Inoltre le particelle sul lato inferiore verranno ostacolate, e all'uscita del profilo si troveranno lontane

da quelle superiori , creando vuoti tra di esse con turbinii e salti di pressione.

Questo genererà lo Stallo del profilo, cioè la perdita della portanza, che genera solo una vibrazione del
profilo stesso.
.

Se invece diminuisse la velocità del fluido, le variazioni di pressione diverrebbero semplicemente

tanto scarse da non generare nessuna forza.

Ecco perché gli aerei non possono decollare con drastiche incidenze (inclinazione rispetto al piano di
decollo) o basse velocità, e perché come vedremo le vele dovranno esser ben orientate e ben regolate
al vento.
I centri di forza
Centro di deriva e centro velico
La carena, la chiglia e il timone individuano sul piano di simmetria della barca una sagoma il cui centro
geometrico è detto Centro di Deriva, (Cd).
La forza di reazione allo scarroccio, con cui l'acqua preme sullo scafo, si considera concentrata in quel
punto.
Il Centro Velico, (Cv), è il centro geometrico della velatura proiettata sullo stesso piano di simmetria.
La forza di propulsione applicata sulla vela si considera concentrata in quel punto.