1970L0222 — IT — 01.01.1973 — 001.

001 — 1

Trattandosi di un semplice strumento di documentazione, esso non impegna la responsabilità delle istituzioni

►B DIRETTIVA DEL CONSIGLIO

del 20 marzo 1970
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'alloggiamento ed al
montaggio delle targhe posteriori d'immatricolazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
(70/222/CEE)

(GU L 76 del 6.4.1970, pag. 25)

Modificata da:
Gazzetta ufficiale
n. pag. data

►A1 Atto di adesione della Danimarca, dell'Irlanda e del Regno Unito di Gran L 73 14 27.3.1972
Bretagna e Irlanda del Nord
 1970L0222 — IT — 01.01.1973 — 001.001 — 2

▼B
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 20 marzo 1970
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
relative all'alloggiamento ed al montaggio delle targhe posteriori
d'immatricolazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
(70/222/CEE)

IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,

visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in parti-

colare l'articolo 100,
vista la proposta della Commissione,
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i
veicoli a motore ai sensi delle legislazioni nazionali concernono tra
l'altro l'alloggiamento ed il montaggio delle targhe posteriori d'immatri-
colazione;
considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro
all'altro; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adot-
tate da tutti gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in
sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati, segnatamente
al fine di permettere l'applicazione, per ogni tipo di veicolo, della
procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva del
Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle
legislazioni degli Stati membri relative alla omologazione dei veicoli
a motore e dei loro rimorchi (1),

HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:

Articolo 1
Ai sensi della presente direttiva, s'intende per veicolo ogni veicolo a
motore destinato a circolare su strada, con o senza carrozzeria, che
abbia almeno quattro ruote e una velocità massima per costruzione
superiore ai 25 km/h, nonché i loro rimorchi, ad eccezione dei veicoli
che si spostano su rotaie, delle trattrici e macchine agricole e delle
macchine operatrici.

Articolo 2
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE né l'omo-
logazione di portata nazionale di un veicolo per motivi concernenti
l'alloggiamento ed il montaggio delle targhe posteriori d'immatricola-
zione, se questi rispondono alle prescrizioni di cui all'allegato.
▼A1
Articolo 2 bis
Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la vendita, l'immatri-
colazione, la messa in circolazione o l'utilizzazione dei veicoli per
motivi concernenti l'alloggiamento ed il montaggio delle targhe poste-
riori d'immatricolazione, se questi rispondono alle prescrizioni di cui
all'allegato.
▼B
Articolo 3
Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le
prescrizioni dell'allegato, sono adottate a norma della procedura
prevista all'articolo 13 della direttiva del Consiglio, del 6 febbraio
1970, relativa all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro
rimorchi.

(1) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.

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▼B
Articolo 4
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per
conformarsi alla presente direttiva entro un termine di diciotto mesi a
decorrere dalla sua notifica e ne informano immediatamente la
Commissione.
2. Gli Stati membri prendono cura di comunicare alla Commissione
il testo delle essenziali disposizioni di diritto interno che essi adottano
nel settore contemplato dalla presente direttiva.

Articolo 5
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
 1970L0222 — IT — 01.01.1973 — 001.001 — 4

▼B
ALLEGATO

1. FORMA E DIMENSIONI DEGLI ALLOGGIAMENTI DELLE

TARGHE POSTERIORI D'IMMATRICOLAZIONE
Gli alloggiamenti di cui sopra presentano una superficie rettangolare
piana o approssimativamente piana delle seguenti dimensioni minime:
lunghezza 520 mm
altezza 120 mm
oppure
lunghezza 340 mm
altezza 240 mm.

2. POSIZIONE DEGLI ALLOGGIAMENTI E MONTAGGIO DELLE

TARGHE
Gli alloggiamenti devono essere tali che, dopo corretto montaggio, le
targhe presentino le seguenti caratteristiche

2.1. Posizione della targa nel senso della larghezza

La linea verticale mediana della targa non può trovarsi più a destra del
piano di simmetria longitudinaledel veicolo.
Il bordo laterale sinistro della targa non può trovarsi più a sinistra del
piano verticale parallelo al piano longitudinale di simmetria del veicolo
e tangente al luogo in cui la sezione trasversale del veicolo, larghezza
fuori tutto, raggiunge la sua dimensione massima.

2.2. Posizione della targa rispetto al piano longitudinale di simmetria del

veicolo
La targa è perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano di
simmetria longitudinale del veicolo.

2.3. Posizione della targa rispetto alla verticale

La targa è verticale con un margine di tolleranza di 5º. Tuttavia, nella
misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche
inclinata rispetto alla verticale, e cioé:
2.3.1. di un angolo non superiore a 30º, quando la superficie recante il numero
d'immatricolazione è rivolta verso l'alto e a condizione che il bordo supe-
riore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m;
2.3.2. di un angolo non superiore a 15º, quando la superficie recante il numero
d'immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo
superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m.

2.4. Altezza della targa rispetto al suolo

L'altezza del bordo inferiore della targa dal suolo non deve essere infe-
riore a 0,30 m; l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo non
deve essere superiore a 1,20 m. Tuttavia, qualora sia praticamente impos-
sibile osservare quest'ultima disposizione, l'altezza può superare 1,20 m,
ma deve essere il più possibile vicina a questo limite, compatibilmente
con le caratteristiche costruttive del veicolo, e non può comunque supe-
rare i 2 m.

2.5. Condizioni geometriche di visibilità

La targa deve essere visibile in tutto lo.spazio compreso tra quattro piani,
dei quali: due verticali che passano per i due bordi laterali della targa,
formando verso l'esterno un angolo di 30º col piano longitudinale
mediano del veicolo; un piano che passa per il bordo superiore della targa
formando col piano orizzontale un angolo di 15º verso l'alto; un piano
orizzontale che passa per il bordo inferiore della targa (tuttavia, se
l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo è superiore a 1,20 m,
quest'ultimo piano deve formare col piano orizzontale un angolo di 15º
verso il basso).

2.6. Determinazione dell'altezza della targa rispetto al suolo

Le altezze di cui ai punti 2.3, 2.4 e 2.5 devono essere misurate a veicolo
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