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6
INSTALLATION AND ADJUSTMENT MANUAL page 13
MANUEL INSTALLATION ET REGLAGE page 20
GUIA INSTALLACION Y REGULACION pag. 27
LANDI RENZO S. p. A. - Via F.lli Cervi, 75/2 - 42100 Reggio Emilia - Italy
190159440/1
Fig. 1
Fig. 2
SYSTEM A/1
LAMBDA CONTROL
LANDI RENZO S.p.a.
LCS AG DGM 48522 GPL DEL 24-1-94
LCS AM DGM 48523 GM DEL 24-1-94
V 05
V 05
Schemi Tecnici
LA
M
L LC
O LC S SY BDA ITALY
AG
TR S
AM DG
ST C
NLY DG M
ITA M 48
EM O
O 1 48 52 LA
C A/ 2
G ND
Technical Drawings
52
3 PL I RE
A/ NTR
G
A M 05 M DEL N
1 O
ZO L
DEL 24
-1 S.
p.
BD STE
M -9
V 24
-1 4 a.
LA SY a. -9
p. 4
S.
ZO -94
N 4
RE 4-1 -9
DI 2 -1
N 24
LA DEL
PL DEL
G
2 M
52 G
V
48 523
M 4 8
DG M
G
05
AG D
S
LC AM
S
LC
4 / 33
Fig. 3
F
E
Fig. 4
Fig. 6
I Schemi Tecnici F Schémas Techniques
GB Technical Drawings E Esquemas Técnicos
A B
+12 V
3
+5V -
2
-
Segnale TPS Segnale TPS
1
TPS signal TPS signal
Signal TPS Signal TPS
Señal TPS Señal TPS
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
• sonda lambda a 3 fili : individuare il filo del 6.4 FILO MARRONE (part. M Fig. 1 e 2)
segnale lambda come da punto precedente. Gli COLLEGAMENTO AL SEGNALE NUMERO GIRI
altri due fili sono utilizzati per il riscaldamento della MOTORE (RPM)
sonda lambda: uno presenta una tensione di +12V Collegare il filo marrone del cablaggio LCS A1 V05
e l’altro è un negativo (Fig. 6B); al negativo della bobina di accensione o, in
alternativa, al filo del contagiri del veicolo secondo
• sonda lambda a 4 fili : individuare il filo del le seguenti modalità:
segnale lambda come da punto precedente. Altri 2
fili sono utilizzati per il riscaldamento della sonda • collegamento al negativo bobina di un veicolo
lambda (vedi punto precedente), mentre un filo è il con motore 4 cilindri dotato di 2 bobine o di
negativo del segnale della sonda lambda (Fig. bibobina: impostare il Computer LCS A1 V05 alla
6C). voce ‘NUMERO CILINDRI / TIPO ACCENSIONE’
Ì BIBOBINA
6.3 FILO BLU-GIALLO (Fig. 7)
• collegamento al negativo bobina di un veicolo
COLLEGAMENTO AL SEGNALE DEL TPS
dotato di una bobina che alimenta tutti i cilindri
Il segnale del TPS indica al computer benzina in
attraverso lo spinterogeno: impostare il Computer
quale posizione si trova la farfalla di
LCS A1 V05 alla voce ‘NUMERO CILINDRI / TIPO
accelerazione. Il collegamento del TPS al
ACCENSIONE’ Ì MONOBOBINA
cablaggio LCS A1 V05 viene effettuato secondo le
seguenti modalità:
In entrambi i casi sopra indicati non si deve
impostare il parametro relativo al numero di
• TPS proporzionale (Fig. 7A): il segnale in
cilindri. Al contrario, nel caso in cui il sistema di
uscita da questo sensore ha una tensione che
accensione del veicolo abbia lo spinterogeno
varia proporzionalmente rispetto alla posizione
oppure nel caso in cui si effettui un collegamento
della farfalla. Su questo tipo di sensore sono
al contagiri del veicolo stesso, è necessario
presenti 3 fili:
definire il numero cilindri (e non impostare il tipo di
- un filo ha una tensione di alimentazione di +5V (a bobina).
quadro inserito);
- un filo è collegato al negativo batteria; 6.5 FILO ROSSO (part. M Fig. 1 e 2)
COLLEGAMENTO 12V SOTTOCHIAVE
- un filo è il segnale in uscita del TPS e deve Collegare il filo rosso del cablaggio LCS A1 V05
essere collegato al filo blu-giallo del cablaggio ad un dispositivo sottochiave come ad esempio il
LCS A1 V05. La tensione all’estremità di questo positivo della bobina di accensione oppure ad un
filo varia rispetto alla massa da 0 a 5V. altro filo che fornisca la tensione di 12V a quadro
inserito.
• TPS di tipo "switch" (Fig. 7B): i fili presenti su
questo sensore sono simili a quelli presenti su di 6.6 FILI BIANCO E VERDE (Fig. 8)
un TPS proporzionale come sopra descritto. Il COLLEGAMENTO AL SENSORE LIVELLO GAS
segnale in uscita da questo TPS presenta Il Computer LCS A1 V05 può essere abbinato a
solamente 2 condizioni: 0 Volt a farfalla chiusa, 12 diversi sensori livello gas in commercio secondo le
Volt con farfalla in condizione di fuori minimo, o seguenti modalità:
viceversa. Identificare il filo che costituisce il
segnale in uscita del TPS con l’impiego di un - sensore Gpl/Metano tipo LANDI RENZO:
tester multimetro (assicurandosi di effettuare le collegare il filo bianco del cablaggio LCS A1 V05
misure riferite a massa) e collegarlo al filo blu- al filo bianco del sensore livello gas e non
giallo del cablaggio LCS A1 V05. collegare il filo verde (il cui estremo dovrà essere
isolato).
- sensore tipo A.E.B.: collegare i fili verde e bianco
del cablaggio LCS A1 V05 ai rispettivi fili verde e
bianco del sensore livello gas.
5.1 SWITCH / GAUGE LCS A1 V05 OPERATION 6. LCS A1 V05 ELECTRICAL CONNECTIONS
EXPLANATION It is recommended to solder listed wire
connections and insulate them properly.
(A) gas / petrol selector
• with 2 position and indication of used fuel b 6.1 RED-BLACK AND BLACK WIRES (lt. N Fig. 1
mean of 2 leds (B) and (C); and 2) COMPUTER LCS A1 V05 POWER SUPPL
To deliver a continuous power to the system,
(B) green led
made following connections of LCS A1 V05 wiring:
• turned on: indicates the car is regularl
running on gas; - red-black wire: connect to the battery positive
• rapid flashing: indicates the stand by for the - black wire: connect to the battery negative
automatic change over during the starting (that is
always on petrol); In the case the vehicle has the battery in the
• slow flashing: indicates the malfunctioning of luggage compartment, connect the red-black wire
LCS A1 V05 during gas operation (see par. 5.3). to the positive pole in the engine compartment and
the black wire to an original common earth of the
(C) yellow led electric equipment of the vehicle (ex. earth of the
• turned on: indicates the car is running on petrol computer or other devices such as ABS,
petrol. power steering, etc.)
(D) led series
6.2 GREY AND VIOLET WIRES (Fig. 6)
• indicates the level of gas (divided into fourths) LAMBDA SENSOR CONNECTION
present in the tank: the red led indicates the car is The connection of the lambda sensor to the LCS
running on reserve. A1 V05 wiring is generally made by connecting
(E) connector both the violet than the grey wires of the LCS A1
• connect the switch to the wires coming from V05 Computer on the outlet signal of lambda
the LCS A1 V05 Computer. sensor.
5.2 EMERGENCY STARTING ON GAS WITH In some model of vehicles it could be necessary to
SWITCH / GAUGE LCS A1 V05 connect only the violet wire of the LCS A1 V05
In case of malfunctioning during the petrol starting Computer, while the grey one will be properl
(ex. petrol pump damage, etc.), it is possible to insulated.
start directly on gas following listed instruction:
The explanation are shown case per case in the
• Turn the ignition key until the board is turned TECHNICAL SHEET of the Technical Assistance
on; Service LANDI RENZO.
• Set the switch (A) to the petrol position and
In order to facilitate the identification of the lambda
return it to the gas position without starting;
signal wire, herebelow are listed the most common
• Now the green led (B) turns on; type of lambda sensor:
• Start the vehicle (without turn off the board). In
• one-wire lambda sensor: individuate the wire
this condition the vehicle begin running directl
that from the lambda sensor reaches the petrol
with gas.
computer (Fig. 6A);
• three-wires lambda sensor: individuate the 6.4 BROWN WIRE (lt. M Fig. 1 and 2)
lambda signal wire as previous point. The other 2 ENGINE RPM SIGNAL CONNECTION
wires are used to heat the sensor: one has a 12V Connect the brown wire of LCS A1 V05 to the
tension and the other is a negative (Fig. 6B). negative of the ignition coil or, as an alternative, to
the speed indicator wire according following
• four-wires lambda sensor: individuate the instructions:
lambda signal wire as previous point. Other 2
wires are used to heat the sensor (see above), • connection to the coil negative of a vehicle
while one wire is the negative of the lambda with a 4 cylinder engine with 2 coils or 1 double
sensor (Fig. 6C). coil: set the LCS A1 V05 Computer at the
parameter ‘NUMBER OF CYLINDERS / TYPE OF
6.3 BLUE-YELLOW WIRE (Fig. 7) IGNITION’ Ì DOUBLE COIL.
TPS SIGNAL CONNECTION
• connection to the coil negative of a vehicle
The TPS signal communicates the position of the
with one coil that supply all the cylinders by means
acceleration throttle to the petrol computer. The
of a distributor: set the LCS A1 V05 Computer at
connection of the TPS to the LCS A1 V05 wiring is
the parameter ‘NUMBER OF CYLINDERS / TYPE
made according following instructions:
OF IGNITION’ Ì MONO COIL.
• Proportional TPS (Fig.7A): the output signal
from this sensor has a voltage that is proportional In both cases you have not to set the parameter
to the throttle position. This type of sensor has 3 concerning the number of cylinders. On the
wires: contrary, in the case in which the ignition system
of the vehicle has a distributor or in the case you
- one has a power supply voltage of +5V, with the made a connection to the speed indicator of the
instrument panel on; vehicle, it is necessary to set the number of
- one is connected to the battery negative; cylinder (and not to set the type of coil).
- one is the sensor output and must be connected
6.5 RED WIRE (lt. M Fig. 1 and 2)
to the blue-yellow wire of the LCS A1 V05. The
12V IGNITION KEY CONNECTION
voltage at the ends of this wires, with respect to
Connect the red wire of LCS A1 V05 to a key
ground, varies from 0 to 5V.
device such as the positive of the ignition coil or to
another wire that supplies 12V when the board is
• Switch type TPS (Fig. 7B): the wires on this
turned on.
sensor are similar to those on a proportional TPS
above described. The output signal from this
6.6 WHITE AND GREEN WIRES (Fig. 8)
sensor has only 2 conditions: 0 Volts with throttle
CONNECTION TO THE GAS LEVEL SENSOR
closed and 12 Volts with the throttle is in out of
The LCS A1 V05 Computer operates with different
idling condition or vice versa. Identify the wire that
gas level sensors available on the market
is the output signal of TPS by means of a tester
according following instructions:
(making sure that the measurements are
performed with reference to ground) and connect - LANDI RENZO type Lpg/Cng sensor: connect
the same to the blue-yellow wire of the LCS A1 the white wire of LCS A1 V05 to the white wire of
V05. the gas level sensor; the green wire remains
disconnected, insulating its end.
- A.E.B. type sensor: connect both green and
white wires of LCS A1 V05 to the respective green
and white wires of the gas level sensor.
- 0-90 Ω type sensor: connect both green and
white wires of LCS A1 V05 to the gas level sensor
wire.
- TEMPERATURE FOR CHANGE: (only if enabled) - TPS DEVIATION FOR INCREASE: (only if selected
20° - 40° (30°) previous option) 0,1 - 3,0V (0,3V)
- RPM FOR AUTOMATIC CHANGE: - NUMBER STEPS FOR INCREASE: (only if selected
400 - 9.000 RP (2.000 RPM) previous option) 0 - 30 STEPS (5 STEPS)
- FUEL OVERLAPPING TIME DURING AUTOMATIC - ACTUATOR-MAX POSITION FOR FIXED DEFAULT:
CHANGE: NOT ENABLED, 20 - 240 STEPS (100 STEPS if
0,000 - 1,000 SEC. (0,400 SEC.) enabled)
In the case some error messages are displayed on d) Check that the set values on LCS A1 V05
the Programmer Tester V05 (or personal computer Computer are exactly correspondent to the
with Interface Kit V05) as for example ‘OK TO characteristics of the vehicles. If not, reset the
RESET TESTER’, or in the case it is not possible memory of LCS A1 V05 and check that it
to dialogue with LCS A1 V05 Computer, it is memorise the standard values pointed out in bold
necessary to disconnect both the computer type on the paragraph 7.2; after, set another time
connectors and let them disconnected for at least the parameters of LCS A1 V05 Computer and
3 minutes in order to reset completely the internal repeat the verify.
circuits. After you will precede with a ne
programmation. e) Start the car with the Switch / Gauge LCS A1
V05 in petrol position and wait a few minutes for
7.4 MALFUCNTIONING DIAGNOSIS the lambda sensor to heat up.
The Switch / Gauge LCS A1 V05 is in the position
f) Enter in the ‘DISPLAY’ page of the Programming
to point out to the installer or the driver some error
Tester V05 (or personal computer).
conditions. While the car is running on gas, if the 0,0 - 5,0V (2,8V)
green led D (letter B Fig. 5) begins flashing slowly,
this indicates that one of the following error g) With the car stationary, switch to gas and
conditions has occurred: accelerate and decelerate at intervals of a fe
• lambda sensor is not working; seconds; this will allow the LCS A1 V05 Computer
to learn the position of the TPS minimum.
• lambda sensor detects a rich mixture for too
long; h) At this point the regulator peak speed is
• lambda sensor detects a lean mixture for too adjusted: rev the engine to about 3.500 rpm. until
long; when the default value is learned (the number on
the Tester Programmer displayed at the parameter
The type of error, even if no longer indicated the ‘DEF’ will change).
next time the car is started, is permanentl
recorded in the memory of the LCS-A1 V05. Use i) Then the regulator idling speed is adjusted: with
the Programmer Tester V05 or the Interface Kit the engine running, turn the idle speed setting
V05 to display the type of error and, once the screw until, on the Tester Programmer V05 (or
problem has been solved, it can be cancelled from personal computer) the number of steps of the
memory. Actuator indicated in menu ‘Display’ at the word
‘ACT’ is equal (or as close as possible) to the
value indicated at the word ‘DEF’.
8. CARBURATION LEARNING PROCEDURE
WITH LCS A1 V05 l) After a few seconds, the lambda signal will begin
To learn the carburation with LCS A1 V05 follo shifting, indicating that the carburation has been
listed instructions: learned.
a) Replace the fuses on the wiring (fuses removed m) Check with the exhaust gas analyser that the
during the installation of LCS A1 V05). lambda value is equal to about 1,000 and that CO,
HC and CO 2 are as shown on the prospect of the
b) Connect the Programmer Tester V05 (or the LANDI RENZO regulators installation and
personal computer with Interface Kit V05 installed) adjustment manual.
to the diagnostic and programming outlet located
on the LCS A1 V05 Computer wiring, n) When idling and peak speed are adjusted, carr
out a road test.
c) Use the Programming Tester V05 (or the
personal computer) to adequate option per option
the parameters of LCS A1 V05 Computer to the Date, descriptions and illustrations are indicatory.
specification of the vehicles (see par. 7.2). LANDI RENZO S.p.A. reserves the right to
improve or modify them without prior notification.
• Effectuez le démarrage (sans éteindre le • sonde lambda avec 1 fil : individuer le fil qui
tableau du bord). Dans ce condition le véhicule provient de la sonde lambda et arrive au computer
démarre directement a gaz. essence (Fig. 6A);
• sonde lambda avec 2 fils : individuer le fil du 6.4 FIL MARRON (part. M Fig. 1 et 2)
signal lambda avec un tester: sur ce fil la tension CONNEXION SIGNAL NUMERO TOURS
par rapport a la masse varie de 0÷1V, de 0,8÷1,6V MOTEUR (RPM)
ou de 0÷5V) ; Brancher le fil marron du câblage LCS A1 V05 au
négatif de la bobine d’allumage ou, en alternative,
• sonde lambda avec 3 fils : individuer le fil du au fil du compte tours du véhicule selon les
signal lambda selon le point précèdent. Les autres suivantes modalités:
deux fils sont utilise pour le chauffage de la sonde • branchement au négatif de la bobine d’un
lambda: une est branché au négatif et l’autre au
véhicule avec 2 bobines ou une bibobine: entrer le
12V (Fig. 6B);
Computer LCS A1 V05 au paramètre ‘NUMERO
CYLINDRES/TYPE D’ALLUMAGE’ Ì BIBOBINE
• sonde lambda avec 4 fils : individuer le fil du
signal lambda selon le point précèdent. Autres • branchement au négatif bobine d’un véhicule
deux fils sont utilise pour le chauffage de la sonde avec une bobine qui alimente tous les cylindres a
lambda (voire dessous), tandis que un fil est le travers du distributeur: entrer le Computer LCS A1
négatif du signal lambda (Fig. 6C). V05 au paramètre ‘NUMERO CYLINDRES/TYPE
D’ALLUMAGE’ Ì MONOBOBINE
6.3 FIL BLUE-JAUNE (Fig. 7)
CONNEXION AU SIGNAL TPS Dans ce deux cas on ne doit pas entrer le
Le signal TPS indique au computer essence en paramètre concernant le numéro de cylindres. Au
quelle position se trouve le papillon d’accélération. contraire, quand le system d’allumage du véhicule
Le branchement du TPS au câblage LCS A1 V05 ait le distributeur ou dans le cas ou on se branche
est effectué selon les suivantes modalités: au compte tours du véhicule, il est nécessaire
définir le numéro de cylindres (et ne pas entrer le
• TPS proportionnel (Fig. 7A): le signal qui sort type de bobine).
de ce senseur ait une tension qui varie
proportionnellement par rapport a la position du 6.5 FIL ROUGE (part. M Fig. 1 et 2)
papillon. Sur ce type de senseur il y a 3 fils: CONNEXION 12V CLE’ DE CONTACT
- une fil ait une tension d’alimentation de +5V Brancher le fil rouge du câblage LCS A1 V05 a un
(avec tableau inséré); dispositif sous clé comme par exemple le positif
- un fil est branché au négatif batterie; de la bobine d’allumage ou a un autre fil qui donne
une tension de 12V avec le tableau inséré.
- un fil est le signal en sortie du TPS et doit être
branché au fil blue-jaune du câblage LCS A1 V05. 6.6 FILS BLANC ET VERT (Fig. 8)
La tension a l’extrémité de ce fil varie par rapport a CONNEXION AU SENSEUR DE NIVEAU GAS
la masse de 0 a 5V. Le Computer LCS A1 V05 peut être utilisé avec
diffèrent senseurs niveau gaz en commerce selon
• TPS de type "switch" (Fig. 7B): les fils présent les suivantes modalités:
sur ce senseur sont similaires a les présent sur un
TPS proportionnel comme le sous indiqué. Le - senseur Gpl/Cng type LANDI RENZO: brancher
signal qui sort de ce type de TPS présente le fil blanc du câblage LCS A1 V05 au fil blanc du
seulement 2 conditions: 0 Volt avec papillon senseur niveau gaz et ne brancher pas le fil vert
fermé, 12 Volt avec papillon en condition de (qui doit être isolé).
puissance, ou vice versa. Identifier le fil qui - senseur type A.E.B.: brancher le fils vert et blanc
represent le signal en sortie du TPS avec un du câblage LCS A1 V05 aux respectif fils vert et
testeur (s’assurer d’effectuer les mesaurement par blanc du senseur niveau gaz.
rapport a la masse ) et le brancher au fil blue-
jaune du câblage LCS A1 V05. - senseur type 0-90 Ω: brancher les deux fils vert
et blanc du câblage LCS A1 V05 au fil du senseur
niveau gaz.
2. FUNCIONES DEL SISTEMA LCS A1 V05 3. INSTALACION COMPUTER LCS A1 V05 (Fig. 3)
El sistema es instalado con los siguientes El Computer tiene que ser fijado a la carrocería
reguladores de presión GLP y metano LANDI del vehículo, dentro de la zona del motor según
RENZO: SE 81, SE 81 SIC, TN1, TN1/B, TN1 SIC, las siguientes indicaciones:
TN1/B SIC. • quitar los fusibles situados en el cableado
antes de realizar la instalación de los
El Computer LCS A1 V05 elabora los señales que componentes y colocarlos al terminar del montaje;
llegan de la sonda lambda, del encendido, del • el Computer tendrá que ser posicionado lejos
sensor posición mariposa de aceleración TPS de fuentes de calor (ex.: colector de descarga,
tiene en memoria un valor de tensión de la sonda radiadores, etc.), protegidos del agua y lejos de
lambda correspondiente a la mezcla los cables alta tensión del encendido;
estequiometrica que tiene que ser mantenida para • el lado de los conectores del Computer tiene
cada condición de funcionamiento del motor. que ser dirigido hacia abajo para evitar que
eventuales gotas de agua penetre dentro del
La sonda lambda puesta en el colector de Computer.
descarga, indica la relación de mezcla y en cada
instante envía un valor de tensión al Computer
LCS A1 V05 el cual verifica si la mezcla es
4. INSTALACION ACTUADOR ELECTRO-
correcta comparando dicho valor con el valor
MECANICO LINEAR (Fig. 4)
programado en memoria; si detecta una
El Actuador Electromecánico Lineal tiene que ser
diferencia, el Computer comanda el Actuador
instalado preferiblemente a la entrada del
Electromecánico Lineal variando adecuadamente
mezclador (para optimisar la función de cut-off) o
el caudal de gas hasta que la mezcla entre de
bien, en alternativa, a lo largo del tubo de
nuevo en los parámetros programados del
alimentación gas o a la salida del gas del reductor.
lambda.
Introducir el enchufe macho proveniente del
Las funciones principales del LAMBDA CONTROL
Computer LCS A1 V05 al conector presente sobre
SYSTEM A1 V05 son les siguientes:
el Actuador Electromecánico Lineal.
• Control y gestión de la carburación durante el
funcionamiento a gas;
IMPORTANTE: nunca posicionar el Actuador
• Arranque a gasolina con conmutación
Electromecánico Lineal con el motor paso-paso
automática del carburante; hacia el bajo o en manera que eventuales
• Posibilidad de arranque en emergencia a gas depósitos de aceite puedan penetrar dentro del
con simple operación sobre el conmutador; mecanismo.
• Dispositivo de seguridad que interrumpe la
alimentación de las electrovalvulas gas en caso
de apagado también accidental del motor; 5. INSTALACION Y FUNCIONAMENTO CON-
• Relè incorporado para la interrupción de MUTADOR / INDICADOR LCS A1 V05 (Fig. 5)
l’inyecciòn gasolina con conmutación automática Instalar el Comnutador / Indicador LCS A1 V05 en
al funcionamiento a gasolina en caso de avería el tablero del vehículo siguiendo las siguientes
del sistema LCS A1 V05; modalidades:
• Función de ‘Start-Petrol’: el Actuador • introducir el Conmutador / Indicador LCS A1
Electromecánico Lineal interrumpe el conducto del V05 en un agujero no utilizado de dimensiones
gas durante el funcionamiento a gasolina y con aptas ya presente en el tablero;
motor apagado; • introducir el Conmutador / Indicador LCS A1
• Sistema de dialogo (con toma diagnostica) V05 en el tablero del vehículo después de haber
tramite Tester - Programador V05 o bien Kit realizado tramite el cortador para conmutador
Interface V05 con software dedicado y Interface LANDI RENZO un agujero rectangular de
serial per personal computer. dimensiones aptas (aprox. 25x38 mm);
• sonda lambda con 3 hilos: individuar el hilo del 6.4 HILO MARRON (part. M Fig. 1 y 2)
señal lambda según el punto precedente. Los CONEXION AL SENAL NUMERO REVOLU-
otros dos hilos son utilizados para el CIONES MOTOR (RPM)
calentamiento de la sonda lambda: uno es Conectar el hilo marrón al cableado LCS A1 V05
conectado al negativo y el otro a los 12V (Fig. 6B); al negativo de la bobina de encendido o, en
alternativa, al hilo del cuentarrevoluciones del
• sonda lambda con 4 hilos: individuar el hilo del vehículo según las siguientes modalidades:
señal lambda según el punto precedente. Otros • conexión al negativo bobina de un vehículo
dos hilos son utilizados para el calentamiento de con motor 4 cilindros con 2 bobinas o bibobina:
la sonda lambda (ver arriba), mientras un filo es el programar el Computer LCS A1 V05 al parámetro
negativo del señal sonda lambda (Fig. 6C). ‘NUMERO CYLINDROS / TIPO ENCENDIDO’ Ì
BIBOBINA
6.3 HILO AZUL-AMARILLO (Fig. 7)
CONEXION AL SENAL TPS • conexión al negativo bobina de un vehículo
El señal TPS indica al computer gasolina la con una bobina que alimenta todos los cilindros
posición de la mariposa de aceleración. La tramite el espinterogeno: programar el Computer
conexión del TPS al cableado LCS A1 V05 es LCS A1 V05 al parámetro ‘NUMERO
efectuado según las siguientes modalidades: CYILINDROS / TIPO ENCENDIDO’ Ì
MONOBOBINA
• TPS proporcional (Fig. 7A): el señal que sale
de este sensor tiene una tensión que varia En ambos los casos arriba indicados no es
proporcionalmente respecto a la posición de la necesario programar el parámetro relativo al
mariposa. Sobre este tipo de sensor son numero de cilindros. Al contrario, en el caso en
presentes 3 hilos: que el sistema de encendido del vehículo sea con
- un hilo tiene una tensión de alimentación de +5V espinterogeno o en el caso se efectúe una
(con cuadro encendido); conexión al cuentarrevoluciones del vehículo, es
- un hilo es conectado al negativo batería; necesario definir el numero de cilindros (y no
programar el tipo de bobina).
- un hilo es el señal que sale del TPS y tiene que
ser conectado al hilo azul-amarillo del cableado 6.5 HILO ROJO (part. M Fig. 1 y 2)
LCS A1 V05. La tensión en este hilo varia CONEXION 12V CUADRO CONECTADO
respecto a la mas de 0 a 5V. Conectar el hilo rojo del cableado LCS A1 V05 a
un dispositivo cuadro conectado como por
• TPS de tipo "switch" (Fig. 7B): los hilos ejemplo el positivo de la bobina de encendido o
presentes en este sensor son similares a los bien a otro hilo que suministre la tensión de 12V
presente sobre un TPS proporcional como lo ante con cuadro conectado.
descripto. El señal que sale de este tipo de TPS
presenta solamente 2 condiciones: 0 Volt con 6.6 HILOS BLANCO Y VERDE (Fig. 8)
mariposa cerrada, 12 Volt con mariposa en CONEXION AL SENSOR NIVEL GAS
condición de potencia, o viceversa. Identificar el El Computer LCS A1 V05 puede ser combinado
hilo que es el señal que sale del TPS tramite un con diferente sensores nivel gas en comercio
tester multimetro (asegurándose de efectuar las según las siguientes modalidades:
medidas respecto a la masa) y conectarlo al hilo
azul-amarillo del cableado LCS A1 V05. - sensor Glp/metano tipo LANDI RENZO: conectar
el hilo blanco del cableado LCS A1 V05 al hilo
blanco del sensor nivel gas sin conectar el hilo
verde (aislandone el extremo).
- sensor tipo A.E.B.: conectar los hilos verde
blanco del cableado LCS A1 V05 a los respectivos
hilos verde y blanco del sensor nivel gas.
- sensor tipo 0-90 Ω: conectar ambos los hilos 7. FUNCIONAMENTO DE LCS A1 V05
verde y blanco del cableado LCS A1 V05 al hilo Las funciones programables de LCS A1 V05
del sensor nivel gas. pueden ser modificadas solamente tramite el
Tester Programador V05 o personal computer con
6.7 HILOS AMARILLOS (Fig. 9) Kit Interface V05 instalado y relativo software
EXCLUSION INYECTORES dedicado.
Los hilos amarillos del cableado LCS A1 V05 son
conectados a los contactos de un relè También cuando el Computer LCS A1 V05 no es
normalmente cerrado. alimentado (ex. batería desconectada) las
Durante el funcionamiento a gas, (Fig. 9A) los funciones programadas se quedan en memoria.
contactos del relé se abren para impedir el
funcionamiento de los inyectores gasolina, Para mas informaciones hacer referencia al
mientras cuando el motor es alimentado a ‘Manual instrucciones Tester Programador V05’.
gasolina, los contactos se quedan cerrados.
7.1 DATOS VISUALISADOS
Programar el Computer LCS A1 V05 al parámetro Tramite el Tester Programador V05 (o personal
‘TIEMPO SUPERPOSICION’ el tiempo que se computer con Kit Interface V05 instalado) se
necesita (en segundos) de retraso de la abertura visualizan los siguientes datos:
de los contactos en manera de tener una oportuna
• ACT: indica (en numero de pasos) la posición
superposición de los carburantes en fase de
en tiempo real del Actuador Electromecánico
conmutación de gasolina a gas. La corriente
Lineal
máxima que se puede aplicar como carga
continua es de 6,5A. • DEF: indica (en numero de pasos) la posición de
default adquirida (valor standard) del Actuador
En el caso en que, para la exclusión de los Electromecánico Lineal
inyectores, se utilice un emulador electrónico (Fig.
9B) y sea necesario programar un determinado • RPM: indica (en rpm) el numero de revoluciones
retraso para la superposición de los carburantes, del motor en tiempo real
conectar una extremidad de los hilo amarillos de • TPS: indica (en volt) la posición del sensor
cableado LCS A1 V05 a la masa e la otra posición mariposa de aceleración
extremidad a la toma sobre el emulador
electrónico. • CAMPOS DETERMINACION TPS: indican si el
TPS está en fase dei mínimo, de velocidad de
NOTA: durante el funcionamiento a gas, en caso crucero o de máxima abertura de la mariposa de
de eventual malfuncionamento del sistema de aceleración
exclusión de los inyectores, el sistema LCS A1
V05 conmutará automáticamente a gasolina. • CAMPOS DETERMINACION SOND LAMBD :
indican si la sonda es en fase de mezcla pobre o
rica