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La storia “Elettrica” di Piaggio
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Gamma Emissioni Zero
Piaggio Veicoli Commerciali – Mission
Offrire soluzioni ai bisogni di mobilità professionale di corto raggio attraverso una gamma
prodotto caratterizzata da veicoli compatti, maneggevoli, di grande portata ed ecologici.
Benzina/Diesel Eco-solution
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Dimensioni Compatte
Ingombro minimo
Piaggio Competitor
Porter / Quargo
4,2 m
3,4 m
1,4 m 1,6 m
facile da parcheggiare
minimo ingombro
5
Maneggevolezza e Agilità
Piaggio
Porter / Quargo Competitor
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Grande Capacità di Carico
Più del 50% dello spazio è destinato al carico, contro una media del mercato del 28%
Eccellente portata
1.100 kg
835 kg
735 kg
630 kg
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Una Gamma Completa e Flessibile - Versioni
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Versatilità degli Allestimenti Piaggio
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Il veicolo
Tunnel centrale
Motore elettrico
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Batterie
• Tecnologia Piombo-Gel:
• Costi contenuti
• Semplice e affidabile
• Rispetto per l’ambiente
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Batterie
3 settimane
frigorifero
classe A
2 settimane
stampante
laser ufficio
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Ricarica delle batterie
• Il veicolo dispone di due caricabatterie integrati per una ricarica completa in 6-8 ore
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La guida
• Il Porter elettrico si guida come un normale veicolo commerciale con in più il vantaggio
dell’assenza di cambio e frizione
Programma ECONOMY
Selettore
avanti-indietro
Pulsante emergenza
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Business case elettrico vs benzina
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Business case elettrico vs benzina
€ Benzina Elettrico
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
-
Manutenzione Manutenzione Carburante Bollo Assicurazione
programmata straordinaria
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Business case elettrico vs benzina
- 500 € - 5.500 €
20.000
15.000 - 1.000 €
Manutenzione programmata
- 1.000 €
Porter
10.000
Elettrico
Assicurazione
Porter
Carburante
Bollo
Benzina
5.000
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Casi di successo
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Piaggio Porter elettrico: un successo commerciale senza pari
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REGGIO EMILIA - TIL
20
REGGIO EMILIA - TIL
21
Comune di Pisa, Enel & Poste Italiane
+ +
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Piaggio nella centrale Enel di Porto Tolle
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PROVINCIA DI BELLUNO – Progetto CO2 NeuTrAlp
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PORTI & TERMINAL
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AEROPORTI
AENA sceglie PIAGGIO
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IKEA
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Francia: 33 Porter Elettrici
SIIAP, Società francese per la purificazione delle acque
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BARCELLONA: 144 PORTER ELECTRIC POWER
144 Porter per la raccolta rifiuti nel centro storico della città di Barcellona
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CORREOS: 6 PORTER ELECTRIC POWER
Poste Spagnole
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MADRID: 10 PORTER ELECTRIC POWER
10 Porter per la manutenzione di due grandi
polmoni della città di Madrid, il Parque Juan
Carlos I e il famosissimo Retiro
Parque El Retiro
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MALAGA: FLOTTA ECOLOGICA DI 64 VEICOLI
Aprile 2011:
L’impresa Limasa di Malaga:
- 64 veicoli per la raccolta rifiuti nel
centro storico della città.
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OVERLAND 13
•Piaggio
•Overland
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Allegato 1
Specifiche Tecniche
veicoli oggetto di fornitura
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Dati Tecnici
Pianale ribaltabile
Modello Pianale fisso Furgone
sponde lega
DIMENSIONE VEICOLO [mm]
Lunghezza 3420 3565 3400
Larghezza 1395 1395 1395
Altezza 1705 1800 1870
Raggio di Sterzata [m] 3,7 3,7 3,7
DIMENSIONI PIANO DI CARICO
Lunghezza [mm] 1980 1930 1910
Larghezza [mm] 1330 1400 1210
Altezza Sponde 280 400 1300
Soglia di Carico 750 750 600
Volume di Carico [m^3] - 1,0808 3
MASSE 1,8t [kg]
Massa Totale a Terra (*) 1800 1800 1800
Portata Utile 540 450 470
MOTORIZZAZIONE
Tipo di Batteria Piombo - Gel Piombo Gel Piombo - Gel
Potenza Max [kW] 22 ( per 1 minuto) 22 (per 1 minuto) 22 ( per 1 minuto)
Vel.Max [km/h] 55 55 55
Tempi di ricarica 8 h ciclo standard a 220V 8 8 h ciclo standard a 220V
(*) carico utile uniformemente distribuito sul piano di carico e sedili occupati da una massa di 75kg
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Allestimento Standard
• Servosterzo elettronico
• Ruote da 13 pollici
• Cavo tripolare per la ricarica del veicolo
• Carica batteria a bordo veicolo
• Sistema di frenata con recupero di energia
• Specifica presa dedicata ricarica rapida
• Porte laterali scorrevoli su entrambi i lati e portellone posteriore ad apertura verticale (per la
versione furgone/blind)
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Considerazioni addizionali
Autonomia
– Il Porter Electric Power è potenzialmente equipaggiabile di dispositivi utili al monitoraggio dati di gestione del veicolo.
Piaggio & C SpA si rende disponibile a valutare le effettive possibilità di applicazione in funzione del modello di centralina richiesta da utilizzatore
finale/noleggiatore, delle relative specifiche tecniche e dei segnali da prelevare
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Considerazioni addizionali
Prossimi sviluppi
Nello specifico:
•SOC - Stato di carica
•Corrente di batteria e di rete [A]
•Tensione di batteria e di rete [V]
•Tempo di ricarica più storico ricarica effettuata
•Diagnosi durante fase di ricarica
•Abilitazione ricarica tramite SCCU (dispositivo di interfaccia per comunicazione PLC-CAN)
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