34/218

REVISIONE DELLA TEORIA DEI RICORDI

AM6
Di solito sono montati sui modelli
PEUGEOT di alta gamma.

Sono collegati alle famiglie di motori

ES e DT e sono prodotti dal fornitore
di componenti AISIN AW.

Cambi automatici a 6 marce avanti

con bloccaggio del convertitore:
- Coppia massima: 450 Nm.
- Peso: circa 94 kg.

È un cambio automatico autoregolante.

34
 90/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Il convertitore

del cambio

automatico

AM6

90
 91/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

…;;

91
 92/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Turbina Pompa o
Girante

Statore

Pistone di
bloccaggio

92
 93/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Chiusura
pistone

Smorzatore
Disco frizione monofaccia
di vibrazioni 93
Il convertitore di
coppia.

65
 66/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Posizione

66
 67/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Principio operativo

67
 68/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Composizione
olio

La turbina fa girare La pompa o la

il meccanismo girante viene fatta
del girare dal motore
cambio automatico.
68
 69/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Pompa o girante

Turbina
69
Il motore della direzione gira
 70/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Turbina Pompa o girante

Statore

70
 71/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Pompa o girante

Turbina

71
 72/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

72
 73/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Per regimi del motore

inferiori a circa 2.000
giri/min

(senza statore)

Cambio
Motore
automatico

Statore riparato
(rotazione impossibile)

Moltiplicazione della
coppia trasmessa 73
 74/218

IL CONVERTITORE DI COPPIA

Per velocità del

motore superiori a
circa 2.000 giri/min
(statore fisso)

Cambio
Motore
automatico

Trasmissione del motore

coppia

74
 111/218

LA AZIONAMENTO EPICICLICO COMPOSITO

111
 112/218

LA AZIONAMENTO EPICICLICO COMPOSITO

B2 RL B1

Uscita R3
R3
R2
R1
SS R1
S3
S2 PC1

S1

R1

R2

R3

B1

B2

RL

112
 113/218

LA AZIONAMENTO EPICICLICO COMPOSITO

B2 RL B1

Uscita R3
R3
R2
R1
computer
R1
S3
S2 PC1

S1

R1 Correggi S2 su PC1

R2 Gira il PC Gira il PC

R3 Correggi S3 su PC1

B1 Freno S3 Freno S3

B2 PC freno PC freno

RL Frena il PC in una
direzione
113
 114/218

LA AZIONAMENTO EPICICLICO COMPOSITO

R1 R2 R3 B1 B2 RL

1a

114
 152/218

GLI ELEMENTI ELETTRICI

Gli elementi elettrici

AM6

152
 153/218

GLI ELEMENTI ELETTRICI

SENSORI DI VELOCITÀ DEL CAMBIO

Velocità di Velocità di ingresso del

uscita del cambio cambio (turbina)
153
 154/218

GLI ELEMENTI ELETTRICI

IL CONTATTORE MULTIFUNZIONE

154
 155/218

GLI ELEMENTI ELETTRICI

TERMOMETRO

155
 156/218

GLI ELEMENTI ELETTRICI

VALVOLE ELETTRONICHE

SLT

SLB1

SLC2
SLC3
SLC1

SLU

156
la centralina della
trasmissione

157
 158/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

E
REGOLA 1

AUTISTA
c
i
REGOLA 2

AMBIENTE
c
REGOLA 3
LAAA

REGOLA 4

PROGRAMMI
Programma di cambio
marcia autoregolante
Sport
REGOLA 5

158
 159/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

INFORMAZIONI SUL CONDUCENTE

La posizione dell'acceleratore

La velocità con cui viene spostato l'acceleratore

La frequenza del kick down

Il tempo trascorso nel kick down

L'uso dei freni

159
 160/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

INFORMAZIONI ESTERNE
Tempo
Per un carico del 50%.
1 km
50 Km/h 1,12 minuti

60 Km/h 1 minuto

70 Km/h 0,51 minuto

160
 161/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

I programmi:

"VERDE"

"ADATTATIVO"

"ADATTARSI ALLA DISCESA"

"INGORGO STRADALE"

"SPORT"

"NEVICARE"
161
 162/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

I programmi:

"ESP"

"MANUALE"

"CRUISE CONTROL/LIMITATORE DI VELOCITÀ"

"PROTEZIONE DA SURRISCALDAMENTO"

162
 163/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

ESEMPI DI REGOLE
Carico del motore (%)

Calcia giù
Piede a
terra

Velocità del veicolo (km/h)

Piede sollevato
163
 164/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

Calcia giù
Piede a terra 95

Piede sollevato

164
 165/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

Strategie di comfort e adattabilità.

Impedire il passaggio a una marcia superiore

Anticipare il passaggio alla marcia inferiore

Prevenire una richiesta di passaggio a un turno inferiore

Prevenire un cambio di marcia correlato a un cambio di modalità

Prevenire una richiesta di cambi di marcia multipli

Prevenire una richiesta di cambiare posizione in un angolo

165
 166/218

LA CENTRALINA DELLA TRASMISSIONE

Regole speciali:

FUNZIONE 'CAMBIO OLIO'

RIDUZIONE DELLA COPPIA

ARRESTARE IL COMPRESSORE DELL'ARIA CONDIZIONATA

166