nuovo Arocs

4151 K

Dati Tecnici

DATI TECNICI

nuovo Arocs 4151 K

Diesel Mercedes-Benz

MOTORE

OM 471 LA R6 con due alberi a camme in testa.

Sistema di ricircolo dei gas di scarico
raffreddato e turbocompressore a gas di scarico
con intercooler. Sistema di iniezione con 4
valvole/cilindro. Amplified Pressure Common
Rail System (APCRS); sistema post-trattamento
gas di scarico SCR

Tipo

Cilindri

6 in linea

Alesaggio/Corsa

132 / 156 mm
12809 cm3

Cilindrata
Potenza massima
Potenza fiscale

375 kW (510 CV) a 1800 g/min

68 CV

Coppia massima

2500 Nm a 1100 g/min

Raffreddamento

ad acqua
3 stadi - su valvola di scarico + EGR e waste
gate: potenza di frenatura massima 300 kW1 a
2300 g/min

Freno motore

TRASMISSIONE
FRIZIONE

Meccanica ad albero con giunti cardanici

Bidisco

Nota 1 - Con freno motore potenziato (cod. MV5) il valore di 400

kW a 2300 g/min

CAMBIO
Tipo
Marce
1a marcia
2a marcia
3a marcia
4a marcia
5a marcia
6a marcia
7a marcia
8a marcia
9a marcia
10a marcia
11a marcia
12a marcia
1a RM
2a RM

Powershift 3 Off Road 12 marce + 4 RM ad

azionamento automatizzato
MB G 211-12/14,93-1,00
Rapporti
11,64
9,2
7,4
5,45
4,40
3,41
2,65
2,05
1,60
1,24
1,00
0,78
12,77
9,90

Optional: manuale 16 rapporti

MB G 260-16/11.7-0.69
Rapporti
11,72
9,75
7,92
6,58
5,29
4,4
3,64
3,02
2,66
2,22
1,80
1,50
1,20
1,00
0,83
0,69
10,66
8,86

DATI TECNICI

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RAPPORTI AL PONTE
Assale
+
cambio

Rapporto
al ponte
Codice Valore

Pneumatici
Tipo

Circ. di
rotol. (m)

13R 22,5

3,298

Velocit Velocit
Rapporto minima massima
Rapporto
1
2
a
calcolata calcolata
12
a
1 marcia
marcia
km/h
km/h

N giri a
80 km/h
Giri/min

HL7
Serie

A doppia
riduzione

A6C

4,833

11,63

0,77

4,0

99,5

1447

+
G330
(1) calcolata al regime di coppia massima
(2) calcolata al regime di potenza massima
(3) Optional solo con PowerTorque e variante peso 7100 anteriore

La Mercedes-Benz Italia S.p.A. ritiene ottimale, per gli utilizzi pi comuni, la configurazione di serie riportata in
grassetto. La responsabilit circa il comportamento del veicolo con configurazione diversa deve essere assunta
da chi opera la scelta.

DATI TECNICI

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Sospensioni
1 Asse

2 Asse

3 Asse

4 Asse

MP

MP

MP

MP

MP: molle paraboliche; MT: molle trapezoidali; SP: sospensione pneumatica; CMP: cantilever con molla a balestra parabolica

Impianto frenante
Sistema frenante elettropneumatico (EPB) con sistema antibloccaggio disattivabile (ABS) e regolazione
antislittamento (ASR)

Telaio

Sterzo

Serbatoio

Costituito da longheroni con profilati

ad "U" a sezione costante

ServoTwin

Serbatoio 260 l, lato

sinistro.
Serbatoio AdBlue 25 l

Impianto elettrico
Batteria
Alternatore
Tensione di esercizio
Trasformatore

Prese

2x12 V / 170 Ah
28 V/100 A
24 V
24 V/12 V, 10 A
Presa 24 V/15 A, vano piedi lato passeggero
Presa rimorchio 24 V, 15 poli (omissibile a richiesta con bonifico)
Interfaccia di comunicazione (KOM)

Pneumatici/Cerchi
Pneumatici
13R 22,5

Cerchi
9.00 x 22,5

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Cabine
Cabina M 2.3 m tetto standard tunnel 170 mm: La cabina M con una larghezza di 2300 mm e tunnel 170 mm configurata in
modo ottimale per limpiego in cantiere. La cabina va incontro alle esigenze dei conducenti secondo le indicazioni
dei quali stata modificata rispetto alla precedente. Lequipaggiamento di serie comune a tutte le cabine comprende: alzacristalli
elettrici in entrambe le porte, chiusura centralizzata, volante multifunzione, sedile di guida pneumatico con cintura di sicurezza
integrata e con notevoli possibilit di regolazione, sedile funzionale passeggero ribaltabile, spaziose ed ampie tasche sulle
portiere con porta bottiglie incorporato. Inoltre il nuovo Arocs dotato di interruttori di nuova generazione, capaci di dialogare
con il CAN BUS, che possono essere inseriti in un qualsiasi punto del campo interruttori, personalizzandone la disposizione.

Cabina M 2.3 tunnel 170 mm

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Cabina
Sospensioni asse motore
A Passo (mm)
mm
(mm)
R Lunghezza
Larghezza
(mm)
P
B Altezza a vuoto (mm)
H Sbalzo anteriore (mm)
I Sbalzo posteriore telaio (mm)
L Inizio cabina - Inizio cassone (mm)
M Carreggiata anteriore (mm)
N Carreggiata posteriore (mm)
O Altezza min. dal suolo (mm)
Alt. telaioterra a carico (mm)

MECC
4250
8191
2600
3576 (incl. aspirazione)
(inclusaaspirazione)
1500
800
2300
2058
1804
312
1067

Masse
Tara (kg)
Tara 1 asse (kg)
Tara 2 asse (kg)
Tara 3 asse (kg)
Tara 4 asse (kg)
Portata (kg)
Massa max 1 asse (kg)
Massa max 2 asse (kg)
Massa max 3 asse (kg)
Massa max 4 asse (kg)
Massa complessiva (kg)
Massa totale combinazione (kg)

11674
4076
4078
1760
1760
28326
9000
9000
13000
13000
40000
56000 (a richiesta)

NOTA: due numeri separati dalla barra indicano il valore minimo e il massimo tra tutte le configurazioni del modello
(ND) veicolo destinato ad usi speciali; le dimensioni di carrozzabilit non sono determinabili a carico ripartito
Le informazioni contenute in questo stampato non sono vincolanti: la Mercedes-Benz Italia S.p.A. si riserva la facolt di effettuare
eventuali modifiche in qualsiasi momento e senza preavviso. Le illustrazioni, inoltre, potrebbero riferirsi anche ad equipaggiamenti
non previsti di serie. Gli stampati Mercedes-Benz sono finalizzati a fornire utili elementi informativi allutenza: qualora si rendesse
necessario acquisire ulteriori notizie per poter decidere lacquisto, il Vostro concessionario a disposizione.