SK - License Drivers - Handbook PDF

2 0 2 2- 2 3 S a s k at c h e w a n
D ri v e r’s H a n d b o o k
A g ui d e t o s af e dri vi n g
2 0 2 2- 2 3 S as k atc h e w a n
Dri v er’s H a n d b o o k
A g ui d e t o s af e dri vi n g
Y o u c a n vi e w t hi s h a n d b o o k o nli n e at s gi. s k. c a/ h a n d b o o k . T h er e, y o u c a n u s e t h e
T o ol s f u n cti o n t o h a v e t h e h a n d b o o k tr a n sl at e d* i nt o a l a n g u a g e of y o ur c h oi c e.
T hi s h a n d b o o k i s a c c ur at e a s of A pril 2 0 2 3. Pl e a s e c o n s ult t h e o nli n e v er si o n
at s gi. s k. c a/ h a n d b o o k f or t h e m o st u p-t o- d at e i nf or m ati o n.
* G o o gl e Tr a n sl at e i s a t hir d- p art y t o ol, a n d i s n ot o w n e d or a d mi ni st er e d b y

S GI. S GI i s n ot r e s p o n si bl e f or a n y err or s or o mi s si o n s a s a r e s ult of t h e
tr a n sl ati o n. I n c a s e of a diff er e n c e i n i nt er pr et ati o n b et w e e n t h e tr a n sl at e d
v er si o n a n d t h e l a w s a n d r e g ul ati o n s g o v er ni n g S a s k at c h e w a n dri v er s a n d
v e hi cl e s, t h e l a w s a n d r e g ul ati o n s pr e v ail.
T a bl e of c o nt e nt s
1. I N T R O D U C TI O N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
2. S A S K A T C H E W A N’ S D RI V E R’ S LI C E N C E P R O G R A M . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
2. 1 Dri v er’ s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
R e stri cti o n s a n d e n d or s e m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Fak eI D .............................................................4
2. 2 V e hi cl e r e gi str ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
H o w a ut o i n s ur a n c e w or k s i n S a s k at c h e w a n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Li c e n c e pl at e i n s ur a n c e c o v er a g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Y o ur v e hi cl e d e d u cti bl e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
C o v er a g e f or s p e ci fi c si n gl e- v e hi cl e l o s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
C o v er a g e f or m ulti pl e- v e hi cl e l o s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
P er s o n al A ut o I nj ur y I n s ur a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Ext e n d e d A ut o I n s ur a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
2. 3 Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
W h at i s Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
St e p s i n t h e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g I m pr o v e m e nt pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1
A p p e al s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1
2. 4 C h a n g e of n a m e or a d dr e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1
2. 5 Cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2
Li c e n c e Cl a s s 1 – mi ni m u m a g e: 1 8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2
2. 6 M e di c al r e q uir e m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
2. 7 O p er ati n g i n t h e U nit e d St at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
2. 8 M a n d at or y dri v er e d u c ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
2. 9 Pr e p ari n g f or y o ur r o a d t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
2. 1 0 B ef or e t h e e x a mi n ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
2. 1 1 Y o ur t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
K n o wl e d g e t e st s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
Vi si o n t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 8
L e ar ni n g p eri o d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8
R o a d t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8
3. B A SI C I N F O R M A TI O N A N D R U L E S O F T H E R O A D . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1
T h e six b a si c dri vi n g c o n diti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 1
3. 1 S p e e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 2
3. 2 Di str a ct e d dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3
C ell p h o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3
3. 3 St o p pi n g a n d p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
3. 4 S h ari n g t h e r o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
S h ari n g t h e r o a d wit h l ar g e tr u c k s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
S h ari n g t h e r o a d wit h s n o w pl o w s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 5
S h ari n g t h e r o a d wit h s n o w m o bil e s, A T V s a n d g olf c art s . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
S h ari n g t h e r o a d wit h e m er g e n c y v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
S h ari n g t h e r o a d wit h f ar m e q ui p m e nt a n d o v er wi dt h v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . .2 7
S h ari n g t h e r o a d wit h s c h o ol b u s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 7
i
S h ari n g t h e r o a d wit h m ot or c y cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 8
S h ari n g t h e r o a d wit h bi c y cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
S h ari n g t h e r o a d wit h E- s c o ot er s ( el e ctri c ki c k s c o ot er s) . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
S h ari n g t h e r o a d wit h t o w tr u c k s a n d v e hi cl e s r e n d eri n g
a s si st a n c e o n t h e r o a d si d e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
S h ari n g t h e r o a d wit h f u n er al pr o c e s si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
3. 5 T h e c o n c e pt of g at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
3. 6 Bli n d s p ot s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2
3. 7 Dir e cti o n al di vi di n g li n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2
3. 8 Tr af fi c l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 3
3. 9 L a n e p o siti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 4
3. 1 0 L a n e s el e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 4
3. 1 1 Si g n alli n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5
T ur n si g n al s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 5
3. 1 2 C h a n gi n g l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6
3. 1 3 P a s si n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6
P a s si n g L a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 7
3. 1 4 B u s l a n e s a n d bi c y cl e l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 8
3. 1 5 T ur ni n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 0
Ri g ht t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 0
L eft t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2
3. 1 6 C e ntr e t ur ni n g l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 5
3. 1 7 Ri g ht of w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 6
U n c o ntr oll e d i nt er s e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 6
C o ntr oll e d i nt er s e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 8
C o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 9
Zi p p er m er g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 9
3. 1 8 St o p pi n g p o siti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 0
3. 1 9 I nt er c h a n g e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. 1
R o u n d a b o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 1
Di v er gi n g Di a m o n d I nt er c h a n g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 2
3. 2 0 Hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4
Dri vi n g t o t h e l eft of c e ntr e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
O n e- w a y hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4
Di vi d e d hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
C o ntr oll e d a c c e s s hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
3. 2 1 P e d e stri a n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
J a y w al k er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4
3. 2 2 Cr o s si n g ur b a n str e et s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. 5
3. 2 3 W h e el c h air s a n d m e di c al s c o ot er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 5
3. 2 4 M ot or c y cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6
3. 2 5 M e di a n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6
3. 2 6 P ar ki n g l ot s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. 6
3. 2 7 H e a dli g ht s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. 7
3. 2 8 Ni g ht dri vi n g a n d l o w vi si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
3. 2 9 C h o o si n g t h e ri g ht s p e e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
3. 3 0 R ul e s r el at e d t o v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 0
4. T R A F FI C SI G N S A N D SI G N A L S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
4. 1 Tr af fi c si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
4. 2 Si x b a si c si g n s h a p e s e v er y dri v er m u st k n o w . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
4. 3 St a n d ar d si g n c ol o ur s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3
4. 4 R e g ul at or y si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3
4. 5 R e g ul at or y p ar ki n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
ii
4. 6 R e g ul at or y p e d e stri a n cr o s si n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
4. 7 R e g ul at or y l a n e d e si g n ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6
4. 8 R e g ul at or y t ur n c o ntr ol si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 7
4. 9 W ar ni n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 8
4. 1 0 C o n str u cti o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2
4. 1 1 R ail w a y cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
A ut o m ati c pr ot e ct e d cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
4. 1 2 Cr o s sr o a d d eli n e at or s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
4. 1 3 G ui d e si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
4. 1 4 I nf or m ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5
4. 1 5 Tr af fi c si g n al s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 6
5. B A SI C D RI VI N G S KI L L S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 8
5. 1 H a z ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 8
R e al a n d p ot e nti al h a z ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 8
5. 2 T h e I P D E m et h o d of dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 9
I d e ntif y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 9
Pr e di ct . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 9
D e ci d e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 0
Ex e c ut e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 0
Pr a cti c e m a k e s p erf e ct . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 0
5. 3 Ti m e – t h e k e y t o j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 1
T h e l a n g u a g e of ti m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 2
U si n g ti m e t o e sti m at e y o ur f oll o wi n g di st a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3
5. 4 E y e u s e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 6
St e er w h er e y o u l o o k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 6
S e ar c h p att er n s o n hi g h w a y s a n d r ur al r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
L o o ki n g u p o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
R ef er e n ci n g d o w n o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
S w e e pi n g hi g h w a y s wit h y o ur e y e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
Filli n g i n t h e g a p o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
C h e c ki n g y o ur g at e s o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
S e ar c h p att er n s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
L o o ki n g u p i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
R ef er e n ci n g d o w n i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
S w e e pi n g wit h y o ur e y e s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
Filli n g i n t h e g a p i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g y o ur g at e s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
S e ar c h p att er n s at ni g ht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1
S e ar c h p att er n s i n e m er g e n ci e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1
Pr e v e nti n g p ot e nti al c olli si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 2
Dri vi n g i n d e n s e tr af fi c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
5. 5 B ef or e y o u dri v e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
V e hi cl e f a mili ari z ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
D e si g n c o m p o n e nt s f or s af et y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 4
S e ati n g p o siti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 7
5. 6 St e eri n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 9
H a n d p o siti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 9
“ H a n d o v er h a n d” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 0
“ H a n d-t o- h a n d” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 0
5. 7 A c c el er ati n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
5. 8 St a n d ar d ( m a n u al) tr a n s mi s si o n v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
iii
N e utr al/ cl ut c h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
5. 9 A ut o m ati c tr a n s mi s si o n v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 2
5. 1 0 L o w s p e e d s kill s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 2
L o w s p e e d m a n o e u vri n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 2
B a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 3
St e eri n g t e c h ni q u e s f or b a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0 4
6. A D V A N C E D D RI VI N G S KI L L S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 5
6. 1 P ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 5
P ar all el p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 5
B a c k- u p c a m er a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 6
A n gl e p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 7
P ar ki n g o n a hill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
6. 2 T ur ni n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 8
U-t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
T w o- p oi nt t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 9
6. 3 Hi g h w a y dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 0
Cr ui s e c o ntr ol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
R e stri ct e d a c c e s s fr e e w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
E nt eri n g a fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
W hil e o n t h e fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
L e a vi n g a fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
If y o u mi s s a n exit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
E m er g e n ci e s o n t h e fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
6. 4 P a s si n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 3
E sti m ati o n of s af e p a s si n g ti m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 3
E sti m ati o n of t h e cl o si n g ti m e of t w o v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 4
T h e s af e/ u n s af e j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 4
T h e a ct u al p a s si n g j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 5
B ei n g p a s s e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 5
6. 5 C ur v e s a n d c or n er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 6
6. 6 Dri vi n g i n m o u nt ai n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 7
6. 7 Gri d, m u ni ci p al a n d r e s o ur c e a c c e s s r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 7
Dri vi n g t e c h ni q u e s f or gr a v el r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 7
6. 8 Wi nt er dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 8
Pr e p ari n g y o ur v e hi cl e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 8
Pr e p ari n g t o s e e a n d t o b e s e e n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
Dri vi n g o n sli p p er y s urf a c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
H o w t o g et m o vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
H o w t o st o p o n sli p p er y s urf a c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
T e m pt ati o n s t o r e si st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
W hit e o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
T h e fir st s n o wf all s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
S ur vi v al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 2
6. 9 Br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 2
T hr e s h ol d br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 3
F o ur- w h e el l o c k br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 3
6. 1 0 E m er g e n c y dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
W h er e t o l o o k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
E m er g e n c y br a ki n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
E m er g e n c y st e eri n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
C o m bi n e d br a ki n g a n d st e eri n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
N e utr al/ d e cl ut c h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
iv
S ki d di n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
Drifti n g o nt o a s oft s h o ul d er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
Dit c h e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
Bl o w- o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
Br a k e f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
P o w er st e eri n g or p o w er br a k e f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
A c c el er at or sti c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
H e a dli g ht f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
A ni m al s o n t h e r o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
6. 1 1 U n d er st a n di n g c olli si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 3 2
6. 1 2 W h at t o d o if y o u’r e i n a c olli si o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 3 3
Pr ot e ct t h e s c e n e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
C h e c k all i nj uri e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
C all t h e p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
C h e c k f or wit n e s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
Ta k e p h ot o gr a p h s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
W h e n t o pr o vi d e a r e p ort t o p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
D a n g er o u s g o o d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
Ex c h a n g e i nf or m ati o n wit h ot h er dri v er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
R e p ort t o S GI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
6. 1 3 I m p airi n g f a ct or s ( ot h er t h a n dr u g s a n d al c o h ol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
F ati g u e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
P er s o n al str e s s a n d ill n e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
A g gr e s si v e dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
F o g, d u st, h e a v y r ai n a n d p o or vi si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
C ell p h o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 8
Ci g ar ett e s m o k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 8
7. D RI N KI N G, D R U G S A N D D RI VI N G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
7. 1 Al c o h ol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 3 9
F a ct s a b o ut dri n ki n g a n d dri vi n g i n S a s k at c h e w a n*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
T h e i m p airi n g eff e ct s of al c o h ol o n t h e br ai n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
S e q u e n c e of eff e ct s o n t h e b o d y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
H o w al c o h ol aff e ct s y o u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 0
Li k eli h o o d of a cr a s h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1
B A C a n d ti m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1
7. 2 Dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
F a ct s a b o ut dr u g s a n d dri vi n g i n S a s k at c h e w a n*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
Pr e s cri pti o n, o v er-t h e- c o u nt er, a n d r e cr e ati o n al dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
Ill e g al dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 3
7. 3 Dri n ki n g a n d dr u g s c o m bi n e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 4
St u d e nt s A g ai n st Dri n ki n g a n d Dri vi n g ( S A D D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 5
8. C O M P L YI N G WI T H T H E L A W W H E N D RI VI N G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
8. 1 T h e Tr af fi c S af et y A ct . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
E nf or c e m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
St o p pi n g w h e n si g n all e d b y p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
Pr o d u ci n g dri v er’s li c e n c e a n d r e gi str ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
U n s af e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
V e hi cl e i m p o u n d m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
I m p air e d dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 7
v
8. 2 T h e Cri mi n al C o d e of C a n a d a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
I m p air e d Dri vi n g Off e n c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
Ot h er Cri mi n al C o d e dri vi n g off e n c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
Arr e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
Li c e n c e di s q u ali fi c ati o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
R ei n st at e m e nt of dri vi n g pri vil e g e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 3
S p e ci al r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 4
8. 3 Tr af fi c ti c k et s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 4
8. 4 Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 5
8. 5 S af e Dri v er R e c o g niti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 6
S af et y R ati n g S c al e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 6
H o w it w or k s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 7
F u el- ef fi ci e nt dri vi n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 9
I N D E X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6 2
vi
I ntr o d u cti o n
1
1. I nt r o d u cti o n
T h a n k s f or pi c ki n g u p t h e S a s k at c h e w a n Dri v er’s H a n d b o o k!
Dri v er tr ai ni n g i s a rit e of p a s s a g e m a n y of u s s h ar e. N o w t h at t h e ti m e h a s c o m e t o
g et y o ur dri v er’s li c e n c e, S GI w a nt s t o h el p y o u g et r e a d y. W e cr e at e d t hi s h a n d b o o k
t o t e a c h y o u t h e b a si c s, li k e:
• tr af fi c si g n s a n d si g n al s
• t h e r ul e s of t h e r o a d
• dri vi n g i n diff er e nt w e at h er c o n diti o n s, li k e s n o w, r ai n a n d f o g
• s h ari n g t h e r o a d wit h ot h er v e hi cl e s, p e d e stri a n s a n d bi c y cli st s
T h e h a n d b o o k al s o c o v er s a d v a n c e d s kill s, li k e h o w t o pr e di ct w h at ot h er dri v er s
mi g ht d o, a n d t h e n h o w t o r e s p o n d i n t h e m o m e nt.
A h a n d y r e s o ur c e f or n e w a n d ex p eri e n c e d dri v er s ali k e, st u d y t hi s b o o k b ef or e y o ur
t e st a n d k e e p c o n s ulti n g it e v e n aft er y o u g et y o ur li c e n c e. It c a n h el p y o u p a s s y o ur
dri v er’s t e st a n d l a y t h e gr o u n d w or k f or d e c a d e s of s af e dri vi n g.
If w e c o ul d off er o n e pi e c e of a d vi c e, it’s t o g et a s m u c h pr a cti c e a s y o u c a n wit h
y o ur s u p er vi si n g dri v er. T h e c o n fi d e n c e g ai n e d fr o m h a n d s- o n ex p eri e n c e b e hi n d t h e
w h e el will h el p y o u w h e n it’s ti m e f or y o ur r o a d t e st.
G o o d l u c k o n y o ur p at h t o b e c o mi n g a gr e at dri v er.
W e’ll s e e y o u o n t h e r o a d!
1
2 S a s k at c h e w a n’ s dri v er’ s li c e n c e pr o gr a m
2. S a s k atc h e w a n’s dri v er’s lic e nc e pr o gr a m

Dri v er pr o gr a m s a n d ex a mi n ati o n s ar e d e si g n e d t o d e v el o p s af e a n d c a p a bl e dri v er s
w h o k n o w a n d u n d er st a n d t h e r ul e s of t h e r o a d. Dri vi n g i s a r e s p o n si bilit y a n d a
pri vil e g e. It’s n ot a ri g ht. Pr o vi n ci al r e g ul ati o n s exi st t o m e et s af et y n e e d s a s w ell a s
pr o m ot e t h e ef fi ci e nt a n d s af e fl o w of tr af fi c.
T o dri v e i n S a s k at c h e w a n y o u m u st h ol d a v ali d dri v er’s li c e n c e f or t h e t y p e of v e hi cl e
y o u wi s h t o o p er at e. T h e cl a s si fi e d dri v er‘ s li c e n c e s y st e m e st a bli s h e s mi ni m u m
st a n d ar d s of s kill, k n o wl e d g e, p h y si c al a n d m e nt al fit n e s s f or t h e s af e o p er ati o n of
diff er e nt t y p e s of v e hi cl e s. Dri v er s ar e t h e n li c e n s e d a c c or di n gl y.
T h e fir st ti m e y o u a p pl y f or a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e, y o u’ll b e a s k e d t o pr o vi d e
d o c u m e nt s t o pr o v e y o ur i d e ntit y, pr o of of r e si d e n c y a n d e ntitl e m e nt t o b e i n C a n a d a.
E a c h d o c u m e nt m u st b e fr o m a n a ut h orit y s u c h a s a f e d er al or pr o vi n ci al g o v er n m e nt
or a f e d er al a g e n c y ( a f ull li st of a p pr o v e d d o c u m e nt s c a n b e f o u n d i n S GI’s
E st a bli s hi n g Y o ur I d e ntit y p a m p hl et). T h e y m u st al s o b e ori gi n al s, n ot p h ot o c o pi e s.
El e ctr o ni c s c a n s of t h e s e d o c u m e nt s m a y b e k e pt o n fil e, i n k e e pi n g wit h C a n a di a n
st a n d ar d s.
T o g et a dri v er’s li c e n c e, y o u m u st b e a bl e t o o p er at e a v e hi cl e s af el y a n d pr o p erl y,
u n d er st a n d all tr af fi c si g n s a n d k n o w t h e r ul e s of t h e r o a d. Y o u’r e r e q uir e d t o
c o m pl et e a dri v er’s ex a mi n ati o n if y o u:
• H a v e n e v er b e e n a li c e n s e d dri v er;
• H a v e n ot h el d a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e or s p e ci fi c Cl a s s or E n d or s e m e nt
wit hi n t h e p a st fi v e y e ar s;
• Wi s h t o b e c o m e a c erti fi e d dri v er i n str u ct or i n S a s k at c h e w a n;
• W a nt t o c h a n g e t h e cl a s s of y o ur li c e n c e or o bt ai n a n e n d or s e m e nt; or
• Ar e a n e w r e si d e nt, a n d t h e li c e n c e y o u h ol d i s fr o m a n ot h er pr o vi n c e, st at e or c o u ntr y
n ot h o n o ur e d or r e c o g niz e d i n S a s k at c h e w a n. Li c e n c e s m a y b e h o n o ur e d fr o m t h e
U nit e d St at e s. Li c e n c e s fr o m G er m a n y, S witz erl a n d, S o ut h K or e a, t h e U nit e d Ki n g d o m,
R e p u bli c of Ir el a n d, I sl e of M a n, A u str ali a, A u stri a, B el gi u m, Fr a n c e, J a p a n, J er s e y,
N et h erl a n d s, N e w Z e al a n d U kr ai n e a n d Tai w a n m a y b e ex c h a n g e d f or a S a s k at c h e w a n
Cl a s s 5 dri v er’s li c e n c e a n d m ot or c y cl e e n d or s e m e nt, w h er e a p pli c a bl e. S a s k at c h e w a n
m a y al s o a c c e pt a dri v er’s li c e n c e fr o m a c o u ntr y n ot li st e d. Pl e a s e c h e c k wit h a n y
S a s k at c h e w a n m ot or li c e n c e i s s u er, dri v er ex a mi n ati o n of fi c e, or vi sit w w w. s gi. s k. c a/
n e wr e si d e nt s or c o nt a ct u s t oll fr e e at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4). T h e
ni n e- m o nt h l e ar ni n g p eri o d a n d dri v er tr ai ni n g r e q uir e m e nt m a y b e w ai v e d if y o u c a n
pr o v e p a st dri vi n g ex p eri e n c e b y pr o vi di n g a v ali d dri v er’s li c e n c e, writt e n i n E n gli s h or
Fr e n c h, or a v ali d li c e n c e i n a n ot h er l a n g u a g e a c c o m p a ni e d b y a tr a n sl ati o n d o c u m e nt
a c c e pt a bl e t o S GI (i. e. I nt er n ati o n al Dri vi n g P er mit).
If y o u’r e a n e w r e si d e nt w a nti n g a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e wit h o ut b ei n g t e st e d,
y o u m u st m e et s o m e r e q uir e m e nt s:
• If y o u’r e a f or m er r e si d e nt of a C a n a di a n pr o vi n c e or t errit or y y o u m u st h a v e a v ali d
dri v er’s li c e n c e fr o m t h at j uri s di cti o n. A n ex pir e d dri v er’s li c e n c e ( n ot ol d er t h a n fi v e
y e ar s) fr o m t h at j uri s di cti o n i s al s o a c c e pt a bl e. N e w r e si d e nt s m a y dri v e wit h t h eir
v ali d o ut- of- pr o vi n c e dri v er’s li c e n c e f or 9 0 d a y s aft er m o vi n g t o S a s k at c h e w a n.
2
S a s k at c h e w a n’ s dri v er’ s li c e n c e pr o gr a m
2. 1 Dri v er’s li c e n c e
2
N ot e: O n c e a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e of a n y cl a s s i s v ali d at e d, t h e dri v er’s
li c e n c e fr o m a n y h o m e j uri s di cti o n b e c o m e s i n v ali d.
• If y o u’r e a f or m er r e si d e nt of o n e of t h e c o u ntri e s w e h o n o ur, a s li st e d o n t h e
pr e vi o u s p a g e, a v ali d li c e n c e a n d a c o p y of y o ur dri vi n g r e c or d fr o m t h at j uri s di cti o n
m u st b e pr o vi d e d, a c c o m p a ni e d b y a tr a n sl ati o n d o c u m e nt a c c e pt a bl e t o S GI
(i. e. I nt er n ati o n al Dri vi n g P er mit).
2. 1 Dri v er’ s li c e n c e
Y o ur dri v er’s li c e n c e ex pir e s o n t h e l a st d a y of y o ur birt h m o nt h or t h e l a st d a y of t h e
m o nt h t h at y o ur i m mi gr ati o n d o c u m e nt s ex pir e.
S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n s e s off er e n h a n c e d s e c urit y f e at ur e s a n d m e et
i nt er n ati o n al st a n d ar d s, i nt e gr ati n g f a ci al r e c o g niti o n t e c h n ol o g y.
T h e dri v er’ s li c e n c e s h o w n
h er e w a s i m pl e m e nt e d o n
A pril 1, 2 0 1 6.
Y o u m u st s h o w y o ur li c e n c e if a p e a c e of fi c er a s k s t o s e e it. If y o u d o n’t h a v e y o ur
li c e n c e wit h y o u at t h e ti m e, t h e of fi c er m a y all o w y o u u p t o 4 8 h o ur s t o pr o d u c e it.
If y o ur li c e n c e i n cl u d e s a n y r e stri cti o n s, y o u m u st o b e y t h e r e stri cti o n s w h e n dri vi n g.
S e e t h e n ext p a g e f or r e stri cti o n c o d e s.
If y o u’r e a vi sit or or t e m p or ar y f or ei g n w or k er, y o ur exi sti n g li c e n c e gi v e s y o u all of
t h e s a m e pri vil e g e s it d o e s i n y o ur h o m e pr o vi n c e, t errit or y or st at e, ex cl u di n g Cl a s s
1 v e hi cl e s ( s e mi s). If y o u w a nt t o dri v e a s e mi, y o u will n e e d t o t a k e M a n d at or y
E ntr y- L e v el Tr ai ni n g a n d g et a S a s k at c h e w a n Cl a s s 1 dri v er’s li c e n c e. A s a vi sit or t o
S a s k at c h e w a n, y o u ar e n’t eli gi bl e t o a p pl y f or a S a s k at c h e w a n dri v er’s li c e n c e. A s a
vi sit or, y o u d o n’t h a v e t o r e gi st er y o ur v e hi cl e i n t hi s pr o vi n c e u nl e s s y o u b e c o m e a
r e si d e nt.
F ull-ti m e st u d e nt s att e n di n g a p pr o v e d e d u c ati o n al i n stit uti o n s, a s w ell a s t h eir
i m m e di at e f a mili e s, d o n’t h a v e t o ex c h a n g e t h eir dri v er’s li c e n c e d uri n g t h e ti m e
t h e y ar e li vi n g h er e t o att e n d cl a s s e s. Y o ur exi sti n g li c e n c e gi v e s y o u all of t h e s a m e
pri vil e g e s it d o e s i n y o ur h o m e pr o vi n c e, t errit or y or st at e, ex cl u di n g Cl a s s 1 v e hi cl e s
( s e mi s). If y o u b e c o m e a S a s k at c h e w a n r e si d e nt y o u m a y dri v e u si n g y o ur c urr e nt
dri v er’s li c e n c e a n d v e hi cl e pl at e s f or 9 0 d a y s aft er t a ki n g u p r e si d e n c e.
3
2. 1 Dri v er’s li c e n c e
R e stri cti o n s a n d e n d or s e m e nt s
R e stri cti o n c o d e
A – m u st w e ar pr e s cri b e d gl a s s e s or c o nt a ct l e n s e s
B – m a y n ot dri v e at ni g ht
C – m a y o nl y dri v e wit hi n a 4 0 kil o m etr e r a di u s of a d dr e s s s h o w n o n li c e n c e
D – m a y o nl y dri v e wit hi n a 8 0 kil o m etr e r a di u s of a d dr e s s s h o w n o n li c e n c e
E – m a y o nl y dri v e o ut si d e t h e li mit s of a cit y, i n a cit y a s a l e ar n er
F – m u st h a v e t w o o ut si d e r e ar- vi e w mirr or s o n v e hi cl e
G – dri v er m u st pr e s e nt D et ail A ut h orit y C ar d
H – m ot or c y cl e s ar e li mit e d t o t hr e e- w h e el e d c y cl e s, t w o- w h e el e d a s a l e ar n er
J – m ot or c y cl e s ar e li mit e d t o c y cl e s u n d er 5 0 c c’s, l ar g er a s a l e ar n er
K – s c h o ol b u s c a p a cit y i s li mit e d t o u n d er 3 6 p a s s e n g er s
L – m a y n ot o p er at e Cl a s s 2 or 4 v e hi cl e s
M – Cl a s s 1- 3 v e hi cl e s ar e li mit e d t o a ut o m ati c/ el e ctr o ni c s hift tr a n s mi s si o n, st a n d ar d tr a n s mi s si o n a s
a l e ar n er
N – m a y o nl y dri v e s c h o ol b u s wit h a ut o m ati c tr a n s mi s si o n
R – m ot or c y cl e s ar e li mit e d t o 4 0 0 c c’s a n d u n d er
T – m a y n ot tr a n s p ort p a s s e n g er s f or hir e
W – r e stri ct e d c o m m er ci al cl a s s ( C a n a d a o nl y)
E n d or s e m e nt c o d e
A – m a y o p er at e v e hi cl e wit h air br a k e s
G – dri v er m u st pr e s e nt D et ail A ut h orit y C ar d
M – m ot or c y cl e All dri vi n g a ut h orit y i s s u bj e ct
S – s c h o ol b u s t o m e di c al a p pr o v al.
1, 2, 3 or 4 – m a y o p er at e t h at cl a s s of v e hi cl e a s a l e ar n er
6 – m a y dri v e m ot or c y cl e a s a l e ar n er
FakeI D
D o t h e ri g ht t hi n g a n d o nl y u s e y o ur o w n l e g al dri v er’s li c e n c e or p h ot o I D c ar d. It’s
a cri mi n al off e n c e t o alt er a p h ot o I D c ar d or t h e dri v er’s li c e n c e p a p er c erti fi c at e i n
a n y w a y. It m a y n ot s e e m li k e a bi g d e al, b ut t h er e ar e s eri o u s c o n s e q u e n c e s t o u si n g
fr a u d ul e nt I D, or l o a ni n g y o ur I D f or fr a u d ul e nt p ur p o s e s, i n cl u di n g:
• g etti n g y o ur r e al dri v er’s li c e n c e s u s p e n d e d f or at l e a st t hr e e m o nt h s
• a fi n e of at l e a st $ 1 2 5
• a p o s si bl e fr a u d c o n vi cti o n u n d er t h e Cri mi n al C o d e t h at c o ul d aff e ct y o ur
e m pl o y m e nt, y o ur e d u c ati o n a n d c h a n c e s of tr a v elli n g o ut si d e of C a n a d a
• g etti n g ot h er p e o pl e fi n e d, fir e d or p ut o ut of b u si n e s s
4
2. 2 V e hi cl e r e gi str ati o n
2
All v e hi cl e s m u st b e pr o p erl y r e gi st er e d a c c or di n g t o
p ur p o s e a n d m u st di s pl a y t h e a p pr o pri at e li c e n c e pl at e.
Li c e n c e pl at e s m u st b e s e c ur el y att a c h e d a n d cl e arl y
vi si bl e. T h at m e a n s pl at e s m u st n ot b e o b str u ct e d i n a
w a y t h at pr e v e nt s t h e m fr o m b ei n g r e a d or a c c ur at el y
p h ot o gr a p h e d b y a n y e nf or c e m e nt s y st e m.
T h e n u m b er or i d e ntit y of t h e li c e n c e pl at e m u st n ot b e alt er e d or c h a n g e d i n a n y w a y.
If y o u’r e a n e w r e si d e nt y o u h a v e u p t o 9 0 d a y s t o r e gi st er y o ur v e hi cl e i n
S a s k at c h e w a n. B a si c i n s ur a n c e c o v er a g e i s r e q uir e d. A n o n-r e si d e nt ( s o m e o n e w h o
d o e s n ot o w n, r e nt or l e a s e a r e si d e n c e i n S a s k at c h e w a n a n d, if r e q uir e d, d o e s n ot
p a y S a s k at c h e w a n i n c o m e t ax) m a y dri v e i n S a s k at c h e w a n i n d e fi nit el y pr o vi di n g y o ur
o ut- of- pr o vi n c e or o ut- of- c o u ntr y dri v er’s li c e n c e r e m ai n s v ali d.
H o w a ut o i n s ur a n c e w or k s i n S a s k at c h e w a n
S a s k at c h e w a n a ut o i n s ur a n c e c o m e s i n t w o p art s:
B a si c mi ni m u m c o v er a g e – I s r e q uir e d b y l a w a n d i s p ur c h a s e d at t h e s a m e ti m e y o u
p a y f or y o ur li c e n c e pl at e s a n d v e hi cl e r e gi str ati o n. T hi s c o v er a g e i s c o m p ul s or y a n d
i s pr o vi d e d b y S GI.
A d diti o n al c o v er a g e – S o m eti m e s r ef err e d t o a s ext e n d e d a ut o i n s ur a n c e, a p a c k a g e
p oli c y or a n A ut o P a k, a d diti o n al c o v er a g e i s t ail or e d t o y o ur n e e d s a n d i s pr o vi d e d
o n a s e p ar at e a ut o i n s ur a n c e p oli c y. T hi s i m p ort a nt pr ot e cti o n m a y b e p ur c h a s e d
fr o m t h e i n s ur a n c e c o m p a n y, br o k er or a g e nt of y o ur c h oi c e.
Li c e n c e pl at e i n s ur a n c e c o v er a g e
Y o ur li c e n c e pl at e c arri e s b a si c i n s ur a n c e c o v er a g e i n t hr e e ar e a s:
C olli si o n a n d c o m pr e h e n si v e – C o v er a g e f or d a m a g e t o y o ur v e hi cl e, s u bj e ct t o
a d e d u cti bl e.
P er s o n al i nj ur y – B e n e fit s f or p er s o n al i nj ur y r e s ulti n g fr o m a v e hi cl e c olli si o n.
Li a bilit y – I n s ur a n c e f or d a m a g e y o ur v e hi cl e c a u s e s t o a n ot h er v e hi cl e or pr o p ert y,
or i nj ur y t o ot h er s.
C olli si o n a n d c o m pr e h e n si v e i s al s o k n o w n a s p h y si c al d a m a g e c o v er a g e. It p a y s
f or d a m a g e t o y o ur v e hi cl e d u e t o a c olli si o n or ot h er o c c urr e n c e s u c h a s h ail, fir e
or t h eft.*
* M o st v e hi cl e s ar e c o v er e d t o t h e a ct u al c a s h v al u e, w hi c h i s t h e m ar k et v al u e of y o ur v e hi cl e c o m p ar e d
wit h si mil ar v e hi cl e s, wit h si mil ar e q ui p m e nt, mil e a g e a n d c o n diti o n t o t h e i n s ur e d v e hi cl e ( s e e C o v er a g e
li mit ati o n s o n p a g e 5 4 of t h e Dri v er’ s Li c e n c e a n d B a si c A ut o I n s ur a n c e br o c h ur e).
P er s o n al i nj ur y b e n e fit s pr o vi d e S a s k at c h e w a n r e si d e nt s wit h i nj ur y a n d d e at h
b e n e fit s if t h e y ar e i nj ur e d or kill e d i n a n a ut o m o bil e c olli si o n a n y w h er e i n C a n a d a or
t h e U nit e d St at e s. All S a s k at c h e w a n r e si d e nt s h a v e a c h oi c e b et w e e n t w o e q u all y
pri c e d a ut o i nj ur y c o v er a g e s – N o F a ult C o v er a g e a n d T ort C o v er a g e.
5
Li a bilit y c o v er a g e pr ot e ct s y o u a s a v e hi cl e o w n er a n d dri v er if y o u a n d/ or y o ur
v e hi cl e ar e r e s p o n si bl e f or i nj uri e s c a u s e d t o ot h er s or d a m a g e t o pr o p ert y b el o n gi n g
t o ot h er s. ‘ Ot h er s’ m a y b e a n ot h er m ot ori st, a p e d e stri a n or bi c y cli st, a p a s s e n g er i n
y o ur v e hi cl e, or t h e o w n er of pr o p ert y y o u d a m a g e.
T o b e li a bl e i s t o b e at f a ult a n d r e s p o n si bl e f or d a m a g e or i nj ur y. Y o u c a n b e
li a bl e w h et h er y o u c h o o s e N o F a ult or T ort i nj ur y ( all S a s k at c h e w a n r e si d e nt s ar e
a ut o m ati c all y c o v er e d wit h N o F a ult i nj ur y c o v er a g e u nl e s s t h e y c h o o s e T ort i nj ur y
c o v er a g e a n d fil e a d e cl ar ati o n f or m). Li a bilit y c o v er a g e will p a y t h e c o st t o d ef e n d
y o u if s o m e o n e cl ai m s y o u ar e li a bl e, a s w ell a s t h e d a m a g e s if y o u ar e f o u n d
r e s p o n si bl e.
Pl at e i n s ur a n c e pr o vi d e s u p t o $ 2 0 0, 0 0 0 i n li a bilit y c o v er a g e. Alt h o u g h
c o m p e n s ati o n f or m a n y i nj uri e s a n d d a m a g e s i s c o v er e d u n d er t h e c olli si o n
a n d c o m pr e h e n si v e c o v er a g e or t h e p er s o n al i nj ur y b e n e fit s, t h er e ar e al s o m a n y
sit u ati o n s w h er e c o m p e n s ati o n will b e b a s e d o n w h o i s at f a ult, w h at h a p p e n e d a n d
w h er e it h a p p e n e d (f or i n st a n c e, if y o u w er e dri vi n g i n t h e U. S. or a n ot h er C a n a di a n
pr o vi n c e). T h e s e i n cl u d e d a m a g e t o b uil di n g s or f e n c e s n e ar a str e et, t o c ar g o i n a
v e hi cl e y o u c olli d e wit h, or t o tr ai n s, c ar g o, a n d tr a c k s at a l e v el cr o s si n g, i n cl u di n g
e n vir o n m e nt al d a m a g e. If y o u’r e r e s p o n si bl e f or a n i nj ur y or d e at h i n S a s k at c h e w a n of
s o m e o n e w h o s e e ar ni n g s w er e gr e at er t h a n t h e p er s o n al i nj ur y b e n e fit a m o u nt, or t o
a n y o n e o ut of pr o vi n c e, y o u will li k el y h a v e a li a bilit y cl ai m.
N o F a ult C o v er a g e
S a s k at c h e w a n r e si d e nt s wit h N o F a ult C o v er a g e r e c ei v e a c o m pr e h e n si v e p a c k a g e
of b e n e fit s r e g ar dl e s s of t h e cir c u m st a n c e s of t h e c olli si o n. B e n e fit s i n cl u d e c o v er a g e
f or i n c o m e l o s s, m e di c al a n d r e h a bilit ati o n ex p e n s e s, p er m a n e nt i m p air m e nt a n d
d e at h b e n e fit s. T h o s e wit h N o F a ult C o v er a g e c a n s u e f or c ert ai n ex p e n s e s n ot
c o v er e d b y t h eir b e n e fit s, a s w ell a s f or i n c o m e l o s s w hi c h ex c e e d s t h e b e n e fit s
pr o vi d e d b y t h e pl a n. Ex c e pt i n v er y li mit e d cir c u m st a n c e s, t h e y c a n n ot s u e f or p ai n
a n d s uff eri n g.
T ort C o v er a g e
S a s k at c h e w a n r e si d e nt s wit h T ort C o v er a g e r e c ei v e a b a si c p a c k a g e of b e n e fit s
r e g ar dl e s s of t h e cir c u m st a n c e s of t h e c olli si o n. B e n e fit s i n cl u d e s o m e c o v er a g e f or
i n c o m e l o s s, m e di c al a n d r e h a bilit ati o n ex p e n s e s, p er m a n e nt i m p air m e nt a n d d e at h
b e n e fit s. T h o s e wit h T ort C o v er a g e w h o ar e n ot t ot all y at f a ult f or t h e c olli si o n c a n
s u e f or ex p e n s e s a n d i n c o m e l o s s e s n ot c o v er e d b y t h eir b e n e fit s a n d f or p ai n a n d
s uff eri n g, s u bj e ct t o a $ 5, 0 0 0 d e d u cti bl e.
F or m or e i nf or m ati o n o n N o F a ult C o v er a g e, T ort C o v er a g e or h o w t o c h o o s e y o ur
a ut o i nj ur y i n s ur a n c e, vi sit w w w. s gi. s k. c a or a s k a n y S GI of fi c e or S GI m ot or li c e n c e
i s s ui n g of fi c e f or i nf or m ati o n al m at eri al s t h at ex pl ai n t h e c o v er a g e s.
6
2. 2 V e hi cl e R e gi str ati o n
2
Y o ur v e hi cl e d e d u cti bl e
Y o ur pl at e i n s ur a n c e c o v er s l o s s of, or d a m a g e t o, y o ur v e hi cl e a n d it s e q ui p m e nt
fr o m c a u s e s s u c h a s a c olli si o n, u p s et, fir e, t h eft, wi n d st or m or h ail. S u bj e ct t o y o ur
d e d u cti bl e.
A d e d u cti bl e i s a p pli c a bl e t o a n y v e hi cl e l o s s y o u m a y h a v e. It’s t h e a m o u nt y o u
ar e r e q uir e d t o p a y b ef or e y o ur li c e n c e pl at e i n s ur a n c e b e n e fit s b e gi n t o c o v er t h e
r e m ai ni n g c o st s.
F or ex a m pl e, if y o ur d e d u cti bl e i s $ 7 0 0 a n d y o u’r e r e s p o n si bl e f or a c olli si o n w hi c h
c a u s e s $ 2, 0 0 0 w ort h of d a m a g e t o y o ur v e hi cl e, t h e n S GI will p a y f or d a m a g e i n
ex c e s s of y o ur d e d u cti bl e. Y o u’ll b e r e s p o n si bl e f or t h e fir st $ 7 0 0, w hil e S GI will p a y
t h e r e m ai ni n g $ 1, 3 0 0.
H o w e v er, if it’s d et er mi n e d t h at a n ot h er S a s k at c h e w a n dri v er/ o w n er i s r e s p o n si bl e
f or t h e d a m a g e a n d t h at p er s o n c a n b e i d e nti fi e d, t h at p er s o n’s i n s ur a n c e will p a y
f or y o ur d a m a g e, i n cl u di n g y o ur d e d u ctibl e a n d a n y ot h er r e a s o n a bl e o ut- of- p o c k et
ex p e n s e s.
C o v er a g e f or s p e ci fi c si n gl e- v e hi cl e l o s s e s
Si n gl e- v e hi cl e c olli si o n – Y o ur d a m a g e s ar e c o v er e d f or t h e a m o u nt i n ex c e s s of y o ur
d e d u cti bl e. Y o u m a y b e a bl e t o r e c o v er y o ur d e d u cti bl e w h e n t h er e i s a r e s p o n si bl e
p art y t o p ur s u e. Y o ur a dj u st er will a s si st y o u wit h t hi s. I n m o st si n gl e- v e hi cl e c olli si o n s
t h e dri v er i s r e s p o n si bl e a n d m u st p a y t h eir o w n d e d u cti bl e.
St or m or w e at h er-r el at e d d a m a g e – E v e n t h o u g h y o u’r e n ot at f a ult f or w e at h er-
r el at e d d a m a g e, s u c h a s h ail d a m a g e or a tr e e f alli n g o n y o ur v e hi cl e, t h e d e d u cti bl e
a p pli e s a s t h er e i s n o r e s p o n si bl e p art y t o p ur s u e.
C olli si o n wit h a n a ni m al – If y o u c arr y o nl y t h e c o m p ul s or y pl at e i n s ur a n c e, t h e
d e d u cti bl e a p pli e s. If y o u c arr y a d diti o n al a ut o i n s ur a n c e t h e d e d u cti bl e m a y b e
w ai v e d f or a c olli si o n wit h a n a ni m al.
Hit a n d r u n – Y o ur d a m a g e s ar e c o v er e d f or t h e a m o u nt i n ex c e s s of y o ur d e d u cti bl e.
Y o u m a y b e a bl e t o r e c o v er y o ur d e d u cti bl e if t h e r e s p o n si bl e p art y i s i d e nti fi e d. Y o ur
a dj u st er will a s si st y o u wit h t hi s.
T h eft or v a n d ali s m – If y o u c arr y o nl y t h e c o m p ul s or y pl at e i n s ur a n c e, t h e d e d u cti bl e
a p pli e s. If t h e r e s p o n si bl e p art y i s i d e nti fi e d, y o u m a y b e a bl e t o r e c o v er y o ur
d e d u cti bl e. If y o u c arr y a d diti o n al a ut o i n s ur a n c e t h e d e d u cti bl e m a y b e w ai v e d f or
t h eft of t h e e ntir e v e hi cl e.
C o v er a g e f or m ulti pl e- v e hi cl e l o s s e s
Y o u’r e n ot at f a ult f or t h e c olli si o n – Y o u d o n’t p a y t h e d e d u cti bl e i n m o st c a s e s. T h e
p art y f o u n d at f a ult f or t h e c olli si o n i s r e s p o n si bl e f or y o ur d a m a g e, i n cl u di n g y o ur
d e d u cti bl e. O n c e y o ur a dj u st er h a s c o n fir m e d y o ur c o v er a g e, y o u m a y h a v e y o ur
v e hi cl e r e p air e d at t h e a ut o b o d y s h o p of y o ur c h oi c e.
Y o u’r e at f a ult f or t h e c olli si o n – A s t h e at-f a ult dri v er y o u’r e r e s p o n si bl e f or y o ur f ull
d e d u cti bl e. Y o ur li c e n c e pl at e i n s ur a n c e will al s o p a y t h e ot h er dri v er’s d e d u cti bl e a n d
c o v er a n y d a m a g e t o t h eir v e hi cl e.
7
2. 2 V e hi cl e R e gi str ati o n
S h ar e d r e s p o n si bilit y f or t h e c olli si o n – W h e n t w o m ot ori st s ar e e a c h f o u n d p arti all y

r e s p o n si bl e f or a c olli si o n, b ot h dri v er s p a y a p orti o n of t h eir d e d u cti bl e if t h eir v e hi cl e
i s d a m a g e d. F or ex a m pl e, if y o u’r e f o u n d 2 5 % r e s p o n si bl e f or a c olli si o n y o u p a y 2 5 %
of y o ur d e d u cti bl e.
P er s o n al A ut o I nj ur y I n s ur a n c e
T h e P er s o n al A ut o I nj ur y I n s ur a n c e pr o gr a m pr o vi d e s c o v er a g e f or S a s k at c h e w a n
r e si d e nt s i nj ur e d i n a ut o m o bil e c olli si o n s a n y w h er e i n C a n a d a or t h e U nit e d St at e s.
C o v er a g e pr o vi d e d d e p e n d s o n w hi c h of t w o a ut o i nj ur y pr o d u ct s y o u c h o o s e – N o
F a ult C o v er a g e or T ort C o v er a g e.
E xt e n d e d A ut o I n s ur a n c e
B a si c pl at e i n s ur a n c e all o w s y o u t o dri v e wit h mi ni m al c o v er a g e, b ut t o pr ot e ct
y o ur s elf, y o ur f a mil y, y o ur p a s s e n g er s, a n d y o ur v e hi cl e, y o u m a y fi n d y o u’ll n e e d m or e
t h a n j u st t h e b a si c s. A li c e n s e d i n s ur a n c e br o k er or a g e nt will ex pl ai n y o ur o pti o n s
a n d pr o vi d e a d vi c e o n e c o n o mi c al w a y s t o o bt ai n t h e pr ot e cti o n y o u n e e d.
Ext e n d e d a ut o i n s ur a n c e c a n c o v er y o ur v e hi cl e f or r e pl a c e m e nt c o st, p a y f or t h e
c o st of a r e nt al if y o ur v e hi cl e i s d a m a g e d, r e d u c e t h e d e d u cti bl e y o u p a y f or d a m a g e
t o y o ur v e hi cl e a n d t o p- u p y o ur i nj ur y c o v er a g e. M o st i m p ort a ntl y, it i n cr e a s e s y o ur
li a bilit y fr o m t h e mi ni m u m $ 2 0 0, 0 0 0.
D e s pit e y o ur eff ort s t o b e a g o o d dri v er, a m o m e nt of di str a cti o n, tir e d n e s s,
i n ex p eri e n c e, p o or r o a d c o n diti o n s a n d m a n y ot h er t hi n g s c a n r e s ult i n m aj or
a c ci d e nt s. Y o u c a n b e s u e d a n d h el d r e s p o n si bl e f or d a m a g e s if y o u’r e at f a ult —
e v e n if y o u h a v e N o F a ult i nj ur y c o v er a g e. If y o u d o n’t h a v e e n o u g h i n s ur a n c e or t h e
m e a n s t o p a y f or y o ur d ef e n c e or t h e d a m a g e s c a u s e d, y o u m a y b e ex p e ct e d t o p a y
a p orti o n of y o ur e ar ni n g s f or m a n y y e ar s a s a r e s ult of l a c ki n g e n o u g h c o v er a g e.
8
2. 3 Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g Pr o gr a m
2
W h at i s Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ?
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ( G D L) i s a pr o gr a m d e si g n e d t o i m pr o v e r o a d s af et y
b y ex p o si n g n e w dri v er s t o i n cr e m e nt al l e v el s of ri s k a s t h e y g ai n m or e dri vi n g
ex p eri e n c e. N e w dri v er s, r e g ar dl e s s of a g e, ar e pr o vi d e d wit h t h e s u p p ort, s kill s a n d
ex p eri e n c e t h e y n e e d a s t h e y w or k t o w ar d s b e c o mi n g f ull y q u ali fi e d dri v er s.
T h er e ar e t hr e e st a g e s t o S a s k at c h e w a n’s Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g pr o gr a m –
L e ar n er, N o vi c e 1 a n d N o vi c e 2. A s dri v er s p a s s t hr o u g h t h e s e st a g e s, t h e y will s e e
f e w er r e stri cti o n s at e a c h st a g e u ntil t h e y gr a d u at e t o a n ex p eri e n c e d Cl a s s 5 dri v er’s
li c e n c e. T h e L e ar n er, N o vi c e 1 or N o vi c e 2 dri vi n g st at u s i s i n di c at e d o n t h e dri v er’s
li c e n c e.
St e p s i n t h e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g pr o gr a m
1. O bt ai n a L e ar n er’s li c e n c e.
2. Pr a cti s e dri vi n g f or ni n e m o nt h s wit h a s u p er vi si n g dri v er.
3. C o m pl et e t h e r e q uir e d m a n d at or y dri v er tr ai ni n g e d u c ati o n.
4. P a s s a r o a d t e st.
5. Pr a cti s e dri vi n g a s a Cl a s s 5 N o vi c e 1 dri v er f or six m o nt h s.
6. Dri v e a s a Cl a s s 5 N o vi c e 2 dri v er f or 1 2 m o nt h s wit h n o i n ci d e nt s ( e. g., at-f a ult
c olli si o n, tr af fi c c o n vi cti o n a n d s u s p e n si o n fr e e).
I n t h e e v e nt of a n i n ci d e nt, t h e N o vi c e 2 dri v er will b e r e q uir e d t o r e st art t h e
1 2- m o nt h i n ci d e nt-fr e e p eri o d a g ai n.
7. Gr a d u at e t o a n ex p eri e n c e d Cl a s s 5 dri v er’s li c e n c e.
9
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g pr o gr a m
Cl a s s 7 – L e ar n er Cl a s s 5 – N o vi c e 1 Cl a s s 5 – N o vi c e 2
9 m o nt h s 6 m o nt h s 1 2 m o nt h s
1 6 y e ar s of a g e ( 1 5 y e ar s of 1 6 y e ar s of a g e
a g e i n hi g h s c h o ol pr o gr a m)
P a s s writt e n t e st P a s s Cl a s s 5 r o a d t e st
Ni n e m o nt h s – ex cl u d e s Six m o nt h s – ex cl u d e s 1 2 m o nt h s – ex cl u d e s
i nt err u pti o n s ( n o n-r e n e w al, i nt err u pti o n s i nt err u pti o n s
r ef u s al, li c e n c e s u s p e n si o n) ( n o n-r e n e w al, r ef u s al, ( n o n-r e n e w al, r ef u s al,
R e q uir e m e nt s
li c e n c e s u s p e n si o n) li c e n c e s u s p e n si o n); a n d
Y O U H A V E G R A D U A T E D T O A N E X P E RI E N C E D LI C E N C E!
1 2 m o nt h s – at-f a ult
c olli si o n, tr af fi c c o n vi cti o n
a n d li c e n c e s u s p e n si o n fr e e
M a n d at or y e d u c ati o n – hi g h
s c h o ol tr ai ni n g ( 3 0 h o ur s
i n- cl a s s, six h o ur s i n- c ar)
or c o m m er ci al tr ai ni n g ( six
h o ur s i n- cl a s s, six h o ur s
i n- c ar)
M u st h a v e a s u p er vi si n g O n e p a s s e n g er o nl y w h o
dri v er i n t h e fr o nt p a s s e n g er i s n ot a n i m m e di at e f a mil y
s e at at all h o ur s m e m b er; a n d
S u p er vi si n g dri v er m u st b e
a n ex p eri e n c e d, li c e n s e d
dri v er
B et w e e n t h e h o ur s of Ot h er p a s s e n g er s m u st b e
mi d ni g ht a n d 5 a. m., i m m e di at e f a mil y m e m b er s*
p a s s e n g er s ( ex cl u di n g t h e
s u p er vi si n g dri v er) m u st b e
R e stri cti o n s
i m m e di at e f a mil y m e m b er s*
N u m b er of p a s s e n g er s N u m b er of p a s s e n g er s N u m b er of p a s s e n g er s
li mit e d t o t h e n u m b er of li mit e d t o t h e n u m b er of li mit e d t o t h e n u m b er of
s e at b elt s s e at b elt s s e at b elt s
C a n n ot c o n s u m e a n y C a n n ot c o n s u m e a n y C a n n ot c o n s u m e a n y
a m o u nt of al c o h ol or dr u g s a m o u nt of al c o h ol or dr u g s a m o u nt of al c o h ol or dr u g s
a n d dri v e ( 0 B A C) a n d dri v e ( 0 B A C) a n d dri v e ( 0 B A C)
C a n n ot b e a s u p er vi si n g C a n n ot b e a s u p er vi si n g C a n n ot b e a s u p er vi si n g
dri v er dri v er dri v er
C a n n ot o bt ai n a c o m m er ci al C a n n ot o bt ai n a c o m m er ci al C a n n ot o bt ai n a c o m m er ci al
dri v er’s li c e n c e or s c h o ol dri v er’s li c e n c e or s c h o ol dri v er’s li c e n c e or s c h o ol
b u s e n d or s e m e nt b u s e n d or s e m e nt b u s e n d or s e m e nt
* I m m e di at e f a mil y m e m b er s ar e d e fi n e d a s s p o u s e, c hil d, p ar e nt, si bli n g, gr a n d p ar e nt, st e p- p ar e nt,
st e p- gr a n d p ar e nt, st e p si bli n g, f o st er p ar e nt, f o st er c hil d, f o st er si bli n g, p ar e nt-i n-l a w, si bli n g-i n-l a w
or c hil d-i n-l a w.
N ot e: T h at all dri v er s i n t h e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g pr o gr a m ar e pr o hi bit e d fr o m: 1. O p er ati n g b ot h
h a n d h el d a n d h a n d s-fr e e el e ctr o ni c c o m m u ni c ati o n e q ui p m e nt, s u c h a s c ell p h o n e s, w hil e dri vi n g.
2. O p er ati n g ri g ht- h a n d dri v e v e hi cl e s.
10
2. 3 Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g Pr o gr a m • 2. 4 C h a n g e of n a m e or a d dr e s s
2
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g I m pr o v e m e nt pr o gr a m
Dri v er s i n a n y st a g e w h o ar e f o u n d at f a ult f or a c olli si o n, or w h o r e c ei v e c o n vi cti o n s
or s u s p e n si o n s, will b e pl a c e d i n t h e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g I m pr o v e m e nt
pr o gr a m. Dri v er s will pr o gr e s s t hr o u g h t h e f oll o wi n g st e p s:
• A w ar ni n g l ett er will b e s e nt t o t h e dri v er if t h e fir st tr af fi c i n ci d e nt ( c o n vi cti o n) h a s a n
a s si g n e d r ati n g of t w o p oi nt s or f e w er.*
• If t h e fir st tr af fi c i n ci d e nt ( c o n vi cti o n, at-f a ult c olli si o n, s u s p e n si o n) h a s a n a s si g n e d
r ati n g of t hr e e t o six p oi nt s, t h e dri v er will b e r e q uir e d t o att e n d a Tr af fi c S af et y
E d u c ati o n s e s si o n.
E a c h i n ci d e nt t h er e aft er will r e s ult i n t h e dri v er b ei n g r e q uir e d t o att e n d f urt h er

e d u c ati o n c o ur s e s f oll o w e d b y t h e a d mi ni str ati v e s u s p e n si o n s:
• D ef e n si v e Dri vi n g c o ur s e
• Dri v er I m pr o v e m e nt tr ai ni n g – e d u c at e s dri v er s o n t h e r e s p o n si biliti e s a n d
c o n s e q u e n c e s a s s o ci at e d wit h dri vi n g a n d e n c o ur a g e s s af e dri vi n g h a bit s
• 3 0- d a y dri v er’s li c e n c e s u s p e n si o n
• 9 0- d a y dri v er’s li c e n c e s u s p e n si o n
• 1 8 0- d a y dri v er’s li c e n c e s u s p e n si o n
• i nt er vi e w a n d f urt h er a cti o n
* F or a c o m pl et e li st of off e n c e a n d dri v er p oi nt s, c all 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
A p p e al s
Dri v er s c a n a p p e al all s a n cti o n s, wit h t h e ex c e pti o n of t h e w ar ni n g l ett er, Tr af fi c
S af et y E d u c ati o n s e s si o n, i nt er vi e w r e q u e st a n d m a n u al r e vi e w t o t h e Hi g h w a y Tr af fi c
B o ar d. T h e b o ar d i s i n d e p e n d e nt fr o m S GI a n d h a s t h e a ut h orit y t o u p h ol d, alt er t h e
d e ci si o n, i s s u e a r e stri ct e d li c e n c e a n d r e d u c e or i n cr e a s e t h e l e n gt h of a n y dri v er’s
li c e n c e s u s p e n si o n.
2. 4 C h a n g e of n a m e or a d dr e s s
If y o u c h a n g e y o ur n a m e a n d/ or a d dr e s s, y o u m u st t ell S GI wit hi n 1 5 d a y s b y writi n g
t o u s, or at y o ur m ot or li c e n c e i s s u er’s of fi c e. A n y c h a n g e s t o n a m e a n d/ or d at e of
birt h m u st b e al s o a c c o m p a ni e d b y a l e g al d o c u m e nt s u p p orti n g t h e c h a n g e.
Y o u c a n r e vi s e y o ur c o nt a ct i nf or m ati o n a n d c h a n g e y o ur m aili n g a d dr e s s, p h y si c al
a d dr e s s or e m ail a d dr e s s t hr o u g h M y S GI at w w w. m y s gi. c a.
Y o u c a n al s o n otif y S GI of y o ur c h a n g e of a d dr e s s t hr o u g h t h e Ex pr e s s A d dr e s s
o nli n e s er vi c e at w w w. ex pr e s s a d dr e s s. c o m. T hi s s er vi c e c a n al s o n otif y s e v er al ot h er
pr o vi n ci al a n d m u ni ci p al g o v er n m e nt or g a ni z ati o n s of y o ur a d dr e s s c h a n g e at t h e
s a m e ti m e.
11
2. 5 Cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m
Li c e n c e Cl a s s 1 – mi ni m u m a g e: 1 8
P er mit s t h e li c e n c e h ol d er t o o p er at e
• Cl a s s 1 v e hi cl e s – p o w er u nit s a n d s e mi tr ail er s,
a n d tr u c k s w hi c h h a v e a tr ail er( s) or v e hi cl e( s) i n t o w
w h er e t h e gr o s s w ei g ht of t h e t o w e d u nit( s)
ex c e e d s 4, 6 0 0 k g
• M ot or v e hi cl e s i n cl a s s e s 2, 3, 4 a n d 5
D o e s n ot p er mit t h e li c e n c e h ol d er t o o p er at e
• V e hi cl e s wit h air br a k e s, m ot or c y cl e s or s c h o ol b u s e s wit h o ut a n a p pr o pri at e
e n d or s e m e nt( s)
Mi ni m u m a g e 1 8 y e ar s a n d n ot a n o vi c e dri v er
M e di c all y fit See pa ge 1 6
Vi si o n t e st See pa ge 1 8
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 1 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 1, 2, 3, 4, B a si c a n d Si g n
Tr ai ni n g A p pr o v e d Cl a s s 1 tr ai ni n g pr o gr a m
Tri p i n s p e cti o n M u st d e m o n str at e a tri p i n s p e cti o n o n a Cl a s s 1 v e hi cl e
R o a d t e st M u st t a k e a r o a d t e st i n a Cl a s s 1 v e hi cl e
• Cl a s s 2 v e hi cl e s – b u s e s h a vi n g a s e ati n g c a p a cit y i n
ex c e s s of 2 4 p a s s e n g er s, w hil e c arr yi n g a p a s s e n g er
or p a s s e n g er s
• M ot or v e hi cl e s i n cl a s s e s 3, 4 a n d 5
• Cl a s s 1 v e hi cl e s a s a l e ar n er wit h a p pr o pri at e
e n d or s e m e nt
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 2 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 2, 3, 4, B a si c a n d Si g n
N ot e: F or f urt h er cl ari fi c ati o n a b o ut t h e cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m, c o nt a ct y o ur l o c al dri v er ex a mi n er.

1 – P er s o n s wit h Cl a s s 3 or 5 v e hi cl e s (r e gi st er e d f ar m o nl y) wit h air br a k e s ar e n ot r e q uir e d t o h a v e
t h e air br a k e e n d or s e m e nt
12
2
• Cl a s s 3 v e hi cl e s – tr u c k s wit h m or e t h a n t w o axl e s,
ex c e pt tr u c k s r e gi st er e d i n Cl a s s F, a n d tr u c k s
wit h m or e t h a n t w o axl e s w hi c h h a v e a tr ail er( s) or
v e hi cl e( s) i n t o w, ex c e pt tr u c k s r e gi st er e d i n Cl a s s F,
w h er e t h e gr o s s w ei g ht of t h e t o w e d u nit( s) d o e s n ot
ex c e e d 4, 6 0 0 k g
• M ot or v e hi cl e s i n cl a s s e s 4 a n d 5
• P o w er u nit s wit h m or e t h a n t w o axl e s, w h e n n ot t o wi n g a s e mi tr ail er
• Cl a s s 1 or 2 v e hi cl e s a s a l e ar n er wit h a p pr o pri at e e n d or s e m e nt
• V e hi cl e s wit h air br a k e s 1, m ot or c y cl e s or s c h o ol b u s e s wit h o ut a n a p pr o pri at e
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 3 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 3, Cl a s s 4, B a si c a n d Si g n
• Cl a s s 4 v e hi cl e s – b u s e s t h at h a v e a s e ati n g c a p a cit y of n ot
m or e t h a n 2 4 p a s s e n g er s, w h e n tr a n s p orti n g p a s s e n g er s
• v e hi cl e s r e gi st er e d i n Cl a s s P T w h e n tr a n s p orti n g n ot m or e
t h a n 2 4 p a s s e n g er s f or hir e
• v e hi cl e s r e gi st er e d i n Cl a s s P B or P C
– w h e n tr a n s p orti n g n ot m or e t h a n 2 4 p a s s e n g er s f or hir e; a n d
– w h e n n ot u s e d ex cl u si v el y t o tr a n s p ort p a s s e n g er s wit h a di s a bilit y a n d a n y
att e n d a nt s t o t h o s e p a s s e n g er s
• a m b ul a n c e s w h e n b ei n g u s e d f or hir e
• m ot or v e hi cl e s i n Cl a s s 5. T o o p er at e a t axi, li m o si n e or ri d e s h ar e v e hi cl e, t h e dri v er
m u st b e a ut h ori z e d b y S GI.
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 4 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: Cl a s s 4, B a si c a n d Si g n
R o a d t e st M u st t a k e a r o a d t e st i n a Cl a s s 4 or 5 v e hi cl e
13
• Cl a s s 5 v e hi cl e s – c ar s, v a n s 2 , t w o- axl e tr u c k s, t w o- axl e v e hi cl e s h a vi n g a tr ail er( s)
or v e hi cl e( s) i n t o w w h er e t h e gr o s s w ei g ht of t h e t o w e d u nit( s) d o e s n ot ex c e e d
4, 6 0 0 k g, b u s e s w h e n n ot tr a n s p orti n g p a s s e n g er s, t hr e e- axl e m ot or h o m e s, t axi s
a n d a m b ul a n c e s w h e n n ot u s e d f or hir e
• A t axi, li m o u si n e or v e hi cl e a s p art of a v e hi cl e-f or- hir e s er vi c e, or Cl a s s P B* v e hi cl e
if t h e dri v er:
1. i s a n ex p eri e n c e d dri v er, n ot i n t h e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ( G D L) pr o gr a m;
2. h a s at l e a st t w o y e ar s p o st- G D L dri vi n g ex p eri e n c e; a n d
3. h a s a s ati sf a ct or y dri v er hi st or y ( m e a ni n g l e s s t h a n 1 2 p oi nt s u n d er t h e Dri v er
I m pr o v e m e nt Pr o gr a m i n t h e l a st t w o y e ar s, a n d n o i m p air e d- dri vi n g r el at e d
s u s p e n si o n i n t h e l a st 1 0 y e ar s).
• S c h o ol b u s e s wit h a c a p a cit y of n o m or e t h a n 1 5 p a s s e n g er s w h e n c arr yi n g
p a s s e n g er s
• L a w e nf or c e m e nt v e hi cl e s w h e n b ei n g u s e d f or l a w e nf or c e m e nt p ur p o s e s
• T w o- axl e p o w er u nit s, w h e n n ot t o wi n g a s e mi tr ail er
• T w o- axl e f ar m tr u c k s t o wi n g v e hi cl e s w hi c h h a v e a gr o s s w ei g ht t h at ex c e e d s
4, 6 0 0 k g
• F ar m tr u c k s wit h m or e t h a n t w o axl e s
• V e hi cl e s r e gi st er e d i n Cl a s s P B or P C w h e n u s e d ex cl u si v el y t o tr a n s p ort, f or
hir e, n ot m or e t h a n 2 4 p a s s e n g er s wit h a di s a bilit y a n d a n y att e n d a nt s t o t h e s e
p a s s e n g er s
• Cl a s s 1, 2, 3 or 4 v e hi cl e s a s a l e ar n er wit h a p pr o pri at e E n d or s e m e nt 1, 2, 3 or 4
( mi ni m u m a g e 1 8 a n d n ot a n o vi c e dri v er)
• T hr e e- w h e el e d v e hi cl e s ( e. g., h a s a st e eri n g w h e el, a ut o m oti v e s e ati n g a n d fl o or
c o ntr ol s - n ot a t hr e e- w h e el e d m ot or c y cl e)
* wit h s e ati n g c a p a cit y of 1 0 or l e s s
• V e hi cl e s wit h air br a k e s 3 , m ot or c y cl e s wit h o ut a n a p pr o pri at e e n d or s e m e nt( s)
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 5 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: B a si c a n d Si g n
R o a d t e st M u st h ol d a Cl a s s 7 li c e n c e f or ni n e m o nt h s
M u st t a k e a r o a d t e st i n a Cl a s s 5 v e hi cl e
Tr ai ni n g A p pr o v e d Cl a s s 5 tr ai ni n g c o ur s e
Li c e n c e Cl a s s 5 a n d 7:
N ot e: P er s o n s u n d er a g e 1 8 r e q uir e p ar e nt al c o n s e nt t o o bt ai n dri vi n g pri vil e g e s. O n c e c o n s e nt h a s
b e e n gr a nt e d it c a n n ot b e wit h dr a w n.
2 – V a n s wit h a s e ati n g c a p a cit y of 1 5 or l e s s w hil e c arr yi n g p a s s e n g er s. If tr a n s p orti n g m or e t h a n
1 2 p a s s e n g er s, t h e dri v er m u st b e at l e a st 1 8 y e ar s of a g e a n d n ot a n o vi c e dri v er
3 – P er s o n s wit h Cl a s s 3 or 5 v e hi cl e s (r e gi st er e d f ar m o nl y) wit h air br a k e s ar e n ot r e q uir e d t o h a v e
t h e air br a k e e n d or s e m e nt
14
2
1 5 wit h Hi g h S c h o ol Dri v er E d u c ati o n
• Cl a s s 5 v e hi cl e s a s a l e ar n er
N ot e: D o e s n ot p er mit t h e li c e n c e h ol d er t o o bt ai n a m ot or c y cl e
e n d or s e m e nt or o p er at e t hr e e- w h e el e d v e hi cl e s a s a l e ar n er.
I d e nti fi c ati o n Y o u’r e r e q uir e d t o s h o w y o ur f ull n a m e a n d d at e of birt h b y
a birt h c erti fi c at e, p a s s p ort or i m mi gr ati o n d o c u m e nt s. Y o u
n e e d t o pr o vi d e a si g n at ur e fr o m a S a s k at c h e w a n H e alt h c ar d,
p a s s p ort or a dri v er’s li c e n c e fr o m a C a n a di a n j uri s di cti o n or a n y
d o c u m e nt a c c e pt a bl e t o S GI. A n y fir st-ti m e dri v er b et w e e n t h e
a g e s of 1 5 a n d 1 8 i s r e q uir e d t o pr o vi d e a c o m pl et e d P ar e nt/
G u ar di a n si g n at ur e f or m/ G u ar a nt or f or m a v ail a bl e fr o m S GI
Dri v er D e v el o p m e nt, m ot or li c e n c e i s s u er s or S GI c erti fi e d dri v er
e d u c at or s. If y o ur n a m e h a s c h a n g e d d u e t o m arri a g e or f or
ot h er r e a s o n s, pl e a s e bri n g d o c u m e nt ati o n t o s u p p ort t h e n a m e
c h a n g e. B e s ur e t o t a k e s e v er al pi e c e s of ori gi n al i d e nti fi c ati o n
wit h y o u ( p h ot o c o pi e s ar e n ot a c c e pt a bl e).
K n o wl e d g e t e st s Cl a s s 7 k n o wl e d g e t e st s i n cl u d e: B a si c a n d Si g n
T h e h ol d er of a Cl a s s 7 li c e n c e m u st b e s u p er vi s e d. T h e dri vi n g s u p er vi s or m u st:
• at all ti m e s, b e c a p a bl e of a s s u mi n g o p er ati o n of t h e v e hi cl e;
• h ol d t h e e q ui v al e nt of a Cl a s s 5 or gr e at er dri v er’s li c e n c e i s s u e d b y a C a n a di a n or
U. S. j uri s di cti o n;
• h a v e h el d a v ali d li c e n c e f or a mi ni m u m of 3 6 5 d a y s i n t h e pr e c e di n g t hr e e y e ar s
( b ut i s n ot a n o vi c e dri v er); a n d
• o c c u p y t h e s e at n e ar e st t o t h e dri v er a n d t h e v e hi cl e c o ntr ol s.
N ot e: T h e h ol d er of a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e a s n o w m o bil e or A T V. All

s n o w m o bil e o p er at or s b or n aft er J a n. 1, 1 9 8 9, m u st h a v e t a k e n a n a p pr o v e d s af et y c o ur s e i n a d diti o n
t o h ol di n g a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s li c e n c e. T h e h ol d er of a Cl a s s 7 dri v er’s li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e
a n A T V or s n o w m o bil e pr o vi d e d t h e y ar e a c c o m p a ni e d b y s o m e o n e w h o h ol d s a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s
li c e n c e or s u p er vi s e d ( wit hi n 5 m of a n d i n vi e w of) b y s o m e o n e o n a n ot h er m a c hi n e t h at h ol d s a Cl a s s
1 t o 5 dri v er’s li c e n c e.
T h e h ol d er of a Cl a s s 7 or gr e at er li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e a g olf c art o n a p u bli c r o a d w a y if t h e
m u ni ci p alit y h a s p a s s e d a n S GI- a p pr o v e d b yl a w p er mitti n g it s u s e.
F or m or e i nf or m ati o n r e g ar di n g s n o w m o bil e s, A T V s a n d g olf c art s c all S GI’s C u st o m er S er vi c e C e ntr e
at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
15
2. 6 M e di c al r e q uir e m e nt s • 2. 7 O p er ati n g i n t h e U nit e d St at e s • 2. 8 M a n d at or y dri v er e d u c ati o n
2. 6 M e di c al r e q uir e m e nt s
W h e n y o u a p pl y f or, or r e n e w, y o ur dri v er’s li c e n c e, a n y m e di c al c o n diti o n t h at m a y
aff e ct y o ur a bilit y t o dri v e m u st b e r e p ort e d t o S GI. Writ e t hi s i nf or m ati o n o n a
s u p pl e m e nt ar y m e di c al a p pli c ati o n, a v ail a bl e fr o m all li c e n c e i s s u er s. F ail ur e t o r e p ort
m e di c al c o n diti o n s c o ul d r e s ult i n a l o s s of i n s ur a n c e c o v er a g e. F or m or e i nf or m ati o n
c o nt a ct S GI’s C u st o m er S er vi c e C e ntr e at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
I n di vi d u al s a p pl yi n g f or a Cl a s s 1, 2, 3 or 4 dri v er’s li c e n c e, or a Cl a s s 5 li c e n c e wit h
a 1, 2, 3, 4, H e a v y Tr ail er or S c h o ol B u s E n d or s e m e nt ar e r e q uir e d t o m e et m e di c al
st a n d ar d s a n d fil e a m e di c al r e p ort wit h S GI b ef or e t e sti n g b e gi n s.
2. 7 O p er ati n g i n t h e U nit e d St at e s
T h e U nit e d St at e s a n d C a n a d a h a v e a r e ci pr o cit y a gr e e m e nt, w hi c h r e c o g ni z e s a
C a n a di a n-i s s u e d c o m m er ci al dri v er’s li c e n c e a s pr o of of m e di c al fit n e s s. H o w e v er, i n
t h e U nit e d St at e s, t h e o p er at or of a Cl a s s 5 v e hi cl e m u st h a v e a c o m m er ci al m e di c al,
if t h e v e hi cl e or v e hi cl e c o m bi n ati o n w ei g h s or h a s a r at e d c a p a cit y ( Gr o s s V e hi cl e
W ei g ht R ati n g) o v er 4, 5 3 6 k g.
T h e U nit e d St at e s c o m m er ci al m e di c al r e q uir e m e nt s al s o a p pl y t o f ar m- u s e v e hi cl e s
r e gi st er e d i n Cl a s s F, b ut d o n ot a p pl y t o pri v at e- u s e v e hi cl e s ( e. g., w h e n v a c ati o ni n g
i n t h e U nit e d St at e s t o wi n g a r e cr e ati o n al v e hi cl e).
F or m or e i nf or m ati o n pl e a s e r ef er t o t h e S a s k at c h e w a n Pr of e s si o n al Dri v er’ s H a n d b o o k.
2. 8 M a n d at or y dri v er e d u c ati o n
If y o u h a v e a Cl a s s 7 li c e n c e y o u’r e n ot eli gi bl e f or a hi g h er cl a s s of dri v er’s li c e n c e
u nl e s s y o u’ v e c o m pl et e d t h e Hi g h S c h o ol Dri v er E d u c ati o n Pr o gr a m or r e c ei v e d a
mi ni m u m of six h o ur s of i n- c ar a n d six h o ur s of i n- cl a s s i n str u cti o n fr o m a c erti fi e d
dri vi n g i n str u ct or. B e s ur e t o att e n d t h e p ar e nt i nf or m ati o n ni g ht s p o n s or e d b y y o ur
hi g h s c h o ol e d u c at or. Dri vi n g i n str u ct or s m u st b e c erti fi e d b y S GI. W h e n hiri n g a
dri vi n g i n str u ct or, a s k t o s e e t h eir i n str u ct or c erti fi c ati o n c ar d t o e n s ur e it i s v ali d. Y o u
c a n fi n d a li st of c erti fi e d dri vi n g i n str u ct or s at w w w. s gi. s k. c a/ o nli n e s er vi c e s.
T h e dri v er i n str u ct or will eit h er a d d y o ur tr ai ni n g r e c or d t o y o ur el e ctr o ni c S GI
c u st o m er fil e or i s s u e a Dri v er E d u c ati o n C erti fi c at e. If t h er e i s n’t a tr ai ni n g r e c or d o n
y o ur S GI c u st o m er fil e, y o u m u st pr e s e nt t h e Dri v er E d u c ati o n C erti fi c at e t o t h e dri v er
ex a mi n er at t h e ti m e of y o ur Cl a s s 5 r o a d t e st( s).
If y o u’r e e nr oll e d i n t h e Hi g h S c h o ol Dri v er E d u c ati o n Pr o gr a m, y o u’ll n e e d t o s et u p a
fr e e M y S GI a c c o u nt t o writ e y o ur ex a m o nli n e. A n y S GI m ot or li c e n c e i s s u er c a n s et
y o u u p wit h a n a c c o u nt. Y o u’ll n e e d t o pr e s e nt y o ur I D t o c o m pl et e t hi s tr a n s a cti o n.
If y o u’r e 1 5 y e ar s of a g e a n d r e gi st er e d i n a c erti fi e d Hi g h S c h o ol Dri v er E d u c ati o n
Pr o gr a m b ut h a v e b e e n pl a c e d o n a w aiti n g li st, y o u’r e still eli gi bl e t o writ e t h e cl a s s
7 li c e n c e ex a m. I n or d er t o writ e t h e ex a m y o u m u st pr e s e nt a c o p y of t h e Si g n at ur e/
G u ar a nt or F or m c o n fir mi n g y o u ar e e nr oll e d or i nt e n d t o b e e nr oll e d i n a dri v er
e d u c ati o n pr o gr a m. T h e Si g n at ur e/ G u ar a nt or F or m i s a v ail a bl e eit h er at y o ur hi g h
s c h o ol or o n t h e S GI w e b sit e at s gi. s k. c a/ n e w- dri v er s.
16
2. 9 Pr e p ari n g f or y o ur r o a d t e st • 2. 1 0 B ef or e t h e ex a mi n ati o n • 2. 1 1 Y o ur t e st
2
2. 9 Pr e p ari n g f or y o ur r o a d t e st
G et pl e nt y of pr a cti c e u n d er a v ari et y of dri vi n g c o n diti o n s. B e s ur e t o pr a cti s e ex a ctl y
t h e w a y y o ur i n str u ct or t a u g ht y o u. K e e p a r e c or d of y o ur pr a cti c e u si n g t h e Pr a cti c e
L o g a v ail a bl e fr o m y o ur dri v er e d u c at or or S GI. L e ar n er dri v er si g n s a n d A G ui d e f or
S u p er vi s or s of N e w Dri v er s – C o- Pil ot’ s M a n u al b o o kl et ar e a v ail a bl e fr e e of c h ar g e
fr o m S GI.
R o a d t e st s ar e c o n d u ct e d i n E n gli s h. Ex a mi n er s u s e si m pl e a n d cl e ar l a n g u a g e
w h e n pr o vi di n g dir e cti o n s. T o pr e p ar e f or t h e r o a d t e st, dri v er s s h o ul d b e f a mili ar
wit h t h e f oll o wi n g t er m s — ri g ht t ur n, l eft t ur n, l a n e c h a n g e, p ar all el p ar k, tr af fi c li g ht s,
i nt er s e cti o n, st o p, s h o ul d er c h e c k a n d t w o- p oi nt t ur n.
2. 1 0 B ef or e t h e e x a mi n ati o n
O n c e y o u f e el c o n fi d e nt e n o u g h t o t a k e a dri v er ex a mi n ati o n, y o u c a n b o o k y o ur
a p p oi nt m e nt. C all or vi sit a m ot or li c e n c e i s s u er or b o o k o nli n e wit h M y S GI f or
Cl a s s 5 r o a d t e st s, m ot or c y cl e r o a d t e st s a n d all writt e n a p p oi nt m e nt s. If y o u pr o vi d e
y o ur c ell p h o n e n u m b er w hil e b o o ki n g, y o u’ll g et t ext m e s s a g e s t o c o n fir m y o ur
a p p oi nt m e nt, al o n g wit h r e mi n d er s b ef or e y o ur a p p oi nt m e nt ( 2 4 h o ur s a n d o n e h o ur
b ef or e). Y o u c a n al s o c h e c k-i n b y t ext w h e n y o u arri v e f or y o ur r o a d t e st. F or all ot h er
dri v er ex a mi n ati o n a p p oi nt m e nt s c all 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4). If y o u
d o n’t c a n c el y o ur a p p oi nt m e nt a n d f ail t o s h o w u p, y o u’ll b e r e q uir e d t o p a y f or y o ur
r e- s c h e d ul e d a p p oi nt m e nt.
Of fi c e h o ur s ar e 8 a. m. t o 5 p. m., M o n d a y t o Fri d a y, a n d 8 a. m. t o 5 p. m. o n S at ur d a y
i n R e gi n a a n d S a s k at o o n. Writt e n t e st s ar e a v ail a bl e i n R e gi n a a n d S a s k at o o n wit h o ut
a n a p p oi nt m e nt a n d ar e c o n d u ct e d fr o m 8 a. m. t o 4 p. m., M o n d a y t o S at ur d a y. T e st s
ar e n ot a v ail a bl e o n S at ur d a y s of l o n g w e e k e n d s.
Y o u’r e r e q uir e d t o s h o w pr o of of a g e b y a birt h c erti fi c at e, p a s s p ort or a n y d o c u m e nt
a c c e pt a bl e t o S GI. If y o u’r e a fir st-ti m e dri v er b et w e e n t h e a g e s of 1 5 a n d 1 8,
y o u m u st pr o vi d e a c o m pl et e d Si g n at ur e/ G u ar a nt or F or m F or Fir st Ti m e Dri v er s
pr o vi di n g c o n s e nt t h at y o u m a y o bt ai n dri vi n g pri vil e g e s. B e s ur e t o t a k e s e v er al
pi e c e s of ori gi n al i d e nti fi c ati o n wit h y o u. P h ot o c o pi e s of t h e s e d o c u m e nt s ar e n ot
a c c e pt a bl e. If y o ur n a m e h a s c h a n g e d d u e t o m arri a g e or ot h er r e a s o n s, pl e a s e bri n g
d o c u m e nt ati o n t h at s u p p ort s t h e n a m e c h a n g e.
2. 1 1 Y o ur t e st
F or all cl a s s e s of li c e n c e y o u ar e r e q uir e d t o p a s s t hr e e t y p e s of t e st s i n cl u di n g
k n o wl e d g e t e st s, a vi si o n t e st a n d a r o a d t e st. S o m e cl a s s e s of li c e n c e al s o r e q uir e a
m e di c al ex a mi n ati o n a n d pr e-tri p i n s p e cti o n.
K n o wl e d g e t e st s
T h e k n o wl e d g e t e st s c o n si st of t w o p art s: dri vi n g sit u ati o n s, a s w ell a s t h e r ul e s of
t h e r o a d, a n d si g n i d e nti fi c ati o n. If y o u f ail a n y p art of t h e s e t e st s, y o u’ll b e r e q uir e d
t o r e writ e o nl y t h e ex a mi n ati o n( s) y o u f ail e d. S u c c e s sf ul writt e n e x a m r e s ult s ar e v ali d
f or o n e y e ar. Y o u m a y writ e o nl y o n c e p er d a y. If y o u’r e u n s ur e a b o ut t h e m e a ni n g of
a n y of t h e q u e sti o n s, pl e a s e a s k t h e ex a mi n er t o a s si st y o u. T h e u s e of c ell p h o n e s or
el e ctr o ni c d e vi c e s i s n ot all o w e d i n t h e t e st ar e a.
17
Y o u c a n fi n d pr a cti c e t e st q u e sti o n s a s w ell a s h el pf ul a ni m ati o n s i n t h e o nli n e v er si o n

of t hi s h a n d b o o k at w w w. s gi. s k. c a/ q ui z .
Vi si o n t e st
T h e vi si o n t e st m a y i n cl u d e:
• a fi el d of vi si o n t e st
• a vi s u al a c uit y t e st
• di st a n c e j u d g m e nt
T h er e ar e c ert ai n mi ni m u m vi si o n st a n d ar d s y o u m u st m e et. If y o u f ail t o m e et t h o s e

st a n d ar d s, y o u m a y b e r ef err e d t o a n o p ht h al m ol o gi st or o pt o m etri st f or f urt h er
t e sti n g, a n d p o s si bl e pr e s cri pti o n of gl a s s e s or c o nt a ct l e n s e s. If y o u c a n p a s s t h e
e y e t e st o nl y w h e n y o u ar e w e ari n g y o ur gl a s s e s or c o nt a ct l e n s e s, y o u will b e i s s u e d
a r e stri ct e d li c e n c e. T hi s m e a n s y o ur dri v er’ s li c e n c e will b e v ali d o nl y w h e n y o u ar e
w e ari n g pr e s cri b e d c orr e cti v e l e n s e s.
L e ar ni n g p eri o d
T h e h ol d er of a Cl a s s 7 li c e n c e m u st r et ai n t h at cl a s si fi c ati o n f or at l e a st ni n e m o nt h s
b ef or e b e c o mi n g eli gi bl e f or a n y e x a mi n a ti o n s t o w ar d o bt ai ni n g a li c e n c e i n a n y ot h er
cl a s s.
R o a d t e st
Y o u’r e r e q uir e d t o t a k e a r o a d t e st i n t h e a p pr o pri at e cl a s s of v e hi cl e a n d y o u m u st
s u p pl y t h e v e hi cl e .
Y o u m u st s c h e d ul e y o ur a p p oi nt m e nt at y o ur n e ar e st ex a mi n ati o n of fi c e. R o a d t e st
a p p oi nt m e nt s i n s m all er c e ntr e s ar e r e s er v e d f or l o c al r e si d e nt s o nl y.
D e p e n di n g o n y o ur l o c ati o n, y o ur ex a mi n er m a y u s e a p a p er a n d a cli p b o ar d or a
di git al a p p o n a t a bl et t o s c or e y o ur dri vi n g d uri n g t h e r o a d t e st.
T h e r o a d t e st i s a n e v al u ati o n of y o ur a bilit y t o s af el y o p er at e a v e hi cl e. Y o u’ll b e

t e st e d o n:
• a bi di n g b y r o a d si g n s al o n g t h e r o ut e • st o p pi n g
• a nti ci p ati o n of p ot e nti al h a z ar d s • tr af fi c si g n s a n d si g n al s
• p ar all el p ar ki n g a n d b a c ki n g u p • tr a v elli n g t hr o u g h c o ntr oll e d a n d
• pr o p er l a n e dri vi n g u n c o ntr oll e d i nt er s e cti o n s
• s h o ul d er c h e c ki n g • t ur ni n g
• st arti n g • v ari o u s s af e dri vi n g pr a cti c e s li k e s p e e d
s el e cti o n a n d st e eri n g t e c h ni q u e s
18
2
W h e n y o u arri v e t o y o ur r o a d t e st, pl e a s e:
• p ar k a n d t ur n off y o ur v e hi cl e;
• st a y i n y o ur v e hi cl e a n d t ext “ H er e” if y o u si g n e d u p f or t ext n oti fi c ati o n s;
• m a k e s ur e y o ur c ell p h o n e a n d ri n g er/ vi br at e ar e o n; a n d
• h a v e y o ur p h ot o I D r e a d y.
Y o ur ex a mi n er will c all y o u at y o ur a p p oi nt m e nt ti m e t o a s k s o m e q u e sti o n s a n d t h e n

will c o m e o ut t o m e et y o u. T o k e e p e v er y o n e s af e, y o ur s u p er vi si n g dri v er s h o ul d w ait
i n o ur w aiti n g r o o m, r at h er t h a n i n o ur hi g h-tr af fi c p ar ki n g l ot, w hil e y o u t a k e y o ur r o a d
t e st.
If y o u h a v e a n y q u e sti o n s a b o ut t h e t e st, t h e e x a mi n er will b e h a p p y t o a n s w er t h e m
f or y o u b ef or e t h e t e st st art s.
N ot e: N o p et s or p a s s e n g er s, ot h er t h a n ex a mi n ati o n st aff, ar e p er mitt e d i n y o ur

v e hi cl e d uri n g t h e r o a d t e st.
A r o a d t e st will b e r e s c h e d ul e d if:
• y o u c a n n ot pr o vi d e pr o of of h a vi n g c o m pl et e d t h e r e q uir e d dri v er e d u c ati o n (tr ai ni n g
r e c or d o n y o ur el e ctr o ni c S GI fil e or Dri v er E d u c ati o n C erti fi c at e)
• y o u’r e l at e f or y o ur a p p oi nt m e nt
• y o u d o n’t h a v e t h e a p pr o pri at e dri v er’s li c e n c e or h a v e n ot p ai d t h e ex a m f e e
• y o u h a v e n’t h el d a Cl a s s 7 li c e n c e f or at l e a st ni n e m o nt h s
• y o u d o n’t m e et t h e vi si o n or m e di c al fit n e s s st a n d ar d s
• y o u dri v e t o t h e t e st of fi c e ill e g all y
• t h e v e hi cl e y o u pr o vi d e f or t h e r o a d t e st i s u n s af e or n ot e q ui p p e d i n a c c or d a n c e
wit h t h e l a w. T h e Dri v er Ex a mi n er will i n s p e ct t h e v e hi cl e b ef or e t h e t e st b e gi n s. T h e
f oll o wi n g li st of e q ui p m e nt m u st b e i n w or ki n g or d er, or t h e t e st c a n b e r e s c h e d ul e d:
• h or n • u n o b str u ct e d wi n d s hi el d
• si g n al li g ht s • n o aft er m ar k et ti nti n g o n t h e
• br a k e li g ht s wi n d s hi el d or fr o nt si d e wi n d o w s
• h e a dli g ht s ( a s r e q uir e d) • f u n cti o ni n g dri v er’s a n d fr o nt
p a s s e n g er’s d o or s
• wi n d s hi el d wi p er s ( a s r e q uir e d)
• pr o p er s e at s
• w or ki n g d efr o st ( a s r e q uir e d)
• t h e p a s s e n g er c o m p art m e nt of t h e
• s e at b elt s a n d air b a g s
v e hi cl e i s n ot cl e a n or fr e e of str o n g
• s p e e d o m et er s c e nt or o d o ur
• o n e v ali d li c e n c e pl at e pr o p erl y • t h e v e hi cl e i s n ot t h e ri g ht cl a s s f or t h e
att a c h e d t o t h e r e ar of t h e v e hi cl e li c e n c e y o u w a nt
19
If y o ur wi n d s hi el d i s cr a c k e d a n d y o u’r e u n s ur e if it will b e a c c e pt e d f or a r o a d t e st,

it’s b e st t o h a v e a dri v er ex a mi n er c h e c k it b ef or e y o ur r o a d t e st. Vi sit y o ur l o c al
dri v er ex a mi n ati o n of fi c e t o h a v e a n ex a mi n er l o o k at it i n p er s o n. Y o u c a n al s o vi sit
s gi. s k. c a/ wi n d s hi el d t o fi n d ex a m pl e s of a n a c c e pt a bl e wi n d s hi el d.
Y o u will f ail t h e r o a d t e st if y o u:
• ex c e e d t h e s p e e d li mit
• ar e i n v ol v e d i n a c olli si o n f or w hi c h y o u ar e 5 0 % or m or e r e s p o n si bl e
• f ail t o st o p w h er e r e q uir e d
• f ail t o yi el d t o v e hi cl e s a n d p e d e stri a n s
• f ail t o w e ar a s e at b elt
• c a n n ot p ar all el p ar k
• di s o b e y tr af fi c li g ht s
• f ail t o f oll o w a r e q u e st fr o m t h e ex a mi n er
• r e q uir e t h e a s si st a n c e of t h e ex a mi n er
• m a k e a c o m bi n ati o n of mi n or mi st a k e s
At t h e e n d of t h e r o a d t e st, a c o m pl et e r e p ort will b e gi v e n t o y o u wit h all err or s

ex pl ai n e d. If y o u w er e u n s u c c e s sf ul, t h e r e p ort will i n di c at e w h er e i m pr o v e m e nt i s
r e q uir e d. D e p e n di n g o n h o w t h e ex a mi n er s c or e d y o ur t e st, y o u’ll eit h er g et a p a p er
c o p y of y o ur r e s ult s or h a v e t h e m e m ail e d t o y o u. T h e e m ail e d r e s ult s i n cl u d e li n k s t o
t h e o nli n e Dri v er’s H a n d b o o k s o y o u c a n f oll o w u p o n t h e ar e a s y o u n e e d t o w or k o n.
W h e n y o u h a v e h a d m or e pr a cti c e, y o u m a y m a k e a n a p p oi nt m e nt f or a n ot h er r o a d
t e st. Y o u m u st p a y a n a d diti o n al t e st f e e b ef or e e a c h r o a d t e st.
If y o u’r e a p pl yi n g f or a Cl a s s 5 li c e n c e a n d f ail y o ur r o a d t e st, y o u m u st w ait t w o
w e e k s b ef or e y o u ar e eli gi bl e f or a n ot h er r o a d t e st. A d diti o n al tr ai ni n g m a y b e
r e c o m m e n d e d or a l o n g er l e ar ni n g p eri o d i m p o s e d. S u c c e s sf ul ex a m r e s ult s ar e v ali d
f or 1 2 m o nt h s b ut y o ur li c e n c e m u st b e u p gr a d e d at a n y S GI m ot or li c e n c e i s s u er
b ef or e y o u c a n dri v e al o n e.
20
B a si c i nf or m ati o n a n d r ul e s of t h e r o a d
3
3. B a si c i nf o r m ati o n a n d r ul e s of t h e r o a d
T h e si x b a si c dri vi n g c o n diti o n s
Dri v er c o n diti o n
Dri v er c o n diti o n r ef er s t o y o ur p h y si c al, m e nt al a n d e m oti o n al fit n e s s t o dri v e. It’s
t h e m o st i m p ort a nt of t h e six c o n diti o n s, b e c a u s e a dri v er i n t o p p h y si c al, m e nt al
a n d e m oti o n al s h a p e c a n a dj u st t o all t h e ot h er c o n diti o n s a n d t o t h e err or s of ot h er
dri v er s a s w ell.
V e hi cl e c o n diti o n
V e hi cl e c o n diti o n aff e ct s y o ur a bilit y t o c o ntr ol y o ur v e hi cl e, y o ur a bilit y t o s e e a n d b e
s e e n, a n d t o c o m m u ni c at e wit h ot h er dri v er s a n d p e d e stri a n s. Y o ur c h a n c e s of st a yi n g
o ut of a c olli si o n ar e b ett er wit h a v e hi cl e i n ti p-t o p c o n diti o n t h a n t h e y ar e wit h o n e
t h at h a s o p er ati o n al d ef e ct s. Y o u ar e t h e o nl y o n e w h o k n o w s w h e n s o m et hi n g i s n’t
w or ki n g ri g ht. O nl y y o u c a n s p ot p o s si bl e v e hi cl e d ef e ct s a n d eit h er r e p air t h e m or
g et t h e m c orr e ct e d b y a q u ali fi e d m e c h a ni c.
Li g ht c o n diti o n
T h e fir st r e q uir e m e nt of s af e dri vi n g i s t o s e e a n d b e s e e n. T hi s a bilit y i s aff e ct e d b y
li g ht c o n diti o n. T h e pr e s e n c e of n at ur al or arti fi ci al li g ht; y o u c a n h a v e t o o littl e li g ht, or
t o o m u c h li g ht. T h e h a z ar d of t o o littl e li g ht i s f o u n d i n t h e f a ct t h at t h e ni g htti m e f at al
c olli si o n r at e i s m or e t h a n d o u bl e t h e d a yti m e r at e.
W e at h er c o n diti o n
B a d w e at h er c a n aff e ct tr a cti o n, vi si bilit y a n d v e hi cl e c o ntr ol. R ai n, s n o w a n d i c e m a k e
r o a d s urf a c e s sli p p er y. A d v er s e w e at h er c a n o b s c ur e y o ur vi si o n wit h r ai n, s n o w,
f o g or r o a d s pl att er, a s w ell, st e a m u p gl a s s wit h i nt eri or v a p o ur. Ot h er dri v er s fi n d
it h ar d er t o s e e y o u, a n d p e d e stri a n s hi d e b e hi n d u m br ell a s s o t h e y f ail t o s e e c ar s
a p pr o a c hi n g. Hi g h wi n d s m a k e st e eri n g dif fi c ult a n d c a u s e v e hi cl e s t o v e er t o t h e
wr o n g si d e of t h e r o a d.
R o a d c o n diti o n
R o a d c o n diti o n r ef er s t o t h e t ot al r o a d w a y a n d t h e t y p e a n d c o n diti o n of t h e r o a d
s urf a c e. T h e s e c a n aff e ct y o ur a bilit y t o st e er, st o p a n d m a n o e u v er. A d v er s e r o a d
c o n diti o n s c a n b e pr o d u c e d b y w e at h er. C o n diti o n s c h a n g e fr o m o n e ki n d of r o a d
t o a n ot h er – fr o m a si d e str e et t o a t h or o u g hf ar e, fr o m a s e c o n d ar y r o a d t o a m ai n
hi g h w a y, fr o m a t w o-l a n e r o a d t o a n ex pr e s s w a y. A n y tri p m a y i n v ol v e a n u m b er of
diff er e nt r o a d c o n diti o n s, e a c h r e q uiri n g a n a dj u st m e nt i n y o ur dri vi n g.
21
3 B a si c i nf or m ati o n a n d r ul e s of t h e r o a d
3. 1 S p e e d
Tr af fi c c o n diti o n
Tr af fi c c o n diti o n s ar e cr e at e d b y t h e n u m b er of v e hi cl e s a n d p e d e stri a n s u si n g t h e
s a m e r o a d or str e et at t h e s a m e ti m e y o u ar e, a n d t o a l ar g e ext e nt b y h o w w ell t h e
r o a d h a s b e e n e n gi n e er e d t o a c c o m m o d at e t h e a m o u nt of tr af fi c pr e s e nt at a gi v e n
ti m e. M or e c ar s m e a n m or e c o n fli ct i n tr af fi c a n d m or e c h a n c e f or a c olli si o n. Tr af fi c
c o n diti o n s ar e i n fl u e n c e d b y t h e ti m e of d a y, d a y of t h e w e e k, e v e n ti m e of y e ar i n t h e
c a s e of h oli d a y p eri o d s, a n d b y t h e n at ur e of t h e e n vir o n m e nt, s u c h a s a s h o p pi n g
c e ntr e, s p ort s ar e n a, f a ct or y or s c h o ol.
3. 1 Speed
T h er e ar e s p e e d li mit s o n all S a s k at c h e w a n r o a d s, str e et s a n d hi g h w a y s. Al w a y s
dri v e y o ur v e hi cl e wit hi n t h e p o st e d s p e e d li mit. E m er g e n c y v e hi cl e s r e s p o n di n g t o a n
e m er g e n c y m a y ex c e e d t h e s p e e d li mit.
O n m o st pr o vi n ci al hi g h w a y s, a n d i n ur b a n ar e a s, s p e e d li mit si g n s ar e p o st e d. I n t h e
a b s e n c e of si g n s, t h e s p e e d li mit i s 8 0 k m/ h. M o st ur b a n c e ntr e s p o st s p e e d li mit
si g n s at t h e e ntr a n c e s t o t h e t o w n or cit y. T h o s e s p e e d li mit s a p pl y t o all l o c ati o n s
wit hi n c o m m u nit y b o u n d ari e s, u nl e s s ot h er wi s e p o st e d. T h e s p e e d li mit m e a n s t h e
f a st e st y o u c a n tr a v el u n d er i d e al c o n diti o n s.
T h e m axi m u m s p e e d li mit w h e n p a s si n g t o w tr u c k s or e m er g e n c y v e hi cl e s t h at
ar e st o p p e d wit h t h eir li g ht s fl a s hi n g or w h e n p a s si n g Mi ni str y of Hi g h w a y s a n d
I nfr a str u ct ur e e q ui p m e nt wit h li g ht s fl a s hi n g, w h et h er i n m oti o n or n ot, i s 6 0 k m/ h.
Wit hi n t h e w or k z o n e (r o a d m ai nt e n a n c e ar e a s), m ot ori st s ar e r e q uir e d t o sl o w d o w n
a n d tr a v el n o f a st er t h a n t h e p o st e d s p e e d. Fi n e s f or s p e e di n g tri pl e w h e n p a s si n g
hi g h w a y w or k er s or e q ui p m e nt o c c u pi e d b y a w or k er i n t h e w or k z o n e. S o m e citi e s
h a v e b yl a w s r e q uiri n g dri v er s t o o b e y w or k z o n e s p e e d li mit s t hr o u g h t h e e ntir e
c o n str u cti o n ar e a. Pl e a s e b e f a mili ar wit h t h e b yl a w s i n y o ur ar e a.
Dri v er s ar e al s o r e q uir e d t o r e d u c e t h eir s p e e d t o 6 0 k m/ h w h e n p a s si n g a t o w tr u c k
st o p p e d o n t h e r o a d si d e wit h it s a m b er or a m b er a n d bl u e li g ht s fl a s hi n g w hil e it’s
a s si sti n g t o a di s a bl e d v e hi cl e.
I n s c h o ol z o n e s dri v er s m u st b e p arti c ul arl y c ar ef ul. E a c h cit y or t o w n s et s s p e e d
li mit s i n s c h o ol z o n e s t hr o u g h l o c al b yl a w s. A s a r e s ult, l a w s v ar y fr o m pl a c e t o pl a c e
s o w at c h f or si g n s. If t h er e ar e n o si g n s, y o u s h o ul d still r e d u c e y o ur s p e e d a n d
pr o c e e d c a uti o u sl y i n s c h o ol z o n e s.
P oli c e u s e p h ot o r a d ar t o e nf or c e s p e e d li mit s i n s o m e w or k z o n e s, s c h o ol z o n e s
a n d hi g h-ri s k l o c ati o n s. P h ot o r a d ar ti c k et s ar e i s s u e d t o t h e r e gi st er e d o w n er of t h e
s p e e di n g v e hi cl e dri v e n t hr o u g h t h e z o n e.
Y o u m u st sl o w d o w n w h e n a p pr o a c hi n g a ni m al s o n or n e ar t h e r o a d.
R e g ar dl e s s of t h e p o st e d or b a si c s p e e d li mit y o u m u st n e v er tr a v el f a st er t h a n
c o n diti o n s all o w f or s af e a n d r e a s o n a bl e p a s s a g e. At t h e s a m e ti m e, tr a v elli n g t o o
sl o wl y c a n b e h a z ar d o u s. Y o u s h o ul d n e v er dri v e at a s p e e d sl o w e n o u g h t o i m p e d e
or bl o c k ot h er tr af fi c, u nl e s s pr o p er s af et y pr e c a uti o n s h a v e b e e n t a k e n.
R a ci n g i s ill e g al o n a n y p u bli c r o a d, str e et or hi g h w a y.
22
3. 2 Di str a ct e d dri vi n g
3
3. 2 Di str a ct e d dri vi n g
Al w a y s dri v e wit h c ar e, att e nti o n a n d r e a s o n a bl e c o n si d er a ti o n f or ot h er r o a d u s er s.
It’s ill e g al f or y o u, or a n y of y o ur p a s s e n g er s, t o p erf or m st u nt s or ot h er a cti viti e s t h at
di str a ct, st artl e or i nt erf er e wit h ot h er r o a d u s er s.
Dri v er i n att e nti o n a n d di str a cti o n i s r e s p o n si bl e f or 1 4 % of all c olli si o n s. O n a v er a g e, it
l e a d s t o 1 9 f at aliti e s a y e ar i n S a s k at c h e w a n ( b a s e d o n a n a v er a g e fr o m 2 0 1 9 – 2 0 2 1).
Dri vi n g r e q uir e s y o u t o d o m or e t h a n t w o t hi n g s at o n c e – st e eri n g, br a ki n g, s hifti n g
g e ar s a n d w at c hi n g f or tr af fi c all o c c ur at t h e s a m e ti m e. W h e n y o u a d d di str a cti o n s
li k e e ati n g, gr o o mi n g, t al ki n g or t exti n g o n c ell p h o n e s, t h e r e s ult s c a n b e di s a str o u s.
Dri v er s s h o ul d d e v ot e t h eir f ull att e nti o n t o dri vi n g. S o m e of t h e m o st c o m m o n dri v er
di str a cti o n s i n cl u d e p er s o n s, o bj e ct s or e v e nt s o ut si d e t h e v e hi cl e, di str a cti o n fr o m
p a s s e n g er s, l o o ki n g f or or at s o m et hi n g i n t h e v e hi cl e, a dj u sti n g r a di o, cli m at e or
v e hi cl e c o ntr ol s, s m o ki n g a n d e ati n g or dri n ki n g.
Y o u al s o s h o ul d n’t di str a ct ot h er r o a d u s er s - d eli b er at el y cr e ati n g l o u d a n d
u n n e c e s s ar y n oi s e wit h a m ot or v e hi cl e i s n ot p er mitt e d.
C ell p h o n e s
H ol di n g, vi e wi n g or m a ni p ul ati n g a h a n d- h el d c ell p h o n e or m o bil e d e vi c e i s pr o hi bit e d
i n S a s k at c h e w a n. Ex p eri e n c e d dri v er s, w h o ar e n o l o n g er i n t h e G D L, c a n u s e h a n d s-
fr e e c ell p h o n e s if t h e y’r e a cti v at e d wit h v oi c e c o m m a n d s or o n e-t o u c h, a n d ar e
d a s h b o ar d, vi s or or cr a dl e m o u nt e d.
N ot e: H a n d s-fr e e c ell p h o n e or m o bil e d e vi c e s ar e pr o hi bit e d f or dri v er s i n t h e G D L
pr o gr a m.
H a n d s-fr e e u s e of c ell p h o n e s w hil e dri vi n g i s all o w e d f or e x p eri e n c e d dri v er s*,
i n cl u di n g:
• d e vi c e s t h at cli p t o t h e vi s or
• h e a d s et s, eit h er wir e d or wir el e s s
• v oi c e- a cti v at e d d e vi c e s
• d e vi c e s b uilt i nt o t h e v e hi cl e, s u c h a s O n St ar or t h o s e wit h Bl u et o ot h t e c h n ol o g y
• Bl u et o ot h e ar pi e c e s
• o n e-t o u c h a cti v ati o n of a s p e a k er p h o n e f e at ur e o n a c ell p h o n e pl a c e d wit hi n e a s y
reach
• m a ki n g 9- 1- 1 c all s o n c ell p h o n e s w hil e dri vi n g f or b ot h n e w a n d ex p eri e n c e d dri v er s
• m a ki n g a c all o n a c ell p h o n e w h e n p ar k e d o n t h e si d e of t h e r o a d, f or b ot h n e w a n d
ex p eri e n c e d dri v er s
* Ex p eri e n c e d dri v er s ar e dri v er s w h o ar e n ot i n t h e G D L pr o gr a m.
23
3. 3 St o p pi n g a n d p ar ki n g • 3. 4 S h ari n g t h e r o a d
If y o u h a v e a pr e vi o u s c o n vi cti o n ( wit hi n a 1 2- m o nt h p eri o d) f or u si n g el e ctr o ni c

c o m m u ni c ati o n d e vi c e s w hil e dri vi n g, or dri vi n g wit h o ut r e a s o n a bl e c ar e or
c o n si d er ati o n, a n d r e c ei v e a n ot h er ti c k et f or eit h er of t h e s e off e n c e s, it will r e s ult i n
t h e v e hi cl e y o u’r e dri vi n g t o b e i m p o u n d e d f or s e v e n d a y s, r e g ar dl e s s of w h o t h e
v e hi cl e o w n er i s.
3. 3 St o p pi n g a n d p ar ki n g
Y o u m u st m o v e a s f ar t o t h e ri g ht a s p o s si bl e w h e n st o p pi n g o n a r o a d.
W h e n st o p pi n g o n a r ur al r o a d or hi g h w a y y o u m u st b e 3 0 m ( 9 8 ft.) a w a y fr o m a n y
v e hi cl e st o p p e d o n t h e o p p o sit e si d e of t h e r o a d or hi g h w a y.
V e hi cl e s st o p p e d o n r ur al r o a d s or hi g h w a y s at ni g ht m u st b e m ar k e d wit h fl ar e s,
h a z ar d li g ht s or r e fl e ct or s. Y o u m u st n ot t a m p er wit h t h e d e vi c e s u s e d t o m ar k
st o p p e d v e hi cl e s.
Al w a y s c o m e t o a c o m pl et e st o p at all st o p si g n s a n d at r ail w a y cr o s si n g s w h er e
si g n al s or g at e s ar e a cti v at e d. Aft er st o p pi n g, o nl y pr o c e e d fr o m a st o p si g n, or a
r ail w a y cr o s si n g wit h o ut g at e s, w h e n it’s s af e t o d o s o. Y o u m u st al s o st o p w h e n
si g n al e d t o b y a p oli c e of fi c er or a fl a g p er s o n.
If t h er e ar e p ai nt e d c ur b s or si g n s t h at pr o hi bit p ar ki n g pl e a s e f oll o w t h e m a n d p ar k
s o m e w h er e el s e.
B e c o n si d er at e of ot h er s a n d y o ur o w n s af et y. If y o u m u st st o p i n y o ur l a n e ( p o s si bl y
d u e t o h e a v y tr af fi c) al w a y s st o p b e hi n d t h e cr o s s w al k, b ef or e e nt eri n g a n i nt er s e cti o n
or b ef or e a r ail w a y cr o s si n g s o y o u d o n’t o b str u ct p e d e stri a n s or ot h er tr af fi c.
3. 4 S h ari n g t h e r o a d
Y o u h a v e t o s h ar e t h e r o a d wit h p e o pl e w h o dri v e a v ari et y of v e hi cl e s. T h e m or e
y o u k n o w a b o ut t h e p arti c ul ar dri vi n g r e q uir e m e nt s of diff er e nt v e hi cl e s, t h e b ett er
e q ui p p e d y o u’ll b e t o s h ar e t h e r o a d a n d pr e di ct t h e a cti o n s of ot h er dri v er s.
S h ari n g t h e r o a d wit h l ar g e tr u c k s
T h e l ar g e tr u c k i s a s p e ci al v e hi cl e. It s m ot or i s n ot
m u c h l ar g er t h a n a l ar g e c ar e n gi n e a n d y et t h e l o a d
it c arri e s c a n b e 5 0 or m or e ti m e s t h e w ei g ht of a c ar.
W h e n a c c el er ati n g u p t o s p e e d, tr u c k dri v er s u s e u p
t o 1 8 g e ar c h a n g e s. O n c e t h e y g et i nt o t o p g e ar, t h e y
d o n ot a p pr e ci at e h a vi n g t o st art a g ai n. T h er ef or e,
a v oi d f or ci n g a tr u c k dri v er t o sl o w d o w n.
L ar g e tr u c k s will d e cr e a s e s p e e d w h e n g oi n g u p hill. Y o u c a n ex p e ct tr u c k dri v er s t o
pi c k u p s p e e d w h e n g oi n g d o w n hill s t o h el p t h e m g et u p t h e ot h er si d e. Pl a n y o ur
p a s si n g m a n o e u vr e a c c or di n gl y.
It t a k e s l o n g er t o st o p a l ar g e tr u c k t h a n a c ar, s o a tr u c k dri v er n e e d s a l o n g er
f oll o wi n g di st a n c e t o b e s af e a n d i n c o ntr ol. D o n’t c ut i n fr o nt of a l ar g e tr u c k
i m m e di at el y aft er y o u h a v e p a s s e d it.
24
3
Tr u c k dri v er s h a v e pr o bl e m s s e ei n g s m all er v e hi cl e s. Alt h o u g h t h e y h a v e mirr or s
t h at h el p t h e m t o s e e e a c h si d e, y o u m a y n ot b e vi si bl e t o t h e dri v er if y o u f oll o w
t o o cl o s el y. ( B e si d e s, y o u c a n’t s e e a n yt hi n g y o ur s elf.) R e ali z e t h at i n p o or w e at h er,
ext eri or mirr or s b e c o m e s p ott e d wit h r ai n a n d dirt a n d t h e tr u c k dri v er d o e s n’t h a v e a n
i nt eri or mirr or. B e s ur e t o m a k e y o ur s elf vi si bl e. Dri v e wit h y o ur h e a dli g ht s o n.
T h e dri v er of a l ar g e tr u c k or b u s h a s dif fi c ult y t ur ni n g s h ar p c or n er s, p arti c ul arl y t o
t h e ri g ht. If t h e dri v er f oll o w s t h e pr o p er pr o c e d ur e, v e hi cl e s f a ci n g t h e m o n t h e str e et
t h e y ar e e nt eri n g s h o ul d b e pr e p ar e d f or t h e l ar g e tr u c k or b u s t o e nt er t h eir h alf of
t h e r o a d w a y. If t h e l ar g e tr u c k o p er at or i s n ot f oll o wi n g t h e pr o p er pr o c e d ur e, v e hi cl e s
o n t h eir ri g ht i n t h e str e et t h e y ar e l e a vi n g s h o ul d st a y w ell b a c k t o a v oi d b ei n g
cr u s h e d b et w e e n t h e l ar g e tr u c k a n d t h e c ur b. W h e n y o u s e e a l ar g e tr u c k or b u s
m a ki n g a s h ar p ri g ht t ur n, gi v e it t h e r o o m it n e e d s.
All dri v er s s h o ul d a v oi d a l ar g e tr u c k’s “ n o- z o n e.” T h e n o- z o n e r ef er s t o t h e bli n d s p ot
ar e a s ar o u n d bi g tr u c k s, w h er e cr a s h e s ar e m o st li k el y t o o c c ur. J u st li k e c ar s, l ar g e
tr u c k s h a v e bli n d s p ot s o n b ot h si d e s, b ut a l ar g e tr u c k’s ar e c o n si d er a bl y bi g g er.
T h e s e bli n d s p ot s c a n m e a n tr o u bl e if a tr u c k er d e ci d e s t o c h a n g e l a n e s a n d a c ar i s i n
t h e bli n d s p ot. I n a d diti o n t o t h e bli n d s p ot s o n t h e si d e s of a l ar g e tr u c k, dri v er s s h o ul d
b e c ar ef ul ar o u n d t h e fr o nt e n d of l ar g e tr u c k s.
Tr u c k er s sit u p hi g h a n d t h e h o o d of t h e c a b o b s c ur e s p art of t h e r o a d a h e a d. T hi s i s
w h y w h e n dri v er s i n a c ar ar e p a s si n g a l ar g e tr u c k, t h e y s h o ul d m a k e s ur e t h e y c a n
s e e t h e e ntir e tr u c k c a b i n t h eir r e ar- vi e w mirr or b ef or e p ulli n g i n fr o nt. If a c ar c ut s
i n t o o s o o n, tr u c k dri v er s ar e f or c e d t o r e a ct wit h littl e ti m e or r o o m t o s p ar e. L ar g e
tr u c k s al s o h a v e d e e p r e ar bli n d s p ot s. A g o o d r ul e of t h u m b i s t h at if y o u c a n’t s e e t h e
l ar g e tr u c k’s mirr or s, t h e tr u c k dri v er c a n’t s e e y o u.
S h ari n g t h e r o a d wit h s n o w pl o w s
• Sl o w d o w n – S T A Y B A C K a n d S T A Y A LI V E w h e n y o u
a p pr o a c h t h e mi ni blizz ar d cr e at e d b y a s n o w pl o w.
• S n o w pl o w s ar e w or ki n g o n t h e hi g h w a y s t o cl e ar
s n o w a n d i c e, a n d m a k e t h e r o a d w a y s s af er; t h e y ar e
a n i n c o n v e ni e n c e, b ut al s o, a n e c e s sit y.
• Dri v er s m u st sl o w t o 6 0 k m/ h w h e n p a s si n g s n o w pl o w s or ot h er hi g h w a y
e q ui p m e nt t h at ar e st o p p e d o n t h e hi g h w a y wit h w ar ni n g li g ht s fl a s hi n g.
• S n o w pl o w s t h at ar e i n m oti o n, c a n b e p a s s e d o n t h e hi g h w a y if it’s s af e t o d o s o.
Dri v er s i n t hi s c a s e ar e n ot li mit e d t o tr a v elli n g 6 0 k m/ h.
25
• S n o w pl o w s m u st tr a v el sl o w er t h a n a v er a g e tr af fi c. B e p ati e nt a n d pr o c e e d wit h
c a uti o n.
• D e p art m e nt of Hi g h w a y s cr e w s cl e ar m aj or hi g h w a y s wit hi n six h o ur s of t h e e n d of
t h e st or m t o m a k e wi nt er dri vi n g s af e. Pl e a s e gi v e t h e m r o o m t o w or k.
S h ari n g t h e r o a d wit h s n o w m o bil e s, A T V s

a n d g olf c art s
If s n o w m o bil e s a n d A T V s w er e al w a y s o p er at e d
a c c or di n g t o t h e l a w, t h er e w o ul d b e littl e c h a n c e of
c o n fli ct wit h ot h er v e hi cl e s o n t h e str e et s a n d hi g h w a y s.
U nf ort u n at el y, t hi s i s n’t al w a y s t h e c a s e.
S n o w m o bil e s ar e dif fi c ult t o s e e b e c a u s e t h e y ar e s m all
a n d l o w. T h e s e f e at ur e s, a c c o m p a ni e d b y ex p o s ur e
t o w e at h er, al s o m a k e it dif fi c ult f or t h e s n o w m o bil e
o p er at or t o s e e. A s s n o w m o bil e s ar e u s ef ul i n st or m s,
t h e y’r e li k el y t o b e o ut w h e n vi si bilit y i s p o or.
Al s o, c hil dr e n wit h littl e r o a d ex p eri e n c e o p er at e s n o w m o bil e s a n d A T V s. W h e n y o u

s e e a s n o w m o bil e or A T V, a nti ci p at e t h at it m a y cr o s s t h e r o a d s u d d e nl y or g o o ut of
c o ntr ol, a n d d e ci d e h o w y o u will r e a ct.
I n s o m e m u ni ci p aliti e s, l o c al b yl a w s all o w s n o w m o bil e s, A T V s a n d g olf c art s t o b e
o p er at e d o n t h e str e et.
S h ari n g t h e r o a d wit h e m er g e n c y v e hi cl e s
All e m er g e n c y v e hi cl e s ( fir e e n gi n e s, p oli c e v e hi cl e s
a n d a m b ul a n c e s) h a v e t h e ri g ht of w a y w h e n di s pl a yi n g
fl a s hi n g li g ht s a n d u si n g sir e n s ( s o u n d d e vi c e s).
• W h e n a p pr o a c h e d b y a n e m er g e n c y v e hi cl e wit h
it s li g ht s fl a s hi n g or sir e n s e n g a g e d, y o u m u st
i m m e di at el y dri v e a s cl o s el y a s p o s si bl e t o t h e
ri g ht e d g e of t h e r o a d w a y a n d n ot e nt er t h e n ext
i nt er s e cti o n u ntil t h e e m er g e n c y v e hi cl e h a s p a s s e d.
T h e o nl y ex c e pti o n i s if a p e a c e of fi c er gi v e s y o u
ot h er dir e cti o n s. O n o n e- w a y str e et s, p ull ri g ht or l eft
t o t h e n e ar e st c ur b.
• At a n i nt er s e cti o n, y o u m u st st o p a n d l et t h e e m er g e n c y v e hi cl e t hr o u g h t h e
i nt er s e cti o n, u nl e s s gi v e n ot h er dir e cti o n s b y a p e a c e of fi c er.
If t h e e m er g e n c y v e hi cl e h a s it s li g ht s fl a s hi n g, b ut n o sir e n e n g a g e d, m ot ori st s i n t h e
vi ci nit y s h o ul d ext e n d t h e s a m e pri vil e g e a s pr e vi o u sl y m e nti o n e d w hil e m e eti n g or
b ei n g o v ert a k e n b y t h e e m er g e n c y v e hi cl e.
• W h e n a n e m er g e n c y v e hi cl e i s st o p p e d o n t h e hi g h w a y wit h it s e m er g e n c y li g ht s i n
o p er ati o n, y o u m u st sl o w d o w n t o 6 0 k m/ h w h e n p a s si n g it. T hi s d o e s n’t a p pl y t o
v e hi cl e s tr a v elli n g i n t h e o p p o sit e dir e cti o n o n a di vi d e d hi g h w a y. H o w e v er, t hi s d o e s
a p pl y w h e n tr a v elli n g i n t h e o p p o sit e dir e cti o n o n a n u n di vi d e d hi g h w a y.
• N e v er att e m pt t o f oll o w a n e m er g e n c y v e hi cl e g oi n g t o, or c o mi n g fr o m, a n e m er g e n c y.
26
3
S h ari n g t h e r o a d wit h f ar m e q ui p m e nt a n d
o v er wi dt h v e hi cl e s
S a s k at c h e w a n’s a gri c ult ur al b a s e m e a n s t h at
f ar m e q ui p m e nt s u c h a s c o m bi n e s, tr a ct or s, l ar g e
c ulti v at or s, et c. m a y b e o n hi g h w a y s a n d gri d r o a d s
fr o m e arl y s pri n g u ntil l at e f all.
T h e s e v e hi cl e s cr e at e a h a z ar d, a s t h e y tr a v el v er y
sl o wl y – 1 0 t o 4 0 k m/ h. T h er ef or e, y o u m a y c o m e
u p o n t h e m v er y q ui c kl y a n d y o u’ll n e e d t o st o p or
c h a n g e l a n e s r a pi dl y. W at c h f or t h e m o n t h e r o a d a n d
o nl y p a s s t h e m w h e n it’s s af e t o d o s o.
S h ari n g t h e r o a d wit h s c h o ol b u s e s
S c h o ol b u s dri v er s h a v e a dif fi c ult j o b. T h er e ar e
pl e nt y of di str a cti o n s i n si d e t h e b u s. K n o wi n g t hi s,
y o u s h o ul d m a k e extr a all o w a n c e s, a n d b e a w ar e of
t h e p o s si bilit y t h at t h e b u s dri v er m a y n ot s e e y o u or
y o ur si g n al s. R e ar- e n d c olli si o n s ar e t h e m o st fr e q u e nt
t y p e of cr a s h i n v ol vi n g s c h o ol b u s e s a n d ar e u s u all y
c a u s e d b y a n ot h er dri v er f aili n g t o st o p w hil e t h e b u s
i s l o a di n g or u nl o a di n g p a s s e n g er s.
W h e n a p pr o a c hi n g a s c h o ol b u s, if y o u s e e a m b er fl a s hi n g li g ht s, sl o w d o w n a n d
pr o c e e d wit h c a uti o n. If t h e r e d fl a s hi n g li g ht s ar e a cti v at e d, y o u m u st c o m e t o a
c o m pl et e st o p. If y o u’r e a p pr o a c hi n g t h e b u s fr o m t h e o p p o sit e dir e cti o n o n a n
u n di vi d e d hi g h w a y, y o u m u st al s o st o p. T h e si n gl e gr e at e st t hr e at t o t h e s af et y of
c hil dr e n w h o ri d e s c h o ol b u s e s i s m ot ori st s w h o p a s s t h e b u s w h e n c hil dr e n ar e
l o a di n g or u nl o a di n g.
W h e n a p pr o a c hi n g a b u s t h at h a s it s st o p ar m o ut a n d it s r e d fl a s hi n g li g ht s a cti v at e d,
a s a dri v er:
• Y o u m u st st o p n o cl o s er t h a n 5 m ( 1 5 ft.) fr o m t h e fr o nt or b a c k of t h e b u s.
• Y o u m u st n ot a d v a n c e y o ur v e hi cl e u ntil t h e b u s dri v er t ur n s off t h e fl a s hi n g r e d st o p
l a m p s a n d d e a cti v at e s t h e st o p ar m.
• B ef or e m o vi n g, c h e c k t o s e e t h at all c hil dr e n h a v e s af el y cr o s s e d t h e r o a d w a y.
P a s si n g a s c h o ol b u s wit h r e d fl a s hi n g li g ht s i s a s eri o u s off e n c e a n d will r e s ult i n

a mi ni m u m fi n e of $ 3 6 0. Y o u d o n’t h a v e t o st o p f or a s c h o ol b u s if y o u’r e tr a v elli n g
i n t h e o p p o sit e dir e cti o n o n a di vi d e d hi g h w a y. S o m e citi e s, t o w n s a n d vill a g e s m a y
h a v e a b yl a w pr o hi biti n g t h e u s e of fl a s hi n g r e d st o p l a m p s a n d st o p ar m s o n s c h o ol
b u s e s. I n t h o s e c o m m u niti e s y o u’r e all o w e d t o p a s s t h e b u s. Dri v er s ar e n’t r e q uir e d t o
st o p f or b u s e s di s pl a yi n g f o ur- w a y h a z ar d l a m p s; h o w e v er, u s e c a uti o n, g o sl o wl y a n d
al w a y s w at c h f or c hil dr e n cr o s si n g .
27
S h ari n g t h e r o a d wit h m ot or c y cl e s
W h e n a m ot or c y cl e a n d a f o ur- w h e el v e hi cl e c olli d e,
t h e m ot or c y cli st i s at a hi g h ri s k f or b ei n g kill e d or
s e v er el y i nj ur e d. Si n c e m ot or c y cl e s ar e m or e a gil e
t h a n c ar s, t h eir a cti o n s ar e m or e dif fi c ult t o pr e di ct a n d
t h eir si z e m a k e s t h e m h ar d t o s e e.
M o st m ot or c y cl e s ar e wir e d s o t h at t h eir h e a dli g ht s
ar e o n at all ti m e s, m a ki n g it e a si er f or y o u t o s e e
t h e m. B e al ert f or m ot or c y cl e s t h at d o n’t h a v e t h eir
h e a dli g ht s o n. D uri n g m ot or c y cl e s e a s o n, c h e c k t wi c e
b ef or e m a ki n g a l a n e c h a n g e or t ur n – o n c e f or c ar s
a n d tr u c k s, a n d o n c e f or m ot or c y cl e s a n d bi k e s.
W h e n p a s si n g a m ot or c y cl e, e n s ur e y o u l e a v e a d e q u at e di st a n c e a h e a d of t h e
m ot or c y cl e b ef or e y o u p ull b a c k i n t o t h e l a n e. F ail ur e t o l e a v e s uf fi ci e nt r o o m c a n b e
extr e m el y d a n g er o u s f or t h e m ot or c y cli st.
T h e s a m e t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e s h o ul d b e gi v e n t o m ot or c y cl e s a s i s gi v e n
t o ot h er v e hi cl e s. F oll o wi n g t o o cl o s el y m a y c a u s e a m ot or c y cl e ri d er’s att e nti o n t o b e
di str a ct e d fr o m t h e r o a d a n d tr af fi c a h e a d.
M ot or c y cli st s ar e all o w e d t o ri d e t w o a br e a st b ut m o st ri d er s pr ef er t o h a v e a f ull
l a n e wi dt h. A s kill e d m ot or c y cli st i s c o n st a ntl y c h a n gi n g p o siti o n s wit hi n a l a n e t o
i n cr e a s e hi s a bilit y t o s e e a n d b e s e e n, a n d t o a v oi d o bj e ct s o n t h e r o a d. N e v er m o v e
i nt o t h e s a m e l a n e b e si d e a m ot or c y cl e, e v e n if t h e l a n e i s wi d e a n d t h e m ot or c y cli st
i s ri di n g t o o n e si d e. It i s n ot o nl y ill e g al, it’s extr e m el y h a z ar d o u s. W h e n o v ert a ki n g a
m ot or c y cl e or bi c y cl e i n y o ur l a n e, y o u m u st p a s s i n t h e s a m e m a n n er a s y o u w o ul d
p a s s a c ar.
B a d w e at h er a n d sli p p er y s urf a c e s c a u s e gr e at er pr o bl e m s f or m ot or c y cl e s t h a n f or
c ar s. All o w m or e f oll o wi n g di st a n c e f or m ot or c y cl e s w h e n t h e r o a d s urf a c e i s w et a n d
sli p p er y. T h e s e c o n diti o n s cr e at e st a bilit y pr o bl e m s.
B ei n g a w ar e of t h e s e sit u ati o n s c a n h el p y o u s h ar e t h e r o a d s af el y wit h all c y cli st s.
N e w m ot or c y cli st s ar e r e q uir e d t o di s pl a y a
M ot or c y cl e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g ( M G D L)
pl a c ar d o n t h eir li c e n c e pl at e i d e ntif yi n g t h e m
a s n e w ri d er s. L e ar n er s ar e r e q uir e d t o di s pl a y
a r e d ‘ L’ pl a c ar d a n d N o vi c e ri d er s m u st di s pl a y
gr e e n ‘ N’ pl a c ar d s. Pl e a s e u s e c a uti o n w h e n
p a s si n g or f oll o wi n g a n e w ri d er a n d gi v e t h e m
pl e nt y of s p a c e.
28
3
S h ari n g t h e r o a d wit h bi c y cl e s
Bi c y cl e s ar e v e hi cl e s. M or e a n d m or e p e o pl e ar e u si n g
bi c y cl e s f or tr a n s p ort ati o n, n ot o nl y f or r e cr e ati o n al
p ur p o s e s, b ut i n cr e a si n gl y f or g etti n g t o a n d fr o m w or k.
Dri v er s of m ot or v e hi cl e s m u st l e ar n t o s h ar e t h e r o a d
wit h bi c y cl e s. C y cli st s ar e n’t p er mitt e d t o u s e t h e
si d e w al k. T h er ef or e, m ot ori st s m u st r e ali z e t h at c y cli st s
ar e r e q uir e d t o u s e tr af fi c l a n e s.
S o m e c o m m u niti e s h a v e l a n e s d e si g n at e d ex cl u si v el y
f or bi c y cl e s or l a n e s d e si g n at e d t o b e s h ar e d b y
bi c y cl e s a n d v e hi cl e s. It’s i m p ort a nt t o b e c o m e f a mili ar
wit h t h e r e g ul ati o n s of e a c h c o m m u nit y y o u dri v e
wit hi n.
T h er e i s al s o a cl a s s of bi c y cl e c all e d p o w er- a s si st e d bi c y cl e s, c o m m o nl y k n o w n a s
e- bi k e s or el e ctri c bi c y cl e s, a n d m a n y ar e d e si g n e d t o l o o k li k e s c o ot er s e q ui p p e d
wit h p e d al s. T h e s e t y p e s of v e hi cl e s u s e a n el e ctri c m ot or t o pr o vi d e a s si st a n c e t o
t h e o p er at or u p t o a m axi m u m s p e e d of 3 2 k m/ hr. F or m or e i nf or m ati o n o n e- bi k e s
( p o w er- a s si st e d bi c y cl e s), pl e a s e vi sit w w w. s gi. s k. c a or c all o ur C u st o m er S er vi c e
C e ntr e at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
S h ari n g t h e r o a d wit h e- s c o ot er s
(el e ctri c ki c k s c o ot er s)
E- s c o ot er s ( al s o k n o w n a s el e ctri c ki c k s c o ot er s or
el e ctri c s c o ot er s) ar e k n o w n a s li mit e d s p e e d m ot or
v e hi cl e s a n d ar e p er mitt e d i n c o m m u niti e s, t o w n s, or
citi e s t h at h a v e s p e ci fi c e- s c o ot er b yl a w s i n pl a c e. T o
s e e if t h e y’r e l e g al i n y o ur c o m m u nit y, pl e a s e r e a c h o ut
t o y o ur m u ni ci p alit y dir e ctl y.
E- s c o ot er s d o n’t n e e d t o b e r e gi st er e d a n d d o n’t r e q uir e a dri v er’s li c e n c e, b ut u s er s
m u st f oll o w all m u ni ci p al l a w s a n d pr o vi n ci al r e g ul ati o n s a n d l e gi sl ati o n.
If e- s c o ot er s ar e all o w e d o n p u bli c r o a d s i n a c o m m u nit y, m ot or v e hi cl e dri v er s a n d
ot h er r o a d u s er s m u st l e ar n t o s h ar e t h e r o a d wit h e- s c o ot er s. It’s i m p ort a nt t o k n o w
t h e r ul e s wit hi n e a c h c o m m u nit y t h at y o u dri v e i n. F or m or e i nf or m ati o n o n e- s c o ot er s,
pl e a s e c all o ur C u st o m er S er vi c e C e ntr e at 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
29
3. 4 S h ari n g t h e r o a d • 3. 5 T h e c o n c e pt of g at e s
S h ari n g t h e r o a d wit h t o w tr u c k s
a n d v e hi cl e s r e n d eri n g a s si st a n c e
o n t h e r o a d si d e
W h e n a v e hi cl e u s e d ex cl u si v el y f or t o wi n g or
r e n d eri n g a s si st a n c e i s st o p p e d o n a r o a d si d e wit h
it s a m b er or a m b er a n d bl u e li g ht s fl a s hi n g t o h el p a
di s a bl e d v e hi cl e, dri v er s m u st sl o w t o 6 0 k m/ h w h e n
p a s si n g. T hi s d o e s n ot a p pl y t o v e hi cl e s tr a v elli n g i n
t h e o p p o sit e dir e cti o n o n a di vi d e d hi g h w a y. H o w e v er,
t hi s d o e s a p pl y w h e n tr a v elli n g i n t h e o p p o sit e
dir e cti o n o n a n u n di vi d e d hi g h w a y.
S h ari n g t h e r o a d wit h f u n er al pr o c e s si o n s
F u n er al pr o c e s si o n s h a v e s p e ci al pri vil e g e s a n d
s h o ul d n ot b e i nt erf er e d wit h or i nt err u pt e d. T h e y
m u st, h o w e v er, o b e y all tr af fi c si g n s a n d si g n al s –
u nl e s s all dri v er s wit h t h e ri g ht of w a y st o p t o p er mit
t h e pr o c e s si o n t o pr o c e e d.
3. 5 T h e c o n c e pt of g at e s
T h e c o n c e pt of “ g at e s” i s i ntr o d u c e d t o
h el p y o u u n d er st a n d h o w t o d e al wit h
v e hi cl e s ar o u n d y o u.
I m a gi n e f o ur g at e s s urr o u n d y o ur
v e hi cl e at all ti m e s. O n e g at e i s l o c at e d
i n fr o nt of t h e v e hi cl e, o n e i s b e hi n d a n d
o n e i s o n e a c h si d e of t h e v e hi cl e.
W h e n y o u’r e tr a v elli n g al o n e i n t h e c e ntr e l a n e of a r o a d w h er e t h er e ar e t hr e e l a n e s

pr o vi d e d i n t h e dir e cti o n y o u’r e tr a v elli n g, all f o ur g at e s ar e o p e n t o y o u. T hi s m e a n s
y o u c a n m o v e a h e a d, sl o w d o w n a n d dr o p b a c k, or m o v e t o y o ur ri g ht or l eft, a n d still
c o nti n u e u ni nt err u pt e d m o v e m e nt.
30
3. 5 T h e c o n c e pt of g at e s
3
If a g at e i s o p e n y o u c a n dri v e i nt o it w h e n e v er y o u w a nt t o. A s af e dri v er al w a y s tri e s
t o h a v e at l e a st t w o o p e n g at e s t o pr o vi d e o pti o n s f or e m er g e n c y m o v e m e nt.
If a g at e i s cl o s e d – b y a n ot h er v e hi cl e, a c ur b, a g u ar dr ail or e v e n d e e p s n o w – y o u
l o s e t h e o p p ort u nit y t o m o v e i nt o t h e ar e a t h at g at e c o ntr ol s.
C h e c k y o ur mirr or s t o e n s ur e y o u k n o w w hi c h g at e s ar e o p e n. Y o u n e e d t o c h e c k
y o ur i n si d e mirr or a n d y o ur l eft o ut si d e mirr or oft e n. W h e n y o u’r e a m or e ex p eri e n c e d
dri v er, st art u si n g y o ur ri g ht mirr or, if y o u h a v e o n e.
W hil e y o u ar e n’t r e q uir e d t o i d e ntif y a v e hi cl e i n d et ail, y o u s h o ul d k n o w w h et h er t h e
r e ar g at e i s o p e n s o t h at y o u c o ul d dr o p b a c k if y o u wi s h e d.
If t h e v e hi cl e b e hi n d y o u i s t ail g ati n g, t h e n y o ur r e ar g at e i s cl o s e d. Y o u n e e d t o
l e a v e extr a f oll o wi n g di st a n c e a h e a d t o all o w r o o m if y o u h a v e t o st o p. I n cr e a s e y o ur
f oll o wi n g di st a n c e t o fi v e or six s e c o n d s ( s e e “ U si n g ti m e t o e sti m at e y o ur f oll o wi n g
di st a n c e,” p a g e 8 3 ).
H o w oft e n y o u c h e c k y o ur mirr or s d e p e n d s u p o n t h e n u m b er of l a n e s a n d t h e a m o u nt
of tr af fi c. If y o u’ v e e v er b e e n s ur pri s e d b y a v e hi cl e o v ert a ki n g y o u, t h e n y o u’r e n ot
l o o ki n g i n y o ur mirr or s oft e n e n o u g h.
31
3. 6 Bli n d s p ot s • 3. 7 Dir e cti o n al di vi di n g li n e s
3. 6 Bli n d s p ot s
A “ bli n d s p ot” i s a n ar e a al o n g si d e y o ur v e hi cl e t h at
y o u c a n’t s e e w h e n u si n g a n y of y o ur mirr or s. It’s B LI N D S P O T
i m p ort a nt t o c h e c k t h e s e bli n d s p ot s t o e n s ur e y o ur
si d e g at e s ar e o p e n, p arti c ul arl y if y o u’r e g oi n g t o
c h a n g e l a n e s.
A q ui c k gl a n c e o v er y o ur s h o ul d er, or “ s h o ul d er
c h e c k,” c a n all o w y o u t o s e e t h e e ntir e si d e g at e ar e a B LI N D S P O T
of y o ur v e hi cl e, w hi c h c o ul d b e a bli n d s p ot.
S h o ul d er c h e c k y o ur bli n d s p ot f or t h e g at e y o u’r e dri vi n g i nt o. F or t h e l eft si d e, t ur n
y o ur h e a d l eft u ntil y o u ar e l o o ki n g al o n g y o ur s h o ul d er. Y o u’r e c h e c ki n g t o s e e if t h er e
i s a v e hi cl e cl o si n g y o ur g at e. If t h er e i s s o m et hi n g t h er e, d o n’t tr y t o m o v e i nt o t h at
s p a c e. T o c h e c k t h e ri g ht si d e, y o u n e e d t o t ur n y o ur h e a d t o t h e ri g ht.
W at c h o ut f or m ot or c y cli st s a n d bi c y cli st s, e s p e ci all y d uri n g l o w li g ht c o n diti o n s ( d u s k
a n d d a w n) or d uri n g p eri o d s of i n cl e m e nt w e at h er, a s t h e s e v e hi cl e s ar e s m all, f a st
a n d v er y m a n o e u vr a bl e a n d m a y b e e a s y t o mi s s d uri n g a s h o ul d er c h e c k.
F or y o ur o w n s af et y a n d t h e s af et y of ot h er m ot ori st s, d o n’t dri v e i n ot h er dri v er s’ bli n d

s p ot s. M o v e f or w ar d, or dr o p b a c k, a s s o o n a s y o u n oti c e t hi s sit u ati o n.
T h e bli n d s p ot c a n b e si g ni fi c a ntl y r e d u c e d if y o ur mirr or s ar e pr o p erl y a dj u st e d ( s e e
p a g e 9 8 ).
3. 7 Dir e cti o n al di vi di n g li n e s
Yell o w dir e cti o n al di vi di n g li n e s s e p ar at e
tr af fi c tr a v elli n g i n o p p o sit e dir e cti o n s.
W hit e li n e m ar ki n g s ar e u s e d t o s e p ar at e
tr af fi c tr a v elli n g i n t h e s a m e dir e cti o n.
Fr e e w a y l a n e s, a s w ell a s s o m e cit y str e et
l a n e s, w hi c h ar e e n di n g will u s u all y b e
m ar k e d b y d o u bl e wi d e li n e s p ai nt e d o n
t h e p a v e m e nt. If y o u’r e dri vi n g i n a l a n e
m ar k e d wit h d o u bl e wi d e li n e s, b e
pr e p ar e d f or t h e l a n e t o e n d. Y o u’ll h a v e t o
exit t h e fr e e w a y, t ur n at t h e n ext i nt er s e cti o n,
or m er g e. L o o k f or si g n s.
32
3. 7 Dir e cti o n al di vi di n g li n e s • 3. 8 Tr af fi c l a n e s
3
V e hi cl e A m a y p a s s if t h e r o a d i s cl e ar a h e a d a n d b e hi n d.
V e hi cl e A m u st n ot p a s s or m a k e a l eft t ur n b et w e e n i nt er s e cti o n s.
3. 8 Tr af fi c l a n e s
O n r o a d s wit h m ar k e d l a n e s, y o u m u st tr a v el e ntir el y i n o n e l a n e. W h er e t h er e ar e n o
l a n e li n e s m ar k e d, y o u s h o ul d tr a v el a s if t h er e w er e m ar ki n g s t h er e. C h a n gi n g l a n e s i s
p er mitt e d o nl y w h e n s af e t o d o s o.
W h er e a s oli d li n e s e p ar at e s l a n e s, y o u m a y n ot m o v e a cr o s s t h e s oli d li n e. T h e o nl y
ex c e pti o n s ar e d o u bl e li n e s i n t h e c e ntr e of a hi g h w a y w h er e t h e li n e n e ar e st y o u i s a
br o k e n li n e ( s e e t h e pr e c e di n g ill u str ati o n s) or c e ntr e t ur ni n g l a n e s ( s e e p a g e 4 5 ).
33
3. 9 L a n e p o siti o n • 3. 1 0 L a n e s el e cti o n
3. 9 L a n e p o siti o n
O n hi g h w a y s or r ur al r o a d s, k e e p t o t h e ri g ht of y o ur l a n e.
I n ur b a n ar e a s, y o u’ll u s u all y dri v e i n t h e mi d dl e of t h e l a n e. H o w e v er, y o ur p o siti o n i n
t h e l a n e s h o ul d all o w y o u t o s e e a s m u c h a s p o s si bl e.
Y o ur l a n e p o siti o n pr o vi d e s i nf or m ati o n t o ot h er dri v er s. If y o u i nt e n d t o t ur n l eft, m o v e
t o t h e l eft si d e of t h e l a n e. If y o u’r e g oi n g t o t ur n ri g ht, m o v e t o t h e ri g ht si d e of t h e
l a n e, b ut b e c ar ef ul t o l e a v e e n o u g h r o o m f or p a s si n g p ar k e d v e hi cl e s.
At s o m e i nt er s e cti o n s, si g n s or tr af fi c li g ht s i n di c at e t w o or m or e l a n e s m a y b e u s e d
t o c o m pl et e a t ur n. At t h e s e l o c ati o n s, y o u m u st a p pr o a c h t h e i nt er s e cti o n a n d
c o m pl et e t h e t ur n i n t h e s a m e r el ati v e l a n e p o siti o n.
3. 1 0 L a n e s el e cti o n
C h o o s e t h e dri vi n g l a n e t h at gi v e s y o u t h e b e st vi si o n a n d all o w s y o u t o k e e p t h e
m axi m u m n u m b er of g at e s o p e n.
• O n sli p p er y s urf a c e s, pi c k t h e p art of t h e l a n e t h at off er s t h e m o st tr a cti o n.
• W h e n t ur ni n g at i nt er s e cti o n s, c h o o s e t h e l a n e t h at t h e l a w s a y s y o u m u st t a k e ( s e e
“ T ur ni n g,” p a g e 3 7 ). O n a di vi d e d hi g h w a y u s e t h e l eft l a n e t o a p pr o a c h a l eft t ur n
off t h e hi g h w a y.
• O n a m ulti-l a n e di vi d e d hi g h w a y t h e l eft l a n e i s i nt e n d e d f or v e hi cl e s t o p a s s sl o w er
m o vi n g ri g ht l a n e v e hi cl e s or f or e m er g e n c y v e hi cl e s. T h e m axi m u m s p e e d p o st e d
i s t h e m axi m u m u n d er i d e al r o a d c o n diti o n s. S e e p a g e 1 1 1 f or s af e m er gi n g o n a
fr e e w a y.
It’s n ot a g o o d pr a cti c e t o dri v e o n t h e s h o ul d er p orti o n of t h e r o a d. T h e ar e a of t h e

r o a d w a y t o t h e ri g ht of t h e s oli d w hit e li n e i s d e si g n e d f or st o p p e d v e hi cl e s. A s w ell,
t h e s h o ul d er c a n b e u s e d f or e m er g e n c y m a n o e u vr e s, or pr e p ari n g t o m a k e a ri g ht
t ur n fr o m a hi g h w a y. T h e s h o ul d er i s n ot a n extr a dri vi n g l a n e. S o m e hi g h w a y s h a v e
r u m bl e stri p s o n t h e s h o ul d er, a n d i n s o m e c a s e s o n t h e c e ntr e li n e, t o al ert dri v er s
w h e n t h e y drift o ut of t h eir l a n e.
34
3. 1 1 Si g n alli n g
3
3. 1 1 Si g n alli n g
Y o u m u st t ur n o n y o ur si g n al li g ht s i n a d v a n c e of y o ur t ur n or l a n e c h a n g e. A g o o d
r ul e w h e n dri vi n g at s p e e d s u n d er 6 0 k m/ h i s t o si g n al at l e a st 3 0 m b ef or e t ur ni n g. At
hi g h er s p e e d s, si g n al at l e a st 1 5 0 m fr o m t h e c or n er.
W h e n c h a n gi n g l a n e s, y o u m u st si g n al a n d d o mirr or a n d s h o ul d er c h e c k s b ef or e y o u
b e gi n t o m o v e o ut of y o ur l a n e.
If y o ur si g n al li g ht s or br a k e li g ht s f ail, t h e s e h a n d si g n al s m u st b e u s e d.
L eft t ur n Ri g ht t ur n St o p pi n g or sl o wi n g a br u ptl y
T ur n si g n al s
W h e n y o u u s e t ur n si g n al s, y o u’r e s a yi n g, “I i nt e n d t o t ur n or c h a n g e l a n e s.” If y o u
w ait u ntil y o u’r e a ct u all y t ur ni n g or c h a n gi n g l a n e s b ef or e y o u si g n al, y o u’r e n ot t elli n g
ot h er dri v er s w h at y o u i nt e n d t o d o. T h e y c a n alr e a d y s e e t h at y o u’r e t ur ni n g.
T h e pr o c e d ur e w h e n y o u pl a n t o t ur n or c h a n g e l a n e s:
1. A s s u mi n g t h at y o u k n o w t h e st at u s of y o ur g at e s a n d ar e pr o p erl y p o siti o n e d f or
t h e t ur n, si g n al.
2. C h e c k y o ur mirr or.
3. S h o ul d er c h e c k y o ur bli n d s p ot f or t h e g at e y o u ar e m o vi n g i nt o.
4. St art t h e t ur n or l a n e c h a n g e.
35
3. 1 2 C h a n gi n g l a n e s • 3. 1 3 P a s si n g
3. 1 2 C h a n gi n g l a n e s
T h e pr o c e d ur e f or c h a n gi n g l a n e s:
1. D et er mi n e t h e n e e d t o c h a n g e l a n e s w ell i n a d v a n c e. M a k e s ur e y o u k n o w t h e
c o n diti o n s of y o ur g at e.
2. Si g n al y o ur i nt e nti o n t o c h a n g e l a n e s.
3. C h e c k y o ur mirr or s t o s e e t h at t h e g at e i s o p e n a n d t h at n o o n e el s e i s m o vi n g i nt o it.
4. S h o ul d er c h e c k t o l o o k f or v e hi cl e s or o b str u cti o n s i n y o ur bli n d s p ot.
5. L o o k w h er e y o u w a nt t h e v e hi cl e t o g o a n d st e er t h er e.
6. A c c el er at e g e ntl y a n d st e er t h e v e hi cl e t o t h e p o siti o n w h er e y o u’r e l o o ki n g.
7. W h e n y o u’r e al m o st c o m pl et el y i n t h e n e w l a n e, l o o k a h e a d t o t h e p oi nt w h er e y o u
i nt e n d t o dri v e a n d y o ur st e eri n g will a dj u st.
8. C a n c el si g n al. C h e c k t h e c o n diti o n of y o ur n e w g at e s. A dj u st y o ur s p e e d.
W h e n m o vi n g t hr o u g h m or e t h a n a si n gl e l a n e, m a k e t h e c h a n g e a s o n e c o nti n u al
a cti o n. O nl y o n e si g n al i s r e q uir e d, p erf or m a s h o ul d er c h e c k b ef or e m o vi n g y o ur
v e hi cl e i nt o e a c h l a n e.
3. 1 3 P a s si n g
W h e n m e eti n g ot h er v e hi cl e s, y o u m u st k e e p t o t h e ri g ht of t h e c e ntr e li n e of t h e
r o a d w a y.
H e a d- o n c olli si o n s ar e u s u all y f at al. Dri v er di str a cti o n ( e. g., t exti n g/t al ki n g o n a
c ell p h o n e, e ati n g, et c.), dri v er i m p air m e nt (f ati g u e, al c o h ol, dr u g s) or dri v er err or s,
s u c h a s f a ult y j u d g m e nt or t e c h ni q u e s w hil e p a s si n g, ar e oft e n c o ntri b uti n g f a ct or s i n
t h e s e c olli si o n s..
W h e n p a s si n g, it’s v er y i m p ort a nt t o k e e p t h e ti m e s p e nt o n t h e wr o n g si d e of t h e
r o a d t o a b ar e mi ni m u m.
W h e n p a s si n g:
1. M a k e s ur e t h e p a s s i s l e g al, s af e a n d n e c e s s ar y. D o n’t cr o s s s oli d or d o u bl e s oli d
y ell o w li n e s. D o n’t p a s s o n t h e cr e st of a hill, b ef or e a c ur v e, at i nt er s e cti o n s or a n y
pl a c e w h er e y o ur si g ht di st a n c e i s li mit e d.
2. M ai nt ai n a mi ni m u m t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e
y o u ar e f oll o wi n g ( s e e “ U si n g ti m e t o e sti m at e y o ur f oll o wi n g di st a n c e,” p a g e
8 3 ). W h e n y o u d e ci d e t o p a s s, a c c el er at e t o b uil d u p s p e e d b ef or e p a s si n g.
T h e gr e at er t h e diff er e n c e i n s p e e d b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e y o u’r e p a s si n g,
t h e s h ort er y o ur p a s si n g ti m e will b e.
36
3. 1 3 P a s si n g
3
3. C o nti n u e t o a c c el er at e t hr o u g h o ut t h e e ntir e p a s s. D o n’t sl o w d o w n u ntil y o u’r e
b a c k i n y o ur ori gi n al l a n e a n d w ell i n fr o nt of t h e v e hi cl e y o u j u st p a s s e d. K e e p i n
mi n d t h at it’ s ill e g al t o s p e e d e v e n w h e n p a s si n g.
4. W ait u ntil y o u s e e t h e v e hi cl e b ei n g p a s s e d i n y o ur i n si d e r e ar- vi e w mirr or b ef or e
p ulli n g b a c k i nt o y o ur tr a v elli n g l a n e. R e m e m b er, y o u m u st si g n al, c h e c k y o ur
mirr or s a n d s h o ul d er c h e c k t o e n s ur e it’s s af e t o r e- e nt er y o ur tr a v elli n g l a n e.
N ot e: At hi g h s p e e d s, t h e l a n e c h a n g e i s m or e gr a d u al a n d t a k e s l o n g er t o c o m pl et e.
W h e n p a s si n g ot h er v e hi cl e s, y o u m u st al w a y s p a s s o n t h e l eft ex c e pt:
• w h er e t h er e ar e t w o or m or e tr af fi c l a n e s i n y o ur dir e cti o n of tr a v el
• a n y ti m e t h e v e hi cl e a h e a d i s a b o ut t o m a k e a l eft t ur n a n d it i s p o s si bl e t o p a s s
s af el y o n t h e ri g ht wit h o ut dri vi n g o n t h e s h o ul d er
Y o u m a y n ot p a s s a n y v e hi cl e t h at i s st o p p e d at a n i nt er s e cti o n t o p er mit p e d e stri a n s t o

cr o s s.
W h e n b ei n g p a s s e d o n t h e l eft b y a n ot h er v e hi cl e, st a y t o t h e ri g ht of y o ur l a n e a n d
m ai nt ai n y o ur s p e e d. D o n’t a c c el er at e or o b str u ct t h e p a s si n g v e hi cl e fr o m r et ur ni n g
t o t h e ri g ht l a n e.
P a s si n g L a n e s
P a s si n g l a n e s ar e d e si g n e d t o all o w v e hi cl e s t o p a s s s af el y a n d i m pr o v e t h e fl o w of
tr af fi c. A p a s si n g l a n e i s a n a d diti o n al l a n e a d d e d t o a hi g h w a y t h at p er mit s a sl o w er
v e hi cl e t o m o v e i nt o t h e ri g ht h a n d l a n e, w hil e a f a st er v e hi cl e c a n p a s s s af el y i n t h e
l eft h a n d l a n e.
T h e ri g ht h a n d l a n e i s d e si g n at e d f or tr a v el a n d t h e l eft h a n d l a n e i s o nl y t o b e u s e d
f or p a s si n g. M ai nt ai n y o ur s p e e d w h e n m o vi n g i nt o t h e ri g ht h a n d l a n e a n d d o n ot
s p e e d u p.
Si g n s will al ert y o u of a p a s si n g l a n e a h e a d. H a v e p ati e n c e, m ai nt ai n a s af e f oll o wi n g
di st a n c e a n d w ait f or t h e p a s si n g l a n e i n st e a d of u si n g t h e o n c o mi n g tr af fi c l a n e,
w hi c h c a n b e d a n g er o u s.
37
3. 1 4 B u s l a n e s a n d bi c y cl e l a n e s
M aj or c e ntr e s oft e n h a v e d e si g n at e d b u s a n d/ or bi c y cl e l a n e s
t h at ot h er m ot ori st s m u st st a y o ut of u nl e s s t h e y n e e d t o
e nt er t h e m t o t ur n, p ar k or f or e nt eri n g a l a n e or dri v e w a y.
B u s l a n e s ar e m ar k e d b y a l a n e si g n t h at i n di c at e s t h e ti m e
a n d d a y s of o p er ati o n of t h e r e stri cti o n. T h e si g n h a s a
di a m o n d o n it, a s w ell a s a b u s s y m b ol. I n s o m e c e ntr e s, t h e
l a n e it s elf h a s di a m o n d m ar ki n g s i n st all e d i n t h e p a v e m e nt.
O n t h e s e d e si g n at e d str e et s, c ur b l a n e s ar e r e s er v e d f or
tr a n sit v e hi cl e s d uri n g t h e r u s h h o ur, or p e a k dri vi n g ti m e s.
W h e n b u s l a n e h o ur s ar e i n eff e ct, n o o n e i s all o w e d t o o p er at e a v e hi cl e, ot h er t h a n
a b u s or a n e m er g e n c y v e hi cl e, i n t h e d e si g n at e d c ur b l a n e, ex c e pt f or t h e p ur p o s e
of m a ki n g a ri g ht t ur n o nt o, or off of, a str e et bl o c k w h er e a b u s l a n e i s i n eff e ct.
O nl y b u s e s, e m er g e n c y v e hi cl e s or a c c e s si bl e t axi c a b s l o a di n g or u nl o a di n g n o n-
a m b ul at or y p a s s e n g er s ar e all o w e d t o st o p i n a d e si g n at e d b u s l a n e.
T hi s si g n i n di c at e s t h e
str e et y o u’r e t ur ni n g t o h a s a
d e si g n at e d l a n e.
Bi c y cl e l a n e
Bi c y cl e- o nl y l a n e s ar e d e di c at e d f or c y cli st s a n d ar e si mil ar t o b u s l a n e s. V e hi cl e s
ar e n’t all o w e d i n bi c y cl e- o nl y l a n e s ex c e pt f or t h e p ur p o s e of m a ki n g a ri g ht t ur n,
a c c e s si n g a p ar ki n g s p a c e or e nt eri n g a l a n e or dri v e w a y.
38
3
E x cl u si v e bi c y cl e l a n e s S h ar e d bi c y cl e l a n e s
D e si g n at e d bi c y cl e l a n e s m a y b e ex cl u si v e f or bi c y cl e u s e (l eft) or s h ar e d wit h m ot or
v e hi cl e tr af fi c (ri g ht).
P a v e m e nt m ar ki n g m a y v ar y b et w e e n c o m m u niti e s.
S h ar e d bi c y cl e l a n e s
A c h e vr o n a n d bi c y cl e s y m b ol d e si g n at e a s h ar e d bi c y cl e or “ s h arr o w” l a n e.
S h arr o w s u s e p a v e m e nt m ar ki n g s p ai nt e d o n a r o a d w a y s t o e n c o ur a g e c y cli st s a n d
m ot ori st s t o s h ar e t h e l a n e. T h e y ar e g e n er all y i nt e n d e d f or u s e o n r o a d w a y s wit h
l a n e s t h at ar e wi d e e n o u g h f or si d e- b y- si d e bi c y cl e a n d v e hi cl e o p er ati o n. H o w e v er,
m ot ori st s s h o ul d al w a y s p a s s c y cli st s at a s af e di st a n c e a n d s h o ul d n ot a s s u m e t h at
t h e s h arr o w i n di c at e s t h at t h e y c a n p a s s wit hi n t h e tr a v el l a n e. D e p e n di n g o n t h e
p o siti o ni n g of t h e c y cli st, it m a y b e n e c e s s ar y t o c h a n g e l a n e s i n or d er t o p a s s s af el y.
S h arr o w s d o n ot d e si g n at e a bi c y cl e l a n e a n d s h o ul d n ot b e tr e at e d a s s u c h. W hil e
s o m e c y cli st s will ri d e d o w n t h e c e ntr e of t h e arr o w, i n m a n y l o c ati o n s, t h e s h arr o w
m ar ki n g si m pl y i n di c at e s c y cli st s a n d m ot ori st s ar e t o s h ar e t h e l a n e a n d i s n’t a n
i n di c ati o n of w h er e a c y cli st ri d e s wit hi n t h e l a n e.
39
3. 1 5 T ur ni n g
3. 1 5 T ur ni n g
Ri g ht t ur n s
W h e n a p pr o a c hi n g a n i nt er s e cti o n or dri v e w a y t h at r e q uir e s a ri g ht- h a n d t ur n, m o v e
a s cl o s e t o t h e ri g ht c ur b or ri g ht e d g e of t h e r o a d a s p o s si bl e.
G e n er al pr o c e d ur e:
1. Pl a n y o ur ri g ht t ur n w ell i n a d v a n c e. Si g n al, c h e c k y o ur r e ar g at e a n d c h e c k y o ur
bli n d s p ot. W h e n s af e, m o v e a s cl o s e t o t h e ri g ht a s p o s si bl e.
2. C h e c k f or tr af fi c, p e d e stri a n s a n d ot h er r e al or p ot e nti al h a z ar d s i n or n e ar t h e
i nt er s e cti o n. A b a si c l eft, str ai g ht a h e a d, ri g ht, l eft s w e e pi n g p att er n will b e
s uf fi ci e nt.
3. Sl o w d o w n ( a n d s hift t o a l o w er g e ar if y o u ar e i n a m a n u al tr a n s mi s si o n v e hi cl e).
4. C h e c k a g ai n f or r e al or p ot e nti al h a z ar d s.
5. If t h er e ar e n o r e al or p ot e nti al h a z ar d s, c o m pl et e y o ur ri g ht t ur n i nt o t h e fir st
a v ail a bl e dri vi n g l a n e.
S e e p a g e 7 6 f or r ul e s r e g ar di n g t ur ni n g ri g ht o n a r e d li g ht.
40
3. 1 5 T ur ni n g
3
W h e n a v e hi cl e i s p ar k e d i n t h e l a n e cl o s e st t o t h e ri g ht c ur b a n d n e ar t h e
i nt er s e cti o n, t h e dri v er m u st m o v e i nt o t h at l a n e at t h e fir st o p p ort u nit y b ef or e t ur ni n g,
k e e pi n g a s cl o s e t o t h e ri g ht c ur b or e d g e of t h e r o a d a s p o s si bl e.
Dri v er s m a y n ot m a k e t ur n s fr o m t h e m ai n dri vi n g l a n e.
I n c orr e ct C orr e ct
41
3. 1 5 T ur ni n g
L eft t ur n s
L eft t ur n s ar e m or e d a n g er o u s t h a n ri g ht t ur n s b e c a u s e y o u h a v e t o cr o s s tr af fi c
c o mi n g fr o m at l e a st t w o dir e cti o n s. T hi s m e a n s t h at y o ur s e ar c hi n g p att er n i s v er y
i m p ort a nt a n d y o u s h o ul d c o nti n u e t o s e ar c h a s y o u cr o s s t h e i nt er s e cti o n. W h e n
y o u i nt e n d t o t ur n l eft a cr o s s t h e p at h of a n y v e hi cl e a p pr o a c hi n g fr o m t h e o p p o sit e
dir e cti o n, y o u m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o t h e o n c o mi n g v e hi cl e. W h e n m a ki n g a l eft
t ur n, y o u m u st a p pr o a c h t h e i nt er s e cti o n a n d c o m pl et e t h e t ur n i n t h e l eft- m o st l a n e
a v ail a bl e f or y o ur dir e cti o n of tr a v el.
G e n er al pr o c e d ur e:
1. If a l a n e c h a n g e i s r e q uir e d, d e ci d e w ell i n a d v a n c e t o m a k e y o ur l eft t ur n. Si g n al
a n d c h e c k y o ur r e ar g at e a n d bli n d s p ot t o s e e if t h er e i s a v e hi cl e cl o s e t o y o u.
M o v e s af el y i nt o t h e l eft si d e of t h e l eft l a n e.
2. C h e c k f or tr af fi c, p e d e stri a n s a n d a n y ot h er r e al or p ot e nti al h a z ar d s t h at m a y b e
i n or n e ar t h e i nt er s e cti o n. U s e t h e b a si c l eft, str ai g ht a h e a d, ri g ht, l eft s w e e pi n g
p att er n.
3. Sl o w d o w n ( a n d s hift t o a l o w er g e ar if y o u ar e dri vi n g a m a n u al tr a n s mi s si o n
v e hi cl e).
4. C h e c k a g ai n f or r e al or p ot e nti al h a z ar d s. W at c h o ut f or m ot or c y cl e s w h e n
c o m pl eti n g a l eft t ur n. M ot ori st s f aili n g t o i d e ntif y o n c o mi n g m ot or c y cl e s w h e n
m a ki n g a l eft t ur n i s a si g ni fi c a nt c o ntri b uti n g f a ct or i n c olli si o n s i n v ol vi n g
m ot or c y cl e s.
5. If y o u h a v e t o st o p i n t h e i nt er s e cti o n t o w ait f or o n c o mi n g tr af fi c, b e s ur e t o k e e p
y o ur v e hi cl e p ar all el t o t h e l a n e a n d y o ur fr o nt w h e el s str ai g ht. T h at w a y if y o u’r e hit
fr o m b e hi n d, y o u will n ot b e p u s h e d i n t h e p at h of o n c o mi n g tr af fi c.
6. If t h er e ar e n o p ot e nti al h a z ar d s, c o m pl et e y o ur l eft t ur n i nt o t h e fir st a v ail a bl e
dri vi n g l a n e.
42
3. 1 5 T ur ni n g
3
A l eft t ur n fr o m a o n e- w a y str e et t o a t w o- w a y str e et s h o ul d b e m a d e a s cl o s e a s
p o s si bl e t o t h e l eft e d g e of t h e r o a d w a y. If t h er e ar e n o c ar s p ar k e d i n t h e c ur b l a n e,
y o u c a n m o v e i nt o t h at l a n e i n a d v a n c e of t h e c or n er. If t h er e i s a c ar i n t h e c ur b l a n e,
b e s ur e t h e dri v er i s t ur ni n g a n d n ot p ulli n g o v er t o p ar k b ef or e e nt eri n g t h e l a n e.
W h e n y o u m a k e y o ur t ur n o nt o t h e t w o- w a y str e et, e nt er i nt o t h e l a n e i m m e di at el y t o
t h e ri g ht of t h e c e ntr e li n e.
43
3. 1 5 T ur ni n g
F or a l eft t ur n fr o m a o n e- w a y str e et t o a o n e- w a y str e et, st art t h e t ur n fr o m t h e l eft

e d g e of t h e r o a d w a y a n d c o m pl et e t h e t ur n i n t h e l eft- m o st dri vi n g l a n e.
W h e n a v e hi cl e i s p ar k e d i n a l a n e cl o s e st t o t h e l eft c ur b a n d n e ar t h e i nt er s e cti o n,
t h e dri v er m u st m o v e i nt o t h at l a n e at t h e fir st o p p ort u nit y b ef or e t ur ni n g.
F or a l eft t ur n fr o m a t w o- w a y str e et t o a o n e- w a y str e et, t ur n fr o m t h e l a n e n ext t o t h e

c e ntr e li n e a n d e nt er t h e o n e- w a y str e et i nt o t h e l eft- m o st dri vi n g l a n e.
44
3. 1 6 C e ntr e t ur ni n g l a n e s
3
3. 1 6 C e ntr e t ur ni n g l a n e s
T hi s si g n i n di c at e s a t w o- w a y l eft t ur ni n g l a n e. T h e s e ar e
u s e d i n m a n y c o m m u niti e s, e s p e ci all y l ar g er c e ntr e s,
t o i m pr o v e tr af fi c fl o w a n d t o all o w f or e a si er a c c e s s t o
pr o p erti e s i n mi d- bl o c k.
T h e di a gr a m i n di c at e s t h e c orr e ct t ur ni n g pr o c e d ur e. H er e ar e
s o m e ot h er p oi nt s t o k e e p i n mi n d w h e n u si n g c e ntr e t ur ni n g
l a n e s:
• E nt er t h e t w o- w a y l eft t ur ni n g
l a n e o nl y at t h e p oi nt a dj a c e nt
t o t h e pr o p ert y y o u w a nt t o
a c c e s s ( s e e arr o w f or c ar A).
• L eft t ur n s fr o m eit h er dir e cti o n
m a y b e m a d e fr o m t h e t w o- w a y
l eft t ur ni n g l a n e.
• W h e n l e a vi n g a dri v e w a y or
p ar ki n g l ot, pi c k a g a p i n tr af fi c,
c o m pl et e t h e t ur n b y dri vi n g
t hr o u g h t h e c e ntr e t ur ni n g
B
l a n e a n d i nt o t h e fir st a v ail a bl e
dri vi n g l a n e a s q ui c kl y a s
p o s si bl e ( s e e arr o w f or c ar B).
• T h e c e ntr e t ur ni n g l a n e s m a y
n ot b e u s e d a s a p a s si n g l a n e
or a s a dri vi n g l a n e.
• W h er e a c e ntr e t ur ni n g l a n e i s
pr o vi d e d, y o u m a y n ot m a k e a
l eft t ur n fr o m a n y ot h er l a n e.
45
3. 1 7 Ri g ht of w a y
U n c o ntr oll e d i nt er s e cti o n s
At a n i nt er s e cti o n w h er e t h er e ar e n o st o p si g n s, yi el d si g n s, tr af fi c li g ht s or p oli c e
dir e cti n g tr af fi c, a n d t w o v e hi cl e s arri v e at t h e i nt er s e cti o n at a p pr oxi m at el y t h e s a m e
ti m e, t h e dri v er of t h e v e hi cl e o n t h e l eft m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o t h e dri v er of t h e
v e hi cl e o n t h e ri g ht.
T hi s r ul e al s o a p pli e s t o T-i nt er s e cti o n s.
46
3
W h e n t ur ni n g l eft, y o u m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o a n y v e hi cl e s c o mi n g t o w ar d y o u if
t h e y ar e cl o s e e n o u g h t h at y o ur t ur n w o ul d i nt erf er e wit h t h e m.
W h e n e nt eri n g a pr o vi n ci al hi g h w a y fr o m a n y ot h er r o a d, y o u m u st yi el d t h e ri g ht of
w a y t o a n y v e hi cl e s tr a v elli n g o n t h e pr o vi n ci al hi g h w a y a n d t o a n y p e d e stri a n cl o s el y
a p pr o a c hi n g t h e i nt er s e cti o n.
47
W h e n e nt eri n g a str e et, r o a d or hi g h w a y fr o m a pri v at e r o a d, l a n e or all e y, y o u m u st

yi el d t h e ri g ht of w a y t o a n y p e d e stri a n s o n t h e si d e w al k a n d t o a n y v e hi cl e s o n t h e
str e et, r o a d or hi g h w a y.
C o ntr oll e d i nt er s e cti o n s

At a n y i nt er s e cti o n w h er e a yi el d si g n i s pr e s e nt, dri v er s f a ci n g t h e si g n m u st yi el d t h e
ri g ht of w a y t o a n y ot h er m ot ori st a p pr o a c hi n g t h e i nt er s e cti o n.
At t hr e e a n d f o ur- w a y st o p s, c o urt e s y di ct at e s t h at t h e fir st v e hi cl e t h at st o p s s h o ul d
b e gi v e n t h e ri g ht of w a y. T h e r e m ai ni n g t hr e e t h e n yi el d t h e ri g ht of w a y t o t h e dri v er
o n t h eir ri g ht.
At t w o- w a y st o p s, v e hi cl e s m u st r e m ai n st o p p e d u ntil all cr o s s tr af fi c p a s s e s. W h e n
t w o v e hi cl e s arri v e ar o u n d t h e s a m e ti m e t o t h e o p p o sit e st o p si g n s a n d o n e of t h e
v e hi cl e s i s t ur ni n g l eft, t h e dri v er t ur ni n g l eft m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o t h e dri v er
g oi n g str ai g ht. If it’s s af e, t h e v e hi cl e t ur ni n g l eft c a n g o n ext, e v e n if a n ot h er v e hi cl e
arri v e s i n t h e m e a nti m e, a n d pl a n s t o g o str ai g ht. T h e l eft t ur ni n g v e hi cl e c a n t ur n
l eft w hil e t h e n ext v e hi cl e a d v a n c e s t o t h e st o p li n e. T hi s k e e p s tr af fi c fl o wi n g. W h e n
o p p o si n g v e hi cl e s ar e b ot h g oi n g str ai g ht, t h e dri v er s c a n pr o c e e d at t h e s a m e ti m e.
I n a n y c a s e, if y o u’r e at a st o p si g n y o u m u st yi el d t o v e hi cl e s a n d p e d e stri a n s a n d
m a y n ot pr o c e e d u ntil it’s s af e.
All dri v er s h a v e a m or al a n d l e g al r e s p o n si bilit y t o a v oi d c olli si o n s. If y o u h a v e t h e ri g ht
of w a y at a n i nt er s e cti o n a n d a dri v er r ef u s e s t o yi el d t o y o u, y o u’r e r e s p o n si bl e fr o m
a s af et y st a n d p oi nt t o a v oi d a c olli si o n, r at h er t h a n i n si st u p o n y o ur ri g ht of w a y. D o n’t
f or g et t h e ol d a d a g e – “ Y o u c o ul d b e ri g ht – d e a d ri g ht.”
48
3
C o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e v e hi cl e s
At all ti m e s, y o u m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o a n y hi g h w a y c o n str u cti o n or
m ai nt e n a n c e v e hi cl e s t h at h a v e t h eir w ar ni n g li g ht s fl a s hi n g.
Zi p p er m er g e
W h e n a l a n e i s cl o s e d i n a c o n str u cti o n z o n e, y o u mi g ht n e e d t o m a k e a zi p p er
m er g e. A zi p p er m er g e m e a n s dri v er s u s e b ot h l a n e s of tr af fi c u ntil t h e l a n e e n d s,
a n d t h e n alt er n at e i n “ zi p p er” f a s hi o n i nt o t h e o p e n l a n e. V e hi cl e s i n t h e l a n e t h at’s
e n di n g m u st si g n al, s h o ul d er c h e c k a n d m er g e w h e n s af e, w hil e e a c h dri v er i n t h e
c o nti n ui n g l a n e s h o ul d l et o n e v e hi cl e i n. S o m eti m e s b ot h l a n e s ar e m er gi n g i nt o
a n e w l a n e a n d dri v er s i n b ot h l a n e s m u st si g n al, s h o ul d er c h e c k a n d t a k e t ur n s
m er gi n g w h e n it’s s af e.
Zi p p er m er gi n g i s b e n e fi ci al b e c a u s e it m a k e s tr af fi c fl o w m or e q ui c kl y a n d ef fi ci e ntl y
f or dri v er s i n b ot h l a n e s. It al s o cr e at e s a s e n s e of f air n e s s a n d e q uit y si n c e all l a n e s
ar e m o vi n g at t h e s a m e r at e. Zi p p er m er gi n g al s o h el p s r e d u c e:
• diff er e n c e s i n s p e e d s b et w e e n t w o l a n e s
• t h e o v er all l e n gt h of tr af fi c b a c k u p
• c o n g e sti o n o n fr e e w a y i nt er c h a n g e s
Al w a y s p a y att e nti o n a n d f oll o w a n y p o st e d si g n s y o u s e e i n a c o n str u cti o n ar e a.

Zi p p er m er g e si g n s m a y n ot al w a y s b e pr e s e nt, b ut zi p p er m er gi n g i s all o w e d a n d
r e c o m m e n d e d i n c o n str u cti o n z o n e s.
R e m e m b er t o b e c o urt e o u s, m er g e w h e n s af e a n d y o u’ll zi p t hr o u g h q ui c kl y.
49
3. 1 8 St o p pi n g p o siti o n s
3. 1 8 St o p pi n g p o siti o n s
T h er e ar e s e v er al diff er e nt sit u ati o n s y o u m a y s e e w h e n pr e p ari n g t o st o p at a n
i nt er s e cti o n wit h a st o p si g n or tr af fi c li g ht. W h er e y o u s h o ul d st o p a n d y o ur st o p pi n g
p o siti o n, i s d et er mi n e d b y m ar ki n g s o n t h e r o a d. Y o u m u st st o p:
At t h e n e ar e st cr o s s w al k, At a cl e arl y m ar k e d W h er e t h er e i s n o st o p li n e,
w h et h er m ar k e d or n ot. st o p li n e. si d e w al k or cr o s s w al k:
• Wit hi n t hr e e m etr e s of t h e
i nt er s e cti o n i n a t o w n, cit y,
vill a g e or h a ml et.
• Wit hi n 1 0 m etr e s of t h e
i nt er s e cti o n i n a r ur al ar e a.
B e hi n d t h e cl e arl y m ar k e d X.
50
3. 1 9 I nt er c h a n g e s
3
R o u n d a b o ut s
I n a r o u n d a b o ut, t h e v e hi cl e o n t h e ri g ht m u st yi el d t o t h e v e hi cl e o n t h e l eft.
I n t h e di a gr a m, tr af fi c i n di c at e d b y r e d arr o w s i n y ell o w l a n e s m u st yi el d t o tr af fi c
i n di c at e d b y w hit e arr o w s i n gr e e n l a n e s. Tr af fi c e nt eri n g t h e r o u n d a b o ut m u st yi el d t o
tr af fi c i n t h e r o u n d a b o ut.
I n t hi s di a gr a m:
• B a n d C m u st yi el d t o A.
• E m u st yi el d t o D w hil e F a n d D pr o c e e d.
• H m u st yi el d t o G.
W h e n y o u’r e l e a vi n g t h e r o u n d a b o ut u s e y o ur ri g ht-t ur n si g n al t o w ar n ot h er dri v er s of

y o ur i nt e nti o n t o exit.
It’s r e c o m m e n d e d t h at f or s af et y, e ntr y i nt o t h e ri g ht l a n e b e u s e d m ai nl y w h e n
i nt e n di n g t o exit at t h e fir st a v ail a bl e exit p oi nt. If y o u ar e i nt e n di n g t o pr o c e e d b e y o n d
t h e s e c o n d exit, y o u s h o ul d dri v e i n t h e l eft l a n e.
51
Di v er gi n g Di a m o n d I nt er c h a n g e
A di v er gi n g di a m o n d i nt er c h a n g e i s n e w t o S a s k at c h e w a n, b ut i s g ai ni n g p o p ul arit y
a cr o s s N ort h A m eri c a. T hi s t y p e of i nt er c h a n g e i s d e si g n e d t o i m pr o v e s af et y a n d
r e d u c e d el a y s b y m ai nt ai ni n g t h e fl o w of tr af fi c. T h e k e y f e at ur e of t hi s t y p e of
i nt er c h a n g e i s t h at tr af fi c o n t h e o v er p a s s cr o s s e s o v er t o t h e o p p o sit e si d e of t h e
r o a d at o n e tr af fi c- si g n al c o ntr oll e d r a m p a n d t h e n r et ur n s t o t h e pr o p er si d e at t h e
n ext tr af fi c- si g n al c o ntr oll e d r a m p. T h e cr o s s o v er all o w s hi g h er v ol u m e l eft-t ur n tr af fi c
t o pr o c e e d wit h littl e di sr u pti o n or i nt err u pti o n.
W h e n y o u e n c o u nt er t hi s t y p e of i nt er s e cti o n:
• W at c h f or l a n e d e si g n ati o n si g n s a s w ell a s p a v e m e nt m ar ki n g s t o g ui d e y o u i nt o t h e
c orr e ct l a n e ( s e e “ L a n e s el e cti o n,” p a g e 3 3).
• Tr af fi c g oi n g str ai g ht – w at c h f or l a n e d e si g n ati o n si g n s a n d e n s ur e y o u’r e i n t h e
c orr e ct l a n e t o pr o c e e d str ai g ht. Aft er t h e tr af fi c li g ht s, d o n’t p a ni c; y o u will b e
cr o s si n g o nt o t h e o p p o sit e si d e of t h e r o a d f or a s h ort di st a n c e b ef or e cr o s si n g
b a c k o nt o t h e pr o p er si d e at t h e n ext tr af fi c li g ht s.
• Tr af fi c t ur ni n g l eft – w at c h f or l a n e d e si g n ati o n si g n s a n d e n s ur e y o u’r e i n t h e
c orr e ct l a n e t o t ur n l eft. Aft er t h e tr af fi c li g ht s, d o n’t p a ni c; y o u will b e cr o s si n g o nt o
t h e o p p o sit e si d e of t h e r o a d f or a s h ort di st a n c e b ef or e m a ki n g y o ur l eft t ur n.
• Tr af fi c t ur ni n g ri g ht – n or m al ri g ht- h a n d t ur n pr o c e d ur e s a p pl y, s o w at c h f or l a n e
d e si g n ati o n si g n s a n d e n s ur e y o u’r e i n t h e c orr e ct l a n e t o t ur n ri g ht.
Tr af fi c g oi n g str ai g ht
52
3
Tr af fi c t ur ni n g l eft
Tr af fi c t ur ni n g ri g ht
53
3. 2 0 Hi g h w a y s • 3. 2 1 P e d e stri a n s
3. 2 0 Hi g h w a y s
Dri vi n g t o t h e l eft of c e ntr e
Y o u m a y n ot dri v e t o t h e l eft of t h e r o a d w a y c e ntr e o n t w o- w a y str e et s, r o a d s or
hi g h w a y s u nl e s s it’s s af e a n d t h er e’s n o tr af fi c a p pr o a c hi n g.
O n e- w a y hi g h w a y s
Y o u m a y n ot tr a v el i n t h e wr o n g dir e cti o n o n a o n e- w a y hi g h w a y.
Di vi d e d hi g h w a y s
Tr a v el i n t h e ri g ht h a n d dri vi n g l a n e a n d o nl y u s e t h e l eft l a n e f or p a s si n g, t ur ni n g l eft
or e m er g e n c y m a n o e u v er s.
C o ntr oll e d a c c e s s hi g h w a y s
I n t h e c a s e of c o ntr oll e d a c c e s s hi g h w a y s or fr e e w a y s, y o u m a y n ot e nt er or l e a v e
ex c e pt at t h e exit or e ntr a n c e pr o vi d e d.
3. 2 1 P e d e stri a n s
W h e n a p pr o a c hi n g a n i nt er s e cti o n, y o u m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o a n y p e d e stri a n s
w h o ar e cr o s si n g t h e str e et.
Y o u m u st st o p y o ur v e hi cl e b ef or e t h e cr o s s w al k, w hi c h will eit h er b e p ai nt e d o n t h e
r o a d or b e a n i m a gi n ar y ext e n si o n of t h e si d e w al k. If a tr af fi c li g ht c h a n g e s w hil e a
p e d e stri a n i s i n t h e cr o s s w al k, t h e p e d e stri a n h a s t h e ri g ht of w a y.
Y o u m u st st o p y o ur v e hi cl e w h e n dir e ct e d t o d o s o b y a s c h o ol cr o s si n g g u ar d
c o ntr olli n g a cr o s s w al k.
Y o u m a y n ot p a s s a n y v e hi cl e t h at i s st o p p e d at a n i nt er s e cti o n t o p er mit p e d e stri a n s
t o cr o s s.
A s a p e d e stri a n, y o u m u st n ot att e m pt t o cr o s s at a n i nt er s e cti o n u nl e s s y o u h a v e
gi v e n m ot ori st s a c h a n c e t o st o p.
P e d e stri a n s w al ki n g al o n g a r o a d s h o ul d w al k o n t h e l eft s h o ul d er, f a ci n g o n c o mi n g
tr af fi c.
N ot e: P e d e stri a n s al s o i n cl u d e p er s o n s i n w h e el c h air s, m ot ori z e d w h e el c h air s a n d
m e di c al s c o ot er s.
J a y w al k er s
J a y w al ki n g i s w h e n a p e d e stri a n cr o s s e s a r o a d w a y i n vi ol ati o n of tr af fi c l a w s, t y pi c all y
w h e n cr o s si n g o ut si d e of a m ar k e d or u n m ar k e d i nt er s e cti o n.
Y o u m u st al w a y s b e pr e p ar e d t o st o p if y o u s e e a p e d e stri a n w h o i s a b o ut t o st e p o ut
i n fr o nt of y o u. B ut d o n’t e n c o ur a g e j a y w al ki n g b y st o p pi n g a n d i n viti n g p e d e stri a n s t o
cr o s s. T h e c ar b e hi n d y o u m a y n ot b e ex p e cti n g y o u t o st o p a n d m a y c olli d e wit h y o u.
Al s o, dri v er s i n t h e ot h er l a n e s mi g ht n ot s e e t h e p e d e stri a n cr o s si n g i n fr o nt of y o ur
v e hi cl e a n d m a y hit t h e m.
54
3. 2 2 Cr o s si n g ur b a n str e et s • 3. 2 3 W h e el c h air s a n d m e di c al s c o ot er s
3
3. 2 2 Cr o s si n g ur b a n str e et s
Y o u m a y dri v e a cr o s s a str e et o nl y at a n i nt er s e cti o n, l a n e or all e y.
N ot e: I n s o m e citi e s, cr o s si n g a str e et at a l a n e or all e y i s pr o hi bit e d b y a l o c al b yl a w.
3. 2 3 W h e el c h air s a n d m e di c al s c o ot er s
T h e r ul e s of t h e r o a d t h at a p pl y t o p e d e stri a n s al s o
a p pl y t o p er s o n s u si n g a w h e el c h air, m ot ori z e d
w h e el c h air or m e di c al s c o ot er f or m e di c al r e a s o n s.
W h e n a p pr o a c hi n g a n i nt er s e cti o n, y o u m u st yi el d t h e
ri g ht of w a y t o a n y p er s o n cr o s si n g t h e str e et w h o i s
u si n g a w h e el c h air, m ot ori z e d w h e el c h air or m e di c al
s c o ot er. T hi s d o e s n ot a p pl y t o wi d e str e et s if t h e
p er s o n i n t h e w h e el c h air i s at a s af e di st a n c e fr o m
y o ur si d e of t h e str e et.
Y o u m u st st o p y o ur v e hi cl e b ef or e t h e cr o s s w al k,
w hi c h will eit h er b e p ai nt e d o n t h e r o a d or b e a n
i m a gi n ar y ext e n si o n of t h e si d e w al k.
Y o u m a y n ot p a s s a n y v e hi cl e t h at i s st o p p e d at a n
i nt er s e cti o n t o p er mit p er s o n s u si n g w h e el c h air s,
m ot ori z e d w h e el c h air s or m e di c al s c o ot er s t o cr o s s.
P er s o n s i n w h e el c h air s, m ot ori z e d w h e el c h air s or m e di c al s c o ot er s m u st n ot att e m pt

t o cr o s s at a n i nt er s e cti o n u nl e s s t h e y h a v e gi v e n m ot ori st s a c h a n c e t o st o p.
T h e si d e w al k s h o ul d al w a y s b e t h e fir st c h oi c e w hil e u si n g a w h e el c h air, m ot ori z e d
w h e el c h air or m e di c al s c o ot er. W h e n t h er e i s n o w h e el c h air a c c e s si bl e c ur b, g et o nt o
t h e si d e w al k u si n g t h e fir st a v ail a bl e dri v e w a y.
Li k e p e d e stri a n s, p er s o n s u si n g w h e el c h air s, m ot ori z e d w h e el c h air s or m e di c al
s c o ot er s tr a v elli n g al o n g a r o a d w h er e n o si d e w al k exi st s s h o ul d tr a v el o n t h e l eft
s h o ul d er, f a ci n g o n c o mi n g tr af fi c. W h e el c h air s, m ot ori z e d w h e el c h air s or m e di c al
s c o ot er s s h o ul d al s o h a v e a bri g htl y c ol o ur e d fl a g att a c h e d t o i n cr e a s e vi si bilit y t o
m ot ori st s.
55
3. 2 4 M ot or c y cl e s • 3. 2 5 M e di a n s • 3. 2 6 P ar ki n g l ot s
3. 2 4 M ot or c y cl e s
Alt h o u g h t w o m ot or c y cl e s ar e p er mitt e d t o dri v e i n t h e s a m e tr af fi c l a n e, it’s n ot
r e c o m m e n d e d pr a cti c e t o o p er at e dir e ctl y al o n g si d e a n ot h er m ot or c y cl e.
M ot or c y cl e s m a y n ot tr a v el b e si d e a n y ot h er t y p e of v e hi cl e i n t h e s a m e l a n e.
Dri v er s a n d p a s s e n g er s m u st w e ar a n a p pr o v e d m ot or c y cl e h el m et. If t h e m ot or c y cl e
d o e s n ot h a v e a wi n d s hi el d t h at d e fl e ct s t h e air str e a m a w a y fr o m t h e dri v er’s f a c e,
dri v er s a n d p a s s e n g er s m u st w e ar s af et y gl a s s e s, a f a c e s hi el d or g o g gl e s.
F or f urt h er i nf or m ati o n, r ef er t o w w w. s gi. s k. c a/ m ot or c y cl e h a n d b o o k.
3. 2 5 M e di a n s
W h er e a m e di a n, b o ul e v ar d or dit c h di vi d e s a r o a d, y o u m a y n ot dri v e o n t h e l eft si d e
of it.
Y o u m a y n ot cr o s s a n y m e di a n, b o ul e v ar d or dit c h ex c e pt at a n i nt er s e cti o n or w h er e
a cr o s s- o v er i s pr o vi d e d.
3. 2 6 P ar ki n g l ot s
M a n y r ul e s of t h e r o a d t h at a p pl y t o hi g h w a y s a n d str e et s al s o a p pl y t o p ar ki n g l ot s,
s u c h a s s p e e d, tr af fi c c o ntr ol si g n s, f oll o wi n g t o o cl o s el y, pr o p er t ur n s, si g n alli n g
a n d b a c ki n g.
W h e n p ar ki n g l a n e s a n d/ or p a s s a g e w a y s i nt er s e ct i n a p ar ki n g l ot a n d d o n’t h a v e
yi el d or st o p si g n s, tr e at t h e ar e a a s a n u n c o ntr oll e d i nt er s e cti o n - y o u m u st yi el d t o
t h e v e hi cl e o n t h e ri g ht.
I n s o m e ar e a s t h er e ar e m ai n r o a d w a y s t h at pr o vi d e a c c e s s t o o n e or m or e p ar ki n g
l ot s – t h e s e ar e c all e d t h or o u g hf ar e s. T h or o u g hf ar e s l e a d i nt o, t hr o u g h or o ut of a
p ar ki n g l ot a n d ar e n’t u s e d f or v e hi cl e p ar ki n g. P ar ki n g l a n e s a n d p a s s a g e w a y s wit hi n
a p ar ki n g l ot m u st yi el d t o t h or o u g hf ar e s.
56
3. 2 6 P ar ki n g l ot s • 3. 2 7 H e a dli g ht s
3
I n t h e a b o v e ill u str ati o n:

• C ar A m u st yi el d t o t h e c ar o n it s ri g ht, C ar B.
• C ar C m u st t h e n yi el d t o t h e v e hi cl e i n t h e t h or o u g hf ar e, C ar D.
3. 2 7 H e a dli g ht s
It’s a d vi s a bl e t o h a v e y o ur li g ht s o n at all ti m e s b e c a u s e st u di e s s h o w t h at v e hi cl e s
dri v e n wit h li g ht s o n at all ti m e s ar e m u c h l e s s li k el y t o b e i n v ol v e d i n c olli si o n s t h a n
t h o s e o p er at e d wit h t h eir li g ht s o n at ni g ht o nl y.
T h e l a w r e q uir e s t h e u s e of h e a dli g ht s fr o m h alf a n h o ur aft er s u n s et u ntil h alf a n h o ur
b ef or e s u nri s e, a n d at a n y ti m e w h e n vi si bilit y i s p o or.
N ot e: S o m e v e hi cl e s d o n ot h a v e t ail l a m p s o n w h e n d a yti m e r u n ni n g li g ht s ar e
b ei n g u s e d. Al w a y s e n s ur e y o u t ur n y o ur h e a dli g ht s o n at ni g ht, a s it’s d a n g er o u s t o
o p er at e a v e hi cl e at ni g ht wit h o ut t h e m or y o ur t ail l a m p s ill u mi n at e d.
57
3. 2 7 H e a dli g ht s
W h e n u si n g hi g h b e a m s, y o u m u st di m
y o ur h e a dli g ht s at l e a st 2 0 0 m ( 6 5 0 ft.)
i n a d v a n c e of o n c o mi n g v e hi cl e s a n d
k e e p t h e m di m m e d u ntil t h e v e hi cl e h a s
p a s s e d.
M a n y dri v er s m a k e t h e err or of di m mi n g
t h eir h e a dli g ht s t o o s o o n f or o n c o mi n g Lo w bea ms
v e hi cl e s. F or ex a m pl e, w h e n dri vi n g
at 1 0 0 k m/ h, y o u m a y n ot h a v e t o di m
y o ur hi g h b e a m s u ntil t h e a p pr o a c hi n g
v e hi cl e i s a b o ut s e v e n t o ei g ht s e c o n d s
a w a y fr o m y o u, b ut a r e ali sti c a p pr o a c h
i s t o di m y o ur li g ht s b et w e e n ni n e a n d
1 2 s e c o n d s a w a y.
W hil e y o u n e e d t o s e e t h e r o a d, y o u Lo w bea ms
s h o ul d n’t bli n d t h e o n c o mi n g dri v er wit h
t h e gl ar e of y o ur li g ht s. Y o u m a y fi n d
t h at s o m e dri v er s a p pr o a c hi n g y o u will
si g n al y o u t o l o w er y o ur li g ht s w hil e t h e y
ar e u p t o 2 0 s e c o n d s a w a y. T hi s a p pli e s
t o v e hi cl e s y o u ar e m e eti n g a n d v e hi cl e s
y o u ar e f oll o wi n g. T o a v oi d bli n di n g
ot h er dri v er s, m a k e s ur e y o ur h e a dli g ht s
ar e pr o p erl y a dj u st e d a n d ar e i n w or ki n g Hi g h b e a m s
or d er.
Al s o, t ur n off a n y s p otl a m p s at l e a st 5 0 0 m ( 1, 6 4 0 ft.) i n a d v a n c e of a n o n c o mi n g
v e hi cl e a n d k e e p t h e m t ur n e d off u ntil t h e v e hi cl e h a s p a s s e d.
Y o u d o n’t n e e d t o di m y o ur h e a dli g ht s f or o n c o mi n g tr af fi c if y o u’r e dri vi n g o n a
di vi d e d hi g h w a y w h er e t h e di st a n c e b et w e e n t h e r o a d w a y s i s 2 2 m ( 7 0 ft.) or m or e
(t h e di st a n c e i s m e a s ur e d fr o m l eft s h o ul d er m ar ki n g t o l eft s h o ul d er m ar ki n g i n e a c h
dir e cti o n of tr a v el).
Y o u m u st k e e p y o ur h e a dli g ht s o n l o w b e a m wit hi n 1 0 0 m ( 3 3 0 ft.) a n d k e e p a n y
s p otl a m p s or a uxili ar y dri vi n g li g ht s t ur n e d off wit hi n 5 0 0 m ( 1, 6 4 0 ft.) w h e n y o u’r e
f oll o wi n g a n ot h er v e hi cl e, or w h e n y o u’r e b ei n g p a s s e d.
If y o u’ v e b e e n dri vi n g i n t h e d ar k f or a w hil e, y o u will n e e d u p t o fi v e s e c o n d s t o
r e c o v er fr o m t h e gl ar e of o n c o mi n g li g ht s. T hi s gl ar e r e c o v er y ti m e t e n d s t o i n cr e a s e
wit h a g e t o t h e p oi nt w h er e it s o m eti m e s t a k e s u p t o 2 5 s e c o n d s t o r e c o v er. If
y o u s u s p e ct y o u h a v e a gl ar e r e c o v er y pr o bl e m, c h e c k wit h a n o p ht h al m ol o gi st or
o pt o m etri st.
58
3. 2 8 Ni g ht dri vi n g a n d l o w vi si bilit y • 3. 2 9 C h o o si n g t h e ri g ht s p e e d
3
3. 2 8 Ni g ht dri vi n g a n d l o w vi si bilit y
Dri vi n g at ni g ht i s dif fi c ult b e c a u s e t h e ar e a ill u mi n at e d b y y o ur h e a dli g ht s i s n ot all
y o u n e e d t o s e e. M ot or c y cl e s, c y cli st s, p e d e stri a n s a n d wil dlif e ar e p arti c ul arl y dif fi c ult
t o s e e u n d er t h e s e c o n diti o n s — w at c h cl o s el y f or t h e m. If str e et l a m p s pr o vi d e
o v er h e a d li g hti n g, y o u c a n s e e w ell a h e a d. If n ot, y o u m u st r el y o n y o ur h e a dli g ht s.
W hil e dri vi n g at ni g ht, y o u s h o ul d b e a bl e t o s e e a b o ut 1 2 s e c o n d s tr a v elli n g di st a n c e
i n fr o nt of y o u. T hi s m e a n s t h at m o st of t h e ti m e, y o u s h o ul d b e u si n g y o ur hi g h b e a m
h e a dli g ht s a n d b e l o o ki n g b e y o n d t h e p art of t h e r o a d ill u mi n at e d b y y o ur li g ht s.
T o r e d u c e gl ar e fr o m ot h er v e hi cl e s or li g ht s t o t h e r e ar, a dj u st y o ur mirr or or u s e a
d a y- ni g ht mirr or t ur n e d t o “ ni g ht.” Di m mi n g t h e d a s h li g ht s will al s o i m pr o v e y o ur
a bilit y t o s e e t h e r o a d.
3. 2 9 C h o o si n g t h e ri g ht s p e e d
Dri vi n g wit h o ut a f ull 1 2 s e c o n d s of vi e w a h e a d m e a n s y o u ar e o v er- dri vi n g y o ur
h e a dli g ht s. T hi s m e a n s b y t h e ti m e y o ur h e a dli g ht s ill u mi n at e a n o bj e ct o n t h e r o a d
y o u’ll b e u n a bl e t o st o p b ef or e hitti n g it. T hi s m a k e s it criti c al t o u s e all t h e ot h er
i nf or m ati o n a v ail a bl e.
P a y att e nti o n t o ot h er v e hi cl e s o n t h e r o a d, w hi c h c a n gi v e y o u cl u e s.
If y o u c a n s e e t h e r e ar li g ht s of t h e v e hi cl e i n fr o nt, y o u c a n b e s ur e t h at n o l ar g e
o bj e ct i s b et w e e n t h e t w o of y o u.
T h e m o st i m p ort a nt a cti o n t h at y o u c a n t a k e at ni g ht i s t o sl o w i m m e di at el y w h e n y o u
d et e ct s o m et hi n g o n t h e r o a d a h e a d. D o n’t w ait u ntil y o u c a n s e e t h e o bj e ct cl e arl y –
b y t h at ti m e, it will pr o b a bl y b e t o o l at e t o st o p. A s s o o n a s y o u s e e s o m et hi n g o n t h e
r o a d, u s e y o ur br a k e s s o t h at y o u ar e sl o wi n g d o w n w hil e i d e ntif yi n g w h at it i s. Y o u’ll
t h e n h a v e m or e ti m e t o st o p or c h a n g e y o ur dir e cti o n if t h e n e e d ari s e s.
59
3. 3 0 R ul e s r el at e d t o v e hi cl e s
3. 3 0 R ul e s r el at e d t o v e hi cl e s
• Ta m p eri n g wit h a v e hi cl e wit h o ut t h e o w n er’s p er mi s si o n i s n ot p er mitt e d.
• Cli m bi n g i nt o or o n a v e hi cl e wit h o ut t h e o w n er’s p er mi s si o n i s n ot p er mitt e d.
• T hr o wi n g o bj e ct s at a v e hi cl e i s n ot p er mitt e d.
• Y o u m a y n ot w at c h a t el e vi si o n, vi d e o s cr e e n or c o m p ut er s cr e e n w h e n dri vi n g
u nl e s s t h e i nf or m ati o n di s pl a y e d i s s ol el y d e si g n e d t o a s si st y o u i n t h e s af e
o p er ati o n of t h e v e hi cl e.
• All m at eri al c arri e d o n a v e hi cl e m u st b e s e c ur el y c o nt ai n e d or ti e d d o w n s o t h at it
c a n n ot f all off t h e v e hi cl e.
• D a m a g e s r e s ulti n g fr o m a n y of t h e a b o v e i nfr a cti o n s m a y h a v e t o b e p ai d f or b y t h e
off e n d er.
• U nl e s s y o u ar e ri di n g i n or o n t h e v e hi cl e, y o u m u st n ot h ol d o nt o a m o vi n g v e hi cl e.
• P a s s e n g er s m a y n ot ri d e i n or o n a tr ail er.
• T h e u s e of h a n d- h el d c ell p h o n e s w hil e dri vi n g i s pr o hi bit e d, ( s e e p a g e 2 3 ).
• N o o n e m a y ri d e o n t h e ext eri or of a v e hi cl e u nl e s s t h er e i s a s p a c e d e si g n e d f or
p a s s e n g er s. T hi s d o e s n ot a p pl y t o c o n str u cti o n, m ai n t e n a n c e, fir e fi g hti n g, p oli c e or
p ar a d e v e hi cl e s.
• P a s s e n g er s ar e n ot p er mitt e d t o ri d e b et w e e n t h e dri v er a n d t h e dri v er’s d o or.
• P a s s e n g er s m u st n ot cr o w d t h e dri v er.
• Dri v er s m u st h a v e a cl e ar vi e w of t h e r o a d t o t h e fr o nt, si d e s a n d r e ar. Aft er m ar k et
ti nti n g i s n ot all o w e d o n t h e wi n d s hi el d or fr o nt si d e wi n d o w s.
• N o p e d e stri a n, p a s s e n g er or dri v er s h all p erf or m a n y st u nt or a cti vit y t h at i s li k el y t o
di str a ct, st artl e or i nt erf er e wit h a n y ot h er u s er of t h e r o a d.
• Dr o p pi n g b ur ni n g m at eri al or m at eri al t h at c o ul d d a m a g e tir e s o nt o a r o a d i s n ot
p er mitt e d.
• V e hi cl e s m u st di s pl a y a v ali d li c e n c e pl at e fir ml y s e c ur e d t o t h e r e ar of t h e v e hi cl e
a n d n ot o b str u ct e d i n a m a n n er t h at pr e v e nt s t h e pl at e fr o m b ei n g r e a d or a c c ur at el y
p h ot o gr a p h e d b y a r e d li g ht c a m er a.
60
Tr af fi c si g n s a n d si g n al s
4. 1 Tr af fi c si g n s • 4. 2 Six b a si c si g n s h a p e s e v er y dri v er m u st k n o w
4
4. T r af fi c si g n s a n d si g n al s
4. 1 Tr af fi c si g n s
M a n y c olli si o n s a n d n e ar cr a s h e s o c c ur a s a r e s ult of dri v er s w h o i g n or e or f ail t o
r e s p o n d a p pr o pri at el y t o tr af fi c si g n s. It’s e s s e n ti al t h at t h e m e a ni n g of tr af fi c si g n s
b e i nt er pr et e d c orr e ctl y. Si g n s ar e cl a s si fi e d a c c or di n g t o t h eir f u n cti o n s u c h a s
r e g ul at or y, w ar ni n g a n d i nf or m ati o n.
T h e e a si e st w a y t o i d e ntif y tr af fi c si g n s i s t o l e ar n t o r e c o g ni z e t h eir s h a p e s a n d
c ol o ur s. F or s af e dri vi n g, y o u m u st r e c o g ni z e a n d o b e y tr af fi c si g n s wit h o ut h e sit ati o n.
A si g n- c o n s ci o u s dri v er i s a s af e dri v er. K e e p a c o n st a nt l o o k- o ut f or si g n s a s y o u
m o v e y o ur e y e s i n t h e fi el d of vi e w a h e a d of y o u.
4. 2 Si x b a si c si g n s h a p e s e v er y dri v er m u st k n o w
St o p
T h e st o p si g n, a r e d o ct a g o n wit h w hit e l ett eri n g, m e a n s c o m e
t o a f ull st o p a n d b e s ur e t h e w a y i s cl e ar b ef or e pr o c e e di n g.
R e g ul at or y
R e g ul at or y si g n s ar e w hit e r e ct a n gl e s or s q u ar e s wit h bl a c k
or ot h er c ol o ur e d l ett eri n g. T h e s e si g n s st at e t h e l a w, s u c h
a s s p e e d li mit s, p ar ki n g r e g ul ati o n s a n d t ur ni n g a n d p a s si n g
m o v e m e nt s.
Yi el d
Yi el d ri g ht of w a y si g n s ar e tri a n g ul ar a n d h a v e a r e d b or d er o n
a w hit e b a c k gr o u n d.
A yi el d si g n m e a n s y o u m u st r e d u c e s p e e d w h e n a p pr o a c hi n g
a n i nt er s e cti o n. Gi v e ri g ht of w a y a n d st o p if n e c e s s ar y if a n y
ot h er tr af fi c i s i n, or cl o s el y a p pr o a c hi n g, t h e i nt er s e cti o n.
W ar ni n g
W ar ni n g si g n s ar e di a m o n d s h a p e d a n d ar e y ell o w or or a n g e
wit h bl a c k l ett er s or s y m b ol s. T h e y w ar n of d a n g er o u s or u n u s u al
c o n diti o n s a h e a d, s u c h a s a c ur v e, t ur n, di p or si d e r o a d.
61
4 Tr af fi c si g n s a n d si g n al s
4. 2 Six b a si c si g n s h a p e s e v er y dri v er m u st k n o w
R ail w a y Cr o s si n g
T h e cr o s s b u c k i s t h e tr a diti o n al s y m b ol at r o a d w a y-r ail w a y
cr o s si n g s. T h e c ol o ur of t h e cr o s s b u c k i s t h e s a m e a s a yi el d
si g n a n d h a s t h e s a m e m e a ni n g; gi v e ri g ht of w a y a n d st o p if
n e c e s s ar y.
S c h o ol Z o n e ( N e w)
T h e n e w s c h o ol z o n e si g n s h a v e a p e nt a g o n s h a p e, wit h
a fl u or e s c e nt y ell o w- gr e e n b a c k gr o u n d a n d s h o w a bl a c k
sil h o u ett e of a s c h o ol b o y a n d a s c h o ol girl.
S c h o ol Z o n e ( Ol d)
T h e ol d s c h o ol z o n e si g n h a s a p e nt a g o n s h a p e, b ut wit h a bl u e
b a c k gr o u n d a n d s h o w s a w hit e sil h o u ett e of a s c h o ol b o y a n d a
s c h o ol girl. T h e s e si g n s ar e c urr e ntl y b ei n g r e pl a c e d.
S c h o ol Z o n e
W h e n t hi s si g n h a s a “ M axi m u m S p e e d” or “ k m/ h D uri n g S c h o ol
D a y s” t a b m o u nt e d u n d er n e at h, it m e a n s t h e s p e e d i s t o b e
o b s er v e d a s i n di c at e d.
62
4. 3 St a n d ar d si g n c ol o ur s • 4. 4 R e g ul at or y si g n s
4
4. 3 St a n d ar d si g n c ol o ur s
E a c h c ol o ur h a s a p arti c ul ar m e a ni n g.
Red Bl u e Gr e e n Y ell o w
St o p or pr o hi biti o n G e n er al i nf or m ati o n I n di c at e s tr af fi c G e n er al w ar ni n g
or s er vi c e r o a d m o v e m e nt s u c h d a n g er/ c a uti o n
i nf or m ati o n a s t ur n s w hi c h
ar e p er mitt e d or
dir e cti o n al g ui d a n c e
Fl u or e s c e nt W hit e Or a n g e
y ell o w- gr e e n R e g ul at or y C o n str u cti o n
S c h o ol z o n e a n d a n d m ai nt e n a n c e
s c h o ol cr o s s w al k w ar ni n g
a h e a d si g n s
4. 4 R e g ul at or y si g n s
O n e- w a y str e et or T w o- w a y tr af fi c T h e m axi m u m A d v a n c e w ar ni n g
hi g h w a y s p e e d all o w e d of a l o w er m axi m u m
u n d er i d e al s pee d zone ahea d
c o n diti o n s
* T h e fi n e f or s p e e di n g
tri pl e s w h e n tr a v elli n g
gr e at er t h a n t h e
p o st e d s p e e d li mit
p a st w or k er s. W or k er s
ar e i d e nti fi e d a s
a n y o n e wit hi n 3 k m
F I N ES of a tr af fi c c o ntr ol
T RI P L E p er s o n, s ur v e y cr e w
or hi g h w a y w or k er s
T h e m axi m u m si g n i d e nti fi e d o n K e e p t o t h e ri g ht D o n ot e nt er
s p e e d all o w e d i n a pa ge 7 1 . of tr af fi c i sl a n d s or
w or k z o n e* o b str u cti o n
63
4. 4 R e g ul at or y si g n s
P a s si n g p er mitt e d P a s si n g n ot U-t ur n p er mitt e d N o U-t ur n

p er mitt e d Y o u m u st n ot t ur n y o ur
v e hi cl e ar o u n d i n t h e
r o a d w a y t o tr a v el i n
t h e o p p o sit e dir e cti o n
H e a v y tr u c k s s h o ul d N o h e a v y tr u c k s D a n g er o u s D a n g er o u s g o o d s
u s e t hi s r o a d w a y ar e all o w e d o n g o o d s r o ut e c arri er s pr o hi bit e d
r o a d w ay
Tr u c k i n s p e cti o n Tr u c k i n s p e cti o n st ati o n exit O v er di m e n si o n al

st ati o n Arr o w i n di c at e s w hi c h si d e of r o a d r o ut e
W ei g ht li mit of
v e hi cl e p er mitt e d o n
hi g h w a y or bri d g e
ex pr e s s e d i n t o n n e s
64
4. 5 R e g ul at or y p ar ki n g si g n s • 4. 6 R e g ul at or y p e d e stri a n cr o s si n g si g n s
4
4. 5 R e g ul at or y p ar ki n g si g n s
P ar ki n g all o w e d D o n ot st o p P ar ki n g pr o hi bit e d St o p pi n g pr o hi bit e d

a s i n di c at e d t o w ait a s i n di c at e d a s i n di c at e d
4. 6 R e g ul at or y p e d e stri a n cr o s si n g si g n s
P e d e stri a n P e d e stri a n S c h o ol S c h o ol
cr o s s w al k ( n e w) cr o s s w al k ( ol d) cr o s s w al k ( n e w) cr o s s w al k ( ol d)
P e d e stri a n cr o s s w al k
Tr af fi c m u st st o p w h e n li g ht s ar e fl a s hi n g a n d pr o c e e d w h e n s af e
65
4. 7 R e g ul at or y l a n e d e si g n ati o n si g n s
4. 7 R e g ul at or y l a n e d e si g n ati o n si g n s
T h e s e si g n s m a y b e m o u nt e d a b o v e ( or t o t h e si d e of) t h e r o a d w a y. W h e n m o u nt e d
a b o v e, e a c h si g n i s c e ntr e d o v er t h e l a n e it c o ntr ol s.
Buslane Bi c y cl e l a n e T hi s l a n e m u st T hi s l a n e l eft
t ur n l eft or t hr o u g h
T w o t ur ni n g l a n e s l eft/ri g ht T hi s l a n e l eft or ri g ht T hi s l a n e all

m o v e m e nt s
T hi s l a n e T hi s l a n e m u st T hi s l a n e ri g ht
t hr o u g h o nl y t ur n ri g ht or t hr o u g h
66
4. 8 R e g ul at or y t ur n c o ntr ol si g n s
4
4. 8 R e g ul at or y t ur n c o ntr ol si g n s
T h e s e si g n s m a y b e a c c o m p a ni e d b y a t a b t h at i n di c at e s t h e si g n i s o nl y i n eff e ct
d uri n g c ert ai n h o ur s of t h e d a y.
N o l eft t ur n N o ri g ht t ur n G o str ai g ht or G o str ai g ht or

ri g ht t ur n o nl y l eft t ur n o nl y
T ur n ri g ht or l eft G o str ai g ht T ur n l eft o nl y T ur n ri g ht o nl y
N o ri g ht t ur n o n r e d C e ntr e T ur ni n g v e hi cl e
W ait f or gr e e n t ur ni n g l a n e yi el d s t o bi k e s
li g ht b ef or e m a ki n g
a ri g ht t ur n
67
4. 9 W ar ni n g si g n s
M o d er n tr af fi c si g n s u s e s y m b ol s i n st e a d of w or d s. H o w e v er, dri v er s m u st b e f a mili ar
wit h b ot h t y p e s of si g n s. W h er e a p pli c a bl e, b ot h si g n s ar e s h o w n.
T w o- w a y tr af fi c Di vi d e d hi g h w a y R o a d s urf a c e B u m p or r o u g h
ahea d ahea d sli p p er y w h e n w et roa d ahea d
O b str u cti o n Di vi d e d hi g h w a y S e cti o n of r o a d w a y St e e p hill a h e a d

P a s s t o eit h er si d e b e gi n s r e g ul arl y cr o s s e d S hift t o l o w er g e ar or
K e e p t o t h e ri g ht b y d e er sl o w d o w n if g oi n g
d o w n v er y st e e p hill
T h e f oll o wi n g hi g h-ri s k l o c ati o n s w er e I D- 3 3

s el e ct e d f or p h ot o s p e e d e nf or c e m e nt:
I D- 3 3
• Cir cl e Dri v e i n S a s k at o o n
• H w y 1 a n d 9t h A v e. i n M o o s e J a w
• Ri n g R o a d i n R e gi n a
• H w y 1 E a st b et w e e n Pil ot B utt e a n d W hit e Cit y I D- 3 3 T
• H w y 1 2 at M art e n s vill e I D- 3 3
• i nt er s e cti o n of H w y 4 1 a n d H w y 2 I D- 3 3 T
F or a c urr e nt li st of t h e l o c ati o n s vi sit w w w. s gi. s k. c a.
I D- 3 3 T
68
4
St o p si g n a h e a d Di vi d e d hi g h w a y Tr af fi c si g n al s R ail w a y a h e a d
en ds ahea d R o a d i nt er s e ct s wit h
B e pr e p ar e d t o st o p r ail tr a c k s a h e a d at
a n gl e d e pi ct e d
R o a d n arr o w s N arr o w bri d g e Lane en ds Wi n di n g r o a d

R o a d a h e a d i s n ot a s ahea d Ri g ht l a n e e n d s ahea d
wi d e a s t h e r o a d y o u Wi dt h of p a v e m e nt Fir st c ur v e ri g ht
ar e dri vi n g o n n arr o w er t h a n
a p pr o a c h
S h ar p c ur v e t o t h e
ri g ht a h e a d
R e v er s e c ur v e a h e a d C ur v e t o t h e M axi m u m a d vi s e d
T w o t ur n s i n o p p o sit e ri g ht a h e a d speed
dir e cti o n s s e p ar at e d b y Reco m mended
a t a n g e nt of l e s s t h a n s af e s p e e d
1 2 0 m, fir st t ur n ri g ht
69
U n d er p a s s a h e a d C o n c e al e d or A d de dlane T w olanes
O v er h e a d cl e ar a n c e hi d d e n i nt er s e cti o n T w o r o a d s c o n v er g e m er g e a h e a d
as s h o w n ahea d a n d m er gi n g Tr af fi c e nt eri n g
R o a d fr o m ri g ht m o v e m e nt s ar e n ot fr o m ri g ht
a n d/ or l eft r e q uir e d
C h e c k er b o ar d P a v e m e nt e n d s S urf a c e s u bj e ct S n o w m o bil e
R oa d e n ds C o nti n u ati o n h a s t o i ci n g cr o s si n g a h e a d
gr a v el s urf a c e Bri d g e or r o a d w a y
s urf a c e m a y b e
sli p p er y at z er o
d e gr e e s C el si u s˚,
sl o w d o w n
C attl e cr o s si n g W ar n s of Pl a y gr o u n d a h e a d P e d e stri a n
ahea d T-i nt er s e cti o n W h e n t hi s si g n h a s cr o s s w al k or
R o a d t ur n s s h ar pl y a k m/ h t a b m o u nt e d c orri d or a h e a d
ri g ht a n d l eft u n d er n e at h, it m e a n s
t h at t hi s s p e e d i s t o
b e o b s er v e d
70
4
S c h o ol b u s st o p S c h o ol cr o s s w al k C h e vr o n Sl o w m o vi n g
ahea d ahea d ( arr o w h e a d) v e hi cl e
St o p f or b u s wit h P o st e d i n gr o u p s t o M o u nt e d o n t h e r e ar
fl a s hi n g li g ht s g ui d e dri v er s ar o u n d of v e hi cl e s t h at tr a v el
s h ar p c ur v e s i n at s p e e d s l e s s t h a n
the roa d 4 0 k m/ h. It w ar n s
dri v er s a p pr o a c hi n g
fr o m b e hi n d t o
sl o w d o w n.
H a z ar d cl o s e t o t h e e d g e of t h e r o a d
T h e d o w n w ar d li n e s s h o w t h e si d e o n w hi c h y o u m a y s af el y p a s s
W ar ni n g si g n o n o v er di m e n si o n l o a d s or o n e s c ort v e hi cl e s
71
4. 1 0 C o n str u cti o n si g n s
4. 1 0 C o n str u cti o n si g n s
C o n str u cti o n si g n s h a v e bl a c k l ett er s or s y m b ol s o n a n or a n g e b a c k gr o u n d.
Tr af fi c c o ntr ol S ur v e y cr e w a h e a d*
p er s o n a h e a d*
B e pr e p ar e d t o st o p
f or i n str u cti o n s Hi g h w a y w or k er s*
* T h e pr e s e n c e of o n e of t h e a b o v e t hr e e si g n s d e si g n at e s t h e st art of t h e w or k z o n e. T h e
Hi g h w a y w or k er s si g n m a y or m a y n ot h a v e a W O R K E R S P R E S E N T t a b a s ill u str at e d.
I n t h e w or k z o n e dri v er s m u st sl o w t o t h e p o st e d s p e e d t hr o u g h t h e e ntir e z o n e a n d 6 0 k m/ h
or l e s s w h e n p a s si n g a w or k er, fl a g p er s o n or e q ui p m e nt o c c u pi e d b y a w or k er. S o m e citi e s
h a v e b yl a w s r e q uiri n g dri v er s t o o b e y w or k z o n e s p e e d li mit s t hr o u g h t h e e ntir e c o n str u cti o n
ar e a. Pl e a s e b e f a mili ar wit h t h e b yl a w s i n y o ur ar e a.
Tr u c k e ntr a n c e B e pr e p ar e d t o C o n str u cti o n a h e a d B e pr e p ar e d

l eft/ri g ht st o p if y o u ar e T hi s si g n i n di c at e s t o st o p
T h e l o c ati o n at w hi c h dri vi n g a v e hi cl e y o u ar e e nt eri n g a
tr u c k s ar e e nt eri n g, wit h a hi g h l o a d c o n str u cti o n z o n e.
l e a vi n g or cr o s si n g Dri v e wit h e xtr a
c a uti o n a n d b e
pr e p ar e d f or c h a n g e s
i n t h e s p e e d li mit
P a v e m e nt dr o p- off
T hi s si g n w ar n s m ot ori st s t h at t h e y ar e o n or
a p pr o a c hi n g a s e cti o n of r o a d w a y w h er e eit h er
t h e a dj a c e nt l a n e or s h o ul d er or b ot h
ar e l o w er or hi g h er t h a n t h e m ot ori st’s tr a v el l a n e
72
4. 1 1 R ail w a y cr o s si n g s
4
4. 1 1 R ail w a y cr o s si n g s
Dri v er s s h o ul d c h e c k f or tr ai n s at e v er y cr o s si n g, e v e n t h o s e
e q ui p p e d wit h a ut o m ati c si g n al s. Al w a y s pr o c e e d wit h c a uti o n
w h e n cr o s si n g r ail w a y tr a c k s.
N e v er g et tr a p p e d o n a cr o s si n g
W h e n tr af fi c i s h e a v y, w ait o n t h e a p pr o a c h t o a cr o s si n g u ntil
y o u’r e s ur e y o u c a n cl e ar it.
W h e n t h e l a st c ar of a tr ai n p a s s e s t h e cr o s si n g, d o n ot
st art u p u ntil y o u’r e s ur e n o tr ai n i s c o mi n g o n a n ot h er tr a c k,
e s p e ci all y fr o m t h e ot h er dir e cti o n.
N e v er r a c e a tr ai n
R a ci n g a tr ai n t o t h e cr o s si n g i s f o ol h ar d y. Y o u m a y l o s e.
A v oi d s hifti n g g e ar s o n a cr o s si n g
If y o ur v e hi cl e h a s a m a n u al tr a n s mi s si o n, s hift d o w n b ef or e
t h e cr o s si n g.
W at c h f or v e hi cl e s t h at m u st st o p at cr o s si n g s
B e pr e p ar e d t o st o p w h e n y o u ar e f oll o wi n g b u s e s, s c h o ol
b u s e s or l ar g e tr u c k s t h at ar e r e q uir e d t o st o p.
A ut o m ati c pr ot e ct e d cr o s si n g s
N e v er dri v e ar o u n d g at e s
If t h e g at e s ar e d o w n, d o n’t cr o s s t h e tr a c k s u ntil t h e g at e s ar e
r ai s e d. It’s a g ai n st t h e l a w t o g o ar o u n d cr o s si n g g at e s.
Fl a s hi n g li g ht s
At cr o s si n g s wit h o ut g at e s, y o u m a y cr o s s t h e tr a c k s, aft er
st o p pi n g, w hil e t h e r e d li g ht s ar e fl a s hi n g if it’s s af e t o d o s o.
H o w e v er, if a tr ai n i s cl o s el y a p pr o a c hi n g, or if a si g n al p er s o n
si g n al s y o u t o st o p, y o u m u st st o p a n d w ait u ntil it’s s af e
t o pr o c e e d. S o m e r ail w a y cr o s si n g s m a y h a v e a n a d v a n c e
fl a s hi n g a m b er ( y ell o w) li g ht a n d si g n w ar ni n g of a tr ai n a h e a d
at a c o n c e al e d cr o s si n g.
73
4. 1 2 Cr o s sr o a d d eli n e at or s • 4. 1 3 G ui d e si g n s
4. 1 2 Cr o s sr o a d d eli n e at or s
Tri a n g ul ar r e fl e cti v e d eli n e at or s c a n b e f o u n d
m o u nt e d o n b ot h si d e s of a si g n p o st at m a n y r ur al
i nt er s e cti o n s c o ntr oll e d b y st o p or yi el d si g n s.
T h e y al ert r ur al dri v er s t o t h e f a ct t h e y’r e
a p pr o a c hi n g a n i nt er s e cti o n a n d i n di c at e t h e
cl a s si fi c ati o n of t h e r o a d a s f oll o w s:
T hr e e d eli n e at or s
• all pr o vi n ci al a n d p u bli c hi g h w a y s
• c o m m u nit y a c c e s s r o a d s
• gri d r o a d s
• m aj or str e et s
T w o d eli n e at or s
• m ai n f ar m a c c e s s r o a d s
• i m pr o v e d all w e at h er r o a d s
• i nt er m e di at e ur b a n str e et s
O n e d eli n e at or
• all ot h er mi n or r ur al r o a d s a n d l o c al ur b a n str e et s
4. 1 3 G ui d e si g n s
SA
SK ATC H E W A N
Tr a n s C a n a d a Pr o vi n ci al N u m b er e d R ur al Air p ort
Hi g h w a y Hi g h w a y M u ni ci p al R o ut e Pl a n e p oi nt s
M ar k er dir e cti o n t o air p ort
74
4. 1 4 I nf or m ati o n si g n s
4
4. 1 4 I nf or m ati o n si g n s
A dv a n c e
c o m m u nit y si g n
wit h s er vi c e t a b s
T el e p h o n e Pi c ni c f a ciliti e s A c c o m o d ati o n Tr ail er f a ciliti e s
Food S wi m mi n g C a m pi n g H o s pit al
G olf c o ur s e P oli c e Museu m G a s oli n e f u el

Di e s el f u el ( D)
75
4. 1 5 Tr af fi c si g n al s
A gr e e n li g ht at a n i nt er s e cti o n m e a n s
y o u m a y t ur n l eft, ri g ht or dri v e str ai g ht
t h o u g h t h e i nt er s e cti o n, u nl e s s a si g n
pr o hi bit s a n y of t h e s e m o v e m e nt s,
o n c e t h e i nt er s e cti o n i s cl e ar a n d it’s
s af e t o d o s o.
If y o u w a nt t o t ur n l eft y o u c a n e nt er
t h e i nt er s e cti o n o n a gr e e n li g ht,
b ut y o u m u st yi el d t o o n c o mi n g
tr af fi c a n d p e d e stri a n s. If tr af fi c
i s h e a v y, y o u m a y b e f or c e d t o
c o m pl et e y o ur t ur n o n a n a m b er
( y ell o w) or r e d li g ht.
Y o u c a n oft e n pr e di ct t h e a p p e ar a n c e of a n a m b er ( y ell o w) li g ht b y t a ki n g n ot e of h o w
l o n g t h e li g ht h a s b e e n gr e e n a n d b y w at c hi n g f or t h e “ d o n’t w al k” li g ht, e s p e ci all y if it
i s fl a s hi n g.
W h e n a p pr o a c hi n g a n a m b er ( y ell o w) li g ht at a n i nt er s e cti o n, y o u m u st st o p b ef or e
e nt eri n g t h e cr o s s w al k. If y o u h a v e alr e a d y e nt er e d, or c a n n ot st o p s af el y, pr o c e e d
wit h c a uti o n.
W h e n a p pr o a c hi n g a r e d li g ht,
y o u m u st st o p a n d r e m ai n
st o p p e d u ntil t h e li g ht c h a n g e s.
If y o u’r e m a ki n g a ri g ht t ur n at
a n i nt er s e cti o n, y o u m a y m a k e
t h e t ur n, b ut o nl y aft er st o p pi n g
a n d yi el di n g t h e ri g ht of w a y t o
p e d e stri a n s a n d t o a n y v e hi cl e s
tr a v elli n g t hr o u g h t h e i nt er s e cti o n.
T hi s al s o a p pli e s t o m a ki n g a l eft t ur n at t h e i nt er s e cti o n of t w o o n e- w a y str e et s.
S o m e i nt er s e cti o n s m a y h a v e a si g n pr o hi biti n g t ur n s o n r e d li g ht s.
Y o u m a y n ot m a k e a U-t ur n at a n y i nt er s e cti o n w h er e t h er e ar e tr af fi c li g ht s u nl e s s
t h er e i s a si g n t o i n di c at e U-t ur n s ar e p er mitt e d.
W h e n a p pr o a c hi n g a r e d li g ht a n d a li g ht wit h
a s oli d gr e e n arr o w, y o u m a y pr o c e e d i n t h e
dir e cti o n of t h e arr o w o nl y aft er yi el di n g t h e ri g ht of
w a y t o a n y ot h er v e hi cl e s a n d p e d e stri a n s.
76
4
W h e n a p pr o a c hi n g a r e d or gr e e n li g ht a n d a fl a s hi n g gr e e n (l eft t ur n) arr o w, y o u m a y
pr o c e e d i n t h e dir e cti o n of t h e gr e e n arr o w.
Aft er t h e l eft t ur n arr o w, a n a m b er ( y ell o w) arr o w m a y a p p e ar. T hi s m e a n s t h e gr e e n

li g ht i s a b o ut t o a p p e ar f or tr af fi c i n b ot h dir e cti o n s.
W h e n a p pr o a c hi n g a fl a s hi n g a m b er ( y ell o w) li g ht, y o u m u st pr o c e e d wit h c a uti o n.

Alt er n ati n g fl a s hi n g a m b er ( y ell o w) li g ht s m a y w ar n y o u t h at tr af fi c li g ht s a h e a d ar e
r e d or a b o ut t o t ur n r e d.
W h e n a p pr o a c hi n g a n a m b er ( y ell o w) li g ht, y o u m u st yi el d t h e ri g ht of w a y t o a n y
p e d e stri a n s i n t h e cr o s s w al k or p e d e stri a n c orri d or.
W h e n a p pr o a c hi n g a fl a s hi n g r e d
li g ht y o u m u st st o p, b ut y o u m a y
t h e n pr o c e e d w h e n it’s s af e.
P e d e stri a n s m a y n ot cr o s s a n
i nt er s e cti o n w h e n t h e y ar e f a ci n g
a r e d li g ht, a n a m b er ( y ell o w) li g ht
or a “ d o n’t w al k” li g ht or s y m b ol.
A fl a s hi n g “ d o n’t w al k” m e a n s
p e d e stri a n s s h o ul d fi ni s h cr o s si n g
t h e str e et if t h e y h a v e alr e a d y
st art e d. S o m e si g n al s h a v e a
c o u nt d o w n s h o wi n g h o w m a n y
s e c o n d s r e m ai n b ef or e it i s u n s af e.
77
5 B a si c dri vi n g s kill s
5. 1 H a z ar d s
5. B a si c d ri vi n g s kill s
5. 1 H a z ar d s
A h a z ar d i s a s o ur c e of d a n g er. W h e n dri vi n g, it’s s o m et hi n g t h at f or c e s y o u t o c h a n g e
y o ur s p e e d ( u s u all y t o sl o w d o w n) or c h a n g e y o ur st e eri n g ( u s u all y t o st e er ar o u n d it)
t o a v oi d a c olli si o n.
R e al a n d p ot e nti al h a z ar d s
A r e al h a z ar d i s s o m et hi n g t h at y o u h a v e t o r e a ct t o. Ex a m pl e s of r e al h a z ar d s ar e: a
st o p li g ht, a c ar m o vi n g sl o wl y or st o p pi n g i n y o ur l a n e, a c ur v e t h at r e q uir e s y o u t o
sl o w d o w n, a p e d e stri a n or v e hi cl e bl o c ki n g y o u.
R e al h a z ar d
A p ot e nti al h a z ar d i s s o m et hi n g t h at mi g ht h a p p e n a n d y o u m a y h a v e t o r e a ct t o: a c ar
si g n alli n g t h e i nt e nti o n t o c h a n g e l a n e s, a c ar o n t h e s h o ul d er t h at mi g ht p ull o ut, a
p e d e stri a n w h o mi g ht cr o s s t h e r o a d or a tr af fi c li g ht t h at mi g ht c h a n g e.
P ot e nti al h a z ar d
T h e s e t w o t y p e s of h a z ar d s will b e r ef err e d t o fr e q u e ntl y i n t h e f oll o wi n g s e cti o n s.
78
B a si c dri vi n g s kill s
5. 2 T h e I P D E m et h o d of dri vi n g
5
W e u s e t h e I P D E (I d e ntif y, Pr e di ct, D e ci d e, Ex e c ut e) a p pr o a c h t o dri vi n g t o d e al wit h
p ot e nti al a n d r e al h a z ar d s. I P D E d e fi n e s t h e f o ur st e p s i n v ol v e d.
I d e ntif y Pr e di ct D e ci d e E x e c ut e
I d e ntif y
T h e fir st st e p t o g o o d dri vi n g a n d a v oi di n g c olli si o n s i s t o i d e ntif y, w ell i n a d v a n c e, r e al
a n d p ot e nti al h a z ar d s.
Fr o m t h e t h o u s a n d s of o bj e ct s i n y o ur fi el d of vi si o n, y o u m u st l e ar n t o filt er o ut t h o s e
t h at d o n ot pr o vi d e y o u wit h i nf or m ati o n r el e v a nt t o t h e dri vi n g t a s k. F or i n st a n c e,
alt h o u g h a r e d n e o n si g n att a c h e d t o a r e st a ur a nt m a y c at c h y o ur e y e, it’s a n
u n n e c e s s ar y di str a cti o n b e c a u s e it’s irr el e v a nt t o t h e dri vi n g t a s k. Y o u m u st s e ar c h
f or r e al or p ot e nti al h a z ar d s ( s u c h a s tr af fi c li g ht s or c hil dr e n) a n d gi v e t h e m y o ur
i m m e di at e att e nti o n.
T o u s e t hi s i nf or m ati o n t h e h a z ar d m u st b e s p ott e d i n pl e nt y of ti m e. T h at’s w h y y o ur
wi n d o w s n e e d t o b e cl e ar.
Pr e di ct
St e p t w o i s t o pr e di ct w h at will h a p p e n s h o ul d y o u e n c o u nt er a r e al or p ot e nti al
h a z ar d.
R e al h a z ar d s
F or a r e al h a z ar d, s u c h a s a r e d li g ht, st o p si g n or a st o p p e d v e hi cl e, y o u si m pl y
pr e di ct w h et h er or n ot t h e tr af fi c li g ht will c h a n g e or t h e v e hi cl e will r e m ai n st o p p e d.
Y o u u s u all y s e e r e al h a z ar d s i n pl e nt y of ti m e a n d will h a v e f e w pr o bl e m s pr e di cti n g
w h at will h a p p e n. Alt h o u g h y o u m a y b e s c a n ni n g t h e r o a d pr o p erl y, a v e hi cl e m a y
s u d d e nl y st o p ri g ht i n fr o nt of y o u. Y o u will t h e n h a v e t o q ui c kl y pr e di ct w h at m a y
h a p p e n i n t h e n ext f e w s e c o n d s.
P ot e nti al h a z ar d
E v er y v e hi cl e y o u s h ar e t h e r o a d wit h i s a p ot e nti al h a z ar d. B e a w ar e of w h er e ot h er
dri v er s c o ul d g o. M a k e y o ur b e st pr e di cti o n of w h at t h e y’r e li k el y t o d o a n d k e e p
r e vi si n g t hi s pr e di cti o n a s y o u m o v e t o w ar d s t h e m. P e d e stri a n s, c y cli st s or c hil dr e n o n
t h e si d e of t h e r o a d ar e oft e n p ot e nti al h a z ar d s.
Pr e di ct t h e p at h of p ot e nti al h a z ar d s. T h e v e hi cl e m a y m a k e a ri g ht t ur n. T h e c hil d m a y
r u n a cr o s s t h e r o a d.
T h e m or e oft e n y o u pr a cti s e pr e di cti n g w h at m a y h a p p e n a n d w h at p e d e stri a n s a n d
ot h er dri v er s mi g ht d o, t h e q ui c k er y o u’ll b e a bl e t o m a k e a c c ur at e pr e di cti o n s.
79
D e ci d e
St e p t hr e e i s t o d e ci d e ex a ctl y w h at y o u’ll d o t o dri v e s m o ot hl y a n d d e al wit h t h e
h a z ar d. T hi s m e a n s pl a n ni n g y o ur a cti o n s i n d et ail a n d c h e c ki n g t o s e e t h at t h e w a y i s
cl e ar t o pr o c e e d.
R e al h a z ar d s
Y o u m a y d e ci d e t o si m pl y br a k e g e ntl y or c h a n g e l a n e s t o a v oi d t h e h a z ar d, or y o u
m a y w a nt t o br a k e h ar d, r el e a s e t h e br a k e s a n d st e er.
P ot e nti al h a z ar d s
W h e n y o u e n c o u nt er a p ot e nti al h a z ar d, y o u m a y d e ci d e t o t a k e n o a cti o n a n d
c o nti n u e t o m o nit or t h e a cti o n s of ot h er dri v er s, or y o u m a y d e ci d e t o t a k e a cti o n t o
a v oi d t h e ot h er v e hi cl e s.
C o n si d er t h e f oll o wi n g st e p s b ef or e y o u t a k e a n y a cti o n:
1. C h e c k t h at y o ur c h o s e n g at e i s still o p e n.
2. C h e c k t h e s urf a c e c o n diti o n of t h e r o a d w a y f or br a ki n g.
3. C h e c k t h e s h o ul d er a n d t h e dit c h.
4. C o nti n u e t o w at c h t h e v e hi cl e a n d d e ci d e w h et h er y o u will t a k e a cti o n t o a v oi d it.
E x e c ut e
T h e fi n al st e p, t o ex e c ut e, m e a n s t o c arr y o ut y o ur d e ci si o n.
Ex e c uti n g s o m e of y o ur d e ci si o n s will si m pl y m e a n m a ki n g a s m o ot h st o p at a
tr af fi c li g ht.
Ex e c uti n g ot h er d e ci si o n s m a y i n v ol v e u si n g t e c h ni q u e s f or e m er g e n c y dri vi n g.
T o b e g o o d at ex e c uti n g y o ur d e ci si o n s, p arti c ul arl y e m er g e n c y d e ci si o n s, y o u n e e d
t o pr a cti s e i n a s af e sit u ati o n, pr ef er a bl y wit h a tr ai n e d i n str u ct or. Pr a cti c e h el p s y o u
o v er c o m e t h e p a ni c t h at u s u all y ari s e s t h e fir st ti m e y o u’r e i n a n e m er g e n c y.
Pr a cti c e m a k e s p erf e ct
W h e n y o u b e gi n pr a cti si n g t h e I P D E m et h o d y o u’ll b e sl o w a n d will pr o b a bl y t hi n k i n
w or d s. A s y o u pr a cti s e, y o u’ll b e c o m e f a st er a n d b e gi n t o t hi n k i n i d e a s a n d pi ct ur e s.
At t hi s st a g e, y o u will b e a bl e t o c arr y o ut t h e e ntir e pr o c e d ur e r a pi dl y. Y o u c a n c ut
y o ur r e a cti o n ti m e b y t a ki n g t h e ti m e t o pr a cti s e t h e I P D E m et h o d. It m a y s a v e y o ur
lif e.
O n c e y o u h a v e b e e n u si n g I P D E f or s o m e ti m e, m u c h of y o ur i d e ntif yi n g, pr e di cti n g,
d e ci di n g a n d ex e c uti n g will b e c arri e d o ut i n sti n cti v el y.
Y o u’ll n e e d t o u s e I P D E m or e oft e n i n h e a vi er tr af fi c a n d w h e n y o u ar e dri vi n g at
hi g h er s p e e d s.
80
5. 2 T h e I P D E m et h o d of dri vi n g • 5. 3 Ti m e – t h e k e y t o j u d g m e nt
5
Y o u’ll fi n d t h at y o ur p h y si c al c o n diti o n gr e atl y aff e ct s y o ur a bilit y t o h a n dl e I P D E. If
y o u’r e tir e d or ill, y o u s h o ul d r e d u c e t h e I P D E l o a d b y tr a v elli n g at r e d u c e d s p e e d s.
Y o u c a n r e d u c e t h e I P D E l o a d b y a v oi di n g h e a v y tr af fi c. Y o u mi g ht al s o c o n si d er n ot
dri vi n g.
Al c o h ol a n d ot h er dr u g s m a k e it v er y dif fi c ult t o c arr y o ut t h e I P D E pr o c e s s. Si n c e
I P D E i s d e si g n e d t o pr e v e nt y o u fr o m h a vi n g c olli si o n s, it’s n ot s ur pri si n g t h at a l ar g e
n u m b er of cr a s h e s ar e al c o h ol- a n d dr u g-r el at e d.
5. 3 Ti m e – t h e k e y t o j u d g m e nt
It’s dif fi c ult t o j u d g e h o w f ar t hi n g s ar e a h e a d of y o u. It’s e v e n m or e dif fi c ult w h e n
b ot h y o ur v e hi cl e a n d t h e o bj e ct o ut si d e t h e v e hi cl e ar e m o vi n g. F or ex a m pl e, c a n y o u
j u d g e h o w f ar a w a y a n a p pr o a c hi n g c ar i s ?
W e all h a v e i nt er n al cl o c k s. W e all h a v e a n i nt er n al a w ar e n e s s of ti m e. W h y n ot u s e
ti m e t o m e a s ur e h o w f ar a h e a d t hi n g s ar e i n d a y-t o- d a y dri vi n g ? Y o u c a n d o t hi s b y
c o u nti n g s e c o n d s.
T o c o u nt ti m e i n s e c o n d s, s a y o ut l o u d, “t h o u - s a n d a n d o n e, t h o u - s a n d a n d t w o,
t h o u - s a n d a n d t hr e e,” at a n or m al s p e a ki n g r at e wit h o ut p a u si n g b et w e e n t h e
n u m b er s. T hi s will gi v e y o u a r e a s o n a bl y a c c ur at e c o u nt of t hr e e s e c o n d s.
Pr a cti s e c h e c ki n g a g ai n st y o ur w at c h; y o u’ll b e c o u nti n g off p erf e ct s e c o n d s i n
n o ti m e.
81
T h e l a n g u a g e of ti m e
T h e m o st i m p ort a nt s kill i n dri vi n g i s b ei n g a bl e t o u s e y o ur e y e s eff e cti v el y t o s e e k
o ut t h e i nf or m ati o n y o u n e e d t o dri v e. T o u s e ti m e a s t h e b a si s f or all of y o ur dri vi n g,
wit h s p e ci al e m p h a si s o n y o ur e y e u s e, y o u n e e d t o u n d er st a n d t h e diff er e nt w a y s of
e sti m ati n g ti m e.
Fir st, y o u m u st b e a bl e t o e sti m at e, w hil e y o u ar e dri vi n g, h o w f ar st ati o n ar y o bj e ct s or
fix e d di st a n c e s ar e fr o m y o u. F or ex a m pl e, t h e si g n i s ni n e s e c o n d s a w a y a n d at 1 0 0
k m/ h t h e s p a c e s o n t h e br o k e n li n e s o n t h e hi g h w a y di s a p p e ar a b o ut 1 2 s e c o n d s
a h e a d.
E sti m at e di st a n c e a h e a d i n t h e
f oll o wi n g w a y:
1. Pi c k a st ati o n ar y o bj e ct t h at i s o n or
n e ar t h e r o a d (f or ex a m pl e: a si g n,
s h a d o w, o v er p a s s or p a v e m e nt
p at c h).
2. G u e s s h o w m a ny s e c o n d s t h e
o bj e ct i s a h e a d.
3. T h e n st art c o u nti n g “t h o u - s a n d
a n d o n e, t h o u - s a n d a n d t w o, t h o u -
s a n d a n d t hr e e,” et c.
4. W h e n y o ur fr o nt b u m p er i s b e si d e
t h e o bj e ct, st o p c o u nti n g. T hi s will
gi v e y o u t h e n u m b er of s e c o n d s
b et w e e n y o u a n d t h e o bj e ct c h o s e n.
If y o u g u e s s e d 1 5 s e c o n d s a n d
t h e di st a n c e a h e a d i s r e all y ei g ht
s e c o n d s, t h e n g u e s s a l o w er n u m b er
n ext ti m e. Tr y f or l o n g er di st a n c e;
s e e if y o u c a n g u e s s h o w f ar a w a y
4 0 s e c o n d s i s. T hi s w a y y o u’ll
i m pr o v e y o ur j u d g m e nt.
5. C o nti n u e pr a cti si n g t hi s ex er ci s e
u ntil y o u c a n j u d g e ti m e a c c ur at el y.
T h e r el ati o n s hi p b et w e e n ti m e a n d di st a n c e v ari e s wit h s p e e d. T h er ef or e, b e gi n b y
m a ki n g all y o ur j u d g m e nt s at t h e s a m e s p e e d. T h e n, pr a cti s e at ot h er s p e e d s at w hi c h
y o u m o st c o m m o nl y dri v e, s a y 1 0 0, 8 0 a n d 5 0 k m/ h.
82
5
U si n g ti m e t o e sti m at e y o ur f oll o wi n g di st a n c e
W h e n y o u ar e dri vi n g, e sti m at e t h e
di st a n c e b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e i n
fr o nt i n t h e f oll o wi n g w a y:
1. Pi c k s o m et hi n g t h at i s o n or n e ar t h e
r o a d a n d i s n ot m o vi n g (f or ex a m pl e,
a si g n, p a v e m e nt p at c h, s h a d o w or
o v er p a s s).
2. W h e n t h e b a c k b u m p er of t h e v e hi cl e
a h e a d i s e v e n wit h t h e o bj e ct y o u h a v e
c h o s e n, st art c o u nti n g – “t h o u - s a n d
a n d o n e, t h o u - s a n d a n d t w o, t h o u -
s a n d a n d t hr e e,” et c.
3. W h e n y o ur fr o nt b u m p er i s b e si d e t h e
o bj e ct, st o p c o u nti n g. T hi s will gi v e y o u
t h e n u m b er of s e c o n d s b et w e e n y o u
a n d t h e v e hi cl e y o u ar e f oll o wi n g.
4. If y o u ar e cl o s er t h a n t hr e e s e c o n d s,
dr o p b a c k a n d c h e c k a g ai n u ntil y o u
h a v e a c hi e v e d a mi ni m u m of t hr e e-
s e c o n d s f oll o wi n g di st a n c e. A n y
f oll o wi n g di st a n c e l o n g er t h a n t h at
i s s af e. H o w e v er, a l o n g er f oll o wi n g
di st a n c e i s r e c o m m e n d e d w h e n
f oll o wi n g a m ot or c y cl e.
Y o u will n oti c e t h at b y k e e pi n g a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e, r e g ar dl e s s of y o ur

s p e e d, t h e di st a n c e b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e i n fr o nt will a ut o m ati c all y l e n gt h e n
a s y o u g o f a st er. S o, f or a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e at 1 0 0 k m/ h, y o u will b e
t wi c e a s f ar b a c k a s y o u w o ul d b e at 5 0 k m/ h a n d f o ur ti m e s a s f ar b a c k a s y o u w o ul d
b e at 2 5 k m/ h.
Ti m e – di st a n c e r el ati o n s hi p s
Speed 3- S e c o n d 1 2- S e c o n d
M etr e s / s e c o n d F oll o wi n g Di st a n c e F oll o wi n g Di st a n c e
k m/ h MP H (i n m etr e s) (i n m etr e s)
100 62 28 84 336
90 56 25 75 300
80 50 22 66 264
70 43 19 57 228
60 37 17 51 204
50 31 14 42 168
40 25 11 33 132
83
F or a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e at 1 0 0 k m/ h, y o u will b e t wi c e a s f ar b a c k a s
y o u w o ul d b e at 5 0 k m/ h.
1 0 0 k m/ h 5 0 k m/ h
T h er e i s o n e sit u ati o n w h er e a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e i s n ot e n o u g h. If y o u

ar e f oll o wi n g a l ar g e tr u c k or v a n t h at bl o c k s y o ur vi e w of tr af fi c a h e a d, dr o p b a c k t o
m or e t h a n t hr e e s e c o n d s u ntil y o u c a n s e e ar o u n d t h e v e hi cl e.
I n c orr e ct
C orr e ct
Y o u m a y f e el t h at if y o u tr y t o k e e p a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e, ot h er dri v er s
will c ut i nt o t h e s p a c e y o u l e a v e. T hi s will h a p p e n s o m eti m e s, b ut l e s s oft e n t h a n y o u
t hi n k. T o gi v e u p y o ur si g ht di st a n c e, y o ur pl a n ni n g a n d r e s p o n s e ti m e a n d r el ax e d
dri vi n g j u st b e c a u s e y o u w a nt t o s a v e a f e w s e c o n d s a n d n ot l et ot h er dri v er s c ut i n,
i s a p o or b ar g ai n. If y o u l et ot h er dri v er s di ct at e y o ur dri vi n g st yl e, t h e n y o u’r e n ot
i n c o ntr ol.
84
5
T h e t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e i s r e c o m m e n d e d w h e n dri vi n g c o n diti o n s ar e
i d e al. If dri vi n g c o n diti o n s ar e l e s s t h a n i d e al, y o ur f oll o wi n g di st a n c e s h o ul d i n cr e a s e
a c c or di n gl y.
T o u n d er st a n d w h y, y o u will n e e d t o ex a mi n e h o w t hr e e s e c o n d s w o ul d b e s p e nt i n a
sit u ati o n t h at c o ul d t ur n i nt o a c olli si o n.
Fir st, y o u’ll s p e n d s o m e of t h e t hr e e s e c o n d s i d e ntif yi n g t h e pr o bl e m, pr e di cti n g t h e
o ut c o m e a n d d e ci di n g w h at t o d o, t hr o u g h t h e I P D E a p pr o a c h t o dri vi n g. T h e n y o u
n e e d s o m e r e a cti o n ti m e – t o g et y o ur f o ot off t h e a c c el er at or a n d a p pl y t h e br a k e. If
y o u’r e r e a s o n a bl y al ert, y o u c a n d o all of t hi s i n t hr e e s e c o n d s a n d b e gi n br a ki n g, t o o.
If y o u st o p at t h e s a m e r at e a s t h e v e hi cl e a h e a d, y o u‘ll n ot hit it.
B ut, if t h e dri v er i n fr o nt hit s a fix e d o bj e ct; y o u’r e tir e d a n d ar e sl o w er t o r e a ct t h a n
t h e ot h er dri v er; t h e ot h er v e hi cl e h a s b ett er tr a cti o n; or, t h e ot h er dri v er i s m or e
s kill e d at br a ki n g t h a n y o u ar e, t h e n y o u n e e d m or e t h a n t hr e e s e c o n d s t o a v oi d a
c olli si o n.
H o w e v er, if y o u’r e l o o ki n g a h e a d a s f ar a s y o u s h o ul d, y o u’ll s e e t h e c a u s e of t h e
pr o bl e m a n y ti m e fr o m 1 2 t o 6 0 s e c o n d s a h e a d – p o s si bl y b ef or e t h e dri v er a h e a d
of y o u s e e s it. I n t hi s c a s e, y o u c a n r e s p o n d t o t h e pr o bl e m r at h er t h a n t o t h e br a k e
li g ht s of t h e v e hi cl e i n fr o nt of y o u.
I d e ntif y
Pr e di ct D e ci d e
E x e c ut e
85
5. 4 E y e u s e
5. 4 Ey e us e
Of all y o ur s e n s e s, y o ur e y e si g ht i s t h e m o st i m p ort a nt f or dri vi n g. Y o ur e y e s pi c k u p
m o st of t h e i nf or m ati o n y o u n e e d t o dri v e.
St e er w h er e y o u l o o k
It’s i m p ort a nt t o u n d er st a n d t h at y o ur e y e s d et er mi n e t h e p at h y o ur v e hi cl e f oll o w s
– y o u st e er w h er e y o u l o o k .
T o ill u str at e t hi s, pi c k a str ai g ht str et c h

of p a v e d hi g h w a y wit h li g ht tr af fi c.
W hil e dri vi n g, l o o k at t h e c e ntr e li n e
a b o ut 1 2 s e c o n d s a h e a d. K e e p l o o ki n g
at t h e c e ntr e li n e 1 2 s e c o n d s a h e a d.
O b s er v e h o w t h e c ar m o v e s t o w ar d t h e
c e ntr e li n e.
N o w, l o o k at t h e e d g e of t h e r o a d
1 2 s e c o n d s a h e a d.
Y o u will st e er w h er e y o u l o o k.
T o st e er str ai g ht a h e a d, l o o k a b o ut
1 2 s e c o n d s dir e ctl y a h e a d of w h er e
y o u ar e sitti n g.
T o st e er ar o u n d a c ur v e, l o o k at t h e
i n si d e of t h e c ur v e t o w h er e t h e c e ntr e
li n e s v a ni s h. D o n ot l o o k i n t h e mirr or s,
d o n’t l o o k d o w n at y o ur i n str u m e nt
p a n el. If y o u t a k e y o ur e y e s off t h e r o a d,
y o u will n ot m ai nt ai n pr e ci s e c o ntr ol
o v er y o ur st e eri n g.
R e m e m b er, if y o u l o o k at t h e si d e of t h e
r o a d, y o u’ll st e er t o t h e si d e of t h e r o a d.
L o o k w h er e y o u w a nt t o g o, p arti c ul arl y
i n a n e m er g e n c y or a s ki d, a n d st e er
t h er e.
C h e c k y o ur mirr or s a n d s p e e d w h e n
y o u’r e dri vi n g i n a str ai g ht li n e, a n d
w h e n st e eri n g i s l e s s criti c al.
86
5. 4 E y e u s e
5
S e ar c h p att er n s o n hi g h w a y s a n d r ur al r o a d s
W h e n y o u dri v e o n a hi g h w a y, y o u h o p e t h e r o a d i s cl e ar a n d u n o b str u ct e d. T o v erif y
t h at, y o u’ll n e e d t o p erf or m a s e ar c h p att er n – s e ar c hi n g t h e r o a d f or a n y o b str u cti o n s
or h a z ar d s.
L o o ki n g u p o n hi g h w a y s
A s p art of y o ur s e ar c h p att er n, l o o k u p a s f ar a s y o u c a n s e e. T o l o o k u p m e a n s t o
l o o k a s f ar a h e a d a s y o u c a n s e e t h e hi g h w a y – t o t h e h ori z o n ( o n a str ai g ht r o a d, y o u
m a y b e a bl e t o s e e u p t o 9 0 s e c o n d s a h e a d).
87
5. 4 E y e u s e
O n a c ur v e, l o o k u p a cr o s s a n d ar o u n d a s f ar a h e a d a s y o u c a n s e e. At fir st, y o u’ll
li k el y h a v e t o c o n c e ntr at e t o l o o k t hi s f ar a h e a d i n c ur v e s.
W h e n c ur vi n g ri g ht, l o o k at t h e s h o ul d er li n e t o t h e p oi nt w h er e it di s a p p e ar s. K e e p
l o o ki n g at t h at p oi nt a n d m ai nt ai n a st e a d y s p e e d. W h e n c ur vi n g l eft, l o o k at t h e
c e ntr e li n e a s f ar a s y o u c a n s e e it. W h e n c o mi n g o ut of t h e c ur v e, l o o k at y o ur l a n e all
t h e w a y t o t h e h ori z o n.
A s y o u d e v el o p t h at “f ar a h e a d” vi e w, y o u’ll a ut o m ati c all y dri v e t h e c ur v e s m o ot hl y a n d
a c c ur at el y. Y o u’ll al s o b e n e fit fr o m s e ei n g y o ur p at h f ar e n o u g h a h e a d t o d e al wit h a n y
o b st a cl e s i n y o ur p at h.
88
5. 4 E y e u s e
5
R ef er e n ci n g d o w n o n hi g h w a y s
R ef er e n c e d o w n b y m o vi n g y o ur e y e s d o w n fr o m t h e l o o k u p p o siti o n s o t h at y o u s e e
t h e r o a d 1 2 s e c o n d s a h e a d at 1 0 0 k m/ h.
L o o k o n t h e r o a d i n fr o nt of y o u t o w h er e t h e s p a c e s o n t h e br o k e n li n e s o n t h e r o a d
di s a p p e ar. T hi s will b e a b o ut 1 2 s e c o n d s a w a y. T hi s will h el p y o u o bt ai n i nf or m ati o n
y o u r e q uir e t o st e er a c c ur at el y a n d s af el y.
U ntil n o w, y o u h a v e b e e n l o o ki n g u p (t o t h e h ori z o n), r ef er e n ci n g d o w n ( 1 2 s e c o n d s
a h e a d), l o o ki n g u p, r ef er e n ci n g d o w n, et c.
W h e n m o st p e o pl e tr y t hi s ex er ci s e, t h e y u s u all y fi n d t h at t h e y h a v e n ot b e e n l o o ki n g
u p a s f ar a s t h e y c a n s e e. Al s o, t h e y h a v e u s u all y b e e n r ef er e n ci n g d o w n m u c h cl o s er
t h a n 1 2 s e c o n d s.
T o e st a bli s h s e ar c h p att er n s of u p t o 9 0 s e c o n d s a h e a d a n d t o str et c h y o ur
r ef er e n ci n g d o w n t o 1 2 s e c o n d s r e q uir e s t w o t hi n g s. Fir st, m o st dri v er s m u st a d mit
t h at t h e y h a v e n’t b e e n l o o ki n g f ar e n o u g h a h e a d. S e c o n d, y o u h a v e t o pr a cti s e t o
m a k e l o o ki n g u p a n d r ef er e n ci n g d o w n a h a bit.
A s y o u e st a bli s h t h e h a bit of l o o ki n g u p a n d r ef er e n ci n g d o w n, y o u’ll s e e t h e b e n e fit s
t o y o ur dri vi n g, a n d t hi s m et h o d will b e c o m e e a si er e v er y d a y. Al s o, st e eri n g w h er e
y o u l o o k will h el p y o u o v er c o m e st e eri n g pr o bl e m s s u c h a s w a n d eri n g wit hi n a l a n e or
w a n d eri n g fr o m l a n e t o l a n e.
S w e e pi n g hi g h w a y s wit h y o ur e y e s
T h e n ext p art of y o ur s e ar c h p att er n i s t o l o o k f or t hi n g s t h at will i nt erf er e wit h y o ur
p at h – v e hi cl e s e nt eri n g fr o m t h e si d e, a ni m al s or p e o pl e o n t h e si d e of t h e r o a d, or
a p pr o a c h r o a d s. T hi s i n v ol v e s s w e e pi n g y o ur e y e s a cr o s s a n d t o t h e si d e of t h e r o a d.
Tr y t o s w e e p a b o ut 1 2 s e c o n d s a h e a d.
Filli n g i n t h e g a p o n hi g h w a y s
N o w fill i n t h e g a p b et w e e n y o u a n d w h er e y o u r ef er e n c e d o w n 1 2 s e c o n d s a h e a d.
C h e c k t h e v e hi cl e s i n fr o nt, t h e r o a d s urf a c e f or i c e or p ot h ol e s, a n d t h e wi dt h a n d
fir m n e s s of t h e s h o ul d er s.
C h e c ki n g y o ur g at e s o n hi g h w a y s
N ext, y o u n e e d t o c h e c k w hi c h g at e s ar e still o p e n; t h at i s, t h e s p a c e ar o u n d y o ur
v e hi cl e o n all f o ur si d e s. P a y cl o s e att e nti o n if y o u h a v e d et e ct e d a r e al or p ot e nti al
h a z ar d. C h e c k y o ur mirr or s oft e n t o s e e w h et h er t h e r e ar a n d t w o si d e g at e s ar e
o p e n.
89
5. 4 E y e u s e
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s o n hi g h w a y s
Y o u s h o ul d c h e c k y o ur i n str u m e nt s w h e n it’s s af e t o t a k e y o ur e y e s off t h e r o a d. E v e n
c h e c ki n g y o ur s p e e d t a k e s o n e a n d a h alf s e c o n d s. T h er ef or e, c h e c k y o ur i n str u m e nt s
w h e n y o u’r e o n a str ai g ht str et c h of r o a d wit h y o ur g at e s o p e n a n d wit h n o r e al or
p ot e nti al h a z ar d s a h e a d.
C h e c k y o ur s p e e d a n d, l e s s oft e n, gl a n c e at y o ur g a s g a u g e a n d ot h er i n str u m e nt s or
w ar ni n g li g ht s.
N o w y o ur p att er n s h o ul d b e: l o o k u p, r ef er e n c e d o w n, l o o k u p, r ef er e n c e d o w n,
s w e e p l eft, s w e e p ri g ht, l o o k u p, r ef er e n c e d o w n, fill i n t h e g a p, l o o k u p, r ef er e n c e
d o w n, c h e c k y o ur g at e s, l o o k u p, r ef er e n c e d o w n, c h e c k i n str u m e nt s, et c.
T h e ex a ct s e q u e n c e t h at y o u u s e will v ar y wit h t h e f e at ur e s a n d t h e tr af fi c o n t h e
hi g h w a y. T h e m o st i m p ort a nt p art of t h e s e q u e n c e i s t o l o o k u p a n d r ef er e n c e d o w n.
I n cl u d e t h e ot h er s a s n e e d e d. T h e m or e oft e n t h e sit u ati o n c h a n g e s ar o u n d y o u, t h e
m or e oft e n y o u h a v e t o s e ar c h.
S e ar c h p att er n s i n ur b a n ar e a s
T h e p att er n f or cit y dri vi n g i s si mil ar t o t h at of hi g h w a y dri vi n g. It‘ s n ot e a s y t o a c hi e v e,
b ut i s w ort h pr a cti si n g.
L o o ki n g u p i n ur b a n ar e a s
T o l o o k u p i n a n ur b a n ar e a, l o o k a h e a d a s f ar a s y o u c a n s e e – u s u all y s e v er al
tr af fi c li g ht s or a n u m b er of bl o c k s a h e a d. T hi s will gi v e y o u i nf or m ati o n a b o ut t h e
fl o w of tr af fi c, t h e s e q u e n c e of t h e li g ht s a n d w h et h er t h er e i s c o n str u cti o n or m aj or
o b str u cti o n s a h e a d.
R ef er e n ci n g d o w n i n ur b a n ar e a s
N ext i n t h e s e q u e n c e, y o u s h o ul d r ef er e n c e d o w n. T o r ef er e n c e d o w n i n a n ur b a n
ar e a, m o v e y o ur e y e s d o w n fr o m t h e l o o k u p p o siti o n s o t h at y o u vi e w t h e r o a d 1 2
s e c o n d s a h e a d at cit y s p e e d s. E v e n if y o u c a n n ot s e e cl e arl y f or t h at di st a n c e, y o u
s h o ul d l o o k ar o u n d or t hr o u g h t h e wi n d o w s of t h e v e hi cl e s a h e a d. Tr y t o s e e c ar s w ell
a h e a d t h at ar e sl o wi n g d o w n, c h a n gi n g l a n e s, t ur ni n g or st o p pi n g. W at c h f or br a k e
a n d si g n al li g ht s.
90
5. 4 E y e u s e
5
S w e e pi n g wit h y o ur e y e s i n ur b a n ar e a s
I n t h e cit y y o u n e e d t o s w e e p f urt h er t o e a c h si d e a n d s w e e p m or e fr e q u e ntl y t h a n
y o u d o o n t h e hi g h w a y.
T h e s e q u e n c e n o w s h o ul d b e: l o o k u p, r ef er e n c e d o w n, l o o k u p, r ef er e n c e d o w n,
s w e e p l eft, s w e e p ri g ht, l o o k u p, r ef er e n c e d o w n, et c.
Filli n g i n t h e g a p i n ur b a n ar e a s
Y o u n e e d t o fill i n t h e g a p b et w e e n y o u a n d w h er e y o u r ef er e n c e d o w n, 1 2 s e c o n d s
a h e a d. I n t h e cit y, y o u n e e d t o d o t hi s m or e oft e n t h a n o n t h e hi g h w a y b e c a u s e y o u
d o n ot h a v e a s cl e ar a vi e w a h e a d.
C h e c ki n g y o ur g at e s i n ur b a n ar e a s
Y o u n e e d t o b e m or e a w ar e of t h e st at u s of y o ur g at e s w h e n dri vi n g i n t h e cit y
b e c a u s e v e hi cl e s ar e m or e li k el y t o b e i n y o ur bli n d s p ot.
N e v er p er mit y o ur s elf t o dri v e i n a sit u ati o n w h er e t h er e ar e f e w er t h a n t w o g at e s
o p e n. If y o u c a n n ot c o ntr ol t h e r e ar a n d si d e g at e s, at l e a st y o u c a n dr o p b a c k a n d
d o u bl e t h e di st a n c e b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e a h e a d – t o fi v e or six s e c o n d s.
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s i n ur b a n ar e a s
Y o u’ll h a v e littl e ti m e t o c h e c k y o ur i n str u m e nt s w h e n dri vi n g i n t h e cit y. Fr o m ti m e
t o ti m e, c h e c k y o ur s p e e d. B ut r e m e m b er t o d o t hi s i n li g ht tr af fi c or o n str ai g ht,
u n o b str u ct e d r o a d s. Y o u c a n c h e c k y o ur g a u g e s at tr af fi c li g ht s a n d st o p si g n s.
S e ar c h p att er n s at ni g ht
At ni g ht, y o ur s e ar c h p att er n i s m u c h t h e s a m e a s it i s d uri n g t h e d a y. Y o u s h o ul d l o o k
u p a n d r ef er e n c e d o w n t o a b o ut 1 2 s e c o n d s a h e a d. T hi s m e a n s t h at m o st of t h e ti m e
y o u’ll b e l o o ki n g b e y o n d t h e p art of t h e r o a d ill u mi n at e d b y y o ur li g ht s.
Y o u still n e e d t o s w e e p wit h y o ur e y e s, fill i n t h e g a p a n d c h e c k y o ur g at e s a n d
i n str u m e nt s.
D o n ot l o o k at t h e si d e of t h e r o a d b e c a u s e y o u will st e er t h er e. O b vi o u sl y, d o n’t l o o k
at o n c o mi n g h e a dli g ht s b e c a u s e t h e gl ar e will bli n d y o u. L o o k 1 2 s e c o n d s a h e a d,
dir e ctl y i n li n e wit h w h er e y o u ar e sitti n g.
S e ar c h p att er n s i n e m er g e n ci e s
T h e r ul e f or w h er e t o l o o k i n e m er g e n ci e s i s si m pl e: l o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d
st e er t h er e.
If y o u ar e sli di n g or s ki d di n g si d e w a y s, d o n’t l o o k d o w n, d o n’t l o o k at t h e i n str u m e nt

p a n el a n d d o n’t l o o k at w h at y o u mi g ht hit. L o o k w h er e y o u w a nt t o g o.
91
5. 4 E y e u s e
Pr e v e nti n g p ot e nti al c olli si o n s

M o st c olli si o n s o c c ur at i nt er s e cti o n s a n d cr o s s r o a d s. T o h el p y o u s p ot a n d pr e v e nt a
p ot e nti al c olli si o n, u s e t h e f oll o wi n g m et h o d.
S c e n ari o:
Y o u’r e dri vi n g o n a r o a d t o w ar d s a n i nt er s e cti o n a n d s p ot a n ot h er v e hi cl e a p pr o a c hi n g
t h e s a m e i nt er s e cti o n. Y o u d o n’t k n o w h o w f a st t h e ot h er v e hi cl e i s tr a v elli n g or h o w
f ar a w a y it i s fr o m t h e i nt er s e cti o n. T o h el p y o u d et er mi n e if a c olli si o n i s i m mi n e nt,
m ai nt ai n y o ur s p e e d a n d c o ur s e, a n d t ur n y o ur h e a d t o t a k e n ot e of t h e ot h er v e hi cl e’s
p o siti o n i n r el ati o n t o y o u. C o nti n u e t o m ai nt ai n y o ur s p e e d a n d c o ur s e f or a f e w
s e c o n d s a n d c h e c k t h e ot h er v e hi cl e’s p o siti o n a g ai n b y t ur ni n g y o ur h e a d. If t h e ot h er
v e hi cl e i s still at t h e s a m e p o siti o n, y o u’r e o n a c olli si o n c o ur s e. St art sl o wi n g d o w n,
a n d b e pr e p ar e d t o yi el d or st o p t o a v oi d a c olli si o n.
c olli si o n
Sl o w d o w n h er e.
B e pr e p ar e d
t o yi el d or st o p.
6 0°
6 0°
It’s i m p ort a nt t o t ur n y o ur h e a d w hil e l o o ki n g f or a p pr o a c hi n g v e hi cl e s a n d n ot r el y o n

y o ur p eri p h er al vi si o n o nl y. P eri p h er al vi si o n i s v er y g o o d at pi c ki n g o ut o bj e ct s t h at
ar e m o vi n g; h o w e v er, i n t h e a b o v e s c e n ari o t h e ot h er v e hi cl e w o ul d a p p e ar t o b e n ot
m o vi n g a s it’s i n a fix e d p o siti o n i n y o ur p eri p h er al vi e w.
92
5. 4 E y e u s e • 5. 5 B ef or e y o u dri v e
5
Dri vi n g i n d e n s e tr af fi c
If y o u’r e n ot a c c u st o m e d t o dri vi n g i n
d e n s e tr af fi c, t h e ex p eri e n c e c a n b e
hi g hl y str e s sf ul. Y o u c a n m a k e it e a si er
if y o u pl a n w h er e y o u wi s h t o g o i n
a d v a n c e. It’s n er v e wr a c ki n g t o dri v e i n a
n e w e n vir o n m e nt a n d t o tr y t o n a vi g at e
at t h e s a m e ti m e.
T h e m o st i m p ort a nt t hi n g t o r e m e m b er
i s d o n’t gi v e u p y o ur f oll o wi n g di st a n c e.
D o n’t st o p y o ur s e ar c h p att er n. If t h e
dri v er s ar o u n d y o u ar e dri vi n g o n e
s e c o n d a p art, l et t h e m, b ut d o n’t b e
t e m pt e d t o f oll o w t h eir ex a m pl e.
5. 5 B ef or e y o u dri v e
V e hi cl e f a mili ari z ati o n
M a n y dri v er s h a v e c olli si o n s d uri n g t h eir fir st w e e k of o w ni n g a n e w c ar b e c a u s e t h e y
d o n’t k n o w w h er e t h e c o ntr ol s ar e.
W h e n e v er y o u g et i nt o a v e hi cl e t h at i s n e w t o y o u, t a k e ti m e t o fi n d o ut w h er e t h e
c o ntr ol s ar e. Y o u m u st b e a bl e t o o p er at e t h e wi n d s hi el d wi p er s, wi n d s hi el d w a s h er s,
h or n, li g ht s, h e at er, r a di o, t ur n si g n al s a n d h a z ar d li g ht s wit h o ut l o o ki n g at t h e m. Wit h
t h e v e hi cl e st ati o n ar y, pr a cti s e l o o ki n g at t h e r o a d a h e a d w hil e y o u r e a c h a n d a dj u st
e a c h c o ntr ol.
R e a d t h e o w n er’s m a n u al. N e w v e hi cl e s h a v e n e w d e si g n f e at ur e s t h at y o u s h o ul d b e
f a mili ar wit h if y o u’r e t o dri v e s af el y a n d g et m axi m u m e nj o y m e nt a n d ef fi ci e n c y fr o m
y o ur v e hi cl e’s e q ui p m e nt. Vi sit m y c ar d o e s w h at. or g t o l e ar n m or e a b o ut h o w t o u s e
s af et y t e c h n ol o g y a n d f e at ur e s s u c h a s b a c k- u p c a m er a s, l a n e d e p art ur e al ert s, a n d
bli n d s p ot d et e cti o n.
B ef or e y o u dri v e c h e c k t h at:
• d o or s ar e pr o p erl y cl o s e d (if s e c urit y i s a n i s s u e, y o u m a y w a nt t o l o c k y o ur d o or s)
• all l o o s e o bj e ct s ar e s e c ur e d
• y o ur s e at i s pr o p erl y a dj u st e d
• h e a d r e str ai nt s ar e pr o p erl y a dj u st e d
• mirr or s ar e pr o p erl y a dj u st e d
• air fl o w r e g ul at or s ar e a dj u st e d ( v e nt s, h e at er s, air c o n diti o ni n g)
• s e at b elt s ar e f a st e n e d a n d pr o p erl y a dj u st e d
• b ul b s i n w ar ni n g li g ht s ar e w or ki n g a n d t h e li g ht s g o o ut w h e n t h e e n gi n e st art s ( s e e
o w n er’s m a n u al)
S h o ul d a n e n gi n e or oil w ar ni n g li g ht c o m e o n w hil e o p er ati n g y o ur v e hi cl e, t h e c a u s e

s h o ul d b e d et er mi n e d a s s o o n a s s af el y p o s si bl e. C o nti n ui n g t o dri v e wit h a w ar ni n g
li g ht o n m a y c a u s e d a m a g e t o t h e v e hi cl e.
93
D e si g n c o m p o n e nt s f or s af et y
V e hi cl e d e si g n er s m u st pr e v e nt i nj ur y a n d r e d u c e t h e s eri o u s n e s s of i nj ur y i n cr a s h e s
b y b uil di n g s af et y f e at ur e s i nt o t h e d e si g n of e v er y v e hi cl e.
I m p ort a nt s af et y f e at ur e s i n cl u d e h e a d r e str ai nt s, s e at b elt s a n d air b a g s.
H e a d r e str ai nt s
I n s o m e v e hi cl e s, t h e h e a d r e str ai nt s ar e b uilt i nt o t h e s e at, w hil e i n ot h er s y o u h a v e t o
a dj u st t h e m.
If y o ur v e hi cl e i s hit fr o m b e hi n d, or if y o u hit s o m e o n e i n fr o nt, y o u ar e m u c h l e s s li k el y
t o s uff er a w hi pl a s h i nj ur y t o y o ur n e c k if y o ur h e a d r e str ai nt i s pr o p erl y a dj u st e d.
A dj u st t h e h ei g ht of t h e h e a d r e str ai nt f or e a c h dri v er or p a s s e n g er. T h e pr ot e cti o n
aff or d e d i s w ell w ort h t h e eff ort.
A dj u st t h e p a d of t h e r e str ai nt t o s u p p ort t h e b a c k of y o ur h e a d. T h e t o p of y o ur h e a d
r e str ai nt s h o ul d n e v er b e l o w er t h a n t h e t o p of y o ur h e a d.
S e at b elt s
A s af e p a s s e n g er c o m p art m e nt i s a n i m p ort a nt p art of v e hi cl e d e si g n. T h e fr o nt a n d
r e ar of a c ar ar e d e si g n e d t o c oll a p s e o n i m p a ct w hil e t h e p a s s e n g er c o m p art m e nt
r e m ai n s u n di st ur b e d. Y o ur c h a n c e s of s ur vi v al ar e, t h er ef or e, gr e atl y i n cr e a s e d if y o u
r e m ai n i n t h e p a s s e n g er c o m p art m e nt.
Y o ur s e at b elt will k e e p y o u i n y o ur s e at a n d will r e d u c e t h e f or c e s y o ur b o d y
ex p eri e n c e s i n a cr a s h.
I n S a s k at c h e w a n, e v er y v e hi cl e o c c u p a nt m u st w e ar a s e at b elt w h er e t h e y ar e
pr o vi d e d i n a pr o p erl y a dj u st e d a n d s e c ur el y f a st e n e d m a n n er. O b e y t h e l a w a n d
i n cr e a s e y o ur c h a n c e s of s ur vi vi n g a c olli si o n. P ut o n y o ur s e at b elt e v er y ti m e y o u ri d e
i n a v e hi cl e. T o b e m o st eff e cti v e, s e at b elt s m u st b e u s e d pr o p erl y. Fir st, p ut t h e l a p
b elt o n, a dj u sti n g it t o fit o v er y o ur p el vi s, a n d p ull it s n u g. T h e l a p b elt i s d e si g n e d t o
t a k e t h e f or c e o n y o ur p el vi s – n ot y o ur st o m a c h. K e e p t h e l a p p orti o n l o w.
N ext, a dj u st t h e s h o ul d er p orti o n of t h e s e at b elt o v er y o ur c h e st ar e a. H o w y o u d o t hi s
will v ar y fr o m v e hi cl e t o v e hi cl e. S o m e a dj u st a ut o m ati c all y, ot h er s w or k li k e a wi n d o w
bli n d. A dj u st y o ur s h o ul d er b elt t o m a k e it s n u g, y et c o mf ort a bl e. S h o ul d er b elt s
s h o ul d n e v er b e w or n b e hi n d y o ur b a c k or u n d er y o ur ar m.
94
5
L a p b elt S h o ul d er b elt
Dri v er s ar e l e g all y r e s p o n si bl e t o e n s ur e t h at p a s s e n g er s u n d er 1 6 y e ar s of a g e u s e
s e at b elt s w h er e a v ail a bl e a n d c hil d s af et y s e at s, w h e n a p pr o pri at e. If n ot, t h e dri v er
m a y b e c h ar g e d. P a s s e n g er s a g e d 1 6 y e ar s a n d ol d er ar e r e s p o n si bl e f or b u c kli n g
t h e m s el v e s u p.
B ei n g a s af et y- mi n d e d dri v er m e a n s y o u m a k e s ur e e v er y o n e i n y o ur v e hi cl e i s
pr o p erl y s e c ur e d. Wit h o ut a s e at b elt or pr o p er c hil d s af et y s e at a p a s s e n g er c a n
b e c o m e a d a n g er o u s fl yi n g o bj e ct d uri n g a c olli si o n.
C hil d r e str ai nt s
I n c olli si o n s, c hil dr e n c a n a c q uir e s e v er e i nj uri e s b y b ei n g t hr o w n a b o ut or c o m pl et el y
o ut of t h e p a s s e n g er c o m p art m e nt. T hi s c a n h a p p e n m or e e a sil y t h a n wit h a d ult s
b e c a u s e t h e y h a v e h e a v y h e a d s i n r el ati o n t o t h e r e st of t h eir b o di e s. T h eir n e c k s
a n d b o di e s ar e n ot str o n g e n o u g h t o wit h st a n d t h e i m p a ct of a c olli si o n or s u d d e n
br a ki n g.
I n S a s k at c h e w a n, s m all c hil dr e n m u st b e pr o p erl y fitt e d i nt o a p pr o v e d c hil d

r e str ai nt s t h at ar e c orr e ctl y i n st all e d. C hil dr e n w h o w ei g h l e s s t h a n 1 8 k g ( 4 0 l b.)
m u st b e b u c kl e d i nt o pr o p er c hil d s af et y r e str ai nt s t h at ar e f a st e n e d t o t h e v e hi cl e
b y a s e at b elt a n d a n y ot h er str a p s s p e ci fi e d b y t h e m a n uf a ct ur er n o m att er w h o i s
tr a n s p orti n g t h e m – p ar e nt, gr a n d p ar e nt, c ar e gi v er.
95
C hil dr e n u n d er s e v e n y e ar s of a g e, w ei g h l e s s t h a n 3 6 k g ( 8 0 l b.), a n d ar e l e s s t h a n
1 4 5 c m ( 4' 9") m u st b e pr o p erl y fitt e d i nt o a n a p pr o v e d b o o st er s e at, u s e d a c c or di n g
t o m a n uf a ct ur er s’ i n str u cti o n s.
F or m or e i nf or m ati o n o n c hil d r e str ai nt s, r ef er t o o ur K e e p T h e m S af e br o c h ur e, vi sit
w w w. s gi. s k. c a or c o nt a ct S GI Tr af fi c S af et y Pr o m oti o n at 3 0 6- 7 7 5- 6 0 4 2 or
1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4) or e m ail tr af fi c s af et y @ s gi. s k. c a.
Air b a g s
Al m o st all v e hi cl e s ar e e q ui p p e d wit h air
b a g s. T h e t o u g h f a bri c b a g s i n fl at e i n cr a s h e s
o v er 1 6 k m/ h, c u s hi o ni n g a n o c c u p a nt’s n e c k,
h e a d a n d c h e st i n m o d er at e t o s e v er e i m p a ct.
C hil dr e n s h o ul d n e v er b e p ut i n t h e fr o nt
s e at of c ar s e q ui p p e d wit h p a s s e n g er- si d e
air b a g s. T h e f or c e of a n air b a g d e pl o yi n g i s
e n o u g h t o criti c all y i nj ur e or kill a n i nf a nt or
s m all c hil d.
Air b a g s ar e n ot a r e pl a c e m e nt f or s e at b elt s. S e at b elt s al o n e pr o vi d e all t h e pr ot e cti o n

a p er s o n n e e d s i n l o w a n d m o d er at e- s p e e d i m p a ct s. Air b a g s ar e m o st eff e cti v e i n
hi g h- s p e e d cr a s h e s, w h er e t h e y oft e n pr e v e nt s eri o u s i nj ur y.
Dri v er- si d e a n d p a s s e n g er- si d e air b a g s ar e c o m m o n f e at ur e s i n n e w er a ut o m o bil e s.
Air b a g s ar e al s o i n st all e d i n t h e d o or s of s o m e c ar s t o pr e v e nt p a s s e n g er s fr o m
hitti n g t h eir h e a d s a g ai n st t h e wi n d o w s or pill ar s of t h e c ar d uri n g a c olli si o n.
O c c u p a nt s m u st w e ar s e at b elt s t o pr ot e ct t h e m s el v e s i n t h e s e cir c u m st a n c e s a n d
t o e n s ur e t h at i n t h e e v e nt of a fr o nt al cr a s h, t h e y r e m ai n i n t h e s e ati n g p o siti o n
n e c e s s ar y f or air b a g s t o b e eff e cti v e.
96
5
S e ati n g p o siti o n
If y o u d o n’t sit pr o p erl y, y o u c a n n ot st e er w ell n or c a n y o u u s e y o ur br a k e or
a c c el er at or ef fi ci e ntl y.
T h e pr o p er w a y t o sit:
1. Sit u p str ai g ht a n d w ell 2. M o v e t h e s e at f or w ar d Wit h a m a n u al tr a n s mi s si o n,

b a c k i nt o t h e s e at. Y o ur or b a c k w ar d s o y o ur d e pr e s s t h e cl ut c h wit h y o ur
b o d y s h o ul d b e fir ml y ri g ht f o ot i s pl a c e d o n l eft f o ot. W h e n it i s all t h e
a g ai n st t h e s e at b a c k a n d t h e fl o or u n d er n e at h t h e w a y d o w n, y o ur l e g s h o ul d
c u s hi o n. br a k e. T h e s e at s h o ul d still b e sli g htl y b e nt.
b e s uf fi ci e ntl y f or w ar d
s o t h at y o ur ri g ht l e g If, wit h t h e s e at a dj u st e d a s
c a n n ot b e str ai g ht e n e d, f ar f or w ar d a s it will g o, y o u
a n d r e m ai n s sli g htl y ar e t o o f ar b a c k t o b e i n t hi s
b e nt e v e n w h e n y o u p o siti o n, p a d y o ur b a c k wit h
p u s h h ar d. c u s hi o n s.
3. If t h e s e at h ei g ht c a n b e
c h a n g e d, a dj u st it s o y o u
c a n s e e o v er t h e st e eri n g
w h e el, pr ef er a bl y s o t h at
y o ur li n e of vi si o n i s h alf
w a y b et w e e n t h e t o p of
t h e st e eri n g w h e el a n d t h e
t o p of t h e wi n d s hi el d. If
n e c e s s ar y, u s e a c u s hi o n t o
r ai s e y o ur s elf t o t h e c orr e ct
h ei g ht. Tr y al s o t o h a v e at
l e a st a fi st’s s p a c e b et w e e n
t h e t o p of y o ur h e a d a n d 4. A dj u st y o ur s e at s o t h at 5. A dj u st t h e h e a d r e str ai nt
t h e r o of of t h e v e hi cl e. y o ur ar m s ar e sli g htl y s o t h at t h e t o p e d g e i s
T h e a n gl e of t h e s e at s h o ul d b e nt w h e n y o u r e a c h o ut l e v el wit h t h e t o p of y o ur
b e a dj u st e d t o s u p p ort y o ur a n d gr a s p t h e st e eri n g h e a d.
t hi g h, b ut y o u s h o ul d n ot w h e el i n a “ 9 a n d 3” or
h a v e t o u s e ex c e s si v e f or c e “ 8 a n d 4” p o siti o n ( s e e
t o d e pr e s s a n y p e d al t o t h e “ St e eri n g,” p a g e 9 9).
fl o or.
97
Mirr or a dj u st m e nt
Pr o p er mirr or a dj u st m e nt i s criti c al t o s af e dri vi n g. T h e f oll o wi n g p a g e o utli n e s a n
ex c ell e nt m et h o d t o a dj u st y o ur v e hi cl e’s mirr or s t o m axi mi z e y o ur vi e w of t h e r o a d.
R e m e m b er, al w a y s a dj u st y o ur mirr or s b ef or e y o u st art t o dri v e.
B e gi n wit h t h e r e ar- vi e w mirr or. A dj u st t h e mirr or s o t h at y o u’r e a bl e t o s e e a s m u c h of
t h e r e ar wi n d o w a s p o s si bl e. W hil e a dj u sti n g t h e mirr or, ai m t o k e e p y o ur h e a d i n t h e
s a m e p o siti o n a s it will b e w h e n y o u ar e a ct u all y dri vi n g y o ur v e hi cl e.
A dj u sti n g y o ur si d e mirr or i s a littl e m or e dif fi c ult. Fir st, l e a n t o t h e l eft s o t h at y o ur
f or e h e a d i s b ar el y t o u c hi n g t h e si d e wi n d o w. T h e n m o v e t h e mirr or s o y o u c a n j u st
s e e t h e l eft si d e of y o ur v e hi cl e.
T o a dj u st t h e ri g ht si d e mirr or, p o siti o n y o ur h e a d t o w ar d t h e c e ntr e of y o ur v e hi cl e.
A dj u st t h e mirr or s o it s h o w s j u st a sli v er of t h e ri g ht si d e of y o ur v e hi cl e.
B y s etti n g mirr or s s o t h e dri v er c a n s e e b ot h si d e s of t h e v e hi cl e fr o m t h e dri vi n g

p o siti o n, t h e s a m e i m a g e will a p p e ar i n all t hr e e mirr or s. B y s etti n g t h e m s o t h e dri v er
h a s t o l e a n t o s e e t h e si d e s of t h e c ar, t h e o ut si d e mirr or s c o nti n u e o n w h er e t h e
i n si d e mirr or l e a v e s off – si g ni fi c a ntl y r e d u ci n g t h e bli n d s p ot.
A n ot h er a d v a nt a g e of p o siti o ni n g y o ur mirr or s t hi s w a y i s t h at it r e d u c e s h e a dli g ht
gl ar e fr o m v e hi cl e s tr a v elli n g b e hi n d y o u.
L eft f o ot br a c e
T h e l eft f o ot br a c e r ef er s t o t h e br a ci n g of y o ur
l eft f o ot a g ai n st t h e fir e w all (l o c at e d b el o w a n d
b e hi n d t h e p e d al s s e p ar ati n g t h e e n gi n e fr o m t h e
dri vi n g c o m p art m e nt) t o s u p p ort y o u a n d t o k e e p
y o u fir ml y i n y o ur s e at.
Pl a c e y o ur l eft f o ot a g ai n st t h e fir e w all a n d
p u s h w h e n e v er y o u n e e d st a bilit y s u c h a s
w h e n n e g oti ati n g a c ur v e, w h e n br a ki n g, i n a n
e m er g e n c y or o n sli p p er y p a v e m e nt.
98
5. 5 B ef or e y o u dri v e • 5. 6 St e eri n g
5
Br a ci n g wit h y o ur l eft f o ot h el p s y o u st e er e a sil y a n d w ell b e c a u s e y o u ar e n ot l e a ni n g
o n t h e w h e el. Al s o, if y o u’r e n ot s u p p orti n g y o ur w ei g ht o n t h e h e el of y o ur ri g ht f o ot,
it i s fr e e t o br a k e a n d a c c el er at e wit h gr e at er pr e ci si o n a n d c o ntr ol.
T h e f a ct t h at y o u n e e d a l eft f o ot br a c e f or c o ntr oll e d dri vi n g m e a n s y o u c a n n ot u s e
y o ur l eft f o ot t o br a k e. Al w a y s br a k e wit h y o ur ri g ht f o ot.
5. 6 St e eri n g
H a n d p o siti o n s
T h er e ar e t w o c orr e ct h a n d p o siti o n s o n a st e eri n g w h e el: “ 9 a n d 3” a n d “ 8 a n d 4.”
“ 9 a n d 3” “ 8 a n d 4”
T h e s e m et h o d s r ef er t o vi s u ali zi n g t h e st e eri n g w h e el a s t h e f a c e of a cl o c k, a n d
p o siti o ni n g t h e l eft h a n d at t h e 9 or 8 a n d t h e ri g ht h a n d at t h e 3 or 4 o’ cl o c k p o siti o n.
St e eri n g w h e el s a n d s h o ul d er wi dt h s diff er, s o ex a ctl y w h er e p e o pl e gr a s p t h e w h e el
will v ar y.
O n a v e hi cl e e q ui p p e d wit h a n air b a g i n t h e st e eri n g w h e el, a h a n d pl a c e d o n t h e
t o p of t h e w h e el m a y b e f or c e d b a c k i nt o t h e dri v er’ s f a c e if t h e air b a g i s d e pl o y e d,
c a u si n g i nj ur y.
O n c e y o ur h a n d s ar e i n c orr e ct p o siti o n, d o n’t s h uf fl e t h e m ar o u n d o n t h e w h e el.

K e e p y o ur gri p i n t h e s a m e pl a c e a n d si m pl y t wi st t h e st e eri n g w h e el t o t ur n t h e
v e hi cl e.
Y o u c a n t wi st t h e w h e el u ntil y o ur f or e ar m s t o u c h. T o st e er b e y o n d t hi s p oi nt, y o u‘ll
h a v e t o u s e a “ h a n d o v er h a n d” or “ h a n d t o h a n d” st e eri n g s e q u e n c e.
T h e k e y t o st e eri n g i s t o k n o w t h e st e eri n g w h e el p o siti o n at w hi c h y o ur fr o nt w h e el s
ar e str ai g ht. W h e n y o u st art o ut, str ai g ht e n y o ur fr o nt w h e el s a n d pl a c e y o ur h a n d s i n
p o siti o n. Pr o vi d e d t h at y o u d o n’t s hift y o ur gri p, e v er y ti m e y o ur h a n d s ar e str ai g ht a n d
l e v el, y o u k n o w y o ur fr o nt w h e el s ar e str ai g ht.
99
5. 6 St e eri n g
“H a n d o v er h a n d”
T hi s m et h o d i s u s e d w h e n t ur ni n g t h e w h e el s h ar pl y eit h er w h e n dri vi n g sl o wl y or i n
e m er g e n ci e s w h e n c o n diti o n s ar e v er y sli p p er y.
A s y o u t ur n t h e w h e el, p ull t h e w h e el d o w n wit h t h e t o p h a n d, t a k e t h e b ott o m h a n d
a n d p ut it u p at t h e t o p, p ull t h e w h e el d o w n wit h t h e t o p h a n d, t a k e t h e b ott o m h a n d
a n d p ut it at t h e t o p, et c.
W h e n u n wi n di n g t h e w h e el aft er a t ur n, u s e t h e h a n d o v er h a n d s y st e m. D o n’t l et t h e
w h e el sli d e t hr o u g h y o ur h a n d s – y o u h a v e v er y littl e c o ntr ol of t h e s p e e d at w hi c h it
c o m e s b a c k or t h e p oi nt at w hi c h it st o p s.
“H a n d-t o- h a n d”
C o m m o nl y c all e d p u s h/ p ull st e eri n g or z o n e st e eri n g, w h e n u si n g t h e h a n d-t o- h a n d
st e eri n g m et h o d, y o ur l eft h a n d gr a s p s t h e w h e el b et w e e n 7 a n d 8 o’ cl o c k, a n d y o ur
ri g ht h a n d b et w e e n 4 a n d 5 o’ cl o c k. D e p e n di n g o n t h e dir e cti o n y o u t ur n, y o ur ri g ht or
l eft h a n d p u s h e s t h e w h e el u p a n d t h e o p p o sit e h a n d sli d e s u p, gr a s p s t h e w h e el a n d
p ull s d o w n t o t ur n.
W hil e t h e p ulli n g h a n d m o v e s d o w n, t h e h a n d t h at i niti all y p u s h e d u p sli d e s b a c k
t o w ar d it s ori gi n al p o siti o n t o m a k e a dj u st m e nt s a s n e e d e d. T h e dri v er s h o ul d u s e t h e
ar e a o n t h e w h e el b et w e e n 1 1 a n d 8 o’ cl o c k wit h t h e l eft h a n d a n d t h e ar e a o n t h e
w h e el b et w e e n 1 a n d 8 o’ cl o c k wit h t h e ri g ht h a n d r e g ar dl e s s of t h e dir e cti o n of t h e
t ur n.
Si m pl y r e v er s e t h e pr o c e s s t o bri n g t h e v e hi cl e b a c k t o t h e d e sir e d p at h. Si n c e y o ur
h a n d s n e v er cr o s s o v er t h e st e eri n g w h e el, t h er e i s l e s s c h a n c e of a n i nj ur y t o t h e
f a c e, h a n d s or ar m s i n d u c e d b y y o ur h a n d s or ar m s i n t h e e v e nt of a fr o nt al cr a s h d u e
t o a n air b a g.
100
5. 7 A c c el er ati n g • 5. 8 St a n d ar d ( m a n u al) tr a n s mi s si o n v e hi cl e s
5
5. 7 A c c el er ati n g
T o m o v e t h e v e hi cl e s m o ot hl y a n d t o s a v e o n f u el, p u s h t h e a c c el er at or d o w n
gr a d u all y a n d w ait f or t h e v e hi cl e t o b uil d u p s p e e d.
I n v e hi cl e s wit h a ut o m ati c tr a n s mi s si o n s, t h e g e ar s will c h a n g e a ut o m ati c all y f or
y o u. Wit h m a n u al tr a n s mi s si o n s, y o u h a v e t o r el e a s e t h e a c c el er at or a n d r e- a p pl y
a c c el er at or pr e s s ur e a s p art of y o ur g e ar s hift.
T o dri v e wit h pr e ci si o n, y o u m u st v ar y t h e a c c el er at or p o siti o n s m o ot hl y b y s m all
a m o u nt s.
5. 8 St a n d ar d ( m a n u al) tr a n s mi s si o n v e hi cl e s
Dri vi n g a v e hi cl e wit h a st a n d ar d ( m a n u al) tr a n s mi s si o n r e q uir e s si g ni fi c a nt pr a cti c e
a n d s kill. Dri v er s s h o ul d r e a d t h e v e hi cl e o w n er’s m a n u al f or i nf or m ati o n s p e ci fi c t o
t h eir v e hi cl e.
N e utr al / cl ut c h
• k n o w y o ur g e ar p att er n s o y o u ar e a bl e t o s hift g e ar s wit h o ut l o o ki n g at t h e g e ar s hift
• t a k e t h e e n gi n e’s r p m (r e v ol uti o n s p er mi n ut e), c h oi c e of g e ar a n d r o a d s p e e d i nt o
c o n si d er ati o n w h e n s hifti n g g e ar s
• s hift g e ar s i n or d er ( e. g., 2 t o 3 t o 4, or 4 t o 3 t o 2)
• n e v er f or c e a g e ar
• n e v er c o a st i n n e utr al
• n e v er d e pr e s s t h e cl ut c h (ri di n g t h e cl ut c h) f or ext e n d e d p eri o d s of ti m e. T h e cl ut c h
s h o ul d o nl y b e u s e d w h e n st arti n g a n d st o p pi n g t h e v e hi cl e, a n d t o c h a n g e g e ar s.
• b e c o m e f a mili ar wit h a c c el er at or a n d cl ut c h ti mi n g. P o or ti mi n g fr o m o n e t o t h e ot h er
c a n c a u s e t h e v e hi cl e t o j olt, j u m p or st all.
Y o u s h o ul d s hift t o n e utr al ( or d e cl ut c h) d uri n g e m er g e n ci e s or w h e n st o p pi n g

i n wi nt er dri vi n g c o n diti o n s. T hi s gi v e s y o u b ett er c o ntr ol o v er y o ur v e hi cl e b y
di s c o n n e cti n g t h e e n gi n e fr o m t h e dri v e w h e el s. If y o u’r e st o p pi n g o n a sli p p er y
s urf a c e a n d ar e i n n e utr al, t h e n y o ur dri v e w h e el s ar e n ot dri vi n g t h e c ar f or w ar d w hil e
y o u ar e tr yi n g t o st o p. Y o u st o p m or e e a sil y o v er a s h ort er di st a n c e.
T o s hift t o n e utr al, d e cl ut c h b y p u s hi n g t h e cl ut c h t o t h e fl o or a n d h ol d it t h er e, a n d
m o v e t h e g e ar s hift l e v er t o n e utr al.
W h e n p ar ki n g a v e hi cl e, e n s ur e t h e v e hi cl e i s i n ( fir st) g e ar, n ot i n n e utr al, b ef or e
l e a vi n g t h e v e hi cl e. T hi s i s t o pr e v e nt t h e v e hi cl e fr o m fr e el y m o vi n g f or w ar d or
b a c k w ar d w hil e p ar k e d.
St a n d ar d ( m a n u al) tr a n s mi s si o n tr ai ni n g i s a v ail a bl e fr o m c ert ai n S GI c erti fi e d dri v er
e d u c at or s.
U s e t h e Dri v er E d u c at or l o c at or at w w w. s gi. s k. c a/ dri v er e d u c at or f or a li st of S GI
c erti fi e d dri v er e d u c at or s.
101
5. 9 A ut o m ati c tr a n s mi s si o n v e hi cl e s • 5. 1 0 L o w s p e e d s kill s
5. 9 A ut o m ati c tr a n s mi s si o n v e hi cl e s
M o st v e hi cl e s o n t h e r o a d ar e e q ui p p e d wit h a ut o m ati c tr a n s mi s si o n s. A n a ut o m ati c
tr a n s mi s si o n pl a c e d i n dri v e “ D” i s d e si g n e d t o c h a n g e g e ar s a ut o m ati c all y wit h o ut
a n y dri v er a s si st a n c e. T hi s t y p e of tr a n s mi s si o n s el e ct s t h e m o st ef fi ci e nt g e ar b a s e d
o n s p e e d a n d a c c el er ati o n.
It’s p o s si bl e f or t h e dri v er t o m a k e a n a ut o m ati c tr a n s mi s si o n s hift b y si m pl y u si n g t h e
a c c el er at or p e d al:
T o s hift t o a hi g h er g e ar - e a s e u p sli g htl y o n t h e a c c el er at or.
T o s hift t o a l o w er g e ar - p u s h t h e a c c el er at or t o t h e fl o or. T hi s t e c h ni q u e i s u s e d f or
p a s si n g or t o g et o ut of a n e m er g e n c y sit u ati o n q ui c kl y.
W h e n dri vi n g d o w n a st e e p hill, y o u c a n sl o w y o ur v e hi cl e b y m a n u all y s hifti n g t o a
l o w er g e ar a n d u si n g e n gi n e c o m pr e s si o n a s a br a ki n g eff e ct. Si m pl y m o v e t h e g e ar
s hift l e v er fr o m t h e dri v e “ D” p o siti o n t o t h e n ext l o w er g e ar ( u s u all y t hir d or s e c o n d
g e ar). It i s r e c o m m e n d e d t o m a k e y o ur g e ar s el e cti o n at t h e t o p of t h e hill b ef or e y o u
st art g oi n g d o w n. If y o u h a v e t o m a k e t h e s hift w hil e dri vi n g d o w n t h e hill, r el e a s e t h e
a c c el er at or a n d u s e y o ur br a k e t o sl o w t h e v e hi cl e d o w n b ef or e m o vi n g t h e s hift l e v er.
T o a v oi d e n gi n e d a m a g e, p a y att e nti o n t o e n s ur e t h at t h e r p m’s st a y o ut of t h e r e d
z o n e a s y o u s hift t o a l o w er g e ar. Y o u s h o ul d u s e t h e br a k e s o nl y a s n e e d e d. H ol di n g
t h e br a k e p e d al f or a n ext e n d e d l e n gt h of ti m e m a y c a u s e t h e br a k e s t o o v er h e at,
w hi c h c a n r e s ult i n a l o s s of br a ki n g a bilit y.
5. 1 0 L o w s p e e d s kill s
S ur pri si n gl y, c ert ai n l o w s p e e d s kill s c a n b e q uit e tri c k y. Y o u n e e d t o dri v e sl o wl y t o
p ar k, t ur n s h ar pl y, b a c k u p or m o v e f or w ar d i n tr af fi c j a m s.
L o w s p e e d m a n o e u vri n g
T o dri v e sl o wl y i n a n a ut o m ati c-tr a n s mi s si o n v e hi cl e, r e st y o ur f o ot o n t h e br a k e a n d
l et t h e i dli n g s p e e d of t h e e n gi n e m o v e t h e v e hi cl e, br a ki n g a s n e c e s s ar y t o c o ntr ol
t h e s p e e d.
I n a m a n u al-tr a n s mi s si o n v e hi cl e, y o u c o ntr ol v er y l o w s p e e d s al m o st e ntir el y wit h t h e
cl ut c h. A c c el er at e a s f or a n or m al st art a n d h ol d y o ur e n gi n e s p e e d c o n st a nt. R ai s e
t h e cl ut c h t o t h e p oi nt at w hi c h t h e e n gi n e e n g a g e s wit h t h e dri v e w h e el s, a n d st o p.
T h e n, e a s e t h e cl ut c h u p a s m all a m o u nt t o m o v e t h e v e hi cl e. T o g ai n s p e e d, e a s e t h e
cl ut c h u p a littl e m or e. T o sl o w t h e v e hi cl e, p u s h t h e cl ut c h d o w n a s m all a m o u nt u ntil
t h e e n gi n e i s a g ai n di s e n g a g e d fr o m t h e dri v e w h e el s.
If t h e v e hi cl e i s o n a sl o p e a n d/ or i s m o vi n g f a st er t h a n y o u wi s h, d e cl ut c h a n d br a k e
g e ntl y.
102
5
B a c ki n g
Y o u mi g ht t hi n k t h at b ei n g g o o d at b a c ki n g
i s n’t v er y i m p ort a nt. H o w e v er, c olli si o n s
w hil e b a c ki n g ar e a m o n g t h e m o st fr e q u e nt
t y p e of c olli si o n. T hi s i s d u e, i n p art, t o
dri v er s w h o b eli e v e t h at a l o w- s p e e d
a cti vit y s u c h a s b a c ki n g i s n o pr o bl e m.
N e v er b a c k a v e hi cl e u ntil y o u h a v e
c h e c k e d b e hi n d it fr o m o ut si d e. C hil dr e n,
bi c y cl e s, w a g o n s, et c., ar e n’t al w a y s vi si bl e
fr o m i n si d e y o ur v e hi cl e.
B e gi n, a s y o u s h o ul d f or all b a c ki n g m a n o e u vr e s, wit h t h e v e hi cl e str ai g ht a n d t h e

fr o nt w h e el s str ai g ht.
1. Fr o m y o ur n or m al s e ati n g p o siti o n, s hift y o ur w ei g ht s o t h at y o u’r e r e sti n g o n y o ur
ri g ht hi p.
2. S u p p ort y o ur s elf b y pl a ci n g y o ur ri g ht ar m al o n g t h e ar m r e st or t h e t o p of t h e fr o nt
p a s s e n g er s e at.
3. Gr a s p t h e t o p c e ntr e ( 1 2 o’ cl o c k p o siti o n) of t h e st e eri n g w h e el wit h y o ur l eft h a n d.
4. W hil e l o o ki n g b a c k, b e gi n b a c ki n g sl o wl y. Wit hi n t h e fir st f o ot or s o of v e hi cl e
m o v e m e nt, c h e c k f or w ar d. If t h e fr o nt of t h e v e hi cl e i s m o vi n g str ai g ht b a c k, y o ur
fr o nt w h e el s ar e str ai g ht. If t h e fr o nt of t h e v e hi cl e s wi n g s t o t h e l eft or ri g ht, y o ur
w h e el s ar e n ot str ai g ht.
If t h e fr o nt of y o ur v e hi cl e s wi n g s t o t h e l eft, t ur n y o ur st e eri n g w h e el t o t h e l eft t o
str ai g ht e n. If t h e fr o nt s wi n g s t o t h e ri g ht, t ur n y o ur st e eri n g w h e el t o t h e ri g ht t o
str ai g ht e n. O n c e y o u g et t h e w h e el s str ai g ht, m o v e y o ur gri p t o t h e n e w 1 2 o’ cl o c k
p o siti o n.
5. H a vi n g d o n e t hi s, y o u k n o w t h at e v er y ti m e y o ur h a n d i s at 1 2 o’ cl o c k, y o ur fr o nt
w h e el s ar e str ai g ht.
6. N o w, l o o k t hr o u g h t h e r e ar wi n d o w a n d f o c u s y o ur e y e s w ell b a c k al o n g t h e p at h
y o u w a nt t o g o.
7. M o v e t h e v e hi cl e sl o wl y b a c k w ar d s. L o o k a n d st e er w h er e y o u w a nt t o g o.
8. Y o u’ll n oti c e t h at t h e v e hi cl e t ur n s m u c h m or e w h e n y o u ar e b a c ki n g b e c a u s e t h e
fr o nt w h e el s ar e pi v oti n g, or s wi n gi n g, ar o u n d t h e r e ar w h e el s. T hi s i s c all e d ‘fr o nt
e n d s wi n g’ a n d i s t h e c a u s e of m a n y b a c ki n g c olli si o n s.
103
St e eri n g t e c h ni q u e s f or b a c ki n g
1. H a n d o v er h a n d a n d h a n d-t o- h a n d
S hift y o ur w ei g ht sli g htl y o nt o y o ur ri g ht hi p, gr a s p t h e st e eri n g w h e el wit h b ot h
h a n d s a n d u s e t h e h a n d o v er h a n d m et h o d t o t ur n t h e st e eri n g w h e el. W hil e t hi s
m et h o d pr o vi d e s g o o d st e eri n g c o ntr ol, it li mit s y o ur a bilit y t o s e e o ut t h e b a c k
wi n d o w. F or t h e h a n d-t o- h a n d m et h o d, r ef er t o “ 5. 6 St e eri n g” .
2. P al mi n g ( pr e ci si o n b a c ki n g t e c h ni q u e)
P al mi n g i s a n a d v a n c e d st e eri n g
t e c h ni q u e t h at’s o nl y u s e d w h e n b a c ki n g .
It’s u s e d i n sit u ati o n s w h er e b ot h str ai g ht
li n e b a c ki n g a n d s h ar p t ur ni n g ar e
r e q uir e d. T hi s m et h o d all o w s y o u t o t ur n
t h e w h e el s h ar pl y w hil e e n s uri n g t h at y o ur
fr o nt w h e el s will b e str ai g ht w h e n y o ur
h a n d i s at 1 2 o’ cl o c k.
P ut y o ur l eft h a n d at t h e 1 2 o’ cl o c k
p o siti o n b ut d o n ot gr a s p t h e w h e el.
I n st e a d, p u s h y o ur p al m a g ai n st t h e ri m
of t h e w h e el wit h e n o u g h pr e s s ur e s o
t h at w h e n y o u m o v e y o ur h a n d d o w n a n d
ar o u n d, t h e w h e el t ur n s, b ut y o ur p al m
st a y s o n t h e s a m e pl a c e o n t h e w h e el ri m.
104
A d v a n c e d dri vi n g s kill s
6. 1 P ar ki n g
6
6. A d v a n c e d d ri vi n g s kill s
6. 1 P ar ki n g
P ar all el p ar ki n g
Fir st, fi n d a s p a c e t h at y o u c a n fit y o ur v e hi cl e i nt o. Si g n al y o ur i nt e nti o n t o p ar k t o
ot h er dri v er s a s y o u a p pr o a c h. If y o u’r e n ot s ur e, st o p y o ur v e hi cl e b e si d e t h e s p a c e
a n d c h e c k t h at y o u h a v e at l e a st 2 m m or e t h a n t h e l e n gt h of y o ur v e hi cl e. S hift t o
r e v er s e a s s o o n a s p o s si bl e t o a cti v at e t h e b a c k- u p li g ht s.
T hi s i s o nl y o n e s u g g e st e d m et h o d of p ar all el p ar ki n g. T h er e ar e ot h er s t h at w or k j u st
a s w ell.
1. P o siti o n y o ur v e hi cl e p ar all el t o t h e fr o nt v e hi cl e a b o ut . 5 m o ut fr o m it, wit h y o ur
b a c k b u m p er li n e d u p wit h t h e fr o nt v e hi cl e’s b a c k b u m p er. S hift t o r e v er s e, c h e c k
t h at t h e w a y i s cl e ar a n d g et r e a d y t o st e er.
2. B a c k sl o wl y . I m m e di at el y st art t ur ni n g y o ur w h e el t o w ar d t h e c ur b u ntil y o u r e a c h
a b o ut a 4 5 d e gr e e a n gl e. ( P a y att e nti o n t o y o ur v e hi cl e’s fr o nt e n d s wi n g i nt o
tr af fi c. M a k e s ur e y o u ar e cl e ar of o n c o mi n g v e hi cl e s.)
3. C o nti n u e t o b a c k sl o wl y a n d str ai g ht e n y o ur w h e el s.
105
6 A d v a n c e d dri vi n g s kill s
6. 1 P ar ki n g
4. W h e n y o ur fr o nt b u m p er cl e ar s t h e b u m p er of t h e fr o nt v e hi cl e, c o nti n u e t o m o v e
sl o wl y a n d t ur n y o ur w h e el s a w a y fr o m t h e c ur b.
5. If n e c e s s ar y, s hift t o fir st or dri v e, a n d sl o wl y m o v e f or w ar d w hil e y o u str ai g ht e n

y o ur v e hi cl e.
B a c k- u p c a m er a s
Dri vi n g a s si st o pti o n s ar e b e c o mi n g i n cr e a si n gl y m or e st a n d ar d o n n e w v e hi cl e s.
H o w e v er, t h e y ar e n’t s u b stit ut e s f or pr o p er dri vi n g t e c h ni q u e s. I n t h e c a s e of b a c k- u p
c a m er a s, t h e s u n c a n i nt erf er e wit h t h e vi e w a s c a n s n o w, or dirt. B ef or e r e v er si n g,
l o o k o v er y o ur s h o ul d er a n d u s e y o ur mirr or s t o c h e c k b e hi n d y o u. S hift i nt o r e v er s e
t o a cti v at e t h e b a c k- u p c a m er a. A s y o u b a c k u p, c h e c k t h e m o nit or f or o bj e ct s w hil e
b ei n g a w ar e of y o ur s urr o u n di n g s. O b s er v e y o ur mirr or s a n d c h e c k or l o o k t hr o u g h
t h e r e ar wi n d o w. D o n’t r el y pri m aril y o n t h e m o nit or w h e n b a c ki n g.
106
6. 1 P ar ki n g
6
A n gl e p ar ki n g
W h er e a p ar ki n g s p a c e i s at 9 0 d e gr e e s ( a ri g ht a n gl e) t o t h e r o a d, a s it i s i n m o st
p ar ki n g l ot s, it’s r e c o m m e n d e d t h at y o u b a c k i nt o t h e s p a c e, u nl e s s pr o hi bit e d. Y o u
h a v e t h e a d v a nt a g e of b ei n g a bl e t o b a c k i n a c c ur at el y b e c a u s e y o ur wi n d o w s ar e
cl e ar a n d y o u ar e w ar m e d u p f or dri vi n g. I n a d diti o n, t h e fr o nt e n d s wi n g o c c ur s i n t h e
ai sl e, n ot b et w e e n t w o p ar k e d c ar s a n d y o u’r e b a c ki n g i nt o a s p a c e y o u k n o w i s fr e e
of o b st a cl e s i n st e a d of b a c ki n g i nt o tr af fi c. M or e i m p ort a ntl y, w h e n y o u dri v e o ut y o u
will h a v e a n ex c ell e nt vi e w.
S o m e p ar ki n g s p a c e s ar e at a b o ut a 6 0 d e gr e e a n gl e t o t h e r o a d. T h e s e s p a c e s ar e
u s u all y l o c at e d i n s m all ur b a n c e ntr e s a n d o n o n e- w a y str e et s. Y o u’r e m e a nt t o dri v e
i nt o a n d b a c k o ut of t h e m.
St e p s i n a n gl e p ar ki n g:
1. Si g n al y o ur i nt e nti o n t o p ar k a n d sl o w d o w n.
2. C h e c k f or a p pr o a c hi n g tr af fi c fr o m t h e fr o nt a n d r e ar.
3. A p pr o a c h t h e st all a p pr oxi m at el y o n e v e hi cl e wi dt h fr o m t h e p ar k e d v e hi cl e s.
4. W h e n y o ur v e hi cl e’s fr o nt e n d i s e v e n wit h t h e r e ar of t h e st all y o u w a nt t o p ar k i n,
b e gi n st e eri n g s h ar pl y t o t h e ri g ht w hil e sl o wl y dri vi n g t o w ar d s t h e c e ntr e of t h e
st all. R e m e m b er, a s y o u’r e t ur ni n g i nt o t h e st all, t o c h e c k t h at y o u will n ot hit t h e
v e hi cl e o n eit h er si d e of t h e st all.
107
6. 1 P ar ki n g • 6. 2 T ur ni n g
5. O n c e y o ur v e hi cl e i s c e ntr e d i n t h e st all, str ai g ht e n y o ur w h e el s a n d c o nti n u e dri vi n g

f or w ar d u ntil y o u ar e c o m pl et el y i n t h e p ar ki n g st all. Alt h o u g h it’s e a s y t o p ar k,
b a c ki n g o ut fr o m t hi s p o siti o n c a n b e h a z ar d o u s. S h o ul d er c h e c k b ot h y o ur si d e s
a n d r e ar — d o n’t j u st r el y o n y o ur r e ar vi e w mirr or. M a k e s ur e it’s cl e ar b e hi n d a n d
o n b ot h si d e s b ef or e b a c ki n g u p. If y o ur vi si o n i s bl o c k e d, f or ex a m pl e, b y a tr u c k
p ar k e d b e si d e y o u, m o v e b a c k c a uti o u sl y a n d w at c h f or p e d e stri a n s or v e hi cl e s
t h at y o u m a y n ot h a v e s e e n.
P ar ki n g o n a hill
T h e tri c k t o p ar ki n g o n a hill i s t o t ur n y o ur fr o nt w h e el s s o t h at if t h e v e hi cl e r oll s
a w a y, it will r oll i nt o t h e c ur b a n d st o p. If t h er e i s n o c ur b, t h e v e hi cl e s h o ul d r oll off
t h e r o a d, n ot i nt o t h e p at h of ot h er v e hi cl e s. T hi s will pr e v e nt t h e v e hi cl e fr o m b uil di n g
m o m e nt u m a n d will st o p it fr o m e nt eri n g t h e str e et. T h e e m er g e n c y br a k e s h o ul d b e
a p pli e d w h e n e v er p ar ki n g o n a sl o p e.
D o w n hill wit h c ur b U p hill wit h c ur b D o w n hill n o c ur b U p hill n o c ur b
6. 2 T ur ni n g
U-t ur n s
A U-t ur n i s w h e n y o u t ur n y o ur v e hi cl e ar o u n d at a n i nt er s e cti o n t o tr a v el i n t h e
o p p o sit e dir e cti o n. B ef or e m a ki n g a U-t ur n, c h e c k t h at:
• t h er e ar e n o si g n s pr o hi biti n g U-t ur n s
• y o u h a v e a d e q u at e si g ht di st a n c e s o y o u h a v e ti m e t o fi ni s h t h e t ur n b ef or e
e n c o u nt eri n g o n c o mi n g tr af fi c. F or ex a m pl e, i n a 6 0 k m/ h ar e a, y o u n e e d a si g ht ti m e
of at l e a st 2 0 s e c o n d s e a c h w a y. I n a 1 0 0 k m/ h ar e a, y o u n e e d 4 0 s e c o n d s si g ht
di st a n c e cl e ar of v e hi cl e s e a c h w a y
• y o u h a v e e n o u g h r o o m t o m a k e t h e t ur n i n o n e s wi n g
If t h er e i s a n y d o u bt w h et h er a U-t ur n c a n b e m a d e s af el y a n d wit h mi ni m al di sr u pti o n

t o tr af fi c, g o ar o u n d t h e bl o c k.
T h e pr o c e d ur e f or m a ki n g a U-t ur n:
1. C h e c k t h at t h e t ur n i s all o w e d a n d t h e w a y i s cl e ar.
2. Si g n al t h e t ur n a n d a p pr o a c h a s y o u w o ul d a l eft t ur n.
3. M o v e v er y sl o wl y. T ur n t h e w h e el i nt o a f ull l o c k a s s o o n a s y o u c a n ( u s e h a n d o v er
h a n d).
4. O n c e y o u ar e o n f ull l o c k, sli g htl y i n cr e a s e y o ur s p e e d.
5. T hr o u g h o ut t h e t ur n, c h e c k t o s e e t h at t h e w a y i s still cl e ar ( b ot h w a y s).
108
6. 2 T ur ni n g
6
6. C o m pl et e t h e t ur n. B ef or e t h e c ar i s str ai g ht, st art u n wi n di n g t h e w h e el ( h a n d o v er
h a n d).
7. Str ai g ht e n y o ur fr o nt w h e el s.
8. Pr o c e e d a s n or m al.
U-t ur n s ar e pr o hi bit e d at tr af fi c li g ht s u nl e s s p er mitt e d b y a si g n.
W h e n m a ki n g U-t ur n s e v er y eff ort s h o ul d b e m a d e t o c o m pl et e t h e t ur n i n t h e m o st

extr e m e l eft dri vi n g l a n e.
T w o- p oi nt t ur n s
B ef or e m a ki n g a t w o- p oi nt t ur n, c h e c k t h at y o u h a v e a d e q u at e si g ht di st a n c e s o
t h at y o u h a v e ti m e t o fi ni s h t h e t ur n b ef or e a n y p o s si bl e v e hi cl e c o n fli ct o c c ur s. F or
ex a m pl e, i n a 6 0 k m/ h ar e a, y o u n e e d a si g ht ti m e of at l e a st 2 0 s e c o n d s e a c h w a y. I n
a 1 0 0 k m/ h ar e a, y o u n e e d 4 0 s e c o n d s si g ht di st a n c e cl e ar of v e hi cl e s, e a c h w a y.
1. W ell b ef or e t h e pl a c e w h er e y o u wi s h t o t ur n ar o u n d, si g n al ri g ht, s h o ul d er c h e c k,
p o siti o n y o ur v e hi cl e i n t h e ri g ht l a n e a n d sl o w d o w n.
2. C a n c el t h e si g n al, pr o c e e d p a st t h e i nt er s e cti o n, a n d st o p y o ur v e hi cl e a s f ar ri g ht
a s p o s si bl e.
Y o u m a y al s o m o v e t o t h e f ar ri g ht aft er t h e i nt er s e cti o n a n d st o p y o ur v e hi cl e a s
ill u str at e d o n t h e n ext p a g e. C h o o s e w hi c h e v er m et h o d c a n b e d o n e m o st s af el y
gi v e n t h e tr af fi c fl o w.
109
6. 2 T ur ni n g • 6. 3 Hi g h w a y dri vi n g
3. Si g n al ri g ht or t ur n o n f o ur- w a y fl a s h er s. C h e c k f or tr af fi c.
4. B e gi n sl o wl y b a c ki n g u p. W h e n t h e r e ar b u m p er i s e v e n wit h t h e i nt er s e cti o n, t ur n
w h e el s s h ar pl y t o t h e ri g ht. B e c ar ef ul t h at t h e fr o nt of y o ur c ar d o e s n ot s wi n g o ut
i nt o tr af fi c. A s y o u b a c k i nt o t h e a p pr o a c h, str ai g ht e n t h e w h e el s a n d st o p.
5. Si g n al f or a l eft t ur n, c h e c k f or tr af fi c a n d pr o c e e d t o m a k e a l eft t ur n i nt o t h e l eft
dri vi n g l a n e.
6. 3 Hi g h w a y dri vi n g
Hi g h w a y dri vi n g r e q uir e s r a pi d a c c el er ati o n t o b uil d u p s p e e d o v er a s s h ort a ti m e a s
p o s si bl e t o mi ni mi z e t h e diff er e n c e i n s p e e d wit h ot h er v e hi cl e s. It’s v er y i m p ort a nt
t h at y o u h a v e a g o o d j u d g m e nt of t h e a m o u nt of ti m e y o u n e e d t o s af el y e nt er t h e
hi g h w a y a n d t h at it m at c h e s t h e a m o u nt of ti m e y o u a ct u all y h a v e.
S o m e t hi n g s t o r e m e m b er w hil e hi g h w a y dri vi n g:
• It t a k e s a l o n g er ti m e t o st o p fr o m hi g h er s p e e d s.
• S o m e dri v er s w h o h a v e b e e n dri vi n g f or a n u m b er of h o ur s c a n d e v el o p “ hi g h w a y
h y p n o si s.” T h e y m a y n ot s e e y o ur br a k e li g ht s or t ur n si g n al. B e pr e p ar e d t o m a k e
y o ur m o v e m e nt s o b vi o u s a n d f or a p ot e nti al sl o w r e a cti o n b y ot h er dri v er s.
110
6
• T h e hi g h er t h e s p e e d, t h e l e s s t h e st e eri n g w h e el n e e d s t o b e t ur n e d a n d t h e s o o n er it
m u st b e t ur n e d pri or t o a c ur v e, i n or d er t o g et t h e v e hi cl e ar o u n d t h e c ur v e.
• D o n’t m a k e a n y s u d d e n m o v e m e nt s of t h e st e eri n g w h e el.
• It’s s af e st t o dri v e at t h e s a m e s p e e d a s t h e ot h er tr af fi c, pr o vi d e d t h at t h e ot h er
tr af fi c i s dri vi n g at a s e n si bl e s p e e d f or t h e c o n diti o n s a n d wit hi n t h e s p e e d li mit.
Cr ui s e c o ntr ol
O n a l o n g tri p y o u c a n u s e t h e cr ui s e c o ntr ol, if y o ur v e hi cl e i s s o e q ui p p e d, t o k e e p
y o ur s p e e d c o n st a nt. Cr ui s e c o ntr ol will s a v e g a s a n d m a k e hi g h w a y dri vi n g l e s s
d e m a n di n g. H o w e v er, t h er e ar e ti m e s w h e n y o u s h o ul d n ot u s e cr ui s e c o ntr ol, s u c h
a s i n ur b a n ar e a s, o n w et or sli p p er y r o a d s, i n tr af fi c w h er e t h e s p e e d i s hi g hl y v ari a bl e
or i n a n y sit u ati o n w h er e y o ur vi si o n i s r e stri ct e d.
R e stri ct e d a c c e s s fr e e w a y s
A fr e e w a y i s a m ulti-l a n e, di vi d e d hi g h w a y, wit h r e stri ct e d a c c e s s. T h er e s h o ul d b e n o
c y cli st s, p e d e stri a n s or hit c h hi k er s. R e gi n a’s Ri n g R o a d a n d S a s k at o o n’s Cir cl e Dri v e
ar e s o m e ex a m pl e s of fr e e w a y s.
E nt eri n g a fr e e w a y
T h e k e y t o e nt eri n g a fr e e w a y i s t o i n cr e a s e y o ur s p e e d i n t h e a c c el er ati o n l a n e u ntil it
m at c h e s t h e s p e e d of t h e v e hi cl e s alr e a d y o n t h e fr e e w a y.
Y o u al s o n e e d t o pl a n y o ur m er g e:
1. W hil e o n t h e e ntr a n c e r a m p, l o o k at t h e fr e e w a y tr af fi c a n d d et er mi n e w h er e y o u
w a nt t o m er g e.
2. B uil d u p y o ur s p e e d i n t h e a c c el er ati o n l a n e a s q ui c kl y a s y o u c a n.
3. C o nti n u e t o c h e c k t h e s p ot w h er e y o u w a nt t o m er g e.
4. Si g n al, m a k e y o ur fi n al s h o ul d er c h e c k a n d a c c el er at e i nt o t h e fr e e w a y l a n e.
M er gi n g at l e s s t h a n fr e e w a y s p e e d s c a n b e d a n g er o u s.
W hil e o n t h e fr e e w a y
Pr o vi d e a s af e m er g e f or ot h er v e hi cl e s e nt eri n g t h e fr e e w a y fr o m a c c e s s r a m p s
b y eit h er m o vi n g l eft t o fr e e t h e ri g ht l a n e or b y a dj u sti n g y o ur s p e e d. Dri v e i n t h e
ri g ht l a n e, or p er h a p s t h e c e ntr e l a n e, w h e n t h er e ar e t hr e e l a n e s. T h e l eft l a n e i s f or
p a s si n g or m a y b e u s e d b y f a st er v e hi cl e s w h e n t h e tr af fi c i s d e n s e.
111
K e e p l o o ki n g u p a n d r ef er e n ci n g d o w n t o 1 2 s e c o n d s a h e a d s o t h at y o u h a v e
a d v a n c e n oti c e of a n y o b st a cl e s i n y o ur p at h. M ai nt ai n a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g
di st a n c e a n d k e e p at l e a st t w o g at e s o p e n at all ti m e s. W h e n dri vi n g c o n diti o n s ar e
n ot i d e al, y o u s h o ul d d e cr e a s e y o ur s p e e d o n t h e fr e e w a y a c c or di n gl y t o m ai nt ai n
s af e tr a v el.
L e a vi n g a fr e e w a y
W h e n l e a vi n g a fr e e w a y, si g n al y o ur i nt e nti o n a n d m o v e i nt o t h e d e c el er ati o n l a n e.
Sl o w d o w n i n t h e d e c el er ati o n l a n e, n ot o n t h e fr e e w a y. S o m e d e c el er ati o n l a n e s ar e
s h ort er t h a n ot h er s, s o w at c h y o ur s p e e d. W h e n y o u exit a fr e e w a y, y o u ar e li k el y t o
u n d er- e sti m at e y o ur s p e e d w h e n y o u sl o w d o w n.
If y o u mi s s a n e xit
If y o u mi s s a n exit, d o n’t st o p o n t h e fr e e w a y. D o n’t b a c k u p o n t h e fr e e w a y. C o nti n u e
t o t h e n ext i nt er c h a n g e a n d r et ur n t o t h e c orr e ct exit.
E m er g e n ci e s o n t h e fr e e w a y
If y o ur v e hi cl e st art s t o gi v e y o u tr o u bl e, c h e c k y o ur mirr or s, si g n al, s h o ul d er c h e c k
a n d p ull o v er o nt o t h e n e ar e st s h o ul d er a s q ui c kl y a n d s af el y a s p o s si bl e. Sl o w d o w n,
t ur n o n y o ur h a z ar d li g ht s a n d st o p o n t h e s h o ul d er a s f ar ri g ht a s p o s si bl e.
N e v er st o p y o ur c ar o n t h e tr a v ell e d p orti o n of t h e fr e e w a y. D o n’t w ait f or y o ur c ar t o
st all o n t h e fr e e w a y. At t h e fir st si g n of tr o u bl e, p ull o v er s af el y. If p o s si bl e, st a y wit h
y o ur c ar. If y o u m u st cr o s s t h e fr e e w a y o n f o ot, u s e e xtr e m e c a uti o n.
T ur n o n y o ur f o ur- w a y fl a s h er s or r ai s e t h e h o o d t o al ert ot h er m ot ori st s y o u n e e d

a s si st a n c e. B e e s p e ci all y c ar ef ul g etti n g o ut of y o ur c ar w h e n st o p p e d al o n g a
fr e e w a y. If n e c e s s ar y, exit fr o m t h e d o or a w a y fr o m t h e tr af fi c.
I n s o m e citi e s, y o u m a y e n c o u nt er r o a d w a y s t h at h a v e s o m e c h ar a ct eri sti c s of a
fr e e w a y a n d s o m e c h ar a ct eri sti c s of a n or m al str e et. B e al ert f or u n ex p e ct e d tr af fi c
p att er n s.
112
6. 4 P a s si n g
6
6. 4 P a s si n g
E sti m ati o n of s af e p a s si n g ti m e
U si n g ti m e t o e sti m at e w h e n y o u c a n p a s s i s c o m pli c at e d, b ut it’s w ell w ort h t h e eff ort
r e q uir e d t o m a st er it. Y o u c a n pr a cti s e p a s si n g s af el y a n d o n c e y o u c a n j u d g e ti m e
w ell, y o u h a v e a g o o d m et h o d of j u d gi n g w h e n it’s s af e t o p a s s.
Y o u c a n g et all t h e i nf or m ati o n y o u n e e d t o m a k e a p a s si n g j u d g m e nt fr o m t w o
e sti m at e s: t h e e sti m at e of y o ur s af e p a s si n g ti m e a n d t h e e sti m at e of t h e cl o si n g ti m e
b et w e e n y o u a n d t h e a p pr o a c hi n g v e hi cl e.
T h e fir st st e p i n d e v el o pi n g y o ur n e w t e c h ni q u e i s t o fi n d o ut h o w l o n g it n or m all y
t a k e s y o u t o p a s s. T hi s v ari e s fr o m 1 0 t o 4 0 s e c o n d s d e p e n di n g o n y o ur v e hi cl e, y o ur
t e c h ni q u e a n d t h e diff er e n c e i n s p e e d b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e y o u ar e p a s si n g.
T o fi n d y o ur s af e p a s si n g ti m e, c h o o s e a di vi d e d hi g h w a y or a t w o- w a y hi g h w a y at a
ti m e a n d pl a c e w h e n tr af fi c i s li g ht.
Fir st, d et er mi n e y o ur p a s si n g ti m e a s f oll o w s:
1. F oll o w t h e v e hi cl e a h e a d at t h e s a m e s p e e d, b ut t hr e e s e c o n d s b a c k. N ot e it s s p e e d.
2. C h e c k t h at y o u c a n s e e at l e a st 4 0 s e c o n d s a h e a d, t h at t h er e ar e n o v e hi cl e s
c o mi n g t h e ot h er w a y a n d t h at t h er e ar e n o i nt er s e cti o n s or s oli d l a n e m ar ki n g s.
3. B e gi n c o u nti n g “ T h o u - s a n d a n d o n e, T h o u - s a n d a n d t w o” fr o m t h e p oi nt y o u
d e ci d e t o p a s s a n d b e gi n t o a c c el er at e.
4. Si g n al, a n d at a p oi nt w h er e y o u still h a v e g o o d vi si o n a n d c a n s m o ot hl y c h a n g e
l a n e s ar o u n d t h e v e hi cl e a h e a d, m o v e i nt o t h e l eft l a n e.
5. C o nti n u e i n t h e l eft l a n e u ntil y o u s e e t h e v e hi cl e y o u h a v e j u st p a s s e d i n y o ur
i n si d e mirr or. A s y o u p ull b a c k i nt o y o ur ori gi n al l a n e, si g n al ri g ht a n d c o nti n u e y o ur
a c c el er ati o n. D o n ot d e c el er at e a s y o u c h a n g e l a n e s.
6. C o nti n u e c o u nti n g u ntil y o u h a v e c o m pl et e d y o ur p a s s. St o p y o ur c o u nt w h e n y o ur
l eft r e ar w h e el cr o s s e s t h e l a n e li n e (j u st a s y o u ar e r et ur ni n g t o y o ur ori gi n al l a n e i n
fr o nt of t h e v e hi cl e y o u h a v e p a s s e d).
7. T h e l a st n u m b er y o u s ay aft er “ T h o u - s a n d” i s y o ur m e a s ur e of p a s si n g ti m e i n s e c o n d s.
N ext, b uil d i n a s af et y m ar gi n t h at y o u ar e c o mf ort a bl e wit h.

Fi v e s e c o n d s i s a mi ni m u m s af et y m ar gi n. F or ex a m pl e, if y o ur p a s si n g ti m e i s 1 5
s e c o n d s, a d d a n ot h er fi v e s e c o n d s f or p o s si bl e err or. T hi s will gi v e y o u a c u s hi o n of
fi v e s e c o n d s if t h e v e hi cl e c o mi n g t o w ar d s y o u i s a p pr o a c hi n g f a st er t h a n n or m al or if
y o ur e sti m ati o n i s n ot a c c ur at e.
St art c o u nti n g S af e p a s si n g ti m e St o p c o u nti n g
Y o ur p a s si n g ti m e + y o ur s af et y m ar gi n = y o ur s af e p a s si n g ti m e
113
6. 4 P a s si n g
Y o ur s af e p a s si n g ti m e i n t hi s c a s e i s 2 0 s e c o n d s.
If y o u t hi n k a b o ut it, y o ur s af e p a s si n g ti m e will al s o t ell y o u t h e mi ni m u m si g ht
di st a n c e n e e d e d f or s af e p a s si n g, e v e n if t h er e i s n ot hi n g c o mi n g t h e ot h er w a y.
Tr y t hi s s e v er al ti m e s at hi g h w a y s p e e d s v ar yi n g t h e diff er e n c e b et w e e n y o u a n d t h e
v e hi cl e a h e a d u ntil y o u g et a h a n dl e o n w h at y o ur s af e p a s si n g ti m e a ct u all y i s.
E sti m ati o n of t h e cl o si n g ti m e of t w o v e hi cl e s
T hi s i s si mil ar t o j u d gi n g t h e ti m e fr o m fix e d o bj e ct s ex c e pt n o w y o u h a v e a v e hi cl e
c o mi n g t o w ar d s y o u. T h e g a p b et w e e n y o u a n d t h e a p pr o a c hi n g v e hi cl e will cl o s e
a b o ut t wi c e a s f a st a s if y o u w er e a p pr o a c hi n g a fix e d o bj e ct.
St e p s t o e sti m at e cl o si n g ti m e:
1. P o siti o n y o ur v e hi cl e t hr e e s e c o n d s b e hi n d t h e v e hi cl e i n fr o nt.
2. D et er mi n e t h e p oi nt at w hi c h y o u c o ul d s af el y r et ur n t o y o ur l a n e if y o u w er e t o
p a s s t h e v e hi cl e i n fr o nt – t h e s af e r et ur n p oi nt. F or ex a m pl e, w at c h a v e hi cl e p a s s
a n d n ot e w h er e it p ull s b a c k i nt o t h e dri vi n g l a n e.
3. W h e n a n a p pr o a c hi n g v e hi cl e a p p e ar s, st art c o u nti n g a n d c o nti n u e c o u nti n g u ntil
t h e v e hi cl e r e a c h e s t h e s af e r et ur n p oi nt a h e a d of y o u. T h e l a st n u m b er y o u s a y
aft er “ T h o u - s a n d” i s y o ur m e a s ur e of cl o si n g ti m e.
S af e r et ur n p oi nt Cl o si n g ti m e
T h e s af e / u n s af e j u d g m e nt
W h e n y o u f e el c o n fi d e nt t h at y o u c a n e sti m at e cl o si n g ti m e s r e a s o n a bl y w ell, pr a cti s e
j u d gi n g w h e n it i s s af e t o p a s s, t h e n c h e c k b y c o u nti n g ti m e. W h e n a v e hi cl e i s
a p pr o a c hi n g, d e ci d e if it i s s af e t o p a s s or n ot. S a y “ s af e” or “ u n s af e,” t h e n c o u nt
“ T h o u - s a n d a n d o n e, T h o u - s a n d a n d t w o” – c h e c k t h e a ct u al cl o si n g ti m e a g ai n st
y o ur s af e p a s si n g ti m e t o s e e if y o u w er e ri g ht. K e e p pr a cti si n g u ntil y o u c a n m a k e t h e
s af e/ u n s af e j u d g m e nt wit h 1 0 0 % a c c ur a c y.
T h er e ar e t w o a d v a nt a g e s t o pr a cti si n g y o ur p a s si n g j u d g m e nt i n t hi s w a y. Fir st, it i s
c o m pl et el y s af e b e c a u s e y o u n e v er a ct u all y p a s s t h e v e hi cl e. S e c o n d, y o ur ti mi n g will
b e b a s e d o n t h e a ct u al s p e e d s of v e hi cl e s u si n g t h e hi g h w a y.
B e s ur e t o k e e p t h e t y p e a n d si z e of v e hi cl e y o u ar e p a s si n g i n mi n d. F or i n st a n c e,
w h e n p a s si n g a m ot or c y cl e m a k e s ur e y o u l e a v e a gr e at er di st a n c e b et w e e n y o ur
v e hi cl e a n d t h e m ot or c y cl e y o u ar e p a s si n g, b ef or e p ulli n g b a c k i nt o t h e dri vi n g l a n e.
It’s e a s y t o u n d er e sti m at e h o w m u c h r o o m y o u s h o ul d all o w d u e t o t h e s m all er si z e of
a m ot or c y cl e.
114
6. 4 P a s si n g
6
T h e a ct u al p a s si n g j u d g m e nt
N o w pr a cti s e w h at y o u h a v e l e ar n e d. W h e n y o u j u d g e t h at it i s s af e t o p a s s, c arr y o ut
a p a s si n g m a n o e u vr e.
R e m e m b er:
1. Y o u h a v e t o b uil d a mi ni m u m of a fi v e- s e c o n d s af et y c u s hi o n i nt o y o ur s af e p a s si n g
ti m e. D o n ot gi v e t hi s u p u n d er a n y cir c u m st a n c e.
2. W h e n y o u h a v e e n o u g h ex p eri e n c e wit h t hi s m et h o d of e sti m ati o n t o b e s kill e d a n d
c o mf ort a bl e wit h it, ext e n d y o ur r a n g e. D et er mi n e t h e s af e p a s si n g ti m e f or diff er e nt
sit u ati o n s, s u c h a s diff er e nt s p e e d s, s urf a c e c o n diti o n s a n d l o n g er v e hi cl e s s u c h a s
tr a ct or tr ail er s. T h e p a s si n g ti m e will v ar y.
3. Y o ur s af e p a s si n g ti m e i s al s o a m e a s ur e of t h e s h ort e st si g ht di st a n c e y o u n e e d t o
p a s s, e v e n wit h n o o n c o mi n g tr af fi c.
4. Y o ur p a s si n g ti m e will v ar y wit h t h e s p e e d diff er e n c e b et w e e n y o u a n d t h e v e hi cl e
y o u ar e p a s si n g.
B ei n g p a s s e d
W h e n y o u’r e b ei n g p a s s e d:
1. M ai nt ai n y o ur s p e e d; d o n ot s p e e d u p.
2. Sl o w d o w n, m o v e t o t h e ri g ht of y o ur l a n e a n d l et t h e m b a c k i nt o t h e l a n e.
3. If t h e dri v er p a s si n g y o u h a s mi sj u d g e d, sl o w d o w n a n d l et t h e m b a c k i nt o t h e l a n e.
4. W h e n b ei n g p a s s e d b y l ar g e tr u c k s, y o u’r e li k el y t o b e p u s h e d ar o u n d b y t h e wi n d.
J u st l o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d y o ur st e eri n g will t a k e c ar e of it s elf.
115
6. 5 C ur v e s a n d c or n er s
6. 5 C ur v e s a n d c or n er s
T h e t e c h ni q u e s f or dri vi n g ar o u n d c ur v e s a n d c or n er s ar e b a si c all y t h e s a m e. I n a
c ur v e or c or n er, t h e v e hi cl e will w a nt t o g o str ai g ht a h e a d w hil e y o u w a nt t o t ur n. If
y o u’r e g oi n g t o o f a st, or if t h e r o a d i s sli p p er y, t h e v e hi cl e will wi n a n d y o u w o n’t g et
ar o u n d t h e c or n er or c ur v e. A n y s p e e d or st e eri n g a dj u st m e nt s r e q uir e d w hil e i n t h e
c ur v e s h o ul d b e v er y gr a d u al t o a v oi d l o si n g c o ntr ol of y o ur v e hi cl e.
T h e m o st i m p ort a nt p art of dri vi n g a c ur v e or c or n er i s t o sl o w d o w n b ef or e y o u g et t o it.
T o dri v e ar o u n d a s h ar p c ur v e or c or n er, f oll o w t hi s pr o c e d ur e:
1. Sl o w d o w n. Ta k e y o ur f o ot off t h e a c c el er at or a n d, if n e c e s s ar y, br a k e. It’s i m p ort a nt
t o br a k e i n a str ai g ht li n e .
2. I n a m a n u al tr a n s mi s si o n v e hi cl e, s hift t o a l o w er g e ar s o t h at y o u h a v e e n o u g h
p o w er t o a c c el er at e t hr o u g h t h e c ur v e or c or n er.
3. U s e t h e vi si o n t e c h ni q u e s o n p a g e 8 6 .
4. U s e y o ur a c c el er at or g e ntl y u ntil y o u r e a c h t h e mi d- p oi nt of t h e c ur v e, p u s hi n g d o w n
o n t h e a c c el er at or if y o u w a nt t h e v e hi cl e t o g o t o t h e o ut si d e of t h e c ur v e. E a s e u p o n
t h e a c c el er at or if y o u w a nt t h e v e hi cl e t o g o t o t h e i n si d e of t h e c ur v e or c or n er.
5. O n c e y o u r e a c h t h e mi d- p oi nt of t h e c ur v e, u n wi n d t h e st e eri n g w h e el a n d
a c c el er at e o ut of t h e c ur v e.
116
6. 6 Dri vi n g i n m o u nt ai n s • 6. 7 Gri d, m u ni ci p al a n d r e s o ur c e a c c e s s r o a d s
6
6. 6 Dri vi n g i n m o u nt ai n s
W h e n dri vi n g i n m o u nt ai n s, y o u will h a v e s h ort er si g ht di st a n c e s, s o it’s i m p ort a nt t h at
y o u l o o k u p, r ef er e n c e d o w n a n d a dj u st y o ur s p e e d s o t h at y o u c a n s e e at l e a st 1 2
s e c o n d s a h e a d.
W h e n y o u dri v e d o w n m o u nt ai n s, y o u s o m eti m e s m o v e f a st er t h a n y o u wi s h. Y o u’ll
fi n d t h at s hifti n g t o a l o w er g e ar will h el p y o u t o sl o w d o w n. A s y o u tr a v el d o w n t h e
m o u nt ai n, br a k e v er y li g htl y a n d c o nti n u o u sl y. T hi s m et h o d of br a ki n g i s l e a st li k el y t o
o v er h e at y o ur br a k e s.
6. 7 Gri d, m u ni ci p al a n d r e s o ur c e a c c e s s r o a d s
S a s k at c h e w a n h a s a l ar g e n et w or k of r o a d s c o n n e cti n g it s m ai n hi g h w a y s.
T h e s e r o a d s pr e s e nt dri vi n g c h all e n g e s w hi c h diff er fr o m pr o vi n ci al hi g h w a y s. Si g ht
di st a n c e s m a y b e s h ort er. T h er e ar e n o s h o ul d er s, c ur v e s ar e s h ar p er a n d t h er e ar e m a n y
T-i nt er s e cti o n s, w hi c h m e a n s t h at t h e r o a d c o m e s t o a n e n d, oft e n wit h littl e n oti c e.
U nli k e m ai n hi g h w a y s, t h e s e r o a d s ar e n ot d e si g n e d t o p er mit y o u t o g et o ut of
tr o u bl e if y o u h a p p e n t o b e tr a v elli n g f a st er t h a n t h e p o st e d s p e e d li mit. T h e s p e e d
li mit s ar e t o b e t a k e n s eri o u sl y a n d s h o ul d b e r e g ar d e d a s m a xi m u m s u n d er i d e al
c o n diti o n s. W h e n t h er e i s n o p o st e d s p e e d li mit, t h e s p e e d li mit i s 8 0 k m/ h u n d er
i d e al c o n diti o n s.
Gr a v el s urf a c e s m a y c a u s e pr o bl e m s. At ti m e s, t h e gr a v el m a y b e d e e p a n d l o o s e,
m a ki n g it dif fi c ult t o st e er ar o u n d c ur v e s. At ot h er ti m e s t h er e m a y b e s o littl e gr a v el
t h at y o u’r e a ct u all y dri vi n g i n dirt, w hi c h i s v er y sli p p er y w h e n w et.
W h e n dr y, gr a v el s urf a c e s al s o cr e at e vi si bilit y pr o bl e m s. E v er y m o vi n g v e hi cl e cr e at e s
cl o u d s of d u st t h at m a k e m e eti n g a n d p a s si n g ot h er v e hi cl e s v er y d a n g er o u s.
R ail w a y cr o s si n g s, cr o s sr o a d s a n d f ar m e ntr a n c e s ar e m or e dif fi c ult t o s e e o n t h e s e
r o a d s t h a n w h e n y o u’r e dri vi n g o n pr o vi n ci al hi g h w a y s t h at pr o vi d e b ett er si g ht
di st a n c e s. Y o u’r e al s o m or e li k el y t o e n c o u nt er sl o w- m o vi n g f ar m v e hi cl e s, li v e st o c k
a n d wil dlif e.
Dri vi n g t e c h ni q u e s f or gr a v el r o a d s
Dri v e at a s p e e d s uit e d t o t h e c o n diti o n s. T hi s m e a n s dri v e sl o wl y. W h e n y o u exit fr o m
a pr o vi n ci al hi g h w a y, sl o w d o w n. K e e p y o ur e y e s u p. Y o u n e e d all t h e a d v a n c e n oti c e
y o u c a n g et.
T o st e er i n d e e p gr a v el, gr a s p t h e w h e el fir ml y. Ex p e ct t h at t h e v e hi cl e will w a n d er.
Y o u w o n’t st e er a s pr e ci s el y a s y o u d o o n p a v e m e nt, s o d o n’t fi g ht it b y t ur ni n g t h e
st e eri n g w h e el t o o m u c h – y o u c o ul d l o s e c o ntr ol.
St a y w ell b a c k fr o m d u st cl o u d s.
Al w a y s dri v e wit h y o ur h e a dli g ht s o n s o t h at ot h er s c a n s e e y o u e arli er t h a n t h e y
ot h er wi s e mi g ht.
W h e n m e eti n g l ar g e tr u c k s or f ar m e q ui p m e nt, sl o w d o w n a n d p ull a s f ar t o t h e ri g ht
a s p o s si bl e. Y o u m a y h a v e t o st o p.
117
6. 8 Wi nt er dri vi n g
I n S a s k at c h e w a n, it’s p o s si bl e t h at y o u
c o ul d b e o p er ati n g y o ur v e hi cl e f or at
l e a st fi v e m o nt h s of t h e y e ar i n wi nt er
dri vi n g c o n diti o n s. It’s i n t hi s p eri o d,
fr o m N o v e m b er t o M ar c h, t h at m o st
c olli si o n s o c c ur.
S n o w, i c e a n d fr e e zi n g r ai n r e d u c e
tr a cti o n. Drifti n g a n d bl o wi n g s n o w,
f o g, w hit e o ut s, g a s ex h a u st cl o u d s a n d
fr o st e d wi n d o w s m a y s e v er el y li mit
vi si bilit y.
T h e m ai n c a u s e of c olli si o n s i n wi nt er
m o nt h s i s f aili n g t o a dj u st t o c h a n gi n g
c o n diti o n s.
Pr e p ari n g y o ur v e hi cl e
Wi nt er c o n diti o n s, pl u s t h e eff e ct s of extr e m el y l o w t e m p er at ur e s, d e m a n d t h at a
v e hi cl e b e i n t o p c o n diti o n. F or t hi s r e a s o n, a pr e- wi nt er c h e c k i s a n e c e s sit y, a n d
i n t h e e n d i s l e s s a n n o yi n g a n d l e s s c o stl y t h a n b att er y b o o st s, t o w s a n d b ei n g l at e.
Gi v e s p e ci al att e nti o n t o y o ur h e at er a n d d efr o st er.
A s w ell a s g etti n g a t u n e- u p a n d a d di n g a ntifr e e z e t o y o ur r a di at or, y o u w o ul d b e wi s e
t o h a v e t h e f oll o wi n g:
• s n o w tir e s
• bl o c k h e at er
• s n o w br u s h a n d s cr a p er
• g a s li n e a ntifr e e z e
• s m all s n o w s h o v el
• s et of tr a cti o n m at s
• b o o st er c a bl e s ( k n o w h o w t o u s e t h e m)
F or o ut of t o w n tri p s, a d d t h e f oll o wi n g s ur vi v al e q ui p m e nt:

• extr a w ar m cl ot h e s (i n cl u d e f o ot w e ar, mitt s a n d h at s)
• a s u p pl y of c a n dl e s a n d m at c h e s
• t o w c h ai n or r o p e
• n o uri s hi n g fr e e z a bl e f o o d (r ai si n s, n ut s, c a n d y)
• sl e e pi n g b a g s
• c ell p h o n e a n d c h ar g er c a bl e
118
6
Pr e p ari n g t o s e e a n d t o b e s e e n
If y o u c a n n ot s e e t hr o u g h y o ur wi n d o w s, y o u s h o ul d n ot dri v e. If y o ur li g ht s a n d
si g n al s ar e t o pr ot e ct y o u, t h e y m u st b e vi si bl e. B ef or e y o u dri v e, d o t h e f oll o wi n g:
• Br u s h t h e s n o w off y o ur c ar.
• S cr a p e t h e wi n d s hi el d, r e ar a n d si d e wi n d o w s.
• Cl e ar y o ur h e at er air i nt a k e (t hi s i s u s u all y i n fr o nt of t h e wi n d s hi el d).
• Cl e a n y o ur h e a dli g ht s, t ail li g ht s a n d si g n al li g ht s.
• B e s ur e t o cl e ar y o ur ti s s u e b ox e s, s u n gl a s s e s, p a p er s, et c., a w a y fr o m d efr o st er
o utl et s.
• Dri v e wit h y o ur h e a dli g ht s o n at all ti m e s. E v e n o n a cl e ar d a y, s wirli n g s n o w m a k e s
it dif fi c ult t o s e e a n d t o b e s e e n.
Dri vi n g o n sli p p er y s urf a c e s

Wi nt er tr a cti o n pr o bl e m s r e q uir e a n u m b er of c h a n g e s fr o m s u m m er dri vi n g
t e c h ni q u e s. T h e g e n er al r ul e f or dri vi n g o n sli p p er y c o n diti o n s i s dri v e sl o wl y.
Y o u s h o ul d n ot u s e cr ui s e c o ntr ol o n i c y or sli p p er y r o a d s. T hi s i s e v e n m or e i m p ort a nt
w h e n t h e r o a d m a y h a v e bl a c k i c e f or m e d o n it ( a t hi n l a y er of tr a n s p ar e nt i c e f o u n d
o n t h e r o a d or ot h er p a v e d s urf a c e s).
Tr a cti o n v ari e s tr e m e n d o u sl y wit h t e m p er at ur e c h a n g e s. I c y r o a d s will l o o k j u st t h e

s a m e at - 2 C or - 2 2 C, b ut will b e f ar m or e sli p p er y at t h e w ar m er t e m p er at ur e.
Wi nt er dri vi n g c all s f or s p e ci al dri vi n g s kill s. T hi s m e a n s g e ntl e a c c el er ati o n, g e ntl e
br a ki n g a n d s m all, s m o ot h st e eri n g m o v e m e nt s.
R e d u c e d tr a cti o n m e a n s t h e gri p b et w e e n y o ur tir e s a n d t h e sli p p er y s urf a c e i s
fr a gil e.
If y o u a c c el er at e h ar d, y o u g o b e y o n d t h e a m o u nt of tr a cti o n t h at i s a v ail a bl e a n d
y o ur w h e el s s pi n. If y o u br a k e t o o h ar d a n d y o ur w h e el s l o c k, y o u br e a k t h e tr a cti o n,
w hi c h m e a n s t h at w h e n y o u t ur n t h e st e eri n g w h e el, t h e v e hi cl e will n ot t ur n – it
will c o nti n u e i n t h e dir e cti o n it w a s g oi n g w h e n t h e w h e el s l o c k e d. If t hi s o c c ur s
o n i c e, y o ur st o p pi n g di st a n c e c h a n g e s. I n m o st sit u ati o n s, l o c ki n g f o ur w h e el s b y
p u s hi n g h ar d o n t h e br a k e s will gi v e y o u t h e s h ort e st st o p pi n g di st a n c e. B ut o n i c e,
e s p e ci all y w h e n it’s n e ar t h e fr e e zi n g p oi nt or if y o u ar e dri vi n g f a st, y o u ar e b ett er off
t o t hr e s h ol d- br a k e b y p u s hi n g o n t h e br a k e u p t o t h e p oi nt j u st b ef or e it l o c k s. ( S e e
“ T hr e s h ol d br a ki n g,” p a g e 1 2 3 .)
If t h e s urf a c e i s sli p p er y, fl att e n t h e c or n er or c ur v e b y p o siti o ni n g y o ur v e hi cl e i n t h e
l eft si d e of y o ur l a n e pri or t o m a ki n g y o ur t ur n.
A s y o u e nt er t h e c ur v e, gr a d u all y st e er a cr o s s t h e l a n e s o t h at a s y o u n e ar t h e mi d-
p oi nt of t h e c ur v e t h e v e hi cl e i s n e ar t h e ri g ht si d e of t h e l a n e wit h it s w h e el s str ai g ht.
A s y o u exit t h e c ur v e, gr a d u all y st e er b a c k a cr o s s t h e l a n e t o w ar d s t h e l eft si d e. F or
l eft c ur v e s, r e v er s e t h e pr o c e s s. T hi s will l e s s e n t h e si d e w a y s f or c e a n d r e d u c e t h e
c h a n c e t h at y o u will s pi n o ut. Sl o w e ntr y i nt o t h e c ur v e i s cr u ci al or y o ur v e hi cl e m a y
n ot m a k e it ar o u n d t h e c ur v e.
119
B e c a u s e t h er e i s r e d u c e d tr a cti o n a v ail a bl e f or st o p pi n g a n d t ur ni n g, r e d u c e y o ur
s p e e d w h e n c o n diti o n s ar e w et or sli p p er y. A s w ell, gi v e y o ur s elf a f oll o wi n g di st a n c e
e v e n l o n g er t h a n t hr e e s e c o n d s.
N e v er u s e cr ui s e c o ntr ol w h e n r o a d s ar e w et or sli p p er y.
120
6
H o w t o g et m o vi n g
Y o u c a n u s u all y st art m o vi n g o n i c e or p a c k e d s n o w b y a c c el er ati n g g e ntl y. If t hi s
d o e s n ot w or k, or if y o u ar e o n a sli g ht d o w n gr a d e, tr y m o vi n g i n s e c o n d g e ar.
If y o u’r e st u c k i n d e e p s n o w, tr y r o c ki n g y o ur v e hi cl e. T o d o t hi s, st art f or w ar d, g e ntl y
a c c el er at e a n d y o u will m o v e f or w ar d a littl e. W h e n y o ur w h e el s s pi n, i m m e di at el y
st o p a c c el er ati n g a n d h ol d t h e v e hi cl e wit h t h e br a k e t o st o p it fr o m r olli n g b a c k.
S hift t o r e v er s e, r el e a s e t h e br a k e a n d a c c el er at e g e ntl y. Y o u will m o v e b a c k. W h e n
t h e w h e el s s pi n a g ai n, st o p i m m e di at el y. R e p e at t h e f or w ar d- b a c k w ar d r o c ki n g
m o v e m e nt, i n cr e a si n g t h e di st a n c e y o u m o v e e a c h ti m e u ntil y o u g ai n s uf fi ci e nt
m o m e nt u m t o k e e p m o vi n g a h e a d. B e s ur e t h e w h e el s h a v e st o p p e d t ur ni n g b ef or e
c h a n gi n g g e ar s t o a v oi d d a m a g e t o y o ur tr a n s mi s si o n.
S e ar c h f or tr a cti o n. L o o k f or s a n d or grit. C h o o s e s n o w r at h er t h a n i c e. A s m all
m o v e m e nt t o o n e si d e will oft e n m o v e y o u fr o m a l o w tr a cti o n i c y p at c h o nt o s n o w or
s a n d. T hi s m oti o n c a n u s u all y b e c o m pl et e d i n y o ur l a n e.
H o w t o st o p o n sli p p er y s urf a c e s
1. S hift t o n e utr al ( or d e cl ut c h) b ef or e y o u br a k e.
2. Br a k e e arl y a n d g e ntl y u si n g t h e t hr e s h ol d t e c h ni q u e. ( S e e “ T hr e s h ol d br a ki n g,”
p a g e 1 2 3 .)
3. A g ai n, s e ar c h f or t h e b e st tr a cti o n a n d p o siti o n y o ur v e hi cl e t o t a k e a d v a nt a g e of it.
4. All o w extr a s p a c e f or ot h er dri v er s t o st o p. T h e y m a y n ot b e a s s kill e d a s y o u, or
t h eir tr a cti o n m a y b e w or s e.
T e m pt ati o n s t o r e si st
1. A c c el er ati n g h ar d w h e n y o u ar e p a s si n g.
2. U si n g cr ui s e c o ntr ol o n w et or sli p p er y r o a d s.
3. F or g etti n g t h at ot h er dri v er s m a y n ot b e m a ki n g pr o p er all o w a n c e s f or wi nt er
c o n diti o n s.
4. L etti n g y o ur g a s t a n k dr o p b el o w h alf f ull.
W hit e o ut s
W hit e o ut s o c c ur w h e n t h e s k y, h ori z o n a n d gr o u n d bl e n d i nt o o n e, m a ki n g it
v er y dif fi c ult t o d et er mi n e y o ur p o siti o n o n t h e r o a d. All s h a d o w s a n d di sti n cti o n s
di s a p p e ar, s o t h at y o u c a n b ar el y t ell w h er e t h e r o a d e n d s a n d t h e dit c h b e gi n s.
T h e fir st s n o wf all s
D uri n g t h e fir st f e w s n o wf all s, dri v e v er y sl o wl y a n d k e e p a fi v e- s e c o n d f oll o wi n g
di st a n c e. It t a k e s ti m e t o c h a n g e fr o m y o ur s u m m er dri vi n g p att er n s. Ex a g g er at e y o ur
g e ntl e n e s s o n y o ur br a k e a n d a c c el er at or p e d al s a n d y o u will st a y o ut of t h e li n e- u p s
at t h e b o d y s h o p.
121
6. 8 Wi nt er dri vi n g • 6. 9 Br a ki n g
S ur vi v al
Li v e s c o nti n u e t o b e l o st i n S a s k at c h e w a n wi nt er bli z z ar d s.
Dr e s s w ar ml y f or l o n g tri p s. D o n ot b e d e c ei v e d b y t h e f al s e c o mf ort of a w ell- h e at e d
c ar a n d w e ar i n d o or cl ot h e s o n l o n g j o ur n e y s.
B ef or e st arti n g a l o n g tri p, li st e n t o w e at h er f or e c a st s a n d p a y att e nti o n t o st or m
w ar ni n g s. If st or m s d e v el o p w hil e y o u’r e tr a v elli n g, s eri o u sl y c o n si d er st o p pi n g o v er i n
a t o w n or vill a g e, r at h er t h a n c o nti n ui n g, w h e n t h er e i s a p o s si bilit y of b ei n g str a n d e d.
If y o u ar e str a n d e d:
1. Al w a y s st a y wit h y o ur v e hi cl e.
2. K e e p c al m.
3. L o w er y o ur d o w n wi n d- si d e wi n d o w s sli g htl y a n d o p e n t h e h e at er air v e nt t o g et
fr e s h air i nt o t h e v e hi cl e.
4. R u n t h e e n gi n e t o g et s o m e h e at, a n d t o li st e n t o n e w s r e p ort s or c h ar g e y o ur
c ell p h o n e b ut d o n’t r u n o ut of g a s or dr ai n y o ur b att er y.
5. K e e p y o ur ex h a u st pi p e cl e ar of i c e a n d s n o w.
6. G et i nt o y o ur e m er g e n c y cl ot hi n g b ef or e y o u g et c ol d.
7. If n e c e s s ar y, u s e c a n dl e s t o k e e p w ar m. B e c ar ef ul n ot t o o v er- ex ert y o ur s elf b y
s h o v elli n g or b y p u s hi n g y o ur v e hi cl e.
M a n y p e o pl e di e w h e n t h e y l e a v e t h eir v e hi cl e s t o w al k f or h el p i n a bli z z ar d. If y o u
st a y wit h y o ur v e hi cl e, y o u h a v e a b ett er c h a n c e of s ur vi vi n g a n d ar e m or e li k el y t o b e
f o u n d.
6. 9 Br a ki n g
T h e g e n er al pr o c e d ur e f or br a ki n g i s t o b e gi n e arl y, a p pl y li g ht pr e s s ur e a n d e a s e u p
o n t h e br a k e a s t h e v e hi cl e c o m e s t o a st o p. Al w a y s br a k e wit h y o ur ri g ht f o ot.
If y o u w a nt t o st o p m or e q ui c kl y, p u s h t h e br a k e d o w n a littl e f urt h er. R e m e m b er, f or
n or m al br a ki n g y o u c o ntr ol t h e st o p b y v ar yi n g t h e pr e s s ur e. D o n ot p u s h t h e br a k e
d o w n a s f ar a s it will g o.
A nti-l o c k Br a ki n g S y st e m ( A B S) – w a s i ntr o d u c e d i n t h e mi d- 1 9 8 0 s a n d h a s b e c o m e
st a n d ar d e q ui p m e nt o n m o st n e w er v e hi cl e s. It w a s d e si g n e d t o h el p dri v er s m ai nt ai n
s o m e st e eri n g a bilit y a n d a v oi d s ki d di n g w hil e br a ki n g. I n n or m al br a ki n g, A B S i s n ot
a cti v at e d. D uri n g h ar d br a ki n g, v e hi cl e s wit h A B S r e m ai n st a bl e. T h e br a k e s d o n ot
l o c k u p, w hi c h m e a n s t h e dri v er h a s m or e st e eri n g c o ntr ol. H o w d o y o u u s e A B S ?
Pr e s s t h e br a k e fir ml y a n d d o n ot r el e a s e u ntil t h e v e hi cl e h a s st o p p e d. D o n ot p u m p
y o ur br a k e s; t h e A B S i s d oi n g it f or y o u.
W h e n t h e A B S i s a cti v e, t h e br a k e p e d al m a y p ul s at e a n d t h e c ar m a y s h u d d er or
e mit cl u n ki n g n oi s e s. T hi s c a n st artl e s o m e dri v er s, c a u si n g t h e m t o r el e a s e t h e br a k e,
b ut t h e s e t hi n g s ar e n or m al a n d i n di c at e t h e A B S i s f u n cti o ni n g pr o p erl y.
122
6. 9 Br a ki n g
6
Y o u m a y t hi n k t h at wit h A B S y o u c a n st o p o n a di m e. T hi s i n st a n t a n e o u s st o p i s n ot
r e ali sti c. W h e n br a ki n g o n dr y or w et r o a d s y o ur st o p pi n g di st a n c e will b e a b o ut t h e
s a m e a s wit h c o n v e nti o n al br a k e s.
Y o u s h o ul d all o w f or a l o n g er st o p pi n g di st a n c e wit h A B S t h a n wit h c o n v e nti o n al
br a k e s w h e n dri vi n g o n gr a v el, sl u s h a n d s n o w. T hi s i s b e c a u s e t h e r ot ati n g tir e will
st a y o n t o p of t hi s l o w-tr a cti o n r o a d s urf a c e c o v eri n g a n d eff e cti v el y “ fl o at” o n t hi s
l a y er.
A n o n- A B S- br a k e d v e hi cl e c a n l o c k it s tir e s a n d cr e at e a s n o w pl o w eff e ct i n fr o nt
of t h e tir e s t h at m a y, i n s o m e c a s e s, h el p sl o w t h e v e hi cl e. T h e s e l o c k e d tir e s c a n
s o m eti m e s fi n d m or e tr a cti o n b el o w t hi s l a y er. It’s r e c o m m e n d e d y o u r ef er t o y o ur
v e hi cl e o w n er’s m a n u al t o b e c o m e f a mili ar wit h pr o p er pr a cti c e s s h o ul d y o ur v e hi cl e
h a v e el e ctr o ni c st a bilit y c o ntr ol, tr a cti o n c o ntr ol, or ot h er s af et y f e at ur e s.
T hr e s h ol d br a ki n g
I n t hr e s h ol d br a ki n g, y o u’r e tr yi n g t o u s e all t h e br a ki n g f or c e a v ail a bl e wit h o ut l o c ki n g
t h e w h e el s, i. e., y o u’r e tr yi n g f or t h e “t hr e s h ol d” j u st b ef or e l o c k- u p.
T o a c c o m pli s h t hi s, s hift t o n e utr al ( d e cl ut c h) a n d br a k e u ntil y o u f e el o n e or m or e
w h e el s l o c k, t h e n, e a s e u p t h e br a k e sli g htl y u ntil t h e w h e el s ar e all r olli n g a g ai n.
R e- a p pl y pr e s s ur e u ntil y o u f e el o n e of t h e w h e el s st art t o l o c k u p, e a s e off sli g htl y
a n d c o nti n u e t hi s m o v e m e nt, tr a c ki n g t h e t hr e s h ol d u ntil y o u st o p. A s t h e v e hi cl e
sl o w s, y o u c a n br a k e h ar d er b ef or e l o c k- u p will o c c ur.
T h e m or e sli p p er y t h e s urf a c e, t h e l e s s y o u will b e a bl e t o p u s h t h e br a k e b ef or e a
w h e el l o c k s.
T h e s kill i n t hr e s h ol d br a ki n g c o m e s fr o m b ei n g a bl e t o li n g er j u st s h ort of l o c k- u p.
T o t hr e s h ol d br a k e w ell r e q uir e s m u c h eff ort a n d c o n c e ntr ati o n. W hil e it’s u s u all y t h e
t e c h ni q u e of c h oi c e, it i s al m o st i m p o s si bl e t o d o if y o u p a ni c.
F o ur- w h e el l o c k br a ki n g
Wit h t hi s t e c h ni q u e, y o u s hift t o n e utr al ( d e cl ut c h) a n d t h e n hit t h e br a k e s v er y h ar d
s o t h at all f o ur w h e el s l o c k at t h e s a m e ti m e. Si n c e m o st c ar s ar e n’t d e si g n e d t o d o
t hi s, y o u n e e d t o st o m p o n t h e br a k e p e d al a n d k e e p m axi m u m pr e s s ur e o n t h e br a k e
u ntil y o u c o m e t o a c o m pl et e st o p.
Y o ur v e hi cl e will tr a v el i n a str ai g ht li n e. If all f o ur w h e el s d o n ot l o c k at ex a ctl y t h e
s a m e ti m e, or if t h e s urf a c e u n d er diff er e nt tir e s v ari e s, t h e v e hi cl e m a y r ot at e a littl e
b ef or e it fi n all y st o p s. E v e n u n d er t h e w or st c o n diti o n s ( o n e w h e el o n i c e, o n e w h e el
o n dr y p a v e m e nt), t h e v e hi cl e will tr a v el i n a str ai g ht li n e, alt h o u g h it m a y r e v ol v e
ar o u n d a p oi nt i n t h e mi d dl e of t h e v e hi cl e.
Y o u n e e d v er y littl e pr e s s ur e t o l o c k t h e w h e el s o n i c e. A s t h e tr a cti o n i n cr e a s e s, y o u
m u st i n cr e a s e t h e pr e s s ur e t o l o c k t h e w h e el s. O n dr y p a v e m e nt, y o u r e all y h a v e t o
st o m p o n t h e br a k e t o l o c k all f o ur w h e el s si m ult a n e o u sl y. Y o u m u st al s o b e s e at e d
s uf fi ci e ntl y cl o s e t o t h e br a k e p e d al t o g et t h e l e v er a g e r e q uir e d.
123
6. 9 Br a ki n g • 6. 1 0 E m er g e n c y dri vi n g
T h e f o ur- w h e el l o c k will pr o d u c e t h e s h ort e st st o p pi n g di st a n c e o n all s urf a c e s,

ex c e pt gl ar e i c e. It’s al s o a n i d e al t e c h ni q u e t o u s e if y o u p a ni c b e c a u s e st o m pi n g o n
t h e br a k e i s a n at ur al r e a cti o n. Al s o, o n c e y o u st a m p o n t h e br a k e, y o u d o n ot h a v e t o
d o a n yt hi n g ex c e pt k e e p pr e s s ur e o n t h e br a k e.
If p o s si bl e, tr y t h e f o ur- w h e el l o c k w h e n y o u ar e wit h a tr ai n e d i n str u ct or. Ot h er wi s e,
pr a cti s e at l o w s p e e d s ( 2 0 - 4 0 k m/ h) o n a w et s urf a c e. If y o u tr y t hi s pr o c e d ur e o n
dr y p a v e m e nt, y o u m a y d a m a g e y o ur tir e s, w hi c h i s a c c e pt a bl e if y o u’r e tr yi n g t o a v oi d
a cr a s h, b ut n ot r e c o m m e n d e d if y o u ar e j u st pr a cti si n g.
6. 1 0 E m er g e n c y dri vi n g
If y o u u s e t h e pr o p er s e ar c h p att er n s a n d s e e t hi n g s w ell i n a d v a n c e, y o u s h o ul d
a v oi d m o st e m er g e n ci e s. H o w e v er, a s p art of y o ur I P D E m et h o d of dri vi n g, ex p e ct
t h at ot h er dri v er s m a y s o m eti m e s pr o c e e d w h e n t h e y s h o ul d n’t. T hi s m e a n s t h at y o u
will h a v e t o ex e c ut e y o ur d e ci si o n i n a h urr y if y o u ar e t o a v oi d a c olli si o n.
I n t hi s s e cti o n, y o u’ll d e al wit h t h e t e c h ni q u e s y o u n e e d t o c o ntr ol y o ur v e hi cl e
d uri n g t h e e x e c uti o n p art of a n e m er g e n c y sit u ati o n. T o b e c o m e s kill e d i n e m er g e n c y
t e c h ni q u e s, y o u n e e d t o pr a cti s e, if p o s si bl e, wit h a tr ai n e d i n str u ct or.
W h er e t o l o o k
T h e r ul e i s si m pl e! L o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d st e er t h er e. D o n’t l o o k at t h e tr e e
y o u w a nt t o a v oi d, l o o k at t h e g a p y o u w a nt t o g et t hr o u g h.
E m er g e n c y br a ki n g t e c h ni q u e s
Al w a y s tr y t o br a k e i n a str ai g ht li n e. G et y o ur w h e el s str ai g ht a n d li n e u p y o ur v e hi cl e
s o t h at it c a n g o str ai g ht a h e a d w hil e y o u’r e br a ki n g. D o n’t tr y t o br a k e w h e n y o ur
v e hi cl e i s t ur n e d – y o u c o ul d s pi n o ut. ( S e e “ Br a ki n g,” p a g e 1 2 2 .)
E m er g e n c y st e eri n g t e c h ni q u e s
T h e diff er e n c e b et w e e n st e eri n g i n a n e m er g e n c y sit u ati o n a n d st e eri n g i n a n or m al
dri vi n g sit u ati o n i s t h e s p e e d a n d a m o u nt t h at y o u n e e d t o t ur n t h e w h e el.
If y o u d o s ki d a n d n e e d t o r e c o v er, t ur n t h e w h e el t o c orr e ct y o ur dir e cti o n of tr a v el.
T hi s m et h o d j u st t a k e s pr a cti s e. T h e dif fi c ult p art i s k n o wi n g w h e n y o ur w h e el s ar e
str ai g ht.
At hi g h er s p e e d s, u s e t h e “ 9 a n d 3” st e eri n g m et h o d. ( S e e “ H a n d p o siti o n s,”
p a g e 9 9 .) T wi st t h e w h e el wit h o ut m o vi n g y o ur h a n d s o n t h e w h e el. W h e n y o ur
h a n d s r et ur n t o “ 9” a n d “ 3,” y o u k n o w y o ur fr o nt w h e el s ar e str ai g ht.
124
6
St e eri n g ar o u n d a n o bj e ct i n v ol v e s
t hr e e m o v e m e nt s:
St e er
T wi st t h e w h e el i n t h e dir e cti o n y o u
wi s h t o g o.
C o u nt er- st e er
T ur n t h e w h e el b a c k t h e ot h er w a y
b e y o n d t h e c e ntr e p oi nt.
Str ai g ht e n o ut
T wi st t h e w h e el b a c k t o t h e p oi nt
w h er e y o ur w h e el s ar e str ai g ht.
Ti mi n g i s cr u ci al, s o it’s a d vi s a bl e
t o pr a cti s e t hi s m a n o e u vr e wit h a n
ex p eri e n c e d i n str u ct or.
It’s i m p ort a nt, aft er t ur ni n g ar o u n d
a n o b st a cl e, t o g et t h e v e hi cl e g oi n g
str ai g ht b ef or e y o u b e gi n a s e c o n d
st e eri n g m o v e m e nt.
If y o ur c h oi c e i s b et w e e n br a ki n g
or st e eri n g, c h o o s e t o st e er. Y o u
c a n st e er ar o u n d a n o b st a cl e i n a
s h ort er di st a n c e t h a n it t a k e s t o st o p
i n fr o nt of it.
125
C o m bi n e d br a ki n g a n d st e eri n g
W h er e y o u h a v e a c h oi c e, t h e b e st m et h o d of d e ali n g wit h a n e m er g e n c y i s t o
c o m bi n e br a ki n g a n d st e eri n g. Br a k e fir st, w hil e y o u sl o w d o w n a n d r e g ai n c o ntr ol
a n d fi ni s h d e ci di n g w h er e y o u w a nt t o g o.
If y o u h a v e ti m e a n d y o u ar e f e eli n g c al m, t hr e s h ol d br a k e. If n ot, l o c k y o ur f o ur
w h e el s. R e g ar dl e s s of t h e m et h o d of br a ki n g y o u u s e, t a k e y o ur f o ot off t h e br a k e t o
st e er ar o u n d t h e o bj e ct. M o st i m p ort a ntl y, d o o n e t hi n g at a ti m e, eit h er br a k e or st e er.
If y o ur w h e el s ar e l o c k e d, t h e c ar will g o str ai g ht a h e a d r e g ar dl e s s of h o w y o u t ur n t h e
st e eri n g w h e el.
Br a k e Off br a k e St e er
If y o u ar e dri vi n g a v e hi cl e e q ui p p e d wit h A B S, t h e b e st w a y t o d e al wit h a n

e m er g e n c y i s t o br a k e h ar d a n d st e er w h er e y o u w a nt t o g o.
N e utr al / d e cl ut c h
Pr o vi di n g it’s r e c o m m e n d e d f or y o ur v e hi cl e t y p e, it’s b e st t o s hift t o n e utr al, or
d e cl ut c h, i n all e m er g e n ci e s, ex c e pt w h e n y o u pl a n t o u s e t h e a c c el er at or t o g et
o ut of tr o u bl e. Pl e a s e r ef er t o y o ur v e hi cl e o w n er’s m a n u al f or m a n uf a ct ur er’s
r e c o m m e n d ati o n s i n t hi s r e g ar d.
S ki d di n g
A s ki d u s u all y o c c ur s o n a sli p p er y s urf a c e w h e n t h er e i s n ot e n o u g h tr a cti o n t o
k e e p t h e tir e s r olli n g. Y o u will g o i nt o a s ki d w h e n it i s w et or sli p p er y if y o u br a k e or
a c c el er at e t o o h ar d or t ur n t o o s h ar pl y.
R e g ar dl e s s of t h e ki n d of s ki d, al w a y s s hift t o n e utr al ( d e cl ut c h) . T ur ni n g t h e w h e el i n
t h e dir e cti o n of t h e s ki d i s c orr e ct, b ut c o m pli c at e d. A m u c h si m pl er w a y t o d e ci d e
w h at w a y t o st e er i s t o l o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d st e er t h er e.
N e v er u s e cr ui s e c o ntr ol w h e n r o a d s ar e w et or sli p p er y or o n gr a v el.
S ki d s r e s ulti n g fr o m br a ki n g
T h e r e m e d y i s t h e s a m e i n a n y s ki d r e s ulti n g fr o m br a ki n g, r e g ar dl e s s of h o w m a n y
w h e el s l o c k. S hift t o n e utr al ( d e cl ut c h) a n d r e m o v e y o ur f o ot fr o m t h e br a k e. L o o k w h er e
y o u w a nt t o g o a n d st e er t h er e. B y s hifti n g t o n e utr al, y o u will e n s ur e t h at t h e s ki d d o e s
n ot g et w or s e a n d y o u will g et t h e w h e el s r olli n g a g ai n s o t h at y o u c a n st e er.
Y o u will pr o b a bl y h a v e t o c orr e ct t h e st e eri n g. L o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d st e er
t h er e. T hi s will u s u all y m e a n st e eri n g, c o u nt er- st e eri n g a n d str ai g ht e ni n g o ut.
126
6
S ki d s r e s ulti n g fr o m t o o m u c h a c c el er ati o n
S o m eti m e s t o o m u c h a c c el er ati o n or u si n g cr ui s e c o ntr ol o n a sli p p er y s urf a c e will
c a u s e t h e v e hi cl e t o s ki d. T o c orr e ct t hi s sit u ati o n, s hift t o n e utr al ( d e cl ut c h), t a k e y o ur
f o ot off t h e a c c el er at or, l o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d st e er t h er e. D o n ot t o u c h t h e
br a k e. S o m e c orr e cti v e st e eri n g m a y b e n e c e s s ar y.
S ki d s r e s ulti n g fr o m st e eri n g t o o s h ar pl y
If y o u t ur n t h e w h e el t o o f ar t o t h e l eft or ri g ht o n a sli p p er y s urf a c e, t h e fr o nt w h e el s
will s ki d str ai g ht a h e a d. T o c orr e ct t hi s, y o u m u st s hift t o n e utr al ( d e cl ut c h) a n d t ur n t h e
w h e el b a c k t o w ar d s t h e c e ntr e. A s t h e w h e el s m o v e t o a p o siti o n w h er e t h e y ar e t ur n e d
l e s s s h ar pl y, t h e y will b e gi n t o gri p a g ai n a n d y o u will b e a bl e t o st e er. Yo u a ct u all y t ur n
t h e w h e el i n t h e o p p o sit e dir e cti o n fr o m w hi c h y o u wi s h t o g o u ntil t h e w h e el s b e gi n t o
r oll. O nl y at t hi s p oi nt d o y o u l o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d st e er t h er e.
W h e n i n a s ki d, l o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d st e er t h er e.
W h e n s ki d s g o t o o f ar
S o m eti m e s, w h e n a s ki d h a s g o n e t o o f ar, t h e v e hi cl e will st art t o s pi n. Yo u m a y n ot b e
a bl e t o st o p t h e s pi n ni n g, b ut y o u d o h a v e a c h oi c e of w h er e it s pi n s. S hift t o n e utr al, if
y o u h a v e ti m e, a n d l o c k all f o ur w h e el s. T h e v e hi cl e will s pi n i n a str ai g ht li n e, c o nti n ui n g
i n t h e dir e cti o n i n w hi c h it w a s l a st g oi n g. U s u all y, if y o u d o t hi s y o u c a n st a y o n t h e r o a d.
T o a v oi d g etti n g i nt o s ki d s
T o a v oi d g etti n g i nt o a s ki d, fir st a dj u st y o ur s p e e d t o t h e c o n diti o n s, t h e n l o o k w ell
a h e a d s o t h at y o u h a v e pl e nt y of ti m e t o r e a ct sl o wl y a n d s m o ot hl y. If y o u m u st m a k e
a n y m o v e m e nt s o n a sli p p er y s urf a c e, m a k e t h e m s m o ot hl y a n d g e ntl y a n d a v oi d
s u d d e n m o v e m e nt s of t h e st e eri n g w h e el.
D o n ot t ur n a littl e pr o bl e m i nt o a tr a g e d y
M a n y c olli si o n s ar e c a u s e d b y t h e dri v er’s o v er-r e a cti o n t o a p o s si bl e e m er g e n c y
sit u ati o n. If y o u fi n d y o ur s elf i n a n e m er g e n c y sit u ati o n, tr y t o r e m ai n c al m a n d t a k e t h e
ti m e t o t hi n k b ef or e y o u a ct. A s a s ki d d e v el o p s, t h e e arli er y o u t a k e a cti o n, t h e s m all er
t h e c orr e cti v e m o v e m e nt r e q uir e d a n d t h e gr e at er ar e y o ur c h a n c e s of c o ntr olli n g it.
127
Drifti n g o nt o a s oft s h o ul d er
If y o u drift o nt o a s oft s h o ul d er, it’s n ot w h at y o u d o t h at i s i m p ort a nt, it i s w h at y o u d o
n ot d o t h at c o u nt s.
If y o ur ri g ht w h e el s dr o p o nt o a s oft s h o ul d er, d o n’t j er k t h e w h e el t o g et b a c k o n t h e

r o a d i n a h urr y a n d d o n’t br a k e h ar d.
D o n ot t a k e a n y c orr e cti v e a cti o n i m m e di at el y, j u st st e er str ai g ht al o n g t h e s h o ul d er,
gr a d u all y sl o wi n g d o w n . T h e n, w h e n y o u h a v e sl o w e d a n d t h er e ar e n o ot h er v e hi cl e s
ar o u n d, t ur n t h e w h e el l eft a n d al m o st i m m e di at el y ( w h e n y o u f e el y o ur fr o nt w h e el
c o m e o nt o t h e r o a d) c o u nt er- st e er a n d str ai g ht e n o ut.
It’s a si m pl e pr o c e d ur e a s l o n g a s y o u d o n’t st e er v er y m u c h. Y o u s h o ul d, h o w e v er,

gri p t h e w h e el ti g htl y.
If y o u c o m e off i n a criti c al l o c ati o n, f or ex a m pl e, j u st b ef or e a bri d g e, t h e n tr e at y o ur
r et ur n t o t h e r o a d li k e a n e m er g e n c y l a n e c h a n g e a n d st e er, c o u nt er- st e er, str ai g ht e n.
Dit c h e s
Wit h dit c h e s, a s wit h s oft s h o ul d er s, it’s w h at y o u d o n’t d o t h at’s i m p ort a nt.
D o n’t br a k e h ar d, d o n’t t ur n t h e w h e el vi ol e ntl y a n d d o n’t tr y t o g et b a c k o n t h e r o a d.
T h e s e a cti o n s ar e v er y li k el y t o c a u s e y o ur v e hi cl e t o r oll o v er.
T h e i m p ort a nt t hi n g i s t o dri v e d o w n t h e dit c h. T h e gr e at er t h e sl o p e of t h e dit c h, t h e
m or e y o u will h a v e t o st e er d o w n t h e dit c h t o k e e p fr o m r olli n g.
T o dri v e d o w n t h e dit c h, h ol d t h e w h e el fir ml y. L o o k a n d st e er g e ntl y d o w n t h e sl o p e
t o w h er e y o u w a nt t o g o. St a y off t h e br a k e. Gr a d u all y r el e a s e t h e a c c el er at or. If
y o u n e e d t o st e er t o a v oi d a n o b st a cl e, d o it sl o wl y a n d gr a d u all y a n d, if y o u h a v e a
c h oi c e, c h o o s e t h e dir e cti o n t h at will s e n d y o u d o w n t h e sl o p e.
If y o u s u d d e nl y fi n d y o ur s elf g oi n g i nt o a dit c h, d o n ot o v er-r e a ct. Tr y t o r e si st d oi n g
a n yt hi n g u ntil y o u t hi n k a b o ut w h at y o u m u st d o. Y o u’r e b ett er off t o d o n ot hi n g t h a n
t o tr y t h e wr o n g t hi n g.
128
6
G e ntl e dit c h St e e p dit c h
It’s p erf e ctl y all ri g ht t o dri v e i n a dit c h t o a v oi d a r oll o v er, pr o vi d e d y o u d o n’t hit a n
a p pr o a c h r o a d or s o m et hi n g h ar d. T h e m ai n c a u s e of r oll o v er s i s att e m pti n g t o r et ur n
t o t h e r o a d t o o e arl y. Y o u m a y h a v e t o b e t o w e d o ut, b ut t h at i s a s m all pri c e t o p a y
c o m p ar e d t o r olli n g t h e c ar.
Bl o w- o ut s
Wit h a fr o nt or r e ar tir e bl o w- o ut, d o n ot o v er-r e a ct. L o o k w h er e y o u w a nt t o g o a n d
st e er t h er e, h ol di n g t h e st e eri n g w h e el fir ml y. Gr a d u all y e a s e off t h e a c c el er at or a n d
g e ntl y br a k e. O n c e y o u h a v e sl o w e d d o w n, st e er t h e v e hi cl e off t o t h e si d e of t h e
r o a d.
Bl o w- o ut s c a n c a u s e tr e m e n d o u s st e eri n g a n d w h e el vi br ati o n. D o n ot b e al ar m e d.
R e m e m b er, g e ntl e br a ki n g will i m pr o v e st a bilit y a n d r e d u c e st e eri n g a n d w h e el
vi br ati o n.
R e ar w h e el bl o w- o ut s c a n c a u s e t h e b a c k of t h e c ar t o fi s ht ail. D o n ot o v er- c orr e ct

y o ur st e eri n g. J u st br a k e g e ntl y a n d st e er w h er e y o u w a nt t o g o. R e m e m b er t o s hift t o
n e utr al ( d e cl ut c h).
Br a k e f ail ur e
V e hi cl e s ar e m a n uf a ct ur e d wit h a t w o- cir c uit h y dr a uli c br a k e s y st e m, a n d t ot al br a k e
f ail ur e i s v er y r ar e. If o n e h alf of t h e s y st e m f ail s, t h e br a k e w ar ni n g li g ht will u s u all y
c o m e o n w h e n y o u a p pl y t h e br a k e s a n d y o u’ll h a v e t o p u s h m u c h h ar d er t o sl o w or
st o p t h e v e hi cl e. E v e n if t h e br a k e p e d al g o e s ri g ht t o t h e fl o or, d o n ot gi v e u p. It‘ll still
h a v e st o p pi n g p o w er.
Y o u c a n h el p sl o w t h e v e hi cl e b y u si n g t h e p ar ki n g br a k e. Tr y t o a v oi d h a vi n g t h e r e ar
w h e el s l o c k a s t hi s will c a u s e t h e v e hi cl e t o s pi n ar o u n d. B y a dj u sti n g t h e p ar ki n g
br a k e r el e a s e, y o u will m a k e it e a si er t o v ar y t h e pr e s s ur e a n d a v oi d l o c ki n g.
D o n’t p u m p y o ur br a k e s. It’s t h e wr o n g t hi n g t o d o wit h a m o d er n br a k e s y st e m. If t h e
v e hi cl e p ull s t o o n e si d e, gr a s p t h e w h e el fir ml y, c o u nt er- st e er a n d s hift t o a l o w er
g e ar. Aft er t h e c ar h a s st o p p e d, d o n ot dri v e a n y f urt h er. C all f or h el p.
129
P o w er st e eri n g or p o w er br a k e f ail ur e
M o st v e hi cl e s h a v e s o m e f or m of p o w er a s si st a n c e f or br a ki n g a n d st e eri n g t o r e d u c e
t h e f or c e n e c e s s ar y t o o p er at e t h e c o ntr ol s.
If t h e e n gi n e st all s, y o u’ll l o s e y o ur p o w er a s si st a n c e a n d will h a v e t o a p pl y a gr e at
d e al m or e f or c e t o t h e br a k e or st e eri n g w h e el t o m ai nt ai n c o ntr ol. Tr y s hifti n g t o
n e utr al a n d r e- st arti n g t h e e n gi n e, t h e n r et ur n t h e s hift l e v er t o dri v e.
A c c el er at or sti c ki n g
If y o ur a c c el er at or sti c k s, d o n’t p a ni c. S hift t o n e utr al ( or d e cl ut c h), sl o w d o w n, p ull
o v er a n d st o p. T h e n, t ur n t h e k e y off a n d tr y u n sti c ki n g t h e p e d al wit h y o ur f e et.
H e a dli g ht f ail ur e
If y o ur h e a dli g ht s s u d d e nl y g o o ut, i m m e di at el y sl o w d o w n t o k e e p y o ur ori gi n al
c o ur s e, p ull o v er a n d st o p. C h e c k t h e h e a dli g ht s wit c h a n d t h e di m m er s wit c h. If
t h e s e d o n’t w or k, p ut o n t h e p ar ki n g li g ht s or h a z ar d li g ht s.
A ni m al s o n t h e r o a d
P e a k ti m e s
Wil d a ni m al s ar e u n pr e di ct a bl e b ut t h er e
ar e ti m e s w h e n t h e ri s k of a c olli si o n i s
p arti c ul arl y hi g h. B e al ert d uri n g t h e m o nt h s
of M a y a n d J u n e w h e n a ni m al s ar e dr a w n
t o dit c h e s f or r o a d s alt a n d t o e s c a p e biti n g
i n s e ct s. A ni m al s ar e al s o e s p e ci all y a cti v e
i n t h e l at e f all a n d e arl y wi nt er d uri n g m ati n g
s e a s o n a n d mi gr ati o n. T h e p e a k ti m e s f or
c olli si o n s ar e d a w n a n d d u s k.
W at c h y o ur s p e e d
Yell o w wil dlif e w ar ni n g si g n s i n di c at e ar e a s
of hi g h ri s k. N o m att er t h e s e a s o n or ti m e
of d a y, it’s i m p ort a nt t o w at c h f or si g n s of
wil dlif e a n d r e d u c e y o ur s p e e d a c c or di n gl y.
Sl o wi n g d o w n r e d u c e s t h e di st a n c e
r e q uir e d t o st o p a n d d e cr e a s e s t h e f or c e of
i m p a ct i n t h e e v e nt of a c olli si o n.
B e al ert
It’s i m p ort a nt t o c o n st a ntl y s c a n t h e r o a d fr o m s h o ul d er t o s h o ul d er. B ei n g al ert i s still
y o ur b e st d ef e n c e t o pr e v e nt a c olli si o n. W h e n y o u s e e a n a ni m al at t h e si d e of t h e
r o a d, sl o w d o w n a n d p a s s b y sl o wl y. F or ni g ht dri vi n g, l o o k f or t h e gl o wi n g e y e s of
a ni m al s a n d u s e y o ur hi g h b e a m s w h e n e v er p o s si bl e.
130
6
W h e n e n c o u nt eri n g a n a ni m al, tr y t o d o t h e f oll o wi n g:
• R e m ai n c al m if a n a ni m al a p p e ar s o n t h e r o a d i n fr o nt of y o u. If y o u h a v e ti m e t o
st o p, d o s o at a s af e di st a n c e a n d st a y al ert. W h e n o n e a ni m al cr o s s e s t h e r o a d,
ot h er s oft e n f oll o w. Y o u c a n al s o s o u n d y o ur h or n t o s c ar e wil dlif e a w a y fr o m t h e
r o a d.
• If a n a ni m al a p p e ar s s u d d e nl y a n d s ur pri s e s y o u, r e m e m b er t o br a k e fir ml y a n d st a y
i n c o ntr ol of y o ur v e hi cl e. A v oi d s w er vi n g b e c a u s e y o u m a y t ur n i nt o o n c o mi n g tr af fi c
or r oll i nt o t h e dit c h.
• If t h e a ni m al s ar e b ei n g h er d e d or if y o u a p pr o a c h h or s e b a c k ri d er s y o u s h o ul d sl o w
d o w n a n d w ait f or t h e h er d er or ri d er t o m o v e t h e a ni m al s a cr o s s t h e r o a d or t o o n e
si d e a n d i n di c at e t h at it’s s af e t o pr o c e e d. D o n ot u s e y o ur h or n a s it m a y p a ni c or
s c att er t h e a ni m al s.
W h e n a c olli si o n i s u n a v oi d a bl e
S o m eti m e s c olli si o n s wit h wil dlif e ar e u n a v oi d a bl e e v e n if y o u t a k e e v er y pr e c a uti o n
a n d r e m ai n al ert at t h e w h e el. I n t h e s e cir c u m st a n c e s, tr y t o r e m ai n c al m.
• Ai m y o ur v e hi cl e at t h e s p ot w h er e t h e a ni m al c a m e fr o m, n ot w h er e it’s g oi n g.
• Tr y f or a gl a n ci n g bl o w r at h er t h a n a h e a d- o n e n c o u nt er a n d l et u p o n y o ur br a k e j u st
b ef or e y o u c olli d e. T hi s c a u s e s t h e fr o nt of y o ur v e hi cl e t o ri s e sli g htl y a n d r e d u c e s
t h e c h a n c e s of t h e a ni m al g oi n g t hr o u g h y o ur wi n d s hi el d.
• Hitti n g a n a ni m al c a n b e a tr a u m ati c ex p eri e n c e. If p o s si bl e, m o v e t o t h e s h o ul d er
a n d t ur n o n y o ur h a z ar d li g ht s. Ta k e a m o m e nt t o r e g ai n y o ur c o m p o s ur e a n d t h e n
a s s e s s t h e d a m a g e t o y o ur v e hi cl e.
• D o n’t a p pr o a c h t h e a ni m al, e s p e ci all y if it a p p e ar s t o b e w o u n d e d. I nj ur e d a ni m al s
c a n b e d a n g er o u s.
• C all t h e p oli c e or y o ur l o c al R C M P d et a c h m e nt if t h er e ar e h u m a n i nj uri e s or
si g ni fi c a nt d a m a g e t o y o ur v e hi cl e. If t h e d a m a g e i s l e s s s e v er e, y o u m a y c o nti n u e
dri vi n g a n d f oll o w r e g ul ar S GI cl ai m s r e p orti n g pr o c e d ur e s.
• C all t h e C o n s er v ati o n Of fi c er S er vi c e if t h er e i s a d e a d or i nj ur e d a ni m al t o r e p ort.
131
6. 1 1 U n d er st a n di n g c olli si o n s
6. 1 1 U n d er st a n di n g c olli si o n s
W h e n y o u k n o w y o ur fr o nt st e p s ar e i c y, y o u t a k e s p e ci al c ar e w h e n g oi n g d o w n
t h e m. B y b ei n g a w ar e of a n d u n d er st a n di n g s o m e b a si c tr af fi c c olli si o n st ati sti c s,
y o u’ll k n o w t o t a k e s p e ci al c ar e t o a v oi d hi g h-ri s k sit u ati o n s.
T w o-t hir d s of t h e ti m e, t h e c a u s e s of c olli si o n s ar e r el at e d t o dri v er c o n diti o n or
i m pr o p er a cti o n.
S o m e of t h e m o st c o m m o n c o ntri b uti n g f a ct or s t o c olli si o n s ar e:
• dri v er i n att e nti o n
• f aili n g t o yi el d t h e ri g ht of w a y
• dri vi n g t o o f a st f or r o a d c o n diti o n s
• dri vi n g u n d er t h e i n fl u e n c e of al c o h ol or dr u g s
• di sr e g ar di n g a tr af fi c c o ntr ol d e vi c e
• dri v er i n ex p eri e n c e or c o nf u si o n
• f oll o wi n g t o o cl o s el y
• b a c ki n g u n s af el y
• c h a n gi n g l a n e s or p a s si n g i m pr o p erl y
Ot h er i nf or m ati o n y o u s h o ul d k n o w a b o ut c olli si o n s:
• M o st tr af fi c c olli si o n s o c c ur d uri n g p e a k tr af fi c ti m e s s u c h a s l at e aft er n o o n a n d e arl y
e v e ni n g.
• N o v e m b er a n d D e c e m b er u s u all y h a v e t h e hi g h e st t ot al n u m b er of c olli si o n s.
• A u g u st a n d O ct o b er ar e w h e n t h e m o st s e v er e c olli si o n s a n d t h e m o st tr af fi c d e at h s
o c c ur.
• Al c o h ol i s a f a ct or i n a b o ut 4 % of all tr af fi c c olli si o n s a n d i n a b o ut 4 0 % of all f at al
c olli si o n s.
• A p pr oxi m at el y 9 0 % of all c olli si o n s i n r ur al S a s k at c h e w a n ar e si n gl e- v e hi cl e
c olli si o n s.
• W e ari n g a s e at b elt c a n d e cr e a s e y o ur c h a n c e s of b ei n g kill e d or s eri o u sl y i nj ur e d i n
a c olli si o n b y a s m u c h a s 5 0 %.
132
6. 1 2 W h at t o d o if y o u ar e i n a c olli si o n
6
6. 1 2 W h at t o d o if y o u’r e i n a c olli si o n
T h e fir st f e w mi n ut e s aft er a cr a s h c a n b e criti c al if t h e c o n s e q u e n c e s ar e t o b e
mi ni mi z e d. If y o u h a v e n’t b e e n s eri o u sl y i nj ur e d d uri n g t h e c olli si o n, t h e f oll o wi n g
st e p s s h o ul d b e f oll o w e d a s q ui c kl y a n d c al ml y a s p o s si bl e.
Pr ot e ct t h e s c e n e
If a n y g a s oli n e h a s s pill e d, m a k e s ur e t h e i g niti o n s of a n y d a m a g e d v e hi cl e s ar e t ur n e d
off a n d a n y ci g ar s or ci g ar ett e s ar e exti n g ui s h e d.
W ar n a p pr o a c hi n g tr af fi c b y s etti n g u p fl ar e s ( w ell a w a y fr o m t h e cr a s h s c e n e)
or d el e g ati n g t w o p e o pl e t o si g n al at e a c h e n d of t h e c olli si o n s c e n e. T ur n o n t h e
h a z ar d li g ht s of all u n d a m a g e d v e hi cl e s at t h e s c e n e. T hi s i s p arti c ul arl y criti c al d uri n g
d ar k n e s s or at ti m e s of r e d u c e d vi si bilit y w h e n t h e ri s k of s u b s e q u e nt c olli si o n s i s v er y
hi g h.
C h e c k all i nj uri e s
M a k e a n i niti al s ur v e y of d a m a g e, c h e c ki n g f or hi d d e n vi cti m s. C all 9- 1- 1 a n d
a d mi ni st er fir st ai d t o t h e i nj ur e d i n or d er of pri orit y. I nj ur e d p er s o n s s h o ul d b e m o v e d
o nl y if t h e y ar e i n d a n g er of dr o w ni n g, s uff o c ati n g, b ur ni n g or b ei n g el e ctr o c ut e d.
If y o u h a v e n ot h a d f or m al tr ai ni n g i n fir st ai d, f oll o w t h e s e ti p s:
• If t h e p er s o n i s u n c o n s ci o u s, b e s ur e t h eir air p a s s a g e s ar e cl e ar. F al s e t e et h,
c h e wi n g g u m, v o mit or m u c u s c a n bl o c k air p a s s a g e s.
• If t h e p er s o n i s n ot br e at hi n g a n d y o u’r e f a mili ar wit h m o ut h-t o- m o ut h or arti fi ci al
r e s pir ati o n, b e gi n t h e pr o c e d ur e i m m e di at el y.
• St o p bl e e di n g b y a p pl yi n g dir e ct pr e s s ur e o v er t h e w o u n d. A cl e a n pi e c e of ti s s u e
or h a n d k er c hi ef m a y b e u s e d. If t h er e i s a d e pr e s s e d s k ull fr a ct ur e, pr e s s ur e s h o ul d
n ot b e a p pli e d.
• If a p er s o n i s pi n n e d i n a c ar, d o n ot att e m pt t o m o v e t h e m, b ut b e s ur e t h e h e a d
a n d s pi n e ar e fir ml y s u p p ort e d.
• R e a s s ur e t h e i nj ur e d i n di vi d u al a n d st a y wit h t h e m u ntil a n a m b ul a n c e or ot h er
v e hi cl e i s a v ail a bl e t o t a k e t h e m t o t h e h o s pit al.
• Gi v e all i nf or m ati o n o n t h e fir st ai d t h at y o u h a v e a p pli e d t o t h e a m b ul a n c e att e n d a nt
a n d t h e p oli c e.
C all t h e p oli c e
All cr a s h e s i n v ol vi n g i nj ur y or d e at h, hit a n d r u n, a n i m p air e d dri v er, a n o ut- of- pr o vi n c e
v e hi cl e or w h er e a v e hi cl e m u st b e t o w e d fr o m t h e s c e n e m u st b e i m m e di at el y
r e p ort e d t o p oli c e.
B e pr e p ar e d t o gi v e a n a c c ur at e d e s cri pti o n of t h e cr a s h l o c ati o n, t h e n u m b er of

i nj ur e d p er s o n s, t h e s e v erit y of t h e i nj uri e s a n d a n y ot h er s u p p ort s er vi c e s t h at m a y b e
r e q uir e d, s u c h a s a m b ul a n c e, fir e fi g hti n g, r e s c ui n g or t o wi n g. St a y o n t h e p h o n e l o n g
e n o u g h t o m a k e c ert ai n t h at all t h e i nf or m ati o n h a s b e e n r e c or d e d.
133
C h e c k f or wit n e s s e s
R e c or d t h e n a m e s of a n y wit n e s s e s t o a s si st t h e p oli c e wit h t h eir i n v e sti g ati o n. K e e p
a c o p y of t h e n a m e s f or y o ur i n s ur a n c e c o m p a n y or l a w y er i n c a s e a n y l e g al a cti o n
f oll o w s.
T a k e p h ot o gr a p h s
Ta k e p h ot o gr a p h s of t h e c olli si o n s c e n e, v e hi cl e s i n v ol v e d i n t h e cr a s h a n d r o a d
c o n diti o n s.
W h e n t o pr o vi d e a r e p ort t o p oli c e
If a s k e d, y o u’r e r e q uir e d t o pr o vi d e a st at e m e nt t o p oli c e if y o u w er e a dri v er,
p a s s e n g er or wit n e s s.
If y o u’r e i n v ol v e d i n a c olli si o n i n w hi c h t h er e ar e n o i nj uri e s or d e at h s, t h at d o e s n ot
i n v ol v e a hit a n d r u n or a n i m p air e d dri v er, t h at d o e s n ot i n v ol v e a n o ut- of- pr o vi n c e
v e hi cl e a n d w h er e all v e hi cl e s c a n b e dri v e n fr o m t h e s c e n e of t h e c olli si o n, y o u m u st
pr o vi d e t h e v e hi cl e o w n er wit h y o ur n a m e, a d dr e s s, dri v er’s li c e n c e n u m b er a n d a n y
r el e v a nt i n s ur a n c e i nf or m ati o n.
D a n g er o u s g o o d s
If a v e hi cl e i n v ol v e d i n t h e c olli si o n i s a tr u c k di s pl a yi n g a d a n g er o u s g o o d s pl a c ar d,
y o u m u st t a k e extr a c ar e i n c a s e t h e v e hi cl e i s di s c h ar gi n g a d a n g er o u s s u b st a n c e.
E x c h a n g e i nf or m ati o n wit h ot h er dri v er s

A s a dri v er i n S a s k at c h e w a n, y o u’r e r e q uir e d t o pr o vi d e y o ur n a m e, a d dr e s s, dri v er’s
li c e n c e n u m b er a n d v e hi cl e li c e n c e pl at e n u m b er t o a n y ot h er p er s o n s i n v ol v e d i n a
c olli si o n, r e g ar dl e s s of t h e s e v erit y. Y o u s h o ul d al s o r e c or d t h e li c e n c e pl at e n u m b er
of all v e hi cl e s i n v ol v e d i n t h e c olli si o n. If a n o n- S a s k at c h e w a n v e hi cl e i s i n v ol v e d, or if
y o u ar e i n v ol v e d i n a c olli si o n o ut si d e S a s k at c h e w a n, y o u’r e al s o r e q uir e d t o pr o vi d e
i nf or m ati o n o n t h e c o m p a n y t h at i n s ur e s y o ur v e hi cl e.
D o n’t a d mit f a ult or a n y ot h er li a bilit y b ef or e di s c u s si n g t h e d et ail s of t h e c olli si o n wit h
y o ur i n s ur a n c e a dj u st er.
D o n’t off er t o p a y f or a n y r e p air s or a c c e pt p a y m e nt f or r e p air s u nl e s s y o u’r e pr e p ar e d
t o h a n dl e t h e m att er wit h o ut t h e h el p of y o ur i n s ur a n c e c o m p a n y.
R e p ort t o S GI
T o r e p ort y o ur cl ai m:
• Vi sit w w w. s gi. s k. c a a n d u s e t h e S GI A ut o e Cl ai m r e gi str ati o n s er vi c e.
• C all t h e cl ai m s c e ntr e cl o s e st t o y o ur h o m e ( s e e t h e S GI i nf or m ati o n p a g e s i n t h e
fr o nt of y o ur S a s k T el p h o n e b o o k).
• C all 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI ( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
W h e n y o u r e p ort a cl ai m, y o u’ll n e e d t o h a v e y o ur v e hi cl e a p pr ai s e d a n d t h e d a m a g e
a s s e s s e d. Y o u c a n s et u p a n a p p oi nt m e nt at a n S GI cl ai m s c e ntr e or y o ur a dj u st er
m a y t ell y o u t h at y o u c a n t a k e y o ur v e hi cl e t o a n S GI- a c cr e dit e d r e p air fir m t o
134
6
c o m pl et e t h e a s s e s s m e nt. T o h el p y o u a v oi d d el a y s, pl e a s e d o n’t vi sit a cl ai m s c e ntr e
f or a n a p pr ai s al wit h o ut fir st c alli n g t h e cl ai m s c e ntr e cl o s e st t o y o ur h o m e or u si n g
e Cl ai m.
If y o ur v e hi cl e i s n ot dri v e a bl e, c all t h e cl ai m s c e ntr e cl o s e st t o y o ur h o m e t o m a k e
arr a n g e m e nt s wit h a n a dj u st er. Y o ur v e hi cl e will b e t o w e d t o a l o c ati o n w h er e t h e
d a m a g e c a n b e a p pr ai s e d.
T o s p e e d u p t h e pr o c e s s w h e n y o u r e p ort y o ur cl ai m, h a v e t h e f oll o wi n g i nf or m ati o n
o n h a n d: y o ur dri v er’s li c e n c e, t h e v e hi cl e r e gi str ati o n a n d, if y o u h a v e o n e, y o ur a ut o
ext e n si o n p oli c y n u m b er.
C olli si o n s i n v ol vi n g i nj ur y, d e at h, hit a n d r u n, a n i m p air e d dri v er, v e hi cl e s t h at h a v e t o
b e t o w e d fr o m t h e s c e n e or a n o ut- of- pr o vi n c e v e hi cl e m u st al s o b e r e p ort e d t o t h e
p oli c e.
A n a p pr ai s er will a s s e s s t h e d a m a g e t o
y o ur v e hi cl e a n d t h e c o st of r e p air s.
O n c e t h e a p pr ai s al i s d o n e, y o u will
r e c ei v e a pri nt o ut o utli ni n g t h e c o st of
r e p air s if y o ur v e hi cl e i s r e p air a bl e.
O n c e y o ur a dj u st er h a s c o n fir m e d y o ur
c o v er a g e, y o u m a y h a v e t h e v e hi cl e
r e p air e d at t h e a ut o b o d y s h o p of y o ur
c h oi c e. S GI d o e s n’t dir e ct c u st o m er s t o
a n y p arti c ul ar r e p air f a cilit y.
If y o ur v e hi cl e c a n n ot b e r e p air e d, y o ur a dj u st er will a d vi s e y o u of t h e pr o c e s s f or
“t ot al l o s s” v e hi cl e s.
If y o u’r e i nj ur e d i n a cr a s h, y o u s h o ul d i m m e di at el y c o nt a ct a n i nj ur y cl ai m s c e ntr e or
r ur al br a n c h of fi c e n e ar e st y o u.
F or f urt h er i nf or m ati o n o n t h e a ut o cl ai m pr o c e s s pl e a s e r ef er t o t h e Y o u a n d Y o ur
A ut o Cl ai m br o c h ur e a v ail a bl e at all S GI cl ai m s c e ntr e s a n d m ot or li c e n c e i s s u er s.
Aft er h o ur s O ut- of- pr o vi n c e cr a s h e s

Y o u m a y r e p ort a cl ai m b y t el e p h o n e If t h e cr a s h o c c ur s o ut si d e of
aft er r e g ul ar of fi c e h o ur s: S a s k at c h e w a n, c all, f ax or writ e:
M o n d a y t o Fri d a y – 5 t o 8 p. m. S GI O ut- of- Pr o vi n c e Cl ai m s D e pt.
S at ur d a y – 8 a. m. t o 8 p. m. 4 4 0 Fl e et St., R e gi n a, S K S 4 N 7 N 7
1- 8 0 0- 6 4 7- 6 4 4 8 T el e p h o n e 1- 8 0 0- 6 4 7- 6 4 4 8
M o n d a y t o Fri d a y – 5 t o 8 p. m.
S at ur d a y – 8 a. m. t o 8 p. m.
Y o ur fil e will b e a s si g n e d t o a t e a m of a dj u st er s t o h el p y o u wit h y o ur cl ai m. I n t h e
c a s e of a l o s s o ut si d e S a s k at c h e w a n, S GI m a y al s o pr o vi d e y o u wit h t h e n a m e of a n
i n d e p e n d e nt a dj u sti n g fir m i n y o ur ar e a t o a s si st y o u wit h y o ur cl ai m.
135
6. 1 3 I m p airi n g f a ct or s ( ot h er t h a n dr u g s a n d al c o h ol)
F ati g u e
It’s n ot wi s e t o dri v e w h e n y o u’r e tir e d or sl e e p y, p arti c ul arl y if y o u ar e dri vi n g al o n g a
str ai g ht r o a d w h er e t h e c h a n c e s of f alli n g a sl e e p ar e hi g h.
A n e arl y w ar ni n g si g n of f ati g u e i s n oti ci n g y o u’r e n ot l o o ki n g a s f ar a h e a d a s y o u
s h o ul d, or n ot m o vi n g y o ur e y e s i n t h e pr o p er s e ar c h p att er n. R at h er, y o u t e n d t o st ar e
str ai g ht a h e a d.
W h at c a n y o u d o a b o ut it ?
• R e c o g ni z e a n d a d mit t h at y o u’r e b e c o mi n g tir e d. S o m e hi g h w a y s h a v e r u m bl e stri p s
al o n g t h e s h o ul d er li n e a n d, i n a f e w pl a c e s, o n t h e c e ntr e li n e s t o al ert dri v er s w h e n
t h e y drift o ut of t h eir l a n e.
• St o p a n d r e st.
• C h a n g e dri v er s w h e n y o u st art t o f e el tir e d.
If y o u c a n’t st a y a w a k e, t h e n f or y o ur s af et y a n d t h e s af et y of ot h er s, g et off t h e r o a d !
P er s o n al str e s s a n d ill n e s s
B y n o w, it s h o ul d b e cl e ar t o y o u t h at
dri vi n g pl a c e s h e a v y d e m a n d s o n y o ur
a bilit y t o t hi n k cl e arl y. E m oti o n al a n d
p h y si c al str e s s – w orr y, gri ef, a n g er, j o y,
a t o ot h a c h e, a h e a d a c h e – a n yt hi n g t h at
i s r e all y b ot h eri n g y o u, will di str a ct y o u
fr o m t h e t hi n ki n g p art of y o ur dri vi n g.
If y o u k n o w y o u’r e u n d er str e s s, eit h er
e m oti o n al or p h y si c al, d o n ot dri v e .
Arr a n g e t o b e dri v e n b y s o m e o n e el s e
w h o i s n ot i n v ol v e d i n t h e e m oti o n al
sit u ati o n a n d w h o i s p h y si c all y w ell.
136
6
A g gr e s si v e dri vi n g
Sl o w m o vi n g tr af fi c, a m ot ori st w h o d o e s n’t si g n al, a s e e mi n gl y e n dl e s s str e a m of
p e d e stri a n s – t h e y c a n all fr u str at e t h e a v er a g e dri v er. A g gr e s si v e dri vi n g, m or e
c o m m o nl y k n o w n a s r o a d r a g e, o c c ur s w h e n a m ot ori st b e c o m e s a n gr y, h o stil e or
f uri o u s b e hi n d t h e w h e el. A n d it’s n ot o nl y y elli n g o b s c e niti e s or r u n ni n g ot h er dri v er s
off t h e r o a d t h at ar e si g n s of r o a d r a g e. T h e sli g ht e st v ari ati o n i n dri vi n g b e h a vi o ur, n o
m att er h o w mi ni m al, i s still c o n si d er e d r o a d r a g e.
T o e n s ur e a s af e tri p, it’s r e c o m m e n d e d t h at dri v er s:
• d o n’t t a k e tr af fi c pr o bl e m s p er s o n all y • u s e y o ur h or n s p ari n gl y
• a v oi d e y e c o nt a ct wit h a n a g gr e s si v e dri v er • d o n’t bl o c k t h e p a s si n g l a n e
• d o n’t m a k e o b s c e n e g e st ur e s • d o n’t bl o c k t h e ri g ht t ur n l a n e
• d o n’t t ail g at e
If y o u n oti c e s o m e o n e o n t h e r o a d w h o i s dri vi n g a g gr e s si v el y, t h e b e st t hi n g y o u c a n
d o t o e n s ur e y o ur s af et y i s t o p ull o v er a n d l et t h at p er s o n p a s s b y y o u.
F o g, d u st, h e a v y r ai n a n d p o or vi si bilit y
T h e s e f a ct or s m a y i m p air y o ur vi si o n:
• M a k e s ur e t h at y o ur h e a dli g ht s a n d
t ail li g ht s ar e o n a n d cl e a n s o t h at
ot h er p e o pl e c a n s e e y o u.
• A dj u st y o ur s p e e d t o t h e n u m b er of
s e c o n d s y o u c a n s e e a h e a d. If y o u
c a n’t s e e 1 2 s e c o n d s a h e a d, sl o w
d o w n u ntil y o u c a n.
• I n f o g, bl o wi n g s n o w or h e a v y r ai n y o u
will s e e b ett er if y o u dri v e wit h y o ur
li g ht s o n l o w b e a m.
• T h e s m e ar t h at wi n d s hi el d wi p er s s o m eti m e s cr e at e m a y b e r e m o v e d b y u si n g a
g o o d wi n d s hi el d wi p er fl ui d or a s pri n kl e of or di n ar y d et er g e nt.
• If y o u h a v e alr e a d y sl o w e d d o w n a n d still c a n n ot s e e 1 2 s e c o n d s a h e a d, fi n d a s af e
pl a c e a s s o o n a s y o u c a n a n d g et off t h e r o a d.
B e a w ar e t h at d uri n g t h e fir st 1 0 mi n ut e s of a r ai n st or m, t h e r o a d s ar e t h e m o st
sli p p er y. T h e s ol uti o n t o dri vi n g i n h e a v y r ai n i s t o sl o w d o w n, m a ki n g o nl y s m all a n d
g e ntl e m o v e m e nt s wit h y o ur br a k e, a c c el er at or a n d st e eri n g w h e el.
137
C ell p h o n e s
M a n y c olli si o n s ar e t h e r e s ult of dri v er di str a cti o n. M a n y p e o pl e t al k or t ext o n a
c ell p h o n e w hil e dri vi n g, w hi c h c a n h a v e d a n g er o u s c o n s e q u e n c e s. A s a r e s ult, t h er e
i s l e gi sl ati o n t h at pr o hi bit s t h e u s e of a c ell p h o n e wit h o ut a h a n d s-fr e e h e a d s et w hil e
dri vi n g.
T h e f oll o wi n g ar e k e y ti p s t o r e m e m b er w h e n u si n g a c ell p h o n e i n y o ur v e hi cl e t o
e n s ur e a s af e ri d e:
• p ut y o ur c ell p h o n e i n a pl a c e w h er e it w o n’t t e m pt y o u, s u c h a s t h e b a c k s e at, or
s wit c h it off or t o air pl a n e m o d e w hil e y o u dri v e
• al w a y s u s e a h a n d s-fr e e u nit ( ex p eri e n c e d dri v er s o nl y, s e e p a g e 2 3 )
• b e c o m e f a mili ar wit h y o ur p h o n e a n d it s f e at ur e s – b ef or e y o u tr y t o u s e t h e h a n d s-
fr e e u nit w hil e dri vi n g
• d o n’t di al w hil e dri vi n g – i n st e a d, p ull off t h e r o a d
• b e a g o o d S a m arit a n b y r e p orti n g e m er g e n ci e s a n d r o a d h a z ar d s
• n e v er t a k e n ot e s or l o o k u p p h o n e n u m b er s w hil e dri vi n g
• a v oi d str e s sf ul or e m oti o n al c o n v er s ati o n s w hil e o n t h e r o a d; y o u c a n al w a y s p ull
o v er or e n d t h e c o n v er s ati o n
• d o n ot u s e a c ell p h o n e w h e n r ef u eli n g y o ur v e hi cl e
• m o st i m p ort a ntl y, w h e n e v er p o s si bl e, p ull o v er t o a s af e s p ot o n t h e r o a d si d e t o u s e
the phone
S e e Di str a ct e d dri vi n g p a g e 2 3 .
Ci g ar ett e s m o k e
O p e n t h e wi n d o w s w hil e s m o ki n g.
V e hi cl e s wit h c hil dr e n i n t h e m ar e
n o n- s m o ki n g ar e a s; it’s ill e g al t o s m o k e
w hil e c hil dr e n ar e i n t h e v e hi cl e.
Ci g ar ett e s m o k e will gr a d u all y c a u s e a
fil m o n t h e i n si d e of y o ur wi n d s hi el d a n d
wi n d o w s. If p e o pl e w h o s m o k e u s e y o ur
v e hi cl e, cl e a n t h e i n si d e of y o ur wi n d o w s
wit h wi n d o w cl e a n er a s s o o n a s y o u
n oti c e t h e st art of a b uil d u p.
138
Dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g
7. 1 Al c o h ol
7
7. D ri n ki n g, d r u g s a n d d ri vi n g
7. 1 Al c o h ol
F a ct s a b o ut dri n ki n g a n d dri vi n g i n S a s k at c h e w a n*:
• A dri n ki n g dri v er i s i n v ol v e d i n f o ur o ut of e v er y 1 0 f at al c olli si o n s.
• T h er e i s a dri n ki n g dri v er i n a p pr oxi m at el y 7 % of all c olli si o n s w h er e s o m e o n e
i s i nj ur e d.
• Of t h e a v er a g e 3 9 p e o pl e kill e d, 2 6 w er e dri v er s, s e v e n w er e p a s s e n g er s, a n d ei g ht
w er e p e d e stri a n s.
• Of t h e a v er a g e 3 9 p e o pl e kill e d, 2 1 w er e kill e d o n pr o vi n ci al hi g h w a y s, ei g ht o n r ur al
r o a d s, f o ur o n ur b a n str e et s, a n d six o n Fir st N ati o n s r o a d s.
• T h o s e a g e d 2 5- 3 4 ar e i n v ol v e d i n t h e m o st al c o h ol-r el at e d c olli si o n s.
• Al c o h ol, alt h o u g h l e g al, i s a n a d di cti v e dr u g t h at d e pr e s s e s t h e c e ntr al n er v o u s
s y st e m ( br ai n) a n d m a y c h a n g e y o ur m o o d a n d b e h a vi or.
* B a s e d o n 2 0 1 5 t o 2 0 1 9 fi v e- y e ar a v er a g e.
T h e i m p airi n g eff e ct s of al c o h ol o n t h e br ai n
Al c o h ol aff e ct s e v er y o n e diff er e ntl y. Bl o o d al c o h ol c o nt e nt ( B A C) m a y b e aff e ct e d
b y a g e, g e n d er, p h y si c al c o n diti o n, a n d a m o u nt of f o o d c o n s u m e d, m e di c ati o n a n d
ot h er f a ct or s. Al s o, diff er e nt mix e d dri n k s c o nt ai n diff er e nt a m o u nt s of al c o h ol, s o it’s
i m p ort a nt t o k n o w h o w m u c h al c o h ol h a s b e e n c o n s u m e d, n ot j u st h o w m a n y dri n k s
t h e p er s o n h a s h a d.
S e q u e n c e of eff e ct s o n t h e b o d y
Al c o h ol i s a b s or b e d i nt o t h e bl o o d str e a m v er y q ui c kl y. A s bl o o d al c o h ol l e v el s st art t o
ri s e, t h e br ai n b e c o m e s i n cr e a si n gl y s e d at e d or dr u g g e d.
1. J u d g m e nt 2. M u s cl e c o ntr ol
T h e fir st p art of t h e b o d y aff e ct e d T h e s e c o n d p art of t h e b o d y aff e ct e d
b y al c o h ol i s t h e br ai n, p arti c ul arl y b y al c o h ol i s m u s cl e c o ntr ol. D u e t o
t h e p art of t h e br ai n t h at all o w s t h e s m all m u s cl e s i n t h e e y e b ei n g
y o u t o t hi n k cl e arl y a n d m a k e g o o d v er y s u s c e pti bl e t o t h e eff e ct s of
d e ci si o n s. It s s e d ati v e eff e ct i m p air s al c o h ol, vi si o n c a n b e si g ni fi c a ntl y
j u d g m e nt i n a w a y t h at i s u s u all y n ot aff e ct e d, e v e n at l o w al c o h ol l e v el s.
n oti c e d b y t h e dri n k er. T h e p art of t h e
br ai n t h at c o ntr ol s s o ci al i n hi biti o n s i s
al s o aff e ct e d, c a u si n g p e o pl e t o s a y
a n d d o t hi n g s t h e y n or m all y w o ul d
n ot. T h e s e eff e ct s st art wit h o n e dri n k.
M a n y p e o pl e wr o n gl y a s s e s s t h eir a bilit y t o dri v e aft er dri n ki n g b y o b s er vi n g p h y si c al

d ext erit y ( st a g g eri n g, et c.). T hi s i s i n c orr e ct a s t h e gr e at e st p er c e nt a g e of al c o h ol-
r el at e d c olli si o n s r e s ult fr o m f a ult y t hi n ki n g d uri n g t h e i d e nti fi c ati o n, pr e di cti o n a n d
d e ci si o n p art s of t h e dri vi n g t a s k a n d n ot a s a r e s ult of p o or ex e c uti o n ( st e eri n g,
br a ki n g, et c.).
139
7 Dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g
7. 1 Al c o h ol
T h e br ai n f u n cti o n s t h at ar e fir st aff e ct e d b y al c o h ol c o n s u m pti o n ar e n ot o nl y

i m p ort a nt t o o ur a bilit y t o dri v e s af el y, b ut ar e t h e s a m e o n e s r e q uir e d t o m a k e r ati o n al
d e ci si o n s a b o ut n ot dri vi n g aft er dri n ki n g. F or t hi s r e a s o n, y o u m u st m a k e t h e d e ci si o n
t o s e p ar at e y o ur dri n ki n g a n d dri vi n g a n d m a k e t h e n e c e s s ar y alt er n at e tr a n s p ort ati o n
pl a n s b ef or e y o u h a v e t h at fir st dri n k!
It d o e s n’t m a k e s e n s e t o dri v e aft er dri n ki n g. F or m or e i nf or m ati o n o n t h e eff e ct s of
al c o h ol a n d dr u g s, c o nt a ct y o ur n e ar e st Al c o h ol a n d Dr u g S er vi c e s of fi c e.
H o w al c o h ol aff e ct s y o u
Pr e di ct a bl e Eff e ct s
BAC Ty pi c al Eff e ct s
o n Dri vi n g
• S o m e l o s s of j u d g m e nt • D e cli n e i n vi s u al f u n cti o n s (r a pi d tr a c ki n g
• R el ax ati o n of a m o vi n g t ar g et)
.02 %
• Sli g ht b o d y w ar mt h • D e cli n e i n a bilit y t o p erf or m t w o t a s k s at
• Alt er e d m o o d t h e s a m e ti m e ( di vi d e d att e nti o n)
• Ex a g g er at e d b e h a vi or • R e d u c e d c o or di n ati o n
• M a y h a v e l o s s of s m all m u s cl e c o ntr ol • R e d u c e d a bilit y t o tr a c k m o vi n g o bj e ct s
( e. g., f o c u si n g y o ur e y e s) • Dif fi c ult y st e eri n g
.05 % • I m p air e d j u d g m e nt • R e d u c e d r e s p o n s e t o e m er g e n c y dri vi n g
• U s u all y g o o d f e eli n g sit u ati o n s
• L o w er e d al ert n e s s
• R el e a s e of i n hi biti o n
• M u s cl e c o or di n ati o n b e c o m e s p o or • C o n c e ntr ati o n
( e. g., b al a n c e, s p e e c h, vi si o n, r e a cti o n • S h ort-t er m m e m or y l o s s
ti m e, a n d h e ari n g) • S p e e d c o ntr ol
.08 % • H ar d er t o d et e ct d a n g er • R e d u c e d i nf or m ati o n pr o c e s si n g
• J u d g m e nt, s elf c o ntr ol, r e a s o ni n g a n d c a p a bilit y ( e. g., si g n al d et e cti o n,
m e m or y ar e i m p air e d vi s u al s e ar c h)
• I m p air e d p er c e pti o n
• Cl e ar d et eri or ati o n of r e a cti o n ti m e a n d • R e d u c e d a bilit y t o m ai nt ai n l a n e p o siti o n
c o ntr ol a n d br a k e a p pr o pri at el y
.10 %
• Sl urr e d s p e e c h, p o or c o or di n ati o n, a n d
sl o w e d t hi n ki n g
• F ar l e s s m u s cl e c o ntr ol t h a n n or m al • S u b st a nti al i m p air m e nt i n v e hi cl e
• V o miti n g m a y o c c ur ( u nl e s s t hi s l e v el c o ntr ol, att e nti o n t o dri vi n g t a s k, a n d i n
.15 % i s r e a c h e d sl o wl y or a p er s o n h a s n e c e s s ar y vi s u al a n d a u dit or y i nf or m ati o n
d e v el o p e d a t ol er a n c e f or al c o h ol) pr o c e s si n g
• M aj or l o s s of b al a n c e
.16 % and Extr e m e cr a s h ri s k!
gr e at er
( G ui d e b a s e d o n a v er a g e s – n ot f or l e g al u s e)
I nf or m ati o n b orr o w e d fr o m C e ntr e f or Di s e a s e C o ntr ol a n d Pr e v e nti o n
140
7. 1 Al c o h ol
7
Li k eli h o o d of a cr a s h
A s t h e c o n c e ntr ati o n of al c o h ol i n t h e bl o o d str e a m i n cr e a s e s, t h e b o d y l o s e s m or e
a n d m or e of t h e f u n cti o n s r e q uir e d t o dri v e s af el y. T h e i n cr e a s e d li k eli h o o d of a cr a s h
b e gi n s l o n g b ef or e dri v er s f e el dr u n k or s e v er el y i m p air e d.
It’s i m p ort a nt t o u n d er st a n d B A C a n d it s i m p a ct o n dri vi n g at v ari o u s l e v el s. Dri vi n g
i m p air e d, e v e n at l o w l e v el s, i s a r e al g a m bl e.
T h e o nl y tr ul y s af e B A C i s 0 %.
. 0 5 -. 0 9 % B A C . 1 0 -. 1 4 % B A C .15 + % B A C
I n cr e a s e d li k eli h o o d
of a cr a s h
11 x 4 8x 3 8 0x
B A C a n d ti m e
O nl y ti m e c a n eli mi n at e al c o h ol fr o m t h e b o d y. Y o u c a n n ot s u c c e s sf ull y sl e e p off a
ni g ht of h e a v y dri n ki n g i n a f e w h o ur s. If y o u g o t o b e d i nt oxi c at e d wit h a B A C of
. 2 5 % a n d al c o h ol l e a v e s t h e s y st e m at a r at e of a p pr oxi m at el y . 0 1 5 % p er h o ur, t hi s
mi g ht b e a pi ct ur e of w h at h a p p e n s:
Ti m e A cti vit y S a m pl e B A C
Mi d ni g ht g oes t o be d .25
1 a. m. sl e e p s* .235
2 a. m. sl e e p s* .22
3 a. m. sl e e p s* .205
4 a. m. sl e e p s* .19
5 a. m. sl e e p s* .175
6 a. m. sl e e p s* .16
7 a. m. g et s u p f or w or k .145
8 a. m. f e el s dr y m o ut h .13
9 a. m. at w or k .115
1 0 a. m. still l e g all y i nt oxi c at e d .1
1 1 a. m. s pill s c off e e .085
Noon still f e el s tir e d .07
1 p. m. mi n d f e el s f o g g y .055
2 p. m. f e eli n g irrit a bl e .04
3 p. m. st arti n g t o f e el b ett er .025
4 p. m. h e a d cl e ari n g .01
5 p. m. g oes h o me .00
* V er y r e stl e s s sl e e p wit h a l ot of t o s si n g a n d t ur ni n g.
N ot e: T h e a b o v e sit u ati o n i s o nl y a n ex a m pl e. Al c o h ol eff e ct s e a c h p er s o n diff er e ntl y.
141
7. 2 Dr u g s
7. 2 Dr u g s
F a ct s a b o ut dr u g s a n d dri vi n g i n S a s k at c h e w a n*:
• O v er 6 0 c olli si o n s i n v ol vi n g a dr u g-i m p air e d dri v er r e s ult e d i n m or e t h a n 3 5 i nj uri e s
a n d t hr e e d e at h s.
• Dr u g-i m p air e d dri v er s d o n ot r e a ct or m a k e d e ci si o n s a s q ui c kl y a s a s o b er dri v er.
T h eir att e nti o n, j u d g m e nt, m ot or s kill s, b al a n c e, a n d c o- or di n ati o n ar e all i m p a ct e d.
• T h e c o m bi n ati o n of al c o h ol a n d dr u g s cr e at e s a s y n er gi sti c eff e ct a n d si g ni fi c a ntl y
i n cr e a s e s i m p air m e nt l e v el s.
* B a s e d o n 2 0 1 5 t o 2 0 1 9 fi v e- y e ar a v er a g e.
Pr e s cri pti o n, o v er-t h e- c o u nt er, a n d r e cr e ati o n al dr u g s

M a n y dr u g s aff e ct y o ur br ai n f u n cti o ni n g a n d s o m e dir e ctl y aff e ct y o ur dri vi n g.
C a n n a bi s
S o m e p e o pl e t hi n k t h at c a n n a bi s i s a s af er
s u b stit ut e t o dri n ki n g, b ut it c a n c a u s e
c o n c e ntr ati o n t o w a n d er, w hi c h c a n aff e ct
r e a cti o n ti m e s. It c a n al s o c a u s e p ar a n oi a,
dr o w si n e s s, di st ort e d p er c e pti o n a n d a
s e n s e of di s ori e nt ati o n – all of w hi c h c o ul d
c a u s e y o u t o l o s e c o ntr ol at t h e w h e el.
C a n n a bi s i s t h e m o st c o m m o nl y tr a c e d dr u g i n dri v er s. E v e n t h o u g h t h e eff e ct s f a d e
aft er a m att er of h o ur s, it c a n b e d et e ct e d i n t h e bl o o d f or u p t o f o ur w e e k s. I n t h e or y,
t hi s c a n c o m pr o mi s e t h e dri v er if t h e y t e st e d p o siti v e, e v e n if t h eir dri vi n g w a s n’t
a d v er s el y aff e ct e d at t h e ti m e.
S o m e ex p ert s cl ai m t h at s m o ki n g a c a n n a bi s j oi nt h a s r o u g hl y a si mil ar l e v el of
i m p air m e nt o n dri vi n g a bilit y a s dri n ki n g f o ur pi nt s of b e er. Al s o, r e p ort s s h o w t h at i n
t h e m aj orit y of f at al c olli si o n s w h er e c a n n a bi s h a s b e e n d et e ct e d i n a dri v er’s b o d y,
al c o h ol h a s al s o b e e n d et e ct e d. Al c o h ol al o n e or i n c o m bi n ati o n wit h c a n n a bi s
i n cr e a s e s i m p air m e nt, c olli si o n r at e a n d c olli si o n r e s p o n si bilit y (t h e s a m e c a n b e
a p pli e d t o ot h er dr u g s t o o).
D e pr e s s a nt dr u g s
Li k e al c o h ol, ot h er d e pr e s s a nt dr u g s i n cl u d e s e d ati v e s
or tr a n q uilli z er s ( u s e d t o tr e at a nxi et y, d e pr e s si o n a n d
sl e e pi n g di s or d er s, e. g., v ali u m), a nti hi st a mi n e s ( oft e n
u s e d i n fl u, all er g y a n d h a y f e v er r e m e di e s) a n d p ai n kill er s.
T h e s e dr u g s sl o w d o w n y o ur br ai n a n d b o d y; t h e y bl u nt
al ert n e s s a n d r e d u c e m ot or c o or di n ati o n. T hi s aff e ct s a
p er s o n’s a bilit y t o dri v e s af el y i n a w a y si mil ar t o al c o h ol.
A n y dr u g t h at c a u s e s dr o w si n e s s c a n al s o aff e ct a
p er s o n’s a bilit y t o dri v e s af el y.
142
7. 2 Dr u g s
7
P e o pl e w h o dri v e aft er u si n g a n y t y p e of d e pr e s s a nt c a n’t r e a ct a s q ui c kl y w h e n t h e y
n e e d t o. T h eir vi si o n i s aff e ct e d, a n d m a y b e bl urr e d or d o u bl e d. D e pt h p er c e pti o n i s
alt er e d, m a ki n g it h ar d t o t ell w h et h er ot h er v e hi cl e s, p e d e stri a n s or o bj e ct s ar e cl o s e
or f ar a w a y. T h eir dri vi n g i s m or e li k el y t o b e c ar el e s s or r e c kl e s s – w e a vi n g, s p e e di n g,
dri vi n g off t h e r o a d, a n d (t o o oft e n) cr a s hi n g.
If t h e l a b el a d vi s e s a g ai n st o p er ati n g h e a v y m a c hi n er y, c o n si d er it a w ar ni n g n ot t o g et
b e hi n d t h e w h e el of a v e hi cl e.
Sti m ul a nt s
Sti m ul a nt dr u g s, s u c h a s c aff ei n e a n d a m p h et a mi n e s, m a y i n cr e a s e al ert n e s s, b ut t hi s
d o e s n ot m e a n t h e y i m pr o v e dri vi n g s kill s. T h e tir e d dri v er w h o dri n k s c off e e t o st a y
a w a k e o n t h e r o a d s h o ul d b e a w ar e t h at t h e sti m ul a nt eff e ct c a n w e ar off s u d d e nl y,
a n d t h at t h e o nl y r e m e d y f or f ati g u e i s t o p ull off t h e r o a d a n d sl e e p. A m p h et a mi n e s
d o n ot s e e m t o aff e ct dri vi n g s kill s w h e n t a k e n at m e di c al d o s e s, b ut t h e y d o m a k e
s o m e p e o pl e o v er- c o n fi d e nt, w hi c h c a n l e a d t o ri s k y dri vi n g. Hi g h er d o s e s of
a m p h et a mi n e s oft e n m a k e p e o pl e h o stil e a n d a g gr e s si v e.
If y o u t hi n k dr u g t a ki n g h a s littl e, or e v e n a p o siti v e i m p a ct o n y o ur dri vi n g, y o u c o ul d
b e tr a gi c all y mi st a k e n. It’s i m p ort a nt t o b e ar i n mi n d t h at it c a n b e h ar d t o d et er mi n e
ex a ctl y h o w a dr u g will aff e ct y o ur dri vi n g a bilit y – i m p air m e nt c a u s e d b y dr u g s can
v ar y a c c or di n g t o t h e i n di vi d u al, dr u g t y p e, d o s a g e, t h e l e n gt h of ti m e t h e dr u g st a y s
i n y o ur b o d y, or if t h e dr u g h a s b e e n t a k e n wit h ot h er dr u g s or al c o h ol.
W h e n t a ki n g pr e s cri pti o n or o v er-t h e- c o u nt er m e di c ati o n s, it’s wi s e t o c o n s ult wit h
y o ur d o ct or or p h ar m a ci st b ef or e dri vi n g.
Ill e g al dr u g s
Ill e g al dr u g s i m p air y o ur dri vi n g. T h e y c a n alt er y o ur p er c e pti o n of ti m e a n d w h at y o u
s e e. T h e y c a n m a k e y o u h all u ci n at e or mi s s t hi n g s y o u s h o ul d s e e. T h e y c a n p ut y o u
t o sl e e p.
C o c ai n e
T hi s i s a p s y c h o- sti m ul a nt t h at c a n l e a d t o mi sj u d gi n g dri vi n g s p e e d a n d st o p pi n g
di st a n c e s. It c a n al s o c a u s e a di st ort e d s e n s e of li g ht a n d s o u n d a n d a f e eli n g of
o v er c o n fi d e n c e, w hi c h c a n l e a d t o a g gr e s si v e a n d err ati c dri vi n g. W hil e it c a n m a k e
y o u f e el al ert at fir st, t h e eff e ct s w e ar off q ui c kl y, l e a di n g t o a n i n cr e a s e d d a n g er of
f alli n g a sl e e p at t h e w h e el.
E c st a s y
A sti m ul a nt dr u g wit h h all u ci n o g e ni c pr o p erti e s, e c st a s y c a n di st ort y o ur s e n s e of
vi si o n a n d h ei g ht e n y o ur s e n s e of s o u n d. Y o ur c o n c e ntr ati o n c a n b e aff e ct e d, w hil e
y o u m a y b e c o m e o v er- c o n fi d e nt a n d m or e li k el y t o t a k e d a n g er o u s ri s k s.
143
7. 2 Dr u g s • 7. 3 Dri n ki n g a n d dr u g s c o m bi n e d
K et a mi n e, L S D a n d m a gi c m u s hr o o m s
Dr u g s s u c h a s t h e s e wit h h all u ci n o g e ni c pr o p erti e s c a n str o n gl y i n fl u e n c e t h e s e n s e s,
s o dri v er s m a y r e a ct t o o bj e ct s or s o u n d s t h at ar e n’t t h er e a n d pl a c e t h e m s el v e s a n d
ot h er r o a d u s er s i n d a n g er. C o or di n ati o n s kill s ar e li k el y t o b e gr e atl y aff e ct e d, a n d
y o u m a y ex p eri e n c e a nxi et y, bl urr e d vi si o n a n d a s e n s e of d et a c h m e nt fr o m r e alit y – all
of w hi c h c o ul d b e d e a dl y o n t h e r o a d.
S p e e d ( a m p h et a mi n e)
W hil e a m p h et a mi n e s mi g ht gi v e y o u a s e n s e of h ei g ht e n e d al ert n e s s a n d c o n fi d e n c e,
t h e y c a n b e hi g hl y d a n g er o u s f or dri v er s a s t h e y di st ort y o ur p er c e pti o n s a n d c a n
m a k e y o u f e el a nxi o u s, pr o n e t o p a ni c att a c k s a n d l o s e c o or di n ati o n.
Dr u g-i m p air e d dri vi n g i s c o n si d er e d a s s eri o u s a n off e n c e a s al c o h ol-i m p air e d dri vi n g,
a n d c arri e s t h e s a m e p e n alti e s.
T h er e ar e n o ill e g al dr u g s t h at i m pr o v e y o ur dri vi n g. T h e y all m a k e it w or s e. D o n’t dri v e
aft er u si n g a n y dr u g s.
7. 3 Dri n ki n g a n d dr u g s c o m bi n e d
M a n y p e o pl e t hi n k t h at dri v er i m p air m e nt i s c a u s e d ex cl u si v el y b y i n g e sti o n of
al c o h ol. T h e tr ut h i s t h at t h e al c o h ol i n o n e’s b o d y will d et er mi n e t h eir bl o o d al c o h ol
l e v el. H o w e v er, if t h at p er s o n alr e a d y h a s a n ot h er dr u g i n t h eir s y st e m, t h e i m p airi n g
eff e ct o n t h e f u n cti o ni n g of t h e c e ntr al n er v o u s s y st e m ( br ai n) i s f ar gr e at er t h a n t h e
i m p airi n g eff e ct of t h e al c o h ol a n d t h e i m p airi n g eff e ct of t h e ot h er dr u g s c o m bi n e d;
it’s n ot a si m pl e a d di n g t o g et h er of i m p air m e nt, b ut r at h er a m ulti pli er eff e ct!
T hi s i s t h e s y n er gi sti c eff e ct! W h at it m e a n s i s t h at t h e w h ol e i s gr e at er t h a n t h e s u m
of it s p art s, or 1 + 1 = m or e t h a n t w o. W h e n c o m bi ni n g dr u g s a n d al c o h ol it c a u s e s a
m ulti pl yi n g eff e ct. T hi s h a s a n u n pr e di ct a bl e eff e ct o n dri vi n g a n d c a n b e d e a dl y.
P er h a p s a f e w r e al lif e ex a m pl e s w o ul d b e h el pf ul t o u n d er st a n d t hi s s y n er gi sti c
eff e ct. A s s u m e t h at a dri n k i s:
• 1 b ottl e of r e g ul ar al c o h ol c o nt e nt b e er; or
• 5 o u n c e s t a bl e wi n e; or
• 3 o u n c e s f orti fi e d wi n e ( p ort or s h err y); or
• 1- 1/ 2 o u n c e h ar d li q u or (r y e, r u m, v o d k a et c.).
C o m bi n e d wit h:
• a nti- d e pr e s s a nt s
• gr a v ol
• a nti hi st a mi n e s
• v ali u m
144
7. 3 Dri n ki n g a n d dr u g s c o m bi n e d
7
W e fi n d t h at t h er e i s a pr e di ct a bl e s y n er gi sti c eff e ct r el at e d t o t h e l e v el of i m p air m e nt
c a u s e d b y a c ert ai n n u m b er of dri n k s w h e n c o m bi n e d i n t hi s m a n n er.
N u m b er of E q ui v al e nt t o N u m b er
C o m bi n e d Wit h
Dri n k s of Dri n k s
2 A nti hi st a mi n e ( C ol d R e m e d y) = 4to 5
2 M arij u a n a ( 1 j oi nt) = 5to 6
2 Tr a n q uili z er ( V ali u m – n or m al d o s e) = A p pr oxi m at el y 6
2 Gr a v ol = A p pr oxi m at el y 6
It m u st b e n ot e d t h at t h e d o s a g e of t h e dr u g will h a v e a s eri o u s eff e ct o n t h e

“ e q ui v al e n c e t o n u m b er of dri n k s” e sti m at e s. H y dr o p o ni c all y gr o w n m arij u a n a, f or
ex a m pl e, i s m u c h str o n g er t h a n t h e li g ht d o s a g e dr u g u s e d i n c o m pili n g t h e fi g ur e s f or
t hi s c h art.
I n all c a s e s, t h e I nt oxil y z er r e a di n g w o ul d i n di c at e j u st t h e bl o o d al c o h ol l e v el c a u s e d
b y t w o dri n k s, b ut t h e a ct u al i m p air m e nt of c e ntr al n er v o u s s y st e m f u n cti o n w o ul d b e
e q ui v al e nt t o a m u c h hi g h er bl o o d al c o h ol l e v el.
U n d er st a n di n g t h e s y n er gi sti c eff e ct of al c o h ol c o m bi n e d wit h ot h er dr u g s c o ul d b e a
lif e s a v er.
St u d e nt s A g ai n st Dri n ki n g a n d Dri vi n g ( S A D D)
S A D D i s a p o siti v e lif e st yl e pr o m oti o n al pr o gr a m t h at att e m pt s t o m a k e dri n ki n g a n d
dri vi n g s o ci all y u n a c c e pt a bl e a m o n g y o u n g p e o pl e a n d e n c o ur a g e s t h e m t o h el p
e a c h ot h er c h a n g e t h eir attit u d e s a b o ut dri n ki n g a n d dri vi n g. Wit h t h e h el p of a n a d ult
l e a d er, st u d e nt s d e v el o p a n d pr o m ot e t h e pr o gr a m t h e m s el v e s u si n g a s s e m bli e s,
r alli e s, cl a s sr o o m s e s si o n s a n d s o ci al a cti viti e s. P ar e nt s ar e e n c o ur a g e d t o s u p p ort
t h e pr o gr a m b y att e n di n g S A D D f u n cti o n s a n d e nt eri n g i nt o a c o ntr a ct wit h t h eir
t e e n a g er w h er e b y e a c h a gr e e s t o al w a y s s e e k s af e, s o b er tr a n s p ort ati o n h o m e.
F or m or e i nf or m ati o n, c o nt a ct S A D D at 3 0 6- 7 5 7- 5 5 6 2.
145
8 C o m pl yi n g wit h t h e l a w w h e n dri vi n g
8. 1 T h e Tr af fi c S af et y A ct
8. C o m pl yi n g wit h t h e l a w w h e n d ri vi n g
Citi e s, t o w n s a n d s o m e vill a g e s h a v e t h eir o w n s et of ‘r ul e s of t h e r o a d,’ k n o w n a s
b yl a w s. T h e s e r ul e s ar e n e c e s s ar y a s e a c h ur b a n c e ntr e h a s s p e ci al dri vi n g sit u ati o n s.
H o w e v er, b yl a w s m u st c o m pl e m e nt T h e Tr af fi c S af et y A ct , S a s k at c h e w a n’s tr af fi c
l a w s.
E nf or c e m e nt
T o p er mit t h e p oli c e t o f u n cti o n eff e cti v el y, t h e y’ v e b e e n gi v e n c ert ai n p o w er s. Y o u’r e
r e q uir e d t o c o m pl y wit h t h e r e q u e st s or d e m a n d s of t h e p oli c e w h e n t h e y ar e c arr yi n g
o ut t h eir d uti e s.
St o p pi n g w h e n si g n all e d b y p oli c e
P oli c e c a n si g n al y o u t o st o p u si n g t h eir r e d/ bl u e li g ht s, a s p e ci al st o p li g ht, v oi c e
c o m m a n d s or h a n d si g n al s. Y o u m u st st o p at t h e e arli e st s af e o p p ort u nit y.
Pr o d u ci n g dri v er’ s li c e n c e a n d r e gi str ati o n

If r e q u e st e d, y o u m u st s h o w t h e p oli c e y o ur dri v er’s li c e n c e a n d v e hi cl e r e gi str ati o n.
If y o u d o n’t h a v e t h e m wit h y o u, t h e p oli c e m a y all o w y o u u p t o 4 8 h o ur s t o pr o d u c e
t h e m.
U n s af e v e hi cl e s
T h e p oli c e m a y r e q uir e y o u t o s u b mit y o ur v e hi cl e f or a s af et y i n s p e cti o n. If t h e y fi n d
t h at y o ur v e hi cl e i s u n s af e, t h e y c a n or d er y o u t o t a k e it off t h e r o a d a n d t o n ot dri v e it
u ntil it h a s b e e n r e p air e d.
V e hi cl e i m p o u n d m e nt s
If a v e hi cl e i s b ei n g o p er at e d i n vi ol ati o n of tr af fi c l a w s, or pr e s e nt s a h a z ar d b y b ei n g
p ar k e d wit hi n t h e tr a v el e d p orti o n of a r o a d w a y, it m a y b e i m p o u n d e d b y p oli c e u n d er
t h e S GI V e hi cl e I m p o u n d m e nt Pr o gr a m.
I m p o u n d m e nt s ar e b a s e d o n t h e a cti o n s of t h e dri v er. A n y v e hi cl e c a n b e i m p o u n d e d,
i n cl u di n g p a s s e n g er v e hi cl e s, tr u c k s a n d c o m m er ci al v e hi cl e s.
T h er e ar e t hr e e t y p e s of i m p o u n d m e nt s:
1. I m p air e d dri vi n g i m p o u n d m e nt s - I n cl u d e s b ot h dr u g a n d al c o h ol i m p air m e nt.
2. U n a ut h ori z e d dri v er i m p o u n d m e nt s - I n cl u d e s dri vi n g w hil e s u s p e n d e d or wit h o ut
a v ali d dri v er’s li c e n c e. T h e v e hi cl e will b e i m p o u n d e d f or 3 0 d a y s, if it’s t h e dri v er’s
s e c o n d o c c urr e n c e i n a t w o- y e ar p eri o d t h e i m p o u n d l e n gt h i s 6 0 d a y s.
3. R ul e s of t h e r o a d i m p o u n d m e nt s - V e hi cl e s will b e s ei z e d w h e n dri v er s c o m mit
c ert ai n hi g h-ri s k off e n c e s. T h e s e off e n c e s c o ntri b ut e t o u n s af e r o a d s a n d i m p a ct
t h e s e v erit y of c olli si o n s. A n y o n e st o p p e d b y l a w e nf or c e m e nt w h o i s b ei n g
c h ar g e d wit h a n off e n c e, m e eti n g t h e crit eri a o utli n e d i n t h e c h art o n p a g e 1 4 7, will
h a v e t h e v e hi cl e t h e y ar e dri vi n g i m p o u n d e d f or t h e f oll o wi n g i m p o u n d m e nt t er m s.
146
C o m pl yi n g wit h t h e l a w w h e n dri vi n g
8
2 n d a n d S u b s e q u e nt
On Each
I m p o u n d m e nt R e a s o n Off e n c e ( wit hi n a
Off e n c e
1 2- m o nt h p eri o d)
Dri vi n g a s a l e ar n er w hil e u n a c c o m p a ni e d n/ a 3 d ay s
Dri vi n g a n u nr e gi st er e d v e hi cl e n/ a 7 d ay s
St u nti n g 7 d ay s 7 d ay s
Ex c e e d s p e e d li mit b y d o u bl e t h e s p e e d or m or e 3 0 d ay s 3 0 d ay s
Ex c e e d s p e e d li mit b y m or e t h a n 5 0 k m/ h 3 0 d ay s 3 0 d ay s
C o nt e st of s p e e d or r a c e wit h ot h er v e hi cl e s 3 0 d ay s 3 0 d ay s
Dri vi n g wit h o ut d u e c ar e or r e a s o n a bl e c o n si d er ati o n
U si n g, h ol di n g, vi e wi n g or m a ni p ul ati n g el e ctr o ni c n/ a 7 d ay s
e q ui p m e nt w hil e dri vi n g.
F ail t o st o p f or a p e a c e of fi c er 7 d ay s n/ a
C ert ai n pr e s cri b e d Cri mi n al C o d e off e n c e s 3 0 d ay s n/ a
T h e v e hi cl e will b e i m p o u n d e d e v e n if y o u’r e n ot t h e o w n er. All t o wi n g a n d st or a g e

c o st s ar e t h e r e s p o n si bilit y of t h e v e hi cl e o w n er. T h e o w n er of t h e i m p o u n d e d v e hi cl e
m a y r e c o v er fr o m a dri v er, i n a n y m a n n er a ut h ori z e d b y l a w, a n y a m o u nt t h e o w n er h a s
p ai d t o r e c o v er t h eir m ot or v e hi cl e.
A n a p pli c ati o n t o t h e Hi g h w a y Tr af fi c B o ar d c a n b e m a d e t o h a v e a v e hi cl e r el e a s e d
e arl y fr o m i m p o u n d m e nt i n c ert ai n li mit e d cir c u m st a n c e s. If y o ur v e hi cl e w a s st ol e n
at t h e ti m e of t h e i m p o u n d m e nt, pl e a s e c o nt a ct S GI at 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4 wit h y o ur
p oli c e fil e n u m b er a s s o o n a s p o s si bl e.
I m p air e d dri vi n g
Dri v er s w h o ar e i m p air e d b y al c o h ol, dr u g s, or a c o m bi n ati o n of b ot h m a y b e s u bj e ct
t o s e v er e c o n s e q u e n c e s. C o n s e q u e n c e s a p pl y e v e n if t h e dri v er i s n ot f o u n d
cri mi n all y i m p air e d, b ut ex c e e d e d t h e pr o vi n ci al li mit s.
If a dri v er i s f o u n d t o h a v e ex c e e d e d t h e pr o vi n ci al li mit, t h e s e v erit y of t h e
c o n s e q u e n c e s ar e d et er mi n e d b a s e d o n h o w m a n y a d mi ni str ati v e s u s p e n si o n s h a v e
b e e n i s s u e d i n t h e p a st 1 0 y e ar s, a n d w h et h er t h e y ar e c o n si d er e d a n e w dri v er or a n
ex p eri e n c e d dri v er.
147
If a dri v er i s f o u n d t o b e cri mi n all y i m p air e d, t h e c o n s e q u e n c e s ar e m or e s e v er e, a n d

a p pl y t o all dri v er s.
N e w dri v er r o a d si d e a d mi ni str ati v e li c e n c e s u s p e n si o n s

N e w dri v er s c a u g ht wit h a n y d et e ct a bl e a m o u nt of al c o h ol or dr u g s will b e s u s p e n d e d
at r o a d si d e a n d f a c e ot h er c o n s e q u e n c e s s u c h a s v e hi cl e i m p o u n d m e nt a n d
m a n d at or y i g niti o n i nt erl o c k.
T h er e i s z er o t ol er a n c e f or al c o h ol f or n e w dri v er s, a n d z er o t ol er a n c e f or dr u g s f or
b ot h n e w a n d ex p eri e n c e d dri v er s.
N e w dri v er s ar e:
• 2 1 y e ar s of a g e a n d u n d er
• L e ar n er ( Cl a s s 7)
• Cl a s s 5 N o vi c e 1 a n d N o vi c e 2
• E n d or s e m e nt 6, M 1, or M 2 ( w hil e o p er ati n g a m ot or c y cl e)
• N o li c e n c e i n t h e l a st fi v e y e ar s
• O ut of C o u ntr y dri v er s ( w h e n e q ui v al e nt Cl a s s c a n n ot b e d et er mi n e d)
• R e stri ct e d or Pr o vi si o n al dri v er s
N e w dri v er s w h o r e c ei v e r o a d si d e s u s p e n si o n s a n d w h o ar e tr a n s p orti n g p a s s e n g er s
u n d er 1 6 will r e c ei v e a n i n cr e a s e d v e hi cl e i m p o u n d m e nt l e n gt h. T h e c h art b el o w
o utli n e s t h e s u s p e n si o n s a n d c o n s e q u e n c e s f or n e w dri v er r o a d si d e a d mi ni str ati v e
li c e n c e s u s p e n si o n s.
N e w Dri v er R o a d si d e A d mi ni str ati v e Li c e n c e S u s p e n si o n S u m m ar y

N u m b er of Off e n c e s ( Z er o t o . 0 8 B A C a n d dr u g s)
1 0 y e ar l o o k- b a c k
3r d & S u b s e q u e nt
1 st Off e n c e 2 n d Off e n c e
Off e n c e( s)
R o a d si d e Li c e n c e S u s p e n si o n 6 0 d ay s 1 2 0 d ay s 1 8 m o nt h s
V e hi cl e I m p o u n d m e nt 3 d ay s 7 d ay s 1 4 d ay s
P a s s e n g er s u n d er 1 6 7 d ay s 3 0 d ay s 6 0 d ay s
Dri vi n g Wit h o ut Al c o h ol & Dr u g A d di cti o n s
R e q uir e d Pr o gr a m
I m p air m e nt ( D WI)* E d u c ati o n ( A D E)* a s s e s s m e nt
I n st all ati o n P eri o d N/ A 1 2 0 d ay s 3 6 5 d ay s
Pr o gr a m s M u st b e
I g niti o n N/ A V ol u nt ar y** M a n d at or y
C o m pl et e d
I nt erl o c k
S u s p e n si o n
N/ A 6 0 d ay s 3 6 5 d ay s
S er v e d***
S af e Dri v er R e c o g niti o n P oi nt s -4 -4 -4
* M u st b e c o m pl et e d wit hi n 1 2 0 d a y s fr o m t h e e ntr y d at e of t h e s u s p e n si o n.
** I g niti o n i nt erl o c k i s v ol u nt ar y t o h a v e i n st all e d. O n c e i n st all e d it b e c o m e s m a n d at or y a n d m u st r e m ai n
i n st all e d f or t h e r e q uir e d p eri o d r e g ar dl e s s of t h e n u m b er of d a y s r e m ai ni n g i n t h e r o a d si d e s u s p e n si o n.
*** T hi s s u s p e n si o n p eri o d m u st b e s er v e d b ef or e i g niti o n i nt erl o c k c a n b e i n st all e d.
148
8
E x p eri e n c e d dri v er r o a d si d e a d mi ni str ati v e li c e n c e s u s p e n si o n s
Ex p eri e n c e d dri v er s ( a n y dri v er a g e 2 2 y e ar s a n d o v er t h at i s n ot i n t h e G D L pr o gr a m
a n d h ol d s a Cl a s s 5 or hi g h er li c e n c e) w h o r e gi st er a Bl o o d Al c o h ol C o nt e nt ( B A C)
l e v el ex c e e di n g . 0 4 t o . 0 8 a n d/ or ar e i m p air e d b y dr u g s will l o s e t h eir li c e n c e a n d
f a c e ot h er c o n s e q u e n c e s s u c h a s v e hi cl e i m p o u n d m e nt a n d m a n d at or y i g niti o n
i nt erl o c k.
If y o u h ol d a n i g niti o n i nt erl o c k r e stri ct e d li c e n c e, a s p e ci al r e stri ct e d li c e n c e or a
pr o vi si o n al li c e n c e y o u will r e c ei v e t h e s a m e p e n alti e s a s a n e w dri v er a n d s h o ul d
r ef er t o t h e c h art o n p a g e 1 4 8 .
Ex p eri e n c e d dri v er s w h o r e c ei v e r o a d si d e s u s p e n si o n s w hil e tr a n s p orti n g p a s s e n g er s
u n d er t h e a g e of 1 6 will r e c ei v e a n i n cr e a s e d s u s p e n si o n a n d v e hi cl e i m p o u n d m e nt
l e n gt h. T h e f oll o wi n g c h art o utli n e s t h e s u s p e n si o n s a n d c o n s e q u e n c e s f or
ex p eri e n c e d dri v er r o a d si d e a d mi ni str ati v e li c e n c e s u s p e n si o n s.
E x p eri e n c e d Dri v er R o a d si d e A d mi ni str ati v e Li c e n c e S u s p e n si o n S u m m ar y

N u m b er of Off e n c e s (. 0 4 t o . 0 8 B A C a n d dr u g s)
Off e n c e( s)
R o a d si d e Li c e n c e S u s p e n si o n 3 d ay s 2 1 d ay s 9 0 d ay s
P a s s e n g er s u n d er 1 6 7 d ay s 3 0 d ay s 1 2 0 d ay s
V e hi cl e I m p o u n d m e nt 3 d ay s 7 d ay s 1 4 d ay s
P a s s e n g er s u n d er 1 6 7 d ay s 3 0 d ay s 6 0 d ay s
Dri vi n g Wit h o ut Al c o h ol & Dr u g A d di cti o n s
R e q uir e d Pr o gr a m
I m p air m e nt ( D WI)* E d u c ati o n ( A D E)* a s s e s s m e nt
I n st all ati o n P eri o d** N/ A N/ A 3 6 5 d ay s
M a n d at or y
Pr o gr a m s M u st b e
I g niti o n N/ A N/ A
C o m pl et e d
I nt erl o c k**
S u s p e n si o n S er v e d N/ A N/ A 9 0 d ay s
S af e Dri v er R e c o g niti o n P oi nt s -4 -4 -4
* M u st b e c o m pl et e d wit hi n 1 2 0 d a y s fr o m t h e e ntr y d at e of t h e s u s p e n si o n.
** I g niti o n i nt erl o c k m u st r e m ai n i n st all e d f or a n a c c u m ul at e d 3 6 5 d a y s. If r e m o v e d, t h e dri v er will r e m ai n
s u s p e n d e d u ntil it i s r e-i n st all e d.
I n d e fi nit e r o a d si d e a d mi ni str ati v e li c e n c e s u s p e n si o n s

If y o u’r e c h ar g e d wit h a cri mi n al i m p air e d dri vi n g off e n c e y o u l o s e y o ur li c e n c e
i m m e di at el y a n d f a c e ot h er c o n s e q u e n c e s li k e v e hi cl e i m p o u n d m e nt. T h e i m m e di at e
r o a d si d e li c e n c e s u s p e n si o n i s i n d e fi nit e a n d r e m ai n s i n eff e ct u ntil y o ur c h ar g e s
ar e r e s ol v e d i n c o urt. Y o u m a y b e eli gi bl e t o r ei n st at e y o ur dri vi n g pri vil e g e s e arl y b y
v ol u nt aril y i n st alli n g a n al c o h ol- s e n si n g i g niti o n i nt erl o c k d e vi c e i n y o ur v e hi cl e. T o b e
eli gi bl e, y o ur c h ar g e m u st b e al c o h ol-r el at e d a n d y o u m u st s er v e at l e a st 9 0 d a y s of
y o ur i n d e fi nit e s u s p e n si o n.
T h e c h art o n p a g e 1 5 1 o utli n e s t h e c o n s e q u e n c e s f or dri v er s w h o ar e c o n vi ct e d of a
cri mi n al i m p air e d dri vi n g off e n c e.
149
8. 2 T h e Cri mi n al C o d e of C a n a d a
C ert ai n dri vi n g b e h a vi o ur s ar e d e alt wit h m or e s e v er el y or ar e c o n si d er e d t o b e s uf fi ci e ntl y
d a n g er o u s or o bj e cti o n a bl e t o b e d e alt wit h u n d er t h e Cri mi n al C o d e of C a n a d a.
T h e p e n alti e s a n d c o n s e q u e n c e s f or cri mi n al dri vi n g off e n c e s ar e s e v er e. I n a d diti o n
t o t h e p e n alti e s u n d er t h e Cri mi n al C o d e, t h er e ar e al s o pr o vi n ci al p e n alti e s. U n d er
t h e pr o vi n ci al l e gi sl ati o n t h e c o n s e q u e n c e s i n cl u d e s u s p e n si o n s, r ei n st at e m e nt
pr o gr a m s a n d fi n a n ci al p e n alti e s.
S o m e ex a m pl e s of Cri mi n al C o d e dri vi n g off e n c e s ar e:
I m p air e d Dri vi n g Off e n c e s

E q u al t o or e x c e e d s . 0 8 B A C
It’s a n off e n c e t o dri v e or t o o p er at e a c o n v e y a n c e* w h e n y o u h a v e o v er 8 0 m g or
m or e of al c o h ol p er 1 0 0 ml of bl o o d ( or . 0 8 % p er 1 0 0 ml). If y o ur bl o o d al c o h ol
c o nt e nt ( B A C) i s o v er . 0 8 y o u h a v e c o m mitt e d a Cri mi n al C o d e off e n c e.
I m p air e d
O p er ati n g a c o n v e y a n c e w hil e y o ur a bilit y t o o p er at e i s i m p air e d i n a n y d e gr e e b y
al c o h ol or a dr u g or b y a c o m bi n ati o n of al c o h ol a n d a dr u g i s a n off e n c e.
* D e fi n e d a s a m ot or v e hi cl e, w at er v e s s el, air cr aft or r ail w a y e q ui p m e nt.
E x c e e d s dr u g
It’s a n off e n c e t o o p er at e a c o n v e y a n c e w h e n y o u h a v e a bl o o d dr u g c o n c e ntr ati o n
t h at i s e q u al t o or ex c e e d s t h e bl o o d dr u g c o n c e ntr ati o n pr e s cri b e d b y f e d er al
r e g ul ati o n f or t h at dr u g.
C o m bi n ati o n al c o h ol a n d dr u g
It’s a n off e n c e t o o p er at e a c o n v e y a n c e if y o u h a v e a bl o o d al c o h ol c o n c e ntr ati o n a n d
a bl o o d dr u g c o n c e ntr ati o n t h at i s e q u al t o or ex c e e d s t h e bl o o d al c o h ol a n d bl o o d
dr u g c o n c e ntr ati o n pr e s cri b e d b y r e g ul ati o n f or i n st a n c e s w h er e al c o h ol a n d t h at
dr u g ar e c o m bi n e d.
O p er ati o n – l o w bl o o d dr u g c o n c e ntr ati o n

It’s a n off e n c e t o o p er at e a c o n v e y a n c e if y o u h a v e a bl o o d dr u g c o n c e ntr ati o n t h at
i s e q u al t o or ex c e e d s t h e bl o o d dr u g c o n c e ntr ati o n t h at i s pr e s cri b e d b y f e d er al
r e g ul ati o n f or t h at dr u g a n d i s l e s s t h a n t h e c o n c e ntr ati o n pr e s cri b e d f or Ex c e e d s Dr u g.
M a n d at or y Al c o h ol S cr e e ni n g
A p oli c e of fi c er m a y d e m a n d a br e at h s a m pl e fr o m a dri v er i n t h e a b s e n c e of h a vi n g a
r e a s o n a bl e s u s pi ci o n t h at t h e dri v er h a s c o n s u m e d al c o h ol.
R ef u s al
If a p oli c e of fi c er s u s p e ct s y o u ar e i m p air e d t h e y m a y d e m a n d t h at y o u pr o vi d e a
br e at h s a m pl e or s a m pl e s of a b o dil y s u b st a n c e t h at, i n t h e p oli c e of fi c er’s o pi ni o n,
150
8
ar e n e c e s s ar y t o e n a bl e a pr o p er a n al y si s b y m e a n s of a n a p pr o v e d s cr e e ni n g d e vi c e
or a p pr o v e d dr u g s cr e e ni n g e q ui p m e nt. T h e p oli c e of fi c er m a y al s o d e m a n d t h at y o u
i m m e di at el y p erf or m p h y si c al c o or di n ati o n t e st s.
K n o wi n g t h at a d e m a n d h a s b e e n m a d e f or a s a m pl e, it’s a n off e n c e t o f ail or r ef u s e t o
c o m pl y wit h o ut r e a s o n a bl e ex c u s e.
R ef u si n g t o c o m pl y wit h a d e m a n d i s a n off e n c e.
A d mi ni str ati v e C o n s e q u e n c e s f or Cri mi n al C o d e I m p air e d Dri vi n g Off e n c e s

A n i n d e fi nit e li c e n c e s u s p e n si o n will b e i s s u e d t o a n y dri v er w h o i s c h ar g e d
u n d er t h e Cri mi n al C o d e of C a n a d a wit h a n i m p air e d dri vi n g r el at e d off e n c e. T h e
s u s p e n si o n will r e m ai n i n eff e ct u ntil t h e c h ar g e s ar e r e s ol v e d i n c o urt. If t h e off e n c e
y o u ar e c h ar g e d wit h i s al c o h ol-r el at e d, y o u m a y b e eli gi bl e t o r ei n st at e y o ur dri vi n g
pri vil e g e s e arl y b y v ol u nt aril y i n st alli n g a n al c o h ol- s e n si n g i g niti o n i nt erl o c k d e vi c e
i n y o ur v e hi cl e. T h e v e hi cl e b ei n g o p er at e d will al s o b e s ei z e d u n d er t h e V e hi cl e
I m p o u n d m e nt pr o gr a m f or a mi ni m u m of 3 0 d a y s, t o a m axi m u m of 6 0 d a y s if t h e B A C
i s . 1 6 or gr e at er, or if t h e dri v er f ail e d t o c o m pl y wit h a d e m a n d.
F urt h er c o n s e q u e n c e s will b e a p pli e d if t h e dri v er i s f o u n d g uilt y of t h e off e n c e i n
c o urt. T h e c h art b el o w o utli n e s t h e c o n s e q u e n c e s f or i m p air e d dri vi n g off e n c e s.
I m p air e d Dri vi n g C o n s e q u e n c e s
N u m b er of Off e n c e s ( O v er . 0 8 B A C or R ef u s al)
Off e n c e( s)
. 0 8 t o. 1 5 9 . 1 6 B A C2 . 0 8 t o. 1 5 9 . 1 6 B A C2 . 0 8 t o. 1 5 9 . 1 6 B A C2
Off e n c e Ty p e B A C 1 or a n d o v er or B A C 1 or a n d o v er or B A C 1 or a n d o v er or
I m p air e d R ef u s al 3 I m p air e d R ef u s al 3 I m p air e d R ef u s al 3
I m m e di at e I n d e fi nit e
S u s p e n si o n
V e hi cl e
3 0 d ay s 6 0 d ay s 3 0 d ay s 6 0 d ay s 3 0 d ay s 6 0 d ay s
I m p o u n d m e nt
Dri vi n g Al c o h ol
Wit h o ut & Dr u g A d di cti o n s A d di cti o n s
E d u c ati o n/ Pr o gr a m 4
D WI ADE
I m p air m e nt E d u c ati o n a s s e s s m e nt a s s e s s m e nt
( D WI) ( A D E)
M ov e t o M ov e t o M ov e t o M ov e t o M ov e t o M ov e t o
S af e Dri v er
- 2 0 or - 2 0 or - 2 0 or - 2 0 or - 2 0 or - 2 0 or
R e c o g niti o n P oi nt s 4
Mi ni m u m - 1 0 Mi ni m u m - 1 0 Mi ni m u m - 1 0 Mi ni m u m - 1 0 Mi ni m u m - 1 0 Mi ni m u m - 1 0
Fi n a n ci al P e n alt y 4 $ 1, 2 5 0 $ 2, 2 5 0 $ 1, 2 5 0 $ 2, 2 5 0 $ 1, 2 5 0 $ 2, 2 5 0
1
Al c o h ol or c o m bi n ati o n al c o h ol a n d dr u g, or o v er dr u g l e g al li mit.
2
Al c o h ol or c o m bi n ati o n al c o h ol a n d dr u g s.
3
R ef u s al m e a n s F ail ur e or R ef u s al t o c o m pl y wit h a d e m a n d.
4
O nl y a p pli e s if c o n vi ct e d.
N ot e: F or a n y i n ci d e nt w hi c h r e s ult s i n i nj ur y or d e at h, t h e fi n a n ci al p e n alt y will b e $ 2, 5 0 0.
151
Ot h er Cri mi n al C o d e dri vi n g off e n c e s

Cri mi n al n e gli g e n c e
Dri vi n g wit h r e c kl e s s di sr e g ar d f or lif e a n d s af et y i s a n off e n c e. If y o u’r e c h ar g e d a n d
c o n vi ct e d of a cri mi n al n e gli g e n c e c a u si n g b o dil y h ar m, t h e p e n alti e s ar e i n cr e a s e d.
D a n g er o u s dri vi n g
F aili n g t o ex er ci s e r e a s o n a bl e c ar e i n t h e o p er ati o n of a m ot or v e hi cl e i s a n off e n c e.
F ail ur e t o st o p at s c e n e of c olli si o n
If y o u’r e i n v ol v e d i n a c olli si o n wit h a p er s o n, v e hi cl e or c attl e i n t h e c h ar g e of a
p er s o n, y o u m u st gi v e y o ur n a m e, a d dr e s s, dri v er’s li c e n c e n u m b er a n d i n s ur a n c e
i nf or m ati o n t o a n y ot h er i n v ol v e d p e o pl e a n d a s si st a n y i nj ur e d p e o pl e.
Dri v e w hil e di s q u ali fi e d

If y o u dri v e w hil e y o u’r e di s q u ali fi e d, y o u c o ul d f a c e a d diti o n al c h ar g e s, v e hi cl e
i m p o u n d m e nt, a n d ot h er fi n a n ci al c o n s e q u e n c e s. It’s a n off e n c e u n d er t h e Cri mi n al
C o d e t o dri v e w hil e di s q u ali fi e d.
Arr e st
Y o u m a y b e arr e st e d if y o u:
• o p er at e a n u nr e gi st er e d v e hi cl e
• dri v e wit h o ut a dri v er’s li c e n c e
• f ail t o st o p w h e n si g n all e d b y p oli c e
• dri v e wit h o ut c ar e a n d att e nti o n or wit h o ut r e a s o n a bl e c o n si d er ati o n f or ot h er s
• t a m p er wit h a v e hi cl e
• f ail t o pr o vi d e i nf or m ati o n w h e n r e q u e st e d b y p oli c e
• c o m mit Cri mi n al C o d e off e n c e s
Y o u m a y b e arr e st e d if t h e p oli c e h a v e r e a s o n t o b eli e v e y o u will n ot a p p e ar i n c o urt t o

a n s w er y o ur s u m m o n s.
Li c e n c e di s q u ali fi c ati o n s
If y o u’r e c o n vi ct e d of a n y of t h e off e n c e s O n e c o n vi cti o n 1 y e ar
di s c u s s e d i n t hi s s e cti o n, y o ur li c e n c e will b e T w o c o n vi cti o n s 3 y e ar s
a ut o m ati c all y c a n c ell e d a n d y o u will b e di s q u ali fi e d T hr e e c o n vi cti o n s 5 y e ar s
fr o m dri vi n g. T h e p eri o d of di s q u ali fi c ati o n will b e
b a s e d o n t h e n u m b er of Cri mi n al C o d e c o n vi cti o n s
y o u h a v e h a d i n t h e l a st 1 0 y e ar s.
I n a d diti o n t o t h e s e a ut o m ati c pr o vi n ci al di s q u ali fi c ati o n s, t h e c o urt m a y i s s u e a n or d er
pr o hi biti n g y o u fr o m o p er ati n g a m ot or v e hi cl e o n a n y str e et, r o a d, hi g h w a y or ot h er
p u bli c pl a c e a n y w h er e i n C a n a d a f or a p eri o d of ti m e. Y o u will n ot b e all o w e d i s s u e of
a f ull u nr e stri ct e d dri v er’s li c e n c e u ntil t h e ex pir ati o n of t h e l o n g er p eri o d, w h et h er it i s
t h e a ut o m ati c di s q u ali fi c ati o n or t h e c o urt or d er.
152
8
R ei n st at e m e nt of dri vi n g pri vil e g e s
If y o u’r e c o n vi ct e d of a cri mi n al off e n c e y o u m a y b e eli gi bl e f or e arl y r ei n st at e m e nt of
y o ur dri vi n g pri vil e g e s. O pti o n s f or e arl y r ei n st at e m e nt m a y i n cl u d e:
• I g niti o n i nt erl o c k s p e ci al r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e
• S p e ci al r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e
T h e s e o pti o n s ar e i s s u e d o n t h e pr o vi si o n t h at y o u h a v e a z er o t ol er a n c e f or dr u g s
a n d al c o h ol w hil e dri vi n g. T hi s m e a n s n o d et e ct a bl e a m o u nt of al c o h ol or dr u g s i n
y o ur s y st e m.
I g niti o n i nt erl o c k s p e ci al r e stri ct e d dri v er’ s li c e n c e

T h e I g niti o n I nt erl o c k pr o gr a m i s a r e m e di al pr o gr a m f or dri v er s w h o h a v e r e c ei v e d
i m p air e d dri vi n g s u s p e n si o n s or c o n vi cti o n s. A n i g niti o n i nt erl o c k d e vi c e pr e v e nt s
y o u fr o m o p er ati n g a v e hi cl e if y o u h a v e al c o h ol i n y o ur b o d y. A d e vi c e i s i n st all e d i n
t h e v e hi cl e t h at i s c o n n e ct e d t o t h e v e hi cl e’s i g niti o n t h at c h e c k s f or t h e pr e s e n c e
of al c o h ol i n t h e dri v er. T h e dri v er m u st bl o w i nt o t h e m a c hi n e t o st art t h e c ar, a n d
c o nti n u e t o p eri o di c all y bl o w i nt o t h e d e vi c e t o k e e p t h e c ar i n m oti o n. If t h e d e vi c e
s e n s e s al c o h ol, t h e c ar will n ot st art. If w hil e i n m oti o n t h e d e vi c e s e n s e s al c o h ol t h e
h or n will st art h o n ki n g a n d h e a dli g ht s will fl a s h t o dr a w att e nti o n t o t h e v e hi cl e. T h e s e
c a n n ot b e st o p p e d u ntil t h e v e hi cl e i s t ur n e d off.
T h e i g niti o n i nt erl o c k s p e ci al r e stri ct e d li c e n c e i s m a n d at or y f or t h e f oll o wi n g:
• Yo ur c o n vi cti o n w a s f or i m p air e d dri vi n g, dri vi n g w hil e e q u al t o or o v er t h e l e g al li mit f or
al c o h ol or a c o m bi n ati o n of al c o h ol a n d dr u g s, or f or f aili n g t o c o m pl y wit h a d e m a n d.
• Y o u r e c ei v e d a t hir d r o a d si d e s u s p e n si o n wit hi n t h e l a st 1 0 y e ar s a n d it’s al c o h ol-
r el at e d. (N ot e: If y o u r e c ei v e d y o ur fir st t w o r o a d si d e li c e n c e s u s p e n si o n s a s a n e w
dri v er, t h o s e c o u nt t o w ar d s t h e n u m b er of off e n c e s a s a n ex p eri e n c e d dri v er.)
T h e i g niti o n i nt erl o c k s p e ci al r e stri ct e d li c e n c e i s v ol u nt ar y f or t h e f oll o wi n g:

• Yo u r e c ei v e d a s e c o n d r o a d si d e li c e n c e s u s p e n si o n a s a n e w dri v er wit hi n t h e l a st
1 0 y e ar s.
• Y o u r e c ei v e d a n i n d e fi nit e r o a d si d e a d mi ni str ati v e s u s p e n si o n f or a n al c o h ol-r el at e d
Cri mi n al C o d e off e n c e a n d y o u’ v e s er v e d at l e a st 9 0 d a y s of y o ur s u s p e n si o n.
T h e d e vi c e m u st r e m ai n i n t h e v e hi cl e u ntil t h e i g niti o n i nt erl o c k s u s p e n si o n p eri o d

e n d s. Y o u c a n n ot w ait o ut y o ur s u s p e n si o n p eri o d.
Eli gi bilit y a n d pr o gr a m d ur ati o n

T h e I g niti o n I nt erl o c k pr o gr a m i s m a n d at or y f or c ert ai n i m p air e d dri vi n g off e n c e s, t h e
l e n gt h of t h e m a n d at or y t er m d e p e n d s o n h o w m a n y pri or off e n c e s t h e dri v er h a s i n
t h e p a st 1 0 y e ar s, a n d t h e t y p e of i m p air e d dri vi n g off e n c e.
153
8. 2 T h e Cri mi n al C o d e of C a n a d a • 8. 3 Tr af fi c ti c k et s
Y o u’r e n ot eli gi bl e f or e arl y r ei n st at e m e nt of y o ur dri vi n g pri vil e g e s b y i n st alli n g a n

i g niti o n i nt erl o c k d e vi c e if y o u’ v e b e e n d e cl ar e d i n eli gi bl e b y a j u d g e, y o ur c o n vi cti o n
i s n ot al c o h ol-r el at e d, or b e c a u s e y o u’ v e b e e n c o n vi ct e d u n d er t h e Cri mi n al C o d e of
C a n a d a f or a n y i m p air e d dri vi n g off e n c e c a u si n g b o dil y i nj ur y or d e at h.
S p e ci al r e stri ct e d dri v er’ s li c e n c e

A r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e li mit s w h e n a n d w h er e y o u c a n dri v e. Y o u m a y b e gr a nt e d
a r e stri ct e d li c e n c e if y o u d e m o n str at e t h at:
• t h e li c e n c e s u s p e n si o n w o ul d c a u s e y o u ex c e pti o n al h ar d s hi p
• all o wi n g f or a r e stri ct e d li c e n c e w o ul d n ot b e c o ntr ar y t o p u bli c i nt er e st
Y o u’r e eli gi bl e t o a p pl y t o t h e Hi g h w a y Tr af fi c B o ar d f or a s p e ci al r e stri ct e d li c e n c e if

t h e f oll o wi n g a p pli e s t o y o u:
• Y o ur c o n vi cti o n i s n o n- al c o h ol/ dr u g r el at e d a n d y o u h a v e s er v e d t h e e ntir e c o urt-
or d er e d pr o hi biti o n p eri o d a n d c o m pl et e d t h e r e q uir e d e d u c ati o n al pr o gr a m.
• Y o ur c o n vi cti o n i s al c o h ol/ dr u g r el at e d a n d y o u h a v e c o m pl et e d t h e r e q uir e d
e d u c ati o n al pr o gr a m a n d y o ur m a n d at or y i g niti o n i nt erl o c k t er m, a n d still m u st s er v e
t h e pr o vi n ci al s u s p e n si o n.
• Y o u p ai d t h e $ 7 5 r ei n st at e m e nt f e e.
8. 3 Tr af fi c ti c k et s
W h e n t h e p oli c e c h ar g e y o u wit h a vi ol ati o n, t h e y’ll i s s u e a ti c k et i n di c ati n g t h e
off e n c e y o u c o m mitt e d a s w ell a s t h e d at e, ti m e a n d l o c ati o n. T h e ti c k et will al s o
i n di c at e w h er e a n d w h e n y o u ar e t o a p p e ar i n c o urt.
F or s o m e l e s s s eri o u s off e n c e s, t h e ti c k et will i n di c at e t h e a m o u nt of t h e fi n e y o u m u st
p a y. If y o u c h o o s e t o pl e a d g uilt y, y o u m a y p a y y o ur fi n e v ol u nt aril y t hr o u g h t h e m ail or
o nli n e, if a v ail a bl e.
Y o u m u st a p p e ar i n c o urt t o e nt er a n ot g uilt y pl e a. Y o u’ll t h e n h a v e a tri al d at e s et.
Y o u m a y w a nt t o c o n s ult a l a w y er b ef or e e nt eri n g a pl e a.
154
8. 4 Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m
8
8. 4 Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m
T h e Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m m o nit or s t h e dri vi n g r e c or d s of all S a s k at c h e w a n
dri v er s. T h e pr o gr a m ai m s t o m a k e S a s k at c h e w a n r o a d s s af er f or e v er y o n e b y
r e d u ci n g t h e i n ci d e n c e of hi g h-ri s k b e h a vi o ur s b y m ot ori st s.
I m p air e d dri vi n g i s o n e ex a m pl e of hi g h-ri s k dri vi n g, b ut m a n y m ot ori st s e n d a n g er
t h e li v e s of ot h er s t hr o u g h b e h a vi o ur s t h at fr e q u e ntl y c a u s e m ot or v e hi cl e c olli si o n s,
i n cl u di n g s p e e di n g, r u n ni n g r e d li g ht s a n d st u nti n g.
U n d er t hi s pr o gr a m, dri v er s ar e a s si g n e d p oi nt s e v er y ti m e t h e y ar e c o n vi ct e d of a
tr af fi c off e n c e or h a v e a n at-f a ult c olli si o n. Dri v er s w h o r e a c h t h eir m axi m u m t hr e s h ol d
of p oi nt s ar e s e nt a w ar ni n g l ett er t o a d vi s e t h at t o u g h er s a n cti o n s will f oll o w s h o ul d
t h eir dri vi n g r e c or d c o nti n u e t o d et eri or at e.
Dri v er s w h o c o nti n u e t h eir hi g h-ri s k b e h a vi o ur f a c e c o n s e q u e n c e s t h at i n cl u d e
fi n e s, dri v er’s li c e n c e r e-t e sti n g, dri v er’s li c e n c e s u s p e n si o n s of u p t o six m o nt h s a n d
c o m pl eti o n of a dri v er i m pr o v e m e nt tr ai ni n g pr o gr a m.
F or m or e i nf or m ati o n o n t h e Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m, c all 1- 8 4 4- T L K- 2 S GI
( 1- 8 4 4- 8 5 5- 2 7 4 4).
155
8. 5 S af e Dri v er R e c o g niti o n
T h e S af e Dri v er R e c o g niti o n ( S D R) pr o gr a m r e w ar d s s af e dri v er s wit h a di s c o u nt o n
t h eir v e hi cl e i n s ur a n c e.
If y o u o w n or l e a s e a v e hi cl e r e gi st er e d i n Cl a s s L V, P V or F ( o n e t o n m o d el or
s m all er), y o u m a y b e eli gi bl e t o r e c ei v e a di s c o u nt o n y o ur v e hi cl e i n s ur a n c e pr e mi u m.
T h at di s c o u nt will a p pl y t o e v er y q u alif yi n g v e hi cl e y o u i n s ur e.
O n t h e ot h er h a n d, t h e pr o gr a m al s o e n s ur e s dri v er s w h o d e m o n str at e ri s k y b e h a vi o ur
p a y t h eir s h ar e i n fi n a n ci al p e n alti e s - h el pi n g off s et t h e c o st s of t h e di s c o u nt f or s af e
dri v er s.
S af et y R ati n g S c al e
P e n alt y Z o n e N e utr al S af et y Z o n e
G o o d Dri v er s Gr e at Dri v er s S af e st Dri v er s

P e n alt y p er
P oi nt s i n ci d e nt P oi nt s Di s c o u nt P oi nt s Di s c o u nt P oi nt s Di s c o u nt P oi nt s Di s c o u nt
-1 $50 0 0 % 1 2 % 11
21 21 %
-2 $100 2 4 % 12
-3 $150 3 6 % 13
22 22 %
-4 $200 4 8 % 14
-5 $250 5 10 % 15
Base 20 % 23 23 %
-6 $300 i n s ur a n c e 6 12 % 16
-7 $350 pr e mi u m 7 14 % 17
24 24 %
-8 $400 8 16 % 18
-9 $450 9 18 % 19
25 25 %
-10 $500 10 20 % 20
A d d $ 5 0 f or e v er y a d diti o n al
P e n alt y Z o n e p oi nt t o a As l o n g as y o ur r ati n g is z er o or hi g h er y o u will n ot p a y a p e n alt y.
m a xi m u m of $1, 0 0 0.*
* S o m e Cri mi n al C o d e c o n vi cti o ns r es ult i n p e n alti es u p t o $ 2, 5 0 0.
156
8
H o w it w or k s
T h e S af et y Z o n e – Di s c o u nt s
F or e v er y y e ar si n c e 1 9 9 5 t h at y o u h a v e dri v e n wit h o ut a n i n ci d e nt, y o u e ar n a s af et y
p oi nt. E a c h p oi nt i n t h e S af et y Z o n e c orr e s p o n d s t o a di s c o u nt o n y o ur v e hi cl e pl at e
i n s ur a n c e, t o a m axi m u m of 2 5 %.
E v e n if y o u d o n’t o w n a v e hi cl e, a p o siti v e r ati n g i n t h e S af et y Z o n e i s b e n e fi ci al t o
y o u. It pr ot e ct s all s af e dri v er s fr o m fi n a n ci al p e n alti e s if t h e y ar e i n v ol v e d i n f ut ur e
i n ci d e nt s.
Y o u o nl y r e c ei v e a fi n a n ci al p e n alt y f or a n i n ci d e nt if it c a u s e s y o u t o l o s e e n o u g h
p oi nt s t o m o v e y o u t o t h e P e n alt y Z o n e o n t h e s c al e. A s l o n g a s y o u r e m ai n i n t h e
S af et y Z o n e, y o u c o nti n u e t o r e c ei v e s o m e l e v el of di s c o u nt.
Y o u’r e eli gi bl e f or a S af e Dri v er R e c o g niti o n di s c o u nt o n y o ur r e gi st er e d m ot or c y cl e
pl at e s, if y o u g et:
• T o t h e N o vi c e 2 st a g e of t h e M ot or c y cl e Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g pr o gr a m a n d
t a k e a n S GI - a p pr o v e d m ot or c y cl e tr ai ni n g c o ur s e, or
• Y o ur f ull M E n d or s e m e nt.
3 di s c o u nt z o n e s
• G o o d Dri v er s Z o n e ( + 1 t o + 1 0) - If y o u’r e i n t h e G o o d Dri v er s Z o n e, y o u h a v e
e ar n e d e n o u g h s af et y r ati n g p oi nt s t o r e c ei v e a di s c o u nt o n y o ur b a si c v e hi cl e
i n s ur a n c e. F or e a c h y e ar y o u dri v e i n ci d e nt-fr e e, y o u e ar n a s af et y r ati n g p oi nt t h at
gi v e s y o u 2 % off y o ur b a si c v e hi cl e i n s ur a n c e.
• Gr e at Dri v er s Z o n e ( + 1 1 t o + 2 0) - If y o u’r e i n t h e Gr e at Dri v er s Z o n e, y o u h a v e
e ar n e d e n o u g h s af et y r ati n g p oi nt s t o r e c ei v e a 2 0 % di s c o u nt o n y o ur b a si c v e hi cl e
i n s ur a n c e, pl u s y o u h a v e e ar n e d a c u s hi o n t o s hi el d y o u fr o m l o si n g s o m e or all of
y o ur di s c o u nt if y o u c a u s e a c olli si o n or g et tr af fi c c o n vi cti o n s i n t h e f ut ur e.
• S af e st Dri v er s Z o n e ( + 2 1 t o + 2 5) - If y o u’r e i n t h e S af e st Dri v er s Z o n e, y o u h a v e
dri v e n i n ci d e nt-fr e e f or m or e t h a n 2 0 y e ar s. Y o u e ar n a n extr a 1 % di s c o u nt f or e a c h
a d diti o n al y e ar y o u dri v e i n ci d e nt-fr e e u p t o a m axi m u m di s c o u nt of 2 5 %.
T h e P e n alt y Z o n e – Fi n a n ci al p e n alti e s
Dri v er s l o s e p oi nt s f or u n s af e dri vi n g - s u c h a s b ei n g at f a ult f or a c olli si o n or c ert ai n
tr af fi c c o n vi cti o n s a n d r o a d si d e s u s p e n si o n s. Dri vi n g di s q u ali fi c ati o n s a ut o m ati c all y
m o v e dri v er s t o - 2 0 or l o w er, r e g ar dl e s s of w h er e t h e y w er e o n t h e s c al e pri or.
Fi n a n ci al p e n alti e s ar e a s s e s s e d f or i n ci d e nt s t h at r e s ult i n a s af et y r ati n g b el o w z er o.
• Y o u’r e a s s e s s e d a fi n a n ci al p e n alt y of $ 5 0 f or e a c h p oi nt y o u m o v e i n t h e P e n alt y
Z o n e ( c a p p e d at a m axi m u m p e n alt y of $ 1, 0 0 0).
• T h e f urt h er a n i n ci d e nt m o v e s y o u i nt o t h e P e n alt y Z o n e, t h e m or e y o u p a y f or t h at
i n ci d e nt. T h e m axi m u m p e n alt y n ot e d a b o v e a p pli e s t o m o st i n ci d e nt s, wit h t h e
ex c e pti o n of c ert ai n Cri mi n al C o d e c o n vi cti o n s. T h e m axi m u m p e n alt y f or a Cri mi n al
C o d e c o n vi cti o n i s $ 2, 5 0 0, w hi c h i s f or off e n c e s t h at r e s ult i n b o dil y i nj ur y or d e at h.
157
M ot ori st s ar e a s s e s s e d t h e p e n alt y i m m e di at el y a n d h a v e 9 0 d a y s t o p a y t h e c h ar g e.
T h e s e p e n alti e s ar e i n a d diti o n t o fi n e s h a n d e d o ut b y l a w e nf or c e m e nt f or tr af fi c
c o n vi cti o n s.
M o vi n g o ut of t h e P e n alt y Z o n e
E a c h y e ar of i n ci d e nt-fr e e dri vi n g m o v e s y o u o n e p oi nt b a c k t o w ar d s t h e S af et y
Z o n e. A s l o n g a s y o u ar e m o vi n g t o w ar d s t h e S af et y Z o n e, y o u d o n’t p a y a n ot h er
fi n a n ci al p e n alt y - y o u p a y o nl y y o ur b a si c v e hi cl e i n s ur a n c e pr e mi u m. I n ot h er w or d s,
y o u d o n’t p a y y o ur w a y o ut of t h e P e n alt y Z o n e - y o u dri v e y o ur w a y o ut of t h e
P e n alt y Z o n e t hr o u g h s af e dri vi n g.
Aft er t hr e e c o n s e c uti v e y e ar s of s af e dri vi n g, dri v er s still r e m ai ni n g i n t h e P e n alt y
Z o n e a ut o m ati c all y m o v e o ut of t h e P e n alt y Z o n e a n d r et ur n t o n e utr al (t h e st arti n g
p oi nt), a n d c a n b e gi n t o e ar n p oi nt s t o w ar d s a di s c o u nt a g ai n.
F or f urt h er i nf or m ati o n vi sit w w w. s gi. s k. c a or s e e S GI’s S af e Dri v er R e c o g niti o n
br o c h ur e.
158
F u el- ef fi ci e nt dri vi n g t e c h ni q u e s
S af et y s h o ul d b e y o ur n u m b er o n e c o n c er n e v er y ti m e y o u g et b e hi n d t h e w h e el of
a v e hi cl e. T h e g o o d n e w s i s t h at pr a cti si n g f u el- ef fi ci e nt dri vi n g t e c h ni q u e s n ot o nl y
i m pr o v e s r o a d s af et y, it al s o r e d u c e s f u el c o n s u m pti o n a n d c ut s ex h a u st e mi s si o n s
t h at c o ntri b ut e t o cli m at e c h a n g e a n d ur b a n s m o g. D e p e n di n g o n y o ur dri vi n g h a bit s
a n d h o w oft e n y o u dri v e, t h e s e b a si c t e c h ni q u e s a n d u s ef ul ti p s c o ul d s a v e y o u
h u n dr e d s of d oll ar s a y e ar i n f u el a n d m ai nt e n a n c e c o st s:
• It’s b ot h s af er a n d m or e f u el ef fi ci e nt t o m ai nt ai n a st e a d y s p e e d o n a r o a d.
A c c el er at e s m o ot hl y w h e n p a s si n g or m er gi n g wit h f a st er tr af fi c a n d a v oi d h ar d
br a ki n g. E ur o p e a n t e st s h a v e s h o w n t h at a g gr e s si v e dri vi n g, i n cl u di n g fr e q u e nt r a pi d
a c c el er a ti o n a n d h ar d br a ki n g, c a n i n cr e a s e f u el c o n s u m pti o n b y a p pr oxi m at el y
4 0 %.
• Dri v e at t h e p o st e d s p e e d li mit. L o w eri n g y o ur hi g h w a y cr ui si n g s p e e d fr o m
1 2 0 k m/ h t o 1 0 0 k m/ h will r e d u c e f u el c o n s u m pti o n b y u p t o 2 0 %.
• Pl a n y o ur tri p s t o c o m bi n e err a n d s a n d t o a v oi d tr af fi c j a m s, st e e p hill s, r o a d
c o n str u cti o n, et c. C o m bi ni n g a n u m b er of s h ort tri p s i nt o o n e l o n g er o n e all o w s y o ur
e n gi n e a n d dri v etr ai n t o r e a c h p e a k o p er ati n g t e m p er at ur e, w hi c h i s n ot p o s si bl e o n
tri p s of l e s s t h a n 5 k m. A v oi di n g tr o u bl e s p ot s s h ort e n s y o ur tr a v el ti m e a n d r e d u c e s
u n n e c e s s ar y i dli n g.
• If y o u ar e dri vi n g a v e hi cl e wit h a m a n u al tr a n s mi s si o n, l e ar n h o w t o u s e it pr o p erl y
f or m axi m u m f u el s a vi n g s. A t a c h o m et er c a n h el p y o u s hift t h e tr a n s mi s si o n at t h e
m o st f u el- ef fi ci e nt e n gi n e s p e e d s (t h e o w n er’s m a n u al will i n di c at e t h e s e s p e e d s).
• If y o u h a v e cr ui s e c o ntr ol, u s e it f or hi g h w a y dri vi n g t o m ai nt ai n a c o n st a nt s p e e d.
T h e ex c e pti o n i s o n hill y t err ai n, w h er e it’s a g o o d i d e a t o all o w t h e v e hi cl e’s s p e e d
t o dr o p sli g htl y g oi n g u p hill a n d t h e n l et gr a vit y h el p y o u b uil d u p s p e e d a g ai n (t o a
s af e l e v el) g oi n g d o w n t h e ot h er si d e.
• I n s u m m er, mi ni mi z e y o ur u s e of air c o n diti o ni n g. O p er ati n g a n air c o n diti o n er i n
h ot w e at h er c a n i n cr e a s e f u el c o n s u m pti o n b y m or e t h a n 2 0 % i n cit y dri vi n g.
A m or e f u el- ef fi ci e nt o pti o n f or st a yi n g c o ol i s t o o p e n a wi n d o w. H o w e v er, at
hi g h w a y s p e e d s, u s e y o ur c ar’s fl o w-t hr o u g h v e ntil ati o n – o p e n wi n d o w s a n d
s u nr o of s i n cr e a s e a er o d y n a mi c dr a g, w hi c h m a k e s t h e e n gi n e w or k h ar d er a n d
c o n s u m e m or e f u el. If y o u m u st u s e y o ur v e hi cl e’s air c o n diti o ni n g, a v oi d r u n ni n g
it c o nti n u o u sl y. S h ut it off aft er t h e i nt eri or i s c o ol or s et t h e c o ntr ol s t o a c o mf ort
l e v el t h at all o w s t h e s y st e m t o c y cl e.
• C h e c k tir e pr e s s ur e at l e a st o n c e a m o nt h w h e n t h e tir e s ar e c ol d (i. e., t h e v e hi cl e
h a s b e e n st ati o n ar y f or at l e a st t hr e e h o ur s or h a s n ot b e e n dri v e n m or e t h a n 2 k m).
If y o u h a v e t o dri v e m or e t h a n 2 k m t o a d d air, c h e c k t h e tir e s b ef or e y o u l e a v e a n d
t h e n a d d t h e a m o u nt of air t h at i s mi s si n g fr o m t hi s r e a di n g. I n fl at e t h e tir e s t o t h e
r e c o m m e n d e d pr e s s ur e, u s u all y i n di c at e d o n t h e c ar d o or, gl o v e c o m p art m e nt or
i n t h e o w n er’s m a n u al. Wit h pr o p er tir e i n fl ati o n, y o ur c ar will b ur n l e s s f u el a n d
b e s af er t o dri v e. A v e hi cl e wit h tir e s t h at ar e u n d er-i n fl at e d b y a t ot al of 1 0 p si
i n cr e a s e s f u el c o n s u m pti o n b y 5 %.
159
• U s e a bl o c k h e at er i n t h e wi nt er t o w ar m t h e e n gi n e oil a n d m a k e c ol d st art s e a si er
o n y o ur e n gi n e c o m p o n e nt s. Y o ur v e hi cl e’s oil d o e s n’t fr e e z e w h e n t h e t e m p er at ur e
di p s b el o w 0˚ C, b ut it d o e s g et m u c h t hi c k er. T hi s m e a n s y o ur e n gi n e h a s t o w or k
h ar d er a n d u s e m or e f u el. U s e a ti m er t o s wit c h t h e bl o c k h e at er o n t w o h o ur s
b ef or e y o u pl a n t o dri v e. Pr o p er u s e of a bl o c k h e at er c a n i m pr o v e y o ur v e hi cl e’s
o v er all f u el e c o n o m y b y a s m u c h a s 1 0 %. Still, d o n’t l e a v e y o ur bl o c k h e at er o n
o v er ni g ht or y o ur e n er g y s a vi n g s will di s a p p e ar i n a hi g h er el e ctri cit y bill.
• F oll o w t h e v e hi cl e m a n uf a ct ur er’s r e c o m m e n d e d o p er ati n g pr o c e d ur e s a n d
m ai nt e n a n c e s c h e d ul e i n y o ur o w n er’s m a n u al. R e g ul ar m ai nt e n a n c e s u c h a s oil a n d
filt er c h a n g e s will n ot o nl y pr e v e nt e arl y d e g e n er ati o n of y o ur v e hi cl e’s c o m p o n e nt s,
it will al s o k e e p t h e m o p er ati n g at t h eir m o st f u el- ef fi ci e nt l e v el. A cl o g g e d air
filt er c a n i n cr e a s e f u el c o n s u m pti o n b y u p t o 1 0 %. R e g ul ar m ai nt e n a n c e will k e e p
y o ur v e hi cl e o p er ati n g s af el y, s a v e y o u m o n e y a n d, at t h e s a m e ti m e, h el p t h e
e n vir o n m e nt.
• R e m ot e c ar st art er s ar e h a n d y o n c ol d wi nt er m or ni n g s, b ut d o n’t st art y o ur c ar
t o o s o o n. I n m o st dri vi n g c o n diti o n s, t o d a y’s m o d er n e n gi n e s n e e d l e s s w ar m- u p
ti m e e v e n o n c ol d m or ni n g s. Al s o, all o wi n g y o ur c ar t o i dl e t o o l o n g w a st e s g a s a n d
pr o d u c e s u n n e c e s s ar y ex h a u st e mi s si o n s.
• I dli n g f or m or e t h a n 1 0 s e c o n d s, ex c e pt i n tr af fi c, w a st e s m or e f u el t h a n st o p pi n g
y o ur e n gi n e a n d r e st arti n g a g ai n. At t h e e n d of t h e d a y, st o p pi n g u n n e c e s s ar y i dli n g
will b e n e fit t h e e n vir o n m e nt a n d s a v e y o u m o n e y.
160
I n d ex
I n dex
A
A c c el er ati n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
A c c el er at or sti c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
A g gr e s si v e dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
Air b a g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 6
Al c o h ol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
A n gl e p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 7
A ni m al s o n t h e r o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 3 0
Arr e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
A ut o m ati c tr a n s mi s si o n v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 2
B
B a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 3
B a c k- u p c a m er a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 6
St e eri n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 4
B ef or e y o u dri v e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
D e si g n c o m p o n e nt s f or s af et y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 4
S e ati n g p o siti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 7
V e hi cl e f a mili ari z ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
Bi c y cl e s
L a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 8
S h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
Bli n d s p ot s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2
Bl o w- o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
Br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 2
Br a k e f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
C o m bi n e d br a ki n g a n d st e eri n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
E m er g e n c y br a ki n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
F o ur- w h e el l o c k br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 3
P o w er st e eri n g or p o w er br a k e f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
T hr e s h ol d br a ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 3
B u s l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 8
C
C ell p h o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. 3 , 1 3 8
C e ntr e t ur ni n g l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 5
C h a n g e of n a m e or a d dr e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1
C h a n gi n g l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6
C hil d r e str ai nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 5
Ci g ar ett e s m o k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 8
Cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2
Cl o si n g ti m e of t w o v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 4
Cl ut c h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
N e utr al/ cl ut c h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 1
N e utr al/ d e cl ut c h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
C olli si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 2
C all t h e p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
C h e c k all i nj uri e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
C h e c k f or wit n e s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
D a n g er o u s g o o d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
Ex c h a n g e i nf or m ati o n wit h ot h er dri v er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
F ail ur e t o st o p at s c e n e of c olli si o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
162
I n d ex
Pr e v e nti n g p ot e nti al c olli si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 2

Pr ot e ct t h e s c e n e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
R e p ort t o S GI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
Ta k e p h ot o gr a p h s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
W h at t o d o if y o u ar e i n a c olli si o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 3
W h e n t o pr o vi d e a r e p ort t o p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
C o n c e pt of g at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
C o n str u cti o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2
C o ntr oll e d a c c e s s hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
C or n er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 6
C o v er a g e f or m ulti pl e- v e hi cl e l o s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
C o v er a g e f or s p e ci fi c si n gl e- v e hi cl e l o s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Cri mi n al C o d e of C a n a d a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
Arr e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
Cri mi n al n e gli g e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 5 2
D a n g er o u s dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
Dri vi n g w hil e di s q u ali fi e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
I g niti o n i nt erl o c k s p e ci al r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 3
I m p air e d dri vi n g off e n c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
Li c e n c e di s q u ali fi c ati o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
R ef u s al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
R ei n st at e m e nt of dri vi n g pri vil e g e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 3
S p e ci al r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 4
Cri mi n al n e gli g e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
Cr o s si n g - r ail w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
Cr o s si n g ur b a n str e et s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 5
Cr o s sr o a d d eli n e at or s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
Cr ui s e c o ntr ol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
C ur v e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 6
D
D a n g er o u s dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
D e n s e tr af fi c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
D e si g n c o m p o n e nt s f or s af et y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 4
Dir e cti o n al di vi di n g li n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 2
Dit c h e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
Di v er gi n g Di a m o n d I nt er c h a n g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 2
Dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
I m p air e d dri vi n g c o n s e q u e n c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 1
R ef u s al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
Dri v er di str a cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3
Dri v er e d u c ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 5
Dri v er’s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
C h a n g e of n a m e or a d dr e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1
Cl a s si fi e d li c e n c e s y st e m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2
Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 5
F a k e I D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
M a n d at or y dri v er e d u c ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
M e di c al r e q uir e m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
Pr o d u ci n g dri v er’s li c e n c e a n d r e gi str ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
163
I n d ex
R ei n st at e m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 3
R o a d si d e s u s p e n si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 7
Dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
Ill e g al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 4 3
Pr e s cri pti o n a n d o v er-t h e- c o u nt er dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
D u st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 7
E
El e ctri c ki c k s c o ot er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
E m er g e n ci e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
A c c el er at or sti c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
A ni m al s o n t h e r o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 3 0
Bl o w- o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
Br a k e f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
Dit c h e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
Drifti n g o nt o a s oft s h o ul d er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
E m er g e n c y br a ki n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
E m er g e n c y st e eri n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
H e a dli g ht f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
S e ar c h p att er n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
S ki d di n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
W h er e t o l o o k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
W hil e o n t h e fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 1
E m er g e n c y v e hi cl e s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
E- s c o ot er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
E y e u s e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 6
C h e c ki n g y o ur g at e s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g y o ur g at e s o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
Dri vi n g i n d e n s e tr af fi c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
Filli n g i n t h e g a p i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
Filli n g i n t h e g a p o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
L o o ki n g u p i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
L o o ki n g u p o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
R ef er e n ci n g d o w n i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
R ef er e n ci n g d o w n o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
S e ar c h p att er n s at ni g ht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
S e ar c h p att er n s i n e m er g e n ci e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
S e ar c h p att er n s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
S e ar c h p att er n s o n hi g h w a y s a n d r ur al r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 7
St e er w h er e y o u l o o k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
S w e e pi n g hi g h w a y s wit h y o ur e y e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
S w e e pi n g wit h y o ur e y e s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
F
F a k e I D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
F ar m e q ui p m e nt - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 7
F ati g u e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
Filli n g i n t h e g a p
Hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
Ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
164
I n d ex
Fi n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 8
F o g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
F oll o wi n g di st a n c e - e sti m ati n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3
Fr e e w a y s
E m er g e n ci e s o n t h e fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
E nt eri n g a fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
If y o u mi s s a n exit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 2
L e a vi n g a fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
R e stri ct e d a c c e s s fr e e w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
F u n er al pr o c e s si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
G
G at e s
C h e c ki n g y o ur g at e s i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g y o ur g at e s o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
T h e c o n c e pt of g at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
G olf c art s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
Gr a d u at e d Dri v er Li c e n si n g Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Gr a v el r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 7
Gri d r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 7
G ui d e si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
H
H a n d o v er h a n d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 0
H a n d p o siti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 9
H a n d-t o- h a n d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 0
H a z ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 8
H e a dli g ht s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 7
F ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
H e a v y tr af fi c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
Hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
C h e c ki n g y o ur g at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
C o ntr oll e d a c c e s s hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4
Cr ui s e c o ntr ol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
Di vi d e d hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
Dri vi n g t o t h e l eft of c e ntr e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
E m er g e n ci e s o n t h e fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
E nt eri n g a fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
Filli n g i n t h e g a p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
If y o u mi s s a n exit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 2
L e a vi n g a fr e e w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 2
L o o ki n g u p o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
O n e- w a y hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
R e stri ct e d a c c e s s fr e e w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
S e ar c h p att er n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
S w e e pi n g wit h y o ur e y e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
Hill p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
I
I c e a n d sli p p er y s urf a c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
H o w t o st o p o n sli p p er y s urf a c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
S ki d di n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
165
I n d ex
I D R e q uir e m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5
I g niti o n i nt erl o c k s p e ci al r e stri ct e d dri v er’s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 3
Ill e g al dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 3
Ill n e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
I m p airi n g f a ct or s
A g gr e s si v e dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
C ell p h o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. 3 , 1 3 8
Ci g ar ett e s m o k e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 8
Dri n ki n g, dr u g s a n d dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 9
F ati g u e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
F o g, d u st, h e a v y r ai n a n d p o or vi si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
Ill e g al dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 3
I m p air e d dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 7
P er s o n al str e s s a n d ill n e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
Pr e s cri pti o n a n d o v er-t h e- c o u nt er dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
St u d e nt s A g ai n st Dri n ki n g a n d Dri vi n g ( S A D D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 5
I nf or m ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5
I n str u m e nt s
C h e c ki n g i n ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g o n hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
I n s ur a n c e
A ut o i n s ur a n c e i n S a s k at c h e w a n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Ext e n d e d A ut o I n s ur a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
I nt er s e cti o n s
C e ntr e t ur ni n g l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 5
Hi g h w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
L eft t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 1
P ar ki n g l ot s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6
Ri g ht of w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 6
Ri g ht t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 0
St o p pi n g p o siti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 0 , 5 1
I P D E m et h o d of dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 9
D e ci d e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 0
Ex e c ut e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 0
I d e ntif y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 9
Pr e di ct . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 9
J
J a y w al k er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
K
K n o wl e d g e t e st s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
L
Lanes
Bi c y cl e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 8
B u s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 8
C e ntr e t ur ni n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 5
C h a n gi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6
D e si g n ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6
L a n e p o siti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 4
L a n e s el e cti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 4
P a s si n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 7
La ws
Arr e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
166
I n d ex
C o m pl yi n g wit h t h e l a w w h e n dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
Cri mi n al C o d e of C a n a d a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
Cri mi n al n e gli g e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 5 2
D a n g er o u s dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
Dri v er I m pr o v e m e nt Pr o gr a m . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 5
E nf or c e m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
I m p air e d dri vi n g off e n c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 0
I m p o u n d m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
R ul e s r el at e d t o v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 0
St o p pi n g w h e n si g n all e d b y p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
Tr af fi c ti c k et s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 4
U n s af e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
L eft t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1
Li c e n c e pl at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
I n s ur a n c e c o v er a g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Y o ur v e hi cl e d e d u cti bl e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Li g ht s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 7
F ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
L o o ki n g u p
Hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
Ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
L o w s p e e d s kill s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 2
B a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 3
L o w s p e e d m a n o e u vr ei n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 2
St e eri n g t e c h ni q u e s f or b a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 4
L o w vi si bilit y a n d ni g ht dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
M
M a n d at or y dri v er e d u c ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
M e di a n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6
M e di c al r e q uir e m e nt s f or dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 6
M e di c al s c o ot er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 5
M er gi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 1
Mirr or a dj u st m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 8
M ot or c y cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6
S h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 8
M ot ori z e d w h e el c h air s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 5
M o u nt ai n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 7
M u ni ci p al r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 7
N
N e gli g e n c e - cri mi n al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
N e utr al
N e utr al/ cl ut c h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 1
Ni g ht dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
L o w vi si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
S e ar c h p att er n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
N o F a ult C o v er a g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
N o- z o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 5
167
I n d ex
O
O n e- w a y hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 4
O n e- w a y str e et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3
O p er ati n g i n t h e U nit e d St at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 6
O v er-t h e- c o u nt er dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
O v er wi dt h v e hi cl e s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 7
P
P ar all el p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 5
P ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 5
A n gl e p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 7
B a c k- u p c a m er a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 6
P ar all el p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 5
P ar ki n g o n a hill . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
Si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
P ar ki n g l ot s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 6
P a s si n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6 , 3 7 , 1 1 3
B ei n g p a s s e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 5
E sti m ati o n of s af e p a s si n g ti m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 3
E sti m ati o n of t h e cl o si n g ti m e of t w o v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 4
L a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 7
T h e a ct u al p a s si n g j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 5
T h e s af e/ u n s af e j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 4
P e d e stri a n cr o s si n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
P e d e stri a n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 4
P er s o n al A ut o I nj ur y I n s ur a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
N o F a ult C o v er a g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
T ort C o v er a g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
P h o n e s - c ell p h o n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 3 , 1 3 8
P ot e nti al h a z ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 8
P o w er st e eri n g or p o w er br a k e f ail ur e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 0
Pr e s cri pti o n dr u g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 2
R
R ail w a y cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
R ai n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
R e al h a z ar d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 8
R ef er e n ci n g d o w n
Hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
Ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
R e gi str ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
R e g ul at or y si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1 , 6 3
R ei n st at e m e nt of li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 3
R e p ort t o S GI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 4
R e s o ur c e a c c e s s r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 7
R e stri ct e d a c c e s s fr e e w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 1
R e stri ct e d dri v er’s li c e n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 4
Ri g ht of w a y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 6
C o n str u cti o n or m ai nt e n a n c e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 9
C o ntr oll e d i nt er s e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 8
U n c o ntr oll e d i nt er s e cti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 6
Zi p p er m er g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 9
Ri g ht t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 0
R o a d si d e s u s p e n si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 7
168
I n d ex
R o a d t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 8
A r o a d t e st will b e r e s c h e d ul e d if . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 9
B ef or e t h e ex a mi n ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
Pr e p ari n g f or y o ur r o a d t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
Y o u will f ail t h e r o a d t e st if y o u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 0
R o u n d a b o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 1
R ul e s r el at e d t o v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 0
R ur al r o a d s - s e ar c h p att er n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
S
S A D D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 5
S af e Dri v er R e c o g niti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 6
S af e p a s si n g ti m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 3
S af et y
D e si g n c o m p o n e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 4
U n s af e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
S af e/ u n s af e j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 4
S c h o ol b u s e s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 7
S e ar c h p att er n s
E m er g e n ci e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
Hi g h w a y s a n d r ur al r o a d s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 7
Ni g ht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
Ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
S e at b elt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 4
S e ati n g p o siti o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 7
S ei z ur e of v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
S h ar e d bi c y cl e l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 9
S h ari n g t h e r o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
wit h bi c y cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
wit h e m er g e n c y v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
wit h E- s c o ot er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 9
wit h f ar m e q ui p m e nt a n d o v er wi dt h v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 7
wit h f u n er al pr o c e s si o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
wit h l ar g e tr u c k s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
wit h m ot or c y cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 8
wit h s c h o ol b u s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 7
wit h s n o w m o bil e s, A T V s a n d g olf c art s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
wit h s n o w pl o w s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 5
wit h t o w tr u c k s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
S hifti n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
S h o ul d er - drifti n g o nt o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 8
Si g n alli n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5
Si g n al s - tr af fi c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 6
Si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
C o n str u cti o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2
Cr o s sr o a d d eli n e at or s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
G ui d e si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
I nf or m ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5
L a n e d e si g n ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6
P ar ki n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
P e d e stri a n cr o s si n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
R ail w a y cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
R e g ul at or y si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1 , 6 3
Six b a si c si g n s h a p e s e v er y dri v er m u st k n o w . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
St a n d ar d si g n c ol o ur s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3
T ur n c o ntr ol si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 7
169
I n d ex
W ar ni n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 8
Sli p p er y s urf a c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
S ki d di n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 6
S m o k e - ci g ar ett e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 8
S n o wf all s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
S n o w m o bil e s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6
S n o w pl o w s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 5
S p e e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 2
C h o o si n g t h e ri g ht s p e e d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
St a n d ar d ( m a n u al) tr a n s mi s si o n v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 1
St e eri n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 9
B a c ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 0 3
E m er g e n c y st e eri n g t e c h ni q u e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 4
H a n d o v er h a n d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 0
H a n d p o siti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 9
St e er w h er e y o u l o o k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
St o p pi n g a n d p ar ki n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
St o p pi n g p o siti o n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 0
Str e s s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 6
St u d e nt s A g ai n st Dri n ki n g a n d Dri vi n g ( S A D D) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 5
S ur vi v al - wi nt er . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 2
S w e e pi n g wit h y o ur e y e s
Hi g h w a y s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 9
Ur b a n ar e a s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
T
T e st s
K n o wl e d g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 7
R o a d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 8
Vi si o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 8
Ti c k et s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 5 4
Ti m e
B A C a n d ti m e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 1
T h e k e y t o j u d g m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 1
U si n g ti m e t o e sti m at e y o ur f oll o wi n g di st a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 3
Tir e bl o w- o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 9
T ort C o v er a g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
T o w tr u c k s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 0
Tr af fi c l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 3
Tr af fi c S af et y A ct . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
Arr e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 2
E nf or c e m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
I m p o u n d m e nt of v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
St o p pi n g w h e n si g n all e d b y p oli c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
U n s af e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
Tr af fi c si g n al s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 6
Tr af fi c si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
C o n str u cti o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 2
Cr o s sr o a d d eli n e at or s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
G ui d e si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 4
I nf or m ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 5
170
I n d ex
L a n e d e si g n ati o n si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 6
P ar ki n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
P e d e stri a n cr o s si n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 5
R ail w a y cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
R e g ul at or y si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1 , 6 3
Six b a si c si g n s h a p e s e v er y dri v er m u st k n o w . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 1
St a n d ar d si g n c ol o ur s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 3
T ur n c o ntr ol si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 7
W ar ni n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 8
Tr af fi c ti c k et s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 5 4
Tr ai n cr o s si n g s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 3
Tr u c k s - s h ari n g t h e r o a d wit h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 4
T ur ni n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 0
C e ntr e t ur ni n g l a n e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 5
C o ntr ol si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 7
C or n er s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 6
L eft t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 1
Ri g ht t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 0
T w o- p oi nt t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 9
U-t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
T ur n si g n al s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5
T w o- p oi nt t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 9
U
U n s af e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
Ur b a n str e et s
C h e c ki n g y o ur g at e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
C h e c ki n g y o ur i n str u m e nt s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
Cr o s si n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 5
Filli n g i n t h e g a p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
L o o ki n g u p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
R ef er e n ci n g d o w n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
S e ar c h p att er n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 0
S w e e pi n g wit h y o ur e y e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 1
U-t ur n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 0 8
V
V e hi cl e
C o v er a g e f or m ulti pl e- v e hi cl e l o s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
C o v er a g e f or s p e ci fi c si n gl e- v e hi cl e l o s s e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
F a mili ari z ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3
I m p o u n d m e nt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
P er s o n al A ut o I nj ur y I n s ur a n c e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
R e gi str ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
R ul e s r el at e d t o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 0
U n s af e v e hi cl e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 4 6
V e hi cl e r e gi str ati o n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Vi si bilit y
Ni g ht dri vi n g a n d l o w vi si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9
P o or vi si bilit y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 3 7
Vi si o n t e st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 8
W
W ar ni n g si g n s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 8
W h e el c h air s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 5
171
IB an sid ec xi nf or m ati o n a n d r ul e s of t h e r o a d
W hit e o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
Wil dlif e ( s e e “ A ni m al s o n t h e r o a d”) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 3 0
Wi nt er dri vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 8
Dri vi n g o n sli p p er y s urf a c e s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
Fir st s n o wf all s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
H o w t o g et m o vi n g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
Pr e p ari n g t o s e e a n d t o b e s e e n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 1 9
Pr e p ari n g y o ur v e hi cl e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 1 8
S ur vi v al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 2
T e m pt ati o n s t o r e si st . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
W hit e o ut s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 2 1
W or k z o n e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 2 , 7 2
Z
Zi p p er m er g e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 9
172
sl b 1 4 3 0 9/ 2 0 2 2 4 3 9 6

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2 0 2 2- 2 3 S a s k at c h e w a n

* G o o gl e Tr a n sl at e i s a t hir d- p art y t o ol, a n d i s n ot o w n e d or a d mi ni st er e d b y

2. S a s k atc h e w a n’s dri v er’s lic e nc e pr o gr a m

S h ar e d r e s p o n si bilit y f or t h e c olli si o n – W h e n t w o m ot ori st s ar e e a c h f o u n d p arti all y

E a c h i n ci d e nt t h er e aft er will r e s ult i n t h e dri v er b ei n g r e q uir e d t o att e n d f urt h er

N ot e: F or f urt h er cl ari ﬁ c ati o n a b o ut t h e cl a s si ﬁ e d li c e n c e s y st e m, c o nt a ct y o ur l o c al dri v er ex a mi n er.

N ot e: T h e h ol d er of a Cl a s s 1 t o 5 dri v er’s li c e n c e i s p er mitt e d t o o p er at e a s n o w m o bil e or A T V. All

Y o u c a n ﬁ n d pr a cti c e t e st q u e sti o n s a s w ell a s h el pf ul a ni m ati o n s i n t h e o nli n e v er si o n

T h er e ar e c ert ai n mi ni m u m vi si o n st a n d ar d s y o u m u st m e et. If y o u f ail t o m e et t h o s e

T h e r o a d t e st i s a n e v al u ati o n of y o ur a bilit y t o s af el y o p er at e a v e hi cl e. Y o u’ll b e

Y o ur ex a mi n er will c all y o u at y o ur a p p oi nt m e nt ti m e t o a s k s o m e q u e sti o n s a n d t h e n

N ot e: N o p et s or p a s s e n g er s, ot h er t h a n ex a mi n ati o n st aff, ar e p er mitt e d i n y o ur

If y o ur wi n d s hi el d i s cr a c k e d a n d y o u’r e u n s ur e if it will b e a c c e pt e d f or a r o a d t e st,

At t h e e n d of t h e r o a d t e st, a c o m pl et e r e p ort will b e gi v e n t o y o u wit h all err or s

If y o u h a v e a pr e vi o u s c o n vi cti o n ( wit hi n a 1 2- m o nt h p eri o d) f or u si n g el e ctr o ni c

S h ari n g t h e r o a d wit h s n o w m o bil e s, A T V s

Al s o, c hil dr e n wit h littl e r o a d ex p eri e n c e o p er at e s n o w m o bil e s a n d A T V s. W h e n y o u

P a s si n g a s c h o ol b u s wit h r e d ﬂ a s hi n g li g ht s i s a s eri o u s off e n c e a n d will r e s ult i n

W h e n y o u’r e tr a v elli n g al o n e i n t h e c e ntr e l a n e of a r o a d w h er e t h er e ar e t hr e e l a n e s

F or y o ur o w n s af et y a n d t h e s af et y of ot h er m ot ori st s, d o n’t dri v e i n ot h er dri v er s’ bli n d

It’s n ot a g o o d pr a cti c e t o dri v e o n t h e s h o ul d er p orti o n of t h e r o a d. T h e ar e a of t h e

Y o u m a y n ot p a s s a n y v e hi cl e t h at i s st o p p e d at a n i nt er s e cti o n t o p er mit p e d e stri a n s t o

F or a l eft t ur n fr o m a o n e- w a y str e et t o a o n e- w a y str e et, st art t h e t ur n fr o m t h e l eft

F or a l eft t ur n fr o m a t w o- w a y str e et t o a o n e- w a y str e et, t ur n fr o m t h e l a n e n ext t o t h e

T hi s r ul e al s o a p pli e s t o T-i nt er s e cti o n s.

W h e n e nt eri n g a str e et, r o a d or hi g h w a y fr o m a pri v at e r o a d, l a n e or all e y, y o u m u st

C o ntr oll e d i nt er s e cti o n s

Al w a y s p a y att e nti o n a n d f oll o w a n y p o st e d si g n s y o u s e e i n a c o n str u cti o n ar e a.

W h e n y o u’r e l e a vi n g t h e r o u n d a b o ut u s e y o ur ri g ht-t ur n si g n al t o w ar n ot h er dri v er s of

P er s o n s i n w h e el c h air s, m ot ori z e d w h e el c h air s or m e di c al s c o ot er s m u st n ot att e m pt

I n t h e a b o v e ill u str ati o n:

P a s si n g p er mitt e d P a s si n g n ot U-t ur n p er mitt e d N o U-t ur n

Tr u c k i n s p e cti o n Tr u c k i n s p e cti o n st ati o n exit O v er di m e n si o n al

P ar ki n g all o w e d D o n ot st o p P ar ki n g pr o hi bit e d St o p pi n g pr o hi bit e d

T w o t ur ni n g l a n e s l eft/ri g ht T hi s l a n e l eft or ri g ht T hi s l a n e all

N o l eft t ur n N o ri g ht t ur n G o str ai g ht or G o str ai g ht or

T ur n ri g ht or l eft G o str ai g ht T ur n l eft o nl y T ur n ri g ht o nl y

O b str u cti o n Di vi d e d hi g h w a y S e cti o n of r o a d w a y St e e p hill a h e a d

T h e f oll o wi n g hi g h-ri s k l o c ati o n s w er e I D- 3 3

R o a d n arr o w s N arr o w bri d g e Lane en ds Wi n di n g r o a d

Tr u c k e ntr a n c e B e pr e p ar e d t o C o n str u cti o n a h e a d B e pr e p ar e d

T el e p h o n e Pi c ni c f a ciliti e s A c c o m o d ati o n Tr ail er f a ciliti e s

G olf c o ur s e P oli c e Museu m G a s oli n e f u el

Aft er t h e l eft t ur n arr o w, a n a m b er ( y ell o w) arr o w m a y a p p e ar. T hi s m e a n s t h e gr e e n

W h e n a p pr o a c hi n g a ﬂ a s hi n g a m b er ( y ell o w) li g ht, y o u m u st pr o c e e d wit h c a uti o n.

T h e s e t w o t y p e s of h a z ar d s will b e r ef err e d t o fr e q u e ntl y i n t h e f oll o wi n g s e cti o n s.

Y o u will n oti c e t h at b y k e e pi n g a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e, r e g ar dl e s s of y o ur

T h er e i s o n e sit u ati o n w h er e a t hr e e- s e c o n d f oll o wi n g di st a n c e i s n ot e n o u g h. If y o u

T o ill u str at e t hi s, pi c k a str ai g ht str et c h

If y o u ar e sli di n g or s ki d di n g si d e w a y s, d o n’t l o o k d o w n, d o n’t l o o k at t h e i n str u m e nt

Pr e v e nti n g p ot e nti al c olli si o n s

It’s i m p ort a nt t o t ur n y o ur h e a d w hil e l o o ki n g f or a p pr o a c hi n g v e hi cl e s a n d n ot r el y o n

S h o ul d a n e n gi n e or oil w ar ni n g li g ht c o m e o n w hil e o p er ati n g y o ur v e hi cl e, t h e c a u s e

I n S a s k at c h e w a n, s m all c hil dr e n m u st b e pr o p erl y ﬁtt e d i nt o a p pr o v e d c hil d

Air b a g s ar e n ot a r e pl a c e m e nt f or s e at b elt s. S e at b elt s al o n e pr o vi d e all t h e pr ot e cti o n

1. Sit u p str ai g ht a n d w ell 2. M o v e t h e s e at f or w ar d Wit h a m a n u al tr a n s mi s si o n,

B y s etti n g mirr or s s o t h e dri v er c a n s e e b ot h si d e s of t h e v e hi cl e fr o m t h e dri vi n g

O n c e y o ur h a n d s ar e i n c orr e ct p o siti o n, d o n’t s h uf ﬂ e t h e m ar o u n d o n t h e w h e el.

Y o u s h o ul d s hift t o n e utr al ( or d e cl ut c h) d uri n g e m er g e n ci e s or w h e n st o p pi n g

B e gi n, a s y o u s h o ul d f or all b a c ki n g m a n o e u vr e s, wit h t h e v e hi cl e str ai g ht a n d t h e

5. If n e c e s s ar y, s hift t o ﬁr st or dri v e, a n d sl o wl y m o v e f or w ar d w hil e y o u str ai g ht e n

5. O n c e y o ur v e hi cl e i s c e ntr e d i n t h e st all, str ai g ht e n y o ur w h e el s a n d c o nti n u e dri vi n g

D o w n hill wit h c ur b U p hill wit h c ur b D o w n hill n o c ur b U p hill n o c ur b