AVVISO IMPORTANTE

Itt rltlslo t t t i t t t u : t l c r r . r r t l ' . r c r . ts o t t o i l r l i t i t t i OGNI INI'ORMAZIONE, ILI,US'I'RA-

. PILOTA E PASSECGERO
Non superare
pilota e di un passcggero. rl;rllr' lr'l ltrt scl{ur'nlI Z I O N E ,D I R E T T I V A ! ] D A T O T E C N I ( ] 0
Questamotocicleltaè progettataper il-trasportodeì ed agli I N C L U S O I N Q L I E S T OM , A N I ] A I , ES I
Àai la capacití di caricoindir:ata sull'etichcttadi avvertimentoriguardoal carico
access<lri.
(r'rrnrnri;r (;I Hl-1.'IRrscltE\L \lt)r)].LLO Pil RI..-
CENTI] I]ISPONIIIII,T] AL MOI\{I,NT0
. L]SO SU STRAI)A t.l liitrlatrrli;r t't-lI DELLA APPROIIAZION F]AI,I,A STAN,IPA.
(.)ut'slatnotocit:lr:tta d progeltata per I'uso esclusivo str stratla'
i l lirattcia l.. IIO\DA N,IOTOR C O . ,L T D . S I R I S T ] R \ ' A
. I , F ì ( ; ( ; F ] I T EA , ' I ' T T ] N T A N I E N T E QUESTO MANUALE DI ISTRUZIONI livizzc rir swl II, DIIIIl'TO DI APPORTAREN'IOI]IFI-
l , r c s l i r r ct r a r l i r ' o l a r ra: t t c n z i o n e a g l i a w e r t i m r : n t i p r e r : e d u t id a ì ì e p a r o l ' s t g t t c t t t i

f'l
J
ClrE rN QUAl.tNQUE MOMENTO,
l')rrro p:r il)| S F ] N Z AD A R N E P R E A V V I S OF , S I ì N Z A
A ' l " t ' E NZ t O N l l :
llrrlica rrrra forkr possibilità tli gravi lesioni personali o di pericolo tli lnorte se non si Italia r'l ALCI-IN IMPEGNO DA PARTI] SL]4. E
( ) s s c r rvr ( ) k ' i s t r t t z i o r r i . V I E T A T A L A I I I P R O D T I S I O NDEI Q U A L -
s t A S I P A R T E D I Q U E , S T AP L I B I Ì I , I C A -
A \ ' \ ' I , l l ì ' l ' l ,Nl z , \ : o I rlrrti ltcnici stcottrlo i
lxrssorro S I O N E S E N ZA ATJ'IORIZZÀZIONF]
lrÍlir.a la lrossibilil:ì rli iosioni personali o di danni alla motocicletla s(' ll()tt si osservano k' l)acsi. SCRITTA.
islrttziotti,
N O ' l '\ : l ' , r l r r i s , ,i'r r l ì r r r r r a z i r tt tt tt i l i .
( . ) r r r . s l or r r . r r r r r . r lr,l.r . . , . I ' s s ( ' r ( ' r ' < l t t s i t l I r r l ot r t n l t ' l t a r l t ' i t t t c g r a t t l c 1 x ' r r r t a n e n t et l r ' ! l r r
tr,,,t,,,,,lr.ll.r,lrr,lIrr.:rr.r'otttpagtìitf('iltì('l,r trr'lclsorlittttasttitt'vl'ttlttltlt'vcntlila.
INTRODUZIONE l \ |) l ( : 1 , ,
Questo manuale costituische la guida all'uso ed > l (| l i l / / \ t , tr , t i l r \ 4 [)ecompressorcd'avviamcnto ,x3
alle principali operazioni di manutenzione della l i , ; ' , ' 1,,l r r ,r r , / / , r 4 C o n I r o l l o a c c e l c r al o r e :t,5
Vostra nuova motocieletta. Vi invitiamo a \ l , l , t ; l l r . r r r r ,l , ' I ' t t ' 1 ,I l r \ r , 5 C a r L t lr at o r e ,\ i-
dedicarc un poco tlel Vostro tempo ad una sua \ l , , , l r l r ,l r , 5 Frizione 'r9
attenta lettura. l . r t t r , ' ,, t r r , . , ' t t 5 ( . a t c n a, l i I r a s m i s s i o n e 50
Comc accade per tutte le macchine di elevata itr rrrIrr.t lil,,tt lt,t'l.l 7 Frt'ni 5.1
qualitd, la cura e la manutcnzione appropriate l ' l l r ' i l h t . t l t 'I o (lontrollo sospensioni anteriorc e
sono esscnziali per ottenere il migliore funzion- \r).
1 , .I t!,trl . 1 0 posI eriorc 5B
anìento e prestazioni elevate. Il Vostro s l l i t \ l l \ l \ / / l ( ) \ 1 . | | { r \ l\ \ l ) l . . . l2 ( - a v a l l r t t uì a l e r a l c il ll
concessionario autorizzato Honda sarii lieto di ( .\ l i l i l l i \ \ l l | ( l l l | ' 22 \i pplo raggi ;)o
fornir Vi qualunque informazione o assistenza, ( : 1) \ ' i l i { ) tI I t ' t i l | | l , l \ l l Smontaggio ruota anteriore
ed è attrezzato in manicra talc (la poter l ; l l | t / / \ / t 0 \ t t ) t| | \ (Ì posterlore 59
soddisfarc ogni \rostra futura necessitd per \ l r ) 1 i l t{ ( | l l|\ . a;) B a tt e r i a 62
quanto concerne eventuali intt:rvcnti meccanici. ,\\\t\\lt,\t{) trl| \t||t0til . 2 6 9rstituzione fusibile 64
Vi rinpgaziamo di aver scelr.o una llonda e Vi l l ( || ì \ ( , I. l r)
')o Regolazionc interruttor(ì luce stop tli)
auppriamo tanti chilometri di piact:vole guida (;l ll,\ lrlll \ \lrIl{r . 3 0 \l lrezzi in tl,rtazione 66
nesli anni a venire. l \ l l , l t . " ( )t ) t I I t ( l \ l . :ìl Numero di serie 6i-
P \ l l | .I I I { ; | ; | | | . : tI Etichetta identificazione colorc 6B
't.)
Plì(x;ll \\l\l \ l)l \l \\l ll \llo\l,l I S T R L ] Z I O N IP E I ì
\l \\t 11171o\l . :t,f L ' I N I N I , \ CA Z Z I N T \ I F ] N ' I O 69
',4
Olio rrr,,l,,r, I ) , \ T IT E C N I C I . . . . 7l
I i ì 1 r , , , , 1 rr, r' r , ' 1 , , r , ' . ;t8 S ( i t l l i N {A I \ ' I P L \ N ' f O E L U l " f t ì l ( i 0
t . i r r r , l l,, . ;l(.1
l ilIr,'.rrr.r . .10
('io,,,r.rlr,'1, . 4 t
SICTJREZZA
DI GUIDA
ATTENZIONI]:
* La guida della motocicletta richiede pre-
I
Rispettare scrupolosamentc la seppaletica
s l r a r l a l ee ì r ' n o r r r r se u l l r a l l i r o .
* N,Iolti incidenti sorro causati dal supcr-
A l l l l l ( ; t , l \ l | l , \ | r ) r ' t ( | r ' i l , .t ' n \ , ( )
l . L ; r r r r . r l t i ' r , ,; r, . r r t , , l r 1 , l r r r r c r r l l r r l i r n o t o c i -
r'lt.lr,r rr,'r l.rlr ,
Icslrr l"'t l,n,
, l , r rr r l ; r i r l ì ' r i t t ' a l l a
.,r"l,r, rl r lrsrrrl \{unirsi
CARICO !] ACCESSORI
ATTENZIONE:
* Onde prevenire eventuali incidenti, usare la
massima prudenza nell'aggiungere accessori
I
amento dei linriti di vclocità. Rispettarli
cauzioni speciali per I'incolumità stessadel i r r r rl r , , l r , ' , r l r r . r l ,r, , l r r r , r ' t ; r .s l i v : r l i .g u a n t i e e bagaglio, particolarmente durante la
guidatore. Tenere a mente i punti seguenti sempre c tenere ant:he presenti le
confondere gli altri guitlatori. I r l r l r r ; ' l r . r r r l, , , p r . t r l l r r o l . r . s l r . s s rl.l r e c a u - marcia. L'aggiunta di accessori e di bagaglio
prima di usare la motocicletta. {- Sr:ppalaresernprt: prirna di un sorpasso, Zllrlll .r,ll,r llr r r ,,,rlli può ridurre la stabilità e le prestazioni della
lx I ll l,:lsst ggl'f().
R E G O L T , D F ] ,S I C U R E Z Z A 2. | ) r r r ; r n l ,r l r r r r ; r , r r . r r r r l r r rl l, r ' l r r r o l o t . ci l t u b o moto. nonchè abbassare i timiti di sicurezza
c u fv a o t : a m b i a r r r e n t o r l i c o r s i a , e d
l. Flffettuare sempre un controllo preliminare r l t s r ' . ttt, o t . t l ' l ' t t t t t l (l l t t t l , r ' t i t l t t t l t t g t t ' v O l ie , durante I'uso. Non guidare mai una moto
e v i l l r r ' ì r ' m i l n o rn . i r r r p r o vits c p e r n o t l
prirna rli avviare il motore (pag. 25). Questa r l o p , r r l . r r , ,. n r . l o . , , t l . r l l r r . r l r l il r . n l a r r t e n t e . accessoriataad una velocilà superiore a 130
conlìrndere gli altri guidatri.
precarrzionr:evita spessoincidenti e rìanni al \ o r r l , , r , , l r ' l r . u . r l ,r r r r . rl r : r r ' l rr .l r . l l ' i m p i a n t O Km/h e non dimenticare che tale velocità
f,. \ o t t f a r s i s o r p r e n r l e r cr l u l l a m a n o v r a i m p r o v -
rnot()re. r l i . r . r r r , , ' l t r , l , r s s : r r r. r l r l l r c l r c c ( ) p r a n o limite può essere ulteriormente ridotta
visa di altri conrlucunti. Stare Darti-
2. La rnaggior partc rlegli inr:identi è dovuta c o l r I r l r| . n r r ' n l r l , 1 ' . r r r r l , , installando accessori non originali Honda, da
rrrlartnenle atlcnli ai rror.eria, slrucr.lri
a l l ' i n t : s p r : r i r : n z at l e l g u i d a t o r e . P e r p o t e r jJ. \orr r r r , l , , , , , . r {r r ; l r r ' l r l r c l r t s i l x t s s o n o un carico anomalo, dalle condizioni della
rÌ'autostrada ed irrgressi ed uscite di
grritlart: la rnolocicletta rì obbligatorio essert i r r r p r 1 , , l r . rrrr,, l l , r r r . r r r , , ; , , , 1l,,.r r . . l x r g g i a p i e d i , strada, da pneumatici usurati, dalle con-
p a r e h e g g ci s l a z i o r r ir l i s r . r v i z i o -
titolari rli urn l)alente od altro permesso 1 x ' r l ; r l i r: rr r , r l , dizioni generali della moto e dalle con-
slrccilìr'. \orr gtrirllre mai scnza esserne
6. (luidare senìprc con cntrambt: le mani sul
manulrrio t: i Jiitrli sui poggiapir:di. ll dizioni atmosferiche.
muniti e n()n presliìre mai Ia motor:iclelta ai M ( ) l ) r r , t ( . itl, . Questi orientamenti di massima dovrebbero
pass(ìgger()deve tt'rrcrsi saldarnente con k,
principianti. A T l ' l t Nz t ( ) Nt , , : aiutar Vi a decidere se e come equipaggiare
nrani alÌa motocick'lta o al suirlatorce i rlut *
:ì. N'lolti investinrenti r:ausali dasìi auto- l \ f t r r l i l i r . l r c r r l : r l t r . r ; r z i o r r i: r l ) l x ) t a t e a l l a m o t o , la Vostra moto ed a caricarla in maniera
picdc sui poggiapierli.
r r t o l r i l i s l is r r c r 'r,l , r r r o 1 r ' r r l r r i l ' a u l i s l a r t o n o la rirrroziorrc rk.lli'rlrripaggiarnento origi- sicura.
v c r l c i l m o t o r : i d i s t a . ( j u i d a r c J r e r t : i <i ìn d o s - nalr' possrrro rr.rrrk'rc il lr.icolo insir.uro ed
s a n r k ru n a t e n u t a f a r : i l r n c r r t ev i s i b i l e . illegalr'. Ossrtr;rrr' lrrll(' le norrns nazionali a
'x'
Intlossarr: al)iti rlai r:olori vivaci o kx'ali rr'latirr. ;rll'crlrripaggianrento ohbliga-
r i l k ' tl t : n t i . t < l r io .
* \on suidan: sul hto rnnro risilrih'al
c o r r r l r r c t ' n t lei a l t r i a r r l o r c i r . o l i .

4
 Carico )- Non caricare in nessun caso il manubrio, la Acttssrl i La conosct'nza dtìla moto i estremarnentt'
Il peso congiunto della moto, del pilota, del forcella anteriore od il parafango. Ciò A ' l ' n , l NZ t o Nl , , : inportante per fr()ntcggiarc inìprevisli itì
passeggero,del bagaglio c di eventuali accessori potrebbe comportarc una tenuta di strada * Srr rlur.slit rrrolocir'lr'llr lrtxt ò previsto luoshi isolati.
arldizionali non deve ecccdero 180 Ke. Il solo insicura o una risposta del manubrio più I'ilrrpitgo rli :rlrtssori r;rrali lrorse laterali o 5 . \on suidarc mai la moto al di là tlrllt
bagaglio non dcve eccedere 9 Kg. lenta dcl normaÌe. caÌr'nrlrtr.. l,'irrrpicgo rli tali accessori proprie r:apacità ed esperienza o più
l. Disporre il bagaglio e gli accessoriin modo l x r l r r ' l r l r . s o t t r ) l x ) rr r . p a r l i r l c l t e l a i o a s f o r z i velocemente di quant() I)ermettano lc
tale che il loro peso gravi sulla parte ecrtssir i rlarrrr.ggiarrkrlr', condizioni rìella strada.
inferiore e quanto più possibile al centr() \ o r r t r r o r r l r r r t r l r s l r o : r l r r r ' l r . ll r i l i c h c p o s s o n o Guidare con prudenza srr terreni poco
della moto. Distribuire il carico uniforme- t c l l r l c r , l r r , r r l r r ,r l : r , l , l l ' r r r r p r : r r r l or ' k r t t r i r : od e l l a familiari. Sassi btrche o avvùllamenti poco
mentc sui due lati per renrlerc minimo ogni t t l r l , , . I r t i u ; r s l r , : r l l ' r r r r l r i l r r r lro' l c t l r i c o p u r ) visibili polrebbero causare lln iìÌcidente.
soompenso. Al crescere della distanza dei l i l t l s i r r r ' l o s l t rl , . r n ì r ' n l o r l r ' l l r . l r r r . i < t p r r r d i t e d i 7 . Il parascintille e la mamitta sono obbli-
p c s i r l a l c c n l r o d i g r a v i t d . c r c s , . eI r o | o r z i o -
lx)lln/it rlr'l rrr,rlorr.rltrlrrrlt llt nolte, nel g a t o r i q u a - sd
i a p p e r t u t t o . N o n m o d o f i c a r ei l
nalmente la loro influenza suìla tenuta di l r a I i i r ' , r , , l o r rl . r r r , ' , l r r , r ; , rlrxrr s s i l r i l ca i r r l o . sistema rìi scari(:().'l'ener prcsente che i
strada. r u m o r i e r ' ( c e s s i v i n f a s l i r l i s e o n ( c) I r | d n { )
2. Controllare la pressionedei penumatici (pag. s l ( . t l i l , z z \ l r l ( ) I i ls l Ì A t ) A una brutta immaginedel motociclismo.
B), della lbrcella e degli ammortizzatori I t n l l i t r ; r r , : r 1 1 r r r , l ; r tr,u r u r i r z ( ) r i l l x ' I t t ' < l t r o s c ì u t a
p o s t e r i o r i ( p a g . l 0 1 l ) e r e g o l a r ei r i s p e t t i v i c l i l r r r r , l : r , , : l ; r c o l r I r r r r r : r r l i ; r v v a n l r r r a r s is t t
valori di pressione in relazione alle con- t t ' r r t ' t l r r o t t l : r r r r i l r ; ir r
dizioni di guida e di carico. ì. llislx ll.rrl slrrrprr' lrrscgrlrlr.licl crl il corlice
3. Bagagli ingombranti fissati troppo rlistanti slrirrlirlr'.
dal pilota posson() r:ausare vortici d'aria c 2 I l l r i c r l , r , i l 1 r ' r ' r r r , s s r1, x r t i r o l r r l s l l s t r i r ( l c
p e g g i o r a r el a t t : n u t a d i s t r a t l a . lrroglri (:l)lr rliricto
ltrir;rlr'. l'lvilrrrc i
'tr. Pr:r una tenuta di -.lrada sirrrra. il carico e gli
t l ' l t t t t s s , t c I i s l r tl l : t r r ' l q z g l t t t r t i l i t a r i .
itccessori devono ess(:r(' slalrilnrcnle l l . ( ì r r i r l r r r r 'l x r s s i l r r l r r r r r l c i n c o r r r J n g r t i ar l i r r n
ancorati. (lontrollare Irtqutnlr'trrtrrlc r.lrt il a l l r o g r r i r l : r l o r r '1 x ' r p o t c r s i a i u t : t r t l v i c c n t l a
b a g a g l i o e g ì i a c c e s s o r is i a r r o l i s s : r l i s : r k l : r - itt t rso rli lrtsogtto.
rt('tìtl"

o
PNEUMATI(ìI (lontrollare se i pneumatici presentano tagli, se A'l"l'l,lN zl( )N 1,,: Per I'equilibratura stessa rivolgersi ad un
* lln:r lxtssiorrc rlci Prrcrrrttalicierrata produce concessionario Honda autorizzato. Le ruote
Lina corretta pressione dei pncumatici assicura vi si sono infilati chiodi o altri oggetti
la massima stabilità, comfort di guida e durata acurúnati. Per le riparazioni di qualsiasi danno, urr irrornrll. r'itrrsurro tlella superficie dei devono essere equilibrate dopo ogni ripara-
dei pneumatici stessi. Controllare spesso la la loro sostituzione o equilibratura, rivolgersi arl ;x'rrrrrrrirlici t coslilttiscc ltn p€ricolo. Se la zione o sostituzione dei pneumatici.
p r e s s i o n c _r l e i p n e u n r a il r . i c . s e n e c c s s a r i o - un concessionario Honda autorizzato- llressirrr rì irrsrrllicicttle, ilpneumaticotende La p€netrazione di corpi estranei nel
correggerla. a slitlarc srrl ccr-ltirrtr'() t(l uscirne fuori. battistrada compromette I'efficienza dei
* i) 1x'riocoloso grrirlatr'(:()n i pneumatici pneumatici. Le riparazioni successive
NOTA:
* Controllare la pressione dei pneumatici a . rrrollo corrsrrrrrali, tlalo t:he trazione e potrebbero non ripristinare I'originario
I rnrlrolralrilitir nc s(,uo lì)rt()mente compro- grado di sicurezza.
freddo, prima della guida.
I pneumatici rli qucsto modello sono del tipo lll('s5('- La corretta tensione dei raggi e la corretta
"tuttoterreno". S o s l i l r r i r c r l r r r l r r r r r i r l i c ip r i r r t a t : h e l o s p e s s o r e euilibratura delle ruote sono di fonda-
Selezionare quelli di ricambio
secondo k: seguenti specifiche: d e l l r ; r l l i s l r : r r l i r; r l r l r r :rrr g g i r l r l o i s e g u e n t i v a l o r i mentale importanza per la sicurezza di
linrilr': guida. Durante i primi 1.000 km i raggi
subiscono un allentamento più rapido, dato
che le parti si devono assestare.L'allen ta-
Anteriore t \ l l , z z r rr r r r t r r n rr:lrr ' l l r t l l i s l r : t r l u
l r mento eccessivo dei raggi può causare
Dimensioni r\trlcriorr' I ll mr I'instabilità della guida o addirittura la totale
I lì,rt,ri,,r, I :t; perdita di controllo della motocicletta.
Pressiont:
pnr:umatici r s 0( r, s) r s 0( r , s ) Il pneumatico deve essere sostituito se ha i
AT'l'UNZION l,l: fianchi bucali o danneggiali.
a frcrldo * l,'utilizzazirilro (li
l)neumatici diversi da
kPa r 5 0( 1 , s )200(2.0) quelli indi(:rti ncll'apposita tabella può
(kg/cm')
compr()nrett()r(:la nlanovrabilità della moto-
\'larca del pneumatico
cit:krtta.
YOKOHANTA * Per olk'rrero una guida slabile e sicura è
t ) ti NL o P
nl'cessario far equilibrare le ruote. Non
togliere o sostituire i pesetti d'equilibratura.
q
 SOSPENSIONI
Sospensione anteriore
l,a sospensione anteriore di qur:sta motocicletta
d assistita pneurnaticamente in modo da
assicurarc un buon comfort di euida in tliverse
condizioni d'impicgo rlel mezzo.
Pressioneconsigliata:
0 - 20 kPa (0 - 0,2 kg/cm' )
(lontrollare la pressionc quando i tubi dclla
forcclla anteriore sono freddi, prima della
guida.
l . Mettere un sosteslo sotto al mo tore in
modo da sollevarc la ruota da terra. Non
ulllizzare il cavalletto laterale pcrché aÌtri-
menti si ottengono dei valori di rnisura della
prcssionc errati.
2. Togliere il tappo della valvola dell'aria della
forcella anteriore.
3. Controllare la pressione dell'aria mediante
un manornetro(l ).
NOTA:
*
Quando si stacca il manometro dalla valvola
sfugge una piccola quantità d'aria che
provoca un calo di pressione.Determinare la
differenza di pressione e r.orrrlrnsare ilr
maniera adeguata.
10
4. Iìloccare la ruota anteriore agendo sul
rispettivo freno c spingere varic volte il
manubrio verso il basso.
5. Rilasciare il freno e conlrollare nuovamente
la pressione dell'aria nei tubi della forcclln
anteriore. Se necessario.far uscire aria fino
ad ottencre la prt:ssioncrichiesta.
NOTA:
* Non olhepassare la pressione consigliata in
modo da evitare che la guida divenga dura e
scomoda.
ó. Rimetten: a posto il tappo della valvola della
l reuolaziorrc.
forcella anteriore.
Sospensioneposteriore
A m m o r t i z z a z i o n cr l i r i t o r t r t r .
Flsistono quattro possibili regolazioni dcll'
arnmortizzazione rli ritorno tlella sospetrsionr,'
po-sttriore. Rotare il regolatore di amrnortizza-
zione (1) siluato ntlla parte inferiorc dell'
anrmortizzatort' in rnode da otlenerc una
regolazione atìatla aì peso tlel pilota c allc
>\
contliziont'dcl ttrruro. ll rcgolatorc ha un IJ:
sr:ppo rli rift'rinrcnto per ogni posizione di
S a l e n r I or l i I r u m e r o s i o t l i r : n e u n a g u i r ì ap i t ì d u r a
atlatta a r:ondizioni rli lerrrno più aspre. l,a
p r s i z i o t t t s t a n r l a r r lr ì 1 1 u c l l a" 2 " .
AT'I'ENZIONI]:
x Assicurarsi che il regolatore d'ammortizza-
zione non si trovi mai a metà strada fra un
segno di rcgolazione e I'altro, bensi sia
fermamertte bloccato nella relativa tacca di
regolamento
11
STRUMENTAZIONE
E COMANDI
(l ) Tappo serbatoio carburante
(2) Interruttore indicatore di direzione
(3) Interruttore avvisatore acustico
(4 ) Commutatore abbaglianti/anabbaglianti
(5) I n t e r r u l l o r ef a r o a n l e r i o r c
POSIZIONECOMANDI (6) Leva di decompressione
(7) Leva frizione
lB) l,eva dell'aria
(9) Tachimetro
(10) Spie e indicatori
(1 I ) Contagiri
ll2) Interruttore accensionr
(13) Tappo valvola aria
(14) Interruttore arresto motore
ll5) Leva freno anteriore
( | 6; \ ' l a n o p o ì aa c c e l c r a t o r r

,(, //,

12
ll ) Perlaleavviamento ( 2 ) l ' e d a l ef r c n o p o s t e r i o r e ( i l ) ' l ' a p p o r a b b o < : r :o l i o

15
Strumenti e spie luminose Zona rossa del contagiri
(ìli strumenti sono raglgruppati sopra il faro PRECAUZIONI:
* Non lasciar mai entrare I'ago nella zona
anteriore dlight case.
'l'achimetro rossa (B), neppure alla fine del rodaggio.
(l )
* Fare attenzione alle accelerazioni brusche in
(2) Spiadcl Iolle
( 3 ) s p i a i n d i c a l o r id i r l i r c z i o n e prima o seconda perché in questo caso I'ago
(4) (ìontagiri entra facilmente nella zona rossa.
( 5 ) ( i o r r t a c h i l o m e ll rui l a l e La zona rossa indica il reeime massimo del
(6) (ìontachilometri parziale motore. Se si fa funzionare la rnotocicletta a
(7) Spia abbaglianti el haz alto del faro tale regime la vita del motore si rirluct:
(B) Zona rossa contagiri notevolmente.

Contachilometri parziale
tlsarlo per misurare la distanza di un viaggio.
Per azzerarlo girare il pomello (9).

16 17
Interrultore accensione Pulsante d'awiamento Interruttore f aro anteriore
L'interruttore d'accensione ll ) si trova sul Il pulsante d'avviamento (l ) posto rìirettamente [,'interruttore del faro (l) ha tre posizione:
sotto l'interruttore arresto motore, se premuto "11", "P" e "OF
pannello portastrumenti. l " ' ( c o n t r a s s e g n a t ad a u n
fa ruotare il motorino d'avviamento e questi fa puntino sotto la lettera "P").
Posizione [ìirnozione ruotare il motore. L'uso di tale pulsante è H: Faro, luce posteriore, luce di posizione c
della I"unzione della illustrato alle pagg. 28-29. luce strumenti ar:cesi.
chiave chiave Interruttore arresto motore P: Luce di grsizione, luce posteriorc e luci
i," .t"rr" "l bl""""to. l,a motocicletta i dotata dell'interruttore strumentl accese.
ll motore c le luci d'arresto del motore (2). Quando esso si trova OFF (puntino): Faro, luce posteriore, luce
Possibile
non possono esser€ sulla posizione
"Of'1"'il di posizione e luci strumenti spenti.
circuito d'accensioneè
accesi.
aperto. Lasciarlo normalmente sulla posizione
ll motore c le luci "RLlN"
e usarlo soltanto per spegrere il motort:
non poss()n()esserc
ln un emergenza,
agcflsr
l,e luci possono
essereaccese.Ii Non
motore può essere possibile
messo in moto.

1B 19
lnterruttore indicatori di direzione (2) Supporto del casco
Irosizionarlo su " < per segnalarel'intenzione ll supgrrto del casco (l ) è situato sotto ìa ltarte
di voltare a sinistra, e posizionarlo invece su inferiore sinistra tk:lla sella. Infialare la chiave
" " per
) sr:gralare l'intenzione di voltare a d-accensionc (2). girarla in senso orario per
destra. Premerlo per spegìerc il segraìe. aprire il supporto.
Commutatore abbaglianti/anabbaglianti (3) Agganciare il rnsco al gancio e spingerlo per
Schiacciare il commutatore per usare gli ab- trloccarlo (13).
b a g l i a n t ìe r i l a s c i a r l o p e r u s a r e g l ì a n a b b a g l i a n t i . ATTENZIONE:
* Il portacasco è realizzato per la custodia del
Interruttore avvisatore acustico 14)
Premerlo per azionare I'avvisatore acr.rstico. casco mentre la motocicletta è parcheggiata.
Non guidare la moto col casco appeso al
gancio. Il casco potrebbe infatti interferire
con la ruota posteriore bloccandola.
Astuccio protadocumenti
L'astuccio portadocumenti (1) si trova nel con-
tenitore della batteria. Questo manuale ed altn
documenti cle','onoessere riposti nell'astuccio di
plastica. Lar.ando la motocicletta, {arc attenzione
a non bagnare.questa parte con quantità cl'acqua
cccessiva.
tlloccasterzo
lJlocarc lo sterzo, girare il manubrio cornpleta-
ment(ì vcrso destra o sinistra e girare la chiave
(ì ) in posizione "LOCK" spingendola con-
temporaneamente verso il basso. Sfilare poi la
chiave.
ATTENZIONE:
* Non girare la chiave in posizione "LOCK"
durante la guida della motocicletta.
(A)Spingere verso il basso
( B ) G i r a r e i n p o s i z i o n e" Ì - O C K "

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20 21
CARBURANTE E OLIO * Non spandere benzina sul coperchio del Rubinetto del carburante
Serbatoio carburante filtro dell'aria. Il rubinetto del carburantt: (l) si trova sotto iì
lato sinistro del servatoio del carburanle.
0t{ 0rt RES
11serbatoio clel carburante contienc 28 litri. com,
presi 6,0 litri di riserva. Per togliere il tappo del OFF
.KQ
/r*
ffi@
s e r b a t o i o ( 1 ) i n f i l a r e l a c h i a v c ' d ' a c c e n s i o n e( 2 ) e Quando il rubinetto si trova sulla posizione
"OFF"
g i r a r l ai n : ( ' n s oo r a r i ' ) .I l t a p p os ì r i a l z ac p u u t , , s ì la benzina non entra nel cartrrrratorc.
esscrc tolto. Lisare Lrcnzinacotl poco piornb0 con (' ON f(^tY
b4È\
un numero cl'c.rttanipari a 91 o maggìore. Sc ìl
motore batte in testa, provare acì usare una ben-
zina rli tipo cliverso o cìonun nuÍnero d'ottani mag-
giore. Per rimetterc a postoil tappo del serbatoio,
Quando il nrlinetto si trova sulla posizione
"ON"
RES
Quand
la benzina entra nel carburatore.

si posiziona il rubinetto su "RllS" si

a l l i n e a r e l a l i n g u e t t a s i t r , r a t as u l l a s u a p a r t e i n
fcrìore con la scanaiatura del foro cli rabbocco.
Spingere il tappo nel foro finché scatta in posi-
ztone bloccanclosi. ll tappo
autonlaticametrte. Sfilare la chiave' e chiLrclercil
coperchiodi bloccaggio.
ATTENZIONE,:
* Non riempire il serbatoio eccessivamente
(non dovrebbe esserci benzina nel bocchet-
tone di riempimento). Dopo il rifornimento
assicurarsiche il tappo sia ben chiuso.
* La benzina è altamente infiammabile ed in
determinati casi esplosiva. Prima di aprire il
tappo del serbatoio accertarsi sempre che
nelle vicinanze non ci sian<lsigarelle accese
o flamme.
22
r
/.,|-)
t ' \ usa la benzina di reserva. t.sare la riserva solo
quando si è finita la bonzina del serbatoio
principale. Dopo aver posizionato il rubinett<.r
si bkrcca su "RES'", fare rifornimento i.l più presto
possibile. l,a riserva d di 6,0 litri.
NOTA:
* Non adoperare la motocicletta col rubinetto
posizionato su "RES" dopo aver fatto
rifornimento perchè altrimenti la benzina
finísce completamente senza alcun pre-
avviso.
23
 Olio scatola cambio C O N T R O L L IP R E C E D E N T I Procedcre. se necessario, alla loro rcgola-
lJn buon olio per la scatola deì cambio deve L'UTILIZZAZIONE DELLA zione o sistituzione. (Pagg. 45 46\
grssedere molte qualità. Iltilizzare solo olio di MOTOCICLETTA Impianto illuminaziont' Verificare che tutte
clr:vate qualità, altamente detergentc. Sulla le luci funzionino correttament.
lattina deve essere specificato che I'olio è Per motivi di sicurezza, prima di usare la moto Catena di trasmissionr:- Verificarnc lo stalo e
confbrme o superiore allc spr:cifiche richieste abituarsi a verificare che essa sia in perfetto la tensione. Se questa non è normale,
pr il gado rli servizio SFI o SIr. \on è stato. procedere alla regolazione. Lubrificarla se d
nccessarioI'uso di adtlitivi. Verificarc i prrnti seguenti e se d necessario secoa. iiostiturla se d dannepgiata o troppo
qualche intervento di regolazione o lnanuten- u s u r a t a .( P a g g . 5 0 5 j J )
Viscosità:
zione riferirsi al corrispondente paragrafo del
La viscositiì dell'olio per la scatola del cambio
manuale.
deve essere scelta in base alla temperatllra
r0 c 10 2a 30 40"c Olio motore Verificare il livello e rabboccarc
rnedia atmosferica della regione in cui viene
s e n c c e s s a r i o(. P a g g .2 4 e 1 3 4 3 7 )
u 1 l i z z a l a l a m o l o . L a f i g u r a f o r n i s c e r r n eg u i r l a 20 40 60 80 t00't
(larburante - Verificarc il livello e. se
:Llla scelta della corretta viscosità dell'olio da
necessario,fare rifornimento. (Pag. 22)
impiegare nelle varie condizioni climatiche.
l"reni - Controllare i tubi dei freni e il livello
dr:l liquido. Verificare il funzionamento del
freno anteriore e posteriore. (Pagg. 5'l-57)
Pneumatici Verificare la pressione cd
ispezionare i copertoni verilicandone l'usura
c/o cvcntuali danni. (Pagg. B 9)
Ììatteria - Verificare il livello del liquido e, se
necessario, aggiungere acqua distillata.
(Pagg.62-63)
Funzionamento dell'acccleratore - \'.erificare il
funzionamento dell'acccleratore. il corretto
passaggio dci cavi erl il loro gioco.

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