Formazione idraulica Serie E

Jackson, MN – 18/09/2013
Formazione idraulica Serie E

Commenti

 Il sistema idraulico
dell'attrezzo è un sistema a
centro chiuso load sensing.

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MT700 Coppa comune

Comment

 Coppa comune e il serbatoio

elevato dell'olio (EOR) sono
mostrati nelle zone in ombra
su un MT700.
 Coppa comune si trova
nell'unità, differenziali e
scatole di trasmissione finali.

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MT800 Coppa Comune

Comment

 Coppa comune e serbatoio

dell'olio elevata (EOR) sono
mostrati nelle zone in ombra
su un MT800.
 Coppa comune si trova
nell'unità e differenziali
riduttori finali.
 Trasmissione e differenziale
sono separati da una parete.

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Formazione idraulica Serie E

MT700 and MT800 Serbatoio elevato olio (EOR)

 funzione
 Fornisce un rifornimento sotto pressione(0,5-0,8 bar) di olio pulito alla pompa aux.
 È un quantitativo supplementare di olio per la pompa aux quando ci sono cilindri a semplice effetto o la
pompa aux sta fornendo più olio di quanto può essere fornito tramite la pompa di carica.
 Overflow l'olio in eccesso dal EOR è usato per lubrificare la presa di forza i riduttori finali e il pignone del
diffenziale.
 La pressione dell'EOR dovrebbe essere costante 0,5 bar. Pressione nell’ EOR aiuta ad eliminare la
cavitazione nella pompa aux.
 Le pompe di carica pompano l'olio dalla coppa comune attraverso il filtro e radiatore olio all' EOR per
l'impianto idraulico .

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Schema Impianto idraulico

Comment

 Ecco come il sistema

idraulico è disposto su trattori
MT700 e MT800.
 È lo stesso con una sola
pompa _.

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Pompa di carica tandem

Comment

 Montato sulla parte anteriore

della pompa dello sterzo.
 Costituito da due sezioni.
 Grande sezione fornisce olio
ai sistemi di sterzo,
trasmissione, PTO e freno di
stazionamento.
 Piccolo sezione fornisce olio
al EOR, attrezzi, attacco a tre
punti, sollevatore sterzante ,
alimentazione power beyond,
la lubrificazione sterzo
differenziale e sistemi
frenanti.

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Pompa di Sterzo

Comment

 È una pompa a pistoni

bidirezionale, a cilindrata
variabile.
 Il modulo macchina
principale controlla
elettricamente i solenoidi
sulla servo valvola.
 Il servocomando controlla la
rotazione dalla pompa,
spingendo l’olio fuori di una
porta A o B per il motore
dello sterzo.
 Disponibile in 90cc o 71cc a
seconda della larghezza
della sagoma del trattore.

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Motore di sterzo

Comment

 È un motore a pistoni
cilindrata fissa bidirezionale.
 Controllato dal flusso d'olio
dalla pompa dello sterzo.
L'olio in movimento verso
differenti porte di lavoro
fornisce direzioni di rotazione
diverse.
 Ha una linea di drenaggio
che va nella cassa del
differenziale.

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Pompa Attrezzatura Singola

Comment

 Singola pompa attrezzatura

produce 58 GPM (219 litri
min) ed è disponibile sia per
la MT700 e MT800.
 È una pompa a cilindrata
variabile con compensatore
di flusso e pressione.

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Pompa Attrezzatura doppia

Comment

 Novità per la serie E è

un'opzione 85 GPM (321 litri
min) ed è disponibile per
l'MT700 e MT800.
 Si tratta di due pompe più
piccole in cui il flusso viene
convogliato in un unico
collettore speciale collegato
è tra di loro.
 Non sarà possibile riparare le
pompe ,in caso di rottura
sostituire il gruppo. Solo il
compensatore può essere
sostituito.

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Formazione idraulica Serie E

Pompa Attrezzatura Singola

Comment

 Il segnale di rilevamento
carico proveniente dal blocco
distributori agisce sul
rocchetto di compensazione,
spingendolo contro la molla
margine. Poiché il segnale
LIFD aumenta sposta il
rocchetto di compensazione
contro la molla margine
aprendo un passaggio di
all'olio dal sistema verso al
pistone dell'attuatore della
pompa. Quando la pressione
del sistema supera la
resitenza della molla
antagonosta sposta il piatto
oscillante in posizione
nuetrale,e la pompa
diminuisce il flusso di olio..

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Pompa Attrezzatura Singola

Comment

 Quando una valvola viene

azionata il segnale LS e la
molla margine superare la
potenza del segnale LIFD_
causando il movimento di
ritorno dello spool di
compensazione . Questo
chiude il flusso dell'olio dal
sistema al pistone
dell'attuatore permettendo di
spostare l'angolo del piatto
oscillante . L'olio presente
nel pistone dell'attuatore
della pompa viene scaricata
al serbatoio.

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Valvola Stack Intermedia

Comment

 Situato nella parte superiore

della scatola del
differenziale.
 Contiene la valvola
prioritaria, freni del rimorchio
idraulico (se in dotazione), e
attacco a 3 pt orientabile (se
presente).
 La valvola di priorità contiene
al suo interno la valvola LS e
di carica del freno di
servizio . La valvola di
chiusura della linea LS,
previene il carico
dell'accumulatore dei freni
durante la fase di avviamento
.
 Valvola di priorità dà priorità
ai freni prima della blocco
disrtibutori.

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Valvola Stack Intermedia - valvola di priorità

Comment

 Taglia il flusso di carica della

valvola del freno .
 Valvola di priorità si sposta a
destra.
 La valvola del freno si sposta
a sinistra.

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Valvola Stack Intermedia - valvola di priorità

Comment

 Dopo che la valvola del freno

è carica il flusso dell’olio va
al blocco dix ausiliari e al
sollevatore .
 La valvola di priorità si
sposta a sinistra.
 La valvola di carico si sposta
a destra.

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Valvola Intermedia Stack - Opzione Rimorchio idraulico

Comment

Disponibile per MT700 e MT800.

_ la valvola del freno rimorchio
idraulico è in posizione
nuetrale.
Pressione pompa (in rosso) è
bloccata alla porta di lavoro
rimorchio (D).

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Formazione idraulica Serie E

Valvola Intermedia Stack - Opzione Rimorchio idraulico

Comment

 Valvola del freno rimorchio

Quando viene attivata.
 Dopo aver premuto il pedale
del freno, la pressione del
segnale (in arancione) viene
inviato alla porta di ingresso
del segnale di frenatura (B).
Questo sposta la cartuccia
del freno (8) verso destra,
permettendo alla pressione
della pompa (in rosso) di
uscire dalla valvola e fluire
verso la porta (D).
 Se la pressione supera 135
bar (1958 psi) la valvola di
sovrappressione (9) si apre e
la pressione viene inviata alla
porta del serbatoio (C).

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Accumulatore freno e Valvola

Comment

 Situata sotto la parte

anteriore della cabina.
 L’accumulatore viene
caricato quando la pressione
scende sotto i131 bar.
 La pressione di
disinserimenti della carica
dell’ accumulatore e di172
bar.
 Carica azoto
dell’accumulatore e di 69 bar
 La pressione di inserimento e
disinserimenti viene _
misurata nella ceckport sulla
valvola del freno.
 Con il pedale del freno
rilasciato, dovreste vedere 0
bar.
 Con il pedale del freno
premuto dovreste vedere:
 41 bar - MT700
 48 bar - MT800
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Freno di parcheggio

Comment

 Il freno di stazionamento è
situato davanti allo sterzo
differenziale nell'albero del
pignone conico.
 Esso è inserto da una molla
e rilascio idraulicamente.
 il blocco di comando del
freno di stazionamento si
trova sul lato sinistro del
differenziale.
 Controllato elettronicamente
da eletro valvole che inviano
olio al freno di
stazionamento.
 In caso di emergenza a
motore spento spingere in
alto il pomello schiacciare il
freno per sboccare il trattore.
 Pressioni
 Inserito- circa 0 psi
 Disinserito- 21 ± 0,5 bar

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Valve ausiliarie

Comment

 Uguali in C e D serie .
 ECM Husco è controllata in
can bus e attiva due
solenoidi.
 Non tutte le valvola sono
uguali quindi devono essere
calibrate attraverso EDT.
 Se il flusso delle valvole
supera quello disponibile,
sarà diviso Secondo quanto
si è impostato in C1000.

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Valve ausiliarie - Funzionamento

Comment

 Valvola attuazione in
posizione di attesa.
 Entrambi i solenoidi sono
spenti.
 La valvola principale è
centrata da una molle.
 Entrambe le valvole di blocco
sono chiuse.
 Entrambe le porte al
serbatoio sono chiuse.

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Formazione idraulica Serie E

Valve ausiliarie - Funzionamento

Comment

 Valvola nella posizione

flottante.
 Solenoide proporzionale è
completamente inserito.
 Valvola principale va
completamente a sinistra.
 Olio di pilotaggio va alle
valvole a fungo, spinge e
apre le valvole di blocco.
 Olio fluisce al serbatoio.

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Formazione idraulica Serie E

Valve ausiliarie - Funzionamento

Comment

 Valvola in estensione nella

posizione A.
 Entrambi i solenoidi sono
alimentati.
 Valvola principale si sposta a
destra.
 Olio di pilotaggio va alla
valvola a fungo della porta B
e apre la valvola di blocco.
 Pressione va alla porta A
 Olio va dalla porta B al
serbatoio.

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Formazione idraulica Serie E

Valve ausiliarie - Funzionamento

Comment

 Valvola in posizione di
ritrazione verso la porta B.
 Solenoide proporzionale è
alimentato.
 Valvola principale si sposta
verso sinistra.
 Olio di pilotaggio va alla
valvola a fungo sulla porta A
e apre la valvola di blocco.
 Pressione e flusso vanno
verso la porta B.
 Olio passa dalla porta A al
serbatoio.

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Valvola load sense

Comment

 La pressione Load sense è

regolabile si trova sul fondo
alla pila valvola MT700 e
MT800 con barra di traino.
Su MT800 con un attacco a
tre punti è sul lato sinistro.

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Formazione idraulica Serie E

Valvola Load Sense

Comment

 A Copertura Vite di regolazione

 B Coperchio O ring
 C Vite di regolazione e dado di
bloccaggio
 D Vite di regolazione
 E Spring
 F Sede della molla
 G Valvola limitatrice di pressione
 H Corpo valvola e sede

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Formazione idraulica Serie E

Power Beyond

Comment

 Questo mostra un Kit power

beyond installato
 Disponibile solo in ¾ di
pollice.
 L'accoppiatore LS connette
la linea LS dall’attrezzo al
gruppo valvole in modo che
la pompa può reagire alla
richiesta di olio.
 Questo viene fornita di serie
su entrambi MT700 e
MT800.

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Formazione idraulica Serie E

Attacco a tre punti

Comment

 Tre punti posizione della

valvola attacco 3pt è
evidenziato in giallo. MT700
è sulla sinistra. MT800 è
sulla destra.
 La valvola è ora controllata
da un Husco ECM su
entrambe le macchine.

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Formazione idraulica Serie E

Attacco a 3 punti

Comment

 Il gancio dell' MT700 è

mostrato a sinistra e ha cilindri
a semplice effetto con un
accumulatore. (CAT IV )
 Il gancio dell' MT800 è
mostrato a destra e ha due
cilindri a doppio effetto con un
accumulatore. (CAT IV / V )
 L'accumulatore viene utilizzato
per smorzare eventuali urti
che si verificano durante
l'utilizzo di un pesante
attrezzo.

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Formazione idraulica Serie E

Attacco a tre punti Valve- In Neutro

Comment

 Entrambi i solenoidi sono

disattivati.
 Spool è centrato
 Solenoidi controllati in PVM.

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Formazione idraulica Serie E

Attacco a tre punti Valve- In sollevamento

Comment

 Solenoide destro è
alimentato.
 Spool si sposta a sinistra
permettendo all'olio di fluire
alla porta blu.

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Formazione idraulica Serie E

Attacco a tre punti Valve- In Discesa

Comment

 Solenoide a sinistra è
alimentato.
 Spool sposta a destra
permettendo all'olio dal
cilindro di rifluire al serbatoio
attraverso la porta rossa.

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Formazione idraulica Serie E

Attacco a tre punti Valve- Abbassare a motore spento

Comment

 Rimuovere il tappo dalla

valvola di scarico .
 Utilizzare una chiave a
brugola per avvitare la vite di
rilascio fino a quando
l’attacco a 3pt è
completamente verso
abbassato.
 Girare la vite nella posizione
originaria.
 Rimettere il tappo.

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MT700 e MT800 barra di traino valvola attrezzatura porte di test

Comment

 Porta P = pressione di
sistema
 genera la pressione del
sistema di lavoro.
 Porta R = pressione di ritorno
 Pressione sulla linea di
ritorno all' attrezzo.
 Porta PS = pressione olio
pilota
 Utilizzato per controllare il
movimento della valvola.
 Port LS = pressione di carico
 Misurare la pressione di
carico dalla valvola di priorità
 Porta LS _ MT800 non ha un
raccordo a 90° , ma si trova
nello stesso punto.

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Formazione idraulica Serie E

MT800 Attacco a tre punti valvola attrezzatura porte di test

Comment

 Porta P = pressione di
sistema
 genera la pressione del
sistema di lavoro.
 Porta R = pressione di ritorno
 Pressione sulla linea di
ritorno all' attrezzo.
 Porta PS = pressione olio
pilota
 Utilizzato per controllare il
movimento della valvola.
 Porta LS = pressione di di
carico
 Misura la pressione di carico
dalla valvola di priorità

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