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Diametri Spilli Keihin KTM

Il documento discute le differenze tra spilli per carburatori con diverse lettere finali e tacche. Spiega che cambiando la lettera finale si modifica leggermente il diametro della parte cilindrica dello spillo, rendendolo più o meno ricco. Vengono forniti esempi specifici di spilli N8Rx con diverse lettere finali e i relativi diametri.

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Il documento discute le differenze tra spilli per carburatori con diverse lettere finali e tacche. Spiega che cambiando la lettera finale si modifica leggermente il diametro della parte cilindrica dello spillo, rendendolo più o meno ricco. Vengono forniti esempi specifici di spilli N8Rx con diverse lettere finali e i relativi diametri.

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forum enduro - Beta 2T: motore 250 a confronto con 300 - Pagina 15 - Solo Enduro

Altra cosa da sottolineare è che cambiando la lettera finale


s'ingrassa (lettera minore, mentre andando nell'altra direzione
(verso la Z) si smagrisce) sostanzialmente solo la prima
apertura del gas, oltre la quale la parte cilindrica diventa via via
sempre più ininfluente, e conta solo la tacca, a meno di
cambiare il taper e quindi tipo di spillo (es. passare ad un NAFx,
ecc..).

Per tutti gli spilli a 4 lettere Nxxx la lettera finale I non esiste, e
al suo posto c'è la W, ad eccezione di NOZx e N1Zx dove la I
esiste come tale e la W no (anche perché sarebbe magrissimo).
Quindi l'N8RI non esiste, esiste l'N8RW che è la stessa cosa con
un nome diverso.

Quindi gli N8Rx sono, dal più grasso al più magro, partendo
dalla lettera E (che è già fin troppo grassa):

dal più grasso


N8RE (diametro parte cilindrica = 2.695mm)
N8RF (diametro parte cilindrica = 2.705mm)
N8RG (diametro parte cilindrica = 2.715mm)
N8RH (diametro parte cilindrica = 2.725mm)
N8RW (diametro parte cilindrica = 2.735mm)
N8RJ (diametro parte cilindrica = 2.745mm)
N8RK (diametro parte cilindrica = 2.755mm)
N8RL (diametro parte cilindrica = 2.765mm)
al più magro

Buona norma è se ti trovi bene con una certa tacca e lettera


finale, quando vai a smagrire (es. perché è arrivato il caldo) non
solo diminuire la tacca, ma proporzionalmente aumentare anche
la lettera finale. Le due cose vanno insieme.

Ultimo ma non per importanza, gli spilli N2Zx e N8Rx sono


identici (lo dicono le tabelle e li ho pure misurati), l'unica
differenza è che l'N8Rx è mezza tacca più magro dell'equivalente
( = stessa lettera finale) N2Zx.
L'N3Ex è una intera tacca più magro dell'N2Zx e l'N3Cx una
tacca e mezzo più magro. Riepilogando i seguenti 4 spilli sono
perfettamente equivalenti:
N2ZW alla tacca 2
N8RW alla tacca 2.5
N3EW alla tacca 3
N3CW alla tacca 3.5

Quindi se le condizioni metereologiche fanno si che (capita..)


uno senta la moto troppo magra usando un N2Zx alla seconda
tacca, e troppo grasso alla terza, può usare un N8Rx alla terza e
ottenere la stessa cosa che otterrebbe con un N2Zx ad
un'ipotetica seconda tacca e mezzo.

Non usate rondelle per ispessire e cercare di "farvi" le mezze


tacche, perché rischiate grosso: appena stringete la vite sopra, il
seeger non trova più l'incavo (ora occupato dalla rondella) e
riesce così ad espandersi.
Espandendosi a sufficienza potete immaginare facilmente cosa
succede.. lo spillo cade di sotto..

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