 5
specializzazioni: Entrepreneurship,
Innovation, Aerospace Management,
International Business, Doing
Business in/with China. Scadenza
iscrizioni: 15 maggio 2020.
Informazioni: https://www.polimi.it/
index.php?id=5782, referente: Veronica
Campogiani, tel 02 2399 4799,
campogiani@mip.polimi.it
Big Data
Business Analytics
and Big Data
Dal 1° settembre 2020 - Milano
Il master si propone di formare figure
professionali in grado di supportare
le decisioni basandosi sull’analisi
dei dati. Particolare attenzione sarà
dedicata alle tecniche di analisi dei
dati basate sul data mining: queste
tecniche permettono l’estrazione
automatica di informazioni da grandi
quantità di dati in modo interattivo
e adattativo e consentono così di
costruire modelli astratti capaci
di rappresentare le correlazioni
e dipendenze presenti nei dati.
Scadenza iscrizioni:
31 maggio 2020.
Informazioni: https://www.polimi.it/index.
php?id=5782, referente:
Letizia Salerno, tel 02 2399 2820,
infomasters@mip.polimi.it
CONVEGNI
Innovazione
International Conference on Engineering
Technology and Innovation (ICETI)
15-19 aprile 2020 - Sofia, Bulgaria
Obiettivo del convegno, alla sua 14a edizione, è quello di riunire
ricercatori, professionisti e operatori nel campo dell’ingegneria per
condividere idee e scambiarsi esperienze. La conferenza include
sessioni speciali, poster e presentazioni relative ad argomenti e
tecnologie dell’innovazione.
Per informazioni: www.iceti.org, info@iceti.org
Sistemi Di Controllo
European Control Conference
12-15 maggio 2020 - San Pietroburgo, Russia
È il maggior evento europeo dedicato ai sistemi e al controllo ed è
un’importante occasione di confronto con quanti sono attivi in questo
campo. La conferenza dà spazio a tutti gli argomenti, dall’automazione
nel settore automotive ai sitemi aerospaziali, dai metodi computazionali ai
sistemi complessi, dai sistemi intelligenti a quelli ibridi, dalla meccatronica
ai sistemi non lineari, dalla robotica al controllo di processo.
Per informazioni: https://ecc20.eu, Chair prof. Alexander Fradkov,
Saint Petersburg State University, info@ecc20.eu
Elementi Finiti
BEM/MRM
18-20 maggio 2020 - Daytona Beach, Florida, USA
È il maggior evento europeo dedicato ai sistemi e al controllo
ed è un’importante occasione di confronto con quanti sono attivi
in questo campo. La conferenza dà spazio a tutti gli argomenti,
dall’automazione nel settore automotive ai sitemi aerospaziali,
dai metodi computazionali ai sistemi complessi, dai sistemi intelligenti
a quelli ibridi, dalla meccatronica ai sistemi non lineari,
dalla robotica al controllo di processo.
Per informazioni: https://ecc20.eu, Chair prof. Alexander Fradkov,
Saint Petersburg State University, info@ecc20.eu
Elementi Finiti
BEM/MRM
18-20 maggio 2020 - Daytona Beach, Florida, USA
Conferenza dedicata agli elementi finiti e ai metodi di riduzione: è il forum
internazionale per presentare e discutere i più recenti avanzamenti in
questo campo e le relative applicazioni nella scienza e nell’ingegneria.
Per informazioni: https://www.wessex.ac.uk/conferences/2020/bem-43,
tel 44(0) 23 80293223, pcook@wessex.ac.uk
Turbomacchine
Asme Turbo Expo
22-26 giugno 2020 - London, UK
È uno dei più attesi eventi nel campo delle turbomacchine.
Verranno illustrati gli ultimi risultati della ricerca nella tecnologia delle
turbomacchine e le più recenti applicazioni relative a turbine a gas,
turbine eoliche, turbine a vapore, ventole e ventilatori e molto altro
ancora. La conferenza è affiancata da uno spazio espositivo
dal 23 al 25 giugno.
Per informazioni: https://event.asme.org/Turbo-Expo,
tel +1 212-591-8646, barrangerk@asme.org
CMMT-ST o CMMT-AS?
#industrialtransformation
+ Web server integrato per
diagnostica e trasferimento
parametrizzazione;
+ Comanda sia motori stepper
sia motori BLDC con Enconder
BISS-C o incrementale;
+ design compatto: più di 300W
a 24V -48V.

+ Design compatto con sistema

di raffreddamento ottimizzato;
+ commissioning facile e veloce;
+ function Blocks per tutti i
principali brands PLC;
+ Autotuning per facilitare la
sincronizzazione meccanica.
 INNOVAZIONI DAL MONDO
Paola Tettamanti
Materiali
Le forbici molecolari chiudono
il ciclo della gomma
Tagliare i legami polimerici che si creano
durante il processo di indurimento della
gomma potrebbe essere la soluzione per
riciclare completamente gli pneumatici
usati (PFU). È il risultato di una ricerca
condotta dai ricercatori della McMaster
University in Ontario. Le proprietà che
rendono gli pneumatici durevoli e stabili
su strada ne rendono anche molto difficile
il riciclo. Ad oggi i PFU possono essere
trasformati in mattoni, asfalto e carburante,
ma alcune sostanze non sono recuperabili.
A Lisbona gli autobus viaggiano
con l’olio esausto
Nanotecnologie
Nano-fogli di grafene per filtri più efficaci
il progettista industriale
La principale compagnia di trasporto di
Lisbona ha convertito un’autolinea da
diesel a biodiesel ricavato dall’olio da
cucina esausto. Il progetto, avviato lo
scorso luglio da un’iniziativa congiunta tra
le società Carris e Prio, ha permesso di
convertire al nuovo biodiesel, entro il 2019,
MARZO 2020
tutti e sei gli autobus utilizzati da Carris.
La società Prio si occupa di raccogliere l’olio
da cucina esausto con seicento contenitori
sparsi in tutto il Portogallo e non solo:
12
Automotive
La principale compagnia di trasporto di
Lisbona ha convertito un’autolinea da
diesel a biodiesel ricavato dall’olio da
cucina esausto. Il progetto, avviato lo
scorso luglio da un’iniziativa congiunta tra
le società Carris e Prio, ha permesso di
convertire al nuovo biodiesel, entro il 2019,
tutti e sei gli autobus utilizzati da Carris.
La società Prio si occupa di raccogliere
l’olio da cucina esausto con seicento
contenitori sparsi in tutto il Portogallo e
l’obiettivo è quello di estendere la rete
di raccolta anche ad altri paesi europei.
L’olio così raccolto viene conferito allo
stabilimento nel porto di Aveiro, nella
zona centro-settentrionale del Portogallo,
dove ne vengono processati circa
80 mila litri all’anno. La soluzione,
secondo quanto dichiarato da Prio, risulta
più economica ed efficiente rispetto
alle alternative (gas naturale e autobus
elettrici) ma soprattutto è sostenibile:
Sono proprio i polimeri che compongono
queste gomme a non poter essere riciclati.
Il motivo è dovuto ai legami che si creano
durante il processo di indurimento, in cui lo
zolfo viene miscelato con gomme naturali
per creare ponti tra i polimeri e trasformare
il liquido in solido.
Il team canadese ha trovato il modo di
tagliare i legami polimerici ottenendo
singole corde che quindi possono essere
isolate e riutilizzate molto più facilmente.
La tecnica di taglio è ancora troppo costosa
per l’industrializzazione ed è già in corso lo
studio per renderla più economica.
Ma rappresenta il punto di svolta per
chiudere il ciclo della gomma.
non solo: l’obiettivo è quello di estendere la
rete di raccolta anche ad altri paesi europei.
L’olio così raccolto viene conferito allo
stabilimento nel porto di Aveiro, nella zona
centro-settentrionale del Portogallo, dove
ne vengono processati circa
80 mila litri all’anno. La soluzione,
secondo quanto dichiarato da Prio, risulta
più economica ed efficiente rispetto
alle alternative (gas naturale e autobus
elettrici) ma soprattutto è sostenibile:
permette infatti di ridurre le emissioni di
gas serra dei combustibili fossili tradizionali
dell’83% e di riciclare e valorizzare, al
contempo, un residuo altamente inquinante
che non ha uso alternativo.
permette infatti di ridurre le emissioni di
gas serra dei combustibili fossili tradizionali
dell’83% e di riciclare e valorizzare, al
contempo, un residuo altamente inquinante
che non ha uso alternativo.
 INNOVAZIONI DAL MONDO

Innovazione
elettricamente alle sue vicine tramite record. Le nuove celle possono essere
Celle solari contatti posteriori interdigitati. I ricercatori allungate in un’unica direzione, parallela
super-elastiche hanno testato design diversi per aumentare
la flessibilità e hanno infine scelto un
alla griglia dei contatti posteriori
interdigitati. Il team sta ora lavorando per
Come superare la rigidità delle celle modello triangolare che permette la migliorare la capacità di stretching
fotovoltaiche in silicio cristallino? Con i massima elasticità e un’efficienza da multidirezionale delle celle.
film sottili. Ma come superarne la minore
efficienza oppure, a pari efficienza, i costi
elevati? All’Università King Abdullah per
la Scienza e la Tecnologia si sta provando
una terza soluzione: un team di ricercatori
è riuscito a realizzare celle in silicio
che possono essere allungate del 95%,
pur mantenendo una resa del 19%.
I ricercatori hanno utilizzato una normale
unità solare in silicio e ne hanno rivestito
il retro con un elastomero altamente
estensibile, economico e biocompatibile
chiamato ecoflex. Quindi hanno tagliato con
il laser la cella in più isole di silicio senza
danneggiare il supporto in elastomero. 
Ogni isola di silicio rimane collegata

Credit Image: Università King Abdullah

per la Scienza e la Tecnologia)

Computer Science
L’Italia all’avanguardia
nella crittografia
quantistica
Un team di ricercatori italiani ha testato
un sistema di comunicazione quantistica
utilizzando una porzione della dorsale
italiana in fibra ottica come canale di
trasmissione. È il primo passo per la
realizzazione dell’Italian Quantum
Backbone, la rete italiana di comunicazione
il progettista industriale

quantistica a prova di cyber-attacchi.

Con la crittografia è possibile scambiare
dati e informazioni sensibili in modo
sicuro, codificando l’informazione su
stati quantistici della luce e permettendo
di rivelare una potenziale intrusione
grazie alle leggi fondamentali della fisica metropolitana di Firenze ma l’obiettivo è quantistiche, ed è all’avanguardia
MARZO 2020

quantistica. I ricercatori hanno ad oggi
dimostrato la fattibilità della trasmissione
di una chiave quantistica su una distanza di
circa 40 km: il test è stato condotto sull’area
14
quello di arrivare a coprire l’intera dorsale in questo campo. Potrebbe dunque
da Torino a Matera (circa 1.800 chilometri). ambire ad avere un ruolo fondamentale
L’Italia è tra i paesi fondatori di EuroQCI, nello sviluppo futuro delle tecnologie
la rete europea per le comunicazioni quantistiche su fibra ottica.
Serie ET Come il 3 nel 2
RINVII ANGOLARI
Il GRANDE rinvio angolare si fa piccolo !
DI PRECISIONE

I Rinvii Angolari DZ serie ET dispongono dei seguenti accessori per

installazione di motori elettrici:

Flangia di interfaccia per motori IEC nelle taglie 50 B14 e 56 B14

Flangia di interfaccia per motori Nema nelle taglie 17, 23, 34

Tutte le flange motore sono corredate da giunto elastico nelle rispettive

dimensioni per le tipologie di motori.

Esecuzioni speciali per ridurre ulteriormente gli ingombri con motore

elettrico calettato direttamente sulla cavità del rinvio (senza giunto elastico).

Giunto

Via Salvator Allende 1/F

40069 Zola Predosa (BO) - Italy
Tel. +39 051/755.399
Dimensione corpo in mm Dimensione corpo in mm Fax +39 051/753.903
70 x 50 x 75 (3 VIE) 70 x 50 x 88 (4 VIE) E-mail: info@dztrasmissioni.com
Disponibili nei rappor ti: 1:1 - 1:1,5 - 1:2 - 1:3 - 1:4 Web: www.dztrasmissioni.com
 MAPPAMONDO
Sara Bagherifard

SENSORI ELETTRICI INDOSSABILI

ISPIRATI AL KIRIGAMI YONG ET AL., MATERIALS TODAY (2019)

I
nanomateriali bidimensionali
come il grafene possiedono
una serie di proprietà stra-
ordinarie ma allo stesso tempo
hanno una capacità estrema-
mente limitata di resistere alle
deformazioni elevate.
Mentre la loro sottilezza è at-
traente per dispositivi flessibi-

li come l’elettronica indossabi-
le, le loro caratterstiche fisiche
fanno in modo che non pos-
sano sopportare le alte defor-
mazioni che possono subire in
questi dispositivi quando in-
dossati e attaccati alla pelle.
Tuttavia ora i ricercatori han-
no scoperto che una proget-
tazione ispirata all’arte del Ki-
rigami consente ai dispositi-
vi a base di grafene di resiste-
re a grandi deformazioni. Kiri-
gami, l’antica arte giapponese
del taglio della carta, utilizza
uno schema di tagli praticati
spositivo è posizionata in un’i-
sola rigida tra due ponti di ki-
rigami. Quando il dispositivo è
in trazione, i tagli inizialmen-
te si allargano, lasciando il di-
spositivo attivo inalterato sulla
trici fino ad alte deformazioni.
Inoltre, disaccoppia gli effet-
ti del movimento del corpo dai
segnali di uscita del sensore.
Questa struttura è stato usa-
ta per creare dei sensori, ap-
▲
Architettura ispirata
al Kirigami per dispositivi
in grafene insensibili
alle sollecitazioni.
a. Illustrazione schematiche
del dispositivo b, c, d. Fotografie
dell’architettura kirigami in:
b) posizione neutra, c) 360
attorcigliata e 100% allungata
e d) 360 attorcigliata,
rispettivamente. Le barre
della scala sono 3,5 mm
e. Strutture di kirigami altamente
conformi alla superficie di un polso
umano rispettivamente sotto
e. flessione e f. estensione.
Gli inserti mostrano le
fotografie ingrandite delle
regioni delineate sul polso.

in materiali 2D (fogli) per crea-
re forme e strutture 3D. È sta-
to dimostrato che controllando
la deformabilità del dispositivo
a base di grafene tramite l’ar-
chitettura kirigami si ottengo-
no le caratterisitche per avere
una sensibilità elettrica insen-
il progettista industriale
sua isola. Questa isola rima-
ne intatta anche dopo ulterio-
ri allungamenti grazie alla ro-
tazione delle zone vicini ai ta-
gli (i ponti) fino alla eventuale
rottura della struttura. L’archi-
tettura delle “isole-ponti” rie-
sce a ridistribuire la deforma-
plicati al polso di chi li indos-
sa, per monitoraggio del glu-
cosio o pH. Il sensore ha re-
sistito con successo a flessio-
ni ed estensioni ripetute sen-
za peggiorare le prestazioni.
Il dispositivo ha resistito an-
che ad allungamenti fino al
ma per applicazioni nel cam-
po dei dispositivi indossabili.
Il modello di progettazione dei
sensori elettrici insensibili al-
la deformazione ispirato al ki-
rigami presenta una piattafor-
ma semplice e robusta che è

sibile alla deformazione, ben zione specificamente nelle zo- 240% e ad altri stati di defor- applicabile a una vasta gam-
prestandosi, quindi, allo svi- ne lontane dall’elemento di ri- mazione, inclusa una rotazio- ma di altri materiali atomica-
luppo di sensori. In questo ap- levamento attivo. Ciò previene ne di 720°(due giri completi). mente sottili di recente inte-
proccio, la parte attiva del di- sia guasti meccanici sia elet- Non solo il dispositivo non ce- resse. L’architettura altamen-
de fisicamente, ma riesce an- te estensibile ispirata al kiriga-
che a contenere le variazioni mi consentirà la realizzazione
SARA BAGHERIFARD è PhD in Ingegneria Meccanica.
della resistenza elettrica a va- della pelle elettronica in appli-
MARZO 2020

Dopo un periodo trascorso all'MIT come post-doc

lavora oggi presso il Politecnico di Milano, Dipartimento lori tascurabili. Inoltre, le per- cazioni di monitoraggio sanita-
di Ingegneria Meccanica, come "International Fellow". forazioni e i tagli ispirati al ki- rio indossabili con una miglio-
I suoi principali campi di interesse sono l'Ingegneria delle
Superfici, i Nanomateriali, i Biomateriali e le Bio-interfacce. rigami migliorano la conformi- rata estensione, conformabili-
tà e la traspirabilità del siste- tà e traspirazione. ■
16
 SPAZIO MECSPE
Alessandro Garnero
LA NUOVA SFIDA
PARTE DA BOLOGNA
A PARTIRE DAL 2021 MECSPE, LA FIERA DI RIFERIMENTO PER L’INDUSTRIA
MANIFATTURIERA E PER LA FABBRICA INTELLIGENTE, PROSEGUE IL PROPRIO
SVILUPPO INTERNAZIONALE NEL QUARTIERE FIERISTICO DI BOLOGNAFIERE.
L
a notizia è stata diffusa dai principali mezzi di co-
municazione cartacei e digitali nel mese di luglio
2019: la fiera MECSPE cambia sede, si sposta
da Parma a Bologna con l’obiettivo di offrire ai visita-
tori una maggiore offerta espositiva di tecnologie e so-
luzioni per l’industria manifatturiera, oltre a beneficiare
dei collegamenti e le infrastrutture che rendono il ca-
poluogo emiliano più accessibile a visitatori ed esposi-
tori. La formula della manifestazione rimarrà invariata,
continuerà a rappresentare tutti i set-
“IL RUOLO DELLE FIERE tori che da sempre l’hanno contrad-
CONTINUA A ESSERE distinta: Macchine Utensili, Fabbri-
ca Digitale, Automazione e Robotica,
STRATEGICO PER LE
Misurazione e Controllo, Subfornitura
IMPRESE CHE INTENDONO Meccanica e Elettronica, Trattamen-
RAFFORZARE IL PROPRIO ti e Finiture, Additive Manufacturing,
BUSINESS” Eurostampi, Macchine e Subfornitu-
ra Plastica, Trasmissione di Potenza,
Logistica, senza trascurare l’attenzio-
ne a nuove aree produttive e di inno-
vazione da proporre al pubblico. Una
partership importante quella che Se-
naf, la società del Gruppo Tecniche
Nuove che organizza MECSPE, ha
siglato con BolognaFiere, che asse-
conda gli obiettivi di crescita e sviluppo di entrambe.
Per approfondire meglio lo spessore di tale collabora-
il progettista industriale
zione abbiamo rivolto alcune domande al Dr. Antonio
Bruzzone, Direttore Generale di BolognaFiere spa.
La fiera MECSPE arriverà a Bologna nel
2021. Dal suo punto di vista quali saranno,
i vantaggi per espositori e visitatori?
Sarà, in primis, il vantaggio di essere ospitati nel se-
MARZO 2020
condo Quartiere fieristico italiano e fra i primi dieci a li-
vello Europeo (secondo le statistiche di EMECA, Euro-
pean Major exhibition centres association). A Bologna
gli espositori e gli operatori di MECSPE avranno a di-
18
sposizione un Quartiere ampio e dotato di alti standard
di servizi e una location ad altissima raggiungibilità con
ogni mezzo (aeroporto internazionale; stazione alta ve-
locità, nodo autostradale, ...); inoltre, la città offre una
piattaforma dedicata all’accoglienza che riesce a sup-
portare gli eventi ad alta visitazione (diverse centinaia
di migliaia di visitatori come, ad esempio in occasione
di Cosmoprof) e che potrà offrire a MECSPE ulteriori
opportunità di crescita in termini di accoglienza.
La manifestazione continuerà
a rappresentare tutti i settori
dell’industria manifatturiera italiana.
Quale potrà essere l’impulso che l’area
di BolognaFiere darà a MECSPE?
Siamo al centro di un distretto manifatturiero di eccel-
lenza che ci caratterizza, nel mondo, con aziende di
primo piano in termini di innovazione e quote export.
Ad accrescere questa situazione, che dà ottimi pre-
supposti, si inserisce il contributo di un interlocutore
come BolognaFiere, il cui calendario espositivo si ri-
volge principalmente a eventi b2b ad alta specializza-
zione, che sono espressione dei maggiori distretti in-
dustriali del Made in Italy.
“A BOLOGNA GLI ESPOSITORI E GLI OPERATORI
DI MECSPE AVRANNO A DISPOSIZIONE
UN QUARTIERE AMPIO E DOTATO DI ALTI
STANDARD DI SERVIZI, E UNA LOCATION
AD ALTISSIMA RAGGIUNGIBILITÀ CON OGNI
MEZZO; INOLTRE, LA CITTÀ OFFRE UNA
PIATTAFORMA DEDICATA ALL’ACCOGLIENZA
CHE RIESCE A SUPPORTARE GLI EVENTI
AD ALTA VISITAZIONE E CHE POTRÀ OFFRIRE
A MECSPE ULTERIORI OPPORTUNITÀ DI
CRESCITA IN TERMINI DI ACCOGLIENZA.”
MECSPE ha intrapreso un essenziale sitiva; una struttura innovativa, senza piloni, dotato di
percorso di internazionalizzazione, copertura mobile (meccanizzata), quindi apribile, che
che benefici possono derivare ne assicurerà un utilizzo estremamente flessibile.
dall’esperienza di BolognaFiere?
BolognaFiere è la realtà con i più alti indici di inter- È arrivato il momento il momento
nazionalizzazione per percentuale di operatori esteri della domanda strana. Ci sveli l’evento
in visita ai nostri eventi, per percentuale di espositori che non c’è. L’evento che le piacerebbe
esteri presenti alle nostre fiere e siamo, inoltre, la So- organizzare in partnership con Senaf
cietà più attiva sui mercati internazionali in cui abbia- e con il Gruppo editoriale Tecniche Nuove.
mo per primi esportato i nostri eventi leader. L’interna- Operiamo in un ambito nazionale e internazionale che
zionalizzazione è, da sempre, fra gli obiettivi strategici offre una ricca proposta espositiva che è andata co-
della nostra Società ed è un ambito nel quale abbia-
mo acquisito un forte know-how che mettiamo a di-
sposizione delle imprese e degli Organizzatori. Lavo-
riamo, inoltre, in stretta sinergia con le istituzioni pre-
poste alla internazionalizzazione come ICE/Italian Tra-
de Agency con cui collaboriamo per l’organizzazione
della visita, alle nostre fiere, di delegazioni commer-
ciali e governative, provenienti dai Paesi a maggiore
attrattività commerciale.

Senaf e BolognaFiere hanno sottoscritto

una partnership importante per la creazione
di manifestazioni espositive dedicate
al mondo delle professioni e delle industrie.
Cosa ci può dire in merito?
La collaborazione fra i maggiori organizzatori fieristi-
Dr. Antonio
ci è fondamentale e ci consente di mettere a fattor Bruzzone,
comune know-how e capacità organizzative. Il ruolo Direttore generale
delle fiere continua a essere strategico per le impre- BolognaFiere
se che intendono rafforzare il proprio busi-
ness; Joint Venture fra organizzatori, fina- “BOLOGNAFIERE È LA REALTÀ CON I PIÙ ALTI INDICI
lizzate a sviluppare alcuni settori merceo- DI INTERNAZIONALIZZAZIONE PER PERCENTUALE
logici, incrementano la competitività degli DI OPERATORI ESTERI IN VISITA AI NOSTRI EVENTI,
eventi che ne derivano e le occasioni di bu-
PER PERCENTUALE DI ESPOSITORI ESTERI PRESENTI
siness per le aziende partecipanti.
ALLE NOSTRE FIERE E SIAMO, INOLTRE, LA SOCIETÀ
Come si posiziona il Quartiere di PIÙ ATTIVA SUI MERCATI INTERNAZIONALI”
BolognaFiere nel panorama italiano
ed Europeo e quali sviluppi sono previsti? struendosi negli anni; difficile pensare a nuovi eventi.
Secondo a livello nazionale, fra i primi dieci a livello Certamente siamo aperti a suggestioni e progetti che
europeo; un grande quartiere interessato da un piano incontrino la domanda del mercato e abbiamo fattibi-
di revamping e sviluppo che ne accrescerà ulterior- lità. Riteniamo, operando in questo business da mol-
mente la competitività. ti anni, quindi con una consolidata esperienza in Ita- il progettista industriale
Sono previsti investimenti per 138 milioni di euro, de- lia e nel mondo, che si debba andare verso una sem-
stinati a una serie di interventi che porteranno a 300 pre più marcata razionalizzazione dell’offerta fieristi-
mila metri quadrati la superficie espositiva a disposi- ca e una specializzazione dei territori, piuttosto che al-
zione dei grandi eventi. Il primo intervento previsto dal la proliferazione di eventi di medie/piccole dimensio-
piano, la demolizione e ricostruzione dei padiglioni 29 ni. Le principali chiavi di successo, oggi, sono: le di-
e 30, si è completato in tempi record (solo 10 mesi); mensioni, l’internazionalizzazione, la capacità di rap-
MARZO 2020

oggi stiamo costruendo un altro grande padiglione (il
37) che sta sorgendo nell’ex area 48 e che inaugu-
reremo prima dell’autunno 2020. Sarà un padiglione
che offrirà 15.000 metri quadrati di superficie espo-
presentare lo stato dell’arte del settore a cui ci si rife-
risce e i suoi ambiti di innovazione. Sono questi i pre-
supposti dai quali potrebbero nascere nuovi progetti
con Senaf e con il Gruppo Editoriale Tecniche Nuove.
19
Varietà
La Vostra applicazione determina il
tipo di materiale, noi lo forniamo.
Esattamente la catena portacavi richiesta da ogni Vostra specifica applicazione.

KABELSCHLEPP ITALIA SRL

21052 BUSTO ARSIZIO (VA) · Tel: +39 0331 35 09 62 www.kabelschlepp.it
 SFIDE TECNOLOGICHE
Andrea Bondi

LO SVILUPPO E L’ADOZIONE DI TECNOLOGIE AVANZATE - COME LA SMART AUTOMATION E

L’INTELLIGENZA ARTIFICIALE - HANNO IL POTENZIALE NON SOLO DI AUMENTARE
LA PRODUTTIVITÀ E LA CRESCITA DEL PIL, MA ANCHE DI MIGLIORARE IL BENESSERE
IN SENSO PIÙ AMPIO: “TECH FOR GOOD” È L’INSIEME DI QUELLE TECNOLOGIE
E DI QUEI FATTORI CHE POSSONO AIUTARE LA SOCIETÀ A OTTENERE TALI BENEFICI

TECH FOR GOOD

D
a sempre il progresso tec-
nologico ha un doppio vol-
to: suscita la più fervida im-
maginazione per le possibilità che
rende disponibili e al tempo stesso
i più grandi timori per i suoi effetti.
Intrinsecamente, la tecnologia non
è né buona, né cattiva: è l’uso che
viene fatto di essa che fa la diffe-
renza. Le innovazioni tecnologiche
nel corso degli anni hanno porta-
to importanti vantaggi in termini di
benessere sotto forma di vita mi-
gliore e più lunga, nonché redditi
più elevati e maggiore tempo libe-
ro, ma al tempo stesso potrebbero
comportare dislocazioni significati-
ve della forza lavoro, aumento del-
la disuguaglianza di reddito e pres-
sione sui lavori della classe media,
come accaduto in passato, oltre a
effetti molto più inquietanti se non
usate eticamente.
il progettista industriale
tivo alla fluidità della forza lavoro,
aiutando le persone a riqualificar-
si e le imprese a ridistribuire le ri-
sorse umane, riducendo al minimo
i tempi e i costi degli spostamenti.
Per i datori di lavoro, le tecnologie
di abbinamento dei talenti possono
migliorare la produttività dei lavo-
ratori e fornire risparmi fino al 7%
nei costi di assunzione, formazio-
ne e onboarding, mentre per i la-
voratori riducono i tempi di attesa
per la ricerca del “posto giusto”. Lo
sviluppo di piattaforme e altri stru-
menti di lavoro a distanza, come
help desk online, videoconferenze
e accesso simultaneo condiviso ai
documenti, può consentire a mol-
te più persone di lavorare in mo-
do indipendente. Il McKinsey Glo-
bal Institute (MGI) prevede che nel
2025, le piattaforme di talenti onli-
ne potrebbero consentire a 60 mi-
lioni di persone di trovare il lavoro
Il contributo
della tecnologia
in diversi ambiti
La tecnologia può supportare ser-
vizi innovativi, sviluppando piatta-
forme di ecosistemi locali di pic-
cole imprese. Ad esempio, le piat-
taforme di connettività per il com-
mercio al dettaglio come eBay ed
Etsy consentono a privati e picco-
le imprese di generare ulteriori fon-
ti di reddito con costi di interme-
diazione inferiori rispetto ai cana-
li di vendita tradizionali. Le piatta-
forme online possono anche con-
tribuire a ridurre le spese per i be-
ni di prima necessità, inclusi istru-
zione, alloggio ed elettricità, con-
sentendo ai consumatori di trova-
re beni e servizi a prezzi accessi-
bili. Il sito francese CrossShopper,
ad esempio, rende disponibili of-
ferte ai clienti abbinando i prezzi di
tutti i fornitori al dettaglio locali (in-

La tecnologia
per le risorse umane
In questa sede desideriamo con-
centrarci su quegli aspetti della
tecnologia che, se correttamente
applicati e colti, sono in grado di
procurare un benessere generaliz-
MARZO 2020
che si adatti meglio alle proprie ca-
pacità o preferenze.
Le tecnologie possono migliorare
anche l’uguaglianza sul lavoro, per
esempio rivelando lacune e distor-
sioni salariali. Vodafone, ha visto
un aumento del 7% delle “reclute
clusi i servizi pubblici) e dei princi-
pali concorrenti online e consento-
no un facile passaggio da un forni-
tore all’altro.
I sistemi di pagamento “mobile”
consentono a milioni di persone di
accedere a servizi finanziari da cui

zato, quello che gli americani chia-
mano “Tech for Good”.
In ambito lavorativo, la tecnologia
può dare un contributo significa-
22
femminili” da quando ha iniziato a erano esclusi, specialmente nelle
scansionare i propri annunci di ri- economie emergenti. Il sistema di
chieste di personale e riformularli moneta mobile M-Pesa in Kenya
per attirare talenti femminili. è spesso citato come esempio: la
 Crescita incrementale del benessere
nel periodo 2017-2030
dovuta alla diffusione della tecnologia in due scenari,
Benessere
lordo “Tech for good” e scenario medio
2,0-2,5 Tasso crescita annuale
0,1
0,2 composto, in %
0,1
0,1-0,2 Benessere
lordo
0,6-0,9 1,6
Tempo libero Disuguaglianza Tempo libero 0,1 0,2 Disuguaglianza
salariale salariale
Salute e Salute e 0,1
longevit๠Disuguaglianza longevit๠0,5 0,1 Disuguaglianza
capitale/lavoro capitale/lavoro
PIL PIL 0,2
Avversione del rischio Quota di consumo
disoccupazione delle entrate
1,5-2,0 Avversione del rischio
Benessere disoccupazione
netto 1,0
1,0
1,3-1,5
Benessere
netto

TECH OF GOOD SCENARIO MEDIO

percentuale di adulti in Kenya che
lo utilizza è cresciuta dallo zero al
40% nei primi tre anni di lancio nel
2007. L’automazione può ridurre i
costi dei prodotti grazie al recupe-
ro di produttività che garantisce,
consentendo alle aziende di trasfe-
rire risparmi ai consumatori; i prez-
zi dell’abbigliamento, ad esempio,
sono diminuiti di circa il 10% in
termini reali dal 1998.
Le piattaforme Internet mobili e
di connettività consentono inoltre
una maggiore portata dei servizi
pubblici. Gli ID digitali consentono
alle persone che non dispongono
di una forma di identificazione le-
potenziale significativo per miglio-
rare la salute: le possibilità spazia-
no dalla ricerca sui farmaci basata
sull’intelligenza artificiale, che sta
spingendo le frontiere della sco-
perta dei farmaci, ai dispositivi in-
dossabili per lo stile di vita perso-
nale, che possono aiutare le per-
sone a monitorare la propria salute
e valutare i miglioramenti.
La tecnologia per la
salute, l’apprendimento
e l’ambiente
La tecnologia può anche facilitare
l’accesso alla salute, anche attra-
verso la telemedicina, creare nuo-
sioni sulle finanze pubbliche di
qualsiasi paese. In India, ad esem-
pio, MGI stima che la telemedicina
potrebbe sostituire fino alla metà
delle consultazioni ambulatoriali di
persona entro il 2025, consenten-
do un risparmio equivalente tra 4 e
5 miliardi di dollari all’anno. L’intel-
ligenza artificiale mostra già risul-
tati in applicazioni che vanno dal-
la diagnosi di polmonite, malaria o il progettista industriale
Alzheimer, alla previsione di ictus e
infarti, o di autismo nei neonati. La
robotica, nel frattempo, ha un po-
tenziale incredibile in chirurgia.
Alcuni prodotti specifici migliorano
la vita per gruppi particolari di per-
MARZO 2020

galmente riconosciuta di accede-
re a servizi bancari, benefici sta-
tali, istruzione e altri servizi critici.
Il progresso tecnologico ha poi un
ve efficienze e ridurre gli sprechi
nei sistemi sanitari, i cui costi cre-
scenti incidono sempre più sugli
standard di vita e esercitano pres-
sone. Ad esempio, Hoobox Robo-
tics ha sviluppato una sedia a ro-
telle che può essere controllata
dalle espressioni facciali attraver-
23
 SFIDE TECNOLOGICHE
so l’utilizzo di AI, facilitando la mo-
bilità dei tetraplegici. Affectiva, una
società del MIT Media Lab, e Au-
tism Glass, un progetto di ricerca
di Stanford, utilizzano l’AI per au-
tomatizzare il riconoscimento del-
le emozioni e fornire segnali so-
ciali per aiutare le persone affette
da autismo a interagire in ambienti
sociali. L’intelligenza artificiale po-
trebbe diventare inoltre uno stru-
mento prezioso per gli insegnanti,
con funzioni che includono esami
di valutazione e corsi.
Una società, GradeScope, utiliz-
za la visione artificiale e l’apprendi-
mento automatico per classificare
il lavoro degli studenti più veloce-
mente di un insegnante, decifran-
il progettista industriale
do la scrittura a mano.
Le applicazioni tecnologiche pos-
sono anche migliorare l’efficienza
degli strumenti di apprendimento.
Esempi di questa gamma vanno
dall’uso dei chatbot in classe per
chiedere riscontro degli studenti,
MARZO 2020
a programmi più sofisticati di ap-
prendimento adattivo che adegua-
no l’insegnamento alle capacità e
alle preferenze dei singoli studenti.
24
Anche la sostenibilità ambienta-
le può beneficiare del progresso
tecnologico. La gestione del traffi-
co basata sull’intelligenza artificia-
le nelle città, inclusa l’ottimizzazio-
ne delle reti di semafori per miglio-
rare il flusso di auto e camion, può
ridurre l’impatto dell’inquinamento
atmosferico sulla salute del 3-15%.
Le città incominciano inoltre a uti-
lizzare le tecnologie wireless per
ottimizzare la raccolta dei rifiuti. A
Seul, ad esempio, le autorità mu-
nicipali hanno dotato i bidoni del-
la spazzatura di sensori RFID, che
pesano la spazzatura e generano
una fattura per ogni famiglia, se-
condo la reale produzione di rifiuti.
La tecnologia può anche ridurre
le emissioni di gas serra attraver-
so l’efficienza energetica, le fonti
di energia rinnovabile e le tecnolo-
gie di accumulo nelle batterie (sto-
rage) e di controllo per bilanciare
domanda e offerta. Le utility elet-
triche possono già ora utilizzare le
smart grid per migliorare l’efficien-
za del sistema dal 12 al 21%, ov-
vero consentendo risparmi globa-
li compresi tra 310 e 540 miliar-
di di dollari, tra il 2015 e il 2035.
AI e IoT aiutano a ridurre il consu-
mo di energia attraverso la gestio-
ne automatizzata delle operazioni;
ad esempio, DeepMind ha contri-
buito a ridurre la bolletta energe-
tica per il raffreddamento nei data
center di Google fino al 40%.
Le tecnologie di costruzione “intel-
ligenti” possono anche ottimizza-
re il consumo di energia e monito-
rare la qualità dell’aria interna de-
gli edifici per migliorare il benesse-
re fisico. Infine, la tecnologia può
avere un ruolo da svolgere di pri-
mo piano nella conservazione del-
la biodiversità: ad esempio i droni
dotati di intelligenza artificiale per
il riconoscimento delle immagini e
delle situazioni, possono aiutare a
monitorare i parchi naturali e iden-
tificare la posizione di bracconie-
ri, e allo stesso modo monitorare
la pesca illegale. L’elenco potrebbe
continuare a lungo, ma una cosa
è certa: la tecnologia, se usata in-
telligentemente (e questa è la vera
sfida), può essere un’alleata formi-
dabile per il benessere del genere
umano e non solo. ■
 PRIMO PIANO
Doyle Watson

VERSO UN
NUOVO PARADIGMA
DEL LAVORO? L’UTILIZZO DI LOGICHE E AMBIENTI TIPICI DEL
GAMING NELLE AZIENDE PUÒ CONTRIBUIRE
AD AGEVOLARE E ACCELERARE I PROCESSI
FORMATIVI STIMOLANDO AL TEMPO STESSO
LA COLLABORAZIONE E IL LAVORO DI SQUADRA.
E L’ESPERIENZA DELLA COSIDDETTA
GAMIFICATION PUÒ TROVARE ORA SPAZIO
ANCHE NELL’INDUSTRIA MANIFATTURIERA.

R
eplicare e adattare le logi-
che dei giochi di ruolo al-
le situazioni tipiche di una
azienda può rivelarsi una strategia
il progettista industriale
ti in modo da ricreare fedelmente vive in questa situazione è di gran
situazioni e interazioni tipiche della lunga accelerato». A dirlo a Stampi
vita reale. Il presupposto essenzia- è stato Tommaso Buganza, docen-
le è che del gioco essi debbono ac- te di dipartimento di Ingegneria ge-

utile per ottenere un maggior coin-
volgimento dei dipendenti negli im-
pegni del quotidiano e assicurarne
una formazione più rapida e in cer-
ta misura più divertente. Al tempo
stesso è preziosa per consolidare lo
spirito di squadra e la produttività;
MARZO 2020
cettino pienamente le regole sen-
za ricorrere a trucchi ed escamo-
tage. Se l’idea funziona è perché
nel contesto di una partita i gioca-
tori raggiungono una condizione di
vera trance agonistica. È lo stato di
flow, lo stato di grazia che facilita
stionale del Politecnico di Milano,
che ha ricordato come la gamifica-
tion trovi spazio oggi in una varie-
tà di settori che vanno dalla ICT ai
servizi, passando per esperimen-
ti di tenore differente. Per esem-
pio, l’insegnamento dei meccani-

in ultima istanza l’efficienza di una
società. La cosiddetta gamification
prevede che i partecipanti si muo-
vano su scenari virtuali ma studia-
26
l’apprendimento e che nel gioco si smi della microeconomia nei Pa-
raggiunge in soli 30 secondi con- esi in via di sviluppo. L’applicazio-
tro i 30 minuti che altre attività im- ne del paradigma anche all’indu-
piegano a creare: «Tutto quel che si stria manifatturiera è una strada a
 “CI SONO VARI LIVELLI DI GAMIFICATION
E INTERESSANTI SPERIMENTAZIONI
CHE VANNO OLTRE IL COMPARTO
DELL’HI-TECH PER ENTRARE
NEL CAMPO DELLA MANIFATTURA.
UN ESEMPIO SIGNIFICATIVO PUÒ
ESSERE L’UTILIZZO DI TECNOLOGIE
AVANZATE - SPESSO COLLEGATE
A MECCANISMI DERIVATI DAI GIOCHI -
PER VELOCIZZARE I PROCESSI
DI APPRENDIMENTO»

SECONDO training gli operatori sono guidati Tommaso

JANE MCGONIGAL, con metodi ludici, sì, ma disegna- Buganza, docente

ESPERTA IN MATERIA ti per agevolare e certificare l’au- di dipartimento

sua volta percorribile e Buganza ne
ha indicati alcuni modelli efficaci.
«Ci sono vari livelli di gamification»,
ha detto, «e interessanti sperimen-
tazioni che vanno oltre il compar-
to dell’hi-tech per entrare nel cam-
po della manifattura. Due esempi
significativi possono essere l’utiliz-
zo di tecnologie avanzate - spesso
collegate a meccanismi derivati dai
giochi - per velocizzare i processi
di Ingegneria
mento delle competenze». A imple-
DI GAMIFICATION, mentare piattaforme di questo tipo
gestionale del
Politecnico
LA COMPETIZIONE è stata fra gli altri Praxedo, specia- di Milano
È DIVERTENTE lista delle soluzioni basate su cloud
a uso però del personale di campo,
SOLO PER POCO,
dai tecnici agli ingegneri e ai manu-
PERCHÉ NON APPENA tentori. Quanto alla seconda possi-
I LAVORATORI SI bile opzione, ad adottarla è stato il
ACCORGONO DI colosso globale dell’e-commerce
Amazon: «In cinque dei suoi ma-
OTTENERE RISULTATI gazzini fra gli Stati Uniti e la Gran
PEGGIORI DI QUELLI Bretagna ha applicato le regole del-
DEI COLLEGHI la gamification ai processi operati-
vi», ha spiegato Tommaso Bugan-
ALLORA INIZIANO za, «con l’obiettivo di incrementare
AD APPREZZARLA le performance e il livello di ingag-
MOLTO MENO CON gio degli addetti, introducendo fra
loro delle logiche di competizione,
ESITI PEGGIORI. benché in mondi del tutto ispira-
ti ai giochi e basati sulle loro dina-
Dalla manutenzione miche». La gamification è tuttavia
alla logistica un percorso da studiare con atten-
Appartengono alla prima categoria zione con il supporto di consulenti
«i casi di manutenzione supportati esperti poiché il rischio è che altri-
da sistemi di realtà aumentata. Gli menti essa si riveli addirittura con- il progettista industriale
operatori», è la descrizione dell’in- troproducente. Buganza ha infat-
tervistato, «vengono dotati di viso- ti concluso citando l’esperta della
ri in grado di aggiungere contenuti materia Jane McGonigal: «La com-
virtuali e digitali alla visione in mo- petizione è divertente solo per po-
do tale da essere guidati nel corso co, perché non appena i lavorato-
degli interventi d’assistenza senza ri si accorgono di ottenere risultati
MARZO 2020

di apprendimento e l’introduzione
di logiche di gioco per aumentare
l’efficienza dei processi e il livello di
ingaggio delle risorse umane».
dover imparare a memoria le pro-
cedure o interrompere il flusso di
lavoro per consultare manuali ope-
rativi. Soprattutto nel processo di
peggiori di quelli dei colleghi allora
iniziano ad apprezzarla molto me-
no», con esiti chiaramente diversi
da quelli sperati. ■
27
 QUADERNI DI PROGETTAZIONE
Franco Concli

GLI ORGANI
FLESSIBILI LE FUNI

CON LA DICITURA ORGANI FLESSIBILI SI INTENDONO SOSTANZIALMENTE FUNI, CINGHIE

E CATENE. IL LORO CAMPO DI UTILIZZO È VERAMENTE AMPIO E VA DALLA TRASMISSIONE
DELLA POTENZA NEI MEZZI A DUE RUOTE (CATENE UTILIZZATE SIA NELLE BICICLETTE
CHE NELLE MOTOCICLETTE), AL TRASPORTO DI MATERIALE E PERSONE (SI PENSI AGLI IMPIANTI
A FUNE COME SEGGIOVIE, SKILIFT E ASCENSORI) E MOLTO ALTRO.

L’
impiego di organi flessibili è molto più diffuso di
quanto si pensi. Le funi, ad esempio, vengono
spesso impiegate per gli organi di comando co-
me, sempre restando all’esempio della bicicletta, nel
comando del freno o del deragliatore. In questo caso il
moto viene guidato da una guaina.
il progettista industriale
li o ingranaggi. Un comando a cinghia può facilmen-
te essere sostituito da un sistema con vite e chioccio-
la, sebbene il costo risulti probabilmente molto mag-
giore. In generale gli organi flessibili hanno il grande
pregio di essere semplici e versatili e non richiedono
molta manutenzione. Con piccoli accorgimenti, come

Ovviamente la presenza di attrito tra guaina e fune
non permette a questo tipo di sistema di essere parti-
colarmente efficiente. Tuttavia, attraverso una buona
lubrificazione, soprattutto per carichi relativamente
bassi, questo sistema risulta ancora uno dei più dif-
fusi. Il problema degli strisciamenti viene a volte ov-
viato sfruttando l’attrito volvente come nel caso della
MARZO 2020
il pretensionamento, è anche possibile ottenere buo-
ni livelli di precisione della movimentazione e giochi
contenuti. Per contro, la loro rigidezza contenuta può
portare ad un allungamento nel tempo (creep) che ne
peggiora le performance.
Funi

presenza di pulegge. Una possibile alternativa all’im-
piego di organi flessibili è il ricorso ai cinematismi ba-
sati su leve e aste la cui rigidezza è di qualche ordine
di grandezza superiore a quella degli organi flessibi-
28
Le funi possono essere classificate in due macro-ca-
tegorie in funzione della loro flessibilità. In molti cam-
pi la flessibilità della fune è un elemento imprescin-
dibile per un buon funzionamento del sistema, come
nel caso dell’ormeggio delle barche o nel caso di ri-
morchio di natanti. In questi casi le funi vengono so-
litamente realizzate in materiale tessile o polimerico.
Per contro in applicazioni come il sollevamento di pe-
si o nel trasporto funiviario, è consuetudine l’impie-
go di funi metalliche. Una fune metallica altro non è
l’insieme di più trefoli composti a loro volta da più fili
metallici trafilati (Figura 1).
Nella maggior parte delle funi (Regular-lay), i fili nei
trefoli sono avvolti in sensi opposti in modo da impe-
dire la tendenza naturale della fune a svolgersi. Per
meglio dire, i fili sono avvolti in un senso a formare il
singolo trefolo. I trefoli sono poi avvolti nella direzione
opposta a formare la fune. Nella fune finita, i fili visibi-
li risultano pressoché paralleli all’asse della fine stes-
sa. Esiste però una altra forma (Lang-lay) di avvolgi-
mento in cui i fili nei trefoli e i trefoli attorno all’ani-
ma sono avvolti nella stessa direzione. Questa confi-
gurazione porta ad avere i fili disposti diagonalmente.
Questo tipo di fune tende a srotolarsi ma risulta più
resistente alla usura abrasiva.
Le funi sono classificate con una nomenclatura del
tipo 6x19 (con riferimento alla figura 1 a sinistra). Si
tratta di una fune a 114 fili composta da 6 trefoli av-
volti attorno all’anima centrale, ognuno composto a
sua volta da 19 fili, disposti su due livelli da 9 (aventi
diametri differenti) attorno al filo centrale.
Qualora sia richiesta una buona flessibilità, l’anima
della fune può essere realizzata in materiale tessile
ed i fili che compongono i trefoli hanno solitamente
diametri relativamente piccoli. I fili d’acciaio che com-
pongono i trefoli hanno un’elevata resistenza a trazio-
ne, anche fino a 1300 MPa. Anche quando la fune
risulta soggetta a pura trazione, lo stato di sollecita-
zione del singolo filo può risultare anche molto com-
plesso. Quando una fune passa su una puleggia, ad
esempio, possono avvenire scorrimenti locali tra i fi-
li o tra i trefoli portando ad uno stato di sollecitazio-
ne multi-assiale, con un contributo significativo dovu-
to alla flessione. Dalla meccanica delle strutture è no-
to come il momento flettente sia funzione del modulo
elastico , delle proprietà inerziali della sezione e dal
raggio di curvatura.
E⋅J
M=
ρ
È anche noto come lo sforzo di flessione sia legato al
momento applicato secondo la formula
σ ⋅J
M=
in cui è la distanza dall’asse neutro. Mettendo insieme
le due formule è possibile arrivare a scrivere
E⋅y
σ=
ρ
Nel caso di una fune avvolta su una puleggia di dia- FIG. 1
metro , lo sforzo varrà Differenti tipologie
df di funi [1]
σ = EF
D
in cui è il modulo elastico della fune e il diametro del
singolo filo. Va notato come si parli di modulo elastico
della fune sebbene si stia considerando un singolo filo
in quanto tale filo, inserito all’interno della fune, tende-
rà a deformarsi in congruenza con gli altri fili/trefoli per
cui il vero significato di è quello di modulo elastico del
filo inserito all’interno della fune. Per semplicità si par-
lerà di modulo elastico della fune. Dall’equazione sopra
appare evidente come la curvatura giochi un ruolo fon-
damentale e come pulegge aventi diametri elevati aiu-
tino a ridurre gli sforzi all’interno della fune. A titolo in-
dicativo, si suggerisce di non scendere mai sotto 400
con il rapporto D . Nel caso di ascensori ad uso civile,
rapporto
df solitamente si cerca di mantenere
il rapporto tra 800 e 1000.
A questo punto è utile definire il carico assiale equi-
valente, ovvero quel valore di forza che porti allo stes-
so valore di sforzo massimo che si ha nel caso di fune
avvolta su una puleggia e quindi soggetta a flessione.
EF ⋅df ⋅Am
F = σ ⋅Am =
D
in cui è l’area della sezione piena (per gli avvolgimen-
ti classici questa è pari a circa in cui è il diametro
esterno della fune). Il cedimento di una fune avvie-
ne quando il carico assiale equivalente supera il valo- il progettista industriale
re massimo statico. Nella maggior parte dei casi que- Avvolgimento
sto avviene non per un errore di progettazione, bensì tradizionale
(regular-lay)
a causa in un sovraccarico del sistema. Per determi-
e Lang-la
nare con cura i carichi effettivi cui il sistema è sotto-
posto bisogna innanzitutto considerare il peso proprio FIG. 2
MARZO 2020
29
 QUADERNI DI PROGETTAZIONE
della fune, i carichi dinamici legati alle inerzie e le per-
dite dovute agli attriti. Questi possono essere stimati
in funzione del rapporto tra i diametri della puleggia e
della fune D . Come si vede da figura 3, queste pos-
fune
dF sono essere anche pari al 50% della
potenza trasmessa. Scelto il diametro
della fune per evitare cedimenti statici è anche impor-
tante verificare il tasso di usura che si ha nel contat-
to fune puleggia. I micro-slittamenti che si hanno tra
la fune e la puleggia, combinati con le elevate pressio-
ni di contatto, portano entrambi gli organi ad usurarsi.
La pressione di contatto dipenderà dalla tensione del-
la fune e dai diametri di fune e puleggia.
Perdite percentuali dovute agli attriti
FIG. 3
tra fune e puleggia (adattato da [2]) 2⋅F
p=
dF ⋅D

FUNE LEGNO GHISA ACCIAIO Tipicamente questo valore dovrebbe rimanere al di

Regular lay sotto di un valore limite che è fortemente dipendente
dal materiale della puleggia (Tabella 1).
6x7 150 300 550 Inoltre, analogamente a quanto viene fatto per ogni
6 x 19 250 480 550 componente meccanico, è importante verificare che
la fune non ceda a fatica. Sono disponibili diagrammi
6 x 37 300 585 550 analoghi a quello di Wöhler (Figura 4) in cui in ordina-
6 x 19 350 680 550 ta viene riportato il coefficiente 1000⋅ P
ed in ascissa il numero di cicli. UTS
Lang lay Fissato il numero di cicli che il sistema dovrà effettua-
re senza interventi di manutenzione, è possibile deter-
6x7 165 350 600
minare il valore massimo di pressione tollerabile date
6 x 19 275 550 1.000 le caratteristiche () di un materiale. La forza massima
applicabile che garantirà la tenuta del sistema quando
6 x 37 330 660 1.180
sottoposto a carichi ripetuti varrà
Tabella 1 - Valori di pressione ammissibili
per evitare usura (adattato da [2]) ⎛ p ⎞
⎜ ⎟ ⋅UTS⋅dF ⋅D
⎝ UTS ⎠
Flim =
2
FIG. 4 Curva di fatica (adattato da [2])

Data una forza applicata, il coefficiente di sicurezza a

fatica risulterà
F –F
nf = lim
F

Conclusioni
il progettista industriale

Sebbene in questa sede si sia data solamente una pa-

noramica generale del mondo delle funi, l’articolo vuo-
le riassumere gli step principali per la selezione e ve-
rifica di una fune.

Bibiliografia
[1] A. De Paulis, P. Forte, F. Frendo, E. Manfredi, Co-
MARZO 2020

struzione di Macchine - Criteri di base e applica-

zioni principali, Pearson.
[2] Shigley, Mechanical Engineering Design,
McGrawHill. ■
30
Progettiamo
insieme
il tuo futuro

Il tuo lavoro è progettare macchine, dispositivi o sistemi?

AIPI Associazione Progettisti Industriali
è la tua associazione, perché da oltre trent’anni
promuove la cultura e la figura professionale
del progettista attraverso:
• giornate di studio, convegni, incontri,
manifestazioni, visite ad aziende;
• la promozione degli associati con l’invio
dell’albo con nomi e specializzazioni
dei soci ad aziende ed enti interessati;
• contributi redazionali pubblicati sulla rivista
Il progettista Industriale,
organo ufficiale dell’associazione
• il Premio Leonardo da Vinci, che conferisce
un riconoscimento a individui e aziende che si sono
distinte in Italia e nel mondo per un’attività
con preminente valenza progettuale. AIPI
Associazione Progettisti
Se hai almeno cinque anni di attività di progettazione Industriali
puoi iscriverti come Socio. Per ricevere maggiori informazioni
contatta la segreteria:
Se hai appena iniziato la tua carriera lavorativa puoi Via Rotondino, 29 – 15033 Casale
iscriverti come Aspirante Socio. Monferrato (AL) - Tel. 014275636
www.aipipromes.com
Se sei uno studente dell’ultimo anno della Scuola segreteria@aipipromes.com
Superiore o sei iscritto all’Università puoi accedere
alla categoria Soci Studenti.
Ci trovi anche su
 ADDITIVE NOW
Riccardo Fioretto

DALLA PARTE DEL

■ RIVENDITORE
NEL PANORAMA DELLA STAMPA 3D I RIVENDITORI DI HARDWARE GIOCANO
Un oggetto
UN RUOLO IMPORTANTE, PERCHÉ DEVONO SEMPRE DI PIÙ STRUTTURARSI
stampato in
10.000 copie per COME CONSULENTI E RIVENDERE SOLUZIONI PIÙ CHE SEMPLICE “FERRO”.
un evento con una
stampante 3D per
OFFRENDO UN MIX DI TECNOLOGIE E PRODUTTORI SAPIENTEMENTE SELEZIONATI.
metalli di HP ECCO COME SI È MOSSA NEGLI ANNI SELLTEK E I DATI DI MERCATO DI RIFERIMENTO

N
el panorama della stampa 3D professionale ci
sono parecchie aziende che sono entrate da
pochi anni in questo settore ed altre che lo
presidiano da molto tempo, avendo intuito in tempi
“non sospetti” il potenziale della prototipazione rapi-
da e della produzione additiva. Selltek si può asso-
ciare sicuramente a quest’ultima categoria, dal mo-
mento che l’azienda di Valenza è attiva nel comparto
da quasi vent’anni. Una presenza che si articola sia
dal punto di vista della vendita di soluzioni (HP, De-
sktop Metal, Roboze, ProtoFab…) sia da quello della
produzione additiva vera e propria in qualità di servi-
il progettista industriale
chiedono tempo, sono molto costosi, poco flessibili e
spesso non in grado di realizzare progetti complessi.
Con la stampa 3D, invece, i produttori possono ave-
re un prodotto finale perfetto, più leggero, resistente
e preciso, con geometrie impossibili da realizzare con
i metodi tradizionali. L’additive manufacturing ha fatto
enormi progressi anno dopo anno, permettendoci di
stampare in 3D persino organi umani, semplificando
di molto il processo di assemblaggio o addirittura ren-
derlo non necessario».
Un po’ di numeri

ce di stampa 3D. I manager di Selltek hanno traccia-
to la loro visione di questo mondo e delineato alcune
anticipazioni su quello che sarà, secondo loro, il fu-
turo della stampa 3D professionale. «Siamo certi - si
legge sul loro blog - che non mancheranno scoperte
entusiasmanti e che i produttori delle tecnologie 3D e
dei materiali per la stampa 3D riusciranno a spinger-
MARZO 2020
In Selltek analizzano quindi i più recenti dai resi di-
sponibili dalle società di analisi di mercato. Dati deci-
samente incoraggianti: ad esempio, secondo Global
Market Insight il mercato globale della stampa 3D nel
settore automotive dovrebbe superare gli 8 miliardi di
dollari entro la fine del 2024, mentre nello stesso anno
per Wohlers Report il mercato delle apparecchiature

si ancora più lontano con l’innovazione». Viene sotto-
lineata l’evoluzione dalla mera realizzazione di proto-
tipi alla produzione rapida vera e propria. «I processi
di produzione tradizionali - ribadiscono in Selltek - ri-
32
dentali stampate in 3D arriverà a 10 miliardi di dollari.
Per rimanere nel medicale, entro la fine di quest’anno
il mercato globale dei dispositivi medici stampati in 3D
raggiungerà ben 2,3 miliardi di dollari secondo Wise
Guy Research. Viene citato anche il report Opportuni-
tà emergenti per i nanomateriali stampati in 3D pub-
blicato di SmarTech, secondo il quale il futuro della
stampa 3D professionale risiede nelle parti stampa-
te in 3D e i prototipi che utilizzano nanomateriali rag-
giungeranno i 126 milioni entro il 2024 e i 1,04 mi-
liardi nel 2028. Entro il 2028, SmarTech ritiene che il
60% dell’attività dei nanomateriali stampati in 3D ri-
guarderanno il settore medicale e quello dell’elettroni-
ca, davanti a odontoiatrico, tessile, robotica, aerospa-
ziale e automobilistico.
SmarTech ritiene che nel corso dei prossimi dieci anni
i materiali di stampa 3D si trasferiranno nel mainstre-
am della stampa 3D, anche su macchine più piccole.
Nel rapporto si cita anche l’avvento di nuovi processi
di stampa 3D che stanno emergendo per far fronte su
scala nanometrica, come la litografia a due fotoni di
Nanoscribe, e la stampa nanotribologica (NTP) in fa-
se di sviluppo presso l’Università della Pennsylvania. I
relatori dell’articolo di Selltek citano anche una recen-
Le nuove stampanti Jet Fusion 5200 di HP sono adatte
alla produzione in serie, con una produttività decisamente
aumentata rispetto agli altri modelli della gamma 3D di HP
te ricerca pubblicata da MarketsandMarket che ana-
lizza la stampa 3D per offerta, processi, applicazioni,
tecnologie e aree geografiche, secondo la quale il va-
lore totale del mercato nel 2024 sarà pari a 34,8 mi-
liardi di dollari, con una crescita di oltre settanta pun-
ti percentuali rispetto ai 9,9 miliardi di dollari fatto re-
gistrare nel 2018. Infine, viene citato anche il rappor-
to Additive Manufacturing with Metal Powders 2019,
nel quale SmarTech prevede che entro il 2024 i ri-
cavi della produzione additiva con metalli sfiorerà gli
11 miliardi di dollari. Lawrence Gasman, presidente di
SmarTech e autore del report, ha detto: «La capacità
di stampare nuovi materiali diventerà un fattore chia-
ve per la stampa 3D. I nanomateriali – più che qualsi-
asi tipo di materiale – apportano funzionalità comple-
tamente nuove alla stampa 3D; In particolare, i pro-
dotti finali sono molto più forti, così come i livelli rego-
labili di conduttività».
Le stampanti
In questo quadro l’azienda di Valenza ha raffinato ne-
gli anni la sua strategia e la sua offerta. Un esempio?
Da quando HP ha lanciato le sue stampanti con tec-
nologie Multi Jet Fusion ha puntato molto su questi
dispositivi capaci anche di buone produzioni di pez-
zi definitivi in diverse varianti di PA11 e PA12. Per da-
re un’idea dei prezzi di queste stampanti, la nuova
serie Jet Fusion 5200 ha un prezzo di listino, prez-
zo Selltek, che parte da 460.000 euro. Rispetto agli
altri modelli HP, ha una maggiore produttività grazie
a una lampada più potente che permette di lavorare
con materiali resistenti alle alte temperature e maggior
precisione e controllo del processo più rigoroso, gra-
HP ha annunciato anche una gamma di
stampanti 3D per metallo, che dovrebbero
arrivare in Italia entro l’anno
zie al sistema di imaging termico all’avanguardia, con
una risoluzione cinque volte maggiore rispetto alla se-
rie 4200.Nello stesso tempo, a un livello di costi sicu- il progettista industriale
ramente più basso, spinge ancora la tecnologia a fila-
mento (FDM o FFF) proponendo le stampanti 3D One
e One Plus 400 di Roboze, che hanno un estrusore in
acciaio inox e si contraddistinguono per non avere un
sistema di trascinamento a cinghie. Un accorgimento
che consente di aumentare la precisione sugli assi X
MARZO 2020
e Y e di ridurre vibrazioni potenzialmente dannose. I
prezzi? Selltek vende la One a partire da 8.490 euro e
la One Plus 400 a partire da 38.900 euro. Per chi ri-
chiede pezzi di alta precisione, per i quali la produzio-
33
 ADDITIVE NOW
ne in serie non è prevista in additivo, e di ottima qua-
lità estetica, la tecnologia prescelta è la classica ste-
reolitografia e il produttore proposto è ProtoFab. Tra le
stampanti più interessanti di questo produttore vale la
pena di citare la 2400 DLC, che permette di stampare
prototipi di dimensioni notevoli (per la stereolitografia):
2400 x 800 x 600 millimetri. Parliamo di una macchi-
na che comunque, di listino, ha un prezzo prezzo Sell-
tek che parte da 1.440.000 euro. Il modello più pic-
colo, che ha un’area di stampa di 100 x 100 x 50 milli-
metri, costa decisamente meno: da 75.000 euro. Infi-
ne, appena saranno disponibili da parte di HP, Selltek
proporrà le nuove stampanti 3D per metallo del pro-
duttore americano a un prezzo di circa 400.000 euro.
Un caso interessante
Abbiamo parlato delle soluzioni di HP e del fatto che
sono state concepite per andare oltre alla prototipazio-
ne e arrivare alla produzione di serie di pezzi definiti-
Le nuove vi. Non sono soltanto parole e ci sono ormai decine di
stampanti Jet casi aziendali interessanti dai quali si può capire co-
Fusion 5200 di me questo concetto sia diventato reale. Tra quelli ci-
HP sono adatte
tati sul sito di Selltek ci sembra particolarmente in-
alla produzione
teressante quello relativo all’impiego della tecnologia
il progettista industriale
in serie, con
una produttività Multi Jet Fusion di HP da parte di DustRam, azienda
decisamente manifatturiera che produce attrezzature per la rimo-
aumentata zione di diversi tipi di pavimentazione in maniera ve-
rispetto agli altri
loce senza creare polvere. In questo caso, a quanto
modelli della
gamma 3D di HP
si legge su questa case history, DustRam sarebbe ri-
uscita a superare la concorrenza grazie alla tecnolo-
gia Multi Jet Fusion. Infatti, i sistemi di stampa 3D di
MARZO 2020
HP hanno permesso alla società di accelerare la pro-
duzione, realizzando pezzi robusti a costi più bassi.
DustRam ha cercato una soluzione alternativa alla
manifattura tradizionale perché i costi di produzione
34
delle sue macchine sono elevati e aveva la necessi-
tà di produrre almeno alcuni componenti a costi più
competitivi. Inizialmente, l’azienda si era orientata ver-
so la tecnologia di stampa 3D FDM, fusione di fila-
menti, per produrre una versione dell’attacco del mar-
tello scalpellatore, che, mediante la lavorazione CNC,
aveva un costo di produzione elevato. Seppur utile e
con qualche passo in avanti rispetto alla manifattura
tradizionale, questa tecnologia 3D si è rivelata molto
lenta e senza buoni risultati in termini di resistenza ed
estetica del prodotto.
Non si è arresa e poco più di due anni fa ha iniziato
le sperimentazioni con una tecnologia completamen-
te diversa, ovvero la Multi Jet Fusion che sfrutta pol-
veri di polimeri anziché filamenti. L’obiettivo era sem-
pre lo stesso: ridurre i costi e velocizzare la produzio-
ne. E questa volta il risultato è stato, a quando dichia-
rano in DustRam, raggiunto pienamente. Grazie alla
stampa 3D con HP ed il materiale HP 3D High Reusa-
bility PA 12, DustRam è riuscita ad avere un prodotto
più resistente, più durevole e con una ottima finitura
superficiale. Per quanto riguarda la velocità di stam-
pa, la tecnologia di manifattura messa a punto da HP
ha permesso loro di aumentare la produttività di quat-
tro volte, a un decimo del tempo e con un costo infe-
riore fino al 75%. La stampa di una singola testina di
aspirazione PulseRam completa, utilizzando la tecno-
logia FDM, impiegava circa 120 ore. Con la tecnolo-
gia 3D HP Multi Jet Fusion, DustRam ora può stam-
pare due testine di aspirazione complete in circa 17
ore. Vantaggi considerevoli anche per quanto riguarda
il peso del componente: la versione originale in metal-
lo dell’apparecchio pesava 4,63 chilogrammi, ma la
nuova versione realizzata con materiale HP 3D HR PA
12 pesa 1,45 chilogrammi, con una riduzione del pe-
so del 68%. Sul versante dei costi, gli stampi per rea-
lizzare i pezzi necessari con la produzione tradizionale
avrebbero avuto dei costi superiori a 2,6 milioni di eu-
ro oltre al fatto che non si sarebbe potuto modificare
il design in seguito. Con la tecnologia 3D HP Multi Jet
Fusion, l’azienda ha un costo per mezzo di 1,750 eu-
ro. «Per quanto riguarda l’acquisto di materiale, sono
già in vantaggio rispetto ai risparmi sui costi. Ad esem-
pio: con l’altra stampante che usavo, il costo del nylon
sarebbe di circa 68.710 € rispetto ai 6.270 €di HP. Il
nylon di HP è oltre 10 volte meno costoso».
Alla luce di questa case history e di altre divulgate da
HP, anche al netto del fatto che indubbiamente le so-
cietà produttrici di hardware per la stampa 3D han-
no tutto l’interesse a divulgare i casi di successo più
eclatanti e riusciti (e non mancheranno certo esem-
pi meno felici), non sorprende che società multimarca
come Selltek abbiano deciso di investire molte risor-
se sulla proposta al mercato della Multi Jet Fusion. ■
Vi aspettiamo dal 26 al 28 Marzo

Padiglione 5 - Stand G68

 ADDITIVE NOW
Moreno Soppelsa

SI PARLA SEMPRE PIÙ SPESSO DI PRODUZIONE RAPIDA,

MA NON BISOGNA TRASCURARE LA PIÙ ANZIANA DELLE
TECNOLOGIE DI STAMPA ADDITIVA: LA PROTOTIPAZIONE
RAPIDA. NON SI PARLA DI OGGETTI CHE ANDRANNO
AL CONSUMATORE FINALE, MA DELLA “MATERIALIZZAZIONE”
IL PIÙ ACCURATA POSSIBILE DI COME SARÀ IL PRODOTTO
DEFINITIVO. ECCO UN ESEMPIO ECCELLENTE: IL PROTOTIPO
DI UNA BICICLETTA COSTRUITO CON LA STEREOLITOGRAFIA
E FINITO CON TECNICHE DIVERSE.

HAI VOLUTO
LA BICICLETTA? Il prototipo
ultimato

STAMPALA IN 3D
J
ack Wu insegnava chimica in Cina. Evidente-
mente la materia e il lavoro gli stavano piuttosto
stretti, perché quasi un quarto di secolo fa ha
mollato tutto e ha fondato Duch Group per fornire ser-
vizi di prototipazione rapida al nascente mercato loca-
le (Cina, Xiamen) del design industriale.
La società è cresciuta rapidamente, sia fornendo ser-
vizi di stampaggio a iniezione per tutto il mondo, con
centri di produzione a Suzhou e Pechino, sia prose-
guendo sulla strada della prototipazione e produzione
rapida con la società ProtoFab, che dal 2016 ha mes-
so a punto una sua serie di stampanti 3D con tecno-
logia SLA che vende in molti paesi tramite una rete di
Fase di
distributori (in Italia è rappresentata da Selltek). Ora
progettazione
non insegna più chimica, ma design industriale all’ac-
il progettista industriale
Il prototipo della bicicletta
Ed è proprio dalle sue macchine e dal suo service di
stampa 3D che è uscito un prototipo di estremo inte-
resse, sia per il soggetto sia per la tecnologia con il
quale è stato realizzato. Si tratta della bicicletta con-
vertibile Bi-Uni, il cui prototipo è stato commissiona-
to a ProtoFab dagli organizzatori di un premio interna-
zionale (Cross-Strait Industrial Design Awards) fissan-
do due paletti fondamentali: che fosse di solida co-
struzione e con una post-produzione di alta qualità.
«I creatori di questa bicicletta - raccontano in Proto-
Fab, ci hanno inviato il loro design. Siamo rimasti deci-
samente impressionati dal loro progetto. Ci hanno fat-
to notare come il design delle biciclette sia rimasto so-
stanzialmente invariato negli anni, mentre la tecnolo-

per ottimizzare
la stampa del cademia di belle arti Lu Xun. Oltre ovviamente a se- gia avanzava. Con la loro iniziativa hanno cercato di ri-
prototipo in più guire il suo gruppo e in particolare ProtoFab. mediare a questo gap, ridefinendo completamente il
parti da assemblare suo aspetto e il suo funzionamento. Il design delle ruo-
successivamente
te è ispirato a quello di uno scooter au-
tobilanciato. Non solo: può essere di-
visa in due per formare due monocicli
in grado di funzionare separatamen-
MARZO 2020

te. Questa possibilità rende la biciclet-

ta trasportabile con più facilità, anche
se può essere guidata come una nor-
male bicicletta». Una volta ricevuto il
36
progetto, il team di progettazione ha iniziato a pensare
quale fosse la strada migliore da percorrere. «A causa
della complessità del progetto - dicono in ProtoFab - è
stato deciso che l’utilizzo della lavorazione CNC avreb-
be comportato costi eccessivi in termini di materia-
li, attrezzature e manodopera, oltre a richiedere tem-
po. Per questo motivo, abbiamo selezionato la stereoli-
tografia come la via da seguire per il progetto. Non so-
lo sarebbe molto più veloce di CNC, ma renderebbe
anche la post-elaborazione più semplice. Di seguito è
riportato il disegno che il cliente ci ha inviato. Poiché
abbiamo deciso di utilizzare la stampa 3D per la pro-
duzione del modello, è stato necessario intraprendere
una disaggregazione completa del progetto e un’ana-
lisi completa di come ciascuna delle parti fosse corre-
lata tra loro. Se ci fosse un problema minore con an-
che le parti più piccole, l’intero progetto potrebbe es-
sere messo a repentaglio». Il materiale prescelto è sta-
ta la resina fotoreattiva ProtoFab C101.
Assemblaggio e finiture
«Con una progettazione così complessa che coinvolge
così tante piccole parti - dicono i designer - prima della
stampa è stato necessario dividere il modello in sezio-
ni che sarebbero state stampate separatamente e suc-
cessivamente assemblate. Utilizzando il software, sia-
mo stati in grado di ottimizzare il processo di assem-
blaggio e verificare eventuali potenziali problemi con il
design. La lucidatura, la verniciatura e l’incollaggio di
alta qualità erano fondamentali per il successo o meno
del design. La lucidatura e la verniciatura, in particola-
re, erano insolitamente complesse, richiedendo più fa-
si per ottenere l’effetto desiderato». Sebbene le par-
ti stampate in 3D SLA siano di altissima qualità, ci so-
no sempre piccole sporgenze e imperfezioni quando il
modello viene rimosso per la prima volta dalla stam-
pante. Un problema che può essere efficacemente ri-
solto lucidando con carta vetrata. Prima di questo, è
necessario lavare le parti in alcool e ri-
muovere le strutture di suppor-
to generate durante la stampa.
La prima levigatura è stata fatta
usando carta vetrata grossa, pro-
gressivamente sostituita da car-
te più fine (da 400 a 1500). A
causa della progettazione di un
numero elevato di parti piccole,
ProtoFab ha deciso che era me-
glio utilizzare la lucidatura ma-
nuale. Dopo la levigatura è stato
applicato un sottosmalto di pittu-
ra a ciascuna delle parti. Que-
sto è un compito estrema-
mente impegnativo in quan-
Il disegno iniziale che hanno
ricevuto i tecnici di ProtoFab
e sul quale hanno iniziato
a lavorare per decidere
quale fosse la tecnologia di
realizzazione più appropriata
e quali materiali usare
to è necessario regolare costantemente la pressione
della vernice spray, assicurarsi che la vernice sia appli-
cata con precisione e allo stesso tempo assicurarsi che
l’attività sia completata ad alta velocità. Dopo aver ap-
plicato questa prima mano, le parti sono state lasciate
a riposare per un po’, in modo da far asciugare la ver-
nice. È stato applicato infine un altro giro di lucidatu-
ra, questa volta più delicato e dettagliato. Dopo la fa-
se di lucidatura, è stato eseguito un altro lavaggio per
preparare il terreno all’ultima fase, la vernice di finitura.
Ogni singola parte è dipinta con cura in base alle spe-
cifiche del cliente. Dal momento che il modello è stato
stampato in varie parti, alla fine è stato necessario pro-
cedere all’assemblaggio. Con così tante piccole parti,
il numero di punti che richiedono l’incollaggio è nume-
roso. «Abbiamo usato - dicono i tecnici di ProtoFab -
una colla speciale per fissare ogni singola parte in mo-
do solido e preciso nella posizione corretta. Ci vuole un
po ‘di tempo per quadrare ogni posizione e assicurar-
si che la parte sia bloccata saldamente, e poiché que-
sto è il passaggio finale del processo, è assolutamen-
te essenziale avere tutto a posto. Il cliente è stato mol-
to soddisfatto del risultato finale ed è rimasto colpito
dallo standard della nostra stampa 3D. Dall’inizio al-
la fine il progetto è durato tre giorni, e
in tutto abbiamo fatto tutto il
possibile per ridurre al mini-
mo i costi per il cliente man-
tenendo i nostri elevati stan-
dard. Il modello stampato ha
soddisfatto tutte le aspettati- il progettista industriale
ve dei nostri clienti, dalla pre-
cisione dei dettagli alla quali-
tà della finitura». ■
ProtoFab, oltre a essere un’azienda
che si occupa di prototipazione per conti,
MARZO 2020
ha sviluppato anche una propria linea di
stampanti 3D che sfruttano la stereolitografia.
Questo è il modello SLA 2000 DLC, con volume
di stampa pari a 2000 x 800 x 800 millimetri
37
 ADDITIVE NOW
M.S.

IL SALTO DI
QUALITÀ
LA SOCIETÀ FIORENTINA FLORENRADICA, SPECIALIZZATA
NELLA PRODUZIONE ARTIGIANALE DI CAMPIONARI E PRODOTTI
FINALI PER IL SETTORE DELLA MODA, HA DECISO DI FAR FARE
UN SALTO DI QUALITÀ AL SUO PARCO MACCHINE PER LA
MANIFATTURA ADDITIVA INVESTENDO NELLA STAMPANTE 3D
MULTIMATERIALE E MULTICOLORE J750 DI STRATASYS.

I
l manico di una borsa in acero. La chiusura di un
borsellino in palissandro. La fibbia di una cintura in
ulivo naturale e metallo. Sono soltanto alcuni degli
oggetti che la società fiorentina Florenradica realizza
con decennale sapienza artigianale per i prodotti di al-
ta gamma pensati dai più importanti marchi della mo-
da e del design. Nel tempo ha aggiunto al legno, ele-
mento fondante della sua attività, anche altri materia-
li. Ecco quindi i tacchi in Abs rivestiti in resina con l’ef-
fetto madreperla blu, i manici in resina con foglie d’o-
ro, i bracciali in Pla dipinto a mano. Una produzione
che a volte è riservata solo ai campionari, mentre al-
tre volte si spinge a produzioni in centinaia o migliaia
di pezzi definitivi. Troppi per un’attività artigianale do-
ve qualità e cura del dettaglio sono elementi fonda-
mentali e per un settore come quello della moda dove
i tempi corti di fornitura sono essenziali.
il progettista industriale
ia di oggetti è necessario trovare un sistema che con-
senta di produrli in maniera più industriale con carat-
teristiche molto simili a quelle dei prodotti artigianali».
Ed ecco quindi debuttare nell’azienda fiorentina il si-
stema citato dal titolare di Florenradica, che non è al-
tro che la stampa 3D. Inizialmente è stata impiega-
ta per produrre campionari e pezzi definitivi usando
macchine con tecnologia FFF (a filamento) e SLA (ste-
reolitografia). Il primo approccio alla manifattura ad-
ditiva ha dato buoni frutti e in breve Florenradica ha
messo all’opera oltre settanta di queste stampanti, ca-
paci di produrre pezzi che poi l’azienda fiorentina rifi-
nisce internamente con la consueta abilità artigianale
in fatto di verniciatura, fresatura, accoppiamenti e così
via. «Quando aumentano le tirature - conferma Baratti
- un approccio artigianale non basta più.
Prima della stampa 3D in casi come questo faceva-
mo calchi in silicone per replicare gli oggetti, con costi

L’apertura alla stampa 3D
Come fare quindi per soddisfare le tempistiche detta-
te dalla moda senza rinunciare alla qualità? «Il nostro
lavoro - spiega Mauro Baratti, titolare di Florenradica
- è molto legato all’artigianalità del legno: intagli, intar-
si a mano e così via. Una serie di lavorazioni dove è
necessaria una grande manualità con sgorbie e scal-
MARZO 2020
elevati e senza raggiungere una qualità adeguata. Ab-
biano usato le prime stampanti 3D per fare gli origina-
li del calco e in questo modo, se per esempio uno stili-
sta ci chiedeva una rosa di dimensioni diverse da quel-
la originale fatta a mano, era sufficiente stamparla in
3D con le nuove dimensioni, senza doverla rifare ma-
nualmente con le tecnologie tradizionali, fare un nuovo

pelli, combinata a una forte conoscenza delle materie
prime. Quando ci chiedono oggetti in tiratura limitata
possiamo procedere artigianalmente, ma se un brand
ci chiede repliche nell’ordine delle centinaia o miglia-
38
calco e andare in produzione con questo. Poi abbiamo
iniziato a produrre direttamente gli oggetti definitivi con
le stampanti 3D, rifinendoli a mano con lavorazioni che
spaziano dalla verniciatura alla colorazione».
Stratasys J750: un altro mondo
Florenradica a questo punto ha voluto fare un ulterio-
re passo avanti, un deciso salto di qualità nella ma-
nifattura additiva per riuscire ad ottenere oggetti che
non si possono fabbricare con le modalità tradizionali
e che fossero capaci di generare l’effetto “wow” negli
stilisti della moda che quotidianamente varcano i suoi
laboratori in cerca di soluzioni che materializzino le lo-
ro idee. E ha deciso di investire nella stampante J750
di Stratasys. Quando si parla di stampa 3D a colori, la
J750 con la tecnologia PolyJet di Stratasys è effetti-
vamente un altro mondo rispetto a ogni altro modello
multimateriale e multicolore presente sul mercato at-
tualmente. Grazie alla sua vera capacità policromati-
ca, con mappatura delle texture e sfumature di colore,
è in grado di stampare oggetti con l’aspetto, la con-
sistenza e l’operatività dei prodotti finiti in molteplici
materiali e colori senza sprecare tempo per operazio-
ni intricate e complesse. Più in dettaglio, è capace di
produrre parti in oltre 500.000 colori, texture, sfuma-
ture, trasparenze e durezze.
La J750 tra l’altro ha una certificazione che rende il
sistema Pantone disponibile per la prima volta in una
soluzione di stampa 3D. La stampante può operare
con qualsiasi combinazione di materiali rigidi, flessi-
bili, trasparenti oppure opachi e i relativi componenti.
L’elevato numero di ugelli nelle testine di stampa con-
sente di produrre superfici ultra-lisce e dettagli finissi-
mi, con spessore degli strati fino a 0,014 mm, quasi la
metà della larghezza di una cellula epiteliale umana.
La J750 ha un volume di stampa di 490 x 390 x 200
millimetri. «Dopo esserci ritagliati una buona nicchia
con le tecnologie FDM e SLA - afferma Baratti - ab-
biamo deciso di investire nella stampa 3D a colori. Mauro Baratti,
Abbiamo scartato le tecnologie a polveri, perché rite- titolare di
Florenradica,
nute non ancora mature, e abbiamo trovato nella tec-
è molto legato
nologia PolyJet di Stratasys la soluzione migliore per le all’artigianalità
nostre necessità. Siamo molto soddisfatti della J750, del legno.
che è oggi a pieno titolo una delle linee produttive del- Lavorazioni dove
la nostra azienda. Tanto che stiamo pensando di inve- è necessaria una
stire presto in una seconda macchina. La usiamo so- grande manualità
con sgorbie
prattutto nel settore della moda e della gioielleria.
e scalpelli,
È perfetta ad esempio per riprodurre inclusioni nel combinata a una
materiale trasparente, senza i tipici difetti delle tec- forte conoscenza
nologie tradizionali come bollicine e soffiaggi. Abbia- delle materie
mo realizzato internamente librerie dei materiali più prime
comuni e possiamo produrre oggetti molto simili a
quelli che andranno in produzione senza dover ac-
quistare le lastre dei materiali originali. Rea-
lizziamo con la J750 parti di borse, astine
di occhiali, manici e così via. Sia a livel-
lo di prototipi sia a livello di pezzi defi-
nitivi, quando sono così particolari che
non possono essere prodotti con siste-
mi tradizionali. Come ad esempio stra-
tificazioni di materiali in un fiocco». ■
il progettista industriale
La J750 tra l’altro ha una certificazione che
rende il sistema Pantone disponibile per la
prima volta in una soluzione di stampa 3D MARZO 2020
39
 ADDITIVE NOW
Salvatore Milana

PRENDIAMO IN ESAME LE PRINCIPALI

CARATTERISTICHE METALLURGICHE
CHE UN ACCIAIO PERFORMANTE DEVE AVERE
PER ESSERE UTILIZZATO CON TECNICHE ADDITIVE
A FASCIO LASER O FASCIO ELETTRONICO

GLI ACCIAI PER L’ ADDITIVE

L’
Additive Manufacturing per gli acciai è un po’
“borderline”, nel senso che sono stati messi a
punto molti sistemi di formatura tradizionali a
basso costo che i margini per gestire delle produzioni a
cavallo tra lo sperimentale e lo stabile sono molto bas-
si. Tendenzialmente, la gestione degli acciai deve tene-
re in conto diverse condizioni al contorno: una è legata
Fascio energetico
FIG. 1
il progettista industriale
alla loro propensione a formare carburi ad elevate tem-
perature, invece che dare origine a strutture austeniti-
che, perlitiche, ecc. Per questa ragione si cerca di sta-
re al di sotto dello 0,8% di carbonio, anche perché, a
causa dei riscaldamenti e raffreddamenti molto rapidi,
si rischia non solo di generare un quantitativo di carbu-
ri superiore a quella che è la stabilità del materiale, ma
anche agglomerati carboniosi molto grossi che sono
più fragili, con il carbonio concentrato in alcune zone e
che porta ad una diminuzione della tenacità a frattura

Particolare e con comportamento disomogeneo in termini di allun-

di una zona gamento a rottura.
trattata in un Meelt pool
Zona sottoposta a Nel mondo della Fabbricazione Additiva, vengono uti-
processo a scambio termico Layer precedenti lizzati soprattutto acciai alto-legati, additivati con que-
letto di polvere.
Si noti, per la gli elementi che ne favoriscono, ad esempio, i processi
trattazione in di tempra, utilizzando, quindi, il processo di produzio-
questione, il ne in modo che porti contemporaneamente alla forma-
MARZO 2020

meelt pool e la
zione di una microstruttura molto utile a quelli che so-
zona sottoposta
a scambi termici
no gli scopi finali voluti. Il riscaldamento e contempo-
importanti raneo rapido raffreddamento fanno sì che non si abbia
Polvere persa Substrato il passaggio austenite-ferrite, ma il passaggio alla mar-
40
 Mirrow Laser
scanner
Colonna per
Mirrow Laser il fascio
Mirrow
Mirrow scanner
Laser
Laser elettronico
Atmosfera
scanner
scanner
Colonna
Colonna
per per Filamento
Colonn
1inerte il fascio
il fascio
di Tungsteno il fasci
elettronico
elettronico
Atmosfera
Atmosfera Sistema di lenti per elettro
inerte
inerte Filamento
Filamento
Atmosfera focalizzare il fascio di Tungsteno
di Tungsteno
inerte Sistema
Sistema
di lenti
di lenti
per per Filame
focalizzare
focalizzare
il fascio
il fascio
2 di Tun
Rullo/Racla
Rullo/Racla
Rullo/Racla Sistema di lenti per
Polvere
Polvere focalizzare
Polvere
Lente
Lente il fascio Lente
Overflow
Overflow Overflow
agstigmatica
agstigmatica agstigmatica
LenteLente
di di
Lente di
SLM
SLM
focalizzazione
focalizzazione
Z Z

SLM
del fascio
del fascio focalizzazione
Z Rullo/Racla LenteLente
di deflessione
di deflessione del fascio
Polvere Lente
ParteParte Lente di deflessione agstigmatica
Y Y
Overflow
X X
ScudoScudo
termico
termico
Camera
Camera Tramoggia
Parte
sottovuoto
Tramoggia
sottovuoto di polvere
Tramoggia
Tramoggia Lente di

SLM
di polvere di polvere
di polvere
Scudo focalizzazione
Z Y X Fascio
Fascio termico del fascio
elettronico
elettronico
Camera Tramoggia Tramoggia
sottovuoto Lente di deflessione
di polvere di polvere
Rastrello
Rastrello Polvere
Polvere

ZonaZona
di di Fascio
Piastra
Piastra
di di
lavoro Parte
lavoro elettronico
potenza
potenza
Piattaforma
Piattaforma Scudo
Y X di costruzione
di costruzione termico
Rastrello Camera Tramoggia Tramoggi
Polvere
Testa
Testa
di deposizione
di deposizione
in funzione
in funzione Testa
Testa
di deposizione
di deposizione
laserlaser sottovuoto di polvere di polvere
Zona di Piastra di
lavoro Fascio potenza
Fascio
Fascio Piattaforma elettronico
laserlaser
di costruzione

3 Polvere
Polvere
depositata
depositata
FIG. 2
durante
durante
in processo
in processo Rastrello
1) SLM (Selective Laser Melting) anche conosciuta
Testa di deposizione in funzione Testa
come DMLS di(Direct
deposizione
Metal Laserlaser
Sintering) o, più in generale,
Zona Bed
con LPBF (Laser Powder di Fusion); 2) EBM (Electron Beam
lavoro
Melting); 3) LD (Laser Deposition).
Pezzo
Pezzo
in costruzione
in costruzione
Piattaforma
Fascio
di costruzione
laser
tensite. Il vantaggio è che non si deve pensare ad un Parametri fisici
processo di produzione e successivamente di tempra, Sicuramente una buona indicazione sulla “processabi-
perché si ottiene unTesta
oggettodicondeposizione in funzione
una struttura marten- Testadello
lità” dell’acciaio è legata alla saldabilità Polveree depositata
di deposizione
stesso, laser
durante in processo
sitica. A questo si aggiunge l’altro risultato fondamen- ciò è abbastanza logico perché la saldatura è un pro-
tale di avere un grano cristallino piccolo che sarà com- cesso di rifusione locale e certamente un acciaio sal-
pletamente martensitico. Questo porta ad una migliore dabile si “autobagna” con efficienza maggiore rispetto
resistenza alla deformazione, con conseguente dimi- ad un acciaio poco saldabile (tutto dipende Fascio
dalla capa-
nuzione del campo di allungamento a rottura. cità del “meelt pool”, mostrato
Pezzo in costruzione laser
in Figura 1, di bagnare
Per ottenere dei grani cristallini completamente mar- se stesso). Questo è vero per sia per le tecniche Laser
tensitici si ha bisogno di un basso contenuto di car- Powder Bed Fusion (LPBF) sia per la Laser Deposition
bonio. Questo, rispetto alla produzione tradi onale, è (LD), mentre è un po’ meno drammatico per il proces- Polvere depositata il progettista industriale
in antitesi, visto che il processo di tempra richiede al- so di Electron Beam Melting (EBM), in cui la saldabilità durante in processo
te percentuali carboniose: solitamente, se si percorre è sicuramente un parametro preferenziale, ma non ne-
questa strada, si ha una superficie martensitica ed un cessario. Una schematizzazione dei tre processi appe-
cuore meno duro. Così facendo, la parte interna ga- na citati viene mostrata in Figura 2.
rantisce la tenacità a frattura, mentre la parte superfi- Per la scelta del fascio energetico corretto, sia esso la-
ciale la durezza. Con le tecniche del DMLS, data la ve- ser o elettronico, bisogna valutare tutte le possibili cau-
MARZO 2020

locità di raffreddamento, si possono avere acciai mar- se d’interazione. È necessario, Pezzo in costruzione
pertanto, mediare in
tensitici con basse percentuali di carbonio. È, dunque, modo ragionevole tra l’assorbimento, che è funzione
possibile usare acciai più legati, senz’altro più costosi, della lunghezza d’onda, e la conducibilità elettrica del
ed aumentare la temprabilità dell’acciaio. materiale, soprattutto quando si lavora con EBM, per-
41
 ADDITIVE NOW
ché questa tecnologia richiede un’elevata conducibili-
tà elettrica per far passare con sufficiente energia il fa-
scio elettronico. Per gli acciai è quasi sempre un para-
metro insito nelle proprietà metallurgiche, ma non biso-
gna darlo per scontato, perché esistono acciai altolega-
ti con range di conducibilità più limitati. Perciò, nel caso
di acciai altolegati con conducibilità bassa si potrebbe
avere qualche problema con l’utilizzo dell’EBM. Un’altra
osservazione è un po’ più quantitativa: bisogna ragiona-
re sull’equilibrio tra la propensione del materiale ad au-
togenerare dei difetti al suo interno e la processabilità
dello stesso. La propensione di un materiale a generare
dei difetti (cricche) è legata ad un parametro che per i
materiali fragili si chiama “resistenza agli shock termici”
e nel caso specifico si parla di tensioni  generate da
processi di shock termico, che dipendono, sostanzial-
mente, da quattro parametri: due meccanici e due ter-
mici. Uno dei parametri meccanici è la  di rottura del
1 portamento del materiale dal punto di vista delle dila-
In figura vengono
riportate le
equazioni cardine di
questa trattazione.
In particolare:
1) Equazione della
2
resistenza agli
shock termici di
un materiale (caso
tensione piana);
2) equazione della
resistenza agli
shock termici di
un materiale (caso
3
deformazione
piana);
3) Equazione
di Rosenthal
FIG. 3
materiale, in quanto lo shock termico genera delle de-
formazioni differenziali fra le parti più esposte al calore
(zona di fusione) e quelle meno esposte (già solidificate
il progettista industriale
durante una prima formazione), e visto che il processo
realizza degli strati sovrapposti, si avranno parti in cui
il materiale appena fuso “ridensifica” con variazioni ter-
miche molto importanti e conseguenti deformazioni le-
gate ad α, mentre le parti sottostanti saranno sottopo-
ste a degli stress termici più piccoli, generando così nel
mezzo tensioni di trazione e di compressione.
MARZO 2020
Un materiale che resiste bene a questo problema è un
materiale che possiede una α di rottura molto impor-
tante e che non genera difetti fra uno strato e l’altro (si-
ano essi distaccamenti, cricche o porosità localizzate).
42
Da un punto di vista delle tensioni residue, si deve tene-
re conto del coefficiente di dilatazione termica del ma-
teriale, in particolare più questo è significativo (elevato)
più si hanno dilatazioni differenziali importanti fra i va-
ri strati. Questo è qualcosa di negativo e lo è tanto più
quanto più il materiale è rigido, poiché in questi casi si
ha un coefficiente di dilatazione termica α che genera α
importanti, secondo quanto stabilito dalla legge di Hoo-
ke. Materiali molto rigidi, sottoposti a deformazioni ter-
miche, generano al loro interno tensioni molto impor-
tanti, mentre materiali meno rigidi generano deforma-
zioni più contenute. Nel caso dell’Alluminio è trascura-
bile, visto che ha un modulo di Young (E) molto basso,
a differenza degli acciai nei quali è molto importante,
soprattutto nel momento in cui si generano delle strut-
ture martensitiche. Il parametro termico che diminuisce
la tensione all’interno del materiale è, invece, la condu-
cibilità termica, in quanto più essa è elevata più è bas-
sa la differenza di temperatura fra la parte inferiore e
superiore, con un conseguente miglioramento del com-
tazioni. La formulazione, riportata in Figura 3 (1), è va-
lida allo stesso modo lungo tutte le direzioni dello spa-
zio. Questa relazione, però, vale soprattutto per i ma-
teriali fragili, come ad esempio i ceramici. La relazio-
ne (2), sempre in Figura 3, rielabora quella precedente,
poiché tiene conto del coefficiente di Poisson e di una
αCTE, che è quella che si genera, in buona sostanza,
per la legge di Hooke. In definitiva, quello che succe-
de è che si ha una dilatazione che genera una tensione
che potenzialmente può danneggiare il materiale tanto
più quanto sono importanti il modulo elastico ed il sal-
to termico tra gli strati. Un’altra relazione che chiarisce
ancora meglio il concetto, a livello energetico, è la (3) di
Figura 3, chiamata relazione di Rosenthal. Tale equa-
zione lega la quantità di energia fornita per ogni spot
con la conducibilità termica ed una “shape function” F
(funzione che tiene conto della geometria dell’oggetto).
L’equazione di Rosenthal, combinata con quella prece-
dente, fornisce un indice di performance del materiale.
Conclusioni
I parametri presenti nelle formulazioni suddette sono tut-
ti dati di base per materiali come gli acciai e possono es-
sere utilizzati per fare delle selezioni microscopiche, per
cercare di ottenere il materiale ottimale. Tutto ciò con-
ferma che con la tecnologia additiva, non solo è possi-
bile dar vita a materiali di nuova generazione, ma è an-
che possibile utilizzare delle leghe che, con la tecnologia
tradizionale, sono di difficile messa in opera e lavorazio-
ne. D’altro canto, però, è necessario tenere in considera-
zione alcuni limiti fisici e tecnologici come quelli spiega-
ti sopra, motivo per il quale, ad oggi, sono ancora pochi i
materiali metallici disponibili per le tecniche additive. ■
Stampanti 3D di qualità costruite in Italia

Doppio estrusore
indipendente
direct

Schermo touch
con interfaccia
Repetier server
Controllo remoto
da computer,
tablet e
smartphone
 GREEN DESIGN
Lisa Borreani
FEEL THE PEEL
il progettista industriale
MARZO 2020
Firmato dallo studio Carlo Ratti
Associati, in collaborazione con ENI,
è nato il bar sostenibile Feel the Peel,
dimostrazione concreta di cosa
significa economia circolare
44
È IL NOME DEL PROGETTO
SPERIMENTALE DI CRA ED ENI: UN
JUICE BAR IN CUI LE BUCCE DELLE
ARANCE SI TRASFORMANO IN
BICCHIERI PER LA SPREMUTA.
I
l progetto Feel the peel si sviluppa nello studio CRA
– Carlo Ratti associati, in collaborazione con la so-
cietà energetica globale Eni, con il semplice obietti-
vo di integrare la tecnologia per la produzione di bio-
plastica, in questo caso mediante l’utilizzo di bucce
d’arancia. Feel the peel, è la dimostrazione pratica di
cosa significa economia circolare.
E’ un progetto prototipo che vuole promuovere l’eco-
nomia circolare nella nostra vita quotidiana utilizzando
una metafora, impiegando un qualcosa di rotondo co-
me l’arancia che potrebbe essere associata alla forma
della Terra per la somiglianza della struttura, che risulta
protetta da una scorza più spessa, più robusta anche
se elastica e che racchiude all’interno una parte mor-
bida, che può trasformarsi in fluido. All’inizio del 2019,
ha iniziato la sua produzione il bar robotico progetta-
to da Carlo Ratti per Mak’r Shak’r. Carlo Ratti è un ar-
chitetto torinese, professore al Mit di Boston e lumina-
re della progettazione del futuro. L’architetto, conosciu-
to in tutto il mondo per il suo grande interesse rivolto al
settore del food tech; più volte ha partecipato a progetti
innovativi e soluzioni tali da poter ridurre l’impatto am-
bientale nel settore della produzione alimentare con-
centrando il suo studio sulla trasparenza della filiera.
Il CIRCULAR JUICE BAR è il primo bar sostenibile che si
basa sul principio della circolarità e sul non spreco ma
riutilizzo degli scarti e sarà itinerante.
“Il principio di circolarità è un must per gli oggetti di
oggi” – afferma Carlo Ratti – “Lavorando con Eni, ab-
biamo cercato di mostrare la circolarità in un modo
molto tangibile, sviluppando una macchina che ci aiu-
ta a capire come le arance possono essere utilizzate
non solamente per il loro succo.” Dopo il lancio al Me-
eting di Rimini, l’innovativo juice bar è stato utilizzato al
Summit dell’Università della Singolarità a Milano. Suc-
cessivamente, verrà spostato in varie località dell’Italia
per mostrare il potenziale della tecnologia e di un ap-
proccio più circolare al succo d’arancia.
E’ sicuramente un progetto di grande impatto sceno-
grafico, che tuttavia si basa sulla necessità di propa-
gandare e far conoscere i benefici di modelli evoluti
di economia circolare da applicare alla trasformazione,
al consumo e all’uso sei contenitori degli alimenti. Fe-
el the peel- come recita il claim del progetto- potrebbe
così candidarsi a rappresentare il bar itinerante più so-
stenibile d’Italia”, uno speciale bar monoprodotto.
Si tratta in realtà di no spremi agrumi gigante, alto 3,10
metri e sormontato da una spettacolare grande cupo-
la di vetro dove sono alloggiate circa 1.500 arance. Al
cliente che vuole ordinare una spremuta basta dare
l’input alla “macchina”, che si mette subito in moto. Le
arance avvolte a spirale sulla sommità come fosse un
cappello, scendono una dopo l’altra lungo i binari della
macchina. I frutti cadono nella spremitrice, dove ven-
gono divisi a metà per poter ricavarne tutto il succo. Le
bucce, invece, cadono nella parte inferiore della mac-
china, in un bidone trasparente dove si accumulano.
In questa zona vengono essiccate e successivamen-
te ridotte in una polvere arancione. Le bucce essiccate
saranno ben visibili nel cestello/acquario che funziona
anche da bancone. Il passaggio che segue si traduce
nella miscelazione della polverizzazione ottenuta dal-
le bucce degli agrumi con acido polilattico (Pla) che è
un biopolimero di origine vegetale; la miscela viene uti-
lizzata dopo una meticolosa pesatura e bilanciamento
del rapporto tra polvere d’arancia e PLA. Con questo
passaggio si ottiene una bioplastica. Una volta scalda-
to, il materiale ricavato diventa filamento che verrà uti-
lizzato come materia prima da una stampante 3D già
contenuta integralmente all’interno del macchinario.
L’azienda italiana Wasp ha partecipato come sponsor
tecnico al progetto. Wasp è un’azienda che produce
stampanti 3D di tutte le dimensioni – fino a Crane Wa-
sp che costruisce addirittura case. Questo partner col-
labora spesso a progetti sperimentali soprattutto se
sono di grande impatto scenico in tutte le categorie,
compreso il settore del food.
Con lo stampaggio in 3D si possono realizzare i bic-
chieri in cui, rispettando i principi dell’economia circo-
lare, viene servita la spremuta stessa. Questi bicchieri,
usati, potranno poi essere smaltiti nell’organico e an-
che riutilizzati. Ora si potrà bere il succo d’arancia da
una tazza stampata in 3D fatta di arance. Sorprenden-
temente, i clienti possono seguire tutto il processo di
La stampante 3D
Delta WASP 2040
INDUSTRIAL 4.0
si trova al centro
del JUICE BAR.
I visitatori possono
guardare mentre
viene creata la
loro tazza, viene
riempita di succo
e gustarsi la
bevanda
stampaggio poichè la stampante 3D integrata nel chio-
sco/bar deposita layer concentrici di materiale, strato
su strato fino a completare il recipiente. Sembra un im- il progettista industriale
magine del futuro, invece è reale: sorseggiare un suc-
co d’arancia appena spremuto contenuto in una tazza
che ha come origine sempre l’arancia mentre si guar-
dano altre tazze che si stanno formando. Carlo Ratti
afferma che il principio di circolarità può essere d’ispi-
razione per gli oggetti della vita quotidiana del domani
MARZO 2020
e inoltre lavorando con Eni si è capito come la barra di
succo Feel the Peel potrebbe anche integrare funzioni
aggiuntive, tra cui la produzione e la stampa di tessuto
per abbigliamento a base di buccia d’arancia.
45
 GREEN DESIGN
Il prototipo “Feel Esempi di economia circolare
the Peel” è uno
Tra i precedenti progetti di Carlo Ratti Associati, non
spremiagrumi
arancione alto
dimentichiamo il ristorante circolare alla Maker Faire
oltre 3 metri, di Roma nel 2018, dove si è dimostrato come i rifiu-
sormontato da ti solidi urbani entrano nell’economia circolare del riu-
una cupola so. Gli scarti provenienti dalla trasformazione alimen-
riempita con tare, come ad esempio l’olio per friggere si può utiliz-
1.500 arance
zare per produrre un biocarburante di seconda ge-
nerazione, un biodiesel; mentre il polistirene, utilizza-
to per gli imballaggi ad uso alimentare, vengono rici-
clati e utilizzati nuovamente, per esempio nel settore
dell’isolamento termico.Nel 2019 il suo Circular Gar-
den nell’Orto Botanico di Brera – sviluppato sempre in
collaborazione con Eni – è stato protagonista duran-
te la Milano Design Week. Anche questa si può defi-
nire una sfida progettuale: creare un’architettura che
nasca dall’orto e torni all’orto, secondo un andamento
circolare. E’ stata creata una struttura completamen-
il progettista industriale
te organica, composta da un materiale di costruzione
non solo inaspettato ma sicuramente inusuale: i fun-
ghi. A ispirare Carlo Ratti nella scelta di questo ma-
teriale è stata una passeggiata nell’Orto Botanico di
Brera, dove ha notato molte specie di funghi che cre-
scono tra i muri, proprio nel centro di Milano.
Ha pensato che con la capacità di adattamento e la
MARZO 2020
loro velocità di espansione, i funghi sarebbero stati
una perfetta metafora dell’economia circolare. La ra-
dice fibrosa è stata utilizzata come materiale da co-
struzione nella creazione di costruzioni monolitiche ad
46
Dopo aver avviato la funzione di spremitura, un
contenitore raccoglie le bucce delle arance spremute
che vengono essiccate, macinate e miscelate con acido
polilattico (Pla) per diventare bioplastica.Questo materiale,
opportunamente scaldato, diventa filamento per la
stampante 3D integrata all’interno del bar. Il progetto Feel
the Peel è concepito come un Circular Juice Bar itinerante
arco alte circa 4 metri, che curvandosi e incrociando-
si sembrano proprio nascere direttamente dalla terra.
Sono elementi strutturali elastici ma resistenti, siste-
mati in vari spazi nell’orto. Con questo progetto inno-
vativo si dimostra ancora una volta come con il riuso
e il riciclo delle materie prime possa superare il mo-
dello che dovrebbe ormai essere abbandonato, di una
economia lineare che sfrutta le risorse in modo inten-
sivo con il conseguente accumulo di rifiuti e aumen-
to delle emissioni superato. Queste strutture smantel-
late al termine della kermesse, sono state triturate e ri-
lasciate nel terreno come fertilizzante e da qui riparte
un nuovo ciclo di crescita.
Altro esempio di economia circolare lo offre un im-
pianto pilota progettato dal Centro Ricerche Eni per le
Energie Rinnovabili e l’Ambiente, dove si valorizzano i
rifiuti e vengono trasformati in energia e in un biocar-
burante di seconda generazione. I rifiuti utilizzati so-
no gli scarti e/o gli avanzi della cucina, i residui di ci-
bo, i tovaglioli di carta usati e sporchi, cioè tutto quel-
lo che viene definito FORSU Frazione Organica Rifiu-
ti Solidi Urbani. Dopo i vari trattamenti e lavorazioni
ciò che rimane sono i fanghi degli impianti di depura-
zione, le potature degli alberi, gli scarti dell’industria
agroalimentare e della grande distribuzione. Da una
tonnellata di materia organica, che include anche il
peso dell’acqua, si possono ottenere fino a 150 chilo-
grammi di bio-olio: un ulteriore modello che va proprio
nella direzione dell’economia circolare. ■
 UN RACCONTO DI AVVENTURA,
AMICIZIA & MAGIA
PER TUTTI COLORO CHE SOGNANO
di Ivo A. Nardella • illustrazioni di Irma Ribolla
€ 19,00 - 176 pagine a colori • ISBN 978-88-481-3896-3

Il ricavato della vendita del libro

sarà devoluto al reparto Pediatria
5-10 ANNI ILLUSTRATO CHARITY dell’Ospedale Niguarda di Milano
 SVILUPPO PRODOTTO
Mario Guagliano
ALLIEVI INGEGNERI MECCANICI DEL POLITECNICO
DI MILANO SI SONO CIMENTATI NELLO SVILUPPO
PROGETTUALE DI NUOVE SOLUZIONI DI SISTEMI E
MECCANISMI UTILIZZATI IN BENI DI LARGO CONSUMO,
PRINCIPALMENTE IN ELETTRODOMESTICI CASALINGHI
ED INDUSTRIALI. NELLE RIGHE CHE SEGUONO SI
RIPORTA UNA BREVE DESCRIZIONE DEI RISULTATI
CONSEGUITI, PER ALCUNE DELLE QUALI È STATA
AVANZATA DOMANDA DI BREVETTO.
GIOVANI
PROGETTISTI PER
ELETTRODOMESTICI
DI DOMANI
il progettista industriale
MARZO 2020
48
L
a formazione di ingegne-
ri con spiccate capacità di
analisi dei problemi, ma an-
che capaci di sviluppare il proget-
to di un prodotto dalla sua fase di
definizione concettuale fino alla in-
gegnerizzazione e alla valutazione
della fattibilità tecnologica di quan-
to proposto unitamente alla sua va-
lutazione economica è un obietti-
vo importante delle scuole di inge-
gneria. La molteplicità degli aspet-
ti che un approccio di questo ti-
po comporta rende, tuttavia, diffi-
cile la definizione di modi di pro-
cedere generali, che non siano le-
gati alla specificità di quanto si sta
progettando.In altre parole, è dif-
ficile, se non impossibile, definire
una “teoria della progettazione” e
del progetto, una serie di passi lo-
gici applicabili nei più diversi am-
biti che, quando seguiti, diano co-
me risultato una proposta proget-
tuale pronta per la produzione a li-
vello industriale. Questo è, a mag-
gior ragione, vero nel caso di pro-
gettazione innovativa, nel caso in
cui, cioè, il risultato atteso si carat-
terizza per lo sviluppo e l’adozione
di concetti e soluzioni non utilizza-
te in precedenza. E’, tuttavia, pos-
sibile definire una serie di azioni
che, pur con coniugazioni differen-
ti, vengono percorse durante l’atti-
vità progettuale e che conducono,
dapprima allo sviluppo sistemati-
co di concetti innovativi da esplo-
rare e, in un secondo tempo, al lo-
ro sviluppo fino alla progettazio-
ne di dettaglio, fino alla valutazio-
ne dei costi e alla ingegnerizzazio-
ne. In altre parole, l’implementazio-
ne di approcci progettuali innova-
tivi presuppone un approccio inte-
grato in cui convergano competen-
ze di differenti. Il che vuol dire, in
ambito universitario, definire pro-
getti didattici che vadano oltre i sin-
goli corsi e uniscano le conoscenze
di ambiti diversi tra loro. E’ questa
la finalità della proposta di progetto
integrato dei corsi, tra loro tenuti in
serie (I e II semestre) al II anno del
Corso di Laurea Magistrale in Inge-
gneria Meccanica, piano di studi
“Progettazione Meccanica Avanza-
ta”, del Politecnico di Milano, “Me-
thods and Tools for Systematic Inn-
novation” (Prof. Gaetano Cascini) e
“Advanced Methods for Mechani-
cal Design (Prof. Mario Guagliano).
Il progetto, svolto con il supporto
e la collaborazione attiva degli in-
gegneri del Gruppo Rold, ha avuto
come oggetto lo sviluppo di nuove
soluzioni progettuali per sistemi e
meccanismi utilizzati in beni di lar-
go consumo, principalmente elet-
trodomestici casalinghi e di utiliz-
zo industriale.Nella prima parte del
progetto gli studenti hanno curato
la ricerca brevettuale e, sulla base
dei metodi di innovazione sistema-
tica, hanno messo a punto il con-
cept del progetto.
Nella seconda parte del progetto, il
concept è stato sviluppato e inge-
gnerizzato, definendone le moda-
lità realizzative, le modalità di as-
semblaggio, progettando i compo-
nenti (o scegliendoli a catalogo, se
il caso), eseguendo le necessarie
valutazioni strutturali, affidabilisti-
che ed economiche, fino alla di-
stinta base e ai disegni d’insieme
e costruttivi.L’esperienza si è con-
clusa con un workshop organizza-
to dal Gruppo Rold presso la se-
de di Nerviano, dove i gruppi che
si sono cimentati nel lavoro hanno
condiviso i risultati ottenuti.

BLOCCO PORTA INNOVATIVO

PER LAVATRICI
La “lavatrice gonfiabile” è un’idea nata dalla necessità di Daniele Oboe,
Matteo Fusi,
sviluppare un dispositivo in grado di ridurre il suo ingom- Rashad Valili
bro quando non utilizzato, mantenendo tuttavia le funzio-
nalità di una lavatrice comune. La struttura è organizza-
ta come in una lavatrice a cestello verticale. Tutti i com-
ponenti sono disposti nel basamento, che è in materia-
le plastico rigido ed ospita anche gli smorzatori per il ce-
stello. Quest’ultimo è costituito da una parete gonfiabile
che può collassare quando la lavatrice non è in funzio-
ne, mentre rimane rigida durante il lavaggio. L’interfac-
cia di controllo per l’utente è posta in cima al cestello, co- il progettista industriale
sì come la porta di inserimento dei vestiti. La struttura in-
tegra diverse soluzioni studiate appositamente per garan-
tire un’esperienza del tutto simile ad una lavatrice con-
venzionale, a partire dallo speciale disegno delle pareti
del cestello (dotate di flange pieghevoli con un compor-
tamento diverso tra il ciclo di lavaggio e quello di centri-
MARZO 2020

fuga) e dal sistema di sospensioni, per passare poi al si-

stema di assemblaggio ad incastro e all’uso di riscaldatori Vista d’insieme
flessibili. Il tutto è racchiuso in un peso contenuto, grazie del blocco porta
al largo uso di plastiche nella struttura (Figura).
49
 SVILUPPO PRODOTTO
CERNIERA
A DOPPIA RIGIDEZZA
PER LAVASTOVIGLIE
Hamed Il meccanismo sviluppato è una cerniera a doppia rigi-
Khajehmirza,
Valery Hurtado dezza utilizzato per la porta di lavastoviglie che permet-
Torres, Håkan te due diverse fasi di movimento. La prima ha una bas-
Jernberg, Jon sa rigidezza per consentire all’attuatore o all’utente di
Ølnes, Farshad
Sabouri aprire più facilmente la porta fino a 10 cm, la seconda
fase ha una maggiore rigidezza, necessaria per mante-
nere l’equilibrio della porta superato il punto di apertura
di 10 cm. I due diversi movimenti si ottengono grazie a
due componenti mobili.
Nel primo movimento, un cursore a forma di T si sposta
all’interno dell’alloggiamento fisso. Le due piccole mol-
le di compressione a bassa rigidezza posizionate tra il
cursore e l’alloggiamento agevolano il rilascio della por-
ta. Gli innesti a sbalzo bloccano il cursore sull’allog-
giamento, con una forza maggiore rispetto alle
molle resistenti, creando il contatto tra l’allog-
giamento e il cursore. A causa della bassa
rigidità delle molle, la forza che
il progettista industriale
MARZO 2020
50
resiste all’attuatore è sostanzialmente inferiore rispetto
al tradizionali design delle cerniere. Con il cursore e l’al-
loggiamento fissati in modo sicuro, non vi sono più forze
che chiudono la porta e l’elevata rigidità della molla im-
pedisce alla porta di aprirsi ulteriormente, creando così
una posizione stabile. Nella seconda fase del movimen-
to, il cursore e l’alloggiamento si muovono insieme fino a
quando la porta della lavastoviglie non viene completa-
mente aperta dalla forza manuale fornita dall’utente. Ciò
avviene in modo simile a quello degli attuali modelli di
lavastoviglie, il che significa che la molla ad elevata rigi-
dezza, insieme all’attrito, è in grado di bilanciare la por-
ta in qualsiasi posizione.
Nella fase di chiusura, l’utente spinge indietro la porta
fino al punto di apertura di 10 cm e quindi, applicando
una piccola spinta, gli innesti a scatto si disimpegneran-
no e consentiranno la chiusura della porta. Per ogni la-
vastoviglie sono necessari due set di cerniere.
Disegno schematico
della cerniera a
doppia rigidezza.
MECCANISMO DI SOLLEVAMENTO
DEL FINESTRINO DI UN’AUTO
Un approccio progettuale che evita i tradizionali colle- ne sono state progettate tenendo conto delle linee guida (Mykola
gamenti meccanici impiegati negli attuali meccanismi standard per lo stampaggio a iniezione. Drobiazko,
Bhavik Patel,
standard dei finestrini. I problemi legati all’usura, all’in- È stata presa in considerazione un’analisi di una forza di Akshay Rajan)
vecchiamento, alle temperature di transizione vetrosa 1000 N (umana di 100 kg) che preme sul vetro per ga-
delle termoplastiche impiegate all’interno dei pannelli rantire che il design fosse pratico in termini di sicurez-
erano le maggiori vulnerabilità. I principi di DfX za. Un elevato fattore di sicurezza di 4 ha assicurato che
(assemblaggio, disassemblaggio, produzione, il design era effettivamente meccanicamente affidabile.
ambiente e affidabilità) erano considerazioni prin- In sfortunati casi di furto dovuto al movimento forzato
cipali durante lo sviluppo del concetto e la fase della lastra di vetro, le cor-
di progettazione. Un motore lineare renti parassite generate
con freno elettromagnetico perso- nelle bobine dell’attuato-
nalizzato e bobine di rame sono re aiutano a monitorare
alloggiati in AISI430. Il concetto attivamente la situazione
centrale del progetto era la cu- avvisando contemporanea-
stodia in un involucro di plastica Meccanismo mente l’utente dell’incidente.
con attacchi a scatto, per facilitare di sollevamento
per finestrini
il montaggio e ridurre i relativi costi.. Il tela-
io e i doppi supporti, per una migliore stabi-
lità della finestra, sono stati progettati con
PolyAmide 6,6 30% SFGR grazie alla sua
eccellente resistenza all’invecchiamento e
alla compressione. Tutte le materie plasti-
che che devono essere stampate a iniezio-

UN SOLO MOTORE PER PIÙ POMPE PERISTALTICHE Dennis Ilare, Balaji

Krishnasamy, Kaan Cakir

La sfida ingegneristica dello sviluppo
di un dosatore di sapone automati-
co ed incorporato, in grado di gesti-
re più liquidi usando un unico moto-
re a corrente continua, è stata affron-
tata dal gruppo “4ISO” sfruttando il
principio fisico utilizzato dalle pompe
peristaltiche. In particolare, è stato
sviluppato un meccanismo con più
pompe peristaltiche montate su sup-
porti fissi, azionate da una chiavetta
mobile. Questa caratteristica rappre-
senta la principale innovazione.
La chiavetta è inserita in un albero
meccanico e cambia la propria po-
sizione appoggiandosi ad una cam-
ma appositamente sagomata. Que-
sta semplice idea permette all’uten-
necessità. Se è richiesta una precisa
quantità di liquido, un semplice en-
coder controlla la rotazione del moto-
re (e di conseguenza il flusso di liqui-
do), altrimenti il flusso è controllato
sommariamente tramite la stima del-
la velocità di rotazione e il tempo ne-
cessario per l’emissione di una certa
quantità di fluido. Questa soluzione
permette di gestire più fluidi evitan-
do di metterli in contatto e per que-
sto potrebbe essere interessante per
particolari applicazioni, dove questa
caratteristica è obbligatoria. Questo
prodotto è pensato come un proget-
to modulare, dove il numero di peri-
staltiche può variare e solamente l’al-
bero meccanico e la camma devo-
ulteriori approfondimenti. Il prodot-
to potrebbe essere ancora migliora-
to rendendo modulari tutte le parti: in
questo modo sarebbe completamen-
te personalizzabile per ogni richiesta.
Questo miglioramento rappresente-
rebbe un ulteriore punto di forza: lo
stesso processo produttivo potrebbe
soddisfare differenti richieste.
il progettista industriale
Case esterno
del prodotto
ideato dal gruppo
4ISO. Su ogni
MARZO 2020

livello è presente
te di selezionare la pompa peristal- no essere riprogettati per le differen-
una pompa
tica desiderata e il relativo liquido. Il ti situazioni. Il principale problema è peristaltica che
flusso può essere controllato diretta- attualmente rappresentato dalla sta- è attivata dalla
mente o indirettamente, in base alle bilità della camma che meriterebbe chiavetta mobile.
51
 SVILUPPO PRODOTTO

DISTRIBUTORE AUTOMATICO DI SAPONE

Matteo Ferri, Il prodotto da noi trattato ha come scopo l’introduzio- (assemblata mediante snapfit) che lo guida verso la linea
Matteo Frascoli, ne di un sistema automatico per il dosaggio del sapo- principale dell’acqua grazie alla sua forma ad imbuto. Il
Andrea Gliemmo,
Amit Kumar ne nella lavatrice al fine di ridurre l’interazione richiesta casing, inteso come composizione delle due metà trat-
Sharma all’utente per quanto riguarda la selezione ed il dosaggio tate, svolge anche il ruolo di supportare il motore ed ha
del sapone. Il corpo centrale del sistema è costituito da delle aperture sui lati per permettere l’allaccio ai conteni-
una pompa peristaltica, incarica- tori di sapone. Il sistema è attivato da un motore DC me-
ta sia della sezione che del diante un albero connesso sia al casing della peristalti-
pompaggio dei detergen- ca che al suo rotore. La connessione albero-casing della
ti. Essa è connessa ad un peristaltica è realizzata in modo
motorino elettrico e po- che vada in presa solo per ro-
sta all’interno di una sca- tazione orarie permettendo
tola cilindrica (casing). Al- il movimento rigido di tutta
la pompa peristaltica viene la peristaltica (senza pom-
aggiunta nel ramo di ingres- paggio) rendendo possibi-
so una punta capace di allon- le la selezione del detergente
tanarsi e avvicinarsi radial- necessario. Durante rotazione an-
Principali
mente al casing seguen- componenti
tiorarie verrà invece mosso solo il rotore
do un percorso “a stella”. del sistema interno alla peristaltica pompando così il
Questo percorso è costi- detergente precedentemente selezionato.
tuito da un incavo ottenu- Dopo il pompaggio di un detergente viene sempre sele-
to sul tappo superiore del ca- zionata una porta dalla quale viene pompata solo acqua
sing e permette lo spostamento radiale della punta con- che agisce come ciclo di pulizia. Il sistema realizza un
testualmente alla rotazione imposta dall’attuatore. Il ra- efficiente utilizzo degli spazi all’interno del casing, il mi-
mo in uscita dalla peristaltica è indirizzato verso il bas- nor contatto possibile tra parti in movimento relativo ed
so e scarica il detergente nella metà inferiore del casing una notevole efficienza in termini di assemblaggio.

UN NUOVO DOSATORE DI SAPONE

Stefano Milan, Il progetto riguarda un dosatore di
Francesco sapone capace di pompare, misura-
Muscolino,
Edoardo Sestini re e selezionare differenti saponi li-
quidi, usando un solo attuatore. Il
cuore del nostro sistema è compo-
sto da un pistone (verde), un cilin-
dro (giallo) chiuso alla sua estremi-
tà da un tappo (fucsia) tenuto in po-
sizione da una molla. Durante la fase
di pompaggio il sistema lavora esat-
tamente come un cilindro idraulico,
il progettista industriale
aprendo e chiudendo le porte di in-
gresso/uscita con delle valvole mo-
nodirezionali di tipo duckbill. Per
cambiare tipo di sapone, viene usa-
ta una corsa extra del pistone: il pi-
stone spinge il tappo che a sua vol-
ta spinge l’anello selettore (blu), spo-
standosi insieme.
A causa dei particolari profili geo-
metrici di questi tre componenti, es-
si interagiscono tra loro nel seguen-
tappo e l’anello selettore nella posi-
zione di pompaggio. In questo modo
viene selezionato il sapone successi-
vo. Durante la fase di cambio sapo-
ne, la camera del cilindro è occupata
dal corpo del pistone, in questo mo-
do non viene eseguita nessuna azio-
ne di pompaggio ma solo il cambio
di sapone Il pistone è azionato da un
motore elettrico tramite un mecca-
nismo di ruota dentata e cremaglie-

te modo: il pistone e il tappo trasla- ra. Un encoder posizionato sull’albe-

no solamente, mentre l’anello se- ro motore, fornisce la posizione del
lettore, che contiene al pistone per controllare la sua corsa
suo interno la valvo- e il sistema. Infatti, la sua posizio-
la per il flusso in in- ne controlla anche quella degli altri
gresso, trasla e ruo- componenti. Il tutto è contenuto in
ta allo stesso tempo. un box esterno formato da due par-
MARZO 2020

Quando il pistone ri- ti che si chiudono tramite snap-fit.

Sezione del
torna nella sua posi- Tutti i component sono realizzati in
dosatore
zione iniziale, la mol- Acetale (POM) ad eccezione del box
la compressa riporta il esterno composto di Polipropilene.
52
BLOCCAPORTA AUTOMATICO PER LAVASTOVIGLIE
Il bloccaporta presentato e realizzato dal gruppo MMFM tutto è movimentato da un motore elettrico, il quale, attra- Marco Pisati,
presenta un sistema di apertura automatica e chiusu- verso una cremagliera, permette il movimento lineare del Tronconi Federico,
Maurizio Zoia
ra assistita di una lavastoviglie, permettendo di ottimiz- cursore. Due molle bistabili mantengono ferme le due ga-
zare il ciclo di lavaggio in tutte le sue fasi. Il dispositivo nasce nella posizione desiderata, di apertura o chiusura.
è stato progettato al fine di essere il più possibile user- La chiusura assistita permette di aprire automaticamen-
friendly, riducendo al minimo l’interazione utente-mac- te il bloccaporta nel momento in cui l’utente chiude lo
china conferendogli allo stesso tempo buone proprietà sportello riducendo così la forza necessaria da vincere da
meccaniche con un ridotto costo di produzione. Il con- parte dell’utente rendendo più maneggevole il sistema. Il
gegno è stato progettato per lavorare assieme ad un si- congegno, infine, è controllato mediante due interruttori, i
stema di molle integrato nelle cerniere dello sportello, quali permettono al sistema di controllo di attivare o spe-
appositamente progettate per fornire la coppia neces- gnere il motore elettrico a seconda dei diversi momenti.
saria, in modo tale che la porta del-
la lavastoviglie si apra automatica-
mente a fine ciclo.
Entrando nel dettaglio del funziona-
mento del dispositivo, il bloccapor-
ta presenta un cursore di apertu-
ra il quale interagisce con due ga-
nasce che mantengono il perno di
chiusura della lavastoviglie all’in-
terno del sistema permettendo allo
sportello di rimanere chiuso. Il cur-
sore, impattando contro le ganasce,
consente la loro rotazione e il con- Bloccaporta automatico
seguente sgancio del bloccaporta. Il progettato dal gruppo MMFM

AZIONAMENTO PUSH-PUSH Dario Corti, Ettore Nardi, Tommaso Negri

Il progetto riguarda il design e l’a-
nalisi di un meccanismo push-push
in grado di garantire l’apertura e la
chiusura della porta di un frigo. I mo-
bili moderni vengono spesso equi-
paggiati con questo tipo di sistemi
evitando così la necessità di utilizza-
re maniglie e permettendo un design
più “leggero” e semplice. Tuttavia,
sul mercato non sono presenti mec-
canismi push-push applicabili a fri-
goriferi. In questo senso il nostro pro-
getto è innovativo; infatti, il nostro si-
stema è capace di garantire gli stessi
vantaggi di un classico meccanismo
push-push ma lavorando in condi-
zioni di carico più pesanti e permet-
tendo una forza di chiusura tale da
spostarsi tra due diverse posizioni di
equilibrio: una per l’apertura e l’altra
per la chiusura. Le forze di rilascio
e di chiusura sono generate da una
molla torsionale montata all’interno
del sistema. L’intero sistema è com-
posto da un contenitore esterno, due
molle torsionali, un braccio ad unci-
no, un cricco ed un cilindro capace
di rotolare. L’interazione fra l’un-
cino e il cricco, mossi dalle
molle, è responsabile del-
lo scambio fra le posizio-
ni di equilibrio. Complessi-
vamente il processo di pro-
gettazione ha seguito di-
versi approcci innovativi in
modo da ottenere una
le. Partendo dalle prime fasi di pro-
gettazione, sono state presi in con-
siderazione il Design for Manufac-
turing, Assembly e Environment per
fare in modo che il prodotto sia faci-
le ed economico da produrre ma an-
che environmentally friendly.
L’analisi di rischio è stata
sviluppata (usando i meto-
di FMEA e FTA) per iden-
tificare e migliorare i
componenti più critici. il progettista industriale
Oltre a ciò, sono sta-
te svolte delle analisi
ad Elementi Finiti e di
ottimizzazione topolo-
gica per ottimizzare il
prodotto da un punto
MARZO 2020

garantire l’isolamento dell’interno del soluzione economica, di vista strutturale.

frigorifero dall’esterno.La nostra so- robusta, affidabile,
luzione funziona per mezzo di un facile da instal- Vista in prospettiva
meccanismo meccanico in grado di lare e riciclabi- dell’intero sistema push-push
53
 SVILUPPO PRODOTTO

DOSATORE “DISPENSYRATOR”
Salvador Ivan Il concept del progetto nasce dal bisogno di avere un nali e di un innovativa check valve. Codesta valvola rima-
Pena Castro,
dosaggio di sapone automatico in una lavatrice duran- ne ‘aperta’ anche se è ‘chiusa’ grazie ad un foro al cen-
İlhami Ilgaz
Aydgdu, Prasad te il lavaggio. Il progetto, illustrato in Figura, si basa sul tro, che mette in comunicazione la pompa con la valvola
Mahendra Rao, concetto di pompa reciproca inspirata dal funzionamen- di distribuzione, permettendo di svuotare l’attuatore du-
Paolo Trovato
to di una siringa. L’unicità del progetto viene dall’ utiliz- rante l’azione di ritorno del pistone a molla. Il design del
zo dell’acqua pressurizzata come fonte di energia per prodotto è avvenuto considerando la situazione di lavoro
pompare il sapone nel sistema, concetto non è presen- più critica per una lavatrice.
te nei sistemi convenzionali che usano una fonte di ener-
gia esterna al sistema. La logica di controllo è gestita dal-
la lavatrice che aziona la valvola di distribuzione permet-
tendo l’accesso alle diverse pompe di sapone da parte
dell’acqua pressurizzata. Ogni pompa è connessa all’e-
stremità mediante dei tubi al cestello e al serbatoio di sa-
pone. Grazie all’azione di pompaggio, il sapone è pom-
pato dal serbatoio al cestello durante un unico ciclo di
pompaggio. La corsa del pistone della pompa è azionata
dall’energia immagazzinata nell’ acqua pressurizzata che
è incanalata nella pompa mediante il
sistema di distribuzione. Il sistema di Principio di
funzionamento
distribuzione è composto da una val-
della pompa
vola di distribuzione e da un attuatore lineare e della
che ne regola il funzionamento. Il pro- valvola di
getto fa uso di check valve convenzio- distribuzione.

SISTEMA DI APERTURA AUTOMATICO Gruppo Riccardo Cavalli,

Doncho Janevski,

PER LAVASTOVIGLIE Fabio Nichetti, Cansu Aykut

Sezione del Il sistema, applicato ad una lavasto- te. Gli altri componenti fondamen- la torsionale, preferita ad una linea-
sistema di viglie, ha l’obiettivo di aprire automa- tali sono i due micro-switches, ne- re principalmente perchè di più faci-
apertura: a sx in ticamente la porta quando il ciclo di cessari a controllare la posizione del- le montaggio.È stato considerata l’ef-
posizione chiusa,
lavaggio è terminato. Ciò consente al la cremagliera, ed il motore DC. In- ficienza della fase di assemblaggio,
a dx in posizione
aperta. Si noti vapore creatosi nel ciclo di uscire ve- fine, un piccolo elemento rotante è soprattutto grazie alla sostituzione
la differente locemente dal dispositivo, permet- installato sul gancio, al fine di ridur- delle viti con alcuni snapfit, per fis-
posizione della tendo alle stoviglie di asciugarsi mol- re considerevolmente l’attrito tra cre- sare elementi come i micro-switches
cremagliera to più rapidamente del normale. Il magliera e gancio durante l’apertu- o il gancio alla base. La scelta dei
(in verde), che dispositivo è composto da un siste- ra della porta. Il dispositivo deve es- materiali si è basata su tre esigen-
permette la
ma pignone-cremagliera, che svolge sere montato nella parte superiore ze principali: contenere i costi, man-
rotazione del
gancio (in rosso) contemporaneamente due funzioni: (al centro), circa 15 cm all’interno, tenedno comunque una buona resi-
ruotare il gancio (in rosso), al fine di in modo da non essere visibile. Af- stenza meccanica ed un basso coef-
il progettista industriale

e l’apertura della
porta (in grigio). sbloccare la porta, e spingere la por- finchè il sistema possa funzionare, ficiente di attrito. Il materiale che ri-
ta affinchè possa aprirsi è necessario prevedere un spetta meglio questi criteri è il POM-
correttamen- piccolo perno all’in- H.Infine sono stati stimati i costi di
terno della porta del- produzione delle parti in plastica,
la lavastoviglie, il qua- prendendo in considerazione i costi
le sarà tenuto in po- dello stampo, del lavoro e del mate-
sizione dal gancio. Per riale stesso. Il risultato è nell’ordine
MARZO 2020

garantire a quest’ulti- di pochi euro, a confermare che il di-

mo di rimanere in po- spositivo potrebbe essere potenzial-
sizione, è stata instal- mente prodotto in massa per com-
lata anche una mol- pletare il sistema lavastoviglie
54
ASSICURATI
UN VANTAGGIO!
ABBONATI.
Mercato, industria, strumenti e lavoro continuano a mutare in modo vorticoso. Per capire i cambiamenti che stiamo
vivendo, anticiparli e dominarli, la strategia vincente è continuare ad informarsi, aggiornare la propria conoscenza
professionale. Per essere certi di mantenere alto il livello della propria competitività, è facile: basta abbonarsi!

AGGIORNAMENTO: UNA MOLLA PER IL TUO BUSINESS

APPROFITTA ABBONAMENTO
PER UN ANNO +
DELL’OFFERTA LA ROBOTICA COLLABORATIVA
SPECIALE A SOLO 58,00 €
Abbonamento per un anno a 50,00 € (carta + digitale)
Abbonamento per un anno a 40,00 € (solo digitale)
Abbonamento per un anno (carta + digitale) + il libro proposto a 58,00 € (71,90 €)

www.tecnichenuove.com - Servizio Clienti: tel. 02/39090440 - abbonamenti@tecnichenuove.com

 SIMULAZIONE
Carlo Pasquinucci

INTRODUZIONE
ALLA
FLUIDODINAMICA
NUMERICA
il progettista industriale

L COSA SI INTENDE PER a CFD, ossia la “Computational Fluid Dyna-

FLUIDODINAMICA NUMERICA?
QUALI BENEFICI PUÒ PORTARE AL
PROGETTISTA? QUESTO ARTICOLO
VUOLE INDAGARE I NUMEROSI
MARZO 2020
mics”, è, per definizione, lo studio della dina-
mica dei fluidi attraverso l’utilizzo del computer.
Le equazioni che descrivono il moto di un fluido ven-
gono quindi risolte attraverso tecniche di calcolo nu-
merico. Attraverso l’uso della CFD, è possibile ana-
lizzare il moto di un fluido all’interno di un prodotto

ASPETTI DELLA CFD (fluidodinamica interna), oppure al suo esterno (flui-

dodinamica esterna). Nel primo caso, la CFD è am-
piamente utilizzata per progettare condotti (Figura 1,
valvole, pompe e motori, nel secondo per lo studio di
56
grattacieli e per l’aerodinamica di veicoli (Figura 2) e FIG. 1 Linee di flusso all’interno di un condotto. Si può osservare
aerei. Oltre a poter visualizzare le linee di flusso, le zo- l’aumento della velocità (zona rossa), dovuto al restringimento
ne di ristagno, i vortici, etc. come nelle immagini pre- della sezione. Si può notare anche un’elevata vorticosità
nella parte sinistra del condotto che sicuramente
cedenti, è anche possibile calcolare varie grandezze
causa un aumento delle perdite di carico.
fisiche come ad esempio: portata, velocità, pressio-
ne, temperatura. Inoltre, è possibile anche conoscere
le performance del nostro progetto e capire se soddi-
sfa le specifiche richieste.
La CFD è in pratica uno strumento di calcolo sostitu-
tivo delle prove in galleria del vento o dei test di labo-
ratorio, utilizzabile anche senza produrre un modello
fisico. L’analogia con la galleria del vento può essere 0.0 20.0 40.0
Velocity
60.0 80.0 100.0

facilmente compresa osservando la figura 3 che mo-

stra il dominio della simulazione fluidodinamica dell’a-
erodinamica di una moto.
Si è notato che le aziende che hanno introdotto la si-
mulazione nei loro processi industriali hanno raggiun-
to gli obiettivi prefissati in termini di time-to-market, ri-
duzione dei costi e qualità dei loro prodotti. I risulta-
ti mostrano un aumento di oltre il 20% rispetto ai loro
competitors che non hanno introdotto l’uso della CFD.
Si è potuta ottenere anche una maggiore consapevo-
lezza da parte dei progettisti del legame tra specifiche
tecniche e funzionalità di prodotto.

Come funziona un’analisi CFD? Stokes, che però non sono risolvibili analiticamente se FIG. 2
Su quali leggi e principi fisici non per situazioni e geometrie molto semplici. Esse si Campo di moto
si basa un’analisi CFD? basano sulle leggi fondamentali della fluidodinamica, attorno a una
motocicletta. Si
L’analisi CFD, come già spiegato brevemente prima, dette leggi di conservazione, e in particolare:
possono vedere
fornisce al progettista l’analisi del movimento del flui- - la conservazione della massa (la massa entrante le linee di flusso e
do, all’interno o all’esterno della geometria da proget- deve essere uguale a quella uscente) la pressione sulla
tare. Permette quindi di conoscere in ogni punto (e in - la conservazione della quantità di moto (la quanti- sezione mediana.
ogni instante, nel caso di analisi tempovarianti o tran- tà di moto di un sistema isolato rimane costante nel Sulla parte superiore
sitorie), la velocità (modulo, direzione, verso), pressio- tempo) del pilota è possibile
vedere una
ne, temperatura, densità e anche composizione chi- - la conservazione dell’energia (l’energia di un siste-
sovrappressione (in
mica del fluido, senza dover ricorrere a test di labora- ma rimane costante). rosso scuro), mentre
torio o prove sul campo. All’aumentare della complessità del fenomeno da stu- a valle della moto
Per poter capire quali sono le potenzialità della simu- diare, per risolvere queste equazioni bisogna utilizzare
lazione fluidodinamica e per poter poi avere un dialo- un approccio di tipo numerico; in poche parole, si ini- FIG. 4
go più proficuo con l’analista, è bene avere delle cono- zia ipotizzando un primo campo di moto che poi viene Campo di moto
scenze di base di come funzioni un’analisi CFD. Il mo- corretto iterativamente fino un risultato con un errore generato dalla
to dei fluidi è ben descritto dalle equazioni di Navier- ritenuto accettabile. presenza di vento
intenso attraverso
FIG. 3 Dominio di una simulazione dell’aerodinamica
un complesso
residenziale.
il progettista industriale
di una motociclietta. É facilmente intuibile
Si può notare
l’analogia che c’è fra la CFD e la
come la forma e
galleria del vento
il posizionamento
dei grattacieli può
generare intensi
vortici che possono
MARZO 2020

provocare diversi
disagi ai pedoni o
creare delle forze
aggiuntive sugli
edifici circostanti

57
 SIMULAZIONE

FIG. 5
Perturbazione nelle
linee di flusso generate
p
-1.6e-001 0 0.1 0.2 3.0e-001 da un Cesna 210

Per risolvere queste equazioni, si deve passare da un

approccio continuo a uno discretizzato. Per far que-
-1.6e-001 0
p
0.1 0.2 3.0e-001
sto, di solito si suddivide la geometria da studiare in
celle di forma definita e dimensioni ridotte, come si
può vedere nella figura 7.

Al diminuire della dimensione delle celle utilizzate,

la soluzione trovata avrà un’approssimazione minore,
p
-1.6e-001 0 0.1 0.2 3.0e-001 ma richiederà un costo computazionale più elevato.

Il numero e la qualità delle celle influenza in manie-

ra significativa il risultato finale. Per questo, in ambi-
to accademico, è necessario effettuare la stessa ana-
-1.6e-001 0
p
0.1 0.2 3.0e-001 lisi con diverse quantità di celle, in modo da poter es-
sere certi che il risultato finale non ne sia dipendente.
Questo richiede un tempo e un costo che non è possi-
FIG. 6 bile o consigliabile utilizzare in ambito industriale, do-
Storia della Questo processo può essere facilmente compreso os- ve si preferisce affidarsi alle conoscenze e all’espe-
convergenze di una servando la Figura 6. In esse è rappresentata la storia rienza dell’analista.
simulazione CFD
della ricerca del risultato di una simulazione del moto Normalmente, per un problema di tipo industriale si
del moto di acqua
all’interno di un tubo
dell’acqua attraverso una tubazione rettilinea. Inizial- utilizzano da qualche milione fino a qualche decina di
Come si può vedere, mente, appunto, tutto il dominio ha una pressione re- milioni di celle. Esistono delle norme di best-practise,
le ultime due lativa pari a 0 Pa, equivalente quindi alla pressione at- spesso fornite anche dalle aziende produttrici dei sof-
soluzioni proposte mosferica. Siccome questo campo di pressione non tware, che permettono di sapere con buona probabi-
differiscono di soddisfa le equazioni di Navier-Stokes, il solutore cal- lità la correttezza del risultato finale. Ogni azienda, per
poco, per cui, la
cola una nuova soluzione, molto differente dalla pri- migliorare e validare le proprie procedure, effettua poi
simulazione può
essere considerata ma. Anche per questa l’errore risulta troppo elevato. regolarmente delle prove comparative.
correttamente Questo processo continua fino a che l’errore non risul- Normalmente, la fase di creazione di questo dominio
arrivata a ta accettabile. Questo può essere verificato anche vi- discreto (chiamato mesh) è quella più complicata e
convergenza. sivamente osservando che la soluzione proposta diffe- spesso bisogna effettuare un buon numero di tentati-
risce di poco da quelle precedenti. vi per trovare il settaggio corretto.
Ovviamente conta ancora tanto l’esperienza e le ca-
FIG. 7 pacità dell’analista, ma si stanno implementando algo-
Comparazione
ritmi basati sull’ottimizzazione anche con l’uso dell’in-
telligenza artificiale. Bisogna infatti avere un numero
il progettista industriale

della geoemtria
CAD (in grigio, in relativamente ridotto di celle ma comunque discreta-
alto) e della relativa mente regolari e che approssimino bene la geometria
discretizzazione (in da analizzare.
nero, in basso).
Si può notare
come la geometria
Quali problemi fisici possono
iniziale sia stata essere studiati con la CFD?
suddivisa in diverse Come si possono suddividere
MARZO 2020

celle di forma per le simulazioni fluidodinamiche?

lo più esagonale
A seconda del problema fisico, le analisi CFD si pos-
sono classificare per diversi criteri, a seconda di come
vengono trattate le diverse variabili.
58
Simulazioni tempovarianti o stazionarie
Una divisione generale può essere fatta fra analisi
15.0 15.0
transitorie o tempovarianti (transient) e stazionarie 10.0 10.0

(steady). In queste ultime, la variabile tempo è 0.0

p
0.0
p

ipotizzata costante o meglio pari a infinito. I risultati -10.0 -10.0

trovati sono infatti quelli a regime. Questa è ovviamente -20.0 -20.0

una semplificazione, ma questo tipo di analisi risulta

più semplice e richiede meno tempo rispetto a
quelle transitorie e, per molte applicazioni industriali,
i risultati trovati differiscono solo di qualche punto
15.0 15.0
percentuale dalla realtà. Infatti, in parole semplici, per 10.0 10.0

effettuare un’analisi transitoria, bisogna suddividere 0.0

p
0.0
p

il tempo, durante il quale si vuole vedere il campo -10.0 -10.0

di moto, in tanti piccoli intervalli (chiamati timestep) -20.0 -20.0

e per ognuno di essi si deve trovare una soluzione

stazionaria. L’accuratezza dell’analisi è inversamente
proporzionale alla grandezza degli intervalli di tempo.
Anche in questo caso, esistono delle norme che FIG. 8
aiutano l’analista nella scelta del timestep corretto. to generato da un oggetto rotante, esistono delle tec- Campo di pressione
Essendo analisi che richiedono tempi di calcolo molto niche di calcolo che, attraverso la modifica del cam- generato dalla
rotazione di
più lunghi (e quindi costi maggiori), si cerca di usarle po di moto per tenere conto della velocità tangenzia-
un’elica navale. In
solo dove sia strettamente necessario. le e della accelerazione di Coriolis, permettono il con- questo caso si è
Sono fondamentali però quando si vuole conoscere il seguimento di risultati molto accurati pur con tempi di scelto di utilizzare
transitorio, per esempio, come durante il riempimen- calcolo piuttosto ridotti. In questo caso, le grandezze una simulazione
to di uno stampo o l’accensione di un macchinario o calcolate saranno delle grandezze medie, mentre, nel transient per
quando si ha a che fare con grandezza dipendenti dal caso di analisi transitorie, è possibile vedere le fluttua- vedere le differenze
durante la rotazione.
tempo, per esempio, la resistenza in un campo di mo- zioni sul campo di moto dovute alla non regolarità del-
Queste differenze
to particolarmente vorticoso. L’analisi stazionaria, in- la rotazione, come nel caso mostrato nella figura 8. possono provare
fatti, in questo caso può fornire solo un valore medio, delle forti vibrazione
rischiando quindi di fornire dei risultati troppo appros- Simulazioni con fluidi e quindi anche la
simati. Un caso particolare sono le analisi con oggetti comprimibili o incomprimibili rottura per fatica
delle pale.
in movimento rotante, per esempio turbine o pompe in Un’altra suddivisione può essere effettuata pensando
generale. Nonostante a prima vista sembri impossibile a come vengono trattati altre caratteristiche del flui-
calcolare con simulazioni stazionarie il campo di mo- do. In particolare, si può fare una divisione fra simu-

FIG. 9 Moti convettivi generati dalla presenza di un componente FIG. 10

a temperatrua maggiore di quella ambientale. Si può notare l’aria ascendente Variazione di
(in rosso) sopra al componente caldo. temperatura in
un corpo solido
caldo (rosso)
dovuto allo

il progettista industriale
scambio termico
330.0
con un fluido
freddo (blu).
320.0
T (K)

310.0
0.3

300.0
MARZO 2020

0.2
Velocity

0.1

0.0

59
 SIMULAZIONE
100.0 100.0
lazioni con l’uso di fluidi comprimibili o incomprimibi-
Time: 0.01 90.0 Time: 0.10 90.0
li. Nel primo caso la densità viene considerata varia-
bile, mentre nel secondo constante. Di conseguenza,
80.0 80.0

70.0 70.0

nel primo caso, non bisogna calcolare la sua variazio-

Percentuale di acqua

Percentuale di acqua
60.0 60.0

50.0 50.0
ne e quindi il calcolo risulta più veloce.
40.0 40.0
La discriminante comunemente utilizzata per decide-
30.0 30.0
re se effettuare un’analisi comprimibile è data dal nu-
20.0 20.0 mero di Mach. Quando il massimo numero di Mach
10.0 10.0 all’interno del dominio risulta essere minore di 0.3-
0.0 0.0 0.4, allora gli effetti della comprimibilità possono nor-
100.0 100.0
malmente essere trascurati.
Time: 0.20 90.0 Time: 0.30 90.0

80.0 80.0
Simulazioni con scambio di calore
70.0 70.0

Un’altra macro-suddivisione può essere creata pen-

Percentuale di acqua

Percentuale di acqua
60.0 60.0

50.0 50.0
sando a come viene considerata la temperatura. In ef-
40.0 40.0
fetti, molti casi comunemente studiati (moto di un vei-
30.0 30.0
colo, moto all’interno di una valvola, moto generato da
20.0 20.0 una pompa, etc..) possono essere considerati isotermi
10.0 10.0 e quindi a temperatura costante. Questo caso, analo-
0.0 0.0 go a quello di fluido incomprimibile, ci permette di non
100.0 100.0
dover calcolare le variazioni di temperatura e di non
Time: 0.40 90.0 Time: 0.60 90.0
dovere tenere conto dei suoi effetti, per esempio, nel
80.0 80.0

calcolo della densità o di altre variabili.

70.0 70.0

In altre circostanze, invece, questa semplificazione

Percentuale di acqua

Percentuale di acqua

60.0 60.0

50.0 50.0
non è possibile, per esempio, nello studio dei mo-
40.0 40.0
ti convettivi o nella progettazione di sistemi di raf-
30.0 30.0 freddamento o riscaldamento in generale. Nella figu-
20.0 20.0 ra 9, si può osservare il moto all’interno di un prodot-
10.0 10.0 to generato da un componente elettronico (colorato
0.0 0.0 in nero) a temperatura maggiore di quella ambienta-
100.0 100.0
le. Nella figura 10, si può vedere lo scambio termico
Time: 0.90 90.0 Time: 1.20 90.0
fra un componente a temperatura di 330 K (il rettan-
golo rosso in basso) e un tubo con acqua corrente a
80.0 80.0

300 K (il rettangolo blu scuro).

70.0 70.0
Percentuale di acqua

Percentuale di acqua

60.0 60.0

50.0 50.0
Simulazioni con uno o più fluidi
40.0 40.0

30.0 30.0
Un’altra macrosuddivisione può essere effettuata con-
20.0 20.0
siderando il numero di fluidi considerati. Nel caso, in-
10.0 10.0 fatti, in cui vengano considerati due o più fluidi diversi
0.0 0.0 (normalmente aria e acqua, ma anche diverse decine
di specie chimiche, nel caso di analisi di combustio-
100.0 100.0

Time: 1.50 90.0

Time: 10.00 ne), si parla di analisi multifase. In questa categoria
90.0

80.0 80.0

possono anche rientrare quelle simulazioni nei qua-

il progettista industriale

70.0 70.0

li avviene un cambiamento di fase, come, per esem-

Percentuale di acqua

60.0
Percentuale di acqua

60.0

50.0 50.0
pio, l’analisi della condensazione del vapore acqueo o
40.0 40.0
dell’evaporazione dell’acqua.
30.0 30.0 Analisi particolarmente complicate sono quelle nelle
20.0 20.0 quali è presente la combustione, utilizzate per la pro-
10.0 10.0 gettazione dei motori, delle turbine o dei bruciatori.
0.0 0.0
Nelle analisi multifase, tutte le celle vengono riempi-
MARZO 2020

FIG. 11
te con percentuali diverse per ogni fluido. La somma
Moto di una colonna d’acqua (in rosso) in presenza di un ostacolo.
Si può vedere in rosso le celle dove è presente solo acqua, in verdino quelle
totale delle percentuali di tutti i componenti presenti
dove c’è acqua e aria al 50% (normalmente considerate facenti parte in una cella deve essere ovviamente pari a 100%. Più
della superficie libera) e quelle blu, dove è presente solo aria. componenti sono presenti, più piccole sono le percen-
60
 tuali, più l’errore numerico risulta influente e quindi l’a-
nalisi più complessa. Ovviamente, è possibile che una
simulazione appartenga a più categorie. Spesso, infat-
ti, viene effettuata anche un’analisi transitoria, compri-
mibile, non isoterma e multifase, ma appena possibi-
le, l’analista cerca di semplificare la fisica per poter ef-
fettuare analisi più semplici e con tempistiche ridotte,
cercando di comprendere quale sia il migliore rapporto
fra accuratezza e complessità. Un caso di analisi mul-
tifase tempovariante (transient) è quello riportato nel-
la figura 11. In questo caso, è stato studiato il moto di
una colonna d’acqua (in rosso) in presenza di un osta-
colo. Si può vedere in rosso le celle dove è presente
solo acqua, in verdino quelle dove c’è acqua e aria al
50% (normalmente considerate facenti parte della su-
perficie libera) e quelle blu, dove è presente solo aria.
Conclusioni
Questa breve introduzione alla fluidodinamica non ha
ovviamente la pretesa di insegnare ad effettuare un’a-
nalisi completa, ma avere delle conoscenze, che pos-
sono permettere al progettista di comunicare con lo
stesso linguaggio dell’analista, migliora lo scambio
Modular Pallet
Conveyor Platform
Dall’esperienza MCP una nuova soluzione modulare per ogni tipo di pallet
Ideale per:
Carichi pesanti Versatilità
Scalabilità Economia d’esercizio
Bassa necessità manutentiva
interroll.it it.sales@interroll.com
di informazioni, riduce i tempi LA CFD È IN PRATICA
morti e possibili misunderstan-
ding. In questa breve panora- UNO STRUMENTO
mica, si è anche voluto incurio- DI CALCOLO
sire il progettista mostrandogli
le potenzialità di uno strumen-
SOSTITUTIVO DELLE
to che si è già ampliamente di- PROVE IN GALLERIA
mostrato essere utile come au- DEL VENTO O DEI TEST
silio per la progettazione. Effet-
tuare un’analisi CFD, permette, DI LABORATORIO,
non solo conoscere le perfor- UTILIZZABILE ANCHE
mance del nostro progetto pri-
ma che venga prodotto (an-
SENZA PRODURRE
che solo come prototipo), ma UN MODELLO FISICO
consente anche di osservare
nel dettaglio ogni fenomeno, anche in posizioni dif-
ficilmente raggiungibili dalla strumentazione e quindi
comprendere le cause di un eventuale malfunziona-
mento e/o dove e come è consigliabile intervenire.
In questa maniera, il progettista che si avvale della si-
mulazione fluidodinamica può creare oggetti e mac-
chinari con performance migliori e con costi decisa-
mente inferiore rispetto alla concorrenza. ■
il progettista industriale
MARZO 2020
61
 SIMULAZIONE
Jennifer Hand

I RICERCATORI DI EURAC RESEARCH

USANO LA SIMULAZIONE PER MIGLIORARE
L’EFFICIENZA ENERGETICA DEGLI EDIFICI E
AUMENTARE IL COMFORT VISIVO E TERMICO

SISTEMI FINESTRATI
COMPLESSI PER UNA
MAGGIORE EFFICIENZA
ENERGETICA
L’
efficienza energetica può
far risparmiare denaro agli
addetti ai lavori, migliora-
re il comfort degli occupanti e ri-
durre l’impatto ambientale, per-
ciò è un elemento fondamentale
da considerare per qualsiasi co-
struzione e finestratura, termine
che indica ogni apertura presen-
te in un involucro edilizio. Compo-
nenti come telai, vetri ed elemen-
ti di schermatura di finestre, por-
te e lucernari danno un contribu-
to significativo all’efficienza ener-
getica. Controllando la luce solare
diretta e l’apporto termico, si evi-
ta l’abbagliamento, si distribuisce
la luce diurna in modo confortevo-
le e si riducono i fabbisogni di raf-
frescamento e di illuminazione ar-
tificiale. L’interazione tra i compo-
nenti delle finestrature può tutta-
via avere un’influenza inaspettata,
non del tutto contemplata dalla
norma ISO 15099:2003, che for-
nisce procedure di calcolo per de-
terminare le proprietà di trasmis-
sione termica e ottica dei sistemi
di porte e finestre. La norma non
tiene conto, per esempio, di ca-
ratteristiche come una complessa
geometria dei sistemi di ombreg-
giamento o di particolari tipi di ri-

FIG. 1

Sistema Glass1 Glass2 Glass3 Glass1 Glass2

il progettista industriale

finestrato
W

standard (in alto)

e complesso
(in basso)

H H
P

t
MARZO 2020

dgap1 dgap2 dglass dgap dglass

dglass1 dglass2 dglass3
62
 FIG. 3
di una tenda sono conside- complesso installato presso i Li- Tipologie di
rate come semplici aperture ving Labs della Libera Università mesh per sistemi
finestrati standard
1D attraverso le quali scorre di Bolzano (Figura 2).
senza tende:
l’aria, anche se sono curve normal structured
come in una veneziana, e lo Modellare (a destra), coarser
scambio termico convettivo la radiazione solare unstructured (al
viene misurato solo in base Il sistema finestrato comples- centro) e normal
alle perdite di carico. Si pre- so che il team si propone di si- unstructured
FIG. 2 Allestimento presso i Living Labs (a sinistra)
sume anche che le lamelle mulare è un sistema a triplo ve-
della Libera Università di Bolzano, che include
siano superfici a riflessio- tro che incorpora due cavità sigil-
due termo-flussimetri a piastra, un dispositivo
progettato dall’Università di Innsbruck per ne diffusa. Questo approc- late con una tenda integrata nel-
misurare in situ il flusso di calore complessivo cio influisce sulla precisio- la cavità esterna. Questa tenda è
e diverse termocoppie per la misurazione della ne della modellazione ottica dotata di lamelle curve con un ri- Da sinistra a destra
temperatura superficiale e dell’aria. e termica” (Figura 1). Sotto vestimento altamente riflettente, – lastra di vetro,
la guida di Ingrid Demane- progettato per bloccare l’irraggia- cavità contenente
vestimento applicati, come quel- ga, un team di Eurac Research, in mento solare e offrire comfort alle la tenda, seconda
lastra di vetro,
li altamente riflettenti. “Il proble- collaborazione con il gruppo di ri- persone all’interno dell’edificio. Il
seconda cavità
ma principale è che il metodo di cerca in fisica tecnica ambienta- primo passo è stato quello di uti- contenente argon
calcolo standard tratta qualsiasi le della Facoltà di Scienze e Tec- lizzare la modellazione ottica per e aria, terza lastra
sistema di ombreggiamento (per nologie della Libera Università di calcolare la quantità di radiazione di vetro. In questo
esempio una tenda veneziana po- Bolzano, si propone di identificare solare assorbita dai vari elemen- caso le due cavità
sta tra due lastre di vetro) come i limiti dell’attuale approccio alla ti solidi del sistema. I principali sono sigillate,
non ventilate.
uno strato parallelo e non come modellazione e di definire un nuo- strumenti di simulazione delle fi-
Particolare della
una struttura 3D”, spiega Ingrid vo metodo confrontando i risulta- nestrature, come Window7, sono mesh attorno alla
Demanega, ricercatrice dell’Eurac ti della simulazione con i test ef- basati sulla norma ISO 15099 e tenda e vicino ai
Research di Bolzano. “Le lamelle fettuati su un sistema finestrato sul metodo della radiosity; tutta- bordi della cavità

FIG. 4

il progettista industriale
MARZO 2020

63
 SIMULAZIONE
di radiazione: uno per le pareti in-
terne e le tende della prima cavi-
tà e un altro per tutte le pareti in-
terne della seconda cavità. “Dopo
aver considerato diversi approcci,
ho scelto di risolvere il problema
della fluidodinamica utilizzando il
modello di turbolenza LowRe k-ε.
Questo ha determinato una simu-
lazione robusta con risultati accu-
rati”. Utilizzando una mesh trian-
golare al centro e una mesh strut-
turata ortogonale sui solidi, Dema-
nega ha finalizzato le impostazio-
ni. “Ho modificato le dimensio-
ni della mesh fino a quando ho
raggiunto l’accuratezza desidera-
ta. Alla fine la mesh era di circa
20.000 elementi” (Figura 4).

FIG. 5
I risultati dell’analisi via è possibile modificare questo
fluidodinamica approccio aggiungendo dati più
mostrano come dettagliati per la modellazione.
la convezione
Lavorando con Radiance, il team
influenzi la
temperatura dei di Eurac ha utilizzato dati basati
componenti di un sulla BSDF (Bidirectional Scatte-
sistema finestrato ring Distribution Function). Que-
standard (sinistra) sta funzione descrive il modo in
e complesso
cui un raggio solare si divide e co-
(destra)
me la sua intensità cambia pas-
sando attraverso una superficie,
in modo da applicarlo a geome-
trie complesse e a superfici alta-
mente riflettenti. Attraverso il ray-
tracing e l’analisi di ogni lastra di
il progettista industriale
vetro e di ogni componente om-
breggiante, il team ha calcolato la
quantità totale di radiazione sola-
re assorbita dal sistema di vetri.
Modellare il flusso di
calore e la fluidodinamica
La frazione di irraggiamento so-
lare assorbita è stata poi trasferi-
ta in COMSOL Multiphysics® per
una modellazione termica comple-
ta. Ingrid Demanega ha eseguito
un’analisi di sensitività della mesh
modellando il sistema finestrato
installato localmente (Figura 3).
Nella pre-analisi, ha considerato
sia un fluido incomprimibile con
l’approssimazione di Boussinesq
Simulare in condizioni
stazionarie
In base alle condizioni standard
stabilite dal National Fenestration
Rating Council (NFRC), la tempe-
ratura esterna è stata fissata a 32
°C / 89.6 °F, con 24 °C / 75.2 °F
all’interno e un irraggiamento so-
lare di 783 W/m². La tenda inter-
na è stata modellata in tre posizio-
ni differenti: completamente chiu-
sa (angolo di 75°), quasi comple-
tamente aperta (18°) e una via di
mezzo (37°) (Figura 5). I membri
del team hanno eseguito due tipi
di simulazione. Hanno utilizzato
Radiance per la modellazione ot-
tica, per calcolare la frazione as-
sorbita dell’irraggiamento solare,
poi COMSOL Multiphysics® per il
trasferimento di calore e la fluido-
dinamica; hanno anche seguito il
metodo standard utilizzando Win-

sia un fluido comprimibile. “Ho
notato che il tempo di simulazio-
ne era molto più lungo per un flui-
do comprimibile ma i risultati era-
no simili, così ho deciso di usare
un fluido incomprimibile”, spiega.
Per calcolare lo scambio di radia-
MARZO 2020
dow7 con calcoli ISO 15099. Per
controllo, il team ha inoltre mo-
dellato un sistema finestrato stan-
dard con e senza tenda, utilizzan-
do condizioni stazionarie. I risul-
tati della simulazione hanno mo-
strato una evidente corrisponden-

zione, Demanega ha utilizzato il za tra i due approcci per il sistema

Ingrid Demanega, metodo surface-to-surface (radio- standard senza tenda e una corri-
ricercatrice, sity) per la radiazione a onde lun- spondenza quasi perfetta per il si-
Eurac Research ghe. Ha anche creato due gruppi stema standard con la tenda.
64
Condizioni dinamiche
Per la simulazione del comporta-
mento dinamico, il team ha utiliz-
zato i dati della stazione meteoro-
logica locale come input per la si-
mulazione ottica e ha misurato le
temperature superficiali delle ve-
trate interne ed esterne come con-
dizioni al contorno per la simula-
zione CFD. Queste condizioni sono
state implementate in COMSOL
Multiphysics® importando un set
di dati con valori di temperatu-
ra discreti e intervalli di tempo di
300 secondi. Questi valori sono
stati poi interpolati con una fun-
zione polinomiale e assegnati alle
vetrature appropriate. La simula-
zione del flusso di calore sulla su-
perficie interna del sistema vetra-
to è stata confrontata con il flus-
so di calore misurato sperimental-
mente sulla stessa superficie (Fi-
gura 6). “Siamo stati molto con-
tenti di trovare una corrisponden-
za tra i risultati della nostra simu-
lazione e le misurazioni sperimen-
tali sulle tende in posizione com-
pletamente chiusa, soprattutto
perché condurre la simulazione in
due ambienti diversi comportava il
rischio di fallire in uno o nell’altro
caso”, commenta Demanega.
FIG. 6
Uno strumento cio standard non tiene conto della ni nel settore edile e sta valutan- Corrispondenza
molto utile distribuzione verticale della tem- do la fattibilità di un’app di simu- tra la simulazione
La validazione di una tecnica che peratura. È importante analizza- lazione che consenta di rendere la dinamica del
sistema finestrato
utilizza Radiance e COMSOL® si- re più in dettaglio la distribuzione modellazione di sistemi comples-
commerciale
gnifica che il team di Eurac Rese- della temperatura da cima a fon- si di finestratura più ampiamente della Libera
arch dispone ora di uno strumen- do di cavità, vetro e tenda, perché accessibile ai professionisti. Università
to molto utile per valutare accura- la temperatura dei componenti in- di Bolzano
tamente la temperatura dei com- fluenza sia l’integrità strutturale Ringraziamenti e le misure
sperimentali del
ponenti e il flusso di calore attra- della facciata di un edificio sia il Questo studio è stato sviluppa-
il progettista industriale
flusso di calore
verso un complesso sistema di fi- comfort delle persone al suo inter- to nell’ambito delle attività di ri- sul lato interno
nestratura.Secondo Ingrid Dema- no”. Grazie alle conoscenze acqui- cerca del progetto FACEcamp, n.
nega, i risultati dimostrano l’im- site, il team sta ora validando l’ap- ITAT1039, finanziato dal Fondo
portanza di una modellazione ot- proccio per diverse posizioni del- Europeo di Sviluppo Regionale e
tica dettagliata per comprendere la tenda e non vede l’ora di appli- dal programma Interreg ITA AUT
la radiazione solare primaria pri- care questo metodo a cavità na- e dal progetto “IBAS - Intelli-
ma della modellazione termica turalmente ventilate che conten- gent Building Automation System
MARZO 2020

per quantificare l’apporto termico
secondario causato dall’assorbi-
mento e dalla riemissione della ra-
diazione. “In particolare, l’approc-
gono tende integrate, spesso pre-
senti nelle facciate a doppia pelle.
Il team sta inoltre studiando co-
me diffondere queste informazio-
for optimization of energy con-
sumption and indoor environmen-
tal quality” della Libera Universi-
tà di Bolzano. ■
65
 INTERVISTA ALL’AUTORE
Moreno Soppelsa
UNA GUIDA PRATICA
PER PROGETTARE
MACCHINE INDUSTRIALI
PROGETTAZIONE DI MACCHINE CON SOLIDWORKS MOTION: ANALISI STATICHE,
CINEMATICHE E DINAMICHE È IL TITOLO DI UNA GUIDA PRATICA CHE USCIRÀ
PROSSIMAMENTE PER I TIPI DI TECNICHE NUOVE, STRUTTURATA PER AIUTARE
I PROGETTISTI NELLE ATTIVITÀ DI SVILUPPO PRODOTTO MEDIANTE SOLIDWORKS MOTION.
NE ABBIAMO PARLATO CON L’AUTORE, UMBERTO FIORETTI
U
mberto Fioretti si è occupato per oltre dieci an-
ni, in qualità di industrial designer, dello svi-
luppo di prodotti soprattutto in ambito medi-
cale e industriale. Un’attività finalizzata allo sviluppo
di prodotti di nuova generazione mediante gestione e
fornitura di servizi avanzati nelle fasi di progettazione
concettuale, engineering, simulazione, prototipazione
e tutela della proprietà intellettuale.
Ha poi deciso di capitalizzare l’esperienza accumula-
ta in migliaia di ore di studio e progettazione incen-
trate su SolidWorks per creare una società dedica-
ta espressamente alla formazione e consulenza sul-
la soluzione di Dassault Systèmes: FORMAME (www.
formame.it). Un aspetto importante della sua attività
è legato anche, oltre che alla formazione e alla consu-
lenza, all’attività di divulgatore.
Attualmente si sta occupando della stesura dell’ope-
ra Progettazione di macchine con SolidWorks Motion
che uscirà nei prossimi mesi per i tipi della nostra ca-
sa editrice (Tecniche Nuove). Lo abbiamo distolto dal-
la scrittura per chiedergli quale informazione sul libro
il progettista industriale
a cui sta lavorando.
Ci sembra di aver capito che tutta la sua attività di
industrial design è stata incentrata su SolidWorks.
Come mai ha scelto proprio questa soluzione?
Francamente, era la soluzione di progettazione 3D
presente nel programma di formazione di un corso
MARZO 2020
CAD/CAM che feci nel 2002. Ricordo ancora che, do-
po aver terminato il modulo di apprendimento su Au-
tocad 2D, durante la presentazione del software rima-
si letteralmente esterrefatto nel vedere con che livel-
66
lo di dettaglio era possibile rappresentare un proget-
to e le possibilità che offriva nel verificare quanto ese-
guito, come le analisi di interferenza e di movimento.
Va detto che poi, nel corso degli anni e soprattutto nel
periodo universitario, ho avuto modo di mettere le ma-
ni su molti altri software di progettazione 3D, ma nes-
suno di questi è riuscito a distogliere la mia attenzione
Umberto Fioretti,
autore di
Progettazione
di macchine con
SolidWorks Motion:
Analisi statiche,
cinematiche e
dinamiche che uscirà
prossimamente
per i tipi di
Tecniche Nuove
e dedizione su SolidWorks. Principalmente per la fa-
cilità di utilizzo e l’intuitività nell’eseguire determinate
operazioni come l’assiemaggio di parti e la messa in
tavola, ma questo aspetto è abbastanza conosciuto, la
cosa meno ovvia, invece, è rappresentata dall’insieme
vincente di strumenti e moduli che mette a disposizio-
ne del progettista, che gli consentono sia di progettare
e sviluppare in 3D il progetto sia di poter curare l’inte-
ro processo di sviluppo prodotto, come la fase di con-
cept design mediante l’impiego di layout 2D, sino ad
arrivare agli strumenti di simulazione con cui verifica-
re e validare quanto progettato.
Quali sono le ragioni che l’hanno indotta a passare
dall’attività di progettazione vera e propria a quella
della formazione e della consulenza?
Questa è davvero una bella domanda. Di sicuro le
posso dire che il passaggio è stato del tutto naturale e
l’ho vissuto con serenità. Ho iniziato ad occuparmi di
formazione su SolidWorks nel 2010, grazie alla colla-
borazione tra l’azienda per cui lavoravo e un rivendito-
re software del nord Italia, che aveva l’esigenza di ave-
re un formatore in puglia. Essendo stato io a promuo-
vere la collaborazione, oltre ad essere già allora certifi-
cato SolidWorks, scelsero me. Ricordo che già dai pri-
mi corsi ricevevo riscontri positivi dalle aziende e dai
partecipanti, il che ha alimentato l’attivazione di ulte- tore con cui spesso mi confronto, oltre a Francesco Umberto Fioretti
riori attività e, da parte mia, un maggiore impegno nel- Rustichelli (Product Master Nuovamacut) grande co- è un industrial
designer con una
lo studio e approfondimento di SolidWorks. Nel 2012 noscitore degli strumenti di simulazione e di cui nu-
lunga e articolata
ho curato la progettazione e realizzazione di tre ses- tro sincera stima. Per tornare a quanto dicevo all’ini- esperienza di
sioni tecniche sullo sviluppo di prodotto in SolidWorks, zio, mi resi conto che tra il 2015 e il 2016 avevo svolto formatore.
all’interno del CETMA Campus. Nel 2014 ho ricevuto poche attività come progettista di prodotto, in quanto
il riconoscimento di ELITE Application Engineer dalla principalmente mi occupai di formazione e consulen-
SolidWorks, per l’impegno nella divulgazione di conte- za su SolidWorks. Decisi allora di focalizzarmi esclu-
nuti tecnici e per le certificazioni conseguite. sivamente su quest’ultime. Dato che volevo sviluppa-
Nel corso del 2015, all’interno della serie Simulation li- re un metodo strutturato per queste attività e sapevo
ke a Pro proposta da SolidWorks Italia, ho collabora- che avrebbe richiesto tanto studio, impegno, ragiona-
to nella realizzazione di sette webinar sull’utilizzo de- mento, pensiero, fatica... presi la decisione di mollare
gli strumenti di simulazione a supporto dell’innovazio- il mio “posto fisso” e fondare la FORMAME.
ne di prodotto. C’è anche da dire che grazie a que-
sta collaborazione, negli anni ho avuto modo di con- Passiamo all’opera che sta completando.
frontarmi con tecnici SolidWorks di alta caratura che Come mai, prima di tutto, ha deciso
hanno contribuito alla mia preparazione, come Ales- si riversare la sua competenza in un libro?
sandro Bellini (senior Territory Technical Manager So- Inizio con il dirle che c’è tanta sete di conoscenza e
lidWorks) che di fatto è stato ed è tuttora il mio men- voglia di migliorarsi da parte dei progettisti SolidWor-

Fasi di progettazione di una

macchina industriale con SolidWorks

il progettista industriale
MARZO 2020

67
 INTERVISTA ALL’AUTORE
Screenshot
di SolidWorks
Motion
ks. Le dico questo in quanto sono davvero molte le ri-
chieste che ricevo per e-mail e sui social, in cui i pro-
gettisti mi chiedono consigli su come fare una deter-
minata cosa o vogliono sapere se ho realizzato mate-
riale formativo che possono acquistare.
Proprio in merito a quest’ultimo punto, togliendo la for-
mazione dei rivenditori rivolta alle aziende, il proget-
tista che autonomamente vuole investire su sé stes-
so e migliorare le proprie conoscenze dispone qua-
si esclusivamente di materiale formativo in lingua in-
glese e in generale è rappresentato da un’infinità di vi-
deo-tutorial in cui vengono spiegati i comandi di So-
lidWorks. Ecco, essendoci passato anch’io molti anni
fa, quello che manca è un percorso formativo struttu-
rato su specifiche esigenze e settori (grandi assiemi,
simulazioni, macchine industriali…) a un costo acces-
prossimamente
in uscita
il progettista industriale
Progettazione di macchine
con SolidWorks Motion:
Analisi statiche,
cinematiche
e dinamiche
di Umberto Fioretti
edito da Tecniche Nuove
MARZO 2020
68
sibile, dove al loro interno chiaramente troviamo l’im-
piego delle singole funzionalità di SolidWorks, ma a
monte il metodo di lavoro mediante il quale integrarle
tra loro per sfruttare a pieno le potenzialità del softwa-
re. Possibilmente in italiano, così da facilitare la com-
prensione e stimolare anche il rapporto con il docente.
Questa analisi mi ha portato a realizzare la prima piat-
taforma e-learning in lingua italiana dedicata all’ap-
prendimento di SolidWorks. Quindi, considerando che
per progettare prodotti innovativi sono necessarie in-
formazioni approfondite sulle loro prestazioni e solo i
progettisti in grado di prevederne il comportamento
ottengono tale risultato, l’intento del libro è quello di
diffondere conoscenza a supporto dell’innovazione, il
tutto a un costo accessibile.
Il titolo dell’opera è Progettazione di macchine
con SolidWorks Motion. Quasi una nicchia nella
nicchia, dal momento che a giudicare da questo
titolo il libro si occuperà dell’analisi del movimento
che consente di verificare il funzionamento di
una macchina durante tutto il suo ciclo operativo.
Come mai ha scelto un argomento così specifico?
Principalmente per due motivi. Il primo chiaramente
è rappresentato dalla conoscenza che ho dello stru-
mento SolidWorks Motion nell’eseguire questo tipo di
verifiche, mi sto riferendo soprattutto alle impostazio-
ni suggerite e alle accortezze da avere per completare
con successo un’analisi e ottenere i risultati di interes-
se. Il secondo motivo, prestando molta attenzione alle
esigenze dei progettisti e sulla base dei risultati di un
sondaggio che feci un paio di anni fa, SolidWorks Mo-
tion è uno strumento sottovalutato e utilizzato per lo
più per semplici calcoli di cinematismi, complice an-
 che la sua estrema sensibilità che spesso non gli con-
sente di andare a convergenza e restituire dei risultati.
Quindi, se uniamo la scarsa conoscenza che hanno i
progettisti di questo strumento e il fatto che siamo tra i
principali paesi al mondo per esportazione di macchi-
ne industriali, direi che a senso scrivere un libro dedi-
cato a questa “grande nicchia”.
Come sarà strutturata l’opera? Ci tracci una sorta
di sommario virtuale del libro che sta scrivendo.
Il libro vuole essere una guida pratica e strutturata per
aiutare i progettisti nelle attività di sviluppo prodotto
mediante SolidWorks Motion, nello specifico di mac-
chine industriali. Considerando che oggigiorno l’im-
piego degli strumenti di simulazione è imprescindibile
al fine di supportare l’innovazione e contenere i tempi
di sviluppo prodotto, questa guida ha come obiettivo
quello di istruire il lettore sul metodo di lavoro e mostra-
re le best practices, prendendo a riferimento numero-
si casi studio su cui eseguire delle attività in SolidWor-
ks Motion volte al dimensionamento, alla verifica e va-
lidazione del progetto. Se dovessi definire una sorta di
macro sommario, sarebbe rappresentato da quattro
A Gleason Company
Ing. Ivan Saltini
Tel. +39 335 34 14 36
saltini_kisssoft@hotmail.it
Ti aspettiamo a
26/28 marzo 2020
voci: Analisi statiche, Analisi cinematiche, Analisi di-
namiche, Ottenimento e interpretazione dei risultati.
A chi è destinata l’opera? Quali sono le competenze
necessarie per affrontarla? Quali competenze
si raggiungeranno alla fine della lettura/studio?
Il libro è pensato per un utente di livello intermedio, ov-
vero che possiede già quelle conoscenze di base che
gli consentono di muoversi all’interno dell’interfaccia di
SolidWorks Motion. Si rivolge agli studenti di ingegneria
che utilizzano il software durante il loro percorso di stu-
di, ma soprattutto alle migliaia di progettisti e ingegne-
ri che lavorano nelle aziende e che ad oggi non sfrutta-
no a pieno questo strumento di simulazione, in quanto
non posseggono le conoscenze necessarie al suo sfrut-
tamento e di conseguenza mancano di quella sicurez-
za che gli consentirebbe di adottare SolidWorks Motion
come strumento di verifica del loro lavoro. Quindi, non
solo si acquisiranno le conoscenze tecniche per sfrut-
tare a pieno le potenzialità di questo strumento, ma ne
gioverà anche una componente importante e non tec-
nica che spesso non viene considerata… l’autostima
del progettista. Apprendere per competere! ■
KISSsoft Plastic Gears
Calculation for plastics
▪ For cylindrical gears and worm wheels
▪ Shear and pitting strength calculation
▪ Wear calculation according to Pech
S-N curves (Wöhler lines)
▪ For fatigue strength and endurance limit
▪ Static values can be used il progettista industriale
▪ Implementation of own material data in
KISSsoft AG KISSsoft database
Ask for a free test version of KISSsoft under
MARZO 2020 2020
www.KISSsoft.AG
69
 SOLUZIONI
Salvatore Milana
PAROLA D’ORDINE VELOCITÀ TUTTE LE NOVITÀ DALLA PROGETTAZIONE
ALLA PRODUZIONE PER 3D COMPANY A MECSPE 2020
D
al 26 al 28 marzo 2020 l’eccellenza del-
la tecnologia applicata all’industria fa tappa a
MECSPE, Parma: la fiera annuale di riferimento
per l’industria manifatturiera alla quale 3D Company
– divisione di Artedas Italia specializzata nei servizi di
consulenza e progettazione 3D e fabbricazione additi-
va – partecipa per il secondo anno. Quest’anno saran-
no 12 i saloni tematici in contemporanea, tra cui quel-
lo dedicato all’Additive Manufacturing (Pad. 6), verti-
cale sulle tecnologie di stampa 3D professionale. È qui
il progettista industriale
che si inseriscono i prodotti e le soluzioni proposti allo
stand K43 da 3D Company: le stampanti 3D Markfor-
ged (celebri per i rinforzi in fibra continua) della serie
Desktop - Mark Two - e Industrial - X7 – e il software
per la progettazione meccanica più utilizzato al mon-
do – SolidWorks. La parola d’ordine di quest’anno è
velocità e 3D Company è in grado di garantirla ai pro-
MARZO 2020
pri clienti non solo grazie a un servizio di consulenza e
assistenza tecnica sempre puntuale ed efficiente, ma
anche attraverso prodotti altamente innovativi. In par-
ticolare, per la stampante Markforged X7, gli occhi sa-
70
ranno puntati sulla nuova funzionalità Turbo Print, che
consente di raddoppiare la velocità di stampa, senza
compromettere la qualità della superficie delle parti fi-
nite, mentre un focus speciale sarà dedicato ai nuovi
materiali in uscita per la serie Metal come la lega di ti-
tanio e il rame puro. Dal punto di vista della progetta-
zione, invece, i miglioramenti alla performance di So-
lidWorks 2020 sono pensati per permettere di realiz-
zare i propri progetti ancora più velocemente: moda-
lità dettagliata e accelerazione grafica, publisher invi-
luppi, mesh di simulazione ibrida, modifiche in revisio-
ne grandi progetti e molto altro ancora.
L’Additive Manufacturing di 3D Company
Le stampanti Markforged realizzano componenti in
materiale composito, grazie a una matrice (il materia-
le base) e un rinforzo (fibra lunga). I materiali base di-
sponibili sono: l’Onyx (un nylon caricato con particel-
le tritate di fibra di carbonio), l’Onyx FR (che ha il gra-
do V0 nel test di infiammabilità UL94) e il Nylon Whi-
te (un materiale liscio, non abrasivo e facilmente verni-
 ciabile). Le fibre costituiscono il vero punto di forza di
Markforged: non esiste, attualmente, un altro produt-
tore di stampanti 3D che consenta di depositare le fi-
bre lunghe come rinforzo con le stesse modalità. Le
fibre disponibili sono: Carbonio (il materiale più inte-
ressante, che si presta bene anche ad operazioni di
metal replacement in sostituzione all’alluminio), Kevlar
(ottimale per le parti soggette a carichi ripetuti e im-
provvisi), Vetro (la più economica e meno prestante,
ma comunque in grado di incrementare la resisten-
za a trazione delle parti fino a 200 MPa circa) e Ve-
tro HSHT (High Strenght High Temperature: conferi-
sce una resistenza meccanica e una stabilità termica
maggiori rispetto alla classica Fibra di Vetro).
Modelli disponibili
Le stampanti Markforged si dividono in due categorie:
la serie Desktop e la serie Industrial. Entrambe si de-
clinano in tre tipologie, in basa alla possibilità o meno
di poter utilizzare nessuna, la sola Fibra di Vetro o tut-
te le fibre. In particolare, i modelli sono così concepiti:
1. Onyx One (serie Desktop) e X3 (serie Industrial)
possono stampare solo Onyx;
2. Onyx Pro (serie Desktop) e X5 (serie Industrial) pos-
sono depositare il rinforzo in Fibra lunga di Vetro;
3. Mark Two (serie Desktop) e X7 (serie Industrial),
veri e propri cavalli di battaglia Markforged, pos-
sono realizzare parti con tutte le fibre e tutti i ma-
teriali di base; inoltre, presentano un sistema laser
brevettato che consente di effettuare una calibra-
zione del piano con una precisione nell’ordine del
micron. In Figura 1 e 2 vengono riportati i modelli
Mark Two e X7.
La più rivoluzionaria
stampante 3D a metallo
La tecnologia additiva di Markforged per le leghe me-
talliche è denominata ADAM (Atomic Diffusion Additi-
ve Manufacturing). In Figura 3 viene riportato il siste-
FIG. 2
Markforged
Industrial X7
(Serie
Industrial)
ma di fabbricazione additiva così composto: FIG. 1
1) la macchina di fabbricazione additiva (al centro); Markforged
2) il Wash (a destra), che serve a rimuovere il legante Mark Two (Serie
primario dalla green part; Desktop)
3) il sinterizzatore (a sinistra), che ultima il processo.
In sostanza, si parte con la stampa della green part, co-
stituita da una miscela metallica più un legante; si pro-
segue con l’immersione della green part in un partico-
lare liquido contenuto nel Wash, che andrà a formare la
brown part, e si termina con il processo finale di sinteriz-
zazione, che permette di ottenere la parte con le dimen-
sioni nominali del CAD. Questo processo richiede l’uso
di supporti, che vengono realizzati nello stesso materiale
della green part e vengono tolti dopo il processo di sinte-
rizzazione. Il sistema ADAM di Markforged può vantare
diversi materiali, di cui alcuni ancora in fase di sviluppo:
1) Acciai inossidabili (17-4 PH);
2) Acciai per utensili (A2, H13 e D2);
3) Inconel 625;
4) Rame Puro;
5) Acciaio inossidabile 316 L;
6) Ti64 (lega di titanio).
3D Company dà appuntamento allo stand K43 per ri-
spondere a quesiti tecnici e fornire informazioni com-
merciali. ■
il progettista industriale
FIG. 3
Sistema di stampa
3D a metallo
di Markforged
(Metal X)
MARZO 2020
71
 SOLUZIONI
Stefano Vinto

SI EVOLVE L’IOT E ANCHE

LA COMPONENTISTICA SI ADEGUA:
NEL CONTESTO DI INDUSTRIA 4.0 NASCONO I COMPONENTI
INTELLIGENTI, CHE SI INSERISCONO NELL’IOT GENERANDO E
CONDIVIDENDO DATI PER OTTIMIZZARE L’USO DELLE RISORSE.
COME IL NUOVO GIUNTO SMART AIC DI R+W CON SENSORISTICA
INTEGRATA, CHE SARÀ PRESENTATO IN ANTEPRIMA
A MECSPE2020 (PAD. 5, STAND H05)

I COMPONENTI SMART CHE

MIGLIORANO L’EFFICIENZA
L’
industria 4.0 e i macchinari che ne costituisco- Investimenti in IoT in crescita
no l’ossatura hanno spinto il mercato della com- Le applicazioni IoT integrano algoritmi di Intelligenza
ponentistica ad adeguarsi in termini di digita- Artificiale che possono supportare, ad esempio, la ge-
il progettista industriale

lizzazione. Nascono così i componenti intelligenti in
grado di monitorarsi e di controllare il funzionamen-
to dell’intero impianto, trasformandosi in ulteriori pre-
ziosi tasselli nel mosaico dell’Internet of Things, com-
posto da macchine, oggetti e ambienti in grado di ri-
cevere e trasmettere informazioni critiche. Il mercato
degli “oggetti connessi” è in costante espansione, co-
MARZO 2020
stione del traffico in una città o la logistica di una fab-
brica. Si prevede che entro il 2020 i produttori globali
investiranno 70 miliardi di dollari in soluzioni IoT basa-
te su dispositivi collegati a Internet che utilizzano sen-
sori e processori installati per comunicare tra loro e in-
teragire con l’ambiente mentre raccolgono e condivi-
dono dati e informazioni. L’implementazione dell’IoT,

me ha confermato una ricerca dell’Osservatorio Inter-
net of Things della School of Management del Politec-
nico di Milano; in forte ascesa il segmento dei servizi,
fra i quali quelli di remote e predictive maintenance.
72
secondo un reportage curato da Emc Elettronica,
cambierà radicalmente, a partire dall’assemblaggio di
singoli prodotti, passando poi per il process control.
Sempre più aziende utilizzeranno hardware, softwa-
re e servizi di realtà aumentata, inclusi visualizzatori,
interfacce e applicazioni personalizzate, modificando
processi produttivi, linee di assemblaggio, diagnostica
e manutenzione industriale.

Le tecnologie smart nell’industria

Le industrie del settore manifatturiero costituiscono
la base dell’economia di una nazione. Lo stile di vi-
ta quotidiano risulta fortemente influenzato dai beni
prodotti da tali aziende e dai servizi connessi all’im-
piego dei prodotti stessi. Le tecnologie chiave in esse
impiegate, che attualmente soddisfano le prerogative
dell’Industria 4.0, possono determinare impatti signi-
ficativi nei modelli di produzione, nelle discipline coin-
volte, nei modelli aziendali, nella logistica e nelle reti
di approvvigionamento. Di seguito verranno esamina-
te gli aspetti legati all’impiego dei componenti smart
negli ambiti produttivi.

COMPONENTI SMART E IOT

I componenti realizzati in contesti di produzione che
fanno uso delle soluzioni fornite dall’Internet delle Co-
se (Internet of Thing, IoT), risultano essere trasforma-
ti in componenti smart. Tali componenti smart hanno
funzionalità di percezione, di interazione e di intercon-
nessione tra di loro, con la conseguenza prima incre-
mentare ed estendere gli aspetti adattativi ed automa-
tizzati delle funzioni di produzione.
Una delle caratteristiche principali degli ambienti di
produzione abilitati all’IoT, all’interno dei quali ha luo-
go la realizzazione dei componenti smart, è la raccolta
in tempo reali dei dati così come la loro condivisio-
ne tra le varie risorse (come il personale specia-
lizzato ed i materiali impiegati) e tra il personale
specializzato ed i macchinari. Le tecnologie fon-
damentali, che supportano le attività di raccolta e
condivisione dei dati in tempo reale, sono le tec-
nologie wireless e la tecnologia di identificazione
RFID (Radio Frequency Identification).

L’INDUSTRIA MANIFATTURIERA INTELLIGENTE

L’industria manifatturiera intelligente si pone l’o-
biettivo di conseguire l’ottimizzazione delle attività di
produzione tramite l’impiego di tecnologie avanzate
ed informazioni estese.
L’approccio multidisciplinare a tale attività costitui-
sce la base concettuale della produzione intelligente,
che si concretizza nell’aggiornamento e nella gestione
della produzione e degli aspetti progettuali, connes-
si ad una particolare tipologia di prodotto. Sulla base
dell’intero ciclo di vita di un
prodotto. Sulla base di queste il progettista industriale
osservazioni, risulta fondamentale l’approccio concet-
tuale alla base del funzionamento dell’industria mani-
fatturiera intelligente. Tale ecosistema di produzione
viene realizzato attraverso l’adozione di nuovi modelli,
forme e tecnologie il cui fine ultimo è la trasformazio-
ne dei componenti tradizionali in componenti smart.
MARZO 2020

di queste osservazioni, vi è il sempre più crescente ri-
corso a materiali avanzati, a modelli decisionali adat-
tativi, a sensori smart, all’analisi dei dati ed a dispo-
sitivi intelligenti, con lo scopo di facilitare la gestione
Un’ulteriore estensione di tali possibilità viene fornita
dall’implementazione dell’ Intelligenza Artificiale, spe-
cie nelle attività di apprendimento ed in quelle deci-
sionali, riducendo il coinvolgimento umano, come nel
73
 SOLUZIONI
caso della logistica, della composizione dei materia-
li costituenti il componente e del controllo e monito-
raggio in tempo reale dei vari processi di produzione.
LA SENSORISTICA INTEGRATA
La sensoristica costituisce un settore scientifico, con
relativo comparto tecnologico, che si occupa del-
lo studio, della progettazione e della realizzazione di
sensori. Il sensore può essere genericamente definito
come un dispositivo che si trova in diretta interazione
con il sistema misurato. In ambito industriale, tale de-
finizione viene riferita all’ambito strettamente metro-
logico, per cui si definisce sensore quel componente
che fisicamente effettua la trasformazione della gran-
dezza in ingresso in un segnale di altra natura.
Tra i principali esempi di sensoristica integrata (di fat-
to precursori della sensoristica smart), vi è l’impiego
dei giunti di monitoraggio continuo della coppia, come
parte integrante di molti programmi di manutenzione
predittiva nel settore petrolchimico e nelle industrie di
trasformazione. Tali giunti torsiometrici misuravano fi-
sicamente la potenza trasmessa tra le due macchine a
il progettista industriale
MARZO 2020
Setup tipico
di un misuratore
di coppia ad
estensimetri.
74
cui erano connessi. La potenza veni-
va rilevata tramite la misurazione con-
temporanea della coppia (Nm) e del-
la velocità angolare (rad/s); nel caso,
ad esempio, dell’istallazione tra una
turbina a gas ed un compres-
sore, il giunto consentiva all’o-
peratore di ottimizzare il funzio-
namento della turbina, al fine di
ottenere la massima potenza in
uscita con un consumo conte-
nuto di carburante. Tali com-
ponenti venivano così colle-
gati direttamente alle mac-
chine motrici principali, per conse-
guire funzionalità specifiche come l’ottimiz-
zazione del bilanciamento del carico tra mo-
tori multipli, la gestione dei sistemi di controllo anti-
picco, la determinazione delle incrostrazioni nelle tur-
bine a gas e nei compressori e dei depositi sulle pa-
le della turbina. Le metodologie di misurazione impie-
gate da questi componenti erano principalmente due:
1. misurazione della deformazione
torsionale localizzata;
2. misurazione della deflessione
torsionale complessiva.
Un tipico setup di tali sensori viene mostrato nella Fi-
gura 1; si trattava, in pratica, di un sistema di misu-
razione della coppia tramite l’impiego di estensimetri.
Dal momento che lo spaziatore del giunto veniva
esposto a carichi assiali, centrifughi e da disallinea-
mento, oltre che alla coppia, gli estensimetri compo-
nenti gli elementi circuitali del ponte di Wheatstone,
mostrato in Figura 1, dovevano essere montati pre-
cisamente ad una inclinazione di 45° rispetto all’as-
se del giunto, in modo da minimizzare le deformazio-
ni da questi carichi ulteriori. L’esempio considerato di
sensoristica integrata, concepito verso la fine del ven-
tesimo secolo, presentava diversi aspetti interessan-
ti, che precorrevano quelli dei sistemi di sensori im-
piegati nella trasformazione dei componenti classici in
componenti smart. In settori industriali come quello
energetico, delle attrezzature industriali e della movi-
mentazione dei materiali, vi è la primaria esigenza di
estendere il ciclo di vita di tutti i componenti critici dei
macchinari e delle attrezzature impiegate. A tale sco-
po risulta opportuno avvalersi delle possibilità e del-
le funzionalità fornite nei contesti di applica-
zione dell’IoT. Ulteriori funzionalità consento-
no l’accesso immediato all’identificazione ac-
curata ed aggiornata del seriale del prodotto
e dell’identificazione del modello, tramite si-
stemi barcode, QRcode o RFID, al fine di vi-
sualizzare l’inventario a disposizione in tem-
po reale. Integrando il tutto alle soluzioni fornita in am-
bito di IoT, anche l’utente finale potrà ricevere aggior-
namenti in tempo reale su eventuali upgrade o sul-
le prestazioni attuali di un determinato componente.
IL RUOLO DEL FORNITORE DI COMPONENTI
I fornitori di componenti più evoluti stanno imple-
mentando nuove tecnologie di sensoristica di cop-
pie e vibrazioni per adeguarsi alle prerogative dell’in-
dustria 4.0, specie per quanto riguardo l’integrazio-
ne dei sistemi che consentiranno il monitoraggio del
componente smart sia in condizioni operative, sia
per le esigenze di manutenzione predittiva ordina-
ria e straordinaria. All’avanguardia in tal senso R+W,
azienda leader nella produzione di giunti e alberi di
trasmissione, che da sempre mette la sua esperien-
za a disposizione del progettista.
R+W è stata una delle prime realtà industriali ad av-
vertire la richiesta di componenti intelligenti da parte
del mercato e ha saputo rispondere prontamente pro-
gettando il primo giunto smart: AIC, acronimo di Arti-
ficial intelligence Coupling che verrà presentato in oc-
casione di Mecspe 2020 (Parma 26-28 marzo 2020).
«Ci siamo resi conto che l’industria 4.0 per raggiun-
gere il massimo dell’efficienza deve avere sempre più
componenti in grado di auto-monitorarsi e di monito-
rare il funzionamento della macchina dalla manuten-
zione a un controllo delle prestazioni continuo, sen-
za dimenticare la capacità di prevedere guasti e rot-
ture delle varie parti del motore», spiega Davide Fusa-
ri, Country manager di R+W Italia. La tecnologia svi-
luppata da R+W permette di registrare alcuni parame-
tri di esercizio (temperatura, vibrazioni, disallineamen-
to della coppia che sta trasmettendo e altro) grazie alla
sensoristica integrata nel giunto stesso. Diversi giun-
ti R+W sono già disponibili in versione Smart; la gam-
ma di giunti che possono integrare questa tecnologia
è in fase di ampliamento. Il risultato, che rappresenta il
più evoluto esempio di componentistica smart attual-
mente disponibile, permette di realizzare macchine
sempre più efficienti, precise e in grado di controllarsi
continuamente per prevedere eventuali guasti che an-
drebbero a impattare negativamente sulla produttività.
L’innovativa soluzione di R+W, visibile in anteprima a
Mecspe allo stand H05, pad. 5, fornisce la flessibilità
sempre crescente richiesta dalle aziende clienti, che
in misura sempre maggiore sono orientate all’acquisi-
zione dati in ottica di Industry 4.0. ■
il progettista industriale
MARZO 2020
75
 TRUCCHI E SEGRETI
Stefano Tornincasa

COME TRASFORMARE
UN VECCHIO DISEGNO
IN UN MODERNO
DOCUMENTO ISO
UN DISEGNO TECNICO È UN DOCUMENTO PER COMUNICARE, IN MANIERA
COMPLETA, PRECISA E RIGOROSA, TUTTE LE INFORMAZIONI DI UN COMPONENTE
INDUSTRIALE. IL DOCUMENTO DEVE ESSERE RIGOROSO, COMPLETO E UNIVOCO
PER COMUNICARE LE SPECIFICHE TECNICHE E FUNZIONALI DEI COMPONENTI
ED EVITARE CONTROVERSIE COI FORNITORI

U
FIG. 1 na volta il disegno era so-
Un disegno quotato stanzialmente un documen-
col metodo del to cartaceo, prodotto col
dimensionamento tecnigrafo ed il sistema più utiliz-
a coordinate, zato era il dimensionamento a co-
utilizzando
ordinate. Ogni prodotto veniva co-
le tolleranze
dimensionali (il struito nell’officina aziendale e i di-
sistema del più o segni venivano usati solo interna-
meno). La zona di mente. I problemi di comunicazio-
tolleranza per la ne delle specifiche del prodotto ve-
posizione dell’asse
nivano risolti attraverso note e in-
del foro da 20 mm
è quadrata, mentre formazioni verbali. Oggi invece la
la forma del foro è presenza delle imprese sul merca-
circolare; dalle quote to è ormai globale, e molte azien-
è possibile intuire de si sono trasformate da produtto-
la posizione dei
ri di componenti a produttori di si-
il progettista industriale

riferimenti, ma in fase
di verifica si consiglia stemi con progettazione, fabbrica-
la loro indicazione zione, assemblaggio, pianificazione
nel disegno se si e distribuzione dei prodotti a livello
vogliono evitare globale. In questo contesto, per co-
equivoci
municare le specifiche tecniche e
funzionali dei componenti ed evita-
PROF. ING. STEFANO TORNINCASA, professore Ordinario presso il Politecnico di Torino. È stato
re controversie coi fornitori, il docu-
MARZO 2020

Presidente dell’Associazione Nazionale Disegno e Metodi (ADM) e coautore di un testo di Disegno Tecnico
Industriale adottato nei corsi di disegno della maggior parte delle Università italiane. Le tematiche di mento disegno deve essere rigoro-
ricerca sono focalizzate sull’innovazione del ciclo di sviluppo del prodotto attraverso i modelli digitali e le so, completo ed univoco. Pertanto,
metodologie di prototipazione virtuale. Oltre all’attività didattica al Politecnico, svolge corsi sulle tolleranze
geometriche ISO e GD&T ASME in collaborazione con aziende industriali italiane e straniere. il dimensionamento cartesiano non
è più adatto alle esigenze della mo-
76
derna realtà produttiva poiché oc-
corre una descrizione matematica
tridimensionale chiara, univoca e FIG. 2
concisa: il linguaggio ISO GPS (Ge- La quotatura a
ometrical Product Specification) o coordinate prevede
ASME GD&T (Geometric Dimensio- quasi sempre un
ning and Tolerancing). controllo della
Si consideri ad esempio il compo- distanza tra due
punti con un calibro
nente quotato in figura 1 col di-
o un micrometro;
mensionamento classico a coordi- purtroppo le quote
nate. sono i bordi del pezzo ad es- hanno origine ai
sere localizzati rispetto ai fori, o i fo- bordi che non sono
ri rispetto a questi ultimi? Dalle quo- orientati a 90° come
nel disegno, e quindi
te è possibile intuire la posizione dei
risulta problematica
riferimenti, ma in fase di verifica si la disposizione del
consiglia la loro indicazione nel di- pezzo per controllare
segno se si vogliono evitare equivo- le tolleranze
ci. La quotatura a coordinate preve- dimensionali.
de quasi sempre un controllo della
FIG. 3
distanza tra due punti con un cali-
bro o un micrometro; purtroppo le La verifica
dimensionale della
quote hanno origine ai bordi che
posizione del foro
non sono orientati a 90° come nel da 20 mm non
disegno, e quindi risulta problema- Dove T è la tolleranza del foro, H è si comunica in modo immediato è né univoca né
tica la disposizione del pezzo per la dimensione al massimo materia- e semplice la sequenza dei riferi- ripetibile in quanto
controllare la tolleranza dimensio- le del foro e V la dimensione della menti per il collaudo. è possibile utilizzare
nale sullo spessore (fig. 2). La zona vite (della quale si trascura la tolle- Tutte le quote del disegno diven- diverse metodologie
per la misura della
di tolleranza per la posizione del fo- ranza). Inoltre, le zone di tolleranze tano teoricamente esatte, tranne il
distanza di 40 mm
ro da 20 mm è quadrata, mentre la sui profili sono equivalenti in am- diametro dei fori. Le tolleranze sui
forma del foro è circolare; inoltre la piezza rispetto al dimensionamen- profili sono equivalenti al disegno
verifica dimensionale non è né uni- to tradizionale, ma si evita l’accu- originale? Lasciamo il quesito ai
voca né ripetibile in quanto è pos- mulo indesiderato di tolleranze e nostri lettori. ■
sibile utilizzare diverse metodologie
per la misura della distanza di 40 FIG. 4
Per convertire il disegno, si utilizza il linguaggio GPS che fornisce
mm (fig. 3). Per convertire il dise- una descrizione matematica del componente tridimensionale, chiara, univoca
gno, si utilizza il linguaggio GPS me- e concisa. Nella quotatura del pezzo viene stabilito un sistema di riferimento
diante il quale viene stabilito un si- a tre piani ortogonali rispetto ai quali viene localizzato, con quote teoricamente
stema di riferimento a tre piani orto- esatte, l’asse del foro da 20 mm (che diventa a sua volta riferimento
per i 4 fori da 11 mm). Le tolleranze sui profili sono equivalenti
gonali rispetto ai quali viene localiz-
al disegno originale? Lasciamo il quesito ai nostri lettori.
zato, con quote teoricamente esat-
te, l’asse del foro da 20 mm (che di-
venta a sua volta riferimento per i 4
fori da 11 mm, fig. 4). Le zone di
tolleranze diventano chiare ed uni- il progettista industriale
voche (la zona di tolleranza dei fo-
ri è circolare ed in certi casi può an-
che raddoppiare, applicando il prin-
cipio del massimo materiale). Per il
calcolo della tolleranza di posizione
dei 4 fori da 11; ipotizzando un col-
MARZO 2020

legamento con vite mordente M10,

la formula da usare è:

77
 a cura dell’Associazione

ASSEMBLEA ANNUALE
DEI SOCI AIPI 17 APRILE 2020 Gilberto Signoretti
Presidente AIPI

PROGRAMMA ORDINE DEL GIORNO DELL’ASSEMBLEA

DELLA GIORNATA ORDINARIA DEI SOCI AIPI
ore 10.00 Arrivo con mezzi propri 17 APRILE 2020
all’azienda DALLARA ore 14.30 Prima convocazione
Via Provinciale 33/a - 43040 ore 15.00 Seconda convocazione
Varano de’ Melegari 1. Comunicazioni del Presidente
ore 10.30 Visita Dallara 2. Comunicazioni del Segretario Generale
ore 13.00 Pranzo e del Coordinatore del Comitato Esecutivo
ore 15.00 Assemblea Annuale dei Soci AIPI 3. Approvazione del verbale dell’Assemblea
La quota di partecipazione verrà definita più avanti, del 25 Maggio 2019.
sarà disponibile sul sito e chiedendo alla Segreteria AIPI. 4. Esame ed approvazione del bilancio consuntivo 2019,
Adesioni alla Segreteria AIPI dello stato patrimoniale al 31.12.2019
segreteria@aipipromes.com entro il 10 Aprile 2020. e del bilancio preventivo 2020.
Vi ricordiamo che possono aderire 5. Discussione del bilancio e raccolta
anche famigliari e amici. delle proposte dei Soci
6. Quote associative: definizione e/o conferma
7. Eventuali e varie

AIPI vi aspetta al
MECSPE DI PARMA
dal 26 al 28 MARZO 2020
Venite a trovarci
presso lo stand
PAD. 4.1-C64 AIPI - ASSOCIAZIONE ITALIANA
PROGETTISTI INDUSTRIALI
Segreteria AIPI:
Via Rotondino, 29 - 15033 CASALE Monf. to (AL)
Tel.: 0142 75636 - Fax: 0142 444917
e-mail: segreteria@aipipromes.com - Sito Internet: www.aipipromes.com
Codice Fiscale: 80131210157 - Partita IVA: 06295210154
QUOTE ASSOCIATIVE 2020
il progettista industriale

Vi ricordiamo le coordinate bancarie per il versamento della quota associativa per l’anno 2020:
BANCO BPM – Filiale di corso Indipendenza, 16- 15033 Casale Monf.to (AL)
NUOVO IBAN: IT90G0503422601000000060050 Causale: Matricola n. - Nome Socio
Chi desidera pagare con il bollettino Freccia può richiederlo direttamente alla Segreteria.
Quota Socio Aziendale/Ufficio tecnico fino a tre progettisti: 120,00 €
Quota Socio Aziendale/Ufficio tecnico da tre a fino a cinque progettisti: 190,00 €
Quota Socio Aziendale/Ufficio tecnico con piu’ di sei progettisti: 315,00 €
MARZO 2020

Quota Socio Ordinario: 100,00 euro Quota Aspirante Socio: 45,00 €

Quota Socio Studente: 20 €
I Soci Benemeriti ed i Soci Onorari non sono tenuti al pagamento della quota.
78
DALLARA
AUTOMOBILI
I
successi in Formula 3, prima in Italia e poi
in tutto il mondo, l’affermazione in America
con l’IndyCar, le consulenze per importanti
costruttori e la costante attenzione alla tecnologia e
all’innovazione, hanno portato la Dallara ad essere
una delle più importanti realtà specializzate nella
progettazione, sviluppo e produzione di vetture da
competizione e ad alte prestazioni.
Le competenze chiave che caratterizzano la
Dallara sono la progettazione, con particolare
attenzione ai materiali compositi in fibra di carbonio;
l’aerodinamica, mediante l’uso della galleria del
vento e della fluidodinamica computazionale;
la dinamica del veicolo, grazie al simulatore di
guida ed ai banchi prova; e la produzione, veloce,
flessibile e di qualità. Dallara è inoltre costruttore
unico di vetture per i campionati Indycar, IndyLight,
Formula 2, GP3, Super Formula.

il progettista industriale
MARZO 2020

79
 SOLUZIONI
Lara Morandotti

IL RINASCIMENTO
DEL DESIGN
GRANDI VANTAGGI PER IL PROGETTISTA GRAZIE ALLE ULTIME NOVITÀ IN CASA PTC CHE OFFRONO
NUOVE FUNZIONALITÀ AVANZATE NELL’OFFERTA TRADIZIONALE. L’INCORPORAZIONE DELLE NUOVE
TECNOLOGIE, DEL RESTO, È OGGI L’ARGOMENTO CHIAVE DEL CAD. LA NUOVA DIREZIONE, SEMPRE PIÙ
MARCATA, RISPONDE QUINDI AI NUOVI PARADIGMI DELLA TRASFORMAZIONE DIGITALE DOVE REALTÀ
AUMENTATA, IOT E INTELLIGENZA ARTIFICIALE STRIZZANO L’OCCHIO AL CLOUD

L’
obiettivo di PTC è chiaro: fornire un set di solu-
zioni che spazia dai prodotti core come CAD e
PLM, che han fatto dell’azienda una vera e pro-
pria pioniera sul mercato, a soluzioni nuove, che ol-
trepassano le frontiere dell’offerta tradizionale. Si trat-
ta di una direzione già ben netta da 5 anni, legata al
mondo IoT, alla Realtà Aumentata e anche al loro im-
patto sui prodotti core. PTC è un fornitore in grado di
coprire uno spettro di processi e soluzioni, dalla tradi-
zionale progettazione che parte da un’idea fino all’uti-
lizzo dei prodotti sul campo ed alla connessione attra-
il progettista industriale
«L’investimento che ha portato all’acquisizione di
Onshape è il più grande in assoluto di PTC in una tec-
nologia acquisita. Una mossa strategica che mira a
quella solidità che serve per innovare processi e pro-
dotti, ed una mentalità innovativa per capire cosa può
fare la differenza sul mercato delle tecnologie emer-
genti». L’azienda ha realizzato la prima piattaforma di
sviluppo per prodotti SaaS - Software-as-a-Service,
un mix tra la solidità della progettazione CAD e stru-
menti per la gestione dei dati e delle attività collabo-
rative. Il software è accessibile in modo indipendente

verso IoT ed app, compresa manutenzione e training
del personale attraverso strumenti di Realtà Aumenta-
ta. Abbiamo incontrato Fabrizio Ferro proprio per sco-
prire di più sull’attuale offerta di PTC e i vantaggi per il
mondo della progettazione industriale.
L’acquisizione di Onshape
MARZO 2020
dal luogo di fruizione e dal dispositivo utilizzato, dando
la possibilità di evitare dispendiosi hardware.
L’acquisizione è stata portata a termine per consentire
a PTC di allargare la sua offerta di mercato ed attrarre
nuovi clienti con un’offerta di prodotti SaaS che piace
molto a progettisti ed ingegneri che lavorano da ogni
parte del mondo – anche attraverso dispositivi mobili

Nonostante lo sviluppo di altre applicazioni, persistono
imperterriti gli investimenti di PTC in direzione CAD:
un impegno che evidenzia come l’attenzione a que-
sto segmento non sia secondaria e neppure diminuita.
80
– e che quindi prediligono una piattaforma che utiliz-
za il cloud. Tra i benefici, ci sono una grande riduzio-
ne del time to market ed un’estrema flessibilità nella
gestione dell’applicativo e dei suoi costi.
Nuove funzionalità
per la piattaforma CAD
L’ultima versione della soluzione CAD PTC, Creo®, che
consente agli ingegneri di sfruttare le capacità innova-
tive di progettazione e produzione in un unico ambien-
te, è stata rilasciata nel marzo 2019. Si tratta di Creo
6.0, che introduce funzionalità innovative di simulazio-
ne in tempo reale ed estende le capacità della Real-
tà Aumentata (AR) basata su cloud e della progetta-
zione per la produzione additiva, oltre a numerosi mi-
glioramenti chiave della produttività. La versione 7.0 di
Creo®, invece, sarà probabilmente già disponibile nel-
la primavera 2020. «PTC è protagonista del “Rinasci-
mento del design”. Ci siamo sempre distinti sul merca-
to per la nostra proposta CAD ed ora abbiamo ulterior-
mente innovato in quella direzione, all’interno della piat-
taforma Creo, per dare ai nostri clienti funzionalità rivo-
luzionarie che supportano la nuova frontiera della pro-
gettazione. Molte delle tecnologie emergenti sono uti-
lizzabili per rendere più efficiente, semplice e comple-
to il lavoro di tutti i giorni. Lo strumento Creo Simula-
tion Live, veloce e facile da usare, permette di avere un
feedback in tempo reale delle scelte progettuali, con-
sentendo una progettazione guidata dalla simulazione.
Il vantaggio per i progettisti? La possibilità di iterare più
velocemente, scoprire i problemi in anticipo, essere più
efficienti, ridurre i costi, generare più opzioni e immet- Lens. Le esperienze di Realtà Aumentata sono ora più PTC ha sviluppato
tere più rapidamente sul mercato prodotti migliori. Creo accessibili mediante appositi link, oppure ThingMar- soluzioni per cui
7 vedrà anche l’integrazione di un altro componente ks™ o codici QR. In futuro non è detto che non avre- le tecnologie
emergenti, tra
della famiglia di prodotti di simulazione Ansys, Discove- mo modalità d’interazione che permetteranno l’utilizzo
cui Intelligenza
ry AIM. Questo consentirà agli utenti di espandere no- del CAD non solo attraverso tastiera e mouse, ma an- Artificiale, IoT,
tevolmente le capacità e possibilità di calcolo». che grazie ai gesti ed alla loro interpretazione, a tastie- Realtà aumentata
«L’Augmented Reality, fonte di innovazione per proget- re proiettate e non fisiche. e Digital Twin, sono
tista, è un’altra delle tecnologie integrate nel CAD. È fa- Un altro tema importante per chi progetta ma non so- inserite all’interno
cile comprendere come possa essere utilizzata in con- lo, è quello dell’interazione con altri sistemi. Un fatto- dei prodotti core
business.
testi quali il training, il reskill delle persone o il suppor- re comune ai nostri giorni è la preferenza degli utenti di
to da remoto, tuttavia sono possibili altre forme di im- interagire attraverso dispostivi mobili e i relativi applica-
piego da ricercarsi in tutte quelle attività di collabora- tivi. Non si parla di CAD, ma di interazione con altri si-
zione che coinvolgono il progettista; dalla design review stemi per mezzo di “app” in grado di mettere a dispo-
alla condivisione di soluzioni tecniche con clienti e for- sizione degli utenti informazioni esterne per consenti-
nitori. Tra le nuove funzioni c’è la possibilità di creare e re loro di contribuire ai diversi processi aziendali me-
condividere fino a 10 esperienze e visualizzare i model- diante interfacce “role based”. E’ dimostrato infatti che
li in scala reale utilizzando smartphone, tablet e Holo- – anche per operazioni semplici – si preferisce lavorare
il progettista industriale
IL MESSAGGIO PER IL PROGETTISTA

«Grazie all’acquisizione di Onshape, oggi si ha la possibilità di scegliere una tecnologia di

progettazione innovativa, con caratteristiche vantaggiose come il basso costo e l’estrema flessibilità.
Oppure si può optare per una piattaforma di tipo tradizionale con funzionalità estremamente
sofisticate, potenti e modulabili secondo le esigenze del progettista, una soluzione che permette
di fare meglio ed in modo più semplice il lavoro che fino ad oggi si svolgeva con diversi sistemi.
MARZO 2020

Oggi diamo l’opportunità di sfruttare tutta la potenzialità del digital twin e di integrare simulazioni
che fino a poco tempo fa non venivano condotte per ragioni di tempo o di mancanza di
competenze. Grazie a PTC e al suo ecosistema di partner, le aziende manifatturiere possono
trarre il massimo vantaggio dalle nuove tecnologie a supporto della digital trasformation».

81
 SOLUZIONI
Lo strumento Creo
Simulation Live,
veloce e facile da
usare, permette di
avere un feedback
in tempo reale delle
scelte progettuali,
consentendo dalla
simulazione una
progettazione
guidata. I progettisti
possono così essere
più efficienti, ridurre
i costi, generare più
opzioni e immettere
più rapidamente sul
mercato prodotti
migliori

In tema di
manifattura
additiva, Creo 6.0
offre innumerevoli
funzionalità
che puntano a
far diventare lo
strumento CAD
il centro per la
progettazione,
simulazione ed
importazione del
processo produttivo
tramite stampa 3D

PTC ha messo
a disposizione
strumenti di
generazione delle
geometrie flessibili
e personalizzabili:
costruzione di
reticoli casuali,
il progettista industriale

adattivi, e definiti
mediante formule,
come i giroidi, e di
definizione di reticoli
personalizzati
utilizzando la
geometria Creo
MARZO 2020

82
su un’interfaccia semplificata e con un dispositivo mo-
bile». In tema di manifattura additiva, Creo 6.0 offre in-
numerevoli funzionalità che puntano a far diventare lo
strumento CAD il centro per la progettazione, simula-
zione ed importazione del processo produttivo trami-
te stampa 3D. Particolare attenzione è stata prestata al
fatto di mettere a disposizione strumenti di generazio-
ne delle geometrie flessibili e personalizzabili: costru-
zione di reticoli casuali, adattivi, e definiti mediante for-
mule, come i giroidi, e di definizione di reticoli persona-
lizzati utilizzando la geometria Creo.
Intelligenza Artificiale
e Generative Design
«L’attenzione del mercato verso le nuove tecnologie
emergenti è sempre più alta; questo ha portato PTC a
sviluppare o acquisire soluzioni per cui Intelligenza Ar-
tificiale, IoT, Realtà aumentata e Digital Twin fossero
inserite all’interno dei prodotti tradizionali, da sempre il
core dell’offerta aziendale.
Oggi, il CAD beneficia sempre più dell’applicazione
di intelligenza artificiale. Con la recente acquisizione
di Frustum abbiamo proprio voluto aggiungere Intelli-
genza Artificiale e capacità di progettazione generativa
per migliorare ed espandere il nostro portafoglio CAD e
guidare, così, ingegneri e progettisti verso la prossima
generazione di prodotti». La tecnologia di Frustum per
il Generative Design, un’aggiunta trasformativa al por-
tafoglio di PTC Creo, ha un approccio che sfrutta l’in-
telligenza Artificiale per consentire all’utente di valuta-
re più soluzioni progettuali sulla base, ad esempio, di
diverse logiche produttive. Il generative design non si
occupa di ottimizzare una geometria, è in grado di cre-
arne una partendo da zero e lavorando su vincoli mul-
tidisciplinari che possono includere processi produtti-
vi, geometrie/ingombri e materiali.
Sempre più IoT
Da sempre, PTC pone estrema attenzione al tema
del digitale e alle esigenze di progettisti e ingegne-
ri. Proprio per questo ha sviluppato la piattaforma
Thingworx® Industrial IoT (IIoT), che nella sua ultima
versione 8.5 offre notevoli miglioramenti che permetto-
no di cavalcare con successo le potenzialità IoT. Infatti,
Thingworx 8.5 migliora il livello di integrazione con Mi-
crosoft Azure IoT e presenta soluzioni domain-speci-
fic studiate per soddisfare le differenti e specifiche esi-
genze imposte dalla trasformazione digitale, come una
serie di soluzioni già pronte all’uso, che offrono funzio-
nalità di base preconfigurate per le attività di progetta-
zione, produzione e assistenza. La nuova applicazione
Contribute for Change Management Thingworx Navi-
gate™, fornisce uno strumento efficace per consentire
agli utenti interni ed esterni di partecipare attivamente
Da sempre, PTC
pone estrema
attenzione al
tema del digitale
e alle esigenze
di progettisti e
ingegneri. Proprio
per questo ha
sviluppato la
piattaforma
Thingworx®
Industrial IoT (IIoT),
che nella sua
ultima versione
alle attività di gestione del cambiamento. «Thingworx 8.5 offre notevoli
è la piattaforma che caratterizza l’offerta IOT, per chi miglioramenti
che permettono
fa sviluppo a livello OEM. Fornisce le basi per “cattu- di cavalcare
rare” ed orchestrare le informazioni ed i dati, ovvero: con successo le
prelevare informazioni dai sistemi oppure dai disposi- potenzialità IoT
tivi; trattare le informazioni sfruttando algoritmi predit-
tivi; predisporre azioni correttive e preventive; presen-
tare il dato in modo facilmente comprensibile ed indi-
viduabile e renderlo consumabile secondo le modalità
richieste dai diversi fruitori».
PLM, molto di più
Un’altra mossa strategica di PTC è l’estensione della
piattaforma PLM Windchill che vedrà l’arrivo della ver-
sione 12 verso la metà dell’anno. La piattaforma PLM,
già disponibile su cloud Azure di Microsoft vedrà ulte-
riori ed importanti investimenti che daranno la possibi-
lità, ad esempio, di gestire i multi body di Creo e i pro-
dotti delle simulazioni di Creo Simulation Live e AIM;
di avere funzionalità arricchite per quanto riguarda la
gestione della configurazione o per la gestione delle
esperienze di realtà aumentata. L’aggiunta di queste
funzionalità è orientata alla realizzazione di un digital
thread che consenta la completa tracciabilità del pro-
dotto e fornisca agli attori coinvolti nel processo le in-
formazioni essenziali lungo l’intero ciclo di sviluppo del
prodotto e della produzione. In un prossimo futuro,
l’intelligenza artificiale potrà essere in grado di mettere
a disposizione degli utenti un sistema non solo in gra-
do di “reagire” alle loro sollecitazioni, ma anche capa-
ce di essere proattivo, avvertendo di situazioni di par-
ticolare criticità o importanza, e di stabilire correlazioni il progettista industriale
impossibili per la mente umana. ■
Questo QRcode attiverà l’app
Vuforia View sul tuo smart
device, reindirizzandoti nel caso
non la trovasse installata sullo
MARZO 2020
store per poterla scaricare. Potrai
così usufruire di una fantastica
esperienza di AR che, se lo vorrai,
potrai condividere con altri
83
 SOLUZIONI
Silvio De Benedetti
LA PROGETTAZIONE
HA TROVATO UN PARTNER
TURCK BANNER ITALIA C’È SEMPRE STATA, MA DA 15 MESI L’AZIENDA HA CAMBIATO PASSO.
UN’OFFERTA INTEGRATA, SOLUZIONI INTELLIGENTI, UN SERVIZIO ALLA PROGETTAZIONE
E A INDUSTRY 4.0 SENSIBILE ALLE REALI NECESSITÀ DEL MERCATO. ECCO
IL NUOVO PARTNER PER UN MERCATO IN CONTINUA EVOLUZIONE
T
urck Banner Italia ha un obiettivo primario: di-
ventare il vero partner per l’industria e l’auto-
mazione italiana grazie alle sue tecnologie di
sensoristica, di comunicazione, di illuminazione, di
sicurezza. Il 2019 è stato un anno di assestamen-
to sia organizzativo sia di portfolio, il 2020 “…sarà
l’anno delle conferme e della consacrazione.” Paro-
le e musica di Giuliano Collodel, dalla fine del 2018
a capo della joint venture italiana della tedesca Hans
Turck GmbH e della statunitense Banner Enginee-
ring. Il mercato italiano ha percepito nel 2019 il cam-
il progettista industriale
bio di passo della società, che peraltro si è impegna-
ta a fondo nella sua trasformazione in partner proat-
tivo a disposizione del mondo industriale e dell’auto-
mazione. La componentistica intelligente e di grande
ed affidabile tecnologia, viene ora messa a disposi-
zione del mondo industriale italiano in modo più ra-
zionale, più efficiente e più efficace.
MARZO 2020
La clientela ha ora riferimenti chiari, sempre dispo-
nibili in grado di fungere da consulenti sulla base di
un portfolio davvero ampio e in continua evoluzione
grazie alla ricerca e sviluppo delle case madri este-
84
re e grazie alla capacità applicativa dei Business De-
velopment Manager di Turck Banner Italia. “La nuo-
va organizzazione è molto più dinamica, proattiva. I
nostri Business Development Manager sono i veri re-
sponsabili del brand sul mercato, sviluppano le loro
capacità consulenziali e in definitiva sono più motiva-
ti e partecipi dei successi aziendali.”
Giuliano Collodel, dopo aver riorganizzato e trasfor-
mato la parte commerciale dell’azienda, dedica molto
del suo tempo all’ascolto delle necessità della cliente-
la per proporre insieme ai Business Development Ma-
nager soluzioni che vadano al di là del prodotto. Alla
ricerca e sviluppo tecnologico, che risiede all’estero,
deve, inoltre, pervenire un riscontro concreto dal mer-
cato. La clientela di Turck Banner Italia ha ora ben
presente il valore dell’azienda, dimostra di apprezzare
la nuova versatilità e accessibilità dell’azienda e del-
le sue soluzioni, comprende il valore aggiunto di un
team e di una leadership in grado di orientare la tec-
nologia direttamente sulle necessità di applicazioni.
La rinnovata forza di vendita conta ora su un product
portfolio altrettanto rinnovato di oltre 120mila voci.
“IO-Link. Questo è il nostro segreto. Questa tecno- della sensoristica è stato affidato
logia di comunicazione è sempre più disponibile su nella riorganizzazione a Roberto
ogni prodotto e soluzione che proponiamo al mondo Roberti che nel suo ruolo di Bu-
dei system integrator e a quello dell’automazione. In- siness Development Manager
dustry 4.0 è interconnessione, intermodalità, inter- cita alcune applicazioni par-
scambio. Con IO-Link sui nostri prodotti e soluzioni ticolari nel settore del Food
noi forniamo al mercato un vero e proprio bus a lin- & Beverage: “Abbiamo re-
guaggio internazionale. Consideriamo anche il fatto centemente fornito ad un
che la tecnologia IO-Link ha una matrice originaria produttore di macchinari
che risiede nella nostra azienda. Hans Turck GmbH, per la produzione alimentare
il nostro azionista tedesco, è partecipe dell’originario una partita di sensori fotoelettri-
consorzio di sviluppo. Dunque abbiamo dalla nostra ci della serie T18-2 di ultima ge-
anche l’esperienza.” nerazione. Questi sensori hanno
Il mondo della sensoristica è in grande sviluppo e la particolarità praticamente uni-
Turck Banner Italia si è guadagnata un posto in pri- ca sul mercato di essere allog-
missima fila con oltre 40mila codici di prodotto per giati in un contenitore in plasti-
una gamma davvero completa e in costante espan- ca ad altissima resistenza, comple-
sione. Tutti i sensori Turck Banner Italia sono ora do- tamente resinato, F.D.A. approved, Giuliano Collodel,
tati di tecnologia IO-Link. “La produzione sensori- perfettamente adeguati ad essere utilizzati in prossi- AD di Turck
stica di Turck Banner Italia si giova oggi di un am- mità di alimenti in lavorazione e resistenti al lavaggio Banner Italia

pio ventaglio di certificazioni, da quelle standard a ad alta pressione, grazie al loro grado di protezione
quelle per utilizzi specifici, che favoriscono in par- IP69K.” Anche nel mondo del packaging, delle mac-
ticolare i produttori italiani di macchine che posso- chine utensili e della robotica industriale, Turck Ban-
no così esportare le loro produzioni con la certezza ner Italia vanta primati con i suoi sensori laser di mi-
di montare componentistica con certificazioni valide surazione che coprono tutte le distanze di lavoro tipi-
per tutti i Paesi di destinazione. A partire dalle certi- che dei diversi settori produttivi e raggiungono pre-
ficazioni CE, UL e EAC, Turck Ban- cisioni di misura dell’ordine del mi-
ner Italia offre una vasta gamma di cron, come la serie LM di recente
prodotti certificati per l’installazione introduzione sul mercato, che insie-
in aree ad elevato rischio di esplo- me al sensore laser di misura Q5X
sione, con livello di sicurezza intrin- a media portata, in tecnologia IO-
seca certificato” sottolinea Collo- Link, completa il portfolio di questa
del. La gamma sensoristica di Turck famiglia di sensori.
Banner Italia offre all’intera area La capacità di misurazione di que-
della produzione una vasta scelta di sti sensori li rende particolarmente
prodotti e soluzioni per il rilevamen- adatti al controllo e all’ispezione di
to e la misura a bordo dei macchi- alta precisione. Luca Martini, è, nel-
nari industriali con un esteso port- la nuova organizzazione, il Business
folio di sensori fotoelettrici, indutti- Development Manager del settore
vi, magnetici, capacitivi e ad ultra- Roberto Roberti, IO-Link, settore che impatta la qua-
suoni; all’area del controllo di pro- Business Development Manager si totalità dell’offerta di Turck Ban-
cesso la sensoristica di flusso, pres- ner Italia. Turck Banner Italia van-
sione e temperatura; fino ad arri- ta una considerevole esperienza in
vare alla disponibilità di sensori ra- questa straordinaria tecnologia che, il progettista industriale
dar per la rilevazione di grandi orga- standardizzata a livello mondiale
ni fissi ed in movimento, molto utili (IEC 61131-9), permette la comu-
nelle applicazioni di logistica e tra- nicazione con sensori e attuatori al
sporto in ambienti esterni (magazzi- di sotto del livello di bus di cam-
ni, porti, parcheggi,…). Il comparto po. Oggi l’intero portfolio prodotti
di Turck Banner Italia, oltre 120mi-
MARZO 2020

Luca Martini, è, nella nuova

la referenze, accede alla tecnologia
organizzazione, il Business Development
Manager del settore IO-Link, settore IO-Link, trasformando così la ster-
che impatta la quasi totalità dell’offerta minata gamma di prodotti in com-
di Turck Banner Italia ponentistica intelligente. ■
85
 SOLUZIONI
Lara Morandotti
■
IL GENERATIVE DESIGN
NELLA PROGETTAZIONE
AEROSPAZIALE
R
ecentemente, a Las Vegas si è tenuto Autode-
sk University, l’evento in grado di connettere mi-
gliaia di professionisti di tutto il mondo nel no-
me della Progettazione. È stata l’occasione nella quale
Airbus ha illustrato il suo utilizzo del generative design
per affrontare alcune importanti sfide progettuali, ar-
chitetturali e di sistema che rendono il costruttore euro-
peo di aeromobili un player più efficiente e sostenibile.
Partizione bionica e
il progettista industriale
Piano di coda verticale
L’obiettivo di Airbus è rivedere diverse componen-
ti infrastrutturali degli aerei grazie all’applicazione
del generative design di Autodesk al fine di svilup-
pare parti più leggere che superino gli standard di si-
curezza e di performance. Si tratta di un approccio
che porta a ridurre gli effetti negativi dei viaggi aerei
MARZO 2020
sull’ambiente poichè peso inferiore del velivolo equi-
vale a minore consumo di carburante, quindi meno
inquinamento. Il primo proof-of-concept basato sul
generative design è stato presentato da Airbus 5 an-
86
Airbus vuole impiegare il generative design per progettare
le fabbriche in cui viene costruito, per migliorare le condizioni
di lavoro dei dipendenti e aumentarne la produttività. A questo
scopo, in primis è stata presa in considerazione una linea
di assemblaggio delle ali degli aeromobili A350, un’attività
che richiede molte ore uomo e l’impiego di diversi strumenti
LA COLLABORAZIONE DI AUTODESK
E AIRBUS È PROIETTATA VERSO
LA COSTANTE ESPLORAZIONE
DI TECNOLOGIE AVANZATE
PER OTTENERE INNOVAZIONE,
UN MONDO PIÙ SOSTENIBILE
E CAMBIARE RADICALMENTE
IL MODO IN CUI LE COSE SARANNO
PRODOTTE NELL’INDUSTRIA
AEROSPAZIALE
ni fa. La “partizione bionica” è una versione di nuova
generazione della paratia divisoria che separa l’abi-
tacolo passeggeri dalla cambusa. Il progetto iniziale
prevedeva un peso del 45% inferiore e la stessa soli-
dità rispetto a quella in uso. Airbus ha stimato che il
nuovo approccio avrebbe potuto consentire un rispar-
mio di circa mezzo milione di tonnellate di emissio-
ni di CO2 all’anno se implementato su tutti gli aerei
A320 in uso.Inizialmente si voleva realizzare la nuo-
va partizione utilizzando additivi metallici avanzati,
ma a causa di un insieme di variabili non preventi-
vabili e di requisiti specifici dei materiali, è stato ne-
cessario ricorrere ad un processo di produzione alter-
nativo. Ha giocato un ruolo fondamentale la tecnolo-
gia di generative design che ha continuato a progredi-
re e a maturare, consentendo di utilizzare tecniche di
manifattura avanzata multiple nel corso della fase di
progettazione dello sviluppo del prodotto. Per Airbus,
questo ha significato poter usare il design generati-
vo per creare uno stampo plastico in 3D della pare-
te divisoria, per poi stampare la parte in una lega già
qualificata per il volo: la parete divisoria bionica 2.0
è forte e leggera come inizialmente pianificato e può
essere prodotta su vasta scala in modo più sostenibi-
le. «Il progetto rivisto – ha dichiarato Bastian Schae-
fer, il designer di Airbus che gestisce la collaborazio-
ne con Autodesk - rende la partizione molto più adat-
ta per la produzione. Il primo prototipo è in produzio-
ne e ci auguriamo di terminare entro la fine dell’anno.
Processi e tecnologia sono evoluti ad un punto tale
che ora possiamo produrre molte unità con costi con-
siderevolmente inferiori». Il generative design è utiliz-
zato da Airbus anche per riprogettare il bordo ante-
riore del piano di coda verticale (VTP) dell’A320. Lo
scopo di un VTP, anche chiamato stabilizzatore verti-
cale, è garantire stabilità direzionale e ridurre l’ineffi- ■
cienza aerodinamica causata dal movimento laterale.
Il generative design entra in aiuto nel valutare centi- le diverse versioni delle ali necessarie per le varie ge- L’obiettivo di Airbus
naia di alternative di progettazione che rispettino gli nerazioni dell’A350, posizionando in modo ottimale è rivedere diverse
componenti
obiettivi di solidità, stabilità e massa del VTP. tutti gli strumenti e ottimizzando la percorrenza delle
infrastrutturali
parti, in modo da limitare al massimo ingorghi e col- degli aerei grazie
La progettazione li di bottiglia. Questo progetto ha avuto talmente tan- all’applicazione del
della fabbrica aerospaziale to successo che ha convinto Airbus a dedicare la pro- generative design
Non solo parti dell’aereo, Airbus vuole impiegare il pria attenzione ad una fabbrica completamente nuo- di Autodesk al
generative design per progettare le fabbriche in cui va per l’assemblaggio dei motori. fine di sviluppare
parti più leggere
viene costruito, che devono essere conformi agli Quest’ultima sarà costruita nel 2020 all’interno del
che superino
standard DGNB e LEED, dotate di logistica ottimiz- campus di Airbus situato ad Amburgo, in Germania. gli standard di
zata, uno specifico layout e flusso di lavoro, per mi- L’obiettivo è assemblare i motori in modo più rapido sicurezza e di
gliorare le condizioni di lavoro dei dipendenti e au- con un flusso logistico più efficiente e una forza la- performance
mentarne la produttività. voro più soddisfatta, all’interno di una fabbrica che
Per questo scopo, in primis è stata presa in conside- sia ampliabile e adattabile alle esigenze attuali e fu-
razione una linea di assemblaggio delle ali degli ae- ture di Airbus. Il generative design ha proposto due
romobili A350, un’attività che richiede molte ore uo- strade percorribili: un edificio più grande con un fo-
mo e l’impiego di diversi strumenti. L’obiettivo è stato otprint non convenzionale o gli stessi elementi del-
comprendere se fosse possibile configurare un’unica la fabbrica attuale ottimizzati per essere contenuti in
area della fabbrica da dedicare all’assemblaggio del- uno spazio inferiore. ■

IL GENERATIVE DESIGN E
LA VALUTAZIONE DEI VINCOLI
Il team di sviluppo ha identificato 10 vin-
coli che il sistema di generative design ha
dovuto valutare, alcuni di questi più impor-
tanti di altri, come ad esempio l’efficien-
ECCO I VINCOLI:
• EFFICIENZA DEL LOTTO - quantità totale e proporzione dello spazio residuo utilizzabile
all’interno del perimetro del sito e all’esterno del footprint dell’edificio.
• COSTO DI COSTRUZIONE - elementi critici nella stima dei costi di costruzione dell’edificio,
incluso il footprint totale dell’edificio, il numero e la dimensione di strutture specifiche
e l’area dei vari materiali utilizzati per la facciata.
• SOSTENIBILITÀ - caratteristiche critiche per la certificazione DGNB/LEED,

za e i costi. «Il generative design – ha af-
fermato Bastian Schaefer - ci sta aiutando
a creare un progetto architettonico più so-
stenibile che tenga in maggiore considera-
zione alcuni fattori umani critici e le con-
dizioni di lavoro. Ha anche aperto il no-
stro modo di pensare e il nostro approc-
cio al design, permettendoci di superare
il progettista industriale
tra cui un’area verde a disposizione dei dipendenti, acustica degli edifici,
comfort termico, zone di biodiversità, superfici permeabili e parcheggi per biciclette.
• CONDIZIONI DEI LAVORATORI - distanza tra i piani di lavoro e servizi igienici (che devono essere ridotti);
vista delle aree verdi esterne dalle sale riunione, bar, sale break e cucina.
• FLUSSO LOGISTICA / FLUSSO VERNICIATURA / FLUSSO MOTORI (TRE VINCOLI SEPARATI) -
percorsi tra le varie aree all’interno della sequenza di produzione.
• CUSTOMER EXPERIENCE - vista sulle stazioni di assemblaggio e sulle aree verdi esterne
sia dalla lobby che dalle altre aree dedicate ai clienti.
MARZO 2020

preconcetti e di trovare nuove soluzioni. • LUC - quantità di luce naturale disponibile in aree specifiche degli uffici,
Qualunque sia il progetto che sceglieremo, dell’ambiente produttivo e dell’area clienti.
sappiamo che la fabbrica funzionerà in • FLESSIBILITÀ - potenzialità di espansioni future dell’edificio,
modo più efficiente e sarà meno costosa». in particolare all’interno del confine del sito originale.

87
 RECENSIONE
S.M.

IL PRIMO MANUALE
PER L’ ADDITIVE
MANUFACTURING
I
l mondo della stampa 3D o, anco-
ra meglio, dell’Additive Manufac-
turing, è ormai diventato un capo-
saldo fondamentale della letteratura
tecnica. Questa tecnologia, che stra-
volge il modo di produrre un partico-
lare di qualsiasi natura, accompagna
oggi ogni contesto produttivo indu-
striale: dal mondo del manifatturie-
ro alla prototipazione, passando per
il biomedicale, l’aereospace, l’auto-
FIG. 1 motive ed il motorsport. In cosa consiste, però, la ma-
nifattura additiva? Come funziona? Che materiali utiliz-
Copertina
del manuale
za? E quali sono le sue principali applicazioni?
sull’Additive La risposta a questi quesiti la si trova nel manuale in-
Manufacturing troduttivo, che Tecniche Nuove ha tradotto dall’ingle-
se per dare la possibilità a molti progettisti, appas-
sionati e curiosi italiani di affacciarsi in questo mon-
do affascinante, non solo per ampliare le proprie co-
noscenze tecniche, ma anche e soprattutto per dare
nuove idee al loro modo di progettare e di pensare.
Sì, perché uno dei più grandi limiti dell’Additive Ma-
nufacturing non sta nella complessità del processo
o nella ricerca del materiale più adatto, ma nel mo-
do di pensare: se prima i sottosquadri erano una chi-
mera di cui ogni buon progettista doveva tener con-
to nel design for manufacturing, adesso questi ultimi
sono ammessi. O addirittura, se prima era necessario
realizzare un componente in più pezzi, tenendo con-
to, quindi, dei criteri del design for assembly, adesso
ciò non è più necessario. Un esempio di quanto det-
il progettista industriale
il secondo fa una distinzione tra i vari processi di ad-
ditive manufacturing (sia per quanto riguarda le tecni-
che a polimero che quelle a metallo). Il terzo capitolo,
invece, introduce tutte le strumentazioni necessarie
per la messa in opera di un sistema additivo, conver-
gendo, al quarto capitolo nelle varie applicazioni pos-
sibili, tecnica per tecnica. Il quinto capitolo tratta alcu-
ni accorgimenti progettuali tramite l’analisi di casi di
successo nel mondo dell’additive manufacturing: dal-
le strutture reticolari alle parti multicolore per il mondo
della prototipazione. Tale parte del manuale ha lo sco-
po di sensibilizzare il lettore su quelle che sono le ap-
plicazioni vere per il mondo della stampa 3D per po-
terne sfruttare a pieno i suoi vantaggi. Il sesto, infine,
propone un’accurata panoramica sui materiali utilizza-
ti e propone qualche suggerimento in termini proget-
tuali, a seconda del tipo di processo utilizzato per un
determinato manufatto. A completamento dell’opera,
è presente un glossario (che di fatto costituisce il ca-
pitolo 7), ovvero una raccolta di tutti i termini e di tut-
ti gli acronimi che echeggiano nel mondo dell’Additi-
ve Manufacturing. Questa costituisce una delle parti
più importanti del manuale: quante volte ci troviamo di
fronte ad un acronimo che
ha a che fare con la fabbri- FIG. 2
cazione additiva, ma non
Staffa realizzata in titanio
sappiamo a cosa si riferi- con la tecnica del Selecive
sce? Il capitolo 7 proverà a Laser Melting ed utilizzata
mettere tutti d’accordo. su un Airbus

to, viene riportato in Figura 1.

Il manuale che introduce al mondo

dell’additive manufacturing
Il libro, la cui copertina è riportata in Figura 2 non è
da intendere come un manuale pieno di tecnicismi,
ma nemmeno come il classico libro da spiaggia. Esso,
MARZO 2020

infatti, ha lo scopo di introdurre il concetto di additi-

ve manufacturing e le sue peculiarità. Il primo capitolo
tratta le nozioni di base ed i concetti generali che ac-
comunano un qualsiasi sistema di stampa 3D, mentre
88
PRODOTTI

Sensori di coppia per ogni applicazione

Le coppie torcenti devono essere misurate sia in produzione che
nell’assemblaggio e di nuovo nel controllo di qualità. burster - gli
specialisti nella tecnologia di misura di precisione - offre una gam-
ma di sensori a partire dalle coppie più piccole (pochi decimi di Nm,
ad es. per la garanzia della qualità dei selettori rotativi) fino a cop-
pie di 1.000 Nm per prova motori.
Il sensore di coppia modello 8661, ad esempio, è disponibile in di-
verse versioni: a partire da range bassissimi 0…0,02 Nm, ad es. per
determinare una coppia di spunto o di attrito e per velocità fino a
25.000 giri / min fino alla versione più grande che può invece misu-
rare fino a 1.000 Nm. È quindi adatto per testare prestazioni di mo-
tori e di cambi di grandi dimensioni. Comune a tutti i campi di misu-
ra è una deviazione di linearità molto bassa inferio-
re allo 0,05% del fondo scala. Gli specialisti burster
offrono anche soluzioni per compiti speciali. Per
questi vi sono modelli di sensori a doppia sca-
la con elevata precisione in entrambi i campi di
misura. Ciò significa che una piccola coppia qua-
si statica può essere misurata con la migliore pre-
cisione possibile su provini che hanno una cop-
pia di spunto elevata. La robustezza dei sen-
sori e le funzioni opzionali come tara, filtro, impostazioni del valore
medio aprono la porta ad ulteriori applicazioni, anche in condizioni
sensibili al prezzo o difficili. La produzione interamente realizza-
ta in burster consente modifiche individuali sia alla meccanica che
all’elettronica del sensore. Requisiti speciali per applicazioni OEM
possono essere implementati rapidamente. Il supporto meccanico
semplifica l’allineamento e consente quindi di cambiare frequen-
temente il sensore. I valori misurati – coppia, angolo e velocità, a
seconda del modello - vengono trasmessi come segnale analogico
0 ... ± 10 V DC o tramite USB. Il software DigiVision consente di leg-
gere, visualizzare graficamente e memorizzare fino a 1.000 misu-
re al secondo. In alternativa sono disponibili i drivers per l’integra-
zione in LabVIEW, DASYLab o software proprietario. Con gli stru-
menti di controllo di processo DIGIFORCE possono
essere implementati in modo flessibi-
le programmi di misura per vari pro-
cessi. Oltre al certificato di collau-
do standard, tutti i sensori di coppia
possono essere forniti con cer-
tificati di calibrazione DAkkS /
WKS su richiesta.

MECCANICA E METROLOGIA
- Rulli folli e di trasmissione
- Tubi leggeri ad alta resistenza
- Bracci Robot
- Tubi a zero dilatazione

Fabbrica Italiana Tubi in Carbonio MOVIMENTAZIONE E LOGISTICA

- Rulliere a bassa inerzia

AEREONAUTICA
- Tubi per Droni

NAUTICA
- Tubi per tendalini
- Corrimano e passacavi

il progettista industriale
OGGETTISTICA E DESIGN

MARZO 2020

89
www.italtubes.it
 PRODOTTI
I raccordi rotanti di Parker prolungano
la durata degli impianti idraulici
Parker Hannifin, leader nelle tecnologie di motion & control, ha
sviluppato i raccordi rotanti Heavy Duty 360°, una nuova gam-
ma appositamente concepita per l’utilizzo in condizioni diffici-
li. I raccordi rotanti standard sono impiegati per il collegamento di
un punto fisso a un componente oscillante, rotante o mobile del-
la macchina attraverso un tubo flessibile. Sempre più utenti hanno
a che fare con terreni accidentati, condizioni climatiche avverse
e, in alcuni casi, infrastrutture carenti. Inoltre, sono sempre più
stringenti le loro esigenze di portata, resistenza alla tempera-
tura e condizioni operative generali.
Tutto ciò ha reso necessaria l’introduzione di un nuovo standard.
Parker ha sviluppato la nuova gamma Heavy Duty 360°, che rap-
presentando la versione ad alta resistenza dei raccordi rotan-
ti, si adatta perfettamente alle condizioni più difficili. Il no-
stro collaudato e affidabile cuscinetto a sfera, abbi-
nato a una nuova soluzione progettuale e di tenu-
ta, garantisce un notevole miglioramento in
termini di resistenza alla pressione, al-
la temperatura e alla corrosione. In
il progettista industriale
MARZO 2020
90
più, sono state ottimizzate anche la resisten-
za all’usura e le proprietà di scorrimento. I rac-
cordi Heavy Duty 360° funzionano fino a una pres-
sione nominale di 420 bar. La nuova unità di tenuta è
appositamente concepita per offrire prestazioni di te-
nuta durature e affidabili, oltre ad essere adatta all’u-
so a basse temperature. Pertanto, i raccordi rotanti fun-
zionano a temperature ambiente e medie comprese tra -40
e 95 °C. Il nuovo design ha permesso di ridurre l’inclinazio-
ne e, di conseguenza, proteggere tutti i componenti interni e,
soprattutto, evitare l’estrusione degli elementi di tenuta.
La struttura rinnovata e la ridotta resistenza all’attrito
hanno fatto sì che tutti i componenti mostrassero un’ec-
cellente resistenza all’usura anche a una pressione no-
minale di 420 bar durante i test di qualifica finale. Il nuovo
design sostituisce la precedente gamma di raccordi rotanti Par-
ker (DG101, DG102, etc.). Le dimensioni sono le stesse, e questo si-
gnifica che i nuovi raccordi possono sostituire agevolmente i vec-
chi nelle applicazioni esistenti. Resta invariata la gamma di raccor-
di rotanti con cuscinetto liscio (DVGE, DVWE).
Automazione lineare e meccatronica
Alla prossima fiera MECSPE (Pad.5 - stand E18) Mondial presente-
rà, oltre alla gamma dei propri prodotti, applicazioni tecnologiche
in termini di automazione e meccatronica.
Le applicazioni presenti allo stand:
- XTS, per applicazioni ad alte prestazioni: Il sistema XTS – eXten-
ded Transport System è un innovativo sistema che consente ai
produttori di macchine di realizzare impianti Industry 4.0 affida-
bili, veloci ed estremamente adattivi.
- Meccatronica dell’assemblaggio con Smartfactory: Flexim Open
Automation Platform è la chiave di volta per il mondo dell’as-
semblaggio. Una piattaforma produttiva modulare che consen-
te di utilizzare un’unica piattaforma per manipolare, assemblare
e lavorare prodotti diversi. Flexim è composta da una base mac-
china, progettata per gestire più di 80 servo assi, che è comune
per tutti gli impianti ed è già progettata per poter ospitare qualsi-
asi tipo di stazione di lavorazione. La tradizionale tavola rotante
è stata sostituita dal sistema Beckhoff XTS, elemento chiave per
ottenere flessibilità. Il sistema XTS è una vera tecnologia abili-
tante per ottenere flessibilità e maggiori velocità in quanto su
una macchina dotata di tavola indexata il tempo ciclo della fun-
zione più lenta influenza quello di tutte le altre, mentre, grazie
all’indipendenza dei carrelli, su Flexim possiamo di gestire le co-
de in maniera autonoma, svincolando tra loro le varie stazioni di
lavorazione. Parte integrante del sistema di trasporto XTS è la
guida circolare prodotta da Hepco Motion e distribuita in esclu-
siva sul mercato italiano da Mondial.
- Modulo a motore lineare MLM7N e unità di trasporto MLM4: L’u-
nità MLM7N si caratterizza per l’elevata capacità di carico e di
precisione. Il successo riscosso dal modulo lineare MLM7 ha
spinto Mondial a investire per realizzare una nuova versione di
questa soluzione più evoluta ed efficiente. Grazie all’esperien-
za maturata in questo settore, l’azienda ha sviluppato il modulo,
denominato MLM7 N, che sostituisce e incrementa le potenzia-
lità della gamma. Nello specifico il modulo lineare realizzato da
Mondial è un’unità di trasporto e posizionamento completa ed è
un elemento fondamentale nella movimentazione lineare in ap-
plicazioni di precisione.
Gli altri prodotti Mondial. A completamento dei prodotti sopra
esposti, presso lo stand Mondial troverete:
- Nuovo cuscinetto Unitec RTB HSA: rigidezza e velocità
- Gamma moduli lineari Mondial
- Riduttori Apex Dynamics.
il progettista industriale
MARZO 2020
91
 PRODOTTI
R-C2, la morsa autocentrante diventa anche mano di presa:
l’applicazione dimostrativa alla prossima MECSPE di Parma
Nell’ambito delle lavorazioni meccaniche,
l’asservimento automatizzato sta diventan-
do sempre più diffuso anche in caso di lot-
ti singoli o molto ridotti ed è una delle so-
luzioni più idonee per migliorare drastica-
mente la produttività, sfruttando la sinergia
tra sistemi di presa e tecnica di serraggio.
SCHUNK leader di competenza proprio in
questo campo presenta una soluzione inno-
vativa sviluppata da Gressel, azienda sviz-
zera del Gruppo, con storica esperienza nel
bloccaggio pezzo: R-C2 la morsa autocen-
trante diventa anche mano di presa. R-C2
rivoluziona l’asservimento macchina uten-
sile e si pone come alternativa al sistema
pallettizzato, grazie alla sua duplice funzio-
ne: può fungere sia da morsa autocentrante
per il bloccaggio pezzo sulla tavola macchi-
na durante la lavorazione, sia da modulo di
Il vostro partner globale per l’automazione
con più sensori e più soluzioni
il progettista industriale
MARZO 2020
Sensori - illuminatori e segnalatori industriali - soluzioni RFiD - sistemi bus - sicurezza
per l’automazione del futuro
92
presa per la manipolazione e la movimen-
tazione del pezzo su robot. Durante la ma-
nifestazione parmense MECSPE dal 26 al 28
Marzo, una cella dimostrativa realizzata da
Quick Load, integratore di isole robotizzate
con ventennale esperienza nel settore, mo-
strerà sullo stand SCHUNK Tecnica di Ser-
raggio (Pad.2 Stand H21) tutti i vantaggi di
questa innovazione.
Sviluppato da Gressel in collaborazione
con la divisione Sistemi di Presa SCHUNK,
il sistema R-C2 si compone di due elemen-
ti: una morsa autocentrante ad elevate pre-
stazioni con mandrino completamente in-
capsulato, ed un modulo di automazione
montato sul polso del robot. Questo modu-
lo è dotato di motore elettrico e di un attac-
co esagonale mediante il quale è possibile
collegare ed attuare la morsa per la presa
pezzo. Il motore elettrico permette di rego-
lare liberamente la forza di serraggio fino a
35KN (100 Nm) e di effettuare le funzioni di
monitoraggio con tecnologia laser e RFID.
Ricalcando il concept vincente della modu-
larità e della standardizzazione dei compo-
nenti che contraddistingue l’assortimento
SCHUNK, R-C2 è adattabile ai cambi rapidi
per robot SWS e VERO-S NSR affinché pos-
sa essere integrato in svariate applicazioni
di automazione.
L’applicazione dimostrativa si compone di 3
diverse aree principali, una zona dedicata
alla lavorazione, un’altra al magazzino mor-
se e un’ultima al magazzino pezzi. L’area di
lavorazione è attrezzata con un rialzo in al-
luminio per favorire un accesso ottimale al
pezzo su cui è montato un modulo a punto
zero per automazione VERO-S NSE.
www.turckbanner.it Info: +39 02 90364291
A3 ottimizzato per utilizzo di pallet singoli, in modo da facili-
tare il carico-scarico robotizzato. Il magazzino morse presen-
ta stazioni di appoggio e contiene diverse taglie di morse au-
tocentranti KONTEC KSC compatibili con il sistema R-C2 ed
attrezzate con diverse ganasce a seconda dell’esigenza. Una
L
volta terminata la lavorazione di un pezzo, il modulo a punto ORIGINALE DA
zero VERO-S NSE A3 si apre e rilascia la morsa, il robot aggan-
PRODUTTORE
cia direttamente la morsa grazie al sistema R-C2 e scarica la
LE
ORA CON FILIA
macchina, depositando la morsa con il pezzo lavorato sul ma-
gazzino morse nella stazione di appoggio.
Qui aggancia una nuova morsa con un pezzo grezzo già bloc- A MILANO
cato e la mette in macchina, dove avviene l’accoppiamento con
il modulo a punto zero VERO-S NSE A3 e la lavorazione può
iniziare. In parallelo alla lavorazione, il robot può tornare nuo-
vamente nella stazione di appoggio del magazzino morse, do-
ve aveva lasciato la morsa precedentemente utilizzata con
pezzo finito, lo aggancia e lo scarica definitivamente nel ma-
gazzino pezzi finiti. Qui, preleva e blocca con la stessa mor-
sa un pezzo grezzo per poi depositare morsa e pezzo grezzo
bloccato nella stazione di appoggio. Da qui, il ciclo si ripete fi-
no alla fine del lotto di produzione.

Tech-Value S.r.l. e SmartCAE S.r.l.:

accordo di partnership commerciale
Tech-Value, società operante nel settore Information Techno-
logy e specializzata nella fornitura di servizi IT e soluzioni PLM
per aziende “engineering intensive” del settore manifatturiero,
ha siglato con SmartCAE Srl un accordo di collaborazione sul-
le tecnologie Siemens per rafforzare la copertura geografica
e la commercializzazione di soluzioni per la simulazione inge-
gneristica. I benefici per gli utenti sono immediati infatti, gra-
zie all’accordo con SmartCAE di Firenze, azienda che si occu-
pa della vendita di software CAE/FEM/CFD e di servizi di simu-
lazione, è possibile offrire al mercato esperienza e competen- Gommino adattatore per connettori Keystone
ze a supporto dei quesiti ingegneristici legati alle prestazio-
ni strutturali, dinamiche, termiche e fluidodinamiche del pro-
dotto. L’obiettivo della partnership è quello di permettere alle
aziende clienti e non, di potere fare affidamento pre e post-ven-
Connettori Keystone
facilmente integrati
dita su veri esperti del settore per le soluzioni di Siemens Fe-
map, Simcenter 3D, Simcenter FloEFD e NX Nastran e sfruttare
appieno il vantaggio competitivo che scaturisce dalla piena co-
noscenza e corretto utilizzo dei prodotti.
il progettista industriale
Utilizzando il gommino di tenuta AT-KS, ora è possibile integrare
L’Ing. Elio Radice, Amministratore Delegato di Tech-Value, ha i connettori direttamente nel telaio di ingresso cavi icotek.
evidenziato che tale accordo risponde alla maggiore dei clien-
ti di approfondimenti riguardo i temi del digital twin di perfor-
Far passare tutti i cavi, guaine, tubi e ORA i connettori in una

mance. La simulazione è oggi di fondamentale importanza nel- singola apertura
le aziende ad elevato contenuto tecnologico. L’ing. Simone Ra-  Soluzione salvaspazio
gionieri, General Manager e co-fondatore di SmartCAE, sotto- Gommini adatti per tutti i connettori Keystone

linea che “al giorno d’oggi sia dimostrato come la simulazione Assemblaggio immediato

MARZO 2020

al calcolatore risulti uno strumento indispensabile per la com-

petitività delle aziende manifatturiere in quanto favorisce l’in-
novazione del prodotto, l’accorciamento del time-to-market e MECSPE
l’abbattimento dei costi di sviluppo”.
IP54
Pad. 4.1 Stand: A17
93
www.icotek-italia.it
 PRODOTTI
Windform FR2: un nuovo materiale per produzione additiva
A meno di sei mesi dal lancio sul mercato di
Windform FR1, il primo ritardante di fiam-
ma caricato fibra di carbonio per stampa 3D
professionale, CRP Technology presenta
un’altra novità assoluta: il materiale per sin-
terizzazione laser selettiva Windform FR2.
Si tratta di un materiale composito a base
poliammidica ritardante di fiamma carica-
to fibra di vetro. Si distingue dal Windform
FR1 per alcune caratteristiche, tra cui: ma-
teriale di rinforzo (vetro, rispetto al carbo-
nio del FR1), colore (bianco, mentre il FR1
è grigio scuro), comportamento elettrico (è
elettricamente isolante, finitura superficia-
le superiore e più liscia al tatto. Windform
FR2 ha superato i seguenti test di infiam-
mabilità FAR 25.853: resistenza alla fiam-
ma verticale per 12 secondi, resistenza al-
la fiamma orizzontale per 15 secondi, test
di infiammabilità con bruciatore di Bunsen
con angolo a 45°, test smoke density. “CRP
il progettista industriale
MARZO 2020
94
Technology produce, costantemente, inno-
vazione tecnologica e nuove soluzioni di al-
tissimo livello” commenta l’Ingegner Fran-
co Cevolini, vice presidente e direttore tec-
nico di CRP Technology, che continua: “so-
lo pochi mesi fa, infatti, abbiamo lanciato
Windform FR1, il ritardante di fiamma cari-
cato fibra di carbonio, e ora presentiamo il
Windform FR2, ritardante di fiamma cari-
cato fibra di vetro. I ritardanti di fiamma non
sono una novità per il mercato della stampa
3D, ma mancavano i rinforzati con determi-
nate caratteristiche meccaniche. Noi di CRP
Technology siamo stati i primi a riempire
questo vuoto; non abbiamo creato un solo
materiale, ma bensì due che, presentando
caratteristiche diverse, potranno sia antici-
pare, sia intercettare, risolvere e soddisfa-
re le richieste dei settori industriali più esi-
genti e innovativi.” Windform FR2 presenta
una formulazione senza composti alogena-
ti, e combina un’eccellente resistenza all’u-
sura ad una buona resistenza in temperatu-
ra. È isolante, con una buona resa estetica
e di dettaglio. Gli impieghi sono moltepli-
ci: è adatto per la costruzione di particola-
ri aeronautici e aerospaziali, per parti di au-
tomobili (cover per componenti elettrici ed
elettronici, porta celle per batterie, allog-
giamenti e custodie); per beni di consumo
(illuminazione, elettrodomestici), per rea-
lizzare prototipi per assemblaggio.
J826: la nuova stampante 3D
a colori per il design
Svelando le potenzialità del realismo della stampa 3D a
un più ampio pubblico di designer di prodotti e aziende
di medie dimensioni, Stratasys ha presentato la nuova
stampante 3D J826. A circa la metà del prezzo delle altre
stampanti PolyJet della serie J8, la J826 coniuga realismo
e produttività, integrando la stampa 3D a colori multi-
materiale PANTONE-Validated. Appositamente sviluppata
per il design, la J826 consente alle aziende di ridurre di
settimane i cicli di progettazione con una qualità di stampa
eccezionale, per la creazione di prototipi altamente realistici
che aiutano il progettista a rappresentare in modo esatto
la propria idea, dandole vita molto più velocemente e
aumentandone la qualità con più iterazioni di progetto. La
J826 è particolarmente adatta a imprese con esigenze di
modellazione su media scala in settori quali i beni di consumo
e l’elettronica, l’automobile e i centri di formazione. La
BiologIC Technologies, con sede a Cambridge (Regno Unito),
sta utilizzando la stampante 3D J826 per sviluppare strumenti
medici avanzati, descritti come un ‘PC desktop delle scienze
biologiche’. “La struttura del nostro prodotto di punta sarà
stampata al 100% in 3D con la J826, quindi non è esagerato
dire che il nostro progetto, e di fatto la nostra stessa impresa,
sono resi possibili solo da questa stampante 3D”, ha detto
il co-fondatore Nick Rollings. “La libertà di progettazione
offerta dalla stampa 3D a colori e multi-materiale ci permette
di accelerare il processo di progettazione senza restrizioni. In
questo modo possiamo creare parti estremamente realistiche
per il nostro prototipo utilizzando materiali che, grazie alle
loro proprietà avanzate, ci consentiranno di stampare in 3D
tutta la nostra strumentazione medica e di personalizzare
efficacemente il trattamento una volta completato il nostro
prodotto”. “Oltre a ciò, l’importante risparmio in termini di
costi e di tempo offerto dalla J826 permette di far decollare
le nostre idee e di progredire rapidamente: non c’è un’altra
tecnologia disponibile oggi che possa offrire tutti questi
vantaggi”, ha aggiunto Rollings.

Volantini tutto inox

Ct Meca amplia la propria gamma
di elementi di manovra con la
serie di volantini interamente in il progettista industriale
inox per rispondere alle esigenze
particolari dell’industria agroalimentare,
medicale e chimica. I volantini pieni in inox 304 con
impugnatura girevole sono proposti da diametro 76mm
a 254mm. I volantini a razze da 100 a 200mm di diametro
sono in inox 316 e sono proposti con o senza impugnatura
MARZO 2020

girevole e scanalatura per la chiavetta. Questi modelli

completano la nostra ampia gamma di volantini in poliammide
o alluminio: a razze, pieni, con o senza impugnatura.
Numerosi modelli sono disponibili in pronta consegna.
95
 IN QUESTO NUMERO ABBIAMO PARLATO DI....

AZIENDA PAG AZIENDA PAG

AIGNEP .................................................................................. 6
ARTEDAS .............................................................................. 70
AUTODESK ........................................................................... 86
BURSTER ............................................................................. 89
CAM ..................................................................................... 91
COMAU ................................................................................ 35
COMSOL ............................................................................ 9/62
CONFORTI OLEODINAMICA .................................................. 13
CRP TECHNOLOGY ............................................................... 94
CT MECA .............................................................................. 95
DZ TRASMISSIONI ................................................................ 15
ELESA ................................................................................... 25
ELITEC .................................................................................... 4
EUROSWITCH ....................................................................... 20
FESTO .................................................................................. 11
ITALCANNA .......................................................................... 89
KABELSCHLEPP ITALIA ........................................................ 21
KISSSOFT ............................................................................. 69
METAL WORK ................................................ IV DI COPERTINA
MINTOR ............................................................................... 90
MONDIAL ........................................................................ 17/91
PARKER HANNIFIN .............................................................. 90
PNEUMAX ....................................................... I DI COPERTINA
PTC ...................................................................................... 80
R+W ..................................................................................... 72
SCHUNK .............................................................................. 92
SERVOMECH .......................................................................... 2
SETEC ........................................................... III DI COPERTINA
SMART CAE .......................................................................... 93

GALVAGNI ............................................................................ 95 STAME .................................................................................. 75

GETECNO ............................................................................ 79 STRATASYS .......................................................................... 95

HTC ........................................................................................ 1 TECNOLED ........................................................................... 43
ICOTEK ITALIA ...................................................................... 93 TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS ITALIA .... II DI COPERTINA
INTERROLL .......................................................................... 61 TURCK BANNER ............................................................ 84/92

L’indice inserzionisti è fornito come servizio supplementare dell’editore, il quale declina ogni responsabilità per errori e omissioni.

Anno 40 - Numero 3 - marzo 2020 Alessandra Caltagirone Associazioni / Associations

Direzione, Redazione, Abbonamenti /
Head office, editorial office, subscriptions:
Amministrazione e Pubblicità/Administration and advertising:
Casa Editrice / Publishing firm:
Via Eritrea, 21 - 20157 Milano - Italy
Telefono 02390901.
Direttore responsabile / Publisher:
Ivo Alfonso Nardella
Direzione scientifica e tecnica / Editorial, scientific
and technical head office: Mario Guagliano
Comitato tecnico, scientifico / Technical, Scientific Committee:
G. Aldini, S. Bagherifard, E. Bonisoli, F. Borreani, M. Filippini,
R. Gorza, M. Maggi, A. Nicora, S. Terzi, S. Tornincasa, R. Viganò.
Direzione editoriale / Editor in chief: Alessandro Garnero
Redazione / Editorial staff: Emanuela Bianchi (tel. 0239090269)
il progettista industriale
alessandra.caltagirone@tecnichenuove.com
Tel. 0239090440 - Fax 0239090335
abbonamenti@tecnichenuove.com
Abbonamenti / Subscriptions:
Tariffe per l'Italia: Cartaceo Annuale € 50,00 IVA compresa;
Cartaceo Biennale € 90,00;
Digitale Annuale € 40,00 IVA compresa.
Tariffe per l'Estero: Digitale Annuale € 40,00.
Per abbonarsi a Il Progettista Industriale è sufficiente versare
l’importo sul conto corrente postale n. 394270 oppure a mezzo
vaglia o assegno bancario intestati a Tecniche Nuove Spa - Via
Eritrea 21 - 20157 Milano. Gli abbonamenti decorrono dal mese
successivo al ricevimento del pagamento. Costo copia singola €
2,50 (presso l’editore, fiere e manifestazioni). Copia arretrata (se
disponibile) € 5,00 + spese di spedizione
Ufficio commerciale-vendita spazi pubblicitari /
Commercial department-sale of advertising spaces:
Milano - Via Eritrea, 21 - Tel. 0239090283-0239090272
Dichiarazione dell'Editore:
La diffusione di questo fascicolo carta+on-line è di 18.689 copie
Periodicità / Frequency of publication:
mensile - Poste Italiane Spa - Spedizione in abbonamento
Postale - D.L. 353/2003 (con. in L. 27/04/2004 n. 46)
art. 1, comma 1, DCB Milano
Registrazione / Registration: N. 30 del 31-1-1981 Tribunale
di Milano - Iscritta al ROC Registro degli Operatori di
Comunicazione al n° 6419 (delibera 236/01/Cons del 30.6.01
dell’Autorità per le Garanzie nelle Comunicazioni)
Tecniche Nuove pubblica inoltre le seguenti riviste / Tecniche
Nuove also publishes the following magazines: Automazione

Integrata, Bicitech, Commercio Idrotermosanitario, Costruire in

emanuela.bianchi@tecnichenuove.com
Direttore commerciale / Sales Manager:
Cesare Gnocchi: Cesare.gnocchi@tecnichenuove.com
Hanno collaborato a questo numero / Contributors to this
edition: A.Bondi, S. Monti, S. Milana, M. Soppelsa, R. Fioretto, L.
Borreani, F., Concli, S. Tornincasa, M. Guagliano, S. Bagherifard,
P. Tettamanti, C. Devecchi, E. Corti, L. Morandotti
Coordinamento stampa e pubblicità / Printing and advertising
coordination: Fabrizio Lubner (responsabile),
Giuseppina Capoccia (tel. 0239090267)
MARZO 2020
Uffici regionali / Regional offices:
Bologna - Via Di Corticella 181/3 - Tel.051325511 - Fax 051324647
Vicenza - Contrà S. Caterina, 29 - Tel. 0444540233 - Fax 0444540270
E-mail: commerciale@tecnichenuove.com
Internet: http://www.tecnichenuove.com
Stampa / Printing:
Arti Grafiche Boccia, Via Tiberio Claudio Felice 7 - 84131- Salerno
Responsabilità / Responsibility: la riproduzione delle illustrazio-
ni e articoli pubblicati dalla rivista, nonché la loro traduzione è
riservata e non può avvenire senza espressa autorizzazione della
Laterizio, Cucina Naturale, DM Il Dentista Moderno, Eldomtrade,
Elettro, Dermakos, Farmacia News, Fluid Trasmissioni di Potenza,
Fonderia - Pressofusione, GEC Il Giornale del Cartolaio, Griffe,
GT Il Giornale del Termoidraulico, HA Factory, Hotel Domani, Il
Commercio Edile, Il Latte, Il Pediatra, Il Progettista Industriale,
Il Tuo elettrodomestico, Imbottigliamento, Imprese Edili, Industria
della Carta, Industrie 4.0, Italia Grafica, Kosmetica, La tua far-
macia, Lamiera, L’Erborista, L’Impianto Elettrico, Logistica,
Luce e Design, Macchine Agricole, Macchine Edili, Macchine
Utensili, Medicina Integrata, Nautech, NCF Notiziario Chimico
Farmaceutico, Oleodinamica Pneumatica, Organi di Trasmissione,

Casa Editrice. I manoscritti e le illustrazioni inviati alla redazione
Grafica, disegni e impaginazione / Graphics, drawings non saranno restituiti, anche se non pubblicati e la Casa Editrice
and layout: Grafica Quadrifoglio Srl - Milano non si assume responsabilità per il caso che si tratti di esemplari
Abbonamenti / Subscriptions: unici. La Casa Editrice non si assume responsabilità per i casi di
Giuseppe Cariulo (Responsabile) eventuali errori contenuti negli articoli pubblicati o di errori in cui
giuseppe.cariulo@tecnichenuove.com fosse incorsa nella loro riproduzione sulla rivista.
Ortopedici e Sanitari, Plastix, Porte & Finestre, RCI, Serramenti
+ Design, Stampi Progettazione e Costruzione, Subfornitura
News, Technofashion, Tecnica Calzaturiera, Tecnica Ospedaliera,
Tecnologie del Filo, Tema Farmacia, TF Trattamenti e Finiture,
Utensili e attrezzature, VVQ - Vigne, Vini e Qualità, Watt Aziende
Distribuzione Mercato, ZeroSottoZero.

96
ATTUATORI
LINEARI
SPECIALI

www.setec-group.com