Passive Anti-Theft System (PATS), With Intelligent Access (IA)

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SEZIONE 419-01C: Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS),

Con Accesso Intelligente (IA)
DESCRIZIONE E FUNZIONAMENTO
Antifurto
Posizione del componente
Articolo Descrizione
1 Modulo RFA
2 Ricetrasmettitore PATS
3 Modulo RFR
4 Antenna di avvio passivo (3 richieste)
Panoramica
Il PATS scoraggia il furto del veicolo impedendo l'avviamento del motore a meno che non sia programmato un PATS
la chiave è nel cilindro della chiave di accensione. Il PATS non disabilita un motore già in funzione.
Operazione di sistema
Diagramma del sistema

Grafico dei messaggi di rete
Messaggi di input della rete BCM
Origine del messaggio broadcast Scopo del messaggio

Modulo
Stato PATS PCM Il PCM invia al BCM una richiesta di contestazione per un ID valido.
abilitare/disabilitare i dati di
destinazione
Stato chiave IA Modulo RFA Fornire al BCM i dati della chiave IA. I dati contengono
informazioni come se è stata rilevata una chiave IA, quante ne sono state
rilevate, lo stato della batteria e se è una chiave programmata.
Stato del sistema IA Modulo RFA La risposta dalla richiesta BCM per l'ID del modulo RFA. Se la risposta dell'ID del
modulo RFA non è corretta, il PATS impedisce l'avvio del motore.
Messaggi di input della rete PCM
Trasmissione Originario Scopo del messaggio

Messaggio Modulo
PATS avvia la richiesta dei BCM La risposta del BCM che fornisce l'ID sfida PCM. Se la risposta dell'ID BCM
dati di destinazione non è corretta, il PATS impedisce l'avvio del motore.
Messaggi di input di rete del modulo RFA
Trasmissione Originario Scopo del messaggio

Messaggio Modulo
L'IA richiede i BCM Una richiesta per l'ID del modulo RFA.
dati di destinazione
Stato della porta BCM Utilizzato dal modulo RFA per determinare se deve cercare una chiave IA all'interno
socchiusa del veicolo. Cerca una chiave se c'è una porta o il portellone
aperto e poi chiuso.
Sistema antifurto passivo (PATS)
La funzione PATS è controllata dal modulo RFA, dal BCM e dal PCM.
Quando viene premuto l'interruttore di avvio/arresto, il modulo RFA avvia la sequenza di inizializzazione dei tasti
attivando le 3 antenne di avvio passive interne. Ciascuna antenna di avvio passivo trasmette un segnale a
bassa frequenza in un raggio di circa 1 m (3 piedi) da ciascuna antenna. Se una chiave IA si trova nel raggio d'azione
delle 3 antenne di avviamento passive interne, la chiave IA si attiva.
Quando il tasto IA si attiva invia il codice identificativo PATS al modulo RFR tramite un segnale ad alta frequenza.
Il modulo RFR interpreta il segnale ad alta frequenza proveniente dalla chiave IA e invia le informazioni al modulo RFA
su una rete dedicata. Se il modulo RFA determina che una chiave IA programmata è all'interno del veicolo, comunica
questa informazione al BCM e l'accensione passa da OFF.
Quando l'accensione passa da OFF e i moduli si inizializzano, il modulo RFA, il BCM e il PCM si scambiano le rispettive
identificazioni. Se ciascuno dei moduli riceve l'identificazione corretta l'uno dall'altro, il PATS si disattiva e consente
l'avvio del motore. Se il PATS impedisce l'avviamento del motore, in uno dei 3 moduli viene memorizzato un DTC.
Il sistema PATS e RKE condividono il funzionamento di diversi componenti tra cui la chiave IA e il modulo RFR. Se c'è
un problema con uno di questi componenti, il sistema PATS e RKE saranno entrambi interessati. Fare riferimento
alla Sezione 501-14B per informazioni sulle caratteristiche RKE e IA.
Il veicolo può subire una mancata partenza PATS se si verifica un guasto con:
• qualsiasi antenna ad avvio
passivo. • la batteria della

chiave IA. • il modulo RFR.
Tuttavia, nel caso di uno di questi guasti, inserire una chiave IA programmata nello slot del ricetrasmettitore
PATS (situato sul lato destro del piantone dello sterzo) per consentire l'avviamento del veicolo. Il ricetrasmettitore
PATS attiva il tasto IA quando viene premuto l'interruttore di avvio/arresto.
Il modulo RFA e il BCM controllano le modalità di accensione e, insieme al PCM, controllano il sistema di
avviamento.
PID PATS
Insieme ai DTC, i PID PATS sono uno strumento utile per diagnosticare i problemi PATS.
Grafico PID BCM
Acronimo Nome Descrizione

KEYS_PROGMD PATS Numero di accensione Numero di chiavi attualmente programmate nel BCM.
Codici chiave supportati
MIN_KEYS_RQD Numero minimo di chiavi richieste Numero minimo di chiavi programmate richieste. Questo PID
legge sempre 2.
ID_PCM Stato ID PCM memorizzato Indica se è presente un identificativo PCM attualmente memorizzato nel BCM. La
lettura deve essere memorizzata affinché il motore possa avviarsi.
PCM_VERIFICA PCM Verifica OK Indica se il controllo di identificazione del modulo tra BCM e PCM ha
esito positivo. Deve leggere sì perché il motore lo faccia

inizio.
START_ENABLD Stato abilitazione veicolo Indica se PATS consente l'avviamento del motore. La lettura deve
essere abilitata affinché il motore possa avviarsi.
Grafico PID del modulo RFA
NOTA: i PID PATS del modulo RFA non visualizzano attivamente il loro stato corrente. Visualizzano lo stato corretto solo quando
l'accensione viene portata in modalità ON
Acronimo Nome Descrizione
MIN_KEYS Numero minimo di chiavi richieste Numero minimo di chiavi programmate richieste. Questo PID legge sempre
2.
Avvio del backup
NOTA: ci sono alcune aree all'interno del veicolo in cui la chiave IA potrebbe non essere rilevata e il centro messaggi visualizza
Chiave non rilevata. Se la chiave IA si trova all'esterno dei bordi interni (ad esempio nella tasca della mappa della portiera o sopra l'aletta
parasole), potrebbe non essere rilevata. Spostare la chiave IA in una posizione diversa e provare ad avviare nuovamente il veicolo.
Quando si verifica un mancato avviamento PATS del veicolo, nel centro messaggi viene visualizzato il messaggio Chiave non rilevata
quando si preme l'interruttore di avvio/arresto.
In caso di uno di questi guasti, inserire una chiave programmata nello slot del ricetrasmettitore PATS per consentire l'avviamento del
veicolo. Quando viene premuto il pulsante di avvio/arresto, il ricetrasmettitore PATS attiva la chiave IA e il codice identificativo viene
inviato al BCM. Il ricetrasmettitore PATS si trova sul piantone dello sterzo nella stessa posizione di un cilindro del blocchetto di
accensione convenzionale.
Messaggio chiave non rilevata
NOTA: alcune marche/tipi di caricabatterie per telefoni cellulari o computer portatili possono causare interferenze che potrebbero
causare un mancato avvio PATS se la chiave IA si trova nelle immediate vicinanze del caricabatterie. Se si riscontra un problema,
allontanare la chiave IA dal caricabatterie e tentare di avviare il veicolo.
Il messaggio Chiave non rilevata viene visualizzato nel centro messaggi quando l'accensione è disattivata e l'interruttore di avvio/
arresto viene premuto e una chiave IA programmata non viene rilevata all'interno del veicolo.
Se un guasto di un componente causa la visualizzazione del messaggio Chiave non rilevata, è possibile utilizzare il metodo di avvio del
backup.
Messaggio chiave fuori dall'auto
Il messaggio Chiave esterna all'auto viene visualizzato nel centro messaggi quando l'accensione è su RUN e non viene più rilevata una
chiave IA all'interno del veicolo. Il modulo RFA attiva tutte le antenne di avviamento passivo per cercare una chiave IA all'interno del
veicolo ogni volta che una portiera o il portellone viene aperto e poi chiuso.
Questa strategia impedisce che la chiave IA venga separata da un veicolo già in funzione. Se la chiave IA non è più
nel veicolo, l'accensione rimane inserita e il motore continua a funzionare. Quando si preme l'interruttore di avvio/arresto
per spegnere l'accensione, il motore può essere riavviato senza che la chiave IA sia presente all'interno del veicolo per
circa 10 secondi. Trascorsi 10 secondi, è necessario che sia presente una chiave IA per avviare il motore o disattivare
l'accensione. Se la portiera del conducente viene aperta durante il conto alla rovescia di 10 secondi, è necessaria
una chiave IA programmata per riavviare il motore.
Descrizione del componente
Chiave di accesso intelligente (IA).
La chiave IA racchiude in un unico dispositivo sia la funzione PATS che quella del trasmettitore RKE. La chiave IA deve
essere posizionata all'interno del veicolo per l'avviamento del motore e all'esterno per le funzioni IA. Durante le
procedure di programmazione delle chiavi, il PATS e il trasmettitore RKE della chiave IA vengono entrambi programmati
nel modulo BCM e RFA. Il veicolo accetta la programmazione fino a 4 chiavi IA.
Il tasto IA riceve i segnali a bassa frequenza dalle antenne di avvio passive. Quando il tasto IA viene attivato da uno dei
segnali a bassa frequenza, invia un segnale ad alta frequenza che viene ricevuto dal modulo RFR.
La chiave IA contiene anche uno stelo rimovibile utilizzato per sbloccare la portiera del conducente in caso di guasto
elettrico (ad esempio, batteria scarica).
Ricetrasmettitore del sistema antifurto passivo (PATS).
Il ricetrasmettitore PATS legge qualsiasi chiave inserita nello slot del ricetrasmettitore. Quando si preme il pulsante di
avvio/arresto, il BCM attiva il ricetrasmettitore PATS. Una volta attivato, il ricetrasmettitore attiva la chiave nello
slot del ricetrasmettitore e riceve i dati della chiave. Una volta che il ricetrasmettitore riceve i dati chiave, invia i dati al
BCM.
Antenne ad avvio passivo
Ci sono 3 antenne di avvio passive. Le antenne di avvio passivo sono cablate al modulo RFA. Quando attivati dal modulo
RFA, trasmettono un segnale a bassa frequenza che attiva un tasto IA.
NOTA: alcune marche/tipi di caricabatterie per telefoni cellulari o computer portatili potrebbero causare interferenze che
potrebbero causare un mancato avvio PATS se la chiave IA si trova a pochi centimetri dal caricabatterie e nel centro
messaggi viene visualizzato il messaggio Chiave non rilevata. Se si riscontra un problema, allontanare la chiave IA dal
caricabatterie e tentare di avviare il veicolo.
Portate dell'antenna con avvio passivo
Le antenne di avviamento passive vengono utilizzate allo scopo di avviare il veicolo o modificare gli stati di accensione.
Quando attivata, ciascuna antenna invia un segnale a bassa frequenza con una portata di circa 1 m (3 piedi). Una chiave
IA programmata deve trovarsi nel raggio di 1 delle 3 antenne affinché PATS possa funzionare.
Se una chiave IA viene posizionata nei bordi più esterni dell'interno, ad esempio sopra un'aletta parasole o nella
tasca della mappa della portiera, il veicolo può riscontrare una condizione di mancato avviamento. Se la chiave IA si trova in una di que
è una condizione di divieto di avviamento, spostare la chiave IA fuori dall'area e tentare di avviare il veicolo. Se la chiave è
fuori dalla portata di un'antenna di avviamento passiva quando si preme l'interruttore di avviamento/arresto, nel centro
messaggi viene visualizzato il messaggio Chiave non rilevata.
SEZIONE 419-01C: Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS), Con

Accesso intelligente (IA)
DIAGNOSI E TEST
Antifurto
Grafici DTC
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle pratiche diagnostiche specifiche di Ford.
Fare riferimento a Metodi diagnostici nella Sezione 100-00 per informazioni su queste pratiche.
Grafico BCM DTC
DTC Descrizione Azione
B10D5:94 Antenna PATS: inaspettato Il BCM ha ricevuto una risposta incompleta o danneggiata dal
Operazione ricetrasmettitore PATS. INSTALLARE un nuovo ricetrasmettitore
PATS, FARE RIFERIMENTO a Ricetrasmettitore del sistema antifurto passivo (PA
B10D7:05 Chiave PATS: Sistema VAI al test puntuale D .

Errore di programmazione
B10D7:81 Chiave PATS: dati seriali non validi VAI al test puntuale E .
Ricevuto
B10D7:87 Tasto PATS: messaggio mancante GO to Pinpoint Test F B10D8:00 .
Tasto PATS inferiore al minimo Sono programmati meno di 2 tasti. PROGRAMMA aggiuntivo Programmato: Nessun
tasto Sub Type (è necessario programmare un minimo di 2 chiavi). FARE RIFERIMENTO a Programmazione
chiave informativa utilizzando l'apparecchiatura diagnostica.
B10DA:51 Identificatore target PATS: Non È presente una chiave PATS non programmata. PROGRAMMARE il tasto PATS.
Programmato FARE RIFERIMENTO a Programmazione chiave utilizzando
l'apparecchiatura diagnostica.
B11CC:51 Veicolo senza chiave con immobilizzatore Non esiste alcun ID modulo RFA memorizzato nel BCM. TRASPORTARE
Chiave segreta: non programmata OUT un ripristino dei parametri. FARE RIFERIMENTO a Reset parametri
sistema antifurto passivo (PATS) .
B1399:05 Chiave personalizzata CANCELLARE e PROGRAMMARE tutte le chiavi del cliente. FARE
Sincronizzazione: Sistema RIFERIMENTO a Programmazione chiavi - Cancella tutti i codici
Errore di programmazione chiave e programma due chiavi.
Tutti gli altri - FARE RIFERIMENTO alla Sezione 419-10.
DTC
Grafico DTC del modulo RFA
B102B:00 VAI al test puntuale G .

Chiave passiva: nessun sottotipo

Informazione
B102B:05 Chiave passiva: Sistema Sono programmate meno di 2 chiavi. PROGRAMMARE chiavi aggiuntive (è
Errore di programmazione necessario programmare minimo 2 chiavi). FARE RIFERIMENTO a
Programmazione chiave utilizzando l'apparecchiatura diagnostica.
B10C7:1F Antenna bagagliaio interno: Circuito GO to Pinpoint Test A .
Intermittente
B10C8:1F Antenna centrale interna: VAI al test puntuale A .

Circuito intermittente
B10C9:1F Antenna anteriore interna: circuito VAI al test puntuale A .

Intermittente
B11CC:51 Veicolo senza chiave con immobilizzatore Non è presente alcun ID BCM memorizzato nel modulo RFA. EFFETTUARE
Chiave segreta: non programmata un reset dei parametri. FARE RIFERIMENTO al Sistema Antifurto Passivo (PATS)
Ripristino parametri.
CICLO l'accensione e tenta di avviare il veicolo.
B1399:00 Chiave personalizzata CANCELLARE e PROGRAMMARE tutte le chiavi del cliente. FARE
RIFERIMENTO a Sincronizzazione: Nessun sottotipo Programmazione tasti - Cancella tutti i codici chiave e
programma due tasti informazioni.
U201F:00 Ricevitore esterno: nessun sub FARE RIFERIMENTO alla Sezione 501-14B .
Digitare Informazioni
U201F:13 Ricevitore esterno: circuito FARE RIFERIMENTO alla Sezione 501-14B .
Aprire
U201F:87 Ricevitore esterno: mancante FARE RIFERIMENTO alla Sezione 501-14B .
Messaggio
- FARE RIFERIMENTO alla Sezione 419-10.
Tutti gli altri DTC
Grafico DTC PCM
P161A Risposta errata da L'ID BCM ricevuto dal PCM non corrisponde all'ID memorizzato nella memoria del
Controllo dell'immobilizzatore PCM. EFFETTUARE un reset dei parametri. FARE RIFERIMENTO a Reset
Modulo parametri sistema antifurto passivo (PATS) .
Tutti gli altri - FARE RIFERIMENTO alla Sezione 303-.
DTC
Grafico dei sintomi
Grafico dei sintomi

Test puntuali
Test puntuale A: il veicolo non si avvia con la chiave IA in alcune aree all'interno del veicolo
Panoramica diagnostica
Funzionamento normale e condizioni di guasto
Fare riferimento a Funzionamento del sistema - Sistema antifurto passivo (PATS) in Antifurto.
Fare riferimento a Descrizione dei componenti - Antenne ad avvio passivo in Antifurto.
NOTA: alcune marche/tipi di caricabatterie per telefoni cellulari o computer portatili possono causare interferenze che
potrebbero causare un mancato avvio PATS se la chiave IA si trova nelle immediate vicinanze del caricabatterie. Se si riscontra
un problema, allontanare la chiave IA dal caricabatterie e tentare di avviare il veicolo.
Condizioni di attivazione dell'errore DTC del modulo RFA
DTC Descrizione Condizioni di attivazione del

B10C7:1F Antenna bagagliaio interno: guasto Imposta quando il modulo RFA rileva una tensione aperta, in corto a
Circuito intermittente massa o in corto verso uno dei circuiti dell'antenna di avvio passivo posteriore.
B10C8:1F Antenna centrale interna: Imposta quando il modulo RFA rileva una tensione aperta, in corto a massa o in
Circuito intermittente corto verso da uno dei circuiti dell'antenna di avvio passivo centrale.
B10C9:1F Antenna anteriore interna: Imposta quando il modulo RFA rileva una tensione aperta, in corto a massa o in
Circuito intermittente corto verso uno dei circuiti dell'antenna di avvio passivo anteriore.
Possibili fonti:
• Cablaggio, terminali o connettori •
Antenna ad avvio passivo
• Modulo RFA
TEST PINPOINT A: IL VEICOLO NON PARTE CON LA CHIAVE IA IN ALCUNE ZONE ALL'INTERNO DEL
VEICOLO
Fase di prova Risultato/Azione da intraprendere
A1 VERIFICARE LA POSIZIONE DELLA CHIAVE IA
Sì
•
Controllare la posizione della chiave IA e se è posizionata in Il sistema funziona correttamente. gli
angoli più lontani dell'interno del veicolo, INFORMARE il cliente della normale chiave IA spostarsi fuori
da queste aree e tentare di avviare il funzionamento del veicolo. veicolo.
• Il veicolo si avvia? NO
VAI all'A2 .
A2 VERIFICA AMBIENTALE
INTERFERENZA
Sì
• Verificare l'utilizzo di eventuali caricabatterie o altri dispositivi wireless. Il sistema funziona
correttamente. dispositivo che può causare interferenze con la chiave IA. Se INFORMARE il cliente del
normale ritrovamento di un dispositivo, rimuovere il dispositivo e tentare di
utilizzare il veicolo.
per avviare il veicolo. • Il veicolo si avvia? NO
VAI all'A3 .
A3 VERIFICARE IL SOSPETTO AVVIO PASSIVO

ANTENNA
SÌ
• Accensione VAI all'A4 .
DISATTIVATA. • Disconnetti: sospetta antenna di
avvio passivo. • Misurare la resistenza tra: No
INSTALLARE una nuova antenna ad avvio passivo in

questione. FARE RIFERIMENTO ad Antenna di avvio
, Antenna di avvio passivo - Centro o
passivo - Anteriore
Antenna di avvio passivo - posteriore.
Piombo positivo Piombo negativo
Spillo Circuito Spillo Circuito
Antenna di avvio passivo anteriore
C2065-1 - C2065-2 -
(Componente (Componente
Lato) Lato)
Antenna di avvio passivo centrale
C326-1 - C326-2 -
Lato) Lato)
Antenna di avvio passivo posteriore
C4378-1 - C4378-2 -
Lato) Lato)
• La resistenza è compresa tra 1 e 3 ohm?

CIRCUITI DELL'ANTENNA PER CORTOTSIONE
• SÌ
Scollegare: Modulo RFA C4392A (antenna anteriore o
posteriore). RIPARARE il circuito in questione.
• Scollegare: Modulo RFA C4392B (antenna centrale). •
Accensione NO
inserita. • Misurare la tensione> tra: VAI a A5 .
Piombo positivo Negativo

Guida
Spillo Circuito Circuito dei perni
C2065-1 VPK05 (BN/GN) - Terra
C2065-2 RPK05 (YE/OG) - Terra

C326-1 RPK06 (GN/OG) - Terra
C326-2 VPK06 (GY/VT) - Terra

C4378-1 VPK08 (WH/OG) - Terra
• È presente tensione?
CIRCUITI DELL'ANTENNA PER UN CORTO A TERRA
SÌ
• Accensione VAI alla A6 .
DISATTIVATA. • Misurare la resistenza tra:
NO
RIPARARE il circuito in questione.

C2065-1 VPK05 (BN/GN) - Terra
C2065-2 RPK05 (YE/OG) - Terra


VPK06 - Terra
(GY/VT)
C4378-1 VPK08 - Terra

(WH/OG)
• Le resistenze sono superiori a 10.000 ohm?

CIRCUITI D'ANTENNA PER UN APERTO
SÌ
• Accensione VAI alla A7.
DISATTIVATA. • Misurare la resistenza tra:
No

C2065-1VPK05 C4392A-4VPK05
(GN/GN) (GN/GN)
C2065-2RPK05 C4392A-16RPK05
(SI/OG) (SI/OG)
C326-1RPK06 C4392B-14RPK06
(GN/OG) (GN/OG)
C326-2VPK06 C4392B-17VPK06
(GY/VT) (GY/VT)
C4378-1VPK08 C4392A-18VPK08
(WH/OG) (WH/OG)
C4378-2RPK08 C4392A-2RPK08
(GN/OG) (GN/OG)
• Le resistenze sono inferiori a 3 ohm?
A7 VERIFICARE IL CORRETTO MODULO RFA

OPERAZIONE
Sì
• VERIFICARE il sistema informativo di
Scollegare e ispezionare tutto il modulo RFA
connettori. assistenza automobilistica on-line (OASIS)
per eventuali • Riparazione: TSB applicabili. Se esiste un TSB per
ÿ questa corrosione (installare un nuovo connettore o terminali, DINARE questo test e SEGUE - pulire i
pin del modulo) Istruzioni TSB. Se nessun TSB risolve questi pin
ÿ danneggiati o piegati: installare una nuova preoccupazione, INSTALLARE un nuovo modulo RFA.
terminali/pin FARE RIFERIMENTO alla Sezione 419-10 . perni espulsi: installare nuovi
perni come ÿ
necessario No
• Ricollegare i connettori del modulo RFA. Assicurati che
Il sistema funziona correttamente in questo
siano posizionati correttamente. momento. Il problema potrebbe essere stato
•
Azionare il sistema e determinare se il problema è ancora causato dalle connessioni del modulo.
presente. • La RISOLVERE la causa principale di eventuali problemi di connettori
preoccupazione è ancora presente?
Test puntuale B: il motore non si avvia o non è in grado di accendere l'accensione
Fare riferimento a Descrizione del componente - Chiave di accesso intelligente (IA) in Antifurto.
Possibili fonti: •
Problema al sistema di guidabilità
• Problema al sistema di
avviamento • Problema al PATS
TEST PINPOINT B: IL MOTORE NON SI AVVIA O NON RIESCE AD ACCENDERE L'ACCENSIONE
B1 VERIFICARE LA CHIAVE NON

MESSAGGIO RILEVATO
Sì
VAI al test Pinpoint C.
• Controllare il centro messaggi

No
mentre si preme l'interruttore START/STOP.
• Nel centro messaggi viene visualizzato il messaggio.
Chiave non rilevata Vai a B2?

B2 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELL'IPC
SÌ
• Osservare il funzionamento dell'IPC VAI a B3 .
mentre si preme l'interruttore START/STOP.
• Esegui alcuni degli indicatori nel file NO
L'IPC si illumina? VAI a B4 .
B3 VERIFICA MODULO RFA,

DTC BCM E PCM
Sì
• Utilizzando uno strumento di scansione, FARE RIFERIMENTO alla tabella DTC del modulo RFA, alla
eseguire l'autotest del modulo RFA. tabella BCM DTC o alla tabella PCM DTC.
• Utilizzando uno strumento di scansione,
eseguire l'autotest BCM. NO
• Utilizzando uno strumento di scansione, La condizione di non avvio non è correlata al PATS. FARE RIFERIMENTO
eseguire l'autotest del PCM. alla Sezione 303-06 per diagnosticare la causa della condizione di
• Sono presenti moduli RFA, BCM o mancato avviamento.
DTC PCM?
B4 VERIFICA
COMUNICAZIONE CON IL
STRUMENTO DI SCANSIONE
Sì
• Utilizzando uno strumento di scansione, avvia una La condizione di non avvio non è correlata al PATS. FARE
sessione del veicolo utilizzando un'etichetta a RIFERIMENTO alla Sezione 211-05 per diagnosticare gli accessori
strappo o un numero di parte PCM che non sono alimentati quando l'accensione è in RUN.
• Lo strumento di scansione stabilisce
comunicazione con il veicolo? Non
FARE RIFERIMENTO alla Sezione 418-00 per diagnosticare che lo

strumento di scansione non comunica con il veicolo.
Test Pinpoint C: Chiave non rilevata viene visualizzato nel Centro messaggi
Fare riferimento a Funzionamento del sistema - Messaggio chiave non rilevata in Antifurto.
Possibili fonti:
• Interferenza ambientale •
Chiave
IA • Batteria della chiave IA
• Chiave IA non programmata
TEST PINPOINT C: CHIAVE NON RILEVATA VISUALIZZA NEL CENTRO MESSAGGI
C1 CONTROLLARE IL TRASMETTITORE RKE

OPERAZIONE
SÌ
• Premere i pulsanti di blocco e sblocco del telecomando VAI a C2.
RKE su una
chiave IA. • Le porte si bloccano e si sbloccano? Non
FARE RIFERIMENTO alla Sezione 501-14B per

diagnosticare il trasmettitore RKE non funzionante.
C2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL TASTO IA DA
MOLTEPLICI SEDI
SÌ
• Posizionare la chiave IA in diversi punti all'interno VAI al test puntuale A .
del veicolo e tentare di avviare il veicolo.
• Il veicolo si avvia con la chiave IA solo in alcune zone?
Non andare a C3.
C3 VERIFICA AMBIENTALE
INTERFERENZA
Sì
• Verificare l'utilizzo di caricabatterie o altri dispositivi INFORMARE il cliente sulla causa del
problema
wireless che possano causare interferenze con la chiavetta IA. e sul normale funzionamento
Se viene trovato un dispositivo, rimuoverlo e del veicolo.
tentare di avviare il veicolo.
• Il veicolo si avvia? NO
VAI a C4.
C4 CONTROLLARE LA CHIAVE IA
SÌ
• Posizionare la chiave IA nello slot del ricetrasmettitore VAI a C5.
PATS di riserva e premere l'interruttore START/STOP.
• La chiave non rilevata viene visualizzata nel centro No
messaggi? INSTALLARE una nuova batteria della chiave IA.
NON riprogrammare la chiave IA (batterie
danneggiate o scariche non cancellano
le chiavi IA dalla memoria).
C5 VERIFICARE LA PROGRAMMAZIONE DELLA CHIAVE IA
Sì
• Programmare i tasti IA. FARE RIFERIMENTO a Programmazione chiave Il problema è stato
causato dall'utilizzo di apparecchiature diagnostiche. tasto IA non programmato. • La
chiave IA viene programmata correttamente?
NO
SCARTA la chiave in questione e
PROGRAMMA una nuova chiave IA. FARE
RIFERIMENTO a Programmazione chiave utilizzando l'apparecchiatura
.
Test puntuale D: B10D7:05
Quando il BCM entra in uno stato di programmazione chiave, attiva il ricetrasmettitore per leggere la chiave nello slot
del ricetrasmettitore PATS. Se viene utilizzata una chiave PATS valida e non ci sono problemi , la chiave è programmata
con il PATS nella memoria BCM.
Condizioni di attivazione dell'errore BCM DTC
DTC Descrizione Condizioni di attivazione
B10D7:05 Chiave PATS: programmazione del sistema errore Impostata quando una chiave PATS non è stata programmata
Fallimento correttamente nel BCM.
Possibili fonti:
• Tasto PATS non programmato
Ispezione visiva e controlli preliminari diagnostici
• Ispezionare la chiave PATS per eventuali danni.

• Verificare che venga utilizzata la chiave corretta.
TEST PINPOINT D: B10D7:05
D1 VERIFICARE I DTC BCM

DALL'AUTOTEST
Sì
• Esaminare i DTC registrati FARE RIFERIMENTO alla tabella BCM DTC. RISOLVERE prima questi DTC.
dall'autotest BCM.
• È presente il DTC NO
B10D5:94, B10D7:81 o VAI a D2 .
B10D7:87?
D2 CONTROLLARE LA CHIAVE IA
Sì
•
Verificare che le chiavi IA corrette siano TENTARE di programmare nuovamente la chiave. Se la programmazione della
chiave fallisce, utilizzata con il veicolo.ELIMINARE la chiave danneggiata e PROGRAMMARE una nuova chiave. FARE
• RIFERIMENTO Le chiavi IA
corrette per la programmazione delle chiavi utilizzando l'apparecchiatura
diagnostica. usato?
NO
OTTENERE la chiave o le chiavi corrette per il veicolo. PROGRAMMARE le nuove

chiavi. FARE RIFERIMENTO a Programmazione chiave utilizzando
Test puntuale E: B10D7:81
Quando una chiave IA viene inserita nello slot del ricetrasmettitore PATS per l'avvio del backup, il BCM attiva il
ricetrasmettitore PATS per leggere la chiave nello slot. Il BCM attiva il ricetrasmettitore PATS solo se una chiave IA
programmata non viene rilevata dal modulo RFA. Se il BCM riceve un codice chiave PATS non valido, il PATS impedisce
l'avvio del motore.
DTC Descrizione Condizioni di attivazione errore
B10D7:81 Chiave PATS: dati seriali non validi Imposta quando il BCM legge una chiave PATS parziale o
Ricevuto danneggiata.
Possibili sorgenti: •
Chiave PATS
• Ricetrasmettitore PATS
• Ispezionare la chiave PATS per eventuali danni.

• Verificare che venga utilizzata la chiave corretta.
TEST PUNTO DI VISTA E: B10D7:81
NOTA: questo test puntuale richiede una seconda chiave IA programmata. Se è disponibile una sola chiave, procurarsi una
seconda chiave IA programmata.
E1 VERIFICARE LA CHIAVE IA
SÌ
• Verificare che con il veicolo siano utilizzate le chiavi IA VAI alla E2 .
corrette. • Sono state utilizzate le chiavi IA corrette?
NO
OTTENERE le chiavi corrette per il
veicolo. PROGRAMMARE le nuove chiavi.

FARE RIFERIMENTO a Programmazione chiave
utilizzando l'apparecchiatura diagnostica.
E2 ISOLARE I TASTI IA
Sì
NOTA: il sistema IA deve essere disabilitato per INSTALLARE un nuovo ricetrasmettitore PATS.
BCM per attivare il ricetrasmettitore PATS e leggere la chiave REFER al sistema antifurto passivo nello
slot del ricetrasmettitore. Rimozione del fusibile BCM 81 (PATS) Ricetrasmettitore .
(5A) disabilita il sistema IA rimuovendo l'alimentazione dal
modulo RFR. No
SCARTARE la chiave in questione e

• Accensione PROGRAMMARE una nuova chiave. FARE
inserita. • Utilizzando uno strumento di scansione, RIFERIMENTO a Programmazione chiave
cancellare i DTC BCM. • Scollegare: fusibile BCM 81 (5A). utilizzando l'apparecchiatura diagnostica.
•
NOTA: seguire i passaggi seguenti utilizzando entrambi i tasti
IA (usandone uno alla
volta). • Posizionare una chiave IA nello slot del ricetrasmettitore PATS.
•
Far scorrere l'accensione da ON a OFF e poi di nuovo su ON.
• Utilizzando uno strumento di scansione, eseguire

l'autotest BCM. • Il DTC B10D7:81 è stato recuperato per entrambe le chiavi IA?
Test puntuale F: B10D7:87
, Sistema antifurto passivo per informazioni su schemi e connettori.

Fare riferimento alla cella 112 degli schemi elettrici
Il BCM fornisce tensione al ricetrasmettitore PATS. Quando si preme l'interruttore START/STOP, il modulo RFA ricerca
all'interno del veicolo una chiave IA programmata. Se una chiave IA non viene rilevata, il BCM avvia la sequenza di
interrogazione della chiave.
Il BCM avvia la sequenza di interrogazione generando un segnale e inviandolo al ricetrasmettitore PATS sul circuito
di trasmissione (TX). Quando il ricetrasmettitore PATS riceve il segnale dal BCM legge la chiave IA e genera una , Esso
risposta di sfida al segnale BCM. Il ricetrasmettitore PATS invia la risposta al questionario al BCM sul circuito di
ricezione (RX).
DTC Descrizione Condizioni di attivazione errore
B10D7:87 Chiave PATS: mancante Imposta quando il BCM non riceve una risposta dal ricetrasmettitore
Messaggio PATS.
Possibili fonti:
•
Fusibile • Cablaggio, terminali o
connettori • Ricetrasmettitore PATS
• BCM
• Verificare che il fusibile 59 (5A) del BCM sia OK.
TEST PINPOINT F: B10D7:87
F1 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL RICETRASMETTITORE PATS

CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE PER UNA TENSIONE
SÌ
• Accensione VAI a F3 .
DISATTIVATA. • Scollegare: ricetrasmettitore
PATS C252. • NO
Accensione inserita. • Misurare la tensione tra: VERIFICARE che il fusibile 59 (5A) della BCM sia
OK. Se . Se non è OK, FARE RIFERIMENTO al Cablaggio
OK, VAI al manuale F2 Schemi per identificare
le possibili cause del cortocircuito.

Guida
C252-1 CBP18 (GY/OG) - Terra
• La tensione è superiore a 11 volt?

F2 CONTROLLARE LA TENSIONE DEL RICETRASMETTITORE PATS
CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE PER UN APERTO
SÌ
• Accensione VAI a F6 .
DISATTIVATA. • Scollegare: BCM
C2280F. • No
Accensione inserita. • Misurare la resistenza tra: RIPARARE il circuito.

C252-1 CBP18 C2280F-10CBP18
(GY/OG) (GY/OG)
• La resistenza è inferiore a 3 ohm?

F3 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL RICETRASMETTITORE PATS
PER UN CORTO DI TENSIONE
SÌ
• Accensione DISATTIVATA. RIMUOVERE il filo del ponticello. RIPARARE il
• Scollegare: BCM C2280C. circuito in questione.
• Scollegare: relè di accensione.
• Collegare un ponticello con fusibile tra: NO
RIMUOVERE il filo del ponticello. VAI a F4 .
3 SBF03 (BU/RD) 5 CDC21

(GN/BN)
• Misurare la tensione tra:

Guida
C252-2 GD133 (BK) - Terra

C252-3 VRT24 (YE/OG) - Terra
C252-4 VRT23 (VT/GY) - Terra
• È presente tensione?
>F4 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL RICETRASMETTITORE PATS
PER UN CORTO A TERRA
SÌ
• Misurare la resistenza tra: VAI a F5 .
NO

Guida
C252-2 GD133 (BK) - Terra

C252-3 VRT24 (YE/OG) - Terra
C252-4 VRT23 (VT/GY) - Terra
• Le resistenze sono superiori a 10.000 ohm?

F5 CONTROLLARE I CIRCUITI DEL RICETRASMETTITORE PATS
PER UN OPEN
SÌ
• Misurare la resistenza tra: INSTALLARE un nuovo ricetrasmettitore PATS. FARE RIFERIMENTO
al Sistema Antifurto Passivo (PATS)

Ricetrasmettitore. CANCELLARE i DTC e
RIPETERE l'autotest BCM. Se DTC
.
B10D7:87 viene recuperato di nuovo, VAI a F6
NO
C252-2 GD133 (BK) C2280C-30
GD133
(BK)
C252-3 VRT24 C2280C-54VRT24
(SI/OG) (SI/OG)
C252-4 VRT23 C2280C-34VRT23
(VT/GY) (VT/GY)
• Le resistenze sono inferiori a 3 ohm?

F6 VERIFICA CORRETTO FUNZIONAMENTO BCM
SÌ
• Scollegare e ispezionare tutti i connettori BCM. • VERIFICARE il sistema informativo sui
servizi automobilistici in linea (OASIS)
ÿ
Riparazione: corrosione (installare nuovi Se esiste un TSB per
per eventuali TSB applicabili.
connettori o terminali - pulire i questo problema, INTERROMPERE questo
ÿ pin del modulo) pin danneggiati o test e SEGUI le istruzioni del TSB. Se
piegati - nessun TSB risolve questo problema,
ÿ INSTALLA
installare nuovi terminali/pin pin spinti fuori - installare unRIFERIMENTO
FARE
nuovi nuovo
pin come BCM.
alla Sezione 419-10.
necessario
• Ricollegare i connettori BCM. Posizionare NO
correttamente il sedile. Il sistema funziona correttamente in questo
• Azionare il sistema e determinare se il problema è momento. Il problema potrebbe essere stato
ancora causato dalle connessioni del modulo.
presente. • La preoccupazione è ancora presente? RISOLVERE la causa principale di eventuali problemi di connettori
Test puntuale G: B102B:00
Quando si preme l'interruttore START/STOP, il modulo RFA attiva tutte e 3 le antenne di avvio passive che inviano un
segnale a bassa frequenza. Se una chiave IA si trova nel raggio d'azione di un'antenna di avvio passivo, il segnale a
bassa frequenza attiva la chiave IA. Quando il tasto IA si attiva, invia un segnale ad alta frequenza al modulo RFR.
Il modulo RFR comunica le informazioni chiave IA al modulo RFA.
NOTA: alcune marche/tipi di caricabatterie per telefoni cellulari o computer portatili possono causare interferenze
che potrebbero causare un mancato avvio PATS se la chiave IA si trova nelle immediate vicinanze del caricabatterie.
Se si riscontra un problema, allontanare la chiave IA dal caricabatterie e tentare di avviare il veicolo.
DTC Descrizione Condizioni di attivazione

B102B:00 Chiave passiva: nessun sottotipo errore Imposta quando il modulo RFA riceve un codice chiave IA
Informazione parziale o danneggiato.
Possibili origini: •
Chiave IA
TEST PINPOINT G: IL VEICOLO NON PARTE CON LA CHIAVE IA IN ALCUNE ZONE ALL'INTERNO DEL
VEICOLO
G1 VERIFICARE LE CHIAVI IA
Sì,
• Verificare che con il veicolo siano utilizzate le chiavi IA VAI a G2.
corrette. • Vengono utilizzate le chiavi IA corrette?
NO
OTTENERE la chiave o le chiavi corrette per
il veicolo. PROGRAMMARE le nuove
chiavi. FARE RIFERIMENTO

a Programmazione chiave utilizzando
G2 VERIFICA INTERFERENZE AMBIENTALI
SÌ
• Verificare l'utilizzo di caricabatterie o altri dispositivi wireless Il sistema funziona correttamente.
che possano causare interferenze con la chiavetta IA. Se viene INFORMARE il cliente del
trovato un dispositivo, rimuoverlo e tentare di avviare il veicolo. normale funzionamento del veicolo.
• Il veicolo si avvia?
NO
SCARTARE la chiave in questione e
PROGRAMMARE una nuova chiave. FARE
RIFERIMENTO a Programmazione
chiave utilizzando l'apparecchiatura diagnostica.

PROCEDURE GENERALI
Programmazione chiavi: cancella tutti i codici chiave e programma due chiavi
NOTA: questa procedura cancella tutte le funzionalità MyKey® su tutte le chiavi programmate sul veicolo. Tutte le chiavi funzionano
quindi come normali chiavi (admin) senza restrizioni.
NOTA: questa procedura cancella tutte le chiavi di avviamento programmate dalla memoria del veicolo. Il veicolo non può avviarsi
finché non vengono programmate almeno 2 chiavi nel veicolo.
NOTA: per accedere all'accesso di sicurezza PATS se non sono disponibili chiavi IA programmate, avviare una sessione del veicolo utilizzando
un'etichetta a strappo o un numero di parte PCM. L'accesso di sicurezza PATS può comunque essere concesso anche con l'accensione disinserita.
1. Utilizzando uno strumento di scansione, accedere alle funzioni PATS e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per accedere
all'accesso di sicurezza PATS.
2. NOTA: è possibile programmare un massimo di 8 chiavi nel veicolo.
Dal menu dello strumento di scansione, selezionare la procedura di programmazione chiave appropriata e seguire le istruzioni
visualizzate sullo schermo per cancellare e programmare le chiavi IA.

PROCEDURE GENERALI
Programmazione chiave utilizzando apparecchiature diagnostiche
2. NOTA: è possibile programmare un massimo di 8 chiavi nel veicolo.
Dal menu dello strumento di scansione, selezionare la procedura di programmazione chiave appropriata e seguire le istruzioni
visualizzate sullo schermo per cancellare e programmare la chiave o le chiavi IA.

PROCEDURE GENERALI
Reset dei parametri del sistema antifurto passivo (PATS).
NOTA: nello strumento di scansione sono disponibili 2 procedure di reimpostazione dei parametri. Selezionare la
procedura appropriata a seconda del modulo sostituito.
2. Selezionare il ripristino dei parametri appropriato dalla tabella.
Procedura di ripristino dei parametri del modulo sostituito

Modulo RFA Selezionare il ripristino dei parametri del modulo BCM e RFA. Seguire le
istruzioni sullo schermo.
È necessario programmare un minimo di 2 chiavi sul veicolo. Fare riferimento a

Programmazione chiavi: Cancella tutti i codici chiave e Programma due chiavi.
PCM Selezionare il ripristino dei parametri BCM e PCM. Seguire le istruzioni sullo schermo.
BCM Selezionare il ripristino dei parametri del modulo BCM e RFA. Seguire le
istruzioni sullo schermo.
È necessario programmare un minimo di 2 chiavi sul veicolo. Fare riferimento a

Programmazione chiavi: Cancella tutti i codici chiave e Programma due chiavi.
Portare l'accensione su RUN e selezionare il ripristino dei parametri BCM e PCM.

Seguire le istruzioni sullo schermo.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Ricetrasmettitore del sistema antifurto passivo (PATS).
Rimozione e installazione
AVVERTENZA: prima di iniziare qualsiasi procedura di manutenzione descritta in questa sezione, fare riferimento alle Avvertenze di sicurezza in
Sezione 100-00 . La mancata osservanza di questa istruzione può provocare gravi lesioni personali.
.
1. Rimuovere le protezioni del piantone dello sterzo. Fare riferimento alla Sezione 211-04
2.
3. Per installare, invertire la procedura di rimozione.


Antenna di avvio passivo - anteriore
.
1. Rimuovere il modulo HVAC. Fare riferimento alla Sezione 412-00B
2.


Antenna di avvio passivo - Centro
NOTA: i passaggi di rimozione in questa procedura potrebbero contenere dettagli di installazione.
1.
.
2. Rimuovere il pannello di rivestimento inferiore del quadro strumenti. Fare riferimento alla Sezione 501-12
3.
4.
5.
6.
7. NOTA: lato destro mostrato, lato sinistro simile.
Entrambe le parti.
8. NOTA: lato destro mostrato, lato sinistro simile.
Entrambe le parti.
9.
10.
11. -1.
2. Per l'installazione, serrare a 3 Nm (27 lb-in).


Antenna di avvio passivo - posteriore
1. Se in dotazione.
2.
3.
4.


Modulo ricevitore di funzioni remote (RFR).
.
1. Rimuovere entrambi i pannelli di rivestimento del montante anteriore. Sezione 501-05
2.
3. Se in dotazione.
4. Se in dotazione.
.
5. Rimuovere la console superiore. Fare riferimento alla Sezione 501-12
6.
7. Rimuovere i pannelli di rivestimento dei montanti centrali sinistro e destro. Fare riferimento alla Sezione .501-05
8. Rimuovere i pannelli di rivestimento dei montanti posteriori sinistro e destro. Fare riferimento alla Sezione.501-05
.
9. Rimuovere i pannelli di rivestimento dei montanti D sinistro e destro. Fare riferimento alla Sezione 501-05
10. AVVISO: tappare il tubo del lavavetri posteriore dopo averlo scollegato. In caso contrario, si verificheranno danni
al cielo a causa di una perdita di liquido.
.
Scollegare il connettore C-lock del tubo della lavatrice posteriore. Fare riferimento alla Sezione 501-16
11. NOTA: è mostrata la parte anteriore destra, tutte le altre sono simili.
Tutto.
12. NOTA: lato sinistro mostrato, lato destro simile.
Entrambe le parti.
13. NOTA: lato sinistro mostrato, lato destro simile.
Entrambe le parti.
14.
15.
16. AVVISO: assicurarsi di non piegare il rivestimento del tetto durante l'abbassamento.
17.

Passive Anti-Theft System (PATS), With Intelligent Access (IA)

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SEZIONE 419-01C: Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS),

Posizione del componente

4 Antenna di avvio passivo (3 richieste)

Diagramma del sistema

Grafico dei messaggi di rete

Messaggi di input della rete BCM

Origine del messaggio broadcast Scopo del messaggio

Messaggi di input della rete PCM

Trasmissione Originario Scopo del messaggio

Messaggi di input di rete del modulo RFA

Trasmissione Originario Scopo del messaggio

aperto e poi chiuso.

Sistema antifurto passivo (PATS)

• qualsiasi antenna ad avvio

passivo. • la batteria della

Grafico PID BCM

Acronimo Nome Descrizione

esito positivo. Deve leggere sì perché il motore lo faccia

Grafico PID del modulo RFA

Acronimo Nome Descrizione

Avvio del backup

Messaggio chiave non rilevata

Messaggio chiave fuori dall'auto

Descrizione del componente

Chiave di accesso intelligente (IA).

Ricetrasmettitore del sistema antifurto passivo (PATS).

Antenne ad avvio passivo

Portate dell'antenna con avvio passivo

SEZIONE 419-01C: Antifurto - Sistema antifurto passivo (PATS), Con

Grafico BCM DTC

DTC Descrizione Azione

B10D7:05 Chiave PATS: Sistema VAI al test puntuale D .

B10D7:87 Tasto PATS: messaggio mancante GO to Pinpoint Test F B10D8:00 .

Grafico DTC del modulo RFA

DTC Descrizione Azione

B102B:00 VAI al test puntuale G .

Chiave passiva: nessun sottotipo

B10C8:1F Antenna centrale interna: VAI al test puntuale A .

B10C9:1F Antenna anteriore interna: circuito VAI al test puntuale A .

CICLO l'accensione e tenta di avviare il veicolo.

U201F:87 Ricevitore esterno: mancante FARE RIFERIMENTO alla Sezione 501-14B .

Tutti gli altri DTC

Grafico DTC PCM

DTC Descrizione Azione

Grafico dei sintomi

Grafico dei sintomi

Funzionamento normale e condizioni di guasto

Fare riferimento a Descrizione dei componenti - Antenne ad avvio passivo in Antifurto.

Condizioni di attivazione dell'errore DTC del modulo RFA

DTC Descrizione Condizioni di attivazione del

Fase di prova Risultato/Azione da intraprendere

A1 VERIFICARE LA POSIZIONE DELLA CHIAVE IA

A3 VERIFICARE IL SOSPETTO AVVIO PASSIVO

INSTALLARE una nuova antenna ad avvio passivo in

• La resistenza è compresa tra 1 e 3 ohm?

A4 VERIFICARE IL SOSPETTO AVVIO PASSIVO

Piombo positivo Negativo

Spillo Circuito Circuito dei perni

Antenna di avvio passivo anteriore

C2065-1 VPK05 (BN/GN) - Terra

C2065-2 RPK05 (YE/OG) - Terra

C326-1 RPK06 (GN/OG) - Terra