GuidaTecnica Continental PneumaticiAutocarro 2013

Pneumatici per
veicoli commerciali
Guida tecnica
Guida tecnica Avvertenze generali
Avvertenze
generali
La strada verso i più bassi costi Indice
di guida
Avvertenze generali
Lo sappiamo bene: l’efficienza dei costi è quello che fa la differenza. I pneumatici Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Continental Truck sono la proposta concreta per vincere la sfida. Grazie al Prescrizioni d’esercizio (DIN 7804/7805 e ECE-R 54) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ContiLifeCycle i vantaggi delle prestazioni del pneumatico vanno ben oltre la Sigle dei pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
durata della vita del pneumatico stesso.
veicoli industriali
Pneumatici per
Unità di misura e definizioni dei dati tecnici (DIN 70020) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
La vita di un pneumatico Continental Truck non finisce con il pneumatico nuovo,
Sigle sul fianco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
bensì viene considerevolmente estesa dalla riscolpitura, dalla gestione efficiente delle
carcasse (ContiCasingManagement) e dal nostro pneumatico premium ricostruito. La Portata per velocità max differente dovuta alla tipologia del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . 12
combinazione degli elementi del ContiLifeCycle contribuisce in maniera sostanziale alla Moltiplicatore della pressione di gonfiaggio in caso di maggiorazione
riduzione dei costi dei pneumatici, così da ottenere davvero i più bassi costi di guida. della portata per velocità max dovuta alla tipologia del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Portate dei pneumatici in casi speciali (DIN 7804/7805) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Gommatura per veicoli industriali con dispositivi di sollevamento (autogru) . . . . . . . . . . 16
Gommatura per pullman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ruote e cerchioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Pneumatici per veicoli industriali
Segmenti clienti Goods | People | Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Pneumatici Continental nuovi Riscolpitura Vista d’insieme dei battistrada Goods | People | Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Durata, risparmio di carburante, La riscolpitura dei pneumatici Conti
Sigla M + S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
ricostruibilità. Pneumatici Continental nental aumenta la resa chilometrica
nuovi: il caposaldo per i più bassi costi del 25 % e permette di risparmiare
di guida. carburante grazie alla minore
Pneumatici per veicoli industriali 17.5", 19.5", 22.5"
resistenza al rotolamento.
Dati tecnici e portate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Raccomandazioni per la riscolpitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
Pneumatici per veicoli industriali 15", 16", 20", 24"
Dati tecnici e portate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Pneumatici ricostruiti Gestione delle carcasse Raccomandazioni per la riscolpitura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Qualità premium, risparmio di costi e Il ContiCasingManagement trasforma
soluzione ecosostenibili per aumentare le vecchie carcasse in vero denaro con
la vita utile dei vostri pneumatici tante, gestendo tutto ciò con comodità Manutenzione e cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Continental. attraverso la ContiCasingBank online.
Manutenzione
e cura
2 3
Avvertenze
generali
Avvertenze di sicurezza Normative di esercizio (DIN 7804/7805 e ECE-R 54)
Nelle pagine seguenti sono indicati, con rife In caso di condizioni di esercizio diverse, Portata e velocità Pneumatici da rimorchio FRT
rimento allo stato tecnologico più aggiornato come per es. impiego al di fuori l’Europa Per il rilevamento della misura minima ri I pneumatici da rimorchio marcati FRT (Free
e con la massima precisione e completezza centrale, preghiamo di volerci contattare. chiesta per i pneumatici di un autoveicolo si Rolling Tire) sono sviluppati specificata
possibili, i dati tecnici e altri dati sui pneuma parte sempre dal carico per asse ammissi mente per gli assi trainati di rimorchi e di
Le misure dei pneumatici riportate nelle
tici e sugli accessori. bile, nonché dalla velocità massima in base semirimorchi. L‘utilizzo su tali assi trainati
tabelle tecniche potrebbero in alcuni casi dif
al tipo di veicolo. I rimorchi omologati al traf garantisce le migliori prestazioni dei pneu
Se la presente guida dovesse essere alla ferire da quelle del programma corrente.
fico a partire dal 1° gennaio 1990 – previa matici.
base di importanti decisioni, in via integrativa
Una pressione di gonfiaggio insufficiente, eccezione mediante apposizione di bollino
potranno essere consultate anche le relative La gommatura promiscua
carichi o velocità maggiori di quelli prescritti per velocità inferiori – devono essere equi
norme di riferimento, come ETRTO 1 ) e DIN 2 ), (radiale/diagonale)
dal produttore del veicolo ovvero dei pneu paggiati con pneumatici per velocità a partre
o le linee guida WdK 3 ). Le informazioni spe Una differente gommatura è consentita – per
matici, abbreviano la durata dei pneumatici da 100 km/h. A tale riguardo deve essere
cifiche possono essere richieste natural assi completi – solo per i veicoli di peso su
preso in considerazione anche il cosiddetto
mente anche direttamente a noi contattan Rispettare tassativamente le istruzioni della periore a 2,8 t; si consiglia tuttavia di utiliz
“catalogo delle tolleranze”; portata nominale
doci al seguente indirizzo presente guida per garantire la sicurezza zare pneumatici dello stesso tipo per tutte le
= 100% del carico, come indicato anche
del veicolo, di montaggio dei pneumatici posizioni di ruota.
Continental Italia S.p.A. nell’indice di carico *).
e delle persone addette al montaggio.
Via Rondoni 1 Il cerchio
Questo vale soprattutto per le avvertenze La velocità di riferimento
20146 Milano Per l’equipaggiamento delle nuove serie di
inerenti la pressione di gonfiaggio. viene classificata in base alla portata nomi
veicoli industriali possono essere utilizzati
Questa brochure di servizio è di carattere nale del pneumatico. In caso di velocità mas
Pericolo del danneggiamento – e in deter solo i cerchioni omologati. Per i pneumatici
esclusivamente informativo. È esclusa qual sima ammissibile ridotta del veicolo dovuta
minati casi anche di scoppio del pneuma radiali tubeless per i veicoli industriali da
siasi responsabilità, sia per danni o per altri alle caratteristiche costruttive, la portata no
tico – in caso di mancata osservanza delle montare su cerchi da 16" e inferiori con bat
motivi di ordine giuridico (si veda anche minale potrà essere superata e viceversa
presenti istruzioni. La conseguenza potreb tuta inclinata, devono essere utilizzati cerchi
Pagina 2). (vedi le tabelle alle pagg. 12 e 13).
bero essere incidenti stradali con danni alle con battute di sicurezza (per es. flange). Le
Tutti i modelli sono conformi alle disposizioni persone e alle cose (si veda anche pag. 5, La pressione di gonfiaggio misure dei cerchi riportate in grassetto nelle
DOT 4 ) e opportunamente contrassegnati. Normative di esercizio). I valori indicati nelle tabelle sono valori di tabelle a partire da pag. 38 sono quelle otti
gonfiaggio minimi e devono essere conside mali per i prodotti Continental in riferimento
Dal 1982 tutti i pneumatici sono tipicizzati
rati come indicativi. a durata e usura.
secondo la regolamentazione 54 ECE 5 ) e
quindi omologati secondo la direttiva EU 6 ). I valori di gonfiaggio si riferiscono ai pneu Le ruote
matici “freddi”, come risultano dopo diverse Assicurarsi che abbiano una portata suffi
Le indicazioni contenute nella presente guida
ore di fermo all’aperto senza un forte irrag ciente.
si riferiscono alle condizioni di esercizio me
giamento del sole.
die, tipiche dell’Europa centrale.
I pneumatici M + S
possono essere montati sui veicoli industria
li omologati secondo le caratteristiche cos
truttive per velocità superiori a quelle dei
pneumatici, a condizione che la velocità in
feriore per loro ammissibile sia chiaramente
segnalata al conducente (per es. mediante
1) ETRTO - The European Tyre and Rim Technical Organisation, Bruxelles
apposito bollino sul cruscotto).
2) DIN - Deutsches Institut für Normung (Istituto tedesco per la normazione, Berlino)
3) WdK - Wirtschaftsverband der deutschen Kautschuk-Industrie, Frankfurt/Main
(Associazione economica dell’industria di caucciù tedesca), Francoforte
4) DOT - Department of Transportation (Ministero dei trasporti USA)
5) ECE - Economic Commission for Europe (Istituzione UNO, Ginevra)
6) EU - Unione europea *) Per la tabella vedi a pag. 6
4 5
Avvertenze
generali
Sigle dei pneumatici Sigle dei pneumatici
Indice di carico (LI) In passato, la classe di carico di un pneu Queste indicazioni sono parte della sigla pre
matico veniva espressa con un numero PR. vista dalla legge sulla sicurezza USA FMVSS
LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg 119 * * ). Questo contrassegno riguarda tutti i
Oggi per una migliore classificazione della
pneumatici ad aria nuovi per autocarri leg
19 77.5 50 190 81 462 112 1120 143 2725 174 6700 portata si utilizza un codice numerico deno
geri, autotreni, bus, rimorchi e motociclette
20 80 51 195 82 475 113 1150 144 2800 175 6900 minato indice di carico (LI = Load Index),
per uso sulle strade pubbliche. Esso viene
21 82.5 52 200 83 487 114 1180 145 2900 176 7100 vedi anche pagg. 6 e 8.
applicato anche in Canada e in Israele.
22 85 53 206 84 500 115 1215 146 3000 177 7300 Per identificare la classe di velocità si utiliz
23 87.5 54 212 85 515 116 1250 147 3075 178 7500 Data di produzione
za un simbolo di velocità (SI = Speed Index),
Le ultime quattro posizioni della sigla DOT
24 90 55 218 86 530 117 1285 148 3150 179 7750 vedi la classificazione a fianco.
indicano la settimana e l’anno di produzione.
25 92.5 56 224 87 545 118 1320 149 3250 180 8000
Il motivo del ricorso alle sigle LI e SI è do
26 95 57 230 88 560 119 1360 150 3350 181 8250
vuto all’introduzione della regolamentazione
27 97.5 58 236 89 580 120 1400 151 3450 182 8500 2005
ECE * ) n. 54 e della direttiva EU sui pneuma
}
28 100 59 243 90 600 121 1450 152 3550 183 8750 tici (in vigore a partire dall 1.1.93). Secondo per es. DOT XXXX XXXX 0205
}
29 103 60 250 91 615 122 1500 153 3650 184 9000 queste disposizioni, i pneumatici ad aria per
2° settimana
30 106 61 257 92 630 123 1550 154 3750 185 9250 uso su strada e velocità superiori a 80 km/h
31 109 62 265 93 650 124 1600 155 3875 186 9500 devono essere contrassegnati con le sigle di
32 112 63 272 94 670 125 1650 156 4000 187 9750 esercizio LI (per gommature singole o even
tualmente gemellate) e SI. Simboli di velocità (SI)
33 115 64 280 95 690 126 1700 157 4125 188 10000
Oltre alla sigla di esercizio, sul pneumatico
34 118 65 290 96 710 127 1750 158 4250 189 10300 M N
può essere indicata anche una sigla supple
35 121 66 300 97 730 128 1800 159 4375 190 10600
mentare, per es. con un LI inferiore e un SI L P
36 125 67 307 98 750 129 1850 160 4500 191 10900 per velocità più elevate. Queste indicazioni 130 140
37 128 68 315 99 775 130 1900 161 4625 192 11200 sono racchiuse in un cerchio; per es.. 120 150
38 132 69 325 100 800 131 1950 162 4750 193 11500 K (81) (87) Q
110 (74) (93) 160
39 136 70 335 101 825 132 2000 163 4875 194 11800 154 (68) (99)
315/70 R 22.5 152/148 L K
40 140 71 345 102 850 133 2060 164 5000 195 12150 150 km/h
J 100 (62)
(mph)
(106) 170 R
41 145 72 355 103 875 134 2120 165 5150 196 12500 (56) (112)
Sul pneumatico possono inoltre essere
42 150 73 365 104 900 135 2180 166 5300 197 12850 90 (50) (118) 180
impressi i valori non codificati di portata e
43 155 74 375 105 925 136 2240 167 5450 198 13200 G S
gonfiaggio massimi espressi in lbs (pounds – 80 190
44 160 75 387 106 950 137 2300 168 5600 199 13600 1 lbs = 0,4536 kg); psi (pounds per square
45 165 76 400 107 975 138 2360 169 5800 200 14000 inch – 1 psi = 0,0689 bar). F T
46 170 77 412 108 1000 139 2430 170 6000 201 14500
47 175 78 425 109 1030 140 2500 171 6150 202 15000
48 180 79 437 110 1060 141 2575 172 6300 203 15500
49 185 80 450 111 1090 142 2650 173 6500 204 16000
*) ECE = ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, istituzione UNO a Ginevra

**) FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard
6 7
Avvertenze
generali
Sigle dei pneumatici Unità di misura e definizioni dei dati tecnici (DIN 70020)
L I dati tecnici nelle tabelle corrispondono sos- La larghezza max

larghezza del pneumatico
tanzialmente alle norme internazionali ISO e è la larghezza max ammissibile. Essa com
M ETRTO. I dati tecnici supplementari, come le in- prende i cordoncini di protezione, i cordoli di
dicazioni di altre misure o modelli di pneumatici trafilatura, le diciture e la dilatazione perma
sono conformi alle normative DIN e WdK. nente dovuta all’esercizio. Non vengono
considerate qui le deformazioni dinamiche.
A Le misure della lunghezza
H
sono espresse in millimetri (mm). Il raggio statico
Ø pneumatico nuovo A
è la distanza tra il centro della ruota e la super
Larghezza del cerchio
r ficie di contatto. Il controllo della misura viene
La distanza lineare tra le falangi del cerchio.
effettuato con la ruota montata e gonfiata alla
Altezza della sezione giusta pressione secondo DIN 70020, foglio 5.
Ø cerchio d
M = passo min. mezzeria cerchi
f Metà della differenza tra il diametro del cer
La circonferenza di rotolamento
larghezza del cerchio chio e il diametro nominale.
è la lunghezza della distanza percorsa corri
A = Ø esterno del pneumatico Larghezza del pneumatico spondente ad un giro della ruota.
r = raggio statico Larghezza e Ø nuovi utilizzando La larghezza della sezione di un pneumatico
f = deformazione elastica sotto carico il cerchio di misura La portata
gonfiato, montato sul suo cerchio e indicato
è indicata in chilogrammi (come peso nel
nelle dimensioni del pneumatico.
senso di una massa).
Gruppo di Esempio di contrassegno L’esempio comprende le Diametro complessivo
La distanza tra le mezzerie dei cerchi
pneumatici per indicazioni per Il diametro di un pneumatico gonfiato misu
veicolo Il rispetto della distanza min. tra le mezzerie
rato dalla parte più esterna della superficie
Misura del pneumatico 1 ) Sigla di esercizio Lar- H :L Ø cerchio dei cerchi garantisce il corretto funzionamento
del battistrada.
2)
ghezza codice dei pneumatici secondo lo standard ETRTO
L % d Diametro nominale senza catene in configurazione gemellata.
autocarri leggeri 185 R 14 C 102/100 N 185 mm ~ 90 14 Si tratta di un codice di dimensioni di riferi
Nel corso dello sviluppo sono state introdotte
mento come indicato nella dimensione del
195/75 R 16 C 107/105 N 195 mm 75 16 differenti sigle di identificazione della misura per
pneumatico e del cerchio.
i pneumatici; alcune di queste vengono indicate
Autotreni 12 R 22.5 152/148 L 300 mm ~ 90 22.5
La pressione di gonfiaggio in successione. Prevalentemente si usa indicare
315/80 R 22.5 156/150 L 315 mm 80 22.5 (pressione di riempimento del pneumatico) è la seguente combinazione di sigle: Larghezza
(154/150 M) 3 ) indicata in bar e si riferisce al pneumatico del pneumatico in mm, quindi H : L (altezza :
freddo. larghezza) in %, simbolo della categoria co
12.00 R 20 164 D 300 mm 100 20
struttiva, come R per “radiale” e “-” per “diago
Rimorchi 365/80 R 20 160/– K 365 mm 80 20 Il diametro esterno nuovo * )
nale” e il diametro del cerchio nominale (o di
è una dimensione nominale e si riferisce al
385/65 R 22.5 160/– K 385 mm 65 22.5 riferimento).
centro del battistrada.
Bus 275/70 R 22.5 148/145 J 275 mm 70 22.5 Se i pneumatici devono essere compatibili
Il diametro esterno max in esercizio
senza limitazioni e secondo la norma alla vet
295/80 R 22.5 152/148 M 295 mm 80 22.5 è il diametro max ammissibile sul centro del
tura, per il calcolo degli spazi liberi, i costrut
1) “R” = costruzione radiale battistrada dovuto alla dilatazione permanente
tori di autoveicoli devono partire sempre dai
“C” = neumatici per autocarri leggeri (furgoni) con indice di carico LI per
susseguente all’esercizio. Non vengono consi
valori max del diametro esterno e della larg
gommatura singola = 121 e inferiore, vedi anche pag. 5 derate qui le deformazioni dinamiche.
hezza del pneumatico, tenendone in consider
2) Sigla di esercizio = indice di carico per gommatura singola/gemellata e simbolo di velocità
Larghezza della sezione nuova * ) azione le deformazioni statiche e dinamiche.
(vedi anche le tabelle seguenti)
è una dimensione nominale riferita al fianco
3) Sigla di esercizio supplementare Se in via eccezionale ciò non fosse possibile,
liscio.
il rischio per la sicurezza dovrà essere escluso
* ) Misura costruttiva mediante idonee misure.
8 9
Avvertenze
generali
Sigle sul fianco 1Sigla della misura
315 = larghezza del pneumatico
8 Sigla di portata USA
per gommatura singola/gemellata
in mm e indicazione della pressione max
80 = rapporto in percentuale di gonfiaggio in psi (pounds per
larghezza/fianco (= 80%) square inch 1 bar = 14,5 psi)
11 R = radiale
22.5 = diametro cerchio (codice) 8a Classe di portata
3 secondo la normativa USA
6 2 Sigla di esercizio
8a composta da 9 indicazione secondo la normativa
9
156 = indice di carico per USA della struttura interna/numero
8 gommatura singola delle tele qui
5 150 = indice di carico per
Tread: sotto al battistrada ci sono
gommatura in gemellaggio 5 strati di tele d’acciaio (compresa
2 L = carattere sigla della velocità la carcassa)
di riferimento
13
Sidewall: considerato dal fianco si
conta uno strato di tele (ovvero la
7 3 TWI
carcassa)
Tread Wear Indicator
10 10 DOT
4 Uso consigliato
= Department of Transportation
per i pneumatici autocarro
(Ministero dei Trasporti USA, ente
Continental
responsabile delle norme di sicurezza
sui pneumatici)
5 Regroovable
Il pneumatico è compatibile per la
12 11 M + S
1 riscolpitura
Sigla dei pneumatici idonei ad
4 uso invernale
6 Tubeless
pneumatico senza camera d’aria
12 Rotation
Tube Type verso di rotolamento consigliato
pneumatico con camera d’aria
13 Punto Singolare
7 E = l pneumatico è conforme ai Indici alternativi di carico e velocità
I pneumatici sono contrassegnati in confor Legenda valori previsti dalla direttiva
mità sia allo standard USA FMVSS 119, sia ECE R 54
DOT = Department of Transportation
a quallo europeo ECE-R 54. 4 = sigla del Paese che ha rilasciato
(Ministero dei trasporti USA)
il numero di omologazione
ETRTO = The European Tyre and Rim (qui: 4 = Paesi Bassi)
Technical Organisation, Bruxelles
ECE = Economic Commission for

Europe (Istituzione UNO, Ginevra)
FMVSS = Federal Motor Vehicle S

afety
Standard
10 11
Avvertenze
generali
Portata Portata
per velocità max differente dovuta alle caratteristiche costruttive per velocità max differente dovuta alle caratteristiche costruttive
Velocità max in km/h Pneumatici C con indice di carico 121 (1450 kg) Velocità max in km/h Pneumatici con indice di carico 122 (1500 kg)
(determinata in base in configurazione singola o portata inferiore (determinata in base in configurazione singola o portata inferiore
al tipo di veicolo) Ammissibile in % della portata nominale 2) in base all’indice di carico al tipo di veicolo) Ammissibile in % della portata nominale 2) in base all’indice di carico
per la velocità di riferimento (km/h) per la velocità di riferimento (km/h))
L M N P Q–T D F G J K L M
120 130 140 150 160 – 190 65 80 90 100 110 120 130
160 – – – – 100 130 – – – – – – 100
155 – – – – 100 127,5 – – – – – – 100
150 – – – 100 100 125 – – – – – – 100
140 – – 100 100 100 122,5 – – – – – – 100
138 – – 100 100 100 120 – – – – – 100 100
136 – – 100 100 100 117,5 – – – – – 100
134 – – 100 100 100 115 – – – – – 100
132 – – 100 100 100 112,5 – – – – – 100
130 – 100 100 100 100 110 – – – – 100 100
128 – 100 100 100 107,5 – – – – 100
126 – 100 100 100 105 – – – – 100
124 – 100 100 100 102,5 – – – – 100
122 – 100 100 100 100 – – – 100 100
120 100 100 100 100 95 – – – 101
118 100,5 90 – – 100 102
116 101 85 – – 102 103
114 101,5 80 – 100 104
112 102 75 – 102,5 105,5
110 102,5 70 – 105 107
108 103 65 100 107,5 108,5
106 103,5 60 100 110
104 104 55 – 111
102 104,5 50 102 112
100 105 45 – 113
95 106,5 40 1) 107 115
90 Vedi la Vedi la 107,5 Vedi la Vedi la 35 1) – Vedi la Vedi la Vedi la Vedi la Vedi la 119
85 colonna colonna 108,5 colonna colonna 30 1) 116 colonna colonna colonna colonna colonna 125
80 N N 110 N N 25 1) – M M M M M 135
75 111 20 1) 140 150
70 112,5 15 1) 150 165
65 113,5 Velocità di marcia
60 115 dovuta all’impiego
55 117,5 10 1) 3) 165 180
50 120 5 1) 3 ) 190 210
45 122 Fermo 1) 3) 225 250
40 1) 125
1) pneumatici gemellati = 2 x portata singola
35 1) 129 2) per i rimorchi sotto a 100 km/h necessaria l’applicazione di bollino di velocità
30 1) 135 3) per questi tipi d’impiego contattare il produttore
25 1) 142
20 1) 150 Per i pneumatici SI R e oltre, a pieno carico e oltre 160 km/h, la pressione di gonfiaggio deve essere aumentata progressivamente
15 1) 160 di 0,1 bar per ogni 10 km/h di aumento della velocità. Per i pneumatici di rimorchi pesanti (carico complessivo ammissibile >3,5 t.)
Velocità di marcia oltre 65 km/h non sono consentiti sovraccarichi.
dovuta all’impiego La variazione di carico/velocità riportata in questa pagina non si rivolge alla Descrizione Addizionale di Servizio
(il cosiddetto Punto Singolare)
10 1) 175
Per le avvertenze generali vedi a pag. 5.
5 1) 190
Questa tabella è applicabile solamente in relazione al moltiplicatore della pressione d’aria a pagina 12.
Fermo 1) 210 Se applicato, per favore controllate lo stato del cerchione e la distanza tra i pneumatici gemellati, per evitare il contatto tra loro.
12 13
Avvertenze
generali
Moltiplicatore della pressione di gonfiaggio Portate dei pneumatici in casi speciali
in caso di maggiorazione della portata per velocità max (DIN 7804/7805)
dovuta alla tipologia del veicolo
Velocità max in km/h Moltiplicatore della pressione di gonfiaggio Caso Tipo di esercizio Portata ammis-
(determinata in base in base alla velocità di riferimento sibile in %
al tipo di veicolo) (Speed-Index) del pneumatico della portata
nominale nelle
G, J, K, L, M N, P, Q, R, S tabelle
90 km/h - 130 km/h 140 km/h - 180 km/h
140 1
1 Veicoli speciali:
135 1
veicoli per i vigili del fuoco con attrezzature speciali,
130 1 1 110
autocisterne, spazzatrice, veicoli NU, veicoli a torre e
125 1 1 simili per uso comunale o altro tipo di servizio pubblico.
120 1 1
115 1 1,01
2 Veicoli industriali:
110 1 1,02
con carenature speciali (betoniere, autobotti aeroportuali) 110
105 1 1,06 per traffico locale a velocità ridotte fino a 60 km
100 1 1,06
95 1 1,08
3 Autobus di linea (classe II M 3):
90 1 1,09 110
per collegamenti interurbani con velocità fino a 60 km/h.
85 1 1,10
80 1 1,12
75 1,01 1,14 4 Autobus di linea (classe I M 3): (vedi anche DIN 7805)
per collegamenti urbani e interurbani con velocità non 115
70 1,02 1,15
superiori a 40 km/h.
65 1,04 1,15
60 1,06 1,18
55 1,07 1,22 5 Pneumatici sull’avantreno di veicoli industriali
per servizio spazzaneve (con lama o
50 1,08 1,25
spazzolone, ecc.) con velocità di esercizio di 50 km/h 120
45 1,09 1,28
di 62 km/h 115
40 1,10 1,30
35 1,11 1,30
6 In esercizio inteno su autobotti aeroportuali fino a 30 km/
30 1,13 1,30
h (pressione + 15%, senza supplemento per allestimento 135
25 1,17 1,30
gemellato).
20 1,21 1,30
15 1,25 1,30
7 Roulottes e rimorchi simili trainati da autovetture (solo
10 1,30 1,35
per pneumatici C, vedi anche le linee guida WdK 195) 105
5 1,40 1,35
con velocità fino a 100 km/h.
0 1,40 1,40
I moltiplicatori indicati sono utilizzabili fino a una pressione di gonfiaggio max di esercizio di 10 bar. Attenzione: Q
uesta slide non è applicabile unitamente
alle tabelle di pagina 10 o 11 in corrispondenza
Esempio: Per un pneumatico con Speed Index K (110 km/h) e pressione di gonfiaggio nominale di 7,5 bar,
della slide di pagina 12.
in caso di velocità max dovuta alla tipologia di 40 km/h, la pressione dovrà essere aumentata a
8,85 bar (1,1 x 7,5 bar), per sfruttare la portata maggiorata del 115% rispetto a quella nominale.
14 15
Avvertenze
generali
Gommatura per veicoli industriali con Gommatura per pullman
dispositivi di sollevamento (autogru) Pressioni di gonfiaggio consigliate per bus urbani e pullman
nazionali/internazionali a seconda del carico sugli assi
Misura del PR Posi- Portata (kg) per asse alla velocità (km/h) Pressione Misura del Sigla di Indice Posi- Portata (kg) per asse alla pressione (bar) (psi)
pneumatico zione di gon- pneumatico esercizio di zione compreso + 10% supplemento VDV (DIN 7805)
ruota fiaggo 2 ) carico ruota + 15% supplemento VDV (DIN 7805)
Fermo 1) 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5 9,0
10 20 50 65 70 75 80 bar (psi) (65) (73) (80) (87) (94) (102) (109) (116) (123) (131)
10.00 R 20 16 S 16500 12000 10000 7700 7200 7000 6800 6700 9,0 (131) 10.00 R 20 146/143 146 S 3960 4310 4650 4985 5315 5640 5960 6275 6590 6900
G 33000 24000 20000 14000 13000 12800 12400 12000 143 G 7195 7830 8450 9060 9660 10250 10830 11405 11970 12535
11 R 22.5
385/55 R 22.5 160/ - 160 S 5940 6465 6975 7480 7975 8460 8945 9415 9885 10350
11.00 R 20 16 S 17900 13000 10800 8300 7800 7600 7400 7200 10,0 (145)
G 35800 26000 21600 14800 14000 13600 13200 12800
12 R 22.5 275/70 R 22.5 148/145 148 S 4160 4525 4885 5235 5580 5925 6260 6590 6920 7245
145 G 7660 8335 8995 9640 10280 10910 11525 12140 12740 13340
12.00 R 20 18 S 20500 14750 12300 9200 8700 8550 8400 8250 10,0 (145)
G 41000 29500 24600 16600 15700 15400 15200 14800 305/70 R 22.5 150/148 150 S 4425 4810 5195 5570 5935 6300 6655 7010 7360 7705
13 R 22.5 148 G 8320 9050 9770 10475 11165 11850 12520 13185 13840 14490
14.00 R 20 18 S 22500 16200 13500 10080 9675 9450 9225 9000 8,0 (116) 295/80 R 22.5 152/148 152 S 4685 5100 5505 5900 6290 6675 7055 7430 7800 8165
G 45000 32400 27000 18100 17400 17000 16600 16500 148 G 8320 9050 9770 10475 11165 11850 12520 13185 13840 14490
12.00 R 24 20 S 25000 18000 15000 11450 10675 10450 10280 10000 10,0 (145) 11 R 22.5 148/145 148 S 4160 4525 4885 5235 5580 5925 6260 6590 6920 7245
G 48700 35000 29200 20000 18700 18300 18000 17500 145 G 7660 8335 8995 9640 10280 10910 11525 12140 12740 13340
1) con inclinazione sfavorevole del timone

2) con pressioni di gonfiaggio a partire da 8,0 bar utilizzare il coprivalvola
16 17
Avvertenze
generali
Ruote e cerchi Campanatura
La campanatura è la distanza tra il centro
Centro del Cerchio Centro del Cerchio
della ruota e il piano interno di contatto del

disco sul mozzo.
1
La campanatura, oltre ad assicurare lo spazio
sufficiente per il tamburo del freno, influenza
3 anche l’assetto, la carreggiata, lo sfalsamento
2 del perno e la guida del cuscinetto. Nei pneu
matici gemellati, la campanatura influenza
anche la distanza tra le mezzerie delle ruote.
Positivo Negativo
Per i veicoli industriali ci sono sostanzialmente tre tipi di cerchioni:
4
Cerchi monopezzo a canale per
pneumatici tubeless
Sezione standard e ribassata, Sezione standard e ribassata

Ø 6 Ø 5 veicoli industriali leggeri 14"-17" 17.5", 19.5", 22.5"
Cerchi in più elementi a base piatta Cerchi in più elementi a base piatta per
per pneumatici tubeless pneumatici con camera d’aria
7
8 9
1 La distanza tra le mezzerie dei cerchi 6 Interasse
2 Distanza tra fianchi 7 Linea sinmmetria del singalo

(montaggio gemellato) complesso ruota
3 Distanza libera gruppo gemellato 8 Campanatura

-veicolo
9 Distanza tra asse di simmetria Pneumatici della serie 80, Alto rapporto di sezione
4 Larghezza pneumatico e corno del cerchio 20" prevalentemente 20"
5 Diametro coppie di serraggio

Le indicazioni precise circa le misure e i modelli dei cerchi disponibili, devono
e asse ruota
essere richieste ai produttori dei cerchi.
18 19
Guida tecnica Pneumatici per veicoli industriali
Segmenti clienti Goods
Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio
Motorway
veicoli industriali
Pneumatici per
HSL HDL HTL
L
HD
HYBRID
Regional
HSW HDW HTW
HSR
HTR
LSR HDR
R LDR
On/Off
HSC HDC HTC

C
W W W
20 21
Segmenti clienti People
Tutti gli assi Drive Asse trattivo
Coach
veicoli industriali
Pneumatici per
HSW HDW
HSL HDL
COACH SCAN
L
Intercity
HSW
HDW
HSR HSW HSR
SCAN
R SCAN
Urban
HSW
HSU
SCAN HDW
HSU HDU
HSU SCAN
U M+S
M+S
W W
22 23
Segmenti clienti Construction
Regional
veicoli industriali
Pneumatici per
HSR HDR HTR
R
On/Off
HSC
HDC HTC
LSC
C
Off
HSO
HCS
HDO
LCS
O T9
24 25
Gebrauchsanleitung
Riepilogo dei battistrada – Goods
Motorway
M+S M+S
veicoli industriali
Pneumatici per
HSL 2+ ECOPLUS HSL 2+ ECOPLUS HSL 2 ECOPLUS HSL 2 ECOPLUS HDL 2+ ECOPLUS HDL 2 ECOPLUS HTL 2 ECOPLUS HTL 2 ECOPLUS
Serie 50 / 55 Serie 50 / 55 Anche come ContiRe 17.5
M+S M+S
HDL 1 ECOPLUS HD HYBRID HTL 1 ECOPLUS HTL 1 ECOPLUS

Anche come ContiRe 19.5 22.5
Anche come ContiRe
Regional
M+S M+S
HSR 2 HSR 2 HSR 1 HSR 1 HD HYBRID HDR 2 HTR 2 HTR 2

Serie 65 / 55 22.5 19.5 Anche come ContiRe Anche come ContiRe Anche come ContiRe 17.5
M+S M+S
HSR HSR HSR HDR + HDR HTR 1 HTR 1

9 R, 10 R, 13 R 22.5 11 R, 12 R 22.5 20 / 22 / 24 22.5 19.5 / 22.5 Serie 55 19.5
Anche come ContiRe Anche come ContiRe Anche come ContiRe Anche come ContiRe
M+S
LSR 1+ LSR 1 LSR 1 HDR HTR

9.5 R 17.5 20 / 22 / 24 425/65 R 22.5
10 R 17.5
M+S M+S
LDR 1+ LDR 1
Anche come ContiRe 17.5
26 27
Gebrauchsanleitung
Riepilogo dei battistrada – Goods
On/Off
M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S
veicoli industriali
Pneumatici per
HSC 1 HSC 1 HSC HDC 1 HDC HTC 1 HTC
(Variante del battistrada) 20 / 22 Anche come ContiRe 20 Anche come ContiRe 19.5 / 22.5
Anche come ContiRe
M+S
HDC
Serie 55 / 65
Winter
M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S
HSW 2 SCANDINAVIA HSW 2 SCANDINAVIA HSW SCANDINAVIA HDW 2 SCANDINAVIA HDW SCANDINAVIA HTW 2 SCANDINAVIA HTW
Serie 55 / 65 Anche come ContiRe Anche come ContiRe solo ContiRe 19.5
M+S
HDW
Anche come ContiRe
28 29
Riepilogo dei battistrada – People
Tutti gli assi Drive Asse trattivo
Coach
M+S M+S
veicoli industriali
Pneumatici per
HSL 2+ ECOPLUS HSL 2 ECOPLUS HDL 2+ ECOPLUS HDL 2 ECOPLUS
Intercity
HSR 2 HSR 1 HSR 1 HSR

22.5 22.5 19.5 11 R, 12 R 22.5
Anche come ContiRe
Urban
M+S M+S M+S
HSU 1 HSU HSU 1 M+S HDU 1 HDU

Anche come ContiRe Anche come ContiRe Serie 55 Anche come ContiRe
Winter
M+S M+S M+S M+S M+S M+S
HSW 2 COACH HSW 2 SCANDINAVIA HSW SCANDINAVIA HSU 1 M+S HDW 2 SCANDINAVIA HDW SCANDINAVIA
Anche come ContiRe Anche come ContiRe Anche come ContiRe Anche come ContiRe Anche come ContiRe
30 31
Riepilogo dei battistrada – Construction
Regional
M+S M+S
veicoli industriali
Pneumatici per
HSR 2 HSR 2 HSR 1 HSR 1 HDR 2 HDR + HTR 2
Serie 65 / 55 22.5 19.5 Anche come ContiRe 22.5 Anche come ContiRe
Anche come ContiRe
M+S M+S
HSR HSR HSR HDR HDR HTR 1 HTR 1

9 R, 10 R, 13 R 22.5 11 R, 12 R 22.5 20 / 22 / 24 19.5 / 22.5 20 / 22 / 24 Serie 55 19.5
Anche come ContiRe
HTR HTR
Anche come ContiRe 425/65 R 22.5
32 33
Riepilogo dei battistrada – Construction
On/Off
M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S M+S
veicoli industriali
Pneumatici per
HSC 1 HSC 1 HSC LSC HDC 1 HDC HTC 1 HTC
Anche come ContiRe 11 R, 12 R, 13 R 22.5 20 / 22 Anche come ContiRe Anche come ContiRe 19.5 / 22.5
M+S
HDC
Serie 55 / 65
Off
M+S M+S M+S M+S
T9 HSO SAND HCS HDO
M+S M+S
HSO MIL LCS
34 35
Sigla M + S Pneumatici con sigla M + S

Steer / Asse sterzante Drive / Asse trattivo
Misure Battistrada Misure Battistrada
Tutti i pneumatici Continental per gli assi assicurano i migliori valori di trattività sui fondi 265/70 R 17.5 LCS 10 R 17.5 LDR 1
trattivi sono tassativamente del tipo M + S. invernali. Qui di seguito troverete i prodotti 9.5 R 17.5 LSC 245/70 R 19.5 HDR
Anche alcuni modelli speciali per assi sterzan della nostra gamma di pneumatici autocarro.
ti e rimorchio sono opportunamente contras Troverete nella pagina di fronte gli articoli che 265/70 R 19.5 HSW SCAN 265/70 R 19.5 HDR
segnati. I battistrada Scandinavia HSW/HDW hanno una marcatura M + S. 285/70 R 19.5 HSW SCAN 285/70 R 19.5 HDR
veicoli industriali
Pneumatici per
355/50 R 22.5 HSW 2 SCAN 305/70 R 19.5 HDR
385/55 R 22.5 HSW 2 SCAN 295/55 R 22.5 HDL 2+
315/60 R 22.5 HSW 2 SCAN 385/55 R 22.5 HDU 1, HDC
385/65 R 22.5 HSC 1, HSW 2 SCAN, HSC 1 295/60 R 22.5 HD Hybrid, HDW 2 SCAN,
445/65 R 22.5 HCS HDL 2+, HDL 2
275/70 R 22.5 HSW SCAN, HSU 1 M+S 315/60 R 22.5 HD Hybrid, HDW 2 SCAN, HDL 2,
HDL 2+
315/70 R 22.5 HSW 2 SCAN, HSW 2 SCAN
385/65 R 22.5 HDC
295/80 R 22.5 HSW 2 SCAN, HSC 1, HSW 2
Coach, HSW 2 Coach 255/70 R 22.5 HDR
315/80 R 22.5 HSW 2 SCAN, HSW 2 Coach, 275/70 R 22.5 HDU, HDR, HDW 2 SCAN
HSC 1, HSC 1 ED 305/70 R 22.5 HDR
10 R 22.5 T9 315/70 R 22.5 HDL 2+, HD Hybrid, HDW 2
11 R 22.5 HSC 1 SCAN, HDL 2, HDR 2
12 R 22.5 HSC 1 ED, HSC 1 295/80 R 22.5 HDL 1, HDC 1, HDR 2, HDR 2 ED,
HDW 2 SCAN, HD Hybrid
13 R 22.5 HSC 1 ED, HSC 1, HSO MIL
315/80 R 22.5 HDL 2, HD Hybrid, HDO, HDC 1
7.50 R 16 C HSO + SAND ED, HDC 1, HDW 2 SCAN, HDR 2
ED, HDR 2, HDL 2+
365/85 R 20 HCS
10 R 22.5 RMS
395/85 R 20 HCS
11 R 22.5 HDR
11.00 R 20 HSC
12 R 22.5 HDC 1, HDR, HDC 1 ED
12.00 R 20 HSO SAND, HSC
13 R 22.5 HDO, HDC 1 ED, HDC 1, HDW
14.00 R 20 HSO SAND, HCS
7.00 R 16 LDR +
325/95 R 24 HSC 1
7.50 R 16 LDR +
12.00 R 24 HSC 1
10.00 R 20 HDR
Drive / Asse trattivo 12.00 R 20 HDC
Misure Battistrada 325/95 R 24 HDC 1
245/70 R 17.5 LDR 1+ 12.00 R 24 HDC 1
265/70 R 17.5 LDR 1+

Trailer / Asse rimorchio
205/75 R 17.5 LDR 1+
Misure Battistrada
215/75 R 17.5 LDR 1+
225/75 R 17.5 LDR 1+ 265/70 R 19.5 HTW
235/75 R 17.5 LDR 1+ 385/55 R 22.5 HTW 2 SCAN
245/75 R 17.5 LDR 385/65 R 22.5 HTC 1 ED, HTW 2 SCAN, HTC 1
8 R 17.5 C LDR 425/65 R 22.5 HTC
8.5 R 17.5 LDR 1+ 445/65 R 22.5 HTC 1
36 9.5 R 17.5 LDR 1 275/70 R 22.5 HTC 37
Guida tecnica Pneumatici per veicoli industriali 17.5", 19.5", 22.5"
Dati tecnici e portate
Misura Sigla di esercizio Etichetta Cerchio Dimensioni Portata (kg) per asse alla pressione 3) (bar) (psi)
del pneu Europea pneumatico
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Simbolo e velocità di riferimento (km/h)
Normalizzata
Efficienza di consumo carburante
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Distanza min. mezzeria cerchio
Rumorosità esterna (db)
Indice di carico e velocità 1)
Aderenza sul bagnato
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
205/65 R 17.5 HTR 2 130/130 F 14 F 80 TL D C 2 73 6.00 231 213 721 204 711 332 2155 130 S 2370 2560 2745 2925 3105 3280 3455 3630 3800
(129/127 J) (J 100) 6.75 239 221 213 129 S 2310 2495 2675 2850 3025 3195 3365 3530 3700
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
130 G 4745 5125 5490 5855 6215 6565 6915 7260 7600
127 G 4370 4720 5060 5395 5725 6045 6370 6685 7000
245/70 R 17.5 HTL 2 143/141 L 16 L 120 TL C C 1 70 6.75 270 250 803 240 789 360 2390 146 S 3590 3870 4150 4425 4695 4965 5225 5485 5745 6000
(146/146 F) (F 80) 7.50 279 258 248 143 S 3405 3675 3940 4200 4455 4710 4955 5205 5450
136 S 2690 2930 3160 3390 3610 3835 4050 4265 4480
LSR 1+ 136/134 M 14 M 130 TL D B 1 70
146 G 7180 7745 8305 8855 9395 9930 10455 10975 11490 12000
LDR 1+ 136/134 M 14 M 130 TL E C 3 76 141 G 6435 6945 7445 7935 8420 8900 9370 9835 10300
134 G 5095 5545 5985 6415 6840 7260 7670 8075 8480
265/70 R 17.5 LSR 1+ 139/136 M 14 M 130 TL D B 1 70 6.75 286 264 254 139 S 3065 3335 3600 3860 4115 4365 4615 4860
7.50 295 272 831 262 817 376 2492 137 S 3055 3325 3585 3845 4100 4350 4600
LDR 1+ 139/136 M 14 M 130 TL E C 3 76 136 G 5650 6150 6635 7115 7585 8050 8505 8960
134 G 5635 6130 6615 7090 7560 8020 8480
LCS 137/134 L 14 L 120 TL D C 1 74
205/75 R 17.5 LSR 1+ 124/122 M M 130 TL D B 1 70 5.25 222 205 197 124 S 2125 2310 2495 2675 2850 3025 3200
6.00 231 213 765 204 753 353 2295 122 G 3985 4335 4680 5015 5350 5675 6000
LDR 1+ 124/122 M M 130 TL E C 3 76 6.75 239 221 212
Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

38 39
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
215/75 R 17.5 HTL 2 135/133 L 16 L 120 TL C C 1 70 6.00 239 220 779 211 767 359 2340 135 S 2850 3075 3295 3515 3730 3940 4150 4360
6.75 246 228 219 126 S 2385 2595 2800 3005 3200 3400
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
LSR 1+ 126/124 M 12 M 130 TL D B 1 70 133 G 5385 5815 6235 6645 7050 7450 7845 8240
124 G 4490 4885 5275 5655 6030 6400
LDR 1+ 126/124 M M 130 TL – – –
ContiRe
LDR 1+ 126/124 M M 130 TL E C 3 76
HTR 2 135/133 K 16 K 110 TL D C 2 73
225/75 R 17.5 LSR 1+ 129/127 M M 130 TL D B 1 70 6.00 246 227 218 129 S 2455 2675 2885 3095 3295 3500 3700
6.75 254 235 797 226 783 366 2390 127 G 4650 5060 5460 5855 6240 6620 7000
LDR 1+ 129/127 M M 130 TL E C 3 76
235/75 R 17.5 HTL 2 143/141 L 16 L 120 TL C C 1 70 6.75 262 242 811 233 797 373 2430 143 S 3405 3675 3940 4200 4455 4710 4955 5205 5450
7.50 271 250 241 132 S 2520 2745 2960 3175 3385 3590 3795 4000
LSR 1+ 132/130 M M 130 TL D B 1 70 141 G 6435 6945 7445 7935 8420 8900 9370 9835 10300
130 G 4795 5215 5630 6035 6435 6825 7215 7600
LDR 1+ 132/130 M M 130 TL E C 3 76
HTR 2 143/141 K 16 K 110 TL C C 2 73
245/75 R 17.5 LSR 134/132 M M 130 TL D C 1 70 6.75 270 250 827 240 813 379 2480 136 S 2690 2930 3160 3390 3610 3835 4050 4265 4480
(136/134 L) (L 120) 7.50 279 258 248 134 S 2675 2910 3140 3365 3590 3810 4025 4240
134 G 5095 5545 5985 6415 6840 7260 7670 8075 8480
LDR 134/132 M M 130 TL E C 2 73
132 G 5045 5490 5925 6355 6775 7185 7595 8000
(136/134 L) (L 120)

40 41
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
8 R 17.5 C LSR 117/116 L L 120 TL F C 1 70 5.25 225 208 797 200 784 367 2390 117 S 2040 2220 2395 2570
6.00 234 216 208 116 G 3970 4320 4660 5000
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
LDR 117/116 L L 120 TL F C 2 73 6.75 243 224 216
8.5 R 17.5 LSR 1+ 121/120 L 12 L 120 TL E B 1 70 5.25 233 216 207 121 S 2160 2350 2535 2720 2900
6.00 242 224 817 215 802 374 2445 120 G 4170 4535 4895 5250 5600
LDR 1+ 121/120 L 12 L 120 TL F C 3 76 6.75 251 232 223
9.5 R 17.5 LSR 1 129/127 L L 120 TL E B 1 70 6.00 261 242 232 131 S 2460 2675 2885 3095 3300 3500 3700 3900
6.75 270 250 857 240 842 391 2565 129 S 2455 2675 2885 3095 3295 3500 3700
LDR 1 129/127 L L 120 TL E C 3 76 128 G 4540 4940 5335 5715 6095 6470 6835 7200
127 G 4650 5060 5460 5855 6240 6620 7000
LSC 129/127 L L 120 TL D C 1 70
(131/128 M) (M 130)
10 R 17.5 LSR 1 134/132 L L 120 TL E B 1 70 6.75 277 256 246 134 S 2675 2910 3140 3365 3590 3810 4025 4240
7.50 286 264 875 254 858 398 2615 132 G 5045 5490 5925 6355 6775 7185 7595 8000
LDR 1 134/132 L L 120 TL E C 3 76
445/45 R 19.5 HTL 1 160/ - J 22 J 100 TL C C 2 73 14.00 454 911 436 903 416 2712 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000
15.00 464 446
HTL 1 160/ - J 22 J 100 TL – – –
ContiRe
385/55 R 19.5 HTL 1 156/ - J J 100 TL C C 2 73 11.75 396 935 381 919 422 2785 156 S 6165 6540 6910 7280 7640 8000
12.25 401 386
245/70 R 19.5 HSR 1 136/134 M M 130 TL D B 1 70 6.75 270 250 853 240 839 389 2560 141 S 3095 3365 3635 3895 4155 4405 4655 4905 5150
7.50 279 258 248 136 S 2690 2930 3160 3390 3610 3835 4050 4265 4480
HDR 136/134 M M 130 TL E C 3 76 140 G 6010 6540 7055 7565 8065 8560 9045 9525 10000
134 G 5095 5545 5985 6415 6840 7260 7670 8075 8480
HTR 1 141/140 K K 110 TL D C 1 70

42 43
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
265/70 R 19.5 HSR 1 140/138 M M 130 TL D B 1 70 6.75 286 264 881 254 867 401 2645 143 S 3560 3845 4120 4395 4665 4930 5190 5450
7.50 295 272 262 140 S 3155 3430 3700 3970 4230 4490 4745 5000
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HDR 140/138 M M 130 TL E C 3 76 141 G 6735 7270 7795 8310 8815 9315 9810 10300
138 G 5955 6480 6995 7495 7995 8480 8960 9440
HTR 1 143/141 J J 100 TL D C 1 70
HSW SCAN 140/138 M M 130 TL E C 2 73
HTW 143/141 J J 100 TL D C 2 73
285/70 R 19.5 HSR 1 145/143 M 16 M 130 TL D B 1 70 7.50 311 286 911 275 895 413 2730 150 S 4185 4515 4840 5160 5475 5790 6095 6400 6700
8.25 318 294 283 146 S 3605 3920 4235 4540 4840 5135 5425 5715 6000
HSR 1 146/144 M 16 M 130 TL D B 1 70 9.00 327 302 291 145 S 3485 3790 4090 4385 4675 4965 5245 5525 5800
148 G 7870 8495 9105 9710 10305 10885 11465 12035 12600
HDR 145/143 M 16 M 130 TL D C 3 76 144 G 6730 7325 7905 8475 9035 9585 10130 10665 11200
143 G 6550 7125 7690 8245 8790 9330 9860 10380 10900
HTR 1 150/148 K 16 K 110 TL C C 1 70
HSW SCAN 145/143 M 16 M 130 TL D C 2 73
305/70 R 19.5 HSR 1 148/145 M M 130 TL C B 1 70 8.25 334 309 941 297 923 424 2815 148 S 3785 4120 4445 4765 5080 5390 5695 6000 6300
9.00 343 317 305 145 G 6970 7585 8185 8775 9355 9930 10490 11050 11600
HDR 148/145 M M 130 TL D C 3 76
355/50 R 22.5 HSL 2+ XL 156/ - K 18 K 110 TL C B 1 70 11.75 375 942 361 928 435 2812 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
HSL 2 154/ - K 18 K 110 TL – – – 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100
(152/ - L) (L 120)
HSW 2 SCAN 156/ - K 18 K 110 TL C C 2 73
XL
295/55 R 22.5 HDL 2+ 147/145 K 16 K 110 TL D C 2 75 9.00 329 304 908 292 896 422 2715 147 S 3530 3840 4145 4445 4740 5025 5315 5595 5875 6150
9.75 338 312 300 145 G 6660 7245 7820 8385 8940 9485 10025 10555 11080 11600

44 45
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
385/55 R 22.5 HSL 2+ 160/ - K 20 K 110 TL C B 1 70 11.75 396 1012 381 996 461 3020 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000
(158/ - L) (L 120) 12.25 401 386 158 S 5110 5555 6000 6430 6855 7275 7690 8095 8500
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HSL 2 160/ - K 20 K 110 TL – – –
(158/ - L) (L 120)
HTL 1 160/ - K K 110 TL C C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HSR 2 160/ - K 20 K 110 TL C C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HTR 2 160/ - K 20 K 110 TL – – –
ContiRe (158/ - L) (L 120)
HTR 2 160/ - K 20 K 110 TL C C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HTR 1 160/ - K K 110 TL – – –
ContiRe (158/ - L) (L 120)
HDC 158/ - K K 110 TL D C 3 76
(160/ - J) (J 100)
HSW 2 SCAN 160/ - K 20 K 110 TL D C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HTW 2 SCAN 160/ - K 20 K 110 TL D C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HDU 1 160/ - K K 110 TL C C 1 70

46 47
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
295/60 R 22.5 HSL 2+ 150/147 L 18 L 120 TL C B 1 70 9.00 329 304 940 292 926 434 2806 150 S 3845 4185 4515 4840 5160 5475 5790 6095 6400 6700
9.75 338 312 300 147 G 7060 7685 8290 8890 9480 10055 10630 11190 11750 12300
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HSL 2 150/147 L L 120 TL – – –
HDL 2+ 150/147 L 18 L 120 TL D C 2 75
HDL 2 150/147 L L 120 TL – – –
HD Hybrid 150/147 L 18 L 120 TL – – –

ContiRe
HD Hybrid 150/147 L 18 L 120 TL D C 2 75
HDR + 150/147 K K 110 TL – – –

ContiRe
HTR 2 150/147 L 18 L 120 TL C C 1 70
HDW 2 SCAN 150/147 L 18 L 120 TL D C 3 78

48 49
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
315/60 R 22.5 HSL 2+ XL 154/150 L L 120 TL C B 1 70 9.00 344 318 966 305 950 442 2880 154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
9.75 352 326 313 152 S 4075 4435 4785 5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HSL 2+ 152/148 L L 120 TL C B 1 70 150 G 7695 8370 9035 9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400
148 G 7235 7870 8495 9105 9710 10305 10885 11465 12035 12600
HSL 2 XL 154/150 L L 120 TL – – –
HSL 2 152/148 L L 120 TL – – –
HDL 2+ 152/148 L 20 L 120 TL D C 2 75
HD Hybrid 152/148 L 20 L 120 TL – – –

ContiRe
HDL 2 152/148 L L 120 TL – – –
HD Hybrid 152/148 L 20 L 120 TL D C 2 75
HDR + 152/148 K K 110 TL – – –

ContiRe
HSW 2 SCAN 154/150 L 20 L 120 TL C C 2 73
XL
HDW 2 SCAN 152/148 L 20 L 120 TL D C 3 78

50 51
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
385/65 R 22.5 HSL 2+ 160/ - K 20 K 110 TL C B 1 70 11.75 405 1092 389 1072 495 3250 164 S 5740 6245 6740 7225 7705 8175 8640 9100 9550 10000
(158/ - L) (L 120) 12.25 410 394 162 S 5455 5935 6405 6865 7320 7765 8210 8645 9075 9500
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000
HTL 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL B C 1 70
158 S 5110 5555 6000 6430 6855 7275 7690 8095 8500
HTL 2 160/ - K 20 K 110 TL B C 1 70
(158/ - L) (L 120)
HSR 2 XL 164/ - K 20 K 110 TL C C 2 73
HSR 2 160/ - K 20 K 110 TL C C 2 73

(158/ - L) (L 120)
HTR 2 160/ - K K 110 TL – – –
ContiRe (158/ - L) (L 120)
HTR 2 ED 160/ - K 20 K 110 TL C C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HTR 2 160/ - K 20 K 110 TL C C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HTR 160/ - K K 110 TL – – –
ContiRe (158/ - L) (L 120)
HTR 160/ - K K 110 TL C C 1 70
(158/ - L) (L 120)
HSC 1 XL 164/ - K K 110 TL C C 2 73
HSC 1 160/ - K K 110 TL C C 2 73
HDC 162/ - K K 110 TL ** ** **

(164/ - J) (J 100)

52 53
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
385/65 R 22.5 HTC 1 ED 160/ - K 20 K 110 TL ** ** ** 11.75 405 1092 389 1072 495 3250 164 S 5740 6245 6740 7225 7705 8175 8640 9100 9550 10000
12.25 410 394 162 S 5455 5935 6405 6865 7320 7765 8210 8645 9075 9500
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HTC 1 160/ - K K 110 TL D C 2 73 160 S 5165 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000
158 S 5110 5555 6000 6430 6855 7275 7690 8095 8500
HTC 1 160/ - K K 110 TL – – –
ContiRe
HSW 2 SCAN 160/ - K 20 K 110 TL D C 2 73
(158/ - L) (L 120)
HTW 2 SCAN 160/ - K 20 K 110 TL D C 2 73
(158/ - L) (L 120)
425/65 R 22.5 HTR 2 165/ - K 20 K 110 TL B C 2 73 13.00 447 1146 430 1124 514 3405 165 S 6190 6735 7270 7795 8310 8815 9315 9810 10300
14.00 457 440
HTR 165/ - K K 110 TL B C 1 70
HTC 165/ - K K 110 TL C C 3 76
445/65 R 22.5 HTR 2 169/ - K 20 K 110 TL C C 2 73 13.00 472 1174 454 1150 524 3485 169 S 6660 7245 7820 8385 8940 9485 10025 10555 11080 11600
14.00 482 464
HTC 1 169/ - K 20 K 110 TL C C 3 76
HCS * 169/ - K 20 K 110 TL – – –
255/70 R 22.5 HSR 1 140/137 M M 130 TL C B 2 73 6.75 278 257 944 247 930 434 2835 142 S 3185 3465 3740 4010 4275 4535 4795 5045 5300
(142/140 L) (L 120) 7.50 287 265 255 140 S 3155 3430 3700 3970 4230 4490 4745 5000
8.25 295 273 263 140 G 6010 6540 7055 7565 8065 8560 9045 9525 10000
HDR 140/137 M M 130 TL E C 3 76
137 G 5805 6315 6815 7305 7790 8265 8735 9200
(142/140 L) (L 120)

54 55
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
275/70 R 22.5 HSR 1 148/145 M M 130 TL D B 1 70 7.50 303 279 974 267 961 447 2920 152 S 4075 4435 4785 5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100
8.25 311 287 275 151 S 3960 4310 4650 4985 5315 5640 5960 6275 6590 6900
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HDR 148/145 L L 120 TL D C 3 78 148 S 3615 3935 4245 4550 4855 5150 5440 5730 6015 6300
148 G 7235 7870 8495 9105 9710 10305 10885 11465 12035 12600
HTC 148/145 J J 100 TL E C 3 76 145 G 6660 7245 7820 8385 8940 9485 10025 10555 11080 11600
HSW SCAN 148/145 L L 120 TL D C 2 73
(152/148 E) (E 70)
HDW 2 SCAN 148/145 M 16 M 130 TL E C 3 78
HSU 1 M+S 148/145 J J 100 TL D C 2 73

(152/148 E) (E 70)
HSU 1 M+S 148/145 J J 100 TL – – –
ContiRe (152/148 E) (E 70)
HSU 1 148/145 J 16 J 100 TL D C 1 70
(152/148 E) (E 70)
HSU 1 148/145 J J 100 TL – – –
ContiRe (152/148 E) (E 70)
HDU 148/145 J J 100 TL – – –
ContiRe (151/148 E) (E 70)
HDU 148/145 J J 100 TL D C 3 76
(151/148 E) (E 70)

56 57
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
305/70 R 22.5 HSR 1 152/148 L L 120 TL C B 1 70 8.25 334 309 1018 297 1000 463 3050 154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
(150/148 M) (M 130) 9.00 343 317 305 152 S 4075 4435 4785 5130 5470 5805 6135 6460 6780 7100
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
150 S 4025 4380 4725 5070 5405 5735 6060 6380 6700
HDR 150/148 M M 130 TL D C 3 76
150 G 7695 8370 9035 9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400
HSU 1 150/148 J J 100 TL D C 1 70 148 G 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600
(154/150 E) (E 70)
315/70 R 22.5 HSL 2+ XL 156/150 L 18 L 120 TL C B 1 70 9.00 351 318 1032 312 1014 468 3090 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
(154/150 M) (M 130) 9.75 358 326 320 154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100
HSL 2+ 154/150 L 18 L 120 TL C B 1 70
150 G 7695 8370 9035 9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400
(152/148 M) (M 130)
148 G 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600
HSL 2 XL 156/150 L 18 L 120 TL – – –
(154/150 M) (M 130)
HSL 2 154/150 L 18 L 120 TL – – –
(152/148 M) (M 130)
HDL 2+ 154/150 L 18 L 120 TL C C 2 75
(152/148 M) (M 130)
HD Hybrid 154/150 L 18 L 120 TL – – –
ContiRe (152/148 M) (M 130)
HDL 2 154/150 L 18 L 120 TL – – –
(152/148 M) (M 130)
HD Hybrid 154/150 L 18 L 120 TL D C 2 75
(152/148 M) (M 130)
HSR 2 XL 156/150 L 18 L 120 TL C C 2 73

58 59
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
315/70 R 22.5 HSR 2 154/150 L L 120 TL C C 2 73 9.00 351 318 1032 312 1014 468 3090 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
(152/148 M) (M 130) 9.75 358 326 320 154 S 4305 4685 5055 5420 5780 6130 6480 6825 7160 7500
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100
HDR 2 154/150 L L 120 TL – – –
150 G 7695 8370 9035 9685 10325 10955 11580 12195 12800 13400
ContiRe (152/148 M) (M 130)
148 G 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600
HDR 2 154/150 L L 120 TL E C 3 78
(152/148 M) (M 130)
HDR + 152/148 M M 130 TL – – –
ContiRe (154/150 L) (L 120)
HSW 2 SCAN 156/150 L 18 L 120 TL D C 2 73
XL
HSW 2 SCAN 154/150 L 18 L 120 TL D C 2 73
(152/148 M) (M 130)
HDW 2 SCAN 154/150 L 18 L 120 TL D C 3 78
(152/148 M) (M 130)
HDW SCAN 152/148 M M 130 TL – – –
ContiRe (154/150 L) (L 120)

60 61
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
295/80 R 22.5 HSL 2+ XL 154/148 M 16 M 130 TL C B 1 70 8.25 326 302 1062 290 1044 487 3185 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
9.00 335 310 298 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HSL 2+ 152/148 M 16 M 130 TL C B 1 70 149 G 7815 8500 9175 9835 10485 11125 11760 12380 13000
148 G 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600
HD Hybrid 152/148 M 16 M 130 TL – – –
ContiRe
HDL 1 152/148 M M 130 TL D C 3 76
HD Hybrid 152/148 M 16 M 130 TL D C 2 75
HSR 2 152/148 M M 130 TL C C 2 73
HDR 2 ED 152/148 M 16 M 130 TL E C 3 78
HDR 2 152/148 M M 130 TL – – –

ContiRe
HDR 2 152/148 M M 130 TL E C 3 78
HDR + 152/148 M M 130 TL – – –

ContiRe
HSC 1 152/148 K K 110 TL D C 2 73
HDC 1 152/148 K K 110 TL D C 2 74
HSW 2 SCAN 152/148 M 16 M 130 TL D C 2 73
HSW SCAN 152/148 M M 130 TL – – –

ContiRe

62 63
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
295/80 R 22.5 HSW 2 Coach 154/149 M 16 M 130 TL D C 2 73 8.25 326 302 1062 290 1044 487 3185 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
XL 9.00 335 310 298 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
149 G 7815 8500 9175 9835 10485 11125 11760 12380 13000
HSW 2 Coach 152/148 M 16 M 130 TL D C 2 73
148 G 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600
HSW 2 Coach 152/148 M 16 M 130 TL – – –
ContiRe
HDW 2 SCAN 152/148 M 16 M 130 TL E C 3 78
HDW 2 SCAN 152/148 M 16 M 130 TL – – –

ContiRe
HDW 152/148 M M 130 TL – – –
ContiRe
HSU 152/148 J J 100 TL D C 1 70
315/80 R 22.5 HSL 2+ 156/150 L 20 L 120 TL C B 1 70 9.00 351 318 1096 312 1076 500 3280 158 S 4880 5310 5730 6145 6550 6950 7345 7735 8120 8500
(154/150 M) (M 130) 9.75 360 326 320 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
HSL 2 156/150 L 20 L 120 TL – – –
150 G 8055 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
(154/150 M) (M 130)
HDL 2+ 156/150 L 20 L 120 TL D C 2 75
(154/150 M) (M 130)
HDL 2 156/150 L 20 L 120 TL – – –
(154/150 M) (M 130)
HD Hybrid 156/150 L L 120 TL – – –
ContiRe (154/150 M) (M 130)
HD Hybrid 156/150 L 20 L 120 TL D C 2 75
(154/150 M) (M 130)

64 65
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
315/80 R 22.5 HSR 2 XL 158/150 L 20 L 120 TL C C 2 73 9.00 351 318 1096 312 1076 500 3280 158 S 4880 5310 5730 6145 6550 6950 7345 7735 8120 8500
9.75 360 326 320 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
HSR 2 ED 156/150 L 20 L 120 TL D C 2 73 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
(154/150 M) (M 130) 150 G 8055 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
HSR 2 156/150 L L 120 TL C C 2 73
(154/150 M) (M 130)
HDR 2 ED 156/150 L 20 L 120 TL E C 3 78
(154/150 M) (M 130)
HDR 2 156/150 L L 120 TL – – –
ContiRe (154/150 M) (M 130)
HDR 2 156/150 L L 120 TL E C 3 78
(154/150 M) (M 130)
HDR + 156/150 L L 120 TL – – –
ContiRe (154/150 M) (M 130)
HTR 156/150 K K 110 TL C C 1 70
HSC 1 ED 156/150 K K 110 TL E C 2 73
HSC 1 156/150 K 18 K 110 TL D C 2 73
HSC 1 156/150 K K 110 TL – – –

ContiRe
HDC 1 ED 156/150 K K 110 TL E C 2 74
HDC 1 156/150 K K 110 TL D C 2 74
HDC 1 156/150 K K 110 TL – – –

ContiRe

66 67
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
315/80 R 22.5 HSW 2 SCAN 156/150 L 20 L 120 TL D C 2 73 9.00 351 318 1096 312 1076 500 3280 158 S 4880 5310 5730 6145 6550 6950 7345 7735 8120 8500
(154/150 M) (M 130) 9.75 360 326 320 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
HSW 2 Coach 156/150 L 20 L 120 TL D C 2 73
150 G 8055 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
(154/150 M) (M 130)
HDW 2 SCAN 156/150 L 20 L 120 TL E C 3 78
(154/150 M) (M 130)
HDW 2 SCAN 156/150 L 20 L 120 TL – – –
ContiRe (154/150 M) (M 130)
HDW 154/150 M M 130 TL – – –
ContiRe (156/150 L) (L 120)
HDO 156/150 G G 90 TL – – –
9 R 22.5 HSR 133/131 L L 120 TL D C 1 70 6.00 250 231 986 222 970 455 2960 133 S 2890 3145 3395 3640 3880 4120
6.75 259 239 230 131 G 5475 5955 6430 6895 7350 7800
10 R 22.5 T9 140/138 K 14 K 110 TL – – – 6.75 277 256 1038 246 1020 476 3110 144 S 3530 3840 4145 4445 4740 5030 5315 5600
7.50 286 264 254 140 S 3320 3610 3900 4180 4455 4730 5000
HSR 144/142 K 14 K 110 TL D C 1 70 142 G 6685 7275 7850 8420 8975 9525 10065 10600
138 G 6270 6820 7365 7895 8415 8930 9440
RMS 144/142 K 14 K 110 TL E C 2 73
11 R 22.5 HSR 148/145 L 16 L 120 TL C C 1 70 7.50 305 282 271 148 S 3785 4120 4445 4765 5080 5390 5695 6000 6300
8.25 314 290 1070 279 1050 489 3200 145 G 6970 7585 8185 8775 9355 9930 10490 11050 11600
HDR 148/145 L 16 L 120 TL E C 3 76
HTR 148/145 L L 120 TL C C 1 70
HSC 1 148/145 K 16 K 110 TL E C 2 73
HSU 1 148/145 J 16 J 100 TL E C 1 70

68 69
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
12 R 22.5 HSR 1 ED 152/148 L 16 L 120 TL D C 1 70 8.25 329 304 1104 292 1084 504 3306 152 S 4265 4640 5010 5370 5725 6075 6420 6760 7100
(150/148 M) (M 130) 9.00 338 312 300 150 S 4225 4600 4960 5320 5670 6020 6360 6700
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
148 G 7575 8240 8890 9535 10165 10785 11395 12000 12600
HSR 152/148 L L 120 TL C C 1 70
(150/148 M) (M 130)
HDR 152/148 L 16 L 120 TL E C 3 76
HSC 1 ED 152/148 K K 110 TL D C 2 73
HSC 1 152/148 K K 110 TL D C 2 73
HDC 1 ED 152/148 K K 110 TL E C 2 74
HDC 1 152/148 K K 110 TL E C 2 74

70 71
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
9,5 (137)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
13 R 22.5 HSR 154/150 L 18 L 120 TL D C 1 70 9.00 351 318 312 156 S 4590 4995 5390 5780 6165 6540 6910 7280 7640 8000
(156/150 K) (K 110) 9.75 360 326 1146 320 1124 521 3428 154 S 4505 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
149 S 4315 4695 5070 5435 5795 6150 6500
HSC 1 ED * 156/150 K 18 K 110 TL – – –
150 G 8055 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
HSC 1 ED 156/150 G 18 G 90 TL D C 2 73 146 G 7970 8675 9360 10035 10700 11355 12000
(154/150 K) (K 110)
HSC 1 156/150 K 18 K 110 TL D C 2 73
HDC 1 ED * 156/150 K 18 K 110 TL – – –
HDC 1 ED 156/150 G 18 G 90 TL E C 2 74
(154/150 K) (K 110)
HDC 1 156/150 K 18 K 110 TL E C 2 74
HDC 1 154/150 K 18 K 110 TL – – –

ContiRe (156/150 G) (G 90)
HDW 154/150 K 18 K 110 TL E C 2 73
HSO MIL 149/146 J 18 J 100 TL – – –
HDO 154/150 G 18 G 90 TL – – –

72 73
Gebrauchsanleitung
Raccomandazioni per la riscolpitura
In conformità alla norma ECE n. 54, tutti i HSL 2+ ECO-PLUS / HSL 2+ XL HSL 2 ECO-PLUS / HSL 2 XL
pneumatici Continental compatibili per la ris Battistrada nuovo
colpitura sono contrassegnati su entrambi
Transporter-Reifen 13 – 17
i fianchi col termine Riserva di
profondità
REGROOVABLE per la ris-
colpitura Cintura
Una maggiorazione supplementare della pro d’acciaio
Cintura supple-
fondità del battistrada fino a 4 mm ottenibile d’acciaio mentare
con la riscolpitura significa prestazioni netta
2 mm
mente superiori. Carcassa stratocuscinetto A B B A
residuo
I pneumatici per camion della serie GS
hanno tra il bordo superiore della cintura e la Esempio:
Nfz-Reifen 17.5 – 22.5

base degli incavi il cosiddetto rinforzo di
Misura del pneumatico 315/80 R 22.5
base. Questo strato-cuscinetto evita la pe
netrazione dei corpi estranei nella cintura Profondità del battistrada
20,0 mm
d’acciaio e nella carcassa. del pneumatico nuovo
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
I prodotti sono marcati “REGROOVABLE”, Maggiorazione supplementare
della profondità in seguito a 4,0 mm
un penumatico per veicoli commerciali può
riscolpitura A B B B A
essere riscolpito nel sottostrato fino ad una
profondità residua di 2 mm, al di sopra delle
Nfz-Reifen 20/22/24
cinture. Tutti i regolamenti aggiuntivi del ris Profon Profon
pettivo paese devono essere rispettati. Per evitare rotture precoci e non influenzare dità Larghezza dità Larghezza
le caratteristiche di rigenerabilità, la riscol Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm)
Per i pneumatici che dopo aver raggiunto il
pitura deve essere effettuata solo da perso 355/50 R 22.5 2,5 A:16 B:12 355/50 R 22.5 2,5 10
limite di usura devono essere rigenerati, non
nale specializzato.
sempre si consiglia di effettuare la riscolpi
385/55 R 22.5 3,0 A:16 B:12 385/55 R 22.5 3,0 10
tura. In seguito alla diminuzione del rinforzo In alcuni paesi (come la Germania per i Pull
di base, i corpi estranei possono penetrare man 100 km/h e i pullman in Austria) è vietato 295/60 R 22.5 3,5 A:16 B:12 315/60 R 22.5 3,5 10
molto più facilmente nella cintura d’acciaio. montare pneumatici ricostruiti sugli assi ster
315/60 R 22.5 3,5 A:16 B:12 295/60 R 22.5 3,5 10
Ciò porta alla formazione di punti di ruggine. zanti dei pullman. In generale non si con
Reifenpflege
In questi casi, la compatibilità alla rigenera siglia il montaggio del ricostruito sugli assi 385/65 R 22.5 3,0 A:16 B:12 315/70 R 22.5 3,0 10
zione risulta fortemente compromessa. sterzanti dei pullman.
315/70 R 22.5 3,0 A:16 B:12 295/80 R 22.5 3,0 10
Il momento migliore per effettuare la riscol I pneumatici compatibili per la riscolpitura
295/80 R 22.5 3,0 A:16 B:12 315/80 R 22.5 3,0 10
pitura è quando il pneumatico nuovo ha sono contrassegnati dalla dicitura “Regroo
raggiunto una profondità del battistrada di vable”. 315/80 R 22.5 3,5 A:16 B:12
3 circa mm. Controllare inoltre che l’usura sia
uniforme. Per la riscolpitura si dovrà tener
Kontakte, Adressen
conto di eventuali punti di frenata o di usura
irregolare.
Punti di misuraizone del battistrada (§ 36 profondità minima del battistrada)

74 75

HSL 1 ECO-PLUS HSL ECO-PLUS HDL 2+ ECO-PLUS / HDL 2 ECO-PLUS HDL 1 ECO-PLUS
A A B B B B B A A
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Profon Profon Profon Profon
dità Larghezza dità Larghezza dità Larghezza dità Larghezza
Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm)
315/70 R 22.5 3,0 12 315/70 R 22.5 3,5 8-10 295/55 R 22.5 3,0 8 315/70 R 22.5 3,0 A:10 B:5-6
295/80 R 22.5 3,0 12 295/80 R 22.5 3,5 8-10 295/60 R 22.5 3,0 8 295/80 R 22.5 3,0 A:10 B:5-6
315/80 R 22.5 3,0 12 315/80 R 22.5 3,5 8-10 315/60 R 22.5 3,0 8 315/80 R 22.5 3,0 A:10 B:5-6
315/70 R 22.5 3,0 8
315/80 R 22.5 3,5 8

76 77

HDL ECO-PLUS HD HYBRID / HD HYBRID ContiRe
Z1
A B B B A B A B A B A B A B A B
Z2
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
A B A B A B A B A
Profon Profon
dità Larghezza dità Larghezza
Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm)
315/70 R 22.5 3,5 A:12-14 B:7-8 295/60 R 22.5 Z2 3,0 A:6 B:10
295/80 R 22.5 3,5 A:12-14 B:7-8 315/60 R 22.5 Z1 3,0 A:6 B:10
315/80 R 22.5 3,5 A:12-14 B:7-8 315/70 R 22.5 Z1 2,0 A:6 B:10
295/80 R 22.5 Z2
3,0 A:6 B:10
315/80 R 22.5 Z2
3,0 A:6 B:10

78 79
Gebrauchsanleitung
HTL 2 ECO-PLUS HTL 1 ECO-PLUS / ContiRe HTL ECO-PLUS
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Profon Profon Profon
Nfz-Reifen 20/22/24
dità Larghezza dità Larghezza dità Larghezza
Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm)
245/70 R 17.5 2,5 8 445/45 R 19.5 3,0 13 385/55 R 19.5 3,0 8-10
215/75 R 17.5 2,5 8 385/55 R 19.5 3,5 13 385/65 R 22.5 3,5 12-14
235/75 R 17.5 2,5 8 385/55 R 22.5 3,5 13
385/65 R 22.5 3,0 12
Reifenpflege
Kontakte, Adressen
80 81
Gebrauchsanleitung
HSR 2 HSR 1 HSR 1 HSR
B A B A B
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
385/55 R 22.5 3,0 1012 12 R 22.5 3,5 1012 385/55 R 22.5 3,0 1012 9 R 22.5 3,0 A:1012 B:45
385/65 R 22.5 3,0 1012 245/70 R 19.5 3,0 911 295/60 R 22.5 2,5 1012 10 R 22.5 3,5 A:1012 B:45
315/70 R 22.5 2,5 10 265/70 R 19.5 3,5 911 315/60 R 22.5 3,5 1012 11 R 22.5 3,0 A:1012 B:45
295/80 R 22.5 3,0 10 285/70 R 19.5 3,5 1012 385/65 R 22.5 3,5 1012 12 R 22.5 3,5 A:1012 B:45
315/80 R 22.5 3,5 10 305/70 R 19.5 3,0 1012 13 R 22.5 2,5 A:1012 B:45
Reifenpflege
305/60 R 22.5 3,5 1012
255/70 R 22.5 3,0 8
275/70 R 22.5 2,5 1012
305/70 R 22.5 3,0 1012
315/70 R 22.5 3,0 1012
Kontakte, Adressen
295/80 R 22.5 2,5 1012
315/80 R 22.5 3,0 1012

82 83
Gebrauchsanleitung
LSR 1+ / LSR 1 LSR
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
Profon Profon
8.5 R 17.5 2,0 7-8 8 R 17.5 C 2,0 7
9.5 R 17.5 2,5 7-8 8 R 17.5 2,0 7
10 R 17.5 2,5 7-8 8.5 R 17.5 2,0 7
245/70 R 17.5 2,0 9-11 205/75 R 17.5 2,5 7-8
Reifenpflege
265/70 R 17.5 2,5 9-11 215/75 R 17.5 2,5 7-8
205/75 R 17.5 2,5 9-11 225/75 R 17.5 2,5 7-8
215/75 R 17.5 2,5 9-11 235/75 R 17.5 3,0 7-8
225/75 R 17.5 2,5 9-11 245/75 R 17.5 2,5 7-8
235/75 R 17.5 2,5 9-11
Kontakte, Adressen
84 85
Gebrauchsanleitung
HDR 2 / HDR 2 ContiRe / HDR 2 ED HDR+ / HDR+ ContiRe / HDR / HDR ContiRe HDR
B A A A B A A A B A A B B B A A
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
A A B B B A A
Nfz-Reifen 20/22/24
315/70 R 22.5 2,0 6-7 245/70 R 19.5 3,0 A:7-9 B:3-5 11 R 22.5 3,5 A:10-12 B:5-7
295/80 R 22.5 3,0 6-7 265/70 R 19.5 3,0 A:7-9 B:3-5 12 R 22.5 4,0 A:10-12 B:5-7
315/80 R 22.5 3,5 6-7 285/70 R 19.5 3,0 A:7-9 B:3-5 255/70 R 22.5 2,0 A:10-12 B:5-7
305/70 R 19.5 3,0 A:7-9 B:3-5
Reifenpflege
295/60 R 22.5 3,0 A:7-9 B:3-5
305/60 R 22.5 3,0 A:7-9 B:3-5
315/60 R 22.5 3,0 A:7-9 B:3-5
275/70 R 22,5 3,0 A:7-9 B:3-5
305/70 R 22.5 4,0 A:7-9 B:3-5
Kontakte, Adressen
315/70 R 22.5 3,5 A:7-9 B:3-5
295/80 R 22.5 4,0 A:7-9 B:3-5
315/80 R 22.5 4,0 A:7-9 B:3-5

86 87
Gebrauchsanleitung
LDR 1+ / LDR 1+ ContiRe / LDR 1 LDR
A A B B B A A
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
B A A A B A A A B
Nfz-Reifen 20/22/24
Profon Profon
8.5 R 17.5 2,0 A:11 B:5-7 8 R 17.5 C 2,0 7
9.5 R 17.5 2,5 A:11 B:5-7 8.5 R 17.5 2,0 7
10 R 17.5 2,5 A:11 B:5-7 205/75 R 17.5 3,0 7-8
245/70 R 17.5 2,0 A:9-11 B:5-7 215/75 R 17.5 3,0 7-8
Reifenpflege
265/70 R 17.5 2,5 A:7-9 B:3-5 225/75 R 17.5 3,0 7-8
205/75 R 17.5 2,5 A:8-10 B:4-6 235/75 R 17.5 3,0 7-8
215/75 R 17.5 2,5 A:8-10 B:4-6 245/75 R 17.5 2,5 7-8
225/75 R 17.5 2,5 A:8-10 B:4-6
235/75 R 17.5 2,5 A:9-11 B:5-7
Kontakte, Adressen
88 89
Gebrauchsanleitung
HTR 2 / HTR 2 ContiRe HTR 2 / HTR 2 ContiRe HTR 1 / HTR 1 ContiRe
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
205/65 R 17.5 2,5 7-10 295/60 R 22.5 2,5 10 245/70 R 19.5 3,0 8-10
215/75 R 17.5 2,5 7-10 265/70 R 19.5 3,0 8-10
235/75 R 17.5 2,5 7-10 285/70 R 19.5 3,0 8-10
385/55 R 22.5 3,5 8-10 385/55 R 22.5 3,5 10-12
Reifenpflege
385/65 R 22.5 3,0 11
425/65 R 22.5 3,0 13
445/65 R 22.5 4,0 13
Kontakte, Adressen
90 91
Gebrauchsanleitung
HTR HTR / HTR ContiRe HTR
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
205/65 R 17.5 2,0 7-8 385/65 R 19.5 3,5 7-8 315/80 R 22.5 3,5 7-8
245/70 R 17.5 1,5 7-8 245/70 R 19.5 3,0 7-8 11 R 22.5 3,5 7-8
215/75 R 17.5 2,5 7-8 265/70 R 19.5 3,0 7-8
235/75 R 17.5 1,5 7-8 285/70 R 19.5 3,0 7-8
Reifenpflege
425/65 R 22.5 3,0 10-12 385/65 R 22.5 3,5 7-8
445/65 R 22.5 3,5 10-12
Kontakte, Adressen
92 93
Gebrauchsanleitung
HSW 2 COACH / ContiRe / XL HSW 2 SCANDINAVIA / XL HSW SCANDINAVIA / ContiRe
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
295/80 R 22.5 3,0 10 355/50 R 22.5 2,5 10 245/70 R 19.5 3,0 11
315/80 R 22.5 3,5 10 385/55 R 22.5 3,0 10-12 265/70 R 19.5 3,5 11
315/60 R 22.5 3,0 8 285/70 R 19.5 3,0 11
385/65 R 22.5 3,5 10-12 385/55 R 22.5 * )

3,0 10-12
Reifenpflege
315/70 R 22.5 2,5 8 385/65 R 22.5 * )
3,5 10-12
295/80 R 22.5 3,0 8 275/70 R 22.5 3,0 10-12
315/80 R 22.5 3,5 8 315/70 R 22.5 3,0 10-12
295/80 R 22.5 3,5 10-12
315/80 R 22.5 3,5 10-12
Kontakte, Adressen
*) Variante del battistrada

94 95
Gebrauchsanleitung
HDW 2 SCANDINAVIA / ContiRe HDW SCANDINAVIA / ContiRe HDW / HDW ContiRe
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
295/60 R 22.5 3,5 6 275/70 R 22.5 3,0 8-10 295/80 R 22.5 4,0 8-10
315/60 R 22.5 4,0 6 315/70 R 22.5 3,5 8-10 315/80 R 22.5 3,5 8-10
275/70 R 22.5 3,0 6 295/80 R 22.5 3,5 8-10 11 R 22.5 3,5 8-10
315/70 R 22.5 3,0 6 315/80 R 22.5 3,5 8-10 12 R 22.5 4,0 8-10
Reifenpflege
295/80 R 22.5 3,0 6 13 R 22.5 4,0 8-10
315/80 R 22.5 3,0 6
13 R 22.5 3,0 6
Kontakte, Adressen
96 97
Gebrauchsanleitung
HTW 2 SCANDINAVIA HTW
A B A B A
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
Profon Profon
385/55 R 22.5 3,0 10 265/70 R 19.5 3,5 A:10-12 B:10
385/65 R 22.5 3,0 10
Reifenpflege
Kontakte, Adressen
98 99
Gebrauchsanleitung
HSU 1 M+S / HSU 1 M+S ContiRe HSU 1 / HSU 1 ContiRe HSU
B A A A B
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
275/70 R 22.5 3,0 8 275/70 R 22.5 3,0 10-12 295/80 R 22.5 4,0 A:8-10 B:3-4
305/70 R 22.5 4,0 10-12 305/70 R 22.5 4,0 8-10
11 R 22.5 2,5 10-12 12 R 22.5 3,5 A:8-10 B:3-4
Reifenpflege
Kontakte, Adressen
100 101
Gebrauchsanleitung
HDU 1 HDU / HDU ContiRe HSC 1 / HSC 1 ContiRe / HSC 1 ED HSC+ / HSC / LSC
A B B B A
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
385/55 R 22.5 3,5 10-12 275/70 R 22.5 6,0 A:8-10 B:4-6 385/65 R 22.5 3,5 12 9.5 R 17.5 2,0 10
295/80 R 22.5 3,5 12 295/80 R 22.5 3,5 10-12
315/80 R 22.5 3,0 12 315/80 R 22.5 3,5 10-12
11 R 22.5 3,5 12 11 R 22.5 3,0 10-12
Reifenpflege
12 R 22.5 3,5 12 12 R 22.5 3,5 10-12
13 R 22.5 3,5 12 13 R 22.5 3,5 10-12
Kontakte, Adressen
102 103
Gebrauchsanleitung
HDC 1 / HDC 1 ED HDC / HDC ContiRe HTC 1 / HTC 1 ED HTC
B A B B A B A B A B A B A
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
315/80 R 22.5 3,0 A:12 B:7 385/55 R 22.5 3,5 10-12 385/65 R 22.5 3,5 A:10 B:7 385/65 R 22.5 3,5 10-12
12 R 22.5 3,5 A:12 B:7 385/65 R 22.5 3,5 10-12 445/65 R 22.5 4,0 A:10 B:7 425/65 R 22.5 3,5 10-12
13 R 22.5 3,5 A:12 B:7 295/80 R 22.5 4,0 10-12 445/65 R 22.5 3,5 10-12
315/80 R 22.5 4,0 10-12 275/70 R 22.5 3,5 10-12
Reifenpflege
12 R 22.5 2,5 10-12
13 R 22.5 4,0 10-12
Kontakte, Adressen
104 105
Gebrauchsanleitung
HSO HDO LCS / HCS
B A B A B
17.5", 19.5", 22.5"

veicoli industriali
Pneumatici per
Nfz-Reifen 20/22/24
13 R 22.5 3,0 8 315/80 R 22.5 3,5 10-12 265/70 R 17.5 2,0 A:15 B:6
13 R 22.5 4,0 10-12 445/65 R 22.5 4,0 A:25 B:7
Reifenpflege
Kontakte, Adressen
106 107
Guida tecnica Pneumatici per veicoli industriali 15", 16", 20", 24"
del pneu- Europea pneumatico
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
205/70 R 15 HTR 124/122 K K 110 TT D C 1 70 5.00 240 208 198 124 S 2090 2255 2420 2580 2735 2895 3045 3200
5.50 246 213 681 203 669 313 2040 122 G 3920 4235 4540 4840 5135 5425 5715 6000
6.00 252 219 209
6.50 258 225 214
7.50 R 15 HTR 135/133 G 16 G 90 TT D C 1 70 5.00 230 208 202 135 S 2850 3075 3295 3515 3730 3940 4150 4360
(134/132 K) (K 110) 5.50 236 213 207 134 S 2770 2990 3205 3420 3630 3835 4035 4240
6.00 242 218 784 212 772 357 2355 133 G 5385 5815 6235 6645 7050 7450 7845 8240
6.50 247 223 217 132 G 5230 5645 6050 6450 6845 7235 7620 8000
8.25 R 15 HTR 143/141 G G 90 TT C C 1 70 5.50 253 231 224 143 S 3560 3845 4120 4395 4665 4930 5190 5450
(141/140 K) (K 110) 6.00 259 236 229 141 S 3365 3635 3895 4155 4405 4655 4905 5150
6.50 265 241 850 234 836 384 2550 141 G 6735 7270 7795 8310 8815 9315 9810 10300
7.00 270 246 239 140 G 6540 7055 7565 8065 8560 9045 9525 10000
7.00 R 16 LSR + 117/116 L 12 L 120 TT E C 1 70 5.50 228 206 792 198 784 364 2391 117 S 2220 2395 2570
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
6.00 233 211 203 116 G 4320 4660 5000
LDR + 117/116 L 12 L 120 TT F C 2 73
7.50 R 16 LSR + 121/120 L 12 L 120 TT E C 1 70 5.00 230 208 200 121 S 2215 2390 2560 2730 2900
5.50 236 213 205 120 G 4275 4615 4950 5275 5600
LDR + 121/120 L 12 L 120 TT F C 2 73 6.00 242 218 818 210 802 371 2445
6.50 247 223 215
3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00 5,25 5,50
(47) (51) (54) (58) (62) (65) (69) (69) (73) (80)
7.50 R 16 C HSO + SAND 112/110 N 8 N 140 TT F C 3 76 5.00 230 208 200 112 S 1725 1830 1935 2035 2135 2240
5.50 236 213 205 110 G 3265 3465 3660 3855 4050 4240
6.00 242 218 818 210 802 371 2445
6.50 247 223 215

108 109
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
365/80 R 20 HTR 160/ - K 20 K 110 TL C C 1 70 10.00 379 1116 348 1092 501 3310 160 S 5620 6065 6505 6935 7360 7775 8190 8595 9000
365/85 R 20 HCS 164/ - J J 100 TL – – – 10.00 379 1152 364 1128 524 3310 164 S 6865 7405 7940 8465 8985 9495 10000
395/85 R 20 HCS 168/ - J J 100 TL – – – 10.00 401 1206 386 1180 524 3600 168 S 7325 7905 8475 9035 9585 10130 10665 11200
(166/ - K) (K 110) 166 S 6930 7480 8020 8550 9075 9590 10095 10600
10.00 R 20 HDR 146/143 K 16 K 110 TT D C 2 73 6.50 305 276 265 146 S 4115 4445 4765 5080 5390 5695 6000
7.00 311 281 270 143 G 7480 8075 8655 9230 9795 10350 10900
7.33 314 284 273
7.50 316 286 1074 275 1052 485 3205
8.00 322 291 280
11.00 R 20 HSR 150/146 K 16 K 110 TT C C 2 73 7.33 321 290 279 150 S 4380 4725 5070 5405 5735 6060 6380 6700
7.50 323 292 281 146 G 7845 8470 9080 9680 10270 10855 11430 12000
HSC 150/146 K 16 K 110 TT C C 1 70
8.00 329 297 1104 286 1082 498 3295
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
8.50 335 302 291
9.00 340 307 296
12.00 R 20 HSR 154/150 K 18 K 110 TT C C 2 73 7.33 346 307 301 154 S 4905 5290 5675 6050 6420 6785 7140 7500
8.00 354 314 308 151 G 9025 9740 10440 11130 11810 12485 13145 13800
HSC 154/151 K K 110 TT C C 1 70 8.50 360 319 1146 313 1122 515 3420 150 G 8760 9455 10140 10810 11470 12120 12765 13400
9.00 366 324 318 149 G 8500 9175 9835 10485 11125 11760 12380 13000
HDC 154/150 K K 110 TT E C 3 76
HSO SAND 154/149 K 18 K 110 TT D C 2 75

110 111
matico
Circonferenza di
Raggio statico
Normalizzata
rotolamento
Pneumatico
esercizio
max. in
nuovo
Larghezza cerchio
Larghezza (+ 1 %)
Ø esterno (± 1 %)
Posizione ruota
Indice di carico
Battistrada
Larghezza
Ø esterno
8,5 (123)
9,0 (131)
7,0 (102)
7,5 (109)
8,0 (116)
± 1,5 %
4,5 (65)
5,0 (73)
5,5 (80)
6,0 (87)
6,5 (94)
TT/TL 2)
± 2%
k n g
PR
14.00 R 20 HSO SAND 160/157 K 18 K 110 TT – – – 9.00 414 367 360 166 S 7275 7850 8420 8975 9525 10065 10600
10.00 426 377 1268 370 1238 565 3780 164 S 6865 7405 7940 8465 8985 9495 10000
HSO SAND 160/157 G 18 G 90 TL – – – 160 S 6875 7420 7955 8480 9000
160 G 12355 13335 14295 15245 16175 17090 18000
HSO SAND 160/157 K 18 K 110 TL – – – 157 G 12605 13600 14585 15550 16500
HSO SAND 160/157 G 18 G 90 TT – – –
HCS 164/160 K 22 K 110 TL – – –

(166/160 G) (G 90)
325/95 R 24 HSR 1 * 162/160 K 20 K 110 TT ** ** ** 8.50 368 162 S 6210 6705 7185 7665 8130 8590 9050 9500
9.00 374 332 1252 325 1228 160 G 11770 12705 13620 14520 15410 16280 17145 18000
HSC 1 * 162/160 K 20 K 110 TT ** ** ** 10.00 386
HDC 1 * 162/160 K 20 K 110 TT ** ** **
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
12.00 R 24 HSR 160/156 K 20 K 110 TT C C 2 73 7.33 346 307 301 160 S 5885 6350 6810 7260 7705 8140 8570 9000
8.00 354 314 308 156 G 10465 11290 12105 12905 13695 14475 15240 16000
HSC 1 160/156 K 20 K 110 TT C C 2 73 8.50 360 319 1250 313 1226 566 3740
9.00 366 324 318
HDC 1 160/156 K 20 K 110 TT D C 2 74

112 113

In conformità alla norma ECE n. 54, tutti i HSR 1 HSR
pneumatici Continental compatibili per la ris Battistrada nuovo
colpitura sono contrassegnati su entrambi

i fianchi col termine Riserva di
profondità
REGROOVABLE per la ris-
colpitura Cintura
Una maggiorazione supplementare della pro d’acciaio
Cintura supple-
fondità del battistrada fino a 4 mm ottenibile d’acciaio mentare
con la riscolpitura significa prestazioni netta
2 mm
mente superiori. Carcassa stratocuscinetto
residuo
I pneumatici per camion della serie GS
hanno tra il bordo superiore della cintura e la Esempio:
base degli incavi il cosiddetto rinforzo di
Misura del pneumatico 315/80 R 22.5
base. Questo stratocuscinetto evita la pe
netrazione dei corpi estranei nella cintura Profondità del battistrada
20,0 mm
d’acciaio e nella carcassa. del pneumatico nuovo
I prodotti sono marcati “REGROOVABLE”, Maggiorazione supplementare

della profondità in seguito a 4,0 mm
un penumatico per veicoli commerciali può
riscolpitura
essere riscolpito nel sottostrato fino ad una
profondità residua di 2 mm, al di sopra delle
Nfz-Reifen 20, 22, 24

cinture. Tutti i regolamenti aggiuntivi del ris Profon Profon
pettivo paese devono essere rispettati. Per evitare rotture precoci e non influenzare dità Larghezza dità Larghezza
le caratteristiche di rigenerabilità, la riscol Misure (mm) (mm) Misure (mm) (mm)
Per i pneumatici che dopo aver raggiunto il
pitura deve essere effettuata solo da perso
limite di usura devono essere rigenerati, non 325/95 R 24 *) 3,5 78 9.00 R 20 3,5 78
nale specializzato.
sempre si consiglia di effettuare la riscolpi
*) Variante del battistrada 10.00 R 20 3,5 78
tura. In seguito alla diminuzione del rinforzo In alcuni paesi (come la Germania per i Pull
di base, i corpi estranei possono penetrare man 100 km/h e i pullman in Austria) è vietato 11.00 R 20 3,0 78
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
molto più facilmente nella cintura d’acciaio. montare pneumatici ricostruiti sugli assi ster
Pneumatici per
12.00 R 20 2,5 78
Ciò porta alla formazione di punti di ruggine. zanti dei pullman. In generale non si con
In questi casi, la compatibilità alla rigenera siglia il montaggio del ricostruito sugli assi 12.00 R 24 2,5 78
zione risulta fortemente compromessa. sterzanti dei pullman.
Il momento migliore per effettuare la riscol I pneumatici compatibili per la riscolpitura

pitura è quando il pneumatico nuovo ha sono contrassegnati dalla dicitura “Regroo
raggiunto una profondità del battistrada di vable”.
3 circa mm. Controllare inoltre che l’usura sia
uniforme. Per la riscolpitura si dovrà tener
conto di eventuali punti di frenata o di usura
irregolare.
114 115

HDR RS 63 LSR+ / LSR LDR+ / LDR

9.00 R 20 4,0 6-7 7.50 R 20 3,0 7 7.00 R 16 1,5 7 7.00 R 16 1,5 7
10.00 R 20 3,0 6-7 8.25 R 20 3,0 7 7.50 R 16 1,5 7
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
116 117

HTR HSU 1 HSC 1 HSC+ / HSC

365/80 R 20 3,5 78 10.00 R 20 4,0 1012 325/95 R 24 *) 3,5 1012 9.00 R 20 4,0 1012
12.00 R 24 3,5 15 10.00 R 20 3,5 1012
*) Variante del battistrada 11.00 R 20 3,5 1012
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
12.00 R 20 3,0 1012
12.00 R 24 3,5 1012
118 119

HDC 1 HDC HSO+ SAND / HSO SAND HCS
B A B B A B B A B A B

12.00 R 24 4,0 A:12 B:7 12.00 R 20 3,5 1012 7.5 R 16 C 1,5 5 14.00 R 20 4,0 A:18 B:10
325/95 R 24 3,5 A:12 B:7 12.00 R 24 3,0 1012 12.00 R 20 3,0 1214 365/85 R 20 4,0 A:18 B:10
14.00 R 20 4,0 1214 395/85 R 20 4,0 A:18 B:10
15", 16", 20", 24"

veicoli industriali
Pneumatici per
120 121
Guida tecnica Manutenzione e cura
Manutenzione e cura
Il presupposto per una cura e una manuten Durante la riparazione dei pneumatici proce Montaggio della ruota sul veicolo Profondità del battistrada
zione efficaci è la scelta dei pneumatici giusti dere con la massima attenzione: Le camere Controllare ed eventualmente portare in La profondità minima del battistrada legal
secondo le indicazioni del produttore. d’aria crescono durante l’esercizio e rimon tolleranza i dati dell’asse dell’autoveicolo, mente riconosciuta è di 1,6 mm. La profondità
tandole potrebbero formare pieghe perico come per es. convergenza, campanatura, minima deve risultare comunque su tutta la
lose. Quindi, al minimo dubbio montare incidenza e parallelismo degli assi. circonferenza e tutta la larghezza del battistra
Stoccaggio
sempre camere d’aria nuove ed evitare così da. Per i pneumatici con indicatore di usura
L’ambiente di stoccaggio dei pneumatici Solo dopo questo controllo la ruota può es
il rischio di difettosità. (ponticelli di 1,6 mm posti in tutti gli incavi) la
deve essere freddo, asciutto, buio e modera sere montata sul veicolo.
misura deve essere rilevata in questi incavi,
tamente ventilato. I pneumatici che non sono In particolare per i pneumatici di grandi di
Per il montaggio assicurare il perfetto cen ma naturalmente senza prendere in consider
montati sul cerchio devono essere immagaz mensioni, fare attenzione che la gomma sia
traggio riferito al mozzo. Prestare particolare azione la misura dell’indicatore.
zinati in piedi. Evitare il contatto con car a contatto della balconata già con pressioni di
attenzione per il montaggio di ruote pesanti
buranti, lubrificanti, solventi e altri prodotti gonfiaggio minime, vedi anche le linee guida
e di grandi dimensioni senza particolari sis
chimici. WdK 104. Veicolo in esercizio
temi di centraggio.
Deve essere rispettata la pressione di gon
In caso di stoccaggio temporaneo, una es Valore limite:
Effettuare eventualmente un bilanciamento fiaggio. In caso contrario si avranno cattive
posizione all’irraggiamento solare o comun per il montaggio non superare il 150% del
della ruota montata sul veicolo. condizioni di guida e un’usura irregolare del
que a forti fonti di calore farebbe invecchiare normale valore di gonfiaggio del pneuma
battistrada.
e screpolare precocemente i pneumatici, le tico. Non superare mai in nessuna occa Controllare assolutamente che le valvole
camere d’aria e i protettori. sione una pressione di gonfiaggio di 10 bar. siano ben accessibili. Per le ruote gemellate Una pressione insufficiente aumenta la resis
Utilizzare tassativamente sempre solo le è indispensabile ricorrere a prolunghe per le tenza al rotolamento e quindi il consumo di
Questo fenomeno viene accelerato da una
attrezzature di montaggio consigliate. valvole. carburante. Ma potrebbero verificarsi anche
forte ventilazione. Particolarmente le camere
danneggiamenti interni che solo in un se
d’aria imballate male sono soggette a questo Con il tallone alloggiato nel cerchio e una Una buona e comoda accessibilità delle
condo tempo metterebbero fuori uso il pneu
tipo di rischio. forte pressione di gonfiaggio, il tallone pot valvole anche in caso di sporcizia da lavoro
matico.
rebbe venire danneggiato o addirittura dis risulta decisiva ai fini di un regolare control
trutto. lo della pressione di gonfiaggio.
Montaggio del pneumatico
Prima di smontare il pneumatico svitare e Per i pneumatici con camera d’aria, control Montare naturalmente sempre anche i cap
levare la valvola; attendere quindi che l’aria lare se la valvola anche dopo l’inserimento pucci di tenuta delle valvole.
sia defluita completamente. Utilizzando valvo del corpo rimane bene accessibile per futuri
Sui banchi di prova a rulli devono essere ris
le angolari – secondo DIN 7786-80 GD 80 – controlli della pressione di gonfiaggio anche
pettate le limitazioni delle direttive di prova
per i pneumatici con camera d’aria, attendere in condizioni difficili.
eventualmente previste: a seconda del dia
fino a quando dopo aver svitato la valvola
Le ruote per i veicoli veloci devono essere metro dei rulli effettuare solo brevi prove al
non si sentono più rumori dovuti all’aria in
bilanciate staticamente ed eventualmente di sotto della velocità massima.
uscita.
anche dinamicamente per consentirne un ro
In caso di gommatura uniforme di un veicolo,
Operare con particolare cautela durante il tolamento tranquillo e regolare.
per es. con pneumatici radiali, le caratteris
montaggio. Utilizzare solo i cerchi in perfette
tiche e la stabilità di guida saranno ottimali.
condizioni dimensionali, senza ruggine. Con
trollare con particolare scrupolo la parte libera In Germania è consentita una differente gom
della balconata. matura – per assi completi – solo per i veicoli
con peso superiore a 2,8 t. e velocità oltre
Per i pneumatici nuovi utilizzare sempre val
40 km/h. Ciò dovrebbe tuttavia rimanere solo
vole di gomma o valvole in metallo con guarni
Manutenzione
una rara eccezione.
zione nuove oltre che nuove camere d’aria e
e cura
protettori.
122 123
Guida tecnica Manutenzione e cura
La pressione di gonfiaggio prescritta dal Non superare le pressioni di gonfiaggio Le condizioni meteorologiche sfavorevoli Per questo motivo, prima di ogni riparazione,
costruttore del veicolo/del pneumatico è prescritte. Ciò porta alle stesse conseguen sono un altro fatto di accelerazione del pro occorrono dei controlli scrupolosi da parte di
riportata nel manuale e sul veicolo, per es. ze di una pressione insufficiente. cesso d’invecchimento (vedi anche il capi un gommista. Solo il gommista può decidere
sul parafango. Essa può variare eventual tolo precedente “Stoccaggio”). se la riparazione è possibile e se il pneuma
Non superare la velocità consentita per
mente per differenti situazioni di carico o di tico sarà pienamente funzionante dopo la
l’uso specifico del pneumatico. In caso Per valutare le condizioni di un pneumatico
impiego. La pressione di gonfiaggio deve riparazione. La riparazione deve essere effe
contrario si avranno danneggiamenti sicuri consultare sempre uno specialista.
essere regolata prima di mettersi in moto. ttuata presso un gommista specializzato.
della gomma.
Essa si riferisce sempre al pneumatico La riscolpitura del battistrada – da effet- Egli sarà responsabile dei controlli e dei la
freddo. Un suo aumento durante l’esercizio tuare solitamente con una profondità com vori.
è da considerarsi normale. In questo caso Manutenzione e cura dei pneumatici presa tra 2 e 4 mm – può essere effet-
La riparazione delle ruote è proibita.
non dovrà essere ridotta. sul veicolo tuata solo da personale specializzato se sul
L’elevato standard di qualità dei pneumatici fianco del pneumatico è riportata la dicitura
I valori della pressione delle ruote devono
e del veicolo può essere mantenuto solo con “REGROOVABLE”.
sempre essere uguali per uno stesso asse.
un controllo regolare di tutti i parametri fon
La pressione deve sempre essere controllata damentali.
Riparazione di pneumatici
a freddo. Un aumento di pressione del pneu
Come per es. i controlli della pressione di Innanzitutto, la rottura visible di un pneuma
matico durante la marcia su strada è norma
gonfiaggio e ispezioni visive (anche dei fian tico può riguardare solo la gomma esterna;
le e deve essere controllata e se necessario
chi interni al veicolo e tra i pneumatici ge la lacerazione tuttavia può estendersi e rag
ri-adeguata.
mellati). giungere o penetrare anche negli strati di
La ruota di scorta deve avere almeno la rinforzo (carcassa/cintura). Per tale ragione,
Il manometro di controllo e le piccole parti
pressione massima indicata nel manuale di non appena si rileva un’anomalia, il pneuma
di riserva come le valvole, i cappucci e le
istruzioni. Al momento del controllo non tico dovrà essere fatto ispezionare da uno
prolunghe delle valvole devono sempre
dimenticarsi della ruota di scorta. specialista.
essere direttamente accessibili.
I pneumatici sono sottoposti a sollecitazioni Le lacerazioni del materiale di rinforzo –
I pneumatici invecchiano in seguito a feno
particolarmente forti sui banchi di prova. Se buco da chiodo, taglio profondo – sono par
meni fisici e chimici che ne possono anche
le prove non possono essere effettuate con ticolarmente pericolosi perché nell’intervallo
compromettere la funzionalità.
appositi pneumatici da officina, dovranno tra il verificarsi del danno e la sua scoperta,
essere osservate le disposizioni delle linee Sono particolarmente soggetti a rischio la sporcizia e l’umidità possono penetrare
guida WdK n. 115, foglio 2. Secondo tali dis d’invecchiamento i pneumatici montati su incontrollatamente e causare danni più es
posizioni, il veicolo deve essere scarico, ma veicoli che rimangono prevalentemente fer tesi del materiale di rinforzo. In caso di fo
la pressione di gonfiaggio regolata sulle con mi, che vengono utilizzati solo raramente rature passanti si aggiunge anche una lenta
dizioni di pieno carico. durante l’anno per brevi tragitti o che riman per-dita di aria. Il pneumatico viene utilizzato
gono a lungo inutilizzati. con una pressione di gonfiaggio insufficiente
Uno stile di guida tranquillo e uniforme pre
e sollecitato eccessivamente. A causa di tutti
serva le gomme. Ogni intervento brusco sul
questi effetti, al momento della scoperta del
pedale dell’acceleratore o del freno accorcia
danno potrebbe già non valer più la pena di
la loro durata.
riparare il pneumatico. Volendolo riparare lo
Ciò vale tassativamente anche per tutti gli stesso a regola d’arte, potrebbe succedere
altri tipi di forti sollecitazioni, come l’attrito che si rompa non nel punto originario, ma in
contro i bordi dei marciapiedi o il supera un altro punto eccessivamente sollecitato e
Manutenzione
mento di ostacoli nel fuoristrada. Anche in tal quindi predanneggiato.
e cura
caso si potranno avere danni evidenti o nas
costi.
124 125
Guida tecnica
126
Editoriale Terminologia e chiarimenti
Dati tecnici per altri gruppi di pneumatici: Indice di carico e velocità Normalizzata max. in esercizio
La capacità di carico nominale di un pneu è la larghezza max ammissibile secondo gli
Pneumatici per autovetture:
matico viene espressa con l’indice di carico standard ETRTO. Essa comprende i cordon
Guida tecnica sui pneumatici per autovetture
(Load Index) Ad ogni Load Index è asseg cini di protezione, i cordoli di trafilatura, le
Pneumatici Industia: nato un valore di portata espresso in kg. In diciture e la dilatazione permanente dovuta
Guida tecnica sui pneumatici Industria colle-gamento con la capacità di carico no all’esercizio. Non vengono considerate qui le
Pneumatici per motociclette: minale viene determinata anche una velocità deformazioni dinamiche.
Manuale tecnico sui pneumatici per motociclette di riferimento (vedi il simbolo di velocità e la
Pneumatico nuovo
velocità di riferimento).
Larghezza e diametro esterno secondo le
Simbolo di velocità e la velocità di dichiarazioni del produttore.
Il contenuto del presente opuscolo non è vincolante e vuole avere riferimento (km/h).
solo carattere informativo. Le informazioni qui contenute, non rapp Raggio statico
Ad ogni simbolo di velocità è assegnata una
resentano un’offerta ai sensi delle normative di legge applicabili e è la distanza tra il centro della ruota e la su
non motivano quindi rapporti contrattuali per i prodotti descritti. Se velocità di riferimento espressa in km/h o
perficie di contatto.
non espressamente e diversamente concordato, queste informazio miglia. La velocità del pneumatico è subordi
ni non costituiscono nemmeno l’oggetto di contratti già in essere o nata alla sua capacità di carico nominale. Circonferenza di rotolamento
ancora da stipulare con la Continental Italia S.p.A. è la lunghezza della distanza percorsa cor-
Il presente opuscolo non fornisce garanzie, né rappresenta un PR
rispondente ad un giro della ruota.
accordo sulle caratteristiche dei prodotti della Continental Italia “Ply-rating”, abbreviato “PR”, è una sigla di
S.p.A. – né in maniera espressa, né tacita – nemmeno per quanto identificazione internazionale che indica la Posizione ruota
riguarda l’attualità, la correttezza, l’integrità e la qualità delle infor rigidità della sottostruttura di un pneumatico. Indica se si tratta di gommatura singola (S) o
mazioni e la disponibilità dei prodotti Le informazioni contenute nel
In passato, la classe di carico di un pneuma in gemellaggio (G).
presente opuscolo e i prodotti e i servizi descritti possono essere
modificati o aggiornati in qualsiasi momento dalla Continental Italia tico veniva espressa con un numero PR.
Portata (kg) per asse alla pressione
S.p.A. anche senza preavviso. La Continental Italia S.p.A. non si Oggi per esprimere con precisione la portata
(bar) (psi)
assume nessuna responsabilità per quanto riguarda il contenuto del viene utilizzato un codice numerico, il cosid
È la capacità di carico sugli assi con gom
presente opuscolo. Nella misura in cui è consentito, si esclude la detto indice di carico (Load Index), abbre
responsabilità per qualsiasi danno diretto o indiretto, per richieste matura singola/gemellata alla rispettiva pres
viato LI.
di risarcimento e per danni conseguenti di qualsiasi tipo e natura sione in bar e PSI (1 bar ~ 14,5 PSI).
giuridica derivanti dall’applicazione delle informazioni contenute nel TT/TL
presente opuscolo. Tube Type – pneumatico con camera d’aria
I diritti di privativa industriale dei marchi (emblemi) o brevetti ripor Tubeless – pneumatico senza camera d’aria
tati nel presente opuscolo sono e rimangono di proprietà della Con
tinental Italia S.p.A. o delle sue affiliate. La loro rappresentazione Distanza min. mezzeria cerchio
grafica nel presente opuscolo, non rappresenta una concessione né Il rispetto della distanza min. tra le mezzerie
di licenze né di diritti di godimento. Senza specifica autorizzazione
dei cerchi garantisce il corretto funziona
scritta da parte della Continental Italia S.p.A., il loro uso è interdetto.
Tutti i testi, le immagini, le grafiche e gli altri materiali nonché il loro mento dei pneumatici secondo lo standard
coordinamento e la disposizione nel presente opuscolo, sono pro ETRTO senza catene in configurazione ge
tetti dai diritti d’autore della Continental Italia S.p.A. o sue affiliate mellata (vedi anche pag. 5).
e non possono essere modificati o copiati per scopi o distribuzione
commerciale o per altri usi.
Copyright © 2013 Continental Italia S.p.A. Legenda e note di piè pagina
Tutti i diritti riservati. Indicazioni secondo DIN 7805/4, normative guida della WdK (Associazione economica
tedesca della gomma e del caucciú) 134/2, 142/2, 143/14, 143/25
1) Indice di carico ruote singole/gemellate e simbolo di velocità
2) TT = Tube Type, TL = Tubeless
3) con pressioni di gonfiaggio a partire da 8,0 bar utilizzare il coprivalvola
* in preparazione
** Valori dell‘Etichetta Europea in preparazione
127
Indice dei prodotti
Steer / Drive / Trailer /
Asse Asse Asse
sterzante trattivo rimorchio
Motorway/ HDL
HSL HTL
Coach L HD HYBRID
HSR HDR
Regional
LSR HD HYBRID HTR
Intercity R LDR
HSC
On/Off HDC HTC
C LSC
HSO
HCS
Off HDO
O T9
LCS
Urban HSU HDU

62KK8.it 2013.01
U
Continental Italia S.p.A.
Via P. Rondoni 1
62KK8.it
HSW 20146 Milano
Winter HSU M+S HDW HTW Italia
W HSW COACH
www.continental-truck-tires.com/it
www.continental-corporation.com

GuidaTecnica Continental PneumaticiAutocarro 2013

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Pneumatici per

17.5", 19.5", 22.5"

15", 16", 20", 24"

*) ECE = ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE, istituzione UNO a Ginevra

L I dati tecnici nelle tabelle corrispondono sos- La larghezza max

ECE = Economic Commission for

FMVSS = Federal Motor Vehicle S

1) con inclinazione sfavorevole del timone

della ruota e il piano interno di contatto del

Per i veicoli industriali ci sono sostanzialmente tre tipi di cerchioni:

Sezione standard e ribassata, Sezione standard e ribassata

1 La distanza tra le mezzerie dei cerchi 6 Interasse

2 Distanza tra fianchi 7 Linea sinmmetria del singalo

3 Distanza libera gruppo gemellato 8 Campanatura

5 Diametro coppie di serraggio

Segmenti clienti Goods

Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio

HSC HDC HTC

Segmenti clienti People

Tutti gli assi Drive Asse trattivo

Segmenti clienti Construction

Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio

Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio

HDL 1 ECO­PLUS HD HYBRID HTL 1 ECO­PLUS HTL 1 ECO­PLUS

HSR 2 HSR 2 HSR 1 HSR 1 HD HYBRID HDR 2 HTR 2 HTR 2

HSR HSR HSR HDR + HDR HTR 1 HTR 1

LSR 1+ LSR 1 LSR 1 HDR HTR

Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio

Riepilogo dei battistrada – People

Tutti gli assi Drive Asse trattivo

HSR 2 HSR 1 HSR 1 HSR

HSU 1 HSU HSU 1 M+S HDU 1 HDU

Riepilogo dei battistrada – Construction

Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio

HSR HSR HSR HDR HDR HTR 1 HTR 1

Riepilogo dei battistrada – Construction

Steer Asse sterzante Drive Asse trattivo Trailer Asse rimorchio

T9 HSO SAND HCS HDO

HSO MIL LCS

Sigla M + S Pneumatici con sigla M + S

Drive / Asse trattivo 12.00 R 20 HDC

Misure Battistrada 325/95 R 24 HDC 1

245/70 R 17.5 LDR 1+ 12.00 R 24 HDC 1

265/70 R 17.5 LDR 1+

Dati tecnici e portate

Aderenza sul bagnato

17.5", 19.5", 22.5"

Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

Dati tecnici e portate

Aderenza sul bagnato

17.5", 19.5", 22.5"

HTR 2 135/133 K 16 K 110 TL D C 2 73

HTR 2 143/141 K 16 K 110 TL C C 2 73

Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

Dati tecnici e portate

Aderenza sul bagnato

17.5", 19.5", 22.5"

Per le note di piè pagina vedi il risvolto della copertina

Dati tecnici e portate

Aderenza sul bagnato

17.5", 19.5", 22.5"

HSW SCAN 140/138 M M 130 TL E C 2 73

HTW 143/141 J J 100 TL D C 2 73

ECE = Economic Commission for

FMVSS = Federal Motor Vehicle S

2 Distanza tra fianchi 7 Linea sinmmetria del singalo

3 Distanza libera gruppo gemellato 8 Campanatura

5 Diametro coppie di serraggio

HDL 1 ECOPLUS HD HYBRID HTL 1 ECOPLUS HTL 1 ECOPLUS

HDC 162/ - K K 110 TL **