COMITATO PER IL PARCO A.

CEDERNA
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Monza, 12 maggio 2014
Il 6 u.s. il Consiglio Regionale ha approvato, con i voti della maggioranza, la mozione n. 120
che impegna la Regione ad attivarsi per realizzare il museo dellautomobile usando le curve
sopraelevate della pista.
Contro si sono espressi il Movimento 5 Stelle ed il Patto Civico Con Ambrosoli Presidente.
Il P si ! astenuto.
Noi riteniamo che sia pessima l'idea di allestire un museo dellautomobile presso le vecchie sopraelevate
dell'autodromo.
Prima del dicembre 200 l'orientamento sulle sorti del rudere del catino di alta velocit! che ingombra "0
ettari del Parco di Monza, era ampiamente condiviso e coincideva con lorientamento di uomini di cultura,
urbanisti, piani#icatori e amministratori$ demolire limpianto, inutile per l%utodromo, conservandone un
breve tratto per memoria.
&os' prevedevano il Piano (ntercomunale Milanese, il progetto di Piano )egolatore di Monza di *eonardo
+enevolo, cos' prevede il tuttora vigente Piano della ,alle del *ambro. - il progetto di %nnalisa Maniglio
&alcagno, massima esponente degli studiosi di architettura del paesaggio. e il pensiero di *ucia /remmo,
rimpianta 0oprintendente ai +eni &ulturali e %rchitettonici di Milano. - in#ine la precedente convenzione
tra i &omuni di Monza e di Milano e la 0(%0, gestore dell%utodromo. 1uestultima prevedeva la
demolizione, a spese del concessionario 2al 3uale era stato ridotto il canone proprio a 3uesto scopo4 delle
mal#atte, inutili e cadenti curve sopraelevate.
*e motivazioni sembravano ovvie$ la storia del catino di alta velocit! 5 una storia, oltre che di
devastazione, di reiterati #allimenti 2sia dopo la prima costruzione del 1622, sia dopo il ri#acimento del
16774, che incisero molto negativamente sullimmagine dello stesso %utodromo di Monza. +asti dire che le
curve sopraelevate, ri#iutate dai piloti di 81, #urono de#inite dalla stampa internazionale come 9il muro
della morte:.
Naturalmente, 3uesto pressoch; unanime orientamento non era e non 5 senza avversari, politicamente ed
economicamente molto potenti$ in particolare l%utomobile &lub di Milano e la controllata 0(%0 che
gestisce l%utodromo.
( 3uali cavalcano una di##usa ignoranza e disin#ormazione sul reale oggetto del contendere$ che consiste
nella restituzione al Parco di vaste aree verdi, senza incidere in alcun modo sulle attivit! dell%utodromo e
in particolare sullo svolgimento del /ran premio di 81. &ome esempio di 3uesta disin#ormazione, basti dire
che molti con#ondono i ruderi delle sopraelevate con la curva parabolica, che 5 invece parte integrante
della pista storica su cui da sempre si corre il /ran Premio di 81, e che 5 #uori discussione. &on#usione
molto utile per chi vuole presentare i sostenitori della restituzione al Parco di preziose aree verdi come
nemici dell%utodromo.
Ma c5 un argomento in particolare su cui gli oppositori alla demolizione #anno leva$ comun3ue sia, ormai
il manu#atto ha pi< di 70 anni, e 3uindi 5 entrato nella storia. )ispetto a 3uesta storicit! 9oggettiva:,
3uella ben pi< rilevante del parco storico, capolavoro architettonico e naturalistico bicentenario, viene
rimossa.
&os' come si passa sotto silenzio il #atto positivo che, dopo un secolo di degrado, una provvidenziale legge
regionale 2*) 40=674, recante un Piano per la rinascita del Parco di Monza, ha bloccato e invertito il
processo degenerativo, consentendo lavvio del restauro del Parco 2vedi ad esempio leliminazione
dellinutile e invasivo ippodromo dal Mirabello, con il recupero della grandiosa vista sulle %lpi lombarde4.
Ma oltre che rimossa, la reale memoria storica viene di colpo cancellata$ di#atti tutto cambi> con la
convenzione che consegn> nuovamente alla 0(%0 la gestione dell%utodromo, deliberata dalla /iunta del
&omune di Monza il 21 dicembre 200. *'allora nuovo sindaco Mariani non perdette tempo per approvare
una convenzione che obblig>, contro ogni orientamento precedente, la 0(%0 a restaurare entro cin3ue
anni dalla sottoscrizione le curve sopraelevate, sotto pena di 1000 euro per ogni giorno di ritardo.
-bbene i 7 anni scadono esattamente tra 2 mesi e la 0(%0 #ino ad oggi non ha #atto nulla, se non la
progettazione del restauro per un costo di ?00 mila euro. 1uindi la situazione oggi 5 la seguente$ la
disastrata 0ias dovrebbe tirare #uori ?00 mila euro per il restauro delle sopraelevate pi< 1000 euro al
giorno, a partire dal 4 luglio prossimo, #ino alla #ine dei lavori, che non sono nemmeno cominciati.
Non vorremmo che l'obiettivo reale di 3uesta mozione #osse 3uello di dare a 0(%0 il pretesto per non #are
niente e non pagare dazio$ non avrebbe senso in#atti porre mano ad un manu#atto se se ne intende
variare la destinazione d'uso.
@ppure, in subordine, scaricare sul pubblico 2la )egione4 l'onere di un'attivit! che era per contratto in
capo al privato 2la 0(%04. Perch; non 5 a##atto chiaro, nel testo della mozione, chi dovrebbe #arsi carico
dei costi di realizzazione di 3uesto museo.
&i sembra inoltre #umo negli occhi il ri#erimento a -Apo$ 5 assai di##icile, per non dire impossibile, che i
lavori di allestimento terminino in tempo utile$ -BP@ inizier! esattamente #ra un anno e durer! sei mesi.
+asta andare a vedere in che stato sono i manu#atti in cemento armato$ in molti punti i #erri sono a vista
ed arrugginiti.
(n sintesi$

0i cancelli di comune accordo #ra 0(%0 e &omune di Monza lart. 7 della convenzione, cos' da non creare
pregiudizio per nessuno dei contraenti.
No, 3uindi, al recupero di 3uel #allimento tecnologico, di 3uell'errore di progettazione che #urono le
sopraelevate. ma se ne proceda allabbattimento, per restituire al Parco un'importante super#icie
ri3uali#icata di "0 ettari in coerenza con la reale memoria storica di 3uel capolavoro architettonico e
naturalistico che 5 il Parco di Monza.
&omitato per il Parco %. &ederna
(l Presidente, +ianca Montrasio,
tel. 0C6C?214, bichimontrasioDtiscali.it