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CON CARLO CAPONE

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Carlo Capo ne è uno dei ta len naturali che
permettono alla scuola lIistlca piemo ntese P.
di insidia re la " Iead ership" tradi zio nalm en te vi
m anten uta jn qu esto settore d ai p il oti veneti. a(
Piem ontesi dunqu e ai vertici nel p rossi mo m
fut uro') pl
L'esi to della pnma gara del ca mpion ato di
[ 9 8 3 , la classica T arga Florio, lascia ben E
sperare, annovera ndo 4 piloti dell nostra ci
reg ione nei p rim i 6 posti della classifica gl
il solu ta (Ca po ne, In otto, Cerra to, O rmez­ al
zan o). E poi b isogn a aggiun gere il q uarto di CI:
Capone. Il s '10 di Ci notto e il settim o di
Ormezzano alI' "europeo" in Costa Sm e­ "li
rald a de
Ventidn q uenne, nativo d i Gas:;ino T orinese, SIi
Capo ne è unanlmemente stimato tra i pi ù
veloci piloti del panoram a automob ilistico
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S.
ilali no; provel1l en te da q uella grande fuci na sir
di cam pioni che è stato il Trofeo A 112, si è 3C
dim ostralo impareggiabile interprete della pii
guida della tra zione anteriore (nel suo pal­ riE
marés ol tre al prim o posto nel Trofeo l'al sic
titol o ita liano di gruppo A 1982, ricordiamo e'
che è stato l'uni co pilota a port.a re la picco la
Ritm o 75 alla vi ttO ria assoluta in un rally A4
naziona le). pc
A pp rod ato fin",lmen te d una vettura ambi­ "f
ZIO Si'!, q uale è la Lan cia 037 , ha subi to IS 1
mostrato le sue creden zia li conquistando la in
piazza d'on ore nella blasonata T arga Florio.
Di carattere schivo e introverso, raramente CAPONE - DI NOTO, AL DEBUTTO CON LA A 112 ABARTH "p
disposto a perdersi in chiacc hiere superflu e, m,
diventa m olto disponibile se il discorso è da tanto entusiasmo, con l'aiu to di amici A questo proposito sorsero numerose de
im postato sui binari dell'esse nzialità e della improvvisati meccanici, io e un m io co mpa­ disc ussioni negU ambienti ralUsticl in ce
concretezza; più volte insidiato da domande gno, che ricordo molto vole ntieri, ci iscri­ merito all' ordine che ti era stato dato . m.
trabocc hetto, non si è mai lasciato trascinare vemmo con un A 112 di serie. dal dirigenti della tua scuderia (Grifone) pc
a d ich iarazio ni eccessive. Questa gara andò molto be ne e con nostra di fermarti durante lo svolgimento del In
B isogna dunque riconoscere a qu esto ragaz­ sorpresa arrivammo primi di classe, prim i di Giro d ' Italia per favorire Tabaton_ sic
20 dai ton i tenui e pacati, così lontano dallo gruppo e ventiduesimi assoluti, spiccando tra Come valuti a dist anza di tempo questo bo.
stereotipo del pilota frizzante e un po' gua­ l'altro dei tempi molto incoraggianti sui tratti episodio? E stato un fatto discriminan­ os
scone, una maturità e un senso professionale cronometwti: sulle ali dell' entusiilsmo con­ te per la tua c arriera? p<
non comu ni. tinuammo con grandi sacrifici economici e ve
partecipammo al rally "Mille Miglia" di Bre­ "Questa è senz'altro una storia che ormai ha sir
Carlo quest'anno sei uno dei p Uoti dI scia. fatto il suo corso, penso che ci siano state un
punta deIla squadra TOTIP-JOLLY Club Dopo di che, avemmo la fortuna di trovare la insieme di situazioni che hann o fatto in Re
nel campionato italiano RalUes intern a­ concessionaria OTMA di Torino che ci mise a modo che vincesse Tabaton ed io arrivassi to
zionali. Raccontaci come hai fatto ad disposizione l'assistenza, sia in gara che nella secondo, m
arrivare a questo IiveIlo_ preparazione della vettura; ciò ci permise di Comunque grazie anche a questo "obbed i­ st
disputare tutto il campionato regionale con sco", successivo ho potuto svolgere un pro­ a\
"Spiegare così su due parole come ho potuto buoni risultati. gramma abbastanza completo co n la " Gri­ re
arrivare a questo livello, che ritengo sia In quella stessa stagione (1977 n.d.L) aveva Ione". dE
solamen te !'inizio di tante cose che devo preso il via il primo trofeo Autobianchi (vi nto Dopo il Trofeo abbiamo avuto la possibilità st
anco ra dare a me stesso e alla squadra per da Betteg", davanti a Tabaton) e richiamati di ave re a disposizione una Ritmo 75 gr. 2
cui corro, è un po' di fficile, comunque ci dal successo di questa formula, decidemmo curata dalla Grifone e per due anni abbiamo "E
poverò. di disputarlo l'anno successivo per cercare d i co rso con questa macchina facendo alcuni va
Come tanti appassionati ho iniziato a sentire emergere". ra llies internazionali. Comunqu e penso di e
il fascino dell'a utomobile già in giovane età; dover ringraziare coloro che hanno fatto ne
facendo i primi passi prendendo di nascosto Se non erro debuttasti nel Trofeo nel­ parte della mia vita, quelli che mi hanno fatto ZiI
la ma cc hina di mio padre; raggiunta final­ l'ultima prova vincendo Il 100_000 Tra­ del bene e anche le persone che mi hann o gr
me nte l'e tà per la patente e successivamente bucchl 1977_ fatto del male, perché tutti quanti hanno co
quella per co nseguire la licenza automobi­ contribu ito a far sì che il mio bagaglio di t llJ
listica, decisi di provare a misurarmi con gli "Sì, in previsione della partecipazione n el­ esperie nza arrivasse a questo livello, che io ile
altri piloti per vedere, più che le mie capacità l'anno successivo avevo voluto saggiare que­ giudico sia al 50% di quello ottimale". n~
di guida (che avrei potuto affinare con la sto tipo di gara e mi ricordo fu una bella t rè
pratica e l'esperienza) le mie reazioni, la mia prestazione; giungemmo infatti primi al tra­ Il ra Lly deUa Targa Florio ha visto ai ur
capacità di concentrarmi nella competizione guardo con tre minuti di vantaggio su Ta­ prim i tre posti della classifica fina le, tre pr
con tro il cronometro. baton. pliotl formatisi alla scuola del Trofeo
Allora abitavo a Gassino Torinese: a pochi Comunque nel 1978 partecipammo a tutte A 112_ Questa formula secondo t e ha p,
chilometri di distanza, a Chieri, partiva il le gare del Trofeo, facendo una bella espe­ ancora la stessa fun zio ne formativa , è Ci!
Team 971, un rally che esercitava un fascino rienza e term inammo primi a pari merito con ancora selettiva come u n tempo oppure ri
eccezionale per noi ragazzi della zona . Quale Taba·ton , che potè però fregiarsi del tito lo è ormai giunta aIla fine del suo compito ot
occasione migliore per debuttare? Armato avendo vin to una gara discriminante". e si stà spegnendo? dc

32 TUTTORALLY PIEMONTE
 " lo sono co n vi nto (adesso co m e allora) che il "È impensabil e fare un pronostico a ini zio Il tuo programma è di partecipare a
Trofeo è certamente valido sotto ogni aspet­ campion ato, ci sono molti fatt or i che concor­ tutte le gare del campionato; salterai
to; per un giovane pi lota c he vuol e appro­ rono a d etrmi nare il successo final e; posso q ua lche gara particolarmente dispen­
dare nel mondo dei rallies, non solo è la solo constatare che quest o sarà l'anno del­ dIo sa e Impegnativa come il Sanremo
maniera più co nve[1iente per mettersi in l'esame per molti p iloti che (come me) har.Jno o pp ure ha i un programma vincolato
mostra, ma è una manifestazione che arric­ lavorato n egli an ni scorsi pe r ottenere il a gli sviluppi del campionato?
chisce il bagag lio di es peri en za. e l'espe­ massimo del professionismo. Quindi pi ù uno Fa rai qualch e trasferta all'estero per
rienza è una compo nente fondam entale sul­ r iuscirà a valo ri zzare le sue esperi en ze, più aiutare il tuo com pa gno di squadra Bia­
la strada d el successo. Non si può pensare di riuscirà ad andare forte, ten endo conto che a sion che insegue 11 titolo europeo?
sal ire su una macchina da " assoluto " e vin­ volte non è suffici ente andare forte p er
cere. vincere. " Per il momento le nostre intenzioni sono
Certamente se il Trofeo è un po' d eclassato Per· emergere la qualità principale è il "pro­ conformi al programma presentat o ad inizio
non è co lpa sua, ma per un insiem e di cose, fessio nism o", che non deve rimanere circo­ stagione, cioè parteciperemo a tutto il camo
non è più seguito dalla stampa e, in un ce rto scritto e legato al mestiere che si fa ma deve pionato italiano, Sanremo compreso; può
senso, questo fa si che i pilo ti che hanno vin to essere esteso al modo di vivere". darsi che sorgano complicazioni o necessità
le ultime edizioni abbiano un po' difficoltà a che ci dirotteranno su altre ga re, attualmente
ll
inserirsi Dicono che le Lancia finiranno con non sono previste".
l'uccidere il campionato. Che commen­
Per dispu tare il Trofeo con ambizioni di ti puoi fare in proposito? L'anno scorso hai disputato il rally del­
vittoria si parla di cifre molto elevate l'isola d'Elba; cosa pensi della decisio­
addirittura si quantizza la cifra in 70/80 " N on p enso che le Lancia uccidano il cam­ ne degli organizzatori (in risposta al
milioni. Cosa ne pensi? Vorremo sa­ pionato, ritengo anzi che con tribui scan o a far declassamento di coefficiente operato
pere quanto hai speso tu nel 1978 a sì che il nostro campionato diventi sem pre dalla C.S.A.I.) di porre fine a questa
disputare !'intera stagione. più competiti vo e più famoso. Schierare gara che è stata una pietra miliare nella
E se si batte veramente intorno a queste macc hin e super-competitive stimola lo spi­ storia del rallismo italiano ed europeo?
cifre, non sarebbe opportuno per un rito d'e mulazio ne e fa sì che tutti i " team"
giovane di belle speranze cimentarsi svilu ppin o sulle loro vetture un costante " Sicuramente, senza questo rally, il cam­
alla guida di una macchina più potente, lavoro di ricerca tecnica" . pionato ne risen tirà un po ', era un a gara
con la stessa spesa? molto difficile e selettiva con un percorso
Raccontaci un po' della prima gara, molto divertente. Pu ò darsi che l'Elba, come
" Innan zitutto non penso che si arrivi a spen­ quella Targa Florio che ti ha visto al altri rallies che hann o falto la sto ria del
dere queste cifre, io mi ricordo che a fine traguardo secondo assoluto. Come la rallismo, fossero destinati a lasciar spazio a
stagione avevo pareggiato i conti grazie al vedi in proiezione dello sviluppo del gare e tracciati nuovi in virtù di quella crud ele
monte premi fin ale. campionato? Corri per fare risultato o legge naturale che preved e ['avvi ce ndamen­
Secondo me disputare una sta gione ai mas­ sei condizionato dallo scopo di racco­ t o delle cose, non garantendo l'eternità nean­
simi livelli comp orta una spesa massima dì gliere punti? ch e alle cose più belle" .
30 milionì. Comunque ribadisco che per un
p ilota sia la maniera migliore per fare espe­ "È sicuro che lo ttand o per il campionato si L'anno scorso hai avuto occasione di
rienza. Importantissimo è il fatto che si è corre con una mentalità diversa; ·no n si va disputare quasi tutte le gare del cam­
sicu ri di avere tutti quanti le macchine uguali sicuramente piano ma si cercano d i li mitare i pionato italiano. Qual'è la gara che se­
e perciò em erge verame nte un pil ota". rischi, evitando di andare all'arrembaggio. condo te ha più carisma, che esalta
Q uesto secondo posto in Sicilia è stato per insomma le doti del pilota?
Adesso parliamo un po' di Carlo Ca­ me e per la squadra, un risultato fanta stico;
pone come pilota: lnnanzitutto quale all'ini zio abbiam o avuto dei prob lemi che ci "Per me ogni gara ha lo stesso valo re, perchè
"fondo" prediligi?Ti consideri un pilota hann o attardato notevolmente, nella secon­ tutte, a loro m odo, sono m olto impegnative.
Istintivo o come si suoi dire un pilota da tappa i meccanici del Jo lly Club hanno Per questo motivo mi è difficile dire quale sia
Intelligente? messo a punto m agni ficam ente la vettura, la gara più bell a.
consentendoci un secondo posto molto im­ Lo sono tutte . Q uando arrivi alla fi ne...
" Personalmente no n ho preferenze, certa­ Dorta nte ai fini del campio nato.
mente cambia il m odo di guidare a seconda E stato un successo m olto vivo per la casa di
Ise del "gripo" che il fond o permette e io ho Ch ivasso: la Lancia W u rth di Cunico, la mia Beppe Pozzo
In cercato di svilup pare il mio professionismo in Lan cia T otip e la Lancia R6 di Cinotto, hanno
to , m aniera tale da andare il più velocemente contribuito, facendo eco ai successi mietuti
~ e) possibile su qualsiasi tipo di terreno. dai piloti ufficiali nel mondiale, a far sì che
lei In meri to al mio stile di guida, m i consid ero questa vettura en tri nella leggenda racco·
sicuramente un pilo ta istintivo (nel senso gliendo l'eredità della Fulvia e della Stratos".
i10
buono della parola) ; cerco sempre di fare
IO­
ogni cosa nel m odo più spontaneo possibi le,
perché sono sicuro che solo essendo sempre FOTO BELLE EPOQUE
verament e me stesso ri esco a dare il mas­
.ha simo"
un
pn Raccontaci le Impressioni che hai avu­
l50Si to salendo per la prima volta su una
macchina da "assoluto". Come va que­
ai­ sta Lancia Rally? Vorremo sapere se hai
ro­
In­
a vuto la pos sibiUtà di a ssaggiare le sue
reazioni s u fondi particolarmente a c ci­
denta ti c ome quelli cbe tToveral In C o­
,.tà sta Sme ralda?
,2
no "È sicuro che prima di me la risposta di come
mi va la Lancia Rally l' ha nn o datta Walter Ro rhl
dJ e Al en vincendo il Montecarlo. Comunque
ho non ho trovato proib itivo lo sba lzo di poten­
!t0 za. anche se notevole, risp etto alla Ritmo
fio gr. A che ho guidato l'anno scorso; so no
[10 convinto d i essere approdato a que sta ve t­
dI tura al m oment o giust o, cioè dopo aver
-o acq u isit o il mi n imo dell'esp erienza necessa ­
ria per fare q uesto passaggio senza grossi
traumi. La macch ina è molto affidabil e ha
ai un a m otri cità eccezionale e un innesto m o lto
re prec iso specialment e sul velo ce.
ao
~a Per quel che concerne la vittoria nel
,è campionato ItalJano. gli a d detti ai lavo­
le ri ti danno tra I favoriti. Co sa pensi di
to otteneTe In q uesto 1983? Qua l è secon­
do te il favorito nella rin co rsa al titolo?

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