Rev.1 19.05.

2020

* Scheda tecnica barriera di sicurezza stradale H1BL500

(Road safety barrier technical sheet H1BL500)
DATI GENERALI (GENERAL DATA)

Estensione minima consigliata

85,33(1) m
(Minimun recommended extension)
Interasse pali
3.555,5 mm
(Center to center posts)
Ingombro trasversale
200 mm
(Transversal dimensions)
Altezza fuori terra
745 mm
(Out of ground height)
Profondità di infissione pali
942 mm
(Fixation depht of post)
Peso unitario
---(2) kg/m
(Unit weight)

PRESTAZIONI (PERFORMANCES)

Classe H1
(Class)
Livello di contenimento - "Lc” -
126,6 kJ
(Level of containment -“Lc” -)
Livello di severità dell’urto - “ASI” -
A (0,40 m)
(Severity level of the impact - “ASI” -)
Velocità teorica dell’urto - “THIV” -
16 km/h
(Theoretical speed of impact - “THIV” -)
Decelerazione post-urto della testa - “PHD” -
(Post-impact deceleration of the head - “PHD” -) -- --

Larghezza operativa normalizzata (WN) – W3 Veicolo leggero Veicolo pesante CARATTERISTICHE RILEVATO DI PROVA
[Normalized working width (WN)] – W3 (Light vehicle) (Heavy vehicle) (FEATURES OF TEST SOIL)
TB11 TB42 Ghiaia calcarea in matrice sabbioso limosa di
classificazione A-1-a secondo EN 14688-
0,9 m 1,00 m
2:2004 (minimo 100 cm)
Deflessione dinamica normalizzata (DN) Veicolo leggero Veicolo pesante [Limestone gravel in sandy silt matrix of
[Dynamic normalized deflection (DN)] (Light vehicle) (Heavy vehicle) classification A-1-a according to EN 14688-
TB11 TB42 2:2004 (minimum 100 cm)]
0,8 m 0,90 m Momento plasticizzazione paletto: 10,0 kNm
(Moment post of plasticization: 10 kNm)
Intrusione normalizzata del veicolo (VIN) – VI5 Veicolo leggero Veicolo pesante
[Normalized vehicle intrusion (VIN)] – VI5 (Light vehicle) (Heavy vehicle)
TB11 TB42
-- -- 1,60 m
Distanza minima retro paletto/bordo rilevato consigliata: > 70 cm (indicazione riferita a caratteristiche geotecniche del rilavato conformi a quelle di crash
test - ITT - verifica a cura del progettista dell’installazione)
[Recommended minimum post/embankment edge distance: > 70 cm (indication referring to the geotechnical characteristics of the washed part in
compliance with the crash test – ITT – verification by the installation designer)]

ESTREMI RAPPORTI DI PROVA (DATA TEST REPORTS)

N° Report Centro Prove Data report Veicolo Massa (kg) Velocità (km/h) Angolo di impatto
(Test center) (Date report) (Vehicle) [Mass (kg)] [Speed (km/h)] (Impact angle)
1260 (TB11) AISICO 24/08/2015 Fiat Uno II serie 864,34 100,4 20,1°
1259 (TB42) AISICO 24/08/2015 Iveco 135-17 9.773 70,1 15,0°
-- -- -- -- -- -- --

CERTIFICAZIONI E NORME DI RIFERIMENTO (CERTIFICATIONS AND REFERENCE STANDARDS)

Certificato di costanza della prestazione: 2003-CPR-1134 del 07/08/2018 Zincatura: EN ISO 1461
(Certificate of constancy of performance: 2003-CPR-1134 del 07/08/2018) (Galvanization: EN ISO 1461)
Progettazione e prova barriere: UNI EN 1317-1 / 2 / 3 / 4 / 5
(Design and test barriers: UNI EN 1317-1 / 2 / 3 / 4 / 5)
(1) Inclusi moduli di inizio e fine tratta (10.67+63.99+10.67) *dispositivo dotato di moduli di inizio e fine tratta del tipo con diagonali a vista
[Including start and end sections (10.67+63.99+10.67)] (device equipped with start and end modules of the type with visible diagonals)
(2) Peso unitario modulo centrale **dispositivo dotato di moduli di inizio e fine tratta del tipo con nastri digradanti a terra
(Unit weight of central module) (device equipped with start and end modules of the type with sloping strips on the ground)
***dispositivo del tipo con distacco dei paletti dai nastri
(device providing the detachment of posts from beams)