BFT Manual

ISTRUZIONI DUSO E DI INSTALLAZIONE
INSTALLATION AND USERS MANUAL

INSTRUCTIONS DUTILISATION ET DINSTALLATION
INSTALLATIONS-UND GEBRAUCHSANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION
INSTRUES DE USO E DE INSTALAO
D811431 ver. 05 15 -02-07
Via Lago di Vico, 44
36015 Schio (VI)
Tel.naz. 0445 696511
Tel.int. +39 0445 696533
Fax 0445 696522
Internet: www.bft.it
E-mail: sales@bft.it
URANO BT
I
GB
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P
ATTUATORE PER CANCELLI SCORREVOLI A CREMAGLIERA
ACTUATOR FOR RACK SLIDING GATES
ACTIONNEUR POUR PORTAILS COULISSANTS A CREMAILLERE
ANTRIEB FR ZAHNSTANGEN-SCHIEBETORE
SERVOMOTOR PARA CANCELAS CORREDERAS DE CREMALLERA
ACCIONADOR PARA PORTES DE CORRER A CREMALLERA
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027908 248794
2 - URANO BT Ver. 05
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MANUALE DUSO ITALIANO
Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la Ditta
certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leg-
gete attentamente lopuscolo Avvertenze ed il Libretto istruzioni che
accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni
riguardanti la sicurezza, linstallazione, luso e la manutenzione. Questo
prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni
relative alla sicurezza.
1) GENERALIT
Lattuatore URANO BT offre unampia versatilit dinstallazione, grazie alla
posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dellattuatore
e alla regolazione dellaltezza e profondit di cui dispone. dotato di un
dispositivo elettronico antischiacciamento al fne di garantire la sicurezza.
La manovra manuale demergenza si effettua con estrema facilit tramite
una manopola a chiave personalizzata.
Larresto a fne corsa controllato da microinterruttori elettromeccanici oppure,
per zone molto fredde, da sensori di prossimit. La centralina di comando
pu essere incorporata oppure montata su quadro separato.
2) SICUREZZA
Automazione, se installata ed utilizzata correttamente, soddisfa il grado di
sicurezza richiesto. Tuttavia opportuno osservare alcune regole di com-
portamento per evitare inconvenienti accidentali.
Non lasciare radiocomandi o altri dispositivi di comando alla portata dei
bambini onde evitare azionamenti involontari dellautomazione.
Tenere bambini, persone e cose fuori dal raggio dazione dellautomazione,
in particolare durante il funzionamento.
Non contrastare volontariamente il movimento dellanta.
Non tentare di aprire manualmente il cancello se non stato sbloccato
lattuatore con lapposita manopola di sblocco.
Non modifcare i componenti dellautomazione.
In caso di malfunzionamento, togliere lalimentazione, attivare lo sblocco
di emergenza per consentire laccesso e richiedere lintervento di un
tecnico qualifcato (installatore).
Per ogni operazione di pulizia esterna, togliere lalimentazione di rete.
Tenere pulite le ottiche delle fotocellule ed i dispositivi di segnalazione
luminosa. Controllare che rami ed arbusti non disturbino i dispositivi di
sicurezza (fotocellule).
Per qualsiasi intervento diretto allautomazione, avvalersi di personale
qualifcato (installatore).
Annualmente far controllare lautomazione da personale qualifcato.
Esaminare frequentemente che linstallazione non presenti segni di
usura o danni a cavi, a molle e a supporti. Se si ritenesse necessario un
intervento di manutenzione, non utilizzare lautomazione.
Lattivazione dello sblocco manopole potrebbe causare movimenti incon-
trollati della porta se in presenza di guasti o di condizioni di squilibrio.
3) SBLOCCO MANUALE
Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire
manualmente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funziona-
mento anomalo dellautomazione. Per eseguire la manovra di emergenza,
bisogna:
Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso
antiorario per 90.
Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fg.1) fno
al suo arresto. In questo modo si rende folle il pignone permettendo cos,
lapertura manuale del cancello.
Spingere manualmente lanta del cancello accompagnandola per tutta la
sua corsa.
Attenzione: Non spingere violentemente lanta del cancello, ma
accompagnarla per tutta la sua corsa.
La chiave non si pu togliere dalla serratura fno a quando la manopola
non viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).
Per ripristinare il comando motorizzato, ruotare la manopola in senso
antiorario per tutta la sua corsa, riportare la chiave in posizione di chiu-
sura quindi togliere la chiave e riporla in un luogo sicuro e conosciuto
agli interessati.
4) MANUTENZIONE E DEMOLIZIONE
La manutenzione dellimpianto va fatta eseguire regolarmente da parte
di personale qualifcato. I materiali costituenti lapparecchiatura e il suo
imballo vanno smaltiti secondo le norme vigenti.
AVVERTENZE
Il buon funzionamento delloperatore garantito solo se vengono rispettate
i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei danni causati
dallinosservanza delle norme di installazione e delle indicazioni riportate
in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative.
Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto, la Ditta si
riserva di apportare in qualunque momento le modifche che essa ritiene con-
venienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente e commercialmente
il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione.
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URANO BT Ver. 05 - 3
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USERS MANUAL ENGLISH
Thank you for buying this product, our company is sure that you will be more
than satisfed with the products performance. The product is supplied with
a Warnings leafet and an Instruction booklet. These should both be
read carefully as they provide important information about safety, installa-
tion, operation and maintenance. This product complies with the recognised
technical standards and safety regulations. We declare that this product is in
conformity with the following European Directives: 89/336/EEC, 73/23/EEC,
98/37/EEC (and subsequent amendments).
1) GENERAL OUTLINE
The URANO BT actuator offers ample installation versatility, thanks to the
extremely low position of the pinion, the compactness of the actuator and to
the height and depth which can be very easily adjusted. It is equipped with an
antisquash electronic device, which ensures utmost safety. The emergency
manual release can be activated very easily by means of a knob featuring
a personalised key.
The gate stop is controlled by electromechanical end-of-stroke microswitches
or, for very cold areas, by proximity sensors.
The control board can be built-in or installed onto a separate cabinet.
2) SAFETY
If correctly installed and used, this automation device satisfes the required
safety level standards. However, it is advisable to observe some practical
rules in order to avoid accidental problems.
Keep radio control or other control devices out of childrens reach, in
order to avoid any unintentional automation activation.
Keep children, persons and things outside the automation working area,
particularly during operation.
order to avoid any unintentional automation activation.
Do not intentionally oppose the leaf movement.
Do not attempt to open the gate by hand, if the actuator has not been
released by means of the appropriate release knob.
Do not modify the automation components.
In case of malfunction, disconnect the power supply, activate the emer-
gency release to gain access to the actuator and request the assistance
of a qualifed technician (installer).
Before proceeding to any external cleaning operation, disconnect the
mains powers supply.
Keep the photocell optical components and luminous signal indication
devices clean. Check that the safety devices (photocells) are not obscured
by branches or shrubs.
For any direct assistance to the automation system, request the assistance
of a qualifed technician (installer).
Have qualifed personnel check the automation system once a year.
Inspect the installation frequently to check that there are no signs of
wear or damage to the springs or supports. If any maintenance work is
deemed necessary, do not use the operator.
The activation of handle release could cause uncontrolled door movements
if any faulty or unbalanced conditions are present.
3) MANUAL RELEASE
The manual or emergency release should only be activated when the gate
has to be opened manually or whenever the automation is not correctly or
totally functioning.
To carry out the emergency manoeuvre, proceed as follows:
Insert the personalised key into the lock and turn it anticlockwise by 90.
Turn the release knob clockwise (fg. 1) as far as it will go. The pinion will
therefore become idle and the gate can then be opened manually.
Push the leaf of the gate all the way down to the end-of-stroke.
Warning: do not push the gate leaf roughly, but move it gently all
along its stroke.
The key can be removed from the lock only after the knob has been
moved back to its initial position (motor-driven operation)
To re-activate motor-driven control, turn the knob anticlockwise as far as it
will go. Move the key back to its closing position, remove it and then store
it in a safe place, which is known to anyone who may need the knob.
4) MAINTENANCE AND DEMOLITION
The maintenance of the system should only be carried out by qualifed
personnel regularly. The materials making up the set and its packing must
be disposed of according to the regulations in force.
WARNINGS
Correct controller operation is only ensured when the data contained in
the present manual are observed. The company is not to be held respon-
sible for any damage resulting from failure to observe the installation
standards and the instructions contained in the present manual.
The descriptions and illustrations contained in the present manual are
not binding. The Company reserves the right to make any alterations
deemed appropriate for the technical, manufacturing and commercial
improvement of the product, while leaving the essential product fea-
tures unchanged, at any time and without undertaking to update the
present publication.
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MANUEL DUTILISATION FRANAIS
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains
quil vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement
la brochure Avertissements et le Manuel dinstructions qui accompa-
gnent ce produit, puisquils fournissent dimportantes indications concernant
la scurit, linstallation, lutilisation et lentretien. Ce produit est conforme aux
rgles reconnues de la technique et aux dispositions de scurit. Nous certi-
fons sa conformit avec les directives europennes suivantes: 89/336/CEE,
73/23/CEE, 98/37/CEE (et modifcations successives).
1) GENERALITES
Lautomatisme URANO BT offre de vastes possibilits dinstallation, grce
au pignon situ en position trs basse, la compacit de lactionneur et
au rglage de la hauteur et de la profondeur dont il dispose. Il est dot
dun dispositif lectronique anti-crasement afn dassurer la plus grande
scurit. La manoeuvre manuelle durgence se fait trs facilement laide
dune poigne cl personnalise.
Larrt la fn de course est command par des microinterrupteurs
lectromcaniques ou bien, pour des zones trs froides, par des capteurs
de proximit.La centrale de commande peut tre incorpore ou monte
sur une bote part.
2) SECURITE
La motorisation, si installe et utilise correctement, est conforme au degr
de scurit demand. Il est toutefois conseill de respecter ces quelques
rgles de conduite afn dviter tout inconvnient ou accident.
Ne pas laisser les radio commandes ou dautres dispositifs de commande
la porte des enfants, afn dviter des actionnements involontaires de
la motorisation.
Tenir les enfants, les personnes et les choses hors du rayon daction de
la motorisation, particulirement pendant le fonctionnement.
Ne pas laisser les radio commandes ou dautres dispositifs de commande
la porte des enfants, afn dviter des actionnements involontaires de
la motorisation.
Ne pas contraster volontairement le mouvement du portail.
Ne pas chercher ouvrir manuellement le portail si lactionneur na pas
t dbloqu avec la poigne de dblocage spciale.
Ne pas modifer les composants de la motorisation.
En cas de mauvais fonctionnement, couper lalimentation, activer le d-
blocage durgence afn de permettre laccs et demander lintervention
dun technicien qualif (installateur).
Pour toute opration de nettoyage extrieur, couper lalimentation de
ligne et, si prsent, au moins un ple des batteries.
Nettoyer les optiques des cellules photolectriques et les dispositifs de
signalisation lumineuse. Sassurer que des branches ou des arbustes ne
drangent pas les dispositifs de scurit (cellules photolectriques).
Pour toute intervention directe sur la motorisation, sadresser du per-
sonnel qualif (installateur).
Chaque anne, faire contrler la motorisation par du personnel qualif.
Examiner rgulirement que linstallation ne prsente pas de signes
dusure ou de dommages aux cbles, aux ressorts et aux supports. Ne
pas utiliser lautomation si une intervention dentretien est ncessaire.
Lactivation du dblocage des poignes pourrait provoquer des mouve-
ments incontrls de la porte en prsence de pannes ou de conditions
de dsquilibre.
3) DEBLOCAGE MANUEL
Le dblocage manuel ou durgence doit tre activ si on doit ouvrir le portail
manuellement et dans tous les cas de non fonctionnement ou de mauvais
fonctionnement de lautomatisme. Pour effectuer la manoeuvre durgence,
il faut:
Enfoncer la cl personnalise dans la serrure, tourner la cl de 90 dans
le sens contraire celui des aiguilles dune montre.
Saisir la poigne de dblocage et la tourner dans le sens des aiguilles
dune montre (fg. 1) jusqu son arrt. Le pignon devient ainsi fou, ce
qui permet louverture du portail.
Pousser le vantail du portail manuellement, en laccompagnant pour
toute sa course.
Attention: Ne pas pousser le vantail du portail trop nergiquement, mais
laccompagner pour toute sa course.
La cl ne peut pas tre enleve de la serrure tant que la poigne nest
pas replace dans sa position initiale (actionnement motoris).
Pour rtablir la commande motoriste, tourner la poigne dans le sens
contraire celui des aiguilles dune montre pour toute sa course, replacer
la cl dans la position de fermeture, puis enlever la cl et la ranger dans
un lieu sr et connu par les personnes concernes.
4) ENTRETIEN ET DEMOLITION
Lentretien de linstallation doit tre effectu rgulirement de la part de
personnel qualif. Les matriaux constituant lappareillage et son emballage
doivent tre mis au rebut conformment aux normes en vigueur.
AVERTISSEMENTS
Le bon fonctionnement de lactionneur nest assur que si les donnes
fournies dans ce manuel sont respectes. Le constructeur ne rpond
pas pour les dommages provoqus par le non respect des normes
dinstallation et des indications fournies dans ce manuel.
Les descriptions et les fgures de ce manuel nengagent pas le con-
structeur. En laissant inaltres les caractristiques essentielles du
produit, la Socit se rserve le droit dapporter nimporte quel
moment les modifcations quelle juge opportunes pour amliorer le
produit du point de vue technique, commercial et de construction, sans
sengager mettre jour cette publication.
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BEDIENUNGSANLEITUNG DEUTSCH
Wir danken Ihnen, da Sie sich fr diese Anlage entschieden haben. Ganz sicher
wird sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprchen vollauf gerecht werden. Lesen
Sie aufmerksam die Broschre Hinweisen und die Gebrauchsanweisung
durch, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten wichtige Hinweise zur Sicherheit,
Installation, Bedienung und Wartung der Anlage. Dieses Produkt gengt den an-
erkannten technischen Regeln und Sicherheitsbestimmungen. Wir besttigen,
da es mit folgenden Europischen Richtlinien bereinstimmt: 89/336/EWG,
73/23/EWG, 98/37/ EWG (und ihren nachfolgende nderungen).
1) BERSICHT
Der Torantrieb URANO BT bietet wegen seines extrem niedrig gelegenen
Ritzels, seiner kompakten Bauweise und der Verstellbarkeit in Hhe und
Tiefe eine groe Anzahl Installationsmglichkeiten. Sein elektronischer
Quetschschutz gewhrleistet die Sicherheit der Anlage. Im Notfall lt sie sich
kinderleicht mit einem Handgriff bedienen, der nur mit einem persnlichen
Schlssel entsperrt werden kann.
Der Endanschlagsbetrieb wird von elektromechanischen Mikroschaltern oder
- in besonders kalten Gegenden - von Nherungssensoren gesteuert.
Die Steuerung ist entweder bereits integriert oder wird in einem separaten
Kasten montiert.
2) SICHERHEIT
Die Anlage erfllt bei richtiger Installation und Bedienung die erforderlichen
Sicherheitsstandards. Trotzdem ist es sinnvoll, einige Verhaltensmaregeln
zu beachten, um unvorhergesehene Zwischenflle auszuschlieen.
Keine Fernbedienungen oder andere Steuerungsvorrichtungen in Reich-
weite von Kindern liegen lassen. Sie knnten die Anlage ungewollt in
Gang setzen.
Kinder, Erwachsene und Sachwerte sollten sich auerhalb des Wirkradius
der Anlage befnden, besonders whrend des Betriebes.
weite von Kindern liegen lassen. Sie knnten die Anlage ungewollt in
Gang setzen.
Der Flgelbewegung nicht willentlich Kraft entgegensetzen.
Nicht versuchen, das Tor von Hand zu ffnen, wenn nicht vorher der An-
trieb mit dem entsprechenden Entriegelungshandgriff entsperrt wurde.
Keine Umbauten an Anlagenkomponenten vornehmen.
Bei Betriebsstrungen die Stromversorgung unterbrechen, durch Be-
ttigung der Notfallentsperrung den Zugang ermglichen und einen
fachkundigen Techniker (Installateur) hinzuziehen.
Vor jeder Auenreinigung die Stromversorgung unterbrechen und - falls
vorhanden - zumindest einen Batteriepol abklemmen.
Halten Sie die Optiken der Fotozellen und die Leuchtsignalvorrichtungen
sauber. Prfen Sie, ob ste oder Gestruch die Sicherheitsvorrichtungen
beeintrchtigen knnen (Fotozellen).
Wenn eine Arbeit unmittelbar an der Anlage erforderlich ist, wenden Sie
sich hierzu an fachkundiges Personal (Installateur).
Die Anlage mu einmal jhrlich von Fachpersonal kontrolliert werden.
Es mu hufger untersucht werden, ob die Anlage Verschleispuren oder
Schden an Kabeln, Federn und Tragelementen aufweist. Entscheidet
man sich fr Instandsetzungsmanahmen, darf der Antrieb nicht mehr
verwendet werden.
Die Bettigung der Entriegelung der Handgriffe kann im Falle von Schden
oder Gleichgewichtsstrungen ungewnschte Bewegungen des Tores zur
Folge haben.
3) HANDENTSPERRUNG
Die Hand- oder Notfallentsperrung wird bettigt, wenn das Tor manuell gef-
fnet werden mu, also bei Ausfall oder Fehlfunktionen der automatischen
Toranlage. Die Notfallbedienung luft wie folgt ab:
Den personalisierten Schlssel in das Schlo stecken und um 90 gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
Entsperrgriff bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen (Fig.1). Dadurch
wird der Ritzel gelst und das Tor lt sich von Hand ffnen.
Nun den Torfgel beim Anschieben auf der gesamten Strecke nicht
loslassen.
Vorsicht: Schieben Sie den Torfgel nicht mit Gewalt an, sondern
begleiten Sie ihn whrend seines gesamten Laufes.
Der Schlssel kann erst aus dem Schlo gezogen werden, wenn der
Handgriff in seine Ausgangsstellung (Motorantrieb) zurckgebracht
wird.
Um den Motorbetrieb wieder aufzunehmen, den Handgriff ganz gegen
den Uhrzeigersinn drehen, den Schlssel in Verschluposition bringen
und abziehen. Er ist an einem sicheren Ort aufzubewahren, der allen
Beteiligten bekannt ist.
4) INSTANDHALTUNG UND VERSCHROTTUNG
Die Anlagenwartung ist regelmig von Fachleuten vorzunehmen. Die
Materialien, aus denen die Apparatur besteht und ihre Verpackung sind
vorschriftsmig zu entsorgen.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die
Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet
nicht fr Schden, die durch Miachtung der Installationsanweisungen
und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Hand-
buch sind unverbindlich. Der Hersteller behlt sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpfichtet zu sein - jederzeit vor,
nderungen vornehmen, wenn er diese fr technische oder bauliche
Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen Produk-
teigenschaften unverndert bleiben.

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MANUAL DE USO ESPAOL
Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la
empresa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias
para sus exigencias. Lea atentamente el folleto Advertencias y el Manual
de instrucciones que acompaan a este producto, pues proporcionan
importantes indicaciones referentes a la seguridad, la instalacin, el uso y el
mantenimiento del mismo. Este producto cumple los requisitos establecidos
por las normas reconocidas de la tcnica y las disposiciones relativas a la
seguridad. Confrmamos su conformidad con las siguientes directivas euro-
peas: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/ CEE (y modifcaciones sucesivas).
1) DATOS GENERALES
El servomotor URANO BT ofrece una amplia versatilidad de instalacin,
gracias a la posicin extremadamente baja del pin, a la consistencia del
servomotor y a la regulacin de la altura y de la profundidad de que dispone.
Est dotado de un dispositivo electrnico antiaplastamiento para garantizar
la seguridad. La maniobra manual de emergencia se efecta con extrema
facilidad mediante una manecilla con llave personalizada.
La parada de fn de carrera es controlada por medio de microinterruptores
electromecnicos o bien, en caso de zonas muy fras, por medio de sensores
de proximidad.El cuadro de mandos puede incorporarse en el operador o
montarse en una caja separada.
2) SEGURIDAD
El automatismo, si se instala y utiliza correctamente, satisface el grado de
seguridad requerido. Sin embargo, es conveniente observar algunas reglas
de comportamiento para evitar inconvenientes accidentales.
No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los
nios, para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.
Mantener a nios, personas y cosas fuera del campo de accin del
automatismo, especialmente durante su funcionamiento.
No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los
nios, para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.
No contrastar voluntariamente el movimiento de la hoja.
No intentar abrir manualmente la cancela si antes no se ha desbloqueado
el servomotor con la manecilla de desbloqueo.
No modifcar los componentes del automatismo.
En caso de mal funcionamiento, cortar el suministro de corriente, activar
el mecanismo de desbloqueo de emergencia para consentir el acceso
y solicitar la intervencin de un tcnico cualifcado (instalador).
Antes de realizar cualquier operacin de limpieza externa, cortar el
suministro de corriente.
Mantener limpias las lentes de las fotoclulas y los dispositivos de se-
alizacin luminosa. Controlar que ramas o arbustos no interferan con
los dispositivos de seguridad (fotoclulas).
Si resulta necesario efectuar una intervencin directa en el automatismo,
llamar a personal cualifcado (instalador).
Una vez al ao, es preciso hacer controlar el automatismo por personal
cualifcado.
Controle frecuentemente que la instalacin no presente seales de
desgaste o daos en cables, en muelles y en soportes. Si se considera
necesaria una intervencin de mantenimiento, no utilice el automati-
smo.
La activacin del sistema de desbloqueo de las manillas podra causar
movimientos incontrolados de la puerta en presencia de averas o de
condiciones de desequilibrio.
3) DESBLOQUEO MANUAL
El mecanismo de desbloqueo manual o de emergencia debe activarse
cuando se tiene que abrir manualmente la cancela y en todo caso de no
funcionamiento o funcionamiento anmalo del automatismo. Para ejecutar
la maniobra de emergencia, hay que realizar lo siguiente:
Introducir la llave personalizada en la cerradura y girarla 90 en sentido
contrario a las agujas del reloj.
Empuar la manecilla de desbloqueo y girarla en el sentido de las agujas
del reloj (fg. 1), hasta su bloqueo. De esta manera, se deja suelto el
pin, permitiendo la apertura manual de la cancela.
Empujar manualmente la hoja de la cancela, acompandola por toda
su carrera.
Atencin: La hoja de la cancela debe acompaarse por toda su carrera
y no debe empujarse violentamente.
La llave debe permanecer en la cerradura hasta que la manecilla se
coloque en la posicin inicial (accionamiento motorizado).
Para restablecer el accionamiento motorizado, hay que girar la manecilla
en sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera, poner la
llave de nuevo en posicin de cierre y, a continuacin, quitar la llave y
guardarla en un lugar seguro y conocido por los interesados.
4) MANTENIMIENTO Y DEMOLICION
El mantenimiento de la instalacin debe ser realizado, con regularidad,
por personal cualifcado. Los materiales que constituyen el equipo y su
embalaje deben eliminarse de conformidad con las normas vigentes.
ADVERTENCIAS
El buen funcionamiento del operador resulta garantizado nicamente
si se respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones.
La empresa no responde de los daos causados por el incumplimien-
to de las normas de instalacin y de las indicaciones contenidas en
este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carcter puramente indicativo. Dejando inalteradas las caractersticas
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar,
en cualquier momento, las modifcaciones que considere convenientes
para mejorar tcnica, constructiva y comercialmente el producto, sin
la obligacin de poner al da esta publicacin.
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MANUAL PARA DE USO PORTUGUS
Agradecendolhe pela preferncia dada a este produto, a Empresa tem a
certeza que do mesmo obter as prestaes necessrias para o uso que
entende fazer. Leia atentamente o opsculo Recomendaes e o Manual
de instrues que o acompanham, pois que esses fornecem indicaes
importantes respeitantes a segurana, a instalao, o uso e a manuteno.
Este produto est em conformidade com as normas reconhecidas pela tcnica
e pelas disposies relativas segurana. Confrmamos que o mesmo est
em conformidade com as seguintes directivas europeias: 89/336/CEE, 73/23/
CEE,98/37/ CEE (e modifcaes sucessivas).
1) GENERALIDADES
O accionador URANO BT oferece uma ampla versatilidade de instalao,
graas posio extremamente baixa do pinho, compacidade do acciona-
dor e regulao da altura e profundidade de que dispe. Est equipado de
um dispositivo electrnico anti-esmagamento que visa garantir a segurana.
A manobra manual de emergncia efectua-se com extrema facilidade atravs
dum manpulo com chave personalizada.
A paragem no fnal de curso controlada por microinterruptores electromec-
nicos ou ento, nas zonas muito frias, por sensores de proximidade.
O quadro de comandos pode ser incorporado ou montado em uma caixa
separada.
2) SEGURANA
Se a automatizao instalada e utilizada correctamente, satisfaz o grau
de segurana exigido. Todavia, oportuno respeitar algumas regras de
comportamento para evitar problemas acidentais.
No deixe radiocomandos ou outros dispositivos de comando ao alcance
das crianas, para evitar accionamentos involuntrios da automatizao.
Mantenha crianas, pessoas e objectos fora do raio de aco da auto-
matizao, especialmente durante o funcionamento.
das crianas, para evitar accionamentos involuntrios da automatizao.
No impea voluntariamente o movimento da folha.
No tente de abrir manualmente o porto se o accionador, com especfco
manpulo de desbloqueio, no tiver sido desbloqueado.
No modifque os componentes da automatizao.
Em caso de mau funcionamento, interrompa a alimentao, active o des-
bloqueio de emergncia para consentir o acesso e pea a interveno
de um tcnico qualifcado (instalador).
Para qualquer operao de limpeza externa, interrompa a alimentao
de rede.
Mantenha limpas as pticas das fotoclulas e os dispositivos de sinalizao
luminosa. Controle que ramos e arbustos no disturbem os dispositivos
de segurana (fotoclulas).
Para qualquer interveno directa na automatizao, sirva-se de pessoal
qualifcado (instalador).
Faa controlar anualmente a automatizao por pessoal qualifcado.
Examinar frequentemente que a instalao no apresente sinais de desga-
ste ou danos nos cabos, molas e suportes. No utilizar a automatizao,
se achar que necessrio efectuar uma interveno de manuteno.
A activao do desbloqueio dos puxadores poderia causar movimentos
incontrolveis da porta em presena de avarias ou de condies de
desequilbrio.
3) DESBLOQUEIO MANUAL
O desbloqueio manual ou de emergncia deve ser activado quando se deve
abrir o porto manualmente e, em todos aqueles casos de no funcionamento
ou de funcionamento anmalo da automatizao. Para efectuar a manobra
de emergncia, preciso:
Introduzir a chave personalizada na fechadura, gir-la no sentido anti-
horrio por 90.
Pegar no manpulo de desbloqueio e gir-lo no sentido horrio (fg.1)
at a sua paragem. Deste modo, torna-se livre o pinho permitindo-se
assim, a abertura manual do porto.
Empurrar manualmente a folha do porto acompanhando-a por todo o
seu percurso.
Ateno: No empurrar com violncia a folha do porto, mas acompanh-
la por todo o seu percurso.
A chave no pode ser extrada da fechadura at quando o manpulo no
recolocado na posio inicial (accionamento motorizado).
Para restabelecer o comando motorizado, girar o manpulo no sentido
anti-horrio por todo o seu percurso, voltar a colocar a chave na posio
de fecho extrair a chave e guard-la num lugar seguro e conhecido pelos
interessados.
4) MANUTENO E DEMOLIO
A manuteno da instalao deve ser executada periodicamente por
pessoal qualifcado. Os materiais que constituem a aparelhagem e a sua
embalagem devem ser eliminados de acordo com a legislao vigente.
AVISOS
O bom funcionamento do operador garantido, somente se forem
respeitados os dados contidos neste manual. A empresa no responde
por danos provocados pela inobservncia das normas de instalao
e das indicaes contidas neste manual.
As descries e as ilustraes deste manual no constituem um
compromisso. Mantendo inalteradas as caractersticas essenciais
do produto, a Empresa reservase o direito de efectuar em qualquer
momento as modifcaes que julgar convenientes para melhorar as
caractersticas tcnicas, de construo e comerciais do produto, sem
comprometerse em actualizar esta publicao.
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MANUALE PER LINSTALLAZIONE ITALIANO
Nel ringraziarVi per la preferenza accordata a questo prodotto, la Ditta
certa che da esso otterrete le prestazioni necessarie al Vostro uso. Leg-
gete attentamente lopuscolo Avvertenze ed il Libretto istruzioni che
accompagnano questo prodotto in quanto forniscono importanti indicazioni
riguardanti la sicurezza, linstallazione, luso e la manutenzione. Questo
prodotto risponde alle norme riconosciute della tecnica e della disposizioni
relative alla sicurezza. Confermiamo che conforme alle seguenti direttive
europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE (e loro modifche successive).
1) GENERALIT
Lattuatore URANO BT offre unampia versatilit dinstallazione, grazie alla
posizione estremamente bassa del pignone, alla compattezza dellattua-
tore e alla regolazione dellaltezza e profondit di cui dispone. Il limitatore
di coppia, regolabile, garantisce la sicurezza contro lo schiacciamento. La
manovra manuale demergenza si effettua con estrema facilit tramite una
manopola a chiave personalizzata.
Larresto a fne corsa controllato da microinterruttori elettromeccanici
oppure, per zone molto fredde, da sensori di prossimit.
Il quadro comandi pu essere incorporato oppure montato su scatola separata.
Il motoriduttore (fg.1) costituito da :
M Motore
R Riduttore a vite senza fne - ruota elicoidale
S Gruppo fnecorsa elettromeccanico oppure sensore di prossimit
P Pignone con meccanismo di sblocco
C Quadro di comando
B 2 batterie tampone (BT BAT 2)
2) SICUREZZA GENERALE
ATTENZIONE!
Una installazione errata o un uso improprio del prodotto, pu creare
danni a persone, animali o cose.
Leggete attentamente lopuscolo Avvertenze ed il Libretto istruzioni
che accompagnano questo prodotto, in quanto forniscono Importanti indi-
cazioni riguardanti la sicurezza, linstallazione, luso e la manutenzione.
Smaltire i materiali di imballo (plastica, cartone, polistirolo, ecc.) secondo
quanto previsto dalle norme vigenti. Non lasciare buste di nylon e polistirolo
a portata dei bambini.
Conservare le istruzioni per allegarle al fascicolo tecnico e per consul-
tazioni future.
Questo prodotto stato progettato e costruito esclusivamente per lutilizzo
indicato in questa documentazione.
Usi non indicati in questa documentazione potrebbero essere fonte di
danni al prodotto e fonte di pericolo.
La Ditta declina qualsiasi responsabilit derivante dalluso improprio o
diverso da quello per cui destinato ed indicato nella presente docu-
mentazione.
Non installare il prodotto in atmosfera esplosiva.
Gli elementi costruttivi della macchina devono essere in accordo con le
seguenti Direttive Europee: 89/336/CEE, 73/23/CEE e loro modifche
successive. Per tutti i Paesi extra CEE, oltre alle norme nazionali vigenti,
per un buon livello di sicurezza opportuno rispettare anche le norme
sopracitate.
La Ditta declina qualsiasi responsabilit dallinosservanza della Buona
Tecnica nella costruzione delle chiusure (porte, cancelli, ecc.), nonch
dalle deformazioni che potrebbero verifcarsi durante luso.
Linstallazione deve essere in accordo con quanto previsto dalle Direttive Eu-
ropee: 89/336/CEE, 73/23/CEE,98/37 CEE e loro modifche successive.
Togliere lalimentazione elettrica, prima di qualsiasi intervento sullimpianto.
Scollegare anche eventuali batterie tampone se presenti.
Prevedere sulla rete di alimentazione dellautomazione, un interruttoreo un
magnetotermico onnipolare con distanza di apertura dei contatti uguale
o superiore a 3,5 mm.
Verifcare che a monte della rete di alimentazione, vi sia un interruttore
differenziale con soglia da 0.03A.
Verifcare se limpianto di terra realizzato correttamente: collegare tutte
le parti metalliche della chiusura (porte, cancelli, ecc.) e tutti i componenti
dellimpianto provvisti di morsetto di terra.
Applicare tutti i dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, ecc.)
necessari a proteggere larea da pericoli di schiacciamento, convoglia-
mento, cesoiamento.
Applicare almeno un dispositivo di segnalazione luminosa (lampeggiante)
in posizione visibile, fssare alla struttura un cartello di Attenzione.
La Ditta declina ogni responsabilit ai fni della sicurezza e del buon
funzionamento dellautomazione se vengono impiegati componenti di
altri produttori.
Usare esclusivamente parti originali per qualsiasi manutenzione o ripa-
razione.
Non eseguire alcuna modifca ai componenti dellautomazione se non
espressamente autorizzata dalla Ditta.
Istruire lutilizzatore dellimpianto per quanto riguarda i sistemi di comando
applicati e lesecuzione dellapertura manuale in caso di emergenza.
Non permettere a persone e bambini di sostare nellarea dazione del-
lautomazione.
Lutilizzatore deve evitare qualsiasi tentativo di intervento o riparazione
dellautomazione e rivolgersi solo a personale qualifcato.
Tutto quello che non espressamente previsto in queste istruzioni, non
permesso.
Linstallazione deve essere fatta utilizzando dispositivi di sicurezza e
comandi conformi alla EN 12978.
Controllare che il range dichiarato di temperatura sia compatibile con il
luogo destinato allinstallazione dellautomazione.
Il motore non pu essere installato su cancelli che incorporano porte (a
meno che la motorizzazione non possa funzionare a porta aperta).
Assicurarsi che sia evitato lo schiacciamento tra la parte guidata e le
parti circostanti fsse dovute al movimento della porta.
Se presente, il comando a ritenuta deve essere in vista della parte guidata
e comunque distante dallarea di azione dellautomatismo. A meno che
non sia attivato attreverso una chiave, dovrebbe essere installato ad una
altezza minima di 1,5 m e non accessibile al pubblico.
3) DATI TECNICI
Alimentazione: .........................................monofase 230V~ 10% 50Hz (*)
Motore: ............................................................................................ 24 V
Potenza assorbita: ............................................................................ 240 W
Classe disolamento: ................................................................................. F
Rapporto di riduzione: ......................................................................... 1/50
Giri in uscita ....................................................................................:39 min
-1
Modulo pignone: ..................................................................4 mm 18 denti
Velocit anta: ............................... 9m/min (18 denti).....:12m/min (25 denti)
Portata massima: .............................. con pignone Z18 12.000 N(1200 kg)
con pignone Z25 6.000 N(600 kg)
Tipo fnecorsa: ................................................. elettromeccanico o induttivo
Batterie tampone (opz): ........................................ 2 batterie da 12V, 1.2 Ah
Coppia max:....................................................................................... 30 Nm
Reazione allurto: ........................................Limitatore di coppia elettronico
Lubrifcazione: ..............................................................Grasso permanente
Manovra manuale: ....................................Sblocco meccanico a manopola
Manovre in 24ore: ................................................................. ciclo intensivo
Unit di controllo: ............................................................................. QSC D
Condizioni ambientali:.................................................... da -15 C a +60 C
Grado di protezione: ........................................................................... IP 24
Dimensioni: .............................................................................. Vedere fg.2
Peso attuatore: .....................................................................200N (~20 kg)
Peso anta max: ...........................................................12.000N (~1200 kg)
(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.
3.2) Dati tecnici quadro di comando QSC-D (Fig.17)
Alimentazione accessori: .................................................... 24V~ (180 mA)
Regolazione amperostop: .........................................in chiusura e apertura
Tempo di chiusura automatica: .................................................da 3 a 120s
Tempo di lavoro:...................................................................................2 min
Tempo di apertura pedonale: .......................................................... 7s fsso
Pausa inversione: ..............................................................................c.a.1s
Collegamento lampeggiante: ................................................ 24V max 25W
Fusibili:........................................................................................ Vedi fg.17
Impostazione parametri e opzioni: ............. tramite display LCD o UNIPRO
Radioricevente Rolling-Code incorporata: ............... frequenza 433.92MHz
Codice a mezzo:........ .Algoritmo Rolling-Code con clonazione trasmettitori
N combinazioni: ........................................................................... 4 miliardi
Impedenza antenna: ........................................................... .50Ohm (RG58)
N max. radiocomandi memorizzabili: ..................................................... 64
3.3) Versioni trasmettitori utilizzabili:
Tutti i trasmettitori ROLLING CODE compatibili con .
4) VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di installare il motore, togliere e disabilitare qualsiasi apparecchiatura
non necessaria. Verifcare che le caratteristiche della porta siano compatibili
con la coppia massima dichiarata e con il tempo di funzionamento. Prima
di procedere a qualsiasi operazione di installazione, verifcare che la strut-
tura del cancello sia conforme a quanto richiesto dalle norme vigenti ed in
particolare:
Che il binario di scorrimento del cancello sia lineare, orizzontale e le ruote
idonee a sopportare il peso del cancello.
Che il cancello possa essere mosso manualmente in modo agevole per
tutta la sua corsa e che non si verifchino eccessivi sbandamenti laterali.
Che la guida superiore permetta il giusto gioco con il cancello per garantire
un movimento regolare e silenzioso.
Che siano posizionate le battute di arresto in apertura e chiusura.
Che la posizione stabilita per il fssaggio del motoriduttore, consenta di
eseguire la manovra di emergenza in modo agevole e sicuro. Nel caso
gli elementi verifcati non soddisfno quanto sopra descritto, procedere
alla loro sistemazione o, se necessario, allo loro sostituzione.
ATTENZIONE: Ricordarsi che la motorizzazione una facilitazione del-
luso del cancello e non risolve problemi dovuti a difetti e defcienze di
installazione o di mancata manutenzione del cancello stesso.
Togliere il prodotto dallimballo e verifcarne lintegrit. Se il prodotto non
integro, rivolgersi al proprio rivenditore. Ricordarsi di smaltire i suoi compo-
nenti (cartone, polistirolo, nylon, ecc.) secondo le disposizioni delle norme
vigenti.
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5) ANCORAGGIO DELLA PIASTRA BASE
5.1) Posizione standard
Predisporre uno scavo dove eseguire la piazzola di cemento con annegati
i tirafondi della piastra base per il fssaggio del gruppo riduttore (fg.3).
Se il binario di scorrimento gi esistente, lo scavo deve essere ricavato
in parte anche nel getto di fondazione del binario. In questo modo, un
eventuale cedimento del getto di fondazione del binario far abbassare
anche la base del motoriduttore mantenendo cos il gioco tra pignone e
cremagliera (circa 1-2mm).
Posizionare la piastra base rispettando le quote riportate in fg.4.
Il simbolo del pignone stampigliato nella piastra base deve essere visibile
ed orientato verso il cancello. Ci garantisce anche la corretta posizione
delle canalette per i collegamenti elettrici.
Lasciare i tubi fessibili previsti per il passaggio dei collegamenti elettrici
sporgenti dalla piastra base .
Per mantenere in posizione corretta la piastra base durante la posa in
opera, pu risultare utile saldare due piatti di ferro sotto il binario sui quali
poi, saldare i tirafondi (fg.3).
Eseguire un getto di calcestruzzo, facendo in modo che il getto della
piastra base faccia corpo unico con quello del binario del cancello.
Controllare accuratamente:
Le quote di posizionamento.
Che la piastra base sia ben livellata.
Che i 4 fletti dei prigionieri siano ben puliti dal cemento.
Lasciare rapprendere il getto.
5.2) Altre posizioni
Il motoriduttore pu essere posizionato in diversi modi. Nel caso il moto-
riduttore non venga fssato a livello del binario di scorrimento (Posizione
standard), si deve garantire un sicuro fssaggio del motoriduttore in relazione
anche alla posizione del cancello, in modo da mantenere un corretto gioco
(1-2mm) tra cremagliera e pignone. Deve essere garantito il rispetto delle
norme di sicurezza vigenti per quanto riguarda le persone, animali e cose, e
in particolare devono essere evitati rischi di infortuni dovuti a schiacciamento,
nella zona di ingranamento pignone - cremagliera ed altri rischi meccanici.
Tutti i punti critici dovranno essere protetti da dispositivi di sicurezza
secondo quanto prevedono le normative vigenti.
6) FISSAGGIO MOTORIDUTTORE
Quando il getto indurito, osservando la fg.6 procedere come segue:
Posizionare un dado M10 in ognuno dei tiranti mantenendo una distanza dalla
base di almeno 25mm per permettere di abbassare il motoriduttore ad installazio-
ne ultimata o per aggiustamenti successi del gioco tra pignone e cremagliera.
Posizionare un piatto P in dotazione in ogni coppia di tiranti e con lausilio
di una livella, regolare il piano nei due sensi.
Togliere il cofano ed i due carter copriviti al motoriduttore, e posizionare il
gruppo riduttore nei quattro tiranti con il pignone rivolto verso il cancello.
Posizionare i due piatti P superiori (Fig.6) e avvitare i quattro dadi di
bloccaggio del motoriduttore.
Regolare la profondit del motoriduttore facendolo scorrere nelle apposite
feritoie previste nella base e fssarlo ad una distanza tra pignone e cancello
adeguata al tipo di cremagliera da installare. I denti della cremagliera
devono ingranare nel pignone per tutta la loro larghezza.
Al paragrafo Montaggio della cremagliera riportiamo le misure ed il
modo di installazione dei tipi pi diffusi di cremagliera.
7) MONTAGGIO DELLA CREMAGLIERA
Al cancello, deve essere fssata una cremagliera con modulo denti m=4. Per
quanto riguarda la lunghezza, questa deve contemplare, oltre alla luce del
passaggio, anche il fssaggio delle staffe per lazionamento dei micro fnecorsa
e la parte di ingranamento del pignone. Esistono diversi tipi di cremagliera,
ognuno dei quali si diversifca per la portata ed il modo di fssaggio al cancello.
La Ditta commercializza tre tipi di cremagliera che sono:
7.1) Mod. CFZ (Fig.7).
Cremagliera di ferro zincato sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 2 metri - portata
oltre i 2000kg ( 20000N). Questi pezzi devono essere, prima saldati ad un
adeguato angolare di ferro e poi il tutto, saldato al cancello. Langolare, oltre
a mantenere la distanza fra la cremagliera ed il fanco del cancello, agevola
la fase di fssaggio al cancello stesso, anche se questo ha dei leggeri sban-
damenti laterali. Nelle saldature di giunzione dei vari pezzi di cremagliera, si
consiglia di disporre uno spezzone di cremagliera come in (fg.8) per garantire
il passo corretto per tutta la lunghezza della cremagliera.
7.2) Mod. CPZ (Fig.7).
Cremagliera di plastica - sez. 22x22mm - fornita in pezzi da 1m - portata
max. 500kg ( 5000N). Questo modello va fssato al cancello con viti normali
o autoflettanti. opportuno anche in questo caso, interporre uno spezzone
al contrario nella giunzione tra i vari spezzi in modo da mantenere il passo
corretto dei denti. Questo tipo di cremagliera, pi silenziosa e permette re-
golazioni in altezza anche dopo il fssaggio, per mezzo di feritoie previste.
7.3) Mod. CVZ (Fig.7)
Cremagliera di ferro zincato sez. 30x12mm fornita in pezzi da 1m - distanziali
flettati a saldare - portata max. 2000kg ( 20000N).
Fissati i distanziali in centro ad ogni asola dei vari pezzi di cremagliera, sal-
dare i distanziali al cancello. Anche in questo caso, sistemare uno spezzone
al contrario nei punti di giunzione dei vari pezzi di cremagliera per garantire
il passo corretto dei denti. Le viti che fssano la cremagliera ai distanziali,
consentono regolazioni in altezza della cremagliera.
7.4) Fissaggio della cremagliera
Per il montaggio della cremagliera, eseguire quanto segue:
Attivare lo sblocco di emergenza ruotando lapposita manopola di sblocco
(Vedere paragrafo Manovra di emergenza).
Appoggiare lestremit della cremagliera sul pignone di comando ed ese-
guire il fssaggio (con saldatura o con viti) in corrispondenza del pignone
facendo scorrere manualmente il cancello (fg.9).
Nel caso di cancello irregolare (eccessiva curvatura laterale), se non
possibile correggerla, bisogna interporre degli spessori fra cremagliera
e cancello in modo da garantire sempre il centraggio della cremagliera
rispetto al pignone (fg.10).
PERICOLO - Loperazione di saldatura va eseguita da persona capace e
dotata di tutti i dispositivi di protezione individuali previsti dalle norme
di sicurezza vigenti.
8) REGOLAZIONE PIGNONE
Terminato il fssaggio della cremagliera necessario regolare il gioco crema-
gliera - pignone che deve essere di circa 2mm (fg.6): ci si ottiene allentando
per circa 2mm, i quattro dadi M10 sotto la base del motoriduttore e fssando
poi i quattro dadi superiori. Assicurare lallineamento ed il centraggio della
cremagliera - pignone (fg.10).
ATTENZIONE - Ricordarsi che la durata della cremagliera e del pignone
dipendono in modo determinante dal corretto ingranamento.
9) FINECORSA ELETTROMECCANICI
Loperazione va eseguita con sblocco di emergenza attivato e senza alimen-
tazione di rete. I pattini che comandano i fnecorsa vanno posizionati alle
estremit della cremagliera.
- Spingere manualmente il cancello in completa apertura.
- Posizionare il pattino fnecorsa di apertura (fg.11) in modo che intercetti
la leva di comando del micro e che lo facciano scattare. Individuata la
posizione corretta, serrare le viti del pattino.
- Spingere manualmente il cancello in completa chiusura.
- Posizionare il pattino fnecorsa di chiusura (fg.11) in modo che intercetti
la leva di comando del micro e che lo facciano scattare.
Individuata la posizione corretta, serrare le viti del pattino.
- I pattini, devono bloccare il cancello, prima che questo intercetti i fermi darresto
meccanici posti sulla rotaia. La regolazione del pattino fnecorsa di chiusura
deve essere fatta in modo da lasciare un franco di circa 50mm fra il cancello
ed il battente fsso, come previsto dalle norme di sicurezza vigenti oppure,
applicare una costa sensibile di almeno 50mm di spessore (fg.12).
10) FERMI DARRESTO
PERICOLO - Il cancello deve essere dotato dei fermi darresto mecca-
nici sia in apertura sia in chiusura, in modo da impedire la fuoriuscita
del cancello dalla guida superiore (fg.13); devono essere solidamente
fssati a terra, qualche centimetro oltre il punto darresto elettrico.
11) PREDISPOSIZIONE IMPIANTO ELETTRICO
Predisporre limpianto elettrico come indicato in fg.14 facendo riferimento
alle norme vigenti per gli impianti elettrici CEI 64-8, IEC364, armonizzazione
HD384 ed altre norme nazionali.
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare
di sezione minima 3x1.5mm
2
e del tipo previsto dalle normative vigenti.
A titolo di esempio, se il cavo allesterno (allaperto), deve essere
almeno pari a H07RN-F mentre, se allinterno (in canaletta), deve essere
almeno pari a H05 VV-F con sezione 3x1.5mm
2
.
Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in armonia
con le norme per la tecnica degli impianti precedentemente citate. Tenere
nettamente separati i collegamenti di rete dai collegamenti in bassissima
tensione di sicurezza. I conduttori in 24 V devono essere fsicamente separati
oppure adeguatamente isolati (isolamento di 1 mm) dagli altri conduttori.
In fg.14 riportato il numero di collegamenti e la loro sezione per una
lunghezza di circa 100 metri; per lunghezze superiori, calcolare la sezione
per il carico reale dellautomazione.
I componenti principali per una automazione sono (fg.14):
I Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con aper-
tura contati di almeno 3,5 mm provvisto di protezione contro i
sovraccarichi ed i corti circuiti, atto a sezionare lautomazione
dalla rete. Se non presente, prevedere a monte dellautomazione
un interruttore differenziale omologato con soglia 0,03A.
QR Quadro comando e ricevente incorporata
S Selettore a chiave
AL Lampeggiante con antenna accordata
M Attuatore
P Pulsantiera a muro
Fte, Fre Coppia fotocellule esterne
T Trasmittente 1-2-4 canali
C Cremagliera
INSTALLAZIONE ANTENNA
Usare una antenna accordata sui 433MHz.
Per il collegamento Antenna-Ricevitore usare cavo coassiale RG58.
La presenza di masse metalliche a ridosso dellantenna, pu disturbare la
ricezione radio. In caso di scarsa portata del trasmettitore, spostare lantenna
in un punto pi idoneo.
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12) COLLEGAMENTI MORSETTIERA
Passati gli adeguati cavi elettrici nelle canalette e fssati i vari componenti
dellautomazione nei punti prescelti, si passa al loro collegamento secondo
le indicazioni e gli schemi riportati nei relativi manuali istruzione. Effettuare
la connessione della fase, del neutro e della terra (obbligatoria). Il cavo di
rete va bloccato nellapposito pressacavo (fg.15-rif.P1), i cavi degli accessori
nel pressacavo (fg.15-rif.P2), il conduttore di protezione (terra) con guaina
isolante di colore giallo/verde, deve essere collegato nellapposito serraflo
(fg.15-rif.S). Lautomazione va messa in funzione quando sono collegati e
verifcati tutti i dispositivi di sicurezza. Vedi schema morsettiera fg.16.
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1-2 Collegamento motore (1 Blu - 2 Rosso).
3-4 Secondario trasformatore 24V.
ATTENZIONE - Se il verso di apertura non corretto, invertire i col-
legamenti 1 e 2 del motore ed i collegamenti 6 e 7 dei fnecorsa di
apertura e chiusura.
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5-6 Fine corsa chiusura SWC (5 Nero comune - 6 Rosso).
5-7 Fine corsa apertura SWO (5 Nero comune - 7 Marrone).
8-9 Lampeggiante 24V max 25W.
10-11 Antenna (10 segnale - 11 calza).
12-13 Alimentazione accessori:
24 V~ funzionamento in presenza di rete.
24 V (12+,13-) funzionamento in assenza di rete e kit opzionale
batteria tampone. Mod. BT BAT 2.
14-15 Contatto libero (N.O.).
Spia Cancello Aperto SCA (24V~ max 3W) oppure uscita 2 canale
radio (Vedi Fig.19-A).
Lopzione settabile dal men logiche (vedi Fig.A).
16-17 Uscita alimentazione dispositivi di sicurezza (trasmettitore fotocellule
e trasmettitore costa sensibile).
N.B.: uscita attiva solo durante il ciclo di manovra.
24 V~ funzionamento in presenza di rete.
24 V (16-,17+) funzionamento in assenza di rete e kit opzionale
batteria tampone. Mod. BT BAT 2.
18-21 Ingresso dispositivi di sicurezza FAULT (vedere punto 13).
19-20 Pulsante comando pedonale PED (N.O.) Apre il cancello per un tempo
di 5 secondi con le modalit della logica impostata (2 o 4 passi).
21-22 Pulsante di comando START/CLOSE e selettore a chiave (N.O.).
21-23 Pulsante di comando STOP (N.C.).In ogni caso, arresta lautomazione
fno a nuovo start. Se non si usa, lasciare ponticellato.
21-24 Ingresso PHOT fotocellula (vedere punto 13). Se non si usa, lasciare
ponticellato.
21-25 Ingresso contatto costa sensibile BAR (N.C.). In caso di intervento si ha
larresto e linversione per circa 3s. Se non si usa, lasciare ponticellato.
21-26 Pulsante di comando APRE (Open) (N.O.).
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31-32 Primario trasformatore 230V~.
33-34 Alimentazione monofase 230V~, 50-60Hz (33N - 34L).
13) COLLEGAMENTO DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I conduttori devono essere vincolati da un fssaggio supplementare in
prossimit dei morsetti per esempio mediante fascette.
Aggiungere inoltre delle ulteriori fascette ai conduttori dei fnecorsa,
ai conduttori del primario e del secondario del trasformatore e ai con-
duttori collegati al circuito stampato.
Il cavo di alimentazione, durante linstallazione, deve essere sguai-
nato in modo da permettere il collegamento del conduttore di terra
allappropriato morsetto lasciando per i conduttori attivi il pi corti
possibile. Il conduttore di terra deve essere lultimo a tendersi in caso
di allentamento del dispositivo di fssaggio del cavo.
Nota: utilizzare solamente dispositivi di sicurezza riceventi con contatto
in libero scambio (rif. particolare fgura 19).
Per il collagamento dei dispositivi di sicurezza verifcati, fare riferimento allo
schema riportato in Fig.19, considerando il numero di coppie impiegate: 1
coppia riquadro 1C, 2 coppie riquadro 2C, 3 coppie riquadro 3C e 4 coppie
riquadro 4C. La centralina esegue il test di 3 o 4 dispositivi di sicurezza solo
con la scheda aggiuntiva SCS1-MA (vedi Fig.21). I dispositivi aggiuntivi de-
vono essere con autodiagnosi interna e collegati in serie tra loro. Nel caso
non vengano utilizzate, lasciare i ponticelli a flo tra i morsetti 21/23, 21/24
e tra i morsetti 21/25 della scheda QSC D.
14) PROGRAMMAZIONE
Il quadro comandi dotato di microprocessore, viene fornito con parametri di
funzionamento preimpostati dal costruttore, validi per installazioni standard.
I parametri predefniti possono essere variati mediante il programmatore
a display incorporato o mediante UNIPRO.
Nel caso la programmazione venga effettuata mediante UNIPRO, leggere
attentamente le istruzioni relative a UNIPRO e procedere come segue.
Collegare il programmatore UNIPRO alla centrale tramite laccessorio
UNIFLAT e UNIDA (Vedere fg.17). La centrale QSC-D non alimenta il
programmatore UNIPRO che quindi necessita di apposito alimentatore.
Entrare nel men CENTRALINE, nel sottomen PARAMETRI e scorrere
le schermate del display con le frecce su/gi impostando numericamente
i valori dei parametri di seguito elencati.
Per le logiche di funzionamento, riferirsi al sottomen LOGICA.
Nel caso si proceda alla programmazione mediante il programmatore in-
corporato fare riferimento alla Fig. A e B e al paragrafo confgurazione.
N.B.: La centralina QSC-D non pu alimentare il programmatore UNIPRO.
15) CONFIGURAZIONE
Il programmatore a display consente di impostare tutte le funzioni del quadro
comandi QSC-D.
Il programmatore dispone di tre pulsanti per la navigazione tra i menu e la
confgurazione dei parametri di funzionamento:
+ tasto scorrimento menu/incremento valore
- tasto scorrimento menu/riduzione valore
OK tasto di invio (conferma)
La pressione simultanea dei tasti + e - consente di uscire menu in cui si sta
operando e passare al menu superiore.
Le modifche apportate vengono impostate solo se seguite dalla pressione
del tasto OK.
Con la prima pressione del tasto OK si entra in modalit programmazione.
Inizialmente sul display compaiono le seguenti informazioni:
- Versione Software centrale di comando
- Numero manovre totali effettuate (il valore espresso in centinaia quindi
durante le prime cento manovre il display indica costantemente 0000)
- Numero manovre effettuate dallultima manutenzione (il valore espres-
so in centinaia quindi durante le prime cento manovre il display indica
costantemente 0000).
- Numero radiocomandi memorizzati.
Una pressione del tasto OK durante la fase di presentazione iniziale consente
di passare direttamente al primo menu.
Di seguito vengono elencati i menu principali ed i relativi sottomenu disponibili.
Il parametro predefnito, quello chiuso fra parentesi quadre [ 0 ]. Tra
parentesi rotonde viene indicata la scritta che appare sul display.
Fate riferimento alle Tabelle A e B per la procedura di confgurazione.
15.1) MENU PARAMETRI (PARAM M)
ATTENZIONE:la funzione rallentamento obbligatoria e va quindi inserita.
- Tempo Chiusura Automatica (TCA) [10s]
Impostare numericamente il valore del tempo di apertura automatica da
3 a 120 secondi.
- Coppia motori apertura (C. ap) [ 80% ]
Impostare numericamente il valore di coppia dei motori tra 1% e 99%.
- Coppia motori chiusura (C. ch) [ 80% ]
- Coppia motori apertura in rallentamento (C. ap. rALL) [ 25% ]
(UNIPRO Parametri avanzati indirizzo 8)
- Coppia motori chiusura in rallentamento (C. ch. rALL) [ 25% ]
- Tempo Veloce in Apertura (T vel ap.) [ 25 s ]
Impostare il tempo a velocit di apertura normale (non rallentata), variabile
da 1 secondo a 2 minuti.
- Tempo Veloce in Chiusura (T vel ch.) [ 25 s ]
Impostare il tempo a velocit di chiusura normale (non rallentata), variabile
da 1 secondo a 2 minuti.
Nota: Il tempo di rallentamento, in chiusura e in apertura, si ottiene cro-
nometrando la durata di una manovra, ed impostando un valore minore
in questo parametro. Se ad esempio la durata di una manovra di 15
secondi, impostando un tempo velocit normale di 12s si otterranno 3s
di rallentamento.
- Velocit rallentamento (vel rall,) [ 1 ]
Impostare la velocit di rallentamento scegliendo uno di questi valori:
1 - rallentamento al 50% della velocit normale
A - Rallentamento automatico al 50% della velocit normale. Con questa
selezione la centrale calcola ad ogni manovra la durata del rallen-
tamento e modifca automaticamente le impostazioni del Tempo
veloce in Apertura e Tempo Veloce in Chiusura per mantenere la
durata del Rallentamento.
- Zona (Zone) [ 0 ] (UNIPRO Parametri avanzati indirizzo 1)
Impostare il numero di zona tra un valore minimo di 0 ed un valore mas-
simo di 127. Vedi paragrafo Connessione seriale.
15.2) MENU LOGICHE (LOGIC)
- TCA (TCA) [ OFF ]
ON Attiva la chiusura automatica
OFF Esclude la chiusura automatica.
- 3 Passi (3 Passi) [ OFF ]
ON Abilita la logica 3 passi. Un impulso di start ha i seguenti effetti:
porta chiusa:...............................................................................apre
in apertura: ...................... ferma ed inserisce il TCA (se confgurato)
porta aperta: ...........................................................................chiude
in chiusura: .................................................................. ferma e riapre
OFF Abilita logica 4 passi. Un impulso di start ha i seguenti effetti:
porta chiusa:...............................................................................apre
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
in apertura: ...................... ferma ed inserisce il TCA (se confgurato)
porta aperta: ...........................................................................chiude
in chiusura: ................................... ferma e non inserisce il tca (stop)
dopo stop: ................................................................................... apre
- Blocca Impulsi (BlImp) [ OFF ]
ON Limpulso di start non ha alcun effetto durante la fase di apertura.
OFF Limpulso di start ha effetto durante la fase di apertura o chiusura.
- Fotocellule in apertura (Fotoc ap) [ OFF ]
ON: in caso di oscuramento, esclude il funzionamento della fotocellula in
apertura. In fase di chiusura, inverte immediatamente.
OFF: in caso di oscuramento, le fotocellule sono attive sia in apertura che
in chiusura. Un oscuramento della fotocellula in chiusura, inverte il
moto solo dopo il disimpegno della fotocellula.
- Test fotocellule (test phot) [ OFF ]
(UNIPRO Logiche avanzate indirizzo 14)
ON Attiva la verifca delle fotocellule
OFF Disattiva la verifca delle fotocellule
Se disabilitato (OFF) inibisce la funzione di verifca delle fotocellule,
consentendo la connnessione di dispositivi non dotati di contatto
supplementare verifca.
- Spia cancello aperto o II canale radio (SCA 2Ch) [ OFF ]
ON Luscita tra i morsetti 14-15 viene confgurata come Spia cancello aperto,
il II canale radio in questo caso comanda lapertura pedonale.
OF F Luscita tra i morsetti 14-15 viene confgurata come II canale radio
- Preallarme (preall) [ OFF ]
ON Il lampeggiante si accende circa 3 secondi prima della partenza dei
motori
OFF Il lampeggiante si accende contemporanteamente alla partenza dei
motori
- Uomo presente (uomo pres) [ OFF ]
ON Funzionamento a uomo presente: la manovra continua fnch viene
mantenuta la pressione sul tasto di comando. (OPEN-CLOSE)
OFF Funzionamento a impulsi, secondo la logica 3 o 4 passi.
- Selezione START - CLOSE (start - close) [ OFF ]
ON Lingresso tra i due morsetti 21-22 funziona come CLOSE.
OFF Lingresso tra i due morsetti 21-22 funziona come START.
- Codice Fisso (codice fisso) [ OFF ]
ON Il ricevitore risulta confgurato per il funzionamento in modalit codice fsso.
OFF Il ricevitore risulta confgurato per il funzionamento in modalit rolling-code.
- Programmazione radiocomandi (prog radio) [ ON ]
ON Abilita la memorizzazione via radio dei trasmettitori:
1- Premere in sequenza il tasto nascosto (P1) e il tasto normale (T1-
T2-T3-T4) di un trasmettitore gi memorizzato in modalit standard
attraverso il menu radio.
2- Premere entro 10s il tasto nascosto (P1) ed il tasto normale (T1-
T2-T3-T4) di un trasmettitore da memorizzare.
La ricevente esce dalla modalit programmazione dopo 10s, entro
questo tempo possibile inserire ulteriori nuovi trasmettitori.
Questa modalit non richiede laccesso al quadro comando.
OFF Disabilita la memorizzazione via radio dei trasmettitori.
I trasmettitori vengono memorizzati solo utilizzando lapposito menu Radio.
- Master/Slave (master) [ OFF ]
ON Il quadro comando viene settato come Master in un collegamento
centralizzato.
OFF Il quadro comando viene settato come Slave in un collegamento
centralizzato.
15.3) MENU RADIO (RADIO)
Nel caso di installazioni standard nelle quali non siano richieste le funzionalit
avanzate possibile procedere alla memorizzazione manuale dei trasmettitori,
facendo riferimento alla Fig.B per la programmazione base:
- Aggiungi
Consente di aggiungere un tasto di un radiocomando nella memoria della
ricevente, dopo la memorizzazione restituisce numero della ricevente
nella locazione della memoria (da 01 a 64).
Aggiungi Tasto start - (Agg start)
associa il tasto desiderato al comando Start
Aggiungi Tasto 2ch (Agg 2ch)
associa il tasto desiderato al comando 2 canale radio
Nota: Il tasto nascosto P1 assume aspetto diverso a seconda del modello
di trasmettitore.
Per i trasmettitori dotati di tasto nascosto, premere il pulsante nascosto
P1 (Fig.B1). Per i trasmettitori sprovvisti del tasto nascosto, il tasto P1
corrisponde alla pressione contemporanea dei 4 tasti del trasmettitore o,
aprendo il vano batteria, a ponticellare con un cacciavite le due piazzole
P1 (Fig.B2).
- Leggi (Leggi)
Effettua una verifca di un tasto di una ricevente, se memorizzato resti-
tuisce numero della ricevente nella locazione della memoria (da 01 a
64) e numero del tasto (T1-T2-T3 o T4).
- Elimina Lista (elim. 64)
ATTENZIONE! Rimuove completamente dalla memoria della ricevente
tutti i radiocomandi memorizzati.
- Lettura codice ricevitore (cod RX)
Visualizza il codice inserito nel ricevitore.
NOTA IMPORTANTE: CONTRASSEGNARE IL PRIMO TRASMETTITORE
MEMORIZZATO CON IL BOLLINO CHIAVE (MASTER).
Il primo trasmettitore, nel caso di programmazione manuale, assegna il
CODICE CHIAVE DEL RICEVITORE; questo codice risulta necessario per
poter effettuare la successiva clonazione dei radiotrasmettitori.
Il ricevitore di bordo incorporato Clonix dispone inoltre di alcune importanti
funzionalit avanzate:
Clonazione del trasmettitore master (rolling-code o codice fsso)
Clonazione per sostituzione di trasmettitori gi inseriti nel ricevitore
Gestione database trasmettitori
Gestione comunit di ricevitori
Per lutilizzo di queste funzionalit avanzate fate riferimento alle istruzioni
UNIRADIO ed alla Guida alla Programmazione CLONIX, fornite con il
dispositivo UNIRADIO.
15.4) MENU LINGUA (LINGUA)
Consente di impostare la lingua del programmatore a display.
- ITALIANO (ITA)
- FRANCESE (FRA)
- TEDESCO (DEU)
- INGLESE (ENG)
- SPAGNOLO (ESP)
15.5) MENU DEFAULT (DEFAULT)
Riporta la centrale ai valori preimpostati dei default. Dopo il ripristino
necessario effettuare un nuovo autosettaggio.
15.6) DIAGNOSTICA E MONITORAGGIO
Il display presente sul quadro QSC-D sia nel normale funzionamento, sia
nel caso di anomalie visualizza alcune utili informazioni.
Diagnostica:
Nel caso di malfunzionamenti il display visualizza un messaggio che indica
quale dispositivo necessario verifcare:
PED = attivazione ingresso pedonale
STRT = attivazione ingresso START
STOP = attivazione ingresso STOP
PHOT = attivazione ingresso PHOT
BAR = attivazione ingresso COSTA
FLT = attivazione ingresso FAULT fotocellule verifcate
CLOS = attivazione ingresso CLOSE
OPEN = attivazione ingresso OPEN
SWO = attivazione ingresso fnecorsa apertura
SWC = attivazione ingresso fnecorsa chiusura
TH = attivazione protezione termica software
Nel caso lanta incontri unostacolo, il quadro QSC-D ferma e comanda
uninversione, simultaneamente il display visualizza il messaggio AMP.
Monitoraggio:
Nelle fasi di apertura e chiusura il display visualizza quattro cifre separate
da un punto, ad es. 35.40. Le cifre si aggiornano costantemente durante la
manovra e rappresentano la coppia massima raggiunta rispettivamente dal
motore (35) e la coppia impostata (40).
Questi valori consentono di correggere limpostazione della coppia.
Se il valore di coppia massimo raggiunto durante la manovra si avvicina sensi-
bilimente al valore impostato nel menu parametri, potrebbero verifcarsi in futuro
anomalie di funzionamento dovute allusura o a piccole deformazioni dellanta.
Si consiglia pertanto di verifcare la coppia massima raggiunta, durante al-
cune manovre in fase di installazione ed eventulmente impostare nel menu
parametri un valore superiore di circa 15/20 punti percentuali.
15.7) MENU AUTOSETTAGGIO (AUTOset)
Consente di effettuare il settaggio automatico della Coppia motori.
ATTENZIONE! Loperazione di autosettaggio va effettuata da fnecorsa di
chiusura. Se si prova ad effettuare lAutoset in una posizione diversa, com-
parir il messaggio di errore: nsvc e la manovra non sar effettuata.
ATTENZIONE!! Loperazione di autsettaggio va effettuata solo dopo aver
verifcato lesatto movimento dellanta (apertura/chiusura) ed il corretto
intervento dei fnecorsa.
Impostare la velocit di rallentamento adeguata: non appena premuto il
pulsante OK viene visualizzato il messaggio .... .... ...., la centrale comanda
una manovra di apertura senza rallentamento seguita da una manovra di
chiusura senza rallentamento durante le quali memorizza la durata della
corsa, di seguito la centrale comanda una seconda manovra di apertura
con rallentamento seguita da una seconda manovra di chiusura con rallen-
tamento durante le quali viene automaticamente settato il valore minimo di
coppia necessario al movimento dellanta. Quindi la centrale imposta un
rallentamento di 8 Sec. Se la corsa inferiore agli 8 secondi, la centrale
imposta un rallentamento della durata di met corsa.
Durante questa fase importante evitare loscuramento delle fotocellule,
lutilizzo dei comandi START, STOP, PED, CLOS, OPEN e del display.
Al termine, se lautosettaggio stato effettuato con successo, la centrale
visualizza il messaggio OKe dopo la pressione di un qualsiasi tasto ritorna
al menu Ausettaggio.
Se invece, la centrale visualizza il messaggio KO signifca che la procedura
di autosettaggio non stata eseguita con successo, necessario verifcare
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
lo stato di usura del cancello e la regolarit del movimento delle ante e quindi
procedere ad una nuova operazione di autosettaggio.
ATTENZIONE! Durante la fase di autosettaggio la funzione di rilevamento
ostacoli non attiva, quindi linstallatore deve controllare il movimento
dellautomazione e impedire a persone e cose di avvicinarsi o sostare nel
raggio di azione dellautomazione.
In caso di utilizzo di batterie tampone lautosettaggio deve essere effettuato
con quadro comando alimentato a tensione di rete.
ATTENZIONE: i valori di coppia impostati dallautosetaggio sono
riferiti alla velocit di rallentamento impostata dallautosetaggio.
Se si modifca la velocit di rallentamento, occorre modifcare anche i
valori di coppia in rallentamento in modo da garantire lintervento della
protezione con la nuova velocit impostata.
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza dimpatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore
a quanto indicato nella norma EN 12453.
Una errata impostazione della sensibilit pu creare danni a
persone, animali o cose.
16) CONNESSIONE SERIALE MEDIANTE SCHEDA SCS1 (Fig.20)
Il quadro di comando QSC-D consente, tramite appositi ingressi e uscite
seriali (Scheda SCS1), la connessione centralizzata di pi automazioni. In
questo modo possibile, con un unico comando, eseguire lapertura o la
chiusura di tutte le automazioni connesse.
Seguendo lo schema di Fig. 20, procedere alla connessione di tutti i quadri co-
mando QSC-D , utilizzando esclusivamente un doppino di tipo telefonico.
Nel caso si utilizzi un cavo telefonico con pi coppie risulta indispensabile
utilizzare i fli della stessa coppia.
La lunghezza del cavo telefonico fra una apparecchiatura e la successiva
non deve eccedere i 250 m.
A questo punto necessario confgurare opportunamente ogni quadro co-
mando QSC-D: impostare la prima centrale, che avr il controllo di tutte le
altre, come MASTER; e le altre come SLAVE (vedi menu logiche).
Impostare inoltre il numero di Zona (vedi menu parametri) tra 0 e 127.
Il numero di zona consente di creare dei gruppi di automazioni, ognuna delle
quali risponde al Master di Zona. Ogni zona pu avere un solo Master, il
Master della zona 0 controlla anche gli Slave delle altre zone.
La chiusura ad anello della connessione seriale (indicata con un tratteggio in
Fig.20), necessaria solamente se si desidera, tramite UNIPRO, verifcare
il numero dei dispositivi collegati.
16.1) Ante scorrevoli contrapposte (Fig.20A)
Tramite connessione seriale possibile inoltre realizzare il controllo centra-
lizzato di due cancelli scorrevoli contrapposti (Fig.20A).
In questo caso il quadro comando Master M1 comander simultaneamente
la chiusura e lapertura del quadro comando Slave M2.
Nel caso di ante scorrevoli contrapposte il quadro comando M1 (MASTER)
ed il quadro M2 (SLAVE) devono avere lo stesso numero di zona e nella
stessa zona non ci devono essere altri dispositivi collegati.
Se il verso di apertura di uno dei due motori non corretto, invertire i colle-
gamenti 1 e 2 del motore ed i collegamenti 6 e 7 dei fnecorsa di apertura
e chiusura.
I dispositivi di sicurezza (fotocellule e coste sensibili) dovranno essre collegati
secondo lo schema di Fig. 20A.
Per il collegamento di dispositivi di sicurezza verifcati, fare riferimento a
quanto detto in precedenza nel paragrafo 13. Effettuare i collegamenti sulla
centrale MASTER e riportare sulla centrale SLAVE solo il conduttore del
morsetto 24. Sulla centrale SLAVE il TEST PHOT devessere lasciato OFF.
I pulsanti Start, Open, Close, e il contatto Timer andranno normalmente
collegati al quadro M1 (MASTER).
Il comando pedonale andr collegato al quadro M2 (SLAVE).
Il comando Stop, per una maggiore sicurezza, utilizzer un pulsante a
doppio contatto NC collegato ad entrambi i quadri comando come indicato
in Fig.20A.
NOTA: Disabilitare il TCA del quadro M2 (slave).
17) STATISTICHE
Collegato il programmatore UNIPRO alla centrale, entrare nel men CEN-
TRALE / STATISTICHE e scorrere la schermata dei parametri statistici:
- Versione software microprocessore scheda.
- Numero cicli effettuati. Se si sostituiscono i motori, annotarsi il numero
di manovre eseguite fno a quel momento.
- Numero cicli effettuati dallultima manutenzione. Viene azzerato auto-
maticamente ad ogni autodiagnosi o scrittura parametri.
- Data ultima manutenzione. Da aggiornare manualmente dallapposito
men Aggiorna data di manutenzione.
- Descrizione impianto. Permette di inserire 16 caratteri di individuazione
impianto.
18) SBLOCCO MANUALE
Lo sblocco manuale o di emergenza va attivato quando si deve aprire manual-
mente il cancello ed in ogni caso di non funzionamento o funzionamento anomalo
dellautomazione. Per eseguire la manovra di emergenza, bisogna:
Inserire la manopola di sblocco nellapposita sede (fg.18) e ruotarla in
senso orario per tutta la sua corsa. In questo modo si rende folle il pignone
permettendo cosi, lapertura manuale del cancello.
Attenzione: Non spingere violentemente lanta del cancello, ma accom-
pagnarla per tutta la sua corsa.
antiorario per tutta la sua corsa, togliere la manopola e depositarla in
luogo sicuro e conosciuto a tutti gli interessati.Nel caso sia applicata
la manopola di sblocco con chiave personalizzata (fg.18), agire come
segue:
Inserire la chiave personalizzata nella serratura, ruotare la chiave in senso
antiorario.
Impugnare la manopola di sblocco e ruotarla in senso orario (fg.18) fno
al suo arresto.
Spingere manualmente lanta del cancello accompagnandola per tutta la
sua corsa.
La chiave non si pu togliere dalla serratura fno a quando la manopola
non viene riportata nella posizione iniziale (azionamento motorizzato).
antiorario per tutta la sua corsa e togliere la chiave.
19) VERIFICA DELLAUTOMAZIONE
Prima di rendere defnitivamente operativa lautomazione, controllare scru-
polosamente quanto segue:
Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(micro-fnecorsa, fotocellule, coste sensibili ecc.).
Verifcare che la spinta (antischiacciamento) dellanta sia entro i limiti
previsti dalle norme vigenti.
Verifcare il comando di apertura manuale.
Verifcare loperazione di apertura e chiusura con i dispositivi di comando
applicati.
Verifcare la logica elettronica di funzionamento normale e personalizzata.
20) USO DELLAUTOMAZIONE
Poich lautomazione pu essere comandata a distanza mediante radioco-
mando o pulsante di Start, indispensabile controllare frequentemente la
perfetta effcienza di tutti i dispositivi di sicurezza. Per qualsiasi anomalia di
funzionamento, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualifcato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal raggio dazione
dellautomazione.
21) COMANDO
Lutilizzo dellautomazione consente lapertura e la chiusura della porta in
modo motorizzato. Il comando pu essere di diverso tipo (manuale, con
radiocomando, controllo accessi con badge magnetico, ecc.) secondo le
necessit e le caratteristiche dellinstallazione. Per i vari sistemi di comando,
vedere le relative istruzioni.
Gli utilizzatori dellautomazione devono essere istruiti al comando e al-
luso.
22) MANUTENZIONE
Per qualsiasi manutenzione, togliere alimentazione al sistema.
Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche delle fotocellule.
Far controllare da personale qualifcato (installatore) la corretta regola-
zione della coppia motori.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimentazio-
ne al sistema e chiedere lintervento di personale qualifcato (installatore).
Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire
lapertura e la chiusura manuale.
23) DEMOLIZIONE
ATTENZIONE! Avvalersi esclusivamente di personale qualifcato. Leliminazio-
ne dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso di demolizione
dellautomazione non esistono particolari pericoli o rischi derivanti dallauto-
mazione stessa. opportuno, in caso di recupero dei materiali, che vengano
separati per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio - plastica - ecc.).
24) SMANTELLAMENTO
ATTENZIONE ! Avvalersi esclusivamente di personale qualifcato.
Nel caso lautomazione venga smontata per essere poi rimontata in altro
sito bisogna:
Togliere lalimentazione e scollegare tutto limpianto elettrico esterno.
Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
AVVERTENZE
Il buon funzionamento dellattuatore garantito solo se vengono
rispettate i dati riportati in questo manuale. La Ditta non risponde dei
danni causati dallinosservanza delle norme di installazione e delle
indicazioni riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente
e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la
presente pubblicazione.
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
OK
Premere il tasto OK
bF|
Sco urFoo
0000
0000
00
FFrF"
loCc
OK
+ -
+ -
OK
ACCESSO AI MENU
MENU SEGUENTI
FIG. B
OK
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
Versione software centrale
N manovre totali (in centinaia)
N manovre da ultima manuten-
zione (in centinaia)
N radiocomandi memorizzati
MENU PARAMETRI
TCA valore espresso in secondi
(default 10=10s, min 3=3s, max 120=120s)
Coppia Mot apertura valore espresso
in % (default 80%, min 1%, max 99%)
Coppia Mot chiusura valore espresso
Coppia Mot apertura in rall. val. espr.
Coppia Mot chiusura in rall. val. espr.
Tempo veloce in apertura
valore espresso in secondi
(default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)
Tempo veloce in chiusura
Rallentamento valore numerico
(default 1, min 1, max 3)
Zona valore numerico
(default min 0, max 127)
FrC [ 00] OK OK |cF
OK OK [ 080 ] FrC c FF
OK OK [ 080 ] FrC c cb
-
+
+
OK
8888
LEGENDA
[ 00 ] Valore preimpostato
Incremento/riduzione parametri o
commutazione ON/OFF
Scorrimento menu
(+ = precedente - = successivo)
Premere tasto OK (Invio/conferma)
Messaggio programmazione in corso FrC
OK
+-
-
+
/ON
/OFF
Messaggio KO! (errore valore o funzione)
Premere simultaneamente i tasti + e -.
La pr essi one si mul t anea dei t ast i + e -
consent e di usci re dal menu i n cui si st a
operando e tornare al precedente, se avviene
al l i vel l o pr i nci pal e del menu esce dal l a
programmazione e spegne il display.
Le modifiche apportate vengono confermate
solo se seguite dalla pressione di OK.
Messaggio "Attesa" (inserire valore o funzione)
OK
|cF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK 3 FFSS
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK bl"F
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK
Fo|oc FF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
|ES| Fbo|
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
FrEFll
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
ScF ccb
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
uo"o FrES
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
FroC rFoo
ON
OFF
[oo ]
FrC OK
-
+
OK
coo FSSo
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
S|Fr|cloSE
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK OK [S0 ] FrC | oEl oor" FF
OK OK [ S0 ] FrC | oEl oor" cb
-
+
-
+
OK OK [ ] FrC oEl rFll
OK OK
cooE
[ 0 ] FrC
-
+
OK OK [ 0cS ] FrC c FF rFll
-
+
OK OK [0cS ] FrC c cb rFll
OK
"FS|Er
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
Fig. A
+-
FoE
+-
FoE
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
OK
Premere il tasto OK
bF|
Sco urFoo
0000
0000
00
FFrF"
loCc
OK
+ -
+ -
OK
ACCESSO AI MENU
MENU SEGUENTI
FIG. B
OK
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
Versione software centrale
N manovre totali (in centinaia)
N manovre da ultima manuten-
zione (in centinaia)
N radiocomandi memorizzati
MENU PARAMETRI
TCA valore espresso in secondi
(default 10=10s, min 3=3s, max 120=120s)
Coppia Mot apertura valore espresso
Coppia Mot chiusura valore espresso
Coppia Mot apertura in rall. val. espr.
Coppia Mot chiusura in rall. val. espr.
Tempo veloce in apertura
Tempo veloce in chiusura
Rallentamento valore numerico
Zona valore numerico
FrC [ 00] OK OK |cF
-
+
+
OK
8888
LEGENDA
[ 00 ] Valore preimpostato
Incremento/riduzione parametri o
commutazione ON/OFF
Scorrimento menu
(+ = precedente - = successivo)
Premere tasto OK (Invio/conferma)
Messaggio programmazione in corso FrC
OK
+-
-
+
/ON
/OFF
Messaggio KO! (errore valore o funzione)
Premere simultaneamente i tasti + e -.
La pr essi one si mul t anea dei t ast i + e -
consent e di usci re dal menu i n cui si st a
operando e tornare al precedente, se avviene
al l i vel l o pr i nci pal e del menu esce dal l a
programmazione e spegne il display.
Le modifiche apportate vengono confermate
solo se seguite dalla pressione di OK.
Messaggio "Attesa" (inserire valore o funzione)
OK
|cF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK 3 FFSS
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK bl"F
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK
Fo|oc FF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
|ES| Fbo|
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
FrEFll
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
ScF ccb
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
uo"o FrES
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
FroC rFoo
ON
OFF
[oo ]
FrC OK
-
+
OK
coo FSSo
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
S|Fr|cloSE
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
-
+
-
+
OK OK
cooE
[ 0 ] FrC
-
+
-
+
OK
"FS|Er
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
Fig. A
+-
FoE
+-
FoE
Fig. B
oEFFul|
rFoo
MENU AUTOSET
Imposta automaticamente la coppia motori.
ATTENZIONE! Durante l a fase di autosettaggi o l a
f unzi one di r i l evament o ost acol i non at t i va,
l i n s t a l l a t o r e d eve c o n t r o l l a r e i l mov i me n t o
del l aut omazi one e i mpedi re a persone e cose di
a v v i c i n a r s i o s o s t a r e n e l r a g g i o d i a z i o n e
dellautomazione.
MENU PRECEDENTI
FIG. B
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
FoE
+-
FoE
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
FoE
loCuF |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
FoE
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
Premere P1 del radioco-
mando.
Premere T desiderato del
radiocomando vedi Fig.B3
Rilasciare P1 del
radiocomando
FCC S|Fr| |FS|o oFScoS|o rlFScF
|FS|o oESoErF|o 0
FrC
lECC
MENU RADIO
AGGIUNGI- Consente di aggiungere un tasto di un
radiocomando nella memoria della ricevente, dopo la
memorizzazione restituisce numero del trasmettitore
nella locazione della memoria (da 01 a 64).
Aggiungi Tasto start - associa il tasto desiderato al
comando Start
Aggiungi Tasto 2can - associa il tasto desiderato al
comando 2 canale radio
LEGGI - Ef f et t ua una ver i f i ca di un t ast o di una
ricevente, se memorizzato restituisce numero della
ricevente nella locazione della memoria (da 01 a 64) e
numero del tasto (T1-T2-T3 o T4).
ELIMINA 64
ATTENZI ONE! Ri muove compl et ament e dal l a
memor i a del l a r i c event e t ut t i i r adi oc omandi
memorizzati
COD RX
Visualizza il codice ricevitore.
Fare riferimento al paragrafo11.
OK
OK
OK El"oF G
-
+
-
+
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
Premere P1 del radioco-
mando.
Rilasciare P1 del
radiocomando
FCC ccb |FS|o oFScoS|o rlFScF
|FS|o oESoErF|o 0
OK
-
+
+-
0 |
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
INSTALLATION MANUAL ENGLISH
Thank you for buying this product, our company is sure that you will be more
than satisfed with the products performance. The product is supplied with
a Warnings leafet and an Instruction booklet. These should both be
read carefully as they provide important information about safety, installa-
tion, operation and maintenance. This product complies with the recognised
technical standards and safety regulations. We declare that this product
is in conformity with the following European Directives: 89/336/EEC and
73/23/EEC (and subsequent amendments).
1) GENERAL OUTLINE
The URANO BT actuator offers ample installation versatility, thanks to the
extremely low position of the pinion, the compactness of the actuator and to
the height and depth which can be very easily adjusted. It is equipped with an
antisquash electronic device, which ensures utmost safety. The emergency
manual release can be activated very easily by means of a knob featuring
a personalised key.
The gate stop is controlled by electromechanical end-of-stroke microswitches
or, for very cold areas, by proximity sensors.
The control board can be built-in or installed onto a separate cabinet.
The gearmotor (fg. 1) is made up of the following:
M Motor
R Worm screw - worm wheel reduction gear
S Electromechanical end-of-stroke unit or proximity sensor
P Pinion with release
C Control board
B 2 buffer batteries (BT BAT 2)
2) GENERAL SAFETY
WARNING! An incorrect installation or improper use of the product can
cause damage to persons, animals or things.
The Warnings leafet and Instruction booklet supplied with this
product should be read carefully as they provide important information
about safety, installation, use and maintenance.
Scrap packing materials (plastic, cardboard, polystyrene etc) according
to the provisions set out by current standards. Keep nylon or polystyrene
bags out of childrens reach.
Keep the instructions together with the technical brochure for future
reference.
This product was exclusively designed and manufactured for the use
specifed in the present documentation. Any other use not specifed in
this documentation could damage the product and be dangerous.
The Company declines all responsibility for any consequences resulting
from improper use of the product, or use which is different from that
expected and specifed in the present documentation.
Do not install the product in explosive atmosphere.
The construction components of this product must comply with the following
European Directives: 89/336/CEE, 73/23/EEC and subsequent amend-
ments. As for all non-EEC countries, the above-mentioned standards as
well as the current national standards should be respected in order to
achieve a good safety level.
The Company declines all responsibility for any consequences resulting
from failure to observe Good Technical Practice when constructing closing
structures (door, gates etc.), as well as from any deformation which might
occur during use.
The installation must comply with the provisions set out by the following
European Directives: 89/336/CEE, 73/23/EEC, 98/37/EEC and subsequent
amendments.
Disconnect the electrical power supply before carrying out any work on
the installation. Also disconnect any buffer batteries, if ftted.
Fit an omnipolar or magnetothermal switch on the mains power supply,
having a contact opening distance equal to or greater than 3,5 mm.
Check that a differential switch with a 0.03A threshold is ftted just before
the power supply mains.
Check that earthing is carried out correctly: connect all metal parts for
closure (doors, gates etc.) and all system components provided with an
earth terminal.
Fit all the safety devices (photocells, electric edges etc.) which are needed to protect
the area from any danger caused by squashing, conveying and shearing.
Position at least one luminous signal indication device (blinker) where it
can be easily seen, and fx a Warning sign to the structure.
The Company declines all responsibility with respect to the automation safety
and correct operation when other manufacturers components are used.
Only use original parts for any maintenance or repair operation.
Do not modify the automation components, unless explicitly authorised
by the company.
Instruct the product user about the control systems provided and the
manual opening operation in case of emergency.
Do not allow persons or children to remain in the automation operation area.
order to avoid unintentional automation activation.
The user must avoid any attempt to carry out work or repair on the automa-
tion system, and always request the assistance of qualifed personnel.
Anything which is not expressly provided for in the present instructions,
is not allowed.
Installation must be carried out using the safety devices and controls
prescribed by the EN 12978 Standard.
Check that the stated range of temperature is compatible with the place
where the operator is to be installed.
The motor cannot be installed on gates which incorporate doors (unless
motor drive can work with the door open).
Take care to avoid possible crushing, due to door movement, between
the guided part and surrounding fxed parts.
If present, the holding device (hold-to-run control) must be ftted within
sight of the guided part and well away from the operator working area.
Unless it is activated by means of a key, it should be positioned at least
1.5 m high and should not be accessible to the public.
3) TECHNICAL DATA
Power supply: ........................................ single-phase 230V 10% 50Hz (*)
Motor: ............................................................................................... 24V
Absorbed power:................................................................................ 240 W
Insulation class: ......................................................................................... F
Reduction ratio: .................................................................................... 1/50
Output revolutions: ........................................................................... 39min
-1
Pinion pitch: ......................................................................... 4mm (18 teeth)
Leaf speed: ........................................ 9m/mm(18 teeth) 12m/min (25 teeth)
Max. capacity: .................................... with pinion Z18 12.000 N (1200 kg)
with pinion Z25 6.000 N (600 kg)
Type of end-of-stroke limiting device: ........... electromechanical or inductive
Buffer batteries (optional): ........................................ 2 batteries 12V 1.2Ah
Max torque: ........................................................................................ 30Nm
Impact reaction: ..................................................... Electronic torque limiter
Lubrication: .................................................................... Permanent grease
Manual manoeuvre: ............................................. Mechanical knob release
Manoeuvres in 24 hours: ...................................................... intensive cycle
Control unit: ..................................................................................... QSC D
Environmental conditions: ........................................... from -15C to +60C
Degree of protection: ........................................................................... IP24
Dimensions: .................................................................................. See fg.2
Actuator weight: .....................................................................200N (~20 kg)
Max leaf weight: ...........................................................12.000N (~1200 kg)
(*) Special supply voltages on request.
3.2) QSC-D Control unit technical data (Fig.17)
Supply to accessories: ........................................................ 24V~ (180 mA)
Ampere-stop setting:.............................................. on closing and opening
Automatic closing time: ........................................................ from 3 to 120s
Working time: ...................................................................................... 2 min
Pedestrian opening time: ................................................................ 7s fxed
Reverse pause: ........................................................................... approx. 1s
Blinker connection: ............................................................... 24V max 25W
Fuses: ......................................................................................... See fg.17
Parameter and option setting: ....................... by means of keys or UNIPRO
Incorporated Rolling-Code radio receiver: ............... frequency 433.92MHz
Coded by means of : .............................................. Rolling-Code Algorithm
No. combinations: .......................................................................... 4 milliard
Antenna impedance: ........................................................... 50Ohm (RG58)
Max no. radio controls to be memorised: ................................................. 64
3.3) Transmitter versions which can be used:
all Rolling Code transmitters compatible with .
4) PRELIMINARY CHECKS
Before installing the motor, remove and disable any unnecessary appliance.
Check that the characteristics of the door are compatible with the stated
maximum torque and operation time.
Before proceeding to any installation work, check that the gate structure
conforms to whatever is prescribed by the current standards, and in
particular that:
The gate sliding track is linear and horizontal, and the wheels are suitable
for supporting the gate weight.
The gate manual operation can be carried out smoothly along its entire
run, and there is no excessive side slipping.
A correct play is provided between the upper guide and the gate to ensure
regular noiseless movement.
The opening and closing gate stops are positioned.
The established position for gearmotor fxing allows the emergency ele-
ments checked do not meet the above requirements, proceed to carrying
out the necessary corrective actions or replacements.
WARNING: Remember that control devices are intended to facilitate gate
operation, but can not solve problems due to any defects or defciency
resulting from failure to carry out correct installation or maintenance.
Take the product out of its packing and inspect it for damage. Should it be
damaged, contact your dealer. Remember to dispose of its components (card-
board, polystyrene, nylon, etc.) according to the current prescriptions.
5) BASE PLATE ANCHORING
5.1) Standard position
Dig a hole where the cement pad with the buried base plate log bolts is to
be placed in order to fx the reduction gear unit (fg.3). If the sliding track
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
is already there, digging must be partly carried out in the track foundation
casting. This way, should the track foundation casting sag, the gearmotor
base would also lower, thus maintaining the play between pinion and rack
(approximately 1-2 mm).
Position the base plate according to the dimensions specifed in fg.4.
The pinion symbol printed on the base plate must be visible and directed
towards the gate. This also ensures the correct positioning of the raceways
for electrical connections.
Let the fexible pipes containing electrical cables protrude from the
base plate.
In order to keep the base plate in its correct position during installation,
it may be useful to weld two iron fat bars under the track, and then weld
the log bolts onto them (fg.3).
Make a concrete casting in such a way as to embody the base plate
casting into that of the gate track.
Accurately check that:
The positioning dimensions are correct.
That the base plate is well levelled.
That the 4 stud threads are well clear of cement.
Let the casting harden.
5.2) Other positions
The gearmotor can be positioned in different ways. In the case where the
gearmotor is not fxed on the level of the sliding track (Standard position),
you must ensure that the gearmotor is tightly secured also in relation to the
gate position, so as to maintain a correct play (1-2mm) between rack and
pinion. The current safety standards with respect to persons, animals and
things must be strictly observed, and in particular risks of accidents due to
squashing in the area of pinion-rack meshing, as well as other mechanical
risks, must be carefully avoided. All the critical spots must be protected
by safety devices in compliance with the current prescriptions.
6) GEARMOTOR FIXING
When the casting has hardened, observe fg. 6 and proceed as follows:
Position an M10 nut on each of the tie rods, keeping a distance of at least
25mm from the base to allow the gearmotor to be lowered after the instal-
lation is completed, or for subsequent adjustments of the play between
pinion and rack.
Position a plate P supplied as standard on each pair of tie rods and, with
the help of a level, adjust the plane in both directions.
Remove the cover and screw-cover guard from the gearmotor, and position
the reduction gear unit on the four tie rods with the pinion facing the gate.
Position the two upper plates P (Fig.6) and tighten the four locking nuts
of the gearmotor.
Adjust the depth of the gearmotor, making it slide in the appropriate slots
found in the base, and fx it at a distance between pinion and gate which
is adequate to the type of rack to be installed. The rack teeth must mesh
into the pinion along their entire width. In the paragraph headed Rack
ftting we specify the measurements and installation methods of the
most widely used types of rack.
7) RACK FITTING
A rack having a 4 tooth pitch must be ftted to the gate. As far as the length is
concerned, this must include the passage space, as well as the space for securing
the brackets activating the limit microswitches, and for the pinion meshing section.
There are different types of rack, each one differing in terms of capacity and
gate fxing method. The Company markets three types of racks, which are.
Galvanised iron rack - 22x22mm section - supplied in 2 - metre lengths -
capacity over 2000kg ( 20000N). First weld these pieces onto an adequate
iron angle bar and then weld the lot to the gate. Besides maintaining the
distance between the rack and the side of the gate, the angle bar makes
it easy to fx the rack to the gate, even when the latter is subject to slight
side slipping. When join welding the various rack pieces, you are advised
to arrange a section of rack as in (fg.8) to ensure a correct pitch along the
entire length of the rack.
Plastic rack - 22x22mm section - supplied in 1- metre lengths - max. capacity
500kg ( 5000N). This model is to be fxed to the gate by means of normal
or self-threaeSng screws. Also in this case, you are advised to insert a
section of rack the other way round in the joint between the various pieces,
so as to maintain the correct tooth pitch. This type of rack is quieter and
allows height adjustments to be made even after having been fxed, using
the slots provided.
Galvanised iron rack - 30x12mm section - supplied in 1 - metre lengths -
threaded spacers to be welded - max. capacity 2000kg ( 20000N). Having
fxed the spacers in the middle of each of the slots in the various rack pieces,
weld the spacers to the gate. Also in this case, arrange a section of rack the
other way round in the joining points of the various rack pieces to ensure a
correct tooth pitch. The screws which fx the rack to the spacers allow the
rack to be adjusted in height.
7.4) Rack ftting
To ft the rack, proceed as follows:
Activate the emergency release by rotating the appropriate release knob
(See paragraph Emergency manoeuvre).
Rest the rack end on the control pinion and secure it (by welding or using
screws) in correspondence with the pinion, while sliding the gate along
by hand (fg. 9).
In the case of incorrect gate alignment (excessive side curving) which
cannot be corrected, place a few shims between the rack and gate in
order to ensure continuous centring of the rack with respect to the pinion
(fg. 10).
DANGER - The welding operation is to be carried out by a competent
person who must be provided with all the personal protection equipment
required by the current safety standards.
8) PINION ADJUSTMENT
Having fnished fxing the rack, the rack-pinion play needs to be adjusted
to approximately 2mm (fg.6): this is obtained by slackening the four M10
nuts under the gearmotor base by approximately 2mm, and then securing
the four upper nuts. Make sure that the rack and pinion are aligned and
centred (fg.10).
WARNING - Remember that the rack and pinion life strictly depends
on their correct meshing.

9) ELECTROMECHANICAL LIMITING DEVICES
The operation must be carried out with the emergency release activated and
the mains power supply disconnected. The runners which control the limiting
devices are to be positioned at both ends of the rack.
- Push the gate fully open by hand.
- Position the opening end-of-stroke runner (fg.11) so that it intercepts the
microswitch control lever and makes it trigger. Having identifed the correct
position, tighten the runner screws.
- Push the gate fully closed by hand.
- Position the closing end-of-stroke runner (fg.11) so that it intercepts the
microswitch control lever and makes it trigger. Having identifed the correct
position, tighten the runner screws.
- The runners must lock the gate before this intercepts the mechanical
backstops placed on the track. The closing end-of-stroke runner adjustment
must be made in such a way as to leave a clearance of approximately
50mm between the gate and the fxed swing leaf, as prescribed by the
current safety standards, otherwise ft an electric edge at least 50mm thick
(fg.12).
10) GATE BACKSTOPS
DANGER - The gate must be provided with mechanical backstops, both
on opening and closing, in order prevent it from coming out of the upper
guide (fg.13); the backstops must be tightly secured to the ground, a
few centimetres beyond the electrical stop point.
11) ELECTRICAL INSTALLATION SETUP
Lay out the electrical installation as shown in fg.14 with reference to the CEI
64-8 and IEC364 provisions complying with the HD384 and other national
standards in force for electrical installation.
WARNING! For connection to the mains, use a multipolar cable having
a minimum cross section of 3x1.5 mm
2
and complying with the current
standards. (For example, if the cable is not protected, it must be at least
equal to H07 RN-F, whereas if it is protected it must be at least equal
to H07 VV-F with a 3x1.5 sq mm
2
cross section).
Connect the control and safety devices in compliance with the previously
mentioned technical installation standards. Keep mains connections clearly
separate from connections with very low safety voltage. 24-V cables must be
physically separated or adequately insulated (1-mm insulation) from all other
cables. Fig.14 shows the number of connections and their cross sections
for a length of approximately 100 metres; for greater lengths, calculate the
cross section for the true automation load.
The main automation components are (fg.14):
I Type-approved adequately rated omnipolar circuit-breaker with at
least 3,5-mm contact opening, provided with protection against
overloads and short circuits, suitable for cutting out automation
from the mains. If not already install ed, place a type-approved
omnipolar circuit-breaker with a 0.03A threshold just before the
automation system.
QR Control panel with built-in receiver
S Key selector.
AL Blinker with tuned antenna.
M Actuator
P Wall-mounted pushbutton panel.
Fte, Fre Pair of external photocells.
T 1-2-4 channel transmitter.
C Sliding rack.
D
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1
1
4
3
1
_
0
5
ANTENNA INSTALLATION
Use an antenna tuned to 433MHz.
For Antenna-Receiver connection, use RG8 coaxial cable.
The presence of metallic masses next to the antenna can interfere with radio
reception. In case of insuffcient transmitter range, move the antenna to a
more suitable position.
12) TERMINAL CONNECTIONS
After adequate electric cables have been made to pass through the raceways
and the various automation components fxed to the chosen points, these
must be connected according to the instructions and diagrams shown in the
relevant instruction manuals. Connect the phase, neutral and earth (com-
pulsory) cables. The mains cable is to be secured in the appropriate cable
clamp (fg.15- ref. P1), the accessory cables in their cable clamp (fg.15- ref.
P2), and the protection (earth) wire, having a yellow/green insulating sheath,
must be held in its appropriate wire clamp (fg.15 - ref. S).
The automation device is to be set at work after all the safety devices have
been connected and checked. See the terminal diagram in fg.16.
JP2
1-2 Motor connection (1 Blue - 2 Red).
3-4 Transformer secondary circuit 24V.
WARNING If the opening direction is not correct, reverse connections
1 and 2 for the motor and connections 6 and 7 for opening and closing
limit switches.
JP3
5-6 Closing limit switch SWC (5 Black common - 6 Red)
5-7 Opening limit switch SWO (5 Black common - 7 Brown)
8-9 Blinker 24V max 25W.
10-11 Antenna (10 signal - 11 braid)
12-13 Power supply for accessories:
24 V~ operation with power supply on
24 V (12+,13-) operation with power supply off and optional battery
back up. Mod. BT BAT 2
14-15 Free contact (N.O.).
Gate-open warning light SCA (24V~ max 3W) or 2nd radio channel
output (see Fig.19-A)
The option can be set from the logic menu (see Fig.A).
16-17 Output for power supply to safety devices (photocell transmitter and
safety edge transmitter)
N.B.: output only active during the manoeuvre cycle
24 V~ operation with power supply on
24 V (16-,17+) operation with power supply off and optional battery
back up. Mod. BT BAT 2.
18-21 Input for safety devices FAULT (see item 13).
19-20 Pedestrian control button PED (N.O.) Opens the gate for 5 seconds
according to the logic set (2 or 4 steps).
21-22 START/CLOSE control button and key selector (N.O.).
The option can be set from the logic menu (see Fig.A).
21-23 STOP control button (N.C.). In all cases, stops the operator until the
next Start command. If not used, leave bridged.
21-24 Input for photocell PHOT (see item 13). If not used, leave bridged.
21-25 BAR electric edge contact input (N.C.). In case of triggering, movement
is stopped and reversed for about 3s. If not used, leave bridged.
21-26 OPEN control button (N.O.).
JP1
31-32 Transformer primary circuit 230V~.
33-34 Single-phase power supply 230V~, 50-60Hz (33N - 34L).
13) CONNECTION TO SAFETY DEVICES
The cables must be held in position using an extra fxing device in the
proximity of the terminals, e.g. with cable clamps.
Also add more clips to the limit device wires, to the transformer primary
or secondary wires, and to the wires connected to the printed circuit.
During installation, the power supply cable must be stripped in order for
the earthing wire to be connected to the appropriate terminal, but the active
wires must be left as short as possible. The earthing wire must be the last
to stretch in the case where the cable fxing device becomes loose.
Note: only use safety devices which can receive with a free changeover
contact (refer to Fig.19).
Refer to the diagram in fg. 19 for the connection of the inspected safety devi-
ces, taking into account the number of pairs used: 1 pair box 1C, 2 pairs box
2C, 3 pairs box 3C and 4 pairs box 4C. The control unit performs the test of 3
or 4 safety devices only if provided with the additional SCS1-MA board (see
Fig. 21). The control unit performs the test of 2 safety devices. The additional
devices must be equipped with internal self-diagnosis and connected in se-
ries. If photocells are not used, leave the jumpers aligned between terminal
21/23,21/24 and between terminal 21/25 of the QSC-D board.
14) PROGRAMMING
The control panel provided with a microprocessor is supplied with function
parameters preset by the manufacturer, suitable for standard installations. The
predefned parameters can be altered by means of either the incorporated
display programmer or UNIPRO.
In the case where programming is carried out by means of UNIPRO, carefully
read the instructions relating to UNIPRO, and proceed in the following way.
Connect the UNIPRO programmer to the control unit through the UNIFLAT
and UNIDA accessories (See fg. 17). The QSC-D control unit does not
supply the UNIPRO programmer with power, and therefore requires an
appropriate supply unit.
Enter the CONTROL UNITS menu, and the PARAMETERS submenu, then
scroll the display screenfuls using the up/down arrows to set the numerical
values of the parameters listed below.
For the function logics, refer to the LOGIC submenu.
In the case where programming is carried out by means of the incorporated
programmer, refer to Fig. A and B and to the paragraph on Confguration.
N.B.: The QSC-D control unit cannot supply the UNIPRO programmer
with power.
15) CONFIGURATION
The display programmer is used to set all the QSC-D control panel functions.
The programmer is provided with three pushbuttons for menu scrolling and
function parameter confguration:
+ menu scrolling/value increment key
- menu scrolling/value reduction key
OK Enter (confrm) key
The simultaneous pressure of the + and - keys is used to exit the active
menu and move to the preceding menu.
The modifcations made are only set if the OK key is subsequently pressed.
When the OK key is pressed for the frst time, the programming mode is
entered.
The following pieces of information appear on the display at frst:
- Control unit software version
- Number of total manoeuvres carried out (the value is expressed in
hundreds, therefore the display constantly shows 0000 during the frst
hundred manoeuvres)
- Number of manoeuvres carried out since the latest maintenance opera-
tion (the value is expressed in hundreds, therefore the display constantly
shows 0000 during the frst hundred manoeuvres)
- Number of memorised radio control devices.
When the OK key is pressed during the initial presentation phase, the frst
menu can be accessed directly.
Here follows a list of the main menus and the respective submenus available.
The predefned parameter is shown between square brackets [ 0 ].
The writing appearing on the display is indicated between round brackets.
Refer to Figures A and B for the confguration procedure.
15.1) Parameters menu
Warning: the slow-down function is compulsory and must therefore be
activated.
- Automatic Closing Time (TCA) [ 10s ]
Set the numerical value of the automatic closing time from 3 to 120
seconds.
- Opening Motor torque (op. t) [ 80% ]
Set the numerical value of the motor torque between 1% and 99%.
- Closing Motor torque (cls. t) [ 80% ]
- Slow-down opening motor torque (op. t slow) [ 25% ]
(UNIPRO Advanced parameters address 8)
- Slow-down closing motor torque (cls. t slow) [ 25% ]
- Fast Opening Time (op. speed. time) [ 25 s ]
Set the time ato normal opening speed (not slowed down), ranging from
1 second to 2 mins.
- Fast Closing Time (cls. speed. time) [ 25 s ]
Set the time to normal closing speed (not slowed down), ranging from 1
second to 2 mins.
Note: The slow-down time, on closing and on opening, is obtained by
timing one manoeuvre, and setting a lower value within this parameter. If,
for example, one manoeuvre lasts 15 seconds, set normal speed time
to 12s to obtain 3s of slow-down time.
- Slow-down speed (slov speed) [ 1 ]
Set the slow-down speed by choosing from one of the following values:
1 slow down at 50% of normal speed
A - Automatic slow-down to 50% of normal speed. If this option is selected,
the unit calculates slow-down duration upon every manoeuvre and
modifes automatically the settings associated to the Short Opening
Time and Short Closing Time to maintain slow-down duration.
- Zone (zone) [ 0 ] (UNIPRO Advanced parameters address 1)
Set the zone number between a minimum value of 0 and a maximum
value of 127. See paragraph on Serial connection.
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
15.2) MENU LOGIQUES (logic)
- TCA (TCA) [ OFF ]
ON Activates automatic closing
OFF Excludes automatic closing
- 3 Steps (3 step) [ OFF ]
ON Enables 3-step logic. A Start impulse has the following effects:
door closed: opens
on opening: stops and enters TCA (if confgured)
door open: closes
on closing: stops and reopens
OFF Enables 4-step logic. A Start impulse has the following effects:
door closed: opens
on opening: stops and enters TCA (if confgured)
door open: closes
on closing: stops and does not enter TCA (stop)
after stopping: opens
- Impulse lock (ibl open) [ OFF ]
ON The Start impulse has no effect during the opening phase.
OFF The Start impulse becomes effective during the opening or closing
phase.
- Photocells on opening (photc. open) [ OFF ]
ON: In case of obscuring, this excludes photocell operation on opening.
During the closing phase, it immediately reverses the motion.
OFF: In case of obscuring, the photocells are active both on opening and
on closing. When a photocell is obscured on closing, it reverses the
motion only after the photocell is disengaged.
- Photocell test (test phot) [ OFF ]
(UNIPRO Advanced logics address 14)
ON Activates photocell check
OFF Deactivates photocell check
If this setting is not activated (OFF), it inhibits the photocell checking
function, allowing connection of devices not provided with additional
checking contact.
- Gate-open or 2nd radio channel warning light (SCA 2ch) [ OFF ]
ON The output between terminals 14 and 15 is confgured as Gate-open warning
light, in this case the 2nd radio channel controls pedestrian opening.
OFF The output between terminals 14 and 15 is confgured as 2nd radio
channel.
- Prealarm (preal) [ OFF ]
ON The blinker comes on about 3s before the motors start.
OFF The blinker comes on at the same time as the motors start
- Hold-to-run control (hold-to-run) [ OFF ]
ON Hold-to-run operation: the manoeuvre continues as long as the control
key is kept pressed.(OPEN-CLOSE)
OFF Impulse operation, according to the 3 or 4 step logic.
- Start-Close selection (start - close) [ OFF ]
ON The input between the two terminals 21-22 acts as close
OFF The input between the two terminals 21-22 acts as start
- Fixed code (fixed code) [ OFF ]
ON The receiver is confgured for operation in fxed-code mode, see
paragraph on Radio Transmitter Cloning.
OFF The receiver is confgured for operation in rolling-code mode, see
paragraph on Radio Transmitter Cloning.
- Radio transmitter programming (radio prog) [ ON ]
ON This enables transmitter storage via radio:
1 First press the hidden key (P1) and then the normal key (T1, T2,
T3 or T4) of a transmitter already memorised in standard mode by
means of the radio menu.
2 Within 10s press the hidden key (P1) and the normal key (T1, T2,
T3 or T4) of a transmitter to be memorised.
The receiver exits the programming mode after 10s, other new tran-
smitters can be entered before the end of this time.
This mode does not require access to the control panel.
OFF This disables transmitter storage via radio.
The transmitters can only be memorised using the appropriate Radio menu.
- Master/Slave (Master) [ OFF ] (Advanced logics - address 12)
ON The control panel is set as Master in a centralised connection.
OFF The control panel is set as Slave in a centralised connection.
15.3) RADIO MENU (RADIO)
- Add
Allows you to add one key of a radio control device to the receiver
memory; after storage it displays a message showing the receiver
number in the memory location (from 01 to 64).
- Add Start button (add start)
associates the required key to Start command
- Add 2ch button (add 2ch)
associates the required key to 2nd radio channel
For transmitters with hidden key, press hidden key P1 (fg. B1A). For
transmitters without hidden key, the key P1 function corresponds
to simultaneously pressing the 4 transmitter keys or, after opening
the battery compartment, bridging the two P1 points by means of a
screwdriver (fg. B1A).
- Read (read)
Checks one key of a receiver; if stored it displays a message showing
the receiver number in the memory location (from 01 to 64), and the
key number (T1, T2, T3 or T4).
- Eliminate list (erease 64)
WARNING! Completely removes all memorised radio control devices
from the receiver memory.
- Receiver code reading (RX code)
This displays the code entered in the receiver.
IMPORTANT NOTE: STICK THE AdHESIvE KEY LABEL ON THE FIRST
MEMORISEd TRANSMITTER (MASTER).
In the case of manual programming, the frst transmitter assigns the RECEI-
VER KEY CODE; this code is necessary in order to carry out subsequent
cloning of radio transmitters.
The on-board Clonix incorporated receiver is provided with a number of
advanced functions:
Cloning of master transmitter (rolling-code or fxed code)
Cloning by replacement of transmitters already inserted in the receiver
Management of transmitter database
Management of common receivers
To use these advanced function, refer to the UNIRADIO instructions and the
CLONIX programming guide, supplied with the UNIRADIO device.
15.4) LANGUAGE MENU (language)
Allows you to set the language on the display programmer.
- ITALIAN (ITA)
- FRENCH (FRA)
- GERMAN (DEU)
- ENGLISH (ENG)
- SPANISH (ESP)
15.5) DEFAULT MENU (default)
Restores the preset default values on the control unit. After restoring, a new
autoset operation must be carried out.

15.6) DIAGNOSTICS AND MONITORING
The display on the QSC-D panel shows some useful information, both during
normal operation and in the case of malfunctions.
Diagnostics:
In the case of malfunctions, the display shows a message indicating which
device needs to be checked:
PED = Pedestrian input activation
STRT = START input activation
STOP = STOP input activation
PHOT = PHOT input activation
BAR = COST input activation
FLT = FAULT input activation for checked photocells
CLOS = CLOSE input activation
OPEN = OPEN input activation
SWO = Opening limit switch input activation
SWC = Closing limit switch input activation
TH = Activation of software thermal protection
In the case where an obstacle is found, the QSC-D panel stops the door
and activates a reverse manoeuvre; at the same time the display shows the
AMP message.
Monitoring:
During the opening and closing phases, the display shows four digits sepa-
rated by a dot, for example 35.40. The digits are constantly updated during
the manoeuvre, and represent the maximum torque reached by motor (35)
and the torque value previously set (40).
These values allow the torque setting to be corrected.
If the maximum torque value reached during the manoeuvre gets sensibly
close to the value set in the parameter menu, malfunctions may occur in the
future following wear or slight door deformation.
It is therefore advisable to check the maximum torque reached during some
of the manoeuvres carried out in the course of installation, and if necessary
set a value about 15-20 percent points higher in the parameter menu.
15.7) AUTOSET MENU (autoset)
Allows you to automatically set the Motor torque.
WARNING! The autosetting operation is carried out from closing end-of-stroke
devices. If Autoset is commanded in a different position an error message indica-
ting nsvc will be displayed and the required manoeuvre will not take place.
WARNING!! The autoset operation is only to be carried out after checking the
exact leaf (opening/closing) movement, and correct limit-switch activation.
Set the adequate slow-down speed: by pressing OK the message .... .... ....
is displayed and the control unit commands an opening manoeuvre without
slow-down, followed by a closing manoeuvre without slow-down during which
the duration of the stroke is memorised. Then, the control unit commands a
second opening manoeuvre with slow-down followed by a second closing
manoeuvre with slow-down during which the minimum torque value neces-
sary for the movement of the leaf is automatically set. Then the control unit Then the control unit
sets a slow-down speed of 8 sec. If the stroke lasts less than 8 seconds, the
control unit sets a slow-down time equal to half stroke.
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
During this phase, it is important to avoid obscuring the photocells, as well as
using the START, STOP, PED, CLOS or OPEN commands and the display.
After this, if autosetting has been successfully completed, the control unit
displays the OK message and, after pressing any key, returns to the Au-
toset menu.
If, on the other hand, the control unit displays the KO message, it means
that the autoset procedure has not been successfully completed; it is thus
necessary to check the wear condition of the gate and the regular movement
of the leaves before proceeding to a new autoset operation.
WARNING! During the autoset phase, the obstacle detection function is
not active, therefore the installer must control the automation movement
and prevent persons and things from approaching or standing within the
automation working range.
In the case where buffer batteries are used, autosetting must be carried out
with the control panel supplied by mains power voltage.
WARNING: the torque values determined by autosetting refer to
the slow-down speed determined by autosetting. When modifying
the slow-down speed, the slow-down torque values must be modifed
as well so that activation of the safety device takes place according
to the new speed set.
WARNING: Check that the impact force value measured at the
points established by the EN 12445 standard is lower than that
specifed in the EN 12453 standard.
Incorrect sensitivity setting can cause injuries to persons or
animals, or damage to things.
16) SERIAL CONNECTION USING SCS1 BOARD (Fig.20).
The QSC-D control panel allows several automation units to be connected in
a centralised way by means of appropriate serial inputs and outputs (SCS1
board). This makes it possible to use one single command to open and close
all the automation units connected.
Following the diagram in Fig. 20, proceed to connecting all the QSC-D
control panels, exclusively using a telephone-type line.
Should a telephone cable with more than one pair be needed, it is indispen-
sable to use wires from the same pair.
The length of the telephone cable between one appliance and the next must
not exceed 250 m.
At this point, each of the QSC-D control panels must be appropriately con-
fgured, by setting a MASTER unit frst of all, which will have control over all
the others, to be necessarily set as SLAVE (see logic menu).
Also set the Zone number (see parameter menu) between 0 and 127.
The zone number allows you to create groups of automation units,
each one answering to the Zone Master unit. Each zone can only be
assigned one Master unit, the Master unit in zone 0 also controls the Slave
units in the other zones.
Loop closing of the serial connection (indicated by a dotted line in Fig.20)
is only needed if you require to check the no. of the connected devices by
means of UNIPRO.
16.1) Opposite sliding leaves (Fig. 20A)
Serial connection also provides centralized control of two opposite sliding
gates (Fig. 20A).
In this case, the Master M1 control board will perform closing and opening
of Slave M2 control board simultaneously.
In case of opposite sliding leaves, the M1 (master) control board and the
M2 (slave) control board should bear the same area number without other
devices being connected in such area.
If the opening direction of one of the two motors is incorrect, invert the
connection 1 and 2 of the motor as well as the connections 6 and 7 of the
opening and closing limiting devices.
The safety devices (photocells and sensing edges) should be connected
according to the diagram in Fig. 20A.
To connect checked safety devices, make reference to whatever is specifed
in previous paragraph 13. Carry out connections on the MASTER control
unit and only bring the cable of terminal 24 to the SLAVE control unit. On
the SLAVE control unit, the TEST PHOT switch must be left on OFF. The
Start, Open, Close, push-buttons and the Timer contact should be normally
connected to the M1 (master) control board.
The pedestrian command is to be connected to the M2 panel (slave).
The Stop command provides greater safety and is generated by a double contact
NC push-button connected to both control boards as shown in Fig. 20A.
NOTE: Disable the TCA function from the M2 (slave) panel.
17) STATISTICS
Having connected the UNIPRO programmer to the control unit, enter the
CONTROL UNIT / STATISTICS menu and scroll the screenful showing the
statistical parameters:
- Board microprocessor software version.
- Number of cycles carried out. If motors are replaced, count the number
of manoeuvres carried out up to that time.
- Number of cycles carried out from the latest maintenance operation.
It is automatically set to zero after each self-diagnosis or parameter
writing.
- Date of latest maintenance operation. To be updated manually from the
appropriate menu Update maintenance date.
- Installation description. 16 characters can be entered for installation
identifcation.
18) MANUAL RELEASE
The manual or emergency release is to be activated when you have to open
the gate by hand, and in any event of failed or incorrect operation of the
automation system. To carry out the emergency manoeuvre, you have to:
Insert the release knob in its appropriate seat (fg.19) and rotate it clockwise
along its entire travel. This way you set the pinion idling, thus allowing to
gate to be opened by hand.
Warning: Do not push the gate leaf hard, but help it along its
entire stroke.
To reset motorised control, rotate the knob anticlockwise along its entire
travel, remove the knob and leave it in a safe place which is known to all
the persons concerned.
In the case where a release knob with personalised key is ftted (fg.18),
proceed as follows:
Insert the personalised key in the lock, and rotate the key anti-
clockwise.
Grip the release knob and rotate it clockwise (fg.18) until it stops.
Push the gate leaf by hand and help it along its entire travel.
The key cannot be removed from its lock until the knob is returned to its
initial position (motorised activation).
To reset motorised control, rotate the knob anticlockwise along it entire
travel and remove the key.
19) AUTOMATION CHECK
Before allowing the automation to be used normally, carry out the following
procedure very carefully:
Check the correct functioning of all safety devices (limit microswitches,
photocells, sensitive edges etc.).
Check that the thrust (anti-squash) force of the leaf is within the limits
set by current regulations.
Check the manual opening command.
Check the opening and closing operations with the control devices in use.
Check the standard and customised electronic functioning logic.
20) AUTOMATION OPERATION
Since the automation can be remote-controlled by means of a remote control
device or a start button, and so out of sight, the good working order of all the
safety devices should be checked regularly. In the event of any anomalous
functioning of the safety devices, consult a specialised technician immediately.
Keep children at a safe distance from the automation operation area.
21) CONTROL
The automation is used for the power-operated opening and closing of the
gate. The control can be of a number of types (manual, remote-controlled,
magnetic badge access control, etc.) depending on requirements and the
characteristics of the installation. See the specifc instructions for the various
control systems. Users of the automation must be instructed about
its control and operation.
22) MAINTENANCE
Disconnect the power supply when carrying out any maintenance opera-
tions.
Clean the lenses of the photocells every so often.
Have a qualifed person (installer) check correct motor torque setting.
In the event of any anomalous functioning which cannot be resolved,
disconnect the power supply and contact a specialised technician (in-
staller). Whilst the automation is out of order, activate the manual release
to allow manual opening and closing.
23) SCRAPPING
WARNING! This operation should only be carried out by qualifed personnel.
Materials must be disposed of in conformity with the current regulations.
In case of scrapping, the automation devices do not entail any particular risks
or danger. In case of materials to be recycled, these should be sorted out by
type (electrical components, copper, aluminium, plastic etc.).
24) DISMANTLING
WARNING! This operation should only be carried out by qualifed personnel.
When the automation system is disassembled to be reassembled on another
site, proceed as follows:
Disconnect the power supply and the entire external electrical installation.
In the case where some of the components cannot be removed or are
damaged, they must be replaced.
WARNINGS
Correct controller operation is only ensured when the data contained
in the present manual are observed. The company is not to be held
responsible for any damage resulting from failure to observe the
installation standards and the instructions contained in the present
manual.
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
OK
bF|
0000
0000
00
FFrF"
loCc
OK
+ -
+ -
OK
OK
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
FrC [ 00] OK OK |cF
OK OK [ 080] FrC oF |
OK OK [ 080] FrC clS |
-
+
+
OK
8888
LEGENDA
[ 00 ]
FrC
OK
+ -
-
+
/ON
/OFF
OK
|cF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK 3 S|EF
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK bl oFEo
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK
Fbo|oc oFEo
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
|ES| Fbo|
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
bolo|oruo
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
ScF ccb
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
FrEFl
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
rFoo FroC
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
-
+
OK
FbEo cooE
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK OK [ S0] FrC oor" oF SFEEo
oor" clS SFEEo OK OK [ S0] FrC
-
+
-
+
OK OK [ ] FrC Slou SFEEo
OK OK
cooE
[ 0 ] FrC
-
+
OK OK [ 0cS] FrC oF | Slou
-
+
OK OK [ 0cS] FrC clS | Slou
OK
"FS|Er
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
Fig. A
Control unit software version
No. total manoeuvres
(in hundreds)
No. manoeuvres since latest
maintenance (in hundreds)
No. radio control devices
memorised
Press the OK key
ACCESS TO MENUS
Parameter increment/reduction
or ON/OFF commutation
Menu scrolling
(+ = preceding - = following)
Press OK key (Enter/confirm)
Preset value
Message: Programming in progress
KO! message (value or function error)
Wait message (enter value or function)
Simultaneously press the + and - keys.
Si mul taneous pressure of the + and keys
allows you to exit the active menu and return to
the preceding menu; if this takes place at the
main menu level, programming is exited and
the display switched off.
The modifications made are only confirmed if
the OK key is subsequently pressed.
FOLLOWING MENUS
FIG. B
PARAMETER MENU
TCA (automatic closing time)
value expressed in seconds
(default 10=10s, min 3=3s, max
120=120s)
Opening Motor torque value
expressed in % (default 80%, min 1%,
max 99%)
Closing Motor torque value
expressed in % (default 80%, min 1%,
max 99%)
Slow-down opening motor torque
value expressed in % (default 25%,
min 1%, max 99%)
Slow-down closing motor torque
value expressed in % (default 25%,
min 1%, max 99%)
Fast opening time
Fast closing time
Slow-down numerical value
Zone numerical value
OK
S|Fr|cloSE
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
Sco urFoo
+-
FoE
+-
FoE
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
oEFFul|
rFoo
AUTOSET MENU
It automatically sets the motor torque.
WARNING! During the autoset phase, the obstacle
detection function is not active, therefore the installer
must control the automation movement and prevent
persons and thi ngs from approachi ng or standi ng
within the automation working range.
PRECEDING MENUS
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
Eoo
+-
Eoo
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
Eoo
lFoCuFCE |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
Eoo
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
Press P1 (pushbutton) on radio
control device
Press the required T (key) on
radio control device see Fig. B3
Release P1 on radio
control device
Foo S|Fr| booEo bu||oo rElEFSE
oESrEo bu||oo 0
FrC
rEFo
OK
OK
OK ErFSE G
-
+
-
+
control device
Release P1 on radio
control device
Foo ccb booEo bu||oo rElEFSE
oESrEo bu||oo 0
OK
-
+
0 |
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
RADIO MENU
ADD - Al l ows you t o add one key of a radi o control
device to the receiver memory; after storage it displays
a message showi ng t he r ecei ver number i n t he
memory location (from 01 to 64).
Add Start button associ ates the requi red key to
Start command
Add 2ch button associates the required key to 2nd
radio channel
READ - Checks one key on a r ecei ver, i f st or ed i t
displays a message showing the receiver number in the
memory location (from 01 to 64), and the key number
(T1, T2, T3 or T4).
ERASE 64
WARNING! Completely removes all memorised radio
control devices from the receiver memory.
COD RX
Displays the receiver code.
Make reference to paragraph 11.
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
Fig. B
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
MANUEL DINSTALLATION
Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains
quil vous offrira les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement
la brochure Avertissements et le Manuel dinstructions qui accompa-
gnent ce produit, puisquils fournissent dimportantes indications concernant
la scurit, linstallation, lutilisation et lentretien. Ce produit est conforme
aux rgles reconnues de la technique et aux dispositions de scurit. Nous
certifons sa conformit avec les directives europennes suivantes: 89/336/
CEE, 73/23/CEE (et modifcations successives).
1) GNRALITS
Lautomatisme URANO BT offre de vastes possibilits dinstallation, grce
au pignon situ en position trs basse, la compacit de lactionneur et au
rglage de la hauteur et de la profondeur dont il dispose. Il est dot dun
dispositif lectronique anti-crasement afn dassurer la plus grande scu-
rit. La manoeuvre manuelle durgence se fait trs facilement laide dune
poigne cl personnalise.
Larrt la fn de course est command par des microinterrupteurs
lectromcaniques ou bien, pour des zones trs froides, par des capteurs
de proximit.
La centrale de commande peut tre incorpore ou monte sur une bote
part.
Le motorducteur (fg. 1) est constitu de:
M Moteur
R Rducteur vis sans fn roue hlicodale
S Groupe fn de course lectromcanique ou capteur de proximit
P Pignon avec mcanisme de dblocage
C Centrale de commande
B 2 batteries de secours (BT BAT 2)
2) SECURITE GENERALE
ATTENTION! Une installation errone ou une utilisation impropre du
produit peuvent provoquer des lsions aux personnes et aux animaux
ou des dommages aux choses.
Lisez attentivement la brochure Avertissements et le Manuel din-
structions qui accompagnent ce produit, puisquils fournissent dim-
portantes indications concernant la scurit, linstallation, lutilisation et
lentretien.
Eliminer les matriaux demballage (plastique, carton, polystyrne etc.)
selon les prescriptions des normes en vigueur. Ne pas laisser des enve-
loppes en nylon et polystyrne la porte des enfants.
Conserver les instructions et les annexer la fche technique pour les
consulter tout moment.
Ce produit a t conu et ralis exclusivement pour lutilisation indi-
que dans cette documentation. Des utilisations non indiques dans
cette documentation pourraient provoquer des dommages au produit et
reprsenter une source de danger pour lutilisateur.
La Socit dcline toute responsabilit drive dune utilisation impropre
ou diffrente de celle laquelle le produit a t destin et qui est indique
dans cette documentation.
Ne pas installer le produit dans une atmosphre explosive.
Les lments constituant la machine doivent tre conformes aux Direc-
tives Europennes suivantes: 89/336/CEE, 73/23/CEE et modifcations
successives. Pour tous les Pays en dehors du March Commun, outre
aux normes nationales en vigueur il est conseill de respecter galement
les normes indiques cihaut afn dassurer un bon niveau de scurit.
La Socit dcline toute responsabilit en cas de non respect des rgles
de bonne technique dans la construction des fermetures (portes, por-
tails etc.), ainsi quen cas de dformations pouvant se produire pendant
lutilisation.
Linstallation doit tre conforme aux prescriptions des Directives Eu-
ropennes: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE et modifcations suc-
cessives.
Couper lalimentation lectrique avant deffectuer nimporte quelle inter-
vention sur linstallation. Dbrancher aussi les ventuelles batteries de
secours.
Prvoir sur la ligne dalimentation de la motorisation un interrupteur ou un
magntothermique omnipolaire avec distance douverture des contacts
gale ou suprieure 3,5 mm.
Vrifer quen amont de la ligne dalimentation il y a un interrupteur dif-
frentiel avec seuil de 0,03A.
Vrifer si linstallation de terre est effectue correctement: connecter
toutes les parties mtalliques de la fermeture (portes, portails etc.) et
tous les composants de linstallation dots de borne de terre.
Appliquer tous les dispositifs de scurit (cellules photolectriques, barres
palpeuses etc.) ncessaires protger la zone des dangers dcrasement,
dentranement, de cisaillement.
Appliquer au moins un dispositif de signalisation lumineuse (feu clignotant)
en position visible, fxer la structure un panneau de Attention.
La Socit dcline toute responsabilit en matire de scurit et de bon
fonctionnement de la motorisation si des composants dautres producteurs
sont utiliss.
Utiliser exclusivement des pices originales pour nimporte quel entretien
ou rparation.
Ne pas effectuer des modifcations aux composants de la motorisation
si non expressment autorises par la Socit.
Informer lutilisateur de linstallation sur les systmes de commande
appliqus et sur lexcution de louverture manuelle en cas durgence.
Ne pas permettre des personnes et des enfants de stationner dans
la zone daction de la motorisation.
Ne pas laisser des radio commandes ou dautres dispositifs de commande
porte des enfants afn dviter des actionnements involontaires de la
motorisation.
Lutilisateur doit viter toute tentative dintervention ou de rparation de
la motorisation et ne doit sadresser qu du personnel qualif.
Tout ce qui nest pas expressment prvu dans ces instructions, est
interdit.
Linstallation doit tre faite en utilisant des dispositifs de scurit et des
commandes conformes la norme EN 12978.
Contrler que la gamme dclare de temprature est compatible avec
le lieu destin pour linstallation de lautomation.
Le moteur ne peut pas tre install sur des portails qui incorporent des
portes ( moins que la motorisation ne puisse pas fonctionner lorsque
la porte est ouverte)
Sassurer que lcrasement d au mouvement de la porte entre la partie
guide et les parties fxes voisines est vit.
Si elle est prsente, la commande action maintenue doit tre bien
en vue de la partie guide et en tous cas une certaine distance de la
zone daction de lautomatisme. Elle devrait tre installe une hauteur
minimum de 1,5 mtres et non accessible au public sauf si elle est active
par lintermdiaire dune cl.
3) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation: ........................................ monophase 230V 10%, 50Hz (*)
Moteur: ............................................................................................ 24V
Puissance absorbe: ......................................................................... 240W
Classe disolation: ..................................................................................... F
Rapport de rduction: .......................................................................... 1/50
Tours la sortie: ..............................................................................39min
-1
Module pignon: .................................................................. 4mm (18 dents)
Vitesse du vantail: ........................... 9m/mm(18 dents) 12m/min (25 dents)
Porte maxi: ....................................... avec pignon Z18 12.000 N( 1200 kg)
avec pignon Z25 6.000 N( 600 kg)
Type de fn de course: .................................. lectromcanique ou inductive
Batteries de secours (en option): ..........................2 batteries de12V 1,2Ah
Couple maxi: ...................................................................................... 30Nm
Raction au choc: ..................................... Limiteur de couple lectronique
Lubrifcation: ...............................................................Graisse permanente
Manoeuvres manuelle: ..................... Dblocage mcanique avec poigne
Manoeuvres en 24 heures: ..................................................... cycle intensif
Unit de contrle: ............................................................................ QSC D
Conditions ambiantes: .................................................... de -15C +60C
Degr de protection: ............................................................................ IP24
Dimensions: ................................................................................... Voir fg.2
Poids de lactionneur: ...........................................................200N (~20 kg)
Poids maxi du vantail: ..................................................12.000N (~1200 kg)
(*) Tensions spciales dalimentation sur demande.
3.2) Caractristiques techniques de lunit de commande QSC-D (Fig.17)
Alimentation des accessoires: ............................................ 24V~ (180 mA)
Rglage amprestop: .................................... en fermeture et en ouverture
Temps de fermeture automatique: ............................................ de 3 120s
Temps de travail: ................................................................................. 2 min
Temps douverture pitons:............................................................... 7s fxe
Pause inversion: ......................................................................... 1s environ
Connexion feu clignotant: .................................................... 24V maxi 25W
Fusibles: ...................................................................................... Voir fg.17
Rglage des paramtres et options: ..................... par touches ou UNIPRO
Radiorcepteur Rolling-Code incorpor: ................. frquence 433.92MHz
Code par: ............................................................. Algorithme Rolling-Code
N combinaisons: ........................................................................ 4 milliards
Impdance antenne: ........................................................... 50Ohm (RG58)
N maxi radio commandes mmorisables: ............................................. 64
3.3) Versions des metteurs utilisables:
tous le metteurs anti-scanner (galement appels Rolling Code, code
variable ou dynamique) compatibles avec .
4) VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
Avant dinstaller le moteur, enlever et dsactiver tous les appareils non
ncessaires. Vrifer que les caractristiques de la porte sont compatibles
avec le couple maximum dclar et avec le temps de fonctionnement.
FRANAIS
oEFFul|
rFoo
AUTOSET MENU
It automatically sets the motor torque.
WARNING! During the autoset phase, the obstacle
detection function is not active, therefore the installer
must control the automation movement and prevent
persons and thi ngs from approachi ng or standi ng
within the automation working range.
PRECEDING MENUS
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
Eoo
+-
Eoo
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
Eoo
lFoCuFCE |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
Eoo
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
control device
Release P1 on radio
control device
Foo S|Fr| booEo bu||oo rElEFSE
oESrEo bu||oo 0
FrC
rEFo
OK
OK
OK ErFSE G
-
+
-
+
control device
Release P1 on radio
control device
Foo ccb booEo bu||oo rElEFSE
oESrEo bu||oo 0
OK
-
+
0 |
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
RADIO MENU
ADD - Al l ows you t o add one key of a radi o control
device to the receiver memory; after storage it displays
a message showi ng t he r ecei ver number i n t he
memory location (from 01 to 64).
Add Start button associ ates the requi red key to
Start command
Add 2ch button associates the required key to 2nd
radio channel
READ - Checks one key on a r ecei ver, i f st or ed i t
displays a message showing the receiver number in the
memory location (from 01 to 64), and the key number
(T1, T2, T3 or T4).
ERASE 64
WARNING! Completely removes all memorised radio
control devices from the receiver memory.
COD RX
Displays the receiver code.
Make reference to paragraph 11.
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
Fig. B
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Avant deffectuer nimporte quelle opration dinstallation, sassurer que la
structure du portail est conforme aux prescriptions des normes en vigueur,
et en particulier:
Le rail de coulissement du portail doit tre linaire, horizontal, et les roues
doivent tre aptes supporter le poids du portail.
Le portail doit pouvoir tre dplac facilement de faon manuelle sur toute
sa course et aucune embarde latrale excessive ne doit se vrifer.
Le guidage suprieur doit permettre le jeu exact avec le portail afn das-
surer un mouvement rgulier et silencieux.
Les butes darrt en ouverture et en fermeture doivent tre positionnes.
La position tablie pour la fxation du motorducteur doit permettre def-
fectuer la manoeuvre durgence dune faon facile et sre. Si les lments
vrifs ne rpondent pas aux conditions exposes ci-haut, il faudra les
rparer ou, si ncessaire, les remplacer.
ATTENTION: Se rappeler que la motorisation sert faciliter lutilisation
du portail et ne rsout pas les problmes dus une installation dfec-
tueuse ou errone ou un entretien insuffsant du portail.
ter le produit de lemballage et en vrifer lintgrit. Si le produit nest
pas en parfait tat, il faut sadresser au revendeur. Se rappeler dliminer
ses composants (carton, polystyrne, nylon etc.) selon les dispositions des
normes en vigueur.
5) ANCRAGE DE LA PLAQUE DASSISE
5.1) Position standard
Creuser un trou pour effectuer la coule de bton o il faudra plonger les
tire-fonds de la plaque dassise pour la fxation du groupe rducteur (fg.3).
Si le rail de coulissement existe dj, le trou doit tre ralis en partie
aussi dans la coule de fondation du rail. De cette faon, un affaissement
ventuel de la coule de fondation du rail fera baisser aussi la base du
motorducteur en maintenant ainsi le jeu entre le pignon et la crmaillre
(environ 1-2 mm).
Positionner la plaque dassise en respectant les mesures indiques
dans la fg.4.
Le symbole du pignon estampill sur la plaque dassise doit tre visible et
orient vers le portail. Ceci assure aussi la correcte position des conduites
pour les cbles lectriques.
Laisser les tuyaux souples prvus pour le passage des connexions
lectriques saillants de la plaque dassise.
Pour maintenir dans la bonne position la plaque dassise pendant la pose,
il peut tre utile de souder deux plaques en fer sous le rail, sur lesquelles
lon soudera ensuite les tire-fonds (fg.3).
Effectuer une coule de bton, de telle faon ce que la coule de la
plaque dassise constitue un corps unique avec celle du rail du portail.
Contrler soigneusement:
Les mesures de positionnement.
Le parfait nivellement de la plaque dassise.
Les 4 flets des goujons ne doivent pas prsenter des rsidus de bton.
Laisser la coule se durcir.
5.2) Autres positions
Le motorducteur peut tre positionn en plusieurs manires.
Si le motorducteur nest pas fx au niveau du rail de coulissement (Position
standard), il faudra garantir une fxation sre du motorducteur en relation
aussi la position du portail, de telle faon maintenir un jeu exact (1-2
mm) entre la crmaillre et le pignon. Il faut assurer le respect des normes
de scurit en vigueur en ce qui concerne les personnes, les animaux et
les choses. Il faudra notamment viter les risques daccidents dus lcra-
sement dans la zone dengrnement pignon-crmaillre, et dautres risques
mcaniques. Tous les endroits critiques devront tre protgs par des
dispositifs de scurit, selon les normes en vigueur.
6) FIXATION DU MOTOREDUCTEUR
Lorsque la coule sest durcie, procder comme suit en observant la fg.6:
Positionner un crou M10 dans chaque verboquet en maintenant une
distance de la base dau moins 25mm, pour permettre de baisser le mo-
torducteur la fn de linstallation ou pour pouvoir effectuer des rglages
ultrieurs du jeu entre le pignon et la crmaillre.
Positionner une plaque P en dotation avec chaque couple de verboquets
et, laide dun niveau, rgler le plan dans les deux sens.
Enlever le coffre et le carter couvre-vis au motorducteur et positionner
le groupe rducteur dans les quatre verboquets avec le pignon orient
vers le portail.
Positionner les deux platines P suprieures (Fig. 6) et serrer les quatre
crous de blocage du motorducteur.
Rgler la profondeur du motorducteur en le faisant coulisser dans les
fentes spciales prvues la base. Le fxer une distance entre pignon
et portail adquate au type de crmaillre installer. Les dents de la
crmaillre doivent engrener dans le pignon sur toute leur longueur. Au
paragraphe Montage de la crmaillre, nous fournissons les mesures et
les modalits dinstallation des types de crmaillre les plus courants.
7) MONTAGE DE LA CREMAILLERE
Une crmaillre avec module dents m=4 doit tre fxe au portail. En ce qui
concerne la longueur, celle-ci doit prvoir, outre louverture de passage,
aussi la fxation des pattes pour lactionnement des micros fn de course et
la partie dengrnement du pignon. Il existe plusieurs types de crmaillre,
chacun se distinguant pour la porte et la manire de fxation au portail. Le
constructeur met en commerce trois types de crmaillre, savoir.
Crmaillre en fer zingu sect. 22x22mm - fournie en tronons de 2 mtres
- porte plus de 2000kg ( 20000N). Ces tronons doivent tre avant tout
souds une cornire en fer, puis le tout doit tre soud au portail. La cor-
nire sert maintenir une distance entre la crmaillre et le ct du portail
et elle facilite en plus la phase de fxation au portail, mme si ce dernier
prsente de lgres embardes latrales. Dans les soudures dunion des
diffrents tronons de crmaillre, lon conseille de placer un tronon de
crmaillre comme dans la fg.8, afn dassurer le pas exact sur toute la
longueur de la crmaillre.
Crmaillre en plastique - sect. 22x22mm - fournie en tronons dun mtre
- porte maxi 500kg ( 5000N). Ce modle doit tre fx au portail au moyen
de vis normales ou de vis-tarauds. Dans ce cas aussi, il convient dinterposer
un tronon au contraire dans la jonction entre les diffrents tronons, de
telle faon maintenir le pas exact des dents. Ce type de crmaillre est
plus silencieux et permet deffectuer des rglages en hauteur mme aprs
la fxation, au moyen des fentes prvues.
Crmaillre en fer zingu - sect. 30x12mm - fournie en tronons dun mtre
- cales fletes souder - porte maxi 2000kg ( 20000N). Aprs avoir fx
les cales au centre de chaque oeillet des diffrents tronons de crmaillre,
souder les cales au portail. Dans ce cas aussi, il convient de placer un tronon
au contraire dans les points de jonction des diffrents tronons de crmaillre,
afn dassurer le pas exact des dents. Les vis qui fxent la crmaillre aux
cales permettent des rglages en hauteur de la crmaillre.
7.4) Fixation de la crmaillre
Pour le montage de la crmaillre, procder comme suit:
Activer le dblocage durgence en tournant la poigne de dblocage
spcialement prvue cet effet (Voir le paragraphe Manoeuvre dur-
gence).
Poser lextrmit de la crmaillre sur le pignon de commande et effectuer
la fxation (par soudage ou vis), au niveau du pignon en faisant coulisser
le portail manuellement (fg. 9).
En cas de portail irrgulier (cambrage latral excessif), si le cambrage ne
peut pas tre corrig, il faut interposer des cales entre la crmaillre et
le portail, de telle faon toujours assurer le centrage de la crmaillre
par rapport au pignon (fg. 10).
DANGER - Lopration de soudage doit tre effectue par une personne
comptente et dote de tous les dispositifs de protection individuels
prvus par les normes de scurit en vigueur.
8) REGLAGE DU PIGNON
Une fois la fxation de la crmaillre termine, il faudra rgler le jeu cr-
maillre-pignon qui devra tre de 2mm environ (fg.6): dans ce but, desserrer
denviron 2mm les quatre crous M10 sous la base du motorducteur et fxer
ensuite les quatre crous suprieurs. Assurer lalignement et le centrage de
la crmaillre-pignon (fg.10).
ATTENTION - Se rappeler que la dure de la crmaillre et du pignon
dpend dune faon dterminante dun correct engrnement.
9) FINS DE COURSE ELECTROMECANIQUES
Lopration doit tre effectue avec le dblocage durgence activ et sans
alimentation de secteur. Si les batteries sont prsentes, dbrancher au
moins un ple. Les patins qui commandent les fns de course doivent tre
positionns aux extrmits de la crmaillre.
- Pousser manuellement le portail jusqu louverture complte.
- Positionner le patin fn de course douverture (fg.11) de telle faon quil
intercepte le levier de commande du micro en le faisant dclencher. Aprs
avoir dtermin la bonne position, serrer les vis du patin.
- Pousser manuellement le portail jusqu la fermeture complte.
- Positionner le patin fn de course de fermeture (fg.11) de telle faon quil
intercepte le levier de commande du micro en le faisant dclencher. Aprs
avoir dtermin la bonne position, serrer les vis du patin.
- Les patins doivent bloquer le portail avant que ce dernier nintercepte
les bute darrt mcaniques situes sur le rail. Le rglage du patin fn
de course de fermeture doit tre fait de telle faon laisser une marge
denviron 50mm entre le portail et le battant fxe, comme prvu par les
normes de scurit en vigueur ou bien appliquer une barre palpeuse dau
moins 50mm dpaisseur (fg.12).
10) BUTEES DARRET
DANGER - Le portail doit tre dot des butes darrt mcaniques en
FRANAIS
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
ouverture et en fermeture, qui empchent la sortie du portail du gui-
dage suprieur (fg.13); ces arrts doivent tre solidement fxs au sol,
quelques centimtres au-del du point darrt lectrique.
11) PREDISPOSITION DE LINSTALLATION ELECTRIQUE
Prdisposer linstallation lectrique comme indiqu la fg.14, se rfrant
aux normes en vigueur pour les installations lectriques CEI 64-8, IEC364,
harmonisation HD384 et autres normes nationales.
ATTENTION - Pour la connexion au secteur, utiliser un cble multipolaire
ayant une section minimale 3x1,5mm
2
et du type prvu par les normes.
(Par exemple, si le cble nest pas protg il doit tre dau moins H07
RN-F, alors que sil est protg il doit tre dau moins H05 VV-F avec
une section de 3x1,5 mm
2
).
Raliser les connexions des dispositifs de commande et de scurit selon
les normes sur la technique des installations prcdemment mentionnes.
Les branchements de rseau doivent tre tenus spars des branchements
en trs basse tension de scurit. Les conducteurs en 24 V doivent tre phy-
siquement spars ou bien isols de faon adquate (isolation d1 mm) des
autres conducteurs. . La fg.14 illustre le nombre de connexions et leur section
pour une longueur denviron 100 mtres; pour des longueurs suprieures,
calculer la section pour la charge relle de lautomation.
Les composants principaux dune automation sont (fg.14):
I Interrupteur omnipolaire homologu de porte adquate avec
ouverture des contacts dau moins 3,5 mm, dot de protection
contre les surcharges et les courts-circuits, en mesure de couper
lautomation de la ligne. En cas dabsence, prvoir en amont de
lautomation un interrupteur diffrentiel homologu avec seuil de
0,03 A.
QR Tableau de commande et rcepteur incorpor.
S Slecteur cl
AL Feu clignotant avec antenne accorde
M Oprateurs
P Clavier mural
Fte, Fre Couple de cellules photolectriques extrieures
T Emetteur 1-2-4 canaux
C Crmaillre.
INSTALLATION ANTENNE
Utiliser une antenne accorde sur 433MHz.
Pour la connexion Antenne-Rcepteur, utiliser un cble coaxial RG58.
La prsence de masses mtalliques adosses lantenne peut perturber
la rception radio. En cas de porte faible de lmetteur, dplacer lantenne
un endroit plus convenable.
12) CONNEXIONS AU BORNIER
Aprs avoir pass les cbles lectriques dans les conduites et avoir fx aux
endroits choisis les diffrents composants de lautomation, il faut les connecter
selon les indications et les schmas fournis dans les manuels dinstructions
correspondants. Effectuer la connexion de la phase, du neutre et de la terre
(obligatoire). Le cble de rseau doit tre bloqu dans le serre-cbles spcial
(fg.15-rf. P1), les cbles des accessoires dans le serre-cbles (fg.15-rf.
P2), le conducteur de protection (terre) avec une gaine isolante jaune/vert
doit tre connect dans le serre-fl spcial (fg.15-rf. S). La motorisation
ne doit tre mise en fonction que lorsque tous les dispositifs de scurit sont
connects et vrifs. Voir schma du bornier fg.16.
JP2
1-2 Connexion moteur (1 Bleu - 2 Rouge).
3-4 Secondaire transformateur 24V.
ATTENTION Si le sens de louverture nest pas correct, inverser les
connexions 1 et 2 du moteur et les connexions 6 et 7 des fns de course
douverture et fermeture.
JP3
5-6 Fin de course fermeture SWC (5 Noir commun - 6 Rouge).
5-7 Fin de course ouverture SWO (5 Noir commun- 7 Marron).
8-9 Clignotant 24V maxi. 25W.
10-11 Antenne (10 signal - 11 conducteur externe).
12-13 Alimentation accessoires:
24 V~ fonctionnement en prsence du rseau.
24 V (12+,13-) fonctionnement en labsence du rseau et kit en
option batterie de secours. Mod. BT BAT 2.
14-15 Contact libre(N.O.).
Voyant portail ouvert SCA (24V~ maxi. 3W) ou bien sortie 2me
canal radio (Voir Figure 19-A).
Loption est rglable partir dumenu logiques (Voir Figure A).
16-17 Sortie alimentation dispositifs de scurit (metteur cellules photo-
lectriques et metteur dtecteur de prsence).
N.B.: sortie active seulement pendant le cycle de manuvre.
24 V~ fonctionnement en prsence du rseau.
24 V (16-,17+) fonctionnement en labsence du rseau et kit en
option batterie de secours. Mod. BT BAT 2.
18-21 Entre dispositifs de scurit FAULT (voir point 13).
19-20 Touche de commande pitons PED (N.O.) Ouvre le portail pour un
temps de 5 secondes avec les modalits de la logique programme (2
ou 4 pas).
21-22 Touche de commande START/CLOSE et slecteur avec cl (N.O.).
Loption est rglable partir dumenu logiques (Voir Figure A).
21-23 Touche de commande STOP (N.C.). Elle arrte dans tous les cas
lautomation jusqu un nouveau start. Si elle nest pas utilise la
laisser raccorde.
21-24 Entre PHOT, cellule photolectrique (voir point 13) Si elle nest pas
utilise la laisser raccorde.
21-25 Entre contact barre palpeuse BAR (N.F.). En cas dintervention, le
portail sarrte et le mouvement sinverse pendant environ 3s. Si elle
nest pas utilise la laisser raccorde.
21-26 Touche de commande OUVRE (Open) (N.O.).
JP1
31-32 Primaire transformateur 230V~.
33-34 Alimentation monophase 230V~, 50-60Hz (33N - 34L).
13) CONNEXION DES DISPOSITIFS DE SCURIT
Les conducteurs doivent tre bloqus par une fxation supplmentaire
proximit des bornes, par exemple au moyen de colliers.
Ajouter galement des colliers supplmentaires aux conducteurs des
fns de course, aux conducteurs du primaire et du secondaire du trans-
formateur et aux conducteurs branchs au circuit imprim.
Le cble dalimentation doit tre dnud pendant linstallation de
faon permettre le branchement du conducteur de terre la borne
approprie en laissant cependant les conducteurs actifs les plus courts
possible. Le conducteur de terre doit tre le dernier se tendre en cas
de desserrage du dispositif de fxation du cble.
Remarque: utiliser uniquement des dispositifs de scurit rcepteurs
avec contact en change libre (rf. dtail Figure 19).
Pour le branchement des dispositifs de scurit vrifs, se rapporter au
schma reprsent la fg.19, en considrant le nombre de couples utiliss:
1 couple panneau 1C, 2 couples panneau 2C, 3 couples panneau 3C et 4
couples panneau 4C. La centrale neffectue le test de 3 ou 4 dispositifs de
scurit quavec la carte complmentaire SCS1-MA (voir Fig. 21). Lunit
de commande effectue le test de 2 dispositifs de scurit. Les dispositifs
supplmentaires doivent tre avec autodiagnostic interne et connects en
srie. Si elles ne sont pas utilises, laisser les connexions volantes au niveau
des bornes 21/23, 21/24 et entre les bornes 21/25 de la carte QSC D.
14) PROGRAMMATION
La centrale de commande dote de microprocesseur est fournie avec des
paramtres de fonctionnement prdfnis par le constructeur, valables pour
des installations standard. Les paramtres prdfnis peuvent tre modifs au
moyen du programmateur cran incorpor ou au moyen dUNIPRO.
Si la programmation est effectue au moyen dUNIPRO, lire attentivement
les instructions concernant UNIPRO et procder comme suit.
Connecter le programmateur UNIPRO lunit de commande au moyen de
laccessoire UNIFLAT e UNIDA (Voir fg. 17). La centrale QSC-D nalimente
pas le programmateur UNIPRO, qui ncessite donc lalimentateur spcial.
Entrer dans le menu UNITES DE COMMANDE, dans le sous-menu PA-
RAMETRES et faire dfler les pages vido de lcran avec les fches en
haut/en bas en introduisant numriquement les valeurs des paramtres
indiqus de suite.
Pour les logiques de fonctionnement, se rfrer au sous-menu LOGIQUE.
Si la programmation est effectue au moyen du programmateur incorpor,
se rfrer aux fg. A et B et au paragraphe Confguration.
N.B.: La centrale QSC-D ne peut pas alimenter le programmateur
UNIPRO.
15) CONFIGURATION
Le programmateur cran permet dintroduire toutes les fonctions de la
centrale de commande QSC-D.
Le programmateur dispose de trois touches pour la navigation entre les
menus et la confguration des paramtres de fonctionnement:
+ touche de dflement menu/incrment valeur
- touche de dflement menu/rduction valeur
OK touche RETOUR (validation)
Lappui simultan sur les touches + et permet de sortir du menu et de
passer au menu suprieur. Les modifcations effectues ne sont acceptes
que si elles sont suivies par lappui sur la touche OK.
Avec le premier appui sur la touche OK, on accde la modalit program-
mation.
Lcran affche dabord les informations suivantes:
- Version Logiciel unit de commande
FRANAIS
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
- Nombre de manuvres totales effectues (la valeur tant exprime en
centaines, pendant les cent premires manuvres lcran indique toujours
0000).
- Nombre de manuvres effectues depuis le dernier entretien (la valeur
tant exprime en centaines, pendant les cent premires manuvres
lcran indique toujours 0000).
- Nombre de commandes radio mmorises.
Un appui sur la touche OK pendant la phase de prsentation initiale permet
de passer directement au premier menu.
Nous fournissons de suite une liste des menus principaux avec les corre-
spondants sous-menus disponibles.
Le paramtre prdfni est celui indiqu entre parenthses carres [ 0 ]
Entre parenthses rondes est indiqu le message affch sur lcran.
Se rfrer aux Tableaux A et B pour la procdure de confguration.
15.1) MENU PARAMETRES (PRAm)
Attention: la fonction de ralentissement est obligatoire et doit donc tre
active.
- Temps de Fermeture Automatique (tca) [ 10s ]
Introduire numriquement la valeur du temps de fermeture automatique
de 3 120 secondes.
- Couple moteurs ouverture (c. OUV) [ 80% ]
Introduire numriquement la valeur de couple des moteurs entre 1% et 99%.
- Couple moteurs fermeture (c. FERm) [ 80% ]
Introduire numriquement la valeur de couple des moteurs entre 1%
et 99%.
- Couple moteurs ouverture en ralentissement (c. OUV ral) [ 25% ]
(UNIPRO Paramtres avancs adresse 8)
- Couple moteurs fermeture en ralentissement (c. FERm ral) [ 25% ]
- Temps Rapide en Ouverture (t vit. ouv) [ 25 s. ]
Introduire le temps vitesse douverture normale (non ralentie), variable
de 1 seconde 2 minutes.
- Temps Rapide en Fermeture (t vit ferm) [ 25 s. ]
Introduire le temps vitesse de fermeture normale (non ralentie),
variable de 1 seconde 2 minutes.
Nota: Le temps de ralentissement, en fermeture et en ouverture, sobtient
en chronomtrant la dure dune manoeuvre et en introduisant une valeur
infrieure ce paramtre. Si, par exemple, la dure dune manoeuvre
est de 15 secondes, en introduisant un temps vitesse normale de 12s
nous obtiendrons 3s de ralentissement.
- Vitesse de ralentissement (vell rall) [ 1 ]
Introduire la vitesse de ralentissement en choisissant lune de ces va-
leurs.
1 - ralentissement 50% de la vitesse normale
A Ralentissement automatique 50% de la vitesse normale. La cen-
trale calcule grce cette slection la dure de ralentissement
chaque manuvre et modife automatiquement les rglages du
Temps rapide en Ouverture et Temps rapide en Fermeture pour
maintenir la dure du Ralentissement.
- Zone (zone) [ 0 ]
Introduire le numro de zone entre une valeur mini de 0 et une valeur
maxi de 127. Voir paragraphe Connexion srielle.
15.2) MENU LOGIQUES (logic)
- TCA (tca) [ OFF ]
ON Active la fermeture automatique
OFF Exclut la fermeture automatique
- 3 Pas (3 pas) [ OFF ]
ON Active la logique 3 pas. Une impulsion de start a les effets suivants:
porte ferme: ............................................................................... ouvre
en ouverture: ............................... arrte et active le TCA (si confgur)
porte ouverte: .............................................................................. ferme
en fermeture: .............................................................. arrte et rouvre
OFF Active la logique 4 pas. Une impulsion de start a les effets suivants:
porte ferme: ............................................................................... ouvre
en ouverture: ............................... arrte et active le TCA (si confgur)
porte ouverte: .............................................................................. ferme
en fermeture: ................................... arrte et nactive pas le tca (stop)
aprs le stop: .............................................................................. ouvre
- Blocage des Impulsions (bliMp ouv) [ OFF ]
ON Limpulsion de start na aucun effet pendant la phase douverture.
OFF Limpulsion de start a effet pendant la phase douverture ou de ferme-
ture.
- Cellules photolectriques en ouverture (cell. ouv.) [ OFF ]
ON: en cas doccultation, il exclut le fonctionnement de la cellule photolectri-
que en ouverture. Dans la phase de fermeture, il inverse immdiatement
le mouvement.
OFF:en cas doccultation, les cellules photolectriques sont actives tant en
ouverture quen fermeture. Une occultation de la cellule photolectri-
que en fermeture ne provoque linversion du mouvement quaprs le
dgagement de la cellule photolectrique.
- Test cellules photolectriques (test phot) [ OFF ]
(UNIPRO Logique avance adresse 14)
ON: Active la vrifcation des cellules photolectriques
OFF:Dsactive la vrifcation des cellules photolectriques
Sil est desactiv, il empche la fonction de vrifcation des cellules
photolectriques, en permettant la connexion de dispositifs non dots
de contact supplmentaire de vrifcation.
- Tmoin de portail ouvert ou II canal radio (SCA 2ch) [ OFF ]
ON La sortie entre les bornes 14-15 est confgure comme Tmoin de portail
ouvert, le II canal radio commande, dans ce cas, louverture pitons.
OFF La sortie entre les bornes 14-15 est confgure comme II canal radio
- Pralarme (preal) [ OFF ]
ON Le feu clignotant sallume environ 3 secondes avant le dmarrage des
moteurs.
OFF Le feu clignotant sallume simultanment au dmarrage des moteurs
- Action maintenue (homme morte) [ OFF ]
ON Fonctionnement action maintenue: la manoeuvre continue jusqu ce
la touche de commande reste enfonce (OPEN - CLOSE).
OFF Fonctionnement par impulsions, selon logique 3 ou 4 pas.
- Slection START - CLOSE (start - close) [ OFF ]
ON Lentre entre les deux bornes 21-22 fonctionne comme CLOSE.
OFF Lentre entre les deux bornes 21-22 fonctionne comme START.
- Code Fixe (code fixe) [ OFF ]
ON Le rcepteur est confgur pour le fonctionnement en modalit code
fxe, voir paragraphe Clonage des metteurs radio
OFF Le rcepteur est confgur pour le fonctionnement en modalit rolling-
code, voir paragraphe Clonage des metteurs radio
- Programmation des radio commandes (prog. radio) [ ON ]
ON Active la mmorisation par radio des metteurs:
1 - Appuyer en squence sur la touche cache (P1) et sur la touche
normale (T1-T2-T3-T4) dun metteur dj mmoris en modalit
standard au moyen du menu radio.
2 - Appuyer dans 10 s sur la touche cache (P1) et sur la touche normale
(T1-T2-T3-T4) dun metteur mmoriser.
Le rcepteur quitte la modalit programmation aprs 10s, pendant
lesquelles il est possible dintroduire de nouveaux metteurs.
Cette modalit nexige par laccs lunit de commande.
OFF Dsactive la mmorisation par radio des metteurs.
Les metteurs ne sont mmoriss quen utilisant le menu Radio sp-
cialement prvu.
- Matre/Esclave (Master) [ OFF ] (Logique avance - adresse 12)
ON La centrale de commande est rgle comme Matre dans une
connexion centralise.
OFF La centrale de commande est rgle comme Esclave dans une
connexion centralise.
15.3) MENU RADIO (radio)
En cas dinstallations standard qui ne ncessitent aucune fonction avance, il
est possible deffectuer la mmorisation manuelle des metteurs, se rfrant
la Fig. B pour la programmation de base.
- Ajouter
Permet dajouter une touche dune commande radio dans la mmoire
du rcepteur, aprs la mmorisation il affche le numro du rcepteur
dans lemplacement de la mmoire (01 64).
- Ajouter Touche start (adj start)
associe la touche dsire la commande Start
- Ajouter Touche 2ch (adj 2ch)
associe la touche dsire la commande 2 canal radio
Nota: La touche cache P1 prend un aspect diffrent selon le modle
dmetteur.
Pour les metteurs avec une touche invisible (cache), appuyer sur la
touche cache P1 (Fig. B1). Pour les metteurs sans touche invisible
(cache), la touche P1 correspond lappui simultan sur les 4 touches
de lmetteur ou, en ouvrant le compartiment de la batterie, shunter
avec un tournevis les deux plaquettes P1 (Fig. B2).
FRANAIS
D
8
1
1
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- Lire (lire)
Il effectue une vrifcation dune touche dun rcepteur, sil est mmoris
il affche le numro du rcepteur dans lemplacement de la mmoire
(01 64) et le numro de la touche (T1-T2-T3 o T4).
- Eliminer Liste (efFacer 64)
ATTENTION! Il efface compltement de la mmoire du rcepteur toutes
les commandes radio mmorises.
- Lecture code rcepteur (cod RX)
Affche le code introduit dans le rcepteur.
NOTE IMPORTANTE: MARQUER LE PREMIER METTEUR MMORIS
AVEC LA PASTILLE CL (MATRE)
Le premier metteur, en cas de programmation manuelle, assigne le CODE
CL DU RCEPTEUR; ce code est ncessaire pour pouvoir effectuer le
clonage successif des radiometteurs.
Le rcepteur de bord incorpor Clonix dispose galement de certaines
fonctionnalits avances importantes :
Clonage de lmetteur matre (code de brassage ou code fxe)
Clonage pour remplacement des metteurs dj insrs dans le rcepteur
Gestion base de donnes metteurs
Gestion communaut des rcepteurs
Pour lutilisation de ces fonctionnalits avances, se rfrer aux instruc-
tions UNIRADIO et au guide la programmation CLONIX, fournis avec le
dispositif UNIRADIO.
15.4) MENU LANGUE (langue)
Il permet de choisir la langue du programmateur cran.
- ITALIEN (ITA)
- FRANAIS (FRA)
- ALLEMAND (DEU)
- ANGLAIS (ENG)
- ESPAGNOL (ESP)
15.5) MENU DEFAUT (predefinie)
Lunit de commande est reporte aux valeurs de dfaut prdfnies.
Aprs le rtablissement, il faut effectuer un nouvel autorglage.
15.6) DIAGNOSTIC ET MONITORAGE
Lcran situ sur la centrale QSC-D affche des informations utiles tant
pendant le fonctionnement normal quen cas danomalies.
Diagnostic:
En cas de mauvais fonctionnements, lcran affche un message indiquant
quel est le dispositif quil faut vrifer:
PED = activation entre pitons
START = activation entre START
STOP = activation entre STOP
PHOT = activation entre PHOT
BAR = activation entre COST
FLT = activation entre FAULT cellules photolectriques vrifes
CLOSE = activation entre CLOSE
OPEN = activation entre OPEN
SWO = activation entre fn de course ouverture
SWC = activation entre fn de course fermeture
TH = intervention de la protection thermique du logiciel
Si le vantail rencontre un obstacle, la centrale QSC-D arrte et commande
une inversion, en mme temps lcran affche le message AMP.
Monitorage:
Dans les phases douverture et de fermeture, lcran affche quatre chiffres
spars dun point, par ex. 35.40. Les chiffres se mettent jour sans cesse
pendant la manuvre et ils reprsentent le couple maxi atteint par le moteur
(35) et le couple programm (40).
Ces valeurs permettent de corriger lintroduction du couple.
Si la valeur maxi de couple atteinte pendant la manouevre sapproche sen-
siblement de la valeur introduite dans le menu paramtres, dans le futur des
anomalies de fonctionnement pourraient se prsenter, dues lusure ou
de petites dformations du vantail.
Il est donc conseill de vrifer le couple maxi atteint, pendant quelques manu-
vres dans la phase dinstallation et ventuellement dintroduire dans le menu
paramtres une valeur suprieure denviron 15/20 points de pour cent.
15.7) MENU AUTOREGLAGE (autoset)
Il permet deffectuer le rglage automatique du Couple moteurs.
ATTENZIONE! Lopration dautorglage doit tre effectue daprs des fns
de course de fermeture.
Si lAutoset (rglage automatique) est ralis dune autre faon, le message
derreur: nsvc apparatra et la manuvre ne sera pas ralise.
ATTENTION!! Lopration dautorglage doit tre effectue aprs avoir
vrif le mouvement exact du vantail (ouverture/fermeture) et la correcte
intervention des butes de fn de course.
Programmer la vitesse de ralentissement adapte: ds que lon appuie sur
le bouton OK le message .... .... .... est affch; la centrale commande une
manuvre douverture sans ralentissement, suivie par une manuvre de
fermeture sans ralentissement, pendant lesquelles elle mmorise la dure
de la course; ensuite, la centrale commande une deuxime manuvre de
ouverture avec ralentissement suivie par une deuxime manuvre de ferme-
ture avec ralentissement, pendant lesquelles la valeur minimale de couple,
ncessaire au mouvement du vantail, est automatiquement instaure.
Puis lunit de commande programme un ralentissement de 8 secondes. Si
la course est infrieure 8 secondes, lunit de commande programme un
ralentissement de la dure de la moiti de la course.
Pendant cette phase, il est important dviter loccultation des cellules
photolectriques, lutilisation des commandes START, STOP, PED, CLOSE,
OPEN et de lcran. A la fn, si lautorglage a t effectu correctement,
lunit de commande affche le message OK et, aprs lappui sur une touche
quelconque, elle retourne au menu Autorglage.
Si par contre, lunit de commande affche le message KO, cela signife que
la procdure dautorglage na pas t effectue correctement, donc il faut
vrifer ltat dusure du portail et la rgularit du mouvement des vantaux,
en effectuant ensuite une nouvelle opration dautorglage.
ATTENTION! Pendant la phase dautorglage, la fonction de dtection des
obstacles nest pas active, donc linstallateur doit contrler le mouvement
de lautomatisme et empcher aux personnes et aux choses dapprocher
ou de stationner dans le rayon daction de la motorisation.
Si on utilise des batteries de secours, lautorglage doit tre effectu avec
la centrale de commande alimente avec la tension de rseau.
ATTENTION: les valeurs de couple affches par lautorglage sont
rapportes la vitesse de ralentissement affche par lautorglage.
Si lon modife la vitesse de ralentissement, il faudra aussi modifer les
valeurs de couple en ralentissement de telle faon garantir linterven-
tion de la protection avec la nouvelle vitesse affche.
ATTENTION: Vrifer que la valeur de la force dimpact mesure
aux endroits prvus par la norme EN 12445, est infrieure aux
indications de la norme EN 12453.
Une programmation errone de la sensibilit peut crer des
dommages aux personnes, aux animaux ou aux choses.
16)CONNEXION SERIELLE AVEC CARTE SCS1 (Fig. 20)
La centrale de commande QSC-D permet, travers des entres et des sor-
ties srielles spciales (carte SCS1), la connexion centralise de plusieurs
motorisations. Il est donc possible, avec une seule commande, deffectuer
louverture ou la fermeture de tous les automatismes connects.
Effectuer, selon le schma de la Fig. 5, la connexion de toutes les centrales
de commande QSC-D, en utilisant exclusivement un cble duplex de type
tlphonique. Si on utilise un cble tlphonique avec plusieurs paires, il
est indispensable dutiliser les fls avec la mme paire.
La longueur du cble tlphonique entre un appareillage et le suivant
ne doit pas excder 250 m.
A ce point, il faut confgurer opportunment chaque centrale de commande
QSC-D, en rglant avant tout une unit de commande MAITRE, qui aura le
contrle de toutes les autres, ncessairement rgles comme ESCLAVES
(voir menu logiques). Introduire en plus le numro de Zone (voir menu
paramtres) entre 0 et 127.
Le numro de zone permet de crer des groupes dautomatismes, dont
chacun rpond au Matre de Zone. Chaque zone ne peut avoir quun Matre,
le Matre de la zone 0 contrle aussi les Esclaves des autres zones.
La fermeture en boucle de la connexion srielle (indique par la ligne ha-
chure la Fig.20), nest ncessaire que si lon dsire vrifer, au moyen
dUNIPRO, le numro des dispositifs connects.
16.1) Vantaux coulissant opposs (Fig. 20A)
Il est en outre possible, avec une connexion srielle, de raliser le contrle
centralis de deux portails coulissant oppossi (Fig. 20A).
Dans ce cas, la centrale de commande Master M1 commandera en mme
temps la fermeture et louverture de la centrale de commande Slave M2.
En cas de vantaux coulissants opposs, la centrale de commande M1 (matre)
et la centrale M2 (esclave) doivent avoir le mme numro de zone et dans
la mme zone il ne faut pas avoir dautres dispositifs connects.
Si la direction douverture de lun des deux moteurs nest pas exacte, il faut
inverser les connexions 1 et 2 du moteur et les connexions 6 et 7 des butes
de fn de course douverture et de fermeture.
Les dispositifs de scurit (cellules photolectriques et barres palpeuses)
devront tre connects selon le schma de la Fig. 20A.
Pour le branchement des dispositifs de scurit vrifs, se rfrer ce qui a
t prescrit prcdemment dans le paragraphe 13. Effectuer les branchements
sur lunit de commande MATRESSE et mettre uniquement le conducteur
de la borne 24 sur lunit de commande ESCLAVE. Le TEST PHOT doit tre
laiss sur OFF sur lunit de commande ESCLAVE.
Les touches Start, Open, Close, et le contact Timer seront normalement
connectes la centrale M1 (matre).
La commande pitons devra tre relies la centrale M2 (esclave).
FRANAIS
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La commande Stop, pour plus de scurit, utilisera une touche double contact
NF connecte aux deux centrales de commande comme indiqu la Fig.20A.
NOTA: Dsactiver le TCA de la centrale de commande M2 (esclave).
17) STATISTIQUES
Aprs avoir connect le programmateur UNIPRO lunit de commande,
entrer dans le menu UNITE DE COMMANDE / STATISTIQUES et faire dfler
la page vido des paramtres statistiques:
- Version logiciel microprocesseur carte.
- Nombre de cycles effectus, Si les moteurs sont remplacs, prendre note
du nombre de manuvres effectues jusqu ce moment.
- Nombre de cycles effectus partir du dernier entretien. Ce numro est
automatiquement mis zro chaque autodiagnostic ou introduction de
paramtres.
- Date du dernier entretien. A mettre jour manuellement sur le menu
spcial Mise jour date dentretien.
- Description de linstallation. Permet dintroduire 16 caractres de locali-
sation installation).
18) DEBLOCAGE MANUEL
Le dblocage manuel ou durgence doit tre activ sil se rend ncessaire
douvrir manuellement le portail et en tous les cas de non fonctionnement ou
de mauvais fonctionnement de la motorisation. Pou effectuer la manoeuvre
durgence, il faut:
Insrer la poigne de dblocage dans le logement spcial (fg.19)
et la tourner dans le sens des aiguilles dune montre pour toute sa
course.
De cette faon, le pignon devient fou, ce qui permet louverture manuelle
du portail.
Attention: Ne pas pousser violemment le vantail du portail, mais lac-
compagner sur toute sa course.
Pour rtablir la commande motorise, tourner la poigne dans le sens
contraire celui des aiguilles dune montre pour toute sa course, enlever la
poigne et la ranger dans un lieu sr et connu par tous les intresss.
Si la poigne de dblocage avec cl personnalis est applique (fg.18),
procder comme suit:
Insrer la cl personnalise dans la serrure, tourner la cl dans le sens
contraire celui des aiguilles dune montre.
Tourner la poigne de dblocage dans le sens des aiguilles dune montre
(fg.18) jusqu son arrt.
Pousser manuellement le vantail du portail en laccompagnant sur toute
sa course.
La cl ne peut pas tre te de la serrure jusqu ce que la poigne nest
pas replace dans la position de dbut (actionnement motoris).
Pour rtablir la commande motorise, tourner la poigne dans le sens contraire
celui des aiguilles dune montre pour toute sa course et enlever la cl.
19) VRIFICATION DE LAUTOMATION
Avant dutiliser dfnitivement lautomation, contrler attentivement ce qui suit:
Vrifer le bon fonctionnement de tous les dispositifs de scurit (micro-
fn de course, cellules photolectriques, barres palpeuses etc.).
Vrifer que la pousse (anti-crasement) du vantail rentre dans les
limites prvues par les normes en vigueur.
Vrifer la commande douverture manuelle.
Vrifer lopration douverture et de fermeture avec les dispositifs de
commande appliqus.
Vrifer la logique lectronique de fonctionnement normale et person-
nalise.
20) UTILISATION DE LAUTOMATION
Etant donne que lautomation peut tre commande distance par radio-
commande ou bouton de start, et donc hors de vue, il est indispensable de
contrler souvent le fonctionnement parfait de tous les dispositifs de scurit.
Pour toute anomalie de fonctionnement, il faut intervenir rapidement laide
aussi de personnel qualif.
Il est recommand de tenir les enfants loin du rayon daction de lautomation.
21) COMMANDE
Lutilisation de lautomation permet louverture et la fermeture de la porte de
faon motorise. La commande peut tre de type diffrent (manuel, avec
radiocommande, contrle des accs par carte magntique etc.) selon les
besoins et les caractristiques de linstallation. Pour les diffrents systmes
de commande, voir les instructions correspondantes. Les utilisateurs de
lautomation doivent tre forms sur la commande et lutilisation.
22) ENTRETIEN
Pour toute opration dentretien, couper lalimentation au systme.
Effectuer de temps en temps le nettoyage des optiques des cellules
photolectriques.
Faire contrler par un personnel qualif (installateur) le bon rglage du
couple des moteurs.
Pour toute anomalie de fonctionnement non rsolue, couper lalimentation
MANUEL DINSTALLATION FRANAIS
au systme et sadresser du personnel qualif (installateur). Pendant
la priode de hors service, activer le dblocage manuel pour permettre
louverture et la fermeture manuelle.
23) DEMOLITION
ATTENTION! Sadresser exclusivement du personnel qualif.
Llimination des matriaux doit tre faite en respectant les normes en vi-
gueur. En cas de dmolition de la motorisation, il nexiste aucun danger ou
risque particulier drivant de la motorisation. En cas de rcupration des
matriaux, il sera opportun de les trier selon leur genre (parties lectriques
- cuivre - aluminium - plastique - etc.).
24) DEMONTAGE
ATTENTION! Sadresser exclusivement du personnel qualif.
Si la motorisation doit tre dmonte et remonte ailleurs, il faut:
Couper lalimentation et dbrancher toute linstallation lectrique ex-
trieure.
Si des composants ne peuvent pas tre enlevs ou sont endommags,
il faudra les remplacer.
AVERTISSEMENTS
Le bon fonctionnement de lactionneur nest assur que si les donnes
fournies dans ce manuel sont respectes. Le constructeur ne rpond
pas pour les dommages provoqus par le non respect des normes
dinstallation et des indications fournies dans ce manuel.
Les descriptions et les fgures de ce manuel nengagent pas le con-
structeur. En laissant inaltres les caractristiques essentielles du
produit, la Socit se rserve le droit dapporter nimporte quel
moment les modifcations quelle juge opportunes pour amliorer le
produit du point de vue technique, commercial et de construction, sans
sengager mettre jour cette publication.
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1
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bFt
0000
0000
00
PArAM
LoGIc
OK
+ -
+ -
OK
OK
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
PrG [ 010] OK OK tcA
OK OK [ 080] PrG c. ouv
OK OK [ 080] PrG c. ferm
-
+
+

OK
8888
LEGENDA
[ 00 ]
OK
+ -
-
+
/ON
/OFF
OK
tcA
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK 3 PAS
ON
OFF
[oFF] PrG OK
OK bl.imp. ouv
ON
OFF
[oFF] PrG OK
OK
cell. ouv
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
tEst Phot
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
homme morte
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
ScA 2ch
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
preal
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
OK
ProG. rAdIo
ON
OFF
[on ]
PrG OK
-
+
-
+
OK
code fixe
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
OK OK [ 15.0] PrG t. vit. norm. ouv
OK OK [ 15.0] PrG
-
+
-
+
OK OK [ 1 ] PrG viL. rALL
OK OK
Zone
[ 0 ] PrG
-
+
OK OK [ 025] PrG c. ouv ral
-
+
OK OK [ 025] PrG c. ferm ral
OK
MAStEr
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
Fig. A
Appuyer sur la
touche OK
ACCES AUX MENUS
Incrment/rduction paramtres ou
commutation ON/OFF
Dfilement du menu
(+ = prcdent - = suivant)
Appuyer sur la touche OK (Retour/validation)
Valeur prdfinie
PRG
PRG
Message Programmation en cours
Message KO! (erreur valeur ou fonction)
Message "Attente" (introduire la valeur ou la
fonction)
Appuyer simultanment sur les touches + et -.
L appui si mul t an sur l es t ouches + et
permet de sortir du menu et de retourner au
menu prcdent ; si cel a a l i eu au ni veau
p r i n c i p a l d u m e n u , o n s o r t d e l a
programmation et lcran steint.
Les modifications effectues ne sont valides
que si elles sont suivies par lappui de OK.
MENUS SUIVANTS
FIG. B
MENU PARAMETRES
TCA valeur exprime en secondes (default
10=10s, min 3=3s, max 120=120s)
Couple Mot ouverture valeur exprime en %
(default 80%, min 1%, max 99%)
Couple Mot fermeture valeur exprime en %
Couple moteurs ouverture en
ralentissement valeur exprime en %
Couple moteurs fermeture en
ralentissement valeur exprime en %
Temps rapide en ouverture valeur exprime
en secondes
(dfaut 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)
Temps rapide en fermeture valeur exprime
en secondes
(dfaut 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)
Ralentissement valeur numrique
(dfaut 1, min 1, max 3)
Zone valeur numrique (default min 0,max 127)
t. vit. norm. . ferm
+/-
FINE
+/-
FINE
OK
START-CLOSE
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
qscd urano
Version logiciel centrale
N manoeuvres totales(en centaines)
N manoeuvres depuis le dernier
entretien (en centaines)
N commandes radio
mmorises
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Fig. B
rFoo
MENU AUTOSET
Introduction automatique du couple des moteurs
ATTENTI ON! Pendant l a phase d aut orgl age, l a
fonction de dtection des obstacles nest pas active,
donc l i nstal l ateur doi t contrl er l e mouvement de
l automati sme et empcher aux personnes et aux
choses dapprocher ou de stationner dans le rayon
daction de la motorisation.
MENUS PRECEDENTS
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
Fo
+-
Fo
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
Fo
lFoCuE |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
Fo
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC FrEoEFoE
Appuyer sur P1 de la
commande radio.
Appuyer sur T dsir de la
commande radio voir Fig. B3
Relcher P1 de la
commande radio
FoJou|Er S|Fr| |oucbE cFcbEE rElFcbEr
|oucbE oESrEE 0
FrC
lrE
MENU RADIO
AJOUTER- Per met d aj out er une t ouche d une
commande radio dans la mmoire du rcepteur, aprs
la mmorisation il affiche le numro du rcepteur dans
lemplacement de la mmoire (01 64).
Ajouter Touche start associe la touche dsire la
commande Start
Ajouter Touche 2can associe la touche dsire la
commande 2 canal radio
LIRE- Effectue une vri fi cati on d une touche d un
r cept eur, si mmor i s i l af f i che l e numr o du
rcepteur dans lemplacement de la mmoire (01 64)
et le numro de la touche (T1-T2-T3 ou T4).
ELIMINER 64
ATTENTION! Elimine compltement de la mmoire du
rcepteur toutes les commandes radio mmorises.
COD RX
Affiche le code rcepteur.
Se rfrer au paragraphe 11.
OK
OK
OK EFFFcEr G
-
+
-
+
commande radio
Relcher P1 de la
commande radio
FoJou|Er ccFo |oucbE cFcbEE rElFcbEr
|oucbE oESrEE 0
OK
-
+
0 |
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
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4
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MONTAGEANLEITUNG
Wir danken Ihnen, da Sie sich fr diese Anlage entschieden haben.
Ganz sicher wird sie mit ihren Leistungen Ihren Ansprchen vollauf gere-
cht werden. Lesen Sie aufmerksam die Broschre Hinweisen und die
Gebrauchsanweisung durch, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten
wichtige Hinweise zur Sicherheit, Installation, Bedienung und Wartung der
Anlage. Dieses Produkt gengt den anerkannten technischen Regeln und
Sicherheitsbestimmungen. Wir besttigen, da es mit folgenden Europi-
schen Richtlinien bereinstimmt: 89/336/EWG, 73/23/EWG (und ihren
nachfolgende nderungen).
1) BERSICHT
Der Torantrieb URANO BT bietet wegen seines extrem niedrig gelegenen
Ritzels, seiner kompakten Bauweise und der Verstellbarkeit in Hhe und
Tiefe eine groe Anzahl Installationsmglichkeiten. Sein elektronischer
Quetschschutz gewhrleistet die Sicherheit der Anlage. Im Notfall lt sie sich
kinderleicht mit einem Handgriff bedienen, der nur mit einem persnlichen
Schlssel entsperrt werden kann.
Der Endanschlagsbetrieb wird von elektromechanischen Mikroschaltern oder
- in besonders kalten Gegenden - von Nherungssensoren gesteuert.
Die Steuerung ist entweder bereits integriert oder wird in einem separaten
Kasten montiert.
Der Getriebemotor (Fig.1) besteht aus:
M Motor
R Schnecken-Untersetzungsgetriebe - Schrgzahnrad
S Elektromechanische Endanschlagsgruppe oder Nherungssensor
P Ritzel mit Entsperrmechanismus
C Steuerung
B 2 Pufferbatterien (BT BAT 2)
ALLGEMEINE SICHERHEITSHINWEISE
ACHTUNG! Die falsche Installation oder der unsachgeme Gebrauch
der Anlage kann Personen - oder Sachschden nach sich ziehen .
Lesen Sie aufmerksam die Broschre mit den Hinweisen und die Ge-
brauchsanweisung, die dem Produkt beiliegen. Sie enthalten wichti-ge
Hinweise zur Sicherheit, Montage, Bedienung und Wartung der Anlage.
Verpackungsmaterialien (Plastik, Karton, Polystyrol u. a.) sind nach den
einschlgigen Vorschriften zu entsorgen. Keine Plastik- oder Polystyrol-
tten in Reichweite von Kindern liegenlassen.
Die Anleitung ist fr zuknftige Einsichtnahme als Beilage zur techni-
schen Akte aufzubewahren .
Dieses Produkt wurde ausschlielich fr den Gebrauch entwickelt
und gebaut, wie er in dieser Dokumentation beschrieben wird. Davon
abweichen-de Verwendungen knnen Schadens- und Gefahrenquellen
darstellen.
Der Hersteller lehnt jede Verantwortung fr Folgen ab, die durch den
unsachgemen oder nicht bestimmungsgemen, weil in dieser Doku-
mentation nicht genannten Gebrauch entstehen .
Die Anlage darf nicht in explosionsgefhrdeter Atmosphre installiert
werden.
Die Bauteile der Maschine mssen den folgenden Europischen Richt-
linien entsprechen: 89/336/EWG, 73/23/EWG, und ihren nachfolgende
nderungen. Fr alle Lnder auerhalb der EWG gilt: Auer den gelten-
den Landesvorschriften sollten aus Sicherheitsgrnden auch die oben
genannten Bestimmungen beachtet werden.
Der Hersteller lehnt jede Verantwortung fr Folgen ab, die durch nicht
fachgerechte Ausfhrung von Schlievorrichtungen (Tren, Tore usw.),
oder durch Verformungen whrend des Betriebes entstehen .
Die Montage mu im Einklang mit folgenden Europischen Richtlinien er-
folgen: 89/336/EWG, 73/23/EWG und ihren nachfolgende nderungen.
Vor jedem Eingriff an der Anlage die Stromversorgung unterbrechen .
Auch vorhandene Pufferbatterien sind abzuklemmen .
Versehen Sie die Versorgungsleitung der Anlage mit einem Schalter oder
allpoligen magnetthermischen Schutzschalter mit einem Kontakt-abstand
von mindestens 3,5 mm .
Der Versorgungsleitung mu ein Fehlerstromschutzschalter mit einer
Schwelle von 0.03A vorgeschaltet sein .
Prfen Sie. ob der Erdungsanschlu richtig vorgenommen wurde: Alle
Metallteile der Schlieanlage (Tren, Tore etc.) und alle Anlagen-kom-
ponenten mssen mit einer Erdungsklemme verbunden sein .
Bringen Sie alle Sicherheitsvorrichtungen an (Fotozellen, Sicherheits-
leisten etc.), die im Bereich zum Schutz vor Quetschungen, Mitschleifen
und Schnittverletzungen erforderlich sind .
Bringen Sie in gut sichtbarer Position mindestens eine Leuchtsignalein-ri-
chtung (Blinklampe) an und befestigen Sie am Torgestell ein Warnschild.
Der Hersteller lehnt jede Verantwortung fr die Sicherheit und die Funk-
tionstchtigkeit der Anlage ab, wenn Komponenten anderer Produ-zenten
verwendet werden.
Fr Wartungen und Reparaturen ausschlielich Originalteile verwenden.
Keine Umbauten an Anlagenkomponenten vornehmen, wenn sie nicht
ausdrcklich vom Hersteller genehmigt wurden.
Weisen Sie den Anlagenbetreiber in die vorhandenen Steuerungssyste-
me und die manuelle Torffnung im Notfall ein.
Kindern oder Erwachsenen darf nicht gestattet werden, im Aktions-bereich
der Anlage zu verweilen.
weite von Kindern liegenlassen. Sie knnten die Anlage versehentlich in
Gang setzen.
Der Betreiber hat jeden Versuch eines Eingriffes oder der Reparatur zu
unterlassen. Nur entsprechend qualifzierte Fachleute sind hierzu befugt.
Alles, was nicht ausdrcklich in dieser Anleitung genannt ist, ist untersagt.
Die Installation mu mit Sicherheits- und Steuerungsvorrichtungen vor-
genommen werden, die der Norm EN 12978 entsprechen.
Kontrollieren, ob der angegebene Temperaturbereich mit dem des Be-
stimmungsortes der Installierung des Antriebs bereinstimmt.
Der Motor darf nicht auf mit Tren versehene Tore installiert werden (es
sei denn der Antrieb funktioniert auch bei geffneter Tre).
Stellen Sie sicher, da die Gefahr von Quetschungen zwischen dem gefhrten
und den umliegenden Teilen bei der Trbewegung ausgeschlossen ist.
Ist eine Bedienung mit fortwhrender Bettigung (Totmannsteuerung)
vorhanden, mu diese Stelle sich in Sichtweite des gefhrten Teiles, aber
in ausreichender Entfernung vom Aktionsbereich der Anlage befnden.
Wenn diese Bedienung nicht mit einem Schlssel bettigt wird, mu sie
in einer Hhe von mindestens 1,5 m installiert und darf fr unbefugte
Personen nicht zugnglich sein.
3) TECHNISCHE DATEN
Stromversorgung: ...................................... Einphasig 230V 10% 50Hz (*)
Motor: ...............................................................................................24V
Leistungsaufnahme:............................................................................240W
Isolationsklasse: ....................................................................................... F
Untersetzungsverhltnis: ......................................................................1/50
Drehzahl am Ausgang: .....................................................................39min
-1

Ritzelmodul: ..................................................................... 4 mm (18 Zhne)
Flgelgeschwindigkeit: ..................9m/mm(18 Zhne) 12m/min (25 Zhne)
Hchstleistung: .....................................Mit Ritzel Z18 12.000 N( 1200 kg)
Mit Ritzel Z25 6.000 N( 600 kg)
Endanschlagstypen: .................................Elektromechanisch oder induktiv
Pufferbatterien (Optional): .................................... 2 Batterien je 12V 1,2Ah
Max. Drehmoment: ............................................................................. 30 Nm
Storeaktion: ................................ Elektronischer Drehmomentbegrenzer
Schmierung: ....................................................................... Permanentfett
Handbedienung: ...................................... Mechanischer Entriegelungsgriff
Vorgnge in 24 Stunden: ...................................................intensiver zyklus
Steuereinheit: .................................................................................. QSC D
Umgebungsbedingungen: ............................................... -15 C bis +60C
Schutzart: ........................................................................................... IP24
Abmessungen: .......................................................................... Siehe Fig.2
Gewicht Antriebsanlage: .......................................................200N (~20 kg)
Max. Flgelgewicht: ......................................................12.000N (~1200 kg)
(*) Spezielle Versorgungsspannungen auf Anfrage.
3.2) Technische Daten Steuerung QSC-D (Fig.17)
Zubehrspeisung: ........................................................... 24V~ (180 mA)
Einstellung Amperestop: .................................... bei Schlie. und ffnung
Zeit Schlieautomatik: .......................................................... 3 bis 120 Sek
Arbeitszeit: .......................................................................................... 2 min
Sek ffnungszeit Fugngerfunktion: .............................................. 7 Sek
fest Umkehrpause: ......................................................................... ca.1Sek
Blinklichtanschlu: .............................................................. 24V max 25W
Sicherungen: ....................................................................... Siehe Fig.17
Einstellungen Parameter und Optionen: .......... Mit Tasten oder UNIPRO
Eingebauter Funkempfnger mit Rollcode: ............ Frequenz 433.92MHz
Codierung durch: ..................................................... Rollcode-Algorithmus
Kombinationsmglichkeiten: .................................................. 4 Milliarden
Antennenimpedanz: .......................................................... 50Ohm (RG58)
Max. Anzahl speicherbarer Fernbedienungen: ........................................64
3.3) Benutzbare Senderversionen:
alle Rollcodesender, die mit kompatibel sind.
4) VORABKONTROLLEN
Vor der Installation des Motors mssen alle nicht gebrauchten Gerte entfernt
oder deaktiviert werden. berprfen, ob die Toreigenschaften mit dem ange-
gebenen maximalen Drehmoment und der Betriebszeit kompatibel sind.
Bevor mit den Installationsarbeiten begonnen wird, ist zu prfen, ob das
Torgestell den einschlgigen Vorschriften entspricht, insbesondere gilt
Folgendes:
Die Gleitschiene des Tores mu geradlinig und horizontal verlaufen, die
Rollen mssen das Torgewicht halten.
Das Tor mu ber die gesamte Strecke leicht von Hand zu bewegen sein,
dabei darf es sich nicht bermig zur Seite verschieben.
DEUTSCH
Fig. B
rFoo
MENU AUTOSET
Introduction automatique du couple des moteurs
ATTENTI ON! Pendant l a phase d aut orgl age, l a
fonction de dtection des obstacles nest pas active,
donc l i nstal l ateur doi t contrl er l e mouvement de
l automati sme et empcher aux personnes et aux
choses dapprocher ou de stationner dans le rayon
daction de la motorisation.
MENUS PRECEDENTS
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
Fo
+-
Fo
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
Fo
lFoCuE |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
Fo
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC FrEoEFoE
commande radio.
Relcher P1 de la
commande radio
FoJou|Er S|Fr| |oucbE cFcbEE rElFcbEr
|oucbE oESrEE 0
FrC
lrE
MENU RADIO
AJOUTER- Per met d aj out er une t ouche d une
commande radio dans la mmoire du rcepteur, aprs
la mmorisation il affiche le numro du rcepteur dans
lemplacement de la mmoire (01 64).
Ajouter Touche start associe la touche dsire la
commande Start
Ajouter Touche 2can associe la touche dsire la
commande 2 canal radio
LIRE- Effectue une vri fi cati on d une touche d un
r cept eur, si mmor i s i l af f i che l e numr o du
rcepteur dans lemplacement de la mmoire (01 64)
et le numro de la touche (T1-T2-T3 ou T4).
ELIMINER 64
ATTENTION! Elimine compltement de la mmoire du
rcepteur toutes les commandes radio mmorises.
COD RX
Affiche le code rcepteur.
Se rfrer au paragraphe 11.
OK
OK
OK EFFFcEr G
-
+
-
+
commande radio
Relcher P1 de la
commande radio
FoJou|Er ccFo |oucbE cFcbEE rElFcbEr
|oucbE oESrEE 0
OK
-
+
0 |
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
MONTAGEANLEITUNG
Die obere Fhrung mu ausreichendes Spiel zum Tor haben, damit es
sich gleichmig und geruscharm bewegt .
Die Halteanschlge fr ffnung und Schlieung mssen richtig positioniert sein.
Der Ort fr die Befestigung des Getriebemotors mu so gewhlt sein,
da die Bedienung im Notfall bequem und sicher vonstatten geht.
Sollten die geprften Elemente die obigen Anforderungen nicht erfllen,
sind sie instandzusetzen oder notfalls zu ersetzen.
VORSICHT: Denken Sie daran, da der Motorantrieb die Torbedienung
vereinfachen soll und keine Mngel oder Unzulnglichkeiten wegen
falscher Installation oder unzureichender Wartung des Tores lst.
Nehmen Sie das Produkt aus der Verpackung und prfen Sie es auf Unver-
sehrtheit. Wenn es nicht unversehrt ist, wenden Sie sich an Ihren Fachhndler.
Denken Sie daran: Die Verpackungsbestandteile (Pappe, Polystyrol, Plastik,
etc.) sind nach den einschlgigen Vorschriften zu entsorgen.
5) VERANKERUNG DER GRUNDPLATTE
5.1) Standardposition
Heben Sie eine Grube aus, wo der Ankerbolzen der Grundplatte fr die
Befestigung der Untersetzergruppe in Zement eingebettet wird (Fig.3).
Wenn die Laufschiene bereits existiert, mu die Grube teilweise auch im
Fundamentgu der Schiene ausgehoben werden. Auf diese Weise sinkt
bei einem Nachgeben des Fundamentgusses der Schiene auch die Basis
des Getriebemotors ab und der Abstand zwischen Ritzel und Zahnstange
(etwa 1-2 mm) bleibt erhalten.
Positionieren Sie die Grundplatte unter Beachtung der in Fig.4 verzeich-
neten Mae.
Das in die Grundplatte gestempelte Ritzelsymbol mu sichtbar und zum
Tor gerichtet sein. Dadurch wird auch die richtige Lage der Kanle fr die
elektrischen Anschlsse sichergestellt.
Lassen Sie die fr den Durchgang der Stromanschlsse vorgesehenen
Schluche aus der Grundplatte herausragen.
Damit die Grundplatte whrend der Installation in der richtigen Position bleibt,
kann es ntzlich sein, zwei Eisenplatten unter die Schiene zu schweien
und anschlieend daran den Ankerbolzen zu schweien (Fig.3).
Fllen Sie so mit Schttbeton auf, da das Bett der Grundplatte einen
einzigen Krper mit der Torschiene bildet.
Folgendes ist sorgfltig zu prfen:
Die Positionierungsmae.
Die Grundplatte mu perfekt eben ausgerichtet sein.
Die 4 Gewinde der Schraubenbolzen mssen grndlich von Zement gereinigt sein.
Lassen Sie den Schttbeton austrocknen.
5.2) Abweichende Positionen
Der Getriebemotor kann an verschiedenen Stellen platziert werden. Wenn
der Getriebemotor nicht auf einer Ebene mit der Laufschiene verankert wird
(Standardposition), mu fr eine sichere Befestigung des Getriebemotors
auch im Verhltnis zur Torposition gesorgt werden, damit der richtige Abstand
(1-2 mm) zwischen Zahnstange und Ritzel gehalten wird. Die Einhaltung
der einschlgigen Sicherheitsvorschriften zum Schutze von Personen und
Sachwerten mu gewhrleistet sein, insbesondere sind Unfallgefahren durch
Quetschungen im Bereich der Verzahnung zwischen Ritzel und Zahnstange
und andere mechanische Gefahren auszuschalten.
Alle unfalltrchtigen Stellen mssen entsprechend den einschlgigen
Vorschriften durch Sicherheitsvorrichtungen geschtzt werden.
6) BEFESTIGUNG GETRIEBEMOTOR
Wenn das Bett ausgehrtet ist, unter Beachtung von Fig. 6 folgendermaen
vorgehen:
Auf jede der Zugstangen eine Mutter M10 setzen und dabei einen Abstand
von mindestens 25 mm zur Basis einhalten, damit der Getriebemotor nach
der Installation abgesenkt oder das Spiel zwischen Ritzel und Zahnstange
auch spter noch nachgestellt werden kann.
Eine Platte P, die jedem Zugstangenpaar beiliegt, positionieren und mit Hilfe
einer Wasserwaage die Ebene in den beiden Richtungen ausrichten.
Die Haube und die Schraubenkappe des Getriebemotors abnehmen und
die Untersetzergruppe so in den vier Zugstangen positionieren, da das
Ritzel zum Tor gerichtet ist.
Die beiden oberen Platten P positionieren (Fig. 6) und die vierSperrmuttern
des Getriebemotors anschauben.
Den Getriebemotor innerhalb der vorgesehenen Schlitze in der Basis gleiten
lassen und so seine Tiefe regulieren. Er mu in einem Abstand zwischen
Ritzel und Tor befestigt werden, der dem Typ der verwendeten Zahnstange
anpat ist. Die Zhne der Stange mssen ber ihre gesamte Breite in den
Ritzel eingreifen. Im Abschnitt Zahnstangenmontage geben wir die Mae
und die Installationsanleitung fr die gngigsten Zahnstangentypen an.
7) ZAHNSTANGENMONTAGE
Am Tor ist eine Zahnstange mit Zahnmodul m=4 zu befestigen. Bei der
Lnge mu auer der Durchgangsweite auch die Befestigung der Bgel fr
die Bettigung der Mikroendschalter und die Verzahnungsseite des Ritzels
bercksichtigt werden. Es gibt verschiedene Arten von Zahnstangen, die
sich in der Tragfhigkeit und der Befestigung am Tor unterscheiden. Der
Hersteller bietet folgende drei Zahnstangentypen an:
Zahnstange aus verzinktem Eisen, Schnitt 22 x 22 mm - lieferbar in 2 Meter
langen Teilstcken - Tragfhigkeit ber 2000 kg ( 20000 N). Diese Stcke
mssen zunchst an ein geeignetes Winkeleisen und das Ganze anschlie-
end an das Tor geschweit werden. Das Winkelstck hlt nicht nur den
Abstand zwischen Zahnstange und der Torseite, es erleichtert auch die
Befestigung am Tor, selbst wenn dieses leichte Seitenabweichungen hat.
Beim Zusammenschweien der verschiedenen Zahnstangenstcke wird
empfohlen, einen Stangenabschnitt wie in Fig. 8 anzuordnen, um ber die
gesamte Lnge die richtige Zahnteilung zu garantieren.
Plastikzahnstange - Schnitt 22 x 22 mm - lieferbar in 1 m-Teilstcken -
Tragfhigkeit max. 500 kg ( 5000 N). Dieses Modell ist mit normalen oder
selbstschneidenden Schrauben am Tor zu befestigen. Es empfehlt sich
auch in diesem Fall, an der Verbindungsstelle zwischen den verschiedenen
Teilstcken einen umgekehrten Stangenabschnitt zwischenzulegen, um die
richtige Zahnteilung beizubehalten. Dieser Typ Zahnstange ist geruschrmer
und ermglicht auch nach der Befestigung durch entsprechende Schlitze
die Hhenverstellung.
Zahnstange aus verzinktem Eisen, Schnitt 30 x 12 mm, lieferbar in 1 m langen
Teilstcken - Gewinde-Pastcke zum Anschweien - max. Tragfhigkeit 2000
kg ( 20000 N). Nachdem sie in der Mitte jedes Langloches der verschiedenen
Zahnstangenstcke befestigt worden sind, mssen die Pastcke ans Tor
geschweit werden. Auch in diesem Fall einen umgekehrten Stangenab-
schnitt an den Verbindungsstellen der verschiedenen Zahnstangenstcke
anbringen, um die korrekte Zahnteilung zu gewhrleisten. Die Schrauben,
mit denen die Stange an den Pastcken befestigt wird, ermglichen die
Hhenverstellung der Zahnstange.
7.4) Befestigung der Zahnstange
Die Montage der Zahnstange geht folgendermaen vonstatten:
Mit dem entsprechenden Handgriff die Notfall-Entsperrung aktivieren
(siehe Abschnitt Bedienung im Notfall).
Das Ende der Zahnstange auf den Steuerritzel legen und dort (durch
Schweien oder Schrauben) befestigen, wobei das Tor von Hand ver-
schoben wird (Fig. 9).
Ist das Tor unregelmig geformt, d. h. seitlich zu stark verbogen, so kann
dies ausgeglichen werden, indem man Pastcke zwischen Zahnstange
und Tor legt, die bewirken, da die Zahnstange immer mittig zum Ritzel
liegt (Fig. 10).
GEFAHR - Die Schweiarbeiten drfen nur von Fachleuten durchgefhrt
werden, die mit der individuellen, von den Sicherheitsbestimmungen
vorgeschriebenen Schutzausrstung versehen sind.
8) EINSTELLUNG DES RITZELS
Nach Befestigung der Zahnstange ist es erforderlich, das Spiel zwischen
Zahnstange und Ritzel zu regeln: Es mu etwa 2 mm betragen (Fig. 6). Hierzu
die vier Muttern M10 unter der Basis des Getriebemotors etwa 2 mm lockern
und anschlieend die vier oberen Muttern blockieren. Stellen Sie sicher, da
Zahnstange und Ritzel richtig ausgerichtet und zentriert sind (Fig.10).
VORSICHT - Denken Sie daran, da die Lebensdauer der Zahnstange und
des Ritzels entscheidend von der richtigen Verzahnung abhngen.
9) ELEKTROMECHANISCHE ENDSCHALTER
Sie sind bei aktivierter Notfallentsperrung und unterbrochener Stromversor-
gung anzubringen. Die Gleitstcke zur Bettigung der Endschalter sind an
den Enden der Zahnstange zu positionieren.
- ffnen Sie von Hand vollstndig das Tor.
- Den Kontaktschlitten fr den ffnungsendschalter (Fig.11) so positio-
nieren, da er den Steuerhebel des Mikroschalters abfngt und diesen
auslsen lt. Wenn die richtige Lage gefunden ist, die Schrauben des
Kontaktschlittens anziehen.
- Das Tor von Hand ganz schlieen.
- Den Kontaktschlitten fr den Schlieungsendschalter (Fig.11) so positi-
onieren, da er den Steuerhebel des Mikroschalters abfngt und diesen
auslsen lt. Wenn die richtige Lage gefunden ist, die Schrauben des
Kontaktschlittens anziehen.
- Die Kontaktschlitten mssen das Tor anhalten, bevor dieses auf die
mechanischen Halteanschlge auf der Schiene trifft. Die Einstellung des
Kontaktschlittens fr den Schlieungs-Endschalter mu so erfolgen, da
zwischen dem Tor und dem festen Element ein Abstand von etwa 50mm
verbleibt, wie es von den einschlgigen Sicherheitsvorschriften gefordert
wird. Alternativ kann eine mindestens 50mm dicke Sicherheitsleiste
angebracht werden (Fig.12).
DEUTSCH
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
MONTAGEANLEITUNG
10) HALTEANSCHLGE
GEFAHR - Das Tor mu fr die Schlieung und ffnung mit mecha-
nischen Halteanschlgen ausgestattet sein, die verhindern, da das
Tor aus der oberen Fhrungsschiene springt (Fig.13); die Anschlge
mssen einige Zentimeter ber den elektrisch bestimmten Haltepunkt
hinaus fest am Boden verankert sein.
11) VORBEREITUNG DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Bereiten Sie die elektrische Anlage wie in Fig.14 gezeigt nach den einschl-
gigen Vorschriften fr elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364, Harmonisierung
HD384 und anderen landesspezifschen Normen vor.
VORSICHT! Fr den Anschlu an das Stromnetz ein mehrpoliges Kabel mit
Mindestquerschnitt 3x1.5mm
2
benutzen, dessen Typ von den geltenden Vor-
schriften zugelassen ist. (Wenn das Kabel beispielsweise nicht geschtzt ist,
mu es mindestens H07RN-F entsprechen, ist es geschtzt, mu es mindestens
H05 VV-F entsprechen und einen Querschnitt von 3x1.5mm
2
haben).
Die Anschlsse der Steuerungs- und Sicherheitsvorrichtungen mssen nach
den vorgenannten anlagentechnischen Vorschriften ausgefhrt werden.
Die Netzanschlsse eindeutig von den Sicherheitsanschlssen mit Niedri-
gstspannung getrennt halten.
Die 24 V- Leitungen mssen rumlich getrennt, oder fachgem von den
anderen Leitungen isoliert werden (Isolierung 1mm erforderlich). In Abb. 14
ist die Anzahl der Anschlsse und ihr Querschnitt fr eine Lnge von etwa
100 Metern aufgefhrt. Bei Kabellngen, die darber hinausgehen, ist der
Querschnitt fr die tatschliche Anlagenlast auszulegen.
Die Hauptbestandteile einer Automationssanlage (Fig.14):
I Zugelassener allpoliger Schalter mit angemessener Stromfe-
stigkeit; Kontaktffnung von mindestens 3,5 mm, versehen mit
Schutz gegen berlastungen und Kurzschlsse und geeignet zur
Trennung der Anlage vom Netz. Wenn nicht vorhanden, am Anfang
der Anlagenleitung einen geprften Differentialschalter mit einer
Schwelle von 0,03A anbringen.
QR Schalttafel und eingebautes Empfangsteil
S Schlsselwhlschalter
AL Blinkleuchte mit abgestimmter Antenne
M Antriebe
P Wandknopftafel
Fte, Fre Externes Photozellenpaar
T 1-2-4-Kanal-Sender
C Zahnstange
ANTENNENINSTALLATION
Verwenden Sie eine auf die Frequenz von 433MHz abgestimmte Anten-
ne.Die Verbindung Antenne-Empfnger wird mit einem Koaxialkabel
RG58 hergestellt.
Metallische Massen in Antennennhe knnen den Funkempfang stren. Falls
die Reichweite des Senders nicht ausreicht, versetzen Sie die Antenne an
eine Stelle mit besserem Empfang.
12) KLEMMBRETTANSCHLSSE
Wenn die Stromkabel durch die Kanle gefhrt und die verschiedenen
Anlagenkomponenten an den vorbestimmten Stellen befestigt sind, werden
diese nach den Angaben und schematischen Darstellungen in den jewei-
ligen Betriebsanleitungen angeschlossen. Schlieen Sie Phase, Nulleiter
und Erde an (obligatorisch). Das Stromkabel mu in der Kabelpressbuchse
(Abb.15-P1), die Kabel der Zubehrteile in der Kabelpressbuchse (Abb.15-P2)
festgehalten werden, der Schutzleiter (Erde) mit gelb-grnem Isoliermantel
mu an den entsprechenden Drahthalter angeschlossen werden (Abb.15-S).
Die Automatikanlage darf erst in Betrieb gesetzt werden, wenn alle Sicher-
heitsvorrichtungen angeschlossen und geprft sind. Siehe die schematische
Darstellung des Klemmbrettes in Abb.16.
JP2
1-2 Motoranschlu (1 Blau - 2 Rot).
3-4 Sekundrwicklung Transformator 24V.
ACHTUNG Wenn die ffnung nicht in der korrekten Richtung erfolgt,
vertauschen Sie die Anschlsse 1 und 2 des Motors und die Anschlsse
6 und 7 der ffnungs- und Schlieungs-Endschalter.
JP3
5-6 Endschalter Schlieung SWC (5 Schwarz Common - 6 Rot).
5-7 Endschalter ffnung SWO (5 Schwarz common - 7 Braun).
8-9 Blinkleuchte 24V max 25W.
10-11 Antenne (10 Signal - 11 Gefecht).
12-13 Zubehrspeisung:
24 V~ Betrieb bei Netzversorgung.
24 V (12+,13-) Betrieb ohne Netzversorgung mit einer zustzlich
erhltlichen Pufferbatterie Mod. BT BAT 2.
14-15 Freier Kontakt (N.O.).
Torffnungsanzeige SCA (24V~ max 3W) oder Ausgang 2. Funkkanal
(Siehe Abb. 19-A).
Die Option lt sich im Men Logiken einstellen (siehe Abb. A).
16-17 Ausgang Speisung Sicherheitsvorrichtungen (Sender Fotozellen und
Sender Sicherheitsleiste).
Zur Beachtung: Ausgang nur whrend des Bewegungszyklus aktiv.
24 V~ Betrieb bei Netzversorgung.
24 V (16-,17+) Betrieb ohne Netzversorgung mit zustzlich erhl-
tlicher Pufferbatterie Mod. BT BAT 2.
18-21 Eingang Sicherheitsvorrichtungen FAULT (siehe Punkt 13).
19-20 Steuerknopf Fugngerfunktion PED (N.O.) ffnet das Tor fr eine
Dauer von 5 Sekunden mit den Einstellungen der vorgegebenen
Betriebslogik (2- oder 4-Schritt-Logik).
21-22 Steuerknopf START/CLOSE und Schlssel-Whlschalter (N.O.).
Die Option lt sich im Men Logiken einstellen (siehe Abb. A).
21-23 Steuerknopf STOP (N.C.). Auf jeden Fall wird die Antriebsanlage
bis zu einem neuerlichen Startbefehl arretiert. Wenn nicht benutzt,
berbrckt lassen.
21-24 Eingang PHOT, Fotozelle (siehe Punkt 13). Wenn nicht benutzt,
berbrckt lassen.
21-25 Eingang Sicherheitsleiste BAR (NC). Bei Ansprechen des Kontaktes
wird die Bewegung unterbrochen und fr etwa 3 Sek. reversiert. Wenn
nicht benutzt, berbrckt lassen.
21-26 Steuerknopf FFNEN (Open) (N.O.).
JP1
31-32 Primrwicklung Transformator 230V~.
33-34 Einphasige Speisung 230V~, 50-60Hz (33N - 34L).
13) ANSCHLU SICHERHEITSVORRICHTUNGEN
Die Leiter mssen in Klemmennhe durch eine zustzliche Befesti-
gung angebunden werden, beispielsweise durch Verwendung von
Kabelschellen.
Auerdem mssen den Leitungen der Endlagentaster, den Leitun-
gen des Primr- und Sekundrkreises des Transformators, und den
Leitungen, die mit der Leiterplatte verbunden sind, weitere Schellen
hinzugefgt werden.
Das Versorgungskabel mu whrend der Installation so abgemantelt
werden, da der Erdungsleiter mit der zugehrigen Klemme verbunden
werden kann, dabei sind jedoch die aktiven Leiter so kurz wie mglich
zu halten. Der Erdungsleiter mu sich zuletzt spannen, falls sich die
Kabelbefestigungsvorrichtung lockern sollte.
Anmerkung: Verwenden Sie ausschlielich Sicherheitsvorrichtungen,
deren Empfang ber freien Wechselkontakt erfolgt (s. Detail Abb.19)
Fr den Anschlu der geprften Sicherheitsvorrichtungen siehe das Schema
aus Abb. 19, wobei die Anzahl der verwendeten Paare zu bercksichtigen ist:
1 viereckiges Paar 1C, 2 viereckige Paare 2C, 3 viereckige Paare 3C und 4
viereckige Paare 4C. Die Steuerung fhrt den Test fr 3 oder 4 Sicherheits-
vorrichtungen nur aus, wenn die Zusatzkarte SCS1-MA vorhanden ist (siehe
Abb. 21). Die Steuerung fhrt den Test an 2 Sicherheitsvorrichtungen aus.
Die zustzlichen Vorrichtungen mssen ber eine interne Selbstdiagnose
verfgen und in Serie miteinander verbunden sein.Falls keine Photozellen
eingesetzt werden, lassen sie Drahtbrcken zwischen den Klemmen 21/23,
21/24 sowie zwischen den Klemmen 21/25 der Karte Q SC D.
14) PROGRAMMIERUNG
Die Steuerung wird mit standardmigen ber das eingebaute Display oder
mit Hilfe von UNIPRO vorzunehmen.
Falls mit UNIPRO programmiert wird, lesen Sie die Betriebsanleitung des
UNIPRO durch und fhren nachfolgende Schritte aus: Verbinden Sie das
Programmiergert UNIPRO ber die Verbindungsteile UNIFLAT und UNIDA
mit der Steuerung (Siehe Abb.17). Die Steuerung QSC-D hat keinen Ver-
sorgungsanschlu fr das Programmiergert UNIPRO, das deshalb eine
eigene Stromversorgung bentigt.
Rufen Sie das Men STEUERUNGEN auf, im Untermen PARAMETER
kann man mit Hilfe der Tasten Pfeil auf / ab einen Bildschirmdurchlauf
durchfhren und dabei die nachstehend aufgelisteten Parameterwerte
numerisch programmieren.
Die Betriebslogiken befnden sich im Untermen LOGIK.
Wird fr die Programmierung das eingebaute Display benutzt, so richten Sie
sich bitte nach den Abb. A und B und dem Abschnitt Konfguration.
Zur Beachtung: Mit der Steuerung QSC-D kann nicht die Programmier-
einheit UNIPRO gespeist werden.
15) KONFIGURATION
Die Programmierung ber das Display gestattet die Einstellung smtlicher
Funktionen der Steuerung QSC-D.
Die Programmiereinheit verfgt ber drei Knpfe fr die Navigation zwischen
den Mens und der Konfguration der Betriebsparameter:
+ Taste Mendurchlauf aufwrts / Zunahme des Wertes
- Taste Mendurchlauf abwrts / Abnahme des Wertes
OK Entertaste (Besttigung)
DEUTSCH
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
MONTAGEANLEITUNG
Durch gleichzeitiges Drcken der Tasten + und - wird das jeweils aufgerufene
Men verlassen und das bergeordnete Men aufgerufen.
Die vorgenommenen nderungen werden nur dann als Einstellungen wirk-
sam, wenn sie durch OK besttigt werden.
Beim ersten Drcken der OK-Taste gelangt man in den Programmiermodus.
Anfnglich erscheinen auf dem Display die folgenden Informationen:
- Programmversion der Steuerung.
- Gesamtzahl der Betriebsvorgnge (in Hunderte, whrend der ersten
hundert Betriebsvorgnge zeigt das Display unverndert 0000).
- Zahl der Betriebsvorgnge seit der letzten Wartung (in Hunderte, whrend der
ersten hundert Betriebsvorgnge zeigt das Display unverndert 0000).
- Anzahl der gespeicherten Handsender.
Bettigt man whrend dem anfnglichen Informationsdurchlauf die Taste
OK, gelangt man unmittelbar zum ersten Men.
Nachstehend sind die Hauptmens mit ihren Untermens aufgelistet.
Die Werkseinstellung ist jeweils in eckigen Klammern angegeben [ 0 ].
In runden Klammern wird dargestellt, welche Beschriftung auf dem Display
erscheint.
Die Tabellen A und B beziehen sich auf die Konfguration der Anlage.
niedriger als der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
15.1) MEN PARAMETER
Achtung: Die Verlangsamungsfunktion ist obligatorisch und mu deshalb
eingeschaltet werden.
- Zeit Schlieautomatik (TCA) [ 10s ]
Hier wird die Zeit fr die Schlieautomatik mit einem numerischen Wert
von 3 bis 120 Sekunden vorgegeben.
- Drehmoment Motoren ffnung (d. AUF) [ 80% ]
Hier wird das Drehmoment der Motoren mit einem numerischen Wert
zwischen 1% und 99% eingestellt.
- Drehmoment Motoren Schlieung (d. ZU) [ 80% ]
- Motordrehmoment bei Endlagedmpfung und ffnung (d. AUF verl) [
25% ]
(UNIPRO Fortgeschrittene Parameter Adresse 8)
- Motordrehmoment bei Endlagedmpfung und Schlieung (d. zu
verl) [ 25% ]
- Schnellffnungsdauer (T gesch AUF) [ 25 s ]
Vorgabe der Dauer mit normaler ffnungsgeschwindigkeit (nicht verlan-
gsamt), Einstellbereich 1 Sekunde bis 2 Min.
- Schnellschlieungsdauer (T gesch ZU) [ 25 s ]
Vorgabe der Dauer mit normaler Schliegeschwindigkeit (nicht verlang-
samt), Einstellbereich 1 Sekunde bis 2 Min.
Anmerkung: Die Verlangsamungsdauer whrend der Schlieung und
ffnung erhlt man, indem man die Zeit fr einen Vorgang stoppt und
fr diesel Parameter einen Wert vorgibt, der kleiner als die gemessene
Dauer ist. Nimmt beispielsweise ein Vorgang 15 Sekunden in Anspruch,
erhlt man bei Vorgabe einer Dauer Normalgeschwindigkeit von 12s
automatisch 3s Verlangsamungsdauer.
- Verlangsamungsgeschwindigkeit (slow speed) [ 1 ]
Vorgabe der Verlangsamungsgeschwindigkeit. Zur Auswahl stehen folgende
Werte:
1 Verlangsamung mit 50% der Normalgeschwindigkeit
A Automatische Verlangsamung auf 50% der Normalgeschwindigkeit.
Bei dieser Einstellung berechnet die Steuerung bei jedem Vorgang die
Verlangsamungsdauer und ndert automatisch die Einstellungen fr
die Kurzdauer bei der ffnung und die Kurzdauer bei der Schlieung,
um die Verlangsamungsdauer zu erhalten.
- Zone (zone) [ 0 ]
Stellen Sie als Zonennummer mindestens die 0, maximal die 127 ein.
Siehe Abschnitt Serieller Anschlu.
15.2) MEN BETRIEBSLOGIKEN (LOGIC)
- TCA (tca) [ OFF ]
ON Die Schlieautomatik ist aktiviert
OFF Die Schlieautomatik ist ausgeschaltet.
- 3-Schritt (3 schritt) [ OFF ]
ON Die 3-Schritt-Betriebslogik wird aktiviert. Ein Startimpuls hat folgende
Wirkung:
Tr zu: ......................................................................ffnung
whrend der ffnung:Torhalt und Einschalten der Funktion TCA (falls aktiviert)
Tr offen: ............................................................Schlieung
whrend der Schlieung: ............. Torhalt und erneute ffnung
OFF Die 4-Schritt-Betriebslogik wird aktiviert. Ein Startimpuls hat folgende
Wirkung:
Tr zu: .........................................................................ffnung
whrend der ffnung:Torhalt und Einschalten der Funktion TCA (falls
aktiviert)
Tr offen: ................................................................. Schlieung
whrend der Schlieung:Torhalt und kein Einschalten von TCA (stop)
nach Stop: ....................................................................... ffnen
- Impulssperre (impulsbl auf) [ OFF ]
ON SStartimpulse haben keine Wirkung whrend der ffnungsphase.
OFF Startimpulse haben whrend der ffnungs- oder Schlieungsphase
Wirkung.
- Lichtschranke bei ffnung (fotoz. AUF) [ OFF ]
ON Die Lichtschranke ist beim ffnen deaktiviert. Beim Schlieen wird die
Bewegungsrichtung sofort umgekehrt.
OFF Wird die Lichtschranke verdunkelt, so wird sie whrend der ffnung
und Schlieung aktiviert. Beim Schlieen fhrt die Verdunkelung erst
dann zur Bewegungsumkehr, wenn die Lichtschranke gerumt wurde.
- Test Lichtschranken (test phot) [ OFF ]
(UNIPRO Fortgeschrittene Logiken Hinweis 14)
ON Aktiviert die Prfung der Lichtschranken
OFF Deaktiviert die Prfung der Lichtschranken
Werden sie deaktiviert (OFF), ist die Prffunktion der Lichtschranken
gesperrt: Dann lassen sich Vorrichtungen anschlieen, die keinen
zustzlichen Prfkontakt haben.
- Kontrollampe Tor offen oder 2. Funkkanal (SCA 2ch) [ OFF]
ON Der Ausgang zwischen den Klemmkontakten 14-15 wird als
Kontrollampe zur Anzeige der Torffnung konfguriert, der 2. Funkkanal
steuert in diesem Fall die Fugngerffnung.
OFF Der Ausgang zwischen den Klemmkontakten 14-15 wird als 2.
Funkkanal konfguriert
- Voralarm (voralarM) [ OFF ]
ON Die Blinkleuchte geht etwa 3 Sekunden vor dem Motorstart an
OFF Die Blinkleuchte geht gleichzeitig mit dem Motorstart an
- Anwesenheitssteuerung (Totmann) (TOTMANN) [ OFF ]
ON Totmannbetrieb: Der Vorgang wird fortgesetzt, solange die Steuertaste
gedrckt ist. (OPEN-CLOSE).
OFF Impulsbetrieb mit 3- oder 4-Schritt-Betriebslogik.
- Einstellung START - CLOSE (start - close) [ OFF ]
ON Der Eingang zwischen den beiden Klemmen 21-22 arbeitet im Modus
CLOSE.
OFF Der Eingang zwischen den beiden Klemmen 21-22 arbeitet im Modus
START.
- Festcode (FESTCODE) [ OFF ]
(UNIPRO Fortgeschrittene Logiken Hinweis 13)
ON Der Empfnger ist fr den Betrieb im Festcodemodus eingerichtet,
siehe Abschnitt Klonierung der Funksender
OFF Der Empfnger ist fr den Betrieb im Rollcodemodus eingerichtet,
siehe Abschnitt Klonierung der Funksender
- Fernbedienungsprogrammierung (PROG FUNC) [ ON ]
(UNIPRO Fortgeschrittene Logiken Hinweis15)
ON Aktiviert die drahtlose Speicherung der Sendeeinrichtungen:
1- Nacheinander die verborgene Taste (P1) und die normale Taste
(T1-T2-T3-T4) ei nes Senders drcken, der berei ts ber das
Fernbedienungsmen im Standardmodus gespeichert wurde.
2- Nun innerhalb von 10s die verborgene Taste (P1) und die normale
Taste (T1-T2-T3-T4) eines zu speichernden Senders bettigen.
Der Empfnger verlt den Programmiermodus nach 10s, innerhalb
dieser Zeitspanne knnen weitere neue Sender eingefgt werden.
In diesem Modus mu nicht auf die Steuertafel zugegriffen werden.
OFF Deaktiviert die drahtlose Speicherung der Sendeeinrichtungen.
Die Sender werden nur mit dem entsprechenden Fernbedienungsmen
gespeichert.
- Master/Slave (Master) [ OFF ] (Fortgeschrittene Logiken - Hinweis 12)
ON Die Steuerung wird als Master in einer zentralgesteuerten Anlage
konfguriert.
OFF Die Steuerung wird als Slave in einer zentralgesteuerten Anlage
konfguriert.
15.3) MANUELLE PROGRAMMIERUNG
Bei Standardanlagen, in denen fortgeschrittenen Funktionen nicht bentigt
DEUTSCH
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MONTAGEANLEITUNG
werden, knnen die Sender von Hand programmiert werden. Orientieren
Sie sich an der Fig.B, die aufzeigt, wie eine Programmierung grundstzlich
abluft.
MEN FUNK (func)
- Hinzufgen
Legt im Speicher des Empfngers den Kanal eines weiteren Handsen-
ders ab. Nach dem Abspeichern erscheint die Nummer des Kanals mit
dem zugehrigen Speicherplatz auf dem Display (01 bis 64).
HINZUFGEN Taste start (zufueg start)
Weist die gewnschte Taste dem Startbefehl zu
HINZUFGEN Taste 2ch (zufueg 2ch)
Weist die gewnschte Taste dem Befehl 2. Funkkanal zu
Anmerkung: Die verborgene Taste P1 hat je nach Sendermodell ein
anderes Aussehen.
Fr die Sender mit verborgener Taste drcken Sie den verborgenen
Knopf P1 (Fig. B1). Fr die Sender ohne verborgene Taste entspricht die
Taste P1 dem gleichzeitigen Drcken der 4 Sendertasten. Die gleiche
Wirkung hat nach ffnung des Batteriefachs die berbrckung der
beiden Anschlustellen P1 mit einem Schraubendreher (Fig. B2).
- Lesen (lesen)
Entfernt aus dem Speicher des Empfngers eine einzelne Sendertaste.
Nach dem Lschen erscheint die Nummer des Handsenders mit dem
Speicherplatz (01 bis 64) auf dem Display.
- Liste lschen (loeschen 64)
ACHTUNG! Mit dieser Funktion werden aus dem Speicher des Em-
pfngers smtliche Handsender gelscht.
- Lesen Empfngercode (cod RX)
Zeigt den Code an, der in den Empfnger eingegeben wurde.
WICHTIGE ANMERKUNG: DER ZUERST GESPEICHERTE SENDER
(MASTER) IST MIT DER SCHLSSELMARKE ZU KENNZEICHNEN.
Der erste Sender ist bei der manuellen Programmierung ausschlaggebend fr
den SCHLSSELCODE DES EMPFNGERS; dieser Code ist erforderlich,
um spter die Funksender klonieren zu knnen.
Der eingebaute Empfnger Clonix besitzt einige wichtige erweiterte Funktionen:
Klonierung des Mastersenders (Rollcode oder Festcode)
Ersetzende Klonierung von bereits im Empfnger gespeicherten Sende
einheiten
Verwaltung Sender-Datenbank
Verwaltung Empfngerkollektiv
Zur Nutzung dieser erweiterten Funktionen siehe die Betriebsanleitung von
UNIRADIO und den Programmierleitfaden CLONIX, die beide im Lieferumfang
der Einrichtung UNIRADIO enthalten sind.
15.4) MEN SPRACHE (SPRACHE)
Stellt die Sprache des eingebauten Displays ein.
- ITALIENISCH (ITA)
- FRANZSISCH (FRA)
- DEUTSCH (DEU)
- ENGLISCH (ENG)
- SPANISCH (ESP)
15.5) MEN GESAMTLSUNG (betriebsdaten)
Setzt die Steuerung auf die Werkseinstellungen zurck. Nach dem Reset
15.6) DIAGNOSTIK UND BERWACHUNG
Das Display auf der Steuerung QSC-D stellt sowohl im Normalbetrieb, als
auch im Strungsfall einige ntzliche Informationen bereit.
Diagnostik:
Bei Auftreten von Strungen erscheint auf dem Display eine Meldung mit
der Angabe, welche Vorrichtung geprft werden mu:
PED = Aktivierung Fugngereingang
STRT = Aktivierung Eingang START
STOP = Aktivierung Eingang STOP
PHOT = Aktivierung Eingang PHOT
BAR = Aktivierung Eingang COST
FLT = Aktivierung Eingang FAULT geprfte Fotozellen
CLS = Aktivierung Eingang CLOSE
OPEN = Aktivierung Eingang OPEN
SWO = Aktivierung Eingang ffnungs-Endschalter
SWC = Aktivierung Eingang Schlieungs-Endschalter
TH = Einschreiten Wrmeschutz Software
Sollte der Flgel auf ein Hindernis treffen, stoppt ihn die Steuerung und veranlat die
Richtungsumkehr, gleichzeitig zeigt das Display die Nachricht AMP.
berwachung:
Whrend der ffnung und Schlieung stehen auf dem Display vier von
einem Punkt getrennte Ziffern, z. B. 35.40. Die Ziffern, die das maximal
erreichte Drehmoment des Motors (35) et le couple programm (40).
Diese Werte gestatten die Korrektur der Drehmomenteinstellung.
Nhert sich das whrend des Vorganges erreichte maximale Drehmoment
empfndlich nahe dem im Parametermen defnierten Einstellwert, knnten
sich zuknftig Betriebsstrungen ergeben, die auf vorzeitigen Verschlei
oder kleine Verformungen des Flgels zurckgehen.
Es wird deshalb empfohlen, das erreichte maximale Drehmoment bei der
Installation anhand einiger Arbeitsvorgnge zu prfen (die ersten beiden
Ziffern), und im Parametermen bei Bedarf einen etwa 15-20 Prozentpunkte
darber liegenden Wert einzustellen.
15.7) MENU SELBSTREGISTRIERUNG (AUTOSET)
Hier wird das Drehmoment der Motoren selbstlernend eingestellt.
ACHTUNG! Das Autoset ist von Schlie-Endschalter aus vorzunehmen.
Wird versucht, die Funktion Autoset in einer anderen Position vorzuneh-
men, erscheint die Fehlermeldung: nsvc , und der Vorgang wird nicht
ausgefhrt.
VORSICHT!! Die Selbstregistrierung darf erst durchgefhrt werden, wenn
die Flgelbewegung (ffnung/Schlieung), das richtige Ansprechen der
Endschalter und die Drehrichtung (1. Impuls nach stromlos mu auf)
genau geprft wurden.
Die passende Verlangsamungsgeschwindigkeit einstellen: sofort nach dem
Drcken des Knopfes OK erscheint die Meldung .... .... ...., die Steuerung
veranlat einen ffnungsvorgang ohne Verlangsamung und danach einen
Schlievorgang ohne Verlangsamung. Whrend dieser Vorgnge wird die
Hubdauer gespeichert. Danach veranlat die Steuerung einen zweiten
ffnungsvorgang mit Verlangsamung, gefolgt von einem zweiten Schlie-
vorgang mit Verlangsamung. Whrend dieser Vorgnge wird automatisch
das Drehmoment eingestellt, das fr die Flgelbewegung mindestens
erforderlich ist.
Die Steuerung gibt somit eine Verlangsamungsdauer von 8 Sekunden vor.
Wenn der Arbeitsweg krzer ist als 8 Sekunden, gibt die Steuerung eine
Verlangsamung vor, die die Hlfte des Arbeitsweges andauert. Whrend
dieser Phase ist es wichtig, da die Lichtschranke nicht verdunkelt wird,
auerdem sind die Benutzung der Impulse START, STOP, PED, CLOS,
OPEN und des Displays zu unterlassen.
Wurde schlielich die Selbstregistrierung erfolgreich zu Ende gefhrt, ist auf
der Steuerung die Meldung OK zu erkennen. Nach Bettigung einer belie-
bigen Taste wird das Men Selbstregistrierung wieder aufgerufen.
Erscheint hingegen auf der Steuerung als Meldung KO, so wurde die
Selbstregistrierung nicht erfolgreich abgeschlossen. Prfen Sie, ob das Tor
verschlissen ist und ob sich die Flgel gleichmig bewegen.
Anschlieend ist eine neue Selbstregistrierung erforderlich.
VORSICHT! Whrend der Selbstregistrierung funktioniert dieHinderniserfas-
sung nicht, der Installateur mu also persnlich die Bewegung der Anlage
im Auge behalten. Er hat sicherzustellen, da sich keine Personen oder
sonstigen Objekte dem Aktionsradius der automatischen Toranlage nhern
oder sich dort aufhalten.
Werden Pufferbatterien verwendet, mu die Steuerung bei der Selbstregi-
strierung mit Netzspannung gespeist werden.
ACHTUNG: Die von der Autoset-Funktion eingestellten Drehmo-
mentwerte gelten fr die vom Autoset vorgegebene Verlangsa-
mungsgeschwindigkeit.
Wenn diese Verlangsamungsgeschwindigkeit gendert wird, mssen
auch die Werte des Drehmomentes whrend der Verlangsamung gen-
dert werden, um das Einschreiten des Schutzes bei der neu eingestellten
Geschwindigkeit zu gewhrleisten.
ACHTUNG: berprfen, da der Wert der Aufschlagkraft, der an den
von der Norm EN 12445 vorgesehenen Stellen gemessen wurde,
niedriger als der in der Bestimmung EN 12453 angegebene ist.
Ei ne fal sche Ei nstel l ung der Empfndl i chkei t kann zu
Personenund Sachschden fhren.
16) SERIELLER ZENTRALANSCHLUSS (Fig.20)
Die Steuerung QSC-D gestattet ber spezielle serielle Ein- und Ausgnge
die zentral gefhrte Vernetzung mehrerer Anlagen (SCS1). Auf diese Weise
lassen sich mit einem einzigen Steuerbefehl smtliche angeschlossene
automatische Anlagen ffnen und schlieen.
Schlieen Sie nach dem Schema in Fig. 20 smtliche Steuerungen QSC-D
ber zweiadrige Telefonkabel an.
Wird ein Telefonkabel mit mehreren Aderpaaren verwendet, sind unbedingt
die Drhte eines zusammengehrigen Aderpaares zu benutzen.
Die Lnge des Telefonkabels zwischen zwei Apparaten darf 250 m
nicht berschreiten.
Nun mu jede Steuerung QSC-D passend konfguriert werden, zuallererst
ist ein MASTER als Zentrale zu bestimmen, die smtliche andere - zwingend
als SLAVE konfgurierte - Steuerungen kontrolliert (siehe Men Logiken).
Whlen Sie auerdem eine Zonennummer von 0 bis 127 (siehe Men
Parameter).
Die Zonennummer gestattet die Schaffung von Anlagengruppen; jede der
Steuerungen ist dann dem Zonen-Master unterstellt. Jede Zone kann nur
DEUTSCH
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MONTAGEANLEITUNG
einen Master haben, der Master der Zone 0 kontrolliert auch die Slaves
der anderen Zonen.
Die Ringverbindung des seriellen Anschlusses (durch die Schrafferung in
Fig. 20 dargestellt), ist nur erforderlich, wenn mittels UNIPRO die Anzahl
der angeschlossenen Vorrichtungen geprft werden soll.
16.1) Gegenberliegende Schiebefgel (Fig. 20A)
Mit Hilfe eines seriellen Anschlusses ist es mglich, die beiden gegenber-
liegenden Schiebeelemente zentral zu steuern (Fig. 20A).
In diesem Fall veranlat die Mastersteuerung M1 gleichzeitig die Schlieung
und ffnung der Slavesteuerung M2.
Bei entgegengesetzt angeordneten Schiebefgeln mssen die Steuerung
M1 (Master) und die Steuerung M2 (Slave) dieselbe Zonennummer haben,
innerhalb derselben Zone drfen aber keine weiteren Vorrichtungen ange-
schlossen werden.
Wenn die ffnungsrichtung einer der beiden Motoren nicht korrekt ist,
vertauschen Sie die Motoranschlsse 1 und 2 sowie die Anschlsse 6 und
7 fr die ffnungs- und Schlieungsendschalter.
Die Sicherheitsvorrichtungen (Lichtschranken und Sicherheitsleisten) mssen
nach dem Anschluschema in Fig. 20A angeklemmt werden.
Fr den Anschlu geprfter Sicherheitsvorrichtungen siehe die Ausfhrungen
in Abschnitt 13. Nehmen Sie die Anschlsse an der Steuerung MASTER
vor, zur SLAVE-Einheit wird nur der Leiter von Klemme 24 gefhrt. An der
SLAVE-Steuerung mu TEST PHOT auf OFF gelassen werden. Die Knpfe
Start, Open, Close, und der Timer-Kontakt sind im Normalfall mit der Steue-
rung M1 (Master) zu verbinden.
Die Fugngersteuerung wird an das Brett M2 (Slave) angeschlossen.
Fr den Stopbefehl wird aus Sicherheitsgrnden ein Knopf mit doppeltem
NC-Kontakt verwendet, der - wie in Fig. 20A dargestellt - mit beiden Steue-
rungen verbunden ist.
17) STATISTIKEN
Nach Anschlu des Programmiergertes UNIPRO an die Steuerung, das
Men STEUERUNG / STATISTIKEN aufrufen und die statistischen
Parameter durchlaufen:
- Softwareversion des Mikroprozessor der Platine.
- Anzahl der Vorgnge. Wenn Motore ausgetauscht werden, schreiben Sie
sich bitte die bis zu diesem Zeitpunkt durchgefhrten Vorgnge auf.
- Anzahl Vorgnge seit der letzten Wartung. Wird automatisch bei jeder
Selbstdiagnose oder dem Verndern von Parametern auf Null gesetzt.
- Letzter Wartungszeitpunkt. Von Hand im entsprechenden Men Wartun-
gsdatum aktualisieren eintragen.
- Anlagenbeschreibung. Hier knnen 16 Zeichen zur Benennung und Def-
nition der Anlage eingegeben werden.
18) ENTSPERRUNG VON HAND
Die Hand- oder Notfallentsperrung ist zu bettigen, wenn das Tor manuell
geffnet werden mu, auf jeden Fall jedoch, wenn die Automatikanlage nicht
oder nicht strungsfrei funktioniert. Fr die Notfallbedienung sind folgende
Manahmen zu treffen:
Den Entriegelungshandgriff in den vorgesehenen Sitz einfhren (Abb.19)
und im Uhrzeigersinn ganz umdrehen. Auf diese Weise wird das Ritzel
gelst und gibt das Tor zur manuellen ffnung frei.
Vorsicht: Schieben Sie nicht mit Gewalt den Torfgel an, sondern
begleiten ihn auf der ganzen Strecke.
Zur Wiederherstellung des Motorantriebes den Handgriff ganz gegen
den Uhrzeigersinn drehen, herausnehmen und an einem sicheren, allen
Beteiligten bekannten Ort deponieren.
Falls der Entriegelungsgriff mit individuellem Schlssel angewendet wird
(Abb.18), wie folgt vorgehen:
Den persnlichen Schlssel ins Schlo stecken und gegen den Uhrzei-
gersinn umdrehen.
Den Entriegelungsgriff nehmen und im Uhrzeigersinn drehen (Abb.18) bis
es nicht mehr geht.
Den Torfgel von Hand anschieben und dabei ber die gesamte Strecke
begleiten
Der Schlssel darf nicht aus dem Schlo gezogen werden, bevor der
Handgriff in die Anfangsstellung zurckgebracht ist (Motorbetrieb).
Um den Motorbetrieb wiederherzustellen, den Handgriff ganz gegen den
Uhrzeigersinn drehen und den Schlssel abziehen.
19) BERPRFUNG DER AUTOMATION
Bevor die Automation defnitiv in Betrieb genommen wird, mu folgendes
genau kontrolliert werden:
Die korrekte Funktion aller Sicherheitsvorrichtungen berprfen (Mikro-
Endschalter, Lichtschranken, empfndliche Sicherheitsleisten etc.).
Sicherstellen, da der Schub (Quetschschutzsicherung) des Torfgels
sich innerhalb der Grenzwerte der geltenden Normen bewegt.
Den Steuerbefehl des ffnens in Handbetrieb berprfen.
DEUTSCH
Den Schlie-und ffnungsvorgang mit angewandten Steuervorrichtungen
berprfen.
Die elektronische Logik in normalem und auf den Benutzer abgestimmten
Betrieb berprfen.
20) BENUTZUNG DER AUTOMATION
Nachdem die Automation ber Fernbedienung mittels Funkbefehl oder
Startknopf gesteuert werden kann, wobei sie nicht im Blickfeld liegt, ist es
unerllich, die perfekte Funktionstchtigkeit aller Sicherheitsvorrichtungen
hufg zu kontrollieren. Bei jeglicher Funktionsanomalie schnellstens eingrei-
fen, wobei auch Fachpersonal eingesetzt werden sollte.
Es wird dringend angemahnt, Kinder in gebhrlichem Abstand vom Aktion-
sradius der Automation zu halten.
21) STEUERUNG
Die Verwendung der Automation ermglicht das ffnen und Schlieen des
Tores auf motorisierte Weise. Die Steuerung kann auf verschiedene Art erfol-
gen (manuell, mit Funksteuerung, Zugangskontrolle mit Magnet-Badge etc.),
je nach Anforderungen und technischen Eigenschaften der Installierung.
Bezglich der verschiedenen Steuersysteme siehe entsprechende Anlei-
tungen.
Die Benutzer der Automation mssen in deren Steuerung und Gebrau-
cheingewiesen werden.
22) WARTUNG
Alle Wartungsarbeiten mssen bei abgeschaltetem Strom durchgefhrt
werden.
Gelegentlich eine Reinigung der Optik der Lichtschranken vornehmen.
Lassen Sie von Fachleuten (Installationstechniker) kontrollieren, ob das
Drehmoment der Motoren richtig eingestellt ist. kontrollieren lassen.
Bei jeder nicht behobenen Funktionsanomalie den Strom am System
abschalten und die Intervention von Fachpersonal (Monteur) anfordern.
Whrend die Automation sich auer Betrieb befndet, die mnuelle Entrie-
gelung aktivieren, um das ffnen und Schlieen des Tors in Handbetrieb
zu ermglichen.
23) VERSCHROTTUNG
VORSICHT! Die Verschrottung ist ausschielich Fachleuten vorbehalten.
Bei der Beseitigung der Materialien sind die einschlgigen Vorschriften zu
beachten. Bei der Verschrottung der Anlage bestehen keine besonderen
Gefahren oder Risiken, die von der Anlage selbst ausgehen.
Werden die Materialien der stoffichen Verwertung zugefhrt, sollten sie
nach Arten sortiert werden (Elektrische Komponenten - Kupfer - Aluminium
- Plastik - usw.).
24) ZERLEGUNG
VORSICHT! Die Zerlegung ist ausschlielich Fachleuten vorbehalten.
Wird die Anlage zerlegt, um an anderer Stelle wieder aufgebaut zu werden:
Stromversorgung unterbrechen und die gesamte elektrische Auenanlage
abklemmen.
Teile, die sich nicht entfernen lassen oder beschdigt sind, mssen ersetzt
werden.
HINWEISE
Der einwandfreie Betrieb des Antriebes ist nur dann garantiert, wenn die
Angaben aus diesem Handbuch beachtet werden. Der Hersteller haftet
nicht fr Schden, die durch Miachtung der Installationsanweisungen
und der Angaben aus diesem Handbuch entstehen.
Die Beschreibungen und bildlichen Darstellungen in diesem Hand-
buch sind unverbindlich. Der Hersteller behlt sich - ohne auch zur
Aktualisierung dieser Unterlagen verpfichtet zu sein - jederzeit vor,
nderungen vornehmen, wenn er diese fr technische oder bauliche
Verbesserungen als notwendig erachtet und die wesentlichen Produk-
teigenschaften unverndert bleiben.
D
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1
1
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1
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0
5
bFt
0000
0000
00
PArAM
LoGIc
OK
+ -
+ -
OK
OK
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
OK OK [ 080] PrG d. auf
OK OK [ 080] PrG d. zu
-
+
+

OK
8888
LEGENDA
[ 00 ]
PrG
OK
+ -
-
+
/ON
/OFF
OK
tcA
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK 3 schritt
ON
OFF
[oFF] PrG OK
OK
impulsbl. auf
ON
OFF
[oFF] PrG OK
OK
fotoz. auf
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
tEst Phot
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
totmann
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
ScA 2ch
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
voralarm
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
OK
prog. func
ON
OFF
[on ]
PrG OK
-
+
-
+
OK
fest code
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
OK OK [ 15.0] PrG t. norm. gesch. auf
OK OK [ 15.0] PrG
-
+
-
+
OK OK [ 1 ] PrG vel. gesch.
OK OK
Zone
[ 0 ] PrG
-
+
OK OK [ 025] PrG d. auf verl.
-
+
OK OK [ 025] PrG d. zu verl.
-
+
OK
MAStEr
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
Fig. A
OK
Taste OK drcken
MENZUGRIFF
Software-Versione Steuerung
Gesamtzahl Betriebsvorgnge
(in Hunderte)
Betriebsvorgnge seit letztem
Wartungstermin (in Hunderte)
Zahl gespeicherte Fernsteuerungen
Erhhung / Verringerung Parameter
oder Umschaltung ON/OFF
Mendurchlauf
(+ = vorheriges - = nchstes)
Taste OK drcken (Enter / Besttigung)
Voreinstellungswert
Meldung Programmierung luft
Meldung KO! (Fehler Wert oder Funktion)
Meldung "Warten... "
(Wert oder Funktion eingeben)
Gleichzeitig die Tasten + und - drcken.
Die gleichzeitige Bettigung der Tasten + und -
gestattet das Verlassen des Mens, mit dem man
g e r a d e a r b e i t e t , u n d d i e R c k k e h r z u m
voranggehenden Men. Werden die Tasten auf der
Haupt menebene gedrckt , verl t man den
Pr ogr ammi er modus und das Di s pl ay wi r d
ausgeschaltet.
Die vorgenommenen nderungen werden erst nach
Drcken von OK gespeichert.
MEN PARAMETER
TCA Wertangabe in Sekunden
(Vorbesetzung 10=10s, min 3=3s, max
120=120s)
Drehmoment Mot Auf Wertangabe in %
(Vorbesetzungt 80%, min 1%, max 99%)
Drehmoment Mot Zu Wertangabe in %
Motordrehmoment bei Endlagedmpfung
und ffnung Wertangabe in %
Motordrehmoment bei Endlagedmpfung
und Schlieung Wertangabe in %
Schnellffnungsdauer (t gesh auf)
Wert in Sekunden
(Default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)
Schnellschlieungsdauer (t gesh zu)
Wert in Sekunden
(Default 25=25s, min 1=1s, max 2=2 min)
Verlangsamung numerischer Wert
(Default 1, min 1, max 3)
Zone numerischer Wert
(Vorbesetzung min 0, max 127)
FOLGENDE MENS
FIG. B
t. norm. gesch. zu
+/-
FINE
+/-
FINE
OK
START-CLOSE
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
qscd urano
D
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0
5
Fig. B
bE|rEbSoF|Eo
Fuoc
MEN AUTOSET
Automatische Einstellung des Motoren-Drehmomentes.
VORSICHT! Whrend der Selbstregistrierungs-Phase
f unkt i oni er t di e Hi nder ni s- Er f assung ni cht , der
Installateur mu deshalb die Bewegung der Toranlage
im Auge behalten und verhindern, da sich Personen
oder Objekte dem Aktionsradius der Anlage nhern oder
sich hier aufhalten.
VORANGEHENDE
MENS FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
+-
Eoo
+-
Eoo
OK
+-

OK
-
+
Fu|oSE|
+-
Eoo
SFrFcbE |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
Eoo
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
Auf Fernsteuerung P1 drcken
Gewnschtes T auf Fernsteuerung
drcken, siehe Abb.B3
P1 auf Fersteuerung
loslassen
cuFuEC S|Fr| oErS| |FS|E loSlFSSEo
0
FrC
lESEo
FUNKMEN
HINZUFGEN - Fgt dem Empfngerspeicher die Taste
einer Fernsteuerung hinzu, nach der Speicherung erfolgt
a u f d e m D i s p l a y e i n e R c k me l d u n g mi t d e r
Empfngernummer am Speicherplatz (01 bis 64).
HINZUFGENTaste start - Weist die gewnschte Taste
dem Startbefehl zu
HINZUFGENTaste 2ch - Weist die gewnschte Taste
dem Befehl 2. Funkkanal zu
LESEN - Pr f t ei ne Empf nger t as t e, di e - f al l s
g e s p e i c h e r t - a u f d e m D i s p l a y m i t d e r
Empfngernummer im Speicherplatz (01 bis 64) und der
Tastennummer (T1-T2-T3 oder T4) angegeben wird.
LSCHEN 64
VORSI CHT! Ent fer nt smt l i che Fer nst euer ungen
unwiderbringlich aus dem Speicher des Empfngers
COD RX
Zeigt den Empfngercode.
Siehe Abschnitt 11.
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
OK
OK
OK loEScbEo G
-
+
-
+
0 |
CEouE |FS|E
P1 auf Fersteuerung
loslassen
cuFuEC ccb oErS| |FS|E loSlFSSEo
0
OK
-
+
CEouE |FS|E
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
D
8
1
1
4
3
1
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0
5
MANUAL DE INSTALACIN
Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la em-
presa est segura de que de l obtendr las prestaciones necesarias para
sus exigencias. Lea atentamente el folleto ADVERTENCIAS y el MANUAL
DE INSTRUCCIONES que acompaan a este producto, pues proporcionan
importantes indicaciones referentes a la seguridad, la instalacin, el uso y el
mantenimiento del mismo. Este producto cumple los requisitos establecidos
por las normas reconocidas de la tcnica y las disposiciones relativas a la
seguridad, y es conforme a las siguientes directivas europeas: 89/336/CEE,
73/23/CEE y sucesivas modifcaciones.
1) GENERALIDADES
El servom tor URANO BT ofrece una amplia versatilidad de instalacin,
gracias a la posicin extremadamente baja del pin, a la consistencia del
servomotor y a la regulacin de la altura y de la profundidad de que dispone.
Est dotado de un dispositivo electrnico antiaplastamiento para garantizar
la seguridad. La maniobra manual de emergencia se efecta con extrema
facilidad mediante una manecilla con llave personalizada.
La parada de fn de carrera es controlada por medio de microinterruptores
electromecnicos o bien, en caso de zonas muy fras, por medio de sen-
sores de proximidad.
El cuadro de mandos puede incorporarse en el operador o montarse en
una caja separada.
El motorreductor (fg. 1) est constituido por:
M Motor
R Reductor con tornillo sin fn - rueda helicoidal
S Grupo de fn de carrera electromecnico o bien sensor de proximidad
P Pin con mecanismo de desbloqueo
C Cuadro de mandos
B 2 bateras tampn (BT BAT 2)
2) SEGURIDAD GENERAL
ATENCION! Una instalacin equivocada o un uso impropio del producto
puede crear daos a personas, animales o cosas.
Es preciso:
Leer atentamente el folleto Advertencias y el Manual de instrucciones
que acompaan a este producto, pues proporcionan importantes indicacio-
nes referentes a la seguridad, la instalacin, el uso y el mantenimiento del
mismo.
Eliminar los materiales de embalaje (plstico, cartn, poliestireno, etc.) segn
lo previsto por las normas vigentes. No dejar bolsas de nylon o poliestireno
al alcance de los nios.
Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto tcnico y para consultas
futuras.
Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la utilizacin
indicada en esta documentacin. Usos no indicados en esta documentacin
podran causar daos al producto y ser fuente de peligro.
La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio del
producto o de un uso distinto de aqul para el que est destinado y que
aparece indicado en la presente documentacin.
No instalar el producto en atmsfera explosiva.
Los elementos constructivos de la mquina deben ser conformes a las
siguientes Directivas Europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE y modifcaciones
sucesivas. Para todos los Pases extra CEE, adems de las normas nacionales
vigentes, para asegurar un buen nivel de seguridad, es conveniente respetar
tambin las normas citadas antes.
La Empresa declina toda responsabilidad que derive de la inobservancia de
la Buena Tcnica en la construccin de los elementos de cierre (puertas,
cancelas, etc.), as como de las deformaciones que se podran verifcar
durante el uso.
La instalacin debe ser conforme a lo previsto por las siguientes Directivas
Europeas: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37/CEE y modifcaciones sucesivas.
Cortar el suministro de corriente antes de efectuar cualquier intervencin en
la instalacin. Desconectar tambin eventuales bateras tampn, si las hay.
Prever, en la red de alimentacin del automatismo, un interruptor o un ma-
gnetotrmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos igual
o superior a 3,5 mm.
Verifcar que, antes de la red de alimentacin, haya un interruptor diferencial
con un umbral de 0,03A.
Verifcar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente: conectar todas las
partes metlicas de cierre (puertas, cancelas, etc.) y todos los componentes
de la instalacin provistos de borne de tierra.
Aplicar todos los dispositivos de seguridad (fotoclulas, barras sensibles, etc.) nece-
sarios para proteger el rea del peligro de aplastamiento, transporte o cizallado.
Aplicar al menos un dispositivo de sealizacin luminosa (luz intermitente)
en posicin visible y fjar a la estructura un cartel de Atencin.
La Empresa declina toda responsabilidad, a efectos de la seguridad y del buen fun-
cionamiento del automatismo, si se emplean componentes de otros fabricantes.
Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operacin de
mantenimiento o reparacin.
No modifcar ningn componente del automatismo si antes no se ha sido
expresamente autorizado por la Empresa.
Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la
ejecucin de la apertura manual en caso de emergencia.
No permitir que personas o nios estacionen en el campo de accin del
automatismo.
No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los nios,
para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.
El usuario debe: evitar cualquier intento de intervencin o reparacin del
automatismo y dirigirse nicamente a personal cualifcado.
Todo lo que no est expresamente previsto en estas instrucciones no est
permitido.
La instalacin debe realizarse utilizando dispositivos de seguridad y
mandos conformes a la EN 12978.
Controle que el campo declarado de temperaturas sea compatible con
el lugar destinado a la instalacin del automatismo.
El motor no puede instalarse en cancelas que incorporan puertas (a
menos que el motor no pueda funcionar con la puerta abierta)
Asegrese de que se evite el aplastamiento entre la parte guiada y las
partes circunstantes fjas debido al movimiento de la puerta.
Si est presente, el mando de retencin (hombre presente) debe estar a
la vista de la parte guiada y, en cualquier caso, lejos del rea de accin
del automatismo. Si no se activa con llave, debera instalarse a una altura
mnima de 1,5 m y no debera ser accesible al pblico.
3) DATOS TECNICOS
Alimentacin: .................................................. monofsica 230V 10% 50Hz (*)
Motor: .................................................................................................... 24 V
Potencia absorbida: .................................................................................. 240W
Clase de aislamiento: ............................................................................... F
Relacin de reduccin: ................................................................................ 1/50
Revoluciones de salida: .......................................................................... 39min
-1
Mdulo pin: ......................................................................... 4mm (18 dientes)
Leaf speed: ................................ 9m/mm(18 dientes) 12m/min (25 dientes)
Carga mxima: .................................. Con pin Z18 12.000 N( 1200 kg)
Con pin Z25 6.000 N( 600 kg)
Bateras tampn (opcionales): ..................................... 2 bateras de12V 1,2Ah
Tipo de fn de carrera: ....................................... electromecnico o inductivo
Par mx.: .................................................................................................. 30Nm
Reaccin al impacto: .............................................. Limitador de par electrnico
Lubricacin: .......................................................................... Grasa permanente
Maniobra manual: ......................................... Desbloqueo mecnico con manecilla
Maniobras en 24 horas: ................................................................ciclo intensivo
Unidad de control: ............................................................................ QSC D
Condiciones atm. locales: ....................................................... de -15C a +60C
Grado de proteccin: ...................................................................................IP24
Dimensiones: ................................................................................ Vase la fg.2
Peso servomotor: ..................................................................200N (~20 kg)
Peso mx. hoja: ............................................................12.000N (~1200 kg)
(*) Tensiones especiales de alimentacin a peticin
3.2) Datos tcnicos central de mando QSC-D (Fig.17)
Alimentacin accesorios: ............................................................24V~ (180 mA)
Regulacin amperio-stop: ....................................... en fase de cierre y apertura
Tiempo de cierre automtico: .......................................................... de 3 a 120s
Tiempo de trabajo: ............................................................................... 2 min
Tiempo de apertura peatonal: ..................................................................7s fjo
Pausa de inversin: .............................................................................. aprox.1s
Conexin luz intermitente: ........................................................... 24V mx. 25W
Fusibles: ..................................................................................... Vase la fg.17
Confguracin parmetros y opciones: .................... mediante teclas o UNIPRO
Radiorreceptor Rolling-Code incorporado: ..................... frecuencia 433.92MHz
Cdigo por medio de: .................................................... Algoritmo Rolling-Code
N de combinaciones: ................................................................... 4 mil millones
Impedancia antena: ................................................................... 50Ohm (RG58)
N mx. de radiomandos memorizables: ........................................................ 64
3.3) Versiones de transmisores utilizables:
todos los transmisores Rolling Code compatibles con .
4) CONTROLES PRELIMINARES
Mantenga claramente separadas las conexiones de red de las conexiones de
muy baja tensin de seguridad. Los conductores de 24 V deben separarse
fsicamente o bien aislarse de manera adecuada (aislamiento de 1 mm) de
los otros conductores.
Antes de efectuar cualquier operacin de instalacin, se debe controlar que la
estructura de la cancela sea conforme a lo dispuesto por las normas vigentes
y, en particular:
Que la va de deslizamiento de la cancela sea lineal, horizontal, y las ruedas
puedan soportar el peso de la cancela.
Que la cancela pueda moverse manualmente con facilidad por toda su carrera
y que no se produzcan excesivos desplazamientos laterales.
Que la gua superior permita el juego adecuado con la cancela para garantizar
un movimiento regular y silencioso.
ESPAOL
Fig. B
bE|rEbSoF|Eo
Fuoc
MEN AUTOSET
Automatische Einstellung des Motoren-Drehmomentes.
VORSICHT! Whrend der Selbstregistrierungs-Phase
f unkt i oni er t di e Hi nder ni s- Er f assung ni cht , der
Installateur mu deshalb die Bewegung der Toranlage
im Auge behalten und verhindern, da sich Personen
oder Objekte dem Aktionsradius der Anlage nhern oder
sich hier aufhalten.
VORANGEHENDE
MENS FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
+-
Eoo
+-
Eoo
OK
+-

OK
-
+
Fu|oSE|
+-
Eoo
SFrFcbE |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
Eoo
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
P1 auf Fersteuerung
loslassen
cuFuEC S|Fr| oErS| |FS|E loSlFSSEo
0
FrC
lESEo
FUNKMEN
HINZUFGEN - Fgt dem Empfngerspeicher die Taste
einer Fernsteuerung hinzu, nach der Speicherung erfolgt
a u f d e m D i s p l a y e i n e R c k me l d u n g mi t d e r
Empfngernummer am Speicherplatz (01 bis 64).
HINZUFGENTaste start - Weist die gewnschte Taste
dem Startbefehl zu
HINZUFGENTaste 2ch - Weist die gewnschte Taste
dem Befehl 2. Funkkanal zu
LESEN - Pr f t ei ne Empf nger t as t e, di e - f al l s
g e s p e i c h e r t - a u f d e m D i s p l a y m i t d e r
Empfngernummer im Speicherplatz (01 bis 64) und der
Tastennummer (T1-T2-T3 oder T4) angegeben wird.
LSCHEN 64
VORSI CHT! Ent fer nt smt l i che Fer nst euer ungen
unwiderbringlich aus dem Speicher des Empfngers
COD RX
Zeigt den Empfngercode.
Siehe Abschnitt 11.
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
OK
OK
OK loEScbEo G
-
+
-
+
0 |
CEouE |FS|E
P1 auf Fersteuerung
loslassen
cuFuEC ccb oErS| |FS|E loSlFSSEo
0
OK
-
+
CEouE |FS|E
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Que estn montados los topes de apertura y de cierre.
Que la posicin establecida para la fjacin del motorreductor permita realizar
la maniobra de emergencia de manera fcil y segura.
Caso de que los elementos controlados no respeten las indicaciones citadas
anteriormente, hay que repararlos o, si resulta necesario, sustituirlos.
ATENCION: Debe recordarse que la motorizacin facilita el uso de la cancela
pero no resuelve problemas debidos a defectos y defciencias de instalacin
o de mantenimiento insufciente de la cancela misma. Hay que desembalar
el producto y comprobar su integridad. Si el producto no est ntegro, es preciso
comunicarlo al propio concesionario vendedor. As mismo, hay que recordar que
los componentes (cartn, poliestireno, nylon, etc.) deben eliminarse segn las
disposiciones establecidas por las normas vigentes.
5) ANCLAJE DE LA PLACA BASE
5.1) Posicin estndar
Hay que realizar lo siguiente:
Predisponer un hoyo donde se realizar la plataforma de cemento, con los
tirafondos de la placa base para la fjacin del grupo reductor embebidos
(fg. 3). Si la va de deslizamiento ya existe, el hoyo debe excavarse en parte
tambin en la colada de cimentacin de la va. De esta manera, un eventual
afojamiento de la colada de cimentacin de la va har bajar tambin la
base del motorreductor, manteniendo as el juego entre pin y cremallera
(de aproximadamente 1-2 mm).
Colocar la placa base respetando las cotas indicadas en la fg. 4. El smbolo
del pin marcado en la placa base debe ser visible y estar orientado hacia
la cancela. Esto garantiza tambin la correcta posicin de los conductos para
las conexiones elctricas.
Dejar los tubos fexibles previstos para el paso de las conexiones elctricas
de manera que sobresalgan de la placa base.
Para mantener en posicin correcta la placa base durante la instalacin,
puede resultar til soldar dos platos de hierro bajo la va, sobre los cuales,
despus, se soldarn los tirafondos (fg. 3).
Efectuar una colada de hormign, de manera que la colada de la placa base
forme un cuerpo nico con la de la va de la cancela.
Controlar atentamente:
Las cotas de colocacin.
Que la placa base est bien nivelada.
Que las 4 roscas de los pernos prisioneros estn bien limpios, sin rastros de
cemento.
Por ltimo, es preciso dejar cuajar la colada.
5.2) Otras posiciones
El motorreductor puede colocarse de diversas maneras.
Caso de que el motorreductor no se fje al nivel de la va de deslizamiento (Po-
sicin estndar), se tiene que garantizar una segura fjacin del motorreductor
en relacin tambin con la posicin de la cancela, de modo que se mantenga
un correcto juego (de 1-2 mm) entre cremallera y pin.
Debe garantizarse el cumplimiento de las normas de seguridad por lo que se
refere a las personas, los animales y las cosas, y, de modo particular, deben
evitarse los riesgos de accidentes debidos a aplastamiento, en la zona de en-
grane pin-cremallera, y otros riesgos mecnicos. Todos los puntos crticos
tendrn que protegerse con dispositivos de seguridad segn lo previsto
por las normas vigentes.
6) FIJACION DEL MOTORREDUCTOR
Cuando la colada se haya endurecido, observando la fg. 6, hay que actuar
de la siguiente manera:
Colocar una tuerca M10 en cada uno de los tirantes, manteniendo una
distancia respecto a la base de al menos 25 mm, para poder bajar el
motorreductor cuando la instalacin se haya terminado o para ajustar
sucesivamente, si resulta necesario, el juego entre pin y cremallera.
Colocar un plato P, asignado en el equipamiento base, en cada par de ti-
rantes y, con la ayuda de un nivel, regular el plano en las dos direcciones.
Quitar la tapa y el crter cubretornillos del motorreductor, insertar el plato
P de fjacin derecho en la ranura correspondiente y colocar el grupo
reductor en los cuatro tirantes con el pin orientado hacia la cancela.
Colocar los dos platos P superiores (Fig. 6) y atornillar las cuatro tuercas
de bloqueo del motorreductor.
Regular la profundidad del motorreductor, hacindolo deslizar en las
ranuras previstas en la base, y fjarlo a una distancia entre pin y can-
cela adecuada al tipo de cremallera que hay que instalar. Los dientes
de la cremallera deben engranar en el pin por toda su anchura. En el
apartado MONTAJE DE LA CREMALLERA se indican las medidas
y la forma de instalacin de los tipos de cremallera ms comunes.
7) MONTAJE DE LA CREMALLERA
Hay que fjar a la cancela una cremallera con un mdulo de dientes m = 4.
Por lo que se refere a la longitud, sta debe contemplar, adems de la abertura
del pasaje, tambin la fjacin de las abrazaderas para el accionamiento de
los microinterruptores de fn de carrera y la parte de engrane del pin.
Existen diversos tipos de cremallera, cada uno de los cuales se diferencia
por la capacidad de carga y el modo en que se fja a la cancela.
La Empresa comercializa tres tipos de cremallera, que son:
7.1) Mod. CFZ (fg. 7).
Cremallera de hierro galvanizado de sec. 22x22 mm, suministrada en piezas
de 2 metros, con una capacidad de carga de ms de 2.000 kg. Estas piezas
en primer lugar tienen que soldarse a un angular de hierro adecuado y, de-
spus, todo se debe soldar a la cancela. El angular, adems de mantener
la distancia entre la cremallera y el lado de la cancela, facilita la fase de
fjacin a la cancela misma, aunque sta presente ligeros desplazamientos
laterales.
En los puntos de unin de las diversas piezas de la cremallera, es aconsejable
colocar una pieza de cremallera, como muestra la fg. 8, para garantizar el
paso correcto por toda la longitud de la cremallera.
7.2) Mod. CPZ (fg. 7).
Cremallera de plstico, de sec. 22x22 mm, suministrada en piezas de 1 m,
con una capacidad de carga mx. de 500 kg. Este modelo se fja a la cancela
con tornillos normales o autorroscantes.
Es conveniente, tambin en este caso, interponer una pieza al contrario
en el punto de unin entre las diversas piezas a fn de mantener el paso
correcto de los dientes. Este tipo de cremallera es ms silencioso y permite
su regulacin en altura incluso despus de la fjacin, por medio de unas
ranuras previstas.
7.3) Mod. CVZ (fg. 7).
Cremallera de hierro galvanizado, de sec. 30 x 12 mm, suministrada en piezas
de 1 m, con distanciadores fleteados que se tienen que soldar, con una
capacidad de carga mx. de 2.000 kg. Una vez fjados los distanciadores en
el centro de cada ojete de las diversas piezas de la cremallera, se soldarn
los distanciadores a la cancela. Tambin en este caso, hay que colocar una
pieza al contrario en los puntos de unin de las diversas piezas de la cremal-
lera, para garantizar el paso correcto de los dientes. Los tornillos que fjan
la cremallera a los distanciadores permiten regular la cremallera en altura.
7.4) Fijacin de la cremallera
Para montar la cremallera, siga estos pasos:
Active el desbloqueo de emergencia girando la manecilla de desbloqueo
respectiva (Vase prrafo Maniobra de emergencia).
Apoye el extremo de la cremallera sobre el pin de mando y fjela
(con soldadura o con tornillos) en correspondencia del pin, haciendo
desplazar la cancela manualmente (fg.9).
Si la cancela fuera irregular (curvatura lateral excesiva), y no es posible
corregirla, hay que interponer los espaciadores entre cremallera y can-
cela para garantizar siempre que la cremallera est centrada respecto
del pin (fg.10).
PELIGRO: La operacin de soldadura debe ser efectuada por una perso-
na capaz y dotada de todos los dispositivos de proteccin individuales
previstos por las normas de seguridad vigentes.
8) REGULACION DEL PION
Una vez terminada la fjacin de la cremallera, es necesario regular el
juego cremallera - pin, que tiene que ser aproximadamente de 2 mm
(fg. 6); esto se obtiene afojando unos 2 mm las cuatro tuercas M10 que
se encuentran bajo la base del motorreductor y fjando despus las cuatro
tuercas superiores.
Es preciso asegurar la alineacin y el centrado de la cremallera - pin (fg.10).
ATENCION: Debe recordarse que la duracin de la cremallera y del
pin depende principalmente del correcto engrane.
9) FINES DE CARRERA ELECTROMECANICOS
La operacin debe realizarse con el mecanismo de desbloqueo de emergencia
activado y sin alimentacin de red. En el caso de que haya bateras, habr que
desconectar al menos un polo.
Los patines que accionan a los fnes de carrera deben colocarse en los extremos
de la cremallera. A continuacin, hay que realizar lo siguiente:
Empujar a mano la cancela hasta que quede completamente abierta.
Colocar el patn de fn de carrera de apertura (fg.11) de manera que inter-
cepte la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar. Una vez
determinada la posicin correcta, se apretarn los tornillos del patn.
Empujar a mano la cancela hasta que quede completa cerrada.
Colocar el patn de fn de carrera de cierre (fg.11) de manera que intercepte
la palanca de mando del microinterruptor y que lo haga saltar. Una vez de-
terminada la posicin correcta, se apretarn los tornillos del patn.
Los patines deben bloquear la cancela antes de que sta intercepte los topes
mecnicos colocados en el carril. La regulacin del patn de fn de carrera de
cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm entre la cancela y el
batiente fjo, como prevn las normas de seguridad vigentes, o bien aplicando
una barra sensible de al menos 50mm de espesor (fg.12).
ESPAOL
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
10) TOPES
PELIGRO: La cancela tiene que estar dotada de topes mecnicos tanto de
apertura como de cierre, de manera que impidan la salida de la cancela de
la gua superior (fg. 13).
Los topes mecnicos deben fjarse al suelo slidamente, algunos centme-
tros ms all del punto de bloqueo elctrico.
11) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalacin elctrica como se ilustra en la fg. 14, teniendo
en cuenta las normas vigentes para las instalaciones elctricas CEI 64-8, IEC364,
armonizacin HD384 y otras normas nacionales.
!ATENCION! Para la conexin a la red, hay que utilizar cable multipolar de
seccin mnima 3x1,5mm
2
y del tipo previsto por las normas vigentes. A
ttulo de ejemplo, si el cable se encuentra al aire libre, debe ser al menos
igual a H07RN-F, mientras que, si se encuentra dentro de un conducto, debe
ser al menos igual a H05 VV-F con seccin 3x1,5 mm
2
.
Hay que realizar las conexiones de los dispositivos de mando y de segu-
ridad de conformidad con las normas para la tcnica de las instalaciones
antes citadas. Antes de instalar el motor, es necesario quitar y deshabilitar
cualquier aparato no necesario. Compruebe que las caractersticas de la
puerta sean compatibles con el par mximo declarado y con el tiempo de
funcionamiento. En la fg.14 se indica el nmero de conexiones y su seccin
en caso de longitudes prximas a los 100 metros; en caso de longitudes
superiores, se calcular la seccin para la carga real del automatismo. Los
componentes principales de un automatismo son (fg. 14):
I Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
apertura de contactos de al menos 3,5 mm, provisto de proteccin
contra las sobrecargas y los cortocircuitos y capaz de desconectar
el automatismo de la red. Si no est presente, hay que instalar antes
del automatismo un interruptor omnipolar homologado con un umbral
de 0,03 A.
QR Cuadro de mandos y receptor incorporado
S Selector de llave.
AL Luz intermitente con antena sintonizada.
M Servomotor con cuadro de mandos y receptor incorporado.
P Botonera mural.
Fte, Fre Par de fotoclulas externas.
T Transmisor de 1-2-4 canales.
C Cremallera.
INSTALACION ANTENA
Debe usarse una antena sintonizada en los 433 MHz. Para la conexin
Antena-Receptor, hay que usar cable coaxial RG58. La presencia de
cuerpos metlicos cerca de la antena puede provocar interferencias en la
recepcin radio. En caso de escaso alcance del transmisor, se tendr que
desplazar la antena hasta un lugar ms adecuado.
12) CONEXIONES DEL TABLERO DE BORNES
Una vez pasados los cables elctricos adecuados por los conductos y fjados los
distintos componentes del automatismo en los puntos escogidos previamente,
se pasa a su conexin segn las indicaciones y los esquemas que aparecen en
los correspondientes manuales de instrucciones. Hay que efectuar la conexin
de la fase, del neutro y de la tierra (obligatoria).
El cable de red debe bloquearse en el sujeta-cables indicado en la fg.15 - ref.
P1, los cables de los accesorios en el sujeta-cables indicado en la fg.15 - ref.
P2; el conductor de proteccin (tierra), con vaina aislante de color amarillo/verde,
debe conectarse en el sujeta-hilo indicado en la fg.15 - ref. S. El automatismo
se pondr en funcin una vez conectados y controlados todos los dispositivos
de seguridad. Vase el esquema del tablero de bornes de la fg.16.
JP2
1-2 Conexin motor (1 Azul - 2 Rojo).
3-4 Secundario transformador 24 V.
ATENCION - Si el sentido de apertura no es correcto, es preciso invertir
las conexiones 1 y 2 del motor y las conexiones 6 y 7 de los fnes de
carrera de apertura y cierre.
JP3
5-6 Fin de carrera de cierre SWC (5 Negro comn - 6 Rojo).
5-7 Fin de carrera de apertura SWO (5 Negro comn - 7 Marrn).
8-9 Luz intermitente 24 V mx. 25 W.
10-11 Antena (10 seal - 11 trenza).
12-13 Alimentacin accesorios:
24 V~ funcionamiento en presencia de red.
24 V (12+,13-) funcionamiento en ausencia de red, con kit opcional
de batera tampn Mod. BT BAT 2.
14-15 Contacto libre (N.O.).
Luz de Aviso Cancela Abierta SCA (24 V~ mx. 3 W) o bien salida 2
canal radio (vase la Fig. 19-A).
La opcin puede confgurarse desde el men Lgicas (vase la Fig. A).
16-17 Salida alimentacin dispositivos de seguridad (transmisor fotoclulas
y transmisor barra sensible).
N. B.: Salida operativa nicamente durante el ciclo de maniobra.
24 V~ funcionamiento en presencia de red.
24 V (16-,17+) funcionamiento en ausencia de red, con kit opcional
de batera tampn Mod. BT BAT 2.
18-21 Entrada dispositivos de seguridad FAULT (vase el punto 13).
19-20 Botn de mando peatonal PED (N.O.) Abre la cancela por un tiempo
q de 5 segundos, con las modalidades de la lgica confgurada (2 o
4 pasos).
21-22 Botn de mando START/CLOSE y selector de llave (N.O.).
La opcin puede confgurarse desde el men Lgicas (vase la Fig. A).
21-23 Botn de mando STOP (N.C.). En todo caso, bloquea el automatismo
hasta un nuevo start. Si no se utiliza, djese puenteado.
21-24 Entrada PHOT, fotoclula (vase el punto 13). Si no se utiliza, djese
puenteado.
21-25 Entrada contacto barra sensible BAR (N.C.). En caso de intervencin,
se obtiene la parada y la inversin del movimiento durante aproxima-
damente 3 s.Si no se utiliza, djese puenteado.
21-26 Botn de mando ABRE (Open) (N.O.).
JP1
31-32 Primario transformador 230 V~
33-34 Alimentacin monofsica 230 V~, 50-60 Hz (33N - 34L).
13) CONEXIN DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Los conductores deben unirse por medio de una fjacin suplementaria en
las proximidades de los bornes, por ejemplo mediante abrazaderas.
Aada, adems, otras abrazaderas a los conductores de los fnes de
carrera, a los conductores del primario y del secundario del transfor-
mador y a los conductores conectados al circuito impreso.
El cable de alimentacin, durante la instalacin, debe desenvainarse
para permitir la conexin del conductor de tierra al borne apropiado
dejando, sin embargo, los conductores activos lo ms cortos posible.
El conductor de tierra debe ser el ltimo que se tense en caso de
afojamiento del dispositivo de fjacin del cable.
Nota: deben utilizarse solamente dispositivos de seguridad receptores con
contacto en libre cambio (vase detalle en la Fig.19).
Para la conexin de los dispositivos de seguridad controlados, tmese
como referencia el esquema ilustrado en la fg. 19, considerando il numero
di coppie impiegate: 1 coppia riquadro 1C, 2 coppie riquadro 2C, 3 pares
recuadro 3C y 4 pares recuadro 4C. La central de mando ejecuta el test de
3 4 dispositivos de seguridad nicamente con la tarjeta adicional SCS1-
MA (vase la Fig. 21). El cuadro de mandos ejecuta el test de 2 dispositivos
de seguridad. Los dispositivos aadidos deben tener autodiagnstico interno y
estar conectados en serie entre s. Caso de que no se utilicen, deben dejarse
los conectores puente a ras entre los bornes 21/23, 21/24 y entre los bornes
21/25 de la tarjeta QSC-D.
14) PROGRAMACION
El cuadro de mandos, dotado de microprocesador, se suministra con los
parmetros de funcionamiento confgurados por el constructor, vlidos para
instalaciones estndares. Los parmetros predefnidos pueden modifcarse
mediante el programador con display incorporado o mediante UNIPRO.
En caso de que la programacin se efecte mediante UNIPRO, hay que leer
atentamente las instrucciones relativas a UNIPRO y realizar lo siguiente:
Conectar el programador UNIPRO a la central por medio de los accesorios
UNIFLAT y UNIDA (vase la Fig. 17).
La central QSC-D no alimenta al programador UNIPRO, que precisa, por
tanto, de un alimentador.
Entrar en el men CENTRALES, despus en el submen PARAMETROS y
correr las pantallas del display con las fechas arriba/abajo, confgurando nu-
mricamente los valores de los parmetros enumerados a continuacin.
Por lo que concierne a las lgicas de funcionamiento, hay que entrar en el
submen LOGICA.
En caso de que se efecte la programacin mediante el programador con display
incorporado, se remite a las Figuras A y B y al apartado Confguracin.
N.B.: La central de mando QSC-D no puede alimentar al programador
UNIPRO.
15) CONFIGURACION
El programador con display incorporado permite confgurar todas las fun-
ciones del cuadro de mandos QSC-D.
El programador dispone de tres teclas para la navegacin por los mens y
la confguracin de los parmetros de funcionamiento:
+ tecla corrimiento mens/incremento valor
- tecla corrimiento mens/reduccin valor
OK tecla intro (confrmacin)
ESPAOL
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
La presin simultnea de las teclas + y - permite salir del men en el que
se est operando y pasar al men superior.
Las modifcaciones aportadas quedan confguradas nicamente si, a con-
tinuacin, se presiona la tecla OK.
Con la primera presin de la tecla OK, se entra en la modalidad de pro-
gramacin.
Inicialmente, en el display aparecen las siguientes informaciones:
- Versin Software de la central de mando.
- Nmero de maniobras totales efectuadas (el valor est expresado en
centenares, por lo que, durante las primeras ciento maniobras, el display
indica constantemente 0000).
- Nmero de maniobras efectuadas desde la ltima operacin de mante-
nimiento (el valor est expresado en centenares, por lo que, durante las
primeras ciento maniobras, el display indica constantemente 0000).
- Nmero de radiomandos memorizados.
Una presin de la tecla OK durante la fase de presentacin inicial permite
pasar directamente al primer men.
A continuacin, se indican los mens principales y los correspondientes
submens disponibles.El parmetro predefnido es el que aparece entre
parntesis cuadrados [ 0 ].
Entre parntesis redondos, se indica la palabra que aparece en el display.
Vanse las Tablas A y B para el procedimiento de confguracin.
15.1) MENU PARAMETROS (PARAM)
Atencin: la funcin de deceleracin es obligatoria y, por tanto, se debe activar.
- Tiempo de Cierre Automtico (tca) [ 10s ]
Hay que confgurar numricamente el valor del tiempo de cierre automtico
de 3 a 120 segundos.
- Par motores de apertura (p. apert) [ 80% ]
Hay que confgurar numricamente el valor de par de los motores entre
1% y 99%.
- Par motores de cierre (P. cierr) [ 80% ]
1% y 99%.
- Par motores en deceleracin en apertura (p. apert dec) [ 25% ]
(UNIPRO Parmetros avanzados direccin 8)
1% y 99%.
- Par motores en deceleracin en cierre (p. cierr dec) [ 25% ]
Hay que confgurar numricamente el valor de par de los motores entre 1% y 99%.
- Tiempo Rpido en fase de Apertura (t vel apert) [ 25 s ]
Hay que confgurar el tiempo a una velocidad de apertura normal (no
decelerada), variable de 1 segundo a 2 minutos.
- Tiempo Rpido en fase de Cierre (t vel cier) [ 25 s ]
Hay que confgurar el tiempo a una velocidad de cierre normal (no de-
celerada), variable de 1 segundo a 2 minutos.
Nota: El tiempo de deceleracin, en fase de cierre y de apertura, se
obtiene cronometrando la duracin de una maniobra y confgurando
un valor menor en este parmetro. Si, por ejemplo, la duracin de una
maniobra es de 15 segundos, confgurando un tiempo velocidad normal
de 12 s se obtendrn 3 s de deceleracin.
- Velocidad de deceleracin (vel.deceler) [ 1 ]
Hay que confgurar la velocidad de deceleracin escogiendo uno de estos
valores:
1 - deceleracin al 50% de la velocidad normal
A - Deceleracin automtica al 50% de la velocidad normal. Con esta
seleccin, la central de mando calcula, a cada maniobra, la duracin
de la deceleracin y modifca automticamente las confguraciones
del Tiempo Rpido en fase de Apertura y Tiempo Rpido en fase de
Cierre para mantener la duracin de la Deceleracin.
- Zona (ZONe) [ 0 ]
Hay que confgurar el nmero de zona entre un valor mnimo de 0 y un
valor mximo de 127.
15.2) MENU LOGICAS (logic)
- TCA (tca) [ OFF ]
ON Activa el cierre automtico.
OFF Excluye el cierre automtico.
- 3 Pasos (3 pasos) [ OFF ]
ON Habilita la lgica de 3 pasos.
Un impulso de start tiene los siguientes efectos:
Cancela cerrada:...........................................................................abre
En fase de apertura:.......detiene y activa el TCA (si est confgurado)
Cancela abierta:...........................................................................cierra
En fase de cierre:............................................detiene y vuelve a abrir
OFF Habilita la lgica de 4 pasos.
Un impulso de start tiene los siguientes efectos:
Cancela cerrada: ...........................................................................abre
En fase de apertura:.......detiene y activa el TCA (si est confgurado)
Cancela abierta:...........................................................................cierra
En fase de cierre:................................detiene y no activa el tca (stop)
Despus de stop:...........................................................................abre
- Bloquea Impulsos (bliMp ap) [ OFF ]
ON El impulso de start no tiene ningn efecto durante la fase de apertura.
OFF El impulso de start tiene efecto durante la fase de apertura o cierre.
- Fotoclulas en fase de apertura (fotoc. ap) [ OFF ]
ON En caso de oscurecimiento, excluye el funcionamiento de las fotoclulas
en fase de apertura. En fase de cierre, invierte inmediatamente.
OFF En caso de oscurecimiento, las fotoclulas resultan activadas tanto en
fase de apertura como de cierre. Un oscurecimiento de las fotoclulas
en fase de cierre invierte el movimiento nicamente despus de que
las fotoclulas queden libres.
- Test fotoclulas (test phot) [ OFF ]
(UNIPRO Lgicas avanzadas direccin 14)
ON Activa el control de las fotoclulas
OFF Desactiva el control de las fotoclulas
Si est desactivado (OFF), inhibe la funcin de control de las fotoclu-
las, permitiendo la conexin de dispositivos no dotados de contacto
suplementario de control.
- Luz de aviso de cancela abierta o II canal radio (SCA 2ch) [ OFF]
ON La salida entre los bornes 14-15 se confgura como Luz de aviso de
cancela abierta; en este caso, el II canal radio controla la apertura peatonal.
OFF La salida entre los bornes 14-15 se confgura como II canal radio.
- Prealarma (PREAL) [ OFF ]
ON La luz intermitente se enciende aproximadamente 3 segundos antes
de que los motores se pongan en marcha.
OFF La luz intermitente se enciende al mismo tiempo en que los motores
se ponen en marcha.
- Hombre presente (HOMBRE PRES) [ OFF ]
ON Funcionamiento con hombre presente: La maniobra contina mientras
se mantenga presionada la tecla de mando. (OPEN-CLOSE)
OFF Funcionamiento a impulsos, segn la lgica de 3 4 pasos.
- Seleccin START - CLOSE (start - close) [ OFF ]
ON La entrada entre los dos bornes 21-22 funciona como CLOSE.
OFF La entrada entre los dos bornes 21-22 funciona como START.
- Cdigo Fijo (CODIGO FIJO) [ OFF ]
ON El receptor resulta confgurado para el funcionamiento en la modalidad de
cdigo fjo; vase el apartado Clonacin de los Radiotransmisores.
OFF El receptor resulta confgurado para el funcionamiento en la modalidad de
rolling-code; vase el apartado Clonacin de los Radiotransmisores.
- Programacin de los radiomandos (PROG. RADIO) [ ON ]
ON Habilita la memorizacin por radio de los transmisores:
Hay que realizar lo siguiente:
1 - Presionar, en secuencia, la tecla escondida (P1) y la tecla normal
(T1-T2-T3-T4) de un transmisor ya memorizado en la modalidad estndar
a travs del men radio.
2 - Presionar, antes de 10 s, la tecla escondida (P1) y la tecla normal
(T1-T2-T3-T4) de un transmisor que se tenga que memorizar.
El receptor sale de la modalidad de programacin al cabo de 10 s; dentro
de este tiempo, es posible introducir otros nuevos transmisores.
Esta modalidad no requiere el acceso al cuadro de mandos.
OFF Inhabilita la memorizacin por radio de los transmisores.
Los transmisores se memorizan nicamente utilizando el men Radio
especfco.
- Master/Slave (MAster) [ OFF ](Lgicas avanzadas direccin 12)
ON El cuadro de mandos se confgura como Master en una conexin
centralizada.
OFF El cuadro de mandos se confgura como Slave en una conexin cen-
tralizada.
15.3) MENU RADIO (radio)
En el caso de instalaciones standard en las que no se requieran las funciones
avanzadas, es posible efectuar la memorizacin manual de los transmisores,
teniendo en cuenta la fg. B para la programacin base.
- Anadir (anadir)
Permite agregar una tecla de un radiomando en la memoria del receptor.
Despus de la memorizacin, el display visualiza en qu posicin de la
memoria ha sido memorizado el radiomando (nmero de 01 a 64).
ESPAOL
D
8
1
1
4
3
1
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0
5
ANADIR Tecla start (anad start)
asocia la tecla deseada al comando Start.
ANADIR Tecla 2ch (anad 2ch)
asocia la tecla deseada al comando 2 canal radio.
Nota: La tecla escondida P1 asume un aspecto diferente segn el modelo
de transmisor.
Para los transmisores con la tecla escondida, es preciso presionar la
tecla escondida P1 (Fig. B1). Para los transmisores sin tecla escondida,
la tecla P1 corresponde a presionar, a la vez, las 4 teclas del transmisor
o, abriendo el compartimento de la batera, a puentear, con un destor-
nillador, los dos contactos P1 (Fig. B2).
- Leer (leer)
Efecta un control de una tecla de un receptor. En caso de memorizacin,
el display visualiza en qu posicin de la memoria ha sido memorizado
el radiomando (nmero de 01 a 64), as como el nmero de la tecla (T1-
T2-T3 o T4).
- Eliminar Lista (cancelar 64)
ATENCION! Elimina, completamente, de la memoria del receptor todos
los radiomandos memorizados.
- Lectura del cdigo receptor (cOd. RX)
Visualiza el cdigo introducido en el receptor.
NOTA IMPORTANTE: ES PRECISO APLICAR AL PRIMER TRANSMI-
SOR MEMORIZADO EL ADHESIVO CON LA LLAVE (MASTER), PARA
DISTINGUIRLO DE LOS DEMAS.
El primer transmisor, en caso de programacin manual, asigna el CODIGO
CLAVE DEL RECEPTOR; este cdigo resulta necesario para poder efectuar
la sucesiva clonacin de los transmisores.
El receptor incorporado Clonix dispone, adems, de algunas importantes
funciones avanzadas:
Clonacin del transmisor master (rolling-code o cdigo fjo).
Clonacin por sustitucin de transmisores ya introducidos en el receptor.
Gestin base de datos de los transmisores.
Gestin comunidad de receptores.
Para la utilizacin de estas funciones avanzadas, se remite a las instrucciones
de UNIRADIO y a la Gua para la Programacin CLONIX, suministradas
con el dispositivo UNIRADIO.
15.4) MENU IDIOMA (idioma)
Permite confgurar el idioma del programador con display incorporado.
- ITALIANO (ITA)
- FRANCES (FRA)
- ALEMAN (DEU)
- INGLES (ENG)
- ESPAOL (ESP)
15.5) MENU VALORES PREDEFINIDOS (predefinido)
Devuelve a la central los valores predefnidos. Despus de la reposicin, es
necesario efectuar una nueva confguracin automtica.
15.6) DIAGNOSTICO Y MONITORIZACION
El display presente en el cuadro QSC-D, tanto en el normal funcionamiento
como en el caso de anomalas, visualiza algunas informaciones tiles.
Diagnstico:
En caso de funcionamiento anmalo, el display visualiza un mensaje que
indica qu dispositivo es necesario controlar:
PED = activacin entrada peatonal
STRT = activacin entrada START
STOP = activacin entrada STOP
PHOT = activacin entrada PHOT
BAR = activacin entrada COST
FLT = activacin entrada FAULT fotoclulas controladas
CLS = activacin entrada CLOSE
OPEN = activacin entrada OPEN
SWO = activacin entrada fn de carrera de apertura
SWC = activacin entrada fn de carrera de cierre
TH = intervencin trmica software
En caso de que la hoja encuentre un obstculo, el cuadro QSC-D detiene la hoja y
activa una inversin; simultneamente, el display visualiza el mensaje AMP.
Monitorizacin:
En las fases de apertura y cierre, el display visualiza cuatro cifras separadas
por un punto, por ej. 35.40. Las cifras se actualizan constantemente durante
la maniobra y representan el par mximo alcanzado respectivamente por el
motor (35) y el par confgurado (40).
Estos valores permiten corregir la confguracin del par.
Si el valor de par mximo alcanzado durante la maniobra se acerca sensi-
blemente al valor confgurado en el men parmetros, podran producirse,
en el futuro, anomalas de funcionamiento debidas al desgaste o a pequeas
deformaciones de la hoja.
Se aconseja, por tanto, controlar el par mximo alcanzado, durante algunas
maniobras, en fase de instalacin, y, eventualmente, confgurar, en el men
parmetros, un valor superior en unos 15/20 puntos porcentuales.
15.7) MENU CONFIGURACION AUTOMATICA (autoset)
Permite efectuar la confguracin automtica del Par motores.
ATENCION! La operacin de confguracin automtica debe efectuarse desde
el fn de carrera de cierre. Si se intenta efectuar el Autoset en una posicin dife-
rente, aparecer el mensaje de error: nsvc y la maniobra no se realizar.
ATENCION! La operacin de confguracin automtica debe efectuarse
nicamente despus de controlar el exacto movimiento de la hoja (apertura/
cierre) y la correcta intervencin de los fnes de carrera.
Confgure la velocidad de deceleracin adecuada: en cuanto se pulsa el
botn OK, se visualiza el mensaje .... .... ...., la central de mando ordena
una maniobra de apertura sin deceleracin seguida por una maniobra
de cierre sin deceleracin, durante las cuales memoriza la duracin de la
carrera, seguidamente la central de mando ordena una segunda maniobra
de apertura con deceleracin seguida por una segunda maniobra de cierre
con deceleracin durante las cuales se confgura automticamente el valor
mnimo de par necesario para el movimiento de la hoja. As pues, la central
establece una deceleracin de 8 s. Si la carrera es inferior a los 8 segundos,
la central establecer una deceleracin con una duracin coincidente con la
mitad de la carrera.
Durante esta fase, es importante evitar el oscurecimiento de las fotoclulas,
as como la utilizacin de los mandos START, STOP, PED, CLOS, OPEN
y del display.
Al fnal, si la confguracin automtica ha sido efectuada con xito, la central
visualiza el mensaje Prog OK y, despus de presionar una tecla cualquiera,
vuelve al men Confguracin automtica.
Si, en cambio, la central visualiza el mensaje Prog KO, signifca que el
procedimiento de confguracin automtica no ha sido realizado con xito.
Ser necesario controlar el estado de desgaste de la cancela y la regularidad
del movimiento de las hojas, procediendo, despus, a una nueva operacin
de confguracin automtica.
ATENCION! Durante la fase de confguracin automtica, la funcin de
deteccin de obstculos no resulta activada, por lo que el instalador debe
controlar el movimiento del automatismo y vigilar que personas y cosas se
mantengan fuera del radio de accin del mismo.
En caso de utilizacin de bateras tampn, la confguracin automtica debe
efectuarse con el cuadro de mandos alimentado con tensin de red.
ATENCION: Los valores de par establecidos por la confguracin
automtica se referen a la velocidad de deceleracin estable-
cida por la confguracin automtica. Si se modifca la velocidad de
deceleracin, hay que modifcar, tambin, los valores de par en fase
de deceleracin para garantizar la intervencin de la proteccin con
la nueva velocidad fjada.
ATENCION: Hay que controlar que el valor de la fuerza de
impacto medido en los puntos previstos por la norma EN 12445
sea inferior al indicado en la norma EN 12453.
Una confguracin equivocada de la sensibilidad puede crear
daos a personas, animales o cosas.emergencia (vase el apartado
Maniobra de emergencia) para dejar suelto el pin y permitir, as, la
apertura y el cierre manuales de la cancela.
16) CONEXION SERIAL CENTRALIZADA CON SCS1 (Fig.20)
El cuadro de mandos QSC-D permite, mediante entradas y salidas seriales
expresamente previstas (SCS1), la conexin centralizada de varios automa-
tismos. De este modo, es posible, con un nico mando, ejecutar la apertura
o el cierre de todos los automatismos conectados.
Siguiendo el esquema de la Fig. 20, hay que proceder a la conexin de
todos los cuadros de mandos QSC-D, utilizando exclusivamente un cable
doblado de tipo telefnico.
En caso de que se utilice un cable telefnico con varios pares, resulta
indispensable utilizar hilos del mismo par.
La longitud del cable telefnico entre un equipo y el sucesivo no debe
superar los 250 m.
A continuacin, es necesario confgurar de manera adecuada cada cuadro
de mandos QSC-D: confgure la primera central de mando, que tendr el
control de todas las dems, como MASTER y las otras como SLAVE (vase
el men de las lgicas).
Asimismo, es necesario confgurar el nmero de Zona (vase el men de
los parmetros) entre 0 y 127.
El nmero de zona permite crear grupos de automatismos, cada uno de los
cuales responde al Master de Zona. Cada zona puede tener un solo Master;
el Master de la zona 0 controla tambin los Slave de las otras zonas.
El cierre a modo de anillo de la conexin serial (indicado, con una lnea
punteada, en la Fig. 20) es necesario nicamente si se desea, mediante
UNIPRO, verifcar el n de dispositivos conectados.
ESPAOL
D
8
1
1
4
3
1
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0
5
16.1) Cancelas correderas contrapuestas (Fig. 20A)
A travs de una conexin serial, es posible, adems, realizar el control
centralizado de dos cancelas correderas contrapuestas (Fig. 20A).
En este caso, el cuadro de mandos Master M1 controlar simultneamente
el cierre y la apertura del cuadro de mandos Slave M2.
En el caso de cancelas correderas contrapuestas, el cuadro de mandos M1
(master) y el cuadro M2 (slave) deben tener el mismo nmero de zona y en
la misma zona no tiene que haber otros dispositivos conectados.
Si el sentido de apertura de uno de los dos motores no es correcto, habr
que invertir las conexiones 1 y 2 del motor y las conexiones 6 y 7 de los
fnes de carrera de apertura y cierre.
Los dispositivos de seguridad (fotoclulas y barras sensibles) debern
conectarse segn el esquema de la Fig. 20A.
Para la conexin de dispositivos de seguridad verifcados, se remite a lo
indicado anteriormente en al apartado 13. Hay que efectuar las conexiones en
la central de mando MASTER y colocar en la central SLAVE slo el conductor
del borne 24. En la central SLAVE, el TEST PHOT debe dejarse en OFF.
Los botones Start, Open, Close, y el contacto Temporizador se conectarn
al cuadro M1 (master), como es habitual.
El mando peatonal se conectar al cuadro M2 (slave).
El mando Stop, para una mayor seguridad, utilizar un botn de doble contacto
NC conectado a los dos cuadros de mandos, como se indica en la Fig. 20A.
NOTA: Hay que excluir el TCA del cuadro M2 (slave).
17) ESTADSTICAS
Una vez conectado el programador UNIPRO a la central, hay que entrar
en el men CENTRAL / ESTADISTICAS y correr a travs de la pantalla los
parmetros estadsticos:
- Versin software del microprocesador de la tarjeta.
- Nmero de ciclos efectuados. Si se sustituyen los motores, hay que
anotar el nmero de maniobras efectuadas hasta aquel momento.
- Nmero de ciclos efectuados desde la ltima operacin de mantenimiento.
Se pone a cero automticamente con cada autodiagnstico o escritura
de parmetros.
- Fecha de la ltima operacin de mantenimiento.
Debe actualizarse manualmente desde el men Actualizar fecha de
mantenimiento.
- Descripcin de la instalacin. Permite insertar 16 caracteres de identif-
cacin de la instalacin.
18) DESBLOQUEO MANUAL
El mecanismo de desbloqueo manual o de emergencia se debe activar cuando
es necesario abrir manualmente la cancela y en caso de no funcionamiento o
funcionamiento anmalo del automatismo. Para realizar la maniobra de emer-
gencia, es necesario:
Insertar la manecilla de desbloqueo en el alojamiento expresamente previsto
(fg.19) y girarla en el sentido de las agujas del reloj por toda su carrera. De
este modo, se deja suelto el pin, permitiendo, as, la apertura manual de
la cancela.
Atencin: No empuje violentamente la hoja de la cancela; acompela por
toda su carrera.
Para reactivar el funcionamiento motorizado, hay que girar la manecilla en
sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera, quitar la manecilla
y depositarla en un lugar seguro y conocido por todos los interesados.
En caso de que se haya aplicado la manecilla de desbloqueo con llave per-
sonalizada (fg.18), hay que realizar lo siguiente:
Insertar la llave personalizada en la cerradura y girarla en sentido contrario
a las agujas del reloj.
Empuar la manecilla de desbloqueo y girarla en el sentido de las agujas del
reloj (fg.18) hasta que quede bloqueada.
Empujar manualmente la hoja de la cancela, acompandola por toda su carrera.
La llave no se puede sacar de la cerradura mientras la manecilla no se haya
girado hasta la posicin inicial (accionamiento motorizado).
Para reactivar el funcionamiento motorizado, hay que girar la manecilla en
sentido contrario a las agujas del reloj por toda su carrera y quitar la llave.

19) CONTROL DE LA AUTOMATIZACION
Antes de hacer defnitivamente operativa la automatizacin, controlar escrupu-
losamente lo siguiente:
Controlar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(microinterruptores de fn de carrera - fotoclulas - barras sensibles, etc.).
Controlar que el empuje (antiaplastamiento) de la hoja est dentro de los
lmites previstos por las normas vigentes.
Verifcar el mando de apertura manual.
Controlar la operacin de apertura y cierre con los dispositivos de mando
aplicados.
Verifcar la lgica electrnica de funcionamiento normal y personalizada.
20) USO DE LA AUTOMATIZACION
Debido a que la automatizacin puede ser accionada a distancia mediante ra-
diomando o botn de start y, por tanto, no a la vista, es indispensable controlar
ESPAOL
frecuentemente la perfecta efciencia de todos los dispositivos de seguridad.
Ante cualquier anomala en el funcionamiento, intervenir rpidamente sirvindose
incluso de personal cualifcado. Se recomienda mantener a los nios fuera del
radio de accin de la automatizacin.
21) ACCIONAMIENTO
La utilizacin de la automatizacin permite la apertura y el cierre de la cancela
de manera motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual,
con radiomando, control de los accesos con tarjeta magntica, etc.), segn las
necesidades y las caractersticas de la instalacin.
Por lo que se refere a los diversos sistemas de accionamiento, vanse las
instrucciones correspondientes. Las personas que utilicen la automatizacin
tiene que ser instruidas sobre el accionamiento y el uso de la misma.
22) MANTENIMIENTO
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento, cortar el suministro
de corriente al sistema.
Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotoclulas.
Es preciso hacer controlar por personal cualifcado (instalador) la correcta
regulacin del par de los motores.
Ante la presencia de cualquier anomala de funcionamiento, que no pueda
solucionarse, cortar el suministro de corriente al sistema y solicitar la inter-
vencin de personal cualifcado (instalador). Durante el perodo de fuera de
servicio de la automatizacin, activar el mecanismo de desbloqueo manual
para permitir la apertura y el cierre manuales.
23) DEMOLICION
ATENCIN! Srvase exclusivamente de personal cualifcado.
La eliminacin de los materiales debe hacerse respetando las normas vi-
gentes. En el caso de demolicin de un automatismo, no existen pa peligros
o riesgos que deriven del automatismo mismo. Es conveniente, en caso de
recuperacin de los materiales, que se separen por tipos (partes elctricas,
cobre, aluminio, plstico, etc.).
24) DESMANTELAMIENTO
ATENCIN! Srvase exclusivamente de personal cualifcado. En caso de
que se desmonte el automatismo para despus volver a montarlo en otro
lugar, es necesario:
Cortar la alimentacin y desconectar toda la instalacin elctrica exter-
na.
En el caso de que algunos componentes no se puedan sacar o resulten
daados, habr que sustituirlos.
ADVERTENCIAS
El buen funcionamiento del operador resulta garantizado nicamente si se
respetan los datos contenidos en este manual de instrucciones. La empresa
no responde de los daos causados por el incumplimiento de las normas
de instalacin y de las indicaciones contenidas en este manual.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un carcter
puramente indicativo. Dejando inalteradas las caractersticas esenciales
del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar, en cualquier
momento, las modifcaciones que considere convenientes para mejorar
tcnica, constructiva y comercialmente el producto, sin la obligacin de
poner al da esta publicacin.
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
OK
bFt
0000
0000
00
PArAM
LoGIc
OK
+ -
+ -
OK
OK
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
OK OK [ 080] PrG p. apert
OK OK [ 080] PrG p. cierr
-
+
+

OK
8888
LEGENDA
[ 00
PrG
OK
+ -
-
+
/ON
/OFF
OK
tcA
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK 3 pasos
ON
OFF
[oFF] PrG OK
OK bl.IMP. ap
ON
OFF
[oFF] PrG OK
OK
Fotoc. AP
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
tEst Phot
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
hombre pres
preal
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
ScA 2ch
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
OK
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
OK
ProG. rAdIo
ON
OFF
[on ]
PrG OK
-
+
-
+
OK
cod fijo
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
OK OK [ 15.0] PrG t. vEL. norm. apert
OK OK [ 15.0] PrG t. vEL. norm. cier
-
+
-
+
OK OK [ 1 ] PrG vel. deceler
OK OK
Zone
[ 0 ] PrG
-
+
OK OK [ 025] PrG p. apert dec
-
+
OK OK [ 025] PrG p. cierr dec
OK
MAStEr
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
-
+
Fig. A
Presione la tecla OK
ACCESO A LOS MENUS
Versin software central
N de maniobras totales
(expresado en centenares)
N de maniobras desde la ltima
operacin de mantenimiento
(expresado en centenares)
N de radiomandos memorizados
Incremento/reduccin parmetros o
conmutacin ON/OFF
Corrimiento mens
(+ = anterior, - = sucesivo)
Presione la tecla OK (Intro/confirmacin)
Valor predefinido
Mensaje Programacin en curso
Mensaje KO! (error valor o funcin)
Mensaje "Espera" (introducir valor o funcin)
Presione simultneamente las teclas + y -.
La presi n si mul t nea de l as t ecl as + y -
per mi t e sal i r del men en el que se est
operando y volver al anterior; si se produce
dentro de los mens principales, se sale de la
programacin y se apaga el display.
Las modi f i caci ones apor t adas quedan
configuradas nicamente si, a continuacin, se
presiona la tecla OK.
MENU SIGUIENTES
FIG. B
MENU PARAMETROS
TCA valor expresado en segundos
(valor predefinido 10=10s, min 3=3s,
max 120=120s)
Par Mot. en fase de apertura valor
expresado en % (valor predefinido
80%, min 1%, max 99%)
Par Mot. en fase de cierre valor
expresado en % (valor predefinido
50%, min 1%, max 99%)
Par Mot. en deceleracin en apertura
valor expresado en % (valor
predefinido 25%, min 1%, max 99%)
Par Mot. en deceleracin en
cierrevalor expresado en % (valor
predefinido 25%, min 1%, max 99%)
Tiempo rpido en fase de apertura
valor expresado en segundos
(valor predefinido 25 = 25 s, mn. 1 = 1
s, mx. 2 = 2 min)
Tiempo rpido en fase de cierre
valor expresado en segundos
(valor predefinido 25 = 25 s, mn. 1 = 1
s, mx. 2= 2 min)
Deceleracin (Rall) valor numrico
(valor predefinido 1, mn. 1, mx. 3)
Zona valor numrico
(valor predefinido min 0, max 127)
+/-
FINE
+/-
FINE
OK
START-CLOSE
ON
OFF
[oFF]
PrG OK
qscd urano
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. B
FrEoEFooo
rFoo
MENU CONFIGURACION AUTOMATICA
Configura automticamente el par motores.
ATENCI ON! Dur ant e l a f ase de conf i gur aci n
automtica, la funcin de deteccin de obstculos no
resulta activada, por lo que el instalador debe controlar
el movimiento del automatismo y vigilar que personas
y cosas se mantengan fuera del radio de accin del
mismo.
MENU ANTERIORES
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
FoE
+-
FoE
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
FoE
oo"F |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
FoE
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
FrC
FrC
Presione P1 del radiomando
Presione Tecla deseada del
radiomando (vase la Fig. B3).
Suelte P1 del
radiomando
FoFo S|Fr| |EclF EScooooF SuEl|E
|EclF oESEFoF 0
FrC
lEEr
MENU RADIO
A N A D I R - Pe r mi t e a g r e g a r u n a t e c l a d e u n
radiomando en la memoria del receptor. Despus de la
memorizacin, el display visualiza en qu posicin de
l a memor i a ha si do memor i zado el r adi omando
(nmero de 01 a 64).
ANADI RTecl a st ar t - asoci a l a t ecl a deseada al
comando Start.
ANADI R Tecl a 2ch - asoci a l a t ecl a deseada al
comando 2o canal radio.
LEER - Efecta un control de una tecla de un receptor.
En caso de memorizacin, el display visualiza en qu
posi ci n de l a memor i a ha si do memor i zado el
radiomando (nmero de 01 a 64), as como el nmero
de la tecla (T1-T2-T3 o T4).
ELIMINAR 64
ATENCION! Elimina, completamente, de la memoria
del receptor todos los radiomandos memorizados
COD. RX
Visualiza el cdigo receptor.
Lase el apartado 11.
OK
OK
OK cFocElFr G
-
+
-
+
Suelte P1 del
radiomando
FoFo ccb |EclF EScooooF SuEl|E
|EclF oESEFoF 0
OK
-
+
0 |
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
MANUAL PARA A INSTALAO
Agradecendolhe pela preferncia dada a este produto, a Empresa tem a
certeza que do mesmo obter as prestaes necessrias para o uso que
entende fazer. Leia atentamente o opsculo Recomendaes e o Manual
de instrues que o acompanham, pois que esses fornecem indicaes
importantes respeitantes a segurana, a instalao, o uso e a manuteno.
Este produto est em conformidade com as normas reconhecidas pela tc-
nica e pelas disposies relativas segurana. Confrmamos que o mesmo
est em conformidade com as seguintes directivas europeias: 89/336/CEE,
73/23/CEE (e modifcaes sucessivas).
1) GENERALIDADES
O accionador URANO BT oferece uma ampla versatilidade de instalao,
graas posio extremamente baixa do pinho, compacidade do acciona-
dor e regulao da altura e profundidade de que dispe. Est equipado de
um dispositivo electrnico anti-esmagamento que visa garantir a segurana.
A manobra manual de emergncia efectua-se com extrema facilidade atravs
dum manpulo com chave personalizada.
A paragem no fnal de curso controlada por microinterruptores electromec-
nicos ou ento, nas zonas muito frias, por sensores de proximidade.
O quadro de comandos pode ser incorporado ou montado em uma caixa
separada.
O motorredutor (fg.1) constitudo por:
M Motor
R Redutor de parafuso sem fm - roda helicoidal
S Grupo fnal de curso electromecnico ou sensor de proximidade
P Pinho com mecanismo de desbloqueio
C Quadro de comando
B 2 baterias compensadoras (BT BAT 2)
2) SEGURANA GERAL
ATENO! Uma instalao errada ou um uso imprprio do produto,
podem provocar danos a pessoas, animais ou coisas.
Leia atentamente o fascculo Advertncias e o Manual de instrues
que acompanham este produto, pois que fornecem indicaes Impor-
tantes respeitantes a segurana, a instalao, o uso e a manuteno.
Elimine os materiais de embalagem (plstico, carto, polistireno, etc.)
de acordo com quanto previsto pelas normas vigentes. No deixe sacos
de nylon e polistireno ao alcance das crianas.
Conserve as instrues para anex-las ao fascculo tcnico e para
poderconsult-las no futuro.
Este produto foi projectado e construdo exclusivamente para o uso
indicado nesta documentao. Usos no indicados nesta documentao,
poderiam constituir fonte de danos para o produto e fonte de perigo.
A Empresa declina qualquer responsabilidade derivante do uso im-
prprio ou diverso daquele para o qual destinado e indicado nesta
documentao.
No instale o produto em atmosfera explosiva.
Os elementos de construo da mquina devem estar de acordo com as
seguintes Directivas Europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE e modifcaes
sucessivas. Para todos os Pases fora da CEE, alm das normas na-
cionais vigentes, para um bom nvel de segurana tambm oportuno
respeitar as normas supracitadas.
A Empresa declina qualquer responsabilidade pela inobservncia da
Boa Prtica na construo dos fechos (portas, portes, etc.), assim
como pelas deformaes que poderiam verifcar-se durante o uso.
A instalao deve estar de acordo com quanto previsto pelas Directivas
Europeias: 89/336/CEE, 73/23/CEE, 98/37 CEE e modifcaes suces-
sivas.
Interrompa a alimentao elctrica, antes de qualquer interveno
na instalao. Desligue tambm eventuais baterias compensadoras, se
presentes.
Instale na rede de alimentao da automatizao, um interruptor ou um
magnetotrmico omnipolar com distncia de abertura dos contactos
igual ou superior a 3,5 mm.
Verifque que a montante da rede de alimentao, haja um interruptor
diferencial com limiar de 0.03A.
Verifque se a instalao de terra foi realizada correctamente: ligue
todas as partes metlicas de fecho (portas, portes, etc.) e todos os
componentes da instalao providos de terminal de terra.
Instale todos os dispositivos de segurana (fotoclulas, perfs sensveis,
etc.) necessrios para proteger a rea contra os perigos de esmaga-
mento, arrastamento, tesourada.
Instale pelo menos um dispositivo de sinalizao luminosa (lampejante)
numa posio visvel, fxe estrutura um cartaz de Ateno.
A Empresa declina qualquer responsabilidade relativa segurana e ao
bom funcionamento da automatizao, se forem utilizados componentes
de outros produtores.
Use exclusivamente peas originais para qualquer manuteno ou
reparao.
No efectue nenhuma modifcao nos componentes da automatizao,
se no for expressamente autorizada pela Empresa.
Instrua o utilizador da instalao, no que diz respeito os sistemas de
comando instalados e a realizao da abertura manual no caso de
emergncia.
No permita a pessoas e crianas de fcarem paradas na rea de aco
da automatizao.
de crianas, para evitar accionamentos involuntrios da automatizao.
O utilizador deve evitar qualquer tentativa de interveno ou reparao
da automatizao e valer-se unicamente de pessoal qualifcado.
Tudo aquilo que no expressamente previsto nestas instrues, no
consentido.
A instalao deve ser efectuada utilizando dispositivos de segurana e
comandos conformes EN 12978.
Controlar que o intervalo de temperatura declarado seja compatvel com
o local destinado instalao da automatizao.
O motor no pode ser instalado em portes que englobam portas (a
menos que a motorizao possa funcionar com a porta aberta).
Verifcar que seja evitado o esmagamento entre a parte conduzida e as
partes circunstantes fxas devidas ao movimento da porta.
Se presente, o comando com reteno (homem presente) deve estar
vista da parte conduzida e seja como for distante da rea de aco
do automatismo. A no ser que seja activado por meio de uma chave,
deveria ser instalado a uma altura mnima de 1,5 m e no acessvel ao
pblico.
3) DADOS TCNICOS
3.1) Accionador URANO BT
Alimentao: .........................................monofsica 230V10% 50Hz (*)
Motor: ................................................................................................ 24V
Potncia absorvida: ............................................................................ 240W
Classe de isolamento: .............................................................................. F
Relao de reduo: .......................................................................... 1/50
Rotaes na sada: ........................................................................ 39min-1
Mdulo pinho: ............................................................... 4mm (18 dentes)
Velocidade da folha: ....................... 9m/mm(18 dentes) 12m/min (25 dentes)
Capacidade mxima: ........................ com pinho Z18 12.000 N( 1200 kg)
com pinho Z25 6.000 N( 600 kg)
Tipo de fnal de curso: ..................................... electromecnico ou indutivo
Baterias compensadoras (opcionais): ................... 2 baterias de 12V 1,2Ah
Binrio mx.: .................................................................................... 30Nm
Reaco ao choque: ............................... Limitador de binrio electrnico
Lubrifcao: ................................................................ Massa permanente
Manobra manual:.............................Desbloqueio mecnico com manpulo
Manobras em 24 horas: ........................................................... ciclo intensivo
Unidade de controlo: ........................................................................ QSC D
Condies ambientais: .................................................. de -15C a +60C
Grau de proteco: ............................................................................ IP24
Dimenses: .................................................................................. Veja fg.2
Peso do accionador: ..............................................................200N (~20 kg)
Peso mx. da folha: .......................................................12.000N (~1200 kg)
(*) Tenses especiais de alimentao a pedido.
3.2) Dados tcnicos da central de comando QSC-D (Fig.17)
Alimentao dos acessrios: ........................................... 24V~ (180mA)
Regulao do ampere-stop: ...................................... no fecho e abertura
Tempo de fecho automtico: ................................................... de 3 a 120s
Tempo de trabalho: .......................................................................... 2 min
Tempo de abertura para pees: .................................................... 7s fxo
Pausa inverso: .......................................................................... aprox. 1s
Ligao lampejante: .......................................................... 24V mx. 25W
Fusveis: ................................................................................... Veja fg.17
Defnio parmetros e opes: ............ por meio de botes ou UNIPRO
Radiorreceptor Rolling-Code incorporado: .......... frequncia 433.92MHz
Cdigo por meio: ................................................. Algoritmo Rolling-Code
N de combinaes: .................................................................... 4 bilies
Impedncia antena: ........................................................... 50Ohm (RG58)
N mx de radiocomandos armazenveis: ........................................... 64
3.3) Verses dos transmissores utilizveis:
todos os transmissores Rolling Code compatveis com .
PORTUGUS
Fig. B
FrEoEFooo
rFoo
MENU CONFIGURACION AUTOMATICA
Configura automticamente el par motores.
ATENCI ON! Dur ant e l a f ase de conf i gur aci n
automtica, la funcin de deteccin de obstculos no
resulta activada, por lo que el instalador debe controlar
el movimiento del automatismo y vigilar que personas
y cosas se mantengan fuera del radio de accin del
mismo.
MENU ANTERIORES
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
FoE
+-
FoE
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
FoE
oo"F |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
FoE
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
FrC
FrC
Suelte P1 del
radiomando
FoFo S|Fr| |EclF EScooooF SuEl|E
|EclF oESEFoF 0
FrC
lEEr
MENU RADIO
A N A D I R - Pe r mi t e a g r e g a r u n a t e c l a d e u n
radiomando en la memoria del receptor. Despus de la
memorizacin, el display visualiza en qu posicin de
l a memor i a ha si do memor i zado el r adi omando
(nmero de 01 a 64).
ANADI RTecl a st ar t - asoci a l a t ecl a deseada al
comando Start.
ANADI R Tecl a 2ch - asoci a l a t ecl a deseada al
comando 2o canal radio.
LEER - Efecta un control de una tecla de un receptor.
En caso de memorizacin, el display visualiza en qu
posi ci n de l a memor i a ha si do memor i zado el
radiomando (nmero de 01 a 64), as como el nmero
de la tecla (T1-T2-T3 o T4).
ELIMINAR 64
ATENCION! Elimina, completamente, de la memoria
del receptor todos los radiomandos memorizados
COD. RX
Visualiza el cdigo receptor.
Lase el apartado 11.
OK
OK
OK cFocElFr G
-
+
-
+
Suelte P1 del
radiomando
FoFo ccb |EclF EScooooF SuEl|E
|EclF oESEFoF 0
OK
-
+
0 |
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
+-
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
4) VERIFICAES PRELIMINARES
Antes de instalar o motor, retirar e desactivar todo o equipamento no ne-
cessrio. Verifcar que as caractersticas da porta sejam compatveis com
o binrio mximo declarado e com o tempo de funcionamento.
Antes de efectuar qualquer operao de instalao, controle que a estru-
tura do porto esteja conforme a quanto exigido pelas normas vigentes e
especialmente:
Que o carril de deslizamento do porto seja linear, horizontal e as rodas
aptas a suportar o peso do porto.
Que o porto possa ser movimentado facilmente e manualmente por todo
o seu curso e que no se verifquem derrapagens laterais excessivas.
Que a guia superior permita o jogo correcto com o porto, para garantir
um movimento regular e silencioso.
Que estejam posicionadas os retns de paragem na abertura e no fecho.
Que a posio estabelecida para a fxao do motoredutor, consinta de efec-
tuar a manobra de emergncia facilmente e em condies de segurana.
No caso em que os elementos controlados no satisfaam quanto acima
descrito, conserte-os ou, se necessrio, substitua-os.
ATENO: Recorde-se que a motorizao constitui uma facilitao no
uso do porto e no resolve problemas devidos a defeitos e imperfeies
de instalao ou de carncia de manuteno do prprio porto.
Retire o produto da embalagem e controle a sua integridade. Se o produto
no estiver integro, dirija-se ao seu revendedor. Recordese de eliminar
os seus componentes (carto, polistireno, nylon, etc.) de acordo com as
disposies das normas vigentes.
5) ANCORAGEM DA PLACA BASE
5.1) Posio standard
Efectue uma escavao onde ser realizada a plataforma de cimento, com
os tirafundos da placa de base de fxao do grupo redutor enterrados
(fg.3). Se o carril de deslizamento j existe, parte da escavao deve ser
feita tambm na camada de concretagem do carril. Desta maneira, um
eventual abaixamento da camada de concretagem do carril tambm far
baixar a base do motoredutor, mantendo assim o jogo entre o pinho e a
cremalheira (aproximadamente 1-2 mm).
Posicione a placa base respeitando as medidas indicadas na fg.4.
O smbolo do pinho estampado na placa base deve ser visvel e virado
para o porto. Isto garante tambm a posio correcta das canalizaes
para as ligaes elctricas.
Deixe que os tubos fexveis previstos para a passagem das ligaes
elctricas sobressaiam da placa base.
Para manter a placa base na posio correcta durante o assentamento,
pode ser til soldar duas placas de ferro por baixo do carril, sobre as quais
soldar os tirafundos (fg.3).
Efectue uma camada de concretagem, de maneira que a camada da placa
base faa um corpo nico com o do carril do porto.
Controle cuidadosamente:
As medidas de posicionamento.
Que a placa base esteja bem nivelada.
Que os 4 fos dos prisioneiros no tenham cimento.
Deixe secar a camada de concretagem.
5.2) Outras posies
O motoredutor pode ser posicionado de diferentes maneiras.
No caso em que o motoredutor no esteja fxado ao nvel do carril de de-
slizamento (Posio standard), deve-se garantir uma fxao segura do
motoredutor tambm em relao posio do porto, de maneira a manter
um jogo correcto (1-2mm) entre a cremalheira e pinho.
Deve ser garantido o respeito das normas de segurana no que concerne
s pessoas, animais e coisas, e em particular devem ser evitados riscos
de acidentes, devidos a esmagamento, na zona de engrenagem pinho-
cremalheira e outros riscos mecnicos.
Todos os pontos crticos devero ser protegidos por dispositivos de se-
gurana de acordo com quanto prescrito pelas normativas vigentes.
6) FIXAO DE MOTOREDUTOR
Quando a camada de concretagem estiver endurecida, observando a fg.
6 opere como segue:
Posicione uma porca M10 em cada um dos tirantes mantendo uma distncia
da base de pelo menos 25mm, para consentir de baixar o motoredutor
uma vez terminada a instalao ou, para ajustamentos sucessivos do
jogo entre o pinho e a cremalheira.
Posicione uma placa P, de srie em cada par de tirantes e com o auxlio
de um nvel de bolha, regule o plano nos dois sentidos.
Retire a capota e o crter cobre-parafusos do motoredutor, e posicione
o grupo redutor nos quatro tirantes com o pinho virado para o porto.
Colocar os dois discos P superiores (Fig.6) nas respectivas posies e
aparafusar as quatro porcas de fxao do motorredutor.
Regule a profundidade do motoredutor fazendo-o deslizar nas respectivas
aberturas existentes na base e fxe-o a uma distncia, entre o pinho e
o porto, adequada ao tipo de cremalheira que deve ser instalada. Os
dentes da cremalheira devem engrenar no pinho por toda a largura deles.
No pargrafo Montagem da cremalheira esto indicadas as medidas
e o modo de instalao dos tipos mais frequentes de cremalheira.
7) MONTAGEM DA CREMALHEIRA
No porto, deve ser fxada uma cremalheira com mdulo dentes m=4. Em
relao ao comprimento, esse deve contemplar, no s o vo de passa-
gem, mas tambm a fxao das braadeiras para o accionamento dos
microinterruptores dos comutadores de limitao e a parte de engrenagem
do pinho. Existem diferentes tipos de cremalheira, cada um do quais se
diferencia pela capacidade e pelo modo de fxao ao porto. A Empresa
comercializa trs tipos de cremalheira que so.
7.1) Mod. CFZ (Fig.7)
Cremalheira de ferro zincado - seco 22x22mm fornecida em pedaos de 2
metros - capacidade superior aos 2000kg ( 20000N). Estes pedaos devem
ser primeiro soldados a um angular de ferro adequado e depois, o conjunto
deve ser soldado ao porto. O angular, alm de manter a distncia entre a
cremalheira e a parte lateral do porto, facilita a fase de fxao ao porto,
mesmo se este tiver leves derrapagens laterais. Nas soldaduras de juno
dos vrios pedaos de cremalheira, aconselhvel colocar um pedao de
cremalheira como na (fg.8) para garantir o passo correcto ao longo de todo
o comprimento da cremalheira.
Cremalheira de plstico - seco 22x22mm - fornecida em pedaos de 1m
- capacidade mx. 500kg ( 5000N). Este modelo deve ser fxado ao porto
com parafusos normais ou auto-roscantes. Neste caso tambm oportuno,
interpor um pedao ao contrrio na juno entre os vrios pedaos, de
maneira a manter o passo correcto dos dentes. Este tipo de cremalheira,
mais silenciosa e permite regulaes da altura mesmo depois da fxao,
atravs de aberturas existentes.
Cremalheira de ferro zincado - seco 30x12mm - fornecida em pedaos de
1m - distanciadores roscados a soldar - capacidade mx. 2000kg (20000N).
Uma vez fxados os distanciadores no centro de cada argola dos vrios
pedaos de cremalheira, solde os distanciadores ao porto. Neste caso
tambm, coloque um pedao ao contrrio nos pontos de juno para garantir
o passo correcto dos dentes. Os parafusos que fxam a cremalheira aos
distanciadores, consentem regulaes da altura da cremalheira.
7.4) Fixao da cremalheira
Para a montagem da cremalheira, execute quanto segue:
Active o desbloqueio de emergncia girando o relativo manpulo de
desbloqueio (Veja pargrafo Manobra de emergncia).
Apoie a extremidade da cremalheira no pinho de comando e execute
a fxao (com soldadura ou com parafusos) em correspondncia do
pinho fazendo deslizar manualmente o porto (fg.9).
No caso de porto irregular (curvatura lateral excessiva), se no for
possvel corrigi-la, necessrio interpor espessuras entre a cremalheira
e o porto de maneira a manter sempre a centragem da cremalheira em
relao ao pinho (fg.10).
PERIGO - A operao de soldadura deve ser executada por uma pessoa
capaz e equipada com todos os dispositivos de proteco individuais
previstos pelas normas de segurana.
8) REGULAO DO PINHO
Terminada a fxao da cremalheira, necessrio regular o jogo crema-
lheira-pinho que deve ser de aproximadamente 2mm (fg.6): isto obtm-se
desapertando por mais ou menos 2 mm, as quatro porcas M10 por baixo
da base do motoredutor e fxando em seguida as quatro porcas superiores.
Assegure o alinhamento e a centragem da cremalheira-pinho (fg.10).
ATENO - Recorde-se que a durao da cremalheira e do pinho
dependem de fundamentalmente da engrenagem correcta.
9) FINAIS DE CURSO ELECTROMECNICOS
A operao deve ser efectuada com o desbloqueio de emergncia activado
e sem alimentao de rede. Os blocos corredios que comandam os fnais
de curso devem ser colocados nas extremidades da cremalheira.
- Empurre manualmente o porto em abertura completa.
- Posicione o bloco corredio fnal de curso de abertura (fg.11) de modo que
intercepte a alavanca de comando do microinterruptor e que o faam saltar.
Achada a posio correcta, aperte os parafusos do bloco corredio.
- Empurre manualmente o porto em fecho completo.
- Posicione o bloco corredio fnal de curso de fecho (fg.11) de modo que
PORTUGUS
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
intercepte a alavanca de comando do microinterruptor e que o faam saltar.
Achada a posio correcta, aperte os parafusos do bloco corredio.
- Os blocos corredios devem bloquear o porto, antes que este intercepte
os retns de paragem mecnicos que se encontram sobre o carril. A regu-
lao do bloco corredio fnal de curso de fecho, deve ser feito de modo a
deixar uma folga de aproximadamente 50mm entre o porto e o batente
fxo, come previsto pelas normas de segurana vigentes ou ento, aplique
um perfl sensvel com pelo menos 50mm de espessura (fg.12).
10) RETNS DE PARAGEM
PERIGO - O porto deve estar equipado com retns de paragem mec-
nicos, quer na abertura quer no fecho, que impeam a sada do porto
da guia superior (fg.13); devem estar frmemente fxados ao cho,
alguns centmetros alm do ponto de paragem elctrico.
11) PREDISPOSIO DA INSTALAO ELCTRICA
Prepare a instalao elctrica como est indicado na fg.14 fazendo refe-
rncia s normas vigentes para instalaes elctricas CEI 64-8, IEC 364,
harmonizao HD 384 e outras normas nacionais.
ATENO! Per a ligao rede, utilize cabo multipolar com uma seco
mnima de 3x1.5mm2 e do tipo previsto pelas normativas vigentes. (A
ttulo de exemplo se o cabo no est protegido deve ser pelo menos
igual a H07 RN-F enquanto que, se est protegido deve ser pelo menos
igual a H05 VV-F com seco 3x1.5 mm2).
Efectue as ligaes dos dispositivos de comando e de segurana em harmonia
com as normas para a tcnica das instalaes precedentemente citadas.
Manter bem separadas as ligaes de rede das ligaes em baixssima tenso
de segurana. Os condutores a 24 V devem estar fsicamente separados ou
adequadamente isolados (isolamento de 1 mm) dos outros condutores.
Na fg.14 est indicado o nmero de ligaes e a seco das mesmas para
um comprimento de cerca 100 metros; para comprimentos superiores, calcule
a seco para a carga real da automatizao.
Os componentes principais para um automatizao so (fg.14):
I Interruptor omnipolar homologado de adequada capacidade com
abertura dos contactos de pelo menos 3,5 mm, equipado de pro-
teco contra as sobrecargas e os curtos-circuitos, apto a isolar
a automatizao da rede. Se no for presente, instale montante
da automatizao, um interruptor diferencial homologado de ca-
pacidade apropriada com limiar de 0,03 A.
QR quadro de comando e receptor incorporado.
S Selector de chave.
AL Lampejante com antena sintonizada.
M Accionador
P Botoneira de muro.
Fte, Fre Par de fotoclulas externas.
T Emissor 1-2-4 canais.
C Cremalheira.
INSTALAO DA ANTENA
Usar uma antena sintonizada aos 433MHz.
Para a conexo Antena-Receptor usar um cabo coaxial RG58.
A presena de massas metlicas perto da antena, pode causar interferncia
na recepo rdio. Em caso de pouco alcance do transmissor, deslocar a
antena para um ponto mais apropriado.
12) LIGAES PLACA DE TERMINAIS
Passados os cabos elctricos adequados pelas canalizaes e fxados os
vrios componentes da automatizao nos pontos escolhidos, passa-se
ligao dos mesmos segundo as indicaes e os esquemas contidos nos
relativos manuais de instruo. Efectue a ligao da fase, do neutro e da
terra (obrigatria). O cabo de rede deve ser bloqueado no passa-fos es-
pecfco (fg.15-ref. P1), os cabos dos acessrios no passa-fos (fg. 15- ref.
P2), o condutor de proteco (terra) com bainha isolante de cor amarela/
verde, deve estar ligado no respectivo borne de parafuso (fg. 15- ref. S). A
automatizao deve ser posta em funcionamento aps terem sido ligados
e controlados todos os dispositivos de segurana. Veja esquema da placa
de terminais fg.16.
JP2
1-2 Conexo motor (1 Azul escuro - 2 Vermelho).
3-4 Secundrio transformador 24V.
ATENO - Se o sentido de abertura no correcto, inverter as
conexes 1 e 2 do motor e as conexes 6 e 7 dos fnais de curso de
abertura e fecho.
JP3
5-6 Final de curso de fecho SWC (5 Preto comum - 6 Vermelho).
5-7 Final de curso de abertura SWO (5 Preto comum - 7 Castanho).
8-9 Lampejante 24V mx. 25W.
10-11 Antena (10 sinal - 11 fo tranado).
12-13 Alimentao dos acessrios:
24 V~ funcionamento com corrente elctrica.
24 V (12+,13-) funcionamento na falta de corrente elctrica e kit
opcional bateria compensadora. Mod. BT BAT 2.
14-15 Contacto livre (N.A.).
Indicador luminoso de Porto Aberto SCA (24V~ mx. 3W) ou ento,
sada 2 canal rdio (Ver Fig.19-A).
A opo pode ser ajustada do menu lgicas (ver Fig.A).
16-17 Sada alimentao dispositivos de segurana (transmissor fotoclulas
e transmissor perfl sensvel).
N.B.: sada activa somente durante o ciclo de manobra.
24 V~ funcionamento com corrente elctrica.
24 V (16-,17+) funcionamento na falta de corrente elctrica e kit
opcional bateria compensadora. Mod. BT BAT 2.
18-21 Entrada dispositivos de segurana FAULT (ver ponto 13).
19-20 Boto comando postigo PED (N.A.) Abre o porto por um perodo de
5 segundos com as modalidades da lgica defnida (2 ou 4 passos).
21-22 Boto de comando START/CLOSE e selector de chave (N.A.).
A opo pode ser ajustada do menu lgicas (ver Fig.A).
21-23 Boto de comando STOP (N.F.).Em todo o caso, interrompe o auto-
matismo at um novo start. Se no usado, deixar a ponte ligada.
21-24 Entrada PHOT fotoclula (ver ponto 13) Se no usado, deixar a
ponte ligada.
21-25 Entrada contacto barra sensible BAR (N.C.). En caso de intervencin,
se obtiene la parada y la inversin del movimiento durante aproxima-
damente 3 s. Se no usado, deixar a ponte ligada.
21-26 Boto de comando ABRIR (Open) (N.A.).
JP1
31-32 Primrio transformador 230V~.
33-34 Alimentao monofsica 230V~, 50-60Hz (33N - 34L).
13) CONEXO DOS DISPOSITIVOS DE SEGURANA
Os condutores devem ser fxados com uma fxao adicional nas pro-
ximidades dos terminais, por exemplo, por meio de braadeiras.
Demais, acrescentar outras braadeiras aos condutores dos interrup-
tores de fm-de-curso, aos condutores do primrio e do secundrio do
transformador e aos condutores ligados ao circuito impresso.
Durante a instalao deve-se remover a bainha do cabo de alimentao,
de maneira a consentir a ligao do condutor de terra ao terminal
apropriado deixando-se, todavia, os condutores activos o mais curtos
possvel. O condutor de terra deve ser o ltimo a esticar-se no caso
de afrouxamento do dispositivo de fxao do cabo.
Nota: utilizar unicamente dispositivos de segurana receptores com
contacto de permutao livre (ref. pormenor fgura 19).
Para a ligao dos dispositivos de segurana controlados, fazer referncia
ao esquema ilustrado na fg.19, considerando o nmero de pares utilizados:
1 par quadro 1C, 2 pares quadro 2C, 3 pares quadro 3C e 4 pares quadro
4C. A central executa o teste de 3 ou 4 dispositivos de segurana somente
com a placa adicional SCS1-MA (ver Fig. 21). A central de comando executa
o teste de n2 dispositivos de segurana. Os dispositivos adicionais devem
ser com auto-diagnstico interno e ligados em srie entre eles. Caso no
sejam utilizados, deixar as pontes a fo entre os bornes 21/23, 21/24 e entre
os bornes 21/25 da placa QSC D.
14) PROGRAMAO
O quadro de comandos equipado de microprocessador, fornecido com parme-
tros de funcionamento predefnidos pelo construtor, que so vlidos para executar
instalaes standard. Os parmetros predefnidos podem ser modifcados por
meio do programador com visor incorporado ou por meio de UNIPRO.
No caso em que a programao seja efectuada por meio de UNIPRO, ler
com ateno as instrues relativas a UNIPRO e agir da seguinte maneira.
Ligar o programador UNIPRO central utilizando o acessrio UNIFLAT e
UNIDA (Ver fg.17). A central QSC-D no alimenta o programador UNIPRO
e, consequentemente este precisa de um alimentador especial.
Entrar no menu CENTRAIS, no submenu PARMETROS e deslocar os
ecrs do visor com as setas para cima/para baixo, defnindo numericamente
os valores dos parmetros indicados a seguir.
Para as lgicas de funcionamento, consultar o submenu LGICA.
No caso em que se efectue a programao por meio do programador incor-
porado, tomar como referncia a Fig. A e B e o pargrafo confgurao.
N.B.: A central QSC-D no pode alimentar o programador UNIPRO.
15) CONFIGURAO
O programador com visor consente de defnir todas as funes do quadro
de comandos QSC-D.
PORTUGUS
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
O programador possui trs botes para a navegao entre os menus e a
confgurao dos parmetros de funcionamento:
+ tecla de deslocao do menu/incremento do valor
- tecla de deslocao do menu/diminuio do valor
OK tecla Enter (confrmao)
Pressionando-se ao mesmo tempo as teclas + e pode-se sair do menu
em que se est a operar e passar para o menu superior.
As modifcaes efectuadas so defnidas s se em seguida pressiona-se
a tecla OK.
Com a primeira presso da tecla OK entra-se no modo programao.
Inicialmente no visor aparecem as seguintes informaes:
- Verso do Software da central de comando
- Nmero de manobras totais efectuadas (o valor expresso em centenas e
portanto durante as primeiras cem manobras o visor indica constantemente 0000)
- Nmero de manobras efectuadas desde a ltima manuteno (o valor
expresso em centenas e portanto durante as primeiras cem manobras o
visor indica constantemente 0000)
- Nmero de radiocomandos armazenados.
Pressionando-se a tecla OK, durante a fase de apresentao inicial, podese
passar directamente para o primeiro menu.
A seguir esto indicados os menus principais e relativos submenus di-
sponveis.
O parmetro predefnido, o fechado entre parnteses quadrados [ 0 ]. Entre
parnteses redondos est indicada a escrita que aparece no visor.
Tomar como referncia as Tabelas A e B para o procedimento de confgu-
rao.
15.1) MENU PARMETROS (PARAM)
Ateno: a funo desacelerao obrigatria e, portanto, deve ser activada.
- Tempo de Fecho Automtico (TCA) [ 10s ]
Defnir numericamente o valor do tempo de fecho automtico de 3 a 120
segundos.
- Binrio dos motores na abertura (c. ap) [ 80% ]
Defnir numericamente o valor do binrio dos motores entre 1% e 99%.
- Binrio dos motores mo fecho (c. ch) [ 80% ]
- Binrio motores em desacelerao na abertura (c. ap. rall) [ 25% ]
(UNIPRO Parmetros avanados endereo 8)
- Binrio motores em desacelerao no fechamento (t. ch rall) [ 25% ]
- Tempo Rpido na abertura (t vel ap.) [ 25 s ]
Regular o tempo com Velocidade de abertura normal (no abrandada),
varivel de 1 segundo a 2 minutos.
- Tempo Rpido no fecho (t vel ch) [ 25 s ]
Regular o tempo com Velocidade de fecho normal (no abrandada), varivel
de 1 segundo a 2 minutos.
Nota: O tempo de desacelerao, no fecho e na abertura, obtm-se cro-
nometrando a durao de uma manobra, e introduzindo um valor menor
neste parmetro. Se por exemplo a durao de uma manobra de 15
segundos, introduzindo um tempo velocidade normal de 12s obterseo
3s de desacelerao.
- Velocidade de desacelerao (vel. rall.) [ 1 ]
Regular a velocidade de desacelerao escolhendo um destes valores:
1 - desacelerao a 50% da Velocidade normal
A - Desacelerao automtica a 50% da velocidade normal. Com esta
seleco a central calcula, a cada manobra, a durao da desace-
lerao e modifca automaticamente as defnies do tempo rpido
em Abertura e tempo rpido no Fecho para manter a durao da
Desacelerao.
- Zona (ZONe) [ 0 ] (UNIPRO Parmetros avanados endereo 1)
Defnir o nmero de zona com um valor compreendido entre um mnimo
de 0 e um mximo de 127. Ver pargrafo 7 Conexo srie.
15.2) MENU LGICAS (Logic.)
- TFA (tca) [ OFF ]
ON Activa o fecho automtico
OFF Desactiva o fecho automtico.
- 3 Fases (3 passi) [ OFF ]
ON Activa a lgica de 3 fases. Um impulso de start tem os seguintes efeitos:
port fechada: .................................................................................abre
na abertura: ................................pra e activa o TFA (se confgurado)
porta aberta: ................................................................................fecha
no fecho: .........................................................................pra e reabre
OFF Activa a lgica de 4 fases. Um impulso de start tem os seguintes efeitos:
porta fechada: .............................................................................. abre
na abertura: ............................... pra e activa o TFA (se confgurado)
porta aberta: ............................................................................... fecha
no fecho: ................................................ pra e no activa o tfa (stop)
aps stop: .................................................................................... abre
- Bloqueia Impulsos (bliMp) [ OFF ]
ON O impulso de start no tem algum efeito durante a fase de abertura.
OFF O impulso de start tem efeito durante a fase de abertura ou fecho.
- Fotoclulas na abertura (fotoc. ap) [ OFF ]
ON em caso de escurecimento, desactiva o funcionamento da fotoclula na
abertura. Na fase de fechamento, inverte imediatamente o movimento.
OFF em caso de escurecimento, as fotoclulas esto activas quer na aber-
tura que no fecho. Um escurecimento da fotoclula no fecho, inverte o
movimento s depois do desprendimento da fotoclula.
- Test fotoclulas (test phot) [ OFF ]
ON Activa a verifcao das fotoclulas
OFF Desactiva a verifcao das fotoclulas
Se desactivado inibe a funo de verifcao das fotoclulas, consentindo
a ligao de dispositivos no equipados de contacto suplementar de
verifcao.
- Indicador luminoso de porto aberto ou II canal rdio (SCA 2ch) [ OFF ]
ON A sada entre os bornes 14-15 confgurada como Indicador luminoso
de porto aberto; neste caso, o II canal rdio comanda a abertura do
postigo.
OFF A sada entre os bornes 14-15 confgurada como II canal rdio
- Pr-alarme (PREALl) [ OFF ]
ON O lampejante acende-se aproximadamente 3 segundos antes do
arranque dos motores.
OFF O lampejante acende-se simultaneamente ao arranque dos motores
- Homem presente (uomo pres) [ OFF ]
ON Funcionamento com homem presente: a manobra continua enquanto
for mantida a presso sobre a tecla de comando. (OPEN-CLOSE)
OFF Funcionamento de impulsos, segundo a lgica 3 ou 4 passos.
- Seleco START - CLOSE (start - close) [ OFF ]
ON A entrada entre os dois terminais 21-22 funciona como CLOSE.
OFF A entrada entre os dois terminais 21-22 funciona como START.
- Cdigo Fixo (codice fisso) [ OFF ]
ON O receptor est confgurado para o funcionamento no modo cdigo
fxo, ver pargrafo Clonao dos Radiotransmissores
OFF O receptor est confgurado para o funcionamento no modo rollingcode,
ver pargrafo Clonao dos Radiotransmissores
- Programao dos radiocomandos (prog radio) [ ON ]
ON Activa a memorizao dos transmissores via rdio:
1 - Pressionar em sequncia a tecla escondida (P1) e a tecla normal
(T1-T2-T3-T4) de um transmissor j memorizado no modo standard
atravs do menu rdio.
2 - Pressionar dentro de 10s a tecla escondida (P1) e a tecla normal
(T1-T2-T3-T4) de um transmissor a ser memorizado.
O receptor sai do modo programao passados 10s e, dentro deste
perodo de tempo possvel inserir outros transmissores novos.
Este modo no requer o acesso ao quadro de comando.
OFF Desactiva a memorizao dos transmissores atravs de rdio.
Os transmissores so memorizados somente com a utilizao do menu
especial Rdio.s
- Master/Slave (MAster) [ OFF ] (Lgicas avanadas: - endereo 12)
ON O quadro de comando confgurado como Master numa conexo
centralizada.
OFF O quadro de comando confgurado como Slave numa conexo cen-
tralizada.
15.3) MENU RDIO (radio)
No caso de instalaes standard, em que no so requeridas as funcio-
nalidades avanadas possvel executar o armazenamento manual dos
transmissores, tomando como referncia a Fig.B para a programao base.
- Adicionar
Consente de adicionar uma tecla de um radiocomando na memria do
receptor, aps o armazenamento o visor mostra o nmero do receptor
na localizao da memria (de 01 a 64).
Adicionar Tecla start (agg start)
associa a tecla desejada ao comando Start
PORTUGUS
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1
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3
1
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0
5
Adicionar Tecla 2can (agg 2ch)
associa a tecla desejada ao comando 2 canal rdio
Nota: A tecla escondida P1 assume um aspecto diverso, dependendo
do modelo de transmissor.
Para os transmissores com a tecla escondida, pressionar o boto escon-
dido P1 (Fig.B1). Para os transmissores desprovidos de tecla escondida,
a tecla P1 corresponde presso simultnea das 4 teclas do transmissor
ou, ponte entre os contactos utilizando-se uma chaves de fenda depois
de se ter aberto o compartimento da bateria (Fig.B2).
- Ler (leggi)
efectua uma verifcao de uma tecla de um receptor, se armazenada o
visor mostra o nmero do receptor na localizao da memria (de 01 a
64) e o nmero da tecla (T1-T2-T3 ou T4).
- Eliminar Lista (elim. 64)
ATENO! Remove completamente todos os radiocomandos armaze-
nados da memria do receptor.
- Leitura do cdigo do receptor (cod RX)
Visualiza o cdigo inserido no receptor
NOTA IMPORTANTE: MARCAR O PRIMEIRO TRANSMISSOR ARMAZE-
NADO COM O ADESIVO CHAVE (MASTER).
O primeiro transmissor, no caso de programao manual, atribui o CDIGO
CHAVE AO RECEPTOR; este cdigo necessrio para poder efectuar a
sucessiva clonao dos radiotransmissores.
Alm disso, o receptor de bordo incorporado Clonix est dotado de algumas
importantes caractersticas funcionais avanadas:
Clonao do transmissor master (rolling-code ou cdigo fxo)
Clonao por substituio de transmissores j inseridos no receptor
Gesto da database dos transmissores
Gesto da comunidade dos receptores
Para utilizar estas caractersticas funcionais avanadas, consultar as in-
strues UNIRADIO e a Guia Programao de CLONIX, fornecidas com
o dispositivo UNIRADIO.
15.4) MENU LNGUA (lingua)
Consente de defnir a lngua do programador com visor.
- ITALIANO (ITA)
- FRANCS (FRA)
- ALEMO (DEU)
- INGLS (ENG)
- ESPANHOL (ESP)
15.5) MENU DEFAULT (predefnido)
Conduz a central para os valores predefnidos. Aps a reposio necessrio
efectuar uma nova confgurao automtica.
15.6) DIAGNSTICO E MONITORIZAO
O visor presente no quadro QSC-D quer no funzionamento normal, quer no
caso de anomalias visualizza algumas informaes teis. Diagnstico:
No caso de maus funcionamentos, o visor mostra uma mensagem que indica
qual o dispositivo que preciso verifcar:
PED = activao da entrada PED
START = activao da entrada START
STOP = activao da entrada STOP
PHOT = activao da entrada PHOT
BAR = activao da entrada COST
FLT = activao da entrada FAULT fotoclulas verifcadas
CLS = activao entrada CLOSE
OPEN = activao entrada OPEN
SWO = activao entrada fnal de curso abertura
SWC = activao entrada fnal de curso fecho
TH = actuao proteco trmica software
No caso em que a folha encontre um obstculo, o quadro QSC-D pra e coman-
da uma inverso e, ao mesmo tempo, o visor visualiza a mensagem AMP.
Monitorizao:
Nas fases de abertura e fechamento o visor visualiza quatro QSC-D algarismos
separados por um ponto, por ex. 35.40. Durante a manobra, os algarismos
alteram-se constantemente e representam o binrio mximo alcanado
respectivamente pelo motor (35) e o binrio defnido (40).
Estes valores consentem de corrigir a regulao do binrio.
Se, o valor de binrio mximo alcanado durante a manobra aproxima-se
sensivelmente do valor estabelecido no menu parmetros, em futuro po-
deriam verifcar-se anomalias de funcionamento devidas ao desgaste ou a
pequenas deformaes da folha.
Portanto, aconselha-se de verifcar o binrio mximo alcanado, durante algu-
mas manobras na fase de instalao e eventualmente estabelecer no menu
parmetros um valor superior de cerca de 15/20 pontos percentuais.
15.7) MENU CONFIGURAO AUTOMTICA (autoset)
Consente de efectuar a confgurao automtica do Binrio dos motores.
ATENO! A operao de confgurao automtica deve ser efectuada a
partir do interruptor do fm-de-curso de fecho. Se tenta-se efectuar a Confg.
Aut. numa posio diferente, aparecer a mensagem de erro: nsvc e a
manobra no ser efectuada.
ATENO!! A operao de confgurao automtica deve ser efectuada s
depois de ter-se verifcado o exacto movimento da folha (abertura/fecho) e
a correcta activao dos fnais de curso.
Programar a velocidade de desacelerao apropriada: assim que se prime
o boto OK visualiza-se a mensagem .... .... ...., a central comanda uma
manobra de abertura sem desacelerao, seguida por uma manobra de fecho
sem desacelerao, durante a qual memoriza a durao do percurso; em
seguida, a central comanda uma segunda manobra de abertura com desa-
celerao, seguida por uma manobra de fecho com desacelerao, durante
a qual se ajusta automaticamente o valor mnimo de binrio necessrio para
o movimento da folha. Em seguida, a central programa uma desacelerao
de 8 Seg. Se o percurso inferior a 8 segundos, a central programa uma
desacelerao com uma durao igual metade do percurso.
Durante esta fase importante evitar o escurecimento das fotoclulas, a
utilizao dos comandos START, STOP, PED, CLOS, OPEN e do visor.
No fnal, se a confgurao automtica foi efectuada com sucesso, a central
mostra a mensagem OK e depois de ter-se pressionado qualquer tecla
volta-se para o menu de confgurao automtica.
Se ao contrrio, a central mostra a mensagem KO, signifca que o pro-
cedimento de confgurao automtica no foi executado com sucesso e
que portanto, necessrio controlar o estado de desgaste do porto e a
regularidade do movimento das folhas e em seguida efectuar uma nova
operao de confgurao automtica.
ATENO! Durante a fase de confgurao automtica a funo de dete-
co dos obstculos no activa, portanto o instalador deve controlar o
movimento da automatizao e impedir que pessoas e coisas aproximemse
ou fquem paradas no raio de aco da automatizao.
No caso de utilizao de baterias tampo a confgurao automtica deve
ser efectuada com quadro comando alimentado com tenso de rede.
ATENO: os valores de binrio defnidos pelo ajuste automtico
referem-se velocidade de desacelerao defnida pelo ajuste
automtico. Se modifca-se a velocidade de desacelerao, preciso
modifcar tambm os valores de binrio na desacelerao de forma a
garantir a activao da proteco com a nova velocidade defnida.
ATENO: Verifcar que o valor da fora de impacto medido nos
pontos previstos pela norma EN 12445, seja inferior ao indicado
na norma EN 12453.

Uma errada defnio da sensibilidade pode provocar danos a
pessoas, animais ou objectos.
16) CONEXO SRIE CENTRALIZADA (SCS1) Fig. 20
O quadro de comando QSC-D consente, atravs de especfcas entradas
e sadas srie (SCS1), de efectuar a conexo centralizada de vrias auto-
matizaes. Desta maneira, com um nico comando, possvel executar a
abertura ou o fecho de todas as automatizaes ligadas.
Seguindo o esquema de Fig. 20, executar a conexo de todos os quadros
de comando QSC-D, utilizando exclusivamente um par de tipo tranado. No
caso em que se utilize um cabo tranado com vrios pares indispensvel
utilizar os fos do mesmo par.
O comprimento do cabo tranado entre uma aparelhagem e a sucessiva
no deve ser superior aos 250 m.
A este ponto necessrio confgurar correctamente cada quadro de comando
QSC-D, defnindo antes de mais nada uma central MASTER, que ter o
controlo de todas as outras, necessariamente confguradas como SLAVE
(ver os menus lgicas).
Alm disso, defnir o nmero de Zona (ver os menus parmetros) entre 0
e 127.
O nmero de zona consente de criar grupos de automatizaes, cada uma das
quais responde ao Master de Zona. Cada zona pode ter um nico Master;
o Master da zona 0 controla tambm os Slave das outras zonas.
O fecho em anel da conexo srie (indicado em tracejado na Fig.20),
necessrio somente se desejar, atravs de UNIPRO, verifcar o n dos
dispositivos ligados.
16.1) Folhas de correr contrapostas (Fig.20A)
possvel realizar o controlo centralizado de dois portes de correr contra-
postos (Fig. 20A), por meio de uma ligao srie.
Neste caso, o quadro de comando Master M1 ir comandar simultaneamente
o fechamento e a abertura do quadro de comando Slave M2.
No caso de folhas de correr contrapostas, o quadro de comando M1 (Master)
e o quadro de comando M2 (slave) devem possuir o mesmo nmero de zona
e, na mesma zona, no deve haver outros dispositivos ligados.
Se o sentido de abertura de um dos dois motores no correcto, inverter as
PORTUGUS
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
ligaes 1 e 2 do motor e as ligaes 6 e 7 dos fnais de curso de abertura
e de fecho.
Os dispositivos de segurana (fotoclulas e perfs sensveis) devero ser
ligados de acordo com o esquema da Fig. 20A.
Para a ligao de dispositivos de segurana verifcados, consulte o referido
anteriormente no pargrafo 13. Efectuar as ligaes na central MASTER
e transportar para a central SLAVE unicamente o condutor do terminal 24.
Na central SLAVE o TEST PHOT deve ser deixado em OFF.
Normalmente, os botes Start, Open, Close, e contacto Timer devero ser
ligados ao quadro M1 (master).
O comando postigo ser ligado ao quadro M2 (slave).
O comando Stop, por motivos de maior segurana, utilizar um boto de
contacto duplo NF ligado a ambos os quadros de comando, tal como est
indicado na Fig.20A.
NOTA: Desactivar o TFA do quadro M2 (slave).
17) ESTATSTICAS
Uma vez ligado o programador UNIPRO central, entre no menu CENTRAL/
ESTATSTICAS e desloque o ecr dos parmetros estatsticos:
- Verso software microprocessador placa.
- Nmero de ciclos efectuados. Se substituem-se os motores, tome nota do
nmero de manobras executadas at aquele momento.
- Nmero de ciclos efectuados desde a ltima manuteno.
colocado em zero automaticamente a cada auto-diagnstico ou gravao
de parmetros.
- Data da ltima manuteno. Deve ser actualizada manualmente do relativo
menu Actualiza a data de manuteno.
- Descrio da instalao. Permite de inserir 16 caracteres de localizao
da instalao).
18) DESBLOQUEIO MANUAL
O desbloqueio manual ou de emergncia deve ser activado quando se deve
abrir manualmente o porto e em todos aqueles casos de no funcionamento
ou de funcionamento anmalo da automatizao.
Para efectuar a manobra de emergncia, preciso:
Introduzir a chave standard na respectiva sede (fg.18) e gir-la no sentido
anti-horrio (90), em seguida girar o manpulo de desbloqueio no senti-
do horrio por todo o seu percurso. Deste modo, torna-se livre o pinho
permitindo-se assim, a abertura manual do porto.
Ateno: No empurre com violncia a folha do porto, mas acom-
panhe-a por todo o seu percurso.
Para restabelecer o comando motorizado, girar o manpulo no sentido anti-
horrio por todo o seu percurso e em seguida girar, no sentido horrio, a
chave standard at sua reteno. Guardar a chave num lugar seguro e
conhecido por todos os interessados
Caso esteja instalado o manpulo de desbloqueio com chave personalizada
(fg.18), opere come segue:
Introduza a chave personalizada na fechadura, gire a chave no sentido
anti-horrio por 90.
Aferre o manpulo de desbloqueio e gire-o no sentido horrio (fg.18) at
a sua paragem. Deste modo torna-se livre o pinho permitindo-se assim,
a abertura manual do porto.
Empurre manualmente a folha do porto acompanhando-a por todo o seu per-
curso.
A chave no pode ser extrada da fechadura at quando o manpulo no
recolocado na posio inicial (accionamento motorizado).
Para restabelecer o comando motorizado, gire o manpulo no sentido
anti-horrio por todo o seu percurso, volte a colocar a chave na posio
de fecho extraia a chave e guarde-a num lugar seguro e conhecido por
todos os interessados.
19) CONTROLO DA AUTOMATIZAO
Antes de tornar a automatizao defnitivamente operativa, controle escrupu-
losamente o seguinte:
Controle o funcionamento correcto de todos os dispositivos de segurana
(micro-comutadores de limitao, fotoclulas, perfs sensveis, etc.).
Verifque que o impulso (antiesmagamento) da folha esteja dentro dos
limites previstos pelas normas vigentes.
Verifque o comando de abertura manual.
Verifque a operao de abertura e de fecho com os dispositivos de comando
aplicados.
Verifque a lgica electrnica de funcionamento normal e personalizada.
20) USO DA AUTOMATIZAO
Dado que a automatizao pode ser comandada distncia atravs de um
radiocomando ou boto de start, e portanto no visvel, indispensvel
controlar frequentemente a perfeita efcincia de todos os dispositivos de
segurana. Para qualquer anomalia de funcionamento, intervenha rapida-
mente valendose tambm de pessoal qualifcado.
PORTUGUS
Recomendase de manter as crianas devida distncia do raio de aco
da automatizao.
21) COMANDO
A utilizao da automatizao consente a abertura e o fecho da porta em
modo motorizado. O comando pode ser de diferente tipo (manual, com
radiocomando, controle dos acessos com badge magntico, etc.) segundo
as necessidades e as caractersticas da instalao. Para os vrios sistemas
de comando, consulte as relativas instrues.
Os utilizadores da automatizao devem estar instrudos para o comando
e o uso.
22) MANUTENO
Para efectuar toda e qualquer manuteno, interrompa a alimentao ao
sistema.
Efectue de vez em quando a limpeza das pticas das fotoclulas.
Fazer controlar por pessoal qualifcado (instalador) a correcta regulao
do binrio dos motores.
Para qualquer anomalia de funcionamento, no resolvida, corte a alimen-
tao ao sistema e pea a interveno de pesso al qualifcado (instala-
dor).
23) DEMOLIO
ATENO! Servirse exclusivamente de pessoal qualifcado. A eliminao
dos materiais deve ser feita respeitandose as normas vigentes. No caso
de demolio da automatizao no existem particulares perigos ou riscos
derivantes da prpria automatizao. oportuno, no caso de recuperao
dos materiais, que estes sejam separados por tipologia (partes elctricas
- cobre - alumnio - plstico - etc.).
24) DESMANTELAMENTO
ATENO! Servirse exclusivamente de pessoal qualifcado.
No caso em que a automatizao seja desmontada para depois ser remon-
tada num outro stio preciso:
Interromper a alimentao e desligar toda a instalao elctrica externa.
No caso em que alguns componentes no possam ser removidos ou
resultem danifcados, substituaos.
AVISOS
O bom funcionamento do operador garantido, somente se forem
respeitados os dados contidos neste manual. A empresa no responde
por danos provocados pela inobservncia das normas de instalao
e das indicaes contidas neste manual.
As descries e as ilustraes deste manual no constituem um
compromisso. Mantendo inalteradas as caractersticas essenciais
do produto, a Empresa reservase o direito de efectuar em qualquer
momento as modifcaes que julgar convenientes para melhorar as
caractersticas tcnicas, de construo e comerciais do produto, sem
comprometerse em actualizar esta publicao.
OK
bF|
Sco urFoo
0000
0000
00
FFrF"
loCc
OK
+ -
+ -
OK
OK
-
+
-
+
Fig. A
Pressionar
ACESSO AOS MENUS
MENUS SEGUINTES
FIG. B
+-
FoE
+-
FoE
-
Deslocao menu
(+ = precedente - = sucessivo)
+
OK
8888
LEGENDA
[ 00
FrC
OK
+ -
+
/ON
/OFF
Incremento/diminuio dos
parmetros ou comutao ON/OFF
Pressionar tecla OK (Enter/confirmao)
Valor predefinido
Mensagem Programao em curso
Mensagem KO! (erro valor ou funo)
Mensagem "Aguardar" (introduzir valor ou funo)
Pressionar simultaneamente as teclas + e -.
Pressionando-se ao mesmo tempo as teclas +
e pode-se sair do menu em que se est a
operar e voltar para o precedente; se isto
acontece no nvel principal do menu sai-se da
programao e desliga-se o visor.
As modificaes efectuadas so confirmadas
s se em seguida pressiona-se OK.
Verso software central
No manobras totais (em centenas)
No manobras desde ltima
manuteno (em centenas)
No radiocomandos armazenados
MENU PARMETROS
TCA valor expresso em segundos
120=120s)
Binrio Mot abertura valor expresso
em % (default 80%, min 1%, max 99%)
Binrio Mot fecho valor expresso em
% (default 80%, min 1%, max 99%)
Binrio motores em desacelerao
na abertura valor expresso em %
no fechamento valor expresso em %
Tempo rpido na abertura
valor expresso em segundos
(default 25=25s, min 1=1s, mx 2=2 min)
Tempo rpido no fecho
(default 25=25s, min 1=1s, mx 2= 2 min)
Desacelerao valor numrico
(default 1, min 1, mx 3)
Zona valor numrico
(default min 0, mx. 127)
-
+
-
+
FrC [ 00] OK OK |cF
-
+
-
+
-
+
-
+
OK OK
cooE
[ 0 ] FrC
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
|cF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK 3 FFSS
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK bl"F
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK
Fo|oc FF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
|ES| Fbo|
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
FrEFll
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
ScF ccb
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
uo"o FrES
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
FroC rFoo
ON
OFF
[oo ]
FrC OK
-
+
OK
coo FSSo
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
S|Fr|cloSE
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
"FS|Er
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
OK
bF|
Sco urFoo
0000
0000
00
FFrF"
loCc
OK
+ -
+ -
OK
OK
-
+
-
+
Fig. A
Pressionar
ACESSO AOS MENUS
MENUS SEGUINTES
FIG. B
+-
FoE
+-
FoE
-
Deslocao menu
(+ = precedente - = sucessivo)
+
OK
8888
LEGENDA
[ 00
FrC
OK
+ -
+
/ON
/OFF
Incremento/diminuio dos
parmetros ou comutao ON/OFF
Pressionar tecla OK (Enter/confirmao)
Valor predefinido
Mensagem Programao em curso
Mensagem KO! (erro valor ou funo)
Mensagem "Aguardar" (introduzir valor ou funo)
Pressionar simultaneamente as teclas + e -.
Pressionando-se ao mesmo tempo as teclas +
e pode-se sair do menu em que se est a
operar e voltar para o precedente; se isto
acontece no nvel principal do menu sai-se da
programao e desliga-se o visor.
As modificaes efectuadas so confirmadas
s se em seguida pressiona-se OK.
Verso software central
No manobras totais (em centenas)
No manobras desde ltima
manuteno (em centenas)
No radiocomandos armazenados
MENU PARMETROS
TCA valor expresso em segundos
120=120s)
Binrio Mot abertura valor expresso
em % (default 80%, min 1%, max 99%)
Binrio Mot fecho valor expresso em
% (default 80%, min 1%, max 99%)
na abertura valor expresso em %
no fechamento valor expresso em %
Tempo rpido na abertura
(default 25=25s, min 1=1s, mx 2=2 min)
Tempo rpido no fecho
(default 25=25s, min 1=1s, mx 2= 2 min)
Desacelerao valor numrico
(default 1, min 1, mx 3)
Zona valor numrico
(default min 0, mx. 127)
-
+
-
+
FrC [ 00] OK OK |cF
-
+
-
+
-
+
-
+
OK OK
cooE
[ 0 ] FrC
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
|cF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK 3 FFSS
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK bl"F
ON
OFF
[oFF] FrC OK
OK
Fo|oc FF
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
|ES| Fbo|
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
FrEFll
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
ScF ccb
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
uo"o FrES
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
FroC rFoo
ON
OFF
[oo ]
FrC OK
-
+
OK
coo FSSo
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
OK
S|Fr|cloSE
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
OK
"FS|Er
ON
OFF
[oFF]
FrC OK
-
+
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. B
oEFFul|
rFoo
MENU AUTOSET
Define automaticamente o binrio dos motores.
ATENO! Durante a fase de configurao automtica
a funo de deteco dos obstcul os no acti va;
portanto, o instalador deve controlar o movimento da
aut omat i zao e i mpedi r que pessoas e coi sas
aproximem-se ou fiquem parados no raio de aco da
automatizao.
MENUS PRECEDENTES
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
FoE
+-
FoE
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
FoE
loCuF |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
FoE
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
MENU RDIO
ADICIONAR- Consente de adicionar uma tecla de um
radi ocomando na memri a do receptor, depoi s do
armazenamento o visor mostra o nmero do receptor
ADICIONARTecla start - associa a tecla desejada ao
comando Start
ADICIONARTecla 2can - associa a tecla desejada ao
comando 2 canal rdio
LER- Efectua uma veri fi cao de uma tecl a de um
receptor, se armazenado o visor mostra o nmero do
receptor na localizao da memria (de 01 a 64) e
nmero da tecla (T1-T2-T3 ou T4).
ELIMINAR 64
ATENO! Remove compl et ament e t odos os
radiocomandos armazenados da memria do receptor
COD RX
Visualiza o cdigo receptor
Fazer referncia ao pargrafo 11.
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
Suelte P1 del
radiomando.
Suelte P1 del
radiomando.
|FS|o oESoErF|o 0
FrC
lECC
OK
OK
OK El"oF G
-
+
-
+
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
|FS|o oESoErF|o 0
OK
-
+
+-
0 |
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 4 Fig. 3
260
10.75
1
6
8
217
10.75
16 16 226
2
1
.
5
2
1
.
5
3
5
3
5
5
5
M
i
n
.

1
2
7

m
m

(
Z
1
8
)
M
i
n
.

1
4
1

m
m

(
Z
2
5
)
20
M
i
n
.

9
4
w

m
m
AXI PIGNON - RITZELACHSE - CENTRO PINON
CENTRO PIGNONE - PIGNON CENTER
R

2
0
90
2
2
6
R

2
0
56.5 31.5
2
7
0
2
2
2
2
2
1
2
.
5
5
7
.
5
4
0
107 60
11
178
C
S
M
R
2
6
0
1
6
0
1
0
0
3
0
0
1
5
2
6
5
2
0
0
Z
1
8

p
7
2
Z
2
5

p
1
0
0
2
2
4
0
S
M
P
C
Fig. B
oEFFul|
rFoo
MENU AUTOSET
Define automaticamente o binrio dos motores.
ATENO! Durante a fase de configurao automtica
a funo de deteco dos obstcul os no acti va;
portanto, o instalador deve controlar o movimento da
aut omat i zao e i mpedi r que pessoas e coi sas
aproximem-se ou fiquem parados no raio de aco da
automatizao.
MENUS PRECEDENTES
FIG. A
OK OK
-
+
-
+
-
+
-
+
+-
FoE
+-
FoE
OK
+-

OK
Fu|oSE|
+-
FoE
loCuF |F
FrF

oEu
EoC
ESF
OK OK
OK
OK
OK
OK
+-
FoE
-
+
-
+
-
+
-
+
OK
OK
FrC
MENU RDIO
ADICIONAR- Consente de adicionar uma tecla de um
radi ocomando na memri a do receptor, depoi s do
armazenamento o visor mostra o nmero do receptor
ADICIONARTecla start - associa a tecla desejada ao
comando Start
ADICIONARTecla 2can - associa a tecla desejada ao
comando 2 canal rdio
LER- Efectua uma veri fi cao de uma tecl a de um
receptor, se armazenado o visor mostra o nmero do
receptor na localizao da memria (de 01 a 64) e
nmero da tecla (T1-T2-T3 ou T4).
ELIMINAR 64
ATENO! Remove compl et ament e t odos os
radiocomandos armazenados da memria do receptor
COD RX
Visualiza o cdigo receptor
Fazer referncia ao pargrafo 11.
T1
T2
T1
T2
T3
T4
P1
1 2 3
T1 T2 T1 T2
T3 T4
P1
P
1
Suelte P1 del
radiomando.
Suelte P1 del
radiomando.
|FS|o oESoErF|o 0
FrC
lECC
OK
OK
OK El"oF G
-
+
-
+
coo rb
OK
FSc
OK
ccFo
OK
0
OK
-
+
|FS|o oESoErF|o 0
OK
-
+
+-
0 |
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. 6
Fig. 8
Fig. 10
Fig. 7
Fig. 9
20
1
-
2
m
m
6
5
>
2
9
1
0
P
CFZ CPZ CVZ
37
3
0
12 20
3
0
32 28
2
2
22
P
NO
OK
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. 13 Fig. 16
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 11 Fig. 12
Min. 50mm
(*) Tensioni speciali di alimentazione a richiesta.
(*) Special supply voltages on request.
(*) Tensions spciales dalimentation sur demande.
(*) Spezielle Versorgungsspannungen auf Anfrage.
(*) Tensiones especiales de alimentacin a peticin.
(*) Tenses especiais de alimentao a pedido.
24V
25W Max
M
24 V~/
(V Safe)
19
20
NO
NO
FAULT
COM
PED
21
22
23
24
25
26
COM
5
NC
SWC
NC
SWO
24V~
J
P
2
J
P
3
J
P
1
0V
1
2
3
4
6
7
9
10
12
13
11
8
14
15
16
17
18
ANT
G
r
i
g
i
o
-
G
r
e
y
-
G
r
i
s
-
G
r
a
u
-
G
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s
-
C
i
n
z
e
n
t
o
G
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g
i
o
-
G
r
e
y
-
G
r
i
s
-
G
r
a
u
-
G
r
i
s
-
C
i
n
z
e
n
t
o
A
B
C
D
E
( - )
( + )
(-)
(+)
24V~ 230V~
32
33
34
31
N
L
F
G
SCA/2oCH
24 V~/
COM
NO
NC
NO
NC
NC
START
STOP
PHOT
BAR
OPEN
DX SX
C
QR
3x1mm
2
T
3x1.5mm
2
2x1.5mm
2
3x1.5mm
2
RG58
AL
M
I
P
S
3
x
1
.5
m
m
2
3
x
1
.5
m
m2
Fre
Fte
4
x
1
m
m
2
2x1.5mm
2
P1
P2
S
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. 4
P
1
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
UNITRC
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
UNIFLAT
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
1
3
4
1
2
2
3
4
Fig. 17
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
Contatti
Contacts
Contacts
Kontakte
Contactos
Contatos
1
3
4
1
2
2
3
4
P1
P1
T1
Led
T2
P
1
P
1
T
1
T
2
T
3
T
4
P1
P1
T1
Led
T2
P
1
P
1
T
1
T
2
T
3
T
4
P
1
P
1
UNIFLAT
UNIPRO
UNIFLAT
UNIMITTO
UNITRC
UNIMITTO UNITRC
UNIDA
UNIFLAT
QSC-D
8
8
8
8
T1A (230V)
T1A (120V)
T1A (230V)
T2A (120V)
JP4
OK
8888
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. 18
3-C 4-C
Rx 2
Rx 1
Tx 2
Tx 1
1
2
3
4
5
5
1
2
1
2
1
2
3
4
2
4
V

~
V
S
a
f
e
JP3
24 18 17 16 13
17
16
17
16
17
16
17
16
24
21
35
36
12
13
24
21
35
36
12
13
12
13
38
39
12
37
13
21
18
12
40
13
12
21
13
18
37
12
13
Rx 2
Rx 1
Tx 2
Tx 1
1
2
3
4
5
1
2
1
2
1
2
3
4
17
16
Rx 4
Rx 3
Tx 4
Tx 3
1
2
3
4
5
5 5
1
2
1
2
1
2
3
4
17
16
Rx 3 Tx 3
1
2
3
4
5
1
2
17
16
12 21
C
O
M
P
H
O
T
F
A
U
L
T
2
4
V

~
N
O
N
C
N
O
N
C
C
O
M
C
O
M
35 36 37 38 39 40
SCS1-MA QSC-D SCS1-MA QSC-D
2
4
V

~
V
S
a
f
e
JP3
24 18 17 16 13 12 21
C
O
M
P
H
O
T
F
A
U
L
T
2
4
V

~
N
O
N
C
N
O
N
C
C
O
M
C
O
M
35 36 37 38 39 40
1
2
OPEN CLOSE
Fig. 19
1-C A 2-C
JP3
24 18 17 16 13 12 21
C
O
M
P
H
O
T
F
A
U
L
T
2
4
V

~
2
4
V

~
V
S
a
f
e
Rx 1 Tx 1
1
2
3
4
5
1
2
Rx 1
Rx 2
Tx 1
Tx 2
1
2
3
4
5
1
2
1
2
1
2
3
4
5
2
4
V

~
V
S
a
f
e
JP3
24 18 17 16 13 12 21
C
O
M
P
H
O
T
F
A
U
L
T
2
4
V

~
15 14 13 12
SCA
IIo CH
15 14 13 12
24 V~
3W Max.
2
4

V
~
D
8
1
1
4
3
1
_
0
5
Fig. 20
Fig. 21
Fig. 20A
T
X
1
T
X
2
R
X
1
R
X
2
35 36 37 38 35 36 37 38
S
T
O
P
S
W
O
1
C
C
1
21 22 23 24 7 25 26
N
C
P
H
O
T
N
C
N
C
S
W
C
1
6
N
C
S
W
O
2
C
C
2
21 22 23 24 7 25 26
N
C
N
C
S
W
C
2
6
N
C
SCS1-MA
N
O
N
C
N
O
N
C
C
O
M
C
O
M
35
3
5
3
6
3
7
3
8
3
9
4
0
36 37 38 39 40
SCS1-MA
QSC-D
SCS1 SCS1 SCS1

Max. 250m
T
X
1
T
X
2
R
X
1
R
X
2
T
X
1
T
X
2
R
X
1
R
X
2
T
X
1
T
X
2
R
X
1
R
X
2
MASTER
SCS1
QSC D M1 (MASTER) QSC D M2 (SLAVE)
QSC-D

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