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AIRE ACONDICIONADO
Unidad 2
REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 2
UNIDAD 2
INDICE DE TEMAS
Evaporadores Página 03
Compresores Página 11
Equipos Página 17
Condensadores Página 20
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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 2
EVAPORADORES
Tipos de Evaporadores
Existen 4 tipos de Evaporadores: Inundado, Seco, Semi Inundado y de Aire Forzado
Evaporador Inundado:
Se llama Inundado porque se mantiene lleno de líquido y tiene forma de depósito
cilíndrico. Para mantener el nivel del líquido se coloca una válvula tipo flotador la cual
lleva soldados una serie de tubos.
El flotador es una válvula que permite la entrada del refrigerante líquido en la parte alta
del evaporador a medida que sea necesario, y el nivel de líquido es controlado en el
depósito cilíndrico que, normalmente, debe encontrarse lleno en sus cuatro quintas
partes.
Los vapores que se van desprendiendo por la ebullición llenan el espacio libre en la
parte superior, ocupando la quinta parte del depósito.
En caso de usar como refrigerante el amoníaco, es necesario emplear tubos de acero.
Cuando son cámaras de tipo industrial y trabajan con circulación natural de aire, se
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adhieren a los tubos unas aletas de gran superficie, aumentando así la capacidad de
absorción.
Para instalaciones de tipo doméstico, los tubos son sin aletas.
Evaporador Seco:
Estos evaporadores tienen la capacidad de optimizar la utilización del líquido
refrigerante, formando un flujo continuo entre el punto de expansión y la admisión del
compresor.
Se utilizan en este tipo válvulas de expansión, termostáticas o tubos capilares.
Los refrigeradores domésticos tienen un tubo único o serpentín, que va arrollado en
forma helicoidal, formando una cavidad donde se encuentran las bandejas para los
cubos de hielo.
Hay otros forrados con una chapa de aluminio. Este serpentín está compuesto por un
tubo de cobre sin costura.
En cámaras frigoríficas para uso industrial y comercial se emplea también un tubo de
acero galvanizado exteriormente para evitar la oxidación.
Para aumentar la superficie del tubo, se aplican unas chapas metálicas, llamadas aletas
que se sueldan para mejorar el contacto de cada una de ellas con el tubo.
Estas aletas suelen ser de cobre, zinc o aluminio de buen espesor para que no se
deformen, y se mantienen a una distancia determinada.
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Se denomina de aire forzado porque se monta dentro de una caja metálica con un
ventilador, que establece de esta forma, una circulación de aire forzado.
Esto hace que aumente la absorción de calor y reduzca la superficie del evaporador
necesaria si fuera de circulación natural.
Este evaporador a veces se coloca por fuera del refrigerador, comunicándose con la
cámara por medio de dos conductos, donde por uno circula el aire en sentido del
evaporador a la cámara, y en el otro en sentido de la cámara al evaporador,
manteniéndose dicha circulación, mediante un ventilador.
Capacidades de un evaporador
La capacidad de un evaporador se calcula por la cantidad de calorías que puede
absorber en una hora, y se expresa en kilocalorías por hora (kcal/h).
Para que la transmisión de calor sea adecuada, las paredes del evaporador deben ser
metálicas, delgadas, y que la diferencia de temperatura sea grande. Este cálculo se
realiza con la siguiente fórmula:
Q = S (t1 - t2) K
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TABLAS
Algunas tablas de valores de utilidad
Superficie exterior
Diámetro Diámetro Espesor de pared (en m2) Peso por metro
del tubo exterior (en mm) por metro lineal lineal
(en mm) (en kg)
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Diámetro del tubo Diámetro exterior Superficie exterior (m2) Peso del metro lineal
(en mm) por metro lineal (en kg)
1/2" 65 x 65 10 0,25
5/8" 75 x 75 12 0,30
3/4" 90 x 90 14 0,35
CALCULOS
1) Para calcular la superficie y longitud que necesita un evaporador a serpentín,
formado por una tubería de cobre liso (3/4") con una ventilación natural cuya
capacidad evaporativa debe ser de 30.000 kilocalorías por día, la temperatura de
ebullición del refrigerante es de -5º C y la temperatura de régimen de la cámara
de 2º C.
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17,85
Longitud del tubo liso de 3/4" = _____________ = 282 m2
0,0630
2) Hacer el mismo cálculo con tubería de cobre aleteada con ventilación forzada de
250 m/min.
Según la tabla de valores de K, el coeficiente de conductibilidad para ventilación forzada
a 250 m/ min y tubos aleteados vale: K = 22
1250
S = ___________= 8,10 m2
7 x 22
De la tabla para evaporadores con tubos aleteados, obtenemos que:
La superficie lateral por metro de caño de 3/4" aleteados es de 0,35 m2 de donde la
longitud necesaria de tubería aletada de cobre de 3/4" y cuya superficie calculada es de
8,10 m2 será:
L (m) = 8,10 = 23 m 0,35
Se puede ver la gran diferencia en dimensiones que tiene un evaporador a serpentín sin
aletas y con ventilación natural y un evaporador de la misma capacidad horaria aleteada
y con ventilación forzada.
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COMPRESORES
Funcionamiento
En este compresor, cuando el pistón va hacia abajo, se efectúa la succión.
Esta succión se produce debido a que el pistón, cuando baja, crea una zona de baja
presión entre la parte superior del pistón, la culata del cilindro y la línea de succión del
evaporador.
Logrando de este modo que el refrigerante vaporizado ingrese a esa zona de baja
presión, a través de una válvula que controla el flujo del refrigerante proveniente del
evaporador.
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Cigüeñal
Se construyen normalmente en acero o hierro forjado, con la superficie de rozamiento
completamente rectificada y pulida.
Si el compresor es simple tiene un solo pistón, si es doble, tiene dos pistones.
El eje del cigüeñal está perfectamente balanceado para evitar vibraciones. Los simples
llevan contrapeso, pero los dobles no lo poseen.
El cigüeñal lleva una parte cementada, donde se ajusta el prensaestopas, con el que
forma un cierre hermético.
Bielas
Pueden ser de acero, de aluminio, de bronce, o de fundición, con cojinetes de bronce
fosforoso o de metal blanco antifricción.
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Pistones
Son de hierro fundido, pero en los compresores que utilizan refrigerantes tipo Freón 12
o Freón 22 y que trabajan a altas velocidades, se utilizan pistones de aleación de
aluminio.
Excéntricas
La excéntrica se construye normalmente de hierro fundido, generalmente, de bronce
fosforoso o de metal blanco antifricción.
Debido a la corta velocidad y baja temperatura de trabajo de los compresores
frigoríficos y al perfecto ajuste de sus partes, el desgaste de estos cojinetes es
insignificante, siempre que se mantenga el nivel de aceite en el cárter.
Al montar las bielas debe tenerse en cuenta que un ajuste demasiado fuerte sobre el
cigüeñal causaría una sobrecarga en el motor, con el consiguiente exceso de consumo
del mismo y un recalentamiento innecesario del compresor.
Válvula de Descarga
Esta válvula tiene 2 funciones:
1- Mantener un cierre hermético entre el circuito de alta y el circuito de baja.
2- Abrirse en cada movimiento ascendente del pistón, y cerrarse al completar la
compresión para evitar el retroceso de gases cuando el pistón descienda.
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Válvula de Succión
Está ubicada en el mismo plato que la de descarga, pero trabaja en sentido opuesto, es
decir, cuando el pistón desciende, se abre la válvula de succión, permitiendo entrar los
gases refrigerantes provenientes del evaporador al cilindro.
Culata de Cilindro
Se encuentra sobre el plato de válvulas. Es de hierro fundido y tiene dos cavidades: una
que se comunica con la válvula de succión y el conducto que proviene del evaporador; y
la otra que se comunica con el conducto que va al condensador y la válvula de descarga.
Prensaestopas
Los más empleados son el prensaestopas de fuelle y el de diafragma.
Tienen una parte fija en el cuerpo del compresor y otra móvil que gira adosada al
cigüeñal.
Su función es evitar la pérdida de gas refrigerante, para ello, el prensaestopas de
diafragma, contiene un retén constantemente apretado contra el resalto del cigüeñal,
por intermedio de un anillo y un resorte de presión, que permite el cierre hermético del
compresor. En cambio, el prensaestopas de fuelle, posee juntas que sellan
herméticamente el compresor.
Válvulas de Servicio
Estas válvulas permiten: efectuar vacío dentro del sistema, proceder a la carga del
refrigerante, desacoplar el compresor del resto del equipo, etc.
Además, permiten realizar la medición de presión en el circuito de baja y el de alta,
colocando en cada caso los manómetros, vacuómetros, y manovacuómetros.
Volante
Se encuentra acoplado al eje del cigüeñal o excéntrica y hace girar el compresor por
medio de la transmisión de una o más correas que conectan con la polea del motor.
Es sujetado al eje a través de una tuerca.
Los diámetros del volante y de la polea del motor determinan la velocidad del
compresor.
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Juntas
Se utilizan en las diferentes uniones del compresor, y pueden ser de diferentes
materiales, dependiendo la función que desarrollen, plomo, amianto compuesto o cartón
son algunas opciones.
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Compresor Rotativo
Se denomina rotativo porque los ciclos de aspiración y de compresión, se verifican
simultáneamente por rotación continua de un rodillo excéntrico, que rueda en forma
constante contra las paredes internas de un tambor hermético.
Dentro del compresor, los circuitos de alta y de baja, se encuentran separados por un
tabique apoyado sobre la periferia del rodillo por un muelle o resorte.
De funcionamiento silencioso y sin vibración, estos compresores generalmente son de
tamaño menor a los compresores de pistón de misma potencia.
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- 5. Ya se cumplió una vuelta completa. Los gases aspirados ocupan toda la parte
libre del motor.
- 6. Comienza una nueva aspiración. La compresión de los gases aspirados en el
ciclo anterior, es motivada por la reducción del volumen del lado derecho del
rodillo.
- 7. La compresión y la aspiración continúa. La válvula de descarga es abierta por
presión.
- 8. La válvula de descarga sigue abierta y la totalidad del gas bajo presión llega al
circuito de alta. El rodillo completa su vuelta. La válvula se cierra porque el
rodillo envió todo el gas correspondiente a esa vuelta (a la derecha del tambor).
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CONDENSADORES
El refrigerante tiene una temperatura mayor que la del medio ambiente al ingresar al
condensador. Por lo tanto, al ingresar, va disminuyendo su temperatura gradualmente
hasta alcanzar el valor que le corresponde como vapor saturado, a la presión de alta o de
condensación establecida.
Por último, el refrigerante en estado líquido, iguala su temperatura con la del medio
ambiente. Una vez más cede calor sensible cambiando su condición a líquido enfriado.
Por lo tanto para el funcionamiento adecuado, el condensador, cada unidad debe llevar
el condensador que le corresponde de acuerdo a su capacidad frigorífica.
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5) Evitar la formación de bolsas de aire, en la parte más alta del condensador, ya que
estas bolsas aumentan la presión de condensación y hacen inactiva una gran parte de la
superficie de disipación.
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VERTICAL
HORIZONTAL
Es muy importante la disposición del equipo: la unidad debe estar ventilada para lograr
que el aire frío exterior reemplace el aire caliente que despide el condensador.
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La baja de rendimiento que causa esta alta presión, podría confundirse con la existencia
de aire en el sistema.
- De inmersión
- De tubos concéntricos
- Evaporativo
- Multitubulares
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Evaporativos
Una corriente de aire movida por un ventilador, circula a través del condensador de la
unidad propiamente dicha. Este condensador, tiene sus tubos mojados por una lluvia de
agua finamente pulverizada.
El agua se obtiene por la condensación de la humedad del aire que enfría al condensador
y decanta en un depósito ubicado en la parte inferior de la unidad.
El vapor de agua formado es eliminado por el aire que sale por la parte superior de la
unidad.
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El aire sigue su camino pasando a través del separador de gotas formado generalmente
por placas de madera que, al cambiar una o varias veces la dirección del aire húmedo
retiene las gotas de agua, ofreciendo mínima resistencia al pasaje del aire.
Por su parte el agua, después de atravesar ese “relleno” y enfriarse, queda depositada en
una pileta de hormigón o hierro desde donde es bombeada nuevamente al condensador.
Multitubulares
Constan de un recipiente cilíndrico de chapa de acero y tubos interiores aleteados o lisos
de cobre, por los que circula el agua.
Estos tubos se ajustan herméticamente a unas placas soldadas a los extremos del
recipiente, los cuales poseen tapas que favorecen su limpieza. Son empleados en los
compresores de gran capacidad, y generalmente se utiliza el amoníaco como líquido
refrigerante.
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Tubos recibidores
Los tubos recibidores sirven para envasar el líquido refrigerante cuando se necesita
realizar alguna reparación, para cambiar algún elemento, o en caso de tener que
transportar la unidad, o dejarla un largo tiempo sin funcionar. Algunas unidades llevan
el tubo recibidor colocado de forma horizontal, fijos a la base de la unidad
condensadora, lográndose así una mejor distribución de los elementos.
En los condensadores de agua de tipo de inmersión o multitubulares el propio
condensador hace las veces de depósito de líquido. Cuando el tubo recibidor está
colocado a la salida del condensador, el refrigerante llega en estado líquido.
El caño de pesca, que llega al fondo del tubo recibidor, hace que solamente salga líquido
hacia el elemento en expansión. Está cortado en chanfle, para evitar el arrastre de
partículas extrañas e impurezas que pudieran depositarse en el fondo. Este tubo puede
llevar un filtro de malla fina para justamente, filtrar impurezas.
Separadores de Aceite
Como los compresores son aparatos mecánicos, y sus partes tienen movimiento, es
necesario que estén lubricados con aceite para facilitar dicho movimiento.
Por lo tanto, el exceso o acumulación de aceite puede ser prejudicial. Para ello existen los
separadores de aceite. Un separador de aceite es un recipiente cilíndrico, que lleva dos
mallas cilíndricas de alambrado, un deflector y un flotador.
El refrigerante en estado de vapor con alta presión, sale del compresor mezclado con
gotas de aceite y así entra al separador. Aquí pierde velocidad porque el espacio es más
amplio. Además, cambia de dirección para poder salir. Gracias a esto las gotas de aceite,
se van quedando en las paredes de la malla que luego caen al fondo, donde se encuentra
el flotador. Para evitar que el fluido que ingresa, salga directamente, se instala un
deflector donde choca la mezcla.
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El aceite se deposita sobre la mezcla y cae al fondo del separador, mientras que el vapor
del refrigerante sigue hacia el condensador. Antes de salir del separador, el vapor
atraviesa una malla, donde deja cualquier remanente de aceite que pudiera quedar.
El aceite que se fue depositando en el fondo del separador, hace que el flotador se eleve
y al desplazar la aguja de su asiento, permite el pasaje de aceite al cárter del compresor a
lo largo de un tubo.
Al descender el nivel, el flotador baja y acciona nuevamente la aguja, pero esta vez para
incomunicar el cárter con el separador. A la salida del compresor hay alta presión, o sea
que en el separador tenemos esa misma presión.
En cambio, en el cárter del compresor, hay baja presión. Entonces, la diferencia de
presiones hace que circule el aceite depositado en el separador hacia el cárter, según lo
permita la aguja.
Filtro deshidratador
Para proteger el sistema contra la posible presencia de partículas indeseadas que
malogren el correcto funcionamiento, se coloca un filtro deshidratador.
Este filtro actúa con sustancias deshidratantes como cloruro de calcio y sílica gel, entre
otras.
Va colocado en la línea de líquido, generalmente antes del dispositivo de expansión.
El refrigerante que pasa por el filtro, ha pasado antes por el condensador,
encontrándose por consiguiente en estado líquido.
En caso que dicho refrigerante contenga humedad, ésta será absorbida y eliminada de la
circulación por la sustancia higroscópica del filtro, es decir, por el cloruro de calcio, o el
silica gel.
El circuito que realiza el refrigerante puede ser obstruido por partículas, y estas pueden
ocasionar el mal funcionamiento de la unidad refrigeradora.
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Para evitar esto, todos los componentes, antes de salir de la fábrica donde fueron
elaborados, son debidamente deshidratados en hornos especiales.
Es necesario entonces, continuar este procedimiento durante el uso de las unidades, a
fin de evitar estos inconvenientes.
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Tubos lisos 16 31 37 41 47
5º 1.36
0º 1.32
-5º 1.28
-10º 1.24
-15º 1.20
-20º 1.17
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