AUTO ELETTRICHE

PALMIERI FILIPPO – PECORARO ALESSIO

COMPONENTI
 Statore → fisso
 Rotore → mobile
 Involucro esterno

 Trasmissione → monomarcia
 Batteria
 Inverter → energia continua in alternata
 Statore → bobine di rame
 Rotore al suo interno → induzione elettromagnetica

https://www.youtube.com/watch?v=9bfMqPhQk3Y
 TIPI DI MOTORE

 I motori brushless, o sincroni (senza spazzole)

 I motori brusless, o asincroni
SINCRONI
 Hanno magneti permanenti Assenza di spazzole «brushless»
 Assenza di bobine di rame

Senza rumore magnetico e scintille

 Maggiore resistenza meccanica → assenza di inerzia → maggiore controllo e accelerazione

 Assenza di scintille
 Zero manutenzione
 VANTAG SVANTAG
GI GI
 Maggiore compattezza  Prezzo
 Ingombro limitato
 Maggiore efficienza
o Presenza di rotori e magneti molto costosi
o Presenza dell’inverter
INVERTER

Corrente continua → Corrente alternata

Che permette l’accensione del veicolo

Regolazione della frequenza e intensità, data

dal pedale del gas
TRASFORMATORE

Collegato troviamo il trasformatore → in fase di

decelerazione trasforma l’energia negativa in corrente continua

Permette una maggiore efficienza

ASINCRONI
Sono praticamente identici → tranne per il
rotore

Meno costosi

• Hanno bobine di rame e non magneti

• Potenziometro e non inverter

Minore efficienza → 85% rispetto al 98% dei motori sincroni

ASPETTI NEGATIVI

Il maggior inquinamento è dovuto dalla produzione

di batterie elettriche, che potrebbe far triplicare le
emissioni di CO2 entro il 2025

A causa dell’estrazione del litio si producono 9

tonnellate di CO2 ogni tonnellata di carbonio di
litio → oltre al trasporto

In 10 anni si potrebbe arrivare ad una produzione

di 13,5 milioni di tonnellate di CO2
 Batterie sempre più grandi e capienti

Costo elevato e impatto ambientale critico

Maggiori emissioni di CO2

Maggior inquinamento per la produzione di

litio e per lo smaltimento
 Alcuni costruttori stanno già cercando di rimediare il problema

Mazda MX-30

Autonomia 200 km
Batteria più piccola

A partire da 35°000 €
 Energie Rinnavabili in Italia
Un altro problema è la produzione di energia elettrica

52%

Se non prendessimo l’energia da fonti

rinnovabili il problema non si risolve

23%
18%
Al momento non possiamo definire le auto
elettriche ad emissioni zero 6%

Rappresentano soltanto il 17%

dell’energia totale consumata – non
sufficiente per ricaricare 39 milioni di
automobili