Rev.1 17.12.

2020

* Scheda tecnica barriera di sicurezza stradale N2BL300

*** (Road safety barrier technical sheet N2BL300)
DATI GENERALI (GENERAL DATA)

Estensione minima consigliata

74,66(1) m
(Minimun recommended extension)
Interasse pali
2.666,6 mm
(Center to center posts)
Ingombro trasversale
182 mm
(Transversal dimensions)
Altezza fuori terra
756 mm
(Out of ground height)
Profondità di infissione pali
909 mm
(Fixation depht of post)
Peso unitario
---(2) kg/m
(Unit weight)

PRESTAZIONI (PERFORMANCES)

Classe N2
(Class)
Livello di contenimento - "Lc” -
81,9 kJ
(Level of containment -“Lc” -)
Livello di severità dell’urto - “ASI” -
A (0,70 m)
(Severity level of the impact - “ASI” -)
Velocità teorica dell’urto - “THIV” -
25 km/h
(Theoretical speed of impact - “THIV” -)
Decelerazione post-urto della testa - “PHD” -
11 g
(Post-impact deceleration of the head - “PHD” -)
Larghezza operativa normalizzata (WN) – W4 Veicolo leggero Veicolo pesante CARATTERISTICHE RILEVATO DI
[Normalized working width (WN)] – W4 (Light vehicle) (Heavy vehicle) PROVA
TB11 TB32 (FEATURES OF TEST SOIL)
1,0 m 1,20 m Ghiaia a pezzatura mista (spessore 79
Deflessione dinamica normalizzata (DN) Veicolo leggero Veicolo pesante cm)
[Dynamic normalized deflection (DN)] (Light vehicle) (Heavy vehicle) [Gravel in mixed sizes (thickness 79 cm)]
TB11 TB32 Momento plasticizzazione paletto: 10,0
kNm
0,8 m 1,10 m
(Moment post of plasticization: 10 kNm)
Intrusione normalizzata del veicolo (VIN) – VI4 Veicolo leggero Veicolo pesante
[Normalized vehicle intrusion (VIN)] – VI4 (Light vehicle) (Heavy vehicle)
TB11 TB32
--- --- 1,20 m
Distanza minima retro palo/bordo rilevato consigliata: > 80 cm (indicazione riferita a caratteristiche geotecniche del rilevato conformi a
quelle di crash test - ITT - verifica a cura del progettista dell’installazione – rif. UNI/TR 11785)
[Recommended minimum post/embankment edge distance: > 80 cm (indication referring to the geotechnical characteristics of the
washed part in compliance with the crash test – ITT – verification by the installation designer – ref. UNI/TR 11785)]

ESTREMI RAPPORTI DI PROVA (DATA TEST REPORTS)

N° Report Centro Prove Data report Veicolo Massa (kg) Velocità (km/h) Angolo di impatto
(Test center) (Date report) (Vehicle) [Mass (kg)] [Speed (km/h)] (Impact angle)
IME/GAM-002/1144A (TB11) LIER 10/07/2008 Fiat Uno 884 103 20°
IME/GAM-001/1143A (TB32) LIER 10/07/2008 BMW 520i 1.446 114,6 20°
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CERTIFICAZIONI E NORME DI RIFERIMENTO (CERTIFICATIONS AND REFERENCE STANDARDS)

Certificato di costanza della prestazione: 2003-CPR-1109 del 07/08/2018 Zincatura: EN ISO 1461
(Certificate of constancy of performance: 2003-CPR-1109 del 07/08/2018) (Galvanization: EN ISO 1461)
Progettazione e prova barriere: UNI EN 1317-1 / 2 / 3 / 4 / 5
(Design and test barriers: UNI EN 1317-1 / 2 / 3 / 4 / 5)
(1) Inclusi moduli di inizio e fine tratta (17.32+39.99+17.33) *dispositivo dotato di moduli di inizio e fine tratta del tipo con diagonali a vista
[Including start and end sections (17.32+39.99+17.33)] (device equipped with start and end modules of the type with visible diagonals)
(2) Peso unitario modulo centrale **dispositivo dotato di moduli di inizio e fine tratta del tipo con nastri digradanti a terra
(Unit weight of central module) (device equipped with start and end modules of the type with sloping strips on the ground)
***dispositivo del tipo con distacco dei paletti dai nastri
(device providing the detachment of posts from beams)