DUCATI NELLE COMPETIZIONI

Gli esordi - Fondata dai fratelli Adriano, Bruno e Marcello Cavalieri Ducati nel luglio 1926, Ducati si afferm inizialmente come produttrice di trasmettitori radio. Allinizio del secondo conflitto mondiale, la societ contava su un organico di 7000 dipendenti e aveva gi diversificato la propria gamma di prodotti che comprendeva rasoi elettrici, interfono, calcolatrici, macchine fotografiche e cineprese. Nel 1946 , proprio quando lItalia cercava di rimettersi in marcia dopo la guerra, Ducati inizi la produzione del Cucciolo, un motore quattro tempi montato sul telaio di una bicicletta. 1950 - Il Cucciolo 50 cc batte 12 record mondiali. 1951 - Il Cucciolo 100 cc batte il record di velocit e percorrenza su 24 ore. 1954 Fabio Taglioni, il pi famoso ingegnere di casa Ducati, comincia a lavorare presso lo stabilimento. 1956 Gianni Degli Antoni, alla guida di una monocilindrica 125 desmodromica progettata da Taglioni, vince il GP di Svezia, gara non valida per il campionato del mondo In seguito la stessa moto, guidata da Sandro Artusi, permetter a Ducati di conquistare i primi punti di Campionato del Mondo a Monza (Il 9 settembre 1956, a Monza, Alessandro Artusi arriva 5 nel GP delle Nazioni classe 125cc ottenendo 2 punti iridati. Nel mondiale 125cc si classifica 16 con 2 punti) 1958 - Prima vittoria nel Motomondiale per la Ducati (classe 125cc). Il 6 luglio 1958, a SpaFrancorchamps, Alberto Gandossi conquista la vittoria del GP del Belgio classe 125cc. Nel mondiale 125cc Gandossi si classifica 2 assoluto (25 punti) alle spalle della MV Agusta di Carlo Ubbiali (32 punti) e davanti al compagno di marca Luigi Taveri, 3 assoluto (20 punti). Le altre vittorie mondiale della Ducati 125cc nel 1958: 26 Luglio, GP di Svezia, Circuito di Hedemora: doppietta Ducati con Alberto Gandossi (1) e Luigi Taveri (2) 14 Settembre, Italia, Monza - Gran Premio delle Nazioni: cinque Ducati ai primi cinque posti : Bruno Spaggiari, Alberto Gandossi, Francesco Villa, Dave Chadwick, Luigi Taveri. 1960 - Mike The Bike Hailwood, alla guida di una 250 desmo bicilindrica in linea, porta alla Ducati i primi punti nel Mondiale (classe 250). 1965 - Taglioni progetta una 125 a quattro cilindri in linea non desmodromica, ma questa moto non correr mai. 1971 - La prima moto da GP per la classe maggiore, nonch la prima bicilindrica a V di casa Ducati, scende in pista. Il britannico Phil Read conquista i primi punti mondiali con la 500 GP a Monza. 1972 - Ducati conquista la vittoria pi famosa dallinizio della propria storia sportiva con Paul Smart, vincitore della 200 Miglia di Imola su una GT750 bicilindrica a V desmo. 1973 - La Ducati 860 bicilindrica a V desmo vince la 24 Ore di Barcellona, con i piloti Benjamin Grau e Salvador Canellas.

1978 - Lex Campione del Mondo Mike Hailwood, come in una favola, torna al TT dellIsola di Man e lo vince in sella a una 900SS F1 Special, conquistando cos il primo titolo Mondiale per Ducati. Negli Stati Uniti Freddie Spencer, futuro Campione nel Mondo, alla guida di una 900SS conquista il terzo posto alla 200 Miglia di Daytona. 1981 - Ducati conquista il primo di quattro titoli mondiali consecutivi in Formula 2 con Tony Rutter, alla guida di una Pantah TT2 600cc. 1987 - Lex Campione del Mondo 500 Marco Lucchinelli, alla guida dellinedita 851 bicilindrica a V a 8 valvole, conquista il primo successo della nuova era Ducati alla Battle of the Twins di Daytona. Questo modello, il cui motore era stato progettato da Gianluigi Mengoli e Massimo Bordi, il precursore della leggendaria 916. 1988 - Lucchinelli e la 851 vincono la prima gara del primo Campionato del Mondo Superbike a Donington Park, concludendo poi la stagione al quinto posto assoluto. 1990 - Raymond Roche, in sella alla 888 da 134 cavalli, conquista il primo titolo del Mondiale Superbike per Ducati. Il predominio della casa italiana prosegue con le vittorie dellamericano Doug Polen nei campionati 91 e 92. Nel 1993, Polen conquista il primo titolo Superbike AMA nella storia Ducati. 1994 - Ducati lancia la 916 che, guidata da Carl Fogarty, vince il titolo Mondiale Superbike al primo tentativo. Il britannico ripete limpresa lanno seguente, mentre laustraliano Troy Corser conquista il titolo per Ducati nel 1996. 1998 - Fogarty conquista il suo terzo mondiale in Superbike su una 996, seguito dal quarto titolo nel 1999. Sempre nel 1999 viene costituita Ducati Corse per la gestione di tutta lattivit sportiva della Casa di Borgo Panigale. 2001 - Laustraliano Troy Bayliss, alla guida della 996 Testastretta, si aggiudica il nono titolo Mondiale piloti per Ducati in Superbike. In maggio, Ducati annuncia la decisione di partecipare al nuovo Campionato del Mondo MotoGP. 2002 Bayliss, a lungo in testa nel Mondiale Superbike, conclude la stagione al secondo posto a pochissima distanza dal vincitore. Subito dopo inizia i test con la Desmosedici, insieme al nuovo compagno di squadra Loris Capirossi. La V4 fa il proprio debutto pubblico durante lultima gara MotoGP, in novembre a Valencia e il mese successivo a Jerez durante i primi test invernali stabilisce subito un record sul giro. 2003 Prima vittoria nel Motomondiale per la Ducati classe MotoGP. Capirossi e Bayliss sono gli autori del fantastico debutto della Desmosedici nel campionato MotoGP. Tra gli altri risultati, il pilota italiano ottiene il podio in Giappone alla prima gara della Desmosedici e una straordinaria vittoria nel Gran Premio di Catalunya. Ducati conclude il campionato al secondo posto nella classifica costruttori, mentre Loris e Troy sono rispettivamente quarto e sesto nella classifica piloti. Hodgson, con lesordiente 999, domina la stagione e vince il titolo nel Campionato Mondiale Superbike. Inoltre, insieme al compagno di squadra Ruben Xaus, porta a quota 12 i titoli costruttori vinti da Ducati.

2004 Il 24enne pilota inglese James Toseland diventa il pi giovane vincitore di sempre del titolo Superbike e conduce la 999 alla seconda vittoria consecutiva. Il compagno di squadra Rgis Laconi termina il campionato al secondo posto, assicurando il tredicesimo titolo Costruttori per Ducati. La Casa di Borgo Panigale torna al Mondiale Supersport con la 749 e il giovane pilota italiano Lorenzo Lanzi conquista un meritato quinto posto assoluto. In MotoGP Loris Capirossi e Troy Bayliss riescono a chiudere in crescendo una stagione difficile, che ha visto comunque i piloti Ducati entrambi sul podio, a dimostrazione del valore del progetto Desmosedici. 2005 - Per il terzo anno consecutivo, Loris Capirossi il portacolori del team Ducati nella MotoGP e il pilota italiano si aggiudica due strepitose vittorie nellultima parte della stagione, a Motegi e Sepang. Il compagno di squadra lo spagnolo Carlos Checa, il quale sale due volte sul podio. Entrambi i piloti del Team Superbike, James Toseland e Rgis Laconi vincono delle gare (tre Rgis and una James), ma non sono in grado di lottare per il titolo mondiale, mentre nella fase conclusiva della stagione nasce la stella di Lorenzo Lanzi, che ottiene due splendide vittorie con una terza 999 ufficiale. Impegno ufficiale per Ducati Corse anche in America, dove Neil Hodgson e Eric Bostrom conquistano diverse vittorie, con Bostrom che termina il campionato AMA Superbike al terzo posto. 2006 E la stagione che conclude il ciclo delle MotoGP 990 di cilindrata e si chiude nel segno della Casa di Borgo Panigale con una storica doppietta nel GP di Valencia con Troy Bayliss e Loris Capirossi. Il pilota italiano ancora la punta di diamante della squadra in uno dei Campionati MotoGP pi avvincenti di sempre e, con 3 vittorie su 8 podi totali, finisce al terzo posto assoluto. Pi sotto tono la stagione del compagno di squadra, Sete Gibernau che, pur dimostratosi velocissimo in sella alla Desmosedici GP 6, durante la partenza del GP di Barcellona sfortunatamente autore di uno spettacolare incidente che ne condizioner tutta la stagione. Dopo tre anni in MotoGP, Troy Bayliss torna al Mondiale Superbike per Ducati Corse e, cinque anni dopo il suo trionfo nel 2001, si aggiudica un secondo titolo iridato vincendo ben dodici gare nellarco della stagione. Il pilota australiano ha poi scritto un altro splendido capitolo della storia Ducati con la vittoria nellultima gara del Campionato MotoGP sulla pista di Valencia, dove sostituiva linfortunato Gibernau. 2007 Primo Titolo Mondiale per la Ducati classe MotoGP. Capirossi viene affiancato da un nuovo compagno di squadra, Casey Stoner che vince al debutto con la Desmosedici GP7 dominando la prima gara della stagione 2007 e dellera MotoGP 800. Dopo quel primo clamoroso successo il giovane australiano si assicurato altre nove vittorie, quattro podi, e cinque pole position. Il 23 settembre, in Giappone, Capirossi ha vinto la sua prima gara stagionale mentre Stoner ha messo il sigillo alla sua incredibile stagione assicurandosi il titolo MotoGP, e diventando il secondo iridato pi giovane della storia della classe regina dopo la leggenda americana Freddie Spencer. Due settimane pi tardi, la doppietta di Stoner e Capirossi a Phillip Island ha regalato anche il Titolo Costruttori alla Casa di Borgo Panigale che a fine stagione completa una tripletta storica con il Titolo Team. La Ducati stata la prima Casa non giapponese a vincere il titolo della MotoGP dal 1973 quando vinse la MV Agusta. Alla fine del 2007 Stoner viene affiancato nel Ducati Marlboro Team dal venticinquenne pilota italiano Marco Melandri. Troy Bayliss e Lorenzo Lanzi si sono classificati rispettivamente quarto e settimo nel Campionato Mondiale SBK 2007, con diverse vittorie allattivo per laustraliano. Successi anche per Niccolo Canepa, pilota del Ducati Xerox Junior Team che nel 2007 si laureato Campione del Mondo Superstock 1000.

2008 E la seconda stagione migliore in assoluto per Ducati nella classe MotoGP con il secondo posto sia nel Mondiale Piloti con Casey Stoner, sia in quello Costruttori, nonostante il nuovo compagno di squadra del fuoriclasse australiano, Marco Melandri, non riesca a trovare il suo feeling con la Desmosedici per tutto il campionato. Stoner comincia con una brillante vittoria nel primo GP in notturna della storia, in Qatar, ma nelle gare successive, per una serie di problemi, perde terreno in classifica fino a quando, nei test dopo il GP di Barcellona, i tecnici Ducati trovano la messa a punto pi adatta a sfruttare al meglio tutto il potenziale della GP8. Seguono tre vittorie in successione, in Inghilterra, Olanda e Germania ma, dopo, il combattuto podio di Laguna Seca, due cadute a Brno e Misano, e un problema fisico causato dalla riapertura di una vecchia frattura al polso sinistro, di fatto rendono impossibile la difesa del titolo. Ciononostante il finale in crescendo con due podi e altre due autorevoli vittorie, in Australia e a Valencia, fanno di Stoner il vice campione del mondo, con il punteggio finale pi alto della storia, e della Ducati la Casa pi vittoriosa in assoluto della categoria 800cc con 17 successi su 36 gare. Il giorno dopo il GP di Valencia e subito prima di sottoporsi alloperazione per la frattura dello scafoide, Casey Stoner sceso in pista per il primo test invernale a fianco del nuovo compagno di squadra, il Campione del Mondo MotoGP 2006, Nicky Hayden. Nel Mondiale Superbike, Troy Bayliss si laurea campione del Mondo per la terza volta in carriera, la seconda con i colori Ducati Xerox, vincendo undici gare in sella alla debuttante 1098 F08 mentre la Ducati si aggiudica il titolo Costruttori, il quindicesimo in assoluto nella categoria Superbike dal suo debutto nella serie nel 1988. La strepitosa carriera di Bayliss, che ha deciso di ritirarsi dalle competizioni alla fine del 2008, ricca di ben 52 successi, ovvero il 34.2% delle gare effettuate, di 94 podi in totale e 26 pole position ed i suoi tre titoli sono stati conquistati con tre diverse evoluzioni della Ducati Superbike. Le domeniche pi belle della sua entusiasmante stagione 2008 sono quelle delle doppiette conquistate a Phillip Island, Brno e nellappuntamento conclusivo di Portimao. Il suo compagno di squadra, Michel Fabrizio ha chiuso ottavo assoluto con sette podi allattivo. Nella Superstock 1000 Cup, il pilota australiano Brendan Roberts, ha vinto lultima gara della stagione a Portimao, la sua terza stagionale, ed ha vinto il titolo della categoria, il secondo in assoluto per il Ducati Xerox Junior Team.

2009 Il 2009 vede Ducati nuovamente tra i protagonisti per la lotta al titolo della MotoGP, in una stagione che alterna successi e momenti difficili. Nicky Hayden il nuovo compagno di squadra di Casey Stoner, con il quale condivide la lingua, un passato agonistico giovanile nel dirt track e la vittoria di un Campionato del Mondo della MotoGP, che il pilota americano ha conquistato nel 2006. La prima gara, in notturna in Qatar, dopo un rinvio di 24 ore per la pioggia torrenziale che ne aveva originariamente impedito il regolare svolgimento, si rivela per la terza volta consecutiva appannaggio di Stoner. Hayden, caduto in qualifica, conclude 12. E linizio di una stagione in salita per Kentucky Kid che per, con determinazione ed impegno, migliora fino a conquistare il terzo gradino del podio a Indianapolis e conclude lanno in maniera positiva. Negli ultimi test di Valencia infatti, Hayden tra i cinque piloti pi veloci in pista e alla vigilia del mondiale 2010 si appresta ad affiancare nuovamente Casey Stoner con rinnovato entusiasmo e fiducia. Il pilota australiano, dopo il successo nella prima gara ed il suo primo podio a Jerez con la Ducati, regala alla Casa italiana anche la prima vittoria al Mugello. Stoner sembra avviato a lottare nuovamente per il titolo fino alla fine con Rossi, Lorenzo e Pedrosa, i quattro piloti che nel 2009 dimostrano di avere un passo superiore a tutti, ma un problema fisico lo debilita a tal punto da spingerlo a decidere di fermarsi per tre gare a met stagione, saltando i GP di Brno, Indianapolis e Misano. E una decisione molto sofferta per il pilota australiano, che lo elimina automaticamente dalla sfida iridata, ma che gli permette di tornare per il GP del Portogallo, in ottobre, nuovamente in grado di esprimere tutto il suo potenziale in sella alla GP9. Stoner sale sul podio allEstoril e vince i due GP successivi, in Australia e Malesia. A Valencia velocissimo ma cade nel warm-up lap della gara e perde la terza posizione in classifica iridata. Finisce quarto assoluto ma consapevole di aver ritrovato velocit e forma fisica. Noriyuki Haga, alla sua prima stagione con il Ducati Xerox Team, si imposta tra i protagonisti per la lotta al titolo fin dal primo round del campionato, vincendo la prima gara a Phillip Island con la sua nuova Ducati 1198. Un successo seguito da altri sette trionfi, due doppiette a Valencia e Kyalami e un totale di 19 podi. La vittoria conquistata a Magny-Cours regala alla squadra ufficiale Ducati il sedicesimo titolo Costruttori. La lotta per il titolo piloti aperta e combattuta fino al ultimo round di Portimao. Noriyuki arrivato sul circuito portoghese con un piccolo vantaggio di dieci punti sul pilota Yamaha Ben Spies. A Portimao il pubblico assiste a due gare altamente spettacolari; la prima vinta da Spies e la seconda da Fabrizio, e purtroppo il titolo sfugge ad Haga, in favore dellamericano Spies, per solo sei punti. Al termine della sua seconda stagione con il Ducati Xerox Team, Michel Fabrizio conclude in terza posizione in classifica, con 382 punti, dopo aver ottenuto tre vittorie a Monza, Imola e Portimao e un totale di 15 podi. Nella classe Superstock 1000, il Ducati Xerox Junior Team vince sia titoli costruttori che il titolo piloti per il terzo anno consecutivo, con il giovane belga Xavier Simeon in sella alla Ducati 1198. Su dieci gare, Simeon ne vince cinque, finendo cinque volte secondo.

2010: in sella alla sua GP10, dotata di un nuovo motore big bang, Stoner si qualifica in pole position nel GP di apertura della stagione ma cade in gara mentre al comando. Laustraliano fatica a ritrovare labituale, velocissimo, passo nei successivi round ma, trovata alla fine una messa a punto che lo soddisfa, infila una serie di cinque podi consecutivi ad Assen, Catalunya, Sachsenring, Laguna Seca e Repubblica Ceca. Nel GP inaugurale di Aragon arriva anche la prima vittoria stagionale per Stoner che trova al suo fianco sul podio il compagno di squadra Nicky Hayden, terzo, a coronare la bella giornata del team Ducati. Altri due successi, in Giappone e in Australia, rimettono in gioco Stoner per la volata per il secondo posto in campionato ma le cadute in Portogallo e Malesia lo limitano al quarto posto finale, nonostante la bella chiusura di Valencia con lultimo podio da pilota Ducati. Laustraliano, infatti, dopo aver regalato alla Casa italiana il suo primo titolo iridato in MotoGP, nel 2007, oltre a 23 vittorie, 21 pole position e 42 podi in totale, passa in Honda alla fine del 2010. Il 2010 di Nicky Hayden un passo in avanti deciso rispetto alla sua precedente stagione in Ducati. Lamericano si dimostra fin da subito in grado di lottare per il podio che per gli sfugge, spesso per un soffio, nella prime quattro gare su cinque, dove ottiene altrettanti quarti posti. La soddisfazione di portare la sua GP10 sul podio arriva con la doppietta del Ducati Marlboro Team ad Aragon, dove terzo dopo un bellissimo sorpasso allultimo giro su Jorge Lorenzo. Finisce settimo in campionato a causa di tre scivolate che gli fanno perdere il duello con il connazionale Spies per il sesto posto finale, ma gli ottimi progressi dimostrati durante tutta la stagione lo rendono fiducioso in vista del 2011. La stagione 2010 si dimostra impegnativa per il Team Ducati Xerox in Superbike, con Noriyuki Haga e Michel Fabrizio che chiudono il Campionato rispettivamente in sesta ed ottava posizione. La squadra tuttavia ha continuato a lavorare con il massimo impegno anche nei momenti pi difficili e alla fine sono arrivate anche molte soddisfazioni come le vittorie di Haga a Valencia e al Nurburgring e quella di Fabrizio a Kyalami. Tra i due, il team Ducati Xerox ha ottenuto 12 podi in totale. Per il 2011 Ducati ha deciso di limitare la partecipazione alla fornitura di moto e al supporto di team privati, assistiti tecnicamente da personale Ducati per permettere a questi Team di poter disporre di mezzi e materiali ancora pi competitivi. La decisione deriva da una precisa scelta strategica di indirizzare le risorse tecniche precedentemente dedicate alle gestione del team ufficiale SBK allo sviluppo di una nuova generazione di moto supersportive.

2011: Larrivo di Valentino Rossi in Ducati a fianco di Nicky Hayden, gi suo compagno di squadra in passato, ha suscitato grande entusiasmo tra gli appassionati delle due ruote in tutto il mondo. Linizio di stagione stato complicato dai postumi del grave infortunio alla spalla destra, che di fatto gli hanno impedito di sfruttare tutta la stagione di test invernali per lavorare sullo sviluppo della moto. Il fuoriclasse italiano ha ottenuto comunque il suo primo podio con la GP11 alla quarta gara, a Le Mans. Anche Nicky Hayden ha ottenuto un bel podio alla seconda gara stagionale, Jerez. Valentino Rossi, Nicky Hayden e il Reparto Corse Ducati si sono poi impegnati su due fronti: competere nel Campionato del Mondo MotoGP 2011 e sviluppare la moto 2012 che, in seguito al cambio di regolamento ha visto il ritorno alle moto a 1000cc di cilindrata. In Superbike il Team privato Althea Racing, supportato da tecnici Ducati, ha portato alla vittoria la Ducati 1098R guidata dal pilota spagnolo Carlos Checa con ben 15 vittorie nel corso della stagione. Inoltre la prima delle due gare di Silverstone (Gran Bretagna), nono appuntamento in calendario per il Campionato Mondiale Superbike 2011, oltre a confermare la leadership Ducati sia nella classifica costruttori che in quella piloti, ha permesso di raggiungere lo storico traguardo delle 300 vittorie ottenute dalla casa motociclistica di Borgo Panigale dallinizio di questo avvincente campionato. Carlos Checa, si aggiudicato la sua nona vittoria nel 2011 in sella alla Ducati 1198. 300 vittorie! Mai nessun altra casa motociclistica aveva raggiunto questo traguardo. Con lultima gara di Portimao, Ducati raggiunge un altro storico traguardo in Superbike: oltre a raggiungere il tetto dei 763 podi e 157 pole position, ottiene con Checa il 14 titolo iridato piloti e il 17 titolo mondiale costruttori.