125 SX 2023 It Versionee RM 39sq Salw

m
au
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om n
MANUALE DI RIPARAZIONE 2023
ar za
co pe
ni r:
.it
,0
25
54
4/
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125 XC
Codice articolo 3206523it
125 SX
10
mauro taddei, info@motocentromarconi.it,

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10
PREMESSA
Prima di iniziare qualsiasi lavoro, leggere con attenzione il manuale di riparazione completo.
PREMESSA
Affinché il veicolo possa raggiungere la vita utile prevista, eseguire regolarmente e a regola d'arte le manutenzioni
prescritte.
Il manuale di riparazione è stato redatto secondo la versione più aggiornata di questo modello. L'azienda si riserva
tuttavia il diritto di eseguire modifiche, nell'ambito dell'evoluzione di progettazione, senza rettificare contempora-
neamente tale manuale.
Il manuale non descrive le modalità di lavoro generali nelle officine e non indica le regole di sicurezza da adottare
in questi ambienti di lavoro. Si presuppone che la riparazione venga eseguita da un meccanico con comprovata
formazione.
Tutti i dati contenuti non sono vincolanti. KTM Sportmotorcycle GmbH si riserva in particolare il diritto di modi-
ficare o eliminare, senza sostituirli, dati tecnici, prezzi, colori, forme, materiali, prestazioni di servizio e assi-
stenza, configurazioni, allestimenti e simili senza preavviso e senza indicarne i motivi, di adattarli alla situazione
locale, nonché di cessare la produzione di un determinato modello senza preavviso. KTM non si assume alcuna
responsabilità per la disponibilità a magazzino, gli scostamenti rispetto alle figure e alle descrizioni, nonché even-
tuali refusi di stampa ed errori. I modelli raffigurati includono talvolta equipaggiamenti speciali non compresi nel
volume della fornitura di serie.
10
© 2023 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Austria
74
Tutti i diritti riservati
02
La ristampa, anche parziale, ed eventuali riproduzioni di qualsiasi tipo sono consentite solo previa autorizzazione
scritta del titolare del copyright.
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ISO 9001(12 100 6061)
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Ai sensi della norma internazionale sulla gestione della qualità ISO 9001, KTM adotta processi per
ni r:
assicurare la massima qualità possibile del prodotto.
,0
co pe
Rilasciato da: TÜV Management Service
.it
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KTM Sportmotorcycle GmbH
om n
Stallhofnerstraße 3
tr ice
5230 Mattighofen, Austria

en | L
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Questo documento è valido per i seguenti modelli:

ot fü
125 SX EU (F6101W0)
m ert
125 XC US (F6175W3)
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*3206523it*
3206523it
03/2023
SOMMARIO
6.13 Smontaggio dei gambali della

SOMMARIO
1 LEGENDA..................................................... 7
forcella ........................................... 23
1.1 Simboli utilizzati................................ 7 6.14 Smontaggio della cartuccia ad aria .... 27
1.2 Formattazione del testo ...................... 7 6.15 Smontaggio della cartuccia di
2 AVVERTENZE PER LA SICUREZZA ................. 8 smorzamento ................................... 29
6.16 Smontaggio dell'unità di
2.1 Manuale di riparazione ....................... 8 compressione .................................. 32
2.2 Avvertenze per la sicurezza ................. 8 6.17 Controllo dei gambali della forcella .... 33
2.3 Livello di pericolo e simboli ................ 8 6.18 Unità di compressione,
2.4 Regole di lavoro ................................. 8 riassemblaggio................................. 35
6.19 Riassemblaggio della cartuccia di
3 AVVERTENZE IMPORTANTI ......................... 10
smorzamento ................................... 36
3.1 Garanzia del produttore, garanzia 6.20 Montaggio della cartuccia ad aria
legale ............................................. 10 (125 SX EU) ................................... 39
3.2 Materiali di consumo, materiali 6.21 Montaggio della cartuccia ad aria
ausiliari........................................... 10 (125 XC US) ................................... 41
3.3 Parti di ricambio, accessori tecnici .... 10 6.22 Riassemblaggio dei gambali della
3.4 Figure ............................................. 10 forcella (125 SX EU) ........................ 43
10
6.23 Riassemblaggio dei gambali della
74
4 NUMERI DI SERIE ...................................... 11 forcella (125 XC US) ........................ 49
02
4.1 Numero identificativo del veicolo....... 11 6.24 Controllo del gioco dei cuscinetti
4.2 Targa dati........................................ 11 cannotto sterzo ................................ 56
4/
4.3 Numero motore................................ 11 6.25 Lubrificazione dei cuscinetti del
54
canotto di sterzo .............................. 56
4.4 Codice articolo della forcella ............. 11
25
6.26 Smontaggio della piastra inferiore
ni r:
4.5 Codice articolo dell'ammortizzatore.... 12
della forcella ................................... 57
,0
co pe
5 MOTOCICLETTA.......................................... 13 6.27 Montaggio della piastra inferiore
.it
della forcella ................................... 58
ar za
5.1 Sollevamento della motocicletta
6.28 Regolazione del gioco dei cuscinetti
om n
tramite cavalletto di sollevamento...... 13

cannotto sterzo ................................ 60
tr ice
5.2 Rimozione della motocicletta dal

6.29 Sostituzione dei cuscinetti del
cavalletto alzamoto .......................... 13
en | L
cannotto di sterzo ............................ 60

5.3 Avvio del veicolo .............................. 14
7 MANUBRIO, COMANDI................................ 63
oc r
5.4 Avvio della motocicletta per le

ot fü
operazioni di controllo ...................... 15

7.1 Posizione del manubrio..................... 63
m ert
6 FORCELLA, PIASTRA DELLA FORCELLA....... 16 7.2 Regolazione della posizione del

manubrio ........................................ 63
i
o@ z
6.1 Sospensione pneumatica XACT.......... 16

nf zen
7.3 Regolazione della posizione a riposo

6.2 Controllo della taratura base della della leva della frizione..................... 65
forcella ........................................... 16
7.4 Controllo della disposizione dei cavi
Li
6.3 Regolazione della pressione dell'aria flessibili del gas............................... 66

della forcella ................................... 17
7.5 Controllo del gioco dei cavi flessibili
6.4 Regolazione dello smorzamento in del gas............................................ 66
i
compressione della forcella ............... 18

i,
7.6 Regolazione del gioco dei cavi

e
6.5 Regolazione dello smorzamento in flessibili del gas............................... 67

dd
estensione della forcella ................... 19

7.7 Controllo della manopola .................. 68
ta
6.6 Sfiato dei gambali della forcella ........ 20

6.7 Pulizia delle cuffie parapolvere dei 8 TELAIO ...................................................... 69
ro
gambali della forcella ....................... 20

8.1 Controllo del telaio ........................... 69
au
6.8 Smontaggio dei gambali della

8.2 Sostituzione delle pedane ................. 69
forcella ........................................... 21
m
8.3 Smontaggio della protezione del

6.9 Montaggio dei gambali della
telaio .............................................. 70
forcella ........................................... 21
8.4 Montaggio della protezione del
6.10 Smontaggio del copristelo ................. 22
telaio .............................................. 71
6.11 Montaggio del copristelo ................... 22
8.5 Smontaggio del paramotore
6.12 Manutenzione della forcella .............. 23 (125 XC US) ................................... 71
2
SOMMARIO
8.6 Montaggio del paramotore 9.32 Controllare il gioco del supporto

(125 XC US) ................................... 72 oscillante dell'ammortizzatore ......... 109
9 AMMORTIZZATORE, FORCELLONE .............. 73 10 IMPIANTO DI SCARICO ............................. 110
9.1 Regolazione dello smorzamento in 10.1 Smontaggio del silenziatore
compressione High Speed terminale ...................................... 110
dell'ammortizzatore .......................... 73 10.2 Montaggio del silenziatore
9.2 Regolazione dello smorzamento in terminale ...................................... 110
compressione Low Speed 10.3 Sostituzione del materiale
dell'ammortizzatore .......................... 73 fonoassorbente del silenziatore
9.3 Regolazione dello smorzamento in terminale ...................................... 110
estensione dell'ammortizzatore .......... 74
11 FILTRO DELL'ARIA ................................... 112
9.4 Determinazione della misura della
ruota posteriore senza carico ............. 75 11.1 Smontaggio del coperchio della
9.5 Controllo dell'affondamento statico cassa filtro .................................... 112
dell'ammortizzatore .......................... 75 11.2 Montaggio del coperchio della
9.6 Controllo dell'affondamento in cassa filtro .................................... 112
ordine di marcia 11.3 Smontaggio del filtro dell'aria.......... 114
10
dell'ammortizzatore .......................... 76 11.4 Montaggio del filtro dell'aria............ 115
74
9.7 Regolazione del precarico molla 11.5 Pulizia del filtro dell'aria e della
dell'ammortizzatore .......................... 76 cassa del filtro ............................... 115
02
9.8 Regolazione dell'affondamento in 11.6 Preparazione del coperchio della
4/
ordine di marcia............................... 77 cassa filtro per preservarlo .............. 116
54
9.9 Smontaggio dell'ammortizzatore ........ 78
12 SERBATOIO DEL CARBURANTE, SELLA,
25
9.10 Montaggio dell'ammortizzatore .......... 80
ni r:
RIVESTIMENTO ........................................ 117
9.11 Manutenzione dell'ammortizzatore ..... 81
,0
co pe
9.12 Smontaggio della molla .................... 82 12.1 Apertura del tappo del serbatoio
.it
9.13 Disassemblaggio del carburante ............................... 117
ar za
dell'ammortizzatore .......................... 82 12.2 Chiusura del tappo del serbatoio
om n
9.14 Smontaggio dell'asta ........................ 84 del carburante ............................... 118

tr ice
9.15 Smontaggio del supporto dell'anello 12.3 Rimozione sella ............................. 118
en | L
di tenuta ......................................... 85 12.4 Montaggio della sella...................... 119

9.16 Sostituzione della bussola di guida .... 86 12.5 Smontaggio del serbatoio del
oc r
carburante..................................... 119
ot fü
9.17 Controllo dell'ammortizzatore ............ 87

9.18 Supporto oscillante, sostituzione ....... 88 12.6 Montaggio del serbatoio del
m ert
9.19 Riassemblaggio del supporto carburante..................................... 121

i
dell'anello di tenuta ......................... 90 12.7 Controllo della pressione del

o@ z
carburante..................................... 123
nf zen
9.20 Riassemblaggio dell'asta................... 91

9.21 Riassemblaggio 12.8 Sostituzione della pompa del
carburante..................................... 124
Li
dell'ammortizzatore .......................... 92
9.22 Spurgo e riempimento 12.9 Sostituzione del filtro del
dell'ammortizzatore .......................... 95 carburante..................................... 126
12.10 Sostituzione del filtro a reticella ...... 129
i
9.23 Riempimento dell'ammortizzatore

i,
con azoto ........................................ 98

e
13 MASCHERINA, PARAFANGO...................... 131

dd
9.24 Montaggio della molla (125 SX EU) ... 99

9.25 Montaggio della molla 13.1 Smontaggio del parafango
ta
(125 XC US) ................................. 100 anteriore ....................................... 131

ro
9.26 Controllo del forcellone................... 101 13.2 Montaggio del parafango anteriore ... 131
13.3 Smontaggio della tabella
au
9.27 Controllo del gioco del cuscinetto

del forcellone ................................ 101 portanumero.................................. 132
m
9.28 Smontaggio del forcellone............... 102 13.4 Montaggio della tabella

9.29 Montaggio del forcellone................. 103 portanumero.................................. 132
9.30 Sostituzione del cuscinetto del 14 RUOTE..................................................... 133
forcellone...................................... 104
9.31 Controllo dell'inclinazione 14.1 Controllo della pressione
dell'ammortizzatore ........................ 107 pneumatici.................................... 133
3
SOMMARIO
14.2 Controllo dello stato dei 16 IMPIANTO FRENANTE .............................. 161

pneumatici.................................... 133
16.1 Controllo delle pastiglie del freno e
14.3 Controllo del gioco del cuscinetto
del bloccaggio delle pastiglie del
della ruota..................................... 134
freno ruota anteriore....................... 161
14.4 Controllo dei dischi del freno .......... 134
16.2 Sostituzione delle pastiglie del
14.5 Controllo della tensione dei raggi ..... 135 freno della ruota anteriore............... 161
14.6 Controllo dell'eccentricità dei 16.3 Controllo della corsa a vuoto della
cerchi ........................................... 136 leva del freno anteriore ................... 164
14.7 Ruota anteriore .............................. 136 16.4 Regolazione della posizione a
14.7.1 Smontaggio della ruota riposo della leva del freno
anteriore ................................... 136 anteriore ....................................... 164
14.7.2 Montaggio della ruota anteriore ... 137 16.5 Controllo del livello del liquido
14.7.3 Sostituzione del disco del freno freni della ruota anteriore................ 165
della ruota anteriore ................... 138 16.6 Rabbocco del liquido freni della
14.7.4 Sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore ............................... 166
ruota anteriore ........................... 138 16.7 Sostituzione del liquido freni della
14.8 Ruota posteriore ............................ 140 ruota anteriore ............................... 167
14.8.1 Smontaggio della ruota
10
16.8 Controllo delle pastiglie del freno e
posteriore.................................. 140 del bloccaggio delle pastiglie del
74
14.8.2 Montaggio della ruota freno ruota posteriore ..................... 169
02
posteriore.................................. 141 16.9 Sostituzione delle pastiglie del
14.8.3 Sostituzione del disco del freno freno della ruota posteriore ............. 170
4/
della ruota posteriore ................. 142 16.10 Controllo della corsa a vuoto sul
54
14.8.4 Sostituzione del cuscinetto della pedale del freno............................. 172
25
ruota posteriore ......................... 142 16.11 Regolazione della posizione a
ni r:
,0
14.8.5 Controllo dell'imbrattamento riposo del pedale del freno.............. 172
co pe
della catena .............................. 144 16.12 Controllo del livello del liquido
.it
14.8.6 Pulizia della catena....................
ar za 144 freni della ruota posteriore .............. 173
14.8.7 Controllo della tensione della 16.13 Rabbocco del liquido freni della
om n
tr ice
catena ...................................... 145 ruota posteriore.............................. 174

14.8.8 Controllo di catena, 16.14 Sostituzione del liquido freni della
en | L
corona dentata, pignone e ruota posteriore.............................. 175

guidacatena .............................. 146
oc r
17 MOTORE .................................................. 177

ot fü
14.8.9 Regolazione della tensione della

catena ...................................... 148 17.1 Smontaggio del motore ................... 177
m ert
14.8.10 Sostituzione del kit trasmissione 17.2 Montaggio del motore ..................... 181
finale........................................ 149
i
17.3 Revisione generale del motore ......... 187

o@ z
nf zen
15 CABLAGGIO, BATTERIA ............................ 153 17.4 Smontaggio del motore ................... 189
17.4.1 Fissaggio del motore sul
Li
15.1 Sostituzione del fusibile cavalletto di montaggio............... 189

principale...................................... 153 17.4.2 Scarico dell'olio del cambio ........ 189
15.2 Scollegamento del cavo negativo 17.4.3 Smontaggio della testa del
i
della batteria da 12 V..................... 154 cilindro e del cilindro ................. 189

i,
15.3 Collegamento del cavo negativo

e
17.4.4 Smontaggio del lato alternatore ... 191

della batteria da 12 V..................... 154
dd
17.4.5 Smontaggio del lato frizione........ 192

15.4 Smontaggio della batteria da 12 V ... 154
ta
17.4.6 Preparazione del motore per lo

15.5 Montaggio della batteria da 12 V ..... 155 smontaggio del carter ................. 195
ro
15.6 Messa in ricarica della batteria da 17.4.7 Smontaggio del carter motore...... 197
12 V ............................................. 156
au
17.5 Lavori sui singoli componenti .......... 198

15.7 Controllo del relè di avviamento....... 158
m
17.5.1 Lavori sul semicarter destro del

15.8 Controllo della tensione di carica ..... 159 motore ...................................... 198
15.9 Controllo della corrente a riposo ...... 160 17.5.2 Lavori sul semicarter sinistro....... 200
15.10 Controllo del cablaggio ................... 160 17.5.3 Smontaggio dell'anello interno
15.11 Presa diagnosi ............................... 160 del cuscinetto dell'albero
motore ...................................... 201
4
SOMMARIO
17.5.4 Montaggio dell'anello interno del 17.6.7 Rimozione del motore dal
cuscinetto dell'albero motore ...... 201 cavalletto di montaggio............... 239
17.5.5 Sostituzione di biella,
18 FRIZIONE................................................. 240
cuscinetto di biella e asse di
accoppiamento .......................... 201 18.1 Controllo/correzione del livello del
17.5.6 Controllo della rotazione liquido della frizione idraulica ......... 240
eccentrica dell'albero motore sul 18.2 Cambio dell'olio della frizione
perno di banco .......................... 203 idraulica ....................................... 240
17.5.7 Controllo/misurazione del 18.3 Controllo della frizione.................... 242
cilindro ..................................... 203
17.5.8 Smontaggio del controllo dello 19 POMPA DELL'ACQUA, SISTEMA DI
scarico...................................... 204 RAFFREDDAMENTO.................................. 250
17.5.9 Controllo dello scarico ................ 206 19.1 Sistema di raffreddamento.............. 250
17.5.10 Montaggio del controllo dello 19.2 Controllo dell'antigelo e del livello
scarico...................................... 207 del liquido di raffreddamento .......... 250
17.5.11 Controllo/misurazione del 19.3 Controllo del livello del liquido di
pistone ..................................... 209 raffreddamento .............................. 251
17.5.12 Controllo della luce del 19.4 Scarico del liquido di
10
segmento .................................. 210 raffreddamento .............................. 252
74
17.5.13 Determinazione del gioco di 19.5 Riempimento con il liquido di
montaggio del pistone/cilindro..... 211 raffreddamento .............................. 252
02
17.5.14 Scomporre il pacco lamellare ...... 211 19.6 Sostituzione del liquido di
4/
17.5.15 Controllo del pacco lamellare, raffreddamento .............................. 254
54
della membrana e della flangia 19.7 Sostituzione del tubo del liquido di
di aspirazione ............................ 212
25
raffreddamento .............................. 255
ni r:
17.5.16 Riassemblare il pacco
,0
co pe
lamellare................................... 213 20 CORPO FARFALLATO ................................ 260
.it
17.5.17 Lavori sul coperchio della 20.1 Sensore di posizione valvola a
ar za
frizione ..................................... 214 farfalla - Controllo della taratura
om n
17.5.18 Controllo della frizione ............... 217 base ............................................. 260

tr ice
17.5.19 Premontaggio dell'albero di 20.2 Sensore di posizione valvola a

comando del cambio .................. 218
en | L
farfalla - Regolazione della taratura

17.5.20 Controllo del cambio .................. 219 base ............................................. 260
oc r
17.5.21 Smontaggio dell'albero 20.3 Esecuzione della taratura base

ot fü
primario .................................... 220 della valvola a farfalla con il tester

m ert
17.5.22 Smontaggio dell'albero diagnosi KTM ................................ 262

secondario ................................ 221 20.4 Regolazione del regime minimo ....... 262
i
o@ z
17.5.23 Controllo del cambio .................. 221 20.5 Regolazione aumento del numero
nf zen
17.5.24 Riassemblaggio dell'albero di giri per avviamento a freddo ........ 263

primario .................................... 223
Li
21 CONTROLLO DELLO SCARICO ................... 264

17.5.25 Riassemblaggio dell'albero
secondario ................................ 224 21.1 Programmazione delle posizioni
17.5.26 Controllo dell'ingranaggio finali del controllo dello scarico ....... 264
i
i,
dell'avviamento elettrico ............. 225 21.2 Programmazione delle posizioni

e
17.6 Riassemblaggio del motore ............. 225 finali del controllo dello scarico
dd
17.6.1 Riassemblaggio del carter con il tester diagnosi ...................... 265

ta
motore ...................................... 225

22 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE .................. 266
17.6.2 Preparazione del motore per il
ro
riassemblaggio........................... 227 22.1 Sostituzione dell'olio del cambio ..... 266

au
17.6.3 Riassemblaggio del lato 22.2 Controllo del livello dell'olio del
m
frizione ..................................... 228 cambio ......................................... 267

17.6.4 Riassemblaggio del lato 22.3 Rabbocco dell'olio del cambio ......... 267
alternatore ................................ 233
23 IMPIANTO D'ACCENSIONE ........................ 269
17.6.5 Riassemblaggio del cilindro e
della testa del cilindro................ 234 23.1 Controllo del sistema di
17.6.6 Montaggio della vite di scarico accensione .................................... 269
dell'olio del cambio.................... 239
5
SOMMARIO
23.2 Bobina di accensione - controllo 29.3 Pagina 3 di 4 ................................ 296

dell'avvolgimento primario .............. 270 29.4 Pagina 4 di 4 ................................ 298
23.3 Controllo del cappuccio della
candela......................................... 270 30 MATERIALI DI CONSUMO ......................... 300
23.4 Sostituzione della candela .............. 270 31 MATERIALI AUSILIARI.............................. 302
23.5 Sostituzione della candela e del
cappuccio della candela ................. 271 32 UTENSILI SPECIALI.................................. 304
23.6 Controllo dello statore dell'impianto 33 NORME.................................................... 322
d'accensione ................................. 272
23.7 Controllo sensore numero di giri 34 ELENCO DELLE ABBREVIAZIONI ............... 323
albero motore ................................ 272
INDICE............................................................ 324
23.8 Smontaggio dello statore e del
sensore numero di giri albero
motore .......................................... 273
23.9 Montaggio dello statore e del
sensore numero di giri albero
motore .......................................... 274
10
24 SISTEMA STARTER ELETTRICO................. 275
74
24.1 Controllo del motorino
d'avviamento elettrico..................... 275
02
25 DATI TECNICI........................................... 276
4/
54
25.1 Motore .......................................... 276
25
25.2 Tolleranze, limiti di usura del
ni r:
motore .......................................... 276
,0
co pe
25.3 Coppie di serraggio motore.............. 277
.it
25.4 Quantitativi ................................... 278
ar za
25.4.1 Olio del cambio ......................... 278
om n
tr ice
25.4.2 Liquido di raffreddamento .......... 278

25.4.3 Carburante ................................ 279
en | L
25.5 Telaio ........................................... 279

25.6 Impianto elettrico .......................... 280
oc r
ot fü
25.7 Pneumatici.................................... 280

25.8 Forcella......................................... 280
m ert
25.8.1 125 SX EU ............................... 280

i
o@ z
25.8.2 125 XC US ............................... 280

nf zen
25.9 Ammortizzatore.............................. 281

25.9.1 125 SX EU ............................... 281
Li
25.9.2 125 XC US ............................... 282

25.10 Coppie di serraggio del telaio .......... 282
i
26 PULIZIA, MANUTENZIONE ORDINARIA...... 286

e i,
26.1 Pulizia della motocicletta................ 286

dd
27 RIMESSAGGIO.......................................... 288
ta
ro
27.1 Rimessaggio .................................. 288

27.2 Messa in uso dopo il rimessaggio..... 289
au
28 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE............. 290

m
28.1 Informazioni aggiuntive .................. 290

28.2 Programma di manutenzione ........... 290
29 SCHEMA ELETTRICO ................................ 292
29.1 Pagina 1 di 4 ................................ 292
29.2 Pagina 2 di 4 ................................ 294
6
LEGENDA 1
1.1 Simboli utilizzati

Di seguito è illustrato l'utilizzo di determinati simboli.
Contrassegna una reazione prevista (ad esempio un intervento oppure una funzione).
Contrassegna una reazione imprevista (ad esempio una procedura oppure una funzione).
Contrassegna un riferimento a una determinata pagina (alla pagina indicata sono riportate mag-
giori informazioni sull'argomento).
Contrassegna informazioni più dettagliate o suggerimenti.
10
Contrassegna il risultato di una verifica.
74
02
4/
Contrassegno per la misurazione della tensione.
54
25
ni r:
,0
co pe
Contrassegno per la misurazione della corrente.
.it
ar za
om n
Contrassegno per la misurazione della resistenza.

tr ice
en | L
oc r
Contrassegna il termine di un intervento, eventuali operazioni successive incluse.

ot fü
m ert
i
1.2 Formattazione del testo

o@ z
nf zen
Di seguito vengono illustrate le diverse opzioni di formattazione utilizzate nel testo.

Li
Nome proprio Contrassegna un nome proprio.
Nome® Contrassegna un nome registrato.

i
e i,
dd
Marchio™ Contrassegna un marchio di fabbrica.

ta
Termini sottolineati Rimandano a dettagli tecnici del veicolo o contrassegnano termini tecnici
ro
la cui spiegazione è riportata nell'indice dei termini tecnici.

au
m
7
2 AVVERTENZE PER LA SICUREZZA
2.1 Manuale di riparazione

Prima di iniziare qualsiasi lavoro, leggere con attenzione il manuale di riparazione completo. Contiene molte
informazioni e suggerimenti che faciliteranno l'esecuzione degli interventi di riparazione e manutenzione del
veicolo.
Si presuppone che si disponga degli utensili speciali KTM e della necessaria attrezzatura d'officina (o quella spe-
cifica per una determinata postazione di lavoro).
2.2 Avvertenze per la sicurezza

Per un utilizzo sicuro del prodotto descritto, è necessario rispettare alcune avvertenze per la sicurezza. Per questo
motivo leggere attentamente queste istruzioni e tutte quelle fornite in dotazione. Nel testo le avvertenze per la
sicurezza sono state opportunamente evidenziate e inserite in corrispondenza dei punti rilevanti.
Info
In diversi punti ben visibili del prodotto descritto sono applicati vari adesivi riportanti indicazioni e avver-
tenze. Non rimuovere nessuno di questi adesivi. In caso di assenza, non sarà più possibile individuare
potenziali pericoli e sussiste il rischio di lesioni.
10
74
2.3 Livello di pericolo e simboli
02
4/
Pericolo
54
Indica un pericolo in grado di causare la repentina e sicura morte o provocare gravi lesioni permanenti nel
25
caso in cui non si adottino le necessarie misure di sicurezza.
ni r:
,0
co pe
Avvertenza
.it
Indica un pericolo che potrebbe essere mortale o provocare gravi lesioni nel caso in cui non si adottino le
ar za
necessarie misure di sicurezza.
om n
tr ice
Attenzione
en | L
Indica un pericolo che potrebbe provocare leggere lesioni nel caso in cui non si adottino le necessarie
misure di sicurezza.
oc r
ot fü
Nota
m ert
Indica un pericolo in grado di provocare gravi danni materiali e al veicolo nel caso in cui non si adottino le neces-
sarie misure di sicurezza.
i
o@ z
nf zen
Nota
Indica un pericolo in grado di provocare danni ambientali nel caso in cui non si adottino le necessarie
Li
misure di sicurezza.
2.4 Regole di lavoro

i
e i,
Se non altrimenti specificato, effettuare tutti i lavori con l'accensione disattivata (modelli con blocchetto di avvia-
dd
mento, modelli con chiave radiotrasmittente) ovvero a motore spento (modelli senza blocchetto di avviamento o
ta
chiave radiotrasmittente).
Alcuni interventi prevedono l'utilizzo di utensili speciali. Questi non sono in dotazione al veicolo, ma possono
ro
essere ordinati specificando il codice indicato tra parentesi. Esempio: estrattore per cuscinetti (15112017000)
au
Se non diversamente specificato, le condizioni normali si applicano a tutti i lavori e a tutte le descrizioni.
m
Temperatura ambiente 20 °C
Pressione aria ambiente 1.013 mbar
umidità relativa dell'aria 60 ± 5 %
I componenti non riutilizzabili (ad es. viti e dadi autobloccanti, viti di espansione, guarnizioni, anelli di tenuta,
O-ring, copiglie e rosette di sicurezza) devono essere sostituiti con componenti nuovi.
8
AVVERTENZE PER LA SICUREZZA 2
In alcuni casi è necessario utilizzare del bloccante per filetti (ad es. Loctite®). Per l'utilizzo attenersi alle avver-
tenze specifiche fornite dal produttore.
Se su un pezzo nuovo è già stato applicato del bloccante per filetti (ad es. Precote®), non applicarne dell'altro.
Per i componenti che vengono riutilizzati dopo lo smontaggio, procedere con la pulizia e controllare se sono usu-
rati o danneggiati. Sostituire i componenti danneggiati o usurati.
Al termine dei lavori di riparazione o di un tagliando, assicurarsi che il veicolo sia idoneo e sicuro per il funziona-
mento.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
9
3 AVVERTENZE IMPORTANTI
3.1 Garanzia del produttore, garanzia legale

Gli interventi prescritti nel programma di manutenzione devono essere eseguiti esclusivamente presso un'officina
autorizzata KTM e vanno attestati su KTM Dealer.net, altrimenti si perde qualsiasi diritto alla garanzia. I danni,
anche indiretti, causati da manipolazioni e/o modifiche al veicolo non sono coperti dalla garanzia del produttore.
3.2 Materiali di consumo, materiali ausiliari
Nota
Pericolo di inquinamento ambientale Un utilizzo non corretto del carburante può provocare danni all'am-
biente.
– Evitare che il carburante finisca nelle falde acquifere, nel terreno o nell'impianto fognario.
Utilizzare i materiali di consumo e ausiliari secondo quanto riportato nel manuale d'uso e nelle specifiche.
3.3 Parti di ricambio, accessori tecnici
10
Utilizzare esclusivamente parti di ricambio e accessori approvati e/o consigliati da KTM. KTM non si assume
alcuna responsabilità in relazione ai prodotti forniti da terzi e per gli eventuali danni che ne possono derivare.
74
02
Le attuali KTM PowerParts per il Suo veicolo sono riportate sul sito web KTM.
Sito web KTM internazionale: KTM.COM
4/
54
3.4 Figure
25
ni r:
Le figure riportate in questo manuale potrebbero raffigurare un equipaggiamento speciale.
,0
co pe
Ai fini di una maggiore chiarezza, alcuni componenti potrebbero essere stati smontati o non venire raffigurati. Lo
.it
smontaggio non è sempre necessario. Fare riferimento alle istruzioni riportate nel testo.
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
10
NUMERI DI SERIE 4
4.1 Numero identificativo del veicolo

Il numero identificativo del veicolo 1 è impresso sul cannotto di
sterzo a destra.
401945-10
4.2 Targa dati

L'etichetta cannotto di sterzo 1 è applicata sulla parte anteriore
del cannotto di sterzo.
10
74
02
4/
54
25
401946-10
ni r:
,0
co pe
4.3 Numero motore
.it
ar za
Il numero motore 1 è impresso sul lato sinistro del motore, al di
om n
sopra del pignone.

tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
H01047-10
Li
4.4 Codice articolo della forcella

Il codice articolo della forcella 1 è impresso sul lato interno del
mozzo perno ruota anteriore.
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
401947-10
11
4 NUMERI DI SERIE
4.5 Codice articolo dell'ammortizzatore

Il codice articolo dell'ammortizzatore 1 è impresso sulla parte
superiore dell'ammortizzatore, sopra la ghiera di registro, verso il
lato motore.
401948-10
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
12
MOTOCICLETTA 5
5.1 Sollevamento della motocicletta tramite cavalletto di sollevamento
Nota
Danni materiali Se parcheggiato in modo non corretto, il veicolo può subire dei danni.
Possono verificarsi notevoli danni se il veicolo si sposta o cade.
I componenti necessari per poter parcheggiare il veicolo sono concepiti esclusivamente in funzione del peso del
veicolo.
– Parcheggiare il veicolo su un terreno stabile e in piano.
– Assicurarsi che nessuno salga sul veicolo quando questo è parcheggiato sul cavalletto.
– Sollevare la motocicletta in corrispondenza del telaio situato

sotto il motore.
Cavalletto alzamoto (78129955100) ( Pag. 309)
Nessuna delle due ruote è a contatto con il terreno.
– Bloccare la motocicletta per evitare che cada.
10
74
02
4/
401942-01
54
5.2 Rimozione della motocicletta dal cavalletto alzamoto
25
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
Danni materiali Se parcheggiato in modo non corretto, il veicolo può subire dei danni.
ar za
Possono verificarsi notevoli danni se il veicolo si sposta o cade.
om n
tr ice
I componenti necessari per poter parcheggiare il veicolo sono concepiti esclusivamente in funzione del peso del
veicolo.
en | L
– Parcheggiare il veicolo su un terreno stabile e in piano.

oc r
– Assicurarsi che nessuno salga sul veicolo quando questo è parcheggiato sul cavalletto.
ot fü
m ert
(125 SX EU)
i
– Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.

o@ z
nf zen
– Rimuovere il cavalletto alzamoto.

– Per parcheggiare la motocicletta, inserire il cavalletto a
Li
innesto 1 sul lato sinistro del perno ruota.

Cavalletto rimovibile (A46029094000)
i
i,
Info
e
dd
H02629-10
Prima di mettersi in marcia, rimuovere il cavalletto
rimovibile.
ta
ro
au
m
13
5 MOTOCICLETTA
(125 XC US)
– Rimuovere il cavalletto alzamoto.
– Per parcheggiare la motocicletta, con il piede spingere
1
verso terra il cavalletto laterale e coricare la motoci-
cletta.
Info
Durante la marcia il cavalletto laterale deve essere
401943-10
ripiegato e fissato con il gommino di fissaggio.
5.3 Avvio del veicolo
Pericolo
Rischio di avvelenamento I gas di scarico sono tossici e possono provocare perdita di coscienza e morte.
10
– A motore in funzione assicurare sempre una sufficiente aerazione.
74
– Utilizzare un sistema di aspirazione gas di scarico adeguato quando si avvia o si lascia in moto il
02
motore in ambienti chiusi.
4/
Nota
54
Danni al motore Un alto numero di giri a motore freddo si ripercuote negativamente sulla durata del motore.
25
– Riscaldare sempre il motore con un numero di giri basso.
ni r:
,0
co pe
(125 SX EU)
.it
ar za
– Rimuovere il cavalletto rimovibile 1.
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
H02629-10
i
o@ z
(125 XC US)
nf zen
– Rimuovere la motocicletta dal cavalletto laterale 1 e assi-

2
Li
curare il cavalletto laterale con il gommino di fissaggio .

– Portare il cambio in posizione di folle.
Condizione
i
Temperatura ambiente: < 20 °C

e i,
– Premere il pulsante di avviamento a freddo fino a battuta.

dd
ta
401944-10
ro
au
m
14
MOTOCICLETTA 5
– Premere il pulsante di avviamento.
Info
Premere il pulsante di avviamento per un massimo di
5 secondi. Attendere 15 secondi prima di un nuovo
tentativo di avviamento.
A basse temperature, attendere 30 secondi.
A temperature sotto i 6 °C (43 °F) potrebbero rendersi
necessari diversi tentativi di avviamento per scaldare
400733-01 la batteria agli ioni di litio e incrementare quindi la
potenza d'avviamento.
Dopo 6 tentativi non riusciti di avviare il veicolo, non
proseguire nel tentativo bensì controllare che non vi
siano altri malfunzionamenti.
Durante la procedura di avviamento si accende la spia
di malfunzionamento.
10
5.4 Avvio della motocicletta per le operazioni di controllo
74
02
Pericolo
4/
Rischio di avvelenamento I gas di scarico sono tossici e possono provocare perdita di coscienza e morte.
54
– A motore in funzione assicurare sempre una sufficiente aerazione.
25
– Utilizzare un sistema di aspirazione gas di scarico adeguato quando si avvia o si lascia in moto il
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice
Info
en | L
Non accelerare.
oc r
Azionare l'avviamento per non più di 5 secondi ininterrotti. Attendere almeno 5 secondi prima di intra-
ot fü
prendere un nuovo tentativo di avvio.

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
15
6 FORCELLA, PIASTRA DELLA FORCELLA
6.1 Sospensione pneumatica XACT

Nella forcella WP XACT è montata una sospensione pneumatica.
Con questo tipo di sistema, la funzione di sospensione si trova sul
gambale della forcella sinistro mentre la funzione di smorzamento
sul gambale destro.
Poiché le molle della forcella non servono più, si ottiene una netta
riduzione di peso rispetto alle forcelle di tipo tradizionale. Anche
la risposta su terreni con piccole irregolarità risulta notevolmente
migliorata.
In condizioni di guida normale, la funzione di sospensione è svolta
esclusivamente da un cuscino d'aria. Nel gambale della forcella
sinistro, una molla di acciaio funge da finecorsa.
Info
Se la forcella giunge frequentemente al fondo corsa, per
evitare danni alla forcella e al telaio incrementare la pres-
sione dell'aria nella forcella.
10
La pressione dell'aria nella forcella può essere adattata veloce-
74
mente con una pompa per forcelle ad aria in funzione del peso e
02
delle esigenze del conducente, nonché delle condizioni del per-
corso. La forcella non deve essere smontata. Non sarà più neces-
4/
F03629-01
sario il difficile montaggio di molle forcella più dure o più mor-
54
bide.
25
Se la camera d'aria dovesse perdere aria a causa di una guarni-
ni r:
zione danneggiata, la forcella comunque non si insacca. In questo
,0
co pe
caso, l'aria viene trattenuta nella forcella. L'escursione elastica
.it
viene per lo più mantenuta. Lo smorzamento si fa più duro e il
ar za
comfort di guida diminuisce.
om n
Lo smorzamento può essere regolato in estensione e compressione

tr ice
come nelle forcelle di tipo tradizionale.

en | L
Il registro di estensione è situato all'estremità inferiore del gam-

bale destro della forcella.
oc r
Il registro di compressione è situato all'estremità superiore del

ot fü
gambale destro della forcella.

m ert
6.2 Controllo della taratura base della forcella

i
o@ z
nf zen
Info
Li
Per vari motivi non è possibile determinare l'esatta affondamento in ordine di marcia della forcella.
– Lievi scostamenti a livello di peso del conducente possono

i
essere compensati con la pompa dell'aria per forcella.

e i,
– Se la forcella sbacchetta spesso (battuta dura in fase di affon-

dd
damento), aumentare la pressione dell'aria nella forcella, nel-

l'intervallo di valori prescritto, per evitare danni alla forcella e
ta
al telaio.
ro
– Se, dopo un utilizzo prolungato, la forcella è insolitamente

au
dura, spurgare i gambali della forcella.

m
401000-01
16
FORCELLA, PIASTRA DELLA FORCELLA 6
6.3 Regolazione della pressione dell'aria della forcella
Avvertenza
Rischio di incidente Eventuali variazioni all'assetto del telaio possono modificare in modo sostanziale il
comportamento di marcia.
Eventuali variazioni all'assetto del telaio non tarate l'una rispetto all'altra possono peggiorare notevol-
mente il comportamento di marcia e sovraccaricare i componenti.
– Eseguire le regolazioni esclusivamente all'interno del range consigliato.
– Se sono state apportate delle variazioni, all'inizio viaggiare lentamente, in modo da valutare il compor-
tamento di marcia.
Info
Controllare o regolare la pressione dell'aria alle stesse condizioni non prima che siano trascorsi 5 minuti
dallo spegnimento del motore.
La sospensione pneumatica si trova in corrispondenza del gambale sinistro della forcella. Lo smorzamento
10
in compressione e in estensione ha luogo in corrispondenza del gambale destro della forcella.
74
Operazione preliminare
02
– Sollevare la motocicletta con il cavalletto di sollevamento.
4/
( Pag. 13)
54
Operazione principale
25
– Rimuovere la protezione 1.
ni r:
,0
co pe
– Chiudere completamente la pompa per forcelle ad aria 2.
.it
ar za
Pompa dell'aria per forcella (79412966100) ( Pag. 310)
om n
tr ice
Info
La pompa per forcelle ad aria è fornita in dotazione alla
en | L
motocicletta.
S05322-10
oc r
ot fü
– Collegare la pompa per forcelle ad aria al gambale sinistro

della forcella.
m ert
Il display della pompa per forcelle ad aria si accende auto-

i
maticamente.
o@ z
nf zen
Nell'eseguire il collegamento, dal gambale della forcella

fuoriesce un po' d'aria.
Li
Info
Ciò dipende dal volume del tubo flessibile e non rap-
i
presenta un difetto della pompa per forcelle ad aria o

i,
della forcella.
e
dd
Attenersi a quanto indicato nelle istruzioni KTM Power-

Parts allegate.
ta
–
ro
Regolare la pressione di gonfiaggio secondo quanto prescritto.

au
m
17
Nota
Pressione di gonfiaggio 8,5 bar
(125 SX EU)
(125 XC US)
Modifica graduale della pres- 0,2 bar
sione dell'aria di
Pressione minima dell'aria 7 bar
Pressione massima dell'aria 12 bar
Info
Non impostare in nessun caso una pressione dell'aria al
di fuori dell'intervallo indicato.
– Staccare la pompa per forcelle ad aria dal gambale sinistro

della forcella.
Nello staccare la pompa, la sovrappressione fuoriesce
10
dal tubo flessibile, il gambale della forcella di per sé non
74
perde aria.
02
Il display della pompa per forcelle ad aria si spegne auto-
maticamente dopo 80 secondi.
4/
– Montare la protezione.
54
25
Info
ni r:
,0
Montare la protezione solo a mano.
co pe
.it
ar za
Operazione conclusiva
om n

tr ice
( Pag. 13)
en | L
oc r
6.4 Regolazione dello smorzamento in compressione della forcella

ot fü
m ert
Info
Lo smorzamento idraulico della compressione determina il comportamento durante lo schiacciamento
i
o@ z
della forcella.
nf zen
Li
– Ruotare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a

sentire l'ultimo scatto.
i
Info
i,
1
e
L'elemento di regolazione si trova in corrispondenza

dd
dell'estremità superiore del gambale destro della for-

cella.
ta
–
ro
Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corrispon-

dente al tipo di forcella.
au
S05323-10
m
18
Nota
Smorzamento in compressione (125 SX EU)
Comfort 17 clic
Standard 12 clic
Sport 7 clic
Smorzamento in compressione (125 XC US)
Comfort 17 clic
Standard 12 clic
Sport 7 clic
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento
durante lo schiacciamento, in senso antiorario lo
riduce.
10
74
6.5 Regolazione dello smorzamento in estensione della forcella
02
Info
4/
Lo smorzamento idraulico in estensione determina il comportamento durante l'estensione della forcella.
54
25
ni r:
– Ruotare la vite di regolazione 1 in senso orario fino a battuta.
,0
co pe
.it
Info
ar za
La vite di regolazione 1 si trova in corrispondenza
om n
dell'estremità inferiore del gambale destro della for-

tr ice
cella.
en | L
– Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corrispon-

dente al tipo di forcella.
oc r
ot fü
F03633-10 Nota
m ert
Smorzamento in estensione (125 SX EU)

i
Comfort 17 clic
o@ z
nf zen
Standard 12 clic
Sport 7 clic
Li
Smorzamento in estensione (125 XC US)

Comfort 23 clic
i
Standard 18 clic
e i,
Sport 13 clic
dd
ta
Info
ro
durante l'estensione, in senso antiorario lo riduce.

au
m
19
6.6 Sfiato dei gambali della forcella

( Pag. 13)
– Svitare le viti di spurgo 1.
Si scarica l'eventuale sovrappressione presente all'interno
della forcella.
– Stringere le viti di spurgo.
F03665-10
10
( Pag. 13)
74
02
6.7 Pulizia delle cuffie parapolvere dei gambali della forcella
4/
54
25
ni r:
( Pag. 13)
,0
co pe
– Smontare il copristelo. ( Pag. 22)
.it
ar za
om n
– Spingere verso il basso le cuffie parapolvere 1 su entrambi i

tr ice
gambali della forcella.

en | L
Info
oc r
Le cuffie parapolvere hanno il compito di rimuovere la

ot fü
polvere e lo sporco grossolano che si accumula sugli

m ert
steli della forcella. Col tempo lo sporco può penetrare

dietro le cuffie parapolvere. Se non viene rimosso, gli
i
anelli di tenuta dell'olio, posti internamente, possono

o@ z
F03666-10
nf zen
perdere ermeticità.
Li
Avvertenza
Rischio di incidente Olio e grasso sui dischi del freno
i
riducono l'effetto frenante.

i,
– Assicurarsi che i dischi del freno siano sempre

e
dd
privi di olio e grasso.

– Eventualmente, pulire i dischi del freno con del
ta
pulitore per freni.

ro
au
– Pulire e lubrificare le cuffie parapolvere e gli steli della forcella

su entrambi i gambali della forcella.
m
Olio universale spray ( Pag. 303)

– Riportare le cuffie parapolvere in posizione di montaggio.
– Rimuovere l'olio in eccesso.
– Montare il copristelo. ( Pag. 22)
20

( Pag. 13)
6.8 Smontaggio dei gambali della forcella

( Pag. 13)
– Smontare la ruota anteriore. ( Pag. 136)
– Rimuovere le viti 1 e il morsetto.
– Rimuovere le viti 2 e la pinza del freno.
– Appendere lateralmente la pinza del freno con il relativo tubo
senza metterlo in tensione.
Info
10
Non azionare la leva del freno anteriore con la ruota
74
anteriore smontata.
S05330-10
02
– Svitare le viti 3. Rimuovere il gambale sinistro della forcella.
4/
–
54
Svitare le viti 4. Rimuovere il gambale destro della forcella.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
S05331-10
en | L
6.9 Montaggio dei gambali della forcella

oc r
ot fü
m ert
– Posizionare i gambali della forcella.

i
La vite di spurgo 1 del gambale destro della forcella è

o@ z
nf zen
posizionata in avanti.
La valvola A del gambale sinistro della forcella è rivolta
Li
in avanti.
Info
i
Sull'estremità superiore dei gambali della forcella, late-

i,
F03665-11
e
ralmente, sono presenti delle scanalature. La seconda

dd
scanalatura (dall'alto) deve coincidere con il bordo

superiore della piastra superiore della forcella.
ta
La sospensione pneumatica si trova in corrispondenza

ro
del gambale sinistro della forcella. Lo smorzamento in

au
compressione e in estensione ha luogo in corrispon-

denza del gambale destro della forcella.
m
21
– Serrare le viti 2.
Nota
Vite piastra superiore M8 17 Nm
della forcella
Nota
Vite piastra inferiore M8 12 Nm
della forcella
S05331-11
– Posizionare la pinza del freno. Montare e serrare le viti 4.

Nota
Vite pinza del M8 25 Nm
freno anteriore Loctite®243™
– Posizionare il tubo del freno e il morsetto. Montare e serrare le
viti5 .
10
74
S05330-11
02
4/
– Montare la ruota anteriore. ( Pag. 137)
54
25
ni r:
,0
co pe
6.10 Smontaggio del copristelo
.it
–
ar za
Rimuovere le viti 1 sul gambale sinistro della forcella.
Rimuovere il morsetto.
om n
tr ice
– Rimuovere le viti 2 sul gambale sinistro della forcella.

Rimuovere il copristelo di sinistra.
en | L
– Rimuovere le viti 3 sul gambale destro della forcella. Rimuo-

oc r
vere il copristelo di destra.

ot fü
m ert
i
F00024-10
o@ z
nf zen
6.11 Montaggio del copristelo

Li
– Posizionare il copristelo sullo stelo sinistro della forcella. Inse-

rire e serrare le viti 1
.
i
Nota
e i,
Viti restanti telaio M6 10 Nm

dd
– Posizionare la tubazione del freno e il morsetto. Montare e ser-

ta
rare le viti2 .
ro
– Posizionare il copristelo sullo stelo destro della forcella. Mon-

tare e serrare le viti 3.
au
F00024-11
Nota
m

22
6.12 Manutenzione della forcella
Attenzione
Rischio di incidente Smontare parti in pressione può provocare lesioni.
– La forcella è riempita di aria compressa. Attenersi alla descrizione indicata.
Condizione
Gambali della forcella smontati.
– Smontare i gambali della forcella. ( Pag. 23)
– Smontare la cartuccia ad aria. ( Pag. 27)
– Smontare la cartuccia di smorzamento. ( Pag. 29)
– Smontare l'unità di compressione. ( Pag. 32)
– Controllare i gambali della forcella. ( Pag. 33)
– Riassemblare l'unità di compressione. ( Pag. 35)
– Riassemblare la cartuccia di smorzamento. ( Pag. 36)
10
– Montare la cartuccia ad aria. ( Pag. 39)
74
– Riassemblare i gambali della forcella. ( Pag. 43)
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02293-10
en | L
6.13 Smontaggio dei gambali della forcella

oc r
ot fü
Attenzione
m ert

i
o@ z

nf zen
Condizione
Li

Gambale della forcella sinistro
i
– Serrare il gambale in corrispondenza della piastra inferiore

i,
della forcella.
e
dd
Blocco di serraggio (T1403S) ( Pag. 318)

ta
– Svitare la cartuccia 1 con l'utensile speciale 2.

ro
Chiave a stella (T14017) ( Pag. 318)

au
m
T03277-10 Info
La cartuccia non può però ancora essere estratta.
23
– Sbloccare il gambale della forcella.

– Scaricare l'olio per forcelle.
T03280-10
– Serrare il gambale della forcella con il mozzo del perno

ruota anteriore.
Nota
Utilizzare ganasce morbide.
– Rimuovere la vite 3.
10
74
Z00852-10
02
– Rimuovere la cartuccia.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
T03281-10
en | L
– Rimuovere la cuffia parapolvere 4.

oc r
–
ot fü
Rimuovere l'anello di protezione della forcella A.

m ert
Info
i
Ai fini delle successive operazioni di riparazione,

o@ z
nf zen
non è necessario smontare l'anello di protezione

della forcella.
Li
Z00884-10
i
– Rimuovere l'anello di sicurezza 5.

i,
e
dd
Info
L'anello di sicurezza è affilato a un'estremità, in
ta
modo da consentire l'applicazione di un cacciavite.

ro
au
m
B03527-10
24
– Scaldare il fodero della forcella nella zona B della boc-

cola di scorrimento inferiore.
Nota
50 °C
– Con un colpo secco staccare il fodero della forcella dallo
stelo della forcella.
Info
Z00885-10 La boccola di scorrimento inferiore 6 deve venire
così estratta dalla sua sede cuscinetto.
– Rimuovere la boccola di scorrimento superiore 7.

Info
Non utilizzare attrezzi, separare il punto di giun-
zione manualmente con delicatezza.
10
– Rimuovere la boccola di scorrimento inferiore 6.
74
– Rimuovere l'anello di appoggio 8.
02
– Rimuovere l'anello di tenuta 9.
T03282-10
4/
54
25
–
ni r:
Rimuovere l'anello fondocorsa della forcella bk.
,0
co pe
.it
ar za
Gambale della forcella destro
– Prendere nota dello stato effettivo dello smorzamento in
om n
tr ice
estensione 1e in compressione 2
.
– Aprire completamente gli elementi di regolazione dello
en | L
smorzamento in compressione ed estensione.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
Z00853-10
nf zen
– Serrare il gambale in corrispondenza della piastra inferiore

della forcella.
Li

– Rimuovere la vite 3
. Rimuovere l'elemento di regolazione
i
i,
dello smorzamento in compressione.

e
dd
ta
ro
T03284-10
au
m
25
– Disimpegnare la cartuccia 4.
Info
La cartuccia non può però ancora essere estratta.
T03286-10

– Scaricare l'olio per forcelle.
10
74
T03280-10
02
– Serrare il gambale della forcella con il mozzo del perno
4/
ruota anteriore.
54
Nota
25
ni r:
,0
co pe
– Rimuovere la vite 5. Rimuovere l'elemento di regolazione
.it
dello smorzamento in estensione.
ar za
– Rimuovere il registro di estensione 6.
om n
tr ice
Z00854-10
en | L
– Rimuovere la cartuccia.
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
T03281-10
i

i,
e
– Rimuovere l'anello di protezione della forcella A.

dd
ta
Info
Ai fini delle successive operazioni di riparazione,
ro
non è necessario smontare l'anello di protezione

au
della forcella.
m
Z00855-10
26

Info
L'anello di sicurezza è affilato a un'estremità, in
modo da consentire l'applicazione di un cacciavite.
Z00857-10
– Scaldare il fodero della forcella nella zona B della boc-

Nota
50 °C
– Con un colpo secco staccare il fodero della forcella dallo
stelo della forcella.
10
Info
74
Z00858-10 La boccola di scorrimento inferiore 9 deve venire
02
così estratta dalla sua sede cuscinetto.
4/
54
– Rimuovere la boccola di scorrimento superiore bk.
25
ni r:
Info
,0
co pe
.it
ar za
–
om n
Rimuovere la boccola di scorrimento inferiore 9.

tr ice
– Rimuovere l'anello di appoggio bl .

en | L
– Rimuovere l'anello di tenuta bm.

Z00856-10
oc r
ot fü

m ert
– Rimuovere l'anello fondocorsa della forcella bn.

i

o@ z
nf zen
Li
6.14 Smontaggio della cartuccia ad aria

i
Attenzione
i,

e
dd

ta
ro

au
m
27
– Rimuovere la protezione 1.
– Scaricare lentamente la pressione dalla cartuccia d'aria.
Info
Estrarre l'asta e tenerla ferma in quella posizione in
modo da compensare la pressione tra la camera posi-
tiva e quella negativa.
T03302-10 – Rimuovere lo stelo valvola 2.

– Sgrassare la cartuccia ad aria e serrare nella parte inferiore.
Blocco di serraggio (T14072) ( Pag. 318)
– Rimuovere l'hydrostop 3.
10
74
Z00849-10
02
– Scaldare la cartuccia ad aria nell'area A.
4/
54
Nota
50 °C
25
ni r:
–
,0
Allentare il supporto dell'anello di tenuta 4.
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z00861-10
en | L
– Rimuovere l'asta con il supporto dell'anello di tenuta.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z00850-10
i
– Sgrassare e serrare l'asta dalla parte superiore.

i,
e

dd
– Scaldare il pistone 5 in corrispondenza della filettatura.

ta
Nota
ro
50 °C
au
– Rimuovere il pistone 5.
m
Z00851-10
28
– Rimuovere il finecorsa 6.
– Rimuovere il pacchetto molle 7.
– Rimuovere il supporto dell'anello di tenuta 4.
Z00875-10
6.15 Smontaggio della cartuccia di smorzamento

– Scaricare l'olio dal foro di compensazione 1.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
T03305-10
,0
co pe
– Sgrassare e serrare la cartuccia di smorzamento dalla parte
.it
superiore.
ar za
om n
tr ice
– Svitare il coperchio a vite 2.

en | L
Bussola speciale (T14084) ( Pag. 319)

oc r
– Rimuovere il coperchio a vite con l'unità di smorzamento 3.

ot fü
m ert
Z02346-10
i
o@ z
– Sbloccare la cartuccia di smorzamento.

nf zen
– Svuotare la cartuccia di smorzamento.

Li
i
e i,
dd
ta
T03308-10
ro
au
m
29
– Ruotare la cartuccia di smorzamento, sgrassare e serrare dalla

parte inferiore.
– Rimuovere l'anello di serraggio 5.
Z02347-10
– Scaldare la cartuccia di smorzamento in corrispondenza della

filettatura A .
Nota
50 °C
– Allentare il supporto dell'anello di tenuta 6.
10
74
Z02348-10
02
– Rimuovere l'asta con il supporto dell'anello di tenuta e l'unità
4/
di smorzamento 7.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02349-10
en | L
– Sgrassare l'asta e serrarla nell'utensile speciale.

oc r
ot fü

m ert
– Rimuovere il dado 8.
i
o@ z
nf zen
Li
Z02350-10
i
– Rimuovere la rondella 9.
i,
e
– Rimuovere il pacchetto di spessori d'estensione bk.

dd
ta
Info
Infilare il pacchetto di spessori d'estensione su un cac-
ro
ciavite e posizionarli tutti insieme.

au
m
Z02351-10
30
– Rimuovere il pistone bl.

– Rimuovere il pacchetto di spessori di compressione bm.
Info
Infilare il pacchetto di spessori di compressione su un
cacciavite e posizionarli tutti insieme.
Z02352-10
– Rimuovere la rondella bn.

– Scaldare l'attacco del registro di estensione nell'area B.
Nota
50 °C
– Rimuovere l'attacco del registro di estensione bo.
10
74
Z02353-10
02
– Rimuovere la molla bp e la relativa sede.
4/
–
54
Rimuovere la valvola di registro bq con la molla dall'asta.
–
25
Sbloccare l'asta.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02354-10
en | L
– Rimuovere il supporto dell'anello di tenuta dall'asta.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z02355-10
i
– Rimuovere l'astina di registro br dall'asta.

e i,
dd
ta
ro
au
m
Z02356-10
31
– Rimuovere l'astina di registro bs dall'asta.
Z02357-10
6.16 Smontaggio dell'unità di compressione

– Smontare la cartuccia di smorzamento. ( Pag. 29)
10
– Bloccare l'utensile speciale 1 nella morsa.
74
02
– Posizionare l'unità di compressione nell'utensile speciale.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
Z02339-10
.it
–
ar za
Rimuovere la rondella 3.
om n
– Rimuovere il pacchetto di spessori d'estensione 4.

tr ice
Info
en | L

oc r

ot fü
m ert
i
Z02340-10
o@ z
nf zen
–
Li
Rimuovere il pacchetto di spessori di compressione 6.

Info
i

i,

e
dd
ta
ro
Z02341-10
au
m
32
– Rimuovere l'attacco del registro di compressione 8.
Z02342-10
– Rimuovere il supporto molla bk.
– Rimuovere la molla bl .
10
74
Z02343-10
02
– Rimuovere l'anello a X bm.
4/
–
54
Rimuovere l'O-ring bn.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02344-10
en | L
6.17 Controllo dei gambali della forcella

oc r
ot fü
Condizione
m ert

i
o@ z
– Controllare che lo stelo della forcella e il mozzo perno ruota

nf zen
anteriore non siano danneggiati.

» In presenza di danni:
Li
– Sostituire lo stelo della forcella.

i
e i,
dd
ta
B03581-10
ro
au
m
33
– Misurare il diametro esterno lungo più punti dello stelo della

forcella.
Diametro esterno dello stelo 47,975 … 48,005 mm
della forcella
» Se il valore misurato è inferiore a quello indicato:
B03582-10
– Misurare l'eccentricità dello stelo della forcella.

Eccentricità dello stelo della ≤ 0,20 mm
forcella
» Se il valore misurato è superiore a quello indicato:
10
74
B03583-10
02
– Misurare il diametro interno lungo più punti del fodero della
4/
forcella.
54
Diametro interno del fodero ≤ 49,20 mm
25
della forcella
ni r:
,0
co pe
.it
–
ar za Sostituire il fodero della forcella.
– Controllare che il fodero della forcella non sia danneggiato.
om n
tr ice
B03584-10
– Sostituire il fodero della forcella.
en | L
– Controllare la superficie della boccola di scorrimento.

oc r
ot fü
» Se si inizia a intravedere lo strato color bronzo A al di

B
m ert
sotto della superficie di scorrimento o se la superficie

appare ruvida:
i
o@ z
– Sostituire la boccola di scorrimento.

nf zen
Li
200665-10
i
–
i,
Controllare che l'asta non sia danneggiata.

e
dd
– Sostituire l'asta.
ta
– Misurare il diametro esterno dell'asta in più punti.

ro
Diametro esterno dell'asta ≥ 11,965 mm

au

m
Z02345-10 – Misurare l'eccentricità dell'asta.
Eccentricità dell'asta ≤ 0,40 mm
34
6.18 Unità di compressione, riassemblaggio

– Montare l'O-ring 1.
– Montare l'anello a X 2.
Z02367-10
– Serrare l'utensile speciale nella morsa.

– Montare l'unità di compressione nell'utensile speciale.
– Montare la molla 3.
10
– Montare il supporto molla 4.
74
– Lubrificare l'O-ring interno dell'asta 5.
02
Lubrificante (T159) ( Pag. 302)
4/
Z02368-10
54
– Montare il pistone.
25
– Montare e serrare l'attacco del registro di compressione 6.
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
Attacco del regi-
ar za M8x1 8 Nm
stro di compres- Loctite®243™
om n
sione sull'asta
tr ice
– Montare la rondella 7.
en | L
oc r
ot fü
Z02369-10
–
m ert
Montare il pacchetto di spessori di compressione 8.

i
o@ z
Info
nf zen
Fare riferimento alla tabella di setting.

Li
i
e i,
Z02370-10
dd
– Montare il pistone 9 con il nuovo anello di tenuta.

ta
Nota
ro
Vista A Pistone dall'alto

au
Vista B Pistone dal basso

m
Z02371-10
35
– Montare il pacchetto di spessori d'estensione bk.

Info
– Montare la rondella bl.
Z02372-10
– Montare e serrare il dado bm.

Nota
Dado unità di M6 5,5 Nm
compressione Loctite®2701™
Non riutilizzare il dado, inserirne sempre uno nuovo.
10
74
Z02373-10
02
4/
6.19 Riassemblaggio della cartuccia di smorzamento
54
25
– Riassemblare l'unità di compressione. (
ni r:
Pag. 35)
,0
co pe
.it
– Lubrificare e montare l'astina di registro 1.
ar za
om n
Olio per forcelle (SAE 4) (48601166S1) ( Pag. 301)

tr ice
Info
en | L
Montare l'estremità più stretta A verso il basso.

oc r
ot fü
m ert
Z02366-10
i
o@ z
– Spingere l'anello di serraggio 2 sull'asta.

nf zen
Le sedi sono rivolte verso l'alto.

Li
i
e i,
dd
ta
Z02357-11
ro
au
m
36
– Lubrificare le guarnizioni del supporto dell'anello di

tenuta 3 .
– Spingere il supporto dell'anello di tenuta sull'asta.
La filettatura è rivolta verso l'alto.
Z02355-11
– Sgrassare e serrare l'asta sull'estremità superiore.

Info
Montare la sede molla verso il basso.
10
– 5 con la molla e un nuovo O-
74
Montare la valvola di registro
Z02358-10 ring nello stelo.
02
La punta è rivolta verso l'alto.
4/
– Lubrificare l'O-ring della valvola di registro.
54
25
ni r:
– Montare e serrare l'unità di estensione 6.
,0
co pe
Nota
.it
ar za
Attacco del regi- M9x1 20 Nm
om n
stro di esten- Loctite®243™

tr ice
sione sull'asta
en | L
– 8.
oc r
Montare il pacchetto di spessori di compressione

ot fü
m ert
Info
i
o@ z
nf zen
Li
Z02359-10
– Montare il pistone 9 con il nuovo anello di scorrimento.

i
i,
Nota
e
dd

ta

ro
au
m
Z02361-10
37
– Montare il pacchetto di spessori d'estensione bk.

Info
– Montare la rondella bl.
Z02362-10
– Montare il dado bm.

Nota
Dado unità di M6 5,5 Nm
estensione Loctite®2701™
Non riutilizzare il dado, inserirne sempre uno nuovo.

–
10
Sbloccare l'asta.
74
Z02363-10
02
– Serrare la cartuccia di smorzamento dalla parte inferiore.
4/
54
25
– Lubrificare l'anello di scorrimento bn del pistone silenziatore.
ni r:
,0
co pe
.it
–
ar za
Spingere l'asta all'interno della cartuccia di smorzamento.
–
om n
Lubrificare l'O-ring bo del supporto dell'anello di tenuta.

tr ice
Z02364-10 Lubrificante (T159) ( Pag. 302)

en | L
– Montare e serrare il supporto dell'anello di tenuta.

oc r
Nota
ot fü
Supporto dell'anello M35,5x0,8 60 Nm

m ert
di tenuta sulla car-

tuccia
i
o@ z
nf zen
– bp.
Posizionare l'anello di serraggio
– Montare l'anello di sicurezza bq.
Li
i
i,
e
dd
ta
Z02347-11
ro
au
m
38
– Ruotare la cartuccia di smorzamento e serrare nella parte

superiore.
– Riempire con olio per forcelle.
Portata olio cartuccia 380 ml Olio per forcelle
sigillata destra (SAE 4)
(48601166S1)
( Pag. 301)
T03310-10
Info
Per spurgare l'olio, muovere più volte l'asta su e giù
finché non salgono più bolle d'aria.
– Lubrificare le guarnizioni br.

10
– Lubrificare l'O-ring bs del coperchio a vite.
74
02
– Montare il coperchio a vite con l'unità di compressione e ser-
4/
rare con l'utensile speciale.
54
Nota
Z02365-10
25
Unità di compres- M44x1 30 Nm
ni r:
sione sulla cartuccia
,0
co pe
di smorzamento
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
6.20 Montaggio della cartuccia ad aria (125 SX EU)

oc r
– Inserire l'utensile speciale 1 sulla filettatura dell'asta 2.

ot fü
Manicotto protettivo (T14073) ( Pag. 319)

m ert
– Lubrificare le guarnizioni interne del supporto dell'anello di

i
o@ z
tenuta 3 .
nf zen

Li
– Montare il supporto dell'anello di tenuta.

i
Z00873-10
i,
–
e
Montare il pacchetto molle 4.

dd
Il lato largo del guidamolla A è rivolto verso il basso.

ta
ro
au
m
Z00874-10
39
– Inserire il finecorsa 5 sull'asta.

– Serrare l'asta sotto il finecorsa.
– Montare e serrare il pistone 6.
Nota
Pistone sull'asta M11,5x1 20 Nm
Z00876-10
– Lubrificare l'area B del pistone e l'interno della cartuccia.

Portata grasso car- 5g Grasso speciale
tuccia sigillata sini- (00062010053)
stra ( Pag. 302)
– Serrare la cartuccia ad aria.
10
– Posizionare l'utensile speciale 7 nella cartuccia.
74
02
Bussola di montaggio (T14092) ( Pag. 319)
4/
– Spingere l'asta all'interno della cartuccia ad aria.
54
Info
25
ni r:
L'interno della cartuccia ad aria deve essere perfetta-
,0
co pe
mente pulito.
.it
ar za Nell'inserire il pistone prestare attenzione a non dan-
neggiare la guarnizione.
om n
tr ice
– Rimuovere l'utensile speciale.

Z00877-10
en | L
– Lubrificare l'O-ring 8 del supporto dell'anello di tenuta 3.

oc r
ot fü

m ert

i
Nota
o@ z
nf zen

Li
tuccia
Z00878-10
i
– Posizionare l'anello di serraggio 9.

i,
e
dd
ta
ro
au
m
Z01386-10
40
– Montare e serrare lo stelo valvola bk.

– Riempire la cartuccia con aria.
Nota
– Regolare la pressione dell'aria al valore prescritto con l'utensile
speciale bl .
Z00879-10
Nota

– Montare la protezione bm.
Info
10
74
02
6.21 Montaggio della cartuccia ad aria (125 XC US)
4/
– Inserire l'utensile speciale 1 sulla filettatura dell'asta 2.
54
25
ni r:
–
,0
Lubrificare le guarnizioni interne del supporto dell'anello di
co pe
tenuta 3 .
.it
ar za
om n
–
tr ice
Montare il supporto dell'anello di tenuta.

en | L
Z00873-10
–
oc r
Montare il pacchetto molle 4.

ot fü
Il lato largo del guidamolla A è rivolto verso il basso.

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z00874-10
i
i,
– Inserire il finecorsa 5 sull'asta.

e
dd
– Serrare l'asta sotto il finecorsa.

ta

ro
– Montare e serrare il pistone 6.

au
Nota
m
Pistone sull'asta M11,5x1 20 Nm
Z00876-10
41
– Lubrificare l'area B del pistone e l'interno della cartuccia.

Portata grasso car- 5g Grasso speciale
tuccia sigillata sini- (00062010053)
stra ( Pag. 302)
– Serrare la cartuccia ad aria.
– Posizionare l'utensile speciale 7 nella cartuccia.
– Spingere l'asta all'interno della cartuccia ad aria.
Info
L'interno della cartuccia ad aria deve essere perfetta-
mente pulito.
Nell'inserire il pistone prestare attenzione a non dan-
neggiare la guarnizione.
10
74
Z00877-10
02
– Lubrificare l'O-ring 8 del supporto dell'anello di tenuta 3.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
ar za
om n
tuccia
tr ice
Z00878-10
en | L
– Posizionare l'anello di serraggio 9.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z01386-10
i
– Montare e serrare lo stelo valvola bk.

i,
e
– Riempire la cartuccia con aria.

dd
Nota
ta

ro

au
– Regolare la pressione dell'aria al valore prescritto con l'utensile

m
speciale bl .
Z00879-10
Nota

– Montare la protezione bm.
42
Info
6.22 Riassemblaggio dei gambali della forcella (125 SX EU)

– Serrare lo stelo della forcella con il mozzo del perno ruota
anteriore.
Nota
– Montare l'utensile speciale.
10
– Posizionare l'anello fondocorsa della forcella 1.
74
T03287-10
– Lubrificare la cuffia parapolvere 2 e inserirla in sede.
02
4/
54
Il labbro di tenuta con la molla è montato verso il
25
basso.
ni r:
,0
co pe
Info
.it
Sostituire sempre la cuffia parapolvere, l'anello di
ar za
tenuta, l'anello di sicurezza e l'anello di appoggio.
om n
tr ice
– Inserire l'anello di sicurezza3.

en | L
– Lubrificare l'anello di tenuta 4 e inserirlo.

oc r

ot fü
Il labbro di tenuta è rivolto verso il basso, il lato aperto

m ert
verso l'alto.
i

o@ z
nf zen
– Inserire l'anello di appoggio 5.

– Smerigliare i bordi delle boccole di scorrimento con della
Li
carta abrasiva (grana 600), quindi pulire e lubrificare.

i
i,
– Inserire la boccola di scorrimento inferiore 6.

e
dd
– Montare la boccola di scorrimento superiore 7.

ta
T03288-10
Info
ro

au

m
43
– Scaldare il fodero della forcella nella zona A della boc-

Nota
50 °C
– Tenere ferma la boccola di scorrimento inferiore utiliz-
zando lo spallamento più lungo dell'utensile speciale.
Utensile di montaggio (T14040S) ( Pag. 318)
B03537-10 – Inserire il fodero della forcella.

– Premere la boccola di scorrimento fino a battuta nel fodero
della forcella.
– Posizionare l'anello di appoggio.
– Tenere fermo l'anello di tenuta utilizzando lo spallamento
più corto dell'utensile speciale.
10
– Premere l'anello di tenuta e l'anello di appoggio fino a bat-
tuta nel fodero della forcella.
74
02
4/
T03289-10
54
– Montare l'anello di sicurezza 3.
25
L'anello di sicurezza si innesta in modo udibile.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
T03290-10
oc r
ot fü
– Montare la cuffia parapolvere 2.

m ert
– Montare l'anello di protezione della forcella B.

i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
T03291-10
e
–
dd
Riassemblare tra loro i singoli componenti.

ta
Info
ro
Cartuccia ad aria (gambale della forcella sinistro):

C
au
cartuccia con adattatore blu , perno ruota ante-

riore con alloggiamento freno, viteD della cartuc-
m
cia.
Z00859-10
44
– Inserire la cartuccia ad aria nello stelo della forcella.
T03281-10
– Lubrificare l'O-ring 8.
– Montare e serrare la vite.
Nota
Vite cartuccia su M20x1 40 Nm
mozzo perno ruota
10
anteriore
74
Z00852-11
02
– Serrare il gambale della forcella in posizione verticale.
4/
Nota
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
Quantità d'olio
ar za 230 + 10
− 50 ml Olio per forcelle
meccanismo (SAE 4)
esterno sinistro (48601166S1)
om n
tr ice
( Pag. 301)
T03293-10
en | L
– Lubrificare l'O-ring 9 della cartuccia ad aria.

oc r
ot fü

m ert
– Spingere il fodero della forcella verso l'alto.

– Serrare il fodero della forcella in corrispondenza della pia-
i
o@ z
stra inferiore della forcella.

nf zen

Li
T03278-10
i
– Serrare la cartuccia ad aria bk.

e i,
Nota
dd
Cartuccia sul fodero M51x1,5 50 Nm

ta
della forcella
ro

au
m
T03294-10
45

anteriore.
Nota
T03287-10 – Posizionare l'anello fondocorsa della forcella 1.

basso.
Info
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
verso l'alto.
co pe
.it
ar za
om n
–
tr ice
Smerigliare i bordi delle boccole di scorrimento con della

en | L

oc r
–
ot fü
6.
Inserire la boccola di scorrimento inferiore
m ert
i
o@ z
Info
nf zen
T03288-10
Li

i
i,
Nota
e
50 °C
dd

ta

ro

au
– Inserire il fodero della forcella.

m
B03537-10

della forcella.
46

T03289-10

10
74
T03290-10
02
4/
–
54
Montare l'anello di protezione della forcella B.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
T03291-10
en | L
– Riassemblare tra loro i singoli componenti.

oc r
ot fü
Info
m ert
Cartuccia di smorzamento (gambale della forcella

destro): cartuccia con adattatore argento , C
i
o@ z
mozzo perno ruota anteriore senza alloggiamento

nf zen
freno, registro di estensione D .

Li
Z02360-10
i
– Inserire la cartuccia di smorzamento nello stelo della for-

i,
cella.
e
dd
ta
ro
au
m
T03281-10
47
– Lubrificare l'O-ring 8 del registro di estensione.

– Montare e serrare il registro di estensione.
Nota
Registro di esten- M20x1 40 Nm
sione sul mozzo del
perno ruota ante-
riore
Z00880-10
– Montare l'elemento di regolazione dello smorzamento in
estensione. Montare la vite 9.
Nota
Vite elemento di M4x0,5 1,5 Nm
registro estensione

Nota
10
74
02
Quantità d'olio 230 + 10
ml Olio per forcelle
4/
− 50
meccanismo (SAE 4)
54
esterno destro (48601166S1)
25
( Pag. 301)
ni r:
,0
T03298-10
co pe
–
.it
Lubrificare l'O-ring
ar za bk della cartuccia di smorzamento.
om n
tr ice
– Spingere il fodero della forcella verso l'alto e avvitare la

cartuccia di smorzamento.
en | L

oc r

ot fü

m ert
Z00881-10
i
o@ z
–
nf zen
Serrare la cartuccia di smorzamento bl.

Nota
Li

della forcella
i

i,
e
– Montare l'elemento di regolazione del livello di compres-

dd
sione.
ta
Z00882-10 – Montare e serrare la vite bm.

ro
Nota
au
Vite dell'elemento M4x0,5 2 Nm

di regolazione della
m
compressione
48
Condizione
Valore non rilevato durante lo smontaggio:
– Ruotare la vite di regolazione della compressione bne
la vite di regolazione dell'estensione bo
in senso orario
fino a battuta.
– Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti cor-
rispondente al tipo di forcella.
Nota
Z00883-10 Smorzamento in compressione
Comfort 17 clic
Standard 12 clic
Sport 7 clic
Smorzamento in estensione
Comfort 17 clic
Standard 12 clic
10
Sport 7 clic
74
Condizione
Valore rilevato durante lo smontaggio:
02
4/
in senso orario
54
fino a battuta.
25
– Portare le viti di regolazione nella posizione individuata
ni r:
,0
co pe
al momento dello smontaggio.
.it
ar za
om n
6.23 Riassemblaggio dei gambali della forcella (125 XC US)

tr ice
en | L

oc r

ot fü

m ert
anteriore.
Nota
i
o@ z
nf zen

Li

– Posizionare l'anello fondocorsa della forcella 1.
i
T03287-10
i,

e
dd

ta

ro
basso.
au
Info
m


49

verso l'alto.
– Inserire la boccola di scorrimento inferiore 6.
T03288-10
Info

10
Nota
74
50 °C
02
4/
54
25
ni r:
– Inserire il fodero della forcella.
,0
co pe
B03537-10
.it
ar za
della forcella.
om n

tr ice

en | L

oc r
ot fü

m ert

i
o@ z
nf zen
T03289-10
Li

i
i,
e
dd
ta
ro
au
T03290-10
m
50

T03291-10
Info
Cartuccia ad aria (gambale della forcella sinistro):
cartuccia con adattatore blu C
, perno ruota ante-
riore con alloggiamento freno, vite D
della cartuc-
cia.
10
74
Z00859-10
02
– Inserire la cartuccia ad aria nello stelo della forcella.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
T03281-10
en | L
– Lubrificare l'O-ring 8.
oc r
ot fü

m ert
– Montare e serrare la vite.

Nota
i
o@ z
nf zen
Vite cartuccia su M20x1 40 Nm

mozzo perno ruota
Li
anteriore
Z00852-11
i

e i,
Nota
dd

ta

ro

− 50 ml Olio per forcelle
au
meccanismo (SAE 4)
esterno sinistro (48601166S1)
m
( Pag. 301)
T03293-10
51
– Lubrificare l'O-ring 9 della cartuccia ad aria.

– Spingere il fodero della forcella verso l'alto.
T03278-10
– Serrare la cartuccia ad aria bk.

Nota
della forcella
10
74
T03294-10
02
4/
54
anteriore.
25
Nota
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice
T03287-10 – Posizionare l'anello fondocorsa della forcella 1.

en | L

oc r

ot fü

m ert
basso.
i
o@ z
nf zen
Info
Li

i

i,
e

dd

ta
verso l'alto.
ro

au
m
52

– 6.
Inserire la boccola di scorrimento inferiore
T03288-10
Info

Nota
50 °C
10
74
02
–
4/
B03537-10 Inserire il fodero della forcella.
54
della forcella.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice

en | L

oc r
ot fü
T03289-10
m ert

i
o@ z

nf zen
Li
i
e i,
dd
T03290-10
ta

ro

au
m
T03291-10
53
Info
Cartuccia di smorzamento (gambale della forcella
destro): cartuccia con adattatore argento , C
mozzo perno ruota anteriore senza alloggiamento
freno, registro di estensione . D
Z02360-10
– Inserire la cartuccia di smorzamento nello stelo della for-

cella.
10
74
T03281-10
02
– Lubrificare l'O-ring 8 del registro di estensione.
4/
54
25
– Montare e serrare il registro di estensione.
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
Registro di esten-
ar za M20x1 40 Nm
sione sul mozzo del
om n
perno ruota ante-

tr ice
riore
Z00880-10
en | L
– Montare l'elemento di regolazione dello smorzamento in

estensione. Montare la vite 9.
oc r
ot fü
Nota
Vite elemento di M4x0,5 1,5 Nm
m ert
registro estensione
i
o@ z
–
nf zen
Serrare il gambale della forcella in posizione verticale.

Nota
Li

i

ml Olio per forcelle
i,
− 50
meccanismo (SAE 4)
e
dd
esterno destro (48601166S1)

( Pag. 301)
ta
T03298-10
ro
au
m
54
– Lubrificare l'O-ring bk della cartuccia di smorzamento.

– Spingere il fodero della forcella verso l'alto e avvitare la
cartuccia di smorzamento.
Z00881-10
– Serrare la cartuccia di smorzamento bl.

Nota
della forcella

– Montare l'elemento di regolazione del livello di compres-
10
sione.
74
Z00882-10 – Montare e serrare la vite bm.
02
Nota
4/
Vite dell'elemento M4x0,5 2 Nm
54
di regolazione della
25
compressione
ni r:
,0
co pe
Condizione
.it
Valore non rilevato durante lo smontaggio:
ar za
om n

in senso orario
tr ice
fino a battuta.
en | L
– Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti cor-

rispondente al tipo di forcella.
oc r
ot fü
Nota
Smorzamento in compressione
m ert
Z00883-10
Comfort 17 clic
i
o@ z
Standard 12 clic
nf zen
Sport 7 clic
Li
Comfort 23 clic
Standard 18 clic
i
i,
Sport 13 clic
e
dd
Condizione
Valore rilevato durante lo smontaggio:
ta

ro

in senso orario
au
fino a battuta.
m
– Portare le viti di regolazione nella posizione individuata

al momento dello smontaggio.
55
6.24 Controllo del gioco dei cuscinetti cannotto sterzo
Avvertenza
Rischio di incidenti Un gioco errato dei cuscinetti del canotto di sterzo influenza negativamente il com-
portamento di marcia e danneggia i componenti.
– Correggere immediatamente il gioco errato dei cuscinetti del cannotto di sterzo.
Info
Guidare per periodi di tempo prolungati in presenza di gioco sui cuscinetti del cannotto di sterzo provoca
un danneggiamento dei cuscinetti e, di conseguenza, delle relative sedi sul telaio.
( Pag. 13)
10
– Raddrizzare il manubrio. Muovere avanti e indietro i gambali
della forcella rispetto alla direzione di marcia.
74
Non deve essere percettibile alcun gioco sul cuscinetto del
02
cannotto di sterzo.
4/
» In presenza di gioco percettibile:
54
– Regolare il gioco dei cuscinetti cannotto sterzo.
25
ni r:
( Pag. 60)
,0
co pe
H01167-01 – Muovere il manubrio a destra e sinistra per l'intero raggio di
.it
sterzata.
ar za
Il manubrio deve poter essere mosso facilmente per l'intero
om n
raggio di sterzata. Non deve essere percettibile alcuna posi-

tr ice
zione di indurimento.
en | L
» In presenza di un percettibile indurimento alla rotazione:

–
oc r
Regolare il gioco dei cuscinetti cannotto sterzo.

ot fü
( Pag. 60)
m ert
– Controllare ed eventualmente sostituire i cuscinetti del

cannotto di sterzo.
i
o@ z
nf zen
Li
( Pag. 13)
i
6.25 Lubrificazione dei cuscinetti del canotto di sterzo

e i,
–
dd
Smontare la piastra inferiore della forcella. ( Pag. 57)

– Montare la piastra inferiore della forcella. ( Pag. 58)
ta
ro
Info
au
I cuscinetti del cannotto sterzo vengono puliti e lubri-

ficati durante le operazioni di smontaggio e montaggio
m
della piastra della forcella inferiore.
H02387-01
56
6.26 Smontaggio della piastra inferiore della forcella

( Pag. 13)
– Smontare la tabella portanumero. ( Pag. 132)
– Smontare il parafango anteriore. ( Pag. 131)
– Rimuovere i paracolpi del manubrio.
– Rimuovere la vite 1. Disimpegnare il cablaggio.
– Rimuovere la piastra superiore della forcella insieme al manu-
10
brio e metterli da parte.
74
Info
02
S05332-10 Coprire i componenti per evitare di danneggiarli.
4/
Non piegare cavi e tubi.
54
– Rimuovere la guarnizione del cannotto di sterzo 4.
25
ni r:
– Rimuovere la piastra inferiore della forcella con il perno di
,0
co pe
sterzo.
.it
– Rimuovere il cuscinetto superiore del cannotto di sterzo.
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
S05333-10
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
57
6.27 Montaggio della piastra inferiore della forcella

– Pulire i cuscinetti e gli elementi di tenuta, controllare l'even-
tuale presenza di danni e ingrassare.
Grasso lubrificante a elevata viscosità ( Pag. 302)
– Inserire la piastra inferiore della forcella con il perno di sterzo.
Montare il cuscinetto superiore del cannotto di sterzo.
– Inserire la guarnizione del cannotto di sterzo 1.
10
74
02
4/
A01192-10
54
– Posizionare la piastra superiore della forcella con il manubrio.
25
ni r:
– Montare la vite 2, senza però serrarla.
,0
co pe
Nota
.it
ar za
Vite superiore can- M20x1,5 12 Nm
notto sterzo
om n
tr ice
en | L
oc r
S05332-11
ot fü
– Posizionare i gambali della forcella.

m ert
La vite di spurgo 3 del gambale destro della forcella è

i
posizionata in avanti.
o@ z
nf zen
La valvola A del gambale sinistro della forcella è rivolta

in avanti.
Li
Info
Sull'estremità superiore dei gambali della forcella, sono
i
fresate lateralmente delle scanalature. La seconda sca-

i,
F03764-10
nalatura (dall'alto) deve coincidere con il bordo supe-
e
dd
riore della piastra superiore della forcella.

La sospensione pneumatica si trova in corrispondenza
ta
del gambale sinistro della forcella. Lo smorzamento in

ro
compressione e in estensione ha luogo in corrispon-

denza del gambale destro della forcella.
au
m
58
Nota
Vite piastra inferiore M8 12 Nm
della forcella
S05334-10
– Serrare la vite 2.
Nota
notto sterzo
10
74
S05335-10
02
– Montare e serrare la vite 5.
4/
54
Nota
Vite perno di M8 20 Nm
25
ni r:
sterzo superiore Loctite®243™
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
S05335-11
en | L
– Per evitare deformazioni, battere delicatamente sulla piastra

oc r
superiore della forcella con un martello di plastica.

ot fü
m ert
Nota
i

o@ z
nf zen
della forcella
– Fissare il cablaggio con il portacavo a sinistra. Montare e ser-
Li
rare la vite7 .
S05334-11
i
– Posizionare la pinza del freno. Montare e serrare le viti 8.

e i,
Nota
dd

ta

ro
– Posizionare il tubo del freno e il morsetto. Montare e serrare le

au
viti9 .
m
S05330-12
– Montare il parafango anteriore. ( Pag. 131)
– Montare i paracolpi del manubrio.
59
– Montare la tabella portanumero. ( Pag. 132)

– Controllare la libertà di movimento e la posa del cablaggio, dei
cavi flessibili e dei tubi di freno e frizione.
– Controllare il gioco dei cuscinetti cannotto sterzo. ( Pag. 56)
( Pag. 13)
6.28 Regolazione del gioco dei cuscinetti cannotto sterzo

( Pag. 13)
– Svitare le viti 1
.
10
74
– Allentare e serrare nuovamente la vite 3.
02
Nota
4/
54
notto sterzo
25
ni r:
– Per evitare deformazioni, battere delicatamente sulla piastra
,0
co pe
S05338-10
superiore della forcella con un martello di plastica.
.it
– 1.
ar za
Serrare le viti
Nota
om n
tr ice

della forcella
en | L

oc r
ot fü
Nota
m ert
Vite perno di M8 20 Nm
sterzo superiore Loctite®243™
i
o@ z
nf zen
Li

( Pag. 13)
i
e i,
dd
6.29 Sostituzione dei cuscinetti del cannotto di sterzo

ta
ro

au
( Pag. 13)
m

– Smontare il parafango anteriore. ( Pag. 131)
– Smontare la piastra inferiore della forcella. ( Pag. 57)
60
– Rimuovere l'anello cuscinetti inferiore 1 con l'utensile spe-
ciale 2 .
Attacco utensile (58429089000) ( Pag. 308)
Pressore (A46029092000) ( Pag. 315)
R02802-10
– Inserire fino a battuta il nuovo anello cuscinetti con l'utensile

speciale 3 .
Pressore (58429091000) ( Pag. 308)
10
74
R02803-10
02
– Rimuovere l'anello cuscinetti superiore 4 con l'utensile spe-
4/
ciale2 .
54
25
ni r:
Pressore (A46029092000) ( Pag. 315)
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
R02804-10
en | L
– Inserire fino a battuta il nuovo anello cuscinetti con l'utensile

oc r
speciale 3 .
ot fü

m ert
Pressore (58429091000) ( Pag. 308)

i
o@ z
nf zen
Li
R02805-10
i
– Rimuovere il cuscinetto inferiore del cannotto di sterzo 5.

e i,
– Rimuovere l'anello di tenuta.

dd
– Ingrassare il nuovo anello di tenuta e montarlo.

ta
– Con un tubo adatto spingere il nuovo cuscinetto fino a battuta.

ro
Info
au
Premere il cuscinetto agendo solo sull'anello interno.

m
B03411-10
– Montare la piastra inferiore della forcella. ( Pag. 58)
– Montare il parafango anteriore. ( Pag. 131)
61

– Controllare la libertà di movimento e la posa del cablaggio, dei
cavi flessibili e dei tubi di freno e frizione.
( Pag. 13)
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
62
MANUBRIO, COMANDI 7
7.1 Posizione del manubrio

I fori sulla sede del manubrio 1 sono posti a una distanza A
dalla mezzeria.
Distanza fori A 3,5 mm
Il manubrio può essere montato in 2 diverse posizioni, affinché il
conducente possa trovare la posizione più comoda per sé.
Info
Inoltre il manubrio può essere montato sia in modo rigido,
sia alloggiato su supporti in gomma.
10
74
02
4/
A01168-10
54
25
7.2 Regolazione della posizione del manubrio
ni r:
,0
co pe
.it
Avvertenza ar za
Rischio di incidente Un manubrio riparato rappresenta un pericolo per la sicurezza.
om n
tr ice
Se il manubrio viene piegato o raddrizzato, il materiale perde di resistenza. Di conseguenza, il manubrio

può spezzarsi.
en | L
– Sostituire il manubrio se è danneggiato o deformato.

oc r
ot fü
Info
m ert
Il manubrio può essere montato sia in modo rigido, sia alloggiato su supporti in gomma.
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
63
7 MANUBRIO, COMANDI
– Rimuovere le viti 1
. Rimuovere il morsetto del manubrio 2.
Rimuovere il manubrio e metterlo da parte.
Info
Coprire i componenti per evitare di danneggiarli.
Non piegare cavi e tubi.
– Rimuovere le viti 7 e la boccola 6. Rimuovere la sede del

manubrio 3 .
Regolazione della posizione del manubrio con morsetto del manubrio
alloggiato su supporti in gomma
– Posizionare le bussole in gomma 4 5
e .
– Portare la sede del manubrio nella posizione desiderata.
Info
Su un lato, la sede del manubrio è più lunga e più
10
alta.
74
– Montare e serrare le viti 7 con la boccola 6.
A01169-10
02
Nota
4/
Vite sede M10 40 Nm
54
manubrio Loctite®243™
25
– Posizionare il manubrio.
ni r:
,0
co pe
Info
.it
ar za
Verificare che cavi e tubi siano posati corretta-
mente.
om n
tr ice
– Posizionare il morsetto del manubrio 2.

en | L
– Montare le viti 1, senza però serrarle.

oc r
– Avvitare il morsetto del manubrio con le viti 1 prima sul

ot fü
lato più lungo e alto delle sedi del manubrio fino al blocco.
m ert
– Serrare uniformemente le viti 1.

i
Nota
o@ z
nf zen
Vite morsetto M8 20 Nm
manubrio
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
64
MANUBRIO, COMANDI 7
Regolazione della posizione del manubrio con morsetto del manubrio

di tipo rigido
– Portare la sede del manubrio nella posizione desiderata.
Info
Su un lato, la sede del manubrio è più lunga e più
alta.
– Montare e serrare le viti 7 con le boccole 8.

Nota
Vite sede M10 40 Nm
manubrio Loctite®243™
Boccola morsetto manubrio rigido (A46001038010)

Il lato conico della boccola è rivolto verso il basso.
– Posizionare il manubrio.
10
Info
74
Verificare che cavi e tubi siano posati corretta-
A01170-10 mente.
02
–
4/
Posizionare il morsetto del manubrio 2.
54
25
– Avvitare il morsetto del manubrio con le viti 1 prima sul
ni r:
lato più lungo e alto delle sedi del manubrio fino al blocco.
,0
co pe
– Serrare uniformemente le viti 1.
.it
ar za
Nota
om n
Vite morsetto M8 20 Nm
tr ice
manubrio
en | L
oc r
ot fü
m ert
7.3 Regolazione della posizione a riposo della leva della frizione

i
o@ z
nf zen
– Con la vite di regolazione 1 adattare la posizione a riposo

della leva della frizione in modo da avere una buona presa.
Li
Info
Per avvicinare la leva della frizione al manubrio, ruotare
i
la vite di regolazione in senso antiorario.

e i,
Per allontanare la leva della frizione dal manubrio, ruo-

dd
tare la vite di regolazione in senso orario.

Il campo di regolazione è limitato.
ta
S05507-11 Ruotare la vite di regolazione solo a mano e non forzare

ro
in caso di resistenza.
au
Non eseguire interventi di regolazione durante la mar-

cia.
m
65
7 MANUBRIO, COMANDI
7.4 Controllo della disposizione dei cavi flessibili del gas
Avvertenza
Rischio di incidente Se posato in modo errato, il cavo flessibile del gas può piegarsi, essere pizzicato o
bloccarsi.
Se il cavo flessibile del gas viene piegato, pizzicato o bloccato, non è più possibile controllare la velo-
cità.
– Accertarsi che la posa e il gioco del cavo flessibile del gas siano conformi alle prescrizioni.
– Rimuovere la sella. ( Pag. 118)
– Smontare il serbatoio del carburante. ( Pag. 119)
– Controllare la disposizione dei cavi flessibili del gas.
I due cavi flessibili del gas devono scorrere affiancati lungo
10
la parte posteriore del manubrio, sopra il cuscinetto del ser-
74
batoio del carburante, a destra sul telaio, scendendo verso il
corpo farfallato. Il cavo flessibile del gas deve essere fissato
02
in corrispondenza del cuscinetto del serbatoio del carbu-
4/
rante con un gommino di fissaggio.
54
» Se la disposizione dei cavi flessibili del gas non
25
corrisponde a quanto prescritto:
ni r:
,0
–
co pe
Correggere la disposizione dei cavi flessibili del gas.
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
S05563-10
i
o@ z
– Montare il serbatoio del carburante. ( Pag. 121)

nf zen
– Montare la sella. ( Pag. 119)

Li
7.5 Controllo del gioco dei cavi flessibili del gas

i
i,
– Controllare la scorrevolezza della manopola dell'acceleratore.

e
dd
– Raddrizzare il manubrio. Ruotare leggermente avanti e indietro

la manopola dell'acceleratore e rilevare il gioco dei cavi flessi-
ta
bili del gas A

.
ro
Gioco dei cavi flessibili del 2 … 3 mm

au
gas
m
» Se il gioco dei cavi flessibili del gas non corrisponde al

valore prescritto:
400192-11 – Regolare il gioco dei cavi flessibili del gas.
( Pag. 67)
– Premere il pulsante di avviamento a freddo fino a battuta.
66
MANUBRIO, COMANDI 7
Quando si ruota in avanti la manopola dell'acceleratore, il

pulsante di avviamento a freddo torna in posizione di par-
tenza.
» Se il pulsante di avviamento a freddo non ritorna nella
posizione iniziale:
– Regolare il gioco dei cavi flessibili del gas.
( Pag. 67)
Pericolo
Rischio di avvelenamento I gas di scarico sono tossici
e possono provocare perdita di coscienza e morte.
– A motore in funzione assicurare sempre una suffi-
ciente aerazione.
– Utilizzare un sistema di aspirazione gas di sca-
rico adeguato quando si avvia o si lascia in moto il
10
– Avviare il motore e farlo girare a regime minimo. Muovere il
74
manubrio a destra e sinistra per l'intero raggio di sterzata.
02
Il regime minimo non deve cambiare.
4/
» Se il regime minimo cambia:
54
– Regolare il gioco dei cavi flessibili del gas.
25
( Pag. 67)
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
7.6 Regolazione del gioco dei cavi flessibili del gas
om n
tr ice
Info
en | L
Se la corretta posa dei cavi flessibili del gas è già stata appurata, il serbatoio del carburante non deve
essere smontato.
oc r
ot fü
m ert

i

o@ z
nf zen

( Pag. 66)
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
67
7 MANUBRIO, COMANDI
– Raddrizzare il manubrio.
– Spingere indietro la cuffia 1.
– Allentare il dado 2.
– Avvitare completamente la vite di regolazione 3.
– Premere il pulsante di avviamento a freddo 6 fino a battuta.
– Ruotare la vite di regolazione 5
in modo che il pulsante di
avviamento a freddo si porti in posizione a riposo quando la
manopola dell'acceleratore viene ruotata in avanti.
– Serrare il dado 4.
– Ruotare la vite di regolazione 3
in modo che i cavi flessibili
del gas presentino del gioco in corrispondenza della manopola
dell'acceleratore.
Nota
10
Gioco dei cavi flessibili del 2 … 3 mm
gas
74
S05548-10
02
–
4/
Inserire la cuffia 1.
54
– Controllare la scorrevolezza della manopola dell'acceleratore.
25
ni r:
,0
– Controllare il gioco dei cavi flessibili del gas. ( Pag. 66)
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
7.7 Controllo della manopola

oc r
– Controllare che le manopole del manubrio non siano danneg-

ot fü
giate o usurate e verificare che siano bene in sede.

m ert
Info
i
o@ z
Le manopole sono vulcanizzate a sinistra su un mani-

nf zen
cotto e a destra sul tubo della manopola dell'accelera-

tore. Il manicotto sinistro è serrato sul manubrio.
Li
La manopola può essere sostituita solo con il manicotto

e/o il tubo del gas.
401197-01
i
» Se una manopola è danneggiata o usurata:

i,
–
e
Sostituire la manopola.
dd
– Controllare che la vite 1 risulti bene in sede.

ta
Nota
ro
Vite manopola M4 5 Nm
au
fissa Loctite®243™
m
Il rombo A deve essere posizionato verso l'alto.
W00046-10
68
TELAIO 8
8.1 Controllo del telaio

– Controllare che il telaio non sia danneggiato e non presenti
incrinature e deformazioni.
» Se il telaio dovesse apparire danneggiato o presentare
incrinature o deformazioni:
– Sostituire il telaio.
Nota
Non è ammesso effettuare riparazioni sul telaio.
F03645-01
8.2 Sostituzione delle pedane
Info
La procedura è identica per entrambe le pedane.
10
74
Condizione
Protezioni del telaio sinistra e destra smontate.
02
–
4/
Rimuovere la copiglia 1 e la rondella.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05580-10
en | L
– Premere sulla molla con il pollice.

oc r
ot fü
– Rimuovere il perno 2.
–
m ert
Rimuovere la pedana.
i
o@ z
nf zen
Li
G05581-10
i
– Posizionare la nuova pedana e il perno.

e i,
dd
Info
ta
Introdurre il perno in modo che sia ancora possibile

montare la molla.
ro
au
m
G05582-10
69
8 TELAIO
– Posizionare la molla come illustrato in figura.

La molla si innesta nell'area A e B.
10
74
G05583-11
02
– Premere sulla molla con il pollice.
4/
–
54
Montare il perno 2.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05581-10
en | L
– Montare la rondella e la copiglia 1.

oc r
ot fü
– Ripetere queste fasi di lavoro sul lato opposto.

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
G05580-10
i
i,
8.3 Smontaggio della protezione del telaio

e
dd
– Rimuovere le fascette serracavi.

ta
– Rimuovere le viti 1 con le bussole.

ro
– Rimuovere la protezione sinistra del telaio.

au
– Spingere in avanti la protezione del telaio destra e rimuoverla

dal basso.
m
S05536-11
70
TELAIO 8
8.4 Montaggio della protezione del telaio

– Posizionare la protezione del telaio sinistra.
– Inserire dal basso la protezione del telaio destra e spingerla
all'indietro.
– Montare e serrare le viti 1 con le bussole.
Nota
Vite protezione del M5 3 Nm
telaio
– Assicurare la protezione del telaio con le fascette serracavi.
S05492-11
8.5 Smontaggio del paramotore (125 XC US)

– Rimuovere le viti1 con le bussole.
– Rimuovere la vite 2. Rimuovere il paramotore.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
S05562-10
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
71
8 TELAIO
8.6 Montaggio del paramotore (125 XC US)

– Posizionare il paramotore sul telaio.
Nota
– Montare le viti 2 con le boccole, senza però serrarle.
Nota
Il paramotore è allineato in modo uniforme in avanti.
– Serrare tutte le viti del paramotore.
Nota
10
74
02
4/
S05562-11
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
72
AMMORTIZZATORE, FORCELLONE 9
9.1 Regolazione dello smorzamento in compressione High Speed dell'ammortizzatore
Attenzione
Pericolo di lesioni Se l'ammortizzatore viene smontato in modo errato, parti dello stesso vengono proiet-
tate con forza all'esterno.
L'ammortizzatore è pieno di azoto altamente compresso.
– Attenersi alla descrizione indicata.
Info
La regolazione High Speed del registro di compressione incide sul freno idraulico dell'ammortizzatore in
caso di alta velocità di schiacciamento.
– Girare l'elemento di regolazione 1 in senso orario fino a bat-

tuta.
– Ruotare in senso antiorario per un numero di giri corrispon-
10
dente al tipo di ammortizzatore.
74
Nota
02
Smorzamento in compressione Highspeed (125 SX EU)
4/
Comfort 2 giri
54
Standard 1,5 giri
25
F03639-10
Sport 1 giro
ni r:
,0
co pe
Smorzamento in compressione Highspeed (125 XC US)
.it
Comfort
ar za 2 giri
Standard 1,5 giri
om n
tr ice
Sport 1 giro
en | L
Info
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento,
oc r
ot fü
in senso antiorario lo riduce.

m ert
i
o@ z
nf zen
9.2 Regolazione dello smorzamento in compressione Low Speed dell'ammortizzatore

Li
Attenzione
i
i,

e
dd

ta
ro
Info
au
La regolazione Low Speed del registro di compressione incide sul freno idraulico dell'ammortizzatore in
caso di normale o bassa velocità di schiacciamento.
m
73
9 AMMORTIZZATORE, FORCELLONE

Nota
Smorzamento in compressione Lowspeed (125 SX EU)
Comfort 17 clic
Standard 15 clic
F03639-11
Sport 13 clic
Smorzamento in compressione Lowspeed (125 XC US)
Comfort 17 clic
Standard 15 clic
Sport 13 clic
Info
10
La rotazione in senso orario aumenta lo smorzamento,
in senso antiorario lo riduce.
74
02
4/
9.3 Regolazione dello smorzamento in estensione dell'ammortizzatore
54
25
ni r:
Attenzione
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice

en | L

oc r
ot fü

m ert

i
o@ z
Nota
nf zen
Smorzamento in estensione (125 SX EU)

Comfort 17 clic
Li
Standard 15 clic
F03640-10
Sport 13 clic
i
Smorzamento in estensione (125 XC US)

e i,
Comfort 17 clic
dd
Standard 15 clic
ta
Sport 13 clic
ro
au
Info
m

durante l'estensione, in senso antiorario lo riduce.
74
9.4 Determinazione della misura della ruota posteriore senza carico

( Pag. 13)
– Posizionare l'attrezzo per la misurazione del precarico sul
perno ruota posteriore e misurare la distanza rispetto alla
marcatura SAG sul parafango posteriore.
Attrezzo per la misurazione del precarico (00029090200)
– Annotare il valore come misura A.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
F03630-10
.it
ar za
om n
( Pag. 13)
tr ice
en | L
9.5 Controllo dell'affondamento statico dell'ammortizzatore

oc r
ot fü
– Determinare la misura A della ruota posteriore senza carico.

m ert
( Pag. 75)
– Con l'aiuto di una seconda persona tenere la motocicletta in
i
o@ z
posizione verticale.
nf zen
– Con l'attrezzo per la misurazione del precarico misurare nuo-

vamente la distanza tra il perno ruota posteriore e la marca-
Li
tura SAG sul parafango posteriore.

– Annotare il valore come misura B.
i
i,
Info
e
dd
L'affondamento statico è dato dalla differenza tra le

misure A B
e .
ta
–
ro
Controllare l'affondamento statico.

au
Compressione statica 35 mm
(125 SX EU)
m
(125 XC US)
402416-10 » Se l'affondamento statico è inferiore o superiore al valore
prescritto:
75
– Regolare il precarico molla dell'ammortizzatore.

( Pag. 76)
9.6 Controllo dell'affondamento in ordine di marcia dell'ammortizzatore

– Determinare la misura A della ruota posteriore senza carico.
( Pag. 75)
– Con l'ausilio di una seconda persona che tenga ferma la moto-
cicletta, far sedere il conducente con equipaggiamento pro-
tettivo completo sulla motocicletta (piedi sulle pedane) e farlo
muovere su e giù alcune volte.
La sospensione posteriore si assesta.
– Una seconda persona misura ora nuovamente con l'attrezzo
per la misurazione del precarico la distanza tra il perno ruota
posteriore e la marcatura SAG sul parafango posteriore.
– Annotare il valore come misura C.
10
Info
74
L'affondamento in ordine di marcia è dato dalla diffe-
02
renza tra le misureA C e .
4/
– Controllare l'affondamento in ordine di marcia.
54
Nota
25
ni r:
Compressione in ordine di 105 mm
,0
co pe
402417-10 marcia (125 SX EU)
.it
Compressione in ordine di 105 mm
ar za
marcia (125 XC US)
om n
tr ice
» Se l'affondamento in ordine di marcia non corrisponde alla

misura prescritta:
en | L
– Regolare l'affondamento in ordine di marcia.

( Pag. 77)
oc r
ot fü
m ert
9.7 Regolazione del precarico molla dell'ammortizzatore

i
o@ z
nf zen
Attenzione
Li
i
i,

e
dd
ta
Info
Prima di modificare il precarico molla, prendere nota della regolazione presente (ad esempio misurare la
ro
lunghezza della molla).

au
m
( Pag. 13)
– Smontare la protezione del telaio. ( Pag. 70)
– Smontare il silenziatore terminale. ( Pag. 110)
– Smontare l'ammortizzatore. ( Pag. 78)
– Una volta smontato, pulire accuratamente l'ammortizzatore.
76
– Allentare la vite 1.
– Ruotare la ghiera di registro 2 fino ad allentare completa-
mente la molla.
Chiave a nasello (90129051000) ( Pag. 310)
Info
Se non è possibile allentare completamente la molla,
rimuoverla per misurare con precisione la rispettiva lun-
ghezza.
– Misurare la lunghezza complessiva della molla libera.

– Mettere in compressione la molla ruotando la ghiera di regi-
stro2 fino alla misura A
prescritta.
Nota
Precarico molla (125 SX EU) 7 mm
10
Precarico molla (125 XC US) 8 mm
74
F03627-10
Info
02
A seconda dell'affondamento statico e/o dell'affonda-
4/
mento in ordine di marcia, potrebbe rendersi necessario
54
un precarico molla maggiore o minore.
25
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
ar za
Vite ghiera di registro M5 5 Nm
dell'ammortizzatore
om n
tr ice
– Montare l'ammortizzatore. (
en | L
Pag. 80)
– Controllare la corsa a vuoto sul pedale del freno. ( Pag. 172)
oc r
ot fü
– Montare il silenziatore terminale. ( Pag. 110)

– Montare la protezione del telaio. ( Pag. 71)
m ert

i
o@ z
( Pag. 13)
nf zen
Li
9.8 Regolazione dell'affondamento in ordine di marcia

i

e i,
( Pag. 13)
dd

ta

ro
– Smontare l'ammortizzatore. ( Pag. 78)

au
– Una volta smontato, pulire accuratamente l'ammortizzatore.

m
77
– Scegliere una molla adatta e montarla.
Nota
Indice di carico molle (125 SX EU)
Peso del conducente: 65 36 N/mm
… 75 kg
… 85 kg
B00292-10 Peso del conducente: 85 42 N/mm
… 95 kg
Indice di carico molle (125 XC US)
… 75 kg
… 85 kg
10
… 95 kg
74
Info
02
L'indice di carico molle è riportato sulla superficie
4/
esterna della molla.
54
25
ni r:
– Montare l'ammortizzatore. ( Pag. 80)
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice

( Pag. 13)
en | L
– Controllare l'affondamento statico dell'ammortizzatore.

oc r
( Pag. 75)
ot fü
– Controllare l'affondamento in ordine di marcia dell'ammortizza-

m ert
tore. ( Pag. 76)

–
i
Regolare lo smorzamento in estensione dell'ammortizzatore.

o@ z
( Pag. 74)
nf zen
Li
9.9 Smontaggio dell'ammortizzatore

i
i,

e
( Pag. 13)
dd

ta

ro
au
m
78
– Rimuovere il collegamento a vite 2.
Info
Sollevare leggermente il forcellone in modo da poter
rimuovere la vite con maggiore facilità.
S05341-11
– Rimuovere le viti 3.
– Staccare la pompa freno posteriore dall'asta di spinta.
10
74
S05537-10
02
– Rimuovere la maglia di giunzione 4 della catena.
4/
–
54
Rimuovere la catena.
25
Info
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
S05386-01
en | L
– Rimuovere il dado 5 ed estrarre il perno forcellone.

oc r
– Spingere il forcellone indietro e bloccarlo in modo che non

ot fü
cada.
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
S05538-10
i
– Tenere fermo l'ammortizzatore e rimuovere la vite 6.

e i,
– Rimuovere con cautela l'ammortizzatore verso il basso.

dd
ta
ro
au
m
S05502-10
79
9.10 Montaggio dell'ammortizzatore

– Dal basso, posizionare delicatamente l'ammortizzatore nel vei-
colo.
Nota
Vite superiore M10 60 Nm
dell'ammortizza- Loctite®2701™
tore
S05503-10
– Posizionare il forcellone e montare il perno forcellone.
Info
Prestare attenzione alla superficie piatta A.
10
– Montare e serrare il dado 2.
74
Nota
02
Dado perno forcel- M16x1,5 100 Nm
lone
4/
S05539-10
54
– Montare la catena.
25
–
ni r:
Collegare la catena con la maglia di giunzione 3.
,0
co pe
Nota
.it
Il lato chiuso del fermo della falsa maglia della catena deve
ar za
essere rivolto in direzione di marcia.
om n
tr ice
en | L
S05387-11
oc r
ot fü
– Posizionare la pompa freno posteriore.

m ert
L'asta di spinta 4 si innesta nella pompa freno poste-

riore.
i
o@ z
nf zen
Info
Li
Verificare che la cuffia parapolvere sia posizionata cor-

rettamente.
– Montare e serrare le viti 5.

i
i,
S05389-10
Nota
e
dd

ta
– Posizionare la leva a squadra e la leva di collegamento.

ro
– Montare e serrare il collegamento a vite 6.

au
Nota
m
Dado leva di colle- M16x1,5 60 Nm

gamento su leva a
squadra
Info
S05348-10 Prestare attenzione alla superficie piatta B.
80

Nota
Vite inferiore M10 60 Nm
tore
Info
inserire la vite con maggiore facilità.
( Pag. 13)
10
74
9.11 Manutenzione dell'ammortizzatore
02
4/
Attenzione
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Condizione
Ammortizzatore smontato.
en | L
– Smontare la molla. ( Pag. 82)

oc r
– Disassemblare l'ammortizzatore. ( Pag. 82)

ot fü
– Smontare l'asta. ( Pag. 84)

m ert
– Smontare il supporto dell'anello di tenuta. ( Pag. 85)

i
–
o@ z
Controllare l'ammortizzatore. ( Pag. 87)

nf zen
– Sostituire il supporto oscillante. ( Pag. 88)

– Riassemblare il supporto dell'anello di tenuta. ( Pag. 90)
Li
– Riassemblare l'asta. ( Pag. 91)

– Riassemblare l'ammortizzatore. ( Pag. 92)
i
– Montare la molla. ( Pag. 99)

e i,
dd
ta
ro
au
m
Z02289-10
81
9.12 Smontaggio della molla

Condizione
– Serrare l'ammortizzatore nella morsa.
Nota
– Misurare e prendere nota della lunghezza della molla in condi-
zione di precarico.
– Allentare la vite 1.
– Ruotare la ghiera di registro fino a scaricare completamente la
molla.
Z02294-10
– Rimuovere il piattello molla 2.
10
Info
74
Il piattello molla è costituito da due parti.
02
4/
54
25
ni r:
,0
Z02295-10
co pe
.it
– Rimuovere la molla.
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
Z02296-10
i
o@ z
nf zen
9.13 Disassemblaggio dell'ammortizzatore

Li
i
i,
– Prendere nota dello stato effettivo dello smorzamento in com-

e
pressione 1 e in estensione 2.
dd
– Aprire completamente gli elementi di regolazione dello smorza-

ta
mento in compressione ed estensione.

ro
au
m
Z02297-10
82
– Aprire lentamente la vite 3.

Così facendo fuoriesce l'azoto in pressione.
– Rimuovere la vite 3 con l'O-ring.
Z02298-10
– Rimuovere il cono finale 4.
10
74
Z02299-10
02
– Spingere in dentro il supporto dell'anello di tenuta 5.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02300-10
en | L

oc r
ot fü
Info
m ert
Controllare la superficie interna senza graffiarla.

Rimuovere eventuali bave con carta smeriglio.
i
o@ z
nf zen
Li
Z02301-10
i
– Rimuovere l'asta.
e i,
dd
ta
ro
au
m
Z02302-10
83
– Rimuovere la ghiera di registro 7 con l'anello di serraggio.

– Scaricare l'olio.
Info
Mettere sotto un recipiente di raccolta.
Z02303-10
– Rimuovere il registro di compressione 8 con l'utensile spe-

ciale. Rimuovere la molla e il pistone.
Adattatore (T18004) ( Pag. 321)
Info
Mettere sotto un recipiente di raccolta.
10
74
Z02304-10
02
4/
9.14 Smontaggio dell'asta
54
25
– Smontare la molla. (
ni r:
Pag. 82)
,0
co pe
.it
ar za
– In una morsa serrare l'asta con la forcella.
om n
tr ice
Nota
en | L
– Rimuovere il dado1.
oc r
ot fü
m ert
i
Z02305-10
o@ z
nf zen
– Rimuovere il pacchetto di spessori d'estensione 3.

Li
Info
i
e i,
dd
ta
ro
Z02306-10
au
m
84
– Rimuovere il pacchetto di spessori di compressione 5.

Info
– Rimuovere il piattello dell'estensione 6.
Z02307-10
– Rimuovere il supporto dell'anello di tenuta 7.

– Rimuovere il cono finale 8 e il tampone in gomma 9.
10
74
Z02308-10
02
– Rimuovere il regolatore bk con un attrezzo idoneo.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02708-10
en | L
9.15 Smontaggio del supporto dell'anello di tenuta

oc r
ot fü
m ert

i

o@ z
nf zen

Li
– Rimuovere l'O-ring 1.
– Rimuovere l'anello in gomma dell'estensione 2.
i
e i,
dd
ta
ro
B04414-10
au
m
85
– Rimuovere la rondella di centraggio 3 con la molla 4.

– Rimuovere l'anello di tenuta 5.
B04412-10
– Rimuovere la rondella 6 dall'anello di tenuta 5.

– Rimuovere la cuffia parapolvere.
10
74
201407-10
02
4/
9.16 Sostituzione della bussola di guida
54
25
– Smontare la molla. (
ni r:
Pag. 82)
,0
co pe
.it
ar za
– Smontare il supporto dell'anello di tenuta. ( Pag. 85)
om n
tr ice
– Con l'utensile speciale estrarre la bussola di guida 1 dal sup-
en | L
porto dell'anello di tenuta 2.

oc r
ot fü
Pressore (T1504) ( Pag. 319)

m ert
i
o@ z
nf zen
200796-10
Li
– Inserire la nuova bussola di guida 1 sull'utensile speciale.

i
i,
– Posizionare la bussola di guida con l'utensile speciale sul sup-

e
dd
porto dell'anello di tenuta.

ta

ro
– Sostenere il supporto dell'anello di tenuta 2 con il mani-

A
au
cotto dell'utensile speciale. Spingere la bussola di guida

200797-10 fino a battuta.
m

86
– Lubrificare l'utensile speciale.

Olio ammortizzatore (SAE 2,5) (50180751S1)
( Pag. 301)
Punzone del calibratore (T1205) ( Pag. 316)
– Sostenere il supporto dell'anello di tenuta 2 con il mani-
cotto A
dell'utensile speciale.
200798-10 – Far passare l'utensile speciale attraverso la nuova bussola di
guida.
Punzone del calibratore (T1205) ( Pag. 316)
La bussola di guida viene calibrata.
10
74
9.17 Controllo dell'ammortizzatore
02
Condizione
4/
54
– Misurare il diametro interno in corrispondenza di entrambe le
25
estremità e al centro del tubo dell'ammortizzatore.
ni r:
,0
co pe
Tubo ammortizzatore
.it
Diametro
ar za ≤ 50,08 mm
om n
tr ice
– Sostituire il tubo dell'ammortizzatore.

– Controllare che il tubo dell'ammortizzatore non sia danneggiato
en | L
o usurato.
Z02310-10
oc r
» Se sono visibili tracce di usura o danni:

ot fü
– Sostituire il tubo dell'ammortizzatore.

m ert
– Controllare che il supporto oscillante non sia danneggiato o

usurato.
i
o@ z
nf zen

– Sostituire il supporto oscillante.
Li
– Misurare il diametro dell'asta.

Asta
i
Diametro ≥ 17,95 mm
e i,

dd
ta
– Misurare l'eccentricità dell'asta.

ro
Asta
au
B04409-10
Eccentricità ≤ 0,02 mm
m

– Controllare che l'asta non sia danneggiata o usurata.
87
– Controllare che i segmenti pistone non siano danneggiati o

usurati.
» In caso di danneggiamento o se si inizia a intravedere la
superficie color bronzo:
– Sostituire il pistone.
Z02309-10
9.18 Supporto oscillante, sostituzione

Condizione
– Serrare nella morsa l'ammortizzatore con l'utensile speciale.
Nota
10
74
02
4/
54
25
ni r:
Z02328-10
,0
co pe
– Con un utensile speciale rimuovere entrambe le bussole flan-
.it
giate 1
del supporto oscillante.
ar za
om n
Punteruolo (T120) ( Pag. 316)

tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
Z02329-10
i
o@ z
– Rimuovere gli anelli di tenuta 2.

nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
Z02330-10
ro
au
m
88
– Con l'utensile speciale premere il supporto oscillante contro un

anello di sicurezza.
Pressore (T1207S) ( Pag. 317)
– Rimuovere il secondo anello di sicurezza 3.
Z02331-10
– Sotto posizionare l'utensile speciale A ed estrarre il supporto

oscillante4 con l'utensile speciale B.
10
74
Z02332-10
02
– Posizionare il nuovo supporto oscillante 4 e l'utensile spe-
4/
ciale.
54
Nota
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
– Spingere il supporto oscillante fino a battuta.
om n
tr ice
Z02333-10
en | L
– Con l'utensile speciale premere il supporto oscillante contro

oc r
l'anello di sicurezza.
ot fü

m ert
– Montare il secondo anello di sicurezza 3.

i
o@ z
nf zen
Li
Z02331-10
i
– Montare i nuovi anelli di tenuta 2.

e i,
dd
ta
ro
au
m
Z02330-10
89
– Posizionare e spingere entrambe le bussole flangiate 1.
B04393-11
9.19 Riassemblaggio del supporto dell'anello di tenuta

– Montare la cuffia parapolvere 1 con l'utensile speciale.
– Lubrificare il labbro di tenuta della cuffia parapolvere.
10
74
02
4/
201408-10
54
25
ni r:
– Posizionare la rondella 3 sull'anello di tenuta 4.
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
201409-10
ot fü
– Ingrassare l'anello di tenuta 4 e montarlo con la rondella

m ert
rivolta verso il basso.

i
o@ z

nf zen
– Montare la rondella di centraggio 5 con la molla 6.

Li
i
i,
B04413-10
e
dd
– Montare l'anello in gomma dell'estensione 7.

ta
– Lubrificare la scanalatura dell'O-ring.

ro

au
– Montare l'O-ring 8.
m
B04414-11
90
9.20 Riassemblaggio dell'asta

– In una morsa serrare l'asta con la forcella.
Nota
– Montare il tampone in gomma 1 e la protezione 2.
– Posizionare l'utensile speciale sull'asta.
Z02316-10 – Ingrassare la cuffia parapolvere e spingere il supporto dell'a-
nello di tenuta 3 sull'asta.
10
74
– Montare il piattello dell'estensione 4 con la rientranza rivolta
02
verso il basso.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
Z02317-10
tr ice
– Montare il pacchetto di spessori di compressione 5 con le

en | L
rondelle più piccole rivolte verso il basso.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Z02318-10
Li
– Montare il pistone 6.
Nota
i
i,

e
dd

ta
ro
au
m
Z02319-10
91
– Montare il pacchetto di spessori d'estensione 7 con le ron-

delle più piccole rivolte verso l'alto.
Z02320-10
– Montare la rondella 8 con la scanalatura rivolta verso il

basso.
10
74
Z02321-10
02
– Lubrificare il filetto dell'asta.
4/
54
Grasso speciale (00062010053) ( Pag. 302)
25
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
Dado asta
ar za M12x1 40 Nm
om n
tr ice
Z02322-10
en | L
– Montare il regolatore bk.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z02709-10
i
i,
9.21 Riassemblaggio dell'ammortizzatore

e
dd
ta

– Riassemblare l'asta. ( Pag. 91)
ro
au
m
92
– Lubrificare gli O-ring del registro di compressione.
– Lubrificare la filettatura.
– Montare il pistone con la molla.
– Montare e serrare il registro di compressione 1.
Z02313-10
Nota
Registro di compres- M31x1 35 Nm
sione
– Serrare l'ammortizzatore in una morsa.

Nota
– 2 con l'anello di serraggio.
10
Montare la ghiera di registro
74
Info
02
Una volta montata l'asta non sarà più possibile montare
la ghiera di registro!
4/
54
Z02323-10
25
– Riempire il tubo ammortizzatore fino a ca. la metà.
ni r:
,0
co pe
( Pag. 301)
.it
ar za
– Lubrificare l'O-ring 3 del supporto dell'anello di tenuta.
om n
tr ice

–
en | L
Montare delicatamente l'asta.

oc r
ot fü
Z02314-10
–
m ert
Montare il supporto dell'anello di tenuta 4 e spingerlo sotto

la scanalatura anulare.
i
o@ z

nf zen
Info
Li
Prestare attenzione a non graffiare la superficie interna.
– Estrarre l'asta, in modo che il supporto dell'anello di tenuta sia

i
i,
a contatto con l'anello di sicurezza.

e
Z02315-10
dd
– Montare il cono finale 6 del tubo ammortizzatore.

ta
– Spurgare e riempire l'ammortizzatore. ( Pag. 95)

ro
– Riempire l'ammortizzatore con azoto. ( Pag. 98)

au
m
Z02896-10
93
Alternativa 1
– Con un cacciavite girare in senso orario la vite di regola-
zione 7
fino a sentire l'ultimo scatto.
– Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corri-
spondente al tipo di ammortizzatore.
Nota
Smorzamento in compressione Lowspeed
Comfort 17 clic
Z02297-11 Standard 15 clic
Sport 13 clic
– Con una chiave a tubo girare in senso orario la vite di rego-
lazione 8fino a battuta.
– Ruotare in senso antiorario per un numero di giri corrispon-
Nota
10
Smorzamento in compressione Highspeed
Comfort 2 giri
74
Standard 1,5 giri
02
Sport 1 giro
4/
54
– Ruotare in senso orario la vite di regolazione 9 fino a
25
ni r:
– Ruotare in senso antiorario per un numero di scatti corri-
,0
co pe
spondente al tipo di ammortizzatore.
.it
Nota
ar za
om n
tr ice
Comfort 17 clic
Standard 15 clic
en | L
Sport 13 clic
oc r
ot fü
Alternativa 2
m ert
Avvertenza
i
o@ z
Rischio di incidente Eventuali variazioni all'assetto

nf zen
del telaio possono modificare in modo sostanziale

il comportamento di marcia.
Li
Eventuali variazioni all'assetto del telaio non

tarate l'una rispetto all'altra possono peggiorare
notevolmente il comportamento di marcia e
i
i,
sovraccaricare i componenti.
e
dd
– Eseguire le regolazioni esclusivamente all'in-

terno del range consigliato.
ta
– Se sono state apportate delle variazioni, all'ini-

ro
zio viaggiare lentamente, in modo da valutare il

au
m
– Posizionare la vite di regolazione , 7 8 9 nella posi-

e
zione rilevata al momento dello smontaggio.
94
9.22 Spurgo e riempimento dell'ammortizzatore
Info
Prima di iniziare a lavorare con la pompa per il vuoto, è indispensabile averne letto l'intero manuale d'uso
in dotazione.
Aprire completamente gli elementi di regolazione dello smorzamento in compressione ed estensione.
– Serrare l'ammortizzatore come mostrato nella figura.

Nota
Info
Il raccordo di riempimento deve trovarsi nella posizione
più alta possibile.
Durante l'operazione di riempimento, l'asta si solleva e
Z02334-10
si abbassa: non tenerla ferma con la mano!
10
– Rimuovere la vite del raccordo di riempimento.
74
– Montare l'adattatore 1 sull'ammortizzatore.
02
4/
Info
54
Stringere solo con la forza delle mani, non utilizzare
alcun utensile.
25
ni r:
,0
–
co pe
Collegare l'adattatore 1 al raccordo 2 della pompa per il
vuoto.
.it
ar za
Pompa per il vuoto (T1240S) ( Pag. 317)
om n
tr ice
– Regolare la leva di controllo come mostrato nella figura.

en | L
Leva di controllo External tank 3

in posizione Closed,
Damper 4in posizione Vacuum e Oil reservoir 5in posi-
oc r
zione Vacuum.
ot fü
– Premere l'interruttore On/Off 6.

m ert
Ha inizio l'operazione di aspirazione.

i
o@ z
L'indicatore della pressione 7 scende al valore indicato.

nf zen
< 0 bar
200271-10
Li
L'indicatore di depressione 8 scende al valore indicato.

4 mbar
i
i,
– Con l'utensile speciale misurare la distanza A tra il pistone

e
separatore e il foro del serbatoio.

dd
Calibro di profondità (T107S) ( Pag. 315)

ta
ro
Il pistone separatore è completamente abbassato.

au
m
Z02335-10
95
– Non appena l'indicatore di depressione raggiunge il valore

5
indicato, ruotare la leva di controllo Oil reservoir su Equa-
lize pressure.
Nota
4 mbar
L'indicatore della pressione sale al valore indicato.
0 bar
200267-10
– Non appena l'indicatore della pressione raggiunge il valore

indicato, ruotare la leva di controllo Damper4 su Pressure.
Nota
0 bar
Nell'ammortizzatore viene pompato dell'olio.
10
3 bar
74
200268-10
02
4/
indicato, ruotare la leva di controllo Damper4 su Vacuum.
54
Nota
25
ni r:
3 bar
,0
co pe
L'indicatore della pressione scende al valore indicato.
.it
ar za
0 bar
om n
tr ice
200269-10
en | L

oc r
5
indicato, ruotare la leva di controllo Oil reservoir su
ot fü
Vacuum.
m ert
Nota
0 bar
i
o@ z
nf zen
L'indicatore di depressione scende al valore indicato.

4 mbar
Li
200270-10
i
– Non appena l'indicatore di depressione raggiunge il valore

i,
5
indicato, ruotare la leva di controllo Oil reservoir su Equa-
e
dd
lize Pressure.
Nota
ta
4 mbar
ro

au
0 bar
m
200267-10
96

indicato, ruotare la leva di controllo Damper 4su Pressure.
Nota
0 bar
Nell'ammortizzatore viene pompato dell'olio.
3 bar
200268-10

indicato, ruotare la leva di controllo Damper 4su Vacuum.
Nota
3 bar
0 bar
10
74
200269-10 indicato, premere l'interruttore On/Off.
02
Nota
4/
0 bar
54
La pompa per il vuoto si spegne.
25
ni r:
– Spingere l'O-ring B verso l'estremità dell'utensile speciale di
,0
co pe
una misura pari al valore indicato (distanza A meno il valore
.it
nominale).
ar za
Nota
om n
tr ice
5 mm
en | L
Calibro di profondità (T107S) ( Pag. 315)

– Con l'utensile speciale spingere il pistone separatore dentro il
oc r
ot fü
Z02336-10
serbatoio, lasciando però libera una distanza pari alla misura
precedentemente calcolata tramite sottrazione.
m ert
i
Info
o@ z
nf zen
Con asta completamente fuoriuscita, posizionare il

pistone separatore esattamente in questo punto, altri-
Li
menti al momento dell'affondamento dell'ammortizza-

tore potrebbero verificarsi dei danni.

i
i,
–
e
Staccare l'adattatore 1 dal raccordo 2 della pompa per il

dd
vuoto.
ta
Info
ro
Posizionare l'ammortizzatore in modo che il raccordo di

au
riempimento si trovi nella posizione più alta possibile.

m
– Rimuovere l'adattatore.
Z02337-10
Nota
Vite raccordo di riem- M10x1 14 Nm
pimento
97
9.23 Riempimento dell'ammortizzatore con azoto

– Montare la vite 1 con l'O-ring e avvitarla di ca. 2 giri, ma
senza serrarla.
Info
L'asta è completamente fuoriuscita.
Z02298-11
– Fissare l'utensile speciale alla morsa.

Attrezzo per il riempimento (T170S1) ( Pag. 320)
Adattatore di riempimento (T18001) ( Pag. 320)
– Collegare l'utensile speciale al regolatore di pressione della
10
bomboletta.
74
Gas di riempimento - azoto
02
– Impostare il regolatore di pressione.
4/
Z02338-10
Nota
54
Pressione del gas 10 bar
25
ni r:
– Posizionare l'ammortizzatore nell'utensile speciale.
,0
co pe
L'inserto esagonale della manopola Asi innesta sull'esa-
.it
gono cavo della vite del raccordo di riempimento.
ar za
– Aprire il rubinetto di riempimento B.
om n
tr ice
– Riempire l'ammortizzatore per almeno 15 secondi.

Nota
en | L

oc r
ot fü
Info
m ert
Osservare l'indicatore del regolatore di pressione.

i
Assicurarsi che l'ammortizzatore venga riempito alla

o@ z
nf zen
pressione indicata.
– Con la manopola A chiudere la vite del raccordo di riempi-

Li
mento.
– Chiudere il rubinetto di riempimento B ed estrarre l'ammor-
i
tizzatore dall'utensile speciale.

i,
– Serrare la vite del raccordo di riempimento.

e
dd
Nota
ta
Vite raccordo di riem- M5 3 Nm

pimento serbatoio
ro
au
m
98
9.24 Montaggio della molla (125 SX EU)

– Assicurarsi che la ghiera di registro 1 sia montata con l'a-
nello di serraggio.
Z02311-10

– Posizionare la molla 3.
Nota
Indice di carico molle
10
… 75 kg
74
02
… 85 kg
4/
Z02312-10
54
… 95 kg
25
–
ni r:
Montare la rondella 4.
,0
co pe
– Montare il piattello molla 5.
.it
Alternativa 1
ar za
– Mettere in compressione la molla ruotando la ghiera di
om n
registro fino alla misura prescritta.

tr ice
Nota
en | L
Precarico molla 7 mm
oc r
ot fü

m ert
Alternativa 2
i
o@ z
Avvertenza
nf zen

Li
i

i,

e
dd
–
ta
Eseguire le regolazioni esclusivamente all'in-

ro

au

m
– Per mettere in compressione la molla al valore rilevato al

momento dello smontaggio, girare la ghiera di registro.
99
Nota
dell'ammortizzatore
Z02294-11
9.25 Montaggio della molla (125 XC US)

– Assicurarsi che la ghiera di registro 1 sia montata con l'a-
nello di serraggio.
10
74
02
4/
Z02311-10
54
25
ni r:
– Posizionare la molla 3.
,0
co pe
Nota
.it
ar za
om n

tr ice
… 75 kg
en | L
… 85 kg
oc r
Z02312-10
ot fü
… 95 kg
m ert
i
o@ z
– Montare il piattello molla 5.

nf zen
Alternativa 1
– Mettere in compressione la molla ruotando la ghiera di
Li
registro fino alla misura prescritta.

Nota
i
e i,

dd
ta
ro
au
m
100
Alternativa 2
Avvertenza
– Eseguire le regolazioni esclusivamente all'in-
– Per mettere in compressione la molla al valore rilevato al
10
momento dello smontaggio, girare la ghiera di registro.
74
02
4/
54
Nota
25
ni r:
dell'ammortizzatore
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z02294-11
en | L
9.26 Controllo del forcellone

oc r
ot fü
– Controllare che il forcellone non sia danneggiato e non presenti

m ert
incrinature e deformazioni.
i
» Se il forcellone dovesse apparire danneggiato o presentare

o@ z
nf zen
incrinature o deformazioni:
– Sostituire il forcellone.
Li
Nota
Non è ammesso effettuare riparazioni sul forcellone.
i
e i,
F03646-01
dd
9.27 Controllo del gioco del cuscinetto del forcellone

ta
ro
au
( Pag. 13)
m
– Caricare la parte anteriore del veicolo.

La ruota posteriore non è a contatto con il terreno.
101
– Muovere il forcellone in su e in giù.
– Sostituire il cuscinetto del forcellone. ( Pag. 104)
– Muovere il forcellone da un lato all'altro.
– Sostituire il cuscinetto del forcellone. ( Pag. 104)
H01898-01
( Pag. 13)
9.28 Smontaggio del forcellone
10
74
02
( Pag. 13)
4/
– Smontare la ruota posteriore. ( Pag. 140)
54
25
– Estrarre il tubo del freno dalla guida.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
G05888-10
oc r
ot fü
– Spingere la pinza del freno in avanti, sfilarla e appenderla di

m ert
lato.
i
o@ z
Info
nf zen

Li
i
i,
G05889-10
e
dd

ta
– Rimuovere la catena.
ro
Info
au

m
G05890-10
102

– Abbassare il forcellone.
G05891-10
– Rimuovere il perno del forcellone.
– Rimuovere il forcellone.
10
74
Z03236-10
02
4/
9.29 Montaggio del forcellone
54
25
– Posizionare il forcellone. Montare il perno del forcellone.
ni r:
,0
co pe
.it
Nota
ar za
om n
tr ice
lone
en | L
oc r
Z03236-11
ot fü
– Sollevare il forcellone.
m ert

i
o@ z
Nota
nf zen
Dado leva a squadra M16x1,5 60 Nm

su forcellone
Li
i
i,
G05891-10
e
dd
ta
– Collegare la catena con la maglia di giunzione 3.

ro
Nota
au
m
G05890-11
103
– Posizionare la pinza del freno e tirarla indietro.
G05889-11
– Posizionare il tubo del freno nella guida.
10
74
G05888-10
02
4/
54
– Montare la ruota posteriore. ( Pag. 141)
25
–
ni r:
Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.
,0
co pe
( Pag. 13)
.it
ar za
om n
9.30 Sostituzione del cuscinetto del forcellone

tr ice
en | L

oc r

ot fü
( Pag. 13)
m ert

– Smontare il forcellone. ( Pag. 102)
i
o@ z
nf zen
Cuscinetto del forcellone sinistro

– Rimuovere le bussole flangiate 1.
Li
i
e i,
dd
ta
E03119-10
ro
au
m
104
– Rimuovere la boccola 2.
E03120-10
– Con un attrezzo idoneo rimuovere i paraolio radiali 3.

– Rimuovere le rondelle di spinta 4.
– Estrarre il cuscinetto 5 con un attrezzo idoneo.
– Con un attrezzo idoneo inserire i nuovi cuscinetti 5.
– Posizionare le rondelle di spinta 4.
– Inserire i paraolio radiali 3.
10
74
E03121-10
02
– Montare la boccola 2.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
E03120-10
en | L
– Ingrassare i paraolio radiali.

oc r
ot fü
Grasso a lunga durata ( Pag. 302)

m ert
– Posizionare le bussole flangiate 1 con lo spallamento

rivolto verso l'interno.
i
o@ z
nf zen
Li
E03119-10
i
Cuscinetto del forcellone destro

i,
– Rimuovere le bussole flangiate 6.

e
dd
ta
ro
au
m
E03122-10
105
– Rimuovere la boccola 7.
E03123-10
– Con un attrezzo idoneo rimuovere i paraolio radiali 8.

– Con un attrezzo idoneo inserire i nuovi cuscinetti 9.
– Inserire i paraolio radiali 8.
10
74
E03124-10
02
– Montare la boccola 7.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
E03123-10
en | L
– Ingrassare i paraolio radiali.

oc r
ot fü

m ert
– Posizionare le bussole flangiate 6 con lo spallamento

rivolto verso l'interno.
i
o@ z
nf zen
Li
E03122-10
i
i,
– Montare il forcellone. ( Pag. 103)

e
dd

ta

ro
( Pag. 13)
au
m
106
9.31 Controllo dell'inclinazione dell'ammortizzatore

( Pag. 13)
Info
rimuovere le viti con maggiore facilità.
G05549-10

–
10
Rimuovere la leva a squadra.
74
– Rimuovere il tirante.
02
4/
54
25
ni r:
,0
G05550-10
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
E03116-10
ro
– Controllare che i cuscinetti a rullini 5 e 6 non siano danneggiati o usurati.

au

m
– Sostituire i cuscinetti a rullini.

– Controllare che le bussole distanziali 7 e 8 non siano danneggiate o usurate.
– Sostituire le bussole distanziali.
– Controllare che i paraolio radiali non siano danneggiati o usurati.
107

– Sostituire i paraolio radiali.
– Controllare la misura A.
54,91 … 55,00 mm
» Se la misura A è inferiore al valore prescritto:
– Inserire le necessarie rondelle distanziali 9.
E03117-10
– Posizionare il tirante.
Nota
Dado telaio su leva di M16x1,5 60 Nm
10
collegamento
74
– Posizionare la leva a squadra.
02
– Montare il collegamento a vite 3, senza però serrarlo.
4/
Nota
54
G05550-10
25
su forcellone
ni r:
,0
co pe
– Montare la vite 1, senza però serrarla.
.it
ar za
Nota
om n

tr ice
tore
en | L
oc r
Info
ot fü

m ert
G05551-10
montare la vite con maggiore facilità.
i
o@ z
– Posizionare la leva di collegamento.

nf zen

Li
Nota
Dado leva di colle- M16x1,5 60 Nm
gamento su leva a
i
squadra
e i,
dd
Info
ta
G05549-11 Sollevare leggermente il forcellone in modo da poter

montare la vite con maggiore facilità.
ro
au
m
Nota
tore
– Serrare il collegamento a vite 3.
108
Nota
su forcellone
( Pag. 13)
9.32 Controllare il gioco del supporto oscillante dell'ammortizzatore

( Pag. 13)
10
– Muovere il forcellone in su e in giù.
74
– Sostituire il supporto oscillante. ( Pag. 88)
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
T01328-10
.it
ar za
om n
( Pag. 13)
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
109
10 IMPIANTO DI SCARICO
10.1 Smontaggio del silenziatore terminale
Avvertenza
Pericolo di scottature Durante il funzionamento, l'impianto di scarico del veicolo raggiunge temperature
elevate.
– Prima di effettuare qualsiasi intervento far raffreddare l'impianto di scarico.
– Rimuovere le viti 1 con le rondelle.

– Staccare il silenziatore terminale dal collettore in corrispon-
denza del manicotto di scarico 2 .
10
S05505-10
74
10.2 Montaggio del silenziatore terminale
02
– Posizionare il silenziatore terminale nel manicotto di
4/
scarico 1 .
54
– Montare e serrare le viti 2 con le rondelle.
25
ni r:
Nota
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
S05506-10
en | L
10.3 Sostituzione del materiale fonoassorbente del silenziatore terminale

oc r
ot fü
m ert
Avvertenza
i
Pericolo di scottature Durante il funzionamento, l'impianto di scarico del veicolo raggiunge temperature

o@ z
nf zen
elevate.
– Prima di effettuare qualsiasi intervento far raffreddare l'impianto di scarico.
Li
Info
i
Con l'uso, le fibre del materiale isolante si volatilizzano nell'atmosfera e il silenziatore terminale si "esauri-
i,
sce".
e
dd
Oltre all'aumento del livello di rumorosità, ciò influisce anche sulle prestazioni.
ta
ro

au
m
110
IMPIANTO DI SCARICO 10
– Rimuovere le viti 1. Estrarre lo stelo 2 con l'o-ring 3.
– Estrarre il materiale fonoassorbente 4 dallo stelo.
– Pulire i componenti che dovranno essere riutilizzati e control-
lare che non siano danneggiati.
– Montare il nuovo materiale fonoassorbente 4 sullo stelo.
– Montare l'O-ring 3 sullo stelo 2.
– Spingere il fodero 5 sullo stelo con il nuovo materiale
fonoassorbente.
– Montare e stringere tutte le viti 1.
Nota
Viti sul silenziatore M5 7 Nm
terminale
10
74
S05515-10
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
111
11 FILTRO DELL'ARIA
11.1 Smontaggio del coperchio della cassa filtro

Condizione
Coperchio della cassa filtro fissato.
S05540-10
– A
Tirare il coperchio della cassa filtro nella zona e spin-
gerlo di lato in avanti. Rimuovere il coperchio della cassa
filtro.
Condizione
Coperchio della cassa filtro non fissato.
10
– A
Tirare il coperchio della cassa filtro nella zona e spin-
74
gerlo di lato in avanti. Rimuovere il coperchio della cassa
filtro.
02
4/
S05541-10
54
25
11.2 Montaggio del coperchio della cassa filtro
ni r:
,0
co pe
(125 SX EU)
.it
Condizione
ar za
om n
– Agganciare il coperchio della cassa filtro nella zona A

tr ice
e farlo innestare nella zona .B

en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
S05542-10
– 1.
ro
Montare e serrare la vite

au
Nota
Vite coperchio EJOT PT® 3 Nm
m
della cassa filtro K60x20-Z
S05540-10
112
FILTRO DELL'ARIA 11
Condizione
e farlo innestare nella zona B .
10
74
S05542-10
02
(125 XC US)
4/
Condizione
54
25
–
ni r:
Agganciare il coperchio della cassa filtro nella zona A
,0
co pe
e farlo innestare nella zona B .
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
S05542-10
i

e i,
Nota
dd
Vite coperchio EJOT PT® 3 Nm

ta
della cassa filtro K60x20-Z

ro
au
m
S05540-10
113
11 FILTRO DELL'ARIA
Condizione
e farlo innestare nella zonaB .
10
74
S05542-10
02
4/
11.3 Smontaggio del filtro dell'aria
54
25
Nota
ni r:
,0
Danni al motore Il mancato filtraggio dell'aria aspirata si ripercuote in modo negativo sulla durata del motore.
co pe
.it
Senza filtro dell'aria la polvere e lo sporco penetrano nel motore.
ar za
– Mettere in funzione il veicolo solo con filtro dell'aria.
om n
tr ice
Nota
en | L
Pericolo di inquinamento ambientale I rifiuti inquinanti provocano danni all'ambiente.

– Smaltire oli, grassi, filtri, carburanti, detergenti, liquidi freni, ecc. correttamente e secondo le disposi-
oc r
ot fü
zioni vigenti.
m ert
i
– Smontare il coperchio della cassa filtro. ( Pag. 112)

o@ z
nf zen
– Disimpegnare la linguetta di arresto 1 . Rimuovere il filtro
Li
dell'aria con il relativo cestello di supporto.

– Rimuovere il filtro dell'aria dal relativo cestello di supporto.
i
e i,
dd
ta
ro
S05498-10
au
m
114
FILTRO DELL'ARIA 11
11.4 Montaggio del filtro dell'aria

– Montare il filtro dell'aria pulito sul relativo cestello di supporto.
Info
La marcatura sul cestello di supporto deve essere
rivolta verso l'alto.
– Lubrificare il filtro dell'aria in corrispondenza della zona A.

10
74
02
4/
F03779-10
54
– Inserire il filtro dell'aria e posizionare il perno di arresto 1
25
ni r:
nella boccola B .
,0
co pe
Il filtro dell'aria è posizionato correttamente.
.it
ar za
Info
om n
La marcatura sul filtro dell'aria deve essere rivolta verso

tr ice
l'alto.
en | L
– Agganciare la linguetta di arresto 2.

oc r
S05544-10
3
Il perno di arresto viene fissato per mezzo della lin-
ot fü
guetta di arresto 2.
m ert
Info
i
o@ z
nf zen
Se il filtro dell'aria non è montato correttamente, pol-

vere e sporco possono entrare nel motore e provocare
danni.
Li
– Montare il coperchio della cassa filtro. ( Pag. 112)
i
e i,
dd
11.5 Pulizia del filtro dell'aria e della cassa del filtro

ta
ro
Nota
au

m
zioni vigenti.
Info
Non pulire il filtro dell'aria con carburante o petrolio, poiché tali sostanze sono aggressive nei confronti
della spugna di cui è costituito il filtro.
115
11 FILTRO DELL'ARIA
– Smontare il filtro dell'aria. ( Pag. 114)
– Lavare accuratamente il filtro dell'aria con del detergente
liquido specifico e far asciugare bene.
Detergente per filtro dell'aria ( Pag. 302)
Info
Il filtro dell'aria va semplicemente schiacciato, senza
strizzarlo.
F03685-01
– Lubrificare il filtro dell'aria asciutto utilizzando dell'olio di alta
qualità specifico per i filtri dell'aria.
Olio per il filtro dell'aria in spugna ( Pag. 303)
– Pulire la cassa del filtro.
10
– Pulire il collettore di aspirazione, controllare l'eventuale pre-
74
senza di danni e il corretto inserimento in sede.
02
4/
– Montare il filtro dell'aria. ( Pag. 115)
54
25
ni r:
,0
co pe
11.6 Preparazione del coperchio della cassa filtro per preservarlo
.it
ar za
om n

tr ice
en | L
– Praticare un foro in corrispondenza del contrassegno A.

Nota
oc r
ot fü
Diametro 6 mm
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
F03679-10
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
116
SERBATOIO DEL CARBURANTE, SELLA, RIVESTIMENTO 12
12.1 Apertura del tappo del serbatoio del carburante
Pericolo
Pericolo d'incendio Il carburante è facilmente infiammabile.
All'interno del serbatoio il carburante tende a espandersi e, in caso di surriscaldamento, potrebbe fuoriu-
scire se il livello di riempimento è eccessivo.
– Non fare rifornimento in prossimità di fiamme libere o sigarette accese.
– Spegnere il motore quando si fa rifornimento.
– Accertarsi che non venga versato carburante, in particolare sui componenti caldi del veicolo.
– Asciugare immediatamente l'eventuale carburante versato.
– Rispettare le indicazioni riguardanti il rifornimento di carburante.
Avvertenza
Rischio di avvelenamento Il carburante è dannoso per la salute.
– Evitare che il carburante entri in contatto con la pelle, gli occhi o i vestiti.
10
– In caso di ingestione di carburante, contattare subito un medico.
74
– Non respirare i vapori del carburante.
02
– In caso di contatto con la pelle, risciacquare subito la parte interessata con molta acqua.
4/
– Sciacquare bene gli occhi con acqua e rivolgersi a un medico nel caso in cui del carburante sia finito
54
negli occhi.
25
– Cambiarsi i vestiti se sopra vi è finito del carburante.
ni r:
– Conservare correttamente il carburante in una tanica idonea e tenerlo lontano dalla portata dei bam-
,0
co pe
bini.
.it
ar za
Nota
om n
tr ice
biente.
en | L
oc r
ot fü
(125 SX EU)
– Girare il tappo del serbatoio del carburante 1 in senso
m ert
antiorario, quindi estrarlo tirandolo verso l'alto.

i
o@ z
nf zen
Li
i
S05373-10
e i,
(125 XC US)
dd
– Premere il pulsante di sblocco 1

, girare il tappo del ser-
ta
batoio del carburante in senso antiorario ed estrarlo verso

l'alto.
ro
au
m
S05374-10
117
12 SERBATOIO DEL CARBURANTE, SELLA, RIVESTIMENTO
12.2 Chiusura del tappo del serbatoio del carburante

(125 SX EU)
– Posizionare il tappo del serbatoio del carburante 1 e ruo-
tarlo in senso orario fin quando il serbatoio del carburante
risulta ben chiuso.
Info
Posizionare il tubo flessibile dello spurgo del serba-
toio carburante 2 facendo attenzione a non pie-
garlo.
S05373-11
(125 XC US)
– Posizionare il tappo del serbatoio del carburante 1 e
ruotarlo in senso orario fino a far scattare il pulsante di
sblocco.
10
Info
74
Posizionare il tubo flessibile dello spurgo del serba-
toio carburante 2 facendo attenzione a non pie-
02
garlo.
4/
S05374-11
54
25
12.3 Rimozione sella
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
S05350-10
i
o@ z
– Tirare la sella in direzione del serbatoio del carburante ed

nf zen
estrarla verso l'alto.

Li
i
e i,
dd
ta
S05493-10
ro
au
m
118
12.4 Montaggio della sella

– Agganciare la sella davanti dalle bussole flangiate e contempo-
raneamente spingerla verso la parte posteriore.
I naselli d'ancoraggio si innestano nelle sedi posteriori.
– Controllare che la sella si innesti correttamente in sede.
10
74
02
4/
S05495-10
54
25
ni r:
Nota
,0
co pe
Vite fissaggio sella M6 8 Nm
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
S05350-10
ot fü
m ert
12.5 Smontaggio del serbatoio del carburante

i
o@ z
nf zen
Pericolo
Li
–
i
Non fare rifornimento in prossimità di fiamme libere o sigarette accese.

i,

e
dd
ta

ro
au
m
119
Avvertenza
negli occhi.
bini.
– Staccare il connettore
10
1 della pompa del carburante.
– Pulire a fondo con aria compressa il raccordo ad attacco
74
rapido 2 .
02
4/
Info
54
Evitare assolutamente che lo sporco entri nel tubo del
carburante. Lo sporco penetrato intasa l'iniettore!
25
ni r:
,0
co pe
S05529-10
.it
– Scollegare il raccordo ad attacco rapido.
ar za
om n
Info
tr ice
Dal tubo del carburante può fuoriuscire carburante resi-

en | L
duo.
–
oc r
Montare il kit di cappucci per il lavaggio 3.

ot fü
Kit di cappucci per il lavaggio (81212016100)

m ert
– Estrarre dal tappo del serbatoio il tubo flessibile di spurgo del

i
S05530-10
o@ z
serbatoio del carburante.

nf zen
– Rimuovere la vite 4 con la bussola in gomma.

Li
i
e i,
dd
ta
ro
S05377-10
au
m
120
– Rimuovere le viti 5 con le bussole flangiate.
S05360-10
– Tirare i due spoiler a lato del radiatore e rimuovere il serbatoio

del carburante verso l'alto.
10
74
S05361-10
02
4/
12.6 Montaggio del serbatoio del carburante
54
25
Pericolo
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice

en | L
oc r

ot fü

m ert
Avvertenza
i
o@ z
nf zen

Li

i
i,
e
dd
negli occhi.
ta
ro
au

( Pag. 66)
m
121
– Posizionare il serbatoio del carburante e agganciare i due spoi-

ler a lato del radiatore.
– Assicurarsi che nessun cavo o flessibile venga bloccato o dan-
neggiato.
– Inserire il tubo flessibile di spurgo del serbatoio del carburante
nel tappo del serbatoio.
– Montare e serrare le viti 1 con le bussole flangiate.
Nota
S05360-11 Vite spoiler del ser- M6 6 Nm
batoio del carburante
sul radiatore
– Montare e serrare la vite 2 con la bussola in gomma.

Nota
10
74
02
4/
S05377-11
54
– Collegare il connettore 3 della pompa del carburante.
25
– Rimuovere il kit di cappucci per il lavaggio e pulire a fondo
ni r:
,0
con aria compressa il raccordo ad attacco rapido.
co pe
.it
ar za
Info
om n

tr ice

en | L
– Applicare dello spray al silicone su un panno privo di peluc-

W00042-11 chi e lubrificare leggermente l'O-ring del raccordo ad attacco
oc r
rapido.
ot fü
Spray al silicone ( Pag. 303)

m ert
– Ricollegare il raccordo ad attacco rapido 4 del tubo del car-

i
o@ z
burante.
nf zen
Info
Li
Posare il cavo e il tubo del carburante a una distanza

sicura dall'impianto di scarico.
i
i,
e

dd
ta
ro
au
m
122
12.7 Controllo della pressione del carburante
Pericolo
Avvertenza
10
74
02
4/
54
negli occhi.
25
ni r:
,0
co pe
bini.
.it
ar za
Condizione
om n
tr ice
Il serbatoio del carburante è completamente pieno.

Assicurarsi che il voltaggio della batteria non scenda sotto i
en | L
12,5 V.
Il tester diagnosi è scollegato.
oc r
ot fü
– Premere sulla piastrina metallica e scollegare il raccordo ad

m ert
attacco rapido 1 .
i
o@ z
Info
nf zen

duo.
Li
i
i,
G05908-10
e
dd
– Montare l'utensile speciale 2.

ta
Utensile di controllo della pressione (61029094000)

( Pag. 309)
ro
–
au
Montare l'utensile speciale 3 con il numero di getto 0,60.

m
Flessibile di ispezione (61029093000) ( Pag. 309)

– Posizionare l'estremità del tubo flessibile dentro una tanica per
carburante.
400926-10 Nota
Dimensioni minime della 10 l
tanica per carburante
– Collegare il tester diagnosi e attivarlo.
123
– Selezionare il test attuatori "Controllo funzionale centra-

lina pompa carburante".
Nota
durata massima del test 3 min
attuatori
– Controllare la pressione del carburante con il tappo del serba-

toio del carburante chiuso.
Pressione del carburante
con pompa del carbu- 3,3 … 3,7 bar
rante attiva
» Se il valore prescritto non viene raggiunto:
– Aprire il tappo del serbatoio del carburante.
( Pag. 117)
400927-01
– Controllare lo spurgo del serbatoio carburante.
– Controllare la pressione del carburante con il tappo del serba-
10
toio del carburante aperto.
74
Pressione del carburante
02
con pompa del carbu- 3,3 … 3,7 bar
rante attiva
4/
54
25
– Controllare che il tubo del carburante non presenti
ni r:
ostruzioni.
,0
co pe
400928-01
– Sostituire il filtro del carburante. ( Pag. 126)
.it
ar za
– Sostituire la pompa del carburante. ( Pag. 124)
om n
– Per arrestare il test attuatori "Controllo funzionale centra-

tr ice
lina pompa carburante" premere il pulsante "Chiudi".

– Smontare gli utensili speciali.
en | L

oc r
chi e lubrificare leggermente l'O-ring del raccordo ad attacco

ot fü
rapido.
m ert

i
o@ z
– Collegare il raccordo ad attacco rapido.

nf zen
Li
12.8 Sostituzione della pompa del carburante

i
Pericolo
e i,

dd
ta

ro

au

m
124
Avvertenza
negli occhi.
bini.
Nota
biente.
10
74
02
4/
54
rapido 1 .
25
ni r:
,0
Info
co pe
.it
ar za
om n

tr ice
G05909-10
en | L
Info
oc r
duo.
ot fü
m ert
– Montare il kit di cappucci per il lavaggio A.

i

o@ z
nf zen
– Staccare il connettore 2 della pompa del carburante.

Li
i
e i,
dd
ta
ro
E03125-10
au
m
125
– Estrarre la pompa del carburante.

– Posizionare la nuova pompa del carburante.
Il connettore e il tubo del carburante sono rivolti verso la
parte posteriore.
– Far passare il tubo del carburante verso il basso.
E03126-01

Nota
Vite pompa del car- EJOT 2,5 Nm
burante
– Collegare il connettore 2 della pompa del carburante.
10
74
E03125-10
02
4/
54
25
Info
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice
rapido.
G05908-10
en | L

–
oc r
Ricollegare il raccordo ad attacco rapido 1 del tubo del car-

ot fü
burante.
m ert
Info
i
o@ z

nf zen

Li
i
e i,
12.9 Sostituzione del filtro del carburante

dd
ta
Pericolo
ro

au
m

126
Avvertenza
negli occhi.
bini.
Nota
biente.
10
74
02
4/
54
rapido 1 .
25
ni r:
,0
Info
co pe
.it
ar za
om n

tr ice
G05909-10
en | L
Info
oc r
duo.
ot fü
m ert
– Montare il kit di cappucci per il lavaggio A.

i

o@ z
nf zen
– Staccare il connettore 2 della pompa del carburante.

Li
– Estrarre la pompa del carburante.
i
e i,
dd
ta
ro
E03125-10
au
m
127
– Separare delicatamente i bloccaggi 4.

– Rimuovere il filtro del carburante 5 con l'O-ring.
– Montare il nuovo O-ring 6.
– Montare il nuovo filtro del carburante.
Il lato largo del filtro del carburante è rivolto in direzione
del tubo del carburante.
Il filtro del carburante si innesta con un clic udibile nella
pompa del carburante.
10
74
E03127-10
02
– Posizionare la pompa del carburante.
4/
54
Il connettore e il tubo del carburante sono rivolti verso la
parte posteriore.
25
ni r:
– Far passare il tubo del carburante verso il basso.
,0
co pe
.it
ar za
Nota
Vite pompa del car-
om n
EJOT 2,5 Nm
tr ice
burante
E03125-10
–
en | L
Collegare il connettore 2 della pompa del carburante.

oc r
ot fü

m ert
Info
i

o@ z
nf zen

Li

rapido.
G05908-10
i

i,
e
– Ricollegare il raccordo ad attacco rapido 1 del tubo del car-

dd
burante.
ta
Info
ro

au

m
128
12.10 Sostituzione del filtro a reticella
Pericolo
Avvertenza
10
74
02
4/
54
negli occhi.
25
ni r:
,0
co pe
Nota
.it
ar za
biente.
om n
tr ice
en | L

rapido 1 .
oc r
ot fü
Info
m ert

i
o@ z
nf zen

Li
Info
duo.
i
e i,
– Estrarre il filtro a reticella 2 dal raccordo.

dd
– Spingere il nuovo filtro a reticella, fino a battuta, sul raccordo.

ta

ro
rapido.
au

m
S05528-10 – Collegare il raccordo ad attacco rapido.

129
Pericolo
ciente aerazione.
– Avviare il motore e controllarne la risposta.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
130
MASCHERINA, PARAFANGO 13
13.1 Smontaggio del parafango anteriore

– Rimuovere le viti 1 e 2. Rimuovere il parafango anteriore.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
S05339-10
,0
co pe
13.2 Montaggio del parafango anteriore
.it
ar za
om n
tr ice
– Posizionare il parafango anteriore. Montare e serrare le viti 1

e 2 .
en | L
Nota
oc r
Vite parafango M6 12 Nm
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
S05339-10
m

131
13 MASCHERINA, PARAFANGO
13.3 Smontaggio della tabella portanumero

– Disimpegnare e rimuovere la tabella portanumero dal tubo del
freno.
S05336-10
13.4 Montaggio della tabella portanumero

– Posizionare il tubo del freno nei supporti A sulla tabella por-
tanumero.
– Posizionare la tabella portanumero. Montare e serrare la
10
vite1 .
74
Nota
02
Restanti viti del EJOT PT K60- 2 Nm
4/
telaio x25
54
I naselli d'ancoraggio si innestano nel parafango.
25
S05337-10
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
132
RUOTE 14
14.1 Controllo della pressione pneumatici
Info
Una pressione insufficiente provoca un'usura anomala e il surriscaldamento del pneumatico.
La corretta pressione del pneumatico garantisce un comfort di guida ottimale e la massima durata del
pneumatico.
– Rimuovere la protezione.
– Controllare la pressione a pneumatici freddi.
Pressione dei pneumatici fuoristrada
Anteriore 1,0 bar
Posteriore 1,0 bar
» Se la pressione del pneumatico non corrisponde al valore
prescritto:
400695-01 – Correggere la pressione del pneumatico.
10
74
02
14.2 Controllo dello stato dei pneumatici
4/
54
Info
25
ni r:
Montare esclusivamente pneumatici omologati e/o consigliati da KTM.
,0
co pe
Altri pneumatici possono incidere negativamente sul comportamento di marcia.
.it
Il tipo, lo stato e la pressione dei pneumatici influiscono sul comportamento di marcia della motocicletta.
ar za
Sulla ruota anteriore e su quella posteriore devono essere montati esclusivamente pneumatici con lo
om n
stesso tipo di battistrada.

tr ice
I pneumatici consumati pregiudicano il comportamento di marcia, in particolare su fondo bagnato.

en | L
– Controllare che il pneumatico anteriore e quello posteriore non

oc r
presentino incisioni, inclusioni di oggetti e altri danni.

ot fü
» Se il pneumatico presenta incisioni, inclusioni di oggetti e

m ert
altri danni:
– Sostituire il pneumatico.
i
o@ z
nf zen
Li
400602-10
i
– Controllare l'età dei pneumatici.

e i,
dd
Info
Di solito la data di produzione è riportata sui pneuma-
ta
tici ed è rappresentata dalle ultime quattro cifre del

ro
codice DOT. Le prime due cifre si riferiscono alla set-

timana di produzione, le ultime due all'anno di produ-
au
zione.
m
KTM consiglia di sostituire i pneumatici, indipendente-

H01144-01
mente dall'usura effettiva, al più tardi ogni 5 anni.
» Se il pneumatico ha più di 5 anni:

– Sostituire il pneumatico.
133
14 RUOTE
14.3 Controllo del gioco del cuscinetto della ruota

( Pag. 13)
– Caricare la parte posteriore del veicolo.
La ruota anteriore non risulta più a contatto con il suolo.
– Muovere la ruota anteriore da un lato all'altro.
Info
Tenere fermo il gambale della forcella per il controllo.

– Sostituire il cuscinetto della ruota anteriore.
( Pag. 138)
H01899-01
10
74
02
– Muovere la ruota posteriore da un lato all'altro.
4/
54
Info
25
Tenere fermo il forcellone per il controllo.
ni r:
,0
co pe
.it
– Sostituire il cuscinetto della ruota posteriore.
ar za
H01896-01
( Pag. 142)
om n
tr ice
en | L
( Pag. 13)
oc r
ot fü
m ert
14.4 Controllo dei dischi del freno

i
o@ z
nf zen
Avvertenza
Rischio di incidente I dischi del freno usurati riducono l'effetto frenante.
Li
– Assicurarsi che i dischi del freno usurati vengano sostituiti immediatamente.
– Controllare su più punti lo spessore dei dischi del freno ante-

i
riore e posteriore (misura A

).
e i,
dd
Info
ta
L'usura comporta la riduzione dello spessore del disco

nella zona di contatto delle pastiglie del freno.
ro
au
Dischi del freno - limite di usura

m
Anteriore 2,5 mm
F03688-10
Posteriore 3,5 mm
» Se lo spessore del disco del freno è inferiore al valore pre-
scritto:
– Sostituire il disco del freno della ruota anteriore.
( Pag. 138)
134
RUOTE 14
– Sostituire il disco del freno della ruota posteriore.

( Pag. 142)
– Controllare che i dischi del freno anteriore e posteriore non
siano danneggiati, non presentino incrinature e deformazioni.
» Se il disco del freno dovesse apparire danneggiato o pre-
sentare incrinature o deformazioni:
– Sostituire il disco del freno della ruota anteriore.
( Pag. 138)
– Sostituire il disco del freno della ruota posteriore.
( Pag. 142)
14.5 Controllo della tensione dei raggi
Avvertenza
Rischio di incidente Raggi tesi in modo errato compromettono il comportamento di marcia con conse-
guenti danni indiretti.
10
74
Se i raggi sono troppo tesi, il sovraccarico ne provoca la rottura. Se i raggi sono troppo laschi, la ruota
può deformarsi (eccentricità e acircolarità). Di conseguenza si allentano altri raggi.
02
– Controllare regolarmente la tensione dei raggi, soprattuto se il veicolo è nuovo.
4/
54
– Colpire brevemente con la lama di un cacciavite ciascun rag-
25
gio.
ni r:
,0
co pe
Info
.it
ar za
La frequenza del suono dipende dalla lunghezza e dal
diametro dei raggi.
om n
tr ice
Se su raggi di identica lunghezza e spessore si otten-

gono toni diversi, ciò è indice di una messa in tensione
en | L
non uniforme.
oc r
400694-01
ot fü
Deve risultarne un suono chiaro.

m ert
» Se la tensione dei raggi non è uniforme:

– Correggere la tensione dei raggi.
i
o@ z
– Controllare la coppia di serraggio dei raggi.

nf zen
Nota
Li
Nipplo raggi ruota M4,5 6 Nm

anteriore
Nipplo raggi ruota M4,5 6 Nm
i
posteriore
e i,
dd
Kit chiave dinamometrica (58429094000) ( Pag. 308)

ta
ro
au
m
135
14 RUOTE
14.6 Controllo dell'eccentricità dei cerchi
Avvertenza
Rischio di incidente Raggi tesi in modo errato compromettono il comportamento di marcia con conse-
guenti danni indiretti.
Se i raggi sono troppo tesi, il sovraccarico ne provoca la rottura. Se i raggi sono troppo laschi, la ruota
può deformarsi (eccentricità e acircolarità). Di conseguenza si allentano altri raggi.
– Controllare regolarmente la tensione dei raggi, soprattuto se il veicolo è nuovo.
Info
Un raggio malfermo sbilancia la ruota e in breve tempo comporta un allentamento anche degli altri raggi.
Se i raggi sono serrati eccessivamente, potrebbero rompersi per effetto di un sovraccarico locale.
Controllare regolarmente la tensione dei raggi, soprattutto se la motocicletta è nuova.
– Controllare l'eccentricità e l'acircolarità del cerchio.
10
Eccentricità
74
fuori dalla linea di giun- < 1,8 mm
02
zione del cerchio
4/
Acircolarità
54
fuori dalla linea di giun- < 1,8 mm
25
ni r:
zione del cerchio
,0
co pe
» Se il valore misurato è superiore a quello prescritto:
.it
–
ar za Centrare il cerchio.
om n
Info
tr ice
Serrando i nippli del raggio sul lato opposto a

en | L
quello con l'eccentricità, centrare il cerchio. Se

la deformazione è eccessiva, sostituire il cer-
oc r
chio.
ot fü
m ert
– Correggere la tensione dei raggi.

i
o@ z
400998-01
nf zen
14.7 Ruota anteriore

Li
14.7.1 Smontaggio della ruota anteriore

i
i,

e
dd
( Pag. 13)
ta
– Per retrarre i pistoncini del freno, premere con la mano la
ro
pinza del freno verso il disco del freno.

au
Info
m
Nel retrarre i pistoncini del freno, accertarsi che la

pinza del freno non venga spinta contro i raggi.
S05368-10
136
RUOTE 14
– Allentare la vite1 di alcuni giri.

– Svitare le viti 2.
– Per spingere il perno ruota fuori dal mozzo del perno ruota
anteriore, premere sulla vite 1
.
– Rimuovere la vite 1 .
S05369-10
Avvertenza
Rischio di incidenti I dischi del freno danneggiati
– Posizionare sempre la ruota in modo che il disco
del freno non venga danneggiato.
10
– Tenere ferma la ruota anteriore e rimuovere il perno ruota.
74
S05370-10
Estrarre la ruota anteriore dalla forcella.
02
Info
4/
Non azionare la leva del freno anteriore con la ruota
54
anteriore smontata.
25
ni r:
–
,0
Rimuovere le bussole distanziali 3.
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
H00934-10
m ert
i
14.7.2 Montaggio della ruota anteriore

o@ z
nf zen
Avvertenza
Li
Rischio di incidente Olio e grasso sui dischi del freno riducono l'effetto frenante.
– Assicurarsi che i dischi del freno siano sempre privi di olio e grasso.
–
i
Eventualmente, pulire i dischi del freno con del pulitore per freni.
e i,
dd
– Controllare che il cuscinetto della ruota non sia danneggiato o

usurato.
ta
» Se il cuscinetto della ruota è danneggiato o usurato:

ro
– Sostituire il cuscinetto della ruota anteriore.

au
( Pag. 138)
m
– Pulire e ingrassare i paraolio radiali 1 e le superfici di scorri-

mento A delle bussole distanziali.
H00935-10
– Inserire le bussole distanziali.
– Pulire e ingrassare leggermente il perno ruota.
137
14 RUOTE
– Posizionare la ruota anteriore e inserire il perno ruota.

Le pastiglie del freno sono posizionate correttamente.
Nota
Vite perno ruota M20x1,5 35 Nm
anteriore
– Azionare più volte la leva del freno anteriore fino a portare le
pastiglie del freno a contatto con il disco del freno.
S05369-11
( Pag. 13)
– Azionare il freno della ruota anteriore e affondare alcune volte
con forza la forcella.
I gambali della forcella si allineano.
10
Nota
74
Vite mozzo perno M8 15 Nm
02
ruota anteriore
4/
54
25
14.7.3 Sostituzione del disco del freno della ruota anteriore
ni r:
,0
co pe
Info
.it
Se si sostituisce il disco del freno, sostituire anche le pastiglie.
ar za
om n
tr ice
en | L
( Pag. 13)
oc r
ot fü
m ert
– Rimuovere le viti 1. Rimuovere il disco del freno.

i
– Pulire la superficie di contatto del disco del freno.

o@ z
nf zen
– Posizionare il nuovo disco del freno con la scritta rivolta verso

l'esterno.
Li

Nota
i
Vite disco freno M6 14 Nm

i,
D00187-10 anteriore Loctite®243™

e
dd
ta

ro
au
14.7.4 Sostituzione del cuscinetto della ruota anteriore

m
( Pag. 13)
138
RUOTE 14
– Rimuovere i paraolio radiali 1 e 2.
D00195-10

Info
Il tubo distanziale4 può essere spinto di lato.
– Rimuovere il tubo distanziale 4.
10
74
D00197-10
02
4/
–
54
Inserire fino a battuta il nuovo cuscinetto 5 utilizzando un
attrezzo idoneo.
25
ni r:
,0
co pe
Info
.it
Fare pressione sul cuscinetto solo attraverso l'anello
ar za
esterno, in modo da non danneggiarlo.
om n
tr ice
D00199-10
en | L
– Pulire, ingrassare e montare il tubo distanziale 4.

oc r
ot fü

m ert
– Inserire fino a battuta il nuovo cuscinetto 3 utilizzando un

attrezzo idoneo.
i
o@ z
nf zen
Info
Li

D00198-10
i
– Ingrassare i nuovi paraoli radiali 2 e 1 e inserirli a filo.

e i,
dd
ta
ro
au
m
D00196-10
139
14 RUOTE
14.8 Ruota posteriore
14.8.1 Smontaggio della ruota posteriore

( Pag. 13)
– Per retrarre il pistoncino del freno, premere con la mano la
pinza del freno verso il disco del freno.
Info
Nel retrarre il pistoncino del freno, accertarsi che la
– Rimuovere il tendicatena 2 . Estrarre il perno ruota 3 solo
della misura necessaria per poter spostare in avanti la ruota
10
posteriore.
74
– Spingere la ruota posteriore in avanti il più possibile. Estrarre
02
la catena dalla corona dentata.
4/
Info
54
25
ni r:
,0
co pe
Avvertenza
.it
H04989-10
ar za
Rischio di incidenti I dischi del freno danneggiati
om n

tr ice
– Posizionare sempre la ruota in modo che il disco

del freno non venga danneggiato.
en | L
oc r
– Tenere ferma la ruota posteriore e rimuovere il perno ruota.

ot fü
Estrarre la ruota posteriore dal forcellone.

m ert
Info
i
o@ z
Non azionare il pedale del freno con la ruota posteriore

nf zen
smontata.
Li
– Rimuovere le bussole distanziali 4.

i
e i,
dd
ta
ro
au
F03727-10
m
140
RUOTE 14
14.8.2 Montaggio della ruota posteriore
Avvertenza
– Eventualmente, pulire i dischi del freno con del pulitore per freni.
usurato.
» Se il cuscinetto della ruota è danneggiato o usurato:
( Pag. 142)
– Pulire e ingrassare i paraolio radiali 1 e le superfici di scorri-
10
F03728-10 Grasso a lunga durata ( Pag. 302)
74
–
02
Pulire e ingrassare leggermente il perno ruota.
4/
54
– Posizionare la ruota posteriore e inserire il perno ruota 2.
25
ni r:
,0
co pe
– Posare la catena.
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
F03757-10
ot fü
– Posizionare il tendicatena 3. Montare il dado 4, senza però

m ert
serrarlo.
–
i
Accertarsi che i tendicatena 3 siano a contatto con le viti di

o@ z
nf zen
regolazione .5
– Controllare la tensione della catena. ( Pag. 145)
Li
– Serrare il dado 4 .
Nota
i
Dado perno ruota M22x1,5 80 Nm

i,
posteriore
e
dd
Info
ta
L'ampio campo di regolazione dei tendicatena (32 mm)

ro
consente di adottare diversi rapporti di trasmissione

au
finale mantenendo invariata la lunghezza della catena.

I tendicatena 3possono essere fatti ruotare di 180°.
m
– Azionare più volte il pedale del freno, fino a portare le pastiglie

del freno a contatto con il disco freno e ripristinare un punto di
pressione.
H00007-10
141
14 RUOTE
( Pag. 13)
14.8.3 Sostituzione del disco del freno della ruota posteriore
Info
Se si sostituisce il disco del freno, sostituire anche le pastiglie.
( Pag. 13)
– Rimuovere le viti 1. Rimuovere il disco del freno.
10
– Pulire la superficie di contatto del disco del freno.
–
74
Posizionare il nuovo disco del freno con la scritta rivolta verso
l'esterno.
02
4/
Nota
54
Vite disco freno M6 14 Nm
25
D00220-10 posteriore Loctite®243™
ni r:
,0
co pe
.it
– Montare la ruota posteriore. (
ar za Pag. 141)
om n
tr ice
( Pag. 13)
en | L
14.8.4 Sostituzione del cuscinetto della ruota posteriore

oc r
ot fü
m ert

( Pag. 13)
i
o@ z
–
nf zen
Smontare la ruota posteriore. ( Pag. 140)

Li
– Rimuovere il paraolio radiale 1.

i
e i,
dd
ta
ro
D00209-10
au
m
142
RUOTE 14
D00211-10
– Con un attrezzo idoneo, estrarre il cuscinetto 4 spingendolo

dall'interno verso l'esterno.
– Rimuovere il tubo distanziale 5.
10
74
D00212-10
02
– Con un attrezzo idoneo, estrarre il cuscinetto 6 spingendolo
4/
dall'interno verso l'esterno.
54
– Controllare che la rondella distanziale 7 non sia danneggiata
25
o usurata.
ni r:
,0
co pe
» Se la rondella distanziale è danneggiata o usurata:
.it
– Sostituire la rondella distanziale.
ar za
om n
tr ice
D00214-10
en | L
– Spingere il nuovo cuscinetto 4 dall'esterno verso l'interno

oc r
fino a battuta.
ot fü
m ert
Info
i
o@ z

nf zen
Li
D06257-10
i

e i,

dd
– Ingrassare il nuovo paraolio radiale 1 e inserirlo a filo.

ta
ro
au
m
D00210-10
143
14 RUOTE
– Pulire, ingrassare e montare il tubo distanziale 5.

– Posizionare la rondella distanziale 7.
– Spingere il nuovo cuscinetto 6 dall'esterno verso l'interno
fino a battuta.
Info
D06258-10
– Ingrassare il nuovo paraolio radiale 3 e inserirlo a filo.
10
74
02
D00211-10
4/
54
25
ni r:
,0
( Pag. 13)
co pe
.it
ar za
14.8.5 Controllo dell'imbrattamento della catena
om n
tr ice
– Verificare l'eventuale presenza di particelle di sporcizia grosso-

lane sulla catena.
en | L
» Se la catena è molto sporca:

oc r
ot fü
– Pulire la catena. ( Pag. 144)

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
400678-01
14.8.6 Pulizia della catena

i
i,
Avvertenza
e
dd
Rischio di incidenti Il lubrificante versato sugli pneumatici ne riduce l'aderenza al suolo.

– Rimuovere il lubrificante dagli pneumatici con un detergente adeguato.
ta
ro
Avvertenza
au
m
144
RUOTE 14
Nota
zioni vigenti.
Info
La durata della catena dipende in larga misura dalla manutenzione ordinaria a cui viene sottoposta.
( Pag. 13)
– Rimuovere lo sporco grossolano con leggeri getti d'acqua.
– Rimuovere il lubrificante in eccesso utilizzando del detergente
per catene.
10
Detergente per catene ( Pag. 302)
74
– Dopo aver fatto asciugare l'acqua, applicare dello spray per
catene.
02
Spray per catene Offroad ( Pag. 303)
4/
400725-01
54
25
ni r:
,0
( Pag. 13)
co pe
.it
ar za
om n
14.8.7 Controllo della tensione della catena

tr ice
Avvertenza
en | L
Rischio di incidente Un’errata tensione della catena danneggia i componenti e provoca incidenti.

oc r
ot fü
Se la tensione della catena è eccessiva, la catena, il pignone, la corona dentata nonché il cuscinetto del
cambio e della ruota posteriore si usurano più rapidamente. Alcuni componenti possono rompersi in caso
m ert
di sovraccarico.
i
o@ z
Se la tensione della catena è insufficiente, la catena può cadere dal pignone o dalla corona dentata. Di
nf zen
conseguenza, la ruota posteriore si blocca o il motore viene danneggiato.

– Controllare regolarmente la tensione della catena.
Li
– Impostare la tensione della catena secondo le indicazioni.

i
i,

e
dd
( Pag. 13)
ta
– Tirare verso l'alto la catena all'estremità del pattino guidaca-
ro
tena e rilevare la tensione A .

au
Nota
m
Il tratto di catena inferiore 1 deve essere teso.

Info
Le catene spesso si usurano in modo non uniforme,
F03680-10 quindi ripetere questa misurazione su più punti della
catena.
145
14 RUOTE
Tensione della catena 58 … 61 mm

» Se la tensione della catena non corrisponde al valore pre-
scritto:
– Regolare la tensione della catena. ( Pag. 148)
( Pag. 13)
14.8.8 Controllo di catena, corona dentata, pignone e guidacatena

( Pag. 13)
10
– Controllare che la catena, la corona dentata e il pignone non
siano usurati.
74
» Se la catena, la corona dentata o il pignone sono usurati:
02
– Sostituire il kit trasmissione finale. ( Pag. 149)
4/
54
Info
25
Il pignone, la corona dentata e la catena devono
ni r:
400227-01
essere sostituiti sempre insieme.
,0
co pe
.it
– Tirare il tratto di catena superiore applicando il peso indi-
ar za
cato A .
om n
Nota
tr ice
Peso misurazione usura della 10 … 15 kg

en | L
catena
oc r
– Misurare la distanza B di 18 rulli nel tratto inferiore della

ot fü
catena.
m ert
Info
i
o@ z
Le catene spesso si usurano in modo non uniforme,

nf zen
quindi ripetere questa misurazione su più punti.

Li
Distanza massima B di 18 272 mm

rulli nel punto più allungato
della catena
i
i,
» Se la distanza B è superiore al valore indicato:

e
dd
– Sostituire il kit trasmissione finale. ( Pag. 149)

ta
400987-10 Info
ro
Quando si monta una catena nuova è necessario

au
sostituire anche la corona dentata e il pignone.

Le catene nuove si logorano più velocemente
m
se la corona dentata o il pignone sono vecchi e

usurati.
146
RUOTE 14
– Controllare che il copricatena non sia usurato.

» Se il bordo inferiore del perno della catena si trova all'al-
tezza o al di sotto del copricatena:
– Sostituire il copricatena.
– Controllare che il copricatena risulti bene in sede.
» Se il copricatena è allentato:
– Serrare le viti del copricatena.
Nota
Vite copricatena M6 6 Nm
10
74
S05516-10
02
– Controllare che il pattino guidacatena non sia usurato.
4/
54
» Se il bordo inferiore del perno della catena si trova all'al-
tezza o al di sotto del pattino guidacatena:
25
ni r:
– Sostituire il pattino guidacatena.
,0
co pe
– Controllare che il pattino guidacatena risulti bene in sede.
.it
» Se il pattino guidacatena è allentato:
ar za
– Serrare la vite del pattino guidacatena.
om n
tr ice
Nota
Vite pattino guida- M8 15 Nm
en | L
catena
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
S05517-10
i
– Con un calibro a corsoio controllare la misura C del guidaca-

e i,
tena.
dd
Spessore minimo C del 6 mm

ta
guidacatena
ro

au
– Sostituire il guidacatena.
m
F03687-10
147
14 RUOTE
– Controllare che il guidacatena risulti bene in sede.

» Se il guidacatena è allentato:
– Serrare le viti del guidacatena.
Nota
Dadi restanti M6 10 Nm
telaio
F03682-01
( Pag. 13)
14.8.9 Regolazione della tensione della catena
10
Avvertenza
74
Rischio di incidente Un’errata tensione della catena danneggia i componenti e provoca incidenti.
02
Se la tensione della catena è eccessiva, la catena, il pignone, la corona dentata nonché il cuscinetto del
4/
cambio e della ruota posteriore si usurano più rapidamente. Alcuni componenti possono rompersi in caso
di sovraccarico.
54
Se la tensione della catena è insufficiente, la catena può cadere dal pignone o dalla corona dentata. Di
25
ni r:
conseguenza, la ruota posteriore si blocca o il motore viene danneggiato.
,0
co pe
– Controllare regolarmente la tensione della catena.
.it
–
ar za
Impostare la tensione della catena secondo le indicazioni.
om n
tr ice
en | L
( Pag. 13)
oc r
ot fü
m ert
i
– Allentare i dadi 2.
o@ z
nf zen
– Regolare a sinistra e a destra la tensione della catena girando

le viti di regolazione 3
.
Li
Nota
Tensione della catena 58 … 61 mm
i
Ruotare le viti di regolazione 3 a sinistra e a destra in

e i,
modo che le marcature sul tendicatena sinistro e destro si

dd
trovino nella stessa posizione rispetto alle tacche di riferi-

mento A . In tal modo la ruota posteriore è allineata corret-
ta
tamente.
ro
– Serrare i dadi 2.
au
– Accertarsi che i tendicatena 4 siano a contatto con le viti di

m
regolazione 3.
Nota
S05362-10
posteriore
148
RUOTE 14
Info
L'ampio campo di regolazione dei tendicatena (32 mm)
consente di adottare diversi rapporti di trasmissione
finale mantenendo invariata la lunghezza della catena.
I tendicatena 4 possono essere fatti ruotare di 180°.
( Pag. 13)
14.8.10 Sostituzione del kit trasmissione finale

( Pag. 13)
10
74
– Rimuovere la vite 1 con la rondella.
–
02
Rimuovere la vite 2.
–
4/
Rimuovere la protezione del pignone tirandola in avanti.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
Z03228-10
ar za
– Azionare il pedale del freno.
om n
tr ice

en | L
Info
oc r
In questa fase di lavoro è utile farsi aiutare da una

ot fü
seconda persona.
m ert
i
o@ z
nf zen
Z03229-10

Li
i
Info
i,

e
dd
ta
ro
Z03213-12
au
m
149
14 RUOTE
– Rimuovere il tendicatena 6.
– Tenere ferma la ruota posteriore e rimuovere il perno ruota 7.
– Estrarre la ruota posteriore dal forcellone.
Info
Quando la ruota posteriore è smontata, non azionare la
leva del freno ruota posteriore.
Deporre sempre la ruota in modo che il disco del freno
non venga danneggiato.
10
74
D00233-10
02
– Rimuovere il pignone 8.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z03230-10
en | L
– Rimuovere i collegamenti a vite 9. Rimuovere la corona den-

oc r
tata.
ot fü
– Posizionare la nuova corona dentata. Montare e serrare i colle-

m ert
gamenti a vite.
i
Nota
o@ z
nf zen
Dado vite della M8 35 Nm

corona dentata Loctite®2701™
Li
D00235-10
i
– Spingere il nuovo pignone 8 sull'albero secondario.

i,
e
dd
ta
ro
au
m
Z03230-10
150
RUOTE 14

usurato.
» Se il cuscinetto della ruota è danneggiato e/o usurato:
( Pag. 142)
– Rimuovere le bussole distanziali.
– Pulire e ingrassare i paraolio radiali bk e le superfici di scorri-
D00236-10
– Posizionare la ruota posteriore.
– Inserire il perno ruota 7.
10
74
02
4/
D00237-10
54
– Montare la nuova catena.
25
– Collegare la catena con la maglia di giunzione 4.
ni r:
,0
Nota
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
G03118-10
oc r
ot fü
– Posizionare il tendicatena 6. Montare il dado 5, senza però

serrarlo.
m ert
– Accertarsi che i tendicatena 6 siano a contatto con le viti di

i
o@ z
regolazione .bl
nf zen

Li
Nota
i
posteriore
e i,
dd
Info
ta
L'ampio campo di regolazione dei tendicatena consente

di adottare diversi rapporti di trasmissione secondari
ro
mantenendo invariata la lunghezza della catena.

au
I tendicatena 6 possono essere fatti ruotare di 180°.

m
– Azionare più volte la leva del freno ruota posteriore fino a por-
tare le pastiglie a contatto con il disco del freno e ripristinare il
punto di pressione.
D00238-10
151
14 RUOTE

– Montare e serrare la vite 3 con la rondella.
Nota
Vite pignone M10 60 Nm
Loctite®2701™
Info
Z03229-10 seconda persona.
– Posizionare la protezione del pignone e montarla sul supporto.

– Montare e serrare la vite 1 con la rondella.
Nota
10
Nota
74
pignone
02
Z03228-10
4/
54
–
25
Rimuovere la motocicletta dal cavalletto alzamoto.
ni r:
( Pag. 13)
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
152
CABLAGGIO, BATTERIA 15
15.1 Sostituzione del fusibile principale
Avvertenza
Pericolo d'incendio Fusibili errati sovraccaricano l'impianto elettrico.
– Utilizzare esclusivamente fusibili con l'amperaggio prescritto.
– Non cercare mai di ponticellare o riparare i fusibili.
Info
Il fusibile principale protegge tutte le utenze elettriche del veicolo. Si trova all'interno della scatola del
relè di avviamento sotto la sella.
– Premere il pulsante di spegnimento con motore al minimo
finché il motore non si spegne.
10
74
02
– Staccare il relè di avviamento 1 dal supporto.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
S05554-10
tr ice
– Rimuovere le protezioni 2.
en | L
– Rimuovere il fusibile principale 3 difettoso.

oc r
ot fü
Info
Un fusibile difettoso si riconosce dal filo rotto A
.
m ert
Nel relè di avviamento si trova un fusibile di ricam-

i
bio 4 .
o@ z
nf zen
– Montare il nuovo fusibile principale.

Li
Fusibile (58011109110) ( Pag. 280)

– Controllare il funzionamento dell'impianto elettrico.
i
i,
Suggerimento
e
dd
Inserire un nuovo fusibile di ricambio, in modo da

averne uno disponibile in caso di necessità.
ta
– Applicare le protezioni.
ro
– Innestare il relè di avviamento sul supporto e posizionare il

au
cavo.
m
S05556-10
153
15 CABLAGGIO, BATTERIA
15.2 Scollegamento del cavo negativo della batteria da 12 V

– Scollegare il cavo negativo 1 della batteria da 12 V.
R01414-10
15.3 Collegamento del cavo negativo della batteria da 12 V
10
– Collegare il cavo negativo 1 della batteria da 12 V.
74
Nota
02
Vite polo della batte- M5 2,5 Nm
4/
ria
54
25
Montare la rondella di contatto A sotto la vite 2 e il
ni r:
capocorda 3 con le graffe rivolte verso il polo della
,0
co pe
batteria.
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
T02638-10
Li

i
i,
15.4 Smontaggio della batteria da 12 V

e
dd
Attenzione
ta
Pericolo di scottature Durante l'uso del veicolo il regolatore di tensione raggiunge temperature elevate.
ro
– Far raffreddare il regolatore di tensione prima di effettuare qualsiasi intervento.

au
Nota
m
Pericolo di inquinamento ambientale Le batterie da 12 V contengono sostanze nocive per l'ambiente.

– Non smaltire le batterie da 12 V nei rifiuti domestici.
– Consegnare le batterie da 12 V presso un centro di raccolta per batterie esauste.
154
– Staccare il cavo negativo 1 dalla batteria da 12 V.
– 2 e staccare il
Tirare indietro il cappuccio del polo positivo
cavo positivo 3 dalla batteria da 12 V.
W00066-10
– Staccare il relè di avviamento 5 dal supporto e agganciarlo di
lato.
10
74
02
4/
54
W00068-10
25
ni r:
– Tirare la staffa di ritegno della batteria 6 verso l'alto e rimuo-
,0
co pe
vere la batteria da 12 V in avanti.
.it
ar za
Info
om n
Prestare attenzione al cablaggio.

tr ice
en | L
oc r
ot fü
W00069-10
m ert
15.5 Montaggio della batteria da 12 V

i
o@ z
nf zen
– Tirare verso l'alto la staffa di ritegno della batteria 1
, inserire
Li
la batteria da 12 V nello scomparto batteria con i poli rivolti

verso l'alto e fissare con la staffa di ritegno 1.
i
Batteria da 12 V (HJTZ5S-FP-C) ( Pag. 280)

e i,
dd
Info
ta
Verificare che i cavi siano posati correttamente.

ro
W00069-11
au
m
155

Nota
Vite staffa di ritegno M6 5 Nm
batteria
– Innestare il relè di avviamento 3 sul supporto e posizionare il
cavo.
W00068-11
– Collegare il cavo positivo 4 alla batteria da 12 V.

Nota
ria
– Collegare il cavo negativo 5 alla batteria da 12 V.
Nota
10
74
ria
02
Montare le rondelle di contatto Asotto le viti 6 e i capi-
4/
corda 7 con le graffe rivolte verso il polo della batteria.
54
– Spingere il cappuccio del polo positivo 8 sopra il polo posi-
25
ni r:
tivo.
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
W00070-10
en | L
oc r

ot fü

m ert
i
o@ z
nf zen
15.6 Messa in ricarica della batteria da 12 V

Li
Avvertenza
Pericolo di lesioni Le batterie da 12 V contengono sostanze nocive.
i
– Conservare le batterie da 12 V fuori dalla portata dei bambini.

i,
–
e
Tenere lontano dalle batterie da 12 V scintille e fiamme libere.

dd
– Eseguire la ricarica delle batterie da 12 V solo in ambienti ben ventilati.

ta
– Quando si mettono in ricarica le batterie da 12 V, tenersi a una distanza minima da eventuali mate-
riali infiammabili.
ro
Distanza minima 1m
au
– Non ricaricare batterie da 12 V completamente scariche la cui tensione sia già al di sotto del valore
m
minimo.
Tensione minima prima di iniziare la ricarica 9V
– Smaltire le batterie da 12 V nel rispetto delle normative in vigore, se la tensione è scesa al di sotto
del valore minimo.
156
Nota
Rischio di danneggiamento La selezione di una modalità di ricarica errata danneggia la batteria da 12 V.
– Selezionare sempre una modalità di ricarica adatta al tipo di batteria.
Nota
Pericolo di inquinamento ambientale Le batterie da 12 V contengono sostanze nocive per l'ambiente.
– Non smaltire le batterie da 12 V nei rifiuti domestici.
– Consegnare le batterie da 12 V presso un centro di raccolta per batterie esauste.
Nota
zioni vigenti.
Info
Anche se la batteria da 12 V non viene utilizzata, giorno dopo giorno perde parte della sua carica.
Un aspetto importante per la durata utile della batteria da 12 V è dato dallo stato di carica e dal tipo di
10
ricarica.
74
Le operazioni di ricarica rapida con corrente di carica elevata pregiudicano la durata della batteria.
In caso di superamento della corrente, della tensione o del tempo di carica, la batteria da 12 V si rovina.
02
Se durante i tentativi di avviamento la batteria da 12 V si scarica completamente, ricaricarla immediata-
4/
mente.
54
Se la batteria da 12 V rimane a lungo scarica, si scarica eccessivamente e va incontro a un processo di
25
perdita di capacità che la rovina.
ni r:
La batteria da 12 V non richiede manutenzione.
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
– Scollegare il cavo negativo della batteria da 12 V.

( Pag. 154)
en | L
oc r
– Collegare il caricabatterie alla batteria da 12 V. Regolare il

ot fü
caricabatterie.
m ert
Caricabatterie XCharge‑professional EU (00029095050)

( Pag. 305)
i
o@ z
nf zen
Alternativa 1
Caricabatterie XCharge‑professional US (00029095051)
Li
( Pag. 305)
311910-10
Alternativa 2
i
Caricabatterie XCharge‑professional GB (00029095052)

i,
( Pag. 305)
e
dd
ta
Info
Seguire le istruzioni del caricabatterie e del manuale.
ro
au
– Al termine della ricarica, scollegare il caricabatterie dalla bat-

teria da 12 V.
m
157
Nota
Non superare i valori relativi a corrente, tensione e durata di
carica.
Ricaricare regolarmente la 6 mesi
batteria da 12 V anche se
non si utilizza la motoci-
cletta
– Collegare il cavo negativo della batteria da 12 V. ( Pag. 154)
15.7 Controllo del relè di avviamento

10
74
02
( Pag. 154)
4/
54
– Staccare il relè di avviamento 1 dal supporto.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
G05939-10
oc r
– Scollegare il connettore 2.
ot fü
– Staccare il cavo 3 sul relè di avviamento.

m ert
– Staccare il cavo 4 sul relè di avviamento.

i
o@ z
nf zen
Li
E03232-10
i
i,
– Come illustrato nella figura, collegare il relè di avviamento a

e
dd
un'alimentazione di tensione da 12 V.
– Misurare la resistenza tra i punti indicati.
ta
Resistenza circuito corrente 0Ω

ro
di lavoro
au
» Se il valore visualizzato non corrisponde a quello nominale:

m
– Sostituire il relè di avviamento.
601201-10
158
– Collegare il cavo 4 al relè di avviamento.

– Collegare il cavo 3 al relè di avviamento.
– Collegare il connettore 2.
– Innestare il relè di avviamento sul supporto e posizionare il
cavo.
E03232-10
10
15.8 Controllo della tensione di carica
74
02
Condizione
La batteria da 12 V deve funzionare perfettamente ed essere com-
4/
pletamente carica.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
– Eseguire le fasi della procedura di avviamento. ( Pag. 14)
ar za
– Misurare la tensione tra i punti indicati.
om n
Punto di misura Più (+) – Punto di misura Massa (−)

tr ice
Tensione di carica
en | L
5.000 giri/min 13,5 … 15,0 V

oc r
ot fü
» Se il valore visualizzato è inferiore a quello prescritto:

m ert
D05939-10 – Controllare i connettori dall'alternatore al regolatore di

tensione.
i
o@ z
– Controllare i connettori dal regolatore di tensione al

nf zen
cablaggio.
– Controllare lo statore dell'impianto d'accensione.
Li
( Pag. 272)
» Se il valore visualizzato è superiore a quello prescritto:
i
– Sostituire il regolatore di tensione.

e i,
dd

ta
ro
au
m
159
15.9 Controllo della corrente a riposo

( Pag. 154)
– Misurare la corrente tra la massa della batteria da 12 V (−) e il
cavo negativo.
Info
Il valore della corrente a riposo si riferisce solo a veicoli
in condizioni originali, senza utenze elettriche accesso-
rie.
H01813-10 Corrente a riposo massima < 1,0 mA

» Se il valore misurato è superiore al valore indicato:
10
– Scollegare il regolatore di tensione dal cablaggio e ripe-
74
tere la misurazione.
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
15.10 Controllo del cablaggio
.it
ar za
– Controllare che il cablaggio non sia piegato.
om n
» Se il cablaggio è piegato o schiacciato:

tr ice
– correggere la posa del cablaggio.

en | L
– Controllare che il cablaggio non sia danneggiato.

oc r
» Se il cablaggio presenta danni:

ot fü
– Sostituire il cablaggio.
m ert
Info
i
o@ z
KTM non consiglia di riparare il cablaggio.

nf zen
H05465-10
Li
15.11 Presa diagnosi

i
La presa diagnosi 1 è situata sotto la sella.

e i,
dd
Info
ta
Non appena si collega il tester diagnosi, il contaore si

mette in funzione.
ro
Se si prevedono sessioni di diagnosi prolungate, scollegare

au
prima il contaore dietro la tabella portanumero.

m
A01108-10
160
IMPIANTO FRENANTE 16
16.1 Controllo delle pastiglie del freno e del bloccaggio delle pastiglie del freno ruota ante-
riore
Avvertenza
Rischio di incidente Le pastiglie del freno usurate riducono l'effetto frenante.
– Assicurarsi che le pastiglie del freno usurate vengano sostituite immediatamente.
– Controllare lo spessore A delle pastiglie del freno.

Spessore minimo A ≥ 1 mm
» Se lo spessore minimo non viene raggiunto:

– Sostituire le pastiglie del freno della ruota anteriore.
( Pag. 161)
– Controllare che le pastiglie del freno non siano danneggiate e
non presentino delle incrinature.
» Se sono presenti danni o incrinature:
10
S05375-10
– Sostituire le pastiglie del freno della ruota anteriore.
74
( Pag. 161)
02
– Controllare il bloccaggio delle pastiglie del freno.
4/
» Se le pastiglie del freno non sono bloccate correttamente:
54
– Bloccare le pastiglie del freno, utilizzare eventualmente
25
pezzi nuovi.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
16.2 Sostituzione delle pastiglie del freno della ruota anteriore
om n
tr ice
Avvertenza
en | L
Rischio di incidenti Se non sottoposto a una corretta manutenzione l'impianto frenante può non funzio-
nare correttamente.
oc r
– Accertarsi che gli interventi di manutenzione e le riparazioni siano eseguiti a regola d'arte.
ot fü
m ert
Avvertenza
i
Irritazioni cutanee Il liquido freni è dannoso per la salute.

o@ z
nf zen
– Conservare il liquido freni lontano dalla portata dei bambini.

– Indossare indumenti protettivi adatti e un paio di occhiali di protezione.
Li
– Evitare che il liquido freni entri in contatto con la pelle, gli occhi o i vestiti.
– In caso di ingestione di liquido freni, contattare subito un medico.
–
i
In caso di contatto con la pelle, risciacquare la parte interessata con molta acqua.
i,
– Sciacquare immediatamente a fondo gli occhi con acqua e rivolgersi a un medico nel caso in cui del
e
dd
liquido freni sia entrato negli occhi.

– Cambiarsi i vestiti se sopra vi è finito del liquido freni.
ta
ro
Avvertenza
au
Rischio di incidente Un liquido freni vecchio o non adatto compromette il funzionamento dell'impianto
frenante.
m
– Assicurarsi che il liquido freni della ruota posteriore e anteriore venga sostituito secondo il programma
di manutenzione.
– Assicurarsi che venga utilizzato solo liquido freni pulito e approvato, prelevato da un recipiente chiuso
ermeticamente.
161
16 IMPIANTO FRENANTE
Avvertenza
Nota
zioni vigenti.
Info
Il liquido freni non deve venire a contatto con parti verniciate, in quanto corrode la vernice.
– Portare la vaschetta del liquido freni montata sul manubrio in

posizione orizzontale.
10
– Rimuovere il coperchio 2 con la membrana 3.
74
02
4/
54
25
F03690-10
ni r:
,0
co pe
.it
– Premere indietro le pastiglie del freno sul disco freno incli-
ar za
nando leggermente di lato la pinza del freno. Estrarre delicata-
om n
mente dall'alto la pinza del freno, staccandola dal disco.

tr ice
– Spingere indietro il pistoncino del freno nella posizione a

riposo e assicurarsi che il liquido freni non trabocchi dalla
en | L
vaschetta; se necessario, aspirarlo.

oc r
ot fü
Info
m ert
S05364-10
Non azionare la leva del freno anteriore quando la pinza
non è montata.
i
o@ z
nf zen
– Rimuovere le copiglie elastiche 5, estrarre il perno 6 e

rimuovere le pastiglie del freno.
Li
– Pulire la pinza del freno e il rispettivo supporto.

i
e i,
dd
ta
F03696-10
ro
au
m
162
– Controllare che il lamierino elastico 7 nella pinza del freno e

la piastra di scorrimento della pastiglia del freno 8 nel sup-
porto pinza siano correttamente in sede.
F03692-10
– Montare pastiglie del freno nuove, inserire il perno 6 e le

copiglie elastiche 5 .
Nota
Montare la copiglia elastica esterna dalla parte anteriore
verso la parte posteriore. Montare la copiglia elastica interna
dalla parte posteriore verso la parte anteriore.
10
Info
74
F03696-10 Le pastiglie del freno vanno sostituite sempre in
02
gruppo.
Per rendere più facile il montaggio del perno, spingere
4/
le pastiglie del freno contro la molla di ritegno.
54
Verificare che le pastiglie del freno e la molla di ritegno
25
siano posizionate correttamente.
ni r:
,0
co pe
– Posizionare la pinza del freno.
.it
ar za
om n
Nota
tr ice

en | L

– Azionare più volte la leva del freno anteriore fino a portare
oc r
ot fü
le pastiglie a contatto con il disco del freno e ripristinare un

punto di pressione.
m ert
S05364-10
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
163
– Correggere il livello del liquido freni portandolo fino alla

misura A
.
Nota
Misura A (livello del 5 mm
liquido freni sotto il bordo
superiore del serbatoio)
Liquido freni DOT 4 / DOT 5.1 ( Pag. 300)

– Posizionare il coperchio 2 con la membrana 3.
Info
Sciacquare subito con acqua il liquido freni colato fuori
o traboccato.
10
74
F03694-10
02
4/
16.3 Controllo della corsa a vuoto della leva del freno anteriore
54
25
Avvertenza
ni r:
,0
co pe
Rischio di incidente In caso di surriscaldamento l'impianto frenante si blocca.
.it
In assenza di corsa a vuoto sulla leva del freno anteriore, nell'impianto frenante si accumula pressione
ar za
sul freno ruota anteriore.
om n
tr ice
– Regolare la corsa a vuoto della leva del freno anteriore ai valori prescritti.
en | L
– Spingere in avanti la leva del freno anteriore e controllare la

oc r
corsa a vuoto A
.
ot fü
Corsa a vuoto sulla leva del ≥ 3 mm

m ert
freno anteriore
i
o@ z
» Se la corsa a vuoto non corrisponde al valore prescritto:

nf zen
– Verificare che l'impianto frenante non sia danneggiato

e sporco.
Li
F03649-10
i
i,
16.4 Regolazione della posizione a riposo della leva del freno anteriore
e
dd
– Controllare la corsa a vuoto della leva del freno anteriore.

( Pag. 164)
ta
– Con la vite di regolazione 1, adattare la posizione a riposo

ro
della leva del freno anteriore in modo da avere una buona

au
presa.
m
S05509-12
164
Info
Per allontanare la leva del freno anteriore dal manubrio,
ruotare la vite di regolazione in senso orario.
Per avvicinare la leva del freno anteriore al manubrio,
ruotare la vite di regolazione in senso antiorario.
Girare la vite di regolazione solo a mano e non forzare
se fa resistenza.
Non eseguire interventi di regolazione durante la mar-
cia.
16.5 Controllo del livello del liquido freni della ruota anteriore
Avvertenza
Rischio di incidente Se il livello del liquido freni è insufficiente, l'impianto frenante può non funzionare
10
correttamente.
74
Se il livello del liquido freni scende al di sotto della tacca di riferimento o del valore indicato, l'impianto
02
frenante non tiene più o le pastiglie del freno sono usurate.
4/
– Controllare l'impianto frenante e non riutilizzare il veicolo fintanto che il problema non è stato risolto.
54
Avvertenza
25
ni r:
,0
co pe
frenante.
.it
ar za
di manutenzione.
om n
tr ice
ermeticamente.
en | L
oc r
ot fü
– Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie

del freno ruota anteriore. ( Pag. 161)
m ert
i
o@ z
– Portare in posizione orizzontale il serbatoio di compensazione

nf zen
del liquido freni montato sul manubrio.

– Controllare il livello del liquido freni dal vetro spia 1.
Li
» Se il livello del liquido freni è sceso al di sotto della mar-

catura A :
i
– Rabboccare il liquido freni della ruota anteriore.

i,
( Pag. 166)
e
dd
F03689-10
ta
ro
au
m
165
16.6 Rabbocco del liquido freni della ruota anteriore
Avvertenza
correttamente.
Avvertenza
10
– In caso di contatto con la pelle, risciacquare la parte interessata con molta acqua.
74
02
4/
54
Avvertenza
25
ni r:
,0
frenante.
co pe
.it
ar za
di manutenzione.
om n
tr ice
ermeticamente.
en | L
Nota
oc r
ot fü
zioni vigenti.
m ert
i
o@ z
nf zen
Info
Li
i
del freno ruota anteriore. ( Pag. 161)

e i,
dd
ta
ro
au
m
166
– Rabboccare il liquido freni fino alla misura A.
Nota

– Posizionare il coperchio 2 con la membrana 3. Montare e
serrare le viti1 .
Info
10
74
o traboccato.
F03694-10
02
4/
54
16.7 Sostituzione del liquido freni della ruota anteriore
25
ni r:
Avvertenza
,0
co pe
.it
correttamente.
ar za
om n
tr ice

en | L
oc r
Avvertenza
ot fü

m ert

i
–
o@ z
Indossare indumenti protettivi adatti e un paio di occhiali di protezione.

nf zen
Li
i

i,

e
dd
Avvertenza
ta
ro
frenante.
au
di manutenzione.
m
ermeticamente.
167
Nota
zioni vigenti.
Info

– Rimuovere il coperchio 2 con la membrana.
– Con una siringa aspirare dalla relativa vaschetta il liquido freni
vecchio e introdurre quello nuovo.
Siringa (50329050000) ( Pag. 306)
10
H04373-10
74
– 3
02
Estrarre la protezione della vite di spurgo della pinza del
freno. Collegare il tubo flessibile del flacone di spurgo.
4/
– Azionare la leva del freno anteriore e tenerla in posizione.
54
– Aprire la vite di spurgo 4 di circa mezzo giro.
25
ni r:
Il liquido freni fuoriesce dal tubo flessibile del flacone di
,0
co pe
spurgo.
.it
– Serrare la vite di spurgo 4.
ar za
– Rilasciare la leva del freno anteriore.
om n
tr ice
H04380-10
– Continuare a ripetere la procedura finché dal tubo flessibile
del flacone di spurgo non fuoriesce liquido freni nuovo privo di
en | L
bollicine.
oc r
ot fü
Info
Accertarsi che nell'apposita vaschetta venga sempre
m ert
immessa una quantità sufficiente di liquido freni

i
nuovo.
o@ z
nf zen
– Rimuovere il tubo flessibile del flacone di spurgo. Montare la

protezione 3 .
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
168
– Rabboccare il liquido freni fino alla misura A.

Nota

– Posizionare il coperchio 2 con la membrana. Montare e ser-
rare le viti 1.
Info
o traboccato.
– Controllare che la leva del freno anteriore abbia raggiunto un

punto di pressione fisso.
10
74
H04372-10
02
4/
16.8 Controllo delle pastiglie del freno e del bloccaggio delle pastiglie del freno ruota poste-
54
riore
25
ni r:
,0
co pe
Avvertenza
.it
Rischio di incidente Le pastiglie del freno usurate riducono l'effetto frenante.
ar za
– Assicurarsi che le pastiglie del freno usurate vengano sostituite immediatamente.
om n
tr ice
– Controllare lo spessore A delle pastiglie del freno.

en | L
Spessore minimo A ≥ 1 mm
oc r
ot fü
» Se lo spessore minimo non viene raggiunto:

–
m ert
Sostituire le pastiglie del freno della ruota posteriore.

( Pag. 170)
i
o@ z
– Controllare che le pastiglie del freno non siano danneggiate e

nf zen
non presentino delle incrinature.

» Se sono presenti danni o incrinature:
Li
S05376-10
– Sostituire le pastiglie del freno della ruota posteriore.
( Pag. 170)
i
– Controllare il bloccaggio delle pastiglie del freno.

i,
» Se le pastiglie del freno non sono bloccate correttamente:

e
dd
– Bloccare le pastiglie del freno, utilizzare eventualmente

pezzi nuovi.
ta
ro
au
m
169
16.9 Sostituzione delle pastiglie del freno della ruota posteriore
Avvertenza
Rischio di incidenti Se non sottoposto a una corretta manutenzione l'impianto frenante può non funzio-
nare correttamente.
– Accertarsi che gli interventi di manutenzione e le riparazioni siano eseguiti a regola d'arte.
Avvertenza
10
74
02
Avvertenza
4/
54
frenante.
–
25
Assicurarsi che il liquido freni della ruota posteriore e anteriore venga sostituito secondo il programma
ni r:
di manutenzione.
,0
co pe
.it
ermeticamente.
ar za
om n
Avvertenza
tr ice
en | L
oc r
ot fü
Avvertenza
m ert
Rischio di incidente Pastiglie del freno non omologate riducono l'effetto frenante.

i
o@ z
Non tutte le pastiglie del freno sono testate e omologate per le motociclette KTM. La struttura e il coeffi-
nf zen
ciente di attrito delle pastiglie del freno, e quindi anche la potenza frenante, possono presentare notevoli
differenze rispetto alle pastiglie del freno originali.
Li
Se si utilizzano pastiglie freno diverse da quelle equipaggiate di serie, non è garantito che abbiano le
stesse caratteristiche delle originali. In questo caso, il veicolo non corrisponde più allo stato di consegna
e la garanzia del produttore decade.
i
i,
– Utilizzare esclusivamente pastiglie del freno approvate e consigliate da KTM.

e
dd
Nota
ta

ro
zioni vigenti.
au
m
Info
170
– Mettere il veicolo in posizione verticale.
– Rimuovere il coperchio a vite 1 con la membrana 2 e l'O-
ring.
W00089-10
– Per retrarre il pistoncino freno, con la mano premere la pinza

del freno verso il disco del freno e assicurarsi che il liquido
freni non trabocchi dall'apposito serbatoio di compensazione;
se necessario aspirarlo.
Info
Nel retrarre il pistoncino del freno, accertarsi che la
10
74
– Rimuovere le copiglie elastiche 3, estrarre il perno 4 e
S05524-10
02
rimuovere le pastiglie del freno.
– Pulire la pinza del freno e il rispettivo supporto.
4/
54
– Controllare che il lamierino elastico 5 nella pinza del freno e
25
la piastra di scorrimento della pastiglia del freno 6nel sup-
ni r:
porto pinza siano correttamente in sede.
,0
co pe
.it
Info
ar za
La freccia sul lamierino elastico è rivolta nel senso di
om n
rotazione del disco del freno.

tr ice
en | L
S05525-10
oc r
ot fü
– Montare pastiglie del freno nuove, inserire il perno 4 e le

copiglie elastiche 3 .
m ert
i
o@ z
Info
nf zen
Le pastiglie del freno vanno sostituite sempre in

gruppo.
Li
Accertarsi che il lamierino di sblocco 7 sia montato

sulla pastiglia del freno lato pistone.
i
S05526-10 – Azionare più volte il pedale del freno, fino a portare le pasti-
i,
glie del freno a contatto con il disco del freno e ripristinare un

e
dd
punto di pressione.
–
ta
Correggere il livello del liquido freni fino alla marcatura A.

ro

au
– Montare e serrare il coperchio a vite 1 con la membrana 2

m
e l'O-ring.
Info
o traboccato.
W00090-11
171
16.10 Controllo della corsa a vuoto sul pedale del freno
Avvertenza
In assenza di corsa a vuoto sul pedale del freno, all'interno dell'impianto frenante si accumula pressione
sul freno ruota posteriore.
– Regolare la corsa a vuoto del pedale del freno secondo le indicazioni.
– Sganciare la molla 1.
– Muovere su e giù il pedale del freno, tra l'arresto di finecorsa e
il punto di lavoro sul pistoncino pompa freno posteriore, quindi
controllare la corsa a vuoto A .
10
Nota
74
Corsa a vuoto sul pedale del 3 … 5 mm
02
freno
4/
» Se la corsa a vuoto non corrisponde al valore prescritto:
54
402026-10
– Regolare la posizione a riposo del pedale del freno.
25
( Pag. 172)
ni r:
,0
co pe
– Agganciare la molla 1.
.it
ar za
om n
16.11 Regolazione della posizione a riposo del pedale del freno

tr ice
en | L
Avvertenza
oc r
ot fü
In assenza di corsa a vuoto sul pedale del freno, all'interno dell'impianto frenante si accumula pressione
m ert
sul freno ruota posteriore.

i
– Regolare la corsa a vuoto del pedale del freno secondo le indicazioni.

o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
172
– Svitare il dado 2 e ruotarlo all'indietro con l'asta di
spinta 3 fino a raggiungere la corsa a vuoto massima.
– Per adeguare la posizione a riposo del pedale del freno, allen-
tare il dado 4
, quindi girare opportunamente la vite 5
.
Info
– Ruotare l'asta di spinta 3 fin quando la corsa a vuoto non

corrisponde al valore A . Se necessario, adattare la posizione
a riposo del pedale del freno.
Nota
Corsa a vuoto sul pedale del 3 … 5 mm
freno
– Tenere ferma la vite 5 e serrare il dado 4.
10
Nota
74
Dado battuta pedale M8 20 Nm
S05366-10
02
del freno
4/
– Tenere ferma l'asta di spinta 3 e serrare il dado 2.
54
Nota
25
Dadi restanti telaio M6 10 Nm
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
16.12 Controllo del livello del liquido freni della ruota posteriore
tr ice
en | L
Avvertenza
oc r
ot fü
correttamente.
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Avvertenza
frenante.
i
e i,
di manutenzione.
dd
ta
ermeticamente.
ro
au

m
del freno ruota posteriore. ( Pag. 169)

173
– Controllare il livello del fluido freni dal vetro spia 1.
» Se il livello del fluido freni è sceso al di sotto della marca-
tura A :
– Rabboccare il liquido freni della ruota posteriore.
( Pag. 174)
F03716-10
16.13 Rabbocco del liquido freni della ruota posteriore
Avvertenza
correttamente.
10
74
02
4/
Avvertenza
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L

oc r
ot fü
Avvertenza
m ert
frenante.
i
o@ z
nf zen
di manutenzione.
Li
ermeticamente.
Nota
i
i,

e
dd
zioni vigenti.
ta
ro
Info
au
m
del freno ruota posteriore. ( Pag. 169)
174
– Rimuovere il coperchio a vite 1 con la membrana 2 e l'O-
ring.
– Versare il liquido freni fino alla marcatura A.
– Montare e serrare il coperchio a vite con la membrana e l'O-
ring.
W00090-11
Info
o traboccato.
10
16.14 Sostituzione del liquido freni della ruota posteriore
74
02
Avvertenza
4/
54
correttamente.
25
ni r:
,0
co pe
.it
–
ar za
Controllare l'impianto frenante e non riutilizzare il veicolo fintanto che il problema non è stato risolto.
om n
Avvertenza
tr ice

en | L

–
oc r
Indossare indumenti protettivi adatti e un paio di occhiali di protezione.

ot fü
m ert

i
o@ z
nf zen
Li
Avvertenza
i
e i,
frenante.
dd
ta
di manutenzione.
ro
ermeticamente.
au
Nota
m

zioni vigenti.
175
Info
– Rimuovere il coperchio a vite 1 con la membrana e l'O-ring.

– Con una siringa aspirare dalla relativa vaschetta il liquido freni
vecchio e introdurre quello nuovo.
Siringa (50329050000) ( Pag. 306)
D07369-10
– Estrarre la protezione 2 della vite di spurgo della pinza del

freno. Collegare il tubo flessibile del flacone di spurgo.
– Azionare il pedale del freno e tenerlo in posizione.
10
– Aprire la vite di spurgo 3 di circa mezzo giro.
74
Il liquido freni fuoriesce dal tubo flessibile del flacone di
02
spurgo.
–
4/
Serrare la vite di spurgo 3.
54
– Rilasciare il pedale del freno.
25
D07370-10
– Continuare a ripetere la procedura finché dal tubo flessibile
ni r:
del flacone di spurgo non fuoriesce liquido freni nuovo privo di
,0
co pe
bollicine.
.it
ar za
Info
om n
Accertarsi che nell'apposita vaschetta venga sempre

tr ice
immessa una quantità sufficiente di liquido freni

nuovo.
en | L
– Rimuovere il tubo flessibile del flacone di spurgo. Montare la

oc r
ot fü
protezione 2 .
m ert

i
– Correggere il liquido freni portandolo fino alla marcatura A.

o@ z
nf zen

Li
– Montare e serrare il coperchio a vite 1 con la membrana e

l'O-ring.
i
Info
i,

e
dd
o traboccato.
ta
– Controllare che il pedale del freno abbia raggiunto un punto di

pressione fisso.
ro
au
m
Z03244-10
176
MOTORE 17
17.1 Smontaggio del motore

(125 XC US)
– Smontare il paramotore. ( Pag. 71)
( Pag. 13)
( Pag. 154)
– Scaricare il liquido di raffreddamento. ( Pag. 252)
10
– Rimuovere le molle 1.
74
Tira molle (50305017000C1) ( Pag. 314)
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
Z03205-10
.it
ar za
om n
– Rimuovere il collettore.
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
Z03206-10
nf zen
– 3.
Svitare le viti
Li
i
e i,
dd
ta
ro
Z03207-10
au
m
177
17 MOTORE
– Allentare la fascetta stringitubo 5.

– Sollevare leggermente il telaietto.
– Rimuovere la fascetta stringitubo 5.
Z03208-10
– Sollevare il telaietto e bloccarlo.
10
74
Z01417-10
02
4/
–
54
Rimuovere la vite 7.
–
25
Rimuovere la protezione del pignone.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z03210-10
en | L
oc r
– Rimuovere il cilindro della frizione e agganciarlo di lato.

ot fü
m ert
Info
i
Non piegare il tubo della frizione.

o@ z
nf zen
Non azionare la leva della frizione quando il cilindro

della frizione è smontato.
Li
Z03211-10
i

i,
–
e
Allentare la vite 9.
dd
Info
ta

ro
seconda persona.
au
m
Z03212-10
178
MOTORE 17
– Rimuovere la maglia di giunzione bk della catena.

Info
Z03213-10

– Rimuovere il pignone.
10
74
Z03214-10
02
– Staccare il cappuccio della candela bl.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z03215-10
en | L
– Staccare il tubo di spurgo bm.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z03216-10
i
– Rimuovere la copertura A.
e i,
– Scollegare il connettore bn del controllo dello scarico.

dd
ta
ro
au
m
Z03217-10
179
17 MOTORE
– Rimuovere la fascetta serracavi e scoprire il cablaggio.
Z03218-10
– Staccare il connettore bo.

– Scollegare il connettore bp.
– Staccare i connettori bq.
– Scoprire il cavo.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z03219-10
en | L
– Rimuovere la molla br.

oc r
ot fü
– Spingere indietro la protezione bs e rimuovere il dado.

– Agganciare lateralmente il cavo positivo.
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z03220-10
i
– Rimuovere le viti bt.

i,
e
– Rimuovere le viti ck.

dd
– Rimuovere il supporto del motore.

ta
ro
au
m
Z03221-10
180
MOTORE 17
– Allentare la fascetta stringitubo cl.

– Estrarre il corpo farfallato da dietro, staccandolo dalla flangia
di aspirazione, e agganciarlo di lato.
Z03222-10
– Allentare la fascetta stringitubo cm.

– Spingere indietro la protezione cn e scollegare il connettore.
– Allentare le fascette stringitubo co.
– Estrarre i flessibili del radiatore.
10
74
Z03223-10
02
– Rimuovere il dado cp.
4/
–
54
Rimuovere il perno del forcellone.
– Tirare il forcellone leggermente all'indietro.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z03224-10
en | L
– Rimuovere le viti cq.

oc r
– Estrarre il motore sollevandolo di lato.

ot fü
m ert
Info
i

o@ z
nf zen
seconda persona.
Assicurare la motocicletta in modo che non possa
cadere.
Li

Z03225-10
i
e i,
17.2 Montaggio del motore

dd
ta
– Posizionare il motore nel telaio.

ro
au
Info
m

seconda persona.
Assicurare la motocicletta in modo che non possa
cadere.
Z03225-11
181
17 MOTORE
Nota
Vite supporto motore M10 60 Nm
– Posizionare il forcellone.
– Montare il perno del forcellone.
– Montare il dado 2, senza però serrarlo.
Nota
lone
Z03224-11
– Montare i flessibili del radiatore.

– Posizionare e serrare le fascette stringitubo 3 e 4.
– Collegare il connettore 5 e posizionare la protezione.
10
74
02
4/
54
Z03223-11
25
– Posizionare il corpo farfallato sulla flangia di aspirazione.
ni r:
,0
–
co pe
Posizionare e serrare la fascetta stringitubo 6.
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
Z03222-11
m ert
– Posizionare il supporto motore.

i
o@ z
nf zen
Nota
Vite supporto M8x15 25 Nm
Li
motore sul Loctite®2701™

telaio
i
i,
Nota
e
Z03221-11
dd
Vite supporto M8x15 25 Nm

motore sul Loctite®2701™
ta
telaio
ro
– Serrare le viti 1 e il dado 2.

au
Nota
m

lone
182
MOTORE 17
– Posizionare il cavo positivo, montare e serrare il dado.
Nota
Dado cavo dello star- M6 4 Nm
ter su motorino d'av-
viamento elettrico
– Montare la protezione bk.
Z03220-11
– Collegare il connettore bl.

– Posizionare i cavi in modo che non presentino punti in ten-
sione e collegare il connettore bm
.
– Posizionare i cavi in modo che non presentino punti in ten-
sione e collegare i connettori .bn
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
Z03219-11
en | L
– Montare la fascetta serracavi.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
Z03218-10
i
– Collegare il connettorebo del controllo dello scarico.

e i,
– Posizionare la copertura A.
dd
ta
ro
au
m
Z03226-10
183
17 MOTORE
– Montare il tubo di spurgo bp.
Z03216-11
– Applicare il cappuccio della candela bq.
10
74
Z03215-11
02
– Spingere il pignone con la flangia rivolta verso il motore.
4/
– br con la rondella, senza però serrarla.
54
Montare la vite
Nota
25
ni r:
,0
co pe
catena di azio- Loctite®2701™
.it
namento
ar za
om n
tr ice
Z03214-11
en | L
oc r
– Collegare la catena con la maglia di giunzione bs.

ot fü
Nota
m ert
i

o@ z
nf zen
Li
Z03213-11
i

i,
–
e
Serrare la vite br.

dd
Nota
ta

catena di azio-
ro
Loctite®2701™
namento
au
m
Info
Z03212-11 In questa fase di lavoro è utile farsi aiutare da una
seconda persona.
184
MOTORE 17
– Posizionare il cilindro della frizione con l'O-ring.

– Montare e serrare le viti bt.
Nota
Vite cilindro della M6 10 Nm
frizione
Z03211-11
– Posizionare la protezione del pignone.

– Montare e serrare la vite ck.
Nota
Vite cilindro della M6 10 Nm
frizione
– Montare e serrare la vite cl.
10
Nota
74
Z03210-11
02
pignone
4/
– Rimuovere il fermo e posizionare il telaietto posteriore.
54
25
Info
ni r:
Prestare attenzione al collettore di aspirazione.
,0
co pe
.it
– Posizionare e serrare la fascetta stringitubo cm.
ar za
om n
tr ice
en | L
Z03208-11
–
oc r
Montare e serrare le viti cn.

ot fü
Nota
m ert
Vite braccio M8x18 30 Nm

inferiore
i
Loctite®2701™
o@ z
nf zen
– Rimuovere le viti co.

– Montare e serrare le viti co.
Li
Nota
Z03207-11 Vite telaietto M8x15 35 Nm
i
posteriore supe- Loctite®2701™

i,
riore
e
dd
– Posizionare il collettore.
ta
– Montare le molle cp.

ro
Tira molle (50305017000C1) ( Pag. 314)

au
m
Z03205-11
185
17 MOTORE
– Montare e serrare le viti cq.

Nota
Vite collettore M8 15 Nm
Z03206-11
– Rimuovere la vite di riempimento dell'olio B con l'O-ring e

rabboccare l'olio del cambio.
Olio del cambio 0,80 l Olio del motore
(15W/50)
( Pag. 301)
– Montare la vite di riempimento olio B con l'O-ring e serrarla.
10
74
Z03239-10
02
4/
54
25
–
ni r:
Montare il coperchio della cassa filtro. ( Pag. 112)
,0
co pe
.it
ar za
om n
( Pag. 13)
tr ice
– Versare il liquido di raffreddamento. ( Pag. 252)

en | L
(125 XC US)
– Montare il paramotore. ( Pag. 72)
oc r
ot fü
Condizione
m ert
Sul controllo dello scarico sono stati eseguiti degli interventi.

– Programmare le posizioni finali del controllo dello scarico.
i
o@ z
( Pag. 264)
nf zen

Li
– Con il tester diagnosi KTM cancellare la memoria errori.

– Effettuare un breve giro di prova.
– Leggere la memoria errori attraverso il tester diagnosi KTM.
i
i,

e
– Controllare la tenuta del motore.

dd
– Controllare il livello olio del cambio. ( Pag. 267)

ta
– Controllare il livello del liquido di raffreddamento.

ro
( Pag. 251)
au
m
186
MOTORE 17
17.3 Revisione generale del motore
Nota
zioni vigenti.
(125 XC US)
( Pag. 13)
10
74
( Pag. 154)
02
4/
54
– Smontare il motore. ( Pag. 177)
25
ni r:
– Fissare il motore sul cavalletto di montaggio. (
,0
Pag. 189)
co pe
– Scaricare l'olio del cambio. ( Pag. 189)
.it
ar za
– Smontare la testa del cilindro e il cilindro. ( Pag. 189)
om n
– Smontare il lato dell'alternatore. ( Pag. 191)

tr ice
– Smontare il lato frizione. ( Pag. 192)

en | L
– Preparare il motore per lo smontaggio del carter. ( Pag. 195)

– Smontare il carter motore. ( Pag. 197)
oc r
ot fü
H04918-01
– Lavori sul semicarter destro del motore. ( Pag. 198)
m ert
– Lavori sul semicarter sinistro. ( Pag. 200)

– Smontare l'anello interno del cuscinetto dell'albero motore.
i
o@ z
( Pag. 201)
nf zen
– Montare l'anello interno del cuscinetto dell'albero motore.

Li
( Pag. 201)
– Sostituire la biella, il cuscinetto di biella e l'asse di accoppia-
mento. ( Pag. 201)
i
– Controllare la rotazione eccentrica dell'albero motore sul perno

i,
di banco. ( Pag. 203)

e
dd
– Controllare/misurare il cilindro. ( Pag. 203)

ta
– Smontare il controllo dello scarico. ( Pag. 204)

– Controllare lo scarico. ( Pag. 206)
ro
– Montare il controllo dello scarico. ( Pag. 207)

au
– Controllare/misurare il pistone. ( Pag. 209)

m
– Controllare la luce del segmento. ( Pag. 210)

– Determinare il gioco di montaggio del pistone/cilindro.
( Pag. 211)
– Scomporre il pacco lamellare. ( Pag. 211)
– Controllare il pacco lamellare, la membrana e la flangia di
aspirazione. ( Pag. 212)
– Riassemblare il pacco lamellare. ( Pag. 213)
187
17 MOTORE
– Lavori sul coperchio della frizione. ( Pag. 214)

– Controllare la frizione. ( Pag. 217)
– Premontare l'albero di comando del cambio. ( Pag. 218)
– Controllare il cambio. ( Pag. 219)
– Smontare l'albero primario. ( Pag. 220)
– Smontare l'albero secondario. ( Pag. 221)
– Riassemblare l'albero primario. ( Pag. 223)
– Riassemblare l'albero secondario. ( Pag. 224)
– Controllare l'ingranaggio dell'avviamento elettrico.
( Pag. 225)
– Riassemblare il carter motore. ( Pag. 225)
– Preparare il motore per il riassemblaggio. ( Pag. 227)
– Riassemblare il lato frizione. ( Pag. 228)
– Riassemblare il lato dell'alternatore. ( Pag. 233)
10
– Riassemblare il cilindro e la testa del cilindro. ( Pag. 234)
74
– Montare la vite di scarico dell'olio del cambio. ( Pag. 239)
–
02
Togliere il motore dal cavalletto di montaggio. ( Pag. 239)
4/
54
– Montare il motore. ( Pag. 181)
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice

( Pag. 13)
en | L

oc r
ot fü
(125 XC US)
m ert
Condizione
i
Sul controllo dello scarico sono stati eseguiti degli interventi.

o@ z
nf zen
– Programmare le posizioni finali del controllo dello scarico.

( Pag. 264)
Li

– Con il tester diagnosi KTM cancellare la memoria errori.
–
i
Effettuare un breve giro di prova.

i,
– Leggere la memoria errori attraverso il tester diagnosi KTM.

e
dd

ta
– Controllare la tenuta del motore.

ro

au
( Pag. 251)
m
188
MOTORE 17
17.4 Smontaggio del motore
17.4.1 Fissaggio del motore sul cavalletto di montaggio

– Montare l'utensile speciale 1 sul cavalletto di montaggio 2.
Cavalletto di montaggio (61229001000) ( Pag. 309)
Supporto per il cavalletto di montaggio (50429002020)
( Pag. 306)
– Montare il motore sull'utensile speciale 1.
D07763-10
17.4.2 Scarico dell'olio del cambio

– Fissare il motore sul cavalletto di montaggio. ( Pag. 189)
10
– Rimuovere la vite di scarico dell'olio del cambio 1 con il
74
magnete e l'anello di tenuta.
02
– Scaricare completamente l'olio del cambio.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
D07764-10
ar za
om n
17.4.3 Smontaggio della testa del cilindro e del cilindro

tr ice
en | L

oc r
Smontaggio della testa del cilindro

ot fü
– Rimuovere la candela 1 .
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
D07765-10
e i,
dd
ta
ro
au
m
189
17 MOTORE
– 2
Svitare le viti in sequenza incrociata e rimuoverle
insieme alle rondelle.
– Rimuovere la testa del cilindro e l'inserto della camera di
combustione con l'O-ring.
10
74
D07766-10
02
– Rimuovere l'O-ring 3 e 4.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07768-10
en | L
Smontaggio del cilindro

oc r
ot fü
– Rimuovere la copertura 6.
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07769-10
i
i,
e
– Rimuovere l’attuatore 8.
dd
ta
ro
au
m
D07770-10
190
MOTORE 17
– Rimuovere entrambi i coperchi del controllo dello scarico
con le guarnizioni.
D07771-10
– Rimuovere i dadi bk.

– Spingere delicatamente il cilindro verso l'alto e rimuoverlo.
10
74
D07772-10
02
– Rimuovere la guarnizione della base cilindro bl.
4/
–
54
Coprire il basamento.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07777-10
en | L
Smontaggio del pistone

oc r
– Rimuovere il fermo dello spinotto bm.

ot fü
– Rimuovere lo spinotto.
m ert
– Rimuovere il pistone.
i
o@ z
nf zen
Li
D07778-10
i
– Rimuovere il cuscinetto di biella superiore bn.

e i,
dd
ta
ro
au
m
D07779-10
17.4.4 Smontaggio del lato alternatore

191
17 MOTORE
Smontaggio del coperchio dell'alternatore

.
– Rimuovere il coperchio dell'alternatore con la guarnizione.
Info
Controllare che le spine cilindriche rimangano in
sede.
D07782-10
Smontaggio del rotore

– Montare l'utensile speciale 2.
Chiave di fermo (A42029012000) ( Pag. 315)
– Rimuovere il dado 3 con la rondella.
10
74
D07783-10
02
– Montare l'utensile speciale 4, tenerlo fermo ed estrarre il
4/
rotore avvitando la vite.
54
Estrattore (79229032044) ( Pag. 310)
25
ni r:
,0
co pe
Info
.it
Controllare che la chiavetta rimanga in sede.
ar za
om n
tr ice
D07784-10
en | L
– Rimuovere il Bendix 5.
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07785-10
i
i,
17.4.5 Smontaggio del lato frizione

e
dd
ta
Smontaggio dell'asta di spinta della frizione e della leva del cambio

ro
– Rimuovere l'asta di spinta della frizione 1 .

au
– Rimuovere la vite 2 con la coppia di rondelle di sicurezza

m
con scanalature.
– Rimuovere la leva del cambio.
D07786-10
192
MOTORE 17
Smontaggio del coperchio della pompa dell'acqua e del coperchio

interno della frizione
.
– Rimuovere il coperchio della pompa dell'acqua con la guar-
nizione.
D07787-10
– Rimuovere il coperchio interno della frizione con la guarni-
zione.
Info
Controllare che le spine cilindriche rimangano in
sede.
10
74
D07788-10
02
Smontaggio dei dischi della frizione
4/
– Svitare gradualmente e rimuovere le viti 5 in sequenza
54
incrociata.
25
– 6.
ni r:
Rimuovere il piattello molla
,0
co pe
– Rimuovere la molla a tazza 7.
.it
ar za
om n
tr ice
D07790-10
en | L
– Rimuovere l'anello di precarica 8.

oc r
–
ot fü
Rimuovere il piatto spingidisco della frizione 9.

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07792-10
i
– Rimuovere completamente il pacco di dischi della fri-

i,
zione bk.
e
dd
– Rimuovere il cuscinetto reggispinta della frizione bl.

ta
ro
au
m
D07794-10
193
17 MOTORE
Smontaggio della campana della frizione

– Tenere fermo il mozzetto della frizione con l'utensile spe-
cialebm . Allentare il dadobn .
Chiave di fermo (50529003000) ( Pag. 307)
– Rimuovere il dado con la coppia di rondelle di sicurezza
con scanalature.
D07795-10
– Rimuovere il mozzetto della frizione bo e la rondella bp.

Info
Solitamente la rondella è attaccata al mozzetto
della frizione.
– Rimuovere la campana della frizione bq.
10
74
D07796-10
02
– Rimuovere la gabbia a rullini br e la bussola
4/
flangiata bs.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07797-10
en | L
Smontaggio dell'ingranaggio dell'albero primario

oc r
– Tenere fermo l'ingranaggio dell'albero primario con l'uten-

ot fü
sile speciale bm.

m ert

i
o@ z
– Rimuovere il dado bt.

nf zen
Info
Li
Filettatura sinistrorsa!
D07798-10
i
– Montare l'utensile speciale ck ed estrarre l’ingranaggio

i,
dell'albero primario avvitando la vite.

e
dd
Estrattore (46129021000) ( Pag. 305)

ta
– Rimuovere l'ingranaggio dell'albero primario cl.

ro
– Rimuovere la chiavetta.
au
m
D07799-10
194
MOTORE 17
– Rimuovere l'O-ring cm.
D07801-10
Smontaggio dell'albero di comando del cambio, del dispositivo selettore

marce e della leva selettore
– Rimuovere la vite cncon la rondella.
– Estrarre la leva del selettore co insieme alla bussola e alla
molla.
10
74
D07802-10
02
– Rimuovere la vite cp.
4/
–
54
Togliere la piastra di scorrimento cq
dal dispositivo selet-
tore marce cr e rimuovere il dispositivo stesso.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07803-10
en | L
– Rimuovere l'albero di comando del cambio cs con la ron-

oc r
della.
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07805-10
i
i,
17.4.6 Preparazione del motore per lo smontaggio del carter

e
dd
ta

ro

au

m

195
17 MOTORE
Smontaggio della bussola distanziale

– Rimuovere la bussola distanziale 1.
D07806-10
– Rimuovere l'O-ring 2.
10
74
D07808-10
02
Smontaggio della flangia di aspirazione e del pacco lamellare
4/
– Rimuovere le viti 3 .
54
– Rimuovere la flangia di aspirazione e la guarnizione.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07809-10
en | L
– Rimuovere il pacco lamellare 4.

oc r
– Rimuovere la guarnizione.
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07810-10
i
Smontaggio del motorino d'avviamento elettrico

i,
– Rimuovere la vite 5 .
e
dd
– Rimuovere la copertura 6.
ta
ro
au
m
D07811-10
196
MOTORE 17
– Rimuovere il motorino d'avviamento elettrico.
D07812-10
17.4.7 Smontaggio del carter motore

10
74
– Preparare il motore per lo smontaggio del carter. ( Pag. 195)
02
Smontaggio del carter motore sinistro
4/
54
– Ribaltare il semicarter sinistro verso l'alto e rimuovere il
25
collegamento a vite dell'attacco motore.
ni r:
,0
co pe
– Disimpegnare il semicarter sinistro battendovi leggermente
sopra con un martello di plastica ed estrarlo.
.it
ar za
Info
om n
tr ice
Evitare di fare leva con un cacciavite, in quanto si

D07814-10
rischia di danneggiare le superfici di tenuta.
en | L
Smontaggio delle aste di guida della forcella, del desmodromico del

oc r
ot fü
cambio e delle forcelle del cambio

– Rimuovere l'asta di guida della forcella 2 con le molle.
m ert
– Rimuovere l'asta di guida della forcella 3 con le molle.

i
o@ z
nf zen
Li
D07815-10
i
i,
– Ruotare lateralmente le forcelle del cambio 4.

e
dd
– Rimuovere il desmodromico del cambio 5.

ta
ro
au
m
D07817-10
197
17 MOTORE
– Rimuovere le forcelle del cambio 4.

Info
Fare attenzione a non perdere le rotelline del cam-
bio.
D07819-10
Smontaggio degli alberi di trasmissione e dell'albero motore

– Estrarre insieme i due alberi di trasmissione 6 dalle sedi
dei cuscinetti.
Info
Le rondelle di spinta degli alberi di trasmissione
spesso aderiscono ai cuscinetti.
10
74
D07820-10
02
– Rimuovere l'albero motore 7.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07821-10
en | L
17.5 Lavori sui singoli componenti

oc r
ot fü
17.5.1 Lavori sul semicarter destro del motore

m ert
– Estrarre tutte le bussole di centraggio.

i
o@ z
–
nf zen
Rimuovere il paraolio radiale 1 dell'albero motore.

– Rimuovere le viti 2. Rimuovere i bloccacuscinetti.
Li
– Pulire a fondo il semicarter.
Info
i
i,
Il cuscinetto dell'albero primario del cambio ha durata

e
illimitata.
dd
Se si pulisce il semicarter destro, occorre sostituire il

ta
cuscinetto dell'albero primario perché la lubrificazione

non è più assicurata a causa del detergente che penetra
ro
all'interno del carter.

au
– Scaldare il semicarter con il forno.

m
Nota
180 °C
– Battere i semicarter su un pannello in legno piano, in modo da
estrarre i cuscinetti dalle loro sedi.
D07827-10
198
MOTORE 17
Info
I cuscinetti che rimangono nel semicarter devono
essere smontati con un attrezzo adatto.
– Soffiare dell'aria compressa all'interno del foro di lubrifica-

zione 3 e controllare che il flusso d'aria non incontri ostacoli.
– Inserire i nuovi cuscinetti freddi nelle rispettive sedi del semi-
carter caldo: se necessario, premere fino a battuta o a filo uti-
lizzando un pressore idoneo.
Info
Durante la fase di pressione, per evitare danni, assicu-
rarsi che il semicarter sia in piano.
D07828-10 Fare pressione sui cuscinetti solo attraverso l'anello
esterno, in modo da non danneggiarli.
– Dopo aver fatto raffreddare il semicarter, controllare che i

cuscinetti siano ben in sede.
10
74
Info
02
Se, una volta freddi, i cuscinetti non sono ancora in
sede, è necessario tenere in considerazione che questi,
4/
a caldo, si muoveranno nel carter motore. In questo
54
caso sostituire il carter del motore.
25
ni r:
– Inserire a filo il paraolio radiale 1 dell'albero motore con il
,0
co pe
lato aperto rivolto verso l'interno.
.it
– 2 con il bloccacuscinetti e serrarle.
ar za
Inserire le viti
Nota
om n
tr ice
Vite bloccacu- M5 6 Nm
scinetti Loctite®243™
en | L
– Montare le bussole di centraggio.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
199
17 MOTORE
17.5.2 Lavori sul semicarter sinistro

– Estrarre tutte le bussole di centraggio.
– Estrarre il paraolio radiale 1 dell'albero motore spingendolo
dall'esterno verso l'interno.
– Rimuovere il paraolio radiale 2
dell'albero di comando del
cambio e 3 dell'albero secondario.
– Pulire a fondo il semicarter.
– Scaldare il semicarter con il forno.
Nota
180 °C
– Battere i semicarter su un pannello in legno piano, in modo da
estrarre i cuscinetti dalle loro sedi.
Info
I cuscinetti che rimangono nel semicarter devono
10
essere smontati con un attrezzo adatto.
74
– Inserire i nuovi cuscinetti freddi nelle rispettive sedi del semi-
02
carter caldo: se necessario, premere fino a battuta o a filo uti-
lizzando un pressore idoneo.
4/
D07829-10
54
Info
25
Durante la fase di pressione, per evitare danni, assicu-
ni r:
,0
rarsi che il semicarter sia in piano.
co pe
Fare pressione sui cuscinetti solo attraverso l'anello
.it
ar za esterno, in modo da non danneggiarli.
om n
– Dopo aver fatto raffreddare il semicarter, controllare che i

tr ice
cuscinetti siano ben in sede.

en | L
Info
oc r
Se, una volta freddi, i cuscinetti non sono ancora in

ot fü
sede, è necessario tenere in considerazione che questi,

m ert
a caldo, si muoveranno nel carter motore. In questo

caso sostituire il carter del motore.
i
o@ z
nf zen
– Inserire a filo il paraolio radiale1 dell'albero motore con il

lato aperto rivolto verso l'interno.
Li
– Inserire a filo il paraolio radiale2 dell'albero di comando del

cambio con il lato aperto rivolto verso l'interno.
– Inserire a filo il paraolio radiale3 dell'albero secondario con
i
i,
il lato aperto rivolto verso l'interno.

e
dd
– Soffiare dell'aria compressa all'interno del foro di lubrifica-

zione 4 e controllare che il flusso d'aria non incontri ostacoli.
ta
– Montare le bussole di centraggio.

ro
au
m
D07830-10
200
MOTORE 17
17.5.3 Smontaggio dell'anello interno del cuscinetto dell'albero motore

– Fissare l'albero motore nella morsa con l'utensile speciale 1.
Nota
Piastra divisoria (50329047050) ( Pag. 306)

– Scaldare l'utensile speciale 2.
Nota
180 °C
311393-10
Estrattore (58429037037) ( Pag. 308)

– Spingere l'utensile speciale riscaldato 2 sull'anello interno
del cuscinetto dell'albero motore, farli aderire bene ed estrarli
insieme dall'albero motore.
10
17.5.4 Montaggio dell'anello interno del cuscinetto dell'albero motore
74
–
02
Fissare l'albero motore nella morsa con l'utensile speciale 1.
Nota
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
– Scaldare l'anello interno del cuscinetto dell'albero motore nel-
.it
l'utensile speciale
ar za 2 e montarli insieme.
Nota
om n
tr ice
311393-10 120 °C
en | L
Estrattore (58429037037) ( Pag. 308)

– Assicurarsi che il nuovo anello interno del cuscinetto dell'al-
oc r
ot fü
bero motore risulti inserito a filo.

m ert
i
o@ z
17.5.5 Sostituzione di biella, cuscinetto di biella e asse di accoppiamento

nf zen
– Posizionare l'albero motore
Li
1 con l'utensile speciale 2

nella pressa.
i
i,
– Con un utensile adatto, estrarre l'asse di accoppiamento dal

e
braccio di manovella superiore.

dd
ta
Info
ro
311394-10 Tenere fermo il braccio di manovella inferiore.

au
– Rimuovere la biella e il cuscinetto.

m
201
17 MOTORE
– Estrarre l'asse di accoppiamento dal braccio di manovella infe-

riore.
311395-10
– Lubrificare il nuovo asse di accoppiamento 3 e premerlo fino

a battuta.
10
74
311396-10
02
– Montare un nuovo cuscinetto 4 con le rondelle 5 e la
4/
biella6 .
54
25
Info
ni r:
,0
co pe
Lubrificare a fondo il cuscinetto.
.it
ar za
om n
tr ice
311397-10
en | L
– Montare la piastra di fondo 7 sull'utensile speciale 8 e

oc r
posizionarli sulla pressa.

ot fü
Dispositivo di pressaggio albero motore (50329047000)

m ert
( Pag. 306)
i
Manicotto per dispositivo di pressaggio albero motore

o@ z
nf zen
(50429047001) ( Pag. 307)

– Inserire il braccio di manovella con la biella e il cuscinetto.
Li
Posizionare il secondo spallamento dell'albero motore.

311398-10
i
– Posizionare l'utensile speciale 9 con lo spallamento rivolto

i,
verso il basso.
e
dd
Coperchio per dispositivo di pressaggio albero motore

ta
(50429047003) ( Pag. 307)

ro
– Inserire il braccio di manovella superiore fino a battuta.

au
Info
m
Posizionare il punzone sopra l'asse di accoppiamento.

311399-10
– Rimuovere l'albero motore dall'utensile speciale e controllare
che la biella abbia gioco.
202
MOTORE 17
– Con l'utensile speciale misurare il gioco assiale A tra la biella

e i bracci di manovella.
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)
Biella - Gioco assiale del 0,45 … 0,75 mm

cuscinetto di biella inferiore
– Correggere sino al valore prescritto.
311400-10
– Controllare la rotazione eccentrica dell'albero motore sul perno
di banco. ( Pag. 203)
17.5.6 Controllo della rotazione eccentrica dell'albero motore sul perno di banco
– Posizionare l'albero motore su un supporto a rulli.
10
– Ruotare lentamente l'albero motore.
74
– Controllare l'eccentricità dell'albero motore su entrambi i perni
02
di banco.
4/
Albero motore - Eccentricità ≤ 0,03 mm
54
perno di banco
25
» Se l'eccentricità dell'albero motore sul perno di banco è
ni r:
,0
superiore al valore prescritto:
co pe
311401-10
–
.it
Allineare l'albero motore.
ar za
om n
tr ice
17.5.7 Controllo/misurazione del cilindro

en | L
– Controllare che la superficie di scorrimento del cilindro non sia

danneggiata.
oc r
ot fü
» Se la superficie di scorrimento del cilindro è danneggiata:

– Sostituire cilindro e pistone.
m ert
– Per poter determinare l'eventuale usura ovale, misurare il dia-

i
o@ z
metro del foro su più punti dell'asse e X Y

utilizzando un
nf zen
micrometro.
Nota
Li
D07831-10 Cilindro - Diametro foro

Dimensione I 54,000 … 54,012 mm
i
Dimensione II 54,012 … 54,025 mm

e i,
dd
Info
ta
La dimensione del cilindro 1 è indicata a sinistra sul

cilindro stesso.
ro
au
m
203
17 MOTORE
– Con un righello e l'utensile speciale controllare la deforma-

zione della superficie di tenuta rispetto alla testa del cilindro.
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)
Cilindro/testa cilindro - ≤ 0,10 mm

Deformazioni superficie di
tenuta
» Se il valore misurato non corrisponde al valore prescritto:
– sostituire il cilindro.
10
74
D07832-10
02
4/
17.5.8 Smontaggio del controllo dello scarico
54
25
Info
ni r:
Se sono stati eseguiti lavori sul controllo dello scarico, è necessario riprogrammare le posizioni finali.
,0
co pe
.it
ar za
– Posizionare l'utensile speciale 1.
om n
Piastrina (A42029065000) ( Pag. 315)

tr ice
en | L
– Rimuovere la piastra di guida destra 3 e la piastra di guida

oc r
sinistra 4con l'albero intermedio.

ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
D07863-10
au
m
204
MOTORE 17
– Rimuovere la vite 5 e 6.
– Rimuovere la leva della valvola di scarico 7 e 8.
10
74
D07864-10
02
– Rimuovere la vite 9 e bk.
4/
54
– Rimuovere le piastrine.
–
25
Rimuovere l'alberino di comando bl e bm.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07865-10
i
– Rimuovere le viti bn.

e i,
– Rimuovere la flangia dello scarico.

dd
ta
ro
au
m
D07849-10
205
17 MOTORE
– Estrarre la valvola di scaricobodalle scanalature del cilindro

in modo uniforme su entrambi i lati.
Info
Se la valvola di scarico si inclina, il cilindro può dan-
neggiarsi.
D07850-10
17.5.9 Controllo dello scarico

Condizione
Controllo dello scarico smontato.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
D07862-10
i
– 1 non siano danneggiati o usurati.

o@ z
Controllare che gli alberini di comando

nf zen

– Sostituire gli alberini di comando.
Li
– Controllare che le piastre di guida 2 non siano danneggiate o usurate.

i
– Sostituire le piastre di guida.

e i,
– Controllare che la leva della valvola di scarico 3 non sia danneggiata o usurata.
dd

ta
– Sostituire la leva della valvola di scarico.

ro
– Controllare che le bussole di supporto 4 non siano danneggiate o usurate.

au

m
– Sostituire le bussole di supporto.

– Controllare che la valvola di scarico 5 non sia danneggiata o usurata.
– Sostituire la valvola di scarico.
– Controllare che l'albero intermedio 6 e i cuscinetti 7 del controllo dello scarico non siano danneggiati o
usurati.
206
MOTORE 17

– Sostituire l'albero intermedio e i cuscinetti del controllo dello scarico.
– Controllare che gli O-ring 8 non siano danneggiati o usurati.
– Sostituire gli O-ring.
– Controllare che il mozzo 9 dell'attuatore non sia danneggiato o usurato.
– Sostituire l'attuatore.
17.5.10 Montaggio del controllo dello scarico
Info
10
Montare e ingrassare gli O-ring 1.
74
02
– Montare e ingrassare le bussole di supporto 2.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
D07851-10 ar za
– Posizionare la valvola di scarico 3 in posizione aperta nelle
om n
scanalature del cilindro.

tr ice
en | L
Info
Se la valvola di scarico si inclina, il cilindro può dan-
oc r
neggiarsi.
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
D07852-10
– Sgrassare la superficie di tenuta e applicarvi sopra un sottile

Li
strato di mastice.
Loctite® 5910
i
– Posizionare la flangia dello scarico.

e i,
La valvola di scarico si trova ancora in posizione aperta.

dd

ta
Nota
ro
D07853-10 Vite flangia dello sca- M6 10 Nm

au
rico
m
Info
Non dimenticare le piastrine di attacco delle molle.
207
17 MOTORE
– Montare e ingrassare gli O-ring 5.

D07854-10
– Montare l'alberino di comando 6 e 7.

– Posizionare le piastrine, montare e serrare la vite 8 e 9.
Nota
Vite piastrina M5 6 Nm
dell'alberino di Loctite®2701™
comando
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07865-11
en | L
– Posizionare la leva della valvola di scarico bk e bl.

oc r
ot fü
Il mozzo della leva della valvola di scarico si innesta cor-

rettamente nella valvola di scarico.
m ert
– Montare la vite bm e bn, senza però serrarla.

i
o@ z
Nota
nf zen
Vite leva val- M5 8 Nm

vola di scarico Loctite®243™
Li
controllo dello
scarico
i
– Posizionare l'utensile speciale bo.

i,
e
Piastrina (A42029065000) ( Pag. 315)

dd
– Serrare la vite bm e bn.

ta
Nota
ro
Vite leva val- M5 8 Nm

au
vola di scarico Loctite®243™

m
controllo dello
scarico
D07864-11
208
MOTORE 17
– Montare la piastra di guida sinistra bo con l'albero interme-

dio.
Il pin A dell'alberino di comando si innesta nella
guida B della piastra di guida sinistra.
Il pin C della leva della valvola di scarico si innesta nella
guida D della piastra di guida sinistra.
10
74
D07857-11
02
– Posizionare la piastra di guida destra bp.
4/
54
Il mozzo dell'albero intermedio si innesta correttamente
nella piastra di guida.
25
ni r:
E dell'alberino di comando si innesta nella
Il pin
,0
co pe
F della piastra di guida destra.
guida
.it
–
ar za
Montare e serrare la vite bq.
om n
Nota
tr ice
Vite piastra di M5 8 Nm
D07866-10
guida controllo Loctite®243™
en | L
dello scarico
oc r

ot fü
m ert
i
17.5.11 Controllo/misurazione del pistone

o@ z
nf zen
– Controllare che la superficie di scorrimento del pistone non sia

danneggiata.
Li
» Se la superficie di scorrimento del pistone è danneggiata:

– Sostituire il pistone ed eventualmente il cilindro.
i
– Controllare il gioco dei segmenti pistone all'interno delle loro

i,
sedi.
e
dd
» Se il segmento pistone è duro:

– Pulire la cava del segmento.
ta
D07833-10
ro
Suggerimento
au
Per pulire la cava del segmento, utilizzare un

vecchio segmento pistone.
m
– Controllare che i segmenti pistone non siano danneggiati.

» Se il segmento pistone è danneggiato:
– Sostituire il segmento pistone.
209
17 MOTORE
Info
Montare il segmento pistone con la marcatura
– Controllare se lo spinotto è scolorito oppure presenta tracce di

scorrimento.
» Se lo spinotto è scolorito o presenta notevoli tracce di scor-
rimento:
– Sostituire lo spinotto.
– Montare il cuscinetto di biella superiore e lo spinotto nella
biella e controllare il gioco della sede.
» Se la sede dello spinotto ha un gioco eccessivo:
– Sostituire la biella, il cuscinetto di biella e lo spinotto.
– Alla distanza B
, misurare il pistone sul mantello, trasversal-
mente rispetto allo spinotto.
Nota
10
Distanza B 50 mm
74
Pistone - Diametro
02
4/
54
D07834-10
25
Info
ni r:
,0
La dimensione del pistone 1 è contrassegnata sul
co pe
cielo del pistone.
.it
ar za
om n
tr ice
17.5.12 Controllo della luce del segmento

en | L
Info
oc r
La procedura è identica per entrambi i segmenti pistone.

ot fü
m ert
– Togliere il segmento dal pistone.

i
o@ z
– Inserire il segmento nel cilindro e allinearlo con il pistone.

nf zen
Nota
Sotto il bordo superiore del 20 mm
Li
cilindro
– Con uno spessimetro misurare il gioco A.
i
i,
Nota
e
Luce segmento
dd
D07835-10
Anello 1 ≤ 0,40 mm
ta
ro
» Se il gioco è superiore al valore indicato:

au

m
» L'usura del cilindro rientra nella tolleranza:

– Sostituire il segmento pistone.
Info
Montare il segmento pistone con la marcatura
210
MOTORE 17
17.5.13 Determinazione del gioco di montaggio del pistone/cilindro

– Controllare/misurare il pistone. ( Pag. 209)
– Il gioco di montaggio minimo di pistone/cilindro si ottiene sot-
traendo dal diametro minore del foro del cilindro il diame-
tro maggiore del pistone. Il gioco di montaggio massimo di
pistone/cilindro si ottiene sottraendo dal diametro maggiore
del foro del cilindro il diametro minore del pistone.
Nota
Pistone/cilindro - Gioco di montaggio
D07833-10
Limite di usura 0,10 mm
10
17.5.14 Scomporre il pacco lamellare
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
311407-10
om n
tr ice
– Estrarre il pacco lamellare 2 dalla piastra di supporto.

en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
E03322-10
Li
– 3 su entrambi i lati.
Rimuovere le viti
– 4 da entrambi i lati.
Rimuovere la piastrina d’arresto
i
–
i,
Rimuovere la membrana esterna 5 da entrambi i lati.

e
dd
ta
ro
au
E03324-10
m
211
17 MOTORE
– Staccare il supporto membrana. Rimuovere il listello di fissag-
gio 7 .
D06260-10
– Rimuovere la membrana interna 8 da entrambi i supporti

membrana.
10
74
D06261-10
02
4/
17.5.15 Controllo del pacco lamellare, della membrana e della flangia di aspirazione
54
Condizione
25
Il pacco lamellare è smontato.
ni r:
,0
co pe
– Controllare che la flangia di aspirazione 1 non sia danneg-
.it
giata o usurata.
ar za
om n
– Sostituire la flangia di aspirazione.

tr ice
– Controllare che la membrana 2 non sia danneggiata o usu-

en | L
rata.
oc r
ot fü
– Sostituire la membrana.
m ert
– Controllare che il pacco lamellare non sia danneggiato o usu-

rato.
i
o@ z

nf zen
– Sostituire il pacco lamellare.

Li
i
e i,
dd
ta
E03330-10
ro
au
m
212
MOTORE 17
17.5.16 Riassemblare il pacco lamellare

– Posizionare la membrana interna 1 sui due supporti mem-
brana.
Gli incavi sono situati sul lato destro.
D06262-10
– Posizionare il listello di fissaggio 2.

I naselli d'ancoraggio si innestano nei fori.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
D06263-10
oc r
ot fü
– Posizionare il supporto membrana.

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
D06264-10
e
dd
– Montare le viti 3 e avvitarle fino a battuta.

ta
Info
ro
Per evitare un danneggiamento, montare le viti ad

au
angolo retto.
m
– Svitare le viti 3 e poi serrarle di nuovo.

Nota
Vite lamine interne EJOT DELTA PT 1 Nm
G01324-10 ® 3.5x25
La distanza A è uguale su entrambi i lati.

213
17 MOTORE
– Posizionare la membrana esterna 4 su entrambi i lati.

Gli incavi sono situati sul lato destro.
G01328-10
– Posizionare la piastrina d’arresto su entrambi i lati.

– Montare le viti 5 su entrambi i lati e avvitarle fino a battuta.
– Svitare le viti 5 e poi serrarle di nuovo.
Nota
Vite lamine esterne EJOT DELTA PT 1 Nm
® 3x6
10
74
E03325-10
02
– Posizionare la guarnizione 6.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07836-10
en | L
– Posizionare il pacco lamellare sulla piastra di supporto.

oc r
In condizione montata, l'incavo esterno è situato a destra

ot fü
in direzione di marcia.
m ert

i
Nota
o@ z
nf zen
Vite piastra di sup- EJOT DELTA PT 1 Nm

porto membrana ® 3x12
Li
311407-11
i
i,
17.5.17 Lavori sul coperchio della frizione

e
dd
Info
ta
Rimuovere il coperchio esterno della frizione, in modo da evitare di danneggiarlo.

ro
au
m
214
MOTORE 17
– Rimuovere la girante della pompa dell'acqua.
D07837-10
– Rimuovere la rondella sagomata 2.
10
74
D07838-10
02
– Rimuovere l'ingranaggio della pompa dell'acqua 3.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07839-10
en | L

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07840-10
i
– Estrarre il cuscinetto 5 spingendolo dall'esterno verso l'in-

i,
terno.
e
dd
ta
ro
au
m
D07841-10
215
17 MOTORE

– Premere il nuovo paraolio radiale fino a battuta.
D07842-10
– Spingere il cuscinetto 5 dall'interno fino a battuta.
10
74
D07841-10
02
– Inserire a filo il paraolio radiale 4.
4/
–
54
Assicurarsi che il cuscinetto giri liberamente e non tocchi il
paraolio radiale.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07840-10
en | L
– Montare l'ingranaggio della pompa dell'acqua 3.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07839-10
i
– Posizionare la rondella sagomata 2.

i,
e
dd
ta
ro
au
m
D07838-10
216
MOTORE 17
– Montare la girante della pompa dell'acqua.

Nota
Vite girante M5 6 Nm
pompa dell'ac- Loctite®243™
qua
D07837-10
17.5.18 Controllo della frizione
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
312430-10
ot fü
– Controllare che il cuscinetto reggispinta della frizione 1 non sia danneggiato o usurato.
m ert

i
– Sostituire il cuscinetto reggispinta della frizione.

o@ z
nf zen
– Posizionare l'asta di spinta della frizione 2 su una superficie piana e controllare che non sia deformata.
» Se sono presenti deformazioni:
Li
– Sostituire l'asta di spinta della frizione.

– Controllare che il piattello molla 3 non sia danneggiato o usurato.
i

e i,
– Sostituire il piattello molla.

dd
– Controllare che la molla a tazza 4 non sia danneggiata o usurata.

ta

ro
– Sostituire la molla a tazza.

au
– Controllare che l'anello di precarica 5 non sia danneggiato o usurato.

m

– Sostituire l'anello di precarica.
– Controllare che la superficie di appoggio del piatto spingidisco della frizione 6 non sia danneggiata o usu-
rata.
– Sostituire il piatto spingidisco della frizione.
– Controllare che il mozzetto della frizione 7 non sia danneggiato o usurato.
217
17 MOTORE

– Sostituire il mozzetto della frizione.
– Controllare che le superfici di contatto dei dischi guarniti nella campana della frizione 8 non siano danneg-
giate o usurate.
– Sostituire i dischi guarniti e la campana della frizione.
– Controllare che la gabbia a rullini 9 e la bussola flangiata bk non siano danneggiate o usurate.
– Sostituire la gabbia a rullini e la bussola flangiata.
– Controllare che i dischi intermedi della frizione bl non siano danneggiati o usurati.
» Se i dischi intermedi della frizione non sono piani oppure presentano rotture puntiformi:
– Sostituire tutti i dischi intermedi della frizione.
– Controllare che i dischi guarniti della frizione bm non siano scoloriti e non presentino scanalature.
» Se sono presenti tracce di scolorimento o solchi:
– Sostituire tutti i dischi guarniti della frizione.
10
– Controllare lo spessore del pacco di dischi della frizione.
74
Pacco di dischi della frizione - spessore
02
Limite di usura ≥ 23,3 mm
4/
» Se lo spessore del pacco di dischi della frizione non corrisponde al valore prescritto:
54
– Sostituire il pacco di dischi della frizione.
25
ni r:
,0
co pe
.it
17.5.19 Premontaggio dell'albero di comando del cambio
ar za
– Fissare nella morsa l'albero di comando del cambio dall'estre-
om n
tr ice
mità corta.
Nota
en | L

oc r
ot fü
– Montare la piastra di scorrimento 1con la spina rivolta verso

il basso e agganciare la spina sul selettore.
m ert
– Montare la molla di compressione 2.

i
o@ z
– Inserire il guidamolla 3 , far scorrere la molla di richiamo 4

nf zen
E02939-10
con l'estremità curva rivolta verso l'alto sul guidamolla e solle-
vare l'estremità curva sul perno di spalla 5 .
Li
– Montare la rondella di spinta 6 .

i
e i,
dd
ta
ro
au
m
218
MOTORE 17
17.5.20 Controllo del cambio
10
74
02
4/
D07823-10
54
– Controllare che le forcelle del cambio 1 sull'elemento A non siano danneggiate o usurate (controllo visivo).
25
ni r:
,0
–
co pe
Sostituire la forcella del cambio e la coppia di ingranaggi.
–
.it
Controllare l'usura delle cave sagomate B del desmodromico del cambio 2.
ar za
» Se la cava sagomata del cambio è usurata:
om n
– Sostituire il desmodromico del cambio.

tr ice
– Controllare la sede del desmodromico del cambio in corrispondenza dei cuscinetti 3.

en | L
» Se il desmodromico del cambio non è correttamente in sede:

oc r
– Sostituire il desmodromico del cambio e/o il cuscinetto.

ot fü
– Controllare che i cuscinetti 3 non siano rigidi o usurati.

m ert
» Se i cuscinetti sono rigidi o usurati:

i
o@ z
– Sostituire il cuscinetto.
nf zen
– Controllare che le rotelline del cambio non siano danneggiate o usurate.

Li
– Sostituire le rotelline del cambio.

– Controllare che le molle delle aste di guida della forcella 4 non siano danneggiate o usurate.
i
» Se la molla è danneggiata e/o usurata:

e i,
– Sostituire la molla dell'asta di guida della forcella.

dd
– Su una superficie piana controllare che l'asta di guida della forcella 4 non sia deformata.
ta

ro
– Sostituire l'asta di guida della forcella.

au
– Controllare che l'asta di guida della forcella abbia gioco e non presenti scanalature o tracce di corrosione.
m
» In presenza di scanalature, tracce di corrosione o punti duri a livello della forcella del cambio:
– Sostituire l'asta di guida della forcella.
– Controllare l'usura della piastra di scorrimento 5 sui punti di innesto C.
» Se la piastra di scorrimento è usurata:
– Sostituire la piastra di scorrimento.
– Controllare che la superficie di recupero D sulla piastra di scorrimento non sia usurata.
219
17 MOTORE
» Se sono presenti notevoli cave:

– Controllare che i perni di guida E siano bene in sede e non siano usurati.
» I perni di guida sono allentati e/o usurati:
– Premontare l'albero di comando del cambio. ( Pag. 218)

– Controllare il gioco F tra piastra di scorrimento e selettore.
Albero di comando del cam- 0,40 … 0,80 mm
bio - Gioco piastra di scorri-
mento/selettore
» Se il valore misurato non corrisponde al valore prescritto:
E02940-10
10
17.5.21 Smontaggio dell'albero primario
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
312431-10
– Fissare nella morsa l'albero primario con l'estremità dentata rivolta verso il basso.
Nota
i

e i,
dd
– Rimuovere la rondella di spinta 1 e la ruota fissa della 2ª marcia 2.

–
ta
Rimuovere la ruota folle della 5ª marcia 3 e la boccola di scorrimento 4.

– Rimuovere la rondella di spinta 5.
ro
–
au
Rimuovere la ruota scorrevole della 3ª/4ª marcia 6.

m

– Rimuovere la ruota folle della 6ª marcia 9.
– Rimuovere la gabbia a rullini bk.
220
MOTORE 17
17.5.22 Smontaggio dell'albero secondario
10
74
02
4/
D07824-10
54
– Fissare nella morsa l'albero secondario con l'estremità dentata rivolta verso il basso.
25
Nota
ni r:
,0
co pe
.it
– Rimuovere la rondella di spinta 1 e la ruota folle della 1ª marcia 2.
ar za
– Rimuovere la gabbia a rullini 3 e la rondella di spinta 4.
om n
tr ice
– Rimuovere la ruota scorrevole della 6ª marcia 5.

en | L

oc r
ot fü
– Rimuovere la ruota folle della 3ª marcia 8 e la gabbia a rullini 9.

m ert
– Rimuovere la ruota folle della 4ª marcia bk.

–
i
Rimuovere la gabbia a rullini bl.

o@ z
nf zen
– Rimuovere la rondella di spinta bm e l'anello di sicurezza bn.

– Rimuovere la ruota scorrevole della 5ª marcia bo.
Li
– Rimuovere l'anello di sicurezza bp.

– Rimuovere la rondella di spinta bq.
i
–
i,
Rimuovere la ruota folle della 2ª marcia br e la gabbia a rullini bs.

e
dd
ta
17.5.23 Controllo del cambio

ro
Condizione
au
Cambio smontato.
m
221
17 MOTORE
10
74
D07955-10
02
– Controllare che le gabbie a rullini 1 non siano danneggiate o usurate.
4/
54
– Sostituire la gabbia a rullini.
25
ni r:
– Controllare che la boccola di scorrimento 2 non sia danneggiata o usurata.
,0
co pe
.it
ar za
– Sostituire la boccola di scorrimento.
om n
– Controllare che le sedi di supporto dell'albero primario 3 e dell'albero secondario 4 non siano danneggiate
tr ice
o usurate.
en | L
– Sostituire l'albero primario e/o l'albero secondario.

oc r
ot fü
– Controllare che i profili dentati dell'albero primario 3 e dell'albero secondario 4 non siano danneggiati o
usurati.
m ert

i
o@ z
– Sostituire l'albero primario e/o l'albero secondario.

nf zen
– Controllare che le sedi di supporto delle ruote folli 5 non siano danneggiate o usurate.
Li

– Sostituire la coppia di ingranaggi.
– Controllare che gli innesti frontali delle ruote folli 5 e delle ruote scorrevoli 6 non siano danneggiati o usu-
i
rati.
e i,

dd

ta
– Controllare che i fianchi dei denti delle ruote folli 5, delle ruote scorrevoli 6 e della ruota fissa 7 non
ro
siano danneggiati o usurati.

au

m
– Controllare che i profili dentati delle ruote scorrevoli 6 non siano danneggiati o usurati.
– Controllare che le ruote scorrevoli 6 scorrano nel profilo dell'albero primario 3.
» Se la ruota scorrevole è rigida:
– Sostituire la ruota scorrevole e/o l'albero primario.
222
MOTORE 17
– Controllare che le ruote scorrevoli 6 scorrano nel profilo dell'albero secondario 4.

» Se la ruota scorrevole è rigida:
– Sostituire la ruota scorrevole e/o l'albero secondario.
– Controllare che le rondelle di spinta 8 non siano danneggiate o usurate.
– Sostituire la rondella di spinta.
– A ogni riparazione utilizzare nuovi anelli di sicurezza 9.
17.5.24 Riassemblaggio dell'albero primario
Info
Ad ogni riparazione utilizzare nuovi anelli di sicurezza.
– Prima del montaggio lubrificare accuratamente tutti gli elementi.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
312432-10
i
– Fissare nella morsa l'albero primario con l'estremità dentata rivolta verso il basso.
e i,
Nota
dd

ta
– Montare la gabbia a rullini 1.

ro
– Montare la ruota folle della 6ª marcia 2.

au
– Montare la rondella di spinta 3 e l'anello di sicurezza 4.

m
– Montare la ruota scorrevole della 3ª/4ª marcia 5 con l'ingranaggio piccolo rivolto verso l'alto.
– Montare la rondella di spinta 6.
– Montare la boccola di scorrimento 7.
– Montare la ruota folle della 5ª marcia 8.
– Montare la ruota fissa della 2ª marcia 9 e la rondella di spinta bk.
223
17 MOTORE
– Controllare infine la scorrevolezza di tutti gli ingranaggi.
17.5.25 Riassemblaggio dell'albero secondario
Info
Ad ogni riparazione utilizzare nuovi anelli di sicurezza.
– Prima del montaggio lubrificare accuratamente tutti gli elementi.
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
D07826-10
ot fü
m ert
– Fissare nella morsa l'albero secondario con l'estremità dentata rivolta verso il basso.
Nota
i
o@ z
nf zen

– Montare sull'albero secondario la gabbia a rullini 1 e la ruota folle della 2ª marcia 2 con la flangia ante-
Li
riore rivolta verso il basso.

– Montare la rondella di spinta 3 e l'anello di sicurezza 4.
–
i
Montare la ruota scorrevole della 5ª marcia 5 con la cava sagomata rivolta verso l'alto.
i,
–
e
Montare l'anello di sicurezza 6 e la rondella di spinta 7.

dd
– Montare la gabbia a rullini 8 e la ruota folle della 4ª marcia 9.

ta
– Montare la gabbia a rullini bk.

ro
– Montare la ruota folle della 3ª marcia bl.

au
– Montare la rondella di spinta bm e l'anello di sicurezza bn.

m
– Montare la ruota scorrevole della 6ª marcia bo con la cava sagomata rivolta verso il basso.
– Montare la rondella di spinta bp.
– Montare la gabbia a rullini bq e la ruota folle della 1ª marcia br.
– Montare la rondella di spinta bs.
– Controllare infine la scorrevolezza di tutti gli ingranaggi.
224
MOTORE 17
17.5.26 Controllo dell'ingranaggio dell'avviamento elettrico

– Controllare che la dentatura del motorino d'avviamento elet-
trico 1non sia danneggiata o usurata.
– Sostituire il motorino d'avviamento elettrico.
– Sostituire l'O-ring 2 del motorino d'avviamento elettrico.
– Collegare il cavo negativo di una alimentazione di tensione
da 12 V al carter del motorino d'avviamento elettrico. Colle-
gare brevemente il cavo positivo dell'alimentazione di tensione
D07822-10
all'attacco del motorino d'avviamento elettrico.
» Se chiudendo il circuito elettrico il motorino di avviamento
elettrico non gira:
– Controllare che la dentatura e il supporto del Bendix 3
siano
scorrevoli e non presentino parti danneggiate o usurate.
» In presenza di parti danneggiate o usurate, o se il Bendix
10
non risulta scorrevole:
74
– Sostituire il Bendix.
02
4/
54
17.6 Riassemblaggio del motore
25
ni r:
17.6.1 Riassemblaggio del carter motore
,0
co pe
Montaggio degli alberi motore e di trasmissione
.it
– Posizionare il semicarter destro sul cavalletto di montag-
ar za
gio.
om n
tr ice
Cavalletto di montaggio (61229001000) ( Pag. 309)

en | L
( Pag. 306)
oc r
ot fü
– Scaldare il cuscinetto dell'albero motore.

Nota
m ert
D07821-11
100 °C
i
o@ z
–
nf zen
Spingere l'albero motore 1

fino a battuta nella sede
cuscinetto del semicarter destro.
Li
– Lubrificare tutti i cuscinetti.

Olio del motore (15W/50) ( Pag. 301)
i
– Collegare i due alberi di trasmissione 2 e spingerli

e i,
insieme nelle sedi dei cuscinetti.

dd
ta
ro
au
D07820-11
m
225
17 MOTORE
Montaggio delle forcelle del cambio, del desmodromico del cambio e

delle aste di guida della forcella
– La forcella del cambio 3 presenta un diametro interno
minore e va montata nella cava sagomata dell'albero pri-
mario con la scritta rivolta verso l'alto.
– Montare la forcella del cambio 4 nella cava sagomata
inferiore dell'albero secondario con la scritta rivolta verso il
basso.
– Montare la forcella del cambio 5 nella cava sagomata
superiore dell'albero secondario con la scritta rivolta verso
l'alto.
10
74
D07818-10
02
– Spingere il desmodromico del cambio 6 nella sede cusci-
4/
netto.
54
– Posizionare le forcelle del cambio 7 nelle cave sagomate.
25
ni r:
,0
co pe
Info
.it
ar za Fare attenzione a non perdere le rotelline del cam-
bio.
om n
tr ice
D07817-11
en | L
– Montare l'asta di guida della forcella 8 con le molle.

oc r
ot fü
L'asta di guida corta della forcella viene montata a

sinistra accanto all'albero primario.
m ert
– Montare l'asta di guida della forcella 9 con le molle.

i
o@ z
L'asta di guida lunga della forcella viene montata a

nf zen
destra accanto all'albero secondario.

Li
D07815-11
i
Montaggio del carter sinistro del motore

i,
– Pulire e sgrassare la superficie di tenuta.

e
dd
– Sulla superficie di tenuta A del semicarter destro appli-

ta
care un sottile strato di mastice.

ro
Loctite® 5910
au
– Controllare che le bussole di centraggio bk risultino cor-

m
rettamente in sede.
D07816-10
226
MOTORE 17
– Posizionare il semicarter sinistro.
Info
Non serrare i semicarter con le viti.
– bl
Inserire le viti e, una volta montate tutte quelle del
semicarter sinistro, serrarle.
Nota
Vite carter motore M6x50 10 Nm
D07814-11
– Fissare il motore sul cavalletto di montaggio.
– Rimuovere le parti eccedenti dello strato di mastice.
17.6.2 Preparazione del motore per il riassemblaggio

– Riassemblare il carter motore. ( Pag. 225)
10
Montaggio del motorino d'avviamento elettrico
74
– Ingrassare e inserire l'O-ring 1 .
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
D07813-10
om n
– Posizionare il motorino d'avviamento elettrico.

tr ice

en | L
Nota
Vite motorino di M6 8 Nm
oc r
ot fü
avviamento elettrico
m ert
i
o@ z
nf zen
D07812-11
Li
– Posizionare la copertura 3.
Nota
i
i,
Vite copertura M6 8 Nm
e
dd
motorino
d'avviamento
ta
elettrico
ro
au
D07811-11
m
227
17 MOTORE
Montaggio del pacco lamellare e della flangia di aspirazione

– Posizionare la guarnizione.
– Posizionare il pacco lamellare 5 nell'apertura del carter
motore.
D07810-11
– Posizionare la flangia di aspirazione con la guarnizione.

– Montare le viti 6 e serrarle in sequenza incrociata.
Nota
Vite flangia di aspi- M6 6 Nm
razione / pacco
lamellare
10
74
D07809-11
02
Montaggio della bussola distanziale
4/
– Prima di procedere con il montaggio, ingrassare la bus-
54
sola distanziale 7 in corrispondenza della zona A
e l'O-
25
ring 8 .
ni r:
,0
co pe
.it
–
ar za Posizionare l'O-ring nella rientranza della bussola distan-
ziale.
om n
tr ice
D07807-10
en | L
– Ingrassare il paraolio radiale.

oc r
ot fü

m ert
– Con un movimento rotatorio spingere la bussola distan-

ziale 7con l'O-ring sull'albero secondario.
i
o@ z
La rientranza con l'O-ring è rivolta verso l'interno.

nf zen
Il paraolio radiale è a contatto con la bussola distan-

ziale lungo tutto il perimetro.
Li
D07806-11
i
i,
17.6.3 Riassemblaggio del lato frizione

e
dd
Montaggio dell'albero di comando del cambio, del dispositivo selettore

marce e della leva selettore
ta
– Inserire l'albero di comando del cambio 1 con la rondella

ro
nella sede del cuscinetto.

au
Nota
m
Assicurarsi che la molla si innesti correttamente nell'a-

rea A .
D07805-11
228
MOTORE 17
– Posizionare il dispositivo selettore marce 2 , allontanando

la piastra di scorrimento 3 dal dispositivo stesso.
Info
Le superfici piatte B
del dispositivo selettore
marce non sono simmetriche.
– Far ingranare la piastra di scorrimento nel dispositivo selet-

tore marce.
D07804-10 – Montare e serrare la vite 4.
Nota
Vite dispositivo M6 10 Nm
selettore marce Loctite®243™
– Posizionare la leva selettore 5 con la bussola e la molla.

Nota
Assicurarsi che la molla della leva selettore si innesti
10
correttamente nella rientranza del carter.
74
– Montare la vite 6con la rondella e avvitarla di ca. 2 giri,
02
ma senza serrarla.
4/
Nota
54
Vite leva selet- M5 6 Nm
D07802-11
25
tore Loctite®243™
ni r:
,0
–
co pe
Serrare la leva selettore e farla innestare nel dispositivo
selettore marce.
.it
ar za
om n
Nota
tr ice
Vite leva selet- M5 6 Nm

en | L
tore Loctite®243™
– Mettere il cambio in tutte le posizioni.
oc r
ot fü
Montaggio dell'ingranaggio dell'albero primario

m ert
– Montare e ingrassare leggermente l'O-ring 7.

i
o@ z

nf zen
Li
i
i,
D07801-11
e
dd
– Montare la chiavetta.
ta
– Montare l'ingranaggio dell'albero primario 8.

ro
Info
au
Non danneggiare il paraolio radiale.

m
D07800-10
229
17 MOTORE
– Tenere fermo l'ingranaggio dell'albero primario con l'uten-

sile speciale 9 .
– Montare e serrare il dado bk.
Nota
Dado ingra- M18Sxx1,5 120 Nm
naggio albero Loctite®243™
primario
D07798-11
Info
Filettatura sinistrorsa!
Montaggio della campana della frizione

– Montare la bussola flangiata bl.
– Lubrificare e montare la gabbia a rullini bm.
10
74
02
4/
54
D07797-11
25
–
ni r:
Inserire la campana della frizione bn sull'albero primario
,0
co pe
del cambio.
.it
– Inserire la rondella
ar za bo e il mozzetto della frizione bp.
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
D07796-11
m ert
– Montare il dado bq con la coppia di rondelle di sicurezza

con scanalature.
i
o@ z
nf zen
– Tenere fermo l'utensile speciale 9 e serrare il dado.

Nota
Li
Dado mozzetto M18x1,5 120 Nm

della frizione
i
Prima del montaggio controllare che le camme e la den-

i,
e
tatura della coppia di rondelle di sicurezza con scanala-

dd
D07795-11
ture non siano usurate e, se necessario, sostituire.
ta

ro
– Girare il motore e controllarne la libertà di movimento.

au
m
230
MOTORE 17
Montaggio dei dischi della frizione

– Lubrificare con attenzione i dischi guarniti della frizione.
– Montare il disco intermedio della frizione C.
Nota
Spessore disco intermedio 1,0 mm
della frizione C
– Posizionare i dischi guarniti e i 7 dischi intermedi della
frizione nella campana della frizione alternandoli tra loro.
D07793-10
Nota
Spessore dei dischi inter- 1,3 … 1,5 mm
medi della frizione
– Inserire il disco intermedio della frizione D nella cam-
pana della frizione.
Nota
10
della frizione D
74
– Montare il cuscinetto reggispinta della frizione br.
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
D07794-11
tr ice
– Posizionare il piatto spingidisco della frizione bs.

en | L
– Montare l'anello di precarica bt con la marcatura Top

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
D07792-11
– Posizionare la molla a tazza ck.

– Posizionare il piattello molla cl con la marcatura I.
i
i,
– Montare le viti cm e serrarle gradualmente in sequenza

e
dd
incrociata.
Nota
ta
Vite piattello molla M5 6 Nm

ro
della frizione
au
m
D07790-11
231
17 MOTORE
– Controllare la deformazione della molla a tazza utilizzando

un righello e l'utensile speciale.
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)
Deformazione della molla a 0 … 0,10 mm

tazza
» Se il valore indicato non viene raggiunto:
– Rimuovere le viti cme montare il piattello molla
con la marcatura II.
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)

tazza
10
– Rimuovere le viti cm e montare il piattello molla
74
con la marcatura III.
D07791-10
02
4/
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)
54
25
ni r:
tazza
,0
co pe
.it
»
ar za Se il valore indicato non viene raggiunto:
– Sostituire i dischi guarniti della frizione.
om n
tr ice
Montaggio del coperchio interno della frizione e del coperchio della

pompa dell'acqua
en | L
– Posizionare la guarnizione del coperchio della frizione cn

.
oc r
ot fü
Info
Controllare che le spine cilindriche siano corretta-
m ert
mente in sede.
i
o@ z
nf zen
D07789-10
Li
– Posizionare il coperchio interno della frizione.

– Montare le viti co, senza però serrarle.
i
Nota
i,
e
Vite coperchio M6x25 10 Nm

dd
interno della
frizione
ta
– cp e serrarle tutte in sequenza incrociata.

ro
Inserire le viti
au
Nota
D07788-11
m
esterno della
frizione
232
MOTORE 17
– Posizionare il coperchio della pompa dell'acqua con la

guarnizione.
– Montare e serrare la vite cq.
Nota
pompa dell'acqua
– Montare e serrare la vite cr.
Nota
D07787-11
pompa dell'acqua
– Montare e serrare la vite cs con un nuovo anello di tenuta.
Nota
Vite di spurgo M6x25 8 Nm
coperchio pompa
dell'acqua
10
Montaggio dell'asta di spinta della frizione e della leva del cambio
74
– Posizionare la leva del cambio.
02
– Inserire la vite ctcon la coppia di rondelle di sicurezza
4/
con scanalature e fissarla.
54
Nota
25
Vite leva del M6 14 Nm
ni r:
cambio Loctite®243™
,0
co pe
.it
ar za
D07786-11 Info
Prima del montaggio controllare che le camme e
om n
tr ice
la dentatura della coppia di rondelle di sicurezza

con scanalature non siano usurate e, se necessario,
en | L
sostituire.
oc r
– Montare l'asta di spinta della frizione dk.

ot fü
Il lato arrotondato è rivolto verso l'interno.

m ert
i
o@ z
– Montare la vite di scarico dell'olio del cambio. ( Pag. 239)

nf zen
– Togliere il motore dal cavalletto di montaggio. ( Pag. 239)

Li
17.6.4 Riassemblaggio del lato alternatore

i
Montaggio del rotore

i,
– Ingrassare e montare il Bendix

e
1.
dd

ta
ro
au
m
D07785-11
233
17 MOTORE
– Controllare che la chiavetta sia correttamente in sede.

– Sgrassare il cono.
– Montare il rotore e tenerlo fermo con l'utensile
speciale 2 .
Chiave di fermo (A42029012000) ( Pag. 315)
– Montare e serrare il dado 3 con la rondella.
Nota
D07783-10 Dado rotore M12x1 50 Nm
Montaggio del coperchio dell'alternatore
Info
Se si deve rilevare la misura X, il coperchio dell'alterna-
tore verrà montato in un secondo momento, in modo da
consentire una rotazione del motore.
– Posizionare il coperchio dell'alternatore con la guarnizione.
10
74
Info
02
Controllare che le spine cilindriche siano corretta-
mente in sede.
4/
54
25
Nota
ni r:
,0
co pe
Vite coperchio del M6 8 Nm
generatore
.it
D07782-11 ar za
om n
– Togliere il motore dal cavalletto di montaggio. (

tr ice
Pag. 239)
en | L
17.6.5 Riassemblaggio del cilindro e della testa del cilindro

oc r
ot fü
Montaggio del pistone

m ert
– Lubrificare il cuscinetto di biella superiore e posizionarlo

sulla biella.
i
o@ z
– Posizionare il pistone.
nf zen
La marcatura del pistone 1 è rivolta verso il lato

Li
dello scarico.
i
i,
D07781-10
e
dd
– Coprire l'apertura del carter motore con un panno.

–
ta
Spingere manualmente lo spinotto 2 nella biella.

ro
au
m
D07778-11
234
MOTORE 17
– Posizionare i fermi dello spinotto in posizione ore 6 o in

posizione ore 12.
– Assicurarsi che il fermo dello spinotto risulti correttamente
alloggiato su entrambi i lati.
– Rimuovere il panno.
D07780-10
Montaggio del cilindro

– Inserire una nuova guarnizione base cilindro 3.
Info
Se non è stato sostituito nessun pistone, cilindro,
albero motore o carter, si può utilizzare lo stesso
spessore di guarnizione utilizzato precedentemente.
10
– Lubrificare il cilindro e il pistone.
74
D07777-11
02
– Posizionare i segmenti pistone.
4/
Le sicurezze antirotazione si innestano nel giunto del
54
segmento pistone 4
.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
D07776-10
en | L
– Spingere il cilindro sopra il pistone.

oc r
– Spingere delicatamente il cilindro verso il basso.

ot fü
m ert
Info
Verificare che i perni di centraggio siano posizionati
i
o@ z
correttamente.
nf zen
– Inserire i dadi 5 su entrambi i lati e serrarli in sequenza

Li
incrociata.
D07772-11 Nota
i
Dado base del cilin- M8 23 Nm

i,
dro
e
dd
ta
ro
au
m
235
17 MOTORE
Controllo della misura X
Info
Con la misura X si definisce la sporgenza del pistone
quando cilindro e pistone si trovano in corrispondenza
del punto morto superiore e sono sottoposti a una pres-
sione ridotta.
Il controllo della misura X deve essere effettuato con
la massima cura. Se la misura X è troppo grande, si
registra un calo del rapporto di compressione e il
motore perde potenza. Se al contrario è troppo piccola,
il motore evidenzia battiti in testa e si surriscalda.
Per la regolazione della misura X, inserire alla base del
cilindro delle guarnizioni di diverso spessore.
– Posizionare sul cilindro l'utensile speciale 6.

Calibro di registrazione (54829001100) ( Pag. 307)
10
– Portare il pistone in corrispondenza del punto morto supe-
riore.
74
– Controllare la misura X con l'utensile speciale.
02
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)
4/
54
Misura X (bordo supe- 0 … 0,10 mm
D07775-10
25
riore del pistone rispetto al
ni r:
bordo superiore del cilin-
,0
co pe
dro)
.it
ar za
–
om n
Sostituire la guarnizione base cilindro con una

tr ice
della misura X corrispondente.

en | L
Info
Si possono anche combinare più guarnizioni
oc r
ot fü
base cilindro.
m ert
Regolazione della misura Z

i
o@ z
Info
nf zen
La misura Z è la distanza tra il bordo inferiore della val-

vola di scarico e lo spigolo superiore del cilindro, misu-
Li
rata al centro del canale di scarico.
– 7 e svitare il dado 8.
i
Tenere ferma la vite

i,
e
dd
ta
ro
au
m
D07773-10
236
MOTORE 17
– Attraverso il calibro di profondità regolare la misura Z.

Nota
Misura Z (altezza della val- 36,5 mm
vola di comando)
– Sollevare la valvola di scarico 9 e posizionare il calibro di
profondità.
D07774-10
– Regolare la misura Z girando la vite 7.

La misura Z è impostata correttamente, la valvola di
scarico è a filo con il calibro di profondità e la vite 7
tocca l'albero intermedio.
– Tenere ferma la vite 7 e serrare il dado 8.
Nota
10
Dado vite di rego- M5 6 Nm
lazione valvola di
74
D07773-10 scarico
02
– Controllare la misura Z.
4/
Nota
54
Misura Z (altezza della val- 36,5 mm
25
vola di comando)
ni r:
,0
co pe
– Posizionare entrambi i coperchi del controllo dello scarico
.it
con le guarnizioni.
ar za
– Montare e serrare le viti bk.
om n
tr ice
Nota
Vite coperchio del M5 6 Nm
en | L
controllo dello sca-

rico
oc r
ot fü
m ert
D07771-11
i
o@ z
– Posizionare l'attuatore bl.

nf zen
Info
Li
L'attuatore è preimpostato e non deve essere modi-

ficato manualmente.
Prima della messa in uso del motore è necessaria la
i
taratura dell'attuatore con il tester diagnosi.

e i,
dd
– Montare e serrare le viti bm.

ta
D07770-11 Nota
Vite attuatore M5 6 Nm
ro
controllo dello Loctite®243™

au
scarico
m
237
17 MOTORE
– Posizionare la copertura bn.

Info
Controllare che le bussole flangiate rimangano in
sede.
– Montare e serrare la vite bo.

Nota
Vite copertura M5 6 Nm
D07769-11
attuatore
Montaggio della testa del cilindro

– Applicare l'O-ring bp bq.
e
Info
Controllare che i perni siano bene in sede.
10
74
02
D07768-11
4/
– Montare l'O-ring br sull'inserto camera di
54
combustione bs .
25
– Montare l'inserto camera di combustione bs nella coper-
ni r:
tura della testa del cilindro bt.
,0
co pe
– Posizionare la testa del cilindro.
.it
ar za
Nota
om n
Assicurarsi che l'inserto camera di combustione sia cor-

tr ice
rettamente inserito nella copertura della testa del cilin-

dro.
en | L
– Inserire le viti ck con le rondelle e serrare in sequenza

oc r
ot fü
incrociata.
Nota
m ert
Vite testa cilindro M7 18 Nm

i
o@ z
nf zen
Info
Utilizzare delle rondelle nuove.
Li
D07954-10
i
i,
– Montare la candela cl e serrarla.

e
dd
Nota
Candela M14x1,25 25 Nm
ta
ro
au
m
D07765-11
238
MOTORE 17
17.6.6 Montaggio della vite di scarico dell'olio del cambio

– Montare e serrare la vite di scarico dell'olio del cambio 1 con
il magnete e il nuovo anello di tenuta.
Nota
Vite di scarico del- M12x1,5 20 Nm
l'olio del cambio con
magnete
D07764-10
17.6.7 Rimozione del motore dal cavalletto di montaggio
10
– Rimuovere il collegamento a vite dell'utensile speciale.
74
02
( Pag. 306)
4/
– Togliere il motore dal cavalletto di montaggio.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
D07763-11
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
239
18 FRIZIONE
18.1 Controllo/correzione del livello del liquido della frizione idraulica
Avvertenza
Info
Il livello del liquido aumenta in modo proporzionale all'usura dei dischi guarniti della frizione.
10
74
02
– Portare in posizione orizzontale il serbatoio di riserva della fri-
zione idraulica montato sul manubrio.
4/
54
25
ni r:
,0
– Controllare il livello del liquido.
co pe
.it
Livello del liquido sotto il 4 mm
ar za
bordo superiore del serbatoio
om n
tr ice
H04933-10
» Se il livello del liquido non corrisponde al valore prescritto:
– Correggere il livello dell'olio della frizione idraulica.
en | L

oc r
ot fü
– Posizionare il coperchio con la membrana. Montare e serrare le

viti.
m ert
i
Info
o@ z
nf zen

o traboccato.
Li
18.2 Cambio dell'olio della frizione idraulica

i
e i,
dd
Avvertenza
ta

ro

au
m

240
FRIZIONE 18
Nota
zioni vigenti.
Info
– Portare in posizione orizzontale il serbatoio di riserva della fri-

zione idraulica montato sul manubrio.
10
H04933-10
74
– 4 con il liquido adatto.
02
Riempire una siringa per lo spurgo
4/
Siringa (50329050000) ( Pag. 306)
54
25
– Rimuovere la protezione.
ni r:
,0
co pe
– Svitare la vite di spurgo 5 sul cilindro della frizione e mon-
.it
tare la siringa per lo spurgo
ar za 4 .
om n
tr ice
H04934-10
– A questo punto introdurre il liquido nel sistema finché non

en | L
fuoriesce senza bollicine dal foro 6sulla pompa idraulica.

oc r
– Di tanto in tanto aspirare l'olio dal serbatoio della pompa

ot fü
idraulica, per evitarne il traboccamento.

m ert
– Rimuovere la siringa per lo spurgo. Serrare la vite di

spurgo 5.
i
o@ z
nf zen
– Correggere il livello dell'olio della frizione idraulica.
Li
H04932-10 Nota
Livello del liquido sotto il 4 mm
bordo superiore del serbatoio
i
i,
– Posizionare il coperchio con la membrana. Montare e serrare le

e
dd
viti.
ta
Info
ro

o traboccato.
au
m
241
18 FRIZIONE
18.3 Controllo della frizione
Pericolo
Avvertenza
10
74
02
4/
54
negli occhi.
25
ni r:
,0
co pe
bini.
.it
ar za
om n
tr ice
– Scaricare il carburante presente nel serbatoio del carburante in

un apposito recipiente.
en | L
– Appoggiare il veicolo di lato sul cavalletto alzamoto.

oc r
ot fü
Info
m ert
Dal serbatoio del carburante può fuoriuscire del carbu-

i
rante residuo.
o@ z
nf zen
D01926-10
Li
i
e i,
dd
ta
ro
G05915-10
au
m
242
FRIZIONE 18
– Rimuovere il coperchio della frizione con la guarnizione.
G05916-10
– Allentare e rimuovere le viti3 in sequenza incrociata.

– Rimuovere il piattello molla 4.
10
74
G05917-10
02
– Rimuovere la molla a tazza 5.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05918-10
en | L
– Rimuovere l'anello di precarica 6.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
G05919-10
i
– Rimuovere il piatto spingidisco della frizione 7.

e i,
dd
ta
ro
au
m
G05920-10
243
18 FRIZIONE
– Rimuovere il cuscinetto reggispinta della frizione 8 con l'asta

di spinta della frizione 9
.
G05921-10
– Rimuovere completamente il pacco di dischi della frizione bk.
10
74
G05922-10
02
– Tenere fermo il mozzetto della frizione con l'utensile speciale.
4/
54
25
– Allentare il dado bl.
ni r:
,0
–
co pe
Rimuovere il dado con le rondelle di sicurezza con scanalature.
.it
ar za
om n
tr ice
G05923-10
en | L
– Rimuovere i manicotti bm.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
G05924-10
i
– Rimuovere il mozzetto della frizione bn e la rondella bo.

i,
e
dd
Info
Solitamente la rondella è attaccata al mozzetto della
ta
frizione.
ro
–
au
Rimuovere la campana della frizione bp.

m
G05925-10
244
FRIZIONE 18
– Rimuovere la gabbia a rullini bq e la bussola flangiata br.
G05926-10
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
G03113-10
– Controllare che il cuscinetto reggispinta della frizione 8 non sia danneggiato o usurato.
oc r
ot fü

– Sostituire il cuscinetto reggispinta della frizione.
m ert
– Posizionare l'asta di spinta della frizione 9 su una superficie piana e controllare che non sia deformata.
i
o@ z

nf zen
– Sostituire l'asta di spinta della frizione.

Li
– Controllare che il piattello molla 4 non sia danneggiato o usurato.

– Sostituire il piattello molla.
i
i,
– Controllare che la molla a tazza 5 non sia danneggiata o usurata.

e
dd

–
ta
Sostituire la molla a tazza.

– Controllare che l'anello di precarica 6 non sia danneggiato o usurato.
ro

au
– Sostituire l'anello di precarica.

m
– Controllare che la superficie di appoggio del piatto spingidisco della frizione 7 non sia danneggiata o usu-
rata.
– Sostituire il piatto spingidisco della frizione.
– Controllare che il mozzetto della frizione bn non sia danneggiato o usurato.
245
18 FRIZIONE

– Sostituire il mozzetto della frizione.
– Controllare che le superfici di contatto dei dischi guarniti della frizione nella campana della frizione bp non
siano danneggiate o usurate.
– Sostituire i dischi guarniti e la campana della frizione.
– Controllare che la gabbia a rullini bq e la bussola flangiata br non siano danneggiate o usurate.
– Sostituire la gabbia a rullini e la bussola flangiata.
– Controllare che i dischi intermedi della frizione bs non siano danneggiati o usurati.
» Se i dischi intermedi della frizione non sono piani oppure presentano rotture puntiformi:
– Sostituire tutti i dischi intermedi della frizione.
– Controllare che i dischi guarniti della frizione bt non siano scoloriti e non presentino scanalature.
» Se sono presenti tracce di scolorimento o solchi:
– Sostituire tutti i dischi guarniti della frizione.
10
– Controllare lo spessore del pacco di dischi della frizione.
74
02
4/
» Se lo spessore del pacco di dischi della frizione non corrisponde al valore prescritto:
54
– Sostituire il pacco di dischi della frizione.
25
ni r:
,0
–
co pe
Montare la bussola flangiata br.
.it
–
ar za Lubrificare e montare la gabbia a rullini bq.
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
G05926-10
– Inserire la campana della frizione bp sull'albero primario del

i
o@ z
cambio.
nf zen
Ruotare la campana della frizione sino a far ingranare la

dentatura dell'ingranaggio primario.
Li
– Montare la rondella bo e il mozzetto della frizione bn.

i
e i,
dd
G05925-10
ta
– Montare i manicotti bm.

ro
au
m
G05924-10
246
FRIZIONE 18
– Posizionare una nuova rosetta di sicurezza.

– Montare il dado bl.
– Tenere fermo il mozzetto della frizione con l'utensile speciale e
serrare il dado.
Nota
Dado mozzetto della M18x1,5 120 Nm
frizione

G05923-10
– Bloccare il dado con la rosetta di sicurezza.

– Lubrificare con attenzione i dischi guarniti della frizione.
– Montare il disco intermedio della frizione A.
Nota
della frizioneA
10
– Posizionare i dischi guarniti e i 7 dischi intermedi della fri-
zione nella campana della frizione alternandoli tra loro.
74
Nota
02
311602-10
Spessore dei dischi inter- 1,4 mm
4/
medi della frizione
54
– Inserire il disco intermedio della frizione B nella campana
25
ni r:
della frizione.
,0
co pe
Nota
.it
ar za
della frizioneB
om n
tr ice
– Montare il cuscinetto reggispinta della frizione 8 con l'asta

en | L
di spinta della frizione9 .

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
G05921-10
Li
– Posizionare il piatto spingidisco della frizione 7.

i
e i,
dd
ta
ro
au
G05920-10
m
247
18 FRIZIONE
– Montare l'anello di precarica 6 con la marcatura Top rivolta

verso l'alto.
G05919-10
– Posizionare la molla a tazza 5.
10
74
G05918-10
02
– Posizionare il piattello molla 4 con la marcatura I.
4/
–
54
Montare le viti 3 e serrarle in sequenza incrociata.
25
Nota
ni r:
Vite piattello molla M5 6 Nm
,0
co pe
della frizione
.it
ar za
om n
tr ice
G05917-11
en | L
– Controllare la deformazione della molla a tazza utilizzando un

oc r
righello e l'utensile speciale.

ot fü
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)

m ert

i
o@ z
tazza
nf zen

Li
– Rimuovere le viti 3 e montare il piattello molla con la

marcatura II.
i

i,
e
dd
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)

ta

tazza
ro
au

– Rimuovere le viti 3 e montare il piattello molla con la
m
marcatura III.
G05927-10
Spessimetro (79129941000) ( Pag. 310)
248
FRIZIONE 18

tazza
– Sostituire i dischi guarniti della frizione.
– Posizionare il coperchio della frizione con la guarnizione.
Nota
esterno della frizione
esterno della frizione
G05916-10
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
G05915-10
co pe
(125 SX EU)
.it
ar za
– Raddrizzare il veicolo e metterlo sul cavalletto rimovibile.
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
Z03238-10
i
o@ z
(125 XC US)
nf zen
– Raddrizzare il veicolo e appoggiarlo sul cavalletto laterale.

Li
i
e i,
dd
ta
G05137-10
ro
au

m
249
19 POMPA DELL'ACQUA, SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
19.1 Sistema di raffreddamento

La pompa dell'acqua 1
posta nel motore assicura una circola-
zione forzata del liquido di raffreddamento.
La pressione generata con il calore nel sistema di raffreddamento
è regolata da una valvola posta nel tappo del radiatore 2
. Ciò
consente di raggiungere la temperatura del liquido di raffredda-
mento prescritta, senza doversi aspettare anomalie di funziona-
mento.
120 °C
S05545-10 Il raffreddamento è assicurato dal vento contrario (flusso d'aria

dovuto al moto del mezzo).
Più bassa è la velocità, minore è l'effetto di raffreddamento. Inol-
tre, la sporcizia sulle alette di raffreddamento riduce l'efficacia del
raffreddamento.
19.2 Controllo dell'antigelo e del livello del liquido di raffreddamento
10
74
Avvertenza
02
Rischio di scottatura Durante il funzionamento della motocicletta il liquido di raffreddamento raggiunge
temperature elevate e si trova sotto pressione.
4/
54
– Non aprire il radiatore, i flessibili del radiatore né altri componenti del sistema di raffreddamento
quando il motore o il sistema di raffreddamento sono a temperatura di esercizio.
25
ni r:
– Lasciare raffreddare il sistema di raffreddamento e il motore prima di aprire il radiatore, i flessibili del
,0
co pe
radiatore o altri componenti del sistema di raffreddamento.
.it
– In caso di scottatura, immergere subito in acqua tiepida la parte interessata.
ar za
om n
Avvertenza
tr ice
Rischio di avvelenamento Il liquido di raffreddamento è dannoso per la salute.

en | L
– Conservare il liquido di raffreddamento lontano dalla portata dei bambini.

– Evitare che il liquido di raffreddamento entri in contatto con la pelle, gli occhi o i vestiti.
oc r
ot fü
– In caso di ingestione di liquido di raffreddamento, contattare subito un medico.

m ert
– Sciacquare bene gli occhi con acqua e rivolgersi a un medico nel caso in cui del liquido di raffredda-
i
o@ z
mento sia entrato negli occhi.

nf zen
– Cambiarsi i vestiti se sopra vi è finito del liquido di raffreddamento.

Li
Condizione
Il motore è freddo.
i
–
i,
Collocare la motocicletta in posizione verticale su una superfi-

e
cie piana.
dd
– Estrarre il tappo del radiatore.

ta
– Controllare l'antigelo nel liquido di raffreddamento.

ro
−25 … −45 °C
au
» Se l'antigelo del liquido di raffreddamento non corrisponde

m
al valore prescritto:
– Correggere l'antigelo.
400243-10
– Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore.
Livello del liquido di raffred- 10 mm
damento A sopra le lamelle
del radiatore
250
POMPA DELL'ACQUA, SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO 19
» Se il livello del liquido di raffreddamento non corrisponde

al valore prescritto:
– Correggere il livello del liquido di raffreddamento.
Liquido di raffreddamento ( Pag. 300)
– Montare il tappo del radiatore.
19.3 Controllo del livello del liquido di raffreddamento
Avvertenza
10
74
02
Avvertenza
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n

tr ice

en | L
Condizione
oc r
ot fü
– Collocare la motocicletta in posizione verticale su una superfi-

m ert
cie piana.
i
–
o@ z
Estrarre il tappo del radiatore.

nf zen
– Controllare il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore.

Li
Livello del liquido di raffred- 10 mm

damento A sopra le lamelle
del radiatore
i
» Se il livello del liquido di raffreddamento non corrisponde

e i,
400243-10 al valore prescritto:

dd
– Correggere il livello del liquido di raffreddamento.

ta

ro
– Montare il tappo del radiatore.

au
m
251
19.4 Scarico del liquido di raffreddamento
Avvertenza
Avvertenza
10
74
02
4/
54
25
Condizione
ni r:
,0
co pe
– Raddrizzare la motocicletta.
.it
ar za
– Posizionare un recipiente adatto sotto al coperchio della
om n
pompa dell'acqua.
tr ice
– Rimuovere la vite 1. Rimuovere il tappo del radiatore 2.

en | L
– Scaricare completamente il liquido di raffreddamento.

– Montare e serrare la vite 1 con un nuovo anello di tenuta.
oc r
ot fü
Nota
m ert
Vite di scarico M6 10 Nm
liquido di
i
o@ z
raffreddamento
nf zen
Li
S05545-11
19.5 Riempimento con il liquido di raffreddamento

i
e i,
Avvertenza
dd

ta

ro
au

m
252
– Accertarsi che la vite 1 sia ben serrata.
S05546-10
– Versare il liquido di raffreddamento fino alla misura A, sopra

le lamelle del radiatore.
Nota
10 mm
10
74
400243-10
02
– Rimuovere la vite 2 e attendere finché il liquido di raffredda-
4/
mento non fuoriesce senza bollicine.
54
25
ni r:
Nota
,0
co pe
Vite di spurgo testa M6 8 Nm
.it
cilindro
ar za
om n
tr ice
W00102-10
en | L

oc r

ot fü
Nota
m ert
10 mm
i
o@ z

nf zen
Li
400243-10
i
– Montare il tappo del radiatore 3.

e i,
dd
Pericolo
ta

ro

au
ciente aerazione.
m

S05547-10
– Portare il motore alla temperatura di esercizio e lasciarlo raf-

freddare.
– Controllare la tenuta del sistema di raffreddamento.
253
( Pag. 251)
19.6 Sostituzione del liquido di raffreddamento
Avvertenza
Avvertenza
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
–
.it
Cambiarsi i vestiti se sopra vi è finito del liquido di raffreddamento.
ar za
om n
Condizione
tr ice
en | L
– Posizionare un recipiente adatto sotto al coperchio della
oc r
ot fü
pompa dell'acqua.
m ert
– Rimuovere la vite 1. Rimuovere il tappo del radiatore 2.

– Scaricare completamente il liquido di raffreddamento.
i
o@ z
nf zen
– Montare e serrare la vite 1 con un nuovo anello di tenuta.

Nota
Li
Vite di spurgo coper- M6x25 8 Nm

chio pompa dell'ac-
qua
i
e i,
S05545-11
dd

ta

ro
Nota
au
10 mm
m
400243-10
254
– Rimuovere la vite 3 e attendere finché il liquido di raffredda-

mento non fuoriesce senza bollicine.
Nota
Vite di spurgo testa M6 8 Nm
cilindro
W00102-11

Nota
10 mm
10
74
400243-10
02
– Montare il tappo del radiatore 2.
4/
54
Pericolo
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
ciente aerazione.
om n

tr ice
S05547-11
en | L
oc r
– Portare il motore alla temperatura di esercizio e lasciarlo raf-

ot fü
freddare.
m ert
– Controllare la tenuta del sistema di raffreddamento.

i
o@ z
nf zen

( Pag. 251)
Li
19.7 Sostituzione del tubo del liquido di raffreddamento

i
e i,
dd

ta

ro
au
m
255
– Sfilare il tubo flessibile di troppopieno 1 dalla guida del tubo
flessibile.
G05854-10
– Rimuovere la protezione radiatore su entrambi i lati.
10
74
G05847-10
02
– Allentare le fascette stringitubo 3.
4/
–
54
Estrarre i flessibili del radiatore.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05929-10
en | L
– Rimuovere le fascette stringitubo 4.

oc r
–
ot fü
Sganciare i radiatori 5 e rimuoverli di lato.

m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
G05850-10
256
– Spingere indietro la protezione 6 e scollegare il connettore.

– Allentare le fascette stringitubo 7.
– Staccare il tubo flessibile del radiatore.
G05931-10
– Rimuovere il tubo del liquido di raffreddamento 8.
10
74
G05932-10
02
– Scollegare il raccordo 9 di lato e rimuoverlo.
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05853-10
en | L
– Montare un nuovo raccordo 9 nel telaio.

oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
G05853-11
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
257
– Montare e serrare il nuovo tubo del liquido di

raffreddamento 8 con un nuovo O-ring bk
.
Nota
Raccordo filettato M24x1,5 7,5 Nm
sistema di raffredda-
mento
Info
Controllare che l'O-ring sia bene in sede.
10
74
G05932-11
02
– Montare il tubo flessibile del radiatore.
4/
–
54
Posizionare e serrare le fascette stringitubo 7.
–
25
Collegare il connettore 6 e montare la protezione.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05931-10
en | L
– Agganciare e posizionare i radiatori 5.

oc r
ot fü
– Assicurarsi che i passacavi nell'area A siano agganciati cor-

rettamente al radiatore.
m ert
– Posizionare e serrare le fascette stringitubo 4.

i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
G05928-10
258
– Montare i flessibili del radiatore.

– Posizionare e serrare le fascette stringitubo 3.
G05929-10
– Posizionare la protezione radiatore su entrambi i lati.

Nota
10
74
G05847-10
02
– Infilare il tubo flessibile di troppopieno 1 nella guida del
4/
tubo.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
G05854-10
en | L
oc r

ot fü

m ert

i

o@ z
nf zen
( Pag. 251)
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
259
20 CORPO FARFALLATO
20.1 Sensore di posizione valvola a farfalla - Controllo della taratura base

Condizione
Il tester diagnosi è collegato e attivo.
– Rimuovere la vite 1 ed estrarre la copertura 2.
– Svitare completamente la vite di registro del regime
minimo 3
in senso antiorario.
– Estrarre il pulsante di avviamento a freddo 4 e svitarlo com-
pletamente in senso antiorario.
Né la vite di regolazione del regime minimo né il pulsante
di avviamento a freddo sono a contatto con la puleggia.
E03467-10 – Aprire la manopola dell'acceleratore 2 volte fino a battuta e
10
rilasciarla.
74
– Selezionare "Centralina motore" > "Valori misurati" >
Adapted fully closed throttle position, Throttle sensor voltage e
02
"Posizione valvola a farfalla".
4/
Sensore di posizione valvola a farfalla circuito A
54
Adapted fully closed throt- 0,32 … 0,42 V
25
ni r:
tle position
,0
co pe
.it
ar za
Posizione valvola a far- 0°
om n
falla
tr ice
» Se il valore visualizzato di Throttle sensor voltage non coin-

en | L
cide con il valore di Adapted fully closed throttle position:

– Eseguire la taratura base della valvola a farfalla con il
oc r
tester diagnosi KTM. ( Pag. 262)

ot fü
– Regolare il regime minimo. ( Pag. 262)

m ert
– Regolare l'aumento del numero di giri per avviamento a freddo.

i
( Pag. 263)
o@ z
nf zen
– Montare la copertura 2, montare la vite 1 e serrarla.

Nota
Li
Vite coperchio corpo M5 2,6 Nm

farfallato
i
e i,
dd
20.2 Sensore di posizione valvola a farfalla - Regolazione della taratura base

ta
Condizione
ro

au
m

260
CORPO FARFALLATO 20
– Rimuovere la vite 1 ed estrarre la copertura 2.
– Svitare completamente la vite di registro del regime
minimo 3
in senso antiorario.
– Estrarre il pulsante di avviamento a freddo 4 e svitarlo com-
pletamente in senso antiorario.
Né la vite di regolazione del regime minimo né il pulsante
di avviamento a freddo sono a contatto con la puleggia.
E03467-10
– Selezionare "Centralina motore" > "Valori misurati" >

Adapted fully closed throttle position, Throttle sensor voltage e
"Posizione valvola a farfalla".
– Rimuovere le viti 5 e la copertura 6.
10
74
E03468-10
02
– Svitare le viti 7.
4/
–
54
Regolare Throttle sensor voltage ruotando con attenzione il sen-
sore di posizione valvola a farfalla 8
sul valore nominale.
25
7
ni r:
Serrare le viti .
,0
co pe
Nota
.it
Vite sensore di posi- M5 3,5 Nm
ar za
zione valvola a far-
om n
falla
tr ice
E03469-10
en | L
Throttle sensor voltage 0,40 V

oc r
ot fü
» Se il valore visualizzato corrisponde al valore nominale:

– Scollegare l'interfaccia VCI e attendere fino a quando
m ert
non si sente un clic dal relè principale.

i
o@ z
– Collegare l'interfaccia VCI, aprire la manopola dell'ac-

nf zen
celeratore 3 volte fino a battuta e rilasciare.

Il valore impostato viene salvato alla voce Adap-
Li
ted fully closed voltage.
Info
i
i,
Il processo di apprendimento funziona solo

e
entro 25 secondi dall'inserimento dell'interfac-

dd
cia VCI.
ta
Il nuovo valore salvato viene visualizzato solo

dopo il riavvio del blocco dei valori misurati.
ro
–
au
Ricontrollare i valori misurati di Throttle sensor voltage

e Adapted fully closed voltage ed eventualmente impo-
m
starli.
261
20 CORPO FARFALLATO
– Posizionare la copertura 6.
Nota
Vite copertura sen- M4 2,1 Nm
sore di posizione val-
vola a farfalla
– Regolare il regime minimo. ( Pag. 262)
– Regolare l'aumento del numero di giri per avviamento a freddo.
E03468-10
( Pag. 263)
– Montare la copertura 2, montare la vite 1 e serrarla.
Nota
Vite coperchio corpo M5 2,6 Nm
farfallato
10
74
E03467-10
02
4/
20.3 Esecuzione della taratura base della valvola a farfalla con il tester diagnosi KTM
54
Condizione
25
ni r:
,0
co pe
– Eseguire "Centralina motore" > "Funzioni della centralina elet-
.it
tronica" > Adapt throttle position sensor bottom limit 1 (comple-
ar za
tely closed position).
om n
tr ice
Info
en | L
Seguire attentamente le istruzioni.

oc r
» Se il valore corrisponde a quello prescritto:

ot fü
– Con il tester diagnosi KTM cancellare la memoria

m ert
H02627-01 errori.
i
– Effettuare un giro di prova.

o@ z
nf zen
– Leggere la memoria errori attraverso il tester diagnosi

KTM.
Li
20.4 Regolazione del regime minimo

i
e i,
dd
Avvertenza
Rischio di incidente Con regime minimo troppo basso, il motore potrebbe spegnersi all'improvviso.
ta
– Impostare il regime minimo al valore prescritto.

ro
au
Condizione
m

262
CORPO FARFALLATO 20
– Selezionare "Centralina motore" > "Valori misurati" > "Posizione

valvola a farfalla".
– Regolare l'angolo di apertura della valvola a farfalla ruotando la
vite di registro del regime del minimo .1
Info
La rotazione in senso antiorario riduce l'angolo di aper-
tura della valvola a farfalla.
La rotazione in senso orario aumenta l'angolo di aper-
S05514-10 tura della valvola a farfalla.
Effettuare l'impostazione a piccoli incrementi.

Posizione valvola a far- 1,5 … 2,5°
falla angolo di apertura
posizione di folle
10
– Aprire e chiudere la manopola dell'acceleratore fino a
74
battuta.
– Ricontrollare il valore misurato di "Posizione valvola a
02
farfalla" ed eventualmente regolarlo.
4/
54
Info
25
La regolazione di precisione del regime minimo
ni r:
si effettua tramite l'intervallo di regime a
,0
co pe
motore caldo.
.it
ar za
om n
tr ice
20.5 Regolazione aumento del numero di giri per avviamento a freddo

en | L
Condizione
oc r
ot fü
– Selezionare "Centralina motore" > "Valori misurati" > "Posizione

m ert
valvola a farfalla".
– 1
i
Premere il pulsante di avviamento a freddo , ruotarlo in

o@ z
senso orario e regolare l'aumento del numero di giri finché la

nf zen
"posizione valvola a farfalla " non ha raggiunto il valore indicato.

Li
Info
La rotazione in senso antiorario riduce l'angolo di aper-
i
i,
E03467-12 La rotazione in senso orario aumenta l'angolo di aper-

e

dd
ta

ro
Posizione valvola a far- 4 … 8°

falla angolo di apertura
au
avviamento a freddo
m

– Aprire e chiudere la manopola dell'acceleratore fino a
battuta.
– Ricontrollare il valore misurato di "Posizione valvola a
farfalla" ed eventualmente regolarlo.
– Estrarre il pulsante di avviamento a freddo.
263
21 CONTROLLO DELLO SCARICO
21.1 Programmazione delle posizioni finali del controllo dello scarico
Info
Condizione
Il motore è fermo.
– Estrarre la presa diagnosi 1 dal supporto.
10
74
S05550-10
02
– 2 in posizione di velo-
4/
Portare la manopola dell'acceleratore
cità ridotta e mantenere la posizione.
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
S05551-10
en | L
– Collegare il connettore Wake-up A alla presa diagnosi 1.

oc r
ot fü
Info
m ert
Il connettore Wake-up A è fornito in dotazione alla

i
motocicletta.
o@ z
nf zen
– Attendere almeno cinque secondi.

Li
Le posizioni finali del controllo dello scarico vengono ana-

lizzate. L'operazione è chiaramente udibile.
S05558-10
L’illuminazione del quadro strumenti viene attivata, l’in-
i
terruttore combinato si illumina di verde.

i,
– Allentare il fissaggio della manopola dell'acceleratore.

e
dd
Le posizioni finali del controllo dello scarico vengono pro-

grammate.
ta
– Attendere finché dal motore del controllo dello scarico non si

ro
sente più alcun rumore.

au
– Scollegare il connettore Wake-up A dalla presa diagnosi 1.

m
264
CONTROLLO DELLO SCARICO 21
– Montare la presa diagnosi 1 sul supporto.
S05550-10
21.2 Programmazione delle posizioni finali del controllo dello scarico con il tester diagnosi
Info
10
74
02
Condizione
4/
Assicurarsi che il voltaggio della batteria non scenda sotto i
54
12,5 V.
25
ni r:
– Eseguire "Centralina motore" > "Funzioni della centralina elettro-
,0
co pe
nica" > Adapt exhaust valve.
.it
ar za
Info
om n
Seguire attentamente le istruzioni.

tr ice
en | L
» Se il valore corrisponde a quello prescritto:

– Con il tester diagnosi KTM cancellare la memoria
oc r
errori.
ot fü
H02627-01 – Effettuare un giro di prova.

m ert
– Leggere la memoria errori attraverso il tester diagnosi

i
KTM.
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
265
22 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
22.1 Sostituzione dell'olio del cambio
Avvertenza
Rischio di scottatura Durante il funzionamento della motocicletta, l'olio del motore e l'olio del cambio
raggiungono temperature elevate.
– Indossare indumenti e guanti protettivi adatti.
Nota
zioni vigenti.
Info
Scaricare l'olio del cambio a motore caldo.
10
74
– Parcheggiare la motocicletta su una superficie in piano.
02
– Posizionare un recipiente adatto sotto il motore.
4/
(125 XC US)
54
25
ni r:
,0
– Rimuovere la vite di scarico dell'olio del cambio
co pe
1 insieme al
magnete.
.it
ar za
– Rimuovere la vite di riempimento olio 2 con l'O-ring.
om n
– Scaricare completamente l'olio del cambio.

tr ice
– Pulire accuratamente la vite di scarico dell'olio del cambio

en | L
assieme al magnete.
– Pulire la superficie di tenuta sul motore.
oc r
ot fü
– Montare e serrare la vite di scarico dell'olio del cambio 1 con

il magnete e il nuovo anello di tenuta.
m ert
Nota
i
o@ z
Vite di scarico del- M12x1,5 20 Nm

nf zen
l'olio del cambio con

magnete
Li
– Immettere l'olio del cambio.

Olio del cambio 0,80 l Olio del motore
i
(15W/50)
e i,
( Pag. 301)
dd
W00086-10
– Montare e serrare la vite di riempimento olio 2 con l'O-ring.
ta
ro
Pericolo
au

m

ciente aerazione.
– Avviare il motore e controllare la tenuta ermetica.
266
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE 22
(125 XC US)
22.2 Controllo del livello dell'olio del cambio
Info
Controllare il livello dell'olio del cambio a motore freddo.
– Collocare la motocicletta in posizione verticale su una superfi-
cie piana.
– Rimuovere la vite di controllo del livello olio del cambio 1.
– Controllare il livello olio del cambio.
10
Una piccola quantità di olio del cambio deve fuoriuscire dal
74
foro.
02
» Se l'olio del cambio non fuoriesce:
4/
– Rabboccare l'olio del cambio. ( Pag. 267)
54
S05549-10
– Montare e serrare la vite di controllo del livello olio del cambio.
25
Nota
ni r:
,0
co pe
Vite di controllo del M6 8 Nm
livello olio del cam-
.it
ar za
bio
om n
tr ice
en | L
22.3 Rabbocco dell'olio del cambio

oc r
ot fü
Info
L'olio del cambio, se in quantità insufficiente o di scarsa qualità, comporta l'usura precoce del cambio.
m ert
Rabboccare l'olio del cambio a motore freddo.

i
o@ z
nf zen
– Parcheggiare la motocicletta su una superficie in piano.
Li
– Rimuovere la vite di controllo del livello olio del cambio 1.
i
e i,
dd
ta
ro
au
S05549-10
m
267
22 SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
– Rimuovere la vite di riempimento olio 2 con l'O-ring.

– Rabboccare l'olio del cambio finché questo non fuoriesce dal
foro della vite di controllo del livello dell'olio del cambio.
– Montare e serrare la vite di controllo del livello olio del cambio.
Nota
Vite di controllo del M6 8 Nm
livello olio del cam-
401955-11
bio
– Montare e serrare la vite di riempimento olio 2 con l'O-ring.
Pericolo
10
74
ciente aerazione.
02
4/
54
25
– Avviare il motore e controllare la tenuta ermetica.
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
268
IMPIANTO D'ACCENSIONE 23
23.1 Controllo del sistema di accensione
Avvertenza
Pericolo di lesioni L'impianto d'accensione si trova sotto alta tensione.
– Nel corso della misurazione e subito dopo la sua conclusione non toccare le parti metalliche interes-
sate o le estremità del cavo di collegamento.

– Scollegare il cappuccio della candela e rimuoverlo dal cavo di
accensione.
– Smontare la candela.
– Tenere l'estremità libera del cavo di accensione a una distanza
dalla massa pari al valore A.
Nota
Distanza A 5 mm
10
74
G05910-10
02
Info
Non accelerare.
4/
54
– Controllare le scintille.
25
» Se non sono visibili scintille:
ni r:
,0
co pe
– Controllare il pulsante di spegnimento.
.it
– Controllare il collegamento di massa della centralina
ar za
dell'iniezione elettronica e della bobina di accensione.
om n
– Controllare il cavo che va dalla centralina dell'iniezione

tr ice
elettronica alla bobina di accensione.

en | L
Info
oc r
La centralina dell'iniezione elettronica non può

ot fü
essere testata con semplici utensili, ma solo su

m ert
un banco-prova per accensioni.

i
–
o@ z
Bobina di accensione - controllare l'avvolgimento pri-

nf zen
mario. ( Pag. 270)

– Controllare il sensore numero di giri albero motore.
Li
( Pag. 272)
– Controllare lo statore dell'impianto d'accensione.
( Pag. 272)
i
i,
– Rimontare il cappuccio della candela sul cavo di accensione.

e
Montare la candela nel cappuccio della candela. Tenere la

dd
candela a massa.
ta

ro
Info
au
Non accelerare.
m
– Controllare le scintille.
G05911-10 » Se non sono visibili scintille:
– Controllare il cappuccio della candela. ( Pag. 270)
– Sostituire la candela. ( Pag. 270)
269
23 IMPIANTO D'ACCENSIONE
23.2 Bobina di accensione - controllo dell'avvolgimento primario
Avvertenza
Pericolo di lesioni L'impianto d'accensione si trova sotto alta tensione.
– Nel corso della misurazione e subito dopo la sua conclusione non toccare le parti metalliche interes-
sate o le estremità del cavo di collegamento.
Condizione
La bobina di accensione del cilindro 1 è scollegata.
Bobina di accensione cilindro 1 - Controllare la resistenza
dell'avvolgimento primario.
Bobina di accensione pin 1 (+) – Bobina di accen-
sione pin 2 (−)
Bobina di accensione
Resistenza 0,337 … 0,412 Ω
10
R02908-10
avvolgimento primario
74
a: 20 °C
02
» Se il valore visualizzato non corrisponde al valore nomi-
4/
nale:
54
– Sostituire la bobina di accensione.
25
ni r:
,0
co pe
23.3 Controllo del cappuccio della candela
.it
ar za
Condizione
om n
Il cappuccio candela del cilindro 1 è smontato.

tr ice

en | L
Punto di misura 1 – Punto di misura 2

oc r
Cappuccio della candela

ot fü
Resistenza a: 20 °C 4,3 … 5,7 kΩ

m ert

i
o@ z
– Sostituire il cappuccio della candela.

nf zen
Li
601207-10
23.4 Sostituzione della candela

i
i,
– Staccare il cappuccio della candela 1.

e
dd
ta
ro
au
m
G05912-10
270
– Con un utensile idoneo rimuovere la candela 2.

– Montare e serrare la nuova candela con un attrezzo idoneo.
Nota
G05913-10
– Applicare il cappuccio della candela 1.
10
74
G05912-10
02
4/
23.5 Sostituzione della candela e del cappuccio della candela
54
– Staccare il cappuccio della candela 1.
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
G05912-10
ot fü
– Con un utensile idoneo rimuovere la candela 2.

m ert
– Montare e serrare la nuova candela con un attrezzo idoneo.

i
o@ z
Nota
nf zen
Li
i
i,
G05913-10
e
dd
– Rimuovere il cappuccio della candela 1.

ta
– Montare il nuovo cappuccio della candela 1.

ro
au
m
G05914-10
271
– Applicare il cappuccio della candela 1.
G05912-10
23.6 Controllo dello statore dell'impianto d'accensione

Condizione
L'alternatore è scollegato.
Alternatore, connettore CR pin 1 (bianco) – Alternatore,
connettore CR pin 1 (giallo)
10
74
Generatore
Resistenza avvolgimento 0,5 … 0,9 Ω
02
batteria a: 20 °C
4/
54
– Sostituire lo statore.
25
ni r:
P00023-10
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
P00023-10 D05939-10
i

o@ z
nf zen
Alternatore, connettore CR pin 1 (bianco) – Punto di misura Massa (−)
∞Ω
Li
Resistenza
– Sostituire lo statore.
i
e i,
dd
23.7 Controllo sensore numero di giri albero motore

ta
Condizione
ro
Il sensore numero di giri albero motore è scollegato.

au
m
272

Connettore AT sensore numero di giri albero motore pin
1 – Connettore AT sensore numero di giri albero motore
pin 2
Sensore numero di giri albero motore
Resistenza a: 20 °C 108 … 132 Ω
– Sostituire il sensore numero di giri albero motore.
400585-10
10
74
400585-10 D05939-10
02
4/
Connettore AT sensore numero di giri albero motore pin 1 – Punto di misura Massa (−)
54
Resistenza ∞Ω
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
– Avviare la motocicletta per le operazioni di controllo. ( Pag. 15)
om n
tr ice
Controllare la tensione del sensore numero di giri albero motore.

– Misurare la tensione tra i punti indicati.
en | L
Connettore AT sensore numero di giri albero motore pin

1 – Connettore AT sensore numero di giri albero motore
oc r
ot fü
pin 2
m ert

Tensione a numero di giri ≥ 2 V
i
o@ z
all'avvio: 20 °C
nf zen
400585-10 » Se il valore prescritto non viene raggiunto:

Li
– Controllare la batteria.
i
e i,
23.8 Smontaggio dello statore e del sensore numero di giri albero motore
dd
ta
Condizione
Coperchio dell'alternatore smontato.
ro
au
m
273
– Rimuovere il passacavo in gomma 3 dal coperchio dell'alter-
natore.
– Rimuovere lo statore e il sensore numero di giri albero motore
dal coperchio dell'alternatore.
D07762-10
23.9 Montaggio dello statore e del sensore numero di giri albero motore
– Posizionare il passacavo in gomma 1 sul coperchio dell'alter-
natore.
– Posizionare il sensore numero di giri albero motore.
10
Nota
74
Vite sensore M5 6 Nm
numero di giri Loctite®243™
02
albero motore
4/
D07762-11
– Posizionare lo statore nel coperchio dell'alternatore.
54
25
ni r:
Nota
,0
co pe
Vite statore M5 6 Nm
.it
Loctite®243™
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
274
SISTEMA STARTER ELETTRICO 24
24.1 Controllo del motorino d'avviamento elettrico

Condizione
Motorino d'avviamento elettrico smontato.
– Collegare il cavo negativo di una alimentazione di tensione
da 12 V al carter del motorino d'avviamento elettrico. Colle-
gare brevemente il cavo positivo dell'alimentazione di tensione
all'attacco del motorino d'avviamento elettrico.
» Se chiudendo il circuito elettrico il motorino di avviamento
elettrico non gira:
D01976-10
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
275
25 DATI TECNICI
25.1 Motore
Tipo motore Motore a ciclo Otto a 1 cilindro e a 2 tempi, raffred-
dato a liquido, con ingresso a membrana e controllo
dello scarico
Cilindrata 124,8 cm³
Corsa 54,5 mm
Alesaggio 54 mm
Numero di giri al minimo 1.400 … 1.500 giri/min
Supporto dell'albero motore 1 cuscinetto a sfere / 1 cuscinetto a rulli cilindrici
Cuscinetto di biella Cuscinetto a rullini
Boccola del piede di biella Cuscinetto a rullini
Pistone Alluminio fuso
Segmenti pistone 1 segmento R, 1 segmento trapezoidale
Misura X (bordo superiore del pistone rispetto al bordo 0 … 0,10 mm
10
superiore del cilindro)
74
Misura Z (altezza della valvola di comando) 36,5 mm
Rapporto di trasmissione primario 23:73
02
Frizione Frizione a dischi multipli in bagno d'olio/azionata
4/
idraulicamente
54
Trasmissione Cambio a 6 marce, innesto frontale
25
ni r:
Rapporto di trasmissione
,0
co pe
1ª marcia 14:32
.it
2ª marcia
ar za 15:30
3ª marcia 17:28
om n
tr ice
4ª marcia 19:27
en | L
5ª marcia 19:23
6ª marcia 22:24
oc r
ot fü
Impianto d'accensione Impianto d'accensione elettronico

m ert
Candela NGK BR10 ECMVX

Distanza elettrodi della candela 0,60 mm
i
o@ z
Ausilio per l'avviamento Sistema starter elettrico

nf zen
Li
25.2 Tolleranze, limiti di usura del motore

Pistone - Diametro
i

e i,

dd
Cilindro - Diametro foro

ta

ro

au
Pistone/cilindro - Gioco di montaggio

m

Limite di usura 0,10 mm
Luce segmento
276
DATI TECNICI 25
Cilindro/testa cilindro - Deformazioni superficie di ≤ 0,10 mm
tenuta
Biella - Gioco assiale del cuscinetto di biella inferiore 0,45 … 0,75 mm
Albero motore - Eccentricità perno di banco ≤ 0,03 mm
Albero di comando del cambio - Gioco piastra di scor- 0,40 … 0,80 mm
rimento/selettore
25.3 Coppie di serraggio motore

Vite lamine esterne EJOT DELTA PT® 3x6 1 Nm
Vite lamine interne EJOT DELTA PT® 3.5x25 1 Nm
Vite piastra di supporto membrana EJOT DELTA PT® 3x12 1 Nm
10
Dado vite di regolazione valvola di M5 6 Nm
scarico
74
Vite bloccacuscinetti M5 6 Nm
02
Loctite®243™
4/
Vite coperchio del controllo dello M5 6 Nm
54
scarico
25
Vite girante pompa dell'acqua M5 6 Nm
ni r:
,0
Loctite®243™
co pe
Vite leva di regolazione controllo M5 8 Nm
.it
ar za
dello scarico Loctite®243™
om n
Vite leva selettore M5 6 Nm

tr ice
Loctite®243™
en | L
Vite piastrina dell'alberino di M5 6 Nm

comando Loctite®2701™
oc r
ot fü
Vite piattello molla della frizione M5 6 Nm

Vite sensore numero di giri albero M5 6 Nm
m ert
motore Loctite®243™
i
o@ z
nf zen
Loctite®243™
Li
Loctite®243™
Vite tappo a vite controllo dello M5 5 Nm
i
scarico
i,
Raccordo pressione negativa venti- M6 2 Nm

e
dd
lazione del carter Loctite®243™

ta
Vite carter motore M6 10 Nm

Vite cilindro della frizione M6 10 Nm
ro
Vite coperchio del generatore M6 8 Nm

au
Vite coperchio esterno della fri- M6x20 8 Nm

m
zione
Vite coperchio esterno della fri- M6x50 8 Nm
zione
Vite coperchio interno della fri- M6x20 10 Nm
zione
277
25 DATI TECNICI

zione
zione
Vite di controllo del livello olio del M6 8 Nm
cambio
Vite di scarico liquido di raffredda- M6 10 Nm
mento
Vite di spurgo coperchio pompa M6x25 8 Nm
dell'acqua
Vite di spurgo testa cilindro M6 8 Nm
Vite dispositivo selettore marce M6 10 Nm
Loctite®243™
Vite flangia dello scarico M6 10 Nm
Vite flangia di aspirazione / pacco M6 6 Nm
lamellare
10
Vite lamiera di battuta pedale di M6 10 Nm
74
avviamento Loctite®243™
02
Vite lamierino di battuta del con- M6 10 Nm
trollo dello scarico Loctite®243™
4/
54
Vite leva del cambio M6 14 Nm
Loctite®243™
25
ni r:
Vite leva di regolazione controllo M6 10 Nm
,0
co pe
dello scarico Loctite®243™
.it
Vite testa cilindro M7 18 Nm
ar za
Dado base del cilindro M8 23 Nm
om n
tr ice
Vite base del cilindro M8 10 Nm

Vite leva del pedale di avviamento M8 25 Nm
en | L
Loctite®2701™
oc r

ot fü
Loctite®2701™
m ert
Vite di scarico olio del cambio M10x1 15 Nm

i
o@ z
Dado rotore M12x1 50 Nm

nf zen
Vite di scarico dell'olio del cambio M12x1,5 20 Nm

con magnete
Li
Dado ingranaggio albero primario M18Sxx1,5 120 Nm
i
Loctite®243™
i,
Dado mozzetto della frizione M18x1,5 120 Nm

e
dd
ta
25.4 Quantitativi
ro
25.4.1 Olio del cambio

au
Olio del cambio 0,80 l Olio del motore (15W/50)

m
( Pag. 301)
25.4.2 Liquido di raffreddamento

Liquido di raffreddamento 1,2 l Liquido di raffreddamento
( Pag. 300)
278
DATI TECNICI 25
25.4.3 Carburante
Contenuto serbatoio del carburante 7,2 l Benzina senza piombo (98 otta-
totale circa (125 SX EU) ni) miscelata a olio per motori a 2
tempi (1:40) ( Pag. 300)
Contenuto serbatoio del carburante 8,5 l Benzina senza piombo (98 otta-
totale circa (125 XC US) ni) miscelata a olio per motori a 2
tempi (1:40) ( Pag. 300)
Riserva carburante ca. (125 XC US) 2,8 l
25.5 Telaio
Telaio Telaio a tubo centrale in acciaio al cromo-molibdeno
Forcella (125 SX EU) WP XACT 5448
Forcella (125 XC US) WP XACT USD
Escursione
10
Anteriore 310 mm
74
Posteriore 300 mm
02
Avancorsa 22 mm
4/
Ammortizzatore (125 SX EU) WP XACT 5750
54
Ammortizzatore (125 XC US) WP XACT
25
Impianto frenante Freni a disco, pinze del freno flottanti
ni r:
,0
co pe
Dischi del freno - diametro
.it
Anteriore 260 mm ar za
Posteriore 220 mm
om n
tr ice
Dischi del freno - limite di usura

Anteriore 2,5 mm
en | L
Posteriore 3,5 mm
oc r
Pressione dei pneumatici fuoristrada

ot fü
Anteriore 1,0 bar

m ert
Posteriore 1,0 bar

i
o@ z
Rapporti di trasmissione finale 13:51

nf zen
Catena 5/8 x 1/4"

Li
Corone disponibili 48, 50, 52

Inclinazione cannotto sterzo 63,9°
Interasse 1.493 ± 10 mm
i
i,
Altezza sella senza carico 958 mm

e
Altezza libera senza carico (125 SX EU) 359 mm

dd
Altezza libera senza carico (125 XC US) 359 mm

ta
Peso senza carburante circa (125 SX EU) 92,4 kg

ro
Peso senza carburante circa (125 XC US) 93,1 kg

au
Carico massimo ammesso sull'assale anteriore 145 kg

m
Carico massimo ammesso sull'assale posteriore 190 kg

Peso totale massimo ammesso 335 kg
279
25 DATI TECNICI
25.6 Impianto elettrico

Batteria da 12 V HJTZ5S-FP-C Batteria agli ioni di litio
Voltaggio della batteria: 12 V
Capacità nominale: 2,0 Ah
Non richiede manutenzione
Fusibile 58011109105 5A
Fusibile 58011109110 10 A
25.7 Pneumatici
Validità Pneumatico anteriore Pneumatico posteriore
(125 SX EU) 80/100 - 21 51M TT 100/90 - 19 57M TT
Dunlop MX33 F Dunlop MX33
(125 XC US) 80/100 - 21 51M M+S TT 110/100 - 18 64M M+S TT
Dunlop GEOMAX AT 81 F Dunlop GEOMAX AT 81
10
Gli pneumatici indicati rappresentano uno dei possibili tipi di pneumatici di serie. Contattare un concessiona-
74
rio autorizzato o un rivenditore specializzato di pneumatici qualificato per eventuali produttori alternativi. Atte-
nersi rigorosamente alle norme di omologazione valide a livello locale e alle rispettive specifiche tecniche. Per
02
maggiori informazioni consultare la sezione relativa all'assistenza, all'indirizzo:
4/
KTM.COM
54
25
25.8 Forcella
ni r:
,0
co pe
25.8.1 125 SX EU
.it
ar za
Codice articolo della forcella A460C101W406000
om n
tr ice
Forcella WP XACT 5448

en | L
Comfort 17 clic
oc r
Standard 12 clic
ot fü
Sport 7 clic
m ert
i
o@ z
Comfort 17 clic
nf zen
Standard 12 clic
Li
Sport 7 clic
Lunghezza della forcella 950 mm
i
i,
Quantità d'olio meccanismo 230 ml Olio per forcelle (SAE 4)

e
+ 10
− 50
dd
esterno sinistro (48601166S1) ( Pag. 301)

Quantità d'olio meccanismo 230 ml Olio per forcelle (SAE 4)
ta
+ 10
− 50
esterno destro (48601166S1) ( Pag. 301)
ro
Portata grasso cartuccia sigillata 5g Grasso speciale (00062010053)

au
sinistra ( Pag. 302)

m
Portata olio cartuccia sigillata 380 ml Olio per forcelle (SAE 4)

destra (48601166S1) ( Pag. 301)
25.8.2 125 XC US
Codice articolo della forcella A460C171W406000
280
DATI TECNICI 25
Forcella WP XACT USD

Comfort 17 clic
Standard 12 clic
Sport 7 clic
Comfort 23 clic
Standard 18 clic
Sport 13 clic
Lunghezza della forcella 950 mm
Quantità d'olio meccanismo 230 + 10

− 50 ml Olio per forcelle (SAE 4)
esterno sinistro (48601166S1) ( Pag. 301)
Quantità d'olio meccanismo 230 + 10
− 50 ml Olio per forcelle (SAE 4)
10
esterno destro (48601166S1) ( Pag. 301)
74
Portata grasso cartuccia sigillata 5g Grasso speciale (00062010053)
sinistra ( Pag. 302)
02
Portata olio cartuccia sigillata 380 ml Olio per forcelle (SAE 4)
4/
destra (48601166S1) ( Pag. 301)
54
25
25.9 Ammortizzatore
ni r:
,0
co pe
25.9.1 125 SX EU
.it
ar za
Codice articolo dell'ammortizzatore A460C401W408000
om n
tr ice
Ammortizzatore WP XACT 5750

en | L
Comfort 17 clic
oc r
Standard 15 clic
ot fü
Sport 13 clic
m ert

i
o@ z
Comfort 2 giri
nf zen
Standard 1,5 giri

Li
Sport 1 giro
Comfort 17 clic
i
i,
Standard 15 clic
e
Sport 13 clic
dd
ta

ro
Peso del conducente: 65 … 75 kg 36 N/mm

au

m

Lunghezza della molla 240 mm
Compressione in ordine di marcia 105 mm
281
25 DATI TECNICI
Lunghezza del monoammortizzatore esteso 456,3 mm

Olio ammortizzatore ( Pag. 301) SAE 2,5
25.9.2 125 XC US
Codice articolo dell'ammortizzatore A460C473W408000
Ammortizzatore WP XACT
Comfort 17 clic
Standard 15 clic
Sport 13 clic
Comfort 2 giri
Standard 1,5 giri
Sport 1 giro
10
74
Comfort 17 clic
02
Standard 15 clic
4/
Sport 13 clic
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
Peso del conducente: 75 … 85 kg ar za 42 N/mm
om n
Lunghezza della molla 240 mm

tr ice

en | L
oc r
Compressione in ordine di marcia 105 mm

ot fü
Lunghezza del monoammortizzatore esteso 456,3 mm

m ert
Olio ammortizzatore ( Pag. 301) SAE 2,5

i
o@ z
nf zen
25.10 Coppie di serraggio del telaio

Li
Fascetta stringitubo cuffia di aspi- 2,8 Nm

razione verso il corpo farfallato
Fascetta stringitubo radiatore 2,4 Nm
i
i,
Vite cassa filtro su telaietto poste- EJOT PT® K60x20AL 5 Nm

e
riore
dd
Vite fissaggio sella EJOT EJOFORM PT® K60x23/18 2,5 Nm

ta
Vite interruttore combinato EJOT PT® K50x18 T20 2 Nm

ro
Vite pompa del carburante su ser- EJOT PT® K60x30-Z 2,5 Nm

au
batoio del carburante

m
Vite pulsante di EJOT PT® K50x18 T20 2 Nm

avviamento/spegnimento
Vite pulsante di spegnimento EJOT PT K50x18 T20 2 Nm
Vite sensore temperatura aria aspi- EJOT PT® K50x18 T20 0,7 Nm
rata
282
DATI TECNICI 25
Collegamento a vite cuffia di aspi- M4 5 Nm

razione verso corpo farfallato
Vite fascetta stringitubo corpo far- M4 5 Nm
fallato
Vite fascetta stringitubo corpo far- M4 2,8 Nm
fallato
Vite manopola fissa M4 5 Nm
Loctite®243™
Nipplo raggi ruota anteriore M4,5 6 Nm
Nipplo raggi ruota posteriore M4,5 6 Nm
Vite coperchio corpo farfallato M5 2,6 Nm
Vite ghiera di registro dell'ammor- M5 5 Nm
tizzatore
Vite pedale del freno - piolino M5 6 Nm
Loctite®243™
10
Vite polo della batteria M5 2,5 Nm
74
Vite protezione del telaio M5 3 Nm
02
4/
Viti sul silenziatore terminale M5 7 Nm
54
25
ni r:
Dado cavo dello starter su motorino M6 4 Nm
,0
co pe
d'avviamento elettrico
.it
Dado cavo flessibile del gas su M6 3 Nm
ar za
corpo farfallato
om n
Dado cavo su motorino d'avvia- M6 4 Nm

tr ice
mento elettrico
en | L
Vite cavo della batteria al relè di M6x16 6 Nm

avviamento
oc r
ot fü
Vite cavo dello starter al relè di M6x8 6 Nm

avviamento
m ert
Vite cavo di massa su telaio M6 10 Nm

i
o@ z
Vite copricatena M6 6 Nm
nf zen
Vite disco freno anteriore M6 14 Nm

Loctite®243™
Li
Vite disco freno anteriore M6 14 Nm

Loctite®243™
i
Vite disco freno posteriore M6 14 Nm

i,
Loctite®243™
e
dd
Vite fissaggio sella M6 8 Nm

ta
Vite giunto sferico asta di spinta M6 10 Nm

sulla pompa del freno posteriore Loctite®243™
ro
Vite guida della catena su forcel- M6x45 10 Nm

au
lone anteriore
m
Vite guida della catena su forcel- M6 10 Nm

lone posteriore
Vite guida della catena su forcel- M6x16 10 Nm
lone posteriore
Vite guida tubo del freno su forcel- M6 5 Nm
lone
283
25 DATI TECNICI
Vite leva M6 5 Nm
Vite leva del freno M6 5 Nm
Vite leva della frizione M6 5 Nm
Vite manopola dell'acceleratore M6 5 Nm
Vite parafango M6 12 Nm
Vite portaconnettori con quadro M6 5 Nm
strumenti
Vite spoiler del serbatoio del car- M6 6 Nm
burante su radiatore
Vite staffa di ritegno batteria M6 5 Nm
Dado battuta pedale del freno M8 20 Nm
Dado battuta pedale del freno M8 20 Nm
Dado fermacopertone M8 12 Nm
10
Dado vite della corona dentata M8 35 Nm
74
Loctite®2701™
02
Vite braccio inferiore M8x18 30 Nm
4/
Loctite®2701™
54
25
ni r:
,0
Vite collettore su supporto motore M8 15 Nm
co pe
Vite elemento di fissaggio caval- M8 33 Nm
.it
ar za
letto laterale (125 XC US) Loctite®2701™
om n
Vite morsetto manubrio M8 20 Nm

tr ice
Vite mozzo perno ruota anteriore M8 15 Nm

en | L
Vite pattino guidacatena M8 15 Nm

Vite perno di sterzo superiore M8 20 Nm
oc r
ot fü
Loctite®243™
m ert
Vite piastra inferiore della forcella M8 12 Nm

Vite piastra superiore della forcella M8 17 Nm
i
o@ z
nf zen
Vite pinza del freno anteriore M8 25 Nm

Loctite®243™
Li
Vite protezione del pignone M8 20 Nm

Vite protezione del pignone su M8 15 Nm
telaio
i
i,
Vite protezione del pignone su M8 15 Nm

e
telaio
dd
Vite telaietto posteriore inferiore M8 30 Nm

ta
Loctite®2701™
ro
Vite telaietto posteriore inferiore M8 35 Nm

au
Loctite®2701™
Vite telaietto posteriore superiore M8x15 35 Nm
m
Loctite®2701™
Vite inferiore dell'ammortizzatore M10 60 Nm
Loctite®2701™
284
DATI TECNICI 25
Vite sede manubrio M10 40 Nm

Loctite®243™
Vite superiore dell'ammortizzatore M10 60 Nm
Loctite®2701™
Sensore temperatura liquido di M10x1,25 10 Nm
raffreddamento
Dado leva a squadra su forcellone M16x1,5 60 Nm
Dado leva di collegamento su leva M16x1,5 60 Nm
a squadra
Dado perno forcellone M16x1,5 100 Nm
Dado telaio su leva di collega- M16x1,5 60 Nm
mento
Vite perno ruota anteriore M20x1,5 35 Nm
10
Vite superiore cannotto sterzo M20x1,5 12 Nm
Dado perno ruota posteriore M22x1,5 80 Nm
74
Raccordo filettato sistema di raf- M24x1,5 7,5 Nm
02
freddamento
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
285
26 PULIZIA, MANUTENZIONE ORDINARIA
26.1 Pulizia della motocicletta
Nota
Danni materiali Un utilizzo errato dell'idropulitrice danneggia o distrugge i componenti.
La forte pressione del getto fa penetrare l'acqua nei componenti elettrici, nei connettori, nei cavi flessibili, nei
cuscinetti, ecc.
Una pressione eccessiva provoca anomalie e danneggia i componenti.
– Non orientare il getto d'acqua direttamente sui componenti elettrici, sui connettori, sui cavi flessibili o sui
cuscinetti.
– Mantenere una distanza minima tra l'ugello dell'idropulitrice e i componenti.
Distanza minima 60 cm
Nota
zioni vigenti.
10
74
Info
02
Pulire con regolarità la motocicletta, al fine di conservarne il più a lungo possibile il valore e l'aspetto.
4/
Durante la pulizia evitare l'esposizione diretta della motocicletta ai raggi solari.
54
25
– Chiudere l'impianto di scarico, in modo da evitare che dentro
ni r:
,0
vi penetri dell'acqua.
co pe
– Con un getto d'acqua delicato rimuovere lo sporco grossolano.
.it
ar za
– Spruzzare sui punti più sporchi un comune detergente per
om n
motociclette e pulire con un pennello.

tr ice
Detergente per motociclette ( Pag. 302)

en | L
Info
oc r
ot fü
401061-01 Utilizzare una spugna morbida e acqua calda miscelata

a un comune detergente per motociclette.
m ert
Non applicare mai il detergente per motociclette sul

i
veicolo asciutto: prima lavare sempre con dell'acqua.

o@ z
nf zen
– Una volta lavata a fondo la motocicletta con un getto d'acqua

delicato, farla asciugare bene.
Li
– Rimuovere il tappo dell'impianto di scarico.

i
Avvertenza
e i,
Rischio di incidente Umidità e sporco danneggiano

dd
l'impianto frenante.
ta
– Frenare più volte con cautela per asciugare le

pastiglie e i dischi del freno e per rimuovere lo
ro
sporco.
au
m
– Terminata la pulizia guidare per un breve tratto, finché il

motore raggiunge la temperatura d'esercizio.
Info
Con il calore, l'acqua evapora anche nei punti del
motore e dell'impianto frenante meno accessibili.
286
PULIZIA, MANUTENZIONE ORDINARIA 26
– Quando la motocicletta si sarà raffreddata, lubrificare tutte le

sedi di scorrimento e di supporto.
– Pulire la catena. ( Pag. 144)
– Trattare con anticorrosivo i componenti metallici nudi (a ecce-
zione dei dischi del freno e dell'impianto di scarico).
Sostanze protettive per vernici, metallo e gomma
( Pag. 303)
– Trattare tutti i componenti in plastica e quelli verniciati a pol-
vere con detergenti o prodotti non aggressivi specifici per la
cura del veicolo.
Detergenti speciali per vernici brillanti e opache, superfici in
metallo e in plastica ( Pag. 302)
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
287
27 RIMESSAGGIO
27.1 Rimessaggio
Avvertenza
negli occhi.
bini.
Info
10
Se si desidera mettere a riposo la motocicletta per un periodo prolungato, è necessario effettuare o far
74
eseguire i seguenti interventi.
02
Prima della messa a riposo della motocicletta, controllare il funzionamento e l'usura di tutti i componenti.
Se sono necessari interventi di manutenzione, riparazione o modifica, questi andrebbero eseguiti durante
4/
il periodo di inattività della motocicletta (minor carico di lavoro per le officine). In tal modo è possibile
54
evitare lunghi tempi di attesa nelle officine a inizio stagione.
25
ni r:
– In occasione dell'ultimo rifornimento prima di mettere a riposo
,0
co pe
la motocicletta, aggiungere dell'additivo al carburante.
.it
ar za
Additivo carburante ( Pag. 302)
om n
– Eseguire il rifornimento di carburante.

tr ice
– Pulire la motocicletta. ( Pag. 286)

en | L
– Sostituire l'olio del cambio. ( Pag. 266)

–
oc r
Controllare l'antigelo e il livello del liquido di raffreddamento.

ot fü
( Pag. 250)
401058-01
m ert
– Controllare la pressione pneumatici. ( Pag. 133)

– Smontare la batteria da 12 V. ( Pag. 154)
i
o@ z
nf zen
– Mettere in ricarica la batteria da 12 V. ( Pag. 156)

Nota
Li
Temperatura di carica e 10 … 20 °C
stoccaggio ideali della bat-
teria agli ioni di litio
i
i,
– Parcheggiare il veicolo in un luogo asciutto, non soggetto a

e
forti variazioni di temperatura.

dd
ta
Info
KTM consiglia di sollevare la motocicletta.
ro
au

m
( Pag. 13)
– Coprire il veicolo con una coperta o un telone traspiranti.
288
RIMESSAGGIO 27
Info
Non utilizzare in nessun caso materiali impermeabili
all'aria, poiché l'umidità non può fuoriuscire, con con-
seguente formazione di corrosione.
È vivamente sconsigliato mettere in moto per breve
tempo il motore della motocicletta messa a riposo. Dal
momento che il motore non ha modo di riscaldarsi a
sufficienza, il vapore acqueo generato dal processo di
combustione si condensa facendo arrugginire parti del
motore e l'impianto di scarico.
27.2 Messa in uso dopo il rimessaggio

( Pag. 13)
– Prima di ogni messa in uso effettuare gli interventi di controllo
10
e manutenzione ordinaria.
74
– Effettuare un giro di prova.
02
4/
54
25
401059-01
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
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i
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nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
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au
m
289
28 PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
28.1 Informazioni aggiuntive

Per tutti gli interventi aggiuntivi risultanti dalle manutenzioni consigliate deve essere emesso un ordine specifico
e tali interventi vanno fatturati a parte.
A seconda delle condizioni di impiego locali, gli intervalli di tagliando nel proprio Paese possono variare.
In caso di impiego in condizioni particolarmente impegnative, come in presenza di pioggia battente, fango, sab-
bia, neve, temperature estreme, percentuale elevata di utilizzo a pieno carico, ecc., potrebbero rendersi necessari
intervalli di manutenzione più brevi rispetto a quelli indicati nella tabella.
Alla luce di eventuali futuri sviluppi tecnici, i singoli intervalli di manutenzione e le misure possono essere sog-
getti a modifiche. L'ultimo programma di manutenzione valido è sempre salvato su KTM Dealer.net. Il vostro con-
cessionario autorizzato KTM sarà lieto di consigliarvi a riguardo.
28.2 Programma di manutenzione

ogni 24 mesi
ogni 90 ore di servizio
10
dopo 15 ore di servizio / ogni 15 ore di servizio
dopo 1 ora di servizio
74
Leggere la memoria errori attraverso il tester diagnosi KTM. ○ ● ● ● ●
02
Controllare il funzionamento dell'impianto elettrico. ○ ● ● ●
4/
Controllare e mettere in carica la batteria da 12 V. ○ ● ● ● ●
54
Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie del freno ruota anteriore. ○ ● ● ● ●
25
ni r:
( Pag. 161)
,0
co pe
Controllare le pastiglie del freno e il bloccaggio delle pastiglie del freno ruota posteriore. ○ ● ● ● ●
.it
( Pag. 169) ar za
Controllare i dischi del freno. ( Pag. 134) ○ ● ● ● ●
om n
○ ● ● ● ●
tr ice
Controllare che le tubazioni del freno non siano danneggiate e che siano a tenuta.
Controllare il livello del liquido freni della ruota anteriore. ( Pag. 165) ○ ● ●
en | L
Sostituire il liquido freni della ruota anteriore. ( Pag. 167) ● ●

oc r
Controllare il livello del liquido freni della ruota posteriore. ( Pag. 173) ○ ● ●
ot fü
Sostituire il liquido freni del freno ruota posteriore. ( Pag. 175) ● ●

m ert
Controllare/correggere il livello del liquido della frizione idraulica. ( Pag. 240) ●

i
o@ z
Cambiare il liquido della frizione idraulica. ( Pag. 240) ● ●

nf zen
Controllare la corsa a vuoto della leva del freno anteriore. ( Pag. 164) ○ ● ● ● ●
○ ● ● ● ●
Li
Controllare la corsa a vuoto sul pedale del freno. ( Pag. 172)

Controllare il regime minimo. ○ ● ● ● ●
Sostituire l'olio del cambio. ( Pag. 266) ○ ● ● ● ●
i
○ ● ● ● ●
i,
Controllare che tutte le cuffie e i tubi flessibili (ad es. flessibili del carburante, dell'im-
e
pianto di raffreddamento, dello spurgo, di drenaggio, ...) non presentino incrinature,

dd
siano a tenuta e disposti correttamente.

ta
Controllare che i cavi non siano danneggiati o piegati. ● ● ● ●

ro
Controllare che i cavi flessibili non siano danneggiati, non presentino pieghe e che siano ● ● ● ●
regolati correttamente.
au
Controllare il telaio. ( Pag. 69) ● ● ●

m
Controllare il forcellone. ( Pag. 101) ● ● ●

Controllare il gioco del cuscinetto del forcellone. ( Pag. 101) ● ●
Controllare il gioco del supporto oscillante dell'ammortizzatore. ( Pag. 109) ● ●
Controllare l'inclinazione dell'ammortizzatore. ( Pag. 107) ● ● ●
Controllare lo stato dei pneumatici. ( Pag. 133) ● ● ● ●
290
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE 28
ogni 24 mesi
dopo 15 ore di servizio / ogni 15 ore di servizio
dopo 1 ora di servizio
Controllare la pressione pneumatici. ( Pag. 133) ○ ● ● ● ●
Controllare il gioco del cuscinetto della ruota. ( Pag. 134) ● ● ●
Controllare i mozzi ruota. ● ● ●
Controllare l'eccentricità dei cerchi. ( Pag. 136) ○ ● ● ●
Controllare la tensione dei raggi. ( Pag. 135) ○ ● ● ●
Controllare la catena, la corona dentata, il pignone e il guidacatena. ( Pag. 146) ○ ● ● ●
Controllare la tensione della catena. ( Pag. 145) ○ ● ● ● ●
Lubrificare tutti i componenti mobili (ad es. leve, catena...) e verificarne la scorrevo- ○ ● ● ● ●
lezza.
Sensore di posizione valvola a farfalla - Controllare la taratura base. ( Pag. 260) ○ ● ● ●
10
Sostituire la candela e il cappuccio della candela. ( Pag. 271) ● ● ●
74
Sostituire il filtro del carburante. ( Pag. 126) ● ●
02
Controllare la frizione. ( Pag. 242) ● ● ●
4/
Pulire il filtro dell'aria e la cassa del filtro. ( Pag. 115) ● ● ● ●
54
Sostituire il materiale fonoassorbente del silenziatore terminale. ( Pag. 110) ● ●
25
ni r:
Eseguire la manutenzione della forcella. ( Pag. 23) ● ●
,0
co pe
Eseguire la manutenzione dell'ammortizzatore. ( Pag. 81) ● ●
.it
Controllare che tutte le viti, i dadi e le fascette stringitubo siano ben serrati. ○ ● ● ● ●
ar za
Sostituire il filtro a reticella. ( Pag. 129) ○ ● ● ● ●
om n
tr ice
Controllare la pressione del carburante. ( Pag. 123) ○ ● ● ●

Controllare l'antigelo e il livello del liquido di raffreddamento. ( Pag. 250) ● ●
en | L
Controllare il livello del liquido di raffreddamento. ( Pag. 251) ○ ●

oc r
ot fü
Sostituire il liquido di raffreddamento. ( Pag. 254) ●

Controllare il gioco dei cuscinetti cannotto sterzo. ( Pag. 56) ○ ●
m ert
Lubrificare i cuscinetti del canotto di sterzo. ( Pag. 56) ● ● ●

i
o@ z
Controllare l'ingranaggio dell'avviamento elettrico. ( Pag. 225) ● ● ●

nf zen
Controllare il pacco lamellare, la membrana e la flangia di aspirazione. ( Pag. 212) ● ● ●

Li
Eseguire una revisione ridotta del motore. (Sostituire il pistone. Controllare la testa del ● ● ●
cilindro. Sostituire gli O-ring del collettore e della testa del cilindro. Controllare il cilin-
dro e la misura Z. Pulire il controllo dello scarico. Controllare il corretto funzionamento e
i
la scorrevolezza del controllo dello scarico. Programmare le posizioni finali del controllo
i,
dello scarico. Controllare la flangia del sensore di pressione e pulirla.)

e
dd
Eseguire la revisione generale del motore, incluso il relativo smontaggio e rimontaggio. ● ●

(Sostituire la biella, il cuscinetto di biella e l'asse di accoppiamento. Controllare la tra-
ta
smissione e il cambio. Sostituire tutti i cuscinetti del motore, i paraolio radiali e le guar-
ro
nizioni.
au
Controllo finale: controllare la sicurezza d'esercizio del veicolo. ○ ● ● ● ●

Effettuare un giro di prova. ○ ● ● ● ●
m
Al termine del giro di prova, leggere la memoria errori con il tester diagnosi KTM. ○ ● ● ● ●
Effettuare la registrazione dell'intervento su KTM Dealer.net. ○ ● ● ● ●
○ Primo e unico intervallo
● Intervallo periodico
291
292
29.1
m
au
ro
29 SCHEMA ELETTRICO
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o@ z
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om n
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co pe
ni r:
.it
,0
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54
4/
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74
10
Y02306-01
SCHEMA ELETTRICO 29
Componenti:
A11 Centralina motore
C10 Condensatore
G10 Batteria
G20 Alternatore
K10 Relè di avviamento con fusibile principale
K30 Relè principale
M10 Motorino d'avviamento elettrico
S34 Interruttore combinato destro
T20 Regolatore di tensione
10
74
02
4/
54
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ni r:
,0
co pe
.it
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293
294
29.2
m
au
ro
29 SCHEMA ELETTRICO
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.it
,0
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02
74
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Y02307-01
SCHEMA ELETTRICO 29
Componenti:
B32 Sensore livello carburante (se montato)
M22 Attuatore del controllo dello scarico
P32 Contaore
R51 Bobina di accensione
10
74
02
4/
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,0
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.it
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29.3
m
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29 SCHEMA ELETTRICO
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.it
,0
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02
74
10
Y02308-01
SCHEMA ELETTRICO 29
Componenti:
A41 Connectivity Unit (se montata)
F1 Fusibile
M13 Pompa del carburante
M51/1 Iniettore 1
M51/2 Iniettore 2
R30 Resistenza terminale (se montata)
S53 Interruttore Map Select (se montato)
X295 Presa diagnosi
10
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02
4/
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,0
co pe
.it
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297
298
29.4
m
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29 SCHEMA ELETTRICO
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.it
,0
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4/
02
74
10
Y02309-01
SCHEMA ELETTRICO 29
Componenti:
B12 Sensore temperatura aria aspirata
B13 Sensore di pressione aria ambiente
B21 Sensore temperatura liquido di raffreddamento
B26 Sensore di ribaltamento
B37 Sensore numero di giri albero motore
B43 Sensore di posizione valvola a farfalla
B47 Sensore di pressione basamento
Colori dei cavi:
bl nero
br marrone
bu blu
gn verde
gr grigio
10
lbu celeste
74
or arancione
02
pk rosa
4/
pu viola
54
rd rosso
25
ni r:
wh bianco
,0
co pe
ye giallo
.it
ar za
om n
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ro
au
m
299
30 MATERIALI DI CONSUMO
Benzina senza piombo (98 ottani) miscelata a olio per motori a 2 tempi (1:40)
Norma / classificazione
– DIN EN 228
– JASO FD ( Pag. 322) (1:40)
Rapporto miscela
1:40 Olio per motori a 2 tempi ( Pag. 301)
Carburante super senza piombo (ROZ 98) ( Pag. 300)
Fornitore consigliato
MOTOREX®
– Cross Power 2T
Carburante super senza piombo (ROZ 98)

– DIN EN 228 (ROZ 98)
10
Liquido di raffreddamento
74
Nota
02
– Utilizzare solo liquido di raffreddamento di alta qualità, senza silicati, con additivo anticorrosivo per motori in
alluminio. Se di bassa qualità e di tipo non idoneo, l'antigelo può causare corrosione, formazione di depositi e
4/
schiuma.
54
– Non utilizzare acqua pura, poiché solo il liquido di raffreddamento è in grado di soddisfare requisiti quali pro-
25
tezione anticorrosione e funzione lubrificante.
ni r:
,0
–
co pe
Utilizzare solo liquido di raffreddamento conforme ai requisiti indicati (vedi i dati riportati sul serbatoio) e in
possesso delle proprietà corrispondenti.
.it
ar za
Protezione antigelo fino a minimo −25 °C
om n
tr ice
Il rapporto di miscela deve essere adattato in base alla necessaria protezione antigelo. Utilizzare acqua distillata
se il liquido di raffreddamento deve essere diluito.
en | L
Si consiglia l'utilizzo di liquido di raffreddamento premiscelato.

oc r
ot fü
Leggere le indicazioni fornite dal produttore del liquido di raffreddamento in merito a protezione antigelo, dilui-
m ert
zione e mescolabilità (compatibilità) con altri liquidi di raffreddamento.

i
o@ z
nf zen
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
Li
Liquido freni DOT 4 / DOT 5.1

i
i,
– DOT
e
dd
Nota
– Impiegare solo un liquido freni conforme alla norma indicata (vedi i dati riportati sul serbatoio) e in possesso
ta
delle proprietà corrispondenti.

ro
au
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
m
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
300
MATERIALI DI CONSUMO 30

– SAE ( Pag. 322) (SAE 2,5)
Nota
– Utilizzare solo oli conformi alle normative indicate (v. i dati riportati sul serbatoio) e aventi le proprietà corri-
spondenti.
Olio del motore (15W/50)

– JASO T903 MA2 ( Pag. 322)
– SAE ( Pag. 322) (15W/50)
Nota
– Utilizzare solo oli motore conformi alle norme indicate (vedere i dati sul contenitore) e in possesso delle pro-
prietà corrispondenti.
MOTOREX®
10
– Top Speed 4T
74
02
Olio per forcelle (SAE 4) (48601166S1)
4/
54
– SAE ( Pag. 322) (SAE 4)
25
Nota
ni r:
– Utilizzare solo oli conformi alle norme indicate (vedere i dati riportati sul serbatoio) e in possesso delle pro-
,0
co pe
prietà corrispondenti.
.it
ar za
Olio per motori a 2 tempi
om n
tr ice
– JASO FD ( Pag. 322)
en | L
Nota
– Utilizzare esclusivamente oli di qualità e di marca, specifici per motori a 2 tempi.
oc r
ot fü
completamente sintetico
m ert
i
o@ z
MOTOREX®
nf zen
– Cross Power 2T
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
301
31 MATERIALI AUSILIARI
Additivo carburante
MOTOREX®
– Fuel Stabilizer
Detergente per catene

MOTOREX®
– Chain Clean
Detergente per filtro dell'aria

MOTOREX®
– Racing Bio Dirt Remover
Detergente per motociclette
10
74
MOTOREX®
02
– Moto Clean
4/
54
Detergenti speciali per vernici brillanti e opache, superfici in metallo e in plastica
25
ni r:
MOTOREX®
,0
co pe
– Quick Cleaner
.it
ar za
Grasso a lunga durata
om n
tr ice
MOTOREX®
en | L
– Bike Grease 2000

oc r
ot fü
Grasso lubrificante a elevata viscosità

m ert
SKF®
i
o@ z
– LGHB 2
nf zen
Grasso speciale (00062010053)

Li
Klüber Lubrication®
i
– Klüberfood NH1 34‑401

i,
e
dd
Lubrificante (T159)
ta
ro
Bel‑Ray®
– MC‑11®
au
m
302
MATERIALI AUSILIARI 31
Lubrificante (T14034)
WP Performance Systems
– WP Racing Grease IPR 2
Lubrificante (T158)
Lubcon®
– Turmogrease® PP 300
Lubrificante (T625)
Molykote®
– 33 Medium
Olio per il filtro dell'aria in spugna
10
74
MOTOREX®
02
– Racing Bio Liquid Power
4/
54
Olio universale spray
25
ni r:
MOTOREX®
,0
co pe
– Joker 440 Synthetic
.it
ar za
Sostanze protettive per vernici, metallo e gomma
om n
tr ice
MOTOREX®
en | L
– Moto Protect
oc r
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Spray al silicone
m ert
MOTOREX®
i
o@ z
– Silicone Spray
nf zen
Spray per catene Offroad

Li
MOTOREX®
i
– Chainlube Offroad
e i,
dd
ta
ro
au
m
303
32 UTENSILI SPECIALI
Kit scollegamento connettori

Codice articolo: 00029014000
H02257-01
Cavo di diagnosi
Caratteristica
Lunghezza ca. 25,8 cm
10
74
02
4/
54
25
501448-01
ni r:
,0
co pe
Breakout Box
.it
ar za
om n
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en | L
oc r
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o@ z
H01895-01
nf zen
Adattatore e dima VITESCO

Li

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e i,
dd
ta
ro
au
P00367-01
m
304
UTENSILI SPECIALI 32
Caricabatterie XCharge‑professional EU
Caratteristica
Spina Schuko UE
Tensione di rete 230 V
Fusibile di rete 16 A
Lunghezza cavo di 5m
rete ca.
Lunghezza cavo per 5m
H01065-01
la messa in ricarica
ca.
Caricabatterie XCharge‑professional US
Caratteristica
10
Connettore US
74
02
4/
54
rete ca.
25
ni r:
,0
H01065-01
co pe
ca.
.it
ar za
om n
Caricabatterie XCharge‑professional GB
tr ice

en | L
Caratteristica
Connettore GB
oc r
ot fü

m ert
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o@ z
nf zen
rete ca.
Li
H01065-01
ca.
i
Estrattore
e i,

dd
ta
ro
au
m
H01519-01
305
Dispositivo di pressaggio albero motore

H00562-01
Piastra divisoria
10
74
02
4/
54
25
H00563-01
ni r:
,0
co pe
Siringa
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
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o@ z
500689-01
nf zen
Supporto per il cavalletto di montaggio

Li

i
e i,
dd
ta
ro
au
H00566-01
m
306
Manicotto per dispositivo di pressaggio albero motore

H00570-01
Coperchio per dispositivo di pressaggio albero motore

10
74
02
4/
54
25
H00571-01
ni r:
,0
co pe
Chiave di fermo
.it
ar za
om n
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en | L
oc r
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m ert
i
o@ z
H03050-01
nf zen
Calibro di registrazione
Li

i
e i,
dd
ta
ro
au
H00583-01
m
307
Estrattore
Caratteristica
Diametro interno 37,5 mm
H00596-01
Attacco utensile
10
74
02
4/
54
25
H00603-01
ni r:
,0
co pe
Pressore
.it
ar za
om n
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en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H00604-01
nf zen
Kit chiave dinamometrica

Li

Caratteristica
i
Coppia di serraggio 3 … 15 Nm
e i,
Dimensioni inserto 3,9 mm

dd

ta

ro

au
H00606-01
m
Diametro inserto 5,9 mm

308
Flessibile di ispezione
H00659-01
Utensile di controllo della pressione

10
74
02
4/
54
25
H00660-01
ni r:
,0
co pe
Cavalletto di montaggio
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H00662-01
nf zen
Cavalletto alzamoto
Li

Caratteristica
i
Altezza 315 … 425 mm

e i,
Portata ≤ 150 kg
dd
ta
ro
au
H00980-01
m
309
Spessimetro
Caratteristica
A 20 lame 0,05 … 1,00 mm
502993-01
Estrattore
10
74
02
4/
54
25
H00808-01
ni r:
,0
co pe
Pompa dell'aria per forcella
.it
ar za
om n
Caratteristica
tr ice
Pressione massima 20 bar

en | L
Display Manometro digitale

Raccordo valvola Valvola americana
oc r
ot fü
Unità di misura bar, psi e kg/cm²

m ert
Materiale Tubo in alluminio

i
o@ z
500565-01
nf zen
Chiave a nasello
Li

i
e i,
dd
ta
ro
au
H00831-01
m
310
Tablet diagnostico
Codice articolo: 00029XC2001
H02645-01
Maniglia
10
74
02
4/
54
25
H02883-01
ni r:
,0
co pe
Caricabatteria
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H02882-01
nf zen
VCI
Li

i
e i,
dd
ta
ro
au
H02646-01
m
311
Supporto VCI
H03078-01
Pellicola protettiva
10
74
02
4/
54
25
500361-01
ni r:
,0
co pe
Prolungamento del cavo diagnostico
.it
ar za
om n
Caratteristica
tr ice
Lunghezza ca. 1,15 m

en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H02880-01
nf zen
Cavo USB
Li

Caratteristica
i
Lunghezza ca. 5m
i,
e
dd
ta
ro
au
H02879-01
m
312
Linea d'alimentazione 12 V
H02881-01
Trigger RideRecorder
10
74
02
4/
54
25
H02648-01
ni r:
,0
co pe
Valigetta
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H03082-01
nf zen
Docking station
Li

i
e i,
dd
ta
ro
au
H03077-01
m
313
Supporto a parete
H03080-01
Batteria
10
74
02
4/
54
25
H03079-01
ni r:
,0
co pe
Penna per touchscreen
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H03083-01
nf zen
Tira molle
Li
Codice articolo: 50305017000C1

i
i,
e
dd
ta
ro
au
500454-01
m
314
Chiave di fermo
Codice articolo: A42029012000
Z03243-10
Piastrina
10
74
02
4/
54
25
502586-01
ni r:
,0
co pe
Pressore
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
502485-01
nf zen
Calibro di profondità
Li
Codice articolo: T107S

i
e i,
dd
ta
ro
au
H00842-01
m
315
Punteruolo
Codice articolo: T120
Caratteristica
Diametro 8 mm
H00844-01
Bussola di montaggio
Caratteristica
Diametro 25,5 … 30,5 mm
10
74
02
4/
54
25
H00878-01
ni r:
,0
co pe
Punzone del calibratore
.it
ar za
om n
Caratteristica
tr ice
Diametro 18 mm
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H00879-01
nf zen
Pressore
Li

Caratteristica
i
Diametro 15 … 30 mm
e i,
dd
ta
ro
au
H00880-01
m
316
Pressore
H00881-01
Pompa per il vuoto

10
74
02
4/
54
25
H00890-01
ni r:
,0
co pe
Manicotto protettivo
.it
ar za
om n
Caratteristica
tr ice
Diametro 48 mm
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H00894-01
nf zen
Blocco di serraggio
Li

Caratteristica
i
Diametro 12 mm
e i,
dd
ta
ro
au
H01036-01
m
317
Chiave a stella
Caratteristica
A testa esagonale 50 mm
H00904-01
Blocco di serraggio
Caratteristica
Diametro 48 mm
10
Diametro 60 mm
74
02
4/
54
25
H00896-01
ni r:
,0
co pe
Utensile di montaggio
.it
ar za
om n
Caratteristica
tr ice
Diametro 48 mm
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H00922-01
nf zen
Blocco di serraggio
Li

Caratteristica
i
Diametro 37 mm
i,
e
dd
ta
ro
au
H00928-01
m
318
Manicotto protettivo
Caratteristica
Diametro 11,5 mm
H00929-01
Bussola speciale
Caratteristica
Impronta vite 1/2 in
10
Diametro 24 mm
74
02
4/
54
25
H01518-01
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
Caratteristica
tr ice
Diametro 34 mm
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H02261-01
nf zen
Pressore
Li

Caratteristica
i
Diametro 18 mm
e i,
dd
ta
ro
au
H00899-01
m
319
Utensile di montaggio
H00852-01
Caratteristica
Diametro 18 mm
10
74
02
4/
54
25
H00900-01
ni r:
,0
co pe
Attrezzo per il riempimento
.it
ar za
Codice articolo: T170S1
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
H00855-01
nf zen
Adattatore di riempimento
Li

i
e i,
dd
ta
ro
au
Z02292-10
m
320
Adattatore
Caratteristica
Impronta vite 1/2 in
Z02290-10
Blocco di serraggio
Caratteristica
Diametro 43 mm
10
Diametro 56 mm
74
02
4/
54
25
H03601-01
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
321
33 NORME
JASO FD
JASO FD è un tipo di classificazione per gli oli motore a 2 tempi, sviluppati specificatamente per i requisiti
estremi tipici del motociclismo. Grazie agli esteri sintetici di prima qualità e agli additivi ottimizzati
specificatamente per tale scopo, anche nelle condizioni più estreme la combustione risulta perfetta.
SAE
Le classi di viscosità SAE sono state definite dalla Society of Automotive Engineers e servono per classificare gli
oli in base alla relativa viscosità. La viscosità descrive solo una proprietà di un olio e non contiene alcuna indica-
zione sulla qualità.
JASO T903 MA2

Linee tecniche di sviluppo diverse hanno richiesto una norma specifica per le motociclette, ossia la norma
JASO T903 MA2.
In precedenza per le motociclette venivano impiegati oli motore per autovetture, poiché non esisteva una norma
specifica per le motociclette.
Mentre per i motori delle autovetture sono previsti lunghi intervalli tra un tagliando e l'altro, per i motori delle
10
motociclette prevale il rendimento elevato a regimi motore elevati.
Nella maggior parte dei motori per motociclette il cambio e la frizione vengono lubrificati con lo stesso olio.
74
La norma JASO T903 MA2 approfondisce questi requisiti specifici.
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
e i,
dd
ta
ro
au
m
322
ELENCO DELLE ABBREVIAZIONI 34
Ad es. Ad esempio
ca. Circa
cfr. Confronta
Cod. Codice
ecc. Eccetera
event. Eventualmente
N° Numero
risp. Rispettivamente
se nec. Se necessario
10
74
02
4/
54
25
ni r:
,0
co pe
.it
ar za
om n
tr ice
en | L
oc r
ot fü
m ert
i
o@ z
nf zen
Li
i
i,
e
dd
ta
ro
au
m
323
INDICE
Candela
INDICE
A Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Accessori tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Candela e cappuccio della candela
Affondamento in ordine di marcia Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Cappuccio della candela
Alternatore Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Controllo dello statore dell'impianto d'accen- Cartuccia ad aria
sione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 del gambale della forcella, montaggio . . . 39, 41
Ammortizzatore del gambale della forcella, smontaggio . . . . . 27
Affondamento in ordine di marcia, controllo . . 76 Cartuccia di smorzamento
Ammortizzatore con azoto, riempimento . . . . . 98 dei gambali della forcella, riassemblaggio . . . 36
Ammortizzatore, disassemblaggio . . . . . . . . . 82 dei gambali della forcella, smontaggio . . . . . . 29
Ammortizzatore, manutenzione . . . . . . . . . . . 81
Cassa filtro
Asta, riassemblaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Asta, smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Codice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Catena
10
Controllo dell'ammortizzatore . . . . . . . . . . . . 87 Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
74
dell'affondamento statico, controllo . . . . . . . . 75
Molla, montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . 99-100 Controllo dello scarico
02
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Programmazione delle posizioni finali . . . . . 264
4/
Precarico molla, regolazione . . . . . . . . . . . . . 76 Programmazione delle posizioni finali con il
54
Riassemblaggio del supporto dell'anello di tester diagnosi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
25
tenuta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Coperchio della cassa filtro
ni r:
Riassemblaggio dell'ammortizzatore . . . . . . . 92
,0
co pe
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Preparazione per la protezione . . . . . . . . . . 116
.it
Smontaggio del supporto dell'anello di tenuta . 85
ar za
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Smontaggio della molla . . . . . . . . . . . . . . . . 82
om n
Copristelo
tr ice
Sostituzione della bussola di guida . . . . . . . . 86

Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Spurgo e riempimento dell'ammortizzatore . . . 95
en | L
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Supporto oscillante, sostituzione . . . . . . . . . . 88
Corona dentata
oc r
Antigelo
ot fü
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
m ert
Corrente a riposo
Aumento del numero di giri per avviamento a freddo
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
i
con apparecchio di diagnosi, regolazione . . . 263

o@ z
Cuscinetti del cannotto di sterzo

nf zen
B
Lubrificazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Batteria da 12 V
Li
Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Cavo negativo, collegamento . . . . . . . . . . . 154
Cuscinetto del forcellone
Cavo negativo, scollegamento . . . . . . . . . . . 154
Controllo del gioco . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
i
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
i,
Ricarica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
e
Cuscinetto della ruota

dd
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Anteriore, sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . 138
ta
Bloccaggio delle pastiglie

Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
del freno ruota anteriore, controllo . . . . . . . 161
ro
Posteriore, sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . 142

del freno ruota posteriore, controllo . . . . . . . 169
au
D
Bobina di accensione
m
Controllo dell'avvolgimento primario . . . . . . 270 Dati tecnici

Ammortizzatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
C
Coppie di serraggio del telaio . . . . . . . . . . . 282
Cablaggio Coppie di serraggio motore . . . . . . . . . . . . . 277
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Forcella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
324
INDICE
Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 276 Riassemblaggio della cartuccia di smorzamento 36

Motore - tolleranze, limiti di usura . . . . . . . 276 Sfiato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 280 Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 23
Quantitativi . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 278 Smontaggio della cartuccia ad aria . . . . . . . . 27
Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 279 Smontaggio della cartuccia di smorzamento . . 29
Dischi del freno Garanzia del produttore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Garanzia legale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Disco del freno Gioco dei cavi flessibili del gas
della ruota anteriore, sostituzione . . . . . . . . 138 Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
della ruota posteriore, sostituzione . . . . . . . 142 Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Disposizione dei cavi flessibili del gas Gioco dei cuscinetti cannotto sterzo
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
E Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Guidacatena
Eccentricità dei cerchi
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
10
Etichetta cannotto di sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 I
74
F Inclinazione dell'ammortizzatore
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
02
Figure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
K
4/
Filtro a reticella
54
Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 Kit trasmissione finale
25
Filtro del carburante Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
ni r:
,0
Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 L
co pe
.it
Filtro dell'aria ar zaLeva del freno anteriore
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Corsa a vuoto, controllo . . . . . . . . . . . . . . . 164
om n
Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Regolazione della posizione a riposo . . . . . . 164

tr ice
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Leva della frizione
en | L
Forcella Regolazione della posizione a riposo . . . . . . . 65

Codice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
oc r
Liquido di raffreddamento
ot fü
Controllo della taratura base . . . . . . . . . . . . . 16

Rabbocco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Pressione dell'aria, regolazione . . . . . . . . . . . 17
m ert
Scarico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Forcellone Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
i
o@ z
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
nf zen
Liquido freni
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
del freno ruota anteriore, rabbocco . . . . . . . 166
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Li
della ruota anteriore, sostituzione . . . . . . . . 167

Frizione della ruota posteriore, rabbocco . . . . . . . . . 174
Livello del liquido, controllo/correzione . . . . 240 della ruota posteriore, sostituzione . . . . . . . 175
i
Olio, cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

Livello del liquido di raffreddamento
e i,
Fusibile Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250-251

dd
del fusibile principale, sostituzione . . . . . . . 153

Livello del liquido freni
ta
Fusibile principale della ruota anteriore, controllo . . . . . . . . . . 165

Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
ro
della ruota posteriore, controllo . . . . . . . . . 173

au
G Livello olio del cambio

Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
m
Gambali della forcella

Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 33 M
Cuffie parapolvere, pulizia . . . . . . . . . . . ... 20
Manopola
Forcella, manutenzione . . . . . . . . . . . . . ... 23
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 21
Montaggio della cartuccia ad aria . . . . . . 39, 41 Manutenzione della forcella . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Riassemblaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 49 Manutenzione dell'ammortizzatore . . . . . . . . . . . . 81
325
INDICE
Materiali ausiliari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Motore - Lavori sulle varie parti

Materiali di consumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Premontaggio dell'albero di comando del
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Messa in uso
Dopo il rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289 Motorino d'avviamento elettrico
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Motocicletta
dal cavalletto alzamoto, rimozione . . . . . . . . . 13 N
Pulizia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Numero identificativo del veicolo . . . . . . . . . . . . . 11
Sollevamento tramite cavalletto di sollevamento 13 Numero motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Motore O
Lavori sui singoli componenti ... . . . . .... 198
Olio del cambio
Montaggio . . . . . . . . . . . . . ... . . . . .... 181
Rabbocco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Revisione generale del motore .. . . . . .... 187
Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Riassemblaggio . . . . . . . . . ... . . . . .... 225
Smontaggio . . . . . . . . . . . . ... . . . . 177, 189 P
Motore - Lavori sui singoli componenti Parafango anteriore
Controllo del cambio . . . . . . . . . . . . . 219, 221 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
10
Controllo del pacco lamellare . . . . . . . . . . . 212 Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
74
Controllo del pistone . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Paramotore
02
Controllo della flangia di aspirazione . . . . . . 212 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Controllo della luce del segmento . . . . . . . . 210
4/
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Controllo della membrana . . . . . . . . . . . . . 212
54
Parti di ricambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Controllo della rotazione eccentrica dell'albero
25
motore sul perno di banco . . . . . . . . . . . . . 203 Pastiglie
ni r:
,0
co pe
Controllo dello scarico . . . . . . . . . . . . . . . . 206 del freno ruota anteriore, controllo . . . . . . . 161
Controllo/misurazione del cilindro . . . . . . . . 203 del freno ruota posteriore, controllo . . . . . . . 169
.it
ar za
Coperchio della frizione . . . . . . . . . . . . . . . 214 Pastiglie del freno
om n
Determinazione del gioco di montaggio del della ruota anteriore, sostituzione . . . . . . . . 161
tr ice
pistone/cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 della ruota posteriore, sostituzione . . . . . . . 170

Frizione, controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
en | L
Pedale del freno

Ingranaggio dell'avviamento elettrico, controllo 225
Controllo della corsa a vuoto . . . . . . . . . . . 172
oc r
Misurazione del pistone . . . . . . . . . . . . . . . 209

ot fü
Regolazione della posizione a riposo . . . . . . 172

Montaggio del controllo dello scarico . . . . . . 207
m ert
Montaggio del sensore numero di giri albero Pedane

motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
i
o@ z
Montaggio dell'anello interno del cuscinetto Piastra inferiore della forcella

nf zen
dell'albero motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Montaggio dello statore . . . . . . . . . . . . . . . 274
Li
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Riassemblaggio del pacco lamellare . . . . . . 213
Pignone
Riassemblaggio dell'albero primario . . . . . . 223
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Riassemblaggio dell'albero secondario . . . . . 224
i
i,
Scomposizione del pacco lamellare . . . . . . . 211 Pompa del carburante

e
Semicarter destro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

dd
Semicarter sinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Posizione del manubrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

ta
Sensore numero di giri albero motore, smon- Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

ro
taggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Presa diagnosi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Smontaggio del controllo dello scarico . . . . . 204
au
Smontaggio dell'albero primario . . . . . . . . . 220 Pressione dei pneumatici

m
Smontaggio dell'albero secondario . . . . . . . 221 Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Smontaggio dell'anello interno del cuscinetto Pressione del carburante
dell'albero motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Sostituzione di biella, cuscinetto di biella e Procedura di avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15
asse di accoppiamento . . . . . . . . . . . . . . . 201
Programma di manutenzione . . . . . . . . . . . . 290-291
Statore, smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
326
INDICE
Protezione del telaio Ruota anteriore

Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Q Ruota posteriore
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Quantitativo
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Liquido di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . 278
Olio del cambio . . . . . . . . . . . . 186, 266, 278 S
R Schema elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292-299

Pagina 1 di 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Regime minimo
Pagina 2 di 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
con apparecchio di diagnosi, regolazione . . . 262
Pagina 3 di 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Regole di lavoro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Pagina 4 di 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Relè di avviamento Sella
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Riassemblaggio del motore Rimozione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Controllo della misura X . . . . . . . . . . . . . . . 234
10
Sensore di posizione valvola a farfalla
Montaggio degli alberi motore e di trasmissione 225 Regolazione della taratura base . . . . . . . . . 260
74
Montaggio dei dischi della frizione . . . . . . . 228 Taratura base, controllo . . . . . . . . . . . . . . . 260
02
Montaggio del carter sinistro del motore . . . . 225
4/
Montaggio del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
54
Montaggio del coperchio dell'alternatore . . . 233
Montaggio del coperchio interno della frizione Serbatoio del carburante
25
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
ni r:
e del coperchio della pompa dell'acqua . . . . 228
,0
co pe
Montaggio del motorino d'avviamento elettrico 227 Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
.it
Montaggio del pacco lamellare e della flangia Silenziatore terminale
ar za
di aspirazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 del materiale fonoassorbente, sostituzione . . 110
om n
Montaggio del pistone . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

tr ice
Montaggio del rotore . . . . . . . . . . . . . . . . . 233 Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Montaggio della bussola distanziale . . . . . . . 227
en | L
Sistema di accensione
Montaggio della campana della frizione . . . . 228
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
oc r
Montaggio della testa del cilindro . . . . . . . . 234

ot fü
Montaggio della vite di scarico dell'olio del Sistema di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . . . . 250

m ert
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Smontaggio del motore

Montaggio dell'albero di comando del cambio, Fissaggio del motore sul cavalletto di montag-
i
o@ z
del dispositivo selettore marce e della leva gio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

nf zen
selettore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Preparazione del motore per lo smontaggio del

Montaggio dell'asta di spinta della frizione e carter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Li
della leva del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . 228 Scarico dell'olio del cambio . . . . . . . . . . . . 189
Montaggio delle forcelle del cambio, del Smontaggio degli alberi di trasmissione e
desmodromico del cambio e delle aste di guida dell'albero motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
i
della forcella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

i,
Smontaggio dei dischi della frizione . . . . . . 192

e
Montaggio dell'ingranaggio dell'albero primario 228

dd
Smontaggio del carter motore . . . . . . . . . . . 197

Preparazione del motore per il riassemblaggio 227
Smontaggio del carter motore sinistro . . . . . 197
ta
Regolazione della misura Z . . . . . . . . . . . . 234

Smontaggio del cilindro . . . . . . . . . . . . . . . 189
Riassemblaggio del carter motore . . . . . . . . 225
ro
Smontaggio del coperchio della pompa

Riassemblaggio del cilindro e della testa del
au
dell'acqua e del coperchio interno della

cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
m
Riassemblaggio del lato alternatore . . . . . . . 233 Smontaggio del coperchio dell'alternatore . . 191
Riassemblaggio del lato frizione . . . . . . . . . 228 Smontaggio del lato alternatore . . . . . . . . . 191
Rimozione del motore dal cavalletto di Smontaggio del lato frizione . . . . . . . . . . . . 192
montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Smontaggio del motorino d'avviamento elet-
Rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 trico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Smontaggio del pistone . . . . . . . . . . . . . . . 189
327
INDICE
Smontaggio del rotore . . . . . . . . . . . . . . . . 191 U

Smontaggio della bussola distanziale . . . . . . 195
Unità di compressione
Smontaggio della campana della frizione . . . 192
Riassemblaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Smontaggio della flangia di aspirazione e del
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
pacco lamellare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Smontaggio della testa del cilindro . . . . . . . 189
Smontaggio della testa del cilindro e del
cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Smontaggio dell'albero di comando del cambio,
del dispositivo selettore marce e della leva
selettore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Smontaggio dell'asta di spinta della frizione e
della leva del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Smontaggio delle aste di guida della forcella,
del desmodromico del cambio e delle forcelle
del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Smontaggio dell'ingranaggio dell'albero prima-
rio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
10
74
della forcella, regolazione . . . . . . . . . . . . . . 18
02
Smorzamento in compressione High Speed
4/
dell'ammortizzatore, regolazione . . . . . . . . . . 73
54
Smorzamento in compressione Low Speed
25
ni r:
,0
co pe
.it
della forcella, regolazione . . . . . . . . . . . . . . 19
ar za
om n
Sospensione pneumatica XACT . . . . . . . . . . . . . . 16

tr ice
Stato pneumatici
en | L
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
oc r
Supporto oscillante dell'ammortizzatore

ot fü
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
m ert
T
i
o@ z
Tabella portanumero
nf zen
Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Smontaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Li
Tappo del serbatoio del carburante

Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
i
Chiusura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
e i,
Telaio
dd
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
ta
Tensione dei raggi

Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
ro
au
Tensione della catena

Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
m
Regolazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Tensione di carica
Controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
328
03/2023
3206523it
m
au
ro
ta
dd
e
KTM.COM
i, Li
inf zen
5230 Mattighofen/Austria
o@ z
i
KTM Sportmotorcycle GmbH

*3206523it*
m ert
ot fü
oc r
en | L
tr ice
om n
ar za
co pe
ni r:
.it
,0
25
54
4/
02
74
Foto: Mitterbauer/KISKA/KTM
10

125 SX 2023 It Versionee RM 39sq Salw

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5230 Mattighofen, Austria

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6.13 Smontaggio dei gambali della

tramite cavalletto di sollevamento...... 13

5.2 Rimozione della motocicletta dal

cannotto di sterzo ............................ 60

5.4 Avvio della motocicletta per le

operazioni di controllo ...................... 15

6 FORCELLA, PIASTRA DELLA FORCELLA....... 16 7.2 Regolazione della posizione del

6.1 Sospensione pneumatica XACT.......... 16

7.3 Regolazione della posizione a riposo

6.3 Regolazione della pressione dell'aria flessibili del gas............................... 66

compressione della forcella ............... 18

7.6 Regolazione del gioco dei cavi

6.5 Regolazione dello smorzamento in flessibili del gas............................... 67

estensione della forcella ................... 19

6.6 Sfiato dei gambali della forcella ........ 20

gambali della forcella ....................... 20

6.8 Smontaggio dei gambali della

8.3 Smontaggio della protezione del

8.6 Montaggio del paramotore 9.32 Controllare il gioco del supporto

9.14 Smontaggio dell'asta ........................ 84 del carburante ............................... 118

di tenuta ......................................... 85 12.4 Montaggio della sella...................... 119

9.17 Controllo dell'ammortizzatore ............ 87

9.19 Riassemblaggio del supporto carburante..................................... 121

dell'anello di tenuta ......................... 90 12.7 Controllo della pressione del

9.20 Riassemblaggio dell'asta................... 91

9.23 Riempimento dell'ammortizzatore

con azoto ........................................ 98

13 MASCHERINA, PARAFANGO...................... 131

9.24 Montaggio della molla (125 SX EU) ... 99

(125 XC US) ................................. 100 anteriore ....................................... 131

9.27 Controllo del gioco del cuscinetto

9.28 Smontaggio del forcellone............... 102 13.4 Montaggio della tabella

14.2 Controllo dello stato dei 16 IMPIANTO FRENANTE .............................. 161

catena ...................................... 145 ruota posteriore.............................. 174

corona dentata, pignone e ruota posteriore.............................. 175

17 MOTORE .................................................. 177

14.8.9 Regolazione della tensione della

17.3 Revisione generale del motore ......... 187

15.1 Sostituzione del fusibile cavalletto di montaggio............... 189

della batteria da 12 V..................... 154 cilindro e del cilindro ................. 189

15.3 Collegamento del cavo negativo

17.4.4 Smontaggio del lato alternatore ... 191

17.4.5 Smontaggio del lato frizione........ 192

17.4.6 Preparazione del motore per lo

17.5 Lavori sui singoli componenti .......... 198

17.5.1 Lavori sul semicarter destro del

17.5.18 Controllo della frizione ............... 217 base ............................................. 260

17.5.19 Premontaggio dell'albero di 20.2 Sensore di posizione valvola a

farfalla - Regolazione della taratura

17.5.21 Smontaggio dell'albero 20.3 Esecuzione della taratura base

primario .................................... 220 della valvola a farfalla con il tester

17.5.22 Smontaggio dell'albero diagnosi KTM ................................ 262

17.5.24 Riassemblaggio dell'albero di giri per avviamento a freddo ........ 263

21 CONTROLLO DELLO SCARICO ................... 264

dell'avviamento elettrico ............. 225 21.2 Programmazione delle posizioni

17.6.1 Riassemblaggio del carter con il tester diagnosi ...................... 265

motore ...................................... 225

riassemblaggio........................... 227 22.1 Sostituzione dell'olio del cambio ..... 266

frizione ..................................... 228 cambio ......................................... 267