GT-4 36 L CODE: 107214

GT-4 36 D CODE: 107215

MODELLO: GT-4 36 BP Codice: 107216

DECESPUGLIATORE MULTIFUNZIONE
A BENZINA
(Traduzione delle istruzioni originali)

AGRIEURO srl

San Venanzo, 11 - 06049 Spoleto (PG) - Italia

SICUREZZA E AVVERTENZE

• Per motivi di sicurezza, i minorenni non sono autorizzati a manovrare il decespugliatore, tranne persone oltre i 16 anni di
età addestrati all’uso della macchina e sotto sorveglianza.
• Utilizzare il decespugliatore in buone condizioni fisiche e mentali. Non utilizzare la macchina quando si è stanchi, malati
o sotto l'effetto di farmaci che possano influenzare la vista e le condizioni fisiche o mentali.
ATTENZIONE: Non lavorare con un decespugliatore sotto l'influenza di alcol o droghe o dopo l'uso di farmaci pesanti.
Utilizzare la macchina solo di giorno o con una buona luce artificiale.
• Non iniziare a lavorare senza preparare l'area in cui si andrà ad intervenire. Controllare attentamente l'area che si andrà
a falciare, rimuovere oggetti estranei che possono essere scagliati via dal gruppo di taglio o rimanervi attaccati.
• Non è consigliabile lavorare da soli con un decespugliatore. Assicurarsi di avere un’altra persona nelle vicinanze nel caso
in cui si abbia bisogno d’aiuto.
• Persone non autorizzate, bambini e animali devono essere tenuti a distanza di sicurezza e fuori della zona di lavoro.
Tenere terze persone ad almeno 15m di distanza dalla macchina in funzione. Le persone a rischio (nei pressi della zona
di lavoro) devono indossare occhiali di sicurezza.
• Controllare il decespugliatore prima dell’uso per assicurarsi che tutte le maniglie, i supporti e le protezioni siano in
posizione e in buone condizioni.
• Indossare abiti stretti e resistenti in grado di proteggere da eventuali detriti che possono essere scagliati dalla macchina.
Non indossare abiti eccessivamente larghi e gioielli, in quanto potrebbero cadere nelle parti in movimento della macchina.
Indossare guanti protettivi. I guanti proteggono le mani da eventuali danni e riducono le vibrazioni. L'esposizione prolungata
alle vibrazioni può causare intorpidimento delle dita e altre condizioni.
• Indossare scarpe robuste ed alte con suola antiscivolo per avere maggiore stabilità. Per evitare lesioni da corpi estranei
scagliati dal gruppo di taglio, non utilizzare la macchina a piedi nudi o con scarpe aperte.
ATTENZIONE: Utilizzare sempre occhiali protettivi o guanti quando si lavora. È molto probabile che oggetti solidi o
frammenti di vegetazione falciata vengano scagliati verso il viso o gli occhi dell’operatore.
• Per evitare danni all'udito, si consiglia di indossare protezioni per le orecchie o tappi mentre si lavora con il
decespugliatore.
• Eseguire il rifornimento del serbatoio esterno sul terreno. Chiudere il tappo del serbatoio del carburante. Non rifornire al
chiuso.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva in determinate condizioni. Non fumare; non permettere la presenza di
scintille e fiamme nella zona di stoccaggio del combustibile e quando si sta rifornendo il motore. Non toccare il motore
quando è ancora caldo. Spegnere il motore prima del rifornimento e assicurarsi che sia freddo. Il serbatoio del carburante
può essere sotto pressione. Per rilasciare l’eventuale pressione, allentare il tappo prima di svitarlo completamente e
rimuoverlo.
• Non utilizzare il decespugliatore se è stato versato del carburante durante il rifornimento. Prima di iniziare, pulire
accuratamente la superficie del motore dal carburante fuoriuscito accidentalmente ed attendere fino all'evaporazione del
carburante rimanente. Se si è verificata una perdita di carburante, spostare il decespugliatore di almeno tre metri dal luogo
di rifornimento prima di avviare il motore. Non avviare il motore se si avverte odore di combustibile.
Non stoccare il decespugliatore con del carburante nel serbatoio. La benzina può provocare incendi. Evitare il contatto con
la benzina. Possono verificarsi irritazioni della pelle, alle mucose degli occhi, alle vie respiratorie superiori o reazioni
allergiche. Il contatto frequente con il carburante può portare a infiammazioni acute ed eczemi cronici. Non avviare mai il
motore in ambienti chiusi o in zone poco ventilate. Non inalare i gas di scarico. I gas di scarico contengono monossido di
carbonio, che è incolore e inodore ed è molto velenoso. Il monossido di carbonio nel sistema respiratorio può causare
perdita di coscienza o morte. Non avviare il motore se si riscontra un malfunzionamento del sistema di accensione che
provoca guasti e scintille.
• Prima di avviare il motore, assicurarsi che le componenti del decespugliatore non vengano in contatto con corpi estranei.
Tenere le mani e piedi lontani dalle parti mentre il motore è in funzione. Mantenere sempre un buon equilibrio mentre si
manovra il decespugliatore.
• Tenere il decespugliatore con due mani; non usare mai una sola mano. Tenere sempre le maniglie della macchina in
modo che le dita formino un anello. Non lavorare mai senza il coperchio di protezione della testina.
• Non sollevare il gruppo di taglio sopra il livello del ginocchio. Oggetti estranei e detriti potrebbero colpire il viso e gli occhi.
• Prestare particolare attenzione quando si cambia direzione e quando si lavora in spazi angusti (spazio confinato). Quando
si lavora in spazi stretti o confinati, non dirigere mai il decespugliatore verso eventuali steccati, recinti o muri. Se con il filo
del decespugliatore si colpiscono recinzioni di filo, la macchina può danneggiarli scagliandone i detriti ad alta veloc ità o
impigliarsi nelle maglie della rete.
• Non toccare la marmitta quando è ancora calda e le alette di raffreddamento del cilindro del motore, in quanto ciò può
causare gravi ustioni. Non lavorare con il decespugliatore se le alette del cilindro e il silenziatore sono sporchi.
• Manutenzione e riparazione devono essere effettuate con il motore spento.
Mantenere la macchina pulita. Rimuovere erba tagliata, rami e oggetti estranei dalla testina di avvolgimento e dalla scatola
del motore.
• Spegnere il decespugliatore immediatamente se si riscontrano vibrazioni o rumori anomali. Ciò può essere dovuto a gravi
danni a parti o componenti della macchina, come a un volano, una frizione, un dispositivo di taglio o può essere causato
da componenti non montate correttamente. Non apportare modifiche al design della macchina.
LISTA PARTI

1. Maniglia di avviamento
2. Avviamento
3. Leva di comando dell’acceleratore
4. Pipetta della candela
5. Serbatoio del carburante
6. Tubo di scarico
7. Manubrio
8. Coperchio del motore
9. Motosega
10. Attacco inferiore manubrio
11. Punto di sospensione
12. Attacco superiore manubrio
13. Interruttore di accensione
14. Regolatore regime del motore
15. Fermo acceleratore
16. Leva acceleratore
17. Tubo di trasmissione/asta
18. Lama a 3 denti
19. Coppia conica
20. Protezione
21. Testina a filo di nylon
22. Cinghia a spalla con doppia tracolla
23. Piastra di fissaggio per la copertura di protezione
24. Lama tagliafilo
25. Strumento taglia siepi

Motosega
 1. Barra di guida
2. Catena
3. Serbatoio olio
4. Tappo olio
5. Ingranaggi
6. Protezione barra
7. Asta

Strumento tagliasiepi 1. Coperture lame

2. Lame
3. Ingranaggi
4. Maniglia
5. Fermo
6. Asta
MONTAGGIO

Montaggio del Manubrio

1. Collocare il dispositivo su una superficie piana, solida e pulita. Svitare il dispositivo di supporto con una chiave.
Posizionare il manubrio sopra l’asta e fissarla con le viti di fissaggio (Fig. 2). Serrare le viti.

Viti

2. Montare la tracolla inserendo il gancio nel punto di sospensione (Fig. 3). Regolare la tracolla alla lunghezza
desiderata.

3. Montare il coperchio del motore sull’asta inserendola tra la staffa e l'alloggiamento come mostrato di seguito e
fissarla con quattro viti (Fig. 4).

4. Collegare la parte superiore e inferiore in modo che il pulsante a molla inferiore si inserisca nel foro nella barra superiore.
Se necessario, ruotare l'albero della testina in modo che l’asta dell'albero motore che si trova nella parte inferiore dell’asta
combaci con la controparte in alto. Fissare la giunzione con la vite di bloccaggio dell’asta.
5. Montare l’asta di trasmissione al motore utilizzando quattro viti (Fig. 5).
MONTAGGIO DELLA TESTINA DEL DECESPUGLIATORE
1. Allineare i fori nella coppia conica con quelli sulla rondella parapolvere. Inserire il perno di bloccaggio in metallo o chiave
a brugola dal gruppo di trasmissione nei fori della coppia conica e della rondella parapolvere. Ruotare il dado in senso
orario, rimuoverlo, così da rimuovere sia la coppia conica che la rondella parapolvere dal mandrino dell’ingranaggio (Fig.
5).
2. Con l’asta o la chiave a brugola infilata attraverso i fori (2 e 3) sulla coppia conica e sulla rondella parapolvere, ruotare
la testina con i fili in senso antiorario fino all'arresto (Figura 6).

MONTAGGIO DELLA LAMA A 3 DENTI

1. Allineare il foro della rondella parapolvere con il foro della coppia conica (Fig. 7). Inserire il perno di bloccaggio in metallo
nel foro della coppia conica e della rondella parapolvere.
2. Svitare il dado di fissaggio dall’albero del decespugliatore in senso orario. Rimuovere la coppia conica dall'albero
lasciando la rondella parapolvere.
3. Posizionare la lama a 3 denti sulla rondella parapolvere. Assicurarsi che la lama sia correttamente centrata e si trovi
sulla scanalatura della rondella.
4. Montare la rondella di serraggio. Fissare la coppetta di appoggio all’albero.
5. Montare il dado sull'albero e verificare che la lama sia montata correttamente. Tenendo l'asta di chiusura con una mano,
avvitare saldamente il dado con una chiave a brugola, ruotando in senso antiorario (Fig. 7).

ATTENZIONE: Se la lama a 3 denti non è allineata correttamente, possono verificarsi forti vibrazioni durante il
funzionamento e la lama potrebbe staccarsi, provocando lesioni all'operatore o a terzi.
Posizionare il decespugliatore su una superficie piana e stabile con il motore spento dalla parte del tappo del serbatoio
del carburante.
Assicurarsi che la protezione del decespugliatore sia a posto.
1. Con la mano destra, afferrare la maniglia posta direttamente dietro alla protezione del manubrio. Con la mano sinistra,
prendere la leva di regolazione del gruppo di taglio. (Fig. 8)
2. Premere il pulsante di rilascio dopo aver premuto il pulsante di blocco (Fig. 9).
3. Tenendo il fermo, ruotare il gruppo di taglio con la leva di regolazione (1) fino a che non sarà ben stretta (Fig. 26).
DIFFERENTI ANGOLI DI TAGLIO
ATTENZIONE: Non toccare le lame mentre il motore è in funzione. Le lame possono muoversi anche quando il motore è
a regime minimo.
La lama di taglio può essere regolata su 12 posizioni da 120 ° a 270° gradi. Controllare sempre il fermo dopo ogni
regolazione.

1 Unità degli ingranaggi ruotata in posizione di stoccaggio/ trasporto

MONTAGGIO
MONTAGGIO DELLA MOTOSEGA
Per montare la motosega, collegare la parte iniziale e finale dell’asta ruotandola in modo che il bottone a molla della parte
inferiore entri nell’alloggiamento della parte superiore dell'asta.
Se necessario, ruotare l'albero della testina in modo che l'albero motore che si trova nella parte finale dell’asta si innesti
nella fessura nella parte iniziale. Fissare il collegamento con la vite di serraggio dell'asta.

MONTAGGIO DELLA CATENA

ATTENZIONE: Non sollevare o trasportare la macchina mentre il motore è acceso. Si consiglia di indossare i guanti quando
si lavora con una motosega.
Per aumentare la durata della catena, si consiglia di immergerla nell’olio lubrificante durante la notte.
1. Usando una chiave a brugola, rimuovere il dado sul coperchio della scatola degli ingranaggi (girare la chiave in senso
antiorario per svitare il dado) e rimuovere l'ingranaggio (Fig. 13).
ATTENZIONE: Allineare il perno di tensionamento della catena prima dell'uso. In caso contrario possono verificarsi dei
danni.
2. Posizionare la barra sui perni di regolazione presenti sul lato della barra. (Fig. 14).
3. Montare la catena dalla parte delle maglie di trasmissione nella scanalatura della barra e quindi allineare la catena.
Assicurarsi che tutti i denti della catena siano nella direzione corretta (fig. 15).
4. Montare la scatola degli ingranaggi all'albero. Stringere il dado sul coperchio del pignone.
ATTENZIONE: Non usare mai la motosega senza la scatola degli ingranaggi correttamente montata.
REGOLAZIONE DELLA VITE DI TENSIONAMENTO
ATTENZIONE: Utilizzare sempre guanti di protezione quando si manovra la motosega.
La tensione della catena è estremamente importante e deve essere controllata sia prima di iniziare il lavoro che
periodicamente durante il funzionamento. Prendersi il tempo per regolare la catena, in modo da aumentare le prestazioni
della motosega ed allungarne la vita.
ATTENZIONE: Una catena nuova tende ad allentarsi rapidamente e deve essere tensionata dopo 5-8 tagli effettuati. Nel
corso del tempo, l'intervallo tra un controllo e un altro della tensione della catena sarà sempre maggiore.
Gli ingranaggi, la barra, la catena e l'albero motore tendono ad usurarsi molto più velocemente se la catena è
eccessivamente lenta o troppo stretta. Nella Fig. 16 viene mostrata la tensione corretta per la catena quando è fredda (A),
quando è calda (B) e quando è necessario regolarla (C).

Allentare i dadi tenendo la barra; ruotare la vite di regolazione (1) in senso orario per tendere la catena. Per diminuire la
tensione della catena, ruotare la vite di regolazione (1) in senso antiorario. Assicurarsi che la catena sia posizionata per
tutta la lunghezza della barra. (Fig.17)

ATTENZIONE: Se la catena si sposta con difficoltà lungo la barra o si blocca vuol dire che è troppo stretta. La tensione
deve essere allentata.

RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DELL'OLIO:

1. Assicurarsi di pulire la superficie intorno al tappo del serbatoio dell'olio per evitare infiltrazioni di sporcizia.
2. Svitare il tappo del serbatoio dell'olio e riempirlo (capacità del serbatoio 200 ml).
3. Avvitare saldamente il tappo di riempimento dell’olio.
4. Prima di iniziare a lavorare, controllare l'alimentazione dell'olio: avviare la motosega su una superficie bianca o molto
chiara. Se la lubrificazione è insufficiente, non ci saranno tracce di goccioline di olio sulle superficie.
ATTENZIONE: Controllare sempre il livello dell’olio. Non utilizzare mai il decespugliatore senza olio lubrificante sulla
catena.
Una lubrificazione corretta serve a ridurre l'attrito della catena con la barra. La mancanza di una corretta lubrificazione del
decespugliatore riduce la produttività e la vita della macchina, causando una rapida usura della catena e della barra per
surriscaldamento. Questo decespugliatore è dotato di un sistema di lubrificazione automatica che fornisce la quantità
necessaria di olio lubrificante alla barra e alla catena. Con l'aumento della velocità del motore, aumenterà anche la quantità
di olio che andrà a lubrificare la catena e la barra.

TECNICHE DI LAVORO
Per evitare la rottura della corteccia dell’albero o lo schiacciamento della barra durante il taglio di rami spessi, iniziare
sempre a lavorare effettuando un taglio leggero (1) sul lato inferiore. Per fare ciò, utilizzare un taglio di invito nella parte
inferiore e continuare a tagliare dalla parte superiore. Quindi tagliare trasversalmente. L’incisione sarà agevolata. (Fig. 18)
Se il diametro del ramo supera i 10 cm, per prima cosa tagliare la parte inferiore, (3) poi tagliare dalla parte superiore fino
alla fine (4). Poi tagliare fino all'estremità (4). Taglio piatto di rami spessi. (Fig. 18)

MONTAGGIO DEL TAGLIASIEPI

1. Assicurarsi che il tagliasiepi sia bloccato in posizione di stoccaggio/ trasporto (inclinato all’indietro) e che vi sia la
protezione a coprire le lame.
2. Collegare la parte iniziale e finale dell’asta ruotandola in modo che il bottone a molla della parte inferiore entri
nell’alloggiamento della parte iniziale dell'asta.
3. Utilizzare un cacciavite per assicurarsi che tutte le viti siano serrate correttamente.

1 Protezione delle lame (deve essere montata)

2 Serrare le viti (se necessario)

FUNZIONAMENTO
Usare sempre olio per motori a 4 tempi. Non usare mai una miscela di carburante

AVVIAMENTO A FREDDO

ATTENZIONE: Prima di avviare il motore, assicurarsi che la parte di taglio del decespugliatore non tocchi oggetti estranei.
ATTENZIONE: Tenere il decespugliatore saldamente in modo da non perderne il controllo durante l'avviamento. Non
avviare il decespugliatore mentre è sollevato o legato con la tracolla. Se si perde il controllo del decespugliatore c’è pericolo
che colpisca le gambe dell’operatore o eventuali ostacoli circostanti.
1. Riempire il serbatoio con la miscela di carburante.
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare prima di riporre la macchina in un luogo chiuso.
• Riempire il serbatoio del carburante all'aperto in una zona ben ventilata, lontano da fonti di possibile accensione.
• Pulire eventuali detriti vicini al tappo del serbatoio del carburante.
• Svitare lentamente il tappo del serbatoio.
• Riempire con la miscela di carburante facendo attenzione.
• Non riempire completamente il serbatoio del carburante; è necessario lasciare spazio nel serbatoio per l'espansione del
combustibile.
• Avvitare e stringere saldamente il tappo del serbatoio. Prima di accendere la macchina e iniziare a lavorare, serrare il
coperchio del serbatoio del carburante e pulire eventuale carburante versato.
2. Prima di avviare il motore, accertarsi che:
• Il motore non abbia perdite di carburante.
• Tutti i dispositivi di fissaggio siano ben stretti.
• La testa dell’unità di taglio o la lama siano correttamente montati e fissati.
• La protezione sia correttamente montata e fissata in modo sicuro.
• Le impugnature siano regolate e fissate in modo sicuro.
• La tracolla sia correttamente inserita e regolata. Prima di iniziare il lavoro, si consiglia di agganciare una tracolla al
decespugliatore ed indossarla con la macchina ancora agganciata senza ancora avviare il motore. Ciò permetterà di
regolare facilmente la tracolla in forma e altezza e regolare la posizione dell’unità di taglio rispetto alla superficie del terreno.
3. Premere il pulsante d’avviamento situato tra il filtro dell'aria ed il serbatoio cinque o sette volte per riempire il carburatore
con la miscela di carburante (Fig. 8). In questo caso, la miscela di carburante pompata dovrebbe essere visibile attraverso
il tappo trasparente del pulsante. Se la miscela di carburante non riempie il tappo, premere il pulsante diverse volte.

4. Spostare la leva dell'aria verso l’alto in posizione -1/1 "Chiusa" (Fig. 9).
5. Girare l’interruttore d’accensione sulla maniglia di controllo in posizione on/1.
Premendo la leva fusibile, spingere la leva dell'acceleratore e bloccarla utilizzando il fermo (Fig. 10).

6. Tenendo il decespugliatore estrarre lentamente la maniglia di avviamento fino all'innesto nel meccanismo di avviamento.
Poi tirare vigorosamente la corda di 50-60 cm (Fig. 11). Per evitare di danneggiare il dispositivo di avviamento, non lasciare
l'impugnatura, ma riaccompagnarla delicatamente nella sua posizione originale. Ripetere questi passaggi 3-5 volte per far
affluire il carburante nel motore. Il motore non si avvierà subito.

Fig 11

7. Spostare la leva dell'aria (Fig. 9) in posizione media.

8. Tirare delicatamente la maniglia di avviamento fino all'innesto del meccanismo e tirare vigorosamente la corda di altri
50-60cm. Per evitare di danneggiare il dispositivo di avviamento, non lasciare l'impugnatura, ma riaccompagnarla
delicatamente nella sua posizione originale. Ripetere questi passaggi 2-3 volte e il motore dovrebbe partire.
9. Subito dopo l'avviamento del motore, spingere leggermente la leva dell'acceleratore e rilasciarla. Il motore dovrebbe
andare a regime minimo. Spostare la valvola di controllo dell’aria verso la posizione aperta.
10. Lasciar scaldare il motore per 30-60 secondi e iniziare a lavorare.
Se il motore non si avvia, è possibile che il motore si sia ingolfato. Seguire la procedura riportata di seguito:
AVVIAMENTO A CALDO
Mettere l'interruttore in posizione OFF/0/Stop.
• Togliere il cappuccio dalla candela tirandola verso di sé lungo l'asse della candela. Rimuovere e pulire la candela.
• Tenendo premuta la leva del gas, tirare la maniglia di avviamento un paio di volte per ventilare il motore e togliere il
carburante in eccesso. Rimontare la candela.
• Senza chiudere il regolatore dell’aria, ripetere la procedura di avviamento. Quando si avvia un motore a caldo, di norma,
non è richiesto alcun pompaggio di combustibile. L’accensione dovrà avvenire come di seguito riportato:
1. Avviare il motore usando l'interruttore posto sulla manopola di comando (Fig. 10).
2. Premendo la leva di sicurezza, spingere la leva dell'acceleratore e bloccarla con il fermo (Fig. 10).
3. Tirare delicatamente la maniglia di avviamento fino all'innesto del meccanismo e tirare vigorosamente la corda di altri
50-60cm. Per evitare di danneggiare il dispositivo di avviamento, non lasciare l'impugnatura del dispositivo di avviamento,
ma riaccompagnarla delicatamente nella sua posizione originale. Ripetere questi passaggi 2-3 volte e il motore dovrebbe
partire.
4. Subito dopo l'avviamento del motore, premere leggermente la leva dell'acceleratore e rilasciarla. Il motore dovrebbe
andare a regime minimo.

ARRESTO DEL MOTORE

Per spegnere il motore, rilasciare la leva del gas, mettere il motore al minimo e lasciarlo in funzione per 15-20 secondi.
Mettere l'interruttore in posizione “STOP”.
ATTENZIONE: La modalità regime minimo serve a ridurre la temperatura all'interno del motore. L'arresto immediato del
motore può portare a un forte aumento della temperatura al suo interno e danneggiarlo.

COME UTILIZZARE CORRETTAMENTE IL DECESPUGLIATORE

ATTENZIONE: Utilizzare sempre il decespugliatore con la leva del gas al massimo.
Non utilizzare il decespugliatore senza una protezione montata correttamente. Durante il funzionamento, monitorare la
salute e l’affilatura del filo di taglio. Se il coperchio è rimosso o difettoso, non sarà possibile controllare la lunghezza del
filo nella testina del decespugliatore o il carico sul motore e sulla trasmissione.
Nota:
Utilizzare la modalità ciclica durante il taglio: 1 minuto a pieno gas, poi 5-10 secondi con motore al minimo.

ATTENZIONE: Il regime minimo è necessario per ridurre la temperatura all’interno del motore. Il funzionamento
continuativo del motore a pieno regime porta al surriscaldamento e al danneggiamento dello stesso.

PRINCIPALI TIPI DI IMPIEGO DEL DECESPUGLIATORE:

I principali tipi di impiego del decespugliatore sono il taglio, la falciatura, la rimozione di vegetazione superficiale e la
delimitazione dei confini di un prato.

RIFINITURA
Con questo tipo di lavoro si taglia in modo selettivo l’erba in una piccola area spostando il decespugliatore in linea retta.
Fare attenzione quando si sposta il decespugliatore verso il terreno dove si andrà a lavorare (Fig. 12 a). Inclinare
leggermente di lato la testa in modo che i rifiuti non finiscano in direzione dell’operatore. Se si opera vicino a delimitazioni
(recinti, alberi, muri), avvicinarsi ad un’angolazione tale da non permettere ai detriti di rimbalzare contro l’utente. Prestare
particolare attenzione nei pressi di recinzioni in rete metallica. Posizionare la testina del decespugliatore in modo che le
estremità del filo siano vicine alla base delle erbacce (se si solleva il cavo più in alto potrebbe oscillare e il vento potrebbe
infiltrarsi nell’asse della testina). Utilizzare un dispositivo di taglio per rimuovere i gambi successivamente, se necessario.
Falciatura
Eseguire la falciatura di erba in aree vaste spostando il decespugliatore con movimenti ad arco (Fig. 12 b). Eseguire
movimenti regolari e semplici, non fare movimenti bruschi. Inclinare la testa in modo tale che i detriti finiscano lontano
dall’operatore man mano che il decespugliatore si sposta. Spostare il decespugliatore in un arco parallelo al suolo per
falciare l'erba e poi tornare alla posizione iniziale senza tagliare. Se si indossano protezioni adeguate e, quindi, non ci si
deve preoccupare di eventuali detriti che possono rimbalzare contro l’utente, è possibile falciare in entrambe le direzioni.

RIFILATURA
Quando si termina il lavoro di falciatura di un prato, della vegetazione può rimanere lungo il perimetro. La rifilatura consiste
quindi nell’eliminazione dell’erba dai bordi dell’area di lavoro quando delimitati da marciapiedi o altre barriere e da aree
pavimentate o vialetti (Fig. 12 d). In entrambi i casi, inclinare la testina del decespugliatore ad angolo per evitare che lo
sporco e i detriti vengano scagliati contro l’operatore. Scegliere gli angoli più adatti in base all’altezza dell’operatore e alla
situazione in cui si sta lavorando. Per la maggior parte dei tipi di taglio, la testina del decespugliatore deve essere inclinata
in modo che le estremità del filo siano a contatto con la superficie dal lato in cui la testina si sposta lontano dall’operatore
(Fig. 13).

USO DELLA TESTINA DEL DECESPUGLIATORE

Il decespugliatore deve muoversi parallelamente al terreno. Durante la falciatura di vegetazione alta o soffice, assicurarsi
che l'erba tagliata non si avvolga sull'asse della testina del decespugliatore. Questo complica la rotazione dell'albero e
aumenta il carico sul motore. L’erba arrotolata sull'albero può portare al surriscaldamento e alla fusione della testina, alla
rottura dell'albero motore, al surriscaldamento del motore e al suo danneggiamento.
Durante il funzionamento, si raccomanda di mantenere il decespugliatore di fronte all’operatore, in posizione inclinata in
modo che la parte inferiore della testina non tocchi il suolo e la punta del filo sia all'altezza di taglio desiderata. Il
decespugliatore deve essere mantenuto in modo tale che il taglio dell’erba avvenga nella direzione lontana dall'operatore.
Quando si lavora in zone adiacenti a recinzioni, muretti e fondamenta, il decespugliatore deve essere spostato lentamente,
cercando di tagliare l'erba più vicino possibile alla recinzione ma senza toccarla. In caso contrario, il filo può avvolgersi
intorno alla recinzione e tagliarsi con conseguente rilascio di frammenti di filo in varie direzioni. Ciò può causare lesioni.
Quando si lavora intorno agli alberi, il decespugliatore deve essere spostato lentamente e con attenzione, in modo che il
cavo non tocchi i tronchi degli alberi e non li danneggi. Girare intorno agli alberi muovendosi da sinistra verso destra.
Nota:
È consigliabile tagliare l’erba alta in 2 - 3 passaggi, a seconda dell'altezza dell'erba.
Dopo il lavoro, pulire il decespugliatore dai resti dell’erba tagliata, soprattutto quando si trova sull’asse della testina.
Quando si pulisce l'asse, in alcuni casi è necessario rimuovere tutta l’unità di taglio. Si noti che l'asse ha una filettatura
sinistra e, quando si rimuove la testina, deve essere ruotata in senso orario e bloccata, come indicato nella sezione
“Montaggio della testina del decespugliatore”.
Il decespugliatore è dotato di una testina semiautomatica. Per rilasciare il filo dalla testina del decespugliatore, senza
ridurre la velocità del motore, premere leggermente il pulsante della testina (situato nella parte inferiore) sul terreno. Grazie
alla forza centrifuga, il cavo si allungherà; le parti eccedenti vengono tagliate con una lama tagliafilo posta sulla protezione.
ATTENZIONE: Per evitare la rottura della testina decespugliatore, non colpire il terreno con troppa forza. Determinare la
forza minima di impatto necessaria iniziando a premere la testina con poca forza e aumentandola gradualmente fino a
quando il filo non fuoriuscirà.

SOSTITUZIONE DEL FILO

Non utilizzare un filo con un diametro maggiore di quello raccomandato. Utilizzare fili con diametro maggiore di quello
raccomandato porterà ad un sovraccarico del motore e ad una riduzione della qualità della falciatura.
Per sostituire il filo, attenersi alla seguente procedura:
• Premere sui due fermi della testina situati sul lato e rimuovere il coperchio.
Rimuovere la testina e la molla.
• Pulire la testina dai resti del filo utilizzato.
• Tagliare 5-6 metri del nuovo filo, piegarlo a metà e fissare la porzione piegata nella testina nello stesso modo in cui era
stato fissato il filo utilizzato in precedenza.
• Avvolgere il filo nella testina in due capi in una sola direzione.
• Fissare le estremità del filo nelle rispettive fessure lasciando le estremità a circa 15-20cm oltre la feritoia. Ciò consentirà
di montare la testina senza svolgere il filo.
• Inserire le estremità libere del filo nei fori del coperchio della testina, montare la molla, la testina nel suo alloggiamento e
fissare il coperchio.
• Con un movimento brusco tirare fuori le estremità del filo dalla testina di 1-2cm, in modo che il cavo esca dalle fessure
della testina e la testina si sposti in posizione di lavoro.
Quando il filo è correttamente avvolto e la testina è montata mentre le estremità libere del filo vengono estratte e il pulsante
della testina viene premuto, verranno rilasciati circa 20-25mm di filo.
Dopo aver rimesso il filo, se necessario, tagliare quello in eccesso in modo che le estremità abbiano la stessa lunghezza,
non superiore a 20 cm.

LAMA A 3 DENTI
Il decespugliatore è dotato di una lama a 3 denti. La lama di metallo è utilizzata per tagliare erba spessa o erbacce. Per
evitare contraccolpi e la rottura della lama, non utilizzarla per tagliare arbusti o alberi giovani. Non è raccomandato lavorare
con la lama metallica su superfici molto irregolari, pozzi profondi, canali o in prossimità di alberi, arbusti e siepi.
Se la lama tocca un ostacolo duro, il decespugliatore sarà rigettato di lato con il rischio di lesioni. La collisione di una lama
rotante con pietre e altri oggetti duri nascosti tra l’erba, di norma, porta alla espulsione dei frammenti in direzioni
imprevedibili a grande velocità. Ciò può portare a gravi lesioni.
 ATTENZIONE: Mai lavorare con una lama smussata, o una lama che ha crepe, è scheggiata o ha denti di lunghezze
differenti. Non usare mai una lama fissata con dadi o rondelle usurati o danneggiati.
Una lama rotante ad alta velocità può staccarsi dal decespugliatore e provocare gravi lesioni o incidenti.
Se si verifica un aumento delle vibrazioni sulla lama durante il funzionamento, arrestare immediatamente il motore e
controllare il montaggio e l'integrità della lama. In caso contrario, c’è il rischio che il decespugliatore subisca gravi danni o
si rompa.
ATTENZIONE: Se la lama colpisce un ostacolo, spegnere immediatamente il motore e controllare che la lama non sia
danneggiata.
Dopo il lavoro, pulire il decespugliatore dai resti di erba tagliata; in particolare pulire accuratamente l’asse della lama.
Quando si pulisce l'asse in alcuni casi è necessario rimuovere la lama. Si noti che l’asse ha una filettatura sinistra e durante
la rimozione della lama è necessario ruotare il dado in senso orario, bloccando l'asse come indicato nella sezione
"Montaggio della lama a 3 denti" presente in questo manuale.
ATTENZIONE: Per non sbilanciare la lama, non è consigliabile affilarla in un ambiente domestico senza le giuste
attrezzature. Se la lama è smussata o i bordi sono danneggiati, sostituire la lama con una nuova.

MANUTENZIONE E CURA

ATTENZIONE: Tutti i lavori di manutenzione sul decespugliatore, tranne che per gli elementi elencati in questa sezione,
devono essere effettuati da personale qualificato.
Le date di manutenzione solo per uso normale. In condizioni operative estreme (polvere pesante, carichi pesanti) o più di
lavoro giornaliero, la manutenzione deve essere eseguita più frequentemente. I tipi di lavoro svolto e il tempo di servizio
sono riportati nella tabella seguente.
ATTENZIONE: Tutti i lavori di manutenzione devono essere effettuati con guanti protettivi con il motore freddo.
Pulire o sostituire l'elemento filtrante in schiuma ogni 10 ore di funzionamento. Per garantire il perfetto funzionamento del
motore, il filtro dell’aria deve essere sempre in ottime condizioni.
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria. Rimuovere il filtro dell'aria e lavarlo accuratamente, prima in una soluzione di
acqua e sapone, quindi in acqua calda pulita. Lasciar asciugare il filtro a temperatura ambiente; bagnare con 2-3 gocce di
olio motore prima di montare il filtro (Fig. 29).

Mensilmente
dell’ utilizzo

rifornimento

necessario
l’ utilizzo

TIPI DI MANUTENZIONE
Dopo il

Danni
Prima

Dopo

Se

Controllo visivo X X
MACCHINA
Pulizia X

Controllo
LEVE DI CONTROLLO X X
funzionalità

Controllo affilatura X
FILO DI TAGLIO
Affilatura X

Controllo X
FILTRO DEL MOTORE
Sostituzione X X

SERBATOIO DEL CARBURANTE Pulizia X

SCATOLA DI TRASMISSIONE Ingrassaggio Ogni 20 ore di lavoro/almeno ogni stagione

 Ispezione X

TESTA DECESPUGLIATORE Sostituzione X

Controllo assetto X

Pulizia X X
FILTRO DELL’ARIA
Sostituzione X X

ALETTE DI RAFFREDDAMENTO
Pulizia X X
CILINDRO

FORI RAFFREDDAMENTO MOTORE Pulizia X X

Controllo condizione
X X
degli elettrodi
CANDELA
100 ore di
Sostituzione X
lavoro
Controllo X
VITI/DADI DI FISSAGGIO
Rimozione X

Controllo X
PARAFIAMMA
Sostituzione X

Verificare periodicamente l’integrità delle candele. Se le candele sono sporche, pulirle con una spazzola metallica e
controllare la distanza tra gli elettrodi. La distanza corretta deve essere di 0.5-0.6mm.

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Se i fori di raffreddamento sono ostruiti pulirli regolarmente con una spazzola e / o aria compressa.

TUBO DI SCARICO
Controllare periodicamente il parafiamma del motore, che è una griglia metallica situata allo sbocco del silenziatore. Un
parascintille contaminato può influire negativamente sulle prestazioni del motore e sulla qualità della falciatura. Se il
parascintille è sporco, pulirlo con una spazzola.

SCATOLA DI TRASMISSIONE
Verificare la presenza di lubrificante nel riduttore secondo gli intervalli di tempo riportati nella tabella riguardante i ti pi di
lavori di manutenzione. Rimuovere il bullone situato sul lato della scatola di trasmissione (Fig. 30). Se necessario,
aggiungere del grasso apposito utilizzando una siringa o sostituire il grasso.

STOCCAGGIO
Il decespugliatore deve essere conservato in un luogo asciutto e privo di polvere. Durante lo stoccaggio, la macchina deve
essere protetta da precipitazioni. Non esporre la macchina a vapori di acidi, alcali, e altre impurità aggressive. Conservare
a una temperatura ambiente compresa tra 1° e 35° C, garantendo l'umidità relativa dell'aria non superiore all’ 80% è ad
una temperatura di 20 ° C. Durante lo stoccaggio, tenere lontano dalla portata dei bambini.
In caso di rottura dopo 30 giorni di utilizzo, agire come di seguito:
1. Drenare il carburante residuo dal serbatoio del carburante.
2. Avviare il motore per rimuovere il carburante residuo dai tubi del carburatore e del carburante.
3. Pulire l’unità di taglio, la protezione e l'alloggiamento della scatola di trasmissione dall’erba residua.
4. Svitare la candela.
ATTENZIONE: Rimuovere le candele a motore freddo.
5. Riempire il foro della candela con 3-ml di olio motore pulito per motori a due tempi raffreddati ad aria.
6. Tirare lentamente la cordicella più volte in modo che le superfici interne del cilindro e del pistone siano ricoperte d’olio.
7. Montare il pistone in posizione superiore (tirare la fune di avviamento, tenere traccia della posizione del pistone
attraverso il foro della candela).
8. Montare la candela al suo posto.

RIPRESA DEI LAVORI DOPO LO STOCCAGGIO A LUNGO TERMINE.

1. Svitare la candela.
2 Capovolgere il decespugliatore e tirare vigorosamente la corda di avviamento più volte per rimuovere l'olio in eccesso
dalla camera di combustione. Non lasciare che l'olio di rimanga nel cappuccio della candela.
3. Se necessario, pulire, sciacquare con benzina pulita e asciugare la candela o installarne una nuova.
4. Preparare il decespugliatore per l'uso. Riempire il serbatoio del carburante con la miscela preparata.

SMALTIMENTO
Questo simbolo indica che il prodotto non deve essere smaltito con altri rifiuti domestici. Per evitare
eventuali danni all'ambiente o alla salute delle persone causati dallo smaltimento incontrollato dei
rifiuti, riciclare il prodotto in modo responsabile per favorire il riutilizzo sostenibile delle risorse
materiali.

SPECIFICHE TECNICHE
Tipo di motore: 4 tempi, raffreddato ad aria
Cilindrata del motore, cm3 35.8
Potenza del motore, hp 1.0
Larghezza di taglio del filo di nylon, 450 mm
Nylon diametro del filetto, 2.4 mm
Larghezza di taglio del disco, mm 255
Capacità serbatoio del carburante 0,65 L
Rumorosità (dB 112)
Peso decespugliatore senza carburante, kg 111
Lunghezza barra motosega, 250 mm
Lunghezza di taglio del tagliasiepe, mm 400
Motosega
Catena, mm 350
Lunghezza barra, 300 mm
Lunghezza di taglio, 250 mm
Volume del serbatoio dell’olio, cm3 120
Peso con serbatoio vuoto, kg 8.8
Strumento tagliasiepi
Dimensione lama, 400 mm
Distanza tra le lame, 31 mm
Regolazione 12 posizioni da 120 ° a 270 °

Risoluzione dei problemi

POSSIBILE CAUSA RIMEDIO

MALFUNZIONAMENTO

L’interruttore del motore è su OFF. Girare l’interruttore d’avviamento su ON.

Serbatoio della benzina vuoto o aria nel
tubo del carburante.
Manca carburante nel carburatore.
Il motore non si avvia
Versare mistura di carburante appena preparata
nel serbatoio, spurgare il tubo del carburante e
premere il pulsante d’avviamento finchè non si
vedrà il carburante nel tappo trasparente del
pulsante.
Premere completamente il tappo trasparente del
pulsante d’avviamento 5-7 volte.

Il carburatore perde carburante per Ripetere la procedura d’avviamento mettendo la

avviamento errato. leva di controllo del carburatore in posizione
aperta. Se necessario, svitare la candela e
asciugarla.

Candela sporca o difettosa. Pulire o rimpiazzare la candela.

Filtro dell’aria sporco. Pulire o rimpiazzare il filtro dell’aria.

 Carburatore intasato. Contattare un centro d’assistenza.

Filtro aria sporco. Pulire o sostituire il filtro.

Il motore non guadagna

slancio
Lo strumento di lavoro è bloccato da Spegnere il motore e liberare lo strumento di
oggetti. lavoro.

CONTENUTO