Contents LT95 Four Speed Georbox 37

Sommaire Boite 4 Vitesses L T95

Inhalt LT95 4-ganggetriebe
lndice LT95 Cambio a 4 Velocita
lnhoud LT95 4 Versnellingsbak

37 LT77 Five Speed Gearbox Propeller Shafts 47

Boite 5 Vitesses L T77 Arbres de Tronsmission
LT77 Fünfganggetriebe Gelenkwellen
LTn Cambio a Cinque Velocita Alberi di Trosmissione
LT77 Vijf Versnellingsbak Cardanassen

37 LT230 Tronsfer Gearbox Front and Rear Dßferential 51

Boite de Tronsfert LT230 Differentials Avant et Arriere
LT230 Reduziergetriebe Vordes und Hinteres Dßferential
LT230 Cambio Ausiliorio Differenziale Anteriore e Posteriore
LT230 Hulpbak Voorste en Achteros Differentieel

37 LTBS Five Speed Gearbox

Boite 5 Vitesses L TBS
LTBS Fünfganggetriebe
LTBS Cambio a Cinque Velocita
LTBS Vijf Versnellingsbak
Series 111. Land Rover 88" 1971
 INDICE

'.\ umero seLione Pagina

(37] C..\MBIO LT77 ACINQUE MARCE

- R1m0Lionc c rimontaggio 1
- Re' is1onc ,\

(37] ( ...\MBIO ..\USILI ...\RIO LT230R

·

- R111101.ionc c rimontagg10
- RL'\·1sionc 211

1
Sost1tu11onc tcnutc paraol10 albern uscita antcriorc possono csscrc IX
Ri111011onc ingranaggi intcrmcdi cscguitc con IX
Sost1tu1ionc IL'nutc paraolio albcro uscita postcriorc il cambio IX
Sos!ltunonL' pignonc comando tach1mctro montato IX

(37] C ..\i'vl BIO LT45..\Ql1-\TTRO MARCE

- Ri n10L1onc c rimontaggio
- Re' 1sionc

(37] C..\1\1810 ..\llSILl...\RIO LT95

-+!

[47] ..\LBERI DI TR...\SMISSIONE

- Re' 1s10nc

[51] DIFFERENZIALE ..\NTERIORE

- Rcvis10nc 16

[51] DIFFERENZIALE POSTERIORE- NINETY

- Rc v i sionc 16

DIFFERENZIALE POSTERIORE - NINETY ALTA PRESTAZIONE

- Revisionc

[51] DIFFERENZIALE POSTERIORE- ONE TEN

- Rc v is i o nc 7
 INTRODUZIONE

()ucsto Manuale d'Officina riguarda i modelli Land Rover Ninety e One Ten. La sua funzionc principalc c quclla d1
assistere II personale tecnico specializzato nella riparazione e manutenzione in modo efficiente delle vctture Land Rovcr.

L't1so Jcgli attrczz1 di scrvizio appr0priati seguendo Je procedure indicate permctterä di portare a tcrmine II lavoro entro il
l1mite J 1 tcmpo specifieato in 'Tempi delle Operazioni di Riparazione'.

II Manuale c <;tato compilato in volumi separati i11 modo da pcrmettere di ripartirc le informazioni tra i vari scttori speeifici di
SCrVIZIO.

II pnmo volume eontiene un indiee gcnerale in eui vengono cleneati i componenti e gli impianti principali. con rispctt1vo
numcro di sezione c di volume. Sulla eopertina di eiascun volume vengono elcncate Je sezioni in esso contcnute.

Sulla prima di copertina di ciascun volume vengono inoltre indicati i numeri di partc nccessari per ordinarc altre copic.
raccoglitori e Manuali di Servizio completi, secondo Ja consueta procedura.

RIFERIMENTI
Qualsias1 rifcrimento al lato sinistro o destro contenuto nel manuale si riferisce al veicolo visto da dietro. Con il complcssivo
motorc/cambio smontato, per 'davanti' s'intende la parte del motore in cui si trova la pompa delracqua. Per cvitarc troppc
ripetizioni. lc operazioni trattatc in questo manualc non includono alcun riferimento al collaudo del vcicolo dopo Je
riparal!oni fatte. E' essenziale esaminare e controllare il lavoro fatto e, se necessario. provare il veicolo su strada.
spceialmcnte in caso di voci riguardanti Ja sicurezza.

Dl:\IENSIONI
Lc dimensioni indicatc corrispondono ai dati tecnici caratteristiei di progettazione. Qualsiasi altro equivalcnte ehe figuri tra
parcntcsi dopo lc dimensioni e stato eonvertito dai dati earatteristiei originali.
Ncl pcnodo di rodaggio, determinate regolazioni possono variare rispetto ai valori saratteristiei indieati in questo manuale.
Dette regolazioni saranno rimesse a punto dal Distributore o Coneessionario al primo tagliando di serv1zio e devono quindi
csscre mantenute ai valori speeifieati ncl Manuale.

RIPAR AZIONI E SOSTITUZIONI

Sc sono ncccssari pezz1 di rieambio e essenziale ehe vengano usati soltanto pezzi Land Rover.
Si prega di fare partieolare attenzione ai seguenti fattori riguardanti le riparazioni ed il montaggio di pezzi cd aeeessori di
rieambio:
II montaggio di pezzi ehe non siano di marea Land Rovcr puo influire negativamente sulle earatteristiehe di sieurczza
ineorporatc nel veicolo. In determinati paesi, il montaggio di pezzi non corrispondenti alle speeifiehe dclla casa eostruttriec
del veicolo c proibito dalla !egge. Devono essere osservati rigorosamente i valori di coppia di serraggio forniti ncl Manuale
dcllc Operazioni di Riparazione. Devono essere montati. dove speeifieato, dispositivi di bloeeaggio. Se durante la rimozionc
del dispositivo ne viene danneggiata l'effieienza, il dispositive deve essere sostituito. Nel caso di aeeessori aequistati durante
un viaggio all'estcro. l'automobilista dcve aeeertarsi ehe l'aceessorio e relativa posizione di montaggio sul veieolo siano
conformi alle norme in vigore nel paese d'origine. Le eondizioni previste dall'Attestato di servizio possono esscrc invalidate
dall'uso d1 pezzi di rieambio ehe non siano Land Rover.
Tutti i pezzi Land Rover sono eoperti dall'Attestato di servizio de! proprietario.
1 Distributori c Concessionari Land Rover sono tenuti a fornire soltanto pezzi di rieambio Land Rover.

SOSTANZE TOSSICHE
Molti dei Iiquidi ed altre sostanze usate nel settore automobilistico sono tossiei e non devono essere assolutamente ingeriti, e
devono essere tenuti il piu lontano possibile da ferite aperte. Tra queste sostanze sono inclusi antigelo, liquido per freni,
carburante, additivi per lavaggio del parabrezza, Iubrifieanti e vari adesivi.

PRECAUZIONI NEL MANEGGIARE ILCARBURANTE

Vcngono qui a seguito indieate le prceauzioni fondamentali da prendere per maneggiare senza pericolo la benzina. Vengono
inoltre indieati altri rischi ehe non devono essere ignorati.
Queste informazioni intendono essere solo di guida, e se in dubbio ei si dovrä rivolgere all'uffieio antineendi di zona.

ii
GENERA UTA'
l vapori di benzina sono altamente infiammabili ed in spazi ristretti sono anche altamente esplosivi e tossici.
Evaporando. la benzina produce vapori di 150 volle superiori al suo volume. ehe diluiti con l'aria cost1tuiscono una miscc l a
di facile combustione. 1 vapori sono piu pesanti del l 'aria e scenderanno sempre al livcllo p1u basso. Possono diffonders1
facilmente per tutta l'of1icina tramite la corrente d'aria. di conseguenza anche una p1ccola quantita di benzina vcrsata c
potcnzialmcntc molto pencolosa.
Quando si mancggia o scarica il earburante. o quando si smonta l 'impianto d'alimentazionc ed in arec in eui vcngono
conscrvati rccipicntl di earburante. tenere sempre a portata di mano un estintore a SCHIUMA. a GAS CO. o POL VERE.
Staccare sempre la battcria d el veicolo PRIMA di eseguire il lavoro di smontaggio o scarico dcll'impiant.o d'alimentaz1one.
Ogn1 volta ehe s1 maneggia si scarica o si ripone la benzina. oppurc quando si smontano impianti d'alimcntazionc dcl
.

carburantc. s1 dcvono spcgncre o allontanarc tutte le sorgenti di combustione. qual siasi l ampada frontale usata devc csscre
a nt 1 de tl agrante c tenuta ben lontana dal carburante versato.

NON SI DEVE PERMETTERE A. NESSUNO Dl RlPARARE COMPONENTI RELATIV! ALL AL IMENT.\Z IONE DI '

C..\RBURAN T E SENZA ESSER STATO APPOSITAMENTE A DDESTRATO.

SC.\RIC'O DEL SERBATOIO DELCARBVRANT E

AVVERTENZA: NON SI DEVE ESTRARRE 0 SCARICARE LA BENZINA DA UN VEICOLO SITUATO Sl.'LLA

FOSSA.

II sc rbato i o deve cssere scaricato in una zona ben ventilata.

II rc c ipicntc usato per raceogliere la benzina deve essere di capacita piu ehe suf1iciente a contenere tutto il carburantc estrat to
o sca ric ato Devc portare contrassegnato chiaramente ehe cosa contiene. e deve essere riposto in un luogo sicuro ehe soddisfi i
.

rcquisiti del l e norme locali.

LINA VOLTA SCARICATA 0 ESTRATTA LA BENZINA DAL SERBATOIO SI DEVE CONTINU ..\RE AD OSSERVARE
LE MISURE Dl PRECAUZIONE RIGUARDANTI LUCI SCOPERTE E FONT! D1 COMBUSTIONE.

RIMO ZIONE DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE

Se Ja tubazionc del carburante e fissata a l l 'uscita del serbatoio da una fascetta d'aceiaio elastica. si raccomanda di allentare
dettc fascette prima di stacearc Ja tubazione o di togliere l'unita del serbatoio. In questo modo si evitera il rischio ehe 1 vapori
rcsidui di bcnzina prendano fuoco quando vengono allentate le fascette.
Un'ultcriore preeauz ion e e quel la di attaeeare ai serbatoi un'etichetta d'avvertimento con la scritta VAPORI DI BENZINA
non appcna smontati dal ve1colo.

RIPARAZIONE DELSERBATOIO DELCARBURANTE

In ncssun caso si dcve riparare un serbatoio usando un trattamento termico senza prima averlo rcso SICURO in uno dci
scgucnti modi:
.\ V .\PORE: Dopo aver smontato il tappo del bocchettone e l'unita del serbatoio. vuotare il serbatoio. Trattarc il
serbatoio per almeno due ore eon vapore a bassa pressione. Posizionare il serbatoio in modo ehe la eondensa possa
seol are liberamente, assicurando ehe qualsiasi deposito e la morchia non volatilizzata dal vapore vcngano lavati via
durante il trattamcn to a vapore.
AD EBOLLIZIONE: Dopo aver smontato il tappo del bocchettone e l 'unita del serbatoio. vuotare 11 ser b a toio.
lmmergere il serbatoio eompletamente in aequa bol lente contenente un ef1ieace agente sgrassante alcalino o un
detcrgcntc. di modo ehe il serbatoio sia pieno d'acqua e circondato dal l 'acqua per almeno due ore.
Dopo il trattamento a vapore o ad ebollizione si deve attaceare al serbatoio un'etiehetta firmata e datata.

DATI C\RATTERISTICI
Vicnc fatto notarc agli acquirenti ehe i particolari del l e caratteristiche tecniche contenuti in questo Manuale si rifcriseono ad
una serie di veicoli e non ad un veicolo in particolare. Per i dati di un veicolo particolare ei si dovra rivolgere al proprio
Distributore o Concessionario.

La casa costruttrice si riserva il diritto di modificare i dati earatteristici con o senza preavviso, e quando e eomc rit enga
opportuno. La politica di eostante perfezionamento dei prodotti perseguita dal la casa costruttrice pu6 comportare modifiehe
di maggior o minore entita.

Benehe venga fatto tutto il possibile per assicurare l'esattezza dei particolari eontenuti in questo Manuale. ne il Costruttore ne
il Distributore o Concessionario. da cui viene fornito questo Manuale. devono essere ritenuti in alcun modo responsabili di
evcntuali inesattezze o relative conseguenze.

COPYRIGHT
@ Land Rover Limited 1984

Tutti i diritti riscrvati. Nessuna parte di questa pubblieazione pu6 essere riprodotta. memorizzata in un sistcma a
reperimento oppure trasmessa in qualsiasi forma. elettronica. meccanica. in fotocopia. registrazione o altri mezzi senza
preeedente autorizzaz1one scritta della Land Rover Limited, Service Department. Solihull. lnghilterra.

111
 Attrezzi di servizio speciali

E' importantc ehe vengano usati attrezzi di servizio speciali raccomandati. Questi attrezzi sono
essenziali per l'esecuzione con efficienza e sicurezza delle operazioni di servizio. e possono far
risparmiare molto tempo.

Ogni attrezzo speciale viene progettato in stretta collaborazione con la Land Rover Ltd. e ncssun
attrezzo ehe non sia stato da noi collaudato ed approvato viene rnesso in produzione. Vengono
i ntrodotti attrezzi nuovi soltanto se non e possibile eseguire un 'operazione in rnodo soddisfaccntc
con gli attrezzi esistenti o un'attrezzatura standard. L'utente deve quindi assicurarsi ehe l'attrczzo
sia necessario e ehe funzioni con precisione. efficienza e sicurezza.

Al momcnto dell'introduzione di nuovi attrezzi ne vcrranno forniti i particolari in speciali

bollcttini pubblicati periodicarnente.

Ordini c richieste d'inforrnazioni provenienti dal Regno Unito devono essere inoltrati
direttamente alla V.L. Churchill. Gli ordini dall'estero devono essere inoltrati al distributore V.L.
Churchill locale, se ce n'e uno. In caso contrario. si potranno ordinare gli attrezzi direttamente
dalla V.L. Churchill Limited, P.0. Box 3, Daventry, Northants. NN 11 4NF. lnghilterra.

Gli attrezzi raccornandati in questo Manuale delle Operazioni di Riparazione sono elencati in un catalogo illustrato.
multilingue. ehe puö essere richiesto aila V.L. Churchill al suddetto indirizzo. con nurnero di pubblicazione 2217 /2/84
oppure alla Land Rover Ltd .. con nurnero di parte LSM0052TC, al seguente indirizzo: Land Rover Limited. Service
Departrnent. Lode Lane, Solihull, West Midlands, lnghilterra 892 8NW.

RIMOZIONE DEL CAMBIO LT77 A CINQUE
MARCE E DEL CAMBIO AUSILIARIO 230R
MODELLI QUATTRO CILINDRI
t. Disporre it veieoto su una rampa.
2. Staecare ta batteria.
J. Togliere la manopola della leva de! eambio.
4. Togliere la manopola de! cambio ausiliario
btoccaggio det differenziale.
5. Togliere il eoperchio della leva del cambio.
6. Toglicre il dado Nyloe da tOmm e la rondella liseia.
Segnare ta posizione della seanalatura detla teva del
cambio e staccare ta leva e ta guaina dalla leva scanalata
inferiore.
7. Setezionare ta gamma di rapporti atta per impedire ehe
ta teva det cambio ausiliario toeehi il tunnel durante ta
nmo1ione det cambio.
8. Togliere il cofano.
9. Togliere i dadi ed i bulloni ehe fissano la euffia del
ventitatore at motore e spostare ta cuffia in avanti,
attontanandota dal motore.
t 0. Staccare i tubi di sfiato delta trasmissione. it filo det
tach1metro ed it faseio conduttori de! motorino
d'avviamento dai fcrmagti disposti sul retro det motore.
1 1. Allentare il morsetto ehe btoeca i tubi del riseatdamento
1n cima at motore. per impedire ehe quello d'entrata
tocchi Ja paratia.
1 2. Alzare la rampa.
13. Togliere gli otto dadi ed i bulloni ehe fissano la traversa
de! tclaio e togliere la traversa, usando un attrezzo
adatto per altargare il telaio.
14. Sistemare un recipiente adatto sotto la trasmissione.
logiere i tre tappi di scarico e taseiar scarieare l'olio.
quindi rimettere i tappi. Prima del rimontaggio pulire it
filtro det tappo della scatola d'estensione.
15. Togliere la sezione intermedia del tubo e dct
silenziatore dello scarico ncl modo seguentc:
CAMBIO L T77 A C!NQUE MARCE [37]
(a) Staccare l'attacco dct tubo anteriore. alla tlang1a.
- (b) Staccarc l'attacco della sczionc posteriore alla
flangia, immediatamentc dictro il silenliatore.
(c) Togliere il bullone ad U ehe fissa il tubo alla statla
attaeeata al cambio ausiliario.
t 6. Contrassegnare lc !lange per il riassem btaggio c staecare
da! cambio ausiliario l'albcro di trasmiss1one antcriorc.
e di 1 7. Staeeare allo stesso modo l'albcro posteriore.
18. Staeeare da! rctro de! cambio aus11iario il cavo de!
tachimctro.
19. Staccare il eavo interno de! freno a mano togl1endo Ja
coppiglia ed il pcrno con testa.
20. Allentare i dadi di ntenuta e staccare dalla staffa il cavo
esterno de! frcno a mano.
21. Togliere i due bulloni ed estrarre dalla scatola delta
frizione it e1lindro ausitiario delta friz1one.
22. Preparare un'intelaiatura di sostcgno dctle d1mcns1on1
indieate ncllo schema e fissarla ad un paranco. Per
bilaneiare t'unita dctla trasmissionc montata al
paranco. c essenziale ehe il punto A vcnga a trovarsi ,uJ
centro della slitta del paranco. Praticare i fon Ji
fissaggio 8 net punto adatto per ta tavota det paranco.
Fissare t'unita alla staffa di sollevamento at punto C per
rnezzo dei bulloni inferiori ehe trattengono it copcrch10
postenore det carnbio ausiliario.
23. Togliere i due butloni inferiori dct coperchio postcnore
det carnbio ausitiario ed usarli per fissarc Ja parte
posteriore dell'intelaiatura al cambio ausiliario.
Assicurare ehe il tubo al centro dell'intclaiatura s1 trovi
sul tappo di scarieo detla seatota d'estcnsione.
24. Alzare it paraneo dct tanto sufficicnte a prenderc it peso
dclla trasrnissionc.

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jf 1. rl-+�� ili.8
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:zo-o
508.0
/�� MATERIALAND WELDING SPECIFICATION

Steel Plate BS 1449 1Grade4or14)

8•75 Tube BS 4848 (Part 2)
222.o ArcWelding BS 5135
ST538M

Caratteristiche del materiale e di saldatura

Lam1era acc1a10 BS 1449 lt1po 4 o 14)
Tuba BS 4848 !Parte 2)
Saldatura arco BS 5135
[371 CAMBIO L T77 A CINQUE MARCE
25. Toglicre i tre dadi e bulloni ehe fissano al telaio le staffe
di supporto sinistre e destre de! cambio ausiliario.
26. Togliere i dadi ehe fissano le staffe alle gomme di
supporto e togliere le staffe.
27. A.bbassare il paranco abbastanza da permettere ehe la
lcva dcl cambio ausiliario passi per l'apertura de! tunnel
di trasmissione.
28. Staccare il filo (con attaeeo a capsula) dell'indicatore di
trallone integrale inscrita.
29. Togliere dal lato dcstro de! eambio il serrafilo dei fili
dell'interruttore dclle luei di retromarcia.
30. Staecare il filo dall'interruttorc della luce di retromarcia
situato 1n c1ma sul retro della scatola de! selettore ed
allontanarc il fasc10 conduttori dalla trasmissione.
3 1. Sostenere il motore con un criceo sotto la eoppa,
mettendo un blocco di legno tra il pattino de! cricco e la
coppa.
32. Togliere gl i undiei dadi della seatola della frizione.
33. Toglierc Ja trasmissione assicurando d'aver staccato
tutti gli attacchi con il motore ed il telaio.
Separazione de! cambio ausiliario dal cambio principale
34. Togliere da! paranco e dall'intelaiatura di sostegno il
complessi \ o della trasmissione c trasferirlo su un banco
di Javoro.
35. Togliere i quattro bulloni ehe fissano la scatola de!
cambio ausiliano alla scatola de! cambio a distanza.
36. Togliere i due bulloni ehe fissano alla scatola
d'estensione la staffa di perno della leva dell'albero
trasversale.
37. Togliere i tubi d1 sfiato.
38. Staccare dalla leva di bloccaggio de! dife
f renziale la leva
a manovella. (Sui primi modelli veniva usata una
piccola connessione).
39. Passare un'imbragatura intorno al cambio ausiliario e
fissarla ad un paraneo.
40. Togliere i due dadi ed i quattro bulloni ehe fissano il
cambio ausiliario alla scatola d'estensione.
35
2
4 1. Estrarre il cambio ausiliario. Per lo smontagg10 dL.
cambio ausiliario L T230 vedere pagina 19. Per lo
smontaggio de! cambio LT77 vedere pagina 3.
Assemblaggio del cambio ausiliario al cambio principale
42. Sollevare m posizione il cambio ausiliario e.
assicurandosi d'aver montato il perno di nferimento
superiore lasco. montarlo alla scatola d'estensione del
cambio principale e fissare con i quattro bulloni ed i duc
dadi.
43. Montare la seatola de! selettore de! cambio austl1ano
alla seatola de! eambio a distanza de! cambio princ1pale
usando i quattro bulloni. (II bullone po�tcriore destro l'
piu lungo).
44. Montare i tubi di sfiato.
45. Montare e fissare con i due bulloni alla scatola
d'estensione la staffa di perno della leva dell'albcro
trasversale di bloecaggio de! differenziale.
46. Attaeeare alla leva di bloecaggio de! differenziale la Je\ a
a manovella, usando una coppiglia nuova. (Sui primi
modelli usare la connessione eorta con un nuovo dado
Nyloe).
Montaggio di cambio principale ed ausiliario al motore
47. Montare al paraneo l'intelaiatura di sostegno c la
trasmissione a quest'ultima. come descritto alla voce
23. Passare Hylomar sulla facc1a d'accoppiamento della
scatola della frizione con il motore.
48. Posizionare provvisoriamente la leva de! eamb10 cd
ingranare una marcia qualsiasi de! cambio principalc
per facilitare l'entrata dell'albero primario.
49. Mettere in posizione e sollevare il paranco e montare li!
trasmissione al motore tenendo lontani fili e tuhi per
impedire ehe rimangano presi.
50. Fissare la trasmissione al motore con gli undici dadi.
notando ehe quello superiore destro trattiene un
fermaglio per il cavo de! tachimetro.
51. Posizionare i fili delle luci di retromareia sul lato destro
de! eambio principale e fissare ai tubi di sfiato eon un
serrafilo.
52. Collegare il filo delle luci di retromareia all'interruttore
in cima sul retro della seatola de! selettore.
53. Attaccare i fili dell'indicatore di bloecaggio de!
differenziale (con attaceo a capsula).
54. Sollevare Ja trasmissione allineandola al motore e,
assicurare ehe Ja leva de! cambio ausiliario passi per
l'apertura del tunnel di trasmissione.
55. Montare le staffe di supporto sinistre e destre de!
cambio ausiliario ma stringendo solo parzialmente 1
dadi e bulloni di fissaggio.
56. Montare in modo lasco i dadi dei supporti di gomma ed
abbassare la trasmissione sui supporti. Stringere
completamente tutti i dadi ed i bulloni.
57. Togliere il crieco da sotto la coppa de! motore.
58. Togliere i due bulloni ehe fissano al cambio ausiliario
J'intelaiatura di sostegno e togliere intelaiatura e
paranco.
59. Rimettere i due bulloni passando Loeite 290 sui filetti e
notare ehe il bullone sinistro trattiene un fermaglio per
il cavo de! tachimetro.
60. Montare il cilindro ausiliario della frizionc passando
Hylosil sulla guarnizione e stringere i due bulloni in
modo uniforme a 22-28 Nm.
 CAMBIO LT77 ACINQUE MARCE [37]
61. Montare il cavo de! freno a mano usando una coppiglia 3. Togliere il cuscinetto di distaeeo della frizione ed d
nuova per fissare il pemo con testa. Grassare il perno supporto.
con testa e stringere i controdadi de! cavo esterno. 4. Tirare la leva di distacco della frizione da! rclativo
62. Attaccare il filo del tachimetro. perno.
63. Controllare ehe i tre tappi di scarico siano stretti e 5. Togliere i bulloni e le rondelle ehe fissano il perno della
togliere i tappi di riempimento/livello de! cambio leva di distacco della frizione.
principale e del cambio ausiliario. Versare nel cambio
prineipale 1. 76 litri circa di un olio raccomandato o
finehe l'olio non eominci a fuoruscire dal foro di
livello de! bocchettone. Montare e stringere il tappo.
Togliere allo stesso modo il tappo di riempimento/
livello de! cambio ausiliario ed immettere 2,6 litri circa
d'olio raccomandato. oppure finche non cominci a
fuoruscire dal foro del bocchettone. Passare Hylosil sui
filetti e montare il tappo. pulendo quindi con un panno
l'olio m eceesso.
64. Allineare i segni e montare al cambio ausiliario l'albero
di trasmissione anteriore e posteriore.
65. Montare l'impianto di scarico, e stringere in modo
uniforme i dadi e bulloni di flangia. Montare il bullone
ad U e fissare alla staffa.
66. Allargare i longheroni de! telaio, montare la traversa e
fissare con gli otto dadi e bulloni (quattro per lato).
67. Montare il morsetto di bloccaggio de! tubo di
riscaldamento. 6. Togliere i bulloni e le rondelle ehe fissano la seatola
68. Fissare con faseette al retro de! motore i tubi di sfiato, il della frizione e togliere la scatola.
cavo del tachimetro ed il complesso conduttori de! 7. Togliere i tre bulloni e le rondelle ehe tissano la seatola
motorino d'avviamento. de! selettore de! cambio alla seatola d'estensione della
69. Montare la cuffia de! ventilatore. quinta. Sollevare la scatola e buttare la guarnizione.
70. Montare il cofano.
71. \1ontare la guaina della leva de! cambio principale e Ja
leva stessa. nella posizione segnata della scanalatura. 8
Fissare con il dado Nyloc da !Omm (con rondella
liscia) stretto alla coppia di serraggio giusta.
72. Montare il coperchio ad entrambe le leve de! cambio.
73. Montare i pomelli delle leve del cambio.
74. Attaccare la batteria.

CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE - REVISIONE

(4 cilindri benzina e diese!)

Attrezzi di servizio:
18G70S - Estrattore di cuscinetti
18G70S-1A - Adattatore per albero primario
18G70S-S - Adattatore per albero di rinvio
l 8G1400 - Estrattore del mozzo sincronizzatore e
ingranaggio sincronizzatore
l 8G 1400-1 - Adattatore Sa albero primario
MS47 - Pressa manuale
18G47BA - Adattatore, estrattore cuscinetto albero di
rinvio
· 18G47BAX - Kit di conversione
18G284 - Estrattore a impulsi
18G284AAH - Adattatore per pista cuscinetto pilota albero
entrata
18G1422 - Attrezzo montaggio tenuta olio posteriore albero
primario
18G1431 - Attrezzo montaggio Sa albero primario e collare
tenuta olio
ST541M
Smontaggio
8. Usando un punzone adatto, togliere il perno cilind :o
1. Mettere il cambio su un banco di lavoro dopo aver tolto ehe fissa la forcella de! selettore.
il cambio ausiliario, assicurando d'aver prima scaricato 9. Spingere l'albero selettore in avanti in modo da
\'olio. ingranare una marcia, e togliere la forcella dall'albero.
2. Togliere il fermaglio de! supporto de! cuscinetto di Riportare in folle l'albero selettore.
distaeco della frizione. 10. Togliere l'anello elastico di sicurezza ehe trattiene il
collare della tenuta dell'olio dell'albero primario situato
sul retro de! cambio.

3
[37] CAMBIO L T77 A CINQUE MARCE
11. Togliere il eollare di tenuta dell'olio usando gli attrezzi
l 8G705 e l 8G705-1 A.
ST543M
12. Togliere i dieei bulloni e le rondelle elastiehe ehe
fissano il eoperehio posteriore alla scatola de! eambio;
estrarre il eoperchio e buttare la guamizione.
13. Montare due falsi bulloni (8 x 35mm) alla seatola per
trattenere il piatto centrale alla scatola principale.
14. Togliere dall'albero primario la tenuta anulare de!
eollare della tenuta dell'olio.
15. Estrarre l'albero di comando della pompa dell'olio.
16. Togliere i due bulloni e le rondelle elastiche ehe fissano
la foreella de! selettore di quinta e la staffa.
17. Togliere il rocchetto de! selettore della quinta.
18. Togliere la foreella de! selettore della quinta e la staffa.
19. Sui modelli piu veechi, togliere dall'albero di rinvio
l'anello elastieo di sieurezza ehe fissa l'ingranaggio
(conduttore) della quinta. Sui modelli piu recenti,
ingranare la retromarcia girando in senso antiorario e
tirando indietro l'asta de! selettore. Mettere in presa eon
l'ingranaggio di quinta il relativo mozzo di sincronizza­
zione. Sbloceare il dado di ritenuta ehe fissa l'albero di
rinvio dell'ingranaggio di quinta e togliere il dado.
Mettere in folle spingendo indentro e girando in senso
orario l'asta de! selettore; e mettere di nuovo fuori presa
il mozzo sincronizzatore di quinta.
4
ST 908M
20. Staccare l'anello elastico di sieurczza ehe trattiene il
eomplessivo di sineronizzazione della quinta all'albero
primario.
21. Usando gli attrezzi 18G1400-1 e 18G1400 estrarre la
rondella variabile, il mozzo sineronizzatore e il cono d
quinta, l'ingranaggio (eondotto) di quinta ed il
distanziale, dall'albero primario.
22. Togliere dall'albero primario il eomplessivo del
euscinetto a rulli diviso.
23. Usando gli attrezzi I 8G705 e l 8G705-l A, togliere il
distanziale (se montato) dell'albero di rinvio e
l'ingranaggio di quinta dell'albero di rinvio.
24. Togliere l'anello elastico di sicurezza dell'albero
selettore.
25. Montare alla scatola de! cambio principale dei perni di
guida adatti (8 x 60mm).
26. Posare il cambio su un supporto adatto.
27. Togliere da! coperchio anteriore i sei bulloni e le
rondelle elastiche, togliere il coperchio e buttare la
guamizione.
28. Togliere dalla scatola le rondelle variabili dell'albero
d'entrata e dell'albero di rinvio.
29. Togliere i due bulloni e le rondelle ehe fissano l'aggetto
di posizionamento per il rocchetto anteriore dell'albero
selettore, e togliere la borchia di posizionamento.
30. Estrarre da! piatto centrale il tappo de! selettore, la
molla e Ja sfera.
 CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE [37]
36. Ruotare in senso orario (guardando dall'alto) !'albern
selettore di quinta in modo da allinearne il perno alla
scanalatura de! piatto centrale.
37. Togliere l'albero primario ed i gruppi delle forcelle dal
piatto centrale.
38. Staccare il complessivo delle forcelle dal gruppo
d'ingranaggi dell'albero primario.
39. Togliere dal piatto centrale i prigionieri e sollevare dal
supporto il piatto centrale.

Coperchio anteriore

40. Togliere e buttare la tenuta dell'olio del coperchio. Non

montare per il momento una tcnuta nuova.

Albero di rinvio

41. Togliere i cuscinetti dell'albcro di rinvio usando la

pressa l SG 705 e l'attrezzo l SG 705-5.

31. Togliere i falsi bulloni e sollevare con cautela la scatola

del cambio. lasciando in posizione il piatto centrale ed i
gruppi di ingranaggi. Buttare la guarnizione.
32. Infilare due prigionieri con relativi dadi per bloccare il
piano centrale al supporto e togliere l'anello elastico di
sicurezza. il perno d'articolazione. la leva di retromarcia
ed il pattino.
33. Far scorrere verso il retro l'albero d'inversione e
sollevar via la rondella di spinta. l'ingranaggio di
retromarcia ed il suo distanziale.
34. Sollevar via il gruppo dell'albero di rinvio.
35. Togliere l'albero d'entrata ed il cono di sincronizzazione
della quarta.

5
[37] CAMBIO L T77 A CINQUE MARCE

Albero primario

42. TogJiere l'anello eJastico di sicurezza del cuscinetto

centrale.
43. Usando la pressa MS47 ed una barra di metallo adatta.
togliere iJ cuscinetto centrale. Ja boccoJa dell'ingranaggio
di prima. l'ingranaggio di prima ed i cuscinetti a rullini
��
�� 53
ed il cono sincronizzatore della prima.
5 4

43
51 52

ST546M

Albero d'entrata

55. Togliere il cuscinetto dell'albero d'entrata usando gli

attrezzi MS47 e l 8G478A.
56. Estrarre la pista del cuscinetto pilota servendosi degli
44. In caso di difficoltä nella rimozione de! mozzo di attrezzi 18G284AAH e 18G284.
sincronizzazione della prima e della seconda. posizionare
un attrezzo adatto sotto l'ingranaggio della seconda, ed
estrarre l'intero complessivo de! mozzo e dell'ingranaggio
di seconda usando una pressa adatta.
45. Con la pressa MS47 ed una prolunga, e con un supporto
sotto l'mgranaggio di terza, pressare J'albero primario
attraverso il distanziaJe de! cuscinetto pilota, iJ mozzo
di sincronizzazione di terza e quarta, iJ cono di
sincronizzazione della terza, l'ingranaggio di terza ed il
cuscinetto a rullini della terza.

Complessivi di sincronizzazione di prima e seconda

46. Segnare il mozzo ed iJ manicotto per facilitare il

riassemblaggio e togliere gli anelli dei pattini da!
davanti e dal retro dei complessivi di sincronizzazione
ST 873M
della prima e della seconda.
47. Togliere i pattini ed il mozzo da! manicotto.

Complessivi di sincronizzazione di terza e quarta

48. Segnare il mozzo ed il manicotto per facilitare il
riassemblaggio e togliere gli anelli dei pattini da!
davanti e da! retro de! gruppo.
49. Togliere i pattini ed iJ mozzo da! manicotto.
Scatola d'estensione
Ingranaggio folle di retromarcia
57. Togliere l'anello elastico di sicurezza dall'ingranaggio
folle di retromarcia.
58. Dopo averne notata la posizione, togliere entrambi i
cuscinetti a rullini e l'altro anello elastico di sicurezza
dall'ingranaggio folle.

50. Togliere i tre bulloni del corpo della pompa dell'olio, Je
rondelle elastiche e gli ingranaggi della pompa.
51. Non togliere il tubo di presa dell'olio.
52. Togliere il tappo. la rondella ed il filtro.
53. Capovolgere la scatoJa ed estrarre la tenuta dell'olio.
54. Pressare fuori dalla scatola la boccola di ferro-asbesto.
Complessivo di sincronizzazione della quinta
59. Facendo leva, staccare il piatto di supporto dal
complessivo di sincronizzazione della quinta.
60. Togliere dal davanti e dal retro del complessivo gli
anelli dei pattini.
61. Togliere i pattini e far scorrere il mozzo dal manicotto.

6

Piatto centrale
62. Togliere Je piste dei cuscinetti dell'albero di rinvio e
dcll'albcro primario dal piatto centrale e da! perno di
retromarcia.
Scatola del cambio principale
63. TogJicrc Je pistc dei cuscinetti dell'albero primario e
dell'aJbero di rin v10 dalla scatoJa de! cambio principale.
64. TogJiere da! davanti deJla scatola il canale di pJastica
dell'oJio.
A�ta di selezione
65. L'asta c fornita compJeta di forcella di selezione deJla
prima e deJJa seconda. di perno c di perno selcttore di
quinta. Sec ncecssario sostituire soJtanto la force!Ja di
pn ma c di seconda. pressar fuori il perno selettore delta
quinta e togJicre dall'asta Ja forec!Ja di prima e di
seeonda.
Scatola del selettore - l\lodelli pili recenti
66. Toglicre il pcrno ciJindrico e staeeare Ja moJJa.
67. Toglierc Je due viti di reg1strazione ed i controdadi.
68. TogJiere Ja proJunga della Jcva deJ eambio. fissata da un
dado (con rondeJJa Jiscia).
69. TogJiere il buJJone e Ja rondella di sicurezza speciale per
Jibcrare J'asta deJJa Jeva dalla sede deJ perno
d'articoJazionc.
70. Toglierc i quattro bulloni e Je rondelle eJastiche ehe
tissano Ja sede deJJa Jeva a quella del seJettore. Sollevar
via Ja seatoJa e buttare Ja guarnizione.
67 6
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ST 910M
CAMBIO L T77 .\ C!NQUE M ..\RCE [37]
Scatola del selettore - Primi modelli (Non illustrata)
(a) TogJiere Ja guaina della Jcva deJ eamb10 ed 1 trc
buJloni ehe fissano iJ piatto di ritenuta dcJJa b a
ed il tampone antivibrazioni.
(b)
TogJiere Ja Jeva dalla scatoJa.
(e)
Togliere i quattro buJJoni e Je rondeJlc eJastiehc
ehe fissano Ja scatoJa dcJJa Jcva a quclla dcJ
seJettore. SoJJevar via la seatola c bu ttarc la
guarn1none.
(d) Togliere i bulJoni c lc rondcJlc di ntcnuta dcl
compJcss1vo del pistonc di qu1nta. Si dc\l:: farc
attenzione a non perdcrc gli spcsson s1tuati suJ
pezzo di fusione dcJ complcssi \ o del p1stonc.
(e) Togliere iJ eomplesst\O dalJa scatola c contras­
segnarc i componenti per rieono>ccrli al momcnto
deJ riasscmblaggio.
71. TogJiere i bulJoni c lc rondcllc di ritcnuta dcl
eomplcssivo dcJ pistonc di rctromarc1a. S1 dc\C farc
attcnz1onc a non pcrdcrc gJi spcs>on s1tua11 sul pcuo d1
fusionc. Staccarc dalla seatoJa dcJ sclcttorc c rnntras­
segnarc 1 eomponcnti.
72. TogJicre iJ bullonc di posizionamcnto daJJa scatola per
Ja boecola di nyJon. Tirarc ind1ctrn l"albcro scJcttorc c
toglicrc la scdc dcl pcrno d"ar11colazionc.
73. Toglicre J'ancJJo cJastico di s1curczza c staccarc daJJa
sede dcJ pcrno d'articoJazionc il pczzo riportato di
nyJon.
74. Capovolgere la scatola c togJicrc 1 bulloni c lc rondcllc
eJastiche di ritenuta dcl roeehctto dcJJa quinta. Sollcvar
via iJ fcrmo deJ rocchetto deJJa quinta.
75. Togliere il grosso tappo situato suJ retro dcJJa seatola.
76. Togliere il tappo delJ'intcrruttore d'in vers1onc.
77. Mettere Ja seatola dcJ seJettorc in una morsa con Je
ganascc protette e con un punzonc adatto cstrarrc II
pcrno eiJindrieo dclla forecJJa. Spingcrc 111 avant1
J'aJbero seJettore e togJierc la forccJJa. TogJicrc Ja
seatola dalla morsa.
� 0
. .
G
....
·-
ST548M 77
78. Toglicre J'anello eJastico di sicurezza dei rullini delJa
forcella ed estrarre iJ perno ed i rulJini.
79. Estrarre J'aJbero della scatoJa deJ seJettore facendoJo
uscirc daJ foro deJ tappo grosso.
80. Togliere e buttare Ja tenuta anuJare dcll'aJbcro selettorc.
7
[37] CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE
Complessivo pistone di quinta - Solo primi modelli
81. Togliere il tappo. la molla lunga e la sfera di fermo da!
pistone della quinta.
82. Togliere l'anello elastieo di sieurezza ehe trattiene il
pistone della quinta. estrarre il pistone insieme alla
molla corta. Tenere eontrassegnati e separati da!
complessivo de! pistone di retromareia tutti i pezzi.
Complessivo pistone di retromarcia
83. Togliere il tappo. la molla lunga e la sfera di fermo dal
complessivo de! pistone di retromareia.
84. Staeeare l'anello elastieo di sieurezza ehe trattiene il
pistone di retromareia. estrarre il pistone seguito dalla
molla eorta. Contrassegnare tutti i pezzi c tenerli
separati da! complessivo de! pistone di quinta.
Pulizia e controllo
85. Pulire bene eon un solvente adatto la seatola de!
eambio. Controllare ehe non presenti inerinature, ehe i
filetti dei vari fori per i bulloni non siano spanati e ehe
le superfiei d'aeeoppiamento lavorate a maeehina non
presentino bavature. taeehe o altri difetti ehe potrebbero
rendere inservibile la seatola del eambio. Se i filetti
sono strappati. montare Helieoil o altri inserti
equivalenti.
8
86. Controllare ehe le dentature degli ingranagg1 non s1an�
seheggiate o rotte. e ehe non presentino scgni
d'eeeessiva usura. Controllarc tutti i denti dcllc
seanalature dei complessivi di smeronizzazionc. Se s1
riseontrano seheggiature o eeeessiva usura. montare dci
pezzi nuovi. Controllare ehe tutti i pattini e gli anclli dc1
pattini non siano eonsumati o rotti. Sostituire eon pczz1
nuovi se neeessario.
87. Controllare ehe i bordi delle seanalature per gli anclli
elastiei di sicurezza non prescntino bavaturc. Sc seabri
o con bavature. levigarli con eautela eon una lima fina.
88. Assieurare ehe tutti gli sboeehi dcll'olio siano privi d1
morchia e non contaminati. spec1almente 1 passaggi
dell'olio dell'albero primario. Pulire con aria compressa
prendendo le dovute misure di sicurezza.
89. Durante il riassemblaggio si raecomanda di montarc
euscinetti a rulli ed a rullini nuovi.
ASSEMBLAGGIO
Albero di rinvio
90. Montare dei nuovi coni di cuscinctto all'albero cl ·
rinvio usando gli attrezz1 MS47 ed un tubo adatto.
Complessivi di sincronizzazione
91. Trattenendo il manicotto esterno. un carico di spmta
sulla faeeia estcrna del mozzo di si ncronizzazione
dovrebbe registrare 8.2-10 kgf m per vincere la
resistenza della molla in una direzione o nell'altra.
92. Montare il eomplessivo di sineronizzazione della pnma
e della seeonda posizionando la faeeia scanalata piu
corta verso l'ingranaggio di seeonda.
92
 CAMBIO LT77 A CINQU E MARCE

CAMBIO PRINCIPALE LEGGENDA

1. �catola cambio principale

2. tatto centrale
3. Scatola estensione
4· Scatola frizione
5. �
Complessivo albero rimano
.
. e mgranaggi
.

6. Complessivo albero n v10

6A. Compless1· vo albero rinvio
. .
_

Pnm1 modelli
7. � granaggio folle retromarcia
8. ompless1vo pompa olio
9. Gruppo selettore 10
10. ruppo cambio a distanza
g
IOA. ruppo camb10 a distanza -
.
Pnm1 modelli
11. Gruppo pignone primario

9
[37] CA M BIO L T77 A. CJNQUE MARCE
93. Rimontare i pattini e posizionare gli anelli ai lati.
assieurando ehe lc e1me agganeiate di cntrambi gli
anclli si trovino nello stesso pattino. ma rivolti in
direzione opposta c fincndo eontro gli altri due pattini.
93
ST552M
94. Montare il gruppo di sineronizzazione di terza e
quarta. assieurando ehe le eime agganeiate si trovino
nello stesso pattino. in direzionc opposta e finendo
eontro gli altri duc pattini.
95. Rimontare il gruppo del mozzo di sineronizzazione
della quinta. aneora una volta assieurando ehe le cime
agganeiate degli anelli si trovino nello stesso pattino,
ma in direzione opposta. Montare sul retro il piatto di
supporto. Assieurare ehe la linguetta del piatto ingaggi
la seanalatura del mozzo.
96. Controllare il livello d'usura tra tutti i coni di
sineronizzazione e gli ingranaggi spingendo il eono
eontro l'ingranaggio e misurando il gioeo esistente tra i
d ue. II gioeo minimo e di 0.64mm. Altrimenti
montare dei eoni nuovi.
ST553M
Gioco assiale della boccola di prima
97. Preparare un distanziale delle dimensioni indicate
nell'illustrazione. ehe fungera da euscinetto ausiliario.
10
38·3mm
+0·005
-0·000 18·52mm
+0·005
-0·000
ST531M
98. Lubrifieare con un olio leggero il eusei nctto a rull ini
delta seeonda e montare il euseinctto. l'ingranaggio di
seeonda ed il eono di sineronizzazionc all'albcro
primario. Si dcvc notarc ehe il eono delta sceonda ha
seanalature dei pattini piu grandi di quelle degli altri
eoni.
99. Montare il gruppo dcl mozzo di sineronizzazionc di
prima e seeondo eon l'anello delta foreella sul retro
dell'albero primario.
100. Montare la boecola della prima ed il distanzialc
euseinetto, eon un nuovo ancllo elastieo di sieurczza.
all'albero primario. Nel montarc l'anello elastieo fare
attenzione ad assieurare ehe non sia aperto (eioe
tirato) oltre il minimo neeessario per farlo passarc
sull'albero.
101. Pressare il distanziale euseinetto contro l'anello
elastieo in modo da dare il massimo gioeo con la
boecola. Misurare il gioco tra il retro delta hoecola di
prima c la faccia anteriore del distanziale cuseinetto
usando uno spessimetro. II gioeo dovrebbe cssere di
0.005-0.055mm. La boccola di prima e disponibile eon
collari di diverso spessore. Seeglicre una boeeola eon il
collare adatto in modo da ottenere il gioeo assialc
richiesto. La boecola deve essere libera di ruotare
agevolmente con il gioco assiale riehiesto.
102. Togliere l'anello elastico di sieurezza. il distanziale
cuscinetto e la boccola di prima dall'albero primario.
103. Le boecole di prima sono disponibili nei seguenti
spessori:
N. Parte Spessore (mm)
FRC5243 40,16-40,21
FRC5244 40.21-40.26
FRC5245 40.26-40.31
FRC5246 40.31-40.36
FRC5247 40.36-40,41
104. Dopo aver scelto la boccola di prima adatta.
lubrificare il cuscinetto a rullini e montare all'ingranaggio
di prima.
105. Montare la boecola scelta all'ingranaggio di prima e
posizionare il cono di sincronizzazione di prima.
seguito dal gruppo della prima, sull'albero primario.
106. Con gli attrezzi MS47, 18G478A e 18G478A-X
rimontare all'albero primario il cuscinetto centrale e
l'anello elastico di sicurezza.
107. Capovolgere l'albero primario, lubrificare con olio
leggero il cuscinetto a rullini della terza, montarlo sul
davanti dell'albero primario.

108. Montare all'albero primario l'ingranaggio di terza. e
mettere in posizione il eono sineronizzatore.
109. Montare il gruppo sineronizzatore di terza/quarta
all'albero primario, con la sezione piü lunga del mozzo
di sineronizzazione verso il davanti dei eambio.
110. Montare al davanti dell'albero primario il distanziale
ed il euseinetto.
Albero d'entrata
111. Rimontare ail'albero d'entrata una nuova pista dei
cuseinetto piIota. usando l'attrezzo MS47 ed un tubo
adatto.
112. Montare il cuseinetto dell'albero d'entrata usando gli
attrezzi MS47. 18G478A e 18G47BA-X.
lngranaggio di retromarcia ed albero
113. Montarc un nuovo aneiio elastieo di sicurezza sui
retro dell'ingranaggio folle di retromareia. assieurando
ehe l'anello non venga ailargato piü de! minimo
necessario per passare sull'albero.
114. Lubrifieare eon olio leggero e montare entrambi i
euseinetti a rullini. Montare quello piü eorto sui retro
dell'ingranaggio folle di retromareia.
115. Montare un nuovo anello clastieo di sieurezza sul
davanti dell'ingranaggio folle di retromareia.
Scatola d'estensione
116. Con una pressa adatta. montare alla seatola una nuova
boeeola di ferro-asbesto. assieurando ehe i due fori di
searieo siano rivolti verso il fondo della seatola.
117. Servendosi dell'attrezzo 18Gl422, montare sul retro
della seatola d'estensione una nuova tenuta dell'olio.
Assieurare ehe i labbri siano rivolti verso la boeeola di
ferro-asbesto. Lubrifieare i labbri di tenuta eon un olio
SAE 140 adatto.
CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE [TI]
118. Assemblare e montare gli ingranaggi della pompa
dell'oiio al coperchio deila pompa. assicurando ehe iI
lato conduttore squadrato dclla girante ccntrale sia
rivolto verso l'albero di rinvio.
117
120
121
ST555M
119. Montare i tre bulloni e le rondelle clast1che per tissarc
il eoperehio della pompa, e stringere alla eopp1a
speeifieata.
120. Aeeertarsi ehe il tubo di presa dell'olio non sia sporeo
o intasato.
121. Montare un nuovo filtro dell'olio. una guarnizionc di
fibra e stringerc il tappo alla eoppia specificata.
Piatto centrale
122. Montare il piatto centrale ad un supporto adatto e
bloeearlo eon due prigionieri.
123. Posizionare sul piatto centrale le nuovc pistc dci
cuseinetti dell'albero primario e di rinvio.
l 24. Lubrificare leggermente con un olio leggcro l'albero
selettore.
125. Prendere !'albern selettore eompleto di forcella di
prima e seeonda. rncchetto anteriore e foreella di terza
e quarta; ingaggiare entrambe le forcelle nei rispettivi
manicotti di sincronizzazione sull'albern primario.
inserendo contemporaneamente i gruppi dell'albero
selettore e dell'albern primario nel piatto centrale,
faeendo ruotare il perno selettore di quinta in modo da
allinearlo alla scanalatura del piatto centrale.
126. Montare !'albern di rinvio al piatto eentrale.
127. Ruotare !'albern selettore ed il rnehetto in modo da
permettere alla foreella della leva incroeiata di
retromareia di essere bene allineata all'albero di perno
di retromarcia. Riposizionare l'albero selettore e
posizionare la leva tra le foreelle sull'albern di perno
della retrnmar·· ·1. l nserire il perno d'articoiazionc e
montare un duovo anello clastico di sicurezza.
assieurando ehe non venga aperto piü del minimo
necessario per passare sull'albern.
11
[37] CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE
126
128. Montare il pattino alla leva di retrnmarcia. See stato
montato un albern di perno nuovo. sara necessario
accertare ehe la sua posizione radiale. determinata in
fase di asscmblaggio iniziale. corrisponda all'ingaggio e
al gioco de! pattino di retrnmarcia.
··.:.:_..„.· .
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„
ST557M
129. Montare il complessivo de! distanziale e dell'ingranaggio
di retromarcia. posizionando il labbro de! pattino
verso Ja scanalatura dell'ingranaggio. lnserire l'albero
di retromarcia dal Iato sottostante del piatto centrale.
assicurando ehe il perno cilindrico sia in linea con la
scanalatura del piatto centrale.
12
130. Prima dell'assemblaggio Iubrificare con olio Icggero la
sfera di fermo e Ia molla, e montare in cima al piatto
centrale. Passare Hylomar PL32 o Loctite 290 alla
filettatura del tappo ed avvitare iI tappo a parn con la
scatola. Bloccare il tappo in modo da impedire ehe
possa girare. usando un punzone per centri adatto.
Togliere i prigionieri.
131. Posizionare il cono di sinernnizzaz1one della quarta
nel gruppo di sincrnnizzazione di terza/quarta.
132. Montare !'albern d'entrata all'albern primario.
133. Montare all'albero di retromarcia il distanziale.
134. Montare una nuova guarnizione al piatto centrale.
Scatola del cambio principale
135. Inserire un nuovo canale di plastica dell'olio sul retro
della scatola de! cambio prineipale. assieurando ehe il
canale aperto sia rivolto vcrso la parte supenore della
seatola.
136. Abbassare con cautela in posizione sui complessivi
degli ingranaggi Ia seatola del cambio. NON FAR
FORZA. Per rendere piu facile quest'operazionc si
possono usare due prigionieri da 8 x IOOmrr
Assicurare ehe i perni di riferimento de! piatto centrale
c l'albero selettore siano bene inseriti nelle rispettive
posizioni.
137. Montare Ie piste esterne dei cuscinetti dcll'albero di
rinvio e dell'albero d'entrata.
138. Usando dei prigionieri da 8 x 35mm e rondelle lisce
per prevenire danni alla faccia postcriore dcl piatto
centrale, tirare in posizione sul piatto la scatola. in
modo uniforme.
139. Montare il rocchetto anteriore dell'albero di
posizionamento in cima alla seatola usando Hylomar
PL32 tra rocchetto e scatola. Passare sui filetti dci
bulloni Loctite 290 o Hylomar PL32. stringere i
bulloni e Ie rondelle elastiche alla coppia speeificata.
140. Preparare una piastra di supporto dell'albero di rinvio
ed una rondella liscia delle dimcnsioni indieatc
nell'illustrazione.
9mm f!�'
32
„
ST1118M
141. La piastra di supporto dell'albero di rinvio vicne
montata usando due bulloni da 8 x 25mm e rondelle
sul davanti de! cambio, con Ia rondella liscia tra Ia
piastra e l'albero. La piastra blocca anche Ia pista
esterna de! cuscinetto dell'albero d'entrata.
 CAMBIO L T77 A CINQUE MARCE [37]
· 142. Primi modclli: Con l'a1uto d1 una pressa adatta. N. Parte S p csso rc N. Parte Spcssorc
montarc all'albt·ro di rinv10 l'ingranaggio di quinta. il (mm) (mm)
collarc cd un nuovo ancllo clastico di sicurezza. FRCS284 5.10 FRC5294 5.40
Modclli p1u rcccnti: Con una pressa adatta. montare FRCS286 5.16 FRC5296 5.46
l'ingranagg10 di quinta. Montarc all'albero di rinvio FRC5288 5.22 F RC5 29 8 5.52
un nuovo dado a collctto di bloccaggio di 22mm c FRCS290 5.28 FRCSJOO 5.58
st ringcrc a 204 2 3 1 Nm. Per prevenire danni ai
- FRC5292 5.34 FRC5302 5. 64
cuscinctti adiacenti durante Ja deformaz1one dcl
colletto di bloccagg10 del dado. appoggiare l'ingranaggio
d1 quinta su un blocco d1 lcgno. Con un punzone a punta 147. Montare il distanzialc gi us to cd un nuovo ancllo
tonda. dcformare con cautela il collctto nclle scanalature elastico di s ic urc z z a.
dcll'albero d1 rinvio.
14.1. Mettcrc il complessivo in posizionc orizzontale in una Gioco assiale di albero primario ed albero di rinvio
morsa o in una maschcra a datta.
144. Montare all'albcro pnmario ta rondella di quinta. il 148. M isurare c rcgolarc comc necessario i 1 gioco ass1alc
CUSC'lnctto a rulli. l'ingranaggio cd II cono. dcll'albero primario e de ll'alb cro di n nvio Toglicrc la
.

145. l�sando l' a ttrczzo 18Gl431. montare ad accoppi­ piastra di supporto de ll'al be ro di rinvio dal davant1
amcnto bloccato alla prcssa il complcssivo del mozzo del cambio.
d1 s i nc roni zz a zion c di qu111ta. Montare un tinto
d1stanziale di diamctro magg1orato per stabilire il N. Parte Spessorc N. Parte Spcsson:
distanzialc giusto nccessano per ottencrc il gioco (mm) (mm)
spc c11 1cato dclla quinta. Durantc il montaggio. farc
· FRC4327 1.51 FRC4J49 2.1 7
attenzionc ad ass1curare ehe il complessivo dcl mozzo FRC4329 1.57 FRC435 I 2.23
cd il distanziale NON vcngano spinti troppo in fondo FRC43J1 1.63 FRC4JSJ 2.29
sull'albero primano. Montarc solo laseiando il gioco FRC43J3 1.69 FRC4355 2.35
ncccssano per il montaggio dcll'anello elastlco di FRC4335 1.75 FRC4J57 2.41
s 1curczz a nclla sua scanalatura. FRC4337 1.81 FRC4359 2.4 7
FRC4339 1.87 FRC436 I 2.53
FRC4341 1.93 FRC436J 2.59
FRC4343 1.99 FRC43 65 2.65
FRC4345 2.05 FRC4J67 2. 7 1
FRC4347 2.1 l FRC4369 2.77

149. Durante la misurazione del gioco assiale dcll'albcro

ST 870M
146. Misurarc il gioco tra distanzialc anteriore ed ingranaggio
(condotto) di quinta: dovrebbe essere 0.005-0.0SSmm.
Scegliere il distanz1ale giusto per ottenere il gioco
suddetto.
primario si deve fare attenzione nel controllarc Ja
lettura dell'indicatore per assicurare ehe vcnga
registrato solo il gioco assiale. distinto dal movimcnto
laterale. Per facilitare la ditTerenziazione tra 1 d uc.
avvolgere piu o meno per dieci voltc del nastro d1
mascheratura intorno alla parte liscia dell'albero
d'entrata. al di sotto delle scanalature. Accertare ehe il
movimento ascendente e discendente dell'albero
d'entrata non sia ostacolato dal nastro.
1 SO. Mettere un distanziale dell'albero primario c di ri nvio
di l ,02mm di spessore nominale sulle p i s tc dei
cuscinetti dell'albero primario e di rinvio. montarc il
coperchio anteriore e la guarnizione. stringere 1 b ulloni
e le rondelle elastiche alla coppia speciticata.
1S1. Capovolgere la scatola del cambio sul supporto.
Ruotare l'albero primario in modo ehe il cuscinetto sia
ben posizionato.
152. Piazzare un cuscinetto a sfere adatto al centro
dell'albero primario e montare l'indicatorc a quadrante
sulla scatola, eon la punta appoggiata al centro de!
cuscinetto a sfere. Azzerare il quadrante.
I 53. Controllare il gioco assiale spingendo e tirando
l'albero primario. II gioco richiesto dovrebbe essere
compreso tra 0.06e 0.01 mm senza precarico.
154. Lo spessore del distanziale necessario e pari allo
spessore nominale de! distanziale. piu il gioco assiale
ottenuto. Togliere l'indicatore ed il cuscinetto a sfere.
I 55. Ruotare l'albero di rinvio in modo da assestare bene il
cuscinetto. Mettere al centro dell'albero un cuscinetto
a sfere adatto e montare un indicatore a quadrante
sulla scatola. con la punta posata sul centro del
cuscinetto. Azzerare il quadrante.

13
[37] CAMBIO L T77 A CINQUE MARCE

160. Rimontare i bulloni e le rondelle elast1che dopo a ver

1 passato sui filetti Hylomar PL32 o Loctitc 290.
Stringcre alla coppia speeifieata.

/_ 1
161. Togliere dal supporto il cambio e posarlo sul banco
di lavoro sostenendolo adcguatamente. Togliere 1
prigionieri di guida montati al piatto eentrale.
162. lngranare la retromarcia girando in senso antiorano
l'asta del selettore e tirando indietro. Mettere 1 n presa
'/ con l'ingranaggio di quinta il mozzo di sincronizzazione
di quinta. Stringere alla eoppia specificata il dado di
bloecaggio sull'albero di rinvio di quinta. Bloecare il
dado deformandolo eon un apposito punzone. Passare
in falle spingendo l'asta del sclettore indentro c
girando in senso orario. quindi portando di nuovo
fuori presa il mozzo di sineronizzazionc dclla quinta.

Complessivo forcella selettore di quinta

163. Montare la forcella e la staffa dclla quinta al

complessivo del mozzo di sineronizzazione della
quinta, assicurando ehe il labbro di scanalatura piü
grande sia volto versa il retro del eambio.
164. Montare all'albero selettore il rocchetto di quint<
ruotare ed ingaggiare la forcella nella seanalatura. Lo
spallamento piü lungo de! rocchetto deve esscrc
montato verso il davanti del eambio.
165. Montare i bulloni e le rondellc elastiche della staffa
della foreella di quinta. Stringerc alla coppia
speeifieata.

156. Usando dellc lcve lunghe 23cm circa per prevenire

danni ai componcnti. controllare il gioco assiale
tirando c soilevando delicatamente l'albero di rinvio.
II gioco assialc richiesto dovrebbe essere 0.025mm,
con un precarieo di 0,025mm. Lo spessore de!
distanziale neeessario e pari allo spessore nominale del
distanziale piü il gioeo assiale ottenuto. Togliere
l'indicatore ed il cuseinetto a sfere. 164--�-�
157. Togliere il eoperehio anteriore. Dopo aver determinato "-_,__.....
il gioeo assiale dell'albero primario e dell'albero di 165 ----r�I��
rinvio. montare alle piste dei euseinetti dei due alberi
i rispettivi distanziali. Distanziali variabili sono
disponibili in varie misure atte a soddisfare i suddetti
limiti di gioeo.

N. Parte Spessore N.Parte Spessore

(mm) (mm)
TKC4633 1,69 TKC4649 2.17
TKC4635 1,75 TKC4651 2.23
TKC4637 1,81 TKC4653 2.29
ST561M
TKC4639 1,87 TKC4655 2.35
TKC4641 1,93 TKC4657 2.41 166. Montare all'albero selettore un nuovo anello elastico
TKC4643 I.99 TKC4659 2,47 di sieurezza, assieurando ehe non venga allargato oltre
TKC4645 2.05 TKC4661 2,53 il minimo necessario per il montaggio.
TKC4647 2.11 TKC4663 2,59 167. Togliere i sei falsi bulloni ehe fissano il piatto eentrale
alla seatola prineipale.
158. Montare al eoperehio anteriore una nuova tenuta 168. Mettere in posizione orizzontale il eomplessivo del
dell'olio, assieurando ehe i labbri siano rivolti versa la eambio e montare alla pompa dell'olio il suo albero.
seatola del cambio. Lubrifieare i labbri di tenuta eon
olio per ingranaggi SAE 140. Scatola d'estensione
159. Coprire le seanalature eon nastro di mascheratura per
proteggere la tenuta dell'olio. rimontare il coperchio 169. Montare al piatto centrale una nuova guarnizione.
anteriore e togliere il nastro. 170. Ruotare la pompa dell'olio per allinearla al suo albero
di comando.

14

171. Montare con cautela la scatola d'estensione.
assicurando ehe l'albero della pompa dell'olio ingaggi
l'albero di rinvio.
172. Montare 1 bulloni e le rondelle elastiche della scatola
d'estensione e stringere alla coppia specifieata.
173. Usando un caeeiavite grosso. spostare in avanti
l'albero selettore per ingranare una mareia. Per
faeilitare la scelta della mareia potrebbe essere
necessario ruotare l'albero primario.
174. Montare la forcella all'albero selettore e fissare con un
nuovo perno cilindrico. Tirare indietro \'albero
selettore per passare in folle.
I 75. Coprire con nastro di mascheratura le seanalature
dell'albero primario e montare una nuova tenuta
anulare al collare di tenuta dell'olio. Togliere il nastro.
176. Con l'attrezzo l 8G1431 montare all'albero primario il
collare di tenuta dell'olio. assicurando ehe NON venga
spinto troppo sull'albero, montare lasciando solo il
gioco neeessario per il montaggio dell'anello elastieo di
sicurezza nella sua seanalatura.
177. Montare una nuova guarnizione in eima alla seatola
d'estensione di quinta e montare la scatola del cambio
inserendo la forcella masehio nella forcella femmina.
Allineare i perni di riferimento della seatola e
rimontare la scatola. Fissare con 1 tre bulloni e le
rondelle. e stringere alla coppia specifieata.
Scatola della frizione
178. Posizionare la scatola della frizione sui perni di
rifenmento e montare nel punto dei perni i due
bulloni lunghi ( l 2 x 45mm) con le rondelle elastiche e
lisce. Gli altri quattro bulloni (12 x 30mm) vengono
montati solo con rondelle elastiehe. Stringere alla
coppia specificata.
ST562M 180b
179. Montare il pcrno della leva di distaeco della frizione e
tissare con i bulloni e le rondelle elastiehe. Stringere
alla coppia specificata.
CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE [37]
180. Prima de! riassemblaggio. lubrificare con uno strato
sottile di grasso al bisolfuro di molibdeno 1 seguent1
pezzi:
(a) lncavo dcl perno di fulero delta leva di distacco
della frizione.
(b) 1 perni dei pattini delta leva di distacco dclla
frizione e le facce di ciascun pattino.
(c) Le eime sferiche dell'asta di spinta d'azionamcnto
della frizione.
181. Rimontare alla Ieva di distacco delta frizione 1 patt1n1
ed ingaggiare l'incavo dclla leva sul perno della k\a di
distacco della frizione.
182. Lubrificare con grasso al b1solfuro di molibdrno la
faccia interna de! supporto del cuscinetto di d1stacco
delta frizione e montare al gradino di eentragg10 de\
coperchio anteriore. posizionando i pattini della lcva
di distacco nelle cavitä de! supporto.
183. Montare un nuovo fermaglio di nylon del supporto di
distacco delta frizione.
184. Rimontare il tappo di livello dell'olio de! cambio. c
stringere alla coppia specificata.
185. Rimontare il tappo di scarico dell'olio de! camb10 c
montare una nuova rondella di fibra. Stnngerc il
tappo alla coppia specificata.
Complessivo del pistone di retromarcia
186. Lubrificare la molla corta ed il pistone con BP
Energrease L2 o prodotto equ1valente. prima dcl
montaggio.
187. Montare la molla corta nella base del pistone c far
seivolare il tutto nella sede del pistone dcll'ingranaggio
di retromarcia. Montare un nuovo anello elastieo d1
sieurezza per bloccare il pistone. Assicurare ehe la
molla non sia bloccata: la scanalatura dovrcbbc L'Ssc1-c
completamente visibile nel foro di fermo.
188. Lubrifieare eon un olio leggero Ja sfera di fcrmo e
montarla nella sua sede.
189. Rimontare la molla lunga ed il tappo. passare sui tilctt1
del tappo ermetico Loctite 290 o Hylomar PL32. e
stringere alla eoppia specifieata.
Le seguenti istruzioni ( 190-211) si riferiscono ai pnm1
modelli di cambio, con pistone caricato a molla per la
quinta.
Complessivo del pistone di quinta - Solo primi modelli
I 90. Prima dell'assemblaggio lubrifieare la molla corta cd il
pistone con BP Energrease L2 o prodotto simile.
191. Montare la molla corta nella base del pistone e far
seorrerc il tutto nella sede de! pistone di quinta.
Montare un nuovo anello elastico di sieurezza per
bloccare il pistone. Assieurare ehe la molla non sia
bloccata: la scanalatura dovrebbe cssere completamcnte
visibile nel foro di fermo.
192. Lubrificare eon olio leggero la sfera di fermo c
montarla nella sua sede.
193. Rimontare la molla lunga ed il tappo. passare sui filetti
del tappo ermetico Loctite 290 o Hylomar PL32.
stringere alla coppia specificata.
Scatola del selettore - Primi modelli
194. Rimontare i rullini del selettore. il perno ed un
nuovo anello elastico di sicurezza. assicurando ehe
quest'ultimo non venga allargato piu del minimo
necessario per permetterne il montaggio.
195. Lubrificare eon olio leggero l'albero della scatola de!
selettore e montare una nuova tenuta anulare.
15
[37] C ..\MBIO L T77 A CINQUE MARCE

196. Inserire l'albero nell'apertura per il tappo grande.

assieurando ehe la taeea dell'albero sia in su.
197. Mettere la seatola del selettore in una morsa eon le
ganasee protette e montare all'albero la forcella
usando un punzone adatto ed un perno eilindrieo
nuovo. Fatto queste, togliere il eomplessivo della
seatola dalla morsa.

197

ST564M

208. Togliere il complessivo de! pistone di retromarcia.

montare lo spcssore (o gli spessori) riehicsto.
rimontare il complessivo del pistonc, le rondellc
ST563M
elastiehe ed i bulloni. Stringere i bulloni alla coppia
specificata.
209. 1 ngranare la terza o la quarta.
198. Montare l'interruttore di retromareia ed i tappi grandi.
210. Posizionare il pistone di quinta sulla sinistra
Passare Loetitc 290 sui filetti dei tappi c stringere alla
guardando da dietro, eon un carieo sul pcrno
coppia speeifieata.
d'articolazione sufficientc ad eliminarc il gioco
199. Rimontare il fermo de! rocchetto di quinta. passare
laterale. Mantenendo una leggcra pressione con lc
Loctite 290 sui filetti dei bulloni e stringere i bulloni e
dita, misurare il gioeo csistentc tra II pezzo di fusionc
le rondellc alla eoppia specifieata.
del gruppo del pistone e qucllo de! sclcttore.
200. Montare nella seatola del perno d'articolazione un
Aggiungere 0,6mm alla misura ottenuta e sceglierc
nuovo inserto di nylon e fissare con un nuovo anello
spessori di grandezza adatta pari al totale ottenuto.
elastico di sicurezza.
201. Capovolgere la scatola del selettore e montare
all'albero selettore la seatola de! perno d'articolazione.
assicurando ehe il bullone di posizionamento sia in
linea con la tacca dell'albero. Passare Loetite 290 sui
filetti del bullone. Stringere il bullone alla coppia
spccificata.
202. Montare una nuova guarnizione alla scatola della leva
del cambio e montare la scatola della leva. le rondelle
elastiche ed i bulloni. Stringere i bulloni alla coppia
speei ficata.
203. Passare BP Energrease L2 o un prodotto simile sulle
sfere superiori ed inferiori dell'albero della leva.
Spingere Ja Jeva nella boccola di nylon del perno
d'articolazione.
204. Mettere un nuovo tampone antivibrazioni sulla leva
del eambio e montare Ja piastra di ritenuta. Rimontare
i tre bulloni con spallamento e stringerli alla coppia
specifieata.
205. Rimontare la guaina della leva ed attaccare la l
· �r·
'

prolunga della leva. Eseguire quindi la seguente

proeedura per assicurare ehe ci sia un gioco di
0.3-0. 9mm tra la forcella della leva ed i fine corsa.
206. 1 ngranare la prima o la seconda. Potrebbe essere .
ST565M
necessario ruotare l'albero primario durante il
211. TogJiere il complessivo del pistone di quinta e
maneggiamento della leva.
montare lo spessore (o gli spessori) richiesto.
207. Mettcre in posizione il pistone di retromarcia sulla
rimontare il complessivo del pistone. le rondelle
destra. guardando da dietro. con un carico sul perno
elastiche ed i bulloni. Stringere i bulloni alla eoppia
d'articolazione sufficiente ad eliminare il gioeo
specificata.
laterale. Esercitando una lieve pressione con le dita,
misurare il gioco tra il pezzo di fusione del gruppo de!
pistone e quelle del selettore. Aggiungere 0,6mm alla
misura ottcnuta c scegliere degli spessori di grandezza
adatta pari al totale ottenuto.

16
 CAMBIO LT77 A CINQUE MARCE [37]
II modello piti recente di cambio utilizza un complessivo di 227. Montare il fine corsa della quinta sulla sinistra,
leva a molla, e le seguenti operazioni (212-236) includono il guardando da dietro. con un carico sul perno
montaggio e la regolazione di questo tipo di cambio. d'art1colazione sufficiente ad eliminare il gioeo
laterale. Esercitando una leggera pressione con le dita.
Scatola del selettore misurare il gioco esistente tra il pezzo di fusione del
complessivo de! pistone e quello de! selettore.
212. Rimontare i rullini de! selettore, il pemo ed un Aggiungere 0,6mm alla misura ottenuta e scegliere
nuovo anello elastieo di sieurezza, assieurando ehe degli spessori di grandezza adatta pari al totale
quest'ultimo non venga tirato piu del neeessario per il ottenuto.
montaggio. 228. Togliere il fine corsa di quinta. montare lo spessore (o
213. Lubrifieare l'albero della seatola de! selettore eon olio gli spessori) di grandezza riehiesta. Rimontare il
leggero e montare una nuova tenuta anulare. complessivo del fine corsa di quinta, le rondclle
214. Inserire l'albcro nell'apertua per il tappo grande, elastiehe ed i bulloni. Stringere i bulloni alla coppia
assicurando ehe la taeea dell'albero sia in su. specificata.
215. Montare la scatola de! selettore in una morsa eon 229. Per Ja regolazione delle molle dopo aver montato
ganasce protette e montare all'albero la forcella de! completamente l'unita. ingranare la terza o la quarta.
selettore. usando un punzone adatto ed un nuovo pemo
cilindrico. Togliere il complessivo della scatola dalla
morsa una volta eompletata l'operazione.
216. Montare l'interruttore di retromarcia ed i tappi grandi.
Passare sui filetti dei tappi Loctite 290 e stringere alla
coppia specificata.
217. Rimontare il fermo de! roechetto di quinta e stringere i
230
bulloni e Ja rondella a 7Nm e montare nella seatola del
perno d'articolazione un nuovo inserto di nylon e
fissare con un nuovo anello elastico di sicurezza.
218. Capovolgere Ja scatola de! selettore e montare
all'albero selettore la seatola del pemo d'articolazione,
assicurando ehe il bullone di posizionamento sia in
linea eon la tacca dell'albero. Passare Loctite 290 sui
filetti. Stringere il bullone alla coppia speeifieata.
219. Montare una nuova guamizione per la leva e mettere
231,232
in posizione Ja scatola della leva, le rondelle elastiehe
ed i bulloni. Stringere i bulloni alla eoppia specificata.
220. Montare le due viti di registrazione della molla ed i
controdadi.
221. Mettere in posizione la molla in modo ehe le gambe
vengano a trovarsi una su ciascun lato della scatola
della leva e fissare eon un pemo cilindrico.
222. Passare uno strato di Duckhams Q 5848 o Shell
Alvania R 1 sulle sfere superiori ed inferiori dell'albero
della leva e posizionare Ja leva nel cambio, fissandola
eon il bullone e la speeiale rondella di sicurezza.
223. Con un caceiavite sollevare Je gambe della molla sui
perni trasversali della leva. Non sottoporre ad
eccessiva tensione le gambe della molla. Rimontare la
leva del eambio prineipale con Ja guaina. Allineare i ST618M
segni fatti durante lo smontaggio. Stringere il dado
'Nyloc' di !Omm.
224. lngranare la prima o la seeonda. Potrebbe essere 230. Regolare le due viti di registrazione finche entrambe le
neeessario ruotare l'albero primario durante il gambe della molla non siano lontane di 0,5mm circa
maneggiamento della leva. da! pemo trasversale della leva. Questo dovrebbe
225. Posizionare il eomplessivo de! pistone di retromareia permettere un certo movimento radiale della leva de!
sulla destra, guardando da dietro, eon un carieo sul cambio senza ehe il pemo trasversale venga a contatto
perno d'articolazione sufficiente ad eliminare il gioco con una delle gambe della molla.
laterale. Esercitando una leggera pressione eon Je dita, 231. Esercitare una leggera pressione sul pomello della leva
misurare il gioeo esistente tra il pezzo di fusione de! a sinistra, per spostare la leva al limite del gioco
complessivo de! pistone e quello de! selettore. radiale. Regolare verso il basso la vite destra finche la
Aggiungere alla misura ottenuta 0,6mm e scegliere gamba destra della molla non venga a contatto con il
degli spessori di grandezza adatta pari al totale pemo trasversale sulla destra.
ottenuto. 232. Ripetere la voce 229 in senso opposto.
226. Togliere il complessivo de! pistone di retromarcia, 233. A questo punto sara sempre presente il gioco radiale,
montare lo spessore (o gli spessori) di grandezza ma all'altra estremita il pemo trasversale dovrebbe
richiesta e rimontare il gruppo de! pistone, le rondelle fare appena contatto con la gamba della molla
elastiehe ed i bulloni. Stringere alla coppia specificata. dell'altro lato.
234. Abbassare entrambe le viti di registrazione in misura
uguale finehe non venga appena eliminato il gioco
radiale. Stringere i controdadi.
235. Riportare la leva del cambio in folle e spostarla varie
volte da una posizione all'altra del quadrante. La leva
dovrebbe tomare nel settore di terza e di quarta.
Altrimenti, ripetere la suddetta procedura.
236. Montare la guaina di gomma e fissare con una
piattina.
17
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT 230R
CAMBIO AUSILIARIO LT230R
Le seguenti operazioni possono essere eseguite senza
smontare il eambio da! veieolo. Per faeilitare il lavoro, si
deve alzare il veieolo su una rampa o piazzarlo su una
fossa. Per sieurezza. si deve anehe staceare la batteria.
SOSTITUZIONE DEL PIGNONE DI COMANDO
DEL TACHIMETRO
1. Sollevarc il veieolo su una rampa.
2. Togliere il morsetto di bloeeaggio della trasmissione del
taehimetro ed il dado e togliere il eavo.
3. Estrarre il complessi vo de! pignone.
4. Spingere in posizione una nuova unitä e montare il
cavo del taehimetro fissando eon morsetto e dado.
SOSTITUZIONE DEL PARAOLIO POSTERIORE
DELL'ALBERO D'USCITA
Attrezzo speciale:
18Gl422
1. Staccare la batteria per sicurezza.
2. Staeeare dalla flangia d'uscita l'albero di trasmissione
postcriore.
3. Togliere lc viti di ritenuta del tamburo de! freno e
togliere il tamburo.
4. Togliere i due bulloni del piatto di supporto ehe
trattengono anche il raecogliolio e togliere il raccogliolio.
NOTA: Per questi bulloni si deve usare una chiave
esagonale.
5. Togliere il dado c la rondella dell'albero d'uscita ed
estrarre la tlangia.
6. Facendo leva, servendosi della scanalatura provvista.
toglicre il parapolvere.
7. Estrarre la tenuta (o le tenute) paraolio dell'albero
d'uscita.
8. Montare con l'attrezzo speciale 18Gl422 la tenuta a
doppio labbro. eon il lato aperto verso l'interno, eon la
tenuta a eontatto eon l'anello elastieo di sicurezza del
cuseinetto. facendo attenzione a non toceare i labbri
della tenuta.
NOTA: La tenuta paraolio a doppio labbro sostituisce le
due tenute usate sui primi modelli.
9. Montare il parapolvere.
10. Lubrificare la superficie della flangia ehe passa nella
tenuta e montare con cautela la flangia.
NOTA: Per sostituire i bulloni di flangia togliere prima
l'anello elastico di sicurezza prima di montare la flangia.
11. Fissare Ja flangia eon il dado e la rondella e stringere a
146-179 Nm.
12. Montare al piatto di supporto il raceogliolio, usando
ermetieo per gomma ai siliconi e fissare con i due
bulloni del piatto (eon rondelle lisee).
13. Montare il tamburo del freno e fissare eon le due viti.
14. Riattaeeare l'albero di trasmissione.
18
SOSTITUZIONE DEL P ARAOLIO
ANTERIORE DELL'ALBERO D'USCITA
Attrezzo speciale:
18GI422
1. Staeeare dalla flangia l'albero di trasmissione anteriorc e
spostarlo da un lato.
2. Togliere il dado e Ja rondella dell'albero d'uscita ed
estrarre Ja flangia.
3. Togliere la protezione della tenuta paraolio.
4. Estrarre la tenuta (o tenute) paraolio.
�OTA: La tenuta paraolio a doppio labbro sostituisce Je
due tenute montate sui primi modelli.
5. Con l'apposito attrezzo per tenute paraolio l 8G 1422
montare la tenuta a doppio labbro. con il lato aperto
verso l'interno. con la tenuta a eontatto eon l'anello
elastico di sieurezza del euscinetto. faeendo attenzione
a non toeeare il labbro di tenuta.
6. Lubrifieare la superfieie di funzionamento della flangia
e montarla insieme alla protezione della tenuta.
7. Fissare la flangia eon il dado e la rondella e stringere <-
146-179 Nm.
8. Rimontare l'albero di trasmissione.
RIMOZIONE DELL'ALBERO INTERMEDIO E
DEGLI INGRANAGGI
Attrezzo di servizio:
R0605862
1. Scaricare l'olio del eambio ausiliario.
2. Staceare dalla flangia d'useita l'albero di trasmissione
posteriore.
3. Togliere le due viti ed estrarre il tamburo del freno.
4. Togliere i quattro bulloni ehe fissano il piatto di
supporto de! freno e togliere il piatto insiemc al
raeeogliolio.
NOTA: Per questi bulloni si deve usare una chiave
esagonale.
5. Togliere il piatto di tenuta dell'albero intermedio.
fissato da un singolo bullone.
6. Togliere i dieci bulloni ed il piatto di eopertun
inferiore.
7. Con l'attrezzo di servizio R0605862 estrarre l'albero
intermedio tenendo fermo il gruppo d'ingranaggi.
Raecogliere i euscinetti e Je rondelle di spinta su
entrambi i lati del gruppo d'ingranaggi.
8. Togliere le due tenute anulari. una dall'albero e l'altra
dalla scatola.
Montaggio degli ingranaggi dell'albero intermedio
9. Montare all'albero intermedio la tenuta anulare.
10. Montare la tenuta anulare sul davanti della scatola di
rinvio.
11. Lubrifieare rondelle di spinta, cuscinetti. albern e
distanziale.
12. Montare i euscinetti a rullini interponendo un
distanziale.
13. Montare la rondella di spinta anteriore nella scanalatura
della seatola di rinvio (con il lato liscio verso la seatola).
14. Posizionare parzialmente nella seatola di rinvio il
gruppo degli ingranaggi in modo ehe poggi sulla
rondella di spinta anteriore.
 CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
15. Posizionare nella seanalatura della seatola di rinvio la
rondella di spinta posteriore (eon il lato liseio in su).
16. Spingere delieatamente in presa il gruppo degli
mgranaggi.
1 7. Inserendo un eaeeiavite nel foro dell'albero intermedio,
guidare nella seanalatura della seatola di rinvio la
linguetta di posizionamento della rondella di spinta
posteriore.
18. .\!lineare il gruppo d'ingranaggi e di spinta e far seorrere
.

dal retro nella seatola di rinvio l'albero intermedio.

19 ..\!lineare l'albero in modo ehe la piastra di bloeeaggio
.

alla fine sia in alto.

20. Passare Loetite 290 sui filetti del bullone della piastra di
bloeeaggio. Mettere in posizione la piastra e montare il
bullone di fissaggio (con la rondella elastiea).
21. Faeendo leva spostare da un lato il gruppo degli
ingranaggi e misurare il gioeo assiale con degli
spessimetri. II gioeo dovrebbe essere di 0,08-0,35mm.
22. Grassare e montare la guarnizione del eoperehio
inferiore.
23. Passare Loctite 290 sui dieei bulloni e stringere in modo
uniforme a 22-28 Nm.
24. Montare al piatto del freno il raeeogliolio, usando un
errnetieo di gornma ai silieoni e fissare il piatto di
supporto con i quattro bulloni. 1 due bul!oni ehe fissano
il raccogliolio sono dotati di rondelle lisee.
25. Montare il tarnburo del freno e fissarlo eon le due viti.
26. ..\ttaccare l'albero di trasmissione posteriore.
27. Riernpire il earnbio ausiliario di olio del tipo giusto.

19
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT230R

CAMBIO A USILIARIO L T230R - REVISIONE 6. Staccare il fondo dell'asta di connessione di serie d1

marcia alta/bassa da! braccio d'azionamento toglicndo
Attrezzi di servizio: la coppiglia ed il perno con tcsta.
R0605862 - Attrezzo per rimozione albero intermedio 7. Togliere le boccole di plastica dal braccio d'azionamento.
l 8G 127 t Attrezzo per rimozione tenute
- 8. Togliere la sede de! cambio completa di leveragg10.
l 8G 1205 Chiave per flange
-

18G257 Pinzette per anelli elastici

-

18G 1422 Attrezzo per sostituzione tenute olio

-

18G 1423 Attrezzo per rimozione dadi a colletto

-

'.\IS47 Pressa manuale

-

18G47BB/l - Collari
18G47BB/3 - Bottone
18G47BB/2 - Collari
l 8G 1424 Punzone per cuscinetto centrale differenziale
-

18G47-7 Collari e bottoni

-
8
LST47-l - Collari

RIMOZIONE DEI COMPLESSIVI PER LA

REVISIONE

(lstruzioni 1-33)

1. Dopo avcr tolto il gruppo completo del cambio e del

cambio ausiliario. separare il cambio ausiliario dal
cambio pnncipale sul banco di lavoro.

NOTA: Per facilitare la rimozione di vari pezzi sul

banco di lavoro. procurarsi dei blocchi di legno in modo
da poter girare e sostenere come necessario il cambio
ausiliario.

Rimozione del leveraggio del freno a mano

2. Togliere la coppiglia ed il perno con testa per staccare il

leveraggio del freno a mano dalla leva d'azionamento
dcl frcno.
3. Togliere i due bulloni (con rondelle elastiche) ehe
fissano la parte posteriore della staffa di supporto del
frcno a mano alla scatola, con il bullone inferiore piu
corto.
4. Togliere i due bulloni (con rondelle elastiche e
distanziali) ehe fissano il lato anteriore della staffa di
supporto del freno a mano e togliere dal cambio
aus1liario.

I
3

Rimozione del supporto del cambio ausiliario

5. Toglicre i bulloni ehe fissano la piastra de! supporto di

gomma destro.

20
 CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
CAMBIO AUSILIARIO LT230R- DISPOSIZIONE GENERALE

1. Gruppo uscita posteriore e freno a mano.

2. Gruppo presa di forza.
3. Gruppo ingranaggi riduttori.
4. Di tTerenziale centrale.
5. Gruppo selettore cambio ausiliario
6. Gruppo uscita anteriore.

21
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT230R

SCATOLA DEL CAMBIO AUSILIARIO- DISPOSIZIONE GENERALE

1. Lcva sclettore principale.

2. Gruppo selettore cambio ausiliario.
3. Gruppo selettore bloccaggio differenziale.

ST886M

22
 CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
Rimozione del freno a mano

9. Togliere le due viti a testa eoniea ehe fissano il tamburo

de! freno e tirar via il tamburo.
l 0. Togliere i quattro bulloni ehe fissano il piatto di
supporto de! freno. due dei quali trattengono anehe il
raeeogliolio.

'.'IOTA: Per questi bulloni e necessaria una chiave

esagonale.

Rimozione del coperchio inferiore

l l. Togliere i dieei bulloni di ritenuta del coperehio

inferiore.

Rimozione dell'albero intermedio

I 2. Togliere la piastra di bloeeaggio dell'albero fissata alla

faeeia posteriore de! cambio ausiliario da un singolo
ST1164M )
bullone.

Rimozione del coperchio della presa di forza

17. Togliere i quattro bulloni ehe fissano il eoperchio

eireolare di presa di forza e la piastra d'agganeio de!
eavo del taehimetro.
18. Togliere la guarnizione.

NOTA: Gli altri due bulloni sono stati tolti ms1eme

all'intelaiatura di sostegno del complessivo del cambio.

13. Togliere l'albero intermedio. infilando un eaeeiavite nel

lato seanalato. Se non si riesce a togliere l'albero
facilmente, usare l'estrattore R0605862.

13

ST1161M

14. Sollevar via il gruppo di ingranaggi intermedi,

euseinetti a rulli e distanziale.
15. Togliere le rondelle di spinta.
16. Togliere la tenuta anulare dall'albero intermedio e dalla
scatola del eambio ausiliario.

ST1163M

23
[31] CAMBIO AUSILIARIO LT230R

Rimolionc dell'ingranaggio d'entrata 30. Toglicrc l'unita dcl diftcrcnzialc ccntralc rnn II
complcssivo albern sclcttorc;forcclla.
14. fogl1crc lc duc viti a tcsta conica c staccarc la sedc de!
cuscinctto dcll'albcro primario.
20. Toglicrc la g u arni1 ionc .
21. Toglinc il gruppo dcll'ingranaggio d'entrata.
" Stac car c L' h uttarc la tcnuta paraolio sul davanti dclla

scatola di rinvio usando l'attrc zzo di scrvi1io l 8G 1271.

2.1. E\lrarrc c011 un punteruolo la pista de! cuscinctto
;111tcriorc dcll'1ngranagg10 d'cntrata.

Rim111ionc della scatola del selettore di marcia alta/bassa

24. Toglicrc i �c1 bulloni per sbloccarc la scatola de!

sclcttorc.
25. Toglicrc la guarni1ionc.

ST1165M

Rimolione del complessivo della scatola dcll'alhcro d'uscita

posteriore

31. Toglicrc lc sei viti ehe fissano la �catola. Li v 1tL'

s upcr i orc c piu lunga.
32. Toglicrc la g uar niz ionc .

NOTA: La rimozione della sudde!ta scatola srnprir:i la

pista del cuscinetto posteriorc dcl differenliale ccntralc
nella scatola di rinvio. Prima di estrarla. svitarc i duc
prigionieri ed il perno di riferimento radiale sporgcnti
dalla faccia anteriore del cambio ausiliario. oppure
usare dei blocchi di legno adatti per sostenere la scatola
ed evitare danni a questi peui.

33. E strar rc la pista de! cuscinctto postcriorc dcl

differenziale.

NOTA: Se e necessario smontare eompletamente il

cambio ausiliario togliere i tappi di livello. riempimento
Rimolione della scatola dell'albero d'uscita anteriore e scarico.

26. Allcnta re la vitc di fcrmo a tcsta squadrata ehe fissa la
forcclla all'albcro sclettore di seric alta/bassa cntro
l'apertura per la scdc de! selcttorc.
27. Sc ncccssario. usare un cacciavite per spostarc indictro
l'albcro sclcttore c pcrmettcrc ehe vcnga estralla.
sollcvandola. la forcclla.
28. Toglicrc gli olto bulloni per liberare il gruppo dclla
scatola dcll'albero d'uscita antcriore. II bullone intcr­
mcdio su peri ore c piu lungo.
IMPORTANTE: Pulire tutti i peui assicurando ehe
siano state rimosse da facce e filettature tutte le tracce di
Loctite. Assicurare ehe il tappo di scarieo mai:netico sia
ben pulito. Sostituire le tenute dell'olio e controllare ehe
tutti gli altri pezzi non siano eonsumati o dannegi.tiati.
sostituendoli come necessario.

NOTA: Non deve essere toccato il perno 'radiale' sulla

faccia del cambio ausiliario.

Rimolione del differenziale centrale

29. Tog l i c rc il tappo di fermo dell'albero selettore di marcia

alta/bassa. la molla e la sfera.

NOTA: La sfera puo essere tolta piu facilmente

dall'interno della scatola di rinvio dopo aver estratto
l'albero selettore.
 CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
Riassemblaggio

34. Assieurare ehe tutte le faeee del eambio ausiliario siano

pulite.
35. Controllare ehe i tappi di livello/riempimento e di
searico siano in posizione.
36. Montare i due prigionieri usati per la ritenuta parziale
del la seatola d'estensione.
37. -\vvitare II perno di riferimento 'radiale'. E' importante
ehe il suo lato sporgente sia disposto radialmente in
linea eon i eentri dei fori masehiati di fissaggio della
seatola di rinvio.

Seatola dell'albero d'uscita posteriore - Revisione (lstruzioni

47-73)

Smontaggio

38. Con la ehiave per flange l 8G1205 togliere il dado di

tlangia. le rondelle d'aeeiaio e di feltro.

'.'IOTA: Assicurare ehe i bulloni di flangia siano

completamente ingaggiati dalla chiave.

48. Far scorrere dall'albero d'uscita il distanz1ale c

l'ingranaggio eonduttore del tachimetro.
49. Pulire tutti i pezzi, sostituire lc tenutc dcll'olio ed il dado
di flangia Nyloc e eontrollare ehe tutti gli altri pezzi non
siano consumati o danneggiati. sostituendoli eomc
neeessario.

Riassemblaggio

50. Pressare il cuseinetto d'useita nella seatola. senza

esereitare eeeessiva forza. Se neeessario. sealdare la sede
e la seatola.
51. Montare !'anello elastieo di ritenuta del euscinetto eon
le apposite pinzette l 8G 257.
52. Montare una nuova tenuta dell'olio a doppio labbro
(con il lato aperto verso l'interno), eon la tenuta a
contatto con l'anello elastico di ritenuta del euscinetto.
E' essenziale usare l'attrezzo l 8G1422.

NOTA: Sui primi modelli venivano usate due tenute

separate; devono essere sostituite dalla nuova tenuta a
doppio labbro.

39. Togliere la flangia dell'albero d'uscita con attaecato

l'anello elastico di sicurezza. Se necessario, usare un
estrattore a due gambe.

'.'/OTA: L'anello elastico di sicurezza deve essere tolto

solo se si devono sostituire i bulloni di flangia.

40. Togliere la sede dell'alberino de! taehimetro, usando un

eaeeiavite.
41. Togliere il comp!essivo dalla morsa e sostenere la
seatola per permettere la rimozione dell'albero, ehe
viene estratto battendo dalla parte della flangia.
42. Estrarre con eautela !'anello raceogliolio usando un
caeeiavite nella seanalatura provvista.
43. Staeearc e buttare la tenuta (o tenute) con l'attrezzo
I8G l 271.
44. Con le pinzette l 8G257 togliere l'anello elastico ehe
trattiene il cuscinetto.
45. Estrarrc il cuscinetto dal retro della scatola.
46. Togliere l'ingranaggio condotto del tachimetro e
l'alberino dalla sede di quest'ultimo.
ST903M
47. Togliere la tenuta anulare e la tenuta paraolio.

25
[37] CAMBIO AUSILIARIO l T230R

53. Carieare di grasso, eon eautela, i labbri della tenuta. Differenziale centrale - Revisione
54. Montare sulla seatola l'anello raeeogliolio.
55. Usando un tubo adatto, montare la tenuta dell'olio (lstruzioni 66-119)
nella seatola dell'alberino de! taehimetro (eon il lato
aperto verso l'interno). Smontaggio
56. Montare la tenuta anulare alla seatola dell'alberino del
taehimetro. 66. Staeeare l'albero selettore e la foreella delle maree
57. Lubrifieare eon olio la guarnizione di tenuta e la tenuta alte/basse.
anularc.
58. Posizionare e spingere nella seatola l'ingranaggio
condotto e l'aiberino del taehimetro.
59. Far seorrere l'ingranaggio eonduttore del taehimetro ed
i 1 distanziale sull'albero d'useita.
60. Montare l'albero d'useita al euseinetto nella seatola
delFaibcro d'useita posteriore.
61. Controllare la pista della tenuta di flangia per assieurare
ehe non presenti danni ehe potrebbero danneggiare la
tenuta. Tenerla per montarla piu tardi.
62. Posizionare il eomplessivo della seatola dell'alberino
del taehimetro nella seatola dell'albero d'useita e
spingerlo a paro eon la faeeia della seatola.

NOTA: Prima di montare alla scatola del cambio

ausiliario la scatola dell'albero d'uscita posteriore, si
deve montare la pista del cuscinetto posteriore del
differenziale centrale.

63. Inserire Ja pista del euscinetto posteriore de! differenziale

eentrale nclla seatola de! eambio ausiliario a l ,5mm al
di sotto della faeeia esterna della seatola. Controllare
questa misura prima di proeedere.
Montaggio della scatola dell'albero d'uscita posteriore al
cambio ausiliario
64. Grassare e montare la guarnizione della seatola e
mettere in posizione la seatola sul eambio ausiliario.
NOTA: Se la pista del cuscinetto posteriore del
differenziale e stata montata bene, ci dovrebbe essere
una distanza tra la faccia della scatola e la guarnizione.
65. Passare loetite 290 sui filetti delle sei viti ehe fissano la
seatola, notando ehe quella superiore e piu lunga.
Montare le viti (con le rondelle elastiehe) stringendole
in modo uniforme alla eoppia speeifieata. In questo
modo la pista del euseinetto posteriore verra pressata
nella posizione giusta in sede.
67. Fissare l'unita del differenziale in una morsa a ganasce
morbide, eon il dado a eoiletto di bloeeaggio in su.
68. Rimuovere il materiale martellato a penna per faeilitare
la rimozione de! dado.
69. Togliere il dado di bloeeaggio usando l'attrezzo
18G l 423.
70. Togliere dalla morsa il differenziale.
71. Fissare la pressa manuale MS47 in una morsa con 1
eoliari 18G4788/ l ed usando il bottone 18G47BB/3
togliere il euseinetto a (24) rullini posteriore ed i eollari
LST47-1 per il tipo piu reeente di euseinetto a (23) rulli.
72. Usando i eollari 18G4788/2 togliere il euseinetto a
rullini anteriore.
73. Togliere dalla morsa la pressa manuale.
71,72

ST1166M

74. Togliere l'ingranaggio (piu pieeolo) della serie aha di

marce con relativa boecola.
75. Contrassegnare la posizione de! manieotto selettore di
alta/bassa rispetto al mozzo e togiere il manieotto.

26

76. Posizionando una pressa adatta dietro all'ingranaggio
(piu grosso) delle marce basse. togli ere con cautela s1a il
mozzo di serie alta/bassa ehe J'ingranaggio di serie
bassa. Oppure s1 possono togliere in una sola operazione
con la pressa il cuscinetto del supporto posteriore.
J'i ngranaggio d'uscita di serie alta e Ja boccola. il mozzo
di serie alta/bassa ed d manicotto e l'ingranaggio
d'uscita di scne hassa. sostenendo J'ingranaggio di serie
bassa dalla partc dcl differc , · .1le.
77. Bloccare l'unita del differeru.tle in una morsa a ganasce
morbide stretta sulle scanalature interne del mozzo.
78. Toglicrc gli otto hulloni di ritenuta e sollevar via Ja
scatola dcl differenziale anteriorc.
79. Sollcvar via J ' ingrana ggio conico anteriorc (superiore)
c Ja ro n della d1 spinta.
80. T ogJ1c rc Je duc coppic di ingranaggi satclliti completi di
albcri c rondc!Jc di spinta concave.
8 J. Toglicrc l' i ngranaggio conico postenorc (inferiore)
nmancntc L· Ja rondclla di spinta.
82. Togliere dalla morsa la scatola del differenziale
posteriore.
83. PuJirc tutt1 1 pczn. controJJarc ehe non siano consumati
o danncggia t1 . sostitucndoli sc neccssario.
79
90
81
87
101
82
CAMBIO AUSILIARIO L T230R [17]
Registrazione del gioco del differenziale mediante controllo
del gioco assiale degli ingranaggi conici
84. Bloccare dalle scanalature interne del mozzo Ja scatola
del differenziale posteriore in una morsa a ganasce
morbide.
85. Per facilitare il controllo del g1oco ass1ale assicurarc ehe
tutti i componc nti de! differenziale s iano asc1u t t1 .
86. Misurare con un micromctro una dcllc rondcJJc d1
spinta dell'ingranaggio conico c notarnc lo spcssorc .
87. Montare Ja rondclla di spinta c J'ingranaggio conico alla
scatola del differenziale postcriorc ( infcnorc).
88. Montare ai rispcttivi albcri gli ingranagg1 satclJ1t1 c lc
rondclle concave c montarc il tutto a!Ja scatoJa
posteriore.
89. Misurarc Ja rondella di spinta dcJJ'altru 1ngranaggi o
conico. notandonc lo spessorc.
90. Montare alla scatola antcriorc Ja rondcJJa d1 spint;1 L'
J'ingranagg10 conico.
91. Montare cd allincarc Ja scatoJa de! d1ffcrcn1ialc
anteriore. stringcndo gli otto hullon1 di tissagg10 a!Ja
coppia specificata.
92. Assicurare ehe J'ingranaggio con1co antcnon: s1a
complctamcntc in prcsa battcndoJo 1n g1ü. con un
puntcruolo inscnto nclla scatoJa dcl di ffcrrn11alc
antcriorc.
93. Misurare il gioco assiale dell ' ingranaggio rnnico
anteriore inserendo gli spessimetri nc lle scanalaturc
provviste nella scatola del differenziale anteriorc. Si
dovrebbe registrare un gioco di 0.25-0. 75mm al
mass1mo.
94. Capovolgere l'unitä del differenziale nella morsa e
ripetere la suddetta procedura (voci 92 e 93) per
l'ingranaggio conico posteriore nella scatola dcl
differenziale posteriore.
95. Riportare l'unitä del differenziale nella sua posizionc
originale nella morsa, vale a dire con la scatola dcl
differenziale anteriore in su.
27
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT230R
ST1170M
96. Togliere gli otto bulloni di fissaggio e sollevar via la
scatola de! differenziale anteriore.
97. Togliere gJi ingranaggi conici e le rondelle di spinta. ed
i complessivi degJi ingranaggi satelliti.
98. Scegliere le rondelle di spinta giuste necessarie per il
riassem bJaggio finale.
Riassemblaggio
99. Montare alla scatola del differenziale posteriore
(inferiore) la rondella di spinta scelta e l'ingranaggio
con1co.
J 00. Montare gJi ingranaggi satelliti e le rondelle coneave ai
rispettivi alberi e montare il tutto nella seatola
posteriore.
101. Montare l'altra rondella di spinta e l'ingranaggio
conico alla scatola posteriore.
102. Lubrifieare con olio tutti i pezzi.
103. Montare ed allineare la scatola de! differenziale
anteriore, posizionare gli otto bulloni di fissaggio e
stringerli alla eoppia speeifieata.
104. Infine eontrollare ehe gli ingranaggi del differenziale
ruotino liberamente.
105. Mettere il cuseinetto de! differenziale anteriore
(esterno) sulla seatola de! differenziale anteriore e
pressarlo in posizione usando la parte piu grossa
dell'attrezzo l 8G1424.
106. Capovolgere l'unita del differenziale nella morsa.
107. Montare l'ingranaggio di serie bassa (piu grande) alla
seatola del differenziale posteriore (eon i denti
d'innesto in su).
108. Pressare il mozzo di serie aha/bassa sull'area scanalata
della scatola. Controllare il gioco assiale dell'ingranaggio
di serie bassa. Vedere i Dati alla fine delta sezione.
109. Far scorrere il manicotto selettore di aha/bassa sulle
scanalature esterne del mozzo, osservando i segni di
allineamento.
110. Montare Ja boceola nell'ingranaggio (piu piecolo) di
serie alta e far seorrere l'ingranaggio imboccolato sulla
seatoJa de! differenziale posteriore. Controllare il
gioeo assiale dell'ingranaggio di serie aha ed il gioco
dell'ingranaggio sulla boccola. Vedere i dati alla fine
della sezione.
NOTA: Se i giochi differiscono notevolmente da quelli
specificati si deve ripetere l'assemblaggio.
111. Posizionare i cuseinetto del differenziale posteriore
sulla scatola del differenziale posterio re e pressare in
posizione usando la parte piu piccola dell'attrezzo
I8Gl 424.
28
D ,_..
1 12. Montare il dado a colletto di bloeeaggio usando
l'attrczzo l 8G 1423 e stringcrc alla eoppia speeificata.
113. Sattere la flangia de! dado nella scanalatura provvista.
114. Togliere dalla morsa l'unitli del differenziale.
115. Lubrifieare eon olio ingranaggi, euscinetti. manicotto
e boceola.
116. Pulire e eontrollare ehe il complessivo della foreella di
serie alta/bassa non sia eonsumato e sostituire sc
neeessario.
J 17. Per sostituire Ja forcella. togliere la vite di fermo
quadrata ehe la fissa all'albero selettore ed ass1curarc
ehe sia stata eliminata dai filetti qualsiasi traccta di
Loctite.
118. Rimontare la foreella con la borehia versa lc tre
scanalature di fermo. Allineare il foro dclla borchia
alla taeea dell'albero piu vieina alle seanalature di
fermo.
119. Passare Loctite 290 ai filetti della vite di fermo c
montare la vite alla eoppia giusta.
120. Sostenere il eambio ausiliario in modo ehe il lato
anteriore sia in su.
121. Montare Ja foreella al manieotto selettore di seric
aha/bassa nel gruppo de! differenziale.
122. Posizionare iJ eomplessivo del differenziale e quello
della foreella di serie alta/bassa nella seatola di rinvio.
Potrebbe essere neeessario ruotare l'aJbero d'useita per
facilitare il montaggio.
123. Montare la sfera di fermo dell'albero selettore e la
molla, passare Loctite 290 sui fiJetti del tappo di
fermo, avvitare il tappo finehe le spiraJi della molla
non comincino appena ad essere bloceate. quindi
svitarlo di due giri eompleti.
ST1190M

Seatola dell'albero d'uscita anteriore - Revisione
(lstruzioni 125-175)
Smontaggio
1 24. Bloeeare la seatola in una morsa a ganasee morbide.
125. Togliere le sette viti ehe fissano il eoperehio laterale
de! selettore di bloecaggio de! differenziale e staeeare il
eoperehio e la guarnizione.
126. Togliere le tre viti ehe fissano la scatola de! la levetta
di bJoceaggio de! differenziale e sollevar fuori l'intero
complessivo.
ST1173M
127. Allentare il eontrodado ehe blocca l'interruttore di
bloceaggio del differenziale e svitare l'interruttore.
ST1178M
CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
128. Togliere il tappo di fermo dalla cima della seatola e
sollevar fuori la molla e la sfera usando una ealamita.
129. Comprimere la molla della forcella all'interno dclla
scatola e far scorrere fuori gli scodellini a C ehe fissano
la molla.
130. Far scorrere fuori da! rctro della seatola l'albcro
selettore.
131. Estrarre la forcella e la molla dall'apertura del
eoperchio laterale.
132. Estrarre il manieotto d'innesto dal retro della seatola
dell'albero d'uscita.
133. Con l'apposita ehiave l 8G 1205 togliere il dado di
flangia. le rondelle d'aceiaio e di feltro. Potrebbe csscrc
neeessario un estrattore a due gambe.
NOTA: Assicurare ehe la ehiave prenda bene i bulloni
di flangia.
134. Togliere la flangia dell'albero d'useita con la protezionc
della tenuta dell'olio.
NOTA: Questi pezzi non dernno essere separati a
meno ehe non sia neeessario sostituirc i bulloni di
flangia.
"'
ST1175M
135. Con un punteruolo spingere indietro. fuori dalla
scatola, l'albero d'uscita anteriore.
136. Far scorrere il collare dall'albero d'uscita.
137. Usando l'attrezzo l 8G1271 (vedere voce 145). togliere
e buttare la tenuta (o tenute) dell'olio.
29
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT230R
138. Togliere l'anello elastieo di sieurezza usando le
apposite pinzette l 8G257.
139. Togliere dalla morsa la scatola ed estrarre il euseinetto.
140. Pressar fuori la pista del euseinetto anteriore del
differenziale e togliere lo spessore situato dietro.
141. Pulire tutti i pezzi assicurando ehe siano state
eliminatc tutte le tracce di Loctite da faeee e filetti.
142. Sostituire le tenute dell'olio e eontrollare ehe i pezzi
non siano consumati o danneggiati. sostituendoli se
necessano.
Riassemblaggio
143. Pressare in sede il cuscinetto anteriore. Non esereitare
eccessiva forza. se necessario. scaldare la scatola.
144. Montare l'anello elastieo di sieurezza del euseinetto
usando le apposite pinzette l 8G257.
145. Montare una nuova tenuta paraolio a doppio labbro
(eon lato aperto indentro) finehe non sia a eontatto
con l'anello elastico de! cuseinetto. E' essenziale usare
l'attrezzo i 8G l 422.
�OT A: Sui primi modelli venivano usate due tenute
separate, ehe devono ora essere sostituite con quella
nuova a doppio labbro.
l 46. Caricare con cautela di grasso i labbri della tenuta.
14 7. Far scorrere il collare sul davanti dell'albero d'useita
con il bordo smussato in avanti.
l 48. Montare l'albero d'uscita nel retro della scatola.
l 49. Esaminare la pista della tenuta di flangia per
controllare ehe non presenti danni ehe potrebbero a
loro volta danneggiare la tenuta.
Precarico dei cusinetti
150. Misurare lo spessore della pista del euseinetto
originale anteriore del differenziale. notandone la
grandezza.
15 l . Rimontare lo spessore originale.
152. Inserire eon un punteruolo la pista del euscinetto
anteriore del differenziale.
153. Grassare e montare una nuova guarmz10ne e
posizionare la seatola dell'albero d'useita anteriore sul
cambio ausiliario.
154. Fissare in modo laseo Ja seatola eon gli otto bulloni (e
rondelle elastiehe). di eui quello intermedio superiore
e piu lungo. Non stringere eompletamente i bulloni
per il momento.
30
155. Ingaggiare una mareia alta o bassa.
156. Controllare la resistenza al rotolamento del
differenziale, usando una bilancia a molla eon un
pezzo di spago avvolto intorno alle scanalature
seoperte del mozzo di serie alta/bassa. Non si
registrera ehe una piceolissima resistenza. o nessuna
resistenza.
157. Stringere i bulloni un po' per volta. controllando ogni
tanto la resistenza al rotolamento. Con lo spessore
giusto ed i bulloni stretti alla eoppia speeificata. e
neeessaria una trazione di l,8-4.5 Kg sulla bilancia.
Questo vale sia per cuscinetti nuovi ehe usati.
158. Se la lettura non rientra nei suddetti limiti. togl iere il
eomplessivo della scatola dell'albero d'usc1ta anteriore
dalla seatola di rinvio.
159. Con un estrattore adatto, estrarre Ja p1sta del
euseinetto del differenziale anteriore c sostituire lo
spessore con uno di grandezza adatta.
160. Rimontare la pista de! cuscinetto.
161. Una volta ottenuta la resistenza al rotolamento giusta.
appoggiare il cambio ausiliario sul banco con il lato
anteriore in su.
162. Grassare e montare la guarnizione della scatolr
dell'albero d'uscita anteriore e posizionare la scatolc.
sul eambio ausiliario.
163. Passare Lotite 290 sui filetti dei bulloni di fissaggio
della seatola e montare gli otto bulloni (con rondelle
elastiehe). Notare ehe il bullone eentrale superiore e
pii.t lungo.
164. Girare il cambio ausiliario in normale posizione di
funzionamento.
165. Montare le t1ange d'entrata e d'uscita come scgue.
166. Usando la ehiave per flange 18G l205 ed una chiave
torsiometriea, tirare su, nella posizione giusta. l'albero
d'uscita. Controllare ehe la protezione della tenuta
dell'olio non toeehi la seatola.
NOTA: Assicurare ehe la chiave prenda bene i bulloni
di flangia.
\ 166
 CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
167. Far seorrere il manieotto d'innesto sul retro dell'albero
d'useita, assieurando ehe la sua seanalatura per il
selettore sia in avanti.
168. Comprimere la molla dell'albero selettore di bloccaggio
del differenziale, e montarla tra gli aggetti della
foreella.
169. Posizionare la foreella nell'apertura de! eoperehio
laterale della seatola, fa:cendo in modo ehe la
seanalatura del manicotto ingaggi l'albero d'uscita.
170. Montare da dietro nella scatola l'albero selettore di
bloceaggio del differenziale, con la parte scanalata (di
fermo) per ultima, e passarlo per gli aggetti della
foreella e per la molla, nella parte anteriore della
scatola.
171. Ruotare l'albero selettore finche i due piani non si
trovino in alto.
172. Comprimere leggermente la molla tra gli aggetti della
forcella e montare i due scodellini a C di posiziona­
mento.

178

181 -----1
��----'184

ST1179M

Riassemblaggio

180. Montare nuove tenute anulari alla scatola del dito cd

173. Montare la sfera di fermo dell'albero selettore e la
molla per mezzo de! foro maschiato in cima alla
scatola.
174. Passare Loctite 290 sui filetti de! tappo di fermo,
avvitare il tappo finche le spirali della molla non
comincino appena ad essere bloccate, quindi svitarlo
di due giri completi.
175. Montare in modo lasco l'interruttore di bloccaggio de!
differenziale nel foro maschiato in cima alla scatola,
lasciando lasco il controdado per regolarlo.
176. Grassare e montare la guamizione de! coperchio
laterale de! selettore di bloccaggio de! differenziale e
montare il coperchio laterale, fissandolo con i sette
bulloni (e le rondelle elastiche).
Scatola della levetta di bloccaggio del differenziale -
Revisione
(lstruzioni 177-183)
Smontaggio
al dito selettore e lubrificarle d'olio.
181. Posizionare il dito selettore nella seatola.
182. Montare la leva di bloccaggio del differenziale su1
piani del dito in modo ehe sia volta in avanti nella
posizione di funzionamento.
183. Montare la rondella liscia ed un nuovo dado Nyloc.
184. Montare il complessivo della scatola del dito di
bloccaggio del differenziale nell'apertura tonda della
scatola dell'albero d'uscita anteriore, posizionando il
dito selettore sul piano dell'albero selettore nella
scatola.
185. Passare Loctite 290 sui filetti delle viti della scatola del
dito e montare le tre viti di bloccaggio (con rondelle
elastiche) alla giusta coppia.
186. Grassare � montare Ja guarnizione de! coperchio
laterale del selettore di bloccaggio del differenziale e
montare il coperchio, fissandolo con i sette bulloni (e
rondelle elastiche).
187. Inserendo un cacciavite nella scatola, spostare
l'albero selettore di serie alta/bassa verso il retro (cioe
in posizione di marci 1 alta) in modo da conscntire
l'accesso per il montaggio della forcella sulla cima
dell'albero selettore.
188. Posizionare Ja forcella sull'albero selettore, passare
Loctite 290 sulla vite di fermo della forcella e montarla
alla coppia specificata.

177. Togliere e buttare il dado Nyloc e staccare la leva di

bloccaggio ed il 'dito' selettore dalla scatola.
178. Togliere e buttare le tenute anulari da! dito e dalla
seatola del dito selettore.
179. Pulire gli altri pezzi, controllare ehe non siano
eonsumati o danneggiati, sostituendoli se necessario.

31
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT230R

210. Montare la tenuta dell'olio nel davanti del cambio

191,197 ausiliario (con il labbro della tenuta verso il retro della
scatola) usando l'attrezzo l 8G1422.
211. Appoggiare il cambio ausiliario sul banco con il lato
posteriore in su.
212. Con un punteruolo adatto. montare la pista del
cuscinetto anteriore del!'ingranaggio d'entrata
dall'interno de! retro del cambio ausiliario.

Scatola del selettore di marcia alta/bassa - Revisione

(lstruzioni 189-205)

Smontaggio

189. Togliere completamente la vite di bloccaggio senza

testa della forcella.
190. Togliere l'anello elastico di ritenuta dell'albero
trasversale.
191. Estrarre l'albero trasversale dalla scatola con attaccato ST1183M "\
il braccio d'azionamento.
192. Ti rar fuori la forcella sollevandola dalla scatola.
193. Togliere le due tenute anulari dall'albero trasversale. lngranaggio d'entrata - Revisione
194. Togliere il braccio d'azionamento dall'albero trasversale
togliendo la vite di fermo. (lstruzioni 213-237)
195. Pulire i pezzi assicurando ehe siano state eliminate
tune le tracce di Loctite, controllare ehe non siano Smontaggio
usurati o danneggiati, sostituirli se necessario.
213. Pulire tutti i pezzi, controllare ehe non siano usurati o
Riassemblaggio danneggiati, sostituendoli se necessario. Togliere i
cuscinetti solo se devono essere sostituiti.
196. Montare la tenuta anulare all'albero trasversale dalla 214. Bloccare la pressa manuale MS47 in una morsa e con i
parte de! braccio d'azionamento. collari ed i bottoni I 8G4 7-7 togliere il cuscinetto a
197. Posizionare il braccio sul foro cieco dell'albero. rullini anteriore dal gruppo dell'ingranaggio d'entrata.
198. Passare Loctite 290 sui filetti della vite di fermo del 215. Capovolgere il gruppo dell'ingranaggio d'entrata nell
braccio e montare la vite. pressa e togliere il cuscinetto a rullini posteriore.
199. Posizionare la forcella nella scatola. 216. Togliere la pressa manuale dalla morsa.
200. Far scorrere l'albero trasversale nella scatola facendolo
passare per la forcella.
20 l. Montare la tenuta anulare all'albero trasversale dalla
parte della forcella (dentro Ia scatola) e lubrificare
entrambe le tenute anulari.
202. Mettere completamente in posizione l'albero trasversale.
203. Posizionare la forcella sul foro cieco dell'albero.
204. Passare Loctite 290 sui filetti della vite di bloccaggio
senza testa della forcella e montare la vite.
205. Montare l'anello elastico di sicurezza in cima
all'albero trasversale.
206. Grassare e montare la guamizione all'apertura per Ja
scatola de! selettore di marcia alta/bassa sulla scatola
dell'albero d'uscita anteriore.
207. Posizionare la scatola del selettore di marcia
alta/bassa in modo ehe la forcella sporgente ingaggi i ST1184M
perni laterali all'interno della scatola.
208. Montare i sei bulloni di ritenuta della scatola del Riassemblaggio
selettore (con rondelle elastiche).
209. Appoggiare il cambio ausiliario sul banco con il Iato 217. Posizionare il cuscinetto a rullini anteriore sul gruppo
anteriore in su. dell'ingranaggio d'entrata e pressarlo completamentr -
in sede.

32

218. Ripetere la suddetta procedura e montare il cuscinetto
a rullini posteriore.
219. Lubrificare i due cuscinetti con olio.
220. Montare il complessivo dell'ingranaggio d'entrata nel
cam bio ausiliario dal retro (con il lato dell'ingranaggio
per pnmo).
Precarico dei cuscinetti - senza iI gruppo d'ingranaggi
intermedio
221. Bloccare la sede dei cuscinetti dell'albero primario
nella morsa.
222. Prcssando toglicre la pista del cuscinetto dell'ingranaggio
d\:ntrata posteriore e toglierc lo spessore situato
dietro.
223. Pul1re la sede dei cuscinett1 e misurare lo spessorc
originale. notandonc la grandezza.
224. Montarc lo spessorc originale alla sede.
225. Pos1z10narc la pista de! cuscinetto posteriore sulla sede
e prcssarla complctamcntc in scde.
226. Passare de! grasso sulla guarnizione c montarla sulla
scatola dcl cambio ausiliario.
227. Montare la scde dci cuscinetti e stringere le duc viti di
tissaggio alla coppia specificata.
ST1181M
228. Passare un pezzo di spago abbastanza lungo intorno ai
dcnti dell'ingranaggio per far ruotare l'ingranaggio
d'entrata. E' necessaria una trazione di 1,4-3,6 Kg sulla
bilancia a molla. Questo vale sia per cuscinetti nuovi
ehe usati.
'.'JOTA: II precarico puö essere misurato solo con il
cambio ausiliario separato dal cambio principale.
CAMBIO AUSIL!ARIO L T230R [37]
229. Se la lettura ottenuta non rientra nei lim1t1 prcv1st1. >1
deve sostituire lo spessore originale.
230. Togliere le due viti di ritenuta dclla scde dci cuscinctt1
dell'albero primario.
231. Togliere pressando la pista de! cuscinetto postenorc c
toglierc e buttare lo spessorc originale.
232. Scegliere uno spessore della grandezza neccssana per
ottcnere il precarico giusto di 0.02-0.07mm al
momento de! riasscmblaggio.
233. Montare lo spessore alla sedc dci cuscinctti. qu1nd1
pressare in posizione la pista de! cuscinetto postcr1mc.
234. Montare la sede dei cuscinetti c stnngere alla copp1a ·
specificata le due viti di fissagg10.
235. Grassare e montare la guarnizione de! c o pc r ch1 0 d1
prcsa di forza cd infine montare II copcrch10
fissandolo con sei bulloni (e rondcllc liscc) alla coppia
spec1ficata.
Complessivo dell'ingranaggio intermedio - Riassemblai,:i,:io
236. Toglicrc prima da! gruppo dc11'1ngranagg10 1 CU\c11wtl1
a rulilni ed il distanz1ale.
237. Pulire i pezzi. comprese lc rondcllc di spinta L' la
piastra di bloccaggio e controllarc ehe non siano
usurati o danncggiati. sostitucndoli sc nccessario.
V cdere i DATl alla finc della sczionc per lo spcsson:
delle rondclle di spinta.
238. Montare all'albero intcrmedio la tcnuta anularc.
239. Montare la tenuta anulare nel davanti dclla scatola dcl
cambio ausiliano.
240. Lubrificare rondellc di spinta. cuscinctti. albcro L'
distanziale.
241. Montare i cuscinctti a rullini interponcndo II
distanziale.
242. Montare la rondella di spinta antcriore nclla
scanalatura della scatola de! cambio ausiliano (con 11
lato liscio verso la scatola).
243. Posizionare parzialmente nclla scatola de! cambio
ausiliario il gruppo dcll'ingranaggio. in modo chL·
poggi sulla rondella di spinta antcriore.
244. Posizionare la rondella di spinta posteriore (con i1 lato
liscio in su) nella scanalatura della scatola de! cambio
ausiliario.
245. Spingerc con cautela in presa il gruppo d'ingranaggio.
246. Insercndo un cacciavite nel foro dell'albcro intermedio
guidare la linguetta di posizionamcnto dclla rondclla d1
spinta posteriore nella scanalatura fornita nclla scatola
del cambio ausiliario.
247. Allineare il gruppo dell'ingranaggio e di spinta c far
scorrere l'albero intermedio nel cambio ausiiiario dal
retro.
248. Allineare l'albero in modo ehe la scanalatura della
piastra di bloccaggio alla fine sia in alto.
33
[37] CAMBIO AUSILIARIO L T230R
249. Passare Loetite 290 sui filetti del bullone della piastra
di bloeeaggio. Posizionare la piastra e montare il
bullone (eon rondella elastiea).
250. Inserendo un eaeeiavite in fondo alla seatola de!
cambio ausiliario. sollevare il gruppo degli ingranaggi
e misurare il gioeo assiale con degli spessimetri. II
gioeo dovrebbe essere d'. 0.08-0.35mm.
251. Grassare e montare Ia guarnizione de! eoperehio
inferiore.
252. Passare Loctite 290 solo sui dieei bulloni di fissaggio
del eoperchio inferiore.
253. Pulire e montare il eoperehio inferiore. eon i dieei
bulloni (eon rondelle elastiehe).
Complessivo del freno a mano
254. Pulire il piatto di supporto del freno e quello di
goeeiolamento dell'olio e passare un ermetieo di
gomma ai silieoni. Posizionare il piatto di supporto
sulla seatola dell'albero d'useita posteriore/taehimetro
in modo ehe Ja leva d'azionamento del freno si trovi
sul retro a destra.
255. Montare i quattro bulloni Brako Durlok, i due
inferiori eon rondelle lisee, ehe fissano anehe Ja piastra
di goeeiolamento dell'olio. Stringere alla eoppia
speeifieata.
256. Pulire e montare il tamburo del freno e montare le due
viti di ritenuta svasate.
34
Regolazione dell'interruttore di bloccaggio del differenzialt
257. lnserire la posizione di bloeeaggio de! ditTercnz1alc
spostando la leva verso la destra del eambio aus!Iian o .
258. Proeurarsi una battena e collegare una lampada di
prova all'interruttore di bloecaggio de! differenziale.
259. Allentare il controdado ed avvitare l'intcrruttorc
finehe la lampada non si aecenda.
260. Girare l'interruttorc di un altro mczzo giro e stringerc
il controdado eontro la scatola.
261. Staecare la batteria c spostare la lcva di bloecaggio dcl
differenziale verso Ja sinistra del cambio ausiliario per
·
disingaggiare il dispositivo di bloecaggio.
257,261 259
�
ST1187M
Scatola del cambio di serie alta/bassa - Revisione
(lstruzioni 262-298)
Smontaggio
262. Togliere la coppiglia da! perno eon testa in cima alla
leva dell'albero trasversale di bloceaggio del differenzia'
ehe Ja fissa all'albero trasversale del cambio.
263. Togliere Ja rondella ed il perno con testa c la
guarnizione antibattito di nylon. Allentare il bullonc
di bloccaggio e togliere il braccio d'azionamento.
264. Segnare la posizione del braccio d'azionamento dcl
cambio di serie alta/bassa sull'albero scanalato dcl
braccio a manovella del cambio.
265. Allentare il bullone di bloecaggio e togliere il braceio
d'azionamento.
266. Togliere i quattro bulloni dalla cima della seatola del
eambio e sollevar via la piastra dell'anello di gomma.
l'anello di gomma. la piastra di settore e la guarnizione.
267. Togliere la coppiglia dal perno eon testa del braeeio a
manovella del cambio e togliere il perno con testa.
268. Togliere l'anello elastico di sicurezza dalla boccola
della leva del cambio di serie alta/bassa.
269. Estrarre la leva del cambio. con sfera e boccola cava.

262
270. Togliere le due viti svasate dal coperchio laterale della
scatola.
271. Togliere il coperchio laterale.
272. Togliere le due tenute anulari da! coperchio laterale.
273. Togliere dalla scatola l'albero trasversale.
274. Comprimere la molla di fermo e togliere dall'interno
della scatola il braccio del cambio.
277,283
ST1160M
27 5. Togliere le due tenute anulari dal braccio a manovella.
276. Togliere e buttare i due dadi Nyloc ehe bloccano la
piastra di fermo.
277. Togliere la piastra di fermo e la molla dalla scatola.
278. Pulire tutti i pezzi, controllare ehe non siano usurati o
danneggiati. sostituendoli se necessario.
CAMBIO AUSILIARIO LT230R [37]
Riassemblaggio
279. Montare le due tenute anulari al coperchio laterale.
280. Montare le due tenute anulari al braccio a manovella
del cambio.
281. Lubrificare con olio Je tenute anulari.
282. Agganciare la molla di fermo alla piastra di fermo.
283. Montare il gruppo della piastra di fermo nella scatola c
fissarlo dall'esterno con due dadi Nyloc (e rondcllc
lisce).
284. Comprimere la molla di fermo e montare il braccio a
manovella nella scatola.
285. Montare l'albero trasversale con la cima nel braccio a·
manovella.
286. Montare il coperchio laterale della scatola a sostcgno
dell'altra cima dell'albero.
287. Infine fissare il coperchio laterale con lc duc v1\I a tcsta
conica.
288. Prima di rimontare la leva del cambio toglicre le
boccole de! perno con testa e la boccola cava di nylon e
la sfera.
289. Pulire tutti i pezzi, controllare ehe non siano usurati o
danneggiati. sostituendoli come necessario.
290. Montare e grassare la sfera della leva del cambio e la
boccola cava di nylon alla leva de! cambio.
291. Mon tare e grassare le boccole del perno con testa.
292. Posizionare il gruppo della leva del cambio ncll'albcro
trasversale (non montare per il momento l'ancllo
elastico di ritenuta della boccola cava).
293. Allineare la cima della leva del cambio alla forcella del
braccio a manovella, assicurando ehe la leva sia girata
verso il retro e montare perno con testa e coppiglia.
294. lnfine fissare con l'anello elastico la boccola cava di
nylon.
295. Grassare e montare la guarnizione alla facc1a della
scatola de! cambio.
296. Montare Ja piastra di settore.
297. Montare l'anello di tenuta di gomma.
298. Montare la piastra dell'anello di gomma e fissare con i
quattro bulloni (e rondelle elastiche).
303 ��-302
'tf"''lt"-'":-=:os._-30 9
--'"""
308
310
ST907M
35
[37] CAMBIO AUSILIARIO LT230R

299. Prima di rimontare l'asta di eonnessione di serie 320. Dopo la regolazione riportare la leva del cambio 1n

alta/bassa ed i braeei d'azionamento del eambio. posizione di serie alta.

togliere i relativi perni eon testa e le boeeole di nylon.
Pulire e eontrollare ehe non siano usurati o
danneggiati. sostituendoli eome neeessario.
300. Grassare e montare le boecole di nylon al selettore di
serie alta/bassa ed ai braeei d'azionamento del
eambio.
301. Montare entrambi i bracci d'azionamento all'asta di
collegamento con perno con testa. rondella liseia e
coppiglia.
30::. Allentare il bullone di bloccaggio del braccio
d'az1onamento del eambio e montare il braceio
d'azionamento sull'albero scanalato ehe sporge dalla
scatola del cambio di serie alta/bassa. allineandolo con
eura ai segni ehe si trovano su entrambi i componenti.
303. Stnngcre il bullone di bloccaggio alla coppia
speciftcata.
304. Prima di rimontare la leva dell'albero trasversale di
bloccaggio del differenziale e la staffa di perno. togliere
i relat1vi perni con testa e le boccole di nylon. Togliere
anche la coppiglia ehe ftssa la leva a manovella e
staccarla. Pulire e controllare ehe non siano usurati o
danneggiati. sostituendo eome neeessario.
305. Montare la leva a manovella al fondo della lcva
dcll'albero trasversale e fissare con una coppiglia
nuova (con rondella liscia).
NOTA: 1 primi modelli di cambio erano dotati di una
connessione corta fissata da un dado Nyloc.
306. Grassare e montare al perno centrale della leva
dell'albero trasversale Je boecole di nylon.
307. Montare la leva dell'albero trasversale alla staffa di
perno (lasca) eon il perno con testa, la rondella e la
coppiglia.
308. Montare la foreella della leva dell'albero trasversale
(eima supenore) all'albero trasversale del cambio.
309. Posizionare la guarnizione antibattito di nylon e
montare il perno con testa. la rondella liseia e la
coppiglia.
310. Montare la leva a manovella. in fondo alla leva
dell'albero trasversale di bloccaggio del differenziale.
alla leva di bloccaggio e bloceare il perno con testa e la
rondella liseia con una nuova coppiglia.
311. Grassare e montare al braccio d'azionamento le
boccole di nylon sull'albero trasversale della scatola
del selettore.
321. Togliere i quattro bulloni ehe fissano la p1astra d1
settore e rimontare l'anello di gomma e la sua piastra.
322. Rimontare i quattro bulloni (con rondelle elastiche).
* Sui primi modelli di cambio ausiliario veniva usato un
tipo diverso di estremita a forcella dell'asta di connessione.
con un singolo controdado. In questo easo si raecomanda
il seguente metodo di regolazione.
(a) Staecare la parte superiore della leva dcll'albero
trasversale di bloccaggio del differenziale dall'albero
trasversale del cambio.
(b) Togliere i quattro bulloni ehe fissano la scatola de!
cambio alla seatola de! eambio a distanza sul
cambio principale.
(e) Sollevare il eomplessivo della seatola (eon attaccata
l'asta di connessione) e ruotarlo come nccessano
per variare la lunghezza dell'asta.
Supporto del cambio ausiliario - Rimontaggio
323. Montare la piastra del supporto di gomma sul latc
destro della scatola d'uscita antenore montando i
quattro bulloni di ftssaggio (con nuove rondelle di
sicurezza).
Leveraggio del freno a mano - Rimontaggio
324. Mettere in posizione la staffa de! leveraggio del freno a
mano sulla destra della scatola del cambio ausiliario e
fissare come segue.
325. Montare i due bulloni (con rondelle elastiehe) e
distanziali per bloccare il lato anteriore della staffa del
leveraggio.

Regolazione dell'asta di connessione di serie alta/bassa

312. Quest'operazione viene eseguita in situ o sul baneo di

lavoro, dopo l'assemblaggio al cambio principale. ST1159M
313. Togliere i quattro bulloni dalla cima della scatola de!
cambio e sollevar via la piastra dell'anello di gamma
della leva del cambio e l'anello di gomma della leva. 326. Montare i due bulloni (con rondelle elastiche) per
Rimettere momentaneamente i quattro bulloni per fissare il retro della staffa. II bullone inferiore e piu
tenere in posizione la piastra di settore. corto.
314. Controllare ehe la leva del cambio non intralci la 327. lnserire il perno con testa nella leva d'azionamento del
piastra di settore quando viene selezionata Ja serie alta freno, montare la connessione de! freno a mano. la
o bassa. See necessario regolare. applicare la seguente rondella liscia e la coppiglia.
procedura.
315. *Allentare i eontrodadi dell'asta di connessione.
316. Spostare Ja leva del cambio alla serie alta (indietro) e
spostare alla serie alta (in avanti) il braccio
d'azionamento sull'albero trasversale della seatola.
317. Stringere il controdado (o i eontrodadi).
318. Controllare ehe la leva de! cambio non intralci Ja
piastra di settore in questa posizione.
319. 1 ngaggiare e controllare allo stesso modo Ja serie bassa.

36
 CAMBIO AUSILIARIO L T230R [37]
DATI

Precarico cuscinetti albero entrata...............................................................0,02-0,07mm

Gioco assiale ingranaggi intermedi..............................................................0.08-0,35mm
Spessore rondella spinta ingranaggi intermedi .................... „............„ .....„.2,70-2,75mm
Resistenza rotolamento differenziale centrale -
( meno gruppo ingranaggi intermedi e flangia albero uscita) .................... trazione 1,8-4.5 Kg
Resistenza rotolamento ingranaggi entrata
(meno gruppo ingranaggi intermedi) „...................... „„.. „... „„ . trazione 1,4-3,6 Kg
..... „.„. . „ .

Gioco p1gnon1 differenziale 0,02-0,07mm

..................... . . . . . . . .............................................

Precarico cuscinett1 albero uscita . .

........ . .
....... ..
........ .
.. „ 0.02-0,07mm
......... .... „ .......... ......

Gioco assiale ingranaggi serie bassa

„„„„ .„„„..„„„„„„„„.„.„.„„„„„„.. „„.0.05-0. ! Smm
G 1oco ass1ale ingranaggi serie alta
Gioco diametrale ingranaggio sene alta/boccola„„„„„„.„.„„„„„„„„.......„0,03-0.09mm

37
[37] CAMBIO LT95 A QUATTRO MARCE
RIMOZIÖNE CAMBIO LT95 A QUATTRO MARCE
CON CAMBIO AUSILIARIO INTEGRALE­
\IODELLI ONE TEN VS
Attrezzi di servizio:
RO 100 l Staffa di sollevamento del cambio. E' necessario
- scatola della frizione.
anche un attrezzo idraulico o meccanico per allargare il
telaio.
II cambio den: essere rimosso da sotto il veicolo. usando
un paranco adatto. La traversa n. 3 del telaio pu6 essere
smontata per facilitare la rimozione del cambio.
AVVERTE:\'ZA: Dato il peso notevole e la posizione
d isassata del centro di gravita del cambio, e essenziale usare
un paranco idraulicoper la trasmissione abbastanza
robusto e stabile. La mancata osservanza di questa misura
d i precauzione potrebbe provocare il ribaltamento del
paranco con conseguenti lesioni gravi alla persona o danni
al cambio.
l1n'attrezzatura idraulica di sollevamento adatta (A) viene
fornita dalla Blackhawk International Limited. Una
spcciale p1astra di conncssionc (B) e prodotta per il cambio
Land Rovcr VS dalla Claydrum Engineering Services.
Qucsta p1astra di conncssione pu6 essere usata con vari
paranchi per trasmissione purche vengano soddisfatti i
suddctti rcquis1t1 di sicurezza.
Si devono togliere:
Le lcvc del cambio.
La sczione centrale dell'impianto di scarico.
Si devono staccare:
1 cavi del freno a mano e del tachimetro.
Gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore dal cambio.
1 tubi di depressione ed i fili elettrici dall'azionatore di
bloccaggio del differenziale.
1 conduttori elettrici dall'interruttore delle luci
rctromarcia.
Staccare il resto, prendendo nota dei seguenti punti
importanti durante Ja rimozione.
38
Non lasciar cadere Ja traversa del telaio durante Ja su<.
rimozione. Dopo aver tolto gli elementi di fissaggio.
allargare i longheroni per liberare Ja travcrsa.
Togliere il coperchio dalla meta inferiore antenore della
Togliere il cilindro ausiliario della frizione dalla scatola
della frizione.
Mettere in posizione il paranco sotto il cambio e sostencrlo.
Staccare dai longheroni le due staffe dei supporti posteriori
del cambio.
Sostenere il motore sotto Ja coppa.
Passare la catena di sicurezza intorno al cambio c bloccarla
saldamente.
Togliere i bulloni (otto) dclla scatola della frizione.
Togliere il cambio dal motore.
Montare Ja staffa di sollevamento RO 1001 per fac!l1tare Ja
successiva rimoz1one dal paranco.
Dopo aver rimontato il cambio sul veicolo. riempirc d'olic
di tipo giusto il cambio pnncipale e quello ausiliano fino al
foro del tappo di livello.
Per ulteriori informazioni sul paranco idraulico della
trasmissione e sulla speciale piastra di connessione.
rivolgersi direttamente al costruttore dell'attrezzatura.
Questi sono i rispettivi indirizzi:
Paranco della trasmissione - tipo 67556 (T-3)
Blackhawk Automotive Limited
Brookfield lndustrial Estate
Leacon Road
Ashford
Kent, lnghilterra
Telefono: Ashford (0233) 32151
Telex: 965621 BLUK G
Piastra di connessione del cambio - tipo DS RT
Claydrum Engineering Services
P.O. Box 5
Clayland Avenue
Worksop, lnghilterra
Telefono: Worksop (0909) 48021
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