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Pompe VP30, VP44 / PSG-5

Riparazione del tipo di driver PSG-5 (con una spina) alla 8

pompa di iniezione Bosch tipo VP30 e VP44
La nostra azienda da molti anni esegue anche riparazioni del tipo di driver PSG-5 (con una spina) alle
pompe di iniezione Bosch tipo VP30 e VP44, nonché riparazioni di pompe per molti tipi di auto come:
AUDI, VW, BMW, Chevrolet, Dodge , Ford, MAN, MG, Mitsubishi, Nissan, Isuzu, Opel, Rover, Vauxhall, Saab,
Skoda, Volvo.

ZIPART GmbH da molti anni ripara il driver tipo PSG-5 (con una spina) per le pompe di iniezione Bosch
tipo VP30 e VP44. Riparare questo tipo di driver non è molto complicato, ma mettiamo in guardia contro
tentativi di riparazione "da soli" perché tale comportamento spesso porta alla distruzione irreversibile del
driver. La riparazione professionale del conducente richiede strumentazione adeguata, team di
professionisti esperti e materiali di altissima qualità. Garantiamo tutto quanto sopra al massimo livello
dal 2008. Non raccomandiamo la riparazione "a casa", perché non garantisce un funzionamento a lungo
termine e senza problemi e il più delle volte si conclude con costi e problemi aggiuntivi. Il costo per
l'acquisto di una nuova pompa tipo VP30 o VP44 e la sua sostituzione in assistenza autorizzata può
raggiungere 1.000 EUR e in alcuni casi no a 2, 000 EUR (spesso il costo di sostituzione della pompa di
iniezione supera il valore dell'auto). La riparazione nella nostra azienda costa solo 129 EUR netti e risolve
il problema nel suo insieme. Riteniamo che questa sia un'o erta molto interessante. Non esitate a darci
un'occhiata e inviarci il driver con una spina per la riparazione. I conducenti di tipo PSG-5 si presentano
principalmente nelle automobili:

AUDI A4 / A6 / A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH)

BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39)
DODGE CUMMINS RAM 3500 (1998-2002)  

FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD / TDDI, FORD Mondeo 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD / TDE, 2.4 TD /
TDE,
HONDA ACCORD, CIVIC 2.0 TDi,
 ISUZU KB 3.0 TDI,
MAN 6 MG ZR, ZS 2.0 TD, TID, TDI,
MITSUBISHI CANTER 3.0
NISSAN ALMERA 2.2, NISSAN PATROL GR 3.0, NISSAN FRONTERA (FRONTIER) 3.0
OPEL ASTRA 1.7 TDI, 2.0 DI DTI 2.2 DTI, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL, VECTRA, MERIVA, COMBO 1.7
DT, DTI, DTL, ISUZU, DELPHI, DELCO, OPEL VECTRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI OPEL FRONTERA 2.2 DTI OPEL
OMEGA 2.0 DTI 2.2 DTI OPEL SINTRA 2.2 TD OPEL ZAFIRA 2.0 DI DTI 2.2 DTI,
ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 IDT,
SAAB 9-3 9-5 2.2 TiD,
SKODA SUPERB 2.5 TDI,
VW Passat 2.5 TDI, 5.5
VOLVO FL6

Per aiutarti a valutare se il tuo driver appartiene al gruppo di PSG-5, di seguito presentiamo l'immagine
del driver PSG-5 di Bosch, in riparazione di cui la nostra azienda è specializzata.
Driver Bosch tipo PSG-5 n. 0 281 001 827

Se l'aspetto del tuo driver è gemello simile a quello nella foto, puoi inviarcelo e diagnosticheremo,
ripareremo e testeremo il tuo driver e te lo rispediremo.
Diagnostica:

Ogni utente può facilmente diagnosticare l'auto, i segni di danneggiamento della pompa di iniezione sono
molto caratteristici e possono essere facilmente diagnosticati utilizzando il tester diagnostico e leggendo i
codici di errore.

Vi forniamo i seguenti esempi di codici di errore che indicano un danno della pompa di iniezione VP30 o
VP44 con il tipo di driver PSG-5 (con una spina) che la nostra azienda può riparare per voi.

AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA:

codice di errore 01318 descrizione "Driver della pompa di iniezione - danni"
codice di errore J-399 descrizione del "Driver della pompa di iniezione - danno"
codice di errore 0526 descrizione di "Nessuna comunicazione con il modulo pompa"
codice errore 01268 descrizione "Regolatore dose carburante, regolatore quantità"
 

codice di errore 0550 descrizione "errore dei tempi di iniezione, l'inizio della stampa"
codice di errore 00628 descrizione "controllo della dimensione della regolazione"
codice errore 01376 descrizione "segnale RPM pompa iniezione"
 codice di errore N146 descrizione "dose regolatore - danno"
codice errore 04F4 descrizione "dose regolatore - danno"

Nelle marche di auto come Audi, Volkswagen, Skoda, oltre ai codici di errore sopra indicati, come 01318,
J-399, 0526, 01268, 0550, 00628, 01376, N146, 04F4, potrebbero veri carsi altri codici di errore, che
spesso si veri cano insieme a quelli sopra e sono la prova del guasto della pompa:

codici di errore aggiuntivi: 463A, 1375, 0226, 0522, 0560, 17583, 17978.

BMW:

codice di errore 73 descrizione di "Velocità anomala della pompa"

codice di errore 72 descrizione "Inizio tempo attuatore, angolo di iniezione"

Nelle auto BMW, oltre ai codici di errore di cui sopra, come 73, 72 possono anche veri carsi altri codici di
errore, che spesso si veri cano insieme a quelli sopra e sono la prova del guasto della pompa:

codice di errore aggiuntivo 44, 46, 48, 59, 67, 70, 74.

GUADO:
codice di errore P1664 descrizione "Driver della pompa di iniezione - danni"
codice errore P1564 descrizione "Driver della pompa di iniezione - Vincolo di dose"
codice errore P1563 descrizione "Driver della pompa di iniezione - arresto del motore"
codice di errore P1665 descrizione "Driver della pompa di iniezione - mancanza di comunicazione"
codice errore P1666 descrizione "sensori albero motore - pompa"
codice errore P1608 descrizione "Driver della pompa di iniezione - segnale di errore"
codice di errore P0149 descrizione "Errore dell'angolo di iniezione anticipato"
codice errore P0167 descrizione "Inizio del sistema di controllo errori di timbratura"
codice errore P0216 descrizione "Monitoraggio continuo del tempo di iniezione"
codice di errore P0335 descrizione di "Il sensore di posizione dell'albero motore"

Nelle auto FORD, oltre ai codici di errore sopra indicati, come: P1664, P1564, P1563, P1665, P1666,
P1608, P0149, P0167, P0216, P0335 possono anche veri carsi altri codici di errore, che spesso si
veri cano insieme a quelli precedenti e sono le prove del guasto della pompa:

codice di errore aggiuntivo, 5b, 5c, 5d.

NISSAN:

codice errore P1690 descrizione "Driver della pompa di iniezione - danni"

codice errore P1600 descrizione "Driver della pompa di iniezione - danno"
codice errore P1241 descrizione "Regolazione di inizio, angolo, tempo di iniezione"
codice di errore P1251 descrizione "Dosi della valvola di controllo magnetico"

Nelle auto Nissan oltre ai codici di errore sopra indicati, come ad esempio: P1690, P1600, P1241, P1251
possono anche veri carsi altri codici di errore, che spesso si veri cano insieme a quelli  sopra e sono la

prova del guasto della pompa:

codice di errore aggiuntivo, P1563, P0335.

OPEL, SAAB, VAUXCHALL, CHEVROLET:
codice errore P1630 descrizione "Consegna carburante valvola"
codice errore P1631 descrizione "Driver della pompa di iniezione - danni"
codice di errore P1632 descrizione "pompa di iniezione - danno"
codice di errore P1651 descrizione "Driver della pompa di iniezione - danni"
codice di errore P1335 descrizione del "Sensore di velocità, posizione dell'albero motore"
codice di errore P0725 descrizione del "Sensore di velocità, posizione dell'albero motore"
codice di errore P1220 descrizione "tempo di iniezione, angolo di iniezione, inizio della stampa"
codice di errore P1222 descrizione "pompa di iniezione - danno"
codice di errore P1650 descrizione del "bus CAN - nessuna comunicazione"
codice errore P1560 descrizione "Alimentazione - superata"
codice di errore P1600 descrizione di "Controller pompa - programma corruzione"
codice di errore P0190 descrizione di "Malfunzionamento meccanico nell'impianto di alimentazione"
codice di errore P1660 Descrizione "Ingresso troppo forte dell'interruzione del combustibile del
solenoide del circuito"
codice errore P0251 descrizione "pompa a rotore a camme, dose valvola - guasto"

In auto come Opel, SAAB, Vauxhall, Chevrolet, oltre ai codici di errore sopra indicati, come: P1630, P1631,
P1632, P1651, P1335, P0725, P1220, P1222, P1650, P1560, P1600, P0190, P1660, P0251 possono si
veri cano anche altri codici di errore, che spesso si veri cano insieme a quelli sopra e sono la prova del
guasto della pompa:

codice di errore aggiuntivo, P0195, P0400, P1345, P1636.

Se la tua auto presenta uno dei seguenti sintomi:

1. Il motore si è spento durante la guida e non è possibile eseguirlo,

2. Sensibile perdita di potenza e strappi del motore,
3. Impossibile avviare il motore,
4. Il motore si avvia, ma quando si ferma non è possibile farlo funzionare no a quando non fa freddo,
5. Il motore funziona in modo irregolare o fuma,
6. Il motore si accende forte e quindi non reagisce sul pedale del gas,
7. Puoi guidare solo in modalità sicura

Tutto ciò suggerisce che un driver per la pompa di iniezione è danneggiato, o ciò che accade molto meno
frequentemente, è il danno della pompa di iniezione. Ora non è più un problema, perché invece di
sostituire costosamente il driver per quello e riprogrammarlo, è possibile inviarlo a noi e lo ripareremo
per te ad un prezzo molto interessante di 129 EUR netti.

ZIPART GmbH prima che la riparazione stia eseguendo una diagnosi approfondita del driver, controlla il
tipo e lo stato del software, nonché i codici di errore memorizzati nel driver. Dopo una corretta
riparazione ricontrolliamo il software ed eliminiamo gli errori salvati in precedenza. Non eliminare da soli
gli errori salvati in precedenza, poiché sono consigli molto utili durante la riparazione del driver. Di
seguito sono riportate le proiezioni degli screenshot, che indicano il tipo di software e i codici di errore
memorizzati.
 
Lo schermo del computer mostra il driver del software diagnostico PSG-5 pump di AUDI.

 (/images/stories/psg5/en-01.jpg)

Lo schermo del computer mostra i codici di errore diagnostici No: 59, 57, fornendo una pompa di iniezione
del driver di guasto.

(/images/stories/psg5/en-kody.jpg)

Il guasto del conducente alla pompa di iniezione è un problema abbastanza comune nei veicoli con
motori diesel.

La causa del danno alla pompa di iniezione è un fallimento del 90% del driver della pompa.

Il tipo di driver PSG-5 per la pompa di iniezione Bosch può avere uno dei seguenti numeri di serie: 0 281
001 827, 0 281 010 479, 0 281 010 480, 0 281 010 888, 0 281 010 889, 1 277 022 036, 1 277 022 037 e
molti altri, in caso di dubbi, si prega di chiamare o inviare un'e-mail.
Controller di tipo PSG 5 montato sulla pompa.

 

 (/images/stories/psg5/foto-05.jpg)

Lo smantellamento del tipo di driver PSG-5 non è complicato e non richiede autorizzazioni speciali. Una
descrizione dettagliata di come farlo può essere trovata nella nostra scheda "smantellamento VP30 / 44".
L'unica di erenza è che nel tipo di driver PSG-5 si scollega una spina e nel tipo di driver PSG-16 si
scollegano due spine.

ZIPART GmbH ora può riparare il tipo di driver PSG-5 senza riprogrammare il driver. Durante la
riparazione non interferiamo nel software del conducente, quindi puoi essere sicuro che sarà originale e
compatibile con la tua auto.

Per il servizio di riparazione del conducente o riamo una garanzia di 18 mesi, ma la garanzia sul servizio
di riparazione della pompa di iniezione è di 12 mesi con chilometraggio illimitato.

Riparazione delle pompe di iniezione Bosch tipo VP30 e VP44: la revisione

ZIPART GmbH ripara anche le pompe di iniezione Bosch tipo VP30 e VP44 con driver tipo PSG-5. I numeri
di esempio di queste pompe sono:

AUDI, VW : 0 470 506 002, 0 470 506 006, 0 470 506 010, 0 470 506 016, 0 470 506 030, 0 470 506
033, 0 470 506 037,
BMW : 0 470 504 005, 0 470 504 020, 0 470 504 025,
CHEVROLET : 0 470 504 011, 0 470 504 015,
DODGE : 0 470 506 021, 0 470 506 022, 0 470 506 027, 0 470 506 028, 0 470 506 029,
FORD : 0 470 004 002, 0 470 004 004, 0 470 004 006, 0 470 004 007, 0 470 004 008, 0 470 004 012, 0
470 004 024, 0 470 004 036,
ISUZU : 0 470 504 038,
UOMO : 0 470 504 017,
MG : 0 470 004 005,
MITSUBISHI : 0 470 504 027,
NISSAN : 0 470 504 012, 0 470 504 028, 0 470 504 029, 0 470 504 038, 0 470 504 046,
OPEL, Vauxhall : 0 470 004 003, 0 470 504 002, 0 470 504 003, 0 470 504 004, 0 470 504 009, 0 470
504 011, 0 470 504 015, 0 470 504 016,  

ROVER : 0 470 004 005,
SAAB : 0 470 504 004,
SKODA : 0 470 506 030,
 VOLVO : 0 470 506 017

 in caso di dubbi, si prega di chiamare o e-mail.

Pompa di iniezione tipo Bosch VP44 n. 0 470 506 016 Bosch con il tipo di driver

(/images/stories/psg5/foto-03.jpg)

La targa Bosch pompa di iniezione si trova sull'unità

(/images/stories/psg5/foto-04.jpg)

Pompa di iniezione tipo Bosch VP44 n. 0 470 506 016 Bosch con il tipo di driver PSG-5 n. 0 281 010 889

(/images/stories/psg5/foto-01.jpg)

 
Il driver della targa PSG-5 si trova sul corpo 
 (/images/stories/psg5/foto-02.jpg)

La nostra nuova o erta è una revisione completa e, se necessario, la riparazione della pompa di iniezione
VP30 o VP44 / PSG-5 meccanicamente. La riparazione della pompa comporta la sostituzione di tutte le
guarnizioni e la sostituzione di tutte le parti danneggiate con nuove, incluso il pistone del meccanismo di
fasatura dell'iniezione, il solenoide della dose di carburante o le membrane. Indipendentemente dalla
quantità di nuovi elementi sostituiti, il prezzo per la riparazione della pompa è sso ed è di 500 EUR o 550
EUR netti. Questa è un'o erta molto interessante. Dopo la riparazione, la pompa viene sottoposta al test
di calibrazione completo sul banco di prova BOSCH.

Se la pompa di iniezione è stata danneggiata e la causa del danno è un guasto meccanico, allora
possiamo fare per te la revisione della pompa. La riparazione della pompa di iniezione nella nostra
azienda si basa su:

Diagnostica della pompa e del conducente sul banco di prova

Riparazione o sostituzione del driver alla pompa di iniezione
Diagnosi e possibile sostituzione del sensore angolare
Sostituzione del pistone del meccanismo di fasatura dell'iniezione
Diagnosi e possibile sostituzione dell'elettrovalvola
Lucidatura della parte interna della pompa
Sostituzione di una serie di guarnizioni e diaframmi di alta pressione
Test di calibrazione sul banco di prova.

Il prezzo per una revisione completa della pompa di iniezione Bosch tipo VP 30 o VP44 con il driver tipo
PSG-5 (riparazione sia meccanica che elettronica) è di 500 EUR o 550 EUR netti. A nostro avviso è un
prezzo molto interessante, in particolare che forniamo una garanzia scritta per tutte le parti della pompa,
senza alcun limite di chilometraggio per un periodo di 12 mesi.

Quando il tuo driver è stato irreparabilmente danneggiato o distrutto durante l'apertura e la riparazione
non professionale, allora possiamo aiutarti e o rire un driver sostitutivo tipo PSG-16, con software
identico, che funzionerà in modo a dabile come l'originale.

Il prezzo per un driver sostitutivo di tipo PSG-5 è di 350 EUR netti.

Vorremmo menzionare che le società che hanno un numero di partita IVA internazionale, che può essere
veri cato nel database della Commissione europea VIES, bene ciano dell'aliquota zero dell'IVA, il prezzo
netto è il prezzo lordo.
 

Quando ci invii il tipo di driver PSG-5, compila, stampa e rma il modulo d'ordine che si trova nella scheda
"ordine".
Il tipo di driver PSG-5 deve essere avvolto in una pellicola trasparente o altro materiale che protegga il
conducente durante il trasporto.

Nota: il pacchetto deve contenere un modulo di ordine di riparazione chiaramente compilato e rmato e
il pacchetto deve essere inviato a proprie spese al nostro indirizzo:

ZIPART Ltd.
Chynowska 8
PL 65-138 Zielona Góra
Polonia

(tutti i dettagli sono disponibili nella scheda ORDINA (/en/order) iniettori pompa  )

Dopo che l'ordine è stato completato, ti verrà rispedito. All'interno ci sarà un driver riparato tipo PSG-5 o
la pompa di iniezione, la scheda di garanzia e una fattura con termine di pagamento di 1-4 giorni 'sul
nostro conto bancario.

Eseguendo la riparazione delle pompe di iniezione tipo VP 30 o VP 44 o del tipo di driver PSG-5, la nostra
azienda ripristina la loro piena capacità.

La riparazione della pompa di iniezione VP30 / VP44 o del tipo di driver PSG-5 nella nostra azienda
consente di risparmiare tempo e denaro.

Invitiamo le aziende a collaborare con noi! O riamo sconti vantaggiosi determinati dall'ammontare degli
ordini commissionati alla nostra azienda.

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