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ACCIAIO
Calcolo Strutturale
Prontuario:
235
TAB 20.1
Prontuario: Pag. 389
TAB 19.1
Pag. 272
CLASSIFICAZIONE DELLE SEZIONI
Lo scopo della classificazione delle sezioni in acciaio è quello di quantificare l’influenza dei fenomeni di instabilità locale sulla
loro resistenza e sulla loro capacità de formativa.
L’acciaio è un materiale con legame costitutivo simmetrico a trazione e compressione, ma un elemento strutturale in acciaio può
risentire dei fenomeni di instabilità che si possono manifestare nelle sue parti compresse oppure nei pannelli che realizzano le
anime delle travi. L’instabilità che interessa i profili in acciaio può essere distinta in:
- le sezioni HE sollecitate a flessione appartengono alla classe 1 o alla classe 2 mentre sono in tutte le classi se compresse
- le sezioni IPE sollecitate a flessione semplice sono sempre in classe 1 mentre sono in tutte le classi se compresse
VERIFICHE DI RESISTENZA ALLO S.L.U.
La verifica di un elemento strutturale in acciaio soggetto ad un tipo di sollecitazione, risulta soddisfatta quando l’azione di
calcolo per quella sollecitazione risulta minore o uguale al valore della resistenza di calcolo.
Le verifiche di resistenza si traducono, quindi, in semplici confronti fra azioni (forze e momenti)
TRAZIONE
COMPRESSIONE
CARICO DI PUNTA
TAGLIO
1) TRAZIONE
VERIFICA
Procedimento di calcolo :
1) 2) 3)
∙ , ∙ ∙ = ( ; )
= =
, ,
, ,
≤
SEZIONI PIENE SEZIONI con FORI VERIFICA
N.B. Per un comportamento duttile della sezione deve essere Np,Rd ≤ Nu,Rd
PROGETTO
Incognita : Geometria della sezione → tutte le proprietà della sezione ( b, h, A, Ix, Wx, Sx, ecc…)
Elementi noti :
Tipo di acciaio ( S 235, S 275, S 355, …) →
fyk (tensione caratteristica di snervamento ) e ftk (tensione caratteristica di rottura )
γM (coefficiente parziale di sicurezza)
Tipo di profilo ( IPE, HE, UPN, …)
Azione sollecitante di trazione : NEd ( talvolta indicato anche Nsd )
- si ricava dallo schema statico e/o dall’analisi dei carichi
- è un dato noto del problema
N.B. Se le sezioni adottate sono da collegare mediante bullonature si esegue la verifica della sezione scelta secondo l’iter visto in
precedenza considerando anche la geometria del collegamento.
2) COMPRESSIONE
VERIFICA
Procedimento di calcolo :
1) 1) 2)
∙ ∙
, = , = ≤
VERIFICA
Sezioni Classi 1 – 2 - 3 Sezioni Classe 4
Aeff è l’area efficace ottenuta non considerando le parti inattive nei confronti dell’instabilità locale.
il carico, in realtà, non è mai perfettamente assiale per cui è sufficiente una pur piccola eccentricità per destare
deformazioni flessionali che, una volta innescate, si intensificano sempre più facendo crescere progressivamente anche
l’eccentricità;
il materiale non è mai perfettamente isotropo pertanto una piccola disomogeneità a livello molecolare è sufficiente a far
insorgere fenomeni di instabilità laterale.
Per le aste ad asse rettilineo, a sezione costante, soggette a compressione assiale occorre controllare che la forza sollecitante allo
stato limite ultimo sia minore, non solo della resistenza plastica della sezione lorda (vedi paragrafo precedente), ma anche, e
soprattutto, della forza che porta a collasso per carico di punta.
∙
= =
VERIFICA
∙ ∙
≤ con =
N.B. Il coefficiente χ ha la funzione di correggere (diminuire) la resistenza di progetto per tener conto della riduzione di
resistenza dovuta alla instabilità flessionale
Acciaio S235 → λ = ,
con Acciaio S275 → λ = ,
Acciaio S355 → λ = ,
iii. Rapporto di snellezza secondo le due direzioni x ed y di sbandamento:
= ; = I valori di ix ed iy si ricavano dalle tabelle dei vari profili (IPE, HE, UPN, …)
v. Coefficiente riduttivo : si ricava per interpolazione lineare dalla dati di tabella 20.3 pag 391
∙ ∙
vi. Verifica: ≤ con =
PROGETTO (Calcolo misto: progetto-verifica)
Incognita : Geometria della sezione → tutte le proprietà della sezione ( b, h, A, Ix, Wx, Sx, ecc…)
Elementi noti :
Tipo di acciaio ( S 235, S 275, S 355, …) →
fyk (tensione caratteristica di snervamento ) e ftk (tensione caratteristica di rottura )
γM (coefficiente parziale di sicurezza)
Tipo di profilo ( IPE, HE, UPN, …)
Azione sollecitante di compressione : NEd ( talvolta indicato anche Nsd )
- si ricava dallo schema statico e/o dall’analisi dei carichi
- è un dato noto del problema
Predimensionamento
=
∙ Si aumenta Amin di un 20-30
1) ∙ 2) = 3) % e poi si definisce
= il tipo di profilo
Procedimento di calcolo :
Si esegue la verifica della sezione adottata fino alla convergenza del problema secondo l’iter visto in
precedenza dal punto i) al punto vi) .
4) FLESSIONE RETTA
Quando la sezione è sollecitata da un momento flettente relativamente piccolo, essa rimane in campo elastico perché le tensioni
sono minori a quelle di snervamento (Tensioni con diagramma a farfalla e calcolabili con Navier).
Se il momento cresce, si arriva al punto in cui la fibra estrema raggiunge la tensione di snervamento. La sezione è in crisi
imminente ed ha raggiunto lo stato limite di snervamento.
Superata la tensione di snervamento, il momento può continuare a crescere ma la tensione rimane costante e comincia ad
estendersi al resto delle fibre della sezione. Lo stato limite ultimo di plasticizzazione si raggiunge quando tutte le fibre
raggiungono la tensione di snervamento.
VERIFICA
Procedimento di calcolo :
1) 1) 2)
∙ ∙
, = , = ≤
Verifica
Sezioni Classi 1 – 2 (IPE-HE) Sezioni Classe 3
N.B. Wel corrisponde al Wx ( o Wy) indicato nelle tabelle dei vari profilati
Wpl non è tabellato ma deve essere calcolato: Wpl = 2∙Sx (Sx : momento statico di metà sezione , tabellato)
PROGETTO
Riferimento a Sezioni di Classe 1 – 2 ( tipo IPE e HE)
Incognita : Geometria della sezione → tutte le proprietà della sezione ( b, h, A, Ix, Wx, Sx , ecc…)
Elementi noti :
Tipo di acciaio ( S 235, S 275, S 355, …) →
fyk (tensione caratteristica di snervamento ) e ftk (tensione caratteristica di rottura )
γM (coefficiente parziale di sicurezza)
Tipo di profilo ( IPE, HE)
Azione sollecitante di flessione : MEd ( talvolta indicato anche Msd )
- si ricava dallo schema statico e/o dall’analisi dei carichi
- è un dato noto del problema
Procedimento di calcolo :
=
Definizione della Sezione:
1) ∙ 2) , = 3)
> ,
=
= , ∙ ∙
≤
1) 2) = 3)
ta: spessore dell’anima (a)
, ∙ √ Verifica
h : altezza della sezione
N.B. Nel calcolo a taglio degli elementi strutturali non si considera il problema di progetto perché il dimensionamento della
sezione viene, solitamente, condotto a flessione ( segue poi la verifica a taglio).
FONTI:
D. M. Infrastrutture Trasporti 14 gennaio 2008 (G.U. 4 febbraio 2008 n. 29 - Suppl. Ord.) “Norme tecniche per le
Costruzioni”
Circolare 2 febbraio 2009 n. 617 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (G.U. 26 febbraio 2009 n. 27 – Suppl.
Ord.) “Istruzioni per l'applicazione delle 'Norme Tecniche delle Costruzioni' di cui al D.M. 14 gennaio 2008”
C. Amerio, U. Alasia, M. Pugno – Progettazione Costruzioni Impianti Vol.2B – Sei Editrice
U. Alasia, M. Pugno – Manuale di costruzioni – Sei Editrice
http://profzanghi.weebly.com/
http://profcatasta.weebly.com/