S E R A I

DIVISIONE APRICANCELLI

M A N U A L E D I I S TA L L A Z I O N E

KIT/60 BD -SR 84.60 BD- KIT BASCULANTE CON BRACCI DRITTI

KIT/60 BC -SR 84.60 BC- KIT BASCULANTE CON BRACCI CURVI
KIT/60 H -SR 84.61- MOTORE COMPLETO DI CENTRALE
MT/62 -SR 84.62- MOTORE PER BASCULANTE

ATTENZIONE: LEGGERE ATTENTAMENTE QUESTO MANUALE

PRIMA DI EFFETTUARE I COLLEGAMENTI E
CONSERVARLO PER SUCCESSIVE CONSULTAZIONI.
KIT/60H I I

DAL 1965
 INDICE
Pag.
CAPITOLO 1: GENERALITÀ 3
1.1 Destinazione d'uso 3
1.2 Configurazioni 3
1.3 Tabella di abbinamento 4
CAPITOLO 2: ISTALLAZIONE DEL MOTORE 5
2.1 Operazioni preliminari 5
2.2 Istallare il longherone 5
2.3 Sblocco e apertura del motore 6
2.4 Posizionamento del motore 6
2.5 Istallazione dei bracci telescopici 6
2.6 Regolazione dei finecorsa e verifiche finali 9
2.7 Chiusura e blocco del motore 9
CAPITOLO 3: CENTRALE ELETTRONICA CR/37 10
3.1 Schema dei collegamenti della centrale CR/37 10
3.2 Ingresso cavi e collegamento a terra 11
3.3 Regolazione della forza dei motori 11
3.4 Funzione dei potenziometri 11
3.5 Segnalazioni dei LED 12
3.6 Invio di un comando durante il movimento della basculante 12
3.7 Impostazioni dei microinterruttori 12
CAPITOLO 4: SCHEDA RADIO SOG/4A 13
4.1 Istallazione della scheda radio 13
4.2 Memorizzazione dei trasmettitori sulla scheda radio 14
4.3 Cancellazione dei trasmettitori programmati 14
CAPITOLO 5: COLLEGAMENTO DEL MOTORE MT/62 15
CAPITOLO 6: ACCESSORI 15
CAPITOLO 7: SBLOCCO MANUALE 15
CAPITOLO 8: DATI TECNICI 16
CAPITOLO 9: GUIDA ALL'INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI 16

Vi ringraziamo per la preferenza accordata a SERAI ELETTRONICA, certi che otterrete da questo prodotto le presta-
zioni necessarie al vostro utilizzo.

Ricordiamo che state per istallare un impianto classificato come "azionamento motorizzato destinato alla
movimentazione di cancelli e porte automatiche in edifici commerciali o residenziali, con accesso di veicoli e persone",
che va considerato come potenzialmente pericoloso. Per norma, è Vostro compito e responsabilità rendere tale
impianto "sicuro" per quanto ciò sia ragionevolmente possibile.
L'istallazione e manutenzione di un tale impianto va pertanto effettuata esclusivamente da personale preparato,
qualificato ed esperto, con esecuzioni a "regola d'arte", come prescritto dal DM 37/08 e successive modifiche ed
integrazioni. La legge vieta la realizzazione di tali tipi di impianti a personale non qualificato.

Nella realizzazione dei propri prodotti, SERAI ha rispettato le seguenti.

Direttive di riferimento per la marcatura CE:
macchine: 2006/42/CEE
bassa tensione: 73/23/CEE + 93/68/CEE
compatibilità elettromagnetica: 2004/108/CEE

Norme di riferimento generiche:

sicurezza elettrica: CEI EN60335-1
compatibilità elettromagnetica - emissioni: CEI EN50081-1
compatibilità elettromagnetica - immunità: CEI EN50082-1

In fase di istallazione dell'impianto, Vi raccomandiamo di rispettare, oltre alle precedenti, anche le seguenti.
Norme di riferimento generiche:
sicurezza degli impianti elettrici in ambienti generici: CEI 64-8 V2
Norme di riferimento specifiche di prodotto:
sicurezza in uso di porte motorizzate - requisiti: UNI EN12453
sicurezza in uso di porte motorizzate - metodi di prova: UNI EN12445

I prodotti SERAI consentono di realizzare impianti rispondenti a tali normative. Ricordiamo ancora che ciò è molto
importante, poichè la responsabilità dell'impianto e del suo funzionamento "a norma" è dell'istallatore.
Il presente manuale d'istallazione va letto completamente almeno una volta prima di procedere con
l'istallazione delle varie parti dell'impianto.
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 CAPITOLO 1: GENERALITA'
1.1 DESTINAZIONE D'USO
Il motoriduttore elettromeccanico MT/62 è destinato all'uso in ambiente residenziale e commerciale e dell'industria
leggera. Progettato per motorizzare porte basculanti a contrappesi verticali o a molle con guide laterali dritte, è idoneo
alla movimentazione di porte basculanti fino a 10m2 con un motore e fino a 14m2 con motore aggiuntivo. La
compattezza e la versatilità rendono la motorizzazione applicabile in qualsiasi modello di basculante, sia a montaggio
centrale che laterale.

Qualsiasi utilizzo non conforme può danneggiare le apparecchiature e creare situazioni di pericolo.
Per un uso corretto riferirsi alle norme EN12445 e EN12453.

1.2 CONFIGURAZIONI

L'automazione per basculante della serie 60 può essere realizzata in modi diversi, a seconda delle caratteristiche
della porta e delle esigenze del cliente. Di seguito riportiamo i principali componenti e kit.

- MT/62: motore in carter plastico e sblocco dall'interno

- KIT/60H: motore MT/62 con centralina incorporata CR/37 (con pulsanti) e luce di cortesia

- KIT/60BD: motore MT/62 + centrale CR/37 con scheda radio SOG/4A bicanale
minitrasmettitore OG/52
lampada RZ/20 + supporto a gomito RZ/99
longherone L/66
cartello SERAI
coppia bracci dritti con accessori per istallazione centrale del motore (2xKB/83 + KB/86)

- KIT/60BC: motore MT/62 + centrale CR/37 con scheda radio SOG/4A bicanale
minitrasmettitore OG/52
lampada RZ/20 + supporto a gomito RZ/99
longherone L/66
cartello SERAI
coppia bracci curvi con accessori per istallazione centrale del motore (KB/84 + KB/85 + KB/86)

- KB/80: kit tubi quadri per istallazione centrale del motore (1500mm)

- KB/80L: kit tubi quadri lunghi per istallazione centrale del motore (3000mm)

- KB/83: braccio dritto telescopico dx e sx + squadretta di attacco

- KB/84: braccio curvo telescopico dx + squadretta di attacco

- KB/85: braccio curvo telescopico sx + squadretta di attacco

- KB/86: accessori per istallazione centrale del motore

- K/67: sblocco manuale dall'esterno

- K/70: kit finecorsa di chiusura

- L/66: longherone (700mm)

- L/66 L: longherone lungo (1500mm)

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 1.3 TABELLA DI ABBINAMENTO

D > 20 mm D D < 20 mm
SPAZIO
LIBERO
LATERALE
DISPONIBILE

FORMA E SUPERFICIE (S)

DELLA PORTA

MOTORE

a b
a=b
2xKB/83 + KB/80 o KB/80L + KB/86 KB/84 + KB/85 + KB/80 o KB/80L + KB/86
(2xKB/83 + KB/86 già inclusi nel KIT/60BD) (KB/84 + KB/85 + KB/86 già inclusi nel KIT/60BC)

MOTORE

S < 10m²

KB/83 KB/84

MOTORE

KB/83 KB/85

MOTORE

2 x KB/83 KB/84 + KB/85

10m² < S MOTORE

< 14m²

18cm 18cm 18cm

2 x KB/83 KB/84 + KB/85

Tra la cerniera della porta pedonale e l'estremità della basculante, ci deve

essere lo spazio necessario per l'istallazione del motore (minimo 18cm).
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 CAPITOLO 2: ISTALLAZIONE DEL MOTORE
2.1 OPERAZIONI PRELIMINARI

2.1A · Verificare che la struttura della porta sia in buono stato,

robusta ed appropriata. La porta deve avere una rigidità
che non permetta deformazioni irreversibili, soprattutto nel
caso di istallazioni a due motori.
· Verificare che la porta sia ben bilanciata, lasciando la porta
posizionata a 45° deve rimanere ferma.
· Verificare che la manovra manuale sia di facile esecuzione
senza presentare lungo il suo movimento nessun punto di
attrito.
· Se la porta basculante non può essere manovrata a mano
con facilità non procedere al montaggio. Ripristinare prima
il corretto funzionamento della porta.

2.1B

· Mettere fuori funzione tutti i dispositivi di bloccaggio

meccanico della porta che non verranno utilizzati per la
manovra automatica. Di questi dispositivi fanno parte in
particolar modo i meccanismi di bloccaggio della serratura.

2.2 ISTALLARE IL LONGHERONE

2.2 A 2.2 B

· Posizionare il longherone al centro o, se è presente una porta

pedonale, dalla parte opposta della porta.

N.B. Nel caso di montaggio centrale con sblocco dall'esterno, si

consiglia di montare il longherone in posizione leggermente
decentrata in modo da lasciare libera la parte posteriore
della maniglia della porta basculante a cui andrà fissato lo
sblocco dall'esterno.
· Praticare coppie di fori almeno alle estremità
e se possibile anche in mezzeria del
Nel caso di due motori laterali e porta pedonale, tra la longherone (sia normale che lungo)
cerniera di quest'ultima e l'estremità della basculante, · Fissare il longherone al portone basculante
ci deve essere lo spazio necessario per l'istallazione con il sistema più idoneo al tipo di
del motore (minimo 18cm). basculante (viti, bulloni, rivetti ecc.). I punti
di fissaggio devono trovarsi in punti
rinforzati della porta basculante.
· Se necessario inserire tra il longherone e il
portone basculante degli spessori per
livellare.

18cm
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2.3 SBLOCCO E APERTURA DEL MOTORE

2.3 A 2.3 B

· Abbassare completamente la maniglia di sblocco. · Togliere la vite centrale e sfilare il carter.

· Togliere la vite centrale di fissaggio delle due parti
della maniglia. Per sostituire la luce di cortesia utilizzare
esclusivamente lampade 230 V~ MIN, 25W,
·
·
Togliere le due viti laterali.
Togliere le due metà della maniglia di sblocco.
! E14 a PERETTA

2.4 POSIZIONAMENTO DEL MOTORE

2.4 A 2.4 B

fulcro basculante

40 ÷ 60 mm (per braccio dritto)

60 ÷ 90 mm (per braccio curvo)
?
asse motore

· Definire la posizione dell'asse del motore in base alla posizione del · Fissare il motore al longherone
fulcro del braccio del basculante e del tipo di braccio telescopico inserendo le due viti lunghe nei
utilizzato: fori predisposti.
40 ÷ 60 mm per braccio telescopico dritto
60 ÷ 90 mm per braccio telescopico curvo

2.5 ISTALLAZIONE DEI BRACCI TELESCOPICI

2.5 A

· Solo nel caso di motore in posizione centrale, fissare le due squadrette di

guida del braccio mobile mediante due bulloni posizionandole in asse con
l'albero motore.
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 50 mm
2.5 B

1 2 3
max
30mm

· Definire la posizione dell'asse del braccio telescopico (dritto o curvo) in

base alla posizione del fissaggio del braccio del basculante - 1 -. ATTENZIONE:
· La squadretta d'attacco può essere saldata direttamente al telaio del in molte porte basculanti
basculante - 2 - o fissata direttamente al soffitto - 3 -. è già predisposta la
squadretta o il perno

2.5 C 2.5 D

0 mm
INGRASSARE mm ÷3
÷ 30 20
20

· Fissare non completamente, con il
bullone a disposizione, il braccio
telescopico fisso sulla squadretta
d'attacco.
· Inserire il braccio mobile (dritto o curvo), dopo averlo ingrassato,
all'interno del braccio fisso rispettando le misure indicate ed
eventualmente tagliando le estremità dei bracci telescopici.
Quando necessario indicare con opportune segnalazioni
! a norma le zone di possibile pericolo di cesoiamento e/o
schiacciamento.

2.5 E
PER MOTORE IN POSIZIONE LATERALE

· Inserire l’asse del braccio mobile (dritto o curvo) all’interno del motore
· Fissare con il grano a disposizione

FORO PER IL GRANO

DI FISSAGGIO
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 2.5 F
PER MOTORE IN POSIZIONE CENTRALE

·Scegliere un lato (dx o sx) del motore da cui cominciare; ad esempio il dx;
·Inserire l'asse quadro lungo 232mm all’interno dell’albero del motore;
·Inserire la boccola sull’asse del braccio telescopico mobile (dritto o curvo) e poi, attraverso la staffa reggibraccio

STAFFA REGGIBRACCIO

BOCCOLA
ASSE QUADRO
BRACCIO TELESCOPICO

·Misurare la distanza tra l'albero del motore e la boccola inserita all'interno della staffa reggibraccio, tagliare il tubo
quadro (fornito lungo 1500mm nel kit KB/80 e 3000mm nel kit KB/80L) a misura;
·Inserire le boccole di sicurezza sul tubo quadro;
·Mantenendo le boccole di sicurezza alle estremità del tubo quadro, forarlo con una punta da 6,5 mm in
corrispondenza dei fori delle boccole;
BOCCOLA DI BOCCOLA DI
SICUREZZA SICUREZZA

Ø 6,5 mm Ø 6,5 mm

TAGLIARE A MISURA

·Limare, alle estremità, il tubo quadro nella parte interna in modo da facilitare il successivo inserimento.
·Inserire il tubo quadro prima sull’asse quadro che esce dall'albero del motore e poi sull’asse del braccio mobile;
·Fissare il tutto con i bulloni a disposizione;

·Ripetere il montaggio anche dalla parte opposta utilizzando il secondo tubo quadro.
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 2.6 REGOLAZIONE DEI FINECORSA E VERIFICHE FINALI
2.6 A 2.6 B

ATTENZIONE AI 30 mm
RIFERIMENTI POSIZIONE
GRANO
DI FISSAGGIO

CLICK!

· Inserire la camma di sblocco più

grande sulla maniglia di destra
(attenzione ai riferimenti)
· Fissare la maniglia di destra sul
motore con l'apposita vite
completa di boccola di
spessoramento · Portare l'anta a circa 30 mm dall'apertura desiderata
· Abbassare completamente la · Ruotare l'anello di finecorsa fino a sentire il CLICK del
maniglia in modo da sbloccare il microinterruttore
motore · Avvitare il grano per bloccare la camma

2.6 C 2.6 D

+? Kg

· Verificare, a motore sbloccato,il perfetto · Verificare, a motore sbloccato, che la manovra

bilanciamento della basculante,
lasciando la porta posizionata a 45°
deve rimanere ferma. Eventualmente
modificare i contrappesi.
manuale sia di facile esecuzione senza presentare
lungo il suo movimento nessun punto di attrito.
ATTENZIONE:
è consigliato eseguire tale verifica periodicamente.

2.7 CHIUSURA E BLOCCO DEL MOTORE

2.7 A 2.7 B

ATTENZIONE AI
RIFERIMENTI

· Dopo aver tolto la maniglia di destra montata in 2.6A, inserire il carter sul · Alzare completamente la maniglia
motore e fissarlo con la vite centrale. di sblocco fino allo scatto e
· Inserire la camma di sblocco più grande sulla maniglia di destra muovere manualmente il
(attenzione ai riferimenti) basculante per alcuni centimetri
· Inserire la camma di sblocco più piccola sulla maniglia di sinistra fino al bloccaggio
· Inserire le due metà della maniglia sul motore e fissarle mediante le due
viti laterali, complete di boccola di spessoramento, e la vite centrale.
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 CAPITOLO 3: CENTRALE ELETTRONICA CR/37
3.1 SCHEMA DEI COLLEGAMENTI DELLA CENTRALE CR/37
COMMUTATORE PER IL F2 (F500mA) F5 (T500mA)
CAMBIO TENSIONE
9 10 11

8
CONNETTORE PER
SOSTITUZIONE FUSIBILI:

7
SCHEDA RADIO
230 220 200 180 150
F2 500mA rapido

6
LED AVARIA F3 4A rapido
MICROPROCESSORE F5 500mA ritardato

5
12 13 14 15 16 17 18

4
MICROINTERRUTTORI

3
2
L8

1
ATTENZIONE:
PRIMA DI SOSTITUIRE IL FUSIBILE
!
1 2
ON

POTENZIOMETRI F3 VERIFICARE L'INTEGRITA'

F3 (F4A)
DEI MOTORI
19 20 21

LED DI
SEGNALAZIONE
P1 P2 P3
L2 L4 L6
L1 L3 L5 L7 - + - + - +

ATTENZIONE:
- INTERROMPERE L'ALIMENTAZIONE PRIMA DI INTERVENIRE SUI COLLEGAMENTI.
! - Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete (alta tensione) dai
collegamenti di servizio (bassa tensione) come fotocellule, dispositivi di comando ecc.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

NC NC
NA
F N
COMUNE

COMUNE
CHIUDE

CHIUDE

FINECORSA FINECORSA
230V~ ±10%
APRE

APRE

APERTURA CHIUSURA
50/60Hz APRE/ (GIÀ OPZIONALE
CHIUDE STOP COLLEGATO)

2° LUCE
CORTESIA
CONTATTO
MAX 25W 2° MOTORE 230 V~ 1° MOTORE 230 V~ NC COSTA
OPZIONALE (GIÀ COLLEGATO) SENSIBILE
USCITA 230 V~
INTERMITTENTE
PER LAMPADA
MAX 2 x 25W
FOTOCELLULA DI CHIUSURA NC
TRASMETTITORE RICEVITORE

Raccomandazioni per i collegamenti in ambienti generici secondo la normativa Italiana (CEI 64-8).

1. Predisporre a monte dell'impianto un sezionatore onnipolare con distanza tra i contatti di 3mm o superiore. In
alternativa si può utilizzare un interruttore magnetotermico da 10A.

2. Effettuare i collegamenti, di qualsiasi tipo, sempre ad impianto non alimentato, ovvero con il sezionatore in
posizione "aperto" (simbolo "0"). In particolare, la centrale non deve mai essere alimentata durante il cablaggio,
nè mentre si inseriscono le eventuali schede di espansione.

3. Nell'istallazione dell'impianto utilizzare i seguenti cavi:

- per le alimentazioni della centrale e dei motori: sezione 1.5mm2 per lunghezze massime di 19m, sezione
2.5mm2 per lunghezze fino a 31m,
- per il lampeggiatore sezione 0.75mm2 per lunghezze massime di 3m, sezione 1.5mm2 per lunghezze fino a
19m.
- per le linee a bassa tensione e corrente, come fotocellule, pulsanti di comando, chiave elettromeccanica,
coste sensibili ed altri dispositivi di sicurezza: sezione 0.5mm2 per lunghezze massime di 50m, sezione
0.75mm2 per lunghezze fino a 100m.

4. Effettuare la connessione di "terra" come previsto dalle norme.

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 3.2 INGRESSO CAVI E COLLEGAMENTO A TERRA
3.2 A 3.2 B

ANSA

· Il carter è predisposto, nella parte superiore, di un tappo

di materiale rigido da forare per il passaggio cavi.
ATTENZIONE:
! - I cavi che arrivano al motore devono essere
posti all'interno di appropriate canalette ben
FASTON PER
COLLEGAMENTO
fissate alla struttura. DI TERRA
- Il tratto di cavi tra parete e porta mobile deve
avere un'ansa sufficientemente lunga da · Il motore è predisposto di un apposito faston
permettere il movimento della porta senza a cui collegare il conduttore di terra
essere sottoposta a tensioni e strappi.

3.3 REGOLAZIONE DELLA FORZA DEI MOTORI

CAMBIO
TENSIONE

ATTENZIONE:
INTERROMPERE L’ALIMENTAZIONE PRIMA
! DI INTERVENIRE SUL CAMBIO TENSIONE
La regolazione della forza dei motori si ottiene
mediante un autotrasformatore nella centrale
elettronica.
L'autotrasformatore consente di scegliere
l'appropriata tensione di alimentazione dei
motori (150 - 180 - 200 - 220 - 230 V) agendo
sul cambio tensione.
L'istallazione andrà comunque eseguita nel
pieno rispetto delle normative vigenti relative ai
cancelli motorizzati.

3.4 FUNZIONE DEI POTENZIOMETRI

POTENZIOMETRO FUNZIONE

Tempo luce di cortesia: lo spegnimento della luce di cortesia avviene dopo un

P1 - + 0 ÷ 10 min tempo regolabile a partire dallo stop del motore

Tempo massimo di alimentazione del motore. Impostare questo potenziometro in

P2 - + 4 ÷ 70 s modo che il motore non venga più alimentato subito dopo aver raggiunto la
battuta.

Pausa basculante aperto: tempo di “basculante aperto” se è stata impostata la

P3 - + 5 ÷ 155 s chiusura automatica
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3.5 SEGNALAZIONI DEI LED
LED FUNZIONE
L1:circuito fotocellule ACCESO: fotocellula in ordine
SPENTO: fotocellula interrotta
L2: circuito 12V ACCESO: circuito 12V regolare
SPENTO: fusibile F5 o secondario 12V trasformatore guasto
L3: circuito di stop ACCESO: contatto chiuso -NC-
SPENTO: contatto aperto -NA-
L4: circuito 24V ACCESO: circuito 24V regolare
SPENTO: fusibile F5 o secondario 24V trasformatore guasto
L5: circuito finecorsa di chiusura ACCESO: contatto chiuso -NC-
SPENTO: contatto aperto -NA-
L6: circuito finecorsa di apertura ACCESO: contatto chiuso -NC-
SPENTO: contatto aperto -NA
L7: circuito apri/chiudi ACCESO: contatto chiuso -NC-
SPENTO: contatto aperto -NA-
L8 : microprocessore ACCESO: microprocessore in avaria
SPENTO: microprocessore regolare

3.6 INVIO DI UN COMANDO DURANTE IL MOVIMENTO DELLA BASCULANTE

· L'invio di un comando di chiusura durante l'apertura · L'invio di un comando di apertura durante la chiusura
del basculante viene ignorato del basculante ne causa l'arresto per 2" e la
successiva riapertura automatica.

3.7 IMPOSTAZIONI DEI MICROINTERRUTTORI

ON
· L'arresto dei motori avviene dopo il tempo impostato con il
potenziometro P2
ARRESTO MOTORE 1 2
A TEMPO O CON
FINECORSA ON
· L'arresto del motore avviene con i finecorsa, se questo non
interviene si arresta con il tempo impostato con P2
1 2

· Chiusura automatica: dopo la pausa basculante aperto

(impostata tramite P3), il basculante si richiude
automaticamente.
ON

1 2

CHIUSURA
BASCULANTE
AUTOMATICA
O MANUALE · Chiusura manuale: il basculante resta aperto fino a nuovo
comando.
ON

1 2
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 CAPITOLO 4: SCHEDA RADIO SOG/4A
La scheda radio SOG/4A dispone di due canali:
· Il primo canale risulta automaticamente assegnato al comando della centrale del basculante
· Il secondo canale è a disposizione dell'utente per comandi ausiliari ed è impostabile in due modi:
- monostabile (contatto ad impulso) ad esempio per comandare altre centrali (ad es. per serrande)
- bistabile (contatto permanente) ad esempio per comandare un relè ausiliario per l'accensione di luci

4.1 ISTALLAZIONE DELLA SCHEDA RADIO

J1

INTERROMPERE L'ALIMENTAZIONE
! PRIMA DI INSERIRE LA SCHEDA.

4.1 A 4.1 B
· Inserire la scheda radio SOG/4A nel connettore · Collegare l'antenna utilizzando l'apposita
J1 predisposto sulla centrale. Il 1° canale risulta morsettiera a due poli.
automaticamente assegnato al comando di
apertura/chiusura della centrale.

AZIONE
MONOSTABILE
2° CANALE ESPANSIONE
MEMORIA
DA N°40 TX A N°834
CANCELLO
ESTERNO SO
NC NA G/
4A
SO
1A 24 V~
CN2
G/4
A

A
AZIONE RELE’ PER
BISTABILE COMANDO LUCI

4.1 C 4.1 D
· Per l'utilizzo dell'eventuale 2° canale utilizzare la · La scheda radio SOG/4A memorizza fino a 40
morsettiera a 3 poli. trasmettitori, espandibili a 834 utilizzando la scheda
· La scelta dell'azione monostabile es. comando opzionale SOG/2A SR 25.02A
cancello esterno - o bistabile es. comando luci -
avviene tramite spostamento del ponticello.
NOTA:
il relè per il comando luci deve essere
scelto in modo appropriato al tipo di
applicazione.
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 4.2 MEMORIZZAZIONE DEI TRASMETTITORI SULLA SCHEDA RADIO
ATTENZIONE:
prima di utilizzare ciascun trasmettitore è necessario
eseguire la memorizzazione sulla scheda radio.

4.2 A 1° CANALE 4.2 B

2° CANALE
· Premere sulla scheda radio, con un utensile isolato,
il pulsante del canale scelto per 1 secondo, il LED
ROSSO lampeggia lentamente per alcuni secondi
per poi rimanere acceso fisso
ATTENZIONE:
premendo il pulsante per 5 secondi o più, si
! cancellano i trasmettitori programmati
precedentemente.
4.2 C LUCE SPENTA
· Per uscire dalla programmazione premere sulla
scheda radio il pulsante del canale scelto per 1
secondo oppure attendere 2 minuti: si spegne il
LED rosso.
· Premere il pulsante del trasmettitore per inviare il
segnale. Il LED rosso lampeggia rapidamente e
conferma l’avvenuta memorizzazione con un
lampeggio lento; poi si predispone per una
successiva memorizzazione (LED ROSSO fisso).
Per memorizzare altri trasmettitori ripetere
l'operazione 4.2B appena descritta.
ATTENZIONE:
quando viene esaurito il numero di
codici di trasmissione a disposizione
per canale -40 o 834 (vedi 4.1 D)- la
scheda radio esce automaticamente
dalla programmazione.

4.3 CANCELLAZIONE DEI TRASMETTITORI PROGRAMMATI

LUCE ACCESA
ATTENZIONE:
non si può cancellare un solo trasmettitore

4.3 A 4.3 B
· Per cancellare tutti i trasmettitori memorizzati tenere · Dopo la cancellazione dei trasmettitori è possibile
premuto per 5 secondi il pulsante del relativo canale, memorizzare altri trasmettitori ripetendo dalla
il LED rosso inizia a lampeggiare rapidamente sequenza 4.2 B oppure uscire come indicato in 4.2 C.
rilasciare il pulsante. Dopo alcuni secondi il
lampeggio veloce diventa lento ed infine il LED
rimane acceso fisso.

ATTENZIONE:
per comandare la commutazione del relè, il
pulsante del trasmettitore deve essere premuto
per più di mezzo secondo, in caso contrario il LED
rosso sulla scheda si accende ma il relè non
commuta.
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 CAPITOLO 5: COLLEGAMENTO DEL MOTORE MT/62

Il motore MT/62 è fornito con una

morsettiera per i collegamenti del motore
MORSETTIERA PER I
COLLEGAMENTI

ATTENZIONE:
FASTON PER DOPO AVERE ESEGUITO I COLLEGAMENTI
COLLEGAMENTO ! ELETTRICI E PRIMA DI COLLEGARE GLI
DI TERRA ORGANI MECCANICI DI TRASMISSIONE
DEL MOTO, VERIFICARE LA CORRETTA
ROTAZIONE DELL'ALBERO MOTORE

CAPITOLO 6: ACCESSORI
RZ/20 - SR 10.20 LAMPADA A SFERA GIALLA CON ANTENNA 433,92 MHz INCORPORATA - 230 V~
COLLEGAMENTI

!
PER LA SOSTITUZIONE 230Vca NO
USARE LAMPADE
230 V~ MIN , 25W, E14
A PERETTA

CS/07 SR12.07
CAVO OPZIONALE
RG58
ANTENNA
230Vca

RZ/99 SR 10.99
SUPPORTO A
2 x 0,75 mm² GOMITO
ALIMENTAZIONE

ATTENZIONE:
SI CONSIGLIA DI POSIZIONARE IL CAVO DI ALIMENTAZIONE DEL LAMPEGGIATORE ALL’INTERNO DI UNA

! CANALINA NON ACCESSIBILE ALL’UTENTE.

NEL CASO VI SIANO INVECE PARTI ACCESSIBILI, QUESTE DOVRANNO OFFRIRE ISOLAMENTO DOPPIO VERSO
L’UTENTE; VA INOLTRE UTILIZZATO UN FERMACAVI, ONDE EVITARE LO STRAPPO DEL CAVO SUDDETTO.

CAPITOLO 7: SBLOCCO MANUALE

ATTENZIONE:
INTERROMPERE L'ALIMENTAZIONE PRIMA DI AGIRE
! SULLA MANIGLIA PER LO SBLOCCO MANUALE

· Abbassare completamente la maniglia di

sblocco

· Per bloccare nuovamente la porta

basculante, alzare completamente la
maniglia di sblocco fino allo scatto e
muovere manualmente il basculante per
alcuni centimetri fino al bloccaggio
KIT/60H I I

DAL 1965

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 CAPITOLO 8: DATI TECNICI
Alimentazione: 230Vca ± 10% 50/60Hz
Corrente assorbita: <1A (@230Vca 50Hz)
Potenza assorbita: 200W (@230Vca 50Hz)
Tipo di motore: irreversibile
Coppia max: 380Nm
Giri motore: 1400 giri/min
Rapporto di riduzione: 1:821
Superficie max basculante: 10mq (con 1 motore), 14mq (con 2 motori)
Frequenza operazioni: 24 manovre/ora (con ciclo = apre 20", pausa 20", chiude 20", stop 90")
Temperatura: -20°C ÷ +60°C
Grado di protezione: IP20
Protezione termica: 160°C
Regolazione forza motore: mediante regolazione della tensione di alimentazione
Dimensioni (BxAxP): 165x560x147mm
Dimensioni centrale elettronica: 112,5x90mm
Peso centrale elettronica: 1,6Kg
Peso: 10,5Kg (con centrale elettronica)

CAPITOLO 9: GUIDA ALL'INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

PROBLEMA CAUSA SOLUZIONE
Il motoriduttore non Mancanza di Controllare la presenza di tensione ai morsetti di ingresso
funziona tensione di alimentazione al motore.
alimentazione Controllare che il cavo di alimentazione non sia interrotto.
Fusibile guasto Sostituire il fusibile
Condensatore non Controllare che il cavo del condensatore non sia interrotto.
collegato
Intervento della Lasciare fermo il motoriduttore per 10 minuti e riprovate il
termica del motore funzionamento
Intervento della Lasciare fermo il motoriduttore per 10 minuti e riprovate il
termica del funzionamento
trasformatore
La basculante non Blocco della Sbloccare il motore con la leva di sblocco e muovere
completa la sua basculante manualmente la basculante per verificare che non ci siano
corsa ostacoli. Rimuovere eventuali ostacoli.
Regolazione Controllare e regolare l'anello di finecorsa che agisce sul
finecorsa non microinterruttore di finecorsa.
appropriata
La basculante si Regolazione della Togliere la tensione di alimentazione e regolare il cambio
muove con forza dei motori tensione.
difficoltà o non si non ottimale
muove Mancanza di Ingrassare i bracci telescopici
lubrificazione dei
bracci telescopici
Condensatore Misurare la capacità del condensatore ed eventualmente
110322 A4Vf/r -IS KIT60

esaurito sostituirlo
La basculante non Inversione del Verificare il corretto senso di marcia ed eventualmente invertire i
si muove nella senso di marcia collegamenti di apre/chiude del motore.
direzione corretta

DIRETTIVA RAEE 2002/96/CE: Questo apparecchio è stato prodotto dopo il 13/08/2005. A tutela dell'ambiente: a fine utilizzo, non smaltire l'apparecchio
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come rifiuto municipale misto, ma depositarlo presso un centro di raccolta RAEE (Rifiuti di Apparecchiature Elettriche ed Elettroniche).
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE
SERAI spa dichiara che il prodotto KIT/60 Hè stato progettato e realizzato nel rispetto delle direttive e norme sopra riportate.
CONDIZIONI DI GARANZIA: L'azienda si riserva di apportare eventuali modifiche senza preavviso. La garanzia convenzionale dei prodotti SERAI è valida 24 mesi dalla data di rilascio del
KIT/60H I I

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DAL 1965

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