Critical analysis of the models for the residual life evaluation of existing RC

buildings
Analisi critica di modelli per la valutazione della vita residua di edifici
esistenti in C.A.

E. Casprini1, C. Passoni1, A. Marini1, G. Bartoli2, P. Riva1

1
Dipartimento di Ingegneria e Scienze Applicate, Università di Bergamo, Dalmine, Italia
2
Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale, Università degli studi di Firenze, Firenze, Italia

ABSTRACT: Pitting phenomena due to either the presence or entrance of chloride ions in the concrete matrix have been identified
as the main responsible for the mechanical deterioration of RC structural elements. In this paper, the weaknesses of empirical models
for the evaluation of the residual strength of beams and the effectiveness of the analytical ones are emphasised through the critical
and comparative analysis of several models among those proposed in the literature. In order to shift from the evaluation of the single
element to the global structural level, a new approach is also proposed, which is based on the formulation of some equivalent para-
meters, describing the behaviour of corroded elements and the effect of such decay on the rest of the structure over time. / I fenomeni
localizzati di corrosione dovuti alla presenza o ingresso di cloruri nel calcestruzzo vengono individuati come i principali responsabili
del deterioramento del comportamento meccanico degli elementi strutturali in C.A. Tramite l’analisi critica e il confronto di alcuni
modelli proposti in letteratura per la stima della resistenza residua di elementi strutturali, si evidenziano nel presente lavoro le criticità
dei modelli empirici e l’efficacia di quelli analitici. Viene inoltre proposto un nuovo approccio, per passare dalla valutazione del
singolo elemento alla struttura, basato sulla determinazione di alcuni parametri equivalenti, in grado di descrivere il comportamento
nel tempo degli elementi corrosi, e l’effetto di tale degrado sul resto della struttura.

KEYWORDS: existing RC buildings; residual life evaluation; reinforcement corrosion; residual flexural strength; pitting; equivalent
parameters / edifici esistenti in C.A.; valutazione vita residua; corrosione armature metalliche; resistenza flessionale residua; pitting;
parametri equivalenti

1 INTRODUZIONE approccio metodologico che consenta di valutare con

Il patrimonio edilizio si trova in un evidente stato di
degrado e la maggior parte delle strutture in cemento
armato ha oramai superato i 50 anni di vita. Tra le
principali cause di degrado ascrivibili ad eventi non
eccezionali, la più comune e dannosa è sicuramente
la corrosione delle armature metalliche all’interno del
calcestruzzo. Questo fenomeno può presentarsi anche
nelle strutture edilizie in condizioni ambientali non
particolarmente aggressive, in modo spesso molto
lento ma non per questo meno pericoloso. In condi-
zioni di buona progettazione e realizzazione, la cor-
rosione non avviene in quanto le armature si trovano
in uno stato di passivazione (Ahmad, 2003). Tuttavia,
a causa della penetrazione nel calcestruzzo di anidride
carbonica (carbonatazione) o di cloruri (sabbia, sali
disgelanti, additivi acceleranti), lo strato protettivo
delle armature viene uniformemente o localmente di-
strutto e le armature vengono depassivate. Allo stato
delle conoscenze manca uno strumento in grado di
diagnosticare lo stato di degrado delle strutture ed un
rigore scientifico la possibilità di recupero o la neces-
sità di demolizione e ricostruzione. Data la vasta scala
del problema, tale strumento consentirebbe di pianifi-
care interventi mirati e sostenibili per la riqualifica-
zione delle strutture esistenti.
Come dimostrano molte campagne sperimentali
(Torres-Acosta et al., 2007), la corrosione causa la ri-
duzione della resistenza, della rigidezza e della dutti-
lità delle strutture; in letteratura si trovano inoltre al-
cuni modelli per la previsione della resistenza residua
dei singoli elementi strutturali, che qui vengono ap-
plicati e confrontati, con l’obiettivo di individuare
quelli effettivamente utilizzabili per l’analisi delle
strutture esistenti.
La maggior parte della ricerca condotta fino ad
oggi si concentra sul comportamento del singolo ele-
mento trave o pilastro, pensato isolato, ma per poter
arrivare ad una valutazione delle strutture nel loro
complesso è necessario analizzare il comportamento
di questi elementi all’interno della struttura. Viene
quindi proposto un nuovo approccio per descrivere il
degrado dei singoli elementi, e valutarne l’effetto su-
gli altri elementi del sistema strutturale.
2 ANALISI CRITICA DEI MODELLI DI
PREVISIONE DELLA RESISTENZA
RESIDUA
Per quanto riguarda la previsione della resistenza re-
sidua dei singoli elementi strutturali si possono indi-
viduare in letteratura modelli empirici (Azad et al.,
2010), analitici (Jnaid & Aboutaha, 2016) e numerici
(Coronelli & Gambarova, 2004).
I modelli numerici sono caratterizzati da una accu-
rata rappresentazione degli effetti del degrado indotti
dalla corrosione quali ad esempio la riduzione della
sezione di acciaio delle armature longitudinali e tra-
sversali, la riduzione della sezione di calcestruzzo a
causa della fessurazione ed eventualmente dell’espul-
sione del copriferro, il degrado del legame di ade-
renza acciaio-calcestruzzo. Tale modellazione ri-
chiede una mappatura dettagliata della corrosione
all’interno dell’elemento, la cui individuazione è un
problema ancora irrisolto. Inoltre gli stessi autori (Co-
ronelli & Gambarova, 2004) affermano che, in ter-
mini di resistenza, gli stessi risultati ottenuti con il
modello numerico possono essere ottenuti tramite una
stima analitica, considerando la riduzione della se-
zione di acciaio e il degrado delle sue proprietà mec-
caniche.
Per queste ragioni, al fine di individuare un mo-
dello semplice e affidabile per la stima della resi-
stenza residua di elementi inflessi, si applicano e ana-
lizzano in modo critico alcuni tra i modelli empirici
ed analitici proposti in letteratura. Nella seguente ana-
lisi verranno indicati con M0 il momento resistente in
assenza di corrosione e con Mcorr il momento resi-
stente in seguito alla corrosione. Inoltre, nelle se-
guenti simulazioni si è utilizzato un generico diame-
tro D0=12 mm e, per quanto riguarda il processo
corrosivo, una durata (T) compresa tra 0 a 60 anni ed
un’intensità di corrente di corrosione (Icorr) compresa
tra 0.1 e 10 µA/cm2. Questi sono infatti valori deri-
vanti da misure sperimentali su strutture reali; solita-
mente si ha un’intensità di corrosione limitata ad 1
µA/cm2 quando il fenomeno si innesca a causa della
carbonatazione e valori intorno a 10 µA/cm2 solo in
ambienti molto contaminati da cloruri.
2.1 Modelli Empirici
Molti modelli empirici sono stati sviluppati con
l’obiettivo di fornire una previsione della resistenza
residua degli elementi strutturali corrosi; concentran-
dosi sugli elementi inflessi, si osserva che questi mo-
delli spesso non si prestano ad essere applicati nelle
reali condizioni rappresentative delle strutture esi-
stenti. I modelli empirici sono infatti ottenuti tramite
regressione di dati sperimentali registrati in laborato-
rio in seguito a processi di corrosione artificiale.
Mangat & Elgarf (1999) propongono un coeffi-
ciente riduttivo che fornisce la percentuale residua di
momento resistente rispetto a quello inziale dell’ele-
mento non corroso.
  
T
B %  1  sin 2  2.312 I corr ln  I corr    100 (1)
  D0  
B
M corr   M0 (2)
100
B[%] al variare di Icorr [μA/cm2]
100
90
80
70
60
50
B[%]
40
30
20
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
T (anni)
1 3 5 8 10
Figura 1. Mangat & Elgarf empirical model: B[%] coefficient/
Modello empirico di Mangat & Elgarf: coefficiente B[%]
La durata del processo di corrosione T viene espressa
in anni e la sua intensità Icorr in μA/cm2. Il coefficiente
riduttivo proposto (Figura 1) assume valori significa-
tivi solo in corrispondenza di alcuni valori del tasso
di corrosione, che non coprono il campo di indagine
delle strutture esistenti.
Azad et al., (2007, 2010) propongono due modelli
successivi, basati sulla stessa formulazione, ma otte-
nuti tramite due differenti campagne sperimentali:
questo si traduce in una variazione dei coefficienti
empirici per il calcolo del fattore riduttivo; nella pre-
sente indagine si utilizza la seconda formulazione
(Azad et al., 2010), poiché gli stessi autori la riten-
gono più affidabile. Emerge però un grande limite dei
modelli empirici, ovvero la sensibile variazione dei
parametri del modello per piccole variazioni delle di-
mensioni dei provini o di alcune caratteristiche della
campagna sperimentale; tali modelli non sono quindi
molto adatti a descrivere i fenomeni reali, spesso
molto variabili. Il modello di Azad et al., (2010) con-
siste nel calcolo del momento resistente residuo nel
tempo Mth,c, considerando la sola riduzione del dia-
metro delle barre di armatura, moltiplicato per un
coefficiente riduttivo Cf:
 5 (80-10000 µA/cm2) per brevi periodi di tempo (da
Cf  1 (3)
qualche ora a qualche giorno). Tale accelerazione del
D0 (T  I corr )0.19
0.54

processo provoca una produzione di ossidi molto ele-

M corr  C f  M th ,c (4)
vata, che causa delle forti tensioni nel calcestruzzo e
In questo caso T deve essere espresso in giorni e Icorr di conseguenza una fessurazione diffusa che può por-
in mA/cm2. tare ad una rapida espulsione del copriferro, quindi ad
un degrado molto più rapido e consistente di quello
Cf al variare di Icorr [μA/cm2] che avviene in una struttura reale.
1.0
0.9 R[%] al variare di Icorr [μA/cm2]
0.8 100
0.7 80
0.6 60
0.5 40
Cf

0.4 20
0.3 0

R[%]
0.2 -20
0.1 -40
0.0 -60
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 -80
T (anni) -100
Icorr [μA/cm2]
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
0.1 1 3 5 10
Icorr [μA/cm ]2 T (anni)
Figura 2. Azad et al. empirical model: Cf coefficient/ Modello
empirico di Azad et al.: coefficiente Cf 0.1 1 3 5 10

Figura 3. Ahmad empirical model: R[%] coefficient/ Modello

Il coefficiente riduttivo proposto (Figura 2) fornisce
delle previsioni significative anche nel campo di in-
dagine dei fenomeni di corrosione naturali.
A partire dalla stessa campagna sperimentale, Ah-
mad (2017), formula un ulteriore modello empirico,
condensando i due passaggi precedenti nel calcolo di
un unico coefficiente riduttivo:
R[%]  100  0.23  ( I corrT )1.3  D00.5 (5)
R
M corr   M0
100
Anche in questo caso (Figura 3), il modello proposto
non permette di indagare su tutto l’intervallo di valori
plausibili del tasso di corrosione nelle strutture esi-
stenti, poiché per alcune combinazioni di tempo e in-
tensità di corrosione si ottiene un coefficiente nega-
tivo. Quindi tra i modelli empirici analizzati, l’unico
che viene utilizzato anche nelle successive analisi è
quello proposto da Azad (2010).
In generale, i modelli empirici sono adatti a descri-
vere il comportamento di alcuni fenomeni, con carat-
teristiche molto simili a quelle su cui sono stati tarati,
ma spesso non si prestano ad essere utilizzati per la
stima della resistenza residua nelle strutture esistenti.
Nello specifico caso in esame, questo è dovuto prin-
cipalmente alla sostanziale differenza tra processi di
corrosione artificiali e naturali: mentre i processi na-
turali sono caratterizzati da una lunga durata (decine
di anni) e valori di intensità di corrente di corrosione
molto bassi (0.1-10 µA/cm2), per simulare un equiva-
lente tasso di corrosione in laboratorio è necessario
applicare elevate intensità di corrente di corrosione
empirico di Ahmad: coefficiente R[%]
2.2 Modelli analitici
Alcuni autori propongono invece di stimare la resi-
stenza residua di un elemento strutturale corroso tra-
mite modelli analitici, formulati a partire da una trat-
tazione teorica, nei quali è possibile scegliere quali
(6) meccanismi di degrado considerare, come ad esempio
la riduzione della sezione di acciaio ed il degrado
delle sue proprietà meccaniche, l’espulsione del co-
priferro. Vengono qui riportati due tra i principali mo-
delli proposti in letteratura (Wang & Liu, 2010, Jnaid
& Aboutaha, 2016) che differiscono prevalentemente
per il calcolo del grado di corrosione. In entrambe le
formulazioni si adotta un modello stress-block per il
calcestruzzo ed uno elastico perfettamente plastico
per l’acciaio. Mentre nel modello di Jnaid &
Aboutaha il grado di corrosione viene calcolato come:
Qcorr  1  ( Dcorr / D0 ) 2 (7)
nel modello di Wang & Liu si ha:
4p
Qcorr  (8)
D0
dove p (mm) rappresenta la penetrazione dell’azione
corrosiva all’interno delle armature e si calcola tra-
mite la legge di Faraday:
p[mm]  0.116  I corr [  A / cm 2 ]  T [anni ] (9)
La corrosione provoca la riduzione della sezione,
della resistenza e della deformazione ultima delle
barre di acciaio.
Questi effetti vengono modellati tramite le formule
empiriche proposte da Du et al., (2005):
As ,corr  (1  0.01Qcorr ) As ,0 (10)
f y ,corr  (1  0.005Qcorr ) f y ,0 (11)
Inoltre, per fini comparativi, si è introdotto un mo-
dello di riferimento nel quale il momento resistente
residuo viene calcolato tramite la sola riduzione della
sezione di acciaio delle armature, definito in questa
analisi Modello di Riferimento (M_Rif).
2.3 Analisi comparativa dei modelli
I modelli scelti per l’analisi sono stati applicati ad un
elemento generico di riferimento con l’obiettivo di
confrontare le diverse previsioni in termini di vita re-
sidua della struttura. La definizione di vita residua ri-
sulta tuttavia ancora una problematica aperta: a tal
proposito devono essere confrontati aspetti strutturali,
economici e prestazionali, corredati da una valuta-
zione sul ciclo di vita delle strutture e sulle problema-
tiche relative allo smaltimento dei materiali. Per una
struttura edilizia il fine vita potrebbe essere definito
infatti come il raggiungimento della resistenza ultima
degli elementi strutturali, di una soglia eccessiva di
deformazioni, l’inizio della fessurazione del calce-
struzzo causata dall’espansione dei prodotti della cor-
rosione.
In questa analisi, tenendo ben presente la peculia-
rità dell’argomento, si è scelto di considerare come
fine vita il raggiungimento della resistenza a flessione
degli elementi strutturali, e quindi il raggiungimento
di un coefficiente di sicurezza unitario. Considerando
un elemento trave generico soggetto ad un carico uni-
formemente distribuito, con momento flettente mas-
simo pari al 75% del momento resistente inziale, si
applicano i vari modelli e si calcola la vita residua
dell’elemento. Si assume un tasso di corrosione co-
stante (Icorr=2 µA/cm2) e l’inizio del processo corro-
sivo in corrispondenza della costruzione della strut-
tura: si è tuttavia consapevoli della necessità di
approfondire la ricerca in merito, poiché in natura i
processi corrosivi sono fortemente influenzati dalle
condizioni ambientali e di esposizione, anche all’in-
terno della stessa struttura e perfino dello stesso ele-
mento. Il tasso di corrosione può inoltre aumentare
nel tempo a causa della sempre maggiore esposizione
all’ambiente esterno della struttura man mano che
avanza il degrado. Inoltre si considera la corrosione
agente solo sull’armatura tesa, in quanto si è osser-
vato che la riduzione di sezione dell’armatura com-
pressa non influenza significativamente il momento
resistente. Si considera una trave semplicemente ap-
poggiata di dimensioni BxHxL pari a 30x40x500 cm,
con rapporto di armatura ρs=0.68%, fck=25 MPa per
il calcestruzzo e fyk=460 MPa per l’acciaio. Si ottiene
quindi la vita residua dell’elemento tramite l’interse-
zione delle curve fornite dai vari modelli con la solle-
citazione massima presente nella trave.
Al di là del semplice esempio non generalizzabile
si osserva come non esista attualmente una visione
unica in merito alla previsione della resistenza residua
in base al tasso di corrosione (Figura 4). In questo
caso infatti la previsione fornita dai modelli varia dai
12 ai 45 anni, con uno scarto di 33 anni, tempo sicu-
ramente non trascurabile nella vita delle strutture.
Mrd con Icorr = 2 µA/cm 2
110
100
90
80
Mrd [kNm]
70
60
50
40
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
T (anni)
M_Rif M_Azad M_Jnaid
M_Wang Mmax
Figura 4 Residual life evaluation: models comparison/ Valuta-
zione della vita residua: confronto tra i modelli
2.4 Individuazione dei parametri dominanti
Poiché i parametri in gioco sono molti e difficili da
calibrare con precisione, è stata condotta un’analisi di
sensibilità dei modelli ai vari parametri. L’analisi
condotta risulta molto utile soprattutto se si tiene ben
presente l’obiettivo della ricerca, ovvero riuscire a
prevedere la vita residua delle strutture esistenti: di-
viene infatti fondamentale la conoscenza di quali pa-
rametri sia necessario misurare con precisione e quali
si possano trascurare in una campagna diagnostica.
L’analisi di sensibilità condotta sui modelli mostra
infatti come alcune grandezze quali la resistenza ca-
ratteristica a compressione del calcestruzzo e la pos-
sibile corrosione delle armature compresse non in-
fluenzino in modo significativo la risposta della
struttura. Risulta invece molto importante conoscere
le caratteristiche geometriche e meccaniche dell’ac-
ciaio; in base all’analisi svolta si evidenzia il ruolo si-
gnificativo del diametro delle armature. A parità di
rapporto di armatura inziale (ρs=0.50%) si conside-
rano infatti sezioni con armature di diverso diametro:
mentre nei modelli analitici all’aumentare del diame-
tro diminuisce la riduzione del momento resistente,
nel modello empirico avviene il contrario.
Questo può essere dovuto al fatto che nei processi di
corrosione artificiale con cui vengono formulati i mo-
delli empirici, la maggiore dimensione del diametro
delle armature porta ad una produzione di ossidi
molto più elevata che causa una maggiore fessura-
zione e quindi un maggior degrado dell’elemento. Il
comportamento descritto invece dai modelli analitici
è dovuto al fatto che a parità di attacco corrosivo per
un diametro maggiore si ha una minore riduzione
della sezione delle armature, e quindi una minore ri-
duzione della resistenza. Per questa analisi si è as-
sunto in modo generico Icorr=2 µA/cm2 e T=20 anni;
in Figura 5 si riporta la riduzione del momento resi-
stente R [%] in funzione del diametro:
R[%]  (1  M corr / M 0 )  100 (12)
R [%] con Icorr =2 µA/cm2 e T=20 anni
50
45
40
35
30
25
R [%]
20
15
10
5
0
8 10 12 14 16 18 20
D [mm]
M_Rif M_Azad M_Jnaid M_Wang
Figura 5 Resisting moment reduction basing on rebar dimension/
Riduzione del momento resistente in funzione del diametro delle
armature
Gli altri parametri molto influenti sono naturalmente
la durata e l’intensità dell’attacco corrosivo: la loro
corretta determinazione è ancora un problema irri-
solto, soprattutto nell’ottica di utilizzare prove non in-
vasive. La carbonatazione è un fenomeno molto dif-
fuso anche nelle strutture situate in ambienti non
particolarmente aggressivi: è importante osservare
che, nel caso in cui siano presenti cloruri nella solu-
zione dei pori del calcestruzzo anche in piccole quan-
tità solitamente non pericolose per la struttura, la car-
bonatazione può liberarli e renderli aggressivi,
innescando quindi l’attacco corrosivo da cloruri.
3 CONFRONTO CON CAMPAGNA
SPERIMENTALE
I modelli selezionati come i più adatti a descrivere il
comportamento degli elementi inflessi soggetti a cor-
rosione nel tempo (Azad, 2010, Wang & Liu, 2010,
Jnaid & Aboutaha, 2016, Modello di Riferimento)
sono stati poi validati sui risultati di una campagna
sperimentale, diversa da quella utilizzata dagli stessi
autori per la formulazione dei modelli empirici, per
verificarne l’affidabilità in termini di previsione della
resistenza residua. I modelli vengono quindi applicati
inserendo come dati di input la geometria degli ele-
menti strutturali, le caratteristiche meccaniche del
calcestruzzo e dell’acciaio e il tasso di corrosione uti-
lizzati nella campagna sperimentale di Rodriguez et
al., (1997). In particolare si fa riferimento agli ele-
menti tipo 11 di tale campagna sperimentale: le travi
hanno dimensioni BxHxL pari a 15x20x230 cm, ar-
matura inferiore e superiore rispettivamente 2ϕ10 e 2
ϕ8, resistenza caratteristica a compressione del calce-
struzzo fck=34 MPa. Sono state utilizzate armature ad
aderenza migliorata con fyk=575 MPa.
Il processo corrosivo viene simulato applicando
alle sole armature inferiori una corrente pari a 100
µA/cm2 e aggiungendo all’acqua di impasto del clo-
ruro di calcio in percentuale del 3% rispetto al peso di
cemento. Per i tre elementi considerati (115,114,113
della campagna sperimentale) la corrente di corro-
sione viene applicata rispettivamente per una durata
di 101, 117 e 160 giorni. In seguito le travi vengono
portate a rottura per determinare il momento resi-
stente ultimo, le barre vengono estratte dagli elementi
per stimare sia la penetrazione media della corrosione
(pm) tramite analisi gravimetrica sia la penetrazione
massima (pmax), e quindi la riduzione massima della
sezione di acciaio: viene così definito il coefficiente
αPIT=pmax/pm, che fornisce un’indicazione dell’inten-
sità dell’attacco da cloruri (pitting).
Per poter confrontare i risultati della campagna
sperimentale con la previsione fornita dai modelli de-
scritti, il processo corrosivo viene implementato in tre
modi diversi: nel primo viene considerata la densità
di corrente di corrosione applicata in laboratorio (Fi-
gura 6), nel secondo pm (Figura 7), nel terzo αPIT (Fi-
gura 8).
Confronto Modelli tramite Icorr
14
13
12
Mrd [kNm]
11
10
9
90 100 110 120 130 140 150 160 170
t (giorni)
M_Rif M_Azad M_Jnaid M_Wang Ris_SP
Figura 6 Experimental results prediction through Icorr / Previ-
sione dei risultati sperimentali tramite Icorr
 Confronto Modelli tramite p m 4.1 Metodi proposti in letteratura
14
Tra i metodi presenti in letteratura risulta molto inte-
13 ressante l’approccio proposto da Coronelli (2007); la
struttura viene suddivisa prima su più livelli e poi in
12 categorie di elementi che abbiano la stessa funzione
dal punto di vista strutturale (pilastri interni, pilastri
Mrd [kNm]

11 esterni, travi di luce simile) e simili caratteristiche di

esposizione e, per ognuno di questi elementi, vengono
10 calcolati degli indici di danno; grazie a questi indici è
possibile ottenere sia la classe di deterioramento della
9
struttura a livello globale sia un coefficiente riduttivo
90 100 110 120 130 140 150 160 170
t(giorni)
da applicare alla resistenza del singolo elemento strut-
M_Rif M_Azad M_Jnaid M_Wang Ris_SP turale a livello locale. Il metodo, come evidenzia l’au-
Figura 7 Experimental results prediction through p m / Previsione
tore, fornisce risultati molto conservativi perché gli
dei risultati sperimentali tramite pm indici di danno vengono calcolati a partire principal-
mente da osservazioni visive sul degrado della strut-
Confronto Modelli tramite αPIT tura e quindi assumendo come effettivo tutto il de-
14
grado che la struttura potrebbe potenzialmente
manifestare.
13
Il metodo proposto, nonostante tali limitazioni, evi-
denzia l’importanza di comprendere, nell’ottica glo-
12
bale della struttura, la gerarchia degli elementi strut-
Mrd [kNm]

turali e l’interazione tra i singoli elementi, oltre a

11
10
9
90 100 110 120 130 140 150
t (giorni)
M_Rif M_Azad M_Jnaid M_Wang
Figura 8 Experimental results prediction through αPIT/ Previ-
sione dei risultati sperimentali tramite αPIT
Si osserva che la miglior previsione della resistenza
residua si ottiene implementando la riduzione mas-
sima della sezione di acciaio; inoltre si osserva che i
modelli analitici in cui si considera anche il deterio-
ramento delle caratteristiche meccaniche dell’acciaio
riescono a fornire una buona previsione dei risultati
sperimentali.
4 DALL’ELEMENTO ALLA STRUTTURA
La valutazione della resistenza residua di un singolo
elemento strutturale non è certo esaustiva se lo scopo
finale è la previsione della vita residua di una struttura
nel suo complesso: all’interno dello stesso edificio si
possono individuare microclimi diversi, condizioni di
esposizione variabili, qualità dei materiali diversa.
A tal proposito non è stato ancora sviluppato un
modello che metta in relazione il degrado del singolo
elemento alla valutazione globale della struttura.
fornire una buona procedura per ottenere una mappa-
tura qualitativa del degrado della struttura. Proprio a
partire da questa logica si propone un nuovo approc-
cio per passare dall’elemento alla struttura.
160 170
Ris_SP
4.2 Nuovo approccio: parametri equivalenti
Nelle campagne sperimentali condotte su singoli ele-
menti strutturali in laboratorio, si osserva una ridu-
zione della rigidezza dell’elemento strutturale dovuta
alla corrosione: si ritiene che questo avvenga per l’in-
terazione tra vari fenomeni come la riduzione della
sezione di acciaio delle armature, la fessurazione o
addirittura espulsione del copriferro nel calcestruzzo,
la riduzione della soglia di snervamento dell’acciaio
e la possibile riduzione della forza del legame di ade-
renza tra acciaio e calcestruzzo. Come noto, in una
struttura iperstatica, la variazione di rigidezza di un
elemento provoca l’alterazione della distribuzione
delle sollecitazioni interne, oltre naturalmente al ma-
nifestarsi di maggiori deformazioni.
Partendo da queste osservazioni si ricerca un me-
todo in grado di descrivere la variazione di rigidezza
degli elementi in relazione al loro degrado. Tramite i
modelli analitici precedentemente descritti, si ottiene
l’andamento del momento resistente residuo nel
tempo in relazione al grado di corrosione; ipotizzando
in via semplificata una relazione momento-curvatura
bilineare e variando ogni volta solo il momento resi-
stente e la deformazione allo snervamento dell’ac-
ciaio (εy,corr = fy,corr/Es), si ottiene la variazione di rigi-
dezza dell’elemento nel tempo, dalla pendenza del
tratto elastico della curva (Figura 9). Tale pendenza
viene definita “rigidezza secante equivalente EJeq”.
A supporto di tale scelta si osserva che in molte
campagne sperimentali il comportamento degli ele-
menti corrosi è descritto proprio da una curva assimi-
labile ad una bilineare in cui il punto di snervamento
si sposta verso il basso all’aumentare del degrado. Ol-
tre alla rigidezza secante equivalente si possono defi-
nire altri parametri, quali ad esempio l’area residua
dell’elemento strutturale.
Relazione bilineare M-k con Icorr = 8 µA/cm 2
100
80
60
Mrd [kNm]
40
20
0
0.00 0.01 0.02 0.03 0.04
k [1/m]
0 anni 20 anni
Figura 9 Secant equivalent stiffness model/ Definizione della ri-
gidezza secante equivalente
4.3 Applicazione del metodo ad un portale
Il metodo proposto viene applicato ad una struttura
molto semplice come ad esempio un portale, model-
lando sia la riduzione della rigidezza della trave sia la
riduzione della sezione dei pilastri (Casprini, 2017).
Nel primo caso (Figura 10) si assume T=50 anni e
Icorr=8 µA/cm2 mentre nel secondo (Figura 11) si ipo-
tizza che sia avvenuta la completa espulsione del co-
priferro nei pilastri. Simulando la riduzione della ri-
gidezza della trave si ha un aumento del momento
negativo alle estremità delle travi ΔM=20%, mentre
con la riduzione della sezione dei pilastri l’aumento
del momento flettente in mezzeria della trave è pari al
30%. In questo caso si è condotta un’analisi elastica;
naturalmente, nel caso in cui il momento flettente in
una sezione raggiunga il momento resistente, si avrà
una ridistribuzione delle sollecitazioni i cui effetti do-
vranno essere presi correttamente in considerazione.
I risultati ottenuti evidenziano l’importanza di in-
dagare correttamente non solo il degrado dell’ele-
mento ma anche gli effetti di tale degrado sul resto
della struttura. Si osserva infatti che, contemporanea-
mente alla riduzione della resistenza dell’elemento
nel tempo, si ha un aumento della sollecitazione, che
causa una ulteriore riduzione della vita residua. L’ap-
proccio proposto può essere applicato anche a strut-
ture più complesse: si presta infatti molto bene ad es-
sere implementato nella modellazione numerica,
tramite la variazione dei parametri meccanici, come il
momento di inerzia o il modulo elastico.
Figura 10 Effect of beam stiffness reduction/ Effetto della ridu-
zione della rigidezza della trave
Figura 11 Effect of columns cross-sectional area reduction/ Ef-
fetto della riduzione della sezione dei pilastri
0.05
Data inoltre la disomogeneità del degrado nelle strut-
40 anni ture esistenti, questo metodo consente di modellare
con più precisione la variazione del degrado delle va-
rie parti della struttura, ed avere quindi una previsione
della variazione della distribuzione delle sollecita-
zioni nel tempo che, associata alla riduzione delle pre-
stazioni meccaniche degli elementi, consente di indi-
viduare le zone più critiche all’interno della struttura.
5 CONCLUSIONI
Among the most common causes of deterioration of
existing RC structures, steel rebar corrosion is the
mainly responsible for the reduction of strength, stiff-
ness and ductility of structural elements. A global
evaluation of the residual service life of existing
structures can be pursuit by analyzing both the single
elements and their interaction inside the structure.
This work aims at providing a contribution to the sci-
entific research in this field by emphasizing some as-
pect of the problem:
 The analytical models proposed in the litera-
ture have been identified as the most suitable
for providing a reliable estimation of the re-
sidual strength of beams as a function of
their corrosion level: these models entail a
good control of the decay mechanisms to be
considered in the model.
 The empirical models, calibrated on specific
experimental test results, are often inade-
quate in describing the corrosion processes
in the existing structures.
  The residual strength is primarily controlled
by the rebar maximum cross sectional loss,
and so by pitting corrosion, which can be
very difficult to detect on site.
 A first step towards the structure can be done
by defining some equivalent parameters, as
the equivalent secant stiffness or the residual
section of the element; the equivalent stiff-
ness is here defined starting from the residual
resisting moment. This approach presents
two main objectives: the first one is to for-
mulate a model able to describe the stiffness
reduction of corroded elements as observed
in many experimental campaigns, and the
second is to evaluate the effect of such a re-
duction on the rest of the structure in terms
of internal actions distribution. This change
can bring to a contemporaneous strength re-
duction and internal force increase in some
structural elements, which in turn results in
the reduction of their residual life. The pro-
posed approach can be extended to more
complex structures with the help of numeri-
cal models, in order to identify the most crit-
ical areas inside the structure.
Tra le cause di degrado più comuni nelle strutture in
C.A., la corrosione delle armature metalliche può pro-
vocare la riduzione della resistenza, della rigidezza e
della duttilità degli elementi strutturali. Per ottenere
una valutazione globale delle strutture esistenti è ne-
cessario passare dall’analisi del singolo elemento
all’interazione degli elementi nella struttura; il lavoro
svolto contribuisce alla ricerca in questo contesto evi-
denziando alcuni aspetti del problema:
 I modelli analitici derivanti da una tratta-
zione teorica risultano i più adatti ad indivi-
duare la resistenza residua degli elementi in
relazione al loro livello di corrosione: in que-
sti modelli è possibile infatti controllare i vari
parametri in gioco e scegliere quali meccani-
smi di degrado considerare.
 I modelli empirici risultano spesso inade-
guati a descrivere il fenomeno della corro-
sione nelle strutture esistenti, in quanto otte-
nuti a partire da campagne sperimentali
specifiche caratterizzate da corrosione artifi-
ciale, molto diverse dalle reali condizioni in
sito.
 La resistenza residua è controllata prevalen-
temente dalla riduzione massima della se-
zione di acciaio, e quindi dai fenomeni di
corrosione localizzata, molto difficili da in-
dividuare in sito.
 Un primo passo verso la struttura può essere
effettuato definendo alcuni parametri equiva-
lenti, come la rigidezza secante o l’area effet-
tiva dell’elemento. La rigidezza secante
equivalente viene definita a partire dal mo-
mento resistente residuo. Tale formulazione
ha un duplice scopo: individuare un modello
per descrivere la riduzione di rigidezza osser-
vata nelle varie campagne sperimentali e co-
gliere gli effetti di tale fenomeno sul resto
della struttura, in particolare sulla ridistribu-
zione delle sollecitazioni interne. Tale altera-
zione può infatti provocare in alcuni elementi
strutturali, contemporaneamente alla ridu-
zione della loro resistenza, un aumento della
sollecitazione e quindi un ulteriore riduzione
della loro vita residua. L’approccio proposto
può essere esteso anche a strutture complesse
con l’ausilio della modellazione numerica,
con l’obiettivo di individuare le zone più cri-
tiche all’interno della struttura.
REFERENCES
Ahmad, S. 2003. Reinforcement corrosion in concrete
structures, its monitoring and service life prediction – a re-
view. Cement & Concrete Composites 25 pp. 459-471.
Ahmad, S. 2017. Prediction of residual flexural strength of
corroded reinforced concrete beams, Anti-Corrosion Meth-
ods and Materials, 64(1) pp. 69-74.
Azad, A. K., Ahmad, S., Azher, S. A. 2007. Residual
Strength of Corrosion-Damaged Reinforced Concrete
Beams, ACI Materials Journal, 104(1) pp. 40-47.
Azad, A. K., Ahmad, S., Al-Gohi, B. H. A. 2010.
Flexural strength of corroded reinforcement concrete beams,
Magazine of Concrete Research, 62(6) pp. 405-414.
Casprini, E. 2017. Demolire e Ricostruire o Recuperare? Analisi
di modelli per la valutazione della vita residua di edifici in
C.A. Tesi di Laurea Magistrale, Università degli studi di Fi-
renze, Firenze, Italia.
Coronelli, D., Gambarova P. 2004. Structural assessment
of corroded reinforced concrete beams: Modeling guidelines.
Journal of structural Engineering, 130(8) pp. 1214-1224.
Coronelli, D. 2007. Condition rating of RC structures: A
case study. Journal of Building Appraisal, 3(1) pp. 29-51.
Du, Y. G., Clark, L. A., and Chan, A. H. C. 2005. Residual
capacity of corroded reinforcing bars. Magazine of Concrete
Research, 57(3) pp.135–147.
Jnaid, F., Aboutaha, R. S. 2016. Residual flexural strength
of corroded reinforced concrete beams, Engineering Struc-
tures 119 pp. 198-216.
Mangat, P. S., Elgarf, M. S. 1999. Flexural strength of
concrete beams with corroding reinforcement. ACI Struc-
tural Journal, 96(1) pp. 149-158.
Rodriguez J., Ortega L., Casal J. 1997. Load-carrying
capacity of concrete structures with corroded reinforcement.
Construction and Building Materials 11 pp. 239-248.
Torres-Acosta, A. A., Navarro-Gutierrez, S., Terán-Guillén,
J. 2007. Residual flexure capacity of corroded reinforced
concrete beams. Engineering Structures, 29 pp. 1145-1152.
Wang, X. H., Liu, X. L. 2010. Simplified Methodology for
the Evaluation of the Residual Strength of Corroded Rein-
forced Concrete Beams, Journal of performance of con-
structed facilities 24(2) pp. 108-119.