CATALOGO

2020-2021
 TRASFERIMENTO ENERGIA “DIRECT”
“DIRECT” è un concetto originale di D.I.D elaborato in anni di esperienza nella MotoGP dedicati
a sviluppare la rigidità delle catene. Rigidità in una catena significa resistenza a deformazione

PERCHÉ I MIGLIORI
e allungamento. “DIRECT” permette una fantastica risposta dell’acceleratore impedendo ai
perni di deformarsi in fase di accelerazione e decelerazione.

SCELGONO BASSA RIGIDITÀ ALTA RIGIDITÀ

Valentino Rossi
LEADER MONDIALE NELLA L’esclusivo X-Ring® D.I.D al top della tecnologia
PRODUZIONE DI CATENE DI Riduzione della dispersione Performance di frizione
di potenza (Rispetto agli
PRIMO EQUIPAGGIAMENTO O-Ring standard)
ATTRITO -50%
D.I.D è il primo fornitore al mondo di catene di primo
impianto per i costruttori Giapponesi ed Europei
(Indagine industriale in Gennaio 2017). Le catene BUONO RENDIMENTO SULLA TRASMISSIONE DELLA POTENZA CATTIVO
di primo impianto D.I.D fornite ai costruttori di moto
Torcendosi ma non schiacciandosi, la conformazione
sono unanimemente riconosciute in tutto il mondo dell’esclusivo X-Ring® D.I.D riduce l’attrito tra le piastre
come leader per durata ed affidabilità.

Performance di durata

MADE IN JAPAN:
ASSOLUTA QUALITÀ CHE
GARANTISCE PERFORMANCE
ELEVATE IN TUTTO IL MONDO
La forma dell’esclusivo X-Ring® D.I.D è studiata per garantire
una migliore tenuta del grasso all’interno della catena e la sua
Le catene ed i cerchi in alluminio D.I.D sono tutti protezione contro acqua e polvere. Questo permette migliori
prestazioni e maggiore durata.
prodotti a Kaga, nella prefettura di Ishikawa in
Giappone e venduti in tutto il mondo.
Questi prodotti di alta qualità vengono meticolosamente Tecnologia Bussole ad Alta Precisione
fabbricati da tecnici esperti per garantire performance
avanzata lavorate a freddo
Valentino Rossi - D.I.D World Brand Ambassador L’esclusivo trattamento dei perni della D.I.D, chiamato SDH, Le catene a bussola solida hanno un’elevata resistenza.
elevate a tutti i motociclisti. Una continua ricerca
crea uno strato duro in carburo di cromo sulla superficie Le bussole lavorate a freddo hanno un’unica superficie liscia
della perfezione da oltre 80 anni. esterna, mentre all’interno il perno rimane morbido per perfettamente rotonda.
assorbire gli shock da carico o saltellamento.

Strato ai
Carburi di Cromo Nucleo interno Bussola
DAI CIRCUITI ALLA STRADA morbido

Supportiamo i migliori piloti attraverso rigorosi test e sviluppiamo le

nostre migliori tecnologie e prodotti lavorando a fianco dei loro teams
sui circuiti più impegnativi del mondo.

Perno
 Sviluppata dalla DID 525VX Sviluppata dalla DID 520ERV3 Pista e Trial
Sviluppata dalla DID 530VX

520ERV7 CATENA
520ERV7 G&G
CILINDRATA
250-1000cc
CARATTERISTICHE
X-Ring da MotoGP e SBK

Aumento del carico di rottura

Il salto dalla ERV3 alla ERV7 vanta un aumento del carico di
rottura del 3% grazie a piastre interne più forti e perni più spessi.

Vita della catena più lunga

Grazie ad una maggior durata degli X-Ring, la ERV7 vede
la sua resistenza all’usura aumentata del 13% rispetto alla
precedente ERV3.

Attrito ridotto
Grazie ai miglioramenti degli X-Ring la ERV7 presenta un attrito
inferiore alla ERV3.

Miglioramento delle catene

NOVITÀ Pro-Street 525VX e 530VX! Il MEGLIO è diventato ECCELLENZA! NOVITÀ

PARTNER
TECNICO

Andrea Dovizioso
Valentino Rossi
LINEA LINEA Racing
Pista

Confronto aggiornamento performance

Carico di rottura più alto Gamma più ampia di moto
La 525VX3 e la 530VX3 hanno entrambe un La potenza massima per la 525VX3 è dai 1.000 cc
Lunghezza Diametro Spessore piastre Peso a Maglia di giunzione
aumento del carico di rottura incrementato dell’8% in su rispetto alla 525VX con potenza da 900 cc. Carico di
Max perno perno 100 maglie Resistenza
rispetto alle 52VX e 530VX grazie alla durezza delle Catena Interna Esterna rottura Rivetto Clip Clip
CC alla fatica
(kN) ZJ FJ RJ
piastre interne. mm in mm mm mm Kg Lb
Vecchia 525VX 900 22,00 0,866 5,51 2,2 2,2 1,85 4,09 41,00 3,600 Incluso Opzione N/A
Vita della catena più lunga Strada Nuova 525VX3 1000 22,00 0,866 5,51 2,2 2,2 1,85 4,09 44,36 4,000 Incluso Opzione N/A
Grazie al miglioramento del materiale degli X-Ring CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE
la 525VX3 ha visto un notevole miglioramento nelle Vecchia 530VX 1000 23,65 0,931 5,51 2,2 2,2 1,95 4,29 41,00 3,800 Incluso N/A N/A
prestazioni di tenuta e un aumento della resistenza 525VX3 400-1000 cc X-Ring
Alto rendimento Nuova 530VX3 1100 23,65 0,931 5,51 2,2 2,2 1.95 4,29 44,36 4,000 Incluso N/A N/A
all’usura dell’11%, mentre la resistenza all’usura 530VX3 750-1100 cc Qualità/Prezzo
della 530VX3 è aumentata del 5%.
Vecchia 520ERV3 750 18,60 0,732 5,31 2,0 2,0 1,54 3,39 38,50 3,100 Incluso N/A N/A
Nuova 520ERV7 750 19,10 0,752 5,51 2,0 2,0 1,55 3,41 39,50 3,500 Incluso N/A N/A
 Sviluppata dalla DID 520VX2

Strada e Off Road Sport-Tourer e Sportive

CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE
428VX 50-350 cc X-Ring 520ZVM-X 250-1200 cc
Alto rendimento Super resistenza
520VX3 125-800 cc Qualità/Prezzo 525ZVM-X 450 - 1300 cc
e lunga durata
530ZVM-X 600 - 1400 cc

La nuova 520VX3 è compatibile con un maggior numero di moto:

fino a un massimo di 800 cc (max. 125HP). Direct Energy Transfer! Tecnologia all’avanguardia che
consente una maggior rigidità della catena e perciò permette di sentire
Vita della catena più lunga! Grazie ad un X-RING migliorato nella capacità di ogni colpo di gas e la fantastica risposta in accelerazione.
trattenere il grasso e nella sua durevolezza, la catena 520VX3 ha prestazioni di tenuta
notevolmente migliorate.

Alex Rins
LINEA LINEA
Caratteristiche linea VX Caratteristiche linea ZVM-X VX / ZVM-X: Performance a confronto
MAGGIORE RIGIDITÀ MASSIMO CONTROLLO 428 VX 50 cc 350 cc
Aumentando la rigidità della catena si eliminano spanciamento e Straordinaria gestione della potenza in ogni situazione
520 VX3 125 cc 800 cc
piegatura: migliora la maneggevolezza della moto
RIGIDITÀ ASSOLUTA 520 ZVM-X 250 cc 1200 cc
MAGGIORE DURATA: +40% La rigidità della linea ZVM-X è migliorata del 10% rispetto
Con D.I.D X-Ring, la durata della catena aumenta del 40% 525 VX3 400 cc 1000 cc
alla linea precedente ZVM2
rispetto a quella di una catena con O-Ring 525 ZVM-X 450 cc 1300 cc
GRANDI PRESTAZIONI
MINORE PERDITA DI POTENZA: -50% La linea ZVM-X offre le migliori performance di
530 VX3 750 cc 1100 cc
Il minore attrito di una catena con X-Ring, rispetto a quello di una accelerazione e ripresa 530 ZVM-X 600 cc 1400 cc
catena con O-Ring, riduce la perdita di potenza al 50%
 Sviluppata dalla DID 520VT2

520ERVT Rivoluzionaria catena sigillata per

Motocross e Enduro!
La nuova catena 520ERVT è stata creata rompendo il
520ers3
415erz
paradigma “catena da motocross = catena senza ring”

Più leggera e con vita più lunga!

Riesaminando e modificando i materiali, la catena 520ERVT
è il 2% più leggera e ha una vita il 15% più lunga pur
mantenendo lo stesso carico di rottura.

La scelta dei migliori team AMA!

I migliori piloti AMA si affidano alla 520ERVT per raggiungere
le migliori posizioni in classifica.

Off Road
Enduro Racing CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE
CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE 520ERT3 G&G 125-450cc Campione Supercross
520ERVT G&G max 500 cc Catena stretta 520MX G&B 250-500cc Supermotard

Ricky Brabec

Tazuki Suzuki
LINEA Racing
Pista/Fuori Strada LINEA Racing
Pista/Fuori Strada

Tony Bou
Pista e Trial
CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE

50 -125cc/2 strokes
415ERZ G&G Moto3

520ERT3
250cc/4 strokes
520ERS3 G&G 125-250cc Non O-Ring per moto da Trial
520ERV7 G&G 250-1000cc X-Ring da MotoGP e SBK
520ERT3
 Peso Carico Medio di Resistenza
Catena Tipo (g/100L) Rottura Colore alla Fatica
kN Lbs. (Indice)

428VX X-Ring ® Chain 1,210 33,00 7,420 G&B 1,230

SERIE 219: Resistenza alla Fatica (indice)
428HD Solid Bushing 1,000 23,40 5,250 G&G 100
La nuova 520DZ2 G&B è stata equipaggiata con 219V2 SDH 400
219V2 SDH SDH & O-Ring 264 10,16 2,280 S&B 400
l’esclusivo trattamento perno Super Dai Hard. Ha 219HTZ SDH 210
una resistenza alla fatica maggiore della precedente 150
219HTZ SDH SDH 249 9,80 2,200 G&G 210 219HTM DHA
D.I.D 520DZ. La combinazione di elevata durata
e peso leggero rende la 520DZ2 G&B la migliore 219HTM 100
219HTM DHA DHA 249 9,80 2,200 G&B 150
catena entry level per il motocross.

Motocross
CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE
!
520DZ2 NO AL FAI DA TE:
520DZ2 G&B max 450 cc Peso leggero chiedi al tuo rivenditore
di sostituire la catena
motore del tuo veicolo

SPECIAL Racing per LINEA LINEA

Fuori Strada CATENE MOTORE CATENE KART
Le catene motore D.I.D sono prodotte con le migliori leghe di Le catene kart D.I.D sono stimate in tutto il mondo per l’elevata
acciaio, leggere ma capaci di conferire al prodotto la massima qualità, la durata e le alte prestazioni. Grazie ad un indiscusso
resistenza. Oltre alla lunga durata, le catene motore D.I.D successo nel mondo kart da oltre 30 anni, le catene kart
offrono estrema precisione, bussola solida e parti sottoposte a D.I.D continuano ad essere un fattore di successo chiave
trattamento di pallinatura controllata. nel mercato del karting. Decenni di esperienza e sviluppo
Ingegneria di precisione per una durata e scorrevolezza superiori. permettono alla D.I.D di produrre catene kart perfette in ogni
Catena per Quad da competizione costruita con una speciale
Esclusivi trattamenti D.I.D SDH ed SV per offrire un’ancor più loro singolo componente
lega metallica che garantisce maggiore resistenza.
elevata durata attraverso uno strato metallico estremamente -- Eccellente durata, resistenza alla fatica, bassa rumorosità
duro sulla superficie dei perni. Speciale assemblaggio perno/
e resistenza agli strappi capace di resistere alle più elevate
maglie per garantire un innesto più scorrevole.
velocità.
ATV Racing
Catene a Rulli e a Bussola Catena Silenziosa -- Concepite per una superiore durata anche con motori più
CATENA CILINDRATA CARATTERISTICHE performanti
520ATV2 G&B max 750 cc Attrito minimo -- Esclusivo trattamento Super Dai-hard per un’elevata
durata attraverso uno strato metallico estremamente duro
sulla superficie dei perni.
CERCHI D.I.D DIRT STAR™ ORIGINAL:
D.I.D ha sviluppato i propri cerchi in lega leggera di alluminio, dando
vita alla nuova era dei moderni cerchi in lega resistenti e leggeri.
I cerchi D.I.D DIRT STAR™ sono approvati dai più famosi costruttori
di mozzi, raggi e nippli, e sono compatibili con i cerchi dei costruttori
originali come Beta, KTM, Kawasaki, Honda, Husaberg, Husqvarna,
Sherco, Suzuki e Yamaha.
CERCHI D.I.D DIRT STAR™ ST-X:
I cerchi D.I.D ST-X, sono stampati a compressione per
garantirne l’integrità strutturale e la consistenza finale. Questi
cerchi utilizzano la lega d’alluminio “serie 7” della D.I.D.
D.I.D ST-X sono cerchi super robusti ideali per ogni tipo di
competizione Off Road. Sono i cerchi più resistenti sul mercato.

Cooper Webb
Eli Tomac

Linea Linea
Cerchi Cerchi

I cerchi DID in lega leggera di alluminio compatibili con

i costruttori originali.
La scelta dei campioni AMA Supercross e MXGP!
Visita www.dideu.it per visionare la
lista di applicazioni completa
 ACCESSORI E APPLICAZIONI SPECIFICHE CATENE

(Piastrina esterna e p. interna)

Spessore piastr. interna (mm)

Spessore piastr. esterna (mm)

Carico medio di rottura (kN)

Indice: Catena Std= 100

Lunghezza perno (mm)

Peso a 100 maglie (kg)

Resistenza alla fatica

Diametro rullo (mm)
Trattam. SDH perno

Maglie di giunzione
Colore disponibile
Tipo di catena
Linea
Rivetto (ZJ) Clip (FJ/RJ)

KM500R 415ERZ G&G √ 13,50 7,77 1,5 1,5 0,66 20,2 410 OPZIONALE RJ

Nuova scatola!
Lubrificante D.I.D 420ml Detergente D.I.D 420ml La nuova scatola è ora in metallo per una 520ERS3 G&G 16,75 10,16 1,8 1,8 1,15 25,9 420 OPZIONALE RJ
Non
maggiore protezione ed è coperta da un
Protegge la catena Espelle tutte le impurità manicotto in cartone per evitare danni e O-Ring
ANTIUSURA PULIZIA 520ERT3 G&G √ 17,50 10,16 2,0 2,0 1,39 37,0 430 OPZIONALE RJ
dall’usura tramite getto d’aria graffi alla scatola.
520MX G&B √ 18,60 10,16 2,2 2,2 1,56 39,7 440 √ N/D
Protegge la catena dalla Grazie al beccuccio sottile Attrezzo per taglio e rivettatura per
ANTIRUGGINE FACILITÀ D’USO
ruggine per lungo tempo è facile da spruzzare le catene D.I.D
520ERV7 G&G 18,85 10,30 2,0 2,0 1,55 40,0 3500 √ N/D
Non si centrifuga durante Penetra nei punti difficili da
ALTA È possibile tagliare e rivettare catene da
ALTA VISCOSITÀ pulire grazie all’evaporazione
l’uso PENETRABILITÀ 520/525/530 520ZVM-X B&B o G&G 21,00 10,22 2,2 2,2 1,63 38,9 3500 √ N/D
ritardata
Cambiando la Staffa ad U, il perno e la
525ZVM-X B&B o G&G 23,20 10,32 2,4 2,6 2,11 46,3 4000 √ N/D
ECOLOGICO Senza freon ed etano ECOLOGICO Senza freon ed etano piastra, è possibile tagliare e rivettare le
catene da 420/428
530(50)ZVM-X B&B o G&G 24,90 10,32 2,4 2,6 2,20 46,3 4000 √ N/D

428VX B&B o G&B 20,65 8,6 2,0 2,0 1,21 33,0 2700 OPZIONALE FJ

520VX3 B&B o G&B 18,70 10,22 2,0 2,0 1,52 36,5 3500 √ OPZIONE FJ
Categorie Catene Campi Applicativi Categorie Catene Campi Applicativi

Non O-Ring Non O-Ring 525VX3 B&B o G&B 21,80 10,32 2,2 2,2 1,84 44,3 4000 √ OPZIONE FJ

420NZ3 50 - 250 cc 415ERZ G&G 50 - 250 cc 530(50)VX3 B&B o G&B 23,30 10,32 2,2 2,2 1,94 44,3 4000 √ N/D

428NZ 50 - 125 cc 520ERS3 G&G 125 - 250 cc

V 532ZLV B&B 24,80 11,10 2,4 2,4 2,20 43,4 3300 √ N/D
TRIAL
520NZ 250 - 450 cc X-Ring
420V B&B 16,90 7,77 1,5 1,5 0,73 15,8 700 N/D RJ
X-Ring 428VX 50 - 350 cc
STRADA 630VS B&B 25,30 11,96 2,4 2,4 2,96 48,1 2050 OPZIONALE FJ
420V O-ring 50 - 125 cc 520VX3 125 - 800 cc
SPECIAL 520ERVT G&G 18,70 10,16 1,8 2,0 1,46 37,5 3500 OPZIONALE FJ
428VX 50 - 350 cc Non O-Ring
520ATV2 G&B 18,75 10,22 2,0 2,0 1,55 37,5 3500 OPZIONALE FJ
520VX3 125 - 800 cc 420NZ3 G&B 50 - 150 cc

525VX3 400 - 1000 cc 428NZ G&B 50 - 125 cc 520DZ2 G&B √ 17,65 10,16 2,0 2,0 1,40 36 410 OPZIONALE RJ
MOTOCROSS
530(50)VX3 750 - 1100 cc 520DZ2 G&B 125 - 450 cc NZ 420NZ3 B&B o G&B √ 16,75 7,77 1,8 1,8 0,82 21,9 410 N/D RJ
NON
520ZVM-X 250 - 1200 cc 520ERT3 G&G 125 - 450 cc O-Ring
428NZ B&B o G&B √ 18,90 8,50 2,0 2,0 1,00 25,5 410 OPZIONALE FJ

SPORT 525ZVM-X 450 - 1300 cc 520MX G&B 250 - 500 cc

520NZ B&B √ 18,35 10,20 2,2 2,2 1,61 35,8 410 OPZIONALE FJ
530(50)ZVM-X 600 - 1400 cc 415ERZ G&G 50 - 250 cc
RACING
520ZVM-X 250 - 1200 cc 520ERS3 G&G 125 - 250 cc

RALLY & SPRINT

RJ FJ ZJ LE
520ERVT G&G 250 - 500 cc X-Ring
ENDURO SUPERBIKE Tipo Tipo a pressione Catena chiusa
Tipo a pressione
SUPERSPORT largo
520VX3 125 - 800 cc 520ERV7 G&G 250 - 1000 cc manuale manuale dal costruttore
ENDURANCE
Molletta Molletta Rivetto
La tabella di applicazione indica soltanto i dati di riferimento. Il limite delle cilindrate varia in relazione ai modelli.
DID Europe srl

i c o l o ri
Nuov e e
e l i n
per l M -X !
Z V
VX3 e

LINEA VX3
Ora disponibile
in argento

LINEA ZVM-X
Disponibile anche
in argento e nero

Manutenzione Catena Acido di batterie e materiali anticongelanti

Ogni 500 km Dove lubrificare
Corrosione

Corrosione

Correzione della Flessione Allineamento Corona Pignone

Parte destra Parte sinistra

Forcellone

Corona

Flessione (2 cm)
Pignone Cavalletto
Controllare la posizione

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