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18-1619
Standard MOTORE PagI 1/2
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1 OGGETTO
Sui disegni o sugli IVECO STD. relativi al componente deve essere indicato:
PROTEZIONE SUPERFICIALE secondo IVECO STD. 18-1619
In case of dispute the only valid reference is the original italian edition.
[1] Operazione da effettuarsi in presenza di bave di tranciatura, ossidazioni, sfridi di saldatura, super
fici tagliate al laser.
[2] Prodotti e cicli alternativi per la stessa fase, purché compatibili con il particolare da trattare.
[3] Per lamiere zincate o in alluminio si dovranno impiegare fosfatanti specifici.
Edi
Data Descrizione delle modifiche Gruppo
zione
1 21.07.2010 Nuovo.
CMD
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PROSPETTO I
Metodo di
Caratteristiche Limiti
Prova
- Non sono ammesse superfici non protette;
Esame visivo -
- Non sono ammessi gravi difetti superficiali.
Spessore [µm] - Secondo quanto indicato al punto 3 [4]
I.S. 15-0461 Ad 0. Non sono ammesse frastagliature o sol
Adesione
(ISO 2409) levamenti del film nel reticolo
I.S. 15-0473
Resistenza ai solventi [5] Non sono ammesse alterazioni superficiali
Metodo B
Resistenza all'umidità e successiva adesione I.S. 15-0503 Ad 1. Non sono ammesse rimozioni, blistering,
(240 h a 40 °C) I.S. 15-0461 variazioni di colore
Superfici esterne
Non sono ammessi:
I.S. 16-0135
Resistenza alla nebbia salina (96 h) - inneschi di corrosione su spigoli, giunzioni
A1/B1
(solo per lamiere ferrose non zincate) e superfici in genere;
(ISO 7253)
- blistering, distacchi;
- corrosione sottopellicolare > 2 mm.
Resistenza agli oli emulsionabili [6]
Non sono ammessi difetti superficiali, distacchi
Resistenza alle soluzioni alcaline [7]
Sovra-verniciabi Adesione Ad 0
lità con smalto
monocomponente Resistenza all'umidità e
Ad 1. Non sono ammesse rimozioni, blistering.
a bassa tempera successiva adesione
Accettate leggere variazioni di colore
tura (240 h a 40 °C) I.S. 15-0503
I.S. 15-0461
Adesione Ad 0
Sovra-verniciabi
lità con smalto Resistenza all'umidità e Ad 1. Non sono ammesse rimozioni, blistering.
bicomponente successiva adesione
Accettate leggere variazioni di colore
(240 h a 40 °C)
[4] Per particolari in ghisa lo spessore misurato deve essere al netto della rugosità superficiale.
[5] Utilizzare miscela (30 % toluene - 70 % isottano).
[6] Immergere per 24 h il particolare in una soluzione al 3 % di acqua e olio emulsionabile, alla tempe
ratura di 40 °C. Estrarre il particolare ed esaminarlo immediatamente e dopo 24 h.
[7] Immergere per 15 min il particolare in una soluzione al 10 % di carbonato sodico a 80 °C.
NOTA 1: il colore della pre-verniciatura deve corrispondere al Nero RAL 9005, salvo diversamente pre
scritto.
NOTA 2: la pre-verniciatura è richiesta principalmente per le superfici esterne. Ove per ragioni tecniche/
economiche, escluse teste e basamenti, sia necessario verniciare il componente anche interna
mente, devono essere garantiti i seguenti punti nelle normali condizioni di lavoro del motore:
D l'adesione del film anche se costantemente a contatto con oli motore, carburanti o vapori di
gasolio;
D che il film di vernice non venga dissolto nei liquidi (oli, carburanti, ecc.) presenti all'interno del
motore.
NORME CITATE