Vista d'insieme: albero motore

1 - Semicuscinetto
 Per blocco cilindri con scanalatura di lubrificazione
 Contrassegnare i semicuscinetti usati in vista del successivo rimontaggio, ma non sulla superficie di scorrimento
2 - Ingranaggio cilindrico
 Stacco dall'albero motore dell'ingranaggio a denti diritti e applicazione del nuovo ingranaggio → Capitolo.
3 - Semicuscinetto
 Per cappello del cuscinetto senza scanalatura di lubrificazione
 Contrassegnare i semicuscinetti usati in vista del successivo rimontaggio, ma non sulla superficie di scorrimento
4 - Rondella di rasamento
 Per cuscinetto 3
 Tipo diverso per blocco cilindri e cappello cuscinetto
 Fare attenzione al fissaggio
5 - Vite
 Sostituire
 65 Nm + 90°
 Per misurare il gioco radiale, serrare la vite vecchia a 65 Nm e ruotare ulteriormente di +90°
6 - Cappelli dei cuscinetti
 Cappello cuscinetto 1: lato puleggia
 Cappello cuscinetto 3 con incavi per rondelle di spinta
Posizione di montaggio: i naselli di ritegno dei semicuscinetti nel blocco cilindri e nei cappelli cuscinetto devono

combaciare
7 - Albero motore
 Misure albero motore → Capitolo
 Misurazione del gioco assiale → Capitolo
 Misurazione del gioco radiale → Capitolo.
 Con ingranaggio cilindrico del modulo dell'albero di compensazione

Misure albero motore

(espresse in mm)

Ø perno Ø perno
di banco di biella

Misura di base -0,022 -0,022

54,00 50,90
-0,042 -0,042

Gioco assiale dell'albero motore: misurazione

Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e
altri materiali necessari
 Supporto universale per comparatori -VW 387-

 Comparatore -VAS 6079-

Svolgimento dei lavori
Fissare il comparatore -VAS 6079- con il supporto
– universale -VW 387- al blocco cilindri e puntarlo
contro il braccio di manovella (vedi figura).
Premere a mano l'albero motore contro il
–
comparatore.
– Portare il comparatore sullo “0”.
Spingere l'albero motore nella direzione opposta e
–
leggere sul comparatore il valore misurato.
Gioco assiale:
 A nuovo: 0,07 ... 0,17 mm.
 Limite di usura: 0,37 mm

Gioco radiale dell'albero motore:

misurazione
Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari
 Plastigage
Svolgimento dei lavori

Avvertenza
 Contrassegnare i cuscinetti usati per il successivo rimontaggio; tuttavia non sulla superficie di scorrimento.
 I semicuscinetti che risultino usurati fino allo strato di nichel devono essere sostituiti.
– Smontare il cappello del cuscinetto e pulire il perno.
– Applicare il filo Plastigage per tutta la larghezza del cuscinetto sul perno oppure sui semicuscinetti.
 Il filo Plastigage deve trovarsi al centro del semicuscinetto.
– Montare il cappello del cuscinetto e serrarlo con le vecchie viti → n. senza girare l'albero motore.
– Smontare di nuovo il cappello cuscinetto.
– Confrontare la larghezza del filo di Plastigage con la scala di misurazione.
Gioco radiale:
 A nuovo: 0,03 ... 0,08 mm.
 Limite di usura: 0,17 mm

Ingranaggio cilindrico: stacco dall'albero

motore e applicazione del nuovo ingranaggio
cilindrico
Piastra elettrica comunemente reperibile in

commercio
 Dispositivo di montaggio -10 - 203-
 Estrattore -T10392-
 Blocchetto di spinta -T10392/1-
 Termometro -VAS 6519-
Smontare la flangia di tenuta sul lato pulegge
–
→ Capitolo.
– Stacco della coppa dell'olio → Capitolo.

Avvertenza
Se non deve essere sostituito il modulo dell'albero di
compensazione, è sufficiente smontare l'ingranaggio
intermedio.
Staccare il modulo dell'albero di compensazione
–
→ Capitolo
Stacco dell'ingranaggio a denti dritti

– Calzare sull'albero motore il blocchetto di spinta -T10392/1-.

Inserire l'estrattore -T10392- nei fori dell'ingranaggio cilindrico e

–
girare in senso orario -freccia-, avvitare il perno di fissaggio -A-.
Bloccare l'albero motore con la chiave poligonale -A-, rimuovere
– dal perno dell'albero motore l'ingranaggio cilindrico avvitando il
mandrino con la chiave poligonale -B-.
Applicazione dell'ingranaggio a denti dritti

Avvertenza
Mediante il termometro -VAS 6519-, tenere sotto controllo la
 temperatura durante il riscaldamento del nuovo ingranaggio
cilindrico.
Una volta raggiunta la temperatura di 200°C si hanno circa 4
 secondi a disposizione per posizionare l'ingranaggio cilindrico
sull'albero motore.
Se la temperatura è superiore, si ha più tempo a disposizione per il

posizionamento (220°C = circa 6 secondi)
 Accertarsi che il perno dell'albero sia pulito.

Importante!
La temperatura massima ammessa è di 240°C. Oltre questa soglia
la superficie dell'ingranaggio a denti diritti viene alterata (cambia
colore) e l'ingranaggio stesso deformato.
Sistemare l'ingranaggio nuovo su una comune piastra elettrica,
avendo cura che poggi su di essa completamente, e portarlo ad
–
una temperatura compresa tra i 200°C e i 240°C. La scritta
presente sull'ingranaggio deve essere rivolta verso l'alto.
– Impostare il termometro -VAS 6519- sulla scala di misurazione 2.
Appoggiare il termometro -VAS 6519/1- sul collare
– dell'ingranaggio, così come mostrato in figura e leggere la
temperatura misurata.

ATTENZIONE!
Pericolo di ustioni! Indossare guanti idonei per eseguire le
operazioni successive.
Una volta raggiunta la temperatura, prendere l'ingranaggio
–
cilindrico con una pinza, come mostrato in figura.

Avvertenza
Fare attenzione a non danneggiare la dentatura dell'ingranaggio
cilindrico a denti dritti.
 Senza inclinarlo, introdurre a mano l'ingranaggio
cilindrico sul perno dell'albero motore, fino a
–
battuta, utilizzando il dispositivo di introduzione -10
- 203-.
Far raffreddare l'ingranaggio a denti dritti per alcuni
– minuti e quindi montare il modulo dell'albero di
compensazione.
→ Capitolo
→ Capitolo
Vista d'insieme: pistone e biella

1 - Vite
 Sostituire
 Lubrificare la filettatura e la superficie di contatto
 30 Nm + 90°
 Per misurare il gioco radiale, serrare la vite vecchia a 30 Nm e ruotare ulteriormente di +90°
2 - Cappello di biella
Grazie alla tecnica di frattura della biella (cracking), il cappello può essere rimontato solo sulla biella

corrispondente e solo in una posizione ben precisa.
 Contrassegnare mediante un segno colorato l'appartenenza al cilindro -B-
 Posizione di montaggio: i contrassegni -A- devono essere rivolti verso la puleggia
3 - Semicuscinetto
 Posizione di montaggio → Fig.
 Contrassegnare i semicuscinetti usati in vista del successivo rimontaggio, ma non sulla superficie di scorrimento
Attenzione al tipo: il materiale del semicuscinetto superiore (rivolto verso il pistone) è più resistente all'usura. I
 semicuscinetti nuovi presentano un contrassegno nero sulla superficie di scorrimento in corrispondenza del punto
di separazione.
 Verificare il corretto fissaggio
 Gioco assiale, limite usura: 0,37 mm
 Misurazione del gioco radiale → Capitolo.
4 - Biella
 Sostituire sempre tutta la serie
 Con cappello di biella fratturato (cracking)
 Separazione delle bielle nuove → Fig.
 Contrassegnare mediante un segno colorato l'appartenenza al cilindro -B-
 Posizione di montaggio: contrassegni -A- rivolti verso la puleggia
5 - Anello di sicurezza
 Sostituire
6 - Spinotto del pistone
 In caso di attrito riscaldare il pistone a ca. 60 °C
 Per lo stacco e il riattacco utilizzare la spina -VW 222 A-
7 - Pistone
 Con camera di combustione
 La figura non rispecchia esattamente la realtà
 Contrassegnare la posizione di montaggio e l'abbinamento al cilindro → Fig.
 Controllo → Fig.
 Montare con nastro tenditore per segmenti pistone
 Misure dei pistoni e dei cilindri → Capitolo
 Misurazione alesaggio → Fig.
 Controllare la sporgenza dei pistoni nel “PMS” → Capitolo
8 - Segmenti del pistone
 Segmenti di compressione
 Spostare il taglio di 120°
 Stacco e riattacco con pinza per segmenti pistone
 Posizione di montaggio: la scritta “TOP” o eventuali altre scritte devono essere rivolte verso il cielo del pistone
 Misurare il gioco fra gli estremi del segmento → Fig.
 Misurazione del gioco verticale → Fig.
9 - Segmento del pistone
 Segmento raschiaolio
 Spostare il taglio di 120° rispetto al segmento di compressione inferiore
 Stacco e riattacco con pinza per segmenti pistone
 Misurare il gioco fra gli estremi del segmento → Fig.
 Misurazione del gioco verticale → Fig.

Misurazione del gioco fra gli estremi del segmento del

pistone.
Introdurre dall'alto il segmento, tenendolo ad
angolo retto rispetto alla parete del cilindro, e
–
spingerlo fino a 15 mm dal bordo inferiore della
canna, nella scanalatura inferiore.
Per l'introduzione usare un pistone privo dei
–
segmenti.

Segmento del pistone A nuovo Limite di usura

mm mm

1. Anello di compressione 0,25 … 0,40 1,00

2. Anello di compressione 0,25 … 0,40 1,00

Segmento raschiaolio 0,25 … 0,50 1,00

Misurazione del gioco verticale dei segmenti del
pistone
Prima del controllo pulire la scanalatura del
–
pistone.

Segmento del pistone A nuovo Limite di usura

mm mm

1. Anello di compressione 0,06 … 0,09 0,25

2. Anello di compressione 0,05 … 0,08 0,25

Segmento raschiaolio 0,03 … 0,06 0,15

Controllo del pistone

Effettuare la misurazione con un micrometro per
esterni da 75 ... 100 mm, a circa 15 mm dal bordo
–
inferiore e a 90° rispetto all'asse dello spinotto del
pistone.
Scostamento massimo rispetto al valore nominale:

0,04 mm.
Misura nominale → Capitolo „Misure pistoni e cilindri“.

Avvertenza
In presenza di incrinature sul mantello, sostituire il
pistone.
Posizione di montaggio dei pistoni e abbinamenti
pistoni-cilindri
La freccia sul cielo del pistone è rivolta verso la

puleggia -frecce-.

Misurazione alesaggio
Con lo strumento di precisione -VAS 6078-
effettuare la misurazione in 3 punti, procedendo a
–
croce, sia in senso trasversale -A- che
longitudinale -B-.
Scostamento massimo rispetto al valore nominale:

0,10 mm.
Misura nominale → Capitolo „Misure pistoni e cilindri“.
Posizione di montaggio dei semicuscinetti nelle bielle
Semicuscinetto con foro di lubrificazione per la
1-
biella -freccia-.
Semicuscinetto senza foro di lubrificazione per
2-
cappello di biella .
Posizionare il semicuscinetto al centro della biella
–
o del cappello di biella.
 Misura -a- a sinistra = misura -a- a destra

Separazione di bielle nuove

È possibile che, nelle bielle nuove, il punto di
separazione previsto non sia perfettamente fratturato.
Se non risulta possibile staccare a mano il cappello di
biella, operare come indicato di seguito.
Per evitare di provocare danni, serrare
– leggermente la biella in una morsa con ganasce di
protezione, come mostrato in figura.
 Serrare la biella sotto la linea tratteggiata.
– Svitare le viti -frecce- di circa 5 giri.

Con un martello in gomma, battere con cautela

– contro il cappello della biella -freccia-, fino a
staccarlo.
Ugello di lubrificazione e valvola di sovrappressione
1 - Vite con valvola di sovrappressione: 27 Nm
Ugello di lubrificazione (per il raffreddamento
2-
del pistone)
Posizione di montaggio: allineare lo spigolo
 dell'ugello di lubrificazione al profilo del blocco
cilindri (montaggio possibile in una sola posizione).

Avvertenza
Gli ugelli di lubrificazione non vanno assolutamente

piegati.
Gli ugelli di lubrificazione, se piegati, devono

essere sostituiti.