XCITING 250 i

MANUALE D'OFFICINA RAPIDO

DATli'E'CNIC~

I (] 161

MANUALE D"O,FfICINA ,RAPI.OO

2

I

Kymco - XCITliNG 260i (300i)

~I)ATI, TE.cNIICI

COPPlE 01 SERRAGGIO STA!NIJARD

In questo manuele sene il1dlcate' Ie principati coppie di serraqqio, per queHe non specificate fare riferiltll;mto fill1a labella; sottosta nlte

:5 I Vitia dadi e:sagonafi 5 0,5
5 Viii testa piatta eo a croce 4 0,4
'6 Viii esag!Qfllilli SH 9 0,9
'0 Vi1i e dadi esag.onali '1:0 1,0
6 Viti testa piatta ed acroea 9 0,9
6 Viti e d:adi Ii'angiati 12 '1,2
a IIVi~i e dado esagonali 22 2,2
8 !,Viti e dadi flaogiatl 27 2,7
10 Ivm e dadi esagonal.i 35 3,5
10 IWIEI dadl nangiat; 40 ~,O
12 I VOti e dadr ~agonaJj 55 :5,5 M~NUALE O'OFIFICINA IRAPIIIDQ

3

I(ymco oonsiglia illbrllicanlil: FUCHS SIU<OLEiNE

OIiQ rr1QUore. 4T ATV I

Olio metere •. 2T

Olio motor<l;l • 2T RACE

• Fc.rce!le

Sfandartl

: -e- ~ SCOOTER GEAR Ol't aow .. g€)

MAINlJALE ID'OFFICINARAPIDO

4

<K:;)KVMCO

Kymco - XCITING :250i (3001)

1MPIANTO DI LUBRU~lCAZm.oNE.

FiJtrOOlb ~" a tel-

PO!Jlp<loHiO

3 Nm {O,3 kgmJ

~K'Y'M-O \'~.' .... oc

5

MANUALE O'OFF1G!tM RA.PIDO

Kvmco - XCnlNG 250i (300i)

Tuoo, l~peflore r.sd:!atore,

MANUAILE D"OFfICINA RAPilDO

e.g:) IK'YMCO

GIOCe VALVOLE

TESTAE GIOOO V,A'LVOLE

IPoswonam iI pllstone a'lI"MS" per fare c.io:

Rimuovere il tappo su! ooperehlo C:a.rt.er destro .

• ' l"iuota!"e,ln sensa or,ario~'albero mctore, dallato ",ariellare" sino ad allineare illiftHi:merrto (T} sllIl vclano oon 11 rilerimento fis!lo $U~ coperclllo CaNar destro,

.' Conlmllare dle II tend[ceteoQ sra in sede e me i dadi testa siano cortelit!!ffiente serrati.

~ AssiCllJl'<lrsi che i due fori pioron sLlIJ'ingra'n.aggio de:Walbero 1:1 cammu sfe,liIo parnHe!j al piano dlil~!a testa e che il foro "rID grande sla orientate ell'esterno.

• Vermcar!O. ctie II depressore sulla vahrola dJ, seance sia ~ibero.

• Allientam il dado.

• Agire sulla !ilte di wegislfolino ed Qttenere i seguenl! 9iochi:

G,IMo·valvole::

:l!splr~z:lonE!: 0,11 mm (da rile1lare 3 motors freddo) scar1co: 0.1 mm (dan'irevare a motors I'reddo)

• La mlsurazlone va ,effetluala usando un appeslto spe$slm.etro,

• Sarrare n daco.

SERRA.GGIO TeSTA

Poslzio.nara ilsupporto ,alooJo ;8 camme, am 18 serilia I'EX" iiivolla verso 10 scarlco,

!nserire $ul pltg,ionieii Ie rom:lolle.

• Awitaresenza serrare i qual.tro dad: (A) ungendone il liIetio oon olio motam.

• Awitare senza Seftaf9 Ie due viti (IB),

• Sa.oore i qIJattro dad. (A) prooodendo per ~tadt e in diagonals a 2$ Nm (2.,S: kgm).

• Serl"ara Ie due vitti (B) a 10 Nm (1,'Dkgm).

Icg,KYMQO

7

G!~UI?PO TRASNUS:SIONIE

Kyn:lI::o ~ XCmNG 261)1 (300i)

MA!NUALE [jtOFFICINA RAPIIJO

cg,'IK~.CO

IKYIMCO ~ XCliING 250i (3001)

GRUP'PO TERMICO E ALBERO MO'10RE

1;:JO'11 OrientamenlD rasre elastiche

MAINUAU: O'OFFICINA RAPICO

RUIOTS E SOSPENS~ONI

Kymeo - XC~TING 250;1 (300i)

23Nm (2.3kp\1

Z3t-lm {:l.a ksm_)

e ssrrarea 20 Nm '

MANUAllJ::i, ID'OfFICINIA, lRAflDO

~KVMQO

1f', .. C-.'· .. ·.··· '.

. ,~

'1. ....... , ,. ~

. 'i) .

' ..

"

£~.",

.

.

,

412Nm <4.2kum]1

'IJE5l'C:FUZIONE

La leMa f$.eno ail)~slr3 (5) ;a,f)isce sull;1 pin;!'£! f~Emo pCfl~Q~iole (3) eI sui la, pin~a freno al'Ltercro~' des.tra (1),

La 1i'ii¥<I ootlo wsoo, (4)1 11lijisce su!l'al pinafmno "mteIiIDJiifl slnlsliira (2). . .

SPlUIlil:GO mMPllAN!1i-O FilfEtI!A,~ POSifE:RIO:R1E

.. Etretl.uare ~II ratloonco d$lli.qUJI~o Irelilf nel sarb:!:!,tc~r;I sTnTs~,

.. ToglJere II ~uoolo dl llootezJcma in gc.:!lmlma dell~ ".,alvo~a dJ s,JlYrgo (6) (fB~ f.i'pilU1ti,tor-e •

• ' Inilaf'e un ttJwtlo i n plasli~lirE!sparenle s\illlia 'Wh{(l~al di ~1!I1tI~) (Il' delll'iparilitme e Il'iIfiLare 11'a1lra estJl'emilil. de.!

W~ItQ.in ~n re~h;:nte. dj , ... ~ita,

"' Ptz,lo~.8J1e e, r1lascl~re velom mem:!e e 111 piC. nplie5e la lova mlno slnis'lnl {5~, Wl'ilBlulc'Jalpoi ~a.lilatamlllilpJe!amenm.

• cAlJantarre ,I'll} va:lvola Oi !iip:u~go t(B) eli ~ d i giro in mode ¢na ll Hqllido,frieni dell~i$>ca nel IeclpTelntr<J,queslo elilll'lnera, [.1

'!e~:!;iIM~ ~l:!I!<Ilaval delffeno (5) e I~ faM -mnvare in, !)altulD iii 'line eorsa '

Serrare ~a vailvola dil !lPIJ~go' (6},

• Rrpelem IrcpefS!Zioffia' 'fino 3, quando il liQuido, ehe :am'rta al ~pi ef'lle ill ,eo:mp!letaln~mi.epri"'o 011 bolll~iii1,<ed';:nia.

IMPD:R'TANTIl D,utant,:a 1'0 ,~:urfJO dQrl'imp~'fmto ldfal1firo, ,riemplro 17 ~~er/;lIjjJ.t'G'o oor!'liquf'do fref.ri {,lU.8/'!!O OC!:'Om'. Venflcaro chEl ,",urania' rCl',lmIa~'e; nel sematoiD ~ PT6S611hl! ~fmlJ)l'e iIliquido from.

.. S~re III vaNcla (Ii s,p-urgo (6) e to:gller-e il tl,li)Stlo,

E~baJre ill.abbocco lriprisllnand.o il gJuS'lO IRitlllo ell ~1'q1!Fld'o rreni ne1,sfimatoio.

.. Rilprl!itl'~"e ill ~licci 0 a:i prolezijcl1E1 in gomma,

• Effehudo Ie I!ltesse ~ra~i eli ~Pyrg,o ~erel rprim!i S!!I!lJa piro:slfc;emll;;l_flllenOre d'aslr!ll Ci)s.j)pi, sultOlJ pinil:llI nel"!O ~Q;'S'te:rtofe(~,),

SF'IURG'O IMPlAllllQ !FAlEI\IAttJiE ANfERIORIE:

'. Spuf:gate 1101 plll1i.u 10000 ante1iial€:stmiiati'a (2;) com¢ ,UI\) nmTllUale' Impia rUofJr,Elnanta,

DmSPOSIZIONE C,OMPONIEN'n ELETTRI~ICI

Re'~bpompa borlUla

'ielil'fl.O.Stalo j

PiGk·up

InlerMlOO:! leva 're,lilo siolstra

C!l~i~ , ptlhapille

Connetl.ere Indicatore 1:11 diJezlone anmoore deltro

COWH1"lto~ ~.[\r;li~kH'illl ,til ,[j !Ii9Z:1O:fie! al'ltetiote slnl5bo

12

~KY,MCO

MANUALE ID"OFFICINA RAPIIDO

Kyme,a • XcmNG 25m ~300il'

IMPIANTO OIIRICARICA

BaNel'lia

Ross·o/Bianco

I' !

I,

Controllafe I'a tensione dj eanca ai morsetll della batteJria, La misura va taHa can IIJna batten a carica.

Ststore

Se la tensionEl di earloa e nei valorl indioati la nlcarica della batteria B correna. In case eomrarle contro'Uare cl'le ii' f'l!siblle n0111 5ia il1terrOI:tQ e, se fu:nziooanta rimuovere ill vanD portaoggelti EI' scoUegare iJ rego'l,aIQl'e'dl t8nsiol1(; (g.r~gi(j) e alettato), Verifica,re i valoRii' alia cormesstcna lato,li"m,piant(K se un valore non oorrisponde 391ill'!' dl,conseglJenz:a.

,Sa tulll i valor! coin'cidono oontroll.m(l 141 c;onneasiOnE! del regal'a'iere e-d evenluiOllmenre sostifuirlo.lPer verfficare me Is baliteria non sji ~H::a.richi iii causa di diSl)ers'[onl, dell'im.[:)ianto gir:arBi la chievesu '"Q,Ff", scon'l1eHere II temminlsle l1I.egar~v'o d'elta batteria. ooHegare un ampenometro, ta II "agalN,a della Mtteria e IiI rnasaa e verilicare ehe 'non cI silll passaggio cti eenente.

Mas,Siima dispersiolile conSElntila.: 5 rnA

Se in assenza di diswnzioni deJl,'implal'lto la baHeriallnon rnantiene ta canea, sQ~titlllina la baUerla.

,(jp)KYMCO

IMANUALe D'OFFICINA RAPIDO

'IMPIANTO DI, AWIAIMENTO

Kymll:o .. XemN'G, 2501 (300ii)

Be'I~ Awh!l.tmB !Tilo StroQl"ldal:'io

R$Je AWiamanlo IPlrineipale

Motorino Awiamen~o

I ntermttof€l AVVliarmento

B!:oeel'letto Ch!ave

Nem

IntarlUttom Fi(;1no

Fus[blle ~15A

IlllelfillltOie Aftesto Motors

IFIi:I$iblle 110A.

senD $~lIegare Iii ,eonnettore ~A),. mi$uram oon un teste~ la tensions tra ilfifo giaHo I marmae e ilfiJ'o glaUo IroS50 me deve eSSe.OO eli 12 V, q,u2Indo IIi vefifiea>na, contempor<ilneamenle Ie te seguenll condiz,]oJi11:

chlave Sl~ '"ON"; .

irllurrutl.om' arresto motors ISU "RUN"; levafien.o tiram.

Nel case I~ mlsur.a rilevala Irtsultas.se diversa da '12 V oontrollare' il comma flJliril;i!;~onamento del singoli oompollenti delll'~mpiantQ.

"'1>.6.1\)11161 .~ In'OFF.ICI.NARAPIOO'

14

~KVMCO

I

KymCQ - XGmNG 250li (3001)

Sensare dl cadtrta

IBatleria

. Fusi!blle 10A

Cande'la'

!

<i!)'KYMCO

IlllerruHore arre!rlo motor;o

ECU

StatJore I Pick.up

II oonlJDllo del cerreno lfunzlcmamsil 0 dtl'll'impianto pu':', 'essere lreal~ato mediante 10 strum nto dj cillagnosj Klt'MCO.

IN'al case eli lllIa~run:zjOl!lamemD' di un compenente 1.31 seg:nilJlazicnE!! awiene auwmaticamBlnte m.ediante faeee:l\siofle deUa spla oi anoma!la iniezlone CELl"

In casa' di msneato aiwi:amen!:o del ve'~lo, oontrol1sue ,the i fusibjli non sleno In!eorotti, e sa perfettvnel1te integrl procede:re, con il ,segu!il!nti contralli.

ln ,oosa, dii asrsel'll,za oi scintilla ,alia cal1\delasooHegsl'fEI I'f) ,cen'hlllfna ECtJ per mliSitirare' la l"eslstem,a tra ilelll1irnaTi ,e~etbtcl ila:to'impiant:o:

Sa un vafme non coli'liisponde agire diconseguenla. SA IIitI:i i valori co'ncldollo sastituire la oolltralina. PIIINATURA eENTRAl..lNlA (LATO CABL.JJ\O,GliO)

191PHN

,36 PI.N

15

MANUA!!..! D'OFF,rCJNA, IMP,mco

Kymco ~ XCITIINlG 2501 (300i)

Sollevareil cavalleHo Istemle e pos'izlonare I'imtem.lt:lore mob,e su "RUN· .

. SooItegare II ,eonneitoH! del!a pompa lJel'lzina, elettrlcae ool'1troHl'lre ohe 'l'alfmsl'1taiziane di tala oompoMfiile s1a COfil'eltll,

Con untesm, collegare, Oa'IQ limpianto) ilpu!iltale resso oIl tarml!1<!le- rosso/~~!l'ro, ij puntale nero al lernflinale verde e m]surare 1!Ii tensions.

Con '~'Interruttore di 8wiamanto SUl ·ON" dovra l'egge!"$l tu'1l(!J tensione pari a I.1lHllla. delJalDalteri~ !;!-er Q,tJalche seoondloe IPo1 anu:iiare a tensions· nUlla.

Be iI voH:aggl·o rilevata eesalto e Is pompa non runziona ~o~tr,mare!la l'el;>i$wraa eIeltrica 'della pompa (latDporn,pa,) na i. fill ftls!!cfnero e VB !"de;

'Ilalolie s.tanda,fldl 31 2;0"(;: 1.9:t 0 .• 3 n

Nel ease II valare non S~!li oorrettn a 18 pompa 'non fun~jQn~ sostituire la pompa.

Sa I valeri letti sono oorre-tti OOllilfiollare:

e· FusibHe B U 0 ,1\)

• Rel~ !'omp.a oom;inal

• C&ntmlima ECU

IspezH:me 80l1d9, C8rbtlf!1ll1t.e

Conlrollat>ela tasis.terwl Ira I wnruifilaH Gla!loJ~jarioo e Verde 103'0 sonda.

,Slaftd:mJ 'Ca, 2:1)"0) ,Sundaal MAX: "':1::3 a Sonda. al MIN: 9; :Ii: 5.0

IMPilANTO INJIE,ZtONE ElETTRONI.C.A

<? ARIA FRESCA • GAS IDI SCARICO

le seguflnti ,operaziornl Ge$Cr\WOI'IO Is diagjfU~9i eM pub essere reaHzzate, sanza 10 strurrnenlo dl diagnosi K:ymco.

~ 'oollsigTiabilepremunirsi IOStnJffle:flIto di diagnosllniRlonoKymGo, per una pooceciura di cantllo'lI!) pia oompteta,

PRoceOURE 01 AlIi'O D1AGMOSI -

SroUegare: .I'ev'~'f~luale strumento oi oonlrol'loil'nJiezlone KYMCO

~ PCSiziOI"l;!:!N 10 ~e:oQter $Ul ~vaHetR! toonlfale.

• Soll'e1Jare it eevstlietto late~a!e e me'l'lere II'int:emrttDre molors ~u "RUN",

.. Girare l'int9/rutl:Ote, aJ1Niamento su "'ON" SGIlZa aeeenders II molQre, 1<'1 CELP restarn aeresa per due oocondl e poi si &,pegnera"

Q~i(1$t~I'~ una Iflonmala, funzio!'ledi eDnln:lll'c. Nell case lil1l oui il siswml;;l abb~a un m~ssaQ910 dl errore qlJesw verrill. visualizzaJto (mediante ,Iamp~ggl) S secoMi ccco 1:0

spegl1 imanlo dell a OELJP. -

~,:.----::~ "4L,.I KYMOO

11

MANUAIUED"OFFICINA IUI.PIDO

IKymJD0 - XCllilNG .2S0i (3000

LETIURA DEi CODICI DIFETIO IN ASSENZA 01' S'fRUMENTO DI DW'JNOSI

Girnre I'lnterruttcre 3wiamenlo su ·ON" ·sanZOI aocerndeRl' ii, motore, t.a CEllP reslera eceesa peli' due' 'secondl '8 poi si spegnera. Qus:sta tic YI1~ norma~e fUllzlcrne dl oontrollo. Ne~ case in cui '~I ~i$tem<l abbia '~n m!5SBag'gliQ' di errore questa verro viSlJaHzzato ~mediante la!f!~gi) S seoondl dopa 10 $pegnirne:nlo dellaCEL.P_

• La CELP lar;nj')sggiando [rdicher~ 11 numero del cod.ice diletlo rnemerlzzete: qtlOll"ldio la $pia lampeggia per I.m

secondo continuo eqyivale: gJ 10 lalTlpe!£l.gi veloci.

Ad e$smpio un secondo eli ilJ~minazlone, e due lampeggive~'Qcl s1Qf1.ifica oooiee lampeggio 12.

Nel C8$0 In cui un numero maggiore di codiCil difetloe memorizzato la OElP 'mDst!'era in ,ordine di a.wEllTlimellto loodici djfe\to .

. Ad esem.pio sa '~aJ CElP I'ampeggfa perS volle, poi lEI"! lampegglo ool"l.tinuo, dl 1 5elXllldo, e ~i saguito, aneora dille Impeggl velocil codid lam~g:io ssranno; it Be il 12.

Esempio ~ (~lngolo ,coclioe larnpe,9gio: 12):

So!leva:re it 'Cllvalleuo latera~e 1·Ir"""I!!!!~''';iZ!'':O!!!!I!!!!_i!iii.- iiiipiiiiqi!iii_g!!!!i!!!!C!!!!-'!)!!!!d!!!!il;""j!!!!l1I!!iii""'fe-jji!!!!'o---!!!!!!I1 e meW:F(;'l' IfII:emlUQre

motor! Sl~ ''RUN'' ...... _'ilJ.', ---l~~-- __ --~--'

1 lnoopegg:io lungo .., 10

2: bltmjCleggiuveloce '" 2

1'0+ I. + I '''' j 2 lampcggi

,

I

10 1 r I

I

I

I

iO

,-

Sase

Ssec

cas

t OFFr--

[I'gnltlon switch I O:F'F-ON

2sec

EsempiQ 2 {doppia oodioo lampeggiQ; (5 €I 1.2); Sollevar:e iii cavaUetto hlt~ra.le e meueee l' l_I1:N~rmHQre m(ltol"C SLI '~UN"

lPriTIlQ ~~d1C~ _J .I.s .. eeo •..• _n_diiii·~iiiioodiiii· ·_-liiIiic_e .. 1

I 1 1 1 11

II'

I I' _3 sec

I

!IO 1

-II

I osee

I.

CElP

OFF

·1

I

It

Ignitionsw'llch I

Off-ON

PROCEDURA MA:NUAtE 01 CANCELLAZJONE DEli CODICI iDIFEITO

• SollevBIiB' il ~valletto laterale e met!ern, j'interruttore motore tLW "RUN".

iii Posiziornare 1"~n!erru~orB c"nl8iv$ $LI"Of"F" e ,chiud'ere I::cmpleiamente 11 'comanoo del gas.

OJ Soollegam I"eventuale siste:ma di di.agflosi KYMCO.

• Posizjo'Jl~re WiflrerrulWre ~~lave su ·ON'· e attendere esattamenool 1D secQl1dl

.. IRuotare ~~ mam~pola. ·aoce]er,alorre rnantenendo completamelite ~perID II cornando gas peresatlamente 10 seconel e li:luInd~ r[lasdare la manopola aroelemwre.

'. La CELP lampeg9~eri'i,.2 vo~te daplJl' [) seCOlldi per ,conrermal'iO la canoel!azione deli . ., memoria: cil'ei oodici difetiti.

la canoe'~lazi(llle dei dati in memoria l!:nJo awenfl'fII solQ se II problema. ar~'jnieziona a :slato, ,Mollo.

118

<K:J>, KYMCO

M:AINUALE D'OFfIC~NA lRAflOO

P012:0

09

P0105

. em!!)

MoWm f-unziol"la normalmel1rle

Motor'e fiJl"lz!ona; Mrmalmenle

12.

P0115

ECT difett.QSO (i~mp, acqUlll}

. MQlorel fy~ionill . norrnalmeflte

15

P1630

.Sensore ribaltament¢'

Range vo.llsggio ~nsOIie scala l,al"lgJo!o <:

6.5": 0.4"'1.4 V I angolo >. 65ti: 3.7--4.4 V)-

Cont£l\ili fi~i sensors non carrelli IM'olore non parte

Ca)J~ sensore in corte ckcuikl

33 IP012G1 I II'l~eltore benzirtla
37 P0351 'Bc;li:!lnaAT
difeltosa
41 P0230 Pompa bel"r~naJ
d~fettosa
IFiI.iscaldal.ol'!e
45 P0135 sensate oosigeno
·d~fettoso
49 P115G5 ISC difettoso
P11410 EXAI difettGsa
66 P0335 CPS difeioso MQ'lore I"lOlll'Hlrte e :0 calfivo fUnzionam8nlo

Molora funziona I normalrmerile

MoteiT'S nom parte e'

0' e.attivo -

<i:> K¥M:CO .------

19

P'ROCEDlJRA INlZIALIZZAZ'lONE IPS J USC

KymcQ ,~ XCITING ,25tlll (30,Oi)

• LOll Centralil1a ECU memorTI'zza istarrle per iSWinte il 'va,Iore dl molti parame1ri tta ,cui Is pasizione ill, iziale della if3i!falla, lillPS. iii valgre deU'lSC de1 MAP e fii altiri valoli'i,

Soolieg,IlIJ1'1d,o Q~lndi!a centraHna ECU I) uno del ~Eill~or,i oontmllall calla ECU ,e n~ssa:rioegegY.ire una opeliaZl!o na d] reeel alIa ,SOO,pe' dl n~ ini%ilallzzillfll!l cOrreltaman!e i valQri oOl'1ten!lJttnelle. centfallr'lS ECU,

• II non ro IIl~zjanzza~e la centraHrna EOU PLIO eausare un mInima Ill'I*.;Idlareo difiicolta di a,vviamentltl .

.. ' E' necessaria asegUJlre lale pl"Cloedura ogol quail/ala viene ,scQJlegruQ uno dei seguent! d 'spo's~liv~: ECU, IPS, ISO" M!l\.P.

1, Mettarel IQ :scooter sui cav.;I1Ie!o cenlra!'e. Soll'evar.e II cavalletto laterale !it pelrtare !'intem,fltore motnre su 'RUN".

2:. Apri~e e tame,1" aperto aJmpTelamen,te iI ool11'iiindo del gas.

3. G'irare l'itlteffUtt:o!le awiamernto fOu·ON" seffil:i3 accendere, II motore,

4, Dopo ot!Osfiicondi esattl chiudere completamente II (loma.ndJ:) accelerotore ..

!i Girare, j'lnlernrttQmawiamen[iQ su ·OFF".

6. Al rffipos!~lorn!llmenlol ,dlj'II'inlerfiUtiore aW'lamernto SIJ 'ON" i'in~(Zlal~zzazlone sam awsmna. Usando IQ sUlUm!9'1'lto odi diagnosi conkO'Hare dalla 1P1I9.116 del valori attlJali che agas oompletamen1e 'chiLlSO i vaJorl:

TIP sia < 0.6%

Tf.M:I sla 0.6 j; 0 .. 05 V.

7. Usanco 10 sirumento '!:II diagl"!OBicontrQUara dalla ps:g,1J6 del valori attuall ene a, 9~$ oomplal:ame~te aparto 1 val[)n~:

TPsia >93%

'PAD sla 3.,77 :!: 0,05 V.

Sa non si verilh:::an.o tali valori i'iipetere gli step cia 'II 3. B.

mANUALE IJI"OFFI(~INARAP,IIOO

:La ~ ECU· Mmil'm e DC!IqpJa. i1 'wlom dJ troQ1tIl~1 tm ~I I~ PW__~!lI .~ di:llil fu:fiiIII, I Tf$. 11 wlEe:dcD' :lSCo di BIrd '\'Iilt:rIi. Sm~1 r~ ral ,~ mJ (II lD) d£i iImDIi. ~ datta, .ECU· ~ ~saIio ~!l.'! om: ,~ m JW1' aI1o.~ dli..Ii1!!I~~ ~u:amt'l1~ I vmri ~!iM1b,~ EQJ.

[U.~. ~in~J~ b.~tiM E'11.Pll_j_,~ tmmum:mIfm:gnm.odjJffit:nI~ldil\l\'laIllCllJl·

E' fleOM-'illrio.~ -!P~: ~ ,~wIftl.mlln! ~ ~·:mJOdii.~ ~ .ECU, mise.

1. M'merc: to ~~tcr !nlI RwllPQ C~_ ..

SoIl~ il ta¥lill!!llOlata;al~ cpaAue 1'~mnllMlton:::m '"iRUN".

2. Aplir'l1 ",roe1m' npmo \'l(fIDt»et:we:m~ til I~&:ildsl,ps.

3... IOirm:t::I'lmliiJ:l'illtIDrc iaVYf.nmmm ~1iW. ",()N" ~.~ ill'l!.O~

4, Do~' :8 :f!i::~,!!rlldi Q.,f:ri ctiiudo!'C! lcompletamwlig iI oomudo· .iJCOO~ow.oo..

s, ~1'~,IiV\~D,!jig 1t1fP'".

6. At rriposlzh11lal'lI!l:!1t!:l den'hl~nDre IIIJ'A"iammlO q ~N" ~'inl71I!lli=t;-nooe m,

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