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Manuale Windsurf

Il documento descrive le condizioni del vento e le loro implicazioni per la navigazione, evidenziando come il vento on shore e off shore influenzino la partenza e il rientro. Viene anche trattata la nomenclatura delle attrezzature e le manovre da eseguire per ottimizzare la vela rispetto al vento. Infine, si discute l'importanza della geografia dello spot e del corretto angolo della vela per massimizzare la spinta e la sicurezza durante la navigazione.

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Manuale Windsurf

Il documento descrive le condizioni del vento e le loro implicazioni per la navigazione, evidenziando come il vento on shore e off shore influenzino la partenza e il rientro. Viene anche trattata la nomenclatura delle attrezzature e le manovre da eseguire per ottimizzare la vela rispetto al vento. Infine, si discute l'importanza della geografia dello spot e del corretto angolo della vela per massimizzare la spinta e la sicurezza durante la navigazione.

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CONOIZIONI 01 VENTO NELLO SPOT

ON SHORE (SHORE BREAK) :


ON SHORE CONDIZIONE
(SHORE BREAK) AVVERSA, IL VENTO
GENERA ONDE E
SIDE ON SIDE ON FRANGENTI A RIVA,
RENDENDO DIFFICILE
LA PARTENZA.

OFF SHORE :
CONDIZIONE
AVVERSA, IL VENTO
SPINGE AL LARGO,
SIDE
.. SIDE E VICINO A RIVA E'
SPESSOINCOSTANTE
E RAFFICATO.

SIDE :
CONDIZIONE
FAVOREVOLE PER
LA PARTENZA E IL
RIENTRO IN
SIDE OFF SIDE OFF SICUREZZA.

OFF SHORE

I ANCHE LA GEOGRAFIA
V I DELLO SPOT VA TENUTA
~ III
PRESENTE IN RELAZIONE
ALLO SCARROCCIO PER
I VALUTARE EVENTUALI
I PERICOLI, ANCHE
I
I
CON VENTO SIDE.
I
I SOTTOVENTO
" (PERICOLO)
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
NOMENCLATURA

TAVOLA

PIEDINO
D 'ALBERO
PRUA

COPERTA
SCASSA

, STRAPS

POPPA
CARENA
OPERA VIVA

DERIVA PINNETT

VELA
BOMA PENNA

MANIGLIA
STECCHE

CIMETTA
DEL
TRAPEZIO
BALUMINA

CIMETTA 01
RECUPERO
ALBERO

PROLUNGA

TERMINALE BUGNA

BASE

BICCHIERINO

CARICABASSO
SOPRAVENTO E SOTTOVENTO
LO SCARROCCIO
TUTTO CIO' CHE SI
I
I
TROVA SOTTOVENTO
I RAPPRESENTA UN

I
I
,/0 POTENZIALE PERICOLO
PER EFFETTO DELLO
SCARROCCIO.

I
I
I
I

G)
~~m§~~:I,'~OTTOVENTO I
I (PERICOLO)
I
I
I

..•••••.•
:

R1: ROTTA TEORICA


PER RAGGIUNGERE

~
UN PUNTO (P)
v , AL LARGO 0 A RIVA

~ ~ R3/ ,,' ,,'


I
I
I
I

I
~1
I
/
I
'
I

R2 I II
/ II
/ I I
~
/ '1
R2 : ROTTA DEVIATA
DALL' AZIONE
DELLO
I
I
I
I
/
I
/ I SCARROCCIO
/ I I
I / / I I
I I I
I I I
I I /
I I I
R3: ROTTA DA SEGUIRE
I I I
I I /
/ I I PER COMPENSARE
/ I
I I / / I L'AZIONE DELLO
II / / I I
I I / I I SCARROCCIO
'l
R3,' R;1 / R 2

IX / -"/ .
/ I I

/
/
I
I .~:#..".
. _ . -1#.1; .
~.I.
CAZZARE E LASCARE LA VELA

LASCARE
APRIRE LA VELA.

CAZZARE
CHIUDERE LA VELA.

.> <:::,~~~ LASCARE E CAZZARE

-
"lii i f '" -.
SERVE A MANTENERE
• IN OGNI MOMENTO
~ IL CORRETTO ANGOLO
DELLA VELA RISPETTO
AL VENTO, IN MODO DA
POTERNE SFRUTTARE
AL MASSIMO LA SPINTA
(PORTANZA).

CENTRO VELICO E CENTRO 01 OERIVA

CENTRO
VELICO
BARICENTRO
01 SPINTA DEL
VENTO

CENTRO
OIOERIVA
. . 1--,
~ ASSE 01
' __ I ...... ROTAZIONE
,
.... - - _ I DELLA TAVOLA
"

,-
I

'" - --
ORZARE E POGGIARE

CV E CD SULLO I LATAVOLA
STESSO ASSE : MANTIENE
I LA PROPRIA
AN DATU RA t
CENTRO
VELICO v
----~~

----~
CENTRO 01
OERIVA ----~~

CVAPOPPA LATAVOLA
ORZA

v
----i~

----~
----i~

CVAPRUA LATAVOLA
POGGIA

v
----~
----~

----~
LE ANDATURE RISPETTO AL VENTO

VENTO

ANGOLa ANGOLa
MaRTa ...... MaRTa
" , ' - " '"

SaLINA , SaLINA
~// -. j(
/

MUREA MUREA
DRITTA SINISTRA

T so

)I ~
LASCO LASCO

paPPA
t
VENTO REALE E VENTO APPARENTE

V. VENTO 01 VELOCITA' VV
, ~I\t~ 1) LA TAVOLA AVANZA AL
, O..q TRAVERSO RISPETTO
, J:)j::)

,"1",~ ! AL VENTO REALE VR


, I\t~~ 1'i E PRODUCE IL VENTO

'~ I
DI VELOCITA' VV.
, I
2) I VENTI VR E VV SI
I SOMMANO E DANNO
ORIGINE AL VENTO
VENTO REALE VR APPARENTE VA, CHE
RISULTA MAGGIORE
DEL VENTO REALE VR

Ir"'C: ,- - - - -
I ' , VV
I
,
,VA

I '
VR

VA > V R

3) CAZZANDO, LA VELA
,~ VIENE MESSA A SEGNO
,, RISPETTO AL VENTO

,
,,
,, +I
APPARENTE VA, E LA
TAVOLA AUMENTA
LA PROPRIA VELOCITA' .
I
VR' ,
,, ~
I 4) L'ANDATURA INIZIALE

,, " AL TRAVERSO RISPETTO


AL VR, RISULTA DI

, , SOLINA AL VA, PERCIO'


POGGIANDO AL LASCO,

,, ,, LA VELOCITA' AUMENTA
ULTERIORMENTE.

,, ,
,, IN SINTESI :
, FINCHE' LA RISULTANTE VA SARA'
VANTAGGIOSA RISPETTO A VR,
POTREMO SFRUTTARNE L'EFFETTO.
OLTRE UN DATO ANGOLO, TALE
EFFETTO CESSERA', FACENDOCI
" P E R D E R E L 'APPARENTE" , CON
CONSEGUENTE RALLENTAMENTO.
ANDATURA DISLOCANTE - PLANATA

ANDATURA DISLOCANTE :
VELOCITA' MAX 10-12 NODI,
LA SUPERFICIE BAGNATA S
E' PARI A CIRCA 3/4 DELLA
LUNGHEZZA.
CV E CD SONO AL CENTRO.

CV

VELOCITA'
...

CD
5

PLANATA:
VELOCITA' SUPERIORI,
LA SUPERFICIE BAGNATA S
SI RIDUCE FINO A CIRCA 1/3
DELLA LUNGHEZZA.
CV E CD SONO A POPPA.

VELOCITA'
...

CD

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