CO M PASS MAN UAL E P ER L 'U T ENT E
Lo scopo del presente Libretto
di Uso e Manutenzione è
illustrare le condizioni di
funzionamento della vettura.
All'utente appassionato che
desidera ricevere informazioni,
curiosità e dati dettagliati sulle
caratteristiche e sulle funzioni
della vettura, Jeep offre la
possibilità di consultare una
sezione dedicata disponibile in
formato elettronico.
Il seguente simbolo eLUM è riportato nel testo del Libretto di
Uso e Manutenzione, accanto agli argomenti per i quali sono
disponibili informazioni dettagliate. Visitare il sito Web
www.mopar.eu/owner e accedere all'area personale.
La pagina "Maintenance and Care" (Manutenzione e
cura) include tutte le informazioni sulla vettura e il
collegamento all'eLUM, dove sono disponibili tutte le
informazioni dettagliate del Libretto di Uso e Manutenzione.
In alternativa, per accedere a tali informazioni, visitare il
sito Web all'indirizzo http://aftersales.fiat.com/elum/.
Il sito Web eLUM è gratuito e consente, fra le altre
cose, di consultare facilmente la documentazione
di bordo di tutte le altre vetture del Gruppo.
BUONA LETTURA E BUON VIAGGIO!
Congratulazioni per aver scelto una nuova
vettura FCA US LLC ("FCA US"), nella quale
potrà riscontrare l'accuratezza di costruzione,
lo stile caratteristico e l'elevata qualità che
contraddistinguono le nostre vetture.
La nuova vettura FCA US LLC vanta caratte-
ristiche che aumentano il controllo del con-
ducente in alcune condizioni di guida. Tali
caratteristiche sono da considerarsi ausili per
il conducente e non un mezzo sostitutivo a
una guida attenta. In nessun caso possono
sostituire il conducente. Guidare sempre con
attenzione.
La nuova vettura offre molte caratteristiche
per il comfort e la comodità del conducente e
dei passeggeri. Alcune di queste caratteristi-
che non devono essere utilizzate durante la
guida perché distraggono l'attenzione. Non
inviare mai messaggi di testo durante la
guida né distogliere lo sguardo dalla strada.
La presente guida illustra e descrive il funzio-
namento delle caratteristiche e delle dota-
zioni fornite di serie o disponibili su richiesta
per questa vettura. La guida può includere
anche una descrizione delle caratteristiche e
delle dotazioni non più disponibili o non
ordinate su questa vettura. Ignorare qualsiasi
caratteristica o dotazione descritta nella pre-
sente guida non disponibile sulla vettura.
FCA US si riserva il diritto di apportare modi-
fiche di progettazione, variare le caratteristi-
che e/o arricchire o migliorare i propri pro-
dotti senza alcun obbligo di installazione su
vetture prodotte in precedenza.
Il presente Manuale per l'utente è stato re-
datto per facilitare una rapida conoscenza
delle funzioni più importanti della vettura.
Riporta la maggior parte delle informazioni
necessarie per il funzionamento e la manu-
tenzione della vettura, incluse le informa-
zioni di emergenza.
Per informazioni complete, fare riferimento al
BENVENUTO DA FCA US LLC
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner. Per comodità, le
informazioni contenute in questo sito Web
possono anche essere stampate e conservate
per riferimento futuro.
FCA US LLC si impegna a proteggere l'am-
biente e le risorse naturali. La conversione
dal formato cartaceo a quello elettronico
della maggior parte delle informazioni per gli
utenti relative alle diverse vetture ci consente
di ridurre notevolmente la domanda di pro-
dotti cartacei, diminuendo così l'impatto am-
bientale.
Per quanto attiene all'assistenza tecnica, è ne-
cessario ricordare che la Rete Assistenziale di-
spone delle necessarie conoscenze tecniche re-
lative alla vettura Jeep®, di personale tecnico
addestrato direttamente in fabbrica e dei ri-
cambi originali MOPAR®, e che sarà lieto di
fornire la migliore assistenza al cliente.
1
 USO DEL LIBRETTO
USO DEL LIBRETTO
Informazioni essenziali
Ogni volta che vengono fornite istruzioni di
direzione relative alla vettura (sinistra/destra
oppure avanti/indietro), queste sono da in-
tendersi facenti riferimento ad occupante se-
duto al posto di guida. Casi particolari non
conformi a questa norma saranno specificati
al momento appropriato nel testo.
Le figure nel presente Manuale per l'Utente
sono fornite esclusivamente a titolo di esem-
pio: per questo motivo, alcuni dettagli del-
l'immagine potrebbero non corrispondere
alla configurazione effettiva della vettura.
Inoltre, il Manuale per l'Utente è stato con-
cepito con riferimento alle vettura con guida
a sinistra; è quindi possibile che, sulle vet-
ture con guida a destra, la posizione o la
struttura di alcuni comandi risulti non perfet-
tamente speculare a quanto rappresentato
nella figura.
2
Per identificare il capitolo con le informa-
zioni richieste, è possibile consultare l'indice
al termine di questo Manuale per l'Utente.
I capitoli possono essere identificati rapida-
mente tramite le linguette grafiche dedicate,
presenti su ciascuna pagina dispari. Più
avanti è stata inserita una legenda per deci-
frare i simboli delle linguette e conoscere
l'ordine dei capitoli. È comunque presente
un'indicazione testuale del capitolo corrente
su ciascun lato di ogni pagina pari.
Simboli
Alcuni componenti della vettura sono dotati
di etichette colorate i cui simboli indicano le
precauzioni da osservare quando si usa tale
componente.
AVVERTENZA
RIBALTAMENTO
Il rischio di ribaltamento per le vetture fuori-
strada è significativamente più elevato ri-
spetto a qualsiasi altro tipo di vettura. Questa
vettura è caratterizzata da una maggiore al-
tezza da terra e un baricentro più alto rispetto
a molte altre vetture per il trasporto di pas-
seggeri, caratteristiche che consentono pre-
stazioni migliori in un'ampia gamma di appli-
cazioni in fuoristrada. Adottando uno stile di
guida pericoloso, tuttavia, è possibile perdere
il controllo di qualsiasi vettura. Proprio a
causa del baricentro più alto, questa vettura
è più soggetta di altre a capovolgersi qualora
sfugga al controllo del conducente.
Evitare quindi curve strette e manovre bru-
sche o altre condizioni di guida non sicure
che potrebbero causare la perdita di controllo
della vettura. La mancata osservanza delle
precauzioni di guida sicura potrebbe causare
incidenti, ribaltamento della vettura e lesioni
gravi o mortali. Guidare con cautela.
Etichetta con avvertenza di ribaltamento
Il mancato utilizzo delle cinture di sicurezza
conducente e passeggero è la causa princi-
pale di lesioni gravi o mortali. In caso di
ribaltamento, un passeggero senza cintura di
sicurezza ha molte più probabilità di subire
lesioni fatali rispetto a un passeggero che la
indossi correttamente. Allacciare sempre le
cinture di sicurezza.
AVVISO IMPORTANTE
TUTTO IL MATERIALE CONTENUTO IN
QUESTA PUBBLICAZIONE SI BASA SULLE
INFORMAZIONI PIÙ AGGIORNATE DISPO-
NIBILI AL MOMENTO DELL'APPROVA-
ZIONE DELLA STESSA. CI SI RISERVA IL
DIRITTO DI PUBBLICARE IN QUALSIASI
MOMENTO EVENTUALI AGGIORNAMENTI.
Questa Guida dell'Utente è stata preparata in
collaborazione con tecnici specializzati del-
l'assistenza e progettisti, per permetterLe di
acquisire familiarità con il funzionamento e
la manutenzione della Sua nuova vettura. Ad
esso sono allegati un opuscolo informativo
sulla garanzia e vari documenti preparati ap-
positamente per il cliente. È estremamente
importante leggere attentamente queste pub-
blicazioni. L'affidabilità e il funzionamento
soddisfacente della vettura dipendono in
larga misura dal rispetto delle istruzioni e
delle raccomandazioni contenute in questa
Guida dell'Utente.
Dopo avere letto la Guida dell'Utente, conser-
varla nella vettura per facilitarne la consulta-
zione e in modo che resti a bordo della stessa
in caso di vendita.
Il Costruttore si riserva il diritto di apportare
USO DEL LIBRETTO
modifiche di progettazione, variare le carat-
teristiche e/o arricchire o migliorare i compo-
nenti senza alcun obbligo di installazione su
vetture prodotte in precedenza.
Questa Guida dell'Utente illustra e descrive
sia le caratteristiche di serie che quelle di-
sponibili su richiesta a un costo aggiuntivo.
La vettura potrebbe quindi non essere dotata
di alcuni degli accessori descritti.
3
 NOTA:
USO DEL LIBRETTO
Leggere attentamente la Guida dell'Utente
prima di accingersi per la prima volta alla
guida della vettura e prima di montarvi parti/
accessori o di apportarvi qualsiasi tipo di
modifica.
In considerazione delle numerose parti di
ricambio e accessori di diversi produttori di-
sponibili sul mercato, il Costruttore non può
garantire che il loro utilizzo non pregiudichi
la sicurezza della vettura. Anche nel caso in
cui queste parti siano omologate (ad esem-
pio, mediante certificazione generale del
componente o fabbricazione in base a un
progetto costruttivo approvato ufficialmente)
o sia stata rilasciata un'autorizzazione di cir-
4
colazione dopo il loro montaggio, non è pos-
sibile garantire implicitamente che la sicu-
rezza della vettura rimanga inalterata. Per
questo motivo, né esperti né enti ufficiali
possono essere ritenuti responsabili. Il Co-
struttore è pertanto responsabile esclusiva-
mente delle parti che ha espressamente au-
torizzato o raccomandato, se montate presso
la Rete Assistenziale. Quanto sopra vale an-
che nel caso di modifiche apportate alla
vettura dopo l'acquisto.
Le garanzie sulla vettura coprono solo le parti
fornite dal Costruttore, mentre non coprono il
costo di riparazioni o regolazioni dovute a
danni provocati dal montaggio o all'utilizzo di
parti, componenti, accessori, materiali o ad-
ditivi non prodotti dal Costruttore. La garan-
zia, inoltre, non copre i costi di riparazione di
danni o condizioni causati da modifiche ef-
fettuate sulla vettura non conformi alle spe-
cifiche del Costruttore.
AVVERTENZE E
PRECAUZIONI
Nel presente Manuale per l'utente sono ripor-
tate diverse AVVERTENZE da seguire per evi-
tare un utilizzo errato dei componenti che
potrebbe causare incidenti o infortuni.
Sono presenti anche PRECAUZIONI che de-
vono essere seguite per evitare procedure che
potrebbero causare danni alla vettura.
 INDICE DELLE FIGURE
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI

SICUREZZA
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
IN CASO DI EMERGENZA
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

DATI TECNICI
SUPPORTI MULTIMEDIALI

ASSISTENZA CLIENTI
INDICE
6
 INDICE DELLE FIGURE
INDICE DELLE FIGURE

PLANCIA PORTASTRUMENTI. . . . .8
INTERNI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

7
 PLANCIA PORTASTRUMENTI
INDICE DELLE FIGURE

Plancia portastrumenti
1 — Bocchette dell'aria 4 — Leva tergicristalli
2 — Leva di comando multifunzione 5 — Autoradio
3 — Quadro strumenti 6 — Volante

8
INTERNI

Funzioni degli interni

1 – Comandi Power Window (Alzacristalli elettrici)/Door Locks 4 — Selettore marce
(Blocchi porte)
2 — Sedili 5 — Pannello interruttori
3 – Comandi climatizzatore 6 — Cassetto portaoggetti

9
10
 DESCRIZIONE DELLA VETTURA
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
CHIAVI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Informazioni generali . . . . . . . . . . . . .13
DISPOSITIVO DI ACCENSIONE . . .15
Sistema di accensione Keyless Go – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Accensione integrata / manuale – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Messaggio Vehicle On (Vettura accesa) . .17
Bloccasterzo elettronico – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Bloccasterzo – se in dotazione . . . . . . .18
SISTEMA DI AVVIAMENTO A DI-
STANZA — SE IN DOTAZIONE . . .18
SENTRY KEY . . . . . . . . . . . . . . . .18
Chiavi di ricambio . . . . . . . . . . . . . .19
Programmazione della chiave del
cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
ALLARME ANTIFURTO DELLA VET-
TURA — SE IN DOTAZIONE . . . . .19
Reinserimento dell'allarme antifurto. . . .19
Inserimento dell'allarme antifurto . . . . .19
Disinserimento dell'allarme antifurto . . .20
Esclusione manuale impianto antifurto . .20
PORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Blocco manuale delle porte . . . . . . . . .21
Chiusura porte centralizzata . . . . . . . .21
Sblocco automatico delle porte all'uscita
dalla vettura . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Dispositivo "sicurezza bambini" – porte
posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
SEDILI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Sedili a regolazione manuale — se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Sedili a regolazione elettrica — se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Sedile lato guida a posizioni memorizzabili
— se in dotazione . . . . . . . . . . . . . .26
Sedili anteriori riscaldati – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Sedili anteriori ventilati – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Funzione sedile posteriore abbattibile e
divisibile 60/40 . . . . . . . . . . . . . . .30
Bracciolo dei sedili posteriori 40/20/40 – se
in dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
APPOGGIATESTA. . . . . . . . . . . . .31
Regolazione dell'appoggiatesta anteriore .32
Appoggiatesta posteriori . . . . . . . . . . .33
VOLANTE . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Piantone dello sterzo telescopico e ad
assetto regolabile . . . . . . . . . . . . . . .34
Volante riscaldato . . . . . . . . . . . . . . .35
SPECCHI . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Specchi retrovisori interni . . . . . . . . . .36
Specchi esterni . . . . . . . . . . . . . . . .37
Specchi riscaldati – se in dotazione . . .38
LUCI ESTERNE . . . . . . . . . . . . . .38
Commutatore proiettori . . . . . . . . . . .38
Luci diurne (DRL) — se in dotazione . . .40
Leva di comando multifunzione . . . . . .40
Interruttore abbaglianti/anabbaglianti . .40
Lampeggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Inserimento automatico proiettori — se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Comando proiettori abbaglianti automatici
— se in dotazione . . . . . . . . . . . . . .40
Segnalatore luci accese . . . . . . . . . . .41
11
 Fendinebbia e retronebbia — se in
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicatori di direzione . . . . . . . . . . .
Cambio corsia assistito . . . . . . . . . .
Sistema di regolazione assetto fari — se
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Funzione di risparmio energetico della
batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
LUCI INTERNE. . . . . . . . . . . . . . .42
Luci di cortesia interne . . . . . . . . . . .42
TERGICRISTALLI E LAVACRI-
STALLI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Tergicristalli anteriori . . . . . . . . . . . .43
Tergicristalli a rilevamento pioggia – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Tergilunotto . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
COMANDI CLIMATIZZATORE. . . .46
12
Panoramica dei comandi del climatizzatore
.41 con touch screen . . . . . . . . . . . . . . .46
.41 Climatizzatore automatico (ATC) — se in
.42 dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
in Consigli pratici . . . . . . . . . . . . . . . .55
.42 ALZACRISTALLI . . . . . . . . . . . . .58
Comandi alzacristalli elettrici . . . . . . . .58
.42
Funzione di apertura automatica . . . . .58
Funzione di chiusura automatica con
protezione antischiacciamento . . . . . . .58
Ripristino chiusura automatica . . . . . . .59
Comando di esclusione cristalli . . . . . .59
Effetto vento . . . . . . . . . . . . . . . . .59
TETTO APRIBILE A COMANDO
ELETTRICO – SE IN DOTAZIONE .60
Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Effetto vento . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Tendina parasole a regolazione elettrica .62
Funzione anti-pizzicamento . . . . . . . . .62
Manutenzione del tetto apribile . . . . . .63
COFANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Apertura del cofano. . . . . . . . . . . . . .63
Chiusura del cofano . . . . . . . . . . . . .64
PORTELLONE . . . . . . . . . . . . . . .64
Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Portellone a comando elettrico — se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Caratteristiche vano di carico . . . . . . . .67
APPARECCHIATURE INTERNE . . .70
Prese di corrente . . . . . . . . . . . . . . .70
Invertitore di alimentazione – se in
dotazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
CHIAVI
Informazioni generali
La vettura è dotata di un sistema di accen-
sione senza chiave. Il sistema di accensione
comprende una chiave con funzione di ac-
cesso senza chiave (RKE) e un pulsante di
accensione START/STOP (Avviamento/
arresto). Il sistema della funzione di accesso
senza chiave comprende una chiave e la
funzione Keyless Go, se in dotazione.
NOTA:
La chiave potrebbe non essere trovata se
situata accanto a un telefono cellulare, un
laptop o altro dispositivo elettronico; questi
dispositivi potrebbero bloccare il segnale wi-
reless della chiave.
Chiave
La vettura è dotata di un sistema di accen-
sione senza chiave. Questo sistema include
una chiave e un pulsante di accensione senza
chiave.
NOTA:
La chiave potrebbe non essere trovata se
situata accanto a un telefono cellulare, un
laptop o altro dispositivo elettronico; questi
dispositivi potrebbero bloccare il segnale wi-
reless della chiave.
La chiave consente di bloccare o sbloccare le
porte e il portellone da una distanza massima Chiave
di circa 66 piedi (20 metri) utilizzando una
1 - Sblocco
chiave portatile. Per attivare il sistema non è
2 - Blocco
necessario puntare la chiave verso la vettura. 3 — Chiave di emergenza
13

DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Vettura con chiave integrata
1 – Pulsante Mechanical Key Release
(Rilascio della chiave meccanica)
2 — Pulsante Unlock (Sblocco)
3 — Pulsante Lock (Blocco)
La chiave contiene una chiave di emergenza,
alloggiata nella parte posteriore.
La chiave di emergenza consente l'accesso
alla vettura nel caso in cui la batteria della
vettura stessa o della chiave sia scarica. La
chiave di emergenza serve anche a chiudere
14
il cassetto portaoggetti. e può essere portata
con sé quando si consegna la vettura al
parcheggiatore.
Per estrarre la chiave di emergenza, fare
scorrere lateralmente il fermo sulla parte su-
periore della chiave con il pollice, quindi
estrarre la chiave con l'altra mano.
NOTA:
La chiave di emergenza può essere inserita
nei blocchetti delle serrature con uno qualsi-
asi dei due lati rivolto verso l'alto.
Sblocco porte e portellone
Premere e rilasciare il pulsante Unlock
(Sblocco) sulla chiave una sola volta per
sbloccare la porta lato guida oppure due volte
entro cinque secondi per sbloccare tutte le
porte e il portellone.
È possibile programmare l'apertura di tutte le
porte alla prima pressione del pulsante Unlock
(Sblocco). Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Impostazioni Uconnect" in "Supporti
multimediali" nel Libretto di Uso e Manuten-
zione all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
Blocco porte e portellone
Premere e rilasciare il pulsante LOCK
(Blocco) sulla chiave per bloccare tutte le
porte e il portellone.
Richiesta di chiavi supplementari
NOTA:
Per l'avviamento del motore e il funziona-
mento della vettura possono essere utilizzate
esclusivamente chiavi codificate per l'elet-
tronica della vettura. Se una chiave è stata
codificata per una vettura, non può essere
codificata per nessun'altra vettura.
ATTENZIONE!
• Quando si lascia la vettura incustodita,
togliere sempre le chiavi dalla vettura e
bloccare tutte le porte.
• Sulle vetture dotate di sistema di accen-
sione Keyless Go, ricordare sempre di
portare il dispositivo di accensione in
modalità OFF (Spento).
La duplicazione delle chiavi può essere ese-
guita presso la Rete Assistenziale. La proce-
dura consiste nella codificazione di una
chiave "vergine" in funzione dell'elettronica
presente sulla vettura. Per chiave "vergine" si
intende una chiave che non è mai stata codi-
ficata.
NOTA:
Per qualsiasi intervento sull'immobilizzatore
con chiave Sentry Key, la Rete Assistenziale
avrà bisogno di tutte le chiavi della vettura.
DISPOSITIVO DI
ACCENSIONE
Sistema di accensione Keyless Go – se in
dotazione
Questa funzione consente al conducente di
azionare il dispositivo di accensione pre-
mendo un solo pulsante, a condizione che la
chiave si trovi nell'abitacolo.
Il pulsante di accensione START/STOP
(Avviamento/Arresto) ha tre modalità di fun-
zionamento. Le tre modalità sono OFF
(Spento), RUN (Marcia) e START (Avvia-
mento).
NOTA: Il dispositivo di accensione a pulsante può
Se il dispositivo di accensione non cambia essere impostato nelle seguenti modalità:
stato/modalità alla pressione del pulsante, la
OFF
batteria della chiave potrebbe essere in esau-
rimento o scarica. In tal caso, esiste una • Il motore è spento.
procedura di emergenza per azionare il dispo- • Alcune funzioni elettriche, quali chiusura
sitivo di accensione. Appoggiare l'estremità
porte centralizzata, sistema antifurto, ecc.,
arrotondata (lato opposto della chiave di
sono ancora disponibili.
emergenza) della chiave sul pulsante EN-
GINE START/STOP (Avviamento/arresto mo- RUN (Marcia)
tore) e premere per azionare il dispositivo di
• Modalità di guida.
accensione.
• Tutte le funzioni elettriche sono disponibili.
START (Avviamento)
• Avviare il motore.
NOTA:
La vettura non si avvia se la chiave si trova
all'interno del vano di carico e il portellone è
aperto.
ATTENZIONE!
Pulsante di accensione START/STOP
(Avviamento/arresto) • Quando si lascia la vettura, togliere sem-
pre la chiave dalla vettura e bloccare la
vettura.
15

DESCRIZIONE DELLA VETTURA
ATTENZIONE!
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte sbloc-
cate in un luogo accessibile a bambini.
• Per vari motivi, è pericoloso lasciare
bambini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potrebbero fe-
rirsi in modo grave se non addirittura
letale. Vietare ai bambini di toccare il
freno di stazionamento, il pedale del
freno o la leva del cambio.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go in
modalità RUN (Marcia). Un bambino
potrebbe azionare gli alzacristalli elet-
trici, altri comandi o addirittura mettere
in marcia la vettura.
• È estremamente pericoloso lasciare bam-
bini, oppure animali, all'interno della vet-
tura parcheggiata quando la temperatura
esterna è molto elevata. Il calore all'interno
dell'abitacolo potrebbe avere conseguenze
gravi o addirittura mortali.
16
AVVERTENZA!
Una vettura lasciata con le porte sbloccate
costituisce un invito allettante per even-
tuali ladri. Quando si lascia la vettura
incustodita, togliere sempre la chiave
dalla vettura e bloccare tutte le porte.
NOTA:
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Avviamento del motore" in "Avviamento e
funzionamento".
Accensione integrata / manuale – se in
dotazione
Questa vettura può essere dotata di un dispo-
sitivo di accensione integrato / manuale. È
provvisto di tre posizioni di funzionamento,
due con scatto di arresto e una caricata a
molla. Le posizioni con scatto di arresto sono
OFF (Spento), RUN (Marcia) e START (Avvia-
mento). START è una posizione di contatto
temporaneo a ritorno automatico. Una volta
rilasciato dalla posizione START (Avvia-
mento), l'interruttore torna automaticamente
in posizione RUN (Marcia).
OFF
• Il motore è spento.
• È possibile estrarre la chiave dal dispositivo
di accensione.
• Il piantone dello sterzo può essere bloccato
(con la chiave di accensione rimossa).
• Alcune funzioni elettriche, quali chiusura
porte centralizzata, sistema antifurto, ecc.,
sono ancora disponibili.
RUN (Marcia)
• Posizione di guida.
• I dispositivi elettrici sono disponibili.
START (Avviamento)
• Avviare il motore.
Il dispositivo di accensione viene fornito con
un meccanismo di sicurezza. In caso di man-
cato avviamento del motore, il dispositivo di
accensione deve essere riportato in posizione
STOP/OFF (Arresto/Spento) prima di ripetere
la procedura di avviamento.
Sui modelli dotati di cambio automatico, la
chiave di accensione può essere estratta solo
quando il selettore marce è in posizione P
(parcheggio).
Messaggio Vehicle On (Vettura accesa)
Quando si apre la porta lato guida con il
dispositivo di accensione su RUN (Marcia)
(motore non in funzione), un segnale acu-
stico ricorderà di portarlo in modalità OFF
(Spento). Oltre al segnale acustico, sul qua-
dro strumenti viene visualizzato il messaggio
Vehicle On (Vettura accesa).
NOTA:
I comandi alzacristalli elettrici e il tetto apri-
bile a comando elettrico, se in dotazione,
rimarranno attivi per tre minuti dopo aver
portato il dispositivo di accensione in moda-
lità OFF (Spento). L'apertura di una delle
porte anteriori annulla questa funzione. La
durata di questa funzione è programmabile.
ATTENZIONE!
• Prima di uscire dalla vettura, accertarsi
che sia completamente ferma, quindi
portare il cambio automatico in posi-
zione P (parcheggio), inserire il freno di
stazionamento, spegnere il motore, ri-
muovere la chiave dalla vettura e bloc-
care la vettura. Se equipaggiata con la
funzione Keyless Enter-N-Go, quando si
lascia la vettura, verificare che il gruppo
di accensione senza chiave si trovi nella
posizione "OFF" (Spento), togliere la
chiave dalla vettura e chiudere la vet-
tura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile a bam-
bini.
• Per vari motivi, è pericoloso lasciare
bambini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potrebbero fe-
rirsi in modo grave se non addirittura
letale. Vietare ai bambini di toccare il
freno di stazionamento, il pedale del
freno o la leva del cambio.
ATTENZIONE!
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go in
modalità RUN (Marcia). Un bambino
potrebbe azionare gli alzacristalli elet-
trici, altri comandi o addirittura mettere
in marcia la vettura.
• È estremamente pericoloso lasciare
bambini, oppure animali, all'interno
della vettura parcheggiata quando la
temperatura esterna è molto elevata. Il
calore all'interno dell'abitacolo potrebbe
avere conseguenze gravi o addirittura
mortali.
AVVERTENZA!
Una vettura lasciata con le porte sbloccate
costituisce un invito allettante per even-
tuali ladri. Quando si lascia la vettura
incustodita, togliere sempre la chiave
dalla vettura e bloccare tutte le porte.
17
 Bloccasterzo elettronico – se in dotazione
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
La vettura potrebbe essere dotata di un bloc-
casterzo elettronico passivo. Questo tipo di
bloccasterzo impedisce la rotazione del vo-
lante quando il dispositivo chiave di accen-
sione si trova su OFF. Il bloccasterzo viene
disinnestato quando il dispositivo di accen-
sione si trova su RUN (Marcia). Se il disposi-
tivo di bloccaggio non si disinnesta e la
vettura non si avvia, ruotare il volante a sini-
stra e a destra per disinserire il bloccasterzo.
Bloccasterzo – se in dotazione
Con il motore acceso, ruotare il volante di
mezzo giro in qualsiasi direzione (posizione
ore 6), arrestare il motore ed estrarre la
chiave. Ruotare leggermente il volante in uno
dei due sensi finché non si blocca.
18
SISTEMA DI AVVIAMENTO
A DISTANZA — SE IN
DOTAZIONE
Premere il pulsante Remote Start (Avvia-
mento a distanza) sulla chiave due volte entro
cinque secondi. Premendo il pulsante Re-
mote Start (Avviamento a distanza) una terza
volta, il motore si spegne.
Per guidare il veicolo, premere il pulsante
START/STOP (Avviamento/Arresto) per por-
tare il dispositivo di accensione in modalità
RUN (Marcia).
NOTA:
• Con l'avviamento a distanza, il motore fun-
zionerà solo per 15 minuti (timeout) a
meno che il dispositivo di accensione non
venga posizionato sulla modalità RUN
(Marcia).
• Dopo due timeout consecutivi la vettura
deve essere avviata con la chiave.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento al
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
SENTRY KEY
L'immobilizzatore con chiave Sentry Key im-
pedisce l'utilizzo non autorizzato della vet-
tura disabilitando l'avviamento del motore.
L'impianto non necessita di abilitazione o di
attivazione. Il funzionamento è automatico,
indipendentemente dal fatto che le porte
della vettura siano bloccate o sbloccate.
AVVERTENZA!
L'immobilizzatore con chiave Sentry Key
non è compatibile con alcuni sistemi di
avviamento a distanza disponibili in after-
market. L'uso di questi dispositivi può
provocare problemi di avviamento e la di-
sattivazione della funzione di protezione.
Tutte le chiavi fornite con la vettura sono
state programmate in funzione dell'elettro-
nica presente sulla stessa.
Chiavi di ricambio
NOTA:
Per l'avviamento del motore e il funziona-
mento della vettura possono essere utilizzate
esclusivamente chiavi codificate per l'elettro-
nica della vettura. Se una chiave è stata
codificata per una vettura, non può essere
codificata per nessun'altra vettura.
AVVERTENZA!
• Quando si lascia la vettura incustodita,
togliere sempre le chiavi dalla vettura e
bloccare tutte le porte.
• Per le vetture dotate della funzione Key-
less Enter-N-Go, ricordare sempre di
portare il dispositivo di accensione in
posizione OFF (Spento).
NOTA:
La duplicazione delle chiavi può essere ese-
guita presso la Rete Assistenziale. La proce-
dura consiste nella codificazione di una
chiave "vergine" in funzione dell'elettronica
presente sulla vettura. Per chiave "vergine" si
intende una chiave che non è mai stata codi-
ficata.
Per qualsiasi intervento sull'immobilizzatore
con chiave Sentry Key, la Rete Assistenziale
avrà bisogno di tutte le chiavi della vettura.
Programmazione della chiave del cliente
La programmazione delle chiavi può essere
eseguita presso la Rete Assistenziale.
ALLARME ANTIFURTO
DELLA VETTURA — SE IN
DOTAZIONE
L'allarme antifurto della vettura monitora l'e-
ventualità di un azionamento non autorizzato
di porte, cofano, portellone e dispositivo di
accensione Keyless Enter-N-Go della vettura.
Quando l'allarme antifurto della vettura è
abilitato, gli interruttori interni per il blocco
delle porte e l'apertura del portellone ven-
gono disattivati. In caso di intervento dell'al-
larme, l'antifurto della vettura attiva le se-
guenti segnalazioni acustiche e visive:
• avvisatore acustico a intermittenza
• lampeggio degli indicatori di direzione
• La spia antifurto della vettura sul quadro
strumenti lampeggia
Reinserimento dell'allarme antifurto
In caso di intervento dell'allarme, se questo
non viene disattivato, l'allarme antifurto della
vettura blocca l'avvisatore acustico dopo
circa 90 secondi e si riattiva automatica-
mente.
Inserimento dell'allarme antifurto
Seguire la procedura indicata per inserire
l'allarme antifurto della vettura:
1. Accertarsi che il dispositivo di accensione
della vettura sia posizionato sulla moda-
lità "OFF" (Spento).
• Sulle vetture dotate di Keyless Entry,
verificare che il dispositivo di accen-
sione senza chiave della vettura sia su
OFF (Spento).
2. Adottare uno dei seguenti metodi per
bloccare la vettura.
• Premere il pulsante Lock (Blocco) sul-
l'interruttore interno per la chiusura
centralizzata delle porte con la porta
lato guida e/o lato passeggero aperta.
19
 • Premere il pulsante Lock (Blocco) sulla
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
maniglia esterna della porta con fun-
zione Passive Entry in presenza di una
chiave abilitata all'esterno, presente
nella stessa zona; per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Porte" in "De-
scrizione della vettura" nel Libretto di
Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
• Premere il pulsante Lock (Blocco) sulla
maniglia esterna della porta con fun-
zione Passive Entry in presenza di una
chiave elettronica abilitata all'esterno,
presente nella stessa zona.
• Premere il pulsante Lock (Blocco) sulla
chiave.
3. Chiudere le porte se sono aperte.
Disinserimento dell'allarme antifurto
L'allarme antifurto della vettura può essere
disinserito utilizzando uno dei seguenti me-
todi:
• Premere il pulsante Unlock (Sblocco) sulla
chiave.
20
• Afferrare la maniglia della porta con fun-
zione Passive Entry per sbloccare la porta;
per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Porte" in "Descrizione della vettura" nel
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
• Portare il dispositivo di accensione su una
modalità diversa da OFF (Spento) per disat-
tivare il sistema.
NOTA:
• Il blocchetto della serratura porta lato
guida e il pulsante Liftgate (Portellone)
sulla chiave non possono inserire o disinse-
rire l'allarme antifurto della vettura.
• L'allarme antifurto della vettura rimane in-
serito durante l'accesso al portellone a co-
mando elettrico. La pressione del pulsante
Liftgate (Portellone) non disinserisce l'al-
larme antifurto della vettura. Se qualcuno
entra nella vettura dal portellone e apre una
porta, provoca l'attivazione dell'allarme.
• Una volta inserito l'allarme antifurto della
vettura, gli interruttori interni per la chiu-
sura centralizzata delle porte non consen-
tono di sbloccare le porte.
L'allarme antifurto è stato progettato per pro-
teggere la vettura. Tuttavia, è possibile creare
delle condizioni in cui l'impianto emette un
falso allarme. Se è stata attuata una delle
sequenze di inserimento descritte in prece-
denza, l'allarme antifurto si inserisce a pre-
scindere dalla presenza o meno di qualcuno
all'interno della vettura. Se si rimane all'in-
terno della vettura e si apre una porta, l'im-
pianto antifurto entra in funzione facendo
suonare l'allarme. In questo caso, disinserire
l'allarme antifurto della vettura.
Se l'allarme antifurto della vettura è inserito e
la batteria viene scollegata, l'allarme rimane
attivo quando la batteria viene ricollegata; le
luci esterne lampeggiano e l'avvisatore acu-
stico entra in funzione. In questo caso, disin-
serire l'allarme antifurto della vettura.
Esclusione manuale impianto antifurto
L'allarme antifurto della vettura non si inse-
risce se si bloccano le porte con il pulsante di
blocco manuale.
PORTE
Blocco manuale delle porte
Per bloccare ciascuna porta, ruotare in avanti
il pomello di blocco sul pannello di rivesti-
mento di ogni porta fino a quando non viene
visualizzato l'indicatore di blocco. Per sbloc-
care le porte anteriori, tirare la maniglia della
porta interna fino al primo scatto o ruotare il
pulsante di blocco porte fino a quando l'indi-
catore di blocco non viene nascosto. Per
sbloccare le porte posteriori, ruotare il pul-
sante di blocco porte fino a quando l'indica-
tore di blocco non viene nascosto.
Se il pulsante di blocco porte è bloccato
(indicatore di blocco visibile) quando si
chiude la porta, questa rimane bloccata. Per-
tanto, prima di chiudere la porta, accertarsi
di non lasciare la chiave all'interno della
vettura.
NOTA:
Il blocco porte manuale non blocca o sblocca
il portellone.
ATTENZIONE! ATTENZIONE!
• Per scoraggiare eventuali tentativi di potrebbero ferirsi in modo grave se non
furto e per motivi di sicurezza in caso di addirittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il pe-
incidente, bloccare le porte prima di
mettersi in marcia, quando si parcheg- dale del freno o la leva del cambio.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
gia la vettura e quando la si lascia incu-
prossimità della vettura o in un luogo
stodita.
accessibile ai bambini e non lasciare il
• Quando si lascia la vettura, togliere sem-
dispositivo di accensione di una vettura
pre la chiave dalla vettura e bloccare la
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go in
vettura. Se equipaggiata con la funzione
posizione ACC (Accessori) o RUN (Mar-
Keyless Enter-N-Go, quando si lascia la
cia). Un bambino potrebbe azionare gli
vettura, verificare che il gruppo di ac-
alzacristalli elettrici, altri comandi o ad-
censione senza chiave si trovi nella mo-
dirittura mettere in marcia la vettura.
dalità "OFF" (Spento), togliere la chiave
dalla vettura e chiudere la vettura. Se
usate senza la supervisione di un adulto,
Chiusura porte centralizzata
le apparecchiature della vettura possono
provocare gravi lesioni o risultare addi- Sul pannello di rivestimento di entrambe le
rittura letali. porte anteriori è alloggiato un interruttore per
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in- la chiusura centralizzata delle porte. Agire su
terno della vettura o la vettura a porte questo interruttore per bloccare o sbloccare
sbloccate in un luogo accessibile a bam-
le porte, il portellone e lo sportello del boc-
bini. Per vari motivi, è pericoloso la-
chettone rifornimento carburante.
sciare bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone
21

DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Interruttore per la chiusura centralizzata
delle porte
La chiusura centralizzata delle porte non fun-
ziona se si preme il relativo interruttore men-
tre il dispositivo di accensione è in posizione
RUN (Marcia) e viene aperta una porta o il
portellone. Grazie a questa funzione si evita
di lasciare la chiave involontariamente
chiusa nella vettura. Portando il dispositivo
di accensione in posizione OFF (Spento) o
chiudendo le porte e il portellone, si attiva la
chiusura centralizzata delle porte. Se la porta
22
lato guida è aperta e il dispositivo di accen- Per utilizzare il dispositivo, aprire ciascuna
sione si trova in posizione RUN (Marcia), un porta posteriore e con un cacciavite a lama
segnale acustico ricorda al conducente di piatta (o con la chiave di emergenza) ruotare
rimuovere la chiave. il pomello nella posizione Lock (Blocco) o
Unlock (Sblocco). Una volta inserito il dispo-
Sblocco automatico delle porte all'uscita
sitivo, la porta può essere aperta solo dall'e-
dalla vettura
sterno tramite la maniglia anche se il blocco
Le porte si sbloccheranno automaticamente, porte interno è in posizione sbloccata.
sulle vetture dotate di chiusura centralizzata,
se:
1. La funzione di sblocco automatico delle
porte all'uscita è attivata.
2. Tutte le porte sono chiuse.
3. Il selettore marce non era nella posizione
P (parcheggio) ed è stato spostato in tale
posizione.
4. Tutte le porte sono aperte.
Dispositivo "sicurezza bambini" – porte
posteriori
Per una maggiore sicurezza dei bambini tra-
Dispositivo sicurezza bambini
sportati sui sedili posteriori, le porte poste-
riori sono dotate di un apposito sistema di
blocco porte denominato "sicurezza bam-
bini".
SEDILI
I sedili sono considerati componenti del si-
stema di protezione per gli occupanti della
vettura.
ATTENZIONE!
• È pericoloso viaggiare nel vano di carico
della vettura. In caso di incidente le
persone che vi si dovessero trovare sa-
rebbero molto più esposte al rischio di
subire lesioni gravi o addirittura letali.
• Non consentire mai la sistemazione dei
passeggeri in una zona della vettura non
attrezzata con sedili e cinture di sicu-
rezza. In caso di incidente le persone
che vi si dovessero trovare sarebbero
molto più esposte al rischio di subire
lesioni gravi o addirittura letali.
• Accertarsi sempre che tutte le persone a
bordo della vettura siano sedute e indos-
sino correttamente le cinture di sicu-
rezza.
Sedili a regolazione manuale — se in
dotazione
Regolazione manuale per l'avanzamento/
arretramento dei sedili anteriori
Sui modelli dotati di sedili a comando ma-
nuale, la barra di regolazione si trova nella
parte anteriore dei sedili, vicino al pavi-
mento.
Regolazione dei sedili anteriori
1 — Barra di regolazione
2 — Leva di regolazione altezza del
sedile
3 — Leva di inclinazione
Una volta seduti sul sedile, sollevare la barra
e spostare il sedile in avanti o indietro. Rila-
sciare la barra una volta raggiunta la posi-
zione desiderata. Utilizzando la pressione del
corpo, spingere avanti e indietro il sedile per
accertarsi che i dispositivi di regolazione si
siano bloccati.
ATTENZIONE!
• Regolare un sedile durante la guida po-
trebbe essere pericoloso. Spostare un
sedile durante la guida potrebbe com-
portare la perdita di controllo della vet-
tura con il rischio di incidenti e di lesioni
gravi o addirittura letali.
• I sedili devono essere regolati prima di
allacciare le cinture di sicurezza e a
vettura ferma. Una cintura di sicurezza
regolata in modo errato può causare le-
sioni gravi o addirittura letali.
23
 Regolazione manuale dell'altezza del sedile
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
— se in dotazione
È possibile alzare o abbassare l'altezza del
sedile lato guida servendosi di una leva, si-
tuata sul lato esterno del sedile. Tirare la leva
verso l'alto per alzare il sedile o spingerla
verso il basso per abbassarlo.
Regolazione inclinazione manuale dei se-
dili anteriori
Per regolare l'inclinazione dello schienale
sollevare la leva sul lato esterno del sedile,
appoggiarsi sullo schienale fino a portarlo
nella posizione desiderata e lasciare la leva.
Per riportare lo schienale nella posizione nor-
male, piegarsi in avanti e rilasciare la leva.
ATTENZIONE!
Un'eccessiva inclinazione dello schienale
non consente al tratto a bandoliera della
cintura di sicurezza di aderire al torace. In
caso di incidente, si rischierebbe di scivo-
lare sotto la cintura di sicurezza con con-
seguenze gravi o addirittura letali.
24
Sedile anteriore lato passeggero abbattibile
– se in dotazione
ATTENZIONE!
Questa funzione consente di ampliare il vano È pericoloso regolare il sedile mentre la
vettura è in marcia. Il movimento improv-
di carico. Quando il sedile è abbattuto, di-
viso del sedile può far perdere il controllo
venta un prolungamento continuo della su-
della vettura. Regolare quindi la posizione
perficie del piano di carico (creando spazio del sedile solo a vettura ferma.
per oggetti particolarmente lunghi dal portel-
lone posteriore alla plancia portastrumenti). Sedili a regolazione elettrica — se in
Lo schienale abbattibile ha una superficie dotazione
morbida che può essere utilizzata come
piano di lavoro quando il sedile è abbattuto e Alcuni modelli potrebbero essere dotati di un
la vettura non è in movimento. sedile lato guida e/o lato passeggero a rego-
lazione elettrica. L'interruttore per la regola-
Tirare in alto la leva di inclinazione per ab-
zione elettrica si trova sul lato esterno del
battere o rialzare il sedile.
sedile, vicino al pavimento. Utilizzare l'inter-
NOTA: ruttore per sollevare, abbassare, spostare in
Se i sedili rimangono ribaltati per un lungo avanti e all'indietro il sedile.
periodo di tempo, si potrebbe riscontrare
deformazione nei cuscini causati dalle fibbie
delle cinture di sicurezza. Si tratta di una
situazione normale e sarà sufficiente ripor-
tare i sedili in posizione, con il tempo i
cuscini riassumeranno la forma abituale.

Interruttori dei sedili a regolazione
elettrica
1 — Interruttore sedile a regolazione
elettrica
2 — Interruttore di inclinazione sedile
3 — Interruttore per fascia lombare
Regolazione in senso longitudinale
Il sedile può essere regolato sia in avanti sia
all'indietro. Premere l'interruttore del sedile
in avanti o indietro per spostare il sedile nella
direzione corrispondente. Rilasciare l'inter-
ruttore una volta raggiunta la posizione desi-
derata.
Regolazione in altezza
Il sedile può essere alzato o abbassato. Tirare
verso l'alto o premere l'interruttore del sedile
per spostare il sedile nella direzione corri-
spondente. Rilasciare l'interruttore una volta
raggiunta la posizione desiderata.
Regolazione dell'inclinazione
L'angolo del cuscino del sedile può essere
regolato in alto o in basso. Tirare verso l'alto o
premere verso il basso la parte anteriore del-
l'interruttore del sedile per spostare la parte
anteriore del cuscino del sedile nella dire-
zione corrispondente.
Inclinazione in avanti o indietro dello
schienale
Lo schienale può essere inclinato sia in
avanti che indietro. Premere l'interruttore di
inclinazione sedile in avanti o all'indietro. Lo
schienale si sposterà nella direzione corri-
spondente. Rilasciare l'interruttore una volta
raggiunta la posizione desiderata.
ATTENZIONE!
Un'eccessiva inclinazione dello schienale
non consente al tratto a bandoliera della
cintura di sicurezza di aderire al torace. In
caso di incidente, si rischierebbe di scivo-
lare sotto la cintura di sicurezza con con-
seguenze gravi o addirittura letali.
Fascia lombare a regolazione elettrica —
se in dotazione
Su vetture dotate di sedili a regolazione elet-
trica lato guida o lato passeggero, può essere
disponibile anche la funzione di regolazione
elettrica della fascia lombare. L'interruttore
per la regolazione lombare si trova sul lato
esterno del sedile a regolazione elettrica.
Premere l'interruttore in avanti o indietro per
aumentare o diminuire il sostegno della fa-
scia lombare. Premere l'interruttore verso
l'alto o verso il basso per aumentare o dimi-
nuire il sostegno della fascia lombare.
25
 Sedile lato guida a posizioni memorizzabili
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
— se in dotazione
Tale funzione consente al conducente di me-
morizzare fino a due profili diversi da richia-
mare facilmente mediante un apposito inter-
ruttore. Ciascun profilo memorizzato
contiene le impostazioni delle posizioni desi-
derate per il sedile lato guida e gli specchi
retrovisori laterali e una serie di stazioni radio
preferite preselezionate.
L'interruttore di comando memorizzazione si
trova nel pannello della porta lato guida.
L'interruttore ha 3 pulsanti, il pulsante S
(Set) (Imposta) per attivare la funzione di
salvataggio in memoria e i pulsanti dei profili
memorizzati (1) e (2). I pulsanti di comando
memorizzazione consentono al conducente
di richiamare uno dei due profili memorizzati
pre-programmati premendo il pulsante con il
numero desiderato.
26
Interruttori Memory Seat (Sedile a
posizione memorizzabile)
Programmazione della funzione di memoriz-
zazione
Per creare un nuovo profilo memorizzato,
effettuare le seguenti operazioni:
NOTA:
Il salvataggio di un nuovo profilo memoriz-
zato comporta la cancellazione di un profilo
già presente nella memoria.
1. Portare il dispositivo di accensione su
RUN.
2. Regolare tutte le impostazioni del profilo
memorizzato secondo le preferenze desi-
derate (vale a dire le impostazioni prese-
lezionate per sedile, specchi laterali e
stazioni radio).
3. Premere e rilasciare il pulsante S (Set)
(Imposta) sull'interruttore di comando
memorizzazione, quindi premere entro
cinque secondi il pulsante contrassegnato
con il numero (1). Sul display quadro
strumenti viene visualizzata la posizione
memorizzata impostata.
Se lo si desidera, è possibile memorizzare un
secondo profilo procedendo come segue:
1. Portare il dispositivo di accensione su
RUN.
2. Regolare tutte le impostazioni del profilo
memorizzato secondo le preferenze desi-
derate (vale a dire le impostazioni prese-
lezionate per sedile, specchi laterali e
stazioni radio).
3. Premere e rilasciare il pulsante S (Set)
(Imposta) sull'interruttore di comando
memorizzazione, quindi premere entro
cinque secondi il pulsante contrassegnato
con il numero (2). Sul display quadro
strumenti viene visualizzata la posizione
memorizzata impostata.
NOTA:
• Mentre è possibile impostare i profili me-
morizzati senza che il cambio della vettura
sia in posizione P (parcheggio), per richia-
mare un profilo memorizzato è necessario
che il cambio sia in posizione P (parcheg-
gio).
• Per istruzioni su come impostare un profilo
memorizzato per la chiave, fare riferimento
alla sezione "Abbinamento della chiave
RKE (funzione di accesso senza chiave)
alla memoria" in questo capitolo.
Abbinamento della chiave RKE (funzione di
accesso senza chiave) alla memoria
Le chiavi con funzione di accesso senza
chiave possono essere programmate per ri-
chiamare uno dei due profili memorizzati
pre-programmati premendo una volta il pul-
sante Unlock (Sblocco) sulla chiave.
NOTA:
Prima di programmare la chiave, è necessario
selezionare la funzione "Memory To FOB"
(Memoria associata alla chiave) dalla scher-
mata del sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect" in "Supporti multimediali" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
Per programmare la chiave, effettuare le se-
guenti operazioni:
1. Portare il dispositivo di accensione su
OFF.
2. Selezionare il profilo memorizzato deside-
rato (1) o (2).
NOTA:
Se non è ancora stato impostato alcun
profilo memorizzato, fare riferimento a
"Programmazione della funzione di me-
morizzazione" per istruzioni sulla proce-
dura di impostazione di un profilo memo-
rizzato.
3. Premere e rilasciare il pulsante S (Set) (Im-
posta) sull'interruttore di memorizzazione,
quindi entro cinque secondi premere il pul-
sante contrassegnato con (1) o (2) e rila-
sciarlo. Nel display quadro strumenti viene
visualizzato "Memory Profile Set" (Profilo
memorizzato impostato) (1 o 2).
4. Premere e rilasciare il pulsante Lock
(Blocco) sulla chiave entro 10 secondi.
NOTA:
La chiave può essere esclusa dalle imposta-
zioni di memorizzazione premendo prima il
pulsante S (Set) (Imposta) e, successiva-
mente, il pulsante Unlock (Sblocco) sulla
chiave entro 10 secondi.
27
 Richiamo di una posizione memorizzata
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
NOTA:
per richiamare le posizioni memorizzate la
leva del cambio deve essere posizionata su P
(parcheggio). Se si tenta di richiamare una
posizione memorizzata con il cambio in posi-
zione diversa da P (parcheggio), sul display
quadro strumenti viene visualizzato un mes-
saggio.
• Per richiamare le impostazioni memoriz-
zate per il primo conducente, premere il
pulsante di memoria (1) o il pulsante Un-
lock (Sblocco) sulla chiave abbinata alla
posizione memorizzata 1.
• Per richiamare le impostazioni memoriz-
zate per il secondo conducente, premere il
pulsante di memoria (2) o il pulsante Un-
lock (Sblocco) sulla chiave abbinata alla
posizione memorizzata 2.
Durante il richiamo delle impostazioni,
l'operazione può essere annullata premendo
uno dei pulsanti di memorizzazione (S, 1 o
2). Quando si annulla un richiamo, il sedile
lato guida interrompe il movimento. Prima di
selezionare un'altra posizione si dovrà atten-
dere un secondo.
28
Sedile con ingresso/uscita facilitati
Questa funzione offre la possibilità di posi-
zionare automaticamente il sedile lato guida
rendendo più agevole per il conducente l'en-
trata e l'uscita dalla vettura.
La distanza di spostamento del sedile lato
guida dipende dalla sua posizione quando il
dispositivo di accensione viene portato in
posizione OFF.
• Quando si porta il dispositivo di accensione
in posizione OFF (Spento), il sedile lato
guida retrocede di circa 2,4 poll. (60 mm)
se la sua posizione è spostata in avanti
rispetto al finecorsa posteriore di una di-
stanza pari o superiore a 2,7 poll.
(67,7 mm). Il sedile torna alla posizione
precedentemente impostata quando il di-
spositivo di accensione della vettura viene
portato in posizione ACC o RUN.
• La funzione di ingresso/uscita facilitati è
disattivata quando la posizione del sedile
lato guida è avanzata rispetto al finecorsa
posteriore di meno di 0,9 poll. (22,7 mm).
In questa posizione il conducente non trae
alcun vantaggio dallo spostamento del se-
dile per agevolare l'uscita o l'ingresso.
Ogni impostazione di memoria salvata viene
associata a una posizione di ingresso/uscita
facilitati.
NOTA:
La funzione di ingresso/uscita facilitati non è
attivata quando la vettura viene consegnata
dalla fabbrica. La funzione di ingresso/uscita
facilitati viene attivata (o successivamente
disattivata) tramite le funzioni programma-
bili del sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Imposta-
zioni Uconnect/Funzioni programmabili dal-
l'utente" in "Supporti multimediali" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
Sedili anteriori riscaldati – se in dotazione
I pulsanti di comando dei sedili anteriori
riscaldati si trovano nel sistema Uconnect. È
inoltre possibile accedere ai pulsanti di co-
mando attraverso la schermata del climatiz-
zatore o la schermata dei comandi.
• Premere il pulsante Heated Seat (Sedile
riscaldato) una volta per attivare l'im-
postazione HI (Alta).
• Premere il pulsante Heated Seat (Sedile
riscaldato) una seconda volta per atti-
vare l'impostazione LO (Bassa).
• Premere il pulsante Heated Seat (Sedile
riscaldato) una terza volta per disinse-
rire le resistenze di riscaldamento.
Se la vettura è dotata di comandi della tem-
peratura automatici con colonna centrale in-
tegrata o di comandi della temperatura ma-
nuali, gli interruttori Heated Seat (Sedili
riscaldati) si trovano sul gruppo interruttori
sotto il display dell'autoradio.
Selezionando l'impostazione di livello HI
(Alto), il sistema passa automaticamente al
livello LO (Basso) dopo circa 60 minuti di
funzionamento continuo. A questo punto, il
display passa da HI (ALTO) a LO (BASSO) a
indicare la variazione avvenuta. L'imposta-
zione di livello LO (Basso) si disattiva auto-
maticamente dopo circa 45 minuti.
NOTA:
Il motore deve essere in moto perché i sedili
riscaldati funzionino.
Vehicles With Remote Start (Vetture con avvia-
mento a distanza) – se in dotazione
Sui modelli dotati della funzione di avvia-
mento a distanza, i sedili riscaldati possono
essere programmati in modo che vengano
attivati durante l'avviamento a distanza.
Questa funzione può essere programmata tra-
mite il sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect" in "Supporti multimediali" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
• Le persone insensibili al dolore cutaneo
per cause dovute all'età avanzata, malat-
tia cronica, diabete, danni alla spina
dorsale, medicinali, uso di alcol, stan-
chezza o altre condizioni fisiche devono
fare attenzione nell'utilizzare il riscalda-
mento del sedile. Il calore potrebbe cau-
sare scottature anche a bassa tempera-
tura, soprattutto se usato per lunghi
periodi.
ATTENZIONE!
• Non collocare oggetti sul sedile o sullo
schienale che possano avere un effetto
termoisolante, come ad esempio una co-
perta o un cuscino. Ciò potrebbe causare
un surriscaldamento della resistenza al-
l'interno del sedile. Prendere posto su
un sedile surriscaldato può causare gravi
ustioni a causa dell'aumento della tem-
peratura superficiale del sedile.
Sedili anteriori ventilati – se in dotazione
Se la vettura è dotata di sedili ventilati, nel
cuscino e nello schienale del sedile sono
posizionate delle ventole che aspirano l’aria
dall’abitacolo e immettono aria attraverso i
piccoli fori nel coprisedile per mantenere
freschi il conducente e il passeggero ante-
riore nell’eventualità di temperature esterne
elevate. Le ventole funzionano a due velocità:
alta e bassa.
I pulsanti di comando dei sedili anteriori
ventilati si trovano nel sistema Uconnect. È
inoltre possibile accedere ai pulsanti di co-
mando attraverso la schermata del climatiz-
zatore o la schermata dei comandi.
29
 • Premere il pulsante Ventilated Seat (Sedile
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
ventilato) una volta per selezionare HI
(Alto).
• Premere il pulsante Ventilated Seat (Sedile
ventilato) una seconda volta per sele-
zionare LO (Basso).
• Premere il pulsante Ventilated Seat (Sedile
ventilato) una terza volta per disatti-
vare la funzione di sedile ventilato.
NOTA:
Il motore deve essere avviato perché i sedili
ventilati funzionino.
Vehicles With Remote Start (Vetture con avvia-
mento a distanza) – se in dotazione
Sui modelli dotati della funzione di avvia-
mento a distanza, i sedili ventilati possono
essere programmati in modo che vengano
attivati durante l'avviamento a distanza.
Questa funzione può essere programmata tra-
mite il sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento al Libretto di
Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
30
Funzione sedile posteriore abbattibile e
divisibile 60/40
Per ampliare la zona di carico, è possibile
abbattere ciascuno dei sedili posteriori. Que-
sta funzione consente di ampliare il vano di
carico senza eliminare del tutto lo spazio per
i passeggeri.
Leva di rilascio del sedile posteriore
NOTA:
Prima di ribaltare il sedile posteriore po-
trebbe essere necessario riposizionare il se-
dile anteriore in posizione intermedia. Inol-
tre, verificare che gli schienali dei sedili
anteriori siano completamente sollevati e che
i sedili siano in posizione avanzata. Ciò faci-
literà l'abbattimento del sedile posteriore.
ATTENZIONE!
• È estremamente pericoloso viaggiare nel
vano di carico interno o esterno della
vettura. In caso di incidente le persone
che vi si dovessero trovare sarebbero
molto più esposte al rischio di subire
lesioni gravi o addirittura letali.
• Non consentire mai la sistemazione dei
passeggeri in una zona della vettura non
attrezzata con sedili e cinture di sicu-
rezza.
• Accertarsi sempre che tutte le persone a
bordo della vettura siano sedute e indos-
sino correttamente le cinture di sicu-
rezza.
Abbattimento del sedile posteriore
1. Tirare la leva di rilascio dello schienale
situata sui due lati del bordo superiore
esterno del sedile.
2. Piegare il lato dello schienale posteriore
completamente in avanti.
Sollevamento del sedile posteriore
NOTA:
Qualora un’interferenza con il vano di carico
impedisca il perfetto blocco dello schienale,
sarà poi difficoltoso riportare il sedile nella
posizione corretta.
Sollevare lo schienale e bloccarlo nella posi-
zione di origine.
Nella posizione di sblocco, sulla leva di rila-
scio è visibile un indicatore rosso. Una volta
bloccato il sedile, l'indicatore rosso non sarà
più visibile.
ATTENZIONE!
Accertarsi che lo schienale sia bloccato
perfettamente. In caso contrario, il sedile
non fornirebbe la dovuta stabilità per i
ATTENZIONE!
seggiolini per bambini e/o per i passeggeri.
Un sedile non perfettamente bloccato po-
trebbe provocare gravi lesioni.
Bracciolo dei sedili posteriori 40/20/40 –
se in dotazione
La parte centrale del sedile posteriore può
essere utilizzata come bracciolo posteriore
con portabicchieri; tirare la linguetta del
bracciolo posteriore per sganciarla dal sedile
e tirare in avanti.
ATTENZIONE!
Accertarsi che lo schienale sia bloccato
perfettamente. In caso contrario, il sedile
non fornirebbe la dovuta stabilità per i
seggiolini per bambini e/o per i passeggeri.
Un sedile non perfettamente bloccato po-
trebbe provocare gravi lesioni.
APPOGGIATESTA
Gli appoggiatesta sono stati progettati per
ridurre il rischio di lesioni limitando il movi-
mento della testa in caso di tamponamento.
Gli appoggiatesta devono essere regolati in
modo tale che la parte superiore dell'appog-
giatesta si trovi sopra l'estremità superiore
dell'orecchio dell'occupante.
ATTENZIONE!
• Prima di utilizzare la vettura o sedersi su
uno dei sedili, il conducente e tutti i
passeggeri sono tenuti ad accertarsi che
gli appoggiatesta siano posizionati cor-
rettamente, al fine di ridurre al minimo il
rischio di lesioni al collo in caso di inci-
dente.
• Gli appoggiatesta non vanno mai regolati
mentre la vettura è in movimento. Gui-
dare una vettura con gli appoggiatesta
rimossi o regolati in modo errato può
causare lesioni gravi o letali in caso di
incidente.
31
 NOTA:
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

Non capovolgere i poggiatesta (con il retro del

poggiatesta rivolto in avanti) nel tentativo di
ottenere più spazio nella parte posteriore
della testa.

Regolazione dell'appoggiatesta anteriore

La vettura è dotata di quattro appoggiatesta
anteriori per conducente e passeggeri.
Per sollevare l'appoggiatesta agire diretta-
mente sullo stesso. Per abbassare l'appoggia- Appoggiatesta (posizione normale)
testa, premere il pulsante di regolazione si-
tuato alla base e spingere l'appoggiatesta
verso il basso. Pulsante Head Restraint Adjustment
(Regolazione appoggiatesta)
Per regolare l'appoggiatesta in avanti, tirare
la parte superiore dell'appoggiatesta verso la
parte anteriore della vettura nella posizione
desiderata e rilasciare. Per regolare l'appog-
giatesta indietro, tirare la parte superiore
dell'appoggiatesta in avanti nella massima
posizione e rilasciare. L'appoggiatesta deve
tornare nella posizione più arretrata. Appoggiatesta (posizione regolata)

32
NOTA:
Gli appoggiatesta dovrebbero essere rimossi
solo da tecnici qualificati ed esclusivamente
per interventi di riparazione. Se uno degli
appoggiatesta deve essere smontato, rivol-
gersi alla Rete Assistenziale di zona.
ATTENZIONE!
• Prima di utilizzare la vettura o sedersi su
uno dei sedili, il conducente e tutti i
passeggeri sono tenuti ad accertarsi che
gli appoggiatesta siano posizionati cor-
rettamente, al fine di ridurre al minimo il
rischio di lesioni al collo in caso di inci-
dente.
• Gli appoggiatesta non vanno mai regolati
mentre la vettura è in movimento. Gui-
dare una vettura con gli appoggiatesta
rimossi o regolati in modo errato può
causare lesioni gravi o letali in caso di
incidente.
Appoggiatesta posteriori
Gli appoggiatesta posteriori esterni hanno tre
posizioni: sollevati, intermedi e abbassati.
L'appoggiatesta centrale ha solo due posi-
zioni: sollevato o abbassato. Quando il sedile
centrale è occupato, l'appoggiatesta deve tro-
varsi in posizione sollevata. Quando non sono
presenti occupanti nel sedile centrale, l'ap-
poggiatesta può essere abbassato per con-
sentire al conducente la massima visibilità.
Per sollevare l'appoggiatesta agire diretta-
mente sullo stesso. Per abbassare l'appoggia-
testa, premere il pulsante di regolazione si-
Pulsante Outboard Head Restraint
tuato alla base e spingere l'appoggiatesta
Adjustment (Regolazione appoggiatesta
verso il basso. esterno)
33
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

ATTENZIONE!
TUTTI gli appoggiatesta DEVONO essere
rimontati sulla vettura per proteggere gli
occupanti.

Pulsante Center Head Restraint
Adjustment (Regolazione appoggiatesta
centrale)
NOTA:
Gli appoggiatesta dovrebbero essere rimossi
solo da tecnici qualificati ed esclusivamente
per interventi di riparazione. Se uno degli
appoggiatesta deve essere smontato, rivol-
gersi alla Rete Assistenziale di zona.
34
VOLANTE
Piantone dello sterzo telescopico e ad
assetto regolabile
Questa funzione consente di inclinare il pian-
tone dello sterzo verso l'alto o il basso. Per-
mette inoltre di allungare o accorciare il pian-
tone dello sterzo. La leva dello sterzo
telescopico ad assetto regolabile è situata
sotto il volante all'estremità del piantone
dello sterzo.
Leva dello sterzo telescopico ad assetto
regolabile
Per sbloccare il piantone dello sterzo, spin-
gere verso il basso la leva di comando (verso
il pavimento). Per regolare l'assetto del pian-
tone dello sterzo spostare il volante verso
l'alto o verso il basso secondo necessità. Per
regolare la lunghezza del piantone dello
sterzo, tirare il volante verso l'esterno o pre-
merlo nella direzione opposta secondo neces-
sità. Per bloccare in posizione il piantone
dello sterzo, spingere verso l'alto la leva di
comando fino a bloccarla completamente.

ATTENZIONE!
Non regolare il piantone dello sterzo du-
rante la guida. La regolazione del piantone
dello sterzo durante la guida o la guida con
il piantone dello sterzo sbloccato possono
comportare la perdita di controllo della
vettura da parte del conducente. L'inosser-
vanza di questa avvertenza può essere
causa di gravi lesioni con conseguenze
anche letali.
Volante riscaldato
Se la vettura è dotata di volante riscaldato,
dispone di una resistenza di riscaldamento
che tiene le mani del conducente calde nei
climi freddi. La temperatura del volante ri-
scaldato non è regolabile. Quando la funzione
volante riscaldato viene attivata, può funzio-
nare in media 80 minuti o più prima di
disattivarsi automaticamente. Questo inter-
vallo di tempo può variare a seconda delle
temperature ambientali. È possibile disatti-
vare prima di questo intervallo la funzione
volante riscaldato; la stessa potrebbe anche
non attivarsi se il volante è già caldo.
Il pulsante di comando del volante riscaldato
si trova nel sistema Uconnect. È inoltre pos-
sibile accedere al pulsante di comando attra-
verso la schermata del climatizzatore o la
schermata dei comandi.
• Premere il pulsante Heated Steering Wheel
(Volante riscaldato) una volta per inse-
rire la resistenza di riscaldamento.
• Premere il pulsante Heated Steering Wheel
(Volante riscaldato) una seconda volta
per disinserire la resistenza di
riscaldamento.
NOTA:
Il motore deve essere in marcia perché la
funzione volante riscaldato funzioni.
Vehicles With Remote Start (Vetture con avvia-
mento a distanza) – se in dotazione
Sui modelli dotati della funzione di avviamento
a distanza, la funzione di riscaldamento del
volante può essere programmata in modo che
venga attivata durante l'avviamento a distanza
tramite il sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect" in "Supporti multimediali" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
• Le persone non in grado di avvertire il
dolore cutaneo a causa dell'età avan-
zata, di malattie croniche, diabete, le-
sioni del midollo spinale, cure medici-
nali, uso di alcol, esaurimento o altre
condizioni fisiche devono fare atten-
zione quando utilizzano il riscaldatore
del volante. Potrebbe causare scottature
anche a bassa temperatura, soprattutto
se usato per lunghi periodi.
• Non collocare oggetti sul volante che
possano avere un effetto isolante sul
volante, ad esempio una coperta o rive-
stimenti per volante di qualsiasi tipo e
materiale o la resistenza del volante po-
trebbe surriscaldarsi.
35
 SPECCHI
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Specchi retrovisori interni
Specchio retrovisore interno a due posi-
zioni (giorno/notte) – se in dotazione
Uno specchio snodato con giunto a sfera
singolo che si fissa al pulsante del parabrezza
con una rotazione antioraria. Non sono ne-
cessari attrezzi per il fissaggio. La testa dello
specchio può essere spostata verso sinistra e
destra o inclinata verso l'alto e verso il basso
per soddisfare le esigenze di diversi condu-
centi. Regolare lo specchio in modo da avere
la massima visibilità attraverso il lunotto.
Per evitare i riflessi abbaglianti causati dalle
vetture che seguono, è possibile portare lo
specchio in posizione antiabbagliante spo-
stando l'apposita levetta (verso la parte po-
steriore della vettura). La regolazione dello
specchio deve essere effettuata a partire
dalla posizione normale (verso il parabrezza).
36
NOTA:
• La funzione Electrochromic Mirror (Spec-
chio elettrocromatico) viene disattivata
quando la vettura è in posizione R (retro-
marcia) per migliorare la visibilità poste-
riore.
• La funzione Electrochromic Mirror (Spec-
chio elettrocromatico) viene attivata o di-
sattivata usando il pulsante situato sullo
specchio. Quando il LED è acceso, la fun-
Regolazione dello specchio retrovisore zione Automatic Dimming (Specchio retro-
visore antiabbagliante automatico) è
Specchio elettrocromatico – se in dotazione
attivata.
Uno specchio snodato con giunto a sfera
singolo che si fissa al pulsante del parabrezza
con una rotazione antioraria. Non sono ne-
cessari attrezzi per il fissaggio. La testa dello
specchio può essere spostata verso sinistra e
destra o inclinata verso l'alto e verso il basso
per soddisfare le esigenze di diversi condu-
centi. Regolare lo specchio in modo da avere
la massima visibilità attraverso il lunotto.
Questo specchio è dotato di un dispositivo di
regolazione automatica per evitare i riflessi Pulsante Automatic Dimming (Specchio
abbaglianti causati dai veicoli che seguono. retrovisore antiabbagliante)

AVVERTENZA!
Per evitare di danneggiarlo quando lo si
pulisce, non spruzzare mai detergente di-
rettamente sullo specchio. Inumidire con
il detergente un panno pulito e passarlo
quindi sullo specchio.
Specchi esterni
Per una visuale ottimale orientare gli specchi
esterni in modo da inquadrare la corsia di
marcia adiacente e ottenere una parziale so-
vrapposizione con l'immagine visibile sullo
specchio interno.
NOTA:
lo specchio retrovisore esterno convesso lato
passeggero permette una visione più ampia
della zona retrostante e, in particolare, della
corsia adiacente alla vettura.
ATTENZIONE!
Le vetture e gli altri oggetti riflessi nello
specchio retrovisore esterno convesso lato
passeggero appaiono più piccoli e più lon-
tani di quanto non siano realmente. Può
• Una volta regolato lo specchio, ruotare il
ATTENZIONE! comando sulla posizione neutra per evitare
essere quindi pericoloso basarsi esclusiva- spostamenti accidentali.
mente su questo specchio per valutare
determinate situazioni. Usare sempre il
retrovisore interno per valutare le dimen-
sioni o la distanza di una vettura inqua-
drata nello specchio retrovisore esterno
convesso lato passeggero.
Specchi a regolazione elettrica
Il commutatore degli specchi a regolazione
elettrica si trova sul pannello della porta lato
guida.
Per regolare uno specchio a regolazione elet-
trica esterno, selezionare il lato destro o sini-
stro usando il commutatore specchi, quindi
Commutatore specchio a regolazione
premere l'interruttore di regolazione specchi
elettrica
nella direzione desiderata indicata dalle
frecce di direzione. 1 – Pulsante Power Folding Mirror
(Specchi ripiegabili a regolazione
NOTA: elettrica)
• Per regolare gli specchi a regolazione elet- 2 – Interruttore Mirror Adjustment
trica, il dispositivo di accensione deve es- (Regolazione specchi)
3 – Interruttore Mirror Selector
sere in posizione RUN (Marcia).
(Commutatore specchi)
37
 Specchio retrovisore ripiegabile
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Gli specchi esterni sono incernierati per con-
sentirne la rotazione in avanti o indietro ed
evitare di danneggiarli. Lo specchio ha tre
posizioni: completamente avanti, normale e
completamente indietro.
Specchi ripiegabili a regolazione elettrica – se
in dotazione
Il comando per il ripiegamento degli specchi
si trova nel commutatore specchi a regola-
zione elettrica.
Premendo il comando una volta gli specchi si
ripiegano, premendolo una seconda volta gli
specchi ritornano alla normale posizione di
guida.
Ripristino degli specchi esterni ripiegabili a
regolazione elettrica
Il ripristino degli specchi ripiegabili a regola-
zione elettrica potrebbe essere necessario nei
seguenti casi:
• Gli specchi vengono bloccati accidental-
mente durante la fase di apertura.
38
• Gli specchi vengono accidentalmente
chiusi/aperti manualmente.
• Gli specchi si spostano dalla posizione
aperta.
• Gli specchi subiscono delle forti scosse e
vibrazioni a velocità di guida normali.
Per ripristinare gli specchi ripiegabili a rego-
lazione elettrica: chiuderli e aprirli premendo
il pulsante. (Questa procedura potrebbe ri-
chiedere più pressioni del pulsante.) In que-
sto modo gli specchi vengono riportati nella
posizione normale.
Luci di cortesia esterne – se in dotazione
Situate sotto gli specchi esterni, sono piccole
luci che illuminano il suolo quando le porte
sono sbloccate con la chiave o vengono
aperte.
Specchi riscaldati – se in dotazione
Gli specchi possono essere riscaldati per eli-
minare o prevenire la formazione di brina o di
ghiaccio. È possibile attivare questa funzione
quando si attiva il lunotto termico, se in
dotazione. Per ulteriori informazioni, fare ri-
ferimento a "Comandi climatizzatore".
LUCI ESTERNE
Commutatore proiettori
Il commutatore proiettori, ubicato sul lato
sinistro della plancia portastrumenti, Questo
interruttore controlla il funzionamento di pro-
iettori, luci di posizione, proiettori automa-
tici, se in dotazione, regolazione di intensità
delle luci della plancia portastrumenti, rego-
lazione delle luci interne, se in dotazione,
luci interne, fendinebbia e retronebbia, se in
dotazione e funzione di regolazione assetto
proiettori, se in dotazione.

Commutatore proiettori
1 — Manopola proiettore
2 – Commutatore di regolazione assetto
proiettori
3 — Regolazione luminosità plancia
portastrumenti
4 – Pulsante Rear Fog Lights (Retro-
nebbia)
5 – Pulsante Front Fog Lights (Fendi-
nebbia)
Dalla posizione O (Off) (Spento), ruotare il
commutatore proiettori in senso orario sul
primo scatto per accendere le luci di posi-
zione. Questa funzione consente l'accensione
delle luci di posizione di un lato della vettura
quando la vettura viene chiusa a seconda
della posizione della levetta degli indicatori
di direzione. Ruotare il commutatore proiet-
tori in senso orario dalla posizione O (Off)
(Spento) fino al secondo scatto per accen-
dere i proiettori e le luci della plancia porta-
strumenti.
Temporizzatore disinserimento proiettori
Questa funzione di sicurezza, prevista per i
casi in cui si parcheggia la vettura in una
zona non illuminata, ritarda di un tempo fino
a 90 secondi (programmabile) lo spegni-
mento dei proiettori.
Per attivare la temporizzazione, portare il
dispositivo di accensione su OFF con i proiet-
tori ancora accesi. Spegnere quindi i proiet-
tori entro 45 secondi. La temporizzazione
parte quando si disinserisce il commutatore
proiettori.
Se si accendono i proiettori o le luci di posi-
zione o si riporta il dispositivo di accensione
in posizione ACC o RUN, il sistema annulla la
temporizzazione.
Se si disinseriscono i proiettori prima del-
l'avviamento, essi si spegneranno in modo
normale.
NOTA:
• Per l'attivazione di questa funzione, le luci
devono essere disinserite entro 45 secondi
dal posizionamento su OFF del dispositivo
di accensione. Se il commutatore He-
adlight (Proiettori) è in posizione AUTO
prima di portare il dispositivo di accensione
su OFF (Spento), non occorre portare il
commutatore su Off (Disinseriti) per atti-
vare il temporizzatore disinserimento pro-
iettori.
• Il temporizzatore disinserimento proiettori è
programmabile tramite il sistema Uconnect.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Impostazioni Uconnect" in "Supporti multi-
mediali" nel Libretto di Uso e Manutenzione
all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
39
 Luci diurne (DRL) — se in dotazione
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Le luci diurne si accendono all'avviamento
del motore e rimangono accese a meno che
non vengano accesi i proiettori o il dispositivo
di accensione non venga portato su OFF
(Spento).
NOTA:
Se consentito dalla legislazione del paese in
cui la vettura è stata acquistata, le luci
diurne possono essere accese e spente tra-
mite il sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Imposta-
zioni Uconnect" in "Supporti multimediali"
nel Libretto di Uso e Manutenzione all'indi-
rizzo www.mopar.eu/owner.
Leva di comando multifunzione
La leva di comando multifunzione permette
di comandare il funzionamento degli indica-
tori di direzione, di selezionare le luci proiet-
tori da inserire e i lampeggii. La leva di
comando multifunzione si trova sul lato sini-
stro del piantone dello sterzo.
40
Interruttore abbaglianti/anabbaglianti
Per selezionare il fascio abbagliante dei pro-
iettori, spingere la leva di comando multifun-
zione verso la plancia portastrumenti. Ti-
rando indietro la leva di comando
multifunzione verso il volante le luci tornano
alla modalità fascio anabbagliante.
Lampeggio
È possibile fare delle segnalazioni luminose
con i proiettori a un'altra vettura tirando leg-
germente verso di sé la leva di comando
multifunzione. I proiettori sul fascio abba-
gliante si attiveranno e rimarranno attivi fino
al rilascio della leva.
Inserimento automatico proiettori — se in
dotazione
Questo sistema accende/spegne automatica-
mente i proiettori in base al grado di lumino-
sità ambientale. Per accendere l'impianto,
ruotare il commutatore proiettori in senso
orario fino all'ultimo scatto per la funzione di
inserimento automatico proiettori. Quando il
sistema è inserito, è attiva anche la funzione
Temporizzatore disinserimento proiettori a
motore spento. Ciò significa che dopo aver
portato il dispositivo di accensione su OFF i
proiettori rimangono accesi per un massimo
di 90 secondi. Per disinserire il sistema auto-
matico, spostare il commutatore proiettori in
una posizione diversa da AUTO.
NOTA:
Affinché i proiettori si accendano in modalità
automatica, il motore deve essere già in fun-
zione.
Comando proiettori abbaglianti
automatici — se in dotazione
Il sistema controlla i proiettori abbaglianti
automatici e fornisce una maggiore illumina-
zione notturna frontale automatizzando il
controllo del fascio abbagliante mediante
una telecamera digitale montata sullo spec-
chio retrovisore interno. La telecamera rileva
la luce delle altre vetture e passa automati-
camente dalla modalità fascio abbagliante
alla modalità fascio anabbagliante finché la
vettura in arrivo non esce dalla visuale del
conducente.
NOTA:
• Il comando proiettori abbaglianti automa-
tici può essere attivato o disattivato tramite
il sistema Uconnect. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect" in "Supporti multimediali" nel
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
• Se i proiettori e le luci di posizione poste-
riori delle vetture presenti nel campo visivo
della telecamera sono rotti, coperti di fango
o ostruiti, i proiettori rimarranno accessi
più a lungo (fino a una posizione più ravvi-
cinata al veicolo in arrivo). Anche gli accu-
muli di sporcizia, le impurità ed altre ostru-
zioni sul parabrezza o sulla lente della
telecamera impediscono il normale funzio-
namento del sistema.
Segnalatore luci accese
Se i proiettori o le luci di posizione vengono
lasciati accesi dopo aver portato il dispositivo
di accensione su OFF, all'apertura della porta
lato guida viene emesso un segnale acustico.
Fendinebbia e retronebbia — se in
dotazione
Gli interruttori dei fendinebbia sono incorpo-
rati nel commutatore proiettori.
Per attivare i fendinebbia, premere la
metà superiore del commutatore proiettori.
Per spegnere i fendinebbia, premere la metà
superiore del commutatore proiettori una se-
conda volta.
Per attivare i retronebbia, premere la
metà inferiore del commutatore proiettori.
Per spegnere i retronebbia, premere la metà
inferiore del commutatore proiettori una se-
conda volta.
NOTA:
Per accendere i retronebbia, è necessario
aver prima acceso le luci anabbaglianti o i
fendinebbia.
Una spia luminosa sul quadro strumenti si
accende quando i fendinebbia sono accesi.
Indicatori di direzione
Portare la leva di comando multifunzione in
alto o in basso; le frecce di segnalazione ai
lati del display quadro strumenti lampeg-
giano per indicare il corretto funzionamento
degli indicatori di direzione anteriori e poste-
riori.
NOTA:
• Se uno degli indicatori rimane inserito e
non lampeggia o se lampeggia molto velo-
cemente, controllare l'integrità delle lam-
pade degli indicatori. La mancata accen-
sione di uno degli indicatori allo
spostamento della leva di comando è do-
vuta, con molta probabilità, al fatto che la
lampada stessa è fuori uso.
• Se la vettura percorre oltre 1 miglio
(1,6 km) con uno degli indicatori di dire-
zione acceso, sul display quadro strumenti
viene visualizzato il messaggio "Turn Signal
On" (Indicatore di direzione inserito) e
viene emesso un segnale acustico conti-
nuo.
• Quando viene attivato un indicatore di di-
rezione con le luci diurne accese, sul lato
interessato la lampadina delle luci diurne si
spegne e l'indicatore di direzione lampeg-
gia. La luce diurna si riaccende una volta
spento l'indicatore di direzione.
41
 Cambio corsia assistito sione è stato portato in posizione OFF. Ciò
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

Solo conducente o
0 /1 conducente e pas- avviene se l'illuminazione interna è stata ac-
Dare un colpetto verso l'alto o verso il basso seggero anteriore. cesa manualmente o a seguito dell'apertura
alla leva, senza raggiungere lo scatto di arre- di una porta.
Tutti gli occupanti a
sto, e l'indicatore di direzione (sinistro o bordo, più un carico
destro) lampeggerà tre volte e si spegnerà distribuito in modo LUCI INTERNE
automaticamente. uniforme nel vano
bagagli. Il peso com- Luci di cortesia interne
2
Sistema di regolazione assetto fari — se in plessivo dei passeg-
geri e del carico non Le luci di illuminazione interna si accendono
dotazione
supera la portata all'apertura di una porta. Gli interruttori delle
la vettura può essere dotata di un impianto di massima della vet-
luci sulla console a padiglione sono luci di
tura.
regolazione assetto fari. Questo sistema con- lettura.
Conducente, più un
sente al conducente di mantenere la posi-
carico distribuito in Per salvaguardare la batteria, le luci interne
zione corretta del fascio luminoso dei proiet- modo uniforme nel si disinseriscono automaticamente 15 mi-
tori rispetto alla superficie della strada vano bagagli. Il peso nuti dopo che il dispositivo di accensione è
indipendentemente dal carico della vettura. 3 complessivo del con-
ducente e del carico stato portato in posizione LOCK. Ciò avviene
L'interruttore di comando si trova sulla plan- non supera la portata se l'illuminazione interna è stata accesa ma-
cia portastrumenti accanto al comando di massima della vet- nualmente o a seguito dell'apertura di una
regolazione luminosità. tura. porta. Tale caratteristica riguarda anche la
luce del vano portaoggetti e la luce del vano
Per la regolazione, ruotare l'interruttore di Funzione di risparmio energetico della di carico. Per ripristinare il funzionamento
comando fino a far coincidere l'indicatore delle luci interne, portare il dispositivo di
batteria
con il numero corrispondente alla condizione accensione su RUN o spegnere e riaccendere
di carico della vettura, secondo quanto ripor- Per salvaguardare la batteria, l'illuminazione l'interruttore luci.
tato nella tabella. interna si disinserisce automaticamente
15 minuti dopo che il dispositivo di accen-

42
Comando di regolazione luminosità della
plancia portastrumenti
LAVACRISTALLI
Il comando di regolazione luminosità fa parte
del commutatore proiettori ed è ubicato sul
lato guida della plancia portastrumenti.
Se la vettura è dotata di queste opzioni, con
le luci di posizione o i proiettori accesi, ruo-
tando verso l'alto il comando di regolazione
luminosità della plancia portastrumenti, l'in-
tensità luminosa delle luci della plancia por-
tastrumenti e dei portabicchieri aumenta.
Regolazione intensità luci interne — se in
dotazione
È possibile modificare le luci abitacolo utiliz-
zando il sistema Uconnect. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect" nella sezione "Supporti multime-
diali".
TERGICRISTALLI E
Levetta del tergicristalli
1 – Funzionamento del tergilunotto
2 – Funzionamento del tergicristalli
anteriore
Tergicristalli anteriori
I comandi tergi/lavacristalli si trovano sulla
leva di comando multifunzione sul lato destro
del piantone dello sterzo. I tergicristalli ante-
riori si attivano ruotando un interruttore si-
tuato all'estremità della leva. Per informa-
zioni relative al tergi/lavalunotto, fare
riferimento a "Tergilunotto" in questo capi-
tolo.
Funzionamento del tergicristalli anteriore
Funzionamento intermittente, lento e veloce
Ruotare l'estremità della leva portandola in
una delle prime due posizioni di scatto per il
funzionamento intermittente. Il primo inter-
vallo di intermittenza del tergicristallo è dieci
secondi. Il secondo intervallo di intermit-
tenza del tergicristallo dipende dalla velocità
della vettura. Ruotare fino al terzo scatto per
il funzionamento lento, fino al quarto scatto
per il funzionamento veloce.
43

DESCRIZIONE DELLA VETTURA
AVVERTENZA!
Rimuovere sempre dal cristallo parabrezza
eventuali accumuli di neve che potrebbero
impedire alle spazzole di tornare in posi-
zione di riposo. Il mancato ritorno delle
spazzole alla posizione di riposo quando si
disattiva il tergicristallo può provocare il
danneggiamento del motorino.
Funzionamento del lavacristalli
Tirare la leva all'indietro verso di sé e tenerla
in posizione finché si desidera l'erogazione
del getto.
ATTENZIONE!
L'improvvisa perdita di visibilità attraverso
il parabrezza può causare incidenti. Po-
trebbe essere impossibile vedere altre vet-
ture od ostacoli. Per evitare che con tem-
perature esterne molto basse si formi
improvvisamente uno strato di ghiaccio sul
parabrezza, attivare lo sbrinamento prima
e durante l'uso del lavacristalli.
44
Disappannamento
Premere la leva verso l'alto nella posizione
MIST (Funzionamento a ciclo singolo),
quindi rilasciare per un ciclo di tergitura
singolo.
NOTA:
Il funzionamento a ciclo singolo non attiva la
pompa lavacristalli, quindi il liquido lavacri-
stalli non verrà spruzzato sul parabrezza. È
necessario attivare la funzione di lavaggio per
spruzzare il liquido lavacristalli sul para-
brezza.
Tergicristalli a rilevamento pioggia – se in
dotazione
Questa funzione consente il rilevamento del-
l'umidità sul parabrezza e attiva automatica-
mente i tergicristalli. La funzione risulta par-
ticolarmente utile per schizzi provenienti dal
fondo stradale o dai lavacristalli delle vetture
antistanti. Per attivare questa funzione, ruo-
tare l'estremità della leva di comando multi-
funzione in una delle cinque posizioni prede-
finite.
Tergitura automatica
Con la leva di comando multifunzione è pos-
sibile regolare la sensibilità del sistema. La
posizione uno di intermittenza tergicristalli è
la meno sensibile, mentre la posizione due è
la più sensibile. Portare l'interruttore tergicri-
stalli in posizione O (Spento) quando il si-
stema non è in uso.
NOTA:
• La funzione di rilevamento pioggia non si
attiva con l'interruttore tergicristalli impo-
stato su velocità alta o bassa.
• La funzione di rilevamento pioggia po-
trebbe inoltre non funzionare corretta-
mente in presenza di ghiaccio o salsedine
sul parabrezza.
• L'utilizzo di Rain-X o di prodotti contenenti
cera o silicone può ridurre le prestazioni
della funzione di rilevamento pioggia.
• È possibile attivare o disattivare la funzione di
rilevamento pioggia tramite il sistema
Uconnect; per ulteriori informazioni, fare rife-
rimento a "Impostazioni Uconnect" in "Supporti
multimediali" nel Libretto di Uso e Manuten-
zione all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
L'impianto di rilevamento pioggia ha funzioni
di protezione per le spazzole e i bracci dei
tergicristalli e non funziona nelle condizioni
seguenti:
• Cambio in posizione di accensione – Se la
vettura è in modalità Rain Sensing (Rileva-
mento pioggia) e il dispositivo di accen-
sione viene portato da OFF (Spento) a RUN
(Marcia), il tergicristallo automatico viene
disattivato finché la velocità della vettura
non supera 3 miglia/h (5 km/h) o finché non
si disattiva e riattiva la posizione di tergi-
tura a intermittenza dell'interruttore tergi-
cristalli.
• Cambio in posizione N (folle) – Il sistema di
rilevamento pioggia non funziona se la po-
sizione N (folle) è selezionata a qualsiasi
velocità a meno che non si azioni l'interrut-
tore tergicristallo o non si sposti il selettore
marce in una posizione diversa da N (folle).
Inibizione della modalità di avviamento a di-
stanza — Sulle vetture dotate di un sistema di
avviamento a distanza, i tergicristalli a rileva-
mento pioggia non funzionano se la vettura è
in modalità avviamento a distanza. Quando
l'operatore si trova nella vettura e porta il
dispositivo di accensione su RUN (Marcia), è
possibile che la funzione tergicristallo a rile-
vamento pioggia venga riattivata, se è stata
precedentemente selezionata e non esistono
altre condizioni che ne impediscano il funzio-
namento (vedere sopra).
Tergilunotto
I comandi tergi/lavalunotto si trovano sulla
leva dedicata sul lato destro del piantone
dello sterzo. Il lava/tergilunotto si attiva ruo-
tando un interruttore situato al centro della
leva.
Funzionamento del tergilunotto
Ruotare verso l’alto la parte centrale della
leva fino al primo scatto per azionare il fun-
zionamento intermittente e fino al secondo
scatto per azionare il funzionamento conti-
nuo del tergilunotto.
45
 Funzionamento del lavalunotto
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Spingere in avanti la leva e tenerla in posi-
zione fino all'emissione del getto desiderato.
Una volta rilasciato, l'interruttore ritorna
nella posizione OFF (Disattivato) e i tergicri-
stalli eseguiranno diversi cicli di tergitura
prima di tornare alla posizione di riposo.
46
COMANDI
AVVERTENZA!
CLIMATIZZATORE
Il mancato rispetto di queste precauzioni
può causare danni alle resistenze di riscal- Panoramica dei comandi del climatizzatore
damento. con touch screen
• Prestare cautela quando si lava l'interno
del lunotto. Non utilizzare detergenti I comandi del sistema di riscaldamento e aria
abrasivi sulla superficie interna del cri- condizionata di questa vettura possono es-
stallo. Usare un panno morbido e una sere costituiti da manopole esterne, mano-
soluzione neutra agendo in senso paral- pole a pressione e/o touch screen. Tramite
lelo alle resistenze. Eventuali adesivi questi comandi è possibile impostare le con-
possono essere rimossi dopo averli inu- dizioni ottimali all'interno dell'abitacolo.
miditi con acqua calda.
• Non utilizzare raschietti, oggetti ta-
glienti o prodotti detergenti abrasivi
sulla superficie interna del cristallo.
• Tenere qualsiasi oggetto a distanza di
sicurezza dal cristallo.
Comandi del climatizzatore automatico Uconnect 7.0

47
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

Comandi del climatizzatore automatico sul display Uconnect 8.4/8.4 NAV

48
Pulsanti per il climatizzatore automatico sulla mostrina di comando

49
 Descrizione dei comandi del climatizzatore
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

Icona Descrizione
Pulsante MAX A/C
Premere e rilasciare il pulsante MAX A/C (Raffreddamento massimo) sul touch screen per cambiare l'impostazione cor-
rente sul massimo raffreddamento dell'aria. Premere nuovamente il pulsante MAX A/C (Raffreddamento massimo) per
uscire.

Pulsante A/C
Premere e rilasciare questo pulsante per modificare l'impostazione corrente; la spia si illumina all'accensione.

Pulsante di ricircolo
Premere e rilasciare questo pulsante per cambiare il sistema tra modalità ricircolo e modalità aria esterna. La modalità
Recirculation (Ricircolo) può essere utilizzata quando all'esterno sono presenti fumo, odori, polvere o umidità elevata.
NOTA:
• L'uso continuativo della modalità ricircolo può rendere viziata l'aria all'interno della vettura e favorire l'appannamento
dei cristalli. Si sconsiglia quindi l'uso prolungato di questa funzione.
• L'uso della modalità Recirculation (Ricircolo) in condizioni climatiche fredde o umide può provocare l'appannamento
dei cristalli all'interno a causa dell'umidità che si accumula nell'abitacolo. Selezionare la posizione di aria esterna
per un'azione di massimo disappannamento.
• La modalità Recirculation (Ricircolo) può essere utilizzata in tutte le modalità, tranne quella di sbrinamento.
• È possibile deselezionare manualmente il condizionatore aria senza interferire nella selezione della distribuzione del-
l'aria.
Pulsante AUTO — se in dotazione
Controlla automaticamente la temperatura interna nell'abitacolo regolando la distribuzione e la quantità del flusso
d'aria. Eseguendo questa funzione il sistema passa dalla modalità manuale alla modalità automatica e viceversa. Per
ulteriori informazioni fare riferimento a "Funzionamento automatico".

50
Icona Descrizione
Pulsante sbrinamento anteriore
Premere e rilasciare il pulsante Front Defrost (Sbrinamento anteriore) per modificare l'impostazione del flusso d'aria
corrente sulla modalità Defrost (Sbrinamento). Quando questa funzione è attiva, l'aria fuoriesce dalle bocchette di di-
sappannamento del parabrezza e dei cristalli laterali. Quando viene selezionata la modalità Defrost (Sbrinamento), la
velocità della ventola può aumentare. Per favorire il rapido sbrinamento e disappannamento del parabrezza e dei cri-
stalli laterali, regolare la temperatura dell'aria ai valori massimi. Quando si usa il pulsante della modalità Front Defrost
(Sbrinamento anteriore), l'impianto di climatizzazione torna all'impostazione precedente.
Pulsante sbrinamento posteriore
Premere e rilasciare il pulsante Rear Defrost Control (Comando sbrinamento posteriore) per attivare il lunotto termico e
gli specchi retrovisori esterni riscaldati (se in dotazione). Quando il lunotto termico è attivato (ON) si accende una spia.
Il lunotto termico si disattiva automaticamente dopo dieci minuti.

Pulsanti di aumento e abbassamento temperatura lato guida e lato passeggero

Consentono al conducente e al passeggero di regolare la temperatura in modo indipendente. Premere il pulsante rosso
sulla mostrina di comando o sul touch screen oppure premere e far scorrere la barra della temperatura verso il pulsante
Red Arrow (Freccia rossa) sul touch screen per impostare temperature più alte. Premere il pulsante blu sulla mostrina di
comando o sul touch screen oppure premere e far scorrere la barra della temperatura verso il pulsante Blue Arrow (Frec-
cia blu) sul touch screen per impostare temperature più basse.

Pulsante SYNC (Sincronizzazione) — se in dotazione

Premere il pulsante SYNC (Sincronizzazione) sul touch screen (se in dotazione) o sulla plancia portastrumenti (se in
dotazione) per attivare/disattivare la funzione di sincronizzazione. La spia SYNC (Sincronizzazione) si illumina quando
questa funzione è attivata. La spia SYNC (Sincronizzazione) consente di sincronizzare l'impostazione della temperatura
del lato passeggero con quella lato guida. Cambiando l'impostazione della temperatura lato passeggero in modalità
SYNC (Sincronizzazione) si esce automaticamente da questa funzione.

51
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

Icona Descrizione
Manopole sulla mostrina
di comando
Comando ventola
Blower Control (Comando ventola) serve a regolare il flusso di aria nell'impianto di climatizzazione. La ventola ha sette
MODE velocità. Regolando la ventola, si passa dalla modalità automatica al funzionamento manuale. Le velocità possono es-
sere selezionate utilizzando la manopola di comando ventola sulla mostrina di comando o i pulsanti sul touch screen.
Pulsanti sul touch screen • Mostrina di comando: la velocità della ventola aumenta ruotando la manopola di comando in senso orario, partendo
dall'impostazione minima. La velocità della ventola diminuisce ruotando la manopola di comando in senso antiorario.
• Touch screen: utilizzare l'icona piccola per diminuire l'impostazione della ventola e l'icona grande per aumentarla. La
ventola può essere selezionata anche premendo la barra della ventola tra le icone.

Pulsante Modes (Moda-

lità) – se in dotazione Pulsante Modes (Modalità)
Premere il pulsante al centro della manopola Blower Control (Comando ventola) per cambiare la modalità di distribu-
zione del flusso d'aria. La modalità di distribuzione del flusso d'aria può essere regolata in modo tale che l'aria affluisca
dalle bocchette sulla plancia portastrumenti, dalle prese al pavimento e dalle bocchette di sbrinamento e disappanna-
mento. Le impostazioni sono le seguenti.

Modalità Plancia Modalità Plancia

L'aria viene immessa attraverso i diffusori della plancia portastrumenti. Ogni diffusore può essere orientato nel modo
preferito. Le palette dei diffusori centrali ed esterni possono essere spostate verso l'alto o verso il basso oppure lateral-
mente per regolare la direzione del flusso d'aria. Sotto le palette è presente una rotella che permette di chiudere o rego-
lare la quantità di flusso d'aria proveniente da questi diffusori.

52
 Icona Descrizione
Modalità Doppio livello
Modalità Doppio livello
L'aria fuoriesce dai diffusori della plancia portastrumenti e a pavimento. Una portata d'aria minima affluisce dalle boc-
chette di sbrinamento e di disappannamento dei cristalli laterali.
NOTA:
La modalità Doppio livello è stata progettata per garantire il comfort fornendo un flusso di aria più fredda dai diffusori
sulla plancia e di aria più calda da quelli a pavimento.
Modalità Pavimento
Modalità Pavimento
Il flusso dell'aria proviene dalle bocchette a pavimento. Una portata d'aria minima affluisce dalle bocchette di sbrina-
mento e di disappannamento dei cristalli laterali.

Modalità Mix Modalità Mix

Il flusso dell'aria è indirizzato verso il pianale e verso le bocchette di sbrinamento e disappannamento dei cristalli late-
rali. Questo tipo di distribuzione è particolarmente adatto in condizioni di freddo o neve che richiedono un maggiore
afflusso di aria calda verso il parabrezza. Viene così assicurato un ottimo comfort di marcia e un minore appannamento
del parabrezza.

Pulsante OFF (Spento) del comando climatizzatore – se in dotazione

Premere e rilasciare questo pulsante per spegnere i comandi climatizzatore.

53
 Funzioni di comando climatizzatore
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
A/C (Aria condizionata)
Il pulsante A/C consente all'utente di attivare
o disattivare manualmente l'aria condizio-
nata. Quando l'aria condizionata è inserita,
l'aria fresca deumidificata fuoriesce dalle
bocchette nell'abitacolo. Per un migliore
consumo del carburante, premere il pulsante
A/C per spegnere l'aria condizionata e rego-
lare manualmente le impostazioni della ven-
tola e del flusso d'aria. Inoltre, assicurarsi di
aver selezionato esclusivamente la modalità
di distribuzione dell'aria Panel (Plancia), Bi-
Level (Doppio livello) o Floor (Pavimento).
NOTA:
• Se il parabrezza o i cristalli laterali sono
appannati, selezionare la modalità Defrost
(Sbrinamento) e regolare la velocità della
ventola secondo necessità.
• Se si ha l'impressione che le prestazioni
dell'impianto dell'aria condizionata non si-
ano ottimali, verificare l'eventuale accu-
mulo di sporcizia o insetti sulla parte ante-
riore del condensatore A/C, ubicato di
fronte al radiatore. Se necessario, pulire
54
con un getto d'acqua moderato agendo
dalla parte anteriore del radiatore e attra-
verso il condensatore.
MAX A/C
MAX A/C imposta la massima capacità di
raffreddamento. Premere e rilasciare per pas-
sare da MAX A/C alle impostazioni prece-
denti. Il pulsante si illumina quando la fun-
zione MAX A/C (Massimo raffreddamento) è
attiva.
Se si preme l'impostazione Blower Speed
(Velocità ventola), Temperature (Tempera-
tura), Recirculation (Ricircolo) o Mode (Mo-
dalità), l'opzione MAX A/C (Massimo raffred-
damento) viene annullata e il sistema passa
all'impostazione selezionata.
Ricircolo
In presenza di fumo, odori sgradevoli o umi-
dità elevata all'esterno oppure se si desidera
un raffreddamento rapido, è possibile far
ricircolare l'aria interna premendo il pulsante
di comando del ricircolo. Quando si seleziona
questo pulsante, la spia Recirculation (Ricir-
colo) si illumina. Premere il pulsante una
seconda volta per disinserire la modalità ri-
circolo e far entrare aria esterna nella vettura.
NOTA:
Se la temperatura esterna è bassa, l'inseri-
mento prolungato della modalità ricircolo
può provocare un eccessivo appannamento
dei cristalli. La funzione Recirculation (Ricir-
colo) potrebbe non essere disponibile (pul-
sante sul touch screen in grigio) in presenza
di condizioni che potrebbero appannare l'in-
terno del parabrezza.
Climatizzatore automatico (ATC) — se in
dotazione
Funzionamento automatico
1. Premere il pulsante AUTO sulla mostrina
di comando oppure il pulsante AUTO sul
touch screen (se in dotazione) sul pan-
nello del climatizzatore automatico (ATC).
2. Successivamente, regolare la tempera-
tura desiderata utilizzando i pulsanti di
comando della temperatura lato guida e
 lato passeggero. Una volta visualizzata la
temperatura voluta, l'impianto raggiun-
gerà e manterrà automaticamente quel
livello di comfort.
3. Una volta raggiunto il grado di comfort
ottimale non è più necessario modificare
la regolazione. Basta lasciare che il si-
stema lavori automaticamente.
NOTA:
• Non è necessario modificare l'impostazione
della temperatura nel caso in cui l'abitacolo
sia freddo o caldo. L'impianto regola auto-
maticamente la temperatura, la distribu-
zione dell'aria e la velocità della ventola per
assicurare quanto più rapidamente possi-
bile il livello di comfort desiderato.
• La temperatura può essere visualizzata in
unità di misura del sistema imperiale o
metrico selezionando la funzione program-
mabile dall'utente US/Metric (Sistema
imperiale/Sistema metrico).
Per garantire il massimo grado di comfort
nella modalità automatica, la ventola rimane
al minimo durante gli avviamenti a basse
temperature finché il motore non si riscalda.
La ventola in seguito aumenta la velocità e
passa alla modalità Auto.
Esclusione funzionamento manuale
Il sistema è dotato anche di tutti i comandi
necessari per una regolazione manuale della
temperatura. La dicitura "AUTO" sul display
ATC anteriore si spegne se il sistema viene
usato in modalità manuale.
NOTA:
Il sistema non rileva automaticamente la pre-
senza di condensa o ghiaccio sul parabrezza.
La modalità sbrinamento deve essere selezio-
nata manualmente per pulire il parabrezza e i
cristalli laterali.
Consigli pratici
NOTA:
Vedere la tabella alla fine di questo capitolo
per le impostazioni dei comandi consigliate a
seconda delle condizioni climatiche.
Stagione estiva
L'impianto di raffreddamento del motore
deve essere protetto con un prodotto antigelo
di alta qualità che assicuri un'adeguata pro-
tezione contro la corrosione e impedisca il
surriscaldamento del motore. Si raccomanda
l'uso di liquido di raffreddamento OAT (con-
forme a MS.90032).
Stagione invernale
Per garantire il miglior rendimento possibile
del riscaldatore e dello sbrinatore, accertarsi
che l'impianto di raffreddamento del motore
funzioni correttamente e che si utilizzi la
quantità, il tipo e la concentrazione corretta
di liquido di raffreddamento motore. L'uso
della modalità Air Recirculation (Ricircolo
aria) nei mesi invernali è sconsigliata perché
può provocare l'appannamento dei cristalli.
55
 Periodi di inattività della vettura
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Prima di lasciare la vettura inattiva per due o
più settimane (ad esempio se si va in va-
canza), far funzionare con motore al minimo
per almeno cinque minuti l'impianto di con-
dizionamento aria, regolato su aria esterna
con ventilatore al massimo. Questa opera-
zione garantirà una lubrificazione adeguata
per ridurre al minimo l'eventualità di danni al
compressore quando l'impianto sarà rimesso
in funzione.
56
Appannamento dei cristalli Filtro aria abitacolo
Con tempo piovoso e/o umido, i cristalli della L'impianto di climatizzazione elimina me-
vettura tendono ad appannarsi. Per pulire i diante filtraggio la polvere e il polline dall'a-
cristalli, selezionare la modalità sbrinamento ria. Rivolgersi alla Rete Assistenziale per la
o distribuzione mista e aumentare la velocità manutenzione del filtro aria dell'abitacolo e
del ventilatore anteriore. Tenere presente che per farlo sostituire secondo necessità.
l'uso prolungato della modalità ricircolo con
il sistema A/C disinserito può provocare l'ap-
pannamento dei cristalli.
Presa d'aria esterna
Accertarsi che la presa d'aria immediata-
mente di fronte al parabrezza non sia ostruita
da foglie o altri corpi estranei. Le foglie
eventualmente presenti nella presa d'aria
possono ridurre la portata dell'aria e, qualora
entrino nella vaschetta, potrebbero ostruire
gli scarichi dell'acqua. Nei mesi invernali
accertarsi che la presa aria non sia ostruita da
ghiaccio, fanghiglia e neve.
Tabella dei consigli pratici

57
 ALZACRISTALLI NOTA:
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
Nelle vetture dotate di sistema Uconnect, i
Comandi alzacristalli elettrici
comandi alzacristalli elettrici rimangono at-
tivi per un periodo di tempo massimo di dieci
I comandi alzacristalli sulla porta lato guida
minuti dopo aver portato il dispositivo di
comandano gli alzacristalli di tutte le porte.
accensione in posizione OFF (Spento). L'a-
pertura di una delle porte anteriori annulla
questa funzione. La durata è programmabile.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Impostazioni Uconnect" in "Supporti
multimediali".
ATTENZIONE!
Non lasciare mai i bambini soli in una vettura
incustodita. Non lasciare la chiave all'interno
Pulsanti alzacristalli elettrici o in prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il dispo-
I comandi alzacristalli presenti su ciascun sitivo di accensione di una vettura dotata di
pannello di rivestimento della porta lato pas- funzione Keyless Enter-N-Go in modalità
seggero attivano esclusivamente il relativo ACC (Accessori) o RUN (Marcia). Gli occu-
panti della vettura, e in particolare i bambini
cristallo. I comandi alzacristalli funzionano
esclusivamente con il dispositivo di accen- incustoditi, possono rimanere intrappolati tra
il cristallo e il vano del cristallo in caso di
sione in posizione ACC o RUN.
azionamento accidentale di un alzacristallo.
Potrebbero conseguirne lesioni gravi o addi-
rittura letali.
58
Funzione di apertura automatica
Il comando alzacristallo elettrico porta lato
guida e quello della porta lato passeggero
sono dotati di una funzione di apertura auto-
matica. Premendo brevemente il pulsante
alzacristallo e rilasciandolo, il cristallo si ab-
bassa automaticamente.
Per l'apertura parziale del cristallo, premere
il pulsante alzacristallo brevemente e rila-
sciarlo quando si desidera che il cristallo si
arresti.
Per evitare che il cristallo si apra completa-
mente durante il funzionamento in modalità
apertura automatica, tirare brevemente il co-
mando verso l'alto.
Funzione di chiusura automatica con
protezione antischiacciamento
NOTA:
• Se il cristallo incontra un ostacolo durante
la chiusura automatica, inverte il movi-
mento e si abbassa. Rimuovere l'ostacolo e
chiudere nuovamente il cristallo mediante
il relativo pulsante.
• Eventuali urti dovuti alle asperità della
strada possono attivare inaspettatamente la
funzione di inversione movimento durante
la chiusura automatica. In tal caso, solle-
vare leggermente il pulsante e tenerlo in
posizione per chiudere manualmente il
cristallo.
ATTENZIONE!
A cristallo quasi chiuso la protezione anti-
pizzicamento non è attiva. Per evitare
danni personali, accertarsi di tenere brac-
cia, mani, dita e tutti gli oggetti lontano
dal percorso dell'alzacristalli prima della
chiusura.
Ripristino chiusura automatica
Qualora la funzione Auto-Up (Chiusura auto-
matica) non dovesse più funzionare, proba-
bilmente occorre effettuare un ciclo di ripri-
stino. Per ripristinare la funzione Auto-Up
(Chiusura automatica):
1. Sollevare il pulsante alzacristallo per
chiudere completamente il cristallo,
quindi tenerlo in posizione per altri due
secondi dopo la chiusura del cristallo.
2. Premere con decisione il pulsante alzacri-
stallo per aprire completamente il cri-
stallo e tenere premuto il pulsante per
altri due secondi una volta che il cristallo
è completamente aperto.
Comando di esclusione cristalli
Comando di esclusione cristalli
Il comando di esclusione cristalli sul pan-
Effetto vento
nello di rivestimento della porta lato guida
consente di disabilitare i comandi degli alza- L'effetto vento può essere definito come una
cristalli sulle porte lato passeggero posteriori. sensazione di pressione sulle orecchie o la
Per disabilitare i comandi alzacristalli, pre- percezione di un rumore di elicottero. La
mere e rilasciare il pulsante Window Lockout vettura può subire un effetto vento con i
(Esclusione cristalli), la spia sul pulsante si cristalli abbassati o il tetto apribile (se in
accende. Per abilitare i comandi alzacristalli, dotazione) in talune posizioni di apertura
premere e rilasciare nuovamente il pulsante totale o parziale. Si tratta comunque di un
Window Lockout (Esclusione cristalli), la spia fenomeno del tutto normale che può essere
sul pulsante si spegne. ridotto a un minimo accettabile. Se si verifica
con i cristalli posteriori aperti, aprire sia i
cristalli anteriori che quelli posteriori per ri-
59
 durre al minimo l'effetto. Se questo avviene Apertura
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

con il tetto aperto, modificare la posizione di

apertura per ridurre al minimo il fenomeno o
aprire un cristallo.
TETTO APRIBILE A
COMANDO ELETTRICO – SE
IN DOTAZIONE
Gli interruttori del tetto apribile a comando
elettrico si trovano sulla console a padiglione. Interruttori del tetto apribile a comando
elettronico
1 – Interruttore Power Shade (Tendina
parasole a regolazione elettrica)
2 – Interruttore Front Panel Open/Close
(Apertura/chiusura del pannello ante-
riore)
3 – Interruttore Front Panel Vent
Switch (Apertura a compasso del pan-
nello anteriore)
Apertura del tetto apribile — Azionamento
continuo
Il tetto apribile è dotato di finecorsa automa-
tici programmati per la posizione di arresto
comfort e per la posizione di massima aper-
tura. La posizione di arresto comfort è stata
ottimizzata per ridurre al minimo l'effetto
vento.
Premere l'interruttore e rilasciarlo entro
mezzo secondo. Il tetto apribile si apre auto-
maticamente sulla posizione di arresto com-
fort; se il parasole è chiuso quando l'opera-
zione ha inizio, si apre automaticamente a
metà corsa prima dell'apertura del tetto apri-
bile. Premere l'interruttore e rilasciarlo nuo-
vamente, il tetto apribile si apre completa-
mente e si arresta automaticamente. Questo
tipo di apertura è denominato "ad aziona-
mento continuo". Durante l'apertura ad azio-
namento continuo, qualunque spostamento
dell'interruttore interrompe l'apertura del
tetto apribile.

60
Apertura del tetto apribile — Modalità ma-
nuale
La posizione di arresto comfort è una posi-
zione automatica programmata per l'apertura
del tetto apribile. La posizione di arresto
comfort è stata ottimizzata per ridurre al
minimo l'effetto vento.
Per aprire il tetto apribile, tenere premuto
l'interruttore. Il tetto apribile si arresta auto-
maticamente sulla posizione di arresto com-
fort; se il parasole è chiuso quando l'opera-
zione ha inizio, si apre automaticamente a
metà corsa prima dell'apertura del tetto apri-
bile. Tenere di nuovo premuto l'interruttore, il
tetto apribile si apre completamente e si
arresta automaticamente. Ogni volta che si
rilascia l'interruttore si arresta il movimento.
Il tetto apribile e la tendina parasole rimar-
ranno parzialmente aperti fino a quando non
si tiene di nuovo premuto l'interruttore.
Apertura a compasso del tetto apribile —
Azionamento continuo
Premere e rilasciare il pulsante "Vent" (Aper-
tura a compasso) entro mezzo secondo, il
tetto apribile si sposta dalla posizione di
chiusura alla posizione di apertura a com-
passo. Questo tipo di apertura è chiamato
Express Vent (Apertura a compasso ad azio-
namento continuo). Durante l'apertura a
compasso ad azionamento continuo, qualun-
que spostamento dell'interruttore arresta il
movimento del tetto apribile.
NOTA:
• Se la tendina parasole è nella posizione
chiusa quando si preme l'interruttore di
apertura a compasso, la tendina parasole si
aprirà automaticamente a metà corsa prima
che il tetto apribile si apra a compasso.
• Quando il tetto apribile raggiunge una com-
pleta apertura o una posizione parzial-
mente aperta, l'apertura a compasso ad
azionamento continuo non è disponibile.
Per portare il tetto apribile da una posizione
di apertura a scorrimento a una posizione di
apertura a compasso, tenere premuto l'in-
terruttore Vent (Apertura a compasso). Il
movimento del tetto apribile si arresta se
l'interruttore viene rilasciato prima che il
tetto apribile raggiunga la posizione di
apertura a compasso.
Chiusura
Chiusura del tetto apribile — Azionamento
continuo
Premere l'interruttore e rilasciarlo entro
mezzo secondo per consentire la chiusura
automatica del tetto apribile da qualunque
posizione. Il tetto si chiude completamente
per poi arrestarsi automaticamente. Questo
tipo di chiusura è denominato "ad aziona-
mento continuo", funzionamento durante il
quale, qualsiasi attivazione dell'interruttore
arresterà il tetto apribile.
Chiusura del tetto apribile — Modalità
manuale
Per chiudere il tetto apribile, tenere premuto
l'interruttore in posizione di chiusura. Il rila-
scio dell'interruttore arresta il movimento e il
tetto apribile rimane parzialmente chiuso
fino a quando non si agirà nuovamente sul-
l'interruttore.
Effetto vento
L'effetto vento può essere definito come una
sensazione di pressione sulle orecchie o la
percezione di un rumore di elicottero. La
61
 vettura può subire un effetto vento con i cristalli
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
abbassati o il tetto apribile (se in dotazione) in
talune posizioni di apertura totale o parziale. Si
tratta comunque di un fenomeno del tutto nor-
male che può essere ridotto a un minimo accet-
tabile. Se si verifica con i cristalli posteriori
aperti, aprire i cristalli anteriori e posteriori
insieme onde ridurne l'effetto al minimo. Se
questo avviene con il tetto aperto, modificare la
posizione di apertura per ridurre al minimo il
fenomeno o aprire un cristallo.
Tendina parasole a regolazione elettrica
Apertura della tendina parasole a regola-
zione elettrica — Azionamento continuo
Premere l'interruttore della tendina parasole e
rilasciarlo entro mezzo secondo per aprire la
tendina parasole e arrestarla a metà corsa auto-
maticamente. Premere l'interruttore una se-
conda volta mentre la tendina parasole è a metà
corsa per aprire completamente e automatica-
mente la tendina parasole e arrestarne il movi-
mento. Questo tipo di apertura è denominato
"ad azionamento continuo". Durante l'apertura
ad azionamento continuo, qualunque sposta-
mento dell'interruttore della tendina parasole
interrompe l'apertura della tendina parasole.
62
Apertura della tendina parasole a regola- NOTA:
zione elettrica — Modalità manuale Se il tetto apribile è aperto, il parasole si
chiude a metà corsa. Premere di nuovo il
Per aprire la tendina parasole, tenere pre-
pulsante di chiusura della tendina parasole
muto l'interruttore. Il parasole si apre e si
per chiudere completamente e automatica-
arresta automaticamente a metà corsa. Te-
mente sia il tetto apribile che la tendina
nere premuto nuovamente l'interruttore della
parasole.
tendina parasole per aprirla completamente
in automatico. Rilasciando l'interruttore, la Chiusura della tendina parasole a regola-
tendina parasole rimane parzialmente aperta zione elettrica — Modalità manuale
fino a quando non si preme di nuovo l'inter-
Per chiudere la tendina parasole, tenere pre-
ruttore.
muto l'interruttore in posizione di chiusura. Il
Chiusura della tendina parasole a regola- rilascio dell'interruttore arresta il movimento
e la tendina parasole rimane parzialmente
zione elettrica — Azionamento continuo
chiusa fino a che non si agirà nuovamente
Premere l'interruttore e rilasciarlo entro
sull'interruttore.
mezzo secondo per consentire la chiusura
automatica della tendina parasole da qualun- Funzione anti-pizzicamento
que posizione. Se il tetto apribile è comple-
Questa funzione rileva la presenza di un
tamente chiuso, il parasole si chiude comple-
eventuale ostacolo nel vano del tetto apribile
tamente e si arresta automaticamente.
durante la chiusura ad azionamento conti-
Questo tipo di chiusura è denominato "ad
nuo. Se rileva un ostacolo nel percorso del
azionamento continuo". Durante la chiusura
tetto apribile, quest'ultimo si ritrae automa-
ad azionamento continuo, qualunque sposta-
ticamente. In tal caso rimuovere l'ostacolo,
mento dell'interruttore interrompe la chiu-
sura della tendina parasole.
quindi premere l'interruttore in avanti e rila-
sciarlo per riattivare la chiusura ad aziona-
mento continuo.
NOTA:
Se si tenta di chiudere il tetto apribile per tre
volte consecutive, la protezione anti-
pizzicamento viene disattivata; il quarto ten-
tativo dovrà avvenire manualmente con la
protezione disattivata.
ATTENZIONE!
• Non consentire ai bambini di giocare
con il tetto apribile. Non lasciare i bam-
bini soli all'interno della vettura incusto-
dita e non consentire loro di accedere
alla vettura se le serrature sono sbloc-
cate. Non lasciare la chiave all'interno o
in prossimità della vettura e non lasciare
il dispositivo di accensione di una vet-
tura dotata di funzione Keyless Enter-
N-Go in modalità ACC (Accessori) o RUN
(Marcia). Se si agisce inavvertitamente
sull'interruttore del tetto apribile a co-
mando elettrico gli occupanti della vet-
tura, e in particolare i bambini incusto-
ATTENZIONE! COFANO
diti, possono rimanere incastrati tra il Apertura del cofano
tetto in movimento e la sua sede. Potreb-
Occorre sbloccare due dispositivi di chiusura
bero conseguirne lesioni gravi o addirit-
per poter aprire il cofano motore.
tura letali.
• Con il tetto aperto aumenta il rischio, in 1. Tirare la leva di rilascio del cofano ubicata
caso di incidente, di essere proiettati sotto il lato guida della plancia portastru-
fuori dall'abitacolo. Potrebbero verifi- menti.
carsi gravi lesioni anche mortali. Accer-
tarsi pertanto che tutti gli occupanti
della vettura indossino correttamente le
cinture di sicurezza.
• Non consentire ai bambini di giocare
con i comandi del tetto apribile. È inoltre
estremamente pericoloso sporgere le
mani o altre parti del corpo, come pure
oggetti di qualsiasi tipo, attraverso il
tetto apribile. Si potrebbero riportare le-
sioni a persone.
Manutenzione del tetto apribile
Per la pulizia del pannello di vetro usare
Posizione del dispositivo di sgancio
esclusivamente un detergente non abrasivo e
cofano (sotto la plancia portastrumenti)
un panno morbido.
63
 2. Portarsi sul lato esterno della vettura. La
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
leva di rilascio con fermo di sicurezza è
situata dietro il bordo anteriore del co-
fano, al centro. Raggiungere la parte cen-
trale del cofano con il palmo della mano
rivolto verso il terreno. Una volta toccata
la leva di rilascio con fermo di sicurezza,
spingerla verso il lato passeggero della
vettura per rilasciare completamente il
cofano.
Posizione della leva di rilascio del fermo
di sicurezza del cofano
64
Chiusura del cofano PORTELLONE
ATTENZIONE! Apertura
Prima di guidare la vettura verificare sem- Sblocco/accesso al portellone
pre che il cofano sia perfettamente bloc- Il portellone può essere rilasciato utilizzando
cato dal rispettivo fermo meccanico. Se il l'interruttore sulla console a padiglione o la
cofano non è chiuso correttamente, po- maniglia esterna.
trebbe aprirsi durante la marcia della vet-
L'interruttore sulla console a padiglione rila-
tura e coprire la visuale. L'inosservanza di
questa avvertenza può essere causa di scia il portellone quando il portellone è sbloc-
gravi lesioni con conseguenze anche letali. cato o bloccato. La maniglia esterna richiede
lo sblocco del portellone.
AVVERTENZA!
Non richiudere violentemente il cofano per
evitare di danneggiarlo. Abbassare il co-
fano a circa 12 poll. (30 cm) e lasciarlo
cadere per chiuderlo. Accertarsi che en-
trambi i dispositivi di chiusura siano inse-
riti e che quindi il cofano sia completa-
mente chiuso. Prima di usare la vettura,
accertarsi che il cofano sia perfettamente
chiuso con entrambi i dispositivi di chiu-
sura inseriti. Apertura del portellone
NOTA:
Utilizzare il pulsante Lock/Unlock (Blocco/
Sblocco) sul pannello della porta o sulla
chiave per bloccare e sbloccare il portellone.
I blocchi manuali delle porte e il blocchetto
della serratura della porta esterna non bloc-
cano e sbloccano il portellone.
ATTENZIONE!
Per evitare che durante la marcia i gas di
scarico penetrino nell'abitacolo tenere ac-
curatamente chiuso il portellone. Tenere
presente che questi gas sono velenosi.
Tenere sempre il portellone chiuso durante
la marcia.
Chiusura
Afferrare la maniglia di chiusura portellone e
iniziare ad abbassare il portellone. Rilasciare
la maniglia quando il portellone raggiunge la
posizione di chiusura automatica.
NOTA:
Prima di chiudere il portellone, accertarsi di
essere in possesso della chiave perché il
portellone potrebbe essere bloccato.
Portellone a comando elettrico — se in
dotazione
Il portellone a comando elettrico può
essere aperto o chiuso con la chiave, la ma-
niglia esterna, l'interruttore sulla console a
padiglione e l'interruttore del portellone sul
rivestimento superiore sinistro quando il por-
tellone è aperto.
Utilizzando uno dei modi sopra menzionati:
• Quando il portellone è completamente
chiuso, il portellone si apre.
• Quando il portellone è completamente
aperto, il portellone si chiude.
• Quando il portellone è in movimento, il
procedimento verrà invertito.
La chiave e l'interruttore sulla console a pa-
diglione aprono il portellone quando il portel-
lone è bloccato. La maniglia esterna richiede
lo sblocco del portellone. Premere il pulsante
sulla chiave due volte entro cinque secondi
per aprire o chiudere il portellone.
Quando si preme il pulsante Liftgate (Portel-
lone) sulla chiave due volte, gli indicatori di
direzione lampeggiano due volte per segna-
lare l'apertura o la chiusura del portellone (se
nelle impostazioni Uconnect è stata attivata
la funzione Flash Lamps With Lock (Con-
ferma di blocco porte con lampeggio luci)) e
viene emesso un segnale acustico. Per ulte-
riori informazioni, fare riferimento a "Impo-
stazioni Uconnect" in "Supporti multime-
diali" nel Libretto di Uso e Manutenzione
all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
NOTA:
• Prima di chiudere il portellone, accertarsi
di essere in possesso della chiave perché il
portellone potrebbe essere bloccato.
• Utilizzare il pulsante Lock/Unlock (Blocco/
Sblocco) sul pannello della porta o sulla
chiave per bloccare e sbloccare il portel-
lone. I blocchi manuali delle porte e il
blocchetto della serratura della porta
esterna non bloccano e sbloccano il
portellone.
65
 Blocco della vettura
DESCRIZIONE DELLA VETTURA
ATTENZIONE!
Durante l'azionamento è possibile ferirsi o
danneggiare il carico. Accertarsi che la
corsa di chiusura/apertura del portellone
sia libera da ostacoli. Accertarsi che il
portellone sia chiuso e agganciato prima di
avviare la vettura.
NOTA:
• Il portellone a comando elettrico non si apre o
si chiude se il selettore marce è in posizione di
marcia inserita o se la velocità della vettura è
superiore a 0 km/h (0 miglia/h).
• Qualora incontri un ostacolo durante la
corsa di chiusura o di apertura, il portellone
inverte automaticamente il movimento per
tornare alla posizione iniziale a condizione
che abbia incontrato una resistenza suffi-
cientemente elevata.
• Ai lati del vano del portellone sono presenti
sensori antischiacciamento. Una leggera
pressione in un punto qualsiasi del perime-
tro del vano provoca il ritorno del portellone
alla posizione di apertura.
66
• Se il portellone a comando elettrico incon-
tra diversi ostacoli durante lo stesso ciclo di
funzionamento, il sistema si arresta auto-
maticamente. In tal caso, dovrà essere
aperto o chiuso manualmente.
• Il portellone a comando elettrico non fun-
ziona a temperature inferiori a −30 °C
(−22 °F) o superiori a 65 °C (150 °F).
Prima di premere uno dei pulsanti del por-
tellone a comando elettrico, rimuovere da
quest'ultimo eventuali accumuli di neve o
di ghiaccio.
• Se si lascia aperto il portellone a comando
elettrico per un periodo prolungato di
tempo, potrebbe essere necessario chiu-
derlo manualmente per ripristinarne le fun-
zionalità.
• Il sollevamento del portellone è attuato da
molle a gas che lo sostengono anche in
posizione di apertura. Tuttavia, dal mo-
mento che la pressione del gas diminuisce
con l'abbassamento della temperatura
esterna, potrebbe essere necessario,
quando il clima è freddo, agevolare ma-
nualmente l'apertura del portellone.
• Prima di mettersi alla guida, controllare il
quadro strumenti per verificare che non vi
siano avvertenze o messaggi relativi all'a-
pertura del portellone o di una porta. In
caso contrario, il portellone potrebbe rima-
nere inavvertitamente aperto durante la
guida.
• Se il portellone è in fase di chiusura elet-
trica e si innesta una marcia, il portellone
continuerà a chiudersi. Durante la corsa di
chiusura, tuttavia, potrebbe rilevare un
ostacolo.
• Se si agisce sulla maniglia di rilascio elet-
tronico del portellone mentre il portellone a
comando elettrico è in fase di apertura, il
motorino del portellone si disinnesta per
consentire il funzionamento manuale.
• Se si agisce sulla maniglia di rilascio elet-
tronico del portellone mentre il portellone a
comando elettrico è in fase di chiusura, il
procedimento verrà invertito e il portellone
si aprirà completamente.
 ATTENZIONE!
• Per evitare che durante la marcia i gas di
scarico penetrino nell'abitacolo tenere
accuratamente chiuso il portellone. Te-
nere presente che questi gas sono vele-
nosi. Tenere sempre il portellone chiuso
durante la marcia.
• Se per qualche motivo il portellone deve
rimanere aperto durante la marcia, chiu-
dere tutti i cristalli e azionare la ventola
del comando climatizzatore alla mas-
sima velocità. Non inserire la modalità
ricircolo.
NOTA:
Consentire al comando elettrico di aprire il
portellone. Tirare o spingere manualmente il
portellone può attivare la funzione di rileva-
mento ostacoli e arrestare il funzionamento
elettrico o invertirne la direzione.
ATTENZIONE!
Se intrappolati nella corsa del portellone,
potrebbero verificarsi lesioni a persone o
danni al carico. Prima di attivare il portel-
lone, accertarsi che la sua corsa sia libera
da ostacoli.
Caratteristiche vano di carico
Mensola portaoggetti posteriore rimovibile
– se in dotazione
Per rimuovere la mensola portaoggetti poste-
riore, procedere come segue:
Tirante di supporto della mensola
1. Scollegare i due tiranti che supportano la portaoggetti posteriore
mensola in corrispondenza degli occhielli.
2. Abbassare i sedili posteriori.
3. Tramite una porta posteriore aperta, solle-
vare la parte della mensola portaoggetti
più vicina ai sedili posteriori.
67
 4. Rimuovere i perni posizionati all'esterno
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

della mensola, quindi rimuovere la men-

sola portaoggetti posteriore tirandola
verso l'alto ed estraendola dalla porta
posteriore.

Etichetta di rimozione della mensola

portaoggetti posteriore

Regolazione della mensola portaoggetti
posteriore
5. La mensola portaoggetti posteriore può
essere riposta nel vano di carico o dietro
gli schienali dei sedili anteriori.
Perno della mensola portaoggetti
posteriore
Pianale di carico
Il pianale di carico ha una capacità di carico
di 181 kg (400 lb).
Posizioni del pianale di carico
Il pianale di carico può essere regolato a tre
diversi livelli per creare un maggiore spazio
nel vano di carico. Queste posizioni sono:
superiore, centrale e inferiore.

68
NOTA:
La posizione inferiore non è disponibile sulle
vetture dotate di ruotino di scorta o di ruota di
scorta normale. La posizione centrale non è
disponibile sulle vetture dotate di ruota di
scorta normale.
Per modificare il livello del pianale di carico,
tirare verso l'alto la maniglia del pianale di
carico, tirare il pianale verso l'esterno, quindi
portare la parte posteriore del pianale nella
posizione desiderata. Abbassare la parte an-
teriore del pianale in posizione.
Sollevamento del pianale di carico
Per sollevare il pianale di carico e accedere al
kit del sigillante di riparazione pneumatici, o
alla ruota di scorta (se in dotazione), tirare
verso l'alto la maniglia del pianale di carico.
Non sollevare il pianale oltre il punto in cui
oppone resistenza. Sulle vetture dotate di
portellone a comando elettrico, forzare il pia-
nale verso l'alto può danneggiare il pannello
di rivestimento di pianale e vettura.
Per sollevare completamente il pianale di
carico, tirare verso l'alto la maniglia del pia-
nale, tirare il pianale verso l'esterno, quindi
posizionare il pianale in verticale con la parte
inferiore poggiata sulla parte superiore delle
staffe di posizionamento del pianale. Spin-
gere in basso la parte superiore del pianale
con decisione per fissarla in posizione.
Per ampliare la zona di carico, è possibile
abbattere ciascuno dei sedili posteriori. Que-
sta funzione consente di ampliare il vano di
carico senza eliminare del tutto lo spazio per
i passeggeri. Per ulteriori informazioni, fare
riferimento a "Sedili" in "Descrizione della
vettura".
Ganci e anelli di ancoraggio del carico
Per fissare i carichi in modo sicuro per la
vettura in marcia si devono utilizzare gli ele-
menti di ancoraggio ubicati sul pianale del
vano di carico.
Gli anelli di ancoraggio del carico sono ubi-
cati sui pannelli di rivestimento.
ATTENZIONE!
• I ganci di ancoraggio del carico non
costituiscono ancoraggi sicuri per tratte-
nere la cinghia di stabilizzazione di un
ATTENZIONE!
seggiolino per bambini. Nel caso di un
brusco arresto o di un incidente, un
ancoraggio potrebbe allentarsi e non
trattenere più il seggiolino. Il bambino
potrebbe ferirsi. Usare esclusivamente
gli ancoraggi previsti per il seggiolino.
• Per non rischiare lesioni, i passeggeri
non devono mai prendere posto nel vano
di carico posteriore. Il vano di carico
posteriore è destinato esclusivamente al
trasporto di bagagli o di oggetti, mentre
gli occupanti devono prendere posto sui
sedili e indossare le cinture di sicurezza.
Il peso e la sistemazione del carico e dei
passeggeri possono modificare il baricen-
tro della vettura e la sua manovrabilità. Per
evitare possibili lesioni dovute alla perdita
di controllo della vettura, effettuare il ca-
rico attenendosi a quanto segue.
• Non trasportare carichi di peso superiore
ai limiti riportati sull'adesivo applicato
sulla porta sinistra o sul montante cen-
trale di quest'ultima.
• Distribuire sempre il carico in modo uni-
forme sul pavimento della zona di ca-
69

DESCRIZIONE DELLA VETTURA
ATTENZIONE!
rico. Sistemare gli oggetti più pesanti
quanto più in basso e in avanti possibile.
• Disporre il maggior carico possibile da-
vanti all'asse posteriore. Un peso ecces-
sivo o sistemato in modo inadeguato in
corrispondenza dell'asse posteriore o
dietro a quest'ultimo può provocare lo
sbandamento della vettura.
• Nel caricare i bagagli non superare l'e-
stremità superiore dello schienale del
sedile. In tal modo non si limita la visi-
bilità e si evita che i bagagli vengano
proiettati pericolosamente in avanti in
caso di brusche frenate o di incidenti.
Comparti portaoggetti posteriori
I cassetti portaoggetti posteriori sono situati
nella parte posteriore della vettura sui lati del
pianale di carico.
70
APPARECCHIATURE
INTERNE
Prese di corrente
La vettura è dotata di prese di corrente a 12 V
(13 A) che possono essere utilizzate per ali-
mentare telefoni cellulari, apparecchiature
elettroniche di piccole dimensioni e altri ac-
cessori elettrici a bassa potenza. Sulle prese
di corrente è apposta un'etichetta con il sim-
bolo di una chiave o di una batteria per
indicare la sorgente di alimentazione. Le
prese di corrente con il simbolo di una chiave
sono alimentate quando il dispositivo di ac-
censione si trova su RUN o ACC, mentre
quelle con il simbolo di una batteria sono
collegate direttamente alla batteria, quindi
sono sempre alimentate.
NOTA:
• Per evitare che la batteria si scarichi, tutti
gli accessori collegati alle prese recanti il
simbolo di una batteria devono essere stac-
cati o spenti quando la vettura non è utiliz-
zata.
• Per assicurare il funzionamento corretto
dell'accendisigari, utilizzare un elemento e
una manopola Mopar.
AVVERTENZA!
Le prese di corrente sono previste esclusi-
vamente per l'inserimento delle spine de-
gli accessori. Non inserire altri oggetti
nelle prese di corrente per non danneg-
giare la presa stessa o bruciare il fusibile.
L'uso improprio delle prese di corrente può
provocare danni non coperti dalla garanzia
limitata della vettura nuova.
La presa di corrente anteriore si trova sulla
colonna centrale della plancia portastru-
menti.
Presa di corrente anteriore
Oltre alla presa di corrente anteriore, è dispo-
nibile una presa di corrente situata nel vano
di carico posteriore.
Presa di corrente vano di carico
posteriore
NOTA:
Il funzionamento della presa di corrente del
vano di carico posteriore può essere commu-
tato da alimentazione solo all'accensione ad
alimentazione a batteria costante sempre.
Per informazioni, rivolgersi alla Rete
Assistenziale.
ATTENZIONE!
Per evitare lesioni gravi o letali:
• Solo i dispositivi progettati per l'uso in
questo tipo di presa devono essere inse-
riti in una presa a 12 V.
• Non toccare la presa di corrente con le
mani bagnate.
• Chiudere lo sportello quando non è in
uso e mentre si guida la vettura.
• L'errata manipolazione della presa può
causare scosse elettriche e guasti.
AVVERTENZA!
• Molti accessori che possono essere col-
legati alla presa assorbono corrente
dalla batteria anche se non vengono uti-
lizzati (ad esempio, telefoni cellulari,
ecc.). Se lasciati inseriti troppo a lungo
potrebbero scaricare la batteria con con-
seguente riduzione della durata di que-
st'ultima e/o impossibilità di avviare il
motore.
• Determinati accessori che assorbono
molta corrente (ad esempio, refrigera-
71
 Invertitore di alimentazione – se in Per attivare la presa di corrente dell'inverti-
DESCRIZIONE DELLA VETTURA

AVVERTENZA! tore, inserire semplicemente il dispositivo.

dotazione
tori, aspirapolveri, luci, ecc.) possono La presa si disattiva automaticamente
provocare il deterioramento della batte- quando il dispositivo viene scollegato.
ria ancora più rapidamente. Usarli L'invertitore di alimentazione è progettato
quindi in modo intermittente e con la con una protezione da sovraccarico integrata.
massima cautela. Se si supera la potenza nominale, l'invertitore
• Dopo l'uso di accessori ad alto assorbi- di alimentazione si spegne automatica-
mento, o dopo lunghi periodi di inattività mente. Una volta che il dispositivo elettrico è
della vettura (con gli accessori lasciati stato rimosso dalla presa, l'invertitore si do-
collegati alla presa), usare la vettura per vrebbe azzerare automaticamente. Per evi-
un tempo sufficientemente lungo da tare di sovraccaricare il circuito, verificare le
consentire all'alternatore di ricaricare la potenze nominali sui dispositivi elettrici
batteria. prima di utilizzare l'invertitore.

Posizione dell'invertitore di alimentazione
Sul retro del tunnel centrale è disponibile
una presa per invertitore di alimentazione da
230 V per convertire la corrente CC in cor-
rente CA. Questa presa di corrente può ali-
mentare telefoni cellulari, dispositivi elettro-
nici e altri apparecchi a potenza ridotta.
Alcune console videogiochi di fascia alta e la
maggior parte degli strumenti elettrici supe-
rano tale limite di potenza.
72
ATTENZIONE!
Per evitare lesioni gravi o letali:
• Non inserire oggetti nelle prese.
• Non toccare la presa di corrente con le
mani bagnate.
• Quando il dispositivo non viene utiliz-
zato, chiudere lo sportello.
• L'errata manipolazione della presa può
causare scosse elettriche e guasti.
 DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI

QUADRO STRUMENTI . . . . . . . . .74 SPIE E MESSAGGI . . . . . . . . . . . .77 SISTEMA DIAGNOSTICO DI BORDO

Spie rosse . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77 — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
QUADRO STRUMENTI — SE IN DO-
TAZIONE. . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Spie gialle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Sicurezza informatica del sistema
diagnostico di bordo (OBD II). . . . . . . .89
Comandi e ubicazione del display quadro Spie verdi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
strumenti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 Spie bianche . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 CONTROLLO DELLE EMISSIONI E
Spie blu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 MANUTENZIONE
COMPUTER DI BORDO. . . . . . . . .77 PROGRAMMATA . . . . . . . . . . . . .90

73
 QUADRO STRUMENTI
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI

Quadro strumenti – Motore a benzina

1 — Contagiri
2 — Display quadro strumenti
3 — Tachimetro
4 — Indicatore di livello carburante
5 — Indicatore di temperatura

74
 Quadro strumenti – Motore diesel
1 — Contagiri
2 — Display quadro strumenti
3 — Tachimetro
4 — Indicatore di livello carburante
5 — Indicatore di temperatura

75
 QUADRO STRUMENTI — SE Comandi e ubicazione del display quadro • Stop/Start (se in dotazione)
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI

IN DOTAZIONE strumenti • Audio

Il display quadro strumenti è un display inte- • Messaggi
Il veicolo può essere equipaggiato con un
display quadro strumenti, che offre informa- rattivo per il conducente situato nel quadro • Screen Setup (Impostazione schermata)
zioni utili per il conducente. Con il disposi- strumenti.
• Impostazioni vettura
tivo di accensione in modalità STOP/OFF
(Arresto/Spento), l'apertura/chiusura di una Il sistema consente al conducente di selezio-
porta attiva la visualizzazione del display e nare le informazioni premendo i seguenti
sul contachilometri vengono visualizzati i pulsanti posti sul volante:
chilometri o le miglia totali. Il display quadro
strumenti è stato progettato per mostrare
informazioni importanti sui sistemi e sulle
funzionalità della vettura. Grazie all'uso di un
display conducente interattivo situato sulla
plancia portastrumenti, sul display quadro
strumenti è possibile visualizzare il funziona-
mento dei sistemi e le segnalazioni in caso di Posizione del display quadro strumenti
anomalie. I comandi montati sul volante con- Il menu del display quadro strumenti si com-
sentono di scorrere e accedere ai menu prin- pone delle seguenti voci:
cipali e ai sottomenu. È possibile accedere
• Speedometer (Tachimetro) Pulsanti del display del quadro strumenti
alle informazioni specifiche desiderate ed
effettuare selezioni e regolazioni. • Vehicle Info (informazioni sulla vettura) • Pulsante freccia up (Su)
• Driver Assist (Assistenza conducente) Premere e rilasciare il pulsante freccia up
(Su) per scorrere verso l'alto il menu prin-
• Fuel Economy (Consumo del carburante) cipale e i sottomenu.
• Trip (Contachilometri parziale) •
76
 Pulsante freccia down (Giù)
Premere e rilasciare il pulsante freccia
down (Giù) per scorrere verso il basso il
menu principale e i sottomenu.
• Pulsante freccia right (Destra)
Premere e rilasciare il pulsante freccia right
(Destra) per accedere alle schermate di
informazione o ai sottomenu di una voce
del menu principale.
• Pulsante freccia Left (Sinistra)
Premere e rilasciare il pulsante freccia left
(Sinistra) per accedere alle schermate di
informazione o ai sottomenu di una voce
del menu principale.
• Pulsante OK
Premere il pulsante OK per accedere/
selezionare le schermate di informazione o
i sottomenu di una voce del menu princi-
pale. Tenere premuto il pulsante OK per un
secondo per reimpostare le funzioni
visualizzate/selezionate.
COMPUTER DI BORDO
Premere e rilasciare il pulsante freccia up
(Su) o down (Giù) fino a quando sul display
quadro strumenti non viene evidenziata l'i-
cona Trip A (Contachilometri parziale A) o
Trip B (Contachilometri parziale B) (premere
il pulsante a sinistra o destra per selezionare
il contachilometri parziale A o B). Premere e
rilasciare il pulsante OK per accedere alle
informazioni sul contachilometri parziale.
SPIE E MESSAGGI
La spia si accende sulla plancia portastru-
menti insieme con un messaggio dedicato e/o
un segnale acustico dove applicabile. Tali
segnalazioni sono sintetiche e cautelative e
non devono essere considerate esaustive e/o
alternative a quanto specificato nel presente
Libretto Uso e Manutenzione, di cui si consi-
glia sempre un'attenta lettura. In caso di
segnalazione di guasto, fare riferimento alle
informazioni riportate in questo capitolo.
Tutte le spie attive verranno visualizzate, se
applicabili. Il menu di controllo del sistema
può avere un aspetto diverso in base alle
opzioni delle apparecchiature e allo stato
attuale della vettura. Alcune spie sono opzio-
nali e potrebbero non essere visualizzate.
Le seguenti spie e indicatori segnalano al
conducente una condizione della vettura che
potrebbe avere conseguenze gravi. Alcune
spie si accendono all'avviamento della vet-
tura per segnalarne il corretto funziona-
mento. Se una spia rimane accesa dopo
l'avviamento della vettura, fare riferimento
alle informazioni sul relativo sistema per ul-
teriori informazioni.
Spie rosse
— Spia Seat Belt Reminder (Cintura di
sicurezza non allacciata)
Portando il dispositivo di accensione in posi-
zione RUN, questa spia si illumina per circa
4-8 secondi per il test lampade. Durante
questo test lampade, se la cintura di sicu-
rezza lato guida o lato passeggero non è
allacciata, viene attivato un segnale acustico.
Terminato il test lampade o durante la mar-
cia, se la cintura di sicurezza lato guida
rimane non allacciata, la relativa spia di se-
gnalazione lampeggia oppure resta inserita a
luce fissa e viene emesso un segnale acu-
stico.
77
 — Spia air bag
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
Con il dispositivo di accensione in posizione
RUN, questa spia si accende per 4-8 secondi
per eseguire un test lampade. Se la luce non
si accende al momento dell'avviamento del
motore, se rimane accesa oppure se si ac-
cende durante la marcia, far controllare al
più presto l'impianto dalla Rete Assisten-
ziale. Quando viene rilevato un guasto dalla
spia air bag, questa si accende con un se-
gnale acustico singolo e rimane accesa fino a
quando il guasto non viene cancellato. Se la
spia si accende in modo intermittente o ri-
mane accesa durante la guida, rivolgersi im-
mediatamente alla Rete Assistenziale per gli
opportuni interventi.
— Spia Brake (Freni)
Questa spia controlla varie funzioni dei freni,
incluso il livello del liquido dei freni e l'inse-
rimento del freno di stazionamento. Se la
spia dei freni si accende, potrebbe indicare
che il freno di stazionamento è inserito, che il
livello del liquido dei freni è basso oppure
che è stato riscontrato un problema con il
serbatoio dell'impianto frenante antibloccag-
gio (ABS).
78
Se la spia rimane accesa con freno di
stazionamento disinserito e il livello del li-
quido raggiunge la tacca del pieno del serba-
toio pompa freni, è possibile che sia stato
rilevato un malfunzionamento dell'impianto
idraulico frenante oppure un problema al
servofreno dai sistemi ABS/ESC. In tal caso,
la spia rimarrà accesa fino a quando l'anoma-
lia non sarà stata eliminata. Se il problema
riguarda il servofreno, la pompa ABS si attiva
durante la frenata, di conseguenza si po-
trebbe avvertire una pulsazione al pedale del
freno ogni volta che si arresta la vettura.
L'impianto frenante sdoppiato assicura la fre-
nata della vettura, sia pure con efficacia
ridotta, in caso di inefficienza di una parte
dell'impianto idraulico. L'inefficienza di uno
dei circuiti dell'impianto frenante sdoppiato
è segnalata dalla spia freni che si accende
quando il livello del liquido dei freni nella
pompa freni è sceso al di sotto di un deter-
minato livello.
La spia rimarrà accesa fino a quando l'ano-
malia non sarà stata eliminata.
NOTA:
La spia può lampeggiare brevemente quando
si affrontano curve strette per lo spostamento
del liquido freni nel serbatoio. È necessario
intervenire sulla vettura e verificare il livello
del liquido dei freni.
In caso di accensione della spia far control-
lare al più presto l'impianto frenante.
ATTENZIONE!
È estremamente pericoloso utilizzare la
vettura con la spia rossa dei freni accesa.
Una parte dell'impianto frenante potrebbe
essere inefficiente, con conseguente au-
mento degli spazi di frenata e rischio di un
incidente. Far controllare immediata-
mente la vettura.
Le vetture dotate di impianto frenante anti-
bloccaggio (ABS) montano anche un riparti-
tore di frenata elettronico (EBD). In caso di
avaria dell'EBD si accendono contemporane-
amente la spia freni e quella ABS. In questo
caso è necessaria l'immediata riparazione del
sistema ABS.
Il funzionamento della spia freni può essere
controllato portando il dispositivo di accen-
sione dalla posizione OFF alla posizione
RUN. La spia dovrebbe accendersi per circa
due secondi. La spia si deve quindi spegnere
se il freno di stazionamento non è inserito e
se non vi sono guasti nell'impianto frenante.
In caso di mancata accensione, rivolgersi alla
Rete Assistenziale.
Se il freno di stazionamento è inserito, la spia
si accenderà nel momento in cui il dispositivo
di accensione verrà portato in posizione
RUN.
NOTA:
Questa spia indica solo l'avvenuto inseri-
mento del freno di stazionamento. Non in-
dica la forza di blocco che il freno di staziona-
mento esercita sulle ruote.
— Spia Vehicle Security (Antifurto
vettura)
Questa spia lampeggia velocemente per circa
15 secondi all'inserimento dell'antifurto e
successivamente lampeggia lentamente fino
allo sblocco della vettura.
— Spia Oil Pressure (Allarme pres-
sione olio)
Questa spia indica che la pressione dell'olio
motore è insufficiente. Se si accende durante
la marcia, arrestare immediatamente la vet-
tura e spegnere il motore. L'accensione della
spia è accompagnata da una segnalazione
acustica.
Non usare la vettura fino a che l'anomalia non
sarà stata individuata ed eliminata. Questa
spia non indica la quantità di olio presente
nel motore. Il controllo del livello dell'olio
motore deve essere effettuato mediante l'ap-
posita asta sotto il cofano.
— Spia Engine Temperature (Tempera-
tura motore)
L'accensione di questa spia segnala un surri-
scaldamento del motore. Quando le tempera-
ture del liquido di raffreddamento del motore
aumentano e l'indicatore si avvicina alla H, la
spia si accende e viene emesso un segnale
acustico al raggiungimento della soglia impo-
stata.
Se la spia si accende durante la marcia,
accostare a bordo strada e arrestare la vet-
tura. Se l'impianto A/C è inserito, disinserirlo.
Inoltre, portare il cambio su N (folle) e far
girare il motore al minimo. Se la temperatura
non torna a valori normali, spegnere imme-
diatamente il motore e rivolgersi all'assi-
stenza. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Surriscaldamento motore" in "In
caso di emergenza".
— Spia Oil Temperature (Temperatura
olio)
Questa spia indica che la temperatura del-
l'olio della vettura è alta. Se si accende du-
rante la marcia, arrestare immediatamente la
vettura e spegnere il motore.
— Spia Battery Charge (Caricabatte-
ria)
Questa spia si accende quando la batteria
non si carica correttamente. Se rimane ac-
cesa mentre il motore è in funzione, è possi-
bile che sia presente una anomalia nell'im-
pianto di ricarica. Contattare la Rete
79
 Assistenziale non appena possibile. Ciò se-
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
gnala la presenza di un problema all'impianto
elettrico o a un componente correlato.
Qualora fosse necessario eseguire un avvia-
mento di emergenza, fare riferimento a
"Avviamento di emergenza" in "In caso di
emergenza".
— Spia Electronic Throttle Control
(ETC) (Comando elettronico farfalla, ETC)
Questa spia segnala un'anomalia nel sistema
di comando elettronico farfalla (ETC). Se
viene rilevato un problema con la vettura in
funzione, la spia si accende a luce fissa
oppure lampeggia a seconda del tipo di ano-
malia. Ruotare la chiave di accensione a
vettura completamente ferma e con il cambio
in posizione P (parcheggio). La spia deve
spegnersi. Se la spia rimane accesa con la
vettura in funzione, è ancora possibile gui-
dare la vettura, ma è indispensabile richie-
dere l'intervento della Rete Assistenziale non
appena possibile.
Se la spia continua a lampeggiare con la
vettura in funzione, è necessario intervenire
tempestivamente. È probabile che si riscontri
80
una riduzione delle prestazioni del motore,
con conseguente necessità di traino della
vettura. La spia si accende quando il dispo-
sitivo di accensione viene ruotato in posi-
zione RUN (Marcia) e rimane accesa per
alcuni istanti durante l'esecuzione del test
lampade. In caso di mancata accensione
all'avviamento, rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale.
— Spia Electric Power Steering Fail
(Avaria servosterzo elettrico)
Questa spia indica che si è verificato un
guasto nel sistema servosterzo elettrico della
vettura.
NOTA:
• Se l'efficienza di intervento dello sterzo non
è più ideale, è ancora possibile governare la
vettura. In questo caso si noterà un note-
vole aumento della forza da esercitare sullo
sterzo, in particolare a velocità molto basse
o durante le manovre di parcheggio.
• Rivolgersi alla Rete Assistenziale per gli
opportuni interventi.
ATTENZIONE!
L'uso continuato della vettura con assi-
stenza ridotta potrebbe ridurre la sicurezza
del conducente e di altre persone. È dun-
que opportuno procedere alla riparazione
il più presto possibile.
— Spia Transmission Temperature
(Temperatura cambio)
Questa spia indica una temperatura dell'olio
del cambio eccessiva che può verificarsi in
condizioni di impiego gravoso della vettura
quali il traino di un rimorchio. Se questa spia
si accende, arrestare la vettura e far girare il
motore al regime minimo, con il cambio in
posizione N (folle) fino allo spegnimento
della spia. Una volta che la spia si è spenta,
è possibile continuare a guidare
normalmente.
ATTENZIONE!
Se si continua a utilizzare la vettura
quando la spia della temperatura cambio è
illuminata si può provocare l'ebollizione

ATTENZIONE!
dell'olio e il suo contatto con il motore
caldo o con i componenti dello scarico ad
alta temperatura può dar luogo a un incen-
dio.
AVVERTENZA!
Continuare a guidare la vettura con la spia
temperatura cambio accesa provoca gravi
danni al cambio o può causarne la rottura.
– Spia Transmission Fault (Guasto
cambio) – se in dotazione
Questa spia si accende (insieme a un mes-
saggio sul display quadro strumenti e un
cicalino) per indicare un guasto al cambio. Se
il messaggio rimane visualizzato dopo il riav-
vio del motore, rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale.
— Spia Door Open (Porta aperta)
Questa spia si accende quando una porta
viene aperta completamente/parzialmente e
non è completamente chiusa.
Se la vettura è in movimento viene emesso
anche un segnale acustico.
— Spia Liftgate Open (Portellone
aperto)
Questa spia si accende quando il portellone è
aperto.
Se la vettura è in movimento, viene emesso
anche un segnale acustico.
— Spia Hood Open (Cofano aperto)
Questa spia si accende quando il cofano è
aperto e non è chiuso completamente.
Spie gialle
— Spia Malfunction (Avaria)
La spia di controllo vettura / segnalazione
avaria (MIL) fa parte di un sistema di diagno-
stica di bordo denominato OBD II che moni-
tora gli impianti antinquinamento. La spia si
accende quando si ruota il dispositivo di
accensione in posizione RUN (Marcia) prima
dell'avviamento della vettura. Se la spia non
si illumina quando si porta il dispositivo di
accensione su RUN (Marcia), effettuare tem-
pestivamente un controllo.
Alcune condizioni, quali il tappo del serba-
toio carburante chiuso in modo inadeguato o
mancante, scarsa qualità del carburante,
ecc., potrebbero provocare l'accensione della
spia dopo l'avviamento della vettura. In caso
di mancato spegnimento dopo aver adottato
diversi stili di guida, rivolgersi immediata-
mente alla Rete Assistenziale. Nella maggior
parte dei casi, è possibile guidare normal-
mente la vettura senza necessità di venire
trainati.
Con la vettura in funzione, il lampeggiamento
della spia MIL indica condizioni pericolose a
cui va incontro la vettura, quali perdita im-
mediata di potenza o seri danni al converti-
tore catalitico. In questo caso, richiedere
immediata assistenza.
ATTENZIONE!
Il convertitore catalitico malfunzionante,
come indicato sopra, può raggiungere tem-
perature più alte rispetto alle normali con-
dizioni di esercizio. Questa condizione può
provocare incendi in caso di guida a bassa
velocità o di arresto sopra materiali infiam-
mabili quali vegetazione secca, legname,
81

DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
ATTENZIONE!
cartone ecc., causando, di conseguenza,
infortuni gravi o persino letali al condu-
cente, ai passeggeri o a terzi.
AVVERTENZA!
La guida prolungata con la spia di segna-
lazione avaria (MIL) accesa potrebbe dan-
neggiare il sistema di controllo della vet-
tura. Inoltre, può provocare un aumento
del consumo di carburante e compromet-
tere la guidabilità della vettura. Il lampeg-
gìo della spia indica che si potrebbero
verificare a breve gravi danni al converti-
tore catalitico e perdita di potenza da
parte del motore. Questa situazione ri-
chiede un intervento di assistenza imme-
diato.
— Spia Electronic Stability Control
(ESC) (Programma elettronico di stabilità
(ESC))
La spia ESC sul quadro strumenti si accende
quando il dispositivo di accensione viene
portato in posizione RUN (Marcia). A motore
82
in funzione deve spegnersi. L'accensione
continua della spia dell'ESC con il motore
acceso indica che è stata rilevata un'avaria
nel sistema ESC. Se la spia rimane accesa
dopo vari cicli di accensione e dopo varie
miglia (chilometri) percorse a velocità supe-
riori a 30 miglia/h (48 km/h), recarsi al più
presto presso la Rete Assistenziale per far
diagnosticare e risolvere il problema.
• La spia "ESC Off" (ESC disinserito) e la spia
ESC si accendono momentaneamente ogni
volta che il dispositivo di accensione viene
portato su RUN (Marcia).
• Ogni qualvolta il dispositivo di accensione
viene portato in posizione RUN (Marcia), il
sistema ESC si inserisce anche se in prece-
denza era stato disinserito.
• Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio o
un ticchettio. Ciò rispecchia il normale fun-
zionamento; i suoni cessano a sistema ESC
disinserito, eliminata la causa che ne ha
provocato l'attivazione.
Questa spia segnala l'attivazione dell'evento
ESC.
— Electronic Stability Control (ESC)
OFF (Spegnimento del programma elettro-
nico di stabilità (ESC)) — se in dotazione
Questa spia indica che il programma elettro-
nico di stabilità (ESC) è disattivato.
— Spia Tire Pressure Monitoring Sy-
stem (TPMS) (Sistema di controllo pres-
sione pneumatici)
La spia si accende e sul display viene visua-
lizzato un messaggio per segnalare che la
pressione dello pneumatico è inferiore al va-
lore raccomandato e/o che si sta verificando
una lenta perdita di pressione. In questi casi,
la durata degli pneumatici e il consumo di
carburante ottimali non possono essere ga-
rantiti.
Se uno o più pneumatici si trovano nella
condizione sopra menzionata, sul display ver-
ranno mostrate le indicazioni corrispondenti
a ciascun pneumatico in sequenza.
AVVERTENZA!
Non proseguire la marcia con uno o più
pneumatici sgonfi poiché la manovrabilità

AVVERTENZA!
della vettura potrebbe essere compro-
messa. Arrestare la vettura, evitando fre-
nate e sterzate brusche. In caso di foratura
di uno pneumatico, provvedere alla ripara-
zione immediata utilizzando il relativo kit
di riparazione pneumatici e contattare al
più presto la Rete Assistenziale.
Ciascuno pneumatico, compreso quello di
scorta (se in dotazione), deve essere verifi-
cato mensilmente a freddo e gonfiato alla
pressione prescritta dal Costruttore e indi-
cata sulla targhetta della vettura o sull'eti-
chetta con i valori di pressione pneumatici.
(In presenza di pneumatici di dimensioni
diverse da quelle prescritte, è necessario co-
noscere la pressione degli pneumatici cor-
retta.)
Come funzione di sicurezza aggiuntiva, è in
dotazione il sistema di controllo pressione
pneumatici (TPMS), la cui spia si accende in
presenza di uno o più pneumatici con pres-
sione insufficiente. Di conseguenza, all'illu-
minazione della spia pressione pneumatici
insufficiente, è necessario fermarsi e control-
lare gli pneumatici quanto prima, portandoli,
se necessario, alla pressione corretta. La
guida con una pressione pneumatici insuffi-
ciente provoca il surriscaldamento dello
pneumatico e può causarne il cedimento. Il
gonfiaggio insufficiente aumenta il consumo
di carburante e riduce la durata del batti-
strada; inoltre, può condizionare la manovra-
bilità e l'efficienza frenante della vettura.
È importante notare che la spia TPMS non
sostituisce gli opportuni interventi di manu-
tenzione ed è responsabilità del conducente
mantenere il corretto livello di pressione,
anche nel caso in cui la pressione insuffi-
ciente non sia comunque tale da provocare
l'illuminazione della spia.
La vettura è anche dotata di una spia avaria
TPMS per la segnalazione dell'eventuale mal-
funzionamento del sistema. La spia avaria
TPMS è collegata con la spia pressione pneu-
matici insufficiente. Quando il sistema rileva
un'avaria, la spia lampeggia per circa un
minuto e rimane costantemente accesa. Que-
sta sequenza continua ai successivi avvia-
menti della vettura fino al persistere dell'ava-
ria. Quando la spia avaria è accesa, il sistema
potrebbe non essere in grado di rilevare o
segnalare correttamente l'insufficiente pres-
sione degli pneumatici. Le avarie TPMS pos-
sono presentarsi per diversi motivi, fra i quali
il montaggio di pneumatici di ricambio che
interferiscano con il corretto funzionamento
del TPMS. Controllare sempre la spia avaria
TPMS dopo la sostituzione di uno o più pneu-
matici o ruote della vettura per verificare che
gli pneumatici o le ruote di ricambio consen-
tano il corretto funzionamento del TPMS.
AVVERTENZA!
Il sistema TPMS è stato ottimizzato per le
ruote e gli pneumatici originali. Le pres-
sioni e gli allarmi del sistema TPMS sono
stati stabiliti in base alla dimensione degli
pneumatici montati sulla vettura. L'uti-
lizzo di pneumatici di ricambio di dimen-
sione, tipo e/o disegno diversi può essere
causa di funzionamento anomalo del si-
stema o di danneggiamenti ai sensori. Le
ruote montate in aftermarket possono pro-
vocare danni ai sensori. L'utilizzo di sigil-
lanti per pneumatici in aftermarket po-
trebbe causare il danneggiamento del
83

DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
AVVERTENZA!
sensore del sistema di controllo pressione
pneumatici (TPMS). In seguito all'utilizzo
di sigillante per pneumatici in aftermar-
ket, si raccomanda di rivolgersi alla Rete
Assistenziale per far eseguire il controllo
dei sensori.
– Spia Diesel Particulate Filter (DPF)
(Filtro antiparticolato diesel)
Quando la spia si accende fissa, il carico del
filtro è superiore a quello previsto dai valori
limiti specificati.
— Spia Anti-Lock Brake (ABS) (Im-
pianto frenante antibloccaggio (ABS))
La spia segnala eventuali anomalie nell'im-
pianto frenante antibloccaggio (ABS). Con il
dispositivo di accensione in posizione RUN la
spia si accende e può rimanere accesa anche
per 4 secondi.
Il mancato spegnimento della spia ABS o la
sua accensione durante la marcia indica che
la funzione antibloccaggio dell'impianto fre-
84
nante è guasta e deve essere riparata. Tutta-
via, l'impianto frenante tradizionale conti-
nuerà a funzionare normalmente se la spia
freni è spenta.
Qualora la spia ABS si accenda, è quanto mai
importante far riparare l'impianto frenante
per ripristinare la funzione antibloccaggio.
Se la spia ABS non si accende quando il
dispositivo di accensione viene portato in
posizione RUN, farla controllare dalla Rete
Assistenziale.
— Spia Electronic Park Brake Fail
(Freno di stazionamento elettronico guasto)
Questa spia si accende a indicare che il freno
di stazionamento elettronico non funziona
correttamente ed è necessario un intervento
di manutenzione. Rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale.
— Spia Low Fuel (Riserva carburante)
A seconda delle dimensioni del serbatoio, da
51 litri o da 60 litri, la spia Low Fuel (Riserva
carburante) si accende quando il livello car-
burante scende sotto 5,6 litri (1,5 gal) o
6,6 litri (1,7 gal).
– Spia Low Diesel Exhaust Fluid (DEF)
(Livello liquido DEF basso) – se in dota-
zione
La spia livello liquido DEF basso si illumina
se il livello del liquido DEF nella vettura è
basso.
— Spia Water in Fuel (Acqua nel car-
burante) — se in dotazione
La spia di presenza acqua nel carburante si
illumina quando si rileva acqua nei filtri car-
burante. Se la spia rimane accesa, NON
avviare la vettura prima di aver scaricato
l'acqua dai filtri carburante per evitare di
danneggiare il motore. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Scarico del filtro
separatore carburante/acqua" in "Assistenza
e manutenzione".
– Spia Wait To Start (Preavviamento)
– se in dotazione
La spia di preavviamento si accende per circa
due secondi quando il dispositivo di accen-
sione viene ruotato in posizione RUN. A tem-
perature di esercizio più basse, la durata può
essere superiore. La vettura non si avvierà
fino a quando la spia non scompare. Per
ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Avviamento del motore" in "Avviamento e
funzionamento".
NOTA:
La spia di preavviamento potrebbe non ac-
cendersi se la temperatura del collettore di
aspirazione è sufficientemente alta.
– Spia Fuel Cutoff (Arresto carburante)
– se in dotazione
La spia si accende dopo un incidente,
quando il sistema interrompe l'erogazione di
carburante.
— Spia Loose Fuel Filler Cap (Tappo
del serbatoio carburante allentato) — se in
dotazione
Questa spia si illumina quando il tappo del
serbatoio carburante è allentato. Chiudere
correttamente il tappo del bocchettone per
disinserire la spia. Se la spia non si spegne,
rivolgersi alla Rete Assistenziale.
— Spia Low Coolant Level (Livello del
liquido di raffreddamento basso)
Questa spia si accende per indicare che il
livello del liquido di raffreddamento della
vettura è basso.
— Spia Service Stop/Start System
(Intervento richiesto sul sistema di arresto/
avviamento) — se in dotazione
Questa spia si accende a indicare che il
sistema Stop/Start non funziona corretta-
mente ed è necessario un intervento di ma-
nutenzione.
— Spia Service Forward Collision
Warning (FCW) (Richiesto intervento su al-
larme collisione frontale, FCW)
Questa spia indica una potenziale anomalia
nel sistema FCW.
– Spia Forward Collision Warning Off
(Allarme collisione frontale disattivato) – se
in dotazione
Questa spia indica che l'allarme collisione
frontale è disattivato.
– Spia Towing Hook Breakdown (Gua-
sto gancio di traino) – se in dotazione
Questa spia si accende quando è presente un
guasto nel gancio di traino. Rivolgersi alla
Rete Assistenziale per gli opportuni inter-
venti.
— Spia LaneSense — se in dotazione
La spia LaneSense è accesa fissa in giallo
quando il sistema rileva una condizione di
abbandono corsia.
La spia LaneSense lampeggia in giallo
quando il sistema rileva che la vettura si è
avvicinata alla linea della corsia e la sta per
oltrepassare.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"LaneSense — se in dotazione" in "Avvia-
mento e funzionamento".
– Spia Low Washer Fluid (Liquido lava-
cristalli insufficiente)
Questa spia si accende quando il livello del
liquido lavacristalli è basso.
85

– Spia Active Speed Limiter Fail (Limi-
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
tatore di velocità attivo guasto)
Questa spia si accende quando è stata rile-
vata un'anomalia nel limitatore di velocità
attivo.
– Service Adaptive Cruise Control
(ACC) System (Richiesto intervento sul si-
stema Cruise Control Adattativo (ACC))
Questa spia si accende quando l'ACC non è in
funzione e richiede assistenza. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Cruise Con-
trol Adattativo (ACC) — se in dotazione" in
"Avviamento e funzionamento".
– Spia Vehicle Security (Antifurto della
vettura)
Questa spia si accende quando il sistema di
allarme antifurto della vettura ha rilevato un
tentativo di penetrare nella vettura.
— Spia LaneSense Failure (Anomalia
LaneSense) — se in dotazione
Questa spia si accende quando il sistema
LaneSense non è in funzione e richiede assi-
stenza. Rivolgersi alla Rete Assistenziale.
86
SERV
4WD — Spia Service 4WD (Richiesto inter-
vento su sistema 4WD) — se in dotazione
Se la spia rimane accesa o si accende du-
rante la guida, il sistema 4WD non funziona
correttamente e deve essere riparato. Rivol-
gersi al più presto al centro assistenziale più
vicino e far riparare la vettura immediata-
mente.
– Spia 4WD Lock (Blocco 4WD)
Questa spia avverte il conducente che è stata
selezionata la trazione a quattro ruote motrici
in modalità LOCK (Blocco). Gli alberi di tra-
smissione anteriore e posteriore sono bloc-
cati insieme meccanicamente in modo che le
ruote anteriori e posteriori girino alla stessa
velocità.
Fare riferimento a "Funzionamento della tra-
zione a quattro ruote motrici" in "Avviamento
e funzionamento" per ulteriori informazioni
sul funzionamento della trazione a quattro
ruote motrici e sull'uso corretto.
— Spia 4WD Low (4WD bassa) — se
in dotazione
Questa spia avverte il conducente che è stata
selezionata la trazione a quattro ruote motrici
in modalità gamma bassa. Gli alberi di tra-
smissione anteriore e posteriore sono bloc-
cati insieme meccanicamente in modo che le
ruote anteriori e posteriori girino alla stessa
velocità. La gamma bassa fornisce un rap-
porto di riduzione maggiore e quindi una
maggiore coppia trasmessa alle ruote.
Fare riferimento a "Funzionamento della tra-
zione a quattro ruote motrici — se in dota-
zione" in "Avviamento e funzionamento" per
ulteriori informazioni sul funzionamento
della trazione a quattro ruote motrici e sul-
l'uso corretto.
Spie verdi
— Spia Park/Headlight ON (Luci di
posizione/proiettori accesi)
Questa spia si accende all'inserimento delle
luci di posizione o dei proiettori.
 — Spia Front Fog (Fendinebbia) — se
in dotazione
La spia si illumina all'inserimento dei fendi-
nebbia.
— Spie indicatori di direzione
La freccia sul quadro strumenti lampeggia
indipendentemente per l'indicatore di dire-
zione sinistro o destro selezionato, così come
le luci esterne degli indicatori di direzione
(anteriori e posteriori) selezionate quando la
leva di comando multifunzione viene spo-
stata verso il basso (sinistra) o verso l'alto
(destra).
• Se la vettura percorre più di 1,6 km (1 mi-
glio) con uno degli indicatori di direzione
inseriti si attiva un segnale acustico.
• Se una delle due spie lampeggia con una
cadenza estremamente veloce, controllare
che non vi sia una lampadina esterna non
funzionante.
— Spia Stop/Start Active (Avviamento/
arresto attivo) — se in dotazione
La spia si accende quando la funzione Stop/
Start è in modalità di "arresto automatico".
– Spia Automatic High Beam (Proiet-
tori abbaglianti automatici) – se in dota-
zione
Questa spia segnala l'accensione dei proiet-
tori abbaglianti automatici.
— Spia Cruise Control Set (Cruise
Control inserito) — se in dotazione
La spia si accende quando il Cruise Control è
inserito. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Cruise Control — se in dotazione" in
"Avviamento e funzionamento".
— Spia Adaptive Cruise Control (ACC)
Set With No Target Detected Light (Cruise
Control Adattativo (ACC) senza vettura di
riferimento) — se in dotazione
Questa spia si accende quando il Cruise Con-
trol Adattativo è inserito e non viene rilevata
la vettura di riferimento. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Cruise Con-
trol Adattativo (ACC) — se in dotazione" in
"Avviamento e funzionamento".
— Spia Adaptive Cruise Control (ACC)
Set With Target Detected Light (Cruise Con-
trol Adattativo (ACC) con vettura di riferi-
mento) — se in dotazione
Questa spia si accende quando il Cruise Con-
trol Adattativo è inserito e viene rilevata la
vettura di riferimento. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Cruise Control Adat-
tativo (ACC) — se in dotazione" in "Avvia-
mento e funzionamento".
— Spia LaneSense — se in dotazione
Quando i limiti di entrambe le corsie sono
stati rilevati, la spia LaneSense è accesa fissa
in verde e il sistema è pronto per fornire
avvertenze visive sul display quadro stru-
menti e un'avvertenza di coppia sul volante in
caso si abbandoni involontariamente la cor-
sia. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "LaneSense — se in dotazione" in
"Avviamento e funzionamento".
87
 Spie bianche
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
— Spia LaneSense — se in dotazione
Quando il sistema LaneSense è attivato, la
spia LaneSense è accesa fissa in bianco
quando non viene rilevata alcuna linea di
demarcazione o è stato rilevato solo il limite
sinistro o destro della corsia. La spia diventa
verde quando vengono rilevate entrambe le
corsie e il sistema è pronto per fornire avver-
tenze visive sul display quadro strumenti in
caso si abbandoni involontariamente la cor-
sia. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "LaneSense — se in dotazione" in
"Avviamento e funzionamento".
— Spia Cruise Control Ready (Cruise
Control pronto)
Questa spia si accende quando il Cruise Con-
trol è pronto, ma non impostato.
– Spia Speed Control SET (Cruise Con-
trol impostato)
La spia si accende quando il Cruise Control è
inserito. Per ulteriori informazioni, fare rife-
rimento a "Cruise Control — se in dotazione"
in "Avviamento e funzionamento".
88
— Spia Adaptive Cruise Control (ACC)
Ready (Cruise Control Adattativo (ACC)
pronto) — se in dotazione
Questa spia si accende quando il Cruise Con-
trol Adattativo (ACC) presente sulla vettura è
stato attivato ed è pronto per il funziona-
mento. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Cruise Control Adattativo (ACC) —
se in dotazione" in "Avviamento e funziona-
mento".
– Spia Active Speed Limiter ON (Limi-
tatore di velocità attivo inserito)
Questa spia si accende quando il limitatore
di velocità attivo è inserito, ma non impo-
stato.
— Spia Hill Descent Control (HDC)
(Controllo intelligente in discesa (HDC)) —
se in dotazione
Questa spia indica l'inserimento della fun-
zione di controllo intelligente in discesa
(HDC, Hill Descent Control). La spia rimane
accesa a luce fissa quando l'HDC è attivo.
L'HDC può essere attivato solo quando il
gruppo di rinvio è in posizione "4WD LOW"
(4WD gamma bassa) e la velocità della vet-
tura è inferiore a 30 miglia/h (48 km/h). Se
queste condizioni non sono rispettate,
quando si tenta di utilizzare la funzione HDC,
la relativa spia lampeggia.
Spie blu
— Spia High Beam (Proiettori abba-
glianti)
Questa spia indica l'accensione dei proiettori
abbaglianti. Per selezionare gli abbaglianti,
portare in avanti la leva di comando multifun-
zione. Spostare la leva verso di sé per sele-
zionare nuovamente gli anabbaglianti. Spo-
stare la leva verso di sé per accendere
temporaneamente gli abbaglianti (lampeggio
dei fari per segnalazione sorpasso).
SISTEMA DIAGNOSTICO DI
BORDO — OBD II
La vettura è equipaggiata con un sofisticato
impianto diagnostico di bordo chiamato OBD
II. Questo sistema monitora la prestazione
dei sistemi di controllo delle emissioni, del
motore e del cambio automatico. Il corretto
funzionamento di questi sistemi assicura ec-
cellenti prestazioni della vettura, consumi
ridotti, nonché livelli delle emissioni ampia-
mente nei limiti prescritti dalle regolamenta-
zioni governative vigenti.
Qualora qualcuno di questi sistemi necessiti
di assistenza tecnica, il sistema OBD II atti-
verà l'accensione della spia di segnalazione
avaria (MIL). Memorizzerà inoltre codici dia-
gnostici e altre informazioni che saranno di
valido aiuto al tecnico dell'assistenza per le
riparazioni. Sebbene di norma non sia pregiu-
dicata la possibilità di proseguire la marcia e
non sia necessario ricorrere al traino, rivol-
gersi alla Rete Assistenziale per fare eseguire
gli opportuni interventi.
AVVERTENZA!
• Una guida prolungata con la spia MIL
accesa potrebbe provocare ulteriori
danni all'impianto antinquinamento.
Tale condizione provoca un aumento del
consumo di carburante e compromette
la guidabilità della vettura. Prima di po-
ter sottoporre la vettura al controllo dei
AVVERTENZA!
gas di scarico, devono essere effettuate
le riparazioni necessarie.
• Se la spia MIL lampeggia con la vettura
in funzione, in breve tempo si sperimen-
terà una perdita di potenza e il converti-
tore catalitico verrà danneggiato grave-
mente. Questa situazione richiede un
intervento di assistenza immediato.
Sicurezza informatica del sistema
diagnostico di bordo (OBD II)
La vettura deve essere dotata di un sistema
diagnostico di bordo (OBD II) e di una porta
di collegamento per poter accedere alle
informazioni sulle prestazioni dei sistemi di
controllo delle emissioni. Tecnici della manu-
tenzione autorizzati potrebbero dover acce-
dere a tali informazioni durante interventi di
diagnosi e manutenzione della vettura e del
sistema di controllo delle emissioni.
ATTENZIONE!
• SOLO un tecnico della manutenzione
autorizzato deve collegare l'apparec-
chiatura alla porta di collegamento OBD
II al fine di eseguire la diagnostica della
vettura o interventi di manutenzione.
• Se un'apparecchiatura non autorizzata
viene collegata alla porta OBD II, ad
esempio un dispositivo per il monitorag-
gio dello stile di guida, è possibile che:
• I sistemi della vettura, compresi i
sistemi relativi alla sicurezza, ne
siano compromessi o che si perda il
controllo della vettura provocando
un incidente con conseguenti le-
sioni gravi o incidenti letali.
• Si acceda o si consenta a terzi di
accedere alle informazioni memo-
rizzate nei sistemi della vettura,
comprese le informazioni personali.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Sicurezza informatica" in "Supporti multi-
mediali".
89
 CONTROLLO DELLE
DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
EMISSIONI E
MANUTENZIONE
PROGRAMMATA
In molte località può essere necessario supe-
rare per legge un esame del sistema di con-
trollo delle emissioni della vettura. Il man-
cato superamento dell'esame potrebbe
impedire l'inserimento della vettura nel pub-
blico registro.
Di norma l'impianto OBD II sarà
pronto. L'impianto OBD II potrebbe
non essere pronto se la vettura è
stata sottoposta di recente ad assi-
stenza tecnica, se recentemente la batteria si
è scaricata oppure se la batteria è stata
sostituita. Se l'impianto OBD II non dovesse
risultare pronto per la revisione I/M, la vettura
potrebbe non superare l'esame.
La vettura permette di eseguire una semplice
prova di funzionamento con il dispositivo di
accensione prima di recarsi alla stazione di
90
prova. Per verificare che l'impianto OBD II
della vettura sia pronto, effettuare le opera-
zioni indicate di seguito.
1. Ruotare il dispositivo di accensione in
posizione RUN, senza azionare il moto-
rino di avviamento né avviare il motore.
NOTA:
Se si aziona il motorino di avviamento o si
avvia il motore, si dovrà ripetere nuova-
mente la prova.
2. Non appena si ruota il dispositivo di ac-
censione su RUN, la spia di segnalazione
avaria (MIL) si accende come conse-
guenza dell'esecuzione del normale test
lampade.
3. Circa 15 secondi dopo si verificherà una
delle due seguenti situazioni:
• La spia MIL lampeggerà per circa 10 se-
condi, quindi tornerà ad illuminarsi a luce
fissa finché non si ruota il dispositivo di
accensione in posizione OFF o non si avvia
il motore. In tal caso l'impianto OBD II
della vettura non è pronto e non si può
procedere fino alla stazione I/M.
• La spia MIL non lampeggerà affatto e ri-
marrà accesa finché non si ruota il disposi-
tivo di accensione in posizione OFF o non si
avvia il motore. In tal caso l'impianto OBD
II della vettura è pronto ed è possibile
procedere fino alla stazione I/M.
Se l'impianto OBD II non è pronto, recarsi
presso la Rete Assistenziale o un'officina
autorizzata. Se la vettura è stata sottoposta di
recente ad assistenza tecnica oppure ha su-
bito un guasto alla batteria oppure quest'ul-
tima è stata sostituita, è probabile che non si
debba fare altro che guidare normalmente la
vettura in modo da attivare l'aggiornamento
dell'impianto OBD II. Dopodiché, da un
nuovo controllo con la procedura di prova
sopra descritta potrebbe risultare che l'im-
pianto adesso è pronto.
A prescindere dal fatto che l'impianto OBD II
della vettura sia pronto o meno, se la spia
MIL si accende durante il normale funziona-
mento della vettura, occorre farlo riparare
prima di recarsi alla stazione I/M. La vettura
potrebbe non superare la revisione I/M per-
ché la spia MIL è accesa a motore in fun-
zione.

SICUREZZA
DISPOSITIVI DI SICUREZZA. . . . .92
Impianto frenante antibloccaggio (ABS) .92
Impianto elettronico di regolazione
frenata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
SISTEMI DI GUIDA AUSILIARI . . .103
Monitoraggio dei punti ciechi . . . . . . .103
Allarme collisione frontale (FCW) . . . .105
Sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
SICUREZZA
SISTEMI DI PROTEZIONE OCCU-
PANTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Funzioni dei sistemi di protezione
occupanti . . . . . . . . . . . . . . . .
Precauzioni di sicurezza importanti .
Sistemi delle cinture di sicurezza . .
Sistemi di protezione supplementare
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemi di protezione per bambini -
Trasporto dei bambini in sicurezza .
Trasporto di piccoli animali domestici .158
CONSIGLI SULLA SICUREZZA . .158
Trasporto di passeggeri . . . . . . . . . . .158
. .113
. .113 Gas di scarico . . . . . . . . . . . . . . . .158
Controlli di sicurezza all'interno della
. .114
vettura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
. .123 Controlli periodici di sicurezza all'esterno
della vettura . . . . . . . . . . . . . . . . .161
. .140
91
 DISPOSITIVI DI SICUREZZA
SICUREZZA
Impianto frenante antibloccaggio (ABS)
L'ABS assicura una migliore stabilità della
vettura e una frenata più efficace in molte
situazioni. Il sistema impedisce automatica-
mente il bloccaggio delle ruote e migliora il
controllo della vettura in fase di frenata.
L'ABS esegue un ciclo di autodiagnosi per
verificare l'efficienza dell'ABS a ogni avvia-
mento e funzionamento della vettura. Du-
rante tale autodiagnosi, è possibile avvertire
un leggero ticchettio e alcuni rumori prove-
nienti dal motore.
L'ABS viene attivato durante la frenata
quando il sistema rileva una o più ruote che
iniziano a bloccarsi. Le condizioni del manto
stradale, quali la presenza di ghiaccio, neve,
ghiaia, dossi, rotaie e detriti soprattutto in
caso di frenate di emergenza possono au-
mentare la possibilità di attivazione del-
l'ABS.
92
Quando si attiva l'ABS è possibile, inoltre,
che si avverta quanto segue:
• il rumore del motorino dell'ABS (può conti-
nuare a funzionare per breve tempo dopo
l'arresto della vettura);
• il ticchettio delle elettrovalvole;
• le pulsazioni del pedale del freno;
• un cedimento più o meno accentuato del
pedale del freno al termine di una frenata.
Si tratta delle normali caratteristiche
dell'ABS.
ATTENZIONE!
• L'impianto ABS incorpora sofisticati
componenti elettronici sensibili all'in-
terferenza provocata da radiotrasmit-
tenti di elevata potenza o installate in
modo non corretto. Questa interferenza
potrebbe pregiudicare l'azione antibloc-
caggio sulle ruote, per la quale il dispo-
sitivo è stato previsto. Il montaggio di
apparecchiature di questo tipo deve es-
sere eseguito esclusivamente da perso-
nale qualificato.
ATTENZIONE!
• Sulle vetture dotate di ABS non agire
con "effetto pompa" sul pedale del freno
per non ridurne l'efficienza con conse-
guente rischio di incidenti. Un'azione ad
effetto "pompa" provoca l'aumento degli
spazi di frenata. Per rallentare o arre-
stare la vettura esercitare una ferma
pressione sul pedale del freno.
• L'ABS non è in grado di sottrarre la
vettura alle leggi naturali della fisica, né
può aumentare l'efficienza della frenata
o della sterzata oltre i limiti consentiti
dalle condizioni dei freni e degli pneu-
matici o dall'aderenza disponibile.
• L'ABS non è in grado di evitare inci-
denti, compresi quelli risultanti da
un'eccessiva velocità in curva, dal man-
cato rispetto della distanza di sicurezza
o dall'aquaplaning.
• Le capacità di una vettura dotata di ABS
non devono mai essere messe alla prova
in modo incauto e pericoloso, in quanto
si potrebbe mettere a repentaglio la si-
curezza del conducente e di altre per-
sone.
Il sistema ABS è stato progettato per funzio-
nare con pneumatici OEM. Eventuali modifi-
che e variazioni possono compromettere le
prestazioni del sistema ABS.
Spia ABS
La spia ABS gialla si accende quando il
dispositivo di accensione viene ruotato in
posizione RUN (Marcia) e può rimanere ac-
cesa anche per quattro secondi.
Il suo mancato spegnimento o la sua accen-
sione durante la marcia indicano che il si-
stema antibloccaggio dell'impianto frenante
è fuori uso e deve essere riparato. In questo
caso è tuttavia possibile utilizzare l'impianto
frenante tradizionale a condizione che la re-
lativa spia sia spenta.
Qualora la spia ABS si accenda, è quanto mai
importante rivolgersi al più presto a un centro
assistenziale autorizzato per ripristinare la
funzione antibloccaggio. Se la spia ABS non
si accende con il dispositivo di accensione in
posizione RUN (Marcia), provvedere prima
possibile alla riparazione della stessa.
Impianto elettronico di regolazione
frenata
Il veicolo è dotato di un impianto elettronico
avanzato di regolazione frenata (EBC, Elec-
tronic Brake Control system). Questo sistema
include il ripartitore di frenata elettronico
(EBD, Electronic Brake Force Distribution),
l'impianto frenante antibloccaggio (ABS,
Anti-Lock Brake System), il sistema di assi-
stenza alla frenata (BAS, Brake Assist Sy-
stem), il sistema di partenza assistita in salita
(HSA, Hill Start Assist), il sistema antislitta-
mento (TCS, Traction Control System), il con-
trollo elettronico di stabilità (ESC, Electronic
Stability Control) e il sistema elettronico an-
tiribaltamento (ERM, Electronic Roll Mitiga-
tion). Questi sistemi agiscono assieme per
migliorare la stabilità della vettura e il suo
controllo nelle varie condizioni di guida.
La vettura può essere dotata anche di sistema
Ready Alert Brakes (RAB), funzione di asciu-
gatura dei dischi (RBS, Rain Brake Support),
stabilizzatore rimorchio (TSC, Trailer Sway
Control) e coppia sterzante dinamica (DST,
Dynamic Steering Torque).
Sistema antislittamento (TCS)
Tale sistema verifica costantemente l'even-
tuale pattinamento di ciascuna ruota. In caso
di pattinamento, il sistema TCS applica la
pressione dei freni sulle ruote interessate e/o
riduce la potenza del motore per conferire
migliore accelerazione e stabilità alla vettura.
Una funzione del sistema TCS, la Brake Li-
mited Differential (BLD), agisce in modo ana-
logo al differenziale autobloccante e con-
trolla il pattinamento sull'asse condotto. Se
una ruota gira più velocemente dell'altra sullo
stesso semiasse, il sistema applica il freno
alla ruota in cui si verifica il pattinamento.
Ciò consente di applicare una coppia mag-
giore alla ruota non interessata dal pattina-
mento. La funzione BLD potrebbe rimanere
abilitata anche se i sistemi TCS ed ESC sono
a regime ridotto.
Sistema di assistenza alla frenata (BAS)
Il BAS è concepito per massimizzare la capa-
cità di frenata della vettura durante le frenate
di emergenza. Il sistema è in grado di rilevare
eventuali condizioni di emergenza dalla fre-
quenza e dall'intensità di frenata e applica
quindi la pressione opportuna sull'impianto
93
 frenante. In tal modo si riduce più facilmente
SICUREZZA
lo spazio di frenata. Il BAS è complementare
all'impianto frenante antibloccaggio (ABS).
L'innesto rapido dei freni è ottimale per le
prestazioni del BAS. Per ottenere i vantaggi
forniti dal sistema è necessario applicare una
pressione di frenata costante (non azionare a
intermittenza i freni) durante l'intera se-
quenza di arresto. Non rilasciare il pedale dei
freni prima del necessario. Una volta rila-
sciato il pedale del freno, il BAS si disattiva.
ATTENZIONE!
Il sistema di assistenza alla frenata (BAS)
non è in grado di sottrarre la vettura alle
leggi naturali della fisica, né può aumen-
tare la tenuta di strada quando sia com-
promessa dalle condizioni del manto stra-
dale. In particolare, il sistema BAS non è
in grado di scongiurare completamente
eventuali incidenti, compresi quelli dovuti
all'eccessiva velocità in curva, al fondo
stradale sdrucciolevole oppure all'aqua-
planing. Le prestazioni di una vettura do-
tata di BAS non devono mai essere messe
alla prova in modo incauto e pericoloso,
94
ATTENZIONE!
con la possibilità di mettere a repentaglio
la sicurezza del conducente e di altre per-
sone.
Impianto frenante Spia freni
La "Brake System Warning Light" (Spia freni)
rossa si accende quando il dispositivo di
accensione viene ruotato in posizione RUN
(Marcia) e può rimanere accesa anche per
quattro secondi.
Se la spia freni rimane accesa o si accende
durante la guida, significa che l'impianto
frenante non funziona correttamente e deve
essere riparato immediatamente. Se la
"Brake System Warning Light" (Spia freni)
non si accende con il dispositivo di accen-
sione in posizione RUN (Marcia), provvedere
al più presto possibile alla sua riparazione.
Coppia sterzante dinamica (DST)
La coppia sterzante dinamica è una funzione
dei moduli ESC ed EPS (Electric Power Ste-
ering, servosterzo elettrico) e consiste nel
fornire una coppia al volante in alcune con-
dizioni di guida in cui il modulo ESC rileva
un'instabilità della vettura. La coppia appli-
cata al volante ha il solo scopo di aiutare il
conducente a comprendere quale azione
esercitare sullo sterzo per raggiungere o man-
tenere la stabilità della vettura. L'unico modo
con cui il sistema segnala al conducente che
la funzione è attiva è la coppia applicata al
volante.
NOTA:
La funzione DST ha il solo scopo di aiutare il
conducente a esercitare l'azione corretta tra-
mite coppie basse applicate al volante,
quindi l'efficacia della funzione DST dipende
largamente dalla sensibilità del conducente e
dalla reazione complessiva alla coppia appli-
cata. È molto importante comprendere che
questa funzione non agisce sullo sterzo e
quindi il conducente rimane il solo responsa-
bile del controllo della vettura.
Ripartitore di frenata elettronico (EBD)
Questa funzione gestisce la distribuzione
della coppia frenante tra gli assi anteriore e
posteriore limitando la pressione di frenata
all'asse posteriore. In questo modo si evitano
slittamenti eccessivi delle ruote posteriori
per evitare un'instabilità della vettura e per
evitare l'inserimento dell'ABS sull'assale po-
steriore prima dell'asse anteriore.
Sistema elettronico antiribaltamento (ERM)
Il sistema in questione calcola il valore po-
tenziale di rischio di sollevamento delle ruote
durante il traino controllando costantemente
i comandi impartiti dal conducente al volante
e la velocità della vettura. Al rilevamento di
variazioni nella rotazione del volante e nella
velocità vettura tali da provocare potenzial-
mente il sollevamento delle ruote dal suolo, il
sistema applica opportunamente i freni e
riduce eventualmente la potenza del motore
per ridurre la possibilità che tale solleva-
mento si verifichi. il sistema ERM limita la
possibilità che le ruote si sollevino da terra
durante manovre estreme ma non è in grado
di evitare sempre il verificarsi di tali feno-
meni, specie in caso di abbandono della
carreggiata o di collisione con oggetti o altre
vetture.
ATTENZIONE!
Molti fattori concorrono a causare il poten-
ziale sollevamento delle ruote o il ribalta-
mento, ad esempio, il carico, le condizioni
stradali e quelle di guida. Il sistema ERM
non è in grado di evitare sempre il verifi-
carsi di tali fenomeni, specie in caso di
abbandono della carreggiata o di collisione
con oggetti o altre vetture. Le prestazioni
di una vettura dotata di ERM non devono
mai essere messe alla prova in modo in-
cauto e pericoloso, con la possibilità di
mettere a repentaglio la sicurezza del con-
ducente e di altre persone.
Programma elettronico di stabilità (ESC)
Tale sistema migliora la stabilità direzionale e
quella generale in varie condizioni di guida.
La funzione dell'ESC consiste nel provocare
l'intervento dell'impianto frenante sulla ruota
interessata in caso di sovrasterzo o sotto-
sterzo durante la guida. Per mantenere la
direzione della vettura, il sistema può anche
ricorrere alla riduzione di potenza del motore.
Mediante i sensori montati sulla vettura, il
sistema ESC rileva la direzione che il condu-
cente intende imprimere alla vettura e la
confronta con quella effettivamente tenuta
durante la marcia. Quando la direzione effet-
tiva non corrisponde a quella che il condu-
cente intende imprimere, l'ESC aziona il
freno della ruota opportuna per aiutare a
contrastare la condizione di sovrasterzo o
sottosterzo.
• Sovrasterzo — quando la vettura curva ec-
cessivamente rispetto alla posizione del vo-
lante.
• Sottosterzo — quando la vettura curva in
modo insufficiente rispetto alla posizione
del volante.
La spia di segnalazione attivazione/avaria
ESC situata sul quadro strumenti inizia a
lampeggiare non appena il sistema ESC si
attiva. La spia di segnalazione attivazione/
avaria ESC lampeggia anche quando il TCS è
attivo. Se in fase di accelerazione la spia di
segnalazione avaria/attivazione dell'ESC ini-
95
 zia a lampeggiare, rilasciare l'acceleratore e
SICUREZZA
accelerare il meno possibile. Adattare la
guida e la velocità alle condizioni attuali
della strada da percorrere.
• Eventuali modifiche o l'errata manuten-
ATTENZIONE!
• Il sistema ESC non può sottrarre la vet-
tura alle leggi naturali della fisica, né
può aumentare la tenuta di strada
quando compromessa dalle condizioni
del manto stradale. In particolare, il si-
stema ESC non può scongiurare comple-
tamente eventuali incidenti, compresi
quelli dovuti all'eccessiva velocità in
curva, alla guida su fondo stradale
sdrucciolevole oppure all'acquaplaning.
L'ESC non è in grado di evitare gli inci-
denti risultanti dalla perdita di controllo
della vettura causati da una condotta
inappropriata da parte del conducente.
L'unico modo di evitare incidenti è la
guida sicura e attenta di un conducente
esperto. Le prestazioni di una vettura
dotata di ESC non devono mai essere
messe alla prova in modo incauto e pe-
ricoloso, con la possibilità di mettere a
96
Modalità di funzionamento ESC
ATTENZIONE!
repentaglio la sicurezza del conducente NOTA:
o di altre persone. In base al modello e alla modalità di funzio-
namento, il sistema ESC può essere dotato di
zione della vettura, possono modificare diverse modalità di funzionamento.
le caratteristiche di manovrabilità della
vettura e possono influire negativa-
mente sulle prestazioni del sistema
ESC. Le modifiche apportate all'im-
pianto dello sterzo, alle sospensioni, al-
l'impianto frenante, al tipo e alle dimen-
sioni degli pneumatici o alle dimensioni
delle ruote potrebbero compromettere le
prestazioni dell'ESC. Un'errata pres-
sione di gonfiaggio o l'usura irregolare
degli pneumatici potrebbe compromet-
tere le prestazioni dell'ESC. Qualsiasi
modifica o manutenzione scadente della
vettura che riduce l'efficacia del sistema
ESC può aumentare il rischio di perdita Pulsante ESC OFF
di controllo della vettura, di ribalta-
mento della stessa e di lesioni a persone ESC inserito
con conseguenze anche fatali.
Questa è la modalità di funzionamento nor-
male dell'ESC. A ogni avviamento della vet-
tura l'ESC si trova sempre in questa modalità.
che deve essere utilizzata nella maggior parte
delle situazioni di guida. Le modalità ESC
alternative devono essere utilizzate solo nei
casi specifici riportati nei seguenti paragrafi.
Modalità di disinserimento parziale
Lo scopo della modalità di disinserimento
parziale consiste nel consentire una guida
sportiva. Questa modalità potrebbe modifi-
care le soglie di attivazione del TCS e del-
l'ESC, consentendo un maggior pattinamento
delle ruote rispetto a quanto normalmente
ammesso. Questa modalità può essere utile
se il veicolo dovesse impantanarsi.
Per attivare la modalità di disinserimento
parziale, premere brevemente l'interruttore
"ESC Off": la relativa spia si accende. Per
riattivare l'ESC, premere momentaneamente
l'interruttore "ESC Off": la relativa spia si
spegne.
NOTA:
Durante la guida con catene da neve, o in
caso di partenza in neve profonda, sabbia o
ghiaia, si potrebbe preferire avere un maggior
pattinamento. Questo può essere realizzato
premendo brevemente il pulsante "ESC Off"
(ESC disinserito) per accedere alla modalità
"Partial Off" (Disinserimento parziale). Una
volta superata la situazione che richiedeva
l'uso della modalità "Partial Off" (Disinseri-
mento parziale), inserire nuovamente il si-
stema ESC premendo brevemente il pulsante
"ESC Off" (ESC disinserito). Questa opera-
zione può essere eseguita anche a vettura in
movimento.
ATTENZIONE!
• In modalità di disinserimento parziale,
la componente TCS del sistema ESC è
disabilitata (eccetto che per la funzione
di slittamento controllato descritta nel
capitolo relativo al sistema TCS), la spia
"ESC Off" (ESC disinserito) si illumina.
In modalità di disinserimento parziale,
la funzione di riduzione della potenza
motore del sistema TCS viene disabili-
tata e l'aumento di stabilità della vettura
offerto dal sistema ESC viene ridotto.
• Il sistema TSC (stabilizzatore rimorchio)
è disattivato quando il sistema ESC si
trova nella modalità di disinserimento
parziale.
Modalità di inserimento completo (solo modelli
con trazione a quattro ruote motrici)
Questa modalità è stata ideata esclusiva-
mente per usi su sterrato e fuoristrada
quando le funzioni di stabilità dell'ESC po-
trebbero inibire la manovrabilità della vettura
a causa delle condizioni del percorso. A que-
sta modalità si accede tenendo premuto l'in-
terruttore "ESC Off" (ESC disinserito) per cin-
que secondi con la vettura ferma e il motore
acceso. Trascorsi cinque secondi, la spia
"ESC OFF" (ESC disinserito) si accende e sul
display quadro strumenti viene visualizzato il
messaggio "ESC OFF" (ESC disinserito).
In questa modalità, l'ESC e il TCS, a ecce-
zione della funzione "limited slip" (Slitta-
mento controllato) descritta nella sezione
TCS, sono disattivati finché la vettura non
raggiunge una velocità di 40 miglia/h (64 km/
h). A velocità di 40 miglia/h (64 km/h), il
sistema torna alla modalità "Partial Off" (Di-
sinserimento parziale) sopra descritta. Il si-
stema TCS rimane disattivato. Quando la
velocità della vettura scende al di sotto di
30 miglia/h (48 km/h), il sistema ESC viene
spento. A velocità ridotte, l'ESC viene disat-
97
 tivato in modo che non interferisca con la
SICUREZZA
guida fuoristrada ma viene ripristinato per
garantire la funzione di stabilità a velocità
superiori a 40 miglia/h (64 km/h). La spia
"ESC Off" è sempre accesa quando il sistema
ESC è disattivato.
Per inserire nuovamente il sistema ESC, pre-
mere brevemente l'interruttore "ESC Off"
(ESC disinserito). In questo modo viene ripri-
stinato il normale funzionamento dell'ESC.
NOTA:
Il messaggio "ESC OFF" (ESC disinserito)
verrà visualizzato e si avvertirà un segnale
acustico quando il selettore marce viene por-
tato in posizione P (parcheggio) da qualun-
que altra posizione e quindi spostato dalla
posizione P (parcheggio). Ciò si verifica an-
che se il messaggio è stato precedentemente
annullato.
ATTENZIONE!
Nella modalità "Full Off" (Disinserimento
completo), le funzioni di riduzione della
coppia motore e di stabilità sono disatti-
vate. In manovre evasive di emergenza, il
98
ATTENZIONE!
sistema ESC non verrà inserito per contri-
buire a mantenere la stabilità della vet-
tura. La modalità di disinserimento ESC è
stata ideata esclusivamente per usi su
sterrato e fuoristrada.
Spia ESC Activation/Malfunction (Segnala-
zione attivazione/avaria ESC) e spia ESC
OFF (ESC disinserito)
La spia "ESC Activation/
Malfunction" (Segnalazione
attivazione/avaria ESC) sul qua-
dro strumenti si illumina all'in-
serimento del dispositivo di ac-
censione nella modalità RUN (Marcia). A
motore acceso deve spegnersi. L'accensione
continua della spia di segnalazione avaria/
attivazione dell'ESC a motore acceso indica
che è stata rilevata un'avaria nell'impianto
ESC. Se la spia rimane accesa dopo vari cicli
di accensione e dopo varie miglia (chilometri)
percorse a velocità superiori a 30 miglia/h
(48 km/h), recarsi al più presto presso la Rete
Assistenziale per far diagnosticare e risolvere
il problema.
La spia di segnalazione avaria/attivazione
dell'ESC (situata sul quadro strumenti) inizia
a lampeggiare non appena gli pneumatici
perdono aderenza e il sistema ESC si attiva.
La spia di segnalazione avaria/attivazione
dell'ESC lampeggia anche quando il TCS è
attivo. Se in fase di accelerazione la spia di
segnalazione avaria/attivazione dell'ESC ini-
zia a lampeggiare, rilasciare l'acceleratore e
accelerare il meno possibile. Adattare la
guida e la velocità alle condizioni attuali
della strada da percorrere.
NOTA:
• Ogni qualvolta il dispositivo di accensione
viene portato in posizione RUN (Marcia), la
spia "ESC OFF" (ESC disinserito) e la spia
"ESC Activation/Malfunction" (Segnala-
zione attivazione/avaria ESC) si illuminano
temporaneamente.
• Con l'inserimento del dispositivo di accen-
sione in posizione RUN (Marcia), si inseri-
sce anche il sistema ESC, anche se in
precedenza era stato disinserito.
• Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio o
un ticchettio. Ciò rispecchia il normale fun-
zionamento; i suoni cessano a sistema ESC
disinserito, eliminata la causa che ne ha
provocato l'attivazione.
La spia "ESC Off" (ESC disinse-
rito) indica che il cliente ha
scelto di disporre del programma
elettronico di stabilità (ESC) in
una modalità ridotta.
Controllo intelligente in discesa (HDC) —
se in dotazione
Controllo intelligente in discesa
(Trailhawk)
Il controllo intelligente in discesa (HDC) è
stato progettato per la guida fuoristrada a
velocità basse con la gamma 4WD bassa
selezionata. L'HDC mantiene la velocità della
vettura costante durante la discesa in diverse
condizioni di guida e controlla la velocità
della vettura agendo attivamente sui freni.
La funzione HDC può trovarsi in tre stati diversi:
1. Off (la funzione non è abilitata e non si
attiverà).
2. Abilitata (la funzione è abilitata e pronta,
ma le condizioni di attivazione non sono
soddisfatte oppure il conducente sta atti-
vamente azionando il freno o
l'acceleratore).
3. Attiva (la funzione è abilitata e controlla
attivamente la velocità della vettura).
Attivazione della funzione HDC
La funzione HDC viene abilitata premendo il
relativo HDC e qualora siano soddisfatte an-
che le seguenti condizioni:
• Trasmissione nella gamma 4WD bassa.
• Velocità della vettura inferiore a 7,5 mi-
glia/h (12 km/h).
• Il freno di stazionamento elettrico (EPB)
viene rilasciato.
• La porta lato guida viene chiusa.
99
 Attivazione della funzione HDC
SICUREZZA
Una volta abilitata, la funzione HDC si atti-
verà automaticamente se la vettura viene
guidata su una discesa con pendenza suffi-
cientemente alta, all'incirca maggiore
dell'8%. La velocità impostata per la fun-
zione HDC può essere selezionata dal condu-
cente e può essere regolata utilizzando i freni
e l'acceleratore.
Controllo manuale del conducente
Il conducente può annullare in qualsiasi mo-
mento l'attivazione della funzione HDC
agendo sull'acceleratore o sul freno.
Disattivazione della funzione HDC
La funzione HDC viene disattivata, ma ri-
mane disponibile, se si verifica una delle
seguenti condizioni:
• Il conducente annulla la velocità impostata
dell'HDC agendo sull'acceleratore o sul
freno.
• La velocità della vettura supera 12 km/h
(7,5 miglia/h) ma rimane inferiore a
40 km/h (25 miglia/h).
100
• La vettura si trova su una discesa con
pendenza non sufficiente, ossia inferiore a
circa l'8%, si trova su un terreno pianeg-
giante o su una salita.
• La vettura viene portata in posizione P
(parcheggio).
• La spia sull'interruttore lampeggia per al-
Disabilitazione della funzione HDC
La funzione HDC viene disattivata e disabili-
tata se si verifica una delle seguenti condi-
zioni:
L'interruttore HDC è situato nella manopola
• Il conducente preme l'interruttore HDC.
Selec-Terrain, nel settore superiore destro.
• La trasmissione viene portata su una
gamma diversa da 4WD bassa.
• La porta lato guida si apre.
• La vettura viene guidata a velocità superiori
a 40 km/h (25 miglia/h) (uscita immediata
dalla funzione HDC).
Segnalazioni per il conducente
Un'icona HDC sul quadro strumenti e un LED
sull'interruttore HDC segnalano al condu-
cente lo stato in cui si trova la funzione HDC.
• L'icona sul quadro strumenti e la spia sul-
l'interruttore si accendono e rimangono ac-
cese fisse quando la funzione HDC viene
abilitata o attivata. Questa è la normale
condizione di funzionamento della fun-
zione HDC.
cuni secondi, quindi si spegne, quando il
conducente preme l'interruttore HDC se le
condizioni di abilitazione non sono
soddisfatte.
ATTENZIONE!
L'HDC è stato progettato esclusivamente
per aiutare il conducente a controllare la
velocità della vettura quando si percorrono
tratti in discesa. Il conducente deve con-
tinuare a monitorare le condizioni di guida
e rimane responsabile della velocità della
vettura che deve rientrare nei limiti di
sicurezza.
Hill Start Assist (HSA, Sistema di partenza
assistita in salita)
Il sistema HSA è stato progettato per ridurre il
rotolamento all'indietro durante le partenze
in salita. Se il conducente rilascia il freno
mentre la vettura è ferma su una salita, l'HSA
continua a mantenere la pressione sui freni
per un breve periodo. Se il conducente non
accelera in questo breve lasso di tempo, il
sistema rilascia la pressione sui freni e la
vettura scivolerà sul pendio come acca-
drebbe normalmente.
Per l'attivazione del sistema HSA devono es-
sere soddisfatte le seguenti condizioni:
• La funzione deve essere attivata.
• La vettura deve essere ferma.
• Il freno di stazionamento non deve essere
inserito.
• La porta lato guida deve essere chiusa.
• La vettura deve trovarsi su una pendenza
sufficiente.
• La marcia selezionata deve essere adeguata
alla direzione della salita, ossia marcia in
avanti se la parte anteriore della vettura è
rivolta verso la salita, retromarcia se la
parte posteriore della vettura è rivolta verso
la salita.
• L'HSA funziona in posizione R (retro-
marcia) e in tutte le marce avanti. Il si-
stema non si attiverà se il cambio è in
posizione P (parcheggio) o N (folle). Per le
vetture dotate di cambio manuale, se si
preme la frizione, la funzione HSA rimane
attiva.
ATTENZIONE!
In determinate condizioni ad esempio di
lieve pendenza, con vettura carica o traino
collegato, possono sussistere situazioni
tali da impedire l'attivazione del sistema
HSA, Hill Start Assist (Sistema di partenza
assistita in salita), con conseguenti lievi
slittamenti. Il sistema HSA non deve com-
promettere la concentrazione attiva del
conducente sulla guida. Il conducente
deve sempre prestare attenzione alla di-
stanza dalle altre vetture in circolazione,
ATTENZIONE!
dalle persone e dagli oggetti e, ancor più,
al corretto funzionamento dei freni, per
avere la certezza di una guida sicura in
tutte le condizioni stradali. Un'attenzione
totale è sempre indispensabile mentre si
guida per mantenere un controllo sicuro
della propria vettura. La mancata osser-
vanza di tali avvertenze potrebbe causare
incidenti o gravi lesioni a persone.
Traino con sistema HSA
Il sistema HSA fornisce anche assistenza per
ridurre il rotolamento all'indietro durante il
traino di un rimorchio.
ATTENZIONE!
• Se si utilizza un dispositivo di controllo
dei freni del rimorchio, i freni del rimor-
chio vengono attivati e disattivati me-
diante l'interruttore dei freni. In tal caso,
quando il pedale del freno viene rila-
sciato, è possibile che la pressione non
sia sufficiente a mantenere saldamente
101

SICUREZZA
ATTENZIONE!
la vettura e il rimorchio su una pen-
denza. Per evitare lo slittamento all'in-
dietro quando si riprende l'accelera-
zione, attivare manualmente il freno del
rimorchio o applicare una maggiore
pressione frenante sulla vettura prima di
rilasciare il pedale del freno.
• Il sistema HSA non è un freno di
stazionamento. Prima di uscire dalla
vettura, inserire sempre a fondo il freno
di stazionamento. Verificare inoltre che
il cambio sia in posizione P (parcheg-
gio).
• La mancata osservanza di tali avvertenze
potrebbe causare incidenti o gravi le-
sioni a persone.
Disabilitazione e abilitazione del sistema
HSA
La funzione può essere abilitata o disabili-
tata. Per cambiare l'impostazione corrente,
procedere nel modo indicato di seguito.
102
• Per ulteriori informazioni sulla disattiva-
zione del sistema HSA tramite Uconnect
Settings (Impostazioni Uconnect), fare ri-
ferimento a "Impostazioni Uconnect" in
"Supporti multimediali".
Funzione di asciugatura dei dischi (RBS)
La funzione di asciugatura dei dischi (RBS)
migliora le prestazioni di frenata sul bagnato.
Il sistema applica a intervalli regolari una
leggera pressione sui freni per rimuovere
eventuali accumuli di acqua sui dischi dei
freni anteriori. Funziona quando i tergicri-
stalli si trovano sulla velocità LO (bassa) o HI
(alta). Quando la funzione di asciugatura dei
dischi è attiva, il conducente non riceve al-
cuna notifica e non deve eseguire alcuna
azione.
Sistema Ready Alert Brakes (RAB)
Il sistema Ready Alert Brakes riduce il tempo
necessario per ottenere una frenata completa
in situazioni di emergenza. Il sistema è in
grado di anticipare eventuali situazioni in cui
è necessario effettuare una frenata d'emer-
genza monitorando la velocità con cui
l'acceleratore viene rilasciato dal condu-
cente. L'EBC preparerà l'impianto frenante
per una frenata di emergenza.
Stabilizzatore rimorchio (TSC)
Il sistema TSC impiega una serie di sensori
montati sulla vettura per individuare uno
sbandamento eccessivo del rimorchio e pren-
dere le misure appropriate per arrestarlo. Il
TSC si attiva automaticamente una volta rile-
vato lo sbandamento eccessivo del rimorchio.
NOTA:
Il sistema TSC non è in grado di fermare la
sbandata di qualsiasi rimorchio. In caso di
traino di rimorchi si raccomanda di essere
sempre estremamente cauti e seguire le rac-
comandazioni del caso per quanto riguarda il
peso sul dispositivo di traino per rimorchio.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Traino di rimorchi" in "Avviamento e funzio-
namento".
Quando il sistema TSC è in funzione, la spia
di segnalazione avaria/attivazione dell'ESC
lampeggia, la potenza del motore si riduce e
si può avvertire una frenata su singole ruote
conseguente al tentativo di arrestare la sban-
data del rimorchio. Il sistema TSC è disatti-
vato quando il sistema ESC si trova in moda-
lità di disinserimento parziale o di
disinserimento completo.
ATTENZIONE!
Se il TSC si attiva durante la guida, ridurre
la velocità, fermare la vettura in un luogo
sicuro e sistemare il carico del rimorchio
per eliminare la sbandata.
SISTEMI DI GUIDA
AUSILIARI
Monitoraggio dei punti ciechi
Il sistema di monitoraggio dei punti ciechi
(BSM) utilizza due sensori radar, situati nel
paraurti posteriore, per rilevare le vetture
abilitate alla circolazione in autostrada (au-
tomobili, autocarri, motociclette, ecc.) che
entrano nei punti ciechi dalla zona
posteriore/anteriore/laterale della vettura.
La zona di rilevamento BSM copre circa la
larghezza di una corsia su entrambi i lati della
vettura 3,8 metri (12 piedi). La lunghezza
della zona ha inizio all'altezza dello specchio
retrovisore esterno e si estende approssima-
tivamente 3 m (10 piedi) oltre il paraurti
posteriore del veicolo. Il sistema BSM moni-
tora le zone di rilevamento su entrambi i lati
della vettura quando la velocità è pari o
superiore a circa 10 km/h (6 miglia/h) e
avverte il conducente dell'eventuale presenza
di veicoli in queste aree.
Zone di rilevamento posteriori
All'avviamento della vettura, la spia BSM si
illumina temporaneamente su entrambi gli
specchi retrovisori esterni per segnalare al
conducente che il sistema è operativo. I sen-
sori del sistema BSM sono attivi quando è
innestata una marcia in avanti o la retro-
marcia ed entra nella modalità standby
quando la vettura si trova nella posizione P
(parcheggio).
La spia BSM, situata negli specchi retrovisori
esterni, si illumina in caso di ingresso di una
vettura nella zona dei punti ciechi.
Spia BSM
Il sistema BSM può essere configurato anche
in modo che venga emesso un allarme acu-
stico e venga silenziata la radio per segnalare
l'ingresso di oggetti nelle zone di rileva-
mento.
103
 Tratto trasversale posteriore (RCP)
SICUREZZA
La funzione RCP (Rear Cross Path, Tratto
trasversale posteriore) è intesa ad aiutare il
conducente durante l'uscita in retromarcia
da un parcheggio in cui la visibilità di even-
tuali vetture in arrivo potrebbe risultare ri-
dotta. Uscire dal parcheggio lentamente e
con cautela finché la parte posteriore della
vettura non è esposta. A questo punto, il
sistema RCP avrà una visuale chiara del traf-
fico e delle eventuali vetture in arrivo, avver-
tendo il conducente. Quando l'RCP è attivato
e la vettura si muove in retromarcia, il con-
ducente viene avvertito del pericolo mediante
allarmi acustici e visivi, accompagnati anche
dalla riduzione del volume dell'autoradio.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Monitoraggio dei punti ciechi" in "Sicurezza"
nel Libretto di Uso e Manutenzione all'indi-
rizzo www.mopar.eu/owner.
Modalità di funzionamento
Nel sistema Uconnect sono disponibili tre
modalità di funzionamento. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Imposta-
104
zioni Uconnect" in "Supporti multimediali"
nel Libretto di Uso e Manutenzione all'indi-
rizzo www.mopar.eu/owner.
Solo luci della funzione Allarme punti ciechi
Quando è attiva la modalità Allarme punti
ciechi, il sistema BSM invia un allarme visivo
sullo specchio retrovisore laterale interes-
sato, in base all'oggetto rilevato. Tuttavia,
quando funziona nella modalità RCP (Rear
Cross Path, Tratto trasversale posteriore), il
sistema produce allarmi visivi e acustici
quando viene rilevata la presenza di un og-
getto. Quando viene emesso un allarme acu-
stico, il volume dell'autoradio viene disatti-
vato.
Luci/Segnale acustico della funzione Allarme
punti ciechi
Quando è attiva la modalità Luci/Segnale
acustico della funzione Allarme punti ciechi,
il sistema BSM invia un allarme visivo sullo
specchio retrovisore laterale interessato, in
base all'oggetto rilevato. Se poi viene attivato
l'indicatore di direzione sul lato corrispon-
dente a quello nel quale è stato rilevato un
ostacolo, viene emessa anche una segnala-
zione acustica. Quando un indicatore di dire-
zione è attivo e contemporaneamente viene
rilevato un oggetto sullo stesso lato, vengono
emessi sia l'allarme visivo che acustico. Oltre
all'allarme acustico, il volume dell'autoradio
(se accesa) viene silenziato.
NOTA:
Quando viene emesso un allarme acustico
dal sistema BSM, il volume dell'autoradio
viene disattivato.
Quando funziona nella modalità RCP, il si-
stema produce allarmi visivi e acustici se
viene rilevata la presenza di un oggetto.
Quando viene emesso un allarme acustico, il
volume dell'autoradio viene disattivato. Lo
stato del segnale svolta/pericolo viene igno-
rato; lo stato RCP richiede sempre il segnale
acustico.
Disattivazione della funzione Allarme punti cie-
chi
Quando il sistema BSM è disattivato, i si-
stemi BSM o RCP non emettono allarmi visivi
o acustici.
NOTA:
Il sistema BSM memorizzerà la modalità di
funzionamento in uso al momento dello spe-
gnimento della vettura. Ad ogni avviamento
del motore, la modalità precedentemente
memorizzata verrà richiamata ed utilizzata.
Allarme collisione frontale (FCW)
Il sistema di allarme collisione frontale (FCW)
con intervento freni fornisce al conducente
segnali acustici e avvertenze visive sul dis-
play quadro strumenti e potrebbe applicare
una leggera frenata per avvisare il condu-
cente quando rileva un potenziale incidente
frontale. Le segnalazioni e la frenata limitata
hanno lo scopo di consentire una reazione
tempestiva del conducente onde poter evi-
tare o attenuare il potenziale incidente.
NOTA:
Per calcolare un probabile incidente frontale,
la funzione FCW monitora le informazioni
inviate dai sensori anteriori e dalla centralina
elettronica dei freni (EBC). Quando il sistema
determina l'eventualità di un incidente fron-
tale, il conducente verrà avvisato con segnali
acustici e visivi ed eventualmente con una
leggera applicazione dei freni.
Attivazione o disattivazione della funzione FCW
L'impostazione del menu della collisione
frontale si trova nelle impostazioni Uconnect.
• Per disattivare il sistema FCW, premere il
pulsante Forward Collision (Collisione fron-
tale) una volta.
• Per riattivare il sistema FCW, premere nuo-
vamente il pulsante Forward Collision (Col-
lisione frontale).
NOTA:
• Lo stato predefinito della funzione FCW è
"On" (Attivato) e consente al sistema di
avvertire il conducente di un possibile inci-
dente con il veicolo antistante.
• Cambiando lo stato di FCW in "off" (disatti-
vato), il sistema non avverte il conducente
di un possibile incidente con il veicolo
antistante. Se la funzione FCW è impostata
su "Off" (Disattivato), sul display quadro
strumenti viene visualizzato "FCW OFF"
(FCW disattivato).
Modifica dello stato FCW
La funzione FCW ha tre impostazioni e può
essere modificata dalla schermata del si-
stema Uconnect:
• Far (Lontano)
• Medium (Medio)
• Near (Vicino)
Far (Lontano)
L'impostazione Far (Lontano) fornisce le se-
gnalazioni di potenziali incidenti più distanti
davanti alla vettura, per fornire al conducente
un margine di tempo di reazione maggiore
per evitare un possibile incidente.
I conducenti più prudenti che non badano
alle segnalazioni frequenti possono preferire
questa impostazione.
NOTA:
Questa impostazione fornisce al conducente
un margine di tempo maggiore per reagire.
Medium (Medio)
Lo stato predefinito per la funzione FCW è
"Medium" (Distanza media), per l'imposta-
zione Active Braking (Frenata attiva) è "on"
105
 (attiva). Ciò consente al sistema di avvisare il
SICUREZZA
conducente di una possibile collisione con il
veicolo antistante mediante avvisi acustici/
visivi e applicare la frenata autonoma.
Near (Vicino)
Cambiando lo stato di FCW in "Near" (Vicino),
il sistema avverte il conducente di un possi-
bile incidente frontale quando la vettura è
più vicina.
Questa impostazione offre un tempo di rea-
zione inferiore rispetto a quello dell'imposta-
zione "FAR" (DA LONTANO), consentendo
un'esperienza di guida più dinamica.
I conducenti più dinamici e aggressivi che
desiderano avere segnalazioni frequenti pos-
sono preferire questa impostazione.
NOTA:
Disattivando la funzione di frenata attiva, il
sistema non fornisce la frenata autonoma o
assistenza al freno aggiuntiva nel caso in cui
il conducente non freni adeguatamente in
presenza di una potenziale collisione fron-
tale. L'opzione Active braking (Frenata attiva)
può essere disattivata dalle impostazioni dei
comandi Uconnect.
106
Per ulteriori informazioni, fare riferimento al
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
La funzione di allarme collisione frontale
(FCW) non è stata progettata per evitare
collisioni né è in grado di rilevare in anti-
cipo eventuali condizioni di collisione im-
minente. È responsabilità del conducente
evitare eventuali collisioni controllando la
vettura con i freni e lo sterzo. Il mancato
rispetto di questa avvertenza potrebbe
causare lesioni gravi o addirittura letali.
Sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS)
Il sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) segnala al conducente un'eventuale
pressione insufficiente degli pneumatici
sulla base della pressione a freddo riportata
sulla targhetta.
La pressione degli pneumatici varia con la
temperatura di circa 7 kPa (1 psi) ogni 6,5 °C
(12 °F). Ciò significa che alla diminuzione
della temperatura esterna corrisponde una
diminuzione della pressione degli pneuma-
tici. Regolare sempre la pressione su quella
di gonfiaggio degli pneumatici a freddo. Que-
st'ultima è definita come la pressione degli
pneumatici dopo almeno tre ore di inattività
della vettura o una percorrenza inferiore a
1,6 km (1 miglio) dopo l'intervallo di tre ore.
La pressione di gonfiaggio a freddo non deve
essere superiore a quella massima impressa
sulla spalla dello pneumatico. Per informa-
zioni sul corretto gonfiaggio degli pneuma-
tici, fare riferimento a "Pneumatici" in "Assi-
stenza e manutenzione". La pressione degli
pneumatici aumenta anche durante la guida
della vettura. È una condizione normale e
non richiede alcuna regolazione della pres-
sione.
Il sistema TPMS segnala al conducente l'e-
ventuale presenza di una condizione di pres-
sione degli pneumatici insufficiente se que-
sta scende al di sotto del limite di avvertenza
per qualsiasi motivo, ivi compresi gli effetti
della bassa temperatura e la perdita di pres-
sione naturale dallo pneumatico. Il sistema
TPMS continuerà a segnalare al conducente
la condizione di insufficiente pressione
pneumatici fintanto che la condizione persi-
sterà e non cesserà di farlo finché la pres-
sione degli pneumatici non sarà pari o supe-
riore a quella di gonfiaggio a freddo riportata
sulla targhetta.
NOTA:
Se la segnalazione pressione pneumatici in-
sufficiente si accende (spia di controllo pres-
sione pneumatici), aumentare la pressione di
gonfiaggio fino a raggiungere il valore a
freddo indicato sulla targhetta, affinché la
spia di controllo pressione pneumatici possa
spegnersi.
NOTA:
Durante il gonfiaggio degli pneumatici caldi,
potrebbe essere necessario aumentare la
pressione fino ad altri 4 psi (30 kPa) oltre la
pressione di gonfiaggio a freddo riportata
sulla targhetta per far spegnere la spia di
controllo pressione pneumatici.
Il sistema si aggiorna automaticamente e la
spia di controllo pressione pneumatici si spe-
gne una volta che il sistema riceve le pres-
sioni di gonfiaggio aggiornate. Potrebbe es-
sere necessario guidare la vettura per
10 minuti a una velocità superiore a 24 km/h
(15 miglia/h) affinché il sistema TPMS possa
ricevere queste informazioni.
Ad esempio, la pressione di gonfiaggio a freddo
(con vettura in sosta da oltre tre ore) prescritta
sulla targhetta potrebbe essere pari a 33 psi
(227 kPa). Se la temperatura ambiente è di
20 °C (68 °F) e la pressione pneumatici rilevata
è di 193 kPa (28 psi), un abbassamento della
temperatura a -7 °C (20 °F) diminuisce la pres-
sione pneumatici portandola a circa 165 kPa
(24 psi). Questa pressione è bassa abbastanza
per attivare la spia di controllo pressione pneu-
matici. La guida della vettura può provocare un
aumento della pressione pneumatici a circa
193 kPa (28 psi), ma la spia di controllo pres-
sione pneumatici rimane sempre accesa. In tale
situazione, la spia di controllo pressione pneu-
matici si spegnerà solo dopo che gli pneumatici
saranno gonfiati al valore di pressione a freddo
prescritto per la vettura.
NOTA:
Durante il gonfiaggio degli pneumatici caldi,
potrebbe essere necessario aumentare la
pressione fino ad altri 4 psi (30 kPa) oltre la
pressione di gonfiaggio a freddo riportata
sulla targhetta per far spegnere la spia di
controllo pressione pneumatici.
AVVERTENZA!
• Il sistema TPMS è stato ottimizzato per
le ruote e gli pneumatici originali. Le
pressioni e gli allarmi del sistema TPMS
sono stati stabiliti in base alla dimen-
sione degli pneumatici montati sulla
vettura. L'utilizzo di pneumatici di ri-
cambio di dimensione, tipo e/o disegno
diversi può essere causa di funziona-
mento anomalo del sistema o di danneg-
giamenti ai sensori. Il sensore TPMS non
è progettato per l'utilizzo su ruote mon-
tate in aftermarket; in questi casi l'uso
del sensore può diminuire le prestazioni
dell'intero sistema o il sensore può su-
bire dei danneggiamenti. Si consiglia di
utilizzare ruote OEM per assicurare il
107

SICUREZZA
AVVERTENZA!
corretto funzionamento del sistema
TPM.
• L'utilizzo di sigillanti per pneumatici in
aftermarket potrebbe causare il danneg-
giamento del sensore del sistema di con-
trollo pressione pneumatici (TPMS). In
seguito all'utilizzo di sigillante per pneu-
matici in aftermarket, si raccomanda di
rivolgersi alla Rete Assistenziale per far
eseguire il controllo dei sensori.
• Dopo il controllo o la regolazione della
pressione degli pneumatici, rimontare
sempre il tappo della valvola. In tal
modo si eviterà l'infiltrazione di umidità
e di detriti nello stelo della valvola che
potrebbero danneggiare il sensore
TPMS.
NOTA:
• Il sistema TPMS non sostituisce il normale
servizio di manutenzione necessario per la
cura degli pneumatici, né serve per segna-
lare l'eventuale avaria di uno pneumatico.
108
• Il sistema TPMS non deve quindi essere
utilizzato come un manometro durante la
regolazione della pressione degli pneuma-
tici.
• La guida con una pressione pneumatici
insufficiente provoca il surriscaldamento
dello pneumatico e può causarne il cedi-
mento. Il gonfiaggio insufficiente aumenta
il consumo di carburante e riduce la durata
del battistrada; inoltre, può condizionare la
manovrabilità e l'efficienza frenante della
vettura.
• Il sistema TPMS non sostituisce gli oppor-
tuni interventi di manutenzione ed è re-
sponsabilità del conducente mantenere il
corretto livello di pressione servendosi di
un manometro preciso, anche nel caso in
cui la pressione non sia sufficientemente
bassa da provocare l'accensione della spia
di controllo pressione pneumatici.
• Le variazioni di temperatura stagionali in-
fluiscono sulla pressione degli pneumatici
e il TPMS controlla la pressione reale degli
pneumatici.
Sistema versione di base
Il sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) utilizza dispositivi wireless con sen-
sori montati sui cerchioni per verificare co-
stantemente il valore di pressione pneuma-
tici. I sensori, montati su ciascuna ruota
integrati nello stelo della valvola, trasmet-
tono i valori di pressione degli pneumatici al
modulo ricevitore.
NOTA:
è essenziale controllare regolarmente la pres-
sione di tutti gli pneumatici e mantenere la
corretta pressione.
Il TPMS comprende i seguenti componenti:
• modulo ricevitore;
• quattro sensori di controllo pressione pneu-
matici;
• spia di controllo pressione pneumatici.
Segnalazioni pressione insufficiente con-
trollo pressione pneumatici
Se viene rilevato un valore di pres-
sione insufficiente su uno o più dei
quattro pneumatici attivi, la spia
"Tire Pressure Monitoring" (Controllo pres-
sione pneumatici) si accende sul display qua-
dro strumenti, viene visualizzato il messaggio
"LOW TIRE PRESSURE" (Pressione di gon-
fiaggio insufficiente) e viene emesso un se-
gnale acustico. In questo caso fermare la
vettura quanto prima, verificare la pressione
di gonfiaggio di ogni pneumatico e gonfiarli al
valore di pressione a freddo prescritto per la
vettura. Il sistema si aggiorna automatica-
mente e la spia di controllo pressione pneu-
matici si spegne una volta che il sistema
riceve le pressioni di gonfiaggio aggiornate.
NOTA:
Durante il gonfiaggio degli pneumatici caldi,
potrebbe essere necessario aumentare la
pressione fino ad altri 4 psi (30 kPa) oltre la
pressione di gonfiaggio a freddo riportata
sulla targhetta per far spegnere la spia di
controllo pressione pneumatici. Potrebbe es-
sere necessario guidare la vettura per 10 mi-
nuti a una velocità superiore a 24 km/h
(15 miglia/h) affinché il sistema TPMS possa
ricevere queste informazioni.
Avvertenza di richiesta verifica su TPMS
In presenza di un'anomalia di sistema, la spia
di controllo pressione pneumatici lampeggia
per 75 secondi e quindi rimane illuminata
fissa. Viene anche emesso un segnale acu-
stico. Se il dispositivo di accensione viene
inserito e disinserito, questa sequenza si ri-
pete, purché sia ancora presente l'anomalia
di sistema. La spia di controllo pressione
pneumatici si spegne quando la condizione
di avaria è stata eliminata. Un'avaria può
verificarsi nei seguenti casi:
1. Disturbo dovuto a dispositivi elettronici o
alla guida in prossimità di apparecchia-
ture che emettono segnali radio alle
stesse frequenze dei sensori del sistema
TPMS.
2. Applicazione in aftermarket di una pelli-
cola colorata sui cristalli che interferisce
con le onde radio.
3. Accumulo di neve o ghiaccio sulle ruote o
sui passaruote.
4. Utilizzo di catene antineve.
5. Impiego di complessivi cerchio/
pneumatici sprovvisti di sensori per si-
stema TPMS.
Vetture con ruotino di scorta o ruota di scorta
normale di dimensioni diverse
1. Il ruotino di scorta e la ruota di scorta
normale di dimensioni diverse non sono
dotati di un sensore di controllo pressione
pneumatici. Perciò, il TPMS non control-
lerà la pressione della ruota di scorta.
2. Se si monta un ruotino di scorta o una
ruota di scorta normale di dimensioni di-
verse al posto di uno pneumatico con una
pressione inferiore al limite di pressione
insufficiente, viene emesso un segnale
acustico, la spia "TPMS Telltale Light"
(Spia di controllo pressione pneumatici)
si accende e il messaggio "LOW TIRE
PRESSURE" (Pressione di gonfiaggio in-
sufficiente) viene visualizzato al ciclo di
accensione successivo.
3. Dopo 10 minuti di guida della vettura a
una velocità superiore a 24 km/h (15 mi-
glia/h), la spia di controllo pressione
pneumatici lampeggia per 75 secondi e
quindi rimane fissa.
109
 4. A ciascun ciclo di accensione successivo
SICUREZZA
viene emesso un segnale acustico e la
spia di controllo pressione pneumatici
lampeggia per 75 secondi e quindi rimane
accesa con luce fissa.
5. Quando si ripara o si sostituisce lo pneu-
matico originale e lo si rimonta sulla vet-
tura al posto del ruotino di scorta, il TPMS
si aggiorna automaticamente e la spia di
controllo pressione pneumatici si spegne,
purché la pressione di gonfiaggio non ri-
sulti inferiore al limite di pressione insuf-
ficiente su nessuna delle quattro ruote
attive. Potrebbe essere necessario gui-
dare la vettura per 10 minuti a una velo-
cità superiore a 24 km/h (15 miglia/h)
affinché il sistema TPMS possa ricevere
queste informazioni.
Sistema Premium — se in dotazione
Il sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) utilizza dispositivi wireless con sen-
sori montati sui cerchioni per verificare co-
stantemente il valore di pressione pneuma-
110
tici. I sensori, montati su ciascuna ruota
integrati nello stelo della valvola, trasmet-
tono i valori di pressione degli pneumatici al
modulo ricevitore.
NOTA:
è essenziale controllare regolarmente la pres-
sione di tutti gli pneumatici e mantenere la
corretta pressione.
Il TPMS comprende i seguenti componenti:
• modulo ricevitore;
• quattro sensori di controllo pressione pneu-
matici;
• vari messaggi relativi al sistema di controllo
pressione pneumatici che vengono visualiz-
zati sul display del quadro strumenti;
• spia di controllo pressione pneumatici.
Segnalazioni pressione insufficiente con-
trollo pressione pneumatici
Se la pressione degli pneumatici è
insufficiente su uno o più pneuma-
tici, la spia di controllo pressione
pneumatici si accende sul quadro strumenti
e viene emesso un segnale acustico. Inoltre,
sul quadro strumenti viene visualizzato il
messaggio "Tire Low" (Pressione pneumatici
insufficiente) e un grafico con i valori della
pressione di ciascuno pneumatico. I valori di
pressione insufficiente appaiono in un colore
diverso.
In questo caso, fermare la vettura quanto
prima e gonfiare gli pneumatici con pres-
sione insufficiente (visualizzati sul grafico
del quadro strumenti o evidenziati in un co-
lore diverso) al valore di gonfiaggio a freddo
riportato sulla targhetta. Il sistema si ag-
giorna automaticamente, i valori di pressione
visualizzati sul grafico nel display del quadro
strumenti non sono più evidenziati o tornano
al loro colore originale e la spia Tire Pressure
Monitoring (Controllo pressione pneumatici)
si spegne una volta che il sistema riceve le
pressioni di gonfiaggio aggiornate.
NOTA:
Durante il gonfiaggio degli pneumatici caldi,
potrebbe essere necessario aumentare la
pressione fino ad altri 4 psi (30 kPa) oltre la
pressione di gonfiaggio a freddo riportata
sulla targhetta per far spegnere la spia di
controllo pressione pneumatici. Potrebbe es-
sere necessario guidare la vettura per 10 mi-
nuti a una velocità superiore a 24 km/h
(15 miglia/h) affinché il sistema TPMS possa
ricevere queste informazioni.
Avvertenza di richiesta verifica su TPMS
In presenza di un'anomalia di sistema, la spia
di controllo pressione pneumatici lampeggia
per 75 secondi e quindi rimane illuminata
fissa. Viene anche emesso un segnale acu-
stico. Inoltre sul display quadro strumenti
viene visualizzato il messaggio "SERVICE
TPM SYSTEM" (Richiesto intervento su si-
stema TPM) per un minimo di cinque secondi
e poi dei trattini (- -) anziché il valore di
pressione, a segnalare che il sensore non
viene rilevato.
Se si disinserisce e reinserisce la chiave di
accensione, questa sequenza si ripete, pur-
ché sia ancora presente l'anomalia. Se l'ano-
malia di sistema è stata eliminata, la spia di
controllo pressione pneumatici non lampeg-
gia più così come il messaggio di testo "SER-
VICE TPM SYSTEM" (Verifica sistema TPMS)
non viene più visualizzato mentre, al posto
dei trattini, viene visualizzato il valore di
pressione. Un'avaria può verificarsi nei se-
guenti casi:
1. Disturbo dovuto a dispositivi elettronici o
alla guida in prossimità di apparecchia-
ture che emettono segnali radio alle
stesse frequenze dei sensori del sistema
TPMS.
2. Applicazione in aftermarket di una pelli-
cola colorata sui cristalli che interferisce
con le onde radio.
3. Accumulo di neve o ghiaccio sulle ruote o
sui passaruote.
4. Utilizzo di catene antineve.
5. Impiego di complessivi cerchio/
pneumatici sprovvisti di sensori per si-
stema TPMS.
Vetture con ruotino di scorta o ruota di scorta
normale di dimensioni diverse
1. Il ruotino di scorta o la ruota di scorta
normale di dimensioni diverse non sono
provvisti di un sensore di controllo pres-
sione pneumatici. Perciò, il TPMS non
controllerà la pressione del ruotino di
scorta.
2. Se si monta un ruotino di scorta o una
ruota di scorta normale di dimensioni di-
verse al posto di uno pneumatico con una
pressione al di sotto del limite di pres-
sione insufficiente, al ciclo di accensione
successivo viene emesso un segnale acu-
stico e la spia di controllo pressione pneu-
matici rimane accesa. Inoltre, sul grafico
del quadro strumenti il valore di pressione
viene visualizzato ancora in un colore di-
verso oppure evidenziato.
3. Dopo 10 minuti di guida della vettura a
una velocità superiore a 24 km/h (15 mi-
glia/h), la spia di controllo pressione
pneumatici lampeggia per 75 secondi e
quindi rimane fissa. Inoltre sul quadro
strumenti viene visualizzato il messaggio
"SERVICE TPM SYSTEM" (Richiesto inter-
111
 vento su sistema TPM) per cinque secondi
SICUREZZA
seguito da dei trattini (- -) anziché dal
valore della pressione.
4. A ciascun ciclo di accensione successivo,
viene emesso un segnale acustico, la spia
TPMS (Controllo pressione pneumatici)
lampeggia per 75 secondi e quindi rimane
fissa, mentre sul quadro strumenti viene
visualizzato un messaggio "SERVICE TPM
SYSTEM" (Richiesto intervento su si-
stema TPM) per cinque secondi seguito
da dei trattini (- -) anziché dal valore della
pressione.
5. Quando si ripara o sostituisce lo pneuma-
tico originale e lo si rimonta sulla vettura
al posto del ruotino di scorta, il TPMS si
aggiorna automaticamente. Inoltre, la
spia "TPMS" (Controllo pressione pneu-
matici) si spegne e il grafico sul quadro
strumenti visualizza un nuovo valore di
pressione anziché i trattini (- -), a condi-
zione che la pressione pneumatici non
risulti inferiore al limite di pressione in-
sufficiente su nessuna delle quattro
ruote. Potrebbe essere necessario guidare
112
la vettura per 10 minuti a una velocità
superiore a 24 km/h (15 miglia/h) affin-
ché il sistema TPMS possa ricevere que-
ste informazioni.
DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA TPMS — se
in dotazione
È possibile disattivare il TPMS se si sostitui-
scono tutti e quattro i complessivi cerchio/
pneumatico (pneumatici stradali) con com-
plessivi cerchio/pneumatico sprovvisti di
sensori TPMS, come quelli invernali.
Per disattivare il TPMS, sostituire prima tutti
e quattro i complessivi pneumatico/ruota con
pneumatici non dotati di sensori di controllo
pressione pneumatici (TPM). Quindi, guidare
la vettura per 10 minuti ad una velocità
superiore a 15 miglia/h (24 km/h). Il sistema
TPM emette un segnale acustico; la spia TPM
lampeggia per 75 secondi, quindi rimane
accesa. Sul quadro strumenti viene visualiz-
zato il messaggio "SERVICE TPM SYSTEM"
(Richiesto intervento su sistema TPM) se-
guito da dei trattini (--) anziché dal valore
della pressione.
Dal ciclo di accensione successivo, il sistema
TPM non emette alcun segnale acustico né
visualizza più sul quadro strumenti il mes-
saggio "SERVICE TPMS SYSTEM" (Richiesto
intervento su sistema TPM), ma i trattini (--)
restano visualizzati al posto dei valori della
pressione.
Per riattivare il sistema TPMS, sostituire tutti
e quattro i complessivi ruota e pneumatico
con pneumatici dotati di sensori TPMS.
Quindi, guidare la vettura per massimo
10 minuti a una velocità superiore a 15 mi-
glia/h (24 km/h). Il sistema TPM emette un
segnale acustico; la spia TPM lampeggia per
75 secondi, quindi si spegne. Sul quadro
strumenti viene visualizzato il messaggio
"SERVICE TPM SYSTEM" (Richiesto inter-
vento su sistema TPM) e i valori della pres-
sione vengono visualizzati al posto dei trat-
tini. Al ciclo di accensione successivo il
messaggio "SERVICE TPM SYSTEM" (Richie-
sto intervento sul sistema TPM) non viene più
visualizzato a condizione che non siano pre-
senti altre anomalie del sistema.
SISTEMI DI PROTEZIONE
OCCUPANTI
Una delle più importanti dotazioni di sicu-
rezza della vettura è rappresentata dai si-
stemi di protezione:
Funzioni dei sistemi di protezione
occupanti
• Sistemi delle cinture di sicurezza
• Air bag del sistema di protezione supple-
mentare (SRS)
• Sistema di protezione per bambini
Alcune delle funzioni di sicurezza descritte in
questo capitolo possono essere dotazioni di
serie su alcuni modelli o opzionali su altri. In
caso di dubbi, rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale.
Precauzioni di sicurezza importanti
Prestare la massima attenzione alle informa-
zioni fornite in questo capitolo. È di fonda-
mentale importanza, infatti, che i sistemi di
protezione siano utilizzati nel modo corretto
per garantire la massima sicurezza possibile
a conducente e passeggeri.
Di seguito sono descritti alcuni semplici ac-
corgimenti che possono essere adottati per
ridurre al minimo il rischio di lesioni in caso
di intervento dell'air bag.
1. Fino a 12 anni di età i bambini devono
sempre viaggiare sul sedile posteriore
della vettura con sistema di protezione
idoneo.
Etichetta di avvertenza sull'aletta
parasole del passeggero anteriore
2. Se un bambino di età compresa tra 2 e
12 anni deve viaggiare sul sedile anteriore
lato passeggero (non in un seggiolino per
bambini posizionato contromarcia), spo-
stare il sedile nella posizione più arretrata
e utilizzare il sistema di protezione per
bambini corretto (per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Sistema di pro-
tezione per bambini" in questo capitolo).
3. I bambini la cui statura non consente
ancora di indossare la cintura di sicurezza
in modo adeguato (per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Sistema di pro-
tezione per bambini" in questo capitolo)
devono sedere sui sedili posteriori con gli
appositi sistemi di protezione per bambini
o su cuscini rialzati indossando la cintura
di sicurezza. I bambini più grandi che non
utilizzano più i sistemi di protezione per
bambini o i cuscini rialzati devono viag-
giare sui sedili posteriori indossando cor-
rettamente la cintura di sicurezza.
4. Non consentire mai ai bambini di far pas-
sare il tratto a bandoliera della cintura di
sicurezza dietro la schiena o sotto le
braccia.
113
 5. Leggere attentamente le istruzioni rela-
SICUREZZA
tive al sistema di protezione per bambini
per essere certi di utilizzarlo
correttamente.
6. Tutti gli occupanti devono sempre indos-
sare correttamente la cintura a tre punti.
7. I sedili anteriori lato guida e lato passeg-
gero devono essere regolati in modo da
lasciare uno spazio adeguato per il gon-
fiaggio degli air bag anteriori.
8. Non appoggiarsi alla porta o al cristallo.
Se la vettura è dotata di air bag laterali, in
caso di attivazione, gli air bag, gonfian-
dosi, impegneranno lo spazio tra l'occu-
pante del sedile e la porta e potrebbero
causare lesioni.
9. Se occorre modificare l'impianto air bag
per il trasporto disabili, fare riferimento
alla sezione "Assistenza" per informazioni
sui contatti per il servizio di assistenza al
cliente.
114
ATTENZIONE!
• NON USARE MAI un sistema di prote-
zione per bambini rivolto in posizione
contromarcia su un sedile protetto da un
AIR BAG ATTIVO, si potrebbero provo-
care LESIONI GRAVI o MORTALI al
BAMBINO.
• Utilizzare i sistemi di protezione per
bambini in posizione contromarcia solo
su vetture con sedili posteriori.
• L'attivazione di un air bag anteriore lato
passeggero può causare gravi lesioni,
con conseguenze anche letali, per i
bambini di 12 anni o età inferiore e per
i neonati che viaggiano in un sistema di
protezione rivolto contromarcia.
Sistemi delle cinture di sicurezza
Vincolarsi sempre al sedile anche se si ritiene
di essere conducenti esperti e anche su brevi
tragitti. È sempre possibile rimanere coin-
volti in un incidente provocato da un'altra
vettura. Può accadere anche a poca distanza
da casa.
La ricerca ha dimostrato che le cinture di
sicurezza salvano la vita e limitano la gravità
delle lesioni in caso di incidente. Le lesioni
più gravi si hanno quando gli occupanti ven-
gono proiettati fuori dalla vettura. Le cinture
proteggono da questa eventualità e riducono
il rischio di lesioni provocate da impatti al-
l'interno dell'abitacolo. Tutti gli occupanti
della vettura devono indossare sempre le cin-
ture di sicurezza.
Sistema avanzato di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata (BeltAlert)
BeltAlert lato guida e lato passeggero (se in
dotazione)
BeltAlert è una funzione finalizzata a
ricordare al conducente e al passeggero del
sedile anteriore esterno (se BeltAlert è in
dotazione per il sedile anteriore lato passeg-
gero esterno) di allacciare le cinture di sicu-
rezza. La funzione BeltAlert è attiva quando il
dispositivo di accensione si trova in posizione
START o RUN.
Prime indicazioni
Se la cintura di sicurezza del conducente non
è allacciata quando il dispositivo di accen-
sione viene portato per la prima volta in
posizione START (Avviamento) o RUN (Mar-
cia), viene emesso un segnale acustico inter-
mittente per alcuni secondi. Se la cintura di
sicurezza del conducente o del passeggero
del sedile anteriore esterno (se BeltAlert è in
dotazione per il sedile del passeggero ante-
riore esterno) non è allacciata quando il di-
spositivo di accensione viene portato per la
prima volta in posizione START (Avviamento)
o RUN (Marcia), la spia Seat Belt Reminder
(Segnalazione cintura di sicurezza non allac-
ciata) si accende e rimane accesa finché
entrambe le cinture di sicurezza anteriori
esterne non vengono allacciate. BeltAlert non
è attivo per il sedile anteriore lato passeggero
esterno quando non è occupato.
Sequenza di avvertenza di BeltAlert
La sequenza di avvertenza di BeltAlert è at-
tiva quando la vettura viaggia a una velocità
superiore a una determinata gamma di velo-
cità e quando la cintura di sicurezza del
conducente o del passeggero del sedile ante-
riore esterno non è allacciata (se BeltAltert
per il sedile anteriore lato passeggero è in
dotazione, questa funzione non è attiva per il
sedile anteriore lato passeggero esterno
quando questo non è occupato). La sequenza
di avvertenza di BeltAlert si avvia con il lam-
peggio della spia di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata e l'emissione di un
segnale acustico intermittente. Una volta
completata la sequenza di avvertenza di
BeltAlert, la spia di segnalazione cintura di
sicurezza non allacciata rimane accesa fin-
ché le cinture di sicurezza non vengono allac-
ciate. La sequenza di avvertenza di BeltAlert
potrebbe riavviarsi in base alla velocità della
vettura finché le cinture di sicurezza del
sedile del conducente e del sedile anteriore
esterno occupato non vengono allacciate. Il
conducente deve comunicare ai passeggeri di
allacciare le rispettive cinture di sicurezza.
Modifica dello stato
Se il conducente o il passeggero del sedile
anteriore esterno (se BeltAlert è in dotazione
per il sedile del passeggero anteriore esterno)
slaccia la cintura di sicurezza mentre la vet-
tura è in movimento, la sequenza di avver-
tenza BeltAlert si avvia finché le cinture di
sicurezza non vengono nuovamente allac-
ciate.
BeltAlert non è attivo per il sedile anteriore
lato passeggero esterno quando questo non è
occupato. BeltAlert potrebbe attivarsi
quando un animale o altri oggetti si trovano
sul sedile anteriore lato passeggero esterno o
quando il sedile è in posizione ribaltata (se in
dotazione). Si consiglia di trasportare gli ani-
mali domestici sul sedile posteriore, se in
dotazione, all'interno di apposite gabbie fis-
sate mediante le cinture di sicurezza e di
stivare correttamente il carico.
Il sistema BeltAlert può essere abilitato o
disabilitato dalla Rete Assistenziale di zona.
FCA USA LLC sconsiglia la disattivazione del
sistema BeltAlert.
115
 NOTA:
SICUREZZA
Se il sistema BeltAlert è stato disattivato e la
cintura di sicurezza del conducente o del
passeggero del sedile anteriore esterno (se
BeltAlert è in dotazione per il sedile del
passeggero anteriore esterno) non è allac-
ciata, la spia di segnalazione cintura di sicu-
rezza non allacciata si accende e rimane
accesa fino a quando il conducente e il pas-
seggero del sedile anteriore esterno non al-
lacciano le cinture di sicurezza.
Cinture di sicurezza a tre punti
Tutti i sedili della vettura sono provvisti di
cinture a tre punti.
Il meccanismo dell'arrotolatore interviene
bloccando il nastro in caso di arresti improv-
visi o incidenti. Questo dispositivo, in condi-
zioni normali, consente il libero scorrimento
del tratto a bandoliera della cintura. Tuttavia,
in caso di incidente, la cintura si blocca
riducendo il rischio di impatto all'interno
dell'abitacolo o di venire proiettati all'esterno
della vettura.
116
ATTENZIONE!
• Affidarsi ai soli air bag può avere gravi
conseguenze in caso di incidente. Gli air
bag costituiscono infatti un dispositivo
che integra ma non sostituisce le cinture
di sicurezza. In alcuni tipi di incidenti
gli air bag non si gonfiano. Indossare
quindi sempre le cinture di sicurezza
nonostante la presenza degli air bag.
• Se le cinture di sicurezza non sono al-
lacciate correttamente, gli occupanti ri-
schiano, in caso di incidente, di subire
gravi lesioni. L'impatto tra di loro o con-
tro le pareti dell'abitacolo può essere
molto violento, o possono addirittura ri-
schiare di essere proiettati fuori dalla
vettura. Accertarsi quindi sempre che
tutti gli occupanti indossino corretta-
mente le cinture.
• È pericoloso viaggiare nel vano di carico
della vettura. In caso di incidente le
persone che vi si dovessero trovare sa-
rebbero molto più esposte al rischio di
subire lesioni gravi o addirittura letali.
ATTENZIONE!
• Non consentire mai la sistemazione dei
passeggeri in una zona della vettura non
attrezzata con sedili e cinture di sicu-
rezza.
• Accertarsi sempre che tutte le persone a
bordo della vettura siano sedute e indos-
sino correttamente le cinture di sicu-
rezza. Gli occupanti, compreso il condu-
cente, devono sempre allacciare la
cintura di sicurezza, sia che la posizione
che occupano sia fornita o meno di air
bag, per ridurre al minimo il rischio di
lesioni gravi o di morte in caso di inci-
dente.
• Una cintura di sicurezza non indossata
correttamente costituisce un serio peri-
colo in caso di incidente. Potrebbe, in-
fatti, provocare lesioni interne o lasciar
scivolare il passeggero non trattenen-
dolo adeguatamente. È quindi impor-
tante attenersi scrupolosamente alle se-
guenti norme che garantiscono la
massima sicurezza possibile per tutti gli
occupanti.
 ATTENZIONE!
• Non cercare di assicurare più persone
con la stessa cintura. Questo per evitare
che, in caso di incidente, possano urtare
l'una contro l'altra procurandosi gravi
lesioni. Ogni cintura a tre punti o addo-
minale deve proteggere una sola persona
indipendentemente dalla sua corpora-
tura.
ATTENZIONE!
• Il tratto addominale, se sistemato troppo
in alto, aumenta il rischio di lesioni in
caso di incidente. La cintura, infatti,
agirebbe contro l'addome anziché contro
le anche e il bacino che sono più resi-
stenti. Aver cura di sistemare sempre il
tratto addominale della cintura quanto
più bassa possibile e aderente al corpo.
• Se attorcigliata, la cintura potrebbe non
fornire una protezione adeguata. In caso
di incidente potrebbe addirittura provo-
care ferite. Accertarsi che la cintura di
sicurezza sia dritta sul corpo senza attor-
cigliamenti. Qualora non lo fosse, e non
ATTENZIONE!
fosse possibile porvi rimedio, rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale
per la riparazione.
• Se non agganciata alla fibbia corrispon-
dente, la cintura non garantisce una
protezione adeguata. La parte addomi-
nale della cintura può, infatti, risalire
lungo il corpo con il rischio di provocare
lesioni interne. Accertarsi sempre di in-
serire la linguetta con clip di serraggio
nella fibbia più vicina.
• Se troppo allentata, la cintura non ga-
rantisce la protezione corretta. In caso di
brusca frenata, infatti, consentirebbe un
eccessivo spostamento in avanti del
corpo con conseguente aumento del ri-
schio di lesioni. Accertarsi quindi del
corretto tensionamento della cintura.
• Se fatta passare sotto il braccio, la cin-
tura costituisce un serio pericolo. In
caso di incidente il corpo potrebbe sbat-
tere contro l'interno della vettura con
serie conseguenze per la testa e il collo.
La cintura potrebbe provocare a sua
volta lesioni interne, perché le costole
ATTENZIONE!
sono meno resistenti delle spalle. Indos-
sare la cintura facendola passare sulla
spalla, in modo che siano le parti del
corpo più robuste ad assorbire le solle-
citazioni di un eventuale urto.
• Il tratto a bandoliera sistemato dietro il
corpo non è di nessuna utilità in caso di
incidente. Se non si indossa corretta-
mente il tratto a bandoliera, si è più
esposti al pericolo di battere la testa in
caso di incidente. Il tratto addominale e
quello a bandoliera devono essere utiliz-
zati insieme.
• Se logora o sfilacciata, la cintura potrebbe
rompersi in caso di incidente lasciando chi
la indossa senza protezione. Controllare
periodicamente le cinture di sicurezza e i
relativi accessori per accertarsi che i nastri
non siano tagliati o sfilacciati o che non
esistano elementi allentati. I particolari
danneggiati devono essere sostituiti imme-
diatamente. Non tentare di smontare o
modificare il sistema della cintura di sicu-
rezza. Dopo un incidente, i gruppi preten-
sionatori cinture devono essere sostituiti.
117
 Istruzioni di funzionamento per l'uso delle
SICUREZZA
cinture a tre punti
1. Entrare in vettura e chiudere la porta.
Regolare il sedile nella posizione
desiderata.
2. La linguetta con clip di serraggio della
cintura di sicurezza si trova sopra lo schie-
nale del sedile anteriore o vicino alla po-
sizione del braccio sul sedile posteriore
(sulle vetture dotate di sedile posteriore).
Afferrare la linguetta con clip di serraggio
ed estrarre la cintura. Far scorrere la lin-
guetta con clip di serraggio sulla cintura
in modo da avvolgere l'addome.
3. A questo punto inserire la linguetta con
4. Sistemare il tratto addominale della cin-
118
Estrazione della linguetta con clip di
serraggio
1 – Fibbia della cintura di sicurezza
2 – Linguetta con clip di serraggio
clip di serraggio nella fibbia fino ad avver-
tire lo scatto che indica il blocco.
tura in modo che sia quanto più in basso,
al di sotto dell'addome, e il più aderente
possibile. Per mettere in tensione il tratto
addominale della cintura, tirare legger-
mente verso l'alto il tratto a bandoliera.
Per allentare la tensione qualora fosse
eccessiva, inclinare la linguetta con clip
di serraggio e agire direttamente sul tratto
addominale. Il corretto tensionamento
della cintura di sicurezza riduce il rischio
di scivolare in avanti in caso di incidente.
5. Sistemare il tratto a bandoliera lungo la
spalla e il torace in modo che non sia
eccessivamente teso e non risulti sco-
modo o poggi sul collo. La corretta ten-
sione sarà assicurata automaticamente
dall'arrotolatore.
6. Per slacciare la cintura premere il pul-
sante rosso sulla fibbia. L'arrotolatore ri-
chiamerà automaticamente la cintura
nella propria sede. Accompagnare all'oc-
correnza il movimento del nastro per con-
sentire alla cintura di rientrare
completamente.
Come distendere una cintura a tre punti
attorcigliata
Procedere come segue per sistemare corret-
tamente una cintura a tre punti attorcigliata.
1. Posizionare la linguetta con clip di serrag-
gio quanto più vicino possibile al punto di
ancoraggio.
2. A circa 6 - 12 poll. (15 - 30 cm) al di
sopra della linguetta con clip di serraggio,
afferrare e ruotare il nastro della cintura di
sicurezza di 180 gradi in modo da creare
una piega che inizi subito sopra la
linguetta.
3. Far scorrere la linguetta con clip di serrag-
gio verso l'alto lungo il nastro piegato.
Questa parte del nastro deve inserirsi nel-
l'asola sulla parte superiore della lin-
guetta con clip di serraggio.
4. Continuare a far scorrere la linguetta con
clip di serraggio verso l'alto fino a farle
superare la zona ritorta del nastro e la
cintura di sicurezza non è più
attorcigliata.
Regolazione in altezza dell'ancoraggio del
tratto a bandoliera
Sulle cinture dei sedili anteriori lato guida e
lato passeggero, è possibile regolare in al-
tezza la parte superiore del tratto a bando-
liera in modo che non poggi sul collo. Pre-
mere l'apposito pulsante per rilasciare
l'ancoraggio e spostarlo in alto o in basso in
modo da portarlo nella posizione più adatta.
NOTA:
L'ancoraggio del tratto a bandoliera regola-
bile superiore è dotato di una funzione Easy
Up. Questa funzione consente di regolare
l'ancoraggio del tratto a bandoliera nella po-
sizione più alta senza premere il pulsante di
rilascio. Per verificare che l'ancoraggio del
tratto a bandoliera sia agganciato, tirarlo
verso il basso fino a quando non viene bloc-
cato in posizione.
ATTENZIONE!
• Una cintura di sicurezza non indossata
Ancoraggio regolabile correttamente costituisce un serio peri-
colo in caso di incidente. Potrebbe, in-
A titolo indicativo, per stature inferiori alla fatti, provocare lesioni interne o lasciar
media è preferibile una regolazione più bassa scivolare il passeggero non trattenen-
per l'ancoraggio del tratto a bandoliera, men- dolo adeguatamente. È quindi impor-
tre per stature superiori alla media è più tante attenersi scrupolosamente alle se-
idonea una regolazione più alta. Dopo aver guenti norme che garantiscono la
rilasciato il relativo pulsante, provare a spo- massima sicurezza possibile per tutti gli
stare l'ancoraggio verso l'alto o verso il basso occupanti.
per accertarsi che sia bloccato in posizione. • Sistemare il tratto a bandoliera lungo la
spalla e il torace in modo che non sia
eccessivamente teso e non risulti sco-
modo o poggi sul collo. La corretta ten-
119
 2. Quando la lunghezza della cintura è suf- 3. Sistemarsi in posizione comoda sul se-
SICUREZZA

ATTENZIONE! ficiente, inserire la mini-linguetta con clip dile. Far scorrere la linguetta con clip di
sione sarà assicurata automaticamente di serraggio nella mini-fibbia fino ad av- serraggio lungo il nastro della cintura di
dall'arrotolatore. vertire lo scatto che indica il blocco. sicurezza fino a una distanza tale che la
• Una regolazione non corretta della cin- cintura avvolga l'addome.
tura di sicurezza potrebbe ridurre l'effi-
4. A questo punto inserire la linguetta con
cacia della cintura di sicurezza in caso
clip di serraggio nella fibbia fino ad avver-
di incidente.
tire lo scatto che indica il blocco.
Istruzioni di funzionamento della cintura di
sicurezza centrale della seconda fila
La cintura di sicurezza centrale della se-
conda fila può presentare una cintura di
sicurezza con mini linguetta con clip di ser-
raggio e fibbia. La mini linguetta con clip di
serraggio e la fibbia, se in dotazione, devono
rimanere sempre inserite. Se la mini lin-
guetta con clip di serraggio e la fibbia ven-
gono disinserite, devono essere corretta- Estrazione della linguetta con clip di
mente reinserite prima di poter usare la serraggio
cintura di sicurezza posteriore centrale. 1 — Fibbia della cintura di sicurezza
1. Tirando la mini-linguetta con clip di ser- 2 — Linguetta con clip di serraggio
raggio, portare la cintura verso il sedile. della cintura di sicurezza Inserimento della mini linguetta con clip
di serraggio nella mini fibbia

120
5. Sistemare il tratto addominale della cin-
tura in modo che sia quanto più in basso,
al di sotto dell'addome, e il più aderente
possibile. Per mettere in tensione il tratto
addominale della cintura, tirare legger-
mente verso l'alto il tratto a bandoliera.
Per allentare la tensione qualora fosse
eccessiva, agire direttamente sul tratto
addominale della cintura di sicurezza. Il
corretto tensionamento della cintura di
sicurezza riduce il rischio di scivolare in
avanti in caso di incidente.
6. Sistemare il tratto a bandoliera lungo il
torace in modo che non impacci i movi- Inserimento della linguetta con clip di Scollegamento della fibbia con linguetta
menti e non appoggi sul collo. La corretta serraggio nella fibbia della cintura di sicurezza
tensione della cintura sarà assicurata au-
tomaticamente dall'arrotolatore. 7. Per slacciare la cintura premere il pul-
sante rosso sulla fibbia. ATTENZIONE!
8. Per sganciare la mini linguetta con clip di • Se la mini linguetta con clip di serraggio
serraggio dalla mini fibbia, inserire la lin- e la mini fibbia non sono insediate cor-
guetta con clip di serraggio standard nel- rettamente quando viene allacciata la
l'asola rossa centrale sulla mini fibbia. cintura di sicurezza, la corretta e sicura
ritenuta dell'occupante non è garantita e
aumenta il rischio di lesioni in caso di
incidente.

121

SICUREZZA
ATTENZIONE!
• Quando si reinseriscono la mini lin-
guetta con clip di serraggio e la mini
fibbia, assicurarsi che il nastro della
cintura di sicurezza non sia attorcigliato.
Qualora fosse attorcigliato, effettuare la
procedura precedente per disinserire la
mini linguetta con clip di serraggio e la
mini fibbia, distendere il nastro e rein-
serirle.
Uso delle cinture di sicurezza per donne in
gravidanza
Donne in gravidanza, uso delle cinture di
sicurezza
122
Le cinture di sicurezza devono essere indos-
sate da tutti gli occupanti comprese le donne
in gravidanza: il rischio di lesioni in caso di
incidente si riduce per la madre e il nascituro
se indossano correttamente la cintura di si-
curezza.
Sistemare il tratto addominale della cintura
in modo che sia quanto più in basso, al di
sotto dell'addome, e il più aderente possibile.
Sistemare il tratto a bandoliera lungo il torace
e lontano dal collo. Non posizionare il tratto a
bandoliera dietro la schiena o sotto il braccio.
Pretensionatore delle cinture di sicurezza
Il sistema di cinture di sicurezza dei sedili
esterni anteriori e di seconda fila è dotato di
dispositivi di pretensionamento, progettati
per tendere la cintura in caso di incidente.
Questi dispositivi possono migliorare le pre-
stazioni della cintura di sicurezza tendendo
tempestivamente la cintura in caso di inci-
dente. I pretensionatori funzionano per tutti i
sistemi di protezione, compresi quelli per
bambini.
NOTA:
Anche con questi dispositivi è sempre neces-
sario posizionare la cintura con la massima
cura. È di fondamentale importanza che la
cintura di sicurezza sia indossata corretta-
mente.
I pretensionatori sono azionati dalla centra-
lina dei sistemi di protezione (ORC). Analo-
gamente agli air bag, i pretensionatori non
sono riutilizzabili. Dopo l'attivazione, i pre-
tensionatori o gli air bag devono essere subito
sostituiti.
Funzione di controllo energia — se in dota-
zione
Il sistema cintura di sicurezza anteriore è
dotato e il sistema cintura di sicurezza
esterna della seconda fila può essere dotato
di una funzione Energy Management (Con-
trollo dell'energia) che può aiutare a ridurre
ulteriormente il rischio di lesioni in caso di
incidente. Il sistema delle cinture di sicu-
rezza è dotato di un arrotolatore progettato
per distendere il nastro della cintura in modo
controllato.
Sistemi di protezione supplementare
(SRS)
Alcune delle funzioni di sicurezza descritte in
questo capitolo possono essere dotazioni di
serie su alcuni modelli o opzionali su altri. In
caso di dubbi, rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale.
L'impianto air bag deve essere pronto a gon-
fiarsi per proteggere gli occupanti della vet-
tura in caso di incidente. La centralina dei
sistemi di protezione (ORC) monitora i circu-
iti interni e il cablaggio di collegamento as-
sociato ai componenti elettrici dell'impianto
air bag. La vettura può essere dotata dei
seguenti componenti dell'impianto air bag:
Componenti dell'impianto air bag
• Centralina dei sistemi di protezione (ORC)
• Spia air bag
• Volante e piantone dello sterzo
• Plancia portastrumenti
• Imbottiture di protezione ginocchia
• Air bag lato guida e lato passeggero ante-
riore
• Interruttore della fibbia della cintura di
sicurezza
• Air bag laterali supplementari
• Sensori d'urto anteriori e laterali
• Pretensionatori delle cinture
• Sensori di posizione guida di scorrimento
sedile
Spia air bag
Ogni volta che il dispositivo di accen-
sione è nella posizione START (Avviamento) o
RUN (Marcia), la centralina ORC verifica la
funzionalità dei componenti elettronici del-
l'impianto air bag. Se il dispositivo di accen-
sione si trova nella posizione OFF o ACC,
l'impianto air bag non è attivo e gli air bag
non si gonfiano.
L'ORC dispone di un sistema di alimenta-
zione ausiliario che aziona l'impianto air bag
anche in caso di calo o scollegamento della
batteria prima dell'intervento degli air bag.
L'ORC attiva la spia air bag nella plancia
portastrumenti per quattro - otto secondi
circa effettuando un'autodiagnosi al primo
inserimento del dispositivo di accensione in
posizione RUN (Marcia). Dopo l'autodiagnosi
iniziale, la spia air bag si spegne. Il mancato
spegnimento della spia air bag o la sua tem-
poranea o permanente riaccensione indica la
presenza di un'anomalia nel sistema. Se
dopo l'avviamento iniziale la spia si accende,
viene emessa una segnalazione acustica con-
tinua per avvisare il conducente.
È prevista anche una diagnosi che provoca
l'accensione della spia air bag sulla plancia
portastrumenti in caso di rilevamento di un
guasto che potrebbe compromettere l'im-
pianto air bag. Viene inoltre registrata la
tipologia di malfunzionamento rilevato. L'im-
pianto air bag è stato progettato per non
richiedere alcuna manutenzione; se si veri-
fica uno dei casi descritti di seguito, rivol-
gersi tempestivamente a un centro assisten-
ziale autorizzato.
• La spia air bag non si accende per quattro -
otto secondi quando il dispositivo di accen-
sione viene portato in posizione RUN (Mar-
cia) per la prima volta.
• La spia air bag rimane accesa dopo l'inter-
vallo di quattro - otto secondi.
123
 • La spia air bag si accende in modo inter-
SICUREZZA
mittente o rimane accesa durante la
marcia.
NOTA:
In caso di mancato funzionamento del tachi-
metro, del contagiri o di altro indicatore rela-
tivo al motore, anche la centralina dei sistemi
di protezione (ORC) potrebbe essere disabili-
tata. In questa situazione, gli air bag potreb-
bero non essere pronti a intervenire per ga-
rantire la dovuta protezione. Rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale per
far riparare l'impianto air bag.
ATTENZIONE!
È estremamente importante prestare at-
tenzione alla spia Air Bag sulla plancia
portastrumenti per sapere se il sistema è
in grado di attivarsi in caso di incidente.
Se la spia non si accende durante il test
lampade in fase di avviamento, rimane
accesa dopo l'avviamento della vettura o
se si accende durante la marcia, rivolgersi
immediatamente alla Rete Assistenziale.
124
Spia air bag ridondante Air bag anteriori
Se viene rilevato un guasto della spia air bag Questa vettura è dotata di air bag anteriori e
che potrebbe compromettere il sistema di cinture di sicurezza a tre punti per il condu-
protezione supplementare (SRS, Supple- cente e il passeggero anteriore. Gli air bag
mental Restraint System), sulla plancia por- anteriori sono una dotazione supplementare
tastrumenti si accende la spia air bag ridon- ai sistemi di protezione delle cinture di sicu-
dante. La spia air bag ridondante rimane rezza. L'air bag anteriore lato guida è allog-
accesa finché il guasto non viene risolto. giato in un vano al centro del volante. L'air
Inoltre, viene emesso un singolo segnale acu- bag anteriore lato passeggero è alloggiato
stico per richiamare l'attenzione del condu-
nella plancia portastrumenti, sopra il cas-
cente e ricordargli che la spia air bag ridon-
setto portaoggetti. I coperchi degli air bag
dante è accesa ed è stata rilevata
recano in rilievo la scritta "SRS AIRBAG" o
un'anomalia. Se la spia air bag ridondante si
"AIRBAG".
accende in modo intermittente o rimane ac-
cesa durante la guida, rivolgersi immediata-
mente alla Rete Assistenziale per gli oppor-
tuni interventi. Per ulteriori informazioni
relative alla spia Redundant Air Bag (Air bag
ridondante), fare riferimento alla sezione
"Descrizione della plancia portastrumenti" in
questo manuale.

ATTENZIONE!
panti in caso di attivazione degli air bag
anteriori. L'attivazione richiede uno spa-
zio adeguato. Regolare quindi i sedili in
modo che sia possibile afferrare il vo-
lante o toccare la plancia portastrumenti
con le braccia distese in maniera natu-
rale.
• Non montare un sistema di protezione
per bambini contromarcia davanti a un
Posizioni degli air bag e delle imbottiture air bag. L'attivazione di un air bag ante-
di protezione ginocchia anteriori riore lato passeggero può causare gravi
1 — Air bag anteriori lato passeggero e lesioni, con conseguenze anche letali,
lato guida per i bambini di 12 anni o età inferiore e
2 — Imbottitura di protezione ginoc- per i neonati che viaggiano in un sistema
chia lato passeggero di protezione rivolto contromarcia.
3 — Imbottitura di protezione ginoc- • Utilizzare i sistemi di protezione per
chia lato guida bambini in posizione contromarcia solo
su vetture con sedili posteriori.
Funzioni air bag anteriori lato guida e lato
ATTENZIONE!
passeggero
• Una regolazione dei sedili che porti il
L'impianto degli air bag anteriori a tecnologia
corpo troppo vicino al volante o alla
avanzata è costituito da air bag anteriori lato
plancia portastrumenti può implicare le-
guida e lato passeggero multistadio. L'im-
sioni gravi, anche letali, per gli occu-
pianto fornisce un'erogazione adeguata al li-
vello di gravità e al tipo di incidente in base al
rilevamento della centralina dei sistemi di
protezione (ORC) che potrebbe ricevere
informazioni dai sensori d'urto frontali (se in
dotazione) o dai componenti di altri sistemi.
Il dispositivo di gonfiaggio del primo stadio
viene attivato immediatamente in caso di
urto che richieda l'apertura dell'air bag. Un'e-
rogazione di energia ridotta viene utilizzata
nelle collisioni meno violente. Per le colli-
sioni più gravi viene utilizzata un'energia
maggiore.
Questa vettura può essere dotata di un inter-
ruttore sulla fibbia della cintura di sicurezza
che rileva se la cintura di sicurezza del lato
guida e/o quella del lato passeggero anteriore
sono allacciate. L'interruttore sulla fibbia
della cintura di sicurezza consente di rego-
lare il livello di gonfiaggio degli air bag ante-
riori a tecnologia avanzata.
Questa vettura può essere dotata di sensori di
posizione guida di scorrimento sedile lato
guida e/o lato passeggero anteriore che pos-
sono regolare la velocità di gonfiaggio degli
air bag anteriori a tecnologia avanzata in base
alla posizione del sedile.
125

SICUREZZA
ATTENZIONE!
• Non collocare alcun oggetto sopra o vi-
cino all'air bag sulla plancia portastru-
menti o sul volante, in quanto potrebbe
provocare lesioni se la vettura viene
coinvolta in un incidente di entità tale
da causare l'attivazione dell'air bag.
• Non sistemare oggetti sopra o intorno ai
coperchi degli air bag e non tentare di
aprirli manualmente. Si potrebbero dan-
neggiare gli air bag con ulteriore rischio
di lesioni, in quanto gli air bag potreb-
bero non essere più operativi. I coperchi
protettivi sono studiati in modo da
aprirsi solo al gonfiaggio degli air bag.
• Affidarsi ai soli air bag può avere gravi
conseguenze in caso di incidente. Gli air
bag costituiscono infatti un dispositivo
che integra ma non sostituisce le cinture
di sicurezza. In alcuni tipi di incidenti
gli air bag non si gonfiano. Indossare
quindi sempre le cinture di sicurezza
nonostante la presenza degli air bag.
126
Funzionamento degli air bag anteriori Le cinture di sicurezza sono necessarie per la
protezione degli occupanti in tutti gli inci-
Gli air bag anteriori sono progettati per fornire
denti e servono anche a mantenere il corpo
una protezione supplementare alle cinture di nella posizione corretta, a distanza dall'air
sicurezza. Gli air bag anteriori non sono pen-
bag in fase di gonfiaggio.
sati per ridurre il rischio di lesioni in caso di
Non appena l'ORC rileva un urto che richiede
urti posteriori, laterali o di ribaltamento. Gli
l'intervento degli air bag anteriori, invia un
air bag anteriori non si attivano in tutti gli
segnale ai dispositivi di gonfiaggio. Viene
incidenti frontali, compresi alcuni che po-
prodotta una grande quantità di gas atossico
trebbero provocare danni di notevole entità
per il gonfiaggio degli air bag anteriori.
alla vettura, ad esempio, determinati urti
contro pali, contro autocarri e con angola- Il rivestimento del volante e la parte superiore
zioni sfalsate. destra della plancia portastrumenti si stac-
cano per consentire il gonfiaggio completo
D'altra parte, a seconda del tipo e del punto degli air bag. Gli air bag anteriori si gonfiano
dell'urto, gli air bag anteriori possono atti-
in un tempo inferiore a quello di un battito di
varsi in caso di incidenti che provocano danni palpebre. Quindi gli air bag anteriori si sgon-
limitati alla parte anteriore della vettura, ma fiano rapidamente continuando a contenere
che sono caratterizzati da una forte decelera- il movimento dei passeggeri dei sedili ante-
zione iniziale. riori.
Dal momento che i sensori air bag misurano
la decelerazione della vettura nel tempo, la
velocità della vettura e i danni subiti, di per
sé non costituiscono una buona indicazione
per stabilire se un air bag avrebbe dovuto o
meno attivarsi.
Funzione Passenger Air Bag Disable (Disat-
tivazione air bag lato passeggero) – se in
dotazione
Questo sistema consente al conducente di
DISATTIVARE l'air bag anteriore a tecnologia
avanzata lato passeggero in caso sul sedile
anteriore occorra montare un sistema di pro-
tezione per bambini. DISATTIVARE l'air bag
anteriore a tecnologia avanzata lato passeg-
gero solo in caso sia assolutamente necessa-
rio installare un sistema di protezione per
bambini sul sedile anteriore. I bambini fino al
12esimo anno di età devono essere protetti
con mezzi di protezione idonei sul sedile
posteriore, ove disponibile. Le statistiche su-
gli incidenti indicano che i sedili posteriori
offrono maggiore garanzia di incolumità per i
bambini. (Per ulteriori informazioni, fare rife-
rimento a "Sistemi di protezione per bambini"
in questa sezione.)
ATTENZIONE!
• Un air bag anteriore a tecnologia avan-
zata DISABLED (OFF) (DISATTIVATO)
ATTENZIONE!
(SPENTO) è disattivato e non si aprirà in
caso di incidente.
• Un air bag anteriore a tecnologia avan-
zata DISABLED (OFF) (DISATTIVATO)
(OFF) non fornirà una protezione aggiun-
tiva al passeggero anteriore integrando
la protezione della cintura di sicurezza.
• Non montare un sistema di protezione
per bambini sul sedile anteriore a meno
che la spia Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Disattivazione air bag lato pas-
seggero) sulla colonna centrale non
sia accesa a segnalare che l'air bag an-
teriore a tecnologia avanzata lato pas-
seggero è DISATTIVATO.
• Se le cinture di sicurezza non sono al-
lacciate correttamente, gli occupanti ri-
schiano, in caso di incidente, di subire
gravi lesioni. L'impatto tra di loro o con-
tro le pareti dell'abitacolo può essere
molto violento, o possono addirittura ri-
schiare di essere proiettati fuori dalla
vettura. Accertarsi quindi sempre che
tutti gli occupanti indossino corretta-
mente le cinture.
L'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato
passeggero può essere ENABLED (ON) (Atti-
vato) o DISABLED (OFF) (Disattivato) sele-
zionando l'impostazione desiderata nel menu
del display quadro strumenti. Per ulteriori
informazioni su come accedere al display
quadro strumenti, fare riferimento a "Display
quadro strumenti" in "Descrizione della plan-
cia portastrumenti".
La funzione Passenger Air Bag DISABLE (Disat-
tivazione dell'air bag lato passeggero) prevede
i seguenti componenti:
• Centralina dei sistemi di protezione (ORC)
• Spia Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Disattivazione air bag lato passeg-
gero) – una spia color ambra situata sulla
colonna centrale.
• Spia Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Attivazione air bag lato passeggero) – una
spia color ambra situata sulla colonna cen-
trale.
• Spia Air Bag – una spia color ambra
situata sul display quadro strumenti.
127
 Ogni volta che il dispositivo di accensione è
SICUREZZA
nella posizione START (Avviamento) o RUN
(Marcia), la centralina dei sistemi di prote-
zione (ORC, Occupant Restraint Controller)
verifica la funzionalità dei componenti elet-
tronici dell'impianto air bag. Quando il dispo-
sitivo di accensione viene portato per la
prima volta in posizione START (Avviamento)
o RUN (Marcia), l'ORC accende la spia Pas-
senger Air Bag DISABLE (OFF) (Disattiva-
zione air bag lato passeggero) e la spia Pas-
senger Air Bag ENABLE (ON) (Attivazione air
bag lato passeggero) sulla colonna centrale
per circa cinque/otto secondi per un test di
autodiagnosi. Dopo il test di autodiagnosi, la
spia che si è accesa comunica a conducente
e passeggero lo stato dell'air bag anteriore a
tecnologia avanzata lato passeggero. Se si
verifica uno dei seguenti casi, rivolgersi tem-
pestivamente alla Rete Assistenziale per un
intervento sull'impianto air bag.
• Se il dispositivo di accensione viene portato
per la prima volta sulla posizione START
(Avviamento) o RUN (Marcia), entrambe le
spie non si accendono al test di autodia-
gnosi.
128
• Entrambe le spie rimangono accese dopo
l'avviamento della vettura.
• Entrambe le spie rimangono spente dopo
l'avviamento della vettura.
• Entrambe le spie si accendono durante la
guida.
• Entrambe le spie si spengono durante la
guida.
Una volta terminato il test di autodiagnosi,
solo una spia air bag lato passeggero alla
volta deve rimanere illuminata.
ATTENZIONE!
Se si verifica una delle condizioni sopra
indicate, che segnala un problema con la
spia air bag lato passeggero, l'air bag an-
teriore a tecnologia avanzata lato passeg-
gero rimane nell'ultimo stato selezionato
(DISABLED (Disattivato) o ENABLED (At-
tivato)).
Spia Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Disattivazione air bag lato passeggero)
La spia Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Disattivazione air bag lato passeggero) (una
spia color ambra situata sulla colonna cen-
trale) comunica al conducente e al passeg-
gero anteriore quando l'air bag anteriore a
tecnologia avanzata lato passeggero è disat-
tivato. La spia Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Disattivazione air bag lato passeggero)
sulla colonna centrale si accende per
segnalare che l'air bag anteriore a tecnologia
avanzata lato passeggero non si è attivato
durante una collisione. NON presumere che
l'air bag anteriore a tecnologia avanzata lato
passeggero sia disattivato a meno che la spia
Passenger Air Bag DISABLE (OFF) (Disattiva-
zione air bag lato passeggero) non si
accenda sulla colonna centrale.
Spia Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Attivazione air bag lato passeggero)
La spia Passenger Air Bag ENABLE (ON)
(Attivazione air bag lato passeggero) (una
spia color ambra situata sulla colonna cen-
trale) comunica al conducente e al passeg-
gero anteriore quando l'air bag anteriore a
tecnologia avanzata lato passeggero è atti- Information (Informa-
vato. La spia Passenger Air Bag ENABLE
ATTENZIONE! Azione
zioni)
(ON) (Attivazione air bag lato passeggero) • Fino a 12 anni di età i bambini devono
Premere il pulsante
sulla colonna centrale si accende per sempre viaggiare sul sedile posteriore "OK" sul volante della
segnalare che l'air bag anteriore a tecnologia della vettura con la cintura di sicurezza vettura per accedere
avanzata lato passeggero si è attivato durante allacciata. a "Vehicle Settings"
(Impostazioni vet-
una collisione. NON presumere che l'air bag tura).
DISATTIVAZIONE dell'air bag anteriore a tecno-
anteriore a tecnologia avanzata lato passeg- Scorrere verso l'alto o
logia avanzata lato passeggero
gero sia attivato a meno che la spia Passenger verso il basso usando
Air Bag ENABLE (ON) (Attivazione air bag Per disattivare l'air bag anteriore a tecnologia i pulsanti freccia sul
lato passeggero) non si accenda sulla avanzata lato passeggero, accedere al menu volante per selezio-
colonna centrale. principale sul display quadro strumenti pre- nare "Security" (Sicu-
rezza).
mendo i pulsanti freccia Up (Su) o Down
Premere il pulsante
ATTENZIONE! (Giù) situati sul volante, quindi completare le
"OK" sul volante per
seguenti azioni: selezionare "Security"
• Non montare un sistema di protezione (Sicurezza).
Information (Informa-
per bambini contromarcia davanti a un Azione
zioni) Premere il pulsante
air bag. L'attivazione di un air bag ante- "OK" sul volante per
Scorrere verso l'alto o
riore lato passeggero può causare gravi verso il basso fino a selezionare "Passen-
lesioni, con conseguenze anche letali, visualizzare l'opzione ger AIRBAG" (Air bag
per i bambini di 12 anni o età inferiore e "Vehicle Set-Up" lato passeggero).
per i neonati che viaggiano in un sistema (Configurazione vet-
di protezione rivolto contromarcia. tura)
• Utilizzare i sistemi di protezione per
bambini in posizione contromarcia solo
su vetture con sedili posteriori.

129
SICUREZZA

Information (Informa- Information (Informa- Information (Informa-

Azione Azione Azione
zioni) zioni) zioni)
Scorrere verso l'alto o Scorrere verso l'alto o Viene emesso un se-
NOTA:
verso il basso fino a verso il basso per gnale acustico e la
visualizzare Passen- Se l'air bag anteriore selezionare "YES" (Sì) spia Passenger AIR-
ger AIRBAG OFF (Di- a tecnologia avanzata e confermare. BAG OFF (Disattiva-
lato passeggero è
sattivazione air bag Premere il pulsante zione air bag lato
stato precedente-
lato passeggero) "
mente ATTIVATO, "OK" sul volante per NOTA: passeggero) si
OFF". selezionare "YES" Se l'operazione non accende per 4/5 se-
l'opzione sarà su ON viene effettuata entro
(Attivato) e l'utente (Sì). condi per confermare
1 minuto, l'opzione la disattivazione del-
dovrà scorrere verso decade e sarà neces-
il basso per selezio- l'air bag anteriore a
sario ripetere la pro- tecnologia avanzata
nare OFF (Disatti- cedura.
vato). lato passeggero.
La spia Passenger
Premere il pulsante AIRBAG OFF (Disatti-
"OK" sul volante per vazione air bag lato
selezionare "Passen-
ger AIRBAG OFF" passeggero) ri-
(Disattivazione air mane accesa fissa
bag lato passeggero) sulla colonna cen-
trale per segnalare a
" OFF". conducente e passeg-
gero anteriore che
l'air bag anteriore a
tecnologia avanzata
lato passeggero è
stato disattivato.

130
Effettuare le azioni elencate nella tabella Azione Information (Informa- Azione Information (Informa-
sopra per disattivare l'air bag anteriore a zioni) zioni)
tecnologia avanzata lato passeggero. La spia Premere il pulsante Scorrere verso l'alto o
Passenger Air Bag DISABLE (OFF) (Disattiva- NOTA:
"OK" sul volante della verso il basso fino a
vettura per accedere visualizzare Passen- Se l'air bag anteriore
zione air bag lato passeggero) sulla a tecnologia avanzata
colonna centrale si accende per segnalare a "Vehicle Settings" ger AIRBAG ON (Atti-
lato passeggero è
(Impostazioni vet- vazione air bag lato
che l'air bag anteriore a tecnologia avanzata stato precedente-
tura). passeggero) "
lato passeggero non si è attivato durante una ON". mente DISATTIVATO,
Scorrere verso l'alto o l'opzione sarà su OFF
collisione. verso il basso usando (Disattivato) e l'u-
i pulsanti freccia sul tente dovrà scorrere
ATTIVAZIONE dell'air bag anteriore a tecnologia volante per selezio- verso il basso per
avanzata lato passeggero nare "Security" (Sicu- selezionare ON (Atti-
rezza). vato).
Accedere al menu principale sul display qua-
Premere il pulsante Premere il pulsante
dro strumenti premendo i pulsanti freccia Up
"OK" sul volante per "OK" sul volante per
(Su) o Down (Giù) situati sul volante, quindi selezionare "Security" selezionare "Passen-
completare le seguenti azioni: (Sicurezza). ger AIRBAG ON" (At-
Azione Information (Informa- Premere il pulsante tivazione air bag lato
zioni) "OK" sul volante per passeggero) "
selezionare "Passen- ON".
Scorrere verso l'alto o
ger AIRBAG" (Air bag Premere il pulsante
verso il basso fino a NOTA:
lato passeggero). "OK" sul volante per
visualizzare l'opzione Se l'operazione non
"Vehicle Set-Up" selezionare "YES"
(Sì). viene effettuata entro
(Configurazione vet- 1 minuto, l'opzione
tura) decade e sarà neces-
sario ripetere la pro-
cedura.

131
 Effettuare le azioni elencate nella tabella Imbottiture di protezione ginocchia
SICUREZZA

Azione Information (Informa-

zioni) sopra per attivare l'air bag anteriore a tecno-
Le imbottiture di protezione ginocchia pro-
Viene emesso un se- logia avanzata lato passeggero. La spia Pas-
senger Air Bag ENABLE (ON) (Attivazione air teggono le ginocchia di conducente e passeg-
gnale acustico e la
spia Passenger AIR- bag lato passeggero) sulla colonna cen- gero anteriore e consentono agli occupanti
BAG ON (Attivazione trale si accende per segnalare che l'air bag dei sedili anteriori di mantenere la giusta
air bag lato passeg- anteriore a tecnologia avanzata lato passeg- posizione per una migliore interazione con gli
gero) si accende gero si è attivato durante una collisione. air bag anteriori.
per 4/5 secondi per
confermare l'attiva-
zione dell'air bag an- ATTENZIONE! ATTENZIONE!
teriore a tecnologia
• Non montare un sistema di protezione • Non perforare, tagliare o manomettere
avanzata lato passeg-
gero. per bambini contromarcia davanti a un in alcun modo le imbottiture di prote-
La spia Passenger air bag. L'attivazione di un air bag ante- zione ginocchia.
AIRBAG ON (Attiva- riore lato passeggero può causare gravi • Non montare alcun accessorio (luci, ste-
zione air bag lato lesioni, con conseguenze anche letali, reo, autoradio CB, ecc.) sull'imbottitura
passeggero) ri- per i bambini di 12 anni o età inferiore e di protezione ginocchia.
mane accesa fissa
per i neonati che viaggiano in un sistema
sulla colonna cen- Air bag laterali supplementari
trale per segnalare a di protezione rivolto contromarcia.
conducente e passeg- • Utilizzare i sistemi di protezione per La vettura è dotata di due tipi di air bag
gero anteriore che bambini in posizione contromarcia solo laterali supplementari:
l'air bag anteriore a su vetture con sedili posteriori.
tecnologia avanzata • Fino a 12 anni di età i bambini devono 1. Gli air bag laterali supplementari montati
lato passeggero è sempre viaggiare sul sedile posteriore sul sedile (SAB) sono situati sul lato
stato attivato.
della vettura con la cintura di sicurezza esterno dei sedili anteriori. Gli air bag
allacciata. SAB sono contrassegnati da un'etichetta
"SRS AIRBAG" o "AIRBAG" cucita sul lato
esterno dei sedili.
132
 scendo dalla giunzione del sedile, nello
spazio tra l'occupante e la porta. L'air bag
SAB si gonfia a una velocità estrema-
mente elevata e con una forza tale che
potrebbe provocare lesioni se non si è
seduti correttamente o se vi sono oggetti
che occupano lo spazio di gonfiaggio. I
bambini sono esposti a un rischio di le-
sioni di gran lunga maggiore in caso di
attivazione di un air bag.

Air bag laterale supplementare montato
sul sedile anteriore
Gli air bag SAB possono contribuire a
ridurre il rischio di lesioni per gli occu-
panti durante alcuni tipi di impatti late-
rali insieme alla potenziale protezione
offerta dalle cinture di sicurezza e dalla
struttura della carrozzeria.
L'attivazione dell'air bag SAB provoca l'a-
pertura della giunzione sul lato esterno
della copertura di rivestimento dello
schienale. L'air bag SAB si gonfia, fuoriu-
ATTENZIONE!
Non utilizzare fodere coprisedile e non
interporre altri oggetti tra l'occupante e
l'air bag laterale; le prestazioni possono
risultare compromesse e/o gli oggetti inter-
posti possono provocare gravi lesioni.
2. Air bag laterali supplementari a tendina
gonfiabile (SABIC): posizionati sopra i cri-
stalli laterali. I rivestimenti che coprono
gli air bag SABIC sono indicati dalle eti-
chette "SRS AIRBAG" o "AIRBAG".
Posizione dell'etichetta degli air bag
laterali supplementari a tendina gonfiabili
(SABIC)
Gli air bag SABIC possono contribuire a
ridurre il rischio di lesioni alla testa o di
altro tipo degli occupanti dei sedili ante-
riori e posteriori esterni durante alcuni
tipi di incidenti con impatto laterale in-
sieme alla potenziale protezione offerta
dalle cinture di sicurezza e dalla struttura
della carrozzeria.
133
 Gli air bag SABIC si gonfiano verso il
SICUREZZA
basso, coprendo i cristalli laterali. Gon-
fiandosi, l'air bag SABIC allontana con
forza il bordo esterno del padiglione e
copre il cristallo. Gli air bag SABIC si
gonfiano con una forza tale da provocare
lesioni se non si è seduti correttamente e
con la cintura di sicurezza allacciata o se
vi sono oggetti che occupano l'area di
attivazione degli air bag SABIC. I bam-
bini sono esposti a un rischio di lesioni di
gran lunga maggiore in caso di attiva-
zione di un air bag.
ATTENZIONE!
• Non montare attrezzature o accatastare
bagagli o altri carichi tanto in alto da
bloccare l'attivazione degli air bag SA-
BIC. Il rivestimento della porta al di
sopra dei cristalli laterali dove sono ubi-
cati gli air bag SABIC e il percorso di
attivazione, devono rimanere sgombri da
ostruzioni.
134
ATTENZIONE!
• Per consentire il corretto funzionamento
degli air bag SABIC, non montare nella
vettura accessori che potrebbero alterare
il tetto. Non aggiungere alla vettura un
tetto apribile in aftermarket. Non mon-
tare portapacchi che richiedano il fissag-
gio mediante bulloni o viti sul tetto della
vettura. È assolutamente proibito ese-
guire perforazioni sul tetto della vettura.
Gli air bag SABIC e SAB (air bag laterali) sono
progettati per attivarsi al verificarsi di deter-
minati tipi di impatti laterali. La centralina
dei sistemi di protezione (ORC) determina se
l'attivazione degli air bag laterali in un parti-
colare impatto è appropriata in base alla
gravità e al tipo di collisione. I sensori di
impatto laterale coadiuvano la centralina
ORC nel determinare la risposta adeguata in
caso di collisioni. Il sistema è tarato per
attivare gli air bag laterali in caso di impatti
laterali della vettura in collisioni che richie-
dono la protezione degli occupanti tramite air
bag laterale. Negli impatti laterali, gli air bag
laterali si gonfiano in modo indipendente;
una collisione sul lato sinistro provoca esclu-
sivamente il gonfiaggio dell'air bag laterale
sinistro, una collisione sul lato destro attiva
solo l'air bag laterale destro. I danni subiti
dalla vettura non sono di per sé un indicatore
valido dell'eventuale attivazione degli air bag
laterali.
Gli air bag laterali non si attivano in tutti gli
incidenti con impatto laterale; la loro attiva-
zione dipende anche dall'angolazione del-
l'impatto o dall'urto effettivo sull'area dell'a-
bitacolo passeggeri. Gli air bag laterali
possono attivarsi durante urti frontali sfalsati
o angolati che prevedono l'attivazione degli
air bag anteriori.
Gli air bag laterali integrano il sistema di
protezione delle cinture di sicurezza. Gli air
bag laterali si attivano in meno di un battito
di ciglio.
ATTENZIONE!
• Gli occupanti, inclusi i bambini, seduti
di fronte o troppo vicini agli air bag
laterali, potrebbero subire lesioni anche
letali. Gli occupanti, inclusi i bambini,
non devono poggiarsi o dormire appog-

ATTENZIONE!
giati contro le porte, i cristalli laterali o
l'area di gonfiaggio degli air bag laterali,
anche se si trovano nella culla o in un
sistema di protezione per bambini.
• Le cinture di sicurezza e i sistemi di
ritenuta per bambini (ove appropriati)
sono meccanismi necessari per essere
protetti in tutti i tipi di incidenti. Inoltre,
contribuiscono a mantenere gli occu-
panti fermi nella seduta, a debita di-
stanza da un eventuale air bag laterale
in fase di gonfiaggio. Per ottenere la
migliore protezione da parte degli air
bag laterali, gli occupanti devono indos-
sare correttamente le cinture di sicu-
rezza e sedere in posizione eretta con la
schiena appoggiata al sedile. I bambini
devono viaggiare in un sistema di prote-
zione per bambini o su un cuscino rial-
zato adeguato alla loro taglia.
ATTENZIONE!
• Gli air bag laterali richiedono uno spazio
adeguato per gonfiarsi. Non appoggiarsi
alla porta o al cristallo. Sedere in posi-
zione eretta al centro del sedile.
• Una regolazione dei sedili che porti il
corpo troppo vicino all'air bag laterale, in
caso di attivazione dell'air bag può cau-
sare gravi lesioni con conseguenze an-
che fatali.
• Affidarsi ai soli air bag laterali può avere
gravi conseguenze in caso di incidente.
Gli air bag laterali costituiscono infatti
un dispositivo che integra ma non sosti-
tuisce le cinture di sicurezza. In alcuni
tipi di incidenti gli air bag laterali non si
gonfiano. Indossare quindi sempre le
cinture di sicurezza nonostante la pre-
senza degli air bag laterali.
NOTA:
I coperchi degli air bag non sono immediata-
mente visibili sul rivestimento interno; tutta-
via si aprono durante l'attivazione dell'air
bag.
Gli air bag SABIC possono contribuire a ri-
durre il rischio di espulsione parziale o com-
pleta degli occupanti della vettura attraverso
i cristalli laterali in alcuni tipi di incidenti con
impatto laterale.
La centralina dei sistemi di protezione (ORC)
monitora i circuiti interni e il cablaggio di
collegamento associato ai componenti elet-
trici dell'impianto air bag elencati di seguito.
Componenti dell'impianto air bag
• Centralina dei sistemi di protezione (ORC)
• Spia air bag
• Volante e piantone dello sterzo
• Plancia portastrumenti
• Imbottiture di protezione ginocchia
• Air bag lato guida e lato passeggero ante-
riore
• Air bag laterali supplementari
• Sensori d'urto anteriori e laterali
• Pretensionatori delle cinture
• Sensori di posizione guida di scorrimento
sedile
135
 • Interruttore della fibbia della cintura di
SICUREZZA
sicurezza
Conseguenze dell'attivazione degli air bag
Gli air bag anteriori sono progettati per sgon-
fiarsi subito dopo l'attivazione.
NOTA:
Gli air bag anteriori e/o laterali non si attivano
in tutti gli urti, il che non significa che
l'impianto sia difettoso.
Il gonfiaggio degli air bag in caso di incidente
può avere le seguenti conseguenze.
• Il nylon con cui è costruito l'air bag può
causare abrasioni e/o arrossamenti della
pelle agli occupanti dei sedili. Le abrasioni
sono simili alle ustioni da sfregamento,
come quelle causate da una fune o scivo-
lando su un tappeto o rivestimento di una
palestra. Non sono provocate da contatto
con sostanze chimiche. In genere non sono
permanenti e guariscono rapidamente.
Qualora tuttavia non regrediscano in modo
significativo nel giro di pochi giorni, o qua-
lora si formino vesciche, è opportuno con-
sultare immediatamente un medico.
136
• Quando gli air bag si sgonfiano, è possibile
notare delle particelle simili a fumo. Si
tratta di un normale sottoprodotto del pro-
cesso che ha generato il gas atossico usato
per il gonfiaggio. Queste particelle in so-
spensione possono provocare l'irritazione
della pelle, degli occhi, del naso o della
gola. In caso di irritazione della pelle o
degli occhi lavare la parte interessata con
acqua fresca. Per l'irritazione del naso o
della gola sarà sufficiente uscire all'aperto
e respirare aria fresca. Se le irritazioni per-
sistono consultare un medico. Qualora que-
ste particelle si depositino sugli indumenti,
eliminarle attenendosi alle istruzioni di pu-
lizia fornite sull'etichetta presente sul capo
d'abbigliamento.
Non proseguire la marcia dopo il gonfiaggio
degli air bag. Infatti, in caso di eventuale
ulteriore collisione, gli air bag non potranno
più garantire alcuna protezione.
ATTENZIONE!
Dopo il loro intervento, gli air bag e i
pretensionatori delle cinture sono inutiliz-
zabili. Provvedere quanto prima alla sosti-
ATTENZIONE!
tuzione degli air bag, dei pretensionatori
delle cinture di sicurezza e dei complessivi
arrotolatori delle cinture anteriori presso la
Rete Assistenziale. Richiedere inoltre l'in-
tervento sulla centralina dei sistemi di
protezione (ORC).
NOTA:
• I coperchi degli air bag non sono immedia-
tamente visibili sul rivestimento interno;
tuttavia si aprono durante l'attivazione del-
l'air bag.
• Dopo un incidente, rivolgersi immediata-
mente alla Rete Assistenziale di zona.
Sistema di risposta ottimizzata in caso di
incidente
In caso di urto, se la rete di comunicazione e
l'alimentazione restano intatte, a seconda del
tipo di evento, l'ORC determina se il sistema
di risposta ottimizzata in caso di incidente
deve effettuare le seguenti operazioni:
• esclusione dell'alimentazione carburante
al motore;
• accensione delle luci di emergenza lam- vano motore o a terra in prossimità di esso e Azione del cliente Effetto dell'azione
peggianti finché la batteria è carica o il del serbatoio del carburante prima di ripristi-
pulsante delle luci di emergenza è pre- nare il sistema e avviare il motore. NOTA:
muto. Le luci di emergenza possono essere Ciascuna operazione DEVE essere mantenuta
A seconda del tipo di evento, gli indicatori di per almeno due secondi
disattivate premendo il relativo pulsante;
direzione destro e sinistro, situati nella plan- L'indicatore di dire-
• Accendere le luci interne, che rimangono cia portastrumenti, potrebbero lampeggiare zione destro rimane
accese finché alimentate dalla batteria o entrambi e continuare a lampeggiare. Per 3. Inserire l'indica- ACCESO CON LUCE
per 15 minuti dall'intervento del sistema di tore di direzione de- FISSA.
spostare la vettura su un lato della strada,
risposta ottimizzata in caso di incidente. stro. L'indicatore di dire-
seguire la procedura di ripristino del sistema zione sinistro LAM-
• sblocco della chiusura porte centralizzata. illustrata di seguito. PEGGIA.
• Spegnere il riscaldatore del filtro gasolio – Azione del cliente Effetto dell'azione L'indicatore di dire-
se in dotazione. zione destro è
NOTA: 4. Portare l'indica-
SPENTO.
• Spegnere il motorino della ventola HVAC. Ciascuna operazione DEVE essere mantenuta tore di direzione in
L'indicatore di dire-
per almeno due secondi stato neutro.
• chiusura dello sportello di ricircolo HVAC. zione sinistro LAM-
1. Ruotare il disposi- PEGGIA.
Procedura di ripristino del sistema di rispo- tivo di accensione su L'indicatore di dire-
sta ottimizzata in caso di incidente STOP/OFF/LOCK zione destro LAM-
(Arresto/Spento/ 5. INSERIRE l'indi- PEGGIA.
Dopo un incidente, quando il sistema è at- Blocco). (L'indicatore catore di direzione L'indicatore di dire-
tivo, viene visualizzato un messaggio relativo di direzione deve es- sinistro. zione sinistro rimane
all'arresto del flusso di carburante. Portare il sere in stato neutro.) ACCESO CON LUCE
L'indicatore di dire- FISSA.
dispositivo di accensione dalla posizione
2. Ruotare il disposi- zione destro LAM-
AVV/START (Avviamento) o MAR/ACC/RUN
tivo di accensione su PEGGIA.
(Accessori/Marcia) nella posizione STOP/ MAR/ACC/RUN L'indicatore di dire-
OFF/LOCK (Arresto/Spento/Blocco). Ispezio- (Accessori/Marcia). zione sinistro è
nare accuratamente la vettura ed accertarsi SPENTO.
che non vi siano perdite di carburante nel
137
SICUREZZA

Azione del cliente Effetto dell'azione Azione del cliente Effetto dell'azione Azione del cliente Effetto dell'azione

NOTA: NOTA: NOTA:

Ciascuna operazione DEVE essere mantenuta Ciascuna operazione DEVE essere mantenuta Ciascuna operazione DEVE essere mantenuta
per almeno due secondi per almeno due secondi per almeno due secondi
L'indicatore di dire- L'indicatore di dire- 12. Ruotare il dispo-
zione destro LAM- zione destro rimane sitivo di accensione
6. Portare l'indica-
PEGGIA. ACCESO CON LUCE su MAR/ACC/RUN
tore di direzione in 9. INSERIRE l'indi- Il sistema a questo
L'indicatore di dire- FISSA. (Accessori/Marcia).
stato neutro. catore di direzione punto è ripristinato
zione sinistro è L'indicatore di dire- (L'intera sequenza
sinistro. ed è possibile avviare
SPENTO. zione sinistro rimane deve essere comple-
il motore.
L'indicatore di dire- ACCESO CON LUCE tata entro un minuto
zione destro rimane FISSA. o sarà necessario ri-
7. Inserire l'indica- ACCESO CON LUCE 10. DISINSERIRE L'indicatore di dire- petere la sequenza.)
tore di direzione de- FISSA. l'indicatore di dire- zione destro è SPEGNERE le luci di
stro. L'indicatore di dire- zione sinistro. (L'in- SPENTO. emergenza (manual-
zione sinistro LAM- dicatore di direzione L'indicatore di dire- mente).
PEGGIA. deve essere in stato zione sinistro è
L'indicatore di dire- neutro.) SPENTO. Se un'operazione della procedura di ripristino
zione destro è 11. Ruotare il dispo- non viene completata entro 60 secondi, gli
8. Portare l'indica-
SPENTO. sitivo di accensione indicatori di direzione lampeggiano e sarà
tore di direzione in
L'indicatore di dire- su STOP/OFF/LOCK
stato neutro. necessario ripetere la procedura di ripristino
zione sinistro LAM- (Arresto/Spento/
PEGGIA. Blocco). perché vada a buon fine.

138
Manutenzione degli air bag
ATTENZIONE!
• Qualsiasi modifica al sistema può pre-
giudicarne il funzionamento qualora l'air
bag fosse chiamato ad intervenire. Gli
air bag, infatti, potrebbero non garantire
l'incolumità delle persone. Non appor-
tare quindi modifiche ai componenti o al
cablaggio e non applicare targhette o
adesivi sul rivestimento del volante e
sulla parte superiore destra della plancia
portastrumenti. Non modificare il pa-
raurti anteriore, la struttura della carroz-
zeria della vettura né montare in after-
market pedane laterali.
• È pericoloso tentare eventuali ripara-
zioni dell'impianto air bag senza la com-
petenza necessaria. In occasione di
qualsiasi intervento assistenziale, ricor-
darsi sempre di avvertire il personale
d'officina che la vettura è dotata di air
bag.
• Non tentare di modificare parti dell'im-
pianto air bag. Le modifiche possono
provocare l'intervento accidentale o il
ATTENZIONE!
funzionamento errato dell'air bag. Affi-
dare la vettura alla Rete Assistenziale
per eventuali interventi sull'impianto air
bag. Qualora sia necessario intervenire
per qualche ragione su sedili, rivesti-
menti e cuscini (compresa l'asporta-
zione o l'allentamento/serraggio delle
viti di fissaggio sedile), affidare la vet-
tura alla Rete Assistenziale. Si devono
utilizzare esclusivamente accessori ap-
provati dal Costruttore. Qualora sia ne-
cessario procedere a modifiche dell'im-
pianto air bag per l'utilizzo della vettura
da parte di disabili, contattare la Rete
Assistenziale.
Registratore dati (EDR)
Questa vettura è dotata di un registratore dati
(EDR). Lo scopo principale di un EDR è
quello di registrare, in determinate situazioni
di impatto o simili, come l'attivazione di un
air bag o il contatto con un ostacolo sulla
sede stradale, i dati che contribuiranno a
comprendere le prestazioni dei sistemi di cui
è dotata la vettura. L'EDR è progettato per
registrare i dati relativi alle dinamiche della
vettura e ai suoi sistemi di sicurezza per un
breve periodo di tempo, in genere non oltre i
30 secondi. L'EDR in dotazione in questa
vettura è progettato per registrare i dati se-
guenti.
• Come hanno funzionato i diversi sistemi
della vettura.
• Se le cinture di sicurezza del conducente e
del passeggero erano agganciate/allacciate
o meno.
• La pressione applicata o meno dal condu-
cente sul pedale dell'acceleratore e/o del
freno (se applicabile).
• La velocità a cui viaggiava la vettura.
Questi dati possono aiutare a comprendere
meglio le circostanze in cui si verificano gli
impatti e le conseguenti lesioni.
139
 NOTA:
SICUREZZA
i dati dell'EDR vengono registrati dalla vet-
tura solo nel caso di un impatto grave; l'EDR
non registra alcun dato in condizioni di guida
normale; i dati personali (ad esempio, nome,
sesso, età e luogo dell'impatto) sono esclusi
dalla registrazione. Tuttavia, altri enti, come
le forze dell'ordine, potrebbero combinare i
dati EDR con i dati di identificazione perso-
nale acquisiti durante gli accertamenti rela-
tivi all'incidente.
Per leggere i dati registrati da un EDR, sono
richiesti strumenti speciali ed è necessario
avere accesso alla vettura o all'EDR. Oltre al
Costruttore della vettura, altri enti in pos-
sesso degli strumenti specifici, come le forze
dell'ordine, possono leggere le informazioni
se hanno accesso alla vettura o all'EDR.
140
Sistemi di protezione per bambini -
Trasporto dei bambini in sicurezza
Etichetta di avvertenza sull'aletta
parasole del passeggero anteriore
Tutti gli occupanti di una vettura, inclusi
neonati e bambini, devono essere protetti con
mezzi di protezione idonei. La Direttiva
2003/20/CE richiede l'uso corretto di sistemi
di protezione in tutti i paesi dell'Unione eu-
ropea.
I bambini con altezza inferiore a 1,5 metri e
fino al 12esimo anno di età devono essere
protetti con mezzi di protezione idonei sul
sedile posteriore, ove disponibile. Le statisti-
che sugli incidenti indicano che i sedili po-
steriori offrono maggiore garanzia di incolu-
mità per i bambini.
ATTENZIONE!
• NON USARE MAI un sistema di prote-
zione per bambini rivolto in posizione
contromarcia su un sedile protetto da un
AIR BAG ATTIVO, si potrebbero provo-
care LESIONI GRAVI o MORTALI al
BAMBINO.
• Utilizzare i sistemi di protezione per
bambini in posizione contromarcia solo
su vetture con sedili posteriori.
• L'attivazione di un air bag anteriore lato
passeggero può causare gravi lesioni,
con conseguenze anche letali, per i
bambini di 12 anni o età inferiore e per
i neonati che viaggiano in un sistema di
protezione rivolto contromarcia.
• In caso di incidente, un bambino non
vincolato al sedile, può venire catapul-

ATTENZIONE!
tato come un proiettile all'interno della
vettura. La spinta potrebbe far sfuggire il
bambino dalle braccia di una persona
anche se robusta. Un bambino e altre
persone potrebbero subire lesioni gravi
anche mortali. I bambini devono essere
trasportati in sistemi di protezione ade-
guati alla loro corporatura.
Esistono vari tipi di sistemi di protezione per
bambini, di dimensioni che vanno da quelle
adatte ai neonati fino a quelle per bambini
quasi della corporatura giusta per consentire
di utilizzare le cinture di sicurezza per gli
adulti. I bambini devono viaggiare in posi-
zione contromarcia finché possibile; questa
posizione assicura la migliore protezione per
un bambino in caso di incidente. Consultare
sempre il Libretto di Uso e Manutenzione
fornito con il seggiolino per essere certi che
sia del tipo adatto per il bambino al quale è
destinato. Leggere con attenzione e seguire
tutte le istruzioni e le avvertenze contenute
nel Libretto di Uso e Manutenzione del si-
stema di protezione per bambini e su tutte le
etichette apposte sul sistema stesso.
In Europa, i sistemi di protezione per bambini
sono definiti dalla Direttiva europea ECE-
ATTENZIONE!
R44, che li classifica in cinque categorie di vanti a un air bag attivo. Consultare le
peso: avvertenze riportate sugli adesivi applicati
sull'aletta parasole e sui montanti della
Categoria del sistema porta. L'attivazione dell'air bag in caso di
di protezione
Fascia di peso
incidente può essere causa di lesioni letali
Gruppo 0 fino a 10 kg per il neonato a prescindere dalla gravità
Gruppo 0+ fino a 13 kg dell'urto. Si consiglia di trasportare i bam-
Gruppo 1 9-18 kg bini in un sistema di protezione montato
Gruppo 2 15-25 kg sul sedile posteriore, in quanto questa
Gruppo 3 22-36 kg risulta essere la posizione più protetta in
caso di urto.
Controllare l'etichetta del sistema di prote-
zione per bambini. Tutti i sistemi di prote- ATTENZIONE!
zione per bambini omologati devono inclu-
dere la data di omologazione del tipo e il Se fosse necessario portare un bambino
contrassegno di controllo sull'etichetta. L'e- sul sedile anteriore lato passeggero in un
tichetta deve essere apposta in modo perma- sistema di protezione per bambini in con-
tromarcia, l'air bag anteriore lato passeg-
nente sul sistema di protezione per bambini.
gero e l'air bag laterale (dove previsto, a
Non rimuovere questa etichetta dal sistema
seconda della versione/mercato) devono
di protezione per bambini. essere disattivati dal menu Setup (Confi-
gurazione). La disattivazione deve essere
ATTENZIONE! verificata controllando se la spia nella
plancia portastrumenti è accesa. Inoltre, il
Grave pericolo. Non montare un sistema di sedile lato passeggero deve essere il più
protezione per bambini contromarcia da-
141
 Fascia 0 e 0+ Il sistema di protezione per bambini posizio-
SICUREZZA

ATTENZIONE! nato contromarcia è fissato dalle cinture di

arretrato possibile, per evitare che il si- sicurezza della vettura come mostrato nella
stema di protezione per bambini venga a fig. A. Il seggiolino trattiene il bambino con le
contatto con il cruscotto. proprie cinghie.

Sistemi di protezione per bambini universali
• Nelle sezioni seguenti sono riportate figure
esemplificative dei diversi tipi di sistema di
protezione per bambini. È mostrato il mon-
taggio tipico. Montare sempre il sistema di
protezione per bambini in base alle istru-
zioni del costruttore allegate al sistema
stesso.
• I sistemi di protezione per bambini con
ancoraggi ISOFIX consentono di montare il
sistema di protezione avvalendosi delle cin-
ture di sicurezza della vettura.
Fig. A
Gli esperti in materia di sicurezza raccoman-
dano che i bambini siano sistemati nella
vettura in posizione contromarcia per quanto
possibile. I bambini fino a 13 kg devono
essere legati in un seggiolino posizionato
contromarcia come il seggiolino mostrato
nella fig. A. Questo tipo di sistema di prote-
zione per bambini supporta la testa del bam-
bino e non esercita sollecitazioni sul collo in
caso di brusche decelerazioni o impatto.
ATTENZIONE!
• Non montare un sistema di protezione
per bambini contromarcia davanti a un
air bag attivo. L'attivazione di un air bag
anteriore a tecnologia avanzata lato pas-
seggero può causare gravi lesioni, con
conseguenze anche letali per i bambini
di 12 anni o età inferiore e per i neonati
sistemati nel sistema di protezione per
bambini in posizione contromarcia.
• Disattivare sempre l'air bag anteriore
quando si utilizza un sistema di prote-
zione per bambini in posizione contro-
marcia sul sedile anteriore.

142
Gruppo 1
Fig. B
I bambini di peso compreso tra 9 e 18 kg
possono essere sistemati su seggiolini rivolti
nel senso di marcia del Gruppo 1, come
mostrato nella fig. B. Questo tipo di sistema
di protezione è pensato per i bambini di età
maggiore che sono troppo grandi per un si-
stema di protezione per bambini Gruppo 0 o
0+.
Gruppo 2
Fig. C
I bambini di peso compreso tra 15 kg e 25 kg
e troppo grandi per un sistema di protezione
per bambini Gruppo 1 possono usare un si-
stema di protezione per bambini Gruppo 2.
Come illustrato nella fig. C, il sistema di
protezione per bambini Gruppo 2 consente di
posizionare il bambino correttamente ri-
spetto alla cintura di sicurezza in modo che il
tratto a bandoliera passi sul torace anziché
sul collo e il tratto addominale poggi sul
bacino e non sull'addome.
Gruppo 3
Fig. D
I bambini di peso compreso tra 22 kg e 36 kg
e sufficientemente alti per utilizzare il tratto
a bandoliera per adulti possono utilizzare un
sistema di protezione per bambini Gruppo 3.
Sui sistemi di protezione per bambini Gruppo
3, il tratto addominale deve poggiare sul
bacino del bambino. Il bambino deve essere
sufficientemente alto in modo che il tratto a
bandoliera passi sul torace del bambino e
non sul collo.
143
 Fig. D mostra un esempio di sistema di pro-
SICUREZZA
tezione per bambini Gruppo 3 con un bam-
bino posizionato correttamente sul sedile
posteriore.
• Dopo aver montato un sistema di prote-
ATTENZIONE!
• Un'installazione non corretta può ren-
dere inefficace il sistema di protezione
per bambini o neonati. In caso di inci-
dente, infatti, il seggiolino potrebbe al-
lentarsi. Il bambino potrebbe subire le-
sioni anche letali. Per l'installazione di
un sistema di protezione per neonato o
144
ATTENZIONE!
per bambino attenersi scrupolosamente
alle istruzioni del produttore.
zione per bambini nella vettura, non
avanzare o arretrare il sedile in quanto si
potrebbero allentare gli attacchi. Ri-
muovere il sistema di protezione per
bambini regolando la posizione del se-
dile. Una volta regolato il sedile, rimon-
tare il sistema di protezione per bam-
bini.
ATTENZIONE!
• Quando il sistema di protezione per
bambini non viene utilizzato, fissarlo
con la cintura di sicurezza o con gli
ancoraggi ISOFIX oppure rimuoverlo
dalla vettura. Non lasciarlo svincolato
all'interno dell'abitacolo. In tal modo si
evita che in caso di brusca frenata o di
incidente possa provocare lesioni agli
occupanti.
Idoneità dei sedili lato passeggero per l'uso
dei sistemi di protezione per bambini uni-
versali
In base alla Direttiva europea 2000/3/CE,
l'idoneità di ciascuna posizione del sedile
lato passeggero per il montaggio di un si-
stema di protezione per bambini universale è
riportato nella tabella seguente:
TABELLA DELLE POSIZIONI DEI SEGGIOLINI UNIVERSALI
Passeggero anteriore
Categoria di peso (gruppo)
Air bag lato passeggero atti- Air bar lato passeggero di- Posteriore esterno Posteriore centrale
vato sattivato
Categoria 0 fino a 10 kg X U U/UF U/UF
Categoria 0+ fino a 13 kg X U U/UF U/UF
Categoria I da 9 a 18 kg X U U/UF U/UF
Categoria II da 15 a 25 kg X U U/UF U/UF
Categoria III da 22 a 36 kg X U U/UF U/UF

Legenda delle abbreviazioni utilizzate nella
tabella:
• U = Posizione adatta per sistemi di prote-
zione di categoria "universale" approvati per
questa categoria di età/peso.
• UF = Posizione adatta per sistemi di prote- • X = Posizione non idonea per bambini ap-
zione in posizione di marcia avanti di cate- partenenti a questa categoria di età/peso.
goria "universale" approvati per questa ca-
tegoria di peso.

145
SICUREZZA

ATTENZIONE!

Spia Passenger Air Bag Disable (Disattivazione air bag lato passeggero)

146
Cinture di sicurezza per bambini di età
maggiore
I bambini alti più di 1,50 metri possono
indossare le cinture di sicurezza anziché uti-
lizzare sistemi di protezione per bambini.
Condurre questo semplice test in 5 fasi per
decidere se la cintura di sicurezza è adeguata
al bambino o se è necessario utilizzare un
sistema di protezione per bambini Gruppo 2 o
3 per migliorare la protezione offerta dalla
cintura:
1. Il bambino può stare seduto appoggiando
completamente la schiena allo schienale
del sedile della vettura?
2. Le ginocchia del bambino si piegano co-
modamente oltre il bordo anteriore del
sedile della vettura, mentre sta seduto
con la schiena completamente appoggiata
allo schienale?
3. Il tratto a bandoliera incrocia la spalla del
bambino tra il collo e il braccio?
4. Il tratto addominale della cintura è quanto
più basso possibile, ovvero tocca le cosce ATTENZIONE!
del bambino e non lo stomaco? Non consentire mai ai bambini di far pas-
5. Il bambino può stare seduto in questo sare il tratto a bandoliera della cintura
modo per l'intera durata del viaggio? sotto le braccia o dietro la schiena. In caso
di incidente, il tratto a bandoliera non
Se la risposta a una qualsiasi di queste do- protegge adeguatamente un bambino e
mande è "no", il bambino deve utilizzare può causare lesioni gravi o addirittura le-
ancora un sistema di protezione per bambini tali. Un bambino deve sempre indossare la
Gruppo 2 o 3 in questa vettura. Se il bambino cintura a tre punti correttamente.
usa la cintura a tre punti, controllarne il
montaggio periodicamente e accertarsi che la
fibbia della cintura di sicurezza sia bloccata.
Eventuali movimenti bruschi del bambino
possono modificarne il posizionamento. Se il
tratto a bandoliera entra in contatto con il
viso o con il collo del bambino, spostare
quest'ultimo verso il centro della vettura op-
pure utilizzare un cuscino rialzato per posi-
zionare la cintura di sicurezza correttamente.
147
 Sistema di protezione ISOFIX Un esempio di sistema di protezione per
SICUREZZA

bambini ISOFIX universale per fascia di peso

1 è illustrato nella fig. E. I sistemi di prote-
zione per bambini ISOFIX sono disponibili
anche in altre fasce di peso.

Posizione degli ancoraggi ISOFIX

Fig. E
La vettura è dotata di un sistema di ancorag-
gio per la protezione dei bambini denominato
ISOFIX. Questo sistema consente il montag-
gio dei seggiolini ISOFIX senza l'uso delle
cinture di sicurezza della vettura. Il sistema
ISOFIX è dotato di due ancoraggi inferiori
situati sul retro del cuscino del sedile, nel
punto di incontro con lo schienale, e un
ancoraggio superiore dietro il sedile.
148
Gli ancoraggi inferiori sono costituiti da barre
rotonde ubicate sul lato posteriore del cu-
scino del sedile nel punto di incontro con lo
schienale, sotto i simboli di ancoraggio sullo
schienale. Sono facilmente individuabili al
momento del montaggio del sistema di pro-
tezione quando ci si inclina sul sedile poste-
riore. Sono facilmente rilevabili al tatto fa-
cendo scorrere il dito lungo lo spazio vuoto tra
le superfici dello schienale e del cuscino del
sedile.
Posizione dell'ancoraggio inferiore
Posizione degli ancoraggi delle cinghie di
stabilizzazione
Sono presenti ancoraggi delle cinghie di sta-
bilizzazione dietro lo schienale di ogni sedile
posteriore esterno.
I sistemi di protezione per bambini ISOFIX
sono dotati di una barra rigida su ciascun
lato. Ognuna dispone di un elemento di col-
legamento all'ancoraggio inferiore e di un
meccanismo di fissaggio all'ancoraggio. An-
che i sistemi di protezione per bambini con
posizione nel senso di marcia e alcuni dei
sistemi di protezione per bambini posizionati
contromarcia possono essere dotati di una
cinghia di stabilizzazione. La cinghia di sta-
bilizzazione ha un gancio all'estremità per
l'attacco all'ancoraggio superiore e un mec-
canismo per stringerla una volta fissata al-
l'ancoraggio.
Sedile centrale ISOFIX
ATTENZIONE!
• Questa vettura non è dotata di ancoraggi
ISOFIX o per cinghia di stabilizzazione
centrale. Questa posizione non è appro-
vata per tutti i tipi di sistemi di prote-
zione per bambini ISOFIX. Non montare
Idoneità dei sedili lato passeggero per l'uso
ATTENZIONE! dei sistemi di protezione per bambini ISO-
un seggiolino per bambini rivolto in FIX
avanti con una cinghia di stabilizzazione
sul sedile centrale. La tabella riportata di seguito illustra le di-
• Utilizzare la cintura di sicurezza per verse possibilità di installazione per i sistemi
montare un seggiolino nella posizione di protezione per bambini ISOFIX sui sedili
centrale. dotati di ancoraggi ISOFIX in conformità con
• Non utilizzare lo stesso ancoraggio infe- la norma europea ECE 16.
riore per montare più di un sistema di
protezione per bambini. Per le istruzioni
di montaggio generali, fare riferimento a
"Installazione del sistema di protezione
per bambini compatibile ISOFIX".

Tabella posizioni ISOFIX vettura

Posteriore
Categoria di Categoria di- Passeggero Posteriore cen- Esterno inter- Centrale inter-
Dispositivo esterno lato Altre posizioni
peso (gruppo) mensioni anteriore trale medio medio
passeggero
F ISO/L1 X X X X X X
Culla portatile G ISO/L2 X X X X X X
(1) X N/A X X X X
0 - fino a E ISO/R1 X IUF X X X X
10 kg (1) X N/A X X X X

149
SICUREZZA

Tabella posizioni ISOFIX vettura

Posteriore
Categoria di Categoria di- Passeggero Posteriore cen- Esterno inter- Centrale inter-
Dispositivo esterno lato Altre posizioni
peso (gruppo) mensioni anteriore trale medio medio
passeggero
E ISO/R1 X IUF X X X X
0+ - fino a D ISO/R2 X IUF X X X X
13 kg C ISO/R3 X IUF X X X X
(1) X N/A X X X X
D ISO/R2 X IUF X X X X
C ISO/R3 X IUF X X X X
I - da 9 a B ISO/F2 X IUF X X X X
18 kg B1 ISO/F2X X IUF X X X X
A ISO/F3 X IUF X X X X
(1) X N/A X X X X
II - da 15 a
(1) X N/A X X X X
25 kg
III - da 22 a
(1) X N/A X X X X
36 kg

Legenda delle abbreviazioni utilizzate nella produttore della vettura è tenuto a indicare il IUF = Per sistemi di protezione per bambini
tabella: sistema di protezione seggiolini ISOFIX spe- ISOFIX con montaggio nel senso di marcia,
cifico per la vettura prescritto per ciascuna "universali" omologati per questa categoria di
(1) = Per i CRS che non supportano l'identi-
posizione. peso.
ficazione della classe dimensionale ISO/XX
(A - G), per la categoria di peso applicabile, il

150
IL = Per sistemi di protezione per bambini
ISOFIX delle categorie "Specifico per vet-
tura", "Limitato" o "Semi-universale", appro-
vate per questo tipo di vettura.
X = Posizione ISOFIX non adatta ai sistemi di
protezione per bambini ISOFIX per questa
categoria di peso e/o di dimensioni.
Quando si monta il sistema di protezione per
bambini, attenersi sempre alle istruzioni del
rispettivo costruttore. Non tutti i sistemi di pro-
tezione per bambini vengono installati come
precedentemente descritto. Quando si utilizza
un sistema di protezione per bambini ISOFIX
universale, è possibile utilizzare esclusiva-
mente i sistemi di protezione per bambini con la
dicitura ECE R44 (rilascio R44/03 o superiore)
"ISOFIX Universale".
Per montare un sistema di protezione per
bambini ISOFIX
1. Allentare i dispositivi di regolazione degli
elementi di collegamento inferiori e della
cinghia di stabilizzazione del seggiolino in
modo da poter fissare più facilmente gli
elementi di collegamento agli ancoraggi
della vettura.
2. Collocare il seggiolino tra gli ancoraggi
inferiori del sedile scelto. Per alcuni sedili
di seconda fila, potrebbe essere necessa-
rio reclinare il sedile e/o alzare l'appoggia-
testa per una migliore sistemazione. Se il
sedile posteriore può essere spostato in
avanti e indietro nella vettura, è possibile
spostarlo nella posizione più arretrata per
ottenere più spazio per il seggiolino. È
possibile inoltre spostare il sedile ante-
riore in avanti per offrire più spazio per il
seggiolino.
3. Fissare gli elementi di collegamento del
sistema di protezione per bambini agli
ancoraggi inferiori nel sedile scelto.
4. Se il sistema di protezione per bambini
dispone di una cinghia di stabilizzazione,
collegarla al rispettivo ancoraggio supe-
riore. Consultare la sezione "Montaggio
del sistema di protezione per bambini
tramite l'ancoraggio della cinghia di sta-
bilizzazione superiore" per le istruzioni di
fissaggio dell'ancoraggio della cinghia di
stabilizzazione.
5. Quindi stringere tutte le cinghie, spin-
gendo contemporaneamente il sistema di
protezione per bambini all'indietro e verso
il basso nel sedile. Mettere in tensione le
cinghie in base alle istruzioni del costrut-
tore del sistema di protezione per
bambini.
6. Accertarsi che il sistema di protezione per
bambini sia montato saldamente spo-
stando avanti e indietro la guida della
cintura sul seggiolino. Non dovrebbe spo-
starsi più di 25 mm in qualsiasi direzione.
ATTENZIONE!
• Un fissaggio non corretto agli ancoraggi
ISOFIX può rendere inefficace il sistema
di protezione per bambini. Il bambino
potrebbe subire lesioni anche letali. Per
l'installazione di un sistema di prote-
zione per neonato o per bambino atte-
nersi scrupolosamente alle istruzioni del
produttore.
• Gli ancoraggi per il sistema di protezione
per bambini sono progettati per soppor-
tare esclusivamente i carichi imposti da
sistemi di protezione per bambini mon-
tati correttamente. In nessun caso de-
151

SICUREZZA
ATTENZIONE!
vono essere usati come cinture di sicu-
rezza per adulti o come elementi di fis-
saggio per eventuali altri carichi o appa-
recchiature alla vettura.
• Montare il sistema di protezione per
bambini quando la vettura è ferma. Il
sistema di protezione per bambini ISO-
FIX è fissato correttamente alle staffe
quando si avverte lo scatto.
Montaggio del sistema di protezione per
bambini tramite ancoraggio superiore per
cinghia di stabilizzazione
1. Guardare dietro al sedile dove si intende
montare il sistema di protezione per bam-
bini, per trovare l'ancoraggio della cinghia
di stabilizzazione. Potrebbe essere neces-
sario spostare il sedile in avanti per rag-
giungere più agevolmente l'ancoraggio
della cinghia di stabilizzazione. Se non è
presente alcun ancoraggio della cinghia
di stabilizzazione superiore per quella po-
152
sizione del sedile, spostare il sistema di
protezione per bambini in un'altra posi-
zione nella vettura, se disponibile.
2. Far seguire alla cinghia di stabilizzazione
il percorso più diretto possibile tra l'anco-
raggio e il seggiolino bambini. Se la vet-
tura è dotata di appoggiatesta posteriori
regolabili, sollevarli e, dove possibile, di-
sporre la cinghia di stabilizzazione sotto
l'appoggiatesta e tra i due sostegni. Se
non è possibile effettuare questa opera-
zione, abbassare l'appoggiatesta e di-
sporre la cinghia di stabilizzazione intorno
al lato esterno dell'appoggiatesta. Ancoraggi della cinghia di stabilizzazione
3. Fissare il gancio della cinghia di stabiliz- dei sedili posteriori
zazione del sistema di protezione per
bambini all'ancoraggio della cinghia di ATTENZIONE!
stabilizzazione superiore, come mostrato
• La cinghia di stabilizzazione ancorata in
nello schema.
modo non corretto potrebbe consentire un
4. Mettere in tensione la cinghia di stabiliz- movimento brusco della testa del bambino
zazione in base alle istruzioni del costrut- con conseguenti rischi di lesioni. Per fis-
tore del sistema di protezione per sare un sistema di protezione per bambini
bambini. con cinghia di stabilizzazione superiore,
usare esclusivamente le posizioni di anco-

ATTENZIONE!
raggio immediatamente dietro al seggio-
lino del bambino.
• Se la vettura è dotata di un sedile poste-
riore separato, assicurarsi che la cinghia
di stabilizzazione non slitti nell'apertura
tra gli schienali quando viene applicata
la tensione alla cinghia.
• Il libretto di uso e manutenzione del
sistema di protezione per bambini forni-
sce le istruzioni per il montaggio con la
cintura di sicurezza. Leggere e seguire
queste istruzioni per montare il seggio-
lino correttamente.
Idoneità dei sedili lato passeggero per l'uso
dei sistemi di protezione per bambini i-Size
I sedili posteriori esterni della vettura sono
omologati per alloggiare i sistemi di prote-
zione per bambini i-Size dalla tecnologia
avanzata.
Questi sistemi di protezione per bambini,
costruiti e omologati secondo lo standard
i-Size (ECE R129), garantiscono migliori
condizioni di sicurezza per il trasporto di
bambini a bordo di una vettura:
• Il bambino deve essere trasportato in posi-
zione contromarcia fino a 15 mesi.
• La protezione offerta dal sistema è mag-
giore in caso di collisione laterale.
• Si incoraggio l'uso del sistema ISOFIX per
evitare montaggi errati del sistema di pro-
tezione per bambini.
• L'efficienza nella scelta del sistema di pro-
tezione per bambini è maggiore, perché
non si basa più sul peso ma sull'altezza del
bambino.
• La compatibilità tra i sedili della vettura e i
sistemi di protezione per bambini è miglio-
rata: i sistemi di protezione per bambini
i-Size possono essere considerati "Super
ISOFIX"; ciò li rende perfettamente adatti
ai sedili i-Size omologati, ma possono es-
sere montati anche su sedili ISOFIX (ECE
R44) omologati.
NOTA:
I sedili della vettura omologati i-Size sono
contrassegnati dal simbolo mostrato nella fig.
XX.
153
 Legenda delle abbreviazioni utilizzate nella
SICUREZZA

Nella tabella seguente sono ripor-

tate le posizioni possibili per il tabella:
montaggio del sistema di prote- • i-U = Adatto per sistemi di protezione per
zione per bambini i-Size in base bambini i-Size universali, con montaggio in
Figura XX
allo standard europeo ECE 129. direzione di marcia e contromarcia.
Tabella delle posizioni per seggiolini i-Size • X = Non adatta ai sistemi di protezione per
Passeg- Poste- bambini i-Size universali.
Poste-
Disposi- gero riore
riore
tivo ante- cen- Sistemi di protezione per bambini consi-
esterno
riore trale
gliati da FCA per la vettura
Sistemi
di pro- ISO/R2 X i-U X Lineaccessori MOPAR include una gamma
tezione completa di sistemi di protezione per bam-
per bini da fissare usando la cintura di sicurezza
bam-
bini ISO/F2 X i-U X a tre punti o gli ancoraggi ISOFIX.
i-Size

154
 Tipo di sistema di prote- Montaggio del sistema di
Fascia di peso Sistema di protezione per bambini
zione per bambini protezione per bambini

Numero di omologazione
Britax Baby Safe plus:
E1 04301146, codice Sistema di protezione per
d'ordine Jeep: 71806415 bambini universale/
ISOFIX. Il sistema deve
essere rivolto in posizione
contromarcia, usando
solo le cinture di sicu-
Categoria 0+: dalla nascita fino a rezza della vettura o la
13 kg, da 40 cm a 80 cm base ISOFIX dedicata
(acquistabile separata-
mente) e gli ancoraggi
ISOFIX della vettura. Il
sistema deve essere mon-
tato sui sedili posteriori
Codice d'ordine Jeep
esterni.
della base ISOFIX Britax
Baby Safe: 71806416

155
SICUREZZA

Tipo di sistema di prote- Montaggio del sistema di

Fascia di peso Sistema di protezione per bambini
zione per bambini protezione per bambini

Il sistema deve essere

montato solo in direzione
di marcia, usando gli at-
Numero di omologazione
tacchi ISOFIX e la cin-
Categoria 1: da 9 a 18 kg, da Britax Roemer Duo Plus:
ghia superiore, fornita
67 cm a 105 cm E1 04301133, codice
con il sistema stesso. Il
d'ordine Jeep: 71803161
sistema deve essere mon-
tato sui sedili posteriori
esterni.

Il sistema può essere

montato solo in direzione
di marcia avanti, usando
la cintura di sicurezza a
tre punti e gli ancoraggi
Numero di omologazione
ISOFIX della vettura, se
Categoria 2: da 15 a 25 kg, da Britax Roemer Kidfix XP:
presenti. Jeep racco-
95 cm a 135 cm E1 04301304, codice
manda di montare il si-
d'ordine Jeep: 71807984
stema usando i punti di
ancoraggio ISOFIX della
vettura. Il sistema deve
essere montato sui sedili
posteriori esterni.

156
 Tipo di sistema di prote- Montaggio del sistema di
Fascia di peso Sistema di protezione per bambini
zione per bambini protezione per bambini
Il sistema può essere
montato solo in direzione
di marcia avanti, usando
la cintura di sicurezza a
tre punti e gli ancoraggi
Numero di omologazione
ISOFIX della vettura, se
Categoria 3: da 22 a 36 kg, da Britax Roemer Kidfix XP:
presenti. Jeep racco-
136 cm a 150 cm E1 04301304, codice
manda di montare il si-
d'ordine Jeep: 71807984
stema usando i punti di
ancoraggio ISOFIX della
vettura. Il sistema deve
essere montato sui sedili
posteriori esterni.

NOTA:
Jeep raccomanda di montare il sistema di
protezione per bambini seguendo le istru-
zioni accluse.

157
 Trasporto di piccoli animali domestici
SICUREZZA
L'intervento degli air bag può essere perico-
loso per un animale che si trovi sul sedile
anteriore. Tenere inoltre presente che in caso
di brusca frenata o di incidente, un animale
non adeguatamente trattenuto potrebbe es-
sere proiettato nell'abitacolo con il rischio di
ferirsi e di ferire gli occupanti.
È quindi opportuno sistemare gli animali sul
sedile posteriore, all'interno di apposite gab-
bie trattenute dalle cinture di sicurezza.
CONSIGLI SULLA
SICUREZZA
Trasporto di passeggeri
NON TRASPORTARE MAI PASSEGGERI NEL
VANO DI CARICO.
158
Gas di scarico
ATTENZIONE!
• È estremamente pericoloso lasciare ATTENZIONE!
bambini, oppure animali, all'interno
della vettura parcheggiata quando la Le emissioni dello scarico sono molto pe-
ricolose e possono essere letali. Conten-
temperatura esterna è molto elevata. Il
calore all'interno dell'abitacolo potrebbe gono infatti monossido di carbonio (CO),
un gas incolore e inodore. Se inalato, può
avere conseguenze gravi o addirittura
causare svenimenti e avvelenamenti. Per
mortali.
evitare di inalare il monossido di carbonio
• È estremamente pericoloso viaggiare nel
(CO), attenersi ai seguenti consigli sulla
vano di carico interno o esterno della
sicurezza:
vettura. In caso di incidente le persone
• Non tenere il motore in moto in spazi
che vi si dovessero trovare sarebbero
chiusi più dello stretto necessario.
molto più esposte al rischio di subire
• Se per qualche ragione è necessario gui-
lesioni gravi o addirittura letali.
dare con il vano bagagli/il portellone/le
• Non consentire mai la sistemazione dei
porte posteriori aperti, chiudere tutti i
passeggeri in una zona della vettura non
cristalli e impostare l'interruttore della
attrezzata con sedili e cinture di sicu-
VENTOLA del comando climatizzatore
rezza.
sulla massima velocità. NON inserire la
• Accertarsi sempre che tutte le persone a
modalità ricircolo.
bordo della vettura siano sedute e indos-
• Qualora sia indispensabile rimanere a
sino correttamente le cinture di sicu-
bordo della vettura in sosta con il motore
rezza.
in moto, regolare l'impianto di
ventilazione/riscaldamento e azionare la
ventola in modo da immettere aria

ATTENZIONE!
esterna nell'abitacolo. Regolare la ven-
tola sulla velocità massima.
Un'adeguata manutenzione dell'impianto di
scarico del motore costituisce la miglior pro-
tezione contro infiltrazioni di monossido di
carbonio nell'abitacolo.
Se si rileva una rumorosità anomala dell'im-
pianto di scarico o la presenza di gas di
scarico nell'abitacolo, oppure se il fondo-
scocca o la parte posteriore della vettura sono
danneggiati, far controllare l'intero impianto
di scarico e le zone della carrozzeria adia-
centi per individuare eventuali componenti
rotti, danneggiati, deteriorati o che abbiano
subito spostamenti rispetto alla corretta po-
sizione di montaggio. Saldature aperte op-
pure collegamenti allentati possono consen-
tire infiltrazioni di gas di scarico all'interno
dell'abitacolo. Controllare inoltre l'impianto
di scarico ogni volta che la vettura viene
sollevata per operazioni di lubrificazione o di
cambio olio. Sostituire i componenti ove ne-
cessario.
Controlli di sicurezza all'interno della
vettura
Cinture di sicurezza
Controllare periodicamente le cinture di sicu-
rezza e i loro accessori per accertare che i
nastri non siano tagliati o sfilacciati e che non
esistano elementi allentati. I particolari dan-
neggiati devono essere sostituiti immediata-
mente. Non tentare di smontare o modificare
il sistema.
Dopo un incidente i complessivi delle cinture
di sicurezza anteriori vanno sostituiti. In caso
di danni conseguenti ad un incidente (ad
esempio, deformazione dell'arrotolatore, la-
cerazione del nastro, ecc.) sostituire i com-
plessivi delle cinture di sicurezza posteriori.
In presenza di anomalie riguardanti lo stato
della cintura di sicurezza o dell'arrotolatore,
sostituire la cintura di sicurezza.
Spia air bag
La spia air bag si accende per circa
4-8 secondi per eseguire il test lampade
quando il dispositivo di accensione viene
portato in posizione RUN (Marcia). Se la luce
non si accende al momento dell'avviamento
del motore, se rimane accesa oppure se si
accende durante la marcia, far controllare al
più presto l'impianto dalla Rete Assisten-
ziale. Quando viene rilevato un guasto dalla
spia air bag, questa si accende con un se-
gnale acustico singolo e rimane accesa fino a
quando il guasto non viene cancellato. Se la
spia si accende in modo intermittente o ri-
mane accesa durante la guida, rivolgersi im-
mediatamente alla Rete Assistenziale per gli
opportuni interventi. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Sistemi di prote-
zione occupanti" in "Sicurezza".
Sbrinatore
Verificare il corretto funzionamento dell'im-
pianto regolando i comandi sulla funzione
sbrinamento e azionando la ventola alla mas-
sima velocità. Si deve avvertire il getto d'aria
contro il parabrezza. In caso di guasto allo
sbrinatore rivolgersi al centro assistenziale
autorizzato di zona.
159
 Informazioni sulla sicurezza tappeti
SICUREZZA
Utilizzare sempre tappetini progettati per la
propria vettura. Utilizzare solo un tappetino
che non interferisca con il funzionamento dei
complessivi pedale. Utilizzare solo un tappe-
tino fissato saldamente al pianale con appo-
siti dispositivi di fissaggio in modo che non
scivoli dalla sede e non interferisca con i
complessivi pedale o che non comprometta il
funzionamento sicuro della vettura in altro
modo.
ATTENZIONE!
Un tappetino fissato in modo improprio,
danneggiato, piegato o poggiato su un al-
tro tappetino oppure elementi di fissaggio
del tappetino danneggiati possono interfe-
rire con i pedali dell'acceleratore, dei freni
o della frizione e causare la perdita di
controllo della vettura. Per evitare LE-
SIONI GRAVI o LETALI:
• FISSARE SALDAMENTE il tappe-
tino utilizzando elementi di fissaggio
adeguati. NON installare il tappetino
capovolto o piegato. Tirare leggermente
160
ATTENZIONE!
per verificare che il tappetino sia fissato
mediante gli appositi elementi di fissag-
gio a intervalli regolari.
• RIMUOVERE SEMPRE DALLA VET-
TURA IL TAPPETINO ESISTENTE
prima di montarne un altro. NON instal-
lare o montare un altro tappetino su uno
esistente.
• Montare ESCLUSIVAMENTE tappetini
progettati per la vettura. NON montare
un tappetino che non possa essere fis-
sato correttamente e saldamente alla
vettura. Se è necessario sostituire un
tappetino, utilizzare solo tappetini ap-
provati dalla FCA specificatamente per
la marca, il modello e l'anno di fabbrica-
zione della vettura interessata.
• Nell'area lato guida, utilizzare ESCLU-
SIVAMENTE l'apposito tappetino per il
pianale lato guida. Per verificare even-
tuali interferenze, con la vettura par-
cheggiata con il motore spento, premere
a fondo il pedale dell'acceleratore, del
freno e della frizione (se presente). Se il
tappetino interferisce con il funziona-
ATTENZIONE!
mento di un pedale qualsiasi, o non è
fissato al pianale, rimuovere il tappetino
dalla vettura e collocarlo nel vano baga-
gli.
• Sull'area lato passeggero, utilizzare
ESCLUSIVAMENTE l'apposito tappetino
per il pianale lato passeggero.
• Assicurarsi SEMPRE che gli oggetti non
possano cadere o scivolare nella parte di
pianale lato guida quando la vettura è in
movimento. Gli oggetti possono inca-
strarsi sotto il pedale dell'acceleratore,
del freno e della frizione e causare la
perdita del controllo della vettura.
• NON sistemare oggetti sotto il tappetino
(ad es., stracci, chiavi, ecc.). Questi
oggetti potrebbero cambiare la posi-
zione del tappetino e causare interfe-
renze con i pedali dell'acceleratore, del
freno o della frizione.
• Se il tappetino della vettura è stato ri-
mosso e rimontato, fissarlo sempre in
modo corretto al pianale e verificare che
i dispositivi di fissaggio siano serrati al
tappetino. Premere a fondo ogni pedale

ATTENZIONE!
per verificare eventuali interferenze con
i pedali dell'acceleratore, del freno o
della frizione quindi rimontare i tappe-
tini.
• Si consiglia l'uso esclusivo di sapone
neutro e acqua per pulire i tappetini.
Dopo aver effettuato la pulizia, control-
lare sempre che il tappetino sia montato
correttamente e sia fissato alla vettura
tramite i relativi dispositivi di fissaggio
tirando leggermente il tappetino.
Controlli periodici di sicurezza all'esterno
della vettura
Pneumatici
Accertarsi periodicamente che l'usura del
battistrada sia uniforme e non eccessiva.
Controllare che nelle scanalature del batti-
strada o sulla spalla dello pneumatico non si
siano incastrati corpi appuntiti, frammenti di
vetro, chiodi o pietrisco. Controllare che il
battistrada non presenti tagli e screpolature.
Ispezionare le spalle degli pneumatici per
accertarsi che non vi siano tagli, screpolature
e rigonfiamenti. Controllare il corretto serrag-
gio dei dadi di fissaggio delle ruote. Control-
lare la corretta pressione di gonfiaggio a
freddo degli pneumatici (ruota di scorta com-
presa).
Luci
Accertarsi che tutte le spie dei freni e le luci
esterne funzionino correttamente quando si
agisce sui rispettivi comandi. Controllare an-
che il corretto funzionamento delle spie degli
abbaglianti e degli indicatori di direzione
sulla plancia portastrumenti.
Serrature porte
Verificare la corretta chiusura e il corretto
aggancio e serraggio.
Perdite di liquidi
Controllare che nel punto in cui la vettura
viene normalmente parcheggiata di notte non
vi siano tracce recenti di carburante, liquido
di raffreddamento, olio o altri fluidi. Identifi-
care, inoltre, la causa di eventuali esalazioni
o perdite di carburante o liquido freni e intra-
prendere immediatamente le opportune
azioni correttive.
161
162
 AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
AVVIAMENTO DEL MOTORE . . .165
Avviamento normale – motore a
benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
Arresto del motore. . . . . . . . . . . . . .167
Avviamento normale — motori diesel . .168
FRENO DI STAZIONAMENTO . . .169
Freno di stazionamento elettrico (EPB) .169
CAMBIO MANUALE — SE IN DOTA-
ZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
Cambio rapporti . . . . . . . . . . . . . . .173
Scalata di marcia . . . . . . . . . . . . . .174
Parking (Parcheggio) . . . . . . . . . . . .175
CAMBIO AUTOMATICO – SE IN DO-
TAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Blocco accensione in posizione P
(parcheggio) . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Sistema di inibizione innesto marce con
freno inserito (BTSI) . . . . . . . . . . . .177
Cambio automatico a sei o nove marce .177
FUNZIONAMENTO DELLA TRA-
ZIONE A QUATTRO RUOTE MO-
TRICI — SE IN DOTAZIONE . . . . .184
Trasmissione attiva per jeep . . . . . . . .184
SELEC-TERRAIN — SE IN DOTA-
ZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Guida alla selezione della modalità . . .186
SISTEMA STOP/START — SE IN DO-
TAZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . .187
Modalità di funzionamento . . . . . . . .188
Attivazione / disattivazione manuale . . .189
CRUISE CONTROL . . . . . . . . . . .189
Attivazione . . . . . . . . . . . . . . . . .
Impostazione della velocità desiderata
Modifica dell'impostazione della
velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Richiamo della velocità . . . . . . . . .
Accelerazione in caso di sorpasso . . .
Disattivazione . . . . . . . . . . . . . . .
CRUISE CONTROL ADATTATIVO
(ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Attivazione . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Impostazione di una velocità
desiderata . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Variazione della velocità . . . . . . . . . .193
Ripristino . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Disattivazione . . . . . . . . . . . . . . . .193
Impostazione della distanza tra vetture .194
Cambio di modalità . . . . . . . . . . . .194
SISTEMA DI ASSISTENZA AL PAR-
CHEGGIO IN RETROMARCIA
PARKSENSE — SE IN
DOTAZIONE . . . . . . . . . . . . . . .196
Sensori ParkSense . . . . . . . . . . . . .196
.190 Attivazione e disattivazione del sistema
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
.190
Display quadro strumenti —
.190
segnalazione . . . . . . . . . . . . . . . . .197
Precauzioni per l'uso del sistema
.191
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .197
.191
SISTEMA DI ASSISTENZA AL PAR-
.191
CHEGGIO IN MARCIA AVANTI E IN
RETROMARCIA PARKSENSE . . .199
Sensori ParkSense . . . . . . . . . . . . .199
Attivazione e disattivazione del sistema
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Inserimento/Disinserimento . . . . . . . .199
163
 Sistema di segnalazione distanza
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Funzionamento con un rimorchio. . . . .201
Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . .201
SISTEMA DI ASSISTENZA AL PAR-
CHEGGIO ATTIVO PARKSENSE .201
Attivazione e disattivazione del sistema di
assistenza al parcheggio attivo
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
LANESENSE . . . . . . . . . . . . . . .203
Funzionamento LaneSense . . . . . . . .203
Attivazione o disattivazione della funzione
LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
164
Messaggi di avvertimento e segnalazioni del
sistema LaneSense . . . . . . . . . . . . .204
Modifica dello stato di LaneSense . . . .205
TELECAMERA DI RETROMARCIA
PARKVIEW . . . . . . . . . . . . . . .206
Simboli e messaggi sul display . . . . . .206
RIFORNIMENTO DELLA VET-
TURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Apertura di emergenza dello sportello del
bocchettone di rifornimento carburante .208
TRAINO DI RIMORCHI . . . . . . . .210
Definizioni generiche di traino . . . . . .210
Pesi di traino rimorchio (pesi massimi a
terra) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Requisiti per il traino di rimorchi . . . .212
TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA
PARTE DI MOTORCARAVAN,
ECC.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Traino della vettura da parte di un altro
veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Traino da turismo — Modelli a quattro ruote
motrici (FWD) . . . . . . . . . . . . . . . .214
Traino da turismo – modelli 4X4 . . . . .215
AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Prima di avviare la vettura, regolare il sedile,
regolare gli specchi retrovisori interni ed
esterni e allacciare la cintura di sicurezza.
ATTENZIONE!
• Quando si lascia la vettura, togliere sem-
pre la chiave dalla vettura e bloccare la
vettura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile a bam-
bini.
• Per vari motivi, è pericoloso lasciare
bambini in una vettura incustodita. Il
bambino o terze persone potrebbero fe-
rirsi in modo grave se non addirittura
letale. Vietare ai bambini di toccare il
freno di stazionamento, il pedale del
freno o la leva del cambio.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
ATTENZIONE!
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go in
posizione ACC o RUN. Un bambino po-
trebbe azionare gli alzacristalli elettrici,
altri comandi o addirittura mettere in
marcia la vettura.
• È estremamente pericoloso lasciare
bambini, oppure animali, all'interno
della vettura parcheggiata quando la
temperatura esterna è molto elevata. Il
calore all'interno dell'abitacolo potrebbe
avere conseguenze gravi o addirittura
mortali.
Avviare il motore con il selettore marce in
posizione N (folle) o P (parcheggio). Azionare
il freno prima di selezionare una posizione di
marcia.
Avviamento normale – motore a benzina
NOTA:
Per un avviamento normale a caldo o a freddo
non agire in nessun modo sul pedale del-
l'acceleratore.
Portare il dispositivo di accensione in posi-
zione START e rilasciarlo non appena il mo-
tore si avvia. Se dopo 10 secondi il motore
non si è avviato, portare il dispositivo di
accensione in posizione LOCK/OFF, atten-
dere 10-15 secondi e ripetere la normale
procedura di avviamento.
Funzione di avviamento Tip Start
Portare il dispositivo di accensione in posi-
zione START e rilasciarlo non appena il mo-
torino di avviamento si inserisce. Il motorino
di avviamento continuerà a funzionare, ma si
disinserirà automaticamente all'avviamento
del motore. Se il motore non si avvia, portare
il dispositivo di accensione in posizione OFF
(Spento), attendere 10-15 secondi e ripetere
la normale procedura di avviamento.
Cambio automatico
Prima di effettuare l'avviamento del motore
portare il selettore marce nella posizione N
(folle) o P (parcheggio). Azionare il freno
prima di selezionare una posizione di marcia.
165

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle seguenti pre-
cauzioni può avere serie conseguenze per
il cambio.
• Non effettuare cambi di marcia tra le
posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia), N (folle) o D (drive) con il mo-
tore acceso a un regime superiore al
minimo.
• Inserire o disinserire la posizione P (par-
cheggio) o R (retromarcia) solo con la
vettura completamente ferma.
• Prima di inserire qualsiasi marcia, te-
nere il pedale del freno premuto a fondo.
Funzioni del dispositivo di accensione senza
chiave – uso del pulsante ENGINE START/STOP
(Avviamento/arresto motore)
1. Il cambio deve trovarsi in posizione P
(parcheggio) o N (folle).
2. Tenere premuto il pedale del freno e con-
temporaneamente premere una volta il
pulsante START/STOP.
166
3. Il sistema si attiva e tenta di avviare la
vettura. In caso di mancato avviamento
della vettura, il motorino di avviamento si
disinserisce automaticamente dopo
10 secondi.
4. Se si desidera arrestare la messa in moto
del motore prima dell'avviamento stesso,
premere nuovamente il pulsante.
NOTA:
Per un avviamento normale a caldo o a freddo
non agire in nessun modo sul pedale del-
l'acceleratore.
Funzioni del dispositivo di accensione senza
chiave – con pedale del freno/della frizione
rilasciato (in posizione P (parcheggio) o N
(folle))
La funzione Keyless Ignition (Dispositivo di
accensione senza chiave) opera in modo ana-
logo a un dispositivo di accensione. Sono
previste tre modalità: OFF (Spento), RUN
(Marcia) e START (Avviamento). Per cam-
biare le modalità del dispositivo di accen-
sione senza avviare la vettura e utilizzare gli
accessori, attenersi alla procedura riportata
di seguito che ha inizio portando il disposi-
tivo di accensione in posizione OFF (Spento).
1. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
volta per portare il dispositivo di accen-
sione in modalità RUN (Marcia).
2. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
seconda volta per portare il dispositivo di
accensione in modalità OFF (Spento).
Cambio manuale
Prima di poter avviare il motore, portare il
selettore marce nella posizione N (folle).
Azionare il freno prima di selezionare una
posizione di marcia.
Funzioni del dispositivo di accensione senza
chiave – uso del pulsante ENGINE START/STOP
(Avviamento/arresto motore)
1. Il cambio deve essere su N (folle).
2. Tenere premuto il pedale della frizione e
contemporaneamente premere una volta
il pulsante ENGINE START/STOP
(Avviamento/arresto motore).
3. Il sistema si attiva e tenta di avviare la
vettura. In caso di mancato avviamento
della vettura, il motorino di avviamento si
disinserisce automaticamente dopo
10 secondi.
4. Se si desidera arrestare la messa in moto
del motore prima dell'avviamento stesso,
premere nuovamente il pulsante.
NOTA:
Per un avviamento normale a caldo o a freddo
non agire in nessun modo sul pedale del-
l'acceleratore.
Funzioni del dispositivo di accensione senza
chiave – con pedale del freno/della frizione
rilasciato (in posizione P (parcheggio) o N
(folle))
La funzione Keyless Ignition (Dispositivo di
accensione senza chiave) opera in modo ana-
logo a un dispositivo di accensione. Sono
previste tre modalità: OFF (Spento), RUN
(Marcia) e START (Avviamento). Per cam-
biare la modalità del dispositivo di accen-
sione senza avviare la vettura e utilizzare gli
accessori, attenersi alla procedura riportata
di seguito che ha inizio portando il dispositivo
di accensione in posizione OFF (Spento).
1. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
volta per portare il dispositivo di accen-
sione in modalità RUN (Marcia).
2. Premere il pulsante ENGINE START/
STOP (Avviamento/arresto motore) una
seconda volta per portare il dispositivo di
accensione in modalità OFF (Spento).
Arresto del motore
Vetture dotate di chiave meccanica:
Per spegnere il motore, procedere come se-
gue:
1. Parcheggiare la vettura in una posizione
che non provochi un pericolo per gli altri
utenti della strada.
2. Inserire una marcia (modelli con cambio
manuale) o portare il cambio nella posi-
zione P (parcheggio) (modelli con cambio
automatico).
3. Con il motore al regime minimo, portare il
dispositivo di accensione su STOP/OFF
(Arresto/Spento).
4. Una volta spento il motore, estrarre la
chiave dal dispositivo di accensione.
Vetture dotate di chiave elettronica (accen-
sione senza chiave):
Per spegnere il motore a velocità della vettura
superiori a 5 miglia/h (8 km/h), tenere pre-
muto il dispositivo di accensione o premere il
pulsante START/STOP (Avviamento/Arresto)
tre volte di seguito nell'arco di pochi secondi.
Il motore si spegne e il dispositivo di accen-
sione viene portato in posizione RUN (Mar-
cia).
Quando si spegne la vettura, portando il di-
spositivo di accensione dalla posizione RUN
(Marcia) alla posizione STOP (Arresto), gli
accessori rimangono alimentati per un pe-
riodo di tre minuti.
Se si apre la porta lato guida con il dispositivo
di accensione in posizione RUN (Marcia),
viene emesso un breve segnale acustico che
ricorda di selezionare la posizione STOP (Ar-
resto).
Quando il dispositivo di accensione è in po-
sizione STOP/OFF (Arresto/Spento), i pul-
santi alzacristallo rimangono attivi per tre
minuti. L'apertura di una delle porte anteriori
annulla questa funzione.
167
 Dopo periodi di guida intensi, far girare il
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
motore al minimo per abbassare la tempera-
tura all'interno del vano motore prima di
spegnere il motore.
Avviamento normale — motori diesel
Prima di avviare la vettura, regolare il sedile,
regolare gli specchi retrovisori interni ed
esterni e allacciare le cinture di sicurezza.
I tentativi di mettere in moto il motore ven-
gono effettuati dal motorino di avviamento a
intervalli lunghi fino a 30 secondi. L'attesa di
qualche minuto tra un intervallo e l'altro
proteggerà il motorino di avviamento dal
surriscaldamento.
ATTENZIONE!
• Prima di uscire dalla vettura, accertarsi
che sia completamente ferma, quindi por-
tare il cambio automatico in posizione P
(parcheggio) e inserire il freno di staziona-
mento. Verificare che il gruppo di accen-
sione senza chiave si trovi nella modalità
OFF (Spento), rimuovere la chiave dalla
vettura e bloccare la vettura.
168
NOTA:
ATTENZIONE! L'avviamento del motore a temperature am-
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in- biente molto basse può causare produzioni
terno della vettura o la vettura a porte visibili di fumo bianco. Questa condizione
sbloccate in un luogo accessibile a bam- scompare quando il motore si è riscaldato.
bini. Per vari motivi, è pericoloso la-
sciare bambini in una vettura incusto-
AVVERTENZA!
dita. Il bambino o terze persone
potrebbero ferirsi in modo grave se non I tentativi di messa in moto del motore
addirittura letale. Vietare ai bambini di durano 30 secondi. Se il motore non si
toccare il freno di stazionamento, il pe- avvia durante questo periodo, attendere
dale del freno o la leva del cambio. almeno due minuti che il motorino di
• Non lasciare la chiave all'interno o in avviamento si raffreddi prima di ripetere la
prossimità della vettura o in un luogo procedura.
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
dotata di funzione Keyless Enter-N-Go
in posizione ACC o RUN. Un bambino
potrebbe azionare gli alzacristalli elet-
trici, altri comandi o addirittura mettere
in marcia la vettura.
• È estremamente pericoloso lasciare bam-
bini, oppure animali, all'interno della vet-
tura parcheggiata quando la temperatura
esterna è molto elevata. Il calore all'interno
dell'abitacolo potrebbe avere conseguenze
gravi o addirittura mortali.
Procedura di avviamento normale — Key-
less Enter-N-Go
Osservare le spie sulla plancia portastru-
menti quando si avvia il motore.
NOTA:
Per un avviamento normale a caldo o a freddo
non agire in nessun modo sul pedale del-
l'acceleratore.
1. Inserire sempre il freno di stazionamento.
2. Tenere premuto il pedale del freno e con-
temporaneamente premere una volta il
pulsante START/STOP.
NOTA:
Un ritardo di avviamento fino a cinque
secondi è possibile solo a temperature
molto basse. La spia di preavviamento si
accende durante il processo di preriscal-
damento; quando la spia si spegne, il
motore viene messo in moto
automaticamente.
AVVERTENZA! FRENO DI
STAZIONAMENTO
Se la spia di presenza acqua nel carbu-
rante rimane accesa, NON AVVIARE il mo- Freno di stazionamento elettrico (EPB)
tore prima di aver scaricato l'acqua dai
filtri carburante per evitare di danneggiare Il veicolo è equipaggiato con un nuovo freno
il motore. di stazionamento elettrico (EPB) che offre
una maggiore comodità. L'interruttore del
3. Il sistema innesta automaticamente il mo- freno di stazionamento è situato nel tunnel
torino di avviamento per avviare il motore. centrale.
In caso di mancato avviamento della vet-
tura, il motorino di avviamento si disinse-
risce automaticamente dopo 30 secondi.
4. Se si desidera arrestare la messa in moto
del motore prima dell'avviamento stesso,
premere nuovamente il pulsante.
5. Verificare che la spia di allarme pressione
olio sia spenta.
6. Rilasciare il freno di stazionamento.
Interruttore del freno di stazionamento
169
 Per applicare il freno di stazionamento ma-
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
nualmente, tirare brevemente l'interruttore.
La spia BRAKE sul quadro strumenti e la spia
sull'interruttore si accendono.
• La nuova funzione freno di stazionamento
Per rilasciare manualmente il freno di
stazionamento, il dispositivo di accensione
deve essere su RUN. Poggiare il piede sul
pedale del freno, quindi premere brevemente
l'interruttore del freno di stazionamento.
Dopo aver disinnestato il freno di staziona-
mento, la spia BRAKE e l'indicatore sull'in-
• Il freno di stazionamento può essere inse-
terruttore si spengono.
Il freno di stazionamento può essere rila-
sciato anche automaticamente. Con il motore
in funzione e una marcia innestata, rilasciare
il pedale del freno e abbassare il pedale
• Se in circostanze eccezionali dovesse ren-
dell'acceleratore. Per motivi di sicurezza, la
cintura di sicurezza deve essere allacciata.
NOTA:
• Durante l'innesto o il disinnesto del freno di
stazionamento, si potrebbe udire un leg-
gero ronzio provenire dal retro della vettura.
170
• Se si inserisce o disinserisce il freno di
stazionamento mentre il piede è poggiato
sul pedale del freno, si potrebbe notare un
leggero movimento del pedale.
automatico può essere utilizzata per appli-
care automaticamente il freno di staziona-
mento ogni volta che si parcheggia la vet-
tura. Il freno di stazionamento automatico
può essere attivato o disattivato dal menu
Settings (Impostazioni) di Uconnect.
rito anche quando il dispositivo di accen-
sione è su OFF, ma può essere rilasciato
solo quando il dispositivo di accensione è
su RUN.
dersi necessario innestare il freno di
stazionamento con la vettura in movi-
mento, mantenere tirato l'interruttore del
freno di stazionamento elettrico per tutto il
tempo in cui si desidera che il freno ri-
manga innestato. La spia BRAKE (Freno) si
accende e viene emesso un suono conti-
nuo. Anche le luci di arresto posteriori si
accendono automaticamente mentre la vet-
tura resta in movimento.
• Safehold è una nuova funzione che inseri-
sce automaticamente il freno di staziona-
mento in determinate condizioni. L'EPB
monitora lo stato della cintura di sicurezza
lato guida, della porta lato guida e delle
posizioni dei pedali per determinare se il
conducente è uscito mentre la vettura può
ancora muoversi e quindi inserisce automa-
ticamente il freno di stazionamento per
evitare lo spostamento della vettura.
• La spia EPB si accende se l'interruttore
EPB viene mantenuto per più di 20 secondi
nella posizione di rilascio o di inserimento.
La spia si spegne dopo aver rilasciato
l'interruttore.
• Per ulteriori informazioni, fare riferimento
alla sezione Avviamento e funzionamento
del Libretto di Uso e Manutenzione della
vettura all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
• Non utilizzare mai la posizione P in
sostituzione del freno di stazionamento.
Quando si parcheggia, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento per
 ATTENZIONE!
scongiurare l'eventualità di lesioni o
danni provocati dal movimento incon-
trollato della vettura.
• Quando si lascia la vettura, verificare
che il dispositivo di accensione si trovi
nella modalità OFF (Spento), rimuovere
la chiave dalla vettura e bloccare la
vettura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile a bam-
bini. Per vari motivi, è pericoloso la-
sciare bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone
potrebbero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il pe-
dale del freno o la leva del cambio.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura, o in un luogo
accessibile ai bambini, e non lasciare il
dispositivo di accensione in modalità
ACC (Accessori) o RUN (Marcia). Un
bambino potrebbe azionare gli alzacri-
ATTENZIONE!
stalli elettrici, altri comandi o addirit-
tura mettere in marcia la vettura.
• Prima di avviare la vettura, accertarsi
che il freno di stazionamento sia com-
pletamente disinserito per evitare di
danneggiare l'impianto frenante e ri-
schiare un incidente.
• Prima di scendere dalla vettura, inserire
sempre a fondo il freno di stazionamento
per evitare danni o lesioni alle persone
provocati dal movimento incontrollato
della vettura. Verificare inoltre che il
cambio sia in posizione P (parcheggio).
In caso contrario, la vettura potrebbe
muoversi e provocare danni o lesioni.
• La guida della vettura con il freno di
stazionamento inserito o l'uso ripetuto
del freno di stazionamento per rallentare
la vettura potrebbero causare gravi
danni all'impianto frenante.
AVVERTENZA!
Se la spia freni rimane accesa con il freno
di stazionamento rilasciato, significa che è
AVVERTENZA!
presente un'avaria. Fare riparare immedia-
tamente l'impianto frenante dalla Rete As-
sistenziale.
Freno di stazionamento automatico
Il freno di stazionamento elettrico può essere
programmato in modo da essere applicato
automaticamente ogni volta che la velocità
della vettura è inferiore a 1,9 miglia/h
(3 km/h) e il cambio automatico viene portato
in posizione P (parcheggio) o, sui modelli con
cambio manuale, ogni volta che il dispositivo
di accensione si trova in posizione OFF
(Spento). Il freno di stazionamento automa-
tico può essere attivato e disattivato dalla
sezione Customer Programmable Features
(Funzioni programmabili dall'utente) di
Uconnect Settings (Impostazioni Uconnect).
Ogni singola applicazione del freno di
stazionamento automatico può essere igno-
rata premendo l'interruttore EPB nella posi-
zione di rilascio mentre il cambio è in posi-
zione P (parcheggio) (cambio automatico) e il
dispositivo di accensione è in posizione RUN
(Marcia).
171
 SafeHold • Velocità della vettura inferiore a 1,9 mi-
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO

glia/h (3 km/h). ATTENZIONE!

SafeHold è un dispositivo di sicurezza del
freno di stazionamento elettrico (EPB), che
inserisce il freno di stazionamento automati-
camente se la vettura viene lasciata incusto-
dita mentre il dispositivo di accensione è in
posizione RUN (Marcia).
Sui cambi automatici, il freno di staziona-
mento elettrico si innesta automaticamente
se sono soddisfatte tutte le condizioni ripor-
tate di seguito.
• Velocità della vettura inferiore a 1,9 mi-
glia/h (3 km/h).
• Non si tenta di premere il pedale del freno
o il pedale dell'acceleratore.
• La cintura di sicurezza è slacciata.
• La porta lato guida è aperta.
• La vettura non è in posizione
(parcheggio).
Sui cambi manuali, il freno di stazionamento
elettrico si innesta automaticamente se sono
soddisfatte tutte le condizioni riportate di
seguito.
• Non si tenta di premere il pedale del freno
o il pedale dell'acceleratore.
• Il pedale della frizione non è premuto.
• La cintura di sicurezza è slacciata.
• La porta lato guida è aperta.
La funzione SafeHold può essere temporane-
amente esclusa premendo l'interruttore EPB
mentre si apre la porta lato guida e si preme
il pedale del freno. Una volta esclusa, la
funzione SafeHold verrà riattivata quando la
velocità della vettura raggiunge 12 miglia/h
(20 km/h) o il dispositivo di accensione viene
portato in posizione OFF (Spento) e quindi di
nuovo su RUN (Marcia).
CAMBIO MANUALE — SE IN
P
DOTAZIONE
ATTENZIONE!
Lasciare la vettura incustodita senza aver
inserito completamente il freno di
stazionamento può comportare rischi di
lesioni per sé o altri. Il freno di staziona-
mento deve sempre essere inserito quando
il conducente non si trova nella vettura,
soprattutto in pendenza.
AVVERTENZA!
Durante la marcia non tenere mai il piede
sul pedale della frizione e non sfruttare
l'effetto di trascinamento di quest'ultima
per tenere ferma la vettura su strade in
pendenza in quanto si causa un'usura ano-
mala della frizione.
NOTA:
Durante il periodo invernale, si potrebbe ri-
scontrare un maggiore sforzo nel cambio
delle marce fino a quando l'olio del cambio
non raggiunge la temperatura adeguata. Que-
sto è del tutto normale.

172
 Per innestare le marce, premere a fondo il Utilizzare sempre la prima marcia avviando la
pedale della frizione e portare il selettore vettura da fermo.
marce nella posizione desiderata (lo schema
Velocità di cambio marcia consigliate
di innesto delle marce è riportato sulla ma-
nopola del selettore). Per utilizzare efficacemente il cambio ma-
nuale al fine di ottimizzare consumi e presta-
Per innestare la posizione R (retromarcia)
zioni, i passaggi alle marce superiori devono
dalla posizione N (folle), sollevare l'anello
avvenire come descritto nella tabella delle
della posizione R (retromarcia), situato sotto
velocità di cambio marcia raccomandate.
la manopola, quindi spostare il selettore
Cambiare alle velocità riportate per l'accele-
marce tutto a sinistra e poi in avanti.
razione. In presenza di carichi pesanti o di un
Cambio rapporti rimorchio è possibile che le velocità di pas-
saggio alle marce superiori raccomandate
Prima di cambiare marcia premere comple-
non siano adeguate.
Selettore marce tamente la frizione. Contemporaneamente al
rilascio del pedale della frizione premere leg-
germente l'acceleratore.
Velocità di cambio marcia manuale in km/h (miglia/h)
Selezione delle marce Da 2 a 3 Da 3 a 4 Da 4 a 5 Da 5 a 6
Tutti i motori Accel. 39 (24) 55 (34) 76 (47) 90 (56)
Crociera 31 (19) 43 (27) 60 (37) 66 (41)

173
 NOTA:
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
Una certa quantità di rumorosità proveniente
dal cambio è normale. Ciò si può notare in
maniera particolare quando la vettura si trova
a regime minimo con il cambio in posizione N
(folle) e la frizione innestata (pedale della
frizione rilasciato), ma si potrebbe udire an-
che durante la marcia. La rumorosità può
essere avvertita maggiormente quando il
cambio è caldo. Ciò è del tutto normale e non
è indice di alcuna anomalia della frizione o
del cambio.
Scalata di marcia
Nelle discese ripide si raccomanda di scalare
le marce per preservare i freni. Inoltre, sca-
lare le marce al momento giusto consente
una maggiore accelerazione quando si in-
tende riprendere velocità. Scalare progressi-
vamente. Non saltare le marce per evitare
che il motore vada fuorigiri e che la frizione
non venga sollecitata eccessivamente.
174
ATTENZIONE! AVVERTENZA!
Su superfici scivolose, non eseguire sca- gamma bassa, il motore e la frizione
late di marcia per aumentare il freno mo- possono danneggiarsi a velocità della
tore. Le ruote motrici potrebbero perdere vettura considerevolmente inferiori.
aderenza con conseguente rischio di slit- • L'inosservanza della massima velocità
tamento della vettura. raccomandata quando si scalano le
marce può causare danni al motore e/o
danneggiare la frizione anche con il pe-
AVVERTENZA! dale premuto.
• Percorrere una discesa in gamma bassa
• Saltare o scalare le marce a velocità
con il pedale della frizione premuto po-
sostenute potrebbe danneggiare gli im-
trebbe danneggiare la frizione.
pianti di motore e frizione. Qualsiasi
tentativo di scalare la marcia senza pre-
Velocità raccomandate per le scalate di
mere il pedale della frizione potrebbe
marcia
danneggiare l'impianto della frizione.
Scalare la marcia e rilasciare la frizione
AVVERTENZA!
potrebbe danneggiare il motore.
• Durante i percorsi in discesa, prestare
L'inosservanza delle massime velocità rac-
particolare attenzione a scalare le marce
comandate per la scalata di marcia può
una alla volta per evitare che il motore causare il fuorigiri del motore e/o danneg-
vada fuorigiri e/o che la frizione venga giare il disco della frizione anche con il
danneggiata malgrado il pedale sia pre- pedale della frizione premuto.
muto. Se il gruppo di rinvio è nella

Selezione delle marce Da 6 a 5
Velocità massima 80 (129)
AVVERTENZA!
Se non si scalano le marce in sequenza o si
passa a una marcia inferiore a una velocità
della vettura eccessiva, si possono causare
condizioni di fuorigiri del motore nel caso
in cui venga selezionata una marcia troppo
bassa e venga rilasciato il pedale della
frizione. La frizione e il cambio si possono
inoltre danneggiare se non si scalano le
marce in sequenza o si passa a una marcia
inferiore a una velocità della vettura ecces-
siva anche con il pedale della frizione
premuto, ossia non rilasciato.
Parking (Parcheggio)
Quando si parcheggia e si lascia la vettura,
procedere come segue:
• Innestare una marcia (prima marcia con la
vettura rivolta verso la salita, posizione R
(retromarcia) con la vettura rivolta a valle) e
lasciare le ruote sterzate.
Velocità di cambio marcia manuale in km/h (miglia/h)
Da 5 a 4 Da 4 a 3
70 (113) 50 (81)
• Spegnere il motore e inserire il freno di
stazionamento.
• Rimuovere sempre la chiave.
• Se la vettura viene parcheggiata su un pen-
dio ripido, bloccare le ruote con un cuneo o
un sasso.
NOTA:
NON lasciare la vettura con il cambio in
posizione N (folle) (oppure, sulle vetture con
cambio automatico, prima di aver portato la
leva del cambio in posizione P (parcheggio)).
Non lasciare mai i bambini soli in una vettura
incustodita. Allontanandosi dalla vettura, ri-
muovere sempre la chiave e portarla con sé.
Da 3 a 2 Da 2 a 1
30 (48) 15 (24)
CAMBIO AUTOMATICO – SE
IN DOTAZIONE
ATTENZIONE!
• Non utilizzare mai la posizione P (par-
cheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento. Quando si lascia la vet-
tura, inserire sempre a fondo il freno di
stazionamento per scongiurare l'even-
tualità di lesioni o danni provocati dal
movimento incontrollato della vettura.
• La vettura potrebbe muoversi e causare
lesioni se non è inserita la posizione P
(parcheggio). Controllare provando a
spostare il selettore marce dalla posi-
zione P (parcheggio) con il pedale del
freno rilasciato. Assicurarsi che il cam-
bio sia in posizione P (parcheggio) prima
di uscire dalla vettura.
175
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE!
• È pericoloso portare il cambio in una
posizione diversa da P (parcheggio) o N
(folle) a un regime del motore superiore
al minimo. Se non si tiene il piede ben
saldo sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri rapida-
mente in avanti o indietro. Si rischia di
perdere il controllo della vettura e di
urtare qualcuno o qualcosa. Innestare la
marcia soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il piede
posizionato saldamente sul pedale del
freno.
• Se la vettura è in movimento durante il
cambio, la marcia potrebbe non inne-
starsi.
• Il movimento inatteso della vettura può
procurare lesioni agli occupanti o a co-
loro che si possono trovare nelle imme-
diate vicinanze. Come regola generale,
non uscire dalla vettura con il motore
acceso. Prima di uscire dalla vettura,
accertarsi che sia completamente
ferma, quindi inserire il freno di
stazionamento, portare il cambio in po-
176
ATTENZIONE!
sizione P (parcheggio), spegnere il mo-
tore e rimuovere la chiave. Quando il
dispositivo di accensione è in posizione
LOCK/OFF (Blocco/Spento) (senza
chiave inserita) (oppure sui modelli con
avviamento a pulsante, quando il dispo-
sitivo di accensione è in modalità OFF
(Spento)), il cambio è bloccato in posi-
zione P (parcheggio), per impedire mo-
vimenti accidentali della vettura.
• Quando si lascia la vettura, verificare
che il dispositivo di accensione si trovi
nella modalità OFF (Spento), togliere la
chiave dalla vettura e bloccare la vet-
tura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile a bam-
bini. Per vari motivi, è pericoloso la-
sciare bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone
potrebbero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il pe-
dale del freno o il selettore marce.
ATTENZIONE!
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
con avviamento a pulsante in modalità
ACC (Accessori) o RUN (Marcia). Un
bambino potrebbe azionare gli alzacri-
stalli elettrici, altri comandi o addirittura
mettere in marcia la vettura.
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle seguenti pre-
cauzioni può avere serie conseguenze per
il cambio.
• Inserire o disinserire la posizione P (par-
cheggio) o R (retromarcia) solo con la
vettura completamente ferma.
• Non effettuare cambi di marcia tra le
posizioni P (parcheggio), R (retro-
marcia), N (folle) o D (drive) con il mo-
tore acceso a un regime superiore al
minimo.
• Prima di inserire qualsiasi marcia, te-
nere il pedale del freno premuto a fondo.
NOTA:
Tenere premuto il pedale del freno mentre si
sposta la leva del cambio in una posizione
diversa dalla posizione P (parcheggio).
Blocco accensione in posizione P
(parcheggio)
Vetture con avviamento a pulsante:
Questa vettura è dotata di una funzione di
blocco accensione in posizione parcheggio
che richiede di posizionare il cambio su P
(parcheggio) prima di poter portare il dispo-
sitivo di accensione in modalità OFF
(Spento). Questo evita al conducente di la-
sciare la vettura senza aver posizionato il
cambio su P (parcheggio). Questo sistema
inoltre blocca la leva del cambio sulla posi-
zione P (parcheggio) quando il dispositivo di
accensione è in modalità OFF (Spento).
Vetture con chiave meccanica:
Questa vettura è dotata di una funzione di
blocco accensione in posizione parcheggio
che richiede di posizionare il cambio su P
(parcheggio) prima di poter portare il dispo-
sitivo di accensione in posizione OFF
(Spento) (estrazione della chiave). La chiave
può essere estratta dal dispositivo di accen-
sione solo quando questo si trova sulla posi-
zione OFF (Spento) e il cambio è bloccato in
posizione P (parcheggio) ogni volta che il
dispositivo di accensione è in posizione OFF
(Spento).
Se la batteria della vettura si scarica, la
chiave rimane intrappolata nel dispositivo di
accensione anche quando si porta il selettore
marce in posizione P (parcheggio). Ricaricare
la batteria per consentire la normale estra-
zione della chiave.
Sistema di inibizione innesto marce con
freno inserito (BTSI)
Questa vettura è dotata di un sistema di
inibizione innesto marce con freno inserito
(BTSI) che impedisce di spostare il selettore
marce dalla posizione P (parcheggio) a meno
che non sia azionato il freno. Per portare il
cambio in una posizione diversa da P (par-
cheggio), il dispositivo di accensione deve
essere portato in modalità RUN (Marcia) (mo-
tore acceso o spento) e il pedale del freno
deve essere premuto. Quando la vettura è
ferma o in movimento a bassa velocità, per
passare dalla posizione N (folle) a D (drive) o
R (retromarcia) è necessario premere anche il
pedale del freno.
Cambio automatico a sei o nove marce
NOTA:
La vettura può essere dotata di un cambio
automatico a sei, sette o nove marce, a se-
conda del modello. In questa sezione viene
descritto il funzionamento del cambio a sei e
a nove marce. Per i modelli con cambio a
sette marce, fare riferimento a "Cambio auto-
matico a sette marce – se in dotazione" in
questo capitolo.
La gamma di marce (PRND) viene visualiz-
zata sia accanto al selettore marce sia sul
quadro strumenti. Per selezionare un rap-
porto, premere il pulsante Lock (Blocco) sul
selettore marce e spostare il selettore in
avanti o indietro. È necessario premere anche
il pedale del freno per uscire dalla posizione
P (parcheggio) o dalla posizione N (folle)
quando la vettura è ferma o in movimento a
bassa velocità. Selezionare la marcia D
(drive) per la guida normale.
177
 NOTA:
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
In caso di mancata corrispondenza tra la
posizione del selettore marce e la marcia
effettivamente inserita (ad esempio, il con-
ducente seleziona la posizione R (retro-
marcia) mentre procede in marcia avanti),
l'indicatore della posizione lampeggia in
modo continuo finché il selettore non torna
nella posizione corretta o non è possibile
completare il cambio richiesto.
Il cambio a comando elettronico adatta la
sequenza di innesto in base alle azioni del
conducente, alle condizioni ambientali e alle
condizioni stradali. Poiché l'impianto elettro-
nico del cambio è auto-calibrante, i primi
cambi di marcia su una vettura nuova pos-
sono risultare piuttosto bruschi. Si tratta co-
munque di una condizione normale, e dopo
qualche centinaio di miglia (chilometri) l'in-
serimento dei rapporti avverrà con preci-
sione.
Il cambio a nove velocità è stato progettato
per soddisfare le esigenze delle vetture FWD/
AWD correnti e della gamma futura. Il soft-
ware e le calibrazioni vengono ridefiniti per
ottimizzare l'esperienza di guida e il consumo
178
del carburante. Per impostazione predefi- NOTA:
nita, alcune combinazioni di vetture e tra- Se il selettore marce non può essere spostato
smissioni utilizzano la 9a marcia solo in si- in posizione P (parcheggio), R (retromarcia) o
tuazioni e condizioni di guida specifiche. N (folle) (quando spinto in avanti), probabil-
mente è nella posizione AutoStick (+/-) (ac-
Il passaggio dalla posizione D (drive) alla posi-
canto alla posizione D (drive)). Nella moda-
zione P (parcheggio) o R (retromarcia) deve
lità AutoStick, la marcia (1, 2, 3, ecc.) viene
avvenire solo dopo aver rilasciato il pedale del-
visualizzata sul quadro strumenti. Spostare il
l'acceleratore e a vettura ferma. Quando si ef-
selettore marce a destra (nella posizione D
fettuano questi cambi, accertarsi di tenere il
(drive)) per accedere alle posizioni P (par-
piede premuto sul pedale del freno.
cheggio), R (retromarcia) e N (folle).
Il selettore marce prevede solo le posizioni P
(parcheggio), R (retromarcia), N (folle), D
(drive) e AutoStick (+/-). È possibile cam-
biare manualmente le marce utilizzando il
controllo del cambio AutoStick. Spostare il
selettore marce nella posizione AutoStick
(+/-) (accanto alla posizione D (drive)) per
attivare la modalità AutoStick, fornendo il
controllo manuale del cambio e visualizzando
la marcia corrente sul quadro strumenti (ad
esempio, 1, 2, 3, ecc.). Spostando il selet-
tore marce in avanti (-) o indietro (+) nella
posizione AutoStick, si seleziona manual-
mente la marcia. Per ulteriori informazioni,
fare riferimento ad "AutoStick" in questa se- Selettore marce
zione.
Rapporti al cambio
Non premere il pedale dell'acceleratore du-
rante il passaggio dalla posizione P (parcheg-
gio) o N (folle) a un altro rapporto.
NOTA:
Dopo aver selezionato un rapporto, attendere
un istante che si innesti prima di accelerare.
Questa precauzione è particolarmente impor-
tante a motore freddo.
Posizione P (parcheggio)
Questa posizione integra il freno di staziona-
mento bloccando il cambio. Con la leva del
cambio in questa posizione si può avviare il
motore regolarmente. Non tentare mai di se-
lezionare la posizione P con vettura in movi-
mento. Prima di uscire dalla vettura, portare
sempre la leva del cambio in questa posi-
zione avendo cura di inserire il freno di
stazionamento.
Quando si parcheggia in piano, portare prima
il cambio in posizione P (parcheggio) e quindi
azionare il freno di stazionamento.
In caso di parcheggio in salita, prima di
portare il cambio in posizione P (parcheggio)
inserire il freno di stazionamento, altrimenti
il carico sul meccanismo di blocco del cam-
bio potrebbe rendere difficoltoso lo sposta-
mento del selettore marce dalla posizione P
(parcheggio). Per maggiore sicurezza orien-
tare le ruote anteriori verso il marciapiede in
caso di parcheggio su strada in discesa, o in
senso opposto se la vettura è parcheggiata in
salita.
Quando si esce dalla vettura, effettuare sem-
pre le seguenti operazioni:
1. Azionare anche il freno di stazionamento.
2. Portare il cambio su P (parcheggio).
3. Disinserire il dispositivo di accensione.
4. Rimuovere la chiave dalla vettura.
NOTA:
Se la vettura viene parcheggiata su un pendio
ripido, bloccare le ruote con un cuneo o un
sasso.
ATTENZIONE!
• Non utilizzare mai la posizione P (par-
cheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento. Quando si lascia la vet-
ATTENZIONE!
tura, inserire sempre a fondo il freno di
stazionamento per scongiurare l'even-
tualità di lesioni o danni provocati dal
movimento incontrollato della vettura.
• La vettura potrebbe muoversi e causare
lesioni se non è inserita la posizione P
(parcheggio). Controllare provando a
spostare il selettore marce dalla posi-
zione P (parcheggio) con il pedale del
freno rilasciato. Assicurarsi che il cam-
bio sia in posizione P (parcheggio) prima
di uscire dalla vettura.
• È pericoloso portare il cambio in una
posizione diversa da P (parcheggio) o N
(folle) a un regime del motore superiore
al minimo. Se non si tiene il piede ben
saldo sul pedale del freno, si corre il
rischio che la vettura acceleri rapida-
mente in avanti o indietro. Si rischia di
perdere il controllo della vettura e di
urtare qualcuno o qualcosa. Innestare la
marcia soltanto quando il motore è al
normale regime del minimo con il piede
posizionato saldamente sul pedale del
freno.
179
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE!
• Se la vettura è in movimento durante il
cambio, la marcia potrebbe non inne-
starsi.
• Il movimento inatteso della vettura può
procurare lesioni agli occupanti o a co-
loro che si possono trovare nelle imme-
diate vicinanze. Come regola generale,
non uscire dalla vettura con il motore
acceso. Prima di uscire dalla vettura,
accertarsi che sia completamente
ferma, quindi inserire il freno di
stazionamento, portare il cambio in po-
sizione P (parcheggio), spegnere il mo-
tore e rimuovere la chiave. Quando il
dispositivo di accensione è in posizione
LOCK/OFF (Blocco/Spento) (senza
chiave inserita) (oppure sui modelli con
avviamento a pulsante, quando il dispo-
sitivo di accensione è in modalità OFF
(Spento)), il cambio è bloccato in posi-
zione P (parcheggio), per impedire mo-
vimenti accidentali della vettura.
180
ATTENZIONE!
• Quando si lascia la vettura, verificare
che il dispositivo di accensione si trovi
nella modalità OFF (Spento), togliere la
chiave dalla vettura e bloccare la vet-
tura.
• Non lasciare i bambini incustoditi all'in-
terno della vettura o la vettura a porte
sbloccate in un luogo accessibile a bam-
bini. Per vari motivi, è pericoloso la-
sciare bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone
potrebbero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il pe-
dale del freno o il selettore marce.
• Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura o in un luogo
accessibile ai bambini e non lasciare il
dispositivo di accensione di una vettura
con avviamento a pulsante in modalità
ACC (Accessori) o RUN (Marcia). Un
bambino potrebbe azionare gli alzacri-
stalli elettrici, altri comandi o addirittura
mettere in marcia la vettura.
AVVERTENZA!
• Prima di spostare il selettore marce
dalla posizione P (parcheggio), portare il
dispositivo di accensione in posizione
RUN (Marcia) e premere il pedale del
freno. In caso contrario, il selettore
marce potrebbe subire dei danni.
• NON far salire di giri il motore durante il
passaggio dalle posizioni P (parcheggio)
o N (folle) in altro rapporto, perché si
potrebbe danneggiare la trasmissione.
Per verificare il corretto innesto del cambio in
posizione P (parcheggio), fare riferimento ai
seguenti indicatori:
• Mentre si inserisce la leva in posizione P
(parcheggio), premere il pulsante Lock
(Blocco) sul selettore marce e portare con
decisione il selettore completamente in
avanti finché non si arresta e non è com-
pletamente inserito.
• Osservare il display marcia inserita e verifi-
care che indichi la posizione P (parcheg-
gio).
• Con il pedale del freno rilasciato, verificare
che il selettore marce non si sposti dalla
posizione P (parcheggio).
Retromarcia (R)
Questa posizione consente di spostare la vettura
all'indietro. Selezionare questa posizione R solo
con vettura completamente ferma.
Folle (N)
Utilizzare questa posizione per le soste pro-
lungate con il motore acceso. In questa posi-
zione è possibile avviare il motore. Se si deve
uscire dalla vettura, inserire il freno di
stazionamento e portare il cambio in posi-
zione P (parcheggio).
ATTENZIONE!
Non passare in posizione N (folle) né spe-
gnere il motore per percorrere in folle una
discesa. Questo tipo di guida è pericoloso
e riduce la possibilità di intervento in caso
di repentine variazioni del flusso del traf-
fico o della superficie stradale. Si può
perdere il controllo della vettura con con-
seguente rischio di incidente.
AVVERTENZA!
Il traino della vettura, la marcia inerziale e
la guida con il cambio in posizione N
(folle) possono causare gravi danni al cam-
bio.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento
a "Traino da turismo" in "Avviamento e
funzionamento" e "Traino della vettura in
panne" in "In caso di emergenza".
Posizione D (drive)
È la posizione di normale utilizzo per la mag-
gioranza dei percorsi urbani ed extraurbani.
Essa assicura l'inserimento automatico dei
rapporti più adatti alle esigenze di marcia e
per il miglior consumo del carburante. In tale
posizione il cambio esegue automaticamente
i cambi marcia superiori in tutte le marce
avanti. La posizione D (Drive) offre le carat-
teristiche di guida ottimali in tutte le normali
condizioni di impiego della vettura.
In caso di cambi marcia frequenti (ad esem-
pio, quando si guida la vettura in condizioni
di carico gravose, su pendii, con forte vento
contrario o quando si devono trainare rimor-
chi pesanti), utilizzare il controllo del cambio
AutoStick per selezionare una marcia più
bassa (per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento ad "AutoStick" in questa sezione). In
queste condizioni, l'utilizzo di una marcia più
bassa migliora le prestazioni della vettura e
prolunga la durata del cambio, limitando i
cambi marce ed evitando fenomeni di surri-
scaldamento.
Se la temperatura di esercizio del cambio
supera i normali limiti di funzionamento, la
centralina del cambio potrebbe modificare la
sequenza di innesto del cambio, ridurre la
coppia motrice e/o estendere la gamma di
innesto della frizione del convertitore di cop-
pia. Questo funzionamento previene even-
tuali danni del cambio dovuti al surriscalda-
mento.
Se il cambio si surriscalda eccessivamente,
la spia "Transmission Temperature" (Tempe-
ratura trasmissione) potrebbe accendersi e il
cambio potrebbe funzionare in modo diverso
finché non si raffredda.
Durante l'uso a temperature basse, il funzio-
namento del cambio potrebbe subire varia-
zioni in base alla temperatura del motore e/o
del cambio nonché alla velocità della vettura.
181
 Questa funzione accelera il tempo di riscal-
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
damento del motore e del cambio per la
massima efficienza. L'innesto della frizione
del convertitore di coppia e, sui cambi a nove
velocità, della 8a o della 9a marcia, è inibito
finché l'olio motore e/o del cambio è caldo
(fare riferimento a "Nota" in "Frizione del
convertitore di coppia" in questa sezione). Il
normale funzionamento viene ripristinato
non appena le temperature hanno raggiunto
un valore adeguato.
AUTOSTICK
AutoStick è una funzione di guida interattiva
che consente di intervenire manualmente sul
cambio, offrendo un maggiore controllo della
vettura. AutoStick consente di sfruttare al
meglio l'azione del freno motore, eliminare
cambi e scalate di marcia indesiderati e mi-
gliorare le prestazioni globali della vettura.
Questo sistema assicura anche un maggiore
controllo durante i sorpassi, su percorsi ur-
bani, in condizioni di fondo stradale sdruc-
ciolevole, su strade di montagna, quando si
traina un rimorchio e in molte altre situa-
zioni.
182
Funzionamento
Quando il selettore marce si trova nella posi-
zione AutoStick (accanto alla posizione D
(drive)), è possibile spostarlo avanti e indie-
tro. Ciò consente al conducente di selezio-
nare manualmente la marcia da utilizzare.
Spostando il selettore marce avanti (-), si
passa a una marcia inferiore; spostando il
selettore marce indietro (+), si passa a una
marcia superiore. Sul quadro strumenti viene
visualizzata la marcia corrente.
In modalità AutoStick, il cambio passa alla
marcia superiore o inferiore solo quando il
conducente sposta il selettore marce indietro
(+) o avanti (-) per evitare sbalzi del motore o
condizioni di fuorigiri. Il cambio rimane nella
marcia selezionata finché il conducente non
innesta un'altra marcia superiore o inferiore,
tranne nei casi riportati di seguito.
• Il cambio a sei velocità passa automatica-
mente alla marcia superiore quando neces-
sario per evitare condizioni di fuorigiri del
motore.
• Il cambio passa automaticamente a una
marcia inferiore quando la vettura rallenta
(per evitare sbalzi del motore) e viene vi-
sualizzata la marcia attuale.
• In caso di arresto della vettura, il cambio
innesta automaticamente la prima marcia.
Dopo un arresto, il conducente deve pas-
sare manualmente a una marcia superiore
(+) man mano che la vettura accelera.
• È possibile partire, da fermi, in prima o
seconda marcia (o terza, sui modelli a sei
velocità, o nella gamma 4LO (4WD bassa),
in modalità Snow (Neve) o in modalità
Sand (Sabbia), quando disponibile). Pre-
mendo (+) (da fermo), l'avviamento avviene
in seconda marcia. La partenza in seconda
è utile in condizioni di fondo stradale inne-
vato o ghiacciato.
• Se una scalata di marcia causasse una
condizione di fuorigiri, la marcia non verrà
innestata.
• Il sistema ignora eventuali tentativi di inne-
stare la marcia superiore se la velocità della
vettura è troppo bassa.
• L'innesto del cambio risulterà più evidente
con l'AutoStick inserito.
• Il sistema potrebbe passare alla modalità di
cambio automatico in caso di rilevamento
di un'anomalia o di una condizione di
surriscaldamento.
NOTA:
Quando vengono attivate le funzioni Selec-
Speed (Controllo velocità) o Hill Descent
Control (Controllo intelligente in discesa), la
modalità AutoStick non è attiva.
Per disinserire il sistema AutoStick, riportare
il selettore marce in posizione D (drive). È
possibile inserire o disinserire la modalità
AutoStick in qualsiasi momento senza to-
gliere il piede dal pedale dell'acceleratore.
ATTENZIONE!
Su superfici scivolose, non eseguire sca-
late di marcia per aumentare il freno mo-
tore. Le ruote motrici potrebbero perdere
aderenza con conseguente rischio di slit-
tamento della vettura, che potrebbe provo-
care incidenti o lesioni a persone.
Funzione di emergenza cambio
La funzione del cambio è monitorata elettro-
nicamente per rilevare condizioni anomale.
Se si rileva una condizione che potrebbe
provocare danni al cambio, si attiva la fun-
zione di emergenza cambio. In questa moda-
lità, il cambio potrebbe funzionare solo in
una marcia stabilita o potrebbe rimanere in
posizione N (folle). Si potrebbe accendere la
spia di segnalazione avaria (MIL). La fun-
zione di emergenza consente di guidare la
vettura fino al più vicino centro della Rete
Assistenziale senza danneggiare il cambio.
Se si tratta solo di un problema temporaneo,
è possibile ripristinare il funzionamento del
cambio in tutte le marce avanti mediante le
seguenti operazioni.
1. Arrestare la vettura.
2. Portare il cambio in posizione P (parcheg-
gio), se possibile. Altrimenti, portare il
cambio in posizione N (folle).
3. Ruotare il dispositivo di accensione su
OFF (Spento). Sulle vetture con avvia-
mento a pulsante, tenere premuto il di-
spositivo di accensione fino a quando il
motore non è spento.
4. Attendere circa 30 secondi.
5. Riavviare il motore.
6. Selezionare il rapporto desiderato. Se non
si rileva più il problema, il cambio torna al
funzionamento normale.
NOTA:
Anche se è stato possibile ripristinare il fun-
zionamento regolare del cambio, si racco-
manda di rivolgersi quanto prima possibile
alla Rete Assistenziale. La Rete Assistenziale
dispone della necessaria strumentazione dia-
gnostica per valutare le condizioni del cam-
bio. Se il funzionamento regolare del cambio
non può essere ripristinato, è necessario un
intervento da parte della Rete Assistenziale.
Frizione del convertitore di coppia
Per ridurre il consumo del carburante nel
cambio automatico della vettura è stata inse-
rita una funzione speciale. Una frizione nel
convertitore di coppia si innesta automatica-
mente a velocità prestabilite. Ne consegue
una sensibilità o una risposta leggermente
183
 diversa durante il normale funzionamento
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
nelle marce superiori. Al diminuire della ve-
locità della vettura o in accelerazione, la
frizione si disinnesta in modo automatico.
NOTA:
La frizione del convertitore di coppia non si
innesta finché il motore e/o il cambio non
sono caldi (in genere dopo 1 – 3 miglia (2 –
5 km) di guida). Poiché con la frizione del
convertitore di coppia disinnestata il regime
motore è superiore, si può avere la sensa-
zione che a freddo il cambio non effettui
l'innesto correttamente. Questo è del tutto
normale. La frizione del convertitore di cop-
pia funzionerà normalmente una volta che la
trasmissione è sufficientemente calda.
184
FUNZIONAMENTO DELLA
AVVERTENZA!
TRAZIONE A QUATTRO
Tutte le ruote devono avere pneumatici
RUOTE MOTRICI — SE IN delle stesse dimensioni e dello stesso tipo.
DOTAZIONE Non si devono montare pneumatici di di-
mensioni diverse, Montare pneumatici di
Trasmissione attiva per jeep diverse dimensioni potrebbe causare il
guasto del ripartitore.
La vettura può essere dotata di un ripartitore
(PTU, Power Transfer Unit). L'attivazione è Trazione a quattro ruote motrici (4x4)
automatica e non richiede alcun intervento
La trazione a quattro ruote motrici (4WD) è
da parte del conducente né particolare abilità
completamente automatica nella modalità di
nella guida. Durante il normale funziona-
guida normale.
mento la trazione è affidata in massima parte
alle ruote anteriori. Se queste cominciano a NOTA:
perdere trazione viene automaticamente tra- Non è possibile effettuare il cambio di moda-
sferita potenza alle ruote posteriori. Quanto lità quando la velocità della vettura supera
maggiore è la perdita di trazione anteriore 75 miglia/h (120 km/h).
tanta più potenza viene trasferita alle ruote
posteriori.
Inoltre, con una forte accelerazione su super-
fici asciutte (dove non si dovrebbe verificare
pattinamento), la coppia verrà trasmessa alla
parte posteriore per migliorare l'accelera-
zione e le prestazioni della vettura.
Attivazione della trazione a quattro ruote mo-
trici (4x4)
I pulsanti per l'attivazione delle quattro ruote
motrici si trovano sul dispositivo Selec-
Terrain e consentono di selezionare quanto
segue:
• 4WD LOCK
• 4WD LOW (4WD gamma bassa) – (solo
modelli Trailhawk)
Active Drive Control (Comando di guida attivo) –
se in dotazione
Interruttore Selec-Terrain
Il ripartitore (PTU) è bloccato per garantire la
disponibilità immediata della coppia sugli
assali di trazione posteriori. Tale funzione è
selezionabile in modalità AUTO ed è automa-
tica nelle altre modalità di guida. L'opzione
4WD LOCK (Blocco 4WD) può essere attivata
nei modi seguenti:
• Premendo il pulsante 4WD LOCK (Blocco
4WD).
• Ruotando l'interruttore Selec-Terrain dalla
modalità AUTO a un'altra modalità
fuoristrada.
185
 Active Drive With Low Control (Guida attiva con
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
controllo gamma bassa) – (solo modelli Trail-
hawk)
Interruttore Selec-Terrain (Trailhawk)
La modalità 4WD LOW (4WD gamma bassa)
aiuta a migliorare le prestazioni fuoristrada in
tutte le modalità. Per abilitare la modalità
4WD LOW (4WD gamma bassa), attenersi
alla seguente procedura:
186
Abilitazione della modalità 4WD LOW (4WD SELEC-TERRAIN — SE IN
gamma bassa)
DOTAZIONE
Con la vettura ferma, il dispositivo di accen-
sione su RUN (Marcia) o con il motore in Il dispositivo Selec-Terrain coniuga le carat-
funzione, portare il cambio in posizione N teristiche dei sistemi di controllo della vet-
(folle) e premere il pulsante 4WD LOW (4WD tura con la possibilità di intervento del con-
gamma bassa). Sul quadro strumenti viene ducente, per fornire le migliori prestazioni su
ogni tipo di terreno.
visualizzato il messaggio "4WD LOW" (4WD
gamma bassa) dopo aver completato il cam- Guida alla selezione della modalità
bio gamma.
Ruotare la manopola Selec-Terrain per sele-
NOTA: zionare la modalità desiderata.
• I LED LOCK (Blocco) e LOW (Gamma
bassa) lampeggiano sull'interruttore Selec-
Terrain finché il cambio gamma non viene
completato.
• Sul display quadro strumenti si accende
l'icona "4WD LOW" (4WD gamma bassa).
Disabilitazione della modalità 4WD LOW (4WD
gamma bassa)
Per disabilitare la modalità 4WD LOW (4WD
gamma bassa), la vettura deve essere arre-
stata e il cambio deve essere in posizione N
(folle). Premere il pulsante 4WD LOW (4WD
gamma bassa). Interruttore Selec-Terrain

Interruttore Selec-Terrain (Trailhawk)
• AUTO: funzionamento continuo della tra-
zione a quattro ruote motrici, completa-
mente automatico, utilizzabile su strada e
fuoristrada. Questa modalità bilancia la tra-
zione per garantire una migliore manovra-
bilità e accelerazione rispetto alle vettura
con due ruote motrici. Questa modalità
riduce inoltre il consumo di carburante, in
quanto consente lo scollegamento dell'al-
bero motore dove le condizioni lo consen-
tono.
• SNOW (Neve): questa modalità consente di
avere una maggiore stabilità quando le con-
dizioni meteorologiche sono avverse. Per
l'uso su strada e fuoristrada su superfici
con scarsa trazione, ad esempio strade ri-
coperte da neve. In modalità SNOW, a se-
conda delle condizioni di funzionamento, il
cambio potrebbe innestare la seconda mar-
cia (anziché la prima) durante la partenza,
al fine di ridurre al minimo lo slittamento
delle ruote.
• SAND (Sabbia): per la guida fuoristrada o
l'uso su superfici con scarsa trazione, ad
esempio sabbia asciutta. Il cambio è impo-
stato in modo da fornire la massima tra-
zione.
• MUD (Fango): per la guida fuoristrada o
l'uso su superfici con scarsa trazione, quali
strade coperte da fango o erba umida.
• ROCK (Roccia) (solo Trailhawk): questa mo-
dalità è disponibile solo in 4WD LOW (4WD
gamma bassa). Il sistema imposta la vet-
tura per offrire la massima trazione e con-
sentire la massima capacità sterzante su
fuoristrada. Questa modalità fornisce le
massime prestazioni fuoristrada. Da utiliz-
zare per gli ostacoli superabili a bassa ve-
locità come rocce di grandi dimensioni,
solchi profondi, ecc.
NOTA:
• La modalità Rock è disponibile solo sulle
vetture dotate di kit fuoristrada.
• Attivare il sistema di controllo intelligente
in discesa per controllare la vettura durante
la discesa su percorsi ripidi. Per ulteriori
informazioni, vedere "Impianto elettronico
di regolazione frenata" in questo capitolo.
SISTEMA STOP/START — SE
IN DOTAZIONE
La funzione Stop/Start è stata concepita per
ridurre il consumo di carburante. Quando la
vettura si arresta in determinate condizioni, il
sistema provvede a spegnere il motore auto-
maticamente. Rilasciare il pedale del freno, il
pedale della frizione o premere il pedale
dell'acceleratore per riavviare automatica-
mente il motore.
187

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE!
Prima di aprire il cofano, accertarsi che il
motore sia spento e che il dispositivo di
accensione si trovi in modalità OFF
(Spento). Seguire le indicazioni sulla tar-
ghetta sotto il cofano. Si consiglia di ri-
muovere la chiave se nella vettura sono
presenti altre persone. Uscire dalla vettura
solo dopo aver rimosso la chiave e aver
portato il dispositivo di accensione in mo-
dalità OFF (Spento). Durante il riforni-
mento, accertarsi che il motore sia spento
(dispositivo di accensione in modalità OFF
(Spento)).
AVVERTENZA!
Quando si sostituisce la batteria, rivolgersi
sempre alla Rete Assistenziale. Sostituire
la batteria con una dello stesso tipo (PER
IMPIEGHI PESANTI) e con le stesse carat-
teristiche tecniche.
188
Modalità di funzionamento
Modalità Engine stopping (Arresto motore)
Modelli con cambio manuale:
A vettura ferma, il motore si arresta con il
cambio in posizione N (folle) e il pedale della
frizione rilasciato.
Modelli con cambio automatico:
A vettura ferma e pedale del freno premuto, il
motore si spegne portando il selettore marce
in una posizione diversa da R (retromarcia).
In caso di arresto in salita, il motore non
viene spento e viene attivata la funzione "Hill
Start Assist" (Sistema di partenza assistita in
salita) (operativa solo con il motore in fun-
zione).
La spia sul quadro strumenti si accende per
segnalare che il motore è stato arrestato.
Modalità Engine Restarting (Riavviamento mo-
tore)
Modelli con cambio manuale:
Per riavviare il motore, premere il pedale
della frizione.
Se la vettura non si avvia premendo il pedale
della frizione, portare il selettore marce in
posizione N (folle) e ripetere la procedura. Se
l'inconveniente persiste, rivolgersi alla Rete
Assistenziale.
Modelli con cambio automatico:
Per riavviare il motore, rilasciare il pedale del
freno.
Con il freno premuto, se il selettore marce si
trova in posizione D (drive) il motore può
essere riavviato spostando il selettore marce
in posizione R (retromarcia), in posizione N
(folle) o in modalità "AutoStick".
Con il pedale del freno premuto e il selettore
marce in modalità "AutoStick", il motore può
essere riavviato portando il selettore marce
su "+" o "–", in posizione R (retromarcia) o in
posizione N (folle).
Quando il motore viene spento automatica-
mente, mantenendo premuto il pedale del
freno, è possibile rilasciare il freno con il
motore spento portando rapidamente il selet-
tore marce in posizione P (parcheggio). Per CRUISE CONTROL
riavviare il motore, è sufficiente portare il
selettore marce in una posizione diversa da P Una volta attivato, il Cruise Control comanda
(parcheggio). il funzionamento dell'acceleratore a velocità
superiori a 40 km/h (25 miglia/h).
Attivazione / disattivazione manuale
I pulsanti per il comando del Cruise Control
Per attivare / disattivare manualmente il si- sono ubicati sul lato destro del volante.
stema, premere il pulsante sul tunnel cen-
trale.
• LED spento: sistema attivato
• LED acceso: sistema disattivato

Interruttori Cruise Control

1 — Premere Cancel (Annulla)
2 — Premere Set+/Accel
3 — Premere Res
4 — Premere On/Off
5 — Premere Set-/Decel

Interruttore STOP/START OFF

189
 NOTA:
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
Per assicurare un funzionamento corretto, il
Cruise Control è stato progettato in modo tale
da spegnersi in caso di azionamento simulta-
neo di più funzioni. In questo caso è possibile
riattivare il sistema premendo il pulsante
on/off (Attivazione/Disattivazione) del Cruise
Control e reimpostando la velocità desiderata
della vettura.
ATTENZIONE!
Il Cruise Control può essere pericoloso
laddove il sistema non è in grado di man-
tenere una velocità costante. In alcune
condizioni la velocità potrebbe risultare
eccessiva, con il rischio di perdere il con-
trollo della vettura e provocare incidenti.
Non usare il Cruise Control in condizioni di
traffico intenso o su strade tortuose, ghiac-
ciate, innevate o sdrucciolevoli.
Attivazione
Premere il pulsante on/off (Attivazione/
Disattivazione) per attivare il Cruise Control.
La spia Cruise Control sul quadro strumenti si
accende. Per disinserire il sistema, premere
190
una seconda volta il pulsante on/off
(Attivazione/Disattivazione). La spia Cruise
Control si spegne. Se non viene usato, il
dispositivo deve essere sempre disattivato.
ATTENZIONE!
È pericoloso lasciare inserito il Cruise Con-
trol quando non viene utilizzato. Vi è in-
fatti il rischio di attivarlo involontaria-
mente e di perdere il controllo della
vettura a causa di un'imprevista eccessiva
velocità con conseguente perdita del con-
trollo. Si può perdere il controllo della
vettura. Lasciare quindi sempre il disposi-
tivo disinserito quando non viene utiliz-
zato.
Impostazione della velocità desiderata
Inserire il Cruise Control.
NOTA:
Prima di premere il pulsante SET (+) o SET
(-), la vettura deve viaggiare a velocità co-
stante su un terreno pianeggiante.
Quando la vettura ha raggiunto la velocità
desiderata, premere il pulsante SET (+) o
SET (-) e rilasciarlo. Al rilascio dell'accele-
ratore la vettura procederà alla velocità sele-
zionata.
Modifica dell'impostazione della velocità
Aumento della velocità
Una volta impostato il Cruise Control, è pos-
sibile aumentare la velocità premendo il pul-
sante SET (+) (Accelerazione).
Il conducente può selezionare le unità prefe-
rite tramite il sistema Uconnect, se in dota-
zione. L'aumento di velocità indicato di-
pende dall'unità di misura della velocità
selezionata tra imperiale (miglia/h) o metrica
(km/h):
Velocità nel sistema imperiale
(miglia/h)
• Premendo una volta il pulsante SET (+)
(Accelerazione), la velocità impostata au-
menta di 1 miglio/h. Ad ogni pressione
successiva del pulsante si ottiene un au-
mento di 1 miglio/h.
• Se il pulsante viene tenuto premuto, la
velocità impostata continuerà ad aumen-
tare fino al rilascio del pulsante, quindi
verrà mantenuta la nuova velocità.
Velocità nel sistema metrico (km/h)
• Premendo una volta il pulsante SET (+)
(Accelerazione), la velocità impostata au-
menta di 1 km/h. Ad ogni pressione succes-
siva del pulsante si ottiene un aumento di
1 km/h.
• Se il pulsante viene tenuto premuto, la
velocità impostata continuerà ad aumen-
tare fino al rilascio del pulsante, quindi
verrà mantenuta la nuova velocità.
Riduzione della velocità
Una volta impostato il Cruise Control, è pos-
sibile ridurre la velocità premendo il pulsante
SET (-) (Decelerazione).
Il conducente può selezionare le unità prefe-
rite tramite il sistema Uconnect, se in dota-
zione. L'aumento di velocità indicato dipende
dall'unità di misura della velocità selezionata
tra imperiale (miglia/h) o metrica (km/h):
Velocità nel sistema imperiale
(miglia/h)
• Premendo una volta il pulsante SET (-)
(Decelerazione), la velocità impostata dimi-
nuisce di 1 miglio/h. Ad ogni pressione
successiva del pulsante si ottiene una ridu-
zione di 1 miglio/h.
• Se il pulsante viene tenuto premuto, la
velocità impostata continuerà a diminuire
fino al rilascio del pulsante, quindi verrà
mantenuta la nuova velocità.
Velocità nel sistema metrico (km/h)
• Premendo una volta il pulsante SET (-)
(Decelerazione), la velocità impostata dimi-
nuisce di 1 km/h. Ad ogni pressione suc-
cessiva del pulsante si ottiene una ridu-
zione di 1 km/h.
• Se il pulsante viene tenuto premuto, la
velocità impostata continuerà a diminuire
fino al rilascio del pulsante, quindi verrà
mantenuta la nuova velocità.
Richiamo della velocità
Per richiamare la velocità impostata in prece-
denza, premere il pulsante RES e rilasciarlo.
Questa operazione è possibile a qualsiasi velo-
cità superiore a 20 miglia/h (32 km/h).
Accelerazione in caso di sorpasso
Premere l'acceleratore come si farebbe nor-
malmente. Al rilascio del pedale la vettura
riprenderà gradualmente la velocità memo-
rizzata.
Disattivazione
Una leggera pressione sul pedale del freno, la
pressione del pulsante CANC (Annulla) o la
normale pressione sul pedale del freno du-
rante il rallentamento della vettura disatti-
vano il Cruise Control senza cancellare la
velocità impostata dalla memoria.
La velocità impostata viene cancellata dalla
memoria quando si preme il pulsante on/off
(Attivazione/Disattivazione) o si porta il di-
spositivo di accensione su OFF (Spento).
191
 CRUISE CONTROL
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
ADATTATIVO (ACC)
Se la vettura è dotata di Cruise Control Adat-
tativo, i comandi funzionano esattamente
come per il Cruise Control con solo un paio di
differenze. Questa opzione consente di impo-
stare una distanza specificata che si desidera
mantenere tra l'utente e il veicolo antistante.
Se il sensore ACC rileva un veicolo che pre-
cede la vettura, il sistema ACC interviene
automaticamente frenando o accelerando
leggermente in modo tale che la vettura man-
tenga la distanza preimpostata, cercando di
adattarsi alla velocità del veicolo che pre-
cede.
Se il sensore non rileva alcun veicolo che
precede la vettura, il sistema ACC manterrà
una velocità fissa impostata.
192
Interruttori del Cruise Control Adattativo
1 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/
Off (Attivazione/disattivazione Cruise
Control Adattativo)
2 – Distance Setting (Impostazione
della distanza)
3 – Active Speed Limiter (Limitatore di
velocità attivo)
Attivazione
Premere e rilasciare il pulsante Adaptive
Cruise Control (ACC) on/off (Attivazione/
disattivazione Cruise Control Adattativo
(ACC)).
Il messaggio "ACC READY" (ACC pronto)
viene visualizzato sul display quadro stru-
menti per indicare che il sistema ACC è
attivato.
Impostazione di una velocità desiderata
Quando la vettura raggiunge la velocità desi-
derata, premere e rilasciare il pulsante SET
(+) (Accelerazione) o SET (-) (Decelerazione).
Sul display quadro strumenti viene visualiz-
zata la velocità impostata.
Se il sistema viene impostato quando la vet-
tura procede a una velocità inferiore a
30 km/h (19 miglia/h), la velocità della vet-
tura verrà impostata sul valore predefinito di
30 km/h (19 miglia/h). Se il sistema viene
impostato quando la vettura procede a una
velocità superiore a 30 km/h (19 miglia/h), la
velocità della vettura impostata sarà quella
corrente.
NOTA:
L'ACC non può essere regolato se davanti alla
vettura è presente un veicolo fermo a di-
stanza ravvicinata.
Togliere il piede dal pedale dell'acceleratore.
In caso contrario, la vettura può continuare
ad accelerare oltre la velocità impostata. Se
ciò dovesse accadere:
• Sul display quadro strumenti verrà visualiz-
zato il messaggio "DRIVER OVERRIDE"
(Controllo manuale del conducente).
• Il sistema non potrà controllare la distanza
tra la propria vettura e il veicolo che la
precede. La velocità della vettura sarà de-
terminata soltanto dalla posizione del pe-
dale dell'acceleratore.
Variazione della velocità
Una volta attivato l'ACC, è possibile aumen-
tare o diminuire la velocità.
NOTA:
• Quando si preme il pulsante SET (+) (Acce-
lerazione) o SET (-) (Decelerazione), la
nuova velocità impostata diventa la velocità
corrente della vettura.
• Quando si utilizza il pulsante SET (-) (De-
celerazione) per ridurre la velocità, se il
freno motore non rallenta la vettura in modo
sufficiente per raggiungere la velocità im-
postata, l'impianto frenante interviene au-
tomaticamente.
• Se la vettura è dotata di cambio automa-
tico, il sistema ACC decelera la vettura fino
ad arrestarla quando si segue un veicolo di
riferimento. Se una vettura con ACC instal-
lato segue un veicolo di riferimento fino a
un arresto completo, dopo due secondi il
conducente dovrà premere il pulsante RES
(Ripristino) o premere il pedale dell'accele-
ratore per reinnestare l'ACC alla velocità
impostata stabilita.
Ripristino
Se nella memoria è salvata una velocità im-
postata, premere il pulsante RES (Ripristino)
e togliere il piede dal pedale dell'accele-
ratore. Sul display quadro strumenti viene
visualizzata l'ultima velocità impostata.
ATTENZIONE!
La funzione di richiamo dovrebbe essere
utilizzata soltanto se le condizioni stradali
e del traffico lo consentono. Il richiamo di
una velocità di riferimento troppo alta o
troppo bassa per le condizioni attuali del
traffico e della strada potrebbe provocare
un'accelerazione o una decelerazione
della vettura troppo brusca per una guida
sicura. La mancata osservanza di tali av-
vertenze potrebbe causare incidenti anche
letali o lesioni a persone.
Disattivazione
Premere e rilasciare il pulsante Adaptive
Cruise Control (ACC) on/off (Attivazione/
disattivazione del Cruise Control Adattativo
(ACC)) una seconda volta per disattivare il
sistema.
Il messaggio "Adaptive Cruise Control (ACC)
Off" (Cruise Control Adattativo (ACC) disinse-
rito) viene visualizzato sul display quadro
strumenti per indicare che l'ACC è stato
disattivato.
193

AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
ATTENZIONE!
È pericoloso lasciare inserito il sistema
ACC quando non viene utilizzato. Vi è
infatti il rischio di attivarlo involontaria-
mente e di perdere il controllo della vet-
tura a causa di un'imprevista eccessiva
velocità con conseguente perdita del con-
trollo. Si può perdere il controllo della
vettura. Lasciare quindi sempre il disposi-
tivo disinserito quando non viene utiliz-
zato.
Impostazione della distanza tra vetture
La distanza tra la propria vettura e quella che
precede specificata per l'ACC può essere im-
postata scegliendo tra le impostazioni a quat-
tro barre (massima), tre barre (lunga), due
barre (media) e una barra (breve). Utilizzando
tale impostazione della distanza e la velocità
della vettura, l'ACC calcola e imposta la di-
stanza del veicolo che precede. L'imposta-
zione della distanza viene visualizzata sul
display quadro strumenti.
194
Per diminuire l'impostazione relativa alla di-
stanza, premere e rilasciare il pulsante di
diminuzione della distanza. Ogni volta che si
preme il pulsante, l'impostazione della di-
stanza diminuisce di una barra (più lunga).
Una volta raggiunta l'impostazione della di-
stanza più lunga, se si preme nuovamente il
pulsante verrà impostato il valore più basso.
Cambio di modalità
Se desiderato, la modalità Adaptive Cruise
Control (Cruise Control Adattativo) può es-
sere disattivata e il sistema può essere utiliz-
zato in modalità Normal (Fixed Speed) Cruise
Control (Cruise Control normale (velocità
fissa)). In modalità Normal (Fixed Speed)
Cruise Control (Cruise Control normale (velo-
cità fissa)), la funzione di impostazione della
distanza viene disattivata e il sistema man-
tiene la velocità impostata dall'utente.
• Per passare da una modalità Cruise Control
all'altra, premere il pulsante Adaptive
Cruise Control (ACC) on/off (Attivazione/
disattivazione del Cruise Control Adattativo
(ACC)) per disattivare l'ACC e la modalità
Normal (Fixed Speed) Cruise Control
(Cruise Control normale (velocità fissa)).
• Premere il pulsante Normal (Fixed Speed)
Cruise Control on/off (Attivazione/
disattivazione Cruise Control normale (ve-
locità fissa)) per inserire, ossia passare alla
modalità Normal (Fixed Speed) Cruise Con-
trol (Cruise Control normale (velocità
fissa)).
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Modalità Cruise Control normale (velocità
fissa)" in "Avviamento e funzionamento" nel
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
Il Cruise Control Adattativo (ACC) è un
sistema pensato per il comfort di guida.
Non va assolutamente considerato un
mezzo sostitutivo della concentrazione
sulla guida. Il conducente deve sempre
prestare attenzione alla strada, al traffico e
alle condizioni atmosferiche, alla velocità
della vettura, alla distanza dal veicolo che
precede e, ancor più, al corretto funziona-
mento dei freni, per avere la certezza di
una guida sicura in tutte le condizioni
stradali. Un'attenzione totale è sempre in-
 ATTENZIONE!
dispensabile mentre si guida per mante-
nere un controllo sicuro della propria vet-
tura. La mancata osservanza di tali avver-
tenze potrebbe causare incidenti anche
letali o lesioni a persone.
Il sistema ACC:
• Non si attiva in presenza di pedoni,
veicoli in arrivo in direzione di marcia
opposta ed oggetti fermi (ad esempio,
un veicolo bloccato in un ingorgo stra-
dale o in panne).
• Non è in grado di tener conto delle
condizioni stradali, del traffico e atmo-
sferiche e può dimostrare dei limiti in
condizioni di scarsa visibilità.
• Non riconosce sempre completamente
condizioni di guida complesse che pos-
sono dar luogo a valutazioni errate o
inesistenti sulla distanza di sicurezza da
mantenere.
• Arresta completamente la vettura men-
tre si segue un veicolo di riferimento e la
mantiene in tale posizione per 2 se-
condi. Se il veicolo di riferimento non si
riavvia entro due secondi, il sistema ACC
ATTENZIONE!
visualizza un messaggio che indica il
rilascio dei freni e richiede l'innesto ma-
nuale degli stessi. Quando i freni ven-
gono rilasciati viene emessa una segna-
lazione acustica.
È meglio disinserire il sistema ACC:
• Quando si guida in presenza di nebbia,
pioggia intensa, nevicate abbondanti,
nevischio, traffico intenso e situazioni di
guida complesse (ad esempio, su tratti
autostradali interessati da lavori in
corso).
• Quando ci si immette in una corsia di
svolta o una rampa di uscita dall'auto-
strada; quando si guida su strade tor-
tuose, ghiacciate, innevate, sdrucciole-
voli, o su strade con salite e discese a
forte pendenza.
• Quando si traina un rimorchio su salite e
discese a forte pendenza.
• Quando le circostanze non consentono
una guida sicura a velocità costante.
Il sistema Cruise Control dispone di due
modalità di funzionamento:
ATTENZIONE!
• La modalità di Cruise Control Adattativo
per mantenere una distanza adeguata
tra i veicoli.
• La modalità Normal (Fixed Speed) Cruise
Control (Cruise Control normale (velocità
fissa)) per la marcia a una velocità costante
preimpostata. Per ulteriori informazioni,
fare riferimento a "Modalità Cruise Control
normale (velocità fissa)" nel Libretto
di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
La modalità Normal (Fixed Speed) Cruise
Control (Cruise Control normale (velocità
fissa)) non varia in base alla presenza o
meno di veicoli antistanti. Essere sempre
coscienti della modalità selezionata. Si
può cambiare la modalità utilizzando i
pulsanti del Cruise Control. Le due moda-
lità di controllo funzionano in modi di-
versi. Verificare sempre quale modalità
viene selezionata.
195
 SISTEMA DI ASSISTENZA AL
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
PARCHEGGIO IN
RETROMARCIA PARKSENSE
— SE IN DOTAZIONE
Il sistema di assistenza al parcheggio in retro-
marcia ParkSense fornisce indicazioni visive
e acustiche sulla distanza tra il paraurti po-
steriore e l'ostacolo rilevato quando si effet-
tua la retromarcia, ad esempio durante una
manovra di parcheggio. Fare riferimento a
"Precauzioni per l'uso del sistema
ParkSense" per raccomandazioni ed even-
tuali limitazioni di questo sistema.
Il sistema ParkSense memorizza l'ultimo
stato del sistema (abilitato o disabilitato)
dall'ultimo ciclo di accensione quando il di-
spositivo di accessione viene portato in posi-
zione RUN.
Il sistema ParkSense è attivo solo quando il
selettore marce è in posizione R (retro-
marcia). Il sistema rimane attivo con il cam-
bio in posizione R (retromarcia) finché la
velocità della vettura non aumenta ad almeno
7 miglia/h (11 km/h) circa. In posizione R
(retromarcia) e a una velocità superiore a
196
quella del sistema, sul display quadro stru-
menti viene visualizzata un'avvertenza per
segnalare che la velocità della vettura è
troppo elevata. Il sistema si riattiva se la
velocità della vettura scende al di sotto di
circa 6 miglia/h (9 km/h).
Sensori ParkSense
I quattro sensori ParkSense, situati nel pa-
raurti posteriore, sorvegliano la zona retro-
stante la vettura che rientra nel relativo Interruttore ParkSense
campo di rilevamento. I sensori sono in grado
di rilevare ostacoli da una distanza che va da Quando si preme l'interruttore ParkSense per
circa 12 poll. (30 cm) fino a 79 poll. disattivare il sistema, sul quadro strumenti
(200 cm) dal paraurti posteriore in senso viene visualizzato il messaggio "PARKSENSE
OFF" (ParkSense disattivato) per circa cinque
orizzontale, a seconda della posizione, dell'o-
secondi. Per ulteriori informazioni, fare rife-
rientamento e del tipo di ostacolo.
rimento a "Display quadro strumenti" in "De-
Attivazione e disattivazione del sistema scrizione della plancia portastrumenti" nel
ParkSense Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner. Quando si porta il se-
Il sistema ParkSense può essere attivato e
lettore marce in posizione R (retromarcia) e il
disattivato con l'apposito interruttore situato
sistema è disattivato, sul display quadro stru-
sul pannello interruttori sotto il display
menti viene visualizzato il messaggio
Uconnect. "PARKSENSE OFF" (ParkSense disattivato)
per tutto il tempo durante il quale la vettura è
in posizione R (retromarcia).
Il LED dell'interruttore ParkSense si accende
quando il sistema ParkSense è disattivato o
richiede un intervento di assistenza tecnica.
Il LED dell'interruttore ParkSense si spegne
quando il sistema è attivato. Se l'interruttore
ParkSense è premuto e il sistema richiede un
intervento di assistenza, il relativo LED lam-
peggia temporaneamente, quindi rimane ac-
ceso.
Display quadro strumenti — segnalazione
Il display di segnalazione ParkSense viene vi-
sualizzato soltanto se è stata selezionata la voce
Sound and Display (Segnale acustico e display)
nella sezione relativa alle funzioni programma-
bili dall'utente del sistema Uconnect. Per ulte-
riori informazioni, fare riferimento a "Imposta-
zioni Uconnect" in "Supporti multimediali" nel
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
La schermata ParkSense Warning (Segnala-
zioni ParkSense) si trova sul display quadro
strumenti. Fornisce indicazioni visive sulla
distanza tra il paraurti posteriore e l'ostacolo
rilevato. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Display quadro strumenti" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
• Pulire con regolarità i sensori del sistema
Precauzioni per l'uso del sistema
ParkSense
NOTA:
• Accertarsi che il paraurti posteriore sia
privo di neve, ghiaccio, fango, sporcizia e
detriti in modo che il sistema ParkSense
possa funzionare correttamente.
• Martelli pneumatici, camion di grandi di-
mensioni e altre vibrazioni potrebbero com-
• Utilizzare l'interruttore ParkSense per di-
promettere le prestazioni del sistema
ParkSense.
• Quando si disattiva il sistema ParkSense,
sul display quadro strumenti viene visualiz-
zato "PARKSENSE OFF" (ParkSense disat-
tivato). Inoltre, dopo averlo disattivato, il
sistema ParkSense rimane in tale stato fino
alla successiva riattivazione, anche dopo
un ciclo di accensione.
• Se l'autoradio è accesa quando il sistema
ParkSense emette una segnalazione acu-
stica, il volume dell'autoradio viene abbas-
sato.
ParkSense, facendo attenzione a non graf-
fiarli o danneggiarli. I sensori non devono
essere coperti di ghiaccio, neve, fanghiglia,
fango, sporcizia o detriti, onde evitare ano-
malie di funzionamento del sistema. Il si-
stema ParkSense potrebbe non rilevare un
ostacolo nella zona retrostante il paraurti,
oppure fornire un falso allarme sulla pre-
senza di un ostacolo dietro il paraurti.
sattivare il sistema nel caso in cui sulla
vettura siano montati oggetti come portabi-
ciclette, attacchi rimorchi, ecc. entro
30 cm (12 poll.) dal paraurti posteriore. La
mancata osservanza di tale precauzione
può comportare un errore di valutazione da
parte del sistema, il quale potrebbe scam-
biare un oggetto in posizione ravvicinata
come un'anomalia del sensore, con conse-
guente visualizzazione sul display quadro
197
 strumenti del messaggio "PARKSENSE
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED"
(ParkSense non disponibile, richiesto inter-
vento).
• Prima di utilizzare il sistema ParkSense,
• Il funzionamento dei sensori posteriori
viene disattivato automaticamente quando
si inserisce la spina elettrica del rimorchio
nella presa del gancio di traino della vet-
tura. I sensori posteriori vengono riattivati
automaticamente quando si sfila la spina
del cavo del rimorchio.
ATTENZIONE!
• Anche se si utilizza il sistema
ParkSense, la retromarcia deve essere
comunque effettuata con cautela. Esa-
minare sempre con attenzione la zona
retrostante la vettura e voltarsi per veri-
ficare l'eventuale presenza di pedoni,
animali, altri veicoli fermi, ostacoli e
punti ciechi prima di effettuare la retro-
marcia. Il conducente è responsabile
della sicurezza e deve tenere costante-
mente sotto controllo l'area circostante
la vettura. L'inosservanza di tali precau-
198
ATTENZIONE!
zioni può causare lesioni gravi anche
letali.
si consiglia vivamente di smontare dalla
vettura il complessivo sfera del gancio di
traino e relativo attacco quando la vet-
tura non è impiegata per operazioni di
traino. L'inosservanza di tale prescri-
zione può causare lesioni a persone o
danni alle vetture o agli ostacoli, in
quanto, quando viene emesso il segnale
di allarme in tono continuo, la sfera del
gancio di traino si trova già in una posi-
zione molto più ravvicinata all'ostacolo
rispetto al paraurti posteriore. Inoltre, i
sensori potrebbero rilevare il comples-
sivo della sfera del gancio di traino e il
relativo attacco (a seconda della dimen-
sione e della forma), fornendo una falsa
indicazione della presenza di un osta-
colo nella zona retrostante la vettura.
AVVERTENZA!
• Il sistema ParkSense costituisce solo un
aiuto nelle manovre di parcheggio, non è
in grado di riconoscere ogni tipo di osta-
colo, compresi quelli di piccole dimen-
sioni. I cordoli dei marciapiedi possono
essere rilevati solo temporaneamente o
non esserlo affatto. Gli ostacoli che si
trovano al di sopra od al di sotto del
livello dei sensori non vengono rilevati
quando si trovano in prossimità della
vettura.
• Durante l’utilizzo del sistema ParkSense
la vettura deve inoltre essere guidata a
bassa velocità per consentirne l’arresto
tempestivo in caso di rilevamento di un
ostacolo. Durante le manovre di retro-
marcia si raccomanda al conducente di
guardare indietro quando usa il sistema
ParkSense.
SISTEMA DI ASSISTENZA AL
PARCHEGGIO IN MARCIA
AVANTI E IN RETROMARCIA
PARKSENSE
Sensori ParkSense
I quattro sensori ParkSense, situati nel pa-
raurti posteriore, sorvegliano la zona retro-
stante la vettura che rientra nel relativo
campo di rilevamento. I sensori sono in grado
di rilevare ostacoli da una distanza che va da
circa 12 poll. (30 cm) fino a 79 poll.
(200 cm) dal paraurti posteriore in senso
orizzontale, a seconda della posizione, dell'o-
rientamento e del tipo di ostacolo.
NOTA:
Se la vettura è dotata di sistema di assistenza
al parcheggio attivo ParkSense, sul paraurti
posteriore sono dislocati sei sensori. Per ul-
teriori informazioni, fare riferimento alla se-
zione "Sistema di assistenza al parcheggio
attivo ParkSense".
I sei sensori ParkSense, situati nel paraurti
anteriore, sorvegliano la zona antistante la
vettura che rientra nel relativo campo di rile-
vamento. I sensori sono in grado di rilevare
ostacoli da una distanza che va da circa
12 poll. (30 cm) fino a 47 poll. (120 cm) dal
paraurti posteriore in senso orizzontale, a
seconda della posizione, dell'orientamento e
del tipo di ostacolo.
Attivazione e disattivazione del sistema
ParkSense
Il sistema ParkSense può essere attivato e
disattivato con l'apposito interruttore situato
sul pannello interruttori sotto il display
Uconnect.
Interruttore ParkSense
Quando si preme l'interruttore ParkSense per
disattivare il sistema, sul quadro strumenti
viene visualizzato il messaggio "PARKSENSE
OFF" (ParkSense disattivato) per circa cinque
secondi. Per ulteriori informazioni, fare rife-
rimento a "Display quadro strumenti" in "De-
scrizione della plancia portastrumenti" nel
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner. Quando si porta il se-
lettore marce in posizione R (retromarcia) e il
sistema è disattivato, sul display quadro stru-
menti viene visualizzato il messaggio
"PARKSENSE OFF" (ParkSense disattivato)
per tutto il tempo durante il quale la vettura è
in posizione R (retromarcia).
Il LED dell'interruttore ParkSense si accende
quando il sistema ParkSense è disattivato o
richiede un intervento di assistenza tecnica.
Il LED dell'interruttore ParkSense si spegne
quando il sistema è attivato. Se l'interruttore
ParkSense è premuto e il sistema richiede un
intervento di assistenza, il relativo LED lam-
peggia temporaneamente, quindi rimane ac-
ceso.
Inserimento/Disinserimento
Per disinserire il sistema, premere l'interrut-
tore ParkSense ubicato sul pannello interrut-
tori sotto il display Uconnect.
199
 Quando il sistema passa da inserito a disin-
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
serito e viceversa, è sempre accompagnato
da un messaggio dedicato visualizzato sul
display del quadro strumenti.
Sistema inserito: il LED dell'interruttore
ParkSense è spento.
Sistema disinserito: il LED dell'interruttore
ParkSense rimane acceso.
Il LED dell'interruttore ParkSense si accende
anche in caso di guasto del sistema. Se si
preme il pulsante in presenza di un guasto
del sistema, il LED dell'interruttore
ParkSense lampeggia per circa 5 secondi per
poi rimanere accesso fisso.
Una volta disinserito, il sistema ParkSense
rimarrà in questa condizione fino all'inseri-
mento successivo, anche se il dispositivo di
accensione passa da RUN (Marcia) a OFF
(Spento), quindi di nuovo a RUN (Marcia).
200
Sistema di segnalazione distanza laterale
Il sistema di segnalazione distanza laterale
ha la funzione di rilevare la presenza di osta-
coli laterali in prossimità della vettura utiliz-
zando i sensori di parcheggio situati sui pa-
raurti anteriore e posteriore.
Display Side Distance Warning (Avvertenza
distanza laterale)
La schermata Side Distance Warning (Avver-
tenza distanza laterale) viene visualizzata
soltanto se è stata selezionata la voce "Sound
and Display" (Segnale acustico e display)
nella sezione Customer - Programmable Fea-
tures (Funzioni programmabili dall'utente)
del sistema Uconnect. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Impostazioni
Uconnect" in "Supporti multimediali" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
Il sistema avverte il conducente con un se-
gnale acustico e, ove previsto, fornisce indi-
cazioni visive sul display della plancia porta-
strumenti.
NOTA:
Quando il sistema emette un segnale acu-
stico, il volume dell'autoradio, se accesa,
viene abbassato dal sistema ParkSense.
Attivazione – Disattivazione
Il sistema può funzionare solo dopo aver
guidato su una breve distanza a una velocità
compresa tra 0 e 7 miglia (0 e 11 km/h). Il
sistema può essere attivato/disattivato tra-
mite il menu "Settings" (Impostazioni) del
sistema Uconnect. Se il sistema ParkSense è
disattivato tramite l'interruttore ParkSense, il
sistema di segnalazione distanza laterale
verrà automaticamente disattivato.
Messaggio sul display per la funzione Side
Distance Warning (Avvertenza distanza late-
rale):
"Sensor Blocking" (Blocco sensore) – Questo
messaggio viene visualizzato in caso di gua-
sto ai sensori del sistema di segnalazione
della distanza laterale. Liberare i paraurti da
eventuali ostacoli, accertarsi che i paraurti
anteriore e posteriore siano privi di neve,
ghiaccio, fango, sporcizia e detriti in modo
che il sistema ParkSense possa funzionare
correttamente.
"System Not Available" (Sistema non dispo-
nibile) – Questo messaggio viene visualizzato
se il sistema di segnalazione della distanza
laterale non è disponibile. Il mancato funzio-
namento del sistema potrebbe essere dovuto
alla tensione insufficiente proveniente dalla
batteria o ad altri guasti presenti sull'im-
pianto elettrico. Rivolgersi alla Rete Assisten-
ziale il prima possibile per un intervento di
riparazione sull'impianto elettrico.
Funzionamento con un rimorchio
Il funzionamento dei sensori viene automati-
camente disattivato all'inserimento della
spina elettrica del rimorchio nella presa del
gancio di traino della vettura. I sensori si
riattivano automaticamente quando si stacca
la spina del cavo del rimorchio.
Avvertenze generali
Se sul display quadro strumenti compare
"PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR
SENSORS" (ParkSense non disponibile, pu-
lire i sensori posteriori) oppure "PARKSENSE
UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS"
(ParkSense non disponibile, pulire i sensori
anteriori), pulire i sensori del sistema
ParkSense con acqua, sapone specifico per
automobili e un panno morbido. Non utiliz-
zare panni ruvidi. Non rigare o toccare i
sensori con oggetti appuntiti, onde evitare di
danneggiarli.
SISTEMA DI ASSISTENZA AL
PARCHEGGIO ATTIVO
PARKSENSE
Attivazione e disattivazione del sistema di
assistenza al parcheggio attivo ParkSense
Il sistema di assistenza al parcheggio attivo
ParkSense può essere attivato o disattivato
con l'apposito interruttore ParkSense situato
sul pannello interruttori sotto il display
Uconnect.
Interruttore del sistema di assistenza al
parcheggio attivo ParkSense
Il sistema di assistenza al parcheggio attivo
ParkSense è stato progettato come ausilio al
conducente durante manovre di parcheggio
in parallelo e in perpendicolare identificando
un'area di parcheggio adeguata, fornendo
istruzioni acustiche e visive e controllando il
volante. Il sistema di assistenza al parcheg-
gio attivo ParkSense viene definito come
"semiautomatico" poiché il conducente man-
tiene il controllo dell'acceleratore, del selet-
tore marce e dei freni. A seconda del tipo di
manovra di parcheggio scelto, il sistema di
assistenza al parcheggio attivo ParkSense è
201
 in grado di condurre la vettura in un'area di
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
parcheggio parallela o perpendicolare su uno
dei due lati (il lato guida o il lato passeggero).
NOTA:
Per impostazione predefinita, il sistema di
assistenza al parcheggio attivo ParkSense
verifica automaticamente la presenza di vet-
ture sulla destra. Per cercare un parcheggio
sulla sinistra, utilizzare l'indicatore di dire-
zione sinistro.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento al
Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
• Anche se si utilizza il sistema
ParkSense, la retromarcia deve essere
comunque effettuata con cautela. Esa-
minare sempre con attenzione la zona
retrostante la vettura e voltarsi per veri-
ficare l'eventuale presenza di pedoni,
animali, altri veicoli fermi, ostacoli e
punti ciechi prima di effettuare la retro-
marcia. Il conducente è responsabile
della sicurezza e deve tenere costante-
202
ATTENZIONE!
mente sotto controllo l'area circostante
la vettura. L'inosservanza di tali precau-
zioni può causare lesioni gravi anche
letali.
• Prima di utilizzare il sistema ParkSense,
si consiglia vivamente di smontare dalla
vettura il complessivo sfera del gancio di
traino e relativo attacco quando la vet-
tura non è impiegata per operazioni di
traino. L'inosservanza di tale prescri-
zione può causare lesioni a persone o
danni alle vetture o agli ostacoli, in
quanto, quando viene emesso il segnale
di allarme in tono continuo, la sfera del
gancio di traino si trova già in una posi-
zione molto più ravvicinata all'ostacolo
rispetto al paraurti posteriore. Inoltre, i
sensori potrebbero rilevare il comples-
sivo della sfera del gancio di traino e il
relativo attacco (a seconda della dimen-
sione e della forma), fornendo una falsa
indicazione della presenza di un osta-
colo nella zona retrostante la vettura.
AVVERTENZA!
• Il sistema ParkSense costituisce solo un
aiuto nelle manovre di parcheggio, non è
in grado di riconoscere ogni tipo di osta-
colo, compresi quelli di piccole dimen-
sioni. I cordoli dei marciapiedi possono
essere rilevati solo temporaneamente o
non esserlo affatto. Gli ostacoli che si
trovano al di sopra od al di sotto del
livello dei sensori non vengono rilevati
quando si trovano in prossimità della
vettura.
• Durante l’utilizzo del sistema ParkSense
la vettura deve inoltre essere guidata a
bassa velocità per consentirne l’arresto
tempestivo in caso di rilevamento di un
ostacolo. Durante le manovre di retro-
marcia si raccomanda al conducente di
guardare indietro quando usa il sistema
ParkSense.
LANESENSE
Funzionamento LaneSense
Il sistema LaneSense si attiva a velocità su-
periori a 37 miglia/h (60 km/h) e inferiori a
112 miglia/h (180 km/h). Il sistema Lane-
Sense utilizza una telecamera anteriore per
rilevare i limiti della corsia e misurare la
posizione della vettura entro tali limiti.
Quando vengono rilevati i limiti di entrambe
le corsie e il conducente oltrepassa involon-
tariamente la linea della corsia (indicatore di
direzione non inserito), il sistema LaneSense
fornisce un'avvertenza tattile sotto forma di
coppia applicata al volante, insieme con
un'avvertenza visiva sul display quadro stru-
menti, per segnalare al conducente che deve
rimanere entro i limiti della corsia.
Il conducente può prevalere sull'avvertenza
tattile in qualsiasi momento, ruotando il vo-
lante.
Quando viene rilevato il limite di una sola
corsia e il conducente oltrepassa involonta-
riamente la linea della corsia (indicatore di
direzione non inserito), il sistema LaneSense
fornisce un'avvertenza visiva sul display qua-
dro strumenti per segnalare al conducente
che deve rimanere entro i limiti della corsia.
Quando viene rilevato il limite di una sola
corsia, l'avvertenza tattile (coppia sul vo-
lante) non viene fornita.
NOTA:
Quando le condizioni di funzionamento sono
soddisfatte, il sistema LaneSense monitora
se le mani del conducente sono sul volante e,
in caso non ne rilevi la presenza, fornisce Pulsante del sistema LaneSense
un'avvertenza acustica e visiva. Il sistema
Per attivare il sistema LaneSense, premere il
viene annullato se il conducente non riporta
pulsante LaneSense (il LED si spegne). Sul
le mani sul volante.
display quadro strumenti viene visualizzato il
Attivazione o disattivazione della funzione messaggio "LaneSense On" (LaneSense atti-
LaneSense vato).
Per impostazione predefinita, lo stato del Per disattivare il sistema LaneSense, pre-
sistema LaneSense è "Off" (Disattivato). mere il pulsante LaneSense una volta (il LED
si accende).
Il pulsante LaneSense si trova sul pannello
interruttori sotto il display Uconnect. NOTA:
Il sistema LaneSense memorizza l'ultimo
stato del sistema, attivato o disattivato, nel-
l'ultimo ciclo di accensione quando il dispo-
sitivo di accensione viene portato su RUN
(Marcia).
203
 Messaggi di avvertimento e segnalazioni
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
del sistema LaneSense
Il sistema LaneSense segnala al conducente
quando la vettura cambia corsia tramite il
display quadro strumenti.
Display quadro strumenti base — se in
dotazione
Quando il sistema LaneSense è attivato e i
limiti della corsia non sono stati rilevati,
entrambe le linee della corsia sono in grigio e
la spia LaneSense è accesa fissa in
bianco.
Abbandono corsia a sinistra - rilevamento della
sola corsia di sinistra
• Quando il sistema LaneSense è attivato ed
è stato rilevato il solo limite sinistro della
corsia, la spia LaneSense è accesa
fissa in bianco e il sistema è pronto per
fornire avvertenze visive sul display quadro
strumenti in caso si abbandoni involonta-
riamente la corsia.
• Quando il sistema LaneSense rileva che la
vettura si è avvicinata alla linea della corsia
e la sta per superare, la linea spessa di
sinistra lampeggia passando da bianca a
204
grigia, la linea sottile di sinistra rimane
illuminata fissa in bianco e la spia Lane-
Sense passa da accesa fissa in bianco
a lampeggiante in giallo.
NOTA:
Il sistema LaneSense funziona in modo ana-
logo in caso di abbandono della corsia a
destra quando è rilevato solo il limite della
corsia di destra.
Abbandono corsia a sinistra - rilevamento di
entrambe le corsie
• Quando il sistema LaneSense è attivato, le
linee della corsia passano da grigie a bian-
che a indicare il rilevamento di entrambe le
linee di demarcazione. La spia LaneSense
è accesa fissa in verde quando i limiti
di entrambe le corsie sono stati rilevati e il
sistema è attivo per fornire avvertenze vi-
sive sul display quadro strumenti e un'av-
vertenza di coppia sul volante in caso si
abbandoni involontariamente la corsia.
• Quando il sistema LaneSense rileva una
condizione di abbandono corsia, la linea
sinistra spessa e la linea sinistra sottile
diventano fisse e bianche. La spia Lane-
Sense passa da accesa fissa in verde
ad accesa fissa in giallo. In questo mo-
mento, viene applicata al volante una cop-
pia nella direzione opposta al limite della
corsia.
Ad esempio, se la vettura si sta avvicinando
al lato sinistro della corsia, il volante verrà
ruotato verso destra.
• Quando il sistema LaneSense rileva che la
vettura si è avvicinata alla linea della corsia
e la sta per superare, la linea spessa di
sinistra lampeggia passando da bianca a
grigia, la linea sottile di sinistra rimane
illuminata fissa in bianco e la spia Lane-
Sense passa da illuminata fissa in
giallo a lampeggiante in giallo. In questo
momento, viene applicata al volante una
coppia nella direzione opposta al limite
della corsia.
Ad esempio, se la vettura si sta avvicinando
al lato sinistro della corsia, il volante verrà
ruotato verso destra.
NOTA:
Il sistema LaneSense funziona in modo ana-
logo in caso di abbandono corsia a destra.
Display quadro strumenti Premium — se
in dotazione
Quando il sistema LaneSense è attivato e i
limiti della corsia non sono stati rilevati,
entrambe le linee della corsia sono in grigio e
la spia LaneSense è accesa fissa in
bianco.
Abbandono corsia a sinistra - rilevamento della
sola corsia di sinistra
• Quando il sistema LaneSense è attivato ed
è stato rilevato il solo limite sinistro della
corsia, la spia LaneSense è accesa
fissa in bianco e il sistema è pronto per
fornire avvertenze visive sul display quadro
strumenti in caso si abbandoni involonta-
riamente la corsia.
• Quando il sistema LaneSense rileva che la
vettura si è avvicinata alla linea della corsia
e la sta per superare, la linea spessa di
sinistra lampeggia in giallo, la linea sottile
di sinistra rimane illuminata fissa in giallo e
la spia LaneSense passa da illuminata
fissa in bianco a lampeggiante in giallo.
NOTA:
Il sistema LaneSense funziona in modo ana-
logo in caso di abbandono della corsia a
destra quando è rilevato solo il limite della
corsia di destra.
Abbandono corsia a sinistra - rilevamento di
entrambe le corsie
• Quando il sistema LaneSense è attivato, le
linee della corsia passano da grigie a bian-
che a indicare il rilevamento di entrambe le
linee di demarcazione. La spia LaneSense
è accesa fissa in verde quando i limiti di
entrambe le corsie sono stati rilevati e il
sistema è attivo per fornire avvertenze vi-
sive sul display quadro strumenti e un'av-
vertenza di coppia sul volante in caso si
abbandoni involontariamente la corsia.
• Quando il sistema LaneSense rileva una
condizione di abbandono corsia, la linea
spessa di sinistra e la linea sottile di sini-
stra diventano fisse e gialle. La spia Lane-
Sense passa da accesa fissa in verde
ad accesa fissa in giallo. In questo mo-
mento, viene applicata al volante una cop-
pia nella direzione opposta al limite della
corsia.
Ad esempio, se la vettura si sta avvicinando al
lato sinistro della corsia, il volante verrà ruo-
tato verso destra.
• Quando il sistema LaneSense rileva che la
vettura si è avvicinata alla linea della corsia
e la sta per superare, la linea spessa di
sinistra lampeggia in giallo e la linea sottile
di sinistra rimane fissa in giallo. La spia
LaneSense passa da accesa fissa in
giallo a lampeggiante in giallo. In questo
momento, viene applicata al volante una
coppia nella direzione opposta al limite
della corsia.
Ad esempio, se la vettura si sta avvicinando al
lato sinistro della corsia, il volante verrà ruo-
tato verso destra.
NOTA:
Il sistema LaneSense funziona in modo ana-
logo in caso di abbandono corsia a destra.
Modifica dello stato di LaneSense
Il sistema LaneSense consente di regolare
l'intensità dell'avviso coppia (Low (Bassa) /
Medium (Media) / High (Alta)) e la sensibilità
della zona di avviso (Early (In anticipo) /
Medium (Media) / Late (In ritardo)), configu-
205
 rabili sullo schermo del sistema Uconnect.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Impostazioni Uconnect" in "Supporti multi-
mediali" nel Libretto di Uso e Manutenzione
all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
NOTA:
• Il sistema non applica la coppia al volante
ogni volta che viene attivato un sistema di
sicurezza (freni ABS, sistema antislitta-
mento, programma elettronico di stabilità,
allarme collisione frontale, ecc.).
• Anche l'uso degli indicatori di direzione e
delle luci di emergenza disattiva le
avvertenze.
TELECAMERA DI
RETROMARCIA PARKVIEW
Simboli e messaggi sul display
È possibile visualizzare sul display un'imma-
gine della parte posteriore della vettura ogni
volta che il cambio viene portato in posizione
R (retromarcia). L'immagine della teleca-
mera di retromarcia ParkView viene visualiz-
zata sul display Uconnect, situato sulla co-
lonna centrale della plancia portastrumenti.
206
Se il display Uconnect appare appannato,
pulire l'obiettivo della telecamera sulla parte
posteriore della vettura, sopra la targa poste-
riore.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Telecamera di retromarcia ParkView — se in
dotazione" in "Avviamento e funzionamento"
nel Libretto di Uso e Manutenzione all'indi-
rizzo www.mopar.eu/owner.
ATTENZIONE!
Il conducente deve prestare attenzione du-
rante la retromarcia anche se utilizza la
telecamera di retromarcia ParkView. Esa-
minare sempre con attenzione la zona re-
trostante la vettura, prima di effettuare la
retromarcia, e verificare la presenza di
eventuali pedoni, altri veicoli, ostacoli o
punti ciechi. Continuare a prestare la mas-
sima attenzione durante le manovre di
retromarcia. L'inosservanza di tali precau-
zioni può causare lesioni gravi anche le-
tali.
AVVERTENZA!
• Per evitare danni alla vettura, il sistema
ParkView deve essere utilizzato solo
come un ausilio al parcheggio. La tele-
camera ParkView non è in grado di rile-
vare ogni tipo di ostacolo o oggetto si-
tuato nella traiettoria della vettura.
• Per evitare danni alla vettura procedere
a bassa velocità quando si utilizza il
sistema ParkView, in modo da poter fre-
nare tempestivamente in caso di rileva-
mento di un ostacolo. Il conducente
deve voltarsi e monitorare frequente-
mente l'area retrostante la vettura anche
quando utilizza il sistema ParkView.
RIFORNIMENTO DELLA
VETTURA
Il bocchettone di rifornimento senza tappo
utilizza un deflettore posizionato sul tubo di
rifornimento del serbatoio del carburante; il
deflettore si apre e si chiude automatica-
mente al momento dell'inserimento o dell'e-
strazione della pistola di rifornimento. Il boc-
chettone di rifornimento senza tappo è 5. Rifornire la vettura di carburante. Quando
progettato per evitare di rifornire serbatoio la pistola di rifornimento fa uno scatto o si
con un tipo di carburante non corretto. arresta, il serbatoio del carburante è
1. Sbloccare lo sportello del bocchettone di pieno.
rifornimento carburante premendo il pul- 6. Attendere dieci secondi prima di rimuo-
sante UNLOCK (Sblocco) sulla chiave o il vere la pistola di rifornimento per lasciare
pulsante UNLOCK (Sblocco) sul pannello che il carburante rimanente fluisca com-
di rivestimento della porta lato guida. pletamente dalla pistola.
2. Aprire lo sportello del bocchettone di ri- 7. Rimuovere la pistola del distributore e
fornimento carburante premendo sul chiudere lo sportello del carburante.
bordo esterno.
Rifornimento di emergenza con una tanica di
benzina
Sportello bocchettone di rifornimento Sulla maggior parte dei serbatoi di benzina
carburante non è possibile aprire la linguetta di chiusura.
La vettura è dotata di un imbuto che apre la
3. Non è previsto il tappo del serbatoio car-
linguetta di chiusura in caso di rifornimento
burante. Il sistema è sigillato da una lin-
di emergenza con una tanica di benzina.
guetta di chiusura all'interno del tubo.
1. Prelevare l'imbuto dall'alloggiamento
4. Inserire completamente la pistola di rifor-
della ruota di scorta.
nimento nel bocchettone. La pistola apre
il deflettore e lo mantiene aperto durante 2. Inserire l'imbuto nell'apertura del tubo di
il rifornimento. riempimento, utilizzata in genere per in-
serire l'ugello della pistola del distributore
carburante.
Procedura di rifornimento

207
 3. Accertarsi che l'imbuto sia inserito a
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
fondo in modo da mantenere aperta la
linguetta di chiusura.
4. Versare il carburante nell'imboccatura
dell'imbuto.
5. Rimuovere l'imbuto dal tubo di riempi-
mento e pulirlo prima di riporlo nell'allog-
giamento della ruota di scorta.
NOTA:
• A volte a basse temperature, il ghiaccio
potrebbe impedire l'apertura dello sportello
del bocchettone rifornimento carburante.
In questo caso, esercitare una lieve pres-
sione sullo sportello per rompere i depositi
di ghiaccio e premere nuovamente il pul-
sante di rilascio interno per aprire lo spor-
tello. Non fare leva sullo sportello.
• Quando la pistola del distributore carbu-
rante "scatta" o interrompe l'erogazione, il
serbatoio è pieno.
208
ATTENZIONE!
• Non fumare all'interno o in prossimità
della vettura quando il tappo del serba-
toio carburante è aperto e durante il
rifornimento.
• Non fare mai rifornimento di carburante
con il motore acceso. Questa operazione
costituisce una violazione di diverse nor-
mative antincendio e potrebbe provo-
care l'accensione della spia MIL.
• L'eventuale pompaggio della benzina da
un recipiente portatile situato all'interno
della vettura può essere causa di incen-
dio con conseguente rischio di ustioni.
Mettere sempre il contenitore della ben-
zina a terra durante il riempimento.
Apertura di emergenza dello sportello del
bocchettone di rifornimento carburante
Se non è possibile aprire lo sportello del
bocchettone di rifornimento carburante, uti-
lizzare l'apertura di emergenza dello sportello
di accesso al bocchettone di rifornimento
carburante.
1. Aprire il portellone.
2. Rimuovere il ripiano portapacchi del pia-
nale di carico, se in dotazione.
3. Rimuovere lo sportello di accesso situato
sul pannello di rivestimento interno per
rilasciare il cavo con la punta della
chiave.
4. Afferrare il fermo del cavo di rilascio e
tirare delicatamente per sbloccare lo spor-
tello del bocchettone di rifornimento car-
burante.
NOTA: 5. Premere sul bordo esterno per aprire lo
Una forza eccessiva potrebbe rompere il sportello del bocchettone rifornimento
fermo del cavo. carburante.

Tubo di rifornimento carburante

Dispositivo di rilascio dello sportello del Sportello bocchettone di rifornimento

bocchettone rifornimento carburante carburante

209
 TRAINO DI RIMORCHI
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
Definizioni generiche di traino
Le definizioni riportate di seguito relative al
traino di rimorchi consentiranno di compren-
dere meglio le seguenti informazioni.
Carico massimo ammesso della vettura a
pieno carico (GVWR)
Il carico massimo ammesso della vettura a
pieno carico è il peso massimo ammesso
della vettura, compreso il peso del condu-
cente, dei passeggeri, del carico e del dispo-
sitivo di traino. Il carico totale deve essere
calcolato in modo da non superare tale li-
mite. Per ulteriori informazioni, vedere la
sezione "Carico della vettura/Targhetta di cer-
tificazione della vettura" in "Avviamento e
funzionamento".
Peso massimo del rimorchio (GTW)
Per peso massimo del rimorchio si intende il
peso del rimorchio più quello di tutto il ca-
rico, dei materiali di consumo e delle attrez-
zature (permanenti o temporanee) caricate
nel o sul rimorchio a pieno carico e operativo.
210
Il modo consigliato di rilevare il peso mas-
simo del rimorchio (GTW) consiste nel posi-
zionare il rimorchio completo di carico su una
bilancia a ponte pesaveicoli. Il peso totale del
rimorchio deve essere sostenuto dal ponte.
Carico massimo ammesso sugli assi
(GAWR)
Il carico massimo ammesso sugli assi è la
portata massima degli assi anteriore e poste-
riore. Distribuire il carico uniformemente su-
gli assi anteriore e posteriore. Accertare di
non superare mai tale limite né sull'asse
anteriore né su quello posteriore. Per ulteriori
informazioni, vedere la sezione "Carico della
vettura/Targhetta di certificazione della vet-
tura" in "Avviamento e funzionamento".
ATTENZIONE!
È di fondamentale importanza non supe-
rare tale limite né sull'asse anteriore né su
quello posteriore. Il superamento di tali
valori può causare condizioni di guida pe-
ricolose. In tal caso si può perdere il con-
trollo della vettura con conseguente ri-
schio di impatto.
Peso sul dispositivo di traino (TW)
Il peso sul dispositivo di traino è la forza verso
il basso esercitata sulla sfera del gancio di
traino. Considerare tale carico come parte del
carico della vettura.
Area frontale rimorchio
L'area frontale è l'altezza massima moltipli-
cata per la larghezza massima della parte
anteriore del rimorchio.
Stabilizzatore rimorchio
Lo stabilizzatore rimorchio è costituito da un
tirante telescopico che può essere montato
tra la sede dell'attacco e il dispositivo di
traino e che generalmente fornisce un attrito
regolabile associato a un movimento telesco-
pico per ammortizzare eventuali oscillazioni
indesiderate del rimorchio durante la marcia.
Se in dotazione, lo stabilizzatore rimorchio
elettronico (TSC) riconosce un rimorchio che
oscilla ed applica automaticamente i freni
sulle singole ruote e/o riduce la potenza del
motore per tentare di eliminare l'oscillazione
del rimorchio.
Attacco di supporto peso
L'attacco di supporto peso sostiene il peso
sul dispositivo di traino per rimorchio, simu-
lando la presenza di un bagaglio sulla sfera
del gancio di traino o su un altro punto di
collegamento della vettura. Questi tipi di at-
tacco sono molto diffusi attualmente e sono
comunemente utilizzati per il traino di rimor-
chi di piccole e medie dimensioni.
Attacco di distribuzione peso
Il sistema di distribuzione peso funziona gra-
zie all'applicazione di un sistema di leve
attraverso delle barre elastiche (di carico).
Generalmente viene utilizzato per carichi più
pesanti al fine di distribuire il peso del dispo-
sitivo di traino sull'asse anteriore della vet-
tura trainante e sugli assi del rimorchio.
Quando utilizzato conformemente alle istru-
zioni fornite dal produttore, offre una guida
più regolare, garantendo maggiore controllo
dei freni e dello sterzo e di conseguenza una
maggiore sicurezza di traino. Grazie all'ag-
giunta di uno stabilizzatore idraulico/di at-
trito è possibile inoltre ammortizzare le oscil-
lazioni causate da traffico e vento,
garantendo la stabilità della vettura trainante
e del rimorchio. Lo stabilizzatore rimorchio e
l'attacco per la distribuzione del peso (com-
pensazione del carico) sono consigliati per
dispositivi di traino (TW) più pesanti e pos-
sono essere necessari in base alla configura-
zione o al carico della vettura e del rimorchio
per soddisfare i requisiti di carico massimo
ammesso sugli assi (GAWR).
ATTENZIONE!
• Un sistema di attacco con distribuzione
del peso regolato in modo errato può
ridurre la manovrabilità, la stabilità e
l'efficacia di frenata con possibilità di
causare collisioni.
• I sistemi di distribuzione del peso po-
trebbero non essere compatibili con i
giunti dei freni a inerzia. Per ulteriori
informazioni, consultare il produttore
dell'attacco e del rimorchio o una Rete
Assistenziale di vetture da turismo di
fiducia.
211
 Pesi di traino rimorchio (pesi massimi a terra)
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO

GTW massimo (peso massimo del ri- Peso massimo dispositivo di traino
Motore/Cambio Modello
morchio) (vedere la nota)
Motore a benzina 1.4L / Auto-
FWD o 4WD 1.200 kg (2.645 lb) 50 kg (110 lb)
matico
Motore a benzina 1.4L / Ma-
FWD o 4WD 1.000 kg (2.205 lb) 60 kg (132 lb)
nuale
Motore a benzina 2.4L FWD o 4WD 1.000 kg (2.205 lb) 50 kg (110 lb)
Motore diesel 2.0L / Automa-
4WD 1.500 kg (3.307 lb) 165 lb (75 kg)
tico
Motore diesel 2.0L / Manuale 4WD 1.900 kg (4.188 lb) 95 kg (209 lb)
Motore diesel 1.6L FWD 1.200 kg (2.645 lb) 60 kg (132 lb)
In caso di traino di un rimorchio, il carico tecnicamente consentito può essere superato di non oltre il 10% o 100 kg (220 lb), a seconda del va-
lore minore, a condizione che la velocità di marcia non superi 100 km/h (62 miglia/h).
Per le velocità e i carichi massimi di traino, fare riferimento alle norme locali.
I limiti di traino riportati si riferiscono alla capacità massima di traino della vettura con la massa totale combinata per riavviarsi su una pendenza
del 12% sul livello del mare.
Quando utilizzati per il traino, tutti i modelli forniscono prestazioni ridotte e consumi più elevati.

Requisiti per il traino di rimorchi

Per favorire il corretto rodaggio dei compo-
nenti della trasmissione di una vettura nuova,
si raccomanda di attenersi alle linee guida
riportate di seguito.
AVVERTENZA! AVVERTENZA!
l'asse o altre parti potrebbero venire
• Non trainare un rimorchio durante le
prime 500 miglia (805 km) di percor- danneggiate.
• Inoltre, durante le prime 500 miglia
renza della vettura nuova. Il motore,
(805 km) di traino di un rimorchio, non
superare la velocità di 50 miglia/h

212
 AVVERTENZA!
(80 km/h) ed evitare le partenze bru-
sche. Questo consente di limitare l'u-
sura del motore e delle altre parti della
vettura durante l'utilizzo con i carichi
più pesanti.
Eseguire gli interventi di manutenzione ripor-
tati in "Manutenzione programmata". Per gli
intervalli di manutenzione corretti, fare rife-
rimento a "Manutenzione programmata" in
"Assistenza e manutenzione". Durante il
traino di un rimorchio, non superare il carico
massimo ammesso sugli assi (GAWR) o il
carico massimo complessivo di vettura e ri-
morchio a pieno carico (GCWR).
ATTENZIONE!
Un traino effettuato in modo non corretto
può essere causa di incidenti. Attenersi
alle linee guida riportate per eseguire il
traino del rimorchio in condizioni di mas-
sima sicurezza.
• Verificare che il carico sia saldamente
fissato sul rimorchio e che non possa
ATTENZIONE!
spostarsi durante la marcia. Se durante
il traino i carichi non sono perfettamente
assicurati, possono verificarsi sposta-
menti dinamici difficili da controllare. In
tal caso si può perdere il controllo della
vettura con conseguente rischio di inci-
dente.
• Durante il trasporto di un carico o il
traino di un rimorchio non sovraccari-
care la vettura o il rimorchio. Il sovrac-
carico può causare la perdita del con-
trollo, prestazioni ridotte o danni
all'impianto frenante, all'asse, al mo-
tore, al cambio, allo sterzo, alle sospen-
sioni, alla struttura del telaio o agli
pneumatici.
• Tra la vettura e il rimorchio utilizzare
sempre catene di sicurezza. Agganciare
sempre le catene agli elementi di ritegno
del gancio sull'attacco rimorchio della
vettura. Incrociare le catene sotto al di-
spositivo di traino del rimorchio e la-
sciare un gioco sufficiente a consentire
le svolte.
ATTENZIONE!
• Non parcheggiare vetture con rimorchio
in pendenza. Durante il parcheggio, in-
serire il freno di stazionamento sulla
vettura trainante. Sulla vettura trai-
nante, portare il cambio sulla posizione
P (parcheggio). Sulle vetture a quattro
ruote motrici, accertarsi che il gruppo di
rinvio non sia su N (folle). Bloccare o
applicare cunei alle ruote del rimorchio.
• Non superare il GCWR.
• Distribuire il peso complessivo tra la vet-
tura trainante e il rimorchio senza supe-
rare i quattro valori limite indicati di se-
guito:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Peso sul dispositivo di traino per
l'attacco rimorchio utilizzato.
213
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO

TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA PARTE DI MOTORCARAVAN, ECC.)

Traino della vettura da parte di un altro veicolo
CONDIZIONE DI TRAINO RUOTE SOLLEVATE DA TERRA TRAZIONE ANTERIORE (FWD) TRAZIONE INTEGRALE (4WD)
Traino in piano NESSUNA NON CONSENTITO NON CONSENTITO
POSTERIORE NON CONSENTITO NON CONSENTITO
Traino su carrello
ANTERIORE OK NON CONSENTITO
Su rimorchio TUTTE METODO MIGLIORE OK

NOTA: Traino da turismo — Modelli a quattro 3. Inserire il freno di stazionamento elettrico

• Durante il traino della vettura, attenersi alle
normative locali e nazionali vigenti. Per
ulteriori informazioni, contattare gli enti di
sicurezza stradale provinciale e nazionale.
• Accertarsi che il freno di stazionamento
automatico sia disattivato prima di trainare
questo veicolo, per evitare l'innesto invo-
lontario del freno di stazionamento elet-
trico. La funzione di freno di stazionamento
automatico è abilitata o disabilitata tramite
le funzioni programmabili dall'utente nelle
Impostazioni Uconnect.
ruote motrici (FWD)
Il traino da turismo è consentito SOLO se le
ruote anteriori sono SOLLEVATE da terra. A tal
fine, è possibile utilizzare un carrello (ruote
anteriori sollevate da terra) o un rimorchio per
vetture (tutte e quattro le ruote sollevate da
terra). Se si utilizza un carrello, attenersi alla
procedura descritta di seguito.
1. Fissare correttamente il carrello alla vet-
tura trainante, in conformità alle istru-
zioni del costruttore del carrello.
2. Portare le ruote anteriori sul carrello.
(EPB). Portare il cambio nella posizione P
(parcheggio). Spegnere il motore.
4. Fissare saldamente le ruote anteriori al
carrello, in conformità alle istruzioni del
costruttore del carrello.
5. Portare il dispositivo di accensione in po-
sizione RUN, senza avviare il motore.
6. Premere e tenere premuto il pedale del
freno.
7. Rilasciare il freno di stazionamento elet-
trico (EPB).

214
8. Ruotare il dispositivo di accensione in
posizione OFF, estrarre la chiave e rila-
sciare il pedale del freno.
AVVERTENZA!
• Se si traina una vettura con le ruote
anteriori a terra, si può danneggiare gra-
vemente il cambio. I danni causati da un
traino eseguito in modo improprio non
sono coperti dalla garanzia limitata della
vettura nuova.
AVVERTENZA! AVVERTENZA!
• Verificare che il freno di stazionamento Se si traina una vettura con UNA delle
elettrico venga rilasciato e rimanga in ruote a terra, si possono causare gravi
tale stato durante le operazioni di traino. danni al cambio e/o al ripartitore. I danni
causati da un traino eseguito in modo
Traino da turismo – modelli 4X4 improprio non sono coperti dalla garanzia
limitata della vettura nuova.
Il traino da turismo (con le quattro ruote a
terra o con carrello) NON È CONSENTITO.
Questa vettura può essere trainata su un
carro attrezzi con pianale o da un'altra vettura
purché tutte le quattro ruote siano SOLLE-
VATE da terra.
215
216
 IN CASO DI EMERGENZA
IN CASO DI EMERGENZA
LUCI DI EMERGENZA . . . . . . . .218
Comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
SOS-EMERGENCY CALL (CHIA-
MATA DI EMERGENZA) (DISPONI-
BILE SOLO NELL'UNIONE DOGA-
NALE EURASIATICA) . . . . . . . . .218
SOSTITUZIONE DI UNA LAM-
PADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Lampade di ricambio . . . . . . . . . . . .222
Proiettori a scarica di gas ad alta tensione
(HID) – se in dotazione. . . . . . . . . . .223
Sostituzione delle lampade esterne . . .224
FUSIBILI . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Informazioni generali . . . . . . . . . . . .228
Posizione dei fusibili . . . . . . . . . . . .228
Unità di distribuzione/fusibili nel vano
motore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Fusibili nell'abitacolo . . . . . . . . . . .232
Unità di distribuzione fusibili/relè nel vano
di carico posteriore . . . . . . . . . . . . .233
SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA
E SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Alloggiamento del martinetto/ruota di
scorta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Preparativi per l'uso del martinetto . .
Istruzioni d'uso del martinetto . . . . .
Montaggio di uno pneumatico . . . . .
Dichiarazione CE di conformità . . . . .
Precauzioni per l'utilizzo del
martinetto . . . . . . . . . . . . . . . . .
KIT DEL SIGILLANTE DI RIPARA-
ZIONE PNEUMATICI – SE IN DOTA-
ZIONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
PROCEDURE DI AVVIAMENTO DI
EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . .251
Preparazioni per l'avviamento di
emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Procedura di avviamento di emergenza .252
RIFORNIMENTO IN CASO DI EMER-
GENZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
SURRISCALDAMENTO DEL MO-
TORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
SBLOCCO DEL SELETTORE
MARCE . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
.235
.237 COME LIBERARE UNA VETTURA
IMPANTANATA . . . . . . . . . . . . .255
.237
.240 TRAINO DELLA VETTURA IN
.241 PANNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Senza chiave . . . . . . . . . . . . . . . . .258
.244
Modelli a trazione anteriore (FWD) — con
chiave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Modelli 4x4. . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Ganci per traino d'emergenza . . . . . . .259
Uso dell'attacco per il traino . . . . . . .259
SISTEMA DI RISPOSTA OTTIMIZ-
ZATA IN CASO DI INCIDENTE
(EARS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
REGISTRATORE DATI (EDR) . . . .261
217
 LUCI DI EMERGENZA
IN CASO DI EMERGENZA
Comando
L'interruttore delle luci di emergenza si trova
nel gruppo interruttori, sopra i comandi del
climatizzatore.
Premere l'interruttore per inserire la luce di
emergenza. Quando l'interruttore è attivato,
tutti gli indicatori di direzione lampeggiano
per avvertire dell'emergenza le vetture in ar-
rivo. Per il disinserimento delle luci di emer-
genza, premere l'interruttore una seconda
volta.
Non usare le luci di emergenza con la vettura
in marcia. Inserirle solo in caso di panne
della vettura per segnalare la sua presenza
agli altri utenti della strada.
Qualora sia necessario allontanarsi dalla vet-
tura alla ricerca di assistenza, le luci di emer-
genza continueranno a lampeggiare anche se
il dispositivo di accensione viene portato in
posizione OFF.
NOTA:
Un uso prolungato delle luci di emergenza
può scaricare la batteria.
218
SOS-EMERGENCY CALL
(CHIAMATA DI
EMERGENZA)
(DISPONIBILE SOLO
NELL'UNIONE DOGANALE
EURASIATICA)
La vettura è dotata di una funzione di assi-
stenza incorporata progettata per offrire aiuto
in caso di incidente e/o emergenza. Questa Pulsante SOS-Emergency Call (Chiamata
di emergenza)
funzione viene attivata automaticamente dal-
l'intervento dell'air bag oppure può essere Il sistema SOS-Emergency Call (Chiamata di
attivata manualmente premendo il pulsante emergenza) inoltra automaticamente una
situato alla base dello specchio retrovisore.
chiamata ai servizi di emergenza in caso di
NOTA: incidente con attivazione dell'air bag, a con-
La funzione SOS-Emergency Call (Chiamata dizione che il dispositivo di accensione sia in
di emergenza) funziona solo con l'attivazione posizione RUN (Marcia) e che gli air bag
funzionino. È anche possibile attivare la fun-
di una rete mobile.
zione manualmente quando il dispositivo di
accensione è su OFF (Spento) finché rimane
retroilluminato premendo il pulsante SOS
alla base dello specchio. Una volta stabilito il
collegamento tra la vettura e un operatore del
servizio di soccorso, la posizione e altre
informazioni sulla vettura verranno trasmesse
automaticamente.
Solo un operatore del servizio di soccorso può
terminare in remoto la chiamata di emer-
genza e, se necessario, richiamare la vettura
attraverso il sistema chiamata di emergenza.
Una volta terminata la chiamata, è ancora
possibile chiamare il servizio di soccorso per
comunicare informazioni aggiuntive pre-
mendo nuovamente il pulsante.
Uso della funzione SOS-Emergency Call (Chia-
mata di emergenza)
Tenere premuto il pulsante SOS-Emergency
Call (Chiamata di emergenza) per alcuni se-
condi. Il LED accanto al pulsante SOS lam-
peggia una volta, quindi rimane acceso per
segnalare che è in corso una chiamata di
emergenza.
NOTA:
Se il pulsante SOS-Emergency Call (Chia-
mata di emergenza) viene premuto acciden-
talmente, la chiamata viene inoltrata con un
ritardo di dieci secondi. Il sistema emette un
avviso verbale segnalando l'attivazione della
chiamata. Per annullare la chiamata, pre-
mere nuovamente il pulsante SOS-
Emergency Call (Chiamata di emergenza).
Dopo aver stabilito il collegamento tra la
vettura e un operatore del servizio di emer-
genza, il sistema SOS-Emergency Call (Chia-
mata di emergenza) trasmette all'operatore le
seguenti informazioni importanti sulla vet-
tura:
• Indicazione che è stato l'occupante a effet-
tuare la chiamata d'emergenza.
• Numero di telaio.
• ultime coordinate GPS note della vettura.
Infine, sarà possibile parlare all'operatore del
servizio di emergenza per stabilire se è neces-
saria ulteriore assistenza.
La chiamata di emergenza ha priorità sulle
altre sorgenti audio, che verranno silenziate.
Se si possiede un telefono collegato tramite
Bluetooth, questo viene scollegato e ricolle-
gato al termine della chiamata di emergenza.
Durante la chiamata di emergenza, il condu-
cente sarà guidato da comandi vocali. Se si
stabilisce un collegamento tra un operatore
del servizio di emergenza e la vettura, gli
operatori potrebbero registrare conversazioni
e suoni prodotti all'interno della vettura;
usando la funzione della chiamata di emer-
genza si acconsente a condividere tali
informazioni.
Limiti del sistema chiamata di emergenza
Quando i dispositivi di accensione sono in
posizione RUN (Marcia), il sistema della
chiamata di emergenza esegue un controllo
di routine. Durante questo controllo, una spia
rossa si accende per circa tre secondi. Non
confondere questa indicazione con una spia
di avvertenza guasto. In caso di malfunziona-
mento, la spia rossa rimarrà accesa. Se il
sistema chiamata di emergenza rileva un'a-
nomalia, si può verificare una delle condi-
zioni descritte di seguito, al momento del
rilevamento dell'anomalia:
• Il LED accanto al pulsante SOS rimane
acceso in rosso.
• Il sistema chiamata di emergenza è alimen-
tato da una propria batteria non ricaricabile
che ne assicura il funzionamento, anche
quando la batteria della vettura è scarica o
219
 scollegata. Quando la batteria del sistema è
IN CASO DI EMERGENZA
scarica, sul display del quadro strumenti
viene visualizzato uno specifico messaggio,
diverso dagli altri messaggi che si riferi-
scono a guasti di altra natura. In questo
caso, il sistema funziona solo se alimentato
dalla batteria della vettura.
• Sul quadro strumenti viene visualizzato un
messaggio che avvisa il conducente di con-
tattare l'operatore di rete accompagnato da
una spia di segnalazione guasto.
Anche se il sistema chiamata di emergenza
funziona perfettamente, fattori esterni o non
controllabili possono impedirne o arrestarne
il funzionamento. Questi fattori includono,
tra gli altri:
• La chiave è stata rimossa dalla vettura e si
è attivata la modalità di spegnimento tem-
porizzato degli accessori.
• Il dispositivo di accensione è in posizione
OFF (Spento).
• Gli impianti elettrici della vettura non sono
integri.
• Il software e/o l'hardware del sistema chia-
mata di emergenza sono stati danneggiati
durante un incidente.
220
• Sono presenti problemi di rete che potreb-
bero limitare o compromettere il funziona-
mento del servizio, ad esempio errore del-
l'operatore, rete occupata, condizioni
atmosferiche avverse, ecc.
Se il collegamento alla batteria della vettura
non riesce in seguito a una collisione o inci-
dente, il sistema può supportare una chia-
mata di emergenza per un periodo di tempo
limitato. Se la batteria viene scollegata per
un intervento di assistenza, il sistema si spe-
gne. In tal caso, sarà possibile effettuare una
chiamata di emergenza solo quando la batte-
ria viene ricollegata all'impianto elettrico
della vettura.
Requisiti del sistema
• Questa funzione è disponibile soltanto
sulle vetture vendute nell'Unione doganale
eurasiatica.
• La vettura deve disporre di un collegamento
funzionante alla rete mobile 3G (dati).
• La vettura deve essere alimentata con un
impianto elettrico debitamente funzio-
nante.
• Il dispositivo di accensione deve essere in
posizione RUN (Marcia) o ACC (Accessori)
o in posizione OFF (Spento) finché rimane
retroilluminato.
ATTENZIONE!
• Non collocare oggetti sopra o in prossi-
mità delle antenne 3G (dati) e GPS della
vettura. Ciò potrebbe compromettere la
ricezione del segnale 3G (dati) e GPS e
impedire l'invio di una chiamata d'emer-
genza. Il collegamento alla rete opera-
tiva 3G (dati) e un segnale GPS sono
infatti necessari per garantire il corretto
funzionamento del sistema chiamata
d'emergenza.
• Non aggiungere apparecchiatura elet-
trica procurata in aftermarket all'im-
pianto elettrico della vettura. Ciò po-
trebbe impedire l'invio del segnale per
una chiamata di emergenza. Per evitare
interferenze che possono causare il mal-
funzionamento del sistema chiamata
d'emergenza, non aggiungere mai un'ap-
parecchiatura procurata in aftermarket
(ad esempio, radiomobile a due vie, au-

ATTENZIONE!
toradio CB, registratore dati, ecc.) al-
l'impianto elettrico della vettura né mo-
dificare le antenne. IN CASO DI PER-
DITA DI POTENZA DELLA BATTERIA
DELLA VETTURA PER QUALSIASI MO-
TIVO (ANCHE A SEGUITO DI UN INCI-
DENTE) LE FUNZIONI, LE APP E I SER-
VIZI DI MTC+ CESSERANNO DI
FUNZIONARE.
• La centralina dei sistemi di protezione
(ORC) accende la spia air bag sul quadro
portastrumenti in presenza di un'ano-
malia in qualsiasi parte dell'impianto air
bag. Se la spia air bag si accende, l'im-
pianto air bag potrebbe non funzionare
correttamente e il sistema chiamata d'e-
mergenza potrebbe non essere in grado
di inviare un segnale al servizio di soc-
corso. Se la spia air bag si accende,
contattare la Rete Assistenziale per far
controllare l'impianto air bag immedia-
tamente.
• Se si ignora l'accensione del LED sul
pulsante SOS-Emergency Call (Chia-
mata d'emergenza), i servizi della fun-
ATTENZIONE!
zione non saranno disponibili al mo-
mento del bisogno. Se il LED sul pul-
sante SOS-Emergency Call (Chiamata
d'emergenza) si accende in rosso, con-
tattare la Rete assistenziale per far con-
trollare immediatamente il sistema
chiamata d'emergenza.
• Se un occupante all'interno della vettura
si trova in pericolo, ad esempio per la
presenza di fuoco o fumo visibile, per le
condizioni pericolose della strada o della
posizione della vettura, non attendere di
parlare con un operatore dei servizi di
emergenza. Tutti gli occupanti devono
uscire immediatamente dalla vettura e
mettersi in salvo.
• La mancata esecuzione della manuten-
zione programmata e della regolare ispe-
zione potrebbe causare il danneggia-
mento della vettura, incidenti o gravi
lesioni.
Domande frequenti
Che cosa succede se premo accidentalmente il
pulsante SOS-Emergency Call (Chiamata di
emergenza)?
• Si hanno a disposizione 10 secondi dalla
pressione del pulsante per annullare la
chiamata. Per annullare la chiamata, pre-
mere nuovamente il pulsante.
Quale tipo di informazioni viene inviato quando
effettuo una chiamata di emergenza dalla vet-
tura?
• Vengono trasmesse alcune informazioni
sulla vettura, quale il VIN e l'ultima posi-
zione GPS nota. Notare inoltre che gli ope-
ratori del servizio di emergenza potrebbero
registrare conversazioni e suoni prodotti
all'interno della vettura una volta stabilito il
collegamento; usando la funzione della
chiamata di emergenza si acconsente a
condividere tali informazioni.
221
 Quando posso usare il pulsante SOS-Emergency
IN CASO DI EMERGENZA

Call (Chiamata di emergenza)?

• È possibile usare il pulsante SOS-
Emergency Call (Chiamata di emergenza)
ESCLUSIVAMENTE per effettuare una chia-
mata se il conducente o altri necessitano di
un intervento di assistenza immediato.
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA
Lampade di ricambio
Lampade interne
Luci rif. lampada
Luce di cortesia anteriore C5W
Luci di cortesia anteriori (alette parasole) C5W
Luce a plafoniera posteriore (modelli senza tetto apribile) C5W
Luci interne posteriori (modelli con tetto apribile) C5W
Luci interne HT-168
Luce a plafoniera (vano portaoggetti) HT-168

Lampade esterne
Luci rif. lampada
Proiettori anabbaglianti (alogeni) H11LL
Proiettori abbaglianti (alogeni) 9005LL
Luci di posizione anteriori/luci diurne (DRL) PSX24W

222
 Luci
Luci degli indicatori di direzione anteriori
Luci di posizione anteriori – Premium LED
Fendinebbia anteriori
Proiettori anabbaglianti / abbaglianti (HID)
Indicatori di direzione (specchio retrovisore)
Luci di posizione posteriori/freni
Retronebbia
Indicatori di direzione
Terza luce di stop (CHMSL)
Luce targa
Luce di retromarcia sul portellone
Luce di posizione posteriore sul portellone
rif. lampada
7444NA
LED (sottoporre a manutenzione presso la Rete Assistenziale)
H11LL
D3S (HID) (sottoporre a manutenzione presso la Rete Assistenziale)
LED (sottoporre a manutenzione presso la Rete Assistenziale)
Luci di posizione posteriori Premium: LED (sottoporre a manutenzione
presso la Rete Assistenziale)
Luci di posizione posteriori base: W21/5WLL
W21WLL
W21WLL per luci di posizione posteriori Premium
W21/5WLL per luci di posizione posteriori base
LED (sottoporre a manutenzione presso la Rete Assistenziale)
LED (sottoporre a manutenzione presso la Rete Assistenziale)
W21WLL
LED (sottoporre a manutenzione presso la Rete Assistenziale)

Proiettori a scarica di gas ad alta tensione
(HID) – se in dotazione
I proiettori contengono un tipo di lampada a
scarica di gas ad alta tensione. L'alta ten-
sione può permanere nel circuito anche a
commutatore proiettori disinserito. Per tale
motivo, non si deve tentare di sostituire au-
tonomamente la lampada di un proiettore
HID. In caso di guasto della lampada di un
proiettore HID, portare la vettura presso la
Rete Assistenziale per la sostituzione.
NOTA:
Sulle vetture dotate di proiettori HID, all'ac-
censione la luce dei proiettori assume una
colorazione azzurra. Tale fenomeno diminui-
sce e la luce diventa più bianca dopo circa
10 secondi, non appena il sistema si carica.

223

IN CASO DI EMERGENZA
ATTENZIONE!
Quando viene inserito il dispositivo proiet-
tori, nei portalampada dei proiettori HID si
possono verificare scariche ad alta ten-
sione. Tali scariche possono provocare una
grave folgorazione elettrica con conse-
guenze anche letali se la sostituzione non
viene eseguita correttamente. Rivolgersi
alla Rete Assistenziale per gli opportuni
interventi.
Sostituzione delle lampade esterne
4. Ruotare il portalampada del proiettore in
Proiettori
Lampadina alogena per abbaglianti/
anabbaglianti
Per sostituire le lampadine, è possibile acce-
dervi dal vano motore o dal rivestimento pas-
saruota attenendosi alla seguente procedura:
1. Ruotare le ruote anteriori completamente.
2. Rimuovere il rivestimento passaruota.
3. Rimuovere la copertura della lampadina
del proiettore.
224
Proiettore
1 – Coperture delle lampadine
senso antiorario, quindi tirare verso
l'esterno.
Portalampada del proiettore
5. Premere la linguetta di bloccaggio sul
connettore della lampadina del proiet-
tore, quindi rimuovere lampadina e
portalampada.
6. Montare la nuova lampadina del proiet-
tore accertandosi che sia correttamente
bloccata.
7. Montare la lampadina e il portalampada;
ruotare in senso orario per accertarsi che
siano bloccati correttamente.
8. Rimontare il rivestimento passaruota.
NOTA:
Si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale.
ATTENZIONE!
Eseguire l'operazione di sostituzione delle
lampade solo a motore spento. Assicurarsi
inoltre che il motore stesso sia freddo, per
evitare il pericolo di ustioni.
Indicatori di direzione/luci di posizione/luci
diurne
Per sostituire le lampadine procedere come
segue:
1. Ruotare le ruote anteriori completamente.
2. Rimuovere il rivestimento passaruota.
3. Rimuovere i connettori elettrici.
4. Per le lampadine DRL, afferrare la lampa-
dina sulle linguette di bloccaggio supe-
riore e inferiore, premere e rimuovere la
lampadina.
5. Per sostituire la lampadina DRL, spingere
delicatamente la lampadina verso l'allog-
giamento. Accertarsi di udire lo "SCATTO"
delle linguette di bloccaggio superiore e
inferiore per confermare che la lampadina
è insediata correttamente.
6. Per la lampadina dell'indicatore di dire-
zione, ruotare in senso antiorario e rimuo-
vere lampadina e portalampada. Tirare la
lampadina assialmente per rimuoverla dal
portalampada.
7. Montare la lampadina e i portalampada, NOTA:
quindi ruotarli in senso orario accertan- Si consiglia di rivolgersi alla Rete Assisten-
dosi che siano bloccati correttamente. ziale.
8. Ricollegare i connettori elettrici. Luci di posizione laterali carrozzeria posteriore
9. Rimontare il rivestimento passaruota. Composte da:
NOTA: • Luci di posizione
Si consiglia di rivolgersi alla Rete Assisten- • Luci di arresto
ziale.
• Indicatore di direzione
Fendinebbia
Per sostituire le lampadine procedere come
Per sostituire le lampadine procedere come segue:
segue:
1. Aprire il portellone.
1. Ruotare le ruote anteriori completamente.
2. Rimuovere i dispositivi di fissaggio utiliz-
2. Rimuovere il rivestimento passaruota. zando un apposito attrezzo.
3. Per rimuovere il connettore elettrico, pre-
mere la relativa linguetta.
4. Ruotare la lampadina in senso antiorario,
quindi sostituire la lampadina.
5. Inserire la lampadina nuova nel portalam-
pada, accertandosi che la lampadina sia
bloccata in posizione.
6. Ricollegare il connettore.
7. Rimontare il rivestimento passaruota.
225
IN CASO DI EMERGENZA
Apertura della luce di posizione
posteriore laterale sulla carrozzeria
1 – Dispositivi di fissaggio
3. Scollegare il connettore elettrico pre-
mendo il fermo di sgancio.
5. Sostituire la lampadina secondo neces-
4. Rimuovere la luce di posizione posteriore
laterale sulla carrozzeria, facendola scor-
rere lontano dalla parte posteriore della
vettura.
226
Luce di posizione posteriore laterale sulla Lato posteriore della luce di posizione
carrozzeria posteriore
1 – Luce di posizione posteriore late- 1 – Lampadina dell'indicatore di dire-
rale sulla carrozzeria zione
2 – Prigioniero sferico 2 – Connettore elettrico
3 – Lampadina della luce di stop
4 – Prigionieri sferici
sità ruotando e rimuovendone
6. Inserire la nuova lampadina, accertandosi
l'alloggiamento.
che sia bloccata correttamente.
7. Riposizionare sulla vettura il complessivo
luce laterale posteriore sulla carrozzeria.
8. Ricollegare il connettore.
9. Rimontare la luce laterale sulla carrozze-
ria accertandosi di allineare i prigionieri
sferici.
Luce di posizione posteriore laterale sulla
carrozzeria
1 – Luce di posizione posteriore late-
rale sulla carrozzeria
2 – Prigioniero sferico
10. Montare i dispositivi di fissaggio e ser-
rare il complessivo luce laterale sulla
carrozzeria.
11. Infine chiudere il portellone.
Retronebbia
1. Servendosi di un apposito attrezzo anti-
graffio, far leva con molta attenzione sul
bordo superiore interno del fendinebbia
per sganciare gli elementi a scatto.
2. Scollegare il connettore elettrico spin-
gendo verso il basso il meccanismo di
bloccaggio.
3. Rimuovere il portalampada ruotandolo in
senso antiorario e staccarlo dalla luce.
4. Tirare la lampadina per rimuoverla dal
portalampada.
5. Sostituire la lampadina e ruotare il porta-
lampada in senso orario per rimontarlo.
6. Ricollegare il connettore.
7. Rimontare la luce facendo scattare le lin-
guette di bloccaggio sui bordi destro e
sinistro del fendinebbia.
Luci di retromarcia
1. Aprire il portellone.
2. Utilizzando un attrezzo adatto rimuovere
il pannello di accesso alle luci laterali
sulla carrozzeria, rimuovere il coperchio
di accesso del portellone per le luci sul
portellone.
3. Scollegare il connettore elettrico pre-
mendo il fermo di sgancio.
4. Estrarre la lampadina e sostituirla accer-
tandosi che sia bloccata correttamente.
5. Ricollegare il connettore.
6. Rimontare i pannelli di accesso accertan-
dosi che siano bloccati correttamente.
7. Infine chiudere il portellone.
Terza luce di stop
Il gruppo CHMSL è a LED. Per la sostitu-
zione, rivolgersi alla Rete Assistenziale.
Luci della targa
La luce della targa è a LED. Per la sostitu-
zione, rivolgersi alla Rete Assistenziale.
227
 FUSIBILI
IN CASO DI EMERGENZA
ATTENZIONE!
• Durante la sostituzione di un fusibile
bruciato, utilizzare un fusibile di ricam-
bio idoneo con lo stesso amperaggio di
quello originale. Non sostituire un fusi-
bile con un altro con amperaggio supe-
riore. Non sostituire un fusibile bruciato
con fili metallici o altro materiale. Non
posizionare un fusibile all'interno della
sede di un interruttore automatico né
viceversa. L'utilizzo di fusibili non ade-
guati potrebbe causare gravi lesioni per-
sonali, incendi e/o danni alla proprietà.
• Prima di sostituire un fusibile, verificare
che il dispositivo di accensione sia in
posizione OFF e che tutte le altre fun-
zioni siano disattivate e/o disinnestate.
• Se anche il fusibile sostituito si brucia,
rivolgersi alla Rete Assistenziale.
• Se un fusibile di protezione generale per
i sistemi di sicurezza (impianto air bag,
impianto frenante), i gruppi di potenza
(impianto motore, cambio) o l'impianto
228
Unità di distribuzione/fusibili nel vano
ATTENZIONE!
motore
sterzo si brucia, rivolgersi alla Rete As-
sistenziale. Il pannello dei fusibili vano motore si trova
sul lato sinistro del vano motore.
Informazioni generali
Per ulteriori informazioni, fare riferimento al
I fusibili proteggono gli impianti elettrici da Libretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
corrente eccessiva. www.jeep.com/en/owners/manuals/.
Quando un dispositivo non funziona, control-
lare l'elemento fusibile all'interno del fusibile
a lama per verificare che non sia rotto o
bruciato.
Inoltre, tenere presente che quando si utiliz-
zano le prese di corrente per periodi di tempo
prolungati con il motore spento, la batteria
della vettura potrebbe scaricarsi.
Posizione dei fusibili
I fusibili sono raggruppati nelle centraline
situate nel vano motore.
Posizione del pannello fusibili e del
coperchio
Posizione Maxi fusibile Fusibile a cartuccia Minifusibile Descrizione
F01 70 A marrone chiaro – – Centralina del modulo car-
rozzeria
F02 70 A marrone chiaro – – Centralina del modulo car-
rozzeria, unità di distribu-
zione posteriori
F03 – 30 A rosa con luci HID – Centralina alimentazione
20 A blu senza luci HID carrozzeria
F04 – 40 A marrone chiaro – Modulo elettronico di rego-
lazione frenata
F05 – 40 A marrone chiaro – Riscaldatore PTC
Relè motorino di avvia-
F06 40 A arancione – –
mento
Unità di distribuzione po-
F07 40 A arancione – – steriore per l'uso del traino
rimorchio
Alimentazione per F24,
F08 – 30 A rosa –
F87, controllo dello sterzo
F09 – – 5 A marrone chiaro Modulo di comando motore
F10 – – 20 A giallo Avvisatore acustico
20 A giallo – motori a ben-
zina e diesel 1.4L Carichi secondari alimenta-
F11 – –
25 A trasparente – motori zione
2.4L
Riscaldatore basamento
F14 – – 7,5 A marrone
motori diesel

229
IN CASO DI EMERGENZA

Posizione Maxi fusibile Fusibile a cartuccia Minifusibile Descrizione

F15 40 A arancione – – Modulo di comando pompa
freni
F16 – – 10 A rosso Alimentazione modulo di
comando motore, cambio
automatico
F17 – – 10 A rosso Carichi secondari motore
F18 – – 20 A giallo Presa vano di carico poste-
riore a 12 V alimentata dal
dispositivo di accensione
F19 – – 7,5 A marrone Compressore aria condizio-
nata e PWM di attivazione
ventola radiatore
F20 – – 20 A giallo Accendisigari
F21 – – 15 A blu Pompa carburante
F22 – – 20 A giallo – motore a ben- Alimentazione modulo di
zina comando motore
15 A blu – motore diesel
F23 – – 30 A verde Griglia riscaldatore cristalli
F24 – – 15 A blu Alimentazione centralina
elettronica cambio automa-
tico
F30 – – 20 A giallo (selezionabile Presa vano di carico poste-
dall'utente, spostato da riore a 12 V alimentata
F18) dalla batteria
F81 60 A blu – – Modulo candele di preri-
scaldo

230
Posizione Maxi fusibile Fusibile a cartuccia Minifusibile Descrizione
F82 – 40 A verde – Riscaldatore filtro gasolio
F83 – 40 A verde – Ventola HVAC
F84 – – 30 A verde Alimentazione trazione in-
tegrale
F87 – – 5 A marrone chiaro Selettore marce del cambio
automatico
F88 – – 7,5 A marrone Specchi esterni riscaldati
F89 – – 30 A verde Lunotto termico
F90 – – 5 A marrone chiaro Sensore IBS (stato di ca-
rica della batteria)
Fxx – – 10 A rosso Relè di comando doppia
batteria

La scatola fusibili ha ulteriori portafusibili

ATO installati sul fondo della scatola.
Posizione Fusibili ATO / UNIVAL Descrizione
F1 5 A beige Modulo di comando trasmissione (4x4/AWD)
F2 10 A rosso ECM – Rilevamento diagnostico all'avviamento
F3 2 A grigio Modulo di comando sterzo

231
 Fusibili nell'abitacolo
IN CASO DI EMERGENZA

Il pannello fusibili interno si trova nell'abita-

colo sul cruscotto lato sinistro sotto la plancia
portastrumenti.
Posizione Fusibile a lama Descrizione
F31 7,5 A marrone Centralina sistemi di protezione
F33 20 A giallo Motorino alzacristalli lato passeggero
F34 20 A giallo Circuito di comando del motorino alzacristalli
Modulo/allarme antintrusione, autoradio, porta UCI/USB, VSU, co-
F36 20 A giallo mando climatizzatore, bloccasterzo elettronico, specchi ripiegabili a
regolazione elettrica
Quadro strumenti su plancia portastrumenti, modulo di comando tra-
F37 10 A rosso
smissione, Control Cruise Adattivo, Ventola ECC (HVAC)
F38 20 A giallo Blocco/sblocco porte
F42 7,5 A marrone Modulo impianto frenante, servosterzo elettrico
F43 20 A giallo Pompa lavacristalli anteriore e posteriore
F47 20 A giallo Alzacristalli posteriore sinistro
F48 20 A giallo Alzacristalli posteriore destro
Assistenza al parcheggio, sistema di monitoraggio punti ciechi, stabiliz-
zatore della tensione, sensore di umidità, tetto apribile, bloccasterzo
F49 7,5 A marrone
elettronico, sensore di temperatura, specchio, sedili riscaldati, sensore
luce e pioggia
F50 7,5 A marrone Centralina sistemi di protezione

232
 Posizione Fusibile a lama Descrizione
Comando climatizzatore elettronico, sistema di classificazione occu-
panti, telecamera posteriore, comando climatizzatore, assetto proiet-
F51 7,5 A marrone
tori, Terrain Select, lunotto termico, traino rimorchio, sistema di avver-
tenza abbandono corsia tattile
Modulo gruppo di accensione senza chiave, freno di stazionamento
F53 7,5 A marrone
elettrico, hub RF, quadro strumenti
Ventola ECC (HVAC), fascia lombare regolabile sedile lato guida, prese
F94 15 A blu
di corrente

Unità di distribuzione fusibili/relè nel vano I fusibili potrebbero essere contenuti in due
di carico posteriore unità. Il portafusibili n. 1 si trova nel punto
più vicino alla parte posteriore della vettura,
Per accedere ai fusibili, rimuovere lo spor- il portafusibili n. 2 (se la vettura è dotata di
tello di accesso dal pannello posteriore sini- attacco per traino rimorchio) si trova nel
stro del vano di carico posteriore. punto più vicino alla parte anteriore della
vettura.
Portafusibili n. 1
Posizione Minifusibile Descrizione
F1 30 A verde Invertitore di alimentazione
F2 30 A verde Sedile a posizioni memorizzabili
F3 20 A giallo Tetto apribile – se in dotazione
F4 30 A verde Sedile a regolazione elettrica (lato passeggero)
F5 30 A verde Sedile a regolazione elettrica (lato guida)

233
IN CASO DI EMERGENZA

Posizione Minifusibile Descrizione

F6 7,5 A marrone Fascia lombare a regolazione elettrica (sedili a
regolazione elettrica)
F7 15 A blu Volante riscaldato / sedili ventilati
F8 20 A giallo Sedili riscaldati

Portafusibili n. 2
Posizione Minifusibile Descrizione
F1 10 A rosso Centralina luci esterne su rimorchio
F5 15 A blu Centralina luci esterne (lato guida)
F6 15 A blu Centralina luci esterne (lato passeggero)
F7 10 A rosso Alimentazione batteria a ponticello TTM

Sulla staffa dell'unità di distribuzione

fusibili/relè nel vano di carico posteriore, è
presente una scatola per maxi fusibili per il
portellone a comando elettrico e una scatola
per fusibili ATO / Uni Val per l'impianto audio
HIFI.
Posizione Maxi fusibile Descrizione
F01 30 A verde Portellone a comando elettrico

Posizione Fusibile ATO / Uni-Val Descrizione

F02 25 A trasparente Impianto audio HIFI

234
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA
ATTENZIONE!
• È estremamente rischioso tentare di so-
stituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere
pertanto la vettura in modo che sia suf-
ficientemente lontana dalla strada per
evitare il rischio di essere investiti du-
rante questa operazione.
• Stare sotto una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso.
La vettura potrebbe scivolare dal soste-
gno e causare gravi lesioni. Si corre il
rischio di essere schiacciati. Non met-
tersi mai, nemmeno con una parte del
corpo, sotto la vettura sollevata con il
martinetto in dotazione. Qualora sia ne-
cessario operare sotto la vettura, rivol-
gersi a una Rete Assistenziale dove la
stessa potrà essere sistemata su un
ponte elevatore.
ATTENZIONE!
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
• Il martinetto è un attrezzo apposita-
mente studiato solo per la sostituzione
degli pneumatici. Non utilizzare il mar-
tinetto per sollevare la vettura per scopi
di manutenzione. La vettura deve essere
sollevata solo su superfici piane. Evitare
terreni ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinetto/ruota di
scorta
Alloggiamento del martinetto e relativi
Se in dotazione, il martinetto e gli attrezzi si
attrezzi
trovano nel comparto portaoggetti posteriore,
sotto la ruota di scorta. 1 – Martinetto
2 – Perno di allineamento
3 – Chiave per bulloni ruota
4 – Imbuto di emergenza
5 – Cacciavite
1. Aprire il portellone.
2. Sollevare il coperchio di accesso utiliz-
zando la maniglia del pianale di carico.
235
IN CASO DI EMERGENZA

Maniglia del pianale di carico Elemento di fissaggio ruota di scorta Martinetto e attrezzi

3. Rimuovere il dispositivo di fissaggio dello 4. Rimuovere il perno di allineamento dal 1 – Chiave per bulloni ruota
pneumatico di scorta, quindi rimuovere la centro, ruotare il martinetto in senso an- 2 – Martinetto
ruota di scorta dalla vettura. Il martinetto 3 – Imbuto di emergenza
tiorario, quindi estrarlo dal vassoio
4 – Cacciavite
e gli attrezzi si trovano sotto. termoformato.
5 – Perno di allineamento
5. Estrarre il martinetto e la chiave per bul-
loni ruota.
ATTENZIONE!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar-
tinetto costituiscono un serio pericolo per

236

ATTENZIONE!
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
Preparativi per l'uso del martinetto
1. Parcheggiare la vettura su una superficie
piana e solida, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale. Evitare le
zone ghiacciate o sdrucciolevoli.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia; spingere pertanto la
vettura sufficientemente lontano dalla
strada per evitare di essere investiti du-
rante questa operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Azionare anche il freno di stazionamento.
4. Portare il selettore marce in posizione P
(parcheggio) (cambio automatico) o R
(retromarcia) (cambio manuale).
5. Portare il dispositivo di accensione su
OFF (Spento).
6. Bloccare la ruota diagonalmente opposta
a quella da sostituire. Ad esempio, bloc-
care la ruota posteriore sinistra se si deve
sostituire quella anteriore destra.
Ruota bloccata
NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
Istruzioni d'uso del martinetto
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle seguenti av-
vertenze relative alla sostituzione della
ruota, onde evitare lesioni personali o
danni alla vettura:
• Prima di sollevare la vettura, parcheg-
giare sempre su una superficie stabile e
in piano, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale.
• Inserire le luci di emergenza.
• Bloccare la ruota diagonalmente oppo-
sta a quella da sostituire.
• Inserire il freno di stazionamento a
fondo e portare il cambio automatico in
posizione P (parcheggio).
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
• Non fare sedere nessuno all'interno
della vettura sollevata dal martinetto.
237

IN CASO DI EMERGENZA
ATTENZIONE!
• Non posizionarsi sotto la vettura solle-
vata dal martinetto. Qualora sia neces-
sario operare sotto la vettura, rivolgersi a
una Rete Assistenziale dove la stessa
potrà essere sistemata su un ponte ele-
vatore.
• Utilizzare il martinetto solo nelle posi-
zioni indicate e per il sollevamento della
vettura durante una sostituzione di una
ruota.
• Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest'ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in tran-
sito.
• Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
238
Etichetta di avvertenza
AVVERTENZA!
Non tentare di sollevare la vettura posizio-
nando il martinetto in punti diversi da
quelli indicati nelle "Istruzioni d'uso del
martinetto" per questa vettura.
1. Togliere la ruota di scorta, il martinetto e
la chiave per bulloni.
2. Se la vettura è dotata di cerchi in allumi-
nio in cui il coprimozzo copre i bulloni,
utilizzare con molta attenzione la chiave
per bulloni per scalzare il coprimozzo
prima di sollevare la vettura.
3. Prima di sollevare la vettura, allentare con
la chiave i bulloni, senza ancora rimuo-
verli, sulla ruota con lo pneumatico sgon-
fio. Ruotare i bulloni di un giro in senso
antiorario mentre la ruota è ancora appog-
giata a terra.
4. Posizionare il martinetto a terra sotto il
punto più vicino allo pneumatico. Ruotare
la vite del martinetto in senso orario per
inserire saldamente la staffa del marti-
netto nella zona di sollevamento del lon-
gherone sottoporta, centrando la staffa
del martinetto nell'intaglio del rivesti-
mento del sottoporta.
 Punti di sollevamento
Punto di sollevamento posteriore Punto di sollevamento anteriore
5. Sollevare la vettura all'altezza richiesta
per rimuovere lo pneumatico sgonfio.
ATTENZIONE!
Il sollevamento della vettura oltre il neces-
sario può renderla meno stabile. Potrebbe
scivolare dal martinetto e ferire le persone
vicine. Non sollevare la vettura oltre l'al-
tezza richiesta per il distacco della ruota.
6. Rimuovere i bulloni e lo pneumatico.
7. Rimuovere il perno di allineamento dal
complessivo martinetto e inserire il perno
nel mozzo ruota per agevolare il montag-
gio della ruota di scorta.
8. Montare la ruota di scorta.
239

IN CASO DI EMERGENZA
AVVERTENZA!
Accertarsi che la ruota di scorta sia mon-
tata con lo stelo valvola verso l'esterno. La
vettura può danneggiarsi se la ruota di
scorta è montata erroneamente.
NOTA:
• Se la vettura è dotata di coprimozzo o
copriruota, non cercare di installarli sul
ruotino di scorta.
• Per ulteriori avvertenze, indicazioni e
informazioni sulla ruota di scorta, sul suo
utilizzo e funzionamento, fare riferimento
a "Ruotino di scorta" e "Ruota di scorta
temporanea" in "Pneumatici – Informa-
zioni generali" in "Avviamento e manuten-
zione" nel Libretto di Uso e Manutenzione
all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
9. Montare e serrare non a fondo i bulloni
ruota.
240
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale pre-
cauzione può causare lesioni gravi.
10. Abbassare la vettura a terra girando la
leva del martinetto in senso antiorario.
11. Completare il serraggio dei bulloni. Per
fare leva con maggior forza, spingere
sulla chiave all'estremità della maniglia.
Serrare i bulloni in una sequenza a stella
fino a serrare ciascun bullone due volte.
Per la coppia di serraggio corretta dei
bulloni di fissaggio, fare riferimento a
"Coppie di serraggio di ruote e pneuma-
tici" in "Dati tecnici". In caso di dubbi,
farla controllare con chiave dinamome-
trica presso la Rete Assistenziale di zona
o una stazione di servizio.
12. Posizionare il martinetto sul vassoio ter-
moformato e aprirlo quanto basta per
fissarlo. Una volta posizionato, ruotarlo
in senso orario e bloccarlo. Riposizio-
nare il perno di allineamento nel foro
centrale per bloccare il martinetto in
posizione.
ATTENZIONE!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar-
tinetto costituiscono un serio pericolo per
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti. Far riparare o
sostituire tempestivamente lo pneumatico
sgonfio.
Montaggio di uno pneumatico
1. Montare lo pneumatico sull'asse.
2. Montare i restanti bulloni con l'estremità
filettata rivolta verso la ruota. Serrare leg-
germente i bulloni.
 5. Abbassare il martinetto fino a sganciarlo. 2. Descrizione della macchina.
ATTENZIONE! Rimuovere i blocchi ruota. Riassemblare a) Denominazione generica: martinetto a
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito la chiave e il complessivo martinetto e pantografo (martinetto)
dopo aver riportato a terra le ruote, per riporli nell'area di stivaggio della ruota di
scorta. Fissare il complessivo con i dispo- b) Funzione: sollevamento del motore
evitare che la forza da esercitare sui bul-
sitivi presenti. Rilasciare il freno di della vettura
loni ruota provochi la caduta della vettura
dal martinetto. Il mancato rispetto di tale stazionamento prima di guidare la c) Codice d) e) Tipo e) Carico
precauzione può causare lesioni gravi. vettura. modello Informa- di lavoro
zioni
6. Dopo 40 km (25 miglia) controllare la commer-
3. Abbassare la vettura a terra girando la leva
coppia di serraggio dei bulloni con una ciali sul
del martinetto in senso antiorario.
chiave dinamometrica per verificare che modello
4. Completare il serraggio dei bulloni. Per tutti i bulloni siano insediati corretta- B1 (521) Renegade LVS10 1.250 kg
fare leva con maggior forza, spingere sulla mente nella ruota. M1 (551) Compass LVS11 1.500 kg
chiave all'estremità della maniglia. Ser- (Bussola)
rare i bulloni in una sequenza a stella fino Dichiarazione CE di conformità
MP (552) Compass LVS12 1.500 kg
a serrare ciascun bullone due volte. Per la 1. Il sottoscritto, Francesco Andretta, in (Bussola)
coppia di serraggio corretta dei bulloni di qualità di rappresentante del Costruttore, 226 Fiat Toro LVS13 1.500 kg
fissaggio, fare riferimento a "Coppie di dichiara che le macchine descritte di se-
serraggio di ruote e pneumatici" in "Dati guito soddisfano tutte le disposizioni per-
tecnici". In caso di dubbi circa il corretto tinenti della:
serraggio, far controllare la ruota con una
chiave dinamometrica presso la Rete As- • Direttiva CE 2006/42/EC in materia di
sistenziale o una stazione di servizio. macchine

241
 3. Costruttore (1): 4. Rappresentante legale autorizzato alla
IN CASO DI EMERGENZA

Proma S.p.a. compilazione del file tecnico:

Rua Haeckel Ben Hur Salvador, 101 Bai- Proma S.p.a.

rro Cinco Contagem MG Viale Carlo III, Traversa Galvani
Brasile 81020 - San Nicola la Strada (Caserta)
Costruttori (2): ITALIA
Proma S.p.a. 5. Riferimenti alle norme armonizzate: -
Viale Carlo III, Traversa Galvani 6. Altre norme o specifiche: ISO 8720
NOTA:
81020 - San Nicola la Strada (Caserta) 7. Realizzato a: Caserta
Questa dichiarazione è annullata in caso si-
ITALIA 8. Data: 25/01/2016 ano introdotte modifiche tecniche o funzio-
nali senza il consenso del Costruttore.

242
Traduzione in tedesco

243
 Precauzioni per l'utilizzo del martinetto
IN CASO DI EMERGENZA
A completamento del Libretto di Uso e Ma-
nutenzione a cui è allegato questo supple-
mento, vengono fornite di seguito alcune
istruzioni sull'uso corretto del martinetto.
ATTENZIONE!
Quando si utilizza la manovella, assicu-
rarsi che ruoti liberamente senza il rischio
di raschiare le mani sul terreno.
Anche le parti mobili del martinetto, la
"vite senza fine" e i giunti possono causare
lesioni: evitare il contatto. Pulire a fondo
se sporche di grasso.
AVVERTENZA!
Il martinetto è un attrezzo realizzato esclu-
sivamente per cambiare una ruota in caso
di foratura o danneggiamento di uno pneu-
matico della vettura su cui è dotato o di
vetture dello stesso modello. Qualsiasi al-
tro utilizzo, ad esempio per sollevare altri
modelli di vetture o usi diversi è assoluta-
mente proibito. Non utilizzarlo per effet-
244
AVVERTENZA!
tuare la manutenzione o le riparazioni
sotto la vettura o per cambiare gli pneu-
matici estivi/invernali e viceversa. Non
passare sotto la vettura sollevata. Nel caso
sia necessario eseguire interventi sotto la
vettura, rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat. Il posizionamento errato del marti-
netto può causare la caduta della vettura:
utilizzarlo solo nelle posizioni indicate.
Non utilizzare il martinetto per carichi
superiori a quello indicato sull'etichetta
stessa. Non avviare il motore con la vettura
sollevata. Se la vettura è sollevata più del
necessario, tutto può diventare più insta-
bile, con il rischio di caduta violenta della
vettura. Quindi sollevare la vettura solo
quanto necessario per la ruota/ruotino di
scorta.
Manutenzione
• Assicurarsi che lo sporco non si accumuli
sulla "vite senza fine"
• Mantenere lubrificata la "vite senza fine"
• Non modificare il martinetto.
Condizioni di non utilizzo:
• temperature inferiori a -40 °C
• su terreno sabbioso o fangoso
• su terreno irregolare
• su strade ripide
• in condizioni climatiche estreme: tempo-
rali, tifoni, uragani, tormente, temporali,
ecc.
KIT DEL SIGILLANTE DI
RIPARAZIONE PNEUMATICI
– SE IN DOTAZIONE
La vettura può essere dotata di kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici. Con il kit del
sigillante di riparazione pneumatici è possi-
bile sigillare piccole forature con diametro
fino a 6 mm (1/4 di pollice) sul battistrada
dello pneumatico. Non rimuovere dallo pneu-
matico eventuali corpi estranei (ad esempio
viti o chiodi). Il kit del sigillante di ripara-
zione pneumatici può essere utilizzato con
temperature esterne fino a -20 °C (-4 °F).
Con questo kit è possibile riparare tempora-
neamente lo pneumatico e guidare la vettura
per una distanza massima di 160 km
(100 miglia) a una velocità massima di
80 km/h (50 miglia/h).
Vano per kit di riparazione pneumatici
Il kit del sigillante di riparazione pneumatici
è situato sotto il pianale di carico dietro il
sedile posteriore.
1. Aprire il portellone.
2. Sollevare il coperchio di accesso utiliz-
zando la maniglia del pianale di carico.
Maniglia del pianale di carico
Componenti e funzionamento del kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici
Kit del sigillante di riparazione
pneumatici (vista dall'alto)
1 – Connettore di alimentazione
2 – Manopola Mode Select (Selezione
modalità)
3 — Manometro
4 – Interruttore Power (Accensione)
5 – Pulsante Deflation (Sgonfiaggio)
Kit del sigillante di riparazione
pneumatici (vista dal basso)
1 — Bomboletta di sigillante
2 – Accessori del tubo flessibile
3 – Tubo flessibile del sigillante / aria
Utilizzo dei tubi flessibili e della manopola di
selezione della modalità
Il kit del sigillante di riparazione pneumatici
è dotato dei simboli seguenti per indicare la
modalità aria o sigillante.
Selezione della modalità Air (Aria)
Premere la manopola Mode Select (Selezione
modalità) e ruotarla in questa posizione per
azionare solo la pompa dell'aria.
245
 Selezione della modalità Sealant (Sigil-
IN CASO DI EMERGENZA
lante)
Premere la manopola Mode Select (Selezione
modalità) e ruotarla in questa posizione per
iniettare il sigillante di riparazione pneuma-
tici e gonfiare lo pneumatico.
Uso del pulsante Power (Accensione)
Premere e rilasciare il pulsante Power (Ac-
censione) per accendere il kit del sigillante di
riparazione pneumatici. Premere e rilasciare
nuovamente il pulsante Power (Accensione)
per spegnere il kit del sigillante di riparazione
pneumatici.
Uso del pulsante Deflation (Sgonfiaggio)
Premere il pulsante Deflation (Sgonfiaggio)
per ridurre la pressione dell'aria nello pneu-
matico in caso sia stato gonfiato
eccessivamente.
Precauzioni per l'uso del kit del sigillante di
riparazione pneumatici
• Sostituire la bomboletta di sigillante di
riparazione pneumatici prima della data di
246
scadenza (stampata sull'etichetta nell'an-
golo inferiore destro della bomboletta) al
fine di garantire il funzionamento ottimale
del sistema. Fare riferimento a "Sostitu-
zione della bomboletta di sigillante" in que-
sta sezione.
• La bomboletta di sigillante può essere
usata su un solo pneumatico e deve essere
sostituita dopo ogni utilizzo. Sostituire im-
mediatamente questi componenti rivolgen-
dosi alla Rete Assistenziale.
• Se il sigillante del kit di riparazione pneu-
matici è ancora allo stato liquido, rimuo-
verlo dalla vettura o dallo pneumatico e dai
componenti della ruota utilizzando acqua
pulita e un panno inumidito. Una volta
essiccato, può essere facilmente staccato e
smaltito correttamente.
• Per ottenere prestazioni ottimali, accertarsi
che lo stelo della valvola sulla ruota sia
pulito prima di collegare il kit del sigillante
di riparazione pneumatici.
• La pompa dell'aria del kit del sigillante di
riparazione pneumatici può essere utiliz-
zata per gonfiare pneumatici di biciclette.
Il kit contiene anche due aghi situati nel
vano portaoggetti (alla base della pompa
aria) per gonfiare palloni da sport, materas-
sini o articoli gonfiabili simili. Tuttavia,
utilizzare esclusivamente la pompa dell'a-
ria e accertarsi che la manopola Mode Se-
lect (Selezione modalità) sia impostata
sulla modalità Air (Aria) quando si gonfiano
oggetti di questo genere in modo da evitare
di iniettarvi del sigillante. Il sigillante di
riparazione pneumatici deve essere utiliz-
zato solo per riparare forature con un dia-
metro inferiore a 6 mm (1/4 di pollice) sul
battistrada dello pneumatico.
• Non sollevare o trasportare il kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici tenendolo
per i tubi flessibili.
 ATTENZIONE!
• Non riparare uno pneumatico sul lato
della vettura più esposto al traffico.
Spingere pertanto la vettura sufficiente-
mente lontano dalla strada per evitare il
rischio di essere investiti durante l'uti-
lizzo del sigillante per riparazione pneu-
matici.
• Non utilizzare il sigillante per ripara-
zione pneumatici e non guidare la vet-
tura nei seguenti casi:
• Se le dimensioni della foratura sul
battistrada sono di circa 6 mm (1/
4 di pollice) o superiori.
• Se lo pneumatico presenta danni
laterali.
• Se lo pneumatico presenta danni
causati dalla guida con una pres-
sione di gonfiaggio estremamente
bassa.
• Se lo pneumatico presenta danni
causati dalla guida con uno pneu-
matico sgonfio.
• Se la ruota è danneggiata.
• Se non si è sicuri della condizione
della ruota o dello pneumatico.
ATTENZIONE!
• Tenere lontano il sigillante di riparazione
pneumatici da fiamme libere o da sor-
genti di calore.
• Un sigillante di riparazione pneumatici
fissato in sede in modo improprio rap-
presenta un grave pericolo per l'incolu-
mità degli occupanti in caso di incidenti
o di brusche frenate. Conservare sempre
il sigillante di riparazione pneumatici
nell'apposito vano. Il mancato rispetto di
tali avvertenze può provocare lesioni
gravi o letali al conducente, ai passeg-
geri e a eventuali passanti.
• Prestare attenzione per evitare che il
sigillante di riparazione pneumatici
venga a contatto con capelli, occhi o
abiti. Il sigillante di riparazione pneuma-
tici è nocivo se inalato, inghiottito o
assorbito attraverso la cute. Provoca irri-
tazione cutanea, oculare e delle vie re-
spiratorie. In caso di contatto con la
pelle o con gli occhi, sciacquare abbon-
dantemente con acqua. In caso di con-
tatto con gli indumenti, cambiarsi al più
presto.
ATTENZIONE!
• Le soluzioni di sigillante di riparazione
pneumatici contengono lattice. In caso
di reazione allergica o di eruzione cuta-
nea, consultare immediatamente un
medico. Tenere il sigillante di ripara-
zione pneumatici fuori dalla portata dei
bambini. In caso di ingestione, sciac-
quare immediatamente la bocca abbon-
dantemente con acqua e bere molta ac-
qua. Non indurre il vomito. Consultare
immediatamente un medico.
Sigillatura di uno pneumatico con kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici
Arresto della vettura e uso del kit del
sigillante di riparazione pneumatici:
1. Accostare in un luogo sicuro e accendere
le luci di emergenza.
2. Verificare che lo stelo della valvola (sulla
ruota con lo pneumatico sgonfio) si trovi
in una posizione vicina al suolo per poter
raggiungere lo stelo della valvola con il
tubo flessibile del kit del sigillante di
riparazione pneumatici e mantenere il kit
appoggiato a terra. In tal modo, il kit è
247
 nella posizione ottimale per l'iniezione del
IN CASO DI EMERGENZA
sigillante nello pneumatico sgonfio e per
l'azionamento della pompa dell'aria.
Prima di procedere, spostare la vettura
quanto basta per portare lo stelo della
valvola in questa posizione.
3. Portare il cambio in posizione P (parcheg-
gio) e ruotare il dispositivo di accensione
su OFF (Spento).
4. Inserire il freno di stazionamento.
Operazioni da eseguire prima di utiliz-
zare il kit del sigillante di riparazione
pneumatici:
1. Srotolare il tubo flessibile del sigillante,
quindi rimuovere il tappo dal raccordo
all'estremità del tubo flessibile.
2. Posizionare a terra il kit del sigillante di
riparazione pneumatici accanto allo
pneumatico sgonfio.
3. Rimuovere il tappo dallo stelo della val-
vola e avvitare il raccordo all'estremità del
tubo flessibile del sigillante sullo stelo
della valvola.
248
4. Srotolare il connettore di alimentazione e
inserire il connettore nella presa di cor-
rente da 12 V.
NOTA:
Non rimuovere eventuali corpi estranei (ad
esempio viti o chiodi) dallo pneumatico.
Iniezione del sigillante di riparazione
pneumatici nello pneumatico sgonfio:
1. Avviare sempre il motore prima di attivare
il kit del sigillante di riparazione
pneumatici.
2. Ruotare la manopola Mode Select (Sele-
zione modalità) sulla modalità Sealant
(Sigillante).
3. Dopo aver premuto il pulsante Power (Ac-
censione), il sigillante (liquido bianco)
scorrerà dalla bomboletta attraverso il
tubo flessibile del sigillante e infine nello
pneumatico.
NOTA:
Potrebbe verificarsi una fuoriuscita di sigil-
lante dalla foratura nello pneumatico.
Se il sigillante (liquido bianco) non scorre entro
10 secondi attraverso l'apposito tubo flessibile:
1. Premere il pulsante Power (Accensione)
per spegnere il kit del sigillante di ripara-
zione pneumatici. Scollegare il tubo fles-
sibile del sigillante dallo stelo della val-
vola. Accertarsi che nello stelo della
valvola non siano presenti detriti. Ricolle-
gare il tubo flessibile del sigillante allo
stelo della valvola. Verificare che la mano-
pola Mode Select (Selezione modalità) sia
in modalità Sealant (Sigillante) e non in
modalità Air (Aria). Premere il pulsante
Power (Accensione) per accendere il kit
del sigillante di riparazione pneumatici.
2. Collegare il connettore di alimentazione a
un'altra presa di corrente da 12 V della
vettura o di un'altra vettura, se disponi-
bile. Accertarsi che il motore sia in fun-
zione prima di accendere il kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici.
3. La bomboletta di sigillante potrebbe es-
sere vuota a seguito di un precedente
utilizzo. In questo caso richiedere
assistenza.
Se il sigillante (liquido bianco) scorre attra-
verso il tubo flessibile del sigillante:
1. Tenere azionata la pompa finché il flusso
del sigillante attraverso il flessibile non si
arresta (normalmente da 30 a 70 se-
condi). Poiché il sigillante scorre attra-
verso l'apposito tubo flessibile, il mano-
metro potrebbe indicare anche 70 psi
(4,8 bar). Il manometro scende rapida-
mente da circa 70 psi (4,8 bar) alla pres-
sione di gonfiaggio effettiva quando la
bomboletta di sigillante è vuota.
2. La pompa inizia a iniettare l'aria nello
pneumatico subito dopo che la bombo-
letta di sigillante si è svuotata. Continuare
ad azionare la pompa e gonfiare lo pneu-
matico alla pressione di gonfiaggio a
freddo, riportata sulla targhetta informa-
tiva su pneumatici e carico situata nel
vano della porta lato guida. Verificare la
pressione di gonfiaggio guardando il
manometro.
Se lo pneumatico non si gonfia a una pressione
di almeno 1,8 bar (26 psi) entro 15 minuti:
• Lo pneumatico è molto danneggiato. Evi-
tare assolutamente di guidare la vettura. In
questo caso richiedere assistenza.
Se lo pneumatico si gonfia alla pressione rac-
comandata o ad almeno 1,8 bar (26 psi) entro
15 minuti:
NOTA:
Se lo pneumatico viene gonfiato eccessiva-
mente, premere il pulsante di sgonfiaggio per
ridurre la pressione di gonfiaggio al valore
raccomandato prima di continuare.
1. Premere il pulsante Power (Accensione)
per spegnere il kit del sigillante di ripara-
zione pneumatici.
2. Rimuovere l'etichetta del limite di velo-
cità dal kit del sigillante di riparazione
pneumatici e apporre l'adesivo sul
volante.
3. Scollegare immediatamente il tubo flessi-
bile del sigillante dallo stelo della valvola,
reinstallare il tappo sul raccordo all'estre-
mità del tubo flessibile e riporre il kit del
sigillante di riparazione pneumatici nel
vano bagagli della vettura. Procedere alla
sezione "Guida della vettura".
Guida della vettura:
Subito dopo l'iniezione del sigillante e il gon-
fiaggio dello pneumatico, guidare la vettura
per 5 miglia (8 km) o per dieci minuti per
garantire una corretta distribuzione del sigil-
lante di riparazione all'interno dello pneuma-
tico. Non superare la velocità di 50 miglia/h
(80 km/h).
ATTENZIONE!
Il sigillante non rappresenta un metodo di
riparazione permanente per gli pneumatici
sgonfi. Far ispezionare e riparare o sosti-
tuire lo pneumatico dopo avere utilizzato il
sigillante. Non superare la velocità di
50 miglia/h (80 km/h) fino a quando lo
pneumatico non viene riparato o sostituito.
Il mancato rispetto di tali avvertenze può
provocare lesioni gravi o letali al condu-
cente, ai passeggeri e a eventuali passanti.
Fare controllare lo pneumatico quanto
prima presso la Rete Assistenziale.
249
 Dopo la guida:
IN CASO DI EMERGENZA
Portarsi in un luogo sicuro. Fare riferimento a
"Arresto della vettura e uso del kit del sigil-
lante di riparazione pneumatici" prima di
continuare.
1. Srotolare il tubo flessibile del sigillante,
quindi rimuovere il tappo dal raccordo
all'estremità del tubo flessibile.
2. Posizionare a terra il kit del sigillante di
riparazione pneumatici accanto allo
pneumatico sgonfio.
3. Rimuovere il tappo dallo stelo della val-
vola e avvitare il raccordo all'estremità del
tubo flessibile del sigillante sullo stelo
della valvola.
4. Srotolare il connettore di alimentazione e
inserire il connettore nella presa di cor-
rente da 12 V.
5. Srotolare il tubo flessibile e avvitare il
raccordo all'estremità del tubo flessibile
sullo stelo della valvola.
6. Ruotare la manopola Mode Select (Sele-
zione modalità) sulla modalità Air (Aria).
250
7. Controllare la pressione nello pneumatico
leggendo il valore sul manometro.
Se la pressione di gonfiaggio è inferiore a
1,3 bar (19 psi):
Lo pneumatico è molto danneggiato. Evitare
assolutamente di guidare la vettura. In que-
sto caso richiedere assistenza.
Se la pressione di gonfiaggio è pari a 1,3 bar
(19 psi) o superiore:
1. Premere il pulsante Power (Accensione)
per accendere il kit del sigillante di ripa-
razione pneumatici e gonfiare lo pneuma-
tico alla pressione di gonfiaggio a freddo
indicata sulla targhetta informativa su
pneumatici e carico situata sul vano della
porta lato guida.
NOTA:
Se lo pneumatico viene gonfiato eccessi-
vamente, premere il pulsante di sgonfiag-
gio per ridurre la pressione di gonfiaggio
al valore raccomandato prima di conti-
nuare.
2. Scollegare il kit del sigillante di ripara-
zione pneumatici dallo stelo della valvola,
rimontare il tappo sullo stelo della valvola
e disinserire la spina dalla presa 12 V.
3. Riporre il kit del sigillante di riparazioni
pneumatici nell'apposito vano sulla
vettura.
4. Fare ispezionare e riparare o sostituire lo
pneumatico al più presto presso la Rete
Assistenziale o da un centro assistenziale.
5. Rimuovere l'adesivo del limite di velocità
dal volante dopo la riparazione dello
pneumatico.
6. Sostituire la bomboletta di sigillante
presso la Rete Assistenziale il prima pos-
sibile. Fare riferimento a "Sostituzione
della bomboletta di sigillante".
NOTA:
In occasione della riparazione dello pneuma-
tico, informare la Rete Assistenziale o il cen-
tro assistenziale autorizzato che lo pneuma-
tico è stato sigillato utilizzando il kit del
sigillante di riparazione pneumatici.
Sostituzione della bomboletta di sigil-
lante:
1. Srotolare il cavo di alimentazione.
2. Srotolare il tubo flessibile.
3. Rimuovere il coperchio della bomboletta.
4. Ruotare la bomboletta verso l'alto tenen-
dola in verticale per sganciarla.
5. Staccare la bomboletta dal compressore.
NOTA:
• Per il montaggio della bomboletta di sigil-
lante, eseguire le operazioni descritte in
ordine inverso.
• Le bombolette di sigillante di ricambio
sono disponibili presso i centri assistenziali
autorizzati.
PROCEDURE DI
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
In caso di batteria scarica, è possibile effet-
tuare un avviamento di emergenza utiliz-
zando una serie di cavi di collegamento e la
batteria di un'altra vettura oppure servendosi
di una batteria ausiliaria. L'avviamento di Preparazioni per l'avviamento di
emergenza può essere pericoloso se eseguito emergenza
in modo errato, seguire quindi con attenzione
le procedure contenute in questo capitolo. La batteria della vettura si trova nella parte
anteriore del vano motore dietro il comples-
NOTA: sivo proiettore sinistro.
Quando si utilizza una batteria ausiliaria por-
tatile, seguire le istruzioni di funzionamento NOTA:
e le precauzioni per l'uso indicate dal produt- Il morsetto positivo della batteria è coperto
tore della stessa. da un cappuccio protettivo. Sollevare il cap-
puccio per accedere al morsetto.
ATTENZIONE!
Non tentare l'avviamento d'emergenza se
la batteria è congelata. Essa potrebbe in-
fatti rompersi o esplodere durante l'opera-
zione.
AVVERTENZA!
Non utilizzare la batteria portatile o qua-
lunque altra fonte di alimentazione
esterna con una tensione impianto supe- Morsetti batteria
riore ai 12 V o si potrebbero danneggiare la 1 — Morsetto positivo della batteria
batteria, il motorino di avviamento, l'alter- 2 — Morsetto negativo della batteria
natore o l'impianto elettrico.
251

IN CASO DI EMERGENZA
ATTENZIONE!
• Non avvicinarsi troppo alla ventola di
raffreddamento del radiatore quando il
cofano è sollevato. Potrebbe attivarsi in
qualsiasi momento ad accensione inse-
rita. Le pale della ventola possono pro-
vocare gravi lesioni.
• Togliere qualsiasi oggetto metallico,
come anelli, orologi, e braccialetti, che
potrebbe generare un contatto elettrico
accidentale. Potrebbero verificarsi gravi
lesioni a persone.
• Le batterie contengono acido solforoso
che può ustionare la pelle o gli occhi e
generano idrogeno infiammabile ed
esplosivo. Non avvicinare quindi fiamme
o dispositivi che possono provocare scin-
tille.
1. Inserire il freno di stazionamento, spo-
stare il cambio automatico in posizione P
(parcheggio), oppure in posizione N (folle)
nel caso di cambio manuale, quindi por-
tare il dispositivo di accensione su OFF/
LOCK (Spento/Blocco).
252
2. Spegnere il riscaldatore, l'autoradio e tutti
gli accessori elettrici non necessari.
3. Se si utilizza un'altra vettura per l'avvia-
mento di emergenza, parcheggiare la vet-
tura entro la portata dei cavi, inserire il
freno di stazionamento ed assicurarsi che
il dispositivo di accensione sia su OFF/
LOCK (Spento/Blocco).
ATTENZIONE!
Evitare che le vetture si tocchino in quanto
potrebbe crearsi un collegamento a massa
con rischio di gravi lesioni alle persone.
Procedura di avviamento di emergenza
ATTENZIONE!
La mancata osservanza di questa proce-
dura può causare lesioni alle persone o
danni alle cose dovuti all'esplosione della
batteria.
AVVERTENZA!
La mancata osservanza di questa proce-
dura può essere causa di danni all'im-
pianto di ricarica di una o di entrambe le
vetture.
Collegamento dei cavi
1. Collegare un'estremità del cavo usato per
il positivo (+) al morsetto positivo (+) della
vettura con batteria scarica.
2. Collegare l'estremità opposta del cavo
usato per il positivo (+) al morsetto posi-
tivo (+) della batteria ausiliaria.
3. Collegare un'estremità del cavo usato per
il negativo (-) al morsetto negativo (-) della
batteria ausiliaria.
4. Collegare l'estremità opposta del cavo
usato per il negativo (-) a una massa
motore efficiente (la parte in metallo
esposta del motore della vettura con la
batteria scarica) lontano dalla batteria e
dal sistema di iniezione carburante.

Massa motore adatta (motore di esempio
mostrato)
ATTENZIONE!
Non collegare il cavo al morsetto negativo
(-) della batteria scarica. La scintilla che
ne deriverebbe potrebbe causare l'esplo-
sione della batteria e provocare gravi le-
sioni. Utilizzare esclusivamente il punto di
massa specifico; non utilizzare nessun'al-
tra parte metallica esposta.
5. Avviare il motore della vettura con la bat-
teria ausiliaria, lasciarlo girare alcuni mi-
AVVERTENZA!
nuti al minimo, quindi avviare il motore Gli accessori collegati alle prese di cor-
della vettura con la batteria scarica. rente della vettura assorbono corrente
6. Una volta avviato il motore, rimuovere i dalla batteria anche se non vengono utiliz-
zati (ad esempio, telefoni cellulari, ecc.).
cavi usati come ponte nella sequenza
Se lasciati collegati troppo a lungo con il
inversa:
motore spento potrebbero scaricare la bat-
Scollegamento dei cavi teria con conseguente riduzione della du-
rata di quest'ultima e/o impossibilità di
1. Scollegare l'estremità del cavo usato per il
avviare il motore.
negativo (-) dalla massa motore della vet-
tura con la batteria scarica.
RIFORNIMENTO IN CASO
2. Scollegare l'estremità opposta del cavo
negativo (-) dal morsetto negativo (-) della DI EMERGENZA
batteria ausiliaria. La procedura di rifornimento carburante in
3. Scollegare l'estremità positiva (+) del caso di emergenza è descritta in "Riforni-
cavo dal morsetto positivo (+) della batte- mento di emergenza con una tanica di ben-
ria ausiliaria. zina". Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Rifornimento della vettura" in
4. Scollegare l'estremità opposta del cavo "Avviamento e funzionamento".
positivo (+) dal morsetto positivo (+) della
vettura con la batteria scarica.
In caso sia necessario ricorrere spesso all'av-
vio di emergenza, fare ispezionare la batteria
e l'impianto di ricarica della vettura presso la
Rete Assistenziale.
253
 SURRISCALDAMENTO DEL
IN CASO DI EMERGENZA
MOTORE
In ognuna delle condizioni illustrate di se-
guito, adottare gli accorgimenti indicati per
prevenire possibili fenomeni di surriscalda-
mento del motore.
• Su strade extraurbane — Limitare la velo-
cità.
• Nel traffico cittadino - Se si resta fermi, por-
tare il cambio in posizione N (folle) senza
aumentare il regime minimo del motore.
AVVERTENZA!
Un impianto di raffreddamento surriscaldato
può danneggiare la vettura. Se la lancetta
dell'indicatore di temperatura indica "H", ac-
costare e fermare la vettura. Far girare il
motore al minimo con l'aria condizionata
disattivata finché la lancetta non sarà rien-
trata nella gamma normale. Qualora la lan-
cetta rimanga su "H" e venga emesso un
segnale acustico continuo, spegnere imme-
diatamente il motore e richiedere l'intervento
del servizio di assistenza.
254
NOTA:
Esistono alcuni accorgimenti per ridurre l'e- ATTENZIONE!
ventualità di un surriscaldamento del mo- aprire il cofano fino a quando il radiatore
tore: non abbia avuto il tempo sufficiente per
raffreddarsi. Non tentare mai di togliere il
• Se il condizionatore aria (A/C) è inserito,
tappo con radiatore o serbatoio di espan-
disinserirlo. L'impianto A/C contribuisce al
sione caldi.
surriscaldamento dell'impianto di raffred-
damento del motore; disinserendolo si può
contribuire a eliminare questa fonte di ca-
lore. SBLOCCO DEL SELETTORE
• Un altro accorgimento può consistere nel MARCE
regolare al massimo il riscaldamento dell'a-
bitacolo, orientando la distribuzione dell'a- Se, in caso di avaria, il selettore marce non
ria verso il pavimento e attivando la ventola può essere spostato dalla posizione P (par-
alla velocità massima. In questo modo il cheggio), è possibile utilizzare la procedura
riscaldatore agisce come un radiatore sup- seguente per spostare temporaneamente il
plementare e contribuisce a dissipare il selettore marce:
calore dall'impianto di raffreddamento del
1. Spegnere il motore.
motore.
2. Inserire il freno di stazionamento.
ATTENZIONE!
3. Afferrare da dietro il materiale della cuffia
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento parapolvere del selettore marce, quindi
del motore (antigelo) caldo o di vapore dal
radiatore può provocare gravi ustioni. Se si
nota del vapore proveniente dal vano mo-
tore, o se ne avverte il classico sibilo, non
 tirare delicatamente verso l'alto per sepa-
rare il complessivo cornice e cuffia para-
polvere del selettore marce dal tunnel
centrale.
4. Tenere premuto a fondo il pedale del
freno.
5. Inserire un cacciavite piccolo o analogo
utensile nel foro di accesso per lo sblocco
sull'angolo posteriore destro del comples-
sivo selettore marce, quindi spingere la
leva di rilascio dello sblocco e mantenerla
in questa posizione.
Foro di accesso per lo sblocco del
selettore marce
6. Portare il selettore marce in posizione N
(folle).
7. La vettura a questo punto può essere
avviata in N (folle).
8. Rimontare il parapolvere del selettore
marce.
COME LIBERARE UNA
VETTURA IMPANTANATA
Per disimpegnare una vettura le cui ruote
siano affondate in fango, sabbia o neve, è
spesso sufficiente farla muovere avanti e in-
dietro con brevi spostamenti alternati. Ster-
zare nei due sensi per liberare le ruote ante-
riori da eventuali ostacoli. Sulle vetture con
cambio automatico, tenere premuto il pul-
sante di blocco sul selettore marce. Quindi
spostare il selettore marce alternativamente
tra le posizioni D (drive) e R (retromarcia)
(cambio automatico) o tra la SECONDA MAR-
CIA e la posizione R (retromarcia) (cambio
manuale), premendo contemporaneamente
l'acceleratore.
NOTA:
Sulle vetture con cambio automatico, è pos-
sibile spostare il selettore marce tra le posi-
zioni D (drive) e R (retromarcia) solo a velo-
cità di rotazione delle ruote pari a 5 miglia/h
(8 km/h) o inferiori. Ogni volta che il cambio
rimane nella posizione N (folle) per più di due
secondi, per innestare la marcia D (drive) o R
(retromarcia) è necessario premere il pedale
del freno.
Applicare la minima pressione sul pedale
dell'acceleratore, al fine di mantenere il mo-
vimento oscillatorio senza far girare a vuoto le
ruote o aumentare i giri del motore.
ATTENZIONE!
Le accelerate intense possono essere peri-
colose. Le forze generate dall'eccessiva
velocità di rotazione delle ruote potrebbero
danneggiare, anche irreparabilmente,
l'asse e gli pneumatici. Nell'ipotesi peg-
giore, uno pneumatico potrebbe scoppiare
con conseguenti rischi per l'incolumità
delle persone. Non tentare quindi di di-
simpegnare la vettura con accelerazioni
superiori a 30 miglia/h (48 km/h) o per più
255
IN CASO DI EMERGENZA
ATTENZIONE!
di 30 secondi di seguito e, durante le
manovre di disimpegno, accertarsi che
non vi sia nessuno vicino alle ruote che
hanno perso aderenza, indipendente-
mente dalla velocità.
NOTA:
Prima di imprimere il movimento oscillatorio
alla vettura, premere l'interruttore "ESC Off"
(se necessario) per portare il programma elet-
tronico di stabilità (ESC) in modalità di disin-
serimento parziale. Per ulteriori informa-
zioni, fare riferimento a "Impianto elettronico
di regolazione frenata" in "Sicurezza" nel Li-
bretto di Uso e Manutenzione all'indirizzo
www.mopar.eu/owner. Una volta liberata la
vettura, premere di nuovo l'interruttore "ESC
Off" per ripristinare la modalità di inseri-
mento ESC.
256
AVVERTENZA! AVVERTENZA!
• Far andare su di giri il motore o far girare a 15 miglia/h (24 km/h) per non danneg-
giare la trasmissione.
le ruote a vuoto può provocare il surri-
• Far andare su di giri il motore o far girare
scaldamento e il danneggiamento del
le ruote a vuoto può provocare il surri-
cambio. Lasciare girare il motore al mi-
scaldamento e il danneggiamento del
nimo con il cambio in posizione N (folle)
cambio. Anche gli pneumatici possono
per almeno un minuto ogni cinque cicli
soffrirne. Evitare quindi accelerazioni
della procedura di movimento alternato.
superiori a 48 km/h (30 miglia/h) a mar-
Questo accorgimento limita il surriscal-
cia inserita (senza cambio marce).
damento e riduce il rischio di danni alla
frizione o al cambio in caso di prolungati
tentativi di disimpegno della vettura. TRAINO DELLA VETTURA
• Quando si tenta di "disimpegnare" la
IN PANNE
vettura impantanata passando dalla po-
sizione D (drive)/SECONDA marcia alla Nel presente capitolo vengono descritte le
posizione R (retromarcia), evitare di far procedure per il traino di una vettura in
slittare le ruote a una velocità superiore panne con un carro attrezzi commerciale.
 Condizione di traino Ruote sollevate da
MODELLI A TRAZIONE ANTERIORE (FWD) MODELLI 4X4
terra
Traino in piano NESSUNA NON CONSENTITO NON CONSENTITO
Traino a sollevamento o Posteriore NON CONSENTITO NON CONSENTITO
traino su carrello Anteriore OK NON CONSENTITO
Vettura su pianale mezzo
TUTTE METODO MIGLIORE UNICO METODO
di soccorso

È necessaria un'attrezzatura di traino o solle-
vamento appropriata per evitare di danneg-
giare la vettura. Utilizzare solo barre di traino
e altra attrezzatura adeguata, attenendosi
alle istruzioni del produttore dell'attrezza-
tura. L'utilizzo di catene di sicurezza è obbli-
gatorio. Attaccare la barra di traino o altri
dispositivi di traino ai componenti strutturali
principali della vettura e non ai paraurti o
staffe associate. Rispettare le leggi locali e
statali relative al traino delle vetture.
NOTA:
• Accertarsi che la funzione Auto Park Brake
(Freno di stazionamento automatico) sia
disattivata prima di trainare questa vettura,
per evitare l'innesto involontario del freno
di stazionamento elettrico. La funzione di
freno di stazionamento automatico è abili-
tata o disabilitata tramite le funzioni pro-
grammabili dall'utente nelle Impostazioni
Uconnect.
• Per le vetture con una batteria scarica o con
totale assenza di corrente quando il freno di
stazionamento elettrico (EPB) è inserito, è
necessario un carrello o un martinetto per
sollevare le ruote posteriori da terra durante
lo spostamento su pianale.
Qualora durante il traino sia necessario uti-
lizzare accessori (quali tergicristalli, sbrina-
tori, ecc.), portare il dispositivo di accensione
in modalità RUN (Marcia).
La funzione Safehold inserisce il freno di
stazionamento elettrico ogni volta che la
porta lato guida è aperta (se la batteria è
collegata, il dispositivo di accensione è in
posizione RUN, il cambio non è in posizione
P (parcheggio) e il pedale del freno è rila-
sciato). Se si traina la vettura con il disposi-
tivo di accensione in modalità RUN (Marcia),
è necessario disattivare manualmente il freno
di stazionamento elettrico ogni volta che la
porta lato guida viene aperta, premendo il
pedale del freno e successivamente rila-
sciando l'EPB.

257
 Se la batteria della vettura è scarica, fare
IN CASO DI EMERGENZA
riferimento a "Sblocco del selettore marce" in
questo capitolo per istruzioni su come spo-
stare la leva del cambio dalla posizione P
(parcheggio) del cambio automatico in modo
da poter muovere la vettura.
AVVERTENZA!
• Non effettuare il traino utilizzando im-
bracature di sollevamento. La vettura
potrebbe danneggiarsi.
• Quando si fissa la vettura sul pianale di
un carro attrezzi, non eseguire fissaggi ai
componenti delle sospensioni anteriori o
posteriori. Un traino eseguito in modo
improprio potrebbe provocare danni alla
vettura.
• Verificare che il freno di stazionamento
elettrico venga rilasciato e rimanga in
tale stato durante le operazioni di traino.
Senza chiave
Un'attenzione particolare deve essere dedi-
cata al traino della vettura quando il disposi-
tivo di accensione è nella modalità LOCK/
OFF (Blocco/Spento). L'unico metodo di
258
traino ammesso senza la chiave è sul carro
attrezzi con pianale. Per evitare di danneg-
giare la vettura impiegare un'appropriata at-
trezzatura di traino.
Modelli a trazione anteriore (FWD) — con
chiave
Il Costruttore raccomanda che il traino della
vettura avvenga con tutte le quattro ruote
sollevate da terra sul pianale di un mezzo di
soccorso.
In caso non sia disponibile un carro attrezzi
con pianale, questa vettura deve essere trai-
nata con le ruote anteriori SOLLEVATE da terra
(utilizzando un carrello o apposita attrezza-
tura che consenta il sollevamento delle ruote
anteriori).
Verificare che il freno di stazionamento elet-
trico venga rilasciato e rimanga in tale stato
durante le operazioni di traino. Il freno di
stazionamento elettrico non deve essere rila-
sciato se tutte e quattro le ruote sono solle-
vate da terra.
AVVERTENZA!
Se si traina una vettura senza rispettare i
requisiti sopra indicati, si possono causare
gravi danni al motore e/o al cambio. I
danni causati da un traino eseguito in
modo improprio non sono coperti dalla
garanzia limitata della vettura nuova.
Modelli 4x4
Il Costruttore raccomanda di eseguire il
traino della vettura con le quattro ruote SOL-
LEVATE da terra.
È possibile trainare la vettura su un carro
attrezzi con pianale o con un'estremità solle-
vata e l'altra su un carrello di traino.
AVVERTENZA!
• Evitare il sollevamento delle ruote ante-
riori o posteriori (se le altre ruote sono
poggiate a terra). Il sollevamento delle
ruote anteriori o posteriori durante il
traino potrebbe causare il danneggia-
mento del cambio o del gruppo di rinvio.

AVVERTENZA!
• Se si traina una vettura senza rispettare
i requisiti sopra indicati, si possono cau-
sare gravi danni al cambio e/o al gruppo
di rinvio. I danni causati da un traino
eseguito in modo improprio non sono
coperti dalla garanzia limitata della vet-
tura nuova.
Ganci per traino d'emergenza
Se il veicolo è equipaggiato con ganci di
traino, uno sarà montato sulla parte poste-
riore della vettura e due sulla parte anteriore.
Il gancio posteriore si troverà sul lato guida
della vettura.
NOTA:
Per il traino fuoristrada, si raccomanda di
utilizzare entrambi i ganci anteriori onde ri-
durre al minimo il rischio di danneggiamento
della vettura.
Vetture con una chiave integrata
Ruotare la chiave di accensione su RUN
(Marcia), quindi su OFF/LOCK (Spento/
Blocco), senza rimuoverla. L'estrazione della
chiave provoca l'innesto automatico del bloc-
casterzo. Portare il cambio nella posizione N
(folle).
Vetture con funzione Keyless Enter-N-Go
Portare il dispositivo di accensione su RUN
(Marcia), quindi su OFF/LOCK (Spento/
Blocco), senza dover aprire la porta. Durante
il traino, ricordare che non avendo l'ausilio
del servofreno e del servosterzo elettromec-
canico sarà necessario esercitare una mag-
giore pressione sui freni e una maggiore forza
per sterzare la vettura.
ATTENZIONE!
• Non utilizzare una catena per liberare
una vettura in panne. Le catene possono
spezzarsi, causando lesioni gravi o inci-
denti letali.
ATTENZIONE!
• Allontanarsi dalle vetture trainante e
trainata, se collegate sui ganci di traino.
Le cinghie di traino possono sganciarsi
causando lesioni gravi.
AVVERTENZA!
I ganci di traino devono essere usati esclu-
sivamente in situazioni di emergenza per il
recupero di una vettura uscita di strada.
Non utilizzare i ganci di traino per il rimor-
chio con carro attrezzi o in autostrada. La
vettura potrebbe essere danneggiata.
Uso dell'attacco per il traino
La vettura è dotata di un attacco per il traino
che può essere utilizzato per spostare una
vettura in panne.
Se si utilizza un attacco per il traino, accer-
tarsi di seguire le istruzioni "Precauzioni per
l'uso dell'attacco per il traino" e "Traino della
vettura in panne" in questa sezione.
259
IN CASO DI EMERGENZA

AVVERTENZA!
• L'attacco per il traino non deve essere
utilizzato per spostare la vettura dalla
strada o dove si trovano ostacoli.
• Non utilizzare gli attacchi per il traino
per l'aggancio a un carro attrezzi o per il
traino in autostrada.
• Non utilizzare l'attacco per il traino per
liberare una vettura impantanata. Per
ulteriori informazioni, fare riferimento
alla sezione "Come liberare una vettura
impantanata".
• Per istruzioni dettagliate, fare riferi-
Attacco per il traino mento alla sezione "Traino della vettura Etichetta di avvertenza dell'attacco per il
in panne". L'inosservanza di queste in- traino
Precauzioni per l'uso dell'attacco per il traino dicazioni può causare il danneggia-
mento della vettura.
ATTENZIONE!
AVVERTENZA!
Allontanarsi dai veicoli trainante e trai-
• L'attacco per il traino deve essere utiliz- nato, se collegati sull'attacco per il traino.
zato solo per le emergenze su strada. • Non utilizzare una catena con un at-
Utilizzare con un dispositivo adeguato in tacco per il traino. Le catene possono
conformità al codice della strada (una spezzarsi, causando lesioni gravi o inci-
barra rigida o una fune) per manovrare la denti letali.
vettura in preparazione per il trasporto • Non utilizzare una cinghia di traino con
su un carro attrezzi. un attacco per il traino. Le cinghie di

260
 ATTENZIONE!
traino possono rompersi o sganciarsi
causando lesioni gravi o addirittura le-
tali.
• La mancata osservanza del corretto uti-
lizzo dell'attacco per il traino potrebbe
causare la rottura di componenti e con-
seguenti lesioni gravi o addirittura letali.
Montaggio dell'attacco per il traino
Attacco per il traino anteriore
La sede dell'attacco per il traino anteriore è
ubicata dietro uno sportellino sul paraurti
anteriore.
Per montare l'attacco, aprire lo sportellino
utilizzando la chiave della vettura o un cac-
ciavite piccolo, quindi avvitare l'attacco nella
sede.
Inserire l'estremità piatta della leva del mar-
tinetto attraverso l'attacco per il traino,
quindi serrare; per ulteriori informazioni, fare
riferimento a "Sollevamento della vettura e
sostituzione di una ruota" in questa sezione.
L'attacco per il traino deve essere completa-
mente inserito nella relativa staffa di fissag-
gio attraverso la parte inferiore del paraurti
anteriore. Non trainare la vettura se l'attacco
per il traino non è completamente insediato
nella staffa di fissaggio.
Attacco per il traino posteriore
La sede dell'attacco per il traino posteriore è
ubicata dietro uno sportellino, situato sulla
parte posteriore destra del paraurti.
Per montare l'attacco, aprire lo sportellino
utilizzando la chiave della vettura o un cac-
ciavite piccolo, quindi avvitare l'attacco nella
sede.
Inserire la parte piatta della leva del marti-
netto nell'attacco per il traino e serrare. L'at-
tacco per il traino deve essere completa-
mente inserito nella relativa staffa di
fissaggio attraverso la parte inferiore del pa-
raurti posteriore. Non trainare la vettura se
l'attacco per il traino non è completamente
insediato nella staffa di fissaggio.
SISTEMA DI RISPOSTA
OTTIMIZZATA IN CASO DI
INCIDENTE (EARS)
Questa vettura è dotata di un sistema di risposta
ottimizzata in caso di incidente (EARS, Enhan-
ced Accident Response System).
Fare riferimento a "Sistema di protezione
occupanti" in "Sicurezza" per ulteriori
informazioni sulla funzione EARS (Enhanced
Accident Response System, Sistema di rispo-
sta ottimizzata in caso di incidente).
REGISTRATORE DATI (EDR)
Questa vettura è dotata di un registratore dati
(EDR). Lo scopo principale del registratore
dati (EDR) è registrare i dati che possano
aiutare a comprendere le prestazioni dei si-
stemi della vettura in determinate condizioni
di collisione o in situazioni prossime a una
collisione, quali l'attivazione di un air bag o il
contatto con un ostacolo sulla strada.
Fare riferimento alla sezione "Sistemi di pro-
tezione occupanti (ORC)" per ulteriori
informazioni sul registratore dati (EDR).
261
262
 ASSISTENZA E MANUTENZIONE
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

INTERVENTI DI MANUTENZIONE Batteria senza manutenzione . . . . . . .278 Pneumatici — informazioni generali. . .283
PIANIFICATI . . . . . . . . . . . . . . .264 RETE ASSISTENZIALE . . . . . . .279 Tipi di pneumatico . . . . . . . . . . . . .289
Motore a benzina 1.4L . . . . . . . . . .264 Manutenzione dell'impianto di aria Ruote di scorta — se in dotazione . . . .290
Motore a benzina 2.4L . . . . . . . . . .264 condizionata . . . . . . . . . . . . . . . . .280 Catene antineve (dispositivi di
Motori diesel . . . . . . . . . . . . . . . . .269 Spazzole del tergicristallo . . . . . . . . .280 trazione). . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Impianto di raffreddamento . . . . . . .281 Consigli sulla rotazione degli
VANO MOTORE . . . . . . . . . . . .274
Impianto frenante . . . . . . . . . . . . .282 pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Motore 1.4L . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Cambio manuale — se in dotazione . . .283 INTERNI . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
Motore 2.4L . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Cambio automatico . . . . . . . . . . . . .283 Sedili e parti in tessuto . . . . . . . . . .293
Motore diesel 2.0L . . . . . . . . . . . . .276
Motore diesel 1.6L . . . . . . . . . . . . .277 SOLLEVAMENTO DELLA VET- Parti in plastica e rivestite . . . . . . . . .294
Controllo del livello dell'olio . . . . . . .278 TURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283 Parti in pelle . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Rabbocco del liquido lavacristalli . . . .278 PNEUMATICI . . . . . . . . . . . . . . .283 Cristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295

263
 INTERVENTI DI
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
MANUTENZIONE
PIANIFICATI
Motore a benzina 1.4L
Gli interventi di manutenzione programmata
elencati in questo Libretto devono essere
eseguiti al momento o al chilometraggio spe-
cificato per mantenere la garanzia della vet-
tura e garantire ottime prestazioni ed affida-
bilità. Una manutenzione più frequente
potrebbe essere necessaria per vetture impie-
gate in condizioni di esercizio particolar-
mente gravose quali, ad esempio, percorsi
prevalentemente in zone polverose e fre-
quenti tragitti particolarmente brevi. L'ispe-
zione e la manutenzione devono essere ese-
guite ogni volta che si sospetta un'anomalia.
Una volta al mese o prima di un lungo viaggio
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Controllare il livello del liquido lavacristalli.
264
• Controllare la pressione, lo stato di usura e
l'integrità degli pneumatici. Ruotare gli
pneumatici al primo segno di usura disu-
guale, anche se tale condizione si verifica
prima che la spia dell'olio si accenda.
• Controllare i livelli dei liquidi nel serbatoio
del liquido di raffreddamento e nella
pompa freni; rabboccare secondo neces-
sità.
• Controllare il funzionamento di tutte le luci
interne ed esterne.
A ogni cambio d'olio
• Cambiare l'olio e sostituire il filtro.
• Ruotare gli pneumatici. Ruotare gli pneuma-
tici al primo segno di usura disuguale, anche
se tale condizione si verifica prima che la
spia dell'olio si accenda.
• Controllare la batteria, pulire e serrare i
morsetti secondo necessità.
• Controllare le pastiglie dei freni, le gana-
sce, i rotori, i tamburi, i tubi flessibili e il
freno di stazionamento.
• Controllare la protezione dell'impianto di
raffreddamento del motore e i tubi flessi-
bili.
• Ispezionare l'impianto di scarico.
• Controllare il filtro aria motore se si usa la
vettura in ambienti polverosi o fuoristrada.
Fare riferimento a "Manutenzione pianifi-
cata" nelle pagine seguenti per gli intervalli
di manutenzione necessari.
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle norme di
manutenzione potrebbe risultare dannosa
per la vettura.
Motore a benzina 2.4L
La vettura è dotata di un sistema di segnala-
zione automatico per cambio olio motore. Il
sistema di segnalazione cambio olio motore
avverte il conducente che è scaduto il ter-
mine per il programma di manutenzione.
In base alle condizioni di esercizio del mo-
tore, sul quadro strumenti viene visualizzato
un messaggio di segnalazione cambio del-
l'olio, per indicare quando è necessario un
intervento di manutenzione sulla vettura. Le
condizioni di funzionamento, quali percorsi
brevi e frequenti, operazioni di traino, tem-
perature ambiente molto alte o molto basse
influenzano la frequenza con cui il messaggio
"Change Oil" (Cambio dell'olio) o "Oil Change
Required" (Necessità cambio olio) può com-
parire. Condizioni di funzionamento estreme
possono provocare la visualizzazione del
messaggio di cambio olio prima di 5.600 km
(3.500 miglia) dall'ultimo azzeramento. Ese-
guire la manutenzione il più presto possibile,
entro i successivi 805 km (500 miglia).
NOTA:
In nessun caso gli intervalli di cambio del-
l'olio devono essere superiori a 12.000 km
(7500 miglia) o, comunque, a 12 mesi.
NOTA:
La spia di cambio olio non si illumina in
queste condizioni.
Una volta al mese o prima di un lungo viaggio:
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Controllare il livello del liquido lavacristalli.
• Controllare le pressioni di gonfiaggio degli
pneumatici e verificare che non vi sia un'u-
sura anomala o danni.
• Controllare i livelli dei liquidi nel serbatoio
del liquido di raffreddamento e nella
pompa freni; rabboccare secondo neces-
sità.
• Controllare il funzionamento di tutte le luci
interne ed esterne.
Intervalli di manutenzione necessari
A ogni intervallo di cambio olio, come indicato
dal sistema di segnalazione cambio olio mo-
tore:
Cambiare l'olio e sostituire il filtro.
Controllare la batteria, pulire e serrare i mor-
setti secondo necessità.
Controllare pastiglie, ganasce, rotori, tam-
buri e flessibili dei freni.
A ogni intervallo di cambio olio, come indicato
dal sistema di segnalazione cambio olio mo-
tore:
Controllare la protezione dell'impianto di
raffreddamento del motore e i tubi flessibili.
Ispezionare l'impianto di scarico.
Controllare il filtro aria motore se si usa la
vettura in ambienti polverosi o fuoristrada.
Fare riferimento a "Manutenzione pianifi-
cata" nelle pagine seguenti per gli intervalli di
manutenzione necessari.
AVVERTENZA!
La mancata osservanza delle norme di
manutenzione potrebbe risultare dannosa
per la vettura.
265
 Manutenzione pianificata — motori a benzina
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

105.000

112.500

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
Distanza in miglia o periodo di

15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tempo (a seconda della scadenza
che si verifica per prima)

Oppure mesi: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
Oppure chilometri:

Cambiare l'olio motore e sosti-

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
tuire il filtro dell'olio.††
Ruotare gli pneumatici X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Se si utilizza la vettura fuori-
strada o in condizioni polverose,
ispezionare il filtro aria del mo- X X X X X X X X X X
tore e sostituire secondo neces-
sità.
Esaminare le guarnizioni freni e
X X X X X X X X X X
sostituire se necessario.
Ispezionare la sospensione ante-
riore, le teste dei tiranti e i sof-
X X X X X X X X X X
fietti di tenuta e sostituirli se-
condo necessità.
Controllare visivamente le condi-
zioni di: carrozzeria esterna, pro-
tezione sottoscocca, tubi e fles-
sibili (scarico - impianto di X X X X X X X X X X
alimentazione - impianto fre-
nante), elementi in gomma (cuf-
fie, manicotti, boccole, ecc.).
Ispezionare i giunti omocinetici. X X X X X X X X X X

266
 105.000

112.500

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
Distanza in miglia o periodo di

15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tempo (a seconda della scadenza
che si verifica per prima)

Oppure mesi: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
Oppure chilometri:

Cambiare il liquido freni ogni

24 mesi se si utilizza il liquido X X X X X
freni DOT 4. *
Sostituire il filtro aria del mo-
X X X X X
tore. (○)
Sostituire il filtro aria
X X X X X X X X X X
condizionata/abitacolo.
Sostituire le candele (motori
X X X X X X X X X X
1.4L). **
Sostituire le candele (motori
X X
2.0L e 2.4L). ***
Lavare l'impianto di raffredda-
mento e sostituire il liquido di
raffreddamento del motore dopo
10 anni o 240.000 km X X
(150.000 miglia), a seconda
della scadenza che si verifica per
prima.
Ispezionare e sostituire la valvola
X
PCV se necessario.†

267
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

105.000

112.500

120.000

127.500

135.000

142.500

150.000
Distanza in miglia o periodo di

15.000

22.500

30.000

37.500

45.000

52.500

60.000

67.500

75.000

82.500

90.000

97.500
7.500
tempo (a seconda della scadenza
che si verifica per prima)

Oppure mesi: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240

108.000

120.000

132.000

144.000

156.000

168.000

180.000

192.000

204.000

216.000

228.000

240.000
12.000

24.000

36.000

48.000

60.000

72.000

84.000

96.000
Oppure chilometri:

Controllare la cinghia di trasmis-

sione organi ausiliari anteriori, il
tenditore, la puleggia di rinvio e, X
se necessario, procedere alla
sostituzione.

* L'intervallo di sostituzione del liquido freni
si basa esclusivamente sull'intervallo tempo-
rale e non sul chilometraggio.
** Sui motori 1.4L, per garantire il corretto
funzionamento ed evitare gravi danni al mo-
tore, è essenziale procedere come indicato di
seguito: utilizzare solo candele certificate
specificamente per questi motori; tutte le
candele devono essere dello stesso tipo e
marchio; rispettare rigorosamente gli inter-
valli di sostituzione delle candele previsti dal
Piano di manutenzione programmato. Si con-
siglia di rivolgersi al concessionario autoriz-
zato per la sostituzione delle candele.
*** L'intervallo di sostituzione delle candele
si basa esclusivamente sul chilometraggio e
ATTENZIONE!
non sull'intervallo annuale. • L'esecuzione di interventi su una vettura
(○) Se il veicolo è utilizzato in zone polverose, può essere pericolosa. Eseguire personal-
questo filtro deve essere sostituito ogni mente solo riparazioni per le quali si è
12.000 km (7.500 miglia). sicuri di possedere le conoscenze tecniche
e gli attrezzi necessari. In caso di dubbi
† Questo intervento di manutenzione è racco- sulla propria preparazione o capacità di
mandato dal Costruttore, tuttavia non è ri- esecuzione di una riparazione affidare la
chiesto ai fini della validità della garanzia vettura a un meccanico competente.
sulle emissioni. • Un'errata ispezione e manutenzione della
vettura può portare al malfunzionamento
di un componente o influire sulle presta-

268

ATTENZIONE!
zioni e la manovrabilità della vettura. Que-
sto potrebbe causare un incidente.
Impieghi gravosi della vettura
†† Cambiare l'olio motore e sostituire il filtro
dell'olio motore ogni 7500 km (4500 miglia)
o 12 mesi se si usa la vettura in una delle
seguenti condizioni di esercizio pesanti:
• guida nel traffico urbano, con arresti e
partenze frequenti;
• guida in condizioni polverose;
• percorsi brevi inferiori ai 16 km (10 mi-
glia);
• traino di rimorchi;
• allestimenti taxi, polizia o servizi di distri-
buzione (commerciali);
• guida fuoristrada o in aree desertiche.
Motori diesel
La vettura è dotata di un sistema di segnala-
zione automatico per cambio olio motore. Il
sistema di segnalazione cambio olio motore
avverte il conducente che è scaduto il ter-
mine per il programma di manutenzione.
In base alle condizioni di esercizio del mo-
tore, viene visualizzato un messaggio di se-
gnalazione cambio dell'olio, per indicare
quando è necessario un intervento di manu-
tenzione sulla vettura. Le condizioni di fun-
zionamento, quali percorsi brevi e frequenti,
operazioni di traino, temperature ambiente
molto alte o molto basse influenzano la fre-
quenza con cui il messaggio "Oil Change
Required" (Necessità cambio olio) può com-
parire. Condizioni di funzionamento estreme
possono provocare la visualizzazione del
messaggio di cambio olio in anticipo rispetto
a quanto specificato. Eseguire la manuten-
zione il più presto possibile, entro i successivi
805 km (500 miglia).
Per garantire la migliore esperienza di guida
possibile, il Costruttore ha individuato speci-
fici intervalli di manutenzione della vettura
necessari per garantirne il corretto funziona-
mento e la sicurezza.
Il Costruttore consiglia di far eseguire la ma-
nutenzione a tali intervalli presso la Rete
Assistenziale. I tecnici della Rete Assisten-
ziale conoscono al meglio la vettura e hanno
accesso alle informazioni di fabbrica, ai com-
ponenti originali Mopar e ad attrezzi elettro-
nici e meccanici speciali atti a evitare futuri
interventi di riparazione decisamente costosi.
Gli intervalli di manutenzione riportati de-
vono essere rispettati in base alle indicazioni
del presente capitolo.
269
 NOTA:
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
• L'intervallo effettivo per il cambio dell'olio e
la sostituzione del filtro dell'olio motore di-
pende dalle condizioni d'uso della vettura ed
è segnalato tramite l'accensione della spia o
la comparsa di un messaggio sulla plancia
portastrumenti. In ogni caso, non deve mai
superare i due anni. Se la vettura viene usata
prevalentemente su percorsi urbani, cam-
biare l'olio motore e il filtro ogni anno.
• Scaricare e sostituire il liquido di raffredda-
mento del motore dopo 120 mesi o
240.000 km (150.000 miglia).
• A prescindere dalla distanza percorsa, la cin-
ghia di distribuzione e la cinghia degli organi
ausiliari devono essere sostitute ogni 4 anni
in caso di uso particolarmente intensivo
(climi freddi, traffico cittadino, lunghi periodi
di inattività) o almeno ogni 6 anni. Non supe-
rare questi intervalli in nessuna circostanza.
270
Una volta al mese o prima di un lungo viaggio A ogni cambio d'olio
• Controllare il livello dell'olio motore. • Sostituire il filtro dell'olio motore.
• Controllare il livello del liquido lavacristalli. • Ispezionare i flessibili e le tubazioni dei
freni.
• Controllare la pressione, lo stato di usura e
l'integrità degli pneumatici. Ruotare gli • Controllare se è presente acqua nel filtro
pneumatici al primo segno di usura disu- del separatore carburante/acqua.
guale, anche se tale condizione si verifica
prima che la spia dell'olio si accenda.
AVVERTENZA!
• Controllare i livelli dei liquidi nel serbatoio
del liquido di raffreddamento e nella La mancata osservanza delle norme di
manutenzione potrebbe risultare dannosa
pompa freni; rabboccare secondo neces-
per la vettura.
sità.
• Controllare il funzionamento di tutte le luci
interne ed esterne.
Piano di manutenzione – motori diesel

100.000

112.500

125.000

137.500

150.000

162.500

175.000

187.500
12.500

25.000

37.500

50.000

62.500

75.000

87.500
Distanza in miglia o periodo di tempo (a seconda della scadenza che
si verifica per prima)

Oppure anni: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000
20.000

40.000

60.000

80.000
Oppure chilometri:

Ispezioni aggiuntive
Cambiare l'olio motore e sostituire il filtro. (*)
Ispezionare i giunti omocinetici. X X X X X X X
Ispezionare la sospensione anteriore, le guarnizioni parapolvere,
X X X X X X X
le estremità dei tiranti e sostituire secondo necessità.
Se si utilizza la vettura fuoristrada o in condizioni polverose, ispe-
X X X X X X X X X X X X X X X
zionare il filtro aria del motore e sostituire secondo necessità.
Esaminare le guarnizioni freni e sostituire se necessario. X X X X X X X
Interventi di manutenzione aggiuntivi
Sostituire il filtro aria del motore. X X X X X X X
Sostituire il filtro aria condizionata/abitacolo. X X X X X X X
Cambiare il liquido freni ogni 24 mesi se si utilizza il liquido freni
X X X X X X X
DOT 4. (***)
Sostituire il filtro carburante del motore. X X X X X X X
Ispezionare la cinghia di trasmissione organi ausiliari. X X X
Sostituire la cinghia di trasmissione organi ausiliari. (**) X X

271
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

100.000

112.500

125.000

137.500

150.000

162.500

175.000

187.500
12.500

25.000

37.500

50.000

62.500

75.000

87.500
Distanza in miglia o periodo di tempo (a seconda della scadenza che
si verifica per prima)

Oppure anni: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

100.000

120.000

140.000

160.000

180.000

200.000

220.000

240.000

260.000

280.000

300.000
20.000

40.000

60.000

80.000
Oppure chilometri:

Sostituire l'olio del cambio manuale in caso di utilizzo della vet-

tura per il traino di rimorchi, il trasporto di carichi pesanti, per
servizi di taxi, polizia e consegne (commerciali), su tratti fuori-
X X X
strada, per la guida nel deserto oppure quando più del 50% della
guida avviene a velocità elevate, a temperature superiori a 32 °C
(90 °F).
Lavare l'impianto di raffreddamento e sostituire il liquido di raf-
freddamento del motore dopo 10 anni o 240.000 km
X X
(150.000 miglia), a seconda della scadenza che si verifica per
prima.
Sostituire la cinghia di distribuzione. (**) X X

272
(*) L'intervallo effettivo per il cambio dell'olio
e la sostituzione del filtro dell'olio motore
dipende dalle condizioni d'uso della vettura
ed è segnalato tramite l'accensione della spia
o la comparsa di un messaggio sulla plancia
portastrumenti. In ogni caso, non deve mai
superare i 2 anni. Se la vettura viene usata
prevalentemente su percorsi urbani, cam-
biare l'olio motore e il filtro ogni anno.
(**) A prescindere dalla distanza percorsa, la
cinghia di distribuzione e la cinghia degli
organi ausiliari devono essere sostitute ogni
4 anni in caso di uso particolarmente inten-
sivo (climi freddi, traffico cittadino, lunghi
periodi di inattività) o almeno ogni 6 anni. ATTENZIONE!
Non superare questi intervalli in nessuna niche e gli attrezzi necessari. In caso di
circostanza. dubbi sulla propria preparazione o capa-
cità di esecuzione di una riparazione
(***) L'intervallo di sostituzione del liquido
affidare la vettura a un meccanico com-
freni si basa esclusivamente sull'intervallo
petente.
temporale e non sul chilometraggio.
• Un'errata ispezione e manutenzione
della vettura può portare al malfunziona-
ATTENZIONE! mento di un componente o influire sulle
prestazioni e la manovrabilità della vet-
• L'esecuzione di interventi su una vettura
tura. Questo potrebbe causare un inci-
può essere pericolosa. Eseguire perso-
dente.
nalmente solo riparazioni per le quali si
è sicuri di possedere le conoscenze tec-
273
 VANO MOTORE
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

Motore 1.4L

1 – Filtro aria del motore 6 — Centralina di distribuzione corrente (fusibili)

2 — Asta livello olio motore 7 — Serbatoio del liquido lavacristalli
3 – Tappo del bocchettone di rifornimento olio motore 8 — Batteria
4 — Serbatoio liquido freni 9 — Tappo radiatore
5 — Batteria 10 – Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento del mo-
tore

274
Motore 2.4L

1 – Filtro aria del motore 4 — Batteria 7 — Tappo radiatore

2 – Tappo del bocchettone di rifornimento 5 — Centralina di distribuzione corrente 8 – Serbatoio di espansione del liquido di
olio motore (fusibili) raffreddamento del motore
3 — Serbatoio liquido freni 6 — Serbatoio del liquido lavacristalli 9 — Asta livello olio motore

275
 Motore diesel 2.0L
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

1 – Filtro aria del motore 4 — Batteria 7 — Tappo radiatore

2 – Tappo del bocchettone di rifornimento 5 — Centralina di distribuzione corrente 8 – Serbatoio di espansione del liquido di
olio motore (fusibili) raffreddamento
3 — Serbatoio liquido freni 6 — Serbatoio del liquido lavacristalli 9 — Asta livello olio motore

276
Motore diesel 1.6L

1 – Filtro aria del motore 6 — Serbatoio del liquido lavacristalli

2 – Tappo del bocchettone di rifornimento olio motore 7 — Batteria
3 — Serbatoio liquido freni 8 — Tappo radiatore
4 — Batteria 9 – Serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento del motore
5 — Centralina di distribuzione corrente (fusibili) 10 — Asta livello olio motore

277
 Controllo del livello dell'olio
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
Per garantire una corretta lubrificazione del
motore è indispensabile che l'olio sia mante-
nuto al livello prescritto. Controllare il livello
dell'olio a intervalli regolari, ad esempio una
volta al mese o prima di un lungo viaggio. Il
momento migliore per controllare il livello
dell'olio del motore è circa cinque minuti
dopo aver spento il motore una volta rag-
giunta la massima temperatura di esercizio.
Non controllare il livello dell'olio prima di
avviare il motore dopo una lunga sosta della
vettura. Il controllo dell'olio a motore freddo
fornisce dati errati.
Controllare il livello dell'olio con la vettura
poggiata al suolo, circa cinque minuti dallo
spegnimento del motore completamente ri-
scaldato; questa procedura migliora la preci-
sione della lettura. Mantenere il livello del-
l'olio tra i riferimenti contrassegnati
sull'astina. La gamma di sicurezza è indicata
da una zona tratteggiata. Se il livello dell'olio
è in corrispondenza del limite inferiore, ag-
giungendo circa 1 quarto (0,9 litri) di olio si
riporta l'olio al livello massimo.
278
AVVERTENZA!
• Una quantità eccessiva o insufficiente
di olio provoca la formazione di bolle o la
perdita di pressione. Questa condizione
è estremamente dannosa per il motore.
• Non utilizzare mai olio non detergente o
olio minerale puro per evitare danni al
motore.
Rabbocco del liquido lavacristalli
Il serbatoio del liquido si trova nella parte
anteriore del vano motore. Controllare rego-
larmente il livello del liquido lavacristalli nel
serbatoio. Riempire il serbatoio con una so-
luzione detergente per cristalli (non antigelo
per radiatori) e azionare il sistema per alcuni
secondi in modo da espellere il liquido resi-
duo.
Al rabbocco del serbatoio del liquido lavacri-
stalli, prelevarne una certa quantità e appli-
carla su un panno o una salvietta, quindi
pulire le spazzole del tergicristalli; in questo
modo se ne miglioreranno le prestazioni.
Per impedire il congelamento dell'impianto
lavacristalli alle basse temperature, selezio-
nare una soluzione o miscela conforme o
superiore alla gamma di temperatura del
clima della zona. Queste indicazioni sono
riportate sulla maggior parte delle confezioni
di liquidi lavacristalli.
ATTENZIONE!
I liquidi lavacristalli disponibili in com-
mercio sono infiammabili. Possono incen-
diarsi e causare bruciature. Durante il
riempimento o altre operazioni che inte-
ressano il liquido lavacristalli agire con la
massima attenzione.
Batteria senza manutenzione
Questa vettura è dotata di una batteria che
non richiede manutenzione. Non sarà quindi
necessaria né l'aggiunta di acqua né una
manutenzione periodica.
ATTENZIONE!
• La soluzione elettrolitica contenuta
nella batteria è estremamente corrosiva

ATTENZIONE!
e può provocare ustioni e gravi lesioni
agli occhi. Evitare quindi che venga a
contatto con gli occhi, la pelle o gli
indumenti. Durante le operazioni di col-
legamento non sporgersi avvicinando il
viso alla batteria. In caso di contatto
accidentale dell'elettrolito con gli occhi
o con la pelle, lavare immediatamente
con acqua abbondante la parte interes-
sata. Per ulteriori informazioni, fare rife-
rimento a "Procedure di avviamento di
emergenza" in "In caso di emergenza".
• Il gas sviluppato dalla batteria è infiam-
mabile ed esplosivo. Non avvicinare
quindi fiamme vive o dispositivi che pos-
sono provocare scintille. Non usare una
batteria o un'altra sorgente di alimenta-
zione ausiliaria che eroghi una tensione
superiore a 12 V. Evitare ogni contatto
tra i morsetti dei cavi.
• I morsetti della batteria, nonché gli ac-
cessori ad essi collegati contengono
piombo e composti di piombo. Lavarsi
accuratamente le mani dopo ogni inter-
vento sulla batteria.
AVVERTENZA!
• È essenziale che i cavi dell'impianto
elettrico siano ricollegati correttamente
alla batteria, vale a dire il cavo positivo
al morsetto positivo e il cavo negativo al
morsetto negativo. I morsetti della bat-
teria sono contrassegnati con i simboli di
morsetto positivo (+) e morsetto negativo
(-) e indicati sull'involucro della batteria.
I morsetti dei cavi devono inoltre essere
privi di corrosione e fissati saldamente ai
morsetti.
• Se si utilizza un "caricabatterie rapido"
con batteria montata sulla vettura,
prima di collegare il caricabatterie scol-
legare entrambi i cavi della batteria della
vettura. Non utilizzare il "caricabatteria
rapido" per fornire la tensione di avvia-
mento.
RETE ASSISTENZIALE
La Rete Assistenziale dispone di personale
tecnico qualificato, degli attrezzi specifici e
delle apparecchiature necessarie per l'esecu-
zione di tutti gli interventi di assistenza tec-
nica in modo impeccabile. Sono inoltre di-
sponibili i manuali di assistenza tecnica che
comprendono le istruzioni per l'assistenza
tecnica della vettura specifica. Prima di ac-
cingersi a eseguire autonomamente qualsiasi
operazione leggere tali manuali.
NOTA:
La manomissione intenzionale dei dispositivi
antinquinamento può impedire di beneficiare
della garanzia ed è perseguibile a termini di
legge.
ATTENZIONE!
L'esecuzione di interventi su una vettura
può essere pericolosa. Eseguire personal-
mente solo riparazioni per le quali si è
sicuri di possedere le conoscenze tecniche
e gli attrezzi necessari. In caso di dubbi
sulla propria preparazione o capacità di
esecuzione di una riparazione affidare la
vettura a un meccanico competente.
279
 Manutenzione dell'impianto di aria
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
condizionata
Per garantire le migliori prestazioni possibili,
l'aria condizionata deve essere controllata e
sottoposta a manutenzione presso la Rete
Assistenziale all'inizio della stagione estiva.
La manutenzione deve comprendere la puli-
zia delle alette del condensatore e una veri-
fica generale delle prestazioni dell'impianto.
In questa occasione controllare anche la ten-
sione della cinghia di trasmissione.
ATTENZIONE!
• Usare esclusivamente refrigeranti e lu-
brificanti per compressore approvati dal
Costruttore per lo specifico impianto di
aria condizionata montato su questo mo-
dello. Alcuni refrigeranti non approvati
sono infiammabili e potrebbero esplo-
dere, con il rischio di lesioni. L'uso di
refrigeranti o lubrificanti non approvati
può inoltre compromettere l'efficienza
dell'impianto, rendendo necessarie co-
stose riparazioni. Per ulteriori informa-
zioni sulla garanzia, fare riferimento al-
280
ATTENZIONE!
l'opuscolo informativo sulla garanzia nel
kit informativo per il proprietario.
• L'impianto dell'aria condizionata con-
tiene refrigerante ad alta pressione. Per
evitare danni alle persone o allo stesso
impianto, l'eventuale aggiunta di refri-
gerante o qualsiasi riparazione che ri-
chieda lo scollegamento delle tubazioni
deve essere affidata a personale specia-
lizzato.
AVVERTENZA!
Non utilizzare sostanze chimiche per la-
vare l'impianto dell'aria condizionata poi-
ché i componenti potrebbero danneg-
giarsi. Tali danni non sono coperti dalla
garanzia limitata della vettura nuova.
Filtro aria A/C
Rivolgersi alla Rete Assistenziale per gli op-
portuni interventi.
Spazzole del tergicristallo
Pulire periodicamente i bordi in gomma delle
spazzole dei tergicristalli ed il parabrezza ed
il lunotto con una spugna o un panno mor-
bido e un detergente neutro non abrasivo.
Questa operazione servirà ad eliminare l'e-
ventuale strato di sale, di cerume o di impu-
rità accumulatosi durante la marcia della
vettura e contribuirà a ridurre striature e
macchie.
Il prolungato funzionamento del tergicristalli
con vetro asciutto può provocare il deteriora-
mento delle spazzole. Usare sempre il liquido
lavacristalli quando si aziona il tergicristalli
per eliminare sale o altre impurità dal cri-
stallo o dal lunotto asciutti.
Evitare di usare le spazzole tergicristalli per
rimuovere brina o ghiaccio dal parabrezza o
dal lunotto. Per evitare di danneggiare le
spazzole accertarsi, prima di azionare il ter-
gicristalli, che il gelo non le abbia incollate al
vetro. Evitare anche il contatto della spazzola
del tergicristallo con derivati del petrolio,
quali olio motore, benzina, ecc.
NOTA:
la durata prevista delle spazzole tergicristalli
varia a seconda dell'area geografica e della
frequenza dell'uso. Prestazioni insufficienti
delle spazzole possono presentarsi sotto
forma di rumorosità, segni, rigature di acqua
o punti bagnati. In presenza di tali condi-
zioni, pulire le spazzole tergicristalli o sosti-
tuirle se necessario.
Impianto di raffreddamento
ATTENZIONE!
• Spegnere la vettura e scollegare il cavo
del motorino della ventola prima di ini-
ziare qualsiasi intervento nell'area della
ventola di raffreddamento del radiatore.
• La fuoriuscita di liquido di raffredda-
mento del motore (antigelo) caldo o di
vapore dal radiatore può provocare gravi
ustioni. Se si nota del vapore prove-
niente dal vano motore, o se ne avverte il
classico sibilo, non aprire il cofano fino a
quando il radiatore non abbia avuto il
tempo sufficiente per raffreddarsi. Non
tentare mai di togliere il tappo del radia-
ATTENZIONE! ATTENZIONE!
tore dell'impianto di raffreddamento classico sibilo, non aprire il cofano fino a
quando il radiatore o il serbatoio di quando il radiatore non abbia avuto il
espansione sono surriscaldati. tempo sufficiente per raffreddarsi. Non
• Tenere le mani, gli attrezzi, gli indu- tentare mai di togliere il tappo a radia-
menti ed eventuali gioielli a debita di- tore caldo.
stanza dalla ventola di raffreddamento
del radiatore quando il cofano è solle-
Controlli del liquido di raffreddamento mo-
vato. La ventola si avvia automatica-
mente e può entrare in funzione in qual- tore
siasi momento, sia che il motore sia
Controllare ogni 12 mesi il grado di prote-
acceso sia che sia spento.
zione del liquido di raffreddamento motore
• Prima di qualsiasi intervento sulla ven-
(antigelo) (preferibilmente prima dell'inizio
tola di raffreddamento del radiatore,
della stagione fredda). Se il liquido di raffred-
scollegare il cavo del motorino della ven-
damento del motore (antigelo) è sporco o
tola o portare il dispositivo di accensione
rossastro, sostituirlo dopo avere svuotato, la-
in modalità OFF (Spento). La ventola è
vato e rifornito l'impianto con liquido pulito.
infatti del tipo a comando termostatico
Controllare la parte anteriore del condensa-
e, se il dispositivo di accensione si trova
tore A/C per verificare l'eventuale accumulo
su RUN (Marcia), può entrare in fun-
di insetti, foglie e altri detriti. Se risulta
zione in qualsiasi momento.
sporca, pulirla spruzzando delicatamente
• La fuoriuscita di liquido di raffredda-
dell'acqua con un tubo flessibile sulla parte
mento del motore (antigelo) caldo o di
anteriore del condensatore in senso verticale
vapore dal radiatore può provocare gravi
dall'alto verso il basso.
ustioni. Se si nota del vapore prove-
niente dal vano motore, o se ne avverte il
281
 Impianto frenante
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
Per garantire l'efficienza dell'impianto fre-
nante controllarne periodicamente i compo-
nenti. Per gli interventi di manutenzione cor-
retti, fare riferimento a "Programma di
manutenzione" in questo capitolo.
ATTENZIONE!
Guidare con il piede appoggiato al pedale
dei freni può pregiudicarne l'efficienza,
aumentando il rischio di incidenti. Du-
rante la marcia non tenere mai il piede sul
pedale del freno o sollecitarlo inutilmente
per evitare il surriscaldamento dei freni,
l'usura eccessiva delle guarnizioni e pos-
sibili danni all'impianto frenante. Si ri-
schierebbe di non disporre della piena
capacità di frenata in caso di emergenza.
Pompa freni
Il livello dell'olio della pompa freni deve es-
sere controllato durante gli interventi di ma-
nutenzione sul cofano oppure immediata-
mente nel caso in cui la spia freni si accenda.
282
Pulire sempre accuratamente la superficie
della pompa freni prima di togliere il tappo.
Rabboccare, se necessario, per ripristinare il
livello corretto indicato sul serbatoio. L'usura
delle pastiglie dei freni a disco può provocare
l'abbassamento del livello. Il livello dovrebbe
essere controllato quando si sostituiscono i
pattini dei freni. Tuttavia, dato che l'abbas-
samento del livello potrebbe essere provocato
da una perdita, è opportuno in questo caso
un accurato controllo dell'impianto frenante.
Usare esclusivamente il liquido freni racco-
mandato dal Costruttore. Per ulteriori
informazioni, fare riferimento a "Liquidi e
lubrificanti" in "Dati tecnici".
ATTENZIONE!
• Usare esclusivamente il liquido freni
raccomandato dal Costruttore. Per ulte-
riori informazioni, fare riferimento a "Li-
quidi e lubrificanti" in "Dati tecnici".
L'uso del tipo errato di liquido freni può
danneggiare gravemente l'impianto fre-
nante e/o pregiudicarne le prestazioni. Il
tipo corretto di liquido freni per la vet-
ATTENZIONE!
tura è indicato anche sul serbatoio origi-
nale della pompa freni idraulici montato
in fabbrica.
• Per evitare la contaminazione con corpi
estranei o umidità, utilizzare solo li-
quido freni nuovo o liquido contenuto in
un recipiente perfettamente chiuso.
Mantenere sempre il tappo del serbatoio
pompa freni ben chiuso. Un liquido freni
contenuto in un recipiente aperto as-
sorbe umidità dall'aria ed ha quindi un
punto di ebollizione inferiore. Questa
condizione potrebbe causare l'ebolli-
zione imprevista del liquido durante fre-
nate forti e prolungate, provocando
un'improvvisa avaria ai freni. Ciò po-
trebbe causare incidenti.
• Una quantità eccessiva di liquido freni
all'interno del serbatoio potrebbe provo-
carne la fuoriuscita sulle parti calde del
motore con il relativo rischio di incendio.
Il liquido freni può danneggiare anche
superfici verniciate e in plastica, quindi
fare attenzione a evitare il contatto.
 ATTENZIONE!
• Evitare che liquidi a base di petrolio
contaminino il liquido freni. Le guarni-
zioni di tenuta potrebbero danneggiarsi,
con conseguente parziale o totale ineffi-
cienza dei freni. Ciò potrebbe causare
incidenti.
Cambio manuale — se in dotazione
Controllo del livello dell'olio
Per il controllo del livello dell'olio occorre
togliere il tappo del foro di riempimento. Il
livello deve essere compreso fra la parte in-
feriore del foro di riempimento e un punto
situato a non più di 4,7 mm (3/16 pollici) al
di sotto della parte inferiore del foro.
Se necessario, rabboccare per ripristinare il
livello corretto.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale di zona per
ogni intervento di assistenza.
Cambio automatico SOLLEVAMENTO DELLA
Controllo del livello del liquido VETTURA
Nel caso in cui sia necessario sollevare la
Il livello dell'olio è prestabilito in fabbrica e
vettura, rivolgersi alla Rete Assistenziale o a
non richiede alcuna regolazione in condizioni
una stazione di servizio.
di esercizio normali. Poiché non è necessario
eseguire controlli periodici del livello dei li-
PNEUMATICI
quidi, il cambio non è dotato dell'apposita
astina. La Rete Assistenziale può verificare il
Pneumatici — informazioni generali
livello dell'olio del cambio utilizzando at-
trezzi speciali per l'assistenza. Se si nota una Pressione degli pneumatici
perdita di olio o un'anomalia di funziona-
Il corretto gonfiaggio degli pneumatici è es-
mento del cambio, far eseguire immediata-
senziale ai fini della sicurezza di guida e delle
mente il controllo del livello dell'olio del cam- prestazioni della vettura. La pressione di gon-
bio presso la Rete Assistenziale. Guidando la fiaggio è determinante soprattutto sotto quat-
vettura con un livello dell'olio errato si pos- tro aspetti:
sono causare danni gravi al cambio.
• Sicurezza e stabilità della vettura
AVVERTENZA! • Economia di esercizio
• Usura del battistrada
In caso di perdite di olio del cambio,
rivolgersi immediatamente alla Rete Assi- • Comfort di guida
stenziale. Il cambio si potrebbe danneg-
giare gravemente. La Rete Assistenziale
dispone degli strumenti adatti a ripristi-
nare con precisione il livello di olio.
283
 Sicurezza
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
ATTENZIONE!
• Un'errata pressione degli pneumatici è
pericolosa e può provocare incidenti.
• Una pressione insufficiente provoca un
aumento della flessione dello pneuma-
tico e può causare il surriscaldamento e
la rottura dello stesso.
• Una pressione di gonfiaggio eccessiva
riduce la capacità dello pneumatico di
assorbire le sollecitazioni dovute al
fondo stradale. Oggetti e buche sulla
strada possono provocare danni tali da
causare la rottura dello pneumatico.
• Il gonfiaggio eccessivo o insufficiente
dello pneumatico può influire sulla ma-
novrabilità del veicolo e causare la rot-
tura improvvisa degli pneumatici, con
conseguente perdita di controllo della
vettura.
• Pressioni degli pneumatici non uniformi
possono causare problemi in sterzata,
portando ad una perdita di controllo
della vettura.
284
ATTENZIONE!
• Pressioni degli pneumatici non uniformi
tra un lato e l'altro possono causare
sbandamenti della vettura durante la
guida.
• Guidare sempre con tutti gli pneumatici
gonfiati alla pressione a freddo pre-
scritta.
Pressioni di gonfiaggio insufficienti o ecces-
sive pregiudicano la stabilità della vettura e
possono generare la sensazione di scarsa o
sproporzionata reattività dello sterzo.
NOTA:
• Pneumatici gonfiati in modo non uniforme
tra i due lati della vettura possono provo-
care risposte dello sterzo anomale e impre-
vedibili.
• Pneumatici gonfiati in modo non uniforme
tra i due lati della vettura possono provo-
care sbandamenti a sinistra o a destra.
Fuel Economy (Consumo del carburante)
Una pressione pneumatici insufficiente au-
menta l'attrito di rotolamento e, di conse-
guenza, il consumo di carburante.
Usura del battistrada
Pressioni di gonfiaggio degli pneumatici a
freddo errate possono causare un'usura ano-
mala e una riduzione della durata utile del
battistrada, con conseguente necessità di
sostituzione prematura dello pneumatico.
Comfort di marcia e stabilità della vettura
Corrette pressioni degli pneumatici contri-
buiscono notevolmente al comfort di marcia.
Pressioni di gonfiaggio eccessive degli pneu-
matici generano fastidiosi scuotimenti della
vettura.
Pressioni di gonfiaggio degli pneumatici
La corretta pressione di gonfiaggio a freddo
degli pneumatici è indicata in una targhetta
sul montante posteriore porta lato guida o sul
bordo posteriore della porta lato guida.
Almeno una volta al mese:
• Controllare e regolare la pressione degli
pneumatici mediante un manometro di tipo
tascabile di buona qualità. Non limitarsi a
valutare visivamente la corretta pressione
degli pneumatici. Gli pneumatici possono
 sembrare all'apparenza gonfiati alla pres-
sione corretta anche quando in realtà la
pressione di gonfiaggio è insufficiente.
• Ispezionare gli pneumatici per constatare
che non siano usurati o che non siano
presenti danni visibili.
AVVERTENZA!
Dopo il controllo o la regolazione della
pressione degli pneumatici, rimontare
sempre il tappo della valvola. In tal modo
si eviterà l'infiltrazione di umidità e di
sporcizia nello stelo della valvola che po-
trebbero danneggiarlo.
Le pressioni di gonfiaggio prescritte sulla
targhetta sono sempre indicate come "pres-
sione di gonfiaggio degli pneumatici a
freddo”. Per pressione di gonfiaggio a freddo
si intende la pressione dello pneumatico
dopo almeno 3 ore di inattività della vettura o
una percorrenza inferiore a 1,6 km (1 miglio)
dopo tale periodo di inattività. La pressione di
gonfiaggio a freddo non deve essere superiore
a quella massima impressa sulla spalla dello
pneumatico.
In caso di notevoli escursioni della tempera-
tura esterna, controllare con maggiore fre-
quenza la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici, dato che varia in funzione della
temperatura.
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici
varia di circa 7 kPa (1 psi) ogni 7 °C (12°F) di
variazione della temperatura dell'aria. È bene
ricordarlo quando si controlla la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici in garage, so-
prattutto d'inverno.
Esempio: se la temperatura all'interno del
garage è di 20 °C (68°F) e la temperatura
esterna è di 0 °C (32 °F), la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici a freddo deve
essere aumentata di 21 kPa (3 psi), ossia
7 kPa (1 psi) ogni 7 °C (12 °F).
La pressione degli pneumatici può aumen-
tare da 13 a 40 kPa (2-6 psi) durante il
funzionamento. Si tratta di un incremento
normale che NON deve essere corretto poiché
ne deriverebbe una pressione insufficiente a
pneumatico freddo.
Pressioni degli pneumatici per guida ad
alta velocità
Il Costruttore invita ad adottare una guida
sicura a velocità che rispettino i limiti previsti
dalla segnaletica stradale. Se le condizioni
del percorso e la segnaletica consentono ve-
locità elevate, è estremamente importante
mantenere una corretta pressione di gonfiag-
gio degli pneumatici. Per la guida ad alta
velocità può essere necessario aumentare la
pressione degli pneumatici e ridurre il carico
della vettura. Per i valori consigliati di velo-
cità, di carico e di pressioni di gonfiaggio
degli pneumatici a freddo in condizioni di
sicurezza, rivolgersi alla Rete Assistenziale
della vettura originale o a un rivenditore di
pneumatici autorizzato.
ATTENZIONE!
La guida ad alta velocità con vettura a
pieno carico è pericolosa. Infatti le mag-
giori sollecitazioni che agiscono sugli
pneumatici potrebbero provocarne l'im-
provviso deterioramento. È evidente l'alto
rischio di incidenti che ne può conseguire.
285

ASSISTENZA E MANUTENZIONE
ATTENZIONE!
Non tenere mai a lungo velocità superiori a
120 km/h (75 miglia/h) con la vettura a
pieno carico.
Pneumatici di tipo radiale
ATTENZIONE!
Non abbinare mai pneumatici di tipo ra-
diale con altri tipi onde evitare che il
controllo della vettura risulti precario.
L'instabilità è causa di incidenti. Montare
sempre un treno completo di pneumatici
di tipo radiale. Non abbinare mai questo
tipo di pneumatici con altri tipi.
Riparazione degli pneumatici
In caso di danneggiamento dello pneuma-
tico, è possibile ripararlo se soddisfa i se-
guenti criteri.
• La vettura non è stata guidata con lo pneu-
matico sgonfio.
286
• Il danno riguarda esclusivamente la se-
zione del battistrada dello pneumatico
(eventuali danni alle pareti non sono ripa-
rabili).
• La foratura non è superiore a 6 mm (¼ di
pollice).
Per riparazioni degli pneumatici e ulteriori
informazioni, rivolgersi a un rivenditore di
pneumatici autorizzato.
Pneumatici anti-sgonfiamento danneggiati o
sgonfi devono essere sostituiti immediata-
mente con pneumatici anti-sgonfiamento di
dimensioni e dati tecnici identici (indice di
carico e codice velocità).
Pneumatici anti-sgonfiamento — se in
dotazione
Gli pneumatici anti-sgonfiamento consen-
tono di continuare a guidare la vettura per
80 km (50 miglia) a 80 km/h (50 miglia/h) in
seguito a un rapido calo della pressione degli
pneumatici. Si fa riferimento a una tale con-
dizione anche con il nome di modalità anti-
sgonfiamento. Uno pneumatico passa in mo-
dalità anti-sgonfiamento quando la pressione
di gonfiaggio è pari o inferiore a 96 kPa
(14 psi). Quando uno pneumatico anti-
sgonfiamento è in questa modalità, la vettura
può essere guidata solo con funzioni limitate
e lo pneumatico deve essere sostituito imme-
diatamente. Uno pneumatico anti-
sgonfiamento non è riparabile.
Quando uno pneumatico si trova in modalità
anti-sgonfiamento, si sconsiglia di guidare la
vettura se carica alla massima capacità o di
trainare un rimorchio.
Per ulteriori informazioni, vedere il capitolo
sul controllo della pressione degli pneuma-
tici.
Pattinamento delle ruote
Qualora le ruote perdano aderenza per la
presenza di fango, sabbia, neve o ghiaccio,
limitare le accelerazioni a un massimo di
30 miglia/h (48 km/h) o a periodi inferiori a
30 secondi continuativi senza interruzioni.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Come liberare una vettura impantanata" in
"In caso di emergenza".

ATTENZIONE!
Le accelerate intense possono essere peri-
colose. Le forze generate dall'eccessiva
velocità di rotazione delle ruote potrebbero
danneggiare anche irreparabilmente gli
pneumatici. Nell'ipotesi peggiore, uno
pneumatico potrebbe scoppiare con con-
seguenti rischi per l'incolumità delle per-
sone. Non tentare quindi di liberare la
vettura con accelerazioni superiori a
30 miglia/h (48 km/h) per più di 30 se-
condi di seguito e, durante le manovre di
disimpegno, accertarsi che non vi sia nes-
suno vicino alle ruote che hanno perso
aderenza, indipendentemente dalla velo-
cità.
Indicatori di usura del battistrada
Gli pneumatici originali in dotazione sono
muniti di indicatori di usura del battistrada
che aiutano a stabilire quando vanno sostitu-
iti.
• distanza percorsa;
Battistrada
• sugli pneumatici ad alte prestazioni, sugli
1 — Pneumatico usurato
2 — Pneumatico nuovo
Questi indicatori sono impressi nella scolpi-
tura del battistrada. Quando la profondità del
battistrada arriva a 1,6 mm (1/16 di un
pollice), gli indicatori appariranno sotto
forma di fasce. Quando gli indicatori di usura
del battistrada diventano visibili, è necessa-
rio provvedere alla sostituzione dello pneu-
matico. Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Pneumatici di ricambio" in questo
capitolo.
Durata degli pneumatici
La durata di uno pneumatico dipende da vari
fattori, tra cui:
• stile di guida;
• pressione degli pneumatici; una pressione
di gonfiaggio degli pneumatici a freddo non
corretta può causare un'usura irregolare e
precoce del battistrada, con conseguente
riduzione della vita utile dello pneumatico
e necessità di una sostituzione precoce;
pneumatici con indice di velocità V o supe-
riore e sugli pneumatici estivi, la durata del
battistrada è in genere ridotta. Si racco-
manda vivamente di eseguire la rotazione
di questi pneumatici così come prescritto
dal piano di manutenzione programmata
della vettura.
ATTENZIONE!
Pneumatici e ruota di scorta devono essere
sostituiti ogni sei anni, indipendente-
mente dalle condizioni del battistrada. L'i-
nosservanza di questa avvertenza può
comportare un'improvvisa rottura dello
pneumatico. Potrebbe conseguirne la per-
dita di controllo della vettura con rischi
anche letali per gli occupanti.
287
 Conservare gli pneumatici smontati in un tere seriamente la manovrabilità della vet-
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

luogo fresco e asciutto con la minima espo- tura. Se si sostituisce una ruota, accertarsi
ATTENZIONE!
sizione alla luce possibile. Proteggere gli che le specifiche di quella nuova corrispon- cessive sollecitazioni sui componenti
pneumatici dal contatto con olio, grasso e dano a quelle della ruota originale. dello sterzo e delle sospensioni. Po-
benzina. trebbe conseguirne la perdita di con-
Qualora si avesse necessità di chiarimenti trollo della vettura con rischi anche le-
Pneumatici di ricambio riguardo le caratteristiche tecniche o le pre- tali per gli occupanti. Usare
stazioni degli pneumatici, si consiglia di ri- esclusivamente pneumatici e cerchi
Gli pneumatici di primo equipaggiamento
volgersi alla Rete Assistenziale della vettura aventi dimensioni e caratteristiche di
assicurano l'equilibrio della vettura sotto
originale o a un rivenditore di pneumatici carico approvate per questo modello.
molti punti di vista. Devono essere controllati
autorizzato. In caso contrario, potrebbero es- • Non impiegare mai pneumatici con in-
periodicamente per valutarne lo stato di
sere compromesse la sicurezza, la manovra- dice o capacità di carico inferiori a quelli
usura e la corretta pressione di gonfiaggio a
bilità e la guida della vettura. degli pneumatici montati originaria-
freddo. Nel momento in cui dovranno essere
mente sulla vettura. L'impiego di uno
sostituiti, il Costruttore raccomanda viva-
ATTENZIONE! pneumatico caratterizzato da un indice
mente l'impiego di pneumatici di dimensioni
di carico inferiore può causare il sovrac-
e di prestazioni equivalenti a quelli originali.
• Non usare pneumatici o cerchi di di- carico e la rottura dello stesso. Si può
Fare riferimento al paragrafo "Indicatori di
mensioni o specifiche di carico e velo- perdere il controllo della vettura e pro-
usura del battistrada" in questa sezione. Per
cità diverse da quelle prescritte per que- vocare un incidente.
stabilire la dimensione degli pneumatici, fare
sto modello di vettura. Alcune • Pneumatici non idonei alla velocità della
riferimento alla targhetta informativa su
combinazioni erronee di ruote e pneu- vettura possono deteriorarsi gravemente
pneumatici e carico o alla targhetta di certi-
matici possono modificare l'equilibrio e e senza preavviso provocando la perdita
ficazione della vettura. L'indice di carico e il
il rendimento delle sospensioni, con di controllo della vettura stessa.
limite di velocità sono riportati sulla spalla
conseguenti variazioni della sterzata,
degli pneumatici originali.
manovrabilità e potenza frenante della
Si raccomanda di sostituire i due pneumatici vettura. Ciò può compromettere la ma-
anteriori o posteriori in coppia. La sostitu- novrabilità della vettura e causare ec-
zione di un solo pneumatico può compromet-
288

AVVERTENZA!
Pneumatici di dimensioni diverse da
quelle originali possono falsare le indica-
zioni del tachimetro e del contachilometri.
Tipi di pneumatico
Pneumatici 4 stagioni – se in dotazione
Gli pneumatici 4 stagioni assicurano la tra-
zione in tutte le stagioni, primavera, estate,
autunno e inverno. I livelli di trazione assicu-
rati possono variare tra pneumatici di marchi
diversi. Tutti gli pneumatici 4 stagioni pos-
sono essere identificati dalla dicitura M+S,
M&S, M/S o MS riportata sul fianco. Utiliz-
zare pneumatici 4 stagioni soltanto mon-
tando l'intero treno da 4, onde evitare di
compromettere la sicurezza e la manovrabi-
lità della vettura.
Pneumatici estivi o 3 stagioni – se in dota-
zione
Gli pneumatici estivi assicurano la trazione
sui fondi bagnati e asciutti, ma non sono
progettati per essere utilizzati su neve o
ghiaccio. Se la vettura è dotata di pneumatici
estivi, considerare che questo tipo di pneu-
matici non è adatto per la stagione invernale
o per la guida in climi freddi. Montare pneu-
matici invernali sulla vettura quando le tem-
perature ambiente sono inferiori a 5 °C
(40 °F) o se le strade sono coperte di ghiaccio
o neve. Per ulteriori informazioni, rivolgersi
alla Rete Assistenziale.
Gli pneumatici estivi non sono marcati con la
dicitura tipica degli pneumatici 4 stagioni né
con il simbolo della montagna/fiocco di neve
sul fianco. Utilizzare pneumatici estivi sol-
tanto montando l'intero treno da 4, onde
evitare di compromettere la sicurezza e la
manovrabilità della vettura.
ATTENZIONE!
Non utilizzare pneumatici estivi in pre-
senza di neve/ghiaccio. È possibile per-
dere il controllo della vettura, con conse-
guenti gravi lesioni anche letali. Anche
una velocità eccessiva per determinate
condizioni di guida potrebbe causare la
perdita di controllo della vettura.
Pneumatici da neve
In alcune zone può essere obbligatorio l'uso
di pneumatici da neve durante l'inverno. Gli
pneumatici da neve possono essere identifi-
cati tramite il simbolo di una montagna/un
fiocco di neve, riportato sul fianco.
Se occorre montare
pneumatici da neve,
scegliere pneumatici di
dimensioni e tipo equi-
valenti a quelli originali.
Utilizzare pneumatici
da neve soltanto mon-
tando l'intero treno da
4, onde evitare di compromettere la sicurezza e
la manovrabilità della vettura.
Poiché gli pneumatici da neve sono in genere
caratterizzati da una velocità massima nomi-
nale inferiore a quella degli pneumatici origi-
nali montati in precedenza sulla vettura, non
devono essere utilizzati a velocità sostenute
superiori a 120 km/h (75 miglia/h). Per velo-
cità superiori a 120 km/h (75 miglia/h) e per
i valori consigliati di velocità, carico e pres-
289
 sione pneumatici in condizioni di sicurezza,
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
consultare il concessionario dei ricambi ori-
ginali o un rivenditore di pneumatici autoriz-
zato.
Mentre gli pneumatici chiodati migliorano le
prestazioni su ghiaccio, le capacità antislit-
tamento e aderenza su superfici asciutte o
bagnate risultano inferiori a quelle degli
pneumatici non chiodati. Alcuni stati proibi-
scono l'uso degli pneumatici chiodati, quindi
verificare le normative locali prima di utiliz-
zare questo tipo di pneumatici.
Ruote di scorta — se in dotazione
NOTA:
Sulle vetture dotate di kit del sigillante per
riparazione pneumatici anziché di una ruota
di scorta, fare riferimento a "Kit del sigillante
per riparazione pneumatici" in "In caso di
emergenza" nel Libretto di Uso e Manuten-
zione all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
AVVERTENZA!
A causa delle ridotte dimensioni dell'al-
tezza da terra, evitare autolavaggi quando
290
AVVERTENZA!
si sta utilizzando un ruotino di scorta o una
ruota temporanea. Si potrebbero provo-
care danni alla vettura.
Ruota di scorta coordinata ai complessivi
ruota/pneumatico originali — se in dota-
zione
Alcune vetture sono dotate di una ruota di
scorta del tutto simile per aspetto e funzione
ai complessivi cerchio/pneumatico originali
montati sull'asse anteriore o posteriore. Que-
sta ruota di scorta può essere utilizzata per la
rotazione degli pneumatici della vettura. Se
la vettura è dotata di questa opzione, rivol-
gersi a un rivenditore di pneumatici autoriz-
zato per lo schema di rotazione consigliato.
Ruotino di scorta — se in dotazione
Il ruotino di scorta è previsto solo per le
emergenze. È possibile stabilire se la vettura
è dotata di un ruotino di scorta consultando
la relativa descrizione sulla targhetta infor-
mativa su pneumatici e carico situata sul
montante posteriore della porta lato guida o
sulla spalla del ruotino stesso. Le descrizioni
del ruotino di scorta iniziano con la lettera "T"
o "S" seguita dalla designazione delle dimen-
sioni. Esempio: T145/80D18 103M.
T, S = Ruota di scorta temporanea
Poiché la vita utile della ruota di scorta tem-
poranea è limitata, è opportuno riparare (o
sostituire) lo pneumatico originale e rimon-
tarlo al più presto sulla vettura.
Sul cerchio del ruotino di scorta non è possi-
bile montare un copriruota, come non è pos-
sibile montare uno pneumatico tradizionale.
Non montare sulla vettura più di un ruotino di
scorta per volta.
ATTENZIONE!
Il ruotino e la ruota pieghevole di scorta
sono previsti solo per le emergenze tempo-
ranee. Con questo montato, non guidare a
velocità superiori a 50 miglia/h (80 km/h).
Il battistrada dello pneumatico delle ruote
di scorta ha una durata limitata. Quando
gli indicatori di usura del battistrada di-
ventano visibili, è necessario provvedere
alla sostituzione della ruota di scorta tem-
poranea. Attenersi alle avvertenze relative

ATTENZIONE!
alla ruota di scorta, poiché potrebbero
verificarsi inconvenienti legati alla ruota
stessa, con conseguente perdita di con-
trollo della vettura.
Ruota di scorta normale — se in dotazione
La ruota di scorta normale è prevista solo per
un impiego di emergenza. Questo pneuma-
tico può sembrare identico a quello originale
montato sull'asse anteriore o posteriore della
vettura, ma non lo è. Il battistrada di questa
ruota di scorta potrebbe avere una durata
limitata. Quando gli indicatori di usura del
battistrada diventano visibili, è necessario
provvedere alla sostituzione della ruota di
scorta normale. Poiché non è identica allo
pneumatico originale, alla prima occasione
sostituire (o riparare) lo pneumatico originale
e rimontarlo sulla vettura.
Ruota di scorta temporanea — se in dota-
zione
La ruota di scorta temporanea è concepita
esclusivamente per l'uso in caso di emer-
genza. Questo pneumatico è identificato me-
diante un'etichetta situata sulla ruota di
scorta temporanea. Questa etichetta riporta
le limitazioni relative alla guida con tale
ruota. Questa ruota può sembrare identica a
quella originale montata sull'asse anteriore o
posteriore della vettura, ma non lo è. Il mon-
taggio di questa ruota di scorta temporanea
incide sulla manovrabilità della vettura. Poi-
ché non è identica allo pneumatico originale,
alla prima occasione sostituire (o riparare) lo
pneumatico originale e rimontarlo sulla
vettura.
ATTENZIONE!
Le ruote di scorta temporanee sono conce-
pite esclusivamente per l'uso in caso di
emergenza. Il montaggio di questa ruota di
scorta temporanea incide sulla manovrabi-
lità della vettura. Con questo pneumatico,
non guidare a una velocità superiore a
quella indicata sulla ruota di scorta tem-
poranea. Rispettare le pressioni degli
pneumatici a freddo elencate sulla tar-
ghetta informativa su pneumatici e carico
situata sul montante B lato guida o sul
bordo posteriore della porta lato guida.
ATTENZIONE!
Sostituire (o riparare) lo pneumatico origi-
nale alla prima occasione e rimontarlo
sulla vettura. In caso contrario, si rischia
di perdere il controllo della vettura.
Catene antineve (dispositivi di trazione)
L'utilizzo di catene antineve richiede una
distanza sufficiente tra pneumatico e carroz-
zeria. Attenersi alle raccomandazioni indi-
cate di seguito per prevenire eventuali danni.
• Le catene antineve devono essere di dimen-
sioni adatte per lo pneumatico; attenersi in
proposito a quanto suggerito dal produt-
tore.
• Montare le catene solo sulle ruote anteriori.
• Su pneumatici 215/65R16, si raccomanda
l'uso di catene antineve con sporgenza
massima di 7 mm oltre il profilo dello
pneumatico.
• Si sconsiglia l'uso di misure di pneumatico
diverse quando si usano catene antineve o
altri dispositivi di trazione.
291

ASSISTENZA E MANUTENZIONE
ATTENZIONE!
L'uso di pneumatici di misura o tipo di-
versi (M+S, da neve) sugli assi anteriore e
posteriore può compromettere improvvisa-
mente la manovrabilità della vettura. Si
può perdere il controllo della vettura e
provocare un incidente.
AVVERTENZA!
Per non danneggiare gli pneumatici o la
vettura, rispettare le precauzioni di se-
guito descritte.
• Dato che il montaggio delle catene riduce
lo spazio esistente tra gli pneumatici e gli
altri componenti delle sospensioni, è im-
portante usare esclusivamente catene in
perfette condizioni. La rottura delle catene
può provocare gravi danni. Qualora si av-
verta un rumore che potrebbe derivare
dalla rottura di una catena, arrestare im-
mediatamente la vettura. Prima di riutiliz-
zare una catena rotta, eliminare le parti
danneggiate.
292
AVVERTENZA!
• Montare le catene quanto più aderenti
possibile agli pneumatici e ripetere il
serraggio dopo aver percorso circa ½
miglio (0,8 km).
• Non superare la velocità di 48 km/h
(30 miglia/h).
• Guidare con prudenza ed evitare curve
strette e dossi del fondo stradale, in
particolare a vettura carica.
• Non guidare a lungo su fondi stradali
asciutti.
• Attenersi alle istruzioni del produttore
delle catene relative al metodo di mon-
taggio, alle velocità di marcia e alle
condizioni d'uso. Procedere sempre alla
velocità di marcia suggerita dal produt-
tore delle catene se è inferiore a 48 km/h
(30 miglia/h).
• Non utilizzare catene su un ruotino di
scorta.
Consigli sulla rotazione degli pneumatici
Gli pneumatici anteriori e posteriori sono
soggetti a differenti carichi e sollecitazioni
dovuti a sterzate, manovre e frenate. Per
questi motivi sono soggetti a un'usura non
uniforme.
Per ovviare a questi inconvenienti, è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici al mo-
mento opportuno. Questa operazione è parti-
colarmente consigliabile nel caso di pneuma-
tici dalla scolpitura accentuata adatta sia alla
guida su strada che fuoristrada. La rotazione
non solo favorirà la durata utile del batti-
strada, ma contribuirà anche a mantenere
inalterate le capacità di aderenza e di tra-
zione su strade bagnate, fangose o innevate,
assicurando una manovrabilità confortevole.
Fare riferimento a "Manutenzione pianifi-
cata" per gli intervalli di manutenzione cor-
retti. In caso di usura anomala o precoce, la
causa deve essere individuata e corretta
prima della rotazione degli pneumatici.
Il metodo di rotazione suggerito per la tra-
zione anteriore (FWD) è "incrociato in avanti"
come mostrato nello schema seguente. Que-
sto schema di rotazione non è valido per
alcuni pneumatici direzionali che non devono
essere invertiti.
Rotazione degli pneumatici sui modelli a
trazione anteriore (FWD)
Il metodo di rotazione pneumatici suggerito
per le vetture a quattro ruote motrici (4WD) è
"incrociato all'indietro" come mostrato nello
schema seguente.
Rotazione degli pneumatici sui modelli a
quattro ruote motrici (4WD)
AVVERTENZA!
Il corretto funzionamento delle vetture a
quattro ruote motrici dipende dagli pneu-
matici: devono essere tutti delle stesse
dimensioni, dello stesso tipo e della stessa
circonferenza. Pneumatici di dimensioni
diverse possono danneggiare il ripartitore.
È necessario attenersi al programma di
rotazione degli pneumatici per ottenere
un'usura equilibrata degli stessi.
INTERNI
Sedili e parti in tessuto
Per pulire i tappeti e i rivestimenti in tessuto,
utilizzare il detergente Mopar Total Clean.
ATTENZIONE!
Per la pulizia non usare solventi volatili.
Molti di essi sono potenzialmente infiam-
mabili; inoltre, se usati in ambienti chiusi,
possono creare problemi alle vie respirato-
rie.
Procedura di pulizia del tessuto antimac-
chia — se in dotazione
Le possibili modalità di pulizia dei sedili con
rivestimento in tessuto antimacchia sono le
seguenti:
• Eliminare quante più macchie possibile
servendosi di un panno pulito e asciutto.
• Ripulire le macchie rimanenti con un
panno pulito e leggermente inumidito.
293
 • Sulle macchie difficili, applicare il deter-
ASSISTENZA E MANUTENZIONE
gente Mopar Total Clean oppure una solu-
zione di acqua e sapone neutro su un panno
pulito e umido ed eliminare la macchia.
Rimuovere i residui saponosi con un panno
nuovo e umido.
• Per le macchie di grasso, applicare un
detergente multiuso Mopar su un panno
pulito e umido ed eliminare la macchia.
Rimuovere i residui saponosi con un panno
nuovo e umido.
• Non utilizzare solventi aggressivi o qualsi-
asi altro tipo di prodotti protettivi sui rive-
stimenti in tessuto antimacchia.
Manutenzione delle cinture di sicurezza
Non candeggiare, tingere o lavare le cinture
con solventi chimici o prodotti abrasivi. Que-
sto per evitare di indebolire il tessuto. Anche
i danni dovuti all'esposizione al sole possono
indebolire il tessuto.
294
Se necessario usare una soluzione di sapone
neutro o acqua tiepida. Non smontare le
cinture dalla vettura per lavarle. Asciugare
con un panno morbido.
Sostituire le cinture se sono sfilacciate o
usurate, o se le fibbie non funzionano in
modo corretto.
ATTENZIONE!
Se logora o sfilacciata, la cintura potrebbe
rompersi in caso di incidente lasciando chi
la indossa senza protezione. Controllare
periodicamente la cintura e i suoi elementi
di fissaggio per verificare eventuali tagli,
sfilacciature o allentamenti. I particolari
danneggiati devono essere sostituiti im-
mediatamente. Non tentare di smontare o
modificare il sistema. In caso di danni
conseguenti ad un incidente (ad esempio,
deformazione dell'arrotolatore, lacera-
zione del nastro, ecc.), sostituire i com-
plessivi delle cinture di sicurezza.
Parti in plastica e rivestite
Per pulire i rivestimenti in vinile, utilizzare il
detergente Mopar Total Clean.
AVVERTENZA!
• Il contatto diretto di deodoranti per am-
bienti, repellenti per insetti, creme ab-
bronzati o sanitizzanti per mani con su-
perfici in plastica, verniciate o decorate
degli interni può causare danni perma-
nenti. Asciugare immediatamente.
• Danni causati da questo tipo di prodotti
potrebbero non essere coperti dalla ga-
ranzia limitata della nuova vettura.
Pulizia dei trasparenti in plastica del qua-
dro strumenti
I trasparenti che ricoprono gli strumenti di
bordo di questa vettura sono di plastica.
Durante la pulizia agire con cautela per evi-
tare di graffiare la plastica.
1. Pulire con un panno morbido inumidito. È
possibile utilizzare una soluzione di acqua
e sapone neutro, ma non detergenti abra-
sivi o ad alto contenuto di alcool. Se si
utilizza sapone, completare l'operazione
con un panno pulito e leggermente
inumidito.
2. Asciugare con un panno morbido.
Parti in pelle
Il detergente Mopar Total Clean è consigliato
in particolare per i rivestimenti in pelle.
I rivestimenti in pelle possono essere conser-
vati al meglio se puliti sistematicamente con
un panno morbido e umido. Eliminare pron-
tamente con un panno umido le piccole par-
ticelle di sporcizia che potrebbero danneg-
giarli esercitando un'azione abrasiva. Le
macchie più ostinate possono essere rimosse
facilmente con un panno morbido e il deter-
gente Mopar Total Clean. Evitare di impre-
gnare i rivestimenti in pelle con liquidi di
qualunque genere. Non utilizzare lucidanti,
oli, agenti di pulizia, solventi, detergenti o
prodotti a base di ammoniaca. Per mantenere
l'aspetto originale, non occorre applicare am-
morbidente specifico per pelle.
NOTA:
Le pelli chiare tendono a mostrare maggior-
mente i segni lasciati da corpi estranei, spor-
cizia e trasferimento del colore dei tessuti
rispetto a quelle scure. La pelle dei sedili è
stata progettata per garantire una pulizia
semplice e FCA consiglia l'uso del detergente
per pelli Mopar Total Care da applicarsi con
un panno in caso di necessità.
AVVERTENZA!
Per non danneggiare i sedili in pelle, non
utilizzare alcol e prodotti di pulizia a base
di alcol e/o chetoni.
Cristalli
Pulire con regolarità tutti i cristalli con deter-
gente specifico Mopar o con un comune pro-
dotto per uso domestico reperibile in com-
mercio. Non fare uso di prodotti abrasivi.
Agire con cautela quando si esegue la pulizia
del lato interno del lunotto termico o dei
cristalli con antenne per autoradio. Non
usare raschietti o altri attrezzi taglienti che
potrebbero danneggiare le resistenze elettri-
che.
Per la pulizia degli specchi retrovisori, spruz-
zare il detergente su un panno. Non spruzzare
direttamente sullo specchio.
295
296

DATI TECNICI
DATI PER L'IDENTIFICAZIONE . .298
Numero di telaio . . . . . . . . . . . . . .298
COPPIE DI SERRAGGIO DI RUOTE E
PNEUMATICI . . . . . . . . . . . . . . .299
Coppie di serraggio . . . . . . . . . . . . .299
DATI TECNICI
REQUISITI DEL CARBURANTE –
MOTORE A BENZINA . . . . . . . .300
Motore a benzina turbo 1.4L . . . . .
Motore a benzina 2.4L . . . . . . . . .
Additivi per carburanti . . . . . . . . .
Precauzioni relative al monossido di
carbonio . . . . . . . . . . . . . . . . .
REQUISITI DEL CARBURANTE –
MOTORE DIESEL . . . . . . . . . . . .301
. .300 Motore diesel . . . . . . . . . . . . . . . .301
. .300 RIFORNIMENTI . . . . . . . . . . . . .302
. .300
FLUIDI E LUBRIFICANTI . . . . . .303
Motore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
. .301
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
297
 DATI PER
DATI TECNICI

L'IDENTIFICAZIONE
Numero di telaio
Il numero di telaio (VIN) si trova nell'angolo
anteriore sinistro del parabrezza ed è visibile
dall'esterno della vettura. Il numero VIN è
stampato anche sulla parte anteriore destra
della carrozzeria, sul pianale anteriore. Con il
sedile lato passeggero nella posizione più
arretrata, è possibile aprire uno sportello
sulla moquette ed esporre il numero VIN.
Questo numero è riportato anche sulla tar-
ghetta informativa della vettura affissa su Numero di telaio Posizione del VIN sulla carrozzeria
uno dei finestrini, sul libretto di circolazione anteriore destra
e sul certificato di proprietà. NOTA:
La rimozione o la modifica del numero di
telaio è illegale.

298
COPPIE DI SERRAGGIO DI Controllare la superficie di montaggio della
ruota prima di montare lo pneumatico e ri-
RUOTE E PNEUMATICI muovere eventuali tracce di corrosione o par-
È molto importante che la coppia di serraggio ticelle staccate.
dei dadi di fissaggio/bulloni sia corretta per Serrare i dadi di fissaggio/bulloni in una se-
garantire che la ruota sia adeguatamente fis- quenza a stella fino a serrare ciascun dado/
sata alla vettura. Ogni volta che una ruota bullone due volte. Accertarsi che la chiave a
viene smontata e rimontata sulla vettura, i bussola sia completamente inserita sul dado
dadi di fissaggio/bulloni devono essere serrati di fissaggio/bullone (non inserirla a metà
utilizzando una chiave dinamometrica ade- corsa).
guatamente calibrata con una bussola esago-
nale lunga di buona qualità. NOTA:
In caso di dubbi circa il corretto serraggio, far
Coppie di serraggio controllare la ruota con una chiave dinamo-
Coppia dado fissaggio/ **Misura Misura metrica presso la Rete Assistenziale o una Schema di serraggio
bullone del dado attacco stazione di servizio. Dopo 25 miglia (40 km) controllare la coppia
di bullone/
di serraggio dei dadi di fissaggio/bulloni e
fissaggio/ dado di
verificare che questi siano insediati corretta-
bullone fissag-
gio mente nella ruota.
M12 x
135 N·m (100 ft-lb) 17 mm ATTENZIONE!
1,25

Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito

**Utilizzare solo dadi di fissaggio/bulloni rac-
dopo aver riportato a terra le ruote, per
comandati dalla Rete Assistenziale e pulire o evitare che la forza da esercitare sui dadi
rimuovere eventuale sporco o olio prima di ad alette provochi la caduta della vettura
procedere al serraggio.

299

DATI TECNICI
ATTENZIONE!
dal martinetto. Il mancato rispetto di tale
precauzione può causare lesioni a per-
sone.
REQUISITI DEL
CARBURANTE – MOTORE A
BENZINA
Motore a benzina turbo 1.4L
Questo motore è stato progettato in modo da
soddisfare tutte le norme antinquinamento e
consentire consumi di carburante ridotti ed
elevate prestazioni se si utilizza benzina
senza piombo di alta qualità con un valore
nominale minimo di ottani (RON) pari a 95.
Per ottenere prestazioni ottimali e consumi di
carburante ridotti, si consiglia di usare ben-
zina con un valore nominale minimo di ottani
(RON) pari a 98 o superiore.
Un leggero battito in testa a bassi regimi non
è preoccupante. In ogni caso, un battito mar-
cato e prolungato a velocità elevate può pro-
300
vocare danni tali da richiedere assistenza
immediata. La benzina di qualità scadente
può causare problemi, quali avviamento dif-
ficoltoso, arresti del motore ed esitazioni in
ripresa. In casi del genere, prima di rivolgersi
alla Rete Assistenziale, è opportuno provare
un'altra marca di benzina.
La benzina di qualità scadente può causare
problemi, quali avviamento difficoltoso, arre-
sti del motore ed esitazioni in ripresa. In casi
del genere, prima di rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale, è opportuno provare un'altra marca
di benzina.
Motore a benzina 2.4L
Questo motore è stato progettato in modo da
soddisfare tutte le norme antinquinamento e
consentire consumi ridotti ed elevate presta-
zioni se si utilizza benzina senza piombo di
alta qualità con un valore nominale minimo
di ottani (RON) pari a 91.
Un leggero battito in testa a bassi regimi non
è preoccupante. In ogni caso, un battito mar-
cato e prolungato a velocità elevate può pro-
vocare danni tali da richiedere assistenza
immediata. La benzina di qualità scadente
può causare problemi, quali avviamento dif-
ficoltoso, arresti del motore ed esitazioni in
ripresa. In casi del genere, prima di rivolgersi
alla Rete Assistenziale, è opportuno provare
un'altra marca di benzina.
Una benzina di qualità scadente può causare
problemi quali avviamento difficoltoso, arre-
sti del motore ed esitazioni in ripresa. In casi
del genere, prima di rivolgersi a un centro
assistenziale, è opportuno provare un'altra
marca di benzina.
Additivi per carburanti
Evitare l'uso indiscriminato di additivi deter-
genti nell'impianto di alimentazione. La mag-
gior parte di essi, intesi per l'eliminazione di
residui di gomma e vernice, può contenere
solventi attivi o ingredienti simili, che pos-
sono danneggiare le tenute e i materiali delle
membrane dell'impianto di alimentazione.
Precauzioni relative al monossido di
carbonio
ATTENZIONE!
Il monossido di carbonio (CO) presente nei
gas di scarico è letale. Per evitare intossi-
cazioni da monossido di carbonio rispet-
tare le seguenti precauzioni:
• Non inalare i gas di scarico. Contengono
monossido di carbonio, un gas incolore e
inodore, che può essere letale. Non te-
nere il motore in moto in uno spazio
chiuso, quale ad esempio un garage, e
non sostare a lungo in una vettura par-
cheggiata con motore acceso. Se la vet-
tura deve essere lasciata in sosta all'a-
perto per un certo tempo con il motore in
moto, regolare l'impianto di ventilazione
e azionare la ventola in modo da immet-
tere aria esterna nell'abitacolo.
• Una manutenzione adeguata evita i pe-
ricoli dovuti al monossido di carbonio.
Far controllare l'impianto di scarico ogni
volta che la vettura viene messa sul
ponte in officina. Far riparare immedia-
tamente qualsiasi anomalia. In attesa
ATTENZIONE!
della riparazione, guidare con tutti i cri-
stalli completamente aperti.
REQUISITI DEL
CARBURANTE – MOTORE
DIESEL
Motore diesel
Utilizzare diesel di buona qualità distribuito
da un fornitore affidabile. Se la temperatura
esterna è molto bassa, il carburante diesel si
addensa a causa della formazione di grumi di
paraffina con conseguente funzionamento di-
fettoso del sistema di alimentazione.
Per evitare questi problemi, vengono distri-
buiti diversi tipi di carburante in base alla
stagione: tipo estivo, invernale e artico (aree
montuose o molto fredde). Se il carburante
diesel usato per il rifornimento non presenta
le caratteristiche adeguate alla temperatura
esterna, si consiglia di miscelarlo con un
apposito additivo. Rispettando le proporzioni
indicate sul contenitore, versare l'additivo nel
serbatoio prima di effettuare il rifornimento.
Quando si utilizza o si parcheggia la vettura
per un tempo prolungato in aree montuose o
particolarmente fredde, è consigliabile fare
rifornimento utilizzando il carburante diesel
disponibile sul posto. Inoltre, in questo caso
è opportuno tenere il serbatoio riempito oltre
la metà.
Questa vettura deve utilizzare solo carbu-
rante diesel di qualità superiore conforme ai
requisiti EN 590. Inoltre, è possibile utiliz-
zare miscele biodiesel fino al 7% conformi
alla specifica EN 590.
ATTENZIONE!
Non utilizzare alcol o benzina come agente
miscelante per il carburante, in quanto
possono risultare instabili in determinate
condizioni e pericolosi o esplosivi se mi-
scelati con il diesel.
Raramente il diesel è completamente privo di
acqua. Per evitare problemi all'impianto di
alimentazione, scaricare l'acqua accumulata
301
 nel separatore carburante/acqua utilizzando per il carburante. Se disponibile nella propria
DATI TECNICI

l'apposito dispositivo di scarico previsto. Se area di residenza, un diesel di qualità supe-

si utilizza carburante di buona qualità e si riore ad elevato tenore di cetano può offrire
seguono i consigli per i climi rigidi sopra un avviamento a freddo ed una regimazione
riportati, non è necessario l'utilizzo di additivi termica migliori.
RIFORNIMENTI
Sistema imperiale Metrico
Carburante (circa)
Tutti i motori 15,9 galloni 60 litri
Olio motore con filtro
Motore a benzina 1.4L (SAE 0W-30, standard
4,8 quarti 4,5 litri
sui materiali FCA 9.55535-GS1)
Motore a benzina 2.4L (SAE 0W-20, standard
5,5 quarti 5,2 litri
sui materiali FCA MS-6395 o ACEA A1/B1)
Motore diesel 1.6L (SAE 0W-30, standard sui
5,07 quarti 4,8 litri
materiali FCA 9.55535–DS1)
Motore diesel 2.0L (SAE 0W-30, standard sui
4,43 quarti 4,2 litri
materiali FCA 9.55535–DS1)
Impianto di raffreddamento*
Motore a benzina 1.4L (antigelo/liquido di raf-
freddamento motore Mopar con formula a 5,5 quarti 5,2 litri
10 anni/150.000 miglia)
Motore a benzina 2.4L (antigelo/liquido di raf-
freddamento motore Mopar con formula a 6,8 quarti 6,5 litri
10 anni/150.000 miglia)

302
 Sistema imperiale Metrico
Motore diesel 1.6L (antigelo/liquido di raffred-
damento motore Mopar con formula a 10 anni/ 6,45 quarti 6,1 litri
150.000 miglia)
Motore diesel 2.0L (antigelo/liquido di raffred-
damento motore Mopar con formula a 10 anni/ 6,8 quarti 6,5 litri
150.000 miglia)
* Compresi il riscaldatore e il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento riempiti al livello MAX.

FLUIDI E LUBRIFICANTI
Motore
Componente Liquido, lubrificante o ricambio originale
Liquido di raffreddamento del motore Si raccomanda l'uso di antigelo/liquido di raffreddamento Mopar con
formula OAT (Organic Additive Technology, tecnologia ad additivi organici)
a 10 anni/240.000 km (150.000 miglia) conforme ai requisiti dello
standard sui materiali FCA MS.90032.
Olio motore – Motore a benzina 1.4L Si raccomanda l'uso di olio motore sintetico 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-GS1.
Olio motore – Motore a benzina 2.4L Si raccomanda l'uso di SAE 0W-20 standard sui materiali FCA MS-6395 o
ACEA A1/B1
Olio motore - Motore diesel 1.6L Si raccomanda l'uso di olio motore sintetico 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-DS1.
Olio motore - Motore diesel 2.0L Si raccomanda l'uso di olio motore sintetico 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-DS1.
Filtro dell'olio motore Si raccomanda l'uso di filtri dell'olio motore Mopar.
Candele – Motori a benzina Si raccomanda l'uso di candele Mopar.

303
DATI TECNICI
Componente
Scelta del carburante – Motore a benzina 1.4L
Scelta del carburante – Motore a benzina 2.4L
Scelta del carburante – motori diesel
Telaio
Componente
Cambio manuale — se in dotazione
Cambio automatico a 6 marce (modelli FWD) – se in dotazione
Cambio automatico a 9 marce (modelli 4WD) – se in dotazione
Ripartitore (PTU) – se in dotazione
Modulo differenziale posteriore (RDM) – se in dotazione
Pompa freni
304
Liquido, lubrificante o ricambio originale
Numero minimo di ottani (RON) pari a 95 specifica EN228
Numero minimo di ottani (RON) pari a 91 specifica EN228
Carburante diesel conforme alla specifica europea EN590
Liquido, lubrificante o ricambio originale
Si raccomanda l'uso dell'olio cambio Mopar C Series Manual & Dual Dry
Clutch Transmission Fluid.
Utilizzare solo olio del cambio automatico Mopar AW-1 o prodotto equi-
valente. Il mancato utilizzo dell'olio corretto potrebbe compromettere la
funzionalità o le prestazioni del cambio.
Utilizzare solo olio per cambio automatico Mopar ZF 8&9 Speed ATF o
prodotto equivalente. Il mancato utilizzo dell'olio corretto potrebbe com-
promettere la funzionalità o le prestazioni del cambio.
Si raccomanda l'uso di lubrificante sintetico per assi anteriori/PTU Mopar
a norma SAE 75W-90 (API GL-5).
Si raccomanda l'uso di lubrificante sintetico per assi anteriori/RDM Mopar
a norma SAE 75W-90 (API GL-5).
Si raccomanda l'uso di Mopar DOT 4. Se il liquido freni DOT 4 non è
disponibile, è possibile utilizzare il liquido DOT 3.
Se si utilizza il liquido freni DOT 4, il liquido deve essere cambiato ogni
24 mesi a prescindere dal chilometraggio.
Componente Liquido, lubrificante o ricambio originale
Refrigerante Refrigerante R134a – se in dotazione
Quantità di ricarica:
Tutti i motori – 567g (1,25 lb) Refrigerante R-1234yf – se in dotazione
Quantità di ricarica:
Tutti i motori – 482 g (1,063 lb)
Olio compressore Utilizzare solo olio PAG PSD1:
Motori a benzina 1.4L – 120 ml (4,1 fl oz)
Utilizzare solo olio PAG ND12:
Motori a benzina 2.4L – 90 ml (3,0 fl oz)
Motori diesel 1.6L – 90 ml (3,0 fl oz)
Motori diesel 2.0L – 90 ml (3,0 fl oz)

305
306

SUPPORTI MULTIMEDIALI
SICUREZZA INFORMATICA . . . .309
SUGGERIMENTI PER I COMANDI E
INFORMAZIONI GENERALI . . . .310
Comandi audio al volante . . . . . .
Condizioni di ricezione . . . . . . . .
Cura e manutenzione . . . . . . . . .
Protezione antifurto . . . . . . . . . .
UCONNECT 5.0 . . . . . . . . . . . . .312
Panoramica di Uconnect 5.0 . . . . . . .312
Impostazione dell'orologio . . . . . . . . .313
Impostazione audio . . . . . . . . . . . . .313
Funzionamento dell'autoradio. . . . . . .315
Funzionamento USB/jack audio
(AUX)/Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . .316
Risposta SMS vocale (non compatibile con
iPhone) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
Apps (Applicazioni) – se in dotazione . .319
UCONNECT 7.0 . . . . . . . . . . . .320
Panoramica di Uconnect 7.0 . . . . . . .320
Barra dei menu personalizzata . . . . . .322
Autoradio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
SUPPORTI MULTIMEDIALI
Media Hub (Hub dei supporti multimediali) Ricerca di una località scrivendone il
– USB/Audio Jack (Jack USB/Audio) (AUX) nome . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .346
– se in dotazione . . . . . . . . . . . . . .325 Immissione della destinazione con un unico
comando vocale . . . . . . . . . . . . . . .346
Android Auto . . . . . . . . . . . . . . . . .328
. . .310 Impostazione della località "casa" . . . .346
Integrazione di Apple CarPlay . . . . . . .329
. . .310 Home (Casa) . . . . . . . . . . . . . . . . .346
Apps (Applicazioni) – se in dotazione . .330
. . .311 Aggiunta di una meta intermedia. . . . .348
. . .311 UCONNECT 8.4/8.4 NAV . . . . . .330
Deviazione . . . . . . . . . . . . . . . . . .348
Uconnect 8.4/8.4 NAV In breve . . . . .330 Map Update (Aggiornamento mappe) . .348
Barra dei menu personalizzata . . . . . .331
UCONNECT PHONE . . . . . . . . .349
Autoradio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Uconnect Phone (Chiamate Bluetooth in
Media Hub (Hub dei supporti multimediali)
vivavoce) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .349
– USB/Audio Jack (Jack USB/Audio) (AUX)
Abbinamento (connessione wireless) del
– se in dotazione . . . . . . . . . . . . . .334
telefono cellulare al sistema Uconnect .352
Android Auto . . . . . . . . . . . . . . . . .337
Comandi telefono comuni (Esempi) . . .355
Integrazione di Apple CarPlay . . . . . . .340
Silenziamento (o attivazione volume) del
Apps (Applicazioni) – se in dotazione . .343 microfono durante una chiamata . . . .356
IMPOSTAZIONI UCONNECT . . . .343 Trasferimento della chiamata in corso tra
telefono e vettura . . . . . . . . . . . . . .356
SISTEMA DI NAVIGAZIONE – SE IN
Rubrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .356
DOTAZIONE . . . . . . . . . . . . . . .344
Suggerimenti per il comando vocale . . .356
Modifica del volume dei messaggi vocali di
Regolazione del volume . . . . . . . . . .356
navigazione . . . . . . . . . . . . . . . . .344
Ricerca dei punti di interesse . . . . . .346
307
 Uso della funzione Do Not Disturb (Non SUGGERIMENTI RAPIDI PER L'USO Radio (Autoradio) . . . . . . . . . . . . . .361
SUPPORTI MULTIMEDIALI

disturbare) . . . . . . . . . . . . . . . . . .357 DEL SISTEMA DI RICONOSCI- Media (Supporti multimediali) . . . . . .362

Messaggi di testo in arrivo . . . . . . . .357 MENTO VOCALE UCONNECT . . .359 Phone (Telefono) . . . . . . . . . . . . . .363
Suggerimenti utili e domande frequenti per Descrizione del sistema Uconnect . . . .359 Climatizzatore . . . . . . . . . . . . . . . .364
migliorare le prestazioni Bluetooth con il Guida introduttiva . . . . . . . . . . . . . .360 Navigation (8.4 NAV) . . . . . . . . . . . .365
proprio sistema Uconnect . . . . . . . . .358 Comandi vocali di base. . . . . . . . . . .361 Informazioni aggiuntive . . . . . . . . . .366

308
SICUREZZA INFORMATICA
La vettura può essere collegata e dotata di
reti cablate e wireless. Queste reti consen-
tono l'invio e la ricezione di informazioni
dalla vettura. Tali informazioni assicurano il
corretto funzionamento dei sistemi e delle
funzionalità presenti sulla vettura.
La vettura può essere dotata di alcune fun-
zionalità di sicurezza che riducono il rischio
di accessi non autorizzati e non legali ai
sistemi e alle comunicazioni wireless della
vettura. La tecnologia software delle vetture è
in continua evoluzione e la FCA US LLC,
insieme ai suoi collaboratori, valuta e prende
decisioni appropriate in merito secondo ne-
cessità. Analogamente a un computer o simili
dispositivi, la vettura potrebbe richiedere ag-
giornamenti software per migliorare l'uso e le
prestazioni dei sistemi e per ridurre il rischio
potenziale di accessi non autorizzati e non
legali ai sistemi della vettura.
Il rischio di accessi non autorizzati e non
legali ai sistemi della vettura può sempre
sussistere, anche quando sia stata installata
la versione più recente del software (ad esem-
pio il software Uconnect).
ATTENZIONE!
NOTA:
• FCA o il concessionario potrebbero contat-
• Non è possibile conoscere o prevedere tarvi direttamente in merito agli aggiorna-
tutte le possibili conseguenze in caso di menti del software.
violazione dei sistemi della vettura. Po-
• Per migliorare ulteriormente la sicurezza
trebbe succedere che i sistemi della vet-
della vettura e ridurre al minimo il rischio
tura, compresi i sistemi relativi alla si-
potenziale di violazioni, i proprietari della
curezza, vengano compromessi o che si
perda il controllo della vettura provo- vettura devono:
cando un incidente con conseguenti le- – Controllare regolarmente il sito
sioni gravi o incidenti letali. www.driveuconnect.com/
• Inserire supporti multimediali (ad esem- software-update per verificare la dispo-
pio, chiavette USB, schede SD o CD) nibilità di eventuali aggiornamenti al
nella vettura SOLO se provengono da software Uconnect.
una fonte affidabile. I supporti multime- – Collegare e utilizzare solo dispositivi
diali di origine sconosciuta potrebbero multimediali affidabili, ad esempio te-
contenere software dannosi e, se instal- lefoni cellulari, chiavette USB, CD
lati sulla vettura, potrebbero aumentare personali.
la possibilità di violazione dei sistemi.
La privacy delle comunicazioni wireless o cablate
• Come d'abitudine, se si notano compor-
non può essere garantita. Terze parti possono
tamenti anomali della vettura, rivolgersi
intercettare illegalmente le informazioni e le co-
immediatamente alla Rete Assistenziale
municazioni private senza previo consenso dell'u-
più vicina.
tente. Per ulteriori informazioni, fare riferimento
a "Sicurezza informatica del sistema diagnostico
di bordo (OBD II)" in "Descrizione della plancia
portastrumenti" del Libretto di Uso e Manuten-
zione all'indirizzo www.mopar.eu/owner.
309
 SUGGERIMENTI PER I Interruttore sul lato destro Condizioni di ricezione
SUPPORTI MULTIMEDIALI

COMANDI E • Premere l'interruttore verso l'alto o verso il Le condizioni di ricezione cambiano costan-
basso per aumentare o diminuire il volume. temente durante la guida. Possono verificarsi
INFORMAZIONI GENERALI
• Premere il pulsante al centro per disattivare delle interferenze dovute alla presenza di
Comandi audio al volante l'audio dell'autoradio. montagne, edifici o ponti, soprattutto quando
si è lontani dall'emittente.
I comandi audio sono situati sulla superficie Interruttore sul lato sinistro
posteriore del volante. Durante la ricezione di notizie e aggiorna-
• Premere l'interruttore verso l'alto o verso il
menti sul traffico può verificarsi un aumento
basso per la ricerca della stazione succes-
siva o selezionare la traccia CD successiva del volume.
o precedente.
• Premere il pulsante al centro per selezio-
nare la successiva stazione predefinita (ra-
dio) o per cambiare CD se è presente un
apposito lettore.
• Premere il pulsante al centro per cambiare
modalità tra AM/FM/CD o Media (Supporti
multimediali).

Comandi audio al volante

310
Cura e manutenzione
Rispettare le seguenti precauzioni per garan-
tire la piena efficienza funzionale del si-
stema.
• Il trasparente del display non deve entrare
in contatto con oggetti rigidi o appuntiti che
potrebbero danneggiarne la superficie; per
la pulizia utilizzare un panno morbido,
asciutto e antistatico, evitando di eserci-
tare pressione.
• Non utilizzare mai alcool, gas e derivati per
pulire il trasparente del display.
• Evitare che eventuali liquidi entrino nel
sistema: potrebbero danneggiarlo in modo
irreparabile.
Protezione antifurto
Il sistema è dotato di un impianto di prote-
zione antifurto che si basa sullo scambio di
informazioni con la centralina di comando
elettronico (Computer carrozzeria) presente
nella vettura.
Tale sistema garantisce la massima sicurezza
e impedisce l'inserimento del codice segreto
una volta scollegata l'alimentazione.
Se la verifica ha esito positivo, il sistema
inizierà a funzionare, mentre se i codici com-
parativi non corrispondono o se la centralina
di comando elettronico (computer carrozze-
ria) viene sostituita, il sistema chiede all'u-
tente di immettere il codice segreto. Contat-
tare la Rete Assistenziale.
311
 UCONNECT 5.0
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Panoramica di Uconnect 5.0

Pulsanti dell'autoradio Uconnect 5.0

1 — Pulsante RADIO (Autoradio)
2 — Pulsante COMPASS (Bussola)
3 – Pulsante SETTINGS (Impostazioni)
4 — Pulsante MORE (Altro) delle funzioni
5 – Pulsante BROWSE/ENTER (Sfoglia/Immetti) – Manopola
TUNE/SCROLL (Sintonizza/Scorri)
6 – Pulsante SCREEN OFF (Schermo spento)
7 – Pulsante Mute (Silenziamento)
8 – System On/Off (Accensione/spegnimento sistema) – Manopola
Volume Control (Controllo volume)
9 – Pulsante Uconnect PHONE
10 – Pulsante MEDIA (Supporti multimediali)

312

AVVERTENZA!
NON fissare oggetti sul touch screen onde
evitare danni al touch screen stesso.
Impostazione dell'orologio
Per avviare la procedura di impostazione del-
l'orologio:
1. Premere il pulsante MORE (Altro) sulla
mostrina.
2. Premere il tasto Settings (Impostazioni)
sul touch screen, quindi premere il pul-
sante "Clock and Date" (Orologio e data).
3. Premere il pulsante "Set Time" (Imposta
ora) sul touch screen.
4. Premere i pulsanti freccia "Up" (Su) o
"Down" (Giù) per regolare le ore o i minuti,
quindi selezionare il pulsante "AM" o "PM"
sul touch screen. È possibile selezionare il
formato 12hr (12 ore) o 24hr (24 ore)
premendo il pulsante desiderato sul touch
screen;
5. una volta impostata l'ora, premere il pul-
sante "Done" (Fatto) sul touch screen per
uscire dalla schermata.
NOTA:
nel menu di impostazione dell'ora, è possi-
bile selezionare anche Display Clock (Mostra
orologio). Questa opzione attiva o disattiva la
visualizzazione dell'orologio sulla barra di
stato.
Impostazione audio
1. Premere il pulsante MORE (Altro) sulla
mostrina.
2. Premere il pulsante "Settings" (Imposta-
zioni) sul touch screen.
3. Scorrere in basso e premere il pulsante
"Audio" sul touch screen per aprire il
menu Audio.
4. Nel menu Audio vengono visualizzate le
seguenti opzioni per personalizzare le im-
postazioni audio.
Equalizer (Equalizzatore)
Premere il pulsante "Equalizer" (Equalizza-
tore) sul touch screen per regolare i suoni
bassi, medi e alti. Utilizzare il pulsante "+" o
"–" sul touch screen per regolare l'equalizza-
tore in base alle impostazioni desiderate.
313
 Balance/Fade (Bilanciamento/Dissolvenza) Speed Adjusted Volume (Regolazione del vo- Surround Sound (Audio surround) — se in dota-
SUPPORTI MULTIMEDIALI

lume in base alla velocità) – se in dotazione zione

Premere il pulsante "Balance/Fade"
(Bilanciamento/Dissolvenza) sul touch
screen per regolare il suono degli altopar-
lanti. Regolare il livello dell'audio prove-
niente dagli altoparlanti anteriore e poste-
riore o destro e sinistro mediante i pulsanti
freccia sul touch screen. Per ripristinare le
impostazioni di fabbrica relative al bilancia-
mento e alla dissolvenza, premere il pulsante
centrale “C”.
Premere il pulsante "Speed Adjusted Vo- Premere il pulsante "Surround Sound" (Audio
lume" (Regolazione del volume in base alla surround) sul touch screen, selezionare "On"
velocità) sul touch screen per selezionare (Attiva) o "Off" (Disattiva), quindi premere il
un'opzione tra OFF (Spento), 1, 2 o 3. In pulsante "Back Arrow" (Freccia indietro) sul
questo modo il volume dell'autoradio dimi- touch screen. Quando viene attivata, questa
nuisce con la riduzione della velocità della funzione fornisce la modalità Surround
vettura. Sound (Audio surround) simulata.
Loudness (Toni) — se in dotazione
Premere il pulsante "Loudness" (Toni) sul
touch screen per selezionare la relativa fun-
zione. Quando questa funzione è attiva, mi-
gliora la qualità del suono ai volumi più bassi.

314
Funzionamento dell'autoradio

Funzionamento dell'autoradio
1 — Radio Station Preset (Preselezioni radio) 5 – Station Information (Informazioni sulla stazione)
2 – All Presets (Tutte le preselezioni) 6 – Direct Tune (Sintonizzazione diretta)
3 – Seek Next (Ricerca avanti) 7 — Radio Band (Banda radio)
4 – Audio Settings (Impostazioni audio) 8 – Seek Previous (Ricerca indietro)

315
 Memorizzazione manuale delle stazioni radio Funzionamento USB/jack audio
SUPPORTI MULTIMEDIALI

L'autoradio può memorizzare fino a 12 pre- (AUX)/Bluetooth

selezioni in ciascuna delle modalità autora-
dio. Sulla parte superiore della schermata
dell'autoradio vengono visualizzate quattro
preselezioni. Premere il pulsante "All" (Tutte)
sul touch screen nella schermata iniziale
dell'autoradio per visualizzare tutte le prese-
lezioni per la modalità selezionata.
Per memorizzare manualmente una presele-
zione radio, adottare la procedura seguente:
1. Sintonizzarsi sulla stazione desiderata.
2. Tenere premuto il pulsante numerato de- Porta USB sedile posteriore (solo
siderato sul touch screen per più di due ricarica)
secondi o finché non si sente un segnale
USB/AUX
acustico di conferma. Porta USB e jack audio (AUX)
Il jack USB/AUX si trova nella parte centrale
Pulsanti Seek Next/Previous (Ricerca avanti/ 1 — Porta USB della zona di cambio marcia, sotto i comandi
Ricerca indietro) 2 – Jack AUX/Audio
HVAC.
• Premere il pulsante Up (Su) o Down (Giù)
• La modalità USB/iPod viene selezionata
per cercare le stazioni radio nelle bande
inserendo un'unità USB Jump Drive o un
AM, FM o SXM.
cavo iPod nella porta USB o premendo il
• Tenere premuto uno qualsiasi dei pulsanti pulsante MEDIA (Supporti multimediali)
di ricerca per scorrere le stazioni senza sulla mostrina di comando, situata sotto il
interruzione. display. Dopo aver selezionato la modalità
316
 Media (Supporti multimediali), premere il
pulsante "Source" (Sorgente) sul touch
screen e selezionare USB/iPod.
NOTA:
La sorgente USB viene chiamata "iPod" solo
quando alla porta USB viene collegato un
prodotto Apple.
• Premere il pulsante MEDIA (Supporti mul-
timediali) sulla mostrina di comando,
quindi premere il pulsante "Source" (Sor-
gente) sul touch screen e selezionare USB/
iPod per passare alla modalità dispositivo
USB. Se il dispositivo è collegato, la mu-
sica presente sul dispositivo portatile verrà
riprodotta tramite gli altoparlanti della
vettura.
Jack audio (AUX)
La presa AUX consente di collegare un dispo-
sitivo portatile, quale un lettore MP3 o un
iPod, e di utilizzare l'impianto audio della
vettura, con un cavo audio da 3,5 mm, per
amplificare la sorgente e riprodurne il conte-
nuto tramite gli altoparlanti della vettura.
• Premere il pulsante MEDIA (Supporti mul- NOTA:
timediali) sulla mostrina di comando, Se si deve sostituire il nome del dispositivo
quindi premere il pulsante "Source" (Sor- nelle impostazioni Bluetooth del dispositivo
gente) sul touch screen e selezionare AUX (dove applicabile) e il dispositivo è collegato
per passare alla modalità AUX. al sistema Bluetooth della vettura, il sistema
potrebbe cambiare il brano attualmente in
• Le funzioni del dispositivo portatile sono
riproduzione.
controllate tramite il dispositivo stesso. Il
volume si può regolare dall'autoradio o dal Hub dei supporti multimediali disponibili con
dispositivo portatile. Uconnect 5.0
Bluetooth Uconnect 5.0 Hub dei sup- Porta USB re-
porti multi- mota (piena
Se si utilizza un dispositivo dotato di mediali (porte funzionalità)
Bluetooth, potrebbe essere possibile anche USB, AUX)
ascoltare musica in streaming sull'impianto S O
audio della vettura.
S = Attrezzatura standard
Premere il pulsante MEDIA (Supporti multi-
mediali) sulla mostrina di comando, quindi O = Attrezzatura opzionale
premere il pulsante "Source" (Sorgente) sul
touch screen e selezionare Bluetooth per pas-
sare alla modalità Bluetooth. Se il dispositivo
è abbinato, la musica presente sul dispositivo
portatile verrà riprodotta tramite gli altopar-
lanti della vettura.
317
 Risposta SMS vocale (non compatibile con
SUPPORTI MULTIMEDIALI
iPhone)
Una volta associato il sistema Uconnect a un
dispositivo mobile compatibile, il sistema
può annunciare un nuovo SMS in arrivo e
leggerlo tramite l'impianto audio della vet-
tura. È possibile rispondere al messaggio
utilizzando il riconoscimento vocale selezio-
nando o pronunciando uno dei 18 messaggi
predefiniti.
318
Procedura:
1. Premere il pulsante Uconnect Phone
e attendere il segnale acustico,
quindi pronunciare "Reply" (Rispondi).
Uconnect fornisce il seguente messaggio:
"Please say the message you would like to
send" (Pronunciare il messaggio che si
desidera inviare).
2. Attendere il segnale acustico e pronun-
ciare uno dei messaggi predefiniti. (Se
non si è sicuri, è possibile pronunciare
"Help" (Aiuto)). Uconnect leggerà i mes-
saggi predefiniti consentiti.
3. Non appena si sente il messaggio che si
desidera inviare, è possibile interrompere
l'elenco delle richieste premendo il pul-
sante Uconnect Phone e pronunciando la
frase. Uconnect confermerà il messaggio
leggendolo all'utente.
4. Premere il pulsante Phone (Telefono) e
pronunciare "Send" (Invia).
MESSAGGI PREDEFINITI PER RISPOSTA VOCALE/ MESSAGGI PREDEFINITI PER RISPOSTA VOCALE/ Apps (Applicazioni) – se in dotazione
TESTO TESTO Per accedere ad Apps (Applicazioni), pre-
Stuck in traf- See you in mere il pulsante "More" (Altro), quindi pre-
See you later. I'll call you I need direc- <5, 10, 15,
fic. (Sono
Yes. (Sì.) (Ci vediamo later. (Ti tions. (Ho mere il pulsante "Apps" (Applicazioni) per
bloccato nel 20, 25, 30,
dopo.) chiamo più bisogno di sfogliare l'elenco delle applicazioni:
traffico.) 45, 60>*
tardi.) indicazioni.) minutes. (Ci
Start without I'll be late. • EcoDrive
No. me. (Iniziate (Sono in ri- vediamo tra
senza di me.) tardo.) <5, 10, 15, • MyCar
I'm on my Can't talk
way. (Sto arri- 20, 25, 30, • TuneIn
I will be <5, right now.
vando.) 45, 60>*
Where are 10, 15, 20, (Non posso
parlare
minuti.) • Deezer
Okay. you? (Dove 25, 30, 45,
60>* minu- I'm lost. (Mi adesso.) Thanks. (Gra- • Reuters
sei?)
tes late. (Ar- sono perso.) zie.)
riverò con un • Twitter
ritardo di <5, *Utilizzare solo la numerazione elencata o il • Facebook Check-In e molte altre ancora.
Are you there 10, 15, 20,
Call me. sistema potrebbe non trasmettere il messag-
yet? (Sei già 25, 30, 45,
(Chiamami.) gio.
arrivato?) 60>* mi-
nuti.)
NOTA:
Le funzioni Voice Text Reply (Risposta SMS
vocale) e Voice Texting (SMS vocale) richie-
dono un dispositivo mobile compatibile abi-
litato con Bluetooth MAP (Message Acces
Profile). L'iPhone e alcuni smartphone at-
tualmente non supportano Bluetooth MAP.
Visitare UconnectPhone.com per la compati-
bilità di sistema e dispositivo.

319
 UCONNECT 7.0
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Panoramica di Uconnect 7.0

Schermo dell'autoradio Uconnect 7.0

320

AVVERTENZA!
NON fissare oggetti sul touch screen onde
evitare danni allo stesso.
Impostazione dell'ora
• Sui modelli Uconnect 7.0, accendere l'u-
nità, quindi premere il display dell'ora sulla
parte superiore dello schermo. Premere
"Yes" (Sì).
• Se l'ora non viene visualizzata nella parte
superiore della schermata, premere il pul-
sante "Settings" (Impostazioni) sul touch
screen. Nella schermata Settings (Imposta-
zioni), premere il pulsante "Time & Date"
(Data e ora) sul touch screen, quindi sele-
zionare o deselezionare questa opzione.
• Premere "+" o "-" accanto a Set Time Hours
(Imposta ora) e Set Time Minutes (Imposta
minuti) per regolare l'orario.
• Se queste funzioni non sono disponibili,
deselezionare la casella Sync Time (Sincro-
nizza ora).
• Premere "X" per salvare le impostazioni e
uscire dalla schermata delle impostazioni
dell'orologio.
Impostazioni audio
• Premere il pulsante "Audio" (Impianto audio)
sul touch screen per attivare la schermata
delle impostazioni audio per regolare Balance/
Fade (Bilanciamento/dissolvenza), Equalizer
(Equalizzatore), Speed Adjusted Volume (Re-
golazione del volume in base alla velocità),
Surround Sound (Audio surround) (se in dota-
zione), Loudness (Toni), AUX Volume Offset
(Offset volume AUX), Auto Play (Riproduzione
automatica) e Radio Off With Door (Autoradio
spenta con porta aperta).
• Per tornare alla schermata dell'autoradio,
premere la "X" situata in alto a destra.
Balance/Fade (Bilanciamento/Dissolvenza)
• Premere il pulsante "Balance/Fade"
(Bilanciamento/dissolvenza) sul touch
screen per bilanciare l'audio tra gli altopar-
lanti anteriori o per regolare la dissolvenza
tra gli altoparlanti posteriori e anteriori.
• Premere i pulsanti "Front" (Anteriore),
"Rear" (Posteriore), "Left" (Sinistra) o
"Right" (Destra) sul touch screen oppure
premere e trascinare l'icona Speaker (Alto-
parlante) per regolare la funzione Balance/
Fade (Bilanciamento/Dissolvenza).
Equalizer (Equalizzatore)
• Premere il pulsante "Equalizer" (Equalizza-
tore) sul touch screen per attivare la relativa
schermata.
• Premere i pulsanti "+" o "-" sul touch
screen, oppure premere e trascinare la
barra di livello per ciascuna delle bande
dell'equalizzatore. Il valore del livello, che
varia tra più e meno nove, viene visualizzato
nella parte inferiore di ciascuna delle
bande.
Speed Adjusted Volume (Regolazione del vo-
lume in base alla velocità)
• Premere il pulsante "Speed Adjusted Vo-
lume" (Regolazione del volume in base alla
velocità) sul touch screen per visualizzare
la schermata di regolazione del volume in
base alla velocità. La regolazione del vo-
lume in base alla velocità viene effettuata
premendo l'indicatore di livello del volume.
Ciò consente di regolare automaticamente
il volume dell'autoradio in base alla velocità
della vettura.
321
 Surround Sound (Audio surround)
SUPPORTI MULTIMEDIALI
• Se è installato l'impianto audio Surround,
premere il pulsante "Surround Sound" (Au-
dio Surround) sul touch screen per
attivarlo.
Loudness (Toni)
• Premere il pulsante "On" (Attiva) sul touch
screen per attivare i toni. Premere "Off" per
disattivare questa funzione. Quando l'im-
postazione Loudness (Toni) è attiva, la qua-
lità del suono a volumi più bassi migliora.
AUX Volume Offset (Offset volume AUX)
• Quando il dispositivo è collegato alla presa
AUX, premere il pulsante "AUX Volume Of-
fset" (Offset volume AUX) sul touch screen
per attivare la relativa schermata. L'offset
volume AUX viene regolato premendo i pul-
santi "+" e "-". Ciò consente di modificare il
volume audio dell'ingresso AUX. Il valore
del livello, che va da -3 a +3, viene visua-
lizzato sopra la barra di regolazione.
322
Auto Play (Riproduzione automatica) Barra dei menu personalizzata
• Premere il pulsante "Auto Play" (Riprodu- È facile cambiare le funzionalità e i servizi
zione automatica) sul touch screen per at- Uconnect nella barra del menu principale in
tivare la schermata della riproduzione au- base alle proprie preferenze. È sufficiente
tomatica. La funzione Auto Play attenersi alla seguente procedura:
(Riproduzione automatica) ha due imposta-
zioni "On" (Attiva) e "Off" (Disattiva). Con la
funzione Auto Play (Riproduzione automa-
tica) attiva, la musica inizierà ad essere
riprodotta da un dispositivo collegato, im-
mediatamente dopo il collegamento
all'autoradio.
Radio Off With Door (Autoradio spenta con porta
aperta)
• Premere il pulsante "Radio Off With Door"
(Autoradio spenta con porta aperta) sul
touch screen per attivare la relativa op-
zione. La funzione Radio Off With Door
(Autoradio spenta con porta aperta), se
attivata, mantiene la radio accesa fino a
quando non viene aperta la porta lato guida
o lato passeggero, o fino a quando il tempo
selezionato nell'impostazione Radio Off
Delay (Ritardo spegnimento autoradio) non
scade.

1. Premere il pulsante "Apps" (Applicazioni)
(Applicazioni) per aprire la schermata
corrispondente.
Menu principale di Uconnect 7.0
2. Tenere premuta, quindi trascinare l'app NOTA:
selezionata per sostituire un collegamento questa funzione è disponibile solo se la vet-
esistente nella barra del menu principale. tura è in posizione P (parcheggio).
Il nuovo collegamento all'App, trascinato
sulla barra dei menu principale, sarà ora
l'App/collegamento attivo.
323
 Autoradio
SUPPORTI MULTIMEDIALI
Autoradio Uconnect 7.0
1 — Preselezioni delle stazioni radio
2 — Commuta tra le preselezioni
3 — Barra di stato
4 – Main Category Bar (Barra principale
delle categorie)
5 – Audio Settings (Impostazioni audio)
6 – Seek Up (Ricerca avanti)
7 — Direct Tune To A Radio Station
(Sintonizzazione diretta su una stazione
radio)
8 – Seek Down (Ricerca indietro)
9 – Browse And Manage Presets (Sfo-
glia e gestisci preselezioni)
10 — Radio Bands (Bande radio)
324
ATTENZIONE!
Guidare SEMPRE con le mani sul volante.
Il conducente ha la completa responsabi-
lità dell'uso delle funzioni Uconnect e
delle applicazioni presenti in questa vet-
tura e se ne deve assumere tutti i rischi
correlati. Utilizzare Uconnect solo in con-
dizioni di massima sicurezza. L'inosser-
vanza di tali precauzioni può causare inci-
denti che possono provocare lesioni gravi o
incidenti letali.
• Per accedere alla modalità autoradio, pre-
mere il pulsante "Radio" (Autoradio) sul
touch screen.
Selezione delle stazioni radio
• Premere il pulsante della banda di fre-
quenza radio desiderata (AM, FM o DAB)
sul touch screen.
Seek Up/Seek Down (Ricerca avanti/indietro)
• Premere i pulsanti freccia Seek up (Ricerca
avanti) o Seek down (Ricerca indietro) sul
touch screen per meno di due secondi per
scorrere le stazioni radio.
• Tenere premuto uno qualsiasi dei pulsanti a
freccia sul touch screen per più di due
secondi per saltare le stazioni senza fer-
marsi. Una volta rilasciato il pulsante a
freccia sul touch screen, l'autoradio si arre-
sta sulla stazione successiva ascoltabile.
Sintonizzazione diretta
• Per sintonizzarsi direttamente su una sta-
zione radio, premere il pulsante "Tune"
(Sintonizza) sullo schermo e inserire il nu-
mero della stazione desiderata.
Memorizzazione manuale delle stazioni radio
L'autoradio è in grado di memorizzare fino a
36 stazioni preselezionate, vale a dire
12 preselezioni per banda (AM, FM e DAB).
Queste vengono visualizzate nella parte supe-
riore della schermata dell'autoradio. Per ve-
dere le 12 stazioni preselezionate per cia-
scuna banda, premere il pulsante freccia sul
touch screen in alto a destra della schermata
per alternare tra i due gruppi composti da sei
stazioni ciascuno.
Per memorizzare manualmente una presele- Media Hub (Hub dei supporti
zione radio, adottare la procedura seguente: multimediali) – USB/Audio Jack (Jack
1. Sintonizzarsi sulla stazione desiderata. USB/Audio) (AUX) – se in dotazione
2. Tenere premuto il pulsante con il numero
desiderato sul touch screen per più di due
secondi o finché non si sente un segnale
acustico di conferma.

Porta USB sedile posteriore (solo

ricarica)

Sono disponibili vari modi per riprodurre la

musica da lettori MP3 o dai dispositivi USB
Hub dei supporti multimediali Uconnect con l'impianto audio della vettura. Premere il
pulsante "Media" (Supporti multimediali) sul
1 – Porta AUX touch screen per iniziare.
2 — Porta USB

325
 Jack audio (AUX)
SUPPORTI MULTIMEDIALI
• La presa AUX consente di collegare un
dispositivo all'autoradio e di sfruttare l'im-
pianto audio della vettura, utilizzando un
cavo audio da 3,5 mm per amplificare la
sorgente audio e riprodurla tramite gli alto-
parlanti della vettura.
• Premendo il pulsante AUX si passa alla
modalità del dispositivo ausiliario se il jack
audio è collegato ed è quindi possibile
ascoltare la musica archiviata sul proprio
dispositivo tramite gli altoparlanti della vet-
tura. Per attivare la presa AUX, collegare il
jack audio.
• Le funzioni del dispositivo sono controllate
tramite i pulsanti presenti sullo stesso. Il
volume può essere regolato tramite l'auto-
radio o il dispositivo.
• Per disporre il cavo audio fuori dal tunnel
centrale, servirsi del passaggio di accesso
presente nel tunnel.
Porta USB
• Collegare il dispositivo compatibile alla
porta USB utilizzando un cavo USB. È
possibile utilizzare anche chiavette USB
contenenti file audio. L'audio del disposi-
326
tivo può essere riprodotto sull'impianto au-
dio della vettura, mentre tutte le relative
informazioni (artista, titolo del brano, al-
bum ecc.) vengono visualizzate sul display
dell'autoradio.
• Una volta collegato, il dispositivo USB
compatibile può essere controllato utiliz-
zando i comandi dell'autoradio o i comandi
audio sul volante che consentono di ripro-
durre i brani, passare alla traccia prece-
dente o successiva ed elencare i contenuti.
• La batteria si ricarica quando il dispositivo
è collegato alla porta USB (se il dispositivo
specifico supporta questa funzione).
NOTA:
Quando si collega il dispositivo per la prima
volta, il sistema può impiegare alcuni minuti
per leggerne il contenuto, a seconda del
numero dei file. Ad esempio, il sistema im-
piega circa cinque minuti ogni 1.000 brani
archiviati sul dispositivo. Inoltre, durante il
processo di lettura, le funzioni Shuffle (Ri-
produzione casuale) e Browse (Sfoglia) sono
disattivate. Questo processo è necessario per
garantire il pieno utilizzo delle funzioni e si
verifica solo al primo collegamento del dispo-
sitivo. Dopo il primo collegamento, il pro-
cesso di lettura avrà una durata notevolmente
inferiore, a meno che non si modifichi il
contenuto del dispositivo o non si aggiungano
nuovi brani alla playlist.
Streaming audio Bluetooth
• Se la vettura è dotata della funzione
Uconnect Voice Command (Comando vo-
cale Uconnect), il dispositivo Bluetooth
può anche trasmettere brani musicali in
streaming tramite l'impianto audio della
vettura. Il dispositivo collegato deve essere
compatibile con Bluetooth e abbinato al
sistema (vedere Uconnect Phone per le
istruzioni di abbinamento). È possibile ac-
cedere ai brani musicali dal dispositivo
Bluetooth collegato premendo il pulsante
Bluetooth sul touch screen in modalità
Media (Supporti multimediali).
Comandi multimediali

Comandi multimediali
1 — Ripete il brano 5 – Show Songs Currently In Queue To Be Played (Visualizza il
2 — Brano e durata brano attualmente in coda)
3 — Riproduce casualmente i brani 6 — Sfoglia la musica per
4 — Informazioni sul brano 7 — Sorgente audio

327
 Per accedere ai comandi, premere il pulsante 1. Scaricare l'app Android Auto da Google 3. Una volta collegato e riconosciuto il di-
SUPPORTI MULTIMEDIALI

desiderato sul touch screen e scegliere fra
AUX, USB o Bluetooth.
2. Collegare lo smartphone a tecnologia
NOTA:
Uconnect passa automaticamente alla moda-
lità appropriata non appena si collega o si
inserisce un supporto nel sistema.
Android Auto
Play Store sul proprio smartphone a tec-
nologia Android.
Android a una delle porte USB per sup-
porti multimediali della vettura. Se l'app
Android Auto non è stata scaricata, al
primo collegamento del dispositivo verrà
scaricata automaticamente.
spositivo, Android Auto viene avviato au-
tomaticamente; è possibile avviarlo anche
toccando l'icona Android Auto sul touch
screen, sotto Apps (Applicazioni).
Una volta attivata Android Auto e in esecu-
zione sull'autoradio Uconnect, è possibile
utilizzare le funzioni seguenti con il piano
dati del proprio smartphone:

Android Auto è una funzione del sistema NOTA: • Google Maps per la navigazione
Uconnect e dello smartphone con tecnologia utilizzare il cavo USB fornito dalla fab- • Google Play Music, Spotify, iHeart Radio,
Android 5.0 Lollipop, o superiore, con piano brica con il proprio telefono, in quanto i ecc. per la musica
di dati che consente di visualizzare il proprio cavi procurati in aftermarket potrebbero
• Handsfree Calling (Chiamata in vivavoce) e
smartphone e un determinato numero di app non funzionare.
Texting (SMS) per le comunicazioni
sul display touch screen dell'autoradio.
• Centinaia di app compatibili
Android Auto mostra automaticamente
informazioni utili e le organizza in schede
semplici che vengono visualizzate non ap-
pena necessario. Android Auto può essere
utilizzato con la migliore tecnologia vocale di
Google, i comandi al volante, le manopole e i
pulsanti sulla mostrina dell'autoradio e il
touch screen del display dell'autoradio per
controllare numerose app. Per utilizzare Android Auto
Android Auto attenersi alla procedura ripor-
tata di seguito:
328
NOTA:
per utilizzare Android Auto, verificare di tro-
varsi in una zona con copertura della rete
mobile. Android Auto potrebbe utilizzare i
dati cellulare; la copertura della rete mobile
viene mostrata nell'angolo in alto a destra
della schermata dell'autoradio.
Dati Google Maps e copertura della rete
mobile
Integrazione di Apple CarPlay
Uconnect funziona perfettamente con Apple
CarPlay, il modo più intelligente e più sicuro
per utilizzare l'iPhone nella vettura e rima-
nere al contempo concentrati sulla strada.
Utilizzare il display touch screen Uconnect,
le manopole e i comandi della vettura e la
propria voce con Siri per accedere alla mu-
sica, alle mappe, ai messaggi e molto altro di
Apple.
Per utilizzare CarPlay, verificare che si di-
sponga di un iPhone 5 o superiore, che Siri
sia attivata in Settings (Impostazioni), assi-
curarsi che l'iPhone sia sbloccato per la
prima connessione, quindi attenersi alla pro-
cedura seguente: CarPlay
1. Collegare l'iPhone a una delle porte USB Una volta attivata CarPlay e in esecuzione
per supporti multimediali della vettura. sull'autoradio Uconnect, è possibile utiliz-
NOTA: zare le funzioni seguenti con il piano dati del
utilizzare il cavo Lightning fornito dalla proprio iPhone:
fabbrica con il proprio telefono, in quanto • Phone (Telefono)
i cavi procurati in aftermarket potrebbero
• Musica
non funzionare.
• Messaggi
2. Una volta collegato e riconosciuto il di-
spositivo, CarPlay viene avviato automati- • Mappe
camente; è possibile avviarlo anche toc-
cando la scritta CarPlay sul touch screen,
sotto Apps (Applicazioni).
329
 NOTA:
SUPPORTI MULTIMEDIALI
per utilizzare CarPlay verificare che i dati
cellulare siano attivati e che ci si trovi in una
zona con copertura della rete mobile. I dati e
la copertura della rete mobile vengono visua-
lizzati sul lato sinistro della schermata del-
l'autoradio.
Dati CarPlay e copertura della rete mobile
Apps (Applicazioni) – se in dotazione
Per accedere alla funzione Apps (Applica-
zioni), premere il pulsante "Uconnect Apps"
(Applicazioni Uconnect) sul touch screen per
sfogliare l'elenco delle applicazioni:
• EcoDrive
• MyCar
330
• TuneIn
• Deezer
• Reuters
• Twitter
• Facebook Check-In
• Apple CarPlay
• Android Auto e molto altro ancora.
UCONNECT 8.4/8.4 NAV
Uconnect 8.4/8.4 NAV In breve
ATTENZIONE!
Guidare SEMPRE con le mani sul volante.
Il conducente ha la completa responsabi-
lità dell'uso delle funzioni Uconnect e
delle applicazioni presenti in questa vet-
tura e se ne deve assumere tutti i rischi
correlati. Utilizzare Uconnect solo in con-
dizioni di massima sicurezza. L'inosser-
vanza di tali precauzioni può causare inci-
denti che possono provocare lesioni gravi o
incidenti letali.
AVVERTENZA!
NON fissare oggetti sul touch screen onde
evitare danni allo stesso.
Impostazione dell'ora
• Il modello 8.4 NAV sincronizza automatica-
mente l'orario via GPS, pertanto non do-
vrebbe essere necessaria alcuna regola-
zione. Qualora fosse necessario regolare
l'orario manualmente, attenersi alla se-
guente procedura per il modello 8.4 NAV.
• Sui modelli 8.4, accendere l'unità, quindi
premere il display dell'ora sulla parte supe-
riore dello schermo. Premere "Yes" (Sì).
• Se l'ora non viene visualizzata nella parte
superiore della schermata, premere il pul-
sante "Settings" (Impostazioni) sul touch
screen. Nella schermata delle imposta-
zioni, premere il pulsante "Clock" (Orologio)
sul touch screen, quindi selezionare o de-
selezionare questa opzione.
• Premere "+" o "-" accanto a Set Time Hours
(Imposta ora) e Set Time Minutes (Imposta
minuti) per regolare l'orario.
• Se queste funzioni non sono disponibili,
deselezionare la casella Sync Time (Sincro-
nizza ora).
• Premere "X" per salvare le impostazioni e
uscire dalla schermata delle impostazioni
dell'orologio.
Temi di sfondo
• I temi di sfondo per la schermata possono
essere selezionati da un elenco di temi
precaricati. Se si desidera impostare un
tema, seguire le istruzioni riportate di se-
guito.
• Premere il pulsante "Settings" (Imposta-
zioni) sul touch screen.
• Premere il pulsante “Display” sul touch
screen.
• Quindi premere il pulsante "Set Theme"
(Imposta tema) sul touch screen e selezio-
nare un tema.
Impostazioni audio
• Premere il pulsante "Settings" (Imposta-
zioni) sul touch screen per attivare la scher-
mata delle impostazioni audio e regolare le
opzioni Balance/Fade (Bilanciamento/
Dissolvenza), Equalizer (Equalizzatore) e
Speed Adjusted Volume (Regolazione vo-
lume in base alla velocità).
• Per tornare alla schermata dell'autoradio,
premere la "X" situata in alto a destra.
Balance/Fade (Bilanciamento/Dissolvenza)
• Premere il pulsante "Balance/Fade"
(Bilanciamento/dissolvenza) sul touch
screen per bilanciare l'audio tra gli altopar-
lanti anteriori o per regolare la dissolvenza
tra gli altoparlanti posteriori e anteriori.
• Premere i pulsanti "Front" (Anteriore),
"Rear" (Posteriore), "Left" (Sinistra) o
"Right" (Destra) sul touch screen oppure
premere e trascinare l'icona Speaker (Alto-
parlante) per regolare la funzione Balance/
Fade (Bilanciamento/Dissolvenza).
Equalizer (Equalizzatore)
• Premere il pulsante "Equalizer" (Equalizza-
tore) sul touch screen per attivare la relativa
schermata.
• Premere i pulsanti "+" o "-" sul touch
screen, oppure premere e trascinare la
barra di livello per ciascuna delle bande
dell'equalizzatore. Il valore del livello, che
va da più o meno nove, viene visualizzato
nella parte inferiore di ciascuna delle
bande.
Speed Adjusted Volume (Regolazione del vo-
lume in base alla velocità)
• Premere il pulsante "Speed Adjusted Vo-
lume" (Regolazione del volume in base alla
velocità) sul touch screen per visualizzare
la schermata di regolazione del volume in
base alla velocità. La regolazione del vo-
lume in base alla velocità viene effettuata
premendo l'indicatore di livello del volume.
Ciò consente di regolare automaticamente
il volume dell'autoradio in base alla velocità
della vettura.
Barra dei menu personalizzata
È facile cambiare le funzionalità e i servizi
Uconnect nella barra del menu principale in
base alle proprie preferenze. È sufficiente
attenersi alla seguente procedura:
331
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Menu principale Uconnect 8.4/8.4 NAV

1. Premere il pulsante "Apps" (Applicazioni)
(Applicazioni) per aprire la schermata
corrispondente.
2. Tenere premuta, quindi trascinare l'app NOTA:
selezionata per sostituire un collega- questa funzione è disponibile solo se la vet-
mento esistente nella barra del menu tura è in posizione P (parcheggio).
principale.
Il nuovo collegamento all'App, trascinato
sulla barra dei menu principale, sarà ora
l'App/collegamento attivo.

332
Autoradio Seek Up/Seek Down (Ricerca avanti/indietro)
ATTENZIONE!
• Premere i pulsanti freccia Seek up (Ricerca
Guidare SEMPRE con le mani sul volante. avanti) o Seek down (Ricerca indietro) sul
Il conducente ha la completa responsabi- touch screen per meno di due secondi per
lità dell'uso delle funzioni Uconnect e scorrere le stazioni radio.
delle applicazioni presenti in questa vet-
• Tenere premuto uno qualsiasi dei pulsanti a
tura e se ne deve assumere tutti i rischi
freccia sul touch screen per più di due
correlati. Utilizzare Uconnect solo in con-
secondi per saltare le stazioni senza fer-
dizioni di massima sicurezza. L'inosser-
marsi. Una volta rilasciato il pulsante a
vanza di tali precauzioni può causare inci-
freccia sul touch screen, l'autoradio si arre-
denti che possono provocare lesioni gravi o
sta sulla stazione successiva ascoltabile.
incidenti letali.
Autoradio Uconnect 8.4 NAV Sintonizzazione diretta
1 — Preselezioni delle stazioni radio • Per accedere alla modalità autoradio, pre-
2 — Commuta tra le preselezioni mere il pulsante "Radio" (Autoradio) sul • Per sintonizzarsi direttamente su una sta-
3 — Barra di stato
touch screen. zione radio, premere il pulsante "Tune"
4 — Visualizza la mappa di navigazione in formato (Sintonizza) sullo schermo e inserire il nu-
ridotto
5 — HD Radio (Autoradio HD) Selezione delle stazioni radio mero della stazione desiderata.
6 – Main Category Bar (Barra principale delle cate-
gorie) • Premere il pulsante della banda di fre-
7 – Audio Settings (Impostazioni audio) quenza dell'autoradio desiderata (AM, FM o
8 – Seek Up (Ricerca avanti)
9 — Direct Tune To A Radio Station (Sintonizzazione diretta SXM) sul touch screen.
su una stazione radio)
10 – Seek Down (Ricerca indietro)
11 – Browse And Manage Presets (Sfoglia e gestisci
preselezioni)
12 — Radio Bands (Bande radio)

333
 Memorizzazione manuale delle stazioni radio Media Hub (Hub dei supporti
SUPPORTI MULTIMEDIALI

L'autoradio è in grado di memorizzare fino a multimediali) – USB/Audio Jack (Jack

36 stazioni preselezionate, vale a dire 12 sta- USB/Audio) (AUX) – se in dotazione
zioni per banda (AM, FM e SXM). Queste
vengono visualizzate nella parte superiore
della schermata dell'autoradio. Per vedere le
12 stazioni preselezionate per ciascuna
banda, premere il pulsante freccia sul touch
screen in alto a destra della schermata per
alternare tra i due gruppi composti da sei
stazioni ciascuno.
Per memorizzare manualmente una presele-
zione radio, adottare la procedura seguente:
1. Sintonizzarsi sulla stazione desiderata. Porta USB sedile posteriore (solo
ricarica)
2. Tenere premuto il pulsante con il numero
desiderato sul touch screen per più di due Sono disponibili vari modi per riprodurre la
secondi o finché non si sente un segnale musica da lettori MP3 o dai dispositivi USB
acustico di conferma. con l'impianto audio della vettura. Premere il
Hub dei supporti multimediali Uconnect
pulsante "Media" (Supporti multimediali) sul
1 – Porta AUX touch screen per iniziare.
2 — Porta USB

334
Jack audio (AUX)
• La presa AUX consente di collegare un
dispositivo all'autoradio e di sfruttare l'im-
pianto audio della vettura, utilizzando un
cavo audio da 3,5 mm per amplificare la
sorgente audio e riprodurla tramite gli alto-
parlanti della vettura.
• Premendo il pulsante AUX si passa alla
modalità del dispositivo ausiliario se il jack
audio è collegato ed è quindi possibile
ascoltare la musica archiviata sul proprio
dispositivo tramite gli altoparlanti della vet-
tura. Per attivare la presa AUX, collegare il
jack audio.
• Le funzioni del dispositivo sono controllate
tramite i pulsanti presenti sullo stesso. Il
volume può essere regolato tramite l'auto-
radio o il dispositivo.
• Per disporre il cavo audio fuori dal tunnel
centrale, servirsi del passaggio di accesso
presente nel tunnel.
Porta USB
• Collegare il dispositivo compatibile alla
porta USB utilizzando un cavo USB. È
possibile utilizzare anche chiavette USB
contenenti file audio. L'audio del disposi-
tivo può essere riprodotto sull'impianto au-
dio della vettura, mentre tutte le relative
informazioni (artista, titolo del brano, al-
bum ecc.) vengono visualizzate sul display
dell'autoradio.
• Una volta collegato, il dispositivo USB
compatibile può essere controllato utiliz-
zando i comandi dell'autoradio o i comandi
audio sul volante che consentono di ripro-
durre i brani, passare alla traccia prece-
dente o successiva ed elencare i contenuti.
• La batteria si ricarica quando il dispositivo
è collegato alla porta USB (se il dispositivo
specifico supporta questa funzione).
NOTA:
Quando si collega il dispositivo per la prima
volta, il sistema può impiegare alcuni minuti
per leggerne il contenuto, a seconda del nu-
mero dei file. Ad esempio, il sistema impiega
circa cinque minuti ogni 1.000 brani archi-
viati sul dispositivo. Inoltre, durante il pro-
cesso di lettura, le funzioni Shuffle (Riprodu-
zione casuale) e Browse (Sfoglia) sono
disattivate. Questo processo è necessario per
garantire il pieno utilizzo delle funzioni e si
verifica solo al primo collegamento del dispo-
sitivo. Dopo il primo collegamento, il pro-
cesso di lettura avrà una durata notevolmente
inferiore, a meno che non si modifichi il
contenuto del dispositivo o non si aggiungano
nuovi brani alla playlist.
Streaming audio Bluetooth
• Se la vettura è dotata della funzione
Uconnect Voice Command (Comando vo-
cale Uconnect), il dispositivo Bluetooth
può anche trasmettere brani musicali in
streaming tramite l'impianto audio della
vettura. Il dispositivo collegato deve essere
compatibile con Bluetooth e abbinato al
sistema (vedere Uconnect Phone per le
istruzioni di abbinamento). È possibile ac-
cedere ai brani musicali dal dispositivo
Bluetooth collegato premendo il pulsante
Bluetooth sul touch screen in modalità
Media (Supporti multimediali).
335
 Comandi multimediali
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Comandi multimediali
1 — Ripete il brano 5 – Show Songs Currently In Queue To Be Played (Visualizza il
2 — Brano e durata brano attualmente in coda)
3 — Riproduce casualmente i brani 6 — Sfoglia la musica per
4 — Informazioni sul brano 7 — Sorgente audio

336
Per accedere ai comandi, premere il pulsante
desiderato sul touch screen e scegliere fra
AUX, USB o Bluetooth.
2. Collegare lo smartphone a tecnologia
NOTA:
Uconnect passa automaticamente alla moda-
lità appropriata non appena si collega o si
inserisce un supporto nel sistema.
Android Auto
Android Auto è una funzione del sistema
Uconnect e dello smartphone con tecnologia
Android 5.0 Lollipop, o superiore, con piano
di dati che consente di visualizzare il proprio
smartphone e un determinato numero di app
sul display touch screen dell'autoradio.
Android Auto mostra automaticamente
informazioni utili e le organizza in schede
semplici che vengono visualizzate non ap-
pena necessario. Android Auto può essere
utilizzato con la migliore tecnologia vocale di
Google, i comandi al volante, le manopole e i
pulsanti sulla mostrina dell'autoradio e il
touch screen del display dell'autoradio per
controllare numerose app. Per utilizzare
Android Auto attenersi alla procedura ripor-
tata di seguito:
1. Scaricare l'app Android Auto da Google 3. Una volta collegato e riconosciuto il di-
Play Store sul proprio smartphone a tec- spositivo, l'icona "Phone" (Telefono) sulla
nologia Android. barra di menu personalizzata cambia au-
tomaticamente nell'icona Android Auto.
Android a una delle porte USB per sup- Android Auto viene lanciata automatica-
porti multimediali della vettura. Se l'app mente ma in caso contrario, fare riferi-
Android Auto non è stata scaricata, al mento al Libretto di Uso e Manutenzione
primo collegamento del dispositivo verrà integrativo di Uconnect per la procedura
scaricata automaticamente. di attivazione della funzione "AutoShow"
(Visualizzazione automatica). È inoltre
NOTA: possibile avviarla toccando l'icona
utilizzare il cavo USB fornito dalla fab- Android Auto sul touch screen.
brica con il proprio telefono, in quanto i
Una volta attivata Android Auto e in esecu-
cavi procurati in aftermarket potrebbero
zione sull'autoradio Uconnect, è possibile
non funzionare.
utilizzare le funzioni seguenti con il piano
dati del proprio smartphone:
• Google Maps per la navigazione
• Google Play Music, Spotify, iHeart Radio,
ecc. per la musica
• Handsfree Calling (Chiamata in vivavoce) e
Texting (SMS) per le comunicazioni
• Centinaia di app compatibili
Android Auto
337
 NOTA: Mappe Quando viene utilizzato Android Auto, Google
SUPPORTI MULTIMEDIALI

per utilizzare Android Auto, verificare di tro- Maps fornisce indicazioni vocali per:
Tenere premuto il pulsante VR (Riconosci-
varsi in una zona con copertura della rete
mento vocale) sul volante o toccare l'icona • Navigation (Navigazione)
mobile. Android Auto potrebbe utilizzare i
Microphone (Microfono) per chiedere a Goo- • Informazioni sul traffico in tempo reale
dati cellulare; la copertura della rete mobile
gle di visualizzare il percorso alla destina-
viene mostrata nell'angolo in alto a destra • Indicazioni di corsia
zione desiderata tramite comando vocale. È
della schermata dell'autoradio.
anche possibile toccare l'icona Navigation
(Navigazione) in Android Auto per accedere a
Google Maps.
NOTA:
se il pulsante VR (Riconoscimento vocale)
non viene tenuto premuto ma viene solo pre-
muto, verrà effettuata una richiesta di
Uconnect VR e qualsiasi comando di naviga-
zione avvierà il sistema Uconnect Navigation
nativo. Google Maps

Dati Google Maps e copertura della rete

mobile

338
NOTA: Musica NOTA:
se si sta utilizzando il sistema di navigazione per vedere i metadati per la riproduzione dei
Android Auto consente di accedere ai brani
Uconnect nativo e si tenta di avviare un nuovo file musicali tramite Android Auto, selfezio-
preferiti e ascoltarli con app quali Google
percorso tramite Android Auto, per mezzo di Play Music, iHeartRadio e Spotify. Utiliz- nare la schermata dei supporti multimediali
un comando vocale o con qualsiasi altro me- zando il piano dati dello smartphone, è pos- del sistema Uconnect.
todo, viene visualizzata una finestra di dia- sibile riprodurre ininterrottamente la musica Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
logo che richiede se si desidera passare da durante il viaggio. https://support.google.com/androidauto.
Uconnect Navigation al sistema di naviga-
zione dello smartphone. Verrà visualizzata NOTA:
una finestra di dialogo che richiede se si per consentirne il funzionamento e la ge-
desidera cambiare sistema di navigazione an- stione con Android Auto, è possibile impo-
stare precedentemente le app di musica, le
che se è in uso Android Auto e si tenta di
playlist e le stazioni sul proprio smartphone.
lanciare un percorso Uconnect. Selezionando
"Yes" (Sì) si passa al nuovo tipo di navigazione
e viene pianificato un percorso verso la nuova
destinazione. Selezionando "No", il tipo di
navigazione rimane invariato.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
www.android.com/auto/.
Per ulteriori informazioni sulla funzione di
navigazione, fare riferimento a
https://support.google.com/android o
https://support.google.com/androidauto/. Musica Android Auto

339
 Comunicazione
SUPPORTI MULTIMEDIALI
Con Android Auto collegato, premere e tenere
premuto il pulsante VR (Riconoscimento vo-
cale) sul volante per attivare il riconosci-
mento vocale specifico su Android Auto. In
questo modo è possibile inviare e rispondere
a messaggi di testo, ricevere la lettura vocale
dei messaggi di testo in entrata e fare e
ricevere chiamate in vivavoce.
Android Auto Contact
340
Android Auto Phone
Apps (Applicazioni)
Android Auto App visualizzerà tutte le app
compatibili disponibili con Android Auto ad
ogni avvio. Affinché Android Auto funzioni, è
necessario aver scaricato l'app compatibile
ed essersi registrati. Fare riferimento a g.co/
androidauto per visualizzare l'ultimo elenco
di app disponibili per Android Auto.
Integrazione di Apple CarPlay
Uconnect funziona perfettamente con Apple
CarPlay, il modo più intelligente e più sicuro
per utilizzare l'iPhone nella vettura e rima-
nere al contempo concentrati sulla strada.
Utilizzare il display touch screen Uconnect,
le manopole e i comandi della vettura e la
propria voce con Siri per accedere alla mu-
sica, alle mappe, ai messaggi e molto altro di
Apple.
Per utilizzare CarPlay, verificare che si di-
sponga di un iPhone 5 o superiore, che Siri
sia attivata in Settings (Impostazioni), assi-
curarsi che l'iPhone sia sbloccato per la
prima connessione, quindi attenersi alla pro-
cedura seguente:
1. Collegare l'iPhone a una delle porte USB
per supporti multimediali della vettura.
NOTA:
utilizzare il cavo Lightning fornito dalla
fabbrica con il proprio telefono, in quanto
i cavi procurati in aftermarket potrebbero
non funzionare.
2. Una volta collegato e riconosciuto il di-
spositivo, l'icona "Phone" (Telefono) sulla
barra di menu personalizzata cambia au-
tomaticamente nell'icona Apple CarPlay.
Apple CarPlay viene lanciata automatica-
mente; in caso contrario, fare riferimento
al Libretto di Uso e Manutenzione integra-
tivo di Uconnect per la procedura di atti-
 vazione della funzione "AutoShow" (Visua- NOTA: Phone (Telefono)
lizzazione automatica). È anche possibile per utilizzare CarPlay verificare che i dati
Con CarPlay, tenere premuto il pulsante VR
toccare l'icona Apple CarPlay sul touch cellulare siano attivati e che ci si trovi in una
(Riconoscimento vocale) sul volante per atti-
screen per lanciarla. zona con copertura della rete mobile. I dati e
vare la sessione di riconoscimento vocale di
la copertura della rete mobile vengono visua-
Siri. È inoltre possibile tenere premuto il
lizzati sul lato sinistro della schermata del-
pulsante Home (Casa) in CarPlay per iniziare
l'autoradio.
a inviare comandi vocali a Siri. In tal modo
sarà possibile effettuare chiamate o ascoltare
la casella vocale come si farebbe normal-
mente utilizzando Siri sull'iPhone.
NOTA:
la pressione temporanea del pulsante VR (Ri-
conoscimento vocale) sul volante per avviare
CarPlay una sessione di riconoscimento vocale na-
tivo, non una sessione Siri, non funzionerà
Una volta attivata CarPlay e in esecuzione con CarPlay.
sull'autoradio Uconnect, è possibile utiliz- Dati CarPlay e copertura della rete mobile
zare le funzioni seguenti con il piano dati del
proprio iPhone:
• Phone (Telefono)
• Musica
• Messaggi
• Mappe

341
 Musica
SUPPORTI MULTIMEDIALI
CarPlay consente di accedere a tutti gli arti-
sti, alle playlist e alla musica da iTunes.
Utilizzando il piano dati dell'iPhone, è inoltre
possibile sfruttare la funzione di selezione
delle app audio di terzi, incluse quelle per la
musica, le notizie, lo sport, i podcast e molto
altro.
Apple Music
Messaggi
Analogamente alla funzione Phone (Tele-
fono), CarPlay consente l'uso di Siri per in-
viare o rispondere a messaggi di testo. Siri è
inoltre in grado di leggere messaggi di testo
in entrata mentre la lettura dei messaggi per
342
il conducente è inibita in quanto tutto viene
effettuato tramite comandi vocali.
Mappe
Per utilizzare Apple Maps per la navigazione
sul sistema Uconnect, avviare CarPlay e te-
nere premuto il pulsante VR (Riconoscimento
vocale) sul volante per utilizzare Siri per
impostare la destinazione desiderata. In al-
ternativa, scegliere una destinazione nelle
vicinanze premendo Destinations (Destina-
zioni) e selezionando una categoria, avviando
Siri dalla pagina delle destinazioni o anche
digitandone una.
Mappe
NOTA:
• se il pulsante VR (Riconoscimento vocale)
non viene tenuto premuto ma viene solo
premuto, verrà effettuata una richiesta di
Uconnect VR e qualsiasi comando di navi-
gazione avvierà il sistema Uconnect Navi-
gation nativo.
• Se si sta utilizzando il sistema di naviga-
zione Uconnect nativo e si tenta di avviare
un nuovo percorso tramite CarPlay, per
mezzo di un comando vocale o con qualsi-
asi altro metodo, viene visualizzata una
finestra di dialogo che richiede se si desi-
dera passare da Uconnect Navigation al
sistema di navigazione dell'iPhone. Verrà
visualizzata una finestra di dialogo che ri-
chiede se si desidera cambiare sistema di
navigazione se è in uso CarPlay e si tenta di
lanciare un percorso Uconnect. Selezio-
nando "Yes" (Sì) si passa al nuovo tipo di
navigazione e viene pianificato un percorso
verso la nuova destinazione. Selezionando
"No", il tipo di navigazione rimane
invariato.

Finestra di dialogo del sistema di
navigazione
Apps (Applicazioni)
Per utilizzare un'app compatibile con Car-
Play, è necessario averla scaricata e aver
effettuato la registrazione. Fare riferimento a
http://www.apple.com/ios/carplay/ per vedere
l'elenco più recente delle app disponibili per
CarPlay.
Apps (Applicazioni) – se in dotazione IMPOSTAZIONI
Per accedere alla funzione Apps (Applica- UCONNECT
zioni), premere il pulsante "Uconnect Apps"
(Applicazioni Uconnect) sul touch screen per Il sistema Uconnect consente di accedere
sfogliare l'elenco delle applicazioni: alle impostazioni delle funzioni Customer
Programmable (Programmabili dall'utente),
• EcoDrive quali Display, Units (Unità di misura), Voice
• MyCar (Comandi vocali), Clock (Orologio), Safety &
• TuneIn Driving Assistance (Assistenza alla guida e
sicurezza), Lights (Luci), Doors & Locks
• Deezer (Porte e serrature), Auto-On Comfort (Com-
• Reuters fort automatico), Engine Off Options (Opzioni
• Twitter utilizzatori a motore spento), Audio (Impianto
audio), Phone/Bluetooth (Telefono/
• Facebook Check-In Bluetooth), Restore Settings (Ripristina im-
• Apple CarPlay postazioni), Clear Personal Data (Cancella
impostazioni dati personali) e System Infor-
• Android Auto
mation (Informazioni di sistema), tramite i
• Jeep Skills (Funzioni della Jeep) pulsanti sul touch screen.
• TomTom Live Services e molte altre ancora. Premere il pulsante SETTINGS (Imposta-
zioni) (Uconnect 5.0 e Uconnect 7.0) oppure
il pulsante "Apps" (Applicazioni) (Uconnect
8.4) situato nella parte inferiore del touch
screen, quindi premere il pulsante "Settings"
(Impostazioni) sul touch screen per accedere
alla relativa schermata. Per effettuare una
selezione, scorrere verso l'alto o verso il basso
343
 finché l'impostazione preferita non viene evi- SISTEMA DI NAVIGAZIONE
SUPPORTI MULTIMEDIALI

• Auto-On Comfort &

denziata, quindi premere l'impostazione pre- Remote Start (Com-
ferita finché un segno di spunta non compare fort automatico e
– SE IN DOTAZIONE
vicino all'impostazione, a indicare che è stata Avviamento a di- • Le informazioni riportate nella sezione se-
selezionata. Sono disponibili le seguenti im- stanza) – se in dota- guente sono applicabili solo al sistema
zione
postazioni delle funzioni: 8.4 NAV.
• Engine Off Options
• Display • Audio (Impianto au- (Opzioni utilizzatori a Premere il tasto "Nav" (Navigazione) sul
dio) motore spento) touch screen nella barra del menu per acce-
• Voice (Comandi vo- • Phone/Bluetooth dere al sistema di navigazione.
cali) (Telefono/Bluetooth) NOTA:
• Clock (Orologio) • Restore Settings A seconda delle opzioni delle vetture, le im- Modifica del volume dei messaggi vocali di
(Ripristina imposta- navigazione
postazioni delle funzioni possono variare.
zioni)
• Safety & Driving As- • Clear Personal Data Per ulteriori informazioni, fare riferimento a 1. Premere il pulsante "Settings" (Imposta-
sistance (Assistenza (Cancella dati perso- "Impostazioni Uconnect" in "Supporti multi- zioni) sul touch screen in basso a destra.
alla guida e sicurezza) nali) mediali" nel Libretto di Uso e Manutenzione 2. Nel menu "Settings" (Impostazioni), pre-
• Lights (Luci) • System Information all'indirizzo www.mopar.eu/owner. mere il pulsante "Guidance" (Guida) sul
(Informazioni si-
touch screen.
stema)
• Doors & Locks 3. Nel menu "Guidance" (Guida), regolare il
(Porte e serrature) volume del navigatore premendo i pul-
santi "+" o "-" sul touch screen.

344
 Navigazione UConnect 8.4 NAV
1 – Search For A Destination In All Categories (Cerca una desti- 5 – Navigate To Saved Work Destination (Vai a una destinazione
nazione in tutte le categorie) di lavoro salvata)
2 – Find A Destination (Trova una destinazione) 6 – Navigation Settings (Impostazioni di navigazione)
3 – View Map (Visualizza mappa) 7 – Emergency (Emergenza)
4 – Navigate To Saved Home Destination (Vai a una destinazione 8 – Information (Informazioni)
di residenza salvata)

345
 Ricerca dei punti di interesse
SUPPORTI MULTIMEDIALI
1. Nel menu principale di navigazione, pre-
mere il pulsante "Where To?" (Dove si va?)
sul touch screen, quindi premere il pul-
sante "Points of Interest" (Punti di
interesse).
2. Selezionare una categoria, quindi una sot-
tocategoria se necessario.
3. Selezionare la destinazione, quindi pre-
mere il pulsante "GO!" (Parti) sul touch
screen.
Ricerca di una località scrivendone il nome
• Nel menu principale di navigazione, pre-
mere il pulsante "Where To?" (Dove si va?)
sul touch screen, quindi premere il pul-
sante "Points of Interest" (Punti di inte-
resse) e, infine, premere il pulsante "Spell
Name" (Scrivi nome).
• Inserire il nome della destinazione.
• Premere il pulsante "List" (Elenco) sul
touch screen.
• Selezionare la destinazione, quindi pre-
mere il pulsante "GO!" (Parti) sul touch
screen.
346
Immissione della destinazione con un • Premere il tasto "Home" (Casa) sul touch
unico comando vocale screen.
• È possibile immettere una destinazione di • È possibile inserire direttamente l'indi-
rizzo, utilizzare la località attuale come
navigazione senza togliere le mani dal vo-
indirizzo di residenza o scegliere dalle lo-
lante.
calità trovate recentemente.
• Premere il pulsante Uconnect Voice Com-
• Per eliminare la posizione Home (Casa) (o
mand (Comando vocale Uconnect) altre posizioni salvate) in modo da poterne
sul volante, attendere il segnale acustico, memorizzare una nuova, premere il tasto
quindi pronunciare "Find Address "Home" (Casa) sul touch screen, quindi
800 Chrysler Drive Auburn Hills MI" (Trova nella schermata "Go!" (Parti!), premere il
indirizzo via Nomentana 127, Roma). pulsante "Options" (Opzioni) sul touch
screen. Dal menu Options (Opzioni) pre-
NOTA:
mere il pulsante "Clear Home" (Cancella
L'immissione della destinazione non è possi-
residenza) sul touch screen. Impostare una
bile quando la vettura è in movimento. Tutta-
nuova località "casa" seguendo le istruzioni
via, è possibile utilizzare i comandi vocali per
precedenti.
immettere un indirizzo anche con la vettura
in movimento. Per ulteriori informazioni, fare Home (Casa)
riferimento a "Suggerimenti rapidi per l'uso
• Nel sistema deve essere salvata una loca-
del sistema di riconoscimento vocale
lità "casa". Dal menu di navigazione princi-
Uconnect" in questa sezione.
pale, premere il pulsante "Home" (Casa) sul
Impostazione della località "casa" touch screen.
• Premere il tasto "Nav" (Navigazione) sul
touch screen nella barra del menu per ac-
cedere al sistema e al menu principale di
navigazione.
 Mappa Uconnect 8.4 NAV
1 — Distanza dalla svolta successiva 5 — Posizione sulla mappa
2 — Strada delle svolta successiva 6 — Menu principale di navigazione
3 — Orario di arrivo previsto 7 — Posizione della strada corrente
4 — Ingrandimento e riduzione 8 — Opzioni di calcolo del percorso di navigazione

347
 Il percorso è contrassegnato da una linea blu
SUPPORTI MULTIMEDIALI
sulla mappa. Se ci si allontana dal percorso
originale, il percorso viene ricalcolato.
Quando si viaggia sulle strade principali, po-
trebbe apparire un'icona di limite di velocità.
Aggiunta di una meta intermedia
• Per aggiungere una meta intermedia, è ne-
cessario navigare lungo un percorso.
• Premere il pulsante "Menu" sul touch
screen per tornare al menu principale di
navigazione.
• Premere il pulsante "Where To?" (Dove si
va?) sul touch screen, quindi cercare la
348
meta intermedia. Se è stata selezionata
un'altra posizione, è possibile cancellare il
percorso precedente e aggiungere questa
come prima o ultima destinazione.
• Effettuare la selezione desiderata, quindi
premere il pulsante "GO!" (Parti) sul touch
screen.
Deviazione
• Per effettuare una deviazione, è necessario
navigare lungo un percorso.
• Premere il pulsante "Detour" (Deviazione)
sul touch screen.
NOTA:
Se il percorso calcolato è la sola opzione
ragionevole, il dispositivo potrebbe non es-
sere in grado di calcolare una deviazione. Per
ulteriori informazioni, vedere il manuale in-
tegrativo Uconnect del Libretto di Uso e Ma-
nutenzione.
Map Update (Aggiornamento mappe)
Per l'aggiornamento delle mappe, consultare
il sito Web all'indirizzo www.maps.mopar.eu
oppure rivolgersi alla Rete Assistenziale.
UCONNECT PHONE
Uconnect Phone (Chiamate Bluetooth in vivavoce)

Menu Uconnect 5.0 Phone

1 — Chiamata/Ricomposizione/Attesa 8 — Messaggi di testo
2 — Forza del segnale del telefono cellulare 9 — Tastiera digitale
3 — Telefono cellulare attualmente associato 10 — Registro delle chiamate recenti
4 — Autonomia della batteria del telefono cellulare 11 – Browse Phone Book (Consulta rubrica) (contiene il numero
5 — Silenziamento del microfono di emergenza)
6 — Trasferimento a/dal sistema Uconnect 12 — Fine chiamata
7 — Menu delle impostazioni del sistema Uconnect Phone

349
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Menu Uconnect 7.0 Phone

1 — Contatti preferiti 12 – Browse Phone Book Entries (Consulta voci della rubrica)
2 — Autonomia della batteria del telefono cellulare (contiene il numero d'emergenza)
3 — Telefono cellulare attualmente associato 13 — Fine chiamata
4 – Siri 14 — Chiamata/Ricomposizione/Attesa
5 — Silenziamento del microfono 15 — Non disturbare
6 — Trasferimento a/dal sistema Uconnect 16 — Risposta con messaggio di testo
7 — Conferenza telefonica* * — La funzione conferenza è disponibile solo sui dispositivi mo-
8 – Phone Settings (Impostazioni telefono) bili GSM
9 — Messaggi di testo** ** — La funzione messaggi di testo non è disponibile su tutti i
10 — Tastiera digitale telefoni cellulari (richiede il profilo Bluetooth MAP)
11 — Registro delle chiamate recenti

350
 Menu Uconnect 8.4/8.4 NAV Phone
1 – Voicemail (Casella vocale) 12 – Browse Phone Book Entries (Consulta voci della rubrica)
2 — Autonomia della batteria del telefono cellulare (contiene il numero d'emergenza)
3 — Telefono cellulare attualmente associato 13 — Fine chiamata
4 — Forza del segnale del telefono cellulare 14 — Chiamata/Ricomposizione/Attesa
5 — Silenziamento del microfono 15 — Non disturbare
6 — Trasferimento a/dal sistema Uconnect 16 — Risposta con messaggio di testo
7 — Conferenza telefonica* * — La funzione conferenza è disponibile solo sui dispositivi mo-
8 – Phone Settings (Impostazioni telefono) bili GSM
9 — Messaggi di testo** ** — La funzione messaggi di testo non è disponibile su tutti i
10 — Tastiera digitale telefoni cellulari (richiede il profilo Bluetooth MAP)
11 — Registro delle chiamate recenti

351
 La funzione Uconnect Phone consente di
SUPPORTI MULTIMEDIALI
effettuare e ricevere chiamate telefoniche in
vivavoce. Il conducente può effettuare una
chiamata a un telefono cellulare utilizzando
la propria voce oppure i pulsanti sul touch
screen (vedere il capitolo "Comando vocale").
La funzione vivavoce è resa possibile dalla
tecnologia Bluetooth, lo standard globale che
consente la connessione tra dispositivi elet-
tronici diversi in modalità wireless.
La presenza del pulsante Uconnect Phone
sul volante indica che la vettura è dotata
delle funzioni Uconnect Phone.
NOTA:
• L'uso del sistema Uconnect Phone richiede
un telefono cellulare dotato di profilo viva-
voce Bluetooth, versione 1.0 o superiore.
• La maggior parte dei dispositivi/telefoni
cellulari è compatibile con il sistema
Uconnect; tuttavia, alcuni dispositivi/
telefoni cellulari potrebbero non essere do-
tati di tutte le funzioni necessarie per uti-
lizzare il sistema Uconnect.
352
NOTA: Avvio della procedura di abbinamento sull'au-
Per consultare l'elenco dei telefoni cellulari e toradio
le funzioni supportate, visitare il sito Web
Uconnect 5.0:
www.DriveUconnect.eu o contattare la Rete
Assistenziale.
Abbinamento (connessione wireless) del
telefono cellulare al sistema Uconnect
L'abbinamento del telefono cellulare è il pro-
cesso con cui viene stabilita una connessione
wireless tra un telefono cellulare e il sistema
Uconnect.
NOTA:
• Per utilizzare la funzione Uconnect Phone, Uconnect 5.0
è necessario prima stabilire se il proprio 1. Portare l'accensione in posizione ACC o
telefono cellulare e il software sono compa- ON.
tibili con il sistema Uconnect. Visitare
UconnectPhone.com per informazioni 2. Premere il pulsante Phone.
complete sulla compatibilità dei telefoni 3. Selezionare "Settings" (Impostazioni).
cellulari.
4. Selezionare "Paired Phones" (Telefoni
• L'abbinamento del telefono cellulare non è abbinati).
disponibile quando la vettura è in movi-
5. Selezionare "Add device" (Aggiungi
mento.
dispositivo).
• È possibile abbinare fino a dieci telefoni
cellulari al sistema Uconnect.
 • Mentre il sistema si collega, Uconnect • Mentre il sistema si collega, Uconnect • Mentre il sistema si collega, Uconnect
Phone visualizza una schermata che Phone visualizza una schermata che Phone visualizza una schermata che
indica l'attività in corso. indica l'attività in corso. indica l'attività in corso.

Uconnect 7.0: Uconnect 8.4, 8.4 NAV: Abbinamento dell'iPhone:

Uconnect 7.0
Uconnect 8.4 e 8.4 NAV
1. Portare l'accensione in posizione ACC o
ON. 1. Portare l'accensione in posizione ACC o
ON.
2. Premere il pulsante "Phone" (Telefono) Bluetooth inserito/Dispositivo Uconnect
nella barra dei menu sul touch screen. 2. Premere il pulsante "Phone" (Telefono)
nella barra dei menu sul touch screen. Per cercare i dispositivi disponibili sul pro-
3. Selezionare "Settings" (Impostazioni). prio iPhone dotato di connettività Bluetooth:
3. Selezionare "Settings" (Impostazioni).
4. Selezionare "Paired Phones" (Telefoni 1. Premere il pulsante "Settings"
abbinati). 4. Selezionare "Paired Phones" (Telefoni
(Impostazioni).
abbinati).
5. Selezionare "Add device" (Aggiungi
5. Selezionare "Add device" (Aggiungi
dispositivo).
dispositivo).
353
 2. Selezionare Bluetooth.
SUPPORTI MULTIMEDIALI
• Accertarsi che la funzione Bluetooth
sia attiva. Dopo l'attivazione, il tele-
fono cellulare inizia a cercare connes-
sioni Bluetooth.
3. Quando il telefono cellulare trova il si-
stema Uconnect, selezionare "Uconnect".
Completamento della procedura di abbina-
mento dell'iPhone:
Richiesta di abbinamento
1. Quando richiesto dal telefono cellulare,
accettare la richiesta di connessione da
Uconnect Phone.
354
NOTA: Abbinamento del dispositivo Android:
per alcuni telefoni cellulari è necessario
immettere il numero PIN.
Selezione del livello di priorità dell'iPhone.
Al termine del processo di abbinamento, il
sistema chiede se si vuole scegliere il tele-
fono cellulare in uso come preferito. Se si
seleziona "Yes" (Sì), il telefono cellulare as-
sume la priorità massima. Questo telefono
cellulare avrà la precedenza sugli altri tele-
foni cellulari abbinati presenti nel raggio d'a-
zione e si collegherà al sistema Uconnect Dispositivo Uconnect
automaticamente quando si entra nella vet-
tura. È possibile collegare al sistema Per cercare i dispositivi disponibili sul pro-
Uconnect un solo telefono cellulare e/o un prio dispositivo Android dotato di connetti-
solo dispositivo audio Bluetooth alla volta. Se vità Bluetooth:
è selezionato "No", è sufficiente selezionare 1. Premere il pulsante Menu.
"Uconnect" nella schermata del telefono
cellulare/dispositivo audio Bluetooth per ri- 2. Selezionare Settings (Impostazioni).
collegare il sistema Uconnect al dispositivo 3. Selezionare Connections (Connessioni).
Bluetooth.
4. Attivare l'impostazione del Bluetooth.
• Accertarsi che la funzione Bluetooth
sia attiva. Dopo l'attivazione, il tele-
fono cellulare inizia a cercare connes-
sioni Bluetooth.
5. Quando il telefono cellulare trova il si-
stema Uconnect, selezionare "Uconnect".
• Il telefono cellulare potrebbe chiedere
all'utente di scaricare la rubrica; sele-
zionare "Do Not Ask Again" (Non chie-
dere più) per scaricare automatica-
mente la rubrica. In questo modo è
possibile effettuare chiamate pronun-
ciando il nome del contatto.
Completamento della procedura di abbina-
mento del dispositivo Android:
Richiesta di abbinamento
1. Verificare che la chiave di accesso indi-
cata sul telefono cellulare corrisponda a
quella mostrata sul sistema Uconnect,
quindi accettare la richiesta di abbina-
mento Bluetooth.
NOTA:
Alcuni telefoni cellulari richiedono l'inse-
rimento manuale del PIN; digitare il co-
dice PIN mostrato sulla schermata del
sistema Uconnect.
Selezione del livello di priorità del telefono
cellulare Android
Al termine del processo di abbinamento, il
sistema chiede se si vuole scegliere il tele-
fono cellulare in uso come preferito. Se si
seleziona "Yes" (Sì), il telefono cellulare as-
sume la priorità massima. Questo telefono
cellulare avrà la precedenza sugli altri tele-
foni cellulari abbinati presenti nel raggio d'a-
zione e si collegherà al sistema Uconnect
automaticamente quando si entra nella vet-
tura. È possibile collegare al sistema
Uconnect un solo telefono cellulare e/o un
solo dispositivo audio Bluetooth alla volta. Se
è selezionato "No", è sufficiente selezionare
"Uconnect" nella schermata del telefono
cellulare/dispositivo audio Bluetooth per ri-
collegare il sistema Uconnect al dispositivo
Bluetooth.
A questo punto è possibile effettuare chia-
mate in vivavoce. Premere il pulsante
"Phone" (Telefono) del sistema Uconnect
sul voltante per iniziare.
NOTA:
Fare riferimento al sito Web
UconnectPhone.com per ulteriori informa-
zioni sull'abbinamento dei telefoni cellulari e
per un elenco dei telefoni compatibili.
Comandi telefono comuni (Esempi)
• "Call John Smith" (Chiama Mario Rossi)
• "Call John Smith mobile" (Chiama il tele-
fono cellulare di Mario Rossi)
• "Dial 1 248 555 1212" (Componi
1 248 555 1212)
• "Redial" (Ricomponi il numero)
355
 Silenziamento (o attivazione volume) del
SUPPORTI MULTIMEDIALI
microfono durante una chiamata
• Durante una chiamata, premere il tasto
"Mute" (Silenziamento) sulla schermata
principale Phone (Telefono) per attivare e
disattivare l'audio.
Trasferimento della chiamata in corso tra
telefono e vettura
• Per trasferire una chiamata in corso dal
telefono alla vettura, premere il pulsante
"Transfer" (Trasferimento) sulla schermata
principale Phone (Telefono).
Rubrica
Il sistema Uconnect sincronizza automatica-
mente la rubrica dal telefono abbinato, se
questa funzione è supportata dal telefono. I
contatti della rubrica vengono aggiornati ogni
volta che il telefono viene collegato. Se le
voci in rubrica non compaiono, verificare le
impostazioni sul proprio telefono. Alcuni te-
lefoni richiedono l'attivazione manuale di
questa funzione.
356
• È possibile sfogliare la rubrica sul touch
screen del sistema Uconnect ma eventuali
modifiche devono essere effettuata sul pro-
prio telefono. Per sfogliare la rubrica, pre-
mere il pulsante "Phone" (Telefono), quindi
il pulsante "Phonebook" (Rubrica) sul
touch screen.
Le voci in rubrica preferite possono essere
salvate come Favorites (Preferiti) per un ac-
cesso più veloce. Le voci preferite vengono
visualizzati in alto sulla schermata principale
del telefono.
Suggerimenti per il comando vocale
• Pronunciare nomi completi (vale a dire,
"Call John Doe" (Chiama Mario Rossi) in-
vece di "Call John" (Chiama Mario)) per
garantire una maggiore precisione del si-
stema.
• È possibile "unire" più comandi insieme per
risultati più veloci. Ad esempio, è possibile
dire "Call John Doe, mobile" (Chiama il
telefono cellulare di Mario Rossi).
• Se si stanno ascoltando le opzioni dei co-
mandi vocali disponibili, non è necessario
sentire l'elenco completo. Quando si sente
il comando desiderato, premere il pulsante
sul volante, attendere il segnale
acustico e pronunciare il comando.
Regolazione del volume
• Avviare una conversazione premendo il pul-
sante Phone (Telefono) , quindi pro-
nunciare un comando. Ad esempio, "Help"
(Aiuto).
• Mentre il sistema Uconnect dialoga, ser-
virsi della manopola VOLUME/MUTE
(Volume/Silenziamento) per regolare l'au-
dio a un livello di comfort.
NOTA:
L'impostazione del volume per il sistema
Uconnect è diversa da quella dell'impianto
audio.
NOTA:
Per accedere alla guida, premere il pulsante
Uconnect Phone sul volante e pronun-
ciare "Help" (Aiuto). Premere il pulsante
Uconnect Phone Pickup (Attivazione chia-
mata Uconnect Phone) o il pulsante VR
e pronunciare "Cancel" (Annulla) per
uscire dalla sessione.
Uso della funzione Do Not Disturb (Non
disturbare)
Con Do Not Disturb (Non disturbare), è pos-
sibile disattivare le notifiche di chiamate e
messaggi in arrivo, consentendo di tenere gli
occhi sulla strada e le mani sul volante. Per
comodità è presente un display contatore per
tenere traccia delle chiamate perse e dei
messaggi di testo ricevuti durante l'uso della
funzione Do Not Disturb (Non disturbare).
La funzione Do Not Disturb (Non disturbare)
consente di rispondere automaticamente con
un messaggio di testo, una chiamata o en-
trambi, quando viene rifiutata una chiamata
in arrivo e di inviarla alla segreteria telefo-
nica.
I messaggi di risposta automatica possono
essere:
• "I am driving right now, I will get back to you
shortly" (Sto guidando, ti richiamo tra
poco).
• Creare un messaggio di risposta automatica
personalizzato con un massimo di
160 caratteri.
Mentre è attiva la funzione Do Not Disturb
(Non disturbare), è possibile selezionare Con-
ference Call (Conferenza) per poter effettuare
comunque una seconda chiamata senza es-
sere interrotti dalle chiamate in arrivo.
NOTA:
• Sul touch screen viene visualizzato solo
l'inizio del messaggio personalizzato.
• La risposta con messaggio di testo non è
compatibile con iPhone.
• La risposta automatica con messaggio di
testo è disponibile solo sui telefoni che
supportano Bluetooth MAP.
Messaggi di testo in arrivo
Dopo aver abbinato il sistema Uconnect a un
dispositivo mobile compatibile Bluetooth con
MAP (Message Access Profile), il sistema
Uconnect può annunciare l'arrivo di un nuovo
messaggio di testo e leggerlo tramite l'im-
pianto audio della vettura.
NOTA:
È possibile visualizzare/leggere solo i mes-
saggi di testo ricevuti durante il ciclo di
accensione corrente.
Per attivare i messaggi di testo in arrivo:
iPhone
1. Premere il pulsante Settings (Imposta-
zioni) sul telefono cellulare.
2. Selezionare Bluetooth.
• Accertarsi che il Bluetooth sia attivato
e che il telefono cellulare sia abbinato
al sistema Uconnect.
3. Selezionare situato in DEVICES (Di-
spositivi) accanto a Uconnect.
357
 4. Attivare "Show Notifications" (Mostra • Viene visualizzata una finestra di dia- NOTA:
SUPPORTI MULTIMEDIALI

notifiche). logo che chiede di accettare una ri-
chiesta di consenso per il collega-
mento ai messaggi. Selezionare "Don’t
ask again" (Non visualizzare più questo
messaggio), quindi premere OK.
Tutti i messaggi di testo ricevuti durante il
ciclo di accensione corrente verranno cancel-
lati dal sistema Uconnect non appena il di-
spositivo di accensione viene portato sulla
posizione OFF (Spento).

Suggerimenti utili e domande frequenti

Attivazione dei messaggi di testo iPhone
in arrivo
Dispositivi Android
1. Premere il pulsante Menu sul telefono
cellulare.
2. Selezionare Settings (Impostazioni).
3. Selezionare Connections (Connessioni).
4. Attivare "Show Notifications" (Mostra
notifiche).
358
per migliorare le prestazioni Bluetooth con
il proprio sistema Uconnect
Il telefono cellulare non si ricollega al sistema
dopo l'abbinamento:
• Impostare il telefono cellulare come colle-
gamento automatico o dispositivo affida-
bile nelle impostazioni Bluetooth del tele-
fono cellulare (dispositivi Blackberry).
• Eseguire il ripristino delle impostazioni di
fabbrica sul telefono cellulare. Fare riferi-
mento al costruttore del telefono cellulare o
Attivazione dei messaggi di testo Android al fornitore del servizio di telefonia mobile
in arrivo per le istruzioni.
• Molti telefoni cellulari non si ricollegano
automaticamente dopo il riavvio (hard re-
boot). Il telefono cellulare può essere col-
legato manualmente. Chiudere tutte le ap-
plicazioni in uso (fare riferimento alle
 istruzioni del costruttore del telefono cellu-
lare) e seguire la procedura di "Abbina-
mento (Connessione wireless) del telefono
cellulare al sistema Uconnect".
Il telefono cellulare non può essere abbinato al
sistema:
• Eseguire un hard reset nel telefono cellu-
lare togliendo la batteria (se rimovibile —
vedere il Libretto di Uso e Manutenzione
del telefono cellulare).
• Cancellare la cronologia di abbinamento
dal telefono cellulare e dal sistema
Uconnect; normalmente questa funzione si
trova nelle impostazioni di connessione
Bluetooth.
• Verificare che si stia selezionando la voce
"Uconnect" nei dispositivi Bluetooth rilevati
sul proprio telefono cellulare.
• Se il sistema della vettura genera un codice
pin, questo sarà per impostazione predefi-
nita 0000.
Non è stato possibile scaricare la rubrica del SUGGERIMENTI RAPIDI PER
telefono cellulare:
L'USO DEL SISTEMA DI
• Selezionare la voce "Do not ask again" (Non
chiedere più), quindi accettare la richiesta
RICONOSCIMENTO
di download della rubrica sul proprio tele- VOCALE UCONNECT
fono cellulare.
Descrizione del sistema Uconnect
• Sulla rubrica del sistema Uconnect 8.4/
8.4 NAV verranno scaricati fino a Per iniziare a usare il sistema di riconosci-
5.000 contatti con quattro numeri mento vocale Uconnect, leggere questi rapidi
ciascuno. e utili suggerimenti. Questa sezione contiene
i comandi vocali principali e i suggerimenti
Non è possibile effettuare una conferenza tele-
utili per controllare il sistema Uconnect 5.0,
fonica:
7.0 o 8.4/8.4 NAV.
• Gli operatori CDMA (Code-Division Multiple
Access) non supportano le conferenze tele-
foniche. Per ulteriori informazioni, fare ri-
ferimento al Libretto di Uso e Manuten-
zione del telefono cellulare.
Esecuzione delle chiamate con il dispositivo
collegato ad AUX:
• L'inserimento del telefono cellulare colle-
gato al Bluetooth nella presa AUX disattiva
le chiamate in vivavoce. Non effettuare Uconnect 5.0
chiamate quando il telefono cellulare è
collegato al jack AUX.
359
 Se sulla barra inferiore o nel menu Apps 4. Ogni volta che si fornisce un comando
SUPPORTI MULTIMEDIALI

(Applicazioni) del touch screen viene visua- vocale, è necessario in primo luogo pre-
lizzata l'icona NAV, si dispone del sistema mere il pulsante Voice Recognition (VR)
Uconnect 8.4 NAV. In caso contrario, il si- (Riconoscimento vocale) o Phone (Tele-
stema in dotazione sulla vettura è Uconnect fono), attendere il segnale acustico,
8.4. quindi pronunciare il comando vocale.
Guida introduttiva 5. È possibile interrompere il messaggio
della guida o le richieste del sistema pre-
Tutto ciò che occorre per controllare il si-
mendo il pulsante di comando vocale o il
stema Uconnect con la voce sono i pulsanti
Uconnect 7.0 sul volante. pulsante del telefono e pronunciando
quindi un comando vocale dalla categoria
1. Visitare il sito www.DriveUconnect.eu o corrente.
rivolgersi presso la Rete Assistenziale per
controllare la compatibilità del dispositivo
mobile e delle funzionalità e per reperire
le istruzioni sull'abbinamento dei
telefoni.
2. Ridurre il rumore di fondo. Il vento o le
conversazioni degli altri passeggeri sono
esempi di rumore che può influire sul
Uconnect 8.4 NAV riconoscimento della voce.
3. Parlare in modo chiaro a un ritmo e vo-
lume normali guardando davanti. Il micro-
fono è posizionato sullo specchio retrovi-
sore ed è orientato verso il conducente.

360
 Comandi vocali di base
I comandi vocali di base riportati sotto pos-
sono essere pronunciati in qualsiasi mo-
mento quando si utilizza il sistema
Uconnect.
Premere il pulsante VR (Riconoscimento vo-
cale) . Dopo il segnale acustico, pro-
nunciare...
• Tune to ninety-five-point-five FM (Sintoniz-
zati su novantacinque-punto-cinque FM)

Premere il pulsante VR (Riconoscimento vo- SUGGERIMENTO: in caso di incertezza sul co-

Pulsanti di comando vocale Uconnect –
se in dotazione
1 — Premere per avviare o rispondere a
una chiamata, inviare o ricevere un
messaggio.
2 — Per tutte le autoradio: premere per
accendere l'autoradio o accedere alle
funzioni multimediali. Solo per 8.4/
8.4 NAV: premere per avviare le fun-
zioni di navigazione, le applicazioni e le
funzioni di climatizzazione.
3 — Premere per terminare la chia-
mata.
cale) . Dopo il segnale acustico, pro- mando da pronunciare o per informazioni su
nunciare... un comando vocale, premere il pulsante VR
(Riconoscimento vocale) e pronunciare
• "Cancel" (Annulla) per annullare una ses-
"Help" (Aiuto) in qualsiasi momento. Il si-
sione vocale in corso
stema fornirà un elenco di comandi.
• "Help" (Aiuto) per ascoltare un elenco di
comandi vocali suggeriti
• "Repeat" (Ripeti) per ascoltare di nuovo
tutte le istruzioni fornite dal sistema
Notare i riferimenti visivi che informano il
conducente sullo stato del sistema di ricono-
scimento vocale. I riferimenti visivi vengono
visualizzati sul touch screen.
Radio (Autoradio) Autoradio Uconnect 5.0
Usare la voce per individuare facilmente le
stazioni radio AM o FM che si desidera ascol-
tare.

361
 Media (Supporti multimediali) SUGGERIMENTO: per visualizzare tutti i brani
SUPPORTI MULTIMEDIALI

memorizzati nel dispositivo USB, premere il

Il sistema Uconnect è dotato di porte USB,
pulsante Browse (Sfoglia) sul touch screen. Il
Bluetooth e ausiliaria (se in dotazione). Il
comando vocale deve coincidere esattamente
funzionamento vocale è disponibile solo per i
con il modo in cui l'artista, il titolo dell'al-
dispositivi USB e AUX. (L'opzione lettore CD
bum, un brano musicale e i generi musicali
remoto non è disponibile su tutte le vetture.)
sono visualizzati.
Premere il pulsante VR (Riconoscimento vo-
cale) . Dopo il segnale acustico, pro-
nunciare uno dei seguenti comandi e seguire
Autoradio Uconnect 7.0
le indicazioni per selezionare la sorgente
multimediale o scegliere un artista.
• Change source to Bluetooth (Cambia sor-
gente su Bluetooth)
• Change source to AUX (Cambia sorgente su
AUX)
Uconnect 5.0 Media
• Change source to USB (Cambia sorgente su
USB)
• Play artist Beethoven (Esegui l'artista Bee-
Autoradio Uconnect 8.4/8.4 NAV
thoven); Play album Greatest Hits (Esegui
l'album I migliori successi); Play song Mo-
onlight Sonata (Esegui il brano Moonlight
Sonata); Play genre Classical (Esegui il ge-
nere Classica)

362
 Phone (Telefono) SUGGERIMENTO: per impartire un comando
vocale, premere il pulsante Phone (Telefono)
Il sistema Uconnect rende facile avviare o
e pronunciare "Call" (Chiama), quindi
ricevere conversazioni telefoniche in viva-
pronunciare il nome esattamente come visua-
voce. Quando il pulsante della rubrica si
lizzato nella rubrica. Quando un contatto ha
illumina su touch screen, il sistema è pronto.
più numeri di telefono, è possibile pronun-
Visitare il sito UconnectPhone.com per le
ciare "Call John Smith work" (Chiama John
istruzioni di compatibilità e abbinamento del
Smith lavoro).
telefono cellulare.
Premere il pulsante Phone (Telefono) .
Uconnect 7.0 Media
Dopo il segnale acustico, pronunciare uno dei
seguenti comandi...
• Call John Smith (Chiama John Smith)
• Dial 123-456-7890 (Componi
123-456-7890) (seguire quindi le istru-
zioni fornite dal sistema)
• Redial (Ricomponi il numero) (viene chia- Uconnect 5.0 Phone
mato l'ultimo numero telefonico in uscita)
• Call Back (Richiama) (viene chiamato l'ul-
Supporti multimediali Uconnect
timo numero telefonico in entrata)
8.4/8.4 NAV

363
 Climatizzatore
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Troppo caldo? Troppo freddo? È possibile

regolare la temperatura del veicolo in viva-
voce per assicurare a tutti gli occupanti della
vettura una temperatura confortevole mentre
si rimane concentrati sulla guida. (Se la vet-
tura è dotata di comando climatizzatore.)
Premere il pulsante VR (Riconoscimento vo-
cale) . Dopo il segnale acustico, pro-
Uconnect 7.0 Phone Climatizzatore Uconnect 7.0
nunciare uno dei seguenti comandi:
• Set driver temperature to 70 degrees (Impo-
stare la temperatura lato guida a settanta
gradi)
• Set passenger temperature to 70 degrees
(Impostare la temperatura lato passeggero
a settanta gradi)

SUGGERIMENTO: il comando vocale per la cli-

matizzazione può essere utilizzato solo per
Uconnect 8.4/8.4 NAV Phone regolare la temperatura interna della vettura. Climatizzatore Uconnect 8.4/8.4 NAV
Il comando vocale non funziona per regolare i
sedili riscaldati o il volante riscaldato, se in
dotazione.

364
Navigation (8.4 NAV)
La funzione Uconnect Navigation aiuta a ri-
sparmiare tempo e aumentare la produttività
consentendo di sapere esattamente come
raggiungere la propria destinazione. (La fun-
zione di navigazione è opzionale sul sistema
Uconnect 8.4.)
1. Per immettere una destinazione, premere
il pulsante VR (Riconoscimento vocale)
. Dopo il segnale acustico, pronun-
ciare:
• Sui sistemi Uconnect 8.4, pronunciare:
"Enter state" (Immetti stato).
• Sui sistemi Uconnect 8.4 NAV, pronun-
ciare: "Find Address (Trova indirizzo)
800 Chrysler Drive Auburn Hills,
Michigan".
2. Seguire quindi le istruzioni fornite dal
sistema.
SUGGERIMENTO: Per iniziare la ricerca di un
POI, premere il pulsante VR (Riconoscimento
vocale) . Dopo il segnale acustico, pro-
nunciare: "Find nearest coffee shop" (Trova la
caffetteria più vicina).
365
SUPPORTI MULTIMEDIALI

Sistema di navigazione Uconnect 8.4/8.4 NAV

Informazioni aggiuntive
© 2017 FCA US LLC. Tutti i diritti riservati.
Mopar e Uconnect sono marchi registrati e
Mopar Owner Connect è un marchio di FCA
US LLC. Android è un marchio di Google Inc.

366
 ASSISTENZA CLIENTI
ASSISTENZA CLIENTI

ASSISTENZA . . . . . . . . . . . . . .368 FINLANDIA. . . . . . . . . . . . . . . . . .373 PORTOGALLO . . . . . . . . . . . . . . . .378

ARGENTINA . . . . . . . . . . . . . . . . .369 FRANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .373 PORTO RICO E ISOLE VERGINI
AUSTRALIA . . . . . . . . . . . . . . . . .369 GERMANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .373 STATUNITENSI . . . . . . . . . . . . . . .378
AUSTRIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .369 GRECIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374 REUNION. . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
RESTO DEI CARAIBI . . . . . . . . . . . .369 GUATEMALA . . . . . . . . . . . . . . . . .374 ROMANIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
BELGIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370 HONDURAS . . . . . . . . . . . . . . . . .374 RUSSIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .378
BOLIVIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370 UNGHERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .374 SERBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .379
BRASILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370 INDIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374 SLOVACCHIA. . . . . . . . . . . . . . . . .379
BULGARIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .370 IRLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375 SLOVENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .379
CILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .370 ITALIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .375 SUDAFRICA . . . . . . . . . . . . . . . . .379
CINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371 LETTONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .375 SPAGNA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
COLOMBIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .371 LITUANIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . .376 SVEZIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
COSTA RICA . . . . . . . . . . . . . . . . .371 LUSSEMBURGO . . . . . . . . . . . . . .376 SVIZZERA . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
CROAZIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .371 OLANDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .376 TAIWAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .381
REPUBBLICA CECA . . . . . . . . . . . .371 NUOVA ZELANDA . . . . . . . . . . . . . .377 TURCHIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .381
DANIMARCA . . . . . . . . . . . . . . . . .372 NORVEGIA . . . . . . . . . . . . . . . . . .377 UCRAINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .381
REPUBBLICA DOMINICANA . . . . . . .372 PANAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377
REGNO UNITO . . . . . . . . . . . . . . .381
ECUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .372 PARAGUAY . . . . . . . . . . . . . . . . . .377
URUGUAY . . . . . . . . . . . . . . . . . .382
EL SALVADOR . . . . . . . . . . . . . . . .372 PERÙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377
VENEZUELA . . . . . . . . . . . . . . . . .382
ESTONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .372 POLONIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377

367
 ASSISTENZA
ASSISTENZA CLIENTI
I distributori del Costruttore sono evidente-
mente interessati alla soddisfazione del
cliente in relazione ai propri prodotti e ser-
vizi. Qualora dovesse verificarsi un problema
di carattere assistenziale o una difficoltà di
altra natura, si consiglia di adottare la se-
guente procedura.
368
Discutere il problema presso la Rete Assi-
stenziale con il direttore o il responsabile
della manutenzione. Il personale dirigenziale
che lavora nella Rete Assistenziale è nella
posizione migliore per risolvere il problema.
Quando si contatta il distributore, fornire le
seguenti informazioni:
• Nome, indirizzo e numero telefonico.
• Numero di telaio (ossia, il numero a 17 ci-
fre impresso sull'etichetta situata sull'an-
golo anteriore sinistro della plancia porta-
strumenti, visibile attraverso il parabrezza.
È riportato anche sul libretto di circolazione
o sul certificato di proprietà).
• Nominativo della Rete Assistenziale che ha
effettuato la vendita e si occupa dell'assi-
stenza.
• Data di consegna della vettura e chilome-
traggio effettuato.
• Cronologia degli interventi di manuten-
zione della vettura.
• Descrizione accurata del problema e delle
condizioni in cui si è verificato.
ARGENTINA AUSTRIA RESTO DEI CARAIBI
Assistenza clienti Jeep*
Chrysler Argentina S.A Interamericana Trading Corporation
– Numero verde universale
Boulevard Azucena Villaflor 435 Tel: 00 800 0 426 5337 Warrens, St. Michael
C1107CII – Numero verde nazionale Barbados, West Indies
Tel: 0800 20 1741
Buenos Aires, Argentina – Numero internazionale BB22026, PO Box 98
Tel: +54-11-4891 7900 Tel: +39 02 444 12 045 Tel.: 246–417–8000
Fax: +54-11-4891 7901 Assistenza clienti Chrysler* Fax: 246–425–2888
– Numero verde universale
AUSTRALIA Tel: 00 800 1692 1692
– Numero verde nazionale
FCA Australia Pty. Ltd.
Tel: 0800 201745
ABN 23 125 956 505 – Numero internazionale
PO Box 23267, Docklands Victoria 3008 Tel: +39 02 444 12046
Assistenza clienti Dodge*
Tel. 1300 133 079
– Numero verde universale
Tel: 00 800 36343 000
– Numero verde nazionale
Tel: 0800 201747
– Numero internazionale
Tel: non disponibile

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
369
 BELGIO BOLIVIA BULGARIA
ASSISTENZA CLIENTI

Assistenza clienti Jeep*

Ovando & Cia S.A. BALKAN STAR
– Numero verde universale
Tel: 00 800 0 426 5337 Av. Cristobal de Mendoza (2do Anillo) y Canal Resbarska Str. 5
– Numero verde nazionale Isuto 1510 Sofia
Tel: 0800 55 888
– Numero verde internazionale Santa Cruz, Bolivia Tel.: +359 2 4082 800
Tel: +39 02 444 12 045 PO Box 6852 Fax: +359 2 846 8481
Assistenza clienti Chrysler*
– Numero verde universale Tel.: (591-3) 336 3100 CILE
Tel: 00 800 1692 1692 Fax: (591-3) 334 0229 Comercial Chrysler S.A.
– Numero verde nazionale
Tel: 0800 18 142 BRASILE Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
– Numero verde internazionale
Chrysler do Brasil Santiago, Chile
Tel: +39 02 444 12046
Assistenza clienti Dodge* Rua Funchal, 418 - 16º andar CJ 1601/ CAP: 101931-7, 367-V
– Numero verde universale 1602, Vila Olímpia
Tel.: +562 837 1300
Tel: 00 800 36343 000
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brazil Fax: +562 6039196
– Numero verde nazionale
Tel: 0800 16 166 Tel: +5511 4949 3900
– Numero verde internazionale
Fax: +5511 4949 3905
Tel: non disponibile

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
370
CINA COSTA RICA REPUBBLICA CECA
Assistenza clienti Jeep*
Chrysler Group (China) Sales Limited AutoStar
– Numero verde universale
No. 1509, Building# 63, Dongsanhuan Mid- La Uruca, frente al Banco Nacional Tel: 800 200 233
dle Road – Numero internazionale
San José, Costa Rica
Tel: +420 800 200 233
Beijing Casella postale 705-1150 Assistenza clienti Chrysler*
RP Cina Tel.: (506) 295 - 0000 – Numero verde universale
Tel: 800 200 233
CAP: 100022 Fax: (506) 295 - 0052 – Numero internazionale
Tel: 400-650-0118 Ext. 2 Tel: +420 800 200 233
CROAZIA
Assistenza clienti Dodge*
COLOMBIA Autocommerce Hrvatska d.o.o. – Numero verde universale
Chrysler Colombia S.A. Tel: 800 200 233
Jablanska 80
– Numero internazionale
Avenida Calle 26 # 70A-25 10 000 Zagreb Tel: +420 800 200 233
CAP 110931 Tel.: 00 385 1 3869 001
Bogotá Colombia Fax: 00 385 1 3869 069

Tel.: +57 1 745 5777

Fax: +57 1 410 5667

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
371
 DANIMARCA REPUBBLICA DOMINICANA EL SALVADOR
ASSISTENZA CLIENTI

Assistenza clienti Jeep*

Reid y Compañia Grupo Q del Salvador
– Numero verde universale
Tel: 00 800 0 426 5337 John F. Kennedy Casi Esq. Lope de Vega Ave. Las Amapolas (Autopista Sur)
– Numero verde nazionale Santo Domingo, Dominican Republic Blvd. Los Próceres y Avenida No. 1, Lomas de
Tel: 80 20 5337 San Francisco,
– Numero verde internazionale Tel.: (809) 562–7211
San Salvador, El Salvador
Tel: +39 02 444 12 045 Fax: (809) 565-8774
Assistenza clienti Chrysler* CAP: 152
ECUADOR
– Numero verde universale Tel.: +503 2248 6400
Tel: 00 800 1692 1692 Chrysler Jeep Automotriz del Ecuador
– Numero verde nazionale Fax: +503 278 5731
Av. Juan Tanca Marengo km. 4.5
Tel: 80 20 30 35 ESTONIA
– Numero verde internazionale Guayaquil, Ecuador
Tel: +39 02 444 12046 Silberauto AS
Tel.: +593 4 2244101
Assistenza clienti Dodge* Järvevana tee 11
Fax: +593 4 2244273
– Numero verde universale
11314 Tallinn
Tel: 00 800 36343 000
– Numero verde nazionale Tel.: +372 53337946
Tel: 80 20 30 36 Tel.: 06 266 072
– Numero verde internazionale
Tel: non disponibile Fax: 06 266 066
service@silberauto.ee

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
372
FINLANDIA FRANCIA GERMANIA
Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep*
– Numero verde universale – Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Numero internazionale – Numero verde nazionale – Numero verde nazionale
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: 0800 0 42653 Tel: 0800 0426533
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045
Assistenza clienti Chrysler*
Assistenza clienti Chrysler*
– Numero verde universale
– Numero verde universale
Tel: 00 800 1692 1692
Tel: 00 800 1692 1692
– Numero verde nazionale
– Numero verde nazionale
Tel: 0800 1692 169
Tel: 0800 169216 – Numero verde internazionale
– Numero verde internazionale Tel: +39 02 444 12046
Tel: +39 02 444 12046 Assistenza clienti Dodge*
Assistenza clienti Dodge* – Numero verde universale
– Numero verde universale Tel: 00 800 36343 000
Tel: 00 800 36343 000 – Numero verde nazionale
– Numero verde nazionale Tel: 0800 3634 300
Tel: 0800 363430 – Numero verde internazionale
– Numero verde internazionale Tel: non disponibile
Tel: non disponibile

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
373
 GRECIA HONDURAS INDIA
ASSISTENZA CLIENTI

Chrysler Jeep Dodge Hellas Grupo Q de Honduras FCA India Automobile Private Limited
240-242 Kifisias Avenue Blvd. Centro América frente a Plaza Miraflo- Benefice Building, 2nd Floor, Mathuradas
res, Mill Compound,
15231 Halandri Athens, Greece
Tegucigalpa, Honduras Opposite Kamala Mill, Lower Parel West,
Tel.: +30 210 6700800
Tel.: +504 2290 3700 Mumbai 400013, India
Fax: +30 210 6700820
Fax: +504 2232 6564 Tel.: +912239462600
GUATEMALA
Assistenza clienti – 18002665337
Grupo Q del Guatemala UNGHERIA
Assistenza clienti Jeep*
Km 16 carretera a El Salvador, condado con- – Numero verde universale
cepción Tel: 80 10 10 80
Ciudad de Guatemala, Guatemala – Numero internazionale
Tel: +36 80 10 10 80
CAP 1004
Assistenza clienti Chrysler*
Tel.: +502 6685 9500 – Numero verde universale
Tel: 82 10 10 80
– Numero internazionale
Tel: +36 80 10 10 80
Assistenza clienti Dodge*
– Numero verde universale
Tel: 81 10 10 80
– Numero internazionale
Tel: +36 80 10 10 80
(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
374
IRLANDA ITALIA LETTONIA
Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep*
TC MOTORS LTD.
– Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337 41 Krasta Str.
– Numero verde nazionale – Numero verde nazionale LV-1003 Riga
Tel: 1800 505337 Tel: 800 0 42653
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale Tel.: +37167812 313
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045 Cell.: +371 29498662
Assistenza clienti Chrysler* Assistenza clienti Chrysler* Fax: +371 67812313
– Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692 SIA "Autobrava"
– Numero verde nazionale – Numero verde nazionale G.Astras street 5,
Tel: 1800 363463 Tel: 800 1692 16
LV-1084 Riga
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046 Tel.: +371 67812312
Assistenza clienti Dodge* Assistenza clienti Dodge* Cell.: +371 29498662
– Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000 Fax +371 671 462 56
– Numero verde nazionale – Numero verde nazionale
Tel: 1800 363430 Tel: 800 363430
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale
Tel: non disponibile Tel: non disponibile

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
375
 LITUANIA LUSSEMBURGO OLANDA
ASSISTENZA CLIENTI

Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep*

Silberauto AS
– Numero verde universale – Numero verde universale
Pirklių g. 9 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Numero verde nazionale – Numero internazionale
LT-02300 Vilnius
Tel: 8002 5888 Tel: +39 02 444 12 045
Tel +370 52 665956, GSM – Numero verde internazionale Assistenza clienti Chrysler*
+370 698 24950 – Numero verde universale
Tel: +39 02 444 12 045
Fax +370 52 665951 Tel: 00 800 1692 1692
Assistenza clienti Chrysler*
– Numero internazionale
service24h@silberauto.lt – Numero verde universale
Tel: +39 02 444 12046
Tel: 00 800 1692 1692
Assistenza clienti Dodge*
– Numero verde nazionale
– Numero verde universale
Tel: 8002 8216
Tel: 00 800 36343 000
– Numero verde internazionale – Numero internazionale
Tel: +39 02 444 12046 Tel: non disponibile
Assistenza clienti Dodge*
– Numero verde universale
Tel: 00 800 36343 000
– Numero verde nazionale
Tel: 8002 8217
– Numero verde internazionale
Tel: non disponibile

(*) L'Assistenza clienti offre informazioni e assistenza su prodotti, servizi, Rete Assistenziale e assistenza stradale 24H. Il servizio è disponibile chiamando il numero verde universale dai
principali Paesi europei. In caso di problemi, utilizzare il numero verde nazionale o internazionale.
376
NUOVA ZELANDA PARAGUAY POLONIA
Chrysler New Zealand Garden Autolider S.A FCA Poland
Private Bag 14907 Av. República de Argentina esq. Facundo Ul. M.Grażyńskiego 141.
Machain
Panmure New Zealand 43-300 Bielsko-Biała
Asuncion, Paraguay
Tel: 09573 7800 Tel: +48 (033) 813-21-00, 813-51-00
Tel.: +595 21 664 580 Assistenza clienti Jeep*
Fax: 09573 7808
Fax: +595 21 664 579 – Numero verde universale
NORVEGIA Tel: 00 800 0 426 5337
PERÙ – Numero verde nazionale
Assistenza clienti Jeep*
– Numero verde universale Divemotor S.A. Tel: 800 533700
Tel: 00 800 0 426 5337 – Numero internazionale
Av. Canada 1160, Urb. Sta. Catalina Tel: +39 02 444 12 045
– Numero internazionale
Tel: +39 02 444 12 045 Lima, Peru • (Lingua polacca - selezionare il co-
dice 23)
Zip Code Lima 13
PANAMA Assistenza clienti Chrysler*
Tel.: (51-1) 712 2000 – Numero verde universale
Automotora Autostar S. A. Tel: 00 800 0 426 5337
Fax: (51-1) 712 2002
Avenida Domingo Diaz, Via Tocumen, Frente – Numero internazionale
a la Urbanizacion El Crisol Tel: +39 02 444 12046
Assistenza clienti Dodge*
Panamá, Panamá – Numero verde universale
Tel.: +507 233 7222 Tel: 00 800 3 634 3000
– Numero internazionale
Fax: +507 233 2843 Non disponibile
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377
 PORTOGALLO REUNION RUSSIA
ASSISTENZA CLIENTI

Assistenza clienti Jeep*

Chrysler Portugal S.A. COTRANS AUTOMOBILES
– Numero verde universale
Qta. da Fonte – Edif. Dª Amélia 17 Bd du Chaudron, 97490 Sainte Clotilde Tel: 88 001 00 8182
– Numero internazionale
Rua Victor Câmara, 2 1ªA Tel.: 0262920000
Tel: +495 212 21 38
2770-229 Paço de Arcos Fax: 0262488443 Assistenza clienti Chrysler*
– Numero verde universale
Portugal ROMANIA
Tel: 88 001 00 8182
Tel: +351 (0)21 323 91 00 AUTO ITALIA IMPEX SRL – Numero internazionale
Tel: +495 212 21 38
Fax: +351 (0)21 323 91 99 Bd. Timisoara nr. 60/D
Assistenza clienti Dodge*
PORTO RICO E ISOLE VERGINI Bucuresti, ROMANIA – Numero verde universale
STATUNITENSI Tel: 88 001 00 8182
Tel.: +40 (0)21.444.333.4
– Numero internazionale
FCA Caribbean LLC Fax: +40 (0)21.444.2779 Tel: +495 212 21 38
Casella postale: 191857 www.autoitalia.ro

San Juan 009191857

Tel.: 7877825757
Fax: 7877823345

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378
SERBIA SLOVACCHIA SUDAFRICA
Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep*
– Numero verde universale – Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 0800 120120 Tel: 800 900 001 Tel: 8066727869
– Numero internazionale – Numero internazionale – Numero internazionale
Tel: +381 34 356712 Tel: +421 800 900 001 Tel: +27102525000
Assistenza clienti Chrysler* Assistenza clienti Chrysler* Assistenza clienti Chrysler*
– Numero verde universale – Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 0800 363636 Tel: 8066727869
Tel: 802 900 001
– Numero internazionale – Numero internazionale
– Numero internazionale
Tel: +381 34 356713 Tel: +27102525000
Tel: +421 800 900 001
Assistenza clienti Dodge*
Assistenza clienti Dodge* – Numero verde universale
– Numero verde universale Tel: 8066727869
Tel: 801 900 001 – Numero internazionale
– Numero internazionale Tel: non disponibile
Tel: +421 800 900 001

SLOVENIA
Avto Triglav d.o.o.
Dunajska 122
1000 Ljubljana
Tel.: 01 5883 400
Fax: 01 5883 487
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379
 SPAGNA SVEZIA SVIZZERA
ASSISTENZA CLIENTI

Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep* Assistenza clienti Jeep*

– Numero verde universale – Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337 Tel: 00 800 0 426 5337
– Numero verde nazionale – Numero verde nazionale – Numero verde nazionale
Tel: 900 10 5337 Tel: 020 5337 00 Tel: 0800 0426 53
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale – Numero verde internazionale
Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045 Tel: +39 02 444 12 045
Assistenza clienti Chrysler* Assistenza clienti Chrysler* Assistenza clienti Chrysler*
– Numero verde universale – Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692 Tel: 00 800 1692 1692
– Numero verde nazionale – Numero verde nazionale – Numero verde nazionale
Tel: 900 1692 00 Tel: 020 303035 Tel: 0800 1692 16
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale – Numero verde internazionale
Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046 Tel: +39 02 444 12046
Assistenza clienti Dodge* Assistenza clienti Dodge* Assistenza clienti Dodge*
– Numero verde universale – Numero verde universale – Numero verde universale
Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000 Tel: 00 800 36343 000
– Numero verde nazionale – Numero verde nazionale – Numero verde nazionale
Tel: 900 363430 Tel: 020 303036 Tel: 0800 3634 30
– Numero verde internazionale – Numero verde internazionale – Numero verde internazionale
Tel: non disponibile Tel: non disponibile Tel: non disponibile

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380
TAIWAN UCRAINA REGNO UNITO
Assistenza clienti Jeep*
Chrysler Taiwan Co. , LTD. PJSC "AUTOCAPITAL"
– Numero verde universale
13th Floor Union Enterprise Plaza Chervonoarmiyska Str. 15/2 Tel: 00 800 0 426 5337
1109 Min Sheng East Road, Section 3 01004 Kyiv – Numero verde nazionale
Tel: 0800 1692966
Taipei Taiwan R.O.C. Tel.: +380 44 206 8888 – Numero verde internazionale
Tel.: 080081581 +380 44 201 6060 Tel: +39 02 444 12 045
Fax: +380 44 206 8889 Assistenza clienti Chrysler*
Fax: 886225471871 – Numero verde universale
TURCHIA Tel: 00 800 1692 1692
– Numero verde nazionale
Tofaş Türk Otomobil Fabrikasi A.S. Tel: 0800 1692169
Büyükdere Cad, No:145 Tofaş Han Zincir- – Numero verde internazionale
likuyu Tel: +39 02 444 12046
Assistenza clienti Dodge*
ISTAMBUL
– Numero verde universale
Tel.: (0212) 444 5337 Tel: 00 800 36343 000
– Numero verde nazionale
Tel.: (0212) 275 2960
Tel: 0800 1692956
Telefax: (0212) 275 0357 – Numero verde internazionale
Tel: non disponibile

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381
 URUGUAY VENEZUELA Assistenza e ricambi
ASSISTENZA CLIENTI

SEVEL Uruguay S. A. FCA Venezuela LLC Zona Industrial II, Av. Norte-Sur 5 C/C Calle
Este-Oeste
Convenio 820 Avenida Pancho Pepe Croquer. Zona Indu-
strial Norte C.C LD Center Local B-2
Montevideo, Uruguay
Valencia, Estado Caraboro Valencia, Estado Carabobo
CAP: 11700
Tel.: +(58) 241-613 2400 Tel.: (58) 241-6132757
Tel.: +598 220 02980
Fax: +(58) 241-613 2538 (58) 241-6132773
Fax: +598 2209-0116
Fax: (58) 241-6132602 Fax: (58) 241-6132743
(58) 241-6132438
Casella postale: 1960

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382
383
 ASSISTENZA CLIENTI

384

Abbaglianti automatici . . . . . . . . . . . .40
Abbassamento automatico alzacristalli
elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Abbattimento del sedile posteriore . .23, 30
A comando elettrico
Portellone . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Tetto apribile con vetro . . . . . . . . .60
Additivi carburante . . . . . . . . . . . . .300
Aggancio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Cofano . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Air bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Air bag laterali . . . . . . . . . . . . . .132
Conseguenze dell'attivazione degli air
bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Funzionamento degli air bag . . . . .126
Imbottiture di protezione ginocchia .132
Manutenzione dell'impianto air bag .139
Registratore dati (EDR) . . . . . . . .261
Risposta ottimizzata in caso di
incidente . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Spia air bag . . . . . . . . . . . . . . .123
Spia air bag con tecnologia a
ridondanza . . . . . . . . . . . . . . . .124
Trasporto di piccoli animali
domestici . . . . . . . . . . . . . . . .158
INDICE
Alimentazione
Invertitore . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Allarme
Disinserimento dell'impianto . . . . . .20
Inserimento dell'impianto . . . . . . . .19
Allarme antifurto . . . . . . . . . . . . .19, 79
Disinserimento dell'impianto . . . . . .20
Inserimento dell'impianto . . . . . . . .19
Allarme antifurto della vettura . . . . . . .19
Allarme collisione frontale . . . . . . . . .105
Alloggiamento del martinetto . . . . . . .235
Alzacristalli
A comando elettrico . . . . . . . . . . .58
Animali domestici . . . . . . . . . . . . . .158
Antigelo (liquido di raffreddamento del
motore) . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Apertura cofano . . . . . . . . . . . . . . . .63
Apertura cofano motore . . . . . . . . . . .63
Appannamento dei cristalli . . . . . . . . .56
Appoggiatesta . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Aria condizionata. . . . . . . . . . . .54, 280
Aria condizionata, consigli per l'uso . . . .55
Assistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
Assistenza clienti . . . . . . . . . . . . . .368
Asta di sostegno cofano motore . . . . . .63
Astina di controllo livello
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . .278
Attacchi di traino . . . . . . . . . . . . . .259
Autoradio
Preselezioni . . . . . . . .315, 324, 333
Autoradio (impianti audio). . . . . . . . .315
Avvertenza ribaltamento . . . . . . . . . . . .2
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . .18, 165
A distanza . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Cambio automatico . . . . . . . . . . .165
Avviamento di emergenza . . . . . . . . .251
Avviamento e funzionamento . . . . . . .165
Barra dei menu personalizzata . . .322, 331
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . .79, 278
Spia carica insufficiente . . . . . . . . .79
Batteria senza manutenzione . . . . . . .278
Benzina (carburante) . . . . . . . . . . . .300
Benzina, numero di ottani . . . . .300, 303
Blocco automatico delle porte . . . . . . .22
Blocco di sicurezza porte per bambini . .22
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Automatico . . . . . . . .175, 177, 283
Funzionamento . . . . . . . . . . . . .175
385
 Manuale . . . . . . . . . . . . . . . . .172
INDICE
Manutenzione . . . . . . . . . . . . . .283
Olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Cambio automatico . . . . . . . . .175, 177
Controllo livello dell'olio . . . . . . . .283
Rabbocco dell'olio . . . . . . . . . . .304
Tipo di olio . . . . . . . . . . . . . . . .304
Cambio corsia assistito . . . . . . . . .38, 42
Cambio manuale . . . . . . . . . . .172, 283
Controllo del livello dell'olio . . . . . .283
Velocità di cambio marce . . . . . . .173
Cambio rapporti
Cambio automatico . . . . . . . . . . .177
Cambio manuale . . . . . . . . . . . .172
Candele di accensione . . . . . . . . . . .303
Capacità liquidi . . . . . . . . . . . . . . .302
Caratteristiche
Carburante (benzina) . . . . . . . . . .303
Olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Caratteristiche vano di carico . . . . . . . .67
Carburante. . . . . . . . . . . . . . .300, 301
Additivi . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Capacità serbatoio . . . . . . . . . . .302
Caratteristiche . . . . . . . . . . . . .303
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Numero di ottani . . . . .300, 301, 303
386
Spia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Tappo del serbatoio . . . . . . . . . .206
Carico massimo ammesso della vettura a
pieno carico (GVWR) . . . . . . . . . .210
Carico massimo ammesso sugli assi
(GAWR) . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Catene antineve . . . . . . . . . . . . . . .291
Centralizzata
Chiusura porte . . . . . . . . . . . . . .21
Chiave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Disinserimento dell'allarme . . . . . . .20
Inserimento dell'allarme . . . . . . . . .19
Programmazione di chiavi
supplementari . . . . . . . . . . . . . . .19
Chiave Sentry Key
Programmazione della chiave . . . . .19
Chiave, sostituzione . . . . . . . . . . .14, 19
Chiavi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Chiavi di ricambio . . . . . . . . . . . .14, 19
Cintura di sicurezza
Ancoraggio del tratto a bandoliera supe-
riore regolabile . . . . . . . . . . . . .119
Avviso cinture di sicurezza . . . . . .114
Cintura a tre punti . . . . . . . . . . .116
Come distendere una cintura a tre punti
attorcigliata . . . . . . . . . . . . . . .118
Funzionamento della cintura a tre
punti . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Uso da parte di donne in gravidanza .122
Cinture di sicurezza . . . . . . . . .114, 159
Come distendere una cintura di sicurezza
attorcigliata . . . . . . . . . . . . . . .118
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . .159
Donne in gravidanza . . . . . . . . . .122
Precauzioni per l'uso . . . . . . . . . .118
Regolazione in altezza ancoraggio . .119
Sedili anteriori . . . . . .114, 116, 118
Sedili posteriori . . . . . . . . . . . . .116
Spia cintura di sicurezza non
allacciata . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Tratto a bandoliera regolabile . . . . .119
Cinture di sicurezza a tre punti . . . . . .116
Climatizzatore automatico (ATC) . . . . . .54
Comandi del cambio al volante . . . . . .182
Comandi del sistema audio al volante . .310
Comandi vocali Uconnect. . . . . .355, 359
Comando climatizzatore . . . . . . . . . . .46
Comando manuale . . . . . . . . . . . .46
Comando freno elettronico . . . . . . . . .93
Comando iPod/USB/MP3
Streaming audio Bluetooth . . . . . .349
Comando vocale . . . . . . . . . . . . . . .355
Come distendere una cintura di sicurezza
attorcigliata . . . . . . . . . . . . . . . .118
Come liberare una vettura impantanata .255
Computer di bordo . . . . . . . . . . . . . .77
Consigli sulla sicurezza. . . . . . . . . . .158
Contrappeso rimorchio . . . . . . . . . . .212
Controlli di sicurezza . . . . . . . . . . . .158
Controlli di sicurezza, esterno vettura . .161
Controlli di sicurezza, interno vettura . .159
Controlli di sicurezza sulla vettura . . . .158
Controlli livelli liquidi
Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Controllo intelligente in discesa . . . . . .99
Corrente
Presa ausiliaria . . . . . . . . . . . . . .70
Cristalli
Abbassamento . . . . . . . . . . . . . . .58
Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Sollevamento . . . . . . . . . . . . . . .58
Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . .189
Accelerazione/Decelerazione .189, 191
Accelerazione/Decelerazione (solo
ACC) . . . . . . . . . . . . . . . .192, 193
Cancella . . . . . . . . . . . . . .189, 191
Impostazione della distanza
(solo ACC) . . . . . . . . . . . .192, 194
Impostazione della modalità (solo
ACC) . . . . . . . . . . . . . . . .192, 194
Richiamo . . . . . . . . . . . . .189, 191
Cruise Control Adattativo (ACC)
Disinserito . . . . . . . . . . . . .192, 193
Inserito . . . . . . . . . . . . . . .192, 193
Cruise Control adattativo (ACC) (Cruise
Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Cruise Control elettronico (Cruise
Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Dadi di fissaggio. . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Disabilitazione air bag lato passeggero
attiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Disabilitazione air bag lato passeggero
disattiva . . . . . . . . . . . . . . . . .
Display quadro strumenti
Display quadro strumenti . . . . . .
Dispositivi di blocco
Bloccasterzo . . . . . . . . . . . . .
Chiusura porte centralizzata . . . .
Sblocco automatico . . . . . . . . .
Sistemi di protezione per bambini
Dispositivo di sgancio cofano . . . . . .
Disturbare . . . . . . . . . . . . . . . . . .357
Donne in gravidanza, uso delle cinture di
sicurezza. . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Durata degli pneumatici . . . . . . . . . .287
Effetto vento. . . . . . . . . . . . .59, 60, 61
Elettrici
Alzacristalli . . . . . . . . . . . . . . . .58
Emergenza
Chiamata di emergenza . . . . . . . .218
Fendinebbia . . . . . . . . . . . . . . .38, 41
Filtri
.299 Impianto dell'aria condizionata .56, 280
.301 Olio motore . . . . . . . . . . . . . . .303
Filtro dell'aria condizionata. . . . . .56, 280
.127 Fluidi e lubrificanti . . . . . . . . . . . . .303
Freno di stazionamento . . . . . . . . . .169
.127 Freno di stazionamento elettrico . . . . .169
Funzionamento dell'autoradio. . . . . . .315
. .76 Funzione di accesso senza chiave
Disinserimento dell'allarme . . . . . . .20
. .18 Inserimento dell'allarme . . . . . . . . .19
. .21 Programmazione delle chiavi
. .22 supplementari . . . . . . . . . . . . . . .19
. .22 Funzione di risposta ottimizzata in caso di
. .63 incidente . . . . . . . . . . . . . . . . .261
387
 Funzione memoria (sedile a posizioni
INDICE
memorizzabili) . . . . . . . . . . . .23, 26
Funzioni programmabili dall'utente . . .343
Fusibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
Fusibili nell'abitacolo. . . . . . . . . . . .232
Ganci di ancoraggio, piano di carico .67, 69
Ganci per traino di emergenza . . . . . .259
Gruppo di rinvio
Liquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Guida al traino di rimorchi. . . . . . . . .212
Hill Start Assist (HSA, Sistema di partenza
assistita in salita) . . . . . . . . . . . .101
Illuminazione esterna . . . . . . . . . . . .38
Immobilizzazione carico . . . . . . . .67, 69
Impianto audio (autoradio) .315, 325, 334
Impianto diagnostico di bordo . . . . . . .88
Impianto di avviamento a distanza. . . . .18
Impianto di raffreddamento . . . . . . . .281
Capacità liquido di raffreddamento .302
Livello del liquido di raffreddamento .281
Scelta del liquido (antigelo) . .302, 303
Impianto di scarico . . . . . . . . . . . . .158
Impianto elettronico di regolazione
frenata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
388
Impianto ABS . . . . . . . . . . . . . . .92
Sistema antislittamento (TCS) . . . . .93
Impianto frenante . . . . . . . . . . . . . .282
Controllo livello liquido . . . . .282, 304
Freno di stazionamento . . . . . . . .169
Pompa freni . . . . . . . . . . . . . . .282
Spia freni . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Impianto frenante antibloccaggio (ABS) .92
Impianto sistema di assistenza alla
frenata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
Impianto tergicristalli sensibile alla
pioggia . . . . . . . . . . . . . . . . .43, 44
Impostazione dell'orologio . . . . . . . . .313
Inattività prolungata della vettura . . . . .56
Inclinazione schienale sedile
conducente . . . . . . . . . . . . . .23, 24
Indicatori di direzione . . .38, 41, 87, 161
Indicatori di direzione e cambio
corsia . . . . . . . . . . . . . . . . . .38, 41
Indicatori di usura del battistrada . . . .287
Inibizione innesto marce con freno
inserito. . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Inserimento allarme antifurto . . . . . . . .19
Inserimento automatico proiettori . . . . .40
Intensità luci interne . . . . . . . . . .42, 43
Interruttore di selezione abbaglianti/
anabbaglianti (devioluci) . . . . . .38, 40
Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Invertitore di alimentazione . . . . . . . . .72
Istruzioni d'uso del martinetto . . . . . .237
Lampade . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Lampeggiatori
Indicatori di direzione .38, 41, 87, 161
Luci di emergenza . . . . . . . . . . .218
Lampeggio di avvertimento . . . . . .38, 40
LaneSense . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Lavacristalli
Lunotto . . . . . . . . . . . . . . . .43, 45
Lavaparabrezza . . . . . . . . . . . . .43, 278
Liquido . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Lava/tergilunotto . . . . . . . . . . . . .43, 45
Leva multifunzione . . . . . . . . . . .38, 40
Liquido asse . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . . .304
Lubrificazione assale . . . . . . . . . . . .304
Luci di emergenza . . . . . . . . . . . . .218
Luci diurne . . . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Luci e spie . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Air bag . . . . . . . . . . . .78, 123, 159
Allarme antifurto . . . . . . . . . . . . .79
Commutatore proiettori . . . . . . . . .38
Controllo pressione pneumatici
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . .82, 106
Cruise Control . . . . . . . . . . . .87, 88
Devioluci proiettori . . . . . . . . .38, 40
Esterne . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Fascio abbagliante . . . . . . . . .38, 40
Funzionamento a risparmio
energetico . . . . . . . . . . . . . .38, 42
Indicatori di
direzione . . . . . .38, 40, 41, 87, 161
Inserimento automatico proiettori . . .40
Lampeggio di sorpasso . . . . . . .38, 40
Luci di emergenza . . . . . . . . . . .218
Luci di stazionamento . . . . . . .86, 87
Luci diurne . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Luci interne . . . . . . . . . . . . . . . .42
Proiettori . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Quadro strumenti . . . . . . . . . . . .38
Regolazione assetto proiettori . . . . .42
Regolazione intensità . . . . . . .42, 43
Riserva carburante . . . . . . . . . . . .84
Segnalatore luci accese . . . . . .38, 41
Selettore abbaglianti/
anabbaglianti . . . . . . . . . . . . .38, 40
Sistema antislittamento . . . . . . . . .98
Sistema di assistenza alla frenata . . .98
Sostituzione lampade . . . . . . . . .222
Spia cintura di sicurezza non Avviamento di emergenza . . . . . . .251
allacciata . . . . . . . . . . . . . . . . .77 Controllo del livello olio . . . . . . . .278
Spia controllo intelligente in discesa .99 Liquido di raffreddamento (antigelo) .303
Spia di segnalazione avaria (Check En- Olio . . . . . . . . . . . . . . . .302, 303
gine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Precauzioni gas di scarico . . .158, 301
Spia freni . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Raffreddamento . . . . . . . . . . . . .281
Spia richiamo manutenzione . . . . .222 Scelta dell'olio . . . . . . . . . . . . .302
Spia temperatura motore . . . . . . . .79 Surriscaldamento . . . . . . . . . . . .254
Spie (descrizione quadro Tappo del bocchettone di riempimento
strumenti) . . . . . . . . . . . . . .79, 87 dell'olio motore . . . . . . . . . . . . .274
Luci esterne . . . . . . . . . . . . . . .38, 161
Luci interne . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Numero di telaio. . . . . . . . . . . . . . .298
Manutenzione degli air bag . . . . . . . .139 Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Manutenzione degli interni . . . . . . . .293 Astina di livello . . . . . . . . . . . . .278
Manutenzione delle cinture di sicurezza.294 Controlli . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Manutenzione dell'impianto dell'aria Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . .303
condizionata . . . . . . . . . . . . . . .280 Quantità . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Manutenzione impianto antinquinamento.90 Spia pressione insufficiente . . . . . .79
Manutenzione programmata . . . . . . . .264 Suggerimenti . . . . . . . . . . . . . .302
Messaggi di testo . . . . . . . . . . .318, 357 Viscosità . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Mini-computer di bordo . . . . . . . . . . .77 Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
Monitoraggio punti ciechi . . . . . . . . .103
Monossido di carbonio, Perdite di liquidi . . . . . . . . . . . . . .161
precauzioni . . . . . . . . . . . . .158, 301 Perdite liquido . . . . . . . . . . . . . . . .161
Motore. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 Pianale di carico . . . . . . . . . . . . .67, 68
Avviamento . . . . . . . . . . . . . . .165 Piantone sterzo ad assetto regolabile . . .34
389
 Piantone sterzo telescopico . . . . . . . . .34
INDICE
Pneumatici . . . . . . . . . . .161, 283, 290
Pneumatici da neve. . . . . . . . . . . . .289
Pneumatici di ricambio . . . . . . . . . .288
Pneumatici di tipo radiale . . . . . . . . .286
Pompa freni . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Porta USB . . . . . . . . . . . . . . .325, 334
Portellone . . . . . . . . . . . . . . . . .64, 65
Precauzioni gas di scarico . . . . .158, 301
Precauzioni in marcia . . . . . . . . . . . .88
Preparativi per l'uso del martinetto . . .237
Presa audio jack . . . . . . . . . . .325, 334
Presa di corrente ausiliaria . . . . . . . . .70
Pressioni di gonfiaggio pneumatici. . . .284
Procedure di avviamento. . . . . . . . . .165
Programma di manutenzione . . . . . . .264
Programma elettronico di stabilità (ESC) .95
Proiettori
Automatici . . . . . . . . . . . . . . . .40
Interruttore di comando . . . . . . . . .38
Interruttore di selezione abbaglianti/
anabbaglianti . . . . . . . . . . . .38, 40
Lampeggio di sorpasso . . . . . . .38, 40
Regolazione assetto . . . . . . . . . . .42
Segnalatore luci accese . . . . . .38, 41
Temporizzatore di disinserimento .38, 39
Temporizzatore disinserimento . .38, 39
390
Pulitura cristalli . . . . . . . . . . . . . . .295
Pulizia
Spazzole tergicristalli . . . . . . . . . .280
Pulizia dei trasparenti della plancia
portastrumenti . . . . . . . . . . . . . .294
Quadro strumenti . . . . . . .74, 79, 85, 87
Rapporti al cambio. . . . . . . . . .173, 179
Refrigerante dell'impianto d'aria
condizionata . . . . . . . . . . . . . . .280
Regolazione dell'assetto proiettori . . . . .42
Regolazione specchi retrovisori
laterali . . . . . . . . . . . . . . . . .36, 37
Requisiti diesel . . . . . . . . . . . . . . .301
Rete assistenziale . . . . . . . . . . . . . .279
Retromarcia . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Rifornimenti . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Rotazione pneumatici . . . . . . . . . . .292
Ruota di scorta . . . . . . . . . . . .290, 291
Ruote
Alta velocità . . . . . . . . . . . . . . .285
Catene antineve . . . . . . . . . . . .291
Coppia di serraggio dadi . . . . . . .299
Da neve . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Di ricambio . . . . . . . . . . . . . . .288
Durata pneumatici . . . . . . . . . . .287
Impianto di controllo pressione
(TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
Indicatori di usura battistrada . . . .287
Informazioni generali . . . . . .283, 290
Invecchiamento (durata
pneumatici) . . . . . . . . . . . . . . .287
Pattinamento . . . . . . . . . . . . . .286
Pressioni di gonfiaggio . . . . .283, 284
Radiali . . . . . . . . . . . . . . . . . .286
Rotazione . . . . . . . . . . . . . . . .292
Ruota di scorta . . . . . . . . .290, 291
Ruotino di scorta . . . . . . . . . . . .290
Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . .283
Sollevamento vettura per sostituzione
ruota . . . . . . . . . . . . . . . .235, 283
Sostituzione . . . . . . . . . . .235, 283
Spia insufficiente pressione . . . . . .82
Ruotino di scorta . . . . . . . . . . . . . .290
Sblocco automatico porte . . . . . . . . . .22
Sblocco leva del cambio . . . . . . . . . .254
Sbrinamento parabrezza . . . . . . . . . .159
Sbrinatore parabrezza . . . . . . . . . . .159
Scelta del liquido di raffreddamento
(antigelo) . . . . . . . . . . . . . . . . .303
Schermate autoradio. . . . . . . . .320, 330
Sedile a posizioni memorizzabili . . .23, 26
Sedile posteriore, abbattibile . . . . .23, 30
Sedili. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23, 28
Appoggiatesta . . . . . . . . . . . . . . .31
Inclinazione . . . . . . . . . . . . .23, 24
Memoria . . . . . . . . . . . . . . .23, 26
Posteriori, abbattibili . . . . . . . .23, 30
Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . .23
Riscaldati . . . . . . . . . . . . . .23, 28
Sgancio schienale . . . . . . .23, 24, 30
Sistema di ingresso facilitato . . .23, 28
Ventilati . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Ventilati . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Ventilati . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Ventilati . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Sedili a posizioni memorizzabili e
autoradio . . . . . . . . . . . . . . . .23, 26
Segnalatore chiave inserita . . . . . . . . .17
Segnalatore, luci accese . . . . . . . .38, 41
Servizio di assistenza . . . . . . . . . . . .368
Sicurezza, gas di scarico . . . . . . . . . .158
Sigillante di riparazione pneumatici . . .244
Sistema antislittamento . . . . . . . . . . .93
Sistema diagnostico di bordo . . . . . . . .88
Sistema di assistenza al parcheggio attivo
ParkSense . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Sistema di controllo pressione
pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . .106
Sistema di controllo pressione pneumatici
insufficiente . . . . . . . . . . . . . . .106
Sistema di partenza assistita in salita . .101
Sistema di protezione passeggeri. . . . .113
Sistema di protezione supplementare - Air
bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Sistema di riconoscimento vocale
(VR). . . . . . . . . . . . . .355, 357, 359
Sistema ParkSense anteriore . . . . . . .199
Sistema ParkSense, anteriore e
posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Sistema ParkSense anteriore e
posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Sistema ParkSense posteriore. . . . . . .196
Sistema ParkSense, posteriore. . .196, 199
Sistema ParkSense posteriore . . .199, 206
Situazioni di emergenza . . . . . . . . . .218
Avviamento di emergenza . . . . . . .251
Ganci di traino . . . . . . . . . . . . . .259
Luci di emergenza . . . . . . . . . . .218
Sollevamento della vettura . . .235, 283
Surriscaldamento . . . . . . . . . . . .254
Traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Sollevamento automatico alzacristalli
elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Sostituzione chiave Sentry Key . . . .14, 19
Sostituzione di uno pneumatico
sgonfio . . . . . . . . . . . . . . .235, 283
Sostituzione lampade. . . . . . . . . . . .222
Sostituzione spazzole . . . . . . . . . . . .280
Spazzole tergicristallo . . . . . . . . . . .280
Specchio retrovisore antiabbagliante
automatico . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Specchio retrovisore interno . . . . . . . .36
Specchi retrovisori . . . . . . . . . . . . . .36
Antiabbaglianti . . . . . . . . . . . . . .36
Esterni . . . . . . . . . . . . . . . .36, 37
Retrovisori . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Riscaldati . . . . . . . . . . . . . .36, 38
Specchi retrovisori esterni . . . . . . .36, 37
Specchi riscaldati . . . . . . . . . . . .36, 38
Spegnimento temporizzato, proiettori.38, 39
Spia ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
Spia air bag . . . . . . . . . . .78, 123, 159
Spia cintura di sicurezza non allacciata.114
Spia comando elettronico farfalla . . . . .80
Spia controllo intelligente in discesa . . .99
Spia Cruise Control . . . . . . . . . . .87, 88
Spia devioluci . . . . . . . . . . . . . .38, 40
Spia di pressione olio . . . . . . . . . . . .79
Spia di segnalazione avaria (Check
Engine) . . . . . . . . . . . . . . . . .81, 90
Spia porta aperta . . . . . . . . . . . . . . .81
391
 Spia segnalatore porta aperta. . . . . . . .81 Telefono (Uconnect) . . . . . . . . . . . .349 Traino vettura dietro motorcaravan . . . .214
INDICE

Stabilizzatore rimorchio (TSC) . . . . . .102 Telefono vivavoce (Uconnect) . . . . . . .349 Trasmissione . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Sterzo Telefono, vivavoce (Uconnect) . . . . . .349 Trasporto di piccoli animali domestici . .158
Bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . .18 Tergicristalli . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Tratto a bandoliera cinture di sicurezza .116
Comandi su piantone . . . . . . .38, 40 Tergicristalli intermittenti Tratto trasversale posteriore . . . . . . . .103
Piantone regolabile . . . . . . . . . . .34 (temporizzatore) . . . . . . . . . . . . . .43
Volante, riscaldato . . . . . . . . .34, 35 Tergi/lavalunotto . . . . . . . . . . . . .43, 45 Uconnect 5.0 . . . . . . . . . . . . .312, 315
Surriscaldamento motore . . . . . . . . .254 Tergilunotto . . . . . . . . . . . . . . . .43, 45 Uconnect 7.0 . . . . . . . . . . . . . . . .320
Su strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Tetto apribile. . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Uconnect 8.4/8.4 NAV . . . . . . . . . . .330
Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Consigli utili per Bluetooth . . . . . .358
Tappi Chiusura . . . . . . . . . . . . . . . .60, 61 Guida per il riconoscimento vocale .356
Carburante . . . . . . . . . . . . . . . .206 Traino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Mute . . . . . . . . . . . . . . . . . . .356
Olio motore . . . . . . . . . . . . . . .274 Contrappeso . . . . . . . . . . . . . . .212 Rubrica . . . . . . . . . . . . . . . . . .356
Tappo serbatoio carburante . . . . . . . .206 Da turismo . . . . . . . . . . . . . . . .214 Trasferimento di una chiamata in corso
Telecamera . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 tra telefono cellulare e vettura . . . .356
Telecamera posteriore . . . . . . . . . . .206 Traino della vettura in panne . . . . .256 Uconnect Phone . . . .349, 355, 356, 357
Telecamera retromarcia . . . . . . . . . .206 Traino da turismo . . . . . . . . . . . . . .214 Uconnect (telefono vivavoce)
Telecomando Traino di rimorchi . . . . . . . . . . . . . .210 Esecuzione di una chiamata .349, 356
Impianto avviamento . . . . . . . . . . .18 Requisiti minimi . . . . . . . . . . . .212 Ricezione di una chiamata . . . . . .349
Telefono (abbinamento) . . . . . . . . . .352 Traino di una vettura in panne . . . . . .256 Uso del martinetto . . . . . .235, 237, 283

392
 Manuale per l'Utente
Prima Edizione
Compass
17MP-926-ITA-AA
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