PROYECTO

CERETE-RABO
LARGO.

MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE COMUNICA LA RUTA 74 CON EL

CORREGIMIENTO DE RABO LARGO, MUNICIPIO DE CERETÉ,
DEPARTAMENTO DE CÓRDOBA

VOLUMEN VI – ESTUDIO GEOLÓGICO

Agosto de 2020
 ESTUDIO GEOLÓGICO
PROYECTO
CERETÉ
RABO LARGO
Fecha: Agosto 2020 Versión: 01

DESTINATARIOS
DESTINATARIO COPIA DIGITAL COPIA IMPRESA

ALCALDÍA MUNICIPAL DE CERETÉ 01 01

EJECUCIÓN, REVISIÓN Y APROBACIÓN

VERSIÓN MODIFICACIÓN FECHA

01

ESTUDIO GEOLÓGICO - MEJORAMIENTO DE LA VÍA QUE COMUNICA

TÍTULO DEL
LA RUTA 74 CON EL CORREGIMIENTO DE RABO LARGO, MUNICIPIO
DOCUMENTO:
DE CERETÉ, DEPARTAMENTO DE CÓRDOBA.

DOCUMENTO No.: 082020

LUIS GARCIA
Nombres:
MEDINA

RESPONSABLES Firma:
DE LA
ELABORACIÓN
Matrícula
22202-351880 COR
Profesional:

Fecha: 23-08-2020

Ing. Civil
Nombres:
JULIO CANTERO

RESPONSABLE
POR REVISIÓN, Firma:
APROBACIÓN Y
ASEGURAMIENTO
DE CALIDAD Matrícula
08202-372748 ATL
Profesional:

Fecha:

Fecha Nombre Cargo Firma

APROBACIÓN
CLIENTE

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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 5
2. ALCANCE Y OBJETIVOS ................................................................................... 6
ALCANCE ..................................................................................................... 6
OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 6
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................... 6
3. GENERALIDADES .............................................................................................. 7
1. LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO .......................................... 10
2. UBICACIÓN DE LA VÍA RESPECTO A VÍAS PRINCIPALES .................... 11
3. SECTORIZACIÓN DE LA VÍA A INTERVENIR ...................................... 12
4. ESTUDIO GEOLÓGICO.................................................................................... 14
METODOLOGÍA ......................................................................................... 14
UNIDADES GEOLÓGICAS ........................................................................ 14
UNIDAD LITOESTRATIGRAFICA KSC-FORMACION CANSONA...... 14
ESTRATIGRAFÍA LOCAL........................................................................... 15
ESTRUCTURAS GEOLÓGICAS ................................................................ 17
AMENAZAS GEOLÓGICAS NATURALES ................................................. 20
AMENAZAS POR EROSIÓN ............................................................... 20
AMENAZAS POR INUNDACIÓN ......................................................... 20
AMENAZAS POR SISMICIDAD ........................................................... 21
NIVELES FREÁTICOS Y PIEZOMÉTRICOS ............................................. 22
CALIDAD DEL AGUA ................................................................................. 22
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 25
6. REFERENCIAS ................................................................................................. 27
7. ANEXOS ........................................................................................................... 27
PLANOS ..................................................................................................... 27
MAPA DE GEOLOGÍA GENERAL ....................................................... 27

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LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Empresas en la zona................................................................................ 7
Figura 2. Localización del Proyecto: (a) Departamento de Córdoba (b) Municipio de
Cereté. .................................................................................................................. 10
Figura 3. Localización de la Vía. ........................................................................... 11
Figura 4. Identificación de la Red Vial Cercana al Proyecto. ................................. 12
Figura 5. Sectorización de la Intervención vial ...................................................... 13
Figura 6. Mapa Geológico de la Zona. .................................................................. 16
Figura 7. Identificación de Estructuras Geológicas en la Zona.............................. 18

LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Estado de la vía. ........................................................................................ 8
Tabla 2. Información de la Red Vial. ..................................................................... 12
Tabla 3. Intervenciones Propuestas. ..................................................................... 13
Tabla 4. Definición de la Zona de Amenaza Sísmica de los Municipios Colombianos.
.............................................................................................................................. 22
Tabla 5. Requisitos para el Agua de la Mezcla. .................................................... 23
Tabla 6. Límites Químicos Opcionales para el Agua de Mezclado. ...................... 23

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1. INTRODUCCIÓN
El estado actual de la red vial sin pavimentar del departamento de córdoba
demuestra que el 100% de la infraestructura se encuentra en un estado de regular
a muy malo según los reportes de la subdirección de estudios e innovación del
Instituto Nacional de Vías.
La administración local en busca de mejorar las condiciones de conectividad y
transitabilidad de los habitantes del sector dando con esto un impulso importante
para la economía del municipio, permitiendo que los agricultores, empresarios y
ganaderos puedan sacar sus productos de una manera más rápida y a menor precio
a los centros poblados y/o cabeceras municipales cercanas, siendo más
competitivos con los productores de la zona.
Es así como se trabaja por fortalecer la presencia del Estado en aquellas regiones
donde diversas circunstancias históricas han sido generadoras de violencia y han
deteriorado las condiciones de seguridad y de progreso. En este sentido, la
implementación de estrategias de intervención en las zonas mencionadas, por parte
del Gobierno Nacional, debe estar enfocada en establecer las condiciones óptimas
para el desarrollo social y económico sostenible, acelerando la inclusión productiva
en las zonas rurales del país a través de la presencia institucional coordinada que
permita superar la pobreza.
El presente documento está compuesto por los aspectos geológicos de interés para
el proyecto de mejoramiento de la vía que comunica la Ruta 74 con el corregimiento
de Rabo Largo, municipio de Cereté, departamento de Córdoba.
Las secciones siguientes del presente informe están organizadas de la siguiente
manera:
• El Capítulo 2: Presenta el alcance y los objetivos del estudio.
• El Capítulo 3 Sintetiza las generalidades del proyecto.
• El Capítulo 4: Desarrolla el estudio geológico del proyecto.
• El Capítulo 5: Presenta los principales hallazgos y conclusiones del estudio.
• El Capítulo 6: Resume las referencias utilizadas para el análisis técnico y la
elaboración del informe.
• El capítulo 7: Incluye los anexos que complementan la información procesada a
lo largo del estudio.

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2. ALCANCE Y OBJETIVOS
ALCANCE
El presente documento permitirá desarrollar el estudio geológico para el proyecto
de mejoramiento de la vía que comunica la Ruta 74 con el corregimiento de Rabo
Largo, municipio de Cereté, departamento de Córdoba, departamento de Córdoba
para mejorar la intercomunicación terrestre en parte del territorio rural del municipio.
OBJETIVO GENERAL
Realizar los estudios correspondientes al Volumen de Estudio Geológico, a nivel de
Fase III – Factibilidad, para proyecto de mejoramiento de la vía que comunica la
Ruta 74 con el corregimiento de Rabo Largo, municipio de Cereté, departamento de
Córdoba.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
A continuación, se presentan los objetivos específicos asociados a cada una de las
tres áreas que componen el presente informe:
• Determinar las características litológicas de las formaciones rocosas ubicadas
en el área a intervenir, mediante el análisis estratigráfico.
• Relacionar los materiales encontrados a través de los ensayos de campo, con
las diferentes unidades conformadas a lo largo de la historia geológica de la
zona.
• Establecer las estructuras geológicas que intervienen con la geomorfología y el
relieve de la zona en estudio.
• Identificar las amenazas de carácter geológico que posiblemente interfieran con
el desarrollo del proyecto y su vida útil.
• Describir los aspectos geológicos de las fuentes de materiales.
• Analizar las condiciones especiales del subsuelo y las zonas inestables.

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3. GENERALIDADES
El presente proyecto consiste en el mejoramiento de la vía que comunica la Ruta 74
con el corregimiento de Rabo Largo, municipio de Cereté, departamento de
Córdoba.
Actualmente, existen grandes dificultades en la intercomunicación terrestre de la
población rural del municipio de Cereté. Esto se debe a que el corredor que
comunica la Ruta 74 (Vía que comunica los municipios de Cereté y Ciénaga de Oro)
con el corregimiento de Rabo Largo se encuentra en estado crítico, con sectores
intransitables y con grandes limitaciones para la operación vehicular.
Todo el trayecto se realiza sobre una subrasante en terreno natural sin ningún tipo
de tratamiento superficial, en regular estado, de fácil saturación en épocas de
invierno debido a la falta de obras de drenaje. De igual forma, se evidencian cruces
de cuerpos de agua y escorrentía a través de la vía que actualmente son atendidos
por obras hidráulicas transversales. Adicionalmente, se presentan tramos con alta
irregularidad superficial y suelos deformables, aspecto que influye
considerablemente en la calidad del viaje de los usuarios de la vía.
La vía a intervenir corresponde además de un importante avance para la población
rural del corregimiento de Rabo Largo, una oportunidad para las empresas que se
emplazan en el sector y que actualmente generan empleo en la zona.
Figura 1. Empresas en la zona

Avites S.A -
MacPollo

Finca S.A.S

Vía a Intervenir

Fibras del Sinú – Supermercados D1

Fuente: Elaboración propia

Por las razones expuestas, se propone intervenir la totalidad de la vía en estudio de

aproximadamente 5.6 kilómetros, por medio de la conformación de calzada y una

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estructura de pavimento para corregir problemas geométricos y funcionales en

varios sectores críticos identificados en el corredor. De esta forma se puede brindar
un drenaje adecuado en el proyecto y garantizar la estabilidad y durabilidad de la
infraestructura.
A continuación, con el objetivo de tener una visión detallada del proyecto, se
presenta un registro fotográfico en el que se puede observar el estado actual de
algunos puntos sobre la vía en estudio.
Tabla 1. Estado de la vía.
(a) Estado de la vía en el PK00+900

(b) Estado de la vía PK01+340

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(c) Box existente en Pk02+100

(d) Estado de la vía PK04+430

Fuente: Elaboración propia

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1. LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

Cereté es un municipio de Córdoba, se ubica en cuenca hidrográfica del Río Sinú,
en la zona denominada Medio Sinú, por su ubicación se constituye como epicentro
de intercomunicaciones y centro de interconexión vial de la Troncal de Occidente a
escasos 18 kilómetros de la capital del Departamento de Córdoba, la ciudad de
Montería, y en la misma vía a 9 kilómetros se encuentra el aeropuerto ‘’Los
Garzones”. Mas exactamente en las coordenadas 8°53′12″ latitud norte 75°47′28″
longitud oeste.
Limita por el norte con el Municipio de San Pelayo, por el este con el Municipio
de Ciénaga de Oro, por el oeste con el Municipio de Montería y por el sur con los
Municipios de San Carlos y Montería. Políticamente el municipio se encuentra
conformado por nueve (9) corregimientos integrados por cincuenta y seis (56)
veredas en el sector rural y cincuenta y dos (52) barrios en la zona urbana.
La siguiente figura presenta la localización esquemática del departamento de
Córdoba a nivel nacional, y la localización del municipio de interés.
Figura 2. Localización del Proyecto: (a) Departamento de Córdoba (b) Municipio de Cereté.
(a) (b)

Fuente: Wikipedia.

Adicionalmente, en la siguiente figura se presenta la localización esquemática de la

vía en estudio, identificando los centros poblados de interés, cuyos habitantes serán
los principales beneficiados con la ejecución del proyecto.

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Figura 3. Localización de la Vía.

Fuente: Adaptado de Google Earth.

2. UBICACIÓN DE LA VÍA RESPECTO A VÍAS PRINCIPALES

En este subnumeral se realiza la descripción general de los corredores viales
aledaños y existentes a la zona objeto de estudio. En la siguiente figura se identifica,
de acuerdo con la información nacional de la red vial de carreteras y del Sistema
integrado nacional de Carreteras (SINC), que la zona del proyecto se encuentra
ubicada cerca de una vía de primer orden que pasa por la cabecera municipal de
Ciénaga de Oro y Cereté, identificada con el código 7402, Un tramo de la
Transversal Puerto Rey-Tibú, más exactamente en el sector Cereté - Cruce Ruta 25
(La Ye), un corredor de doble calzada de aproximadamente 35 kilómetros a cargo
de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Similarmente se encuentra el
Ramal a San Carlos, una vía con código 74CR01 a cargo del departamento de
Córdoba.
De acuerdo con la RESOLUCIÓN 1240 DE 20131, adoptando los criterios técnicos,
la matriz y la guía metodológica para la categorización de las vías se identifica que
la vía a intervenir está categorizada como una vía de tercer orden.

1 https://www.mintransporte.gov.co/

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Figura 4. Identificación de la Red Vial Cercana al Proyecto.

Zona del Proyecto

Ruta 74

Ramal a San Carlos

Fuente: Mintransporte - SINC

En la siguiente tabla se presenta la información de la ruta identificada.

Tabla 2. Información de la Red Vial.
VÍA Ruta 74
TIPO DE VÍA Primer Orden
CÓDIGO VÍA 7402
TERRITORIO Córdoba
TRAMO Transversal Puerto Rey - Tibú
SECTOR Cereté – Cruce Ruta 25
CALZADA Doble
ADMINISTRADOR Agencia Nacional de Infraestructura
Fuente de información: Mintransporte.

3. SECTORIZACIÓN DE LA VÍA A INTERVENIR

En la vía de estudio se propone la conformación de la calzada y la construcción de
una estructura de pavimento a lo largo del recorrido para atender sectores y puntos
críticos identificados en etapa de diagnóstico.
En las siguientes figuras se puede identificar la ruta completa a intervenir que cuenta
con una longitud total aproximada de 5.6 kilómetros, comunicando la Ruta 74 con el
corregimiento de Rabo Largo, y así mismo, es posible identificar cada una de las
intervenciones propuestas.

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Figura 5. Sectorización de la Intervención vial

Estructura de Pavimento K0+000 – K5+611

Fuente: Adaptado de Google Earth.

En este orden de ideas, la siguiente tabla resume detalladamente las intervenciones

propuestas para atender las limitaciones identificadas en el corredor vial, las cuales
fueron esquematizadas en las figuras anteriores.
Tabla 3. Intervenciones Propuestas.
INTERVENCIÓN COORDENADA COORDENADA
OBRA ABSCISAS
NO. INICIO FINAL

8°53'12.424" N 8°54'43.109"N
1 Estructura de Pavimento K0+000 – K3+000
72°44'36.367"O 72°44'36.298"O
Fuente: Elaboración propia.

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4. ESTUDIO GEOLÓGICO
METODOLOGÍA
El estudio geológico desarrollado en este capítulo se fundamenta
metodológicamente en dos etapas:
• Investigaciones preliminares con el objetivo de definir un marco de referencia
sobre el cual sustentar los estudios detallados del componente geológico. En
particular, se destacan las aproximaciones realizadas a la geología de la zona
del proyecto por medio de la revisión de documentos oficiales del municipio,
como los planes de desarrollo y ordenamiento territorial. Adicionalmente, el
estudio exhaustivo de los documentos y la cartografía disponibles en las bases
de datos del Servicio Geológico Colombiano (SGC) y el Instituto Geográfico
Agustín Codazzi (IGAC).

• Reconocimiento de campo por parte de técnicos especialistas (geólogos e

ingenieros), quienes realizaron un recorrido por el área aferente del proyecto
para escalar los principales hallazgos producto de las investigaciones
preliminares. Adicionalmente, en esta etapa, se identificaron y caracterizaron las
principales fuentes de materiales cercanas al alineamiento del proyecto. De esta
forma se pueden estudiar los materiales requeridos para las labores
constructivas, entre estos, los agregados necesarios para la conformación de las
capas de las estructuras de pavimento tales como bases, subbases, concretos,
etc. Es importante mencionar que, además de los aspectos mencionados, fueron
corroborados los requerimientos legales, títulos y permisos necesarios para la
extracción y procesamiento de dichos materiales.
Las siguientes secciones presentan, describen y analizan los principales aspectos
geológicos de interés para la apropiada ejecución del proyecto vial objeto de
estudio.
UNIDADES GEOLÓGICAS
UNIDAD LITOESTRATIGRAFICA KSC-FORMACION CANSONA2
En la parte norte del área de estudio, el único afloramiento visible de la Formación
Cansona (Ksc) se encuentra en la cantera San Carlos, al este de Lorica e
inmediatamente al norte del Corregimiento de San Sebastián (Plancha 51), donde
se levantó una sección estratigráfica generalizada, de una secuencia de rocas que
presentan fallamiento y replegamiento. En la región del Valle Alto del río Sinú,
localizada en la parte más sureste estudiada (Plancha 80, Anexo 1, Fig. 10), se
encuentran varios afloramientos pertenecientes a esta unidad, ya sea en
carreteables, caminos de herradura o en las márgenes del río Sinú, donde su rumbo
estructural es casi paralelo al curso del río; sin embargo, no se encontró ninguna

2Servicio Geológico Colombiano (SGC). Memoria explicativa mapa geomorfológico de la Plancha

61 - Monteria.

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sección de referencia. En la cantera Purgatorio, ubicada a 5 km por la vía que

conduce de Montería a Planeta Rica (Plancha 61) se presentan buenas
exposiciones de chert negros, grises y pardos intercalados con limolitas y arcillolitas.
En un sector se observan areniscas oscuras y calizas grises en posición
estratigráfica no precisa. En la porción inferior de este afloramiento, chert pardos
son afectados por pequeños diques y silos de una roca ígnea máfica muy
meteorizada. Es necesario comentar que los chert que definen a la unidad de
Cansona, se encuentran como detritos constituyentes de la mayoría de las rocas
siliciclásticas de edades más modernas, o como fragmentos de aspecto brechoide
en rocas porcelaníticas o margosas.
ESTRATIGRAFÍA LOCAL3
Las formaciones rocosas correspondientes a los depósitos emplazados en el área
de influencia del municipio de Cerete han sido referenciadas según las unidades
cronoestratigráficas establecidas por INGEOMINAS, actual Servicio Geológico
Colombiano (SGC), las cuales serán explicadas en esta sección.
La siguiente figura presenta el mapa geológico de Colombia, sobre el cual se hace
especial énfasis en la zona del proyecto, es decir, en el municipio de cerete,
corregimiento rabo largo-departamento de cordoba.

3Servicio Geológico Colombiano (SGC). Memoria explicativa mapa geomorfológico de la Plancha

61 – Monteria.

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Figura 6. Mapa Geológico de la Zona.

Símbolo: Q-al
Descripción: Depósitos
aluviales y de llanuras
ZONA DEL aluviales.
PROYECTO Edad: Cuaternario

CABECERA
MUNICIPAL

Fuente: Adaptado de Gómez, J. Montes, N.E., Nivia, Á. & Diederix, H., compiladores. 2015. del Atlas Geológico de Colombia 2015. Escala 1:150 000.
Servicio Geológico Colombiano. Bogotá.

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A continuación, se describirán cada uno de los materiales presentados en la figura

anterior, y se identificarán las zonas influenciadas por estos depósitos, ordenando
cronológicamente la estratigrafía de la más antigua a la más reciente siguiendo la
nomenclatura de las memorias geológicas del departamento de Cesar
• Depósitos aluviales y de llanuras aluviales (Q-al).
Los materiales anteriormente mencionados corresponden a los depósitos recientes
que se encuentran en los valles de los ríos mayores y sus afluentes, formados por
acumulación de depósitos aluviales y en menor proporción por procesos coluviales.
Son moderadamente profundos a profundos, forman valles y están limitados por el
nivel freático. En algunas áreas, forman planicies rojizas o amarillentas. En su mayor
parte corresponden a acumulaciones en áreas pequeñas con delgados espesores
que se han depositados en el fondo de valles profundos de algunos ríos y
quebradas, su composición y textura es heterogénea dependiendo del área fuente
que aporta los materiales y los regímenes de las corrientes que los han depositado
(INGEOMINAS, 2002).
ESTRUCTURAS GEOLÓGICAS4
El área descrita se halla a continuación de la terminación septentrional de la
Cordillera Occidental y al occidente del Lineamiento del Sinú, este último
subparalelo a la prolongación norte del Sistema de Fallas Romeral. Este marco
regional indica que el basamento del Cinturón de San Jacinto está constituido por
rocas cretácicas pertenecientes a un complejo ofiolítico o a depósitos sedimentario
volcánicos (máficos), adosado a la Placa Continental Suramericana a lo largo de la
"Sutura" de Romeral. El basamento cretácico que bordea la cuenca Caribe se halla
principalmente bajo la cubierta paleógena que constituye las partes bajas de la
Cordillera Occidental, al sur de la cuenca y en los complejos ultramáficos de Planeta
Rica - Montelíbano al oriente de la misma. El basamento cretácico del Cinturón de
San Jacinto es comparable litoestratigráficamente con la placa Caribe.

4Servicio Geológico Colombiano (SGC). Memoria explicativa mapa geomorfológico de la Plancha

61 – Monteria.
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Figura 7. Identificación de Estructuras Geológicas en la Zona.

Fuente: Memoria explicativa 61-monteria; geología de los cinturones Sinú-san Jacinto, sistema geológico colombiano

A continuación, se describen cada una de las estructuras geológicas que inciden en

la zona de forma indirecta.
El elemento estructural dominante en la región estudiada está constituido por un
sistema conjugado de fallas de rumbo (strike slip) y cabalgamientos (thrusts). Las
fallas de rumbo tienen una orientación preferencial que varía aproximadamente de
EW (Falla de Turbo, en el sur) a SE-NW (Falla de Lorica, en el norte). La dirección
de movimiento de las mismas alterna sucesivamente entre el siniestral y dextral, a
la vez que delimitan grandes bloques con desplazamientos laterales en direcciones
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aparentes NW y SE. Dentro de cada uno de los bloques formados por las fallas de
rumbo se desarrollan fallas de cabalgamiento cuyos planos buzan, generalmente,
hacia el SE, y que en algunas localidades presentan retrocabalgamientos
(backthrust) con convergencia al este. La falla de cabalgamiento El Yoky cambia su
dirección general SE-NW en el sur, a SW-NE en el rumbo norte, cambio que
asociado al cambio de orientación de las fallas de rumbo: Turbo, Congo y Umbito,
sugiere una rotación de los vectores de esfuerzos que generan el sistema de fallas
en discusión.
Figura 8. Elementos estructurales mayores de los cinturones plegados de Sinú – san Jacinto.

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AMENAZAS GEOLÓGICAS NATURALES5

A continuación, desde el punto de vista geológico y antrópico, se registrarán las
amenazas identificadas en la zona durante las diferentes labores de control de
campo en el desarrollo de la cartografía geológica. Es importante destacar que en
el lugar de estudio no hay presencia de laderas ni taludes en condición de
inestabilidad.
AMENAZAS POR EROSIÓN6
La costa del Departamento de Córdoba posee una longitud de 124 kilómetros. Las
cabeceras municipales a lo largo de la costa son: Los Córdobas, Puerto Escondido,
Moñitos, San Bernardo del Viento y San Antero
La acción erosiva producida por la corriente litoral del mar Caribe se ha presentado
en forma acrecentada desde hace al menos doce años de acuerdo con testimonios
de los habitantes de la región. Este fenómeno se ha presentado en gran escala
sobre toda la zona geográfica al sur de la desembocadura del río Sinú. No parece
muy probable que el fenómeno haya sido debido a una disminución en el
abastecimiento externo de sedimentos en esta zona de la playa, dado que la
principal fuente sigue siendo el río Sinú, y éste no ha presentado durante tiempos
recientes cambios morfológicos aparentes que hubieran hecho disminuir su aporte
de sedimentos al mar Caribe. En este caso, la disminución en el abastecimiento
externo de sedimentos a esta zona de la playa habría resultado en una capacidad
de transporte de sedimentos de la corriente litoral mayor a dicha capacidad de
abastecimiento de sedimentos. Esta diferencia entre los dos parámetros
mencionados anteriormente, habría hecho que la playa en la zona de Arboletes a
San Antero se hubiera perdido paulatinamente.
AMENAZAS POR INUNDACIÓN7
El río Sinú tiene una longitud de 330 km desde su nacimiento hasta su
desembocadura en el mar Caribe en el sitio llamado Tinajones, jurisdicción del
Municipio de San Bernardo del Viento. La cuenca del río es la hoya de 13.700 km2
, de los cuales 12.200 km2 se encuentran en el Departamento de Córdoba y el resto
en el Departamento de Antioquia; la cuenca está formada por 16 municipios. Los
principales afluentes del río están localizados en la parte alta de la cuenca, donde
las corrientes le dan la característica típica de un río de montaña; esos afluentes
son el río Verde, que desemboca a unos 23 km aguas arriba de la Angostura de
Urrá; el río Esmeralda, que desemboca 15 km aguas arriba del río Verde; el río
Manso, cuya confluencia está a 20 km aguas arriba de la desembocadura del

5 Servicio Geológico Colombiano (SGC). Memoria explicativa mapa geomorfológico de la Plancha

61 – Montería.
6 Servicio Geológico Colombiano (SGC). Memoria explicativa mapa geomorfológico de la Plancha

61 – Montería.
7Servicio Geológico Colombiano (SGC). Memoria explicativa mapa geomorfológico de la Plancha 61

– Montería.
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Esmeralda, y el río Antasales, situado en la zona de las altas montañas de la

cuenca. El cambio en el uso del suelo, las prácticas agrícolas inadecuadas y la
deforestación indiscriminada de las cuencas de ambos ríos y algunos caños con
jerarquización de segundo orden en el Departamento de Córdoba, entre otras, al
interactuar con los agentes atmosféricos, traen como consecuencia inmediata la
erosión, la cual provoca el aporte de sedimentos al cauce principal de los ríos o
caños mencionados, y reduce en forma sustancial la capacidad de albergar la
cantidad de agua que en años anteriores eran capaces de almacenar y transportar.
A la situación anteriormente anotada se le suma la falta de los adecuados planes
municipales de ordenamiento y uso del suelo y la permisividad por parte de los
diferentes entes estatales para que las comunidades ocupen los diques, los cauces
de los caños y los playones de las ciénagas, sin mencionar la grave situación que
provocan los terratenientes al construir terraplenes que circundan las ciénagas.
AMENAZAS POR SISMICIDAD8
La Figura presenta el mapa de zonificación sísmica de Colombia, en el cual se
puede identificar que el municipio de Cerete presenta una clasificación por amenaza
sísmica de categoría intermedia.
Figura 9. Mapa de Zonificación Sísmica.

Fuente: Mapa de Zonificación Sísmica. Sistema geológico colombiano /MAVDT 2010.

8 Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR – 10).

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En este orden de ideas, de acuerdo con el Reglamento Colombiano de Construcción

Sismo Resistente (NSR – 10), la amenaza sísmica baja corresponde a aquellas
zonas en las que los coeficientes de aceleración horizontal pico efectiva (A a) y
velocidad horizontal pico efectiva (Av). En el caso particular del municipio de Cerete,
los valores para los coeficientes mencionados se presentan en la Tabla 4.
Tabla 4. Definición de la Zona de Amenaza Sísmica de los Municipios Colombianos.

Fuente: Adaptado de Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR – 10).

NIVELES FREÁTICOS Y PIEZOMÉTRICOS

De acuerdo con la exploración de campo se pudo concluir que no se evidencia nivel
freático a las profundidades evaluadas en el área aferente del proyecto.
CALIDAD DEL AGUA
Para propósitos constructivos, específicamente para la fabricación de la mezcla de
concreto hidráulico, el agua debe cumplir los requisitos establecidos en el numeral
630.2.3 del Artículo 630 de las Especificaciones Generales de Construcción de
Carreteras del INVIAS. En particular, el agua debe ser limpia, libre de aceites,
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ácidos, azúcar, materia orgánica y cualquier otra sustancia perjudicial para las obras
a proyectar.
En general, se considera adecuada el agua potable, la cual podrá ser empleada sin
requerir ensayos de calificación. Sin embargo, en caso de utilizar otras fuentes de
suministro, el agua deberá ser evaluada por medio de ensayos que garanticen el
cumplimiento de los requerimientos primarios que se presentan en la siguiente tabla.
Tabla 5. Requisitos para el Agua de la Mezcla.
PROPIEDAD NORMA DE ENSAYO LÍMITES

pH ASTM D 1293 5.5 - 8.5

Resistencia a compresión, %
INV E-410 90
mínimo en control a 7 días

Tiempo de fraguado,
desviación respecto del de 1:00 inicial
ASTM C 403
tiempo de control a 1:30 final
(horas:minutos)
Fuente: Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, INVIAS.

Adicionalmente, en las especificaciones técnicas se incluyen requerimientos que

pueden ser evaluados opcionalmente para mantener documentada la
caracterización química del agua a utilizar en el proyecto, tal como se presenta a
continuación.
Tabla 6. Límites Químicos Opcionales para el Agua de Mezclado.
LÍMITE MÁXIMO
CONTAMINANTE NORMA DE ENSAYO
(ppm) (Nota 2)

Ion Cloro (CI-) ASTM C 114 1000

Sulfatos (SO4=) ASTM C 114 3000

Álcalis como ASTM C 114
600
(Na2O + 0.658 K2O) (Nota 1)
Sólidos totales por
ASTM C 1603 5000
masa
Nota 1: Se pueden emplear también las normas ASTM D 4191 y ASTM D 4192.
Nota 2: ppm corresponde a partes por millón.

Fuente: Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, INVIAS.

En este orden de ideas, el municipio Cerete, Se encuentra distribuida en

microrregiones de la siguiente forma:

• Micro Región 1: integrada por la cabecera municipal y los corregimientos de

Martínez, Manguelito, Mateo Gómez, Retiro de los Indios y Rabolargo, está
bañada por el Caño Bugre y sus brazos y el Brazo de Lara en su gran mayoría,
la Ciénaga de Wilches y una parte de la Ciénaga la Granchina.

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• La Micro Región 2: pertenece a una zona homogénea bien definida,

comprende el corregimiento de Severá, en total es alimentada por el brazo de
Lara (cauce principal del Río Sinú) la Ciénaga de Corralito, los caños del
Vidrial y Caño Viejo y los arroyos Trementino y El Coco.

• La Micro Región 3: integrada por los corregimientos de Cuero Curtido y Tres

Marías. Es la parte de mayor pendiente del Municipio y está atravesada por los
arroyos El Coco y Trementino.
Las microcuencas de las quebradas El Coco, Trementino y Caño Viejo,
caracterizadas así: La microcuenca de El Coco abarca todo el corregimiento de Tres
Marías, recibe aportes de numerosos arroyos pequeños, el suelo, en su mayoría,
está dedicado a ganadería extensiva, todo su bosque protector se ha talado, se nota
una marcada erosión en sus orillas. El curso del agua en verano se corta quedando
solo unas pozas o charcos, la zona de rabiones se seca completamente. Los ríos,
riachuelos, arroyos, canales y quebradas son ecosistemas acuáticos de aguas
corrientes o lóticas, asociados comúnmente a lugares de erosión, de transporte y
de sedimentación de materiales.
El agua que transportan los ríos está íntimamente ligada al ciclo hidrológico. Del
agua que cae en el territorio municipal como lluvia, solo una porción llega hasta los
cauces de los ríos. Mucha se evapora directamente de la superficie terrestre y de la
vegetación; otra es tomada por las plantas a través de las raíces; y otra parte entra
como agua subterránea.
Con corrientes permanentes está el Río Sinú y con corrientes intermitentes, arroyos
como El Coco, Trementino, caño Viejo, caño Bugre, caño Cotorra, caño Rabolargo
y una serie de pequeños riachuelos que bajan de la parte alta de la margen izquierda
del Municipio. Son intermitentes ya que mantienen sus cauces únicamente en el
periodo lluvioso, muchos de ellos como caño Viejo, Trementino, caño del Chorrillo,
se trozan y se convierten en grandes charcos con comportamiento de ecosistemas
lénticos.

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El presente informe desarrolló los aspectos asociados a los estudios de geología
para la intervención de las vías el corregimiento de rabo largo, zona rural del
municipio de cerete.
A partir de la información analizada a lo largo del documento, correspondiente al
estudio geológico, se estimó que los materiales emplazados en la zona de
incidencia del proyecto son asociados a formaciones recientes. Llanuras aluviales
formadas por acumulación de depósitos aluviales y en menor proporción por
procesos coluviales, con edad ubicada en el Cuaternario.
La región correspondiente al área cartografiada es una parte de los denominados
"cinturones plegados" de Sinú - San Jacinto, los cuales se localizan en la esquina
noroccidental de Suramérica, a lo largo de un sector entre el límite de las placas del
Caribe y Suramérica. La evolución tectónica de dicha región ha sido controlada
desde el Cretácico tardío por la interacción entre estas placas, que ha resultado en
una aparente migración hacia el oriente de la Placa del Caribe a lo largo del margen
de Suramérica. Este proceso generó el desarrollo de dos prismas acrecentivos con
estilos estructurales e historias deposicionales definidas y observables en la
cartografía aquí presentada, que comprenden:
Prisma acrecentivo de San Jacinto desarrollado al oeste de la cuenca del Valle
Inferior del Magdalena.
Prisma acrecentivo del Sinú desarrollado al oeste del prisma acrecentivo de San
Jacinto.
Por otra parte, el prisma acrecentivo del Sinú se caracteriza por la presencia de
sedimentitas en estructuras dómicas de las denominadas unidades Chert de
Candelaria (Pgc), secuencia de La Risa (Pgr), secuencia de Manantial (Pgm) y
secuencia de Maralú (Pgma), que abarca desde el Eoceno medio al Oligoceno
superior. Las secuencias de Pavo (Ngp), Campano (Ngca), Floresanto (Ngf), Pajuil
(Ngpa), Moñitos (Ngmn), Morrocoy - El Pantano (Ngmp), Arenas Monas (Ngam),
Broqueles (Ngb), Cachaco (Ngch), Loma del Muerto (Nglm) y Tabular (Qta)
documentan desarrollos sedimentológicos con alta variabilidad de facies y una
tectónica propia de un prisma acrecentivo en el Neógeno. Los rasgos estructurales
mayores incluyen: amplios sinclinales delimitados en su mayoría por fallas inversas
y, en contraste, la casi ausencia de estructuras anticlinales. Las fallas inversas, en
general reconocidas como fallas cabalgantes, tienen una dirección preferencial
NNE-SSW, vergencia predominante al oeste, y son limitadas en gran parte por fallas
de rumbo con dirección perpendicular u oblicua a las fallas inversas y movimiento
tanto dextral como siniestral.
Todo este cuadro tectono sedimentológico se encuentra alterado o deformado por
estructuras dómicas, que aprovechan planos de debilidad estructural para "romper",
"deformar" o "abombar" estructuras previas y llevar a superficie rocas más antiguas.
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Finalmente, de acuerdo con los mapas de clasificación de la amenaza sísmica del

INGEOMINAS, actual SGC, se determinó que el sitio del proyecto cataloga como
zona de amenaza sísmica intermedia, con coeficientes de aceleración y velocidad
pico efectiva de 0.10 y 0.15.
Los sitios de explotación de materiales para la obra, se obtendrán de la cantera
Siberia, ubicada a 36.2km de distancia del punto de la obra.
De esta cantera tendremos materiales de subbase, material seleccionado, arenas y
materiales granulares en general.

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6. REFERENCIAS
Sistema geológico colombiano (SGC). Memoria explicativa plancha 61. Geología de
los cinturones Sinú – san Jacinto
Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR – 10).
Servicio Geológico Colombiano (2015). Atlas Geológico de Colombia.

7. ANEXOS
PLANOS
MAPA DE GEOLOGÍA GENERAL
Ver carpeta de Anexos – Geología – Archivo “plancha general geomorfología
plancha 61-monteria.pdf”.

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