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AVVIAMENTO E RICARICA

188 - PUNTO CLASSIC

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AVVIAMENTO E RICARICA - Descrizione

Il circuito di avviamento e ricarica è composto dalla batteria, dal motorino di avviamento e dall'alternatore.

La batteria (12V) è del tipo a ridotta manutenzione.

Il motorino di avviamento consiste in un motore a corrente continua alimentato dalla batteria ed in un elettromagnete eccitazione.

Ruotando la chiave di accensione nella posizione estrema (AVV) vengono alimentati gli avvolgimenti del motorino, generando le forze
elettromagnetiche che fanno ruotare il pignone del motorino stesso. Contemporaneamente viene eccitato l'elettromagnete che aziona il
meccanismo di innesto del pignone nella corona dentata del volano, mettendo così in rotazione l'albero motore.

L'alternatore ricarica la batteria durante la normale rotazione del motore.

L'alberino dell'alternatore (rotore) viene messo in rotazione dall'albero motore attraverso una cinghia. Alimentato con la corrente di
eccitazione, il rotore genera un campo magnetico che induce sull'avvolgimento fisso (statore) una corrente alternata.

Un ponte raddrizzatore a diodi posto sul retro dell'alternatore trasforma la corrente alternata in continua, che viene inviata a ricaricare la
batteria.

Un regolatore di tensione, pure incorporato nell'alternatore, mantiene un'erogazione di corrente a tensione costante (circa 14 V) per tutti i
campi di variazione del carico e del regime del motore.

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AVVIAMENTO E RICARICA - Descrizione funzionale

Ruotando la chiave di accensione del commutatore H001 sulla posizione estrema (AVV) - pin 50 -viene alimentato l'avvolgimento
dell'elettromagnete del motorino di avviamento A020 al pin C. Il segnale di consenso per l'avviamento arriva al body computer attraverso
l'interruttore del teleruttore consenso avviamento J005E7051 CAMBIO ROBOTIZZATO . Mentre per la versione con cambio automatico il
segnale di consenso arriva al body attraverso il gruppo selettore marce cambio automatico I080E7050 CAMBIO AUTOMATICO .

Tale alimentazione proviene direttamente dalla batteria attraverso la linea del fusibile F3 contenuto nella centralina di derivazione vano
motore B001E1010 ALIMENTAZIONE .

Inoltre il pin A di A020 , il motorino vero e proprio, è alimentato con la tensione proveniente direttamente dalla batteria A001 .

La corrente continua generata dall'alternatore A010 (pin B+) viene inviata a ricaricare la batteria A001 , passando attraverso il motorino
A020 pin B. Quando l'alternatore non ruota, e perciò non ricarica la batteria, invia un segnale di massa dal pin D+ al body computer M001
pin 19 del connettore C. Il body computer comanda quindi l'accensione della spia "insufficiente ricarica della batteria' nel quadro strumenti
E050 , dai pin 9 e 8 del connettore A tramite la linea B-CAN.

A motore avviato tale segnale diviene 12 V e la spia pertanto si spegne.

Il body computer M001 è alimentato sia "sotto chiave' (INT) che direttamente rispettivamente ai pin 11 del connettore E ed al pin A del
connettore C della centralina di derivazione sotto plancia B002 .

Per l'alimentazione diretta esiste un fusibile di protezione F1 , situato nella centralina di derivazione vano motore B001 .

Queste linee alimentano anche il quadro di bordo, sdoppiandosi all'interno della centralina di derivazione sotto plancia. Tali linee sono
protette dai rispettivi fusibili F37 e F53 .

I pin 8 e 9 del connettore D del body computer sono invece collegati a massa .

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AVVIAMENTO E RICARICA - Schema elettrico

Codice componente Denominazione Riferimento al complessivo


A1 Batteria (+) 5530B
A1 Batteria (-) 5530B
A1 Batteria(-) 5530B
A10 Alternatore 5530A
A20 Motorino d'avviamento 5520B
B1 Centralina di derivazione vano motore -
B1 Centralina di derivazione vano motore 5505A
B2 Centralina di derivazione sotto plancia -
B2 Centralina di derivazione sotto plancia 5505A
B37 Fusibile (MAXI FUSE) candelette -
C1 Massa batteria 5530B
C20 Massa plancia lato passeggero 5505A
C40 Massa su motore 5505A
D4 Giunzione anteriore / motore -
D4 Giunzione anteriore /motore -
D7 Giunzione anteriore/ricarica -
D40 Giunzione anteriore /motore -
D79 Giunzione sensori cambio -
E50 Quadro strumenti 5560B
H1 Commutatore d'accensione 5520A
J5 Teleruttore consenso avviamento -
M1 Body computer 5505A

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AVVIAMENTO E RICARICA - Localizzazione componenti

Codice componente Denominazione Riferimento al complessivo


A1 Batteria (+) 5530B
A1 Batteria (-) 5530B
A1 Batteria(-) 5530B
A10 Alternatore 5530A
A20 Motorino d'avviamento 5520B
B1 Centralina di derivazione vano motore -
B1 Centralina di derivazione vano motore 5505A
B2 Centralina di derivazione sotto plancia -
B2 Centralina di derivazione sotto plancia 5505A
B37 Fusibile (MAXI FUSE) candelette -
C1 Massa batteria 5530B
C20 Massa plancia lato passeggero 5505A
C40 Massa su motore 5505A
D4 Giunzione anteriore / motore -
D4 Giunzione anteriore /motore -
D7 Giunzione anteriore/ricarica -
D40 Giunzione anteriore /motore -
D79 Giunzione sensori cambio -
E50 Quadro strumenti 5560B
H1 Commutatore d'accensione 5520A
J5 Teleruttore consenso avviamento -
M1 Body computer 5505A

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