1/7/2017 Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche? | SicurAUTO.

it

(http://motori.leonardo.it)

(http://www.sicurauto.it/)

Home (http://www.sicurauto.it/) / Tecnica (http://www.sicurauto.it/news/cat-tecnica/) / Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche?

Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche?

La barra stabilizzatrice è un componente fondamentale delle sospensioni con varie funzioni. Scopriamo quando è causa di
rumori e cigolii

Quante volte avrete sentito dire dai vostri meccanici di fiducia o dai capi officina delle concessionarie che
quel fastidioso rumore che avete segnalato è causato dai silentblock rotti della barra stabilizzatrice (detta
anche antirollio) o dalle relative biellette di comando? Quali sono le funzioni di questo importante
componente delle sospensioni noto ai più solo quando fa rumore? Vediamo di chiarire l'argomento a
beneficio dei nostri lettori.

NECESSARIA IN CURVA
La barra antirollio svolge il suo compito quando l'auto percorre una curva o durante un rapido cambio di
direzione. In tali condizioni si verifica il trasferimento di carico verso la parte esterna del veicolo che tende ad
inclinarsi sull'esterno della curva (rollio) per effetto della forza centrifuga. La barra, montata trasversalmente
rispetto alle ruote dello stesso asse, è costruita in modo tale che possa opporsi a tale rollio attenuandolo in
misura variabile a seconda delle caratteristiche delle vetture. Molle e ammortizzatori (leggi qui come
funzionano e quando vanno cambiati gli ammortizzatori
(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/ammortizzatori-auto-a-cosa-servono-e-quando-vanno-sostituiti.html)) particolarmente rigidi potrebbero assolvere alla
stessa funzione ma sulle auto di normale produzione penalizzerebbero notevolmente il confort. Invece la barra stabilizzatrice è ininfluente quando l'escursione
verticale delle ruote dello stesso asse è simultanea e della stessa entità (moto oscillatorio parallelo).

Meliá Purosani
Da €46

BOOK NOW

❮ ❯

FUNZIONE ELASTICA
Le barre antirollio, normalmente di sezione circolare, sono fabbricate in acciaio armonico al silicio o in acciaio speciale con alto limite di elasticità (es. 52SiCrNi5;
61SiCr7), in modo che possano ritornare sempre nella condizione iniziale dopo essersi deformate a torsione, come avviene nelle molle. Le estremità della barra
sono collegate ai portamozzi o ai bracci di sospensione e la stessa è incernierata su due supporti fissati al telaio entro i quali è libera di ruotare con gioco minimo
(vedi immagine allegata). Per esigenze di confort i supporti, fissati con staffe al telaio, sono realizzati con boccole in gomma (silentblock) ma per una maggiore

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/barra-antirollio-perche-lauto-fa-rumore-sulle-buche.html 1/5
1/7/2017 Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche? | SicurAUTO.it
precisione di funzionamento e durata sarebbero preferibili boccole indeformabili a basso coefficiente d'attrito in teflon (utilizzate per l'uso in competizioni) o
(http://motori.leonardo.it)
addirittura cuscinetti ad aghi sigillati.

COME FUNZIONA LA BARRA

Analizziamo in breve la dinamica di funzionamento della barra stabilizzatrice. Quando la scocca si inclina in curva verso l'esterno, la sospensione esterna in fase di
compressione spinge la barra verso l'alto e tale spinta si trasmette, nella stessa direzione, alla ruota interna tramite la rotazione angolare della barra. Tuttavia, la
ruota interna è spinta verso il suolo dalla molla della sospensione molto scarica, opponendosi quindi al sollevamento e producendo una torsione della barra. Tale
sollecitazione si scarica anche sui supporti della barra fissati sulla scocca riducendone sensibilmente l'inclinazione (quindi il rollio) rispetto al piano stradale. Tale
effetto positivo ha la sua controindicazione quando solo una ruota dello stesso asse subisce un carico improvviso su strada dritta (ad es. un piccolo dosso). In questo
caso la barra antirollio trasferisce il sollevamento all'altra ruota che perderà un certo carico, quindi aderenza. Dunque, la barra antirollio non può essere del tutto
rigida e indeformabile ma deve assicurare una buona elasticità torsionale. Da non trascurare gli altri effetti prodotti dalle barre antirollio tra i quali quello di molla
supplementare (in aggiunta alla molla della sospensione) grazie alla sua reazione elastica. Inoltre, il trasferimento di carico reciproco tra la ruota esterna e la interna
influenza anche il carico in diagonale sull'altro assale favorendo il sottosterzo o il sovrasterzo. Sulle normali vetture stradali si preferisce tarare la barra antirollio
anteriore in modo da ottenere un lieve sottosterzo (leggi cosa è il sottosterzo e come si controlla (http://www.sicurauto.it/guida-sicura/corso-di-guida-sicura-
avanzato-a-misano|sottosterzo.htm)) che agevola il controllo e la guidabilità per gran parte degli automobilisti.

ANCHE AL RETROTRENO
Al retrotreno, sui modelli dotati di sospensioni a ruote interconnesse, la funzione della barra antirollio è assolta dal robusto elemento torcente trasversale di
connessione, mentre nelle sospensioni posteriori totalmente indipendenti ( Multilink, Mc Pherson, bracci paralleli, ecc.), ritroviamo la barra classica conformata in
vari modi per adattarla agli ingombri degli altri componenti del retrotreno. In presenza di assale posteriore rigido talvolta la barra è assente ma anche in questi casi
può assolvere alla sua funzione, come dimostrano svariate applicazioni. Nelle auto sportive di alte prestazioni o da competizione le barre antirollio sono più rigide e

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/barra-antirollio-perche-lauto-fa-rumore-sulle-buche.html 2/5
1/7/2017 Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche? | SicurAUTO.it
spesso ampiamente regolabili nella flessibilità variando il punto di ancoraggio delle (http://motori.leonardo.it)
biellette di comando o adottando bracci di leva a coltello rotanti di 90°
azionabili anche dal guidatore (vedi immagine sotto).

I DIFETTI PIU' FREQUENTI

Come già accennato, il problema più comune riguarda l'usura (con eventuale rottura) delle boccole in gomma fissate al sottoscoccatramite staffe imbullonate. Ciò
crea gioco eccessivo tra barra e boccole, quindi battiti e cigolii su strade sconnesse o durante le sterzate in manovra. Se il fenomeno è agli inizi si può rimediare
temporaneamente lubrificando l'interno delle boccole con grasso siliconico. Nei casi di usura evidente non resta che sostituire i silentblock della barra. Un'altra
fonte di rumorosità sono le biellette di comando della barra le cui estremità sono collegate alla sospensione e alla barra tramite snodi sferici (nell'immagine sopra)
che col tempo possono prendere gioco. Spesso il grasso spray sugli snodi non risolve e bisogna sostituire le biellette.

Pubblicato in Tecnica (http://www.sicurauto.it/news/cat-tecnica/) il 06 Giugno 2016 | Autore: Bruno Pellegrini

(https://twitter.com/home?status=Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche? http://www.sicurauto.it/tecnica/news/barra-antirollio-perche-lauto-fa-rumore-sulle-buche.html)

Mi piace 110

Tags: Tecnica (http://www.sicurauto.it/news/tag-6617-Tecnica/) barra antirollio (http://www.sicurauto.it/news/tag-7489-barra antirollio/)

barra stabilizzatrice (http://www.sicurauto.it/news/tag-7490-barra stabilizzatrice/) manutenzione auto (http://www.sicurauto.it/news/tag-6789-manutenzione auto/)

Leggi anche

Quanto lavoro c’è dietro una pastiglia aftermarket di qualità?

(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/quanto-lavoro-ce-dietro-una-pastiglia-aftermarket-
di-qualita.html)

(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/quanto-lavoro-ce-dietro-
una-pastiglia-aftermarket-di-qualita.html)

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/barra-antirollio-perche-lauto-fa-rumore-sulle-buche.html 3/5
1/7/2017 Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche? | SicurAUTO.it

(http://motori.leonardo.it)

Pastiglie consumate, come influenzano la frenata e l’auto

(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/pastiglie-consumate-come-influenzano-la-frenata-e-
lauto.html)

(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/pastiglie-consumate-come-
influenzano-la-frenata-e-lauto.html)

10 consigli per lucidare e proteggere la vernice dell'auto

(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/10-consigli-per-lucidare-e-proteggere-la-vernice-
dellauto.html)

(http://www.sicurauto.it/tecnica/news/10-consigli-per-lucidare-e-
proteggere-la-vernice-dellauto.html)

Commenti

NOME

EMAIL

Non sono un robot

reCAPTCHA
Privacy - Termini

COMMENTO

Invia

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/barra-antirollio-perche-lauto-fa-rumore-sulle-buche.html 4/5
1/7/2017 Barra antirollio: perché l’auto fa rumore sulle buche? | SicurAUTO.it

(http://motori.leonardo.it)

Cerca Crash Test Auto

Stai per acquistare un’auto? Controlla se è davvero sicura! Clicca e scopri

Cerca per marca 

 Vai

Fotogallery

Mercedes GLA 2017: prova su strada e focus su Cruise Control...

(http://www.sicurauto.it/viewphoto/mercedes-gla-2017-prova-su-strada-e-focus-su-cruise-
control-adattivo/26089.html)

Ford dimostra la guida autonoma a Mcity

(http://www.sicurauto.it/viewphoto/ford-dimostra-la-guida-autonoma-a-mcity/26077.html)

http://www.sicurauto.it/tecnica/news/barra-antirollio-perche-lauto-fa-rumore-sulle-buche.html 5/5