Raffreddamento Motore
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manuali-calogeroRAFFREDDAMENTO MOTORE
199 - Grande Punto
RAFFREDDAMENTO MOTORE - DESCRIZIONE
L'impianto di raffreddamento del radiatore motore è costituito da una elettroventola azionata a due differenti velocità:
- la prima velocità è attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore;
- la seconda velocità si inserisce in corrispondenza ad una più elevata temperatura.
L'azionamento della elettroventola è realizzato per mezzo di due specifici teleruttori collocati nella centralina vano motore.
La linea di alimentazione della elettroventola è protetta da due appositi fusibili, sempre collocati nella centralina vano motore.
RAFFREDDAMENTO MOTORE - DESCRIZIONE FUNZIONALE
I teleruttori T1 e T2 della centralina vano motore B1 gestiscono l'inserimento della elettroventola N11 a due velocità: hanno le bobine e le linee di
potenza protette dai fusibili F12 e F13, sempre della centralina vano motore B1.
Entrambi vengono eccitati da un segnale di comando - di massa - proveniente dalla centralina controllo motore M10
Se il liquido di raffreddamento del motore raggiunge un primo livello di temperatura, allora la centralina M10 invia un segnale - dal pin 7 del
connettore A - che eccita il teleruttore 1° velocità elettroventola T1, che invia quindi l'alimentazione alla elettroventola N11 attraverso la resistenza
addizionale O10: la ventola gira così alla prima velocità (lenta).
Se il liquido di raffreddamento del motore raggiunge un livello più alto di temperatura, allora la centralina M10 invia un segnale - dal pin 8 del
connettore A - al teleruttore 2° velocità elettroventola T2 che invia quindi l'alimentazione alla elettroventola N11 direttamente: la ventola gira così
alla massima velocità.
RAFFREDDAMENTO MOTORE - SCHEMA ELETTRICO
Codice
Denominazione Riferimento all’operazione
componenti
Op. 5505A13 CENTRALINA DI DERIVAZIONE SUPPLEMENTARE NEL VANO
B001 CENTRALINA DI DERIVAZIONE
MOTORE - S.R.
Op. 5530B40 SCATOLA DI ALIMENTAZIONE SU BATTERIA (LINK BATTERY E
B099 SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
FUSE BOX) - S.R.
C010 MASSA ANTERIORE SINISTRA -
Op. 1060G80 CENTRALINA DELL'IMPANTO INIEZIONE ELETTRONICA
M010 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
DIESEL - S.R.
Op. 1088E10 ELETTROVENTILATORE RAFFREDDAMENTO RADIATORE -
N011 MOTORINO ELETTROVENTOLA
S.R.
RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTOLA Op. 1088E20 RESISTORE PER ELETTROVENTILATORE RAFFREDDAMENTO
O010
MOTORE - 1 MOTORE - S.R.
RAFFREDDAMENTO MOTORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI
Codice
Denominazione Riferimento all’operazione
componenti
Op. 5505A13 CENTRALINA DI DERIVAZIONE SUPPLEMENTARE NEL VANO
B001 CENTRALINA DI DERIVAZIONE
MOTORE - S.R.
Op. 5530B40 SCATOLA DI ALIMENTAZIONE SU BATTERIA (LINK BATTERY
B099 SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA
E FUSE BOX) - S.R.
C010 MASSA ANTERIORE SINISTRA -
Op. 1060G80 CENTRALINA DELL'IMPANTO INIEZIONE ELETTRONICA
M010 CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
DIESEL - S.R.
Op. 1088E10 ELETTROVENTILATORE RAFFREDDAMENTO RADIATORE -
N011 MOTORINO ELETTROVENTOLA
S.R.
RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTOLA Op. 1088E20 RESISTORE PER ELETTROVENTILATORE RAFFREDDAMENTO
O010
MOTORE - 1 MOTORE - S.R.
