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: AMM3001
APARTADOS MANUAL MECÁNICO
MECHANICAL MANUAL CHAPTERS Rev.: B

CONJUNTO EJE LENTO

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LOW SPEED SHAFT ASSEMBLY

CONJUNTO EJE LENTO

LOW SPEED SHAFT ASSEMBLY

Fecha Descripción de la revisión
Rev
Date Description of the revision
“A” 14/05/09 Elaboración / First edition
“B” 02/02/15 Nuevo formato, nuevo modelo de eje lento / New format, new main shaft model
“C”
“D”
“E”
Realizado / Done Revisado / Checked Aprobado / Approved

02-02-2015 03-02-2015 03-02-2015

En caso de duda prevalecerá la versión en castellano / In case of doubt, the Spanish version shall prevail
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FUNCIÓN FUNCTION

La misión principal del conjunto eje lento es la The aim of the main shaft assembly is to
de transferir la energía del viento captada por transfer the wind energy captured by the rotor
el rotor en forma de energía cinética angular in the form of angular kinetic energy to the
hasta la multiplicadora. gearbox.

El conjunto se coloca sobre el bastidor The assembly is positioned on the main

principal con una inclinación respecto a la frame with an angle with the horizontal in
horizontal con el fin de evitar que las palas order to avoid the blades contacting with the
puedan llegar a tocar a la torre. tower.

ESTRUCTURA STRUCTURE
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Eje lento Main shaft

El eje lento o principal está conformado por
acero aleado de alta resistencia, forjado con
tratamiento superficial anticorrosión de zinc y
pintura epoxi. Su forma es troncocónica,
terminando en un plato que le confiere el
aspecto visual de una trompeta. Disminuye de
diámetro longitudinalmente hasta alcanzar su
valor menor en la unión con la multiplicadora.
The low speed or main shaft is manufactured
with an alloy of steal with a zinc metallizing
surface treatment. It has a shape of a
truncated cone ending in a plate with a
trumpet-shaped. Its diameter decreases
axially with the smallest value in the
connection with the gearbox.

Se fabrica con un taladro interno en cuyo
interior se alojan las conducciones del sistema
hidráulico que transmite presión al sistema de
orientación de las palas y las conducciones
eléctricas necesarias para el correcto control
de dicho sistema.
The low speed shaft has a hollow centreline
that hosts the pipes of the hydraulic system
that transmit the pressure to the pitch system
as well as the necessary electrical cables for
a correct control of the system.

La unión al buje se hace mediante una unión
traccionada con 57 pernos y 3 bulones de
cortadura, uno cada 120º. El buje va
registrado con el eje lento de manera que los
pernos de unión no soportan esfuerzos de
cortadura.
The connection with the hub is made with a
tensile junction with 57 studs and 3 shear
pins, one each 120deg. The hub is supported
by the main shaft so the studs don’t bear
shear stresses.

El eje se apoya sobre el apoyo delantero y el The main shaft is supported by the front
apoyo trasero que le permiten el giro. support and the rear support which allow its
turning.

Sector bloqueo eje lento Main shaft locking sector

En el eje lento se acoplan 3 orejetas que 3 lugs are fitted to the main shaft in order to
permiten realizar la función de bloqueo allow the mechanical locking of the turbine for
mecánico de la turbina para operaciones de maintenance operations.
mantenimiento.

Bloqueo eje lento Main shaft locking

El bloqueo del eje lento se realiza
introduciendo un bulón en cualquiera de los 3
sectores de bloqueo del eje lento. Este bulón
se desplaza mediante un cilindro hidráulico
que se acciona con una bomba manual.
The locking of the main shaft is performed
inserting a pin in any of the 3 main shaft
locking sectors. The pin is moved with a
hydraulic cylinder operated by a manual
pump.
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Apoyo delantero Front support

El apoyo delantero contiene un rodamiento de
rodillo engrasado (37kg de grasa), que
soporta el peso del eje lento y permite su
rotación. Consta también de un retén
delantero y uno trasero cuya función es la
evitar que se escape la grasa. El retén está
diseñado para dejar escapar un poco de
grasa de manera que siempre haya una
película entre el retén y el casquillo.
The front support holds a rolling greased
bearing (37kg grease), that supports the
weight of the main shaft and allows its
turning. It has also, one front and one rear
seal with the aim of avoiding the leaking of
the grease. The seals are designed to allow
the leaking of a small amount of grease for
the contact between the seal and the sleeve.

El apoyo delantero sujeta también el bloqueo The front support holds the main shaft locking
de eje lento. as well.

Apoyo trasero Rear support

El apoyo delantero contiene un rodamiento de
rodillo engrasado (34kg de grasa), que
soporta el peso del eje lento y permite su
rotación y también soporta las cargas axiales
del rotor. Consta también de un retén
delantero y uno trasero cuya función es la
evitar que se escape la grasa. El retén está
diseñado para dejar escapar un poco de
grasa de manera que siempre haya una
película entre el retén y el casquillo.
The rear support holds a rolling greased
bearing (34kg grease), that supports the
weight of the main shaft and allows its turning
and supports the axial stresses from the rotor.
It has also, one front and one rear seal with
the aim of avoiding the leaking of the grease.
The seals are designed to allow the leaking of
a small amount of grease for the contact
between the seal and the sleeve.

Cada una de las tapas de rodamiento, Each bearing covers, has some plugs (13)
dispone de unos tapones (13) en la parte to drain the grease in the lower part.
inferior, para el vaciado de la grasa.
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SECCIONES PRINCIPALES / MAIN SECTIONS

Conjunto eje lento / Main shaft assembly

Pos. Item Id. Descripcion / Description Var. Nº / Qty

M48x457/104/108A 10.9 Deltamagni /
1 1010432 - 36
M48x457/104/108A 10.9 Deltamagni

TU UNE EN 14399-4 M48 10 DM /

2 1007337 - 36
NUT UNE EN 14399-4 M48 10 DM

AR UNE EN 14399-6 M48 300HV DM /

3 1007340 - 36
WASHER UNE EN 14399-6 M48 300HV DM

BUJE V1 /
21
M42X394/93/93A 10.9 DM / HUB V1
4 1007186
M42X394/93/93A 10.9 DM BUJE V3 /
18
HUB V3

TU UNE EN 14399-4 M42 10 DM /

5 1007350 - 69
NUT UNE EN 14399-4 M42 10 DM

AR UNE EN 14399-6 M42 300HV DM /

6 1007351 - 69
WASHER UNE EN 14399-6 M42 300HV DM

BUJE V1 /
36
M42X464/93/93A 10.9 DM / HUB V1
7 1008053
M42X464/93/93A 10.9 DM BUJE V3 /
39
HUB V3
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Sección pasador de cortadura / Section shear pin

Pos. Item Id. Descripcion / Description Var. Nº / Qty

PASADOR ELÁSTICO ISO 8752 – 50x200 /
1 1007250 - 3
ELASTIC PIN ISO 8752 – 50x200

CASQUILLO 31x84x30 /
2 0246014 - 6
BUSHING 31x84x30

TU UNE EN 14399-4 M30 10 DELTAMAGNI /

3 0214007 - 6
NUT UNE EN 14399-4 M30 10 DELTAMAGNI

M30x745/65/65A 10.9 DELTAMAGNI / BUJE V1 /

1023668
M30x745/65/65A 10.9 DELTAMAGNI HUB V1
4 3
M30x688/65/65A 10.9 DELTAMAGNI / BUJE V3 /
1011953
M30x688/65/65A 10.9 DELTAMAGNI HUB V3
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Sección apoyo delantero / Front support section

Parte superior / Top

11 12
1
1 10 2 (253Nm)
2 (253Nm)
3
3
14
14
4
4
5 (170Nm)

5 (170Nm)
6
6
7 9 8 7

Parte inferior / Bottom

13 13

16 (71Nm) 15 (253Nm)
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Pos. Item Id. Descripcion / Description Var. Nº / Qty

AR UNE EN ISO 7090 M16 300HV DACROMET /
1 0215006 - 32
WASHER UNE EN ISO 7090 M16 300HV DACROMET

TO UNE EN ISO 4014 M16X65 10.9 DACROMET /

2 0211106 - 32
BOLT UNE EN ISO 4017 M16X65 10.9 DACROMET

TAPA SOPORTE DELANTERO 3MW /

3 1006983 - 2
FRONT BEARING FRAME COVER 3MW

AR UNE EN ISO 7090 M14 300HV DACROMET /

4 0215023 - 40
WASHER UNE EN ISO 7090 M14 300HV 10.9 DACROMET

TO UNE EN ISO 4017 M14X40 10.9 DACROMET /

5 0211106 - 40
BOLT UNE EN ISO 4017 M14X40 10.9 DACROMET

TAPA RETÉN RODAMIENTO DELANTERO 3MW /

6 1007193 - 8
FRONT BEARING OIL SEAL COVER 3MW

RETÉN RODAMIENTO DELANTERO 3MW /

7 1007189 - 2
FRONT BEARING OIL SEAL 3MW

CASQUILLO SEPARADOR 2 /
8 1006953 - 1
SPACING SLEEVE 2

CASQUILLO SEPARADOR 1 /
9 1006952 - 1
SPACING SLEEVE 1

RODAMIENTO DELANTERO EJE LENTO /

10 1006930 - 1
MAIN SHAFT FRONT BEARING

SOPORTE RODAMIENTO DELANTERO 3MW /

11 1011176 - 1
3MW FRONT BEARING FRAME

TORNILLO ENGRASADOR M10x1 /

12 1007600 - 1
GREASER BOLT M10x1

TAPON ROSCADO CON ARO Y HEXAGONO INTERIOR G3/4” /

13 1017452 - 2
THREADED CAP WITH HOOP AND INTERIOR HEXAGO G3/4”

SILENCIADOR BRONFIL DE LATON /

14 1015350 - 2
SILENCER BRONFIL RL BRASS

TO UNE EN ISO 4762 M16x80 10.9 ZINCADO/

15 1028763 - 12
BOLT UNE EN ISO 4762 M16x80 10.9 ZINC COATED

TO UNE EN ISO 10642 M10x30 10.9 ZINCADO/

16 1028743 - 4
BOLT UNE EN ISO 10642 M10x30 10.9 ZINC COATED
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Sección apoyo trasero / Rear support section

Parte superior / Top

11
12 1
10
1 2 (253Nm)

2 (253Nm) 3

3 14

14 4

4 5 (170Nm)

5 (170Nm) 6

6 7 9 7 8

Parte inferior / Bottom

13 13
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Pos. Item Id. Descripcion / Description Var. Nº / Qty

AR UNE EN ISO 7090 M16 300HV DACROMET /
1 0215006 - 96
WASHER UNE EN ISO 7090 M16 300HV DACROMET

TO UNE EN ISO 4014 M16X80 10.9 DACROMET /

2 1008052 - 96
BOLT UNE EN ISO 4017 M16X80 10.9 DACROMET

TAPA SOPORTE TRASERO 3MW /

3 1006981 - 2
REAR BEARING FRAME COVER 3MW

AR UNE EN ISO 7090 M14 300HV DACROMET /

4 0215023 - 32
WASHER UNE EN ISO 7090 M14 300HV 10.9 DACROMET

TO UNE EN ISO 4017 M14X40 10.9 DACROMET /

5 0211106 - 32
BOLT UNE EN ISO 4017 M14X40 10.9 DACROMET

TAPA RETÉN RODAMIENTO TRASERO 3MW /

6 1007194 - 8
REAR BEARING OIL SEAL COVER 3MW

RETÉN RODAMIENTO TRASERO 3MW /

7 1007191 - 2
REAR BEARING OIL SEAL 3MW

CASQUILLO SEPARADOR 4 /
8 1006955 - 1
SPACING SLEEVE 4

CASQUILLO SEPARADOR 3 /
9 1006982 - 1
SPACING SLEEVE 3

RODAMIENTO TRASERO EJE LENTO /

10 1006932 - 1
MAIN SHAFT REAR BEARING

SOPORTE RODAMIENTO TRASERO 3MW /

11 1006984 - 1
3MW REAR BEARING FRAME

TORNILLO ENGRASADOR M10x1 /

12 1007600 - 1
GREASER BOLT M10x1

TAPON ROSCADO CON ARO Y HEXAGONO INTERIOR G3/4” /

13 1017452 - 2
THREADED CAP WITH HOOP AND INTERIOR HEXAGO G3/4”

SILENCIADOR BRONFIL DE LATON /

14 1015350 - 2
SILENCER BRONFIL RL BRASS