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INDICE
DATI TECNICI .......................................................................................................................................................................2
MANUTENZIONE PROGRAMMATA .................................................................................................................................... 3
SCHEDA LUBRIFICANTI...................................................................................................................................................... 4
IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE .........................................................................................................................................5
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO .................................................................................................................................... 6
TESTA E GIOCO VALVOLE.................................................................................................................................................. 7
DISPOSITIVO ALZAVALVOLA AUTOMATICO .....................................................................................................................8
GRUPPO TRASMISSIONE .................................................................................................................................................. 9
GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE .......................................................................................................................10
RUOTE E SOSPENSIONI................................................................................................................................................... 11
IMPIANTO FRENANTE ...................................................................................................................................................... 12
DISPOSIZIONE COMPONENTI ELETTRICI...................................................................................................................... 13
IMPIANTO DI RICARICA .................................................................................................................................................... 14
IMPIANTO DI AVVIAMENTO .............................................................................................................................................. 15
IMPIANTO ALIMENTAZIONE .............................................................................................................................................16
IMPIANTO INIEZIONE ELETTRONICA.............................................................................................................................. 17
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO ABS ...................................................................................................................................21
!1 MANUALE D'OFFICINA
DATI TECNICI Kymco - DOWNTOWN 350i ABS
CICLISTICA
Modello DOWNTOWN 350i ABS
Lunghezza max 2250 mm
Larghezza max. 780 mm
Altezza max. 1310 mm
Interasse 1553 mm
Altezza libera minima dal suolo 140 mm
Massa a vuoto 183 kg
Carburante benzina super senza piombo, numero di ottano minimo 90
Raggio minimo di sterzata 2500 mm
MOTORE
Tipo KYMCO SK64
Cilindrata 321
Avviamento elettrico
Disposizione e ciclo monocilindrico orizzontale, 4 tempi
Tipo di camera di combustione semi - sferica
Distribuzione albero a camme in testa, 4 valvole
Alesaggio x corsa 75,3 x 72 mm
Rapporto di compressione 10,7:1
Pressione di compressione > 14 kg/cm2
Valvole aspirazione - apertura 9,5° prima del punto morto superiore
Valvole aspirazione - chiusura 37,5° dopo il punto morto superiore
Valvole scarico - apertura 40° prima il punto morto inferiore
Valvole scarico - chiusura 10° dopo il punto morto inferiore
Gioco valvole aspirazione 0,10 mm (da rilevare a motore freddo)
Gioco valvole scarico 0,10 mm (da rilevare a motore freddo)
# Giri del motore al regime minimo 1600±100 giri/min (rpm)
Raffreddamento a liquido
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Tipo lubrificazione forzata
Pompa trocoidale
CAPACITÀ
Carburante 12,5 l
Olio motore (quantità totale) 1,5 l
Olio motore (solo sostituzione) 1,3 l
Olio trasmissione (quantità totale) 230 cc
Olio trasmissione (solo sostituzione) 210 cc
IMPIANTO ELETTRICO
Candela - tipo NGK CR7E
Distanza elettrodi 0,6 - 0,7 mm
Batteria 12V - 10AH
SISTEMA ALIMENTAZIONE
Tipo iniezione elettronica
Filtro aria elemento in carta
Diametro corpo farfallato 34 mm
TRASMISSIONE
Frizione Automatica centrifuga a secco
Cambio Variatore continuo automatico
Tipo CVT
Primaria A cinghia trapezoidale
Rapporto primario 0,79 - 2,22
Rapporto a CVT aperto 16,03
PNEUMATICI
Pneumatico anteriore - misura 120/80-14 M/C 58S
Pneumatico posteriore - misura 150/70-13 M/C 64S
Pneumatico anteriore - pressione 2,00 atm (200 kpa) (29,4 PSI)
Pneumatico posteriore - pressione 2,25 atm (225 kpa) (33 PSI)
Angolo inclinazione 40 °
SISTEMA FRENANTE
Anteriore disco
Posteriore disco
TELAIO E SOSPENSIONI
Tipo di telaio tubolare
Sospensione anteriore forcella telescopica
Sospensione posteriore monobraccio oscillante
MANUALE D'OFFICINA !2
Kymco - DOWNTOWN 350i ABS MANUTENZIONE PROGRAMMATA
COPPIE DI SERRAGGIO STANDARD
In questo manuale sono indicate le principali coppie di serraggio, per quelle non specificate fare riferimento alla tabella
sottostante
Diametro filetto (mm) Tipo Coppia di serraggio (Nm) Coppia di serraggio (kgm)
!3 MANUALE D'OFFICINA
SCHEDA LUBRIFICANTI Kymco - DOWNTOWN 350i ABS
Kymco consiglia: Lubrificanti REPSOL MOTO
G quRrupRww
COOLING SYSTEM Grrou
Gutwo
MANUALE D'OFFICINA !4
Kymco - DOWNTOWN 350i ABS IMPIANTO DI LUBRIFICAZIONE
12 Nm
(1,2 kgm)
FILTRO OLIO A
CARTUCCIA (1541A)
FILTRO A RETICELLA
(15421)
Componente NOTE
Tipo olio motore SAE 10W40, vedi (SCHEDA LUBRIFICANTI)
Quantità olio motore con sostituzione filtro olio motore: 1,3 l
!5 MANUALE D'OFFICINA
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Kymco - DOWNTOWN 350i ABS
Componente NOTE
MANUALE D'OFFICINA !6
Kymco - DOWNTOWN 350i ABS TESTA E GIOCO VALVOLE
GIOCO VALVOLE
Gioco valvole:
• aspirazione: 0,10 mm (da rilevare a motore
freddo)
• scarico: 0,10 mm (da rilevare a motore freddo)
SERRAGGIO TESTA
!7 MANUALE D'OFFICINA
DISPOSITIVO ALZAVALVOLA AUTOMATICO Kymco - DOWNTOWN 350i ABS
Per verificare la funzionalità del depressore dopo aver smontato l’albero a camme seguire le istruzioni seguenti:
1)
In posizione di riposo la mezzaluna ed il perno sono in
mezzaluna chiusa perno chiuso
contatto; il depressore è in posizione di apertura
depressore aperto
2) mezzaluna aperta
perno aperto
Con l’aiuto di un cacciavite aprire la mezzaluna (si apre
solo in una direzione).
In posizione di lavoro la mezzaluna ed il perno si aprono
per forza centrifuga e sono sempre in contatto; il
depressore si chiude.
depressore chiuso
3)
Rilasciando il cacciavite si possono riscontrare due casi: mezzaluna chiusa
perno chiuso
caso a) mezzaluna chiusa e perno chiuso: in caso di
funzionamento corretto la mezzaluna ed il perno tornano
nella posizione di riposo, il depressore resta aperto.
L’albero a camme non è da sostituire
depressore aperto
perno aperto
depressore chiuso
4)
Verificare che le spire siano compatte e non aperte e
che il gancio sia in sede.
In caso contrario sostituire l’albero a camme.
spire
gancio molla
MANUALE D'OFFICINA !8
Kymco - DOWNTOWN 350i ABS GRUPPO TRASMISSIONE
54 N m
(5,4 kgm)
54 Nm
(5,4 kgm)
95 Nm
(9,5 kgm)
IMPORTANTE:
I rullini 22121 devono essere posizionati nella
semipuleggia mobile con lo stesso orientamento e il
bordo in plastica rinforzato rivolto in senso orario, visti
con la semipuleggia appoggiata come in figura.
Rullini
IMPORTANTE:
Assicurarsi che la rondella 90403 sia presente e che nel
rimontaggio abbia la parte conica rivolta verso l’albero
motore e la parte piatta rivolta verso la semipuleggia
mobile. Rondella
90403
!9 MANUALE D'OFFICINA
GRUPPO TERMICO E ALBERO MOTORE Kymco - DOWNTOWN 350i ABS
10 Nm
(1,0 kgm)
A B C D
A Nero Verde Verde Rosso
B Verde Verde Rosso -
45 Nm
(4,5 kgm)
40 Nm
(4,0 kgm)
27 Nm
(2,7 kgm)
70 Nm
(7,0 kgm)
40 Nm
(4,0 kgm)
32 Nm 120 Nm
(3,2 kgm) (12,0 kgm)
20 Nm
(2,0 kgm)
DESCRIZIONE
Il veicolo è dotato di due impianti completamente separati: la leva freno destra (53175) agisce sul freno anteriore, la leva
freno sinistra (53178) agisce sul freno posteriore
IMPORTANTE Le operazioni descritte di seguito si riferiscono al freno anteriore ma sono valide anche per il posteriore.
• Effettuare il rabbocco del liquido freni nel serbatoio destro.
• Togliere il cappuccio di protezione in gomma (43353) della valvola di spurgo (43352) della pinza freno anteriore
(45200).
• Infilare un tubetto in plastica trasparente sulla valvola di spurgo (43352) e infilare l’altra estremità del tubetto in un
recipiente di raccolta.
• Azionare e rilasciare velocemente e a più riprese la leva freno destra (53175), tenendola poi azionata
completamente.
• Allentare la valvola di spurgo (43352) di ¼ di giro in modo che il liquido freni defluisca nel recipiente, questo eliminerà
la tensione sulla leva del freno (53175) e la farà arrivare in battuta a fine corsa.
• Serrare la valvola di spurgo (43352).
• Ripetere l’operazione fino a quando il liquido che arriva al recipiente è completamente privo di bollicine d’aria.
IMPORTANTE Durante lo spurgo dell’impianto idraulico,riempire il serbatoio con liquido freni quanto occorre. Verificare
che durante l’operazione, nel serbatoio sia presente sempre il liquido freni.
• Serrare la valvola di spurgo (43352) e togliere il tubetto.
• Effettuare il rabbocco ripristinando il giusto livello di liquido freni nel serbatoio.
• Ripristinare il cappuccio di protezione in gomma (43353).
Attuatore Clacson
ABS
Batteria
Regolatore
Rosso Rosso/Bianco
Verde
Interruttore chiave
Giallo
Giallo
Giallo
Nero
Regolatore Statore
Controllare la tensione di carica ai morsetti della batteria. La misura va fatta con una batteria carica.
motore acceso fino a 14 ± 0,5V all’aumentare dei giri variazione massima ammessa, con o senza fari
abbaglianti accesi: 0,5 V
Se la tensione di carica è nei valori indicati la ricarica della batteria è corretta. In caso contrario controllare che il fusibile
non sia interrotto e se funzionante rimuovere il vano portaoggetti e scollegare il regolatore di tensione (grigio e alettato).
Verificare i valori alla connessione lato impianto: se un valore non corrisponde agire di conseguenza.
Se tutti i valori coincidono controllare la connessione del regolatore ed eventualmente sostituirlo. Per verificare che la
batteria non si scarichi a causa di dispersioni dell’impianto girare la chiave su “OFF”, sconnettere il terminale negativo
della batteria, collegare un amperometro tra il negativo della batteria e la massa e verificare che non ci sia passaggio di
corrente.
Massima dispersione consentita: 5 mA
Rosso/Giallo
Rosso/Giallo
Giallo/Verde
Scollegare il connettore (A), misurare con un tester la tensione tra il filo giallo / marrone e il filo giallo / rosso che
deve essere di 12 V, quando si verificano contemporaneamente le seguenti condizioni:
• chiave su "ON";
• interruttore arresto motore su "RUN";
• leva freno tirata
• tasto avviamento premuto
Nel caso la misura rilevata risultasse diversa da 12 V controllare il corretto funzionamento dei singoli componenti
dell'impianto.
POMPA CARBURANTE
Standard (a 20°C)
Sonda al MAX: 1100 ± 33 Ω
Sonda al MIN: 100 ± 3 Ω
Relè pompa
carburante
ARIA FRESCA
GAS DI SCARICO
Il controllo del corretto funzionamento dell'impianto può essere realizzato mediante lo strumento di diagnosi KYMCO.
Nel caso di malfunzionamento di un componente la segnalazione avviene automaticamente mediante l'accensione della
spia di anomalia iniezione CELP.
In caso di mancato avviamento del veicolo, controllare che i fusibili non siano interrotti.
Le seguenti operazioni descrivono la diagnosi che può essere realizzate senza lo strumento di diagnosi Kymco.
É consigliabile premunirsi lo strumento di diagnosi iniezione Kymco per una procedura di controllo più completa.
Girare l’interruttore avviamento su “ON” senza accendere il motore, La CELP resterà accesa per due secondi e poi si
spegnerà. Questa è una normale funzione di controllo. Nel caso in cui il sistema abbia un messaggio di errore questo
verrà visualizzato (mediante lampeggi) 5 secondi dopo lo spegnimento della CELP e sul display (mediante numero).
• La CELP lampeggiando indicherà il numero del codice difetto memorizzato: quando la spia lampeggia per un
secondo continuo equivale a 10 lampeggi veloci.
Ad esempio un secondo di illuminazione e due lampeggi veloci significa codice lampeggio 12.
Nel caso in cui un numero maggiore di codici difetto è memorizzato la CELP mostrerà in ordine di avvenimento i codici
difetto.
Ad esempio se la CELP lampeggia per 6 volte, poi un lampeggio continuo di 1 secondo e di seguito ancora due
lampeggi veloci i codici lampeggio saranno: il 6 e il 12.
#
Esempio 2 (doppio codice lampeggio: 6 e 12):
REGIME MINIMO
Il regime minimo è impostato direttamente dalla
centralina, in base ai parametri acquisiti dai vari sensori.
NON è possibile nessuna regolazione meccanica.
Motore funziona
Connessioni ventola. normalmente .
43 P0480 Relè ventola Possibile
difettoso Relè ventola surriscaldament
o motore
Singolo disco
Singolo disco
Centralina ABS
“d”
“d”
Mediante lo strumento SDI è possibile entrare nella centralina ABS, leggere eventuali errori, leggere i segnali dei singoli
sensori e fare lo spurgo del sistema ABS.
Nel caso di errore rilevato in centralina ABS la spia ABS rimane accesa, Usare lo SDI KYMCO per leggere il codice
errore ABS.
Valvola solenoide di
3 Leva freno posteriore 12
aspirazione posteriore
Valvola solenoide di
4 Leva freno anteriore 13
aspirazione anteriore
Valvola solenoide di
5 Pinza freno anteriore 14
scarico posteriore
Valvola solenoide di
- - 15
scarico anteriore
Ruota fonica
9 - -
posteriore
(1)
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