UD.

1
Conoscere le caratteristiche generali dell’elettrotreno
ETR 460, la manualistica di bordo e la sua corretta
utilizzazione.

Cenni Storici
Composizione
Elementi
Cabina di guida
Comando & controllo
Manualistica
 ..... i "pendolini" .....
Fine costruzione dell'ETR
1975
In esercizio dal 1976
ETR 401
Azionamento di trazione
tradizionale con
REOSTATO d'avviamento
COMBINAZIONI DI
MARCIA
indebolimento campo
FRENATURA ELETTRICA
REOSTATICA
Ausiliari alimentati da
MOTOALTERNATORI
DIVISIONE TRAZIONE
...... treni a "potenza distribuita"
Fine costruzione del I° ETR Fine costruzione del I°ETR Novembre
1987 1994
Attualmente sono in esercizio 15 ETR In esercizio dal turno estivo '95
ETR 450 ETR 460
Azionamento di trazione a Azionamento di trazione ad
FULL-CHOPPER e MOTORI IN INVERTER e MOTORI
CORRENTE CONTINUA ASINCRONI TRIFASE
ECCITATI SERIE
Composizione di UdT (BA+BB); Composizione di UdT (BA+BB);
possibile l'inserimento di una possibile l'inserimento di una "R"
sola "R" (centro treno) per ogni UdT (BA+BB)
Regolazione elementi elettronica
COMANDO E CONTROLLO REGOLAZIONE DELLE UdT
DELL'ETR DI TIPO E COMANDO E
ELETTROMECCANICO" CONTROLLO DELL'ETR DI
TIPO ELETTRONICO
FRENATURA ELETTRICA FRENATURA ELETTRICA
REOSTATICA REOSTATICA
Ausiliari alimentati da Ausiliari alimentati da
MOTOALTERNATORI GRUPPI STATICI
 G li E T R 4 6 0 s o n o s t a t i r e a l iz z a t i d a u n i n s i e m e d i
D it t e c i a s c u n a d e lle q u a l i h a f o r n it o le p a r t i d i
p r o p r i a c o m p e t e n z a n e l la m is u r a s e g u e n t e :

F IA T F E R R O V IA R IA * c a s s a - c a r r e lli

P A R IZ Z I
* A z io n a m e n t i d i t r a z io n e e f r e n . e l e t t r ic a ( C H - I N V )
* G S A C S A ( 3 0 0 0 V c c /3 8 0 V c a )
* C a r ic a b a t t e r i e ( 3 8 0 V c a / 2 4 V c c )

* S is t e m a d i c o m a n d o e c o n t r o llo

* C e n t r a lin e ta c h . , a n t ip a t tin a g g io
* C o m a n d o a s s e t t o c a s s a ( e l e t tr o n ic a )
* I m p ia n t o d i c o n d i z i o n a m e n t o d e ll'a r ia

* I m p ia n t o p n e u m a t ic o
S A B /W A B C O
* P o r te d i s a lit a

V IC K E R S * A s s e t t o c a s s a ( id r a u lic a )

CO2 * A n t in c e n d io

SEPA * S o n o r i z z a z io n e

F A IV E L E Y * I m p ia n t i d i t o e l e t t e
BB, BA, R

BB 1
KMT BB KMT BAC
BAC 1
PRESSIONE ANTIPATTINAGGIO ANTINCENDIO SELETTORE SELETTORE BATTERIE
CILINDRI LOCALE/REMOTO TEMPERATURA 0
FRENO CH AP
ESCLUSIONE ASSE BLOCCATO ESCLUSIONE 0 R
0 +1
L -1
ANTINCENDIO
-2 +2 AC
TR PA

0 CL

1 CARRELLO 1 CARRELLO 2 ACC. 0 SPEG.

ASSE BLOCCATO INCENDIO A BORDO

2
1 2 3 4 VENTILAZIONE DI EMERGENZA LUCI VEICOLO
3 TEST ASSE
TEST BASE BLOCCATO
CONDIZIONAMENTO BATTERIE-LUCI COMM. PRESA OFF.
4
TEST SUPPLEM. RIPRISTINO F6 F7 F8 F9 F10

<
ASSE NON
PROTETTO 1 2 3 A
<
avaria avaria CASSA REFLUI PIENA
wuper wuper 4 5 6 B
carr. 1 CARR.CARR. carr. 2
1 2 >
7 8 9 C
ESCLUSIONE ASSE NON PROTETTO
CLR 0 ENT D
<

O
F1 F2 F3 F4 F5

CARRELLO 1 CARRELLO 2 PROVA LAMPADE

 Pannello Q1
S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211 S 211

Q27 Q48 Q17 QCW1 QCW2 QCW3 Q19 Q32 Q94 QCL1 Q28 Q29 Q36 Q39 Q39 a Q11 QRS1 QRS2

A
B

SAB SCB SPQL STCO SALD SALN SSL

AUTOMAT MANUALE

SRAT SRAC SCI SCAM S"I" SRES SGH

Q85 Q96 Q97 Q98 Q86 Q87 QTC

ROSSO
BIANCO
ROSSO VERDE
ROSSO BIANCO

BIANCO VERDE
BIANCO ROSSO

FANALI -PARIZZI-
SFA
 LUCE STRUM.

BAR BAR

0 10 0 10

BAR
SERB.PRINC. CILINDRO FRENO

0 10

CONDOTTA
GENERALE
VOLT-BATTERIA DINAMOMETRO AMPER-LINEA VOLT-LINEA TACHIMETRO OROLOGIO

1.5
12
20 2
V 200 1 2
10 30
100
kA 1 kV 3 9 3
0.5 2.5
0 40 kN 300 Km/h 6
0 3 0 4 100 200
0 80 220
60 240
40 260
100 20 280
150 0 300

500 050 Km/h

I - MAX VEL. IMPOSTATA

A C Rd A C
 ETR460
segnalazioni del banco di manovra

Rd

Porte Asse Freno R.d.G. Vetro Avaria

chiuse bloccato a mano caldo Tachigrafica
serrato

Azionamento
Asse non Avaria
Allarme Avaria
protetto G.S. Wabcotrol
Passeggeri

Avaria
Neutralizzazione Pressione
Condizionamento
Allarme cilindro
freno
Passeggeri
 ROTAZIONE E
TRASLAZIONE CASSA

SERPEGGIO
CARRELLO
ROTAZIONE
ATTIVA

AVARIA ROTAZIONE

INSERITO DISINSERITO

ROTAZIONE CASSA
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 -PARIZZI-

INCEND
NT I

O
 000

B elemento con due motori di trazione

A motori 1-2
G.S. SEZIONATORE AT (KSAL)
MOTOCOMPRESSORE
BATTERIE (24 Vcc) CABINA DI GUIDA
C CARICA BATT. (380/24) PANTOGRAFO-IR

B motori 3-4 KCSAT - CHOPPER/INVERTER

Regolatore di Trazione

R rimorchiata

A GS 140KvA
veicolo rimorchiato
BATTERIE (24 Vcc) veicolo rimorchiato bar e servizi
B CARICA BATT. (380/24)
H veicolo rimorchiato con posti per handicappato

1 1° classe

2 2° classe
 l' ETR 460
insieme di UNITA' TRAZIONE

ciascuna costituita da
elementi di tipologia "BA e BB"
(BAC-BA) (BB) 1/2

con eventuale aggiunta di

rimorchiata "R"
(RA-RB-RH)

COMPOSIZIONI REALIZZABILI

da un minimo di 4
ad un massimo di 9
elementi
 Unità di Trazione (BA+BB) e Rimorchio (R)
la "TRIPLETTA"
asta
BAC BB R rigida

IR
KIL
KCSAT

CHOPPER
GS INVERTER GS
380 V.c.a. TRAZIONE 380 V.c.a.
50 Hz 50 Hz

1-2 3-4
BATT. 24 Volt BATT. 24 Volt
380/24 380/24
C.B. C.B.
MC
Unità di Trazione (BA+BB) e Rimorchio (R) la TRIPLETTA

asta
RB rigida BA BB

KSAL

KIL
KCSAT

CHOPPER
GS GS INVERTER
380 V.c.a. 380 V.c.a. TRAZIONE
50 Hz 50 Hz

1-2 3-4
BATT. 24 Volt BATT. 24 Volt
C.B. 380/24 C.B. 380/24

MC
 composizione da 9 elementi
BAC1 BB1 RH1 RB BA2 BB2 RA2 BB2 BAC2

IR IR
KSAL
KIL KIL KIL
KCSAT KCSAT KCSAT

KCSA KCSA KCSA KCSA KCSA KCSA

CHOPPER CHOPPER CHOPPER
GS INVERTER
TRAZIONE
GS GS GS INVERTER
TRAZIONE
GS INVERTER
TRAZIONE
GS

1-2 3-4 1-2 3-4 3-4 1-2

BATT. BATT. BATT. BATT. BATT. BATT.

C.B. C.B. C.B. C.B. C.B. C.B.

MC MC MC
Apparati di Apparati di
vettura vettura