BDC-BIKE Katalog - Carrera

INDICE·INDEX
BIKE COLLECTION 2011
PHIBRA PHIBRA TWO HERCULES ESTREMO

Pag. 2 Pag. 6 Pag. 10 Pag. 13
VELENO NITRO ULISSE RC BLADE LIMA RICHIARD

Pag. 16 Pag. 18 Pag. 20 Pag. 22 Pag. 24 Pag. 25
SINGLE SPEED CICLOCROSS CRONO ALA ALA PISTA CRONO SOLO SOLO TRACK
Pag. 26 Pag. 27 Pag. 28 Pag. 29 Pag. 30 Pag. 31
NDICE·INDEX
X
PHIBRA
READY FOR DURA-ACE Di2
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R120
2 PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 6750
Nato all’interno del reparto R&D Podium grazie ad una stretta collaborazione
3 tra un equipe di disegnatori italiani ed esperti di ingegneria applicata ai mate-
riali compositi, Phibra rappresenta il compromesso perfetto che ha condotto
verso la realizzazione di un telaio dalle forme futuristiche ma con la possibilità di
plasmare questa complessa struttura in fibra di carbonio sui caratteri biomec-
canici di qualsiasi atleta. La tecnologia del Sistema 2B (Double Arc Block), svi-
luppata dal reparto R&D Podium, rappresenta una novità assoluta nella tecnica
di assemblaggio grazie alla quale due archi orientabili in carbonio monoscocca
si fondono con il piantone verticale al fine di costituire una struttura compatta
ed omogenea alla quale i test di laboratorio riconoscono caratteristiche mecca-
niche simili a quelle di un unico blocco monoscocca. Il cablaggio teflonato che
scorre all’interno delle tubazioni, progettato in modo da ridurre al minimo il co-
TELAIO SU MISURA efficiente di attrito durante lo scivolamento dei cavi freno e cambio, rappresen-
ta un consistente valore aggiunto ed un’ulteriore innovazione tecnologica e del
CUSTOMIZED FRAME design, concedendo al telaio di mostrare l’essenza delle proprie forme senza
alcuna interferenza esterna che ne comprometta la pulizia estetica. Rivoluzione
READY FOR DURA-ACE Di2 nell’indiscussa tradizione telaistica italiana, Phibra è senza dubbio destinato a se-
gnare una svolta decisiva nel percorso evolutivo del telaio per biciclette da corsa.
• Forcella/Fork/Thunder monoscocca carbon 60HM 1K 1-1/8” – 1,5”

weight gr. 390.
• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM50 T - HS40 – HS60 T 1K.
• Sistema assemblaggio/Assembly System/2 B – Double Arc Block Technology.
• Sterzo/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.
• Movimento/B. Bracket/BSA o ITA.
• Forcellini Posteriori/Rear Dropouts/Sistem Bolt Ergal.
• Peso Telaio/Frame weight/1360gr. size M.
• Cavi interni in PTFE/Internal cabling in PTFE.
Developed in the Podium R&D department through collaboration between te-

ams of Italian designers and engineering experts in composite materials, Phibra
represents the perfect integration of a futuristic shaped frame with a complex
bonded carbon fibre structure, which can be recreated to the biomechanical
characteristics of an athlete. The 2B (Double Arc Block) technology used, de-
veloped by the Podium R&D department, represents a complete novelty in as-
sembly techniques: two carbon monocoque arc-shaped blocks are bonded with
the vertical seat tube creating a compact, balanced structure. In lab tests the
mechanical values have proved similar to those of a single monocoque block.
The Teflon cables that run throughout the tubing are specifically designed to re-
duce the friction factor of the gear and brake wires that they contain, adding
the value of durability to the innovative design and technology. There are thus
no external additions to compromise the aesthetics and the clean shapes of
the frame are fully visible.
Here is the undeniable revolution in the Italian frame tradition: Phibra undoub-
tedly signals a decisive turning point in the line of road frame development.
COL. R137
PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 6450
H1 H L O G T B GS C S
XS 780 390 505 523 75,0 125 405 72,0 580 90
S 780 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90
M 780 430 536 555 74,0 160 407 73,5 590 90
L 780 450 546 565 73,7 180 407 73,5 598 90
XL 780 470 557 577 73,5 200 408 73,5 608 90
PHIBRA
PHIBRA
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R136
COL. R123
Nato all’interno del reparto R&D Podium grazie ad una stretta collaborazione
5 tra un equipe di disegnatori italiani ed esperti di ingegneria applicata ai mate-
riali compositi, Phibra rappresenta il compromesso perfetto che ha condotto
verso la realizzazione di un telaio dalle forme futuristiche ma con la possibilità di
plasmare questa complessa struttura in fibra di carbonio sui caratteri biomec-
canici di qualsiasi atleta. La tecnologia del Sistema 2B (Double Arc Block), svi-
luppata dal reparto R&D Podium, rappresenta una novità assoluta nella tecnica
di assemblaggio grazie alla quale due archi orientabili in carbonio monoscocca
si fondono con il piantone verticale al fine di costituire una struttura compatta
ed omogenea alla quale i test di laboratorio riconoscono caratteristiche mecca-
niche simili a quelle di un unico blocco monoscocca. Il cablaggio teflonato che
scorre all’interno delle tubazioni, progettato in modo da ridurre al minimo il co-
TELAIO SU MISURA efficiente di attrito durante lo scivolamento dei cavi freno e cambio, rappresen-
ta un consistente valore aggiunto ed un’ulteriore innovazione tecnologica e del
CUSTOMIZED FRAME design, concedendo al telaio di mostrare l’essenza delle proprie forme senza
alcuna interferenza esterna che ne comprometta la pulizia estetica. Rivoluzione
READY FOR DURA-ACE Di2 nell’indiscussa tradizione telaistica italiana, Phibra è senza dubbio destinato a se-
gnare una svolta decisiva nel percorso evolutivo del telaio per biciclette da corsa.
• Forcella/Fork/Thunder monoscocca carbon 60HM 1K 1-1/8” – 1,5”

weight gr. 390.
• Sistema assemblaggio/Assembly System/2 B – Double Arc Block Technology.
• Forcellini Posteriori/Rear Dropouts/Sistem Bolt Ergal.
• Cavi interni in PTFE/Internal cabling in PTFE.
Developed in the Podium R&D department through collaboration between te-

ams of Italian designers and engineering experts in composite materials, Phibra
represents the perfect integration of a futuristic shaped frame with a complex
bonded carbon fibre structure, which can be recreated to the biomechanical
characteristics of an athlete. The 2B (Double Arc Block) technology used, de-
veloped by the Podium R&D department, represents a complete novelty in as-
sembly techniques: two carbon monocoque arc-shaped blocks are bonded with
the vertical seat tube creating a compact, balanced structure. In lab tests the
mechanical values have proved similar to those of a single monocoque block.
The Teflon cables that run throughout the tubing are specifically designed to re-
duce the friction factor of the gear and brake wires that they contain, adding
the value of durability to the innovative design and technology. There are thus
no external additions to compromise the aesthetics and the clean shapes of
the frame are fully visible.
Here is the undeniable revolution in the Italian frame tradition: Phibra undoub-
tedly signals a decisive turning point in the line of road frame development.
COL. R135
XS 780 390 505 523 75,0 125 405 72,0 580 90
S 780 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90
M 780 430 536 555 74,0 160 407 73,5 590 90
L 780 450 546 565 73,7 180 407 73,5 598 90
XL 780 470 557 577 73,5 200 408 73,5 608 90
PHIBRA
PHIBRA TWO
COL. R144
Caratteristiche strutturali: Ottimo compromesso tra forma importante del
7 telaio e buona leggerezza. Alta rigidità e alto assorbimento delle vibrazioni; buo-
na risposta del telaio alla guida e comfort.
• Forcella/Fork/ Thunder carbon monocoque 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.

• Materiale/Material/Carbon Pre-Preg HS T700SC HM IM600 SHM HR 40
50T 1K.
• Sistema Assemblaggio/Assembly System/Monocoque carbon Weave 1K.
• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8” – 1,5”.
• Movimento/Botton Bracket/BSA.
• Peso telaio/Frame weight/gr. 1150 size frame M.
• Passaggi interni/internal cabling.
Frame & Fork

An optimum compromise between an effective shape and light weight. A high
level of rigidity, but also good absorbtion of vibrations give a good response to
the frame’s ride and comfort.
COL. R142
S 670 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90
M 720 430 536 555 74,0 165 407 73,5 590 90
L 750 450 546 565 73,7 185 407 73,5 598 90
PHIBRA TWO
PHIBRA TWO
COL. R141
COL. R143
Caratteristiche strutturali: Ottimo compromesso tra forma importante del
9 telaio e buona leggerezza. Alta rigidità e alto assorbimento delle vibrazioni; buo-
na risposta del telaio alla guida e comfort.
• Forcella/Fork/ Thunder carbon monocoque 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.

• Materiale/Material/Carbon Pre-Preg HS T700SC HM IM600 SHM HR 40
50T 1K.
• Sistema Assemblaggio/Assembly System/Monocoque carbon Weave 1K.
• Movimento/Botton Bracket/BSA.
• Peso telaio/Frame weight/gr. 1150 size frame M.
• Passaggi interni/internal cabling.
Frame & Fork

An optimum compromise between an effective shape and light weight. A high
level of rigidity, but also good absorbtion of vibrations give a good response to
the frame’s ride and comfort.
COL. R140
S 670 410 520 537 74,5 140 406 73,0 582 90
M 720 430 536 555 74,0 165 407 73,5 590 90
L 750 450 546 565 73,7 185 407 73,5 598 90
PHIBRA TWO
HERCULES
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R139 JEKYLL

Procedimenti produttivi avanzatissimi acquisiti negli anni unitamente ad una
11 tradizione anticonformista sostenuta da mirati investimenti nella ricerca, han-
no guidato il dipartimento Research&Development Podium nella creazione di
un telaio concettualmente innovativo nelle forme quanto più nei materiali. Le
caratteristiche proprie della forma quali tubazioni Oversize a geometria varia-
bile, impiego razionale di sezioni rettangolari, alloggio del movimento centrale
massicciamente sovradimensionato, foderi posteriori sagomati e reggisella
TELAIO SU MISURA integrato profilato aerodinamicamente, si sposano perfettamente con la materia
impiegata, una fibra di carbonio HM (High Module) stratificata, diversificata ed
CUSTOMIZED FRAME orientata sulla base dell’analisi computerizzata delle forze agenti e reagenti che
sollecitano in maniera eterogenea le diverse aree del telaio. La linee decise e
il profilo aerodinamico dell’Hercules vengono preservati dalla totale assenza
READY FOR DURA-ACE Di2 del passaggio di cavi esterni, posizionati all’interno delle tubazioni e rivestiti da
guaine di politetrafluoroetilene(PTFE), un polimero plastico in grado di abbattere
il coefficiente di attrito e di resistere all’azione di agenti esterni essendo chimi-
camente inerte nel tempo.
Il raggiungimento della perfetta simbiosi tra forma e sostanza ha conferito
all’Hercules un elevatissimo rendimento strutturale nonchè una accattivante
espressione estetica propria che non trova eguali all’interno del mercato mon-
diale della bicicletta da corsa.
• Forcella/Fork/TK1 Carbon 60HM finish 1K 1-1/8” – 1,5”.

• Sistema assemblaggio/Assembly System/Laminated carbon vacuum formed.
• Forcellini Posteriori/Rear Dropouts/Carbon integrated Chainstay.
• Cavi interni/Internal cabling.
Advanced production procedures gained through the years, united with an

adventurous research tradition sustained by targeted investments, have guided
the Podium Research and Development department to the creation of a frame
that is conceptually innovative both in its form and its construction elements.The
characteristic shapes of geometrically variable oversize tubing, rational use of
rectangular sections, massively oversized housing of the bottom bracket, sha-
ped rear stays and aerodynamically shaped integrated seatpost, unite perfectly
with the material used: stratified HM (High Modulus) carbon fibre, diversified
and oriented on the basis of the computerised analysis of acting and reacting
forces that stress different areas of the frame. The determined lines and the
aerodynamic profile of the new Hercules are preserved by the complete absence
of external cables, which run throughout the tubing in a polytetrafluoroethylene
(PTFE) casing. This plastic polymer is not only capable of reducing the friction
factor, but also it has a high resistance against the action of external agents,
remaining chemically inert over time.
COL. R138 By achieving perfect symbiosis between shape and substance, the Hercules has
an elevated structural efficiency, but also an aggressive aesthetic expression
unequalled in the world of road bikes.
XS 780 430 510 523 74,5 130 404 71,5 580 60
S 780 460 525 537 74,0 140 405 72,5 582 50
M 780 490 545 555 73,5 160 406 73,0 590 40
L 780 510 555 565 73,5 180 407 73,3 598 40
XL 780 530 567 577 73,0 200 408 73,5 603 40
XXL 780 560 579 590 72,7 230 409 73,5 612 40
HERCULES
HERCULES
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R124
13 BIKE COLLECTION 2011
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R145
ESTREMO
ESTREMO
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R118
COL. R80
La lunga esperienza acquisita dal reparto corse nel settore ciclistico professioni-
15 stico, coadiuvata dalla tecnologia del dipartimento Ricerca e Sviluppo Podium, ha
guidato l’azienda Podium verso la creazione di un telaio che potesse esprimere
le proprie potenzialità tecniche soprattutto durante un utilizzo professionale del
mezzo. L’enorme consenso riscosso tra ciclisti professionisti ed amatoriali, ha
convinto il management aziendale ad investire ulteriori risorse nel “Progetto
Estremo” che, acquisendo nuovi elementi tecnici e stilistici, ha permesso il con-
solidamento della leadership del telaio a livello internazionale. Completamente
realizzato in Italia, Estremo è un telaio in fibra di carbonio T300/3K High Module
e T700 unidirezionale, opportunamente rinforzato grazie all’applicazione razionale
di trame Carbonio-Titanio-Vectran nelle aree maggiormente soggette a stress
meccanico e rifinito nelle zone d’innesto degli accessori con trame di Kevlar.
TELAIO SU MISURA Le operazioni di assemblaggio delle tubazioni avvengono all’interno delle Officine
Podium in un reparto asettico nel quale l’Hi-Tech incontra l’esperienza di operatori
CUSTOMIZED FRAME certificati in grado di utilizzare una tecnica di fasciatura artigianale denominata
“Laminated Carbon”, grazie alla quale il telaio prende forma sulla base delle
misure antropometriche, rilevate manualmente e successivamente sviluppate
elettronicamente con l’ausilio di software personalizzati. L’analisi computerizzata
su banco di prova dello spettro di vibrazione del pezzo finito conferma quanto
emerso dai ripetuti collaudi su strada: una sensazione di assoluta padronanza
del mezzo anche nelle condizioni di marcia più estreme.
• Forcella/Fork/Vela carbon 60HM 3K / 1-1/8” – 1,5” weight gr. 330.

• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM40 J - T 300 3K.
• Sistema assemblaggio/Assembly System/Laminated carbon vacuum formed.
• Movimento/B. Bracket/ITA.
The long-term experience of racing teams in professional cycling, assisted by

the Podium Research and Development department’s technology, has enabled
the Podium company to create a frame that expresses its full technical potential
through professional use. The convergence of interest between professional
and amateur cyclists has convinced the company management to invest fur-
ther resources in the “Estremo Project”: the resultant gains in technical and
stylistic elements have consolidated this frame as a leader at international
level. Completely manufactured in Italy, Estremo is a T300/3K High Modulus
and T700 unidirectional carbon fibre frame, strategically reinforced thanks to
the rational application of Carbon-Titanium-Vectran weave in areas of the frame
most subject to mechanical stress, and with Kevlar fibre in areas where the
accessories are grafted to the frame. The tubing assembly operation takes
place inside the Podium workshop in an aseptic department where the Hi-Tech
meets the experience of trained technicians who use a hand-crafted binding
technique known as “Laminated Carbon”. The frame takes shape on the basis
of anthropometric body measurements, obtained manually and successively
COL. R104 AREO developed electronically with the aid of personalized software. Computer analysis
PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 6600 of the vibration spectrum of the finished product in test-bed conditions confirms
what repeated road-tests have indicated: a sensation of complete control of the
medium, even in the most extreme conditions.
XS 660 435 510 523 74,5 130 404 71,5 580 60
S 720 460 525 537 74,0 140 405 72,5 582 50
M 720 490 545 555 73,5 160 406 73,0 590 40
L 790 510 555 565 73,5 180 407 73,3 598 40
XL 790 530 567 577 73,0 200 408 73,5 603 40
XXL 790 560 579 590 72,7 230 409 73,5 612 40
ESTREMO
VELENO
COL. R149
Con l’avvento dei materiali compositi ereditati dall’industria aero-spaziale, l’azien-
17 da Podium ha ampliato la propria struttura aziendale con la costituzione di un
reparto dedicato all’implementazione delle tecnologie di lavorazione della fibra
di carbonio con l’obbiettivo di abbattere i costi di produzione. In questo contesto
nasce il telaio Veleno, un prodotto qualitativamente superiore nei materiali e nel
design se comparato al prezzo di vendita finale, considerevolmente ridotto grazie
alla sinergia di processi produttivi all’avanguardia.
La formazione del monoscocca anteriore viene realizzata direttamente in stam-
po utilizzando il 65% di tessuto di carbonio ad altissima resistenza T700SC,
25% di trama di carbonio “High Modulus” M30J 3K, 10% di fibra di carbonio
“High Strenght” 60T. Il processo di lavorazione si conclude con l’applicazione
del carro posteriore, incollato e laminato con tecnologia “Laminated Carbon”.
Ne consegue un telaio da competizione di cui si apprezzano leggerezza, rigidità
torsionale, immediata risposta alla sollecitazione meccanica dovuta ad una ridotta
deformazione del monoscocca, totale assenza di risonanza nei tratti veloci ed
una risultante sensazione di sicurezza durante la guida.
• Forcella/Fork/Graphite/carbon 60HM VD 1-1/8” – 1,4” weight gr. 380.

• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC SHM40 TONS - HR40 VD.
• Sistema assemblaggio/Assembly System/Monocoque.
• Sterzo/Integrated Headset System/1-1/8” – 1,4”.
• Movimento/B. Bracket/BSA.
With the arrival of composite materials originally developed by the aero-space

industries, the Podium Company has expanded its corporate structure with a
department dedicated to implementing the working technology of carbon fibre,
with the aim of reducing high production costs. The Veleno frame was born in
this context: a product whose materials and design are of far higher quality than
the retail price would suggest, thanks to the synergy of avant-garde production
processes.
The formation of the monocoque front-end is created directly in a press using
65% highly-resistant T700sc carbon fibre, 25% “High Modulus” M30J 3K carbon
weave and 10% “High Strength” 60T carbon fibre. The manufacturing process
is concluded with the application of the rear-end, bonded and laminated with
“Laminated Carbon” technology.
The result is a light competitive frame with good torsional stiffness, immediate
mechanical response thanks to a reduced deformation of the monococque, total
absence of resonance throughout the frame at high speeds, and a resulting
sensation of stability during the ride.
COL. R148
XS 660 415 507 520 74,0 110 408 72,0 575 60
S 690 435 513 525 75,0 115 408 72,0 577 60
M 720 470 529 538 74,5 145 408 73,0 585 60
L 740 490 542 556 73,5 160 408 73,0 590 55
XL 780 520 557 570 73,0 185 408 73,0 600 50
VELENO
NITRO
COL. R116
Pensato come modello d’ingresso nella linea “carbonio”, Nitro si presenta
19 come un telaio confortevole ed affidabile destinato ad un pubblico amatoriale
alla ricerca di una bicicletta versatile, adatta per il training o per un utilizzo più
professionale, come conferma il testing su banco di prova effettuato dal reparto
R&D Podium Podium.
La tecnologia “Solid Carbon” permette di realizzare il telaio monoscocca con
assenza di punti di criticità nel blocco, conferendo al Nitro l’adeguata rigidità
strutturale, equilibrata dall’effetto antivibrante del carro posteriore disegnato
per contrastare ed assorbire le imperfezioni del fondo stradale.
La produzione avviene in stampo utilizzando tre diverse tipologie di carbonio ri-
partite in percentuale secondo calcoli statistici derivati dall’analisi computerizzata
del comportamento del telaio durante il suo utilizzo su strada: 80% di trama
di fibra di carbonio ad alta resistenza T-700SC, 15% di tessuto di carbonio
“High Modulus” M30J 3K, 5% di fibra di carbonio “High Strenght” 60T, finitura
superficiale con trama di fibra di carbonio K12. La polimerizzazione delle fibre
avviene in autoclave ad alta pressione con controllo del vuoto per tutta la durata
ciclo termico.
• Forcella/Fork/Speed Carbon 6K 1-1/8” weight gr. 560.

• Materiale/Material/carbon Pre-Preg T-700SC HM IM600 30 TONS 6K.
• Sistema assemblaggio/Assembly System/Monocoque.
• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8”.
• Movimento/B. Bracket/BSA.
As an entry level model in the “carbon” line, Nitro presents a comfortable and
reliable frame to the amateur customer looking for a versatile bike, adequate
for training and for a more professional use, confirmed by test-bed results in
the Podium R&D lab.
“Solid Carbon” technology allows the creation of a monocoque frame with the
absence of critical points throughout the whole block. This gives the Nitro
structural rigidity, balanced by the anti-vibrating effect of the rear-end which is
designed to contrast and absorb imperfections of the road surface.
Production uses a pressing technique that combines three different types of
carbon, split into percentages according to statistical calculations derived from
computer analysis of frame behaviour during road use: 80% T-700SC highly
resistant carbon weave, 15% M30J-3K “High-Modulus” carbon fibre, 5% “High
Strength” 60T carbon fibre and K12 carbon fibre weave for an even superficial
aesthetic effect. The polymerisation of the fibres is done through a high-pressure
autoclave with air-tight control during the whole thermal cycle.
• Made with monocoque “SOLID CARBON” “technology

• Variable geometrical sections for the optimisation of frame thicknesses and weights
• Created using T-700SC, M30J 3K and 60T carbon fibre.
• Integrated 1” 1/8 headset
COL. R115 • “Speed” Carbon fork
XS 470 420 507 520 75,5 110 406 72,0 574 75
S 500 455 513 525 74,5 115 406 72,0 583 50
M 530 490 529 538 74,0 145 406 73,0 585 40
L 550 495 542 556 73,5 160 406 73,0 592 50
XL 580 530 557 570 73,0 195 408 73,0 602 50
XXL 610 555 570 585 72,5 200 408 73,5 602 50
NITRO
ULISSE RC
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
COL. R147
Dedicato al ciclista professionista o al semplice appassionato alla ricerca di un
21 telaio da corsa in grado di trasmettere sensazioni alternative rispetto alla bici-
cletta in fibra di carbonio, Ulisse è un telaio di alta gamma prodotto interamente
in Italia con tubazioni in lega Alluminio-Scandio alle quali il carro posteriore in
materiale composito regala un elegante elemento estetico nonché una rilevante
componente funzionale aggiuntiva. La sezione delle tubazioni rivela il triplo spes-
sore differenziato della lega di alluminio SC7000 ”Scandium”, la cui quantità di
TELAIO SU MISURA materiale viene ottimizzata analiticamente in aree identificate al fine di ridurre
il peso totale della struttura, senza tuttavia compromettere la stabilità e le ca-
CUSTOMIZED FRAME ratteristiche fisiche dello scheletro metallico. A livello molecolare, lo scandio si
combina con alluminio migliorandone la resistenza, ne previene l’invecchiamento,
incrementa la resistenza alla fatica, riduce drasticamente il numero e la gravità
delle crepe da solidificazione che possono comparire nelle leghe di alluminio ad
alta resistenza e ne migliora la duttilità, caratteristica fisica fondamentale per un
ciclo di lavorazione che prevede la possibilità di assemblare il telaio su misura.
Il carro posteriore in materiale composito RC2 sagomato, ereditato dal telaio
Estremo, fa seguito alle linee tradizionali delle tubazioni metalliche Oversize,
esaltando ulteriormente la naturale reattività e rigidità.
• Forcella/Fork/Speed Carbon 3K 1-1/8” weight gr. 560.

• Materiale/Material/Alluminium Scandium SC7000 triple-butted.
• Sistema assemblaggio/Assembly System/Tig welding.
• Sterzo/Integrato/Integrated Headset System 1-1/8”.
• Movimento/B. Bracket/ITA.
Dedicated to the professional cyclist or even to the keen amateur in search of

a race frame with a similar “feel” to a carbon fibre bike, Ulisse is a high-end
frame completely made in Italy with Aluminium-Scandium alloy, where the carbon
rear-end plays a double role by providing elegant aesthetic detail as well as a
functional component. The tube sections reveal different thicknesses despite
triple-butting of the “Scandium” SC700 aluminium alloy, because the quantity
used is analytically optimised in identified areas to reduce the total weight of
the structure, without however compromising stability and the physical charac-
teristics of the metal skeleton. Molecularly speaking, scandium combined with
aluminium increases resistance, prevents aging and enhances the resistance
to stress by reducing drastically the number and significance of cracks caused
by solidification that can appear in highly resistant alloys. This combination also
improves the ductility of the alloy, fundamental for manufacturing frames on size.
The complete carbon rear-end in shaped composite RC2 material, inherited
from the Estremo, follows the traditional lines of metallic Oversize tubing, further
proclaiming the natural reactivity and rigidity of the frame.
COL. R146
XS 475 435 510 523 74,5 125 405 71,5 580 60
S 490 450 516 528 74,0 135 406 71,5 580 50
M 520 480 538 550 74,0 155 406 73,0 590 50
L 550 510 555 565 73,5 175 408 73,0 600 40
XL 580 540 574 585 72,7 205 409 73,0 613 40
ULISSE RC
BLADE
COL. R150
Telaio entry-level della gamma in alluminio, il Blade accompagna l’appassionato
23 alla ricerca del comfort e sostiene l’agonista nei percorsi più impegnativi grazie
alle prestazioni comparabili a quelle di una bicicletta di altissima gamma.
Il telaio è costituito da alluminio 7005, una lega composta da Alluminio-Zinco-
Magnesio lavorata con trattamento termico di classe “T6” grazie al quale il
metallo viene solubilizzato, temprato ed invecchiato artificialmente per amplificare
ulteriormente le proprietà meccaniche considerate le migliori tra tutte le leghe di
alluminio. La forcella anteriore in materiale composito concorre alla formazione di
un sistema antivibrante in grado di attenuare le sconnessioni del fondo stradale
per una guida precisa e sicura della bicicletta anche in presenza di sollecitazioni
meccaniche estreme che possono verificarsi durante un utilizzo agonistico.
Ogni singolo telaio viene testato su banco di prova all’interno del reparto R&D
Podium.
• Tubazioni in lega 7005 T6 a triplo spessore differenziato

• Sterzo integrato da 1”1/8
• Forcella full carbon Speed Carbon
An entry level frame from the aluminium range, the Blade provides comfort for
the keen amateur cyclist while sustaining competitiveness in more challenging
routes, thanks to performance data that make it comparable to a high level frame.
The frame is built in 7005 series aluminium composed of Aluminium-Zinc-Mag-
nesium alloy, with “T6” solution heat treatment, tempered and aged artificially
to amplify the mechanical properties of what is already the best of all alloys.
The fork completes the formation of a anti-vibration system capable of reducing
the effect of imperfections of the road surface for a secure and precise ride,
even with the extreme mechanical strain that can occur during competitive use.
Each and every frame is quality-controlled on a test-bed in the Podium R&D
department.
• 7005 T6 triple-butted alloy tubing

• Integrated 1”1/8 headset
• Full Carbon Speed fork
COL. R151
XS 475 435 511 523 74,5 120 405 72,0 576 60
S 495 450 517 528 74,0 130 405 72,0 577 50
M 525 480 538 550 73,8 150 406 73,0 588 50
L 555 510 555 565 73,5 170 408 73,5 595 40
XL 590 545 574 585 72,7 205 410 73,0 612 40
BLADE
LIMA
Per quanti vogliono riscoprire il piacere di guidare la bicicletta da corsa in ac-
ciaio, il reparto R&D Podium ha voluto inserire un telaio costruito interamente
con tubazioni in acciaio.
Il telaio Lima non è un esercizio di stile ma rappresenta la volontà di riportare
in vita un prodotto completamente realizzato a mano all’interno delle Officine
Podium con materiali di primissima qualità. L’assemblaggio delle tubazioni è tra-
mite congiunzioni. La forcella con la testa in acciaio e il rispetto della geometria
tradizionale fanno del telaio Lima un pezzo unico ed un reale tributo ai telai da
corsa del ciclismo antico.
For those who want to rediscover the pleasure of riding the steel racing bike,
Podium R & D department have created an entirely steel tube made frame .
The LIMA frame is not a design proposal but the desire to bring back to life a
product made completely by hand in the Podium workshops with quality materials.
The assembly of the tubing is through grafts. The fork with the steel head and
the respect for traditional geometry frame makes Lima a unique piece and a
real tribute to the old-style racing frames.
TELAIO SU MISURA
CUSTOMIZED FRAME
H1 H O G T B GS C
495 480 515 75,0 85,0 403 71,5 580
505 490 520 75,0 90,0 403 72,0 580
515 500 525 74,5 100,0 403 72,0 583
525 510 530 74,5 110,0 403 72,0 583
COL. R132
535 520 535 74,0 120,0 405 72,0 585
545 530 540 74,0 125,0 405 72,5 585
555 540 545 74,0 135,0 405 72,5 590
565 550 560 73,5 140,0 405 73,5 596
575 560 565 73,5 150,0 406 73,5 596
585 570 570 73,0 160,0 406 73,0 596
595 580 575 73,0 170,0 407 73,5 600
24 605 590 580 72,5 180,0 407 73,5 600
615 600 585 72,5 190,0 407 73,5 605
TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME
25 H1 H L O G T B GS C S
XS 525 435 511 523 74,5 120 405 72 576 60
S 495 450 517 528 74,0 130 405 72 577 50
M 525 480 538 550 73,8 150 406 73 588 50
L 555 510 555 565 73,5 170 408 73 595 40
XL 590 545 574 585 72,7 205 410 73 612 40
Il telaio Richard è la versione rivisitata in chiave moderna del telaio Lima. Com-
promesso tra rigidità e comfort, la struttura è composta da tubazioni in acciaio
assemblate a congiunzioni da esperti certificati. La geometria slooping del telaio
e la forcella in fibra di carbonio rappresentano una novità nella bicicletta da corsa
in acciaio e conferiscono alla struttura un’innovazione tecnica che rende il telaio
confortevole ma al tempo stesso reattivo alla sollecitazione meccanica. L’intero
ciclo di lavorazione avviene all’interno delle Officine Podium.
The Richard frame is the modern version of the revised Lima. A compromise
between rigidity and comfort, the structure consists of steel tubing assembled
from certified experts. The Sloping geometry of the frame and a carbon fibre
fork are a novelty in racing bikes made of steel and give the structure an in-
novative technique that makes the frame comfortable but at the same time
responsive to mechanical stress. The entire production process takes place
within Podium Workshops.
COL. R133
RICHIARD
SINGLE SPEED
Sempre al passo con i tempi, l’azienda Podium ha arricchito la propria gamma
con la creazione di una bicicletta per tutti i giorni, ideale per spostarsi nel traffico
delle grandi città o per semplici gite fuori porta.
La geometria e il design Old-Style ricordano i vecchi telai da corsa mentre la
colorazione vintage esalta le linee pulite ed eleganti delle tubazioni in acciaio.
Dal carattere metropolitano, Single Speed è destinata a rappresentare una
moda e a diventare uno status symbol dei tempi moderni.
Always up to date, the Podium company has enriched its range with the creation
of a bicycle for everday use, ideal for moving in traffic in large cities or simply
out of town trips.
The geometry and the Old-Style design reminiscent of the old frames and racing
vintage coloring enhances the clean lines and elegant stainless steel tubing.
A genuine Metropolitan character, Single Speed is set to be a fashion and status
symbol of modern times.
COL. S01
26
XS 500 450 513 525 74,5 115 430 72,0 585 50
S 530 490 529 538 74,5 145 430 73,0 590 40
M 550 495 542 556 73,5 160 430 73,0 600 50
L 580 530 557 570 73,0 195 430 73,0 610 50
XL 610 555 569 585 73,0 200 430 73,5 610 50
L’innovativo telaio Ciclocross si presenta come un telaio confortevole ed affidabile

destinato ad un pubblico alla ricerca di una bicicletta versatile, adatta per il trai-
ning o per un utilizzo più professionale, come conferma il testing su banco di prova
effettuato dal reparto R&D Podium. La tecnologia “Solid Carbon” permette di rea-
lizzare il telaio monoscocca con assenza di punti di criticità nel blocco, conferendo
al telaio l’adeguata rigidità strutturale, equilibrata dall’effetto antivibrante del carro
posteriore disegnato per contrastare ed assorbire le imperfezioni del fondo stra-
dale. La produzione avviene in stampo utilizzando tre diverse tipologie di carbonio
ripartite in percentuale secondo calcoli statistici derivati dall’analisi computerizzata
del comportamento del telaio durante il suo utilizzo off-road: 80% di trama di fibra
di carbonio ad alta resistenza T-700SC, 15% di tessuto di carbonio “High Modu-
lus” M30J 3K, 5% di fibra di carbonio “High Strenght” 60T, finitura superficiale
con trama di fibra di carbonio K12. La polimerizzazione delle fibre avviene in auto-
clave ad alta pressione con controllo del vuoto per tutta la durata del ciclo termico.
• Realizzazione monoscocca in stampo con tecnologia “Solid Carbon”

• Sezione e geometria variabile per l’ottimizzazione degli spessori e dei pesi
• Realizzato con 80% carbonio T-700SC, 15% carbonio M30J 3K, 5% carbonio 60T
• Sterzo integrato 1”1/8
The innovative cyclocross frame is comfortable, reliable and is designed for an

amateur audience looking for a versatile bike suited for training or for a more pro-
fessional use, as confirmed by Podium’s R & D department test bed. The “Solid
Carbon” allows you to make the monocoque frame with no critical points in the
block, giving it the appropriate structural rigidity, balanced by the vibration of the
rear end designed to absorb and counter the imperfections of the road. The pro-
duction takes place in the mould using three different types of carbon split into per-
centage calculations derived from computerized statistical behavior of the frame
during off-road use: 80% of high-strength T-700SC carbon fibre, 15 % of “High
Modulus” M30J 3K carbon weave, 5% of “High Strength” 60T carbon fibre, with a
K12 carbon surface texture. The polymerization of the fibres takes place in an au-
toclave at high pressure with vacuum control for the duration of the thermal cycle.
COL. R115 • Monocoque frame made with “Solid Carbon” technology.

• Made with 80% carbon T-700SC, 15% M30J carbon 3K, 5% carbon 60T
PESO BICICLETTA / BICYCLE WEIGHT gr 8800 • Integrated Headset 1”1 / 8
CICLOCROSS
CRONO ALA STRADA-PISTA

Gioiello di aerodinamica studiato dal reparto R&D Podium, Crono Carbon Ala è
un telaio destinato a triatleti professionisti o semplici amanti delle sfide contro
il tempo. La struttura è costituita da tubazioni in fibra di carbonio T300/3K
High Module, assemblate manualmente con tecnologia Laminated Carbon. Le
forme, profilate aerodinamicamente, sono state studiate all’interno della galle-
ria del vento per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.
TELAIO SU MISURA Data l’enorme importanza di una corretta postura nell’utilizzo di una bicicletta
da cronometro, è possibile assemblare il telaio sulla base delle misure antro-
CUSTOMIZED FRAME pometriche al fine di ottimizzare bio-meccanicamente la pedalata e di rendere
l’atleta parte integrante della bicicletta durante il gesto atletico per una perfetta
penetrazione aerodinamica. Il telaio è disponibile anche nella versione “Pista”.
• Tubazioni italiane in materiale composito prodotte su disegno Podium

• Realizzazione su misura ed assemblaggio con tecnologia Laminated Carbon
• Compattamento delle fibre in autoclave per ottenere una struttura equivalen-
te al monoscocca
• Interamente verniciato a mano nei laboratori Podium
• Forcella Full Carbon Crono con foderi alari.
One of Podium R & D department’ s aerodynamic jewels. Crono Carbon Ala is

intended to suit a professional triathlete or time-trial enthusiasts. The structure
is made up of carbon fibre pipes in T300/3K High Module, manually assembled
with Laminated Carbon technology. The forms, aerodynamically profiled, have
been studied in the wind tunnel to eliminate the circulation of air at high speeds.
Given the enormous importance of proper posture in using a time trial bicycle,
you can assemble the frame on the basis of anthropometric measurements to
optimize bio-mechanical cycling and make the athlete part of the bicycle during
the athletic gesture for a perfect aerodynamic penetration.
• Italian tubing made of composite materials produced from Podium designs

• Tailor made Laminated Carbon technology Implementation and assembling
• Fibre Compacting in an autoclave to obtain a equivalent monocoque structure
• Entirely hand painted in Podium workshops
• Full Carbon Crono Fork with wing sheaths.
COL. R152
XS 780 460 512 520 76,0 125 397 73,0 576 40
S 780 470 519 525 76,0 125 397 74,0 573 30
M 780 470 533 540 75,5 125 397 74,0 583 30
L 780 495 555 560 75,5 140 397 74,0 603 20
28 XL 780 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

XS 780 460 512 520 76,0 125 397 73,0 576 40
S 780 470 519 525 76,0 125 397 74,0 573 30
M 780 470 533 540 75,5 125 397 74,0 583 30
L 780 495 555 560 75,5 140 397 74,0 603 20
XL 780 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20
Gioiello di aerodinamica studiato dal reparto R&D Podium, Crono Carbon Ala è
TELAIO SU MISURA un telaio destinato a triatleti professionisti o semplici amanti delle sfide contro
il tempo. La struttura è costituita da tubazioni in fibra di carbonio T300/3K
CUSTOMIZED FRAME High Module, assemblate manualmente con tecnologia Laminated Carbon. Le
forme, profilate aerodinamicamente, sono state studiate all’interno della galle-
ria del vento per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.
Data l’enorme importanza di una corretta postura nell’utilizzo di una bicicletta
pometriche al fine di ottimizzare bio-meccanicamente la pedalata e di rendere
l’atleta parte integrante della bicicletta durante il gesto atletico per una perfetta
penetrazione aerodinamica. Il telaio è disponibile anche nella versione “Pista”.
• Tubazioni italiane in materiale composito prodotte su disegno Podium

• Realizzazione su misura ed assemblaggio con tecnologia Laminated Carbon
• Compattamento delle fibre in autoclave per ottenere una struttura equivalen-
te al monoscocca
One of Podium R & D department’ s aerodynamic jewels. Carbon Pista Ala is

intended to suit a professional triathlete or time-trial enthusiasts. The struc-
ture is made up of carbon fibre tubing in T300/3K High Module, manually
assembled with Laminated Carbon technology. The shapes, aerodynamical-
ly profiled, have been studied in the wind tunnel to eliminate the circulation
of air at high speeds. Given the enormous importance of proper posture in
using a time trial bicycle, you can assemble the frame on the basis of an-
thropometric measurements to optimize bio-mechanical characteristics and
make the athlete part of the bicycle during the athletic gesture for a perfect
aerodynamic penetration. The frame is also available in the “Track” version.
• Italian tubing made of composite materials produced from Podium designs

• Tailor made Laminated Carbon technology Implementation and assembly
COL. R131 • Full Carbon Crono Fork with wing sheaths.
ALA PISTA
CRONO SOLO STRADA/PISTA

Il Crono SOLO è un telaio di alta gamma destinato a triatleti professionisti o sem-
plici amanti delle sfide contro il tempo.
La struttura è costituita da tubazioni in lega di alluminio T7005 processate ter-
micamente con trattamento T6 ed assemblate manualmente all’interno delle
Officine Podium da tecnici certificati. Le forme, profilate aerodinamicamente,
sono state studiate per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.
TELAIO SU MISURA Data l’enorme importanza di una corretta postura nell’utilizzo di una bicicletta
CUSTOMIZED FRAME pometriche al fine di ottimizzare bio-meccanicamente la pedalata e di rendere
l’atleta parte integrante della bicicletta durante il gesto atletico per una perfet-
ta penetrazione aerodinamica.
• Tubazioni in lega di alluminio T7005 a triplo spessore

• Realizzazione su misura con assemblaggio delle tubazioni saldate a TIG
The Crono SOLO is a high-level professional frame for a triathlete or just time-
trial enthusiasts.
The structure consists of aluminum alloy T7005 piping processed with T6 heat
treatment and assembled by hand in the Podium workshops by certified techni-
cians. The forms, aerodynamically profiled, have been designed to eliminate the
circulation of air at high speed.
Given the enormous importance of proper posture in using a bicycle time trial,
you can assemble the frame on the basis of anthropometric measurements to
optimize the bio-mechanical cycling and to make the athlete a part of the bicycle
during the athletic gesture for a perfect aerodynamic penetration.
• Triple-butted aluminum T7005 tubing.

• Tailored implementation with TIG welded tube assemble.
• Full Carbon Crono Fork with wing sheaths.
COL. R153
XS 505 460 512 520 76,0 125 397 73,0 576 40
S 525 470 519 525 76,0 125 397 74,0 573 30
M 545 470 533 540 75,5 125 397 74,0 583 30
L 565 495 555 560 75,5 140 397 74,0 603 20
30 XL 585 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

XS 505 460 513 520 74,5 140 405 73,0 561 30
S 525 480 533 540 74,5 155 405 74,0 573 30
M 545 500 543 550 74,0 170 405 74,5 575 30
L 565 520 553 560 74,0 190 405 74,5 585 30
XL 585 540 562 570 73,5 210 405 74,5 590 30
Il TELAIO SOLO è un telaio di alta gamma destinato a triatleti professionisti o

TELAIO SU MISURA semplici amanti.
La struttura è costituita da tubazioni in lega di alluminio T7005 processate
CUSTOMIZED FRAME termicamente con trattamento T6 ed assemblate manualmente all’interno delle
Officine Podium da tecnici certificati. Le forme, profilate aerodinamicamente,
sono state studiate per eliminare i circoli d’aria alle alte velocità.
• Tubazioni in lega di alluminio T7005 a triplo spessore

• Realizzazione su misura con assemblaggio delle tubazioni saldate a TIG
The SOLO is a high-level frame intended to suit professional triathletes or amateur

time trial enthusiasts.
The structure is made up of T7005 alluminium tubing with T6 heat-treatment,
manually assembled inside the podium workshop by certified technicians.
The shapes, aerodynamically profiled, have been studied in the wind tunnel to
eliminate the circulation of air at high speeds.
• T7005 triple-butted alluminium tubing.

• Tailored implementation with tig welded tube-assembly
• Hand-finished in Podium workshops.
• Full carbon crono fork with wing sheaths
COL. R154
SOLO TRACK
ABBIGLIAMENTO / CLOTHING
MAGLIA MANICA LUNGA

LONG-SLEEVED JERSEY
POD. 034
TAGLIE/SIZE:
S-M-L-XL-XXL-XXXL
CALZAMAGLIA INVERNALE
LONG TIGHTS
POD. 033
TAGLIE/SIZE:
S-M-L-XL-XXL-XXXL
GIUBBINO INVERNALE
WINTER JACKET
POD. 032
TAGLIE/SIZE:
S-M-L-XL-XXL-XXXL
32
INVERNO / WINTER
33
ESTATE / SUMMER
GUANTO ESTIVO
GUA
SUM
SUMMER GLOVE
POD. 037
TAGLIE/SIZE:
T
TA GL
S -M
M-L
L
S-M-L-XL
GIUBBINO ESTIVO
GIUB
SUMM
SUMMER VEST
POD. 39
T
TAGLIE
TAGLIE/SIZE:
S-M-L-
S-M-L-XL-XXL-XXXL
ANTIVENTO
ANTI
WIND
WINDPROOF
POD. 38 BERRETTO ESTIVO
BER
T
TA GLIE
TAGLIE/SIZE: SUM
SUMMER CAP
S -M
M-L
L-
S-M-L-XL-XXL-XXXL POD.
POD 037
MAGLIA M
MANICA CORTA
SHORT-SLEE
SHORT-SLEEVED JERSEY
POD. 035
T
TA GLIE/SIZE
TAGLIE/SIZE:
XS-S-M-L-XL-X
XS-S-M-L-XL-XXL-XXXL
PANTALONCINO
PANTALON
SHORT
POD. 036
T
TA GLIE/SIZE
TAGLIE/SIZE:
XS-S-M-L-XL-XXL-XXXL
X S-S
S-M
M-L
L-X
XL-X
X CALZA COOLMAX
CA
CO
COOLMAX SOCKS
BORRACCIA
BO COD. C18.10
CO
WA
WATER BOTTLE COLOR/COLOUR: GREY
CO
COD. 022
CO TA
TAGLIE/SIZE: S-M-L-XL
ABBIGLIAMENTO / CLOTHING
www.carrera-podium.it
34

BDC-BIKE Katalog - Carrera

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INDICE·INDEX

BIKE COLLECTION 2011

PHIBRA PHIBRA TWO HERCULES ESTREMO

VELENO NITRO ULISSE RC BLADE LIMA RICHIARD

READY FOR DURA-ACE Di2

• Forcella/Fork/Thunder monoscocca carbon 60HM 1K 1-1/8” – 1,5”

Developed in the Podium R&D department through collaboration between te-

READY FOR DURA-ACE Di2

• Forcella/Fork/Thunder monoscocca carbon 60HM 1K 1-1/8” – 1,5”

Developed in the Podium R&D department through collaboration between te-

• Forcella/Fork/ Thunder carbon monocoque 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.

Frame & Fork

• Forcella/Fork/ Thunder carbon monocoque 1-1/8” – 1,5” weight gr. 390.

Frame & Fork

READY FOR DURA-ACE Di2

COL. R139 JEKYLL

• Forcella/Fork/TK1 Carbon 60HM ﬁnish 1K 1-1/8” – 1,5”.

Advanced production procedures gained through the years, united with an

READY FOR DURA-ACE Di2

• Forcella/Fork/Vela carbon 60HM 3K / 1-1/8” – 1,5” weight gr. 330.

The long-term experience of racing teams in professional cycling, assisted by

• Forcella/Fork/Graphite/carbon 60HM VD 1-1/8” – 1,4” weight gr. 380.

With the arrival of composite materials originally developed by the aero-space

• Forcella/Fork/Speed Carbon 6K 1-1/8” weight gr. 560.

• Made with monocoque “SOLID CARBON” “technology

• Forcella/Fork/Speed Carbon 3K 1-1/8” weight gr. 560.

Dedicated to the professional cyclist or even to the keen amateur in search of

• Tubazioni in lega 7005 T6 a triplo spessore differenziato

• 7005 T6 triple-butted alloy tubing

BIKE COLLECTION 2011

L’innovativo telaio Ciclocross si presenta come un telaio confortevole ed afﬁdabile

• Realizzazione monoscocca in stampo con tecnologia “Solid Carbon”

The innovative cyclocross frame is comfortable, reliable and is designed for an

COL. R115 • Monocoque frame made with “Solid Carbon” technology.

BIKE COLLECTION 2011

BIKE COLLECTION 2011

• Tubazioni italiane in materiale composito prodotte su disegno Podium

One of Podium R & D department’ s aerodynamic jewels. Crono Carbon Ala is

• Italian tubing made of composite materials produced from Podium designs

28 XL 780 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

• Tubazioni italiane in materiale composito prodotte su disegno Podium

One of Podium R & D department’ s aerodynamic jewels. Carbon Pista Ala is

• Italian tubing made of composite materials produced from Podium designs

BIKE COLLECTION 2011

BIKE COLLECTION 2011

• Tubazioni in lega di alluminio T7005 a triplo spessore

• Triple-butted aluminum T7005 tubing.

30 XL 585 495 560 565 75,0 140 397 74,0 604 20

TELAIO SU MISURA / CUSTOMIZED FRAME

Il TELAIO SOLO è un telaio di alta gamma destinato a triatleti professionisti o

• Tubazioni in lega di alluminio T7005 a triplo spessore

The SOLO is a high-level frame intended to suit professional triathletes or amateur

• T7005 triple-butted alluminium tubing.

BIKE COLLECTION 2011

MAGLIA MANICA LUNGA

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