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2 Criteri di progetto
2.1 Criteri generali di stabilità allo stato
integro
2.1.1 Generalità (1/7/2003)
3.2.2 Criteri
Secondo le ipotesi in [3.2.1], devono essere verificati i
seguenti criteri:
• l’area "b" deve risultare uguale a o maggiore dell’area
"a",dove:
a : Area sopra la curva dei GZ e sotto l W2 tra θ R
e l’intersezione di l w2 con la curva GZ
b : Area sopra il braccio inclinante l w2 e sotto la
curva GZ tra l’intersezione di l w2 con la
curva GZ e θ 2
• l’angolo di sbandamento sotto l’azione del vento
costante (θ 0 ) deve essere non superiore a 16° o all’80%
dell’angolo al quale risulta immerso il ponte a murata, se
minore.
1 Generalità
1.1 Applicabilità
1.1.1 Le prescrizioni della presente Sezione si applicano
alle navi con doppio fondo e con fianchi a doppio o singolo
fasciame, destinate al trasporto di contenitori nelle stive o
sui ponti. Quando è adottato la tipologia con fianchi a sin-golo
fasciame, deve essere realizzata nella parte alta del
fianco una trave scatolare longitudinale resistente a torsione
oppure una struttura equivalente. Sezioni maestre tipiche
sono illustrate in Fig 1 e in Fig 2.
L’applicazione di queste prescrizioni ad altri tipi di navi è
considerata nei singoli casi dalla Società.
2 Stabilità
2.1 Stabilità allo stato integro
2.1.1 Criteri generali
La stabilità per le condizioni di caricazione definite in
Parte B, Cap 3, App 2, [1.2.4] deve soddisfare le prescri-zioni
in Parte B, Cap 3, Sez 2.